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1:10 GP Monstertruck - inShop.hu webáruház

1. Une ou plusieurs bagues d tanch it sur le carburateur sont d fectueuses Remplacer les bagues d tanch it d fectueuses 81 Ch ssis Le mod le tire d un c t La compensation de la direction est d r gl e Corriger la position neutre sur la t l commande La voie est diff rente vers la droite et vers la gauche R tablir une voie de 0 sur les deux c t s La roue est cass e sur un c t ou le palier est d fectueux Enlever la roue nettoyer le palier et le remplacer si n cessaire Le mod le est difficile a piloter La timonerie de servo est mal r gl e Mettre les servos en position neutre et effectuer un nouveau r glage La puissance de r ception de l antenne est trop faible D plier enti rement l antenne d metteur d plier compl tement l an tenne de r cepteur et l orienter vers le haut Les piles batteries d metteur et ou de r cepteur sont d char g es Remplacer les batteries ou recharger les piles Le frein n agit pas L articulation des freins est d r gl e Corriger le r glage du levier d articulation des freins Le disque de frein est us Remplacer le disque de frein L embrayage n entre pas en prise Les m choires d embrayage sont us es ou endommag es Remplacer les m choires d embrayage La cloche d embrayage est us e ou endommag e Remplacer la cloche d embrayage Le volant moteur est de
2. In de inloopfase moet u speciale brandstof voor RC Cars met ca 16 nitromethaan gebruiken Nadat de motor volgens de voorschriften ingelopen is na een zuivere looptijd van ca 45 minuten kunt u overgaan naar een brandstof met ca 20 nitromethaan Voor hoogste prestaties raden wij maximaal 25 nitromethaan aan Gebruik enkel brandstof voor RC Cars Brandstof voor RC vliegtuigmotoren heeft te weinig olie te weinig smering Dit kan oververhitting van de motor en als gevolg daarvan zware schade tot gevolg hebben Hetzelfde geldt voor benzine voor gewone auto s Verlies van garantie aansprakelijkheid Waarom een tankfles Modelbrandstof voor RC Cars is enkel in grote reservoirs verkrijgbaar Het vullen van de tank is veel gemakkelijker als u een speciale kleinere tankfles met een dun gebogen gietbuisje gebruikt Zo wordt vermeden dat de dure en giftige brandstof gemorst wordt Bij het morsen van brandstof wordt niet alleen het milieu beschadigd er is bovendien explosie en brandgevaar Zijn er verdere gloeikaarsen nodig Gloeikaarsen verslijten vooral in de inloopfase Wij raden daarom aan om steeds enkele gloeikaarsen ter vervanging paraat te houden Er bestaan gloeikaarsen met verschillende warmtewaarden De keuze van een gloeikaars heeft een grote invloed op de rijprestaties Voor de inloopfase moet u een koude gloeiplug voor hoogrendementmotoren gebruiken Na het inrijden kunt u naar een gloeikaars met een gemiddelde
3. Beim Wiedereinsetzen von Schrauben sichern Sie diese mit Schraubensicherungslack Den festen Sitz der Servosteuerhebel auf der Servo Welle Den Sitz und den Zustand der Treibstoffleitungen und des Luftfilters berpr fen Sie die Schlauchverbindungen und den Tankdeckel vor jedem Gebrauch auf Dichtigkeit Die Verlegung der Kabel berpr fen Sie auch den Ladezustand der Sender und Empfanger Akkus Reinigung Das Modell ist f r den Gel ndeeinsatz konzipiert und oftmals sehr verschmutzt Regelm ige Reinigungsvorg nge erhalten die Funktion des Modells Reinigen Sie das ganze Fahrzeug nach dem Fahren von Staub und Schmutz verwenden Sie Druckluft und oder einen speziellen Spr hreiniger Benutzen Sie keinen Hochdruckreiniger Generell ist es bei einem Reinigungsvorgang zwingend notwendig dass der Luftfilter sowie die Batterie und Empf ngerbox jeweils mit einer Plastikt te o a wasserdicht verschlossen werden bzw Akku und Empf nger ausgebaut werden Zudem empfehlen wir nach einem Waschvorgang das Modell mit Druckluft zu trocknen Achten Sie insbesondere auf die Lager Nehmen Sie gelegentlich die R der ab und reinigen Sie die Kugellager von Staub und Ablagerungen Nach der Reinigung m ssen die beweglichen Teile neu ge lt und geschmiert werden Entfernen Sie auch nach der Schmierung der Lager evtl austretendes l und Fett da sich hier sonst der Staub besonders gut anlagern kann Reinigen Sie auch die K hlri
4. As a counter measure the suspension should be set softer at the rear or harder at the front Understeering driving behaviour The model is difficult to steer around the bend pushes the front wheels outwards too much traction of the rear axle or too little traction of the steered front axle As a counter measure the suspension should be set harder at the rear or softer at the front Over steering or under steering driving behaviour can be the result of uneven cornering powers of front and rear axle due to incorrect setting of the camber gt As a basic setting the front axle should be approx 5 mm lower than the rear axle Check the impact of the shock absorbers Lift the model at the rear axle and drop it The model should not deflect until lock and only top out once without any reverberation Test the shock absorbers of the front axle in the same way Setting the spring preload Increasing spring preload Turn the knurled nuts on the outer tube of the shock absorber clockwise Decreasing spring preload Turn the knurled nuts on the outer tube of the shock absorber counter clockwise Changing of shock absorbers The front and rear shock absorbers have further attachment points at the damper plate and transverse link Shifting on the top transverse control arm to a steeper clearance angle reduces progressivity The vertical relative movement of the chassis is transmitted more directly to the spring suspensi
5. Chargeur pour batteries c Pi ces de rechange Vous trouverez la liste des pi ces d tach es sur notre site Web www conrad com dans la section t l chargement du produit respectif Vous pouvez aussi demander cette liste par t l phone vous trouverez les coordonn es de contact au d but de ce mode d emploi au chapitre Introduction d Accessoires recommand s informations g n rales Quel carburant prendre Le bon choix du carburant influence consid rablement la puissance du moteur En principe ce qui suit s applique e Pendant la phase de rodage il faut utiliser un carburant sp cial pour voitures RC d une teneur d env 16 de nitrom thane Apr s avoir rod le moteur correctement au bout d une dur e de conduite d env 45 minutes vous pouvez utiliser un carburant normal pour mod les r duits d une teneur d env 20 en nitrom thane Pour atteindre le rendement maximum du moteur nous vous conseillons de prendre un carburant d une teneur maximale de 25 en nitrom thane N utilisez que du carburant pour mod les r duits RC La teneur en huile du carburant pour maquettes d avion est trop petite lubrification trop faible ce qui provoque l echauffement du moteur et par la suite des dommages consid rables Il en est de m me pour le carburant pour voitures normales Annulation de la garantie Pourquoi utiliser un bidon Le carburant pour mod les r duits RC n est disponible qu en emballag
6. Federung Federbeine mit 8 Aluminium ldrucksto d mpfern mit Gewinde Federvorspannung Servo Saver Einstellbar Bereifung Vorne hinten Komplettr der Hotlander fahrfertig verklebt Breite 69 mm 131 mm Elektronik Fernsteuerung Modelcraft MC Sport 40 MHz FM Lenkservo Modelcraft Premium Line 4519 Gasservo Modelcraft Premium Line 4519 Ma e und Gewicht Lange 425 mm Breite 330 mm Hohe 240 mm Spurweite 261 mm Radstand 270 mm Bodenfreiheit 65 mm Gewicht 2480 g 25 RC Anlage RC Anlage funktioniert nicht Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus sind leer Ersetzen Sie die Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus Batterien Akkus sind falsch eingelegt Pr fen Sie die Polarit t der Batterien Akkus Stecker der Empf ngerbatterien Akkus ist lose Stecken Sie den Stecker wieder fest ein Senderreichweite zu gering Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus sind schwach Ersetzen Sie die Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus Zu geringe Empfangsleistung der Antenne Senderantenne voll ausziehen Empf ngerantenne vollst ndig ab wickeln und nach oben f hren Senderantenne ist nicht ausgezogen Ziehen Sie die Antenne vollst ndig heraus Empf ngerantenne ist nicht in voller L nge herausgezogen Ziehen Sie den Antennendraht vollst ndig heraus Empf ngerantenne ist abgeschnitten Lassen Sie den Empf nger reparieren Servos sprechen nicht ordnungs gem a
7. Stecken Sie nun das untere Ende des Antennenf hrungsrohres in die Aussparung auf dem Deckel der RC Box Sichern Sie das Antennenrohr im Antennenfu Sichern Sie die Antennenlitze oben am F hrungsrohr durch die An tennenrohr Gummikappe D K rzen Sie de Antennenlitze niemals Schalten Sie den Sender ein Die kontroll ED des Senders sollte hell leuchten Leuchtet sie nicht berpr fen Sie die Batterien Akkus und ersetzen Sie diese falls n tig Schalten Sie den Empf nger mit dem Schalter auf dem Deckel der RC Box ein Die Servos sollten jetzt in Neutralstellung fahren Gehen Sie beim Ein Ausschalten des Senders und des Empf ngers immer in der richtigen Reihenfolge vor Einschalten Schalten Sie immer erst den Sender dann den Empf nger ein Ausschalten Schalten Sie immer erst den Empf nger dann den Sender aus Die eingebaute Fernsteuerung ist ab Werk nur voreingestellt Vor der ersten Fahrt m ssen die Stellwege von Gas und Lenkung in der Art eingestellt werden dass bei jeweiligem Vollausschlag die Servos nicht auf Block laufen Servos brummen e Failsafe Modul optional Um bei Empfangsst rungen bzw Unterspannung des Empf ngerakkus das Modell in einen kontrollierten Zustand zu bringen sollte Ihr Modell mit einem Failsafe Modul nachger stet werden das Failsafe Modul steuert dabei das Gas Bremsservo an Vor der ersten Ausfahrt muss dieses Failsafe f r die richtige Stellung des Gas Bremsservos programmiert
8. 6 V hump battery pack for the receiver alternatively 4 rechargeable batteries or batteries mignon type AA Glow plug Glow plug wrench Glow plug starter with glow battery and charger Tank bottle Model fuel methanol oil based Charger for rechargeable batteries c Replacement parts gt The spare parts list can be found on our website www conrad com in the download section for the respective product Alternatively you can order spare parts by phone See the contact information at the beginning of these operating instructions in the Introduction d Recommended accessories General Information Which type of fuel is the right one With the selection of the fuel you can influence the performance characteristic of the engine However as a matter of principle In the running in phase a special RC car fuel with approximately 16 nitro methane should be used After the regulatory run in of the engine after a mere operating time of approximately 45 minutes you can switch to a fuel with approx 20 nitro methane For maximum performance we recommend the max percentage of 25 nitro methane Use fuel for RC cars only Fuel for RC flight motors contain an insufficient amount of oil too little lubrication which causes the engine to overheat and results in serious damage The same applies for vehicle gasoline Loss of guarantee warranty Why is a tank bottle needed RC model car fuel is available in big
9. De carburatorschuif moet nu in stationair blijven carburatordoorlaat ca 1 mm geopend De servohevel aan de carburatorkoppeling trekt tegen een veerweerstand de servohevel aan de remkoppeling beweegt de remhendel Laat de afstandsbedieningshendel weer los de remmen moeten nu weer lossen U kunt de remkoppeling instellen door de stelringen aan de koppelingshendel zo nodig te verschuiven 95 h Basisafstelling van de carburateur controleren gt De fijnafstelling van stationair en volgas kan pas met een goed ingelopen motor gedaan worden De carburator van de ingebouwde FORCE verbrandingsmotor wordt gekenmerkt door een materiaalcombinatie van kunststof en metaal De lagere warmteopname van kunststof ten opzichte van een carburator van volledig metaal vermindert de voortijdige verdamping van het brandstofmengsel reeds in de carburator De brandstoftoevoer kan zo dus ook bij een hete motor nauwkeuriger en eenvoudiger worden ingesteld Een eenmaal geselecteerde carburatorinstelling blijft reproduceerbaar en tijdens gebruik constant 1 Hoofdsproeier mengselregelschroef De hoofdsproeier bevindt zich boven de brandstoftoevoer naar de carburator Ze is voor de eerste start van de motor vooringesteld en mag nog niet gewijzigd worden De hoofdsproeier regelt het lucht brandstofmengsel bij volgas Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te verarmen het brandstofaandeel te verminderen en tegen de klok in om het mengsel te verr
10. Leeren Sie den Tank wenn Sie das Modell mehrere Tage nicht benutzen Die fl chtigen Bestandteile des Treibstoffes Nitromethan und Methanol verdunsten und hinterlassen Ol das sich ablagert das Gemisch anreichert und Leitungen verstopfen kann Wenn Sie den Fahrbetrieb f r den Tag beenden schrauben Sie die Gl hkerze aus und geben Sie einige Tropfen Motorpflege l After Run d nnfl ssiges Maschinen l in den Zylinder Setzen Sie die Gl hkerze wieder ein und drehen Sie das Modell einige Male ber Kopf und hin und her so dass sich das Ol im Brennraum verteilen kann Auf diese Weise wird Korrosion vorgebeugt 23 Bei l ngeren Fahrpausen z B zum Uberwintern geben Sie 2 3 Tropfen Konservierungs l Zubeh r in den Zylinder Fixieren Sie die Treibstoffschl uche an den Anschlussnippeln mit d nnen Kabelbindern oder speziellen Schlauchbindern Zubeh r Das l im Treibstoff kann sonst zum Abrutschen f hren Luftfilter Der Luftfilter verhindert das Eindringen von Verunreinigungen ber die Ansaugluft in den Motor Fremdk rper die ber die Ansaugluft zwischen Laufbuchse und Kolben gelangen verursachen Kolbenstecker oder Kolbenklemmer die den Motor zerst ren und Folgesch den im Antriebsstrang bewirken k nnen Der Luftfilter muss in regelm igen Abst nden gereinigt und neu einge lt werden e Reinigen Sie den Luftfilter mit Petroleum oder d nnfl ssigem Maschinen l Luftfilter l Zubeh r Olen sie den
11. P 240MT Quatre roues motrices via arbres cardan l essieu avant et arri re Diff rentiels encapsul s tanches dans l essieu avant et arri re Tous les arbres d entra nement sont mont s sur roulement billes Bo te de vitesses 2 rapports r glable Tous les diff rentiels avec pignons coniques m talliques et engrenages plan taires Embrayage segments Racing 3 m choires Ch ssis en aluminium ponts amortisseurs en aluminium plaques de direction en aluminium M canisme de roulement Suspension des roues avant Suspension des roues arri re Freins Suspension Protecteur de servo Pneus Electronique T l commande Servo de direction Servo des gaz Dimensions et poids Longueur Largeur Hauteur Voie Empattement Garde au sol Poids Suspension bras transversal double Vis de serrage dans le bras transversal sup rieur d port r glable Fus e d essieu en fonte en alliage l ger avant Suspension bras transversal double Vis de serrage dans le bras transversal sup rieur d port r glable Freins disque avec disques en aluminium Suspensions avec 8 amortisseurs de pression d huile en aluminium avec pr contrainte ressort filet r glable Avant arri re Roues compl tes Hotlander coll es pr ts rouler largeur 69 mm 131 mm Modelcraft MC Sport 40 MHz FM Modelcraft Premium Line 4519 Modelcraft Premium Line 4519 425 mm 330 mm 240 mm 261
12. Verwenden Sie in der Einlaufphase einen Modelltreibstoff mit geringem Nitromethanzusatz um eine berhitzung des Motors zu vermeiden Weiterhin sollte der Treibstoff einen h heren Ol Anteil haben fette Vergasereinstellung da so die Schmierung des Motors verbessert wird bis Kolben und Zylinderbuchse eingelaufen sind Nachdem Sie den Treibstoff eingef llt und wie vorstehend beschrieben den Motor gestartet haben beginnen Sie mit dem Einlaufen des Motors Die R der m ssen frei in der Luft h ngen Unterbauen Sie das Modell z B mit einem Carstand und f hren Sie die 1 Einlaufphase bei stehendem Modell durch Um sp ter das volle Leistungsspektrum nutzen zu k nnen sollte der Motor zwei bis vier Tankf llungen bei fetter Vergasereinstellung mit Wechselgas laufen Diese zeigt sich an kr ftige wei e Rauchentwicklung aus dem Auspuff 1 Einlaufphase e Nach jedem Motorlauf Tankf llung ist eine ausreichende Abk hlphase einzulegen Danach kann das Gemisch durch Hineindrehen der Hauptd sennadel schrittweise abgemagert werden Lassen Sie den Gl hkerzenstecker aufgesteckt und lassen Sie den Motor f r ca 1 Minute ohne Gas zu geben warmlaufen Dazu ist gegebenenfalls die Hauptd sennadel ein wenig herauszudrehen der Durchfluss wird gr er Nehmen Sie den Gl hkerzenstecker nach Ablauf der Warmlaufzeit von einer Minute wieder ab Lassen Sie den Motor ca 2 3 Minuten mit zwischengeschalteten Abk hlphasen laufen Erh
13. ele EE e edel UE 75 d R gler la VOIE ian rarement a daneen enten nn mena na nain ain nn ina 75 6 R glage po r pilotes EE 76 f Bo te de vitesses automatique deux rapports inner 76 10 Meat MAN CS oes ammers ren knovalauut ennn nen ata 77 E wl e EE 78 a Produits ste nnen eenden de Eege 78 b BatteneSBtplBS nnen eenn eenen nennen 78 12 iDeclaration de conformit DOG EE 78 13 Caract ristiques techniques EE GE 56 1 Introduction Chere cliente cher client Nous vous remercions de l achat du pr sent produit Le produit est conforme aux exigences des directives europ ennes et nationales en vigueur Afin de maintenir l appareil en bon tat et de garantir un fonctionnement sans danger l utilisateur doit absolument observer ce mode d emploi Le pr sent mode d emploi fait partie int grante de ce produit Il comporte des directives importantes pour la mise en service et la manipulation de l appareil Ces instructions doivent tre respect es m me si ce produit est transmis une tierce personne Conservez le pr sent mode d emploi afin de pouvoir le consulter tout moment Tous les noms d entreprises et appellations de produits contenus dans ce mode d emploi sont des marques d pos es des propri taires correspondants Tous droits r serv s Pour toutes questions techniques veuillez vous adresser a T l 0892 897 777 Fax 0892 896 002 e mail support conrad fr Du lundi au vendredi de 8h00
14. getrokken wordt en in de meenemer op het tandwiel van de tweede schakelstand pakt Het motortoerental wordt nu van het grotere rondsel op de koppelingsklok overgedragen op het kleinere tandwiel in de aandrijving het tandwiel van de eerste schakelstand draait na via het vrijlooplager Het schakelmoment van de 2 versnellingsbak kan ingesteld worden Instellen van het schakelmoment op 2 versnellingsbak De veerweerstand van de centrifugaalkoppeling en dus het schakel moment kan met een stifttap ingesteld worden Plaats het voertuig zo dat de wielen vrij kunnen draaien Draai de hoofdtandwielen van de 2 versnellingsbak tot u de opening in de afdekking van de 2 versnellingsbak kunt zien De stifttap is te bereiken via de linkerkant Schroef indraaien De voorspanning van de veer wordt verhoogd Er is een hoger toerental nodig om de meenemer te laten pakken De versnellingsbak schakelt later Schroef uitdraaien De voorspanning van de veer wordt kleiner Er is een kleiner toerental nodig om de meenemer te laten pakken De versnellingsbak schakelt eerder Als u beginneling bent en problemen met de rijsnelheid heeft dan raden wij aan om het schakelmoment zo ver naar achteren te leggen dat het voertuig helemaal niet naar de tweede versnelling schakelt 103 Een goede auto moet regelmatig door de klantendienst worden gecontroleerd Ook bij uw model moet regelmatig worden gecontroleerd of de schroeven nog vast zitten en beginnende schade
15. hen Sie dabei die Drehzahl nur leicht mit kurzen Gasst en Der Motor l uft dabei sehr rau und das Modell bewegt sich nur unwillig Stellen Sie den Motor nach 2 3 Minuten ab und lassen Sie den Motor etwa 10 Minuten abk hlen 2 Einlaufphase Stellen Sie den Motor geringf gig magerer ein indem Sie die Hauptd sennadel eine 1 8 Umdrehung wieder hereindrehen und starten Sie ihn dann neu Lassen Sie den Motor erneut ca 2 3 Minuten mit zwischengeschalteten Abk hlphasen laufen Der Motor soll jetzt das Gas etwas besser annehmen Rauchentwicklung ist aber noch vorhanden Dreht der Motor nur kurz hoch und stellt dann ab ist die Hauptd sennadel wieder etwas herauszudrehen Stellen Sie den Motor wieder ab und lassen Sie ihn wieder f r 10 Minuten abk hlen Wiederholen Sie diesen Vorgang und magern Sie dabei das Gemisch jedes Mal geringf gig ab 3 Einlaufphase Drei weitere Tankf llungen kann jetzt das Fahrzeug mit langsamer Geschwindigkeit max 1 2 Gas gefahren werden Eine zu magere Gemischeinstellung f hrt zu berhitzung und zum Festgehen des Motors F r eine lange Motorlebensdauer sollten Sie eine leicht fette Vergasereinstellung und einen Kraftstoff mit ausreichendem Olanteil mind 16 bevorzugen Insgesamt soll die reine Fahrzeit Motor Laufzeit ca 45 Minuten betragen Nach dieser Zeit sollte der Motor eingefahren sein Sie erkennen dass der Motor eingelaufen ist wenn er sich im kalten Zustand und ohne Z ndkerze
16. lange pleins gaz D marrez le moteur du v hicule et retirez le connecteur de bougie Laissez le moteur chauffer pendant env 1 minute Faites rouler le mod le r duit comme d habitude Si vous avez l impression que le moteur est aliment en m lange trop riche r glez un m lange plus pauvre en vissant le pointeau principal d un 1 16 de tour vers l int rieur jusqu ce que le r glage souhait soit effectu e Assurez vous que le m lange n est pas trop pauvre Pendant la mise en service il doit toujours y avoir un faible d gagement de fum e blanche du pot d chappement Pour augmenter encore la puissance du moteur vous pouvez utiliser un carburant d une teneur en nitrom thane allant jusqu 30 Vous risquez m par contre alors que le moteur ne soit plus assez performant si vous passez nouveau un carburant d une teneur en nitrom thane r duite Si vous envisagez utiliser long terme un carburant d une teneur lev e en nitrom thane nous vous conseillons en outre de remplacer le joint de culasse existant par un joint plus pais afin de diminuer la compression Si vous ne diminuez pas la compression la surchauffe du moteur et son mauvais fonctionnement peuvent en tre la cons quence Ajustage de la vis de r glage du m lange de ralenti D marrez le moteur du v hicule et ajustez le pointeau principal comme d crit N acc l rez plus pour que l embrayage centrifuge ne s engr ne plus et qu
17. H Gevaar voor brandwonden en letsels Motor afzetten houd de uitlaat met een motorstopper of eventueel met een doek dicht om de motor af te laten slaan U mag de toevoer van brandstof niet afknijpen omdat hierdoor de motor te heet kan worden Pas wanneer de motor niet meer loopt mag de ontvanger en daarna de zender worden uitgeschakeld Bewaar de brandstof achter slot en op een ontoegankelijke plaats voor kinderen Vermijd contact met de ogen de slijmhuid en de huid Als u zich niet goed voelt meteen een arts raadplegen De afzonderlijke bestanddelen van de modelbrandstof methanol en nitromethaan zijn giftig T Gevaar voor uw gezondheid Mors nooit brandstof Gebruik een speciale brandstoffles om het voertuig te tanken Testritten en het rijden zelf zijn alleen toegestaan in openlucht Adem de brandstofgassen en de uitlaatdampen niet in Modelbrandstof is zeer brandbaar Rook niet tijdens het tanken Geen open vuur T Explosie en brandgevaar U mag de brandstof enkel in goed geventileerde ruimtes en ver uit de buurt van ontstekingsbronnen bewaren 85 U mag het model enkel met een lege tank transporteren U moet de tank ook ledigen als u meerdere dagen niet zult rijden Gebruik enkel geschikte reservoirs voor het transport van de brandstof De brandstof kan lak en rubber onderdelen aantasten en beschadigen Lege brandstofreservoirs en brandstofresten horen bij het speciale afval U mag brandstofreservoirs ni
18. L embrayage devient op rationnel uniquement lorsque le moteur fonctionne un r gime lev Le nombre de tours est transmis sans patinage au syst me d entra nement Dans ce cas les garnitures d embrayage sont le moins soumis l usure galement la dur e de vie des garnitures d embrayage Les br ves pouss es de vitesse de m me qu un embrayage trainant ralentissent en effet E Toute alternance de l effort fr quente et violente caus e par de br ves pouss es de vitesse et par une r duction saccad e du r gime diminue la vitesse de pilotage mais ceci est au d triment de l embrayage Palier Une surchauffe du moteur et ou de l embrayage agit sur les paliers de la cloche d embrayage Les fuites ou la r sinification de la graisse pour roulement marche sec du palier ainsi qu une dilatation diff rente des billes et de la cage de roulement en cas de surchauffe excessive entra nent le blocage des billes Si les billes ne peuvent plus tourner librement il y a une perte de frottement et donc une surchauffe suppl mentaire de l arbre du moteur 72 9 Setup configuration a Reglage pr cis du moteur Une fois le moteur rod vous pouvez proc der a son r glage pr cis dans le but d augmenter la puissance du moteur Cela signifie d optimiser le m lange au ralenti et lors du changement des vitesses au moyen de la vis de r glage de ralenti et en plein r gime au moyen du pointeau principal Ajustage du pointeau principal m
19. Le carburant peut attaquer et endommager la peinture et les l ments en caoutchouc Les r servoirs de carburant vides ainsi que les r sidus de carburant sont des d chets sp ciaux Ne jetez pas les r servoirs de carburant dans le feu c Marche Ne conduisez jamais le mod le r duit si vos capacit s de r action sont r duites ex fatigue ingestion de m dicaments ou d alcool Des r actions inadap t es peuvent causer de graves dommages corporels ou mat riels Ne dirigez pas le mod le r duit vers des personnes ou des animaux Gardez toujours un contact visuel direct avec le mod le r duit Ne conduisez pas le mod le r duit de nuit Ne conduisez jamais sur des terrains ouverts la circulation publique Respectez les consignes et dispositions r glementant la conduite sur le terrain Ne conduisez jamais le mod le r duit dans des locaux ferm s Contr lez r guli rement l ensemble des assemblages viss s et fixations tant donn qu ils pourraient se desserrer ou se d tacher pendant la conduite en raison des vibrations du moteur Evitez de conduire le mod le r duit lorsque les temp ratures ext rieures sont tr s basses Le plastique de la carrosserie perd alors son lasticit de sorte que le plus petit carambolage peut le faire clater et briser d Radiot l commande Avant la mise en service contr lez la port e de votre t l commande Veillez l indicateur de charge des piles de l me
20. Pull the cable starter several times slowly to suck fuel into the carburettor Do this until there are no more visible air bubbles in the fuel hose and the fuel just about reaches the carburettor Never pull out the cable starter all the way but only to a maximum of 3 4 of its length Determine the length of the pull starter by pulling it out slowly without ignition Never pull out the cable starter by force Place the plug starter on the glow plug with the battery fully charged Ensure a tight fit Now pull the cable pull starter through until the motor starts up Hold the model firmly with one hand However never reach into the drive because this could engage the sliding clutch Risk of injury Once the motor is running let go of the cable starter and remove the glow plug starter Only leave the glow plug starter connected to the engine briefly Otherwise the glow plug may burn out prematurely If the pull starter can only be actuated with a lot of force after several unsuccessful start attempts too much fuel got into the combustion chamber and the crankcase The engine has been flooded Refrain from further start attempts and remove the excess fuel in order to prevent damaging the cable pull starter and the engine For this purpose proceed as follows Carefully turn in the main nozzle needle clockwise as far as it will go Unscrew the glow plug and check its glow function Place a piece of cloth on the engine and pull the c
21. are no longer precisely parallel to the driving direction To balance this the tyres of the stationary vehicle can be adjusted in a way so that they point slightly towards the inside This toe in improves the lateral cornering of the tire and thus a more direct response to the steering If a milder response to steering is desired this can be achieved accordingly by adjusting a toe out i e the wheels of the stationary vehicle point outward A trail angle of 0 on the front axis ensures the best driveability on almost any ground A trail angle of more than 3 toe in or toe out leads to handling problems and reduces the speed For a rough setting of the alignment you can screw the outer track rods 4 on the steering plate onto two additional attachment spots 2 This also changes the Ackermann angle Clamping screws 1 for separate wheel alignment of the front wheels are located in the right and left steering link between the steering lever and the steering plate The toe in of the front wheel must not exceed 4 Toe in a Turning the clamping screws 1 towards the front lengthens the outer steering link the wheel is pulled outwards via the steering knuckle arm on the back This setting leads to faster wear on the inside of the tyres Toe out b Turning the clamping screws 1 towards the back shortens the outer steering link the wheel is pulled inwards via the steering knuckle arm on the back This setting leads to faster
22. auf die Fernsteuerbefehle vertraut Haben Sie Geduld b Motor amp Kraftstoff Beachten Sie die Einlaufvorschriften f r den Motor Verwenden Sie nur f r RC Modelle geeignete Modelltreibstoffe F r RC Cars wird Treibstoff auf Methanol l Basis mit einem Mindestanteil von 5 bis 25 Nitromethan und 16 Ol verwendet Verwenden Sie niemals herk mmliches Kraftfahrzeug Benzin Verwenden Sie auch niemals Treibstoffe f r Flugmodelle diese enthalten einen zu geringen Olanteil W hrend des Betriebes Motor und Auspuff nicht ber hren Fassen Sie niemals in den Antrieb hinein stecken Sie keine Gegenst nde in den Antrieb Verbrennungs und Verletzungsgefahr Motor abstellen Halten Sie den Auspuff mit einem Motor Stopper alternativ mit einem Lappen zu um den Motor abzuw rgen Die Kraftstoffzufuhr sollte nicht abgeklemmt werden da der Motor sonst hei laufen k nnte Erst wenn der Motor nicht mehr l uft darf der Empf nger und dann der Sender ausgeschaltet werden Kraftstoff unter Verschluss und f r Kinder unzug nglich lagern Kontakt mit Augen Schleimhaut und Haut vermeiden Bei Unwohlsein sofort den Arzt hinzu ziehen Die Einzelbestandteile des Modell Treibstoffes Methanol und Nitromethan sind giftig Gesundheitsgefahr Versch tten Sie Kraftstoffe niemals Verwenden Sie eine spezielle Kraftstoffflasche zum Betanken Probel ufe und Fahrbetrieb d rfen nur im Freien durchgef hrt werden Atmen Sie Kraftstoffd mpfe
23. avec trangloir moteur ou aussi un chiffon ou arr tez le volant moteur situ sur la face inf rieure du ch ssis avec des gants Ne d connectez pas la conduite d alimentation en carburant le moteur pouvant s chauffer j Prescriptions relatives au rodage du moteur En principe respectez les conseils suivants lors de la phase de rodage Bas r gime M lange riche carburant air Br ves dur es avec phases de refroidissement chacune d env 3 minutes P riode de rodage pure dur e de marche du moteur d au total 45 minutes Carburant L additif de nitrom thane compris dans le carburant pour mod le r duit augmente l aptitude a l inflammation du carburant et ainsi la puissance du moteur Utilisez un carburant pour mod le r duit a faible teneur de nitrom thane dans la phase de rodage afin d viter une surchauffe du moteur De plus le carburant devrait contenir une haute proportion d huile r glage riche du carburateur ce qui am liore le graissage du moteur jusqu au rodage des pignons et de la chemise du cylindre Apres avoir fait le plein et d marr le moteur comme d crit ci dessus vous pouvez commencer le rodage du moteur Les roues ne doivent pas toucher le sol Posez le mod le par exemple sur un support et ex cutez la 1 re phase de rodage moteur l arr t Afin de pouvoir exploiter ult rieurement la pleine puissance du moteur laissez le moteur consommer 2 pleins de carburant en ro
24. bearing The shift point depends on the revolutions In the first rate of speed the engine speed is transmitted from the small pinion on the clutch bell onto the bigger toothed wheel on the drive section the toothed wheel for the second rate of speed runs idle At high speeds the centrifugal force causes the lever of the centrifugal clutch to be pulled outward towards a spring resistance and the attachment on the toothed wheel grips into the second rate of speed The engine speed is now transmitted via the larger pinion of the clutch bell to the smaller toothed wheel in the drive section the toothed wheel in the first rate of speed is running via the one way bearing The shift point of the two speed transmission can be adjusted Setting the Switching Moment on the 2 Gear Drive The spring resistance of the centrifugal clutch and with it the switch point can be adjusted with a headless screw Put down the model so that the wheels can turn freely Turn the main pinions on the two speed transmission until the clearance in the cover of the two speed transmission is visible You can access the headless screw from the left Turning in the screw The spring preload is increased Higher revolutions are needed so that the attachment to grips The trans mission switches later Unscrewing the screw The spring preload is lowered Lower revolutions are needed so that the attachment grips The trans mission switches earlier If you are a beginner
25. bulks canisters only Filling the tank is made much easier by using the small special tank bottle with a thin bent pipe You avoid spilling expensive and toxic fuel Spilled fuel not only damages the environment but also poses a fire and explosion risk Are more glow plugs necessary Glow plugs wear especially in the running in phase Thus we recommend that you always keep in store some glow plugs for replacement There are glow plugs with different thermal values proper selection of the glow plug has a great influence on the driving performance For the run in phase you should use cold glow plugs for high performance engines After the run in phase you can change to a glow plug with medium thermal value H Use glow plugs for RC cars only A wrong glow plug e g for 4 stroke model plane engines lets the motor run improperly and makes tuning more difficult 35 Our advice Degrees of heat of glow plugs Standard glow plugs for fuels with nitro methane additive approx 5 Cold glow plugs for fuels with nitro methane additive approx 10 Super cold glow plugs for fuels with nitro methane additive more than 10 Installation exchange of glow plugs Requires a glow plug wrench lug wrench SW 8 9 10 and 12 Preheating the glow plug A glow plug starter with rechargeable battery is placed on the glow plug and heats this so that the air fuel mixture ignites and the engine starts Once the engine runs properly the glow
26. case at a drive with constantly high revolutions high speed As a result of overheating the engine the piston may get stuck in the cylinder liner piston gets stuck and suddenly block the drive This could cause consequen tial damage to the entire drive section Drive in part load operational range with revs that correspond to the desired speed However T In the case of continuous slow driving wind cooling of the engine is still guaranteed but there may be damage on the clutch wear overheating through slipping clutch Clutch The clutch will not engage at idle speed The model keeps standing still with running engine When the engine speed is increased slowly the clutch slips The vehicle starts and drives slowly Just as with a real car constant slipping of the clutch can cause the clutch lining to smoke away or burn off The clutch engages properly at higher engine speeds The engine rotation speed is transmitted to the drive strand without slipping Wear of the clutch linings is now at its lowest Frequent strong load changes by brief short throttle bursts and jerky lowering of the revs also reduce the life of the clutch linings With short throttle bursts as well as by letting the clutch slip you will get slow speeds but at the expense of the clutch Bearing Overheating the engine and or the clutch also has an effect on the clutch bell bearings Leaking and resinification of the bearing grease bearing
27. de flanc de l entrainement Le moteur transmet sa puissance via les pignons situ s sur le carter d embrayage aux roues dent es principales Les deux pivots a savoir le vilebrequin c t moteur et l arbre du syst me d entra nement aux essieux avant et arri re doivent tre orient s de mani re exactement parallele Ceci pr vient les gauchissements dans le systeme d entrainement une usure pr matur e des pignons et des paliers ainsi qu une perte de puissance gt Le positionnement parall le du vilebrequin et du syst me d entrainement doit tre contr l avant la mise en service de la voiture et si n cessaire gt tre r ajust En cas de disposition parall le les pignons situ s sur la cloche d embrayage et les roues dent es principales s engr nent librement les uns dans les autres Un jeu trop important et permanent d truit les roues dent es un jeu insuffisant d truit les paliers dans l embrayage et le moteur Contr le du jeu d engrenage Placez un ruban de papier fin entre les pignons de l embrayage et les roues dent es principales dans le syst me d entra nement Tournez les roues dent es manuellement Le ruban en papier ne doit pas se d chirer lors du passage R ajustage du jeu d engrenage D vissez 4 vis de la fixation du support de moteur sur la face inf rieure du ch ssis Ajustez la position lat rale du moteur et resserrez les vis fond Desserrez les quatre vis en hau
28. de motor en het vastlopen van de zuiger door een gebrekkige smering tot gevolg hebben Tijdens het gebruik moet er steeds een lichte witte rookpluim uit de uitlaat komen Indien niet moet u de motor onmiddellijk stoppen en het mengsel verrijken Let er verder op dat de cilinderkop voldoende door lucht omstroomd wordt om oververhitting te voorkomen Maak eventueel een uitsnijding in de carrosserie De optimale bedrijfstemperatuur van de motor bedraagt ca 100 120 C Controleer de temperatuur met een druppel water op de koelkop Als het water onmiddellijk verdampt is de motor te warm Bij een juiste bedrijfstemperatuur zal het water na 3 4 seconden verdampen Zorg ervoor dat de zender en ontvangeraccu s volledig opgeladen zijn gt Controleer de reikwijdte van de afstandsbediening en de werking van de RC installatie Rijd steeds met geplaatste carrosserie Zo beschermt u zichzelf tegen verbrandingen als u de motor en het spruitstuk per ongeluk aanraakt en worden de componenten tegen opstuivende steentjes beschermd Maak u vertrouwd met het bochtgedrag van het voertuig Oefen het sturen terwijl het voertuig naar u toe rijdt b Effect van de rijstijl op de afzonderlijke onderdelen Motor De FORCE verbrandingsmotor van het model is luchtgekoeld Dit betekent dat de rijwind voor de koeling van de motor moet zorgen rijwindkoeling Vermijd daarom als het mogelijk is om het voertuig te versnellen met veelvuldige en heftige wisselingen v
