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BEDIENUNGSANLEITUNG - Bootsservice Wilke

1. Neues Schmier l nachf llen 1 Vorgeschriebene Menge l nachf llen gt Siehe 3 3 2 Motor ca 5 Minuten Probe laufen lasen und auf lleckage berpr fen 3 Ca 10 Minuten nach dem Ausschalten des Motors warten lstand mit lpeilstab berpr fen und erforderlichenfalls l nachf llen 5 2 2 Inspektion alle 50 Stunden 1 Entleeren des Kraftstofftanks am Ort zu beziehen Beh lter f r die Entleerung bereitstellen Ablasshahn unten am Kraftstofftank l sen und angesammeltes Wasser und Schmutz ablassen Sobald das Wasser und der Schmutz abgelassen sind und sauberer Kraftstoff flie t Zum Motor ist der Ablasshahn wieder zu schlie en Ablasshahn 2 Entleeren des l Wasserabscheiders optional Luftentleerungsstopfen DKraftstoffhahn schlie en a Ablassstopfen unten am l Wasserabscheider entfernen und Wasser und Staub von innen ablassen Nach dem Entleeren des l Wasserabscheiders muss das Kraftstoffsystem entl ftet werden 4LHA DTP DTZP STP STZP Ablassstopfen 3 Entleeren des Kraftstofffilters Wenn Wasser und Schmutz sich mit dem Kraftstoff vermischen k nnen weder die Kraftstoff Einspritzpumpe noch das Ventil ordnungsgem arbeiten Filter in regelm igen Abst nden entleeren damit keine Verstopfungen auftreten Wenn sich im l Wasserabscheider unten am Kraftstofffilter gen gend Schmutzwasser angesammelt hat
2. K hlwasser Temperaturmesser Messeinheit Boost Messinstrument Turbo Ge Optional Optional Neue B Version BUZZER ILLUML STOP ON CHARGE LUB OIL PRESS DIESEL PREHEAT FUEL FILTER sn ar EXHAUST e Neue C Version sie BATTERY C WATER LUB OIL C WATER DIESEL CHARGE TEMP PRESS LEVEL PREHEAT A ei e Ht GEAR BOOST FUEL EXHAUST FILTER e Neue D Version B BUZZER ILLUML STOP ON 2 8 DO BATTERY C WATER LUB OIL C WATER DIESEL CHARGE TEMP PRESS LEVEL PREHEAT Sa E GEAR BOOST FUEL EXHAUST OIL FILTER 6 12 2 10 7 e Lieferbare Schalter f r Alarm und Sender f r Messinstrument ALHAHTP ALHA HTZP 4LHA DTP 4LHA DTZP 4LHA STP ALHA STZP Batterie l dt nicht K hlwasser Temperatur hoch Schmier ldruck niedrig K hlwasserstand Auspuff K hlseewasser Durchfluss Turboladedruck Boost Getriebe l Heckantrieb Kraftstofffilter Tachometer K hlwasser Temperatur Schalter Schmier ldruck Turboladedruck Boost ie bg F r zwei LI Schmier ldruck Stationen 77TEEEEEUI O O Standard A Optional X Nicht lieferbar 1 Messger te und Ausr stung Messger te und Ausr stung Funktionen Startschalter W hrend des Starts a W hrend des Betriebs L sen sobald Low FF o 2 E 4 Motor gestartet emer GLOW GL HEN OFF AUS ON AN START START Motor Stoppschalter Alarmsummer Warnlampe
3. h ngt vom jeweiligen Einsatz ab Drehrichtung der Antriebsfl gel Die Seewasserpumpe muss in regelm igen Abst nden berpr ft werden Wenn die Durchfl ussmenge des K hlseewassers sich verringert und ein Zerlegen der Seewasserpumpe erfor derlich ist kontaktieren Sie Ihren Yanmar Verkaufs oder Vertriebsh ndler DEinstellschrauben an der Seitenabdeckung l sen und Seitenabdeckung entfernen 4 Montageschrauben Das Innere der Seewasserpumpe mit Taschen lampe ausleuchten und berpr fen Wenn nachstehend aufgef hrte Defekte gefunden werden sind Zerlegungs und Wartungsarbeiten erforderlich 1 Risse im Fl gelrad oder Verlust desselben Spr nge oder berm iger Verschlei an den Fl gelradspitzen und Seitenfl chen Besch digte Teile m ssen erneuert werden kontaktieren Sie Ihren Yanmar Verkaufs oder Vertriebsh ndler Anmerkung Das Fl gelrad muss in regelm igen Abst nden erneuert werden alle 2000 Betriebsstunden 2 Besch digung der Verschlei platte amp Falls es bei den Innenteilen keine Probleme gibt m ssen der O Ring in die Nute der Dichtungsfl che gepasst und die Seitenabdeckung wieder installiert werden Falls Wasser kontinuierlich aus dem Wasserablassrohr unterhalb der Seewasserpumpe w hrend des Betriebs leckt muss das Aggregat zerlegt und gewartet werden Austausch der ldichtung BEACHTEN Die Seewasserpumpe dreht sich im Uhrzeigersinn wohingegen die Drehrichtung Antriebsfl
4. Erkl rungen unter der berschrift BEACHTEN dienen als BEACHTEN auf besonders wichtige Sicherheitsvorkehrungen beim Einsatz des Produktes Nichtbeachtung kann zu einer Leistungsverminderung des Motors und zu Sch den f hren 1 2 Sicherheitsvorkehrungen Beachten Sie diese Anweisungen zu Ihrer eigenen Sicherheit MSicherheitsvorkehrungen bez glich des Betriebs A WARNUNG Brandwunden e Niemals den Einf llverschluss des Frischwasserk hlers entfernen solange der Motor noch hei ist Austretender Dampf und herausspritzendes hei es Wasser f hren zu schweren Verbrennungen Warten Sie bis die Temperatur gesunken ist und wickeln Sie dann ein Tuch um den Einf llverschluss bevor Sie diesen langsam ffnen e Einf llverschluss nach der Inspektion wieder fest verschlie en Wenn der Verschluss nicht richtig festgeschraubt ist k nnen Dampf und hei es Wasser w hrend des Betriebs herausspritzen und schwere Verbrennungen verursachen Richtige Bel ftung des Batteriebereichs e Sorgen Sie daf r dass der Bereich um die Batterie herum gut bel ftet wird und frei von allen Dingen ist die ein Feuer verursachen k nnten W hrend des Betriebs und des Ladens tritt leicht entz ndliches Wasserstoffgas aus der Batterie aus Feuer durch Olentz ndung e Achten Sie beim Nachtanken auf den richtigen Kraftstoff Versehentliches Betanken mit Benzin o f hrt zur Entz ndung e Achten Sie beim Nachtanken darauf dass de
5. Wenn der Hebel weiter in die gleiche Richtung geschoben wird erh ht sich die Motordrehzahl entsprechend e R ckw rts Hebel von LEERLAUF nach W REV r ckw rts bewegen Dadurch wird die Kupplung in die R ckw rtsposition gebracht wobei sich auch gleichzeitig die Drehzahl erh ht Wenn der Hebel weiter in die gleiche Richtung geschoben wird erh ht sich die Motordrehzahl bis zur H chstdrehzahl e Bedienung des Vergasers Wenn das Boot angehalten wird Kupplung befindet sich in Leerlaufstellung kann die LEERLAUF Leerlaufgeschwindigkeit des Motors auf folgende Art und Weise erh ht werden Hebelgriff in der Position LEERLAUF lassen Kupplung auskuppeln MT 3 Hebelgriff ganz herausziehen MV Vergaserknopf neben dem Hebelgriff ganz herausziehen A Wenn der Hebel oder der Knopf herausgezogen SES sind ist der Hebelgriff entweder in die Vorw rts a oder R ckw rtsrichtung zur Erh hung der Leerlaufgeschwindigkeit zu bewegen wh a e R ckkehr in den Normalbetrieb nach Bedienung des Vergasers MT 3 Hebelgriff in LEERLAUF bewegen Der Hebel geht automatisch in die Normalposition zur ck MV Hebelgriff in LEERLAUF bewegen Vergaserknopf eindr cken Vergaserknopf herausziehen 3 VOR DER INBETRIEBNAHME 3 1 1 Diesel l BEACHTEN Bei Verwendung von nicht in dieser Bedienungsanleitung aufgef hrten Kraftstoffen kann zu einer Verringerung der Motorleistung oder zu Betriebsst rungen der einzelnen Ko
6. mm 937 x 686 x 741 Empfohlene Type Fernbedienungsgriff Anmerkung 1 Auslegungsanforderungen ISO 3046 1 2 1hp 0 7355 kW 3 Kraftstoffanforderungen Dichte bei 15 C 0 860 Diesel ltemperatur 25 C am Einlas der Kraftstoffeinspritzpumpe ISO 8665 Diesel ltemperatur 40 C am Einlas der Kraftstoffeinspritzpumpe e Navigationsgetriebe optional HURTH ode HSWAsoA2 8 Abw rtshy Type draulik Heckantrieb Lieferbarer Motor ALHA DTP ALHA DTZP Untersetzungsverh ltnis Vorw rts und r ckw rts 20 18 O 220 200 O a Weitere Einzelheiten in der Bedienungsanleitung des Herstellers e ALHA STP STZP Motor Modellreihe ALHA STP ALHA STZP Type Stehender wassergek hlter 4 Taktdieselmotor Anzahl Zylinder 4 Bohrung x Hub mm 100 x 110 Verdr ngung 2 3 455 Kraftstoffabschaltbremsverm gen an 177 240 3300 Kurbelwelle KW hp U min 169 230 3300 Dauerleistung an Kurbelwelle kW hp U min 140 190 3100 Alle 2 Schmier l Inhalt z K hlwasser Inhalt l 15 Motor 0 8 Zusatztank Modell RHC61W IHI Herstellung Turbolader m S Wassergek hltes Turbinengeh use Abmessungen LxBxH ohne Getriebe mm 1001 x 686 x 741 1039 x 714 x 782 Trockenmasse ohne Getriebe kg Empfohlene Baitterieleistung 12V x 120Ah Empfohlene Type Fernbedienungsgriff Nur Einhebelausf hrung Motoreinbaumethode An Motorbefestigung Anmerkung 1 Auslegungsanforderungen ISO 3046 1 2 1hp 0 7355 kW 3 Krafts
7. Fernbedienungshebel Vergaserknopf Hebelgriff MT 3 herausziehen oder Verga i serknopf MV l sen und Drehzahl mehrfach F von langsam auf schnell wechseln amp E A Ae lt LE a Durch das Hochfahren des Motors werden Kohleablagerungen im Zylinder und am Kraftst offeinspritzventil entfernt MT 3 MV Wenn dieses Hochfahren des Motors nicht regelm ig erfolgt kann sich die Farbe am Auspuff weiter verdunkeln und die Motorleistung absinken BEACHTEN Niemals w hrend des Betriebs den Batterieschalter ausschalten oder das Batteriekabel Funken schlagen lassen da dieses zur Besch digung des elektrischen Systems f hren kann Hebelgriff herauszienhen Vergaserknopf herausziehen Batterieschalter am Ort zu beziehen Den Motor wie folgt beschrieben anhalten Boot anhalten Den Fernbedienungshebel die NEUTRAL LEERLAUF Stellung bringen um das Boot anzunhalten Motor vor dem Ausschalten noch einmal hochfahren gt Siehe 4 6 7 Motor mit niedriger Drehzahl ca 1000 U min ungef hr 5 Minuten lang laufen lassen damit sich die Motortemperatur abk hlen kann amp Den Ausschalter solange dr cken bis der Motor vollst ndig steht Wenn Sie diesen Knopf zu fr h loslassen kann es vorkommen dass der Motor neu startet Startschalter auf OFF AUS drehen Schl ssel abziehen und sorgf ltig aufbewahren amp Batterieschalter ausschalten Hahn am Kraftstofftank schlie en amp Bodenhahn sc
8. Frischwasser K hltemperatur f r den Motor Die Nadel dient zur Anzeige des Drucks der Ansaugluft Ansaugluftdruck des Turboladers Die Lampe leuchtet auf wenn der Lufterhitzer zum besseren Start des Motors bei niedrigen Temperaturen eingeschaltet wird Siehe 4 3 2 Die Lampe befindet sich in der Anzeiges ule f r die Warmlampe 2 Funktionen der Alarmvorrichtungen Alarmsummer und Alarmlampen 1 Der Alarmsummer ert nt sobald irgendeine Alarmlampe mit Ausnahme der Ladelampe aufleuchtet 2 Die Warnlampen leuchten auf sobald die Sensoren Schalter Unregelm igkeiten w hrend des Motorbetriebs entdecken Die Warnlampen in der Anzeiges ule im Steuerpult sind w hrend des normalen Betrieb aus leuchten jedoch sofort bei Auftreten von Unregelm igkeiten auf Ladelampe Diese Lampe leuchtet auf sobald ein Ladefehler festgestellt wird Der Alarmsummer ert nt nicht Keilriemen der Wechselstromlichtmaschine auf Risse berpr fen BATTERY CHARGE F Warnlampe f r K hlwassertemperatur Diese Lampe leuchtet auf sobald das K hlwasser zu hei wird C WATER Wasserstand im Zusatz und K hlwassertank sowie Durchflussvolumen des TEMP K hl Seewassers berpr fen Warnlampe f r Schmier ldruck Diese Lampe leuchtet auf sobald der Motor Schmier ldruck abf llt LUB OIL r h R PRESS Motor lstand berpr fen Warnlampe f r Kraftstofffilterleerung EN LY Diese Lampe leuchtet auf sobald die Wassermenge im Wasse
9. Inspektions und Wartungsarbeiten am Motor und den anderen Ausr stungskomponenten an Bord bereithalten Drehmoment der Muttern und Schrauben anziehen Zu festes Anziehen der Schrauben und Muttern kann dazu f hren dass sie sich l sen oder dass die Gewinde besch digt werden Unzureichendes Anziehen kann zu Olleckage auf der Montagefl che oder zu Problemen infolge lockerer Schrauben f hren Muttern und Schrauben m ssen mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden Wichtige Teile m ssen mit einem Drehmomentschl ssel bis zum korrekten Drehmoment und in der richtigen Reihenfolge angezogen werden Wenden Sie sich an Ihren Verkaufs oder Vertriebsh ndler wenn derartige Teile zwecks Wartung demontiert werden m ssen Die Drehmomente f r Standardmuttern und schrauben sind unten aufgef hrt BEACHTEN Folgende Drenmomente f r Schrauben mit einer 7 auf dem Kopf anwenden JIS Anzugskraftklassifizierung 7T 7 Schrauben ohne die 7 bis 60 des Drehmoments anziehen Falls die anzuziehenden Teile aus Aluminium gefertigt sind m ssen die Schrauben bis 80 des Drehmoments angezogen werden Schraubendurchmesser x Gewindegang mm M6x1 0 M8x1 25 M10x1 5 M12x1 75 M14x1 5 M16x1 5 Nm 10 8 1 0 25 5 2 9 49 0 4 9 88 3 9 8 137 9 8 226 9 8 Drehmoment Nm Kgf m 1 1 0 1 2 6 0 3 5 0 0 5 9 0 1 0 14 0 1 0 23 0 1 0 DI Plan zu den Inspektionsintervallen T gliche und regelm ige Inspektionen sind
