Home

RB BUGGY 1/8 RTR

1. LELLE ENE READY TO RACE BERATUNG UND DETAILLIERTE EINSTELLUNGEN FUR DEN BETREIBER So starten Sie Ihren Motor Hinweis Der Kolben des Motors kann sich am oberen Totpunkt TDC befinden wenn der Motor kalt ist ist das normal Der Kolben ist so beschaffen da wenn er seine normale Temperatur erreicht dieses Passform perfekt ist und er so die beste Leistung hat 1 Fullen Sie den Kraftstofftank 2 Beim ersten Starten des Motors muss Sprit herein kommen Dies schaffen Sie durch zuhalten des Auspuffs wenn Sie das Schwungrad ca 2 Sekunden auf der Startbox drehen lassen bei Verwendung eines Seilzugstarter ziehen Sie 4 bis 5 mal Dieses baut extra Druck in der Spritleitung auf und in der Druckleitung im Tank so dass der Kraftstoff in den Vergaser gedr ckt wird 3 Diesen Vorgang bitte ohne Gl hkerzenstecker durchf hren Bei Verwendung der Starter Box erhalten Sie eine Erhohung der Drehzahl sobald der Kraftstoff in den Motor gelangt 4 berpr fen Sie ob der Vergaser geschlossen ist Danach setzen Sie den Gl hkerzenstecker auf die Z ndkerze um den Motor zu starten Wenn der Motor nicht sofort anspringt dann nicht immer wieder starten sonder stoppen und den Gl hkerzenstecker auf der Z ndkerze lassen und nach ca 10 Sekunden erneut versuchen zu starten Wenn der Motor immer noch nicht anspringt wiederholen Sie den Vorgang Ab Punkt 2 allerdings wenn der Motor versoffen ist zu viel Kraftstoff im Inneren dann entfernen
2. eFill the tank completely with fuel Using the wrong fuel could damage your engine eRemplissez compl tement le r servoir de carburant L utilisation de mauvais carburant pourrait endommager votre moteur eF llen Sie den Tank vollst ndig mit Kraftstoff Die Verwendung des falschen Kraftstoffs konnte Ihren Motor beschadigen eLlene el deposito de combustible Si utiliza un combustible inadecuado podria danar el motor eOnly use 20 30 Nitro Fuel specifically designed for R C car engines eN utilisez que 20 30 de carburant nitro sp cialement concu pour les moteurs de voitures radiocommand es l eVerwenden Sie ausschlie lich 20 30 igen Nitrokraftstoff der speziell F f r RC Car Motoren entwickelt wurde T SS eUtilice combustible con nitrometano al 20 30 dise ado especificamente E Ya 4 para motores de coches de radiocontrol The instructions mentioned below are for pull start engine delivered with the car 0230001 For car 0230002 which uses a standard engine without pull start you have to use a starter box 02009 004 Les indications ci dessous sont valables pour les moteurs tirette livr s avec le v hicule 0230001 Si votre mod le utilise un moteur standard non tirette livr avec la voiture 0230002 il faut utiliser un banc de d marrage 02009 004 Die folgenden Anweisungen gelten f r Pullstart Motoren die mit dem Fahrzeug 0230001 mitgeliefert wurden F r das Auto 0230002 mit Standard ohne
3. s Ajuste de direccion Gire la antena para abjao y ponga para delante o atras low Charge suffisante cuando no Carga correcta utilisaci n Permet d ajuster la plage de rotation du mm Gard baa servo de direction arga baja Ajusta el recorrido del servo de Lorsque la LED rouge clignote la charge direccion est insuffisante il faut alors remplacer les piles de la radiocommande Cuando la carga de la bateria esta baja el LED rojo quedara piscando R glage du sens de rotation du servo Interuptor de inversion Param trage d usine Ajustes originales del sentido de los servos Equilibrage de la direction Bouton de synchronisation Ajuste de Surlaface Tecla de conexi n direcci n arri re Atr s Permet l ajustement de la direction en position neutre Ajusta el neutro de la dircci n Attention Hors utilisation d un autre v hicule avec la radiocommande ou probl mes de r ception ce bouton ne doit pas tre utilis quilibrage gaz frein Ajuste de Volant de direction acelerador freno Volante de direccion Permet de tourner les roues du v hicule Para conducir su coche Permet l ajustement des gaz et du frein en position neutre Fr 1 Ajusta el neutro del acelerador freno F UA Neutre Recto delante Droite Derecha Interrupteur Interruptor MARCHE CONECTADO ARR T DESCONECTADO Gachette gaz frein Gatill
4. billes dans une voiture tout terrain doivent tre r guli rement r vis s afin d tre libres et d augmenter leur dur e de vie Les roulements billes sont graiss s en usine Nous conseillons de les nettoyer r guli rement Utilisez le nettoyant RB 02002 017 Pour les roulements flasqu s caoutchouc retirez les deux flasques nettoyez et appliquez un peu de graisse Teflon RB 02010 115 Remettre les deux flasques en exer ant une pression avec les doigts Quand les roulements billes sont trop vieux ou us s remplacez les eKugellager in einem Offroad Fahrzeug sorgen f r einen ordnungsgem und reibungslosen Betrieb und sind f r lange Lebensdauer zu erhalten Die Kugellager sind werkseitig gefettet Wir empfehlen Ihnen alle Lager in Ihrem Offroad Fahrzeug regelm ig zu reinigung Die Reinigung der Kugellager kann mit RB Reiniger 02002 017 oder 02010 036 fur die USA erfolgen Entfernen Sie die Gummidichtung auf dem Lager auf beiden Seiten nun sauber Sie das Lager und geben etwas RB Teflon Fett 02010 115 auf die Kugeln Legen Sie die Dichtugen auf beiden Seiten nach dem fetten wieder auf und drucken diese hinein Wenn das Lager zu alt oder abgenutzt ist sind diese zu ersetzen eLos rodamientos de un coche de todo terreno deben de tener un mantenimiento correcto para una operacion segura y tambi n para tener buena durabilidad Los rodamientos vienen engrasados de fabrica Nosotros recomendamos que limpie regularmente todos los r
5. Verifique o reemplace el filtro de alre si se necesita Modifica el r gimen de ralent Deje que el motor se enfr e y reinicie Cambia el embrague Consulte el etapa de configuraci n del motor Consulte el etapa sobre los frenos Cambia el embrague Cambia o replace la bater a ujia incandescente da ado El acelerador no est ajustado tirador esta roto El motor arranca y se para Filtro de aire est bloqueado OI CH OZ C D o 2 Q O e Q gt 3 CT Q O 3 D D O ola e O D O 3 O N C o ce o y O EA D D 5 D 7 G D CO a Q O O D O Motor sobrecalentado roblema con el embrague Tomi O o Q D D O C D N 3 D D c de 0 Q RY Motor en marcha pero el Los frenos son activos coche no se mueve roblema con el embrague La bater a del receptor no es ngranaje incorrecto a transmisi n esta danado Las fugas de combustible en el veh culo ugas en el tanque de combustible ello de escape con fugas Ajuste o cambia el engranaje Verifique si hay da os Cambia la tuber a de combustible Cambia el tanque Cambia el sello de escape Fugas de combustible DTI La m U O D 5 r D D 5 D O A O Q 33 RBPRODUCTS COM ELLE 4 IN SETUP SHEET Name Track Date Temperature FRONT TOE ANGLE READY TO RACE IMRBZN FRONT SHOCK Camber FRONT SUSPEN
6. Si el motor tos entonces necesita aumentar el ralenti atornillando el tornillo del ralenti seg n los punteros del reloj hasta que el motor no se atolle jam s Sin embargo cuando el ralenti del motor queda demasiado alto entonces usted necesita bajar las RPM destornillando el tornillo del ralenti girando en el sentido contrario a los punteros del reloj 3 Ajuste la aguja de bajos con las ruedas del coche fuera del suelo acelerando hasta que el motor alcanza las RPM de 80 y entonces corte el acelerador Si el motor queda en ralenti durante 2 5 segundos y despu s baja las revoluciones entonces la aguja de bajos est demasiado abierta debiendo ser cerrada girando en el sentido de los punteros del reloj Repita este proceso hasta que el motor tenga el ralenti constante durante 20 30 segundos despu s de cerrar el acelerador Si el motor est en ralenti durante 2 5 segundos y entonces sube las RPM el motor est muy pobre muy cerrado en la aguja de bajos debiendo ser abierta girando en el sentido contrario al reloj para solucionar el error 4 Ajuste el ralenti con el tornillo propio y intente buscar un bajo ralenti pero siempre muy constante y confiable El ralenti demasiado alto lo hace m s dif cil frenar el coche ATENCI N Al ajustar la aguja de bajos esto puede afectar el ralenti y por eso utilice el tornillo de ralenti para ajustarlo cuando las RPM son demasiado altas o demasiado bajas Una vez que est satisfecho con s
7. dans le puits de la culasse Tirez imm diatement sur la tirette Le moteur d marre au ralenti eStart Stecken Sie den Gl hkerzenakku auf die Z ndkerze Ziehen Sie dann sofort durch kurze schnelle Z ge am Pullstarter Der Motor beginnt zu z nden eArranque Conecte el chsipometro a la bujia situada en la base de la culata Tire de inmediato el tirador del motor El motor arranca en ralenti 10 RBPRODUCTS COM READY TO RACE STARTING amp TUNING OF THE ENGINE DEMARRAGE amp REGLAGE DU MOTEUR STARTEN AS EINSTELLEN DES MOTORS ARRANQUE Y CARBURACION DEL MOTOR ein case the engine stalls and or floods because there is too much fuel into the engine piston stuck at TDC unscrew the plug and pull the slide to remove excess fuel Screw the plug and start the engine again eDans le cas ou le moteur cale et ou est noy car il y a trop de carburant dans le moteur piston bloqu au point mort haut D vissez la bougie et tirez sur la tirette afin d vacuer l exc s de carburant Revissez la bougie et d marrez a nouveau le moteur eWenn der Motor abgew rgt und oder ertrunken ist weil er zu viel Kraftstoff bekommen hat Kolben im OT klemmt ziehen Sie den Gl hkerzenstecker ab um den berfl ssigen Kraftstoff zu entfernen Schrauben Sie die Z ndkerze aus dem Motor um ihn erneut zu starten eEn caso de parada y o motor ahogado porque hay demasiado combustible en el motor pist n atascado en el PMS P
8. Kegelrad des vorderen und hinteren Differentiales Corona Pi on c nicos del diferencial delantero y trasero eRegularly clean the large bevel gear and pinion gear Check the mesh gear and put some RB copper grease 02010 114 eNettoyez r guli rement la couronne conique et le pignon d attaque Contr lez le jeu et ajoutez de la graisse RB au cuivre 02010 114 eReinigen Sie regelm ig das gro e Kegelrad sowie das kleine Ritzel berpr fen Sie die Z hne und legen etwas RB Kupferfett 02010 114 auf die Ritzel eRegularmente limpie la corona y pi on conicos Verifique la holgura y ponga alguna grasa RB de cobre Ref 02010 114 eAll the other parts of the car have to be regularly cleaned Never let dust and mud on your car If your car is wet please disassemble it clean and dry the steel parts eToutes les autres parties de la voiture doivent tre r guli rement d poussi r es et propres Ne laissez pas la terre s accumuler Si votre v hicule est mouill il faut imp rativement d monter les pi ces m talliques afin de les nettoyer eAlle anderen Teile des Autos m ssen regelm ig gereinigt werden Lassen Sie nicht den Staub und Schlamm auf Ihrem Auto Wenn Ihr Auto nass geworden ist bitte zerlegen trocknen und reinigen Sie die Stahlteile eLas otras partes del coche tienen que limpiarse con regularidad Nunca deje el polvo y barro en su coche Si su coche est mojado por favor deber desmontar limpiar y secar las partes
9. Remove the top cap with its rubber membrane Extend the shaft completely Fill the body with new silicon oil Move the shaft up and down a few times to release the air bubbles reapped beneath the piston Push the shock shaft completely into the body Excess oil will go out Place the membrane and tight the cap If the oil leaks at the bottom of the shock body you should replace the o ring eRemplacez l huile silicone d s qu elle est sale D vissez le bouchon sup rieur et sa membrane Descendre compl tement l axe Remplir le corps avec la nouvelle huile Faites bouger l axe de haut en bas pour vacuer les bulles d air travers les trous du piston Remplir le corps avec la nouvelle huile silicone Poussez l axe jusqu en haut et placer la membrane avant de serrer le bouchon sup rieur Si vous constatez des fuites d huile au bas de l amortisseur remplacez les joints toriques eErsetzen Sie das Silikonol sobald es dreckig wird Entfernen Sie die obere Kappe mit der Gummi Membran und sch tten das Silikonol aus dem D mpfer F llen Sie den D mpfer mit neuem Silikon l Bewegen Sie die Kolbenstange mit Kolbenplatte ein paar Mal nach oben und unten um die Luftblasen unter dem Kolben herauszubekommen Schieben Sie die Kolbenstange langsam vollst ndig nach oben Uberschiissiges Ol kommt heraus Legen Sie die Membran auf den Dampferkorper und ziehen Sie die Kappe vorsichtig an Wenn das l an der Unterseite des Sto d mpfers um die Kolb
10. Umdrehung jeweils 2 Nachdem der Motor im Leerlauf 125ccm gelaufen hat sollten Sie ihn abk hlen lassen bevor Sie ihn neu starten sein Sie sich sicher dass der Kolben nicht auf dem oberen Todpunkt h ngt TDC und ffnen Sie die wichtigsten Nadel f r mindestens eine Y Drehung mehr als diese es urspr nglich waren Wir empfehlen Ihnen jetzt das Auto auf der Strecke zu fahren so das der Motor richtig gek hlt wird W hrend dieses Prozesses bitte darauf achten da der Motor nicht mit zu viel Drehzahl RPM gefahren wird der Motor muss ein Ger usch wie ein Viertakt Motor machen und Sie m ssen sehen das Rauch aus dem Auspuff kommt Wenn der Motor zu viel Drehzahl bekommt schlieRen sie sofort das Gas und ffnen Sie die Hauptd sennadel und bei Bedarf wiederholen Sie diesen Vorgang bis der Motor durch zu viel Kraftstoff erstickt Auf diese Weise sind Sie sicher da er gen gend Schmierung bekommt und die Drehzahl nicht zu hoch ist Lassen Sie den Motor so laufen f r mindestens 375cc vom Kraftstoff 3 Tanks und vermeiden Sie l ngere Hochtouren 3 Danach k nnen Sie anfangen den Motor magerer zu machen und die Hauptd sennadel zu schlieRen damit der Motor mehr Drehzahl RPM bekomt aber weiterhin wie ein Viertakter klingt und leicht aus dem Auspuff raucht Mit dieser Einstellung fahren Sie weitere 375cc von Kraftstoff 3 Tanks und vermeiden Sie ebenfalls auch hier langere Hochtouren 4 Danach k nnen Sie die Hauptd sennadel weiter sc
11. Warnung ePr fen Sie stets die richtige Position der Schalter und Trimmungen wie oben angedeutet bevor Sie das Fahrzeug in Advertencias Betrieb nehmen e Asegurar siempre la buena posicion de los ajustes y interruptores como lo indicado arriba antes de usar su coche 8 RBPRODUCTS COM READY TO RACE SETUP BEFORE STARTING AVANT DE DEMARRER EINSTELLUNG VOR DEM START ANTES DE EMPEZAR Throttle trim setup R glage du trim de l acc l ration frein Einstellung Gastrimmung Configuracion del ajuste de acelerador freno Setting neutral Ajustement du neutre Setting full throttle Ajustement Setting full brake Ajustement freinage Einstellung auf Neutral Ajuste de acc l ration compl te complet Volle acelerador freno en neutro Vollgas einstellen Ajuste en Bremsbetatigung einstellen Ajuste aceleraci n maxima frenada maxima e 1 L d d Em ePull the throttle to drive forward and push it to brake The more you pull the throttle the faster the car will move forward eTirez sur l acc l rateur pour avancer et poussez pour freiner Plus vous tirez sur l acc l rateur plus votre voiture avancera vite eZiehen Sie am Gashebel um vorwarts zu fahren und drucken Sie nach hinten um zu bremsen Je starker Sie am Gashebel ziehen desto schneller fahrt der Wagen vorwarts eTire el acelerador para avanzar y presi nelo para frenar Cuanto m s tirar el acelerador mas r pido se mover el coche h