29. die Signale Ihres Fernsteuersenders beeinflussen Nicht bei Regen durch Wasser nasses Gras Schlamm oder Schnee fahren Die Komponenten der RC Anlage sind nicht wasserdicht Lassen Sie immer Fernsteuersender und Empf nger eingeschaltet w hrend der Motor l uft Ausschalten Zuerst den Motor anschlie end den Empf nger und erst zuletzt den Sender ausschalten e Batterien und Akkus Entfernen Sie den Empf nger Akku bei l ngerem Nichtgebrauch Niemals wiederaufladbare Akkus mit Trockenbatterien mischen Niemals volle mit halbleeren Akkus Batterien oder Akkus unterschiedlicher Kapazit t mischen Andernfalls k nnen die schw cheren Akkus Batterien bzw die Akkus mit geringerer Kapazit t tiefentladen werden und auslaufen e Versuchen Sie niemals Trockenbatterien wieder aufzuladen Explosionsgefahr Leere Batterien bzw defekte nicht mehr aufladbare Akkus sind ordnungsgem zu entsorgen siehe Kapitel Entsorgung 2WD 4WD 2 bzw 4 angetriebene R der 2 4 Wheel Drive ABC Laufgarnitur ABC steht f r Aluminium Brass Messing und Chrome Chrom Aluminium mit seiner geringen W rmeausdehnung und geringem Gewicht dient als Material f r den Kolben der Zylinder ist aus Messing mit verchromter Lauffl che Achsschenkel Darin dreht sich die Radachse An den vorderen Achsschenkeln befinden sich die Lenkhebel Achsschenkelbolzen Lenkachse des Rades Verbindet den Achsschenkel drehb
30. en gevolgschade aan de aandrijving veroorzaken De luchtfilter moet regelmatig worden gereinigd en opnieuw worden inge lied Reinig de luchtfilter met petroleum of dunvloeibare smeerolie luchtfilterolie toebehoren Olie het luchtfilter daarna bovendien met luchtfilterolie Rijd nooit zonder luchtfilter Fixeer het luchtfilter met een dunne kabelbinder De luchtfilter moet regelmatig op gebreken o a gaten worden onderzocht en eventueel vervangen Bij slechte weers en omgevingsvoorwaarden rijden De componenten van de RC installatie zijn niet waterdicht Sluit de ontvangerbox zorgvuldig 11 Afvalverwijdering a Product x Verwijder het onbruikbaar geworden product volgens de geldende wettelijke voorschriften O b Batterijen en accu s U bent als eindverbruiker volgens de KCA voorschriften wettelijk verplicht alle lege batterijen en accu s in te leveren verwijdering via het huisvuil is niet toegestaan E 4 Batterijen accu s die schadelijke stoffen bevatten worden gekenmerkt door de hiernaast vermelde symbolen die erop wijzen dat deze niet via het huisvuil mogen worden afgevoerd De aanduidingen voor irriterend werkende zware metalen zijn Cd cadmium Hg kwik Pb lood aanduiding staat op de batterij accu bijv onder de hiernaast afgebeelde containersymbolen x van batterijen en accu s Lege batterijen en niet meer oplaadbare accu s kunt u gratis inleveren bij de verzamelplaatsen van u
31. en suspension du carburant N utilisez que du carburant frais et veillez ce que le bouchon du r servoir soit bien ferm Le carburant pour mod les r duits absorbe avec le temps l humidit de l air Cette humidit diminue la performance du carburant et entra ne un dysfonctionnement du moteur et galement sa corrosion Videz le r servoir si vous n utilisez pas le mod le r duit pendant plusieurs jours Les composants volatils du carburant nitrom thane et m thanol s vaporent et laissent de l huile qui s accumule enrichit le m lange et risque de boucher les conduites Chaque jour apr s la mise en service du mod le d vissez la bougie et appliquez quelques gouttes d huile sp ciale pour moteurs After Run a huile fluide de machine dans le cylindre Remettez en place la bougie et tournez et bougez le mod le pour que l huile puisse se r partir dans la chambre de combustion Cette mesure aide pr venir la corrosion TT Si vous n utilisez pas le mod le pour une longue p riode par ex pour l hivernage appliquez 2 3 gouttes d huile de conservation accessoires dans le cylindre Fixez les conduites de carburant aux ajutages au moyen de colliers autobloquants ou de collier sp ciaux pour conduites accessoires L huile contenue dans le carburant peut provoquer le glissement des extr mit s du tuyau Filtre a air Le filtre air emp che toute p n tration d impuret s par le biais de l air aspir dan
32. for this In general the air filter and battery and receiver boxes must each be closed off water tight with a plastics bag or a similar means or the rechargeable batteries and receiver be removed before cleaning We also recommend drying the model with pressurized air after washing it Pay particular attention to the bearings Remove the wheels occasionally and remove dust and deposits from the bearings After cleaning the movable parts must be re oiled and re lubricated After lubricating the bearings also remove any escaping oil and grease since this is where dust can settle particularly well Also clean the cooling fins of the cooling head regularly with a toothbrush in order to ensure optimum heat dissipation Brakes Brake linings and the brake discs wear off with time Thus the braking effect decreases as the maximal brake pressure was set according to the thickness of new linings brake discs If you observe that the braking effect is fading Check the brake discs and adjust the position of the adjustment rings on the brake control linkage if necessary Lubrication All moveable parts and parts with bearings must be lubricated with a low viscosity machine oil or spray grease after cleaning and after each use Fuel system engine Impurities must not get into the tank or the carburettor and or especially not into the engine Such dirt can cause misfiring under load or a bad idle speed settings In the worst case a fore
33. glages d usine Le commutateur reverse du servo sur l metteur a t mis par erreur en position REV Mettre le commutateur servo reverse sur NORM L installation RC fonctionne mal lorsque le moteur tourne Le quartz de r cepteur est desserr R ins rer le quartz de r cepteur La prise des piles batteries de r cepteur est desserr e Rebrancher la prise Le r cepteur est endommag par ex apr s une collision Faire r parer le r cepteur Moteur ou syst me de carburant Le moteur ne d marre pas Bougie d fectueuse ou batterie de d marrage vide Remplacer la bougie recharger la batterie de d marrage Batterie de d marrage d fectueuse Remplacer la batterie de d marrage Le r servoir est vide ou le carburateur n est pas rempli Remplir le r servoir de carburant et pomper le carburant vers le carburateur Le carburateur est mal r gl Effectuer un nouveau r glage du ralenti et du pointeau principal Le carburant est usag ou encrass Remplacer le carburant et contr ler le filtre carburant La chambre de combustion est pleine de carburant noy e D visser la bougie de pr chauffage et proc der comme d crit dans le paragraphe correspondant De l air additionnel est aspir par la conduite de carburant ou par le moteur Contr ler remplacer les conduites de carburant et ou resserrer toutes les vis du moteur La timonerie de
34. juiste brandstof in de tank Vuile luchtfilter Was de filter en gebruik daarna luchtfilterolie Mengsel te rijk Verzet de hoofdsproeier naar een armer mengsel Stationair mengsel te arm Zet de stationair mengselregelschroef weer op de fabrieksinstelling Stationair mengsel te rijk Zet de stationair mengselregelschroef weer op de fabrieksinstelling Bijlucht wordt via de brandstofslang of motor aangezogen Controleer vervang de brandstofslangen en of draai alle motor schroeven vast Te lage druk van de uitlaatleiding Controleer de uitlaatleiding en vervang deze indien nodig De motor wordt te warm Mengsel te arm Verzet de hoofdsproeier naar een rijker mengsel Carrosserie te gesloten Zorg voor voldoende toevoer en afvoer van lucht door delen van de carrosserie uit te snijden Verkeerde brandstof Gebruik enkel brandstof voor RC Cars Het motortoerental gaat niet terug De aanslagschroef van de smoorklep is verplaatst Zet de gasklepaanslagschroef weer op de fabrieksinstelling De motor trekt bijlucht Controleer en draai alle motorschroeven opnieuw vast Een of meerdere afdichtringen van de carburator zijn defect Vervang de defecte afdichtringen 108 Chassis Het modelvoertuig trekt naar een kant Trim van de besturing verplaatst Corrigeer de neutraal bij de afstandsbediening Spoor rechts en links verschillend Zet het spoor aan beide kanten
35. k nnen sp ter geringf gige nderungen in der Einstellung n tig sein Um die werkseitige Einstellung wiederherzustellen gehen Sie wie folgt vor ffnen Sie den Vergaserschieber vollst ndig Halten Sie den Schieber ge ffnet und drehen Sie die Leerlauf Gemischregulierschraube im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag ein Drehen Sie sie jetzt 7 5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn wieder heraus 15 i Starten des Motors Allgemeines zum Verbrennungsmotor Bei der Inbetriebnahme des neuen Motors muss eine gewisse Einlaufzeit eingehalten werden W hrend des Einlaufens passen sich die Motorteile perfekt aneinander an wodurch maximale Leistung erreicht und vorzeitiger Verschlei vermieden wird Der Einlaufprozess muss daher mit gr ter Sorgfalt vorgenommen werden Vorbereitungen Der Vergaser ist bereits grob voreingestellt Blasen Sie den Motor vor der Inbetriebnahme mit Druckluft aus Auf diese Weise stellen Sie sicher dass der Verbrennungsraum frei von Verunreinigungen ist die durch den Kerzensitz in den Motor gelangt sein k nnen Setzen Sie eine Gl hkerze mit dem W rmewert Mittel bis Extra kalt je nach Treibstoff len Sie den Luftfilter leicht ein um auch feinste Staubpartikel auszufiltern Fahren Sie nie ohne Luftfilter Setzen Sie die Gl hkerze ein Klappen Sie den Tankdeckel auf und f llen Sie den Treibstoff ein Motor starten Die R der m ssen frei in der Luft h ngen Setzen Sie das Modell z B
36. la mise au point du d port de roue se trouvent dans les bras transversaux sup rieurs Tournez la vis de serrage dans le bras transversal sup rieur dans le sens horaire Le bord sup rieur de la roue est tir vers l int rieur en direction du d port de roue n gatif Tournez la vis de serrage dans le bras transversal sup rieur dans le sens anti horaire Le bord sup rieur de la roue est tir vers l ext rieur en direction du d port de roue positif Veillez un r glage quilibr des efforts de guidage lat raux des essieux avant et arri re Un r glage different peut entra ner un comportement de sur virage ou de sous virage d R gler la voie L alignement des roues d signe la position du plan des roues par rapport au sens de marche Pendant la conduite les roues sont cart es l avant en raison de la r sistance au roulement et ne sont donc plus parall les au sens de la marche Pour compenser les roues de la voiture arr t e peuvent tre ajust es de sorte tre l avant l g rement dirig es vers l int rieur Ce pincement entra ne en m me temps une am lioration du guidage lat ral du pneu et par cons quent une r action plus directe de la direction Si vous d sirez une r action plus douce de la direction vous pouvez l obtenir en r glant l ouverture des roues c est dire que les roues du v hicule l arr t sont tourn es vers l ext rieur Un angle de voie de 0 sur l essieu
37. lichte witte rookpluim uit de uitlaat komen Voor een verdere verhoging van het vermogen kunt u naar een brandstof met max 30 nitromethaan overschakelen Het kan dan wel gebeuren dat de motor geen tevredenstellende rijprestaties meer vertoont als u naar een brandstof met minder nitromethaan terugkeert Als u voortdurend met een brandstof met veel nitromethaan wilt rijden raden wij u daarenboven aan om de voorhanden cilinderdichting te vervangen door een cilinderdichting die dikker is om de compressie te verminderen Als u de compressie niet vermindert kan dit oververhitting van de motor en fouten bij het rijden tot gevolg hebben Stationair mengselregelschroef justeren Start de motor en regel de hoofdsproeinaald zoals boven beschreven Neem gas weg tot de centrifugaalkoppeling niet meer grijpt en de wielen niet meer draaien als u het modelvoertuig van de grond neemt Laat de motor ca 10 15 sec stationair draaien Terwijl u het modelvoertuig in uw hand houdt moet u n keer kort en krachtig volgas geven Let erop dat u niet in contact komt met onderdelen die bewegen Als de motor stil valt zodra u volgas geeft is het stationair mengsel te arm Verrijk het mengsel door de schroef 1 16 omwenteling uit te draaien terwijl de motor stil staat Start de motor opnieuw en herhaal de procedure zo lang tot de overgang van stationair naar volgas zacht en spontaan gebeurt Het is normaal als de reactie een beetje vertraagd is A
38. met tussentijdse afkoelfases draaien De motor moet het gas nu een beetje beter opnemen er is echter nog rookontwikkeling Voert de motor het toerental slechts kort op en slaat dan af draai dan de hoofdsproeier er weer een beetje uit Zet de motor weer uit en laat de motor weer ongeveer 10 minuten afkoelen Herhaal deze procedure en maak het mengsel telkens een beetje armer 3 Inloopfase De drie volgende tankvullingen kan het voertuig nu langzaam max met half gas gereden worden Een te arm ingesteld mengsel zal oververhitting en het vastlopen van de motor tot gevolg hebben Voor een lange levensduur van de motor moet u de voorkeur geven aan een licht rijke carburatorafstelling en een brandstof met voldoende olie ten minste 16 De zuivere rijtijd looptijd van de motor moet in het totaal ca 45 minuten bedragen Na deze tijd moet de motor ingereden zijn U kunt herkennen dat de motor ingelopen is als hij in koude toestand en zonder gloeikaars zonder merkbare weerstand doordraait Pas nu mag u de motor met een volledig vermogen laten draaien 98 8 Rijmodus a Algemeen Maak het mengsel weer rijker door de hoofdsproeinaald bij te stellen maar laat het mengsel zo arm dat het modelvoertuig optimaal loopt Waarschuwing Het is zeer belangrijk dat het mengsel niet te arm wordt Denk eraan dat de smering van een tweetaktmotor door de olie in de brandstof gebeurt Te weinig olie in het lucht brandstofmengsel zal oververhitting van
39. methanol and nitro methane are toxic H Danger to health e Never spill any fuel Use a special fuel bottle to fuel the car Test runs or drives must only take place outdoors Do not inhale the fuel and exhaust fumes Car fuel is highly flammable Do not smoke when fuelling No open flames T Danger of fire and explosion Keep fuel in well ventilated rooms only and keep it away from ignition sources Only transport the model when the tank is empty Empty the tank if you do not want to drive the model for several days Only use appropriate containers for transporting the fuel 31 The fuel can eat away and damage varnish and rubber parts Empty fuel containers as well as any remaining fuel must be disposed of as hazardous waste Do not burn fuel containers c Driving Never drive if your ability to respond is limited e g when tired under medication or under the influence of alcohol Incorrect responses can cause serious damage to people and objects Do not drive towards groups persons or animals Always keep visual contact to your model Do not drive at night Never drive on roads that are open to public road traffic Take note of possible conditions and regulations for the site Do not drive in closed rooms Regularly check all screw connections and attachments as these may come off or loosen due to engine vibrations during driving Avoid driving at very low outdoor temperatures The synthetic material o
40. mm 270 mm 65 mm 2 480 g 79 Installation RC L installation RC ne fonctionne pas Les piles batteries d metteur et ou de r cepteur sont vides Remplacer les piles batteries d amp metteur et ou de r cepteur Les piles batteries sont mal ins r es Contr ler la polarit des piles batteries La prise des piles batteries de r cepteur est desserr e Rebrancher la prise Trop faible port e de l metteur Les piles batteries d metteur et ou de r cepteur sont faibles Remplacer les piles batteries d metteur et ou de r cepteur La puissance de r ception de l antenne est trop faible D plier enti rement l antenne d metteur d plier compl tement l antenne de r cepteur et l orienter vers le haut L antenne de l metteur n est pas d pli e D plier compl tement l antenne L antenne de r cepteur n est pas compl tement d pli e D plier compl tement le fil d antenne L antenne de r cepteur est coup e Faire r parer le r cepteur Les servos ne r pondent pas correctement Les piles batteries d metteur et ou de r cepteur sont faibles Remplacer les piles batteries d metteur et ou de r cepteur Les roues dent es dans l engrenage servo ne s engrenent pas ou sont d fectueuses Faire r parer le servo ou le remplacer Les bagues de r glage sur les leviers d articulation sont desserr es Resserrer les bagues de r glage utiliser les r
41. ohne sp rbaren Widerstand durchdrehen l sst Erst jetzt d rfen Sie den Motor mit voller Leistung betreiben 17 8 Fahrbetrieb a Allgemein Reichern Sie das Gemisch durch Nachjustieren der Hauptd sennadel wieder an aber lassen Sie die Einstellung so mager dass das Modell optimal l uft Achtung T Es ist von h chster Wichtigkeit dass das Gemisch niemals zu sehr abgemagert wird Bedenken Sie dass die Motorschmierung bei dem Zweitakt motor ber das im Treibstoff enthaltene Ol erfolgt Zu wenig Ol im Luft Treibstoffgemisch f hrt zu einer berhitzung des Motors und einem Festgehen des Kolbens wegen mangelhafter Schmierung W hrend des Betriebes sollte immer eine leichte wei e Rauchfahne aus dem Auspuff sichtbar sein Falls nicht stoppen Sie sofort den Motor und reichern Sie das Gemisch an gt Achten Sie weiterhin darauf dass der Zylinderkopf ausreichend von Luft umstr mt wird um ein berhitzen zu vermeiden Bringen Sie evtl einen entsprechenden Ausschnitt in der Karosserie an Die optimale Betriebstemperatur des Motors betr gt ca 100 120 C berpr fen Sie die Temperatur mit einem Tropfen Wasser auf dem K hlkopf Verdunstet das Wasser schlagartig ist der Motor zu hei Bei Betriebstemperatur verdunstet das Wasser nach 3 4 Sekunden Vergewissern Sie sich dass Sender und Empf ngerakkus vollst ndig geladen sind gt Uberpriifen Sie die Reichweite des Fernsteuersenders und die Funktion der RC Anlage Fahre
42. parallel cannot influence this receiver this model Throttle brake servo This servo controls the slide carburettor as well as the disk brakes Transmission Transmits the rotational speed of the engine in the drive section to the rotational speed of the driven wheels The transmission ratio rotational speed of engine wheel rotation provides information about the final speed and the torque Main jet needle Regulates the fuel supply to the carburettor Steering servo Servo engine that carries out mechanical control functions via a lever This servo effects steering via the steering links Air filter The air filter is made of foam It prevents dust or dirt from entering the carburettor or the engine through the suction hole Oil pressure shock absorbers The shock absorber consists of a coil spring with a piston in an oil filled cylinder running up and down at the centre The coil spring is supported by a plate on the end of the piston rod and a knurled nut distance ring on the outer side of the cylinder The spring preload can be adjusted by turning the knurled nut the distance rings of various thicknesses The springs absorb the travel of the axel halves when driving on uneven ground The spring retraction protrusion is inhibited by the piston running through the oil By selecting different dampening oils the dampening properties can be varied The shock absorber is mounted between the damper plate at the top and the lower transverse link The def
43. position de point mort rester ouverte ouverture d env 1 mm du carburateur Le levier du servo d actionnement du carburateur agit contre la r sistance d un ressort le levier du servo d actionnement du frein agit sur les leviers du frein Rel chez le levier de la radiocommande les freins doivent maintenant se desserrer Vous pouvez r gler la tringlerie de frein en d pla ant les bagues d arr t situ es sur la bielle de freinage 68 h V rification du r glage de base du carburateur Le r glage pr cis du ralenti et du plein r gime ne peut tre entrepris qu apr s la phase de rodage du moteur Le carburateur du moteur thermique FORCE int gr se caract rise par la nouvelle combinaison de mat riaux de plastique et metal L absorption thermique du plastique par rapport un carburateur uniquement en m tal r duit d j l vaporation pr coce du m lange de combustible dans le carburateur L amen e de carburant peut ainsi tre r gl e plus facilement et avec plus de pr cision galement si le moteur est chaud un r glage de carburateur qui a t choisi une fois peut tre reproduit et reste constant en fonctionnement 1 Pointeau principal vis de reglage du m lange Le pointeau principal se trouve au dessus du dispositif d injection vers le carburateur Il est pr r gl pour le premier d marrage du moteur ce r glage ne doit pas tre modifi Le pointeau principal permet de r guler l alimentat
44. pour la plupart des terrains et utilisations En rempla ant la graisse par une huile silicone pour diff rentiels de forte viscosit l effet de blocage peut tre chang Plus la viscosit est lev e plus l effet de blocage est important En cas de d rapage du mod le r duit sous charge dans le virage vous pouvez d tacher le diff rentiel arri re ou bloquer le diff rentiel avant En cas de sous virage du mod le r duit sous charge bloquez le diff rentiel arri re ou d tachez le diff rentiel avant Vous pouvez choisir entre l huile silicone d une viscosit de 1000 faible effet de blocage 50000 effet de blocage lev Attention Le remplacement de la graisse pour bo tes de vitesses n est conseill qu aux pilotes exp riment s en mod lisme ma trisant leurs mod les r duits et ayant des connaissances techniques suffisantes relatives au montage et d montage du diff rentiel L effet Ackermann Pour r gler la progressivit de langle de braquage sur la roue int rieure au virage angle d Ackermann les barres d accouplement peuvent tre d plac es dans les leviers de direction vers d autres points de pivot voir Chapitre 9 R glage de la voie Pos 2 f Bo te de vitesses automatique deux rapports Fonction et r glage de la bo te de vitesse deux rapports Deux pignons dont le nombre de dents est diff rent sont viss s fond sur la cloche d embrayage Les deux roues dent es principales de l em
45. servo est mal r gl e Mettre le servo en position neutre et effectuer un nouveau r glage La conduite de carburant le filtre air ou le pot d chappement sont obstru s Nettoyer les pi ces obstru es les remplacer si n cessaire Le moteur n est plus aliment en carburant Le pointeau principal est enti rement reviss Restaurer le r glage d usine du gicleur principal Le m lange du ralenti est trop pauvre Restaurer le r glage d usine de la vis de r glage du m lange de ralenti Les conduites de carburant sont coud es Contr ler et corriger les conduites de carburant Le r servoir de carburant est d fectueux Remplacer le r servoir de carburant 80 Le moteur d marre mais s arr te aussit t Le reservoir de carburant est vide Remplir le reservoir de carburant La conduite de carburant le filtre a air ou le pot d echappement sont obstru s Nettoyer les pi ces obstru es les remplacer si n cessaire Le carburateur est mal r gl Effectuer un nouveau r glage du ralenti et du pointeau principal Le moteur surchauffe Contr ler la temp rature En cas de temp ratures sup rieures a 150 C le m lange doit tre enrichi V rifier que les roues peuvent tourner librement Le moteur ne fonctionne pas correctement r agit mal Mauvaise bougie ou bougie d fectueuse Mettre en place la bougie de pr chauffage requise Mauvais c
46. shock absorber bridges aluminium steering plate Twin control arm suspension Clamping screw in the top transverse control arm camber adjustable Light metal die cast front axle leg Twin control arm suspension Clamping screw in the top transverse control arm camber adjustable Disc brakes with aluminium brake discs Spring struts with 8 aluminium oil dampened shock absorbers and thread spring pretension Adjustable Front rear Complete Hotlander wheels glued ready for driving width 69 mm 131 mm Modelcraft MC Sport 40 MHz FM Modelcraft Premium Line 4519 Modelcraft Premium Line 4519 Dimensions and weight Length Width Height Track Wheel base Ground clearance Weight 52 425 mm 330 mm 240 mm 261 mm 270 mm 65 mm 2 480 g RC System RC system does not work Batteries rechargeable batteries of transmitter and or receiver are spent Replace the batteries rechargeable batteries of transmitter and or receiver Batteries rechargeable batteries inserted wrongly Check the polarity of the batteries rechargeable batteries Plug for batteries rechargeable batteries of receiver is loose Firmly insert the plug again Transmission range too short Batteries rechargeable batteries of transmitter and or receiver are weak Replace the batteries rechargeable batteries of transmitter and or receiver Insufficient aerial reception Fully extend the transmitter aerial completely uncoil the
47. stotend gas geven en bij het laten slippen van de koppeling bereikt u weliswaar een langzame rijsnelheid maar ten koste van de koppeling T Veelvuldig heftig wisselen van de snelheid door kort stotend gas te geven en het toerental met een ruk terug te nemen vermindert eveneens de Kogellagers Het oververhitten van de motor en of de koppeling heeft ook een effect op de lagers van de koppelingsklok Uitlopen en verharsen van het kogellagervet drooglopen van de lagers en verschillend uitzetten van de kogels en van de loopkooi leiden bij te grote oververhitting tot vastlopen van de kogels Als de kogels niet meer vrij kunnen draaien ontstaat er verlies van vermogen door wrijving en daarbij ook extra verhitting van de motoras 99 a Fijntuning van de motor Nadat de motor ingelopen is kunt u met de fijntuning beginnen voor de verhoging van het vermogen Hiertoe moet u het opgewekte mengsel voor stationair en de overgang met de stationair mengselregelschroef bijstellen en voor volgas met de hoofdsproeier bijstellen Afregelen van de hoofdsproeinaald volgas mengsel Start de motor en verwijder de plugstekker Laat de motor ca 1 minuut warmlopen Rijd het modelvoertuig zoals u het gewend bent e Als de motor blijkbaar te rijk draait moet u het mengsel verarmen door de hoofdsproeier zo lang telkens 1 16 slag in te draaien tot de gewenste instelling bereikt is e Verzeker u ervan dat het mengsel niet te arm wordt Er moet steeds een
48. terug op 0 Wiel aan een kant defect of lager defect Verwijder het wiel reinig het lager en vervang dit indien nodig Het modelvoertuig kan slechts moeilijk bestuurd worden Servostang niet juist ingesteld Zet de servo s in neutraal en stel deze opnieuw in Te laag ontvangstvermogen van de antenne Trek de zenderantenne volledig uit rol de ontvangerantenne vol ledig uit en leid deze naar boven Zender en of ontvangeraccu s batterijen ontladen Laad de accu s op of vervang de batterijen De rem werkt niet Remkoppeling verplaatst Corrigeer de instelling van de remkoppelingshendel Remschijf versleten Vervang de remschijf De koppeling grijpt niet Koppelingsblokjes versleten of defect Vervang de koppelingsblokjes Koppelingsklok versleten of defect Vervang de koppelingsklok Het schijfvliegwiel zit los Maak de bevestiging van het schijfvliegwiel vast De koppeling scheidt niet Veren voor de koppelingsblokjes versleten of defect Vervang de veren Het modelvoertuig rijdt niet Hoofdtandwiel defect Vervang het hoofdtandwiel Kapotte tandwielen in de differenti len Vervang de tandwielen Centrifugaalkoppeling te los ingesteld Justeer de centrifugaalkoppeling Demping niet zacht en soepel Een of meerde schokdempers klemmen Reinig en of haal de schokdempers uit elkaar Zuigerstang verbogen Repareer de zuigerstang De schokdempers verl
49. the engine manually Turns the crank shaft the piston via the piston rod and thus the engine An integrated return spring retracts the rope again Servo Servo motor with a shaft that turns in both directions in a limited angle and carries out a steering function mechanically via levers Servo lever servo arm Lever disc or cross with 4 control levers which transmit the rotational movement of the servo motor via steering levers Servo reverse The adjuster on the remote control transmission reverses the rotation direction of the servo Servo saver Cushioned additional link between steering servo and steering link Sudden hard impacts on the steered wheels are cushioned by this link and are not directed straight into the servo Steering link Generally consists of three flexible interconnected levers The external track rods are adjustable in length and connect the steering knuckle arm at the axle leg flexibly to the middle steering link part This is indirectly tilted to the right left by the steering servo lever Alignment Position of the wheel level to the driving direction a Toe in Wheels point inwards b Toe out Wheels point outward Steering knuckle arm Lever on the axle leg steering lever Moving the steering link to the right or left causes the wheels to turn via this lever Bumper guard The bumper ramming protection made of blow resistant plastic ensures optimum dampening in case of a frontal collision Inclination
50. the exhaust pipe should always be visible If not stop the engine immediately and enrich the mix Also make sure that sufficient air circulates around the cylinder head in order to avoid overheating If necessary effect a corresponding opening in the car body The optimal engine operating temperature is approx 100 120 Check the temperature with a drop of water on the cooling head If the water evaporates abruptly the engine is too hot At operating temperature the water evaporates in 3 4 seconds Make sure that the rechargeable batteries of transmitter and receiver are fully charged gt Check the range of the remote control transmitter and the function of the RC System Always drive with the car body attached Thus you protect yourself against burns if you touch the engine or the manifold by accident and you protect the components from damage by whirled up stones Get used to the driving behaviour in curves Practice steering when the model runs towards you b Effect of manner of driving on individual components Engine The model s FORCE combustion engine is air cooled This means that the air stream has to cool down the engine air cooling This is why you should try to avoid accelerating the vehicle with frequent strong load changes short throttle bursts from low rev range and jerkily lowering the revs The brief high revs strongly heat up the engine without there being appropriate cooling by wind as this would be the
51. und Abgase nicht ein Modelltreibstoff ist hochentz ndlich Beim Betanken nicht rauchen Kein offenes Feuer Explosions und Brandgefahr gt Kraftstoff nur in gut bel fteten R umen und fern von Z ndquellen lagern Transportieren Sie das Modell nur mit leerem Tank Leeren Sie den Tank auch aus wenn Sie das Modell mehrere Tage nicht fahren wollen Benutzen Sie nur geeignete Beh lter f r den Kraftstofftransport Der Kraftstoff kann Lack und Gummiteile angreifen und besch digen Leere Kraftstoffbeh lter sowie Kraftstoffreste m ssen dem Sonderm ll zugef hrt werden e Kraftstoffbeh lter nicht ins Feuer werfen c Fahrbetrieb Niemals fahren wenn Ihre Reaktionsf higkeit eingeschr nkt ist z B bei M digkeit Medikamenten oder Alkoholeinfluss Fehlreaktionen k nnen schwer wiegende Personen und Sachsch den verursachen Nicht in Menschenansammlungen auf Personen oder auf Tiere zufahren Halten Sie immer direkten Sichtkontakt zum Modell Fahren Sie nicht bei Nacht Niemals auf Gel nde fahren das f r den ffentlichen Kraftverkehr zugelassen ist Beachten Sie eventuelle Auflagen und Bestimmungen f r das Gel nde Nicht in geschlossenen R umen fahren berpr fen Sie regelm ig s mtliche Schraubverbindungen und Befestigungen da sich diese durch die Motorvibrationen w hrend der Fahrt lockern oder l sen k nnen Vermeiden Sie das Fahren bei extrem niedrigen Au entemperaturen Der Kunststof
52. van meer dan 3 toespoor leidt tot problemen bij het hanteren en een lagere snelheid Voor een grove instelling van het spoor kunnen de buitenste spoorstangen op de stuurplaat op twee andere bevestigingspunten 2 worden geschroefd Hierdoor wordt ook de Ackermann hoek veranderd Spanschroeven 1 voor het afzonderlijk instellen van het spoor van de voorwielen bevinden zich in de rechter en linker spoorstang tussen de stuurhevel en de stuurplaat Het toespoor van de voorwielen mag niet meer zijn dan 4 Voorspoor a Stelschroeven 1 naar voren draaien verlengt de buitenste spoorstangen het wiel wordt door de spoorstangarm achter naar buiten gedrukt Deze instelling leidt er toe dat de binnenzijde van de banden sneller slijt Naspoor b Stelschroeven 1 naar achter draaien verkort de buitenste spoorstangen het wiel wordt door de spoorstangarm achter naar binnen getrokken Deze instelling leidt er toe dat de buitenzijde van de banden sneller slijt 102 e Tuning voor gevorderden Differenti len instellen De differentialen van het model worden gevuld met vet De viscositeit van het vet zorgt voor een blokkering van het differentieel die voor de meeste terreinen en toepassingen geschikt is Als het vet door een siliconen differentieelolie met hoge viscositeit vervangen wordt kan de sperwerking aangepast worden Hoe groter de viscositeit des te hoger is de sperwerking Als het voertuig onder belasting uit de bochten gaa
53. warmtewaarde overschakelen Gebruik enkel gloeikaarsen voor RC Cars Een verkeerde gloeikaars zoals bv voor viertakt vliegtuigmotoren zal de motor verkeerd doen draaien en zal de afstelling bemoeilijken 89 Onze tip Gloeikaarsen warmtegraden Standaard gloeikaarsen voor brandstof met nitromethaan toevoeging ca 5 Koude gloeikaarsen voor brandstof met nitromethaan toevoeging ca 10 Extra koude gloeikaarsen voor brandstof met nitromethaan toevoeging meer dan 10 Inbouw resp vervanging van de gloeikaars Hiervoor hebt u een gloeikaarssleutel nodig kruissleutel SW 8 9 10 en 12 Gloeikaars voorgloeien Een gloeikaarsstarter met accu wordt op de gloeikaars bevestigd en verwarmt deze zodat het lucht brandstofmengsel wordt ontstoken en de motor wordt gestart Als de motor goed draait kan de gloeikaarsstarter worden weggenomen e Gereedschap en hulpmiddelen V r de eerste start moet u daarom alleen nog enkele basisafstellingen doen resp controleren en de nodige onderdelen en hulpmiddelen klaarleggen Voer de punten van de checklist na elkaar uit Daarna is uw modelvoertuig klaar voor gebruik Gereedschap Steeksleutel voor de wielmoeren 7mm Steeksleutel 5mm en 5 5 mm voor de instelling van het spoor en de wielvlucht Inbussleutel 1 5 mm voor de stifttappen aan de stelringen van de gas rem en stuurstangen Kruiskopschroevendraaier Sleufschroevendraaier voor de smoorklepaanslagschroef en de hoofdsproeier Hulpmid
54. wear on the outside of the tyres 48 e Advanced Tuning Setting the Differentials The differentials of the vehicle are filled with grease The viscosity of the grease blocks the differential which is suitable for most terrains and conditions By exchanging the grease for highly viscose silicone differential oil the blocking effect can be modified The higher the viscosity the higher the blocking effect If the model swerves in bends when loaded you can loosen the rear differential or lock the front one If the model understeers when loaded lock the rear differential or loosen the front differential You can select between silicone oil with a viscosity of 1000 small blocking effect up to 50000 high locking effect Attention T We only recommend that the transmission grease is only exchanged by experienced users who know their models and have adequate technical skills for taking out and disassembling the differentials Ackermann Effect To adjust the progressivity of the steering angle of the wheel on the inside of the curve Ackermann effect the steering links can be reset to other steering points in the steering arms see chapter 9 d Setting of the Camber Pos 2 f Automatic Two Speed Transmission Function and setting of two speed transmission Two pinions with a different number of teeth are tightly screwed onto the clutch bell The two main pinions on the centrifugal clutch are connected with each other via a one way
55. wird durch den mechanischen Anschlag der Spurstangenhebel gegen den Achsschenkeltr ger begrenzt Funktionskontrolle St tzen Sie das Modell vorne so ab dass die R der frei in der Luft h ngen Schalten Sie erst den Sender ein dann den Empf nger Bewegen Sie das Steuerrad Kanal 1 nach rechts und links Die R der m ssen jetzt nach rechts und links einschlagen Sollten sich die R der in umgekehrte Richtung lenken schalten Sie das Servo Reverse an der Fernsteuerung in die Position REV Reverse Umkehrung Lassen Sie das Steuerrad los die R der m ssen jetzt in die Geradeausstellung zur ckdrehen Sollten die R der in der Neutralstellung des Steuerrades nicht exakt geradeaus stehen bleiben korrigieren Sie die Trimmung an Kanal 1 Die Steuerrad Endanschl ge sollen die Endanschl ge rechts links der Lenkung bewirken Servo Saver Der Servo Saver ist ab Werk nur voreingestellt und muss damit bei schneller Fahrt auch die Steuerbefehle des Lenkservos umgesetzt werden k nnen vor der ersten Fahrt zu der vorhandenen Werkseinstellung berpr ft und ggf straffer eingestellt werden Gas Bremsservo Das Gas Bremsservo ist mit dem Kanal 2 des Fernsteuersenders verbunden Wirkungsweise und Einstellung der Gas Bremsgestange Mit dem Gas Bremsgestange werden gleichzeitig zwei Funktionen Uber zwei um 90 versetzte Servosteuerhebel ausgefuhrt Uber das Gasgest nge wird durch Verschieben des Vergaserschiebers
56. worden hersteld Gebruik uitsluitend originele reserveonderdelen Er moeten regelmatig onderhoudswerkzaamheden en functiecontroles gedaan worden Deze zorgen voor een stoorvrije werking en lange rijprestaties Door de trillingen van de motor en schokken tijdens het rijden kunnen er onderdelen en schroefkoppelingen losraken Controleert u dus voor en na ELKE rit alle schroeven en spant u ze ev aan Controleer daarom v r elk gebruik of de wielmoeren en alle schroefverbindingen nog stevig vastzitten als u de schroeven opnieuw plaatst moet u deze met borglak beschermen of de servostuurhevel stevig op de servoas zit de plaats en toestand van de brandstofslangen en de luchtfilter Controleer v r elk gebruik of de slangverbindingen en het deksel van de tank dicht zijn De installatie van de kabels Controleer ook de laadtoestand van de zender en ontvangeraccu s Reiniging Het model werd ontworpen voor de inzet op het terrein en is vaak heel vuil Regelmatig reinigen behoudt de functie van het model Verwijder na het rijden stof en vuil van het volledige voertuig Gebruik bv perslucht en of een speciale gasreiniger Gebruik geen hogedrukreiniger Over het algemeen is het bij een reinigingsbeurt dringend nodig dat de luchtfilter en de batterij en ontvangerbox vb met een plastic zak waterdicht worden afgesloten of dat de accu en ontvanger worden verwijderd Bovendien raden wij aan het model na een wasbeurt met
