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Deutsch: Bauanleitung

1. 222 T k s 67603 al 67577 W 67603 67562 ECU Vue clat e et Pi ces de tuning Rotor arriere page 13 sachet 5 La cellule et pales page 24 Cadre et Getriebe page 6 sachet 2 et 3 r T te de rotor principal Page 9 sachet 4 et 5 Pi ces de tuning Le Mixage page 5 sachet 1 Radiocommand page 16
2. The rods length may vary according to the servo used In neutral position the swashplate should be 17 mm above the upper bearing plate Make sure that both rods have the same length and the swashplate is exactly parallel to the upper bearing plate Possible difficulties may arise from the servo mounting Therefore please make sure that you mount both servos in the same way Either you centralise them in the main frame or they may rest against the upper or lower bracket The more straight the rods are the better steering response you will obtain 1x67531 Tie rod M2x52 mm 2x67565 Ballend large Fr 27 1x67603 M2x8 mm LH Screw he unn 1x67576 Ball 1x67582 M2 mm Nut Elevator servo CE HN Make sure that the rod has the same length and the swashplate is exactly parallel to the upper bearing plate Possible difficulties may arise from the servo mounting Therefore please make sure that you mount the servos i the same way Either you centralise them in the main frame or they may rest against the upper or lower bracket The more straight the rods are the better steering response you will obtain Elevator servo The Receiver Speed Controller and Gyro Receiver Rot axis The receiver You could possibly strip the body for even more weight reduction Check with your warranty We recommend Ikarus Master Gyro Order No 720610 Te
3. La longueur peut varier en fonction du servo utilis En position neutre du servo le plateau cyclique doit se situ a exactement 17 mm au dessus de la plaque de couverture centrale Les deux tringles doivent tre a la m me longueur Le plateau doit tre parall le a la plaque Il y aura certainement quelques irr gularit s dues aux diff rentes positions des servos C est pourquoi positionnez exactement chaque servo en son milieu par rapport l ar te sup rieure ou inf rieure du cadre Vous obtiendrez une liaison optimale avec des tiges parfaitement droites i Le plateau cyclique doit tre parall le au dessus de la plaque centrale Positionnez le servo en son milieu par rapport l ar te sup rieure ou inf rieure du cadre Vous obtiendrez une liaison optimale avec des tiges parfaitement droites Veillez ce qu aucun fils ne vienne en contact avec des parties chaudes ou avec des l ments en mouvement Utilisez des cordons de section 2 5 mm mini entre l accu et le moteur Veillez a ce que qu il n y ait aucun cordon sur les parties chaudes ou sur des pi ces en mouvement Ne posez pas l antenne proximit du moteur du variateur ou pr s d autres gros cordons Si vous choisissez un mixage m canique utilisez un cordon en Y Branchez une extr mit du cordon sur la sortie de la commande des gaz du r cepteur Reliez les deux extr mit s du cordon en au v
4. 67100 ECO8 ohne Motor www ikarus net SEARS 67101 ECO8 m Sport Motor Norbert Gr ntjens bs sus AO s a b BEE Deutsch Bauanleitung ECO8 Best Nr 67100 ohne Motor Best Nr 67101 mit Sport Motor ECO8 das Weltrekordmodell aus dem Hause Ikarus Unsere umfangreiche Erfahrung im Helikopterbau und sorgf ltig ausgew hlte Materialien machen diesen leicht aufzubauenden Elektrohelikopter zu einem echten Flugvergn gen 67507 0409 Einleitung ECO dieser Elektrohelicopter wurde in Deutschland entwickelt Unsere umfangreiche Erfahrung ist in dieses Konzept eingeflossen und findet seine Realisierung in diesem Modell Die ultraleichte Konstruktion zusammen mit sorgf ltig ausgew hlten Materialien erm glichen geringstes Abfluggewicht So ist der Rahmen auf das Notwendigste reduziert und nat rlich extrem leicht da bei aber immer noch sehr stabil D nnwandiges Aluminium st tzt den Heckrotor nach hinten ab Im Rohr l uft der verlustarme kevlarverst rkte Zahnriemen zum Heckrotor Einschlie lich der Heck und Hauptrotorwelle sind insgesamt lediglich 3 Wellen in Bewegung Diese sind notwendig um die Drehzahlen von Motor Hauptrotor und Heckrotorwelle unabh ngig voneinander abgleichen zu k nnen 12 verschiedene bersetzungen stehen dabei zur Auswahl drei weitere allein f r den Heckrotor Akkus sind in mannigfaltigen Konfektionen bereits auf dem Markt Wir haben die weit verbreitete Sub C Klasse mit
5. TOO MUCH HEAT IS ASIGN OF POOR ENERGY ee ICS ENERGY TRANSFERRED TO HEAT WILL NOT BE TRANS FERRED TO FLIGHT TIME AND FLIGHT PERFORMANCE d best performance TIME The charging is done by the formula capacity mAh x 1 4 charging current mAh charging time h This methods need some discipline as overcharging can easily be done and destroy the battery The most forgotten feature about NiCad cells is DISCHARGING In order to avoid the Memory Effect and increase the lifetime of the battery pack it is highly recommended to discharge the battery completely after use Use a 30 Ohm 10 15 VA ceramic resistor available from your hobby or electronic shop for 6 h on the complete pack or 5 Ohm 1 VA for 24 h on the single cell and discharge until both the resis tor and the battery are back to normal temperature It may not be practical to discharge the packs after each use but you should do so at least after 3 charging periods Watch the electric model car racers for their charging and discharging equipment They usu ally have the best stuff Watch for the recommendation of the manufacturer Avoid overcharg ing as poisonous gas may escape from the cells Do not dump NiCad batteries do not expose them to hot sunlight or throw them into fire Never open the cells Handle damaged cells with care and wear eye protectors and gloves Damaged and worn cells can be recycled and should be treated properly Pinions fo
6. mixage Si vous voyez le champ de rotation avec le marquage rouge en dessous de l autre champ de rotation rallongez la tringle de commande du m langeur de la pale qui porte la marque rouge V rifiez de nouveau et r ajustez si n cessaire Page 23 L helicopt re termin La verri re Renforcez les per ages de l int rieur avec des chutes Utilisez la planche de d coration selon vos propres go ts Assemblage des pales Montez les embouts plastiques selon le croquis dans le d gagements T des pales 1 gt Attention les pi ces ne sont pas toutes identiques Les pi ces plas tiques chanfrein es sont mont es par le dessus sur les pales Fixez Faites attention au sens de maintenant les pi ces plastiques avec les vis t te frais e Ne serrez pas gt trop fort sinon vous arrachez le plastique Montez la rondelle U par le dessus sur la piece plastique sup rieure et assemblez la pale du rotor gt Rondelle la rondelle et le support de pales 2 Rondelle Equilibrez les pales Utilisez un adh sif de couleur jusqu ce que les deux pales soient parfaitement quilibr es Vous visualiserez ainsi mieux le plan de rotation des pales Dans le set de r glage 67951 le calibrage de r glage du pas et pour l quilibrage des pales sont fournis Vissez les pales dans les support de pales Ne serrez pas trop fort il faut que les pales puissent bouger l g rement Le
7. Augmentez encore le pas et faites un petit bond Surveillez la tendance au roulis et si n cessaire compensez galement LS Faites d autres petits bonds et examinez le comportement en vol Essayez dans la mesure du possible de maintenir votre h licopt re droit TETE Q Essayez de maintenir l altitude Compensez les mouvements en vol en contrant aux manches Suivez l appareil et vous verrez tout de suite pourquoi vous aviez besoin de beaucoup de place Essayez par la suite d voluer dans un espace plus restreint Pour le d but fixez vous un carr de 10 x 10m Si vous arrivez voler dans ce carr vous aurez d j fait d normes progr s nA lt al le lt La maitrise du vol stationnaire est une des n cessit s pour effectuer des vols en translation Etant donn que t t ou tard il faudra bien atterrir il va vous falloir passer de la translation au vol stationnaire pour ensuite pouvoir contr ler la descente Tout autre tentative vous co tera des pi ces de rechange A partir du vol stationnaire inclinez l g rement l h licopt re vers l avant et la cellule piquera l g rement du nez Augmentez un peu le pas pour ne pas perdre d altitude Suivez l appareil Inclinez le un peu vers l arri re La vitesse diminue f R p tez plusieurs fois cette manoeuvre de sorte pouvoir passer de la translation un vol stationnaire contr l Vous pourrez atterrir en partant du vol stationnaire Ie en r duis
8. Ceci est vrai pour toutes les commandes l exception du rotor arri re gauche Un h licopt re dont le rotor principal tourne droite a une tendance naturelle tourner vers la gauche Cette tendance est contr e par le mixage du rotor arri re La commande gauche du rotor arri re signifie donc l chez les freins Fixez vous comme r gle de contr ler l ensemble du syst me avant et apr s chaque vol V rifiez tout particuli rement la fixation des tringles de commande La droite de l metteur doit galement correspondre la droite de la cellule de l h licopt re Evitez les confusions inutiles Contr lez chaque tringle de commande chaque articulation et chaque liaison Veillez ce que les pi ces en mouvement s articulent librement sans points durs et que leur assise soit correcte V rifiez toutes les vis et crous Surveillez le moteur et plus sp cialement les charbons Les fils ne doivent pas tre endommag s que ce soit par la chaleur ou par des pi ces en mouvement II ne doit y avoir aucune trace de d formation de fissures ou tout autre dommage sur les pales N oubliez jamais la toute premi re r gle qui s appe lle S curit Le plaisir que l on prouve en vol arrive en seconde place Votre s curit d pend de vous m mes Les simulateurs AEROFLY PROFESSIONNAL DELUX et EASY FLY 3 sont tous les deux disponibles avec une Game Commander Vous pouvez galement utiliser une version interface de ce logici
9. ES J 67564 U 67610 67608 675348 Cal ee S lt NS 67565 6 NS 67885 K HES 67561 gt 67561 M lt 67582 67609 Pi ces de tuning Pales GFK 1060mm R f 67151 Pales GFK Sym trique R f 67152 Chassis CFG GFK R f 67516 Pignons pour rotor arri re mil R f 67593 35 dents R f 67594 40 dents R f 67595 45 dents Pignons moteur R f 67108 10dents percage 3 2mm Ref 67109 11dents percage 3 2mm R f 67111 12dents percage 3 2mm R f 67112 13dents percage 3 2mm A n R f67113 W4dents percage 3 2mm nem pour ECO 8 we R f 67114 15dents percage 3 2mm R f 67115 16dents percage 3 2mm R f 67116 17dents percage 3 2mm R f 67963 13dents percage 5 0mm R f 67964 14dents percage 5 0mm R f 67965 15dents percage 5 0mm R f 67966 16dents percage 5 0mm R f 67967 17dents percage 5 0mm Moteur Power Ref 620152 Moteur Performance R f 67917 18dents percage 5 0mm Ref 620151 R f 67918 19dents percage 5 0mm R f 67919 20dents percage 5 0mm R f 67920 21dents percage 5 0mm La rou libre R f 67921 22dents percage 5 0mm R f 67703 R f 67922 23dents percage 5 0mm e R f 67923 24dents percage 5 0mm 67517 Mixage lectronique Z 67579 Sport 67613
10. Please follow the steps exactly have a look at the measurements and follow them exactly as written down Therefore Please assemble the model as carefully as possible If doubts are arising please have a break think twice or ask an experienced modeler for assistance It will pay off The parts are packed as required in the steps Start reading this manual completely and get familiar with the system Open the bag of need only and leave the unused material aside Use small cups and carefully assemble step by step bag by bag We guarantee that this product is free of factory defects in material and workmanship for a period of 120 days from date of purchase This warranty does not cover defects from misuse By the act of using this model the user accepts all resulting liability Item Order No Description Motor 67579 HELI Sport Standard motor 620151 HELI Performance motor more power for the experienced pilot 8013019 BL Motor Pi Max 4240 06 Flight Controller 720667 7013014 RC Radio System Important the main rotor speed should never exceed 1600 RPM Heli4000 small and powerful controller for brushed motors For 6 12 cells with built in BEC and automatic adjustment to different transmitter impulse times as well as motor on safety circuitry BL controller Pi Control 40 A The controller can be set up in no time with the programming card Pi Master 7013014 In combination with a 3S Li Po battery you will have an extremely powerfu
11. de gravit Maintenez l h licopt re par la tige du stabilisateur et d placez l accu jusqu ce que l h licopt re pique l g rement du nez Rep rez cette position avec un morceau de ruban adh sif Zz a x Si vous choisissez un mixage m canique utilisez un cordon en Y Pitchservo Variateur Servo du rotor arriere Page 22 Conseils pratiques pour le r glage de la radiocommande dans le cas d un mixage lectronique Champ de rotation N oubliez jamais votre s curit Ne faites ces travaux que sur le terrain Mettez vous a une distance de s curit d au moins 3 m tres Portez des lunettes de s curit Attendez l arr t complet du rotor Assurez le syst me contre des d marrages inopin s Retirez l accu lorsque vous intervenez sur votre h licopt re Pour des vols en toute s curit il est imp ratif que les deux pales du rotor se d placent dans un m me plan horizontal Pour d terminer cela collez un morceau de ruban adh sif rouge sur l une des pales V rifiez ce plan horizontal de rotation en amenant l h licopt re la limite du d collage et en regardant par le cot travers le rotor Si vous voyez deux champs de rotation une correction s impose Si vous voyez le champ de rotation avec le marquage rouge au dessus de l autre champ de rotation raccourcissez la tringle de commande du m langeur de la pale qui porte la marque rouge Tringle du renvoi de
12. links ist die 270 Position Einbaubedingt muB das Nick Servo in der Drehrichtung umprogrammiert werden Als vorl ufige Richtwerte bei 1200 U min Hauptrotordrehzahl sind vorgesehen Max Pitch 9 Schwebe Pitch 5 bis 6 Min Pitch 1 bis 2 Eine Pitcherh hung mu nun die Taumelscheibe gerade nach oben bewegen Stellen Sie sicher da der programmierte Servoweg auf allen drei Kan len identisch ist Sie k nnen allerdings den Aufw rts und Abw rtsweg begrenzen wenn der Servoweg gr er ist als die M glichkeiten der Taumelscheibe Reduzieren Sie dazu stufenweise den Servoweg auf allen drei Kan len um die genau gleichen Werte Als Basis f r die Heckrotorbeimischung stellen Sie zun chst 30 f r mehr Pitch aufw rts ein und 20 f r weniger Pitch abw rts ein Bei einigen Systemen mu hier ggf Servowegumkehr vorgenommen werden Studieren Sie die Bedienungsanleitung Ihrer R C Anlage Der Spurlauf Vergessen Sie nicht Ihre Sicherheit Machen Sie diese Arbeiten ausschlie lich auf dem Flugplatz Halten Sie einen Sicherheitsabstand von wenigstens 3 m Tragen Sie eine Schutzbrille Warten Sie bis der Rotor komplett still steht Sichern Sie das System gegen ungewollten Motorstart Entfernen Sie den Akku wenn Sie am Helikopter arbeiten F r sicheres Fliegen ist es unabdingbar da sich beide Rotorbl tter auf einer Drehebene bewegen Markieren Sie dazu ein Blatt am Ende mit einer roten Klebefoli
13. o mixage m canique radio MC 5 voies Vous devriez d s maintenant vous d cider pour l une ou l autre de ces versions Vous pourrez en changer par la suite mais cela n cessitera de votre part un travail long et fastidieux au niveau de la construction Mixage Mecanique 1x 67575 M langeur mixage 3x 67577 Renvoi 90 ajust 1x 67543 Palonnier pour mixage rotor arri re ajust 4x67576 Rotule 3x Ecrou M2 mm 8x67603 Vis LK M2 x 8 mm Cadre Pour les pi ces dont le fond est gris Serrer sur le s ff 67702 des pi ces sp cifiques sont m plat SU disponibles os G Pignon 40 dents Evitez tout id 67574 Roue crant e Roulement 3 x 7 mm niveau 67567 Ne serrer que 67604 provisoirement g r 67572 Vis IB M3 x 4 mm WWW 2x67604 Vis IB M3 x 10 mm x Set Contre crou M3 mm Guide de roulement arbre interm diaire Plaque support Roue dent e pi Disque Goupille 2 x 10 4x67556 Vis IB M3 x 5 mm 2X67570 Roulement 6 x 12 x 3 mm Arbre interm diaire Arbre de rotor principal Support de roulement de l arbre de rotor principal Bague d arr t M2x8 mm LK Schraube ER 1574 Ne serrer que provisoirement la bague d arr t le r glage se fera Cadre ult rieurement Support de rotor arri re 67625 D 67556 67585 Vue du dessous Attention La pi ce 67625 doit tre noy dans la rainure Cadre 35 rez la vis M3 x 4 mm IB le roul