10. Ort erh ltlich Boost Messinstrument x Steuerpult Station N 2 bei neuer C Version Einzelheit zu Abstimmungsger t A A Einzelheit zu Abstimmungsger t C C Zur Beachtung x Optional 1 Nicht lieferbar f r neue B Version xxx Vor Ort erh ltlich Batterie und Batterieschalter 2 Kabelbaum f r Trimminstrument ist optional 4LHA HTZP DTZP STZP e Irimminstrument e ITrimmsender f r Antrieb Startschalter GLUHEN AUS AN START GARANTIELEISTUNG Zufriedenheit des Kunden Ihre Zufriedenheit und Verst ndigungsbereitschaft sind f r Ihren H ndler und uns sehr wichtig Normalerweise werden alle Probleme in Zusammenhang mit dem Produkt von der Kundendienstabteilung unseres H ndlers behandelt Wenn Sie ein Garantieproblem haben das nicht zu Ihrer Zufriedenheit gel st werden konnte bitte wir Sie folgende Schritte zu unternehmen e Besprechen Sie Ihr Problem mit einem Mitglied der Gesch ftsf hrung des Vertriebsh ndlers In vielen F llen k nnen die Beschwerden schnell auf dieser Ebene geregelt werden Wenn das Problem schon mit dem Kundendienstmanager erfolglos besprochen wurde wenden Sie sich bitte an den Eigent mer der Vertriebsfirma oder an den Hauptgesch ftsf hrer e Falls das Problem dann immer noch nicht zu Ihrer Zufriedenheit gel st wurde kontak tieren Sie bitte eine Yanmar Niederlassung in Ihrer N he YANMAR DIESEL AMERICA CORP 951 Corporate Grove Drive Buffalo Grove IL 60089 4508 U S A TEL
11. TEL 861 5077 FAX 861 5189 TELEX RS 35854 YANMAR Verbraucherdaten Kaufdatum Kaufort Name des H ndlers YANMAR DIESEL ENGINE CO LTD 49961 205431
12. beginnt die Alarmlampe des Kraftstofffilters am Steuerpult optional zu leuchten 4LHA HTP HTZP 1 4ALHA HTP HTZP Er DKraftstoffhahn an Kraftstoffleitung schlie en Ablasshahn unten am Kraftstofffilter des l Wasserabscheiders ffnen und angesammeltes Wasser und Schmutz ablassen Ablasshahn schlie en Kraftstoffsystem entl ften I o gen Kraftstoffflter Ze Mason a gt Siehe 3 2 2 2 ALHA DTP DTZP STP STZP Kraftstoffhahn an Kraftstoffleitung ffnen Ablassstopfen unten am Kraftstofffilter l sen und angesammeltes Wasser und Schmutz ablassen Ablassstopfen wieder fest anziehen 4Kraftstoffsystem entl ften gt Siehe 3 2 2 4 Inspektion der Batterie A WARNUNG Feuer infolge elektrischen Kurzschlusses Vor der Inspektion des elektrischen Systems immer Batterieschalter abdrehen oder vom Erdungskabel l sen da andernfalls Kurzschluss und Feuer verursacht werden k nnen Richtige Bel ftung des Batteriebereiches Sorgen Sie daf r dass der Bereich um die Batterie herum gut bel ftet wird und frei von allen Dingen ist die ein Feuer verursachen k nnten W hrend des Betriebs und des Ladens wird leicht entz ndliches Wasserstoffgas von der Batterie ausgesto en Batteriefl ssigkeit Die F lls ure der Batterie besteht haupts chlich aus verd nnter Schwefels ure Sie kann bei Kontakt mit den Augen Erblindung hervorrufen oder bei Ber hrung mit der Haut Verb
13. bleibt 1 Schl ssel in Startschalter einf hren 2 W hrend des Eindr ckens des Stoppknopfes Leerlauf Leerlauf muss der Schl ssel in die START Position Stoppknopf gedreht und dort festgehalten werden ZA Der Motor f ngt an sich zu drehen ZEN ec Antriebsposiiion Wenn Sie jetzt Ihre Hand vom Stoppknopf Low OFF N w ON Startposition nehmen startet der Motor Hand nicht vom START Stoppknopf nehmen C A Motor weitere 5 Sekunden lang ankurbeln und auf abnormale Ger usche berpr fen Startschalter e Geer ee Poen START START ON AN Schl ssel zur ck in die OFF AUS Position OFF AUS En drehen Der Motor stoppt jetzt GLOW GL HEN Wenn das Schmier l Getriebe l und Frischwasser zum ersten Mal zugef hrt oder erneuert werden muss deren Niveau nach einem Probelauf berpr ft werden l und Wasser werden w hrend des Betriebs auf die verschiedenen Komponenten verteilt so dass der OL und Wasserstand sich senken Erforderliche Menge nachf llen e Nachf llen von Motor Schmier l gt Siehe 3 3 e Nachf llen von Navigationsgetriebe l gt Siehe 3 4 e Nachf llen von K hlwasser gt Siehe 3 5 4 INBETRIEBNAHME WARNUNG Alkohol e Nie den Motor unter Einfluss von Alkohol oder bei Krankheit bzw Unwohlsein in Betrieb nehmen denn dadurch k nnen Unf lle verursacht werden A WARNUNG Vergiftung durch Auspuffgase e Sorgen Sie f r gute Bel ftung im Maschinenraum mit Fenstern L
14. eindr cken damit Kraftstoff zum Kraftstofffilter gef rdert wird D Entl ftungsstopfen oben am Kraftstofffilter mit Schraubenschl ssel l sen und solange Kraftstoff ablassen bis keine Blasen mehr zu sehen sind danach den Entl ftungsstopfen wieder anziehen amp Knopf an der Ansaugpumpe nach unten dr cken und im Uhrzeigersinn festdrehen e ALHA HTP HTZP Hahn an der Diesel l Einlassleitung ffnen D Entl ftungsschraube am Kraftstofffilter durch 2 3 maliges Drehen gegen den Uhrzeigersinn mit dem Schraubenschl ssel l sen Kraftstoff ber Ansaugpumpe zuf hren Die Ansaugpumpe befindet sich oben am Kraftstofffilter Den Knopf an der Ansaugpumpe nach oben und unten bewegen bis Kraftstoff mit Luftblasen aus der Entl ftungs ffnung austritt amp Wenn der austretende Kraftstoff sauber und ohne Luftblasen ist kann die Entl ftungss chraube wieder angezogen werden Entl tungsschraube O Knopf f r nsaugpumpe F O Zufuhrpumpe 3 3 Bef llung mit Motorschmier l Vorgeschriebene Menge Motor l nachf llen D Einf llverschluss oben an der Haube entfernen und l nachf llen lstab entfernen und Schmier l bis zur oberen Begrenzungsmarkierung am lstab nachf llen Zur berpr fung des lstandes lstab vollst ndig einf hren Motor l F llinhalt GESAMT 132 lwanne 102 lstab wieder einf hren und Einf llverschluss fest mit der Hand anziehen BEACHTE
15. gel gegen den Uhrzeigersinn montiert werden m ssen Bei der Montage ist darauf zu achten dass die Antriebsfl gel richtig wie in der Abbildung rechts gezeigt montiert werden Wenn der Motor von Hand gedreht wird darf er niemals r ckw rts gedreht werden Die Antriebswelle wird dadurch verdreht und besch digt Antriebswelle 3 2 6 Inspektion alle 2000 Stunden 1 Reinigen des K hlwassersystems und berpr fen amp Einstellen der einzelnen Teile Bei l ngerem Betrieb lagern sich Rost und Kesselstein im Seewasser und Frischwassersystem im Laufe der Zeit ab Dadurch verringert sich die K hlleistung so dass nachstehende Teile gereinigt und gewartet und au erdem das K hlwasser erneuert werden m ssen Durch die innere Verschmutzung des Schmier lk hlers des Motors wird die K hlleistung beeintr chtigt und f hrt zu einer vorzeitigen Verk rzung der Lebensdauer des Schmier lk hlers F r die obengenannten Wartungsarbeiten sind entsprechende Fachkenntnisse erforderlich Wenden Sie sich an Ihren Yanmar Verkaufs oder Vertriebsh ndler F r das K hlwassersystem in Frage kommende Teile Seewasserpumpe Motor Schmier lk hler Zwischenk hler Frischwasserpumpe Thermostat usw 2 L ppern der Einlass Auslassventile Bestimmte Einstellarbeiten sind f r den richtigen Kontakt der Ventile und Ventilsitze erforderlich F r die obengenannten Wartungsarbeiten sind entsprechende Fachkenntnisse erforderlich Wenden Sie sich an Ihren Yanmar
16. sich leicht vor Inbetriebnahme bewegen l sst Wenn er sich nicht leicht bewegen l sst m ssen die Glieder des Fernbedienungshebelkabels sowie auch die Kugellager des Hebels geschmiert werden gt Siehe 5 2 3 5 7 Reservevorrat an Kraftstoff Schmier l und K hlwasser Sorgen Sie f r ausreichend Kraftstoff f r den Betriebsbedarf eines ganzen Tages Ein Reservevorrat mindestens eine Nachf llung an Schmier l und K hlwasser muss immer an Bord vorhanden sein berpr fen Sie vor und nach dem Starten des Motors alle Alarmvorrichtungen und sonstigen Instrumente im Steuerpult auf deren einwandfreies Funktionieren Falls diese Ger te nicht einwandfrei arbeiten k nnen auch keine Probleme vermieden werden die sich aus unzureichender l oder Wassermenge im Motor ergeben Machen Sie es sich zur t glichen Gewohnheit die Alarmvorrichtungen und sonstigen Instrumente vor und nach dem Start des Motors zu berpr fen Falls Sie ber das optionale Steuerpult der neuen B neuen C oder neune D Version verf gen schlagen Sie nach unter 2 5 1 2 4 3 1 T gliches Starten Leerlauf aa Gehen Sie beim Starten unter normalen Bedingungen wie folgt vor 1 Bodenhahn ffnen optional D Kraftstoff Einlasshahn ffnen am Ort zu beziehen amp Fernbedienungshebel auf NEUTRAL LEERLAUF bewegen Batterieschalten einschalten 5 Schl ssel in Startschalter einf hren und auf ON AN drehen der Summer ert nt und die Lampen der Alar
17. 5 56 7 SYSTEMDIAGRAMMME 7 1 Rohrleitungsdiagramm een nenn 7 2 Verdrahtungsdiagramm nennen ANHANG A Rohrleitungsdiagramm a a a a na a NA Ce A 1 4 Siehe Ende der Bedlenungsanleitung ANHANG B Verdrahtungsdiagramm E E T B 1 3 Siehe Ende der Bedlenungsanleitung 1 F R DEN SICHEREN BETRIEB Durch die Einhaltung der in dieser Anleitung aufgef hrten Vorsichtsma nahmen ist ein einwandfreier Betrieb des Motors zu Ihrer vollen Zufriedenheit gew hrleistet Die Nichtbeachtung dieser Richtlinien und Vorsichtsma nahmen kann allerdings zu Verletzungen Verbrennungen Feuer und Motorschaden f hren Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgf ltig durch und vergewissern Sie sich dass Sie alle Hinweise voll und ganz verstanden haben ehe Sie den Motor in Betrieb nehmen 1 1 Warnsymbole Dieses sind die in der Bedienungsanleitung und auf den Produkten verwendeten Warnsignale Bitte genau beachten GEFAHR Zeigt eine drohende Gefahrensituation an die sofern sie nicht behoben wird Tod oder schwere Verletzungen zur Folge HAT GEFAHR schwere Verletzungen zur Folge HABEN KANN ACHTUNG Zeigt eine eventuelle Gefahrensituation an die sofern sie nicht behoben wird leichte oder mittelschwere Verletzungen zur Folge HABEN K NNTE Kann auch als Hinweis auf unsach gem en Betriebseinsatz dienen WARNUNG Zeigt eine eventuelle Gefahrensituation A WARNUNG an die sofern sie nicht behoben wird Tod oder AA ACHTUNG
18. 847 541 1900 FAX 847 541 2161 YANMAR EUROPE B V Brugplein 11 1332 BS Almere De Vaart PO Box 30112 1303 AC Almere The Netherlands TEL 036 549 3200 FAX 036 549 3209 YANMAR ASIA SINGAPORE CORPORATION PTE LTD 4 Tuas Lane Singapore 638613 TEL 861 5077 FAX 861 5189 TELEX RS 35854 YANMAR Um Ihnen helfen zu k nnen ben tigen wir folgende Informationen e Ihren Namen Ihre Anschrift und Ihre Telefonnummer e Typenbezeichnung und Seriennummer des Produktes siehe Typenschild am Motor e Kaufdatum e Name und Anschrift des H ndlers e Art des Problems Nach berpr fung des Sachverhaltes werden Sie ber die Ma nahmen unterrichtet die von Ihnen vorgenommen werden k nnen Bitte beachten Sie dass Ihr Problem wahrscheinlich bei der H ndlerfirma unter Inanspruchnahme der Werkstatt und der Ausr stung sowie mit Hilfe des Personal des H ndlers behoben wird Es ist daher wichtig dass Sie als erstes Kontakt mit dem H ndler aufnehmen OVERSEAS OPERATIONS DIVISION 1 32 CHAYAMACHI KITA KU OSAKA 530 8311 JAPAN TEL 81 6 6376 6411 FAX 81 6 6377 1242 YANMAR DIESEL AMERICA CORP 951 Corporate Grove Drive Buffalo Grove IL 60089 4508 U S A TEL 847 541 1900 FAX 847 541 2161 YANMAR EUROPE B V Brugplein 11 1332 BS Almere De Vaart P O Box 30112 1303 AC Almere The Netherlands TEL 036 549 3200 FAX 036 549 3209 YANMAR ASIA SINGAPORE CORPORATION PTE LTD 4 Tuas Lane Singapore 638613
19. BEDIENUNGSANLEITUNG YANMAR SCHIFFSDIESEL MOTOR ALHA HTP HTZP ALHA DTP DTZP ALHA STP STZP N NH EE zu Ke N ers en Ge Sigg os a aa oo D ya Ba AR J ido a a al Je Ee aale 17 DT Kon If Cer Nas OP dr dr 3 impna d d Lg eg TU al Bun OCH ell E de LEL Ei oe Z LE uU EI Q Zur Gew hrleistung eines einwandfreien und sicheren Betriebs vorliegende Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen Bedienungsanleitung nach Gebrauch sorgf ltig aufbewahren Wir freuen uns dass Sie sich f r den Kauf dieses YANMAR Produktes der YANMAR DIESEL ENGINE CO LTD entsch ieden haben In dieser Bedienungsanleitung werden die Funktionsweise sowie die an diesem von der YANMAR DIESEL ENGINE CO LTD hergestellten MOTOR periodisch auszuf hrenden Inspektions und Wartungsarbeiten n her beschrieben Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung vor Inbetriebnahme des Motors sorgf ltig durch und benutzen Sie den Motor nur unter optimalen Betriebsbedingungen Falls sich irgendwelche Fragen oder Probleme ergeben sollten wenden Sie sich bitten an den n chsten Serviceh ndler Verordnung des Staates Kalifornien 65 WARNUNG Verordnung des Staates Kalifornien 65 WARNUNG Batteriesammelstellen Batteriepole und Es ist dem Staat Kalifornien bekannt dass Dieselauspuffgase und einige hrer Bestandteile Krebs erregen sowie Geburtsfehl
