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Richtlinien für Aufbauhersteller, Euro 3

1. f Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 gt Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min BODEN ZF Ecosplit Handschaltgetriebe 4 8 G nge Schongang Getriebe 851820 852220 11 54 0 84 berset Geschwin Max RAPIDO Referenz Hinwei Typ Selco Pos zungs digkeits Dreh Mit se verh lt faktor mo Nein ZF Intar nis ment ZF Intarder der 3 Nm 1801647 1801611 NH 1c 4846 1801645 1801609 2 7 9 194 DAF 201222 ZF Ecosplit Handschaltgetriebe 4 8 G nge Schongang Getriebe 851820 852220 11 54 0 84 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Typ Selco Pos berset zungs verh lt nis Geschwin digkeits faktor Max Dreh mo ment Nm RAPIDO Referenz Nein ZF Intarder 1801666 Mit ZF Intar der 3 1801625 1801668 1801627 1801674 1801633 1801676 1801635 Hinwei se 1801661 1801621 1801663 1801623 1801670 1801629 1801672 1801631 N221 10b 1801659 1801619
2. G001155 Dachspoiler Befestigungsstellen 8 Aluminiumkl tze B Blinkleuchten Befestigungsstellen rechts Befestigungsstellen links spiegelbildlich C Weitstrahlerhalterungs Befestigungsstellen HINWEIS Keine Vertiefungen vorne 1 am Space Cab Dach HINWEIS Abst nde f r Sonnenblenden und Weitstrahler Befestigungsrahmen DAF Zubeh r gemessen ab Rand an der Space Cab Vorderseite 201222 DAF 159 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus XF Comfort Cab 220 gt 57 GC SS gd ES 33 600 14 870_ u Wes ai EE G000396 Ausf hrung mit Linkslenkung abgebildet Dachspoiler Kabeldurchf hrungsloch f r Rundumkennleuchte Luftschlauchdurchf hrungsloch f r Drucklufthorn 1 Satcom Antenne Satellitenkommunikation Antenne MAUT Toll Collect 2 KonblAnene Radio amp GSM amp GPS u Q mm Kombi Antenne Radio amp GSM amp GPS 1 2 Weitstrahler 1 CB Funk Antenne 2an Fahrerhausr ckwand I Q 1 Ausf hrung mit Rechtslenkung spiegelbildlich 2 Loch 15 x 15 mm gro er rechteckiger Ausschnitt ab Mai 2004 160 DAF 201222 AUFBA
3. 0761 ohne Steckverbinder Motor drehzahlregelung 0797 mit Fahrerhaussteckverbinder le Motordrehzahlregelung mit Fahrgestellsteckverbinder Cra E Geschl Motordrehzahlregelung 120 9560 ohne Aufbauhersteller CAN ohne CANopen G 9562 mit Anwendungsverbinder Auf ofar bauhersteller CAN li re 1 Die Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer ist Teil des N ESC Anwendungsverbinders 4 HINWEIS Die Option f r die a Anwendung ferngesteuerter Motorstart stopp ist Teil des ESC Anwendungsverbinders 201222 DAF 361 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe HINWEIS Auf Grund der Standardisierung ist der Steckverbinder 4C immer vorhanden wenn ein BBM verbaut ist Wenn Selco 0797 gew hlt wurde ist au erdem bereits die richtige BBM Software enthalten Die Teilenummern der Spritzwandsteckverbinder sind dem Kapitel 13 4 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihen CF75 85 und XF zu entnehmen Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Steckver Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen binder Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Codes Kapitel 12 27 Steckverbinder 068 Fahrgestell ESC System Kapitel 12 38 Steckverbinder A105 Aufbauhersteller CA
4. E N gt abschr gen Das Hauptfahrgestellprofil nicht schleifen 2 2 Die erste Schwei naht legen mit einer Elektrode mit einem Durchmesser von 3 2 5 mm 5 5 d Me 3 Das innere Profil abschr gen und etwa 1 bis 2 mm von der ersten Schwei naht entfernt positionieren mit einer Elektrode mit einem e gt d Durchmesser von 3 5 mm w 12 4 Die zweite Schwei naht legen mit einer G000560 Elektrode mit einem Durchmesser von 2 5 mm 5 Die Schwei naht bis oben f llen mit einer Elektrode mit einem Durchmesser von 3 5 mm 6 Die innere Oberfl che des Verst rkungsprofils glatt schleifen 201222 DAF 21 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell HINWEIS In Schritt 2 und 4 werden das Hauptfahrgestell und das innere Verst rkungsprofil durch die erste und zweite Schwei naht zusammengef gt Die Abbildung zeigt die Ausf hrungsweise von Schwei verbindungen mit Elektrode oder Schwei draht MAG Lage der Schwei n hte zwischen Haupt und Verst rkungsprofil Unabh ngig vom gew hlten Schwei proze R 1 mu der Abstand zwischen den einzelnen Schwei n hten mindestens 100 mm betragen um eine zu hohe Spannungskonzentration zu vermeiden Es wird empfohlen auf beiden Seiten die Kanten ber 50 mm abzurunden um Kerbwirkungen zu verringern G000562 Schwei mat
5. 381 201222 11 11 Diebstahlsicherung 381 201222 11 12 K hlschrankvorbereitung XF Baureihe 381 201222 11 13 LED Vorbereitung Wegfahrsperre Alarm 381 201222 11 14 Vorbereitung Mikrowellenherd XF Baureihe 382 201222 11 15 Ladebordwandvorbereitung XF Baureihe 382 201222 11 16 Baureihe 5 382 201222 11 17 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer 383 201222 11 18 Fernbedienung Motorstart stopp 383 201222 11 19 FMS System Baureihe 383 201222 11 20 XF Baureihe lt 5 5 7 383 201222 201222 DAF 375 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 376 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 11 ELEKTRISCHE ANLAGE XF BAUREIHE 11 1 POSITIONEN DER FAHRERHAUSSCHALTER UND STECKVERBINDER XF BAUREIHE Schalteranordnung Dachkonsolen B RES RES SI Ge Lesen rt DER 91 9001154 RES A c RES G001136 Su
6. 6001347 DAF 359 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Steckver Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen binder Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Codes Kapitel 12 27 Steckverbinder 068 Fahrgestell ESC System Kapitel 12 38 Steckverbinder A105 Aufbauhersteller CAN System 7 polig Kapitel 12 39 Steckverbinder A106 CAN Fahrerhaus 9 polig Kapitel 12 7 Steckverbinder 4C ESC System Kapitel 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauhersteller Funktionszweck ber diese Funktion kann die Fahrgeschwindigkeit auf einen einstellbaren Maximalwert begrenzt werden Diese einstellbare Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung kommt bei speziellen Anwendungen zum Tragen z B beim Stra enkehren oder bei M llwagen Die Verwendung der Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung wird von DAF auch dann empfohlen wenn ein nicht station rer Nebenantrieb PTO genutzt wird Die Empfehlung von DAF lautet die Fahrgeschwindigkeit im PTO Modus mit Hilfe dieser Funktion zu begrenzen damit der Nebenantrieb w hrend der Begrenzung aktiv bleibt 10 14 Baureihe CF Nebenantriebssteuerung schutz HINWEIS Die Parameter 1 21 PTO 1 und oder 1 64 PTO 2 m ssen auf den maximal m glichen Wert eingestellt sein wenn die Fahrgeschwindigk
7. E501556 10 14 BAUREIHE CF NEBENANTRIEBSSTEUERUNG SCHUTZ Baureihe CF75 CF85 Nebenantriebssteuerung Verwendbare Auswahlcodes Beschreibung ohne Motorabtrieb 0312 mit Motorabtrieb ohne Rege lung mit Motorabtrieb mit Regelung f A ECU BBM gt 1 3 D993 ECU AS tronic D954 PTO Beschreibung ohne Getriebeabtrieb 1 ohne 2 Regelung PTO 1 Er mit Getriebeabtrieb 1 ohne PTO 2 Regelung L_ PTO 3 1118 mit Getriebeabtrieb mit Rege verschiedene lung IT G001195 Beschreibung 4852 ohne Getriebeabtrieb 2 ohne Regelung mit Getriebeabtrieb 2 mit Re gelung verschiedene 201222 DAF 313 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Steckver Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen binder Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Codes Kapitel 12 38 Steckverbinder A105 Aufbauhersteller CAN System 7 polig Kapitel 12 39 Steckverbinder A106 CAN Fahrerhaus 9 polig Kapitel 12 8 Steckverbinder 4D Nebenantriebssteuerung Kapitel 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauhersteller Funktionszweck Ein Nebenantrieb erm g
8. 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der Baureihe CF75 finden Sie in Kapitel 10 25 Hocharbeitsb hne Baureihe CF75 201222 DAF 441 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 45 STECKVERBINDER A126 FMS 2 POLIG Auswahlcode 6407 FMS vorbereitet Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 D CAN hoch D358L B12 D CAN niedrig D358L B06 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum FMS System in der Baureihe LF finden Sie in Kapitel 9 16 FMS System Baureihe LF Informationen zu Kundendienst Teilenummern siehe Kapitel 13 5 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihe LF 442 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 46 STECKVERBINDER A134 M LLWAGEN DURCHF HRUNGSKABEL Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift Masse gelegt wir
9. 100 DAF 201222 FAN CF75 85 und BAM 3b 96120404 347 Radstand m AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau ed WB Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Hinterachsauf AE h ngung 325 FAN CF75 85 und XF BAM 4 96120404 348 Radstand m WB Hinterachsauf AE h ngung 325 201222 101 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAN CF75 85 und XF BAM 5 lI IHI 1400 22032802 020 Radstand m Hinterachsauf h ngung 3 15 FAT CF UND XF FAT CF75 85 und XF BAM 1 96120404 356 wB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Blattf Luftf Blattf Luftf Blattf Luftf Blattf Luftf 102 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAT CF75 85 und XF BAM 2 Radstand m Hinterachsauf h ngung Blattf Luftf Blattf Luftf Blattf Luftf Blattf Luftf FAT CF75 85 und XF BAM 3a 96120404 358 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 lt 4 05 Blattf Luftf 3 5 4 lt 4 55 Blattf Luftf 3 5 4 lt 5 00 Blattf Luftf 4 5 4 5 5 55 Blattf Luftf 5 5 4 201222 DAF 103
10. 475 201222 201222 DAF 473 AUFBAURICHTLINIEN Antwortformular 474 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Antwortformular 14 ANTWORTFORMULAR Anregungen Vorschl ge Um die Qualit t und Benutzerfreundlichkeit der DAF Aufbaurichtlinien und der darin enthaltenen Informa tionen zu gew hrleisten habe ich folgende Anregungen und oder Vorschl ge Kapitel Bitte an folgende Anschrift senden Absender DAF Tr cKS N VE Eege re Trucks Logistics Abteilung Sales Engineering Geb ude 0801100 nn Tennessee nenn Hugo vander G oeslaan arte Postfach 90065 5600 Eindhoven 31 0 40 2143924 201222 DAF 475 Aus diesem Dokument k nnen keine Rechte abgeleitet werden DAF Trucks N V beh lt sich das Recht vor ohne vorherige Ank ndigung nderungen an den Produktspezifikationen vorzunehmen Produkte und Dienstleistungen entsprechen den zum Zeitpunkt des Verkaufs geltenden europ ischen Richtlinien k nnen aber von Land zu Land unterschiedlich sein Die jeweils aktuellen Informationen erfragen Sie bitte bei einem autorisierten DAF H ndler DAF Trucks N V Hugo van der Goeslaan 1 Postfach 90065 5600 PT Eindhoven Niederlande Tel 31 0 40 21 49 111 Fax 31 0 40 21 44 325 www daf com driven by quality 15014001 ISO
11. DAF Teilenr Interne Referenz Beschreibung Bereich 1736187 Q43 6002 201C Hauptluftdruck 0 10 bar 1736188 Q43 6002 202C Nebenluftdruck 0 10 bar 1736190 Q43 6002 204C Motor ldruck 0 7 bar 1736191 Q43 6002 205C K hlwassertemperatur Motor 40 120 C 1736192 43 6002 206 Motor ltemperatur 40 150 C 1736193 Q43 6002 207C Hauptgetriebe ltemperatur 65 150 C 464 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Metrische Einheiten vom BBM Modul nicht unterst tzt DAF Teilenr 1736189 1736195 Interne Referenz Q43 6002 203C Q43 6002 216C Beschreibung Anwendungsluftdruck Verteilergetriebe ltemperatur Teilenummern Bereich 0 10 bar 40 150 1736196 Q43 6002 217C Allgemeine ltemperatur 40 150 C 1736197 Q43 6002 221C Nebenantrieb ltemperatur Nicht metrische Einheiten vom BBM Modul unterst tzt DAF Teilenr 1736198 Interne Referenz Q43 6002 101C Beschreibung Hauptluftdruck 40 150 C Bereich 0 150 psi 1736207 Q43 6002 102C Nebenluftdruck 0 150 psi 1736209 Q43 6002 104C Motor ldruck 100 psi 1736210 Q43 6002 105C K hlwassertemperatur Motor 100 250 F 1736211 Q43 6002 106C Motor ltemperatur 100 300 F 1736212 Nicht metrische Ein DAF Teilenr 1736208 Q43 6002 107C Interne Referenz Q43 6002 103C Hauptgetriebe ltemperatur heiten vom B
12. 20061604 454 Stra enreinigungsaufbau mit Hilfsrahmen 201222 DAF 139 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Kippbarer Kanalreinigungsaufbau Der Aufbau ist grunds tzlich mit einem Hilfsrahmen gem der Befestigungsmethode BAM 1 zu montieren Bei kippbaren Aufbauten gilt die Befestigungsmethode BAM 3a Erforderliche Hilfsrahmenma e siehe Kapitel 4 4 Kipperaufbauten Im Bereich des hinteren berhangs des Fahrgestells ist eine Verwindungsversteifung anzubringen siehe auch Verwindungsstabilit t des Hilfsrahmens in Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen WARNUNG F r die AN Fahrzeugstabilit t w hrend der Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Kippbarer Kanalreinigungsaufbau Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Letzterer muss sich unter allen Umst nden davon berzeugen dass die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem Grund ist es wichtig dass klare Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau vom Aufbauhersteller am oder im Fahrzeug angebracht 6000296 sind und oder mitgeliefert werden Anordnung des kippbaren Drehpunkts Weitere Informationen finden Sie unter 1 3 berpr fung des Aufbaus 20061604 456 4 8 VORN BEFESTIGTE AUSR STUNG Die vorn befestigte Ausr stung wird normalerweise an einer Anbauplatte nach DIN 76060 angebracht Der vordere Befestigungsbereich des Fahrzeugs weist jeweils zwei Befestigungsstellen an den beiden Fahrgestell Seitentr gern auf
13. 405 201222 12 9 Steckverbinder 4 V M llwagen 406 201222 12 10 Steckverbinder 5 V M llwagen 407 201222 12 11 Steckverbinder 6 V M llwagen 408 201222 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauhersteller 409 201222 12 13 Steckverbinder 23K Aufbaufunktionen 411 201222 12 14 Steckverbinder 56 2 412 201222 12 15 Steckverbinder 56W M llwagen 413 201222 12 16 Steckverbinder 182C Stromversorgung 414 201222 12 17 Steckverbinder 183C Stromversorgung 415 201222 12 18 Steckverbinder 238C Radioanlage 415 201222 12 19 Steckverbinder 000 Anh nger Aufliegeranlage 1501185 24N 416 201222 12 20 Steckverbinder 001 Anh nger Aufliegeranlage 1503731 245 417 201222 12 21 Steckverbinder 004 Anh nger Aufliegeranlage 1507638 418 201222 12 22 Steckverbinder 007 Zubeh r 24 V 2 polig naano nananana 418 201222 12 23 Steckverbinder 011 Zubeh r 12 V 2 polig n nannan anaana 419 201222 12 24 Steckverbinder A038 Zubeh r 419 201222 12 25 Steckverbinder A043 Steckverbinder
14. G000311 201222 DAF 453 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Montagehalterung 2 MAK8208 1212965 0591092 0290590 1403668 1 Satz Tr ger mit Flanschschrauben und Muttern 2 Weitere Informationen finden Sie unter Zugstangen 3 2 BAM Methoden zur Aufbaubefestigung Befestigungskonsole f r Tankaufbau Teilenummer nicht zutreffend 1231066 0282263 1243045 0274020 1321533 20070604 009 G000301 G000440 01 Beschreibung Flanschschraube Teilenummer 1231054 1231055 Hinweise M12 10 9x 30 Einzelfahrgestellrahmen M12 10 9x 35 Doppelfahrgestellrahmen Konsole Flanschschraube 1409881 1243046 Obere Konsole f r Hilfsrahmen M16 10 9 x 110 Feder 454 0274020 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern GO000440 01 Beschreibung Teilenummer Hinweise Ring 0640205 35 17 4 mm 295 350 1243050 16 10 9 35 1669590 M16 10 9 1409358 Konsole 1321533 Selbstsichernde Flanschmutter M16 Flanschmutter 1231051 M12 10 9 1409372 Konsole Konsole Querst tzverbindung im Fahrgestellrahmen Teilenummer Flanschschraube Flanschmutter Konsole Flanschmutter 1 1 EI b i zs 1662797 1439638 9000398 1 Quertr gerb
15. 20061604 449 M llwagenaufbau Hilfsrahmen 137 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten HINWEIS Auf Anfrage kann eine besondere Vorbereitung f r das FAG 1 M llwagenfahrgestell bei DAF bestellt werden Dieses FAG Fahrgestell mit einem kurzen hinteren berhang von 740 920 oder 1000 mm verf gt ber einen Rahmen von 310x75x7 mm mit vollst ndigem inneren Fahrgestell Verst rkungsprofil 295x75x5 sowie ber einen Hochleistungs Quertr ger in der Lage der Hinterachse F r dieses optionale Fahrgestell sind weder ein zus tzlicher Hilfsrahmen noch eine Verwindungsversteifung erforderlich M llwagenaufbau mit Hilfsrahmen F r Aufbauten mit Hilfsrahmen gilt die Befestigungsmethode BAM 1 Bei Verwendung extrem verwindungssteifer Konstruktionen wenden Sie sich an DAF 1000 LF 1400 CF A 20061604 450 Konsolenbefestigung max max max A 1050 1050 22032802 024 Anordnungen der Konsolen M llwagenaufbau mit Konsolenbefestigung mit oder ohne Wiegesystem Die Konsolenbefestigung BAM5 verursacht eine rtliche vertikale Punktlast die rtliche Spannungen im Fahrgestell zur Folge hat Aus diesem Grund muss der L ngstr ger mit einer Innenplatte verst rkt werden und bei Mehrachsern mit hinterer Presseinrichtung ist au erdem ein Hochleistungs Quertr ger erforderlich Ohne Innenverst rkung muss ein Hilfsrahmen montiert werden Konsolenbefestigung kann auch Querve
16. 1 Auf die Motorr ckseite blickend Bei gel ster Kupplung ist der Nebenantriebs Ausgang durch innere Reibung einem Drehmoment von etwa 13 Nm ausgesetzt Gilt nur bei dem MX Motorabtrieb Einschaltbedingungen f r Motor PTO CF85 und XF105 Baureihe Die Ein Ausschaltbedingungen werden vom BBM gesteuert Max Leistung 85 kW Min Motordrehzahl 650 U min Max Motordrehzahl 1000 U min Fahrzeuggeschwindigkeit unter 50 km h 201222 DAF 185 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher VEHICLE G001137 Anschlussm jglichkeiten f r Motorabtrieb Fahrzeugbau Anschluss Position reihe x Y 7 Baureihe LF45 Direkter Pumpenanschluss Baureihe LF55 Direkter Pumpenanschluss Baureihe LF55 Direkter Pumpenanschluss 19T Baureihe CF65 Baureihe CF75 Flansch Direkter Pumpenanschluss CF85 und Flansch XF105 Baurei hen Direkter Pumpenanschluss Anschlussm glichkeiten f r Motorabtrieb Der Motorabtrieb ist lieferbar mit DIN 120 Flansch 8 Loch Baureihe CF75 85 DIN 100 Flansch 6 Loch Baureihe CF75 85 IO 7653 direkter Pumpenanschluss Baureihen LF CF Das ist eine Trockenverbindung es besteht keine lzufuhr vom Motor Die Keilnuten sollten mit Fett geschmiert und entsprechend der Angaben des Nebenantriebs Herstellers gewartet werden Wellenl nge von Montagefl che nominal 55 mm
17. Motorabtrieb Getriebeabtrieb N10 Getriebeabtrieb N10 1 Getriebeabtrieb N1 Getriebeabtrieb N10 Getriebeabtrieb N1 1 In der BBM Software wird nicht zwischen den Nebenantrieben N1 N4 oder N10 unterschieden Schematische Darstellung der Nebenantriebs Steuerung Das nachfolgende Schaubild stellt eine schematische bersicht ber die Nebenantriebs Steuerung dar Die zwei Hauptgruppen zur Steuerung der Nebenantriebe lassen sich wie folgt kennzeichnen 1 Aktivierung der Nebenantriebs Steuerung durch den Fahrer ber die Armaturentafelschalter 2 Aktivierung der Nebenantriebs Steuerung durch den Aufbau ber Hardware Verbindungen 4D oder ber Fahrerhaus Anwendungsverbinder festverdrahtet Fahrgestell Anwendungsverbinder CAN gesteuert BBM ECU D993 Valve Switch Switch Switch Application Switch Switch Application Control PTO 1 PTO 2 Air pressure connector PTO 1 PTO 2 conector PTO 1 Status Status PTO status A105 A106 B245 7 Foss F141 IF BB CAN C130 Sea aD G001194 Allgemeiner Aufbau der Nebenantriebssteuerung 201222 DAF 315 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r Nebenantrieb verwendete CAN Signale M Startbit Meldungsbe zeichnung TC01 OCFE6CEE Fahrtenschreiber Fahrgeschwindigkeit Nebenantrieb 1 CAN Schalt
18. 56W G000561 Beschreibungen verbin der Code 4V Anwendungsverbinder f r M llwagen siehe Kapitel 12 9 Steckverbinder 4 V M llwagen 5V Anwendungsverbinder f r M llwagen siehe Kapitel 12 10 Steckverbinder 5 V M llwagen 6V Anwendungsverbinder f r M llwagen siehe Kapitel 12 11 Steckverbinder 6 V M llwagen 56W Anwendungsverbinder f r M llwagen siehe Kapitel 12 15 Steckverbinder 56W M llwagen 1 Stiftbelegung und Kabelnummern finden Sie in den angegebenen Kapiteln 9 3 FAHRGESTELLANSCHL SSE BAUREIHEN LF UND CF65 Anordnung der Anwendungsverbinder G001299 201222 DAF 261 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Positi Steck Beschreibung 1 on verbin der Code Anwendungsverbinder f r Aufbau siehe Kapitel 12 28 Steckverbinder A070 Zube h r 8 polig Anschluss f r seitliche Begrenzungsleuchten Anwendungsverbinder f r Aufbaufunktionen Reservekabel siehe Kapitel 12 36 Steckverbinder A103 Aufbauhersteller 12 polig Anwendungsverbinder f r Aufbaufunktionen siehe Kapitel 12 35 Steckverbinder A102 Aufbauhersteller 8 polig Anwendungsverbinder f r Motordrehzahlregelung 12 polig siehe Kapitel 12 27 Steckverbinder A068 Fahrgestell ESC System Anwendungsverbinder L
19. 2 3 4 FA CF65 260x75x6 1 2 3 4 FA CF65 FA CF75 85 FA XF 310x75x7 1 2 3 4 1 2 FA CF65 FA CF75 85 FAXF 260x75x7 1 2 3 4 1 2 75 85 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 FAS CF75 85 FAS XF FAN CF75 85 FAS CF75 85 FAS XF FAN CF75 85 310x75x7 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 2 FAT CF75 85 FATXF 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 2 FAT CF85 FAT FAC CF85 310x75x8 5 292 65 8 5 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 2 1 2 3 4 1 KR CF85 310x75x8 5 292x65x8 5 1 2 3 4 FAD CF85 FAD CF85 310 75 7 295x65x5 310x75x8 5 292x65x8 5 1 2 3 4 1 2 FAD CF85 FAD XF 310x75x8 5 292x65x8 5 1 2 3 4 1 2 FAK CF85 FAQ CF85 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 Mindestens erforderliches Widerstandsmoment eines Hilfsrahmen L ngstr gers 2 Ein Hilfsrahmen zur Verwindungsversteifung oder zur Vermeidung von Durchbiegung ist nicht erforderlich kann aber montiert werden um z B den n tigen Freiraum f r die R der zu schaffen 3 Hinterachsluftfederung B Max ist 1000 mm 4 FAS Hinterachsluftfederung B Max ist 1000 mm 5 Hinterachsaufh ngung 6 Unabh ngige Abst tzung des Fahrgestells am hinteren berhang zur Erh hung der Stabilit t beim Kippen empfohlen
20. 420 201222 12 26 Steckverbinder A058 Anh nger Aufliegeranlage 15012098 421 201222 12 27 Steckverbinder A068 Fahrgestell 5 422 201222 12 28 Steckverbinder A070 Zubeh r 8 polig 424 201222 12 29 Steckverbinder 076 Telefon 424 201222 12 30 Steckverbinder 088 Ladebordwand 7 425 201222 12 31 Steckverbinder A095 Anwendung 426 201222 12 32 Steckverbinder A097 FMS System 428 201222 12 33 Steckverbinder A098 FMS System 429 201222 12 34 Steckverbinder A100 430 201222 12 35 Steckverbinder 102 Aufbauhersteller 8 431 201222 12 36 Steckverbinder A103 Aufbauhersteller 12 432 201222 12 37 Steckverbinder A104 Ersatzkabel 18 433 201222 12 38 Steckverbinder A105 Aufbauhersteller CAN System 7 polig 434 201222 12 39 Steckverbinder A106 CAN Fahrerhaus 9 435 201222 12 40 Steckverbinder A113 M llwagenaufbau 436 201222 12 41 Steckverbinder A117 Anh nger Auflieger 13 polig 437 201222 12 42 Steckverbinder A122
21. EEN 7 201222 2 12 Hintere Leuchtenhalter 44 201222 2 13 Radmontage deele as d a eh d 44 201222 2 14 Radspielraum 45 201222 2 15 0 essen een een 48 201222 2 16 Hinterer Unterfahrschutz gem 50 201222 2 17 Zentralschmieranlage 50 201222 201222 DARF 15 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 16 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 2 INFORMATIONEN ZUM FAHRGESTELL 2 1 AUSRICHTEN DES FAHRGESTELLS Um eine einwandfreie Gesamtqualit t und lange Lebensdauer des aufgebauten Fahrzeugs zu gew hrleisten muss der Fahrgestellrahmen vor Beginn der Aufbauarbeiten v llig eben aufgestellt werden Die L ngstr ger m ssen parallel liegen und der Rahmen darf nicht verzogen werden Unterschiede der Rahmenh he links rechts von lt 1 5 vom Boden bis zum oberen Flansch des Rahmens sind zul ssig Abweichungen ber 1 5 m ssen bei DAF Trucks gemeldet werden bevor weitere Arbeiten durchgef hrt werden 20061604 201 F r das Ausrichten eines Fahrgestells mit Luftfederung m ssen mindestens drei verstellbare St tzb cke verwendet werden Sie d rfen w hrend der Aufbauarbeiten nicht entfernt werden WARNUNG Das Fahrgestell muss jedes Mal wenn das Fahrzeug bewegt wurde neu
22. 339 201222 10 21 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer CF75 85 Baureihe 359 201222 10 22 Fernbedienung Motorstart stopp CF75 CF85 Baureihe 361 201222 10 23 FMS DTS System 75 85 363 201222 10 24 M llwagenvorbereitung Baureihe CF75 CF85 365 201222 10 25 Hocharbeitsb hne Baureihe CF75 372 201222 201222 DARF 299 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 300 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 ELEKTRISCHE ANLAGE CF BAUREIHE 10 1 POSITIONEN DER FAHRERHAUSSCHALTER UND STECKVERBINDER CF BAUREIHE Schalterpositionen in der Dachkonsole 1 Fahrtenschreiber I 2 Steckverbinder Toll Collect ECU Siehe 12 49 Steckverbinder D318 ECU Toll Collect 3 Schalter Arbeitsscheinwerfer auf dem Dach 4 Schalter Rundumleuchte 5 Reserve CB Mikrofon Telefon R 5 ES Reservestellen G001135 Schalteranordnung in der Armaturentafel 21 22 23 24 25 6001346 1234 5678 9 10 1112 13 14 15 16 1 Arbeitsscheinwerfer 14 Autotelefon Kit 2 Lampe Ladebordwand 15 Warnblinklichtschalter 3 Warnleuchte Ladebordwand aktiv offen 16 Hauptschalter 4 Ladebordwand 17 R ckfahrwarnsummer 5 Nebenantrieb 3 18 Reserve 6 _Nebenantrieb 2 19 FMS Steckverbinderlage Siehe 12 47
23. Verwindungsstabilit t Bei Montage eines Ladekrans am Fahrzeugheck ist im Bereich des hinteren berhangs eine Verwindungsversteifung erforderlich Diese kann vom Aufbau selbst geleistet werden oder muss im Hilfsrahmen angebracht werden siehe auch Verwindungsstabilit t des Hilfsrahmens Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen Die Stabilit t wird vom Fahrzeug der Ladung der Anordnung der Standf e und der Bodenbeschaffenheit beeinflusst Fahrzeuge mit Blattfederung vorn Luftfederung hinten oder vollst ndiger Luftfederung Im Kranbetrieb Durch Absenken der Federung des Fahrzeugs und anschlie endes Anheben des Fahrgestells mit den Kranst tzen k nnen die Luftb lge besch digt werden Deshalb sollte die ECAS Luftfederung ber die Funktion verf gen die Luftfederung auf einen geringen Restdruck abzusenken um die Luftb lge zu sch tzen Zur Installation dieser Funktion wenden Sie sich bitte an den DAF Vertrieb 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 20061604 412 20061604 413 1700 Kritische Zonen f r die Montage Ladekr nen DAF 121 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten F r die Fahrzeugstabilit t w hrend der Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Letzterer muss sich unter allen Umst nden davon berzeugen dass die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufba
24. WB AE 325 325 Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 201222 DAF 89 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA CF75 85 und 5 lI IHI 1400 22032802 018 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 3 11 FAR FAS CF UND XF FAR FAS CF75 85 und XF BAM 1 lI II 400 96120404 344 WB W AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 90 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAR FAS CF75 85 und BAM 2 96120404 345 WB Il Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft FAR FAS CF75 85 und BAM 96120404 346 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 201222 DAF 91 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAR FAS CF75 85 und BAM 3b ed
25. D878 C16 nicht zutref fend nicht zutref fend KL15 15 A Stromversorgung 24 V Sicherung E091 Diese Stromversorgung wird auch zur Versorgung weiterer Verbraucher genutzt D878 A18 nicht zutref fend nicht zutref fend R CKW RTSGANGANZEI GE Aktiv wenn der R ckw rts gang eingelegt ist Relais 6350 0878 023 nicht zutref fend nicht zutref fend MASSE VERSOR GUNG nicht zutref fend nicht zutref fend 426 KL30 15 A Stromversorgung Warnblinkanlage 24 V Sicherung E142 VERSOR GUNG DARF nicht zutref fend nicht zutref fend 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Beschreibung FAHRERHAUS ENTRIEGELT Aktiv bei offener Fahrerhaus verriegelung ber Relais 6351 au er bei vollst ndig gekipp tem Fahrerhaus Stift an ECN Code D878 D31 Aktiv nied ri 9 Aktiv hoch 2 nicht zutref fend Entspre chender BBM Steu erger t nicht zutref fend KL15 15 A Versorgungsspan nung 24 Sicherung E163 AUSGANG nicht zutref fend nicht zutref fend MOTOR L UFT Aktiv wenn Motordrehzahl gt 400 U min AUSGANG 1 5 A lt 5 24V 0993 08 AUSGANG AH nicht zutref fend FAHRZEUGGESCHWINDIG KEIT gt 5 KM H Aktiv wenn Fahrzeugge schwindigkeit gt 5 km h D993 D31 AUSGANG nicht zutref fend FAHR