57. 18h00 le samedi de 8h00 a 12h00 CH T l 0848 80 12 88 Fax 0848 80 12 89 e mail support conrad ch Du lundi au vendredi de 8h00 12h00 et de 13h00 a 17h00 2 Utilisation conforme Le produit est un mod le r duit de v hicule qui peut tre radiocommand sans fil au moyen de l ensemble radio fourni L entra nement du mod le r duit se fait par un moteur combustion Le ch ssis est assembl et pr t tre mis en service Ce produit n est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Le mod le r duit est con u uniquement pour un usage ext rieur Observez toutes les consignes de s curit du pr sent mode d emploi Celles ci contiennent des informations importantes relatives l utilisation du produit 3 Pr sentation des symboles Le symbole avec un point d exclamation attire l attention sur les risques sp cifiques lors du maniement de la mise en service et de l utilisation du produit Le symbole de la fl che renvoie des conseils et consignes d utilisation particuliers 57 4 Consignes de securite Tout dommage r sultant d un non respect du pr sent mode d emploi entra ne Pannulation de la garantie Nous d clinons toute responsabilit en cas d ventuels dommages cons cutifs Nous d clinons toute responsabilit en cas d ventuels dommages mat riels ou corporels dus un maniement incorrect ou la non observation des consignes de s curit De tels
58. Ein Versetzen an den oberen Querlenker zu einem steileren Anstellwinkel hin verringert die Progressivit t Die senkrechte Relativbewegung des Chassis wird direkter in die Federung eingeleitet die D mpfungswirkung setzt sofort ein d h die Federung ist bereits bei geringem Einfedern h rter Gleichzeitig wird das Fahrzeug h hergelegt Ein Versetzen der Sto d mpfer zu einem flacheren Anstellwinkel hin erh ht die Progressivit t Bei einem flachen Anstellwinkel muss das Chassis tiefer einfedern damit die D mpfung anspricht d h die Federung spricht erst weich an und wird mit zunehmender Einfederung h rter Das Fahrzeug wird tiefer gelegt Sto d mpfer Tuning Mit der Auswahl des D mpfer ls l sst sich die D mpfungscharakteristik beeinflussen Das in den Sto d mpfern serienm ig verwendete l ist f r die meisten Anwendungen hervorragend geeignet Auf vorwiegend glattem Gel nde empfiehlt sich ein z hfl ssigeres l hohe Viskosit t Im Gel nde dagegen sollte ein d nnfl ssigeres Ol niedrige Viskosit t verwendet werden Verwenden Sie kein herk mmliches Motor l Wir empfehlen grunds tzlich nur reines Silikon D mpfer l zu verwenden Zur weiteren Optimierung der D mpfungseigenschaften bieten wir Ihnen in unserem Zubeh r Silikon l f r die Sto d mpfer in unterschiedlichen Viskosit ten an Neben der Ver nderung der Viskosit t k nnen unterschiedliche Tuning Sto d mpferfedern verwendet werden 20 c Eins
59. Gas zur ck bis die Fliehkraftkupplung nicht mehr greift und sich die R der nicht mehr drehen wenn Sie das Modell vom Boden hochheben Lassen Sie den Motor so f r ca 10 15 Sekunden im Leerlauf laufen W hrend Sie das Modell in der Hand halten geben Sie einmal kurz und heftig Vollgas T Achten Sie darauf nicht mit bewegten Teilen in Ber hrung zu kommen Wenn der Motor ausgeht sobald Sie Vollgas geben ist das Leerlaufgemisch zu mager Reichern Sie das Gemisch an indem Sie die Schraube bei ausgeschaltetem Motor 1 16 Umdrehung herausdrehen Starten Sie den Motor neu und wiederholen Sie den Vorgang so lange bis der bergang von Leerlauf zu Vollgas weich und spontan erfolgt Eine kleine Verz gerung im Ansprechen ist normal Wenn der Motor beim abrupten bergang von Leerlauf zu Vollgas heftig raucht und sehr rau klingt dann ist die Mischung zu fett Magern Sie das Gemisch ab indem Sie die Schraube bei ausgeschaltetem Motor 1 16 Umdrehung hineindrehen Starten Sie den Motor neu und wiederholen Sie den Vorgang so lange bis der bergang von Leerlauf zu Vollgas weich und spontan erfolgt Eine kleine Verz gerung im Ansprechen ist normal Fahren Sie das Modell wie gewohnt um ein Gef hl daf r zu bekommen wie der Motor auf Lastwechsel reagiert Ver ndern Sie die Einstellungen so lange bis die Leistungsentfaltung Ihren Vorstellungen entspricht Wenn Sie diese Einstellungen vorgenommen haben wird auch eine Na
60. Inclination of the wheels as viewed from the front e a positive inclination ar mr b negative inclination Fuel tank The quick fastening fuel tank is connected to the resonance sound absorber by a hose on the connection nipple in the cover This way the exhaust gases create an overpressure in the tank when driving This overpressure improves the fuel feed to the carburettor Trim lever To fine tune the neutral position of the servo Trimming overlaps the deflections of the remote control lever This allows shifting the servo neutral position into one or the other direction Toe in block Rear support of the bottom transverse links Depending on the distance between holes the transverse links are situated at an angle toe in or parallel to the longitudinal axis of the vehicle 34 6 Scope of Delivery and Accessories a Scope of Delivery Chassis P 240MT with built in FORCE 2 stroke glow ignition engine with cable pull starter and exhaust pipe with manifold Printed car body Installed steering servo throttle brake servo and receiver Three channel radio remote control pistol transmitter Oiled air filter Aerial tube for receiver aerial Telescope aerial for transmitter Small parts Operating instructions for the vehicle Operating instructions for remote control system b Required accessories not part of the delivery 8 rechargeable or normal batteries mignon type AA for the transmitter
61. Kundin sehr geehrter Kunde wir bedanken uns f r den Kauf dieses Produkts Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen nationalen und europ ischen Anforderungen Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen m ssen Sie als Anwender diese Bedienungsanleitung beachten Diese Bedienungsanleitung geh rt zu diesem Produkt Sie enth lt wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung Achten Sie hierauf auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber Alle Rechte vorbehalten Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an Tel 0180 5 31 21 11 Fax 0180 5 31 21 10 E Mail Bitte verwenden Sie unser Formular im Internet www conrad de unter der Rubrik Kontakt Mo bis Fr 8 00 18 00 Uhr www conrad at www business conrad at CH Tel 0848 80 12 88 Fax 0848 80 12 89 E Mail support conrad ch Mo bis Fr 8 00 12 00 13 00 17 00 Uhr 2 Bestimmungsgem e Verwendung Bei diesem Produkt handelt es sich um ein Modellfahrzeug das ber die mitgelieferte Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert werden kann Der Antrieb des Modells erfolgt mit einem Verbrennungsmotor Das Chassis ist fahrfertig aufgebaut Das Produkt ist kein Spielzeug es ist nicht f r Kinder unter 14 Jahren geeignet Das Modell ist nur f r den Be
62. Luftfilter au erdem anschlie end mit Luftfilter l ein Fahren Sie niemals ohne Luftfilter Fixieren Sie den Luftfilter mit einem d nnen Kabelbinder Der Luftfiltereinsatz muss in regelm igen Abst nden auf M ngel L cher o untersucht und ggf ersetzt werden Fahren bei ung nstigen Witterungs und Umgebungsbedingungen Die Komponenten der RC Anlage sind nicht wasserdicht Schlie en Sie die Empf nger Box sorgf ltig 11 Entsorgung a Produkt Ni X Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gem den geltenden gesetzlichen Vorschriften b Batterien und Akkus Sie als Endverbraucher sind gesetzlich Batterieverordnung zur R ckgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet eine Entsorgung ber den Hausm ll ist untersagt Schadstoffhaltige Batterien Akkus sind mit nebenstehenden Symbolen gekennzeichnet die auf das Verbot der Entsorgung ber den Hausm ll hinweisen Die Bezeichnungen f r das ausschlaggebende Schwermetall sind Cd Cadmium Hg Quecksilber Pb Blei Bezeichnung steht auf Batterie Akku z B unter den links abgebildeten M lltonnen Symbolen RP Ihre verbrauchten Batterien Akkus k nnen Sie unentgeltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde unseren Filialen oder berall dort abgeben wo Batterien Akkus verkauft werden CA v A Sie erf llen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz Konformit tserkl rung DOC Hie
63. RE SLY E ROAD as 1 10 GP Monstertruck Hotlander Next Generation Pro S18 4WD RtR Best Nr Item No N de commande Bestnr 23 70 30 Bedienungsanleitung Seite 2 28 Operating Instructions Page 29 55 Notice d emploi Page 56 82 Gebruiksaanwijzing Pagina 83 109 Version 11 09 CE Inhaltsverzeichnis CD 1 JEIHIUNRUNG ze ren er en ne 2 Bestimmungsgem e Verwendung 3 7 SyMDOLEIKlArUng serene dennennaalden da lt tenten eet naar 4 Sicherheitshinweise a Algemeene enter beenen Aaa ear aun ed b Motor Ee TEE 4 c Fahrbetrieb d Funkfernsteuerung et Battenen und AKKUS eannan EE EE 5 Fachbegriffe Vorbereitungen CL En ha ELF ee eet LADE EEE eee re reer nende dennen enn EFT 8 bj Ben tigtes e rn nee ae et raat deinen 8 C ESA ten neee ee neee ee 8 d Zubeh rempfehlungen allgemeine Informationen sens 8 e Werkzeuge und Ee Cl i neren serres N N i a a aS a 9 7 Checkliste Z r Inbetriebnahme u nes daten dunnen et ene ee eaten 10 a berpr fen aller Schraubenverbindungen und Radmuttern sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssessssssssssssesssscceeseesessesesssssssasstsssststststssssnsasnsssnsnseasaeat 10 b Karosserie abnehmen und aufsetzen 1 2 essen ee nanne 10 c Ausrichtung und Zahnflankenspiel des Antriebs pr fen een 11 d Inbetriebnahme der RC Anlage accsiccccsscsctsasccvastescscsitecessasecedseshatedneneasicibbedaaceestsdsttusescustad desdbTescchesstzesbocdi
64. Readjust idle and main nozzle needles Fuel is old or contaminated Replace fuel and check the fuel filter Combustion chamber is full of fuel drowned Unscrew the spark plug and proceed as described in the respective section Additional air is sucked in via fuel line or engine Check replace the fuel hoses and or tighten all engine screws Servo linkage is not adjusted correctly Place the servo in neutral position and readjust Fuel line air filter or exhaust are clogged Clean blocked parts if necessary replace Engine does not receive any fuel Main nozzle needle is twisted in all the way Reset main nozzle to factory settings Idle mix is too thin Reset the idle speed mix adjustment screw to factory setting Fuel hoses are bent Check and straighten out the fuel hoses Fuel tank is defective Replace the fuel tank 53 Engine starts but stops again Fuel tank is empty Fill the fuel tank Fuel line air filter or exhaust are clogged Clean blocked parts if necessary replace Carburettor is not adjusted correctly Readjust idle and main nozzle needles Engine is overheated Check the temperature Above 150 C the fuel mix must be enriched Check whether the wheels turn freely Engine does not run correctly re sponds badly Wrong or defect glow plug Insert the glow plug Wrong or old fuel Fill in the correct fuel Dirty a
65. abel aan Let op de juiste polariteit en zorg dat de batterijen goed vastzitten Verbind zorgvuldig beide stekkers met elkaar Plaats het Hump accupack met de kabels en de stekker terug in de RC box Neem de ontvanger voorzichtig uit de RC box en wikkel de antenne draad af Leid de antennedraad door de opening in het deksel van de RC box naar buiten Rijg de ontvangerantenne door het meegeleverde antennebuisje Steek nu het onderste einde van het geleidingsbuisje voor de antenne in de uitsparing op het deksel van de RC box Borg het antennebuisje in de antennevoet Borg de antennedraad boven aan het buisje met de rubberdop voor het antennebuisje Kort de antennedraad nooit in Schakel de zender in De controle LED van de zender moet helder oplichten Als de LED niet oplicht controleert u de batterijen accu s en vervangt u deze desnoods Schakel de ontvanger in met de schakelaar op het deksel van de RC box De servo s moeten nu naar neutraal gaan Ga bij het in uitschakelen van de zender en de ontvanger steeds in de juiste volgorde tewerk Inschakelen Schakel steeds eerst de zender en daarna de ontvanger in Uitschakelen Schakel steeds eerst de ontvanger en daarna de zender uit De ingebouwde afstandsbediening werd af fabriek ingesteld Voor de eerste rit moeten de aandrijfafstanden van gas en besturing zo worden ingesteld dat telkens bij volledige omslag de servo s niet op blok lopen servo s zoemen e Failsafe m
66. able pull starter 5 6 times 3 4 of the length Fuel is pumped out and evaporates Now insert the glow plug again Unscrew the main nozzle needle with 3 rotations anticlockwise Repeat the start process If the engine does not start after at most 10 attempts proceed as described above or try to locate the error in the troubleshooting table 43 Switching off the engine Cut off the air supply to the carburettor For this purpose proceed as follows Cover the exhaust with a motor stopper alternatively a rag or stop the flywheel of the engine on the bottom of the chassis while wearing gloves The fuel supply should not be disconnected as otherwise the engine could overheat j Break in Instructions for the Engine The following must be observed during initial break in Low rotation speed Rich fuel air mixture Short running times with cool down phases approx 3 min each e Run in time real engine runtime totalling approx 45 minutes Fuel The addition of nitro methane to the model fuel increases the ignitability of the fuel and thereby the performance of the engine In the running in phase use a model fuel with a small addition of nitro methane in order to avoid overheating the engine The fuel should also have a higher percentage of oil rich carburettor setting so that the lubrication of the engine is improved until piston and cylinder liner are run in After having filled in the fuel and started the engin
67. age b Ben tigtes Zubeh r nicht im Lieferumfang 8 Akkus oder Batterien Mignon Typ AA f r den Sender e 6 V Hump Akkupack f r den Empf nger alternativ 4 Akkus oder Batterien Mignon Typ AA Gl hkerze Gl hkerzenschl ssel Gl hkerzenstarter mit Gl hakku und Ladeger t Tankflasche Modelitreibstoff auf Methanol l Basis e Ladeger t f r Akkus c Ersatzteile Die Ersatzteilliste zu diesem Produkt finden Sie auf unserer Website www conrad com im Download Bereich zum jeweiligen Produkt Alternativ k nnen Sie die Ersatzteilliste telefonisch anfordern die Kontaktdaten finden Sie am Anfang dieser Bedienungsanleitung im Kapitel Einf hrung d Zubeh rempfehlungen allgemeine Informationen Welcher Treibstoff ist der richtige Mit der Wahl des Treibstoffes haben Sie gro en Einfluss auf die Leistungsentfaltung des Motors Grunds tzlich gilt aber In der Einlaufphase muss ein spezieller RC Car Treibstoff mit ca 16 Nitromethan verwendet werden Nachdem der Motor vorschriftsm ig eingefahren wurde nach einer reinen Laufzeit von ca 45 Minuten k nnen Sie zu einem Treibstoff mit ca 20 Nitromethan Anteil wechseln F r H chstleistung empfehlen wir den Maximalanteil von 25 Nitromethan Verwenden Sie nur Treibstoff f r RC Cars Treibstoff f r RC Flugmotoren besitzt einen zu geringen lanteil zu geringe Schmierung was zu einem berhitzen des Motors und in Folge zu schweren Sch den f h
68. agement de fum e Si le moteur roule bri vement puis s arr te de soi d vissez alors un peu le pointeau principal Coupez nouveau le moteur et laissez le refroidir pendant 10 minutes R p tez cette op ration et baissez a chaque fois la richesse du m lange 3 Phase de rodage Le v hicule peut rouler maintenant une vitesse lente max 1 2 gaz pendant trois autres pleins d essence Un r glage trop pauvre du m lange provoque une surchauffe et le calage du moteur Pour une longue dur e de vie du moteur choisissez un r glage l g rement riche et un carburant avec une part suffisante d huile min 16 La dur e de fonctionnement dur e de marche pure du moteur doit au total s lever 45 minutes Apr s cette dur e de fonctionnement le rodage du moteur devrait tre fini Le moteur est rod si vous parvenez le faire rouler froid et sans bougie d allumage et sans r sistance sensible C est seulement partir de maintenant que le moteur peut fonctionner pleine puissance 71 a G n ralit s Enrichissez le m lange en r ajustant le pointeau principal mais trouvez un r glage qui assure le fonctionnement optimal du mod le r duit Attention Il est tr s important de ne pas trop appauvrir le m lange Tenez compte du fait qu en tant que moteur deux temps le moteur est lubrifi par l huile contenue dans le carburant Une teneur trop faible en huile dans le m lange air carburant entraine la sur
69. an de snelheid door kort stotend gas te geven vanuit een laag toerentalbereik en vervolgens met rukken het toerental terug te nemen De kortstondige hoge toerentallen verhitten de motor zeer zonder dat er een evenredige koeling door de rijwind gebeurt zoals het geval zou zijn bij een constant rijden met een hoog toerental hoge snelheid Als gevolg van de oververhitting van de motor kan de zuiger in de glijlagerbus blijven steken en kan de aandrijving abrupt blokkeren Hierdoor kan er gevolgschade in de volledige aandrijving ontstaan Als u met lagere snelheid rijdt rijd dan met een toerental dat overeenkomt met de gewenste snelheid Maar KE bij een constante langzame snelheid krijgt de motor weliswaar nog koeling door de rijwind maar kan er schade aan de koppeling slijtage oververhitting door slippende koppeling ontstaan Koppeling Bij stationair draaien grijpt de koppeling nog niet in Het model blijft stil staan met lopende motor Bij het traag verhogen van het toerental sleept de koppeling Het voertuig start en rijdt traag Net als bij een echte personenauto kan een langdurig laten slippen van de koppeling ertoe leiden dat de koppelingsbekleding in rook opgaat resp afbrandt Pas bij hoge motortoerentallen grijpt de koppeling Het motortoerental wordt zonder slip op de aandrijfstang overgedragen De slijtage van de koppelingsbekleding is nu het kleinst levensduur van de koppelingsbekleding Met het kort
70. and are facing problems with the driving speed we recommend that you postpone the switch point until the model does not switch into second gear at all 49 Areal car must regularly be serviced regularly For your model the screws must also be checked for tight fit regularly and any damage that appears must be removed Only use original spare parts At certain intervals maintenance works and function controls are to be carried out that ensure trouble free operation and roadworthiness for a long time Engine vibrations and shocks during drive operation can loosen parts and screw connections Therefore check all screws prior and after EACH drive and re tighten them if necessary Check before each use All wheel nuts and screw connections must be tight When replacing screws secure them with screw locking varnish The servo control lever must fit tight on the servo shaft e Check the fit and condition of the fuel tubes and the air filter Check the tightness of hose connections and tank lid before each use The cables must be installed properly Also check the charging state of the rechargeable batteries of the transmitter and the receiver Cleaning The model is only designed for off road use and thus often gets dirty Regular cleaning is required for preserving the model s function After driving clean the entire vehicle of dust and dirt use compressed air and or a special spray cleaner Never use high pressure cleaner
71. anneadlcatiaignadtatsleabacdstieaasaatieaciattacisatidataaarscsace 11 DEET EU EE 12 f berpr fen der Reichweite des Fernsteuersenders ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssisusssssstsssesssssssssssssessssssssseseseeseseseseseseseatasatasstatsstsssnsnsnsnssisnsnsnsnsasiaat 12 9 Funktionskontrole der ee znne faded casanjagedeascdcs geegent eelere Eeer A ASE eaat EEA EE Eiai Aaaa aaaea reiia 13 h Vergaser Grundeinstellung ICT 15 ij Starten JESI MOIO S anane nean a nier O a arr ie an ee nn enaar 16 J Einlaufv rschriten f r den MOto EE 17 Eeer ee nanne ennn nnen nt 18 Selen 18 b Auswirkungen der Fahrweise auf einzelne Bauteile sn 18 G 19 a M tor Feintuning er rauhen eee n ena ee 19 b Einstellung det Stodarmpten scsatsistsccsietcsazsseeatss aa cascdndansi dateas dstansiessdeasvadatgied caediatntadapechansiatrtaniatcdniacidainagdd netentetndennti ned 20 GT Emstellung des iRadsturZes asc s scisssesssectevecsstatelancssscapelazedasadecensateschacacecajeassfustelesdureatteifeascesthalzal sence NEEN ees 21 d Emstellung der SPUN ennen tenen enden anna nae ea 21 Tuning f r Fortgeschrii ne nnee entente senen 22 f Automatisches Ee Ee ER d NAN ESS eege EE ee eet eege 23 dte JENISONQUNG arseen trente 24 a Produkten de neee mensenetende ent 24 b Batterien und KT TC 24 12 Konformit tserkl rung DOC versn aa AR RR EERSTEN 24 ER ENEE 25 14 FRE MMG RD SMG DUNG zeesterren ennen nn naemen nennen eend 26 Sehr geehrte
72. annschrauben 1 nach vorne drehen verl ngert die u ere Spurstange das Rad wird ber den Spurstan genhebel hinten nach au en gedr ckt Diese Einstellung l sst die Reifeninnenseiten schneller verschlei en Nachspur b Spannschrauben 1 nach hinten drehen verk rzt die u ere Spurstange das Rad wird ber den Spurstangen hebel hinten nach innen gezogen Diese Einstellung l sst die Reifenau enseiten schneller verschlei en 21 e Tuning f r Fortgeschrittene Einstellen der Differenziale Die Differenziale des Fahrzeuges sind mit Fett gef llt Die Viskosit t des Fettes bewirkt eine Sperrung des Differenzials die f r die meisten Gel nde und Eins tze geeignet ist Durch den Austausch des Fettes gegen hochviskoses Silikon Differenzial l kann die Sperrwirkung ver ndert werden Je h her die Viskosit t desto h her die Sperrwirkung Wenn das Modell unter Last in der Kurve ausbricht k nnen Sie das hintere Differenzial l sen bzw das vordere sperren Wenn das Modell unter Last untersteuert sperren Sie das hintere bzw l sen Sie das vordere Differenzial Sie k nnen zwischen Silikon l der Viskosit t 1000 geringe Sperrwirkung bis 50000 hohe Sperrwirkung w hlen Achtung H Wir empfehlen den Austausch des Getriebefettes nur dem erfahrenen Modellpiloten der sein Modell beherrscht und der ber ausreichende technische Kenntnisse verf gt die zum Ausbau und zur Demontage der Differenziale n tig sind Ackerma
73. ar la poussi re peut se d poser dessus Nettoyez galement r guli rement les ailettes de refroidissement au moyen d une brosse dent afin de garantir une transmission de chaleur optimale Freins Les garnitures de frein ou les disques de frein s usent avec le temps Cela diminue l effet de freinage car la pression de freinage maximale a t ajust e selon l paisseur de garnitures disques de frein neuves neufs Si vous constatez que l effet de freinage est r duit V rifiez la puissance des disques de frein et corrigez si n cessaire la position des bagues de r glage sur la tringlerie de direction des freins Lubrification Toutes les pi ces mobiles et toutes les pi ces roulant sur palier doivent tre lubrifi es apr s chaque nettoyage et au bout de chaque fonctionnement au moyen d une huile pour machine fluide ou au moyen d un atomiseur de graisse Syst me d alimentation en carburant moteur Veillez ce qu aucune impuret ne p n tre pas dans le r servoir ou le carburateur et ou dans le moteur avec l amen e de carburant De telles impuret s pourraient provoquer des rat s d allumage sous charge ou un mauvais r glage du ralenti Dans des conditions d favorables un corps tranger entre la bo te de glissement et les pistons peut causer l arr t ou le grippage des pistons Par mesure de s curit montez un filtre carburant entre le r servoir et le carburateur afin d extraire par filtration les particules
74. ar mit dem Achsschenkeltr ger zwischen oberem und unterem Querlenker Achszapfen Die Achse auf der das Rad verschraubt ist und um die sich das Rad dreht Ackermann Effekt Zur Einstellung der Progressivit t des Lenkeinschlages am kurveninneren Rad Ackermann Winkel lassen sich die Spurstangen sowohl in den Lenkhebeln als auch an der Lenkplatte in andere Anlenkpunkte umsetzen Chassis Der Rahmen des Fahrzeuges also strenggenommen nur die Bodentragerplatte CVD Antriebswelle Welle die auf einer Seite mit einem Stahlstift in den Mitnehmer am Differenzial eingreift und auf der anderen Seite ber ein Kreuzgelenk spielfrei und somit verschlei arm mit der Radachse verbunden ist Auf diese Weise ist auch bei starkem Lenkeinschlag stark abgewinkelter Welle der Antrieb des Rades sichergestellt D mpferbr cke Das obere Ende der Sto d mpfer einer Achse rechts und links ist an der D mpferbr cke vorne bzw hinten verschraubt Die Sto d mpfer sind ber die D mpferbr cke also gewisserma en miteinander verbunden Differenzial Ausgleichsgetriebe Gleicht Drehzahlunterschiede aus z B zwischen kurveninnerem und kurven u erem Rad Drosselanschlagschraube Reguliert die minimale Luftzufuhr zum Vergaser im Leerlauf Empf nger Empf ngt und bersetzt die Steuersignale des Fernsteuersenders Richtung und Intensit t f r das Servo und den Fahrtregler Der auf den Senderquarz abgestimmte Empf ngerquarz sorgt f r die perfekte Ko
75. arauf dass Sie f r den Betrieb des Modells ausreichend versichert sind z B ber eine Haftpflichtversicherung Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen so infor mieren Sie sich vor Inbetriebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung ob der Betrieb des Modells mitversichert ist Aus Sicherheits und Zulassungsgr nden CE ist das eigenm chtige Umbauen und oder Ver ndern des Produkts nicht gestattet Das Produkt ist kein Spielzeug es ist nicht f r Kinder unter 14 Jahren geeignet Das Produkt darf nicht nass werden Das Modell ist nur f r den Betrieb au erhalb geschlossener R ume konzipiert Die Abgase sind gesundheitssch dlich Betreiben Sie den Verbrennungsmotor niemals in geschlossenen Innenr umen auch nicht zu Testzwecken Beachten Sie die Betriebsmittelvorschriften und Wartungsanweisungen f r das Fahrzeug Verwenden Sie nur Original Ersatzteile Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen dieses k nnte f r Kinder zu einem gef hrlichen Spielzeug werden Sollten sich Fragen ergeben die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgekl rt werden k nnen so setzen Sie sich bitte mit uns Kontaktinformationen siehe Kapitel 1 oder einem anderen Fachmann in Verbindung Die Bedienung und der Betrieb von ferngesteuerten Modellfahrzeugen muss erlernt werden Wenn Sie noch nie ein solches Fahrzeug gesteuert haben so fahren Sie besonders vorsichtig und machen Sie sich erst mit den Reaktionen des Fahrzeugs
76. arburant ou carburant usag Remplir le carburant conforme Le filtre a air est sale Le laver appliquer ensuite de l huile pour filtres air Le m lange est trop riche Ajuster le pointeau principal de mani re obtenir un m lange pau vre Le m lange du ralenti est trop pauvre Restaurer le r glage d usine de la vis de r glage du m lange de ralenti Le m lange du ralenti est trop riche Restaurer le r glage d usine de la vis de r glage du m lange de ralenti De l air additionnel est aspir par la conduite de carburant ou par le moteur Contr ler remplacer les conduites de carburant et ou resserrer tou tes les vis du moteur Pression trop faible du tuyau d chappement V rifier le tuyau d chappement et le renouveler si n cessaire Le moteur chauffe trop Le m lange est trop pauvre Ajuster le pointeau principal de mani re obtenir un m lange plus riche La carrosserie est trop tanche Veiller une circulation d air et une dissipation suffisante vers le moteur en d coupant en cons quence des trous dans la carrosse rie Mauvais carburant Utiliser uniquement le carburant pour mod les r duits RC Le r gime du moteur ne diminue pas La vis de but e du papillon des gaz est d r gl e Restaurer le r glage d usine de la vis de but e du papillon des gaz Le moteur aspire de l air additionnel Contr ler et resserrer toutes les vis de moteur
77. arr rel chez le d marreur c ble et retirez le chauffe bougie Laissez le chauffe bougie raccord au moteur que pendant un court instant Sinon la bougie de pr chauffage risque de griller de mani re anticip e Si vous ne parvenez actionner le d marreur cable la suite de plusieurs essais non r ussis qu au moyen d une grande d pense d nergie ceci indique une trop grande quantit de carburant dans la chambre de combustion et dans le carter de vilebrequin Le moteur est noy Arr tez vos essais de d marrage et sortez l exc dent de carburant pour viter d endommager le d marreur c ble et du moteur Proc dez cet effet comme suit Tournez soigneusement le pointeau principal dans le sens horaire jusqu la but e D vissez la bougie de pr chauffage et v rifiez son fonctionnement correct Posez un chiffon sur le moteur et tirez le d marreur c ble 5 6 fois jusqu sa but e les 3 4 de sa longueur Le carburant est vacu et s vapore R installez la bougie Desserrez maintenant la vis de 7 5 tours dans le sens antihoraire Red marrez Si le moteur ne d marre pas apr s 10 essais de d marrage proc dez nouveau comme d crit ci dessus ou essayez de trouver la cause du probl me l aide de la table de recherche de pannes 70 Arr ter le moteur Emp chez l alimentation en air du carburateur Proc dez cet effet comme suit Obturez le pot d chappement
78. ass on the product to any third party Therefore keep these operating instructions for future reference All company names and product names are trademarks of the respective owners All rights reserved In case of any technical inquiries contact or consult Tel no 49 9604 40 88 80 Fax no 49 9604 40 88 48 E mail tkb conrad de Mon to Thur 8 00am to 4 30pm Fri 8 00am to 2 00pm 2 Intended Use The product is a model car which can be radio controlled via the enclosed wireless remote control The model is powered by a combustion engine The chassis is constructed ready to drive The product is not a toy and should be kept out of reach of children under 14 years of age The model is only designed for use outside of closed rooms Observe all safety notes in these operating instructions They contain important information regarding the handling of the product 3 Explanation of Symbols The symbol with the exclamation mark points out particular dangers associated with handling function or operation The arrow symbol indicates special advice and operating information D oO 4 Safety Notices In case of damage caused by non compliance with these safety instructions the warranty guarantee will become void We will not assume any responsibility for consequential damage Nor do we assume liability for damage to property or personal injury caused by improper use or failure to observe the safety instruc ti
79. ateral cornering powers of the wheel when driving through bends the steering reacts more directly and steering forces are reduced At the same time the wheel is pushed onto the axle leg in the direction of the axis This stops an axial bearing clearance the driving behaviour is calmer A negative inclination on the rear wheels reduces the tendency of the rear of the vehicle to swerve in bends By setting a negative inclination the wear on the inside of the tires increases However this effect can be compensated by setting a toe in Shifting the camber in positive direction up to a positive camber however reduces the side tracking power of the wheels Setting of the camber on front and rear wheels The clamping screws for fine adjustment of the camber are each located in the top transverse control arms Turn the clamping screw in the upper control arm clockwise The wheel top edge is pulled inwards towards a nega tive camber Twist the clamping screw in the upper transverse link counter clockwise The wheel top edge is pulled outwards towards a positive camber Ensure a balanced adjustment of the lateral track forces of the front and rear axis because differences may lead to oversteering understeering d Setting the Alignment This alignment designates the position of the wheel level to the driving direction During the drive the tyres are pushed apart in the front because of the rolling friction and this is why they
80. auf einen geeigneten Carstand Ziehen Sie den Seilzugstarter mehrmals langsam durch um Treibstoff in den Vergaser anzusaugen Tun Sie dies so lange bis im Spritschlauch keine Luftbl schen mehr zu sehen sind und der Treibstoff gerade eben in den Vergaser gelangt Seilzugstarter nicht bis zum Anschlag sondern immer nur etwa 3 4 der L nge herausziehen Ermitteln Sie die L nge des Seilzuges durch langsa mes Herausziehen ohne Z ndung Seilzugstarter niemals mit Gewalt herausziehen Setzen Sie einen Gl hkerzenstarter mit vollst ndig geladenem Startakku auf die Gl hkerze auf Achten Sie auf festen Sitz Ziehen Sie jetzt den Seilzugstarter mit Schwung durch bis der Motor anspringt Halten Sie dabei das Modell mit der anderen Hand fest Fassen Sie jedoch niemals in den Antrieb hinein da dieser das Einsetzen der Rutschkupplung loslaufen k nnte Verletzungsgefahr Wenn der Motor l uft lassen Sie den Seilzugstarter los und nehmen Sie den Gl hkerzenstarter wieder ab Lassen Sie den Gl hkerzenstarter nur kurz am Motor angeschlossen Andernfalls k nnte die Gl hkerze vorzeitig durchbrennen Sollte sich der Seilzugstarter nach mehrmaligen erfolglosen Startvorg ngen nur mit erh htem Kraftaufwand bet tigen lassen ist zuviel Sprit in den Verbren nungsraum und das Kurbelgeh use gelangt Der Motor ist abgesoffen Unterlassen Sie weitere Startversuche und entfernen Sie den bersch ssigen Treibstoff um Sch den am Seilzugstarter und Moto
81. ausch der Gl hkerze Hierzu ben tigen Sie einen Gl hkerzenschl ssel Kreuzschl ssel SW 8 9 10 und 12 Vorgl hen der Gl hkerze Ein Gl hkerzenstarter mit Akku wird auf die Gl hkerze aufgesteckt und erhitzt diese so dass sich das Luft Treibstoffgemisch entz ndet und der Motor startet Wenn der Motor rund l uft wird der Gl hkerzenstarter abgenommen e Werkzeuge und Hilfsmittel Vor dem ersten Start sind einige Grundeinstellungen vorzunehmen bzw zu berpr fen sowie die n tigen Zubeh rteile und Betriebsmittel bereitzustellen Nehmen Sie sich die Punkte der Checkliste der Reihe nach vor und Ihr Modell ist fahrbereit Werkzeuge Steckschl ssel f r die Radmuttern 7mm Gabelschl ssel 5mm und 5 5 mm zur Spur und Sturzeinstellung Innensechskantschl ssel 1 5 mm f r die Madenschrauben an den Stellringen der Gas Brems und Lenkgest nge Kreuzschlitz Schraubendreher Schlitzschraubendreher f r die Drosselanschlagschraube und die Hauptd sennadel Hilfsmittel Kabelbinder Luftfilter l After Run l 7 Checkliste zur Inbetriebnahme Was im Folgenden zu tun ist a berpr fen aller Schraubenverbindungen und Radmuttern b Karosserie abnehmen und befestigen d e Failsafe Modul optional c Ausrichtung und Zahnflankenspiel des Antriebs pr fen Inbetriebnahme der RC Anlage f berpr fen der Reichweite des Fernsteuersenders g Funktionskontrolle der Servos h Vergaser Grundeinstellung pr fe
82. avant assure la meilleure conduite sur presque tous les terrains Un angle de plus de 3 de pincement entra ne des probl mes dans la manipulation du v hicule et la vitesse s en trouve r duite Le r glage approximatif de l alignement des roues peut tre effectu en visant les barres d accouplement ext rieures sur la plaque de direction deux autres points de fixation 2 Cela permet de modifier aussi l angle d Ackermann Les vis de serrage 1 pour le r glage individuel de l cartement des roues avant se trouvent dans les barres d accouplement droite et gauche entre le levier de direction et le plaque de direction nm q Le pincement des roues avant ne doit pas d passer 4 Pincement a Tournez les vis de serrage 1 vers l avant pour rallonger la barre d accouplement ext rieure la roue est press e par le levier de la barre d accouplement arri re vers l ext rieur Ce r glage use plus rapidement le c t int rieur des pneus Ouverture des roues b Tournez les vis de serrage 1 vers l arri re pour raccourcir la barre d accouplement ext rieure la roue est press e par le levier de la barre d accouplement arri re vers l int rieur Ce r glage use plus rapidement le c t ext rieur des pneus 75 e R glage pour pilotes exp riment s R glage des diff rentiels Les differentiels du v hicule sont remplis de graisse La viscosit de la graisse entraine un blocage du diff rentiel appropri
83. brandstoffilter Verbrandingsruimte vol met brandstof verzopen Schroef de gloeikaars los en ga te werk zoals in het bijbehorende hoofdstuk Bijlucht wordt via de brandstofslang of motor aangezogen Controleer vervang de brandstofslangen en of draai alle motorschroeven vast Servostang niet juist ingesteld Zet de servo in neutraal en stel deze opnieuw in Brandstofslang luchtfilter of uitlaat verstopt Verstopte delen reinigen en indien nodig vervangen De motor krijgt geen brandstof Hoofdsproeier volledig ingedraaid Zet de hoofdsproeier weer op de fabrieksinstelling Stationair mengsel te arm Breng de instelschroef voor het stationair mengsel Fabrieksinstelling terug Brandstofslangen gebogen Controleer en maak de brandstofslangen weer recht Brandstoftank defect Vervang de brandstoftank 107 De motor start maar gaat weer uit Brandstoftank is leeg Brandstoftank vullen Brandstofslang luchtfilter of uitlaat verstopt Verstopte delen reinigen en indien nodig vervangen Carburator niet juist afgesteld Stationair en hoofdsproeier opnieuw instellen Motor oververhit Controleer de temperatuur Boven 150 C moet het brandstof mengsel verrijkt worden Controleer of de wielen vrij kunnen draaien De motor draait niet goed reageert slecht Verkeerde of defecte gloeikaars Plaats de juiste gloeikaars Verkeerde of oude brandstof Doe
84. brayage segments sont reli es ensemble par un palier de roue libre La synchronisation d pend du r gime Dans le premier cran de marche le r gime du moteur du petit pignon de la cloche d embrayage est transmis la grande roue dent e du syst me d entra nement la roue dent e destin e au deuxi me cran de marche tourne simultan ment vide Par une vitesse rapide la force centrifuge tire le levier de l embrayage centrifuge contre la r sistance ressort vers l ext rieur et engr ne le deuxi me cran de marche dans le tenon d entra nement sur la roue dent e Le r gime du moteur est transmis par le grand pignon de la cloche d embrayage la petite roue dent e dans le syst me d entra nement la roue dent e du premier cran de marche fonctionne par inertie via le palier de roue libre La synchronisation de la bo te de vitesse deux rapports peut tre r gl e R glage du point de r ponse de la bo te de vitesses 2 rapports La r sistance du ressort de l embrayage centrifuge et ainsi le point de r ponse peut tre r gl e au moyen d une vis sans t te Placez le mod le r duit de sorte que les roues puissent tourner librement Tournez les roues dent es principales sur la bo te de vitesses deux rapports jusqu ce que vous voyiez l encoche dans le couvercle de la bo te de vitesses deux rapports La vis sans t te est accessible par le c t gauche Vissage de la vis La pr contrainte du ressort est aug