20. C zuzuf gen LLC ist w hrend der kalten Jahreszeit besonders wichtig Ohne LLC geht die K hlleistung infolge von Kesselstein und Rost in der K hlwasserleitung zur ck Ohne LLC friert das K hlwasser und dehnt sich aus was zur Rissbildung in den verschiedenen Einzelteilen f hren kann 1 Handhabung des K hlwassers 1 Nehmen Sie LLC ohne widrige Folgen f r das im Frischwasserk hlsystem des Motors verwendete Material Gusseisen Aluminium Kupfer usw Wenden Sie sich an Ihren Yanmar Verkaufs oder Vertriebsh ndler 2 Das vorgeschriebene Mischungsverh ltnis zwischen LLC und Frischwasser ist genau wie vom LLC Hersteller erw hnt einzuhalten 3 K hlwasser in regelm igen Abst nden entsprechend dem in der Bedienungsanleitung aufgef hrten Wartungsplan erneuern 4 Kesselstein aus dem K hlwassersystem in regelm igen Abst nden entsprechend den in der Bedienungsanleitung aufgef hrten Anweisungen entfernen 5 Das vorgeschriebene Mischungsverh ltnis zwischen LLC und Frischwasser ist genau wie vom LLC Hersteller erw hnt einzuhalten Falls das Mischungsverh ltnis zwischen LLC und Frischwasser nicht genau eingehalten wird l sst die K hlleistung des K hlwassers nach was zu einer berhitzung des Motors f hren kann 6 Verschiedene Typen Marken LLC d rfen nicht untereinander gemischt werden da aufgrund der chemischen Reaktionen das LLC unbrauchbar werden k nnte was dann zu Motorsch den f hren kann BEACHTEN De
21. N Nicht berf llen Anderenfalls wird das berfl ssige l w hrend des Betriebs durch das Luftventil in den Ansaugeinlass gespritzt was dann zu Motorproblemen f hren kann Schmiier l Einf llverschluss lstab il Be AR IE E ag e Navigationsgetriebe HSW450A2 HSW630A1 Bez glich des Navigationsgetriebes sind die Anweisungen des Herstellers zu beachten e F r den MERCRUISER Heckantrieb BRAVO ist Schmier l entsprechend den Angaben des Herstellers zu verwenden 4LHA HTZP DTZP STZP BEACHTEN Nicht berf llen Anderenfalls wird das berfl ssige l w hrend des Betriebs herausgeschleudert was dann zu einer Leistungsverminderung des Navigationsantriebs f hren kann e Beim MERCRUISER Heckantrieb BRAVO liegt der ltank f r die Servosteuerung auf der Motorseite Mit der vorgeschriebenen Menge Servosteuerungs l bef llen 4LHA HTZP DTZP STZP Deckel vom ltank f r die Servosteuerung durch Drehen nach rechts entfernen und Servosteuerungs l nachf llen l bis zur oberen Begrenzungsmarkierung auf dem lstab innen am Deckel nachf llen Zur berpr fung des lstands lstab mit Tuch abwischen und dann den lstab einf hren und den Deckel anziehen amp Deckel wieder montieren und festziehen De d Ze gege gt N Untergrenze ltank f r Servosteuerung 3 5 Bef llung mit K hlwasser Vorsicht vor Brandwunden e Einf llversc
22. N ERENNERT EEN NS AEEA EAEE LEELEE EIS RER RR RS 24 3 1 3 K hlwasser E EEEE AEAEE GER GPRSTERFREGEHENFREGERERERENEBEHFREGFESUFBERFBEHFREHFLSBERFRCHER RER FE TTFRERERENFRFGEREREREREEHFREUFBETF OFFER TFRFGPRSTFRREREHENFGERFTFRERERETEUFGEUFEFTFBERFRENFNE 24 25 3 2 Betankung mit Kraftstoff EEAS AE NEE REENEN EENS EELER ERENNERT ENEE EE ERR LALALA E ATELE a a 26 27 3 2 1 Bef llung des Kraftstofftanks E EAEL AEAEE LATTEA EELER REESEN ENEE NEE ELE EELER EELER RRE EENS EES 26 3 2 2 Entl ftung des Kraftstoffsystems a a a a a a a a a ae 26 27 3 3 Bef llung mit Motorschmier l a er EEN 27 3 4 Bef llung mit Schiffsantriebs l a a a a a a Ta a aa a a a a 28 35 Bef llung mit K hlwasser SREL NEES RER TEN EHER EELER EELER EELER NEE EELER EE a ENEE EELER aA 29 30 3 6 Ankurbeln a a a a a a en 30 37 berpr fung von Schmier l und K hlwasser ee 31 INBETRIEBNAHME ee 32 41 4 1 Inspektion vor dem Starten Darro EEN EE EEN E E ER 32 33 42 berpr fung des Steuerpults und der Alarmger te NEE EE 34 4 3 Start SREL EE E ASA EEN ESAN E EAA AEA EE AA AEEA AEAN A TEE A AAA TEN 34 35 4 3 1 T gliches Starten SC Sege dE EE EE E BE Bee e Re E a E a a Ea BEER GER CR ee a bere e 34 4 3 2 Starten bei niedrigen Temperaturen SEET EE EE A E E a E E a Bun E EE E E EE EES 34 4 3 3 Neustart nach Startabbruch EE EE EEN 35 4 3 4 Nach dem Starten des Motors EE 35 4 4 Einstellung der Motordrehzahl EE 36 4 5 Kupplungsbedienung des Schiffsantriebs BEE EE REENERT EE EES 36 4 5 1 Vorw rts Lee
23. P rdida de agua de la red de refrigeraci n por agua dulce e Schaden an den Teilen 2 berpr fen und Nachf llen von Diesel l Kraftstoffstand im Kraftstofftank berpr fen und erforderlichenfalls mit der empfohlenen Kraftstoffsorte nachf llen gt Siehe 3 2 3 berpr fen und Nachf llen von Motorschmier l Motorschmier lstand mit lpeilstab berpr fen Bei zu niedrigem lstand mit der empfohlenen lsorte am Einlassstutzen nachf llen Bis zur oberen Markierung am lpeilstab nachf llen gt Siehe 3 3 4 berpr fen und Nachf llen von Navigationsgetriebe l D Siehe Anweisungen f r Navigationsantrieb bez glich erforderlicher Menge Schmier l Mit der empfohlenen Olsorte nachf llen 5 berpr fen und Nachf llen von K hlwasser Brandwunden e Niemals den Einf llverschluss des Frischwasserk hlers entfernen solange der Motor noch hei ist Austretender Dampf und herausspritzendes hei es Wasser f hren zu schweren Verbrennungen Warten Sie bis die Temperatur gesunken ist und wickeln Sie dann ein Tuch um den Einf llverschluss bevor Sie diesen langsam ffnen e Einf llverschluss nach der Inspektion wieder fest verschlie en Wenn der Verschluss nicht richtig festgeschraubt ist k nnen Dampf und hei es Wasser w hrend des Betriebs herausspritzen und schwere Verbrennungen verursachen DK hlwasserstand im Zusatztank berpr fen Falls der Wasserstand zu nahe an der Untergrenze ist Zus
24. Verkaufs oder Vertriebsh ndler 3 Inspektion und Synchronisierung der Kraftstoffeinspritzung Die richtige Synchronisierung der Kraftstoffeinspritzung ist f r eine optimale Motorleistung erforderlich F r die obengenannten Wartungsarbeiten sind entsprechende Fachkenntnisse erforderlich Wenden Sie sich an Ihren Yanmar Verkaufs oder Vertriebsh ndler 6 FEHLERURSACHEN UND FEHLERBEHEBUNG Fehler Wahrscheinliche Ursache Ma nahme Alarmsummer ert nt und Alarmlampen leuchten w hrend des Betriebs auf OMotor Schmier ldruck Warnlampe leuchtet auf OAlarmlame f r Navigationsgetriebe Schmier lstand leuchtet auf OK hlwassertemperatur Frischwasser Warnlampe leuchtet auf OKraftstofffilter Entleerungslampe leuchtet auf 4LHA HTP HTZP Warnvorrichtungen sind defekt wenn Schalter auf AN geschaltet ist OAlarmsummer ert nt nicht Warnlampen leuchten nicht auf an der Motor Schmier ldruckanzeige OLadelampe leuchtet nicht auf Wenn der Schl ssel von START auf AN nach dem Starten des Motors zur ckspringt O Summer ert nt weiterhin O Eine der Warnlampen erlischt nicht BEACHTEN Referenz Sofort in den langsamen Drehzahlbereich schalten dann berpr fen welche Lampe aufleuchtet und den Motor zwecks Untersuchung anhalten Falls sich keine Unregelma igkeiten feststellen lassen und es keine Betriebsprobleme gibt fahren Sie mit der kleinsten Drehzahl zum n chsten H
25. afen und lassen eventuell erforderliche Reparaturarbeiten durchf hren Motor Schmier l unzureichend Schmier lfilter verstopft Navigationsgetriebe Schmier l unzureichend Wasserstand im Frischwassertank zu niedrig K hlseewasser Durchfluss unzureichend Verschmutzung innen im K hlsystem bersch ssiges Wasser in l Wasserabscheider entleeren BEACHTEN Stromkreis unterbrochen oder Summer defekt Motor nicht mit noch stets defekten Alarmvorrichtungen laufen lassen Die Funktionsst rungen nehmen zu und k nnen ernste Probleme verursachen Schmier lstand berpr fen nachf llen erneuern Schmier lfilter erneuern Motor Schmier l erneuern lstand pr fen und nachf llen K hlwasserstand berpr fen und nachf llen System ist verstopft Luft ist in das System eingedrungen Reparatur durchf hren lassen 3 9 Wasser in l Wasserabscheider im Kraftstofffilter entleeren 5 2 2 3 Reparatur durchf hren 2 5 lassen Zur Beachtung Andere Warnlampen leuchten nicht auf wenn der Schalter eingeschaltet wird Sie leuchten nur dann auf wenn eine Unregelm igkeit festgestellt wird Stromkreis unterbrochen oder Lampe defekt Kurzschluss wenn Lampe erlischt Sensorschalter defekt Reparatur durchf hren lassen Reparatur durchf hren lassen Reparatur durchf hren lassen Reparatur durchf hren lassen Reparatur durchf hren lassen Fehler OLadelampe erlis
26. ass einige der in dieser Bedienungsanleitung aufgef hrten Details leicht von denen f r Ihren Motor bestimmten Anweisungen abweichen Falls Sie in Zusammenhang mit einer derartigen abweichenden Beschreibung Fragen haben sollten wenden Sie sich bitte an Ihren Yanmar Service oder Vertriebsh ndler e Detaillierte Informationen zu den Navigationsantrieben finden Sie in der Bedienungsanleitung f r Navigationsgetriebe ALHA HTP HTZP DTP DTZP STP STZP Bedienungsanleitung Schiffsmotor Code No 49961 205431 3 1 1 Warnsymbole RETTET RETTET NEUE TEEN EE LTE ERENTO EC EE EE EE A 1 2 Sicherheitsvorkehrungen BEE Ee EE A A a A E D 6 1 3 Anbringen von Sicherheitsschildern f r das Produkt SE e E RETTET EIER TAE EAEE 7 8 BESCHREIBUNG DES DRODUKTES ee 9 22 2 1 Einsatzbereich Antriebssystem Le re BE EE u eb 9 22 Motorspezifikationen Kia aa E a a Ea a a a a E A E a a E a a a a E ERC E a E E 10 1 2 2 3 Bezeichnung der Einzelteile N N EEE RETRO TER KEN 5 DA Wichtigste Wartungsteile EE 16 25 Steuerausr stung E E EERSTEN 17 22 2 5 1 Steuerpult Be m ae a a a RT A a er Mate A CT a a a aa a a EL aaa 17 21 2 5 2 Fernbedienungsgriff EE 2 DD VOR DER INBETRIEBNAHME en 23 31 3 1 Diesel l Schmier l amp K hlwasser a a a a a a a ee 23 25 3 1 1d Diesel l SERIES EELER ENEE BEUTE TFRERFTENEREEREUF SEE DETEHFRFGPTE GER RER R AEA a GPRS EFTERERFSENFRFERFRERCEFBEUFBEUFE UF NERESEURPRFREE EN 23 3 1 2 Schmier l EL AEE AAL LEALLAS ELLENA ERNEIERE
27. atztankdeckel entfernen und mit Frischwasser bis zur Obergrenze auff llen Wenn der Wasserstand im Zusatztank niedrig ist Einf llverschluss f r den Frischwassertank entfernen und die vorhandene Menge K hlwasser im Frischwassertank berpr fen Bei zu niedrigem Wasserstand Frischwassertank mit Frischwasser bef llen gt Siehe3 5 e Frischwasserstand vor Inbetriebnahme in kaltem Motorzustand berpr fen Eine berpr fung des Wasserstandes in hei em Motorzustand ist gef hrlich wobei die angezeigten K hlwasserwerte infolge der thermischen Ausdehnung irref hrend sind e K hlwasser im Zusatztank t glich berpr fen und erforderlichenfalls nachf llen Der Einlassverschluss am Frischwassertank darf nicht regelm ig entfernt werden e Die Menge Wasser im Zusatztank nimmt w hrend des Betriebs zu Das ist normal Wenn der Motor ausgeschaltet wird sinkt die Temperatur des K hlwasser so dass das berfl ssige Wasser aus dem Zusatztank wieder in den Frischwassertank zur cklaufen kann BEACHTEN Falls der Zustand dass kein Frischwasser mehr vorhanden ist zu h ufig vorkommt oder wenn nur der K hlwasserstand ohne nderung des Wasserstandes im Zusatztank sinkt besteht die M glichkeit dass irgendwo Wasser oder Luft entweicht In derartigen F llen wenden Sie sich bitte umgehend an Ihren Yanmar Vertriebs oder Verkaufsh ndler 6 berpr fen des Fernbedienungshebels Es muss gew hrleistet sein dass der Fernbedienungshebel
28. cht nicht w hrend des Betriebs Probleme beim Starten Anlasser funktioniert aber Motor startet nicht Anlasser funktioniert nicht oder nur sehr langsam Motor kann von Hand gedreht werden Motor l sst sich nicht von Hand drehen M ige Auspufffarbe O Schwarzer Rauch O Wei er Rauch Wahrscheinliche Ursache Keilriemen gerissen oder lose Batterie defekt Wechselstromlichtmaschi ne erzeugt keinen Strom Kein Kraftstoff Ungeeigneter Kraftstoff Kraftstoffeinspritzung defekt Kompressionsleck am Einlas Auslassventil Batterieladung unzureichend Defekter Kontakt an Kabelklemme Startschalter defekt Batterieleistung unzureichend infolge anderer Verwendungszwecke Innenteile festgelaufen oder defekt Belastung zu hoch Turboladergebl se verschmutzt Kraftstoff ungeeignet Fehlerhafte Verst ubung durch Diesel l Einspritzventil Toleranz Einlas Auslassventilkopf zu gro Ungeeigneter Kraftstoff Fehlerhafte Verst ubung durch Diesel l Einspritzventil Diesel l Einspritzung nicht richtig synchronisiert Schmier l verbrennt berm iger Verbrauch Ma nahme Keilriemen erneuern Spannung einstellen Fl ssigkeitsstand S uredichte berpr fen erneuern Reparatur durchf hren lassen Kraftstoff nachtanken entl ften Empfohlenen Kraftstoff verwenden Reparatur durchf hren lassen F lls ure berpr fen neu laden erneuern Rost von Kabelklemme entfernen und wied