26. WARNUNG Vor der Durchf hrung von Arbeiten unter dem Fahrerhaus mu dieses vollst ndig bis zur mechanischen Blockierung gekippt werden In allen anderen F llen mu der Aufbauhersteller f r eine separate Verriegelung mit Abst tzung sorgen 5 2 H CHSTZUL SSIGES ZUS TZLICHES FAHRERHAUSGEWICHT Die h chstzul ssigen Zusatzbelastungen des Fahrerhauses und die sich daraus ergebenden Konsequenzen sind nachstehend f r die verschiedenen Fahrzeugbaureihen dargestellt F r h here Belastungen ist R cksprache mit DAF erforderlich 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus 149 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus DAF LF Baureihen H chstzul ssige Zusatzbelastung am im Fahrerhaus kg Stelle der Zusatzbelastung Nahverkehrs Fernfahrerhaus fahrerhaus Auf dem Dach an den M8 Schwei muttern abgest tzt Auf dem Dach an den Fahrerhausw nden abgest tzt siehe auch Montage einer Dachschlafkabine bei LF Baurei hen unten Gleichm ig in den Stauf chern unter der Schlafliege verteilt Gleichm ig ber die Schlafliege verteilt In den Ablagen ber der Windschutzscheibe 1 Statisch bei stehendem Fahrzeug 2 Gesamtbelastung aller Ablagefl chen zusammengenommen Montage einer Dachschlafkabine bei LF Baureihen Aa Die Aufh ngung des Fahrerhauses ist f r Ausf hrungen mit Spoilern und anderem freigegebenen Fahrzeugzubeh r ausgelegt
27. 3 8 FALF55 18T FA LF55 18T BAM 1 G000516 Radstand Hinterachse m Aufh ngung A 6000426 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung HINWEIS BAM 1 1 Fahrgestellhalterungen der Tabelle Schwarz dargestellt k nnen ab Werk unter der Selco Nummer 0126 bestellt werden Die Teilenummern der Konsolen Halterungen die ber den DAF Kundendienst bestellbar sind sind dem Kapitel 13 1 Befestigungsmittel zu entnehmen 201222 DAF 79 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF55 18T BAM 2 G000420 WB AE G000426 325 Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 80 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF55 18T BAM 3 G000421 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luftf Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Auf
28. GAS PEDAL ECS DC5 AKTIV NICHT AKTIV MAX DREHZAHL GASPEDAL ECS DC5 U min FESTSTELLBREMSE ECS DC5 AKTIV NICHT AKTIV BREMSE ECS DC5 AKTIV NICHT AKTIV KUPPLUNG ECS DC5 AKTIV NICHT AKTIV 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 9 14 ANWENDUNG GESCHWINDIGKEITSBEGRENZ ER LF BAUREIHE Verwendbare Auswahlcodes Selco Beschreibung 7 Codes Sen 9107 30 85 km h 1 Die Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer ist Teil des SS Ce e in ESC Anwendungsverbinders Ke A HINWEIS Die Option f r die Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer wird aktiviert wenn Selco 9107 bestellt wird Die Verbindung zum Aktivieren der Vmax Anwendung erfolgt ber den Anwendungsverbinder f r die Motordrehzahlsteuerung Engine Speed Control Der Steckverbinder 068 ist vorhanden H D Wenn Selco 9107 gew hlt wurde sind e die entsprechenden Funktionen in der ECS DC5 Software vorhanden 6001339 Verwendbare Anwendungsverbinder Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Steckver Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen binder Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Codes Kapitel 12 27 Steckverbinder 068 Fahrgestell ESC System 286 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Funktionszweck
29. Montageh he und Bewegungsfreiheit Aufgrund der f r den Auflieger erforderlichen Bewegungsfreiheit gilt f r die Montageh he der Sattelkupplung eine Reihe von Grundbedingungen Der aufgesattelte Auflieger muss sich in Geradeausstellung 6 vorw rts 7 r ckw rts und 3 seitw rts frei bewegen k nnen gem ISO Norm 1726 Die Stirnwand des Aufliegers muss sich ungehindert drehen k nnen Der Abstand zwischen Fahrerhausr ckwand und Stirnradius des Aufliegers muss mindestens 200 mm betragen Dieser Mindestabstand h ngt stark von den Teilen an der Fahrerhausr ckwand wie Ansauganlage Auspuff und Zubeh r ab Um dieses Ma zu erzielen muss eventuell die Halterung f r die Druckluft und Beleuchtungsanschl sse versetzt werden Beim Rangieren darf der Auflieger nicht mit Fahrgestellteilen wie Kotfl geln Tr gern B cken Lampen und dgl in Ber hrung kommen Die minimal erforderliche Montageh he der Sattelkupplung ber dem Fahrgestell richtet sich u a nach der H he um die Reifen den voll eingefederten Fahrgestellrahmen Metall an Metall berragen Bei FTS FTP und FTG Sattelzugmaschinen ist der Radspielraum der angehobenen Nachlauf bzw Vorlaufachse zu ber cksichtigen Siehe auch Kapitel 2 14 Radspielraum Gro raumaufliegern auf Fahrgestellen mit tiefer gelegter Sattelkupplung ist im Hinblick auf Rangieren an Laderampen oder dgl jederzeit ein Mindestabstand von 160 mm zwischen der
30. 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage des Toll Collect ECU in CF75 85 Fahrzeugen finden Sie in Kapitel 10 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder CF Baureihe Weitere Informationen zur Lage des Toll Collect ECU in XF Fahrzeugen finden Sie in Kapitel 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder XF Baureihe 201222 DAF 445 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 50 STECKVERBINDER D324 DTS SYSTEM VORB Auswahlcode 9990 DTS Vorbereitung Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t Aktiv hoch Signal R ckw rtsgang Zubeh r CAN H CAN L Lautsprecher Lautsprecher USB_1_V_plus_SB USB_1_V_min_SB USB_1_Paar_1_SB wei USB_1_Paar_2_SB wei LAN_1_TX_plus_SB gr n gr n LAN_1_TX_min_SB wei LAN_1_RX_plus_SB orange orange LAN 1 5 GPS Antenne_coax_Al GPS Antenne_coax_GND GSM Antenne_coax_Al GSM Antenne_coax_GND FM Aantenne_coax_Al FM Antenne_coax_GND Pal Kamera_coax_Al 446 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Weitere Informationen zum DTS System Vorb in der CF75 85 Baureihe finden Sie in Kapitel 10 23 FMS DTS System CF75 85 Baureihen Informationen zum DT
31. Baureihe 11 3 FAHRGESTELLANSCHL SSE BAUREIHE XF Die Fahrgestellanschl sse der XF und CF Baureihe sind gleich Die vollst ndigen Informationen finden Sie in Kapitel 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und CF85 11 4 BEFESTIGUNGSSTELLEN ANH NGER AUFLIEGER XF BAUREIHE Der Elektroanschluss f r Anh nger Auflieger besteht m glicherweise aus drei 7 poligen Buchsen und einer 15 poligen Buchse Weitere Informationen finden Sie im Handbuch zur CF Baureihe in Kapitel 10 4 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger CF Baureihe 11 5 ZUBEH R XF BAUREIHE INDER WINDSCHUTZSCHEIBEN ABLAGE Verkabelung Windschutzscheiben Ablage E502857 Fahrerhaus vom Typ Super Space Cab Fahrerhaus vom Typ Space Cab E502818 201222 DAF 379 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe In der Windschutzscheiben Ablage auf der Fahrerseite befinden sich mehrere Steckverbinder Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln 9 poliger Steckverbinder 182C in Kapitel 12 16 Steckverbinder 182C Stromversorgung 12 poliger Steckverbinder 183C in Kapitel 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauhersteller Ersatzkabel Es stehen keine Reservekabel vom Armaturentafelbereich ber die A S ule zur Windschutzscheiben Ablage zur Verf gung 11 6 ZUBEH RANSCHLUSS ARMATU
32. DAF LF CF und XF105 Aktualisierung 2012 22 DA F 201222 Die Aufbaurichtlinien sind eine Publikation von DAF Trucks N V Diese Informationen sind auch im Internet verf gbar Der Benutzer ist daf r verantwortlich dass er die aktuellsten Informationen verwendet Der Inhalt dieser Ver ffentlichung darf auszugsweise kopiert oder vervielf ltigt werden solange der Urheber angegeben wird Im Zuge einer stetigen technischen Weiterentwicklung beh lt sich DAF jederzeit Konstruktions und Ausstattungs nderungen ohne Vorank ndigung vor DAF kann in keiner Weise f r in diesem Handbuch enthaltene falsche Informationen jedweder Art und oder deren Folgen haftbar gemacht werden Dieses Dokument gilt f r Fahrgestelle mit FR GR PR oder MX Motoren die Abgaswerte gem Euro 3 Euro 4 und Euro 5 aufweisen Hinweis F r Fahrgestelle gem Euro 3 mit CE BE PE oder XE Motor siehe die digitale Publikation mit der Dateinummer BBG0541 zip auf der Archivseite der Website mit Informationen f r Aufbauhersteller Juni 2012 DAF DWint201222DE AUFBAURICHTLINIEN ALLGEMEINES INFORMATIONEN ZUM FAHRGESTELL ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZUM AUFBAU AUFBAUTEN INFORMATIONEN ZUM FAHRERHAUS NEBENANTRIEB UND ANDERE ELEKTRISCHE VERBRAUCHER ELEKTRISCHE ANLAGE ALLGEMEIN DATENKOMMUNIKATIONSSYSTEME ELEKTRISCHE ANLAGE LF BAUREIHE ELEKTRISCHE ANLAGE CF BAUREIHE ELEKTRISCHE ANLAGE XF BAUREIHE ANWENDUNGSVERBINDER CODE NUMMERNLISTE TE
33. Der Wert f r die maximale Achslast kann durch den DAF Vertragsh ndler eingestellt werden 201222 DAF 239 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 7 18 RICHTLINIE F R KUNDENPARAMETER NDERUNGSFORMULARE Diese Informationen behandeln das Vorhandensein und den Zweck der Kundenparameter nderungsfor mulare die es Aufbauherstellern erm glichen einen DAF H ndler ber in der Kundenparameterliste vor genommene nderungen zu informieren um diese Informationen effizient festzuhalten Bitte beachten Sie dass die Formulare f r Kundenparameter nur einige der in den verschiedenen elektronischen Steu erger ten verf gbaren Kundenparameter IDs enthalten Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem DAF H ndler Die Abbildung am Ende dieses Kapitels zeigt dass durch Ausf hrung des ID Card nderungsverfahrens alle ver nderten Parameterinformationen im Teilesystem RAPIDO von DAF After Sales gespeichert wer den Zweck des Parameter nderungsformulars Das Kundenparameter nderungsformular hat den Zweck die Kommunikation zwischen dem Aufbau hersteller und dem DAF H ndler zu verbessern indem alle W nsche und umgesetzten nderungen in einem standardisierten Formular dokumentiert und bequem im Teilesystem RAPIDO von DAF After Sales archiviert werden k nnen Das Kundenparameter nderungsformular sollte unbedingt verwendet werden um sicherzustellen dass die Wartungseinstellungen dieser Parameter nicht verlo rengehe
34. ECS DC5 D364 an gt Q 18FEF100 OCFE6EE 18F00503 TCO1 AS Tronic VIC3 Lite ECU ECU D954 03581 PropB_SW ESC N1 ESC N var 18FF604D ESC ESC Set ESC N3 ESC Set ESC enable Application Steering wheel connector switches 3P A068 916 G001141 Allgemeiner Aufbau des ESC Systems 276 DARF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r ESC verwendete CAN Signale 1 Startbit Meldungsbe zeichnung Fahrtenschreiber Fahrgeschwindigkeit Schalter Tempomat wieder aufnehmen Tempomatschalter Off PropB_SW 18FF604D Tempomatschalter Beschleunigen Tempomatschalter Verz gern Feststellbremsschalter Tempomat aktiv Tempomatschalter Aktivieren Bremsschalter Kupplungsschalter 18FEF100 Tempomatschalter Set Tempomatschalter Verz gern Schalter Tempomat wieder aufnehmen Tempomatschalter Beschleunigen Eingestellte Tempomatgeschwindigkeit Tempomatstatus EBC1 18F0010B EBS Bremsschalter ETC2 18F00503 Gew hlter Gang 8 Noch festzulegen Noch Noch eropABEM_ 48EF0025 festzule festzu gen legen NINI NINI to_Engine 1 Nur ESC relevante Meldungen werden angezeigt Aktivieren der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer Wie aus der
35. Il und sind Richtwerte B Die angegeben St ckzahlen gelten jeweils pro Fahrgestell L ngstr ger Bei den Befestigungsmethoden BAM 1 2 3a 3b und 4 darf der Abstand zwischen zwei Befestigungsstellen h chstens 1200 mm betragen Als einzige Ausnahme ist es bei BAM 2 nicht m glich zwischen den Federb cken der Hinterachse Lang schrauben zu montieren Der Hilfsranmen mu m glichst weit nach vorn durchgezogen und an der vorderen Befestigungsstelle befestigt werden E Die Stirnseite des Aufbaus darf h chstens 300 mm ber die vordere Befestigungsstel le hinausragen F Die Befestigungsstellen d rfen in L ngs richtung gesehen links und rechts h chs tens 300 mm zueinander verschoben sein 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Die R ckseite des Aufbaus darf h chstens 450 mm ber die hintere Befestigungsstelle hinausragen In einigen F llen werden zwei St ckzahlen f r die Befestigungsmittel angegeben Die St ck zahl richtet sich nach den vorhandenen Boh rungen und oder nach dem gew hlten hinteren berhang und mu den oben genannten Re geln entsprechen Wenden Sie sich auf jeden Fall an DAF wenn bei Anwendung der auf den n chsten Seiten dargestellten BAM Methoden die oben genann ten Vorschriften nicht erf llt werden k nnen Bei den Fahrzeugbaureihen LF CF und XF sind die Lochmuster f r BAM 1 und teilweise vorbereitet In einigen F llen k n
36. Teilenummern FMS Steckverbinder A126 FMS 2 polig LF Baureihen befinden sich im Staufach der Armaturentafel DAF Teilenr Anzahl Beschreibung 1804571 Steckverbinder Geh use 1804573 Elektrischer Kontakt 1804575 Keil DAF Teilenr Beschreibung 1804572 Steckverbinder Geh use 1804574 Elektrischer Kontakt 1804576 Keil 13 6 ELEKTROKABEL F R UMRI LEUCHTEN FAHRGESTELL Fahrgestell LF CF und XF Elektrokabel Teilenummer Gesamtanzahl an LED Leuchten 1697589 4x 1697590 abgebildet 6x 1 Teilenummer Kit mit 2 separaten identischen Elektrokabeln 1697591 1731959 8x 1x Farbe gelb 13 7 ANSATZST CK F R SPRITZSCHUTZLF Ansatzst ck f r Fahrerhausspritzschutz LF zur Neupositionierung der Fahrtrichtungsanzeiger 201222 DARF L 3000 mm L 2 4200 mm G000538 461 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Teilenummer 1453911 rechts 1453912 links 1453909 rechts 1453910 links 1453913 G000548 1 Die Gesamtbreite ber die Fahrerhauskotfl gel betr gt LF45 2190 mm LF55 14 16 t 2350 mm LF55 18 t 2420 mm Beachten Sie dass der Standardkabelstrang der Fahrtrichtungsanzeiger ber eine ausreichende L nge zur Neupositionierung verf gt 462 DAF 201222 13 8 ANZEIGELEUCHTEN Abbildung Beschreibung Lampenhalter f r zwei Lampen geeignet AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern
37. digkeits ment Nm faktor 1671921 1671922 U 1780518 R 1780516 U 1780519 R 1780517 U 1671925 R 1671923 NH Ac U 1671926 R 1671924 NM AS 10b 1671980 1671982 1671984 NM AS 10c 1671978 1671976 1671974 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch 7 Drehrichtung rechtsdrehend 8 Drehrichtung linksdrehend 200 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 9 Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 60 Min Hinweis Mit zwei aktiven Nebenantrieben NMAS 10b c ist das zul ssige H chstdrehmoment der Vor gelegewelle auf 800 Nm reduziert Der Pumpenanschluss ist stets in oberer Stellung und der Flansch anschluss in unterer Stellung AS Tronic 12 G nge Schongang ZF Getriebe 12AS1420 und 12AS1620 10 37 0 81 Typ Selco Pos berset Ge Max RAPIDO zungsver schwin Drehmo Referenz h ltnis digkeits ment Nm faktor Hinweise 1671921 1671922 1780518 1780516 1780519 1781517 N 1671925 1671923 1671926 1671924 1671980 1671982 1671984 NM AS 10c 1671978 1671976 1671974 NM AS 10b CI 2 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO
38. 1 02 1 46 Nebenantrieb 1 2 EIN Betrieb mit Bremse GEDR CKT GEL ST 1 03 1 47 Nebenantrieb 1 2 EIN Kupplung AKTIV NICHT AKTIV 1 04 1 48 Nebenantrieb 1 2 EIN Betrieb mit Kupp lung GEDR CKT GEL ST 1 05 1 49 Nebenantrieb 1 2 EIN Feststellbremse AKTIV NICHT AKTIV 1 06 1 50 Nebenantrieb 1 2 EIN Betrieb mit Fest stellbremse ANGEZOGEN GELOST 1 07 1 51 Nebenantrieb 1 2 EIN Motor l uft AKTIV NICHT AKTIV 1 08 1 52 Nebenantrieb 1 2 EIN Betrieb bei lau fendem Motor L UFT L UFT NICHT 1 09 1 53 Nebenantrieb 1 2 EIN Maximale Motor drehzahl U min 1 10 1 54 Nebenantrieb 1 2 EIN Maximale Fahrge schwindigkeit km h 1 88 Nebenantrieb 1 EIN Minimale Motordreh zahl U min 1 89 Nebenantrieb 1 EIN Druckschalter AKTIV NICHT AKTIV 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 392 DARF 201222 parameter ID 7 Kundenparameter Bezeichnung AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 1 12 1 55 Nebenantrieb 1 2 Ausschaltbedin gungen Nebenantrieb 1 2 AUS Bremse AKTIV NICHT AKTIV 1 13 1 56 Nebenantrieb 1 2 AUS Betrieb mit Brem se GEDR CKT GEL ST 1 14 1 57 Nebenantrieb 1 2 AUS Kupplung AKTIV NICHT AKTIV 1 1
39. 1 3 Uberpr fung des Aufbaus 4 9 ZUGMASCHINEN DAF bietet eine gro e Auswahl Zugmaschinen siehe Kapitel 1 9 DAF Fahrzeugprogramm f r weitere Informationen Diese Zugmaschinenmodelle wurden speziell f r die Eigenschaften Lastbedingungen Bremskr fte und Stra enlage von aufgesattelten Aufliegern entwickelt Deshalb sind f r diese Anwendung nur die daf r entwickelten Zugmaschinen zul ssig Eine Ver nderung des Lkw Fahrgestells in ein Zugmaschinenfahrgestell ist nur mit einer von DAF Trucks ausgestellten Unbedenklichkeitserkl rung gestattet WARNUNG Zugmaschinenfahrgestelle die in einer Zugmaschinen Lkw Anwendung eingesetzt werden z B Fahrgestell f r Autotransporter d rfen nicht mit einer Elektronischen Stabilit tsregelung Vehicle Stability Control ausgestattet sein Sattelkupplung Sattelzug Fahrgestelle von DAF sind mit Winkelverst rkungen f r einen einfachen Aufbau der Sattelkupplung ausger stet Zur optimalen Nutzung der M glichkeiten eines Sattelzugs m ssen die technischen Daten der 142 DAF 201222 Sattelzugmaschine und des Aufliegers sorgf ltig aufeinander abgestimmt werden Nur dann k nnen das richtige Sattelvorma KA und die richtige Montageh he Ma HK der Sattelkupplung bestimmt werden Um die Qualit t und eine lange Lebensdauer der Gesamtkonstruktion zu gew hrleisten d rfen nur von DAF freigegebene Sattelkupplungen und Montageplatten verwendet werden
40. 10 2 bersicht Spritzwandanschluss CF Baureihe und oder 11 2 bersicht Spritzwandanschl sse XF Baureihe Alle CSVG Armaturen verf gen ber zwei 4 polige Steckverbinder auf der R ckseite Stift 1 bis 4 in Steckverbinder A sind mit Stift 1 bis 4 in Steckverbinder B berbr ckt HINWEIS Um die 12 V 1 Stromversorgung nutzen zu k nnen G001190 muss ein zus tzlicher DC DC Wandler im Fahrerhaus angebracht werden Beifahrerseite Diese Teilenummern und zus tzlichen Artikel sind in 13 10 CVSG Armaturen zu finden Stiftbelegung f r Steckverbinder A und B Stromversorgung 12 V Hintergrundbeleuchtung f r Armaturen die kein BBM erfordern 201222 DAF 255 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme Masseanschluss Datenverbindung CVSG Protokoll BBM erforder lich 85 CANF RAUFBAUHERSTELLER J1939 Den Marktentwicklungen und der Nachfrage folgend kann DAF den Aufbauherstellern eine zus tzliche Funktion zur CAN Steuerung bieten Bei Fahrzeugen der Baureihen CF und XF befinden sich die Anschlusspunkte im Spritzwandsteckverbinder 12D und Fahrgestellanwendungsverbinder BB CAN A105 Siehe Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschluss CF Baureihe 12 38 Steckverbinder A105 Aufbauhersteller CAN System 7 polig 11 2 bersicht Spritzwandanschl sse XF Baureihe HINWEIS Detaillierte Informationen ber den Inhalt der Meldung finden Sie im Dokument BB CAN message over
41. 150 A 24 V 5 24 V 12 nicht zutreffend 1425161 1455544 1308229 1674216 0513777 0668604 0513922 0513926 0513923 nicht zutreffend 1318421 1399869 1368353 1368354 0629678 1745069 1347161 1651907 1726283 Nebenantriebsflansche Flansch 6 Loch DIN 75 f r ZF Nebenantrieb Flansch 4 Loch DIN 90 f r ZF Nebenantrieb Flansch 6 Loch DIN 100 f r ZF Nebenantrieb Flansch 8 Loch DIN 120 f r ZF Nebenantrieb Flansch 8 Loch DIN 150 f r ZF Nebenantrieb Flansch 6 Loch DIN 100 f r Chelsea Nebenantrieb 0586358 0208296 0140796 0258518 1639363 1408266 Montageplatten f r Sattelkupplungen Montageplatte vorgebohrt gt KA Ma Verstellung 25 mm H he 12 mm H he 26 mm H he 40 mm H he 80 mm H he 120 mm 1377195 1377193 1377192 1377186 1x 1377185 1x 1377592 1x 1377593 1x Montageplatte Sattelkupplung vorgebohrt gt Es gibt 3 m gliche Einstellungen f r das 470 520 und 570 mm 470 DAF H he 12 mm FT Tieflader 1377194 201222 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 1 Fahrgestelle CF65 ab KW 13 2005 VIN Code XLRAE65CCOE677039 2 Fahrgestelle CF65 bis einschlie lich KW 12 2005 201222 DAF 471 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 472 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Antwortformular ANTWORTFORMULAR Blatt Datum Anregungen Vorschl ge
42. 1801657 1801617 1801655 1801653 1801615 1801613 N221 10c 1801684 1801643 1801682 1801680 1801641 1801639 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 gt 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser ZF Ecosplit Handschaltgetriebe 4 12 G nge Direktgang Getriebe 1252100 1252300 und 12S2800 15 57 1 00 1801678 1801637 Typ Selco 201222 Pos berset zungs verh lt nis Geschwin digkeits faktor 0 81 1 03 DARF Max Dreh mo ment Nm RAPIDO Referenz Nein ZF Intarder 1801647 Mit ZF Intarder 3 1801611 1801645 1801609 195 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher ZF Ecosplit Handschaltgetriebe 4 12 G nge Direktgang Getriebe 1252100 1252300 und 1252800 15 57 1 00 Typ Selco Pos berset Geschwin Max RAPIDO Referenz zungs digkeits Dreh Mit verh lt faktor mo Nein ZF Intarder nis ment ZF Intarder 3 Nm 1 04 1 32 1801666 1801625 0 73 0 93 1801668 1801627
43. 20070604 019 Anschlu f r Druckluftverbraucher APU Ventil 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Verschiedene Verteiler und Verbindungsst cke L V Voss 232 NG 112 sind ber DAF Parts f r die Baureihen CF75 85 und lieferbar Es sollten nur die Verbindungsst cke Voss 232 genutzt werden und es k nnen nur die Anschl sse 2 und 3 verwendet werden F r Teilenummern siehe die Sortiments Dokumentation von DAF Parts und Kapitel 13 11 Adapter Druckluftanlage WARNUNG F r die LF CF und XF Baureihe betr gt der Mindestdruck in der Anlage 8 8 02 bar der H chstdruck 10 4 02 bar LJ an on nf 0000000 R601303 Kreis 4 Luftverteilerblock bei Zugmaschinen 4x2 CF75 85 und XF Baureihen 201222 DAF 211 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Allgemeine Anmerkungen Da vor dem APU Ventil und im Anlagenkreis 4 kein Druckluftvorrat zur Verf gung steht d rfen externe Druckluftverbraucher nur bei laufendem Fahrzeugmotor mit Luft versorgt werden Dabei ist es sehr wichtig dass ungeachtet der Bedingungen und des gelieferten Luftvolumens regelm ig mindestens 6 x in der Stunde der Abschaltdruck des Luftdruckreglers erreicht wird damit sich in der Leerlaufphase des Luftkompressors das Lufttrocknerelement regenerieren kann Durch konsequentes Einhalten der Lufttrockner Regenerationszyklen
44. 415 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 19 STECKVERBINDER A000 ANH NGER AUFLIEGERANLAGE 1501185 TYP 24N 22032802 007 7 poliger Steckverbinder Beleuchtungsanlage Beschreibung Aktiv niedrig Ce Stift an ECN Code Aktiv hoch Masse KL31 Schlussleuchte und Begrenzungsleuchten D878 A33 links und Kennzeichenbeleuchtung Fahrtrichtungsanzeiger links 0358 07 Bremsleuchten 6036 C08 Fahrtrichtungsanzeiger rechts 0358 A08 Schlussleuchte und Begrenzungsleuchten D878 A28 rechts und Kennzeichenbeleuchtung 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 4 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger LF Baureihe Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 4 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger CF Baureihe 416 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 20 STECKVERBINDER A001 ANH NGER AUFLIEGERANLAGE 1503731 TYP 245 22032802 007 7 poliger Steckverbinder Zubeh r Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Masse KL31 Alarmsystem Laderaumt r 0911 B06 Hinweis Bei LF Fahrz
45. 96120404 347 WB Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf FAR FAS CF75 85 und BAM 4 96120404 348 WB WT AE Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 92 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAR FAS CF75 85 und BAM 5 1400 22032802 020 Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 3 12 FAG CF FAG CF75 85 BAM 1 lI II 400 96120404 350 WT WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 201222 DAF 93 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAG CF75 85 BAM 2 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft FAG CF75 85 BAM 3a 96120404 352 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 lt 4 80 Parabel Luft 3 4 4 lt 5 35 Parabel Luftf 4 4 4 lt 5 90 P
46. AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAT CF75 85 und XF BAM 4 96120404 359 Radstand m Hinterachsauf h ngung ef SST lt 4 05 Blattf Luftf 3 4 lt 4 55 Blattf Luftf 3 4 lt 5 00 Blattf Luftf 9 3 4 lt 5 55 Blattf Luftf 9 3 4 FAT CF75 85 und XF BAM 5 lI IHI 1400 22032802 022 Radstand m Hinterachsauf h ngung Blatt Luft 104 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 16 FAC FAX CF FAC FAX CF85 BAM 2 97111801 011 Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf FAC FAX CF85 BAM Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 201222 DAF 105 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAC FAX CF85 BAM 4 900 WD WB WI AE 97111801 010 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf CF 85 BAM 5 IHI 1400 22032802 017 Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 106 DAF 201222 3 17 FAD UND FAD CF75 85 und 2 AUFBAURICHT
47. Elektrische Anlage CF Baureihe BEGRENZER ZAHLGRENZE 1 KUNDENSPEZIFISCHE MOTORDREH ZAHLGRENZE 2 KUNDENSPEZIFISCHE MOTORDREH ZAHLGRENZE 3 KUNDENSPEZIFISCHE MOTORDREH 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 10 21 ANWENDUNG GESCHWINDIGKEITSBEGREN ZER CF75 85 BAUREIHE Verwendbare Auswahlcodes Beschreibung ohne Steckverbinder Motor ae drehzahlregelung 0797 mit Fahrerhaussteckverbinder Motordrehzahlregelung 9231 mit Fahrgestellsteckverbinder Motordrehzahlregelung 9560 ohne Aufbauhersteller CAN ohne CANopen 9562 mit Anwendungsverbinder Auf bauhersteller CAN 1 Die Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer ist Teil des ESC Anwendungsverbinders H H 201222 HINWEIS Die Option f r die Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer ist Teil des ESC Anwendungsverbinders HINWEIS Auf Grund der Standardisierung ist der Steckverbinder 4C immer vorhanden wenn ein BBM Steuerger t verbaut ist Wird Selco 0797 gew hlt ist die entsprechende Funktionalit t ebenfalls vorhanden korrekte BBM Software Die Teilenummern der Spritzwandsteckverbinder sind dem Kapitel 13 4 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihen CF75 85 und zu entnehmen ECU BBM D993 ECU DMCI D965
48. Fahrzeugkonfiguration pr fen Je nach Situation wird nach 2 bis 5 Sekunden die Nebenantriebs Warnanzeige aktiv wenn ein Defekt auftritt oder eine unerw nschte Situation eintritt Hinweis Wenn der Nebenantrieb eingeschaltet auf nicht station ren Betrieb programmiert und der Kriechgang eingelegt ist Als niedrigste G nge stehen f r Direktganggetriebe DD Direct Drive Gang 1 und RL zur Verf gung Als niedrigste G nge stehen f r Schonganggetriebe OD Over Drive Gang 2 und RH zur Verf gung Aktivierung der Nebenantriebssteuerung ber die CAN Meldung PropB_CXB Zus tzlich zur Aktivierung des Nebenantriebs ber die festverdrahtete Option kann dieser auch ber CAN aktiviert werden vorausgesetzt es wurde Auswahlcode 9562 mit Anwendungsverbinder Aufbauhersteller CAN gew hlt Um diese Funktion nutzen zu k nnen muss der Aufbau die CAN Meldung PropB_CXB mit Identifikator 18_FF_80_E6 an Stift 17 und 18 des Steckverbinders 12D senden Die Daten die in dieser Meldung enthalten sein m ssen lauten wie folgt Signalbe i in Anmerkungen zeichnung CXB Fern Status 00 passiv bedienung 10 Fehler Nebenan 01 aktiv trieb 1 11 nicht verf gbar CXB Fern Status 00 passiv bedienung 10 Fehler Nebenan 01 aktiv trieb 2 11 nicht verf gbar 390 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe Nebenantriebsstundenz hler Die Fahrzeuge k n
49. ISO 11992 f r das EBS System Auch DAF arbeitet mit diesen internationalen Standards Die Aufbauhersteller haben eine weitere M glichkeit das vorhandene CAN Netzwerk zu nutzen Der ISO 11992 3 CAN Datenbus ist eine dieser Optionen Die Baureihen CF und XF105 sind f r 11992 3 Anwendungen vorbereitet Anwendungen werden nach der Standardisierung des Protokolls zur Verf gung stehen Informationen zu den Protokollen finden Sie im Internet auf der Website der International Standards Organisation unter www Leo org Wenden Sie sich f r n here Informationen zu Berichtsstruktur und Zug nglichkeit von 11992 3 Lkw Anh nger Auflieger CANbus an DAF 252 DARF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme 8 3 AUFBAUHERSTELLERMODUL BBM OPTION Von Seiten der Aufbauindustrie wurde der Wunsch nach einer eindeutig getrennten Fahrzeug Aufbau Schnittstelle laut die zudem weitgehend standaradisiert ist Durch den Einsatz von Netzwerkstrukturen in den LF CF und XF Euro 4 5 Baureihen und die sich daraus ergebende Komplexit t haben sich die f r Aufbauhersteller und Endbenutzer geltenden Bedingungen f r den Anschluss ihrer Systeme an das Fahrzeug erneut ge ndert gt WARNUNG Aufgrund der AA 7 AN zunehmenden Anforderungen an die ZS Zuverl ssigkeit sind unkontrollierte Eingriffe in Fahrzeugsysteme deshalb absolut unerw nscht E502263 DAF hat auf diese Anforderungen reagiert und das Body Builder M