85. cas entra nent l annulation de la garantie La garantie ne couvre pas l usure normale caus e par le fonctionnement ex pneus lisses et les dommages caus s par un accident ex bras transversal cass carrosserie ray e ou endommag e etc Ch re cliente cher client ces mesures de s curit servent non seulement la protection du produit mais galement assurer votre propre s curit et celle d autres personnes Pour cette raison veuillez lire ce chapitre attentivement avant la mise en service du produit a G n ralit s Attention remarque importante Le fonctionnement du mod le r duit peut entra ner des dommages mat riels et ou corporels Veillez donc imp rativement tre suffisamment assur pour l utilisation du mod le r duit ex par une assurance responsabilit civile Si vous d tenez d j une assurance de responsabilit civile veuillez vous renseigner avant la mise en service du mod le r duit aupr s de votre assurance si le fonctionnement de celui ci est assur Pour des raisons de s curit et d homologation CE il est interdit de modifier et ou de transformer le produit soi m me Ce produit n est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Le produit ne doit pas tre mouill Le mod le r duit est con u uniquement pour un usage ext rieur Les gaz d chappement sont nocifs pour la sant N utilisez jamais le moteur thermique dans des pi ces int rieures f
86. chauffe du moteur et le grippage du piston par manque de lubrification Pendant la mise en service il doit toujours y avoir un faible d gagement de fum e blanche par le pot d chappement Si ce n est pas le cas arr tez imm diatement le moteur et enrichissez le m lange Veillez galement a ce que la culasse de cylindre soit suffisamment ventil e pour viter sa surchauffe Decoupez si n cessaire un trou dans la carrosserie La temp rature de service optimale du moteur est d env 100 120 C Contr lez la temp rature en versant une goutte d eau sur le collecteur du radiateur Si l eau s evapore imm diatement le moteur est trop chaud Si la temp rature de service est bonne l eau s vapore en 3 4 secondes V rifiez que les piles de l metteur et du r cepteur sont compl tement charg es Contr lez la port e de l metteur de la t l commande et le bon fonctionnement de l installation RC Ne roulez qu avec la carrosserie install e Vous vous prot gez ainsi de br lures si vous touchez par inadvertance le moteur ou le coude et les composants incorpor s contre les pierres soulev es lors de la course Familiarisez vous avec la tenue en virage Entra nez vous au pilotage du mod le r duit lorsque celui ci se dirige vers vous b Effets de la conduite sur les composants individuels Moteur Le moteur thermique FORCE du mod le est refroidi par air Ceci signifie que le vent relatif doit prendre en charge le refr
87. chjustierung des Drosselanschlages erforderlich sein Justieren der Drosselanschlagschraube Leerlauf Einstellschraube Die Leerlauf Einstellschraube reguliert die Leerlaufdrehzahl ber die Position des Vergaserschiebers den Drossel Anschlag Je gr er der Vergaserdurchlass desto h her die Drehzahl Drehung der Einstellschraube im Uhrzeigersinn vergr ert den Durchlass Drehung gegen den Uhrzeigersinn l sst den Schieber weiter einfahren und verringert somit den Spalt 19 b Einstellung der Sto d mpfer Die Sto d mpfer sind mit Gewinde Federvorspanner ausger stet Ein Verdrehen der R ndelmutter nach oben entlastet die Feder Ein Verdrehen nach un ten erh ht die Federvorspannung Auf diese Weise l sst sich die Federvorspannung dem Untergrund und der Fahrweise entsprechend fein einstellen Eine geringere Federvorspannung l sst das Chassis unter seinem Eigengewicht tiefer einsinken Eine h rtere Einstellung hebt das Chassis an Somit l sst sich also auch eine gewisse H her bzw Tieferlegung des Chassis erreichen die Bodenfreiheit einstellen ber die Einstellung der D mpfung wird nicht nur die F higkeit des Modells beeinflusst Bodenunebenheiten wegzustecken sondern auch das Kurvenverhalten beeinflusst Man spricht von bersteuerndem bzw untersteuerndem Fahrverhalten bersteuerndes Fahrverhalten Das Modell zieht in die Kurve das Heck neigt zum Ausbrechen zuwenig Trak
88. ction insuffisante sur l essieu arri re ou trop de traction sur l essieu avant articul Comme contre mesure il faut r duire l amortissement l arri re ou l augmenter l avant Sous virage Le mod le est difficile piloter dans les virages et glisse vers l ext rieur sur les roues avant trop de traction de l essieu arri re ou trop peu de traction dans le guidage de l essieu avant Comme contre mesure il faut augmenter l amortissement l arri re ou le r duire l avant Une conduite en sur virage ou sous virage peut galement entra ner un cart des efforts de guidage lat raux des essieux avant et arri re en raison d un mauvais r glage du d port de roue Comme r glage de base il faut que les essieux avant soient inf rieurs d env 5 mm aux essieux arri re V rifiez le fonctionnement des amortisseurs Soulevez le mod le r duit en le tenant par l essieu arri re et laissez le tomber Le mod le r duit ne doit pas tre compress jusqu la but e et ne doit effectuer qu un seul d battement sans osciller V rifiez les amortisseurs de l essieu avant de la m me mani re R glage de la pr contrainte des ressorts e Pour augmenter la pr contrainte des ressorts Tournez l crou molet situ sur le tube ext rieur de l amortisseur dans le sens horaire Pour r duire la pr contrainte des ressorts Tournez l crou molet situ sur le tube ext rieur de l amortisseur dans le
89. d accouplement Cette articulation permet d amortir les chocs brutaux et soudains des roues articul es et d viter de les envoyer directement dans le servo Barre d accouplement Elle est compos e le plus souvent de trois leviers mobiles reli s ensemble Les barres d accouplement ext rieures ajustables en longueur relient les biellettes de direction de la fus e d essieu la barre d accouplement centrale mobile Cette derni re est articul e droite gauche par le servo de direction Voie Position du niveau de la roue par rapport au sens de la marche a Pincement les roues sont dirig es vers l int rieur b Ouverture les roues sont dirig es vers l ext rieur Levier sur porte fus e Bras de levier sur la fus e d essieu levier de commande des roues D placer la barre d accouplement vers la droite et la gauche au moyen de ce levier permet de braquer les roues Pare chocs Le pare chocs pare buffles en plastique r sistant aux chocs assurant un amortissement optimal lors d une collision frontale D port de roue a b inclinaison du niveau des roues par rapport la perpendiculaire a d port positif ar War b d port n gatif R servoir de carburant Le r servoir de carburant avec fermeture rapide est reli l amortisseur acoustique r sonance par un flexible sur le raccord cannel du couvercle Pendant la marche les gaz d chappement g n rent ainsi une surpression dans le r servoir C
90. d acc l ration et de frein doivent avoir l effet suivant Plein gaz A La vanne carburateur est enti rement retir e les freins n ont pas d effet Au ralenti B La vanne carburateur est compl tement rentr e les bagues d arr t des tringleries sont l g rement en contact avec les leviers de frein Freinage C La tringlerie de gaz appuie contre la r sistance du ressort les tringleries de frein poussent vers l avant contre le levier de frein compl tement d vi Contr le du fonctionnement du servo de gaz de frein Tournez le levier de la radiocommande canal 2 vers l arri re position pleins gaz La vanne carburateur doit tre sortie jusqu la but e le d bit vers le carburateur est au maximum Les freins sont inactifs Si la vanne carburateur ne s ouvre pas suite l actionnement de la radiocommande mettez le servo reverse du canal 2 sur REV pour inverser le sens de rotation du servo Si la vanne carburateur ne s ouvre pas jusqu la but e corrigez la course de servo sur le trim canal 2 de l metteur de radiocommande Rel chez le levier de la t l commande La vanne carburateur devrait maintenant se remettre automatiquement en position de point mort ouverture d env 1 mm du carburateur Le frein est toujours inactif Poussez le levier de la radiocommande vers l avant jusqu la but e freiner La vanne carburateur doit en
91. delen Kabelbinders e Luchtfilterolie After run olie 90 7 Checklist voor de ingebruikneming Wat moet er nog gedaan worden a Controleren van alle schroefverbindingen en wielmoeren b Carrosserie afnemen en bevestigen c Uitlijning en tandflankspeling van de aandrijving controleren d RC installatie in gebruik nemen e Failsafe module optioneel f Reikwijdte van de afstandsbedieningszender controleren g Functiecontrole van de servo s h Basisafstelling van de carburator controleren i Motor starten j Inloopvoorschriften voor de motor H Let op De opgave van een positie voor achter rechts links heeft steeds betrekking op de langsas van het voertuig in de rijdrichting vooruit a Controleren van alle schroefverbindingen en wielmoeren Controleer daarom v r elk gebruik of de wielmoeren en alle schroefverbindingen nog stevig vastzitten of de servostuurhevel stevig op de servoas zit Monteer de luchtfilter Controleer v r elk gebruik of de slangverbindingen en het deksel van de tank dicht zijn De installatie van de kabels T Door de trillingen van de motor en schokken tijdens het rijden kunnen er onderdelen en schroefkoppelingen losraken b Carrosserie afnemen en opzetten Om de carrosserie af te nemen verwijdert u de carrosseriesplitpennen en de beschermplaten van de carrosserie Neem de carrosserie nu af Om de carrosserie te bevestigen voert u de carrosseriehouder in de geboorde
92. die Luftzufuhr zum Motor reguliert Gleichzeitig wird die Leerlaufd sennadel konische Nadel eines Nadelventils verschoben und so die durch den Vergaser str mende Kraftstoffmenge ver ndert Wird das Gasgest nge ber die Leerlaufstellung hinaus mechanischer Endanschlag des Vergaserschiebers geschoben dr ckt der Servohebel gegen einen Federanschlag Jetzt setzt der Wirkungsbereich des Bremsgest nges ein das ber Exzenter die Bremsbacken der Scheibenbremsen zusammendr ckt Die Positionierung der Stellringe der mechanischen Endanschl ge der Anschlagfeder am Gasgest nge und am Bremsgest nge sind werkseitig eingestellt Sie sind den mechanischen Endanschl gen des Vergasers und der Scheibenbremsen angepasst Das Gas Bremsgest nge sollte keine Nachjustierung ben tigen Es kann aber vorkommen dass sich im Betrieb die Stellringe lockern und neu fixiert werden m ssen Wenn die Bremse schleift verschlei en die Bremsbel ge und auch die Bremsscheibe vorzeitig Um sicherzustellen dass die Bremse vollst ndig gel st ist sorgen Sie daf r dass der Bremsenanlenkhebel mit ca 1 mm Abstand zwischen den Stellringen am Bremsgest nge steht 13 Vergaseranlenkung Eine Sichtkontrolle des Vergaserdurchlasses ist nach Entfernung bzw vor Anbringen des Luftfilters m glich Leerlaufstellung maximal 0 7mm offener Vergaserdurchlass ggf an der Leerlauf Einstellschraube Drossel Anschlagschraube nachjustieren Die Leerlauf Einstellsc
93. e as described above you can start running in the engine The wheels must be freely suspended in the air Place the model e g on a car stand and perform the first run in phase while the model stands still In order to be able to use the full power spectrum later on the engine should have two to four tank fillings at a rich carburettor setting and run with changing throttle This is indicated by the strong white smoke emission from the exhaust pipe 1 Initial break in phase After each engine running tank filling allow for a sufficient cooling phase Afterwards the mix can be made leaner by screwing in the main nozzle needle step by step Leave the glow plug connector attached and let the engine warm up for approximately 1 minute without accelerating If necessary unscrew the main nozzle needle a little the flow rate will be bigger Remove the glow plug connector after a one minute of warming up phase Let the engine run for about 2 3 minutes with cooling down phases in between Increase the speed slightly with short throttle bursts The engine runs very roughly and the model moves very reluctantly Shut the engine off after 2 3 minutes and let the engine cool down for approx 10 min 2 Initial break in phase Set the engine slightly leaner by twisting the main nozzle needle in by 1 8 of a turn and then start it again e Let the engine run again for about 2 3 minutes with cooling down phases in between Now the
94. e die Neutralstellung an der Fernsteuerung Spur rechts und links unterschiedlich Stellen Sie die Spur beidseitig auf 0 zur ck Rad auf einer Seite kaputt oder Lager defekt Nehmen Sie das Rad ab reinigen Sie das Lager und tauschen sie es ggf aus Modell l sst sich nur schwer steu ern Servogest nge nicht richtig eingestellt Servos in Neutralstellung bringen und neu einstellen Zu geringe Empfangsleistung der Antenne Senderantenne voll ausziehen Empf ngerantenne vollst ndig ab wickeln und nach oben f hren Sender und oder Empf ngerbatterien entladen Batterien austauschen bzw Akkus aufladen Bremse ist wirkungslos Bremsenanlenkung verstellt Korrigieren Sie die Einstellung des Bremsenanlenkhebels Bremsscheibe abgenutzt Ersetzen Sie die Bremsscheibe Kupplung greift nicht Kupplungsbacken abgenutzt oder kaputt Tauschen Sie die Kupplungsbacken aus Kupplungsglocke abgenutzt oder kaputt Ersetzen Sie die Kupplungsglocke Schwungscheibe ist lose Ziehen Sie die Schwungscheibenbefestigung nach Kupplung trennt nicht Federn f r Kupplungsbacken abgenutzt oder kaputt Tauschen Sie die Federn aus Modell l uft nicht Hauptzahnrad defekt Ersetzen Sie das Hauptzahnrad Kaputte Zahnr der in den Differenzialen Ersetzen Sie die Zahnr der Fliehkraftkupplung zu lose eingestellt Stellen Sie die Fliehkraftkupplung nach D mpfung nicht weich und leicht g ngig Ein od
95. e en f t m tallique assez grand Le remplissage du r servoir est beaucoup plus facile si vous utilisez un bidon sp cial et pratique dot d un tuyau mince coude Vous vitez ainsi de r pandre inutilement le carburant cher et toxique En renversant du carburant vous portez non seulement atteinte l environnement mais il existe en plus un risque d explosion et d incendie 62 Avez vous besoin d autres bougies de pr chauffage Les bougies de pr chauffage sont des pieces d usure avant tout pendant la phase de rodage Nous vous conseillons donc de tenir toujours en r serve quelques bougies de pr chauffage de rechange Les bougies de pr chauffage ont des valeurs thermiques diff rentes le choix de la bougie a une grande influence sur la puissance du moteur Pour la phase de rodage il est conseill d utiliser une bougie de pr chauffage froide pr vue pour les moteurs de haute capacit Apr s la phase de rodage vous pouvez mettre en place une bougie d une valeur thermique moyenne N utilisez que des bougies de pr chauffage pour mod les r duits RC Une bougie incorrecte ex pour les moteurs d avion a 4 temps peut entrainer un dysfonctionnement du moteur et rendre le r glage plus difficile Notre conseil Degr thermique des bougies Bougies standard pour carburants avec additif nitrom thane env 5 Bougies froides pour carburants avec additif nitromethane env 10 Bougies tr s froides pour carburants av
96. e fil aide au debattement de l amortisseur contre le frottement dans le piston Ceci assure le contact au sol de la roue dans chaque situation Mod le r duit RC Radio Controlled signifie mod le Remote Controlled soit mod le de v hicule r duit t l command Amortisseur acoustique r sonance L amortisseur acoustique r sonance sert d un c t l insonorisation d un autre c t l exploitation optimale de la puissance du moteur Carburateur tiroir Le d placement du boisseau dans le carburateur permet de r gler l amen e d air au moteur En m me temps le pointeau conique d une vanne pointeau pointeau de ralenti est d plac modifiant ainsi la quantit de carburant qui traverse le carburateur D marreur c ble Sert d marrer le moteur la main Fait tourner le vilebrequin et via la bielle le piston donc le moteur Un ressort de rappel fait rentrer le c ble Servo Servomoteur dont l arbre tourne dans une plage angulaire limit e dans les deux sens et qui effectue une fonction de commande m canique via levier Levier de servo bras de servo Levier rondelle ou croisillon avec 4 leviers de commande qui transmet le mouvement de rotation du servomoteur via le levier de commande des roues Servo reverse Cette option sur l metteur de t l commande inverse le sens de rotation du servo Protecteur de servo Articulation suppl mentaire sur ressort entre servo de direction et barre
97. e la neige Les composants de l installation RC ne sont pas tanches Laisser toujours l metteur de t l commande et le r cepteur allum s lorsque le moteur marche Arr t Arr tez en premier le moteur puis le r cepteur et enfin l metteur e Batteries et piles Retirez la pile du r cepteur si vous n utilisez pas le mod le r duit pour une longue dur e Ne m langez jamais des piles et batteries rechargeables Ne m langez jamais des piles batteries d tats de charge diff rents ex piles pleines avec piles moiti pleines Sinon les batteries piles faibles ou les piles de faible charge risquent d tre totalement d charg es ou de s couler N essayez jamais de recharger des piles s ches Risque d explosion Eliminez correctement les batteries vides ou les piles d fectueuses ou qui ne sont plus rechargeables voir chapitre Elimination 59 2WD 4WD 2 ou 4 roues motrices 2 4 Wheel Drive Jeu de roulement ABC ABC signifie Aluminium Brass laiton et Chrome chrome L aluminium avec sa faible dilatation thermique et son poids l ger sert de mat riau de base pour le piston le cylindre est fabriqu en laiton avec une surface de roulement chrom e Fus e d essieu C est l que tourne l essieu Sur les fus es d essieu avant se trouvent les leviers de commande des roues Pivot de l essieu avant Essieu directeur de la roue Relie la fus e d essieu pivotant av
98. e les roues ne tournent plus si vous soulevez le mod le r duit du sol Laissez le moteur rouler au ralenti pendant env 10 15 secondes Lorsque vous tenez le mod le dans la main acc l rez bri vement fond Veillez ne pas entrer en contact avec des pi ces mobiles Si le moteur s arr te d s que vous acc l rez fond le m lange du ralenti est trop pauvre Enrichissez le m lange en d vissant la vis d un 1 16 de tour lorsque le moteur est arr t Red marrez le moteur et r p tez cette op ration jusqu ce que le moteur passe de mani re douce et imm diate du ralenti en plein r gime Un petit retard de r ponse est tout fait normal Si lors du passage prompt du ralenti en plein r gime commence fumer abondamment et ne tourne qu irr guli rement le m lange est trop riche Appauvrissez le m lange en vissant la vis d un 1 16 de tour lorsque le moteur est arr t Red marrez le moteur et r p tez cette op ration jusqu ce que le moteur passe de mani re douce et imm diate du ralenti en plein r gime Un petit retard de r ponse est tout fait normal Faites rouler le mod le r duit comme d habitude pour vous familiariser avec les r ponses du moteur suite des changements de charge Modifiez les r glages jusqu ce que la puissance du moteur corresponde vos souhaits gt Apr s avoir effectu les r glages il est galement n cessaire d ajuster nouveau la but e du papillo
99. e nach rechts und links bewirkt ber diese Hebel ein Einschwenken der R der Sto f nger Der Sto f nger Rammschutz aus schlagz hem Kunststoff f r optimale D mpfung bei einem Frontalaufprall Sturz Neigung der Radebene gegen ber der Senkrechten a b a positiver Sturz Sek ar b negativer Sturz a Treibstofftank Der Treibstofftank mit Schnellverschluss ist Uber einen Schlauch am Anschlussnippel im Deckel mit dem Resonanzschalldampfer verbunden Im Fahrbetrieb erzeugen so die Abgase einen Uberdruck im Tank Dieser Uberdruck verbessert die Treibstoffzufuhr zum Vergaser Trimm Hebel Zur Feineinstellung der Servo Neutralstellung Die Trimmung ist den Ausschlagen der Fernsteuerhebel berlagert dadurch l sst sich die Servo Neutral stellung in die eine oder andere Richtung verschieben Vorspurblock Hintere Lagerung der unteren Querlenkerachsen Je nach Lochabstand stehen die Querlenkerachsen in einem Winkel Vorspur oder parallel zur Fahrzeug langsachse 6 Lieferumfang und Zubeh r a Lieferumfang Chassis P 240MT mit eingebautem FORCE Zweitakt Gl hz ndermotor mit Seilzugstarter und Resonanzrohr mit Kr mmer Bedruckte Karosserie Montiertes Lenkservo Gas Bremsservo und Empf nger Dreikanal Funkfernsteueranlage Pistolensender Luftfilter ge lt Antennenr hrchen f r Empf ngerantenne Teleskopantenne f r Sender Kleinteile Bedienungsanleitung f r Fahrzeug Bedienungsanleitung f r Fernsteueranl
100. e servo shaft Install the air filter Check the tightness of hose connections and tank lid before each use The cables must be installed properly T Engine vibrations and shocks during drive operation can loosen parts and screw connections b Removing and Replacing the Car Body To remove the car body remove the body splints and body protective plates Now remove the car body To replace the car body insert the body holder into the holes drilled into the car body Now attach the car body again to the body protective plates and the body splints 37 c Checking Alignment and Tooth Backlash of the Drive The engine transmits its power via the pinion on the clutch bell to the main pinions Both rotary axes i e the crank shaft engine side and the axis of the drive section to the front and rear axis must be aligned exactly parallel to each other This prevents tensions in the drive section premature wear of the pinions and bearing journals as well as loss of power gt The parallel alignment of crankshaft and drive section has to be checked each time before using the vehicle and if necessary it has to be readjusted When the alignment is parallel the pinion on the clutch bell and the main pinion will run smoothly If there is too much tolerance this will destroy the toothed wheels in the long run too little tolerance destroys the bearing in clutch and engine Checking the tooth backlash e Puta thin paper slip between the p
101. e servos in neutral position and readjust Insufficient aerial reception Fully extend the transmitter aerial completely uncoil the receiver aerial and guide upwards Batteries of transmitter and or receiver are discharged Replace batteries or recharge rechargeable batteries Brake does not engage Brake steerage misadjusted Correct the setting of the brake steerage lever Brake discs worn out Replace the brake discs Clutch does not engage Clutch cheeks worn out or broken Replace the clutch cheeks Clutch bell worn out or broken Replace the clutch bell Flywheel loose Tighten the flywheel attachment Clutch does not separate Springs for clutch cheeks worn or broken Replace springs Model does not run Main gearwheel defective Replace the main gearwheel Gearwheels in differentials defective Replace the gearwheels Centrifugal clutch set too loosely Adjust the centrifugal clutch Damping not soft and smooth One or several shock absorbers stuck Clean and or dismantle the shock absorber Piston rod bent Repair the piston rod Shock absorbers lose oil Dampening component s defective Check and replace the respective part Seals are worn out Replace the seals Model rolls over backward when accelerating Centrifugal clutch set too tight Loosen the adjuster screw until the model starts softly 55 Table des mati
102. ear off as well as the brake disc In order to ensure that the brake is completely released make sure that the brake control lever is located at a distance of approx 1 mm between the set collars on the brake rods 40 Carburettor linkage A visual check of the carburettor passage is possible after removing or before attaching the air filter Readjust idle position maximum 0 7mm open carburettor barrel if necessary readjust on the idle speed adjusting screw choke limit stop screw The idle speed adjusting screw is the little screw on the opposite side of carburettor slider The throttle brake linkages have the following impact Full throttle A Carburettor slide fully pulled out brake has no effect Idle B Carburettor slide fully in adjusting rings are loose on the brake levers Brakes C Throttle linkage presses against spring resistance brake linkages press forward against the fully deflected brake lever Throttle brake servo function test Move the lever of the remote control channel 2 towards the back full throttle position The slide carburettor must now be completely pulled out the carburettor outlet opened to its maximum The brakes have no impact If the carburettor slide does not respond to the remote control switch the servo reverse for channel 2 to REV to reverse the rotating direction If the slide carburettor only opens partly correct the se
103. ec additif nitromethane plus de 10 Montage et remplacement des bougies Vous avez besoin pour cela d une cl a bougies cl en croix ouverture 8 9 10 et 12 Pr chauffage de la bougie Branchez un chauffe bougie avec batterie sur la bougie et chauffez celle ci de mani re a ce que le m lange carburant air s enflamme et le moteur d marre Quand le moteur tourne normalement retirez le chauffe bougie e Outils et auxiliaires Avant la premiere mise en service il ne faut r gler ou v rifier que quelques param tres de base et mettre a disposition les accessoires et outillages Proc dez dans l ordre des points de la liste de contr les et votre mod le r duit est en ordre de marche Outils Cl a douille pour les crous de roues de 7 mm Cl fourche de 5 et 5 5 mm pour r gler l alignement et le d port Cl hexagonale de 1 5 mm pour les vis sans t te sur les bagues d arr t de la timonerie de vitesse frein et de direction Tournevis cruciforme Tournevis fente pour la vis de but e de ralenti et le pointeau principal Moyens auxiliaires Serre cables Huile pour filtres air Huile After Run 63 7 Liste de contr les pour la mise en service Ce qui est faire a V rifier tous les assemblages a vis et les crous de roue b Retrait et fixation de la carrosserie c Contr le de l orientation et du jeu de flanc de l entra nement d e Module Failsafe en option Mise en service de
104. ec le support de la fus e d essieu entre bras transversal sup rieur et inf rieur Tourillon Essieu sur lequel la roue est viss e et autour duquel la roue tourne L effet Ackermann Pour r gler la progressivit de l angle de braquage sur la roue int rieure au virage angle d Ackermann les barres d accouplement peuvent tre d plac es non seulement dans les leviers de direction mais aussi sur la plaque de direction vers d autres points de pivot Ch ssis Cadre de la voiture il s agit proprement parler uniquement de la structure portante du bas de caisse Arbre d entra nement CVD Arbre qui engr ne sur un c t dans le tenon du diff rentiel au moyen d une broche en acier et qui est reli l essieu sur l autre c t via un joint de cardan sans jeu et ainsi sans usure L entra nement de la roue est garanti de cette mani re m me en cas d un fort braquage arbre fortement pli Pont amortisseur L extr mit sup rieure des amortisseurs de droite et de gauche d un essieu est viss e l avant ou l arri re du pont amortisseur Les amortisseurs sont reli s l un l autre via le pont amortisseur Diff rentiel M canisme de diff rentiel Compense les diff rences de r gime ex entre la roue situ e vers le rayon int rieur d un virage et celle du rayon ext rieur d un virage Vis de but e de ralenti Permet de r gler l alimentation minimale en air du carburateur au ralenti R cepteur Re oi
105. ect in de servo gevoerd Spoorstang Bestaat meestal uit drie beweegbare met elkaar verbonden hendels De buitenste in de lengte verstelbare spoorstangen verbinden de spoorstanghefboom op het asgewricht bewegend met het middelste deel van de spoorstang Deze wordt door de stuurservohefboom indirect rechts links verplaatst Spoor Positie van de wielen t o v de rijrichting H a U Ua E A a Toespoor de wielen wijzen naar binnen Ho Ord b Uitspoor de wielen wijzen naar buiten Spoorstangarm Hefarm aan de fusee stuurhevel Het verschuiven van de spoorstang naar rechts en links zorgt voor het draaien van de wielen Bumpers De schokbreker aanrijbeveiliging van slagvast kunststof voor optimale demping bij een frontale botsing Wielvlucht Hoek van de wielen t o v de verticale a b a positieve wielvlucht Sek ar b negatieve wielvlucht a a Brandstoftank De tank is via een slang aan de aansluitnippel in het deksel met de resonantiegeluidsdemper verbonden Tijdens het rijden zorgen de uitlaatgassen voor een overdruk in de tank Deze overdruk verbetert de brandstoftoevoer naar de carburator Trimregelaar Voor de fijne afstelling van de servo neutraalstand De trimming ligt boven de uitslagen van de hefboom op de afstandsbediening Hiermee kan de neutrale stand van de servo in de ene of de andere richting worden gecorrigeerd Toespoorblok Achterste lager van de onderste draagarmassen Al naar de gaatjesafstand staan de draa
106. ed and around which the wheel turns Ackermann Effect To adjust the progressivity of the steering angle of the wheel on the inside of the curve Ackermann effect the steering links can be reset to other steering points both in the steering arms and in the steering plate Chassis The frame of the vehicle to be precise its bottom support plate CVD drive shaft Ashaft which on one side engages the attachment on the differential with a steel pin and which on the other side is connected to the axle without tolerance via a cardan joint for low wear This way the wheel can turn even at a great steering angle strongly angled shaft Damper plate The upper end of the shock absorber at the left and right of an axle is screwed to the damper plate at the front or at the rear The shock absorbers are thus interconnected via the damper plate Differential Differential gear Equalizes the different revolution speeds e g between the wheel on the inside of a bend and the outside of a bend Butt screw Regulates the minimum air supply to the carburettor in idle speed Receiver Receives and translates the control signals from the remote control direction and intensity for the servo and the speed controller The transmitter crystal which is tuned to the receiver crystal ensures perfect communication between transmitter and receiver Transmitter and receiver crystals are attuned to each other in such a way that signals of transmitters operated
107. eit van de banden Wielvlucht aan de voor en achterwielen instellen De spanschroeven voor de veerinstelling van de wielvlucht bevinden zich in de bovenste wieldraagarmen Draai de spanschroef van de bovenste wieldraagarm met de klok mee De bovenkant van het wiel wordt naar binnen getrokken in de richting van negatieve wielvlucht Draai de spanschroef van de bovenste wieldraagarm tegen de klok in De bovenkant van het wiel wordt naar buiten gedrukt in de richting van positieve wielvlucht Let op een evenwichtige instelling van de dwarsstabiliteit van de voor en achteras omdat verschillen een over of onderstuurd rijgedrag tot gevolg kunnen hebben d Spoor instellen De sporing duidt de positie van de wielen t o v de rijrichting aan Tijdens het rijden worden de wielen door de rolweerstand vooraan uit elkaar gedrukt en staan daarom niet meer exact parallel t o v de rijrichting Ter compensatie kunnen de wielen van het stilstaand voertuig zo ingesteld worden dat ze vooraan lichtjes naar binnen wijzen Dit toespoor zorgt tegelijkertijd voor een betere zijdelingse geleiding van de banden en zodoende voor een directere reactie van de besturing Als u een zachtere reactie van de besturing wenst kan dit via de instelling van een naspoor bereikt worden d w z de wielen van het stilstaand voertuig wijzen naar buiten Een spoorhoek van 0 aan de vooras zorgt voor een prima bestuurbaarheid op zowat elke ondergrond Een spoorhoek
108. em components are not water proof Always leave the remote control and the receiver turned on whilst the engine is running Switching off First turn off the engine then the receiver and finally the transmitter e Batteries and Rechargeable Batteries Remove the rechargeable batteries from the receiver if you are not using it for an extended period of time Never mix rechargeable batteries with dry cell batteries Never mix full and half full rechargeable batteries batteries or rechargeable batteries with different capacities Otherwise the weaker rechargeable batteries batteries or rechargeable batteries with low capacity may be completely discharged and leak Never try to charge normal batteries Danger of explosion Dispose of empty or defective batteries or of batteries that cannot be recharged anymore properly see chapter on Disposal 32 2WD 4WD 2 wheel drive or 4 wheel drive ABC action settings ABC means Aluminium Brass and Chrome Aluminium with its low thermal expansion and small weight serves as material for pistons the cylinder is made of brass with chrome plated contact surface Axle leg This is where the axle turns The steering levers are located on the front axle legs Steering knuckle pin Steering axle of the wheel Connects the axle leg to the axle leg support so that it can be turned between the top and bottom transverse link Spindle The axis onto which the wheel is screw
109. en Drehen Sie die Hauptzahnr der am 2 Ganggetriebe bis die Aussparung in der Abdeckung des Zweiganggetriebes zu sehen ist Sie erreichen die Madenschraube von der linken Seite Hineindrehen der Schraube Die Federvorspannung wird erh ht Es wird eine h here Drehzahl ben tigt damit der Mitnehmer greift Das Getriebe schaltet sp ter Herausdrehen der Schraube Die Federvorspannung wird geringer Es wird eine niedrigere Drehzahl ben tigt damit der Mitnehmer greift Das Getriebe schaltet fr her Wenn Sie als Einsteiger Probleme mit der Fahrgeschwindigkeit haben empfehlen wir den Schaltzeitpunkt so weit nach hinten zu verlegen dass das Modell berhaupt nicht in den zweiten Gang schaltet 22 Ein richtiges Auto muss regelm ig einem Kundendienst unterzogen werden Auch bei Ihrem Modell muss in regelm igen Abst nden Schrauben auf korrekten Sitz gepr ft und sich anbahnende Sch den repariert werden Verwenden Sie dazu nur Original Ersatzteile In gewissen Abst nden sind Wartungsarbeiten und Funktionskontrollen durchzuf hren die einen st rungsfreien Betrieb und eine lange Fahrt chtigkeit gew hr leisten sollen Durch Motorvibrationen und Ersch tterungen im Fahrbetrieb k nnen sich Teile und Schraubverbindungen l sen Kontrollieren Sie deshalb vor und nach JEDER Fahrt alle Schrauben und ziehen Sie sie ggf fest berpr fen Sie vor jedem Einsatz Den festen Sitz der Radmuttern und aller Schraubverbindungen
110. ene erster neden nenne d Accessoire adviezen algemene informatie inner 89 e Gereedschap en hulpmiddelen Checklist voor de ingebruikneming a Controleren van alle schroefverbindingen en wielmoeren en 91 b Carrosserie atmemen en Opzetten msnnen na eek 91 c Uitlijning en tandflankspeling van de aandrijving controleren ceccesescsessessessecsessssessessncecssessnsesssnsansesssassnsesssessnsessneeseeassneesssaseneesssseeseessssseneeseeaseneees 92 d RG installatio in gebruik NEMEN cnrs sanken la ennen 92 e Failsafe moduile Optioneel u 2 een een E nen tented etat 93 f Reikwijdte van de afstandsbedieningszender Controleren sienne 93 g Functiecontrole van de servo s A h Basisafstelling van de carburator controleren 1 MOTOR STATION EE Ueleg EE voorde lee Eil el a AIJ M NES em re een teen annet nn nde b Gevolgen van de rijstijl op afzonderlijke onderdelen AAA 99 a Z a Fijntuning motor b Schokdempers instellen Wielvlucht TEE EC DEE RER nende nennen nnee tn T ning vot gevorderde EE 103 E Automatische 2 versnellingsbak u innn RR EROAN A R nde ea a ee es 103 Ser ee SE ce a Product b Batterijen en accu s EN age Cl DE LEE 105 EECHER E E AE E EA A AEA E A E T REA 106 ee RE 107 83 1 Inleiding Geachte klant Hartelijk dank voor de aanschaf van dit product Dit product voldoet aan de wettelijke nationale en Europese voorschriften Volg de instr
111. engine should accept the throttle a little better but there is still smoke If the engine revs up briefly and then stalls unscrew the main nozzle needle slightly once more Turn the motor off again and leave it to cool down for 10 min again Repeat this procedure and make the mix slightly leaner each time 3 Initial break in phase For three more tank fillings the vehicle can now be run at a slow speed max 1 2 throttle A mix that is too lean causes overheating and engine seizure For a long engine life you should prefer a slightly rich carburettor setting and a fuel with a sufficient percentage of oil min 16 Overall the real driving time engine run time should be approximately 45 minutes After this time the engine should be run in You know that the engine is run in when it can be cranked up in cold state without spark plug and without noticeable resistance Now you may operate the engine with full power 44 a General Information Enrich the mix by adjusting the main nozzle needle again but keep the setting as thin as possible so that the model runs optimally Attention Itis always extremely important not to make the mix too thin Keep in mind that the engine lubrication of the two stroke engine is effected via the oil contained in the fuel Too little oil in the air fuel mix causes engine overheating and piston seizure because of faulty lubrication During operation a light white trail of smoke coming out of
112. er Servohebel an der Bremsenanlenkung bet tigt die Bremshebel Lassen Sie den Fernsteuerhebel wieder los die Bremsen sollten sich jetzt wieder l sen Sie k nnen die Bremsenanlenkung einstellen indem Sie die Stellringe am Bremsenanlenkhebel entsprechend verschieben 14 h Vergaser Grundeinstellung pr fen Die Feineinstellung von Leerlauf und Vollgas kann erst bei gut eingelaufenem Motor vorgenommen werden Der Vergaser des eingebauten FORCE Verbrennungs Motors zeichnet sich durch eine Materialkombination aus Kunststoff und Metall aus Die geringere W rmeaufnahme des Kunststoffes gegen ber einem Vergaser aus Vollmetall vermindert die vorzeitige Verdunstung des Treibstoffgemischs bereits im Verga ser Die Treibstoffzufuhr kann somit auch bei hei em Motor pr ziser und einfacher eingestellt werden eine einmal gew hlte Vergasereinstellung bleibt reproduzierbar und im Betrieb konstant 1 Hauptd sennadel Gemischregulierschraube Die Hauptd sennadel befindet sich oberhalb der Spritzufuhr zum Vergaser Sie ist f r den ersten Start des Motors voreingestellt und sollte noch nicht ver ndert werden Die Hauptd sennadel reguliert das Luft Kraftstoffgemisch bei Vollgas Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn um das Gemisch abzumagern den Kraftstoffanteil zu verringern und gegen den Uhrzeigersinn wenn das Gemisch fet ter werden soll um den Kraftstoffanteil zu vergr ern Die Grundeinstellung f r den aller
113. er and receiver on or off Switching on Always switch on the transmitter first then the receiver Switching off Always switch off the receiver first then the transmitter The remote control provided with the model has only been preset Before the first drive the throttle and steering travel must be adjusted to ensure that the servos will not be blocked at full power humming servos e Fail Safe Module optional To control the vehicle when reception is poor or the receiver battery is low the model should be equipped with a fail safe module The fail safe module controls the throttle break servo H Before first use the fail safe has to be programmed to the right position of the throttle brake servo Observe the operating instructions for the fail safe The programmed fail safe position must ensure that to motor is throttled back and the brake is activated The fail safe is installed between the receiver and throttle servo inside the RC box f Checking the Range of the Remote Control Transmitter In order not to lose control over your model you should before each first start or after a crash check the function and range of the RC system For the range test it is sufficient to test the function of the steering servo Support the model at the front axle in a way that allows the wheels to hang freely Due to the good traction of the wheels and the weight of the vehicle the wheels would not follow your steering commands sponta