12. a de 30 d as desde la fecha de la compra para los componentes Information RB Products constantly improves its products therefor changes can be made without prior notice RB Products cannot be held responsible for any kind of damage or injury during building storage use or abuse of any of its products RB Concept engines is a brand of R amp B Products Allevard FRANCE Tel 33 476 45 09 29 Fax 33 476 45 16 30 Informations RB Products fait voluer constamment sa production De ce fait des modifications pourront tre effectu es sans notifications RB Products ne pourra tre tenu responsable de quelques dommages ou blessures que ce soit durant la construction le stockage l usage ou l abus d aucun de ses produits RB Concept engines est une marque de RB Products Allevard FRANCE Tel 04 76 45 09 29 Fax 04 76 45 16 30 Informationen RB Products verbessert st ndig seine Produkte daher k nnen Anderungen ohne vorherige Ank ndigung vorgenommen werden RB Products bernimmt keine Haftung f r jegliche Art von Schaden oder Verletzungen bei der Handhabung Lagerung Verwendung oder Missbrauches eines seiner Produkte RB Concept Motoren ist eine Marke der RB Products Allevard FRANKREICH Tel 33 476 45 09 29 Fax 33 476 45 16 30 Informacion RB Products mejora constantemente sus productos por esto cambios se pueden hacer sin anuncio previo RB Products no puede tener responsabilidad por cualquier tipo de dano causado por el mo
13. als auch aussen Kontrollieren Sie regelm ig den Motor Wechseln Sie regelm ig die Gl hkerze Wechseln Sie in regelm igen Abst nden den Luftfilter Entfernen Sie den Kraftstoff aus dem Motor wenn Sie die Fahrten f r den Tag abgeschlossen haben Verwenden Sie immer einen geeigneten Schalld mpfer Nicht erlaubt Reinigen Sie den Motor nicht mit Wasser Nicht fahren wenn der Motor nicht richtig funktioniert e Fahren Sie den Motor nie zu hei Fahren Sie den Motor nie ohne Luftfilter Fahren Sie das Auto nie auf ffentlichen Stra en RBPRODUCTS COM LLLI LINE READY TO RACE CONSEJOS Y AJUSTES DETALLADOS PARA EL UTILIZADOR Como arrancar su motor Nota El pist n del motor puede sentir apretado en el punto muerto superior PMS cuando el motor esta frio y eso es normal El cilindro piston estan disenados de cierta manera para que queden perfectos y totalmente ajustados cuando el motor tenga alcanzado su temperatura normal de funcionamiento alcanzando ahi tambi n su maxima potencia 1 Llene hasta el tope el dep sito de combustible 2 Al arrancar el motor por la primera vez del d a tape la salida de escape con un pa o grueso y haga girar el volante con la ayuda de la caja de arranque durante 2 segundos si su motor tiene tirador tire 4 o 5 veces Esto har extra presi n en el escape y tubo de presi n empujando el combustible directamente para el carburador y con e
14. auf der Startbox Nicht zu lange Gas halten das der Motor nicht berdreht Wenn die Drehzahl zu stark steigt schlieRen Sie das Gas und ffnen die Hauptd sennadel und wiederholen den Vorgang bis der Motor 8096 der H chstdrehzahl erreicht 2 Die Leerlaufdrehzahl des Motors stellen Sie ein indem Sie einmal kurz Vollgas geben und den Vergaser dann wieder schlie en Wenn der Motor nun im Leerlauf fast ausgeht ist die Leerlaufdrehzahl zu niedrig und Sie m ssen diese erh hen Drehen Sie die Leerlaufschraube im Uhrzeigersinn herein bis der Motor nicht mehr ausgeht Allerdings wenn der Leerlauf des Motors zu hoch ist dann m ssen Sie die Leerlaufdrehzahl reduzieren durch drehen der Schraube gegen den Uhrzeigersinn 3 Die bergangsnadel des Motors stellen Sie ein indem Sie einmal Vollgas geben bis der Motor 80 der H chstdrehzahl erreicht und den Vergaser dann wieder schlie en Wenn nun der Motor innerhalb von 2 5 Sekunden im Leerlauf stark abfallt ist der Motor zu fett dann schlieRen Sie die bergangsnadel im Uhrzeigersinn Wiederholen Sie diesen Vorgang bis der Motor eine konstante Leerlaufdrehzahl f r mindestens 20 30 Sekunden halt nachdem der Vergaser geschlossen wurde Wenn der Motor im Leerlauf f r 2 5 Sekunden die Leerlaufdrehzahl erh ht dann ist der der Motor zu mager und die bergangsnadel muss ge ffnet werden durch drehen gegen den Uhrzeigersinn 4 Passen Sie nun erneut die Leerlaufdrehzahl mit Hilfe der Leerlaufschraube an und
15. calor No utilice el motor sin filtro de aire No retorne motor para su tienda sin previa aprobaci n No use el motor en calles p blicas o carreteras RBPRODUCTS COM U d 0 Fr d ZLO0EZO ceOvEcd __ eopezo x 5 D GPLOEZO Q Sa 2 9LLOEZO_ RN T T u E D D T r 100820 vsooezo Q d OLZOEZO D Sa L800 Z0 0 ZPO0EZO ZEOOEZO x c H Ta Sg 110820 C as ZE00EZO SEOOEZO G600EZ0_ gene Le ST dB zeooszo v800 20 y v900 20 e L200 20 e H L6LOEZO T 600 20 e ogooezo 9 0 c0 ai T 1 v600EZO ga 2900 2 SG00 20 9S00 20 T Leg 2S00 20 Sa EE vZL0 ZO SE EC LOC Z0 E E e 6LLOEZO gt HEROE de v600 z0 Paeet DA ea Ube x GEOOEZO Bongen L6LOEZO Ww L6LOEZO V G800 Z0 nen TET OLE0EZO ON Li 90L0 Z0 A s esooezo A ge00ez0 ON S ef e el Ap 9LLOEZO ce00Ezo o Je N 69LOEZO GrLOezo c 00 c0 D EE oi a v900 20 a ZEOOEZO DN Su D a a YYOOEZO an NE Gr00 Z0 GEOOEZO 90L0 c0 6vO0tcO e seoogz0 a M P 900 Z0 oe 0900820 SHLOEZOL NA VC GPLOEZO L900 Z0 3 ErOOEZO_ 6900 20 LE 9 D gt ZELOEZO e 22 G 60022 vELOEZO Se Y srooeeo N ME une at u 6900 20 N 9 yv00 Z0 L A P N N 8 00 70 Ma Fo 6 00 ZO x o geodezo x 7 N L6LOEZO U ei Yas D L800 20 800 20 2800670 En 89 i O engen ae D vso0ezo v9LOEZO de ES Lu YELO Z BLLOE
16. de acero 17 RBPRODUCTS COM III JP READY TO RACE TO KNOW SIMPLE THINGS OF YOUR ENGINE CONNA TRE LES ELEMENTS SIMPLES DE VOTRE MOTEUR EINFACHE DINGE UBER DEN MOTOR WISSEN CONOZCA ALGO DE SU MOTOR Cooling head en Pullstart Culasse Tirette K hlkopf Anrei starter Pullstarter Culata Tirador Carburettor Carburateur Vergaser Carburador Crankshaft Vilebrequin Kurbelwelle Cig enal Intake fuel Slide lever Arrivee de carburant Commande de boisseau Spritanschlu Vergaserschieber Toma de presi n Carro Es Venturi Venturi entr e d air Ventura Venturi Idle needle Vis de reprise l bergangsnadel p Main needle Aguja de bajos Pr Pointeau principal Hauptd sennadel Aguja de m xima Idle air screw Vis de ralenti Standgasschraube Tornillo de ralenti Original set up of the carburettor of RB BLACK engine Reglages de base du moteur RB BLACK Grundeinstellung vom Vergaser des RB BLACK Motor Carburaci n de f brica del carburador del motor RB BLACK eMain needle 3 5 turns from closed eldle needle 2 turns from closed eldle air screw slide open 0 7mm ePointeau principal 3 5 tours depuis serr evis de reprise 2 tours depuis serr fond eVis de ralenti boisseau ouvert de 0 7mm fond eUbergangsnadel 2 Umdrehungen vom eStandgasschraube 0 7mm geoffneter eHauptdusennadel 3 5 Umdrehung v
17. dure de rodage Un moteur thermique est une pi ce m canique de haute technologie qui r clame un rodage soigneux La qualit du rodage de votre moteur influera sur ses performances et sa fiabilit Pendant cette proc dure si vous utilisez un r glage trop pauvre ou et si vous atteignez des r gimes trop lev s vous r duirez de mani re dramatique la dur e de vie et les performances de votre moteur Roder le moteur sur la voiture est une op ration longue mais elle permet aussi de mettre en place le moteur dans les conditions dans lesquelles il sera utilis 1 D s que vous avez fait d marrer votre moteur laissez le tourner au ralenti pendant au moins un plein de 125cm3 Le ralenti doit tre r gulier Si le ralenti descend fermez le pointeau de reprise par Ya de tour si le ralenti monte vous devez ouvrir le pointeau de reprise par de tour 2 Apr s que le moteur ait consomm 125cm3 laissez le refroidir en ayant pris soin que le piston ne soit pas bloqu au point mort haut Ouvrez le pointeau principal de tour au minimum de plus que le r glage de base Faites d marrer votre moteur et posez la voiture sur la piste et roulez de fa on assurer le refroidissement du moteur Pendant le rodage le moteur ne doit surtout pas prendre de r gime Il doit faire le bruit d un moteur 4 temps et de l essence doit couler du r sonateur Si le moteur prend trop de r gime coupez les gaz imm diatement et enrichissez le m lange en ouvrant
18. e de vie de votre moteur eEs gibt 2 Arten von Gl hkerzen normale oder Turbo abh ngig von der Art des Motors berpr fen Sie regelm ig den Zustand der Gl hkerze indem Sie diese aus dem Motor herausdrehen und sich den Drahtes ansehen Wenn der Draht stumpf oder matt wird und der Motor ausgeht ohne Grund erneuern Sie die Gl hkerze Die Spirale des Drahtes sollte hell orange leuchten beim Anschlie en des Gl hkerzensteckers Wenn der Gl hkerzendraht nicht leuchtet berpr fen Sie die Batterie des Gl hkerzesteckers oder testen gegebenenfalls eine neue Gl hkerze Wenn der Fehler beim Gl hkerzenstecker liegt dann ersetzen oder laden Sie den Akku Wenn m glich verwenden Sie bitte nur Original RB Concept Gl hkerzen da diese ausgiebig mit diesem Motor getestet wurden und die maximale Leistung aus Ihrem Motor herausholen Wenn der Gl hkerzendraht gebrochen geschmolzen ist oder fehlt ist das kein gutes Zeichen so ist es ratsam den Motor ganz zu zerlegen und auf Sch den zu berpr fen bevor Sie ihn weiter verwenden Ein gebrochener Gl hkerzendraht oder das vollst ndige Verschwinden des Drahtes kommt normalerweise wenn der Motor zu mager gefahren wurde So empfehlen wir Ihnen den Motor an der Hauptd sennadel fetter zu machen nachdem Sie die Gl hkerze erneuert haben eExisten 2 tipos de buj as disponibles NORMAL o TURBO dependiendo del tipo del motor Regularmente verifique el estado de la buj a retirando la misma del mo
19. el acelerador freno para su sentido correcto Warning eAlways check the good position of switches and trims as indicated above before using the vehicule Avertissements e Toujours s assurer de la bonne position des trims et interrupteurs comme indiqu s ci dessus avant d utiliser le v hicule Warnung ePr fen Sie stets die richtige Position der Schalter und Trimmungen wie oben angedeutet bevor Sie das Fahrzeug AS in Betrieb nehmen eAsegurar siempre la buena posici n de los ajustes y interruptores como lo indicado arriba antes de usar su coche 9 RBPRODUCTS COM LEE of NEN READY TO RACE STARTING amp TUNING OF THE ENGINE DEMARRAGE amp REGLAGE DU MOTEUR STARTEN amp EINSTELLEN DES MOTORS ARRANQUE Y CARBURACION DEL MOTOR Before starting the engine Avant de d marrer le moteur Bevor Sie den Motor starten Antes de arrancar el motor Apply some RB foam air filter oil on the external foam before to start your engine the internal foam is already pre oiled Appliquer de l huile sur la mousse externe du filtre a air avant de d marrer votre moteur la mousse interne est d j pr huil e len Sie bitte den usseren Ring des Schaumstoffluftfilter mit RB Luftfilter Ol ein bevor Sie den Motor starten der innere Ring ist bereits geolt Aplique el aceite sobre la esponja exterior del filtro de aire antes de arrancar el motor La esponja interior ya es pre aceitada
20. en el interior del cilindro del motor Si esto sucede no siga intentando arrancar el motor pues eso puede causar da o El combustible excesivo tambi n impide que la buj a se encienda correctamente impedindo que el motor pueda arrancar 5 Una vez que el motor ha arrancado acelere un poco para que gradualmente el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento Esto es una rutina importante que deber siempre seguir especialmente cuando el motor sea nuevo Las partes internas necesitan recibir lubricaci n y alcanzar la temperatura normal de funcionamiento antes de acelerar el motor al m ximo de sus prestaciones SUGERENCIA Cuando el grupo cilindro pist n es nuevo el ajuste puede estar muy cerrado y apretado y as el arranque del motor puede ser bastante dif cil Para hacer que este sea m s f cil puede calentar el motor con un secador de pelo antes de arrancar Si el motor no arranca Verificar se la buj a est en buenas condiciones Verificar si la bater a del chispometro est bien cargada Verificar si el combustible llega al carburador Verificar que el motor no est desbordado de combustible 6 Si su motor est equipado con tirador entonces proceda conforme el punto 1 a 5 arriba La nica cosa importante para saber es que jam s tire todo el cordel limitando los tirones hasta 30cm y no insista cuando el motor est desbordado de combustible Usted puede romper el cordel que entonces est trabajando como u
21. le pointeau principal jusqu ce que le r gime soit limit par l exc s de carburant Rodez le moteur de cette fa on en consommant au moins 375cm3 en entrecoupant de p riodes de refroidissement 3 Par la suite vous pouvez commencer fermer le pointeau principal de fa on obtenir plus de r gime tout en conservant un r glage riche avec beaucoup de fum e et un bruit de moteur 4 temps pendant encore 375cm3 4 Ensuite vous pouvez aller jusqu 8096 des performances du moteur plus de r gime mais encore beaucoup de fum e pendant encore 250cm3 5 D sormais vous pouvez r gler le moteur 90 95 de ses performances en prenant garde de ne pas faire surchauffer le moteur lui faisant perdre de la puissance Si cela arrive arr tez vous imm diatement et enrichissez le moteur d un de tour ATTENTION Pendant le rodage le moteur doit avoir un ralenti stable et un exc s de fum e provenant de la sortie d chappement 6 R glages du carburateur Vous aurez besoin de patience et d un peu d exp rience pour r gler votre moteur avec soin Si vous rencontrez des difficult s n h sitez pas demander votre revendeur sp cialis de l aide pour les r glages Toutefois si vous souhaitez r gler vous m me votre moteur suivez les conseils suivants ATTENTION Ne touchez qu un seul r glage la fois et seulement dans de petites proportions maximum 1 8 de tour la fois 21 Pr r glages Une fois que le mote
22. may damage itself the exhaust system do not smoke eUn r glage trop pauvre de la carburation fera surchauffer le moteur temp rature sup rieure 110 C et risque de l endommager le syst me d chappement fume peu eWenn der Motor zu mager ist wird er zu hei Temperatur ber 110 C 230 F und es kann zu Schaden kommen ebenfalls ein Zeichen ist wenn kein Rauch aus dem Auspuff kommt eCuando el motor esta muy cerrado mezcla combustible aire pobre menos combustible el motor queda muy caliente temperatura superior a 110 C y puede hacer da o no sale humo gris blanco del escape eThe correct setting of the carburetor regulates the engine temperature as well temperature between 90 and 110 C 194 and 230 F The engine is strong and stable the exhaust smoke normally eLe bon r glage de la carburation r gule bien la temp rature du moteur temp rature entre 90 et 110 C Celui ci est puissant et stable le systeme d chappement fume normalement eDie richtige Einstellung des Vergasers reguliert die Temperatur des Motors Temperatur zwischen 90 und 110 C 194 und 230 F Der Motor lauft sauber und stabil es kommt leicht blauer Rauch aus dem Auspuffl eLa carburacion bien hecha regula correctamente la temperatura del motor temperatura entre 90 y 110 C El motor queda estable y con su mejor potencia sale normalmente humo del escape 12 eA too rich adjustment of the carburetor
