ACM D1 / D2
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1. Endschalter ZU Eingang M1 gr n gt LED 9 Endschalter AUF Eingang M1 gr n gt LED 8 Endschalter ZU Eingang M2 gr n gt LED 7 Endschalter AUF Eingang M2 gr n gt LED 6 Gehfl gel Eingang gelb gt LED5 5 Eing nge Impuls Eingang f r Taster Schl sseltaster Codierschaltger te externen Funk Am IMPULS Eingang Klemme 27 28 kann ein potentialfreier Schlie er angeschlossen werden Der TEST IMPULS Taster im Bedienfeld ist parallel zu diesem Eingang geschaltet Funktion Grundfunktion gt AUF Stopp ZU AUF usw Befehl bei Tor in Stellung ZU gt Auflauf nach Vorwarnzeit Befehl im Auflauf gt Stopp N chster Befehl gt Zulauf Befehl bei Tor in Stellung AUF gt Das Tor schlie t sofort nach der Vorwarnzeit Bei Befehl im Zulauf gt Stopp N chster Befehl gt Auflauf Gehfl gel Eingang zur gezielten Ansteuerung von M2 Am Gehfl gel Eingang Klemme 42 43 kann ein potentialfreier Schlie er angeschlossen werden Ein Gehfl gel Befehl wird nur akzeptiert wenn sich M1 in der Endlage ZU befindet da sonst Fehlfunktionen der Schlie kante bzw ein Verklemmen nicht ausgeschlossen werden kann Ist der Gehfl gel auf der Strecke oder in der Endlage AUF so kann jedoch mit einem Impuls oder AUF Befehl auch M1 ge ffnet werden Funktion Grundfunktion gt AUF STOP ZU STOP AUF usw jedoch nur f r M2 Befehl bei Tor in Stellung ZU gt2. Impuls 01 Auf Impuls Zu Totmann 02 Auf Totmann Zu Impuls 03 Auf Totmann Zu Totmann Ohne Funktion Ohne Funktion Ohne Funktion 10 2 Steckplatz A Wahlweise f r einen 4 Kanal Funkempf nger z B Art Nr 7000 7080 Kanal 1 des Funkempf ngers kann ber einen Jumper die Funktion Impuls Auf Stop Zu oder Gehfl gel zugeordnet werden oder f r eine Ampelsteckkarte Art Nr 5716 10 3 Steckplatz B Wahlweise f r eine Ampel oder Einbahnstra en Steckkarte Art Nr 5716 oder Art Nr 5718 oder Steckkarte Auswerteelektronik f r 1 Sicherheitskontaktleiste Art Nr 5717 10 4 Steckplatz C Nur f r Steckkarte Sicherheitsleistenauswertung 11 Steckkarten Warnhinweis gilt f r alle nachfogend beschriebenen Steckkarten Montage und Wartung darf nur durch Fachpersonal erfolgen Arbeiten an der Steuerung oder Steckkarten nur bei abgeschalteter Spannung Zuverl ssiger Betrieb nur bei sorgf ltiger Montage nach der Anleitung Spannung nur nach nochmaliger Kontrolle einschalten Polarit t beachten 11 1 Steckkarte Ampel LED3 Gr nampel LED4 Rotampel i 4Y IL ACDC 230V o oi N i hmm Passend zur Motorsteuerung ACM 30 1 30 2 oder ACM 40 steckbar auf A oder B Potentialfreie Relais Ausg nge max 230V 4A zum Schalten einer 24V oder 230V Ampel Funktion Bei Tor in Endlage ZU ist die Ampel aus Die Ampel schaltet nur dann auf Gr n wenn das Tor in Endlage
3. Eingangs kann mit dem Men punkt A eingestellt werden In Auf und in Zulauf sind die folgenden M glichkeiten gegeben Keine Wirkung Keine Ver nderung des Motorzustandes w hrend dem Motorlauf Bei bet tigter Licht schranke ist aus Sicherheitsgr nden kein Start m glich Stop Beide Motoren halten unverz gert an Mit dem n chsten Befehl erfolgt ein Lauf in die Gegenrichtung Bei bet tigtem Eingang ist kein Motorstart m glich Freigabe Die laufenden Motoren stoppen und laufen anschlie end 2sec in die Gegenrichtung Mit dem n chsten Befehl laufen die Motoren in die gleiche Richtung weiter Bei bet tigtem Eingang ist kein Motorstart m glich Reversion Die laufenden Motoren stoppen und laufen anschlie end bis in die entgegengesetzte Endlage Bei bet tigtem Eingang ist kein Motorstart m glich Schlie ung Tor schlie t automatisch 3 s nach Verlassen der Lichtschranke 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 12 9 Inbetriebnahme bersicht ber die Vorgehensweise 1 berpr fen Sie die Anschl sse an der Klemmleiste und den Steckkarten falls vorhanden 2 Schalten Sie die Netzspannung ein 3 F hren Sie den Lernlauf durch 4 Stellen Sie die Aufhaltekraft ein 5 Pr fen Sie die Funktion der Kraftabschaltung und evtl zus tzliche Sicherheitselemente 6 Stellen Sie falls gew nscht die Men punkte nach Ihren Bed rfnissen ein Lernlauf Sobald die Steuerung an das elektrische Netz angeschlossen ist signalisier
4. plette Gr nzeit ab unabh ngig von einer Au en Anforderung Erfolgt eine Au en Anforderung w hrend die Au en Ampel auf Gr n ist so l uft die komplette Gr nzeit nur dann ab wenn keine Innen Anforderung vorliegt Sind beide Ampeln noch auf Rot und liegen sowohl eine Innen als auch eine Au enanforderung vor wird stets zuerst die Innen Anforderung abgearbeitet Erfolgt eine oder mehrere Anforderungen w hrend die Gegenrichtung noch Gr n hat so wird die An forderung gespeichert die Gr n Phasen Zeit l uft komplett ab anschlie end die komplette R um Zeit erst dann wird die Ampel auf Gr n geschaltet Nach Abarbeitung aller anforderungen beginnt der Schlie vorgang nach der auf der Grundsteuerung eingestellten Schlie automatik und Vorwarnzeit 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D 0 Zu Zu D C Oo Sara a ur en D 7 7 g 1 3 Men ACM D1 D2 Men M glicher Bereich Werte 00 99 00 50 00 50 00 03 00 20 00 20 00 99 00 09 00 62 00 08 bei ACM D1 ohne Funktion 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Funktion Grundwert Normaler Betrieb Zustands Anzeige Motorspannung auf der Strecke 60 50V 230V Kraftzugabe M1 10 Krafteinstellung f r Drehzahlstop M1 Kraftzugabe M2 10 Krafteinstellung f r Drehzahlstop M2 Anlaufzeit 01 1s 0 3 s bei jedem Start Anlauf E Schlo kein Drehzahlstop Backjump M1 5 Entspannung des T
