Wir bitten Sie darum dieses Handbuch zu lesen, bevor Sie
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1. Wir bitten Sie darum dieses Handbuch zu lesen bevor Sie mit dem PEAK das erste mal fliegen Woody Valley Danke Wir bedanken uns daf r dass Sie sich f r unser Produkt entschieden haben und m chten Sie einladen die Betriebsanleitung dieses Gurtzeugs sorgf ltig zu studieren Bitte beachten Sie besonders die beiden Abs tze Einbau des Rettungsfallschirms Der Rettungsschirm ist ein Instrument das Leben retten soll Er muss fachgerecht eingebaut werden Bei Bedarf muss er funktionst chtig sein egal ob dies in zwei Tagen oder in zwei Jahren geschieht Die Einstellungen des Gurtzeugs Das Gurtzeug ist das Verbindungsst ck zwischen Pilot und dem Gleitschirm und sorgt f r die beste Leistung und den Komfort im Flug Ein schlechtes Gurtzeug das gut eingestellt ist kann Sie gut fliegen lassen aber ein gutes Gurtzeug das schlecht eingestellt ist kann Ihnen die Freude am Fliegen nehmen Wir vertrauen darauf dass dieses Gurtzeug einen h heren Komfort mehr Leistung Spa und eine bessere Kontrolle im Flug bringt Wir wissen dass das Lesen einer Betriebsanleitung nicht sehr prickelnd ist Ber cksichtigen Sie bitte dass die richtige Anwendung eines Gurtzeugs das Risiko von Flugunf llen erheblich verringert Diese Betriebsanleitung enth lt alle notwendigen Informationen um das Gurtzeug richtig zusammenzustellen es einzustellen es zu fliegen und zu pflegen Ein fundiertes Wissen be2. Drifsrr e Ur dung ge rer und Banua der H SZ o Deutscher H ngegleiterverband e V im Deutscher H ngegleiterverband e V im DAeC REPUBLIK STERREICH DHV OeAeC Technikreferat Luftsportger te Kennblatt LBA anerkannte Pr fstelle f r H ngegleiter und Gleitsegel We Gleitsegel Gurtzeug en IR STERREICHISCHER AERO CLUB FAA A 10M Wien Tell 41 1 1 2 7 Fax 43 1 2 Ger te Kennblalt Nr GS 03 0348 07 Ausgabe 0 Datum 17 04 2007 Technik Hingi und D 23703 Grund Mesa HAT 40 B072 HT 1 Musterpr fung MUSTERANERKENNUNGSSCHEIN b s DEE ERTIFIGATE OF f r Gurtzeug f r Gleitschirm 2 Hersteller Woody Model anc OHG MUSTERPRUFBESCHEINIGUNG Nr GS 03 0348 07 aa a Das nachstehend bezeichnete Gurtzeug f r Gleitschirm long etc u a ad u il Merkmale und Betrisbsgranzen Musterpr fnummer DHV GS 03 0348 07 Woody Model sne OHG Loc Spi di Gardolo 96 36014 Gardolo Tronto 1 Gurtzeuggruppe x e Dieser Musteranerkennungsschein ist auf Grund der die Anerkennung ausl ndischer Musterpr fun e Bezeichnung des Ger temusters gen betreffenden Bestimmungen der Zivilluftfahrzeug und Luftfahrtger teverordnung In der am Tage 2 Ger tegewicht ohne Packsack 3 6 der Ausstell geltenden Fassung P
3. e M cm 36 48 L cm 37 49 XL cm 38 50 Ma e des Sitzbretts Gr e M Breite 32 cm Tiefe 35 cm Ma e des Sitzbretts Gr e L Breite 35 cm Tiefe 37 5 cm Ma e des Sitzbretts Gr e XL Breite 37 cm Tiefe 40 5 cm Gesamtgewicht des PEAK Gr e L incl des 3 55k Rettungsfallschirmgriffs und Hauptkarabiner J Protektor Typ PEAK 2 AIRBAG Protektor Typ der Schlie en T LOCK oder GET UP Zulassung DHV PEAK 2 GET UP DHV GS 03 0349 07 Zulassung DHV PEAK 2 T LOCK DHV GS 03 0348 07 Integrierter Container der unter dem Sitzbrett eingebaut ist mit seitlichem Bet tigungsgriff Unterbringung des Rettungsfallschirms Woody Valley 7 ZULASSUNGSZERTIFIKAT 7 1 ZULASSUNG PEAK 2 GET UP Deutscher H ngegleiterverband e V im DHV OeAeC Technikreferat LBA anerkannte Pr fstelle f r H ngegleiter und Gleitsegel ibg 24 MUSTERPR FBESCHEINIGUNG Gurtzeug f r Gleitschirm Musterpr fnummer DHV GS 03 0349 07 Bezeichnung des Ger temusters Peak 2 GET UP Das nachstehend bezeichnete Luftsportger t ist als Muster gepr ft im Auftrag von Woody Valley Model sne Loc Spini di Gardolo 96 38014 Gardolo Trento italien Diese Musterpr fbescheinigung Ist erteilt auf Grund der die Musterpr fung betreffenden Bestimmungen des Luftverkehrgesetzes der Luftverkehrs Zulassungs Ordnung der Verordnung zur Pr fung won Luftfahrtger t und der Lufit chtigke sforderungen in der heule geltenden Fassung sowie z