23. on Clutch problem Engine running but the car does not move UJ UJ Q D x lt lt O Q Q D O ep D x D O D lt D x o AJ D S O D ex D D o O J D too low receiver ncorrect cluth settings Adjust clutch settings Check if transmission is not damaged Replace fuel tube Replace fuel tank Replace exhaust seal uel tube broken uel tank leaking xhaust seal leaking moam ais Q 2 o gt o o O gt O O O D 30 RBPRODUCTS COM READY TO RACE H DEPANNAGE Erreur Cause Solution teint r cepteur correctement dans l metteur dans l metteur assez charg e vos commandes teint r cepteur r cepteur n est pas assez tir e jantennes Les roues avant et arriere Le diff rentiel est mal install Installer le diff rentiel dans le ne tournent pas dans la bon sens m me direction Le moteur ne d marre pas remplacer charg Le moteur est noy Vider le carburant La bougie est endommag e Remplacer la bougie pere les r glages dans la partie puissance de la notice Le moteur d marre mais cale Le filtre air est obstru Nettoyer le filtre air ou le remplacer avant de le red marrer les r glages dans la partie puissance de la notice Le moteur tourne mais la voiture ne bouge pas Les piles du r cepteur sont us es Remplacer les piles Mauvais r glage de l em
24. papier fin cigarette entre les dents Poussez le moteur vers le centre de la voiture puis serrez les quatre vis situ es en dessous du ch ssis Retirez le papier fin Trop de jeu risque de casser les dents Pas assez de jeu usera pr matur ment les dents ePr fen der Verzahnung zwischen der Kupplungsglocke und dem Hauptzahnrad Bitte benutzen Sie ein d nnes St ck Papier welches Sie zwischen die Z hne der Glocke und des Hauptzahrades schieben drucken Sie den Motor in Richtung Mitte des Wagens Ziehe Sie die vier Schrauben des Motors unter der Chassisplatte an Entfernen Sie das dunne Papier nun sollte etwas Spiel zwischen Glocke und Hauptzahnrad sein Zu viel Spiel fuhrt zu vorzeitigem verschleif der Zahne ebenso wie zu wenig Spiel wobei dort noch ein schweres Rollen des Autos hinzukommt eVerifique la holgura entre la campana de embrague y la corona central Por favor ponga un papel delgado entre los dientes y empuje el motor hacia el centro del chasis Atornille los cuatro tornillos bajo el chasis Quite el papel delgado debera estar en su posicion correcta Mucha holgura romper los dientes Muy apretado llevar a un desgaste prematuro de los dientes 15 RBPRODUCTS COM ee I TTT EN at READY TO RACE MAINTENANCE MAINTENANCE WARTUNG MANTENIMIENTO Shock maintenance Entretien des amortisseurs StoRdampfer Wartung Mantenimiento de los Amortiguadores oe p eReplace the silicon oil as soon as it is dirty
25. que entra en el motor cuando el carburador est totalmente cerrado y al ralenti Girar esta aguja seg n el sentido de los punteros del reloj hace que la mezcla combustible aire sea m s pobre menos combustible Al rev s girando esta aguja en el sentido contrario a los punteros del reloj hace que la mezcla de combustible aire sea m s rica m s combustible elDLE AIR SCREW The idle air screw adjusts the opening gap when the throttle is in the closed position and determines the idle rpm Turning this screw clockwise makes the idle rpm higher and turning it counter clockwise makes the idle rpm lower eVIS DE RALENTI La vis de ralenti ajuste l ouverture du carburateur au ralenti et d termine le r gime du ralenti Visser cette vis augmentera le r gime du ralenti la d visser fera baisser le r gime du ralenti eLEERLAUFNADEL Die Leerlaufnadel passt die Offnung des Schiebers an wenn dieser geschlossen ist sie regelt die Leerlaufdrehzahl Drehen Sie diese Schraube im Uhrzeigersinn so erh ht sich der Leerlauf und drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn so senkt sich die Drehzahl eTORNILLO DE RALENTI El tornillo de ralenti ajusta la apertura del carburador con el motor en ralenti y determina las revoluciones en ralenti Atornillar el tornillo hace subir las revoluciones en ralenti y al rev s hace bajar las revoluciones eWhen the engine is too lean the engine becomes too hot temperature above 110 C 230 F and
26. remove the glow plug open the throttle completely cover the glow plug hole with a piece of cloth and spin the flywheel with the starter box or pull starter The fuel excess will be ejected through the glow plug hole Before mounting the glow plug again check the operation of the glow plug with the glow plug igniter WARNING Hydraulic lockup is possible due to an excess of fuel in the engine and causes the cylinder to flood and to prevent the piston from moving upwards If this happens DO NOT keep trying to start the engine or damage may occur The excessive fuel also prevents the wire from glowing up correctly and so the engine will not start 5 Once the engine has started open the throttle a little bit in order to gradually let the engine warm up to the operating temperature This is an important routine that you should always follow especially when the engine is still new The internal parts need to receive lubrication and reach operating temperature before pushing the engine to maximum performances TIP When the piston sleeve is still new the fit can be very tight so the engine start can be quite difficult To make this easier you can heat up the engine with a hairdryer before starting If the engine fails to start Check if the glow plug is still working Check if the battery of the glow plug igniter is properly charged Check if the fuel is reaching the carburetor Check that the engine is not flooded 6 If you have y
27. undicht Abgasdichtung austauschen g Drosselklappe ist nicht richtig Siehe Optimierung im bewegt sich nicht berpr fen g 32 RBPRODUCTS COM READY TO RACE LOCALIZACI N Y SOLUCI N DE AVER AS Origen Raz n Soluci n El coche no se mueve Emisora y o el receptor est Encienda el transmisor y el receptor Coloque las pilas correctamente en el transmisor Cargue la bater a principal Las bater as no son colocadas correctamente en el transmisor La bater a principal no es suficientemente cargada El coche no sigue los Transmisor o el receptor est rdenes Q O Q O Q o O Encienda el transmisor y el receptor La antena del transmisor o del Extienda completamente los dos receptor de no est completamente antenas extendida Las ruedas de delante La colocaci n incorrecta del Coloque el diferencial de la y de detras giran diferencial forma correcta opuestamente Q O Q O Q o O El motor no arranca No hay combustible en el tanque Llenar el tanque con combustible Verifique o reemplace el filtro de alre si se necesita Filtro de aire est bloqueado 0 Le O 3 D O 5 O D 0 0 C h D 5 r D 3 D 5 r D C Oo C D D O gt Le O 3 D O cargada Quita el combustible del motor Cambia la buj a incandescente Consulte el etapa de configuraci n del motor Cambia el tirador Llenar el tanque con combustible
28. 3x22mm 10 Bottom Head Socket Screw M4x16mm 10 Flat Head Socket Screw M3x6 10 FlatHead Socket Screw M3x8 10 Flat Head Socket Screw M3x10 10 Flat Head Socket Screw M3x15 10 Flanged Head Socket T P Screw M3x12 10 Bottom Head Screw M3x8mm Bottom Head Screw M3x10mm Bottom Head Screw M3x12mm Cap Head Screw M3x12mm Protection Central Axle Sleeve Shock Diaphragm 16mm Fuel Tank Rubber 2 Bearing 6X10X3 2 uned Pipe Mounting Wire 7 Servo Protection Spring TH Rod New RBPRODUCTS COM TIT TT IE 8 Parts list Liste des pi ces Teileliste Lista de piezas 2 2 Brake screw Brake Shaft 2 rake Linkage A Steering Adapter Ball 3x5 8x11mm 10 Pin 2 5x12mm 10 M RBOne Nitro body Orange with stickers RBOne Nitro body Blue with stickers RBOne Nitro body Red with 0230191 0230193 0230194 0230195 E 0230196 02020 MR Nitro body Yellow with PEA Stickers RBOne PEPA AAA Transmitter 24GHz decals OPES Receiver 24GHz decals L Receiver batery pack 6V OPT Complete screws nuts amp shims set ek Complete ballbearingset 0230209 E S vii 0230240 0230243 0230214 0230245 01351 2045M 01354 PARAVSM Washer 13 16 0 2 10 Instruction manual RBOne Washer 7 12 0 5 10 Washer 5 9 0 3 10 In line exhaust pipe with springs In line manifold with springs RBPRODUCTS COM STANDARD ENGINE 01011
29. 4 A JE ev we E A LE AOE em B es CHAMPION JEE SZ RB BUGGY 1 8 RTR INSTRUCTION MANUAL MANUEL D UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES BEDIENUNGSANLEITUNG ELLE IS READY TO RACE SAFETY PRECAUTIONS PRECAUTIONS DUSAGE SICHERFEITSFHINWEISE PRECAUCIONES DE SEGURIDAD EN It is necessary to be above 14 years of age to operate this model Keep out of reach of small children Contains small parts Carefully read all manufacturers warnings and cautions for any parts used in the construction and use of your model Assemble this kit only in places away from the reach of very small children First time builder seek advice from people who have building experience in order to assemble the model correctly and to allow the model to reach its performance potential Exercise caution when using tools and sharp instruments Take care when building as some parts may have sharp edges Keep small parts out of reach of small children Immediately after using your model do NOT touch equipment on the model such as the motor electronic speed control and battery because they generate high temperatures You may burn yourself seriously touching them Follow the operations instructions for the radio equipment at all times Do not put fingers or any objects inside rotating and moving parts as this may cause damage or serious injury Be sure that your operating frequency is clear before turning on or running your model and never
30. AMIENTAS INCLUIDAS Allen Wrench Cl Allen Inbusschl ssel Llaves Allen Glow Plug Wrench Cl a bougie Gl hkerzenschl ssel Llave de Buj as Cross Wrench Cl en croix Kreuzschl ssel Llave Cruz Glow Starter Chauffe bougie Gluhkerzenstecker Chisp metro Turnbuckle Wrench Air Filter Oil Cl plate Huile de filtre air Maulschl ssel Luftfilter l Llave para tirantes Aceite de Filtro de Aire Fuel Bottle Pipette carburant Tankflasche Biber n EQUIPMENT NEEDED QUIPEMENT N CESSAIRE BEN TIGTE ARTIKEL EQUIPO NECESARIO AA 1 5 V Batteries 8 pcs 8 piles AA 1 5 V 1 5V AA Batterien 8 St ck 8 Baterias AA 1 5 V LR14 1 5 V Battery Pile LR14 1 5 V 1 5V LR14 Batterie Bateria LR14 1 5 V Cyanoacrylate glue RB Fuel Colle Cyanoacrylate Carburant RB Sekundenkleber RB Kraftstoff Pegamento de cianoacrilato Combustible RB RBPRODUCTS COM F F ILI TI 3 NEN Hem READY TO RACE SETUP BEFORE STARTING AVANT DE DEMARRER EINSTELLUNG VOR DEM START ANTES DE EMPEZAR Charge the receiver battery Charge de la batterie de r ception Laden Sie den Empfangerakku Carga de la bateria del receptor eCharge the battery by plugging the charger to electricity then the charger and the battery The charge will take about 10 hours The battery pack will be warm at the end eChargez la batterie de r ception en branchant le chargeur sur le secteur puis la
31. Pull Start Motor verwenden Sie bitte die Startbox 02009 004 Las instrucciones siguientes son validas para los motores con tirador suministrados con el vehiculo 0230001 En el casi de un modelo utilizando un motor estandar sin tirador 0230002 se necesita el bancada de arranque Universal RB 02009 004 eMake sure everything is in order and that the transmitter and receiver are switched on eAssurez vous que tout est en ordre et que l metteur et le r cepteur sont allum s eAchten Sie darauf dass alles in Ordnung ist und das Sender und Empfanger eingeschaltet sind eAsegurese de que todo esta en orden y que la emisora y el receptor est n conectados eFirst start Obstruct the tube from the exhaust system and pull 6 times on the pullstart to bring the fuel into the engine ePremier d marrage Bouchez le tube du syst me d chappement et tirez 6 coups sur la tirette afin de faire venir le carburant jusque dans le moteur eErster Start Drucken Sie den Schlauch zwischen Tank und Resorohr zu und ziehen 6 mal am Pullstarter WICHTIG Pullstarter nicht bis zum Anschlag ziehen sondern immer nur kurze schnelle Zuge machen ePrimero arranque Tape la salida de escape y tire 6 veces el tirador para llevar el combustible al motor eStart Connect the glow starter on the glow plug located in the shaft cooling head Immediately pull zipper The engine starts to idle eD marrage Connectez le chauffe bougie sur la bougie situ e
32. RTR PULLSTART ENGINE 01011 RTRPS CARBURETOR 01259 8STD 01270 01273 01401 01402 01403 01404 01406 01407 01408 01409 01411 01700 110 Carburator body 7mm Outer O ring carburetor READY TO RACE ENGINE 01051 6 01060 1 01060 1 01076 RTR Glowplug CP 02 Turbo No 6 Set hex screws engine Cooling head Set hex screws engine 01085 RTR Combustion chamber Turbo 011022 Head shims 0 2mm 01060 1 Carburettor 7mm 01111 Wrist pin clips 01116 LE SS intake fuel pipe 01123 E 01130 1402 Main needle holder IAEA Piston liner with conrod 01076 RTR assembled 01150 14STD Dust protection 01151 7 Front bearing 7x19 Idle needle 2RS rubber shield 01085 RTR Servo lever carburettor ANA Crankshaft SSS Slide 01211 Wrist pin carburettor lt D 01102 2 01295 Gasket engine manifold 01689 O ring shaft carb carter 01146 3RTR 01407 ise 01408 01270 01409 01406 L 01211 01130 1402 01150 14STD STANDARD 01197 PULLSTART tart axle pullstart Rear cover Pullstart S One Way pullstart pullstart assembly Driving pin 5x2 55mm Spring 01060 1 29 RBPRODUCTS COM READY TO RACE TROUBLESHOOTING Issue Reason The car does not move Solution Switch both the transmitter and the receiver on Put batteries properly in the transmitter Charge the main battery Transmitter and or receiver is off B
33. SION 1L J4 21 145 IR 16 UR 2 KL Os nn Ip ce Ze ST ay 1L 98 se eS SE MOL ur RB e LE as A SE d H al al NW A Ride Height mm 12 Droop mm REAR SUSPENSION Camber REAR SHOCK Oil f EE od L 14 gt E H Piston 30 gt zoc b I holes F aos 25 ana ir et Ku 4 liz ler HR rem a Same CC T 346 10 Ride Height mm L ix Droop mm ODO a a 9 o Anti roll bar Ackermann position CH 2203 a o ct e mm RBPRODUCTS COM READY TO RACE NOTES 35 RBPRODUCTS COM TTT TR IS READY TO RACE WARRANTY GARANTIE GARANTIE GARANTIA eOur warranty covers only workmanship and manufacturing defects of the original and unmodified car engine and parts and claims resulting from bad fuel crashes abuse improper operation improper mounting improper adjustment or lack of maintenance will not be honored We have made every effort in material selection component design and assembling Your model is not a toy but a sophisticated and high performance radio control model which you have to treat with care and respect Do not use your car in the water on the sand and mud It is your responsability to make the needed maintenance and to periodically replace
34. Sie den Sender immer zuerst ein eEncienda siempre la emisora primero 7 RBPRODUCTS COM READY TO RACE SETUP BEFORE STARTING AVANT DE DEMARRER EINSTELLUNG VOR DEM START ANTES DE EMPEZAR Radio range checks V rification de la port e radio berpr fen der Funkreichweite Comprobacion del alcance radio eTurning the transmitter wheel left and right will make the front tires of the RB One do the same Turning the wheel a small amount will make the model perform a wide turn Turning the wheel a large amount will make the model perform a sharp turn eEn tournant le volant de l metteur vers la gauche et vers la droite les roues avant du RB One suivent les m mes mouvements En tournant l g rement le volant le mod le ex cute un large virage En tournant le volant plus largement le mod le ex cute un virage serr eBeim Drehen des Senderrads nach links bzw rechts f hren die Vorderr der des RB One die selbe Bewegung aus Beim drehen des Rads um eine geringe Gradzahl f hrt das Modell eine weite Kurve Beim Verdrehen des Rads um eine gro e Gradzahl f hrt das Modell eine enge Kurve eCuando gire el volante de la emisora para la derecha o izquierda las ruedas delanteras de su RB One haran lo mismo Si gira el volante ligeramente el coche realizara un giro amplio Si gira mucho el volante el coche realizara un giro brusco eUse the DUAL RATE button to reduce the travel of the steering servo eUtiliser le bout
