Co-Pilot6 - BMI
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1. Co Pilot6 Manual Manuel d instructions Bedienungsanleitung Handleiding Dit toestel mag gebruikt worden in volgende landen This device can be used in following countries This device can be used in following countries C OD Cet appareil peut tre utilis dans les pays suivants Dieser Ger t darf in folgende L ndern benutzt werden Este dispositivo se puede utilizar en pa ses siguientes BMI 800036 BE AT CY DK DE EE FI GR HU IE IT LV LT LU MT NL PL PT SI SK ES CZ GB SE IS LI NO CH BG RO TR Hierbij verklaart BMI NV SA dat het toestel Co Pilot6 in overeenstemming is met de essenti le eisen en de andere relevante bepalingen van richtlijn 1999 5 EG De overeenstemmingsverklaring is beschikbaar www bmi models com download Co Pilot6 pdf Hereby BMI NV SA declares that this Co Pilot6 is in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of Directive 1999 5 EC The declaration of conformity may be consulted at www bmi models com download Co Pilot6 pdf Par la pr sente BMI NV SA d clare que l appareil Co Pilot6 est conforme aux exigences essentielles et aux autres dispositions pertinentes de la directive 1999 5 CE La d claration de conform it peut tre consult e sur le site www bmi models com download Co Pilot6 pdf Hiermit erkl rt BMI NV SA daB dieses Co Pilot6 Ger t den wesentlichen Anforderungen und anderen relevanten Bestimmungen der Richtlinie 1999 5 EC entspr2. Mit der Wiederverwendung der stoffli chen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altger ten leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz Batterien und Akkus m ssen aus dem Ger t entfernt werden und bei einer entsprechenden Sammelstelle getrennt entsorgt werden Bitte erkundigen Sie sich ggf bei der Gemeindeverwaltung nach der zust n dige Entsorgungsstelle OPGEPAST Voor de vlucht e Let er op dat alle trims in correct staan Schakel de zender aan e Ontvanger aanschakelen e Test alle servo s en motorfuncties vooraleer u vliegt e Na het gebruik eerst ontvanger uit schakelen en dan de zender e Batterij uit het model verwijderen en loskoppelen e Na het gebruik alle schroeven en moeren controleren We garanderen dat dit product vrij van defec ten is bij aankoop De garantie dekt op geen enkele manier een component of onderdeel dat defect is door het gebruik of misbruik van dit product wijzigingen of aanpassingen die aangebracht werden die niet in de handlei ding beschreven zijn Ook het gebruik van materialendie niet in de handleiding beschre ven zijn en die schade veroorzaken valt onder geen enkele manier onder de waarborg In geen enkel geval zal de compensatie van een eventuele waarborg de waarde van het product overschrijden We reserveren ons het recht om op ieder moment het product te verbeteren of te wijzigen zonder voor afgaande vermelding Aangezien we geen enkele vorm van con
3. sur le fuselage ou le ch s sis de la voiture cause des vibrations li es la marche du moteur ou en cas d atterrissage violent Lors du placement de l ensemble de r ception dans un mod le moteur thermique prot ger toujours votre r cepteur des gaz d chappement et de toute projection d huile Ceci est particuli rement valable pour les mod les dont l interrupteur ON OFF est situ l ext rieur du mod le L antenne de r ception est directement raccord e au r cepteur sa longueur ne doit en aucun cas tre raccourcie ou rallong e L antenne devrait toujours tre plac e le plus loin possible de tout moteur lectrique servos gaines de commande m tal liques sources de courant etc etc B Specifications r cepteur Tension 4 5V 6 5V Consommation 10mA Poids 15g Dimensions 47x24x12mm Canaux 6 Syst me de r ception FM PPM single conversion Port e hauteur jusqu 500m Port e distance jusqu 400m ESC 30A Tension d entr e 5V 14 4V Courant 30A 50A maximum Tension de sortie BEC 5V 1A ndern Sie die Servohorneinbauposition und Lochposition damit die Drossel v llig ge ff net wird wenn den Drosselkn ppel auf die H HE Vorw rts gebracht wird und v llig geschlossen wird wenn den Drosselkn ppel r ckw rts gebracht wird Nachdem alle Gest nge angeschlossen sind berpr fen Sie die Richtung Bewegung USW bevor Sie fliegen justieren Sie das Flugzeug in ber
4. tre du temps de vol avec affichage sur LCD e Changement ais du quartz e Prise de charge int gr pour la batterie d emission e Hauteur r glable en longueur des manches des commandes CONTENU DE KIT e Emetteur Co Pilot 6 e R cepteur miniature 10g e Paire de quartz e 3 servo s 9g e Batterie NiMH 9 6V d metteur e Chargeur AC DC e Cable pour simulateur e CD Rom INSTRUCTIONS D USAGE Charge de T accu d mission Le Co Pilot 6 est livr avec une batterie NiMH de 9 6V Vous pouvez v rifier la tension de l accu via l cran LCD de l metteur Si la tension devient trop basse vous serez averti via un signal sonore Quand la tension de la batterie de l metteur faiblit il est imp ratif d arr amp ter imm diatement utilisation de l metteur et de proc der la recharge de la batterie Contr lez r guli re ment l tat de votre batterie de r ception N attendez pas de ne la recharger que lorsque vous remarquerez la lenteur de d placement des palonniers de vos servos N h sitez pas a remplacer vos accus de r ception des lors que vous avez un doute quant leur fiabilit Respectez toujours les temps de charges ainsi que les valeurs de tension de charge indiqu s par le fabricant Charger l accu Les piles rechargeables peuvent galement tre recharg es via la prise de charge LU metteur doit tre en position OFF pour la charge Ne jamais le mettre en position ON durant la charge J
5. une LED rouge clignote et en dessous de 7 5V l cran LCD s teint V V tail mode 1 Le mixage de Chi et Ch6 s effectue avec interrupteur1 2 La course du servo 4 s ajuste avec le bouton mixage 2 3 Les r glages dual rate pour Ch1 Ch2 and Ch4 peuvent tre chang s avec l interrupteur 3 4 Les interrupteurs des Ch5 et 6 sont isol s La fonction train d atterrissage et cam ra peu vent tre attribu es par inter pour Chi et 2 5 Inversion servos pour Chi Ch2 Ch3 Ch4 et Ch6 6 Lorsque c est n cessaire de prot ger votre configuration il est possible de verrouiller les commandes 7 Lorsque le voltage de l accus descend en dessous de 8 5V une LED rouge clignote et en dessous de 7 5V l cran LCD s teint H Mode H licopt re 1 PIT et PLT peuvent tre r gl s via tiny mix 1 et bouton 2 2 Les r glages dual rate pour Ch1 Ch2 and Ch4 peuvent tre chang s avec l interrupteur 3 3 Le gyro peut tre activ en mode normal ou conservateur de cap via interrupteur 1 4 l interrupteur 2 peut tre utilis pour le vol invers 3D et Idle up 5 Inversion servos pour Chi Ch2 Ch3 Ch4 et Ch6 6 Lorsque c est n cessaire de prot ger votre configuration il est possible de verrouiller les commandes 7 Lorsque le voltage de l accus descend en dessous de 8 5V une LED rouge clignote et en dessous de 7 5V l cran LCD s teint C Mode helicoptere CCPM 1 Mixages Ch1 Ch2 Ch3 et Ch6 pour
6. 70 0 100 1 70 OTHER FUNCTIONS A Battery cover Use when replacing the battery Slide the cover downward while pressing the part marked push B Charging jack Charging jack when the transmitter is using rechargable batteries C Stick lever spring tension adjust ment The stick spring strength can be adjusted The operating feel of the aileron eleva tor and rudder sticks can be individually adjusted 1 Remove the four transmitter rear case screws and remove the rear case 2 Adust the spring strength by turning the screw of the channel you want to adjust 3 Close the rear case and tighten the four Screws 800036 Co Pilot6 CONTENU DE KIT A Le couvercle du logement des accus Glissez la couverture en bas en appuyant la piece marqu e push B La prise de charge La prise de charge de votre metteur lorsque celui ci est quip d accus re chargeables C R glage de la tension des sticks La tension des ressorts peut entre chang e votre convenance que ce soit les ailerons la profondeur ou la d rive et ce individuel lement 1 Ouvrez l arri re de votre metteur en tant les vis qui le retiennent 2 Reglez la tension de la commande d sir e a l aide d un tournevis 3 Refermez votre bo tier d metteur en ser rant bien les quatre vis BAUKASTENINHALT A Batteriefach Zum Austauschen der Batterie Verschlusss chieb nach unten schieben B Lade