114. er mehrere Sto d mpfer klemmen Reinigen und oder nehmen Sie den Sto d mpfer auseinander Kolbenstange verbogen Reparieren Sie die Kolbenstange Sto d mpfer verlieren l Eine Komponente der D mpfung defekt Pr fen und ersetzen Sie das entsprechende Teil Dichtungen abgenutzt Ersetzen Sie die Dichtungen Modell berschl gt sich beim Be schleunigen nach hinten Fliehkraftkupplung zu straff eingestellt L sen Sie die Einstellschraube bis das Modell weich anf hrt 28 Table of Contents GB ON Maintenance Page aL cere lee pepper cere Pere peor eneen u Reue 30 Tak Erne Goe WO 30 Explanation f SyMbOIS aanne evenredige ee en iia de Adan 30 Safety ere 31 CIE Melle ue EE 31 D Engine EE Ee 31 ODIM ee ee 32 d Radio REMOLE CONMTOL Zen een nennen einen nes un erlernte eneen 32 el Batteries and Rechargeable Battefi S nnn ea Renee 32 Terminology Preparations a Scope of Supply B MER 35 0 Spale neren neden eenen buteen beenen ida dln 35 d Recommended Accessories General Information en 35 Get ee ren nternet nende 36 CheckListtorCommiSssloning ege A ne ee 37 a Checking all Screw Connections and Wheel Nuts een 37 bt Removing and Replacing the Car Body ssl edentate ere 37 c Checking Alignment and Tooth Backlash of Drive sise 38 d Commissioning the RO SYSTEM sine 38 Failsafe Module Optional sicisssstescesedeceetastinesetcacetiettats een araneola a tan Ehren aa
115. erm es m me pour des essais Tenez compte des consignes relatives la maintenance et les prescriptions sur l outillage du mod le r duit N utilisez que des pi ces de rechange d origine Ne laissez pas tra ner le mat riel d emballage Il pourrait devenir un jouet dangereux pour les enfants Si vous avez des questions auxquelles le mode d emploi n a pu r pondre veuillez nous contacter voir chapitre 1 pour les coordonn es ou consultez un autre sp cialiste L utilisation et la commande de mod les r duits de v hicule radiopilot s n cessitent un apprentissage Si vous n avez jamais pilot un tel v hicule veuillez alors tre particuli rement prudent et prenez le temps de vous familiariser aux r actions du v hicule aux commandes de la t l commande Soyez patient b Moteur et carburant Tenez compte des prescriptions relatives au rodage du moteur N utilisez que des carburants appropri s pour les mod les RC Pour les voitures TC on utilise un carburant base de m thanol et d huile d une teneur minimale en nitromethane de 5 10 et en huile de 16 N employez jamais de l essence courante pour v hicule N utilisez non plus jamais des carburants pour mod les d avion r duit ceux ci ont une teneur en huile trop faible Ne touchez ni moteur ni pot d chappement pendant le fonctionnement du mod le Ne mettez jamais les doigts dans l entra nement et n y introduisez pas d objets Risque de br lures et de ble
116. ersten Start sollte so sein dass die Hauptd sen nadel vollst ndig hereingeschraubt und anschlie end um zwei bis drei Umdrehungen herausgedreht wurde 2 Drosselanschlagschraube Leerlauf Einstellschraube Die Drosselanschlagschraube ist die kleine Schraube neben der Leerlauf Gemisch regulierschraube Sie ist bereits eingestellt und sollte keine Nachjustierung erfordern Die Leerlauf Einstellschraube reguliert die Position des Vergaserschiebers den Dros sel Anschlag und damit den Vergaserdurchlass im Leerlauf Wir empfehlen einen Vergaserdurchlass von ca 1 1 5 mm Eine Drehung der Einstellschraube im Uhrzeigersinn vergr ert den Durchlass eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn l sst den Schieber weiter einfahren und verringert somit den Spalt 3 Luftansaug ffnung Hier wird der Luftfilter montiert 4 Leerlauf Gemischregulierschraube Die Leerlauf Gemischregulierschraube ist die kleine Schraube auf der Seite der Vergaseranlenkung Sie ist f r den ersten Start eingestellt und sollte noch nicht ver ndert werden Die Leerlauf Gemischregulierschraube reguliert das Luft Kraftstoffgemisch im Leerlauf und im Ubergangsbereich zum Vollgas Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn um das Gemisch abzumagern den Kraftstoffanteil zu verringern und gegen den Uhrzeigersinn wenn das Ge misch fetter werden soll um den Kraftstoffanteil zu vergr ern Je nach verwendetem Treibstoff Gl hkerze und Umgebungsbedingungen
117. ert Gleichzeitig wird die konische Nadel eines Nadelventils Leerlaufd sen nadel verschoben und so die durch den Vergaser durchstr mende Kraftstoffmenge ver ndert Seilzugstarter Dient zum Anlassen des Motors von Hand Dreht die Kurbelwelle und damit ber das Pleuel den Kolben also den Motor durch Eine integrierte R ckzugfeder zieht das Seil wieder ein Servo Stellmotor dessen Welle sich in einem begrenzten Winkel in beide Richtungen dreht und mechanisch ber Hebel eine Steuerfunktion ausf hrt Servohebel Servoarm Hebel Scheibe oder Kreuz mit 4 Steuerhebeln der die Drehbewegung des Stellmotors ber Anlenkhebel bertr gt Servo Reverse Die am Fernsteuersender vorhandene Einstellm glichkeit kehrt die Drehrichtung des Servos um Servo Saver Abgefedertes Zusatzgelenk zwischen Lenkservo und Spurstange Pl tzliche harte Schl ge auf die gelenkten R der werden ber dieses Gelenk ged mpft und nicht direkt in das Servo eingeleitet Spurstange Besteht meist aus drei beweglich miteinander verbundenen Hebeln Die u eren in der L nge verstellbaren Spurstangen verbinden die Spurstangenhebel am Achsschenkel beweglich mit dem mittleren Spurstangenteil Dieses wird vom Lenkservohebel indirekt rechts links geschwenkt Spur Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung a Vorspur Rader zeigen nach innen b Nachspur R der zeigen nach au en Spurstangenhebel Hebelarm am Achsschenkel Lenkhebel Verschieben der Spurstang
118. et in het vuur gooien c Rijden Rijd nooit als uw reactievermogen verminderd is bv door vermoeidheid of onder invloed van geneesmiddelen of van alcohol Verkeerde reacties kunnen zware letsels en schade tot gevolg hebben Rijd niet op groepen mensen personen of dieren toe Houd steeds direct visueel contact met uw modelvoertuig Rijd ook niet s nachts Rijd nooit op terreinen die toegelaten zijn voor het openbare wegverkeer Houd rekening met eventuele voorschriften en bepalingen voor het terrein Rijd niet in afgesloten ruimtes Controleer regelmatig alle schroefverbindingen en bevestigingen daar deze door de trillingen van de motor tijdens het rijden kunnen losraken Vermijd het rijden bij zeer lage buitentemperaturen Het kunststof van de carrosserie verliest dan zijn elasticiteit zodat ook kleinere botsingen tot breuken kunnen leiden d Draadloze afstandsbediening Controleer voor de start de reikwijdte van uw afstandsbedieningssysteem Let op de aanduiding voor de laadtoestand van de accu s van uw afstandsbediening Zwakke of lege accu s resp batterijen kunnen ervoor zorgen dat u de controle over uw voertuig verliest Zorg ervoor dat zowel de accu s van de zender als die van de ontvanger volledig opgeladen zijn Schroef de zenderantenne steeds volledig vast en trek ze volledig uit Als de antenne niet geheel is uitgetrokken zal de reikwijdte van de afstandsbediening verminderen Verzeker u ervan dat de gas remserv
119. ette surpression permet d am liorer l alimentation en carburant du carburateur Compensateur pour la conduite Pour le r glage fin de la position neutre du servo Le r glage compense le braquage des leviers de t l commande Cela permet de d placer la position neutre du servo dans Tun ou l autre sens Bloc de pincement des roues Paliers arri re des bras transversaux inf rieurs Selon l amp cartement des trous les bras transversaux sont dispos s dans un angle pincement des roues ou parall lement Taxe longitudinal du v hicule 61 6 Contenu de la livraison et accessoires a Contenu de livraison Chassis P 240MT avec moteur d autoallumage deux temps FORCE int gr avec d marreur par cable et collecteur avec tube de r sonance Carrosserie imprim e Servo de direction mont servo d acc l ration de freinage et r cepteur Radiocommande trois voies metteur pistolet Filtre air huil Tube d antenne pour l antenne du r cepteur Antenne t lescopique pour metteur Petites pi ces Mode d emploi pour le v hicule Mode d emploi de la t l commande b Accessoires n cessaires non compris dans la livraison 8 batteries ou piles de type Mignon AA pour l metteur e Bloc de piles Hump 6 V pour le r cepteur ou 4 piles ou batteries de type Mignon AA Bougie Cl bougies Chauffe bougie et chargeur Bidon e Carburant pour mod les r duits base de m thanol d huile
120. f der Karosserie verliert dann seine Elastizit t so dass auch kleinere Karambolagen zum Absplittern und zu Br chen f hren k nnen d Funkfernsteuerung Pr fen Sie vor jedem Start die Reichweite Ihrer Fernsteueranlage Achten Sie auf die Ladezustandsanzeige Ihres Fernsteuersenders Schwache oder leere Akkus bzw Batterien k nnen bewirken dass Sie die Kontrolle ber Ihr Modell verlieren Stellen Sie sicher dass sowohl Sender als auch Empf ngerakkus voll geladen sind Senderantenne immer fest einschrauben und auf volle L nge ausziehen Bei nicht vollst ndig herausgezogener Antenne verringert sich die Reichweite des Fernsteuersenders Stellen Sie vor dem Starten des Motors sicher dass das Gas Bremsservo in Leerlaufstellung steht Pr fen Sie am stehenden Modell ob die Servos erwartungsgem auf die Fernsteuersignale ansprechen Sichern Sie berl ngen und lose h ngende Kabel mit d nnen Kabelbindern Achten Sie besonders darauf dass die Leitungen an keiner Stelle in bewegte Teile gelangen k nnen Stellen Sie sicher dass niemand sonst in der Umgebung auf Ihrer Frequenz sendet St rsignale auf gleicher Frequenz k nnen bewirken dass Sie die Kontrolle ber Ihr Modell verlieren Auch bei Verwendung unterschiedlicher Modulationsarten FM PPM AM PCM darf nicht die gleiche Frequenz verwendet werden Nicht unter Hochspannungsleitungen oder Funkmasten fahren Nicht bei Gewitter fahren Atmosph rische St rungen k nnen
121. f the car body loses its elasticity Thus even small collisions may lead to splintering and breaks d Radio Remote Control Before each start check the range of your remote control system Check the charge level indicator of your remote control Weak or empty rechargeable batteries or batteries can cause you to lose control over your model Make sure that the rechargeable batteries of both transmitter and receiver are completely charged Screw the transmitter aerial in tight and pull it out to its entire length An aerial that is not completely pulled out reduces the range of the remote control transmitter Prior to starting the engine make sure that the throttle brake servo is in idle position Verify on the stationary model that the servos respond to the signal of the remote control Secure excess lengths and loose cables with thin cable fasteners Make especially sure that no lines can be caught in any moving parts Make sure that nobody else is transmitting in the proximity of your frequency Interfering signals on the same frequency can make you lose the control over your model Even when using different modulation types FM PPM AM PCM the same frequency may not be used Do not drive underneath high voltage power lines or radio masts Do not drive in thunderstorms Atmospheric interferences can affect the signals of your remote control transmitter Don t drive in the rain through wet grass water mud or snow The RC syst
122. fuel supply to the carburettor It is ad justed for the first start of the engine and should not be modified yet The main nozzle needle regulates the air fuel mix by full throttle Turn the screw clockwise to lean the mixture reduce the fuel ratio or anti clockwise to enrich the mixture increase the fuel ratio The basic setting for the very first start should be selected in such a way that the main nozzle needle is completely screwed in and then turned out by two to three rotations 2 Throttle stop screw idle speed adjusting screw The throttle stop screw is the small screw next to the idle speed mix adjusting screw It is already set and should not need any readjustment The idle adjustment screw regulates the position of the slide carburettor the throttle stop and thus the carburet tor passage at idle speed We recommend a carburettor outlet of approximately 1 5 mm One turn of the adjustment screw clockwise increases the throughput one turn coun ter clockwise retracts the slider further and thus reduces the gap 3 Air intake opening Here is where the air filter is mounted 4 Idle speed mix adjustment screw The idle speed mix adjusting screw is the little screw on the side of carburettor linkage It is adjusted for the first start and should not be modified yet The idle speed mix adjusting screw regulates the air fuel mix in the idle and in the transition interval to full throttle Turn the screw clockwise t
123. functions of the RC system Our advice gt To operate the receiver you should use a full load 5 cell rechargeable battery pack hump rechargeable battery pack with an operating voltage of DV Insert the 8 batteries rechargeable batteries into the battery compartment of the transmitter and observe the correct polarity Open the RC box on the chassis 38 Connect the 6V receiver battery hump rechargeable battery pack to the switch cable Observe the correct polarity and a tight fit Carefully connect both plugs Reinsert the hump battery pack with the cables and the plug into the RC box Carefully remove the receiver from the RC box and uncoil the aerial wire Guide the aerial wire outwards through the opening in the cover of the RC box Thread the aerial of the receiver through the enclosed aerial guide tube Now plug the bottom end of the aerial guide tube into the recess on the cover of the RC box Secure the aerial tube in the aerial foot Secure the aerial wire on the top of the guide tube with the rubber cap Never shorten the aerial wire Switch on the transmitter The control LED of the transmitter should be brightly lit If it is not lit check the batteries rechargeable batteries and replace them if necessary Switch the receiver on with the switch on the cover of the RC box Now the servos should move to neutral position Always proceed in the correct sequence when turning the transmitt
124. garmassen in een hoek toespoor of parallel t o v de lengteas van het voertuig 88 6 Leveringsomvang en accessoires a Leveromvang Chassis P 240MT met ingebouwde FORCE tweetakt motor met gloeiontsteking en trekstarter en resonantiebuis met elleboog Bedrukte carrosserie e Gemonteerde stuurservo gas remservo en ontvanger Driekanaals besturingszender pistoolzender Luchtfilter gesmeerd Antennebuisje voor ontvangerantenne Telescoopantenne voor zender Kleine onderdelen Bedieningshandleiding voor voertuig Bedieningshandleiding voor afstandsbesturing b Benodigde accessoires niet meegeleverd 8 accu s batterijen mignon type AA voor de zender 6V Hump accupak voor de ontvanger alternatief 4 accu s of batterijen mignon type AA Gloeikaars Gloeikaarssleutel Gloeikaarsstarter met gloeiaccu en oplader Tankfles Modelbrandstof op methanol oliebasis Laadapparaat voor accu s c Vervangonderdelen De reserveonderdelenlijst vindt u op onze internetpagina www conrad com in het downloadbereik van het betrokken product U kunt de lijst met reserveonderdelen ook telefonisch aanvragen de contactgegevens vindt u in de bijlage bij deze gebruiksaanwijzing in het hoofdstuk Inleiding d Accessoire adviezen algemene informatie Welke brandstof is de juiste Met de keuze van de brandstof heeft u een grote invloed op de ontwikkeling van het vermogen van de motor Principieel geldt echter
125. gaten van de carrosserie Maak nu de carrosserie opnieuw met de beschermplaten en de carrosseriesplitpennen vast 91 c Uitlijning en tandflankspeling van de aandrijving controleren De motor brengt zijn vermogen over via de rondsels op de koppelingsklok op de hoofdtandwielen Beide draaiassen dus de krukas aan de motorzijde en de as van de aandrijving naar de voor en achteras moeten exact parallel uitgelijnd zijn Zo worden spanningen in de aandrijving voortijdige slijtage van de rondsels en kogellagers alsook prestatieverlies voorkomen Bij een parallelle afstelling grijpen het rondsel op de koppelingsklok en de hoofdtandwielen gemakkelijk in elkaar Te veel speling zal mettertijd de gt De parallelle afstelling van de krukas en de aandrijving moet v r de ingebruikname van het voertuig gecontroleerd en evt bijgesteld worden tandwielen en te weinig speling de kogellagers in de koppeling en de motor vernielen Tandflankspeling controleren e Leg telkens dunne papierstrookjes tussen de rondsels op de koppelingsklok en de hoofdtandwielen in de aandrijving Draai de tandwielen met de hand De papierstrookjes mogen bij het doordraaien niet scheuren Tandflankspeling afstellen Draai de vier schroeven van de bevestiging van de motorhouder aan de onderkant van het chassis los Motor zijdelings uitlijnen en de schroeven weer goed vastdraaien e Vier schroeven boven op de motordrager losmaken en de motor M verticaal uitl
126. gen Hydraulische schokdempers De schokdemper bestaat uit een schroefveer met een oliegevulde cilinder in het centrum waarin een zuiger op en neer kan gaan De schroefveer steunt op een schotel aan het einde van de zuigerstang en een kartelmoer of een afstandsring aan de buitenkant van de cilinder De voorspanning van de veer kan ingesteld worden door de kartelmoer of de verschillend dikke afstandsringen te verdraaien De veer dempt het uitsturen van de ashelften bij het rijden over oneffenheden in de bodem Het in en uitveren wordt gedempt door de olie die door de zuiger loopt Door de keuze van verschillende demperoli n kunnen de dempingseigenschappen gevarieerd worden De schokdemper is tussen de demperbrug boven en de onderste wieldraagarm bevestigd De inveerweg wordt door een kunststof manchet beperkt 87 Wieldraagarm Pendelas dwars op de rijrichting Verbindt de wielophanging astap fusee en fuseepen met het chassis Dwarsstabilisator Gebogen verenstaaldraad in de vorm van een U die aan de uiteinden via kogelkoppen telkens met een onderste wieldraagarm verbonden is In het midden is de draadbeugel draaibaar op het differentieelhuis bevestigd Bij het inveren van een wiel wordt zo het andere wiel via de beugel mee geveerd De zijwaartse overhelling rolneiging van het voertuig in bochten wordt hierdoor verminderd De dwarsstabilisator ondersteunt daarnaast de werking van de hydraulische schokdempers bij het uitveren van het wiel De ter
127. hlerhaft arbeitender Fernsteuerung Wenn die Fernsteuerung nicht einwandfrei funktioniert pr fen Sie als erstes den Ladezustand der Sender und Empf ngerakkus und vergewissern Sie sich dass niemand anderes auf Ihrer Frequenz sendet g Funktionskontrolle der Servos Lenkservo Das Lenkservo ist mit dem Kanal 1 des Fernsteuersenders dem Steuer rad verbunden Aufbau der Lenkung Die Lenkung des Fahrzeuges ist als Achsschenkellenkung ausgelegt Die Spurstangenhebel sind dabei mit einer dreiteiligen Spurstange ver bunden Die Schwenkbewegung des Servosteuerhebels wirkt ber das Lenkgest nge 1 auf einen Arm des Servo Savers 2 Der Servo Saver besteht aus zwei rechtwinklig zueinander angeordne ten Hebeln die nicht starr miteinander verbunden sind sondern sich ber eine Feder in einer Ebene mit dem Lenkgest nge gegeneinander bewegen lassen Der zweite Hebelarm des Servosavers 3 lenkt den mittleren Teil der Spurstange die Lenkplatte 4 aus und bewirkt so ber die Spurstange 5 den Lenkeinschlag der R der Wenn im Fahrbetrieb harte Schl ge ber die R der in die Spurstange eingeleitet werden werden diese nicht unmittelbar auf das Lenkservo bertragen sondern ber die federnde Verbindung der beiden Hebelar me des Servo Savers ged mpft Die Wirkung des Servo Savers kann mit einer Randelmutter ber eine nderung des Anpressdrucks auf die beiden Hebelarme eingestellt werden Der Lenkein schlag rechts und links
128. hraube ist die kleine Schraube auf der gegen berliegenden Seite des Vergaserschiebers Die Gas Bremsgestange haben folgende Wirkung Vollgas A Vergaserschieber voll herausgezogen Bremse keine Wirkung Leerlauf B Vergaserschieber ganz eingefahren Stellringe an den Bremshebeln liegen locker an Bremsen C Gasgest nge dr ckt gegen Federwiderstand Bremsgest nge dr cken nach vorne gegen den ganz ausgelenkten Bremshebel Funktionskontrolle des Gas Bremsservos Bewegen Sie den Fernsteuerhebel Kanal 2 nach hinten Vollgasstellung Der Vergaserschieber muss jetzt voll herausgefahren sein der Vergaserdurchlass maximal ge ffnet Die Bremsen haben keine Wirkung Falls der Vergaserschieber nicht auff hrt wenn Sie die Fernsteuerung bet tigen stellen Sie das Servo Reverse f r Kanal 2 auf REV um die Drehrichtung des Servos umzukehren Falls der Vergaserschieber nicht voll auff hrt korrigieren Sie den Servoweg an der Trimmung Kanal 2 des Fernsteuersenders Lassen Sie den Fernsteuerhebel los Der Vergaserschieber sollte jetzt in die Leerlaufstellung zur ckfahren Vergaserdurchlass ca 1 mm ge ffnet Die Bremse hat immer noch keine Funktion Dr cken Sie den Fernsteuerhebel ganz nach vorne bremsen Der Vergaserschieber soll in der Leerlaufstellung Vergaserdurchlass ca 1 mm ge ffnet bleiben Der Servohebel an der Vergaseranlenkung zieht gegen einen Federwiderstand d
129. ide 39 f Checking the range of the remote control transmitter sen 39 O SENO ET eu RE E ein terre ect ia e ee ene aleen teak h Checking the Basic Carburettor Setting 1 Starting Ne Ene ae ee een anne fetes sah AN tie animes j Break in Instr ctions forithe Engine t 4 u4006 Sarnen nennen he RI LL EE aa hese ae ete ede eee aes eee ee tes a General Melle Ee EE b Effect of Manner of Driving on Individual Components nn 45 SOG MUD EE 46 a Engine lt TUNNG ae ne rn nahmen 46 b Adjusting the Shock Absorbers 2 Sina endian ana Seen date Shane enaar eae ees 47 C Setting the CAMES Hasena tentamen tenet nde 48 elle BA e E EEN 48 GEI WU DEE 49 f Automatic Two Speed Transmission 4 49 Disposal a Product b Batteries and Rechargeable Batteries sen 51 Declaration of Conformity DOC sienne 51 Technical Data FIRER ARERVEFIIFERFERTERTORTEFEIESTFLLEURIRFUISTERESUFOESPEETORFPFEERSEFPIGFEETPPEGTECIEIFETENFET E E R 52 Troubleshooting EE RSS ARR enten hve SAR es III ae N 53 29 1 Introduction Dear Customer Thank you for purchasing this product This product meets the requirements of current statutory European and national guidelines To maintain this status and to ensure safe operation you as the user must observe these operating instructions These operating instructions are part of this product They contain important information concerning operation and handling Please gt bear this in mind in case you p
130. iezen olie Een component van de demping is defect Controleer en vervang het betreffende onderdeel Pakkingen versleten Vervang de pakkingen Het modelvoertuig gaat over kop bij het accelereren naar achteren Centrifugaalkoppeling te stroef ingesteld Maak de instelschroef los tot het modelvoertuig zacht begint te rijden 109 110 111 CD Impressum Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Alle Rechte einschlie lich bersetzung vorbehalten Reproduktionen jeder Art z B Fotokopie Mikroverfilmung oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen bed rfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers Nachdruck auch auszugsweise verboten Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung nderung in Technik und Ausstattung vorbehalten Copyright 2009 by Conrad Electronic SE Legal Notice These operating instructions are a publication by Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com All rights including translation reserved Reproduction by any method e g photocopy microfilming or the capture in electronic data processing systems require the prior written approval by the editor Reprinting also in part is prohibited These operating instructions represent the technical status at the time of printing Changes in technology and equ
131. ign body between the cylinder lining and piston can cause the piston to get stuck or piston seizure Mount a fuel filter between tank and carburettor to filter out particulate material from the fuel Always use fresh fuel and keep the tank lid firmly shut With time model fuel absorbs humidity from the air This humidity reduces the fuel performance and leads to faulty engine performance as well as engine corrosion Empty the tank if you do not use the model for several days The volatile components of the fuel nitro methane and methanol evaporate and leave an oil deposit which enriches the fuel mix and may clog pipes If you want to stop driving for the day screw off the glow plug and drip a few drops of after run engine oil low viscosity machine oil into the cylinder Replace the glow plug and turn the model upside down a couple of time so that the oil can spread in the combustion chamber This prevents corrosion If you do not use the model for a longer period of time e g in winter drip 2 3 drops of preservation oil accessory into the cylinder Fix fuel hoses on the connector nipples with thin cable binders or special hose binders accessories Otherwise the oil in the fuel can cause slipping 50 Air filter The air filter prevents dirt from getting into the engine with the intake air Foreign objects sucked in between the cylinder liner and the piston cause piston jams which destroy the engine and result in subsequent damage t
132. ijken om het brandstofaandeel te verhogen De basisafstelling voor de eerste start moet zijn hoofdsproeiernaald volledig ingedraaid en vervolgens twee tot drie omwentelingen uitdraaien 2 Gasklepaanslagschroef stationair instelschroef De gasklepaanslagschroef is de kleine schroef naast de stationair mengselregelschroef Ze is reeds ingesteld en hoeft niet bijgeregeld te worden De stationair instelschroef regelt de positie van de carburatorschuif de gasklepaanslag en zo de carburator doorlaat in de stationair Wij raden een carburatordoorlaat van ca 1 1 5 mm aan Als de regelschroef met de klok mee gedraaid wordt wordt de doorlaat vergroot Als de schroef tegen de klok ingedraaid wordt gaat de schuif er meer in en wordt de spleet verkleind 3 Luchtaanzuigopening Hier wordt het luchtfilter gemonteerd 4 Stationair mengselregelschroef De stationair mengselregelschroef is de kleine schroef aan de kant van de carburatorkoppeling Ze is voor de eerste start ingesteld en mag nog niet gewijzigd worden De stationair mengselregelschroef regelt het lucht brandstofmengsel in de stationair en in het overgangsbereik naar volgas Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te verarmen het brandstofaandeel te verminderen en tegen de klok in om het mengsel te verrijken het brandstofaandeel te verhogen Al naargelang de gebruikte brandstof gloeikaars en omgevingsvoorwaarden kunnen er later nog kleine wijzigingen
133. ijnen d RC installatie in gebruik nemen Raadpleeg ook de gebruiksaanwijzing van uw afstandsbediening De zender kan zowel met accu s als met batterijen gebruikt worden Let bij gebruik van accu s op een hoge capaciteit omdat anders de bedrijfsduur afneemt Als u batterijen voor de afstandsbediening gebruikt raden wij aan om hoogwaardige alkaline batterijen te gebruiken Controleer met een batterijtester of de resterende capaciteit voldoende is Als de accu s resp batterijen leeg zijn moet u steeds de volledige set vervangen dus nooit afzonderlijke cellen Gebruik altijd batterijen of accu s van hetzelfde type en dezelfde fabrikant Meng nooit batterijen en accu s door elkaar U kunt voor de ontvanger in principe zowel accu s als batterijen gebruiken Houd bij het gebruik van mignon accu s echter wel rekening met de lagere spanning 4 x batterijen van 1 5 V 6 V 4 x accu s van 1 2 V 4 8 V Deze lagere spanning in combinatie met de lagere capaciteit van accu s leidt tot een kortere gebruiksduur en kan leiden tot storingen in het RC systeem Onze tip gt Voor het bedrijf van de ontvanger moet een 5 cellig accupack Hump accupack geschikt voor grote stromen en met een bedrijfsspanning van 6V gebruikt worden Plaats de 8 batterijen resp accu s type AA in het batterij accuvak van de zender Let op de juiste polariteit Open de RC box op het chassis 92 Sluit de 6V ontvangeraccu Hump accupack op de schakelaark
134. inion on the clutch bell and the main pinions in the drive section Turn gears by hand The paper strips must not rip apart when the wheels tum Readjusting the tooth backlash Loosen the four screws of the engine mounting on the bottom of the chassis Align engine laterally and fasten screws again tightly e Unscrew the four screws on the engine support and align the engine vertically d Commissioning the RC System Please note the separate operating instructions of your remote control system The operation of the transmitter is possible with rechargeable batteries and normal batteries When using rechargeable batteries make sure that these have a high capacity Otherwise the service life is reduced If you use batteries in the remote control we recommend the use of high quality alkaline batteries Ensure sufficient residual capacity with a battery tester If the batteries rechargeable batteries are empty always replace the complete set never individual cells Always use batteries or rechargeable batteries of the same type and manufacturer Never mix batteries and rechargeable batteries The operation of the receiver is possible with rechargeable batteries or normal batteries Note however that rechargeable AA batteries have less voltage 4 x batteries 1 5 V each 6V 4 x rechargeable batteries 1 2 V each 4 8 V Less voltage and lower capacity of the rechargeable batteries reduce the operating time and can lead to mal
135. installation RC f V rifier la port e de l metteur de t l commande g Contr le du fonctionnement du servo h V rifier le r glage de base du carburateur i D marrer le moteur Prescriptions relatives au rodage du moteur Attention Les indications relatives la position avant arri re droite gauche se r f rent toujours l axe longitudinal des v hicules vu du sens de marche avant a V rifier tous les assemblages vis et les crous de roue Pour cette raison avant chaque mis en service Assurez vous que tous les crous de roues et les assemblages vis sont fermement serr s Assurez vous que les leviers de servocommande sur l arbre du servo sont fermement fix s Montez le filtre a air Avant chaque mise en service assurez vous de l tanch it des tuyaux et du couvercle du r servoir Assurez vous que les c bles sont correctement pos s T Les vibrations du moteur et les chocs lors de la mise en service peuvent provoquer le d vissage des assemblages vis b Retirer et mettre en place la carrosserie Pour retirer la carrosserie retirez les clips et les caches de la carrosserie Retirez maintenant la carrosserie Pour remettre en place la carrosserie introduisez le support de carrosserie dans les trous perc s de la carrosserie Fixez maintenant nouveau la carrosserie avec les caches et les clips de la carrosserie 64 c Contr le de l orientation et du jeu
136. ion en m lange air carburant en plein r gime Tournez la vis dans le sens horaire pour que le m lange soit plut t pauvre pour r duire la teneur en carburant et dans le sens antihoraire pour que le m lange soit plus riche pour augmenter la teneur en carburant Le r glage de base pour le premier d marrage doit tre de mani re a ce que le pointeau principal soit viss jusqu a la but e et ensuite desserr de deux ou de trois tours 2 Vis de but e du papillon des gaz vis de r glage de ralenti La vis de but e du papillon des gaz est la petite vis situ e a c t de la vis de regulation de marche a vide Elle est d j r gl e et n a normalement pas besoin de r ajustement La vis de r glage de ralenti permet la r gulation de la vanne carburateur la but e du papillon des gaz et ainsi l ouverture de passage dans le carburateur en marche vide Nous conseillons une ouverture d env 1 5 mm du carburateur Tourner la vis de r glage dans le sens horaire augmente l ouverture de passage tourner dans le sens antihoraire diminue l ouverture de passage en d pla ant la vanne 3 Orifice d aspiration d air Le filtre air est mont ici 4 Vis de r glage du m lange de ralenti La vis de r glage de ralenti est la petite vis plac e du c t du levier d actionnement du carburateur Ce r glage est appropri pour le premier d marrage et ne doit pas tre modifi La vis de r glage de ralen
137. ipment reserved Copyright 2009 by Conrad Electronic SE Information l gales Ce mode d emploi est une publication de la soci t Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Tous droits r serv s y compris de traduction Toute reproduction quelle qu elle soit p ex photocopie microfilm saisie dans des installations de traitement de donn es n cessite une autorisation crite de l diteur Il est interdit de le r imprimer m me par extraits Ce mode d emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse Sous r serve de modifications techniques et de l quipement Copyright 2009 by Conrad Electronic SE D Colofon Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van de firma Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Alle rechten vertaling inbegrepen voorbehouden Reproducties van welke aard dan ook bijvoorbeeld fotokopie microverfilming of de registratie in elektronische gegevensverwerkingsapparatuur vereisen de schriftelijke toestemming van de uitgever Nadruk ook van uittreksels verboden Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische stand bij het in druk bezorgen Wijziging van techniek en uitrusting voorbehouden Copyright 2009 by Conrad Electronic SE 01110901
138. ir filter Wash it and then apply air filter oil Mix is too rich Set the main nozzle needle to a thin mix Idle mix is too thin Reset idle mix adjustment screw to factory settings Idle mix is too rich Reset idle mix adjustment screw to factory settings Additional air is sucked in via fuel line or engine Check replace the fuel hoses and or tighten all engine screws Insufficient pressure of exhaust pipe Check the exhaust pipe and replace if necessary Engine gets too hot Mix is too thin Set the main nozzle needle to a richer mix Body too tight Ensure sufficient air intake extraction to the engine by cutting out the body accordingly Wrong fuel Use RC car fuel only Engine revolution speed does not decrease Throttle stop screw is misadjusted Reset throttle stop screw to factory settings Engine takes in dead air Check and tighten all engine screws One or several sealing rings on the carburettor are defective Replace the defective joint rings 54 Chassis Model pulls to one side Steering trim wrongly set Correct the neutral position on the remote control Different cam on the left and right Reset the cam to 0 on both sides Wheel broken on one side or bearing defect Take the wheel off clean the bearing and exchange it if necessary Model can be controlled but only with difficulty Servo linkage is not adjusted correctly Place th
139. is parties Le pivotement du levier de commande du servo agit sur un bras du dispositif protecteur du servo 2 via la timonerie de direction 1 Le dispositif protecteur du servo se compose de deux leviers dispos s perpendiculairement l un par rapport l autre qui ne sont pas rigidement reli s Un ressort leur permet de se d placer l un vers l autre au m me niveau que le levier de servocommande Le second levier du dispositif protecteur du servo 3 d vie la partie centrale de la barre d accouplement la timonerie de direction 4 effectuant ainsi le braquage des roues via la barre d accouplement Si pendant la conduite des chocs forts passent dans la barre d accouplement via les roues ceux ci ne sont pas transmis directement au servo de direction mais ils sont amortis grace l articulation ressort des deux leviers du dispositif protecteur du servo L effet du dispositif protecteur du servo peut tre r gl au moyen d un crou molet en modifiant la force de serrage exerc e sur les deux leviers Langle de braquage droite et a gauche est limit par la but e m canique des biellettes de direction contre le porte fus e Contr le du fonctionnement Soutenez la partie avant du mod le r duit de mani re ce que les roues ne touchent plus le sol Allumez d abord l metteur puis le r cepteur Tournez le volant canal 1 vers la droite et vers la gauche Les roues doivent maintenant braquer ve
140. itzel und Lager sowie Leistungsverlust werden damit verhindert Die parallele Anordnung von Kurbelwelle und Antriebsstrang sollte vor der Inbetriebnahme des Fahrzeuges berpr ft und evtl nachjustiert werden Bei paralleler Anordnung greifen die Ritzel auf der Kupplungsglocke und die Hauptzahnr der leichtg ngig ineinander Zuviel Spiel zerst rt auf Dauer die Zahnr der zuwenig Spiel zerst rt die Lagerungen in Kupplung und Motor berpr fung des Zahnflankenspiels Einen d nnen Papierstreifen zwischen die Ritzel auf der Kupplungs glocke und die Hauptzahnr der im Antriebsstrang einlegen Zahnr der von Hand drehen Der Papierstreifen darf beim Durchlaufen nicht zerrei en Nachjustierung des Zahnflankenspiels Vier Schrauben der Motortr gerbefestigung auf der Unterseite des Chassis l sen Motor seitlich ausrichten und Schrauben wieder fest anziehen e Vier Schrauben oben auf dem Motortr ger l sen und Motor vertikal ausrichten d Inbetriebnahme der RC Anlage Beachten Sie die separate Bedienungsanleitung der Fernsteueranlage Der Betrieb des Senders ist mit Akkus und Batterien m glich Bei Verwendung von Akkus achten Sie auf eine hohe Kapazit t da sonst die Betriebsdauer verringert wird Wenn Sie Batterien in die Fernsteuerung einsetzen empfehlen wir Ihnen die Verwendung von hochwertigen Alkaline Batterien Achten Sie auf eine ausreichende Restkapazit t mit einem Batteriepr fer Sollten die Akkus bzw Bat
141. jours d abord l metteur puis le r cepteur Arr t Eteignez toujours d abord le r cepteur puis l metteur La t l commande int gr e est pr r gl e en usine Avant le premier essai de marche les courses d acc l ration et de la direction doivent tre r gl es de sorte que les servos ne fonctionnent pas bloc en cas de d battement total ronflement des servos e Module Failsafe en option Afin de pouvoir ramener le mod le r duit dans un tat contr lable en cas de perturbations de la r ception ou d une sous tension votre mod le r duit doit tre quip d un module Failsafe Ce module commande le servo de gaz et de frein Avant la premiere conduite ce module Failsafe doit tre programme selon la bonne position du servo de gaz et de frein Observez galement le mode d emploi du module Failsafe La position Failsafe a programmer doit avoir pour effet que le moteur soit r duit et que le frein soit actionn Le module Failsafe est install entre le r cepteur et le servo de gaz et dans le bo tier RC f V rification de la port e de l metteur de t l commande Pour que vous ne perdiez pas le contr le du mod le r duit vous devez v rifier le fonctionnement et la port e de l installation RC avant tout premier d marrage ou apr s une chute Pour v rifier la port e il suffit de tester le fonctionnement du servo de direction Appuyez le mod le r duit sur l essieu avant de mani re ce que les roues