14. 24 000 rpm 12 different gear ratios for the main rotor 3 different gear ratios for the tail rotor 6 12 cell battery range Ball bearings throughout the drive section 5 ch electronic R C with 90 CPM program or ordinary 4 ch R C to use with mechanic mixer from calm hovering to hot aerobatics very quiet in use KN This ECO is very economic Se mply the right choice ECOS economical helicopters 1 Many thanks 2 Care 3 Warranty 4 You will need not included in this kit 5 Dimensions The Introduction for your purchase This product is checked andcarefully packed in our facilities Anyhow please check immediately at your end and make surethat this kit is complete and undamaged You will understand that we cannot accept any claim arising to a later date is a very sensitive subject for this high performance helicopter Assembled and flown by skilled hands it offers fun and satisfaction Anyhow it is not a toy and therefore shall be operated with care and responsibility We have to reject any claim arising from inexperienced use or misuse at all Helicopters are subject to various physical rules which can turn your hobby to success as well as a full crash Our job has been to develop and supply a high performance model The helicopter in your hands now is the result of experience tests and trial The assembly now is your part We wrote this manual to assist you in any way
15. 67533 Stange M2x72 mm 4x 67565 Kugelpfanne lang ml ku LW x9 ca 124 mm Je nach Aufbau verwendeten Servos sollten die Stangen mittig etwas gebogen werden um ein Schleifen am Hauptzahnrad zu vermeiden Stellen Sie die Gest nge wie gezeigt ein Wegen der unterschiedlichen Servotypen kann es zu Anpassungen kommen Von links gesehen Wenn sich das Servo nach rechts dreht dr ckt der linke Umlenkhebel die Taumelscheibe nach oben und der rechte Umlenkhebel zieht die Taumelscheibe nach unten Die Taumelscheibe neigt sich nach rechts der Helikopter rollt nach rechts Damit die Steuerwirkung in beide Richtungen gleich ist beachten Sie die genau gleiche Lange der Stangen beider Seiten Die Servos fur die mechanische Mischung Das Nick Servo 1x 67527 Stange M2x12 mm 1x 67523 Gabelkopf Die genaue Lange variiert entsprechend der endgiltigen x zi Servo Position Beachten Sie da der Mischer genau in der 2x 67520 Distanzst ck 3 amp 5 mm Mitte des Rahmens ist und die Umlenkhebel genau 1x67564 Kugelpfanne kurz senkrecht stehen OS 1x67531 Stange M2x52 mm 2x67565 Kugelpfanne lang 1x 67576 1x 67603 1x 67582 Im 1 Verwenden Sie ein 3 oder 5 mm Von oben gesehen Die Stange darf die Hauptrotorwelle in keiner Distanzst ck 67520 entsprechend dem Nick Servo Position ber hren Verwenden Sie die 3 oder 5 verwendeten Servo mm Distanzst cke um das Servo entsprechend weiter au en zu montier
16. Das Pitch Servo bewegt die Grundplatte nach hinten Nick Roll und Heckrotor Servo bleiben unver ndert Die Umlenkhebel bersetzen die horizontale Bewegung der Grundplatte in vertikale Bewegung der Stangen zur Taumelscheibe Die Taumelscheibe bewegt sich nun ihrerseits nach oben und erh ht den Pitchwert des Hauptrotors Zur gleichen Zeit zieht der Mischhebel des Heckrotors den Bowdenzug nach vorne und gibt damit auch dem Heckrotor mehr Pitch Das System ist einfach und effektiv Sie k nnen nun eine einfache 4 Kanal Anlage ohne Mischtechnik verwenden Der Drehzahlregler wird ber ein Y Kabel mit dem Pitchservo verbunden Geben Sie mehr Pitch geben Sie automatisch mehr Gas Folgende Pitchwerte sollen nun m glich sein und beziehen sich auf 1200 U min Hauptrotordrehzahl Max Pitch 9 Schwebe Pitch 5 bis 6 Min Pitch 1 bis 2 Unse Drehzahlsteller Heli4000 Nr 720667 ist bereits serien m ig mit der exakten Gaskurve voreingestellt Die Servos fur die elektronische Mischung W hlen Sie Ihre R C Ausr stung sorgf ltig aus und beachten Sie speziell die Qualit t und das Gewicht gt 1 g weniger Gewicht ergibt 1 s mehr Flugzeit gt Unzuverl ssige Komponenten k nnen zum Totalverlust f hren Wenn Sie die Wahl haben w hlen Sie stets das sichere Material Verbinden Sie die Komponenten wie vom Hersteller vorgeschrieben Verwenden Sie die Gummid mpfer der Servos zum Schutz vor Vibrationen Verwenden Sie
17. Introduction ECO the electric helicopter is designed and developed in germany Years of experience assisted in producing this helicopter Energy economics is the most sensible subject in creating a helicopter with an electric motor 6 12 cell batteries and charging equipment is available at very favorable conditions so this had been the target we had to reach The basic design is extremely lightweight though still very solid The special chassis eliminates weight consuming screws and parts Ball bearings on all moving parts reduce the overall friction in the mechanical section Various pinions are available to adopt the transmission and the tailrotors speed to the motor and to the flyers habits A belt drives the tailrotor with hardly any loss of power The special mechanical mixer allows the use of a standard 4 channel r c without electronic mixing facilities Those who tend to use an advanced electronic r c system can easily use a 4 x 90 swashplate program with 3 servos eliminating even the weight of the mixer The steering is designed to be strong and very efficient Flying the ECO means first class economics and professional flying potential for the beginner as well as for the 3D ambitious A wide variety of tuning parts for even less weight or more performance is available in your hobby store Ask your dealer for IKARUS parts Check yourself Which other helicopter offers lt extremly lightweight Framer suitable motors from 8 000 to
18. Kontrollen unterworfen Pr fen Sie den Bausatz nach dem Erhalt dennoch unverz glich auf Vollstandig keit und einwan dfreien Zustand der Komponenten Bitte haben Sie Verst ndnis daf r dass wir Re klamationen zu einem sp teren Zeitpunkt nicht annehmen k nnen 2 Sorgfalt ist ein sensibler Punkt f r dieses Hochleistungsflugger t In den richtigen H nden bedeutet es Pr zision und Vergn gen am Helikopterflug Dieses Modell ist kein Spielzeug und sollte nur mit dem entsprechenden Sachverstand bedient werden Wir m ssen jede Haftung f r mi br uchliche Ver wendung ablehnen Helikopter unterliegen im Flug einer F lle physikalischer Gesetzm igkeiten deren Zusammenwirken einen guten Flug oder einen Crash bedeuten kann Wir haben das unsere getan damit dieses Modell sicher fliegt Das Modell ist sorgf ltig entwickelt erprobt und mit umfangreichen Kontrollen gefertigt Der Zusammenbau ist nun der n chste Schritt zum Flugerfolg Beachten Sie sorgf ltig die Schritte dieser Bauanleitung Winkel und Abmessungen m ssen genau eingehalten werden Deshalb Bauen Sie so sorg f ltig wie m glich Wenn Sie im Zweifel sind machen Sie lieber eine Pause denken Sie nach oder fragen einen erfahrenen Modellbauer Die M he wird sich lohnen Die Teile sind bauabschnittsweise verpackt Lesen Sie zun chst die Bauanleitung vollst ndig durch und machen Sie sich mit dem System vertraut ffnen Sie dann immer nur einen Beutel und legen Sie die nicht ben
19. Stunden an der einzelnen Zelle bis der Widerstand und der Akku wieder normale Temperatur haben Es mag unpraktisch sein den Akku nach jedem Gebrauch zu entladen Nach drei Ladezyklen sollten die Akkus aber sp testens entladen werden Beobachten Sie die R C Car Piloten auf Wettbewerben Die Damen und Herren haben meistens die beste Ausr stung f r diesen Zweck Beachten Sie die Vorgaben der Hersteller Vermeiden Sie berladung Gas k nnte austreten und den Akku zerst ren Werfen Sie Akkus nicht in den Hausm ll und nie in offenes Feuer Sch tzen Sie den Akku vor direktem Sonnenlicht Offnen Sie keine NiCd Zellen Besch digte Zel len m ssen mit Vorsicht behandelt werden Tragen Sie Handschuhe und eine Schutzbrille Besch digte und verbrauchte Zellen geh ren auf den Recycling Hof Ihres kommunalen Entsorgungsunternehmens Bursten Motoren Motortyp Performance Sport Power Bestell Nummer 620151 67579 620152 Wellendurchmesser in Millimeter 3 2 32 3 2 Optimiert f r Zellenzahl 8 bis 10 7 bis 8 6 bis 8 Ritzel f r Bursten Motoren Motorentyp Zellen Ritzel Flugzeit Verhalten Performance 8 12 10 gutm tig Performance 8 11 11 gutm tig Performance 10 10 13 Kunstflug Performance 10 11 12 Kunstflug Performance 12 10 14 Kunstflug Sport 6 17 7 gutm tig Sport 7 13 8 lebendig Sport 7 14 8 spritzig Sport 8 12 9 spritzig Power 7 8 12 Power 8 10 10 Gew hrleistungsbestimmungen F r dieses IKARUS Produkt bernehmen wir eine Gew hr
20. U Washer blade holder Direction of Rotation Balance the blades with a suitable balancer Use scrap covering material on the lighter blade until the bladse are equal in their weight Now the Blade holder main rotor blade tracking gets more visible The adjustment set Order No 67951 contains already the rotor blade balancer and the pitch scale U Washer Fix the blades in the bladeholders Tighten the screw just until you can still turn the blades by hand using light pressure Steering the helicopter The transmitter setup may vary according to the flyers habits Please adapt this drawing to your favorite layout Talking about left and right refers to the helicopters nose seen from the top Increasing Pitch The helicopters lifts off Elevator back The helicopters moves backwards or decelerates z Zi left V The helicopters rolls to the left around the tail boom Tailrotor right The helicopters nose turns right around the mainrotor shaft Aileron right The helicopters rolls to the right around the tail boom Elevator forward The helicopters moves forward or accelerates The least energy consuming condition is rotation at O pitch Steering in whatever direction causes increased demand for motor power Let us assume that we intend to maintain a steady altitude Elevator forward for example is a steering input FI ight Simulator an Flyi ng School which wi
21. aucun toucher l arbre du rotor principal Utilisez une entretoise de 3 ou 5mm pour d caler le servo en cons quence Le mixage m canique fonctionne de la mani re suivante Le servo de commande du Pas d place la plaque vers l arri re Les servos de commande du roulis du tangage et de l anti couple restent inchang s Les renvois de commande les mouvements horizontaux de la plaque support en mouvements verticaux des tringles reli s au plateau cyclique Le plateau cyclique se d place vers le haut en augmentant le pas du rotor principal En m me temps le renvoi du mixage du rotor d anti couple tire la gaine vers l avant en donnant au rotor arri re ainsi plus de pas Le syst me est simple mais efficace Vous pouvez utiliser une simple radiocommande 4 voies sans fonction de mixage Le variateur est reli a l aide d un cordon en Y au servo de commande du pas Si vous donnez plus de pas vous donnerez automatiquement plus de gaz Les valeurs ci dessous sont donc possibles avec une vitesse de rotation du moteur principal de 1200 tours min Pas maxi 9 Pas Vol stationnaire 5 6 SH x Notre variateur Heli 4000 Ref 720667 est dor navant livr avec une courbe Pas mini 1 a 2 des gaz pr cise pr r gl e Les servos pour mixage electronique Le servo de roulis Choisissez soigneusement vos l ments de radiocommande en portant une attention toute particuli re a la qualit et au poids gt 1 g en m
22. away Always be careful with heat Hot batteries or motors could cause serious damage First flying The full secret of flying helicopters is not only skill but practice What normally causes a crash is the wrong command at the wrong time Therefore keep practicing Fly as much as possible Start with easy operations until you are familiar with the transmitter inputs and the helicopters reaction Keep in mind Take your time don t panic A helicopter leaving you turns right if you steer right A helicopter coming to you steers right as well but from your position it is left Even the best pilot had to learn first Start the engine Increase the pitch Observe the tailrotor If the helicopters starts turning to one direction compensate with the transmitter trimming Increase the pitch and make a small jump Observe the intention to roll to one direction Compensate here as well N Make some more jumps and observe the steering response Try to keep gt the helicopter as steady as possible EN VASES A Try to maintain altitude for some time You now practice first hovering If you see the helicopter starts to move in one direction just follow it that s why you need a wide area Compensate and try to keep the used area smaller every time you try After some time you will be able to keep the helicopter in abt 20 x 20 ft That is fine for the beginning Being able to hover is the essential condition
23. da Sie je nach ver wendetem Motor und je nach Anzahl der Akkuzellen unterschiedliche Ritzel verwenden m ssen Siehe Seite 28f bzw folgen Sie den Angaben der Motor beschreibung Bedienungsanleitung des Motors Nichtbeachten kann den Motor Regler binnen weniger Minuten zerst ren Dies ist vergleichbar dem Anfahren eines PKWs in h heren G ngen Dem Zahnflankenspiel wird h ufig nicht genug Beachtung beigemessen Die falsche Einstellung kann unn tige Reibung oder vorzeitigen Verschlei verursachen L sen Sie die Schrauben am Motor lt Legen Sie einen alten Teilebeutel zwischen die Zahnr der 7 Dr cken Sie den Motor mit dem Ritzel gegen das Hauptzahnrad und ziehen Sie dann die Schrauben wieder an Ziehen Sie den Teilebeutel heraus Justieren Sie das Zahnflankenspiel der Zwischenwelle auf die gleiche Weise Das Zahnflankenspiel Von unten gesehen Der Motor A AR I 4 FA gt gt mw v Teilebeutel Das Heckrohr Der Riemen muB gerade ohne Verdrehung im Rohr verlaufen F hren Sie das Heckrohr in den Rahmen 1x 67539 Heckrohr 2 Drehen Sie den Riemen um 90 nach links e Ziehen Sie den Riemen ber das Riemenrad Ziehen Sie das Heckrohr nach hinten Stellen Sie die Riemenspannung ein und ziehen Sie die M2x30 mm Schrauben fest Die Riemenspannung Mit der richtigen Einstellung k nnen Sie den Riemen 5 mm zusammen dr
24. das mit den Servos gelieferte Installationsmaterial Installieren Sie die Servos in Neutral Position Um den Einbau deutlicher darzustellen wurde die Zeichnung auf das Wesentliche reduziert Montieren Sie die Servos in Neutralposition Verwenden Sie das mit dem Servo gelieferte Installations material einschl der Gummid mpfer Achtung Servos niemals von Hand drehen Das Ser vogetriebe ist f r solche Belastungen nicht ausge legt Beachten Sie sorgf ltig die hier beschriebenen Abmess ungen L ngen und Winkel Sie sind das Ergebnis vieler Testfl ge erfolgreicher Piloten Selbst der bereits for tgeschrittene Pilot sollte die hier beschriebene Einstell ung als Grundlage verwenden Das Heckrotor Servo 1x 67513 Bowdenzug Heckrotorhebel von unten gesehen Ggfls aufbohren da Stahl draht mit Umh llung in diese Bohrung gesteckt werden mu Bowdenzugh lle Stahldraht Die Servos fur die elektronische Mischung K rzen Sie die 72 mm Stangen auf 52 mm 2x67533 Stange M2x72 mm 4x67565 Kugelpfanne lang OC 2x67603 M2x8 mm LK Schraube 2x 67576 2x 67582 lt r Die Lange kann je nach verwendetem Servotyp variieren In Neutral Posi tion des Servos ist die Taumelscheibe genau 1 mm ber der Domplatte Beide Stangen m ssen die gleiche L nge haben Die Taumelscheibe mu genau parallel ber der Domplatte schweben M glicherweise entstehen Unregelm igkei
25. du nombre d l ments de votre accu voir page 28f et respectez la notice d utilisation du moteur Si vous ne faites pas attention cela le moteur et la variateur peuvent tre endommag s en quelques minutes C est comme si vous d marrer votre voiture en quatri me ou en cinqui me Trop souvent on n glige le jeu entre les pignons Un mauvais ajustement peut conduire des frottements inutiles et une usure pr matur e des pi ces Sachet ayant contenu les pi ces Desserrez les vis du moteur gt Mettez un vieux sachet entre les pignons 7 Plaquez le pignon de sortie du moteur sur la roue dent e principale puis resserrez les vis Retirez le sachet Ajustez le jeu des pignons de l arbre interm diaire de la m me mani re Le moteur Le jeu dans la pignonnerie Vue du dessous gt gt mw V sachet Tube de rotor arriere La courroie ne doit pas tre torsad e dans le tube 2 Tournez la courroie de 90 vers la gauche e Passez la courroie sur la roue crant e 167939 Tube arriere Tirez le tube vers l arri re r glez la tension de la courrdie puis serrez les Vis M2 x 30 mm R glage de la tension de la courroie Avec un bon r glage vous obtenez 5 mm de d placement en appuyant sur la courroie Si en appuyant sur la courroie vous R glez la tension de la courroie avec r ussissez a joindre les deux brins pr caution Une mauvaise tension la te