35. Sie die Z ndkerze ffnen Sie den Vergaserschieber vollst ndig decken das Z ndkerzenloch mit einem St ck Tuch ab und drehen Sie das Schwungrad mit der Startbox oder Pull Starter Der Kraftstoff Uberschuss wird durch das Ziindkerzenloch ausgeworfen Vor dem erneuten Einbau der Zundkerze berpr fen Sie die Funktion der Z ndkerze mit dem Gluhkerzenstecker ACHTUNG Wenn sich zuviel Treibstoff im Motor befindet bewirkt dies das der Kolben nicht nach oben geht im Zylinder Dann bitte NICHT immer wieder versuchen den Motor zu starten sonst k nnen Sch den auftreten Der berm ige Kraftstoff verhindert auch das die Z ndkerze richtig gluht und so der Motor nicht startet 5 Sobald der Motor angesprungen ist ffnen Sie den Vergaserschieber ein wenig und lassen Sie den Motor langsam warm werden bis die Betriebstemperatur erreicht ist Dies ist eine wichtige Routine die Sie immer beachten sollten insbesondere wenn der Motor noch neu ist Die inneren Teile m ssen Schmierung erhalten und die Betriebstemperatur erreichen bevor der Motor die maximale Leistung bringt TIPP Wenn die Laufgarnitur noch neu ist ist die Passform sehr eng und das starten des Motors kann schwierig sein Um dies zu vereinfachen heizen Sie den Motor mit einem Fon vor dem Start auf Wenn der Motor nicht anspringen Pr fen Sie ob die Gl hkerze noch funktioniert Pr fen Sie ob die Batterie des Gl hkerzensteckers geladen ist Pr fen Sie ob der Kraftst
36. ZO G OOECO iy v9LOEZO gs e re g600 zo v00 20 CRM er00 z0 EFOOEZO EFOOEZO H S YLLOEZO 7900820 Z800 Z0 L6LOEZO agne z veooczo e LR e an GE00EZO cen LOEZO PC S i M SE SG00 20 L800 z0 lo S800 Z0 seooezo 2600 z0 F900 20 0 v600 20 N ZVOOEZO o o ZSLOEZO H CU S8008Z0 6SL0 ZO KS A L00 Z0 e i i el vv LOEZO N L 9Y00 20 9 Leen 0800 20 y800 20 lt LL o LL lt Fr 2 gt O T 2 LU N o 9 o O D X LL LU LU gt Q LL Q O D gt LL READY TO RACE EXPLODED VIEW ECLATE EXPLOSIONSZEICHNUNG VISTA ESQUEMATICA RBPRODUCTS COM GC LOC Z0 9LO CO vSLOEZO 8LLOEZO SZ00 Z0 KS A _ 0600820 vd NS f ezooezo sgooezo Y 1S00 c0 0800 20 wu ZZ00 Z So D _2S00 20 N SZOOEZO y d too TK uesuy 82L0 ZO en ELLOEZ 7 C qu SE 8900 20 b 260000 vL00E20 er VCOO CO c800 c0 Wi L C LO ZO a eg P 2890820 9SLOEZO y 9L0EZO S9L0ez0 a Z600 Z0 D C 9600 20 ak D T YZO0EZO A G c0106z0 0110620 M 1800820 wo yz00 20 fa SLOECO e 7 ge A 8 YZOOEZO 0800 Z0 e A e 800 Z0 v 0600 20 R YLO EZO I Fo DE ge00tz0 SE GE a a i YZOOEZO G pa 99r0 20 Na N eh 9600 20 9GLOEZO d ZLLOEZO 1910820 UE Z9LO ZO vw 2800920 N en mn OLLOEZO gt g a
37. _ 1900620 GELOEZO SZ00 Z0 AN E yZ00 Z0 8600 Z0 YSLOEZO vz00820 e sl O 0SL0 zO SS n vOLOEZO t i D Eo Pa o m 290820 L 00 Z0 uud La 9 2069082 t c4V0 c0 A A 4 p Un 1900820 groen Si CMU CU fe _LOLLOEZO e a 8600820 F Lco der e GZ00 ZO GSLOEZO l z00 20 99L0 20 E hc qe 28 1 00 Z0 an PELOSZO ag ee If GE g pzooezo CA SELOEZO n SZO0EZO CG OPERA 1010820 9910820 6200820 as D L9L0 c0 E Z600 Z0 m 9 00 20 S0LOEZO E A F IN 7800 20 0600 20 L6LOEZO d a a mamen 8LLOEZO 8 LO ZO z800 20 R 7 S ES E G800 c0 D se LOS Z600LZ vE00EZO 8E00ECO T 21 0220 LOLOEZO e Z800 Z0 d 0910620 o 4 ar y PEN 99L0 20 4 az BELOEZO mn ae Z600 20 NS Ge E G200 Z0 0600 LR N E9LOEZO 9 00 c0 dil o ee S9LOEZO 0800820 N vOLOEZO Z9LOEZO 9 00 Z0 NA a we 2600820 SE SECH ESDOEZO Vo LOEZO j Le pA oco Zu PA St 0200 70 zgo0ezo p d me 7600070 K EZ00EZO v LOEZO 69LOEZO aunes L wl E E N EZOOEZO EZODEZO Ez GZ00 ZO LLLOEZO As IN en i 800 20 eroezo A 8a b0ez0 Ot LOezo 800820 280070 1800670 HEE Ze 6LLOEZO e no a pi NN TE gt Sc p 2 E GZ00 Z0 SE S g 6200820 211020 YZODEZO Se AN A A G9LOEZO vier TN 9GLOEZO ce L 2800620 N Lo10ez0 AA 2600620 L100 70 DS yZ00 Z0 d 8LLOEZO YSLOEZO L800 zO GSLOEZO E 8900 Z0 d
38. acia adelante eReleasing the throttle trigger slows the car down until it eventually stops To stop quickly push the throttle trigger forward to use the brakes eLe rel chement de la g chette d acc l rateur ralentit la voiture jusqu son ventuel arr t Pour l arr ter rapidement poussez la g chette d acc l rateur pour utiliser les freins eLassen Sie den Gashebel los Der Wagen verlangsamt seine Geschwindigkeit bis zum Anhalten Zum schnellen Anhalten drucken Sie den Gashebel nach vorne Bremsbetatigung eSi suelta el gatillo del acelerador el coche frenara hasta detenerse por completo Para detener rapidamente el coche presione el gatillo del acelerador hacia adelante para activar el freno Always keep 1mm clearance between the collar and acceleration guide Toujours laisser 1mm de jeu entre la bague d arr t et le guide de l acc l ration Immer 1mm Abstand zwischen Stellring und Kunststoffhalter fur die Beschleunigung Dejar siempre 1mm de holgura entre el prisionero y la guia de la aceleracion Throttle trim at neutral Trim d acc l ration frein en position neutre Gastrimmung neutral Ajuste del acelerador en neutro Reverse the transmitter switch to reverse the Throttle brake on the right way Inverser l metteur pour inverser l acc l ration frein dans le bon sens Umkehrschalter am Sender f r Gas Bremse auf die richtige Position einstellen Invertir la emisora para revertir
39. atteries are not put correctly in the transmitter Main battery is not charged Switch both the transmitter and receiver on Fully extend both antennas The car does not do what Transmitter or receiver is off you ask for Transmitter or receiver antenna is not fully extended The front and rear Incorrect placement of the Insert the differential correctly wheels rotate in opposite differential directions D 2 O C O 2 Fill up the tank with fuel Check air filter and replace if necessary Charge glow starter Remove some fuel Replace glow plug Refer to set up instructions in the power section of this manual Replace pull start Fill up the tank with fuel Check air filter and replace if necessary Adjust the idle speed Allow engine to cool down and restart later Replace clutch Refer to set up instructions in the power section of this manual Check brake setup Replace clutch Engine does not start uel tank empty Air filter is dirty ngine flooded GT TI O O H o C Q O pa _ D o O D 1 90 o 3 lo LU gt O Q 2 ka D Q RV 2 0 Ean d D G oO O D lt O D T 5 ull start is broken uel tank empty Air filter is dirty Engine starts and then flames out dle speed set too low O O TI U Q 2 S O O lt o Q B 3 Q 2 c 0 sr D O O 3 O D O lt O D 0 5 rakes are
40. aust system After changing any of these always richen the main needle to of a turn and then readjust the main needle again on the track NOTE When the engine stops the heat of the engine will go into the carburetor and alter the idle rpm This can translate into a bad idle rpm especially when you have your idle rpm a little low This will come back to normal when you have made at least 1 lap on the track again so the carburetor has reached its normal working temperature Do s Keep your engine clean both internally and externally Inspect your engine on a regular basis Change your glow plug on a regular basis Change your air filter on a regular basis Completely remove the fuel of the engine when you are finished using the engine for the day Always use an appropriate muffler and Don ts Don t clean the engine with water Don t use when the engine is not working right Don t run the engine too hot Don t run the engine without an air filter Don t return the engine to the LHS or Dealer without prior approval Don t use the engine on public streets or highways RBPRODUCTS COM ET Rf Ra E NEA READY TO RACE CONSEILS ET REGLAGES DETAILLES DE LA MOTORISATION Comment faire d marrer votre moteur Note Le piston de votre moteur peut sembler forcer au point mort haut sp cialement a froid C est tout fait normal car le moteur est con u pour que le piston et la chemise soit pa
41. batterie au chargeur Laissez charger pendant 10H00 Le pack d accus sera ti de en fin de charge eLaden Sie den Akku indem Sie das Ladegerat mit Strom und dann das Ladegerat mit dem Akku verbinden Der Ladevorgang dauert etwa 10 Stunden dabei kann der Akku warm werden eCargue la bateria conectando el cargador a la corriente y despu s conecte el cargador a la bateria La carga completa necesita cerca de 10 horas La bateria quedara caliente cuando terminar la carga Setup the glow starter battery Installation de la pile du chauffe bougie Einlegen der Batterie des Gluhkerzenakkus Instalaci n de la bater a en el chispometro eUnscrew the housing of the glow starter insert the battery LR14 then screw in the housing eD vissez le bo tier du chauffe bougie ins rez la pile type LR14 dedans puis revisser le bo tier eSchrauben Sie das Geh use der Gl hkerzensteckers auseinander und legen Sie die Batterie LR14 ins Geh use eDestornillar el tapon del chispometro inserte la bateria LR14 y despu s atornillar de nuevo el tapon Setup the receiver antenna Installation de l antenne de r ception Die Installation der Empfangsantenne Instalaci n de la bateria en el chispometro ePass the wire antenna in the plastic tube to be placed on its support Put the cap ePassez le fil d antenne dans le tube plastique qui doit tre mis sur son support Mettre le bouchon eF hren Sie das Antennenkabel in das Kunststoffrohr u
42. bi EXPLODED VIEW CLAT EXPLOSIONSZEICHNUNG VISTA ESQUEMATICA READY TO RACE 0230087 2 Ki 0230030 O g 2220083 0230030 0230081 _A230081 T d 01324 LI A 0230030 NK 0230083 023003 T U T 0230030 0230041 rea 8 0230111 0230215 0230185 01354 PARAVSM 0230215 B Pr TT i op 01295 EN E 01351 S D 01295 01351 2045M P 0230214 i 0230153 N TL 0230030 0230077 0230065 E 3 0230182 qu 0230183 v 0230115 0230031 0230189 N 0230176 0230076 N if en pa Be j T A x o e o Q co o N N eo o o N o o D N a 2 eo N a a N N o m 4 ceo o i 2 o e band e N o o o E eo co S N o a o N Va F X 30033 v 770230127 0230142 0230076 ne 0230066 0230023 tt i v o a a QN A e e 2 ae N o a o o e e e AG o A o O o EC o Qo e O N 2 No Can o 0230084 gt nn 0230203 0230023 15MM er 790230193 gt LO E o 5 2 2 e e A e 3 N E d 2 e Lu x N Pa E pa EG g S e eo l N 9 89 o CH e N N o o d P 0230080 d 0230076 c N o CH eo CN 723 E N S S o eaz A Na RBPRODUCTS COM TIT ONE Parts list Liste des pi ces Teilelist
43. brayage R gler l embrayage La transmission ne tourne pas V rifier que la transmission ne soit pas endommag e Fuite d essence Durit endommag e Remplacer la durit R servoir endommag Remplacer le r servoir Joint d chappement endommag Remplacer le joint 31 RBPRODUCTS COM READY TO RACE FEHLERSUCHE Fehler Ursache Losung ausgeschaltet einschalten Sender eingesetzt einsetzen aufgelade gesteuert ausgeschaltet einschalten nicht ganz herausgezogen herausziehen Vorder und Differential falsch eingebaut Differential richtig einsetzen Hinterrader drehen sich entgegengesetzt Motor lauft nicht Kein Spritt mehr Spritt auftanken Luftfilter zugesetzt Luftfilter prufen und ggf wechseln Gluhkerzenzunder nicht Gluhkerzenzunder aufladen a u ein Abschnitt uber Motorleistung Motor la ft aber w rgt ab Luftfilter zugesetzt Luftfilter prufen und ggf wechseln fgeladen gestellt Leerlaufdrehzahl ist zu niedrig Leerlaufdrehzahl einstellen eingestellt Motor berhitzt Motor abk hlen lassen und sp ter neu starten Kupplungsproblem Kupplung auswechseln eingestellt L Kupplungsproblem Kupplung auswechseln Batteriespannung im Empf nger Batterien im Empf nger zu niedrig auswechseln Getriebeeingriff falsch Getriebeeingriff korrigieren Antriebsstrang dreht sich nicht Auf Sch den pr fen Spritschlauch defekt Spritschlauch wechseln Tank undicht Tank austauschen Abgasdichtung
44. bustible que entra en el motor cuando el carburador est totalmente abierto y en total aceleraci n Girar esta aguja seg n el sentido de los punteros del reloj hace que entre menos combustible la mezcla combustible aire es m s pobre Al rev s girando esta aguja en el sentido contrario a los punteros del reloj hace que entre m s combustible la mezcla de combustible aire es m s rica 171 RBPRODUCTS COM READY TO RACE ET A Ze J IE STARTING amp TUNING OF THE ENGINE DEMARRAGE amp REGLAGE DU MOTEUR STARTEN amp EINSTELLEN DES MOTORS ARRANQUE Y CARBURACI N DEL MOTOR elDLE NEEDLE The idle needle controls the amount of fuel going into the engine when the throttle is fully closed Turning this needle clockwise makes the fuel mixture leaner and turning it counter clockwise makes the fuel mixture richer ePOINTEAU DE REPRISE Le pointeau de reprise contr le la quantit de carburant lorsque le carburateur est au ralenti Tourner ce pointeau dans le sens horaire appauvrira le m lange le tourner dans le sens anti horaire enrichira le m lange eLEERLAUFNADEL Die Leerlaufnadel regelt die Menge an Kraftstoff die in den Motor geht wenn der Vergaser vollst ndig geschlossen ist Wenn Sie diese Nadel im Uhrzeigersinn hereindrehen macht sie das Gemich magerer und wenn sie diese gegen den Uhrzeigersinn heraus drehen wird das Gemisch fetter eAGUJA DE MEDIA La aguja de media controla la cantidad de combustible
45. consumable components of the car and engine both Claims must be forwarded to the LHS or Dealer where you have purchased your product and they will forward them to the RB distributor in your country These claims must be well documented This warranty is extended solely by the manufacturer RB Products of Allevard France and all claims are therefore subject to expert examination and approval by RB Products RB Warranty covers all the components delivered with the car It is a 30 day components warranty from the date of purchase eNotre garantie couvre les vices de fabrication du produit original non modifi Elle ne couvre pas les incidents li s a une utilisation inadapt e ou l utilisation d accessoires ou de carburant non adapt s la voiture et au moteur aux chocs ou de mauvais r glages Nous avons particuli rement soign la qualit des composants et mat riaux ainsi que l assemblage Votre mod le n est pas un jouet mais un v hicule radio command sophistiqu et de haute performance vous devez le traiter avec attention et respect Ne roulez pas dans l eau le sable fin et la boue Il est de votre responsabilit d effectuer la maintenance n cessaire et de remplacer r guli rement les composants consommables de la voiture et du moteur Les r clamations doivent tre adress es votre revendeur habituel qui les communiquera au distributeur RB de votre pays Cette r clamation devra tre accompagn e du maximum de rensei
46. e Lista de piezas Steeing Servo Saver Set Steering Hub Set 12 125 cc Fuel Tank Set Front Spindle Set Rear Hub Set Buggy Fuel Tank Parts Set 0230021 0230022 0230023 0230024 0230025 0230026 0230027 0230028 0230029 0230030 CAEN Air Filter Set 02300327 Arm Brace Set DEEE Radio Box Set PE Side PlateSet 02300355 Gear Box Set CAEN Lower Sus Arm Set LEI EEE Shock Top And Bottom Set 0230088 Suport Set PE Complete assembled fueltank eN Diff Case Gei CAEN Wing Stay Sei WEES Break Disk 3 0mm 2 PEE Shock Tower Front PEN Shock Tower Rear PE AT Front Arm Brace PE 1 8 Buggy Chassis PEW Break Pad 1 5mm 4 AAA Streeing Plate WENA Forge Turn Buckle M5X40mm 2 resp Forge Turn Buckle M4X52mm 2 CAEN Forge Turn Buckle M5X58mm 2 WEA Diff case Washer 3 EW Bevel Gear 10T Sintering Metal 12 EWS Beve Gear 20T Sintering Metal 6 WENA Center Diff Gear 46T WENA Dif RingGear43T 02300589 0230062 0230063 0230000 023000606 0230067 0230068 0230000 0230071 Diff Ring Gear10T Center Differential Block Casting Center Differential Block Casting rear Engine Mount Die Cast Screw Shaft M4x75mm Washer 6x10x0 2mm 10 Binder Cap H Screw M4x8mm 10 Flanged Head Socket T P Screw 10 Buttom Head Screw Shaft M3x4x52 2 Washer 4x10x0 15 10 Spring Pin