7. Gyro gain Rudder Throttle Elevator 1 Aileron ESC 30A Ingangsspanning Stroomverbruik 30A 50A maximum BEC 5V 1A 5V 14 4V FLYING MODES MODES DE VOL FLUGMODI VLIEGMODI There are 4 flying modes programmed into the CoPilot 6 A Airplane mode V Vtail mode C CCPM helicopter mode H helicopter mode It is quite easy to switch from one mode to another On the LCD screen you can also check the status of the servo reverse switches The LCD on the transmitter can show the voltage channel status flying mode and flying time When the voltage drops too low there is also a warning signal A Aeroplane 1 The servo range of Chi Ch2 and Ch4 can be adjusted by Mix knob This is very usefull for adjusting the servo range depending on the aerobatic figures you want to fly 2 The dual rate for Chi Ch2 and Ch4 can be changed by using switch 3 3 The mixture function of Chi and Ch6 can be altered via switch 2 4 Switch 1 can be used for the landing gear 5 Servo reverse functions are available for Chi Ch2 Ch3 Ch4 and Ch6 6 Lock and unlock function When the required setting is ok you can protect this setting by enabling the lock function 7 When the battery voltage drops below 8 5V the red LED will flash If the voltage drops below 7 5V the LCD will shut down V V tail mode 1 The mixture function of Chi and Ch6 can be altered via switch 1 2 The servo range of Ch4 can be adjusted
8. Quarzwechsel ohne ffnen des Sendergeh uses e Ladebuchse f r aufladbare Senderbatterie e Pr zise l ngenverstellbare Steuerkn ppel e Einfachen Umschaltung des Betriebs MODES 1 2 Gas rechts links BAUKASTENINHALT e Co Pilot 6 Sender e Miniatur 10g Empf nger Quarzpaar e 3 x 9g Servos e 9 6V NiMH Senderakku e AC DC Lader e Simulatorkabel e CD Rom BETRIEBHINWEISE Stromversorgung Der Sender Co Pilot 6 ist serienm ig mit einem wiederauf ladbaren 9 6V NIMH Akku ausge stattet Die Senderakkuspannung ist w hrend des Betriebs im LCD Display zu berwachen Bei Unterschreiten einer bestimmten Spannung ert nt ein akustisches Warnsig nal Sp testens jetzt ist der Betrieb unverz glich einzustellen und der Senderakku wieder zu laden Zur Entnahme des Senderakkus zun chst den Deckel des Akkuschachtes auf der Senderr ck seite l sen und abnehmen Den Stecker des Senderakkus l sen Sie durch vorsichtiges Ziehen am Zuleitungskabel Laden des Senderakkus Der wiederaufladbare NiMH Senderakku kann ber die am Sender auf der rechten Seite angebrachte Lade buchse geladen werden Senderakku w hrend des Ladens im Sender lassen um eventuelle Besch digungen der Akku Anschlussbuchse zu vermeiden Der Sender muss w hrend des gesamten Lade vorgangs auf OFF AUS geschaltet sein Justagen Bevor Sie irgendwelche Justagen machen stellen Sie alle Servo Reverse Schalter auf der Frontseite des Senders in die niedrig
9. by Mix2 knob 3 The dual rate for Chi Ch2 and Ch4 can be changed by using switch 3 4 Channel 5 and channel 6 switches are iso lated A function for landing gear or camera can be given to the switch for channel 1 and channel 2 5 Servo reverse functions are available for Chi Ch2 Ch3 Ch4 and Ch6 6 Lock and unlock function When the required setting is ok you can protect this setting by enabling the lock function 7 When the battery voltage drops below 8 5V the red LED will flash If the voltage drops below 7 5V the LCD will shut down H Helicopter mode 1 PIT and PLT can be adjusted via tiny mix 1 and 2 knobs 2 The dual rate for Chi Ch2 and Ch4 can be changed by using switch 3 3 The gyro can be switched from normal mode to heading lock mode via switch 1 4 Switch 2 can be used for 3D inverted flight Idle up 5 Servo reverse functions are available for Chi Ch2 Ch3 Ch4 and Ch6 6 Lock and unlock function When the required setting is ok you can protect this setting by enabling the lock function 7 When the battery voltage drops below 8 5V the red LED will flash If the voltage drops below 7 5V the LCD will shut down C CCPM helicopter mode 1 The mixture functions of Chi Ch2 Ch3 and Ch6 can be done for CCPM helicopters PIT and PLT can be adjusted via tiny mix 1 and 2 knobs 2 The dual rate for Chi Ch2 and Ch4 can be changed by using switch 3 3 The gyro can be switched from normal
10. not mentioned in the instruc tions In no case our compensation will ex ceed the purchase value of the product We reserve the right to change or modify this guarantee without previous notice As we have no control on the final use and on the components used no responsibility will be assured or assumed for any damage result ing from the bad use of the transmitter By using this product the user assumes the total responsibility SPECIFICATIONS Type Co Pilot 6 Channels 6 channels Modulation FM PPM Signal power lt 750mW Working current lt 250mA Voltage indicator LCD Flying mode A V H CCPM Operating frequency 35Mhz Operating voltage 12V 9 6V NiMH bat tery pack RECYCLING The specified symbol on the product the manual or the packaging signifies that the product can t be thrown away with regular garbage at the end of it s life cycle It needs to be deposited at a col lection point for recycling electric and electronic devices The materials can be recycled Thanks to this recycling the environment will be less stressed Batteries and accu s need to be taken out of the device and be handed over separately 800036 Co Pilot6 Ce produit est garantie contre tout vice de construction d usine au moment de l achat Cette garantie ne couvre pas les composants d truits lors de l usage de la machine ou les modifications de l ensemble ainsi que les d t riorations dues l utilisation de colles ou a
11. Hubschrauber Mode 1 Die mix Fonktionen f r Chi Ch2 Ch3 und Ch6 k nnen angepast werden f r CCPM Hub schraubern PIT und PLT k nnen angepast werden ber die tiny mix 1 und 2 Tasten 2 ber Schalter 3 kann der Dual Rate f r Kanal 1 2 und 4 ge ndert werden 3 ber Schalter 1 kann der Gyro von Heading Lock auf normale Mode umgestellt werden 4 Schalter 2 kann benutzt werden f r 3D Fl ge Idle Up 5 Servo Reverse Funktionen sind verf gbar f r Kan le 1 2 3 4 und 6 6 Haben Sie eine Programmierung durchgef hrt k nnen Sie es verriegeln 7 Sollte der Betriebsspannung unter 8 5V senken wird der rote LED blinken Sollte der Betriebsspannung unter 7 5V senken wird der LCD ausgeschaltet 4 verschillende vliegmodi zijn in de CoPilot 6 geprogrammeerd A Airplane mode V Vtail mode C CCPM helicopter mode H helicopter mode Een wijziging van mode is heel eenvoudig te realiseren Op het LCD scherm kan u naast de mode ook de status van de servo reverse schakelaars controleren De LCD duidt de spanning kanaalstatus vliegmode en vliegtijd aan Bij een te lage batterijspanning hoort u een alarmsignaal A Aeroplane vliegtuig 1 Via de Mix1 knob kan de servouitslag voor kanaal 1 2 en 4 aangepast worden Dit is heel nuttig wan neer u bij acrobatisch vliegen de servouitslag per servo wil aanpassen 2 De dual rate voor kanaal 1 2 en 4 kan aangepast worden aan de hand van schakelaar 3 3 De mix functie van kan
12. aal 1 en 6 kan gewijzigd worden via schakelaar 2 4 Schakelaar 1 kan gebruikt worden om het landings gestel te bedienen 5 Servo reverse functies zijn beschikbaar voor kanalen 1 2 3 en 6 6 Indien een bepaalde afstelling bewaard dient te blijven kan u dit doen aan de hand van de vergren deling functie 7 Indien de batterijspanning beneden 8 5V valt zal de rode LED knipperen Indien de spanning beneden 7 5V valt zal de LCD uitgeschakeld worden V Vtail mode 1 De mixfunctie van kanaal 1 en 6 kan aangepast worden via schakelaar 1 2 De servouitslag van kanaal 4 kan aangepast worden aan de hand van de Mix2 knop 3 De dual rate voor kanaal 1 2 en 4 kan aangepast worden aan de hand van schakelaar 3 4 De schakelaars voor kanaal 5 en 6 zijn ge soleerd Aan kanalen 1 en 2 kan het intrekbare landingsges tel of een camerafunctie toegekend worden 5 Servo reverse functies zijn beschikbaar voor kanalen 1 2 3 en 6 6 Indien een bepaalde afstelling bewaard dient te blijven kan u dit doen aan de hand van de vergren deling functie 7 Indien de batterijspanning beneden 8 5V valt zal de rode LED knipperen Indien de spanning beneden 7 5V valt zal de LCD uitgeschakeld worden H Helicopter mode 1 PIT en PLT kunnen gewijzigd worden aan de hand van de tiny mix 1 en 2 knoppen 2 De dual rate voor Ch Ch2 en Ch4 kunnen gewi jzigd worden aan de hand van schakelaar 3 3 De gyro kan van heading lock mode naar normale mode o
13. aan voorzichtig 11 12 GLOSSARY GLOSSAIRE GLOSSAR GLOSSARIUM Aileron Control surfaces at the left and Aileron Querruder Steuerfl chen an Rolroer stuurvlakken aan de right sides of the main wing of den linken und rechten Seiten linker en rechterzijde van de an aircraft It usually controls des Hauptfl gels eines Flug hoofdvleugel Het rolroer zorgt turning of the aircraft zeuges Es steuert das Drehen voor het draaien des Flugzeuges Channel Represents the number of Nombre de voies Kanal Stellt die Zahl Steuersys Kanaal staat voor het aantal control systems temen dar controlesystemen Down Means down elevator It is the Commande l avion a descendre Es ist die Richtung in der Doet het vliegtuig dalen direction in which the trailing arm edge of the elevator is pointed down die Hinterkante des Aufzugs hinunter zeigt Elevator ELE Control surface that moves up and down of the horizontal sta bilizer of an aircraft It usually controls up and down Surface mobile de contr le de montee ou descente H henruder Steuerfl che die auf und ab vom H henleitwerk eines Flugzeuges bewegt Es kontrolliert auf und ab Hoogteroer stuurvlak op de stabilisator op en neer beweegt Het controleert hoogte en laagte Idle up This switch enables you to steer Ce syst me permet de dissocier Steuert Gas und Kollektivtaktab Laat u toe bij 3D vliegen gas en the throttle and collective p