142. kanaal 2 van de afstandsbediening verbonden Werkwijze en instelling van de gas remstangen Met de gas remstangen worden tegelijk twee functies uitgevoerd via twee haaks op elkaar staande servostuurhendels Via de gasstang wordt de luchttoevoer naar de motor geregeld door de carburatorschuif te verschuiven Tegelijkertijd wordt de stationairsproeier conische naald van een naaldafsluiter verschoven en wordt dus de door de carburator stromende hoeveelheid brandstof veranderd Wordt de gasstang verder dan de stationaire stand geschoven mechanisch eindpunt van de schuif dan drukt de servohendel tegen een veeraanslag Nu begint het werkgebied van de remstang die via een excentriek de remblokjes van de schijfrem samendrukt De positionering van de stelringen van de mechanische eindaanslagen van de aanslagveren op de gasstang en de remstang zijn af fabriek ingesteld Deze zijn aan de mechanische eindaanslagen van de carburator en de schijfremmen aangepast De gas remstang hoeft verder niet meer te worden afgesteld Het kan echter zijn dat tijdens het gebruik de stelringen loskomen en opnieuw moeten worden vastgemaakt Indien de rem sleept slijten de remvoeringen en de remschijf voortijdig Om er zeker van te zijn dat de rem volledig los is zorgt u er voor dat de remkoppelingshendel met ong 1 mm afstand tussen de stelringen op de remstang staat 94 Carburatorkoppeling Na de verwijdering resp v r het aanbrengen van het luchtfilter is vi
143. kken Trek de antenne volledig uit Ontvangerantenne is niet volledig uitgerold Rol de antennedraad volledig uit Ontvangerantenne is afgeknipt Laat de ontvanger herstellen De servo s reageren niet correct De zender en of ontvangeraccu s batterijen zijn zwak Vervang de zender en of ontvangeraccu s batterijen De tandwielen in de servoaandrijving grijpen niet of zijn defect Laat de servo herstellen of vervang hem De stelringen aan de stuurpunten zijn los Fixeer de stelringen opnieuw gebruik de fabrieksinstellingen De Servo Reverse schakelaar van de zender werd per ongeluk op REV gezet Zet de Servo Reverse schakelaar op NORM De RC installatie werkt niet juist terwijl de motor draait Het ontvangerkristal zit los Plaats het ontvangerkristal opnieuw De stekker van de ontvangeraccu s batterijen is los Maak de stekker weer goed vast De ontvanger is beschadigd bv na een crash Laat de ontvanger herstellen Motor of brandstofsysteem De motor start niet Defecte gloeikaars of lege startaccu Gloeikaars vervangen startaccu opladen Startaccu defect Vervang de startaccu Brandstoftank leeg of carburator niet gevuld Brandstoftank vullen en brandstof naar de carburator pompen Carburator niet juist afgesteld Stationair en hoofdsproeier opnieuw instellen Brandstof oud of verontreinigd Vervang de brandstof en controleer de
144. le batteries are sold You thus fulfil your statutory obligations and contribute to the protection of the environment Declaration of Conformity DOC The manufacturer hereby declares that this product complies with the essential requirements and regulations and all other relevant provisions of the 1999 5 EC directive The declaration of conformity for this product can be found at www conrad com 51 13 Technical Data Engine Combustion engine Cubic capacity Power Engine speed Borehole Lift Weight Fuel Tank capacity Lubrication Air filter FORCE S18 with side exhaust ABC running equipment slide carburettor resonance sound absorber 2 95 ccm 1 68 kW 2 2 PS at 31 000 rpm 2 000 33 000 rpm 16 8 mm 13 6 mm 285 g RC car model fuel on methanol oil basis minimum share of 5 25 nitro methane and 16 synthetic oil 125 ccm Self lubricating Dry foam filter dismountable Power transmission Chassis P 240MT Undercarriage Front wheel suspension Rear wheel suspension Brakes Suspension Servo saver Tyres Electronics Remote control Steering servo Throttle Servo Four wheel drive via cardan shafts to front and rear axles Enclosed differential in the front and rear axle All drive axles are mounted with ball bearings Adjustable 2 gear drives All differentials with metal bevel gears and planet gears 3 shoe racing centrifugal clutch Aluminium chassis aluminium
145. lection travel is limited by a plastics sleeve Transverse link Full floating axle transverse to the direction of motion connects the wheel suspension spindle axle leg and steering knuckle pin with the chassis 33 Transverse stabilizer U shaped curved spring steel wire which is connected at both ends with one lower transverse arm each by ball shaped heads At the centre the wire bracket is fastened so that it can be rotated on the differential housing If one wheel deflects the other wheel is deflected as well across the bracket This reduces the heeling rolling of the vehicle when driving in curves The transverse stabilizer supports the impact of oil dampened shock absorbers in particular when the wheel is deflected The restoring force of the wire bracket supports the rebounce of the shock absorber against the friction in the piston This way wheel strike is ensured in every situation RC model Radio controlled or more precisely Remote controlled model vehicle Resonance exhaust silencer The resonance exhaust silencer serves on the one side to absorb sounds and on the other side to display the optimal output of the engine Slide carburettor Air supply to the engine is regulated by moving the carburettor slide At the same time the conic needle of a needle valve idle nozzle needle is moved and therefore the amount of fuel that is flowing through the carburettor is changed Cable pull starter Serves to start
146. lijk naar de stuurservo overgedragen maar via de verende verbinding van de twee hefarmen van de servosaver gedempt Het effect van de servosaver kan met een kartelmoer 6 ingesteld worden door de aandrukkracht op de twee hefarmen te veranderen De stuuruitslag rechts en links wordt door de mechanische aanslag van de spoorstangarmen tegen de fuseedrager begrensd Controle van de werking Houd het model vooraan zo vast dat de wielen vrij in de lucht hangen Schakel eerst de zender en daarna de ontvanger in Beweeg het stuurwiel kanaal 1 naar rechts en links De wielen moeten nu naar rechts en links draaien Als de wielen in de omgekeerde richting draaien moet u de servo reverse schakelaar van de afstandsbediening in de positie REV Reverse omgekeerd zetten Laat het stuurwiel los de wielen moeten nu naar de rechte stand terugdraaien Indien de wielen in de neutrale stand van het stuurwiel niet exact recht vooruit zouden blijven staan corrigeer dan de trimming op kanaal 1 De einduitslagen van het stuurwiel moeten invloed hebben op de eindaanslagen rechts links van de besturing Servosaver worden omgezet voorafgaand aan de eerste aan de hand van de aanwezige fabrieksinstelling worden gecontroleerd en indien nodig strakker gt De servosaver is af fabriek slechts standaard ingesteld en moet omdat bij sneller rijden ook de stuurcommando s van de stuurservo kunnen worden ingesteld Gas remservo De gas remservo is met
147. ls de motor bij een abrupte overgang van stationair naar volgas heftig rookt en zeer schor klinkt is het mengsel te rijk Verarm het mengsel door de schroef 1 16 omwenteling in te draaien terwijl de motor stil staat Start de motor opnieuw en herhaal de procedure zo lang tot de overgang van stationair naar volgas zacht en spontaan gebeurt Het is normaal als de reactie een beetje vertraagd is Rijd het modelvoertuig zoals u het gewend bent om een gevoel te krijgen hoe de motor op snelheidswisselingen reageert Verander de instellingen zo lang tot de ontwikkeling van het vermogen overeenkomt met uw wensen Als u deze instellingen gedaan heeft moet ook de smooraanslag gejusteerd worden Afregelen gasklepaanslagschroef stationair schroef De stationair mengselregelschroef regelt het stationair toerental via de positie van de carburatorschuif de smoorklepaanslag Hoe groter de carburatordoorlaat des te hoger is het toerental Draaien van de instelschroef met de klok mee vergroot de doorlaat Draaien tegen de klok in brengt de schuiver terug naar binnen en vermindert op die manier de opening 100 b Schokdempers instellen De schokdempers zijn met een veervoorspanner schroefdraad uitgerust Het verdraaien van de kartelmoer naar boven ontlast de veer Door verdraaien naar beneden vergroot de veervoorspanning Op deze wijze kan de voorspanning van de veren op fijne wijze ingesteld worden in overeenstemming met de ondergrond en de rijs
148. ment e Il faudra un r gime plus lev pour que le toc d entra nement s engrene L engrenage s enclenche plus tard D vissage de la vis La pr contrainte du ressort est r duite Il faudra un r gime plus bas pour que le toc d entra nement s engrene L engrenage s enclenche plus t t Si vous tes d butant et avez des probl mes avec la vitesse de marche nous recommandons de d placer le point de r ponse vers l arri re de mani re que le mod le r duit ne passe pas en deuxi me vitesse 76 Un v hicule en bon tat doit tre r guli rement v rifi par un service apr s vente Le serrage des vis de votre mod le r duit doit tre r guli rement v rifi et les dommages doivent tre r par s A cet effet n utilisez que des pi ces de rechange d origine Des travaux d entretien et des contr les du fonctionnement doivent tre effectu s p riodiquement assurant ainsi une mise en service et un fonctionnement irreprochables Les vibrations du moteur et les chocs lors de la mise en service peuvent provoquer le d vissage des assemblages a vis Contr lez aussi avant et apr s chaque conduite toutes les vis et resserrez les si n cessaire Pour cette raison avant chaque mis en service Assurez vous que tous les crous de roues et les assemblages a vis sont fermement serr s Lors de la remise en place des vis utilisez du vernis de blocage pour vis Assurez vous que les leviers de servocommande s
149. mmunikation zwischen Sender und Empf nger Sender und Empf ngerquarz sind so aufeinander abgestimmt dass Signale parallel betriebener Sender nicht auf diesen Empf nger dieses Modell Einfluss nehmen k nnen Gas Brems Servo Das Servo steuert sowohl den Vergaserschieber als auch die Scheibenbremse Getriebe bersetzt im Antriebsstrang die Motordrehzahl in die Drehzahl der angetriebenen R der Das bersetzungsverh ltnis Motordrehzahl Radumdrehung gibt Aufschluss ber die Endgeschwindigkeit und das Drehmoment Hauptd sennadel Reguliert die Treibstoffzufuhr zum Vergaser Lenkservo Stellmotor der ber Hebel eine mechanische Steuerfunktion ausf hrt Dieses Servo bewirkt ber die Spurstangen den Lenkeinschlag Luftfilter Der Luftfilter ist aus Schaumstoff und verhindert das Eindringen von Staub und Verunreinigungen ber die Ansaug ffnung in den Vergaser und in den Motor ldruck Sto d mpfer Der Sto d mpfer besteht aus einer Schraubenfeder in dessen Zentrum ein Kolben in einem lgef llten Zylinder auf und ab laufen kann Die Schraubenfeder st tzt sich auf einem Teller am Ende der Kolbenstange und einer R ndelmutter bzw einem Distanzring au en auf dem Zylinder ab Durch Verdrehen der R ndelmutter bzw unterschiedlich dicke Distanzringe l sst sich die Federvorspannung einstellen Die Feder d mpft das Auslenken der Achsh lften beim berfahren von Bodenunebenheiten ab Das Ein und Ausfedern wird durch den durch da
150. n Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus sind schwach Ersetzen Sie die Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus Zahnr der im Servogetriebe greifen nicht oder sind defekt Lassen Sie das Servo reparieren oder tauschen Sie es aus Stellringe an den Anlenkhebeln sind lose Fixieren Sie die Stellringe wieder verwenden Sie die werkseitigen Einstellungen Servo Reverse Schalter am Sender wurde versehentlich auf REV geschaltet Schalten Sie das Servo Reverse auf NORM RC Anlage arbeitet fehlerhaft w hrend der Motor l uft Empf ngerquarz ist lose Setzen Sie den Empf ngerquarz neu ein Stecker der Empf ngerbatterien Akkus ist lose Stecken Sie den Stecker wieder fest ein Empf nger besch digt z B nach einem Crash Lassen Sie den Empf nger reparieren Motor oder Kraftstoffsystem Der Motor startet nicht Defekte Gl hkerze oder leerer Start Akku Gl hkerze wechseln Start Akku aufladen Startakku defekt Ersetzen Sie den Startakku Kraftstofftank ist leer oder Vergaser nicht gef llt Kraftstofftank f llen und Kraftstoff zum Vergaser pumpen Vergaser nicht richtig eingestellt Leerlauf und Hauptd sennadel neu einstellen Treibstoff ist alt oder verunreinigt Ersetzen Sie den Treibstoff und pr fen Sie den Kraftstofffilter Brennraum voll Treibstoff abgesoffen Schrauben Sie die Gl hkerze aus und verfahren Sie wie im entspre chenden Ab
151. n hoge viscositeit Op onverhard terrein daarentegen gebruikt u beter een dunner vloeibare olie lagere viscositeit Gebruik geen gewone motorolie We adviseren in principe alleen een zuivere silicon schokdemperolie te gebruiken Voor de verdere optimalisatie van de dempingseigenschappen bieden wij u siliconenolie voor de schokdempers met verschillende viscositeiten aan in ons assortiment accessoires Naast de verandering van de viscositeit kunnen verschillende tuning schokdemperveren worden gebruikt 101 c Wielvlucht instellen De wielvlucht kenmerkt de hoek van de wielen t o v de verticale as er Negatieve wielvlucht Positieve wielvlucht a bovenzijde wielen wijst naar binnen er bovenzijde wielen wijst naar buiten Negatieve wielvlucht aan de voorwielen verhoogt de dwarsstabiliteit van de wielen in bochten de besturing reageert directer de stuurkrachten worden kleiner Tegelijkertijd wordt het wiel in de asrichting op de fusee gedrukt Daarmee wordt de axiale lagerspeling uitgeschakeld het rijgedrag wordt rustiger Negatieve wielvlucht aan de achterwielen vermindert de neiging van de achterkant van het voertuig om in bochten te oversturen De instelling van een negatieve wielvlucht verhoogt de slijtage aan de binnenkanten van de wielen Dit effect kan echter gecompenseerd worden door de instelling van een toespoor Het wijzigen van de wielvlucht in een positieve richting naar een positieve wielvlucht vermindert de dwarsstabilit
152. n i Starten des Motors j Einlaufvorschriften f r den Motor T Achtung Positionsangaben vorne hinten rechts links beziehen sich immer auf die Fahrzeug L ngsachse in Fahrtrichtung vorw rts gesehen a berpr fen aller Schraubenverbindungen und Radmuttern berpr fen Sie vor jedem Einsatz Den festen Sitz der Radmuttern und aller Schraubverbindungen Den festen Sitz der Servosteuerhebel auf der Servo Welle Montieren Sie den Luftfilter berpr fen Sie die Schlauchverbindungen und den Tankdeckel vor jedem Gebrauch auf Dichtigkeit Die Verlegung der Kabel T Durch Motorvibrationen und Ersch tterungen im Fahrbetrieb k nnen sich Teile und Schraubverbindungen l sen b Karosserie abnehmen und aufsetzen Zum Abnehmen der Karosserie entfernen Sie die Karosseriesplinte und die Karosserieschutzscheiben Nehmen Sie die Karosserie nun ab Zum Aufsetzen der Karosserie f hren Sie die Karosseriehalter in die gebohrten L cher der Karosserie Fixieren Sie nun die Karosserie wiederum mit den Karosserieschutzscheiben und den Karosseriesplinten 10 c Ausrichtung und Zahnflankenspiel des Antriebs pr fen Der Motor bertr gt seine Leistung ber die Ritzel auf der Kupplungsglocke auf die Hauptzahnr der Beide Drehachsen also die Kurbelwelle motorseitig und die Achse des Antriebsstranges zur Vorder und Hinterachse m ssen exakt parallel ausgerichtet sein Verspannungen im Antriebsstrang vorzeitiger Verschlei der R
153. n Sie stets mit aufgesetzter Karosserie Sie sch tzen so sich selbst vor Verbrennungen bei versehentlichem Ber hren von Motor und Kr mmer und die Einbauteile vor aufgewirbelten Steinen Machen Sie sich mit dem Kurvenfahrverhalten vertraut ben Sie das Steuern w hrend das Modell auf Sie zu f hrt b Auswirkungen der Fahrweise auf einzelne Bauteile Motor Der FORCE Verbrennungs Motor des Modells ist luftgek hlt Das hei t dass der Fahrtwind die K hlung des Motors bernehmen muss Fahrtwindk hlung Vermeiden Sie daher nach M glichkeit das Fahrzeug mit h ufigen heftigen Lastwechseln durch kurze Gasst Re aus dem niedrigen Drehzahlbereich und anschlie end ruckartiges Zur cknehmen der Drehzahl zu beschleunigen Die kurzzeitig hohen Drehzahlen erhitzen den Motor stark ohne dass eine entspre chende K hlung durch den Fahrtwind sichergestellt ist wie es bei kontinuierlicher Fahrt mit hoher Drehzahl hoher Geschwindigkeit der Fall w re Als Folge einer berhitzung des Motors k nnte der Kolben in der Laufbuchse steckenbleiben Kolbenstecker und den Antrieb schlagartig blockieren Dabei k nnen Folgesch den im gesamten Antriebsstrang auftreten Fahren Sie im Teillastbereich mit einer der gew nschten Geschwindigkeit entsprechenden Drehzahl Aber H Bei kontinuierlicher Langsamfahrt ist zwar die K hlung des Motors durch den Fahrtwind noch gegeben daf r k nnen Sch den an der Kupplung Abnutzung berhitzung durch schleifende K
154. n des gaz Ajustage de la vis de but e du papillon des gaz vis de r glage de ralenti La vis de r glage de ralenti r gule le ralenti par la position de la vanne carburateur la but e du papillon des gaz Plus l ouverture de passage dans le carburateur est grande plus le r gime sera lev Tourner la vis de r glage dans le sens horaire augmente l ouverture de passage Tourner la vis de r glage dans le sens anti horaire diminue l ouverture de passage et r duit ainsi le jeu 73 b Reglage des amortisseurs Les amortisseurs sont quip s d un pr tendeur a ressort filete Le d placement de l ecrou molet vers le haut d tend les ressorts Le d placement vers le bas augmente la pr contrainte du ressort Il est ainsi possible de r gler tr s pr cis ment la pr contrainte des ressorts en fonction du terrain et du style de conduite Une pr contrainte plus faible du ressort permet d abaisser encore plus le ch ssis sous son propre poids Un r glage plus dur soul ve le ch ssis De cette mani re on peut donc aussi relever abaisser le ch ssis r gler la garde au sol Le r glage de l amortisseur agit non seulement sur l efficacit du mod le permettant de ma triser les in galit s du sol mais galement agit sur la tenue en virage A cet effet on parle de a sur virage et sous virage Sur virage Le mod le r duit tire dans les virages l arri re tend d raper tra
155. n op te laden Explosiegevaar Lege batterijen resp defecte niet meer oplaadbare accu s moeten correct worden afgevoerd zie hoofdstuk Afvoer 86 2WD 4WD 2 resp 4 aangedreven wielen 2 4 wheel drive ABC cilinderset ABC staat voor Aluminium Brass messing en Chrome chroom Aluminium met zijn lage warmte uitzetting en laag gewicht is het geschikte materiaal voor de zuiger De cilinder is van messing met een verchroomd loopvlak Fusee Daarin draait de wielas Aan de voorste fusees bevinden zich de stuurhevels Fuseepennen Stuuras van het wiel Verbindt de fusee draaibaar met de fuseedrager tussen bovenste en onderste wieldraagarm Astap De as waar het wiel opgeschroefd zit en waar het wiel omheen draait Ackermann effect Voor het instellen van de progressiviteit van de stuuruitslag op het binnenste wiel in de bocht Ackermann hoek kunnen de spoorstangen zowel in de stuurhevels als in de stuurplaat naar andere scharnierende ophangpunten worden verplaatst Chassis Het frame van het voertuig dus strikt genomen alleen de bodemplaat CVD aandrijfas Een as die aan de ene kant met een stalen tap in de meenemer van het differentieel pakt en aan de andere kant via een cardankoppeling spelingsvrij en zodoende slijtarm met de wielas verbonden is Zo is de aandrijving van het wiel ook bij een sterke stuurinslag en een sterk gebogen as gewaarborgd Demperbrug Het bovenste einde van de schokdemper
156. ne huile pour amortisseurs silicone pure Afin d optimiser les caract ristiques d amortissement nous vous proposons dans nos accessoires de l huile de silicone de diff rentes viscosit s pour les amortisseurs Outre la modification de la viscosit diff rents ressorts d amortisseurs r glage fin peuvent tre utilis s 74 c Regler le deport de roue Le d port de roue d signe l inclinaison du niveau de la roue par rapport la perpendiculaire Deport negatif D port positif Ze les bords sup rieurs de la roue B les bords sup rieurs de la roue sont tourn s vers l int rieur sont tourn s vers l ext rieur Un d port de roue n gatif des roues avant augmente les efforts de guidage lat raux des roues dans les virages la direction r agit plus directement les efforts de direction sont moindres En m me temps la roue est press e en direction de l essieu sur la fus e d essieu Ceci permet d liminer tout jeu de palier axial la conduite est plus douce Un d port n gatif des roues arri re r duit l inclinaison de l arri re du v hicule et le risque de d raper Le r glage d un d port de roue n gatif accro t l usure des c tes int rieurs des pneus Cet effet peut tre compens en r glant un pincement Une modification du d port de roue pour obtenir un d port positif permet de r duire les efforts de quidage lat raux des roues R glage du d port des roues avant et arri re Les vis de serrage servant
157. ne touchent plus le sol Gr ce la bonne adh rence la route des pneus et gr ce au poids du mod le les roues en arr t et en contact avec le sol ne r agiront pas imm diatement un actionnement du volant Ceci change par contre pendant la course D N effectuez le test de port e que si le moteur thermique ne tourne pas Rentrez compl tement l antenne t lescopique de l metteur Mettez en marche l metteur puis le r cepteur Eloignez vous env 50 m du mod le r duit Tournez le volant canal 1 vers la droite Les roues doivent maintenant tre braqu es vers la droite Tournez maintenant le volant vers la gauche Les roues doivent maintenant tre braqu es vers la gauche Rel chez le levier de la t l commande Les roues doivent maintenant se remettre en alignement droit Ne faites jamais rouler le mod le r duit si la t l commande est en panne Si la t l commande ne fonctionne pas correctement v rifiez d abord l tat de charge des piles de l metteur et du r cepteur et assurez vous qu aucune autre personne n met des signaux sur votre fr quence g Contr ler le fonctionnement des servos Servo de direction Le servo de direction est raccord au canal 1 de l metteur de telecommande a savoir au volant Montage de la direction La direction du v hicule est congue comme direction a fus es d essieu Les biellettes de direction sont reli es ici une barre d accouplement en tro
158. neously and directly while the wheels stand still on the floor This however changes during operation H Only perform the range test when the combustion engine is not running Completely collapse the transmitter s telescope aerial First switch on the transmitter and then the receiver Move approx 50 m away from the model Move the steering wheel channel 1 to the right Now the wheels must turn to the right Move the steering wheel to the left Now the wheels must turn to the left Release the lever of the remote control The wheels must turn back into the straight drive position Never drive the model with a remote control that is not functioning properly If the remote control does not function properly first check the charge status of the transmitter and receiver batteries and make sure that nobody uses the same frequency as you 39 g Servo Function Check Steering servo The steering servo is connected to channel 1 of the remote controltrans mitter the steering wheel Structure of steering The steering of the vehicle is designed as an axle leg steering At the same time the steering knuckle arms are connected with the three part steering link The pivoting movement of the servo control lever has an effect on the steering linkage 1 and on one arm of the servo saver 2 The servo saver consists of two right angled levers which are not rigidly coupled but can be moved against each other via a spring in one le
159. nf hrungskr fte von Vorder und Hinterachse da Differenzen zu einem ber bzw untersteuernden Fahrverhalten f hren k nnen d Einstellung der Spur Die Spur bezeichnet die Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung W hrend der Fahrt werden die R der durch den Rollwiderstand vorne auseinandergedr ckt und stehen daher nicht mehr exakt parallel zur Fahrtrichtung Zum Ausgleich k nnen die R der des stehenden Fahrzeuges eingestellt werden dass sie vorne leicht nach innen zeigen Diese Vorspur bewirkt gleichzeitig eine bessere Seitenf hrung des Reifens und damit ein direkteres Ansprechen der Lenkung Wird ein weicheres Ansprechen der Lenkung gew nscht kann dies entsprechend ber die Einstellung einer Nachspur erreicht werden d h die R der des stehenden Fahrzeugs zeigen nach au en Ein Spurwinkel von 0 an der Vorderachse sorgt f r die beste Fahrbarkeit auf fast jedem Untergrund Ein Spurwinkel von mehr als 3 Vorspur oder Nachspur f hrt zu Problemen im Handling und verminderter Geschwindigkeit F r eine Grobeinstellung der Spur k nnen die u eren Spurstangen an der Lenkplatte an zwei weiteren Befestigungspunkten 2 verschraubt werden Damit wird auch der Ackermann Winkel ver ndert Spannschrau ben 1 f r die separate Spureinstellung der Vorderr der befinden sich in der rechten und linken Spurstange zwischen Lenkhebel und Lenkplatte Die Vorspur der Vorderr der sollte 4 nicht berschreiten Vorspur a Sp
160. ngte aan de trekstarter de brandstof wordt eruit gepompt en verdampt Plaats de gloeikaars nu weer terug Draai de hoofdsproeier met drie slagen tegen de klok in er weer uit Herhaal de startprocedure Als de motor niet ten laatste bij de 10de keer start moet u opnieuw te werk gaan zoals boven beschreven of proberen om het probleem met de tabel Fouten verhelpen op te lossen 97 Motor afzetten Onderbreek de luchttoevoer naar de carburator U gaat hiervoor als volgt te werk Houd de uitlaat met een motorstopper of eventueel met een doek dicht of houd het schijfvliegwiel van de motor aan de onderzijde van het chassis met beschermhandschoenen vast U mag de toevoer van brandstof niet afknijpen omdat hierdoor de motor te heet kan worden j Inloopvoorschriften voor de motor Voor de inloopfase geldt principieel het volgende Laag toerental Rijk brandstof luchtmengsel Korte looptijden met afkoelfasen steeds ca 3 minuten Inlooptijd zuivere looptijd van de motor in totaal ca 45 minuten Brandstof De toevoeging van nitromethaan aan de modelbrandstof verhoogt de ontbrandbaarheid van de brandstof en daarmee de prestaties van de motor Gebruik in de inloopfase een modelbrandstof met minder toevoeging van nitromethaan om oververhitting van de motor te voorkomen Verder moet de brandstof een hoger olieaandeel hebben rijke carburatorafstelling omdat zo de smering van de motor verbeterd wordt totdat de z
161. nn Effekt Zur Einstellung der Progressivit t des Lenkeinschlages am kurveninneren Rad Ackermann Winkel lassen sich die Spurstangen in den Lenkhebeln in andere Anlenkpunkte umsetzen siehe Kapitel 9 d Einstellung der Spur Pos 2 f Automatisches Zweiganggetriebe Funktion und Einstellung des Zweiganggetriebes Auf der Kupplungsglocke sind zwei Ritzel mit unterschiedlicher Z hnezahl fest verschraubt Die beiden Hauptzahnr der an der Fliehkraftkupplung sind ber ein Freilauflager miteinander verbunden Der Schaltzeitpunkt ist drehzahlabhangig In der ersten Fahrstufe wird die Motordrehzahl von dem kleineren Ritzel auf der Kupplungsglocke auf das gr ere Zahnrad am Antriebsstrang bertragen das Zahnrad f r die zweite Fahrstufe l uft leer mit Bei hohen Drehzahlen sorgt die Fliehkraft daf r dass der Hebel der Fliehkraftkupplung gegen einen Federwiderstand nach au en gezogen wird und in den Mitnehmer am Zahnrad der zweiten Fahrstufe eingreift Die Motordrehzahl wird jetzt von dem gr eren Ritzel der Kupplungsglocke auf das kleinere Zahnrad im Antriebsstrang bertragen das Zahnrad der ersten Fahrstufe l uft ber das Freilauflager nach Der Schaltzeitpunkt des Zweiganggetriebes kann eingestellt werden Einstellen des Schaltzeitpunktes am 2 Ganggetriebe Der Federwiderstand der Fliehkraftkupplung und damit der Schaltzeitpunkt kann an einer Madenschraube eingestellt werden Setzen Sie das Modell so ab dass die R der frei drehen k nn
162. nne carburateur le levier du servo appuie contre une but e d arr t ressort Le champ d action de la tringlerie de frein est activ L trier de frein des freins disque est comprim via un excentrique Le positionnement des bagues de r glage des but es m caniques de fin de course le ressort de but e au niveau de la tringlerie de gaz et de frein sont r gl s en usine Ils sont ajust s aux but es m caniques de fin de course du carburateur et des freins disque La tringlerie de gaz et de frein ne devrait pas n cessiter d ajustage suppl mentaire Il se peut cependant que les bagues de r glage se d tachent pendant le service et qu elles doivent alors tre fix es nouveau En cas de frottement des freins les garnitures de frein et aussi le disque seront pr matur ment us s Afin d assurer que le frein est compl tement desserr veillez ce que le levier d articulation des freins soit plac une distance de 1 mm entre les bagues de r glage de la tringlerie des freins 67 Actionnement du carburateur Il est possible d effectuer un contr le visuel du passage du carburateur apr s avoir retir ou avant d appliquer le filtre air Position marche a vide ouverture maximale 0 7 mm le cas ch ant r ajustez la vis de reglage de la marche a vide vis d tranglement arr t La vis de r glage de ralenti est la petite vis plac e du c t oppos de la vanne a carburateur Les tringleries
163. o in de stand stationair staat Controleer terwijl het voertuig stilstaat of de servo s zoals verwacht op de signalen van de afstandsbediening reageren Beveilig losse kabels en te lange kabels met dunne kabelbinders Zorg vooral dat de kabels op geen enkele plaats in onderdelen terecht kunnen komen die bewegen Zorg ervoor dat niemand anders in de omgeving op uw frequentie zendt Stoorsignalen op dezelfde frequentie kunnen ervoor zorgen dat u de controle over uw modelvoertuig verliest Ook bij het gebruik van meerdere modulatiesoorten FM PPM AM PCM mag niet dezelfde frequentie gebruikt worden Rijd niet onder hoogspanningsleidingen en zendmasten Rijd niet bij onweer Atmosferische storingen kunnen de signalen van uw zender be nvloeden Rijd niet door water nat gras modder of sneeuw en als het regent De componenten van de RC installatie zijn niet waterdicht Laat steeds de zender en de ontvanger ingeschakeld terwijl de motor draait Uitschakelen Start eerst de motor dan de ontvanger en als laatste de zender e Batterijen en accu s e Verwijder de ontvangeraccu s als u het product langere tijd niet gebruikt U mag nooit oplaadbare accu s en droge batterijen door elkaar gebruiken U mag geen volle en halflege accu s batterijen of accu s met verschillende capaciteiten door elkaar gebruiken Anders kunnen de zwakkere accu s batterijen of accu s met de lagere capaciteit diep ontladen en lekken Probeer nooit batterije
164. o lean the mixture reduce the fuel ratio or anti clockwise to enrich the mixture increase the fuel ratio Slight adjustment may be necessary later on depending on the fuel glow plug and ambient conditions In order to reset the factory settings proceed as follows Open the slide carburettor completely Keep the slide open and turn the idle speed mix adjusting screw clockwise until it stops Now unscrew turning it by 7 5 rotations anticlockwise 42 i Starting the Engine General information on Combustion Engines When putting the new engine into operation you have to observe a certain run in time During the run in time engine parts are tuned to one another whereby maximal capacity is reached and premature wear is prevented Thus the run in procedure must be carried out with the highest accuracy Preparations The carburettor is already roughly pre adjusted Before running the engine blow compressed air into the latter This way you make sure that the combustion chamber is free of dirt which could get into the engine via the spark plug seat Insert a glow plug with the thermal value medium to extra cold depending on the fuel Oil the air filter slightly in order to filter out dust particles Never drive without an air filter Insert the glow plug Open the tank lid and fill in the fuel Starting the motor The wheels must be freely suspended in the air Place the model e g on a suitable car stand
165. o the power train The air filter also must be cleaned and re oiled regularly Clean the air filter with petroleum or low viscosity machine oil air filter oil accessories Oil the air filter afterwards with air filter oil Never drive without an air filter Fasten the air filter with a thin cable binder The air filter insert must be examined for defects holes etc regularly and be replaced when required Driving at adverse atmospheric conditions and ambient conditions The RC system components are not water proof Carefully close the receiver box 11 Disposal a Product x At the end of its service life dispose of the product according to the relevant statutory regulations O b Batteries and Rechargeable Batteries You as the end user are required by law Battery Ordinance to return all used batteries rechargeable batteries Disposing of them in the household waste is prohibited Batteries rechargeable batteries that include hazardous substances are labelled with these symbols to indicate that disposal in domestic waste is forbidden The symbols for the respective heavy metal are Cd cadmium Hg mercury Pb lead the names are indicated on the battery rechargeable battery e g below the rubbish bin symbols shown to the left You may return used batteries rechargeable batteries free of charge to any collecting point in your local community in our stores or everywhere else where batteries rechargeab
166. odel mag niet tot het eindpunt inveren en slechts n keer uitveren zonder na te trillen Controleer de schokdempers van de vooras op dezelfde wijze Voorspanning van de veren instellen Voorspanning verhogen Kartelmoer op de buitenbuis van de schokdemper met de klok mee verdraaien Veervoorspanning verlagen Kartelmoer op de buitenbuis van de schokdemper tegen de klok in verdraaien Schokdempers verzetten De voorste en achterste schokdempers hebben meer bevestigingspunten aan de demperbrug en aan de wieldraagarmen Het verzetten van de schokdempers aan de bovenste wieldraagarmen naar een steilere invalshoek vermindert de progressiviteit De verticale relatieve beweging van het chassis wordt directer in de vering geleid en de werking van de demping begint onmiddellijk d w z de vering is reeds bij het minste inveren harder Tegelijkertijd is de ligging van het voertuig hoger Het verzetten van de schokdempers naar een vlakkere invalshoek verhoogt de progressiviteit Bij een vlakke invalshoek moet het chassis dieper inveren om de demping te laten reageren d w z de vering reageert eerst zacht en wordt met toenemende invering harder Het voertuig ligt dieper Schokdemper tuning Via de keuze van de schokdemperolie kan de dempingskarakteristiek worden be nvloed De seriematig in de schokbrekers van de X Factor gebruikte olie is prima geschikt voor de meeste toepassingen Op overwegend vlak terrein is taaier vloeibare olie aangeweze
167. odule optioneel Om bij ontvangststoringen resp onderspanning van de ontvangeraccu het model toch in een gecontroleerde toestand te brengen is het model uitgerust met een failsafe module De failsafe module stuurt daarbij de gas rem servo aan Voor de eerste rit moet deze failsafe module worden geprogrammeerd voor de juiste stand van de gas rem servo Raadpleeg hiervoor de gebruiksaanwijzing van de failsafe De te programmeren failsafe positie moet bewerkstelligen dat de toevoer nar de motor wordt verminderd en de rem wordt geactiveerd De failsafe wordt tussen ontvanger en gasservo ingebouwd en in de RC box weggestopt f Reikwijdte van de afstandsbedieningszender controleren Opdat u niet de controle over uw modelvoertuig verliest moet u v r elke start of na een crash de functie en de reikwijdte van de RC installatie controleren Voor de controle van de reikwijdte is het voldoende om de functie van de stuurservo te testen Houd het modelvoertuig zo aan de vooras dat de wielen vrij in de lucht hangen Omwille van het goede contact van de banden en het gewicht van het voertuig zouden de wielen hun stuuruitslag niet spontaan en direct volgen als het voertuig op de grond staat Dit verandert evenwel tijdens het rijden H Voer de bereiktest alleen uit wanneer de verbrandingsmotor niet loopt Schuif de telescoopantenne van de zender volledig in Schakel eerst de zender in en vervolgens de ontvanger Verwijder u zowat 50 m van he
168. oe dit zo lang tot er geen luchtbellen meer in de brandstofslang te zien zijn en de brandstof net in de carburator terechtkomt Trekstarter niet helemaal tot het einde maar steeds tot ca 3 4 van de lengte uittrekken Bepaal de lengte van de kabel door deze langzaam eruit te trekken zonder de motor op te starten De trekstarter nooit met geweld uittrekken Plaats een gloeikaarsstekker met volledig opgeladen startaccu op de gloeikaars Deze moet goed vastzitten Trek met een zwaai aan de trekstarter tot de motor start Houd het model hierbij met uw andere hand vast Pak nooit de aandrijving zelf vast aangezien deze het inzetten van de slipkoppeling in gang kan zetten Verwondingsgevaar Als de motor draait moet u de trekstarter loslaten en de gloeikaarsstarter weer wegnemen Laat de gloeikaarsstarter enkel kort op de motor aangesloten Anders kan de gloeikaars voortijdig doorbranden Als de trekstarter na meerdere vergeefse startpogingen enkel nog met veel kracht eruit getrokken kan worden is er te veel brandstof in de verbrandingsruimte en het carter terechtgekomen De motor is verzopen Doe geen verdere startpogingen en verwijder de overtollige brandstof om schade aan de trekstarter en de motor te voorkomen U gaat hiervoor als volgt te werk Draai de hoofdsproeier voorzichtig met de klok mee volledig in Schroef de gloeikaars los en controleer diens gloeifunctie Leg een lap op de motor en trek 5 6 keer 3 4 van de le
169. oidissement du moteur refroidissement par vent relatif Pour cette raison vitez si possible d acc l rer la voiture par une alternance fr quente et forte de l effort br ves pouss es de vitesse de la gamme bas r gime et ensuite r duction saccad e de la vitesse La forte augmentation du nombre de tours du moteur pour une br ve dur e chauffe le moteur fortement sans que pour autant un refroidissement ad quat ne soit assur par le vent relatif comme c est le cas quand le mod le roule un r gime lev de mani re constante haute vitesse Une surchauffe du moteur peut provoquer le grippage des pistons dans la bo te de glissement et peut bloquer brusquement l entra nement Ceci peut endommager tout le syst me d entra nement Conduisez dans la plage de charge partielle un r gime correspondant la vitesse d sir e Mais en cas de conduite permanente lente le refroidissement du moteur est certes encore assur par le vent mais des dommages de l embrayage usure surchauffe par patinage de l embrayage peuvent appara tre en contre partie Embrayage Au ralenti l embrayage n est pas encore op rationnel Le mod le r duit reste l arr t moteur en marche En augmentant lentement le r gime l embrayage patine Le v hicule d marre et roule lentement Comme pour un v ritable v hicule un embrayage trainant peut la longue provoquer une usure ou un a br lage des garnitures d embrayage