50. Luft 3 4 5 Parabel Luftf Parabel Luftf 76 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF55 14 16T BAM 3 G000421 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luftf Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft oa Gab 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung HINWEIS BAM 3 Fahrgestellhalterungen in der Tabelle Schwarz dargestellt k nnen ab Werk auf POV Anforderung bestellt werden Die Teilenummern der Konsolen Halterungen die ber den DAF Kundendienst bestellbar sind sind dem Kapitel 13 1 Befestigungsmittel zu entnehmen 201222 DAF 77 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF55 14 16T BAM 4 96120404 336 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luft Parabelf Luft Parabel Luftf Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft FA LF55 14 16T BAM 5 lI 1 1000 1050 1050 96120404 337 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 78 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau
51. NG12 814 9 SV230 NG8 9 4 SV230 NG12 815 2 SV232 NG8 0 9 7 SV232 G001130 NG12 214 9 SV230 NG8 0 9 4 SV230 Teilenummern NG12 815 2 SV232 NG8 9 7 SV232 9001131 Luftlei tungs durchmess er mm Anschluss typ Modell A SV230 Modell B SV232 Luftlei tungs durchmess er mm An schlusstyp Modell C SV230 Modell D SV232 6x1 NG 8 0090286 1377739 6x1 NG 8 0090290 1377741 6x1 NG 12 0537169 1377744 6x1 NG 12 0537177 1377748 8x1 NG 8 1207062 1377757 8x1 NG 8 1207061 1377756 8x1 NG 12 0537170 1377745 8x1 NG 12 0537178 1377749 10 x 1 25 NG 12 0537176 1377747 10 x 1 25 NG 12 0537181 1377751 12x 1 5 NG 12 0537175 1377746 12x 1 5 NG 12 0537179 1377750 16x2 NG 12 1206819 1377740 16x2 NG 12 1 Siehe Sortimentsdokumentation f r eventuelle andere Modelle Gerade und abgewinkelte Kupplung f r APU Luftregler der LF Baureihe M12 x 1 5 G000555 M12x1 0090292 1377742 G000556 Durch 1409391 6 1408395 8 1409686 201222 1408340 10 DARF 1408507 467 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern T Schnellkupplungen f r verschiedene Anwendungen T Kupplung f r NG12 015 3 SV232 Regler Luftverteilerblock DAF Nummer 1377753 NG
52. Solldrehzahlen ber die Option Festverdrahtung kann eine beliebige Drehzahl innerhalb der Grenzwerte ausgew hlt werden die anhand der Kundenparameter 2 14 und 2 15 ber den Aufbauhersteller CAN definiert wurden vorausgesetzt es wurde Auswahlcode 9562 mit Anwendungsverbinder Aufbauhersteller CAN gew hlt Um diese Funktion nutzen zu k nnen muss der Aufbau eine Meldung Drenmoment Drehzahlregelung an Stift 17 und 18 des Steckverbinders 12D senden Bei dieser Meldung Drehmoment Drehzahlregelung kann eine beliebige Drehzahl und oder Drehmomentgrenze gew hlt werden indem der Meldungsinhalt korrekt ausgef llt wird Die vom Aufbau gesendeten Signale werden vom BBM bertragen und sind Teil der Meldung _to_Engine Bei dieser Meldung handelt es sich um eine der TSC Meldungen die das Motorsteuerger t empfangen kann wenn auch mit einer geringeren Priorit t Der Identifikator 0C 00 00 E6 muss programmiert werden und der Inhalt der Meldung lautet wie folgt Signalbe zeichnung Vom Motor angeforder te Drehzahlre gelungsbe dingungen AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Anmerkungen 00 bergang optimiert f r An triebsstrang deaktiviert und nicht berbr ckt 01 Stabilit t optimiert f r Antriebs strang deaktiviert und nicht berbr ckt 10 Stabilit t optimiert f r Antriebs strang aktiviert und oder berbr ckt 1 11 Stabilit t optimiert f r Antriebs s
53. Steckverbinder A138 FMS 12 polig 201222 DAF 301 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 7 Nebenantrieb 1 20 HD OBD Anschluss Siehe 12 34 Steckverbinder A100 HD OBD Diagnose 8 Schalter Achse heben 21 Staufach 2 und 3 9 Schalter Ladebordwand 22 Radiofach 1 10 Stop amp Go 23 Quersperre Hinterachse 11 Umgebungsbeleuchtung Hocharbeits 24 Schalter Anfahrhilfe FAG b hne 12 12 V Zubeh ranschluss mit Zigarettenan 25 Spurwechsel Warnassistent z nder Siehe 12 23 Steckverbinder 011 Zu beh r 12 V 2 polig 13 24 V Zubeh ranschluss Siehe 12 22 Steckverbinder 007 Zu beh r 24 V 2 polig Eine bersicht der verf gbaren Schalter und Symbole finden Sie in Kapitel 7 14 Schalter und Anzeigen DAF Armaturenbrettern 10 2 BERSICHT SPRITZWANDANSCHLUSS CF BAUREIHE bersicht Spritzwanddurchf hrung O A BIC D 2 O 3 oo 12 Ds 7 3 Becke 34A 4 ac 401 4 Los Les Les OI CEILPE gt 5 O 6 l III 4 8 8
54. UND AUSPUFFANLAGE Bei nderungen an der Ansauganlage des Motors ist wegen der Typenzulassung und des m glichen Einflusses auf Motorleistung und oder Kraftstoffverbrauch eine berpr fung seitens DAF auf jeden Fall erforderlich Grunds tzlich muss die Ansaugrohr ffnung der Standard bzw ge nderten Ansauganlage mindestens 70 mm von Karosserieteilen und halterungen entfernt sein um eine Behinderung des Luftstroms und m gliche negative Einfl sse auf die Motorleistung zu vermeiden nderungen an der Ansauganlage sind im Hinblick auf die Typenzulassung und den m glichen Einfluss auf Motorleistung und oder Kraftstoffverbrauch in R cksprache mit DAF einschlie lich Unbedenklichkeitserkl rung vorzunehmen die Verantwortung f r die technische Genehmigung liegt beim Unternehmen das den Umbau vornimmt In Bezug auf die Auspuffanlage ist ferner zu ber cksichtigen 26 DARF t t gt L gt ti osxt D gt S 2 7 N e m G000367 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell In Auspuffn he d rfen auf keinen Fall brennbare Materialien verwendet werden Kunststoffmaterialien sind vor Temperaturen ber 70 C zu sch tzen Erforderlichenfalls einen Hitzeschild anbringen Der Mindestabstand zwischen Auspuffrohr und Kunststoffbremsleitungen Elektroleitungen und Reserverad betr gt ohne Hitzeschild 200 mm und Hitzeschild 80 mm Zwische
55. Wenn die Befestigung einer Dachschlafkabine erforderlich ist muss ein Fahrgestell mit verst rkter mechanischer Fahrerhausaufh ngung ab Werk bestellt werden Die verst rkte Fahrerhausaufh ngung verhindert berm ige Bewegung des Fahrerhauses bei Zusatzbelastung des Kabinendachs Der Fahrerhauskippwinkel ist auf 45 beschr nkt H chstzul ssige Belastung der Schlafliege F r das Fernfahrerhaus betr gt die maximal zugelassene Belastung der Schlafliege w hrend der Fahrt 25 kg Wenden Sie sich an DAF falls Sie von dieser Regel abweichen m ssen 22032802 054 150 DAF 201222 DAF CF Baureihen AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus Maximales Fahrerhausgewicht kg Stelle der Zusatzbelastung Auf dem Dach vorbereitet 4 6 Schwei muttern M10 Nahver Fernfahrerhaus kehrsfahrer haus Space Cab In den Ablagen ber der Windschutzscheibe In den Ablagen unter dem Space Cab Dach Gleichm ig ber die Schlafliege verteilt Gleichm ig verteilt in den Stauf chern unter der Schlafliege bei h her angeordneter Schlafliege In den Stauf chern links und rechts vom Motortun nel Auf eventuell eingebauter zweiter Schlafliege bei stehendem Fahrzeug Auf eventuell eingebauter zweiter Schlafliege bei hochgeklappter Liege w hrend der Fahrt 1 Das Space Cab Dach hat keine Schwei muttern Die Stellen f r die Anordnu
56. ber die Taste RES Wiederaufneh men Durch Bet tigen von N2 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Aktivierung durch zweimaliges Dr cken der RES Taste Wiederaufnehmen Mit dieser RES Taste kann zwischen N1 und N2 gewechselt werden Die Motordrehzahlregelung wird ber die OFF Taste ausgeschaltet 1 Kurzes Bet tigen lt 0 3 s 2 Langes Bet tigen gt 0 35 Damit die Motordrehzahlregelung m glich ist muss eine Reihe von Standard Einschaltbedingungen erf llt sein Dazu geh ren Die Feststellbremse muss bet tigt sein CP2 32 Die Fahrgeschwindigkeit darf 10 km h nicht berschreiten CP2 11 Das Kupplungspedal wird nicht bet tigt CP2 34 Das Bremspedal wird nicht bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird nicht bet tigt kein CP Des Weiteren k nnen eine Reihe von Fehlern gepr ft werden die falls aktiv eine Aktivierung der Motordrehzahlregelung verhindern Es liegen keine aktiven Fehler zur Fahrzeuggeschwindigkeit vor 201222 DAF N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt N_max U min ber CP2 15 und CP2 14 Die Einstellung erfolgt ber CP2 16 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Die Einstellung erfolgt ber CP2 17 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden 345 AUFBAURICHTLINIEN Ele
57. ein aus Bernstein 1339010 Schalter ein aus Gr n 1435600 Schalter ein aus mit Blockierung f r Nebenantrieb Bernstein R ckfederung 1366100 Schalter ein aus mit Blockierung f r Nebenantrieb Gr n R ckfederung 1435596 Schalter ein 1 aus ein 2 Bernstein 1339014 Schalter ein 1 aus ein 2 Gr n 1435597 Schalter Nebelscheinwerfer und r ckleuchte Bernstein 1675749 Schalter ein aus gr ne LED f r Funktionsanzeige Stift9 Bernstein amp 10 9 24 V 1700905 2 Schalter ein aus f r Rundumleuchten Bernstein 1700780 2 3 Schalter ein1 aus ein2 f r Sonnendachluke Bernstein 1409968 2 2 Schalter ein aus f r Nachtheizung Bernstein 1322402 Streuscheibe Nebenantrieb Blanko 1322399 Streuscheibe Arbeitsscheinwerfer Blanko 1686102 Streuscheibe dachmontierte Arbeitsscheinwerfer F r Blanko Baureihen CF und XF nur Comfort und Space Cab 1686103 Streuscheibe dachmontierte Arbeitsscheinwerfer Baurei Blanko he XF105 nur Super Space Cab 1 Teilenummern geeignet f r Schalterposition in Armaturentafel LF CF und XF sowie Dachkonsole des XF105 Super Space Cab 2 Teilenummern geeignet f r Schalterpositionen in der Windschutzscheiben Ablage LF 13 10 CVSG ARMATUREN An den CVSG Datenbus des BBM Moduls anzuschlie ende Armaturen F r elektrische Komponenten siehe Kapitel 13 13 Verschiedene Teile Metrische Einheiten vom BBM Modul unterst tzt
58. gestartet werden kann wenn es mit voll geladenen Batterien geparkt wurde Das bedeutet dass der maximale Gesamtruhestrom f r ein Fahrzeug von der Batteriegr e der Konfiguration und dem maximalen Batterieladezustand abh ngig ist Der maximale erreichbare Batterieladezustand in einem Fahrzeug betr gt etwa 85 der Nennleistung Die folgende Tabelle bietet einen berblick ber die meisten verwendeten Batterietypen Batterietyp Maximaler Ruhestrom 140Ah SHD 1 97 mA 175Ah SHD 122 mA 225Ah SHD 156 mA 1 Sehr hohe Beanspruchung 7 11 ZUS TZLICHE BATTERIEN Die ben tigten Teile f r den Anschlu von Zusatzbatterien z B f r eine Ladebordwand sind bei DAF Parts erh ltlich Vor dem Einbau einer Zusatzbatterie ist zu pr fen ob die Generatorleistung zum Aufladen aller Batterien ausreicht Ist dies nicht der Fall kann ein Generator mit h herer Leistung oder ein zus tzlicher Generator eingebaut werden Das Trennrelais mu m glichst nahe an den Zusatzbatterien angeordnet werden Die Sicherung f r den Zusatzverbraucher richtet sich nach der Belastung Der Mindestquerschnitt des zur zweiten Batterie f hrenden Kabels betr gt 50 mm 201222 DAF 227 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein LF CF XF a Steuerrelais b Trennrelais c Diode Sicherung Stromverbraucher 000283 42 Signal Motor l uf
59. hrung 10A und am Verteilerblock hinter der beifahrerseitigen Fu platte sind nicht gesichert und d rfen nicht f r die Stromversorgung genutzt werden sofern sie nicht innerhalb von 10 cm Entfernung vom Anschluss separat gesichert werden HINWEIS maximal 3 Ring sen pro Li Verschraubung Zubeh rvorbereitungen Im Fahrerhaus der Baureihe CF sind verschiedene Vorbereitungen serienm ig vorhanden 40 A Stromversorgungsvorbereitung Dies ist ein 2 poliger Steckverbinder Steckverbindercode A038 Er ist f r Stromst rken von bis zu 40 A ausgelegt Siehe Kapitel 12 24 Steckverbinder A038 Zubeh r Die Kabel 1175 KI30 und M22 Masse haben 201222 DAF 309 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe beide eine Querschnittsfl che von 4 0 mm Die Stromversorgung erfolgt ber Sicherung E168 KI30 ohne Kontakt Die Sicherung ist eine MAXI FUSE die sich auf der Oberseite der Sicherungs Relaistafel befindet Siehe ebenfalls Kapitel 7 4 Masseverbindungen 10 8 RADIOVORBEREITUNG CF BAUREIHE 8304 kein Radio keine Lautsprecher 8305 kein Radio mit Standard Lautsprechern 8450 kein Radio mit Luxus Lautsprechern 8508 Standard Radio CD Spieler 8562 Luxus Radio CD Spieler WARNUNG Der 24 12 V Umformer wird serienm ig in 10 A Ausf hrung geliefert Als Option ist eine 20 A Ausf hrung erh ltlich Die gesamte 12 V Stromabnahme ohne und ber Kontakt f r Telefon Fax Radio und
60. 1 AL Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 AH Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Informationen zur Lage des M llwagen Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe 201222 DAF 413 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Weitere Informationen zum M llwagensystem in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 17 M llwagenvorbereitung LF Baureihe 12 16 STECKVERBINDER 182C STROMVERSORGUNG Econoseal 9 polig schwarz Kabel Beschreibung Aktiv niedrig Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Stromversorgung KL30 C960 7 Stromversorgung KL15 G763 B1 Lautsprecher Telematik Plus D324 A16 Schalter Suchbeleuchtung Versorgung Verschiedene R ckmeldung Weitstrahler eingeschaltet C244 7 Lautsprecher Telematik 1036 Di Lautsprecher Telefon 1 036 2A1 Lautsprecher Telefon 1036 B1 Masse 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 5 Anschl sse f r Zubeh r Baureihe CF 414 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code 12
61. 1 04 1 32 1801674 1801633 0 73 0 93 1801676 1801635 1 04 1 32 1801661 1801621 0 73 0 93 1801663 1801623 1 04 1 32 1801670 1801629 0 73 0 93 1801672 1801631 N221 10b 1 00 1 27 1801659 1801619 1 20 1 53 1801657 1801617 1 55 1 98 1801655 1801615 1 78 2 26 1801653 1801613 N221 10c 1 00 1 27 1801684 1801643 1 20 1 53 1801682 1801641 1 55 1 98 1801680 1801639 1 78 2 26 1801678 1801637 1 00 1 27 1801651 1 20 1 53 1801650 1 55 1 98 1801649 1 78 2 26 1801648 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 gt Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min ZEN ZF Ecosplit Handschaltgetriebe 4 16 G nge Direktgang Getriebe 1651620 1651920 1652020 1652220 und 1652320 16 41 1 00 Typ Selco Pos berset Geschwin Max RAPIDO Referenz zungs digkeits Dreh Mit verh lt faktor mo Nein ZF Intarder nis ment ZF Intarder 3 Nm NH 1b 1801647 1801611 0 77 0 91 NH 1c 1801645 1801609 196 DAF 201222 ZF Ecosplit Handschaltgetriebe 4 16 G nge Direktgang Getriebe 1651620 1651920 1652020 1652220 und 1652320 16 41 1 00 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Typ Selco Pos berset zungs verh lt nis Geschwin
62. 1 5 2 5 mm 456 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern G ir 22032802 009 Beschreibung Dichtstopfen Teilenummer 1258970 Hinweise Dichtstopfen blind 1226724 F r 4 poligen Verbinder und 10 mm Schlauch Pos Steckverbinder 1278520 F r 8 poligen Verbinder und 13 mm Schlauch Pos 1 1278099 F r 12 poligen Verbinder und 17 mm Schlauch Pos 1 Schutzschlauch 0090863 0090862 amp 13 mm 10 mm 0090865 amp 17 mm Steckverbinder 1261637 1261635 F r 4poligen Verbinder F r 8poligen Verbinder 1278101 F r 12poligen Verbinder Kontaktstift 1261641 0 5 1 0 mm x XxX gt x XxX XxX 201222 1267697 DAF 1 5 2 5 mm 457 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Mit LF Fahrgestell mitgelieferter elektrischer Kontaktsatz N A G000550 Beschreibung Teilenummer Hinweise Kontaktstift 1261641 0 5 1 0 mm Buchse 1267697 1 5 2 5 mm 1261640 0 5 1 0 mm 1267698 1 5 2 5 1258968 0 5 1 0 mm Farbe 1258969 1 5 2 5 mm Farbe 1261640 0 5 1 0 mm 1267698 1 5 2 5 mm 1258968 0 5 1 0 mm Farbe blau 1258969 1 5 2 5 mm Farbe wei Kontaktstift St
63. 126 DARF Befestigung des Hubzylinders und Kipper Drehpunkts Sowohl der vorn ansetzende als auch der zentral ansetzende Hubzylinder sind im Hilfsrahmen zu befestigen Dabei ist der erforderliche Spielraum f r die Bewegung des Antriebsstrangs zu ber cksichtigen Das Gelenk hinten an der Kippbr cke muss am Hilfsrahmen befestigt werden 201222 DARF AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten G 20061604 425 Kipper mit vorn angreifendem Hubzylinder 127 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Befestigung der F hrungsplatte Am Hilfsrahmen sind F hrungsplatten am Aufbaubeginn des Kipperaufbaus anzubringen die eine seitliche Bewegung des Aufbaus verhindern sollen Damit sich der Hilfsrahmen nicht verwindet wird der Einbau eines Kreuztr gers an dieser Stelle des Hilfsrahmens empfohlen Befestigung des Kugelgelenks Dreiseitenkipper Die Kippbr ckengelenke sind am Hilfsrahmen zu befestigen Die Verstrebungen k nnen mit einer Schraubverbindung ausgef hrt sein und bernehmen wenn sie am Hilfsrahmen befestigt werden gleichzeitig die Funktion von Halteplatten 128 DAF 96120404 426 F hrungsplatte ee SE Ar 20061604 427 Kipper mit zentral ansetzendem Hubzylinder 96120404 428 Befestigung des Kugelgelenks 20061604 429 Dreiseitenkipper 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Befestigung des Absetzsystems Der Absetzmechanismus ist unabh ngig vom Typ des
64. 17 STECKVERBINDER 183C STROMVERSORGUNG Econoseal 12 polig schwarz Beschreibung Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch 2 Stromversorgung KL30 Nummernliste Stift an ECN Code Stromversorgung KL15 Stromversorgung KL30 Schalter Suchbeleuchtung Verschiedene Signal Schlussleuchte links A058 5 Signal Fernlicht 927 5 Signal Dachscheinwerfer C927 7 Masse KL31 OO NI Ol gt Masse 31 Signal T r offen Feststellbremse nicht ange zogen 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 5 Anschl sse f r Zubeh r Baureihe CF 12 18 STECKVERBINDER 238C RADIOANLAGE Beschreibung Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch 2 B330 A1 Stift an ECN Code Stromversorgung KL15 Stromversorgung KL30 1 2 3 4 5 6 7 8 Masse 31 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen ber die verf gbare Lage in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 8 Radiovorbereitung CF Baureihe 201222 DAF
65. 201222 13 3 Teile f r elektrische Steckverbinder 456 201222 13 4 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihen CF75 85 und a ee ee ai er 458 201222 13 5 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihe LF 460 201222 13 6 Elektrokabel f r Umri leuchten Fahrgestell 461 201222 13 7 Ansatzst ck f r Gporttzschutzlt 461 201222 13 8 Anzeigeleuchten nennen nern nenn 463 201222 13 9 Schalter Has ra I RR RER 464 201222 13 10 CVSG Ammat ren u ae an Bea nl 464 201222 13 11 Adapter Druckluftanlage 466 201222 13 12 Bauteile der tiefer angeordneten Kupplungsstange 469 201222 13 13 Verschiedene Teile 470 201222 201222 DAF 451 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 452 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 13 TEILENUMMERN 13 1 BEFESTIGUNGSMITTEL Teilenummern Langschraube Teilenummer 1240928 1321533 Anzugsmoment 55 Nm 1202089 0523917 Anzugsmoment 20 Nm DS 12 20070604 010 Teilenummer 0290591 1 1231056 M12 x 40 mm 1231051 M12 1403666 1231055 M12 x 35 mm gt 13 6 G001181 Teilenummer A 0654833 1 1231064 3 1669590 3
66. 7653 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min gt EE Hinweis Mit zwei aktiven Nebenantrieben 5 106 ist das zul ssige H chstdrehmoment der Vor gelegewelle auf 800 Nm reduziert Der Pumpenanschluss ist stets in oberer Stellung und der Flansch anschluss in unterer Stellung 201222 DAF 201 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher AS Tronic 12 G nge Schongang ZF Getriebe 12AS1930 12AS2130 12AS2330 und 12AS2530 12 33 0 78 Typ Selco Pos berset Ge Max RAPIDO Referenz Hinweise zungs schwin Drehmo Nein Mit verh lt digkeits ment ZF Intarder ZF Intarder nis faktor Nm 1448298 1809375 1448299 1809376 1448306 1809374 1448302 1809373 1448307 1809368 1448303 1809367 NAS 10b 1448219 1809436 1448218 1809435 1448217 1809433 NAS 10c 1613796 1809437 1613797 1809438 1685788 1809453 1685789 1809454 NAS 10b NAS 10c 1613800 1809442 NAS 10b NAS 10c 1613799 1809440 NAS 10b NAS 10c 1613798 1809439 f Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehric
67. 88 Nebenantrieb 1 EIN Minimale Motordreh U min zahl 1 89 Nebenantrieb 1 EIN Druckschalter AKTIV NICHT AKTIV 1 02 1 46 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 201222 DAF 321 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Kunden Kundenparameter Bezeichnung parameter ID 7 Nebenantrieb 1 2 Ausschaltbedin gungen 1 12 1 55 Nebenantrieb 1 2 AUS Bremse AKTIV NICHT AKTIV Nebenantrieb 1 2 AUS Betrieb mit Brem GEDR CKT se GELOST 1 14 1 57 Nebenantrieb 1 2 AUS Kupplung AKTIV NICHT AKTIV 1 15 1 58 Nebenantrieb 1 2 AUS Betrieb mit Kupp GEDR CKT lung GELOST 1 16 1 59 Nebenantrieb 1 2 AUS Feststellbremse AKTIV NICHT AKTIV 1 17 1 60 Nebenantrieb 1 2 AUS Betrieb mit Fest ANGEZOGEN stellbremse GELOST 1 18 1 61 Nebenantrieb 1 2 AUS Motor l uft AKTIV NICHT AKTIV 1 19 1 62 Nebenantrieb 1 2 AUS Betrieb bei lau L UFT L UFT fendem Motor NICHT 1 20 1 63 Nebenantrieb 1 2 AUS Maximale U min Motordrehzahl 2 1 21 1 64 Nebenantrieb 1 2 AUS Maximale km h Fahrgeschwindigkeit 3 1 13 1 56 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter Anderungsformulare 2 Die Empfehlung von DAF lautet die Motordrehzahl zu begrenzen anstatt den Neb
68. Absetzsystems am Hilfsrahmen zu befestigen Wenn der Hilfsrahmen des Absetzsystems breiter ist als der Fahrgestellrahmen k nnen DAF Konsolen f r die Montage des Absetzsystems verwendet werden Diese m ssen an der Oberseite mit dem 96120404 430 Fahrgestellranmen b ndig sein liegen Verwendung von D F Kensolan miss der Befestigung des Hilfsrahmens mit Konsole Passrand an der Oberseite der R ckwand entfernt werden Die Konsolen k nnen am Hilfsrahmen angeschwei t und mit Flanschschrauben am Fahrgestell befestigt werden siehe auch Kapitel 3 2 BAM Methoden zur Aufbaubefestigung 20061604 431 Kipper Absetzsystem Stabilit t durch Verwindungsversteifung Im Bereich des hinteren berhangs des Hilfsrahmens ist in allen F llen eine Verwindungsversteifung erforderlich siehe Stabilit t durch Verwindungsversteifung des Hilfsrahmens in Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen Die Stabilit t beim Kippen ist von einer Reihe von Faktoren abh ngig und l sst sich u a durch folgende Ma nahmen positiv beeinflussen h here Steifigkeit im Bereich des hinteren berhangs des Fahrgestell s und im Aufbau m glichst weit vorn angeordnete r Kippzylinder bei Konstruktion mit vorn angreifendem Zylinder m glichst kurzer hinterer berhang und Anordnung des Kippgelenks unabh ngige Abst tzung des Fahrgestells im hinteren berhang Diese Abst tzung des Fahrgestells kann an der hintersten Achse angebracht
69. Automatische Neutralstellung bei eingeschaltetem Nebenantrieb 2 Automatische Neutralstellung bei stehendem Fahrzeug und eingeschaltetem Nebenantrieb 3 Trittbrettsicherung kombiniert mit Anwendung Vmax AUTOMATISCHE NEUTRALSTELLUNG BEI EINGESCHALTETEM NEBENANTRIEB Diese f r Feuerwehrfahrzeuge bestimmte Funktion ist bei allen Fahrzeugen mit vom Aufbauherstellermodul BBM gesteuertem Nebenantrieb serienm ig Damit nicht gepumpt wird w hrend sich das Getriebe in Fahrstellung DRIVE befindet wird das Getriebe automatisch in die Neutralstellung gebracht Um wieder in Fahrstellung zu schalten muss der Fahrer zuerst den Nebenantrieb ausschalten die Drehzahl muss weniger als 900 U min betragen und der Fahrschalter muss in Stellung D bewegt werden Wenn diese Funktion erforderlich ist M llwagen muss sie im BBM mit DAVIE XD zum Programmieren von Kundenparametern aktiviert werden Die Funktion kann f r Nebenantrieb 1 und Nebenantrieb 2 separat aktiviert werden 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 233 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein AUTOMATISCHE NEUTRALSTELLUNG BEI ESC Diese f r Feuerwehrfahrzeuge bestimmte Funktion ist bei allen Fahrzeugen mit vom Aufbauherstellermodul BBM gesteuertem Nebenantrieb serienm ig Damit nicht gepumpt wird w hrend sich das Getriebe in Fahrstellung DRIVE befindet wird das Getriebe automatisch in die Neutralstellun
70. CF BAUREIHE Stromversorgung Die Stromversorgung des Zubeh rs sollte immer ber den Steckverbinder 12D in der Spritzwanddurchf hrung erfolgen Details zur Stiftbelegung siehe Kapitel 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauhersteller 308 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 24 V 25 A Stromversorgung ohne Kontakt Kabelnummer 1154 und 24 V 25 A Stromversorgung ber Kontakt Kabelnummer 1258 stehen im 6 poligen Steckverbinder im Zentralschaltkasten hinter der Sicherungs Relaisplatte zur Verf gung In diesem Steckverbinder stehen auch die Signale Motor l uft 3157 Fahrerhausverriegelung 3412 und Masse 2x zur Verf gung 24 V 40 A Stromversorgung ohne Kontakt steht im 2 poligen Steckverbinder im Zentralschaltkasten hinter der Sicherungs Relaistafel zur Verf gung Kabelnummern 1175 und M 24 V 10 A ber den Zubeh ranschluss der Armaturentafel neben dem Zigarettenanz nder Beachten Sie die h chstzul ssige Gesamtbelastung siehe Kapitel 7 9 Maximale Belastung Au er diesem 24 Volt Anschluss befinden sich zwei als M3 Schraube ausgef hrte Masseanschl sse in der Spritzwanddurchf hrung Position 10C und 10D 12 V 10 A oder als Option 12 V 20 A Stromversorgung stehen hinter der Tafel der Mittelkonsole f r Radio und Telefon und in der Dachkonsole f r CB Funk und Fax zur Verf gung siehe unten WARNUNG Die 24 V Anschl sse an der Spritzwanddurchf
71. CF75 85 vorn 22032802 010 Aufh ngung der Baureihe CF75 85 Nahverkehrs Fernfahrerhaus hinten 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus DAF XF Baureihe H chstzul ssige Zusatzbelastung am im Fahrerhaus 1 kg Stelle der Zusatzbelastung Comfort Cab Space Cab Super Space Cab Auf dem Dach vorbereitet 4 Schwei muttern M10 Verteilt ber die Stauf cher ber der Windschutzscheibe im XF 25 40 15 15 50 15 Maximale Last in der offenen Ablage un ter den Stauf chern ber der Wind schutzscheibe des XF Gleichm ig ber die Ablagen ber jeder T r im XF verteilt Gleichm ig ber die untere Schlafliege verteilt In den Stauf chern unter der Schlafliege Gleichm ig ber die obere Schlafliege verteilt H chstzul ssige Zusatzbelastung Fahrerhausaufh ngung mit Schrauben federn Fahrerhausaufh ngung luftgefedert 1 Wenn die Zusatzbelastung des Fahrerhauses den Tabellenwert berschreitet kann der Fahrkomfort beeintr chtigt werden 201222 DAF 153 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus G000565 Belastung auf Fahrerh usern der XF Baureihen Einstellen der Schraubenfedern Schraubenfedern in vier Schritten verstellen vorne und hinten 18 kg pro Schraubenfeder und Schritt Der untere K hlergrill muss ausgebaut werden um Zugang zur vorde
72. CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 20 Baureihe CF75 CF85 ESC System Weitere Informationen zum Geschwindigkeitsbegrenzungssystem in den CF75 85 und XF Baureihen finden Sie in Kapitel 10 21 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer CF75 85 Baureihe Weitere Informationen zum System f r den fernbedienten Motorstart stopp in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 22 Fernbedienung Motorstart stopp CF75 CF85 Baureihe 201222 DAF 423 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 28 STECKVERBINDER A070 ZUBEH R 8 POLIG A070 Steckverbinderdetails Beschreibung Aktiv niedrig Ca Stift an ECN Code Aktiv hoch Stromversorgung KL30 Innenbeleuchtung Aufbau Bremssignal R ckfahrscheinwerfer Alarmsystem Stromversorgung Alarmsystem Laderaumt r Hinweis Bei LF Fahrzeugen nicht ange schlossen Alarmsystem Laderaum Hinweis Bei LF Fahrzeugen nicht ange schlossen Masse KL31 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 Die Kabelcodierung lautet M21 oder M71 f r die Baureihen CF75 85 und XF sowie M1 f r die Baureihen LF und CF68 Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 f r die Baureihen LF und CF65 Kapitel 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und