29. dem Zusatztank Dampf und Hei wasser werden in den Zusatztank abgelassen Wenn der Motor stoppt und das K hlwasser sich abk hlt f llt auch der Druck im K hlwassertank auf Negativdruck Das Einf llverschlussventil ffnet sich dann und saugt Wasser aus dem Zusatztank an Dieses dient zur Minimierung des K hlwasserverbrauchs Frischwasserpumpe Die Zentrifugalwasserpumpe sorgt f r das Zirkulieren des frischen K hlwasser im Motor Der Antrieb der Pumpe erfolgt ber einen Keilriemen Scewasserpumpe Die Gummifl gelradpumpe wird ber eine Getriebe angetrieben Nie ohne Seewasser in Betrieb nehmen da andernfalls Sch den am Fl gelrad verursacht werden k nnen lk hler Der W rmeaustauscher dient zum k hlen des hei en Motors unter Verwendung von Seewasser Unter Druck stehende Luftansaug Zufuhrvorrichtung die Gasturbine wird vom Auspuffgas Turbolader angetrieben wobei die entstehende Kraft zum Antrieb des Gebl ses verwendet wird Dadurch wird die Ansaugluft unter Druck gesetzt und an den Zylinder weitergef hrt z Dieser W rmeaustauscher dient zum K hlen der unter Druck stehenden Zwischenk hler Ansaugluft aus dem Turbolader mit Seewasserk hlung Der Metallbereich des Seewasserk hlsystems ist anf llig f r elektrische Korrosion Das Anti Korrosionszink wird im Olk hler Zwischenk hler usw aufgetragen um so Korrosionsbildung zu verhindern Das Anti Korrosionszink selbst wird im Laufe der Zeit durch ele
30. ebe lstand Turboladedruck 2 5 2 Fernbedienungshebel Der Motor wird ber einen im Cockpit angebrachten Fernbedienungshebel bedient Der Drehzahlhebel an der Motorseite und der Kupplungshebel am Navigationsgetriebe sind ber ein Fernbedienungskabel mit dem Fernbedienungshebel im Cockpit verbunden Die Fernbedienungshebel gibt es in nachstehend aufgef hrten Ausf hrungen Falls Sie eine andere Ausf hrung verwenden m chten sehen Sie bitte vorher in der entsprechenden Bedienungsanleitung nach Morse Fernbedienungshebel optional Hierbei handelt es sich um eine Einhebelbedienungsvorrichtung die ber ein Fernbedienungskabel verbunden ist Hiermit wird die Kupplung in die Leerlauf Vorw rts und R ckw rtsstellung gebracht Au erdem dient sie zur Einstellung der Motordrehzahl Modell MT 3 Deckelbefestigung Modell MV Seitenbefestigung Die Bedienschilder auf dem Hebel zeigen folgendes A FWD Vorw rts NEUTRAL Kupplung im Leerlauf THROTTLE Position f r Drehzahlbegrenzung Y REV R ckw rts Die Bedienung des Hebels geschieht wie folgt e Starten und Stoppen Hebel in LEERLAUF bewegen Dadurch wird LEERLAUF u E S AE Gg die Kupplung in die Leerlaufposition Stopp gebracht so dass der Motor sich bei geringer Drehzahl im Leerlauf bewegt e Vorw rts Hebel von LEERLAUF nach AFWD vorw rts bewegen Dadurch wird die Kupplung in die Vorw rtsposition gebracht wobei sich auch gleichzeitig die Drehzahl erh ht
31. ebsh ndler 9 2 4 Inspektion alle 500 Stunden oder alle 2 Jahre 1 berpr fung der Spannung des Keilriemens der Wechselstromlichtmaschine Bei nachlassender Keilriemenspannung kann die Wechselstromlichtmaschine keinen Strom mehr erzeugen weil der Keilriemen rutscht so dass die K hlwasserpumpe kein K hlwasser mehr f rdern kann und der Motor berhitzt wird Spannung des Keilriemens wie folgt berpr fen DSpannung des Keilriemens berpr fen indem Sie mit Ihrem Finge auf den mittleren Abschnitt des Keilriemens dr cken Bei richtiger Spannungstflexibilit t l sst sich der Keilriemen 8 10 mm eindr cken Einstellschraube l sen und Wechsels tromlichtmaschine zum Einstellen der Keilriemenspannung entsprechend drehen Keilriemen bei Besch digung erneuern Ersatzteil N 121850 42280 2 berpr fen der Spannung des _ Keilriemens in der Servosteuer Olpumpe Bei nachlassender Keilriemenspannung kann die lpumpe nicht mehr arbeiten so dass das Boot nicht mehr gesteuert werden kann und die Betriebssicherheit gef hrdet ist Spannung des Keilriemens wie folgt berpr fen Spannung des Keilriemens berpr fen indem Sie mit Ihrem Finge auf den Einstellschraube l sen und Wechsel stromlichtmaschine zum Einstellen der Keilriemenspannung entsprechend drehen Corregir la tensi n de la correa en V aflojando el tornillo de fijaci n de la bomba de lubricante y moverla BEACHTEN e Wenn die Keilriemenspannung zu s
32. er Schmier lfilter Frischwasserk hler F r Ar 3 Reinigen Diesel l ablassen Schmieren Motor au en reinigen und Staub oder l abwischen Um Kondensation im Kraftstofftank zu vermeiden entweder allen Kraftstoff ablassen oder den Tank f llen e Offenliegende Bereiche und Dichtungen im Fernbedienungskabel sowie die Kugellager im Fernbedienungshebel schmieren 4 Schutz des Motors gegen Wasser und Feuchtigkeit e Ansaugschalld mpfer Auspuffrohr usw mit Vinylabdeckungen verkleiden und abdichten damit keine Feuchtigkeit eindringen kann e Kiel am Schiffsk rperboden vollst ndig reinigen e Beim Vermooren kann Wasser in das Boot eindringen es sollte daher sofern m glich immer an Land gebracht werden e Maschinenraum wasserdicht abdichten damit weder Regen noch Seewasser eindringen k nnen 5 Laden der Batterie e Batterieschalter ausschalten Bei Lagerung ber einen l ngeren Zeitraum muss die Batterie einmal im Monat nachgeladen werden um die Selbstentladung zu kompensieren 4 9 2 berpr fung des Motors zur Wiederinbetriebnahme nach einem l ngeren Zeitraum Wenn der Motor nach l ngerer Lagerung wieder in Betrieb genommen werden soll sind die einzelnen Schritte wie beim Starten eines neuen Motors zu beachten gt Siehe 3 Vor der Inbetriebnahme 5 WARTUNG amp INSPEKTION Regelm ige Inspektionsintervalle f r Ihre eigene Sicherheit Die Funktionseigenschaften der einzelnen Komponenten und die Le
33. er als 15 Aus gt An Sekunden drehen ON gt START gt ON Hand vom Schl ssel nach dem An gt Start gt An Starten entfernen Alarmlampen S Greg berpr fen auf Probleme Niedrige Drehzahl Drehzahlhebel 1500 U min oder weniger 5 Minuten lang oder l nger berpr fen des Motors w hrend des Betriebs Anhalten des Bootes Vorbereiten auf das Anhalten des Motors u Drehzahlhebel Niedrige Drehzahl 1000 U min oder weniger Motor abk hlen lassen 5 Minuten oder l nger ON gt OFF An gt Aus Niedrige Drehzahl Drehzahlhebel 1000 U min oder weniger Navigationsgetriebekupplung In LEERLAUF schieben Startschalter Stoppschalterknopf Motor stoppt Niedrige Drehzahl amp Hohe Drehzahl Drehzahlhebel Hochfahren des Motors Mehrere Male wiederholen 4 9 Lagerung ber einen l ngeren Zeitraum 4 9 1 Vor der Lagerung ber einen l ngeren Zeitraum 1 Regelm ige Inspektion Wenn der Zeitpunkt f r die regelm ige Inspektion nahe liegt f hren Sie die Inspektion aus ehe Sie den Motor f r einen l ngeren Zeitraum einzulagern 2 Ablassen des K hlwassers Wenn kein LLC verwendet wird muss dass Wasser innen aus dem Motor abgelassen werden A ACHTUNG Vorsichtsma nahmen zur Vermeidung von Brandwunden beim Ablassen von hei em Wasser Um Verbrennungen zu vermeiden warten Sie bis die Motortemperatur gesunken ist ehe Sie K hlwasser vom Motor ablassen Wasser aus See
34. er fest anziehen Reparatur durchf hren lassen Wenden Sie sich an Ihren H ndler Reparatur durchf hren lassen Propellersystem berpr fen Gebl se reinigen Empfohlenen Kraftstoff verwenden Reparatur durchf hren lassen Empfohlenen Kraftstoff verwenden Reparatur durchf hren lassen Reparatur durchf hren lassen Reparatur durchf hren lassen Referenz 7 SYSTEMDIAGRAMME Siehe Anhang A auf der R ckseite des Buches e ALHA HTP HTZP DTP DTZP STP STZP EE NAME m 2 Diesel lfilter ROHR SCHRAUBENVERBINDUNG 3 Kraftstoffdurchfluss zu langsam FLANSCHVERSCHRAUBUNG 4 Kraftstofi Einspritzpumpe 5 Hochdruckleitung f r Kraftstoff GABELVERBINDUNG 6 x ldrucksender EINPRESSVERBINDUNG 7 Oldruckschalter BOHRUNG 8 Oldruck Regulierventil 9 Schmier lfilter KUHLFRISCHWASSER ROHRLEITUNG 10 Schmier lk hler K HLSEEWASSER ROHRLEITUNG 11 Olpumpe S 12 Sicherheitsventil SCHMIEROL ROHRLEITUNG 13 Vom Wassererhitzer KRAFTSTOFF L ROHRLEITUNG 14 Wassertemperatur Schalter 15 Frischwasser K hlpumpe 16 Zum Wassererhitzer 17 Thermostat 18 x Wassertemperatur Sender 19 K hl Seewasserpumpe 20 K hlseewasser Einlass 21 Kraftstoff Einspritzd se 22 Zwischenk hler 23 Zum Wassererhitzer 24 x Navigationsgetriebe und lk hler 25 Hauptlager 26 Nockenwellenlager 27 l Einlassfilter 28 K hld se des Kolbens 29 Frischwasserk hler 30 Kipphebelachse 31 Turbolader 32 Auslas f r K hlseewa
35. er und andere genetische Sch den hervorrufen k nnen anverwandte Zubeh rteile enthalten Blei und Bleiverbindungen Es st dem Staat Kalifornien bekannt dass diese Chemikalien Krebs erregen oder andere genetische Sch den hervorrufen k nnen H nde nach Gebrauch waschen Yanmar Schiffsdieselmotor Modelle ALHA HTP HTZP DTP DTZP STP STZP BEDIENUNGSANLEITUNG Vielen Dank f r den Kauf dieses Yanmar Schiffsdieselmotors Einleitung e In dieser Bedienungsanleitung werden die Funktion Wartung und Inspektion der Yanmar Schiffsdieselmotoren der Modellreihen 4ALHA HTP HTZP DTP DTZP STP STZP beschrieben e Lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgf ltig vor Inbetriebnahme des Motors durch um f r den sachgem en Gebrauch und den bestm glichen Betriebszustand des Motors zu sorgen e Diese Bedienungsanleitung ist stets griffbereit aufzubewahren e Bei Verlust oder Besch digung dieser Bedienungsanleitung wenden Sie sich zwecks Neubestellung an den n chsten zust ndigen Service oder Vertriebsh ndler e Sorgen Sie daf r dass diese Anleitung beim Verkauf des Motors an den n chsten Besitzer weitergegeben wird Diese Bedienungsanleitung gilt als wesentlicher Teil des Motors und ist stets am Einsatzort aufzubewahren e Um Verbesserungen hinsichtlich Qualit t und Leistung der Motoren jederzeit gew hrleisten zu k nnen werden Yanmar Produkte regelm ig auf den neusten Stand gebracht Es kann daher vorkommen d
36. es K hlwassers g IE 7 s H Frischwasserk hler For 4LHA HTP HTZP ist der Einf llverschluss wieder fest zu verschlie en Andernfalls k nnen durch Wasserleckage Probleme entstehen Kerbe hinten am Deckel mit dem Schlitz an der Einf ll ffnung ausrichten und Deckel mit 1 3 Drehung festziehen lk hler rs Sch Deckel des Zusatztanks entfernen Wasser bis zur Begrenzungsmarkierung nachf llen und Deckel verschlie en Frischwasserinhalt Motor 1 5 2 Zusatztank 0 8 2 Den Gummischlauch der den Zusatztank mit dem Frischwassertank verbindet berpr fen Wenn der Schlauch nicht wasserdicht ist wird eine gro e Menge K hlwasser verbraucht Einf llverschluss Gummischlauch a Frischwassertank Pegelstand voll X Pegelstand niedrig L 3 6 Ankurbeln Wenn der Motor zum ersten Mal in Betrieb genommen wird oder ber einen l ngeren Zeitraum nicht benutzt wurde muss er vor dem Starten angekurbelt damit sich das l auf alle Komponenten verteilen kann Wenn ein Motor der ber einen l ngeren Zeitraum gelagert war ohne Ankurbeln wieder in Betrieb genommen wird kann dieses zum Festlaufen des Motors f hren denn nach der Lagerung wird kein l mehr an den beweglichen Teilen vorhanden sein D Bodenhahn ffnen optional d Navigationsantrieb in NEUTRAL LEERLAUF schalten 2 Motor ankurbeln Stoppschalter eindr cken damit die Kraftstoffzufuhr w hrend des Ankurbelns unterbrochen
37. euern des Kraftstofffilters 1 4ALHA HTP HTZP Kraftstoffhahn am Kraftstofftank ffnen Kraftstoff ber den Kraftstoffablasshahn unten am Kraftstofffilter ablassen Siehe 5 2 2 3 Verbindungen an der Verdrahtung l sen und Alarmschalter mit Schraubenschl ssel entfernen A Kraftstofffilter mit Filterschl ssel entfernen Neuen Kraftstofffiiter fest anziehen Montagefl che des Kraftstofffilters s ubern Ersatzteil N des Kraftstofffilters 121857 55710 e Alarmschalter am neuen Kraftstofffilter montieren e Kraftstoffdichtung am neuen Kraftstofffilter montieren e Kraftstofffilter leicht in Position bringen und festziehen bis die Dichtung den Sitz ber hrt e Apretar a mano el filtro con 3 4 de vuelta Drenmoment 14 7 19 6Nm 1 5 2 0 kgf m e Alarmschalterverdrahtung verbinden Kraftstoff in den Kraftstofffilter f llen siehe 3 2 2 e Versch tteter Kraftstoff muss sorgf ltig aufgewischt werden e Motor starten und auf Kraftstoffleckage berpr fen Alarmschalter 2 4ALHA DTP DTZP STP STZP Kraftstofffilterelement regelm ig erneuern ehe Verstopfung auftritt und der Kraftstofffluss reduziert wird Kraftstoffhahn des Kraftstofftanks schlie en 2 Ablassstopfen entfernen und das Diesel l in den Kraftstofffilter laufen lassen Beh lter zum Auffangen des abgelassenen Kraftstoffsystems aufstellen amp Achsschraube des Filters l sen unteres Geh use entfernen und Element erneuer
