SCHIFFS GETRIEBE
Contents
1. 4 Bei Betrieb und Wartung 5 Produkt berblick 9 Mel 9 Komponentenbeschreibung 10 Typenschild uu sa nen 12 Bedeutung der Schiffsgetriebebezeichnungen 12 Technische Daten 13 Schiffsgetriebe betrieb 15 T gliche Pr tungen Rn nn ern n nn een 16 Optische Pr fungen 16 Schiffsgetriebe schalten 18 Abschleppen oder Ankern 19 W rlung EE 21 Befestigungselemente anziehen 24 Drehmomenttabellen 25 Solldrehmomentwerte 25 Vorgeschriebene Anzugsdrehmomente 25 Regelm ige Wartung 26 Bedeutung von regelm iger Wartung 26 Bedeutung von t glichen Pr fungen 26 Motorbetriebsstunden und t gliche Pr fungen protokollieren 26 Yanmar Ersatzteile 26 Erforderliches Werkzeug 26 YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch INHALTSVERZEICHNIS N here Informationen erhalten Sie2. Schaltstellungen Schraubendrehrichtung entgegenge setzt zur Motordrehrichtung e N Stellung NEUTRAL e Schraubendrehrichtung identisch zur Motordrehrichtung 1 16 0004049 Abbildung 4 Betriebstemperatur des Schiffsgetriebes 50 bis 80 C Ein Anschlussstutzen f r einen Temperatur sensor ist vorhanden Siehe Komponen tenbeschreibung 10 18 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR SCHIFFSGETRIEBE BETRIEB ABSCHLEPPEN ODER ANKERN Beim Abschleppen oder Ankern f hrt die Wasserstr mung dazu dass sich die Schraube eines Boots dreht Bei abge stelltem Motor ist die Stellung des Schalt hebels irrelevant Dadurch wird das Schiffsgetriebe nicht besch digt Bei einem Boot mit zwei Motoren kann sich die Schraube des nicht verwendeten Schiffsge triebes frei drehen YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 19 SCHIFFSGETRIEBE BETRIEB Diese Seite bleibt absichtlich leer 20 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshanadbich YANMAR Dieser Abschnitt des Betriebshandbuch AVoRSCHT beschreibt die Arbeiten f r eine ordnungs gem e Pflege und Wartung des Schiffsge Eine Montage oder Inbetrieb triebes nahme des Schiffsgetriebes ohne ausreichende Schulung ist NICHT zul ssig Sicher heitsschilder und aufkleber erinnern zus tzlich an sicheren Betrieb und sichere Wartung Sie m ssen das vorliegende Betriebshand buch vor der Inbetriebnahme des Schiffsg
3. berbr ckt nicht das Schleppangelventil Die Schleppangelfunktion muss ausge schaltet sein bevor wieder die normale Fahrgeschwindigkeit aufgenommen werden kann Mechanisches Schleppangel ventil Dieses Schleppangelventil gibt keine R ck meldung ber nderungen der Schrauben drehzahl Schaltdruck regeln 1 2 3 4 0001603A Abbildung 6 OPTIONALES ZUBEH R 0001604A Abbildung 7 Wenn der Gummideckel Abbildung 6 1 entfernt wird l st sich die Kontermutter Abbildung 6 2 Bei Drehen der Stellschraube Abbildung 6 3 im Uhrzeigersinn Anziehen reduziert der Winkel eines Hebels Abbildung 7 1 den Schaltdruck und die Drehzahl des Boots HINWEIS Schleppangelventil einmal t glich bet tigen Die ffnung Abbildung 6 4 kann verstopfen wenn das Schleppangelventil f r l ngere Zeit nicht verwendet wird Dadurch kann das Ventil unerwartet bet tigt werden Hinweis Wenn das Schleppangelventil nicht verwendet wird dieses arretieren so dass es durch die Bootsschwingungen nicht bewegt wird Elektrisches Schleppangelventil Das Schleppangelventil des Typs E gibt keine R ckmeldung ber Anderungen der Schraubendrehzahl Das Schleppangelventil des Typs C gibt R ckmeldung ber Anderungen der Schraubendrehzahl Betrieb des elektrischen Schleppan gelventils Siehe hierzu Betriebshandbuch f r die elektronische Steuerung YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch
4. Durchf hren der t glichen Pr fungen proto kollieren Ebenfalls Datum Art der Repa ratur z B Lagerwechsel und ben tigte Teile f r Wartungsarbeiten zwischen den Intervallen f r die regelm ige Wartung notieren Die Intervalle f r die regelm ige Wartung sind 250 Motorbetriebsstunden Ohne Durchf hren der regelm igen Wartung wird die Lebensdauer des Schiffs getriebes verk rzt Yanmar Ersatzteile Yanmar empfiehlt Ihnen die Verwendung von Originalersatzteilen von Yanmar Origi nalersatzteile gew hrleisten eine lange Motorlebensdauer Erforderliches Werkzeug Vor dem Durchf hren von regelm igen Wartungsarbeiten pr fen ob die Werk zeuge f r die Durchf hrung der erforderli chen Arbeiten vorhanden sind N here Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner Unsere professionellen Wartungstechniker verf gen ber die Erfahrung und F hig keiten um Ihnen bei Wartungsarbeiten zu helfen Eine t gliche und regelm ige Wartung ist wichtig um das Schiffsgetriebe in einem einwandfreien Betriebszustand zu halten Nachfolgend sind Wartungsarbeiten und die Intervalle f r die regelm ige Wartung aufgef hrt Die Intervalle f r die regelm Wartung h ngen vom Einsatzzweck des Schiffsgetriebes ab und k nnen schwer endg ltig festgelegt werden Die folgenden Angaben dienen lediglich als allgemeine Richtlinie 26 KMH40A KMH50A KMH50V Bet
5. KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 25 WARTUNG WARTUNG VORSICHT Plan zur regelm igen Wartung entsprechend dem Einsatz des Schiffsgetriebes erstellen und Einhalten der vorgeschriebenen Intervalle f r die regelm ige Wartung gew hrleisten Wenn diese Richtlinien nicht einge halten werden sind Sicherheit und Leis tung des Schiffsgetriebes beeintr ch tigt die Lebensdauer des Schiffsge triebes verk rzt und ggf die Garantie f r Ihr Schiffsgetriebe eingeschr nkt Bei Wartungsarbeiten die mit einem gekennzeichnet sind wenden Sie sich an Ihren Yanmar Marine Vertrags h ndler oder Vertriebspartner Bedeutung von regelm iger Wartung Je nach Dauer und Bedingungen des Schiffsgetriebebetriebs treten am Schiffs getriebe Besch digungen und Verschlei auf Eine regelm ige Wartung vermeidet unerwarteten Stillstand reduziert die Anzahl der Unf lle durch geringe Motorleis tung und verl ngert die Schiffsgetriebele bensdauer Bedeutung von t glichen Pr f ungen Pl ne f r regelm ige Wartung gehen davon aus dass die t glichen Pr fungen regelm ig durchgef hrt werden Gew hnen Sie sich an die t glichen Pr f ungen am Anfang des jeweiligen Tages durchzuf hren Siehe T gliche Pr fungen 16 Details siehe separates Betriebshand buch f r Ihren Motor Motorbetriebsstunden und t gliche Pr fungen protokol lieren Anzahl der t glichen Betriebsstunden und