73. CF85 f r die Baureihen CF75 85 und XF 12 29 STECKVERBINDER A076 TELEFON A076 Telefonvorbereitung Beschreibung Aktiv niedrig gt Stift an ECN Code Aktiv hoch 12 V Stromversorgung KL15 0878 001 12 V Stromversorgung 0895 04 Masse 31 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Telefonvorbereitung in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 10 Telefonvorbereitung CF Baureihe 424 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 30 STECKVERBINDER A088 LADEBORDWAND 7 POLIG Kabel Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Signal f r Ladebordwand einsatzbereit D965 4 Ladebordwand unten G466 87 Ladebordwand ge ffnet 6466 87a Stromversorgung KL15 E163 2 Ladebordwand ge ffnet 6466 B01 Ladebordwand ge ffnet G466 B02 6164 Stromversorgung Ladebordwand AH C889 1 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum Ladebordwandsystem finden Sie in Kapitel 9 12 Ladebordwandvorbereitung LF Baureihe oder 10 15 Ladebordwandvorbereitung CF Ba
74. D11 Stromversorgung KL30 D878 D15 Masse KL31 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V D347 B Lautsprecheranschluss Beschreibung Aktiv niedrig 7 Stift an ECN Code Aktiv hoch 1 4831 Rechts hinten minus Rechts hinten plus Rechts vorn plus Rechts vorn minus Links vorn plus Links vorn minus Links hinten minus 4828 Links hinten plus Oo AJOIN 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 11 8 Radiovorbereitung XF Baureihe 12 53 ECN CODENUMMERN BERSICHT Beschreibung Beschreibung Beschreibung Ventil Nebenantriebs ECU Toll Collect steuerung 1 Ventil Nebenantriebs Radar Toll Collect steuerung 2 448 DAF 201222 Beschreibung Signal T r offen Feststellbremse nicht angezogen AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Beschreibung Steuerger t Telematik Nummernliste Beschreibung Sicherungen siehe bersicht im Fahrer haus Steuerger t AGS Steuerger t 24 12 V 10A Ventil Nebenantriebs steuerung 3 Antenne
75. DAF 73 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF45 BAM 4 lI II 900 EE 96120404 330 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Asymmetrisch Parabel Luft Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luft Parabel Luft FA LF45 BAM 5 1000 96120404 331 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 74 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 37 FALF55 FA LF55 14 16T BAM 1 G000419 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luft Parabel Luftf Parabel Luft Parabel Luftf Parabel Luft 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung HINWEIS BAM 1 1 Fahrgestellhalterungen der Tabelle Schwarz dargestellt k nnen ab Werk unter der Selco Nummer 0126 bestellt werden Die Teilenummern der Konsolen Halterungen die ber den DAF Kundendienst bestellbar sind sind dem Kapitel 13 1 Befestigungsmittel zu entnehmen 201222 DAF 75 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF55 14 16T BAM 2 G000420 WB AE Radstand m Hinterachsaufh n gung we SC G000426 G000426 Parabel Luftf 1 Parabel Luft 2 Parabel
76. DAF bestellt werden Geben Sie bei der Bestellung das gew nschte X und Y Ma an Dieser Kupplungstr ger muss gem DAF Vorschriften montiert werden Weitere Informationen ber seine Gesamtma e und die Einbaulage am Fahrgestell liefert die Fahrgestellzeichnung 1668101 die im Internet zur Verf gung steht www dafBBl com Bei Nicht DAF Konstruktionen muss der Vertragsh ndler oder Aufbauhersteller DAF eine Zeichnung in zweifacher Ausfertigung zwecks berpr fung vorlegen Bez glich der zugeh rigen gesetzlichen Anforderungen lesen Sie die ersten Abschnitte dieses Unterkapitels 20090503 029 Abstand zwischen Mitte der hinteren Achse und Montagefl che Kupplungstr ger Innenseite Anordnung des tiefer angeordneten Kupplungstr gers gegen ber der hinteren Achse Baurei Fahrzeug Federung Abstand X Bereich Mitte der Abstand Y Bereich he typ 9 hinteren Achse bis Montage max fl che an Kupplungstr ger In mm nenseite mm ya FA FAS Luftfederung von 690 bis 1140 von 250 bis 360 G V FAR G V 6 Balg Luftfederung von 615 bis 1065 von 250 bis 360 6 Balg Luftfederung von 565 bis 1065 von 272 bis 360 1 Der tiefer angeordnete Kupplungstr ger kann innerhalb dieses Bereichs um einen Lochkreis von 50 mm versetzbar montiert werden Durch Versetzen der Kupplung nach hinten und Einsatz eines Zentralachs Anh ngers k nnen die Fahreigenschaften beeintr chtigt werden Beachten
77. Die Befestigungsstellen am Fahrgestell sind Der obere Teil wird an den Abschlepp sen befestigt eine auf jeder Seite Der untere Teil wird an den beiden Bereichen an der Vorderseite des vorderen Unterfahrschutzes FUP befestigt F r den oberen Teil F r die Baureihen LF und CF65 wird eine Befestigung mit den Abschlepp sen empfohlen Durch die SU Befestigungsstifte darf kein Spiel entstehen F r Beispiel f r den Einbau vorn befestigter CF75 85 und XF wird empfohlen den Ausr stung Durchmesser des Abschlepp sen Haltestiftes aus dem Werkzeugkasten zu messen um einen festen und passgenauen Sitz zu gew hrleisten F r den unteren Teil der vorderen Befestigungskonstruktion m ssen die verst rkten Bereiche des FUP genutzt werden Dies sind die grau markierten Bereiche siehe G001192 140 DAF 201222 Abbildung direkt vor der linken und rechten Aufh ngungshalterung der Blattfederung oder Luftfederung Das Aufschwei en von Halterungen oder Gewindestiften auf den ist nicht zul ssig Aufgrund von Zugkr ften beispielsweise Abschleppen sollten die Befestigungshalterungen vorzugsweise teilweise den FUP Balken an den entsprechenden Befestigungspunkten umschlie en Die maximal zul ssige Belastung und Entfernung bei einer wie in der Abbildung aufgeh ngten Konstruktion sind Fahrzeugbaureihe Maximale Belastung kN LF 45 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten G
78. Die elektrischen Anschl sse befinden sich in der Spritzwanddurchf hrung und k nnen mit Hilfe von Standardverbindern von DAF angeschlossen werden Kundenparameterliste BBM Steuerger t Kunden 1 Kunden Parameter Parameter ID Bezeichnung Wert Empfohlen Ausgang Nebenantriebstatus Eingang Nebenantrieb KEIN NEBENANTRIEB Status Nebenantrieb 1 Status Nebenantrieb 2 Status Nebenantrieb 1 und 2 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Motor l uft 1 105 Motor l uft AKTIVIERT Parameter Fernbedienung Motorstart stopp 1 86 Motorstartfreigabe AKTIVIERT 1 87 Motorabstellung maximale Geschwindigkeit Drehzahlschalter Drehzahl Geschwindigkeitsschalter km h 1400 U min Fahrzeuggeschwindigkeits Schalter 1 Fahrzeuggeschwindigkeits Schalter 2 5 km h 10 km h 1 120 K hlwassertemperatur DEAKTIVIERT 1 121 ldruck 372 DAF DEAKTIVIERT 201222 1 122 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe CVSG Armaturen ltemperatur DEAKTIVIERT 1 123 Kraftstoffstand Getriebe ltemperatur DEAKTIVIERT DEAKTIVIERT Luftdruck Kreis 1 DEAKTIVIERT Luftdruck Kreis 2 Kundenparameterliste DMCI Steuerger t Kunden 1 Parameter ID Kunden Parameter Bezeichnung DEAKTIVIERT Wert Empfohlen BEGRENZER Vmax ANWENDUNGSGESCHWIN
79. Fernbedienung Motorstart stopp 1 86 Motorstartfreigabe AKTIVIERT 1 87 Motorabstellung maximale Geschwindigkeit Drehzahl Geschwindigkeitsschalter Drehzahlschalter km h 1400 U min Fahrzeuggeschwindigkeits Schalter 1 5 km h Fahrzeuggeschwindigkeits Schalter 2 10 km h Stop amp Go Allison 1 127 201222 Externe Anforderung Automatische Neutralstellung DAF DEAKTIVIERT 369 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe CVSG Armaturen K hlwassertemperatur DEAKTIVIERT ldruck DEAKTIVIERT ltemperatur DEAKTIVIERT Kraftstoffstand DEAKTIVIERT Getriebe ltemperatur DEAKTIVIERT Luftdruck Kreis 1 DEAKTIVIERT Luftdruck Kreis 2 DEAKTIVIERT Fehlererkennung Vmax Anwendung Stift C17 e 1 128 Fehlererkennung Stift C17 Offener Stromkreis Kurzschluss gegen Masse Kundenparameterl Kunden Parameter 7 iste DMCI Steuerger t Kunden Parameter Bezeichnung Wert Empfohlen BEGRENZER Vmax ANWENDUNGSGESCHWINDIGKEIT 30 km h Vmax ESC 30 km h ESC DREHMOMENTREDUZIERUNG 0 MAX TEMPOMATGESCHWINDIGKEIT 85 km h 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare MOTORDREHZAHLREGELUNG MAX ESC DREHZAHL 1500 U min MIN ESC DREHZAHL 600 U min BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NAC
80. Funktion ist auf eine vordefinierte Motordrehzahl eingestellt wenn vom Aufbau eine hohe Motordrehzahl angefordert wird Die angeforderte Motordrehzahl wird nur eingestellt wenn die Einschaltbedingungen erf llt werden Das erm glicht dem Aufbau eines M llwagens eine hohe Leerlaufdrehzahl N3 in Getriebeneutralstellung bei Fahrzeugstillstand einzustellen Der Aufbau kann diese hohe Leerlaufdrehzahl des Motors anfordern um eine Hydraulikpumpe zur Durchf hrung eines Presszyklus anzutreiben Wenn die Anforderung f r die Autoneutralstellung freigegeben wird wird Motordrehzahl N2 reduzierte hohe Leerlaufdrehzahl eingestellt und die Motordrehzahl wird verringert damit das Allison Getriebe von Neutralstellung in Fahrstellung schalten kann Stop amp Go Funktion und um den Kupplungsverschlei bei Handschaltgetrieben zu begrenzen 5 Geschwindigkeitsgrenze mit aktivem Trittbrett 201222 DAF 293 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Bei dieser Funktion wird der Eingang Vmax Anwendung oder Geschwindigkeitsbegrenzer f r Anwendungen einer Aufbauhersteller CAN Meldung verwendet um das Signal Geschwindigkeitsbegrenzer f r Anwendungen einer CAN Meldung an das Motorsteuerger t einzustellen Die Funktion kann vom Aufbauhersteller verwendet werden um beispielsweise die Geschwindigkeit zu begrenzen wenn sich eine Person auf dem Trittbrett des M llwagenaufbaus befindet Der Wert der Geschwindigkeitsbegrenz
81. G000303 1 Ladekr ne siehe Kap 4 3 2 Fahrgestellma e siehe Kapitel 2 10 Fahrwerk und fahrerhausrelevante Ma e 3 Aufbau mit Hilfsrahmen siehe Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen 201222 DAF 123 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Kranwagen und Hocharbeitsb hnen Der Aufbau ist grunds tzlich mit einem Hilfsrahmen oder einer selbsttragenden Hilfsrahmenkonstruktion sog Ponton am Fahrgestell zu befestigen Bei Ponton Aufbauten ist in der Regel wegen des ungleichm igen Verh ltnisses zwischen Festigkeit und Steifigkeit von Hauptrahmen und Hilfsrahmen und der dadurch bedingten Lage der neutralen Linie eine schubfeste Befestigung nicht m glich Wenn der Fahrgestellrahmen des Fahrzeugs zur Aufbaufestigkeit beitragen muss ist R cksprache mit DAF erforderlich 20061604 418 20061604 419 Hocharbeitsb hne mit selbsttragender Hilfsrahmenkonstruktion sog Ponton BAM 1 Fahrzeuge mit Blattfederung vorn Luftfederung hinten oder vollst ndiger Luftfederung Im Kranbetrieb Durch Absenken der Federung des Fahrzeugs und anschlie endes Anheben des Fahrgestells mit den Kranst tzen k nnen die Luftb lge besch digt werden Deshalb sollte die ECAS Luftfederung ber die Funktion verf gen die Luftfederung auf einen geringen Restdruck abzusenken um die Luftb lge zu sch tzen Zur Installation dieser Funktion wenden Sie sich bitte an den DAF Vertrieb WARNUNG F r d
82. Hocharbeitsb hne 9 polig 438 201222 12 43 Steckverbinder A123 Hocharbeitsb hne 21 polig 439 201222 12 44 Steckverbinder A125 Durchf hrung Hocharbeitsb hne 441 201222 12 45 Steckverbinder A126 FMS 2pnolg nann n annaa aaee 442 201222 12 46 Steckverbinder A134 M llwagen 443 201222 12 47 Steckverbinder A138 FMS 12 polig nannaa aaau 444 201222 12 48 Steckverbinder 139 A140 Zusatzkamera 444 201222 12 49 Steckverbinder D318 ECU Toll 445 201222 12 50 Steckverbinder 0324 DTS System Mob 446 201222 12 51 Steckverbinder D365 A D365 B 447 201222 12 52 Steckverbinder D347 A D347 B 448 201222 12 53 5 448 201222 201222 DAF 397 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 398 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 ANWENDUNGSVERBINDER CODE NUMMERNLISTE 12 1 STECKVERBINDER 1M ERSATZKABEL Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Reservekabel zum Armaturentafelschalter 1 Reservekabel zum Armaturentafelschalter 2 Reservekabel zum Armaturentafelschalter 3 Reserv
83. Motorabtrieb bt im abgeschalteten Zustand bei einer ltemperatur von 40 C und einer Motordrehzahl von 1300 min 1 ein Restdrehmoment von ca 11 Nm auf die Gelenkwelle aus Die Gelenkwelle kann ggf mit einer Scheibenbremse versehen werden 188 DAF J G000291 Flanschanordnung des Schwungrad Motorabtriebs G000635 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 5 KUPPLUNGSABH NGIGER NEBENANTRIEB bersicht ber die Anordnung von Nebenantrieben bei ZF Getrieben 1 Side mounted PTO NS 42 2 L Rear mounted PTO lt NAS 10b c b G000448 1 Die Bezeichnungen der Nebenantriebsanordnungen mit einem gro en schwarzen Punkt angegeben und die Drehrichtung entsprechen auf die Getriebe R ckseite blickend der Einbauposition des Ne benantriebs im Fahrzeug Bei der Bestellung dieser Nebenantriebe sind die entsprechenden Be zeichnungen anzugeben Z Mitte R Rechts U Unten O Oben und L Links in bezug auf die Vorgelegewelle im Getriebe 201222 DAF 189 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Nebenantriebsflansch Position am Getriebe 6000642 9000643 Anordnungen von Nebenantriebsflanschen Ma e X Y und 4 den Getrieben VA Mittellinie der Vor dera
84. Motordrehzahl zwischen Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl eingestellt werden Diese einstellbare Motordrehzahl wird u a dazu verwendet Nebenverbraucher ber einen 274 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Nebenantrieb PTO anzutreiben Die Motordrehzahlregelung kann w hrend der Fahrt oder im Leerlauf durch Einstellen der korrekten Kundenparameter mit DAVIE verwendet werden Bei Auswahl der korrekten Auswahlcodes kann die Motordrehzahlregelung vom Fahrer ber die Lenkradschalter die Aufbauanlage und den entsprechenden Anwendungsverbinder A068 festverdrahtet aktiviert werden Die Aktivierung der Motordrehzahlregelung ber einen der Anwendungsverbinder hat Vorrang vor den Lenkradschaltern Schematische Darstellung der Steuerung des ECS Systems Das nachfolgende Schaubild stellt eine schematische bersicht ber die Motordrehzahlregelung dar Die zwei Hauptgruppen zur Steuerung der Motordrehzahlregelung lassen sich wie folgt kennzeichnen 1 Aktivierung der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer ber das VIC Vehicle Intelligence Centre zentraler Bordrechner Lenkradschalter 2 Aktivierung der Motordrehzahlregelung durch den Aufbau ber das VIC Vehicle Intelligence Centre zentraler Bordrechner Fahrerhaus Anwendungsverbinder Steckverbinder 3P Fahrgestell Anwendungsverbinder Steckverbinder A068 201222 DAF 275 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe
85. Neben den verschiedenen Einschaltbedingungen sind auch die Ausschaltbedingungen zu ber cksichtigen Die Ausschaltbedingungen lauten Die Feststellbremse muss gel st sein CP2 32 Die Fahrzeuggeschwindigkeit berschreitet den Grenzwert Abweichung 10 5 15 km h CP2 11 Das Kupplungspedal wird bet tigt CP2 34 Das Bremspedal wird bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird bet tigt kein CP Retarder wird bet tigt kein CP Des Weiteren ist eine Reihe von Fehlern zu pr fen Sind diese aktiv muss die Motordrehzahlregelung ausgeschaltet werden Ein Fahrzeuggeschwindigkeitsfehler ist aktiv Ein Plausibilit tsfehler der Schalter Set Set ist aktiv Ein Motordrehzahlfehler ist aktiv Ein CAN Kommunikationsfehler ist aktiv Ein Plausibilit tsfehler des Kupplungssignals ist aktiv Ein Feststellbremssignalfehler ist aktiv Ein Kupplungssignalfehler ist aktiv Ein Getriebeneutralstellungsfehler ist aktiv Neben den Einschalt und Ausschaltbedingungen verf gt das System auch ber eine Reihe von Umgehungsbedingungen Eine Umgehungsbedingung bedeutet dass die Regelung des Systems zu diesem Punkt vor bergehend au er Kraft gesetzt wird Zu diesen Umgehungsbedingungen geh ren Gaspedalbet tigung CP 2 30 Das Gaspedal kann vor bergehend zur Erh hung der Motordrehzahl auf einen vorgegebenen H chstwert erh ht werden der unter Kundenparameter 2 14 max ESC Drehzahl
86. Nebenantrieb 1 Blinksignal Nebenantrieb 2 Warnung Nebenantrieb 1 nicht aktiv Warnung Nebenantrieb 2 nicht aktiv Warnung Nebenantrieb 1 Warnung Nebenantrieb 2 1 Nur f r die Nebenantriebssteuerung relevante Meldungen werden angezeigt 386 DARF NINI NINI N NI AJN 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe Motorabtrieb Bei Fahrzeugen mit einem MX Motor kann ein 24V spezieller Motorabtrieb verwendet werden Dieser 12 Uhr MX Motorabtrieb kann bei laufendem Motor ein und ausgeschaltet werden Die Kupplung wird bei diesem Nebenantriebstyp ber Druckluft gesteuert Um sicherzustellen dass genug Luftdruck zur Bet tigung der Kupplung verf gbar ist wird ein Luftdruckschalter hinzugef gt Dieser Schalter wird zum Eingang des BBM zugef gt und stellt eine Einschaltbedingung f r diesen Nebenantriebstyp dar G001199 Getriebeabtrieb Schaltgetriebe Die Elektrik der Baureihe XF umfasst bis zu 2 Nebenantriebe Beide Nebenantriebe k nnen vom Fahrerhaus aus ber Kabel von au en ber die Spritzwanddurchf hrung f r den Nebenantrieb Steckverbinder 4D siehe 11 2 bersicht Spritzwandanschl sse XF Baureihe und ber die CAN Steuerung betrieben werden sofern die Nebenantriebs und die BB CAN Optionen siehe 8 5 CAN f r Aufbauhersteller J1939 vorhanden sind Bet tigung Nebenantrieb 1 Durch Verwendung des Schalters an Position 8 24V siehe Ka
87. Nebenantrieb aktiv auf der DIP nicht auf Wenn diese Anzeige aufleuchtet beginnt der Betriebsstundenz hler f r Nebenantrieb 1 im DIP Men zu laufen In den Anwendungsverbinder ESC ist auch das Steuerkabel 4594 aktiv 24 V parallel an Armaturentafelschalter angeschlossen aufgenommen mit dem das Einschalten bzw Eingeschaltet Halten des Nebenantriebs vom Aufbau aus vorbereitet ist Bei Handschaltgetrieben muss die Fernbet tigung der Kupplung ausgef hrt werden siehe Bestellm glichkeiten 3 m gliche Einstellungen der Nebenantriebssperren sind m glich im Leerlauf CP1 31 _ Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt CP1 31 einzelne Einstellungen f r alle Bedingungen siehe entsprechende Kundenparameter N10 Kupplungsschutz kein Schutz vor Kupplungsmissbrauch Zum Einschalten eines kupplungsabh ngigen Nebenantriebs muss das Kupplungspedal bet tigt werden Die im BBM festgelegte Ein Ausschaltbedingung wird bereits wirksam wenn das Pedal ca 5 mm weit eingetreten wird Dies reicht jedoch f r die Sicherung von Nebenantrieb 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe G001196 1 317 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe und Getriebe Vermeidung von Missbrauch nicht aus Bei Einbau eines Nebenantriebs des Typs N221 10 muss die Nebenantriebsbet tigung deshalb mit einer umfassenden Kupplungspedalsicherung
88. Oberkante der Fahrgestell L ngstr ger und der Unterkante des Aufliegers w nschenswert Bei 3 teiligen hinteren Kotfl geln m ssen m glicherweise beim Aufsatteln des Aufliegers die mittleren Teile entfernt werden F r weitere Bezugsma e f r die Bewegungsfreiheit des Aufliegers wird ebenfalls auf die ISO Norm R 1726 1989 E verwiesen 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 143 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten ION N D G000305 Erforderliche Bewegunggsfreiheit D Wert der Sattelkupplung Der D Wert ist definiert als theoretischer Bezugswert f r die horizontale Kraft zwischen Zugmaschine und Auflieger und dient als Ausgangspunkt f r die maximale Belastung unter dynamischen Bedingungen Anhand der untenstehenden Formel aus EWG Richtlinie 94 20 entnommen l sst sich der f r die Sattelkupplung minimal erforderliche D Wert errechnen wobei GA H chstzul ssige Masse t des Aufliegers GT H chstzul ssige Masse t der Zugmaschine F H chstzul ssige vertikale t Masse auf der Sattelkupp lung D D Wert der Sattelkupp kN lung 9 Schwerebeschleunigung 10 m s Sattelkupplung und Montageplatte Die untenstehenden Richtlinien gelten f r die Montage von Sattelkupplung und Montageplatte F r den Aufbau einer Sattelkupplung darf
89. PropB_CXB Zus tzlich zur Aktivierung des Nebenantriebs ber die festverdrahtete Option kann dieser auch ber CAN aktiviert werden vorausgesetzt es wurde Auswahlcode 9562 mit Anwendungsverbinder Aufbauhersteller CAN gew hlt Um diese Funktion nutzen zu k nnen muss der Aufbau die CAN Meldung PropB_CXB mit Identifikator 18 FE 80 EG an Stift 17 und 18 des Steckverbinders 12D senden Die Daten die in dieser Meldung enthalten sein m ssen lauten wie folgt Signalbe i in Anmerkungen zeichnung CXB Fern 00 passiv bedienung 10 Fehler Nebenantri 01 aktiv eb 1 11b nicht verf gbar CXB Fern 00 passiv bedienung 10 Fehler Nebenantri 01 aktiv 2 11p nicht verf gbar Nebenantriebsstundenz hler Die Fahrzeuge k nnen also mit einem oder mit mehreren Nebenantrieben ausger stet werden Der Nebenantriebsstundenz hler hat die Aufgabe die w hrend des Betriebs eines Nebenaggregats anfallenden zus tzlichen Motorbetriebsstunden aufzuzeichnen sodass die Wartungsintervalle des Fahrzeugs darauf abgestimmt werden k nnen Das Auslesen der Nebenantriebsstunden erfolgt auf dem DOT Matrixbildschirm mit Hilfe des Men steuerungsschalters in der Armaturentafel DIP oder ber DAVIE ber den Bildschirm kann die Betriebszeit Stunden von maximal 2 Nebenantrieben ausgelesen werden Wenn 320 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Nebenantrieb 1 e
90. STA MOTOR Nebenantrieb 1 Einschalt Zeit Millisekunden berschreitung Nebenantrieb 1 Ausschalt Zeit Millisekunden berschreitung 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 9 12 LADEBORDWANDVORBEREITU NG LF BAUREIHE Betreffende Anwendungscodes Selco Beschreibung A088 Zi Ee Anwendungsverbinder Lade ECS DC5 L 2597 bordwand D364 J 7 4 L 1 6001337 Betreffende Ladebordwand Anwendungsverbinder Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern und elektronischen Steuerger ten finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder 2S in Kapitel 12 3 Steckverbinder 2S Steckverbinder 088 in Kapitel 12 30 Steckverbinder 088 Ladebordwand 7 polig Die LF Baureihe ist optional mit Vorbereitung f r eine Ladebordwand erh ltlich Wenn die Option Anwendungsverbinder Ladebordwand 2597 bestellt wird ist das Fahrzeug mit Fahrgestellkabelbaum Fahrerhauselektrik einschlie lich Anlasserunterbrechung bei offener Ladebordwand Aus Standby Schalter und 2 Anzeigeleuchten f r die Schalterstellung ausgestattet 201222 DAF 273 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Der Anschluss wurde vom VEHH dem Verband der i
91. Sie auch die m glicherweise abweichenden Vorschriften des jeweiligen Landes Wenden Sie sich bei Zweifeln an DAF 2 In diesem Bereich betragen die Einstellabst nde f r die Montage des tiefer angeordneten Kupplungstr gers 22 mm Ab Werk kann eine der sechs m glichen Y Positionen bestellt werden Die folgende Tabelle in diesem Absatz gibt Auskunft ber die M glichkeiten und die entsprechenden Auswahlcodenummern 3 Ohne FA CF65 Fahrgestelle ab KW 13 2005 4 G V Low Deck Fahrgestelltyp wurde zuvor als Gro volumen Fahrgestell bezeichnet 5 Die Auslieferung des tiefer angeordneten Kupplungstr gers f r das FAS Fahrgestell erfolgt nur auf POV Anforderung 42 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell berblick ber SELCO Nummern und die entsprechenden Y Positionen ab Werk Selco Nummer Y Position mm 1 Je nach X Position kann die Auswahl f r jede der verf gbaren Y Positionen begrenzt sein Weitere Informationen finden Sie in der vorstehenden Tabelle Abstand zwischen der Mitte der hinteren Achse und der Mitte der Kupplung AK Ma Das AK Ma betr gt je nach Fabrikat und Typ der Fangmaulkupplung Ma X 150 190 mm min max Au erdem ist daraufzu achten dass zwischen Zugfahrzeug und Anh nger wenn der Gesamtzug beliebiger Position auf ebener Fl che steht ein Freiraum bleibt der in jeder Situation einen Knickwinkel von mindestens 4 erm glicht
92. Steckverbinders aktiviert werden Wenn ein High Signal an Stift 8 der g Steckverbinder vorliegt wird Nvar aktiviert WARNUNG Aus AN Sicherheitsgr nden ist es nicht zul ssig die Freigabe zum selben Zeitpunkt wie N2 N3 oder Nvar zu aktivieren Werden keine zwei separaten Anschl sse verwendet kann die Motordrehzahlregelung bei einem Kurzschluss nicht ausgeschaltet werden 348 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Bet tigungsfunktionen des Anwendungsverbinders 4C oder A068 Funktion 7 ESC Freigabe Standardeinstellung Wird die Funktion Motordrehzahlregelung aktiviert und ist die Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger als die Begren zungsgeschwindigkeit f r die Motordrehzahlregelung 5 km h wird die Motordrehzahlregelung ber den Auf bauanschluss aktiviert Gleichzeitig wird die Bet tigung ber den Lenks ulenschalter gesperrt Wahlm glichkeit in DMCI ber DAVIE CP Kundenparame ter SET SET Pulsierend oder Dauerbetrieb 2 Durch Bet tigen der Schalter SET wird die Motor drehzahlregelung eingeschaltet und die aktuelle Motor drehzahl als Solldrehzahl konstanter Wert festgelegt Durch kurzes Bet tigen yon SET w hrend der Motordrehzahlregelung wird die Motordrehzahl schritt weise Standardeinstellung 25 U min erh ht bzw ge senkt 0O lt Schritt lt 400 U min ber CP2 20 und CP2 38 Durch l ngeres Bet tigen 4 yon S
93. TS16949 Environmental Quality Management System Management System pn PACCAR COMPANY
94. Umformer geteilt werden Vom Einbau eines schwereren Umformers wird im Hinblick auf Kabelquerschnitte und Entst rung abgeraten N E502816 B365 A Stromversorgung Radio siehe Kapitel 12 51 Steckverbinder D365 A D365 B Radioan lage B365 B Lautsprecher Radio 9 9 TELEFONVORBEREITUNG LF BAUREIHE Telefonvorbereitung An der rechten Seite der Radiotafel ist Platz f r einen Telefonanschluss reserviert siehe Position 1 Die Stromversorgung des Telefons muss dem 12 V 10 A Zubeh ranschluss entnommen werden siehe Position 2 G001163 266 DAF 201222 9 10 DIEBSTAHLSICHERUNG LF BAUREIHE LF Baureihe Wenn das Fahrzeug mit einer serienm igen Diebstahlsicherung ausgestattet ist kann ber den Zubeh r Anwendungsverbinder der Aufbau mit dem Fahrzeugsystem verbunden werden Siehe Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 Die beiden Kabel 3659 und 3660 sind Eing nge die ber einen Schalter mit Masse verbunden sind Bei Unterbrechung wird der Alarm ausgel st Kabel 3651 ist eine 12 V Versorgung von der Alarmanlage und f r die Stromversorgung des Innenraumbewegungssensors gedacht WARNUNG Informationen zu den jeweils neuesten Details und Ausf hrungen erhalten Sie von DAF Trucks 9 11 BAURE
95. VORBEREITUNG CF BAUREIHE CB Vorbereitung In der Windschutzscheiben Vorbereitung befindet sich ein 2 poliger wei er Steckverbinder Steckverbindercode B026 der die Kabel 1108 12 und M515 Masse enth lt Diese sind zum Anschluss von CB oder Faxger ten vorgesehen 10 10 TELEFONVORBEREITUNG CF BAUREIHE Telefonvorbereitung An der rechten Seite der Radiotafel ist Platz f r einen Telefonanschluss reserviert Hinter der Radiotafel befindet sich serienm ig ein AMP Stecker mit 12 V 10 A Stromversorgung ohne Kontakt Kabel 1108 12 V 25 mA Stromversorgung ber Kontakt 1353 und Masse M Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 12 29 Steckverbinder 076 Telefon 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe B026 2 HIH Ze O CH 4 5 RES G001222 G001221 DAF 311 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 11 DIEBSTAHLSICHERUNG CF BAUREIHE CF Baureihe Wenn das Fahrzeug mit einer serienm igen Diebstahlsicherung ausgestattet ist kann ber den Zubeh r Anwendungsverbinder der Aufbau mit dem Fahrzeugsystem verbunden werden Siehe Kapitel 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und CF85 und 9 4 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger LF Baureihe D
96. Watt an der geschalteten Stromversorgung KL15 wenn das BBM den Fehler Masseschluss meldet behoben werden HINWEIS G ltige Mindeststromst rken siehe Kapitel 7 8 Elektromagnetische Vertr glichkeit HINWEIS Je nach Anwendungsbereich des Fahrzeugs Hinter oder Seitenlader usw m ssen m glicherweise eine oder mehrere Funktionen modifiziert werden Bitte stellen Sie eine umfassende Liste der gew nschten Funktionen zusammen und wenden Sie sich an die rtliche Sales Engineering Abteilung damit wir Sie dabei beraten k nnen wie Ihr Fahrzeug mit Aufbau die gew nschten Funktionen erh lt DARF NICHT AKTIV 371 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 25 HOCHARBEITSB HNE BAUREIHE CF75 Die CF Baureihe kann mit Selco 2950 ausgestattet werden was einen 9 poligen Anwendungsverbinder siehe Kapitel 12 42 Steckverbinder A122 Hocharbeitsb hne 9 polig und einen 21 poligen Anwendungsverbinder siehe Kapitel 12 43 Steckverbinder A123 Hocharbeitsb hne 21 polig f r Aufbauten mit Hocharbeitsb hne beinhaltet Der Gegensteckverbinder f r A123 tr gt die Bezeichnung A125 siehe Kapitel 12 44 Steckverbinder A125 Durchf hrung Hocharbeitsb hne und ist mit einer Reihe von Stromversorgungskabeln ausgestattet Die Signalverarbeitung wird in einem BBM Aufbauherstellermodul durchgef hrt Au erdem sind ein Automatikgetriebe und eine Luftfederung f r die Hinterachse erforderlich