38. f hr 3 Minuten warten und ca 50 em HA FA Turbolader frisches Wasser in gleicher Weise durch den Lufteinlass Lufteinlass in Abst nden ca 10 Sekunden lang einf llen amp Motor mit Belastung ca 10 Minuten laufen lassen und Ladedruck sowie Ausgangsleistung berpr fen Falls sich nichts an der Motorleistung ge ndert hat muss der Waschvorgang mehrere Male wiederholt werden Vorreiniger wieder montieren Falls der Vorreiniger berm ig verschmutzt sein sollte muss dieser mit einem Reinigungsmittel ausgewaschen oder vor dem Wiedereinbau getrocknet werden Bei Besch digung muss der Vorreiniger ersetzt werden Falls die volle Motorleistung dann noch immer nicht wiederhergestellt werden konnte kontaktieren Sie einen Yanmar Verkaufsh ndler in Ihrer N he 7 Inspektion und Einstellen der Toleranz im Einlass Auslassventil 1 Mal Inspektion und Einstellung m ssen f r die korrekte Synchronisierung des ffnens und Schlie ens der Einlass Auslassventile vorgenommen werden Diese Inspektion erfordert Fachkenntnisse und Einstelltechniken Kontaktieren Sie Ihren Yanmar Verkaufs oder Vertriebsh ndler 8 Inspektion und Einstellen des Kraftstoff Einspritzventils 1 Mal Inspektion und Einstellung sind erforderlich f r eine optimale Kraftstoffeinspritzung um eine einwandfreie Motorleistung gew hrleisten zu k nnen Diese Inspektion erfordert Fachkenntnisse und Einstelltechniken Wenden Sie sich an Ihren Yanmar Verkaufs oder Vertri
39. f hrt werden 2 Ist die Farbe des Auspuffs normal Wenn dauernd schwarzer Rauch aus dem Auspuff kommt ist dies ein Zeichen f r berlastung Dieses ist zu vermeiden da sich dadurch die Lebensdauer des Motors verk rzt 3 Sind abnormales Vibrieren oder Ger usche festzustellen e Keine Drehzahlen fahren bei denen heftiges Vibrieren auftritt Je nach Bootsk rperstruktur k nnen die Motor und Bootsk rperger usche pl tzlich bei einer gewissen Motordrehzahl heftig werden und zu starkem Vibrieren f hren Der Betrieb bei diesen Drehzahlen ist zu vermeiden Wenn Sie irgendwelche abnormalen Ger usche h ren muss der Motor sofort angehalten und untersucht werden 4 Alarmsummer ert nt w hrend des Betriebs Falls der Alarmsummer w hrend des Betriebs ert nt muss die Motordrehzahl sofort zur ckgefahren die Alarmlampen berpr ft und der Motor zwecks Reparaturarbeiten ausgeschaltet werden 5 Sind Leckstellen beim Wasser l oder Treibstoff festzustellen oder haben sich irgendwelche Schrauben gelockert Motor regelm ig auf eventuelle Probleme berpr fen 6 Ist genug l im Kraftstofftank Diesel l rechtzeitig im voraus nachf llen damit immer gen gend Kraftstoff w hrend des Betriebs vorhanden ist 7 Wenn der Motor bei niedrigen Drehzahlen ber einen l ngeren Zeitraum betrieben wird muss der Motor alle 2 Stunden hochgefahren werden Hochfahren des Motors LEERLAUF 4 LEERLAUF T a DA O s 7 8 E Morse
40. ftungsklappen und sonstigen L ftungsvorrichtungen berpr fung w hrend des Betriebs wiederholen und sicherstellen dass die Bel ftung richtig funktioniert Auspuffgase enthalten giftiges Kohlenmonoxid und d rfen nicht eingeatmet werden Bewegliche Teile e Bewegliche Teile des Motors Antriebswelle Keilriemen Zapfwelle usw nicht w hrend des Betriebs ber hren und darauf achten dass sich keine Kleidungsst cke in darin verfangen da dieses zu Verletzungen f hren kann e Motor niemals ohne Abdeckung auf den beweglichen Teilen in Betrieb nehmen e Vor dem Starten des Motors sicherstellen dass alle Wartungswerkzeuge und Putzt cher entfernt wurden A ACHTUNG Verbrennen durch Ber hren hei er Motorteile e Der gesamte Motor wird w hrend des Betriebs und auch noch unmittelbar nach dem Anhalten hei Der Turbolader der Auspuffkr mmer das Auspuffrohr und der Motor werden sehr hei Diese Teile d rfen nie mit dem K rper oder der Bekleidung in Ber hrung kommen 4 1 Inspektion vor dem Starten Folgende Punkte m ssen t glich vor dem Starten des Motors berpr ft werden 1 Visuelle berpr fung Folgende Punkte sind zu berpr fen Falls irgendwelche Probleme auftauchen sollten darf der Motor nicht in Betrieb genommen werden solange der Schaden nicht repariert ist e lleckage vom Schmier lsystem Diesel lleckage vom Kraftstoffsystem e Wasserleckage vom K hlwassersystem Lose oder fehlende Schrauben e
41. h hung der Motordrehzahl oder des Kraftstoffaussto es usw f hren zu unsicherem Betriebsverhalten und k nnen Motorsch den oder eine Verk rzung der Lebensdauer des Motors zur Folge haben BEACHTEN Entsorgung von Abfallmaterial e l oder Fl ssigkeiten die entsorgt werden sollen in einen Container geben l oder andere Fl ssigkeitsreste niemals in einem Kl rteich Fluss oder im Meer entsorgen e Abfallmaterial ist sicher zu entsorgen wobei s mtliche Vorschriften und Gesetze zu beachten sind Kontaktieren Sie ein Abfallunternehmen zwecks Abholung und Entsorgung 1 3 Anbringen von Sicherheitsschildern f r das Produkt Um einen sicheren Betrieb zu gew hrleisten sind Warnhinweisschilder Teile Nummern entsprechende Warnhinweisschilder beigef gt Teil Code No Die Anbringung dieser Schilder wird im Diagramm o 128296 07300 weiter unten und auf der n chsten Seite n her eo 120324 07240 erl utert Achten Sie darauf dass die Schilder 128296 07260 nicht verschmutzen bzw besch digt werden und 128296 07350 sorgen Sie daf r dass sie bei Verlust oder Besch digung erneuert werden Schilder gle ichzeitig mit Austausch von Teilen ersetzen und in gleicher Weise wie die Teile bestellen Im ee DANGER A BR_DANGER SaR try Te 8 BUTTAU 0a DRE HLPIVERTBENSD 7 Never remove the cap while the engine RIOT J EIFE eh SC LHADALTER is still hot Hot water may spurt out ERLT REL a
42. hebel Fernbedienung e Den Hebel erst in die Leerlaufstellung bringen ehe er in eine andere Stellung verschoben wird LEERLAUF Hebel immer behutsam bet tigen und die NS D lo Position niemals abrupt ver ndern S e Ki e Hebel richtig in die Stellung VORW RTS 7 LEERLAUF oder R CKW RTS schieben S Motordrehzahl durch langsames und behutsames Bet tigen des Fernbedienungshebels einstellen Hebel vorw rts und r ckw rts bewegen und die Drehzahl zwischen langsam und schnell regeln WBeim Morse Fernbedienungshebel muss die Drehzahl zwischen AFWD VORW RTS und WY REV R CKW RTS eingestellt werden E Morse Fernbedienungskabel optional e Hebel auf NEUTRAL LEERLAUF mittlere Stellung schieben um das Boot zu stoppen Der Motor l uft jetzt mit niedriger Drehzahl Hebel auf A FWD VORW RTS zum Vorw rtsfahren schieben Wenn die Kupplung in der Vorw rtsposition eingerastet ist nimmt die Drehzahl zu Hebel auf WREV R CKW RTS zum R ckw rtsfahren schieben Wenn die Kupplung in der R ckw rtsposition eingerastet ist nimm die Drehzahl zu 4 6 berpr fen w hrend des Betriebs Immer auf eventuell auftretende Probleme w hrend des Betriebs achten Auf folgende Punkte ist besonders zu achten 1 Wird genug Seewasser von der Seewasserdurchflussleitung ausgesto en Wenn der Aussto nur gering ist m ssen der Motor sofort ausgeschaltet die Ursache untersucht und die entsprechende Reparatur durchge
43. hl und NU Hebeigri ren ohne Belastung laufen lassen KO Vergaserknopf herausziehen 2 berpr fen auf Probleme W hrend des Warmlaufens des Motors sind nachstehende Punkte zu berpr fen DMessinstrumente und Alarmvorrichtungen im Steuerpult auf normale Funktion berpr fen gt Siehe 2 5 2 Motor auf Wasser oder lleckage berpr fen amp Farbe des Auspuffs sowie Vibrieren und Klang des Motors auf Normalzustand berpr fen Es ist darauf zu achten dass gen gend Seewasser aus dem Seewasserdurchfluss ausgesto en wird Bei zu geringem Seewasserdurchfluss durch das Seewasserdurchfluss w hrend des Betriebs kann die Antriebswelle der Seewasserpumpe besch digt werden Wenn der Seewasserdurchfluss zu gering ist muss der Motor sofort angehalten die Fehlerursache berpr ft und entsprechend repariert werden e Ist den Bodenhahn ge ffnet e Ist der Einlass des Bodenhahns unten am Bootsk rper verstopft e Ist der Seewasser Ansaugschlauch besch digt oder wird Luft infolge einer lockeren Dichtung angesaugt BEACHTEN Bei einem neuen Motor w hrend der ersten 50 Stunden nicht abrupt Gas geben oder nehmen bzw berbe lastung vermeiden Andernfalls kann dieses zu Motorsch den oder einer Verk rzung der Lebensdauer des Motors f hren 4 5 1 Vorw rts Leerlauf R ckw rts Zur Bet tigung der Kupplung des Navigationsantriebs ist der Fernbedienungshebel zu verwenden VORW RTS LEELAUF R CKW RTS Verwenden Sie eine Ein
44. hlie en F r den seltenen Fall dass der sich nicht nach Bet tigung des Ausschalters ausschaltet muss der Motor durch Schlie en des Kraftstoffhahns am Kraftstofftank gestoppt werden BEACHTEN Wenn der Motor abrupt w hrend des Betriebs bei hohen Drehzahlen und ohne Abzuk hlen gestoppt wird f hrt dieses zu einem sehr stellen Temperaturanstieg wodurch das Schmier l abgebaut wird und die Motorteile sich festsetzen k nnen Stoppknopf START START OFF AUS GLOW GLUHEN STOP STOPP Wenn der Bodenhahn nicht geschlossen wird kann Wasser in das Boot eindringen und es zum Sinken bringen berpr fen ob Bodenhahn geschlossen ist 4 8 Bedienungsvorgehensweise Das folgende Diagramm zeigt die verschiedenen bis zu diesem Punkt erl uterten Vorgehensweisen beim Betrieb Es kann vorkommen dass einige Einzelschritte je nach verwendetem Navigationsantrieb oder Fernbedienungssystem leicht von einander abweichen Lesen Sie daher die beigef gten Betriebsanleitungen gut durch und vergewissern Sie sich dass Sie alles verstanden haben Startvorgang Kupplung einrasten Navigationsgetriebekupplung Vorw rts oder r ckw rts Inspektion vor dem Start Motor Starten Kupplung f r Navigationsantrieb In LEERLAUF schieben Kupplungsbedienungshebel Drehzahlhebel Drehzahl einstellen rtschalter e Startschalte berpr fen der Alarmvorrichtungen OFF gt ON Schl ssel nicht l ng
45. hluss des Frischwasserk hlers bei noch hei em Motor entfernen Austretender Dampf und herausspritzendes hei es Wasser f hren zu schweren Verbrennungen Warten Sie bis die Temperatur gesunken ist und wickeln Sie dann ein Tuch um den Einf llverschluss bevor Sie diesen langsam ffnen e Einf llverschluss nach der Inspektion wieder fest verschlie en Wenn der Verschluss nicht richtig festgeschraubt ist k nnen Dampf und hei es Wasser w hrend des Betriebs herausspritzen und schwere Verbrennungen verursachen Bef llung des Frischwassertanks und des Zusatztanks mit frischem K hlwasser Vor dem Nachf llen berpr fen ob die Ablassh hne geschlossen sind Alle Motoren Frischwasse Pe nan Oe une Anmerkung Die Wasserablassh hne werden werks Seewasser Ablassh hne schlie en seitig vor dem Transport ge ffnet Seewasser Frischwasser Modell K hlsystem K hlsystem D Einf llverschluss des Frischwassertanks entfernen Einf llverschluss durch 1 3 PE der H hne O Frischwasser Seewasser Drehung gegen den Uhrzeigersinn entfernen ER gf d ep KA i i EN K hlwasser langsam in den Frischwassertank ei Pe Fischrassrk le RI laufen lassen so dass sich keine Luftblasen EN ess CE SH entwickeln k nnen Wasser solange nachf llen bis 271 ur S er N m ANOS T pa i ANY E berfl ssiges Wasser aus dem Einf llstutzen flie t i Lgh Ch DVI I Fer 2 TE amp Nach dem Nachf llen d
46. istungsf higkeit des Motors lassen nach wenn die Inspektionsintervalle nicht eingehalten werden Es k nnen unerwartete Probleme w hrend der Fahrt auftreten wie auch der Kraftstoff oder Schmier lverbrauch extrem steigen und der Aussto an Auspuffgasen und die Ger uschentwicklung des Motors ernorm zunehmen k nnen Durch all diese Faktoren wird auch die Lebensdauer des Motors verk rzt T gliche und in regelm igen Abst nden vorgenommene Inspektionen sorgen f r mehr Betriebssicherheit Inspektion vor dem Start Machen Sie es sich zur t glichen Gewohnheit eine Inspektion vor dem Start vorzunehmen gt Siehe 4 1 Inspektion vor dem Start Betriebsstundenz hler berwachen und Inspektionen regelm ig durchf hren F hren Sie t glich Buch ber das Betriebsverhalten und die Wartungsarbeiten Wenn sich der Zeitpunkt f r eine Inspektion n hert schlagen Sie die entsprechenden Seiten in der Bedienungsanleitung auf Inspektionen m ssen nach jeweils 50 250 oder 1 Jahr 500 oder 2 Jahre 1000 oder 4 Jahres und 2000 Betriebsstunden durchgef hrt werden Betriebsstundenz hler berpr fen und die periodischen Inspektionen wie in dieser Bedienungsanleitung beschrieben durchf hren Original Teile verwenden Nur Original Teile als Verschlei und Ersatzteile verwenden Der Gebrauch anderer Teile f hrt zu einer Leistungsverminderung des Motors und kann dessen Lebensdauer verk rzen Wartungswerkzeuge Wartungswerkzeuge f r