26. for areal flight As you have to land sooner or later you have to come back from free flight to hovering in order to get the helicopter down safe The other way costs money r lt le 35 A lt C While hovering apply elevator forward and the helicopter will dip its the nose and start to move forward Increase the pitch a little in order to avoid descending Follow the helicopter Have some elevator back to slow down Qo and restore hovering Try this several times until you have safe control gt le Only now you may start experiencing the side inputs to the helicopter lt You may always get away from a dangerous situation with increased pitch and forward flight unless you have a limited area Forward flight and speed stabilises the helicopter Finding the correct gear ratio is a rather delicate subject and needs some experience and trials Assuming that the motor has its best efficiency at a certain specific speed it must be your aim to operate the motor in this specific range Here efficiency means best energy economics at best power output In practice it is not very efficient to operate a motor at 50 speed with high energy consumption as it would perform better at 70 speed at even lower consumption Let us discuss the following example You have a motor with nominal 25 000 rpm The efficient speed would be abt 17 500 rpm being abt 70 depending on the motor s quality The target speed of the main
27. genau das gleiche Gewicht haben Der Spurlauf ist so besser erkennbar Im Einstellset Best Nr 67951 sind die Rotorblattwaage und die Pitchlehre bereits enthalten Schrauben Sie die Bl tter in den Blatthaltern fest Sie m ssen Sie noch leich bewegen konnen 3 Seite 24 Die Senderauslegung mag jeder Pilot f r sich selbst entscheiden Die Grundfunktionen sind jedoch stets identisch Links und rechts bezieht sich immer auf die Kanzel von oben aus gesehen Rollen rechts Der Helikopter rollt entlang der Langsachse nach rechts Nicken nach vorne Der Helikopter neigt sich nach vorne oder nimmt Fahrt auf Der Zustand mit dem geringsten Energieverbrauch ist die Rotation mit 0 Pitch Steuerbefehle in beliebige Richtung verlangen nach mehr Motorleistung Nehmen wir an das Ziel ist eine Hohe zu halten Nicken nach vorne z B bedeutet dann einen erh hten Energiebedarf Ohne weitere Ma nahme w rde sich der Helikopter wohl nach vorne neigen jedoch zur gleichen Zeit auch an H he verlieren Kompensieren Sie diesen Effekt durch etwas mehr Pitch und Motorleistung Mit etwas mehr Erfahrung werden Sie automatisch richtig handeln Das Gleiche gilt f r jeden Steuerbefehl mit Ausnahme Heckrotor links Ein Helikopter mit einem rechtsdrehenden Hauptrotor hat naturbedingt die Neigung sich nach links zu drehen Diese Neigung wird durch die Heckrotorbeimischung ausgeglichen Der Steuerbefehl Heckrotor
28. levers of both rotors and the gear meshing of the central drive unit Don t forget to use screw lock on certain marked parts Do not underestimate the belt drive Once it is properly adjusted it moves with hardly any friction Misadjustment can cause a lot of damage and is a waste of energy The servos for mechanical mixing Carefully select the components of your r c equipment in view of quality and weight Keep in mind gt Saving 1 g of weight gives you 1 s more flight time gt Using unsuitable components can cause serious damage If you have the choice choose the more sophisticated equipment Connect the components as suggested by the manufacturer Use the rubber servo grommets to prevent damage from vibration Use the installation material provided with the servos Make sure that all servos are in neutral position In order to clarify the general layout we stripped the drawing Nickservo Rollservo Make sure that all servos are in neutral position Use the rubber servo grommets to prevent damage from vibration Attention Never turn the ser vos manually The gear unit of the servos is not constructed for this kind of actions J Follow the instructions very carefully The rod lengths had been verified by experienced flyers and work fine in most Tailrotor Servo cases customers having experience with helicopters should also follow the instructions in order to find a basic adjust ment T
29. links bedeutet lediglich die Bremse zu l sen Machen Sie sich eine Kontrolle des gesamten Systems vor und nach dem Flug zur Regel Pr fen Sie speziell das Ansprechen der Steuerung Sender Rechts mu auch am Helikopter Kanzel Rechts sein Vermeiden Sie unn tige Verwirrung Pr fen Sie jede Gewindestange jedes Gelenk und jeder Verbindung Achten Sie auf leichtg ngige Verbindungen und sicheren Sitz Pr fen Sie alle Schrauben und Muttern Beachten Sie den Zustand des Motors speziell der Kohlen Die Kabel d rfen weder durch mechanische noch durch thermische Einfl sse besch digt werden Die Rotorbl tter d rfen ebenfalls keinerlei Besch digungen Verformungen oder Risse aufweisen Vergessen Sie nie Die erste Regel hei t Sicherheit Flugspa kommt erst an zweiter Stelle Von Ihnen h ngt Ihre Sicherheit ab Die Steuerung L AAT Mehr Pitch Der Helikopter steigt Nicken nach hinten Der Helikopter neigt sich nach hinten oder verlangsamt die Vorw rts fahrt gt de Rollen links Der Helikopter rollt entlang der L ngsachse nach links Heckrotor nach rechts Der Helikopter die Kanzel dreht sich entlang der Hauptrotorwelle nach rechts Weniger Pitch Der Helikopters sinkt FLUGSIMULATOR und FLUGSCHULE Das Fliegen eines Modellhelikopters ist eine faszinierende Art der Freizeitgestaltung Abgesehen von den eigenen Erfahrungen die Sie beim Erlernen dieser Sportart machen k nnen haben
30. some first remarks here Charge your batteries just before you intend to start Discharge your batteries correctly after use Use a suitable charger to improve the batteries lifetime and performance In detail 6 12 cell packs are available in any hobby shop If you have the choice use selected or matched types Remove the shrink folio for better ventilation Use silicon or cyano glue to keep the cells together Use first class gold plated connectors order no 631 554 only and solder the connectors properly Various methods of charging are on the market Let us discuss the most interesting ones DELTA PEAK The cells are charged until they reach their maximum voltage The charger detects a slight drop of voltage in the pack and cuts the charging automatically It is the most safe and commonly used method Chargers are available at a wide variety in view of quality and price We recommend a charger with 5 8 A output for Transmission and batteries The batteries va Your experience Help that the motor does not run freely Try 2 tooth less on the pinion that the motor runs free but the helicopter seems to be slow in response Try 1 teeth more on the pinion that the motor and the battery are very hot after the flight 2 tooth less on the pinion are possible 1 tooth more on the pinion is that the motor and the possible battery are rather cool after the L A
31. 1 750 info ikarus net www ikarus net syed Buiun pue meup Ajquwessy LA egsz9 O Uu9919S JUNOW 0 29 SZ9L9 98929 98519 __E1929 Eo ouyetufs wu 096 sepeiq 449 10009 omeuufs uu s ww OGOL s pelq 449 15129 Ages soul ZbGZ9 GE t0929 4 1929 rise VS 11919 EN JA Tau La _ ima eux u p pniou oN spred Burung Ag hee SR lt p A rR 0929 All 999219 9 99819 x ves19 80929 H 01929 79979 Q 18929 66929 Cos 18329 D _ VAR 5 96529 L 6 939 GGGl9 A 81519 Joplwsue Jnoge 13X1 Q Ac 10929 t9919 tE929 le 69929 69529 PCIE 11329 Tail rotor page 13 packet 5 Screen and main rotor blade page 24 Frame and gear page 6 packet 2 and 3 r Main engine page 9 packet 4 and 5 The Mixer page 5 packet 1 R C components page 16 67100 ECO8 sans moteur www ikarus net AKARA 67101 ECO8 avec motoeur Norbert Gr ntjens Sport E M Fran ais Notice de Montage ECO8 R f Cde Nr 67100 sans moteur R f Cde Nr 67101 avec moteur Sport ECO 8 de chez IKARUS Champion du monde Notre exp rience dans la con
32. 2x72 mm 4x 67565 Chape rotule longue OF A Fop CE 7 cp ca 124mm R glez les tringles comme indiqu Compte tenu des diff rents types de servos que l on peut utiliser des r glages seront peut tre n cessaires R glez les tringles comme indiqu Compte tenu des diff rents types de servos que l on peut utiliser des r glages seront peut tre n cessaires gag p Vue de gauche Si le palonnier du servo se d place vers la droite la tringle de commande gauche pousse le plateau cyclique vers le haut et la tringle gauche le tire vers le bas Si le plateau est pench vers la droite l h licopt re s incline vers la droite Pour obtenir les m mes d battements de chaque cot veillez a ce que les deux tringles soient exactement a la m me longueur Les servos pour le mixage mecanique Le servo de translation 1x 67527 Tige M2x12 mm 1x 67523 Chape La longueur exacte d pend de la position finale du servo Veillez ce que le m langeur soit exactement au milieu du cadre et 2x 67520 Entretoise 3 amp 5 mm que les tringles soient parfaitement verticales 1x67564 Chape rotule courte Qc 1x67531 Tige M2x52 mm 2x 67565 Chape rotule longue OS 1x67576 Rotule 1x 67603 Vis LK M2 x 8 mm 1x67582 Ecrou M2 mm Im Utilisez une entretoise de 3 ou 5 mm en Vue de dessus Quel que soit la position de la tige elle ne doit fonction du servo utilis en aucun toucher l arbre
33. 5 mm 5 5 mm Schalen f r Kleinteile Sekundenkleber Schraubensicherungslack Best Nr 320006 Kugelgelenkzange Best Nr 67958 T Abk rzungen Um Schreibkram zu vermeiden haben wir uns eine Reihe von Abk rzungen einfallen lassen Ihre besondere Verwenden Sie Schrau Aufmerksamkeit ist bensicherungslack an der gefordert gezeigten Stelle 8 Schrauben Verwenden Sie O Das gezeigte Teil ist nicht im Sekundenkleber AN Bausatz enthalten Das Teil mu sich ohne q Bauen Sie die gezeigte Reibung und leichtgangig Anzahl 2 mal bewegen Bauen Sie die linke wie die rechte Seite Bauen Sie in der dargestellten Reihenfolge E Geben Sie etwas Ol Bei diesem Modell werden haupts chlich Schrauben mit metrischem Gewinde verwendet Eine typische Schraube besteht aus Kopfform E Durchmesser Lange Bei den K pfen unterscheiden wir mo so Yo 0 IB LK SK RK Inbus IB Linsenkopf LK Senkkopf SK Rundkopf RK die letzteren entweder als Schlitz oder Kreuzschlitz Eine M4x20 mm IB ist also eine Inbusschraube 4x20 mm mit metrischem Gewinde Ziehen Sie Schrauben nie zu fest an Sie besch digen m glicherweise das Material und den Gewindegang 2 Richtig Falsch Grundlegendes Abh ngig von der gew nschten Bauversion sind einige Darstellungen lediglich f r die Version mit mechanischem Mischer vorgesehen andere wieder nur f r die Verwendung einer 5 Kanal MC Anlage Wir haben folgende Kennzeic
34. 532 Tige filet e M2x33 mm nant Les dimensions des tiges utilis es dans cette tape du montage ont fait l objet de nombreux essais rigoureux Suivez scrupuleusement les instructions de la notice Votre s curit et celle de votre mod le en d pendent Pour retirer les chapes rotule des rotules 67564 et 67565 etc utilisez un outillage appropri par ex notre pince sp ciale R f 67958 La tringe doit tre l g rement pli e pour que l articulation en Y ne frotte pas La rotule doit tre la verticale Z Articulation en Y Abaissez le plateau pour avoir un meilleu acc s la rotule T te de rotor principal complete 4x 67565 Chape rotule longue 2x 67533 Tige filet e M2 x 72 mm WIWWWWWWWWWWWWWIWIWWWWWWWWIWWWMWWWWWWWKWMWKWWIWWKWWKQWWKUWWWWWWYWW A ce stade du montage faites une pause dans la construction toutes les tiges de commande doivent se d placer sans points durs et sans jeu v rifiez une fois de plus les longueurs indiqu es Veillez avoir le moins de frottement possible au niveau du compensateur Pas du stabilisateur et de la balancelle N oubliez jamais que des frottements inutiles augmentent la consommation d nergie et r duisent votre temps de vol en d t riorant la qualit de l ajustement Fixez vous comme r gle de toujours v rifiez les tiges de commande apr s un atterrissage quelque peu vigoureux Rotor arriere Lors du monta
35. 6 12 Zellen als Antriebsquelle ausgew hlt Hochwertige Ladetechnik ist bereits f r wenig Geld verf gbar Schnelle Ladezyklen erm glichen anhaltenden Flugspa Bei der Steuerung sind wir v llig neue Wege gegangen Einerseits kann der ECO mit einer MC Anlage und 4x 90 Taumelscheibenprogramm betrieben werden Dies spart Gewicht und ist durch die direkte Anlenkung spielfrei Andererseits kann der ECO mit dem mechanischen Mischer oder der GigaTronic auch mit jeder beliebigen 4 Kanal Anlage geflogen werden Wir denken mit ECO Erfolg durch Erfahrung Nach dieser Formel haben wir den ECO entwickelt und gebaut F r uns sind die Bed rfnisse der heutigen und der zuk nftigen Helikopter Piloten der Ma stab Pr fen Sie selbst Bei welchem anderen Helikopter finden Sie unsere Merkmale Extrem leichter Rahmen x F r Motoren von 8 000 24 000 Upm A 12 verschiedene bersetzungen f r den Hauptrotor W 3 verschiedene bersetzungen f r den Heckrotor A F r NiMh Akkus mit 6 12 Zellen oder 3S LiPo Akkus A Der Antrieb ist komplett kugelgelagert lt F r MC Anlagen mit 4 x 90 Programm oder A Mit mechanischem Mischer oder GigaTronic f r 4 Kanal Anlagen x Kunstflugtauglich beraus leise und robust im Betrieb Darum ECO8 ECO8 Einfach zu bauen einfach zu fliegen und ECO amp economische Helicopter Einleitung 1 Vielen Dank f r thre Kaufentscheidung Wir haben dieses Produkt sorgf ltig zusammengestellt und es verschiedenen
36. 67625 D 67556 67585 Von unten gesehen Achtung Stift 67625 muB komplett in der Nut verschwinden Seite fest schrauben Schrauben Sie den Stellring nur vor laufig fest er wird spater eingestellt Der Rahmen 1x 67517 Rahmen 11x 67603 M2x8 mm LK Schraube Witt 2x 67602 M2x30 mm LK Schraube 2x 67582 M2 mm Mutter 1x 67629 Taumelscheibenf hrung 2x 67592 R C Platte 5 Dr cken Sie das Hauptzahnrad in der Mitte nach oben gegen das Kugellager Lassen Sie den Stellring 67624 auf das obere Kugellager fallen Schrauben Sie die M3x4 mm IB Schraube 67574 fest Kontrollieren Sie nochmals ob der Mitnehmerstift 67625 korrekt sitzt voll eingeschoben ist Der Rahmen bei elektronischer Mischung Fur die Version die mit einer 5 Kanal MC Anlage ausger stet wird lassen Sie A den Mischer einfach weg 1X67517 Rahmen 11x67603 M2x8 mm LK Schraube 2x67602 M2x30 mm LK Schraube 2x67582 M2 mm Mutter 1x67629 Taumelscheibenf hrung Kufenb gel Kufenrohre Rutschsicherung O Ring M2x8 mm LK Schraube Sollten die Rohre nur sehr schwer in die B gel passen erweitern Sie bitte die B gel mit einem 6 mm Bohrer oder erw rmen Sie die B gel vor sichtig mit einem F n 1x67590 2x 67591 2x 67635 2x 67601 2x 67636 1x67701 Taumelscheibe Der Pitch Kompensator Die Kugelclips 67635 sollen sich spielfrei aber leichtgangig bewegen
37. 8929 98519 __E1929 Eo Bnyysuny uaw ax JNJ ww 096 18H81 MAD 10009 ww 050 197219 MAD LGL29 JHOIMES 0S 12q JEUIIGeIS 14a SISSeU9 Jaseja yoy ZbGZ9 GE 0929 4 19919 71819 e Vis Aa 11819 Sn VA ee 20 19 Un La N i Ne JoyassueysoyN 7 999219 79929 vegz9 80929 01 929 79919 Q 18929 6629 18929 D 96929 88929 L 6 929 99919 60929 81919 Bunyosiw u5stuony l3 I 10929 69529 PC 11329 Der Heckrotor Seite 13 Beutel 5 Rahmen und Getriebe Seite 6 Beutel 2 und 3 Kanzel und Rotorbl tter Seite 24 Der Mischer Seite 5 ng Der Hauptmotor Seite 9 Beutel 4 und 5 R C Anlage und Steueru D 67100 ECO8 without motor www ikarus net SEARS 67101 ECO8 with sport motor Norbert Gr ntjens sbm gt _ j English Instruction manual ECO8 Order No 67100 without motor Order No 67101 with sport motor ECO8 the champion model made by Ikarus Our great and extensive experience in designing helicopter in combination with carefully choosen materials makes this helicopter which can get assebled easily to a real entertaining pleasure The
38. Heading Lock et un micro processeur poss dant toute les 40 Mhz sp cificit s n cessaires aux diff rents mixages d un h licopt re Le param trage peut tre effectu l aide d un Software et tre valid par un c ble d interface 7071010 Paire de quartz sp cifique IKARUS R cepteur Quartz pourront tre trouv sur le site www ikarus net 720613 Profi Gyro avec fonction Heading Lock tr s l ger 24 gr tr s pr cis et consommation de courant tr s faible 6 12 l ments Ni Mh partir de 1700 mAh Accu Li Po 3 l ments compris entre 3 700 et 7500 mAh 8011010 Chargeur Pi Charge pour 1 15 l ments Ni Mh ou 1 6 Li Po 8013009 Utilisation de contacteur en or pour un meilleur rendement de l ensemble accu variateur h licopt re Diam tre rotor principal 1060 mm Longueur 910 mm Poids partir de 1200 g Introduction 6 Outillage n cessaire Pour le montage de ce mod le vous aurez besoin de l outillage suivant 7 Abr viations 8 Vis Cutter Balsa Lime Tournevis fente cruciforme petit et moyen Cl pour 6 pans creux 1x1 5 mm 2x2 mm 1x2 5 mm pince bec calibre de r glage de pale du rotor R f Cde Nr 603446 Cl plate 4 mm 4 5 mm 5 mm 5 5 mm R cipients pour petites pi ces Colle prise instantan e Vernis de freinage des vis R f Cde Nr 320006 Pour viter de longues phrases nous avons utilis toute une s rie de sigles Toute vo