5. 4 Kanal Funkempf nger Art Nr 7000 sind die Funktionen IMPULS Gehfl gel AUF ZU m glich Beachten Sie Der Betrieb einer Toranlage ber Funk im Totmann Betrieb ist verboten Auf einem zweiten Steckplatz Steckplatz A kann einem 1 Kanal Empf nger Art Nr 6454 wahlweise Jumper J2 Auswahl Funk eine der Funktionen IMPULS Gehfl gel AUF ZU zugeordnet werden Nach Anlegen der Netzspannung beginnt die Steuerung mit den Tor Zust nden wie vor dem Netzaus fall Mit der ersten Befehlsgabe kommt prinzipiell immer die Laufrichtung AUF Steht der Antrieb im Endschalter AUF oder stand er vor Netzausfall in der Endlage AUF so erfolgt die Fahrt in Richtung ZU Die Startverz gerung zwischen Stopp und Neustart des Motors betr gt immer 1s um eine direkte Lauf richtungsumkehr Gefahr von Getriebebruch zu verhindern Der Start nach einem Stillstand von mehr als 1 s erfolgt unverz gert Bei Ansteuerung der AUF Richtung geschieht folgender typischer Ablauf Das Warnlicht und das Licht leuchten sofort Nach der Vorwarnzeit Men punkt 8 wird das E Schloss ge ffnet angesteuert und M2 startet Nach 2 s startet M1 Nach der Anlaufzeit Men punkt 4 schaltet das E Schloss ab Die Kraftabschaltung wird jeweils nach der Anlaufzeit Men punkt 4 aktiviert Bei erreichtem Endschalter nach Zur cklegen des jeweiligen Weges oder einer Kraftabschaltung stoppt der jeweilige Antrieb unverz gert Das Warnlicht wird unverz gert ab
6. 8 1 RMO2 868 2 TIGA RMO08 868 2 RM01 868 RMO02 434 2 RM03 434 4 RMO4 434 2 Angewandte Richtlinien und Normen sind ETSI EN 300220 1 09 2000 3 09 2000 ETSI EN 301489 1 07 2004 3 08 2002 DIN EN 60950 1 03 2003 Kirchheim Teck 04 08 2004 Frank Sommer Gesch ftsf hrer Br us 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 26 4 Funktionsbedingungen ACM D1 D2 Betriebsspannung 230V AC 10 Betriebsfrequenz 50 60Hz Betriebstemperatur 20 C bis 65 C Lagertemperatur 20 C bis 80 C 4 1 Einstellung Bedienung S mtliche Einstellungen werden mit dem Men schalter eingestellt und ber die 2 stellige Anzeige dar gestellt Die Werte f r jedes Men werden dann ber 2 Wert Taster vergr ert bzw verkleinert Bei Men punkt 0 oder wenn der Men schalter und die Tasten l nger als 10s unver ndert bleiben wird der Motor Zustand angezeigt Bei Bet tigung einer Taste oder des Men wahlschalters wird dann sofort wieder das entsprechende Men dargestellt Im normalen Betrieb sollte der Men wahlschalter auf Men punkt 0 stehen Wird die Stellung des Men Wahlschalters ver ndert so wird zur besseren Ablesbarkeit die Nr des momentanen Men s f r 1s in der Anzeige dargestellt Danach wird auf die Anzeige des aktuellen zuge h rigen Men wertes umgeschaltet Mit den Wert Tastern kann der Wert zu dem entsprechenden Men in den vorgegebenen Grenzen ver gr ert oder verkleinert werden Jede Ver nderung wird s
7. Auf steht Mit den LEDs 3 und 4 wird zur Kontrolle auf der Steckkarte der Zustand der Ampel darstellt 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 27 Externe Antenne anschlie en e Sollte die interne Antenne des Funkempf ngers keinen ausreichenden Empfang herstellen kann eine externe Antenne angeschlossen werden e Antennenkabel nicht entlang anderen Stromkabeln verlegen e Das Antennenkabel darf keine mechanische Belastung auf den Funkempf nger aus ben Zugentlas tung anbringen 1 Jumper C abziehen und in Pos 1 stecken 2 Externe Antenne F auf Pos 2 anschlie en St rungshilfe Alle LEDs blinken Es wird versucht mehr als 112 Speicherpl tze auf dem Funkempf nger zu belegen LED leuchtet Lernmodus Funkempf nger wartet auf einen Funkcode eines Handsenders LED blinkt L schmodus Innerhalb dieser Zeit eine Handsendertaste bet tigen dann wird diese aus dem Speicher des Funkempf ngers gel scht EU Konformit tserkl rung Die Firma SOMMER Antriebs und Funktechnik GmbH Hans B ckler Stra e 21 27 D 73230 Kirchheim Teck erkl rt da das nachfolgend bezeichnete Produkt bei bestim mungsgem er Verwendung den grundlegenden Anforderungen gem Artikel 3 der R amp TTE Richtlinie 1999 5 EG entspricht und da die folgenden Normen angewandt wurden Produkt RF Remote Control for Doors amp Gates Typ RMO4 868 2 RMO3 868 4 RX01 868 2 4 RFSDT 868 1 RFSW 868 1 RMO2 868 2 RMO06 868 2 RMO4 86
8. Auflauf Befehl im Auflauf gt Stopp N chster Befehl gt Zulauf Befehl bei Tor in Stellung AUF gt Das Tor schlie t sofort nach der Vorwarnzeit Bei Befehl im Zulauf gt Stopp N chster Befehl gt Auflauf 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 11 AUF Eingang f r Taster externer Funk Am AUF Eingang Klemme 29 30 kann ein potentialfreier Schlie er angeschlossen werden Funktion Gezielte Ansteuerung der Laufrichtung AUF im Impuls oder Totmann Betrieb Men punkt E Bei st ndig bet tigtem AUF Eingang bleibt das Tor in der Endlage AUF stehen ZU Eingang f r Taster externer Funk Am ZU Eingang Klemme 30 31 kann ein potentialfreier Schlie er angeschlossen werden Funktion Gezielte Ansteuerung der Laufrichtung ZU im Impuls oder Totmann Betrieb Men E Bei st ndig bet tigtem ZU Eingang bleibt das Tor in der Endlage ZU stehen Lichtschranken Eingang Am Lichtschranken Eingang Klemme 32 33 kann ein potentialfreier ffner angeschlossen werden Ein nicht benutzter Eingang ist direkt zu br cken Der Lichtschranken Eingang kann auch zum Anschluss einer Sicherheitskontaktleiste verwendet werden und besitzt Sicherheits Funktion Der Eingang wird ber ein Diagnose System st ndig berwacht Wird in diesem Kreis ein Fehler festgestellt so erfolgt eine Alarmmeldung E3 in der Anzeige Weitere Torbewegungen sind dann nicht m glich Funktion Die Funktion des Lichtschranken