4. Beinschlaufen Die hohe Position der Aufh ngung der Beinschlaufen bietet dem Piloten viel Beinfreiheit Normalerweise sollte die vom Hersteller eingestellte Position bequem sein Es ist aber wichtig die richtige Sitzposition in der Startphase auch ohne Hilfe der H nde zu erlangen Dies soll vorher am Simulator ausprobiert werden Wenn es ohne der Hilfe von H nden nicht gelingt sollte der Sitzwinkel neu eingestellt und auch die Beinschlaufen nachgestellt werden ACHTUNG Jede Einstellung muss auf beiden Seiten symmetrisch vorgenommen werden 3 FLIEGEN MIT PEAK 2 3 1 Die Kontrollen vor dem Start F r die maximale Sicherheit sollten Sie mental vor jedem Start eine komplette Sicherheitskontrolle durchf hren Stellen Sie sich dabei folgende Fragen e Sind alle Schlie en geschlossen Besonders bei Schnee oder Eis sicherstellen dass sich kein Schnee oder Eis auf den Schlie en befindet bevor Sie geschlossen werden e Sitzt der Griff des Rettungsfallschirms gut in seiner elastischen Halterung und sitzen die Splinte fest e Sind die Taschen und Rei verschl sse geschlossen e Sind die beiden Karabiner die den Gleitschirm mit dem Gurtzeug verbinden richtig geschlossen und gesichert e Ist dass das Speed System richtig mit dem Gleitschirm verbunden Woody Valley verf gt ber eine ger umige R ckentasche und zwei kleinen Seitentaschen die so angelegt sind dass w hrend des Fluges nichts rausfallen kann auch wenn
5. DHW CorBicaton Authority and number ol Nr DHV 15 03 0349 07 Anerkannte Bauworschriften Deufsch sferr Luftilchtigkeitsforderungen f r HG und GS A eier Slandard Zus tzliche Auflagen Diese Musteramarkennung Ist an die Einhaltung der Auflagen der Musterzuiazsungsstelle gebunden Diese Musteranerkennung kann durch den bertragen GEES werden This shall ren g ec unt Buapended or by Datum der Ausstellung 17 04 2007 Unterschrift Date eng Signum Deutscher H ngegleiterverband e V im EHWIOsAsC Technlkreferat LRA unerhan nde Pr fstalke f r H rgpeglefler und Beauftragter der Gaterneichchen L Luftsportger te Kennblatt Gleitsegel Gurtzeug Ger te Kennblatt Nr DHV GS 03 0349 07 Ausgabe 0 Datum 17 04 2007 Musterpr fung 1 Ger lamuster 2 2 Hersteller Woody Model anc OHG 3 Datum der Musterpr fbescheinigung 17 04 2007 Merkmale und Beinebsgrengen 1 Gurtzeuggruppe GH Ger legewicht ohne Packsack kg 3 6 3 Maximal zul ssige Anh ngelast 4 integrierter Rettungsger te Au enconlainer 5 Gurtseugprobekdtor Muster Woody sne OHG 2 6 Sonstige Besonderheiten Betriobsanweisung in der genehmigten Fassung wom 01 03 2007 Woody Valley 7 2 ZULASSUNG PEAK 2 T LOCK DHWIOsAsC Technikreferat
6. Sollte das Gurtzeug sehr stark verschmutzt sein waschen Sie es mit Wasser und einer milden Seife Lassen Sie das Gurtzeug auf nat rliche Weise in einem gut durchl fteten Raum und fern von direkter Sonneneinstrahlung trocknen Wenn auch Ihr Rettungsfallschirm nass sein sollte nach einer Wasserlandung m ssen Sie ihn aus dem Gurtzeug herausnehmen und separat trocknen lassen Packen Sie ihn im Anschluss neu und verstauen Sie ihn wieder im Rettungsfallschirm Container des Gurtzeugs wie beschrieben Reparaturen oder der Austausch von Bestandteilen des Gurtzeugs d rfen nur vom Hersteller oder von ihm autorisierten Personen durchgef hrt werden Um die Funktionalit t des Produkts und die Konformit t mit der Zulassung zu gew hrleisten d rfen nur die vorgeschriebenen Materialien und die daf r notwendigen Techniken verwendet werden Die Schnellverschl sse und die Rei verschl sse sind sauber zu halten und mit Silikonspray zu schmieren F r jegliche Instandhaltungsanfragen bei einem autorisierten Woody Valley Fachh ndler oder bei Woody Valley bitten wir Sie immer die gesamte Artikelnummer die auf dem Etikett im R ckenteil zu finden ist durchzugeben Wir w nschen Ihnen grandiose Fl ge und gl ckliche Landungen mit Ihrem PEAK 2 WoodyValley 6 TECHNISCHE DATEN LTF getestet f r eine Max Last von 110 kg Abstand der Hauptkarabiner vom Sitzbrett Gr e M cm 41 5 L cm 43 XL cm 45 5 Abstand zwischen den Hauptkarabinern min max Gr