39. MC et un programme de plateau cyclique 4x90 Ceci permet un gain de poids et est de part sa commande directe sans aucun jeu D autre part avec son mixage m canique l ECO peut tre command avec n importe quelle radio 4 voies Le succ s par l exp rience C est suivant cet adage que nous avons d velopp et r alis l ECO Pour nous les besoins et les exigences des pilotes actuels et des futurs pilotes d h licopt res ont t pr pond rants V rifiez vous m mes Sur quel autre h licopt re retrouverez vous les caract ristiques suivantes Cadre extr mement l ger con u pour moteur de 8 000 24 000 tours minute 12 d multiplications diff rentes pour le rotor principal 8 d multiplications diff rentes pour le rotor anticouple pour accus avec 6 12 l ments tout l entra nement est mont sur roulements pour radiocommande MC avec programme 4x90 ou avec mixage m canique pour radiocommande 4 voies capable de voltige tr s peu bruyant et robuste c est pourquoi ECO EERLLLELLLN ECOnomique facile monter facile piloter et ELLI H licopt re conomique 1 Remerciements 2 Les soins 3 Garantie Introduction pour votre choix Ce produit a t soigneusement labor et soumis de nombreux contr les N anmoins lors de l achat v rifiez si la bo te est compl te ainsi que l tat des pi ces Vous comprendrez que nous aurions des difficult s ave
40. Rondelle 4mm 1x 67509 Arbre de pale 2x 67588 Joint O Ring 2x 67578 Palonnier ajus 2x 67601 Vis LK M2 x 10 foo 1x 67639 Pi ce centrale 2x 67555 VisIBM3x25 Si vous n avez pas oubli de pi ces plus B particuli rement les rondelles Les supports de pale s articulent 4x 67581 Contre crou M3 mm librement sans frottements O 2x 67583 Contre crou M2 mm Verifiez scrupuleusement Les palonniers de mixage s articulent sans frottements T te de rotor principal 10 mm Ar 20 mm 1x 67610 Balancelle du stabilisateur 2x 67608 Bras de commande du stabilisateur 1x 67609 Barre de stabilisateur 2x 67589 Pale de stabilisateur 4x 67561 Vis LK M2 x 6 mm Hott 2x 67582 Ecrou M2 mm 123 mm 123 mm 123 mm Faites 2 marquages a 123 mm comme indiqu laka b aiba alcool cates ul a umama ay EIS La tige et la balancelle doivent s articuler librement sans frottements Utilisez si n cessaire de la graisse au niveau de l arbre et de l entretoise Si la tige de commande est correctement positionn e fixez d finitivement le bras de commande avec les vis M2 x 6 V rifiez en regardant par le cot que la balancelle le bras et la pale de stabilisateur soient parall les les uns par rapport aux autres T te de rotor principal complete 1x 67599 Vis IB M2x16 mm Ahr 1x 67582 Ecrou M2 mm 2x 67534 Tige filet e M2 x 8 mm unu 2x 67
41. Sie die M glichkeit auf bew hrte Hilfen zur ckzugreifen Die IKARUS Modell Helikopter und Flugzeug Schule besteht seit ber 20 Jahren und bietet ausgewogene Trainingsprogramme f r jeden Kenntnisstand In bequemen Wochenkursen werden Sievon professionellen Modellfluglehren ausgebildet Dabeikommt Ihre Familie nicht zu kurz Der Schwarzwald bietet das attraktive Umfeld f r vielfache Freizeitgestaltung Details erfahren Sie unter der Rufnummer 07402 9291900 F r die Routine zwischen den Tagen der Flugpraxis oder zum Erlernen der Modellfliegerei bieten wir unsere Flugsimulatorenan Diese sind ungew hnlich leistungsf hig mit hervorragender u erst realistischer Simulation ansprechender Grafikdarstellung und besitzen au erdem noch ein hervorragendes Preis Leistungsverh ltnis Unsere Flugsimulatoren AeroFly Professional Deluxe und EasyFly3 erhalten Sie jeweils als Game Commander Version mit beiliegendem Steuerger t und als Interface Version mit Kabel zum Anschluss an die eigene Fernsteuerung Mit dem optional erh ltlichen AWC Empf nger und Quarz kann die Interface Version auch schnurlos betrieben werden Das Aerofly Professional Deluxe gibt sowohl f r PC als auch f r Mac Weitere Infos finden Sie im Internet unter www ikarus net und www aerofly com Sicherheitshinweise NIEMALS sollten Sie sich dem Helikopter mit drehendem Rotor nahern Halten Sie ausreichenden Sicherheitsabstand und fordern Sie Zuschau
42. a tension maximale Quand l accu est charg la tension chute l g rement Cette chute est d tect e par le chargeur qui interrompt la charge C est le proc d de charge le plus r pandu De bons appareils sont actuellement sur le march des prix tr s abordables Nous vous conseillons un appareil avec une tension de charge de 5 8 A METHODE DU TEMPS DE CHARGE La charge se fait selon la formule Capacit mAh x 1 5 tension de charge mAh Temps de charge h Cette m thode n cessite soit beaucoup de disc ipline ou une bonne pendule coupe circuit Sachez que les accus peuvent dans ce cas tre en surcharge Pignonnerie et accus L accu a Si vous remarquez que Solutions le moteur ne tourne pas librement Un pignon avec 2 dents de moins le moteur tourne librement mais le mod le est plut t mou Essayez un pignon avec une dent de plus le moteur et l accu sont tr s chaudsapr s utilisation Un pignon avec 2 dents de moins le moteur et l accu sont mod r ment chauds apr s utilisation Essayez un pignon avec une dent de plus 4 D Un moteur et un accu trop chauds sont le signe d une mau vaise utilisation de l nergie De l nergie qui se transforme en chaleur est d duite de la puissance et de votre temps de vol On peut se poser d autres questions Si vous aimez la voltige une vitesse de rotation du rotor de 1 500 tours min vous semble tre
43. ant le pas Lorsque vous aurez maitris ces manoeuvres vous ao commencerez a vous occuper s rieusement de la fonction roulis de votre helicoptere Calmement Une chose apres l autre Trouver la bonne d multiplication est souvent un probl me ardu Quelques essais seront s rement n cessaires Chaque moteur lectrique utilise au mieux son nergie dans une plage de vitesse bien d termin e On entend par l le meilleur rende ment consommation d nergie la plus faible Il est absurde de faire tourner un moteur 50 de sa vitesse avec une consom mation d nergie importante si 70 il a un rendement mei leur et ce avec une consommation d nergie plus faible Prenons un exemple Vous avez un moteur dont la vitesse de rotation vide est de 25 000 tours min Selon sa qualit ce moteur aura env 70 son degr d efficacit optimale c est dire env 17 500 tours min Vous souhaitez une vitesse de rotation du rotor de 1 300 tours min et vous devez maintenant trouvez la bonne r duction Votre d taillant Ikarus a de nombreux pignons votre disposit ion Le calcul est le suivant 17 500 1300 13 46 La r duction est donc de 13 46 Consultez le tableau droite 13 dents vous donne une r duction l g rement plus grande et 14 dents une r duction un peu plus faible Choisissez la plus faible vous serrez du bon cot si les cotes de fabrication du moteur se situent dans les tol rances inf r
44. ariateur et au servo de commande du pas Le cordon de branchement du servo d anti couple n cessitera ventuellement une rallonge Cordon en Y lors d un mixage m canique R cepteur et variateur R cepteur l accu Utilisez un petit r cepteur l ger et fiable Si possible retirez le bo tier pour un gain de poids Attention la garantie Pour le gyroscope nous vous conseillons soit le Master Gyro R f 720610 soit le Tele Gyro R f 720611 soit le Profi Gyro R f 720613 le Micro Gyro R f 720615 ou le Mini Gyro R f 720 654 Ce sont des gyroscopes compacts et l gers qui ont sp cialement t con us pour nos h licopt res Pour la fixation des diff rents l ments utilisez une bande adh sive bi face anti vibrations Le variateur Heli 4000 est un v ritable variateur command lectroniquement adaptable n importe quel syst me de radiocommande Le variateur se met automatiquement en position Arr t moteur de l metteur Une mise en marche accidentelle du moteur n est ainsi pas possible Son faible encombrement permet en outre de courtes liaisons entre le moteur et l accu Si vous travaillez sur votre h licopt re avec l accu branch des accidents peuvent survenir suite un d marrage inopin du moteur C est pourquoi lorsque vous intervenez sur votre appareil retirez avant toute chose le pignon du moteur Mettez l accu en place entre les patins d atterrissage et d terminez le centre
45. atively offer you our flight simulators Those are also a great opportunity for beginners to get familiar Make it a good rule to execute a pre and with flying a model planes The Flight Simulators are unusual efficient with post flight check on the complete an outstanding realistic simulation and an appealing graphic representation helicopter Check especially for the correct Apart from that the price is extremely low compared with the convincing steering response Transmitter input right quality and the performance of the product should be Nose right on the helicopter Unnecessary in flight confusion should be Our flight simulators Aerofly Professional Deluxe and EasyFly 3 are available avoided as Game Commander Version with included controller as well as Interface Version Check every rod and linkage for easy with cable to connect to your own transmitter With the optionally available AWC operation and safe seating Check the Receiver and crystal the Interface Version can also be operated wireless The screws and nuts Have an eye on the motors Aerofly Professional Deluxe is available for PC as well as for Mac computers condition especially the collector and the More information is available in the internet under www ikarus net and www carbons Be aware of possible wire damage aerofly com due to heat bad solders or mechanical damage Check the blades for possible damage Remember Safety is the first concern fun
46. atronic beinhaltet ein 7011040 Empfangsmodul ein Gyrosystem Heading Lock und eine Prozessorein 40 MHz heit mit der die Helispezifischen Mischungen vorgegeben werden Diese k nnen ber die optional erh ltliche Software angepasst und mit dem Interfacekabel 7071010 bertragen werden Standard Empf nger Quarz aus unserem Sortiment Der Empf nger Empf nger Quarze finden Sie auf unserer Homepage unter www ikarus net Das Kreiselsystem 720613 Profi Gyro mit eingebautem Headinglock und autom Ausblendung sehr leicht 24g dabei u erst pr zise und sparsam im Stromverbrauch Den Flugakku 6 12 Zellen NiMH Akku ab 1700 mAh 3 S LiPo Akku 3700 7500 mAh Akkuschacht 6087021 verwenden Das Ladeger t 8011010 PI Charge Ladeger t f r 1 15 Zellen NiMh oder 1 6 Zellen LiPo Die Verbindungen 8013009 Goldkontaktsysteme sind korrosionsfrei temperaturbest ndig und haben den geringsten Innenwiderstand 5 Ab Hauptrotordurchmesser 1060 mm L nge 910 mm MESSEN EN Gewicht ca 1200 g je nach verwendetem Akku und Motor Flugakku 6 bis 12 Zellen NiMh oder 3 Zellen LiPo 3 500 7 500 mAh 6 Hilfsmittel Einleitung Zum Bau dieses Modells zu empfehlen Bastelmesser zum Entfernen von Spritzgraten Feile Schraubendreher Schlitz Kreuzschlitz klein und mittel Innensechskantschl ssel 1x1 5 mm 2x2 mm 1x2 5 mm Spitzzange Rotorblatt Einstellehre Best Nr 67680 Sechskantschl ssel 4 mm 4 5 mm
47. braucht Nehmen wir folgendes Beispiel an Sie haben einen Motor mit 25 000 U min Leerlaufdrehzahl Je nach Qualit t wird der Motor bei ca 70 seinen optimalen Wirkungsgrad haben d h ca 17 500 U min Sie w nschen eine Rotordrehzahl von 1 300 U min und daf r m ssen wir nun die richtige bersetzung finden Ihr Ikarus Fachh ndler h lt eine Reihe von Ritzeln f r Sie bereit Die Rechnung lautet 13 46 ist die gefragte bersetzung Sehen Sie in der Tabelle rechts nach 13 Z hne bieten eine etwas l ngere bersetzung 14 Z hne eine etwas k rzere W hlen Sie die k rzere M glichkeit Sie sind damit auf der sicheren Seite falls der Motor am unteren Ende der Toleranz gefer tigt wurde Ein anderes Beispiel Sie verwenden einen sehr kraftvollen Motor mit 12 000 U min nominal 9 500 U min effektiv Das 24 Z hne Ritzel wird hier f r ausreichende bersetzung sorgen Es gibt aber noch andere berlegungen Wenn Sie auf Kunstflug aus sind mag Ihnen eine Rotordrehzahl von 1 500 U min als erstrebenswert erscheinen Mit dem 17 500 U min Motor wird das 15er Ritzel das Beste sein Der Wert der optimalen Drehzahl wird Ihnen leider sehr selten vom Hers teller mitgeteilt Nehmen Sie bei normalen Motoren ca 70 an bessere gehen an 80 der Leerlaufdrehzahl heran Verwechseln Sie den Wert nicht mit dem Wirkungsgrad 77 Wirkungsgrad ist die Qualit t der Umsetzung von elektrischer in mechanische Energie Der Flugakku ist die zweite sens
48. c des r clamations qui nous seraient adress es ult rieurement sont un point tr s important sur cet appareil de hautes performances Entre de bonnes mains cela signifie pr cision et plaisir de pilotage Ce mod le n est pas un jouet et il ne devrait tre utilise qu en toute conscience Nous devons d cliner toute responsabilit en cas d utilisation irresponsable L h licopt re en vol est soumis de nombreuses lois physiques qui cumul es peuvent conduire soit unexcellent vol soit au Crash Nous avons tout fait pour que ce mod le puisse voler en toute s curit il a t con u avec la plus grande minutie test et sa fabrication a t soumise de nombreux contr les Le montage est maintenant le nouveau pas vers le succ s Respectez scrupuleusement les diff rentes tapes du montage d crites dans la notice Les angles et les cotes doivent tre imp rativement respect s C est pourquoi construisez avec le maximum de soins Si vous tes dans le doute faites de pr f rence une pause dans la construction r fl chissez ou posez les questions n cessaires un mod liste exp riment Cela vaut la peine chaque tape du montage correspond un sachet de pi ces Lisez tout d abord attentivement la notice et mettez vous en confiance avec cette conception N ouvrez qu un seul sachet la fois et mettez toutes les pi ces dans un seul r cipient Montez ainsi votre h licopt re tapes par tapes que nous assuro
49. ception et la construction d h licopt res et le choix des mat riaux en font un h licopt re lectrique facile a monter avec lequel le pilotage devient un v ritable plaisir Introduction L h licopt re ECO a t con u et r alis en Allemagne Notre grande exp rience dans ce domaine a permis la conception et la r alisation de ce mod le Une construction ultral g re et un judicieux choix des mat riaux ont permis d atteindre un poids minimum au d collage Ainsi le cadre a t r duit au minimum d ou un tr s faible poids avec n anmoins une tr s grande robustesse Un tube en alu de faible paisseur soutient le rotor arri re l int rieur duquel se trouve la courroie d entra nement crant e et renforc e au kevlar du rotor de queue Il y a uniquement 3 arbres en mouvement y compris celui du rotor principal et celui du rotor arri re Ils sont n cessaires pour pouvoir r gler ind pendamment les vitesses de rotation du moteur du rotor principal et du rotor anticouple 12 d multiplications diff rentes sont possibles dont 3 uniquement pour le rotor de queue Diff rents accus sont disponibles sur le march Nous avons choisi le Sub Classe C avec 6 12 l ments largement r pandu De bons chargeurs sont actuellement disponibles et ce des prix tr s abordables Un temps de charge rapide vous permettra de voler et d prouver ce plaisir sans interruption D une part l ECO peut tre command avec une radio
50. ch other The complete rotor head 1x 67599 M2x16 mm CH Screw TTT 1x 67582 M2 mm Nut 4x 67564 Ballend short 2x 67534 M2x8 mm Threaded rod 4x 67565 Ballend long 2x 67532 M2x33 mm Threaded rod ATT The lengths of the pushrods indicated in this steps are the results of trials and experience For the beginning we strongly recommend to follow the instructions very accurately Your safety and the models safety rely on your work here Use only suitable tools such as ball joint pliers Order No 67958 for attaching and detaching the ballends 67564 67565 Bend the pushrods slightly to avoid that the y Arm brushes against them This ballend has to be per pendicular to it Y Arm You have better access to the ball if you lower the swashplate The complete rotor head 4x67565 Ballend long 2x 67533 M2x72 mm Threaded rod MMM Have a break here Check all linkages for gentle and easy movements Check again the exact length as indicated Avoid friction in the pitch compensator in the mixer levers and in the flybar Please keep in mind Unnecessary friction causes increased energy consumption and reduces your flight time Besides friction reduces the control response Make it a good rule to check all linkages after each flight especially after each hard landing The tail rotor Please watch out for the alignment of the pushrods while you are assembling EE N Bla
51. cken Justieren Sie die Riemenspannung mit K nnen Sie den Riemen komplett Umsicht Falsche Riemenspannung zusammendr cken ist die Spannung kostet Energie Energie ist Flugzeit zu gering und Flugleistung Wenn Sie den Riemen kaum zusam mendr cken k nnen hat der Riemen zuviel Spannung Der Motor ver braucht dann zuviel Energie Drehrichtung beachten Drehrichtung beachten L sen Sie die M2x30 mm Schrauben und f hren Sie das Heckrohr ein Ziehen Sie die Schrauben nach der Einstellung der richtigen Riemenspannung wieder an Machen Sie hier eine Pause Pr fen Sie alle Schrauben auf festen Sitz und speziell die beweglichen Teile auf m glichst reibungslosen Lauf Beachten Sie speziell die Hebel beider Rotore und das Zahnflankenspiel des Getriebes Vergessen Sie nicht den Gebrauch von Schraubensicherungslack an den gekennzeichneten Komponenten Untersch tzen Sie nicht den Riemenantrieb Gut eingestellt l uft er fast ohne Reibungsverluste Die falsche Einstellung kostet Energie und kann sogar Sch den verursachen Seite 15 Die Servos fur die mechanische Mischung Wahlen Sie Ihre R C Ausr stung sorgfaltig aus und beachten Sie speziell die Qualitat und das Gewicht ED 1 g weniger Gewicht ergibt 1 s mehr Flugzeit gt Unzuverl ssige Komponenten k nnen zum Totalverlust f hren Wenn Sie die Wahl haben w hlen Sie stets das sichere Material Verbinden Sie die Komponenten wie vom Hersteller vorgeschrieben V