9. Impuls am Licht Aus gang So kann damit z B mit einem externen Treppenhaus Lichtautomat eine l ngere Lichtzeit gestartet werden Warnlicht Ausgang zum Anschluss von Warnleuchten Blitzlampen etc Am Warnlicht Ausgang Klemme 13 14 kann direkt ein 230V Licht mit max 500W angeschlossen werden Funktion Das Warnlicht wird ber ein Relais f r die Vorwarnzeit Men punkt 8 und w hrend dem Motorlauf ange steuert Werte von 00 09 Dauer Warnlicht mit 0 9 s Vorwarnung dauernde Ansteuerung gt Licht blinkt selbst Rundumblinkleuchte 24V AC Ausgang zur Versorgung von externen Befehlsgebern Am 24V Ausgang Klemme 25 26 kann 24 V AC max 200mA f r externe Befehlsgeber wie Funkemp f nger oder Lichtschranken u s w abgenommen werden Dieser Ausgang ist separat mit Sicherung Si3 T200mA abgesichert 230V AC Ausgang zur Versorgung von externen Befehlsgebern Am 230V Ausgang Klemme 9 10 kann 230V AC max 1A f r externe Befehlsgeber wie Lichtschran ken oder auch Kontrolllampen abgenommen werden 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 14 rechter Antrieb von Hofinnenseite z S S O S PE schwarz wei braun grau blau Sensor 2 Variante 2 Anschlagleiste am rechten Fl gel au en linker Antrieb von Hofinnenseite 22 23 SS K _ 00 x co PE schwarz _ wei blau grau Ran Sensor 2 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 19 Antrieb liegt rechts von Hofinnense
10. Notizen ACM D1 D2 Steuerung f r Drehtorantriebe junior 300 power 500 Montage und Betriebsanleitung Bitte beachten Sie Arbeiten an der Steuerung d rfen nur im spannungs losen Zustand vorgenommen werden Die elektrische Installation ist aus Sicherheitsgr nden von einer Elektrofachkraft vorzunehmen Die erstmalige Inbetriebnahme mu genau nach An leitung durchgef hrt werden F r Sch den die durch Nichtbeachtung der Monta ge und Betriebsanleitung entstanden sind wird keine Garantie oder Haftung bernommen 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 1 Inhalt 1 Sicherheits und Warnhinweise zu kraftbet tigten Toranlagen S 2 Aufbau der Steuerung uussersennnesnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnenn S 3 Menu ACM D11 D2 2 22 2 222 eek Esniine S 4 Funktionsbedingungen ACM D1 D2 unennnsesnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenn S 4 1 Einstellung Bedienung 2 2 2 aa nn S 4 2 Funktionen Allgemein a aaacasa S 4 3 Anzeige LEDs praa a paa nenn S PA 1 1 Te 1 7 e gt sicap aR R EEE EA ATA S 6 AuUSgaNGO scussiun anann ina aaa EAA Aaaa S 7 Installationsplan maximale Anschlussm glichkeiten S 8 Elektrische Installation unnsnnsennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn S 8 1 Anschluss der Antriebe an der Steuerung ACM D1 D2 S 9 Inbetriebnahme csescnmnonion een
11. che Installation Beachten Sie Die elektrische Installation darf aus Sicherheitsgr nden nur von einer Elektrofachkraft ausgef hrt wer den Bei unsachgem em Eingriff erlischt der Garantieanspruch W hrend der Anschlu arbeiten eventuell in die Steuerung eingedrungene Feuchtigkeit mu mit einem Gebl se abgetrocknet werden Im gewerblichen Bereich sind besondere Sicherheitseinrichtungen wie z B Totmannschaltung oder elektrische Kontaktleisten abschlie barer Hauptschalter und Not Austaster vorgeschrieben F r die genauen Vorschriften siehe die Richtlinien f r kraftbet tigte Fenster T ren und Tore des Hauptverban des der gewerblichen Berufsgenossenschaften zu beziehen beim Carl Heymanns Verlag KG in K ln Falls keine angepa te Sicherungsanlage und Fehlerstromschalter vorhanden sind wird der Einbau eines Motorschutzschalters in der Zuleitung dringend empfohlen Entsprechend den Sicherheitsrichtlinien ist in der Netzzuleitung ein abschlie barer Hauptschalter vor zusehen bersicht ber die Vorgehensweise 1 Montieren Sie den Steuerungskasten der die Steuerung enth lt und verlegen Sie die Kabel von An trieb Netz und etwaigen Zusatzeinrichtungen zur Steuerung 2 Schlie en Sie die Kabel an die Steuerung an Montage des Steuerungsgeh uses Bitte beachten Sie bei der Montage des Steuerungsgeh uses Kunststoffgeh use IP 65 da das Geh use verzugfrei angebaut wird damit der Deckel wasse
12. de S 10 Steckpl tze saraa aaa raaa ARa Ea aAA Ea genen S 10 1 Steckplatz Funk i s io ae pda a a a a a a a S 10 2 Steckplatz A aoaaa a S 10 3 Steckplatz B p arasa e Sau alas a a ne a a S 10 4 Steckplatz C oaoa a S TI Steckk rten 5 22 22 2 e EERE S 11 1 Steckkarte Ampel 2 Km ann S 11 2 Steckkarte Einbahnstra e 2 2 nn nn S 11 3 Steckkarte Sicherheitsleisten Auswertung S 12 Sicherheit Schutzeinrichtungen unssnessennennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn S 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D o gt 0NN 16 17 21 23 23 27 27 27 27 27 28 28 31 Seite 2 12 Sicherheit Schutzeinrichtungen Sicherung 1 T5 A sichert direkt die Netzzuleitung ab Sicherung 2 T800 mA sichert die interne Logik und die Steckpl tze ab Sicherung 3 T200 mA sichert den 24 V AC Ausgang ab Die Abschaltung der Motoren erfolgt allpolig ber Relais und zus tzlich einen Triac im Phasen An schnitt Kreis Licht und Warnlicht werden allpolig ber Relais abgeschaltet Der Trafo 12 VA besitzt intern eine Thermosicherung die bei bertemperatur ausl st Der Not Aus Eingang schaltet direkt die zugeh rigen Motor Relaisspulen ab Die Endschalter Eing nge schalten direkt die zugeh rigen Motor Relaisspulen ab Die Luft und Kriechstrecken 230 V AC Kleinspannung betragen auch bei eingesetzten Steckkarten min 8 mm Die Ber hrungssicherheit auf der Grundp