97. Wert 00 h 1111 1111 b Anmerkung CAN Daten physischer Wert x Anstieg Skala Abweichung 125 x 1 1 125 255 Requested_ Speed_ Speed_limit 1250 U min 10 27 h 0001 0000 0010 0111 b CAN Daten physischer Wert x Anstieg Skala Abweichung 1250 x 1 0 125 0 10000 2710 hex 0010_011 1 0001_0000 bin Requested_ Speed_Contr o 11 Drehzahl Dreh momentgrenzenrege lung FF h 1111 1111 b 11 Override_Con Dol Mode 11 Stabilit t opti miert f r Antriebs strang aktiviert und oder berbr ckt 2 FF h 1111 1111 b ESCn3 00 passiv Byte 8 Bit 6 5 FF h 1111 11 11 b ESCn2 00 aktiv Byte 8 Bit 4 3 FF h 1111 1111 b ESCn_variabl e 00 passiv Byte 7 Bit 6 5 FF h 1111 1111 b ESC_set_plus 00 aktiv Byte 7 Bit 8 7 FF h 1111 1111 b ESC_set_min us 00 passiv Byte 7 Bit 4 3 FF h 1111 1111 b ESC_enable 01 aktiv Byte 7 Bit 2 1 FF h 1111 1111 b Engine_stop 00 passiv Byte 8 Bit 8 7 FF h 1111 1111 b Engine_start 00 aktiv Byte 6 Bit 4 3 FF h 1111 1111 b Application speed_ limiter 352 00 passiv Byte 8 Bit 2 1 FF h 1111 1111 b DARF 201222 Aktivierung der Motordrehzahlregelung ber die CAN Meldung TSC1_BE Neben dem Abrufen der zwei vorprogrammierten
98. Wert nicht berschreiten Wenn eine h here Stromabnahme erforderlich ist muss der 12 Volt Kreis durch den Einsatz mehrerer Umformer geteilt werden Vom Einbau eines schwereren Umformers wird im Hinblick auf Kabelquerschnitte und Entst rung abgeraten Anordnung neben der Sicherungsleiterplatte im Zentralschaltkasten HINWEIS Infolgedessen wird st ndig Energie aus den Batterien bezogen nderung nur vornehmen wenn erforderlich 9 8 RADIOVORBEREITUNGLEF BAUREIHE Radiovorbereitung F r den Radioanschluss befindet sich hinter der Radiotafel ein ISO Steckverbinder Steckverbinder B365A mit 12 V 10 mA Stromversorgung ohne Kontakt Kabel 1153 Stromversorgung ber Kontakt Kabel 1108 12 V 10 A ber Relais G377 geschaltet und Masse M F r die Lautsprecher Steckverbinder B365 B ist die Verkabelung zur T r A S ule Hochtonlautsprecher und R ckwand Lautsprecher ebenfalls serienm ig vorbereitet Bei Einbau von Hochtonlautsprechern muss ein Trennfilter montiert werden 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 265 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe WARNUNG Der 24 12 V Umformer wird serienm ig in 15 A Ausf hrung geliefert Die gesamte 12 V Stromabnahme ohne und ber Kontakt f r Telefon Fax Radio und CB darf den angegebenen Wert nicht berschreiten Wenn eine h here Stromabnahme erforderlich ist muss der 12 Volt Kreis durch den Einsatz mehrerer
99. XF Baureihe 383 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe Verwendbare Auswahlcodes Beschreibung ohne Motorabtrieb mit Motorabtrieb ohne Rege lung ECU BBM 0993 m T i i D ECU AS tronic Beschreibung D954 1412 ohne Getriebeabtrieb 1 ohne i Regelung PTO 1 mit Getriebeabtrieb 1 ohne PTO 2 Regelung mit Motorabtrieb mit Regelung 1118 mit Getriebeabtrieb mit Rege verschieden erschiedene lung Pu G001207 Beschreibung ohne Getriebeabtrieb 2 ohne Regelung mit Getriebeabtrieb 2 mit Re gelung 4852 verschiedene Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Steckver Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen binder Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Codes Kapitel 12 38 Steckverbinder A105 Aufbauhersteller CAN System 7 polig Kapitel 12 39 Steckverbinder A106 CAN Fahrerhaus 9 polig Kapitel 12 8 Steckverbinder 4D Nebenantriebssteuerung Kapitel 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauhersteller Funktionszweck Ein Nebenantrieb erm glicht einem Aufbauhersteller oder Kunden die Ableitung mechanischer Energie vom Fahrzeug zur Aktivierung spezieller Fun
100. als Generator beim Bremsvorgang Rekuperationsbremsen dienen Wie bei jedem Elektromotor ist eine entsprechende Stromversorgung n tig Das Hybridsystem verf gt ber einen Leistungselektroniktr ger Power Electronics Carrier PEC 1 in dem sich die Hochspannungsbatterien und Relais befinden 242 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein In den Batterien wird Gleichstrom gespeichert und wieder abgef hrt Es wird ein Wechselrichter 2 ben tigt um Gleichspannung in Wechselspannung umzuwandeln und umgekehrt damit eine Strom bertragung zwischen Batterien und Elektromotor Generator 4 m glich wird Der Elektromotor Generator 4 nutzt im Betrieb 3 Phasen Wechselstrom und erzeugt beim Rekuperationsbremsen auch wiederum 3 Phasen Wechselstrom Daher ist der Wechselrichter 2 zwischen Elektromotor Generator 4 und Leistungselektroniktr ger PEC 1 geschaltet um die erforderliche Umwandlung zu erm glichen Elektromotor Generator 4 und Wechselrichter 2 m ssen gek hlt werden um die Temperatur innerhalb eines gewissen Bereichs zu halten Daher ist eine K hlanlage vorhanden die unabh ngig von der Fahrzeugk hlanlage arbeitet Sie ist nicht mit dem K hlkreislauf des Fahrzeugs verbunden und nutzt eine separate K hlpumpe und einen separaten Ausdehnungsbeh lter 5 Die meisten Sicherungen und Relais des Hybridsystems befinden sich im Relaiskasten 6 Zus tzliche Warnhinweise un
101. am Stromverbraucher anzuordnen der Spitzenspannungen verursacht Siehe den untenstehenden Plan a Sicherung b Schalter c Diode d Stromverbraucher 7 8 ELEKTROMAGNETISCHE VERTR GLICHKEIT Elektromagnetische Vertr glichkeit Unter elektromagnetischer Vertr glichkeit EMV ist die Robustheit elektrischer Systeme gegen elektromagnetische St rungen zu verstehen Diese St rungsformen werden als elektromagnetische Interferenzen bezeichnet Dazu geh ren 1 St rungen die von Magnetfeldern verursacht werden die sich im Prinzip in der N he aller elektrischen Ger te befinden Gro e St rquellen sind u a Sendemaste z B f r Radio Fernsehen und Mobiltelefone und Elektrizit tsmaste 2 Bauteilen im Fahrzeug selbst verursachte elektromagnetische Strahlung Gro e St rquellen sind hier der Generator Elektromagneten Motoren z B f r den Scheibenheber und elektronische Steuerger te 3 Die durch Signal nderungen verursachte gegenseitige Beeinflussung der Anlagen Um die Einfl sse elektromagnetischer Interferenzen m glichst gering zu halten muss der Aufbauhersteller Folgendes ber cksichtigen Die elektronischen Anlagen mit denen das DAF Fahrgestell ausgestattet wird m ssen gem der EMV Richtlinie 2004 104 EG ISO 7637 zertifiziert sein 224 DARF min 50 Hz OO 40v 96120404 640 201222 F r jede Anlage ist eine eigene Spe
102. der Getriebesteuerung gemeldet werden Dies hat zwei Gr nde 1 Wenn der Motor bei stehendem Fahrzeug mit erh hter Drehzahl l uft muss sich das Getriebe in Neutralstellung befinden 2 Wenn der Motor w hrend der Fahrt mit N variabel N1 N2 oder N3 laufen soll muss das Getriebe die erh hte Drehzahl beim Schalten von der Neutral in die Fahrstellung DRIVE kurz unterbrechen Dies ist bei Drehzahlen ber 900 U min nicht m glich zu 1 ESC bei Neutralstellung Um zu gew hrleisten dass sich das Getriebe beim Aktivieren der ESC Funktionen in Neutralstellung befindet zu 2 ESC bei Fahrstellung DRIVE Diese Funktion ist m glich kann aber schwerwiegende Probleme verursachen Wenn zus tzlich gebremst werden muss weil eine niedrigere Geschwindigkeit als die Kriechgeschwindigkeit erzielt werden soll f hren die Sperren der ESC Funktion zum Deaktivieren von ESC Ein Zur cksetzen ist dann erforderlich Andererseits ist eine berhitzung des Getriebe ls zu bef rchten wenn die Motordrehzahl im Verh ltnis zur Fahrgeschwindigkeit zu hoch ist Deshalb gilt als Einschr nkung MAXIMAL 1000 U min w hrend MAXIMAL 60 Sekunden Wenn dies relevant ist empfiehlt es sich grunds tzlich die Funktion AUTOMATISCHE NEUTRALSTELLUNG BEI STEHENDEM FAHRZEUG zu aktivieren Wenn eine der Standardeinstellungen nicht den Anforderungen entspricht wenden Sie sich bitte an DAF 236 DAF 201222 Baureihe F r die Baurei
103. der Abnahme des aufgebauten Fahrzeugs nicht f r Probleme verantwortlich gemacht werden die durch den Aufbau verursacht wurden oder auf die Montage bzw Ver nderung von Bauteilen durch Dritte zur ckzuf hren sind AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines 1 5 FAHRZEUGSPEZIFIKATIONEN UND LAYOUT ZEICHNUNGEN Bei der Wahl der richtigen Transportkombination ist es von gro er Bedeutung dass jede der drei beteiligten Parteien Kunde Aufbaulieferant und DAF ihr Spezialwissen einbringt Nur durch intensive gemeinsame Beratung l sst sich ein optimales Ergebnis erzielen Dazu ist es erforderlich dass alle technischen Daten wie Fahrzeugspezifikationen und Layout Zeichnungen DAF Fahrgestellzeichnungen zur Verf gung stehen und die M glichkeit besteht schnell eine Einsch tzung aller technischen M glichkeiten mit ihren spezifischen Vor und Nachteilen vorzunehmen das professionelle Transportberatungssystem von DAF wurde speziell zu diesem Zweck entwickelt und steht auch der Aufbauindustrie zur Verf gung Mit k nnen schnell die Auswirkungen einer bestimmten Ma f hrung auf Gewichtsverteilung Anordnung der Kupplung Wendekreis Achslastverlauf beim Entladen und dgl berechnet werden Dar ber hinaus ist k nnen TOPEC Berechnungen bei DAF in Auftrag gegeben werden Layout Zeichnungen Die Aufbaum glichkeiten des jeweiligen Fahrgestells lassen sich anhand der sehr detaillierten Fahrerhaus Fahrgestell Layo
104. der Wasserpumpe betr gt je nach Leitungswiderstand und druck durchschnittlich 400 bis 500 I min und etwa 200 bei den Baureihen LF und CF65 Unter diesen Umst nden darf die Abnahme der Motortemperatur Motor durchschn h chstens 6 C betragen Die Leitungen m ssen m glichst gerade verlaufen ohne durchzuh ngen An den h chsten Stellen der Anlage sind Entl fter anzubringen Die komplette Anlage muss entl ftet bleiben und darf keine Luft einschlie en Die Heizungsanlage kann auf Wunsch um eine separate Standheizung erg nzt werden In diesem Fall ist auch ein zus tzlicher Ausdehnungsbeh lter erforderlich siehe Funktionsschema diese Standheizung muss so geregelt werden dass sie keine zus tzliche Belastung f r den Heizk rper des Fahrzeugs darstellt Anlagenentw rfe m ssen DAF grunds tzlich zur berpr fung vorgelegt werden Beispiel einer Heizanlage mit Zusatz Heizger t Thermostat Motor Wasserpumpe Heizk rper Ausdehnungsbeh lter Fahrzeug Thermostat Aufbau Zusatz Heizger t R ckschlagventile W rmetauscher Heizungshahn Ausdehnungsbeh lter Aufbau JO Om P Gah 216 DAF 97122901 008 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein ELEKTRISCHE ANLAGE ALLGEMEIN Blatt Datum Seinen 219 201222 7 2 219 201222 7 3 Elektris
105. digkeits faktor 0 98 1 17 0 69 0 82 0 98 1 17 0 69 0 82 0 98 1 17 0 69 0 82 0 98 1 17 0 69 0 82 Max Dreh mo ment Nm RAPIDO Referenz Nein ZF Intarder 1801666 Mit ZF Intarder 3 1801625 1801668 1801627 1801674 1801633 1801676 1801635 1801661 1801621 1801663 1801623 1801670 1801629 1801672 1801631 N221 10b 0 95 1 13 1801659 1801619 1 14 1 35 1801657 1801617 1 47 1 75 1 68 2 00 1801655 1801653 1801615 1801613 N221 10c 0 95 1 13 1801684 1801643 1 14 1 35 1 4711 75 1801682 1801680 1801641 1801639 1 68 2 00 1801678 1801637 0 95 1 13 1 14 1 35 1801651 1801650 1 47 1 75 1801649 1 68 2 00 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 gt ZEN 6 Loch Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min ZF Ecosplit Handschaltgetriebe 4 16 G nge Schongang Getriebe 1651820 1652220 1652520 und 1652720 13 80 0 84 1801648 Typ NH 1b Selco NH 1c 201222 Pos ber set zungs verh lt nis Geschwin digkeits faktor 0 9
106. entfernt werden Radmuttern ber Kreuz mit dem richtigen Anzugsdrehmomernt festziehen Anzugsdrehmomente f r Radmuttern 1 Radmutter 18 x 1 5 Baureihe FA LF45 7 5 08 t und nicht FTP Vorlaufachse Anzugsdrehmoment Nm 340 400 M 20 x 1 5 Baureihe FA LF45 10 12 t FA LF55 12 bis 151 und gelenkte FAN L55 Nachlaufachse 450 520 M 22 x 1 5 Baureihe LF55 18 bis 191 CF und 1 Alle Radmuttern haben RECHTSGEWINDE 44 DARF 700 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 2 14 RADSPIELRAUM Um einen ausreichenden Spielraum f r die R der zu gew hrleisten ist bei den Aufbauarbeiten und al beim Anbringen von Kotfl geln oder Radk sten folgenderma en vorzugehen v 1 Gr te senkrechte Achsbewegung v i Metall an Metall am Fahrzeug messen ren 2 Gesamten senkrechten Spielraum der AH f r senkrechte Achsbewegungen plus Pils Aufbau Seitenneigung bei Kurven und Gel ndefahrten erforderlich ist durch Addieren eines zus tzlichen Spielraums siehe Tabelle zum senkrechten Abstand bestimmen 3 Seitlichen Spielraum f r den Reifen ermitteln siehe Tabelle Bei gelenkten Luftfederung Achsen ist zus tzlich der gr te Radausschlag zu ber cksichtigen 4 Bei Mehrachsern ist zu beachten dass der erforderliche Radspielraum von Achse zu Ac
107. es sich bei dieser vorderen Befestigungsstelle nicht um einen Befestigungstr ger bock oder dgl f r die DAF Langschraube sondern um einen anderen Tr ger Bock oder eine Gewindebohrung im Federbock handelt ist ein gew hnlicher Gewindestift M16 Festigkeitsklasse 8 8 zu verwenden Die wirksame L nge dieses Gewindestifts muss ebenfalls mindestens 150 mm betragen Die Konsole bzw Platte mit der dieser Gewindestift am Hilfsrahnmen befestigt wird muss grunds tzlich mindestens 30 mm weit am Fahrgestell entlang nach unten durchgezogen werden damit sich der Hilfsrahmen nicht in Querrichtung verschieben kann Bei den Baureihen LF und DF65 mit nicht schubfester Befestigung an der Vorderseite BAM 1 3 muss die erste und zweite Konsole stets mit einer gespannten Feder ausgestattet sein um eine ausreichend bewegliche Befestigung zu gew hrleisten Um ein Verschieben des Hilfsrahmens in Querrichtung zu vermeiden muss die erste Konsole mindestens 30 mm oberhalb des Fahrgestellrahmens hervorstehen oder es muss eine zus tzliche R ckhalteplatte am Hilfsrahmen montiert werden die unten mindestens 30 mm entlang dem Fahrgestellrahmen hervorsteht Weitere Informationen enth lt das vorhergehende Kapitel Einige Beispiele f r vordere Aufbaubefestigungsstellen die bei verschiedenen Fahrzeugbaureihen zu finden sind siehe Abbildungen in diesem Kapitel HINWEIS Die Tabelle am Ende dieses Kapitels gibt die ab Werk vorbereiteten Pos
108. f r Zugfahrzeug mit Luft federung oder 2 4 m s f r Zugfahrzeug mit an derer Federung Aufbaul nge des Anh ngers m L Deichsell nge des Anh ngers m gt Achslasten des Anh ngers t V V Wert des Kupplungstr gers kN Wegen der in der Regel hohen V Wert Anforderung f r den Kupplungstr ger bei Einsatz eines Zentralachs Anh ngers empfiehlt DAF bis zu einem berechneten V Wert von max 50 KN den Kupplungstr ger D19 zu montieren siehe auch die Tabelle Daten des Kupplungstr gers 96120404 216 Im Fahrgestell eingebauter Standardkupplungstr ger 97122901 202 Abmessungen des Zentralachs Anh ngers in allen F llen muss X L gleich gt 1 sein siehe Daten des Kupplungstr gers 40 DARF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Daten des Kupplungstr gers Fahrzeugtyp Dc Wert Wert KN KN Sattelzugmaschi nen FT CF75 85 und 85 FTS CF85 XF FTR XF FTT CF85 XF FTM XF Lkw FA LF45 FA LF45 FA LF55 14 16 t FA LF55 18t FA CF65 FA CF65 CF75 85 und XF CF75 85 und XF CF75 85 und XF CF75 85 und XF Tiefer angeord Ausf hrung 1 Mit Formel Il oder IV bis zu dem in der Spalte angegebenen h chstzul ssigen Wert bestimmen Spezifische und oder zus tzliche von Land zu Land unterschiedliche Anforderungen k nnen z
109. fahrerseitigen T r f hrt wo auf dem Fahrerhausdach ein Drucklufthorn montiert werden kann 201222 DAF 213 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 11 LUFTZULEITUNG KIPPERVORBEREITUNG Wenn die Option Luftzuleitung Kippervorbereitung Selco 4331 bestellt wird ist das Fahrzeug mit Folgendem ausgestattet sechs Luftleitungen und eine Leuchtanzeige um ein unn tiges ffnen der Innenverkleidung des Fahrerhauses zu vermeiden Die Luftleitungen verlaufen unterhalb der Bodenverkleidung unter dem Fahrersitz ber die Schwelle und die A S ule durch den Kabinenboden bei der Lenks ule Die Luftleitungen haben einen Au endurchmesser von 6 mm und ragen ca 1 Meter aus dem Fahrerhaus heraus Anzeigeleuchte f r den Kipper wird bei Fahrzeugen mit Linkslenkung in der Verkleidung links vom Lenkrad angebracht Stift 2 und 3 im schwarzen 12 poligen Anwendungsverbinder A103 mit Reservekabeln f r Aufbaufunktionen vorn rechts im Kotfl gel k nnen verwendet werden um die Anzeigeleuchte einzuschalten 6 12 HEIZANLAGE An die K hlanlage des Motors kann eine Laderaum Heizanlage angeschlossen werden Die Effektivit t richtet sich nach der Menge der Restw rme die der Motor in dem Augenblick erzeugt Wenn eine Laderaum Heizung ohne weiteres an die K hlanlage des Motors angeschlossen wird kann dies die Kapazit t der Fahrerhausheizung beeintr chtigen Ein Motor der nur langsam warm wird verbraucht
110. gung Bei den Baureihen LF55 und CF65 SELCO 0590 17kW SELCO 0591 24kW ist das Fahrzeug ausgestattet mit Generator Montagehalterungen gegossene Komponenten ab Woche 15 2012 modifiziertem Motor Quertr ger einer zus tzlichen Riemenscheibe der Kurbelwelle verbesserten Motorhalterungen Antriebsriemenscheibe Riemen Spanner und Generatorhalterungen lose mitgeliefert modifiziertem Stabilisator beim 24 kW Generator Im Fall der Baureihen CF85 und XF SELCO 6723 ist das Fahrzeug ausgestattet mit einer zus tzlichen Riemenscheibe an der Kurbelwelle einer angepassten lwanne um Platz f r den Generator zu schaffen und zwei k rzeren lfiltern als Ersatz f r das 9001290 bestehende ffilter Generatorvorbereitung LF55 und CF65 Baureihe Innerhalb des zur Verf gung stehenden Raums kann ein Antriebsverh ltnis von 1 2 erzielt werden Dies ergibt eine maximale Generatorkapazit t von 24 kVA Wegen der gro en Vielfalt an Generatoren und K hlmotoren liefert DAF keine komplette Anlage Der Generator muss gem den Installationsanweisungen des Lieferanten eingebaut und ausgerichtet werden Der Aufbauhersteller muss deshalb die Anlage ausgehend von folgenden Richtlinien vervollst ndigen 201222 DAF 183 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Riemenspannung 500 600 N f r die Baureihen CF85 und 600 700 N f r Baureihe CF75 pro R
111. hler am Getriebe anzubauen Wenden Sie sich in diesem Fall an DAF Berechnung von Antriebsmoment und Leistung Wahl des Nebenantriebs F r eine richtige Nebenantriebswahl muss das Antriebsmomernt 1 auf der Grundlage der gew nschten Nebenantriebsdrehzahl 11 und der effektiv ben tigten Leistung 11 berechnet werden und zwar unter der Annahme dass die Daten des anzutreibenden Aggregats bekannt sind 174 DARF 201222 Wahl der Pumpe F r eine richtige Pumpenwahl bei hydraulischem Antrieb ist es zun chst wichtig mit Hilfe der erforderlichen Pumpenf rdermenge IV dem Betriebsdruck der Anlage V und dem Wirkungsgrad 111 die effektive hydraulische Leistung P zu bestimmen Danach kann f r die Wahl des Nebenantriebs das Antriebsmomernt 1 an der Nebenantriebswelle auf der Grundlage der oben genannten Daten berechnet werden Wobei min Npto Drehzahl des Nebenantriebs 1 Nmot Drehzahl des Lkw Motors or Um Umdrehung der Hydraulikpum dr penwelle i bersetzungsverh ltnis Nebenan trieb Antriebsmoment am Nebenan trieb berechnete Nennleistung effektiv erforderliche Leistung spezifische Pumpenkapazit t kW kW cm l min 3 O ITT tats chlich erforderliche F rder menge p Betriebsdruck der hydraulischen Anlage n Wirkungsgrad 2 3 bar Drehzahlfaktor Wenn die
112. hoch D358 B12 K Leitung CDS D905 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 K Leitung AS Tronic D954 A2 K Leitung EST42 D902 14 K Leitung DIP4 D899 03 K Leitung AGS B344 03 D CAN niedrig 0358 B06 K Leitung ACH EW 0979 Stromversorgung 20 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 12 35 STECKVERBINDER A102 AUFBAUHERSTELLER 8 POLIG 8 polig Econoseal f r die Baureihen CF75 85 und XF Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 1258 Stromversorgung KL15 3157 Signal Motor l uft D358 C42 3412 Signal Fahrerhausverriegelung offen F616 02 40 Masse KL31 98 Masse KL31 INI OO AJ OJIN 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und CF85 201222 DAF 431 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 8 polig Econoseal f r die Baureihen LF und CF65 Beschreibung Aktiv niedrig Ee Stift an ECN Code Aktiv hoch Stromversorgung KL30 Stromversorgung KL15 S
113. in Kapitel 12 16 Steckverbinder 182C Stromversorgung 12 poliger Steckverbinder 183C in Kapitel 12 17 Steckverbinder 183C Stromversorgung E502818 Ersatzkabel Es stehen keine Reservekabel vom Armaturentafelbereich ber die A S ule zur Windschutzscheiben Ablage zur Verf gung 10 6 ZUBEH RANSCHLUSS CF BAUREIHE IN DER ARMATURENTAFEL Reservekabel vom Armaturentafelbereich zur Spritzwanddurchf hrung Die Verkabelung verl uft von einem 18 poligen Steckverbinder A104 hinter dem Radiofach zur Spritzwanddurchf hrung 12D Es stehen 11 Reservekabel zur Verf gung sofern keine FMS Vorbereitung vorhanden ist In diesem Fall wird das Reservekabel A1 als Eingangskabel 3772 f r die Panik Taste des FMS Systems verwendet Details siehe 8 1 Datenkommunikation CAN SAE 1939 150 11898 einschl FMS 201222 DAF 307 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe AIBICcID m win lolo Al 502841 2 Steckverbinder 12D Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder A104 in Kapitel 12 37 Steckverbinder A104 Ersatzkabel 18 polig Steckverbinder 12D in Kapitel 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauhersteller G000462 A Steckverbinder A104 10 7 STROMVERSORGUNG
114. in Kapitel 9 13 Baureihe LF ESC Regelung Weitere Informationen zur Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer in der Baureihe LF finden Sie in Kapitel 9 14 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer LF Baureihe Weitere Informationen zum ESC System in der Baureihe CF65 finden Sie in Kapitel 10 16 ECS System Baureihe CF65 422 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Weitere Informationen zum System f r den fernbedienten Motorstart stopp in der Baureihe CF65 finden Sie in Kapitel 10 18 Fernbedienter Motorstart stopp CF65 Baureihe A068 Anschlussdetail Baureihen CF75 85 und XF mit ESC System ber die BBM Einheit Auswahlcode 9231 Fahrgestellsteckverbinder A068 Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Masse KL31 Motorstopp D993 C16 Ausgangssignal Motordrehzahl 0993 005 Vmax Spezialanwendung 0993 17 Set ESC D993 C19 Set ESC D993 C18 ESC Freigabe N variabel ESC N2 ESC N3 Motorstart olol AJOIN gt Stromversorgung KL30 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und CF85 Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen
115. kann aktiviert sein wenn bei aktivem Trittbrettschalter Vmax Anwendung der R ckw rtsgang gew hlt wird Die Feststellbremse muss aktiv bleiben bis das KL15 ausgeschaltet wird Aus Sicherheitsgr nden k nnen diese Funktionen nur aktiviert werden wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger als die vordefinierte Geschwindigkeit Standard 294 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 30 km h ist Zur Aktivierung der Feststellbremse aktiviert das BBM ein 3 2 elektropneumatisches Ventil ber ein Relais das den Druck der Federbremsen absenkt Zur Aktivierung der Motorabstellung sendet das BBM eine CAN Meldung an den Motor 9 Drehzahl Geschwindigkeitsschalter Mit dieser Funktion werden dem Aufbauhersteller drei Informationssignale bereitgestellt zwei zum Anzeigen dass die Fahrzeuggeschwindigkeit ber der vordefinierten Geschwindigkeit 5 km h oder 10 km h liegt und eins zum Anzeigen dass die Motordrehzahl ber den vordefinierten Wert 1400 U min liegt Kundenparameterliste BBM Steuerger t Kunden Parameter ID Kunden Parameter Bezeichnung Wert Empfohlen 1 94 Ausgang Nebenantriebstatus Eingang Nebenantrieb KEIN NEBENANTRIEB Status Nebenantrieb 1 Status Nebenantrieb 2 Status Nebenantrieb 1 und 2 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Aufbaufreigabe M llwagen Aufbaufreig
116. kann eine Degenerierung des Granulats im Lufttrockner Filterelement 7 infolge h ufiger und zu lang anhaltender 24 Feuchtigkeitseinlagerungen vermieden und Einfrieren in der kalten Jahreszeit ausgeschlossen werden R601304 H chstzul ssiger durchschnittlicher Druckluftverbrauch Bei Einsatz des Luftkompressors gem der oben beschriebenen Methode darf bei den Baureihen CF75 85 und XF ein durchschnittliches Luftvolumen von maximal 70 1 min Dauerbetrieb abgenommen werden und zwar bei einer Motordrehzahl von 1200 U min XF CF85 bzw 1400 U min CF75 Der maximale durchschnittliche Druckluftverbrauch bei der LF und CF65 Baureihe betr gt 35 I min bei 1200 U min Luftvolumen bei Atmosph rendruck Um die vollst ndige Lebensdauer des Luftkompressors zu gew hrleisten und die gesetzlichen Anforderungen an Druckluftanlagen f r Lkw zu erf llen ist es wichtig dass 212 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher des Belastungszyklus des Luftkompressors dieser h chstens 25 unter Belastung l uft D h der Kompressor darf pro Zeitraum von 10 Minuten h chstens 2 5 Minuten ununterbrochen laufen nach der Installation und oder w hrend des Einsatzes des externen Druckluftverbrauchers das Fahrzeug weiterhin ohne Einschr nkung die Richtlinien ECE Regelung 13 09 EBS Bremsanlage und 98 12 EG herk mmliche Bremsanlagen erf llt We
117. kombiniert werden dazu muss das Relais G259 in die Verkabelung aufgenommen werden Weitere Informationen erhalten Sie bei DAF Bet tigung Nebenantrieb 2 Die Bet tigung von Nebenantrieb 2 ist identisch mit der Bet tigung Nebenantrieb 1 au er 1 Kabel Nebenantrieb 2 ein aus ist 5241 Kabel Nebenantrieb 1 ist 4594 2 Kabel Nebenantrieb 2 E P Aktivierung ist 4595 Kabel Nebenantrieb 1 ist 4596 oder 5149 mit einem N10 oder Chelsea Nebenantrieb 3 Kabel Nebenantrieb 2 Status R ckmeldung ist 3668 Kabel Nebenantrieb 1 ist 3410 Bet tigung Nebenantrieb 3 Die Position f r den Schalter eines 3 Nebenantriebs ist in der Armaturentafel vorbereitet Die Verkabelung f r den 3 Nebenantrieb wird ab Werk vorbereitet und geht ohne Steuerung durch das BBM direkt zum PTO3 Ventil Eine zus tzliche Anzeigeleuchte kann an der Heizungstafel neben dem 2 Radiofach angeordnet werden Getriebeabtrieb Automatikgetriebe Im Prinzip ist die Bet tigung des Nebenantriebs einschlie lich Sperren zusammen mit automatischen Getrieben identisch mit der Bet tigung des Nebenantriebs mit Handgetrieben au er Nach dem Einschalten des Nebenantriebs und in bereinstimmung mit den programmierten Sperren wird der Ausgang 2 vom elektrischen pneumatischen Ventil des BBM eingeschaltet Dieses Signal wird vom Steuerger t AGC A4 des automatischen Getriebes als Anforderung zum Einschalten des Getriebeabtriebs verwendet Das Steuerger t des autom
118. m ssen beim Fahrzeug bleiben um eventuelle St rungen effizient beseitigen bzw Reparaturen effizient ausf hren zu k nnen 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 219 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Kennzeichnung der elektrischen Verkabelung Die Kennzeichnung besteht aus einer Kennzahl und einer Farbcodierung wodurch die Verkabelung bersichtlich geordnet wird Au erdem werden auf diese Weise Anschlu und Herstellungsfehler vermieden Die erste Ziffer der vierstelligen Kennzahl verweist auf die Hauptgruppe und die Farbe Hauptgruppe Stromversorgung rot 1000 bis 1099 Spannungserzeugung 1100 bis 1199 Stromversorgung ohne Kontakt 1200 bis 1499 Stromversorgung ber Kontakt Beleuchtung gelb 2000 bis 2099 Fahrtrichtungsanzeige und Warnblinkanlage 2100 bis 2599 Au enbeleuchtung des Fahrzeugs 2600 bis 2999 Innenbeleuchtung des Fahrzeugs Warn und Kontrollfunktionen blau 3000 bis 3399 Motorfunktionen 3400 bis 3999 Fahrzeugfunktionen Verbraucher schwarz 4000 bis 4499 Anlass Abstell Motor Gl hfunktionen 4500 bis 5499 Fahrzeugfunktionen 5500 bis 5999 Automatische Getriebe 6000 bis 6999 Sonderausf hrung nicht ab Band aber ab Werk Masse wei nicht gekennzeichnet 9000 bis 9499 Test und Signalmasse Baureihen LF CF und XF105 SAE J 1939 1850 11898 I CAN Verkabelung verdrillt 3565 Dediz
119. nden der Fahrzeugsicherheit der Produkthaftung und der Qualit tsanforderungen die DAF an seine Fahrzeuge stellt sind nderungen an der Ausf hrung ohne R cksprache mit und schriftliche Genehmigung von DAF nicht zul ssig Aufbauten die den Anforderungen dieser Aufbaurichtlinien in vollem Umfang gen gen bed rfen keiner weiteren berpr fung Bei DAF erhalten Sie Auskunft zu allen diesbez glichen Fragen In allen F llen ber die diese Aufbaurichtlinien keinen Aufschlu geben oder in denen hiervon abgewichen wird ist R cksprache mit DAF zu nehmen und eine berpr fung zu beantragen Zur Beantragung einer berpr fung sind Funktionsbeschreibungen Zeichnungen und technische Berechnungen aller von den gew nschten nderungen betroffener Systeme in zweifacher Ausfertigung an DAF einzusenden Nach erfolgter Pr fung erh lt der Absender eine der Zeichnungen mit einer Unbedenklichkeitserkl rung eventuell mit Anmerkungen zur erforderlichen Konstruktionsweise zur ck Bei der Ausf hrung der genehmigten Abweichungen nderungen ist in jedem Fall sicherzustellen da alle Arbeiten die Qualit tsanforderungen in vollem Umfang erf llen Der Aufbauhersteller sorgt daf r da die beweglichen Teile des Fahrzeugfahrgestells und zwar insbesondere die Gelenkwellen nicht durch Aufbauteile und oder Befestigungsmittel oder dgl in ihrer Funktionsweise beeintr chtigt 201222 DARF AUFBAURICHTLINIEN Allgemein
120. nger Auflieger CF Baureihe 306 201222 10 5 Anschl sse f r Zubeh r Baureihe CF 307 201222 10 6 Zubeh ranschluss CF Baureihe in der 307 201222 10 7 Stromversorgung 308 201222 10 8 Radiovorbereitung CF Baureihe 310 201222 10 9 CB Vorbereitung CF Baureihe 311 201222 10 10 Telefonvorbereitung 311 201222 10 11 Diebstahlsicherung 312 201222 10 12 K hlschrankvorbereitung 312 201222 10 13 LED Vorbereitung Wegfahrsperre Alarm CF Baureihe 313 201222 10 14 Baureihe Nebenantriebssteuerung Schutz 313 201222 10 15 Ladebordwandvorbereitung CF Baureihe 324 201222 10 16 ECS System Baureihe 5 325 201222 10 17 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer 5 334 201222 10 18 Fernbedienter Motorstart stopp 65 336 201222 10 19 FMS DTS Vorbereitung CF65 Baureihe 337 201222 10 20 Baureihe CF75 CF85
121. nicht in ihren Bewegungen behindert werden Einsatzbedingungen Der Nebenantrieb insbesondere der Getriebeabtrieb darf nur bei steehendem Fahrzeug und Leerlaufdrehzahl eingeschaltet werden Nach dem Bet tigen der Kupplung muss ca 2 bis 3 Sekunden gewartet werden bis die Nebenwelle des Getriebes sich nicht mehr dreht Erst dann den Nebenantrieb einschalten Zahnradger usche sind auf jeden Fall zu 172 DARF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher vermeiden Wenn die Motordrehzahl 1000 U min betr gt das Kupplungspedal langsam loslassen Min Motordrehzahl bei Nebenantriebsbetrieb MX und PR Motoren 800 U min FR und GR Motoren 1000 U min Fahrzeuge mit AS Tronic Getriebe verf gen ber einen elektronisch gesteuerten automatischen Schaltvorgang der auf der Grundlage einer werksseitigen oder benutzerdefinierten Parametereinstellung Software ausgef hrt wird Bei Motor Nebenantrieben in Kombination mit einem AS Tronic Getriebe ist eine maximale Leistungsabnahme von 10 bzw 32 kW zul ssig Bei Motor Nebenantrieben in Verbindung mit AS Tronic Lite Getrieben sollten Sie sich an den DAF Vertrieb wenden Durch eine Antriebsmoment und Leistungsberechnung l sst sich die maximale Kraftabnahme ermitteln sobald eine endg ltige Wahl sowohl f r den Nebenantrieb als auch die Pumpe getroffen wurde Global isteine Einteilung in drei Kategorien m glich und zwar leichter mittelschw
122. schematischen Darstellung ersichtlich ist kann das VIC die Motordrehzahlregelungs Signale von den Lenkradschaltern ber CAN empfangen Das daB VIC wandelt diese Signale in eine CAN Meldung um die an das Motorsteuerger t gesendet wird 6000552 Lenkradschalter 201222 DAF 277 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Bet tigungsfunktionen der Lenkradschalter Funktion Standardeinstellung Durch kurzes Bet tigen 1 von SET w hrend der Mo tordrehzahlregelung wird die Soll Motordrehzahl aktiviert Die Aktivierung erfolgt bei fallender Signalflanke Wahlm glichkeiten in ECS DC5 D358 ber DAVIE CP Kundenparame ter Durch kurzes Bet tigen 1 von SET w hrend der Mo tordrehzahlregelung wird die Wiederaufnahme der Motor drehzahl aktiviert Die Aktivierung erfolgt bei fallender Signalflanke Durch l ngeres Bet tigen 2 SET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich er h ht Standardeinstellung 250 U min s Diese Funktion kann nach der Aktivierung der Solldrehzahl nur einmal ak tiviert werden O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s CP2 22 Durch l ngeres Bet tigen 2 von SET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich ver ringert Standardeinstellung 250 U min s Diese Funktion kann nach der Aktivierung der Solldrehzahl nur einmal ak tiviert werden O lt nderungsgeschwin digk
123. und Bodenfreiheit sowie Fahrzeugbreite Wenn Komponenten am Fahrgestell befestigt werden egal ob es sich um neu positionierte Originalkomponenten oder neu hinzugef gte Komponenten handelt ist sicherzustellen dass ausreichend Platz in allen erforderlichen Richtungen um die Komponenten herum vorhanden ist dass die gesetzlichen Vorgaben f r die Breite eingehalten werden und dass die Bodenfreiheit unter allen Umst nden ausreichend ist Die minimale Bodenfreiheit bei normalem Einsatz betr gt 80 mm bei maximaler Einfederung 20090503 022 Metall an Metall des Fahrgestells bzw 170 mm in Fahrposition beladen 201222 DAF 25 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 2 7 DAS ERSETZEN VON NIETEN DURCH SCHRAUBEN Wenn aus irgendeinem Grund Nieten entfernt werden m ssen d rfen diese durch Schrauben oder sog Huckbolts ersetzt werden Der Bohrungsdurchmesser f r den entfernten Niet betr gt 13 mm Drei M glichkeiten stehen zur Wahl Montage einer Flanschschraube M14 8 8 in der auf einen Durchmesser von 14H7 erweiterten Bohrung Vorsicht Die Schraube mu einen gewindelosen Schaft mit L nge L aufweisen siehe Abbildung Montage einer Flanschschraube M16 10 9 in einer Bohrung mit 17 mm Durchmesser Montage von Huckbolts HP8 5 81 F r die Anzugsdrehmomente von DAF Flanschschrauben siehe die entsprechende Tabelle in Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen 2 8 ANSAUG
124. verteilter Ladungen bei nominal zul ssigen Achslasten ausgelegt bzw mindestens daf r geeignet mit 36 DARF 201222 Ausnahme von Fahrzeugen mit 260 mm oder 192 mm hohen L ngstr gern und durchgehender Innenverst rkung darunter die Low Deck Ausf hrungen oder der FA LF45 Diese Fahrzeuge erfordern eine zus tzliche Steifigkeit des Hilfsrahmens oder der Aufbaukonstruktion Falls die Last auf dem Fahrgestell nicht gleichm ig verteilt ist muss besonders auf die Spannungen im Fahrgestell geachtet werden Die Materialeigenschaften finden Sie in der Tabelle Fahrgestelldaten Zugmaschinen und Lkws Im Zweifelsfall kann DAF Trucks wie in Kapitel 1 3 berpr fung des Aufbaus beschrieben kontaktiert werden Richtlinien f r Hilfsrahmen in Bezug auf bestimmte Aufbautypen finden Sie im jeweiligen Text im Kapitel Aufbauten Anordnung der Baugruppen DAF ist sehr auf eine aufbaufreundliche Anordnung aller Fahrgestellbaugruppen im oder au en am Fahrgestellranmen bedacht Dennoch kann es bei einigen Aufbauten vorkommen dass bestimmte Baugruppen versetztwerden m ssen Bei den Baureihen CF75 85 und XF geht DAF u a von folgenden Prinzipien aus Anordnung der Kraftstoffbeh lter vor der Hinterachse an der rechten Fahrzeugseite bei den Baureihen LF und CF65 an der linken Seite unmittelbar hinter dem Fahrerhaus ausreichend Platz f r Twistlocks und Kranabst tzungen kompakter Auspuff Schalld mpfer serienm iger Abstan
125. werden die Achslast darfjedoch die h chstzul ssige technische Achslast nicht um das Doppelte berschreiten Alternative Abst tzung des Fahrgestells kann an der anderen Fahrgestellseite angebracht und durch Abst tzung am Boden gew hrt werden Kippstabilisator Scherenkonstruktion zwischen Aufbau und Fahrgestell einwandfreie Bedienung und fester ebener Untergrund 201222 DAF 129 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten F r die Fahrzeugstabilit t w hrend der Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Letzterer muss sich unter allen Umst nden davon berzeugen dass die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau vom Aufbauhersteller am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden Weitere Informationen finden Sie unter 1 3 berpr fung des Aufbaus 4 5 TANKAUFBAUTEN Allgemeines Verwindungssteife selbsttragende Aufbauten wie z B Tankaufbauten k nnen mit Konsolen befestigt werden Bei bestimmten Geschwindigkeiten und unter bestimmten Bedingungen k nnen jedoch st rende Biegeschwingungen im Fahrgestellrahmen auftreten die den Fahrkomfort erheblich beeintr chtigen k nnen Deshalb ist es wichtig dass die angegebenen Anordnungen Maximalwerte der Befestigungsstellen am Fahrgestellrahmen nicht berschritten werden In Kapitel 3 ist angegeben wie viele K
126. wird die erstellte Pa rameterkonfiguration jedoch nicht auswerten Die Verantwortung hierf r liegt zu jeder Zeit beim DAF H ndler und beim Aufbauhersteller Kunden Die Herstellung bestimmter Funktionalit ten erfordert m glicherweise die gleichzeitige nderung der Werte Einstellung mehrerer Kundenparameter in demselben Steuerger t oder in verschiedenen Steuerger ten Bitte kennzeichnen Sie Ihre Wahl eindeutig mit dem Symbol Stammkarten nderungsverfahren Die ge nderten Parametereinstellungen k nnen vom DAF H ndler ber das Formular MESSAGE das zum Teilesystem RAPIDO von DAF After Sales geh rt an den DAF Hauptsitz weitergeleitet werden Mit Einreichen des Formulars MESSAGE werden eine Aktualisierung der RAPIDO Datenbank und eine Verteilung an das DAF H ndlernetz eingeleitet 240 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Wichtig DAF bermittelte ge nderte Kundenparametereinstellungen werte werden im Teilesystem RAPI DO in Form von freien Textfeldern gespeichert und ERSETZEN NICHT die werkseitigen Standard Parametereinstellungen in der Datenbank selbst der Neuprogrammierung eines Steuerger ts muss ausgew hlt werden ob alle ge nderten und unver nderten Kundenparameter in den Steuerger ten oder nur die unver nderten Parameter mit den werkseitigen Standardwerten berschrieben werden sollen 7 19 HYBRIDSYSTEM LF45 WARNUNG Gef hrliche elektrische Spannung E
127. x WB 0 5 x WB U 100x60x6 nicht zutreffend 0 6 x WB U 80x50x6 U 220x80x8 1 Fahrgestell FA LF45 55 und CF65 260 mm hoher L ngstr ger mit durchgehendem Innenverst rkungsprofil bis zur ersten Federaufh ngungshalterung der Hinterachse 2 FA LF45 114 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Befestigungsmethode BAM 3a Mindestens erforderliche Aufbau Hilfsrahmenabmessungen f r Fahrgestell mit 192 mm und 260 mm hohen L ngstr gern und durchgehender Innenverst rkung Radstand Hinterer ber L ngstr ger Profilma e Hilfsrahmen 552 mm m hang ma e Fahrgestell AE A FA 4x2 FARIS 6x2 m 0 6 x WB 192x66 5x4 5 180x47 62x4 0 6 x WB 260x75x7 U 100x65x6 245x65x5 260x75x6 246x60x5 260x75x7 245x65x5 260x75x6 246x60x5 U 80x50x6 nicht zutreffend 0 6 x WB U 80x50x6 nicht zutreffend 0 6 x WB U 80x50x6 U 120x60x6 0 6 x WB U 140x60x6 nicht zutreffend 1 Fahrgestell FA LF45 55 und CF65 260 mm hoher L ngstr ger mit durchgehendem Innenverst rkungsprofil bis zur ersten Federaufh ngungshalterung der Hinterachse 2 FALF45 Radspielraum hinten Bei Ausf hrungen mit geschwindigkeitsabh ngiger H henregelung und Reifeneindr ckungs Ausgleich ist der minimal erforderliche Freiraum ber den Reifen an der Antriebsachse bei voll eingedr cktem Federungsanschlag Metall an Metall auf 10 reduziert Siehe auch Kapitel 2 1
128. 0 Ohm angebracht wird Die L nge der Abzweigungen darf h chstens 1 m betragen Die verdrillte Verkabelung orange gelb mit Abschirmung muss der SAE Norm J1939 21 entsprechen Option BB CAN Standardm ig erm glicht die Option Aufbauhersteller CAN nur die Kommunikation vom Fahrzeug zum Aufbau F r Anwendungen bei denen CAN Nachrichten zum Fahrzeug gesendet werden sollen ist Kontakt mit DAF aufzunehmen F r besondere Anwendungen und Kundenw nsche kann DAF das sog BBM Full liefern das in Kapitel 8 3 Aufbauherstellermodul BBM Option ausf hrlich beschrieben wird Auf diese Weise sind ma geschneiderte Kundenl sungen m glich 10 3 FAHRGESTELLANSCHL SSE BAUREIHEN CF75 UND 85 HINWEIS Die folgenden Informationen gelten NICHT f r das Fahrgestell CF65 Zu diesen Fahrzeugen siehe Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LE und CF65 304 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe N NTs Anordnung der Anwendungsverbinder 5 R L 200 mm 5 L L 2500 mm G000541 G001300 Position Steckverbin Beschreibung der Code Anwendungsverbinder f r Motordrehzahlregelung siehe Kapitel 12 27 Steckverbinder 068 Fahrgestell ESC System Anwendungsverbinder f r Aufbau siehe Kapitel 12 28 Steckverbinder 070 Z
129. 001266 Maximaler Abstand mm LF55 15t LF55 und CF65 18 19 t CF75 85 und Bei einem Schneepflug muss eine Vorrichtung angebracht werden die bei St en durch Hindernisse die Kraft bertragung auf das Fahrzeug d mpft Federbl tter Bestimmung ECE R61 und oder der Richtlinie 92 1 14 EWG f r den u eren Schutz von Fahrerh usern entsprechen Bei DIN Halterungen mit integrierter Abschlepp se betr gt das zul ssige Maximalgewicht eines abgeschleppten Fahrzeugs einschlie lich Last 40 t Es darf nicht in einem Winkel von ber 20 von der Fahrzeugmittellinie abgeschleppt werden HINWEIS Die vordere 1 Befestigungsausr stung muss der 201222 DAF 141 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten HINWEIS Alle Daten gelten f r die Baureihen CF 75 85 und hergestellt ab KW 49 2009 beziehungsweise KW 21 2009 Fahrgestelle die vor diesen Daten hergestellt wurden ben tigen eine verst rkte St tze vorn als Ersatz f r die Standardst tze und eine zus tzliche hinten am FUP Balken in Richtung des Fahrgestell Hauptl ngstr gers Wenden Sie sich im Zweifelsfall an DAF WARNUNG F r Arbeiten mit beliebigen Aufbausystemen sind AN Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau vom Aufbauhersteller am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden Weitere Informationen finden Sie unter
130. 0157406 81220157426 8122015204 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 gt Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min 201222 DAF 205 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 7 ZWEITER NEBENANTRIEB Zweiter Nebenantrieb f r Baureihe CF75 CF85 und XF NM AS 10 in Kombination mit 12AS1220 12AS1420 12 83 1 00 12AS1220 12AS1420 12AS1620 10 37 0 81 Typ Selco Geschwin digkeits faktor Geschwin digkeits faktor Nebenan triebs Referenz Hinweise 1399245 1399246 1801537 1801539 1399304 1399250 1801541 1801545 1399305 1399251 2 Direkter Pumpenanschluss ISO 7653 3 Flanschdurchmesser 75 mm 6 Loch 6 Montageposition in Kombination AS 10 U Montageposition U in Kombination mit NM AS 10 7 Drehrichtung rechtsdrehend 8 Drehrichtung linksdrehend 9 Betriebsdauer Dauerbetrieb bei max Drehmoment Nm 10 Betriebsdauer lt 60 Min bei max Drehmoment 30 Nm Hinweis Mit zwei aktiven Nebenantrieben ist das zul ssige H chstdrenmoment der Vorlegewelle f r den NMAS 10b c auf 800 Nm und f r den
131. 1 1 09 DARF Max Dreh mo ment Nm RAPIDO Referenz Nein ZF Intarder 1801647 Mit ZF Intar der 3 1801611 1801645 1801609 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher ZF Ecosplit Handschaltgetriebe 4 16 G nge Schongang Getriebe 1651820 1652220 1652520 und 1652720 13 80 0 84 Selco Pos ber Geschwin Max RAPIDO Referenz set digkeits Dreh Mit zungs faktor mo Nein ZF Intar verh lt ment ZF Intarder der 3 nis Nm 1 17 1 40 1801666 1801625 0 82 0 98 1801668 1801628 1 17 1 40 1801674 1801633 0 82 0 98 1801676 1801635 1 17 1 40 1801661 1801621 0 82 0 98 1801663 1801623 1 17 1 40 1801670 1801629 0 82 0 98 1801672 1801631 N221 10b 1 13 1 35 1801659 1801619 1 35 1 62 1801657 1801617 1 75 2 09 1801655 1801615 2 00 2 40 1801653 1801613 N221 10c 1 13 1 35 1801684 1801643 1 35 1 62 1801682 1801641 1 75 2 09 1801680 1801639 2 00 2 40 1801678 18016370 1 13 1 35 1801651 1 35 1 62 1801650 1 75 2 09 1801649 2 00 2 40 1801648 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 gt Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer l
132. 1 31 1 65 AS Tronic Nebenantrieb 1 2 andere Nebenantrieb 1 2 Typ STATION R NICHT STATIO N R MOTOR 1 33 1 85 1 34 1 66 AS Tronic Nebenantrieb 1 2 Zeit Nebenantrieb 1 2 Einschalt Zeit ber schreitung Millisekunden Millisekunden 1 35 1 67 Nebenantrieb 1 2 Ausschalt Zeit ber schreitung Millisekunden 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 201222 DARF 323 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Kunden Kundenparameter Bezeichnung parameter ID 7 Fernbedienung Motorstart stopp Ne benantriebssteuerung 1 2 Fernbedienung Motorstart stopp Neben AKTIVIERT DE antriebssteuerung 1 AKTIVIERT Fernbedienung Motorstart stopp Neben AKTIVIERT DE antriebssteuerung 2 AKTIVIERT 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 10 15 LADEBORDWANDVORBEREITU NG CF BAUREIHE Betreffende Anwendungscodes Beschreibung Code 2597 Anwendungsverbinder Lade Ref bordwand D965 Be E Ist n NE HA EE f N m Wa 0001348 Betreffende Ladebordwand Anwendungsverbinder Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steck
133. 107 3418 FAK FAQ GF nd XE nr rare re 109 201222 DAF Datum 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 201222 51 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 52 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZUM AUFBAU 3 1 AUFBAU MIT HILFSRAHMEN Bei einer Vielzahl von Aufbautypen muss der Fahrgestellranmen Hauptrahmen durch einen Hilfsrahmen verst rkt werden dies hat nichts mit der f r den Aufbau erforderlichen Steifigkeit und Festigkeit zu tun sondern dient der Schaffung des erforderlichen Radspielraums Aus diesem Grund ist eine nicht schubfeste Befestigung erforderlich Die Verwendung eines Hilfsrahmens sorgt f r eine gleichm ige Lastverteilung schafft gen gend Abstand ber den R dern und anderen Fahrgestellkomponenten z B Kraftstoffbeh lter usw und erm glicht den Einbau von zus tzlichen Komponenten und oder Einheiten In der Regel kann f r den Hilfsrahmen ein Material z B auch Aluminium einer geringeren Qualit t verwendet werden als f r die Fahrgestell L ngstr ger Wenn das Fahrgestell jedoch h heren Belastungen bzw Spannungen ausgesetzt wird m ssen die Hilfsrahmenma e auf die zu erwartenden Belastungen abgestimmt werden Au erdem ist in diesem Fall eine schubfeste Befestigung mit Halteplatten erforderlich Hilfsrahmen
134. 12 815 3 SV232 NG12 815 2 SV232 20070604 005 DAF Nummer 1377752 NG12 815 3 SV232 NG12 815 3 SV232 NG12 015 2 SV232 O 2 DAF Nummer 1377766 NG12 815 3 SV232 F r Drucklufthorn DAF Nummer 0529656 20070604 006 Gerade Kupplung f r unterschiedliche Anwendungen DAF Nummer 1255213 f r 12 mm Luftleitung 12 x 1 5 mm DAF Nummer 1255212 f r 10 mm Luftleitung 10 x 1 2 mm DAF Nummer 1454174 f r 8 mm Luftleitung 8x 1 mm 6001327 468 DAF 201222 13 12 BAUTEILE DER TIEFER ANGEORDNETEN KUPPLUNGSSTANGE Beschreibung U f rmiges Profil Teilenummer 1396942 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Hinweise Profill nge 960 mm 2 x 19 L cher 1303464 L f rmige 1303465 Verwendet in Fahrgestell mit Innenverst rkung hinten Fahrgestell Selco 4004 7 0 VA oder 4005 7 0 DL Halterung 1326987 1326986 Verwendet in Fahrgestell ohne Innenverst rkung hinten Fahrgestell Selco 4000 7 0 00 oder 4002 7 0 0 Quertr ger 1303469 U f rmiges Profil Halterung Halterung 1434960 1445143 Tr ger der Zugstangenkupplung Fahrgestellhalterung f r Druckluft und Elektrosteckverbinder Platte 1314647 Abmessungen 170 x 65 10 mm Flanschmu
135. 2 DAF G000494 Anordnung der Halteplatten Fahrgestelle des CF75 85 und des XF G001182 Anordnung der Halteplatten Fahrgestelle des LF und des CF65 201222 Anzugsdrehmomente DAF Flanschschrauben siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen HINWEIS Die Halteplatten an den Fahrgestellen des LF und des CF65 werden wenn sie ab Werk bestellt werden nahe und ber der Hinterachse an der zweiten dritten und vierten 13 mm Bohrung der vier Standard Vorbohrungen angebracht Konsolen Modell B f r BAM 5 Befestigung Bei der Konsolenbefestigung lassen sich ohne berlastung von Aufbau oder Fahrgestell verwindungssteife Aufbauten wie Tankaufbauten und vergleichbare Konstruktionen am Fahrgestellrahmen montieren Die Befestigung muss so ausgef hrt sein dass die Verwindung des Fahrgestells bei der Fahrt auf unebener Strecke nicht behindert wird Diese Befestigungsart eignet sich f r die hilfsrahmenlose Bauweise Dabei gelten folgende Richtlinien Die Konsolen m ssen den Aufbau sowohl in L ngs als auch Querrichtung f hren In vertikaler Richtung ist nur eine geringe Bewegung infolge der im Fahrgestell auftretenden Verwindung zul ssig Der Aufbau kann je nach Aufbauart und Einsatzbedingungen starr oder federnd an den Konsolen befestigt werden Bei starrer Aufbaulagerung sind grunds tzlich Distanzbuchsen von mindestens 30 mm L nge zu montieren um ausreichend lange Schraube
136. 2 E P Aktivierung ist 4595 Kabel Nebenantrieb 1 ist 4596 oder 5149 mit einem N10 oder Chelsea Nebenantrieb 3 Kabel Nebenantrieb 2 Status R ckmeldung ist 3668 Kabel Nebenantrieb 1 ist 3410 Bet tigung Nebenantrieb 3 Die Position f r den Schalter eines 3 Nebenantriebs ist in der Armaturentafel vorbereitet Die Verkabelung f r den 3 Nebenantrieb wird ab Werk vorbereitet und geht ohne Steuerung durch das BBM direkt zum PTO3 Ventil Eine zus tzliche Anzeigeleuchte kann an der Heizungstafel neben dem 2 Radiofach angeordnet werden 388 DAF 201222 Getriebeabtrieb automatisiertes Getriebe DAF hat ein automatisiertes Getriebe mit der Bezeichnung AS Tronic eingef hrt Dabei handelt es sich um ein mechanisches Getriebe das mit Hilfe eines elektronischen Steuerger ts geschaltet wird Einige Aufgaben des Fahrers werden dadurch berwacht bzw sie werden ihm ganz abgenommen Der Nebenantrieb der in dieses Getriebe eingebaut ist hat daher ein Steuer Schutzsystem das sich von dem in Verbindung mit Handschaltgetrieben unterscheidet Es kann zwischen zwei Einstellungen der Nebenantriebssperren gew hlt werden Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe AS Tronic D945 Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt 7 u Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf ist immer die Grundeinstellung Einschaltbedingungen Die Feststellbremse muss aktiviert sein Der
137. 222 DAF 165 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 166 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 NEBENANTRIEB UND ANDERE ELEKTRISCHE VERBRAUCHER 201222 DAF 167 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 1 ALLGEMEINES Das DAF Fahrzeugprogramm umfasst die untenstehenden Getriebe Getriebe bersicht ZF Getriebe S5 42 Unterset zungen 4 65 0 77 LF45 LF55 CF65 5 72 0 76 65700 6 02 0 79 65800 6 58 0 78 651000 6AS700 6 75 0 78 6 02 0 79 6AS800 6 58 0 78 6AS1000 6 75 0 78 951110 12 73 1 00 9 48 0 75 951310 851620 9 48 0 75 13 8 1 00 1651620 16 41 1 00 8S1820 1651820 11 54 0 84 13 8 0 84 1651920 16 41 1 00 1652020 16 41 1 00 852220 11 54 0 84 1652220 13 8 0 84 1652320 1652520 16 41 1 00 13 8 0 84 1252150 15 57 1 00 1252330 1252830 15 57 1 00 15 57 1 00 12AS1220 12 79 1 00 12AS1420 12 79 1 00 10 37 0 81 12AS1620 10 37 0 81 12AS1630 15 86 1 00 12AS1930 15 86 1 00 12 33 0 78 12AS2130 15 86 1 00 12 33 0 78 12AS2330 12AS2530 168 15 86 1 00 12 33 0 78 12 33 0 78 DARF 201222 AUFBAURICH
138. 260799 CF75 85 und XF Baureihen oder NSEA383 LF und CF65 Baureihen in der eine Reihe von allgemeinen Fahrzeugdaten wie Rollhalbmesser Spur und maximale Breite der verschiedenen Vorder und Hinterachsen angegeben sind Diese Zeichnung selbstverst ndlich in der jeweils neuesten Version ist immer zu Rate zu ziehen Die g Zeichnungen der Aufbauhersteller und die Zeichnung Nr 1260799 stehen im Internet zur Verf gung www dafBBl com Fahrgestellh hen Mit dem TOPEC Programm zur Berechnung der Fahrgestellh he kann die Fahrgestellh he an der Vorderachse HV Ma und an der Hinterachse HA Ma f r die am h ufigsten vorkommenden Reifengr en Abmessungen gem ETRTO Norm berechnet werden Ferner werden die H he des Reifens ber dem Fahrgestell HBV HBT HBA Ma und das Ausf llma U der angetriebenen Hinterachse dargestellt Anhand untenstehender Formeln k nnen in den Fahrgestellzeichnungen von DAF die Fahrgestellh hen und die zugeh rigen Werte bestimmt werden Bestimmung der Fahrgestellh he anhand der Fahrgestellzeichnung 3 VORDERACHSE HV R Y A AHV min R C HA R Z A HINTERACHSE AHA min R D HBV Z Metall an Metall an der Antriebsachse HBA max Metall an Metall der Nachlaufachse HBV max A Z Metall an Metall an der 2 Antriebsachse V Metall an Metall an der 2 Vorderach
139. 3 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Konsolenbefestigung Dreipunktlagerung Zweiachser Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Die vordere Befestigung f r den Tankaufbau besteht aus einer Waage mit Federn In der Graphik ist die Federspannung f r eine statische vertikale Konsolenlast von 20 kN pro Seite dargestellt Die bei einem gegebenen Abstand a zwischen den Konsolenfedern erforderliche vorgeschriebene Kraft P kann aus der Graphik abgelesen werden Die vor der Hinterachse angeordneten Konsolen haben Federn f r die Aufbau Lagerung Die hinter der Hinterachsmitte angeordneten Konsolen haben eine starre Lagerung A 1000 LF 1400 CF 134 DAF 2 20061604 440 Dreipunktlagerung Zweiachsern max max max A 1050 1050 22032802 014 Anordnungen der Konsolen 200 600 1000 7 96120404 442 Graphik 201222 Konsolenbefestigung Dreipunktlagerung Mehrachser Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Die vordere Befestigung besteht aus einem Tanktr ger der mit Gummilagern und Federn an einem auf den Konsolen ruhenden Quertr ger befestigt ist Die Elastizit t der einzusetzenden Gummilager muss folgenden Werten entsprechen Vertikal 6 0 5 kN mm Horizontal 7 0 5 kN mm Die vor der Hinterachsmitte angeordneten Konsolen haben Federn f r die Aufbau Lagerung Die hinter der Hinterachsmitte angeordneten Konsolen haben eine starre Lagerung A 1000 L
140. 4 Radspielraum 201222 DAF 115 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Aufbau mit Twistlocks Soll ein Wechsel Aufbau ohne Hilfsrahmen mit Twistlocks Drehverankerungen direkt am Fahrgestell montiert werden so sind diese Twistlocks mit mindestens 6 Flanschschrauben M 16 seitlich am Fahrgestellrahmen zu befestigen F r selbsttragende Wechselaufbauten die gleichm ig ber die gesamte L nge auf dem 96120404 406 Fahrgestell tragen werden keine besonderen Befestigung der Twistlocks Anforderungen an die Anordnung der Twistlocks gestellt sodass von den angegebenen Ma en abgewichen werden kann Die Twistlock Halterung ist in der N he einer Querabst tzung im Fahrgestellrahmen anzuordnen Wo dies nicht m glich ist siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am CS er Fahrgestellrahmen 1050 22032802 012 Bei Wechselaufbauten die nur an einigen Stellen abgest tzt werden muss jedoch die untenstehende Anordnung der Twistlocks eingehalten werden Wenn die tragenden Stellen anders angeordnet sind wie z B bei ISO Containern ist R cksprache mit DAF erforderlich max max Lage der Twistlocks A 1300 22032802 023 1000 LF 1400 Lage der Twistlocks Soll ein Wechsel Aufbau mit Hilfsrahmen mit Twistlocks montiert werden wird in den meisten F llen als Befestigungsmethode BAM 1 vorgeschrieben ohne Ladebordwand Achten Sie darauf dass Wechselaufbauten vom Hilfsr
141. 5 1 58 Nebenantrieb 1 2 AUS Betrieb mit Kupp lung GEDR CKT GEL ST 1 16 1 59 Nebenantrieb 1 2 AUS Feststellbremse AKTIV NICHT AKTIV 1 17 1 60 Nebenantrieb 1 2 AUS Betrieb mit Fest stellbremse ANGEZOGEN GELOST 1 18 1 61 Nebenantrieb 1 2 AUS Motor l uft AKTIV NICHT AKTIV 1 19 1 62 Nebenantrieb 1 2 AUS Betrieb bei lau fendem Motor L UFT L UFT NICHT 1 20 1 63 Nebenantrieb 1 2 AUS Maximale Motor drehzahl U min 1 21 1 64 Nebenantrieb 1 2 AUS Maximale Fahrge schwindigkeit km h 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Kunden parameter 7 Kundenparameter Bezeichnung Nebenantrieb 1 2 andere 1 31 1 65 Nebenantrieb 1 2 Typ Nebenantrieb 1 2 Einschalt Zeit berschrei BBM STATION R NICHT STATIO N R MOTOR Millisekunden 1 34 1 66 tung 1 35 1 67 Nebenantrieb 1 2 Ausschalt Zeit ber BBM Millisekunden schreitung 1 91 Nebenantrieb 1 AUS Zeit BBM Millisekunden 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 201222 DARF 393 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe Kunden parameter ID 7 Kundenparameter Bezeichnung 1 68 1 76 AStronic Nebenantrieb 1 2 Einschaltbe dingungen Neb
142. 5 und CP2 14 eingestellt wurden Die Einstellung erfolgt ber CP2 29 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden V_max Anwendung 5 Bei Aktivierung der Eingabe Vmax Anwendung durch ein 24 V Signal wird die Fahrzeuggeschwindigkeit auf ei nen programmierten Wert begrenzt Standardeinstellung 30 km h Einstellbar mit CP2 10 auf einen Wert zwischen 10 und 24 km h 9 Motordrehzahl Ausgangssignal rechteckig 30 Impulse Umdrehung LS Impuls 1 Bei gleichzeitiger Bet tigung ist die Priorit t folgenderma en festgelegt von hoch nach niedrig ESC Freigabe N2 N3 Nvar Set 2 Impulssignal wenn die ansteigende Flanke einen Wert von 0 6 x Ubat erreicht 201222 DARF 331 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 3 Dauersignal hoch bei einer Spannung von 0 6 x Ubat und niedrig unter einer Spannung von 0 4 x Ubat 4 Lange Bet tigung Ber hrungszeit gt 0 1 s 5 Sonderfahrzeuge 2 M llwagen 6 F r Drehzahlgrenzen ber 24 km h wenden Sie sich bitte an die Abteilung Sales Engineering Neben den verschiedenen Einschaltbedingungen sind auch die Ausschaltbedingungen zu ber cksichtigen Die Ausschaltbedingungen lauten Die Feststellbremse muss gel st sein CP2 32 2 Fahrzeuggeschwindigkeit berschreitet den Grenzwert Abweichung 10 5 15 km h CP2 11 Das Kupplungspedal wird bet tigt CP2 34 Das Bremsped
143. 50 C Allgemeine ltemperatur 40 150 C nicht verf gbar nicht verf gbar Nebenantrieb ltemperatur 254 40 150 C DAF 100 300 F 201222 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme Erh ltliche allgemeine Armaturen Beschreibung Bereich Ampere 150 150 A Stundenz hler 0 999999 Stunden Uhr Analog Getriebeanzeige Allison Getriebe Alle Armaturen haben einen Durchmesser von 52 mm eine Chromeinfassung eine schwarze Skala mit wei em Aufdruck einen roten Zeiger wei e Hintergrundbeleuchtung und eine rote Anzeige LED Diese rote Anzeige LED leuchtet auf sobald etwas mit dem entsprechenden Signal nicht in Ordnung ist Gemeinsam mit dieser roten Leuchte wird au erdem ein Fehler auf der DIP angezeigt Es wird ein Tafelausschnitt von 52 5 mm empfohlen Die Armaturen arbeiten mit einer Stromversorgung von 12 V Es sollte nicht nur ein zus tzlicher DC DC Wandler verwendet werden sondern es muss auch ein Zeitrelais im Relaisfu des Stromversorgungskabels f r die CVSG Armaturen angebracht werden Teilenummern siehe Kapitel 13 13 Verschiedene Teile Wenn f r das Fahrgestell das CVSG System oder das BBM Steuerger t spezifiziert worden ist befinden sich die 12 V Stromversorgung und die Datenbusverbindung in der Spritzwanddurchf hrung Informationen zur Kabelnummer und Stiftanordnung finden Sie in den Kapiteln 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe
144. 60x5 260x75x7 260x75x7 245x65x5 245x65x5 310x75x6 295x65x5 310x75x7 310x75x8 5 295x65x5 292x65x8 5 310x75x7 295x65x5 310x75x8 5 310x75x6 292x65x8 5 295x65x5 310x75x7 295x65x5 310x75x8 5 292x65x8 5 IIOIOITIOITIOIO mim OO m FAG FAK 310x75x7 F 295x65x5 476 766 375 FAQ 1 Konsultieren Sie stets die Fahrzeugspezifikation und oder die Fahrgestellzeichnungen die Sie von DAF beziehen k nnen Von der Fahrgestell bersicht und gen spezifikationen k nnen keine Rechte auf Lieferung abgeleitet werden 2 Widerstandsmoment Wx des Fahrgestells gegen Biegen Achtung Die angegebenen Werte gelten f r 2 L ngstr ger 3 Fahrgestellmaterial Mindestflie grenze 0 2 N mm Zul ssige Belastung 0 4x dynamisch 4 Fahrgestelltypen mit 192x66 5x4 5 oder 260x75x6 7 mm Rahmen und mit durchgehender Innenverst rkung volle Fahrgestelll nge darunter auch die Gro raum Ausf hrung G V erfordern die zus tzliche Festigkeit bzw Steifheit eines Hilfsrahmens oder einer selbsttragenden Hilfsrahmenkonstruktion siehe auch Text zu Fahrgestellausf hrung und Kapitel 4 5 Materialbewilligungsstandard BSEN 10149 2 1996 S460MC 6 FAT Fahrgestell mit 600 cm Radabstand in Kombination mit 325 oder 360 cm hinterem berhang AE 201222 DAF 33 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Fahrgestelld
145. 6AS1000 6 75 0 78 Max Drehmo ment Nm 800 6AS800 1000 6AS1000 RAPIDO Referenz Nebenan triebs 1609500 Bausatz 1701416 Hinwei 1609519 1609520 1701343 1701390 1609522 1742233 Typ Selco NL 10b oder c 201222 Pos berset zungs verh lt nis Ge schwin digkeits faktor Max Drehmo ment Nm RAPIDO Referenz Nebenan triebs Bausatz DARF 2 4 8 10 nur auf POV Anforde rung 199 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher AS Tronic 6 G nge Schongang ZF Getriebe 6AS1000 6 75 0 78 Typ Selco Pos berset Ge RAPIDO Referenz Hinwei zungs schwin verh lt digkeits Nebenan Bausatz faktor triebs 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 30 Min ZEN AS Tronic 12 G nge Direktgang ZF Getriebe 12AS1220 und 12AS1420 12 83 1 00 Typ Selco Pos berset Ge Max RAPIDO Hinweise zungs schwin Drehmo Referenz verh ltnis
146. 96120404 608 W Anordnung der Gelenkwelle A max 6 96120404 607 Z Anordnung der Gelenkwelle Anschlussma e direkter Motorabtrieb nach vorn Gem SAE J1946 Flanschanordnung direkter Motorabtrieb nach vorn Ma e siehe Abb 96120404 611 Flanschanordnungsma e direkter Motorabtrieb nach vorn 1 FR Motoren 58 2 GR Motoren 4x G000290 Flanschma e direkter Motorabtrieb nach vorn LF Baureihen 201222 DAF 181 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Indirekter Motorabtrieb nach vorn Daten f r indirekten Motorabtrieb nach vorn Fahrzeugbaureihe CF75 mit Klimaan lage Max Leistungsabnahme ber die Was serpumpen Riemenscheibe kW bei Leerlaufdrehzahl bei max Motordrehzahl Max Leistungsabnahme ber Kurbelwellen Riemenscheibe KW Max zus tzliche Massentr gheit kgm Max Unwucht gmm kg Max Abstand vordere Riemenscheibe Motorblockvorderseite mm Ausrichtfehler max 4 mm nderungen an Motor und Fahrgestell m ssen von DAF genehmigt werden Kurbelwellen Riemenscheibe SELCO 6624 Der Aufbauhersteller kann eine Doppelriemenscheibe bei PR Motoren oder eine Dreifachriemenscheibe bei MX Motoren f r den Antrieb eines Kompressors Generators oder einer Hydraulikpumpe an der Kurbelwelle montieren Ei
147. A 8 9 9 SZ YIYIT E gt 3 S gt G001185 302 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Steckver Beschreibung 1 binderla ge Codes 2 Motordrehmomentbegrenzung siehe Kapitel 12 4 Steckverbinder 3C Motordrehmo mentbegrenzung Motordrehzahlregelung siehe Kapitel 12 7 Steckverbinder 4C ESC System Nebenantriebssteuerung siehe Kapitel 12 8 Steckverbinder 4D Nebenantriebssteue rung M llwagenvorbereitung siehe Kapitel 12 40 Steckverbinder A113 M llwagenaufbau Vorbereitung f r Hocharbeitsb hne siehe Kapitel 12 42 Steckverbinder A122 Hochar beitsb hne 9 polig Funktionen f r Aufbauhersteller siehe Kapitel 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauherstel ler Fleet Management Systeme FMS siehe Kapitel 12 32 Steckverbinder 097 FMS System Allgemeine Informationen zu Kommunikationsstandards finden Sie in Kapitel 8 1 Datenkommunikation CAN SAE J1939 ISO 11898 einschl FMS Zubeh r siehe Kapitel 12 14 Steckverbinder 56A Zubeh r M llwagenvorbereitung siehe Kapitel 12 31 Steckverbinder AD95 Anwendung M llwa gen Vorbereitung f r Hocharbeitsb hne siehe Kapitel 12 43 Steckverbinder A123 Hochar beitsb hne 21 polig 1 Stiftbelegung und Kabelnummern finden Sie in den
148. A070 Anwendungsverbinder Aufbau 8 polig A095 Anwendungsverbinder M llwagenaufbau A117 Steckverbinder Anh nger Auflieger 13 polig A004 Steckverbinder Anh nger Auflieger ABS EBS 7 polig A007 Steckverbinder Zubeh r 24 V 2 polig A011 Steckverbinder Zubeh r 12 V 2 polig A038 Steckverbinder Zubeh r 40 A 2 polig A095 Anwendungsverbinder M llwagenaufbau A102 Steckverbinder Aufbauhersteller 8 polig A105 Steckverbinder Aufbauhersteller CANopen 7 polig A106 Steckverbinder CAN Fahrerhaus 9 polig A097 Steckverbinder FMS 21 polig A097 Steckverbinder FMS 21 polig A100 Steckverbinder HD OBD Diagnose A140 Steckverbinder Zusatzkamera 1 polig A108 Steckverbinder Diagnose AGC A A098 Steckverbinder FMS 18 polig Stromversorgungsanschl sse KL15 Anwendungsverbinder Stift Nr Gesamt leistung Nennleis tung A100 Steckverbinder HD OBD Diagnose A043 Steckverbinder Fahrersitz 2 polig A068 Steckverbinder ESC Fahrgestell A095 Anwendungsverbinder M llwagenaufbau 4 Steckverbinder ESC Fahrerhaus A088 Steckverbinder Ladebordwand A095 Anwendungsverbinder M llwagenaufbau A097 Steckverbinder FMS 21 polig A102 Steckverbinder Aufbauhersteller 8 polig A123 Steckverbinder Hocharbeitsb hne A125 Durchf hrungssteckverbinder Hocharbeits b hne A138 Steckverbinder FMS 12 polig 12D Steckverbinder Aufbauhe
149. AF angefordert werden 6 10 DRUCKLUFTANLAGE nderungen an der Bremsanlage des Fahrzeugs ohne schriftliche Genehmigung von DAF sind NICHT zul ssig WARNUNG Mechanische Sch den jeder Art an Komponenten der Bremsanlage sind unbedingt zu vermeiden Alle Baureihen Druckluftverbraucher k nnen an einen nicht genutzten Anschluss am Kreis 4 des Luftverteilerblocks der CF75 85 und XF Baureihen angeschlossen werden Diese Einheit ist mit dem Anschluss 24 des APU Ventils verbunden und befindet sich an der linken Seite des Fahrerhauses hinter den Einstiegsstufen Der Luftverteilerblock befindet sich bei den Baureihen FT CF und XF nur WB 3 60 m und 3 80 m an der linken Fahrgestellseite zwischen den Flanschen des K Quertr gers Die Baureihen LF und CF65 sind au er bei Ausstattung mit Luftfederung oder Antriebsschlupfregelung im rechten L ngstr ger mit einer Luftleitung ausgestattet die mit einem roten St psel verschlossen ist Letzterer ist zur Anpassung an die erforderliche Zuleitung durch einen Standard DAF Stutzen zu ersetzen Luft kann auch aus dem Hilfskreis Anschluss 28 durch Entfernen des Verschlusses und Montage eines M12 Adapters entnommen werden HINWEIS Das interne Sicherheitsventil in der APU Einheit vor dem Kreis 4 angeordnet ffnet bei 7 0 0 3 bar und schlie t wenn der statische Luftdruck auf 4 5 bar abgesunken ist 210 DAF 000 SC 24
150. Abk rzung FMS steht f r Fleet Management Systeme Die wichtigsten Fahrgestellhersteller darunter DAF haben Vereinbarungen in Bezug auf die DATEN getroffen die ber die CAN Verbindung f r diese FMS Systeme universell zur Verf gung gestellt werden Aktuelle Informationen finden Sie im Internet unter www fms standard com Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 9 16 FMS System Baureihe LF und 10 23 FMS DTS System CF75 85 Baureihen Wichtig Gelieferte Informationen Funktionen Daten m ssen den Definitionen des FMS Standards entsprechend aufgebaut sein Wenn Funktionen Daten nicht zur Verf gung stehen m ssen sie als nicht verf gbar gemeldet werden HINWEIS Da die CAN Daten davon abh ngen mit welchen Systemen das Fahrzeug ausgestattet ist und wiederum die CAN Daten von der Kw Softwarestatus des Fahrzeugs abh ngen sind detaillierte Informationen zu CAN Daten f r ein bestimmtes Fahrzeug bei DAF erh ltlich Allgemeine Informationen zu CAN Nachrichten und Signalen bei der Option FMS bzw BB CAN sind bei DAF erh ltlich 8 2 DATENKOMMUNIKATION ISO 11992 2 amp 11992 3 Bei denBaureihen CF und XF werden neben den bereits bekannten Systemen auch verschiedene neue Systeme eingesetzt Sie sollen den Bedienungskomfort die Effektivit t und die Sicherheit des Fahrzeugs erh hen 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme 251 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommuni
151. Anh nger Auflieger CF Baureihe 201222 DAF 421 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 27 STECKVERBINDER A068 FAHRGESTELL ESC SYSTEM LF und CF65 Baureihe mit ESC System ber die VIC Einheit Auswahlcode 9231 Fahrgestellsteckverbinder A068 Beschreibung Aktiv niedrig gt Stift an ECN Code Aktiv hoch Masse KL31 Fernbedienung Motorabstellvorrichtung nur D993 C16 CF65 mit BBM Ausgangssignal Motordrehzahl D364 B12 Vmax Spezialanwendung 0364 20 Set ESC N2 03581 D07 4 _ Set IESCN3 9 03581 006 Masse UI ESC Freigabe D358L 009 ESC N1 N_variabel D358L 005 ESC N2 Set 03581 006 ESC N3 Set D358L 007 Fernbedienung Motorstart nur BBM D993 D08 Stromversorgung KL30 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 Falls Fahrgestell mit Selco 8431 oder 8665 spezifiziert ist Handschaltgetriebe oder AS Tronic Getriebe 4 Falls Fahrgestell mit Selco 4207 spezifiziert ist Allison Automatikgetriebe Hinweis Der aufnehmende Spritzwandsteckverbinder 3P ist nicht mit Leitungen best ckt Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 Weitere Informationen zum ESC System in der Baureihe LF finden Sie
152. BM Modul nicht unterst tzt Beschreibung Anwendungsluftdruck 150 300 F Bereich 0 150 psi 1736213 Q43 6002 121C Nebenantrieb ltemperatur Allgemein vom BBM Modul nicht unterst tzt DAF Teilenr 1736216 Interne Referenz Q43 6002 118C Beschreibung Kraftstoffstand 1 100 300 F Bereich E 1 2 F 1736222 Noch nicht lieferbar Voltmeter 18 V 36 V 1736217 43 6002 302 150 150 1736218 Q43 6002 301C Stundenz hler 0 999999 Stunden 1736219 Q43 6004 301C Uhr Analog 1736220 201222 Q43 6006 301C Getriebeanzeige Allison Getriebe DARF 465 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Allgemeines DAF Teilenr Hinweis 1736214 4 poliger Steckver 1736921 binder 1365147 0 50 bis 0 75 mm G001191 13 11 ADAPTER DRUCKLUFTANLAGE Einschraubadapter f r geraden und abgewinkelten Schlauchstutzen _ NG12 015 3 SV232 NG 8 9 9 8 SV232 NG12 15 NG 8 99 5 20070604 004 22032802 025 Modell B Modell A Anschlusstyp NG8 NG12 NG8 Typ SV232 NG12 Typ SV232 Gewinde M16 x 1 5 M22 x 1 5 M16 x 1 5 M22 x 1 5 Adapter A 0090182 0537162 1377738 1377743 Clip B 0090181 0537161 Ring 0090183 0537163 466 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Gerade und abgewinkelte Schnellkupplung Schlauchstutzen 1
153. CB darfden angegebenen Wert nicht berschreiten Wenn eine h here Stromabnahme erforderlich ist muss der 12 Volt Kreis durch den Einsatz mehrerer Umformer geteilt werden Vom Einbau eines schwereren Umformers wird im Hinblick auf Kabelquerschnitte und Entst rung abgeraten Radiovorbereitung F r den Radioanschluss befindet sich hinter der Radiotafel ein ISO Steckverbinder mit 12 V 10 mA Stromversorgung ohne Kontakt Kabel 1108 Stromversorgung ber Kontakt Kabel 1363 ber Relais G377 geschaltet und Masse M F r die Lautsprecher ist die Verkabelung zur T r A S ule Hochtonlautsprecher und R ckwand Lautsprecher ebenfalls serienm ig vorbereitet Bei Einbau von Hochtonlautsprechern muss ein Trennfilter montiert werden Position Steckver Beschreibung binder Stromversorgung 24 V Radio Stromversorgung 12 V Radio Lautsprecher Radio 310 DAF G001220 201222 8305 oder 8450 sind die drei oben genannten Steckverbinder dort verf gbar wo Steckverbinder D347 A festgebunden ist Wenn ein Fahrzeug mit Radio bestellt wird Selco 8508 oder 8562 sind nur die Steckverbinder D347 A und D347 B verf gbar Wenn das Fahrzeug von einem 24 Volt Radio auf ein 12 V Radio umger stet werden soll muss ein zus tzlicher Kabelbaum bei DAF bestellt werden WARNUNG Wenn ein Fahrzeug ohne Radio bestellt wird Selco 8304 10 9 CB
154. CHUTZ GEM R EG NORM Ein der EG Norm entsprechender hinterer Unterfahrschutz mit EG Zertifikat Nr 4 70 221 92006 ist f r bestimmte Fahrzeugtypen als _ Option lieferbar Eine allgemeine Ausnahme sind die Low Deck Lkw Fahrgestelle Gro raumfahrzeuge F r die Fahrgestelle des CF75 85 und des XF kann bei Montage ab Werk aus den drei 00000 Standardh hen 270 mm 300 mm und H 330 mm unter dem Fahrgestell gew hlt werden F r die Fahrgestelle des LE und des CF65 ist bei Montage ab Werk folgende H he unter dem 385 MAX Fahrgestell erh ltlich x LF45 245 LF55 14 16 t 300 mm 19 LF55 18 19 t 355 mm ZI Der hintere Unterfahrschutz muss gem 9001267 Richtlinien an folgender Position angebracht sein Maximal 550 mm ber der Fahrbahn in allen Situationen beladenes und unbeladenes Fahrzeug Maximal horizontaler Abstand 385 mm vom hinteren Ende des Fahrzeugs bis zum hinteren Ende des Unterfahrschutzes Diese 385 mm basieren auf dem maximal zul ssigen Abstand von 400 mm einschlie lich Verformung wenn eine Pr flast angelegt wurde 2 17 ZENTRALSCHMIERANLAGE Fahrzeuge die ab Werk mit einer Zentralschmieranlage Fettschmierung ausgestattet sind k nnen mit einer Reihe zus tzlicher Schmierstellen f r den Aufbau versehen werden Je nach Einsatzbedingungen
155. Conditio n Override_Control Mode 354 11 Drehzahl Drehmomentgren zenregelung 11 Stabilit t opti miert f r Antriebs strang aktiviert und oder berbr ckt 1 FF h 1111 1111 b FF h 1111 1111 b DARF 11 201222 Unabh ngig davon wie die Motordrehzahlregelung aktiviert wird ber das CAN oder feste Verdrahtung kann im Motordrehzahlregelungs und Fahrmodus eine Drehmoment und oder Motordrehzahlbegrenzung aktiviert werden Die verschiedenen Grenzen werden gesetzt wenn eine Verbindung mit den Kabeln 6185 und 6186 Stift 3 bzw 6 im Spritzwandsteckverbinder 3C hergestellt wird Diese Grenzwerte werden ben tigt da die Motordrehzahlregelung in vielen F llen in Verbindung mit einem Nebenverbraucher Nebenantrieb verwendet wird Dieser Nebenverbraucher unterliegt gewissen Beschr nkungen die nat rlich nicht berschritten werden d rfen zu diesem Zweck werden Drehmoment und Motordrehzahlgrenzen ben tigt Durch die Kopplung des PTO Aktivierungssignals Stift 4 des Anwendungsverbinders 4D f r PTO1 und oder Stift 9 f r PTO2 an das die Kabel 6185 und oder 6186 wird das Motordrehmoment begrenzt wenn der Nebenantrieb verwendet wird In Verbindung mit der Drehmomentbegrenzung kann auch die Motordrehzahl ber die Kundenparameter 2 46 2 41 und 2 42 begrenzt werden Diese Option erm glicht es die Motordrehzahl und das Motordrehmoment unter bestimmten Umst nden gl
156. D E g lt 8 g si 2 2 ES cc HI no es 56 125 88 e Tacho AS Tronic ABS ECU ECU 3 U BBM EC U D525 D850 D358 D993 ESC SET RES PropB_SW 18FF604D ESC set ESC set ESC off ESC set ESC set ESCN2 ESCN3 ee ring colum Stee ring wheel switch switches Application connector C907 C916 4C or A068 Allgemeiner Aufbau des ESC Systems VIC3 ECS DC5 Aktivieren der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer Wie aus der schematischen Darstellung ersichtlich kann das VIC die Motordrehzahlregelungs Signale von den Lenkradschaltern ber CAN oder ber den Lenks ulenschalter festverdrahtet empfangen Das VIC wandelt diese Signale in eine CAN Meldung um die an das Motorsteuerger t gesendet wird Die Lenks ulenschalter und Lenkradschalter haben dieselben Motordrehzahl Regelungsfunktionen und zwar SET SET SET RESUME und OFF 201222 DAF ESCena ble ESCN var G001344 327 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Lenkrad und Lenkradhebelschalter Bet tigungsfunktionen der Lenkradschalter G000391 Funktion Standardeinstellung Durch kurzes Bet tigen 2 von SET bei aktivierter Mo tordrehzahlregelung wird die Soll Motordrehzahl aktiviert Die Aktivierung erfolgt bei fallender Sign
157. D CAN Gateway f r zus tzliche DTS Meldungen SPS Funktionen Ab Woche 13 2008 stehen insgesamt drei Steckverbinder f r die Verbindung mit dem D CAN Bus zur Verf gung ber den die FMS Meldungen bertragen werden Einer dieser drei Steckverbinder ist der standardisierte 12 polige FMS Steckverbinder A138 Ein Fleet Management System ben tigt bestimmte Informationen welche CAN Daten verf gbar sind und wie mit diesen CAN Daten zu verfahren ist Diese Informationen werden in der CAN Meldung FMS standard software version 338 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe supported unterst tzte FMS Standard Softwareversion gesendet Diese CAN Meldung entspricht SAE J1939 Vorher als noch keine Standard CAN Meldung existierte hatte DAF die CAN Meldung FMS standard information FMS Standardinformationen gesendet Ausf hrliche Informationen ber FMS Meldungen und den Inhalt der Meldungen finden Sie im entsprechenden Dokument FMS CAN message overview pdf auf der Informationsblatt Website Die Internet Adresse f r die Aufbauhersteller Website lautet www dafBBl com Abschlusswiderstand D CAN Die FMS und die DTS Vorbereitung werden am Ende des D CAN Bus angeschlossen weshalb ein Abschlusswiderstand erforderlich ist Fahrzeuge mit FMS Vorbereitung sind ab Werk mit einem Abschlusswiderstand im Steckverbinder 098 an Stift 10 und 11 ausgestattet Abh ngig vom angeschlossenen FMS Syst
158. DIGKEIT 30 km h Vmax ESC 30 km h ESC DREHMOMENTREDUZIERUNG 0 MAX TEMPOMATGESCHWINDIGKEIT 85 km h 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare MOTORDREHZAHLREGELUNG MAX ESC DREHZAHL 1500 U min MIN ESC DREHZAHL 600 U min BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH OBEN ESC BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH UN TEN ESC 200 U min s 200 U min s BESCHLEUNIGEN PRO ANTIPPEN 25 U min Schritt VERZ GERN PRO ANTIPPEN 25 U min Schritt VON LEERLAUFDREHZAHL AUF SOLLDREHZAHL IN ESC BESCHLEUNIGEN 1000 U min s VON SOLLDREHZAHL AUF LEERLAUFDREHZAHL IN ESC VERZ GERN 1000 U min s ESC FAHRERHAUS N1 600 U min ESC FAHRERHAUS N2 600 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N2 850 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N3 1100 U min MOTORDREHZAHLREGELUNGS BEDINGUNGEN 2 30 GAS PEDAL MAX DREHZAHL GAS PEDAL AKTIV 1500 U min FESTSTELLBREMSE NICHT AKTIV 201222 BREMSE DARF NICHT AKTIV 373 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe HINWEIS Beim Aktivieren des Eingangs ZUS TZLICHER STOPP an Stift 20 wird der Ausgang AUFBAUFREIGABE abgeschaltet Bei Verwendung dieser Funktion wird die Anforderung HOHE DREHZAHL vom Aufbau ebenfalls deaktiviert HINWEIS Bei den meisten Ein und Ausg ngen wird eine Diagnose auf K
159. Die Teilenummern der Spritzwandsteckverbinder sind dem Kapitel 13 4 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihen CF75 85 und zu entnehmen Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Steckver Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen binder Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Codes Kapitel 12 27 Steckverbinder 068 Fahrgestell ESC System Kapitel 12 38 Steckverbinder A105 Aufbauhersteller CAN System 7 polig Kapitel 12 39 Steckverbinder A106 CAN Fahrerhaus 9 polig Kapitel 12 7 Steckverbinder 4 ESC System Kapitel 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauhersteller Funktionszweck Durch die Motordrehzahlregelung kann die Motordrehzahl zwischen Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl eingestellt werden Diese einstellbare Motordrehzahl wird u a dazu verwendet Nebenverbraucher ber einen Nebenantrieb PTO anzutreiben Die Motordrehzahlregelung kann w hrend der Fahrt oder im Leerlauf durch Einstellen der korrekten Kundenparameter mit DAVIE verwendet werden Sie kann vom Fahrer ber die Lenks ulenschalter oder bei Auswahl der 340 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe korrekten Auswahlcodes durch die Aufbauanlage ber den entsprechenden Anwendungsverbinder 068 festverdrahtet und A105 aktiviert werden Die Aktivierung d
160. ECN Code Aktiv hoch 2 5469 berwachungsausl ser D333 04 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 444 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Steckverbinder A140 Stift Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Sg 1101 Stromversorgung KL30 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Die maximal zul ssige Last an diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 7 13 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 12 49 STECKVERBINDER 0318 TOLL COLLECT Auswahlcode 9681 Toll Collect vorbereitet Beschreibung Aktiv niedrig UI Stift an Steuerger t Aktiv hoch 2 Stromversorgung KL30 D878 E084 Suchbeleuchtung D878 E117 Stromversorgung KL15 E163 Masse KL31 Fahrgeschwindigkeit VCC5 Masse KL31 VCC CAN H Aktivierungsbest tigung CANL Wake_up F1 GPS Antennenkoaxialkabel D345 B1 F2 GPS Antennenkoaxialkabel MASSE D345 B2 E1 GPS Antennenkoaxialkabel D345 A1 E2 GPS Antennenkoaxialkabel MASSE D345 A2 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird
161. ER 117 ANH NGER AUFLIEGER 13 POLIG Steckverbinder Anh nger Auflieger A117 Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Stromversorgung ohne Kontakt KL30 Nebelscheinwerfer R ckfahrscheinwerfer Begrenzungsleuchten_links Begrenzungsleuchten_rechts Bremsleuchten Fahrtrichtungsanzeiger_links Fahrtrichtungsanzeiger_rechts Masse KL31 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Die maximal zul ssige Last an diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 7 13 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 201222 DAF 437 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 42 STECKVERBINDER A122 HOCHARBEITSB HNE 9 POLIG Verbinder f r Hocharbeitsb hne Spritzwandposition 8A Kabel Beschreibung AUFBAU NICHT GESICHERT BBM Stift EINGANG AUSGANG 001 AUSGANG Aktiv nied rig 1 Aktiv hoch 2 Entspre chender CP in BBM Steu erger t KLAPPE OFFEN direkter Zusammenhang mit gesichertem Aufbau keine Anga be FAHRGESCHWINDIGKEIT 1 Bei Fahrgeschwindigkeit gt Parameterwert Fahrgeschwindigkeit 1 muss der Ausgang Fahrgeschwindigkeit 1 aktiv sein Bei Sollge schwindigkeit 3 km h des Parameterwerts muss der Ausgang deaktiviert sein D31 AUS
162. ESC U min s BESCHLEUNIGEN PRO ANTIPPEN U min Antippen VERZ GERN PRO ANTIPPEN U min Antippen VON LEERLAUFDREHZAHL AUF SOLLDREH ZAHL ESC BESCHLEUNIGEN U min s ESC N VARIABEL AN LENKS ULE NDERN U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N2 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N3 U min 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Kunden 1 parameter 2 30 MOTORDREHZAHLREGELUNGS BEDIN GUNGEN GAS PEDAL MAX DREHZAHL GASPEDAL AKTIV NICHT AKTIV U min FESTSTELLBREMSE AKTIV NICHT AKTIV BREMSE AKTIV NICHT AKTIV KUPPLUNG AKTIV NICHT AKTIV 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 201222 DARF 333 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 17 ANWENDUNG GESCHWINDIGKEITSBEGREN ZER CF65 BAUREIHE Verwendbare Auswahlcodes Beschreibung ohne Steckverbinder Motor BEI drehzahlregelung D993 mit Fahrerhaussteckverbinder Motordrehzahlregelung mit Anwendungsverbinder Auf Ge bauhersteller CAN ESC Anwendungsverbinders HINWEIS Auf Grund der Standardisierung ist der Steckverbinder 4 immer vorhanden 1 wenn ein BBM Steuerg
163. ET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich er h ht bzw gesenkt Standardeinstellung 200 U min s O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s ber CP2 18 und 2 19 Die bei Loslassen von SET angezeigte Drehzahl wird als neue Solldrehzahl eingestellt Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest und Abregeldrehzahl ge ndert werden N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt Nmax U min ber CP2 15 und CP2 14 N variabel Durch Bet tigung von Freigabe N_ variabel wird die Mo tordrehzahlregelung aktiviert und die letzte mit SET und SET eingestellte Solldrehzahl eingestellt Dieser Wert wird auch bei Ausschalten der Z ndung gespeichert Die Solldrehzahl kann nur dann mit SET und SET va riiert werden wenn der Eingang Freigabe N_variabel aktiviert ist Durch Bet tigen von N2 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 16 Standardwert 800 U min eingegebenen Wert einge stellt Durch Bet tigen von N3 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Die Einstellung erfolgt ber CP2 28 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Die Einstellung erfolgt ber CP2 29 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Anwen dung 5 Bei Aktivierung des Ei
164. Elektrische Anlage LF Baureihe 170 DARF G000293 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Aufbautyp Energieversorgungsmatrix Energielieferanten Anwendung 1 2 2b 2c 2d Klimaanlage Ladekran Betonmischer Betonpumpe Sch ttgutkompressor Aufbau Absetzsystem Generator Lichtmaschine Hochdruckpumpe Hocharbeitsb hne Hausm ll Presse Kipperaufbau Tief K hltransport Kanalreinigungsaufbau Ladebordwand Winde Druckluftverbraucher Aufbauheizung Tankaufbau z B Milchsammel transport L schfahrzeug Feuerwehraufbau Direkter Motorabtrieb nach vorn nur LF Baureihen 2a Indirekter Motorabtrieb nach vorn Kurbelwellen Riemenscheibe 2b Indirekter Motorabtrieb nach vorn Generatorantrieb 2 Indirekter Motorabtrieb nach vorn f r Hydraulikpumpe 2d Indirekter Motorabtrieb nach vorn Wasserpumpen Riemenscheibe 3a DAF Motorabtrieb 3b Schwungrad Motorabtrieb ZF 4 Getriebeabtrieb 5 Verteilergetriebeabtrieb 6 Anschluss elektrische Anlage 7 Anschluss Druckluftanlage 8 Anschluss Motork hlanlage 201222 DAF 171 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 3 NEBENANTRIEBSSPEZIFIKATION ALLGEMEIN Bei der Wahl des Nebenantriebs sind die Einsatzbedingungen wie das zu bertragende Drehmoment die Drehz