52. com less pressure check then the movableness pensator press again until you can swivel the clip easily center hub arm with bushing Y arm M2x12 mm LH Screw as Shaft Y Arm RO Swashplate complete Blade holder 4x67569 Ball bearing 4x11x4 2x 67632 1x 67509 2x 67588 2x 67578 2x 67600 1x 67639 2x 67555 4x 67581 2x mm i 67555 Fasten temporarily only Washer 4 mm Blade shaft O Ring Mixerlever with bushing M2x10 mm LK Screw Cm Rotor center unit M3x25mmCH Screw M3mm nyloc nut Make sure that you did not forget any part especially the washers O The Blade holders move gently and without friction M2 mm nyloc n ut The Mixer levers move without friction Please check very carefully The rotor head 10 mm 1x 67610 Flybar Seesaw 2x 67608 Seesaw Lever S eomm 1x67609 Flybar 2x67589 Paddle 4x 67561 M2x6 mm LH Screw ut 2x 67582 M2 mm Nut 67561 123 mm 123 mm 123 mm Mark 123 mm as shown Use the scale at the right side laka b aiba aqa er ama maqta kuna uui Make sure that the flybar and the seesaw move without friction Use high performance lubricant in the area of the shaft and the spacer if necessary Line up with the mark on both sides Fasten the M2 x 6 mm screw when the adjustment have been done Look from the side seesaw arms und paddle have to in line to ea
53. de holder Allow a small gap Hub ALA between the slid Ball IJ bush and the outer slide ring Ball bearing 2x6x3 mm 9 ol e es M2x8 mm LK Screw Nis PR 2 ttt Tail rotor shaft M3x4 mm set screw HY Ballend short Z N N z S val ae M2x6 mm LK Screw att 67642 hoe Use cyano glue to fix the outer slide ring onto 67561 gt Tail pitch plate the collar Avoid spoiling glue to the slide a Collar bush The collar must move without friction Outer slide ring Anticlockwise Slide bush Pulley cs Ball bearing 3x7x3 mm Housing gt Belt Tailpipe Vertical fin Spacer Pitch lever Washer 2 mm M2x14 mm CH Screw Ben M2 mm nylon nut The belt can be passed through the tailboom easily when you tighten up temporarily the belt through the clevis of the tail control snake in the cardboard box After that pull the tail control snake through the boom The motor y 1x 67579 Motor not included in Kit No 67100 or 1x8013019 Brushless motor not included in the Kit 2x 67605 M3x8 mm CH Screw En 2x 67631 Washer 3 mm Please keep in mind You have to use different pinions regarding the used motor or the number of used battery cells See page 28 and the following ones Follow the operating instructions of the motor and keep close to the described features of the motor bzw ear Meshing Gear meshing is a rather sensitive subject Wrong adjustm
54. du rotor principal Servo du tangage Utilisez une entretoise de 3 ou 5mm pour d caler le servo en cons quence R glez les tringles comme indiqu sur cette vue Si le servo se d place vers l avant le renvoi de la tringle pousse vers le haut Le plateau cyclique est soulev par l arri re vers le haut Le plateau s incline vers l avant et l h licopt re se penche vers l avant Ajustez les tringles de telle sorte que tous les renvois soient la verticale en position neutre des servos et que le plateau soit exactement l horizontale De l autre cot se monte encore le servo de commande du pas Utilisez les entretoise de 3 ou 5 mm Les tringles ne doivent en aucun cas tre en contact avec l arbre du rotor principal Les servos pour le mixage mecanique Le servo de commande du pas La longueur exacte d pend de la position finale du servo Veillez ce que le m langeur soit exactement 1x 67527 Tige M2x12 mm au milieu du cadre et que les tringles soient 1x 67523 Chape parfaitement verticales 2x 67520 Entretoise 3 amp 5 mm 1x 67564 Chape a rotule courte 6 393 6792 61965 Tige M2x52 mm Chape rotule longue Le plateau cyclique se trouve alors exactement 17 mm au dessus de la plaque de montage 1x 67603 Vis LK M2 x 8 mm Han 1x 67582 Ecrou M2 mm Utilisez une entretoise 67520 de 3 ou 5 Vue de dessus Quel que soit la position de la tige elle ne mm en fonction du servo utilis doit en
55. e Using unsuitable components can cause serious damage to helicopter If you have the choice choose the more sophisticated equipment Connect the components as suggested by the manufacturer Use the rubber servo grommets to prevent damage_fam vibration Use the installation material provided with the ser Make sure that all servos are in neutral position In order to clarify the general layout we stripped the drawing Make sure that all servos are in neutral position Use the rubber servo grommets to prevent damage from vibration Attention Never turn the servos manually The gear unit of the servos is not constructed for this kind of actions Follow the instructions very carefully The rod lengths had been verified by experienced flyers and should work for most cases Customers having experience with helicopters should also follow the instructions in order to find a basic adjustment The tail rotor servo 1x 67513 Tailrotor snake Tailrotor Pitch lever bottom view You may bore it open because the steel wire has to get passed through the hole with casing Bowden wire casing Steel wire Cover The servos for electronical mixing The aileron servos F Shorten the 72 mm rod down to 52 mm 2x67533 Tie rod M2x72 mm 4x67565 Ballend long en s OC _ View fromthe front 2x67603 M2x8 mm LH Screw 2x67576 Ball 2x67582 I
56. e Beurteilen Sie den Spurlauf indem Sie den Helikopter bis kurz vor Abheben beschleunigen und seitlich durch den Rotor peilen Sehen Sie zwei Drehebenen ist eine Korrektur notwendig Sehen Sie die Drehebene mit der roten Markierung ber der der anderen Drehebene verk rzen Sie die Misch hebel Stange des Blattes mit der Folie Sehen Sie die Drehebene mit der roten Markierung unter der anderen Drehebene verl ngern Sie die Mischhebel Stange des Blattes mit der Folie Pr fen Sie erneut und justieren Sie ggf nach Der fertige Helikopter Die Kabine Verstarken Sie die Bohrung mit Resten von innen Verwenden Sie den Dekorbogen nach eigenen W nschen Zusammenbau der Rotorblatter Senkkopfschraube___ Dr cken Sie die Plastikteile gem der folgenden Zeichnung in die Plastikteil mit Senkung LT daf r vorgesehenen Aussparungen der Bl tter Beachten Sie bitte da die Teile unterschiedlich sind die Plastikteile mit der Senkung werden von oben auf die Bl tter gesetzt Fixieren Sie die Plastikteile mit der Senkkopfschraube Ziehen Sie die Schraube nicht zu stramm an um ein Rei en des Plastiks zu vermeiden Setzen Sie die U Scheibe von oben auf das obere Plastikteil und verschrauben Sie Rotorblatt u o mit dem Blatthalter 1 Drehrichtung N U Scheibe U Scheibe Balancieren Sie die Bl tter aus Verwenden Sie farbiges Klebeband auf dem leichteren Blatt bis die Bl tter
57. e steps are for the mechanical mixer only some other are necessary only if used with a 5 ch microcomputer radio The particular steps are marked with O 2 For the mechanical mixer version only For the microcomputer version only You have to decide now which version you will build You will always be able to change the layout of your helicopter but mayor reconstruction will be neccessary Let s start with the assembly Take the specific parts out of the packing and assemble them according to the shown graphics Please pay attention to the pictograms relating to play lubricant etc The mechanical mixer 1x67575 Mixer body 3x67577 90 Lever with bushing 1x67543 Tailrotor lever with bush in 4x67576 Ball brass 3x67582 M2 mm Nut 8x67603 M2x8 mm LH Screw The main frame Tuning Parts are available for the part numbers marked in grey 1x 67594 Tailgear 40 t 1x 67702 Pulley 2x 67567 Ball bearing 3x7 mm L 3x 67574 M3x4 mm Set Screw 2x 67604 M3x10 mm CH Screw tm 2x 67581 M3 mm Nyloc Nut 1x 67572 Tailgear drive 1x 67580 Maingear bracket 1x 67536 Maingear 1x 67585 Maingear hub 1x 67625 2x10 mm Pin L 4x 67556 M3x5 mm CH Sc 2x 67570 Ball bearing 6x12x3 mm 1x 67640 Transmission shaft 1x 67535 Mainrotor shaft 1x 67521 Upper bearing case 1x 67624 Mainshaft collar 11x 67603 M2x8 mm LH Screw itu 1x 67517 Frame 2x 67540 Tail boom support 67625 D 67556 67585 Bottom view Attent
58. egen Peilen Sie von der Seite Wippe Arme und Paddel m Ben parallel zueinander ausgerichtet sein hebel endg ltig fest 123 mm Wenn die Stabistange richtig ausgerichtet ist schrauben Sie die M2x6 mm der Stabianlenk 10 mm 20 mm PE ul a umama ay EIS Der komplette Hauptrotor 1x67599 M2x16 mm IB Schraube mm 1x67582 M2 mm Mutter 4x67564 Kugelpfanne kurz 2x67534 M2x8 mm Stange UN 4x67565 Kugelpfanne lang 2 O 2x67532 M2x33 mm Stange WWWWWWWWWWWWWWWWWWKmW8WWWWKMW Senken Sie die Taumelscheibe um besser an die Kugel zu gelangen Die Abmessungen der Stangen in dieser Baustufe sind das Resultat sorgfaltiger und umfangreicher Testfl ge Folgen Sie exakt der Anleitung Ihre Sicherheit und die Ihres Modells h ngen davon ab Verwenden Sie zum Aufclipsen bzw L sen der Kugelpfannen 67564 67565 usw geeignetes Werkzeug z B Kugelgelenkzange Best Nr 67958 Das Gest nge mu leicht gebogen werden damit das Y Gelenk nicht streift Diese Kugelpfanne mu senkrecht stehen Z Y Gelenk Der komplette Hauptrotor 4x 67565 Kugelpfanne lang 2x 67533 M2x72 mm Gewindestange WIWWWWWWWIWWWIWWWKWWIWWWZWKWWWWWKWWWWWWKIWWWKIWWWWWWWKMWWWWKWVWW Machen Sie hier eine Pause Die Gest nge m ssen sich leicht und ohne Spiel bewegen Pr fen Sie noch einmal die angege benen L ngen Achten Sie auf m glichst geringe Reibung in Pitchkompensator Stabi u
59. einen kleinen leichten und zuverl ssigen Empf nger Entfernen Sie ggf das Geh use zur weiteren Gewichtseinsparung Beachten Sie die Garantie Zur Verwendung als Kreisel empfehlen wir Ikarus Master Gyro Best Nr 720610 Tele Gyro Nr 720611 Profi Gyro Nr 720613 Micro Gyro Nr 720615 und Mini Gyro Nr 720654 Dies sind leichte kompakte Kreisel welche speziell f r den Einsatz in unseren Helikoptern entwickelt wurden Verwenden Sie schwingungsd mpfendes doppelseitiges Klebeband um die Komponenten zu befestigen Der Drehzahlsteller Heli4000 ist ein microcomputergesteuerter Regler der an jedes R C System angepa t werden kann Der Steller stellt sich autom auf die Motor Aus Position des Senders ein Ungewollter Motoranlauf ist somit nicht m glich Der Regler pa t dank geringster Abmessungen exakt in den Rahmen und erlaubt kurze Kabel zum Motor und zum Akku Wenn Sie mit angeschlossenem Akku am Helikopter arbeiten k nnen durch ungewollten Motorstart Unf lle passieren Entfernen Sie zu solchen Arbeiten stets das Motorritzel Drehzahl steller Heckrotor Servo Tips fur die R C Einstellung Die elektronische Mischung Wahlen Sie ein 4x90 Taumelscheibenprogramm Die Bezeichnung und Festlegung variiert von Anlage zu Anlage Ublicherweise wird aber wie folgt vorgegangen Das 0 360 Servo ist nicht belegt Roll Servo rechts ist die 90 Position Nick Servo hinten ist die 180 Position Roll Servo
60. el qui n cessitera un c ble de connection avec votre propre metteur Avec la version interface vous allez galement pouvoir utiliser le module AWC qui correspond un mini r cepteur afin d avoir une connection sans fil Les diff rents logiciels AEROFLY PROFESSIONNAL DE LUXE sont disponibles en version pour PC ou pour MAC Pour plus d info veuillez consulter le site www ikarus net ou www aerofly com Ne jamais Ne jamais Ne jamais Ne jamais Toujours Toujours Toujours Toujours Toujours Toujours Respectueux S curit s approcher de l h licopt re rotor tournant Gardez une distance de s curit et demandez aux spectateurs de respecter une distance d au moins 15 m tres ignorer les r glements relatifs la pratique du mod lisme Ils sont le fruit d une longue exp rience et de saines relations Dans le doute demandez les autorit s comp tentes ou votre d taillant faire voluer votre h licopt re pr t des aires de jeux des rassem blements des routes fr quent es des voies de chemin de fer des terrains d aviation etc d coller si vous doutez de vos capacit s de l endroit o vous vous trouvez ou de votre radiocommande prendre conseil aupr s des pilotes exp riment s surveiller les conditions m t orologiques rechercher un terrain d volution assez grand Vous aurez besoin de beaucoup de place y penser S curit avant tout Le crash de votre appareil vous reviendra c
61. ement sup rieur l S C gt su hmmm 2x 67602 Vis LKM2 x 30 mm IWAWWWWWIWWWWUIWIWWWIWWWWVWWIWUD 5 gt 3 D amp O gt D o GS gt D N N x 2 TD ao e E amp A a for re N x a 1x 67517 Cadre 11x 67603 Vis LK M2 x 8 mm 2x 67582 Ecrou M2 mm Cadre Si vous utilisez la version radiocommande MC 5 voies ne tenez pas compte du m langeur 1x 67517 Cadre 11x 67603 Vis LK M2 x 8 mm 2x 67602 Vis LK M2 x 30 mm 2x 67582 Ecrou M2 mm 1x 67629 Guide du plateau cyclique Arceau Tube de patins Bague de r glage Joint O Ring Vis LK M2 x 8 mm Si vous deviez avoir des diffic ult s a monter les tubes dans les berceaux repercez les al sages des berceaux avec un foret de diam tre 6 mm ou chauffez les al sages avec ur s che cheveux Compensateur Pas Les chapes a rotule 67365 tout en tant mont es sans jeu doivent pouvoir bouger librement Si leur fonctionnement est trop dur crasez mais tr s l g rement les chapes avec une pince plate Faites le de mani re progressive d abord un l ger 1x67590 Pi ce centrale Pitch pincement si a ne va pas mieux resserez un 2x67591 Bras de compensation aH a ns peu jusqu ce que la chape bouge T ibrement 2x67635 Articulation en Y 2x67601 VisTFM2x12mm ntn 1x67701 Plateau cyclique Support de pale Roulement 4 x 11x 4 2x 67632
62. en Stellen Sie die Gest nge wie gezeigt ein Wenn sich das Servo nach vorne dreht dr ckt der Umlenkhebel das Gest nge nach oben Die Taumelscheibe wird im hinteren Teil nach oben gedr ckt Die Taumelscheibe neigt sich nach vorne und der Helikopter wird nach vorne nicken Justieren Sie die Gest nge so da alle Umlenk hebel in Neutral Position der Servos genau senkrecht stehen und die Taumelscheibe dabei genau waagerecht ist Auf die andere Seite kommt noch das Pitch Servo Verwenden Sie die 3 oder 5 mm Distanzst cke Die Gest nge d rfen die Hauptrotorwelle nicht ber hren Die Servos fur die mechanische Mischung Das Pitch Servo 1x 67527 Stange M2x12 mm Die genaue L nge variiert entsprechend der 1x 67523 Gabelkopf endg ltigen Servo Position Beachten Sie da der 2x 67520 Distanzst ck 3 amp 5 mm Mischer genau in der Mitte des Rahmens ist und die 1x 67564 Kugelpfanne kurz Umlenkhebel genau senkrecht stehen G 67527 67565 1x 67533 Stange M2x52 mm 2x 67565 Kugelpfanne lang Die Taumelscheibe steht dann 17 mm genau gerade uber der Domlagerplatte 1x 67576 1x 67603 1x 67582 Verwenden Sie ein 3 oder 5 mm Von oben gesehen Die Stangen d rfen die Hauptrotorwelle in Distanzst ck 67520 entsprechend dem keiner Position ber hren Verwenden Sie verwendeten Servo die 3 oder 5 mm Distanzst cke um die Servos entsprechend weiter au en zu montieren Und so arbeitet der mechanische Mischer
63. en Fachh ndler oder die lokalen Entsorgungsunternehmen Bedenken Sie da hei e Motoren oder Akkus Sch den verursachen k nnen Erste Flugmanover Das Geheimnis des Helikopter Piloten ist nicht die nat rliche Begabung sondern Ubung und Praxis Normalerweise wird ein Absturz durch den falschen Steuerbefehl zur falschen Zeit verursacht Deshalb Uben Sie sooft es geht Sammeln Sie Flugpraxis Beginnen Sie mit einfachen Man vern bis Sie mit den Steuerbefehlen und den daraus resultierenden Reaktionen des Helikopters vertraut sind Lassen Sie sich Zeit Geraten Sie nicht in Panik Ein Helikopter der sich von Ihnen entfernt fliegt rechts wenn Sie rechts steuern Ein Helikopter der auf Sie zukommt steuert auch nach rechts von Ihnen aus gesehen ist es aber die linke Seite Auch der beste Pilot hat einmal klein angefangen Starten Sie den Motor Geben Sie mehr Pitch Beachten Sie den Heckrotor Wenn der Helikopter abdreht kompensieren Sie mit der Sendertrimmung Geben Sie etwas mehr Pitch und machen Sie einen kleinen Sprung Beachten Sie eine Rollneigung und kompensieren Sie auch Machen Sie weitere Spr nge und beobachten Sie das Flugverhalten Versuchen Sie den Helikopter so gerade wie m glich zu halten EN TETE Te Versuchen Sie die H he zu halten Kompensieren Sie Flugbewegungen mit einem Gegenbefehl Folgen Sie dem Modell nun sehen Sie auch warum Sie viel Platz ben tigen Versuchen Sie weiter das Mode