13. en mit Unfallrisiko darf nur bei direktem Sichtkontakt erfolgen e Zum sicheren Betrieb m ssen die rtlich f r diese Anlage geltenden Sicherheitsbestimmungen einge halten werden Ausk nfte erteilen E Werke VDE und Berufsgenossenschaften e Vor Arbeiten am Funkempf nger diesen spannungslos machen und gegen wiedereinschalten sichern Die Stromversorgung des Funkempf ngers muss den Anforderungen f r SELV und Stromquellen be grenzter Leistung nach EN 60950 entsprechen e Die Stromversorgung des Funkempf ngers gegen St rungen z B Kurzschluss absichern durch Siche rung oder hnliches 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 23 So reagieren Sie auf ein Problem beim Lernlauf Falls ein Torfl gel eine Anschlagleiste hat mu dieser als zweiter starten Ist dies nicht der Fall dann machen Sie die Steuerung stromlos tauschen Sie die Anschl sse des Antriebs 1 Klemme 15 17 mit den Anschl ssen des Antriebs 2 Klemmen 18 20 und die Anschl sse T1 und T2 Klemmen 21 23 m ssen ebenfalls getauscht werden f hren Sie einen Reset durch indem Sie die Men tasten und sowie die Taste Impuls 3 s gedr ckt halten starten Sie erneut den Lernlauf Startet ein Torfl gel beim erstmaligen Bet tigen in Richtung ZU machen Sie die Steuerung stromlos tauschen Sie an der betreffenden Motoranschlu klemme das braune und blaue Kabel starten Sie erneut den Lernlauf Erreicht das Tor die Endstellung n
14. er Kraftabschaltung laufen bei Stopp oder Freigabe mit dem n chsten Impuls Befehl die Moto ren von einem erkannten Hindernis weg W hrend der Freigabe von fest 2s oder der Reversierung erfolgt bei einer Kraftabschaltung nur ein Stopp um einen Pendelbetrieb bei verklemmtem Antrieb zu verhindern Wurde bei einem Motor ber Stromstop abgeschaltet so blinkt der Querbalken der Zustandsanzeige dieses Motors bis zum n chsten Befehl So kann z B erkannt werden ob ein Fl gel in der Endlage ber Endschalter oder ber Stromstop abgeschaltet hat W hrend dem Lauf berpr ft die Steuerung ob f r den Motor ein Stom gemessen wird Ist dies nicht der Fall so k nnte auch die Strommesselektronik defekt sein Es erscheint dann die Alarmmeldung E1 f r Motor 1 und E2 f r Motor 2 Die Steuerung ist damit verriegelt es ist keine Befehlsannahme m glich Die R cksetzung kann ber kurzes gleichzeitiges Dr cken von und Test oder eine Netzunterbrechung erfolgen Werden die Men s 2 Kraft M1 oder 3 Kraft M2 auf 00 eingestellt so erfolgt bei diesem Motor keine Kraftabschaltung Bei nicht angeschlossenem Motor erfolgen auch keine Fehlermeldungen E1 oder E2 Spannungs Absenkung Auf der Strecke kann die Spannung f r beide Motoren gemeinsam auf einen Wert von ca 50V 230V reduziert werden Men punkt 1 um eine deutlichere Strom nderung bei Lauf auf ein Hindernis zu erreichen und zus tzlich auf der Strecke die maximal m
15. erpr fung der einzelnen Kan le der Auswertung a Mit dem Schraubendreher bei nicht bet tigter Sicherheitsleiste LED1und LED2 sind aus nachein ander auf Stiftleiste SL3 den mittlerenPin mit C und mit D br cken Dabei mu jeweils die LED2 und LED1 aufleuchten b Wird die Sicherheitsleiste bet tigt m ssen LED1 und LED2 aufleuchten In den F llen a und b mu der Schaltbefehl ber den ffner an den Klemmen 4 und 5 auf die Motorsteuerung weitergege ben werden und dort die gew nschte Funktion ausl sen 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 30 1 Sicherheits und Warnhinweise zu kraftbet tigten Toranlagen Bet tigen Sie das Tor nur wenn sich keine Personen und Gegenst nde im Drehbereich des Tors befinden Zwar ist die eingebaute Kraftabschaltung zuverl ssig und feinf hlig aber die Aufhaltekraft entspricht doch etwa der als wenn Sie das Tor per Hand bewegen w rden und selbst das k nnte z B zu einer Schramme am Auto oder blauen Flecken f hren Stoppen Sie darum das Tor wenn eine Person oder ein Gegenstand Gefahr laufen w rde vom Tor angefahren zu werden Halten Sie das Tor nicht ohne Not von Hand an Dies ist zwar im Prinzip m glich durch Unachtsamkeit k nnten aber H nde und F e eingeklemmt werden Achten Sie darauf da die Kraftabschaltung immer richtig eingestellt ist Bei Falscheinstellung kann die Kraft die zum aufhalten des Tores notwendig ist zu gro werden In den Richtlinien f r kraftb
16. et tigte Fenster T ren und Tore des Hauptverbands der gewerblichen Berufgenossenschaften ist der Wert der Aufhaltekraft f r Tore im gewerblichen Bereich auf 150 N festgelegt Kontrollieren Sie die Einstel lung regelm ig mindestens einmal j hrlich Bet tigen Sie das Tor mit Funk erst dann wenn Sie Sicht auf das Tor haben Wenn Sie das Tor automatisch ohne Sichtkontakt schlie en lassen wollen dann sichern Sie die Haupt und Nebenschlie kanten mit Sicherheitskontaktleisten und Lichtschranken ab Pr fen Sie Sicherheitseinrichtungen Kontaktleisten Lichtschranken Not Aus Taster regelm ig einmal j hrlich auf Funktion Sichern Sie die Befehltaster zur Bet tigung des Tores so da die Bedienung des Tores durch Unbefug te und Kinder nicht m glich ist Das gleiche gilt f r Ihre Handsender Die Daten des Betreibernetzes m ssen mit denen auf dem Typenschild des Antriebs bereinstimmen An Klemmen im Steuerungskasten liegen 230V an Installations und Einstellarbeiten d rfen nur von einer Elektrofachkraft vorgenommen werden Komplette Toranlagen d rfen nur in Betrieb genommen werden wenn alle Sicherheitsbestimmungen eingehalten werden Die Bauart der Toranlage mu gew hrleisten da der Betrieb und die Wartung bei bestimmungsge m er Verwendung ohne Gef hrdung von Personen erfolgen kann 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 3 2 Aufbau der Steuerung LEDs f r 7 Segment Anzeige Sicher