7. die Taschen nicht verschlossen wurden Eine dieser Taschen ist mit einem Rei verschluss ausgestattet in der linken dieser seitlich angelegten Taschen befindet eine elastische Sicherungsleine f r das Funkger t In der R ckentasche befinden sich zwei rote elastische B nder mit Schutzh tchen an den Enden f r die Unterbringung der Teleskopst cke wie der Abbildung ersichtlich Woody Valley 3 3 Tandem fliegen PEAK nicht ist auch f r Tandemfl ge geeignet da sich der Airbag nicht richtig entfalten kann da der Passagier das Ventil verdeckt 3 4 Fliegen ber Wasser Es wird empfohlen das PEAK 2 nicht f r Fl ge ber Wasser zu verwenden denn bei einer ungewollten Wasserlandung kann der schwimmende R ckenprotektor den Piloten unter Wasser dr cken Woody Valley empfiehlt eine geeignete Rettungsschwimmweste f r Fl ge ber dem Wasser 3 5 Windenschlepp Aufh ngung PEAK 2 ist f r Windenschleppstarts geeignet Der Schlepphaken wird mit den Hauptkarabinern verbunden diese m ssen dabei mit der eigenen Verschlussseite nach hinten zeigen F r weitere Einzelheiten halten Sie sich an die Anweisungen die Sie mit dem Erhalt des Schlepphakens erhalten haben oder wenden Sie sich an einen qualifizierten Fluglehrer des Windenschleppbetreibers 3 6 Landen mit dem PEAK 2 Bei der Landung m ssen Sie vom Sitzbrett nach vorne rutschen und eine aufrechte Haltung einnehmen Landen Sie nie in liegender Haltung denn dies ist s
8. zwei Verbindungsleinen oder eines anderen Rettungsger ts mit zwei Verbindungsleinen verbindet man das Rettungsger t an den Schlaufen der Verbindungsleine des Gurtzeugs die nahe an den gepolsterten Schultergurten zu finden sind In diesem Fall soll die nicht ben tigte Verbindungsleine des Gurtzeugs zusammengefaltet und mit zwei elastischen B ndern fixiert werden und dann unter der Abdeckung hinter dem Nacken des Piloten untergebracht werden Woody Valley F r diese Verbindung ben tigt man zwei Schraubkarabiner mit einer Bruchlast von mindestens 1400 kg Es muss sichergestellt werden dass die L nge der Verbindungsleine ausreicht um das Rettungsger t in den daf r vorgesehenen Rettungsger te Container des Gurtzeugs einzuf gen Es muss gen gend Leinenl nge vorhanden sein um sicherzustellen dass bei der Bet tigung des Rettungsfallschirms der Rettungsschirm noch im Rettungsschirm Container bleibt bis er geworfen wird ACHTUNG Um eine seitliche Belastung zu vermeiden m ssen die Verbindungsleinen an beiden Schulterschlaufen befestigt werden nicht nur auf einer Seite x Woody Valley 2 1 3 Einsetzen des Rettungsfallschirms in den PEAK d Das Einsetzen des Rettungsfallschirms in den Container des Gurtzeugs erfolgt so dass der Griff nach au en sichtbar bleibt und die Schlaufe der Verbindungsleine des Griffs mit dem Rettungsfallschirm Container nach oben liegt F hren Sie eine d nne Leine Gleitsc
9. dukt um unseren Piloten einen unvergleichlichen Flugkomfort zu bieten Der Beinsack bietet durch das wasserabweisende atmungsaktive und elastische Material optimale Isolierung gegen K lte und ist gleichzeitig aerodynamisch F r die Anbringung des Beinsacks bitte die Anleitung der dem Beinsack beiliegenden Anleitung folgen 5 INSTANDHALTUNG UND REPARATUR Nach jedem Aufprall nach missgl ckten Starts oder harten Landungen ist das Gurtzeug unbedingt richtig zu kontrollieren ebenso im Falle eines Schadens oder berm iger Abnutzung Das Ventil des Airbags und die Au enh lle sollen periodisch auf eventuelle Sch den durch Aufprall bei Landungen kontrolliert werden Wir empfehlen das Gurtzeug auf jeden Fall alle zwei Jahre von Ihrem Fachh ndler kontrollieren zu lassen und die beiden Hauptkarabiner dabei auszutauschen Um ein fr hzeitiges Altern des Gurtzeugs zu verhindern vermeiden Sie das Gurtzeug ber die Erde Gras Steine oder raue Oberfl chen zu schleifen Vermeiden Sie es das Gurtzeug unn tiger UV Strahlung auszusetzen Sonne die nichts mit dem normalen Fluggebrauch zu tun hat Setzen Sie das Gurtzeug nicht hoher Feuchtigkeit und Hitze aus Lagern Sie Ihre gesamte Flugausr stung an einem trockenen und luftigen Platz Verstauen Sie das Gurtzeug nie feucht oder gar nass Halten Sie Ihr Gurtzeug so sauber wie m glich indem Sie es regelm ig mit einer B rste mit Kunststoffborsten abb rsten und oder mit einem feuchten Tuch reinigen
10. eak 2 T LOCK im adr erem EE EES forea Maximal zul ssige Anh ngelasi 120 Luftfahrtger tLuftfahriger t Gurtzeug f r Gleitschirm 4 Integrierter Rettungsger te Au encontainer Prodat Das nachstehend bezeichnete Luftsportger t ist als Muster gepr ft im Auftrag von _ gn Valley ae 38014 F Tronto Mation 5 Gurtzeugprotektor Muster Woody Model sne Paak 2 Tronto alten Musterbezeichnung Peak 2 T LOCK dessgnatonc ro e Musterzulassungsbeh rde und Musterzulassungsschein Diese Musierpr fbescheinigung etei auf Grund der die Musterpr fung betreffenden Bestimmungen des Luftverkahrgesetzes der Luftwerkehrs Zulassungs rdnung der Coffee and number ol VEN Yerordnung zur Pr fung von Luftfahriger t und der Lufit chtigkeiisforderungen in der vorsch eh ar sfordenungen f heute geltenden Fassung sowie zu den Bedingungen der Vereinbarung ber ee Es SES EES al Kusterpr fung und des Schreibens vom 17 04 2007 Deitriebsonweismo in der genahmmgter Fassung vom 01 03 2007 Zus tzliche Auflagen Die Musterpr fung gilt gem zugeh Ger te Kennblatt Nr DHV GS 03 0348 07 En m EES Diese Musieranerkonnung It a die Einhaltung der Auflagen der og gebunden Diane Uusteransrkennung E durch den E SE widerrufen werd
11. ehr gef hrlich und kann trotz R ckenprotektoren oder Airbag zu R ckenverletzungen f hren weil diese ein rein passives Sicherheitssystem sind Das Aufrichten des K rpers bei der Landung ist eine aktive und effiziente Sicherheitsma nahme 4 EIGENSCHAFTEN UND MONTAGE DER ZUSATZAUSSTATTUNG 4 1 Einbau und Einstellung des Beschleunigers Nachdem man die optimale Sitzposition gefunden hat kann man den Beschleuniger einstellen Dieses Gurtzeug ist mit allen g ngigen im Handel erh ltlichen Beschleunigern kompatibel Der an der vorderen Sitzkante angebrachte Gummizug verhindert ein Verheddern des Rettungsgriffes bei der Bet tigung des Rettungsger tes Die Beschleunigerseile werden bei der Montage erst durch die Ringe gef hrt die an den Gumib ndern am vorderen Ende des Sitzbrettes angebracht sind dann durch die sen am vorderen Sitzende dann durch die Umlenkrollen am hinteren Ende des Sitzbrettes und dann hoch zum Verbindungshaken des Gleitschirmtragegurtes Die richtige L ngeneinstellung kann nur an einem Simulator vorgenommen werden indem man auch die Tragegurte einh ngt die von einer Hilfsperson gehalten werden sollen Der Beschleuniger soll bei Nichtbet tigung nicht mehr als 1D cm nach unten h ngen Eine zu kurze Einstellung kann zu einem ungewollt beschleunigten Flug f hren Es ist sicherer mit dem Beschleuniger erst einmal zu lang eingestellt zu fliegen und diesen bei jedem darauffolgenden Flug schrittweise zu k rzen Wir erinnern dara