64. ents cause high friction and unnecessary wear and tear whereas the correct adjustment is very simple Bottom view Loosen the motor screws 7 Put an unused part bag between pinion and main gear L Move the motor with the pinion against the main gear and tighten the screws Remove the plastic bag Adjust the meshing in the same way at the taildrive gear The tail boom Make sure that the belt runs straight in the tailboom 9 Insert the tailboom into the frame Twist the belt by 90 to the left e Pull the belt over the pulley Pull the tailboom backwards adjust the belts tension and tighten the M2 x 30 mm screws The belts tension 1x 67539 Tailpipe Properly adjust the belts tension Remember too much friction costs energy Energy is flight time and flight performance If you can compress the belt by abt 5 mm the tension is just right If you can compress the belt completely the tension is low If you can hardly compress the belt the tension is too tight Watch out for the direction of rotation FO w y Watch out for the direction of rotation TE Yo Je a 5 Loosen the two M2 x 30 mm screw for inserting the tailpipe Tighten the screws again after adjusting the belt tension Have a break here Check all screws and check the moving parts for easy operation Pay special attention to the
65. er auf mindestens 15 m Distanz zu halten NIEMALS sollten Sie die rtlichen Vorschriften zum Betrieb mit Flugmodellen ignorieren Sie entspringen langfristiger Erfahrung und gesundem Menschenverstand Im Zweifel fragen Sie die Ordnungsbeh rden oder Ihren Fachh ndler NIEMALS sollten Sie Ihren Helikopter in der N he von Spielpl tzen Mensch enansammlungen viel befahrenen Stra en Eisenbahnlinien Flugpl tzen etc betreiben NIEMALS sollten Sie mit unsicherer oder zweifelhafter Ausr stung starten NIEMALS sollten Sie starten wenn Sie Zweifel haben an Ihren F higkeiten Ihrem Standort oder Ihrer Ausr stung IMMER sollten Sie erfahrene Piloten um Rat fragen k nnen IMMER sollten Sie die Wetterbedingungen im Auge behalten IMMER sollten Sie sich um ein gro es weitr umiges Flugfeld bem hen Sie werden den Platz ben tigen IMMER sollten Sie daran denken Sicherheit geht vor Der Verlust Ihres Helikopters kostet lediglich Geld Ihre Gesundheit ist unersetzbar IMMER sollten Sie Ihren Helikopter auf Bruch und Verschlei pr fen IMMER sollten Sie Ihren Helikopter die Akkus und das Ladeger t in opti malem Zustand halten IMMER sollten Sie an Ihre Mit Piloten und an die Natur denken Dieses Hobby verlangt nach viel Raum und fairem sportlichem Verhalten Halten Sie den Flugplatz sauber Lassen Sie keinen Abfall zur ck und seien Sie umsichtig mit der Natur Akkus sollten dem Recycling zugef hrt werden Fragen Sie Ihr
66. ertes cher Votre sant est irrempla able v rifier la r sistance de votre h licopt re et l usure des pi ces entretenir votre h licopt re les accus et le chargeur dans un tat de fonctionnement optimal Cette activit demande apr s beaucoup de place un comporte ment correct et responsable Maintenez votre terrain propre Ne laissez rien tra ner et soyez respectueux envers la nature Les accus doivent tre recycl s Demandez votre d taillant ou les auto rit s Les premieres manoeuvres en vol Le secret des bons pilotes d h licopt res ne r side pas dans un don naturel pour le pilotage mais dans l entra nement et la pratique En r gle g n rale c est une erreur de commande au mauvais moment qui conduit au crash C est pourquoi entra nez vous aussi souvent que possible Collectionnez les heures de vol D marrez avec des manoeuvres simples jusqu ce que vous soyez en confiance avec les commandes et les r actions correspondantes de l h licopt re Prenez votre temps Ne paniquez jamais Un h licopt re qui s loigne de vous virera droite si vous lui donnez l ordre de virer droite Un h licopt re qui vient sur vous vir era galement droite mais de l endroit d o vous le voyez c est la gauche les meilleurs pilotes ont d but un jour D marrez le moteur Augmentez le pas Surveillez le rotor arri re Si l h licopt re a tendance tourner compensez avec le trim de l metteur
67. erwenden Sie die Gummidampfer der Servos zum Schutz vor Vibrationen Verwenden Sie das mit den Servos gelieferte Installationsmaterial Installieren Sie die Servos in Neutral Position Um den Einbau deutlicher darzustellen wurde die Zeichnung auf das Wesentliche reduziert Nickservo Montieren Sie die Servos in Neutralposition Verwenden Sie das mit dem Servo gelieferte Installations material einschl der Gummidampfer Rollservo Achtung Servos niemals von Hand drehen Das Servogetriebe ist f r solche Belastungen nicht ausge legt Beachten Sie sorgf ltig die hier beschriebenen Ab messungen L ngen und Winkel Sie sind das Heckrotor Servo Ergebnis vieler Testfl ge erfolgreicher Piloten Selbst der bereits fortgeschrittene Pilot sollte die hier beschriebene Einstellung als Grundlage verwenden Das Heckrotor Servo 1x 67526 Stange M2x160 mm 2x 67523 Gabelkopf Fixieren Sie den Mischer f r die Einstellarbeiten genau in der Mitte des Rahmens mit etwas Heckrotorhebel von Klebeband unten gesehen Ggfls aufbohren da Stahldraht mit Umh l 1x 67513 Bowdenzug Die u ere Kante des Heckrotor lung in diese Bohrung hebels mu durch die Schraube gesteckt werden mu weisen Justieren Sie die Gest nge entsprechend Bowdenzugh lle Stahldraht W mi o ca 167 mm Die Servos fur die mechanische Mischung Das Rollservo 2x 67530 Stange M2x99 mm 4x 67523 Gabelkopf 2x
68. f Vif Vol soutenu Voltige Vol normal Vol soutenu Vol soutenu Nous offrons une garantie de 24 mois pour le produit IKARUS La date du ticket de caisse est la date du d but della garantie D ventuelles r parations ne prolongent pas cette dur e Si pendant cette p riode des d fauts mat riels ou de fabrication ainsi que des rat s au niveau fonctionnel surviennent nous les r parerons Tout autre probl me comme par ex des d g ts cons cutifs ne sont pas couverts Envoyez l article d fectueux l adresse indiqu e Votre envoi doit tre affranchi par vos soins de m me que l envoi de retour le sera par nos soins Tout article retourn pour r paration dont le fonctionnement s av re correct apr s contr le fera l objet d une facturation forfaitaire de 20 Les envois non affranchis ne peuvent pas tre accept s Nous ne sommes pas responsables des dommages survenant pendant le transport de votre paquet De m me en cas de perte du colis Pour toute r clamation ou commande de pi ces de rechange veuillez contacter l une des adresses suivantes MEARS Norbert Gr ntjens Ikarus Modellsport Im Webertal 22 D 78713 Schramberg Waldm ssingen International Call Center Fax info ikarus net 49 0 74 02 92 91 900 49 0 74 02 92 91 750 www ikarus net 67601 67578 67555 n 67639 67596 J i COL WY ooo so ESS L oe if 4 675817
69. g by operating the helicopter near lifting speed and watching the moving rotor directly from the side If you see 2 blade tip levels adjustment is necessary If you see the red mark on top the marked blade mixer rod should be shortened If you see the red mark under the unmarked blade the marked blade mixer rod should be enlengthed Adjust until you see one level of blade tips only i Mixer Rod Be aware of general safety regulations Make this adjustment at the airfield only Wear eye protectors Keep a safety distance of at least 10 ft Wait until the rotor comes to a complete stop Protect the helicopter against undesired motor start Work at the rotor with disconnected battery only Completing the helicopter 67558 i Reinforce the fixing h i whole with i f scrap plastic 2 dB Add the decals according to your own ideas u The assembly of the rotor blades Countersunk Screw I KEN gt gt Press the plastic parts into the assigned lowerings of the blades as Plastic part with sinking shown in the graph beside Please keep in mind that every single part is 1 different the plastic parts get placed on the blades from above Fix the plastic parts with the countersunk To avoid tearing the plastic tighten up the screws only slightly Place the U washer on the upper plastic part from above and screw together the rotorbladeand the washer with the
70. ge il est imp ratif de veiller au montage correct des bras de commande n Support de pale eS Ne laissez aucun 1x 67549 Douille NEN j jeu entre la 2x67576 Rotule p IJ douille et la 2x67566 Roulement 2 x 6 x 3 mm v bague de commande O 6x 67603 Vis LK M2 x 8 mm hit 1x 67550 Arbre de rotor arri re 2x 67574 Vis IB M3 x 4 mm 2x 67564 Chape boule courte 4x67561 Vis LK M2 x 6 mm Quam Collez la bague de commande 67463 avec de la or colle cyano sur le roulement 67644 1x 67544 Liaison Pas La douille doit pouvoir bouger sans frottements su aA 1x 67644 Bague la douille filet e 67462 Veillez ce 1x67643 Douille de commande que la colle ne puisse pas atteindre le roulement h Filetage a gauche 1x 67642 bague avec filetage I 9 ag 1x67702 Roue crant e Roulement avec embase 3x7x3mm Corps Courroie crant e Tube dans le carton Derive Entretoise Palonnier Rondelle 2 mm Vis IB M2 x 14 mm Contre crou M2 mm La mise en place de la courroie dans le tube est facile si vous fixez d abord la chape de la gaine de commande sur la courroie il ne vous restera plus qu tirer la courroie travers le tube y y 1x67579 Moteur n est pas dans la bo te R f 67100 our 1x 8013019 Moteur Brushless n est pas dans la bo te 2x 67605 Vis IB M3 x 8 mm uuw 2x 67631 Rondelle 3 mm Sachez que le nombre de dents du pignon moteur d pend du moteur utilis et
71. h nung vorgenommen Ye N r t r die Versi nmit Nur f r die Ausf hrung mit einer 5 mechanischem Mischer Kanal MC Anlag mit Microcom puter Oh Mischprogramm Sie sollten sich zum jetzigen Zeitpunkt f r die eine oder andere Version entscheiden Sie k nnen sp ter immer wechseln Sie haben dann aber zus tzlichen Bauaufwand zu bew ltigen Beginnen wir nun mit dem Zusammenbau Entnehmen Sie die Teile f r den jeweiligen Abschnitt aus der Verpackung und montieren Sie sie gem den Abbildungen Beachten Sie dabei die Pictogramme bez glich Spiel Schmiermittel usw Der mechanische Mischer 1x 67575 Mischer 3x 67577 90 Umlenkhebel Lager 1x 67543 Heckrotormischhebel mit Lager 4x 67576 Kugel 3x 67582 M2 mm Mutter 8x 67603 M2x8 mm LK Schraube nm 1x 67594 1x 67702 2x 67567 3x 67574 2x 67604 2x 67581 1x 67572 1x 67580 1x 67536 1x 67585 1x 67625 4x 67556 2x 67570 1x 67640 1x 67535 1x 67521 1x 67624 11x 67603 1x 67517 2x 67540 Der Rahmen F r die grau unterlegten Teilenum mern sind Tuningteile verf gbar Ritzel 40 Zahne Riemenrad Kugellager 3x7 mm OL M3x4 mm IB Schraube W M3x10 mm IB Schraube Emm M3 mm Stoppmutter Lagerbock Zwischenwelle Getriebeplatte Hauptzahnrad Nabe 2x10 mm Stift F M3x5 mm IB Schraube am Kugellager 6x12x3 mm Ol Zwischenwelle Hauptrotorwelle Domlagerplatte Stellring M2x8 mm LK Schraube Rahmen Heckrohrhalter
72. he tail rotor servo 1x 67526 Tie rod M2x160 mm 2x 67523 Quick link The position of the mixer base plate is exactly in the center of the Main frame Fix it temporarily with some tape Tailrotor pitch lever bottom view You may bore it open because the steel wire has to ge passed through the whole with casing 1x 67513 Tailrotor snake Adjust the rod length The outer edge of the tailrotor mixer lever rotor servo should lead through the screw as Bowden wire sheat Steel wire W mi o abt 167 mm The servos for mechanical The aileron servo 2x 67530 Tie Rod M2x99 mm 4x 67523 Quick Link 2x 67533 Tie Rod M2x72 mm 4x67565 Ballend long areca abt 124 mm Make sure that you have a basic adjustmenst as indicated above View from the left side View from the front If the Servo turns to the right the left 90 lever moves the aileron rod upwards The right 90 lever pulls the aileron rod downwards The swashplate tips to the right so the helicopter starts rolling to the right side In order to obtain equal steering response to both sides the adjustments have to be done as shown 1x 67527 1x 67523 2x 67520 1x 67564 Tie Rod M2x12 mm Quick Link Servospacer 3 or 5 mm Ballend short 1x67531 2x 67565 Rod M2x52 mm llend long 1x 67576 Ball 1x 67603 2x8 mm LH Screw 1x 67582 Use a 3 or 5 mm Servo spacer 67520 depend
73. heures sur l l ment s par ment jusqu ce que la r sistance et l accu soient nouveau temp rature normale Cela peut para tre fastidieux de d charger les accus apr s chaque utilisation Au bout de trois cycles de charge maximum ils doivent n anmoins tre d charg s correctement Observez les pilotes de voitures lors des comp titions vous remarque rez qu ils sont souvent tr s bien quip s pour ce type de manipulation Respectez les recommandations du fabricant Evitez les surcharges Le gaz pourrait s chapper et d t riorer l accu Ne jetez jamais vos accus ni dans les ordures m nag res ni au feu Prot gez votre accu du soleil N ouvrez pas d l ments Ni Cd Les l ments endommag s doivent tre mani s prudemment Portez des gants et des lunettes de protection Les l ments endommag s ou morts doivent tre recycl s Pignon pour H licopt re ECO 8 Le Moteur Performance Performance Performance Performance Performance Sport Sport Sport Sport Akkus 8 8 10 10 12 Pignon 12 11 10 11 10 17 13 14 13 Pignon pour ECO 8 Temps de vol 10 11 13 12 14 N Retenir Vol normal Vol normal Voltige Voltige Voltige Vol normal Vol soutenu Vif Voltige Le Moteur Akkus Sport 7 Sport 8 Power 7 8 Power 8 10 Pignon pour ECOlite Sport 6 Sport 7 Sport 7 Conditions de garantie Pignon 14 12 12 10 17 16 15 Temps de vol 8 9 Retenir Vi
74. ible Quelle Ihrer Energiebilanz NiCd Akkus haben sich im Modellbau als effiziente Quelle durchgesetzt vorausgesetzt sie werden gut behandelt Sie lie fern enorm hohe Str me ber 100 A und sind dabei schnell wieder aufladbar Beachten Sie daher besonders die richtige Ladung des Akkus Laden Sie Ihre Akkus unmittelbar vor dem Start nicht bereits Tage vorher Entladen Sie die Akkus nach jedem Betrieb H amp k wird Verwenden Sie ein hochwertiges Ladeger t tivit t und die Lebensdauer Ihrer Akkus verbessern 6 12 Zellen Akkus sind im Fachhandel als Standardware verf gbar Ver wenden Sie vorzugsweise selektierte Typen wenn m glich Entfernen Sie den Schrumpfschlauch zur besseren K hlung Kleben Sie die Zellen mit Silikon oder Sekundenkleber aneinander Verwenden Sie erstklas sige Goldkontaktstecker Best Nr 3 1635 und achten Sie auf gute L tverbindungen Es sind verschiedene Ladeverfahren auf dem Markt Lassen Sie uns hier die wichtigsten ansprechen DELTA PEAK Der Akku wird bis zu seiner maximalen Spannung geladen Wenn der Akku voll ist geht die Spannung leicht zur ck Dieser Knick wird vom Ladeger t entdeckt und beendet die Ladung Es ist die verbreitetste Ladem glichkeit ZEIT METHODE Die Ladung erfolgt nach der Formel Kapazit t mAh x 1 5 Ladestrom mAh Ladezeit h Die Methode erfordert entweder viel Disziplin oder eine gute Schaltuhr Beachten Sie da Akkus dabei berl aden werden k nne
75. ieures Un autre exemple Vous utilisez un moteur tr s puissant avec une vitesse nominale de 12 000 tours min 9 500 tours min effective Le pignon de 24 dents sera suffisant pour vous garantir une bonne transmission L accu est votre deuxi me point sensible dans votre bilan ner g tique Les accus Ni Cd se sont av r s les plus appropri s et se sont impos s dans le domaine du mod lisme condition qu ils soient bien entretenus lls ont une norme capacit plus de 100 A et se rechargent tr s rapidement C est pourquoi veillez toujours une charge correcte des accus Recharger vos accus peu de temps avant d aller sur le ter rain ne les chargez pas plusieurs jours l avance D chargez les accus apr s chaque utilisation Utilisez un chargeur de qualit Vous augmenterez l efficacit et la dur e de vie de vos accus Des accus 6 12 l ments font partie des fournitures standards dans les magasins de mod lisme Utilisez de pr f rence des accus dont les l ments sont s lectionn s Retirez la gaine the rmo pour un meilleur refroidissement Collez les l ments entre eux avec de la colle prise instantan e ou avec une colle silic one Utilisez des prises de toute premi re qualit contacts or R f Cde 631 554 et apportez beaucoup de soins vos soudures Il existe diff rents proc d s de charge Nous n aborderons ici que les plus importants DELTA PEAK L accu sera charger jusqu s
76. ing on your servo a _ sama ls The servos for mechanical mixing The elevator servo The length may vary according to the final servo position Make sure that the mixer base plate is exactly in the center of the main frame and the 90 lever is at a right angle 67564 67527 67523 C dix abt 36 mm View from the top Elevator servo EE THN Make sure that the rod doesn t touch the main rotor shaft in any position Use the 3 or 5 mm spacer to get a suitable servo position Make sure that you have a basic adjustmenst as indicated above If the servo turns to the front the left 90 lever moves the elevator rod upwards The swashplate tips to the front so the helicopter starts to bend the nose downwards In order to obtain equal steering response to both sides the adjustments have to be done as shown Keep in mind that the pitch servo shall be installed oposite the elevator servo so there should be some space left Use either the 3 mm or 5 mm Servo spacer to adjust for the correct offset of the servos and keep in mind that the rod never touches the main rotor shaft 1x 67527 Tie rod M2x12 mm 1x 67523 Quick link 2x 67520 Servospacer 3 or 5 mm 1x 67564 Ballend short 1x 67533 Tie Rod M2x52 mm 2x 67565 Ballend long 1x 67576 1x 67603 1x 67582 Use a3 or 5 mm Servo spacer 67520 depending on your servo You will see now how the mixe
