le mode d`emploi intersérie Dériveurs
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1. compens nous en d crivons les principes d organisation ci apr s 1 Inscription de La r gate au calendrier f d ral e Qu elle soit organis e en inters rie temps r el ou temps compens l preuve sera inscrite au calendrier f d ral en IND inters rie d riveur 2 Inscriptioiff des coureurs La T e Indiquer les types de bateau et leurs ratings sur la liste des inscrits e Afficher la liste des inscrits s il y a lieu par groupe de vitesse avant le 1 d part e Editer les feuilles d margement s il y a lieu par groupe de vitesse e Pr parer les feuilles de nee en me avec le Comit de Course e Informer les coureurs des r gles sp cifiques l inters rie d riveurs Celles ci d finissent les conditions de course et la conformit du mat riel avec les sp cificit s de l inters rie Vous pouvez t l charger ces r gles ici e Les timbres de classe ne sont pas obligatoires 3 Le parcours e Les ratings tant tablis pour compenser les performances des bateaux sur un parcours moyen il est important de respecter certaines normes de parcours pour garantir l quit G om trie e Quelque soit le type de parcours ferm parcours construit ou ouvert parcours type raid ou longue distance il est recommand d quilibrer les bords de pr s et de portant Temps de parcours e est recommand de privil gier un temps cible de 30 40mn pour le bateau le plus rapide2. des parcours trop courts p nalisant les fast et inversement e Le temps limite pour finir apr s le premier fermeture de la ligne d arriv e sera calcul en temps compens afin de ne pas exclure les bateaux les plus lents voir encadr e Vous pouvez t l charger ici la fiche pratique des courses en temps moyen au tour qui minimisent l impact m t o et les temps d attente entre les courses 4 Apr s la les co Ses si jour e Afficher les r sultats s il y a lieu par groupes de vitesse e Indiquer le temps r el et le temps compens sur les feuilles de r sultat 5 Le classement e Un classement IND officiel s il y a lieu par groupes de vitesse sera r alis e Les minima de participation pour la prise en compte d un r sultat dans un Classement F d ral sont ceux d crits dans La proc dure d tablissement du calendrier f d ral e Les points acquis dans ces classements sont pris en compte dans les classements nationaux des classes FFVoile e Des classements d animation pour une remise des prix par type de bateaux par cat gorie d ges par sexes etc peuvent tre extraits du classement inters rie Ceux ci non officiels sont extraits sans recalcul des points et ne sont pas transmis la FFVoile FORMULE TEMPS LIMITE Temps limite cible en mn X Rating du bateau le plus lent Temps limite IND p Rating du bateau le plus rapide Temps limite cible environ 1 3 du temps de cou
3. 6 Pourquoi et comment regrouper Les bateaux Pourquoi S r nit Quand le nombre d inscrits le permet et lors qu il y a coexistence de bateaux de masses et vitesses tr s diff rentes sur un m me parcours il peut tre souhaitable de diviser et de regrouper les bateaux de performances similaires sur des d parts ou des parcours sp cifiques Efficacit Pour le comit de course sur une r gate importante ces regroupements permettent galement d acc l rer les proc dures Pour les coureurs les temps d attente sont limit s la fin des courses Sportivit Le principe des compensations de perfor mance par un rating n est pas une science exacte malgr exp rience accumul e sur le sujet depuis 2 si cles Le respect d un certain nombre de contraintes simples qui ont t prises en compte lors de l tablissement des ratings tels la g om trie du parcours les temps de parcours et des groupes de vitesse coh rents permet de limiter les incertitudes Il est important pour les r gatiers de pouvoir suivre leur performance lors de la r gate travers les listes d ins cription et des classements en temps r els et compens s lisibles Comment Les groupes de vitesses ne sont pas imp ratifs s ils sont envisag s il est recommand d utiliser le principe indiqu dans les tableaux 1 et 2 Pour des raisons de s r nit ou d animation sp cifique les supports des tr s jeunes peuvent faire l objet d un gr
4. e Autour de la r gate http espaces ffvoile fr voile legere autour de la regate aspx L INTERSERIE DERIVEURS MODE D EMPLOI SERENITE EFFICACIT SPORTIVITE Inters rie et Monotype deux activit s co mpl mentaires au service de L animation plus de 4300 Licenci s de La FFVoile ont ip en d riveurs des r gates inters rie s de L inters rie correspond une r alit de La pass a ique de la r gate les conditions conomiques difficiles et une n du temps disponible pour Les loisirs Le 5 UN grand nombre de s ries a t cr X vieillissent bien ce qui se traduit par bateau correspondant sa morphologie son niveau de pratique ses attentes IL est important d accompagner son d veloppement jans n et d adapter son organisation sa popul Croissante L INTERS RIE TEMPS R EL ET TEMPS COMPENS Une r gate inters rie diff re d une r gate monotype parce qu elle fait courir des bateaux de performances diverses Nous proposons deux approches de l inters rie La 1 la plus simple mettre en oeuvre est l inters rie en temps r el Tous les bateaux partent ensemble et sont class s en temps r el Cela s appelle la Classe Libre et permet tr s facilement de jouer en Club entre amis La 2 approche est plus labor e elle est utilis e pour prendre en compte les diff rences de performances entre les bateaux C est l inters rie en temps
5. oupe sp cifique Kids Il sera possible de d finir des d parts ou des parcours sp cifiques propres chaque groupe de vitesse Les r gates Grade 5C sont ouvertes tous les bateaux sans distinction de groupe de vitesse sauf imp ratif de s curit Le Championnat de France IND Grade 3 est ouvert aux 3 groupes de vitesse light m dium et fast TABLEAU 1 LES GROUPES DE VITESSE partir d un nombre de bateaux cons quent le regroupement des participants en groupe de vitesse peut tre envisag Quatre groupes de vitesses ont t cr s et sont issus de la table des rating de la FFVoile sur le principe suivant Kids 1500 1350 principalement les bateaux des plus jeunes r gatiers Light 1350 1100 Medium 1100 1000 Fast Rating lt 1000 Les quatre groupes concernent aussi bien les d ri veurs solitaires que les d riveurs doubles Acc der la table des ratings FFVoile TABLEAU 2 GROUPES ET MINIMA ere Trois Le 1 Light Grade Nbre Mini Commun on Medium Medium Equipages Medium Fast Fast 4 10 mini groupe 10 mini 10 mini 10 mini groupe groupe groupe T 10 mini 10 mini 10 mini 5 mini groupe groupe groupe A 10 mini 10 mini 10 mini 5 mini groupe groupe Igroupe Exception Si exceptionnellement moins de 10 bateaux par groupe fusion de 2 groupes Toutes ces informations sont disponibles et t l chargeables sur l Espace Voile L g re la rubriqu
6. rse estim du bateau le plus rapide EXEMPLE Temps de course 30 mn Bateau le plus lent Vaurien 1200 Bateau le plus rapide Laser 4000 900 Temps limite cible 1 3 de 30 mn de temps de course 10 mn x 1200 900 Temps limite IND Temps limite IND
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