6. hren Schiffsgetriebe l wechseln und Schiffsgetriebe lfilter reinigen Schiffsgetriebe l wechseln und Filter reinigen Siehe Schiffsgetriebe l und Filter wech seln 28 0004539 Abbildung 6 3 Filterelement entfernen Abbildung 6 4 4 O Ring entfernen und wechseln Abbildung 6 5 5 Neues Filterelement montieren Filterelementgeh use montieren 7 Vier Montageschrauben montieren D 30 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshanobuch YANMAR WARTUNG Alle 1000 Betriebsstunden Folgende Wartungsarbeiten alle 1000 Betriebsstunden oder alle vier Jahre je nachdem was zuerst eintritt durchf hren lfilterelement f r elektrisches Schleppangelvenitil falls vorhanden wechseln lfilterelement f r elektrisches Schleppangelvenitil falls vorhanden wechseln Siehe lfilterelement f r elektrisches Schleppangelventil falls vorhanden wech seln 29 YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 31 WARTUNG LANGZEITLAGERUNG Wenn das Schiffsgetriebe sechs Monate oder l nger eingelagert wird muss an der Pegelstab ffnung l bis zur Markierung FULL eingef llt werden um das Getriebe vor Korrosion zu sch tzen Seewasserin K hlung und Getriebe lk hler ablassen Vor Inbetriebnahme des Schiffsgetriebes nach einer Langzeitlagerung muss das Schiffsgetriebe l gewechselt werden Siehe Schiffsgetriebe l und Filter wech seln 28 32 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebsha
7. vorliegenden Betriebshandbuch von Ihrem Schiffsgetriebe etwas abweichen Bei Fragen zu diesen Abweichungen an Ihren Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebspartner wenden YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 1 EINLEITUNG BESITZNACHWEIS Tragen Sie die Angaben ein Diese brauchen Sie wenn Sie sich an Yanmar wegen Wartung Teilen oder Dokumentationen wenden Schiffsgetriebemodell Schiffsgetriebe Seriennummer Kaufdatum H ndler H ndlertelefon 2 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR SICHERHEIT F r Yanmar ist Sicherheit von gr ter Bedeutung Wir empfehlen jedem der bei Montage Bedienung Instandhaltung oder Wartung mit Produkten von Yanmar in Kontakt kommt sorgf ltig mit gesundem Menschenverstand und gem den Sicher heitshinweisen im vorliegenden Handbuch und auf den Warnschildern am Motor vorzu gehen Schilder vor Verschmutzung oder Besch digung sch tzen und erneuern wenn diese verloren gehen oder besch digt werden Bei Wechsel eines Teils mit einem Schild Neuteil und Schild gleichzeitig bestellen Die meisten Sicherheitshin weise weisen dieses Warn symbol auf Es bedeutet Achtung Vorsichtig vorgehen Ihre Sicherheit ist gef hrdet Text des Hinweises nach dem Warnsymbol lesen und beachten YANMA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch SICHERHEITSHINWEISE A GEFAHR Weist auf eine Gefahrsituation hin die bei Nichtbeachtung zu t dlichen
8. Abstand stehen Bei Motorbetrieb Kinder und Tiere entfernt halten Verletzungen oder Sachsch den vermeiden Stets vor der Inbetriebnahme Werkzeuge und Lumpen entfernen die bei der Wartung verwendet wurden Schiffsgetriebe NIEMALS beim Schleppen oder bei Motorbetrieb im Leerlauf warten Die Schraube kann sich in diesem Fall drehen Vor Wartungsarbeiten am Schiffsgetriebe Motor abstellen und Schraube sichern so dass sich diese nicht drehen kann 22 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR Gefahr von Verfangen NIEMALS bei Wartungsarbeiten am Motor bzw Schiffsgetriebe Schl ssel im Z nd schloss lassen Eine andere Person kann versehentlich den Motor anlassen und nicht merken dass Sie Wartungsarbeiten durch f hren Unerwartete Bewegungen der Ausr stung vermeiden Schiffsgetriebe stets in Stellung NEUTRAL bringen wenn der Motorim Leer lauf ist Stromschlaggefahr Schwere Verletzungen oder HI Sachsch den vermeiden Vor Wartungsarbeiten an der We Ausr stung Batterieschalter falls vorhanden STETS ausschalten oder Minuskabel von der Batterie abklemmen Verletzungen oder Sachsch den vermeiden Stecker und Klemmen STETS sauber halten Kabel auf Risse Abrieb und besch digte oder korrodierte Stecker pr fen WARTUNG Rutsch und Stolpergefahr F r ausreichenden Platz f r die Wartung des Schiffsge triebes sorgen Der Boden muss glatt und frei von L chern sein Boden frei von Staub Schm
9. KMH ist ein hydraulisch bet tigtes Schr gradgetriebe f r den Einsatz in Freizeitbooten Das Schiffsgetriebe ist mit einer Scheiben umkehrkupplung an der St tzwelle ausge stattet die von einer lpumpe mit Hydrau likdruck versorgt wird Der Betrieb der lpumpe erfolgt abh ngig von der Motordrehzahl Das Schiffsgetriebe wird durch eine Tauch und Zwangszuf hrschmierung geschmiert YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch PRODUKT BERBLICK KOMPONENTENBESCHREIBUNG Hinweis Dargestellt ist das Modell KMH40 Andere Modelle sind hnlich 24 19 20 21 Section A A 0004046A Abbildung 1 10 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshanadbich YANMAR 1 Position des Steuerdrucksensors 2 O Ring 3 Stutzen zu W rmetauscher 4 Position des Temperatursensors 5 lpegelstab 6 Zylinderstift 7 Stutzen von W rmetauscher 8 Dichtring 9 Ablassstopfen mit Magnet 10 Ausgangsflansch 11 lfilter 12 lpumpe PRODUKT BERBLICK 13 Dichtung 14 Oberer Deckel 15 Typenschild 16 Neutralsicherheitsschalter 17 Schalthebel 18 Eingangswelle 19 Federstift 20 Federhalter 21 Feder 22 2 Entlastungsdistanz 23 2 Entlastungsventil 24 Schiffsgetriebe Hebe se HINWEIS Schiffsgetriebe Hebe se Abbildung 1 24 NIEMALS zum Anheben von Motor und Schiffsgetriebe als Baugruppe verwenden Motorhebe sen zum Anheben von Motor und Schiffsgetriebe verwenden Schiffsgetriebe se n