14. attach the spring with the paperclip The upper screw permits to adjust the tension of the spring on your stick Be care full when adjusting the tension and dont tighten too much D de d tachez le ressort de sa fixation sup rieure et enlevez le levier avec son ressort en entier du stick en passant en dessous du potentiom tre Tenez le levier avec les doigts et introduisez celui ci avec son ressort attache en dessous du potentiom tre du stick Mode desire Replacez la fixation sup rieure dans sa gorge et attachez le ressort au moyen de l agraphe papier La petite vis de la fixation du ressort sert uniquement r gler la tension de rappel du stick et nous vous conseillons d ajuster celle ci delicatement Heftklammer und Hebel langs unten entfernen Hebel mit den Fingern fest nehmen und am gewunschten Seite anbrengen Feder and Bl kchen festma chen und alles montieren Sehr vorsicht die Kleine Schraube festziehen Es dient nur um der Spannung des Sticks ab zu stimmen A Haak het veertje los met het papierclipje en verwijder de hefboom met veertje langs onder de potmeter B Hou de hefboom met de vingers en plaats deze aan de gewenste stickzijde eveneens langsonder de potmeter C Plaats het spanblokje hierbo ven en haak het veertje terug aan deze D Het kleine vijsje van het span blokje dient enkel om de span ning van de stick af te stellen Draai hier
15. buchse Wenn mann NiCad oder NiMh Akkus benutzt kann mann einfacher via die anwesende Ladebuchse laden Bitte achten Sie darauf nie Trockenbatterien zu laden C Einstellbare Federkraft Die R ckstellkraft der Kn ppel kann des Steuergewohnheiten des Piloten angepasst werden 1 Dazu m ssen lediglich die 4 hinterne Deckelschrauben losgedreht werden und den Deckel abgenohmen werden 2 Die R ckstellfkraft der Kn ppel justieren Sie durch die Schrauben vom Kn ppel fest l s zu drehen s Bild 3 Nachher Sendergeh use mit den Schrauben wieder verschliessen KIT INHOUD A Batterijklep Laat de batterijklep naar onder glijden en druk tegelijkertijd op de plaats gemerkt met push B Laadplug Bij het gebruik van herlaadbare batterijen kan deze plug gebruikt worden om een apart verkrijgbare lader op aan te sluiten C Aanpassing van de stickspanning De kracht waarmee de stick zich terug naar zijn neutrale positie begeeft kan eenvoudig worden aangepast 1 Schroef hiervoor de 4 achterschroeven los en maak het achterdeksel los van de zender 2 De veerkracht kan u aanpassen door het aan losdraaien van de schroefjes van de stick zie tekening 3 Nadien het achterdeksel terugplaatsen en vastschroeven AIRPLANE FUNCTION OVERVIEW UTILISATION DE L EMETTEUR AVION FLUGZEUG SENDERBETRIEB GEBRUIK VAN DE VLIEGTUIGZENDER Before making any adjustments learn the operation of the transmitt
16. d te draaien Indien dit niet correct is dient u ook eerst de servo hoorn of servohoorn arm aan te passen Na alle linken aangesloten te hebben controleer de richting van de bewegingen Respecteer ook steeds de instructies van de motor en modelfabrikanten Vlieg met het vliegtuig en trim iedere servo ONTVANGER A Inbouwen ontvanger De ontvanger dient in schuimrubber ingepakt te worden om het te beschermen tegen schokken De ontvanger mag op geen enkele plek direct tegen het model zelf aan liggen omdat anders trillingen en schokken meteen aan de ontvanger zouden worden doorgegeven Bij het inbouwen van de ont vangstinstallatie in een model met verbran dingsmotor alle delen altijd afgeschermd inbouwen zodat geen uitlaatgassen of olieresten kunnen binnendringen Dit geldt vooral voor de meestal aan de buitenkant gemonteerde AAN UIT schakelaar De ont vanger z vastleggen dat de antenne en de aansluitkabels naar de servo s en accu losjes liggen De ontvangerantenne is direct aan de ontvanger aangesloten De ontvangeran tenne mag niet ingekort of verlengd worden De ontvangerantenne zo ver mogelijk van elektromotoren servo s metalen stangen of stroomdraden enz plaatsen B Kenmerken ontvanger Operationele spanning 4 5V 6 5V Verbruik 10mA Gewicht 15g Afmetingen 47x24x12mm Kanalen 6 Ontvangstsysteem FM PPM single conversion Reikwijdte hoogte tot 500m Reidwijdte afstand tot 400m Helicopter Pitch
17. digital adapt Une surcharge peut provoquer des br lu res blessures aux yeux incendie etc suite une surchauffe des l ments ainsi que des coulements de l lectrolyte produit dange reux et corrosif INFO Ensemble radiocommande 6 voies Emetteur multi fonctions pour avions helicop t res bateaux et voitures e Le microprocesseur garantit une haute preci sion de la transmission des signaux e 6 fonctions de commande e Modulation FM PPM e Grand cran LCD clair et visible e Programmation 4 modes de vols Avions Mixeur V integer Helicoptere a commande standard 90 Helicoptere a commande CCPM 120 e Trim a r glage fin s par sur les functions des Vorsichtmassnahme Benutzen Sie Ihre R C Radioausr stung nur f r die Betriebe wo sie f r gebildet worden ist Vermeiden Sie zu fliegen nah am Hochspan nungslinien und w hrend regnerischen und oder windigen Tage Vermeiden Sie in gedr ngte Bereiche zu fliegen Beim Lesen Ihres Handbuches sehen Sie die folgenden Symbole Achten Sie immer beson deres auf die Punkte in denen diese Symbole bildlich dargestellt werden und respektieren Sie immer ihre Bedeutung x Ausschliesslich verboten Testen und Uberpr fen Vorsichtmassnahme w hrend des Fluges x Pr fen Sie dass niemand in der Umge bung dieselbe Frequenz benutzt den dadurch k nnen Unf lle entstehen auch bei einer unterschiedlichen Modulierung PCHM FM Vermeiden S
18. e lever moves to the high speed side Low Engine throttle lever moves to the Mode 1 Mode 2 800036 Co Pilot6 Low speed side Bevor Sie irgendwelche Justagen einstellen erlernen Sie den Betrieb des Senders und die Bewegung von jedem Servo Querruderbetrieb Wenn der Querruderkn ppel rechts ver schoben wird wird das rechte Querruder angeheben und das linke Querruder wird im Verh ltnis zu der Richtung rechts gesenkt Wenn der Querruderkn ppel nach links verschoben wird bewegen die Querruder in die entgegengesetzte Richtung H henruderbetrieb Wenn der H henruderkn ppel zur ckgezo gen wird wird der H henruder angehoben und wird das Endst ck unten gezwungen Der Luftflu der auf die Fl gel zugetroffen wird wird ge ndert und die anhebende Kraft erh ht Deswegen steigt das Flugzeug Wenn der H henruderkn ppel nach vorn gedr ckt wird wird der H henruder gesenkt und wird das Endst ck nach oben gezwungen Der Luftflu der auf die Fl gel zugetroffen wird wird ge ndert und die anhebende Kraft verringert Deswegeb senkt das Flugzeug Gashebelbetrieb Wenn der Gashebelkn ppel zur ckgezogen wird bewegt der Hebelarm des Motors sich zu die niedrige Geschwindigkeit Wenn der Gashebelkn ppel nach vorn gedr ckt wird bewegt der Hebelarm des Motors sich zu die h he Geschwindigkeit Seitenruderbetrieb Wenn der Seitenruderkn ppel rechts ver schoben wird bewegt sich das Seitenruder rech
19. e NOR Position dieses kann getan werden indem man einen kleinen Schraubenzieher verwendet Schalten Sie die Sender und Empf nger Schalter ein und machen Sie folgende Justagen berpr fen Sie dei Richtung des Servos Wenn ein Servo in der falschen Richtung funktioniert schalten Sie den Servo Reverser um Die Richtung des Servos kann folglich ge ndert werden ohne das Gest nge zu ndern Referieren Sie sich auf Seite 22 um die Einstellung vom Gas richtig zu setzen berpr fen Sie die Servojustage und Links Rechts Bewegung Kontrollieren Sie das wenn den Servohorn zur Mitte getrimmt wird er perpendicular zum Servo ist berpr fen Sie auch die Nullpositon des Rumpfsteuerfl chen Quers teuer Aufzug Steuer etc Wenn die Nullposition ge ndert ist stellen Sie es zur ck durch die Stange zu verstellen Wenn die Stange unpassend ist justieren Sie es durch das Servohorn und jede Steuer fl chehornstange zu ndern berpr fen Sie den Drosselhebel e Uitgerust met een dual rate functie 100 of 70 op de kanalen 1 2 4 e Servo reverse schakelaars op de 5 hoofd functies e Spanningsindicatie via het LCD scherm e LVA Low Voltage Alarm alarm bij te lage batterijspanning e Vliegtijd wordt aangeduid door een timer e Nauwkeurige ontvanger met reikwijdte gro ter dan 1000m e Kristal kan heel eenvoudig vervangen wor den e Met laadplug om zenderbatterij op te laden e Lengte van de sticks is heel prec