47. ktrische Korrosion abgebaut so dass es in regelm igen Abst nden erneuert werden muss bevor es vollst ndig verbraucht ist um sicherzustellen dass der Metallbereich des Seewasser K hlsystems voll und ganz gesch tzt bleibt Typenschilder mit Typenbezeichnung Seriennummer und anderen Daten sind am Typenschild Motor angebracht Startet Motor ber Batterie Wechselstromlichtmaschine Wird ber Keilriemen angetrieben erzeugt Strom und l dt die Batterie Antikorrosionszink 2 5 Schaltausr stung Die Schaltausr stung besteht aus dem Steuerpult und dem Fernbedienungshekbel die mit Dr hten und Kabeln mit den Steuerhebeln zwecks Bet tigung der Fernbedienung verbunden sind 2 5 1 Steuerpult optional Das Steuerpult ist mit den folgenden Messger ten und Alarmvorrichtungen optionales Zubeh r ausgestattet Lieferbar Nicht lieferbar Sromscfeegd Starschaten e Motor Stoppsohater e 10 Schaltereinheit Alarmsummer iw Stoppschater f r Aerem Beleuchtungsschalter f r Messinstrumente Z D D U 5 L O 5 Z D D O T T O 5 Z D D J een een d 2 O 5 K hlwasser Temperatur hoch Schmier ldruck niedrig Motor Batterie l dt nicht ew K hlwasserstand Alarmlampeneinheit Auspuff K hlseewasser Durchfluss Turboladedruck Boost Kraftstofffilter Getriebe l Heckantrieb 1 Tachometereinheit Tachometer mit Stundenz hler Ey Schmier l Druckmesser Zusatz
48. mponenten f hren 1 Wahl des Kraftstoffs Um eine optimale Motorleistung zu erzielen sind folgende Kraftstoffe zu verwenden 1508217 DMA BS2869 A1 oder A2 Kraftstoffe m ssen der japanischen Norm JIS No K2204 2 entsprechen Der Cetan Wert 45 oder h her 2 Handhabung des Kraftstoffs 1 Wasser oder Staub im Diesel l k nnen zu Betriebsst rungen f hren Die zur Lagerung von Kraftstoff verwendeten Beh lter m ssen innen sauber sein Die Beh lter sind vor Wasser und Staub gesch tzt zu lagern 2 Vor dem Nachf llen von Kraftstoff muss der Kraftstoffbeh lter einige Stunden ruhig lagern damit das Wasser und der Staub sich am Boden ablagern k nnen Nur sauberen Kraftstoff hochpumpen 3 Nur Kraftstoffe mit einem Cetan Wert von 45 Kraftstoff nur bis oberhalb der unteren H lfte S pumpen und die Absonderungen am Boden oder h her verwenden lassen 4 Wenn ein neues Boot zum ersten Mal betankt wird muss das gesamte Diesel l vom Kraftstofftank entleert und auf Unreinheiten im Kraftstoff berpr ft werden Diesel ffilter s Diesel l R cklaufleitung e Kraftstoff Einspritzpumpe 3 Kraftstoffleitung l Wasserabscheider Leitung zwischen Kraftstofftank und der Kraftstoff p Diesel ltank Einspritzpumpe des Motor wie rechts abgebildet ch montieren Unten am Kraftstofftank ist ein Ablasshahn zum Ablassen von Wasser und Staub zu montieren l Wasserabscheider optional und Kraftstofffilter auf der Mi
49. mvorrichtung BATTERIE LADEN und SCHMIER LDRUCK leuchten auf siehe Hand nach dem Starten des Motors zur ckziehen STOP _Antriebsposition x gt Startposition 2 5 1 3 wodurch angezeigt wird dass die Alarmvorrichtung ordnungsgem funktioniert Schl ssel auf START drehen um den Motor zu starten Sobald der Motor gestartet ist Hand vom Schl ssel nehmen Der Schl ssel kehrt dann automatisch auf ON AN zur ck berpr fen ob die Alarmlampen und der Summer erloschen sind Startschalter START START ON AN OFF AUS STOP STOPP GLOW GLUHEN 4 3 2 Start bei niedrigen Temperaturen Wenn der Motor bei niedrigen Temperaturen gestartet wird ca 0 C oder tiefer ist der Lufterhitzer optional zum besseren Start des Motors einzuschalten BEACHTEN e Startschl ssen von OFF AUS nach Den Lufterhitzer jeweils nicht l nger als 20 GLOW GLUHEN drehen Schl ssel Sekunden bet tigen Wenn der Lufterhitzer weiterhin in der Stellung GLOW ber einen l ngeren Zeitraum in Betrieb bleibt GL HEN halten und den Lufterhitzer ca kann dieses zu Besch digungen f hren 15 Sekunden lang erhitzen e Danach den Startschl ssel auf START drehen um den Motor zu starten Anmerkung Bei der Auswahl des Lufterhitzers optional empfehlen wir ein Steuerpult mit eingebauter Anzeigelampe f r den Lufterhitzer zu nehmen optional Neue B C D Version sobald der Lufterhitzer warm ist leuchtet die Lampe a
50. n In manchen L ndern sind Schiffsk rper und Motorinspektionen je nach Einsatz Gr e und Aktionsbereich des Schiffes gesetzlich vorgeschrieben F r die Installation Montage und Wartung dieses Motors sind spezielles Fachwissen und technische F higkeiten erforderlich Kontaktieren Sie zu diesem Zweck die lokale Yanmar Niederlassung oder Ihren Vertriebs oder Fachh ndler in Ihrer Gegend AA WARNUNG Keine nderungen am Produkt vornehmen Begrenzungsvorrichtungen zur Begrenzung der Motordrehzahl Kraftstoffeinspritzmenge usw nicht l sen nderungen f hren zur Herabsetzung der Betriebssicherheit und zur Einschr nkung der Leistungsf higkeit des Systems und dessen Funktionen und verk rzen die Lebensdauer des Produktes Bitte beachten Sie dass bei durch nderungen am Produkt hervorgerufene Funktionsst rungen die Garantiebedingungen ung ltig werden e ALHA HTP HTZP Kraftstoffabschaltbremsverm gen an 118 160 3300 Kurbelwelle KW hp U min 113 154 3300 Dauerleistung an Kurbelwelle kW hp U min 91 2 124 3100 Leerlauf schnell U min 3700 25 Leerlauf langsam U min 750 25 Verbrennungssystem Direkteinspritzung Startsystem Elektrisches Startsystem Ladesystem Wechselstromlichtmaschine mit eingebautem Regler DC12V 55A K hlsystem Konstante Frischwasserk hlung 2 Systeme See amp Frischwasser Schmiersystem Zwangsschmierung ber Trochoidpumpe Drehrichtung Kurbelwelle Gegen den Uh
51. n Summer Stoppschalter Beleuchtungsschalter Betriebsstundenz hler Schnmiier l Druckmesser K hlwasser Temperaturmesser Ladedruckmesser W rmeanzeigelampe f r Lufterhitzer DIESEL PREHEAT AUS Der Schaltschl ssel kann eingef hrt oder entfernt werden s mtliche Energiezufuhr wird abgeschaltet AN F r den Betrieb des Motors Messger te und Alarmvorrichtungen werden eingeschaltet START Zum Starten des Motors Wenn der Schl ssel nach dem Starten losgelassen wird kehrt er automatisch auf AN zur ck GL HEN F r den Lufterhitzer optional Anmerkung Der Motor kann nicht mit dem Startschalter gestoppt werden Knopf dr cken um den Motor durch Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr zu stoppen Danach den Stoppschalter weiter eingedr ckt halten bis der Motor vollst ndig ausgeschaltet ist Der Summer ert nt sobald Unregelm igkeiten auftreten Siehe Erl uterungen unter 2 Diese Lampen leuchten auf sobald Unregelm igkeiten auftreten Siehe Erl uterungen unter 2 Dieser Schalter dient zum vor bergehenden Abschalten des Summertons Summer nur f r berpr fungszwecke bei Unregelm igkeiten ausschalten Schalter f r die Steuerpultbeleuchtung Die Gesamtzahl der Betriebsstunden wird im Fenster unter dem Tachometer angezeigt Nehmen Sie diese Zahlen als Standard f r die einzelnen Inspektionsintervalle Die Nadel dient zur Anzeige des Motor ldrucks Die Nadel dient zur Anzeige der
52. n Ersatzteil N des Kraftstofffilterelements 41650 550800 Kraftstofftank in den Kraftstofffilter f llen Siehe 3 2 2 e Versch tteter Kraftstoff muss sorgf ltig aufgewischt werden e Motor starten und auf Kraftstoffleckage berpr fen Gummidichtung Achsschraube 2 Motor Schmier l und Schmier lfilter erneuern Siehe 5 2 1 1 3 K hlfrischwasser erneuern Die K hlleistung sinkt wenn das K hlwasser durch Rost oder Kesselstein verunreinigt ist Selbst wenn LLC hinzugef gt wurde muss das K hlwasser in regelm igen Abst nden erneuert werden weil die Eigenschaften des Zusatzmittels auch nachlassen K hlwasser regelm ig erneuern e K hlfrischwasser ablassen gt Siehe 4 9 1 e K hlfrischwasser nachf llen gt Siehe 3 5 4 Inspektion und Erneuerung des Anti Korrosionszinks Anti Korrosionszink in regelm igen Abst nden berpr fen und erneuern Bodenhahn schlie en K hlseewasser ablassen H hne nach dem Entleeren schlie en gt Siehe 4 9 1 Stopfen mit der Bezeichnung ZINC wie im Diagramm angegeben entiernen Anti Korrosionszink befindet sich auf folgenden Teilen i Teile N Abmessungen D x L Zwischenk hler 119574 18790 1 2 X1 Motor lk hler 119574 44150 2 12X1 Frischwasserk hler 119574 44150 2 IZ Ad F r 4LHA DTP DTZP STP STZP BEACHTEN Wenn das Zink nicht erneuert und der Betrieb weiterhin mit nur einer kleinen Menge Anti Korrosionszi
53. n Verbindungszapfen des Fernbedienungskabels vom Drehzahlreglerhebel entfernen Den Kabelzug durch Einstellen des Befestigungsabstandes des mit L Gewinde versehenen Abschnitts regulieren Ge Drehzahlhebe Einstellschraube am Befestigungsb gel ee des Fernbedienungskabels l sen und die Feststellposition des Fernbedienungskabels einstellen Die Einstellung der Ziehl nge am Fernbedienungskabel muss allerdings wie in Dbeschrieben vorgenommen werden 2 Einstellung des Fernbedienungskabels f r das Navigationsgetriebe Siehe Bedienungsanleitung des Herstellers 6 Auswaschen des Turbogebl ses Wenn die Motordrehzahl langsam und die Farbe des Auspuffs schwach erscheinen k nnen die Fl gel des Turboladers verschmutzt sein Gebl se wie folgt auswaschen BEACHTEN Nur kleine Mengen Gebl sereiniger auf einmal langsam einf llen Die Gebl sefl gel k nnen sonst zerbrechen oder es k nnen Druckst e in der Verbrennung skammer auftreten was zu Unf llen f hren kann Reinigungsmittel fl ssiger Reiniger f r Gebl se frisches Wasser und eine kleine Kanne bereithalten Auswaschen des Gebl ses 42 Ersatzteil N 974500 00400 2 Vorreinigungsmittel entfernen Kupplung in Leerlauf bewegen und den Motor mit hoher Drehzahl 2500 3000 U min laufen lassen amp Ca 50 cm_ Geb sereinigungsmittel langsam 10 Sekunden lang durch den Lufteinlass des Turboladers einf llen Gebl seauswaschung E Unge
54. n ersten 50 Betriebsstunden 1 Motorschmier l und Schmier lfilter 1 Mal ersetzen A ACHTUNG l Vorsichtsma nahmen zur Vermeidung von Brandwunden ad beim Ablassen von hei em Ol Hei es aus dem Motor herausspritzendes Ol kann zu Verbrennungen f hren W hrend der ersten Betriebsstunden des Motors wird das l sehr schnell durch den anf nglichen Verschlei der Innenteile verschmutzt Das Schmier l muss daher sehr fr hzeitig erneuert werden Schmier lfilter ebenfalls bei dieser Gelegenheit ersetzen Schmier l ablassen Das Motorschmier l l sst sich leichter und lpeilstab besser erneuern solange der Motor noch Ihe nicht abgek hlt ist 1 Schmier lpeilstab entfernen und den Schlauch der Ablass lpumpe optional mit dem F hrungsst ck des lpeilstabes verbinden 2 l mit Ablass lpumpe absaugen 3 Ablassstopfen unten am Motor entfernen und das l innen ablassen S EE SEI 2 2 Aller lablasspumpe lpeilstabf hrung Schmier lfilter erneuern 1 Schmier lfilter mit Filterschl ssel nach Zwischenk hler _Schmier lk hler links drehen und entfernen a 2 Filtermontagefl che s ubern 3 Motor l auf die Montagefl che auftragen und den Filter leicht in Position bringen und von Hand festziehen bis die Dichtung den Sitz ber hrt Danach den Filter mit einer zus tzlich 3 4 Drehung mittels Filtersc hl ssel weiter festziehen Ersatzteil N Schmier lfilter 127695 35150
55. nd burn you 128296 07260 F When lifting the engine GEFAHR lift only as shown in Einf ldeckel niemals entfernen magram solange der Motor noch hei et BENER 1 0 ton e Hei es herausspritzendes Wasser Weight kann zu Verbrennungen f hren A TEEN d GEFAHR Beim Anheben des Motors wie im Diagramm gezeigt verfahren Gewicht 1 0 to a BS EIER eHot surface eMay cause burn 128296 07300 WARNUNG e Bewegliche Teile Verletzungsgefahr ACHTUNG e Hei e Oberfl che e Kann Verbrennungen verursachen 2 BESCHREIBUNG DES PRODUKTES Bei den Motoren der Reihe 4ALHA HTP DTP STP mit Navigationsgetriebe HSW450A2 HSW630A1 ist die Antriebswelle mit der Navigations Hauptwelle zu verbinden Au erdem werden die Motoren der Reihe 4ALHA HTZP DTZP STZP mit dem Bravo Heckantrieb verbunden Damit der Motor seine volle Leistung abgeben kann m ssen Ma e und Struktur des Schiffsk rpers unbedingt berpr ft und ein Propeller in passender Gr e verwendet werden Der Motor muss korrekt mit betriebssicheren Wasserk hlungsleitungen und Auspuffrohren sowie elektrischer Verdrahtung montiert werden Zur Bet tigung der Antriebsausr stung der angetriebenen Systeme einschlie lich Propeller sowie der brigen Bordausr stung sind die in den von der Schiffswerft und der Ausr stungsherstellern zur Verf gung gestellten Handb chern aufgef hrten Anweisungen und Vorsichtsma nahmen unbedingt einzuhalte
56. nf lle verursacht werden MSicherheitsvorkehrungen f r die Inspektion AA GEFAHR IT 4 A WARNUNG A ACHTUNG Batteriefl ssigkeit e Die F lls ure der Batterie besteht haupts chlich aus verd nnter Schwefels ure Sie kann bei Kontakt mit den Augen Erblindung hervorrufen oder bei Ber hrung mit der Haut Verbrennungen verursachen In einem derartigen Fall sofort mit viel frischem Wasser wegwaschen Feuer durch elektrischen Kurzschluss e Immer den Batterieschalter ausschalten oder das Erdkabel entfernen ehe eine Inspektion des elektrischen Systems durchgef hrt wird Bei Nichtbeachtung kann Kurzschluss und Feuer ausgel st werden Vorsichtsma nahmen f r die beweglichen Teile e Motor vor Durchf hrung von Wartungsarbeiten anhalten Wenn eine Inspektion bei laufendem Motor erforderlich ist jegliches Ber hren der beweglichen Teile vermeiden K per und Kleidungsst cke weit genug von den beweglichen Teilen entfernt halten da anderenfalls Verletzungsgefahr besteht Vorsichtsma nahmen zur Vermeidung von Verbrennungen beim Entfernen von hei em Ol und hei em Wasser e Wenn l bei noch hei em Motor abgelassen wird ist jeglicher Kontakt mit dem l zu vermeiden e Um Verbrennungen zu vermeiden warten Sie ehe das K hlwasser aus dem Motor abgelassen bis die Temperatur gesunken ist BEACHTEN Keine nderungen am Dieselmotor vornehmen Ein Umbau des Motors oder nderungen an dessen Teile zwecks Er
57. nk durchgef hrt wird verursacht dieses eine Korrosion des Seewasser K hlsystems und Wasserleckage oder Bruch der einzelnen Komponenten was eventuell auch Unf lle nach sich ziehen kann Anti Korrosionsstopfen Anti Korrosionsschild amp Zinkschicht rund um den Stopfen berpr fen um den Abnutzungsgrad des Anti Korrosionszinks festzustellen e Anti Korrosionszink erneuern sobald nur noch weniger als die H lfte der urspr nglichen Menge vorhanden ist e Falls nur etwas Abnutzung festzustellen ist muss die Oberfl che durch Abschleifen der korrodierten Bereiche gereinigt werden Stopfen erneuern Bodenhahn ffnen und auf Wasserleckage berpr fen Zwischenk hler Fr ir Zink l iem Ze Ge g AaS Frischwasserk hler 5 Einstellen des Fernbedienungskabels 1 Einstellen des Steuerkabels f r die Motordrehzahl Drehzahlhebel Drehzahlreglerhebel seitlich am Motor muss gleichm igen I Kontakt mit der Seitensperre f r Hoch und Niederdrehzahlen haben wenn der Fernbedienungshebel sich in der Leerlaufposition f r hohe Drehzahlen schneller Leerlauf oder niedrige Drehza hlen langsamer Leerlauf befindet Falls weder die Seite f r schnellen Leerlauf noch die Seite f r langsamen Leerlauf Kontakt mit der Sperre hat m ssen fol gende Einstellungen vorgenommen wer den d X Drehzahlhebel E S DM TA P d ALHA HTP HTZP Den mit Gewinde versehenen Abschnitt sowie de
58. r berm ige Gebrauch von LLC vermindert auch die Motor K hlleistung Genau das vom LLC Hersteller vorgeschriebene Mischungsverh ltnis f r den jeweiligen K hlbereich beachten 3 2 Bef llung mit Kraftstoff Feuergefahr durch sich entz ndendes l e Achten Sie beim Nachtanken auf den richtigen Kraftstoff Versehentliches Bef llen mit Benzin o f hrt zur Entz ndung e Motor vor dem Nachtanken ausschalten Versch tteter Kraftstoff muss sorgf ltig aufgewischt werden e Niemals l oder andere entflammbare Materialien in der N he des Motors unterbringen da dieses zur Entz ndung f hren kann 3 2 1 Bef llung des Kraftstofftanks Tank mit sauberem Kraftstoff der noch nicht mit Wasser oder Staub verschmutzt ist bef llen Tank bis ca 90 des F llinhalts bef llen und Versch tten w hrend dieses Vorgangs vermeiden 3 2 2 Entl ftung des Kraftstoffsystems Kraftstoffsystem wie folgt entl ften Wenn sich Luft im Kraftstoff befindet kann die Kraftstoff Einspritzpumpe nicht mehr ordnungsgem arbeiten e ALHA DTP DTZP STP STZP Hahn an der Diesel l Einlassleitung ffnen und Entl ftungsschraube oben am Wasser Kraftstoffabscheider optional durch 2 3 maliges Drehen mit dem Schraubenschl ssel l sen Wenn Kraftstoff ohne Luftblasen austritt kann die Entl ftungsschraube wieder mes angezogen werden amp Knopf an der Ansaugpumpe gegen den Uhrzeigersinn l sen und den Knopf wiederholt mit der Hand
59. r Motor vorher abgeschaltet wurde Versch tteter Kraftstoff muss sorgf ltig aufgewischt werden e Niemals l oder andere entflammbare Materialien in der N he des Motors unterbringen da diese zur Entz ndung f hren kann Vergiftung durch Auspuffgase e Sorgen Sie f r gute Bel ftung im Maschinenraum mit Fenstern L ftungsklappen und sonstigen L ftungsvorrichtungen berpr fung w hrend des Betriebs wiederholen und sicherstellen dass die Bel ftung richtig funktioniert Auspuffgase enthalten giftiges Kohlenmonoxid und d rfen nicht eingeatmet werden Bewegliche Teile e Bewegliche Teile des Motors Antriebswelle Keilriemen Zapfwelle usw nicht w hrend des Betriebs ber hren und darauf achten dass sich keine Kleidungsst cke in darin verfangen da dieses zu Verletzungen f hren kann e Motor niemals ohne Abdeckung auf den beweglichen Teilen in Betrieb nehmen e Vor dem Starten des Motors sicherstellen dass alle Wartungswerkzeuge und Putzt cher entfernt wurden Verbrennungen durch Ber hren hei er Motorteile e Der gesamte Motor wird w hrend des Betriebs und auch noch unmittelbar nach dem Anhalten hei Der Turbolader der Auspufikr mmer das Auspuffrohr und der Motor werden sehr hei Diese Teile d rfen nie mit dem K rper oder der Bekleidung in Ber hrung kommen h A WARNUNG Alkohol e Nie den Motor unter Einfluss von Alkohol oder bei Krankheit bzw Unwohlsein in Betrieb nehmen denn dadurch k nnen U
60. rabscheider an unter am Kraftstofffilter zu gro wird Wasserabscheider entleeren Warnlampe f r Getriebe lstand im Heckantrieb Diese Lampe leuchtet auf sobald der Getriebe lstand im Heckantrieb unter den vorgeschriebenen Pegel f llt Getriebe lmenge im Heckantrieb berpr fen Warnlampe f r Turboladedruck Diese Lampe leuchtet auf sobald der Ladungsluftdruck Ladungsluftdruck des Turboladers berm ig steigt BOOST 3 Funktionen der Warnvorrichtungen Nach Einschalten des Stromschl ssels reagieren die Alarmvorrichtungen wie folgt 1 Schl ssel auf ON AN drehen DWarnsummer ert nt BATTERIE LADEN und SCHMIER LDRUCK leuchten auf Lampen f r K HLWASSERTEMPERATUR KRAFTSTOFFFILTER GETRIEBE L und TURBOLADER gehen nicht an Anmerkung Wenn der Warnsummer und die Lampe wie oben beschrieben funktionieren ist alles in Ordnung 2 Wenn der Stromschl ssel auf START zum Starten des Motors gedreht und nach dem Starten des Motors wieder auf ON AN bewegt wird Erlischt der Warnsummer Erl schen alle Warnlampen Nach dem Starten des Motors sollten Sie die Alarmvorrichtungen berpr fen Falls dieses nicht einwandfrei funktionieren kontaktieren Sie bitte Ihren H ndler Funktion der Alarmvorrichtungen Vor dem Starten Nach dem Starten Funktion des Schl ssels OFF AUS START gt ON AN gt ON AN Alarmsummer An Aus Alarmlampen or EN meeccern E Jeepen ai am Dr a NN o D Getri
61. relement erneuern Motor lk hler auswaschen Antriebs l Menge berpr fen Antriebs l erneuern Trimm l berpr fen Antriebs l l f r Servosteuerung berpr fen Navigationsgetriebe l Weitere Einzelheiten ber Navigationsgetriebe siehe Bedienungsanleitung des Herstellers K hlwasser im Tank berpr fen und nachf llen K hlwasser erneuern K hlwasserdurchfluss reinigen und berpr fen Seewasserauslass und durchfluss berpr fen Seewasser K hlwasser system Antriebswelle der Seewasserpumpe berpr fen und erneuern Anti Korrosionszink berpr fen und erneuern Seewasserdurchfluss berpr fen und erneuern Diesel lrohr und K hlwasserroh berpr fen und erneuern Mischkr mmer berpr fen Elektrische Alarmlampen und vorrichtungen berpr fen Ausr stung F lls ure in Batterie berpr fen Riemen Keilriemen beienee Fernbedien Funktionsbereitschaft der Fernbedienung berpr fen und schmieren re o ungshebel Einstellen des Fernbedienungskabels li 2 Soo Turboladergebl se auswaschen Toleranz am Einlass und Auslasssystem einstellen Einlass Auslassventil Einstellung des Einspritzdrucks und der Verst ubung berpr fen und einstellen Kraftstoffei nspritzung Einstellung des Einspritzpunktes berpr fen und einstellen SE a a p enn e E e p onn e IT Dob ben 43 5 2 Bei den Inspektionsintervallen zu beachtende Punkte 5 2 1 Inspektion nach de
62. rennungen verursachen In einem derartigen Fall sofort mit viel frischem Wasser wegwaschen e S urestand in der Batterie berpr fen Wenn der S urestand sich der unteren Marke n hert muss F lls ure im Handel erh ltlich bis zur Obergrenze nachgef llt werden Bei Betrieb mit zu wenig Batteriefl ssigkeit wird die Lebensdauer der Batterie verk rzt wobei es auch zu einer berhitzung und Explosion der Batterie kommen kann e Die Batteriefl ssigkeit hat die Eigenschaft im Sommer schneller zu verdampfen so dass die F llh he auch schon vor den vorgeschriebenen Inspektionsintervallen berpr ft werden sollte e Falls die Drehzahl beim Ankurbeln so niedrig ist dass der Motor nicht startet muss die Batterie neu geladen werden Am Ort zu beziehen Obergrenze Untergrenze Beachten Sie die im Bedienungsanleitung des Batterieherstellers aufgef hrten Anweisungen und Vorsichtsma nahmen e Falls der Motor dann immer noch nicht nach dem Aufladen startet muss die Batterie ersetzt werden BEACHTEN Die Kapazit t der angegebenen Wechselstromlichtmaschine und Batterie reichen f r normale Betriebsbedingungen aus Die Kapazit t kann sich allerdings als unzureichend herausstellen wenn die Batterie f r andere Einsatzzwecke wie z B Beleuchtung im Bootsinnern usw verwendet wird Wenden Sie sich an Ihren Yanmar Verkaufs oder Vertriebsh ndler 5 2 3 Inspektion alle 250 Stunden oder einmal j hrlich 1 Ern
63. rlauf R ckw rts SE EE EE ee E BER REIF ENAC EE GERT BENTRERTRENE LEERE TE ANTANTA ANE EEEE ASEE 36 4 6 berpr fung w hrend des Betriebs EE 37 4 7 Anhalten des Motors EE 38 4 8 Bedienungsvorgehensweise SEET aa E EOE E E O ECA Eea SITE NEE RNIT E E EE EE EES 39 4 9 Lagerung ber einen l ngeren Zeitraum A A AE E EA E ANT NEN EENT AENEA AENA EAE EENT AEEA AEAEE AE EE 40 41 4 9 1 Vor der Lagerung ber einen l ngeren Zeitraum E AAA AEE AE AAA A EEEE AENEA EA EAE E AE 40 41 4 9 2 berpr fung des Motors zur Wiederinbetriebnahme nach einem l ngeren Zeitraum 41 2 5 WARTUNG amp INSPEKTION EE 42 54 5 1 Plan zu den Inspektionsintervallen ari yaa HEUER ERENENE TER aaa a E aaa a aE a a E Aa R ETE E ET E E a a G A a a E ER TER 43 5 2 Bei den Inspektionsintervallen zu beachtende Punkte EE 44 54 5 2 1 Inspektion nach den ersten 50 Betriebsstunden SE EE SE CECR E S 44 522 Inspektion alle 50 Stunden rm een nenenensnenenensesnnnnnennennensrnnnnennrsnsnnnnnssnurnnrnnennn 45 47 5 2 3 Inspektion alle 250 Stunden oder einmal j hrlich Re ENE ENE EE EAEE E EE CES E 48 51 5 2 4 Inspektion alle 500 Stunden oder alle 2 Jahre E EAE A AAA E N E E A E E A E E E 52 5 2 5 Inspektion alle 1000 Stunden oder alle 4 Jahre ed EES E A REREREBERLTEAERERESERUEUERTEREREREBERRIEFRERRUBER AR 52 53 5 2 6 Inspektion alle 2000 Stunden onasosonnnonosnnosounsnnonnsnnounonnnunonsnnonnonnnnnnsnnonosnnnnononononosnnonosnnonon 53 54 6 FEHLERURSACHEN UND FEHLERBEHEBUNG SE 5
64. rzeigersinn vom Schwungrad aus gesehen Alle 2 Schmier l Inhalt z 2 K hlwasser Inhalt 15 Motor 0 8 Zusatztank Modell RHC61W IHI Herstellung Turbolader 5 r Abmessungen LxBxH ohne Getriebe mm 1039 x 777 x 830 Trockenmasse ohne Getriebe kg 388 Empfohlene Batterieleistung 12V x 120Ah Empfohlene Type Fernbedienungsgriff Anmerkung 1 Auslegungsanforderungen ISO 3046 1 2 1hp 0 7355 kW 3 Kraftstoffanforderungen Dichte bei 15 C 0 860 Diesel ltemperatur 25 C am Einlas der Kraftstoffeinspritzpumpe ISO 8665 Diesel ltemperatur 40 C am Einlas der Kraftstoffeinspritzpumpe e Navigationsgetriebe optional as HURTH HSW450A2 Lieferbarer Motor ALHA HTP ALHA HTZP 1 26 1 36 1 50 1 36 Untersetzungsverh ltnis Vorw rts und r ckw rts 243 20 18 220 20 EEE HE 2 20 Weitere Einzelheiten in der Bedienungsanleitung des Herstellers e ALHA DTP DTZP Kraftstoffabschaltbremsverm gen an 147 200 3300 Kurbelwelle KW hp U min 140 190 3300 Dauerleistung an Kurbelwelle kW hp U min 116 158 3100 K hlsystem Konstante Frischwasserk hlung 2 Systeme See amp Frischwasser Schmiersystem Zwangsschmierung ber Trochoidpumpe Drehrichtung Kurbelwelle Gegen den Uhrzeigersinn vom Schwungrad aus gesehen l 13 0 TT K hlwasser Inhalt l 15 Motor 0 8 Zusatztank Modell Turbolader F S Wassergek hltes Turbinengeh use Abmessungen LxBxH ohne Getriebe