170. on the shock absorber effect kicks in immediately meaning the spring suspension is harder when engaged even slightly At the same time the vehicle is brought to a higher position Moving the shock absorbers to a flatter clearance angle increases progressivity In case of a flat clearance angle the chassis has to deflect deeper so that the shock absorbers kick in meaning the shock absorbers initially respond softly and then increasingly harder The vehicle is lowered Shock Absorber Tuning By selecting the right shock absorber oil you can influence the shock absorbing characteristics The oil normally used in the shock absorbers is perfectly suited for most applications On mainly smooth ground we recommend more viscous oil high viscosity On open terrain however you should use less viscous oil low viscosity Do not use any standard engine oil We generally recommend using pure silicon shock absorber oil only To further optimize the damper character istics we offer silicon oil for the shock absorbers in different viscosities in our accessories In addition to viscosity variations different tuning shock absorber spring scan also be used 47 c Setting of the Camber The camber is the inclination of the wheel level as viewed from the front vertical Negative inclination Positive inclination 5 a Top wheel edge points inwards er Top wheel edge points outwards A negative inclination on the front wheels increases the l
171. ons In such cases the warranty guarantee is voided Normal wear and tear during operation e g plain tread tyres are excluded from the guarantee and warranty the same applies for damage due to accidents e g broken off transverse link scratched or destroyed car body etc Dear Customer these safety instructions are not only for the protection of the product but also for your own safety and that of other people Therefore read this chapter very carefully before putting the product into operation a General Information Caution important note Operating the model may cause damage to property and or persons Therefore make sure that you are properly insured when using the model e g by taking out private liability insurance If you already have private liability insurance enquire whether the operation of the model is covered before operating it The unauthorized conversion and or modification of the product is prohibited for safety and approval reasons CE The product is not a toy and should be kept out of reach of children under 14 years of age The product must not become wet The model is only designed for use outside of closed rooms The fumes are harmful to health Never operate the combustion engine in closed indoor rooms not even for test purposes Take note of the equipment regulations and the maintenance instructions for the vehicle Only use original replacement parts Do not leave packaging material
172. optimieren Sie die Gemischaufbereitung f r Leerlauf und bergang an der Leerlauf Gemischregulierschraube und bei Vollgas an der Hauptd sennadel Justieren der Hauptd sennadel Vollgasgemisch Starten Sie den Motor und entfernen Sie den Kerzenstecker Lassen Sie den Motor ca 1 min warmlaufen Fahren Sie das Modell wie Sie es gewohnt sind Wenn der Motor scheinbar zu fett l uft magern Sie das Gemisch ab indem Sie die Hauptd sennadel solange jeweils um 1 16 Umdrehung hereindrehen bis die gew nschte Einstellung erreicht ist Stellen Sie sicher dass das Gemisch nicht zu mager wird Es sollte immer eine leichte wei e Rauchfahne aus dem Auspuff zu sehen sein Gefahr dass der Motor keine befriedigenden Fahrleistungen mehr zeigt wenn Sie wieder zu einem Treibstoff mit geringerem Nitromethananteil gt F r eine weitere Leistungssteigerung k nnen Sie zu einem Treibstoff mit bis zu 30 Nitromethananteil wechseln Es besteht dann allerdings die zur ckwechseln Wenn Sie dauerhaft einen Treibstoff mit hohem Nitromethananteil fahren m chten empfehlen wir au erdem die vorhandene durch eine dickere Zylinderkopfdichtung zu ersetzen um die Kompression zu verringern Wenn Sie die Kompression nicht verringern kann eine berhitzung des Motors und fehlerhafter Lauf die Folge sein Justieren der Leerlauf Gemischregulierschraube Starten Sie den Motor und justieren Sie die Hauptd sennadel wie beschrieben Nehmen Sie das
173. ot reduce the compression an overheating of the engine and faulty run can be the consequences Adjusting the idle speed mix adjusting screw Start the engine and adjust the main nozzle needle as described Reduce the speed until the centrifugal clutch does not engage anymore and the wheels stop turning when you take the model off the ground Leave the engine running at idle speed for approximately 10 15 seconds While you are holding the model with your hand drive at full throttle once briefly and strongly T Make sure not to touch any moving parts If the engine stalls as soon as you run at full throttle the idle speed mix is too lean Enrich the mix by unscrewing the screw by 1 16 rotations while the engine is switched off Restart the engine and repeat the procedure until the speed transition from idle speed to full throttle is soft and spontaneous A small delay in response is normal If the engine smokes strongly during transition from idle speed to full throttle and sounds very rough then the mix is too fat Make the mix thinner by screwing in the screw by 1 16 rotations while the engine is switched off Restart the engine and repeat the procedure until the speed transition from idle speed to full throttle is soft and spontaneous A small delay in response is normal Drive the model as usual in order to get a feeling of how the engine reacts to load changes Modify the settings until the performance meets you
174. p n tr es dans le moteur par l emplacement de la bougie Placez une bougie d une valeur thermique moyenne a tr s froide selon le carburant Lubrifiez l g rement le filtre a air afin de filtrer galement les plus petites particules de poussi re Ne roulez jamais sans filtre air Mettez en place la bougie de pr chauffage Ouvrez le couvercle du r servoir et remplissez du carburant D marrer le moteur Les roues ne doivent pas toucher le sol Posez le mod le r duit par ex sur un support voiture appropri Tirez le d marreur c ble plusieurs fois jusqu sa but e pour aspirer du carburant dans le carburateur R p tez cette op ration jusqu ce qu il n y ait plus de bulles d air dans le tuyau de carburant et que le carburant arrive dans le carburateur Ne tirez pas le d marreur c ble jusqu la but e mais jusqu au 3 4 de sa longueur seulement D tectez la longueur du d marreur a cable en le tirant lentement sans allumage Ne tirez jamais violemment le d marreur c ble Placez un chauffe bougie avec une batterie de d marrage compl tement charg e sur la bougie Veillez ce que l unit soit fermement fix e Tirez maintenant sur le d marreur c ble jusqu ce que le moteur d marre Tenez le mod le fermement de l autre main Ne mettez cependant jamais la main dans l entra nement celui ci pourrait faire d clencher l accouplement glissement Risque de blessures Si moteur a d m
175. perslucht te drogen e Let vooral op de lagers Verwijder af en toe de wielen en verwijder stof en vuil van de kogellagers Na de reiniging moeten de onderdelen die bewegen opnieuw gesmeerd worden Verwijder na het smeren van de lagers de eruit lopende olie of het vet omdat zich hier bijzonder goed stof kan vastzetten e Reinig ook de koelribben van de cilinder regelmatig met een tandenborstel om een optimale warmteafvoer te waarborgen Remmen De remvoeringen resp de remschijven verslijten mettertijd Hierdoor vermindert het remeffect omdat de maximale remdruk op de dikte van nieuwe voeringen en remschijven ingesteld werd Als u een vermindering van het remeffect vaststelt Controleer dan de kracht van de remschijven en corrigeer eventueel de positie van de stelringen aan de remarmstangen Smeren Alle bewegende en gelagerde delen moeten na elke reiniging en na elk gebruik met dunvloeibare smeerolie of spuitvet gesmeerd worden Brandstofsysteem en motor Er mogen geen verontreinigingen in de tank of de carburator en in geen geval in de motor terechtkomen Dergelijke verontreinigingen kunnen storingen van de verbranding bij volgas of een slecht stationair draaien tot gevolg hebben In het slechtste geval veroorzaakt een vuiltje tussen glijlagerbus en zuiger het blokkeren van de zuiger Monteer veiligheidshalve een brandstoffilter tussen de tank en de carburator om eventuele zwevende deeltjes uit de brandstof te filteren Gebruik steeds
176. plug starter can be removed c Tools and Aids Prior to the start you have to make and check a few basic settings as well as provide the necessary accessories and operating materials Go through the various points of the check list one by one afterwards your model is then ready to run Tools Socket wrench for the wheel nuts 7mm 5mm and 5 5 mm flat spanners to set alignment and inclination 1 5mm Allen key for the grub screws on the adjusting rings of the throttle brake and steering linkages Phillips screwdriver Normal screwdriver for the throttle stop screw and the main nozzle needle Auxiliary materials Cable clips Air filter oil After Run oil 36 7 Check List for Commissioning What must be done a b c Checking Alignment and Tooth Backlash of Drive d e Checking all Screw Connections and Wheel Nuts Removing and replacing the car body Commissioning the RC system Failsafe module optional f Checking the range of the remote control transmitter g Servo Function Check h Checking the Basic Carburettor Setting i Starting the Engine j Break in Instructions for the Engine T Attention Position indications front rear right left always refer to the longitudinal vehicle axis in driving direction seen forward a Checking All Screw Connections and Wheel Nuts Check before each use All wheel nuts and screw connections must be tight The servo control lever must fit tight on th
177. ppen des K hlkopfes regelm ig mit einer Zahnb rste um eine optimale W rmeableitung zu gew hrleisten Bremsen Die Bremsbel ge bzw die Bremsscheiben nutzen sich mit der Zeit ab Dadurch l sst die Bremswirkung nach da der maximale Bremsdruck auf die Dicke von neuen Bel gen Bremsscheiben eingestellt wurde Wenn Sie ein Nachlassen der Bremswirkung beobachten Pr fen Sie die St rke der Bremsscheiben und korrigieren Sie ggf die Position der Stellringe am Bremsenanlenkgest nge Schmierung Alle beweglichen und gelagerten Teile sind nach der Reinigung und nach jedem Einsatz mit einem d nnfl ssigen Maschinen l oder Spr hfett zu schmieren Treibstoffsystem Motor Verunreinigungen d rfen nicht in den Tank oder den Vergaser und oder erstrecht nicht in den Motor gelangen Solche Verunreinigungen k nnen Z ndaussetzer unter Last bzw eine schlechte Leerlaufeinstellung zur Folge haben Im ung nstigsten Fall bewirkt ein Fremdk rper zwischen Laufbuchse und Kolben einen Kolbenstecker oder Kolbenklemmer Montieren Sie sicherheitshalber einen Kraftstoff Filter zwischen Tank und Vergaser um eventuell vorhandene Schwebstoffe aus dem Treibstoff auszufiltern Verwenden Sie stets frischen Treibstoff und halten Sie den Tankdeckel fest geschlossen Modelltreibstoff absorbiert mit der Zeit Feuchtigkeit aus der Luft Diese Feuchtigkeit setzt die Leistung des Treibstoffes herab und f hrt zu fehlerhaftem Motorlauf sowie zu Korrosion im Motor
178. r expectations When you have carried out these settings a readjustment of the throttle stop will also be necessary Adjustment of the throttle stop screw idle speed adjusting screw The idle speed adjusting screw regulates the idle speed via the position of the slide carburettor the throttle stop The higher the carburettor throughput the higher the revolution speed Turning the adjusting screw clockwise increases the throughput Turning anti clockwise permits the slider to retract further and thus reduces the gap 46 b Adjusting the Shock Absorbers The shock absorbers are equipped with threaded spring pre tensioners Twisting the knurled nut upwards relieves the spring Twisting downwards increases the pre tension of the spring The spring preload can thus be finely adjusted according to surface and manner of driving A low spring pre tension lets the chassis sink lower due to its inherent weight A harder setting lifts the chassis In this way a certain higher or lower position of the chassis can be achieved setting ground clearance The suspension setting affects the model s ability to even out road unevenness as well as the models behaviour in curves This is called oversteering or understeering driving behaviour Oversteering driving behaviour The model pulls in the curve the rear tends to swerve too little traction on the rear axle or too much traction on the steered front axis
179. r zu vermeiden Gehen Sie dazu wie folgt vor Drehen Sie die Hauptd sennadel im Uhrzeigersinn vorsichtig ganz hinein Schrauben Sie die Gl hkerze aus und pr fen Sie diese auf Gl hfunktion Legen Sie einen Lappen auf den Motor und ziehen Sie den Seilzugstarter 5 6 mal 3 4 der L nge durch Der Treibstoff wird herausgepumpt und verdunstet Setzen Sie die Gl hkerze nun wieder ein Drehen Sie die Hauptd sennadel drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn wieder heraus Wiederholen Sie den Startvorgang Sollte der Motor nicht sp testens beim 10 Mal anspringen gehen Sie erneut wie oben beschrieben vor oder versuchen Sie das Problem anhand der Fehlersuchtabelle zu beheben 16 Motor abstellen Unterbinden Sie die Luftzufuhr zum Vergaser Gehen Sie dazu wie folgt vor Halten Sie den Auspuff mit einem Motorstopper alternativ auch mit einem Lappen zu oder halten Sie die Schwungscheibe des Motors auf der Unterseite des Chassis mit Schutzhandschuhen an Die Kraftstoffzufuhr darf nicht abgeklemmt werden da der Motor sonst hei laufen k nnte j Einlaufvorschriften f r den Motor Grunds tzlich gilt f r die Einlaufphase Niedrige Drehzahl Fettes Treibstoff Luftgemisch Kurze Laufzeiten mit Abk hlphasen jeweils ca 3 Minuten Einlaufzeit reine Motorlaufzeit insgesamt ca 45 Minuten Kraftstoff Der Nitromethanzusatz im Modelltreibstoff erh ht die Z ndf higkeit des Treibstoffes und damit die Leistung des Motors
180. receiver aerial and guide upwards Transmitter aerial is not pulled out Pull the aerial out completely The aerial of the receiver is not pulled out to its full length Pull out the aerial wire completely Receiver aerial was cut off Repair the receiver Servos do not respond correctly Batteries rechargeable batteries of transmitter and or receiver are weak Replace the batteries rechargeable batteries of transmitter and or receiver Gear wheels in the servo transmission do not engage or are de fective Have the servo repaired or exchange it Adjuster rings on the steering levers are loose Retighten the adjuster rings use the factory settings Servo reverse switch on the transmitter was accidentally set to REV Switch the servo reverser to NORM RC system does not work prop erly while engine is running Receiver crystal is loose Insert the receiver crystal again Plug for batteries rechargeable batteries of receiver is loose Firmly insert the plug again Receiver damaged e g after a crash Repair the receiver Engine or fuel system The engine does not start Defect glow plug or empty start battery Change the glow plug charge start battery Start battery is defect Replace start battery Fuel tank is empty or carburettor not filled Fill the fuel tank and pump fuel to the carburettor Carburettor is not adjusted correctly
181. res CF Aere troduction EE 2 Utilisation conforme 3 Pr sentation des SymbOlBS nternet ane re Eee ra EEE mn 57 4 Consignes de s curit a GON CES eener teater ereen tete edna T ent hanteerden dende OR CET 58 Che MARC re aen cuca enn etende en enke nn 59 d Commandertadiopil tee stenen annen enen nnee aa aata sehen 59 ej Batteries et piles ntt nennen nine last sede gees 59 Termes e EE 60 Etapes pr liminalres aii sce inend tet EE 62 a Gontenu de lalivraison mennen tenten ar tele a eene A RI Ae ee iis 62 D ACCESSOIRES necessa S rnaar deere vti aten nne aten altan etn endet c Pi ces de rechange d Accessoires recommand s informations g n rales ell 7 Liste de contr les pour la mise en service a V rifier tous les assemblages vis et les crous de roue b Retirer et m ttre en place lacarrosserie EENS el er eneen ede 64 c Contr le de l orientation et du jeu de flanc de l entra nement sn 65 dj Mise en service de l installation RO nen serenoenorerscreervenear eenen eenen denderen it a eeen eneen aeta 65 M dule Failsafe en ption u einen ern ihnen engen 66 f V rifier la port e de l metteur de t l commande seen 66 G Controle dui Neie UE ul EE Wu EE ie DEE AE TEE j Prescriptions relatives au rodage du moteur Os MACE reren annen neee ennen ee nennen EE b Effets de la conduite sur les composants individuels SETUP COMMU ATOM Ieren naden ent Seattle dennen IW El E TE
182. rmit erkl rt der Hersteller dass sich dieses Produkt in bereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999 5 EG befindet Die Konformit tserkl rung zu diesem Produkt finden Sie unter www conrad com 24 13 Technische Daten Motor Verbrennungs Motor FORCE S18 mit Seitenauslass ABC Laufgarnitur Schiebevergaser Resonanzschalld mpfer Hubraum 2 95 ccm Leistung 1 68 kW 2 2 PS bei 31 000 U min Drehzahl 2 000 33 000 U min Bohrung 16 8 mm Hub 13 6 mm Gewicht 285 9 Kraftstoff RC Car Modelltreibstoff auf Methanol l Basis Mindestanteil von 5 25 Nitromethan und 16 synthetisches l Tankinhalt 125 ccm Schmierung Selbstschmierend Luftfilter Schaumstoff Trockenfilter zerlegbar Kraftubertragung Allradantrieb Uber Kardanwellen zur Vorder und Hinterachse Gekapselte Differenziale in der Vorder und Hinterachse Alle Antriebsachsen kugelgelagert 2 Gang Getriebe einstellbar Alle Differenziale mit Metall Kegelr dern und Planetenr dern 3 Backen Racing Fliehkraftkupplung Chassis P 240MT Alu Chassis Alu D mpferbr cken Alu Lenkungsplatte Fahrwerk Vorderradaufh ngung Doppelquerlenkeraufh ngung Spannschraube im oberen Querlenker Sturz einstellbar Leichtmetallguss Achsschenkel vorne Hinterradaufh ngung Doppelquerlenkeraufh ngung Spannschraube im oberen Querlenker Sturz einstellbar Bremsen Scheibenbremsen mit Aluminium Bremsscheiben
183. rs la droite et la gauche Au cas o les roues braqueraient dans le sens inverse mettez le servo reverse situ sur la t l commande en position REV Reverse inversion Rel chez le volant les roues doivent maintenant se remettre en alignement droit Si les roues ne s arr tent dans une position exacte d alignement droit corrigez la compensation du canal 1 Les but es du volant doivent agir sur les but es droite gauche de la direction Protecteur de servo Le dispositif protecteur est pr r gl en usine Ces pr r glages effectu s en usine sont v rifier et modifier le cas ch ant pour que les instructions de commande du servo de direction puissent toujours tre r alis es lors d une conduite rapide Servo de gaz et de frein Le servo de gaz de frein est raccord au canal 2 de l metteur de t l commande Fonctionnement et r glage des tringleries de gaz et de frein Les tringleries de gaz et de frein permettent d effectuer simultan ment deux fonctions via deux leviers de servocommande d cal s de 90 La tringlerie de gaz permet de r gler l alimentation en air du moteur en d pla ant la vanne carburateur Le pointeau de ralenti aiguille conique d un pointeau de carburateur est d plac en m me temps et le d bit de carburant passant dans le carburateur ainsi modifi Lorsque la tringlerie de gaz est d plac e au del de la position de ralenti but e de fin de course m canique de la va
184. rt Gleiches gilt f r Kraftfahrzeugbenzin Verlust von Gew hrleistung Garantie Wozu eine Tankflasche RC Car Modelltreibstoff ist nur in gr eren Gebinden Kanistern erh ltlich Das Bef llen des Tanks wird durch die Verwendung einer kleineren speziellen Tankflasche mit einem d nnen gebogenen Ausgussrohr wesentlich erleichtert Ein Versch tten des teuren und giftigen Treibstoffs wird so vermieden Beim Versch tten von Treibstoff wird nicht nur die Umwelt gesch digt es besteht au erdem Explosions und Brandgefahr Werden weitere Gl hkerzen ben tigt Gl hkerzen verschlei en besonders in der Einlaufphase Wir empfehlen daher stets einige Gl hkerzen zum Auswechseln bereitzuhalten Es gibt Gl hkerzen mit unterschiedlichen W rmewerten die Auswahl der Gl hkerze hat gro en Einfluss auf die Fahrleistung F r die Einlaufphase sollten Sie eine kalte Gl hkerze f r Hochleistungsmotoren verwenden Nach dem Einfahren k nnen Sie zu einer Gl hkerze mit mittlerem W rmewert wechseln Verwenden Sie nur Gl hkerzen f r RC Cars Eine falsche Gl hkerze wie z B f r 4 Takt Flugzeugmotoren l sst den Motor fehlerhaft laufen und erschwert die Abstimmung Unser Tipp Gl hkerzen W rmegrade Standard Gl hkerzen f r Kraftstoffe mit Nitromethan Zusatz ca 5 Kalte Gl hkerzen f r Kraftstoffe mit Nitromethan Zusatz ca 10 Superkalte Gl hkerzen f r Kraftstoffe mit Nitromethan Zusatz mehr als 10 Einbau bzw Aust
185. runs dry as well as different expansion of the balls and the ball bearing case in the case of excessive heat can lead to a jamming of the balls If the balls can no longer move freely there are frictional losses and therefore an additional heating up of the engine shaft 45 a Engine Fine Tuning After the run in phase of the engine you may start the fine tuning process to increase the performance To that effect optimize the mixture for idle speed and change over at the idle speed mix adjustment screw and the main jet needle at full throttle Adjusting the main nozzle needle full throttle mix Start the motor and remove the plug connector Let the engine warm up for approximately 1 min Drive the model as usual If the engine runs too fat tune down the mix by twisting the main nozzle needle inwards by 1 16th of a turn until you have achieved the desired setting Make sure that the mix is not too thin A light white trail of smoke should always be visible coming out of the exhaust pipe For an even increased performance you can change to a fuel with up to 30 nitro methane However there is the danger that the engine would show no satisfactory road performance any more if you return to a fuel with a lower nitro methane share If you permanently want to drive with a fuel with a high nitro methane content we also recommend replacing the present with a thicker cylinder head gasket to reduce compression If you do n
186. rvo travel at the trim channel 2 of the remote control transmitter Release the lever of the remote control Now the slide carburettor must go back to the idle speed position carburettor outlet opened to approx 1 mm The brake has no function still Press the lever of the remote control forward as far as it will go braking The slide carburettor must remain in the idle speed position carburettor outlet opened to approx 1 mm The servo lever at the carburettor linkage pulls against a spring resistance the servo lever at the brake linkage operates the brake levers Release the lever of the remote control again now the brakes should release again You can adjust the brake linkage by moving the adjustment rings at the brake link lever accordingly 41 h Checking the Basic Carburettor Settings Fine tuning of idle motion and full throttle can only be carried out with a well run in engine The carburettor of the installed FORCE combustion engine is distinguished by a plastic and metal material combination The low thermal absorption of the plastic compared to a carburettor consisting entirely of metal reduces the premature evaporation of the fuel mixture in the carburettor This way it is easier to adjust the fuel supply even if the engine is hot Once a carburettor setting was selected it remains reproducible and constant during operation 1 Main nozzle needle mix adjustment screw The main nozzle needle is located above the
187. s l laufenden Kolben gebremst Durch die Auswahl unterschiedli cher D mpfer le lassen sich die D mpfungseigenschaften variieren Der Sto d mpfer ist zwischen der D mpferbr cke oben und dem unteren Querlenker befestigt Der Einfederweg wird durch eine Kunststoffmanschette begrenzt Querlenker Halbachse quer zur Fahrtrichtung verbindet die Radaufh ngung Achszapfen Achsschenkel und Achsschenkelbolzen mit dem Chassis Querstabilisator U f rmig gebogener Federstahldraht der an den Enden ber Kugelk pfe mit jeweils einem unteren Querlenker verbunden ist Mittig ist der Drahtb gel drehbar auf dem Differenzialgeh use befestigt Beim Einfedern eines Rades wird so das andere Rad ber den B gel mit eingefedert Die Seitenneigung Rollneigung des Fahrzeuges bei Kurvenfahrten wird dadurch verringert Der Querstabilisator unterst tzt zudem die Wirkung der ldruck Sto d mpfer besonders beim Ausfedern des Rades Die R ckstellkraft des Drahtb gels unterst tzt das Ausfedern des Sto d mpfers gegen die Reibung im Kolben Damit wird der Bodenkontakt des Rades in jeder Situation sichergestellt RC Modell Radio Controlled genauer Remote Controlled Modell also ferngesteuertes Modellfahrzeug Resonanzschalldampfer Der Resonanzschalldampfer dient einerseits der Gerauschdammung andrerseits der optimalen Leistungsentfaltung des Motors Schiebevergaser Durch Verschieben des Drosselk kens wird die Luftzufuhr zum Motor reguli
188. s le moteur Tout corps tranger qui p n tre via l air aspir entre la bo te de glissement et les pistons peut provoquer le grippage des pistons et detruire ainsi le moteur et endommager le syst me d entrainement Le filtre a air doit galement tre r guli rement nettoy et relubrifi Nettoyez le filtre air avec du p trole ou de l huile fluide pour machines huile a filtres a air accessoires Ensuite huilez le filtre air avec de l huile pour filtres air Ne roulez jamais sans filtre air Fixez le filtre air l aide d un collier autobloquant mince e L tat du filtre air doit tre r guli rement v rifi trous etc et celui ci doit tre remplac le cas ch ant Conduite dans des conditions ambiantes d favorables ou par mauvais temps Les composants de l installation RC ne sont pas tanches Fermez avec pr caution le bo tier du r cepteur a Produit Ni X Jetez l appareil devenu inutilisable suivant les lois en vigueur b Batteries et piles Le consommateur final est l galement tenu ordonnance relative l limination des piles usag es de rapporter toutes les piles et batteries usag es il est interdit de les jeter dans les ordures m nag res Les piles et batteries qui contiennent des substances toxiques sont caract ris es par les symboles ci contre qui indiquent l interdiction de les jeter dans les ordures m nag res Les d signations pour le m tal lourd
189. s van een as rechts en links is vooraan of achteraan aan de demperbrug geschroefd De schokdempers zijn dus in zekere zin via de demperbrug met elkaar verbonden Differentieel Compensatiedrijfwerk Compenseert verschillende toerentallen tussen bv de wielen in binnen en buitenbochten Smooraanslagschroef Regelt de minimum luchttoevoer naar de carburateur bij stationair draaien Ontvanger Ontvangt en vertaalt de stuursignalen van de afstandsbedieningszender richting en intensiteit voor de servo en de rijregelaar Het ontvangerkristal dat op het zenderkristal afgestemd is zorgt voor een perfecte communicatie tussen de zender en ontvanger De zender en het ontvangerkristal zijn zo op elkaar afgestemd dat de signalen van parallel gebruikte zenders geen invloed op de ontvanger en het modelvoertuig hebben Gas remservo De servo stuurt zowel de carburatorschuif als de schijfremmen Transmissie Vertaalt het motortoerental in de aandrijving naar het toerental van de aangedreven wielen De vertaalverhouding motortoerental wielomwentelingen bepaalt de eindsnelheid en het koppel Hoofdsproeiernaald Regelt de brandstoftoevoer naar de carburator Stuurservo Servomotor die via een hevel een mechanische stuurfunctie uitvoert Deze servo zorgt via de spoorstangen voor de stuurinslag Luchtfilter Het luchtfilter is van schuimplastic en verhindert dat stof en verontreinigingen via de aanzuigopening in de carburator en de motor binnendrin
190. schnitt beschrieben Nebenluft wird ber Treibstoffleitung oder Motor angesaugt Pr fen ersetzen Sie die Treibstoffschl uche und oder ziehen Sie alle Motorschrauben an Servogest nge nicht richtig eingestellt Servo in Neutralstellung bringen und neu einstellen Kraftstoffleitung Luftfilter oder Auspuff verstopft Verstopfte Teile reinigen ggf auswechseln Motor bekommt keinen Treibstoff Hauptd sennadel ganz eingedreht Setzen Sie die Hauptd se auf die werkseitige Einstellung zur ck Leerlaufgemisch zu mager Setzen Sie die Leerlauf Gemischregulierschraube auf die werkseitige Einstellung zur ck Treibstoffschl uche geknickt Pr fen und begradigen Sie die Treibstoffschl uche Treibstofftank defekt Ersetzen Sie den Treibstofftank 26 Motor startet geht aber wieder aus Kraftstofftank ist leer Kraftstofftank f llen Kraftstoffleitung Luftfilter oder Auspuff verstopft Verstopfte Teile reinigen ggf auswechseln Vergaser nicht richtig eingestellt Leerlauf und Hauptd sennadel neu einstellen Motor berhitzt berpr fen Sie die Temperatur ber 150 C muss das Kraftstoff gemisch angereichert werden berpr fen Sie ob die R der sich frei bewegen k nnen Motor l uft nicht rund spricht schlecht an Falsche oder kaputte Gl hkerze Setzen Sie die erforderliche Gl hkerze ein Falscher oder alter Treibstoff F llen Sie den
191. sens anti horaire Modifier amortisseur Les amortisseurs avant et arri re ont d autres points de fixation sur le pont amortisseur et sur le bras oscillant transversal Un d placement des bras oscillants transversaux sup rieurs par rapport un angle d incidence plus fort r duit la progressivit Le mouvement relatif vertical du chassis est transmis plus directement la suspension l effet d amortissement commence imm diatement c est dire que la suspension est plus dure Le v hicule est simultan ment soulev Un d placement des amortisseurs pour obtenir un angle d incidence plus faible augmente la progressivit En cas d un angle d incidence plus faible le chassis doit le ch ssis doit s enfoncer plus loin pour que l amortissement r agisse c est dire que la suspension se d clenche de fa on plus douce pour devenir plus dure avec l enfoncement croissant de la suspension Le v hicule est abaiss R glage fin des amortisseurs Le choix de l huile amortisseur influence la caract ristique d amortissement L huile utilis e en s rie dans les amortisseurs se pr te de mani re excellente la plupart des applications e Sur un terrain plut t plat il est recommand d utiliser une huile d une viscosit lev e e Sur un terrain difficile vous devez cependant utiliser une huile plus liquide de faible viscosit N utilisez pas d huile moteur courante Nous vous recommandons d utiliser en principe seulement u
192. sont les suivantes Cd cadmium Hg mercure Pb plomb vous trouverez la d signation sur la pile ou la batterie par ex au dessous des symboles de poubelles figurant gauche Vous pouvez rapporter gratuitement vos piles et batteries usag es aux centres de r cup ration de votre commune nos succursales ou tous les points de vente de piles et de batteries Vous r pondez ainsi aux exigences l gales et contribuez la protection de l environnement D claration de conformit DOC Nous d clarons par la suite que le pr sent produit est conforme aux exigences fondamentales et aux autres prescriptions correspondantes de la directive 1999 5 CE La d claration de conformit de ce produit peut tre consult e l adresse www conrad com 78 13 Caracteristiques techniques Moteur Moteur a combustion Cylindr e Puissance Vitesse Al sage Course Poids Carburant Capacit du r servoir Lubrification Filtre a air FORCE S18 avec sortie lat rale ensemble chemise piston ABC carburateur tiroir amortisseur acoustique r sonance 2 95 cm 1 68 kW 2 2 CV 31 000 tr min 2 000 33 000 tr min 16 8 mm 13 6 mm 285 g Carburant pour mod le RC Car a base de methanol et d huile teneur minimale en nitromethane de 5 a 25 et en huile synth tique de 16 125 cm Graissage automatique Filtre a sec en mousse synth tique Transmission de la puissance Chassis
193. sserr Resserrer la fixation du volant moteur L embrayage ne se d saccouple pas Les ressorts de machoires d embrayage sont uses ou endomma g s Remplacer les ressorts Le modele ne fonctionne pas La roue dent e principale est d fectueuse Remplacer la roue dent e principale Les roues dent es sont cass es dans les diff rentiels Remplacer les roues dent es Le r glage de l embrayage centrifuge est trop l che R ajuster l embrayage centrifuge L amortissement est dur ou coince Un ou plusieurs amortisseurs sont coinc s Nettoyer et ou d monter l amortisseur La tige de piston est d form e R parer la tige de piston Les amortisseurs perdent de l huile Un composant de l amortissement est d fectueux Contr ler et remplacer la pi ce correspondante Les joints sont us s Remplacer les joints Le mod le fait des tonneaux vers l arri re l acc l ration Le r glage de l embrayage centrifuge est trop tendu Desserrer la vis de r glage jusqu ce que le mod le d marre en douceur 82 Inhoudsopgave NL e o N Onderhoud ll Eet Voorgeschreven gebruik E Verklaring vande symbolen armen aen ners eee a aan leat e i ne tan andante Veiligheids voors CITING M RE IT ei Mere EE lu TEE d Radiografische afstandsbediening ENEE E TEE VakKBEQNPPEN eier ie lee DEE a Leveringsomvang E D Benodigde TEE CL Reserveonderdelen z
194. ssion s appuie sur un plateau l extr mit de la tige de piston et un crou molet ou une entretoise par l ext rieur sur le cylindre La pr contrainte du ressort peut tre r gl e en tournant l crou molet ou par des entretoises de diff rentes paisseurs Le ressort absorbe le braquage des demi essieux suite des irr gularit s du sol La compression et le d battement sont frein s au moyen du piston qui monte et descend dans l huile Par la s lection de diff rentes huiles d amortisseur on peut varier les caract ristiques d amortissement L amortisseur est fix entre le pont amortisseur sup rieur et le bras transversal inf rieur La compression du ressort est limit e par un joint plastique 60 Bras transversal Demi axe transversalement la direction de marche qui relie la suspension des roues tourillon fus e d essieu et pivot de l essieu avant au ch ssis Stabilisateur transversal Fil d acier a ressort en U dont les extr mit s sont reli es via des t tes sph riques a un bras transversal inferieur La traverse de fil est fix e sur le milieu du bo tier du diff rentiel et peut pivoter Lors de la compression d une roue l trier comprime galement l autre roue L inclinaison lat rale le roulis du v hicule s en trouve r duite dans les virages Le stabilisateur transversal renforce en outre l effet des amortisseurs hydrauliques avant tout lors du d battement de la roue La force de rappel de la traverse d
195. ssures Arr tez le moteur Maintenez l chappement ferm avec l trangloir moteur alternative d un chiffon pour couper le moteur Ne deconnectez pas la conduite d alimentation en carburant pour viter que le moteur ne s chauffe Ce n est que lorsque le moteur ne tourne plus que le r cepteur et puis l metteur peuvent tre mis hors tension Stockez le carburant dans un conteneur ferm et hors de la port e des enfants Evitez tout contact avec les yeux les muqueuses et la peau Consultez imm diatement un m decin en cas de malaise Les composants individuels du carburant sp cial pour mod le r duit le m thanol et le nitrom thane sont toxiques Danger pour la sant Ne renversez jamais les carburants Utilisez un flacon sp cial pour remplir le r servoir du mod le r duit Effectuez les essais et la conduite uniquement l ext rieur Ne respirez pas les vapeurs de carburant et les gaz d chappement Le carburant pour mod les r duits est tr s inflammable Ne fumez pas lors de l approvisionnement de carburant Supprimez tout feu nu Risque d explosion et d incendie Ne stockez le carburant que dans des locaux bien a r s et loin de toute source d allumage Transportez le mod le r duit uniquement lorsque le r servoir est vide Videz galement le r servoir si vous n utilisez pas le mod le r duit pendant plusieurs jours N utilisez que des r servoirs appropri s pour le transport du carburant
196. suele controle van de carburatordoorlaat mogelijk Stationaire stand max 0 7mm open carburatordoorlaat indien nodig aan de stationairschroef smooraanslagschroef bijstellen De stationair instelschroef is de kleine schroef op de tegenoverliggende zijde van de carburatorschuif De gas remstangen hebben het volgende effect Volgas A carburatorschuif helemaal uitgetrokken rem werkt niet Stationair B carburatorschuif helemaal in stelringen aan de remhendels liggen losjes Remmen C gasstang duwt tegen de veerweerstand remstangen duwen naar voren tegen de helemaal uitgedraaide remhendels Functiecontrole van de gas remservo Beweeg de afstandsbedieningshendel kanaal 2 naar achteren volgas De carburatorschuif moet nu volledig uit zijn en de carburatordoorlaat maximaal geopend De remmen hebben geen effect Als de carburateurschuif niet eruit gaat als u de afstandsbedieningshendel beweegt moet u de Servo Reverse schakelaar voor kanaal 2 op REV zetten om de draairichting van de servo om te draaien Als de carburatorschuif niet volledig uit gaat moet u de servoweg corrigeren met de trimregelaar kanaal 2 van de afstandsbediening Laat de afstandsbedieningshendel los De carburatorschuif moet nu naar stationair terugkeren carburatordoorlaat ca 1 mm geopend De rem heeft nog steeds geen effect Duw de afstandsbedieningshendel helemaal naar voren remmen
197. t kunt u het achterste differentieel lossen of het voorste sperren Als het voertuig onder belasting onderstuurt kunt u het achterste differentieel sperren of het voorste losmaken U kunt tussen siliconenolie met een viscositeit van 1000 lage sperwerking tot 50000 hoge sperwerking kiezen Waarschuwing Het transmissievet mag alleen vervangen worden door een ervaren modelbouwer die zijn voertuig goed beheerst en voldoende technische kennis heeft voor het uitbouwen en de demontage van de differentielen Ackermann effect Om de progressiviteit van de stuuruitslag op het binnenste wiel in de bocht Ackermann hoek in te stellen kunnen de spoorstangen in de stuurhevels naar andere ophangpunten worden verplaatst zie hoofdstuk 9 d inteslling van het spoor pos 2 f Automatische tweeversnellingsbak Functie en instelling van de 2 versnellingsbak Op de koppelingsklok zitten er twee rondsels met een verschillend aantal tanden vastgeschroefd De twee hoofdtandwielen aan de centrifugaalkoppeling zijn via een vrijlooplager met elkaar verbonden Het schakelmoment is afhankelijk van het toerental In de eerste schakelstand wordt het motortoerental van het kleinere rondsel op de koppelingsklok overgebracht naar het grotere tandwiel aan de aandrijving het tandwiel voor de tweede schakelstand draait stationair mee Bij hoge toerentallen zorgt de middelpuntvliedende kracht ervoor dat de hendel van de centrifugaalkoppeling tegen een veerweerstand naar buiten