20. eceiver must be kept in a clean and tidy environment away from water moisture dirt and eventual exhaust fumes This is very important for models which have the ON OFF switch located outside the fuselage The antenna wire is directly connected to the receiver Do not cut or lenghten this wire The antenna needs to be guided away from the motors batteries servos metallic rods etc B Specifications receiver Operating voltage 4 5V 6 5V Current drain 10mA Weight 15g Dimension 47x24x12mm Channels 6 Reception system FM PPM single conversion up to 500m up to 400m Range height Range distance ESC 30A Input voltage 5V 14 4V Operational current mum Output voltage BEC 30A 50A maxi 5V 1A 800036 Co Pilot6 de gaz vers le bas ou pleins gaz vers le haut contr lez aussi l action du trim de ralenti qui doit arr ter le moteur lorsqu il est positionn en bout de course vers le bas Apr s connexion de toutes vos gouvernes v rifiez le sens des commandes et respectez bien les recommandations des fabricants pour l usage moteur et avion En vol r glez votre appareil qu il puisse maintenir un direction et assiette droites de lui m me en agissant sur les leviers des trims RECEPTEUR A Montage du r cepteur Le r cepteur doit tre prot g l int rieur du mod le contre les chocs par un rev tement base de mousse Le r cepteur de doit jamais tre directement fix
21. einstimmung mit den Bauanleitun gen Fliegen Sie das Flugzeug und trimmen Sie jedes Servo EMPF NGER A Einbau der Empf nger Der Empf nger sto gesichert in Schaumgummi im modell einbauen Der Empf nger darf an keiner Stelle unmittelbar am Rumpf oder Chassis anliegen da sonst Motorersch tterungen oder Landest e direkt auf ihn bertragen werden Beim Einbau der Empfangsanlage in ein Modell mit Verbrennungsmotor alle Teile immer gesch tzt einbauen damit keine Abgase oder lreste eindringen k nnen Dies gilt vor allem f r den meist in der Au enhaut des Modells ein gebauten EIN AUS Schalter Den Empf nger so festlegen dass die Antenne und die Anschlusska bel locker liegen Die L nge vom Empf ngeran tenne darf nicht gek rzt oder verl ngert werden Die Antenne sollte m glichst weit weg von Elektromotoren Rudermaschinen metallischen Gest ngen Strom f hrenden Leitungen usw verlegt werden B Kennzeichnen Empf nger Betriebsspannung 4 5V 6 5V Stromverbrauch 10mA Gewicht 15g Abmessungen 47x24x12mm Kan le 6 Empf ngstsystem FM PPM single conversion Reichweite h he bis 500m Reichweite bis 400m Airplane Free Undercarr Rudder Throttle Elevator 1 Aileron ESC 30A Eingangsspannung Stromaufnahme 30A 50A maximal BEC 5V 1A 5V 14 4V volledig geopend te worden Wanneer de gasstick in de laagste positie achter waarts geplaatst wordt dient de motor in neutraalstan
22. elheid proportioneel toenemen Beweging van het richtingsroer rudder Wanneer u de richtingsroerstick naar rechts draait zal het richtingsroer ook naar rechts draaien en de neus van het vliegtuig naar rechts laten zwenken Draait u het richting sroer naar links dan zal het omgekeerde gebeuren HELI FUNCTION UTILISATION HUBSCHRAUBER GEBRUIK OVERVIEW DE L EMETTEUR HELI SENDERBETRIEB VAN DE HELIZENDER Right rotatian Rudder Gouverne de direction Seitenruder Richtingsroer Elevator Profondeur H henruder Hoogteroer Aileron s Querruder Rolroer p A Left movement Als Right movement 800036 Co Pilot6 10 INSTALLATION MODE 1 amp MODE 2 INSTALLATION MODE 1 amp MODE 2 INSTALLATION INSTALLATION MODE 1 amp MODE 2 MODE 1 amp MODE 2 The Gamepilot can easily be changed in Mode 1 or Mode 2 This changement needs to be carefully done by using a paperclip and a small screwdriver Never use large tools or pliers as you may damage the stick Le Gamepilot est facilement inter changeable en Mode 1 ou Mode 2 Utilisez a cet effet une simple agraphe papiers et pratiquez y un petit crochet N utilisez jamais d autres outils ou pinces ceux ci pouvant endommager les sticks Der Gamepilot kann sehr einfach von Mode ge ndert werden Am besten benutzen Sie einen Heftklammer den Sie mit einem H kchen ausr sten und einen Schraubendreher Bitte benutzen Sie keine Zange um Besch di De Game
23. er and the movement of each servo In the following descriptions the transmitter is assumed to be in the standby state Aileron operation When the aileron stick is moved to the right the right aileron is raised and the left aileron is lowered relative to the direction of flight and the model turns to the right When the aileron stick is moved to the left the ailer ons move in the opposite direction Elevator operation When the elevator stick is pulled back the tail elevator is raised and the tail of the model is forced down the airflow applied to the wings is changed the lifting force is increased and the model climbs UP When the elevator stick is pushed forward the elevator is lowered the tail of the model is forced up the airflow applied to the wings is changed the lifting force is decreased and the model dives down Throttle operation When the throttle stick is pulled back the engine throttle lever arm moves to the SLOW low speed side when the throttle stick is pushed forward the throttle lever arm moves to the HIGH high speed side Rudder operation When the rudder stick is moved to the right the rudder moves to the right and the nose ponts to the right relative to the direction of flight When the rudder stick is moved to the left the rudder moves to the left and the nose points to the left and the direction of travel of the model changes 1 Aileron 3 Throttle Avant d effectuer les r
24. eron and Ch2 Rudder mode2 Gaz model mode2 Ailerons Profondeur Gas model H henruder mode2 Querruder Gas model Hoogteroer mode2 rolroerstick CH2 elevator and CH4 Rudder mode1 Ch3 throttle and Ch4 Rudder mode2 CH2 Profondeur et CH4 direction model Ch3 gas et Ch4 direction mode2 CH2 H henruder und CH4 Seiten ruder model Ch3 Gaz und Ch4 H henruder mode2 CH2 hoogteroer en CH4 richting sroer model Ch3 gas en Ch4 richtingsroer mode2 Tiny Mix Tiny Mix Tiny Mix Tiny Mix Model Ch3 Model Ch3 Model Ch3 Model Ch3 Mode2 Chi Mode2 Chi Mode2 Chi Mode2 Chi Tiny Mix Tiny Mix Tiny Mix Tiny Mix Modei Chi Modei Chi Modei Chi Model Chi Mode2 Ch3 Mode2 Ch3 Mode2 Ch3 Mode2 Ch3 Tiny Mix for aileron Tiny mix pour ailerons Tiny Mix f r Querruder Tiny Mix voor rolroeren Tiny mix for rudder Tiny mix pour gouverne de direc tion Tiny Mix f r Seitenruder Tiny Mix voor hoogteroer Hook Crochet Haken f r Riemen Haak voor zenderriem 800036 Co Pilot6 Q Power switch Interrupteur marche arr t AN AUS Schalter Aan Uit schakelaar Lock Switch Interrupteur de d v roullage Schalter f r Verriegelung Schakelaar voor de vergrendeling Servo reverser of operation of the servos Switch that reverses the direction Command
25. erst de goede werking van uw zender en de reikwijdte ervan te testen Controleer steeds de servo uitslag Vlieg nooit indien de servo s niet correct functioneren geluid maken of traag zijn Veilig gebruik van de zender en de accu s Ingebruikname van de zender 1 Plaats de gasstick in de laagste positie en schakel vervolgens eerst de zender aan 2 Zet de ontvanger aan 3 Controleer de functies van de zender voor het vliegen 4 Na het vliegen in omgekeerde volgorde te werk gaan Schakel eerst de ontvanger uit schakel vervolgens de zender uit Zenderaccu laden Laad steeds de batterijen met een apart ver krijgbare aangepaste lader Het is mogelijk de zenderaccu met een aan gepaste digitale lader te laden Batterijen overladen kan brandwonden oogschades brand veroorzaken Volg steeds de instructies van de leverancier van de lader op INFO 6 kanaal R C computerzender Multifunctionele handzender voor vliegtuigen helicopters boten en auto s e Een perfecte signaaloverdracht dankzij het microcomputergestuurde systeem e 6 functies e FM PPM modulatie e Groot en duidelijk LCD scherm e 4 programmeerbare vliegmodi Vliegtuig mode V tail mode Standard helicopter mode 90 CCPM helicopter mode 120 e Zeer preciese trims op alle hoofdfuncties sticks e Equipped with dual rate Mode 100 or 70 on channels 1 2 4 e Servo reverse switches on all main 5 func tions e Voltage indication o
26. es d inversion servos Votre metteur est quip de minis inverseurs permettant d inverser Servo Reverser Arbeitet einer der Funktionen seitenverkehrt so ist dieser Kanal Servo Reverser Met de Servo reverse knoppen kan men de draairichting van de servo s accus The lower position is the normal le sens de rotation des servos La am entsprechenden Servo Reverse wijzigen side and the upper position is the position basse de ceux ci est mode Schalter umzuschalten Overzicht reverse side normal et la position haute cor Affichage inverseurs Rev omgekeerd Operating direction display respond au sens inverse Rev Umgedreht Nor normaal Rev Reverse side Affichage inverseurs Nor normaal Nor Normal side Rev Invers Nor Normal Carrying bar Poign e Handgriff Handgreep Crystal Quartz Sender Quarz Kristal Battery protection Le couvercle du logement des Batteriefach Batterijklep W Simulator connection Connection pour Simulator Simulatoreingang Simulatorconnectie x Charge socket La prise de charge Ladebuchse Laadplug Switch 3 Chi Ch2 and Ch 4 0 100 1 70 changes the turning range of the servos between 100 and 70 for Switch 3 100 et 70 0 100 1 70 ajuste la course de servo entre Switch 3 ndert der Servoausschlag zwischen 100 und 70 0 100 1 70 Switch 3 wijzigt de servouitslag tussen 100 en