65. sehr wichtig wenn Sie Ihren Motor in Bestzustand halten wollen Im folgenden finden Sie eine Zusammenfassung der einzelnen Inspektions und Instandhaltungspunkte die bei den jeweiligen Inspektionsintervallen beachtet werden m ssen Die Durchf hrung der regelm igen Inspektionen ist abh ngig vom jeweiligen Einsatz der Belastung den verwendeten Kraftstoffen und Schmier len sowie den Einsatzbedingen so dass keine bestimmten Regeln festgelegt werden k nnen Nachstehende Punkte gelten daher auch nur als allgemeiner Standard Stellen Sie Ihren eigenen Inspektionsplan entsprechend den Betriebsbedingungen f r Ihren Motor auf und berpr fen Sie jeden einzelnen Punkt Wenn die regelm ig erforderlichen Inspektionen nicht durchgef hrt werden k nnen Probleme am Motor auftreten und dessen Lebensdauer verk rzt werden Ziehen Sie die jeweiligen Bedienungshandb cher f r die regelm ig an Navigationsgetrieben und Fernbedienungssystemen durchzuf hrenden Inspektions und Wartungsarbeiten zu Rate O berpr fen Ersetzen Lokalen H ndler kontaktieren Inhalt Wartungstermin Alle500 Alle 1000 Stunden Stunden 2 Jahre 4 Jahre Alle 250 Alle 50 Stunden 1 Jahr Alle 2000 Stunden l im Tank berpr fen und nachf llen Kraftstofftank entleeren Kraftstofffilter und Wasserabscheider entleeren Kraftstofffilterelement erneuern Schmier l Menge berpr fen Schmier l erneuern Schmier l Schmier lfilte
66. sser 33 lpumpe Zusatz 34 Servosteuer Zylinder vor Ort erh ltlich 35 Servosteuer lk hler 36 Servosteuer lpumpe 37 ltank 38 Auspuffkr mmer 39 Kraftstoffzufuhrpumpe 40 Von Diesel l Einspritzd se 41 Von Diesel l Pumpe 42 Kraitstoff Auslassverbindung Siehe Anhang B auf der R ckseite des Buches Farbkodierung W Wei 0 1 1 Steuerpult f r neue B Version 0 2 2 Neue C Version des Steuerpults 0 3 3 Neue D Version des Steuerpults 1 Tacho mit Stundenz hler Summer Summer Stopptaste Beleuchtung Sicherung Stoppschalter Startschalter Laden Motor ldruck 10 K hlwassertemperatur 11 Auspuff 12 Kraftstofffilter 13 Diesel Vorgl hen 14 Steuerpult 15 Kabelbaum f r 2 Pulte 16 Relais 17 Motorstopp Magnetventil 4LHA HTP HTZP 18 Vom Kunden zu beschaffen 19 Querdurchschnitt 20 Batterie 21 xx Batterieschalter 22 Gil hkerze 23 Relais oo JO Om RD co 51 52 53 54 55 Startrelais S oder C Anlasser K hlwassertemperatur Schalter Motor ldruck Schalter Wechselstromlichtmaschine Erdungsschraube Boosterschalter Tacho Sensor Kraftstofffilterschalter 4LHA HTP HTZP Boostsender Motor ldrucksender xx K hlwasser Temperatursender Motor ldruckmesser K hlwasser Temperaturmesser Getriebe l Boost K hlwasserstand Kraftstoff leer Kabelbaum f r 2 Pulte Trimmsender f r Antrieb vor Ort erh ltlich Getriebe lstandsschalter vor
67. t den A HADIR Zwischenk hler Kraftstoff Einspritzventil Schmier lk hler Diesel lfilter Heckantriebsaggregate Lk VE S S de BRAVO MERCRUISER e EE 2 Ar B Sie m ES DO ee ANO C ON Schmier lfilter Kraftstoff Einspritzpumpe Turbolader Mischkr mmer Wechselstromlichtmaschine Auspuffrohr Anmerkung Diese Abbildung zeigt den ALHA HTZP 2 4 Wichtigste Wartungsteile Dient zum Entfernen von Staub und Wasser aus dem Kraftstoff Bei dem Filter handelt es sich um einen Kartuschen Filter wobei das Filterelement rechtzeitig ersetzt werden muss um ein Verstopfen zu verhindern Kraftstofffilter Am Filterboden befindet sich ein Wasserabscheider der in regelm igen Abst nden geleert werden muss 4LHA HTP HTZP Der 4LHA DTP DTZP STP STZP muss in regelm igen Abst nden von Staub und Wasser befreit werden hierbei ist der Entleerungsstopfen unten am Filter zu entfernen Dient zur Zuleitung von Kraftstoff an die eingebaute Kraftstoff Einspritzpumpe 4LHA Kraftstoffzufuhrpumpe HTP HTZP Beim ALHA DTP DTZP STP STZP ist sie an der Kraftstoff Einspritzpumpe montiert Es handelt sich hierbei um eine handbetriebene Kraftstoffpumpe Durch Drehen des Knopfes oben am Kraftstofffilter wird Kraftstoff zugef hrt Die Pumpe wird auch zum Kraftstoffansaugpumpe Ablassen von Luft aus dem Krafts
68. toffanforderungen Dichte bei 15 C 0 860 Diesel ltemperatur 25 C am Einlas der Kraftstoffeinspritzpumpe ISO 8665 Diesel ltemperatur 40 C am Einlas der Kraftstoffeinspritzpumpe e Navigationsgetriebe optional S HURTH ode H 8 Abw rtshy Type draulik Lieferbarer Motor ALHA STP ALHA STZP 1 22 1 21 Heckantrieb ner nasser nal 1 56 1 58 Gene eg DEN 2 04 2 10 n E E BT e l 220 0 20 ll 220 Weitere Einzelheiten in der Bedienungsanleitung des Herstellers und r ckw rts 2 3 Bezeichnung der Einzelteile Zwischenk hler Kraftstoff Einspritzventil Schmier lk hler Diesel lfilter I LOZ 7 u ee ER gt FE ar H A A al E ST N ar nr Anm GC V H u N gt Olpe I o WC la ep KU JH d Q Schmier lfilter Kraftstoff Einspritzpumpe Turbolader AR SCC N Anmerkung Diese Abbildung zeigt den 4ALHA HTP Kraftstoff Einspritzventil Zwischenk hler Schmier lk hler Diesel lfilter SE E r a EEE E uw gt TEEI CN a e u a P Fr am ff all est B LO A Q Gees pap AT N wi Kraftstoff Einspritzpumpe Schmiier lfilter Frischwasserk hler Turbolader Wechselstromlichtmaschine Auspuffk hler BoD Frischwasser K hlpumpe Seewasserpumpe Anlasser Anmerkung Diese Abbildung zeig
69. toffsystem verwendet 4LHA HTP HTZP Beim ALHA DTP DTZP STP STZP wird der Knopf an der Kraftstoffzufuhrpumpe an der Kraftstoff Einspritzpumpe Kraftstoff zugef hrt um die Luft abzulassen Schmier l we Einf llverschluss Einf llstutzen f r Motorschmier l Schmier lfilter Dient zum Herausfiltern von feinen Metallteilchen und Kohlepartikel aus dem Schmier l Bei dem Filter handelt es sich um einen Kartuschen Filter wobei das Filterelement rechtzeitig ersetzt werden muss um ein Verstopfen zu verhindern K hlwassersystem Dieser Motor ist mit zwei K hlwassersystemen ausger stet f r Frischwasser amp f r Seewasser Das Frischwasser flie t vom Fischwassertank in den Frischwasserk hler wo das Frischwasser durch das Seewasser gek hlt wird Das Frischwasser str mt dann durch die Frischwasserpumpe in den Zylinderblock Es dient zum K hlen des Turboladers und wird anschlie end zur ck in den Frischwassertank gef hrt Frischwasserk hler Bei dem Frischwasserk hler handelt es sich um einen W rmeaustauscher der Einf llverschluss Seewasser verwendet Der am Frischwassertank befestigte Einf llverschluss ist mit O Zusatztank einem Druckregelventil versehen Wenn die K hltemperatur steigt und der Druck im Frischwasserk hler ebenfalls steigt werden ber das Druckregelventil Dampf und O Gummischlauch bersch ssiges Hei wasser an den Zusatztank abgelassen Dieser Schlauch verbindet den Einf llverschluss mit
70. tramm ist k nnen der Keilriemen und die Kugellager in der Wechselstromlichtmaschine sehr schnell besch digt werden e Kein l auf dem Keilriemen hinterlassen Falls der Keilriemen mit l verschmutzt ist kann er rutschen und sich dehnen Einstellschraube Frischwasser Kurbel F r ALHA HTZP DTZP STZP Einstellschraube sua Servosteuer Olpumpe Spannung 8 10 mm Keilriemen bei Besch digung erneuern Ersatzteil N 119175 26500 5 2 5 Inspektion alle 1000 Stunden oder alle 4 Jahre 1 Inspektion und Einstellen der Toleranz im Einlass Auslassventil 2 Mal u weitere Diese Wartung erfordert Fachkenntnisse und Einstelltechniken Kontaktieren Sie Ihren Yanmar Verkaufs oder Vertriebsh ndler Die Einstellung m ssen f r die korrekte Synchronisierung des ffnens und Schlie ens der Einlass Auslassventile vorgenommen werden Wenn diese Einstellung nicht vorgenommen wird kann das zu lauten Motorger uschen und einer reduzierten Motorleistung oder sonstigen Sch den f hren 2 Inspektion und Einstellen des Kraftstoff Einspritzventils 2 Mal u weitere Diese Wartung erfordert Fachkenntnisse Kontaktieren Sie Ihren Yanmar Verkaufs oder Vertriebsh ndler Diese Einstellung ist erforderlich f r eine optimale Kraftstoffeinspritzung um eine einwandfreie Motorleistung gew hrleisten zu k nnen 3 Inspektion der Innenteile der Seewasserpumpe Das Leistungsverm gen der Seewasserpumpe
71. tte der Kraftstoffleitung montieren Weniger als 500mm Diesel lhahn Tr d N Zur Diesel l Einspritzpumpe Ablasshahn 3 1 2 Schmier l 1 Wahl des Motor Schmier ls Folgendes Schmier l ist zu verwenden API Klassifizierung CD Standards of America Petroleum Institute SAE Viskosit t 15W40 Standards of Society of Automotive Engineering BEACHTEN Die Verwendung von in dieser Bedienung sanleitung nicht n her spezifizieren Schmier l kann zu Festlaufen oder vorzeitigem Verschlei der inneren Teile f hren oder die Lebensdauer des Motors verk rzen 2 Wahl des Navigationsgetriebe ls Schlagen Sie in der Bedienungsanleitung f r den Navigationsantrieb bez glich der Wahl des richtigen Schmier ls nach e F r den MERCRUISER Heckantrieb BRAVO ist folgendes Schmier l zu verwenden ALHA HTZP DTZP STZP System l Vorgeschriebenes Schmier l Getriebe l Brunswick Quicksilver High Performance Gear Lube Ol f r Servosteuerung Brunswick Quicksilver Power Trim and Steering Fluid oder Dexlone Il Brunswick Quicksilver Power Trim and Steering Fluid oder SAE Power im oil 10W 30 oder 10W 40 Motor l Weitere Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung des Herstellers e Befolgen Sie bei den Navigationsantrieben die Anweisungen des Herstellers HSWA450A2 HURTH 4LHA HTP DTP HSW630A1 HURTH 4LHA STP 3 1 3 K hlwasser BEACHTEN Dem K hlfrischwasser ist LL
72. uf damit der Schl ssel auf START gedreht werden kann 4 3 3 Neustart nach Startabbruch Bei einem Neustart nach Fenhlstart ist darauf zu achten dass der Motor vollkommen still steht ehe der Startschl ssel gedreht wird Wenn der Motor neu gestartet wird ohne still zustehen kann das zu einer Besch digung des Anlasserritzels f hren e Wenn der Motor auch nach mehreren Versuchen nicht starten will muss das Kraftstoffsystem berpr ft werden Wenn sich Luft im Kraitstofisystem befindet ist die Kraftstoffzuf hrung unterbrochen und der Motor kann nicht gestartet werden System entl ften und Motor neu starten gt Siehe 3 2 2 BEACHTEN Den Startschalter jeweils nicht l nger als 15 Sekunden festhalten Wenn der Motor nicht beim ersten Mal startet weitere 15 Sekunden warten und noch einmal versuchen 4 3 4 Nach dem Starten des Motors 1 Warmlaufen Motor nach dem Start ca 5 Minuten laufen lassen Auf diese Weise kann sich der Motor erw rmen und das l auf alle Komponenten verteilen BEACHTEN Der Motor l uft fest wenn er bei zu niedrigem Seewasserdurchfluss l uft oder wenn der ohne Warmlaufen belastet wird E Morse Fernbedienungshebel 4 MT 3 MV DFernbedienungshebel auf NEUTRAL gt N DM LEERLAUF lassen NA lt 2 Hebelgriff MT 3 herausziehen oder u ee Ee Vergaserknopf MV l sen und Drehzahl S auf nicht mehr als 1500 U min einstellen en Si und den Motor mit niedriger Drehza
73. wasser und Frischwassersystem ablassen BEACHTEN Wenn das Wasser nicht abgelassen wird kann es frieren und dadurch Teile des K hlwassersystems besch digen W Ablassen des Wassers aus dem Seewassersystem Ablasshahn auf der Seewasserseite des Frischwasserk hlers ffnen und das K hlseewasser ablassen 2 Ablasshahn am l und Zwischenk hler ffnen und das K hlseewasser ablassen amp Ablasshahn am Navigationsgetriebe siehe Anweisungen im Navigationsgetriebe Bedienungsanleitung ffnen amp Schrauben 4 an der Seitenabdeckung der Seewasserpumpe l sen und Abdeckung entfernen damit das K hlseewasser innen abgelassen werden kann Nach dem Ablassen des Wassers m ssen die Ablassh hne gut zugedreht werden ehe die Seitenabdeckung der Seewasserpumpe wieder montiert wird d Scewasser Olk hler Schrauben l sen Frischwasserk hler F r 4LHA HTP HTZP 7wischenk hler Seewasserpumpe W Wasser aus dem K hlfrischwassersystem ablassen Wenn dem frischen K hlwasser kein Frostschutzmittel beigef gt wurde muss das Wasser vom Frischwassersystem abgelassen werden D Ablassahn auf der Seite des Zylinderblocks ffnen und das Wasser innen ablassen Ablasshahn am Frischwasserk hler ffnen und Wasser innen ablassen 2 Ablasshahn an Frischwasserleitung vorn am Motor unter Frischwasserk hlpumpe ffnen A Ablassh hne nach dem Ablassen des Wassers schlie en Position der Frischwasserh hne O Frischwass

BEDIENUNGSANLEITUNG - Bootsservice Wilke

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