47. e engine is cold and this is normal The piston sleeve is designed in a way that when the engine has reached its normal temperature this fit is perfect and so the engine produces the best possible power 1 Fill up the fuel tank 2 When starting the engine for the first time of the day prime the engine by covering the exhaust pipe stinger while spinning the flywheel with the help of the starter box for 2 seconds when using a pull starter pull 4 to 5 times This will build up extra pressure in the pipe and in the pressure line to the fuel tank causing the fuel to be pushed into the carburettor 3 Spin the flywheel with the help of your starter box do not apply the glow plug igniter for about 3 seconds or when using a pull starter pull 4 to 5 times so the fuel goes through the engine When using the starter box you will notice an increase of rpm this means the fuel is going through the engine and lubrication is making things easier 4 Check to be certain that the throttle is closed and then apply the glow plug igniter on the glow plug and start the engine If the engine does not fire up immediately or does not make any sound that it wants to fire up then do not keep trying and instead stop for a few seconds keeping the glow plug igniter on the glow plug After about 10 seconds try again to start the engine and if the engine still does not fire up repeat the process from point 2 However if the engine is flooded too much fuel inside then
48. e le r cepteur voiture eSchalten Sie den Empf nger im Auto aus eDesconectar el receptor coche eSwitch off the radio transmitter eEteindre la radio metteur eSchalten Sie den Sender aus eDesconectar la emisora 13 RBPRODUCTS COM EI IS READY TO RACE MAINTENANCE MAINTENANCE WARTUNG MANTENIMIENTO Air Filter Maintenance Filtre a air Luftfilter Filtro de aire eA properly maintained air filter is essential to the life and performance of every nitro engine NEVER run your engine without an air filter even for a short period of time Without an air filter dust and dirt will enter inside the engine and irreversibly damage and shorten its life cycle Do not forget to impregnate the foam of the filter completely with the special oil that normally is sold with the filter Make sure that the foam of the air filter is completely oiled and in perfect shape at all times Change the foam on regular basis and DO NOT clean and re use the foam eUn filtre a air entretenu est essentiel pour assurer une bonne dur e de vie a votre moteur NE JAMAIS faire fonctionner un moteur sans filtre air m me pendant une tres courte p riode Sans filtre a air la poussi re et les impuret s vont rentrer dans le moteur et provoquer des dommages irr m diables qui r duiront dramatiquement la dur e de vie de votre moteur N oubliez pas d imbiber g n reusement la mousse du filtre au moyen de l huile fourn
49. e lo que estaba originalmente Sugerimos ahora que siga rodando el motor con el coche en la pista para que pueda tener una refrigeraci n correcta Durante este proceso est seguro el motor no hace demasiadas RPM el motor debe estar haciendo un sonido como un motor de 4 tiempos y usted debe ver el combustible salir por el escape Si el motor hace demasiadas RPM corte el acelerador de inmediato y abra 1 vuelta m s la aguja de m xima y repita eso si necesario hasta el motor parar debido a demasiado combustible De este modo usted estar seguro que hay bastante lubricaci n y las RPM no ser n demasiado altas Rode el motor as durante al menos 3 dep sitos de combustible y evite siempre longos per odos con el acelerador a tope 3 Despu s de esto puede empezar cerrar la aguja de m xima y as el motor hace m s RPM pero todav a haga un sonido de cuatro tiempos y fuma mucho Contin e as durante al menos otros 3 dep sitos evitando longos periodos de acelerador a tope 4 Despu s de este puede cerrar la aguja de m xima hasta que alcanza el 8096 de las prestaciones finales de su motor m s RPM pero todav a humeante esto durante 2 dep sitos 5 Entonces puede carburar realmente el motor hasta 9096 o 95 de su potencia total pero tenga cuidado de modo a que usted no recalienta el motor pues as pierde su potencia Si esto sucede pare de inmediato y abra 1 4 de vuelta la aguja de m xima ATENCI N Durante el periodo de rodaje el mot
50. e too lean so we suggest that you richen the main needle setting after you have experienced a glow plug failure and suggest that you avoid this if you want your engine to last ell existe deux types de bougies les normales et les turbo V rifiez r guli rement votre bougie en la d montant du moteur V rifiez l tat du filament Si le filament commence tre mat ou d form changez la bougie Si le moteur s arr te sans raison changez la bougie Le filament doit tre orange incandescent lorsque vous branchez le chauffebougie sur la bougie Si le filament de la bougie ne devient pas incandescent v rifiez la batterie de votre chauffe bougie en essayant avec une autre bougie Si le chauffe bougie n arrive pas rendre la bougie suffisamment incandescente remplacez la batterie ou chargez la N utilisez que les bougies d origine RB Concept car elles sont les seules vous assurer les meilleures performances et la plus grande fiabilit pour votre moteur Lorsque le filament est cass d form ou manquant ce n est pas un bon signe nous vous conseillons alors de v rifier int gralement l tat de votre moteur avant de continuer l utiliser Une bougie cass e ou une perte du filament est majoritairement caus e par un r glage trop pauvre du moteur Apr s un probl me avec une bougie nous vous conseillons d enrichir votre r glage Il est imp ratif d viter ce genre de r glage qui r duit de fa on significative la dur
51. e vous r glez le pointeau de reprise cela influera sur le r gime de ralenti Il sera alors n cessaire de r ajuster le ralenti Une fois que vous tes satisfait de vos r glages posez la voiture et roulez pour effectuer les derniers r glages R glages finaux en roulant Lorsque vous avez r alis les r glages de base il ne vous reste qu finir les r glages sur la piste Si vous avez correctement r gl le pointeau de reprise et le ralenti vous n aurez qu r gler le pointeau principal Commencez par appauvrir le moteur par 1 8 de tour maximum Continuez jusqu obtenir un fonctionnement clair et jusqu ce que le moteur atteigne son r gime maximum Une fois que vous aurez d termin ce r glage nous vous conseillons de l enrichir d un 1 8 de tour de fa on ne pas risquer de surchauffer ce qui entrainerait une usure pr matur e du moteur Une m thode pour valuer la temp rature du moteur est l application de quelques gouttes d eau sur la culasse Les gouttes doivent s vaporer au bout de 3 5 secondes Si les gouttes s vaporent imm diatement enrichissez un peu le moteur d un 1 8 de tour D autre part si vous sentez que le moteur perd de la puissance sp cialement bas r gime et que plus aucune fum e ne sort de l chappement il faut absolument s arr ter pour enrichir le moteur en ouvrant le pointeau principal Une fois correctement r gl le moteur devra produire un son clair et aigu haut r gime et un l
52. e zu Verbrennungen f hren kann Befolgen Sie die Anweisung f r den Betrieb der Funkanlage Legen Sie keine Finger oder Gegenst nde zwischen drehenden oder beweglichen Teile da dies zu schweren Verletzungen oder Sch den f hren k nnen Seien Sie sicher dass Ihr Modell nie auf der gleichen Frequenz wie die von einem anderen Fahrzeug betrieben wird Immer zuerst den Sender einschalten bevor Sie den Empf nger im Auto einschalten Bei der berpr fung der Funktionsweise der Fernsteuerung sollen die R der des Modells am Boden stehen ES Es necesario tener m s de 16 a os de edad para operar con este modelo Mantenga fuera del alcance de los ni os Contiene piezas peque as Leer cuidadosamente todas las advertencias y cautelas de los fabricantes para todos los componentes usados en la construcci n y utilizaci n de su modelo Haga el montaje de su modelo s lo en lugares fuera del alcance de ni os muy peque os Se es su primero modelo o se es la primera vez que hace un montaje deber solicitar ayuda de personas con experiencia para que el montaje se haga correctamente y para permitir que su modelo pueda alcanzar todas las prestaciones disponibles Proceda con cuidado al usar herramientas y instrumentos agudos y cortantes Tenga cuidado en el montaje pues ciertas partes pueden tener cantos vivos Mantenga los componentes peque os fuera del alcance de los ni os peque os Inmediatamente despu s de usar su modelo NO toque en el equipo de su
53. enstange herum heraus kommt sollten Sie den O Ring ersetzen eCambie el aceite de silicona cuando est muerto y o muy oscuro Quite el tap n superior y su membrana de goma Extienda el v stago completamente Llene el amortiguador con nuevo aceite de silicona Mueva el v stago arriba y abajo algunas veces para salir las burbujas de aire formadas debajo del pist n Empuje completamente el v stago para el interior del amortiguador El exceso de aceite saldr Ponga la membrana y atornille el tap n Si el aceite se escapa por debajo del cuerpo del amortiguador deber cambiar la junta t rica RBPRODUCTS COM READY TO RACE MAINTENANCE MAINTENANCE WARTUNG MANTENIMIENTO Bearing maintenance Entretien des roulements a billes Wartung der Kugellager Mantenimiento de los Rodamientos eBall bearing in an off road car must be properly maintained for smooth operation and long life too The ball bearings are factory greased We recommend to regularly clean all of the bearings in your off road car You can clean the ball bearing with RB cleaner 02002 017 or 02010 036 for USA For the rubber shield bearings remove the seals on both sides clean and put some RB Teflon grease 02010 115 Replace both seals at the same time by lining them up on each side of the bearing and lightly press them in all the way around the bearing circumference with your finger When the bearings are too old worn out just replace them eLes roulements
54. er Motor zu heiR dann sofort die Hauptnadel 4 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen berpr fen Sie Ihre Motortemperatur regelm ig Eine weitere M glichkeit wenn Ihr Motor zu mager lauft ist wenn Sie fahren und der Motor beim Hochdrehen stottert oder ruckelnd Gas an nimmt sowie kein Rauch aus dem Auspuff kommt Wenn dies geschieht dann sofort die Hauptnadel 4 1 gegen den Uhrzeigersinn drehen um dem Motor nicht zu besch digen Einmal richtig eingestellt sollte der Motor einen starken hohen Ton haben seine maximaler Geschwindigkeit erreichen und eine d nne Rauchfahne sollte aus dem Auspuff sichtbar sein HINWEIS Die Vergasereinstellungen k nnen mit Ver nderungen der klimatischen Anderungen Bedingungen Kraftstoff Gl hkerze oder der Auspuffanlage sich ver ndern Wen sich eine der Komponenten ndert machen Sie Ihren Motor immer an der Hauptd sennadel 74 bis 7 Drehungen fetter und dann nachjustieren der Hauptd sennadel auf der Strecke HINWEIS Wenn der Motor ausgeht wird die Hitze des Motors in den Vergaser geleitet und ver ndern die Leerlaufdrehzahl Diese sinkt dann ab besonders wenn Sie Ihre Leerlaufdrehzahl ein wenig niedrig eingestellt haben f hrt dies beim Neustart zum st ndigen ausgehen Die Leerlaufdrehzal ist wieder normal wenn Sie mindestens 1 Runde auf der Rennstrecke gefahren sind so dass der Vergaser seine normale Betriebstemperatur wieder erreicht hat Pflegehinweise Halten Sie Ihren Motor sauber sowohl innen
55. gen daher Begutachtung und Genehmigung von RB Products RB Garantie deckt alle Komponenten die mit dem Auto geliefert wurden ab Es gilt eine 30 t gige Garantie auf alle Komponenten ab dem Zeitpunkt des Kaufs eNuestra garantia legal cobre solo defectos de producci n y o montaje del coche motor y cualquier componente desde que en su estado original y sin cualquier cambio o manipulaci n y cualquier reclamaci n que derive de mal combustible golpes choques abusos utilizaci n impropia montaje con errores ajustes mal hechos o falta de mantenimiento no ser atendida Hemos hecho un grande esfuerzo en la selecci n del material dise o de los componentes y su montaje Su modelo no es un juguete pero un modelo de radio control sofisticado y de altas prestaciones que tiene que ser tratado con cuidado y respeto No use su coche en agua en arena y barro Es de su responsabilidad hacer el necesario mantenimiento y cambiar peri dicamente los componentes consumibles del coche y motor Las reclamaciones deben ser remitidas para la tienda donde ha comprado su producto que las remitir al distribuidor RB de su pais Estas reclamaciones deben estar bien documentadas Esta garantia es extendida solamente por el fabricante RB Products de Allevard Francia y todas las reclamaciones est n por lo tanto sujetas a verificaci n especializada y aprobaci n por RB Products La garant a de RB cobre todos los componentes suministrados con el coche Es una garant
56. ger nuage de fum e doit tre visible la sortie de l chappement NOTE Le r glage du carburateur peut changer lorsque l un des l ments suivants change temp rature humidit de l air carburant bougies chappement filtre air Dans ce cas n h sitez pas enrichir votre r glage d un 74 de tour avant d aller rouler puis r ajustez finement votre r glage sur la piste NOTE Lorsque le moteur s arr te la temp rature du moteur migre vers le carburateur et alt re le ralenti Le ralenti pourra alors tre trop bas et le moteur s arr ter Cela s arrangera apr s quelques centaines de m tres lorsque le carburateur aura retrouv son quilibre de temp rature A faire Maintenez votre moteur propre l int rieur comme l ext rieur e V rifiez votre moteur r guli rement Changez r guli rement vos bougies Changez r guli rement votre filtre air Retirez compl tement le carburant de votre moteur apr s la derni re utilisation de la journ e Utilisez toujours un r sonateur adapt Ne pas faire Ne pas nettoyer le moteur l eau Ne pas utiliser le moteur lorsqu un l ment n est pas parfait Ne pas faire fonctionner le moteur trop haute temp rature Ne pas faire fonctionner le moteur sans filtre air Ne pas retourner le moteur son revendeur sans son approbation pr alable Ne pas utiliser le moteur dans un lieu public ou sur une autoroute RBPRODUCTS COM
57. gnements et une requ te pr cise Cette garantie est prise en charge par RB Products Allevard Chaque r clamation fera l objet d une expertise technique et d une approbation par RB Products La garantie RB couvre tous les composants livr s avec la voiture La garantie est valable 30 jours partir de la date d achat eUnsere Garantie deckt nur Herstellungsfehler und Fabrikationsfehler des Originals und nicht Ver nderungen am Auto Motor und Teilen sowie Anspr che aus schlechtem Kraftstoff Abst rze Missbrauch unsachgem em Betrieb unsachgem e Montage unsachgem er Anpassung oder mangelnde Wartung dies wird nicht honoriert werden Wir haben eine besondere Materialauswahl Teile Design sowie Kontrolle der Montage gemacht Ihr Modell ist kein Spielzeug sondern eine anspruchsvolles und leistungsstarkes Funkmodell da man mit Sorgfalt und Respekt behandelt muss Benutzen Sie Ihr Auto nicht im Wasser auf dem Sand und im Schlamm Es liegt in Ihrer Verantwortung die n tigen Wartungsarbeiten zu machen und regelm ig Verbrauchsmaterialien des Autos sowie Motors zu ersetzen Anspr che m ssen zuerst an den Fachh ndler wo Sie das Auto gekauft haben weitergeleitet werden Dieser sendet eventuell Ihr Produkt an den RB Vertriebspartner in Ihrem Land zur ck Wobei die Reklamation gut dokumentiert sein muss Diese Garantie wird ausschlie lich durch den Hersteller RB Products Allevard Frankreich abgewickelt und alle Anspr che unterlie