27. euem von RC Flug modelle RC Hubschrauber Rc Car und Bootmo dellen e Micro Computer garantiert eine perfekte Signal transmission e 6 Funktionen e FM PPM Modulation e grosses LCD Schirm e 4 programmierbare Modi Flugmodell V tail Standard Hubschrauber Mode 90 CCPM Hubschrauber Mode 120 e Feinf hlige Trimmfunktion f r alle Steuerkn p Voorzichtmaatregelen Gebruik uw radiobesturing enkel voor de toe passingen waaroor het ontwikkeld werd Vlieg nooit in de buurt van hoogspannings kabels tijdens storm of in de nabijheid van publiek Bij het doornemen van deze handleiding zal u de volgende symbolen opmerken Respecteer steeds hun betekenis Uitdrukkelijk verboden Testen en controleren Voorzichtmaatregelen tijdens de vlucht Vlieg nooit wanneer een ander telegeleid voertuig zich op uw frequentie bevindt ongeacht of het een AM FM of PCM fre quentie is Dit zal immers tot een ongeval leiden Vlieg nooit buiten nooit s nachts bij re genweer of harde wind Water dringt im mers in uw ontvanger en kan tot een kort sluiting leiden Dit leidt dan tot een storing en het verlies van controle van het model Trek steeds uw antenna volledig uit voor een optimale reikwijdte De opgerolde an tenne van de ontvanger heeft een maxi male reikwijdte van 5 10 meter Indien u een grotere reikwijdte wenst dient u de antenne langs de romp af te wikkelen Vooraleer het model te gebruiken dient u e
28. glages apprenez et rep rez le mouvement de chaque action des commandes et trims metteur et r cepteur allum s ainsi que les servos connect s aux canaux respectifs Mouvement des ailerons aileron Lorsque le stick d ailerons est actionn vers la droite l aileron droit se rel ve et le gauche se baisse ce qui a pour cons quence de faire virer l avion droite Le stick vers la gauche et les ailerons se d placent dans le sens oppos Mouvement de la gouverne de profondeur elevator Lorsque le stick de profondeur est tir vers le bas la gouverne de profondeur se l ve ce qui provoque l abaissement de la queue et fera monter l avion si le stick est pouss vers le haut La queue de l avion va monter et changer l incidence des ailes et faire descendre l avion Manette des gaz throttle Lorsque le stick des gaz est en position basse le levier de carburateur est au ralenti Si vous poussez votre manette vers le haut vous allez vous trouver en position pleins gaz Mouvement de la gouverne de direction rudder Si vous actionnez votre stick de d rive vers la droite votre d rive va se tourner droite et forcer le nez de votre avion pointer vers la droite m me effets si vous poussez vers la gauche mais en sens inverse Cette fonction est tr s utile pour le taxiage compenser le lacet inverse de certains avions ou bien encore pour certaines figures acrobatiques Viewed from the rear Engine throttl
29. h licop teres CCPM PIT et DUT peuvent tre r gl s via tiny mix 1 et bouton 2 2 Les r glages dual rate pour Ch1 Ch2 and Ch4 peuvent tre chang s avec l interrupteur 3 Le gyro peut tre active en mode normal ou conservateur de cap via interrupteur 1 4 Linterrupteur 2 peut tre utilis pour le vol invers 3Det Idle up 5 La fonction inversion servos Chi Ch2 Ch3 Ch4 et Ch6 3 Lorsque c est n cessaire de prot ger votre configuration il est possible de verrouiller les commandes 4 Lorsque le voltage de l accus descend en des sous de 8 5V une LED rouge clignote et en dessous de 7 5V l cran LCD s teint LA 4 verschiedene Flugmodi sind im CoPilot 6 programmiert A Airplane Mode V Vtail Mode C CCPM Hubschrauber Mode H Hubschrauber Mode Es ist sehr einfach der Mode zu ndern Das LCD Schirm zeigt neben der Mode auch an wie die Servo Reverse Schalter sich befinden Das LCD Schirm deutet auch die Betriebsspan nung Flugmode und Flugzeit an A Aeroplane Flugzeug 1 ber Mix1 kann der Servoausschlag von Kanal 1 2 und 4 angepasst werden 2 ber Schalter 3 kann der Dual Rate f r Kanal 1 2 und 4 ge ndert werden 3 ber Schalter 2 kann der Mix Fonktion von Kanal 1 und 6 ge ndert werden 4 Schalter 1 kann benutzt werden um ein Einziehfahrwerk zu bedienen 5 Servo Reverse Funktionen sind verf gbar f r Kan le 1 2 3 4 und 6 6 Haben Sie eine Programmierung durchgef h
30. ht operiert wird Neutraalpositie van de zender Normal Nor Normal lt gt Reverse Normal lt gt Inversion Normal lt gt Reverse Normal lt gt Reverse Proportional Modern radio control sets con Proportional signifie que lorsque Weil moderne Radiosteuerun Moderne radiozenders sturen trol servos in proportion to stick vous d placez votre stick le gen Servos im Verh ltnis zu de servo s in proportie tot de operation hence they are called servo r agit avec la course de Kn ppelbetrieb steuern wird beweging van de sticks Daarom proportional l ordre donn Radiosteuerausr stung propor worden ze proportioneel tional genannt genoemd Rudder Rud Tail control surface that controls Contr le de la d rive Hecksteuerfl che die die Rich Richtingroer stuurt de richting the direction of the aircraft tung des Flugzeuges steuern van het model Reverse Rev Reverse lt gt Normal Inversion lt gt Normal Reverse lt gt Normal Reverse lt gt Normal Rod A bar that connects the servos Tringle de commande Ein Stab der die Servos und die Power display duidt de bat and the fuselage control Rumpfsteuerfl chen anschlie t terijspanning aan surfaces Servo Horn A part that is installed to the Palonnier de servo Ein Teil das zur Welle eines Meestal een plastic onderdeel shaft of a servo and changes the rotating motion of the servo to linear motion and tran
31. icht Die Erkl rung der berein stimmung kann beraten werden auf www bmi models com download Co Pilot6 pdf BMI NV SA B 2550 Kontich BELGIUM Modifications errors and printing errors reserved Sauf erreurs et ommissions sous r serve de modifications Anderungen Irrt mmer und Druckfehler vorbehalten Wijzigingen fouten en drukfouten voorbehouden 800036 Co Pilot6 1 CAUTION R C Operating instructions e Check all transmitter controls and trims are in neutral Switch on the transmitter e Switch on the receiver e Inspect the servo throw and motor operation before taking off e Reverse sequence when shutting down after flying e Make sure to disconnect and remove the batteries after flying e Check the model after flying and veri fy all screws are still fastened PRECAUTIONS Procedure de mise en marche e Assurez vous que les trims sont au neutre Allumez l metteur e Allumez le r cepteur e V rifiez la bonne marche de votre commande avant de voler e Faites les op rations inverses apr s utilisation e D branchez et loignez les batteries du mod le e Contr lez que toutes les vis sont bien serr es A Warranty Garantie We guarantee this product to be free of de fects in materials and workmanship at the moment of purchase This guarantee doesn t cover any component or piece demolished into use modifications or deteriorations fol lowing from the application of adhesives or other products
32. ie das Outdoor Fliegen Flie gen bei Wind Regenfall Gewitter oder Dunkelheit Wenn N sse im Geh use sik kernt kann es die Wirkung des Senders ernsthaft st ren und einen Absturz verur sachen Antenne des Senders volst ndig heraus ziehen Falls nicht v llig entfaltet hat der Sender n r eine beschr nkte Reichweite Antenne des Senders vols ndig abwicke len wenn Sie eine grossere Reichweite wie 5 10 Meter haben wollen Beobachten Sie immer Empf nger Sender und Servo s auf unregelm ssigkeiten v r dem Fliegen Ein Reichweitetest ist immer empfohlen Falls verd chtige Ersch tte rungen oder unregelm ssigkeiten auftre ten Fliegen Sie dann nicht mit das Model Gebrauch vom Sender und Ladeakkus Inbetriebnahme Ihres Radios 1 Motorschalter in neutral Position bringen und Fernsteuersender einschalten 2 Empf nger anschalten 3 Die Funktion vor abfliegen mit dem Sender berpr fen 4 Nach dem Betrieb in umgekehrter Reihen folge vorgehen Empf nger ausschalten Fernsteuersender ausschalten Gebrauch des Senderakkus Der Sender kann man mit wiederaufladbaren NiCad Batterien ausr sten Falls Sie wieder aufladbare NiCad Batterien ben tzen wen den Sie dann ein spezielles Ladeger t dass man kaufen kann beim Fachh ndler berladen der Batterie kann Brandwun den Verletzungen oder Blindheit verursa chen INFO Microcomputer Sender mit 6 Steuerfunktionen Handsender f r schnelles St