12. en 24 This ahal raman in unal 17 04 2007 det i Datum der Ausstellung 17 04 2007 Unterschrift guten C Daie of ew Signataro Wiga f Datum der Ausstellung Unterschrift Es wurde mit allen Mitteln versucht sicherzustellen dass die Informationen die Sie in dieser Anleitung finden korrekt sind Bitte beachten Sie jedoch dass sie nur als Leitfaden zu betrachten ist nderungen dieser Bedienungsanleitung sind ohne vorherige Mitteilung m glich Informieren Sie sich ber den aktuellen Stand Ihres PEAK unter www woodyvalley com Letztes Update APRIL 2010
13. ennsennsennssensnennne 1 EE 7 EINSTELLUNG DES GURTZE EE 7 E EE 7 ee ee 8 Er SENSE NIE der Schut nennen nme ee hessen EA E EAER 8 E G Eegeregie g E ere E a EE E EE 10 3 FLIEGEN MIT 10 DIE KONTROLLEN DEM EE 10 EE 11 1 ER FOEGEN BEN EN le Sne Ee GIE Ke TE le MIEDEM PE K E 10 4 EIGENSCHAFTEN UND MONTAGE DER ZUSATZAUSSTATTUNG _ nn nn nun nun un nn nen 12 4 1 EINBAU UND EINSTELLUNG DES et dE ernennen rer 10 4 2 MONTAGE DES WASSERBA LLASTES UND BENUTZUNG EE EC ege 13 E e EE 13 EE 14 5 INSTANDHALTUNG UND REPARATUR EE 14 TECHNISCHE DATEN EE 15 ZUEASSUNGSZERTIFIRAT WEE 16 ZU LEASSUNG EE 16 ZULA UNG PEAR EE 17 Woody Valley 1 ALLGEMEINE INFORMATION Dieses Gurtzeug besteht aus Gurt Sitzbrett aus Polykarbonat 2 Aufh ngungskarabinern Rettu
14. hirmleine in die Gummischlaufen dann f deln Sie die sen des Gurtzeug Containers auf beginnend mit den kleinsten um diese unter Zug zusammenzuziehen Folgen Sie dabei der Reihenfolge die im Bild Zeichnung ersichtlich ist F hren Sie die metallischen Splinte in die elastischen Schlaufen unter der transparenten Abdeckung Die Leine die zur Hilfe genommen wurde muss nun unbedingt entfernt werden Ziehen Sie die Leine langsam heraus um die elastischen Schlaufen nicht durch zu hohe Reibung zu besch digen Am Ende wird der Griff unter der elastischen Abdeckung eingesetzt Woody Valley ACHTUNG Jede neue Kombination von Rettungsfallschirm dessen Beh lter und dem Gurtzeug muss bei der ersten Montage immer von einem qualifizierten Fachh ndler des Gurtzeugs des Rettungsfallschirms oder von einem Fluglehrer getestet werden Die Bet tigung des Rettungsfallschirms muss von der normalen Position im Flug leicht ausf hrbar sein 2 1 4 Die Bet tigung des Rettungsfallschirms Es ist wichtig von Zeit zu Zeit die Position des Rettungsgriffs im Normalfug zu ertasten sodass der Bewegungsablauf im Notfall instinktiv erfolgt Im Ernstfall ist der Ablauf der Bet tigung des Rettungsfallschirms wie folgt Ergreifen Sie den Griff f r die Bet tigung des Rettungsfallschirms und halten Sie diesen fest Ziehen Sie diesen nach au en um das Rettungsger t aus dem Gurtzeug Container zu l sen Suchen Sie einen freien Platz zwischen dem Gleitschirm u
15. n dass die Einstellungen immer beidseitig und symmetrisch vorgenommen werden m ssen Woody Valley A 4 2 Montage des Wasserballastes und Benutzung des Cockpits Auf all unseren Gurtzeugen ist es m glich einen geeigneten Frontcontainer mit Wasserballast anzubringen der als Ger tehalterung und Kartenablage dient mit Ausnahme derer die einen frontalen Rettungschirmcontainer verwenden Das Cockpit und oder der Wasserballast wird mit den daf r vorgesehenen Schlaufen an den Hauptkarabinern eingeh ngt Die Karabiner m ssen von den roten Schlaufen entnommen werden und mit der ffnung nach hinten wieder eingesetzt werden Auf beiden Seiten des Containers ist f r die Einstellungen ein Dreieck mit Einklinkschlie en angebracht Durch die Einstellung dieser Schlie en erlangt man die gew nschte Position und Neigung des Cockpits f r die Anbringung der Instrumente 4 3 Relax bar Es ist auf allen unseren Gurtzeugen m glich einen Fu raster anzubringen mit Ausnahme der Modelle die dieses Accessoire bereits integriert haben Der Fu raster soll die ausgestreckte Beinhaltung erleichtern und als Fu st tze dienen Diese K rperhaltung wird von manchen Piloten als die bequemere Position empfunden anstatt die Beine einfach baumeln zu lassen F r die Anbringung des Fu rasters bitte die Anleitung der dem Fu raster beiligenden Anleitung folgen Woody Valley 4 4 Leg Cover Der Leg Cover ist ein von Woody Walley entwickeltes Pro
16. nd sich selbst und werfen Sie den Rettungsfallschirm der sich in diesem Moment noch in seinem Container befindet weit von sich Nach der ffnung sollten Sie eine Leine oder eine Bremse ergreifen und diese zu sich ziehen um sicherzustellen dass der Gleitschirm nicht mit dem Rettungsfallschirm kollidiert Bei der Landung nehmen Sie eine aufrechte Haltung ein und verwenden die Fallschirmspringer Landetechnik um das Verletzungsrisiko zu verringern 2 2 Einstellung des Gurtzeuges PEAK 2 bietet Ihnen eine Vielzahl von Einstellungen um dem Piloten eine bequeme Sitzpositzion zu garantieren Um diese optimale Position zu finden ben tigen Sie etwas Zeit die gut investiert ist da Sie eine komfortable Flugposition erhalten Bevor jegliche Einstellung vorgenommen wird muss der Rettungsschirm eingebaut werden Um den Gurt passend einzustellen empfehlen wir ihn in einem Simulator aufzuh ngen und ihn mit allen Dingen zu beladen die du beim sp teren Fliegen auch dabei hast 2 2 1 Einstellung der Sitzbrett Die erste Einstellung ver ndert den Winkel zwischen den Oberschenkeln und dem R cken die Sitztiefe Dieser Winkel kann variieren von 90 bis 130 Man erlangt diesen durch das Verstellen der B nder die durch die seitlichen Trimmer laufen Diese seitlichen B nder erm glichen die Einstellung des Sitzwinkels und st tzen die Beine w hrend langer Fl ge Woody Valley 2 2 2 Einstellung des R ckenteils Mit der Ein
17. ngsschirm Ausl segriff 2 zus tzlichen Gummi sen zum Verschlie en des Rettungsschirmcontainers Optionale Accessoires Beschleuniger Fu raster Ballastsystem im Frontcockpit Beinsack Windschutz f r die Beine 1 1 Konzept ist ein Produkt das vollst ndig von Woody Valley entwickelt wurde um die Anspr che unserer Piloten zu erf llen Dieses Gurtzeug ist sehr leicht und f r ein breites Spektrum von Piloten gedacht da bei der Entwicklung haupts chlich auf den Komfort und die Sicherheit unserer Kunden geachtet wurde ist ein einfaches und lineares Gurtzeug entwickelt f r den maximalen Komfort einfache Handhabung und ein geringes Gewicht um den angenehmen Transport zu erm glichen Bei diesem Gurtzeug kann man Beinschlaufen und Brustgurt mit dem T LOCK safety system oder mit dem GET UP safety system ausstatten um ein Herausrutschen des Piloten aus dem Gurtzeug zu verhindern falls der Pilot vergessen haben sollte die Beinschlaufen zu schlie en Woody Valley 1 2 R ckenschutz des PEAK 2 Der Airbag ist ein optimaler Schutz im Falle eines Aufpralls Die spezielle halbstarre Struktur erm glicht etwa 60 70 des Gesamtschutzes auch ohne vollst ndige F llung wie es in der Startphase vorkommen kann Bei den Vorbereitungen f r den Start bitte auf jeden Fall sicherstellen dass der Rei verschluss am R cken geschlossen wurde Die Effektivit t des unteren Airbags bleibt auf jeden Fall un
18. olche zu bekommen 2 1 2 Die Verbindung des Rettungsfallschirms mit dem Gurtzeug Es gibt drei M glichkeiten den Rettungsfallschirm mit dem Gurtzeug zu verbinden Erste M glichkeit Die Verwendung eines mit Schraubgewinde ausgestatteten Karabiners dessen Bruchbelastung ber 2000 kg liegt In diesem Fall sollen die Verbindungsleinen mit einem elastischen Band in der Mitte des Karabiners auf beiden Seiten fixiert werden um zu verhindern dass die Belastung seitlich an den Schenkeln eintreten w rde Der Schraubverschluss des Karabiners soll mit hohem Kraftaufwand geschlossen werden um ein unbeabsichtigtes ffnen des Karabiners zu vermeiden Diese Art der Verbindung h lt einer h heren Schock Belastung stand als die folgende zweite M glichkeit und ist deshalb die empfehlenswert Woody Valley Zweite M glichkeit Die Verbindungsleine des Gurtzeugs wird mit der Schlaufe der Verbindungsleine des Rettungsger ts verbunden Dabei wird das Rettungsger t komplett durch die gro e Schlaufe der Verbindungsleine des Gurtzeugs durchgereicht So erh lt man eine Verbindung die so fest wie m glich zugezogen werden muss um gro e Reibung beim Schock der ffnung des Rettungsger ts zu vermeiden Um zu verhindern dass sich die Verbindung der beiden Leinen lockert wird der Verbindungsknoten mit dem an der Verbindungsleine angebrachten Klettband fixiert Dritte M glichkeit Im Falle der Anwendung eines steuerbaren Rettungsfallschirms mit
19. r Ihre Ausr stung wird Ihre Sicherheit und Ihre M glichkeiten erh hen Team Woody Valley SICHERHEITSHINWEIS Mit dem Kauf unseres Produkts best tigen Sie ein Gleitschirm Pilot mit Fluglizenz zu sein der sich aller Risiken bewusst ist die diese Sportart mit sich bringt inklusive der Verletzungen und dem Ableben Eine nicht fachgerechte oder zweckentfremdete Anwendung der Ausr stung von Woody Valley erh ht dieses Risiko erheblich In keinem Fall k nnen Woody Valley oder der Fachh ndler f r verursachte Sachsch den Sch den an Dritten oder Ihnen selbst verantwortlich gemacht werden Sollte Ihnen irgendein Teil der Handhabung des Produkts nicht ausreichend klar sein bitten wir Sie Ihren Fachh ndler oder Landesimporteur zu kontaktieren Woody Valley INHALTSVERZEICHNIS ALECEGEMEINE INFORMA ELE 1 WEEN 1 R CKENSEHUTZDES EEN PS O 1 T DERERSTEN BENUTZUNG ee 2 EE EE 2 1 1 Die Verbindungsleine zwischen dem Griff und Rettungetallechirm Contaier 3 2 1 2 Die Verbindung des Rettungsfallschirms mit dem Gurtzeug ae ee 3 2 1 3 Einsetzen des Rettungsfallschirms den PEAKD unseessnnssunnsennnonnnnnnnnonnnonnnonnnnnnnnnnnnnnnonnnennnnunnnonnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnennnsnnnnennnennnennnnnnnnnnnnnnnennssnnsnnssennnennnsnnnsnnsnnnsn
20. stellung des R ckenteils die an der Seite etwas h her angelegten Trimmer stellt man den Winkel des Oberk rpers im Bezug zur vertikalen Achse im Flug ein Eine optimale Haltung f r die beste Schirmkontrolle erlangt man wenn man mit dem Gesicht auf 15 cm Entfernung zur Verbindungslinie zwischen den beiden Karabinern kommt e 2 2 3 Einstellung der Schultergurte Die Einstellung der Schultergurte erfolgt durch die Schlie e an der Spitze der Schultergurte und kompensiert die unterschiedlichen Gr en der Piloten Die Schlie e f r die Einstellung befindet sich an der hinteren Ecke oberhalb des Sitzbrettes Die Schultergurte tragen auch zur St tzung des Oberk rpers und zum Komfort bei Woody Valley 2 2 4 Einstellung des Brustgurtes Der Brustgurt kann von 37 cm bis 48 cm f r die Breite der beiden Aufh ngungskarabiner reguliert werden Mit eng eingestellten Brustgurt erh lt man mehr Stabilit t Auch in diesem Fall empfehlen wir eine Breite von 40 42 cm einzustellen Eine noch breitere Einstellung erh ht nicht die Leistung des Gleitschirms und bei einem gr eren seitlichen Einklapper kann ein eng eingestellter Brustgurt die Twist Tendenz erh hen Eine elastische Schlaufe mit einer Schlie e am Ende der gepolsterten Schultergurte verhindert das Abrutschen der Schultergurte beim Laufen Die Schlie e ist auch gleichzeitig eine Trillerpfeife f r den Notfall on Woody Valley 2 2 5 Einstellung der
21. te Der Rettungsfallschirm muss mit dem Gurtzeug verbunden werden bevor dieser in den f r ihn vorgesehenen Container im Gurtzeug eingesetzt wird Die Verbindung ist zweigeteilt und auf der H he der Schultern angebracht um das zu tragende Gewicht am besten zu verteilen bei der Landung die richtige Position inne zu haben und das Verletzungsrisiko zu minimieren Die Verbindungsleine ist mit einer gro z gigen Woody Valley gut sichtbaren roten Schlaufe ausgestattet Diese ist mit Cordura 500 verst rkt Am Ende ist zudem ein St ck Klettband angebracht mit dem man die Verbindung des Rettungsfallschirms mit der Verbindungsleine des Gurtzeugs fixieren kann 2 1 1 Die Verbindungsleine zwischen dem Griff und dem Rettungsfallschirm Container d wird mit dem dazugeh rigen Griff f r die Bet tigung des Rettungsger ts geliefert Dieser ist mit N 6 bezeichnet Es darf ausschlie lich dieser Griff verwendet werden Die schwarze Schlaufe der Verbindung des Griffs soll mit der Schlaufe des Rettungsger t Containers verbunden werden indem man die Schlaufe durch die des Containers schiebt und dann den Griff durch die eigene Schlaufe zieht Um die ffnung des Rettungsfallschirms zu beschleunigen sollte man die Position der Verbindungsschlaufen des Rettungsger te Containers am Rand verwenden Sollte diese Schlaufe bei Ihrem Rettungsger t nicht vorhanden sein bitten wir Sie sich an den Hersteller des Rettungsger ts zu wenden um eine s
22. u den Bedingungen der Vereinbarung ber Musierpr fung und des Schreibens vom 17 04 2007 Die Musterpr fung gii gem zugeh riger Ger le Kannblait Nr DHV 6 03 0349 07 d Datum der Ausstellung REPUBLIK STERREICH STERREICHISCHER AERO CLUB FAA A 1030 vue Tel 43 1 1872807 Fax 03 1 7107297 17 Technik H nge und Paragleilon D 83703 Gmund Miesshochersir 2 Tel 43 B022 34 7840 Far 43 TS MUSTERANERKENNUNGSSCHEIN CERTIFICATE OF TYPE ACCEPTANCE f r Gurtzeug f r Gleitschirm Nr 5 03 0349 07 Das nachstehend bezeichnete Luftfahrtger t wird als Mustar ansrkannt auf Antrag von Tho degt baksa Pis boun on appicaton ot Woody Model sne OHG Spini di Gardolo 98 38014 Gardolo Trento Italien Dieser Musteranarkannungsschein ist auf Grund der die Anerkennung ausl ndischer Musterpr fun gen betreffenden Bestimmungen der Zivilluftfahrzeug und Luftfahrtger tewerordnung In der am Tage dor Ausstellung geltenden ounie ausgestellt This Cembalo ci Typs Accegtzeva ie janak In SCcontcg wih Da Austria pp Gate Torco Luftfahrtger tLuftfahrtger t Gurtzeug f r Gleitschirm Woody Modal snc OHG 38014 Gardolo Trento Malen Musterbezelchnung Peak 2 Musterzulassungsbeh rde und Musterzulassungsschein
23. ver ndert da die Verbindungs sen zwischen Airbag und R ckentasche so angelegt sind die Funktionalit t des Airbags sowohl mit geschlossenem als auch offenem Rei verschluss zu sichern Der geschlossene Rei verschluss optimiert die Funktion vom Airbag im R ckenschutz der vom gro z gig angelegten Volumen dargestellt wird Beim Verstauen des Gurtzeuges ist darauf zu achten dass der eingefasste Teil rund um das Lufteinlassventil nicht berm ig geknickt wird und so nachhaltigen Schaden erleidet der sich negativ auf die Funktionalit t auswirken kann 1 3 5 0 5 Etikett Dieses rote Etikett mit wei en Streifen ist gut sichtbar am rechten Schultergurt angebracht Man kann es leicht herausziehen aber nicht verlieren weil es mit dem Sitz verbunden bleibt Auf die R ckseite dieses Etiketts k nnen Sie Informationen schreiben die im Falle eines Unfalls f r die Hilfskr fte wichtig sind 2 VOR DER ERSTEN BENUTZUNG PEAK 2 muss von qualifiziertem Personal zusammengebaut werden zum Beispiel von einem Fluglehrer Besonders sorgf ltig und genau soll auf die Anbringung des Rettungsfallschirms geachtet werden Erst dann soll mit der Einstellung des Gurtzeugs f r den eigenen Komfort begonnen werden 2 1 Der Rettungsfallschirm Die Positionierung des Rettungsfallschirms ist unter dem Sitz im vorderen Teil vorgesehen Der Beh lter ist von der Gr e her ausreichend f r den Gro teil der sich im Moment auf dem Markt befindlichen Rettungsger
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