58. hlieRen bis Sie etwa 80 der Motorleistungen erreicht haben mehr RPM aber immer noch rauchen dies f r 250ccm vom Kraftstoff 2 Tanks 5 Dann k nnen Sie die Hauptd sennadel weiter schlieRen bis Sie 90 oder 95 der Motorleistung erreicht haben Aber achten Sie darauf da Sie den Motor nicht berhitzen denn dann verliert er an Leistung Wenn dies geschieht stoppen sie sofort und ffnen die Hauptd sennadel wieder eine 74 Umdrehung ACHTUNG W hrend der Einlaufphase des Motors muss immer eine gute und konstante Leerlaufdrehzahl vorhanden sein und viel Rauch sowie berm ig Ol aus dem Resorohr kommen 6 Vergasereinstellung Um den Vergaser eines Nitro Motor richtig einzustellen m ssen Sie Geduld haben und versuchen zu verstehen wie er funktioniert Manchmal sind Nitro Motoren schwer einzustellen und wenn Sie Schwierigkeiten haben dann empfehlen wir Ihren Fachhandler zu fragen wo Sie das Modell gekauft haben Er wird Ihnen in dieser Angelegenheit sicher helfen Wenn Sie aber lieber selbst ausprobieren so geht s ACHTUNG Stellen Sie immer nur an einer Vergasernadel und machen nur kleine Anpassungen maximal 1 8 Umdrehung Pre Anpassungen Sobald der Motor gestartet wird lassen Sie ihn auf Betriebstemperatur kommen dann gehen Sie wie folgt vor 1 ffnen Sie den Vergaserschieber und geben Gas dabei schliessen Sie die Hauptd sennadel bis der Motor 8096 seiner H chstdrehzahl erreicht hat Am besten in der Hand oder
59. ie V rifiez que l huile est compl tement impr gn e Changez les mousses r guli rement et ne nettoyez jamais les mousses Jetez les et remplacez les par une mousse enti rement neuve eEine ordnungsgem gewartete Luftfilter ist sehr wichtig f r die Lebensdauer und Leistung eines Verbrennungsmotors Fahren Sie niemals ohne Luftfilter selbst nicht f r einen kurzen Zeitraum Ohne einen Luftfilter gelangt Staub und Schmutz ins Inneren des Motors und f hrt zu irreparabelen Sch den und verk rzt die Lebensdauer Vergessen Sie nicht den Schaum der Filter komplett mit dem speziellen l das normalerweise mit dem Filter verkauft wird einzu len Stellen Sie sicher dass der Schaum des Luftfilters vollst ndig ge lt und in perfekter Form ist Erneuern Sie den Schaumstoff regelm ig und NICHT reinigen und wieder verwenden eEl correcto mantenimiento del filtro de aire es esencial para garantizar durabilidad de la vida y buenas prestaciones de su motor JAM S haga funcionar su motor sin filtro de aire a n por un per odo de tiempo corto Sin filtro de aire el polvo y la suciedad entraran en el motor y causaran da os permanentes que ir n disminuir dr sticamente la vida de su motor No olvide para aceitar completamente la espuma del filtro con el aceite especial que normalmente se vende con el filtro Aseg rese que la espuma del filtro de aire est completamente aceitada y siempre con su forma perfecta Cambie regularmente la espuma del fi
60. le rpm correctly in the pre adjustment phase then you only need to adjust the main needle to find the correct setting and performances of your engine Start leaning the main needle by small increments 1 8 of a turn maximum and run the car again repeating this sequence until the engine completely cleans out accelerates well and reaches maximum speed To prevent your engine from running too hot it is advised then to richen the main needle 1 8 of a turn counter clockwise since running the engine too lean on the main needle will cause the engine to overheat resulting in excessive engine wear and possible breakage A possible way to check the engine temperature is to apply a few drops of water on the cylinder head The drops should evaporate only after 3 5 seconds If they evaporate immediately the engine is too hot so richen the main needle 1 4 of a turn counter clockwise immediately Check your engine temperature regularly Another way of knowing if your engine is running too lean is when you are driving and the engine starts too loose its power at the low rpm range and no smoke is coming from the exhaust if this happens richen the main needle if you do not want to damage the engine Once properly adjusted the engine should produce a strong high pitched sound at maximum speed and a thin trail of smoke should be visible from the exhaust tailpipe NOTE The carburetor settings may change with changes in weather conditions fuel glow plug or exh
61. ltro de aire y JAM S lave o limpie y JAM S utilice de nuevo la misma espuma eCheck if the wheels are not damaged Apply some glue if it is necessary eContr lez si les roues ne sont pas endommag es Appliquez de la colle si n cessaire ePr fen Sie ob die Rader sich von der Felge l sen Tragen Sie etwas Sekundenkleber auf wenn es notwendig ist eVerifique se las ruedas no tiene da os Aplique pegamento cuando necesario 14 RBPRODUCTS COM EE oo EHE M nn READY TO RACE MAINTENANCE MAINTENANCE WARTUNG MANTENIMIENTO eCheck the ball bearing of the clutch bell and springs shoes Replace them if it is necessary eV rifiez les roulements billes de la cloche d embrayage ainsi que l usure des masselottes et ressorts Remplacez les si n cessaire eUberpriifen Sie die Kugellager der Kupplungsglocke sowie Federn und Belage Ersetzen Sie sie wenn es notwendig ist eVerifique el rodamiento de la campana de embrague y los muelles zapatas Cambiarlos si es necesario Z 7 eCheck the gear mesh between the clutch bell and the main gear Please use a thin paper between the teeth and push the engine toward the centre of the car Tight the four screws under the chassis plate Remove the thin paper you should have the right play Too much play will brake teeth Too tight play will prematurely wear the teeth eV rifiez le jeu entre la cloche d embrayage et la couronne principale Utilisez un
62. modelo tal como el motor escape control de velocidad electr nico y bater a pues ellos generan temperaturas altas y con eso se puede quemar seriamente toc ndoles Siga siempre las instrucciones de utilizaci n para el equipo de radio No ponga los dedos o ninguno objeto cerca o dentro de componentes en movimiento pues esto puede causar da o serio Est seguro que su frecuencia de radio es clara antes de conectar su emisora y su modelo y nunca utilice la misma frecuencia de radio de otro al mismo tiempo Asegure que otros conocen su frecuencia de radio que est usando y cuando la est usando Siempre conecte su emisora antes del receptor del coche Siempre desconecte el receptor de su coche antes de desconectar su emisora Mantenga las ruedas de su modelo fuera del solo cuando verificar la operaci n del equipo de radio 1 RBPRODUCTS COM READY TO RACE OVERVIEW VUE GENERALE BERBLICK VISTA GENERAL COMPONENTS COMPOSANTS KOMPONENTEN COMPONENTES Remote control Radiocommande Fernsteuerung Emisora RB ONE with printed lexan body and chrome stickers RB ONE avec carrosserie en lexan peinte et autocollants chrom s RB ONE mit lackierter Lexan Karosserie und Chrom Sticker RB ONE con carroceria en lexan pintada amp pegatinas cromadas Battery Charger Chargeur Ladegerat Cargador NiMH 6 V Battery Accu NiMH 6 V NiMH Akku 6V Bateria 6 V NiMH INCLUDED TOOLS OUTILS INCLUS ENTHALTENE TOOLS HERR
63. n fusible Si usted no rompe el cordel entonces puede romper probablemente algo dentro del motor que es a n muy peor Procedimiento de Rodaje Un motor es una obra maestra de mec nica y requiere un rodaje cuidadoso para permitir que los componentes internos y las tolerancias apretadas se acoplen totalmente y alcanzan su perfecto funcionamiento El rodaje apropiado de su motor determina sus prestaciones y durabilidad Durante este procedimiento si su motor est muy cerrado fino poco combustible y o deja que el motor suba dem s las RPM usted acorta dr sticamente la vida y prestaci n y puede tambi n causar da o permanentemente en el motor Rodar el motor mientras es instalado en el coche demora m s tiempo pero tambi n permite que los componentes de transmisi n del coche hagan su rodaje en conjunto por primera vez bajo condiciones controladas 1 Una vez que usted ha arrancado el motor lo deje trabajar al ralenti RPM bajo con el coche parado durante al menos 125cc del combustible 1 dep sito el ralenti debe ser regular y si las RPM bajan y el motor para usted debe cerrar la aguja de bajos 1 4 vuelta de cada vez y si las RPM suben debe abrir la aguja de bajos 2 Despu s del motor tener consumido 1 dep sito trabajando en ralenti usted debe dejar que el motor refresque antes de empezar de nuevo aseg rese que el pist n no est parado en el punto muerto superior PMS y abra la aguja de m xima al menos 75 vuelta m s qu
64. nd setzen dieses in die vorgesehene Halterung Danach setzten Sie die Verschlusskappe oben auf das Kunststoffrohr ePase el cable de la antena del receptor por el tubo de plastico que debera estar colocado en su soporte Ponga el capuchon 3 RBPRODUCTS COM EI 7 9 Ji NT READY TORACE SETUP BEFORE STARTING AVANT DE DEMARRER EINSTELLUNG VOR DEM START ANTES DE EMPEZAR Transmitter battery installation Installation des piles de l metteur Einbau der Senderbatterien Instalaci n de las baterias en el transmisor eRemove the lid eEnlevez le couvercle eNehmen Sie den Deckel ab E eRetire la tapa eBe careful to observe polarity eAttention de bien respecter les polarit s eAchten Sie auf die Polarit t der Batterien eTenga cuidado con el respecto por las polaridades eLoad 8 AA alkaline batteries as shown in the following illustration ePlacez 8 piles AA alcalines comme indiqu dans l illustration suivante eLegen Sie 8 AA Alkalibatterien gem folgender Abbildung ein ePonga 8 pilas alcalinas AA como muestra la siguiente ilustraci n eClose the lid so it is snapped into place eFermez le couvercle pour le remettre en place eSchlie en Sie den Deckel bis er an seinem Platz einrastet eCierre la tapa asegur ndose de que queda correctamente encajada Activating R C unit Activation de la radio commande Aktivieren RC Unit Inicio del transmisor eAlways turn on the transmitte
65. nt car cela pourrait causer des dommages ou des blessures graves S assurer que votre fr quence de fonctionnement n est pas utilis e avant d allumer ou faire fonctionner votre mod le et ne jamais partager la m me fr quence avec quelqu un d autre en m me temps Veiller ce que les personnes qui vous entourent soient inform es de la fr quence que vous utilisez Toujours allumer votre metteur avant de mettre le r cepteur sous tension Toujours teindre le r cepteur avant votre metteur Gardez les roues du mod le r duit loign e du sol lors de l allumage de l quipement radio DE Nicht f r Kinder unter 16 Jahren geeignet AuRerhalb der Reichweite von kleinen Kindern benutzen da es Kleinteile enthalt Lesen Sie bitte sorgf lltig alle Warnhinweise und Vorsichtsma nahmen des Herstellers bzgl Bau und Nutzung des Modells Montieren Sie das Kit nur an Pl tzen au erhalb der Reichweite von Kleinkindern Erstbenutzer konsultieren bitte Personen die Erfahrung im Umgang mit Modellautos besitzen um das Modell richtig zusammenzubauen und somit seine Leistungsf higkeit erreicht Vorsicht beim Umgang mit Werkzeugen und scharfen Instrumenten Achten Sie beim Aufbau darauf das einige Teile scharfe Kanten haben k nnen Halten Sie kleine Teile au erhalb der Reichweite von Kleinkindern Unmittelbar nach der Benutzung Ihres Modells dieses nicht ber hren da Bestandteile wie der Motor und Batterien sehr hohe Temperaturen entwickeln k nnen di
66. ntaje almacenaje uso o abuso de cualquier de sus productos La marca de motores RB Concept es una marca de RB Products Allevard FRANCIA Tel 33 476 45 09 29 FAX 33 476 45 16 30 36 RBPRODUCTS COM IIMRBEXR ge RB ONE Instruction manual Designed amp developed in France Made in Taiwan Import par Imported by RB PRODUCTS ZA Route de la Mirande 38580 ALLEVARD FRANCE 33 0 4 76 45 09 29 www rbproducts com Imported by RB PRODUCTS USA 5611 Colleyville Blvd 160 Colleyville Texas 76034 USA 817 876 9707 www rb usa com x CE LU
67. o de acelerador freno Permet d acc l rer ou de freiner Para acelerar y frenar su coche X Prise de charge X Toma de carga Neutre Stop Gaz Accelerador X Ne doit tre utilis e que lorsque des batteries rechargeables sont plac es dans la radiocommande X Cargar solo bater as recargables Jam s cargar pilas alcalinas no recargables Installation des batteries de la radiocommande Instalaci n de las bater as en la emisora Ouvrez le compartiment pile en le faisant coulisser comme indiqu Installer les batteries en suivant le sens indiqu l int rieur du logement Refermez le compartiment en le faisant coulisser comme indiqu Retire el tamp n de la caja de bater as de bajo de la emisora Instale la bater as Siga el sentido de polaridad de las bater as conforme indicado lo Sl Cache batteries Tapa de caja de bater as Ne pas m langer des piles de diff rents types et de charges diff rentes 8X Piles alcalines AA Jam s mezclar bater as de typos 8X Pilas alcalinas AA diferantes o viejas con nuevas e RBPRODUCTS COM THE TI TT ENS 2 SETUP BEFORE STARTING AVANT DE DEMARRER EINSTELLUNG VOR DEM START ANTES DE EMPEZAR Receiver battery installation Installation de la batterie de reception Einlegen der Empfangerbatterien Instalacion de la bateria del receptor coche eAlways turn on the transmitter first eAllumez toujours d abord l metteur eSchalten
68. od and constant idle and have plenty of smoke and excessive fuel coming out of the stinger 6 Carburetor settings To be able to adjust the carburetor of a nitro engine correctly you need patience and must try and understand how this works Sometimes nitro engines are difficult to set and if you have difficulties then we suggest you ask your LHS Local Hobby Shop or Dealer where you have purchased the engine to help you in this matter If however you prefer to try yourself here is how WARNING Work only on 1 carburetor adjustment at a time and make only small adjustments maximum 1 8 of a turn Pre adjustments Once the engine is started let it reach operating temperature then proceed as follows 1 Set the main needle by holding the car off the ground then open throttle completely The engine should not completely clean out and should stabilize at 8096 of top RPM but if the engine cleans out completely and the rpm continues to climb too high close the throttle immediately and open the main needle and repeat the sequence until the engine does not clean out completely and the rpm stabilizes at 8096 If the engine runs too rich 4 stroking all the way lean the main needle until the engine just starts to clean out 2 Set the idle rpm of the engine by holding the car off the ground then open throttle till the engine rpm reaches the above rpm and then close the throttle If the engine stalls then you need to increase the idle by