77. ion Pin 67625 has to dis appear completely in the notch Fasten the s set screw on the flat Tighten the stopper temporarily only It will be adjusted later The main frame 1x 67517 Frame 11x 67603 M2x8 mm LH Screw Witt 2x 67602 M2x30 mm LH Screw TND WWW 2x 67582 M2 mm Nut 1x 67629 Swashplate handle 2x 67592 R C Plate 67517 67575 main gear upwards e lower ball bearing he center y move the collar 67624 e upper ball bearing e M3x4 mm set screw th against t Press in Gent Mov The main frame with electronical mixer Just omit the mechanical mixer if you intend to build the microcomputer controlled version 1x 67517 Frame 11x 67603 M2x8 mm LH Screw Anm 2x 67602 M2x30 mm LH Screw 2x 67582 M2 mm Nut 1x 67629 Swashplate handle 2x 67562 Undercarriage cross member 2x 67563 Undercarriage alu skids 4x 67597 Tube 2x 67587 O Ring 4x 67603 M2x8mm LH Screw In case the skids fit too tight into the cross members enlarge the opening using a 6 mm drill or use a fan to warm the cross members y 1x 67590 2x 67591 2x 67635 2x 67601 2x 67636 1x 67701 2x67511 The collective pitch compensator The ball clips 67635 are supposed to move with out play but stilll easily If those are difficult to move press the clip on the top of the ball carefully with flat nosed pliers together Please start with Collective pitch
78. l model Lexors Nova 6 or Optic 6 Sport radio systems in 35 or 40 MHz in conjunction with the mechanical mixer or the GigaTronic or alter natively a computerized radio MC system with 5 channels 4 servos 4x90 swashplate mixing program GigaTronic 7011035 In conjunction with the GigaTronic the ECO 8 can be operated with a 35 MHz simple 4 respectively 6 channel transmitter The GigaTronic in 7011040 corporates a receiver module a gyro system Heading Lock and 40 MHz a processor unit which provides the specific mixer settings for helicopters These may be adjusted via the optional Software in conjunction with the optional Interface Cable 7071010 Receiver Receivers Crystals can be found on our home page www ikarus net Gyro System 7206013 Profi Gyro with incorporated Heading Lock and automatic fade out very light weight but extremely precise with low current consumption Flight Battery 6 12 cell NiMH battery min 1700 mAh or 3S Li Po battery 3700 7500 mAh use battery box 6087021 Charger 8011010 Pi Charge charger for 1 15 cells NiMH or 1 6 cells Li Po Connectors 8013009 Gold connector systems are corrosion free temperature stable and offer lowest inner resistance Mainrotors diameter 1060 mm Length 960 mm Weight approx 1200 g depending on the equipment used Flight batteries 6 to 12 cells The Introduction 6 Materials used To assemble this model you will need Hobby knife Sander Screwdri
79. lassen Sind diese zu schwergangig dr cken Sie mit einer Flachzange T den Clip vorsichtig auf der Kugel zusammen Pitch Kompensator lt Fangen Sie bitte mit wenig Druck an pr fen dann Nabe wieder die Beweglichkeit dr cken nochmal und Scherarm so fort bis sich der Clip laichigaingig schwenken Y Gelenk met M2x12 mm LK Schraube Ham Stift Y Gelenk 2x67511 Blatthalter 4x 67569 2x 67632 1x 67509 2x 67588 2x 67578 2x 67600 1x 67639 2x 67555 4x 67581 2x 67583 Kugellager 4x11x4 mm OL 67555 Nur vorl ufig festschrauben Scheibe 4 mm Blattlagerwelle O Ring Mischhebel mit Lager M2x10 mm LK Schraube hmmm Pr fen Sie sehr sorgf ltig Haben Sie kein Teil vergessen speziell Zentralst ck die Unterlegscheiben M3x25 mm IB Schraube mm M3 mm Stoppmutter O M2 mm Stoppmutter CB Die Blatthalter bewegen sich ohne jede Reibung Die Mischhebel bewegen sich ohne Reibung Der Hauptrotorkopf 1x 67610 Stabiwippe 2x 67608 Stabianlenkhebel 1x 67609 Stabistange 2x 67589 Paddel 4x 67561 M2x6 mm LK Schraube Chum 2x 67582 M2 mm Mutter Markieren Sie 123 mm wie gezeigt Die Stange und die Wippe m ssen sich frei und ohne Reibung bewegen lassen Verwenden Sie ggf Hochleistungsfett im Bereich der Welle und Distanzhilse Schieben Sie die Stange durch bis die Markierungen an beiden Seiten anli
80. legyro Order No 720611 Profi Gyro Order No 720613 Micro Gyro Order No 720615 and Mini Gyro Order No 720654 lightweight and compact developed especially for small helicopters Use vibration absorbing servo tape to fix the receiver and the gyro onto the r c plates a The speed controller Heli 4000 is a microcomputer based system that can Keep the wires as short as possible easily be adapted to any R C System The motor starts only after certain procedures on the transmitter The Controler Heli 4000 fits perfectly well Use 2 5 mm silicon insulated wire to the motor and to the into the main frame and allows short wiring to the battery and to the motor battery When working on the helicopter with a battery Secure the wires against heat and moving parts 3 connected accidents may happen due to u a unexpected motor start When working on the helicopter please always remove the motor a connectors between the controller and the motor pinion for maximum safety older the wires i Batteries Insert the battery into the undercarriage and adjust the center of gravity Hold the helicopter at the flybar The helicopters nose should drop down a little Adjust by moving the battery to the back or to the front Mark the final position with tape Z3 here X Use an Y Adapter cable with electronical mixing Plug the end of the cable in the output of the receiver Now connect both of the ends of the Y Adapter cable wi
81. leistung von 24 Monaten Als Beleg f r den Beginn und den Ablauf dieser Gew hrleistung dient die Kaufquittung Eventuelle Reparaturen verl ngern den Ge w hrleistungszeitraum nicht Wenn im Garantiezeitraum Funktionsm ngel Fabrikations oder Materialfehler auftreten werden diese von uns behoben Weitere Anspr che z B bei Folgesch den sind komplett ausge schlossen Reparatureinsendungen bitte an die unten angegebene Adresse Bei Einsendung eines Ger tes das sich nach der Eingangspr fung als funktionsf hig herausstellt erheben wir eine Bearbeitungsgeb hr von 20 Der Transport muss frei erfolgen der R cktransport erfolgt ebenfalls frei Unfreie Sendungen k nnen nicht angenommen werden F r Sch den die beim Transport Ihrer Zusendung erfolgen bernehmen wir keine Haftung Auch der Verlust Ihrer Sendung ist von der Haftung durch uns ausgeschlossen Bei R ckfragen und technischen Problemen nutzen Sie unsere Service Hotline unter der Telefonnummer 0900 1 79 50 20 0 99 Min Erreichbar von Montag bis Donnerstag in der Zeit von 10 Uhr bis 12 Uhr und von 13 Uhr bis 16 Uhr freitags von 14 Uhr bis 16 Uhr SEARS Ikarus Modellsport Im Webertal 22 D 78713 Schramberg Waldm ssingen International Call Center 49 0 74 02 92 91 900 Fax 49 0 74 02 92 91 750 info ikarus net www ikarus net li Buiuni pun Bunuubi zsuosso dx3 LA egsz9 O jezuey 9 6B lu J BIoA 70719 92919 9
82. ll auf m glichst wenig Raum fliegen zu lassen Peilen Sie zu Anfang einen Bereich von 10x10 m an Wenn Sie Ihr Modell in diesem Bereich halten k nnen haben Sie bereits viel erreicht mn Schwebeflug ist eine der wesentlichen Vorraussetzungen f r Streckenflug Da Sie fr her oder sp ter wieder landen wollen m ssen Sie aus dem Streckenflug wieder in den Schwebeflug bergehen k nnen um dann kontrolliert absinken zu k nnen Alles andere kostet Ersatzteile Aus dem Schwebeflug nicken Sie etwas und der Helikopter wird die Kanzel nach vorne neigen Geben Sie etwas mehr Pitch um nicht an H he zu verlieren Folgen Sie dem Modell Nicken Sie etwas nach hinten Die Fahrt wird sich verlangsamen Wiederholen Sie diesen Vorgang bis Sie gezielt aus dem Streckenflug kontrolliert schweben k nnen Landen Sie aus dem Schwebeflug indem Sie Pitch reduzieren Wenn Sie diese Man ver beherrschen besch ftigen Sie sich langsam mit der Roll Funktion Ihres Helikopters Langsam Eins nach dem Anderen Die richtige bersetzung zu finden ist ein sensibles Thema Etwas bung und einige Tests werden notwendig sein Jeder Elektromotor hat seine beste Energieausnutzung in einem ganz bestimmten Drehza hibereich Damit ist die gr tm gliche Leistung bei geringstem Stromver brauch gemeint Es macht keinen Sinn einen Motor bei 50 Drehzahl und viel Stromverbrauch zu betreiben wenn er bei 70 Drehzahl mehr Leistung abgibt und weniger Energie ver
83. ll consume energy from the previous hovering level The helicopter will move forward but at the same time the helicopter descends To Flying a model helicopter is a fascinating and challenging hobby Besides compensate this effect a little increased pitch your own flying experiences which you will make you will always have the and motor speed is required Once you become possibility to ask for professional help and advice ecreasing Pitch The helicopters descends familiar with the helicopter this will not be a problem anymore The IKARUS model helicopter and model plane school does exist since over 20 years and offers a well balanced training programme for every level of The same applies for any steering except for knowledge and experience You will get educated and advised by profes tailrotor left A mainrotor that turns right will sional flight instructors in comfortable courses which will last normally one automatically force the helicopters nose to turn week And your family will enjoy the trip too because the Black Forest offers left Giving a steering command to the left just an attractive environment and surrounding which isa perfect background means releasing the brakes on the natural for multiple recreational activitie By dialing the number 0049 0 7402 intention 9291900 you will get to know more details To achieve and gain additional skills and experience in the days before and after practising with your model plane we altern
84. n DELTA TEMP Die Akkus sind voll wenn auf der Oberfl che 43 gemes sen werden Vor der Ladung m ssen die Akkus normale Temperatur 15 Das Getriebe Die Akkus A N Sie bemerken da Abhilfe Ein Ritzel mit 2 Z hnen weniger der Motor nicht frei ausdreht Versuchen Sie ein Ritzel mit 1 Zahn mehr der Motor wohl ausdreht das Modell aber eher tr ge ist Ein Ritzel mit 2 Z hnen weniger Motor und Akku nach dem Gebrauch sehr hei sind Versuchen Sie ein Ritzel mit 1 Zahn mehr Motor und Akku nach dem Gebrauch m ig warm sind g Zuviel Hitze am Motor und am Akku ist ein Zeichen schlechter Energieausnutzung Energie die Hitze erzeugt steht Ihnen nicht f r Flugzeit und Flugleistung zur Verf gung 4 20 haben Nach jedem Gebrauch m ssen die Akkus wieder auf die normale Temperatur abk hlen Beachten Sie da Sonneneinstrahlung oder kalter Wind die Ergebnisse beeinflussen k nnen Der richtigen Entladung wird bei NiCd Zellen oft wenig Beachtung geschenkt Naturbedingt merkt sich der Akku den Stand der letz ea als imagin ren Nullpunkt und l dt in Folge nur noch en drauf Um diesen Memory Effekt zu umgehen entl d man die Zellen nach jedem Gebrauch Das erh ht die Leistungsf h igkeit und die Lebensdauer der Akkus erheblich Verwenden Sie einen 30 Ohm 10 15 VA keramischen Widerstand f r 6 Stunden am kompletten Akku oder 5 Ohm 1 VA f r 24
85. nd Wippen Bedenken Sie Unn tige Reibung erh ht den Energieverbrauch und reduziert Ihre Flugzeit Abgesehen davon wird das Ansprechverhalten schlechter Machen Sie es sich zur Regel alle Gest nge speziell nach harten Landungen zu berpr fen Der Heckrotor Achten Sie beim Zusammenbau unbedingt auf die Einbaulage der Anlenkarme a lt Blatthalter Lassen Sie einen Nabe Vi G kleinen Spalt Kugel IJ zwischen H lse Kugellager 2x6x3 mm und Steuer buchse M2x8 mm LK Schraube Chi Heckrotorwelle M3x4 mm IB Schraube Kugelpfanne kurz ISF M2x6 mm LK Schraube mm Pitchbr cke mu sich reibungslos auf der Gewindeh lse VA Rollenlager 67642 bewegen Beachten Sie da kein Kleber Steuerbuchse in das Lager kommt Linksgewinde H lse mit Gewinde 7X Riemenrad Kugellager 3x7x3 mm mit Bund Geh use Zahnriemen Heckrohr im Karton Seitenleitwerk Distanzh lse Anlenkhebel Scheibe 2 mm M2x14 mm IB Schraube M2 mm Stoppmutter Der Riemen l t sich einfach durch das Heckrohr f hren wenn Sie den Riemen vorr bergehend in den Gabelkopf des Bowdenzuges im Karton einspannen und den Bowdenzug dann durch das Rohr ziehen y 1x 67579 Sport Motor Nicht im Bau satz 67100 enthalten oder 1x 8013019 BL Motor Pi Max 4240 06 Nicht im Bausatz enthalten 2x 67605 M3x8 mm IB Schraube En 2x 67631 Scheibe 3 mm Bitte beachten Sie
86. ns dans le cadre de nos conditions g n rales de vente pour les pi ces utilis es dans des conditions correctes Sont exclus les dommages li s directement ou indirectement un mauvais montage des soins ou un entretien d ficient 4 Vous aurez besoin D signation R f rence Description Le moteur 67579 HeliSport Le moteur Standard 620151 HELI Performance Un peu plus puissant pour des vols soutenus pour pilotes confirm s 8013019 Moteur BrushlessPi Max 4240 06 IMPORTANT le r gime maximum du rotor ne devra pas d passer 1600 Tr min Le variateur l metteur GigaTronic R cepteur Gyroscope Batterie Chargeur Connecteur 5 Dimensions 720667 HELI4000 Petit et tr s puissant pour moteur charbon Pr vu pour 6 a 12 l ments Ni Mh avec BEC int gr avec coupure automatique 7013014 Variateur Brushless Pi Control 40A La programmation du variateur sera facilit e si vous utilisez la carte de programmation 7013024 Si vous utilisez une batterie Li Po 3 l ments vous aurez beaucoup de puissance pour faire voluer votre mod le Radio Lexor Nova 6 ou Optic 6 Sport en 35 ou 40 Mhz avec bouton de mixage Peut galement tre utilis avec le module GigaTronic connectable un PC 5 voies 4 servos mixage plateau cyclique 4 x 90 7011035 Le module GigaTronic peut tre pilot par une radio 4 voies avec 35 Mhz extension 6 voies Il poss de un module de r ception un gyroscope 7011040 int gr
87. nsion est insuffisante co te de l nergie L nergie c est du temps et des performances en vol Si la courroie ne se d forme que difficilement la tension est trop importante Faites attention au sens de Faites attention au sens de Desserrez les Vis M2 x 30 mm et enfilez le tube Ne resserrez les vis qu apr s r glage de la tension de la courroie Faites une pause ce stade l du montage V rifiez le serrage de toutes les vis et plus particuli rement le libre d placement des pi ces en mouvement Contr lez notamment les tiges de commande des deux rotors et le jeu dans la pignonnerie N oubliez jamais d utiliser le vernis de freinage l o son utilisation est stipul e Ne sous estimez pas l entra nement par courroie Bien r gl celle ci tourne pratiquement sans frottement Un mauvais r glage augmentera la consommation d nergie et peut conduire des d t riorations Les servos pour le mixage mecanique Choisissez soigneusement vos l ments de radiocommande en portant une attention toute particuli re a la qualit et au poids 1 gen moins vous donne 1 sec de vol en plus des composants non fiables peuvent conduire au crash et la destruction totale de votre appareil Si vous avez le choix choisissez le mat riel le plus fiable Reliez les diff rents l ments entre eux comme vous l indique le fabricant Utilisez les amortisseurs en caoutchouc des servos comme protection contre les vib
88. oins vous donne 1 sec de vol en plus r des composants non fiables peuvent conduire au crash et a la destruction totale de votre appareil Si vous avez le choix choisissez le mat riel le plus fiable Reliez les diff rents l ments entre eux comme vous l indique le fabricant Utilisez les amortisseurs en caoutchouc des servos comme protection contre les vibrations Utilisez le mat riel de fixation livr avec les servos Montez les servos en position neutre Pour bien repr senter l emplacement des l ments radio la vue a t r duite l essentiel Attention Ne d placez jamais les servos la main La pignonnerie du servo n est pas pr vue pour ce type d utilisation Respectez scrupuleusement les cotes longueurs et angles d crits ici C est le r sultat de nombreux essais effectu s par des pilotes confirm s M me le pilote exp riment devrait ici prendre comme base ces r glages Servo de rotor arriere 1x67513 Gain de commande Vue de dessous du renvoi du rotor arri re Percez un peu plus grand si n cessaire il faut que la corde piano avec la gaine ext ri eure puisse passer dans le per age Gaine de commande Corde pi Page 20 1x67531 Tige M2x52 mm 2x67565 Chape rotule longue OC 1x67603 Vis LK M2 x 8 mm 1x67576 Rotule 1x67582 Ecrou M2 mm Les servos pour mixage electronique Le servos de roulis Raccourcissez les tiges de 72 mm 52 L