33. ies afstel baar e De mode van de zender kan eenvoudig ge wijzigd worden Mode 1 Mode 2 KIT INHOUD e Co Pilot 6 zender e Mini 10g ontvanger e Set kristallen e 3 x 9g servos e Herlaadbare 9 6V NiMH batterij voor de zender e AC DC lader e Simulator kabel e CD Rom INGEBRUIKNAME Stoomvoorziening De zender Co Pilot 6 wordt standaard met een 9 6V NiMH batterij geleverd U kan de spanning van de batterij steeds via het LCD scherm controleren Indien de spanning van de batterij te laag wordt zal u hierdoor verwittigd worden door een geluidssignaal U dient het model te landen en onmiddellijk de batterij op te laden Controleer regelmatig de toestand van met name de ontvangeraccu Wacht u niet tot de bewegingen van de servo s merkbaar langzamer zijn geworden Om de zenderakku te verwijderen dient u eerst het dekseltje van de zender te verwijderen Vervolgens de batterijstekker losmaken en de akku verwijderen Laden van de zenderaccu De oplaadbare NiMH zenderaccu kan via de aan de rechterkant van de zender aange brachte laadaansluiting worden opgeladen De zender moet tijdens het hele laadproces op OFF UIT gezet zijn Afstelling Controleer eerst even of alle schakelaars zich in de normale NOR stand bevinden vooraleer de zender en servo s af te stellen Na de zender aangeschakeld te hebben kan u de volgende afstellingen uitvoeren Controleer de richting van iedere servo Indien een van de servo s
34. in een verkeerde richting draait kan u de richting wijzigen door de servo reverse knop met een schroe vendraaier naar de REV stand te brengen Opmerking Gasservo Indien de minimuminstelling van de gasstick zich beneden bevindt plaats dan de servo reverse THR naar boven Indien de minimuminstelling van de gasstick zich boven bevindt plaats dan de servo reverse THR naar beneden Controleer de neutraalstelling van de servo s Rolroeren hoogteroeren richtingsroer en gas Het is ten zeerste aangeraden om eerst de mechanische neutraalafstelling servohoorns en of lengte van de servolinks aanpassen te regelen en pas nadien de zendertrimmen te gebruiken Indien de servobeweging te beperkt is kan de servohoorn eventueel verplaatst worden Controleer de richting van de gasstick Wanneer de gasstick in de hoogste positie voorwaarts geplaatst wordt dient de gas for maximum slow backward position and lower position respectively After all linkages have been connected recheck the operating direction throw etc Before flying adjust the aircraft in accord ance with the kit and engine instruction manuals Fly the model and trim each servo RECEIVER A Installing the receiver The receiver must be protected inside the model This can be done by envelopping the receiver in foam The receiver must never be installed directly on a chassis or fuselage becaue the vibrations can cause interference and loss of the model The r
35. itch la commande moteur et pas stand separat kollektieve pitch apart te sturen separately collectif Linkage Mechanism that connects the Accessoires de connections et Gelenk Mechanismus das die Mechanisme dat de servo s met Modulation method servos and the fuselage control surfaces Two modulation methods are used with radio control Ampli tude Modulation and Freguency Modulation Another method that encodes and transmits the modulated signals is called PCM tringles gouvernes Suivant certaines radio plu sieurs codages de signal sont propos s AM pour modula tion d amplitude FM pour modulation de frequence et sur certains ensembles haut de gamme Mode PCM Impulsions de Modulation Cod e Servos und die Rumpfsteuer fl chen anschlie t Zwei Modulation Methoden werden mit Radiosteuerung verwendet AM Amplitude Modulation und FM Frequenz Modulation Eine andere Methode die die modulierten Signale kodiert und bertr gt wird PCM genannt de stuurvlakken van de romp verbindt Meestal worden er twee modu latiemethodes gebruikt Ampli tude Modulation en Frequency Modulation Er bestaat nog een derde methode die Pulse Code Modulation genoemd wordt Neutral Neutral position It is the state in which a transmitter stick returns to the center when not operated Neutre Bedeutet das Mittelstellung Es ist der Zustand in dem ein Senderkn ppel zur Mitte zur ck geht wenn er nic
36. mode to heading lock mode via switch 1 4 Switch 2 can be used for 3D inverted flight Idle up 5 Servo reverse functions are available for Chi Ch2 Ch3 Ch4 and Ch6 6 Lock and unlock function When the required setting is ok you can protect this setting by enabling the lock function 7 When the battery voltage drops below 8 5V the red LED will flash If the voltage drops below 7 5V the LCD will shut down 800036 Co Pilot6 Il y a quatre modes diff rents programme dans la CoPilot6 A Avion mode V Vtail mode C CCPM helicoptere mode H h licopt re mode Il est ais de naviguer d un mode a l autre Sur l cran LCD en plus de v rifier le sens des servos le voltage statut mode de vol et temps coul sont affich s Lorsque que la tension des accus est trop basse un signal est affiche A Avion 1 La course des servos Chi Ch2 and Ch4 peut tre ajust e par le bouton Mix1 ce qui rends facile les r glages suivant les figures que vous voulez effectuer 2 Les r glages dual rate pour Ch1 Ch2 and Ch4 peuvent tre chang s avec l interrupteur 3 3 Le mixage de Chi et Ch6 s effectue avec l interrupteur 2 4 l interrupteur 1 peut tre utilis pour le train rentrant 5 Inversion des servos pour Chi Ch2 Ch3 Ch4 et Ch6 6 Lorsque c est n cessaire de prot ger votre configuration il est possible de verrouiller les commandes 7 Lorsque le voltage de l accus descend en dessous de 8 5V
37. n dass diese Produkt beim Kauf frei von Fabrikations und Materialfehlern ist Diese Ga rantie deckt keine Bauteile oder bei der Benutzung besch digten Teile zufolge von nderungen oder Besch digungen die durch den Gebrauch von anderen oder nicht in dieser Anleitung erw hnten Produkten entstanden sind In keinem Fall wird unsere Entsch digung den Neupreis des Produktes bersteigen Wir behalten uns das Recht vor diese Garantie ohne Voranmeldung zu ndern Da wir keine Kontrolle ber die Endmontage und ber die bei der Montage verwendeten Komponenten ha ben k nnen wir auch keine Verantwortung bernehmen oder akzeptieren f r irgendwelche Sch den die durch den falschen Gebrauch von diesem Produkt entstanden sind Mit der Benut zung dieses Produktes bernimmt der Gebraucher alle daraus erwachsende Verantwortlichkeit KENNZEICHNEN Type Co Pilot 6 Steuerfunktionen 6 bertragungssystem FM PPM Signalvermogen lt 750mW Strohmaufnahme lt 250mA Akkuspannung LCD Modi A V H CCPM Frequenz 35Mhz Betriebsspannung 12V 9 6V NiMH Ak kupack RECYCLING Das Symbol auf dem Produkt der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist darauf hin dass dieses Produkt am Ende seiner Lebensdauer nicht ber den normalen Haus haltsabfall entsorgt werden darf Es muss an einem Sammelpunkt f r das Recycling von elektrischen und elektro nischen Ger ten abgegeben werden Die Werkstoffe sind Kennzeichnung wiederverwertbar
38. n LCD e LVA Low Voltage Alarm e Timer indicates the flying time e Sensitive receiver with range over 1000 meters e Easy interchangeability of the crystal on the back of the transmitter e With charge socket for rechargeable bat tery e Accurate and variable adjustable lengths of sticks e The transmitter can easily be interchanged in Mode 1 or Mode 2 KIT CONTENTS e Transmitter Co Pilot 6 e Miniature 10g Receiver e Pair of crystals e 3 x 9g servos e Rechargeable NiMH 9 6V battery for transmitter e Charger AC DC e Simulator cable e CD Rom OPERATING INSTRUCTIONS Power The Co Pilot 6 transmitter is supplied with a 9 6V NiMH battery The voltage can be checked via the LCD screen A warning signal will be audible when the voltage drops too low Immediately land the model and recharge the battery before resuming operation Regulary check the voltage of the receiver battery Don t wait till the servo movement turns too slow because it might be too late In order to remove the transmitter battery first open the battery cover Undo the bat tery connector and remove the battery Charging the NiMH battery The rechargeable NiMH battery can be charged via the charge socket at the right hand side of the transmitter The transmitter needs to be switched OFF during the charge process Adjustments Before making any adjustments set all the Servo Reverser switches on the front of the transmitter to the lo