69. odamientos de su coche todo terreno Puede limpiar los rodamientos con el spray limpiador de RB Ref 02002 017 Para los rodamientos con protecci n de goma quite las protecciones de goma de ambas partes limpie y ponga un poco de grasa RB de Tefl n Ref 02010 115 Ponga otra vez ambas protecciones al mismo tiempo colocando en el rodamiento y despu s apretando ligeramente con su dedo alrededor de la circunferencia Cuando el rodamiento est demasiado viejo usado deber cambiarlo Drive shaft maintenance Entretien des cardans Antriebswelle Wartung Mantenimiento de los palieres eRegularly put some grease on the pins and connecting pins to prevent wear Use RB copper grease 02010 114 Regularly inspect the pins and connecting pins And if they show any wear please immediately replace them to avoid excessive wear eGraissez r guli rement les axes et connections pour viter l usure Utilisez la graisse RB au cuivre 02010 114 Inspectez r guli rement les axes et connections Et s ils pr sentent une usure prononc e remplacez les imm diatement pour viter les usures excessives eMachen Sie regelm ig etwas Fett auf die Stifte und Verbindungsstifte um Verschlei zu vermeiden Verwenden Sie RB Kupferfett 02010 114 berpr fen Sie regelm ig die Stifte und Verbindungsstifte Und wenn sie etwas Verschlei zeigen bitte sofort ersetzen um berm igen Verschlei zu vermeiden ePonga regularmente un poco de grasa en la
70. off in den Vergaser kommt berpr fen Sie da der Motor nicht versoffen ist 6 Wenn Sie einen Motor mit Seilzugstarter haben dann gehen Sie wie aufgef hrt von Punkt 1 bis 5 vor Das einzige was wichtig zu wissen ist ziehen Sie nie die Schnur ganz raus Sie ist 12 Zoll 30cm lang Nie ziehen wenn der Motor versoffen ist dann k nnte die Schnur rei en Ebenfalls kann es zu noch schlimmeren Sch den im Motorinneren kommen Einlaufprozess Ein Nitro Motor ist ein mechanisches Meisterwerk und erfordert eine sorgf ltigen Einlaufprozess Damit die einzelnen Teile die einer engen Toleranzen entsprechen ordnungsgem einlaufen um sp ter beste Leistung und Lebensdauer zu entfalten W hrend dieser Prozedur wenn Sie den Motor laufen lassen darf er nie zu mager sein oder mit zu viel U min laufen dann verk rzen Sie die Lebensdauer und Leistung dramatisch Ebenfalls kann es auch dauerhaft zu Motorsch den kommen Der Einlaufprozess des Motors im Auto dauert einige Zeit aber es ist erlaubt das Auto w hrend dieses Prozesses auch zu fahren unter kontrollierten Bedingungen 1 Sobald Sie den Motor das erste mal starten lassen Sie ihn im Leerlauf laufen niedrige Drehzahl f r mindestens 125 ccm Kraftstoff 1Tankf llung Dabei muss die Leerlaufdrehzahl gleichm ig sein wenn sie nach unten geht und den Motor abgew rgt m ssen Sie die Leerlaufnadel hereindrehen und wenn die Drehzahl steigt m ssen Sie die Leerlaufnadel herausdrehen 1 4
71. om geschlossenen Zustand Schieber geschlossenen Zustand eAguja de bajos 2 vueltas desde cerrada eTornillo de Ralenti Carro abierto 0 7mm eAguja de maxima 3 5 vueltas desde cerrada 18 RBPRODUCTS COM READY TO RACE TO KNOW SIMPLES THINGS OF YOUR ENGINE CONNAITRE LES ELEMENTS SIMPLES DE VOTRE MOTEUR EINFACHE DINGE BER DEN MOTOR WISSEN CONOZCA ALGO DE SU MOTOR Plug Bougie Gluhkerzen Bujia eThere are 2 types of glow plugs available NORMAL or TURBO depending of the type of engine Regularly check the condition of the glow plug by taking it out of the engine and checking the condition of the wire and when the wire becomes dull or matt and the engines stalls without reason change the glow plug The spiral of the wire should glow a bright orange white when connecting the glow plug driver If the glow plug wire does not glow check the battery of the glow plug driver by testing with a new glow plug If the glow plug driver cannot make the wire glow brightly then replace or recharge the battery When possible use only genuine RB Concept glow plugs since these have been extensively tested and approved for the maximum performance of our engines When the glow plug wire is broken melted or missing this is not a good sign and so it is advised to check your engine entirely for damage before you continue using it A broken glow plug wire or the complete disappearance of the wire is usually caused by running the engin
72. on DUAL RATE pour limiter la course du servo de direction pour ne pas le faire forcer en but e eVerwenden Sie den DUAL RATE Knopf um den Ausschlag des Lenkservos zu reduzieren eUtilice el boton de DUAL RATE para limitar el curso del servo warning eWhen the car is running towards the driver the directions of the steering are reversed Avertissements eLorsque la voiture va vers le pilote les directions de la conduite sont invers es Warnung eWenn das Modellauto auf den Fahrer zuf hrt sind die Lenkrichtungen umgekehrt ee eCuando el coche venga hacia el piloto los movimientos de la direcci n se invertiran Steering trim setup R glage du trim de direction Einstellung der Trimmung f r die Lenkung Configuraci n del ajuste de la direcci n Trims at neutral Reverse the switch transmitter to reverse the steering on the right way Trim de direction en position neutre Inverser l metteur pour inverser la direction dans le bon sens Die Trimmungen m ssen in der Umkehrschalter am Sender f r die Lenkung auf die richtige Position einstellen Neutralstellung stehen Invertir la emisora para invertir la direcci n para su sentido correcto Ajustes de direcci n en neutro Warning eAlways check the good position of switches and trims as indicated above before using the vehicule Avertissements eToujours s assurer de la bonne position des trims et interrupteurs comme indiqu s ci dessus avant d utiliser le v hicule
73. or debe tener siempre un ralenti constante y tiene de tener bastante humo bien como exceso de combustible saliendo del escape 6 Carburaci n Para ser capaz de carburar un motor correctamente usted necesita de paciencia y debe probar y comprender c mo todo esto funciona A veces los motores son dif ciles para carburar y Si tiene dificultades entonces sugerimos que usted pida en su tienda para ayudarle sobre eso Sin embargo si usted prefiere probar aqu est c mo hacerlo ATENCI N Trabaje s lo en 1 ajuste de carburador a la vez y haga s lo ajustes pequefios m ximo 1 8 de vuelta 23 Ajustes previos Una vez que el motor tenga arrancado d jelo alcanzar su temperatura normal de funcionamiento y entonces proceda como sigue 1 Ajuste la aguja de maxima con la ruedas del coche fuera del suelo abriendo entonces el acelerador a tope El motor no debe quedar limpio completamente y debe estabilizar al 80 de RPM maximas pero si el motor queda limpio completamente y las RPM continuan subiendo demasiado alto corte el acelerador inmediatamente y abra la aguja de maxima repitiendo la sucesi n hasta que el motor no quede limpio y las RPM estabilizan al 80 Si el motor est muy abierto trabajando como unos 4 tiempos cierre la aguja de m xima hasta que el motor empiece a quedar limpio 2 Ajuste el ralenti del motor con las ruedas del coche fuera del suelo acelerando entonces al m ximo y entonces corte el acelerador
74. our engine equipped with a pull starter then proceed as point 1 to 5 above The only thing which is important to know is never pull the cord all the way out limit the pulls to 12 inches 30cm and do not insist when the engine is flooded You could break the cord which then has worked like a failsafe If your would not break the cord then you can probably break something else inside the engine which is even worse Running in procedure A nitro engine is a mechanical masterpiece and requires careful break in to allow the internal parts and tight tolerances to match and reach proper operating clearances The proper break in of your engine determinates its eventual performance and life During this procedure if you run the engine too lean and or you let the engine take too much rpm you shorten the life and performance dramatically and you can also permanently damage the engine Breaking in the engine while installed in the car takes some time but it also allows the driveline components of the car to operate together for the first time under controlled conditions 1 Once you have started the engine let it run at idle low RPM for at least 125cc of fuel 1tank the idle must be regular and if the RPM goes down and the engine stalls you must close the idle needle 1 4 turn at a time and if the RPM goes up you must open the idle needle 2 After the engine has run at idle for 125cc you should let the engine cool down before restarting it be cer
75. possible qu il se bloque Si cela arrive n insistez pas vous ab meriez le moteur de fa on irr m diable L exc s de carburant emp che aussi le filament de s allumer correctement et le moteur ne d marrera pas 5 Une fois que le moteur a d marr acc l rez progressivement et laissez le moteur chauffer et arriver sa temp rature de fonctionnement C est une proc dure tr s importante qu il faut suivre avec pr caution tout au long de la vie du moteur La lubrification du moteur ne sera correcte qu une fois la temp rature de fonctionnement atteinte il faudra attendre que cette temp rature soit atteinte avant de demander le maximum de performance au moteur ASTUCE Il peut arriver que le piston soit tr s serr et que le moteur se bloque au point mort haut Pour rendre le d marrage plus facile vous pouvez pr chauffer votre moteur au moyen d un s che cheveux Si le moteur ne d marre pas e V rifiez que la bougie fonctionne correctement e V rifiez que l accu du chauffe bougie soit correctement charg V rifiez que le carburant arrive au carburateur V rifiez que le moteur ne soit pas noy 6 Si votre moteur est quip d un lanceur proc dez de mani re identique aux chapitres 1 5 La chose la plus importante est de ne jamais tirer la corde jusqu sa limite Ne tirez jamais plus de 30 cm de corde et n insistez pas si le moteur est noy car vous pourriez rompre la corde ou casser une pi ce du moteur Proc
76. r first eAllumez toujours d abord l metteur eSchalten Sie den Sender immer zuerst ein eEncienda siempre la emisora primero Switch on Allumez LJ Einschalten Encendido e RBPRODUCTS COM READY TO RACE SETUP BEFORE STARTING AVANT DE DEMARRER EINSTELLUNG VOR DEM START ANTES DE EMPEZAR Antenna Benutztwird STOR Battery Level Indicator urn the antenna down and spin to teerin ual Rate front or back when not using nr Lenkausschlag Batterie Statusanzeige Legen Sie die Antenne wie abgebildet zur Seite wenn die Anlage nicht benutztwird Reverse Switch Servo Reverse Schalter Servo Factory Settings Beachten Sie die Pfeile f r die Servo Grundeinstellung Good Batteries Volle Batterien To be used to adjust steering servo rate mm Low Batteries and range Fast leere Batterien Einstellung des maximalen Lenkausschlages When the power of batteries are low you will see the twinkle red light Wenn die psdspannung zu gering ist blinkt die LED und es ertont ein Piepston Laden Sie die Akkus nach bzw wechseln Sie die Batterien aus Steering Trim Lenktrimmung p Pairing Button Pairing Taste The other side To be used for trimming the steering R ckseite operation Wird verwendet um den Geradeauslauf einzustellen Throttle Trim Gastrimmung Steering Wheel Lenkra c To be used for steering operation To be u
77. rfaitement ajust s lorsque le moteur a atteint sa temp rature de fonctionnement Ainsi le moteur procurera sa puissance maximum 1 Remplir le r servoir 2 Lorsque vous faites d marrer le moteur pour la premi re fois de la journ e il faut amorcer le carburant D branchez la durit de pressurisation cot r sonateur et soufflez jusqu a ce que vous voyez arriver le carburant au carburateur Vous pouvez placer le carburateur en position plein gaz pour faciliter l op ration 3 Faites tourner le moteur au moyen du d marreur pendant 3 secondes ou 5 actions sur la corde dans le cas d un moteur lanceur int gr sans brancher le chauffe bougie de fa on faire circuler l essence dans le moteur 4 V rifiez que le carburateur est en position ralenti Appliquez le chauffe bougie et faites d marrer le moteur Si le moteur ne d marre pas et ne semble pas mettre de bruit d explosion patientez quelques secondes en laissant le chauffe bougie et r essayez Si vous n entendez toujours aucune explosion recommencez le processus l tape 2 Si le moteur est noy qu il semble dur faire tourner ou qu il d marre puis s arr te en crachant du carburant et en s engorgeant d montez la bougie placez un chiffon au dessus du trou de bougie et faites tourner le moteur pendant quelques secondes au moyen du d marreur ou du lanceur Replacez la bougie et r essayez ATTENTION Lorsque le moteur est noy par l exc s de carburant il est
78. s agujas y cardanes para impedir su desgaste prematuro Use la grasa RB de cobre Ref 02010 114 Inspeccione regularmente las agujas y cardanes Si muestren alg n desgaste deber cambiar de inmediato para evitar el uso excesivo Differentials maintenance Entretien des differentiels Differential Wartung Mantenimiento de diferentiales eRegularly remove the oil clean and put some new oil into the differential You can use high quality RB silicon oils If you feel the gasket is worn out just replace it You can do that for both front middle and rear differentials eRemplacez r guli rement l huile nettoyez et ajoutez la nouvelle huile dans le diff rentiel Utilisez l huile silicone RB de haute qualit Si le joint d tanch it est us remplacez le Les diff rentiels avant central et arri re sont concern s eEntfernen Sie regelm ig das alte l aus den Differentialen und bef llen es mit neuem l Sie k nnen high Qualit t RB Silikon le verwenden Wenn Sie glauben da die Dichtung abgenutzt ist ersetzen Sie diese Dieses gilt sowohl f r das vordere mittlere und hintere Differential eRegularmente quite el aceite limpie y ponga nuevo aceite en el diferencial Puede usar los aceites de silicona de RB de alta calidad Si verifica que la junta del diferencial esta usada debera cambiarla Puede hacer eso para el diferencial delantero central y trasero Bevel gears maintenance Entretien des couples coniques des ponts Gro es
79. sed for trimming the throttle p Wird verwendet um das Fahrzeug zu steuern operation fen 3 Straight Wird verwendet um den Gasnullpunkt y es Geradeaus einzustellen i y 1 9 Power Switch Ein Aus Schalter AN OFF AUS Throttle Trigger Gas Brems Hebel To be used for throttle operation Um das Fahrzeug zu beschleunigen amp abzubremsen X Charger plug in X Ladebuchse G Brake Reverse Bremse R ckwarts Forward Vorw rts X Please use rechargeable batteries when you are recharging X Nutzen Sie diese Ladebuchse nur mit aufladbaren Batterien Battery Cover Transmitter Battery Installation Einlegen der Senderbatterien Batterlefach Open battery cover at the bottom of transmitter Install batteries Follow the direction of batteries designated in the inside of battery box ffnen Sie das Batteriefach an der Unterseite des Senders Legen Sie die Batterien entsprechende der angegebenen Polarit t ein Do not mix batteries of different ages or types Mischen Sie keine 8X AA Alkaline Batteries Batterien verschiedenen 8X AA Alkaline Batterien Typs oder Alters 5 RBPRODUCTS COM READY TO RACE SETUP BEFORE STARTING AVANT DE DEMARRER EINSTELLUNG VOR DEM START ANTES DE EMPEZAR Antenne Antena Hors utilisation plier l antenne pour ST D R Indicateur de charge Fin de couse de direction Indicador de carga de la bateria ranger et prot ger la radiocommande