89. pilotage C est chaque pilote de Virage droite Plus de pas d finir sa propre configuration de l metteur Les fonctions de base sont n anmoins toujours identiques la gauche et la droite se d terminent toujours lorsque l on regarde la cellule du dessus L h licopt re s l ve L h licopt re se penche vers la droite dans l axe longitudinal Penche vers l arri re L h licopt re se penche vers l arri re ou ralenti son vol en translation Virage gauche L h licopt re se penche vers la gauche dans l axe longitudinal Rotor anti couple droite L h licopt re la cellule se d place vers la droite dans l axe de l arbre du rotor principal Piquer de l avant L h licopt re s incline vers l avant et commence la translation AAM Moins de pas L h licopt re descend L tat dans lequel la consommation d nergie est la plus faible c est la rotation avec le pas 0 Des commandes d sordonn es demandent encore plus de puissance au moteur Supposons que le but recherch c est le maintien de l appareil une altitude donn L inclinaison vers l avant de l appareil par exemple demande alors une nergie suppl mentaire Sans au cune autre action l h licopt re se pencherait vers l avant en perdant simultan ment de l altitude Cet effet peut tre compens en augmentant un peu le pas et la vitesse de rotation du moteur Avec un peu d exp rience vous trouverez le compromis exact
90. r brush motors Pinions in the helicopter ECO 8 Motor type cells pinions flight time reaction Performance 8 12 10 good natured Perfomance 8 11 11 good natured Performance 10 10 13 acrobatic flying Performance 10 11 12 acrobaticflying Performance 12 10 14 acrobatic flying Sport 6 17 8 good natured Sport 7 13 9 lively Sport 7 14 8 agile Sport 8 10 10 agile Power 7 8 12 Power 8 10 10 pinion in ECOlite Sport 6 17 5 good natured Sport 7 16 6 lively Sport 7 15 7 lively Sport 8 14 7 agile Sport 8 13 8 acrobatic flying Warranty terms We warrant the IKARUS product within the European Union for a period of 24 months Your sales receipt is evidence of the start and finish of the warranty period Any repairs do not extend the warranty period If any functional manufacturing or material defects become evident during the warranty period we will rectify them Further claims e g subsequent damage or loss are strictly excluded There will be a 20 00 service charge plus return shipping charges for repair items which turn out to be in perfect condition Postage must be paid for the return shipping will also be paid for Shipments arriving postage collect will not be accepted We do not accept any liability for damage or loss during inbound transport SEARS Norbert Gr ntjens Ikarus Modellsport Im Webertal 22 D 78713 Schramberg Waldm ssingen International Call Center 49 0 74 02 92 91 900 Fax 49 0 74 02 92 9
91. r works The pitch servo moves the base plate backwards The elevator aileron and tailrotor servo remain unchanged The 90 levers translate the horizontal movement of the ground plate in vertical movement of the tie rods to the swashplate The swashplate wards and increases the pitch value of the manrotor Atthe same time the mixer lever for the tailrotor pulls the tailrotor snake giving increased pitch to the tailrotor blades The system is simple but effective It allows you to use a standard 4 Channel R C With a Y connector the pitch signal is relayed to the speed controller Increasing pitch will automatically increase the motor rpm max pitch 9 hoover pitch 5 until 6 min pitch 1 until 2 Our speed controller Heli 4000 No 720667 is already installed with an exact throttle curve The servos for mechanical mixing The pitch servo r The length may vary according to the final servo position Make sure that the mixer base plate is exactly in the center of the main frame and the 90 levers are at a right angle 67565 7 m 67527 67565 abt 45 mm Make sure that the rod doesn t touch the main rotor shaft in any position Use the 3 or 5 mm spacer to get a suitable servo position The servos for electronical mixing Carefully select the components of your r c equipment in view of quality and weight Keep in mind Saving 1 g of weight gives you 1 s more flight tim
92. rations Utilisez le mat riel de fixation livr avec les servos Montez les servos en position neutre Pour bien repr senter l emplacement des l ments radio la vue a t r duite l essentie Servo du roulis Montez les servos en position neutre Utilisez le mat riel de fixation livr avec les servos y compris les petits amortisseurs caoutchouc Attention Ne d placez jamais les servos la main La pignonnerie du servo n est pas pr vue pour ce type d utilisation Respectez scrupuleusement les cotes longueurs et angles d crits ici C est le r sultats de nombreux essais effectu s par des pilotes confirm s M me le pilote exp riment devrait iciprendre comme base ces Servo du rotor arriere r glages Servo du rotor arriere 1x67526 Tige M2x160 mm 2x 67523 Chape Vue de dessous du Pour les op rations de r glage palonnier de rotor fixez le m langeur avec du ruban arri re adh sif exactement au milieu du cadre Percez un peu plus grand si n cessaire il f faut que la corde 1x67513 Gaine de commande L ar te ext rieure du palonnier du piano avec la gaine rotor arri re doit tre dans l axe de ext rieure puisse passer la vis Ajustez la tringle en cons quence Gaine de Commande Corde piano W MC o ca 167 mm Page 16 Les servos pour le mixage mecanique Le servo de translation 2x 67530 Tige M2x99 mm 4x 67523 Chape 2x67533 Tige M
93. rotor is abt 1 300 rpm so we have to find the proper gear ratio Various pinions are available from your IKARUS dealer Let us do some calculation The 13 t pinion would offer the longer the 14 t pinion the shorter transmission Select the shorter one in order to compensate possi ble deviations on the motor Another example You have a very powerful motor that runs 12 000 rpm only effective 9 500 rpm To get the same mainrotor speed a pinion of 24 t will do There are other factors that may influence your decision If you go for hot aerobatics 1 500 rpm mainrotor speed are interesting To obtain 1 500 rpm with the 17 500 rpm motor the 15 t pinion should be the best It is never easy to estimate the efficient speed of your motor wui sider 70 of the nominal speed as a good value to start with and select a pinion in the range If you have doubts go for the smaller pinion The battery is the second sensible source of energy economics NiCad batteries offer very good efficiency and performance data if treated well The fun with NiCad cells is that they allow high energy input while charging and very high output if required In car racing these cells often have more than 100 A output To get a good performance you should have an eye on the charging NiCad cells tend to remind certain states of discharging which may influence the capacity The so called Memory Effect may damage your cell if not treated correctly Let us have
94. ten durch unterschiedliche Servopositionen Richten Sie daher beide Servos entweder genau in der Mitte an der unteren oder an der oberen Rahmenkante aus Optimales Ansprechverhalten erzielen Sie durch m glichst gerade Stangen 1x67531 Stange M2x52 mm 2x67565 Kugelpfanne lang INF UE Q I OP 1x67603 M2x8 mm LK Schraube r y 1x67576 p Nick Servo 1x67582 M2 mm Mutter 27 DM Die Taumelscheibe mu genau parallel ber der Domplatte schweben NL Richten Sie das Servos entweder genau in der Mitte an der s unteren oder an der oberen Rahmenkante aus Optimales Ansprechverhalten erzielen Sie durch m glichst gerade Stangen Nick Servo Halten Sie die Kabel so kurz wie m glich Verwenden Sie mind 2 5 mm Silikonkabel zum Akku und zum Motor Beachten Sie da keine Kabel an hei e oder in bewegte Teile geraten Verlegen Sie die Antenne m glichst weit entfernt vom Motor vom Regler und den dicken Kabeln Vermeiden Sie Steckverbindungen L ten ist sicherer und bietet weniger Widerstand Verwenden Sie bei mechanischer Mischung ein V Kabel Y Kabel Stecken Sie das eine Ende des Kabels auf den Empf ngerausgang f r Gas Verbinden Sie die beiden Enden des V Kabels mit dem Drehzahlsteller und dem Pitchservo Das Anschlu kabel des Heckservos mu ggfls mit einem Zwischenst ck verl ngert werden Empf nger Drehzahlsteller und Kreisel Empf nger Akkupack Verwenden Sie
95. th the speed controller and the pitch servo You may have to extend the connection cable of the tailrotor servo with an additional extension piece Tailrotor servo Hints for R C adjustment with electronical mixing Select a program for 4 x 90 swashplate steering Depending on the R C System one of the servo position is not covered It is mostly 0 so Aileron right side is at 90 position Elevator rear is at 180 position Aileron left side is at 270 position Due to the way of mounting the servos the elevator servo has to be reversed We strongly recommend the following values for the first flight attempts max pitch 9 hoover pitch 5 until 6 min pitch 1 until 2 Increasing pitch should move the swashplate straight upwards Make sure that the servo travel on these servos is exactly the same You may limit the travel down or upwards Check the ultimate swashplate position and reduce the travel step by step Adjust for the same limits on all three servos As a general rule the pitch travel should increase the tailrotor servo by 30 for increasing the pitch value 20 for decreasing the pitch value On certain r c systems this value may have to be reversed Please check your manual for details Tracking the main rotor blades It is essential for the flying culture that the rotor blades both move on one track Mark one blade with red tape at the tip You can check the trackin
96. the second It is not only your helicopter to depend on you it is your health too General safety NEVER get near the helicopter with the main rotor rotating Have a good safety distance Ask spectators to clear the scene and have at least 35 ft distance NEVER ignore the local regulations for operating airplanes and helicopters They come from experience and good human thinking Ask your local authorities or hobby store for details NEVER fly helicopters near crowds playgrounds streets railway lines airports etc NEVER start with unsafe or doubtful equipment NEVER start if you don t feel confident with your equipment your location or your capabilities ALWAYS ask an experienced flyer for assistance ALWAYS have an eye on wind conditions and changes ALWAYS look for a wide and clear operating area You may need the space ALWAYS keep in mind Safety and life first Loosing your helicopter costs you some money loosing an arm costs your health ALWAYS check your helicopter for broken damaged or loose parts ALWAYS maintain the helicopter the batteries and the charger ALWAYS think about your co flyers and the environment you are guest in This hobby calls for wide areas fair and sportive thinking Therefore keep the airfield clean don t leave any waste behind and be careful with natural res ources Batteries can easily be recycled Ask your hobby store or waste han dling companies for details Don t throw worn batteries
97. tigten Teile beiseite Bauen Sie Schritt f r Schritt und Beutel f r Beutel 3 Gew hr bernehmen wir im Rahmen unserer allgemeinen Gesch ftsbedingungen f r sachgerecht ver leistung wendete Komponenten Ausgenommen sind direkte oder Folgesch den durch unsachgem en Einbau Pflege oder Wartung der Teile 4 Sie be Bezeichnung Best Nr Beschreibung n tigen Den Motor 67579 HELI Sport Motor Der Standard Motor oder 620151 HELI Performance Motor Mit mehr Power f r spritzigere Fl ge f r den erfahrenen Piloten oder 8013019 BL Motor Pi Max 4240 06 WICHTIG Die Rotorkopfdrehzahl darf keinesfalls 1600 U min bersteigen Den Flugregler 720667 HELI4000 kleiner und sehr leistungsf higer Regler f r B rstenmotoren F r 6 12 Zellen mit eingebautem BEC und automatischem Senderab gleich sowie Anlaufschutz 7013014 BL Regler Pi Control 40 A Mit der Programmierkarte Pi Master 7013024 ist der Regler in k rzester Zeit einsatzbereit In Ver bindung mit einem 3s Lipo haben Sie somit ein u erst leistungs starkes Modell Die R C Anlage Lexors Nova 6 oder Optic6 Sport Fernstuerung in 35 oder 40 MHz bei Verwendung des mechanischen Mischers oder der GigaTronic alternativ eine computergesteuerte Anlage MC Anlage mit 5 Kan len 4 Servos Taumelscheibe 4 x 90 Mischprogramm Die GigaTronic 7011035 Zusammen mit der Gigatronic kann der ECO 8 mit einem einfachen 4 35 MHz bzw 6 Kanal Sender betrieben werden Die Gig
98. tre attention est Utilisez le vernis de freinage particuli rement requise l endroit indiqu Utilisez la colle prise La pi ce repr sent e n est instantan e pas contenue dans la bo te q Construisez le nombre d l ments indiqu Construisez le cot gauche La pi ce doit pouvoir bouger identique au cot droit librement sans points durs Huilez l g rement Respectez les tapes chronologiques de la construction Pratiquement toutes les vis utilis es sur ce mod le sont au pas m trique Une vis est d finie par La forme de la t te an Le diam tre La longueur sous t te ll existe diff rentes formes de t tes mo lt To 20 IB LK SK RK 6 pans creux IB t te cylindrique bomb e LK t te frais e SK t te ronde RK ces derni res soit avec fente soit avec empreinte cruciforme Une vis M4x20mm IB correspond donc une vis t te 6 pans creux de 4 x 20 mm avec un filetage m trique Ne jamais serrer une vis trop fort vous risqueriez d endommager les l ments assembler et le filetage de la vis H Bon Mauvais Introduction D pendantes de la version choisie certaines repr sentations sont destin es uniquement a la version avec mixage m canique d autres par contre ne sont destin es qu l utilisation d une radiocommande MC 5 voies Nous avons choisi de les rep rer de la mani re suivante O Ga X Uniquement pour la version avec Uniquement avec l utilisation d une
99. un minimum Avec le moteur 17 500 tours min le pignon 15 sera le plus appropri La valeur de la vitesse de rotation optimale est rarement donn e par le constructeur On peut se fixer comme r gle que sur des moteurs courants celle est env 70 sur des moteurs un peu plus sophistiqu s elle se rapproche des 80 de la vitesse de rotation vide Ne confondez pas la valeur avec le degr d efficacit Un degr d efficacit de 77 correspond la qualit de transformation de l nergie lectrique en nergie m canique DELTA TEMPERATURE Les accus sont charg s lorsque 43 sont relev s la surface Avant la charge les accus doivent tre temp rature ambiante 15 20 Apr s chaque utilisation les accus doivent tre refroidis et remis temp rature ambiante Sachez que les rayons de soleil ou un vent froid peu vent influencer les r sultats On ne pr te que peu d attention la d charge des l ments Ni Cd L accu sait jusqu quel niveau la d charge a eu lieu et consid re ce niveau imaginaire comme point z ro de telle sorte que quand vous rechargez cet accu la charge se fera a partir de ce niveau Cet effet de m moire peut tre contourn en d chargeant syst matiquement tous les l ments apr s chaque utilisation Cela augmente sen siblement le rendement et la dur e de vie des accus Utilisez une r sistance c ramique 300hm 10 15VA pour 6 heures sur l accu complet ou 50hm 1VA pour 24
100. ver Phillips 1 and small slotted Hex wrench 1x1 5 mm 2x2 mm 1x2 5 mm Needle nose pliers Bladegauge Order No 603445 Nut driver 4mm 4 5 mm 5 mm 5 5 mm Bowls for small parts 5 Cyano glue Screwlock Order No 320006 7 Abbreviations To avoid unnecessary text in the manual we shall use certain abbreviations as follows Your special attention is Use screw lock as gt required shown Use cyano glue Vv The subject is shown in true scale Assemble the shown Q quantity The part has to move easily without any friction Assemble the left side the same way as the right side Assemble in the sequence as shown Use some oil ATTENTION Please use a metric ruler to transfer of ALL measurements DO NOT adjust the pushrod length directly on the manual drawing Use ONLY numeric sizes listed in the Instruction Manual and measure the length of the pushrods by holding it against the scale of a metric ruler 8 Screws Most screws in this kit have metric threads and are described in the following way Head Diameter Length Different heads are used MO 46 YO Se CH LH CS RH Caphead CH Lenshead LH Countersunk CS Roundhead RH phillips or slotted types M4x20 mm CH means 4 mm metric thread 20 mm length with a cap head Tighten the crews very carefully Do not use too much force and avoid damaging the material Correct wrong Basics Depending on the version you intend to assemble som

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