17. etzt und l uft ab Motorstillstand wenn sich mindestens ein Fl gel nicht in der Endlage ZU befindet Die Schlie automatik ist wirksam wenn beide Motoren oder nur der Gehfl gel in der Endlage AUF oder auf der Strecke stehen Bei entsprechender Funktionsauswahl der Lichtschranke Men punkt A 08 schlie en die Tore autom 3s nach einer Lichtschranken Bet tigung unabh ngig von der eingestellten Offenhaltezeit der Schlie automatik Die Schlie automatik mu in Men 7 eingestellt werden In Laufrichtung AUF hat die Lichtschranke dann keine Wirkung in der Endlage AUF er folgt dann jedoch autom nach 3s der Schlie vorgang In Laufrichtung ZU erfolgt bei dieser Einstellung eine Reversierung mit ebenfalls autom Schlie ung nach 3 s in der Endlage AUF 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 9 Kraftabschaltung Es wird beim Lauf der effektive Kraftbedarf der Motoren im Bereich von 0 3 5 A pro Motor gemessen Zus tzlich wird ber einen Drehzahlsensor eine Drehzahlmessung durchgef hrt Wird bei den Fahrten nach der Inbetriebnahme auf der Strecke der auftretende Motorstrom mit den eingestellten Kraftwert Men punkt 2 f r M1 und Men punkt 3 f r M2 berschritten so erfolgt der Stromstop Je nach eingestellter Funktion Men punkt B erfolgt bei Stromstop eines Motors in AUF oder ZU Richtung sofort Stopp Freigabe oder Reversierung beider Motoren Die Abschaltverz gerung betr gt Systembedingt ca 0 1 s Nach ein
18. geschaltet sobald beide Antriebe auf der Strecke oder in der Endlage stehen Das Licht bleibt nach dem Motorlauf solange an bis die eingestellte Lichtzeit Men punkt 9 abge laufen ist 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 8 Code bertragung Handsender zum Funkempf nger 1 Lerntaste A am Funkempf nger dr cken 1x f r Kanal 1 LED 1 leuchtet 2x f r Kanal 2 LED 2 leuchtet 3x f r Kanal 3 LED 3 leuchtet 4x f r Kanal 4 LED 4 leuchtet Wird innerhalb von 10 Sek kein Code gesendet schaltet der Funkempf nger in Normalbetrieb Lernmodus unterbrechen Lerntaste A so oft dr cken bis keine LED mehr leuchtet 2 Gew nschte Handsendertaste G dr cken Handsender bertr gt den Funkcode in den Funkempf nger LED erlischt je nachdem welcher Kanal gew hlt wurde 3 Weitere Handsender auf diesen Funkempf nger einlernen die Punkte 1 2 wiederholen Max 112 Speicherpl tze stehen zur Verf gung L schen eines Kanals aus dem Funkempf nger 1 Lerntaste A am Funkempf nger dr cken und gedr ckt halten 1x f r Kanal 1 LED 1 leuchtet 2x f r Kanal 2 LED 2 leuchtet 3x f r Kanal 3 LED 3 leuchtet 4x f r Kanal 4 LED 4 leuchtet LED leuchtet je nachdem welcher Kanal gew hlt wurde LED blinkt 5 Sek nach 15 Sek leuchtet die LED L schen beendet 2 Lerntaste A loslassen L schvorgang beendet Alle Codes aus dem Funkempf nger l schen Geht ein Handsender verloren m ssen aus Sicherheits
19. gliche Kraft zu begrenzen 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 10 10 Steckpl tze 10 1 Steckplatz Funk f r 4 Befehl Funkempf nger 868 8 434 42 MHz Art Nr 7000 7080 Kanal 1 hat die Funktion Impuls Kanal 2 hat die Funktion Gehfl gel Kanal 3 hat die Funktion AUF Kanal 4 hat die Funktion ZU Technische Daten Frequenz 868 8 MHz 434 42 MHz Temperaturbereich 20 C bis 70 C Nennspannung 8 18 Volt DC Stromaufnahme bei 8 Volt DC 11 mA Stand By 14 mA K1 geschaltet Abmessungen 54 x 54 x 15 mm Gewicht ca 25g Allgemeine Hinweise Der neue SOMMER Funk arbeitet mit einer Frequenz von 868 8 434 42 MHz wobei das Lernen des Funkcodes vom Handsender zum Funkempf nger erfolgt Jeder Funkempf nger kann maximal 112 ver schiedene Funkcodes speichern Die Handsender sind vom Werk aus mit einem Funkcode ausgestattet wobei jede Taste und auch jede Tastenkombination einen eigenen Funkcode besitzt Beispiel 1 Von verschiedenen Handsendern soll immer nur die Taste 1 auf Kanal 1 eines Funkempf n gers eingelernt werden somit k nnen 112 verschiedene Handsender eingelernt werden Beispiel 2 Soll von verschiedenen Handsendern jeweils die Taste 1 auf Kanal 1 und Taste 2 auf Kanal 2 programmiert werden k nnen nur 56 verschiedene Handsender auf diesen Funkempf nger ihren Code bertragen Wird versucht mehr als 112 Code s auf einen Funkempf nger einzulernen blinken alle LED S Sicherheitshinweise Die Fernsteuerung von Anlag
20. gr nden alle Kan le am Funkempf nger gel scht werden Danach mu der Funkempf nger alle Handsender neu erlernen Ablauf 1 Lerntaste A am Funkempf nger dr cken und gedr ckt halten LED leuchtet 5 sek nach 15 sek blinkt die LED Nach 25 sek leuchten alle LED s alle Kan le gel scht 2 Lerntaste A loslassen die LED s erl schen L schvorgang beendet 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 25 Bestimmungsgem e Verwendung e Die Fernsteuerung von Ger ten und Anlagen mit erh htem Unfallrisiko z B Krananlagen ist verboten Die Fernsteuerung ist nur f r Ger te und Anlagen zul ssig bei denen eine Funktionsst rung im Hand sender oder Empf nger keine Gefahr f r Personen Tiere oder Sachen ergibt oder dieses Risiko durch andere Sicherheitseinrichtungen abgedeckt ist e Der Betreiber genie t keinerlei Schutz vor St rungen durch andere Fernmeldeanlagen oder Ger te z B Funkanlagen die ordnungsgem im gleichen Frequenzbereich betrieben werden Bei Empfangsproblemen gegebenfalls die Batterie des Handsenders ersetzen oder eine externe Anten ne F anbringen e Funkempf nger nur mit vom Hersteller zugelassenen Ger ten und Anlagen verbinden Funkempf nger Anschl sse A Lerntaste versetzt den Funkempf nger in verschiedene Betriebsarten Lernbetrieb L schbetrieb Normalbetrieb B Steckleiste B 1 6 frei B 7 K1 Funkkanal 1 Open Collector max 100 mA B 8 frei B 9 8 18 V
21. icht sondern bleibt zwischen durch stehen dann machen Sie die Steuerung stromlos erh hen Sie die Aufhaltekraft des entsprechenden Antriebs Men punkt 2 f r Motor 1 oder Men punkt 3 f r Motor 2 f hren Sie einen Reset durch indem Sie die Men tasten und sowie die Taste Impuls 3 s gedr ckt halten starten Sie erneut den Lernlauf Einstellung der Aufhaltekraft Stellen Sie nun die Aufhaltekraft im Men punkt 2 f r Motor 1 und Men punkt 3 f r Motor 2 ein Mit den Pfeiltasten AUF und AB kann der Wert verkleinert bzw vergr ert werden Nach der Richtlinie der Berufgenossenschaft soll die Aufhaltekraft so eingestellt werden da das Tor an der Schlie kante mit einer Kraft von 150N angehalten werden kann L uft das Tor auf ein Hindernis kann der nachfolgende Ablauf im Men punkt B eingestellt werden z B Stopp Freigabe Reversierung 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 22 Beim Start der Antriebe wird die Spannung f r die Anlaufzeit von der reduzierten Spannung auf 230V hochgeregelt und danach erneut f r beide Motoren reduziert 4 3 Anzeige LEDs Im Bedienfeld sind drei gelbe LEDs zur Anzeige von Licht Warnlicht und E Schlo vorhanden Direkt hinter den Anschlu klemmen sind folgende LEDs angeordnet die einen bet tigten Eingang anzeigen Impuls Eingang gelb gt LED 10 Auf Eingang gelb gt LED 11 Zu Eingang gelb gt LED 12 Lichtschranken Eingang rot gt LED 13
22. ite 5 P N ojs N N m O1 _ O braun wei blau grau schwarz Sensor 1 Anschluss des Antriebs bei zweifl geligen Toren Variante 1 Anschlagleiste am linken Fl gel au en linker Antrieb von Hofinnenseite na blau wei en grau PANES Sensor 1 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 18 7 Installationsplan maximale Anschlu m glichkeit Antrieb 1 6x0 75mm Befhsceeter q Befehlsgeber 2x0 75mm Impulstaster 2 Impuls Taster Gehfl gdh am i AUF 4x0 75mm STOP s 1 Spg f r ext Verbraucher 1 5 230V AC max 1A 3x1mm 24V AC max 200ma 2x0 75mm S Ee J ISignalgeber 7 Warnlicht 3x1mm l Licht 3x1imm E Ampel Rot Gr n innen nr 4x1mm Ampel Rot Gr n au en 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Motorsteuerung ACM D1 D2 Antrieb 2 6x0 75mm z FSichehet 1 2x0 75mm _ Lichtschranke 2 2x0 75mm Not Aus bes a 2x0 75mm ES1 AUF 2x0 75mm _ gs14 zu 2x0 75mm _ ES2 AUF 2x0 75mm ES2 ZU 3x1 5mm Ol Netz 230V AC abschlie barer Hauptschalter Achtung Es stehen Ihnen zur Standardinstallation 5 Ka beleinf hrungenzur Verf gung Ben tigen Sie zus tzlich Kabeleing nge zur Installation Ihrer Anlage so k nnen 4 zus tzliche Verschraubun gen in das Geh use gebohrt werden oder eine Abzweigdose zur Zwischenklemmung benutzt werden Seite 15 8 Elektris
23. latine und den Steckkarten ist im Original Geh use gegeben St rungen EMV Festigkeit CE Zeichen Die ab 1996 europaweit geltenden CE Vorschriften sind ber cksichtigt St rungen vom Mikro Controller und Bauteilen aus der Motorsteuerung auf die Funkempf nger werden vermieden und f hren nicht zu reduzierter Funk Reichweite 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 31 Achtung Nie 230V auf die Klemmen 1 oder 2 geben sonst sofortige Zerst rung keine Garantie Sicherheit Diese Steckkarte ist eine 2 Kanal Sicherheits Einrichtung F r eine sichere Funktion mu daher min destens einmal im Jahr ein Test der einzelnen Kan le w hrend eines Probelaufs des Antriebs durchge f hrt werden N heres unter Einstellung Test Punkt 3 Montage Anschluss Elektrische Schaltleiste Sicherheitskontaktleiste an den Klemmen 1 und 2 anschlie en Relaisausgang Klemme 4 und 5 auf Not Aus 34 35 oder Lichtschranke 32 33 verdrahten Achtung Blechbr cke an der Anschlu klemme mu dazu entfernt werden Sicherheitskontakt 6 1 1 2 kOhm i 2 Steckkarte 8 2 kOhm Sicherheits Eingang Steckplatz Motorsteuerung Einstellung Test 1 Mit dem Steckreiter auf Stiftleiste SL2 je nach Hersteller den entsprechenden Abschlu widerstand der Sicherheitsleiste mit 1 2 Kilo Ohm A oder 8 2 Kilo Ohm B w hlen 2 Steuerung einschalten Bei nicht bet tigter Sicherheitsleiste sind LED 1 und LED2 aus 3 b
24. n W hrend dem R cksetzvor gang f hren die Punkte der 7 Segment Anzeige ein Wechselblinken durch Nach Ende des Blinkvorgangs sind alle Kennwerte der Motorsteuerung zur ckgesetzt Wiederholen Sie den Lernlauf wie beschrieben 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 21 rechter Antrieb von Hofinnenseite m 8 8 68 P braun F blau m 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D wei grau Sensor 1 Seite 20 Notaus Eingang f r Notschalter Am NOTAUS Eingang Klemme 34 35 kann ein potentialfreier ffner angeschlossen werden Ein nicht benutzter Eingang ist zu br cken Mit dem NOTAUS Eingang werden direkt die Spulen der Motor Relais abgeschaltet Sicherheitsfunktion Funktion Bei Befehl im Lauf erfolgt ein sofortiger Stop Mit dem n chsten Befehl Impuls kommt generell die Lauf richtung Auf gleiche Funktion wie nach Netz ein Endschalter Eing nge An den Endschalter Eing ngen k nnen beliebige Endschalter Typen mit potentialfreiem ffner ange schlossen werden Nicht benutzte Eing nge sind jeweils zu berbr cken Mit den Endschalter Eing n gen werden jeweils auch die Motor Relais direkt mit abgeschaltet Sicherheits Funktion Klemmen 36 37 ES1 ZU Klemmen 37 38 ES1 AUF Klemmen 39 40 ES2 ZU Klemmen 40 41 ES2 AUF Funktion Bei Befehl im AUF Lauf wirken nur die AUF Endschalter bei Lauf in ZU Richtung nur die ZU Endschalter Es erfolgt ein sofortiger Stop Mit dem n chsten Befehl Impuls wird
25. ofort intern gespeichert und bleibt auch ber einen Spannungsausfall erhalten Ab dem Zeitpunkt einer Ver nderung arbeitet die Steuerung sofort mit den neuen Werten Ein Testtaster mit der gleichen Funktion wie der Impulstaster befindet sich im Bedienfeld Werden die Men tasten und und die Taste Impuls l nger als ca 1 s zusammen bet tigt wird ein Reset der Steuerung ausgef hrt L schen der Fehler Meldungen Die eingestellten bzw eingelernten Kennwerte bleiben dabei erhalten Werden die Men tasten und sowie die Taste Impuls l nger als 3s zusammen bet tigt so wird die Steuerung mit allen eingelernten bzw eingestellten Kennwerten zur ckgesetzt und arbeitet dann mit den werkseitig vorgegebenen Grundeinstellungen W hrend dem R cksetzvorgang f hren die Punkte in den 7 Segmentanzeigen ein Wechselblinken durch Nach Ende des Blinkvorgangs sind alle Kennwerte der Motorsteuerung zur ckgesetzt Die Funktionen der Men s der Programmversion ACM D1 1fl gelig und ACM D2 2Zfl gelig sind in der Tabelle auf Seite 5 6 aufgef hrt 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 7 4 2 Funktionen Allgemein Die Steuerung erfolgt ber einen Mikro Controller Die Anzahl der Torbewegungen in AUF Richtung wird in einem internen Speicher f r Service Zwecke abgelegt Betrieb ohne Endschalter ist m glich Die Abschaltung erfolgt dann in den Endlagen ber mechanische Endanschl ge Kraftabschaltung In Verbindung mit dem
26. olt DC B 10 GND B 11 17 frei B 18 K4 Funkkanal 4 max 10 mA Micro Controller Output B 19 K3 Funkkanal 3 max 10 mA Micro Controller Output B 20 K2 Funkkanal 2 max 10 mA Micro Controller Output C Jumper Dient zum Ein und Ausschalten der internen Antenne D D Antenne intern E LED s K1 K4 Zeigen an welcher Kanal gew hlt wurde und welche Betriebsart aktiv ist F Externe Antenne Zubeh r Sollte die Reichweite mit der internen Antenne nicht ausreichen kann eine externe Antenne eingesetzt werden 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 24 Bei Ansteuerung der ZU Richtung geschieht folgender typischer Ablauf Das Warnlicht und das Licht werden sofort angesteuert Nach der Vorwarnzeit Men punkt 8 wird das E Schloss angesteuert und danach startet M1 Nach der Offenhaltezeit Men punkt 7 startet M2 Die Kraftabschaltung wird jeweils nach der Anlaufzeit Men punkt 4 aktiviert Bei erreichtem Endschalter nach zur cklegen des jeweiligen Laufweges oder einer Kraftabschal tung stoppt der jeweilige Antrieb unverz gert Das Warnlicht wird unverz gert abgeschaltet sobald beide Motoren auf der Strecke oder in der Endlage stehen Das Licht bleibt nach dem letzten Motorlauf solange an bis die eingestellte Lichtzeit Men punkt 9 abgelaufen ist Schlie automatik Die Offenhaltezeit Men punkt 7 wird mit jedem neu eingehenden AUF STOP NOTAUS oder LICHTSCHRANKEN Befehl zur ckges
27. ores in der Endlage ZU Backjump M2 5 Entspannung des Tores in der Endlage ZU Schlie automatik Offenhaltezeit 00 Aus 00 Ausgeschaltet 2 196 s in 2s Schritten 99 entspricht 8 0 min Vorwarnzeit Warnlicht 00 Aus 00 09 0 9 s Dauer Warnlicht vor und w hrend Motorlauf Lichtzeit nach Motorlauf 18 3min 00 60 Lichtzeit von 0 600 s in 10 s Schritten 61 Lichtausgang hat Tor Zustands Anzeige 62 Kurzer Impuls bei Motorstart f r ext Zeit Relais Funktion der Lichtschranke 03 00 Keine Wirkung im Auflauf Stopp im Zulauf 01 Keine Wirkung im Auflauf Freigabe im Zulauf 02 Keine Wirkung im Auflauf Reversierung im Zulauf 03 Stopp im Auflauf Stopp im Zulauf 04 Stopp im Auflauf Freigabe im Zulauf 05 Stopp im Auflauf Reversierung im Zulauf 06 Freigabe im Auflauf Freigabe im Zulauf 07 Reversierung im Auflauf Reversierung im Zulauf 08 Keine Wirkung im Auflauf Reversierung im Zulauf automatische Schlie ung nach Verlassen der Lichtschranke Seite 5 Men 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D M glicher Bereich Werte 00 04 00 03 Funktion Grundwert Wirkung Kraftstop 03 00 Stopp im Auflauf Stopp im Zulauf 01 Stopp im Auflauf Freigabe im Zulauf 02 Stopp im Auflauf Reversierung im Zulauf 03 Freigabe im Auflauf Freigabe im Zulauf 04 Reversierung im Auflauf Reversierung im Zulauf Impuls Totmann Nur bei AUF und ZU Taster 00 00 Auf Impuls Zu
28. r Berufsgenossenschaft 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 29 11 2 Steckkarte Einbahnstra e Zustands Anzeige Innon Gr nphasenzeit gt R umzeit Zustands Anzeier Au en we Anforderung Innen Anforderung Au en Passend zur Motorsteuerung ACM D1 ACM 40 D2 oder ACM 40 Schalten zweier Rot Gr nampeln 24V oder 230V ber potentialfreie Relais max 230V 4A f r z B l ngere Tiefgaragen Einfahrten Gr nanforderung ber potentialfreie Taster getrennt f r innen und au en Funktion ber 2 Eing nge Schlie er an den Klemmen 1 2 und 2 3 erfolgt eine Anforderung der Gr nampel Innen bzw Au en Ein Funk Befehl Impuls oder Auf bedeutet stets ein Au en Anforderung Bei Tor in Endlage ZU sind grunds tzlich beide Ampeln aus W hrend dem Torlauf der R umzeit und bis 60s nach dem Torlauf in die Endlage ZU sind beide Ampeln auf Rot Die Ampel schaltet nur dann auf Gr n wenn das Tor in Endlage Auf steht Steht das Tor in End lage ZU oder auf der Strecke so wird von der Einbahnstra enkarte das Tor zuerst in Endlage Auf gesteuert bevor die Ampel auf Gr n schaltet Bei Anforderung nach abgelaufener R umzeit oder bei Anforderung in der Richtung in der zuletzt Gr n gezeigt wurde schaltet die entsprechende Ampel sofort auf Gr n Erfolgt eine Innen Anforderung w hrend die Innen Ampel auf Gr n ist so l uft erneut die kom
29. rdicht schlie t der Steuerungskasten nicht der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist die Kabeleinf hrungen unten liegen damit Wasser nicht eindringen kann 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 16 8 1 Anschluss der Antriebe an den Steuerungen ACM D1 D2 Netzanschlu Definition von Antrieb links und Antrieb rechts Einfl gelige Tore werden entsprechend der Lage der Angeln nach DIN links oder rechts von der Hofs eite gesehen unterschieden Die gleiche Unterscheidung erfolgt bei den Antrieben Bei zweifl geligen Toren ist je ein Antrieb links und rechts vorhanden Falls einer der Fl gel eine An schlagleiste hat mu der zugeh rige Antrieb als Antrieb 1 angeklemmt werden Anschluss des Antriebs beim einfl geligen Tor Antrieb liegt links von Hofinnenseite m S S 9S PE blau T wei braun grau schwarz Sensor 1 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 17
30. t Ihnen die 7 Segment Anzei ge f r jeden Motor getrennt durch einen blinkenden Balken da Netzspannung vorhanden ist Zur Inbetriebnahme kann der Antrieb mit dem Testtaster auf der Steuerung bet tigt werden Bei der ersten Bet tigung l uft zun chst Fl gel 2 und etwas zeitversetzt Fl gel 1 in die Endstellung Tor AUF W hrend diesem Vorgang bewegen sich die Balken der 7 Segment Anzeige jeweils von unten nach oben Bei der zweiten Bet tigung l uft zun chst M1 in die Endstellung ZU Danach startet M2 bis er ebenfalls die Endstellung ZU erreicht hat W hrend diesem Vorgang bewegen sich die Balken der 7 Segment Anzeige jeweils von oben nach unten Mit diesem Lernlauf erlernt die Sicherheits berwachung der Steue rung die Endlagen Zum Einlernen der Kraftwerte und des Laufweges mu das Tor zwei komplette Zyklen ausf hren W hrend der Lernl ufe blinken die Punkte im Display Sobald alle Werte gelernt sind leuchten die Punkte w hrend der Fahrt dauerhaft Bitte beachten Sie Es ist sehr wichtig da der Lernlauf genau nach diesem Ablauf erfolgt andernfalls sind die Endpositionen falsch gespeichert und die Freigabe an einem Hindernis funktioniert nicht richtig Ist ein Fehler aufgetreten halten Sie die Men tasten und sowie die Taste Impuls l nger als 3 Sekun den gemeinsam gedr ckt So wird die Steuerung mit allen eingelernten bzw eingestellten Kennwerten zur ckgesetzt und arbeitet dann mit den werkseitigen Grundeinstellunge
31. ung Sicherung Umschaltung f r Aus f r Men s Zust n Sekund r ext 24V AC 12V 24V AC gangs T 800mA T200mA E Schlo Wert Taster Haltewinkel f r Motorbe triebskonden satoren Fe m Men Wahlschalter Steckplatz A Steckplatz B Funktionswahl Steckplatz A sts Z hlwerk Torl ufe Steckplatz C 28 Netzsicherung T5A or iie N EM IN oJ ee e IE ERE lee a U ER BEER ai 11 12 13 14 15 16 17 18 19 28 n 9 18 Motorbetriebs LEO are Be A 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 3 32 33 34 35 36 37 38 Kondensa DENE mn Comer QIEH h 1 i OU LEDs f r toren Se f u CE e zu Br r Eingangs h Pon a3 2 g Anzeige ES2 Zu ES2 ka 2 1 e aani Anschluss f r Schutzleiter 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 4 11 3 Steckkarte Sicherheitsleisten Auswertung SL3 Steckreiter SsL2 Anschluss Klemme Befestigungsbohrungen 3 2mm Passend zur Motorsteuerung ACM D1 ACM D2 oder ACM 40 berpr fung des Abschlu widerstandes einer Sicherheitsleiste ber 2 Auswertungskan le Bet tigung eines potentialfreien Relais Ausgangs ffner wenn Sicherheitsleiste bet tigt Einfach Fehlersicherheit gem Vorschrift ZH1 494 de
32. wieder aus dem Endschalter heraus gefahren Steht ein Motor im Endschalter so erfolgt kein Motorstart in dieser Richtung 6 Ausg nge E Schloss Ausgang zum Anschluss eines Elektroschlosses bzw Hilfsrelais f r andere Zwecke Mit einem Jumper im Bedi enfeld kann zwischen einem E Schloss f r 12V AC maximal 1 0 A oder 24 VAC maximal 0 5 A gew hlt werden Der Anschluss erfolgt an den Klemmen 24 25 Funktion Das E Schloss wird stehts f r die Anlaufzeit Men punkt 4 bei Start von M1 oder M2 in Auf und in Zu Richtung ber ein Relais angesteuert 46605V000 062005 0 OCE Rev F 1_D Seite 13 Licht Ausgang zum Anschluss von Hoflicht usw Am Licht Ausgang Klemme 12 13 kann direkt ein 230V Licht mit maximal 500W angeschlossen werden Funktion Das Licht wird ber ein Relais f r die Vorwarnzeit w hrend dem Motorlauf und nach jedem Motorlauf f r die mit Men punkt 9 eingestellte Lichtzeit angesteuert Wird der Men punkt 9 auf 61 eingestellt so erh lt der Lichtausgang die Funktion einer externen Tor Zustands Anzeige Bei Anschluss einer 230V Signallampe kann damit z B einem Pf rtner ohne Mehrauf wand der Torzustand gemeldet werden Funktion Tor in Endlage ZU gt Licht aus Tor l uft gt Licht an Tor l uft in Endlage AUF gt Licht an Tor steht auf der Strecke oder Gehfl gel Betrieb gt Licht an Wird die Lichtzeit auf 62 eingestellt so erfolgt bei jedem Motorstart nur ein kurzer
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