10. Schrauben mit 60 des Anzugsdrehmoments anziehen Anziehen an Aluminiumlegierungen mit 80 des Anzugsdrehmoments 24 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR WARTUNG Solldrehmomentwerte M6x1 M8 x 1 25 M10 x 1 25 M12 x 1 25 14 1 5 M16 x 1 5 oder 1 5 oder 1 5 Gusseisen 10 8 1 Nm 25 5 2 Nm 49 1 4 9 88 3 10 137 2 4 9 225 4 10 oder Stahl 8 0 8 18 8 1 5 Nm 65 1 7 4 Nm Nm ft Ib ft Ib 36 2 3 6 ft ft Ib 101 2 3 6 166 2 7 4 Ib ft Ib ft Ib Aluminium 8 8 1 20 6 2 Nm 39 2 2 Nm 70 6 4 9 109 8 4 9 180 3 10 Nm 15 2 1 5 28 9 1 5 Nm Nm Nm 6 5 0 8 ft Ib ft Ib 52 1 3 6 81 3 6 133 7 4 ft ft Ib ft Ib ft Ib Ib Vorgeschriebene Anzugsdrehmomente Teil Gr e Drehmoment Anmerkungen Schalthebelschraube M10x 1 5 39 2 2 Nm 28 9 1 5 ft Ib Kegelstopfen FPTF 3 8 39 2 2 Nm 28 9 1 5 ft Ib Kein Dichtband verwenden Ablassstopfen M16 x 1 5 29 4 2 Nm 21 7 1 5 ft Ib Neutralsicherheits M12 x 3 2 2 Nm 2 4 1 5 ft lb schalter 1 25 Schlauchschellen f r 2 5 3 4 Nm 1 8 2 5 ft Ib K hler Schlauch f r K hler 3 4 16 49 0 49 Nm 36 1 0 36 ft lb Getriebemontage M8 18 6 22 6 Nm 13 7 16 7 ft Ib schrauben M10 37 2 41 2 Nm 27 5 30 4 ft Ib M12 65 7 75 5 Nm 48 5 55 7 ft Ib Ausgangskupplungs M16 215 4 235 4 Nm 158 8 173 6ft b und KMH50A schraube Pegelstab Handfest anziehen YANMA
11. bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebspartner 26 Plan f r regelm ige Wartung 27 Regelm ige Wartungsarbeiten 28 Nach den ersten 50 Betriebsstunden 28 Alle 250 Betriebsstunden 30 Alle 1000 Betriebsstunden 31 Langzeitlagerung 32 Fehlerbehebung ua uu esse nein 33 Fehlerbehebungstabelle 33 Technische Daten 35 Allgemeine Daten 35 Umgeszechnungen Henne neen nennen en 36 le E en een nen ine 36 KMHBOA nen en eek 37 5 38 Optionales Zubeh r 41 Elektrisches Schaltventil 41 Elektrisches Schaltventil montieren 41 Notbetrieb des elektrischen Vents 41 Schleppangelventile 43 Mechanisches Schleppangelventil 43 Elektrisches Schleppangelventil_ 43 Keilmuffe und Flansch f r Zapfwelle 44 Technische Daten 44 Keilmuffe und Flansch f r Zapfw
12. gt KMA BETRIEBSHANDBUCH KMH40A KMH50A KMH50V Teilenummer 00100 SCHIFFS GETRIEBE uVWNNVA Vorbehalt Alle Informationen Abbildungen und Daten im vorliegenden Handbuch beruhen auf dem letzten Stand zum Zeitpunkt der Ver ffentlichung Die Abbildungen im vorliegenden Hand buch sind nur als exemplarische Ansichten gedacht Aufgrund unserer kontinuierlichen Produktentwicklung k nnen sich Informationen Abbildungen und oder Daten zur Erl ute rung und oder Beschreibung von Verbesserungen an Produkten Service oder Instandhal tung ndern Wir behalten uns nderungen ohne Mitteilung vor Yanmar und YANMAR sind eingetragene Marken der Yanmar Co Ltd f r Japan die Vereinigten Staaten und oder andere L nder Alle Rechte vorbehalten Das vorliegende Dokument darf weder ganz noch teilweise grafisch elektronisch oder me chanisch beispielsweise durch Fotokopieren Aufnehmen Einlesen oder Datenspeicher und Datenabfragesysteme ohne schriftliche Genehmigung von Yanmar Marine International vervielf ltigt oder verwendet werden 2006 Yanmar Marine International 1006 ji KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshanobuch YANMAR INHALTSVERZEICHNIS Seite Einleitung uu u ee 1 Beeitznachweie AA 2 Sicherheit 3 Sicherheitshinweise 3 Allgemeine Informationen 4 Vor der Inbetriebnahme
13. 43 OPTIONALES ZUBEH R KEILMUFFE UND FLANSCH FUR ZAPFWELLE Technische Daten Teil Technische Daten Keilgr e SAE Z 9 DP16 32 30 Klasse 1 Flansch gr e Zul ssiges 120 Nm 88 5 ft lb Eingangs drehmo ment Keilmuffe und Flansch f r Zapf welle montieren 0001596A Abbildung 8 1 Zapfwellendeckel Schrauben entfernen Abbildung 8 3 2 Zapfwellendeckel Abbildung 8 2 und Dichtung Abbildung 8 1 entfernen Dichtung entsorgen 0001605A Abbildung 9 3 Keilmuffe Abbildung 9 1 in Eingangswelle einf hren 4 Neue Dichtung verwenden Abbildung 9 2 und Zapfwellenf lansch anbringen Abbildung 9 3 Schrauben Abbildung 9 4 mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmo ment anziehen Siehe Solldrehmo mentwerte 25 5 Zapfwellenvorrichtung mit M10x35 Schrauben montieren Abbildung 9 6 HINWEIS NIEMALS Schiffsgetriebe ohne montierter Zapfwellenvorrichtung oder montiertem Abdeckblech in Betrieb nehmen Eine Inbetriebnahme des Schiffs getriebes ohne montierter Zapfwellenvor richtung oder montiertem Abdeckblech f hrt zum Austreten von Schiffsgetriebe l 44 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR
14. 5 41 5 7 Qt Effektiv 0 41 0 4 Qt 0 41 0 4 Qt 0 41 0 4 Qt YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 13 PRODUKT BERBLICK Diese Seite bleibt absichtlich leer 14 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshanadbich YANMAR SCHIFFSGETRIEBE BETRIEB Dieser Abschnitt des Betriebshandbuch beschreibt die Verfahren f r die t glichen Pr fungen das Pr fen des lstands im Schiffsgetriebe und das Wechseln des Schiffsgetriebes Hohe Gefahr k Drehende Teile k nnen schwere oder t dliche Verlet zungen verursachen NIEMALS Schmuck offene rmel Krawatten oder lose sitzende Kleidung tragen und STETS langes Haar nach hinten binden wenn Sie in der N he von beweglichen drehenden Teilen wie Schwungrad oder Zapfwelle arbeiten H nde F e und Werkzeuge von allen beweglichen Teilen fern halten Bei einem Boot mit mehreren Motoren NIEMALS Schiffsgetriebe warten wenn einer der Motoren l uft Bei mehreren Motoren kann sich die Schraube auch bei einem abgestellten Motor drehen wenn einer der anderen Motoren l uft Schiffsgetriebe stets in Stellung NEUTRAL bringen wenn der Motor im Leerlauf ist YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 15 SCHIFFSGETRIEBE BETRIEB Eine regelm ige Wartung vermeidet uner warteten Stillstand reduziert die Anzahl der Unf lle durch geringe Motorleistung und verl ngert die Schiffsgetriebelebensdauer Bei der optischen Pr fung festgestell
15. an gesp lt wird 1 Zum Auffangen des Alt ls Beh lter unter Schiffsgetriebe stellen KMH40A und KMH50A 0004050 Abbildung 2 2 Mit 24 mm Schl ssel M16 Ablass stopfen Abbildung 1 1 oder Abbildung 2 1 und Dichtring entfernen Abbildung 2 2 Hinweis Vor dem Einbau in das Geh use mit Magnet Metallpartikel von Ablass stopfen entfernen 3 Dichtring auf Sch den pr fen Ggf wechseln und KMH50A Mm RN g 3 0004051 Abbildung 3 0004428 Abbildung 4 4 Drei M8x40 Schrauben Abbildung 3 2 oder Abbildung 4 5 und Scheiben entfernen 28 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR 5 Deckel Abbildung 3 3 oder Abbildung 4 4 Deckeldichtung Abbildung 4 3 Feder Abbildung 3 4 oder Abbildung 4 2 und lfilter Abbildung 3 1 oder Abbildung 4 1 entfernen 6 Deckeldichtung auf Sch den pr fen Ggf wechseln Hinweis Das Olfilter Abbildung 3 1 WARTUNG 15 lstand pr fen Siehe lstand pr fen 17 Bei Bedarf l nachf llen bis der Stand die obere Markierung am Pegel stab erreicht Nach kurzem Betrieb des Schiffsgetriebes lstand erneut pr fen lfilterelement f r elektrisches Schleppangelventil falls vorhanden wechseln 1 Vier Montageschrauben oder Abbildung 4 1 muss bei einem Olwechsel mitsauberem Ol gesp ltwerden 7 8 10 11 12 13 14
16. ch 0004054 TECHNISCHE DATEN KMH50V Mechanische Schaltung reer eoz I a 3 2 EZ STR NES Pers Gerz FOR OIL Seel N 926 DIPSTICK A OIL eo el e 38 7120 1151 L YAZAKI br 3 Hp 1 ei 5 q 8 SI s3 lt m gt E TO 2 3 3 3 1 0004277 Abbildung 3 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR TECHNISCHE DATEN Elektronische Schaltung 7 602 1 Le UR zl l J eras Sl 22 a HES J ba SN 67912 s Zl IZE Si T M CONTROL OIL P OIL PUMP erch SUCTION FILTER 0004278 Abbildung 4 YANMA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 39 TECHNISCHE DATEN Diese Seite bleibt absichtlich leer 40 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshanadbic
17. dbuch 35 TECHNISCHE DATEN UMRISSZEICHNUNGEN KMH40A Borg Warner Flansch 99 5 eh lt s a G SC a JS of r a Ge CH 55 do Js E NPTF3 8 lt lt FOR OIL TEMP SWITCH DIPSTICK amp OIL FILLING PORT 0004052 Abbildung 1 36 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR KMH50A E TECHNISCHE DATEN Borg Warner Flansch 0 2146 600 E lt o sa EIS z 39 2 12 2 el Zi ebe 32 o Ke e 3 AQ 63 9 pc 108 zn 3 95 ze B i Kale al CO el x S als E a gt KS Ge g 4 s 2 92 2 E l gt Cl Di Aa To qoj gol D Alo lt 4 Si A da da Ei lt O Sal 5 l 1 Y vo Ge a T Br 2 D LES 5 kr a 2 Ka VD ee D D e amp Je lt N 5 Abbildung 2 YANMA KMH50A KMH50V Betriebshandbu
18. e triebes gelesen und verstanden haben um einen sicheren Betrieb und eine sichere Wartung zu gew hrleisten YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 21 WARTUNG GEFAHR Quetschgefahr AA maa STETS Hebezeug mit ausreichender Tragkraft zum Heben des Schiffsgetriebes verwenden NIEMALS unter das schwebende Schiffs getriebe stellen Wenn das Hebezeug versagt f llt das Schiffsgetriebe auf Sie und Sie erleiden schwere oder t dliche Verlet zungen NIEMALS Schiffsgetriebe mit Ausr stung abst tzen die nicht f r das Gewicht des Schiffsgetriebes ausgelegt ist wie beispielsweise Holzst cke Bl cke oder lediglich ein Wagenheber Gefahr durch abrupte Bewegungen Bei Montage der Notmutter bewegt sich das Boot sobald der Motor angelassen wird Sicherstellen dass die Umgebung frei von Hindernissen ist bevor Sie den Motor anlassen Ro NIEMALS Schmuck offene rmel Krawatten oder lose sitzende Kleidung tragen und STETS langes Haar nach hinten binden wenn Sie in der N he von beweglichen drehenden Teilen wie Schwungrad oder Zapfwelle arbeiten H nde F e und Werkzeuge von allen beweglichen Teilen fern halten Hohe Gefahr Drehende Teile k nnen schwere oder t dliche Verlet zungen verursachen Um ein versehentliches Bewegen der Ausr stung zu vermeiden Motor NIEMALS im eingekuppelten Zustand anlassen Vor Anlassen des Motors STETS gew hr leisten dass alle umstehenden Personen im sicheren
19. ein Pegelstab einsetzen und festziehen Gew hrleisten dass der Schalthebel in Stellung NEUTRAL ist Motor anlassen Motor mit Schalthebel in Stellung NEUTRAL einige Minuten im Leerlauf laufen lassen Dadurch wird das l in allen Rohrleitungen im lk hler und in den lkan len des Schiffsgetriebes verteilt Motor abstellen MINDESTENS 10 MINUTEN WARTEN damit das l wieder in die Wanne laufen kann lstand pr fen Bei Bedarf l nach f llen bis der Stand die obere Markie rung am Pegelstab erreicht Nach kurzem Betrieb des Schiffsgetriebes lstand erneut pr fen HINWEIS Niemals zu viel l einf llen Der lstand muss zwischen oberer und unterer Markierung sein YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 17 SCHIFFSGETRIEBE BETRIEB Empfohlenes l lsorte API Betriebsviskosit t American Petroleum Institute Klasse CF oder h her Viskosit t SAE 30 Empfohlenes l Yanmar Marine Super Oil SAE 30 HINWEIS IMMER das vorgeschriebene SAE 30 l verwenden NIEMALS Getrie oder Automatikgetriebe l f r Schiffs getriebe des Typs KMH verwenden NIEMALS Mehrbereichs l oder Misch l verwenden SCHIFFSGETRIEBE SCHALTEN HINWEIS Im normalen Betrieb darf das Schiffsgetriebe nur bei Motorleerlaufdreh zahl geschaltet werden Ein Schalten bei h herer Motordrehzahl kann das Schiffsge triebe besch digen Das Schiffsgetriebe wird durch Bet tigen des Schalthebels geschaltet
20. elle montieren 44 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR EINLEITUNG Willkommen in der Welt von Yanmar Sie m ssen das vorliegende Betriebs Marine Yanmar Marine bietet Motoren handbuch vor der Inbetriebnahme des Antriebe und Zubeh r f r alle Arten von Boots gelesen und verstanden haben um Booten von Runabouts bis hin zu Segel einen sicheren Betrieb und eine sichere booten und von Cruisern bis hin zu Mega Wartung zu gew hrleisten yachten Im Freizeitbootsektor ist der welt e Sie m ssen das Betriebshandbuch an weite Ruf von Yanmar Marine unbestritten einem geeigneten leicht zug nglichen Platz aufbewahren Schiffsgetriebe von Yanmar sind f r vielf l tige Zwecke geeignet Unsere parallelen Wenn das Betriebshandbuch verloren Saildrive und Winkeltrieb Schiffsgetriebe geht oder besch digt wird ein neues mit Winkel nach unten sind schwin Betriebshandbuch bei Ihrem Yanmar gungsarm und steigern das Fahrvergn gen Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner bestellen Damit Sie mit Ihrem Produkt von Yanmar e Gew hrleisten dass das Betriebshand Marine m glichst viele Jahre Freude haben buch an folgende Besitzer bergeben sollten Sie folgende Empfehlungen wird Das Betriebshandbuch ist ein inte befolgen graler Bestandteil des Boots und muss daher beim Boot bleiben Qualit t und Leistung von Yanmar Produkten werden kontinuierlich verbes sert Daher k nnen einige Angaben im
21. en Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner Schiffsgetriebe Fehlfunktion Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner Motorfehlfunktion Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner 34 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR TECHNISCHE DATEN ALLGEMIEINE DATEN Teil Technische Daten KMH40A KMH50A KMH50V Typ Hydraulisch Winkel nach unten Hydraulisch Winkel trieb Winkel 8 12 Maximale 5000 min U 5000 4000 4000 min 5500 min U min Eingangs min U min U min U min drehzahl Laufrichtung Eingang Entgegen dem Uhrzeigersinn vom Heck aus gesehen Im Uhrzeigersinn vom Heck aus gesehen Ausgan Im oder entgegen dem Uhrzeigersinn vom Heck aus gesehen 9 Schaltung Mechanisch per Seil oder elektrisch optional Schmierung Zwangsschmierung lf llmenge 1 71 1 8 Qt 21 2 1 Qt 5 4 I 5 7 Qt Glockenge Borg Warner Flansch oder SAE Flansch Nr 4 Borg Warner h usegr e Gewicht leer 29 5 kg 65 1 ohne lk hler 41 kg 90 Ib ohne lk hler 59 kg 130 Ib ohne D mpfer F e oder SAE D mpfer F e oder SAE Olk hler D mpfer Geh use Nr 4 Geh use Nr 4 oder F e YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshan
22. fern halten Dieselkraftstoff ist entz ndlich und unter bestimmten Umst nden explosiv Kraftstoff niemals mit Lumpen auffangen Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Brandgefahr Verletzungen und Sach sch den durch Feuer vermeiden Unterdimensio nierte Kabel k nnen zu Kabel brand f hren Gefahr durch Alkohol und Drogen S NIEMALS Motor in Betrieb Hohe Gefahr Schiffsgetriebe NIEMALS beim Schleppen oder bei Motorbetrieb im Leerlauf warten Die Schraube kann sich in diesem Fall drehen nehmen wenn Sie unter der Einwirkung von Alkohol oder Drogen stehen oder sich unwohl f hlen SICHERHEIT pers nliche Schutzaus r stung wie geeignete Gefahr Zur Vermeidung von Verletzungen STETS Kleidung Handschuhe Arbeitsschuhe Augen und Geh rschutz entsprechend der jeweiligen Arbeit tragen Pors Gefahr von Verfangen NIEMALS bei Wartungsar beiten am Motor bzw Schiffs KAO getriebe Schl ssel im Z nd schloss lassen Eine andere Person kann versehentlich den Motor anlassen und nicht merken dass Sie Wartungsarbeiten durchf hren Verletzungen vermeiden NIEMALS Motor in Betrieb nehmen wenn Sie ber Kopfh rer Musik oder Radio h ren Unter Umst nden k nnen Sie dann Warnsignale nicht wahr nehmen Bei einem Boot mit mehreren Motoren NIEMALS Schiffsgetriebe warten wenn einer der Motoren l uft Bei mehreren Motoren kann sich die Schraube auch bei einem ab
23. fsgetrie be l abbauen Wenn die Umgebungstemperatur 15 C 5 F unterschreitet verspr den Gummiteile wie Dichtungen und Dicht ringe und es tritt vorzeitiger Schiffsgetrie beverschlei und schaden auf Bei Schiffsgetriebebetrieb unter extremen Temperaturen an Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner wenden NIEMALS Konstruktions bzw Sicherheits merkmale des Schiffsgetriebes ndern Folgende Anforderungen an die Betriebs umgebung beachten damit die Schiffsge triebeleistung erhalten und vorzeitiger Schiffsgetriebeverschlei vermieden wird Betrieb in stark staubiger Umgebung vermeiden Betrieb bei Vorhandensein von Chemie gasen oder d mpfen vermeiden Wenn die Temperatur des Schiffsgetrie be ls zu hoch ist Motor sofort abstellen und Stand des Schiffsgetriebe ls pr fen lk hler auf ausreichenden Strom von K hlmittel und Wasser pr fen Neues Schiffsgetriebe einfahren Bei Erstinbetriebnahme des Motors Motor etwa 15 Minuten im Leerlauf laufen lassen und Schiffsgetriebe auf einwandfreie Funk tion und Austreten von Schiffsgetriebe l pr fen W hrend des Einfahrens Schiffsgetriebean zeigen falls vorhanden sorgf ltig auf einwandfreie Funktion des Schiffsgetriebes beobachten W hrend des Einfahrens regelm ig Stand des Schiffsgetriebe ls pr fen 8 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR PRODUKT BERBLICK BERBLICK Das Schiffsgetriebe
24. gestellten Motor drehen wenn einer der anderen Motoren l uft Verbrennungsgefahr Zn Schwere Verletzungen vermeiden Einige Motor und Schiffsgetriebefl chen werden im Betrieb sehr hei und sind auch nach dem Abstellen noch hei H nde und andere K rperteile von hei en Fl chen fern halten 0 All Gefahr durch abrupte Bewegungen Verletzungen vermeiden Vor Wartungsar beiten Motor STETS abstellen Gefahr durch Abgase Schwere oder t dliche Verlet zungen vermeiden NIEMALS 7 Fenster ffnungen oder andere Bel ftungsm glich keiten schlie en wenn die Maschine in einem geschlossenen Raum in Betrieb genommen wird Alle Verbren nungsmotoren erzeugen im Betrieb Kohlen monoxid und zum Vermeiden von Kohlen monoxidvergiftungen sind spezielle Vorkeh rungen erforderlich 6 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR Die folgenden Sicherheitshinweise sind VORSICHTSHINWEISE Gefahr durch schlechte Lichtver h ltnisse Verletzungen oder Sachsch den vermeiden F r eine ausreichende Beleuch tung des Arbeitsbereichs sorgen Tragbare Sicherheitslampen STETS mit Drahtk figen ausstatten Gefahr durch Werkzeug Verletzungen oder Sachsch den vermeiden STETS f r die jeweilige Arbeit geeignetes Werkzeug verwenden und f r L sen oder Anziehen von Motorteilen rich tige Werkzeuggr e verwenden Gefahr durch Stoffe in der Luft Verletzungen vermeiden Bei Wartungsarbeiten am Motor
25. h YANMAR OPTIONALES ZUBEHOR ELEKTRISCHES SCHALT VENTIL Elektrisches Schaltventil montieren Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Vertragsh ndler oder Vertriebspartner Notbetrieb des elektrischen Ventils Wenn das elektrische Ventil bei nicht laufenden Motoren stoppt wie folgt vorgehen Modelle der laufenden Produktion 0003073 Abbildung 1 1 Bei nicht laufenden Motoren Deckel Abbildung 1 1 und Notmutter Abbildung 1 2 entfernen VORSICHT Bei mehreren Motoren k nnen Sie nach Montieren der Notmutter das Schiffsgetriebe nicht in die Stellung B schalten 0003074 Abbildung 2 Notmutter Abbildung 2 1 umdrehen und auf Elektroventil schrauben WARNUNG Bei Umdrehen der Notmutter ist das Getriebe gegen Auskuppeln arre tiert und das Boot bewegt sich sobald der Motor angelassen wird In dieser Betriebsart gibt es keinen Neutralsicherheitsschutz Sicher stellen dass die Umgebung frei von Hindernissen ist bevor Sie den Motor anlassen YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 4 OPTIONALES ZUBEH R TI Normal Operation 2 LU En H A Emergency Operation 0003075 Abbildung 3 Ausrichtung des Federstifts in der Notmutter beachten Normalbetrieb Abbildung 3 1 Notbetrieb Abbildung 3 2 Modelle
26. lfilter Feder Dichtung und Deckel einbauen Deckelschrauben mit 18 6 20 6 N m 13 7 15 2 ft lb anziehen Pegelstab entfernen Folgende lmengen einf llen und dabei erforder liche Menge f r lk hler und Rohrlei tungen ber cksichtigen HINWEIS Motorsch den vermeiden Niemals zu viel l in Schiffsgetriebe f llen Der lstand muss zwischen oberer und unterer Markierung am Pegelstab sein lmengen Siehe Technische Daten 13 lsorte Siehe Empfohlenes l lsorte 18 Nach dem Bef llen des Schiffsge triebes mit l Pegelstab einsetzen und handfest anziehen Bei zu starkem Anziehen kann der Deckel besch digt werden Nach dem lwechsel Probefahrt durchf hren Gew hrleisten dass der Schalthebel in Stellung NEUTRAL ist Motor anlassen Motor mit Schalthebel in Stellung NEUTRAL einige Minuten im Leerlauf laufen lassen Dadurch wird das l in allen Rohrleitungen und im lk hler verteilt Motor abstellen MINDESTENS 10 MINUTEN WARTEN damit das l wieder in die Wanne laufen kann Abbildung 5 1 von elektrischem Schleppangelventil entfernen Abbildung 5 2 x GP 0004538 Abbildung 5 YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 29 WARTUNG 2 Filterelementgeh use entfernen Abbildung 6 3 Alle 250 Betriebsstunden Folgende Wartungsarbeiten alle 250 Betriebsstunden oder einmal j hrlich je nachdem was zuerst eintritt durchf
27. lterer Produktion 0001600A Abbildung 4 1 abgestellten Motoren Deckel Abbildung 4 1 Mutter Abbildung 4 2 und Muffe Abbildung 4 3 entfernen VORSICHT Bei mehreren Motoren k nnen Sie nach Montieren der Notmutter das Schiffsgetriebe nicht in die Stellung B schalten 1 0001601A Abbildung 5 Notmutter Abbildung 5 1 auf Elektroventil schrauben WARNUNG Bei Umdrehen der Notmuftter ist das Getriebe gegen Auskuppeln arretiert und das Boot bewegt sich sobald der Motor angelassen wird In dieser Betriebsart gibt es keinen Neutralsicherheitsschutz Sicher stellen dass die Umgebung frei von Hindernissen ist bevor Sie den Motor anlassen 42 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR SCHLEPPANGELVENTILE Drei Arten von Schleppangelventilen stehen zur Verf gung Der Schleppangelbetrieb erm glicht dem Bootseigner ein Verlangsamen von Vorw rts und R ckw rtsgeschwindigkeit des Boots zum Angeln Der Schleppangelbetrieb wird aktiviert indem das Steuerger t elektronisch die Druck Bypass Ventile im Getriebe regelt damit die Kupplungen rutschen k nnen Die Schleppangeloption falls vorhanden wird dadurch aktiviert dass der Steuerhebel in Stellung NEUTRAL gebracht und der Schalter bzw die Taste f r Schleppangel betrieb neben dem Schalt Gassteuerknopf bet tigt wird Weitere Informationen erhalten Sie im Handbuch f r die elektroni sche Steuerung HINWEIS Der Gashebel
28. ndbuch YANMAR FEHLERBEHEBUNG FEHLERBEHEBUNGSTABELLE Vor dem Durchf hren der Fehlerbehebung pr fen ob alle Punkte der Betriebsanleitung erf llt sind Die folgende Tabelle unterst tzt Sie bei der Fehlerbehebung VORSICHT Wenn der Schl ssel in ON Stellung ist und eine Anzeige aufleuchtet Motor und Schiffsgetriebe vor einer erneuten Inbetriebnahme bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebspartner warten lassen YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch Nr Problem M gliche Ursache Ma nahme 1 Hohe ltemperatur Hoher lstand im Betrieb l herauspumpen bis der lstand an der oberen Markierung des Pegels tabs ist Niedriger lstand l nachf llen Verstopfter W rmetauscher W rmetauscher wechseln und Wassersystem sp len Kein K hlmittel in K hlung K hlung pr fen und reparieren Unbekannt Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner 2 l auf Schiffsgetrie Lose Schrauben Mit Solldrehmoment anziehen begeh use gt Lose Befestigungselemente Anziehen oder wechseln Loser Pegelstab Anziehen oder wechseln Loses lfilter Anziehen oder wechseln Zu hoher lstand im Betrieb l herauspumpen bis der lstand an der oberen Markierung des Pegels tabs ist Unbekannt Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs part
29. ner 3 l und Wasser W rmetauscher besch digt Zus tzliche Informationen erhalten gemischt Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner 33 FEHLERBEHEBUNG Nr Problem M gliche Ursache Ma nahme Hartes Schalten Schalthebelsteuerung Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner Gest nge Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner Unbekannt Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner Langsames Einr cken Schalthebelsteuerung Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner Niedriger lstand l nachf llen Gest nge Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner Unbekannt Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner Keine Bootsbewe gung Schalthebelsteuerung Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebs partner Falsche Schalthebelstellung Korrigieren Niedriger lstand l nachf llen Schraube fehlt Wechseln Schraubenwelle gebrochen Zus tzliche Informationen erhalt
30. oder schweren Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahrsituation hin die bei Nichtbeachtung unter Umst nden zu t dlichen oder schweren Verlet zungen f hrt Weist auf eine Gefahrsituation hin die bei Nichtbeachtung unter Umst nden zu leichten bis mittelschweren Verlet zungen f hrt HINWEIS Weist auf eine Situation hin die Sch den an Motor Sachen und oder Umwelt verursa chen und oder den Betrieb der Ausr stung beeintr chtigen kann SICHERHEIT Allgemeine Informationen Der gesunde Menschenverstand und ein sorgf ltiger Umgang sind unverzichtbar Eine falsche und fahrl ssige Vorgehens weise kann zu Verbrennungen Schnitt wunden Verst mmelungen Erstickung und sonstigen Verletzungen oder sogar zum Tod f hren Dieser Abschnitt enth lt allge meine Sicherheitshinweise die beachtet werden m ssen um die Verletzungsgefahr zu reduzieren Die einzelnen Verfahrensbe schreibungen enthalten spezielle Sicher heitshinweise Vor Inbetriebnahme Repa raturen und Wartungsarbeiten m ssen Sie alle Sicherheitshinweise gelesen und verstanden haben Vor der Inbetriebnahme GEFAHR Die folgenden Sicherheitshinweise sind WARNHINWEISE Eine Montage oder Inbetrieb nahme des Motors bzw Schiffsgetriebes ohne ausrei chende Schulung ist NICHT zul ssig Sie m ssen das vorliegende Betriebs handbuch vor der Inbetriebnahme des Motors bzw Schiffsgetriebes gelesen und verstanden haben um einen siche
31. oder Einsatz von Druckluft und Wasser unter Hochdruck STETS Augenschutz tragen Staub Gegenst nde in der Luft Druckluft Wasser unter Druck oder Dampf k nnen Ihre Augen verletzen SICHERHEIT HINWEIS Die folgenden Sicherheitshinweise sind HINWEISE T gliche Pr fungen gem Betriebshand buch durchf hren Eine regelm ige Wartung vermeidet uner warteten Stillstand reduziert die Anzahl der Unf lle durch geringe Motor oder Schiffs getriebeleistung und verl ngert die Motor und Schiffsgetriebelebensdauer STETS umweltfreundlich 8 handeln Richtlinien der oder anderer Beh rden f r die ordnungsgem e Entsorgung von Schadstoffen wie Schmier l Dieselkraft stoff und Motork hlmittel beachten An lokale Beh rden oder Entsorgungsunter nehmen wenden NIEMALS Schadstoffe in Kanalisation im Boden oder in Grundwasser oder Gew sser entsorgen Vor Inbetriebnahme des Motors lstand im Schiffsgetriebe pr fen YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 7 SICHERHEIT HINWEIS Folgende Anforderungen an die Betriebs umgebung beachten damit die Schiffsge triebeleistung erhalten und vorzeitiger Schiffsgetriebeverschlei vermieden wird NIEMALS Schiffsgetriebe bei turen ber 45 C 113 F oder unter 15 C 5 F in Betrieb nehmen Wenn die Umgebungstemperatur 45 C 113 F bersteigt kann das Schiffsge triebe berhitzen und das Schif
32. ren Betrieb und eine sichere Wartung zu gew hrleisten Sicherheitsschilder und aufkleber erin nern zus tzlich an sicheren Betrieb und sichere Wartung Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Marine Vertrags h ndler oder Vertriebspartner 4 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR Bei Betrieb und Wartung GEFAHR Die folgenden Sicherheitshinweise sind GEFAHRENHINWEISE Brandgefahr Feuerl scherf r den Brandfall bereit halten Position der Feuerl scher deutlich mit einem Sicherheitshinweis schild kennzeichnen GC Gew hrleisten dass die Feuerl scher f r das Material das ggf Feuer fangen kann geeignet sind An lokale Beh rden wenden Alle Feuerl scher regelm ig auf einwand freie Funktion und oder Einsatzbereitschaft pr fen Fluchtwege deutlich kennzeichnen Regel m ig Feueralarm bungen durchf hren Gew hrleisten dass geeignete Brand melder und L schvorrichtungen installiert sind und regelm ig auf einwandfreie Funk tion gepr ft werden An lokale Beh rden wenden YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch SICHERHEIT Die folgenden Sicherheitshinweise sind WARNHINWEISE Explosionsgefahr Schwere Verletzungen oder Sachsch den vermeiden Bei Motorbetrieb bzw Laden der Batterie wird leichtentz ndli ches Wasserstoffgas erzeugt Bereich um Batterie gut bel ften und Funken offene Flammen und andere Z nd quellen vom Bereich
33. riebshandbuch YANMAR Hinweis Diese Arbeiten gelten als normale Wartungsarbeiten und werden auf Kosten des Besitzers durchgef hrt Plan f r regelm ige Wartung WARTUNG O Pr fen Wechseln An Ihren Yanmar Marine Vertragsh ndler oder Vertriebspartner wenden System Teil Intervall f r regelm ige Wartung T glich Nach den Alle 250 Alle 1000 ersten 50 Stunden Stunden Stunden oder j hr oder alle lich je vier Jahre nachdem je was nachdem zuerst was eintritt zuerst eintritt Allgemein Schiffsgetriebe au en optisch pr fen Vor dem Anlasse n Schmierung Schiffsgetriebe l Stand pr fen und ggf Ol nachf llen Vor dem Anlasse n Schiffsgetriebe l wechseln und Olfilter reinigen Olfilterelement f r elektrisches Schleppangelventil falls vorhanden wechseln YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 27 WARTUNG REGELM BIGE WARTUNGSARBEITEN Nach den ersten 50 Betriebs stunden Folgende Wartungsarbeiten nach den ersten 50 Betriebsstunden durchf hren Schiffsgetriebe l wechseln und Schiffsgetriebe lfilter reinigen lfilterelement f r elektrisches Schleppangelvenitil falls vorhanden wechseln Schiffsgetriebe l und Filter wech seln Eine optimale Wirkung des l kann nur gew hrleistet werden wenn das Schiffsge triebe l regelm ig gewechselt und der lfilter regelm ig mit sauberem l gem dem Wartungspl
34. te Fehler vor Inbetriebnahme des Schiffsge triebes entsprechend beheben T GLICHE PR FUNGEN Alle Schiffsgetriebe werden vor dem Versand einem Probelauf unterzogen Von Zeit zu Zeit muss das Getriebe optisch auf undichte Stellen gepr ft werden Vor Inbetriebnahme des Schiffsgetriebes dieses auf einen einwandfreien Betriebszu stand pr fen Folgende Punkte pr fen und vor der Inbetriebnahme des Schiffsge triebes erforderliche Reparaturen durch f hren Optische Pr fungen VORSICHT Bei der optischen Pr fung festgestellte Fehler vor Inbetriebnahme des Schiffsgetriebes entsprechend beheben 1 Auf austretendes l pr fen 2 Auf besch digte oder fehlende Teile pr fen 3 Auf lose fehlende oder besch digte Befestigungen pr fen 4 Kabel auf Risse Abrieb und besch digte oder korrodierte Stecker pr fen 16 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR lstand pr fen 0004047 Abbildung 1 KMH50V 0004426A Abbildung 2 HINWEIS Schiffsgetriebe l vor Verschmutzung sch tzen Pegelstab und Umgebung sorgf ltig vor dem Entfernen des Pegelstabs reinigen Pegelstab Abbildung 1 1 oder Abbildung 2 1 entfernen und mit sauberem Tuch abwischen Pegelstab wieder einsetzen aber nicht einschrauben SCHIFFSGETRIEBE BETRIEB 0004048 Abbildung 3 Pegelstab entfernen Der lstand muss zwischen oberer Abbildung 3 2 und unterer Abbildung 3 3 Markierung am Pegelstab s
35. ur zum Anheben des Schiffsge triebes als separate Komponente verwenden YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 4 PRODUKT BERBLICK TYPENSCHILD Das Typenschild ist am Schiffsgetriebe befestigt 2 OJ MODEL GEAR RATIO OIL l 3 NO YANMAR By KAWZSAKI 4 0001606A Abbildung 2 1 Schiffsgetriebemodell 2 Schiffsgetriebe bersetzung 3 Schmier lsorte 4 Schiffsgetriebe Seriennummer Bedeutung der Schiffsgetriebe bezeichnungen KMH 40 A Schiffsgetrie beausf hrung Schiffsgetriebe gr e Schiffsgetriebe konstruktion 12 KMH40A KMH50A KMH50V Betriebshandbuch YANMAR PRODUKT BERBLICK TECHNISCHE DATEN Beim Einbau von Schiffsgetrieben des Modells KMH m ssen folgende Punkte besonders beachtet werden e Der Einbau darf nur durch einen Fachmann erfolgen Schiffsgetriebe und Motor korrekt ausrichten und einbauen Korrekt mit Motor und Schraubenwelle ausrichten Geeignete D mpfungskupplung zwischen Motor und Schiffsgetriebe verwenden Zus tz liche Informationen erhalten Sie bei Ihrem Yanmar Vertragsh ndler oder Vertriebs partner Geeigneten W rmetauscher w hlen Schiffsgetriebe korrekt in Boot einbauen KMH40A KMH50A KMH50V Maximale Eingangsdrehzahl 5000 U 4000 min U min 5500 min U min min lf llmenge ohne W rmetauscher Verf gbar 1 71 1 8 Qt 21 2 1 Qt
36. utz versch t teten Fl ssigkeiten und Teilen halten um ein Ausrutschen und Stolpern zu vermeiden YANMA KMH4oA KMH50A KMH50V Betriebshandbuch 23 WARTUNG HINWEIS Teile stets mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment anziehen Lose Teile zu Sch den und einen fehlerhaften Betrieb f hren Nur Ersatzteile gem den Spezifikationen verwenden Andere Ersatzteile k nnen die Garantie beeintr chtigen NIEMALS Konstruktions bzw Sicherheits merkmale des Schiffsgetriebes ndern Andernfalls k nnen Sicherheit und Leistung des Schiffsgetriebes beeintr chtigt und die Lebensdauer des Schiffsgetriebes verk rzt werden nderungen am Schiffsgetriebe k nnen die Garantie f r das Schiffsgetriebe beeintr chtigen NIEMALS Schiffsgetriebe Hebe se zum Anheben von Motor und Schiffsgetriebe als Einheit verwenden Motorhebe sen zum Anheben von Motor und Schiffsgetriebe verwenden Schiffsgetriebe se nur zum Anheben des Schiffsgetriebes als separate Komponente verwenden BEFESTIGUNGSELEMENTE ANZIEHEN Beim Anziehen von Befestigungselementen das korrekte Anzugsdrehmoment verwenden Ein zu hohes Anzugsdrehmo ment kann das Befestigungselement oder das Teil besch digen und ein zu geringes Anzugsdrehmoment kann zu undichten Stellen oder Defekten an Teilen f hren Das Anzugsdrehmomernt der Solldrehmoment Tabelle gilt nur f r Schrauben mit einem 7 Kopf JIS Festigkeitsklasse 7T Nicht aufgef hrte
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