39. nces to shut down after flying Switch off the receiver switch off the transmitter Charging the transmitter batteries You can charge your batteries with a sepa rately available charger Please follow the in structions of the manufacturer before charg ing It is also possible to use a separately available digital quick charger Please pay special attention to the charger manual as overcharge can result in fire and can harm skin and eyes due to overheating breakage and electrolyte leakage INFO Radio Control System with 6 channels Multi function hand held transmitter for air planes helicopters boats amp cars e Micro Computer guarantees a perfect signal transmission e 6 functions e FM PPM modulation e Large clear and visible LCD screen e 4 programmable flying Modes Airplane Mode V tail Mode Helicopter Standard Mode 90 Helicopter CCPM Mode 120 e Precise trims on main functions of cross 800036 Co Pilot6 Pr cautions d usage Utilisez votre ensemble radio uniquement pour l usage pour auquel il est destin Ne volez pas pr s des lignes haute tension pendant les orages proximit du public Lors de la lecture de votre manuel vous ren contrerez ces deux symboles Respectez leur signification Fortement d conseill Tester et v rifier Securite en vol x Ne volez jamais simultan ment avec un autre modele ayant la m me fr quence Ceci causera un crash Utiliser deux
40. ou plusieurs ensembles sur la m me fr quence g n re des interf rences tant en FM ou PCM x Ne volez l exterieur et jamais la nuit sous la pluie ou par grand vent L eau peut p n trer dans l metteur et provoquer des courts circuits une panne ou le mal fonction de l metteur et la perte de votre mod le D ployez toujours l antenne de votre metteur au maximum pour obtenir une port e maximale D ployez l antenne de votre r cepteur et mettez le le long du fuselage si vous voulez obtenir une port e plus grande que 5 10 m tres Testez toujours le bon fonctionnement de votre radio ainsi qu un test de port e avant chaque s ance de vol moteur en marche V rifiez toujours le sens de d placement des servos Si ceux ci ne fonctionnent pas correctement bruit bizarre ou ultra lents fr tillement intempestif ne faites pas voler votre mod le et v rifiez l anomalie Instructions pour une bonne utilisation et charger en s curit Mise en service de votre radio 1 Mettez la manette des gaz en position plein ralenti et allumer l metteur 2 Allumer le r cepteur 3 V rifiez la bonne marche de votre radio commande avant de voler 4 Faites les op rations inverses apr s utilisa tion de votre rensemble R C Arr ter le r cepteur arr ter l metteur Charge des accus Chargez toujours vos accus avec le chargeur de l ensemble Note Vous pouvez charger vos accus avec un chargeur rapide
41. pilot kan heel eenvou dig in zowel Mode 1 als Mode 2 ingesteld worden Idealiter gebruikt u een papierclip die u van een haakje voorziet en een schroevendraaier Gebruik geen tang teneinde beschadigin construction frame des commandes Spring amp lever gungen zu vermeiden gen aan de stick te voorkomen Gas ratchet 1 Mode 1 set up 1 Mode 1 1 Mode 1 1 Mode 1 2 Mode 2 set up 2 Mode 2 2 Mode 2 2 Mode 2 3 Lever amp Spring A and stick 3 Levier amp ressort A et fixation B 3 Hebel Feder A und Bl k 3 Hefboom veertje A en tensioner block B 4 Lame dents D vissez la chen spanblokje 4 Ratchet Unscrew the ratchet lame et placez celle ci suivant 4 Ratter losschrauben und auf 4 Remplaatje Schroef deze los and place this on your re le Mode d sir der gewunschte Seite anbren en plaats aan de gewenste quired Stick amp Mode 5 Ressort gen Mode 1 oder Mode 2 zijde volgens Mode 1 or 5 Spring A Pliez un crochet a lextr mit 5 Feder Mode 2 A Bend a hook on a paperclip to d une agraphe papiers afin A Feder losmachen mit dem 5 Veertje 800036 Co Pilot6 release the spring and remove the whole lever A with its spring Hold the lever A amp spring with your fingers and introduce this under the pot meter axle on the required Stick Mode Place the spring adjuster fac ing the spring and
42. rt k nnen Sie es verriegeln 7 Sollte der Betriebsspannung unter 8 5V senken wird der rote LED blinken Sollte der Betriebsspannung unter 7 5V senken wird der LCD ausgeschaltet V V tail Mode 1 ber Schalter 1 kann die Mixfunktion von Kanal 1 und 6 angepasst werden 2 ber Mis kann der Servoausschlag von Kanal 4 angepasst werden 3 ber Schalter 3 kann der Dual Rate f r Kanal 1 2 und 4 ge ndert werden 4 Die Schalter f r Kanal 5 und 6 sind isoliert Kanal 1 und 2 k nnen benutzt werden um ein Einziehfahrwerk oder Kamera zu bedienen 5 Servo Reverse ist verf gbar f r Kan le 1 2 3 4 und 6 6 Soll eine Abstimmung gespeichert werden k nnen Sie es verriegeln 7 Die Schalter f r Kanal 5 und 6 sind isoliert An Kanal 1 und 2 kann einem Einziehfahrwerk oder Kamera zugeordnet werden H Hubschrauber mode 1 PIT und PLT k nnen ge ndert werden ber die Tiny mix 1 und 2 Tasten 2 ber Schalter 3 kann der Dual Rate f r Kanal 1 2 und 4 ge ndert werden 3 ber Schalter 1 kann der Gyro von Heading Lock auf normale Mode umgestellt werden 4 Schalter 2 kann benutzt werden f r 3D Fl ge Idle Up 5 Servo Reverse Funktionen sind verf gbar f r Kan le 1 2 3 4 und 6 6 Haben Sie eine Programmierung durchge f hrt k nnen Sie es verriegeln 7 Sollte der Betriebsspannung unter 8 5V senken wird der rote LED blinken Sollte der Betriebsspannung unter 7 5V senken wird der LCD ausgeschaltet C CCPM
43. rvo reverse position position inverseurs de servo Servo reverse Zustand servo reverse positie flight time temps de vol Flugzeit vliegtijd flight mode mode de vol Flugmode vliegmode lock unlock status de veroullage Vergrendelung status vergrendeling Tiny Mix 1 Tiny Mix 1 Tiny Mix 1 Tiny Mix 1 Tiny Mix 2 Tiny Mix 2 Tiny Mix 2 Tiny Mix 2 Switch 1 Switch 1 Schalter 1 Schakelaar 1 aerial camera landing gear switch gyro mode camera train rentrant gyro mode Kamera Landegestell Gyro mode camera landingsgestel gyro mode Switch 2 Switch 2 Switch 2 Switch 2 Flying mode switch Selection du mode de vol Selektion von Flugmodi Vliegmode selectie A V H or C A V H ou C A V H oder C A V H of C Power indicator Indication de la tension Akkuspannung Spanningindicatie When the battery voltage drops below 8 5V the red LED will flash If the voltage drops below 7 5V the LCD will shut down Lorsque le voltage de l accus descend en dessous de 8 5V une LED rouge clignote et en dessous de 7 5V l cran LCD s teint Sollte der Betriebsspannung unter 8 5V senken wird der rote LED blinken Sollte der Betriebsspan nung unter 7 5V senken wird der LCD ausgeschaltet Indien de batterijspanning beneden 8 5V valt zal de rode LED knip peren Indien de spanning beneden 7 5V valt zal de LCD uitgeschakeld worden CH1 aileron and CH3 Throttle mode1 Chi ail
44. smits the linear motion to a rod Servos angebracht wird Es ndert die drehende Bewegung des Servos zur linearen Bewe gung Es bermittelt die lineare Bewegung zu einer Stange dat op de as van de servo aangebracht wordt Het zet de draaiende beweging van de servo om in een lineaire beweging Servo Mount Fuselage base for installing a servo to the fuselage Plaquette d installation servo Rumpfunterseite f r das Anbrin gen eines Servos zum Rumpf Gedeelte in romp om servo s op te monteren Stick Rod for operating the transmit Levier de commande voie Den Senderkn ppel wird Zenderknuppel ter metteur gebraucht um die Servos funtio nieren zu lassen Throttle THR Throttle control controls the Commande des gaz et r gime Gas Gas rotations of the engine moteur Trim A device that fine adjusts the Petit levier de r glage fin et po Ein Mechanismus das fein den Een mechnisme in de zender neutral point of each servo for sitionnement des commandes Nullpunkt von jedem Servo ein waarmee de gebruiker nau safe flying stellt um so sicherer zu Fliegen wkeurig het nulpunt van iedere servo kan instellen Up Means up elevator Direction in Commande l avion monter Bedeutet up H henruder Omhoog which the trailing edge of the elevator is pointing up Richtung in der die Hinterkante des Aufzugs herauf zeigt 800036 Co Pilot6 12
45. to the paragraphs where these symbols are depicted and always respect their signifi cance x Strictly prohibited Test and verify Precautions during flight Never use the same frequency as some one else in your running area Using the same frequency at the same time either if it is AM FM or PCM can cause serious accidents whether it s flying driving or sailing Do not fly outdoors and never fly in rainy or windy days or at night When flying in the rain water wil penetrate into the transmit ter and will cause either faulty operation lack of controll and cause a crash Always extend the antenna to its full length to get the best possible transmission Always extend the receiver antenna and hang it next to the fuselage if you want to obtain a transmission that is better then the 5 10 meters with the rolled up antenna Always test the R C set before use Any malfunction in the R C set or model may cause a crash Before starting the engine check that the direction of operation of each servo matches the operation of its control stick If a servo does not move in the proper direction or operation is abnormal do not fly the model Instructions for safe use and proper charging R C operating procedures 1 Make sure the throttle control is in the low est position and switch on the transmitter 2 Switch on the receiver 3 Inspect the correct operation of your transmitter before use 4 Reverse seque
46. trole hebben over het eindgebruik kunnen we geen garantie geven op het misbruik van het artikel Door het ar tikel te gebruiken aanvaardt de gebruiker de totale verantwoordelijkheid SPECIFICATIES Type Co Pilot 6 Kanalen 6 Modulatie FM PPM Zendvermogen lt 750mW Verbruik lt 250mA Spanningsaanduiding LCD Vliegmodi A V H CCPM Frequentie 35Mhz Operationele spanning 12V 9 6V NiMH batterijpak RECYCLAGE Het symbool op het product op de handleiding of op de verpakking bete kent dat dit product aan het einde van zijn levensduur niet in het gewone huis afval mag worden gegooid Het moet worden afgegeven bij een verzamel punt voor de recycling van elektrische en elektronische apparatuur De materialen kunnen voor een deel opnieuw worden gebruikt Met dit her gebruik van oude apparatuur kan het milieu in aanzienlijke mate worden ge spaard Batterijen en accu s moeten uit het ap paraat worden verwijderd en apart bij een verzamelpunt voor Klein Chemisch Afval worden ingeleverd U kunt bij uw gemeente navragen waar dit afval kan worden ingeleverd CAUTION PRECAUTIONS VORSICHT OPGEPAST Caution measures Use your radio controlled equipment only for the operations it has been made for Avoid flying near to high tension lines and during rainy and or at windy days Avoid fly ing in crowded areas While reading your manual you will see the following symbols Always pay special atten tion
47. ts und die Nase zeigt auch nach rechts im Verh ltnis zu der Richtung des Fluges Wenn der Seitenruderkn ppel nach links ver schoben wird bewegt sich das Seitenruder links und die Nase zeigt auch nach links im Verh ltnis zu der Richtung des Fluges 2 Elevator if Bl x E omg e Up Mode 1 d Rudder Et Hiehl Left a Right Louk Mode 2 Vooraleer de aanpassingen uit te voeren is het aangeraden eerst de functies van de zender te leren en hoe de servo s gecontro leerd worden In de volgende beschrijvingen wordt verondersteld dat de zender zich in de standby mode bevindt Beweging van de rolroeren aileron Wanneer de rolroerstick naar rechts ge draaid wordt gaat het rechter rolroer omhoog en het linker rolroer naar beneden Dit zorgt ervoor dat het vliegtuig zich naar rechts draait Wordt de linkerstick gedraaid dan bewegen de rolroeren zich in tegeno vergestelde richting Beweging van het hoogteroer elevator Wanneer de hoogteroerstick naar achter gedrukt wordt heft het hoogteroer zich op Hierdoor zakt de staart en het vliegtuig zal door de winddruk stijgen Wanneer de hoogteroerstick naar voor gedrukt wordt zakt het hoogteroer en stijgt de staart Door de gewijzigde winddruk zal het vliegtuig dan dalen Beweging van de gasstick throttle Wanneer de gasstick zich in de laagste stand bevindt draait de motor in de neutraal stand Wanneer de stick naar boven gebracht wordt zal de motorsn
48. ustages Avant d effectuer les r glages positionnez tous les inters switches qui se trouvent sur la face avant de votre metteur en position normale NOR Pour plus de facilit il est recommand d utiliser un petit tournevis pour actionner les switches Apres allumage de votre ensemble radio vous pouvez commencer les r glages suivants V rifiez le sens de d placement de chaque servo Si l un des servos tourne dans le sens contraire d une action correcte de la gouverne actionnez le switch correspondant pour obtenir l effet d sir Verifiez le neutre de toutes vos gouvernes Ailerons profondeur d rive et gaz Il est conseill de toujours avoir un bon neutre r gl m caniquement et ensuite en ajustant la longueur des tringles et le positionnement des palonniers de servo pour le r glage fin utiliser les trims de l metteur Si vous avez trop ou pas assez de course vous pouvez toujours d placer la chape sur le palonnier du servo fin d augmenter ou diminuer le mouvement Verifiez le sens de commande des gaz Si votre moteur ne passe pas en position plein ralenti lorsque que vous positionnez votre stick pelfunktionen getrennt e DUAL RATE auf 2 Wege Position zwischen 100 und 70 f r Kan le 1 2 4 e Reverse Switch auf 5 Steuerfunktionen e Akkuspannung auf Displayanzeige e LVA Low Voltage Alarm Unterspannungsalarm e Stoppuhr zeigt Flugzeit an e Empf nger mit Reichweite ber 1000m e Einfacher
49. utres produits non sp cifi s dans la notice Nous nous r servons le droit de changer ou modifier les clauses de cette garantie sans pr avis SP CIFICATIONS Type Co Pilot 6 Canaux 6 canaux Modulation FM PPM Puissance de signal lt 750mW Consommation lt 250mA Indicateur de tension LCD Modes d op ration A V H CCPM Fr quence d op ration 35Mhz Tension de fonctionnement 12V batte rie de 9 6V NiMH RECYCLAGE Le symbole sur le produit sur le mode d emploi ou sur l emballage vous informe que ce mat riel ne peut tre simplement jet Il doit tre confi un centre de tri pour le recyclage des diff rents l ments lectroniques La majorit des mat riaux utilis s sa fabrication sont r utilisables pour d autres applica tions Par cette action vous participez activement la protection de notre en virronement Les piles et les accus doivent faire l objet d unrecyclage sp cifique aupr s de centres agr es Renseignez vous aupr s de votre mai rie pour avoir acc s aux diff rents cen tres de recyclage VORSICHT Kontrollen vor der Flug e Stellen Sie sich sicher dass alle Trimmhebel gut positioniert sind und Sender einschalten e Empf nger einschalten e Die Funktion vor Abflug mit dem Sender berpr fen e Nach der Betrieb in umgekehrter Reihenfolge vorgehen e Die Batterie herausnehmen und abklemmen e berpr fen ob alle Schrauben noch fixiert sind Wir garantiere
50. vergeschakeld worden aan de hand van switch 1 4 Switch 2 kan gebruikt worden voor 3D vluchten Idle up 5 Servo reverse functies zijn beschikbaar voor Chi Ch2 Ch3 Ch4 en Ch6 6 Indien een bepaalde afstelling bewaard dient te blijven kan u dit doen aan de hand van de vergren deling functie 7 Indien de batterijspanning beneden 8 5V valt zal de rode LED knipperen Indien de spanning beneden 7 5V valt zal de LCD uitgeschakeld worden C CCPM helicopter mode 1 De mix functies voor Chi Ch2 Ch3 en Ch6 kunnen aangepast worden voor CCPM helicopters PIT en PLT kunnen aangepast worden via de tiny mix 1 en 2 knoppen 2 De dual rate voor Chi Ch2 en Ch4 kunnen gewi jzigd worden aan de hand van schakelaar 3 3 De gyro kan van heading lock mode naar normale mode overgeschakeld worden aan de hand van switch 1 4 Switch 2 can be used for 3D inverted flight Idle up 5 Indien een bepaalde afstelling bewaard dient te blijven kan u dit doen aan de hand van de vergrendeling functie 6 Indien de batterijspanning beneden 8 5V valt zal de rode LED knipperen Indien de spanning beneden 7 5V valt zal de LCD uitgeschakeld worden FUNCTIONS FONCTIONS FUNKTIONEN FUNCTIES Antenna Antenne Senderantenne Antenne LCD Display indicates LCD Display indique LCD Display zeigt an LCD Display duidt aan battery voltage tension de la batterie Akkuspannung batterijspanning se
51. wer NOR position this can be done by using a small screwdriver Turn on the transmitter and receiver power switches and make following adjustments Check the direction of operation of each servo If a servo operates in the wrong direction switch its Servo Reverser switch The direction of the servo can thus be changed without changing the linkage Check the servo adjustment and left right up down throw Check that when trimmed to the center the servo horn is perpendicular to the servo and check the neutral positon of the fuselage control surfaces aileron elevator rudder etc If the neutral position has changed reset it by adjusting the length of the rod with the linkage rod adjuster a When the rod is unsuitable different from steering angle specified by the kit instruction manual adjust it by changing the servo horn and each control surface horn rod Check the engine throttle speed adjust ment linkage Change the servo horn installation position and hole position so that the throttle is opened fully when the throttle stick is set to HIGH forward and is closed fully when the throttle stick and throttle trim are set 800036 Co Pilot6 manches de commande e Equip d un syst me Dual Rate commande 100 ou 70 sur les voies 1 2 et 4 e Inverseurs de course des servos sur le 5 fonc tions principales e Projection constante sur l cran LCD de la tension e Alarme sonore de s curit e Chronom
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