198. t et traduit les signaux de commande de l metteur de t l commande sens et intensit pour le servo correspondant et le r gulateur de vitesse Le quartz r cepteur adapt au quartz metteur assure la communication optimale entre l metteur et le r cepteur Les quartz metteur et r cepteur sont adapt s Pun l autre de mani re ce que les signaux d metteurs fonctionnant en parall le ne perturbent pas le r cepteur de ce mod le r duit Servo d acc l ration de freinage Le servo commande le robinet vanne du carburateur ainsi que le frein disque Bo te de vitesses La bo te de vitesse transforme dans le syst me d entra nement le r gime du moteur en nombre de tours des roues entrain es Ce rapport de conversion r gime de moteur tour de roue indique la vitesse finale et le couple moteur Aiguille d injection principale Permet de r gler l alimentation en carburant du carburateur Servo de direction Servomoteur qui effectue une fonction de commande m canique via levier Ce servo entra ne le braquage des roues en actionnant les barres d accouplement Filtre air Le filtre air est en mousse et pr vient la p n tration de poussi res et d impuret s par l orifice d aspiration dans le carburateur et le moteur Amortisseurs hydrauliques L amortisseur se compose d un ressort compression dans le centre duquel un piston peut monter et descendre dans un cylindre rempli d huile Le ressort compre
199. t model e Beweeg het stuurwiel kanaal 1 naar rechts De wielen moeten nu naar rechts draaien Beweeg het stuurwiel naar links De wielen moeten nu naar links draaien Laat de afstandsbedieningshendel los De wielen moeten nu naar de rechte stand terugdraaien U mag het modelvoertuig niet laten rijden als de afstandsbediening fout werkt Als de afstandsbediening niet juist werkt moet u eerst de laadtoestand van de zender en ontvangeraccu s controleren en u ervan vergewissen dat er niemand anders op uw frequentie zendt 93 g Controle van de werking van de servo s Stuurservo De stuurservo is met kanaal 1 van de afstandsbediening het stuurwiel verbonden Opbouw van de besturing De besturing van het voertuig is uitgevoerd als fuseebesturing De spoorstangarmen zijn daarbij verbonden met een driedelige spoorstang De draaibeweging van de servostuurhendel werkt via de stuurstang 1 reeds gemonteerd op een arm van de servosaver 2 De servosaver bestaat uit twee rechthoekig t o v van elkaar geplaatste armen die niet star met elkaar verbonden zijn maar die d m v een veer op hetzelfde viak met de stuurstangen tegen elkaar in kunnen bewegen De tweede arm van de servosaver 3 stuurt het middelste deel van de spoorstang de stuurplaat 4 en zorgt zo via de spoorstang 5 voor de stuurinslag van de wielen Als er tijdens het rijden harde schokken via de wielen op de spoorstang overgebracht worden worden deze niet onmiddel
200. t sur le support moteur et ajustez verticalement le moteur d Mise en service de l installation RC Observez le mode d emploi s par de la t l commande L metteur fonctionne aussi bien avec des batteries qu avec des piles Si vous utilisez des piles veillez ce qu elles aient une haute capacit pour ne pas risquer de r duire la dur e de service Si vous ins rez des batteries dans la t l commande nous vous recommandons d utiliser des batteries alcalines de haute qualit Veillez une capacit restante suffisante utilisez un contr leur de batteries cet effet Si les batteries ou piles sont vides remplacez toujours le jeu entier jamais des l ments individuels N utilisez que des piles ou des batteries du m me type et du m me fabricant Ne combinez jamais piles et batteries Le r cepteur fonctionne normalement aussi bien avec des batteries qu avec des piles Si vous employez des batteries Mignon notez toutefois que la tension est plus faible 4 x piles de chacune 1 5 V 6 V 4 x batteries de chacune 1 2 V 4 8 V La tension r duite et la faible capacit des accus causent une diminution de la dur e d utilisation et peuvent entra ner des dysfonctionnements du syst me RC Notre conseil Pour le r cepteur utilisez un bloc de piles courant fort de 5 l ments bloc de piles Hump avec une tension de service de 6 V Ins rez les 8 piles ou batteries type AA dans le compartiment piles de l me
201. tellung des Radsturzes Der Radsturz bezeichnet die Neigung der Radebene gegen ber der Senkrechten ar Negativer Sturz Positiver Sturz g a Radoberkanten zeigen nach innen B Radoberkanten zeigen nach au en Negativer Sturz an den Vorderr dern erh ht die Seitenf hrungskr fte der R der bei Kurvenfahrten die Lenkung spricht direkter an die Lenkkr fte werden geringer Gleichzeitig wird das Rad in Achsrichtung auf den Achsschenkel gedr ckt Damit wird axiales Lagerspiel ausgeschaltet das Fahrverhalten wird ruhiger Negativer Sturz an den Hinterr dern vermindert die Neigung des Fahrzeughecks in Kurven auszubrechen Durch die Einstellung eines negativen Sturzes erh ht sich der Verschlei an den Reifeninnenseiten Dieser Effekt l sst sich aber durch die Einstellung einer Vorspur kompensieren Ein Verstellen des Sturzes in positiver Richtung bis hin zum positiven Sturz vermindert dagegen die Seitenf hrungskr fte der Reifen Einstellung des Sturzes an Vorder und Hinterr dern Die Spannschrauben zur Feineinstellung des Sturzes befinden sich jeweils in den oberen Querlenkern Verdrehen Sie die Spannschraube im oberen Querlenker im Uhrzeigersinn Die Radoberkante wird nach innen gezo gen in Richtung negativer Sturz Verdrehen Sie die Spannschraube im oberen Querlenker gegen den Uhrzeigersinn Die Radoberkante wird nach au en gedr ckt in Richtung positiver Sturz Achten Sie auf eine ausgewogene Einstellung der Seite
202. terien leer sein tauschen Sie immer den kompletten Satz aus niemals nur einzelne Zellen Verwenden Sie immer Akkus bzw Batterien des gleichen Typs und Herstellers Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus Der Betrieb des Empf ngers ist grunds tzlich mit Akkus und Batterien m glich Beachten Sie jedoch bei Verwendung von Mignon Akkus auf die geringere Spannung 4 x Batterien je 1 5 V 6 V 4 x Akkus je 1 2 V 4 8 V Diese geringere Spannung gekoppelt mit geringer Kapazit t von Akkus f hrt zu einer Verringerung der Betriebsdauer und kann zu St rungen der RC Anlage f hren Unser Tipp gt Zum Betrieb des Empf ngers sollte ein hochstromf higer 5zelliger Akkupack Hump Akkupack mit einer Betriebsspannung von 6V verwendet werden Setzen Sie die 8 Batterien bzw Akkus Typ AA in das Batterie Akkufach des Senders ein achten Sie auf die richtige Polarit t ffnen Sie die RC Box auf dem Chassis 11 Schlie en Sie den 6V Empfangerakku Hump Akkupack an das Schalterkabel an Achten Sie auf die richtige Polarit t und festen Sitz Verbinden Sie die beiden Stecker sorgf ltig Legen Sie den Hump Akkupack mit den Kabeln und dem Stecker wie der in die RC Box ein Nehmen Sie den Empf nger vorsichtig aus der RC Box heraus und wickeln Sie die Antennenlitze ab F hren Sie die Antennenlitze durch die ffnung im Deckel der RC Box nach au en F deln Sie die Empf ngerantenne durch das beiliegende Antennen f hrungsrohr
203. ti permet de r gler l aspiration du m lange air carburant au ralenti et le passage au plein r gime Tournez la vis dans le sens horaire pour que le m lange soit plut t pauvre pour r duire la teneur en carburant et dans le sens antihoraire pour que le m lange soit plus riche pour augmenter la teneur en carburant En fonction du carburant utilis de la bougie de pr chauffage utilis e et des conditions environnementales il peut s av rer n cessaire de changer ult rieurement l g rement le r glage Pour restaurer le r glage d usine proc dez comme suit e Ouvrez en grand la vanne carburateur Maintenez la vanne ouverte et serrez la vis de r glage de ralenti dans le sens horaire jusqu la but e Desserrez maintenant la vis de 7 5 tours dans le sens antihoraire 69 i Demarrage du moteur Informations g n rales concernant le moteur combustion Lors de la mise en service du nouveau moteur il convient de veiller a respecter une certaine p riode de rodage Pendant le rodage les l ments du moteur s ajustent parfaitement ce qui permet d atteindre le rendement maximal et d viter l usure pr matur e La phase de rodage est donc tr s importante Etapes pr liminaires Le carburateur est d j r gl de mani re approximative Purgez le moteur avant la mise en service au moyen d air comprim De cette mani re on assure que la chambre a combustion ne contient pas d impuret s
204. tijl Een lagere veervoorspanning laat het chassis onder zijn eigen gewicht dieper inzinken Een hardere instelling brengt het chassis omhoog Op die manier kan dus ook een zekere hogere lagere wegligging van het chassis bereikt worden dus de bodemvrijheid ingesteld worden Met de instelling van de demping wordt niet alleen de capaciteit van het modelvoertuig be nvloed om bodemoneffenheden op te vangen maar wordt ook het bochtgedrag be nvloed Dat noemen we overstuurd en onderstuurd rijgedrag Overstuurd rijgedrag Het voertuig trekt in de bochten de achterkant vertoont neiging tot overstuur te weinig tractie van de achteras of te veel tractie van de gestuurde vooras Als tegenmaatregel moet de demping achteraan zachter of vooraan harder ingesteld worden Onderstuurd rijgedrag Het modelvoertuig laat zich moeilijk om de bochten sturen schuift over de voorwielen naar buiten te veel tractie van de achteras of te weinig tractie van de gestuurde vooras Als tegenmaatregel moet de demping achteraan harder of vooraan zachter ingesteld worden Een overstuurd of onderstuurd rijgedrag kan ook het gevolg zijn van een ongelijkmatige dwarsstabiliteit van de voor en achteras door een ontbrekende instelling van de wielvlucht Als basisinstelling moet de vooras ca 5 mm lager liggen dan de achteras Controleer de werking van de schokdempers Hef het model aan de achteras naar boven en laat het vallen Het m
205. tion auf der Hinterachse bzw zuviel Traktion an der gelenkten Vorderachse Als Gegenma nahme sollte die D mpfung hinten weicher bzw vorne h rter eingestellt werden Untersteuerndes Fahrverhalten Das Modell l sst sich nur schwer um die Kurve steuern schiebt ber die Vorderr der nach au en zuviel Traktion der Hinterachse bzw zuwenig Traktion der gelenkten Vorderachse Als Gegenma nahme sollte die D mpfung hinten h rter bzw vorne weicher eingestellt werden bersteuerndes bzw untersteuerndes Fahrverhalten kann auch die Folge ungleicher Seitenf hrungskr fte von Vorder und Hinterachse durch fehlerhafte Einstellung des Radsturzes sein Als Grundeinstellung sollte die Vorderachse ca 5 mm niedriger liegen als die Hinterachse Pr fen Sie die Wirkung der Sto d mpfer Heben Sie das Modell an der Hinterachse an und lassen Sie es fallen Das Modell sollte nicht bis zum Anschlag einfedern und nur einmal ausfedern ohne nachzuschwingen Pr fen Sie die Sto d mpfer der Vorderachse auf die gleiche Weise Einstellung der Federvorspannung Erh hen der Federvorspannung R ndelmutter auf dem Au enrohr des Sto d mpfers im Uhrzeigersinn drehen Verringern der Federvorspannung R ndelmutter auf dem Au enrohr des StoRdampfers gegen den Uhrzeigersinn drehen Umsetzen der Sto d mpfer Die vorderen und hinteren Sto d mpfer haben weitere Befestigungspunkte an der D mpferbr cke und am Querlenker
206. trieb au erhalb geschlossener R ume vorgesehen T Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Pro dukt 3 Symbol Erkl rung H Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung Betrieb oder Bedienung hin gt Das Pfeil Symbol steht f r spezielle Tipps und Bedienhinweise 4 Sicherheitshinweise Bei Sch den die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden erlischt die Gew hrleistung Garantie F r Fol gesch den bernehmen wir keine Haftung Bei Sach oder Personensch den die durch unsachgem e Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht wer den bernehmen wir keine Haftung In solchen F llen erlischt die Gew hrleistung Garantie Von der Gew hrleistung und Garantie ausgeschlossen sind ferner normaler Verschlei bei Betrieb z B abgefahrene Reifen und Unfallsch den z B gebrochene Querlenker zerkratzte bzw zerst rte Karosserie usw Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen Lesen Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen a Allgemein Achtung wichtiger Hinweis Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach und oder Personensch den kommen Achten Sie deshalb unbedingt d
207. tteur de t l commande Les piles ou batteries faibles ou vides peuvent entra ner la perte de contr le du mod le r duit V rifiez que les piles de l metteur ainsi que celles du r cepteur sont compl tement rechargees Vissez fermement l antenne de l metteur et d pliez la sur toute sa longueur Une antenne pas compl tement d pli e r duit la port e de l metteur de t l commande Assurez vous avant de d marrer le moteur que le servo d acc l ration de freinage est en position de ralenti V rifiez sur le mod le r duit l arr t que les servos r agissent comme pr vu aux signaux de t l commande Fixez les longueurs superflues et les c bles branlants au moyen de colliers autobloquants Veillez surtout ce que les c bles ne puissant pas entrer dans des pi ces mobiles Assurez vous qu aucune autre personne dans l entourage n met sur votre fr quence Les signaux parasites de la m me fr quence peuvent avoir pour cons quence une perte de contr le du mod le r duit M me si vous utilisez diff rents types de modulation FM PPM AM PCM vous ne devez pas utiliser la m me fr quence Ne l utilisez pas sous des lignes haute tension ou proximit de pyl nes d antennes Ne l utilisez pas par temps orageux Des perturbations atmosph riques peuvent perturber les signaux de l metteur de t l commande Ne le mettez pas en service par temps de pluie sur une pelouse mouill e dans de l eau de la boue ou d
208. tteur en respectant la polarit correcte Ouvrez le bo tier RC sur le ch ssis 65 Reliez la batterie 6 V du r cepteur bloc de piles Hump au cordon interrupteur Respectez la polarite correcte et veillez a ce qu il soit bien en place Connectez soigneusement les deux fiches Remettez le bloc de piles Hump en place avec les cables et la fiche dans la boite RC Retirez avec pr caution le r cepteur du boitier RC et d roulez le toron de l antenne Faites passer le fil d antenne travers l ouverture dans le couvercle du bo tier RC vers l ext rieur Faites passer l antenne du r cepteur travers le tube de guidage fourni de l antenne introduisez maintenant l extr mit inf rieure du tube de guidage de l antenne dans l encoche pr vue sur le couvercle du bo tier RC Fixez le tube de l antenne dans le pied de l antenne Fixez le fil d antenne en haut sur le tube de guidage l aide du capuchon en caoutchouc du tube de l antenne Ne raccourcissez jamais le fil d antenne Allumez l metteur La DEL de contr le de l metteur doit s allumer Si la DEL ne s allume pas contr lez les batteries piles et remplacez les si n cessaire Allumez l metteur en appuyant sur l interrupteur situ sur le couvercle du bo tier RC Les servos doivent maintenant se mettre en position neutre En allumant teignant l metteur et le r cepteur proc dez toujours dans l ordre correct Mise en marche Allumez tou
209. ucties van de gebruiksaanwijzing op om deze status van het apparaat te handhaven en een ongevaarlijke werking te garanderen Deze gebruiksaanwijzing hoort bij dit product Ze bevat belangrijke aanwijzingen over het in gebruik nemen en het onderhoud Neem deze instructies in acht ook wanneer u het product aan derden doorgeeft Bewaar deze handleiding om haar te raadplegen achteraf Alle vermelde bedrijfs en productnamen zijn handelsmerken van de respectievelijke eigenaren Alle rechten voorbehouden Bij technische vragen kunt u zich wenden tot onze helpdesk Voor meer informatie kunt u kijken op www conrad nl of www conrad be 2 Voorgeschreven gebruik Dit product is een modelvoertuig dat via de meegeleverde afstandsbediening draadloos bestuurd kan worden De aandrijving van het model vindt plaats met behulp van een verbrandingsmotor Het chassis is rijklaar gemonteerd Het product is geen speelgoed Het is niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar U mag het modelvoertuig enkel buiten gesloten ruimtes gebruiken Volg alle veiligheidsinstructies in deze gebruiksaanwijzing op Deze bevat belangrijke informatie voor het gebruik van het product 3 Verklaring van de symbolen Een uitroepteken in een driehoek wijst op speciale gevaren bij het gebruik de ingebruikneming of bediening Het pijl symbool wijst op speciale tips en bedieningsvoorschriften CO gt 4 Veiligheidsaanwijzingen Bij schade veroorzaakt door het niet op
210. ugaalkoppeling Alu chassis demperbruggen Alu RC inbouwplaat dubbele draagarmophanging Spanschroef in de bovenste wieldraagarm vlucht instelbaar Lichtmetalen fusees vooraan dubbele draagarmophanging Spanschroef in de bovenste wieldraagarm vlucht instelbaar schijfremmen met aluminium remschijven Vering met aluminium oliedrukschokdempers met veervoorspanning schroefdraad Instelbaar Voor achter volledige wielen met truggybanden rijklaar gelijmd breedte 69 mm 131 mm Modelcraft MC Sport 40 MHz FM Modelcraft Premium Line 4519 Modelcraft Premium Line 4519 Afmetingen en gewicht Lengte Breedte Hoogte Spoorbreedte Wielstand Bodemvrijheid Gewicht 106 425 mm 330 mm 240 mm 261 mm 270 mm 65 mm 2 480 g RC installatie De RC installatie werkt niet De zender en of ontvangeraccu s batterijen zijn leeg Vervang de zender en of ontvangeraccu s batterijen De accu s batterijen zijn verkeerd geplaatst Controleer de polariteit van de accu s batterijen De stekker van de ontvangeraccu s batterijen is los Maak de stekker weer goed vast De reikwijdte van de zender is te laag De zender en of ontvangeraccu s batterijen zijn zwak Vervang de zender en of ontvangeraccu s batterijen Te laag ontvangstvermogen van de antenne Trek de zenderantenne volledig uit rol de ontvangerantenne vol ledig uit en leid deze naar boven Zenderantenne is niet uitgetro
211. ugstelkracht van de draadbeugel ondersteunt het uitveren van de schokdemper tegen de wrijving in de zuiger Zo wordt het bodemcontact van de wielen in elke situatie gewaarborgd RC model Radio Controlled om precies te zijn Remote Controlled model dus op afstand bediend modelvoertuig Resonantiegeluidsdemper De resonantiegeluidsdemper zorgt enerzijds voor de geluidsdemping en anderzijds voor een optimale ontwikkeling van het vermogen van de motor Schuifcarburator De luchttoevoer naar de motor wordt geregeld door de smoorklep te verschuiven Tegelijkertijd wordt de stationairsproeier conische naald van een naaldafsluiter verschoven en wordt dus de door de carburator stromende hoeveelheid brandstof veranderd Trekstarter Dient voor het handmatig opstarten van de motor Draait de krukas en daarmee via de drijfstang de zuiger en dus de motor Een ge ntegreerde terughaalveer trekt het touw opnieuw aan Servo Servomotor waarvan de as in een beperkte hoek in twee richtingen draait en mechanisch via hevels een stuurfunctie uitvoert Servohevel servoarm Hevel schijf of kruis met 4 stuurhevels die de draaibeweging van de servomotor via stuurhevels overdraagt Servo reverse Deze op de zender aanwezige instelmogelijkheid keert de draairichting van de servo om Servosaver Extra verende verbinding tussen stuurservo en spoorstang Plotse harde klappen op de gestuurde wielen worden via deze verbinding gedempt en niet dir
212. uiger en de cilindervoering ingelopen zijn Nadat u de brandstof in de tank gevuld heeft en de motor opgestart heeft zoals boven beschreven mag u met het inlopen van de motor beginnen De wielen moeten vrij in de lucht hangen Ondersteun het model met bijvoorbeeld een carstand en voer de 1e inloopfase bij stilstaande motor uit Om later alle mogelijkheden te kunnen benutten moet de motor twee tot vier tankvullingen met een rijke carburateurafstelling en verschillende toerentallen draaien Hierbij zal er veel witte rook uit de uitlaat komen Inloopfase Na elk draaien van de motor na elke tankvulling moet de motor voldoende lang afkoelen Daarna kan het mengsel stap voor stap verarmd worden door de hoofdsproeier in te draaien Laat de gloeikaarsstekker erop en laat de motor gedurende ca 1 minuut warmlopen zonder gas te geven Hiertoe eventueel de hoofdsproeier een beetje uitdraaien de doorstroming wordt groter Verwijder de gloeikaarsstekker na 1 minuut warmlopen Laat de motor ca 2 3 minuten met tussentijdse afkoelfases draaien Verhoog hierbij het toerental enkel licht met korte gasstoten De motor draait zeer ruw en het modelvoertuig beweegt enkel stroef Zet de motor na 2 3 minuten uit en laat de motor ongeveer 10 minuten afkoelen N Inloopfase Stel de motor een beetje armer in door de hoofdsproeier een achtste slag weer in te draaien en de motor opnieuw op te starten Laat de motor opnieuw ca 2 3 minuten
213. ulant des vitesses diff rentes avec un r glage riche du carburateur Ceci est indiqu par le d gagement d une fum e blanche par le pot d chappement 1 Phase de rodage Apres chaque fonctionnement du moteur plein de carburant il faut veiller laisser refroidir suffisamment le moteur Vous pouvez ensuite appauvrir le m lange en vissant le pointeau principal peu peu vers l int rieur Laissez le connecteur de bougie mis en place et laissez chauffer le moteur pendant env 1 minute sans acc l rer Il faut desserrer pour cela l g rement le pointeau gicleur le passage s agrandit Enlevez nouveau le connecteur bougie une fois la dur e de r chauffage coul e Laissez le moteur rouler courts intervalles d env 2 3 minutes avec des phases de refroidissement interm diaires Augmentez l g rement le r gime en acc l rant par coups Pendant cette phase le moteur ne tourne qu irr guli rement et le mod le ne roule que difficilement Coupez le moteur au bout de 2 3 minutes et laissez le refroidir pendant environ 10 minutes 2 Phase de rodage Diminuez l g rement le r glage riche du moteur en vissant le pointeau principal d un 1 8 de tour vers l int rieur et red marrez le moteur Laissez le moteur rouler courts intervalles de 2 3 minutes environ avec des phases de refroidissement interm diaires Le moteur doit pr sent mieux absorber le gaz mais il y a encore d g
214. unattended It may become a dangerous toy for children Should questions arise that are not answered by the operating manual contact us for contact information see chapter 1 or another expert The operation and handling of remote control model cars must be learned If you have never steered such a vehicle before drive especially carefully and get used to the reactions of the car to the remote control commands first Do be patient b Engine amp Fuel Also pay attention to the running in regulations for the engine Only use model vehicle fuel designed for RC models RC cars require fuel based on methanol oil with a minimum ratio of 5 to 25 nitro methane and 16 oil Never use common car gasoline Also never use fuel for flight models because it does not contain enough oil Do not touch the engine and the exhaust during operation Never reach into the drive and do not insert any objects in it T Danger of burns and other injuries Switching off the engine Cover the exhaust pipe with a motor stopper alternatively with a rag to stall the motor The fuel supply should not be disconnected or the engine may overheat Wait until the engine has stopped before turning off the receiver and then the transmitter Store fuel in a locked place and out of the reach of children Avoid contact with eyes mucus membranes and skin Contact a physician immediately if you start feeling ill The individual ingredients of the model fuel
215. upplung auftreten Kupplung Bei Leerlaufdrehzahl greift die Kupplung noch nicht Das Modell bleibt mit laufendem Motor im Stand Bei langsamer Drehzahlerh hung schleift die Kupplung Das Fahrzeug f hrt an bzw f hrt langsam Wie bei einem richtigen PKW kann ein l nger dauerndes Schleifenlassen der Kupplung zu einem Verrauchen bzw Abbrennen der Kupplungsbel ge f hren Erst bei hohen Motordrehzahlen greift die Kupplung Die Motordrehzahl wird ohne Schlupf auf den Antriebsstrang bertragen Der Verschlei an Kupplungs bel gen ist jetzt am geringsten H ufige heftige Lastwechsel durch kurze Gasst e und ruckartiges Zur cknehmen der Drehzahl reduzieren ebenfalls die Lebensdauer der Kupplungsbel ge Mit kurzen Gasst en ebenso wie beim Schleifenlassen der Kupplung erreichen Sie eine langsame Fahrgeschwindigkeit zu Lasten der Kupplung Lager Eine berhitzung des Motors und oder der Kupplung wirkt sich auch auf die Lager der Kupplungsglocke aus Auslaufen und Verharzen des Lagerfettes Trocken laufen des Lagers sowie unterschiedliche Ausdehnung der Kugeln und des Laufk figs bei berm iger Erhitzung f hren zu einem Festsetzen der Kugeln Wenn sich die Kugeln nicht mehr frei drehen k nnen gibt es Reibungsverluste und damit eine zus tzliche Erhitzung der Motorwelle 18 a Motor Feintuning Nachdem der Motor eingelaufen ist k nnen Sie mit dem Feintuning zur Leistungssteigerung beginnen Dazu
216. ur l arbre du servo sont fermement fix s Assurez vous que les conduites de carburant et le filtre a air sont fix amp s correctement et en bon tat Avant chaque mise en service assurez vous de l amp tancheite des tuyaux et du couvercle du r servoir Assurez vous que les cables sont correctement pos s V rifiez galement l tat de charge des piles de l metteur et du r cepteur Nettoyage Le modele r duit est concu pour un usage tout terrain et est souvent tr s sale Des nettoyages r guliers garantissent le bon fonctionnement du modele r duit D barrassez le mod le r duit la suite de toute utilisation de toute poussi re ou salissure l aide d air comprim et ou utilisez un nettoyeur jet pulv ris N utilisez pas de nettoyeur haute pression En g n ral lors d un nettoyage il est absolument n cessaire d emballer le filtre air et le compartiment piles et r cepteur dans un sac plastique tanche l eau ou de d monter les piles et le r cepteur Nous recommandons cet effet de s cher le mod le r duit l air comprim apr s un lavage Veillez en particulier aux paliers Demontez de temps en temps les roues pour d barrasser les roulements billes de toutes poussi res et autres salet s Toutes les pi ces mobiles doivent tre nouveau huil es et lubrifi es apr s un nettoyage Enlevez galement l huile et la graisse qui fuient ventuellement apr s lubrification c
217. van de instelling nodig zijn Om de fabrieksinstelling weer in te stellen moet u het volgende doen Open de carburatorschuif volledig Houd de schuif geopend en draai de stationair mengselregelschroef met de klok mee tot het einde Draai deze nu 7 5 slagen tegen de klok in eruit 96 i Motor starten Algemeenheden over de verbrandingsmotor Daarom moet bij de ingebruikname van de nieuwe motor een zekere inlooptijd in acht genomen worden Tijdens het inlopen passen de motoronderdelen zich perfect aan elkaar aan waardoor er een maximale prestatie bereikt wordt en voortijdige slijtage vermeden wordt Het inlopen moet daarom met grote zorgvuldigheid gedaan worden Voorbereidingen De carburator is reeds grof afgesteld Blaas de motor v r de ingebruikname uit met perslucht Op deze manier bent u zeker dat de verbrandingsruimte geen verontreinigingen bevat die eventueel door de plugfitting in de motor terechtgekomen zijn Plaats een gloeikaars met een gemiddelde tot extra koude warmtewaarde al naar gelang de brandstof Olie het luchtfilter lichtjes om ook heel kleine stofdeeltjes uit te filteren Rijd nooit zonder luchtfilter Plaats de gloeikaars Klap het deksel van de tank open en doe brandstof in de tank Motor starten De wielen moeten vrij in de lucht hangen Plaats het model bijv op een geschikte carstand Trek meermaals langzaam aan de trekstarter om brandstof in de carburateur te zuigen D
218. vel with the steering linkage The second lever arm of the servo saver 3 steers the centre part of the steering link the steering plate 4 and in this way causes the wheels to turn via the steering link 5 When hard shocks are carried in via the steering link during operation they are not immediately transmitted to the steering servo but are ab sorbed with the help of the resilient connection of the two lever arms of the servo saver The effect of the servo saver can be adjusted with a knurled nut by modifying the contact pressure on the two lever arms Turning right and left is limited by a mechanical stop of the steering knuckle arm against the axle leg support Function Test Support the model at the front in a way that allows the wheels to hang freely First switch on the transmitter then the receiver Move the steering wheel channel 1 towards the right and the left Now the wheels must turn towards the right and the left If the wheels turn in the opposite direction switch the servo reverse on the remote control to the REV position reverse Release the steering wheel now the wheels must return to the straight position If the wheels do not point exactly forward when the steering wheel is in neutral position correct the trimming on channel 1 Turning the steering wheel all the way to the left or the right should also turn the wheels all the way to the left or right Servo saver The servo sa
219. ver has already been pre adjusted Before first use it has to be checked and might have to be set tighter so that the control commands of the steering servo are carried out when driving quickly Throttle brake servo The throttle brake servo is connected to channel 2 of the remote control Mode of action and setting of throttle brake linkage With the throttle brake linkage two functions are carried out at the same time via two servo steering levers that are offset by 90 Sliding the carburettor slide via the throttle linkage the air supply to the engine is regulated At the same time the idle nozzle needle tapered needle of a needle valve is moved and therefore the amount of fuel that is flowing through the carburettor is changed If the throttle linkage is moved further than the idle position mechanical limit stop of the carburettor slide the servo lever pushes against a spring buffer Now the sphere of action of the brake linkage comes to effect it presses the brake shoes of the disc brakes together via an eccentric tappet The positioning of the adjustment rings the mechanical limit stops of the stop springs on the throttle linkage and the break linkage were set in the factory They are attuned to the mechanical stops of the carburettor and the disc brakes The throttle brake linkage should not need any final adjustment However set collars may become loose in operation and must be retightened If the brake drags the brake pads w
220. verse brandstof en houd het deksel van de tank goed gesloten Modelbrandstof absorbeert mettertijd vochtigheid uit de lucht Deze vochtigheid vermindert de prestaties van de brandstof en kan fouten bij het draaien van de motor en corrosie in de motor tot gevolg hebben Ledig de tank als u het model meerdere dagen niet zult gebruiken De vluchtige bestanddelen van de brandstof nitromethaan en methanol verdampen en laten olie achter die zich kan afzetten het mengsel kan verrijken en de leidingen kan verstoppen Als u het rijden voor een dag stopzet moet u de gloeikaars losschroeven en enkele druppels motorolie After Run dunvloeibare smeerolie in de cilinder doen Plaats de gloeikaars weer en draai het modelvoertuig enkele keren ondersteboven en heen en weer zodat de olie zich in de verbrandingsruimte kan verspreiden Op deze wijze wordt corrosie voorkomen Bij langere rijpauzes bv voor de overwintering moet u 2 3 druppels conserveringsolie toebehoren in de cilinder doen Fixeer de brandstofslangen aan de aansluitnippels met dunne kabelbinders of speciale slangklemmen toebehoren De olie in de brandstof kan anders ervoor zorgen dat de slangen wegglijden 104 Luchtfilter Het luchtfilter verhindert dat verontreinigingen via de aanzuiglucht in de motor binnendringen Vuiltjes die via de aanzuiglucht tussen de glijlagerbus en de zuiger komen kunnen het vastlopen of blokkeren van de zuiger tot gevolg hebben Dit kan de motor vernielen
221. voertuig enkel buiten gesloten ruimtes gebruiken De uitlaatgassen zijn schadelijk voor de gezondheid Gebruik de verbrandingsmotor nooit in afgesloten ruimtes binnenshuis ook niet om het model te testen Houd rekening met de onderhouds en brandstofvoorschriften voor het voertuig e Gebruik uitsluitend originele reserveonderdelen U mag het verpakkingsmateriaal niet zomaar laten rondslingeren Dit is gevaarlijk speelgoed voor kinderen Wend u zich tot ons zie hoofdstuk 1 voor de contactgegevens of een andere vakman indien u vragen heeft die niet met behulp van deze gebruiksaanwijzing opgehelderd kunnen worden De bediening en het gebruik van op afstand bediende modelvoertuigen moet geleerd worden Als u nog nooit een dergelijk voertuig bestuurd heeft moet u heel voorzichtig rijden en u eerst vertrouwd maken met de reacties van het voertuig op de commando s van de afstandsbediening Wees geduldig b Motor en brandstof Neem de inloopvoorschriften voor de motor in acht e Gebruik alleen modelbrandstof die geschikt is voor RC modellen Voor RC Cars wordt brandstof op basis van methanol olie met ten minste 5 tot 25 nitromethaan en 16 olie gebruikt Gebruik nooit gewone benzine die voor echte voertuigen wordt gebruikt Gebruik ook geen brandstof die bestemd is voor vliegmodellen deze bevat te weinig olie Raak tijdens het gebruik de motor en uitlaat niet aan Grijp nooit in de aandrijving steek gaan voorwerpen in de aandrijving
222. volgen van de gebruiksaanwijzing vervalt het recht op garantie Voor vervolgschade die hieruit ontstaat zijn wij niet aansprakelijk Voor materi le schade of persoonlijk letsel veroorzaakt door ondeskundig gebruik of het niet in acht nemen van de veiligheidsvoorschriften zijn wij niet aansprakelijk In dergelijke gevallen vervalt het recht op garantie Gewone slijtage bij het gebruik bv versleten banden en schade door ongevallen bv gebroken draagarmen bekraste of vernielde carrosserie enz vallen niet onder de garantie Geachte klant deze veiligheidsvoorschriften hebben niet enkel de bescherming van het product maar ook de bescherming van uw gezondheid en die van andere personen tot doel Lees daarom dit hoofdstuk zeer aandachtig door voordat u het product gebruikt a Algemeen Let op belangrijk Bij gebruik van het model kan het tot materi le schade of lichamelijke letsels komen Denk er u om dat u voor het gebruik van het model voldoende verzekerd bent bijv via een aansprakelijkheidsverzekering Informeer indien u reeds beschikt over een aansprakelijkheidsverzekering voor u het model in bedrijf neemt bij uw verzekering of het gebruik van het model mee verzekerd is Om veiligheids en vergunningsredenen CE is het eigenmachtig ombouwen en of veranderen van het product niet toegestaan Het product is geen speelgoed Het is niet geschikt voor kinderen onder de 14 jaar e Het product mag niet nat worden U mag het model
223. vorschriftsm igen Treibstoff ein Schmutziger Luftfilter Waschen Sie diesen dann ben tzen Sie Luftfilter l Gemisch zu fett Verstellen Sie die Hauptd sennadel zu einem magereren Gemisch Leerlaufgemisch zu mager Setzen Sie die Leerlauf Gemischregulierschraube auf die werksei tige Einstellung zur ck Leerlaufgemisch zu fett Setzen Sie die Leerlauf Gemischregulierschraube auf die werksei tige Einstellung zur ck Nebenluft wird ber Treibstoffleitung oder Motor angesaugt Pr fen ersetzen Sie die Treibstoffschl uche und oder ziehen Sie alle Motorschrauben an Zu geringer Druck von der Auspuff Leitung Auspuff Leitung berpr fen und ggf erneuern Motor wird zu hei Gemisch zu mager Verstellen Sie die Hauptd sennadel zu einem fetteren Gemisch Karosserie zu dicht Sorgen Sie f r ausreichende Luftzu und abfuhr zum Motor indem Sie die Karosserie entsprechend ausschneiden Falscher Treibstoff Verwenden Sie nur RC Car Treibstoff Motordrehzahl geht nicht zur ck Drosselanschlagschraube ist verstellt Setzen Sie die Drosselanschlagschraube auf die werkseitige Ein stellung zur ck Motor zieht Nebenluft Pr fen und ziehen Sie alle Motorschrauben nach Einer oder mehrere Dichtringe am Vergaser sind defekt Tauschen Sie die defekten Dichtringe aus 27 Chassis Modell zieht nach einer Seite Trimmung der Lenkung verstellt Korrigieren Si
224. w gemeente onze filialen of andere verkooppunten Zo voldoet u aan de wettelijke verplichtingen voor afvalscheiding en draagt u bij aan de bescherming van het milieu 12 Conformiteitsverklaring DOC Hiermee verklaart de fabrikant dat dit product in overeenstemming is met de geldende richtlijnen en andere relevante voorschriften van richtlijn 1999 5 EG De bij dit product behorende verklaring van conformiteit kunt u vinden op www conrad com 105 13 Technische gegevens Motor Verbrandingsmotor Cilinderinhoud Vermogen Toerental Boring Slag Gewicht Brandstof Tankinhoud Smering Luchtfilter FORCE S18 met zij uitlaat ABC cilinderset schuifcarburateur resonantiegeluidsdemper 2 95 cc 1 68 kW 2 2 PK bij 31 000 toeren min 2 000 33 000 toeren min 16 8 mm 13 6 mm 285 g RC Car brandstof op basis van methanol olie met ten minste 5 tot 25 nitromethaan en 16 synthetische olie 125 cc zelfsmerend droogfilter van schuimstof demonteerbaar Vermogensoverdracht Chassis P 240MT Onderstel Voorwielophanging Achterwielophanging Remmen Vering Servosaver Banden Elektronica Afstandsbediening Stuurservo Gasservo Vierwielaandrijving via cardanassen naar voor en achteras Ingekapselde differenti len in voor en achteras Alle aandrijfassen kogelgelagerd 2 versnellings aandrijving afstelbaar Alle differentialen met metalen conische en planeettandwielen 3 klauws racing centrif
225. werden Beachten Sie dazu die Bedie nungsanleitung des Failsafes Die zu programmierende Failsafe Position muss bewirken dass der Motor gedrosselt und die Bremse bet tigt wird Das Failsafe wird zwischen Empf nger und dem Gas Servo eingebaut und in der RC Box verstaut f berpr fen der Reichweite des Fernsteuersenders Damit Sie nicht die Kontrolle ber das Modell verlieren sollten Sie vor jedem ersten Start oder nach einem Crash die Funktion und Reichweite der RC Anlage berpr fen F r den Reichweitentest gen gt es die Funktion des Lenkservos zu testen St tzen Sie das Modell an der Vorderachse so ab dass die R der frei in der Luft h ngen Auf Grund der guten Haftung der Reifen und des Fahrzeuggewichtes w rden die R der im Stand und auf dem Boden Ihrem Lenkausschlag nicht spontan und direkt folgen Dies ndert sich jedoch w hrend der Fahrt F hren Sie den Reichweitentest nur dann durch wenn der Verbrennungsmotor nicht l uft Schieben Sie die Teleskopantenne des Senders ganz zusammen Schalten Sie den Sender dann den Empf nger ein Entfernen Sie sich etwa 50 m von dem Modell Bewegen Sie das Steuerrad Kanal 1 nach rechts Die R der m ssen jetzt nach rechts einschlagen Bewegen Sie jetzt das Steuerrad nach links Die R der m ssen jetzt nach links einschlagen e Lassen Sie den Fernsteuerhebel los Die R der m ssen jetzt in die Geradeausstellung zur ckdrehen Fahren Sie das Modell niemals mit fe

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