80. share the same frequency with somebody else at the same time Ensure that others are aware of the operating frequency you are using and when you are using it Always turn on your transmitter before you turn on the receiver in the car Always turn off the receiver before turning your transmitter off Keep the wheels of the model off the ground when checking the operation of the radio equipment FR Il est n cessaire d avoir plus de 16 ans pour faire fonctionner ce mod le Tenir hors de port e des enfants Contient de petites pi ces susceptibles d tre ing r es Attention Lire tous les avertissements et mises en garde Monter D monter le kit dans des lieux hors de la port e des enfants tr s petits Si vous bricolez pour la premi re fois demander l avis de personnes qui ont l exp rience dans l assemblage de mod les r duits afin d assembler correctement et de permettre au mod le d atteindre son potentiel de performance Faire preuve de prudence lors de l utilisation des outils et des instruments tranchants Prendre garde lors du montage certaines pi ces ont des bords tranchants Garder les petites pi ces hors de port e des enfants Apres l utilisation de votre mod le ne pas toucher l quipement comme le moteur et l chappement car ils g n rent des temp ratures lev es Risque de br lures graves Toujours suivre les instructions concernant l quipement radio Ne pas mettre les doigts ou des objets dans des parties en mouveme
81. so facilitar el arranque 3 Gire el volante de inercia utilizando una caja de arranque a n no utilice el chispometro durante cerca de 3 segundos o se su motor tiene tirador tire 4 a 5 veces para que el combustible pase cuidadosamente por todo el motor Cuando utiliza la caja de arranque notar un aumento de revoluciones del motor esto significa el combustible est entrando en el motor y su lubricaci n est haciendo las cosas m s f ciles 4 Confirme que el acelerador est en la posici n de neutro y entonces ponga el chispometro en la buj a y arranque el motor Si el motor no arranca inmediatamente o no hace sonido que confirme que quiere arrancar es mejor que no siga intentando pero parar retirar el chispometro de la buj a y esperar algunos segundos Despu s de cerca de 10 segundos volver a intentar arrancar el motor Se no arranca deber repetir todos los pasos desde el punto 2 Sin embargo si el motor est inundado demasiado combustible adentro entonces quite la buj a acelere al m ximo cubra el agujero de la buj a con un pa o y gire el volante de inercia con la caja de arranque o tire el tirador El exceso de combustible se expulsar completamente por el agujero de la buj a Antes de atornillar de nuevo la buj a en su sitio verifique se la buj a est con buena calidad con la ayuda del chisp metro ATENCI N La imposibilidad de movimiento del pist n hacia arriba es posible debido a un exceso del combustible
82. tain that the piston is not stopped at TDC and open the main needle for at least Y turn more than it was originally set We now suggest you run the engine on the track so it will be cooled properly During this process be sure the engine does not take too much RPM the engine must be making a sound like a four stroke engine and you must see fuel coming out of the pipe If the engine takes too much RPM close the throttle immediately and open the main needle one more turn and repeat if necessary until the engine suffocates due to too much fuel In this way you will be sure there is enough lubrication and the RPM does not get too high Run the engine like this for at least 375cc of fuel 3 tanks and avoid extended periods of full throttle running 3 After this you can start closing the main needle so the engine takes more RPM but still makes a four stroke sound and smokes a lot Continue like this for at least another 375cc of fuel 3 tanks and avoid extended periods of full throttle running 4 After this you can close the main needle further until you reach about 8096 of the engine performances more RPM but still smoking this for 250cc of fuel 2 tanks 5 Then you can really tune the engine up to 90 or 95 of its power but take care so that you do not overheat the engine causingit to loose power If this happens stop immediately and open the main needle 1 4 of a turn WARNING During the break in period the engine must always have a go
83. tor regularmente Otra v a de saber si su motor est trabajando demasiado cerrado es cuando est pilotando y su motor empieza perdiendo potencia en bajos y no sale humo del escape si esto sucede abra la aguja de m xima si no quiera da ar el motor Una vez correctamente carburado el motor debe producir un fuerte sonido a velocidad m xima y un rastro delgado del humo debe ser visible saliendo del escape NOTA La carburaci n puede cambiar con cambios en las condiciones del tiempo combustible buj a o sistema de escape Siempre que cambiar cualquier de las variantes debe abrir la aguja de m xima 74 a 12 de vuelta y entonces reajuste la aguja principal de nuevo en la pista NOTA Cuando el motor para el calor del motor entra en el carburador y altera el ralenti Esto puede traducirse en un mal ralenti especialmente cuando tiene su ralenti un poco bajo Esto vuelve otra vez normal despu s de 1 vuelta en la pista y as el carburador alcanza otra vez su normal temperatura Hacer Mantenga su motor limpio interna y externamente Inspeccione su motor regularmente Cambie la buj a regularmente Cambie el filtro de aire regularmente Quite completamente el combustible del motor cuando tenga terminado la utilizaci n del motor en el d a Siempre use un sistema de escape apropiado No hacer No limpie el motor con agua No utilice el motor cuando no est funcionando bien No utilice el motor con demasiado
84. tor y verificar el estado del filamento y cuando el filamento se vuelve torpe o sin brillo y los motores paran sin cualquier raz n cambie de inmediato la buj a La espiral del filamento deber tener una color blanca anaranjada brillante cuando conectado al chispometro Si la buj a no enciende cuando conectada con el chispometro verifique la bater a del chispo probando con otra buj a Si la nueva buj a tambi n no queda encendida entonces reemplace o recargue la bater a del chispometro Cuando posible utilice solo buj as genuinas de la marca RB pues estas han sido extensamente estudiadas y probadas para dar las prestaciones m ximas de nuestros motores Cuando el filamento de la buj a est roto fundido o desaparecido esto no es un cosa buena y as es mejor verificar totalmente su motor antes de continuar usando lo Un filamento de buj a roto o desaparecido es normalmente causado por tener la carburaci n del motor muy pobre con la aguja de m xima muy cerrada poco combustible y el motor demasiado fino as que sugerimos que despu s de cambiar la buj a por una nueva abra un poco la aguja de m xima dejando entrar m s combustible evitando de futuro este error si desear que su motor tenga una vida normal 19 RBPRODUCTS COM ET Lf Ze JJ IE READY TO RACE ADVICE AND DETAILED SETTINGS FOR THE OPERATOR How to start your engine Note The piston of the engine can feel tight at the top of its stroke TDC when th
85. turning the idle air screw clockwise until the engine does not stall anymore However when the idle of the engine remains too high then you need to lower the idle rpm by turning the idle air screw counter clockwise 3 Set the idle needle by holding the car off the ground open the throttle until the engine reaches the 8096 rpm and then close the throttle If the engine idles for 2 5 seconds and the idle rpm decreases then the idle needle is set too rich so lean this setting by turning the idle needle clockwise Repeat this process until the engine has a constant rpm for at least 20 30 seconds after the throttle has been closed If the engine idles for 2 5 seconds and then the idle rpm increases the engine is running too lean at the idle needle so richen the idle needle by turning it counter clockwise to remedy this 4 Set the idle rpm by using the idle air screw and try to find a low but reliable idle rpm A too high idle rpm makes it more difficult to slow the car during breaking WARNING When adjusting the idle needle this can affect the idle rpm use the idle air screw to adjust the low rpm when it becomes too high or too low Once you are satisfied with your carburetor settings you are ready to put the car on the track and make the final adjustments Final adjustments while driving When ready with the pre adjustments you are now ready to put the car on the track and start your final adjustments If you have set your idle needle and id
86. u carburaci n ya puede poner su coche en la pista y empezar a hacer los ajustes finales Ajustes finales mientras conduce Cuando est terminado con los ajustes previos est ahora listo para poner su coche en la pista y empezar sus ajustes finales Si la aguja de bajos y el ralenti est n bien ajustados durante los ajustes previos usted ahora solo necesita de ajustar la aguja de m xima para buscar la carburaci n perfecta de su motor e sacar todas sus mejores prestaciones Empiece cerrando la aguja de m xima con incrementos peque os 1 8 de vuelta y vuelva a la pista de nuevo repitiendo esta sucesi n hasta que el motor quede completamente limpio y sin tos tenga buena aceleraci n y alcance su velocidad m xima Para impedir que su motor quede demasiado caliente es aconsejado abrir la aguja de m xima 1 8 de vuelta en sentido contrario al de los punteros del reloj pues un motor muy pobre con poco combustible con la aguja de m xima demasiado cerrada queda muy caliente pierde potencia y puede tener da os desgaste prematuro e posible fin del motor Una posible v a para verificar la temperatura del motor es aplicar unas cuantas gotas de agua o saliva en la culata del motor Las gotas deber an evaporar s lo despu s de 3 5 segundos si evaporan inmediatamente el motor est demasiado caliente abra as la aguja de m xima 1 4 de vuelta en sentido contrario al de los punteros del reloj inmediatamente Verifique la temperatura del mo
87. unto Muerto Superior desenroscar la buj a y tirar el tirador para eliminar el exceso de combustible Atornillar la buj a y arrancar el motor de nuevo ePut the car on a holder because the wheels can turn if the idle is high eMettre la voiture sur un support car les roues peuvent tourner si le ralenti est haut eSetzen Sie das Auto auf einer Halterung daf die R der drehen konnen wenn der Leerlauf hoch ist ePonga el coche en un soporte ya que las ruedas pueden girar si el ralenti est alto Engine set up R glages du moteur Motor einrichten Carburaci n eMAIN NEEDLE The main needle controls the amount of fuel going into the engine when the throttle is fully open Turning this needle clockwise makes the fuel mixture leaner and turning it counter clockwise makes the fuel mixture richer ePOINTEAU PRINCIPAL Le pointeau principal contr le la quantit de carburant qui arrive au moteur lorsque le carburateur est en position plein gaz Tourner ce pointeau dans le sens horaire appauvrira le m lange le tourner dans le sens antihoraire enrichira le m lange eHAUPTD SENNADEL Die Hauptd sennadel regelt die Menge an Kraftstoff die in den Motor geht wenn der Vergaser vollst ndig ge ffnet ist Wenn Sie diese Nadel im Uhrzeigersinn hereindrehen macht sie das Gemich magerer und wenn sie diese gegen den Uhrzeigersinn heraus drehen wird das Gemisch fetter eAGUJA DE MAXIMA La aguja de m xima controla la cantidad de com
88. ur est en route et qu il a atteint sa temp rature de fonctionnement proc dez comme suit 1 R glez le pointeau principal de fa on ce que roues en l air le r gime se stabilise 80 du r gime maximum Si le moteur continue monter en r gime sans tre limit par le r glage de la richesse revenez au ralenti et ouvrez le pointeau principal de 1 8 de tour et recommencez jusqu ce que le r gime se stabilise 80 du r gime maximum Si le moteur ne prend pas de r gime qu il tourne comme un 4 temps fermez le pointeau principal par 1 8 de tour 2 R glez le ralenti en ramenant le carburateur au ralenti apr s avoir acc l r pour d gorger le moteur Si le ralenti est trop bas et ou le moteur cale vissez la vis de ralenti Si le ralenti est trop haut d vissez la vis de ralenti 3 D gorger le moteur avant de r gler le pointeau de reprise Laissez le moteur au ralenti Si au bout de 2 10 secondes le r gime du ralenti retombe vissez la vis de reprise D gorgez nouveau le moteur et r essayez Le r gime de ralenti doit rester constant pendant au mois trente secondes Si au bout de quelques secondes le r gime de ralenti remonte il faut ouvrir la vis de reprise jusqu ce que le r gime soit constant 4 R glez la vis de ralenti pour obtenir un ralenti raisonnablement fiable sans tre excessif Un ralenti trop haut g nera le pilotage Un ralenti trop bas risque de provoquer des calages moteurs ATTENTION Lorsqu
89. versuchen eine niedrige Leerlaufdrehzahl zu finden die aber zuverl ssig den Motor laufen lasst Eine zu hohe Leerlaufdrehzahl macht es schwieriger das Auto auf eine Kurve zuzufahren und zu bremsen Sobald Sie sich mit Ihrer Vergasereinstellungen zufrieden sind k nnen Sie nun das Auto auf die Strecke setzen um letzte Anderungen vorzunehemn Die endg ltigen Einstellung w hrend der Fahrt Wenn Sie fertig sind mit den Voreinstellungen und diese gut gefunden haben dann k nnen Sie die letze Einstellung auf der Strecke vornehmen Wenn Sie Ihr Leerlaufnadel gut eingestellt haben und die Leerlaufdrehzahl korrekt in der Pre Phase der Anpassung justiert wurde brauchen Sie nur noch die Hauptd sennadel weiter zuzudrehen f r die richtige Einstellung und Leistungen Ihres Motors Beschleunigen Sie das Auto auf der Strecke bis der Motor seine maximale Geschwindigkeit erreicht Wenn diese nicht ausreicht schlieRen Sie die Hauptd sennadel weiter bis Sie bei 100 sind Nadel in kleinen Schritten 8 1 eines Zuges maximal Um zu verhindern das Ihr Motor zu hei l uft ist es wichtig das er gen gend Schmierung bekommt Ein zu mageres Fahren f hrt zu berhitzung und einem Leistungsverlust sowie Sch den des Motors 8 1 Nadel gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen Ein m glicher Weg um die Motortemperatur zu pr fen ist es ein paar Tropfen Wasser auf dem Zylinderkopf zu geben Die Tropfen sollten nach 3 5 Sekunden verdampfen wenn sie sofort verdampfen ist d
90. will cool the engine temperature below 90 C 194 F and the engine will be wheezy the exhaust system smokes a lot eUn r glage trop riche de la carburation fera refroidir le moteur temp rature inf rieur 90 C et celui ci sera poussif le syst me d chappement fume beaucoup eBei einer zu fetten Einstellung des Vergasers wird er stark gek hlt Temperatur unter 90 C 194 F Der Motor wird schwerf llig die Auspuffanlage raucht stark eCuando el motor est muy abierto mezcla combustible aire rica m s combustible el motor queda muy fr o temperatura inferior a 90 C y sin potencia sale muy humo gris blanco del escape RBPRODUCTS COM N EN qe 3 NN wf STOP THE ENGINE AND SWITCH OFF THE RADIO ARRETER LE MOTEUR ET ETEINDRE LA RADIO DEN MOTOR ABSTELLEN UND DAS RADIO AUSSCHALTEN PARAR EL MOTOR Y DESCONECTAR LA RADIO eTo stop your engine touch the flywheel with a handle of screwdriver or block the exhaust with a thick cloth ePour arr ter votre moteur bloquez le volant moteur avec un manche de tournevis ou bien en bouchez le syst me d chappement avec un chiffon pais eUm den Motor zu stoppen ber hren das Schwungrad mit einem Schraubendreher oder dichten Sie das Resorohr mit einem dicker Tuch ab ePara parar el motor ponga el mango de un destornillador en el volante de inercia del motor o tape la salida de escape con un pa o grueso eSwitch off the receiver car eEteindr

RB BUGGY 1/8 RTR

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents