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Mercruiser Betriebs

1. 6101 a W rmetauscherdeckel 2 Der K hlmittelstand im W rmetauscher sollte bis zum unteren Rand des Einf llstutzens reichen WICHTIG Den Druckdeckel beim Wiedereinsetzen fest anziehen so dass er fest auf dem Einf llstutzen sitzt 3 K hlmittelstand im Ausgleichsbeh lter bei betriebswarmem Motor pr fen 4 Der K hlmittelstand muss zwischen den Markierungen ADD und FULL stehen 6102 5 Bei Bedarf mehr K hlmittel nachf llen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Extended Life Antifreeze Coolant 122 m Hochleistungs K hl Geschlossenes K hlsystem 92 877770K1 Frostschutzmittel Seite 62 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartung F llen Von der Verwendung von Frostschutzmittel auf Alkohol oder Methanolbasis oder reinem Wasser f r den Gebrauch im geschlossenen K hlkreis des K hlsystems ist abzuraten berhitzung durch unzureichendes K hlwasser verursacht Sch den am Motor und Antriebssystem W hrend des Betriebs sicherstellen dass an den Wassereinlass ffnungen stets genug Wasser vorhanden ist Im geschlossenen K hlkreis des Motork hlsystems eingeschlossene Luft kann zur berhitzung des Motors und zu Motorsch den f hren Um beim F llen des geschlossenen K hlkreises zu verhindern dass Luft eindringt das Boot so positionieren dass die Vorderseite des Motors h her liegt als die R ckseite HINWEIS K hlmittel nur bei betriebswa
2. FAR gt GE A vO u ug 6100 a Servolenkpumpe c Warmer Bereich b Kalter Bereich 3 Bis zur FULL Markierung mit korrektem l bef llen WICHTIG Wenn keine Fl ssigkeit in der Pumpe zu sehen ist wenden Sie sich bitte an den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler 1 Den Einf lldeckel Peilstab entfernen und den Fl ssigkeitsstand beobachten 2 Quicksilver Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit oder Dexron Ill Automatikgetriebe l einf llen um das Ol auf den korrekten Stand zu bringen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Power Trimm und p 114 je Servolenkfl ssigkeit Servolenkung 92 80288001 3 Den Einf lldeckel Peilstab wieder anbringen Die Servolenkfl ssigkeit muss nur gewechselt werden wenn sie mit Wasser oder Schmutzstoffen kontaminiert ist Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 61 Kapitel 5 Wartung Motork hlmittel Pr fen Vor Ausbau des K hlmittel Druckdeckels den Motor abk hlen lassen Durch pl tzlichen Druckverlust kann das hei e K hlmittel kochen und herausspritzen Nach Abk hlen des Motors den Deckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck langsam entweichen zu lassen Dann den Deckel herunterdr cken und ganz abschrauben 1 Deckel vom W rmetauscher nehmen und den Fl ssigkeitsstand pr fen
3. 37 Modelle ohne DTS 444 4444 34 Starten und Stoppen des Motors 38 Aussetzen und Bootsbetrieb 34 Starten des Motors n222 en 38 Betriebstabelle gt 35 Stoppen des Mbotors ene 39 Starten und Stoppen des Motors 35 Nur Gas Betrieb 22220002222seennennnennn 39 Starten des Motors nen 35 Anh ngertransport sssssnnnnnnenennnenn 40 Stoppen des Mbtors en 36 Betrieb in Temperaturen unter dem Starten des Motors nach Abstellen mit Gefrierpunkt 224224444444444nn een 40 eingelegtem Gang enennn 36 Ablassstopfen und Bilgenpumpe 40 Nur Gas Betrieb nnn 36 Schutz von Personen im Wasser 40 Anh ngertransport uussesrernnnnnnnnnnnnnnnnn 37 Bei M rschlahrl u ss seeee 40 Betrieb in Temperaturen unter dem Bei still im Wasser liegendem Bobt 41 Gefrierpunkt 222222244400n nennen 37 90 864195E60 MAI 2006 Seite i Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten 2 22 41 Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote ssnnennnnnnnnnennennnnennnnn 41 Boote mit offenem Vorderdeck 41 Boote mit vorne angebrachten erh hten ANGlErS
4. 112 Manuelles Zentralablasssystem 102 Mehrpunkt Ablasssystem MPD 112 Manuelles Dreipunkt Ablasssystem 103 Entleeren des Z Antriebs 115 Mehrpunkt Ablasssystem MPD 104 Batterielagerung unersursunsrsnneenensnnnnnenenenenen 115 Luftbet tigtes Zentralablasssysten 104 Wiederinbetriebnahme des Antriebssystems 116 Kapitel 7 Fehlersuche Diagnose von Problemen des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems 118 Diagnose von Problemen des DTS Systems 118 M lorsch lzsysiem nes 118 Starter dreht den Motor nicht oder nur langsam erain ADESPEIEEPEE SCHERE PARLENIESRRHE BER IR FERCRENE 118 Motor springt nicht oder nur schwer an 118 Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl 118 Schlechte Motorleistung 119 berh hte Motortemperatur nnnn 119 Motortemperatur zu niedrig 44444 4 gt 119 Niedriger Motor ldruck eennn 119 Batterie l dt nicht n nn 119 Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche von SIG EINE EIN EURE 120 Lenkrad geht schwer oder ruckartig 120 Power Trimm funktioniert nicht Trimmmotor l uft MONU ee 120 Power Trimm funktioniert nicht Motor l uft aber der Z Antrieb bewegt sich nicht 120 Kapitel 8 Kundendienstin
5. SE Se ein EDE gt A nl sE wW 6147 x 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartung 6 Den Sp lschlauch mit einem geeigneten Adapter zwischen Wasserhahn und Wassereinlass der Seewasserpumpe anschlie en berhitzung durch unzureichendes K hlwasser verursacht Motor und Antriebssch den W hrend des Betriebs sicherstellen dass an den Wassereinlass ffnungen stets genug Wasser vorhanden ist 7 Den Z Antrieb in normale Betriebsposition trimmen und den Wasserhahn ganz ffnen 8 Fernschaltung auf neutrale Leerlaufdrehzahl stellen und Motor starten Motorsch den durch berhitzung vermeiden Wenn der Motor beim Sp len mit Drehzahlen ber 1500 U min betrieben wird kann das von der Seewasser Ansaugpumpe erzeugte Vakuum den Sp lschlauch kollabieren wodurch der Motor berhitzt 9 Gashebel langsam vorschieben bis der Motor eine Drehzahl von 1300 U min 100 U min erreicht Eine berhitzung kann schwere Motorsch den verursachen Um dies zu vermeiden die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Bereich l uft 10 Die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Bereich l uft 11 Z Antrieb in Neutralstellung ca 10 Minuten lang laufen lassen oder bis das herauslaufende Wasser klar ist 12 Gas langsam auf Leerlaufdrehzahl zur ckstellen 13 Motor abstellen 14 Die Wasserzufuhr abstellen und
6. mc79553 1 Schlechte Bel ftung Unter gewissen Bedingungen k nnen geschlossen ausgebildete oder mit Segeltuch geschlossene Kabinen oder Cockpits mit ungen gender Entl ftung Kohlenmonoxid anziehen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot mc79554 1 a Betrieb des Motors wenn das Boot an b Vert uen direkt neben einem anderen einem engen Platz vert ut ist Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot me79556 1 a Betrieb des Boots mit zu hoch b Betrieb des Boots mit geschlossenen eingestelltem Bugtrimmwinkel Vorderluken Kombiwagenwirkung Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Modelle ohne DTS Aussetzen und Bootsbetrieb WICHTIG Vor Aussetzen des Boots den Bilgenablassstopfen einsetzen Seite 34 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 3 Auf dem Wasser Um Ansaugen von Wasser und dadurch entstehende Motorsch den zu vermeiden die Z ndung nicht ausschalten wenn der Motor bei Drehzahlen ber Leerlauf betrieben wird Bei Aussetzen des Boots von einer steilen Rampe langsam in das Wasser fahren Den Notstoppschalter nicht be
7. Verantwortung des Besitzers 29 Doppelmotor 222224222440024 Rennen en 20 Stern Plakette neeen 29 Doppelmotoren Synchronisation 21 90 864195E60 MAI 2006 Seite 11 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine stellt den Motor ab wenn sich der Bootsf hrer von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz 74608 a Stoppschalter c Am Bootsf hrer befestigt b Rei leine St rze auch ber Bord geschehen am h ufigsten in e Sportbooten mit niedrigem Freibord e Bass Booten e Hochleistungsbooten St rze k nnen auch durch folgende Fehlverhalten verursacht werden e Schlechtes Fahrverhalten e Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt e Stehen bei Gleitfahrt e Gleitfahrt in flachen oder hindernisreichen Gew ssern e Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads e Alkohol oder Drogenkonsum e _Bootsman ver bei hoher Geschwindigkeit Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand zwischen 122 und 152 cm 4 und 5 ft lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist gewunden damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Sie dehnt
8. 3 Sicherungsblech Antriebsmuffe Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle schieben Alpha Propeller Anbau Verletzungen und Sch den an Propeller oder Z Antrieb durch einen oder mehrere lockere Propeller vermeiden Der Propeller kann sich beim normalen Betrieb lockern Die Propellermutter n muss m ssen w hrend der Bootssaison und w hrend der angegebenen Wartungsintervalle regelm ig auf festen Sitz gepr ft werden Die Propellermutter n auf Spezifikation anziehen WICHTIG Wird das Sicherungsblech wieder verwendet muss es gr ndlich auf Risse oder andere Besch digungen der Laschen untersucht werden Das Sicherungsblech austauschen wenn es in fragw rdigem Zustand ist a Propellerwelle e Antriebsmuffe b Druckst ck f Sicherungsblech c Flo Torq II Antriebsnabe g Propellermutter d Propeller 1 Eine dicke Schicht eines der folgenden Schmiermittel auf die Propellerwelle auftragen 2 Druckst ck mit der abgestuften Seite zuerst auf die Propellernabe stecken Samen Seite 78 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartung 3 Flo Torg Il Antriebsnabe auf dem Propeller installieren HINWEIS Die Antriebsmuffe ist konisch und schiebt sich bei Anziehen der Mutter auf das korrekte Drehmoment ganz in den Propeller 4 Das Keilwellenprofil ausrichten und den Propeller auf die Propellerwelle setzen 5 Antriebsmuffe und Sicherungsblech installieren 6 Die Propellermutter anbringen und auf Spezifi
9. a Notstoppschalter e Nur Gas Knopf b Fernschalthebel f Start Stoppschalter c Schaltsperre g Raststellungs Spannungsschraube d Trimm Kippschalter h Reibmomentschraube am Fernschalthebel Notstoppschalter Schaltet die Z ndung aus wenn sich der mit der Rei leine verbundene Bootsf hrer weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen Siehe Notstoppschalter bzgl Informationen ber die Verwendung dieses Schalters Fernschaltgriff Bedienung von Gas und Schaltung wird durch den Fernschaltgriff gesteuert Den Schalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Einrastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Einrastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Schaltsperre Durch Dr cken auf die Schaltsperre kann das Getriebe geschaltet werden Die Schaltsperre muss immer gedr ckt werden um den Schaltgriff aus der neutralen Position zu bewegen Trimm Kippschalter falls vorhanden Siehe Power Trimm System Nur Gas Knopf Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Der Nur Gas Knopf kann nur dann gedr ckt werden wenn der Fernschalthebel auf Neutral steht Au erdem sollte er nur verwendet werden um das Starten oder Aufw rmen des Motors zu unterst tzen Start Stoppschal
10. HINWEIS Wenn der Lenkzug nicht mit einem Schmiernippel ausgestattet ist kann die Seele des Seilzuges nicht geschmiert werden 1 Wenn der Lenkzug mit Schmiernippeln ausgestattet ist Lenkrad drehen bis der Lenkzug ganz in das Geh use eingezogen ist Ca 3 Pumpst e Schmiermittel aus einer normalen Handfettpresse auftragen 6221 a Lenkzug Schmiernippel Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck B 34 m Spezialschmiermittel 101 Lenkzug Schmiernippel 92 802865Q1 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun 2 Lenkrad drehen bis der Lenkzug ganz ausgefahren ist Den freiliegenden Teil des Seilzuges leicht schmieren a Ausgefahrener Lenkzug Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck a Gelenkpunkt der Lenkung schmieren a Gelenkpunkt der Lenkung Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck B 34 m Spezialschmiermittel 101 Gelenkpunkt der Lenkung 92 80286501 90 864195E60 MAI 2006 Seite 73 Kapitel 5 Wartun 3 Lenkungsstift schmieren mc71904 1 a Lenkungsstift Tuben Nr Beschreibung Verwendungszweck m MerCruiser Synthetic Blend Motor l SAE 25W 40 Lenkungsstift 92 883725K01 4 Boote mit Doppelmotoren Gelenkpunkte der Verbindungsstange schmieren MerCruiser Synthetic Blend Motor l SAE 25W 40 Gelenkpunkte der Verbindungsstange 92 883725K01 5 Beim ersten Starten des Motors und vor dem Losfahren das Lenkrad mehrmals nach Steuerbord und dann nach Backb
11. An der Instrumententafel angebracht 15 berlastungsschutz der Elektrik 24 An der Konsole angebracht 16 Akustisches Warnsystem uusnneeeeeeerssse seen 27 Fernschaltungen Motoren mit DTS 16 Test des akustischen Warnsystems 27 Fernschaltungen uur 2444444444 nn 16 Engine Guardian Strategy Motorschutzsystem 27 Merkmale der Instrumententafel 17_ W rnhornsignale neeseneenike 28 Merkmale der Konsole Einzelmotor 18 Emissionsinformationen unsseseeeeeensse seen 28 Funktionen der Konsole Slim Binnacle Informationsplakette zur EIRZEIMBIOr u eiepeenineneneagaeaen 19 Emissionsbegrenzung unnsnssssssssnnenneeenen 28 Ausstattungsmerkmale der Konsole Verantwortung des Besitzers 29 Doppelmotor u444ssnnnneennnnnnennnnn 20 Stern Plakette 222224440 nn 29 Doppelmotoren Synchronisation 21 Kapitel 3 Auf dem Wasser Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren 32 Ablassstopfen und Bilgenpumpe 37 Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung 34 Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Gute Bellf ngzns see 34 Modelle mit DTSY ass 37 Schlechte Bel ftung 34 Aussetzen und Bootsbetrieb 37 Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Betriebstabelle
12. Anweisungen unter Manuelles Dreipunkt Ablasssystem befolgen 6133 a Backbordseitiger Ablass b Steuerbordseitiger Ablass 8 Das System mindestens 5 Minuten lang entleeren lassen Bei Bedarf Luft einpumpen damit die gr nen Anzeiger ausgefahren bleiben 9 Motor mit dem Starter kurz durchdrehen um Wasser aus der Seewasserpumpe zu entfernen Motor nicht starten lassen 10 Luftpumpe vom Luftverteiler abbauen und in den Montagehalter setzen 11 Mercury MerCruiser r t das Ablasssystem w hrend des Bootstransports oder der Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ge ffnet zu lassen damit das Wasser vollst ndig ablaufen kann 12 Vor Aussetzen des Bootes am Handventil ziehen Sicherstellen dass die gr nen Anzeiger nicht mehr ausgefahren sind a Gr ne Anzeiger Manuelles Zentralablasssystem BOOT IM WASSER 1 Den Seehahn schlie en falls vorhanden oder den Wassereinlassschlauch abmontieren und mit einem Stopfen verschlie en 2 Den blauen Griff bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen ca 2 Umdrehungen Die rote Markierung am Griffschaft weist darauf hin dass das System ge ffnet ist Den Griff nicht mit Gewalt drehen um die Bildung neuer Gewindeg nge zu vermeiden Seite 108 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 6 Lagerun 3 Den blauen Ablassstopfen sofort aus der Seite des Thermostatgeh uses entfernen Er muss innerhalb von 30 Sekunden ausgebaut werden um eine korrekte Entl ftung des K hlsystems zu ge
13. Verantwortungsbereiche des H ndlers 54 Wartung nee 54 Do It Yourself Wartungsempfehlungen 55 DEIPF NUNG need tangidenie 55 Wartungsplan Modelle mit Z Antrieb 56 Routinewartung auslassen 56 T glich Vor dem Start 56 T glich Nach dem Betrieb 56 W chentlich 242222444444 4422 56 Alle zwei Monate bzw 50 Betriebsstunden a ER ENEERER EIER 56 Warlungspl an 02css2ersc0aslenseennsneseanienne 56 Nach den ersten 20 Einfahrstunden 56 Alle 100 Betriebsstunden bzw mindestens einmal im Jahr onnee 56 Alle 200 Betriebsstunden oder alle 3 Jahre NE T E EAEE EEA T 57 Alle 300 Betriebsstunden oder alle 3 Jahre PrE EN EEEE AT EAS 57 Alle 5 Jahre ceecee 57 Wartungsprotokoll eaeeeeeeeeee nennen 57 Motor l ee 58 PrOD een enge een 58 E A EEE EEEBEEIFFENEF 58 l und Filterwechsel n 59 Einfaches Motor l Ablasssystem 59 Motor l Ablasspumpe 60 Filterwechse neee 60 Servolenkfl ssigkeit eeen 61 Pr TEN ae ee E 61 F llen uuunnnnnnnennnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennn 61 Wechseln u 2uu0n2usnnneennnennnnennnnennnnennn 61 Motork hlmittel u00222unnneennnennnnenn 62 Pr fen res ee 62 F llen uuuunnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnnnnnnnn 63 Wechseln u 2uuunnueennneennnennnnennnnenn
14. hrt Drogen oder Alkoholkonsum am Steuer ist gesetzlich verboten e Drogen und Alkohol beeintr chtigen Ihr Urteilsverm gen und Ihre Reaktionsf higkeit Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte meiden Immer achtsam sein e Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Der Bootsf hrer muss insbesondere nach vorne unbehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrt bergangsdrehzahl betrieben wird d rfen keine Passagiere Ladung oder Andglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser achten Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren da dieser st rzen k nnte e Wenn Sie zum Beispiel mit einem Boot 40 km h 25 MPH fahren holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor dem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten e Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallber
15. len mit Drehzahlen ber 1500 U min betrieben wird kann das von der Seewasser Ansaugpumpe erzeugte Vakuum den Sp lschlauch kollabieren wodurch der Motor berhitzt 9 Den Nur Gas Knopf dr cken und den Gashebel langsam vorschieben bis der Motor mit 1300 U min 100 U min l uft Eine berhitzung kann schwere Motorsch den verursachen Um dies zu vermeiden die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Bereich l uft 10 Die Wassertemperaturanzeige beobachten und sicherstellen dass der Motor im normalen Bereich l uft 11 Z Antrieb in Neutralstellung ca 10 Minuten lang laufen lassen oder bis das herauslaufende Wasser klar ist 90 864195E60 MAI 2006 Seite 89 Kapitel 5 Wartung 12 Gas langsam auf Leerlaufdrehzahl zur ckstellen 13 Motor abstellen 14 Die Wasserzufuhr abstellen und Sp lanschluss abnehmen 15 Seewasserzufuhrschlauch von der Seewasserpumpe abklemmen und mit einem Stopfen verschlie en damit kein Wasser in den Motor zur ckl uft 16 Ein Schild am Z ndschalter anbringen das darauf hinweist dass vor Starten des Motors der Seewasserzufuhrschlauch wieder angeschlossen werden muss Alternative Wassereinl sse Seite 90 WICHTIG F r dieses Verfahren werden zwei Wasserquellen ben tigt HINWEIS Sp len ist nur nach Betrieb in salzigem brackigem mineralhaltigem oder verschmutztem Wasser erforderlich F r optimale Motorleistung sollte der Mot
16. lldeckel entfernen WICHTIG Immer den Peilstab benutzen um genau festzustellen wie viel l erforderlich ist 5 Den lstand mit dem empfohlenen l bis zur Unterkante des mit OK markierten Bereichs auf dem Peilstab bringen Seite 60 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartung 6 Das Boot muss ruhig im Wasser liegen Den lstand pr fen und ggf angegebenes Ol bis zur Markierung FULL oder OK aber nicht dar ber einf llen HINWEIS Durch Hinzuf gen von0 95 Liter 1 gt Motor l steigt der Motor lstand von der Markierung ADD bis zum oberen OK Bereich Motormodell Motor l F llmenge Fl ssigkeitssorte 4 3L MPI 3 8 Liter 4 U S qt Mercury Quicksilver synthetisches Motor l MerCruiser 5 0 MPI 350 MAG MPI MX 6 2 MPI 5 7L 350 cid 4 25 Liter 4 5 U S qt 25W 40 7 Den Motor starten drei Minuten laufen lassen und auf Undichtigkeiten pr fen Den Motor abstellen Ol in die Olwanne laufen lassen hierf r ca 5 Minuten Zeit lassen Das Boot muss ruhig im Wasser liegen Servolenkfl ssigkeit Pr fen F llen Wechseln N D 1 Den Motor abstellen und den Z Antrieb mittig ausrichten 2 Den Einf lldeckel Peilstab entfernen und den Fl ssigkeitsstand beobachten a Der Fl ssigkeitsstand sollte bei betriebswarmem Motor innerhalb des Warmbereichs liegen b Der Fl ssigkeitsstand sollte bei kaltem Motor innerhalb des Kaltbereichs liegen N
17. wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat Zur Erhaltung der optimalen Motorleistung und f r optimalen Motorschutz empfehlen wir unbedingt die Verwendung der folgenden Ole in der angegebenen Reihenfolge 1 MerCruiser Quicksilver Synthetic Blend Viertakt l der Klassifizierung NMMA FC W MerCruiser Quicksilver l der Klassifizierung 25W40 NMMA FC W Ein l der Klassifizierung NMMA FC W MerCruiser Quicksilver Viertakt l 25W40 ohne Klassifizierung FC W Ein qualitativ hochwertiges Einbereichs Detergens l gem der nachstehenden Betriebstabelle HINWEIS Von der Verwendung von len ohne Detergenswirkung Mehrbereichs len au er den angegebenen Synthetik len ohne Klassifizierung FC W qualitativ minderwertigen Olen oder Olen mit Feststoffadditiven wird ausdr cklich abgeraten ee a 3 A NMMA FC W rated oil MerCruiser Quicksilver 4 cycle 25W40 non FC W rated oil MerCruiser Quicksilver Synthetic Blend NMMA FC W rated 4 cycle oil MerCruiser Quicksilver 25W40 NMMA FC W rated oil SAE40W SAE30W SAE 20W 32 F 50 F 509a 0 C 10 C AIR TEMPERATURE 90 864195E60 MAI 2006 Seite 49 Kapitel 4 Technische Daten Motordaten Motorleistung PS 1 Angegebener 2 4400 4800 4600 5000 4800 5200 4800 5200 Volllastdrehzahlbereich Leerlaufdrehzahl in Neutral2 6003 Mindest ldruck im Leerlauf 41 kPa 6 psi Mindest ldruck bei 2000 U min 124 kPa 18 psi
18. 6 Die drei Laschen des Sicherungsblechs in die Rillen der Zahnscheibe umbiegen Nach dem ersten Betrieb die drei Laschen geradebiegen und die Propellermutter nachziehen Die Laschen wieder in die Zahnscheibe umbiegen Den Propeller sp testens nach 20 Betriebsstunden pr fen Das Boot nicht mit locker sitzendem Propeller betreiben Bravo Three Propeller Abbau Seite 82 Verletzungen vermeiden Die Fernschaltung muss auf Neutral stehen und der Z ndschl ssel aus dem Z ndschloss gezogen sein bevor der Propeller ab bzw angebaut wird Verletzungen vermeiden Vor Entfernen der Propellermutter einen Holzblock zwischen Antiventilationsplatte und Propeller stecken um die H nde vor den Propellerfl gen zu sch tzen und den Propeller beim Ausbau der Propellerwellenmutter am Drehen zu hindern 1 Einen Holzblock zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte einbringen um den Propeller am Drehen zu hindern 2 Die Befestigungsschraube und Unterlegscheiben der Propellerwellenanode entfernen 3 Die Propellerwellenanode abnehmen 5303 a Propeller d Schraube der Propellerwellenanode b Propellerwellenmutter e Unterlegscheibe c Propellerwellenanode f Zahnscheibe 4 Hintere Propellerwellenmutter 37 mm 1 7 16 in gegen den Uhrzeigersinn drehen und l sen 5 Propeller und Druckst ck von der Welle schieben 6 Vordere Propellerwellenmutter 70 mm 2 3 4 in gegen den Uhrzeigersinn drehen und l sen 90 86419
19. 71 C 160 F Thermostat Modelle mit Seewasserk hlung Thermostat Modelle mit 5 Zweikreisk hlsystem 77 C 170 F Z ndeinstellung im Leerlauf Nicht einstellbar Z ndfolge 1 6 5 4 3 2 1 8 4 3 6 5 7 2 Elektrik 12 V negative Masse Generator Ladestrom Amperezahl bei hei em Motor 5A Generator Ladestrom 72A Amperezahl bei kaltem Motor Empfohlene Batteriekapazit t Modelle ohne DTS Minimum DER MEA IHN Empfohlene Batteriekapazit t Modelle mit DTS Minimum 800 CCA 1000 MCA oder 190 Ah Z ndkerzentyp AC Platin AC 41 993 Elektrodenabstand 1 5 mm 0 060 in 6 Fl ssigkeitsspezifikationen Z Antriebe Motor N RD Seite 50 HINWEIS Die angegebene lkapazit t schlie t den Getriebe lmonitor ein Mode F llmenge Fl ssigkeitssorte Alpha One 1892 ml 64 oz Hochleistungs Getriebeschmiermittel WICHTIG Alle F llmengen sind ungef hre Fl ssigkeitsma e WICHTIG Je nach Einbauwinkel und K hlsystemen W rmetauscher und Fl ssigkeitsleitungen m ssen die Olst nde evtl angepasst werden 4 3L MPI Modelle F llmenge Fl ssigkeitssorte Motor l mit Fitter 1 3 8 Liter 4 U S qt Mercury Quicksilver synthetisches Motor l MerCruiser 25W 40 Meerwasser K hlsystem 20 Liter 21 U S qt Propylenglykol und destilliertes Wasser Mercury Langzeitk hlmittel Frostschutzmittel oder Ethylenglykol 5 100 Geschlossener K hlkreislauf 19 Liter 20 U S qt Langzeitk hlmittel Fr
20. 90 864195E60 MAI 2006 Seite 1 Kapitel 1 Garantie bertragung der Garantie Die Produktgarantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine geleitet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren Garantieregistrierung USA und Kanada Seite 2 1 Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie bei der Mercury Marine Garantieregistrierungsabteilung entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktuali
21. AT 44 Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im BOO aaa a E 44 Bootsboden 2 22244444444sannnennnn ernennen 44 Kavitation 2004444eennnneneene nenn 44 Ventilation eenen eerren nennen 45 H henlage und Klima 45 Propellerauswahl 2222000220222 nenn 45 Erste Schritte 222224404444snnne nennen 46 20 st ndige Einfahrzeit 46 Nach der Einfahrzeit 46 Pr fung nach der ersten Saison 46 Seite 31 Kapitel 3 Auf dem Wasser Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Seite 32 Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und allen anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze e Mercury MerCruiser empfiehlt dringendst dass alle Fahrer eines Motorboots einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren In den USA werden solche Kurse von folgenden Stellen durchgef hrt einer Unterabteilung der US K stenwache der Power Squadron dem Roten Kreuz und der staatlichen oder lokalen Wasserschutzpolizei Anfragen richten Sie bitte an Boating Hotline unter 1 800 368 5647 oder Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren e Einen regelm igen Wartungspla
22. AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEWA HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN U U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion weltweit DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M Jet Drive Tracker by Mercury Marine Outboard MerCruiser Innenborder oder Z Antriebe Produkt w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes nicht als direkte Folge von Korrosion betriebsunf hig werden DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr
23. Antriebswelle und Motorkupplungs Keilwellenprofilfett O Ringe der Gelenkwelle 92 802869Q1 2 Zur Schmierung der Propellerwelle s Abschnitt Propeller Motorkupplung 1 Das Keilwellenprofil der Motorkupplung durch die Schmiernippel schmieren Hierzu ca 8 10 Pumpst e Fett aus einer normalen Handfettpresse auftragen HINWEIS Wenn das Boot l ngere Zeit mit Leerlaufdrehzahlen betrieben wird sollte die Kupplung geschmiert werden Bravo Modelle alle 50 Betriebsstunden Alpha Modelle alle 150 Betriebsstunden gt Alpha Antriebskupplung Bravo Antriebskupplung a Schmiernippel Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck B 91 m Motorkupplungs Keilwellenprofilfett Kupplung 92 80286901 HINWEIS Alpha Modelle Das Antriebssystem ist mit einer versiegelten Motorkupplung und selbstschmierenden Gelenkwellen ausgestaltet Die versiegelte Kupplung sowie das Keilwellenprofil k nnen ohne Ausbau des Z Antriebs geschmiert werden Die selbstschmierenden Kreuzgelenke m ssen nicht geschmiert werden HINWEIS Bravo Modelle Die Kupplung sowie das Keilwellenprofil k nnen ohne Ausbau des Z Antriebs geschmiert werden Schmiermittel aus einer normalen Handfettpresse auftragen bis eine kleine Menge Fett austritt Die selbstschmierenden Kreuzgelenke m ssen nicht geschmiert werden Seite 76 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun Modelle mit Antriebswellenverl ngerung 1 Die Antriebswelle am Spiegelende durch die Schmie
24. E EE 63 Wechseln seseenerreerrnerrierrrerrinrrrerrrenrreerne 63 2 Anlriebs Ol u 02u een 63 PIU ON PEN NE EEE SEES 64 IR gt 10 FOSPRRRSERERRSREERF PERF a NEECHES arana dE 64 Wechseln uuu 0uu0nnneennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 65 Power Trimm Fl ssigkeit u 44 66 Pr PERS EN ERER CE EREPEROE EEE 66 Di 10 PERER SE SEHR SERIE PIERRE ERBE E T 67 Wechseln s s222 3400444 240J40000 RR 67 Reinigung des Flammschutzes 67 PCV Ventil i isurirnancrns mikaa 68 Wechseln seeeeererirerierrnerinerierrrernes 68 Wasserabscheidenden Kraftstofffilter wechsel senetik 2 2 69 GEN II Modelle ainnneeeeeeererrnererrerrrrrreee 69 GEN Ill Modelle 222220000 nennen 70 Schmierung nee 72 LENKUNG ee 72 Ba All een 74 90 864195E60 MAI 2006 Schaltzug Typische Ausf hrung 75 Z Antrieb und Spiegelplatte 75 Z Antrieb Keilwellenprofil und O Ringe der Gelenkwelle Z Antrieb ausgebaut 76 Motorkupplung nnennneeeeennn 76 Modelle mit Antriebswellenverl ngerung 77 Propeller een 77 Propeller Reparatur 77 Alpha Propeller Abbau 77 Alpha Propeller Anbau 78 Bravo One Propeller Abbau 79 Bravo One Propeller Anbau 79 Bravo Two Propeller Abbau
25. Kraftstofftanks gelagert wird wenn kein alkoholfreies Benzin erh ltlich ist Die Kraftstofftanks sollten so weit wie m glich entleert und dem Restbenzin im Tank sollte Mercury Quicksilver Benzinstabilisator f r Bootsmotoren zugegeben werden Siehe Kraftstoffanforderungen bez glich weiterer Informationen 3 Das K hlsystem sp len Siehe hierzu im Kapitel Wartung 4 F r zus tzlichen Schutz vor Einfrieren und Rost das Seewasserk hlsystem nach der Entleerung mit Propylenglykol Frostschutzmittel das entsprechend den Herstelleranweisungen gemischt wurde f llen um den Motor vor der niedrigsten w hrend des Betriebs bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt oder bei der Langzeitlagerung zu erwartenden Temperatur zu sch tzen 5 Den Motor laufen lassen bis er normale Betriebstemperatur erreicht hat und das mit Mercury Quicksilver Benzinstabilisator behandelte Benzin durch das ganze Kraftstoffsystem flie t Den Motor abstellen 6 Motor l und lfilter wechseln 7 Motor und Kraftstoffsystem auf die Lagerung vorbereiten Siehe Vorbereitung von Motor und Kraftstoffsystem Dieses Verfahren durchf hren 8 Seewasserk hlsystem des Motors entleeren Siehe Entleeren des Seewassersystems Wenn das Boot im Wasser liegt muss der Seehahn geschlossen bleiben bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser zur ck in das K hlsystem oder Boot l uft Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist muss der Wassereinlassschlau
26. Loctite 271 Threadlocker 3 Gewindedichtmittel Propellerwellengewinde 92 809819 12 Die Propellerwellenanode mit Schraube und Unterlegscheiben an der Propellerwelle befestigen Die Schraube anziehen Beschreibung nm bin Ib ft Schraube der Propellerwellenanode 38 mm 0 3125 18 x 1 5 in lang z Seite 84 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun Rippenkeilriemen Schwere Verletzungen vermeiden Vor der Inspizierung des Riemens sicherstellen dass der Motor abgestellt und der Z ndschl ssel abgezogen ist Mit Seewasserpumpe Ohne Seewasserpumpe a Spannrolle d Generator Riemenscheibe b Riemenscheibe der Umw lzpumpe e Riemenscheibe der Seewasserpumpe c Riemenscheibe der Kurbelwelle f Riemenscheibe der Servolenkpumpe Pr fen 1 Antriebsriemen auf korrekte Spannung und folgende Zust nde berpr fen e _ berm iger Verschlei Risse HINWEIS Kleinere Querrisse quer ber die Riemenbreite sind u U akzeptabel L ngsrisse entlang der Riemenl nge die auf Querrisse treffen sind NICHT akzeptabel Durchscheuern e _ Verglaste Oberfl chen Korrekte Spannung 13 mm 1 2 in Durchbiegung Zum Messen den l ngsten Riemenstrang in der Mitte mit m igem Daumendruck herunterdr cken mc75130 1 Austauschen und oder Einstellen WICHTIG Wenn ein Riemen wieder verwendet wird sollte er in derselben Drehrichtung wie zuvor eingebaut werden HINWEIS Die Durchbie
27. Mercury Marine nicht durchgesetzt werden AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEWA HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN U U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Mercury MerCruiser Garantie Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Naher Osten und Afrika DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass seine Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind 90 864195E60 MAI 2006 Seite 5 Kapitel 1 Garantie Seite 6 DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von einem 1 Jahr ab Erstkaufdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab Erstkaufdatum oder 500 Betriebsstunden je nachdem
28. Region verantwortlich ist 2 Die Garantieregistrierkarte enth lt Informationen ber Ihren Namen und Ihre Adresse die Modell und Seriennummern des Produkts das Kaufdatum die Verwendungsart und die Codenummer des Vertriebsh ndler H ndlers sowie dessen Namen und Adresse Der Vertriebsh ndler H ndler bescheinigt zudem dass Sie der Erstk ufer und benutzer des Produkts sind 3 Eine Kopie der Garantieregistrierkarte die als Kopie f r den K ufer gekennzeichnet ist MUSS Ihnen unverz glich ausgeh ndigt werden nachdem die Karte vom Vertriebsh ndler H ndler vollst ndig ausgef llt wurde Diese Karte ist Ihre Hersteller Registrierkarte und muss von Ihnen zur sp teren Verwendung aufbewahrt werden Im Falle eines Garantieleistungsanspruchs f r dieses Produkt ben tigt Ihr H ndler evtl diese Garantieregistrierkarte um das Kaufdatum zu best tigen und die Informationen auf der Karte zur Erstellung der Garantieantragsformulare zu verwenden 4 In manchen L ndern erteilt Ihnen das Marine Power Service Center innerhalb von 30 Tagenn nach Erhalt der Herstellerkopie der Garantieregistrierkarte vom Vertriebsh ndler H ndler eine permanente Plastik Garantieregistrierkarte Nach Erhalt dieser Plastik Garantieregistrierkarte k nnen Sie die Kopie f r den K ufer die Sie beim Kauf des Produkts vom Vertriebsh ndler H ndler erhalten haben vernichten Fragen Sie beim Vertriebsh ndler H ndler nach ob dieses Programm f r die Erte
29. Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck E Spezialschmiermittel 101 Propellerwelle 92 802865Q1 el E a Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867Q1 2 4 C Bootsschmiermittel mit Teflon Propellerwelle 92 802859Q1 3 Das Keilwellenprofil ausrichten und den Propeller auf die Propellerwelle setzen 4 Die Propellermutter anbringen und auf Spezifikation festziehen Den Propeller mindestens alle 20 Betriebsstunden berpr fen und die Mutter ggf nachziehen Vordere Propellermutter 136 Bon 100 5 Hinteres Druckst ck auf die Propellerwelle schieben konische Seite zeigt zur Propellernabe zum Wellenende Das Keilwellenprofil ausrichten und den Propeller auf die Propellerwelle setzen Die Propellermutter anbringen und auf Spezifikation festziehen Den Propeller mindestens alle 20 Betriebsstunden berpr fen und die Mutter ggf nachziehen 8 Die Propellerwellenanode ber der Propellerwellenmutter anbringen 9 Die Unterlegscheibe auf die Schraube der Propellerwellenanode setzen 10 Die Zahnscheibe auf die Schraube der Propellerwellenanode setzen 11 Wenn eine Propellerwellenanode wieder eingebaut wird Loctite Threadlocker 271 auf das Gewinde der Propellerwellenanoden Befestigungsschraube auftragen NO 5303 a Propeller d Schraube der Propellerwellenanode b Propellerwellenmutter e Unterlegscheibe c Propellerwellenanode f Zahnscheibe Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer
30. achten wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN gedreht wird Starten und Stoppen des Motors HINWEIS Nur die Funktionen durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen STARTEN DES MOTORS 1 Alle in der Betriebstabelle aufgef hrten Punkte pr fen 2 Den Fernschaltgriff in die Neutralstellung stellen verursacht Motor dass an berhitzung durch unzureichendes K hlwasser Antriebssch den W hrend des Betriebs sicherstellen Wassereinlass ffnungen stets genug Wasser vorhanden ist Im Motorraum sammeln sich explosive Benzind mpfe Verletzungen oder Sachsch den vermeiden Das Bilgengebl se vor dem Starten des Motors mindestens f nf Minuten lang laufen lassen Wenn Ihr Boot nicht mit einem Bilgengebl se ausgestattet ist die Motorluke ffnen und w hrend des Startens ge ffnet lassen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 35 Kapitel 3 Auf dem Wasser 3 Z ndschl ssel auf START drehen Wenn der Motor startet den Z ndschl ssel auf die Position ON EIN zur ckkehren lassen Den Motor warmlaufen lassen zu Beginn des Tages 6 10 Minuten 4 Wenn der Motor nach 3 Versuchen immer noch nicht startet a Den Nur Gas Knopf dr cken und den Fernschalthebel Gasgriff auf 1 4 Gas vorschieben b Z ndschl ssel auf START drehen Wenn der Motor startet den Z ndschl ssel auf die Position ON EIN zur ckkehren lassen 5 Wenn der Motor nach Schritt 4 immer noch nicht startet a Fernschalthebel Gashe
31. betreiben 2 3 4 Kraftstoffventil falls vorhanden schlie en Den Cool Fuel Modulkabelbaum vom Motor Kabelbaum trennen Den Z ndschl ssel in die Startposition drehen und den Starter 5 Sekunden lang betreiben Den Z ndschl ssel auf OFF stellen 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun 6 Die Befestigungsschrauben des Filters l sen bis jede Schraube vom Cool Fuel Modul gel st ist Die Filter Befestigungsschrauben nicht vom Filterdeckel entfernen 8837 a Cool Fuel Modul e Kraftstofffiltereinsatz b Cool Fuel Modulkabelbaum f Filterschale c Filterdeckel g Cool Fuel Modul Filterbeh lter d Filter Befestigungsschraube h O Ring 7 Den Filter am Griff fassen und hochziehen Den Filter zu diesem Zeitpunkt nicht vom Cool Fuel Modul trennen 8 Kraftstoff der sich im Filter befindet muss unten aus dem Filter und in den Beh lter des Cool Fuel Moduls ablaufen 9 Die Filterschale vom Filterdeckel trennen Hierzu den Filterdeckel fassen und im Uhrzeigersinn drehen dabei das Filtergeh use festhalten 10 Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter aus der Filterschale entfernen und in einen sauberen zugelassenen Beh lter legen 11 Wasser und R ckst nde aus der Filterschale entfernen 12 Einen neuen wasserabscheidenden Kraftstofffilter in der Filterschale einbauen Den Filtereinsatz vollst ndig in die Schale dr cken 13 Einen neuen O Ring auf der Filterschale an
32. die Sp lanschl sse abnehmen 15 Wenn das Boot nicht im Wasser liegt Den Wasserzufuhrschlauch am hinteren Ende der Seewasserpumpe anschlie en Die Schlauchschelle fest anziehen 16 Wenn das Boot im Wasser liegt Ein Schild am Z ndschalter anbringen das darauf hinweist dass vor Starten des Motors der Seewasserzufuhrschlauch wieder angeschlossen werden muss 90 864195E60 MAI 2006 Seite 91 Kapitel 5 Wartun Korrosionsschutz Unsachgem e Reinigungsverfahren k nnen Produktsch den verursachen Die MerCathode Baugruppe wird durch Waschen besonders mit einer B rste oder einem Hochdruckreiniger besch digt und verliert damit ihre Korrosionsschutzwirkung Beim Reinigen des Boots darf die MerCathode Baugruppe unten am Spiegel nicht mit einer B rste oder einem Hochdruckreiniger gewaschen werden a MerCathode Referenzelektrode c Nicht mit Hochdruck reinigen b Nicht lackieren Wenn zwei oder mehr ungleiche Metalle wie sie am Z Antrieb zu finden sind in eine leitende L sung wie z B Salzwasser schmutziges Wasser oder Wasser mit hohem Mineralgehalt getaucht werden findet eine chemische Reaktion statt die einen elektrischen Stromfluss zwischen den Metallen verursacht Durch diesen elektrischen Strom wird das Metall das chemisch am aktivsten d h anodisch ist zerfressen Diesen Prozess nennt man galvanische Korrosion Wird diese nicht kontrolliert m ssen mit der Zeit die dem Wasser ausgesetzten Teile des Antriebssy
33. entstehen werden nicht von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt Schutz von Personen im Wasser Bei Marschfahrt Seite 40 Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser befindliche Person einem auf sie zukommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt schnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt auch wenn es nur gleitet und der Au enborder in Neutralstellung geschaltet ist bt das Wasser genug Druck aus um den Propeller zu drehen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 3 Auf dem Wasser Bei still im Wasser liegendem Boot Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand in der N he des Bootes im Wasser befindet Ger t eine Person im Wasser in Kontakt mit einem rotierenden Propeller einem fahrenden Boot einem Getriebegeh use oder mit einem anderen fest an ein fahrendes Boot oder Getriebegeh use angebrachten Teil sind schwere Verletzungen nicht auszuschlie en Das Getriebe auf Neutral schalten und den Motor abstellen bevor Sie Personen in der N he Ihres Bootes schwimmen oder ins Wasser lassen Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Sie ein Hochleistungs oder Rennboot haben mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie es erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben wenn Sie eine Ori
34. erinnert an die vorbeugende Systemwartung System View kann au erdem vollst ndig in das GPS System des Boots integriert werden bei entsprechender Ausstattung um aktuelle Lage Kurs Geschwindigkeits und zielbasierte Kraftstoffinformationen zu liefern Wenn ein Problem im Motor oder System erkannt wird macht System View den Bootsf hrer auf das potenzielle Problem aufmerksam indem die Alarmmeldungen im Informationsfenster am unteren Bildschirmrand angezeigt werden Wenn das Problem zu unmittelbaren Motorsch den f hren kann wird die Motorleistung durch das Motorschutzsystem begrenzt Das Gas dann sofort auf Leerlaufdrehzahl zur cknehmen Die n here Erl uterung des Problems und die richtigen Abhilfema nahmen der Betriebsanleitung des System View entnehmen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 13 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Digitale Anzeigen F r diesen Motor ist ein Mercury SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur Oldruck Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei der Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdaten und potentielle Probleme an Die berwachten Funktionen und die allgemeine Bedienung des SmartCraft Instrumentenpakets dem beiliegenden Handbuch entnehmen Anal
35. in der Betriebstabelle aufgef hrten Punkte pr fen 2 Den Fernschaltgriff in die Neutralstellung stellen berhitzung durch unzureichendes K hlwasser verursacht Motor und Antriebssch den W hrend des Betriebs sicherstellen dass an den Wassereinlass ffnungen stets genug Wasser vorhanden ist Im Motorraum sammeln sich explosive Benzind mpfe Verletzungen oder Sachsch den vermeiden Das Bilgengebl se vor dem Starten des Motors mindestens f nf Minuten lang laufen lassen Wenn Ihr Boot nicht mit einem Bilgengebl se ausgestattet ist die Motorluke ffnen und w hrend des Startens ge ffnet lassen HINWEIS MerCruiser DTS Modelle sind mit SmartStart ausgestattet Das SmartStart System ist mit einem Startknopf ausgestaltet Statt zum Starten des Motors den Startknopf oder den Z ndschalter zu halten und dann loszulassen wenn der Motor anspringt wird der gesamte Startvorgang durch SmartStart gesteuert Wenn der Startknopf gedr ckt wird signalisiert das DTS System dem Antriebssteuerger t dass der Motor gestartet werden soll Wenn der Motor nicht anspringt wird der Startvorgang nach einigen Sekunden oder wenn die Motordrehzahl 400 U min erreicht hat beendet Bei dem Versuch einen bereits laufenden Motor zu starten wird der Motor abgestellt 3 Z ndschl ssel auf RUN Betrieb drehen 4 Den Z ndschl ssel auf START drehen und sofort loslassen oder den Start Stoppknopf dr cken und loslassen Bei kaltem Motor den Motor 6
36. kann dieses Wartungsintervall auf vier Monate verl ngert werden e Nur bei Betrieb in Meer Brack oder verschmutztem Wasser Oberfl chen des Antriebssystems mit Korrosionsschutzspray behandeln e Batterieanschl sse und Batteries urestand pr fen Alle Anzeigen und Kabelanschl sse auf festen Sitz pr fen Anzeigen reinigen Wartungsplan HINWEIS Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen NACH DEN ERSTEN 20 EINFAHRSTUNDEN Um die Lebensdauer des Mercury MerCruiser Antriebssystems zu verl ngern empfehlen wir folgendes e Motor l und filter wechseln Z Antriebs l wechseln ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN BZW MINDESTENS EINMAL IM JAHR e Lackierung des Antriebssystems ausbessern e Motor l und filter wechseln Antriebs l wechseln Den Kardanring an der Lenkwelle festziehen e Den Einsatz des wasserabscheidenden Kraftstofffilters austauschen e Lenkung und Fernschaltung auf lockere fehlende oder besch digte Teile untersuchen Z ge und Gest nge schmieren e Massekreis auf lockere oder besch digte Anschl sse untersuchen Leistung des MerCathode Ger ts Bravo Modelle pr fen HINWEIS An V6 Modellen kann das PCV Ventil nicht gewartet werden Es ist ein integraler Bestandteil des Ventildeckels e Den Flammschutz den Schalld mpfer der Leerlaufluftsteuerung MPI Motoren und die Kurbelgeh use Entl ftungsschl uche reinigen Das PCV Ventil untersuchen
37. kein Langzeit Frostschutzmittel verwendet wird Wartungsprotokoll Alle am Antriebssystem durchgef hrten Wartungsarbeiten hier auff hren Alle Arbeitsauftr ge und Quittungen aufbewahren Durchgef hrte Wartung Motorbetriebsstunden 2 Die Motorkupplung alle 50 Betriebsstunden schmieren wenn der Motor l ngere Zeit im Leerlauf betrieben wird 90 864195E60 MAI 2006 Seite 57 Kapitel 5 Wartung Motor l UMWELTVERSCHMUTZUNGSGEFAHR Das Versch tten bzw Ablassen von l oder lhaltigem Abfall in die Umwelt ist gesetzlich verboten Bei Nutzung oder Reparatur des Bootes kein Ol oder lhaltigen Abfall freisetzen Ol oder lhaltigen Abfall gem rtlicher Bestimmungen in Beh lter abf llen und entsorgen Pr fen 1 Den Motor abstellen l in die lwanne laufen lassen hierf r ca 5 Minuten Zeit lassen Das Boot muss ruhig im Wasser liegen 2 Den lpeilstab herausziehen Abwischen und wieder in das Peilstabrohr einf hren 60 Sekunden warten damit die eingeschlossene Luft entweichen kann HINWEIS Sicherstellen dass der Peilstab so eingesetzt ist dass die Olstandsmarkierungen zur R ckseite des Motors Schwungradiseite zeigen a Peilstab F hrungsrohr WICHTIG Den lstand mit dem empfohlenen l bis zur Markierung FULL oder OK auf dem Peilstab nachf llen nicht dar ber 3 Den Peilstab herausziehen und den lstand pr fen Der lstand muss zwischen FULL oder OK und ADD liegen
38. ngliche Ablaufdatum hinaus Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer f r nicht kommerzielle Nutzung bertragen werden 90 864195E60 MAI 2006 Seite 7 Kapitel 1 Garantie Seite 8 BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Am Boot m ssen Korrosionsschutzvorrichtungen siehe Betriebs und Wartungsanleitung angebracht sein und die in der Betriebs und Wartungsanleitung angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf das Austauschen der Opferanoden die Verwendung angegebener Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung zu erhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Rep
39. oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbringen des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wird Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material um Zugang zum Produkt zu erhalten entstehen werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden
40. oz Hochleistungs Getriebeschmiermittel zum F llen des Monitors ben tigt werden ist eventuell ein Dichtring undicht Mangelnde Schmierung kann den Z Antrieb besch digen Den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigen 1 Den Deckel des Getriebe lmonitors abnehmen 2 Bis zur FULL Markierung mit korrektem l bef llen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck E 87 Hochleistungs Getriebeschmiermittel Getriebe lmonitor 92 802854Q1 3 Den Deckel wieder installieren HINWEIS Zum F llen des gesamten Z Antriebs die nachstehenden Anweisungen unter Wechseln beachten 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun Wechseln 1 Getriebe lmonitor aus der Halterung entfernen a Getriebe lmonitor 2 Inhalt in einen geeigneten Beh lter leeren 3 Getriebe lmonitor in der Halterung installieren 4 Bravo One Modelle Propeller ausbauen Z Antrieb bis zum Anschlag nach unten innen trimmen Oleinf ll ablassschraube und Dichtungsscheibe entfernen und Ol ablassen mc79506 1 a leinf ll ablassschraube b Dichtungsscheibe 5 Alle anderen Modelle Z Antrieb bis zum Anschlag nach au en oben trimmen Oleinf ll ablassschraube und Dichtungsscheibe entfernen und Ol ablassen a De mc79507 1 S a leinf ll ablassschraube b Dichtungsscheibe 90 864195E60 MAI 2006 Seite 65 Kapitel 5 Wartun 6 Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe entfernen l vollst ndig ablaufen lass
41. sofern vorhanden 1 Bei Betrieb in Seewasser wird das Wartungsintervall auf mindestens alle 25 Betriebsstunden bzw alle 30 Tage verk rzt Seite 56 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartung e Zustand und Spannung der Riemen pr fen e Modelle mit Antriebswellenverl ngerung Kreuzgelenke der Antriebswelle und beide Lagertr gerseiten an der Antriebswellenverl ngerung schmieren ALLE 200 BETRIEBSSTUNDEN ODER ALLE 3 JAHRE e Kreuzgelenke Keilwellenprofil und Gummibalg pr fen Schellen pr fen Motorflucht pr fen Das Keilwellenprofil des Kreuzgelenks und Lager der Kreuzgelenke schmieren falls ein Schmiernippel vorhanden ist Kardanlager und Motorkupplung schmieren ALLE 300 BETRIEBSSTUNDEN ODER ALLE 3 JAHRE e Die Motoraufh ngung auf festen Sitz berpr fen und ggf nachziehen e Die Verteilerkappe falls vorhanden pr fen e Elektrik auf lockere besch digte oder korrodierte Befestigungsteile untersuchen e Schlauchschellen von K hlsystem und Abgasanlage auf festen Sitz pr fen Beide Systeme auf Besch digung oder Undichtigkeiten untersuchen e Seewasserpumpe zerlegen und untersuchen und verschlissene Teile austauschen e Seewasserteil des Zweikreisk hlsystems reinigen Druckdeckel reinigen inspizieren und pr fen e Die Komponenten der Abgasanlage pr fen und sicherstellen dass die Klappenvenitile falls vorhanden nicht fehlen oder verschlissen sind ALLE 5 JAHRE e Das K hlmittel wechseln alle zwei Jahre wenn
42. sollten Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Inhaltsverzeichnis Notstoppschalter mit Rei leine 12 Doppelruder Stationen bertragung Instrumente 2220000nnennnnnnnnnnnnnnnennnnn 13 Doppelruder Synchronisation vor einer System VIEW aisresiiressceesieneninrnrreieeeegrenee 13 Stations bertragung u 22 Digitale Anzeigen 2 rss 14 Zero Effort Funktionen 22 Analoge Anzeigen seeen 14 Power Trimm System e 23 Fernschaltungen Motoren ohne DTS 15 Einzelmotor Trimm Trailer 24 Fernschaltungen ereenn 15 Doppelmotor Trimm Trailer 24 An der Instrumententafel berlastungsschutz der Elektrik 24 angebracht nennen 15 Akustisches Warnsystem uuuuueesers rss 27 An der Konsole angebracht 16 Test des akustischen Warnsystems 27 Fernschaltungen Motoren mit DTS 16 Engine Guardian Strategy Motorschutzsystem Fernschalingen ass s te IG Seen 27 Merkmale der Instrumententafel 17_ Warnhornsignale 0004000 nn 28 Merkmale der Konsole Einzelmotor 18 Emissionsinformationen 2244444enn 28 Funktionen der Konsole Slim Binnacle Informationsplakette zur EiNZElMOlOr ee 19 Emissionsbegrenzung enen 28 Ausstattungsmerkmale der Konsole
43. 300 Betriebsstunden oder alle 3 Jahre a a a E ea S 57 Alle 5 Jahre nnnnnnnennnennnenn 57 Wartungsprotok ll ru ee 57 Motor l 222424444444444RRnnnnen nenn nnnen nennen 58 Pr fen uusssesssesseesnnnsnnnennnennnnennnn nme nn 58 F llen 58 l und Filterwechsel unenenne 59 Einfaches Motor l Ablasssystem 59 Seite ii Lastverteilung Passagiere und Ausr stung MBOO ieee eet Ee 44 Bootsboden nnnnennnnennnnnn 44 Kavitation 0e44neenenene nenn 44 Ventilation 2224424444444440H4R RR nn 45 H henlage und Klima 45 Propellerauswahl 2 2224442444 rnn 45 Erste Schritte 222222244424444nnennnnnnnnnnnnnnnnn 46 20 st ndige Einfahrzeit 46 Nach der Einfahrzeit 46 Pr fung nach der ersten Saison 46 MOOO loea e 49 Motordaten ss een serien 50 Fl ssigkeitsspezifikationen 50 Z Antrie be ernan 50 a E E AE E 50 Wartung Motor l Ablasspumpe en 60 Filterwechsel u 0uunseeeneenennnnennnnnn 60 Servolenkfl ssigkeit eee 61 PUO osisssa 61 Fullen atas aE ASE 61 Wechseln uuu 0uuunnneennnnnennnnnnnnnnnnnnnennnnnn 61 Motork hlmittel u0uunnnnennnennnnnnnnnn 62 ad NE ER EARNEREEUERE 62 E E PA FERRER FIR
44. 5E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun 7 Propeller und Druckst ck von der Welle schieben HINWEIS Einige besch digte Propeller k nnen repariert werden Den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigen e 5304 a Hintere Propellermutter f Druckst ck des vorderen Propellers b Hinterer Propeller g Schraube der Propellerwellenanode c Druckst ck des hinteren Propellers h Unterlegscheibe d Vordere Propellermutter i Zahnscheibe e Vorderer Propeller j Propellerwellenanode Bravo Three Propeller Anbau Verletzungen und Sch den an Propeller oder Z Antrieb durch einen oder mehrere lockere Propeller vermeiden Der Propeller kann sich beim normalen Betrieb lockern Die Propellermutter n muss m ssen w hrend der Bootssaison und w hrend der angegebenen Wartungsintervalle regelm ig auf festen Sitz gepr ft werden Die Propellermutter n auf Spezifikation anziehen us s P a Hintere Propellermutter f Druckst ck des vorderen Propellers b Hinterer Propeller g Schraube der Propellerwellenanode c Druckst ck des hinteren Propellers h Unterlegscheibe d Vordere Propellermutter i Zahnscheibe e Vorderer Propeller j Propellerwellenanode 1 Vorderes Druckst ck auf die Propellerwelle schieben konische Seite zeigt zur Propellernabe zum Wellenende 90 864195E60 MAI 2006 Seite 83 Kapitel 5 Wartun 2 Eine dicke Schicht eines der folgenden Schmiermittel auf die Propellerwelle auftragen
45. 8 Mercury MerCruiser Z Antriebe k nnen mit zwei Arten von Wassereinl ssen ausgestattet sein mit doppelten Wassereinl ssen und seitlichen Wassereinl ssen Doppelte Wassereinl sse ben tigen die Sp lvorrichtung 44357Q 2 und den Sp ldichtungssatz 881150K 1 und seitliche Wassereinl sse ben tigen die Sp lvorrichtung 44357Q 2 Doppelter Wassereinlass Seitlicher Wassereinlass HINWEIS Sp len ist nur nach Betrieb in salzigem brackigem mineralhaltigem oder verschmutztem Wasser erforderlich F r optimale Motorleistung sollte der Motor jedoch nach jeder Fahrt gesp lt werden Beim Sp len mit im Wasser liegendem Boot kann Seewasser in den Motor flie en und Motorsch den verursachen Der Wassereinlass muss zum Sp len des Motors geschlossen werden 1 Modelle mit Seewasserk hlung Weiter mit Schritt 5 oder Schritt 6 HINWEIS Modelle mit Zweikreisk hlung sind an der Vorderseite des Motors mit einem W rmetauscher ausgestattet 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartung 2 An Alpha Modellen mit Zweikreisk hlung und blockiertem Seewassereinlass am Z Antrieb Z Antrieb und Motor m ssen zur Sp lung mit Wasser versorgt werden Siehe Informationen unter Alternative Wassereinl sse 3 An Bravo Modellen mit Zweikreisk hlung und Seewassereinlass am Z Antrieb und alternativem Wassereinlass durch den Rumpf oder Spiegel Nur der Z Antrieb muss mit Wasser versorgt werden Hierzu die folgenden Schritte ausf hren um den S
46. 8 Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl EE DER EUIELERLENELERAETERTERRTEFRULEHERRECEFENFEFREGEER 118 Schlechte Motorleistung 119 U berh hte Motortemperatur 119 90 864195E60 MAI 2006 Motortemperatur zu niedriQg 119 Niedriger Motor ldruck 4mmmee 119 Batterie l dt nicht nn 119 Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche von SIC WOORNERRIERTFIURLEORSHEFRRLHELEORHDERFERBREPF SEHFESTEDANSTERSNER 120 Lenkrad geht schwer oder ruckartig 120 Power Trimm funktioniert nicht Trimmmotor l uft MICH jiannn oaasi 120 Power Trimm funktioniert nicht Motor l uft aber der Z Antrieb bewegt sich nicht 120 Seite 117 Kapitel 7 Fehlersuche Diagnose von Diagnose von Problemen des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems Ihr Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verf gt ber die korrekte Wartungsausr stung die zur Diagnose von Problemen mit dem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem notwendig ist Das Steuerger t dieser Motoren kann einige Probleme des Systems beim ersten Auftreten erkennen und speichert diese Informationen als Fehlercode Ein Wartungsmechaniker kann diesen Fehlercode dann sp ter mit einem speziellen Diagnosewerkzeug lesen Problemen des DTS Systems Ihr Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verf gt ber die korrekte Wartungsau
47. 80 Bravo Two Propeller Anbau 81 Bravo Three Propeller Abbau 82 Bravo Three Propeller Anbau 83 Rippenkeilriemen 222222444424 85 PrE ee anA 85 Austauschen und oder Einstellen 85 Batteri O ecn 86 Vorsichtsma nahmen beim Umgang mit Batterien f r Mehrfachmotoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung 87 Sp len des Antriebssystems 4444444 87 Sp lanschl sse 2222000022nneennenenennn 88 Wassereinlass ffnungen im Z Antrieb 88 Alternative Wassereinl sse 90 Korosionsschulz u a 92 Lackieren des Antriebssystems 97 Kapitel 6 Lagerung Winter oder Langzeitlagerung 100 Boot im Wasser uuunnsnssesnnnnnnnnnennnnnnnn 104 Vorbereitung des Antriebssystems auf die Boot aus dem Wasser 4 106 Lagerung 100 Manuelles Zentralablasssystem 108 Vorbereitung von Motor und Boot im Wasser sssssssessseeneenennn 108 Kraftstoffsystem 101 Boot aus dem Wasser 109 Entleeren des Seewassersystems 101 Manuelles Dreipunkt Ablasssystem 110 Identifizierung des Ablasssystems 102 Boot im Wasser ussssnsseeseeeneennnn 110 Luftbet tigtes Zentralablasssystem 102 Boot aus dem Wasser
48. 90 864195E60 MAI 2006 Seite 101 Kapitel 6 Lagerung Zu viel Wasser in der Bilge kann Motorsch den verursachen oder das Boot sinken lassen Vor Durchf hren dieses Verfahrens sicherstellen dass das Boot nicht im Wasser liegt bzw dass der Seehahn falls vorhanden geschlossen ist der Seewassereinlassschlauch abgeklemmt und an beiden Enden verschlossen ist und dass die Bilgenpumpe l uft Zu viel Wasser in der Bilge kann Motorsch den verursachen oder das Boot sinken lassen Wenn das Ablasssystem ge ffnet ist kann zu viel Wasser in die Bilge laufen Motor nicht mit offenem Ablasssystem laufen lassen WICHTIG Nur den Seewasserteil des Zweikreisk hlsystems entleeren WICHTIG Das Boot muss so waagerecht wie m glich liegen um das vollst ndige Entleeren des K hlsystems sicherzustellen Ihr Antriebssystem ist mit einem Ablasssystem ausgestattet Siehe Identifizierung des Ablasssystems um festzustellen welche Anweisungen auf Ihr Antriebssystem zutreffen WICHTIG Der Motor darf w hrend diesem Verfahren keinesfalls laufen Identifizierung des Ablasssystems LUFTBET TIGTES ZENTRALABLASSSYSTEM SS j d A 6124 Modelle mit Zweikreisk hlsystem Modelle mit Seewasserk hlung a Lage des blauen Ablassstopfens c Luftverteilerrohr b Blaue Luftpumpe d Gr ne Anzeiger MANUELLES ZENTRALABLASSSYSTEM a Blauer Griff b Lage des blauen Ablassstopfens Seite 102 90 864195E60 MAI 2006 Kapite
49. Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere die Batteriekabel Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Kabel reparieren oder austauschen Generator defekt Generatorleistung pr fen und Generator nach Bedarf austauschen Fernschaltung ist schwerg ngig klemmt hat zu viel Spiel oder gibt ungew hnliche Ger usche von sich M gliche Ursache Abhilfe Befestigungsteile von Schalt und Gasgest nge unzureichend i Schmieren geschmiert Blockierung der Schalt oder Gasgest nge Blockierung entfernen Alle Gasgest nge pr fen Bei lockerem oder fehlendem Gest nge Lockere oder fehlende Schalt oder Gasgest nge sofort einen autorisierten Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufsuchen Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Verkabelung besch digt Seilzug geradebiegen oder von einem Mercury MerCruiser Schalt oder Gaszug geknickt Vertragsh ndler austauschen lassen wenn er stark besch digt ist Lenkrad geht schwer oder ruckartig Alle Teile und Befestigungselemente pr fen Bei lockeren oder fehlenden Teilen sofort einen Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufsuchen Power Trimm funktioniert nicht Trimmmotor l uft nicht M gliche Ursache Abhilfe Die Sicherung austauschen Sicherungen k nnen sich in der N he des Trimmschalters an der Instrumententafel an der Trimmpumpe m roten Pluskabel der Power Trimm Batterie in der N he des Batterieschalters oder an mehreren dies
50. Ansaugpumpe nicht mit blauen Ablassstopfen ausgestattet ist oder Sie diese nicht finden k nnen die Schlauchschellen l sen und beide Schl uche abklemmen a Schlauchschellen b Blaue Ablassstopfen 4 Den Motor mit dem Starter kurz drehen um Wasser aus der Seewasser Ansaugpumpe zu entfernen Den Motor nicht anspringen lassen 5 Wenn das K hlsystem vollst ndig entleert wurde Ablassstopfen installieren Schl uche wieder anschlie en und alle Schlauchschellen fest anziehen Seite 114 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 6 Lagerun Entleeren des Z Antriebs HINWEIS Dieses Verfahren ist nur nach Betrieb in salzigem brackigem mineralhaltigem oder verschmutztem Wasser und zur Winter oder Langzeitlagerung erforderlich 1 Einen d nnen Draht wiederholt einf hren um sicherzustellen dass die Entl ftungs ffnungen sowie Wasserablass ffnungen und kan le offen sind Z Antriebs Wasserablass ffnungen a Tachometer Pitotrohr d Wasserablass ffnung im b Trimmflossen Hohlraum ffnung Getriebegeh use je 1 Steuerbord und c Ablasskan le des Trimmflossen Backbord Hohlraums e Entl ftungs ffnung im Getriebegeh usehohlraum f Ablass ffnung im Getriebegeh usehohlraum Eine Besch digung des Z Antriebs vermeiden Den Z Antrieb immer in abw rts getrimmter Position lagern Der Gelenkwellen Gummibalg kann sich setzen wenn der Antrieb in angehobener Position g
51. Au enborder l TCW3 150 mi 5 oz Kraftstoffzusatz und stabilisator oder 30 ml 1 oz Kraftstoffzusatz und stabilisatorkonzentrat Beschreibung Verwendungszweck Premium Plus Zweitakt Au enborder l Kraftstoffsystem 92 802824Q1 TC W3 Kraftstoffzusatz und stabilisator Kraftstoffsystem 80287501 2 Den Motor abk hlen lassen WICHTIG Versch tteten oder verspritzten Kraftstoff umgehend aufwischen 3 Das Kraftstoffabsperrventil schlie en falls vorhanden Das Kraftstoffeinlass Anschlussst ck abtrennen und mit einem Stopfen verschlie en falls es nicht mit einem Absperrventil ausgestattet ist 4 Den dezentralen Kraftstofftank mit Nebelgemisch am Kraftstoffeinlassanschlussst ck anschlie en WICHTIG K hlwasserversorgung zum Motor herstellen 5 Den Motor anlassen und 5 Minuten lang mit 1300 U min betreiben 6 Nach Ablauf der vorgegebenen Betriebsdauer den Gashebel langsam bis auf Leerlaufdrehzahl zur ckstellen und den Motor abstellen WICHTIG Sicherstellen dass ein Teil des Nebelgemischs im Motor verbleibt Das Kraftstoffsystem darf nicht vollst ndig trockenlaufen 7 Den Einsatz des wasserabscheidenden Kraftstofffilters austauschen Siehe Kapitel 5 bzgl des richtigen Verfahrens Entleeren des Seewassersystems HINWEIS Wenn das empfohlene K hlmittel nicht erh ltlich ist kann ein beliebiges Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis verwendet werden Ein solches muss jedoch alle 2 Jahre gewechselt werden
52. Batteriespannung Batterie pr fen und ggf aufladen defekte Batterien austauschen Notstoppschalter aktiviert Notstoppschalter pr fen Motor springt nicht oder nur schwer an Kraftstoffleitung oder Tankentl ftungsleitung geknickt oder verstopft Geknickte Leitungen austauschen oder Verstopfungen mit Druckluft aus den Leitungen blasen Fehlerhafte Kabelanschl sse Kabelanschl sse pr fen Fehler des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems EFl System von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler untersuchen lassen Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl Seite 118 M gliche Ursache Abhilfe Kraftstofffilter verstopft Filter wechseln Altes oder verschm tztes Benzin a ee den Tank leeren Mit frischem Kraftstoff 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 7 Fehlersuche M gliche Ursache Abhilfe Geknickte oder verstopfte Kraftstoffleitung oder Kraftstofftank Geknickte Leitungen austauschen oder Verstopfungen mit Entl ftungsleitung Druckluft aus den Leitungen blasen Flammschutz verschmutzt Flammschutz reinigen Defektes Teil im Z ndsystem Z ndsystem warten Leerlaufdrehzahl zu niedrig EFI System von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler untersuchen lassen Fehler des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems EFI System yon einem Mercury MerCruiser v ertragshandler untersuchen lassen Schlechte Motorleistung Fehler des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems en von einem Mercury MerCruiser Vertr
53. Den Peilstab wieder in das Peilstabrohr einsetzen F llen WICHTIG Nicht zuviel Motor l einf llen Seite 58 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun WICHTIG Stets einen Peilstab benutzen um die genau erforderliche l oder Fl ssigkeitsmenge zu bestimmen 1 Den leinf lldeckel entfernen WICHTIG Den lstand mit dem empfohlenen l bis zur Markierung FULL oder OK auf dem Peilstab nachf llen nicht dar ber 2 Den lstand mit dem empfohlenen l bis zur Markierung FULL oder OK auf dem Peilstab nachf llen nicht dar ber Den Olstand erneut pr fen 3 Den Einf lldeckel wieder anbringen Motormodell Motor l F llmenge Fl ssigkeitssorte 4 3L 262 cid 3 8 Liter 4 U S qt 5 0L 305 cid Mercury Quicksilver synthetisches Motor l MerCruiser 25W 40 4 25 Liter 4 5 U S qt 5 7L 350 cid l und Filterwechsel Die Intervalle des l und Filterwechsels sind unter Wartungsplan nachzuschlagen Motor l sollte gewechselt werden bevor das Boot gelagert wird WICHTIG Motor l bei betriebswarmem Motor wechseln Warmes l l uft leichter und nimmt mehr Fremdk rper mit Nur ein empfohlenes Motor l benutzen siehe Technische Daten EINFACHES MOTOR L ABLASSSYSTEM HINWEIS Bei diesem Verfahren darf das Boot nicht im Wasser liegen 1 Den lfilter l sen um das System zu bel ften LID er 7284 a Bilgenablassstopfen d Stopfen des lablassschlauchs b Dec
54. Elektroger t an Bord pl tzlich einen Spannungsabfall an der Motorbatterie verursachen Die Spannung kann eventuell unter die erforderliche Mindestspannung des Steuerger ts abfallen Au erdem beginnt m glicherweise der Generator des anderen Motors nun mit dem Aufladen Dies kann eine Spannungsspitze in der Motorelektrik zur Folge haben In beiden F llen stellt sich das Steuerger t ggf ab Wenn die Spannung in den vom Steuerger t erforderlichen Bereich zur ckkehrt stellt es sich selbst zur ck und der Motor l uft normal weiter Das Steuerger t stellt sich ab und stellt sich selbst so schnell wieder zur ck dass es nur so erscheint als h tte der Motor eine kurze Fehlz ndung Batterien Ist ein Boot mit mehreren EFI Antriebssystemen ausgestattet muss jeder Motor an seine eigene Batterie angeschlossen sein Hierdurch wird gew hrleistet dass jedes Steuerger t mit einer stabilen Spannungsquelle versorgt ist Batterieschalter Batterieschalter sollten immer so angebracht sein dass jeder Motor mit seiner eigenen Batterie l uft Die Motoren nicht betreiben wenn die Schalter auf BOTH beide oder ALL alle stehen Notfalls kann zum Starten eines Motors mit leerer Batterie die Batterie eines anderen Motors verwendet werden Batterietrennschalter Mit den Batterietrennschaltern kann eine Hilfsbatterie aufgeladen werden die das Zubeh r im Boot versorgt Sie sollten nicht zum Laden einer Batterie eines anderen Motors im Boot verwendet wer
55. F llen kann die empfohlene Drehzahl erzielt werden indem ein Propeller mit niedrigerer Steigung angebaut wird Propellerauswahl WICHTIG Die in diesem Handbuch behandelten Motoren sind mit einem Drehzahlbegrenzer ausgestattet der auf eine H chstdrehzahl Grenzdrehzahl eingestellt ist Diese Grenzdrehzahl liegt leicht ber der normalen Betriebsdrehzahl des Motors und dient dazu Motorsch den durch berh hte Motordrehzahl zu vermeiden Sobald die Drehzahl wieder in den empfohlenen Betriebsbereich abf llt wird der normale Motorbetrieb wieder aufgenommen F r die Ausr stung des Antriebssystems mit dem korrekten Propeller ist der Bootshersteller und oder der Verkaufsh ndler verantwortlich Siehe die Website von Mercury Marine http www mercurymarine com everything_you_need_to_know_about_propellers6 Einen Propeller ausw hlen mit dem das Antriebssystem bei normaler Bootsbelastung an der oberen Grenze des angegebenen Volllastdrehzahlbereiches laufen kann Wenn der Volllastbetrieb unter dem empfohlenen Bereich liegt muss der Propeller ausgewechselt werden um einen Leistungsverlust und m gliche Motorsch den zu vermeiden Andererseits verursacht der Betrieb eines Motors ber dem empfohlenen Drehzahlbereich au ergew hnlich hohen Verschlei und oder Sch den Nach der Auswahl des Propellers k nnen folgende Probleme eventuell erforderlich machen dass der Propeller durch einen Propeller mit niedrigerer Steigung ersetzt werden m
56. Garantie enth lt eine Beschreibung der abgedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit der Garantie Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Die Produkte von Mercury Marine sind so entwickelt und gefertigt dass sie unseren hohen Qualit tsstandards und den jeweiligen Industrienormen und vorschriften entsprechen sowie bestimmte Abgasvorschriften erf llen Bei Mercury Marine wird jeder Motor betrieben und getestet bevor er f r den Versand verpackt wird um seine Betriebsbereitschaft sicherzustellen Au erdem werden bestimmte Mercury Marine Produkte in einem kontrollierten und berwachten Umfeld bis zu 10 Motorbetriebsstunden lang getestet um die Einhaltung der geltenden Normen und Vorschriften zu gew hrleisten und festzuhalten Alle neuen Mercury Marine Produkte werden mit der entsprechenden Garantie geliefert ungeachtet dessen ob der Motor an einem der oben beschriebenen Testprogramme beteiligt war oder nicht Lesen Sie dieses Handbuch sorgf ltig durch WICHTIG Wenn Sie etwas nicht verstehen lassen Sie sich die Start und Betriebsverfahren von Ihrem H ndler vorf hren Hinweis In diesem Handbuch und auf dem Antriebssystem weisen WARNHINWEISE und VORSICHTSHINWEISEzusammen mit dem internationalen Symbol f r Gefahr den Mechaniker bzw Benutzer auf besondere Anweis
57. HINWEIS Folgendes trifft nur auf Produkte mit der CE Kennzeichnung zu Konformit tserkl rung Mercury MerCruiser Wenn dieser Z Antrieb oder Innenborder gem der Anweisungen von Mercury MerCruiser installiert wurde erf llt er die Anforderungen der nachstehenden Richtlinien durch bereinstimmung mit den betreffenden Normen einschlie lich Nachtr gen Freizeitboot Richtlinie 94 25 EC 2003 44 EC 2 4 90 864195E60 506 Innenborder A 5 1 1 SO 15584 ISO 10088 ISO 7840 ISO 10133 Kraftstoffsystem A 5 2 SO 10088 ISO 7840 ISO 8469 Wir erkl ren dass unsere Mercury MerCruiser Z Antriebe oder Innenborder ohne eingebauten Auspuff beim Einbau in ein Freizeitboot gem der Herstelleranweisungen die Abgasanforderungen der oben genannten Direktive erf llen Der Motor darf erst dann in Betrieb genommen werden wenn das Freizeitboot in das er installiert werden soll mit den relevanten Anforderungen der Direktive konform ist sofern dies erforderlich ist Richtlinie zur elektromagnetischen Vertr glichkeit 89 336 EC 92 31 EEC und 93 68 EEC Allgemeine Emissionsnorm EN 50081 1 Allgemeine St rfestigkeitsnorm EN 50082 1 Elektrik A 5 3 SO 10133 ISO 8846 Fahrzeuge Boote und mit Verbrennungsmotoren angetriebene Ger te SAE J551 CISPR 12 Funkst rungsmerkmale Pr fung auf elektrostatische Entladung EN 61000 6 2 EN 61000 4 2 EN61000 4 3 Die f r die berwachung des Qualit tssystems unter Modul H zur umfasse
58. Hebel wieder auf Neutral Leerlauf steht das normale Startverfahren durchf hren Nur Gas Betrieb 1 Siehe Fernschaltungen bzgl der Fernschaltungsfunktionen 2 Den Fernschalthebel in die Leerlauf Neutralstellung bewegen 3 Den Nur Gas Knopf dr cken und festhalten und den Fernschalthebel auf Leerlauf Vorw rts oder Leerlauf R ckw rts stellen 4 Wenn der Fernschalthebel weiter vorgeschoben bzw zur ckgezogen wird erh ht sich die Motordrehzahl WICHTIG Wenn der Fernschalthebel wieder zur ck in die Leerlauf Neutralposition gestellt wird wird der Nur Gas Modus deaktiviert und das Getriebe kann geschaltet werden 5 Der Nur Gas Modus wird durch Stellen des Fernschalthebels in die Leerlauf Neutralposition deaktiviert Wenn der Fernschalthebel ohne den Nur Gas Knopf zu dr cken von der Leerlauf Neutralposition auf Leerlauf Vorw rts oder Leerlauf R ckw rts gestellt wird schaltet das Getriebe in den gew nschten Gang Seite 36 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 3 Auf dem Wasser Anh ngertransport Das Boot kann mit nach OBEN oder UNTEN getrimmtem Z Antrieb transportiert werden Beim Anh ngertransport muss ausreichender Abstand zwischen Stra e und Z Antrieb gew hrleistet sein Ist dies nicht m glich den Z Antrieb in die maximale Trailer Position bringen und mit einem als Sonderausstattung beim Mercury MerCruiser Vertragsh ndler erh ltlichen Anh ngertransportkit st tzen Betrieb in Temperaturen unter dem Ge
59. Minuten lang entleeren lassen Mercury MerCruiser empfiehlt das Ablasssystem w hrend des Bootstransports oder bei Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ge ffnet zu lassen um sicherzustellen dass das Wasser vollst ndig abgelaufen ist 5 Motor mit dem Starter kurz durchdrehen um Wasser aus der Seewasserpumpe zu entfernen Motor nicht starten lassen 6 Vor dem Aussetzen des Boots oder Starten des Motors das Ablasssystem schlie en Hierzu die drei blauen Ablassstopfen einsetzen Mehrpunkt Ablasssystem MPD 1 Das Boot waagerecht legen damit das Wasser vollst ndig ablaufen kann Seite 112 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 6 Lagerun 2 Die blauen Ablassstopfen an den folgenden Stellen entfernen Die Ablass ffnungen m ssen ggf mit einem starren Draht gereinigt werden Dieses so lange wiederholen bis das ganze System entleert ist a Back und Steuerbordseite des Zylinderblocks b Unterseite der Abgassammler Si gu TANA p 7 Ra 57 5 Er r 6129 a Zylinderblock Ablassstopfen b Ablassschraube des Abgassammlers c Umw lzpumpenschlauch SSL a Ablassschraube d Schlauch vom Kraftstoffk hler zum Thermostatgeh use 6144 a Ablassstopfen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 113 Kapitel 6 Lagerun e R ckschlagventil E I gt 3 An Modellen mit Seewasser Ansaugpumpe die beiden blauen Ablassstopfen entfernen Falls die Seewasser
60. N THIS ENGINE CONFORMS TO 2003 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNER S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL OMXXXXXX D O M Dec 2004 FAMILY XXXXX XXXXXX FEL XXX g kW hr DISP Emissionsbegrenzungsplakette Mit CE Kennzeichnung SERIAL Motorseriennummer FAMILY Motorfamilie FEL Emissionsgrenzwerte der Produktfamilie D O M Herstellungsdatum DISP Hubraum CE Wenn dieses Zeichen in der rechten unteren Ecke der Abgasbegrenzungs Informationsplakette am Motor vorhanden ist gilt die Konformit tserkl rung Weitere Informationen sind auf der ersten Seite dieses Handbuchs zu finden VERANTWORTUNG DES BESITZERS Stern Plakette Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden Ab dem 1 Januar 2003 erh lt jeder werksgepr fte MerCruiser Motor eine Drei Sterne Plakette Alle Mercury MerCruiser Motoren bis zu 500 PS haben eine Drei Sterne Zertifizierung u erst niedrige Emission Die drei Sterne bedeuten dass diese Motoren die Emissionsnormen des California Air Resources Board f r Z Antriebe und Innenborder f r das Jahr 2003 er
61. Neutral z gig nach hinten in die erste Rastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Fernschalthebel Spannungsschraube nicht sichtbar Mit dieser Schraube wird das zum Verstellen des Fernschalthebels erforderliche Reibmoment eingestellt Das Einstellungsverfahren den der Fernschaltung beiliegenden Anweisungen entnehmen Trimm Kippknopf Siehe Power Trimm System 90 864195E60 MAI 2006 Seite 15 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten AN DER KONSOLE ANGEBRACHT mc79503 1 a Nur Gas Knopf c Power Trimm Schalter b Fernschalthebel d Trailer Schalter Nur Gas Knopf Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Hierzu wird der Schaltmechanismus vom Fernschalthebel getrennt Der Nur Gas Knopf kann nur gedr ckt werden wenn die Fernschaltung auf Neutral steht Fernschalthebel Gas und Schaltung werden durch die Bewegung des Fernschalthebels gesteuert Den Fernschalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Rastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen und weiter nach vorne schieben um die Drehzahl zu erh hen Den Fernschalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Rastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Fernschalthebel Spannungsschraube nicht sichtbar Mit dieser Schraube wird das zum Verstellen des Fernschalt
62. Position des Schalthebels Start Stoppschalter Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Z ndschl ssels starten bzw stoppen Nur Gas Stationen Auswahltaste Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Mit dem Nur Gas Stationen Auswahlknopf kann der Bootsf hrer bei mehreren Ruderst nden w hlen welche Fernschaltung den Motorbetrieb steuert Siehe Doppelruder Stationen bertragung Raststellungs Spannungsschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Reibmomentschraube am Fernschalthebel Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung am Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert ungewollte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern 90 864195E60 MAI 2006 Seite 19 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Ausstattungsmerkmale der Konsole Doppelmotor Seite 20 a Trimm Kippschalter f Pfeiltastenfeld b Fernschalthebel g Sync Leuchte c Aktiv Leuchte h Nur Gas Stationen Auswahltaste d Neutral Leuchte i Raststellungs Spannungsschrau
63. agsh ndler untersuchen berh hte Motortemperatur Die Ursache f r den niedrigen K hlmittelstand feststellen und beheben Das System mit der korrekten K hlmittell sung bef llen W rmetauscher oder Fl ssigkeitsk hler mit Fremdk rpern verstopft W rmetauscher Motor lk hlerund Getriebedlkuhleri ralls vorhanden reinigen Druckverlust im Zweikreisk hlsystem pe en pr fen Druckdeckel reinigen inspizieren Motortemperatur zu niedrig M gliche Ursache Abhilfe Niedriger Motor ldruck M gliche Ursache Abhilfe Nicht gen gend l im Kurbelgeh use lstand pr fen und l auff llen lstand pr fen und bersch ssiges l abnehmen Ursache des Ol berschusses feststellen falsches F llverfahren Niedriger K hlmittelstand im geschlossenen K hlkreis falls vorhanden Zu viel l im Kurbelgeh use verursacht Versch umung i l und lfilter wechseln l der korrekten Sorte und Viskosit t verwenden Verd nntes Ol oder Ol der falschen Viskosit t Ursache der Verd nnung feststellen zu langer Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Batterie l dt nicht M gliche Ursache Abhilfe Zu hohe Stromaufnahme von der Batterie Alles unwichtige Zubeh r ausschalten Generatorriemen locker oder besch digt Austauschen und oder einstellen Batteriezustand inakzeptabel Batterie pr fen und nach Bedarf austauschen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 119 Kapitel 7 Fehlersuche M gliche Ursache Abhilfe
64. ahl unter 900 U min reduzieren oder auf mehr als 95 erh hen Doppelruder Stationen bertragung Mit dem Nur Gas Stationen Auswahlknopf kann der Bootsf hrer w hlen welche Fernschaltung den Motorbetrieb steuert Die Aktiv Leuchte leuchtet an derjenigen Fernschaltstation auf die den Motor steuert Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Auf keinen Fall darf der Bootsf hrer die aktive Station verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruder bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruder bertragung von einer einzigen Person sollte nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu stellen Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Stationen bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Durch kurzes Dr cken des Stationen Auswahlknopfs bei neuen Stationen kann die Motorsteuerung auf die neue Station bertragen werden Die Steuerung beginnt automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung an die Einstellung des Schaltgriffs an der neuen Station anzupassen Die Fernschaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel der inaktiven Station in die L
65. aktiviert und das Getriebe kann geschaltet werden 5 Der Nur Gas Modus wird deaktiviert wenn der Fernschalthebel in die Leerlauf Neutralposition bewegt wird Wenn der Fernschalthebel von der Leerlauf Neutralposition auf Leerlauf Vorw rts oder Leerlauf R ckw rts gestellt wird ohne den Nur Gas Knopf zu dr cken schaltet sich das Getriebe in den gew nschten Gang Anh ngertransport Das Boot kann mit nach OBEN oder UNTEN getrimmtem Z Antrieb transportiert werden Beim Anh ngertransport muss ausreichender Abstand zwischen Stra e und Z Antrieb gew hrleistet sein Ist dies nicht m glich den Z Antrieb in die maximale Trailer Position bringen und mit einem als Sonderausstattung beim Mercury MerCruiser Vertragsh ndler erh ltlichen Anh ngertransportkit st tzen Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt WICHTIG Wenn das Boot in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt betrieben wird m ssen Vorsichtsma nahmen getroffen werden um Frostsch den am Antriebssystem zu vermeiden Frostsch den werden nicht von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt Ablassstopfen und Bilgenpumpe Im Motorraum des Boots sammelt sich oft Wasser an Aus diesem Grund sind Boote normalerweise mit einem Ablassstopfen und oder einer Bilgenpumpe ausgestattet Diese Teile m ssen regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass der Wasserstand nicht bis an das Antriebssystem reicht und Motorteile besch digt Sch den die durch Untertauchen
66. ammlertemperatur nur bei 8 1 Liter Motoren 496 cid Das Motorschutzsystem drosselt die Motorh chstleistung ebenfalls um 10 Prozent wenn ein beliebiger Sensor am Antriebssystem ausf llt 90 864195E60 MAI 2006 Seite 27 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Wenn zum Beispiel der Wassereinlass teilweise verstopft ist reduziert das Motorschutzsystem die verf gbare Motorleistung um Motorsch den durch mangelnde Wasserzufuhr zu vermeiden Wenn sich die Verstopfung l st und das Wasser wieder ungehindert durchflie en kann wird das normale Motorleistungsniveau wiederhergestellt Um eine m gliche Wiederholung des Problems auszuschlie en sollten Sie sich an einen Vertragsh ndler wenden Mit den vom Steuerger t gespeicherten Fehlerinformationen kann der Mechaniker das Problem schneller diagnostizieren Warnhornsignale Die meisten Fehler aktivieren den Warnhornschaltkreis Inwieweit das Warnhorn aktiviert wird ist vom Schweregrad der St rung abh ngig Das Warnhorn hat vier Zust nde e Vorsicht Hornsignal ist je nach Modellreihe und Kalibrierung unterschiedlich Minimaler Motorschutz Warnung Hornsignal ist je nach Modellreihe und Kalibrierung unterschiedlich e Schwer Warnhorn ert nt dauerhaft Kritisch Warnhorn ert nt dauerhaft und Motorschutz erzwingt Leerlauf Zus tzlich und in Abh ngigkeit des jeweiligen Anzeigenpakets werden Warnsymbole und Fehlermeldungen auf den im Instrumentenbret
67. anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 1 Garantie VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Drehzahlbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird und das das Mercury Produkt besch digt Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betr
68. aratur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrere solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh ltsich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend werden indem das Produkt zur Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des
69. araturen ab die w hrend der Garantiedauer anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht abgedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in der Land stattfand in dem der Vetrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen Allgemeine Garantieausschl sse 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln bei normalen Wartungsarbeiten 2 Werksseitig installierte Jetantriebe Die folgenden sind speziell von der Garantie ausgeschlossene Teile Jetantriebsimpeller und Jetantriebsverkleidung die durch Aufprall oder Verschlei besch digt wurden und Wasserschaden an den Antriebswellenlagern aufgrund unsachgem er Wartung 3 Durch Vernachl ssigung unterlassene Wartung Unfall nicht ordnungsgem en Betrieb unsachgem e Installation oder unsachgem en Service entstandene Sch den 4 Kosten f r Kranen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns zum Zugang auf das Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder M
70. aterial entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Angemessener Zugang zum Produkt muss gew hrleistet sein um Reparaturen unter der Garantie durchf hren zu k nnen Der Kunde muss das Produkt an einen Vertragsh ndler liefern 5 Vom Kunden geforderter Service der ber die Verpflichtungen unter der Garantie hinausgeht 6 Arbeiten die nicht von einem Vertagsh ndler durchgef hrt wurden sind eventuell nur unter folgenden Umst nden von der Garantie abgedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur durchf hren konnte oder der keine M glichkeiten zur Bergung etc hat und eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit in der Werkstatt durchgef hrt werden darf 7 Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten oder Zeit oder Einkommensverlust fallen zu Lasten des Besitzers 8 Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie 9 le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt hinzuf hren der von der Garantie abgedeckt wird 10 Teilnahme an oder Vorbereitung auf Rennen oder andere Wettbewerbe oder Betrieb mit einem Ren
71. b eines Bootes mit tief liegenden Wassereinl ssen in seichten Gew ssern muss sehr vorsichtig vorgegangen werden Ein Anlanden des Bootes bei laufendem Motor ist ebenfalls zu vermeiden Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot Gewichtsverteilung zum Heck Erh ht im Allgemeinen die Geschwindigkeit und Motordrehzahl e Verursacht ein Springen des Bugs in rauen Gew ssern Erh ht das Risiko dass eine nachlaufende Welle in das Boot schwappt wenn das Boot die Gleitfahrt verl sst e Kann im Extremfall zum Tauchstampfen des Bootes f hren Gewichtsverteilung zum Bug e Erleichtert die Gleitfahrt e Verbessert die Fahrt in rauen Gew ssern e Kann im Extremfall dazu f hren dass das Boot schlingert Buglenkung Bootsboden Um die H chstgeschwindigkeit zu erhalten sollte der Bootsboden folgenderma en sein e Sauber frei von Muscheln und Bewuchs e Unverzogen fast flach am Kontaktpunkt mit dem Wasser e Gerade und glatt in L ngsrichtung Am angedockten Boot kann sich Bewuchs ansetzen Dieser Bewuchs muss vor dem Betrieb entfernt werden da er die Wassereinl sse verstopfen und zu Motor berhitzung f hren kann Kavitation Kavitation tritt auf wenn der Wasserfluss dem Profil eines schnellen Unterwasserobjekts wie z B einem Getriebegeh use oder Propeller nicht folgen kann Der Propeller wird zwar schneller aber das Boot wird langsamer Kavitation kann die Oberfl c
72. be e Taste SELECT j Reibmomentschraube am Fernschalthebel Trimm Kippschalter falls vorhanden Siehe Power Trimm System Fernschaltgriff Bedienung von Gas und Schaltung wird durch den Fernschaltgriff gesteuert Den Schalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Einrastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Einrastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Aktiv Leuchte Leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen Neutral Leuchte Leuchtet auf wenn das Getriebe auf Neutral geschaltet ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Pfeiltastenfeld Durchl uft die Funktionsmeldungen der System View Anzeige Sync Leuchte Die Sync Leuchte leuchtet auf w hrend die Drehzahl der beiden Motoren vom DTS System synchronisiert wird Nur Gas Stationen Auswahltaste Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Mit dem Nur Gas Stationen Auswahlknopf kann der Bootsf hrer bei mehreren Ruderst nden w hlen welche Fernschaltung den Motorbetrieb steu
73. be angestrichen werden die kein Kupfer Zinn oder anderes stromleitendes Material enth lt Ablass ffnungen Anoden das MerCathode System und vom Bootshersteller angegebene Teile nicht anstreichen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 97 Kapitel 5 Wartung Notizen Seite 98 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 6 Lagerung Kapitel 6 Inhaltsverzeichnis Winter oder Langzeitlagerung 100 Vorbereitung des Antriebssystems auf die Lagerung ce 100 Vorbereitung von Motor und Kraftstoffsystem 222224224444n 101 Entleeren des SeewassersystemsS 101 Identifizierung des Ablasssystems 102 Luftbet tigtes Zentralablasssystem 102 Manuelles Zentralablasssystem 102 Manuelles Dreipunkt Ablasssystem 103 Mehrpunkt Ablasssystem MPD 104 Luftbet tigtes Zentralablasssystem 104 Boot im Wasser 444404 104 90 864195E60 MAI 2006 Lagerung Boot aus dem Wasser 106 Manuelles Zentralablasssystem 108 Boot im Wasser nnnennn 108 Boot aus dem Wasser 109 Manuelles Dreipunkt Ablasssystem 110 Boot im Wasser nnnnnn 110 Boot aus dem Wasser 112 Mehrpunkt Ablasssystem MPD 112 Entleeren des Z Antriebs 115 B tterielagerung sussneneenn 115 Wiederinbetriebnahme des Antriebssyst
74. bel auf Volllast stellen dann zur ck auf Viertelgas b Z ndschl ssel auf START drehen Wenn der Motor startet den Z ndschl ssel auf die Position ON EIN zur ckkehren lassen 6 Das Antriebssystem auf Kraftstoff l Wasser und Abgaslecks untersuchen 7 Um den Vorw rtsgang einzulegen den Hebel z gig nach vorne schieben bzw f r den R ckw rtsgang nach hinten ziehen Nach dem Schalten den Gashebel in die gew nschte Stellung bringen Eine Besch digung des Antriebssystems vermeiden Wenn das Antriebssystem bei h heren Drehzahlen als Leerlaufdrehzahl geschaltet wird kann der Antrieb besch digt werden Das Antriebssystem nur dann schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl betrieben wird STOPPEN DES MOTORS 1 Den Fernschaltgriff auf Neutral Leerlauf stellen und die Motordrehzahl auf Leerlaufdrehzahl abfallen lassen Wenn der Motor lange Zeit mit hohen Drehzahlen betrieben wurde muss er zum Abk hlen mindestens 3 bis 5 Minuten mit Leerlaufdrehzahl betrieben werden 2 Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen Starten des Motors nach Abstellen mit eingelegtem Gang WICHTIG Den Motor nicht mit eingelegtem Gang stoppen Wenn der Motor ausgeht folgendes Verfahren durchf hren 1 Wiederholt am Fernschalthebel ziehen und schieben bis der Griff wieder in der neutralen Schaltposition Neutral Leerlauf einrastet Dies erfordert u U mehrere Versuche wenn der Motor beim Absterben ber der Leerlaufdrehzanl lief 2 Wenn der
75. betrieben wurde muss er zum Abk hlen mindestens 3 bis 5 Minuten mit Leerlaufdrehzahl betrieben werden 2 Der Motor kann mit einer der vier nachstehenden Methoden abgestellt werden a Z ndschl ssel auf JACCESSORY oder OFF drehen Der Motor stellt ab und das Steuersystem wird deaktiviert b Den Start Stoppknopf falls vorhanden bet tigen Der Motor stellt ab und das Steuersystem bleibt aktiviert c Den Z ndschl ssel kurz auf START drehen und sofort loslassen Das Steuersystem erkennt dass der Motor l uft und stellt den Motor ab Das Steuersystem bleibt aktiviert Wenn der Z ndschl ssel wieder auf START gedreht wird wird eine Startanforderung an das Steuersystem gesendet welches daraufhin den Motor startet sofern zutreffend d Bet tigung des Notstoppschalters falls vorhanden Der Motor stellt ab aber das Steuersystem bleibt aktiviert Das Steuersystem verhindert dass der Motor anspringt wenn der Notstoppschalter aktiviert ist HINWEIS Bei Betrieb im Nur Gas Modus Neutral verhindert das DTS System eine Erh hung der Motordrehzahl auf ber 3500 U min Zero Effort Fernschaltungen Zero Effort Fernschaltungen sind mit separaten Gas und Schalthebeln ausgestattet Wenn der Gashebel ber die Leerlaufposition hinaus bewegt wird w hrend der Schalthebel auf Neutral steht erh ht sich die Motordrehzahl nur bis zur maximalen Leerlaufdrehzahl von 3500 U min Bei Verwendung eines Zero Effort Fernschalthebels mi
76. bis 10 Minuten lang mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen oder bis die Temperatur 60 C 140 F erreicht 5 Wenn der Motor nach 3 Versuchen immer noch nicht startet a Den Nur Gas Knopf dr cken und den Fernschalthebel bzw Gasgriff auf 1 4 Gas vorschieben b Z ndschl ssel auf START drehen Wenn der Motor startet den Z ndschl ssel auf die Position ON EIN zur ckkehren lassen 6 Wenn der Motor nach Schritt 5 immer noch nicht startet a Fernschalthebel Gashebel auf Volllast stellen dann zur ck auf Viertelgas b Z ndschl ssel auf START drehen Wenn der Motor startet den Z ndschl ssel auf die Position ON EIN zur ckkehren lassen 7 Das Antriebssystem auf Kraftstoff l Wasser und Abgaslecks untersuchen 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 3 Auf dem Wasser 8 Den Hebel z gig nach vorne schieben um den Vorw rtsgang einzulegen bzw nach hinten ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Nach dem Schalten den Gashebel in die gew nschte Stellung bringen Eine Besch digung des Antriebssystems vermeiden Wenn das Antriebssystem bei h heren Drehzahlen als Leerlaufdrehzahl geschaltet wird kann der Antrieb besch digt werden Das Antriebssystem nur dann schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl betrieben wird STOPPEN DES MOTORS Nur Gas Betrieb 1 Den Fernschaltgriff auf Neutral Leerlauf stellen und die Motordrehzahl auf Leerlaufdrehzahl abfallen lassen Wenn der Motor lange Zeit mit hohen Drehzahlen
77. bringen 14 Den Filterdeckel auf die Filterschale dr cken indem der Filterdeckel gefasst und gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird w hrend die Filterschale festgehalten wird bis der Filterdeckel deutlich einrastet 15 Den Kraftstofffilter vorsichtig im Cool Fuel Modul anbringen um das Auslaufen von Kraftstoff zu vermeiden Die Schrauben im Filterdeckel mit den Schraubenbohrungen im Cool Fuel Modul ausrichten Die Befestigungsschrauben f r den Filter von Hand anziehen 16 Sicherstellen dass der Filterdeckel fest auf dem Cool Fuel Modul aufsitzt und die Filter Befestigungsschrauben festziehen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 71 Kapitel 5 Wartung Schmierung Lenkung Seite 72 17 Kraftstoffventil falls vorhanden ffnen 18 Den Cool Fuel Modulkabelbaum wieder an den Motor Kabelbaum anschlie en 19 K hlwasserversorgung zum Motor herstellen 20 Den Motorraum ordnungsgem bel ften 21 Den Motor anlassen Pr fen ob Kraftstofflecks am Kraftstofffilter vorhanden sind Wenn Lecks vorhanden sind den Motor sofort abstellen Filtermontage erneut pr fen versch tteten Kraftstoff aufwischen und den Motorraum ordnungsgem l ften Kann das Leck nicht behoben werden den Motor sofort abstellen und Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen Den Lenkzug nicht im ausgefahrenen Zustand schmieren Andernfalls kann es zu einer hydraulischen Sperre und einem Verlust der Lenkbarkeit kommen
78. ch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen werden damit kein Wasser zur ck in das K hlsystem oder Boot l uft Als Vorsichtsma nahme ein Schild mit der folgenden Warnung am Z ndschloss oder Lenkrad anbringen Vor dem Starten des Motors Seehahn ffnen bzw Wassereinlassschlauch wieder anschlie en 9 Die Batterie gem den Herstelleranweisungen lagern Seite 100 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 6 Lagerung VORBEREITUNG VON MOTOR UND KRAFTSTOFFSYSTEM Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbr nde und Explosionen vermeiden Benzin ist unter bestimmten Bedingungen u erst feuergef hrlich und hochexplosiv Bei Wartung bzw Reparatur von Teilen des Kraftstoffsystems sicherstellen dass der Motor abgek hlt und die Z ndung ausgeschaltet ist und der Notstoppschalter falls vorhanden auf OFF AUS steht Nicht rauchen und Funken bzw offene Flammen vom Arbeitsbereich fern halten Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Vor Schlie en der Motorluke sicherstellen dass keine Kraftstofflecks vorhanden sind Im Motorraum k nnen sich D mpfe entwickeln Verletzungen oder Sch den am Motor durch Kraftstoffl mpfe oder Explosion vermeiden Den Motorraum vor Arbeiten am Motor stets gut l ften 1 In einem 23 Liter 6 U S gal fassenden externen Kraftstofftank folgendes mischen a 19 Liter 5 U S gal bleifreies Normalbenzin mit einer Oktanzahl von 87 90 ROZ 1 89 Liter 2 U S qts Premium Plus Zweitakt
79. chlauch vom Y Anschlussst ck des alternativen Seewasserpumpeneinlasses zu blockieren bzw abzuklemmen und zu blockieren a Den Seehahn falls vorhanden im Schlauch des alternativen Wassereinlasses schlie en b Falls kein Seehahn vorhanden ist den Schlauch vom alternativen Wassereinlass abklemmen und beide Enden mit einem Stopfen verschlie en c Wenn kein Schlauch zum Spiegel l uft siehe Alternative Wassereinl sse 4 Beim Sp len des K hlsystems mit im Wasser liegenden Boot a Z Antrieb in die Trailer Position anheben b Korrekten Sp lanschuss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen c Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 5 Beim Sp len des K hlsystems mit Boot aus dem Wasser a Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Kontakt mit drehenden Antriebsteilen und Propeller kann schwere und t dliche Verletzungen verursachen Um Verletzungen zu vermeiden den Propeller ausbauen und sicherstellen dass sich w hrend des Sp lvorgangs keine Personen oder Tiere in der N he des Antriebs befinden b Den Propeller abbauen c Korrekten Sp lanschuss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen 6 Schlauch zwischen Sp lanschluss und Wasserhahn anschlie en 7 Den Z Antrieb in normale Betriebsposition trimmen und den Wasserhahn ganz ffnen 8 Fernschaltung auf neutrale Leerlaufdrehzahl stellen und Motor starten Motorsch den durch berhitzung vermeiden Wenn der Motor beim Sp
80. d du Lac Wisconsin USA Gedruckt in den USA 2006 Mercury Marine Mercury Mercury Marine MerCruiser Mercury MerCruiser Mercury Racing Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mariner Quicksilver 1 On The Water Alpha Bravo Pro Max OptiMax Sport Jet K Planes MerCathode RideGuide SmartCraft Zero Effort M mit Wellenlogo Mercury mit Wellenlogo und das SmartCraft Logo sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Das Mercury Product Protection Logo ist eine eingetragene Dienstleistungsmarke der Brunswick Corporation Sie haben einen der besten Bootsmotoren gew hlt Zahlreiche Konstruktionsmerkmale gew hrleisten eine leichte Bedienung und lange Lebensdauer Bei guter Pflege und Wartung wird Ihnen dieser Motor viele Jahre Freude bereiten Um optimale Leistung und einwandfreien Betrieb sicherzustellen sollten Sie dieses Handbuch gut durchlesen Das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch enth lt spezifische Anweisungen f r den Gebrauch und die Wartung Ihres Produktes Sie sollten dieses Handbuch bei dem Produkt aufbewahren damit es bei Bedarf immer griffbereit ist Wir m chten uns bei Ihnen f r den Kauf eines unserer Mercury MerCruiser Produkte bedanken Wir sind davon berzeugt dass Sie Freude daran haben werden Mercury MerCruiser Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer Garantie von Mercury Marine geliefert die Garantiebedingungen sind im Abschnitt Garantie in diesem Handbuch festgelegt Die
81. d eventuelle Folgesch den nach sich ziehen Das Antriebssystem gr ndlich untersuchen und eventuelle Reparaturen durchf hren lassen Aufprallschutz des Antriebs Die Power Trimm Hydraulik bietet einen Aufprallschutz f r den Z Antrieb Wenn das fahrende Boot auf ein Hindernis unter Wasser st t f ngt das Hydrauliksystem den Aufw rtssto des ber das Hindernis fahrenden Z Antriebs ab und reduziert so Sch den am Antrieb Wenn der Z Antrieb das Hindernis passiert hat bringt die Hydraulik den Antrieb wieder in seine urspr ngliche Betriebsposition zur ck und vermeidet so einen Verlust der Lenkbarkeit und eine berdrehung des Motors Beim Betrieb in seichten Gew ssern oder in Gew ssern in denen sich Unterwasserhindernisse befinden muss u erst vorsichtig vorgegangen werden Im R ckw rtsgang ist kein Aufprallschutz gegeben daher muss beim R ckw rtsfahren sehr aufgepasst werden dass keine Hindernisse angefahren werden WICHTIG Das Aufprallschutzsystem kann den Antrieb nicht vor allen Gefahren sch tzen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 43 Kapitel 3 Auf dem Wasser Betrieb mit tief liegenden Wassereinl ssen in seichten Gew ssern x N a mc75827 1 a Tief liegende Wassereinl sse Missachtung dieser Anweisungen kann schwere Motorsch den zur Folge haben Sand Schlick oder Schlamm kann in die Wassereinl sse gesaugt werden und die Wasserzufuhr zum Motor beeintr chtigen oder unterbrechen Beim Betrie
82. den au er wenn der Trennschaltertyp speziell f r diesen Zweck ausgelegt ist Generatoren Die Batterie des Generators ist als Batterie eines anderen Motors zu betrachten Sp len des Antriebssystems Ihr Boot ist u U mit einer Kombination von drei verschiedenen Arten von Wassereinl ssen ausgestattet durch den Rumpf durch den Spiegel und durch den Z Antrieb Die Sp lverfahren f r diese Systeme werden in zwei Kategorien aufgeteilt Z Antriebs Wassereinl sse und alternative Wassereinl sse Weitere Erkl rungen kann Ihnen Ihr Mercury MerCruiser Vertragsh ndler geben WICHTIG Bravo Modelle mit Zweikreisk hlung ben tigen doppelte Wassereinl sse und m ssen neben den Wassereinl ssen im Z Antrieb au erdem mit einem Wassereinlass durch den Rumpf oder durch die Spiegelplatte ausgestattet sein WICHTIG Alpha Modelle deren Z Antriebs Wassereinlass am Kardangeh use blockiert ist und die einen Wassereinlass durch den Rumpf verwenden ben tigen w hrend des Betriebs eine K hlwasserversorgung f r den Z Antrieb und den Motor 90 864195E60 MAI 2006 Seite 87 Kapitel 5 Wartung Sp lanschl sse Sp lvorrichtung 91 44357Q 2 Wird an die Wassereinlass ffnungen angeschlossen um das K hlsystem zum Sp len bzw den Motor w hrend des Betriebs mit frischem Wasser zu versorgen Blockiert die vorderen Wassereinlass ffnungen an Getriebegeh usen mit doppeltem Wassereinlasssystem Wassereinlass ffnungen im Z Antrieb Seite 8
83. den und behoben werden bevor die Sicherung ausgetauscht bzw der Sicherungsautomat r ckgesetzt wird Seite 24 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten HINWEIS Wenn der Motor in einem Notfall betrieben werden muss und die Ursache f r den berh hten Stromverbrauch nicht gefunden und behoben werden kann alle an den Motor angeschlossenen Zubeh rteile ausschalten bzw alle Instrumentendr hte abklemmen Den Sicherungsautomaten r cksetzen Wenn der Sicherungsautomat ge ffnet bleibt wurde die elektrische berlastung nicht behoben Weitere Pr fungen der Elektrik sind erforderlich Den Vertragsh ndler aufsuchen 1 Ein Sicherungsautomat sch tzt den Motorkabelbaum und das Stromkabel der Instrumente Der Sicherungsautomat kann durch Eindr cken der roten Taste getestet werden Wenn der Sicherungsautomat ordnungsgem funktioniert erscheint der gelbe Hebel Den gelben Hebel nach dem Test oder falls er ausgel st wurde wieder in das Geh use dr cken um ihn zur cksetzen 22529 Sicherungsautomat mit gelbem Hebel typisch a Gelber Hebel ausgel st abgebildet b Roter Testknopf 2 Am gro en Pol des Einr ckrelais befindet sich eine 90 A Sicherung Diese Sicherung sch tzt den Motorkabelbaum im Falle einer elektrischen berlastung L lt mc74907 1 3 An der Backbordseite des Motors befinden sich vier Sicherungen Diese Sicherungen sch tzen die Ha
84. eerlaufstellung bewegen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 21 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten 3 Den Nur Gas Stationen Auswahlknopf einmal Dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltstation den Motor steuert NEE LY STATION SELECT a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahlknopf 4 Die Aktiv Leuchte erlischt an der urspr nglichen Fernschaltstation DOPPELRUDER SYNCHRONISATION VOR EINER STATIONS BERTRAGUNG Durch Dr cken und Festhalten des Stationen Auswahlknopfes kann der Bootsf hrer innerhalb von 10 Sekunden die Einstellungen des Fernschaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anpassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller sobald die Griffe beinahe bereinstimmen Sobald die Leuchte kontinuierlich leuchtet stimmen die Griffe berein und der Knopf kann freigegeben werden Der Transferprozess ist beendet und die neue Station hat die Steuerung bernommen Wird der Knopf l nger als 10 Sekunden gedr ckt gehalten wird die Stationen bertragung abgebrochen Zero Effort Funktionen Seite 22 0 O 5656 a Schalthebel c Trimm Kippschalter b Gashebel Schalthebel Die Schaltfunktionen werden durch den Schalthebel gesteuert In den R ckw rtsgang schalten indem der Hebel nach hinten gestellt wird Den Schalt
85. eiden Beim Einbau der Batterie das Minuskabel an den Minuspol und das Pluskabel an den Pluspol der Batterie anschlie en 2 Eine voll aufgeladene Batterie einbauen Die Batteriekabelschellen und pole reinigen und die Kabel wieder anschlie en Jede Klemme bei Anschluss fest anziehen 3 Korrosionsschutzmittel f r Batteriepole auf die Batterieanschl sse auftragen 4 Alle Pr fungen durchf hren die in der Spalte Vor dem Start der Betriebstabelle aufgef hrt sind berhitzung durch unzureichendes K hlwasser verursacht Sch den am Motor und Antriebssystem W hrend des Betriebs sicherstellen das an den Wassereinlass ffnungen stets genug Wasser vorhanden ist 5 Motor starten und Instrumente beobachten um sicherzustellen dass alle Systeme ordnungsgem funktionieren 6 Gesamten Motor auf Kraftstoff l Fl ssigkeits Wasser und Abgaslecks untersuchen 7 Lenkung Schalt und Gashebel auf ordnungsgem e Funktion pr fen Seite 116 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 7 Fehlersuche Kapitel 7 Fehlersuche Inhaltsverzeichnis Diagnose von Problemen des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems 118 Diagnose von Problemen des DTS Systems ee 118 Motorschutzsystem sus0000nnenn nn 118 Starter dreht den Motor nicht oder nur langsam BIRRORIENEUHNEREEELEIRBTERERENBEEFINEHVENEEERERERURERESTUERSERFESTERG 118 Motor springt nicht oder nur schwer an 11
86. ein Es sind u U nicht alle aufgef hrten Funktionen der Fernschaltungen vorhanden Fragen Sie Ihren H ndler nach einer Beschreibung und oder Vorf hrung Ihrer Fernschaltung AN DER INSTRUMENTENTAFEL ANGEBRACHT mc77019 1 a Neutralsperrknopf d Fernschalthebel Spannungsschraube b Nur Gas Knopf e Fernschalthebel c Notstoppschalter f Trimm Kippknopf Neutralsperrknopf Verhindert unbeabsichtigtes Schalten und Gas geben Der Neutralsperrknopf muss eingedr ckt werden um den Fernschalthebel aus der Neutralstellung ziehen zu k nnen Nur Gas Knopf Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Hierzu wird der Schaltmechanismus vom Fernschalthebel getrennt Der Nur Gas Knopf kann nur dann gedr ckt werden wenn der Fernschalthebel auf Neutral steht Au erdem sollte er nur verwendet werden um das Starten des Motors zu unterst tzen Notstoppschalter mit Rei leine Schaltet die Z ndung aus wenn sich der mit der Rei leine verbundene Bootsf hrer weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen Siehe Notstoppschalter mit Rei leine bzgl Informationen ber die Verwendung dieses Schalters Fernschalthebel Gas und Schaltung werden durch die Bewegung des Fernschalthebels gesteuert Den Fernschalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Rastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Fernschalthebel aus
87. elagert wird und dann bei Wiederinbetriebnahme des Antriebs ausfallen 2 Den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 3 F r zus tzlichen Schutz vor Einfrieren und Rost das K hlsystem nach der Entleerung mit Propylenglykol Frostschutzmitte das entsprechend den Herstelleranweisungen gemischt wurde f llen um den Motor vor der niedrigsten w hrend des Betriebs bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt oder bei der Langzeitlagerung zu erwartenden Temperatur zu sch tzen WICHTIG Mercury MerCruiser verlangt bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt oder der Langzeitlagerung die Verwendung von Propylenglykol Frostschutzmittel das gem der Herstelleranweisungen gemischt wurde f r den Seewasserteil des K hlsystems Sicherstellen dass das Propylenglykol Frostschutzmittel einen Rosthemmer enth lt und f r die Verwendung in Bootsmotoren geeignet ist Die Anweisungen des Propylenglykol Herstellers befolgen Batterielagerung Wenn die Batterie ber l ngere Zeit gelagert wird sicherstellen dass die Zellen mit Wasser gef llt sind und dass die Batterie voll geladen und in gutem Betriebszustand ist Sie sollte sauber und dicht sein Zur Lagerung die Anweisungen des Batterieherstellers befolgen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 115 Kapitel 6 Lagerung Wiederinbetriebnahme des Antriebssystems 1 Sicherstellen dass alle K hlsystemschl uche korrekt angeschlossen sind und die Schlauchschellen fest sitzen Sch den an der Elektrik verm
88. ems BORN ER EEE E TEE UBER FERN ERERERHEREE 116 Seite 99 Kapitel 6 Lagerung Winter oder Langzeitlagerung WICHTIG Mercury MerCruiser r t dringendst diese Arbeit von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler durchf hren zu lassen Frostsch den werden NICHT von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt Seewasser das bei kaltem Wetter oder Winterlagerung im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossen ist kann gefrieren und Sch den an K hlsystem oder Motor verursachen Zur Winterlagerung oder sofort nach Betrieb bei kaltem Wetter Seewasser komplett aus dem Seewasserteil des K hlsystems entleeren wenn die M glichkeit besteht dass die Temperaturen unter den Gefrierpunkt sinken WICHTIG Mercury MerCruiser verlangt bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt oder Langzeitlagerung die Verwendung von Propylenglykol Frostschutzmittel das gem der Herstelleranweisungen gemischt wurde f r den Seewasserteil des K hlsystems Sicherstellen dass das Propylenglykol Frostschutzmittel einen Rosthemmer enth lt und f r die Verwendung in Bootsmotoren geeignet ist Die Anweisungen des Propylenglykol Herstellers befolgen Vorbereitung des Antriebssystems auf die Lagerung 1 Kraftstofftank s mit frischem alkoholfreiem Benzin und einer ausreichenden Menge Quicksilver Benzinstabilisator f r Bootsmotoren zur Benzinkonditionierung f llen Anweisungen auf dem Beh lter befolgen 2 Falls das Boot mit alkoholhaltigem Benzin in den
89. en mc77106 1 a Entl ftungsschraube b Dichtungsscheibe WICHTIG Wenn Wasser aus der leinf ll ablass ffnung gelaufen ist oder das l milchig erscheint ist der Z Antrieb undicht und muss umgehend von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler gepr ft werden 7 Den Z Antrieb so absenken dass die Propellerwelle waagerecht liegt Den Z Antrieb durch die Oleinf ll ablass ffnung mit dem angegebenen Getriebe l bef llen bis das Schmiermittel luftblasenfrei aus der Olentl ftungs ffnung flie t Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Hochleistungs Getriebeschmiermittel Z Antrieb 92 802854Q1 WICHTIG Im Antrieb nur Mercury Quicksilver Hochleistungs Getriebeschmiermittel verwenden 8 Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe installieren 9 So lange Getriebe l in den Getriebe lmonitorkreis pumpen bis es im Getriebe lmonitor erscheint 10 Den Monitor bef llen bis der lstand im Betriebsbereich liegt Nicht berf llen Sicherstellen dass sich die Gummidichtung im Deckel befindet Den Deckel einsetzen Nicht zu fest anziehen HINWEIS Die angegebene lkapazit t schlie t den Getriebe lmonitor ein Model F llmenge Fl ssigkeitssorte Alpha One 1892 ml 64 oz Hochleistungs Getriebeschmiermittel 11 Die Pumpe aus der leinf ll ablass ffnung nehmen Dichtungsscheibe und Oleinf ll ablassschraube schnell installieren Fest anziehen 12 Den Propeller wieder anbringen Siehe Pro
90. en 2 Nach der Bergung muss ein Mercury MerCruiser Vertragsh ndler den Motor umgehend instand setzen um das Risiko schwerer Motorsch den zu reduzieren Ersatzteile Die falsche Entwicklung Herstellung oder Installation von Bootssystemen kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Um die Feuer und Explosionsgefahr so gering wie m glich zu halten wurden Teile der Elektrik der Z ndung und des Kraftstoffsystems an Antriebssystemen von Mercury Marine so entwickelt und gebaut dass sie zahlreiche internationale Richtlinien Bundesvorschriften freiwillige Normen und Installationsanweisungen erf llen Ersatzteile f r Elektrik Z ndung oder Kraftstoffsystem die diese Richtlinien Vorschriften Normen und Anweisungen nicht erf llen k nnen ein Feuer oder Explosionsrisiko darstellen und sind zu vermeiden Bootsmotoren m ssen die meiste Zeit in oder um Volllastdrehzahl sowohl in S als auch Meerwasser laufen Aus diesem Grund erfordern sie zahlreiche Spezialteile Daher muss beim Austausch von Bootsmotorteilen aufgepasst werden da sich ihre Spezifikationen deutlich von denen eines normalen Kfz Motors unterscheiden Eines der wichtigsten Ersatzteile an das wahrscheinlich zuletzt gedacht wird ist beispielsweise die Zylinderkopfdichtung Da Seewasser stark korrodierend wirkt kann keine Kfz Zylinderkopfdichttung aus Stahl verwendet werden Eine Zylinderkopfdichtung f r Bootsmotoren besteht aus speziellem Material das w
91. en scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres Risiko Falls sich der Bug in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite einschlagen Aufprall auf Unterwasserobjekte Seite 42 Wenn ein Boot in seichten Gew ssern oder in Gebieten betrieben wird in denen eventuell Unterwasserhindernisse auf die Antriebsteile Ruder oder den Bootsboden sto en k nnten Drehzahl zur cknehmen und vorsichtig weiterfahren mc79679 1 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 3 Auf dem Wasser WICHTIG Um das Risiko von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis soweit wie m glich zu reduzieren ist eine Kontrolle der Bootsgeschwindigkeit unumg nglich Unter diesen Bedingungen sollte das Boot auf einer H chstgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH gehalten werden Aufprall auf Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Objekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken e Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel vornehmen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert we
92. en und Wasser aus beiden Seiten des Motors l uft Die Backbordseite entleert sich vor der Steuerbordseite 7 Den blauen Ablassstopfen sofort aus der Seite des Thermostatgeh uses oder W rmetauschers entfernen Dies muss innerhalb von 30 Sekunden erfolgen um eine korrekte Entl ftung des K hlsystems zu gew hrleisten SS z lt d A 6124 Modelle mit Zweikreisk hlsystem Modelle mit Seewasserk hlung a Lage des blauen Ablassstopfens c Luftverteiler b Blaue Luftpumpe d Gr ne Anzeiger 90 864195E60 MAI 2006 Seite 105 Kapitel 6 Lagerun 8 Sicherstellen dass aus allen ffnungen Wasser flie t Andernfalls die Anweisungen unter Manuelles Dreipunkt Ablasssystem befolgen 6133 a Backbordseitiger Ablass b Steuerbordseitiger Ablass 9 Das System mindestens 5 Minuten lang entleeren lassen Bei Bedarf Luft einpumpen damit die gr nen Anzeiger ausgefahren bleiben 10 Motor mit dem Starter kurz durchdrehen um Wasser aus der Seewasserpumpe zu entfernen Motor nicht starten lassen 11 Den blauen Ablassstopfen wieder im Thermostatgeh use oder W rmetauscher installieren 12 Luftpumpe vom Luftverteiler abbauen und in den Montagehalter setzen 13 Mercury MerCruiser r t das Ablasssystem w hrend des Bootstransports oder der Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ge ffnet zu lassen damit das Wasser vollst ndig ablaufen kann 14 Vor Aussetzen des Bootes am Handventil ziehen Sicherstelle
93. ennnn 48 Motordaten 22222222224444440Rnn nenne nennen 50 Verwendung umformulierter Fl ssigkeitsspezifikationen 50 sauerstoffangereicherter Benzinsorten nur ZANE DS nee 50 in den USA oee 48 MOLOT esse nee ee 50 Alkoholhaltiges Benzin 48 90 864195E60 MAI 2006 Seite 47 Kapitel 4 Technische Daten Kraftstoffanforderungen Kraftstoffsorte WICHTIG Die Verwendung eines falschen Benzins kann Motorsch den verursachen Motorsch den die durch die Verwendung eines falschen Benzins entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und daher nicht von der Garantie abgedeckt Mercury MerCruiser Motoren arbeiten zufrieden stellend mit einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen entspricht USA und Kanada Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 verwenden Super 92 R MJ2 ist ebenfalls zul ssig KEINEN verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 90 ROZ verwenden Super 98 ROZ ist ebenfalls zul ssig Wenn kein bleifreies Benzin zur Verf gung steht hochwertiges verbleites Benzin verwenden Verwendung umformulierter sauerstoffangereicherter Benzinsorten nur in den USA Diese Benzinsorte ist in bestimmten Gebieten der USA vorgeschrieben Die beiden sauerstoffhaltigen Kraftstoffkomponenten sind Alkohol Ethanol oder Ather MTBE oder ETBE Wenn Ethanol
94. entierung und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot vertrauten Person durchgef hrt haben Weitere Informationen k nnen Sie der Brosch re Hi Performance Boat Operation Betrieb eines Hochleistungsboots 90 849250 R2 entnehmen die bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine erh ltlich ist Sicherheit von Passagieren Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei einem fahrenden Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie sie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder einer scharfen Wendung auftritt kann Passagiere vorne ber Bord schleudern Wenn Passagiere vorne zwischen die beiden Schwimmk rper fallen werden sie berfahren Boote mit offenem Vorderdeck W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der vorderen Reling bzw der Einz unung aufhalten Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber der Vorderkante baumeln lassen k nnen durch eine Welle ins Wasser gezogen werden mc79555 1 Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Sturz ber die Vorderseite eines Ponton oder Deckbootes vermeiden Boo
95. er Stellen befinden Lockere oder fehlende Befestigungselemente oder Teile der Lenkung Durchgebrannte Sicherung Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere die Batteriekabel Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Kabel reparieren oder austauschen Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Verkabelung besch digt Power Trimm funktioniert nicht Motor l uft aber der Z Antrieb bewegt sich nicht M gliche Ursache Abhilfe lstand in der Trimmpumpe zu niedrig Die Pumpe mit l f llen Antrieb klemmt im Kardanring Auf Blockierung pr fen Seite 120 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Kapitel 8 Kundendienstinformationen Inhaltsverzeichnis Serviceunterst tzung f r Eigner 122 Im Falle eines Anliegens oder rtlicher Reparaturdienst 122 Problems 40 4444ssnnneenen nennen 123 Service unterwegs unnessssnennnenenennsnnnen nenn 122 Mercury Marine Diebstahl des Antriebssystems 122 Serviceniederlassungen 4 42 gt 123 Ma nahmen nach Untertauchen 122 Bestellen von Literatur een 124 Ersatzteile iiini iniiai iinn 122 USA und Kanada nneennneaenennneneeeneeeree 124 Ersatzteil und Zubeh ranfragen 123 Au erhalb der USA und Kanada 124 90 864195E60 MAI 2006 Seite 121 Kapitel 8 Kundendienst
96. ert SieheDoppelruder Stationen bertragung Raststellungs Spannungsschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Reibmomentschraube am Fernschalthebel Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung am Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert ungewollte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Doppelmotoren Synchronisation Wenn die automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl des Backbordmotors an die Drehzahl des Steuerbordmotors angepasst Die Synchronisation der Motoren wird automatisch eingeschaltet wenn die Drehzahl der beiden Motoren zwei Sekunden lang ber 900 U min liegt und die Schalthebel in einem Winkel von 5 zueinander stehen Die automatische Synchronisation bleibt bis zu einem Drosselklappen ffnungswinkel von 95 aktiviert Die Sync Leuchte leuchtet auf wenn die Motoren synchronisiert sind 3434 Zum Auskuppeln einen oder beide Hebel verstellen bis sie mehr als 5 voneinander entfernt sind die Motordrehz
97. erzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke genutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke nutzt BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht v
98. et wird mc79530 Einzelmotor Trimm Trailer Einzelmotoren sind mit einem Knopf ausgestattet mit dem man den Z Antrieb nach oben oder unten trimmen kann Den Z Antrieb f r den Anh ngertransport zum Anlanden Aussetzen und bei Betrieb in seichten Gew ssern bei niedrigen Drehzahlen unter 1200 U min durch Dr cken des Knopfes nach ganz oben au en anheben Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer Knopf ausgestattet mit dem der Z Antrieb in eine Position gestellt werden kann die nur f r den Anh ngertransport geeignet ist HINWEIS Durch das DTS System kann der Z Antrieb bei Drehzahlen ber 3500 U min nur begrenzt nach oben nach au en getrimmt werden Doppelmotor Trimm Trailer Doppelmotor Verbindungsstangen nicht verdrehen oder einklemmen damit keine Sch den an Verbindungsstange und Z Antrieb entstehen Die Z Antriebe immer gleichm ig anheben oder absenken Doppelmotoren sind entweder mit einem integrierten Knopf f r den gleichzeitigen Betrieb beider Z Antriebe oder mit je einem Knopf pro Z Antrieb ausgestattet Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer Knopf ausgestattet mit dem die Z Antriebe in eine Position gestellt werden k nnen die nur f r den Anh ngertransport geeignet ist berlastungsschutz der Elektrik Bei einer elektrischen berlastung brennt eine Sicherung durch oder ffnet sich der Sicherungsautomat Die Ursache f r die berlastung muss gefun
99. f 3 Pr fen ob Wasser ausl uft Falls kein Wasser ausl uft den blauen Ablassstopfen aus dem Verteilergeh use ausbauen und manuell entleeren a Lage des Ablasses orange oder rot b Blauer Ablassstopfen 4 Das System mindestens 5 Minuten lang entleeren Mercury MerCruiser empfiehlt die Ablassstopfen w hrend des Boottransports oder bei Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ausgebaut zu lassen um sicherzustellen dass das Wasser vollst ndig ausgelaufen ist 5 Das Ablasssystem durch Drehen des blauen Griffs bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn bzw den Einbau des blauen Ablassstopfens schlie en Der Griff sitzt richtig wenn keine rote Stelle zu sehen ist Griff NICHT zu fest eindrehen um die Bildung neuer Gewindeg nge zu vermeiden Manuelles Dreipunkt Ablasssystem BOOT IM WASSER HINWEIS Dieses Verfahren durchf hren wenn Ihr Motor nicht mit einem luftbet tigten Zentralablasssystem ausgestaltet ist oder falls dieses nicht funktioniert 1 Den Seehahn schlie en falls vorhanden oder den Wassereinlassschlauch entfernen und verschlie en Seite 110 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 6 Lagerun 2 Blauen Ablassstopfen aus dem Verteilergeh use entfernen vorne unten Backbord a Blauer Ablassstopfen 3 Zur ordnungsgem en Entl ftung des K hlsystems den blauen Ablassstopfen innerhalb von 30 Sekunden aus der Seite des Thermostatgeh uses entfernen 6139 a Lage des blauen Ablassstopfens 4 D
100. f llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 65 niedriger als die der Motoren mit einem Stern Niedrige Emission Die Drei Sterne Plakette ist auf der linken Rumpfseite angebracht s Abb ED XX 1234 XX E T N O mc79531 a Empfohlener Anbringungsort b Zweite Lage 90 864195E60 MAI 2006 Seite 29 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Ein Stern Niedrige Emission Der eine Stern kennzeichnet Kleinboote Au enborder Z Antriebe und Innenborder die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2001 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 75 niedriger als herk mmliche Zweitakt Vergasermotoren Diese Motoren entsprechen den Bootsmotornormen der amerikanischen Umweltschutzbeh rde EPA f r das Jahr 2006 mc79569 1 Zwei Sterne Sehr niedrige Emission a AS KN Die zwei Sterne kennzeichnen Kleinboote Au enborder Z Antriebe und Innenborder die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2004 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 20 niedriger als die von Motoren mit einem Stern Niedrige Emission mc79570 1 LIRA Lo w A EMRONS Stan 5 Die drei Sterne kennzeichnen Motoren die die Emissionsnormen des Air y Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2008 oder die Emissionsnormen f r Z Ant
101. formationen Serviceunterst tzung f r Eigner 122 rtlicher Reparaturdienst 2 122 Service UNlEIWEGS uuenunssnsennnssnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 122 Diebstahl des Antriebssystems 122 Ma nahmen nach Untertauchen 122 Ersatzteile 22444444444444Rnnnnnnnnnnnnnnnnn 122 90 864195E60 MAI 2006 Ersatzteil und Zubeh ranfragen 123 Im Falle eines Anliegens oder Problems 123 Mercury Marine Serviceniederlassungen 123 Bestellen von Literatur uun24nnenneeeneenennn 124 USA und Kanada 242242242 24 Rennen 124 Au erhalb der USA und Kanada 124 Seite iii Seite iv 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 1 Garantie Kapitel 1 Garantie 1 Inhaltsverzeichnis bertragung der Garantie eee 2 Mercury MerCruiser Garantie Gemeinschaft Garantieregistrierung USA und Kanada 2 Unabh ngiger Staaten Naher Osten und Afrika Garantieregistrierung au erhalb der USA und _ uuusesssssssnnsennnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnneenen nenn 5 Nena ses 3 3 j hrige Garantie gegen Korrosion weltweit Mercury MerCruiser Garantie Vereinigte _ 00s00Hsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennenn nn annnnn 7 Staaten Kanada und Europa Nur Produkte mit Garantieleistungen und ausschl sse 9 Berizinimolor ricsieneesen nee 3 Allgemeine Garantieausschl sse 9
102. frierpunkt WICHTIG Wenn das Boot in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt betrieben wird m ssen Vorsichtsma nahmen getroffen werden um Frostsch den am Antriebssystem zu vermeiden Frostsch den werden nicht von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt Ablassstopfen und Bilgenpumpe Im Motorraum des Boots sammelt sich oft Wasser an Aus diesem Grund sind Boote normalerweise mit einem Ablassstopfen und oder einer Bilgenpumpe ausgestattet Diese Teile m ssen regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass der Wasserstand nicht bis an das Antriebssystem reicht und Motorteile besch digt Sch den die durch Untertauchen entstehen werden nicht von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Modelle mit DTS Aussetzen und Bootsbetrieb WICHTIG Vor Aussetzen des Boots den Bilgenablassstopfen einsetzen Um Ansaugen von Wasser und dadurch entstehende Motorsch den zu vermeiden die Z ndung nicht ausschalten wenn der Motor bei Drehzahlen ber Leerlauf betrieben wird Bei Aussetzen des Boots von einer steilen Rampe langsam in das Wasser fahren Den Notstoppschalter nicht benutzen um den Motor abzustellen wenn dieser ber Leerlaufdrehzahl l uft Beim Ausfahren aus der Gleitfahrt kann eine nachlaufende Welle hinten ber den Bootsspiegel schwappen Um dies zu vermeiden kurz etwas Gas geben um die St rke des Wellenschlags gegen das Bootsheck abzuschw chen Nicht schnell die Gleitfahrt verla
103. g muss entfernt werden Dies verhindert ungewollte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Seite 18 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Funktionen der Konsole Slim Binnacle Einzelmotor oy No De Fr ON A O y O AE 14637 a Fernschalthebel e Start Stoppschalter b Trimm Kippschalter f Nur Gas Stationen Auswahltaste c Aktiv Leuchte g Raststellungs Spannungsschraube d Neutral Leuchte h Reibmomentschraube am Fernschalthebel Fernschaltgriff Bedienung von Gas und Schaltung wird durch den Fernschaltgriff gesteuert Den Schalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Einrastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hinten in die erste Einrastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Trimm Kippschalter falls vorhanden Siehe Power Trimm System Aktiv Leuchte Leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen Neutral Leuchte Leuchtet auf wenn das Getriebe auf Neutral geschaltet ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die
104. ger stet ist e Vor Auslieferung sicherstellen dass das Mercury MerCruiser Antriebssystem und andere Ausr stungen ordnungsgem funktionieren e Alle f r eine optimale Leistung erforderlichen Einstellungen durchf hren e Den Kunden mit der Ausr stung an Bord vertraut machen Den Betrieb des Antriebssystems und Bootes erl utern und vorf hren e Dem Kunden eine Kopie der Checkliste der Inspektion vor der Auslieferung bergeben e Ihr Verkaufsh ndler muss direkt nach dem Verkauf des neuen Produkts die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und an das Werk schicken Schwere oder t dliche Verletzungen und Sachsch den durch Stromschlag Brand oder Explosion vermeiden Vor Arbeiten am Antriebssystem stets beide Batteriekabel von der Batterie abtrennen Im Motorraum k nnen sich D mpfe entwickeln Verletzungen oder Sch den am Antriebssystem durch Kraftstoffd mpfe oder Explosion vermeiden Den Motorraum vor Arbeiten am Antriebssystem stets gut l ften WICHTIG F r eine komplette Liste aller durchzuf hrenden Wartungsarbeiten siehe Wartungsplan Einige Arbeiten k nnen vom Eigner Bootsf hrer durchgef hrt werden w hrend andere von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler durchgef hrt werden sollten Wir empfehlen vor der Durchf hrung von Wartungs oder Reparaturarbeiten die nicht in diesem Handbuch behandelt werden ein Mercury MerCruiser Wartungshandbuch zu kaufen und gut durchzulesen HINWEIS Wartungspunkte si
105. geschaltet ist Beim Reinigen des Flammschutzes nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fern halten 1 Motorabdeckung entfernen 2 Den Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch vom Anschlussst ck am Flammschutz und am Ventildeckel abklemmen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 67 Kapitel 5 Wartun 3 Flammschutz entfernen Benzinbrand und Explosion vermeiden Benzin ist unter bestimmten Bedingungen u erst feuergef hrlich und hochexplosiv Benzin keinesfalls als L sungsmittel zur Reinigung verwenden a Motorabdeckungsknopf d Befestigungshalterung der b Motorabdeckung Motorabdeckung c Muttern Flammschutz e Flammschutz f Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch 4 Den Flammschutz mit warmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel s ubern 5 Den Flammschutz auf L cher Risse oder Verschlei untersuchen Nach Bedarf austauschen 6 Den Flammschutz vor Gebrauch vollst ndig trocknen lassen 7 Den Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch mit warmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel s ubern Mit Druckluft trocknen oder vollst ndig an der Luft trocknen lassen 8 Den Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch auf Risse oder Verschlei untersuchen Nach Bedarf austauschen 9 Den Flammschutz und die Flammschutzhalterung installieren Die Muttern der Flammschutzhalterung auf das korrekte Drehmoment anziehen Mutter der Flammschutzhalterung oa fo o ww o 10 Den Kurbelgeh use Entl ftungssch
106. gung in der Mitte des l ngsten Riemenstrangs zwischen zwei Riemenscheiben messen 1 Die 16 mm 5 8 in Kontermutter an der Stellschraube lockern 2 Stellschraube drehen und Riemen lockern 3 Den alten Rippenkeilriemen nach Bedarf entfernen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 85 Kapitel 5 Wartun Batterie Seite 86 4 Den neuen Rippenkeilriemen nach Bedarf auf den Riemenscheiben anbringen Einen Schl ssel auf die 16 mm 5 8 in Kontermutter der Stellschraube setzen 6 Einen 8 mm 5 16 in Steckschl ssel verwenden und die Stellschraube drehen bis die korrekte Durchbiegung erreicht ist a 7 Korrekte Durchbiegung mit einer der beiden nachfolgenden Methoden pr fen a Den l ngsten Riemenstrang mit mittelm igem Daumendruck herunterdr cken Die korrekte Riemenspannung betr gt 13 mm 1 2 in b Kent Moore Riemenspannungsmesser am Riemen befestigen Das Messger t verf gt ber verschiedene Messbereiche f r neue und gebrauchte Riemen a Kent Moore b Rippenkeilriemen Riemenspannungsmesser 8 Die Stellschraube bei der korrekten Riemenspannung fixieren und die 16 mm 5 8 in Kontermutter festziehen a 16 mm 5 8 in Kontermutter b 8 mm 5 8 in Stellschraube 9 Motor kurzzeitig laufen lassen und die Riemenspannung erneut pr fen Siehe spezielle Anweisungen und Warnhinweise die im Lieferumfang der Batterie enthalten sind Stehen diese Informationen nicht zur Verf gung beim Umgang mit einer Batter
107. he von Getriebegeh use oder Propeller stark zerfressen Folgendes sind h ufige Ursachen von Kawvitation Seite 44 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 3 Auf dem Wasser Ventilation e Kraut oder andere Fremdk rper die sich im Propeller verfangen haben e Verbogener Propellerfl gel e Grate oder scharfe Kanten am Propeller Ventilation wird durch Luft oder Abgase um den Propeller verursacht durch die der Propeller schneller aber das Boot langsamer wird Luftblasen schlagen auf die Propellerfl gel und fressen die Oberfl chen an Wenn dieser Prozess anh lt brechen die Propellerfl gel im Laufe der Zeit Propellerventilation hat gew hnlich folgende Umst nde zur Ursache e Antrieb zu weit nach au en getrimmt e Abstrahlring fehlt e Propeller oder Getriebegeh use besch digt wodurch Abgase zwischen Propeller und Getriebegeh use austreten k nnen e Antriebssystem zu hoch an der Spiegelplatte montiert H henlage und Klima nderungen von H henlage und Klima beeinflussen die Leistung des Antriebssystems Ein Leistungsverlust kann folgende Ursachen haben e H here Lagen H here Temperaturen e Niedriger Luftdruck e Hohe Luftfeuchtigkeit Um optimale Motorleistung unter wechselnden Witterungsbedingungen aufrechtzuerhalten muss der Motor mit einem Propeller ausger stet sein mit dem er bei normaler Belastung und in normalen Witterungsbedingungen um den angegebenen H chstdrehzahlbereich laufen kann In den meisten
108. hebel in die mittlre Stellung bewegen um das Getriebe auf Neutral zu schalten Den Hebel nach vorne schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Gashebel Die Gasregelung wird durch den Gashebel gesteuert Die Drehzahl erh hen indem der Gashebel nach vorn gedr ckt wird Die Volllastdrehzahl wird erreicht wenn der Gashebel bis zum Anschlag nach vorn gedr ckt ist Die Drehzahl mindern indem der Gashebel nach hinten gezogen wird Die minimale Drehzahl Leerlauf wird erreicht indem der Gashebel bis zum Anschlag zur ckgezogen wird Trimm Kippschalter Siehe Power Trimm System 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Power Trimm System Mit dem Power Trimm kann der Bootsf hrer den Winkel des Z Antriebs w hrend der Fahrt einstellen um einen idealen Bootsbetrieb f r unterschiedliche Belastungs und Wasserbedingungen zu gew hrleisten Mit der Trailer Funktion kann der Bootsf hrer den Z Antrieb anheben und absenken was f r den Anh ngertransport zum Anlanden und Aussetzen f r Fahrten bei niedrigen Drehzahlen unter 1200 U min und bei Betrieb in seichten Gew ssern von Nutzen ist Den Z Antrieb niemals mit dem Trailer Schalter nach oben au en trimmen w hrend das Boot mit Drehzahlen ber 1200 U min f hrt Bei Betrieb mit angehobenem Z Antrieb sehr vorsichtig fahren Wenn der Antrieb bei Motordrehzahlen ber 1200 U min ber die Kardanring Halterungsflansche hinaus getrimmt wird kann e
109. hebels erforderliche Reibmoment eingestellt Das Einstellungsverfahren den der Fernschaltung beiliegenden Anweisungen entnehmen Power Trimm Schalter Siehe Power Trimm System bzgl detaillierter Betriebsverfahren des Power Trimm Systems Trailer Schalter Zum Anheben des Antriebs f r Anh ngertransport Aussetzen Anlanden oder Flachwasserbetrieb Siehe Power Trimm System bzgl detaillierter Bedienungsanweisungen des Trailer Schalters Fernschaltungen Motoren mit DTS Fernschaltungen Seite 16 WICHTIG Ihr Boot ist mit einer elektronischen Fernschaltung von Mercury Marine ausgestattet Diese Fernschaltung ist mit einem Schutz vor Start bei eingelegtem Gang ausgestattet Wenn dieser Schutz aktiviert ist wird verhindet dass der Motor anspringt wenn der Vor oder R ckw rtsgang eingelegt ist Siehe hierzu das Zubeh rhandbuch von Mercury Precision Parts Quicksilver Die digitale Gasregelung und Schaltung DTS die zum Betrieb dieses Motors erforderlich ist bietet die folgenden Funktionen Start und Stoppfunktionen Gasregelung Schaltung Schutz vor Start bei eingelegtem Gang und Notstoppschalter Das DTS System funktioniert mit speziellen Ruderstandteilen wie einem Befehlsmodulkit und einer elektronischen Fernschaltung Fragen Sie Ihren H ndler nach einer Beschreibung und oder Vorf hrung Ihrer Fernschaltung 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Merkmale der Instrumententafel
110. icht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 00 bersteigt oder 4 das Boot verloren ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten 90 864195E60 MAI 2006 Seite 33 Kapitel 3 Auf dem Wasser Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung Die Abgase aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren wie Au enborder Z Antriebe und Innenborder sowie die Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten Kohlenmonoxid Kohlenmonoxid ist ein geruchloses farbloses geschmacksneutrales Gas das t dlich ist Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit zu verwechseln sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommennheit und belkeit L ngeren Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Kohlenmonoxidvergiftung kann Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod verursachen Sicherstellen dass das Boot w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet ist Gute Bel ftung Den Passagierbereich entl ften und die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um D mpfe zu beseitigen 1 Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots
111. icht vor Besch digung Es dient nur dazu den Bootsf hrer auf ein Problem hinzuweisen Das akustische Warnsystem gibt in einer der folgenden Situationen einen Dauerton ab e Motor ldruck zu niedrig e Motortemperatur zu hoch e Seewasserdruck zu niedrig Das akustische Warnsystem gibt in einer der folgenden Situationen Intervallt ne ab e Niedriger lstand im Z Antrieb Wird der Motor nach Ert nen des Alarms weiter betrieben kann das Antriebssystem besch digt werden Den Motor nach Ert nen des Alarms nur weiter betreiben um eine gef hrliche Situation zu vermeiden Wenn der Alarm ert nt den Motor sofort abstellen Die Ursache feststellen und wenn m glich beheben Wenn die Ursache nicht festgestellt werden kann nehmen Sie bitte Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler auf Test des akustischen Warnsystems 1 Den Z ndschl ssel auf ON EIN drehen ohne den Motor zu drehen 2 Auf das akustische Warnsignal achten Der Warnton ert nt wenn das System ordnungsgem funktioniert Engine Guardian Strategy Motorschutzsystem WICHTIG Die Motordrehzahl kann auf Leerlauf reduziert werden und der Motor reagiert u U nicht auf das Gas Das Motorschutzsystem hilft gegen potenzielle Motorsch den indem es die Motorleistung reduziert wenn das Steuerger t ein m gliches Problem feststellt Das Motorschutzsystem berwacht e ldruck e K hlmitteltemperatur e Seewasserdruck e Motor berdrehung e Abgass
112. iderstandsf hig gegen Korrosion ist Da Bootsmotoren f r l ngeren Betrieb mit oder nahe der H chstdrehzahl ausgelegt sein m ssen sind spezielle Ventilfedern Ventilst el Kolben Lager Nockenwellen und andere bewegliche Hochleistungsteile erforderlich um hohe Lebensdauer und Leistung zu gew hrleisten 1 Quicksilver Teile und Zubeh r werden von Mercury Marine speziell f r die Verwendung an und in Mercury MerCruiser Z Antrieben und Innenbordern entwickelt und gebaut Seite 122 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Dies sind nur einige der speziellen Modifizierungen die f r Mercury MerCruiser Bootsmotoren erforderlich sind um hohe Lebensdauer und zuverl ssige Leistung zu gew hrleisten ERSATZTEIL UND ZUBEH RANFRAGEN Richten Sie alle Anfragen bez glich Quicksilver Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen sollten sie nicht auf Lager sein Nur Vertragsh ndler k nnen Original Quicksilver Teile und Zubeh r vom Werk kaufen Mercury Marine verkauft nicht an unautorisierte H ndler oder Endkunden Bei Nachfragen bez glich Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler die Motormodell und Seriennummern zur Bestellung der richtigen Teile Im Falle eines Anliegens oder Problems Ihrem H ndler und uns liegt Ihre Zufriedenheit mit Ihrem Mercury MerCruiser Produkt am Herzen Bei Pr
113. ie beiden blauen Ablassstopfen aus der Seewasserpumpe entfernen vorne Steuerbord a Blaue Ablassstopfen 5 Sicherstellen dass aus allen ffnungen Wasser flie t 6 Das System mindestens 5 Minuten lang entleeren lassen Mercury MerCruiser empfiehlt das Ablasssystem w hrend des Bootstransports oder bei Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ge ffnet zu lassen um sicherzustellen dass das Wasser vollst ndig abgelaufen ist 7 Motor mit dem Starter kurz durchdrehen um Wasser aus der Seewasserpumpe zu entfernen Motor nicht starten lassen 8 Vor dem Aussetzen des Boots oder Starten des Motors das Ablasssystem schlie en Hierzu die 4 blauen Ablassstopfen einsetzen 9 Vor Inbetriebnahme des Motors den Seehahn falls vorhanden ffnen bzw die Stopfen aus dem Wassereinlassschlauch entfernen und den Schlauch wieder anschlie en 90 864195E60 MAI 2006 Seite 111 Kapitel 6 Lagerun BOOT AUS DEM WASSER HINWEIS Dieses Verfahren durchf hren wenn Ihr Motor nicht mit einem luftbet tigten Zentralablasssystem ausgestaltet ist oder falls dieses nicht funktioniert 1 Das Boot waagerecht legen damit das Wasser vollst ndig ablaufen kann 2 Dreiblaue Ablassstopfen ausbauen einen aus dem Verteilergeh use vorne unten Backbord und zwei aus der Seewasserpumpe vorne Steuerbord a Blauer Ablassstopfen 3 Sicherstellen dass aus allen ffnungen Wasser flie t 4 Das System mindestens 5
114. ie die folgenden Sicherheitsma nahmen beachten Schwere Verletzungen durch Br nde oder Explosionen vermeiden Zum Starten des Motors keine berbr ckungskabel und keine Starthilfebatterie verwenden Eine schwache Batterie nicht im Boot aufladen Die Batterie ausbauen und in einem gut bel fteten Bereich entfernt von Kraftstoffd mpfen Funken oder offenem Feuer laden 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartung Batterien enthalten S ure die schwere Verbrennungen verursachen kann Kontakt mit Haut Augen und Bekleidung vermeiden Wird Batteries ure auf einen K rperteil gesch ttet oder gespritzt den betreffenden Teil sofort mit viel Wasser sp len und sobald wie m glich rztlich versorgen lassen F r den Umgang mit oder das F llen von Batterien mit Batteries ure stets Schutzbrille und Gummihandschuhe tragen Vorsichtsma nahmen beim Umgang mit Batterien f r Mehrfachmotoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung Generatoren Generatoren laden die Batterie auf die den Motor an dem der Generator installiert ist mit elektrischem Strom versorgt Wenn Batterien zur Versorgung von zwei Motoren angeschlossen sind liefert ein Generator den Ladestrom f r beide Batterien Normalerweise muss der Generator des anderen Motors keinen Ladestrom liefern Elektronisches Steuermodul der elektronischen Kraftstoffeinspritzung Das Steuerger t ben tigt eine stabile Spannungsquelle W hrend des Betriebs mit mehreren Motoren kann ein
115. iebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum durch eine Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbringen des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb mit zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wird Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material um Zugang zum Produkt zu erhalten entstehen werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei
116. ikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Reproduktionssystems verursachen INHALTSVERZEICHNIS Kapitel 1 Garantie bertragung der Garantie nee 2 Mercury MerCruiser Garantie Gemeinschaft Garantieregistrierung USA und Kanada 2 Unabh ngiger Staaten Naher Osten und Garantieregistrierung au erhalb der USA und Afrika Bean 5 Kanada esse 3 39 j hrige Garantie gegen Korrosion weltweit 7 Mercury MerCruiser Garantie Vereinigte Staaten Garantieleistungen und ausschl sse 9 Kanada und Europa Nur Produkte mit Allgemeine Garantieausschl sse 9 Berizinmolor zusehen 3 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Notstoppschalter mit Rei leine 12 Doppelruder Stationen bertragung 21 Instrumente 2222242u004nnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 13 Doppelruder Synchronisation vor einer SEE 1 1 16 d1 gt PRRBBNSBREBERSREFRREENERTENEEEENFERREEEHSE FERENE 13 Stations bertragung u444444e Henn 22 Digitale Anzeigen 2222244444444400404 14 Zero Effort Funktionen 4444444 4 gt 22 Analoge Anzeigen 14 Power TrimmM System 23 Fernschaltungen Motoren ohne DTS 15 Einzelmotor Trimm Trailer 24 Fernschaltungen 2224224444422 en 15 Doppelmotor Trimm Trailer 24
117. ilung einer Plastikkarte auf Sie zutrifft WICHTIG In manchen L ndern ist gesetzlich vorgeschrieben dass Registrierungslisten sowohl vom Hersteller als auch vom H ndler gef hrt werden Es ist unser Ziel dass ALLE Produkte beim Hersteller registriert werden damit Sie im Bedarfsfall benachrichtigt werden k nnen Achten Sie darauf dass Ihr H ndler Vertriebsh ndler die Garantieregistrierkarte unverz glich ausf lt und die Herstellerkopie bei dem f r Ihre Region zust ndigen Marine Power International Service Center einreicht 5 Weitere Informationen bzgl der Garantieregistrierkarte und deren Bedeutung bei der Bearbeitung eines Garantieanspruchs sind unter Internationale Garantie zu finden Mercury MerCruiser Garantie Vereinigte Staaten Kanada und Europa Nur Produkte mit Benzinmotor DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind 90 864195E60 MAI 2006 Seite 3 Kapitel 1 Garantie Seite 4 DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von zwei 2 Jahren ab Erstkaufdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs oder 500 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintrifft Unter komm
118. in Ihrem Benzin vorhanden ist lesen Sie Alkoholhaltiges Benzin Dieses umformulierte Benzin ist f r die Verwendung in Ihrem Mercury MerCruiser Motor zugelassen Alkoholhaltiges Benzin Seite 48 Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten Sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese Auswirkungen sind bei methanolhaltigen Benzinen st rker Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schlimmer k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury MerCruiser Motors halten einen Alkoholgehalt von ca 10 im Benzin aus Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse an Ihren Bootshersteller Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt e Korrosion von Metallteilen e Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen e Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen e Start und Betriebsschwierigkeiten BRAND UND EXPLOSIONSGEFAHR Aus einem Teil des Kraftstoffsystems austretender Kraftstoff kann zu Br nde
119. informationen Serviceunterst tzung f r Eigner rtlicher Reparaturdienst Wenn Ihr mit einem Mercury MerCruiser Motor ausgestattetes Boot repariert werden muss bringen Sie es immer zu Ihrem Vertragsh ndler Nur er verf gt ber die werksgeschulten Mechaniker Sachkenntnis Ausr stung das Spezialwerkzeug und Original Quicksilver Ersatzteile und Zubeh r die das f r die ordnungsgem e Reparatur Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Schlagen Sie dazu in den Gelben Seiten nach Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service anfordern k nnen wenden Sie sich an das n chste Regionale Service Center Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Marine Power International Service Center Diebstahl des Antriebssystems Wenn das Antriebssystem gestohlen wurde sofort die lokalen Beh rden sowie Mercury Marine verst ndigen Dabei die Modell und Seriennummer n und den Namen der im Falle einer Wiederbeschaffung zu verst ndigenden Person angeben Diese Informationen werden bei Mercury Marine in einer Datenbank gespeichert und helfen den Beh rden und H ndlern bei der Wiederbeschaffung gestohlener Antriebssysteme Ma nahmen nach Untertauchen 1 Vor der Bergung einen Mercury MerCruiser Vertragsh ndler kontaktier
120. k nnen ebenfalls eingespr ht werden Alle Schmierpunkte insbesondere die Lenkung Schalt und Gasgest nge sollten gut geschmiert werden Das K hlsystem regelm ig sp len am besten nach jedem Betrieb 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartung Lackieren des Antriebssystems WICHTIG Korrosionssch den die durch das unsachgem e Auftragen von Antifoulingfarbe entstehen sind nicht von der Garantie gedeckt 1 Lackieren von Bootsrumpf oder Bootsspiegel Antifoulingfarbe kann unter Beachtung der folgenden Hinweise auf Bootsrumpf und Bootsspiegel aufgetragen werden WICHTIG KEINE Anoden oder die Referenzelektrode und Anode des MerCathode Systems streichen da dies deren Schutzwirkung aufhebt WICHTIG Ist ein Antifoulingschutz f r Bootsrumpf oder Bootsspiegel erforderlich k nnen Farben auf Kupfer oder Zinnbasis falls nicht gesetzlich verboten verwendet werden Bei Verwendung von Antifoulingfarben auf Kupfer oder Zinnbasis ist Folgendes zu beachten Elektrischen Schluss zwischen dem Mercury MerCruiser Produkt den Anodenbl cken oder dem MerCathode System und der Farbe vermeiden Hierzu einen Ring von mindestens 40 mm 1 1 2 in um diese Teile am Spiegel unlackiert lassen a Lackierter Bootsspiegel b Unlackierte Fl che an der Spiegelplatte 2 Lackieren des Z Antriebs oder der Spiegelplatte Der Z Antrieb und die Spiegelplatte sollten mit einer qualitativ hochwertigen Bootsfarbe oder einer Antifoulingfar
121. kation festziehen 7 Die drei Laschen des Sicherungsblechs in die Rillen der Zahnscheibe umbiegen Nach dem ersten Betrieb die drei Laschen geradebiegen und die Propellermutter nachziehen Die Laschen wieder in die Zahnscheibe umbiegen Den Propeller sp testens nach 20 Betriebsstunden pr fen Das Boot nicht mit locker sitzendem Propeller betreiben Bravo One Propeller Abbau Verletzungen vermeiden Die Fernschaltung muss auf Neutral stehen und der Z ndschl ssel aus dem Z ndschloss gezogen sein bevor der Propeller ab bzw angebaut wird Verletzungen vermeiden Vor Entfernen der Propellermutter einen Holzblock zwischen Antiventilationsplatte und Propeller stecken um die H nde vor den Propellerffl geln zu sch tzen und den Propeller beim Ausbau der Propellerwellenmutter am Drehen zu hindern 1 Einen Holzblock zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte einbringen um den Propeller am Drehen zu hindern Die Laschen des Sicherungsblechs geradebiegen 2 Die Propellerwellenmutter durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn abschrauben 3 Sicherungsblech Antriebsmuffe Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle schieben Bravo One Propeller Anbau Verletzungen und Sch den an Propeller oder Z Antrieb durch einen oder mehrere lockere Propeller vermeiden Der Propeller kann sich beim normalen Betrieb lockern Die Propellermutter n muss m ssen w hrend der Bootssaison und w hrend der angegebenen Wartungsintervalle
122. kelbefestigung e lablassschlauch c Clip f Bilgenablassflansch 2 Den Bilgenablassstopfen entfernen 3 Die Deckelbefestigung durch den Bilgenablass ziehen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 59 Kapitel 5 Wartung 4 Den lablassschlauch in einen geeigneten Beh lter stecken 5 Den Ablassstopfen aus dem lablassschlauch entfernen 6 Wenn das l vollst ndig abgelaufen ist den Ablassstopfen wieder in den Olablassschlauch einsetzen 7 Den Schlauch durch den Bilgenablass schieben und den Bilgenablassstopfen wieder einsetzen MOTOR L ABLASSPUMPE 1 Den lfilter l sen um das System zu bel ften 2 Den lpeilstab herausziehen 3 Die lpumpe auf dem Peilstabrohr anbringen mc70571 1 a Typische lpumpe c lablassschlauch b Peilstab F hrungsrohr 4 Das Schlauchende der Motor lpumpe in einen geeigneten Beh lter h ngen und mit dem Pumpengriff so lange pumpen bis das Kurbelgeh use leer ist 5 Die Pumpe abbauen 6 Den lpeilstab einf hren FILTERWECHSEL 1 lfilter ausbauen und entsorgen BE PE DA YAS 5 ern ET D gt AI A EG ERS NV AN Ya BT INS PH UIZ lt A S NS I E A a KL IE WON ZN LE EN EEE ENT SR LE Te NO US 6068 ARN a lfilter 2 Den Dichtungsring am neuen Filter mit Motor l schmieren und anbringen 3 Den lfilter entsprechend den Herstelleranweisungen anziehen Nicht zu fest anziehen 4 Den leinf
123. kt entstehen deren Reparaturkosten die Kosten berschreiten w rden die ein H ndler berechnen w rde e Wenn Sie den Motor oder Antrieb au erdem teilweise zerlegt haben und nicht wieder zusammenbauen k nnen muss der Mechaniker in der Werkstatt des H ndlers die Teile wieder zusammenbauen und das Produkt testen um das Problem festzustellen Hierdurch entstehen h here Kosten als wenn Sie das Produkt bei einem Problem direkt zu einem H ndler gebracht h tten Zur Behebung des Problems ist ggf nur eine einfache Einstellung vonn ten e Rufen Sie den H ndler die Serviceniederlassung oder das Werk nicht an um eine telefonische Diagnose des Systems oder die Erl uterung eines Reparaturverfahrens zu erhalten Probleme k nnen nur schwer ber das Telefon diagnostiziert werden Ihr Vertragsh ndler k mmert sich gerne um Ihr Antriebssystem Er verf gt ber werksgeschulte Mechaniker Ihr Vertragsh ndler sollte regelm ige Wartungspr fungen an Ihrem Antriebssystem durchf hren Er kann den Motor im Herbst auf den Winter vorbereiten und vor Beginn der n chsten Bootssaison instand setzen Dies reduziert die Wahrscheinlichkeit etwaiger Probleme die w hrend der Bootssaison auftreten k nnen wenn Sie das Bootsfahren ungest rt genie en m chten Das Antriebssystem h ufig und regelm ig untersuchen um die optimale Betriebsleistung zu gew hrleisten und potenziellen Problemen vorzubeugen Das gesamte Antriebssystem einschlie lich a
124. l 6 Lagerun MANUELLES DREIPUNKT ABLASSSYSTEM a Blauer Ablassstopfen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 103 Kapitel 6 Lagerun MEHRPUNKT ABLASSSYSTEM MPD i u gt 7 K mie En u Ste I KV ANANN ME IM ZAS o ZN Vz 6129 a Seite des Zylinderblocks b Unterseite der Abgassammler p ORG fl IT EN Bo I WMT N g Z Ni jj LEE SEA IR a 1 TA Er n 1 6130 b Schlauch vom Kraftstoffk hler zum Thermostatgeh use N LH C f a R ckschlagventil falls vorhanden Luftbet tigtes Zentralablasssystem BOOT IM WASSER HINWEIS Dieses Verfahren wurde f r die am Motor befestigte Luftpumpe verfasst Es kann jedoch jede beliebige Luftquelle verwendet werden 1 Den Seehahn schlie en falls vorhanden oder den Wassereinlassschlauch entfernen und verschlie en N Blaue Luftpumpe vom Motor entfernen Sicherstellen dass der Hebel oben auf der Pumpe b ndig mit dem Griff ist horizontal w Seite 104 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 6 Lagerun 4 Luftpumpe am Anschlussst ck im Luftverteiler anschlie en 8293 a Unterdruckdosenanschluss d Luftpumpe b Gr ne Anzeiger e Hebel verriegelt c Handventil 5 Hebel an der Luftpumpe hochziehen senkrecht um die Pumpe am Anschlussst ck zu verriegeln 6 Luftin das System pumpen bis beide gr nen Anzeiger ausfahr
125. lauch an das Anschlussst ck am Flammschutz und am Ventildeckel anschlie en 11 Motorabdeckung installieren PCV Ventil WECHSELN WICHTIG Ausschlie lich Mercury MerCruiser Ersatzteile verwenden um sicherzustellen dass der Motor die Emissionsvorschriften erf llt Seite 68 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun HINWEIS An V6 Modellen kann das PCV Ventil nicht repariert werden und ist ein integraler Bestandteil des Ventildeckels 1 Das PCV Ventil aus dem backbordseitigen Ventildeckel ausbauen CA a mc71925 1 a PCV Ventil b Schlauch 2 Das PCV Ventil vom Schlauch abklemmen und entsorgen 3 Ein neues PCV Ventil in den Ventildeckel einbauen und den Schlauch wieder anschlie en 4 Sicherstellen dass das PCV Ventil fest im Deckel sitzt Wasserabscheidenden Kraftstofffiltter wechseln GEN II Modelle Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand oder Explosion vermeiden Benzin ist unter bestimmten Bedingungen u erst feuergef hrlich und hochexplosiv Bei der Wartung von Teilen des Kraftstoffsystems sicherstellen dass der Motor abgek hlt die Z ndung ausgeschaltet ist und der Notstoppschalter falls vorhanden auf OFF AUS steht Im Arbeitsbereich nicht rauchen und Funken bzw offene Flammen fern halten Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Vor Schlie en der Motorhaube sicherstellen dass keine Kraftstofflecks vorhanden sind 1 Den Motor abk hlen lassen HINWEIS Mercury MerCr
126. ller zug nglicher Motorteile sollte sorgf ltig gepr ft werden e Auf lockere besch digte oder fehlende Teile Schl uche und Schellen untersuchen ggf anziehen oder austauschen e Z nd und Stromkabel auf Sch den untersuchen e Propeller abbauen und untersuchen Bei tiefen Kerben Rissen oder starker Verbiegung den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufsuchen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 55 Kapitel 5 Wartung e KerbenundKorrosionssch den an der Lackierung des Antriebssystems reparieren Den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigen Wartungsplan Modelle mit Z Antrieb Routinewartung HINWEIS Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen T GLICH VOR DEM START e Motor l pr fen Intervall kann je nach pers nlicher Erfahrung verl ngert werden e lstand des Z Antriebs der Trimmpumpe und und F llstand der Servolenkung oder der kompakten Hydrauliklenkung pr fen T GLICH NACH DEM BETRIEB e Bei Betrieb in Meer Brack oder verschmutztem Wasser das K hlsystem nach jedem Betrieb sp len W CHENTLICH e WNassereinlass ffnungen auf Verschmutzung oder Bewuchs untersuchen Seewasserfilter pr fen und reinigen K hlmittelstand pr fen e Antriebsanoden pr fen und austauschen wenn sie zu 50 Prozent abgenutzt sind ALLE ZWEI MONATE BZW 50 BETRIEBSSTUNDEN e Propellerwelle schmieren und Mutter nachziehen bei ausschlie lichem Betrieb in S wasser
127. n dass die gr nen Anzeiger nicht mehr ausgefahren sind a Gr ne Anzeiger 15 Vor Inbetriebnahme des Motors den Seehahn falls vorhanden ffnen bzw die Stopfen aus dem Wassereinlassschlauch entfernen und den Schlauch wieder anschlie en BOOT AUS DEM WASSER HINWEIS Dieses Verfahren wurde f r die am Motor befestigte Luftpumpe verfasst Es kann jedoch jede beliebige Luftquelle verwendet werden 1 Das Boot waagerecht legen damit das Wasser vollst ndig ablaufen kann 2 Blaue Luftpumpe vom Motor entfernen Seite 106 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 6 Lagerun 3 Sicherstellen dass der Hebel oben auf der Pumpe b ndig mit dem Griff ist horizontal 4 Luftpumpe am Anschlussst ck im Luftverteiler anschlie en 8293 a Unterdruckdosenanschluss d Luftpumpe b Gr ne Anzeiger e Hebel verriegelt c Handventil 5 Hebel an der Luftpumpe hochziehen senkrecht um die Pumpe am Anschlussst ck zu verriegeln 6 Luftin das System pumpen bis beide gr nen Anzeiger ausfahren und Wasser aus beiden Seiten des Motors l uft Das Wasser tritt zuerst auf der Backbordseite aus y SS B IE d m 6124 Modelle mit Zweikreisk hlsystem Modelle mit Seewasserk hlung a Lage des blauen Ablassstopfens c Luftverteiler b Blaue Luftpumpe d Gr ne Anzeiger 90 864195E60 MAI 2006 Seite 107 Kapitel 6 Lagerun 7 Sicherstellen dass aus allen ffnungen Wasser flie t Andernfalls die
128. n einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Sicherheitsausr stung an Bord pr fen e Folgendes sind einige Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung e Zugelassene Feuerl scher e _ _Signalausr stung Taschenlampe Leuchtraketen oder kugeln Fahne und Pfeife oder Horn Werkzeug f r kleinere Reparaturen Anker und zus tzliche Ankerleine Manuelle Bilgenpumpe und Ersatz Ablassstopfen Trinkwasser e Transistorradio e Paddel oder Ruder Ersatzpropeller Druckst cke und einen passenden Schraubenschl ssel Erste Hilfe Kasten und Anleitungen e Wasserdichte Beh lter Ersatzausr stung wie Ersatzbatterien gl hbirnen und sicherungen Kompass und Land bzw Seekarte der Gegend Schwimmweste 1 pro Person an Bord Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahren bei schlechtem Wetter und schwerem Seegang vermeiden Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Einsteigen von Passagieren e Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss immer der Motor abgestellt werden Es reicht nicht aus den Antrieb nur in Neutral zu schalten Rettungshilfen verwenden e Das Bundesgesetz der USA schreibt vor dass f r alle Bootsinsassen eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e Rettungshilfe an Bord und griffbereit ist sowie ein Rett
129. n und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Das gesamte Kraftstoffsystem regelm ig untersuchen besonders bei Wiederinbetriebnahme nach der Lagerung Alle Kraftstoffteile auf Undichtigkeiten Aufweichen Verh rtung Verdickung oder Korrosion untersuchen Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der Inbetriebnahme des Motors Aufgrund der potenziellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Kraftstoff ohne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 4 Technische Daten Motor l ORDER OF PREFERENCE WICHTIG Wenn ein Mercury MerCruiser Motor mit alkoholhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben dass eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren
130. nd farbcodiert damit sie leichter identifiziert werden k nnen S Aufkleber am Motor bzgl Identifizierung Wartungspunkt Farbcodes 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartung berpr fung Wartungspunkt Farbcodes Do It Yourself Wartungsempfehlungen Moderne Bootsger te wie z B Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem sind komplizierte technische Maschinen Elektronische Z ndungen und spezielle Kraftstoffsysteme verbessern zwar den Kraftstoffverbrauch sind jedoch f r ungeschulte Mechaniker auch schwieriger instand zu halten Wenn Sie zu den Menschen geh ren die gerne selber an Motoren arbeiten sollten Sie die folgenden Punkte beachten e Etwaige Reparaturen sollten nur dann durchgef hrt werden wenn man mit den Vorsichtsma nahmen Warnhinweisen und allen Verfahren vertraut ist Ihre Sicherheit liegt uns am Herzen e Wenn Sie das Produkt selber instand halten m chten empfehlen wir Ihnen die Bestellung des Werkstattnandbuches f r das jeweilige Modell Im Werkstatthandbuch stehen die korrekten zu befolgenden Verfahren Es ist f r den geschulten Mechaniker geschrieben so dass einige Verfahren evtl unverst ndlich sind F hren Sie keine Reparaturen durch wenn Sie die Anleitungen nicht verstehen e F r einige Reparaturen ist spezielles Werkzeug erforderlich F hren Sie diese Reparaturen nur dann durch wenn dieses Werkzeug bzw die erforderliche Ausr stung vorhanden ist Andernfalls k nnen Sch den am Produ
131. nden Qualit tssicherung von Richtlinie 2003 44 EC benannte Stelle ist Benzinmotoren MPI Modelle mit Z Antrieb Det Norske Veritas Norwegen Nummer der benannten Stelle 0575 Diese Erkl rung wird unter ausschlie licher Verantwortung von Mercury Marine und Mercury MerCruiser herausgegeben i Patrick C Mackey Gesch ftsf hrer Mercury Marine Fond du Lac WI USA Aufsichtsf hrende Stelle Engineering Regulatory MerCruiser 3003 N Perkins Rd Stillwater Oklahoma 74075 USA 405 377 1200 Identifizierungsunterlagen Folgende Informationen bitte aufschreiben 2006 Mercury Marine Willkommen Garantiehinweis Motormodell und Leistung in PS EEE Be Fe bersetzungsverh ltnis ES a a l Bootsnummer HIN Kaufdatum Bootshersteller Bootsmodell Nummer der Emissionsplakette Die Seriennummern geben dem Hersteller Aufschluss ber eine Vielzahl technischer Details Ihres Mercury MerCruiser Antriebssystems Wenn Sie sich mit Serviceangelegenheiten an Ihren Mercury MerCruiser Vertragsh ndler wenden geben Sie bitte stets die Modell und Seriennummern an Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten oder Konstruktionen ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fon
132. ne beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh ltsich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend werden indem das Produkt zur Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle a
133. nfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 1 Garantie VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Drehzahlbereich fahren kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung
134. nnennn 63 Z Antriebs Olu engneensaeenkehnch nen 63 Pr TENa Set een 64 F llen uuuunnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 64 Wechseln u 2uuunnusennneennnennnnennnnennnnennn 65 Power Trimm Fl ssigkeit 4 gt 66 90 864195E60 MAI 2006 Wartung Pr fen 222u2ussnseenenssnnnennennnsenennen nennen 66 F llen 200uusunseeeeensnenesnnnnnnesnnnnnesnnnnnnn 67 Wechseln 67 Reinigung des Flammschutzes 67 POV Verntil resitan 68 Wechseln o nsooonnesonnnsnsnnnsnnnnsrrrneerreeee 68 Gelenkwelle Z Antrieb ausgebaut 76 Motorkupplung 4 een 76 Modelle mit Antriebswellenverl ngerung 77 Propeller inori aa 77 Propeller Reparatur 4444 0 77 Alpha Propeller Abbau 77 Alpha Propeller Anbau gt 78 Bravo One Propeller Abbau 79 Bravo One Propeller Anbau 79 Bravo Two Propeller Abbau 80 Bravo Two Propeller Anbau 81 Bravo Three Propeller Abbau 82 Bravo Three Propeller Anbau 83 Rippenkeilriemen 24444 nn 85 Pr fen 85 Austauschen und oder Einstellen 85 Batterie uuesssssnssssnneneennnnnnsnnnnnnesennnnnnnnnnnnenn 86 Vorsichtsma nahmen beim Umgang mit Batterien f r Mehrfachmotoren mi
135. nunterteil 90 864195E60 MAI 2006 Seite 9 Kapitel 1 Garantie Seite 10 11 12 13 14 15 16 Motorger usch deutet nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn die Diagnose einen schweren internen Motorzustand ergibt der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffeinlass Lufteinlass oder Abgassystem in den Motor Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch das Starten eines nicht in Wasser befindlichen Motors Fremdk rper die die Einlass ffnungen verstopfen einen zu hoch angebrachten oder zu weit hochgetrimmten Motor verursacht wird Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe Kapitel Wartung Unsere Garantie deckt keine Sch den an unseren Produkten die durch die Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen
136. nutzen um den Motor abzustellen wenn dieser ber Leerlaufdrehzahl l uft Beim Ausfahren aus der Gleitfahrt kann eine nachlaufende Welle hinten ber den Bootsspiegel schwappen Um dies zu vermeiden kurz etwas Gas geben um die St rke des Wellenschlags gegen das Bootsheck abzuschw chen Nicht schnell die Gleitfahrt verlassen den R ckw rtsgang einlegen und den Motor abstellen BETRIEBSTABELLE Betriebs tabelle NACH DEM START UNTERWEGS NACH DEM ABSTELLEN Alle Anzeigen beobachten um den Motorzustand zu pr fen Bei abnormalen Anzeigewerten den Motor abstellen VOR DEM START Alle Anzeigen beobachten um den Motorzustand zu pr fen Bei abnormalen Anzeigewerten den Motor abstellen Z ndschl ssel auf OFF AUS Bilgenablassstopfen einsetzen drehen Auf Kraftstoff l Wasser Aurdasskustische Motorluke ffnen Fl ssigkeits und Batterieschalter ausschalten OFF H Warnsignal achten Abgaslecks pr fen Batterieschalter einschalten Funktion von Schalt und Gashebel pr fen Bilgengebl se bet tigen Funktion derLenkung Kraftstoffabsperrventil ffnen Kraftstoffabsperrventil schlie en Seehahn schlie en K hlsystem nach Betrieb in Seewasser sp len Bilge entleeren Seehahn ffnen Ablasssystem schlie en Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Motor lstand pr fen Alle anderen vom H ndler und oder Bootsbauer angegebenen Pr fungen durchf hren Auf den akustischen Alarm
137. oblemen Fragen oder Anliegen bez glich des Antriebssystems wenden Sie sich an Ihren H ndler oder einen Mercury MerCruiser Vertragsh ndler Sollten Sie weitere Hilfe ben tigen befolgen Sie die nachstehenden Schritte 1 Reden Sie mit dem Verkaufsleiter oder Service Manager des H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich an den Besitzer der Vertretung 2 Wenn Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht vom H ndler gel st werden kann wenden Sie sich bitte an die Mercury Marine Serviceniederlassung Mercury Marine wird gemeinsam mit Ihnen und Ihrem H ndler alle Probleme l sen Die Serviceniederlassung ben tigt die folgenden Informationen Ihren Namen und Ihre Anschrift Telefonnummer e Modell und Seriennummern Ihres Antriebssystems e Name und Anschrift Ihres H ndlers Art des Problems Mercury Marine Serviceniederlassungen sind auf der n chsten Seite angef hrt Mercury Marine Serviceniederlassungen Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax angefordert werden Bitte geben Sie in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind Mercury MerCruiser 405 743 6566 405 743 6570 3003 N Perkins Rd Stillwater OK 74075 Mercury Marine Ltd 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario L5N 7W6 Kanada 905 567 MERC 6372 905 567 8515 Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 A
138. oge Anzeigen Es folgt eine kurze Erl uterung der Instrumente die in den meisten Booten zu finden sind Der Besitzer Bootsf hrer sollte mit allen Instrumenten und deren Funktionen vertraut sein Aufgrund der gro en Unterschiede bei Instrumenten und Herstellern sollten Sie sich die jeweiligen Anzeigen und normalen Anzeigewerte f r Ihr Boot von Ihrem Bootsh ndler erkl ren lassen CRUISELOG D 14671 a Tachometer f Kraftstoffanzeige b Drehzahlmesser g Betriebsstundenz hler c ldruckanzeige h Bilgengebl seschalter d Voltmeter i Z ndschalter e Wassertemperaturanzeige j Power Trimm Anzeige Tachometer Zeigt die Bootsgeschwindigkeit an Drehzahlmesser Zeigt die Motordrehzahl an ldruckanzeige Zeigt den Motor ldruck an Voltmeter Zeigt die Batteriespannung an Wassertemperaturanzeige Zeigt die Betriebstemperatur des Motors an Kraftstoffanzeige Zeigt die Kraftstoffmenge im Tank an Betriebsstundenz hler Zeichnet Motorbetriebsstunden auf Bilgengebl seschalter Betreibt das Bilgengebl se Z ndschalter Zum Starten und Stoppen des Motors Power Trimm Anzeige Zeigt den Winkel des Z Antriebs an Trimmen nach au en oben und innen unten Seite 14 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Fernschaltungen Motoren ohne DTS Fernschaltungen Ihr Boot kann mit einer Fernschaltung von Mercury Precision Parts oder Quicksilver ausgestattet s
139. or eine zuk nftige Garantiedeckung von einem Nachweis ordnungsgem er Wartungsarbeiten abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh ltsich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend werden indem das Produkt zur Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle
140. or jedoch nach jeder Fahrt gesp lt werden WICHTIG Motoren deren Z Antriebs Wassereinlass am Kardangeh use blockiert ist und die einen Wassereinlass durch den Rumpf verwenden ben tigen w hrend des Betriebs eine K hlwasserversorgung f r den Z Antrieb und den Motor 1 Beim Sp len des K hlsystems mit im Wasser liegenden Boot a Z Antrieb in die Trailer Position anheben b Korrekten Sp lanschuss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen c Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 2 Beim Sp len des K hlsystems mit Boot aus dem Wasser a Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Kontakt mit drehenden Antriebsteilen und Propeller kann schwere und t dliche Verletzungen verursachen Um Verletzungen zu vermeiden den Propeller ausbauen und sicherstellen dass sich w hrend des Sp lvorgangs keine Personen oder Tiere in der N he des Antriebs befinden b Den Propeller abbauen c Korrekten Sp lanschuss an den Wassereinlass ffnungen im Getriebegeh use anbringen 3 Schlauch zwischen Sp lanschluss und Wasserhahn anschlie en 4 Den Seehahn falls vorhanden schlie en damit kein Wasser in den Motor oder in das Boot zur ckl uft 5 Den Seewassereinlassschlauch von der Seewasserpumpe abklemmen und mit einem Stopfen verschlie en damit kein Wasser in den Motor oder in das Boot zur ckl uft 4 a SA 4 ___ weroruiser a u AQA F lt AN mn
141. ord drehen um sicherzustellen dass das System ordnungsgem funktioniert Gaszug 1 Gelenkpunkte und Kontaktstellen der F hrung schmieren 5577 a Gelenkpunkte b Kontaktstellen der F hrung Beschreibung Verwendungszweck E Do meroruiser synthetisches Motor l saE25w 40 Celenkstellen und Kontaktfl chen des Gaszugs bzw 92 983725K01 der Gaszugf hrung Seite 74 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun Schaltzug Typische Ausf hrung 1 Gelenkpunkte und Kontaktstellen der F hrung schmieren mc79736 a Gelenkpunkte b Kontaktstellen der F hrung Beschreibung Verwendungszweck MerCruiser Synthetic Blend Motor l SAE Schaltzug Gelenkpunkte und Gaszugf hrungs 25W 40 Kontaktfl chen SSR ZEN Z Antrieb und Spiegelplatte 1 Zum Schmieren des Kardanlagers ca 8 10 Pumpst e Fett aus einer normalen Handfettpresse auftragen mc77068 1 Beschreibung Verwendungszweck Kreuzgelenk und Kardanlagerfett Kardanlager 92 80287001 2 Zur Schmierung der Propellerwelle s Abschnitt Propeller 90 864195E60 MAI 2006 Seite 75 Kapitel 5 Wartun Z Antrieb Keilwellenprofil und O Ringe der Gelenkwelle Z Antrieb ausgebaut 1 Fett auf die O Ringe der Gelenkwelle und das Keilwellenprofil der Antriebswelle auftragen SIE OO 3 I 8591 a Keilwellenprofil der Antriebswelle b Gelenkwellen O Ringe 3 Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Keilwellenprofil der
142. ostschutzmittel zu gleichen Teilen mit destilliertem Wasser gemischt Motorleistung gem SAE J1228 ISO 8665 Kurbelwellenleistung gemessen und korrigiert Mit einem geeichten Werkstatt Drehzahlmesser bei betriebswarmem Motor gemessen Leerlaufdrehzahl und Z ndeinstellung von Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung sind nicht einstellbar ldruck muss bei betriebswarmem Motor gepr ft werden Stets einen Peilstab benutzen um die genau erforderliche l oder Fl ssigkeitsmenge zu bestimmen Die Informationen zur F llmenge f r das Seewasserk hlsystem gelten nur f r die Winterlagerung 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 4 Technische Daten 5 0 MPI 350 MAG MPI MX 6 2 MPI Modelle F llmenge Fl ssigkeitssorte einschlie lich Horizon 9 9 R Mercury Quicksilver synthetisches Motor l MerCruiser Motor l mit Filter 1 4 25 Liter 4 5 U S qt pewa y Meerwasser K hlsystem2 20 Liter 21 U S qt Propylenglykol und destilliertes Wasser Mercury Langzeitk hlmittel Frostschutzmittel oder m Ethylenglykol 5 100 Langzeitk hlmittel Geschlossener K hlkreislauf 19 Liter 20 U S qt Frostschutzmittel zu gleichen Teilen mit destilliertem Wasser gemischt 90 864195E60 MAI 2006 Seite 51 Kapitel 4 Technische Daten Notizen Seite 52 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartung Kapitel 5 Inhaltsverzeichnis Verantwortungsbereiche des Eigners Bootsf hrers 2 222422442444424400440 Rennen 54
143. peller 13 Den lstand nach dem ersten Betrieb pr fen WICHTIG Der lstand im Getriebe lmonitor steigt und f llt w hrend des Motorbetriebs den Olstand immer pr fen wenn der Z Antrieb kalt und der Motor abgestellt ist Power Trimm Fl ssigkeit Pr fen WICHTIG Zum Pr fen des lstands den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen 1 Den Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Seite 66 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun 2 lstand pr fen Der lstand muss zwischen den Linien MIN und MAX am ltank stehen 7876 a Tank b Linien MIN und MAX 3 Bei Bedarf mit dem angegebenen l bef llen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck p 114 D Power tnmm und Power Trimm Pumpe 92 802880Q1 Servolenkfl ssigkeit F llen 1 Den Einf lldeckel aus dem Tank nehmen HINWEIS Der Einf lldeckel ist bel ftet 2 leinf llen bis der lstand zwischen den Markierungen MIN und MAX am Tank liegt Drape ea am mE 3 Den Einf lldeckel anbringen Wechseln Die Power Trimm Fl ssigkeit muss nur gewechselt werden wenn sie mit Wasser oder Schmutzstoffen kontaminiert ist Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen Reinigung des Flammschutzes Benzinbrand und Explosion vermeiden Benzin ist unter bestimmten Bedingungen u erst feuergef hrlich und hochexplosiv Beim Reinigen des Flammschutzes sehr vorsichtig vorgehen sicherstellen dass die Z ndung aus
144. pferanode IM 5640 MerCathode System Elektrodenbaugruppe ersetzt den Anodenblock Das System sollte getestet werden um die Leistungsf higkeit sicherzustellen Der Test sollte bei vert uten Booten mit der Quicksilver Referenzelektrode und dem Pr fger t durchgef hrt werden Den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigen Seite 94 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun WICHTIG Die MerCathode Referenzelektrode nicht lackieren oder mit Hochdruck reinigen um Sch den zu verhindern 6206 a MerCathode Steuerung b MerCathode Baugruppe Anodenkit falls vorhanden Am Bootsspiegel montiert Dient als Opferanode Trimmzylinderanoden An jedem Trimmzylinder montiert IN i N l on 5643 a Trimmzylinderanoden Lagertr geranode Alpha und Bravo One Befindet sich vor dem Propeller zwischen der Vorderseite des Propellers und dem Getriebegeh use a Lagertr geranode 90 864195E60 MAI 2006 Seite 95 Kapitel 5 Wartun Seite 96 Propellerwellenanode Bravo Three Hinter dem hinteren Propeller a Propellerwellenanode Au er den Korrosionsschutzteilen tragen die folgenden Ma nahmen zur Bek mpfung von Korrosion bei 1 2 Das Antriebssystem lackieren siehe Lackieren des Antriebssystems Die Antriebsteile im Boot einmal im Jahr mit Quicksilver Korrosionsschutzspray einspr hen um ein Abstumpfen und Korrodieren der Lackierung zu vermeiden Au ere Motorteile
145. r schwer besch digt werden F r optimale Leistung den Z Antrieb so einstellen dass der Bootsboden in einem Winkel von 3 5 Grad zum Wasser liegt di mc79528 Ein Trimmen des Z Antriebs nach oben au en kann die folgenden Auswirkungen haben e Im Allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh hung des Abstands zu Unterwasserhindernissen oder in seichten Gew ssern e Verz gerte Beschleunigung und langsameres Erreichen der Gleitfahrt e Ein berm iges Trimmen nach oben kann Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propellerventilation verursachen Ein berm iges Trimmen kann eine berhitzung des Motors verursachen wenn so weitnach oben au en getrimmt wird dass die Wassereinlass ffnungen ber der Wasserlinie liegen mc78529 Trimmen des Z Antriebs nach unten innen kann die folgenden Auswirkungen haben Bessere Beschleunigung und schnelleres Erreichen der Gleitfahrt e Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See e In den meisten F llen eine Senkung der Bootsgeschwindigkeit 90 864195E60 MAI 2006 Seite 23 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten e Das berm ige Absenken des Bugs kann bei manchen Booten zum sogenannten Pfl gen w hrend der Gleitfahrt f hren Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beide Richtungen f hren die als Bug oder bersteuern bezeichn
146. rden Einen pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorne oder ber Bord geschleudert e Aufprallsch den an Unterwasserteilen von Antrieb Ruder und oder Boot Zur weitgehenden Eliminierung von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall in diesen Situationen muss die Bootsgeschwindigkeit reduziert werden Die Bootsgeschwindigkeit sollte auf Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit gehalten werden wenn das Boot in Gew ssern betrieben wird in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden Nach dem Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor sobald wie m glich abstellen und das Antriebssystem auf gebrochene oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Antrieb zur Inspektion und f r etwaige notwendige Reparaturen zu einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Ein Betrieb mit besch digten Unterwasserantriebsteilen besch digtem Ruder oder Bootsboden kann weitere Sch den an anderen Teilen des Antriebssystems verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss so ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Wird das Boot mit gro en Aufprallsch den weiter betrieben k nnen Teile ausfallen un
147. regelm ig auf festen Sitz gepr ft werden Die Propellermutter n auf Spezifikation anziehen 1 Das angegebene Propellermuttern Anzugsdrehmoment ist der Mindestwert 90 864195E60 MAI 2006 Seite 79 Kapitel 5 Wartun WICHTIG Wird das Sicherungsblech wieder verwendet muss es gr ndlich auf Risse oder andere Besch digungen der Laschen untersucht werden Das Sicherungsblech austauschen wenn es in fragw rdigem Zustand ist a Propellerwelle e Antriebsmuffe b Druckst ck f Sicherungsblech c Flo Torq II Antriebsnabe g Propellermutter d Propeller 1 Druckst ck mit der abgestuften Seite zuerst auf die Propellernabe stecken 2 Eine dicke Schicht eines der folgenden Schmiermittel auf die Propellerwelle auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck H Spezialschmiermittel 101 Propellerwelle 92 802865Q1 Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867Q1 2 4 C Bootsschmiermittel mit Teflon Propellerwelle 92 802859Q1 3 Flo Torq Il Antriebsnabe auf dem Propeller installieren HINWEIS Die Antriebsmuffe ist konisch und schiebt sich bei Anziehen der Mutter auf das korrekte Drehmoment ganz in den Propeller 4 Das Keilwellenprofil ausrichten und den Propeller auf die Propellerwelle setzen 5 Antriebsmuffe und Sicherungsblech installieren 6 Die Propellermutter anbringen und auf Spezifikation festziehen 7 Die drei Laschen des Sicherungsblechs in die Rillen der Zahnscheibe umbiegen Nach dem ersten Be
148. registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke genutzt wird 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 1 Garantie Garantieleistungen und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die hierin festgelegten Bestimmungen wurden durch Verweis in die Dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die Internationale Au enbordergarantie und die Eingeschr nkte Garantie auf Au enborder der Vereinigten Staaten und Kanada einbezogen Die Garantie deckt Rep
149. riebe und Innenborder f r das Jahr 2003 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Normen erf llen sind 65 niedriger als die von Motoren mit einem Stern Niedrige Emission mc79571 1 R ven EMISSIONS enoar om Die Vier Sterne Plakette kennzeichnet Motoren die die a Emissionsnormen des Air Resources Board f r Z Antriebe und Innenborder f r das Jahr 2009 erf llen Kleinboote und Au enborder erf llen diese Normen ggf auch Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 90 niedriger als die von Motoren mit einem Stern Niedrige Emission mc79572 1 Seite 30 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 3 Auf dem Wasser Kapitel 3 Auf dem Wasser Inhaltsverzeichnis Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren E E E 32 Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung 34 Gute Bellflung sus 34 Schlechte Bel ftung u 44444444444 34 Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Modelle ohne DTS 4444444 een gt 34 Aussetzen und Bootsbetrieb 34 Betriebstabelle 35 Starten und Stoppen des Motors 35 Starten des Motors 2200 35 Stoppen des Motors 0s 2200 000 36 Starten des Motors nach Abstellen mit eingelegtem Gang uusssssnnenennennnnne 36 Nur Gas Betrieb 4 00n0s rennen 36 Anh ngertransport s 37 Betrieb in Temperaturen unter dem Gef
150. rierpunkt 4ennnennnennneennenn 37 Ablassstopfen und Bilgenpumpe 37 Allgemeine Anweisungen zum Bootsbetrieb Modelle mit DTS n nenn 37 Aussetzen und Bootsbetrieb 37 Betriebstabelle 37 Starten und Stoppen des Motors 38 Starten des Motors 22000 38 Stoppen des Motors 0 00 00 39 Nur Gas Betrieb 004n0s nennen 39 Anh ngertranspoft us00 0 40 Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ennnennnennnnennenn 40 90 864195E60 MAI 2006 Ablassstopfen und Bilgenpumpe Schutz von Personen im Wasser Bei Marschfahrt 4444 Rene Bei still im Wasser liegendem Boot Betrieb von Hochgeschwindigkeits Hochleistungsbooten Sicherheit von Passagieren Ponton Deckboobte 4eennnnnnnennnnnnnnnennn Boote mit offenem Vorderdeck Boote mit vorne angebrachten erh hten Anglersiizen ie 41 Springen ber Wellen und Kielwasser 42 Aufprall auf Unterwasserobjekte 42 Aufprallschutz des Antriebs 43 Betrieb mit tief liegenden Wassereinl ssen in seichten Gew ssen unnssssssennensssnnnsnnnnnn 44 Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken E A
151. rmem Motor einf llen 1 Einf lldeckel vom Ausgleichsbeh lter nehmen 2 Bis zur FULL Markierung mit dem angegebenen K hlmittel f llen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Extended Life Antifreeze Coolant Hochleistungs K hl Geschlossenes K hlsystem 92 877770K1 Frostschutzmittel 3 Einf lldeckel am Ausgleichsbeh lter anbringen Wechseln Den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigen Z Antriebs l UMWELTSCH DLICH Das Versch tten bzw Ablassen von l oder lhaltigem Abfall in die Umwelt ist gesetzlich verboten Bei Nutzung oder Reparatur des Bootes kein Ol oder lhaltigen Abfall freisetzen Ol oder lhaltigen Abfall gem rtlicher Bestimmungen in Beh lter abf llen und entsorgen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 63 Kapitel 5 Wartun Pr fen F llen Seite 64 HINWEIS Der lstand ndert sich w hrend des Betriebs Der lstand sollte bei kaltem Motor und vor dem Start gepr ft werden 1 Den Getriebe lstand pr fen Der lstand im Getriebe lmonitor muss um die FULL Markierung liegen Wenn Wasser unten am Monitor sichtbar ist oder an der leinf ll ablassschraube erscheint bzw wenn das l verf rbt aussieht muss umgehend der Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigt werden Beide Zust nde deuten auf ein Wasserleck im Z Antrieb hin Modelle mit Seewasserk hlung Modelle mit Zweikreisk hlung a Getriebe lmonitor WICHTIG Falls mehr als 59 ml 2 fl
152. rnippel schmieren Hierzu ca 10 12 Pumpst e Fett aus einer normalen Handfettpresse auftragen mc71346 1 a Lage der Schmiernippel Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck H 22 Kreuzgelenk und Kardanlagerfett Antriebswellen Schmiernippel 92 802870Q1 2 Die Antriebswelle am Motorende durch die Schmiernippel schmieren Hierzu ca 3 4 Pumpst e Fett aus einer normalen Handfettpresse auftragen mc71347 1 Beschreibung Verwendungszweck Kreuzgelenk und Kardanlagerfett Antriebswellen Schmiernippel 92 80287001 Propeller Propeller Reparatur Einige besch digte Propeller k nnen repariert werden Den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler verst ndigen Alpha Propeller Abbau Verletzungen vermeiden Die Fernschaltung muss auf Neutral stehen und der Z ndschl ssel aus dem Z ndschloss gezogen sein bevor der Propeller ab bzw angebaut wird 90 864195E60 MAI 2006 Seite 77 Kapitel 5 Wartung Verletzungen vermeiden Vor Entfernen der Propellermutter einen Holzblock zwischen Antiventilationsplatte und Propeller stecken um die H nde vor den Propellerfl geln zu sch tzen und den Propeller beim Ausbau der Propellerwellenmutter am Drehen zu hindern 1 Einen Holzblock zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte einbringen um den Propeller am Drehen zu hindern Die Laschen des Sicherungsblechs geradebiegen 2 Die Propellerwellenmutter durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn abschrauben
153. s Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und von Antriebs oder Lenkungskomponenten getroffen werden e Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind e Verlust der Kontrolle beim Andocken Pl tzlicher Geschwindigkeitsabfall durch Aktivierung des Notstoppschalters ist zu vermeiden um Bootssch den und schwere oder t dliche Verletzungen zu verhindern Die Bootsf hrerstation niemals bei laufendem Motor und eingelegtem Gang verlassen ERCURY MEN Craft System View 5650 Das Antriebssystem ist ggf an die Mercury SC5000 SmartCraft System View Anzeige angeschlossen System View berwacht und meldet Informationen von grundlegenden Betriebsdaten bis hin zu Alarmdaten des Motors Das SC5000 System View ist ein umfassendes Informationszentrum f r Ihr Boot Es bietet dem Bootsf hrer eine F lle von kritischen Betriebsinformationen die bersichtlich und in Echtzeit auf einem LCD Display am Ruderstand angezeigt werden Das System View berwacht und sammelt Informationen von grundlegenden Betriebsdaten bis zu detaillierten Bootsumfeld Informationen auf kontinuierlicher Basis System View zeigt Wassertemperatur und tiefe Trimmstatus des Motors Bootsgeschwindigkeit Lenkungswinkel und Systemdiagnosefunktionen an und
154. sich um die Wahrscheinlichkeit eines unbeabsichtigten Ausl sens zu vermeiden falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder das Bein des Bootsf hrers gewickelt oder mit einem Knoten versehen werden Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor sofort abgestellt Das Boot wird allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weitergleiten Es wird jedoch keinen vollen Kreis mehr ausf hren W hrend das Boot weitergleitet kann es Personen die sich im Weg des Boots befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Bei einem Sturz ber Bord Kontakt mit dem Bootsrumpf und Propeller meiden um schwere oder t dliche Verletzungen zu verhindern Stets beide Enden der Rei leine korrekt befestigen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt ausgel st werden Dadurch k nnen sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Seite 12 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Instrumente System View e Insassen k nnen aufgrund des unerwarteten Verlusts de
155. sieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Gesetz zur Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich 2 Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der H ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein 3 Nach Bearbeitung der Garantiekarte sendet Mercury Marine dem K ufer des Produkts eine schriftliche Garantiebest tigung Wenn diese Registrierungsbest tigung nicht innerhalb von 30 Tagen eingegangen ist wenden Sie sich bitte umgehend an Ihren Verkaufsh ndler Die Garantiedeckung beginnt erst wenn Ihr Produkt bei Mercury Marine registriert ist 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 1 Garantie Garantieregistrierung au erhalb der USA und Kanada 1 Ihr Verkaufsh ndler muss die Garantieregistrierkarte vollst ndig ausf llen und an den Vertriebsh ndler bzw das Marine Power Service Center senden das f r die Administration des Programms f r Garantieregistrierung Garantieanspr che in Ihrer
156. sr stung die zur Diagnose von Problemen mit der digitalen Gasregelung und Schaltung DTS notwendig ist Das Steuerger t bzw Antriebssteuerger t dieser Motoren kann einige Probleme des Systems beim ersten Auftreten erkennen und speichert diese Informationen als Fehlercode Ein Wartungsmechaniker kann diesen Fehlercode dann sp ter mit einem speziellen Diagnosewerkzeug lesen Motorschutzsystem Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen von Problemen Das System reagiert auf ein Problem indem es einen Dauerton abgibt und oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert Wenn das Motorschutzsystem aktiviert ist muss die Drehzahl reduziert werden Das Horn schaltet sich ab wenn die Drehzahl innerhalb des zul ssigen Grenzbereichs liegt Wenden Sie sich bitte an einen Mercury MerCruiser Vertragsh ndler Starter dreht den Motor nicht oder nur langsam M gliche Ursache Abhilfe Batterieschalter ausgeschaltet Batterieschalter einschalten Fernschaltung nicht in der Neutralstellung Schalthebel in die Neutralstellung legen Sicherungsautomat offen oder Sicherung durchgebrannt Stromkreis pr fen und Sicherungsautomat r cksetzen oder Sicherung austauschen Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Verkabelung Alle elektrischen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere die besch digt Batteriekabel Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Schlechte Batterie oder niedrige
157. ssen den R ckw rtsgang einlegen und den Motor abstellen BETRIEBSTABELLE Betriebs tabelle VOR DEM START NACH DEM START UNTERWEGS NACH DEM ABSTELLEN Alle Anzeigen beobachten Alle Anzeigen beobachten um den Motorzustand zu um den Motorzustand zu Bilgenablassstopfen einsetzen pr fen Bei abnormalen pr fen Bei abnormalen Anzeigewerten den Motor Anzeigewerten den Motor abstellen abstellen Auf Kraftstoff l Wasser Aufdas akustische Motorluke ffnen Fl ssigkeits und Batterieschalter ausschalten OFF n Warnsignal achten Abgaslecks pr fen Batterieschalter einschalten runkHON von Schall und Kraftstoffabsperrventil schlie en Gashebel pr fen Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen Bilgengebl se bet tigen punkun der Lenkung BD Seehahn schlie en pr fen Kraftstoffabsperrventil ffnen a nadi PENEGI Seewasser sp len Seehahn ffnen Z Antrieb ganz nach unten innen trimmen Motor lstand pr fen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 37 Kapitel 3 Auf dem Wasser Betriebs tabelle VOR DEM START NACH DEM START UNTERWEGS NACH DEM ABSTELLEN Alle anderen vom H ndler und oder Bootsbauer angegebenen Pr fungen durchf hren Auf den akustischen Alarm achten wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN gedreht wird Starten und Stoppen des Motors HINWEIS Nur die Funktionen durchf hren die auf Ihr spezifisches Antriebssystem zutreffen STARTEN DES MOTORS Seite 38 1 Alle
158. stems ausgetauscht werden Siehe hierzu Leitfaden zur Vorbeugung vor Seekorrosion 90 88181301 Seite 92 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartun Mercury MerCruiser Antriebssysteme sind mit Anoden ausgestattet die das System bei normalen Betriebsbedingungen vor galvanischer Korrosion sch tzen Unter extremen Bedingungen z B bei Verwendung eines Edelstahlpropellers oder Anlegen Vert uen in Gebieten mit schnell flie endem Wasser ist es empfehlenswert ein Quicksilver Korrosionsschutz Anodenkit und oder ein MerCathode System zu installieren einige Modelle sind standardm ig mit einem MerCathode System ausgestattet 1 Anodenplatte am Getriebegeh use 5 Anodenkit 2 Anode an der Ventilationsplatte 6 Trimmzylinderanoden 3 Anodenblock am Kardangeh use 7 Lagertr geranoden nur Alpha 4 MerCathode System 8 Propellerwellenanode Bravo Ill Standard WICHTIG Opferanoden m ssen ausgetauscht werden wenn sie zu 50 abgenutzt sind 90 864195E60 MAI 2006 Seite 93 Kapitel 5 Wartun Anodenplatte am Getriebegeh use Befindet sich an der Unterseite des unteren Getriebegeh uses und dient als Opferanode 6205 Alpha Bravo One und Bravo Two Modelle Alle Bravo Three Modelle a Anode Anode an der Ventilationsplatte Befindet sich an der Vorderseite des Getriebegeh uses und dient als Opferanode Antriebsmontierter Anodenblock falls vorhanden Ist unten am Kardangeh use befestigt und dient als O
159. t elektronischer Kraftstoffeinspritzung 87 Sp len des Antriebssystems 87 Sp lanschl sse 222000222220eenenenneenn 88 Wassereinlass ffnungen im Z Antrieb 88 Alternative Wassereinl sse 90 KOTTOSIONSSCRUtZ n 92 Lackieren des Antriebssystems 97 Seite 53 Kapitel 5 Wartung Verantwortungsbereiche des Eigners Bootsf hrers Der Bootsf hrer muss alle Sicherheitskontrollen durchf hren sicherstellen dass alle Schmier und Wartungsanweisungen beachtet werden und den Motor regelm ig von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler inspizieren lassen F r normale Wartungsarbeiten und Ersatzteile ist der Bootseigner Bootsf hrer verantwortlich Diese sind nicht als Material oder Verarbeitungsfehler unter der Garantie abgedeckt Die erforderlichen Wartungsarbeiten werden von individuellem Fahrverhalten und Nutzung beeinflusst Eine sachgem e Wartung und Pflege Ihres Antriebssystems gew hrleistet optimale Leistung und Zuverl ssigkeit und reduziert die anfallenden Betriebskosten auf ein Minimum F r Wartungsarbeiten wenden Sie sich an einen autorisierten Mercury MerCruiser H ndler Verantwortungsbereiche des H ndlers Wartung Seite 54 Normalerweise geh ren eine Inspektion und Vorbereitung vor der Auslieferung zum Verantwortungsbereich des H ndlers Darunter f llt Folgendes e Sicherstellen dass das Boot korrekt aus
160. t digitaler Gasregelung und Schaltung DTS kann der Z Antrieb bzw das Getriebe durch die DTS Steuerung auch bei h heren als Leerlaufdrehzahlen geschaltet werden Dies kann zu einer pl tzlichen oder unerwarteten Vor oder R ckw rtsbewegung des Boots und einer gef hrlichen Situation f hren die schwere oder t dliche Verletzungen und Sachsch den durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot nach sich ziehen kann Vor dem Schalten des DTS Schalthebels in den Vor oder R ckw rtsgang stets den Gashebel auf Leerlauf stellen Fernschaltungen am Instrumentenbrett und an der Konsole Die am Instrumentenbrett und an der Konsole montierten Fernschaltungen sind mit einem Nur Gas Kopf ausgestattet Zur Aktivierung des Nur Gas Modus 1 Siehe Fernschaltungen bzgl der Fernschaltungsfunktionen 2 Den Fernschalthebel in die Leerlauf Neutralstellung bewegen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 39 Kapitel 3 Auf dem Wasser 3 Den Nur Gas Knopf dr cken und den Fernschalthebel auf Leerlauf Vorw rts oder Leerlauf R ckw rts stellen Das DTS Steuersystem gibt zwei Warnt ne ab um anzuzeigen dass der Nur Gas Modus aktiviert ist Bei an der Konsole montierten Fernschaltungen blinkt die Neutralleuchte 4 Wenn der Fernschalthebel weiter vorgeschoben bzw zur ckgezogen wird erh ht sich die Motordrehzahl WICHTIG Wenn der Fernschalthebel wieder zur ck in die Leerlauf Neutralposition gestellt wird wird der Nur Gas Modus de
161. t gelegentlicher Volllastbetrieb zul ssig in Intervallen von maximal 5 Minuten e Volllastbeschleunigung aus Leerlaufdrehzahl vermeiden e Den Motor erst dann mit Volllast betreiben wenn er seine normale Betriebstemperatur erreicht hat e Den Motor lstand h ufig pr fen Ggf l nachf llen W hrend der Einfahrzeit kann der lverbrauch h her sein als normal Nach der Einfahrzeit Um die Lebensdauer des Mercury MerCruiser Antriebssystems zu erh hen sollten die folgenden Empfehlungen beachtet werden e Sicherstellen dass der Motor mit dem angebauten Propeller bei normaler Belastung an oder um den angegebenen maximalen Volllastbereich laufen kann siehe Technische Daten und Wartung e Der Motor sollte mit maximal Dreiviertelgas betrieben werden Ein l nger andauernder Volllastbetrieb ist zu vermeiden e Motor l und lfilter wechseln Siehe Wartung Pr fung nach der ersten Saison Seite 46 Am Ende der ersten Betriebssaison planm ige Wartungsarbeiten mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler besprechen bzw durchf hren lassen In Gegenden in denen das Boot ganzj hrig genutzt wird sollte der H ndler mindestens nach 100 Betriebsstunden bzw einmal im Jahr aufgesucht werden 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 4 Technische Daten Kapitel 4 Technische Daten Inhaltsverzeichnis Kraftstoffanforderungen uuuummnnnnnnnnnnnnnnnen 43 MO O ee ee 49 Kraftstoffsorte 2 4000440seensnenen
162. t montierten Anzeigen angezeigt Emissionsinformationen Informationsplakette zur Emissionsbegrenzung Seite 28 W hrend der Fertigung wurde von Mercury MerCruiser eine manipulationssichere Emissionsbegrenzungs Informationsplakette an einer sichtbaren Stelle am Motor angebracht Zus tzlich zu der vorgeschriebenen Emissionserkl rung stehen auf der Plakette die Motorseriennummer die Produktfamilie die FEL Emissionsgrenzwerte das Fertigungsdatum Monat Jahr und der Hubraum Bitte beachten Sie dass die Pr fplakette Passung Funktion und Leistung des Motors nicht beeinflusst Bootsbauer und H ndler d rfen weder diese Plakette noch das Teil auf das sie angeklebt ist vor dem Verkauf entfernen Falls Modifizierungen notwendig sind fragen Sie zuerst Mercury MerCruiser nach der Verf gbarkeit von Ersatzaufklebern MERCURY EMISSION CONTROL MerCruiser INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO 2003 CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNER S MANUAL FOR MAINTENANCE i DKON ERTE XXXXX_XXXXXX FAMILY OXX XXXXXX DISP FEL __XX X_g kW hr 11018 Emissionsbegrenzungsplakette Ohne CE Kennzeichnung SERIAL Motorseriennummer FAMILY Motorfamilie FEL Emissionsgrenzwerte der Produktfamilie D O M Herstellungsdatum 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten DISP Hubraum MERCURY EMISSION CONTROL 77 MerCruiser INFORMATIO
163. ten in die erste Einrastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen und weiter nach hinten ziehen um die Drehzahl zu erh hen Trimm Kippschalter falls vorhanden Siehe Power Trimm System Aktiv Leuchte Leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen Neutral Leuchte Leuchtet auf wenn das Getriebe auf Neutral geschaltet ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Pfeiltastenfeld Durchl uft die Funktionsmeldungen der System View Anzeige Nur Gas Stationen Auswahltaste Erm glicht das Vorschieben des Gashebels ohne Einlegen des Ganges Mit dem Nur Gas Stationen Auswahlknopf kann der Bootsf hrer bei mehreren Ruderst nden w hlen welche Fernschaltung den Motorbetrieb steuert Siehe Doppelruder Stationen bertragung Raststellungs Spannungsschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Reibmomentschraube am Fernschalthebel Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung am Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckun
164. ter Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Z ndschl ssels starten bzw stoppen Raststellungs Spannungsschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Reibmomentschraube am Fernschalthebel Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung am Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert ungewollte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern 90 864195E60 MAI 2006 Seite 17 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Merkmale der Konsole Einzelmotor 3410 a Fernschalthebel f Pfeiltastenfeld b Trimm Kippschalter g Nur Gas Stationen Auswahltaste c Aktiv Leuchte h Raststellungs Spannungsschraube d Neutral Leuchte i Reibmomentschraube am e Taste SELECT Fernschalthebel Fernschaltgriff Bedienung von Gas und Schaltung wird durch den Fernschaltgriff gesteuert Den Schalthebel aus Neutral z gig nach vorne in die erste Einrastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel aus Neutral z gig nach hin
165. trieb die drei Laschen geradebiegen und die Propellermutter nachziehen Die Laschen wieder in die Zahnscheibe umbiegen Den Propeller sp testens nach 20 Betriebsstunden pr fen Das Boot nicht mit locker sitzendem Propeller betreiben Bravo Two Propeller Abbau elje el IITIT is S 2 Verletzungen vermeiden Die Fernschaltung muss auf Neutral stehen und der Z ndschl ssel aus dem Z ndschalter gezogen sein bevor der Propeller ab bzw angebaut wird 1 Das angegebene Propellermuttern Anzugsdrehmoment ist der Mindestwert Einige Spezialpropeller erfordern ggf ein anderes Anzugsdrehmoment Zur Bestimmung ob ein anderes Anzugsdrehmoment f r den Propeller erforderlich ist die im Lieferumfang des Propellers enthaltenen Installationsinformationen zu Rate ziehen Seite 80 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 5 Wartung Ein drehender Propeller kann Verletzungen verursachen Einen Holzblock zwischen Antiventilationsplatte und Propeller stecken um die H nde vor den Propellerfl geln zu sch tzen und den Propeller beim Entfernen bzw Anziehen der Propellermutter am Drehen zu hindern 1 Einen Holzblock zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte einbringen um den Propeller am Drehen zu hindern Die Laschen des Sicherungsblechs geradebiegen 2 Die Propellerwellenmutter durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn abschrauben 3 Sicherungsblech Zahnscheibe Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle schieben Bra
166. tsinsassen d rfen sich nicht vorne auf dem Deck aufhalten und m ssen w hrend der Fahrt sitzen bleiben Boote mit vorne angebrachten erh hten Anglersitzen Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl gedacht Nur auf angemessenen Sitzpl tzen sitzen 90 864195E60 MAI 2006 Seite 41 Kapitel 3 Auf dem Wasser Durch eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnten Passagiere auf erh hten Anglersitzen nach vorne ber Bord st rzen mc79557 1 Springen ber Wellen und Kielwasser Bei Spr ngen ber Wellen oder Kielwasser k nnen Passagiere beim Aufschlagen des Bootes st rzen oder ber Bord geschleudert werden und schwere oder t dliche Verletzungen erleiden Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Alle Insassen darauf hinweisen dass sie sich im Falle eines Sprungs ber eine Welle oder Kielwasser m glichst niedrig halten und sich festhalten sollen mc79680 1 Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren Wenn dies jedoch mit so hoher Geschwindigkeit erfolgt dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Wiedereintritt des Boots ins Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solch
167. tzenlneseeeeeeasereeet 41 Springen ber Wellen und Kielwasser 42 Aufprall auf Unterwasserobjekte 42 Aufprallschutz des Antriebs 43 Betrieb mit tief liegenden Wassereinl ssen in seichten GeEW SSern 44 Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken neesnssssnnsnnnenenneennennnnnnnnnnnnnnnnnn nn 44 Kraftstoffanforderungen uuneeeeenersssssennennnen 48 PIE SO eher tes 48 Verwendung umformulierter sauerstoffangereicherter Benzinsorten nur in den USA cno 48 Alkoholhaltiges Benzin 48 Kapitel 5 Verantwortungsbereiche des Eigners Bootsf hrers 222224244444444004400RR nn nennen 54 Veerantwortungsbereiche des H ndlers 54 Wartung een 54 Do It Yourself Wartungsempfehlungen 55 bETPF HUNG sense erehngehn 55 Wartungsplan Modelle mit Z Antrieb 56 Routinewartung ussssssnsenssennsssnnsnennnnnnnnenn 56 T glich Vor dem Start 2 56 T glich Nach dem Betrieb 56 W chentlich nn 56 Alle zwei Monate bzw 50 Betriebsstunden IR IR ALOINOHENIIEE RES FEN a E a 56 Warlungsplan anesseiasecenen 56 Nach den ersten 20 Einfahrstunden 56 Alle 100 Betriebsstunden bzw mindestens einmal im Jahr 2222222222 een 56 Alle 200 Betriebsstunden oder alle 3 Jahre E SER REITER EA NP GR SENDEN E 57 Alle
168. uiser empfiehlt den Motor vor dem Ausbau des Filters 12 Stunden lang nicht zu betreiben 2 Kraftstoffventil falls vorhanden schlie en 3 Einen Lappen um den wasserabscheidenden Kraftstofffiiter wickeln um auslaufenden oder herausspritzenden Kraftstoff aufzufangen 4 Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter und Dichtring aus der Halterung entfernen und entsorgen 5 Motor l auf den Dichtring des neuen Filters auftragen Beschreibung Verwendungszweck mg MerCruiser synthetisches Motor l SAE25W 40 Filterdichtring 92 883725K01 90 864195E60 MAI 2006 Seite 69 Kapitel 5 Wartun GEN Ill Modelle Seite 70 6 1 Filter auf die Halterung schrauben und handfest anziehen Keinen Filterschl ssel verwenden a Kraftstofffilter Montagehalter c Kraftstofffilter b Dichtring Kraftstoffventil falls vorhanden ffnen Sicherstellen dass der Motorraum gut bel ftet ist K hlwasserversorgung zum Motor herstellen Den Motor anlassen Pr fen ob Kraftstofflecks am Kraftstofffilter vorhanden sind Wenn Lecks vorhanden sind den Motor sofort abstellen Filtermontage erneut pr fen versch tteten Kraftstoff aufwischen und den Motorraum ordnungsgem l ften Kann das Leck nicht behoben werden den Motor sofort abstellen und Kontakt mit dem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen Den Motor abk hlen lassen HINWEIS Mercury MerCruiser empfiehlt den Motor vor Ausbau des Filters 12 Stunden lang nicht zu
169. ungen f r bestimmte Wartungsarbeiten oder Verfahren hin die bei falscher oder unvorsichtiger Ausf hrung gef hrlich sein k nnen Diese Hinweise unbedingt beachten Diese Sicherheitshinweise k nnen die angezeigten Gefahren selbstverst ndlich nicht vermeiden Zur Durchf hrung von Wartungsarbeiten geh rt neben der strikten Einhaltung dieser Hinweise auch gesunder Menschenverstand um Unf llen vorzubeugen VORSICHT Weist auf eine potenzielle Gefahrensituation hin Die Nichtbeachtung kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren ACHTUNG weist auf eine potenzielle Gefahr hin die wenn sie nicht gemieden wird zu leichten oder mittelschweren Verletzungen bzw Sachsch den f hren kann Dieser Warnhinweis kann auch verwendet werden um auf unsichere Betriebspraktiken hinzuweisen WICHTIG Weist auf Informationen oder Anweisungen hin die f r ordnungsgem e n Betrieb und Wartung notwendig sind Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Bootes die an Bord befindliche Ausr stung und die Sicherheit aller Insassen verantwortlich Wir empfehlen dringendst dass sich der Bootsf hrer das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch gut durchliest und sich mit den Bedienungsanleitungen f r den Antrieb und allem Zubeh r vertraut macht bevor das Boot in Betrieb genommen wird California Proposition 65 Warnhinweis Dem Staat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chem
170. ungskissen oder ein Rettungsring Wir empfehlen dringendst dass alle Bootsinsassen stets eine Schwimmweste tragen Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden um einspringen zu k nnen falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt Das Boot nicht berlasten e Die meisten Boote sind auf eine H chstlast Gewicht ausgelegt siehe Kapazit tsplakette des Boots Sie sollten die Betriebs und Belastungsgrenzen Ihres Bootes kennen und wissen ob Ihr Boot noch schwimmt wenn es voll Wasser ist Im Zweifelsfall den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler oder den Bootshersteller befragen Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen e Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Schandecks Spiegelplatte Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze sowie berall dort wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Boots oder eine pl tzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen k nnte Sicherstellen dass alle Passagiere ber einen richtigen Sitzplatz verf gen und diesen auch benutzen bevor das Boot anf
171. uptstrom Kraftstoffpumpen Z ndungs und Zubeh rstromkreise mc77602 1 90 864195E60 MAI 2006 Seite 25 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten 4 Im Z ndschalter Anschlusskabel I befindet sich ggf eine 20 A Sicherung zum Schutz der Elektrik Wenn der Z ndschl ssel auf START gedreht wurde und nichts passiert und der Sicherungsautomat nicht ausgel st wurde auf eine durchgebrannte Sicherung pr fen 5 Das Power Trimm System ist durch eine 110 A Sicherung und eine 20 A Stecksicherung an der Power Trimm Pumpe vor berlastung gesch tzt Die Trimmpumpe ist ggf auch mit einem Stromkreisschutz im Pluskabel des Power Trimm Systems in der N he des Batterieschalters oder des Batterieanschlusses ausgestattet 9208 a 20 A Stecksicherung b 110 A Sicherung 6 Das Quicksilver Power Trimm Bedienfeld mit drei Kn pfen ist nochmals durch eine 20 A Sicherung gesch tzt Seite 26 90 864195E60 MAI 2006 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten 7 Das Quicksilver MerCathode System verf gt ber eine 20 A Sicherung in dem Kabel das an die Plusklemme der Steuerung angeschlossen ist Wenn die Sicherung durchgebrannt ist l uft das System nicht und bietet keinen Korrosionsschutz mc79977 Akustisches Warnsystem Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem ist ggf mit einem akustischen Warnsystem ausgestattet Das akustische Warnsystem sch tzt den Motor n
172. uss e H here Temperaturen und h here Luftfeuchtigkeit verursachen einen Leistungsverlust e Der Betrieb in H henlagen verursacht einen Leistungsverlust 90 864195E60 MAI 2006 Seite 45 Kapitel 3 Auf dem Wasser Erste Schritte e Der Betrieb eines Boots mit verschmutztem Boden verursacht einen Leistungsverlust e Betrieb mit h herer Belastung zus tzliche Passagiere Ziehen von Wasserskifahrern verursacht einen Leistungsverlust Zur besseren Beschleunigung wie sie beispielsweise zum Wasserskifahren erforderlich ist sollte auf einen Propeller mit der n chstniedrigen Steigung umgestiegen werden Bei Verwendung dieses kleineren Propellers nur dann Vollgas geben wenn Wasserskifahrer gezogen werden 20 st ndige Einfahrzeit WICHTIG Die ersten 20 Betriebsstunden gelten als Einfahrzeit des Motors Das korrekte Einfahrverfahren ist unumg nglich f r minimalen lverbrauch und maximale Motorleistung W hrend der Einfahrzeit m ssen die folgenden Regeln beachtet werden e Den Motor w hrend der ersten 10 Betriebsstunden nicht l ngere Zeit unter 1500 U min betreiben Nach dem Starten des Motors sobald wie m glich einen Gang einlegen und den Gashebel auf eine Drehzahl ber 1500 U min stellen falls die Bedingungen einen sicheren Betrieb zulassen e Den Antrieb nicht l ngere Zeit mit einer konstanten Drehzahl betreiben e W hrend der ersten 10 Stunden Dreiviertelgas nicht berschreiten W hrend der n chsten 10 Stunden is
173. ustralien 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgien 32 87 32 32 11 32 87 31 19 65 Mercury Marine Latin America amp Caribbean 11650 Interchange Circle North Miramar FL 33025 USA 954 744 3500 954 744 3535 90 864195E60 MAI 2006 Seite 123 Kapitel 8 Kundendienstinformationen O e Mercury Marine Japan 283 1 Anshin cho 81 53 423 2500 81 53 423 2510 Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Japan a T ATAT A AAAA Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way 508762 Singapur 65 6546 6160 65 6546 7789 Bestellen von Literatur Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten e Modell e Seriennummer e Motorleistung Baujahr USA und Kanada Informationen ber zus tzliche Literatur die f r Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem erh ltlich ist und wie Sie diese Literatur bestellen k nnen erhalten Sie bei Ihrem H ndler oder bei Mercury Marine Publications P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5110 Fax 920 929 4894 Au erhalb der USA und Kanada Seite 124 Wenden Sie sich an Ihren H ndler oder ein Marine Power Service Center bzgl Informationen ber zus tzliche Literatur die f r Ihr Mercury MerCruiser Antriebssystem erh ltlich ist und wie Sie diese bestellen k nnen Die Bestellung mit Be
174. vo Two Propeller Anbau Verletzungen und Sch den an Propeller oder Z Antrieb durch einen oder mehrere lockere Propeller vermeiden Der Propeller kann sich beim normalen Betrieb lockern Die Propellermutter n muss m ssen w hrend der Bootssaison und w hrend der angegebenen Wartungsintervalle regelm ig auf festen Sitz gepr ft werden Die Propellermutter n auf Spezifikation anziehen WICHTIG Wird das Sicherungsblech wieder verwendet muss es gr ndlich auf Risse oder andere Besch digungen der Laschen untersucht werden Das Sicherungsblech austauschen wenn es in fragw rdigem Zustand ist ag ng a Propellerwelle d Propellermutter b Druckst ck e Zahnscheibe c Propeller f Sicherungsblech 1 Druckst ck mit der abgestuften Seite zuerst auf die Propellernabe stecken 2 Eine dicke Schicht eines der folgenden Schmiermittel auf die Propellerwelle auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck H Spezialschmiermittel 101 Propellerwelle 92 802865Q1 Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867Q1 2 4 C Bootsschmiermittel mit Teflon Propellerwelle 92 802859Q1 3 Das Keilwellenprofil ausrichten und den Propeller auf die Propellerwelle setzen 4 Zahnscheibe und Sicherungsblech installieren 5 Die Propellermutter anbringen und auf Spezifikation festziehen 1 Das angegebene Propellermuttern Anzugsdrehmoment ist der Mindestwert Schlauchret nr 90 864195E60 MAI 2006 Seite 81 Kapitel 5 Wartung
175. w hrleisten a Blauer Griff b Lage des blauen Ablassstopfens 4 Pr fen ob Wasser ausl uft Falls kein Wasser ausl uft den blauen Ablassstopfen aus dem Verteilergeh use ausbauen und manuell entleeren a Lage des Ablasses orange oder rot b Blauer Ablassstopfen 5 Das System mindestens 5 Minuten lang entleeren Mercury MerCruiser r t das Ablasssystem w hrend des Boottransports oder der Durchf hrung anderer Wartungsarbeiten ge ffnet zu lassen 6 Blauen Ablassstopfen wieder im Thermostatgeh use installieren 7 Das Ablasssystem durch Drehen des blauen Griffs bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn schlie en und den blauen Ablassstopfen falls ausgebaut wieder installieren Der Griff sitzt richtig wenn keine rote Stelle zu sehen ist Den Griff nicht zu fest eindrehen um die Bildung neuer Gewindeg nge zu vermeiden 8 Vor Inbetriebnahme des Motors den Seehahn falls vorhanden ffnen bzw den Stopfen am Wassereinlassschlauch entfernen und den Schlauch wieder anschlie en BOOT AUS DEM WASSER 1 Das Boot waagerecht legen damit das Wasser vollst ndig ablaufen kann 90 864195E60 MAI 2006 Seite 109 Kapitel 6 Lagerun 2 Den blauen Griff bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen ca 2 Umdrehungen Die rote Markierung am Griffschaft weist darauf hin dass das System ge ffnet ist Den Griff nicht zu fest eindrehen um die Bildung neuer Gewindeg nge zu vermeiden a Blauer Grif
176. was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke genutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke nutzt BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung zu erhalten Mercury Mari
177. zahlung an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Versand an Bitte in Druckschrift oder mit Schreibmaschine ausf llen Dies ist das Versandetikett Name Anschrift Stadt Land PLZ 90 864195E60 MAI 2006

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