165. F 1400 CF XF WARNUNG F r Arbeiten mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau vom Aufbauhersteller am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden Weitere Informationen finden Sie unter 1 3 berpr fung des Aufbaus 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 20061604 443 Dreipunktlagerung an Mehrachsern max max max A 1050 1050 22032802 013 Anordnungen der Konsolen bei Mehrachsern 96120404 444 Vordere Befestigung 96120404 445 Montage eines Gummilagers DAF 135 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 4 6 BETONMISCHER UND BETONPUMPEN F r Betonmischer Betonpumpen und kombinierte Betonmischer pumpen Aufbauten ist grunds tzlich ein Hilfsrahmen zu verwenden Dieser Hilfsranmen muss vollkommen schubfest BAM 4 montiert werden F r die Hilfsrahmenma e ist R cksprache mit DAF erforderlich Verwindungsstabilit t Im Bereich des hinteren berhangs des Hilfsrahmens ist in allen F llen eine Verwindungsversteifung erforderlich siehe Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsranmen 136 DAF 20061604 446 Betonmischer Aufbau 20061604 448 Kombinierte Betonmischer pumpen Aufbau z 20061604 447 Betonpumpen Aufbau 201222 AUFBAURICHTLINIEN Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbauliefera
166. Fahrer HINWEIS Da es in der Werkstatt des Aufbauherstellers kein zertifiziertes Fachpersonal gibt sollte sich der Aufbauhersteller bei einem zertifizierten DAF Partner ber die oben erw hnten Punkte erkundigen WARNUNG Bei Hochspannungssystemen m ssen im Allgemeinen besondere Anforderungen ber cksichtigt werden Diese gesetzlichen Anforderungen sind folgende Europa ECE R100 Deutschland BG VDE ZDK WARNUNG Arbeiten an Nicht Hybridbauteilen sind dem Aufbauhersteller gestattet Allerdings wird empfohlen das Hochspannungssystem vom Fahrzeug zu isolieren indem sichergestellt wird dass der Wartungsschalter auf dem Leistungselektroniktr ger PEC vollst ndig gedr ckt ist WARNUNG Die orangefarbenen Hochspannungskabel d rfen auf keinen Fall lackiert oder umgef rbt werden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass die Hochspannungskabel die orange Farbe behalten WARNUNG Der Motor darf auf AN keinen Fall laufen wenn die Hochspannungskabel abgezogen sind und der Steckverbinder am Hybridmotor ungesch tzt ist 244 DAF 201222 H 201222 HINWEIS Ein Hybridfahrzeug mit einem isolierten Hochspannungssystem ist an einem aktivierten Wartungsschalter roter Schalter Element 1 zu erkennen und wird durch die Wartungssperre gesichert HINWEIS Der Elektromotor Generator erzeugt jedoch auch dann Strom wenn der Leistungselektroniktr ger PEC vom Fahrzeug getrennt ist falls die E
167. Fahrgestell GA x GT GT x D g D gx GA GA GT GT D g GA x GT GT x Dc g De g 11 GA IV GA GT GT 9 SE0001 Siehe auch Tabelle Daten des Kupplungstr gers DAF 39 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Die Ma e des Kupplungstr gers und das Lochmuster f r die Fangmaulkupplung sind f r den zul ssigen D Wert ma geblich siehe auch die nachstehende Tabelle Daten des Kupplungstr gers Bei der Bestimmung der h chstzul ssigen Masse des Anh ngers ist nicht nur der D Dc Wert von Kupplungstr ger und Fangmaulkupplung zu beachten sondern auch eventuelle gesetzliche Vorschriften und der in der Typenzulassung oder im Kraftfahrzeugbrief angegebene zul ssige H chstwert V Wert In einigen L ndern ist f r Lastz ge mit Zentralachs Anh nger gt 3 5 t nicht nur der D Wert ma geblich sondern muss auch der V Wert an der Kupplung gem EG Richtlinie 94 20 erf llt sein Der V Wert ist definiert als theoretische Bezugskraft f r die Amplitude der vertikalen Kraft zwischen Zugfahrzeug und Anh nger mit Zentralachse und dient deshalb als Ausgangspunkt f r die maximale Belastung unter dynamischen Bedingungen Anhand der untenstehenden Formel 1 kann der f r den Kupplungstr ger minimal erforderliche V Wert bestimmt werden X xC V ax OD L SE0002 Wobei a quivalente Beschleunigung im Kupplungspunkt 1 8 m s
168. Fahrzeugtyp und Zahl der erforderlichen Aufbau Schmierstellen kann an der Pumpe ein T St ck hinzugef gt werden so da parallel zur Hauptanlage eine 2 Hauptleitung angeschlossen werden kann Die L nge der zus tzlichen Hauptleitung zwischen Pumpe und Verteilerblock ist nicht begrenzt die Leitung zwischen Verteilerblock und Schmiierstelle darf h chstens 5 m lang sein F r n here Informationen wende man sich an DAF 50 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZUM AUFBAU Blatt 3 1 Aufbau 53 3 2 Methoden zur 5 58 3 3 Vordere 65 3 4 67 3 5 BAM Vorschriften allgemein s n saaana aana 69 CH EN FA LFS ie ea a el 71 3 7 LEALES S Be Arben ee ee 75 3 8 E Le 2 2 a ee a ha 79 EN Ge EE 83 3 10 EA GE UNdXP 2a re Bene nina 87 3 11 FAR FAS GF Tue 90 3412 FAGOR aroe fee a an Mr Re ee ee lest ee 93 ER GN 96 EAN CF imd ee EINEN RE ee 99 3 15 FAT CEUnd ne ab Dana ie 102 3 16 FAG FAXCR ne een 105 3 17 e e a beet e
169. GANG FAHRGESCHWINDIGKEIT 2 Bei Fahrgeschwindigkeit gt Parameterwert Fahrgeschwindigkeit 2 muss der Ausgang Fahrgeschwindigkeit 2 aktiv sein Bei Sollge schwindigkeit 3 km h des Parameterwerts muss der Ausgang deaktiviert sein D32 AUSGANG FAHRGESCHWINDIGKEIT 3 Bei Fahrgeschwindigkeit gt Parameterwert Fahrgeschwindigkeit 3 muss der Ausgang Fahrgeschwindigkeit 3 aktiv sein Bei Sollge schwindigkeit 3 km h des Parameterwerts muss der Ausgang deaktiviert sein D23 AUSGANG FAHRGESCHWINDIGKEIT 4 Bei Fahrgeschwindigkeit gt Parameterwert Fahrgeschwindigkeit 4 muss der Ausgang Fahrgeschwindigkeit 4 aktiv sein Bei Sollge schwindigkeit 3 km h des Parameterwerts muss der Ausgang deaktiviert sein D34 AUSGANG 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Ubat mindestens 12 V gelegt wird Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der Baureihe CF75 finden Sie in Kapitel 10 25 Hocharbeitsb hne Baureihe CF75 Informationen zur Lage dieses Steckverbinders in der Baureihe CF finden Sie in Kapitel 10 2 Ubersicht Spritzwandanschluss CF Baureihe 438 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 43 STECKVERBINDER A123 HOCHARBEITSB HNE 21 POLIG Vorbereitung f r Hocharbeitsb hne Spritzwandposition 78B Kabel B
170. H OBEN ESC 200 U min s BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH UN TEN ESC 200 U min s BESCHLEUNIGEN PRO ANTIPPEN 25 U min Schritt VERZ GERN PRO ANTIPPEN 25 U min Schritt VON LEERLAUFDREHZAHL AUF SOLLDREHZAHL IN ESC BESCHLEUNIGEN 1000 U min s VON SOLLDREHZAHL AUF LEERLAUFDREHZAHL IN ESC VERZOGERN 1000 U min s ESC FAHRERHAUS N1 ESC FAHRERHAUS N2 600 U min 600 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N2 850 U min 370 ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N3 DAF 1100 U min 201222 MOTORDREHZAHLREGELUNGS BEDINGUNGEN GAS PEDAL AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe AKTIV MAX DREHZAHL GAS PEDAL 1500 U min FESTSTELLBREMSE NICHT AKTIV CIE 201222 BREMSE HINWEIS Beim Aktivieren des Eingangs ZUS TZLICHER STOPP an Stift 20 wird der Ausgang AUFBAUFREIGABE abgeschaltet Bei Verwendung dieser Funktion wird die Anforderung DREHZAHL vom Aufbau ebenfalls deaktiviert HINWEIS Bei den meisten Ein und Ausg ngen wird eine Diagnose auf Kurzschluss an Masse oder 24 V durchgef hrt Wenn die Stifte des 21 poligen Steckverbinders nicht verwendet werden kann dies zu einer BBM Warnung in der Armaturenbrettanzeige f hren Das Problem kann durch die Verwendung von Pull Down Widerst nden 1 k Q Watt an der Fahrzeugmasse wenn das BBM den Fehler Kurzschluss zu 24 V meldet oder Pull Up Widerst nden 1 k Q 24
171. IHE LF NEBENANTRIEBSSTEUERUNG SCHUTZ Baureihe LF45 LF55 Nebenantriebsregelung Verwendbare Auswahlcodes Beschreibung ohne Motorabtrieb mit Motorabtrieb ohne Rege lung Beschreibung ohne Getriebeabtrieb 1 ohne Regelung mit Getriebeabtrieb 1 ohne Regelung mit Getriebeabtrieb mit Rege verschieden erschiedene lung 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe ECU AGC D312 ECUVIC 3 Lite D358L PTO 1 ECU AS tronic D954 DAF G001203 267 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Steckver Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen binder Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Codes Kapitel 12 6 Steckverbinder ESC System Funktionszweck Ein Nebenantrieb erm glicht einem Aufbauhersteller oder Kunden die Ableitung mechanischer Energie vom Fahrzeug zur Aktivierung spezieller Funktionen wie beispielsweise Pumpen Ein Nebenantrieb kann durch die Aktivierung eines EP Ventils eingeschaltet werden Der Fahrer kann den Nebenantrieb auch ber den Nebenantriebs Schalter aktivieren Vor der Aktivierung des Nebenantriebs pr ft das VIC3L ob die Einschaltbedingu
172. ILENUMMERN ANTWORTFORMULAR 201222 DAF DREI KN bk ei bw AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines ALLGEMEINES Blatt Datum EEN 7 201222 1 2 Kontaktadressen 7 201222 1 3 berpr fung des Aufbaus 0 0 7 201222 1 4 Gesetzliche Vorschriften 7 201222 1 5 Fahrzeugspezifikationen und 8 201222 1 6 Gewichtsverteilung 8 201222 1 7 Aufbau und Lagerungszeit auaausaaaaaaaaa naana aa nauan aana 9 201222 1 8 Lackierung des Fahrgestells und der Bauteile 9 201222 1 9 10 201222 1 10 Mag dei ua RE nahe 13 201222 1 11 Produkt nderungen ereas atsa ereat RR nn en 13 201222 1 12 Anregungen Vorschl ge 13 201222 201222 DAF 5 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines 6 DAF 201222 1 ALLGEMEINES 1 1 ZWECK Durch diese Aufbaurichtlinien soll gew hrleistet werden da das DAF Fahrgestell und sein Aufbau zu einer geschlossenen funktionsf higen Einheit zusammengebaut werden 1 2 KONTAKTADRESSEN In diesen Richtlinien steht DAF f r die Niederlassung bzw den Importeur von DAF Trucks N V im jeweiligen Land 1 3 BERPR FUNG DES AUFBAUS Aus Gr
173. Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare MOTORDREHZAHLREGELUNG MAX ESC DREHZAHL 1500 U min MIN ESC DREHZAHL 600 U min BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH OBEN ESC 200 U min s BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH UN TEN ESC 200 U min s BESCHLEUNIGEN PRO ANTIPPEN 25 U min Schritt VERZ GERN PRO ANTIPPEN 25 U min Schritt VON LEERLAUFDREHZAHL AUF SOLLDREHZAHL INESC BESCHLEUNIGEN 1000 U min s ESC FAHRERHAUS 1 600 U min ESC FAHRERHAUS N2 600 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N2 850 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N3 1100 U min MOTORDREHZAHLREGELUNGS BEDINGUNGEN e 2 30 GAS PEDAL AKTIV 2 31 296 MAX U MIN BESCHL PEDAL DARF 1500 U min 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe MOTORDREHZAHLREGELUNGS BEDINGUNGEN 2 32 FESTSTELLBREMSE NICHT AKTIV 2 33 BREMSE NICHT AKTIV 201222 DAF 297 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 298 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe ELEKTRISCHE ANLAGE CF BAUREIHE Blatt Datum 10 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder CF Baureihe 301 201222 10 2 bersicht Spritzwandanschluss 302 201222 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und 85 304 201222 10 4 Befestigungsstellen Anh
174. L B23 ESC Freigabe D358L 009 ESC N1 N_ variabel D358L 005 ESC N2 Set ESC N3 Set D358L 006 D358L 007 Masse KL31 Fahrerhausverriegelung 0942 B08 Motor l uft D358L C42 Fernbedienung Nebenantrieb Fernbedienung Motorstart nur mit BBM 03581 C17 0993 D08 Fernbedienung Motorabstellung nur mit BBM D993 C16 CVSG Daten nur mit BBM D993 D11 Stromversorgung KL15 G188 87 Stromversorgung KL30 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe Weitere Informationen zu den Anschl ssen f r Aufbaufunktionen in der Armaturentafel von LF Fahrzeugen finden Sie in Kapitel 9 6 Zubeh ranschluss Armaturentafel LF Baureihe Weitere Informationen zu den Anschl ssen f r Aufbaufunktionen in der Windschutzscheiben Ablage von LF Fahrzeugen finden Sie in Kapitel 9 5 Zubeh ranschluss Windschutzscheiben Ablage LF Baureihe 402 DAF D942 B08 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Weitere Informationen zum System der Baureihe LF f r die Funktion des fernbedienten Motorstarts stopps finden Sie im Kapitel 9 15 Fernbedienung Motors
175. LEGT Wenn der Ausgang der Getriebestatus funktion Gang eingelegt ist R CKFAHRANZEIGE Aktiv wenn der R ckw rtsgang eingelegt ist Relais G350 C09 EINGANG ZUS TZLICHER STOPP D36 Aktiv wenn der R ckw rtsgang eingelegt ist Relais G350 FESTSTELLBREMSE AKTIV Aktiv wenn die Feststellbremse angezo gen ist 0310 lite nicht zutreffend 1 AL Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 AH Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 Fehlererkennung an Stift C17 in Abh ngigkeit von der Stellung des Trittbrettschalters Informationen zur Lage des M llwagen Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe Weitere Informationen zum M llwagensystem in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 17 M llwagenvorbereitung LF Baureihe 406 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 10 STECKVERBINDER 5 V M LLWAGEN Kabel Beschreibung BBM Stift Aktiv niedrig Entspre EINGANG 9 chender AUSGANG Aktiv hoch 2 BBM Steuerge r t KL30 10 A Noch festzule Stromversorgung 24 V ohne Kontakt Si gen cherung E290 Diese Stromversorgung wird auch zur Ver sorgung weiterer Verbraucher genutzt KL30 10 A Noch festzule Stromversorgung 24 V ohne Kontakt Si gen che
176. LINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 96120404 361 Radstand m Hinterachsauf h ngung Blattf Luftf Blattf Luftf Blattf Luftf FAD CF75 85 und BAM 96120404 362 Radstand m Hinterachsauf h ngung Blatt Luft 325 Blatt Luft Blatt Luft 201222 DARF 107 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAD CF75 85 und XF BAM 4 96120404 363 Bar 1 Radstand m WD 900 Hinterachsauf h ngung Blatt Luft WB AE 325 325 Blatt Luft Blatt Luft FAD CF75 85 und XF BAM 5 1400 22032802 021 Radstand m 108 Hinterachsauf h ngung Blatt Luft WB AE DARF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 18 FAK FAQ CF UND FAK FAQ CF85 und BAM 2 96120404 345 WB Il Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung IA 4 70 Luftfederung 5 2 5 60 Luftfederung 5 3 IA FAK FAQ CF85 und 96120404 346 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Luftfederung Luftfederung 201222 DAF 109 AUFBAURICHTLINIEN Al
177. LLUNG BEI EINGESCHALTETEM NEBENANTRIEB m glich ist 234 DARF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Diese Funktion ist f r M llwagenaufbauten bestimmt Sie sorgt f r das Einschalten der Neutralstellung wenn der Nebenantrieb bet tigt wird das Bremspedal bet tigt wird und das Fahrzeug steht Das Getriebe bleibt in der Neutralstellung bis wieder die Fahrstellung DRIVE gew hlt wird TRITTBRETTSICHERUNG Der Trittbrettschalter EN1501 kann an die Getriebesteuerung angeschlossen werden Wenn dies erfolgt ist kann das Getriebe nur in die Neutralstellung oder den ersten Gang geschaltet werden Diese Funktion steht nur in Kombination mit der Option M llwagenvorbereitung zur Verf gung siehe Kapitel 10 24 M llwagenvorbereitung Baureihe CF75 CF85 Die maximale Fahrgeschwindigkeit muss im Motormanagementsystem eingestellt werden Vmax Anwendung siehe 10 16 ECS System Baureihe CF65 PARAMETER F R DIE NEBENANTRIEBSBET TIGUNG Wenn das Getriebe mit einem ein ausschaltbaren Nebenantrieb ausgestattet ist wird die Nebenantriebsbet tigung von mehreren Parametern berwacht die die Ein und Ausschaltbedingungen im ALLISON Steuerger t bilden Danach gelten die Sperren im BBM Siehe Kapitel 10 14 Baureihe CF Nebenantriebssteuerung schutz bersicht der Ein und Ausschaltbedingungen f r Nebenantriebe Parameter Standardeinstellung Grenzwerte Hinweise Max Motordre
178. MS System in den Baureihen CF75 85 und finden Sie in Kapitel 10 24 M llwagenvorbereitung Baureihe CF75 CF85 12 32 STECKVERBINDER A097 FMS SYSTEM Auswahlcode 6407 FMS vorbereitet Fahrerhaussteckverbinder A097 Anordnung 34A des Spritzwandsteckverbinders Kabel Beschreibung Aktiv niedrig Stift an ECN Code Aktiv hoch 1 9093 Masse KL31 2 3 4 3773 Verbindung mit 097 10 5 3767 Verbindung mit 098 A098 5 6 3768 Verbindung mit 098 A098 6 7 3771 Verbindung mit A098 A098 7 8 3770 Verbindung mit A098 A098 8 9 3769 Verbindung mit 098 A098 15 10 3773 Verbindung mit 97 4 11 1101 Stromversorgung KL30 E084 10 A 12 9093 Masse KL15 13 14 15 16 17 1101 Stromversorgung KL30 D878 D14 18 1258 Stromversorgung KL15 E163 C2 19 20 21 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum FMS System in den Baureihen CF75 85 und finden Sie in Kapitel 10 23 FMS DTS System CF75 85 Baureihen Weitere Informationen zum FMS System in der Baureihe CF65 finden Sie in Kapitel 10 19 FMS DTS Vorbereitung CF65 Baureihe 428 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 33 STECKVERBINDER A093 FM
179. Motor muss laufen Das Getriebe muss sich in Neutralstellung befinden Die Motordrehzahl ist kleiner als Nmax Einschalt 650 U min Die Fahrgeschwindigkeit ist kleiner als 1 5 km h Ausschaltbedingungen Die Feststellbremse muss gel st sein Der Motor l uft nicht Fahrzeugkontakt wird ausgeschaltet Die Fahrgeschwindigkeit ist gr er als 1 5 km h Schaltbefehle werden nicht ausgef hrt wenn der Nebenantrieb in Betrieb ist Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt muss ber das Diagnoseger t DAVIE XD aktiviert werden Einschaltbedingungen Die Feststellbremse muss aktiviert sein Der Motor muss laufen Das Getriebe muss sich in Neutralstellung befinden Die Motordrehzahl ist kleiner als Nmax Einschalt 650 U min Die Fahrgeschwindigkeit ist kleiner als 1 5 km h Ausschaltbedingungen Der Motor l uft nicht Fahrzeugkontakt wird ausgeschaltet 201222 DAF 389 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe W hrend der Fahrt kann nicht geschaltet werden Beim Anfahren muss also bereits der gew nschte Gang eingelegt sein Hinweis Abh ngig von der AS Tronic Softwareversion kann der nicht station re Betrieb des Nebenantriebs auf den 1 bzw RL Gang bei Direktganggetrieben und auf den 2 bzw RH Gang bei Schonganggetrieben begrenzt sein Bei diesen Versionen ist kein Gangwechsel m glich Falls ein nicht station rer Betrieb des Nebenantriebs erforderlich ist die
180. N System 7 polig Kapitel 12 39 Steckverbinder A106 CAN Fahrerhaus 9 polig Kapitel 12 7 Steckverbinder 4C ESC System Kapitel 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauhersteller Funktionszweck Bei der Funktion fernbedienter Motorstart wird das Eingangssignal f r den fernbedienten Motorstart vom Motoranwendungsverbinder oder das Motorstartsignal einer CAN Meldung dazu verwendet den Ausgang f r den fernbedienten Motorstart anzusteuern Dieser Ausgang ist direkt an das Motorstartrelais angeschlossen Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller den Motor au erhalb des Fahrerhauses starten Bei der Funktion fernbedienter Motorstopp wird das Eingangssignal f r den fernbedienten Motorstopp vom Motoranwendungsverbinder oder das Motorstoppsignal einer Aufbauhersteller CAN Meldung dazu verwendet das Signal f r den Motorstopp an das Motor Steuerger t zu setzen ber diese Funktion kann der Aufbauhersteller eine Stopptaste anschlie en Die Aktivierung des Geschwindigkeitsbegrenzers ber das CAN erfolgt ber die BB CAN Meldung CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r Nebenantrieb verwendete CAN Signale Startbit Meldungsbe zeichnung PropA_Body_to 18EF25E6 Motorstart _BBM Motorstopp 362 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Kundenparameterliste In der folgenden Tabelle sind alle entsprechenden Kundenparameterlisten aufgef hr
181. NAS 10b c auf 1000 Nm reduziert 206 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 851620 1252130 851820 1651820 1651620 N221 10 12S2330 852220 1652020 1651920 in 1252830 1652220 1652020 Kombinati 1652520 1652220 1652720 1652320 13 80 15 57 11 54 13 80 16 41 1 0 1 00 0 84 0 84 1 0 Typ Ge Ge Ge Ge Ge A schwin schwin schwin schwin schwin digkeits digkeits digkeits digkeits digkeits faktor faktor faktor faktor faktor 1399245 0 81 1 03 0 91 1 09 0 77 0 91 1399246 0 73 0 93 0 82 0 98 0 69 0 82 1399304 1 04 1 32 1 17 1 40 0 98 1 17 1399250 0 73 0 93 0 82 0 98 0 69 0 82 1399252 1 04 1 32 1 17 1 40 0 98 1 17 1399247 0 73 0 93 0 82 0 98 0 69 0 82 1399305 1 04 1 32 1 17 1 40 0 98 1 17 1399251 0 73 0 93 0 82 0 98 0 69 0 82 1399302 1 04 1 32 1 17 1 40 0 98 1 17 1399249 2 Direkter Pumpenanschluss ISO 7653 3 Flanschdurchmesser 75 mm 6 Loch 6 Montageposition R in Kombination mit N221 10 U Montageposition U in Kombination mit N221 10 7 Drehrichtung rechtsdrehend 8 Drehrichtung linksdrehend 9 Betriebsdauer Dauerbetrieb bei max Drehmoment 600 Nm 10 lt 60 Min bei max Drehmoment m 201222 DAF 207 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 8 VERTEILERGETRIEBE Verteil
182. RENTAFEL XF BAUREIHE Die Zubeh ranschl sse in der Armaturentafel der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 6 Zubeh ranschluss CF Baureihe in der Armaturentafel 11 7 STROMVERSORGUNG XF BAUREIHE Die Stromversorgungsanschl sse in der Armaturentafel der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 7 Stromversorgung CF Baureihe 11 8 RADIOVORBEREITUNG XF BAUREIHE Die Radiovorbereitungen in der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 8 Radiovorbereitung CF Baureihe 380 DAF 201222 11 9 CB VORBEREITUNG BAUREIHE Die CB Vorbereitungen in der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 9 CB Vorbereitung CF Baureihe 11 10 TELEFONVORBEREITUNG BAUREIHE Die Telefonvorbereitungen in der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 10 Telefonvorbereitung CF Baureihe 11 11 DIEBSTAHLSICHERUNG XF BAUREIHE Baureihe XF Die Alarmanlage des ist mit der CF Ausf hrung identisch Nur die Anordnung der IR und US Sensoren im Fahrerhaus ist anders WARNUNG Informationen zu den jeweils neuesten Details und Ausf hrungen erhalten Sie von DAF Trucks 11 12 K HLSCHRANKVORBEREITUN G XF BAUREIHE Die K hlschrankvorbereitungen in der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen fin
183. Reserveleitungen zur Verf gung Weitere Informationen zum Spritzwandanschluss finden Sie in Kapitel 12 1 Steckverbinder 1M Ersatzkabel 9 7 STROMVERSORGUNG DER LF BAUREIHE Stromversorgung Stromversorgung 24 V 10 A ohne und ber Kontakt ist ber die Spritzwanddurchf hrung verf gbar Genauere Informationen dazu finden Sie im Kapitel 12 6 Steckverbinder 3P ESC System HINWEIS Die h chstzul ssige Gesamtbelastung darf nicht 1 berschritten werden siehe Kapitel 7 9 Maximale Belastung 12 V 15 A Zubeh ranschluss Es wird 24 V 12 V DC DC Wandler verwendet um eine Spannung von 12 V f r Zubeh rsysteme bereitzustellen Diese 12 V Spannung darf nicht f r Antriebsstrangsysteme oder mit dem Antriebsstrang verbundene Systeme verwendet werden Wenn ein Antriebsstrangsystem oder ein damit 264 DAF G001162 201222 verbundenes System 12 V ben tigt muss diese Spannung aus Sicherheitsgr nden im System selbst von 24 V auf 12 V transformiert werden Der Anschluss von 12 V Systemen am DC DC Wandler ist nur f r Kundenzubeh r zul ssig F r Radio und Telefon und in der Dachkonsole f r CB Funk und Fax steht eine 12 V 15 A Stromversorgung zur Verf gung Kabelnummern 1153 und M WARNUNG Der 24 12 V Umformer wird serienm ig in 15 A Ausf hrung geliefert Die gesamte 12 V Stromabnahme ohne und ber Kontakt f r Telefon Fax Radio und CB 1 Umformer darf den angegebenen
184. S SYSTEM Auswahlcode 6407 FMS vorbereitet Fahrerhaussteckverbinder 098 Anordnung 0878 Zentralschaltkasten Armaturentafel Stift Kabel Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Masse KL31 Fahrgeschwindigkeit B525 B6 Motordrehzahl D965 B1 Verbindung mit 12D 12D 5 Verbindung mit A104 A104 1 Verbindung mit 097 A097 5 Verbindung mit 097 A097 6 Verbindung mit 097 A097 7 Verbindung mit 097 A097 8 DTCO B525 D8 DCAN H D358 B12 DCAN L D358 B06 Nebenantriebs D993 A4 Bremsleuchten D878 C08 Begrenzungsleuchten D878 A33 Verbindung mit A097 A097 9 Stromversorgung KL30 Stromversorgung KL15 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 Siehe Abschnitt Abschlusswiderstand D CAN bei Vorbereitung Weitere Informationen zum FMS System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 23 FMS DTS System CF75 85 Baureihen Weitere Informationen zum FMS System in der Baureihe CF65 finden Sie in Kapitel 10 19 FMS DTS Vorbereitung CF65 Baureihe 201222 DAF 429 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 34 STECKVERBINDER A100 HD OBD DIAGNOSE Steckverbinder A100 Heavy Duty Diagnose Baureihen LF und CF65 Beschreibung S
185. S System Vorb in der CF65 Baureihe finden Sie in Kapitel 10 19 FMS DTS Vorbereitung CF65 Baureihe 12 51 STECKVERBINDER D365 A D365 B RADIOANLAGE D365 A Stromversorgung Kabel Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Stromversorgung KL30 D942 BA2 Stromversorgung KL30 D942 DB9 Masse KL31 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V D365 B Lautsprecheranschluss Kabel Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Rechts hinten minus Rechts hinten plus Rechts vorn plus Rechts vorn minus Links vorn plus Links vorn minus Links hinten minus 1 2 3 4 5 6 7 8 Links hinten plus 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 8 Radiovorbereitung LF Baureihe 201222 DAF 447 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 52 STECKVERBINDER D347 A D347 B RADIOANLAGE D347 A Stromversorgung Kabel Beschreibung Aktiv niedrig Stift an ECN Code Aktiv hoch Stromversorgung KL30 D878
186. TLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Getriebe bersicht ZF Getriebe Unterset LF45 LF55 CF65 zungen 12AS2540 15 86 1 00 12 29 0 78 16AS2630 14 12 0 83 1 Der Getriebetyp richtet sich u a nach dem Fahrzeugtyp der Motorleistung der Hinterachse bzw Hinterachsuntersetzung und eventuellen spezifischen Einsatzbedingungen ZF unterscheidet mehrere Varianten die aufgrund dessen in verschiedenen Fahrzeugreihen von DAF zum Einsatz kommen Pr fen Sie jeweils anhand des Typenschilds am Getriebe um welche Ausf hrung und Untersetzung es sich handelt Getriebe bersicht Untersetzungen LF45 LF55 CF65 ALLISON Getriebe 2500 Baureihe 3 51 0 74 Baureihe 3000 3 49 0 75 3 49 0 65 Baureihe 3200 3 49 0 75 3 49 0 65 Baureihe 3500 4 59 0 75 4 59 0 65 EATON Getriebe 6309 12 57 1 00 8309 12 57 1 00 HINWEIS Bei den Fahrzeugen der Baureihen LF CF und liegt die Getriebe Mittellinie in der Fahrzeugmitte HINWEIS Die Sprint Beschreibung weicht von der Beschreibung der Getriebelieferanten ab ZF Getriebe Die erste n Ziffer n gibt geben die Anzahl der G nge an 6 8 9 12 oder 16 G nge Die nachfolgenden Buchstaben bedeuten S Handschaltgetriebe bzw AS AS Tronic Automatikgetriebe Die restlichen vier Ziffern geben die Getriebe Baureihe an Eaton Getriebe Die ersten beiden Ziff
187. Teilenummer 7 1395972 20070604 020 Ladekran nicht verriegelt 1399886 20070604 021 Ladebordwand ge ffnet 1399887 20070604 022 Aufbaut ren ge ffnet 1399888 20070604 020 Ladekran aktiv 1399889 20070604 021 Ladebordwand aktiv 1399890 20070604 023 Verriegelung ge ffnet 1399891 20070604 024 Nebenantrieb 2 1399892 9 ES ol 20070604 025 20070604 026 Aufbaubeleuchtung Weitstrahler 1399893 1399894 20070604 028 Rundumleuchte 1399895 20070604 027 Hebevorrichtung Anh nger Auflieger 1399768 D DSYM0254 Kippbr cke oben 1645053 Ohne Symbol 0069816 Ohne Symbol Ohne Symbol 0069817 0069818 Rot Stopfen wenn nur eine Lampe montiert ist 1329779 Schwarz Halter schalterf rmig 2 kann f r die Aufnahme einer LED Leuchte mo difiziert werden 1409558 Halter 1 LED Serienm ig geeignet f r 12 V Mit einem zus tzlichen Widerstand 470 Ohm f r 24 V geeignet 1427990 1 Teilenummern geeignet f r Schalterposition in Armaturentafel CF und XF sowie Dachkonsole des XF105 Super Space Cab 2 Teilenummern geeignet f r Schalterpositionen in der Windschutzscheiben Ablage des LF Fahrgestells 201222 DARF 463 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 13 9 SCHALTER Teilenummer 1 Zahl der Beschreibung Schaltstel lungen 1435592 Schalter
188. Toll Collect Heizger t Steuerger t 24 12 V Schalter dritter Neben antriebsstatus Fahrtenschreiber Sensor Fahrerhausver riegelung Leuchte hinten links Steuerger t VIC3 Leuchte hinten rechts Steuerger t VIC3L Relais Nebelschluss leuchte Innenbeleuchtung Fah rerseite Steuerger t ECS IBSe Relais Bremsleuchte Innenbeleuchtung Bei fahrerseite Schalter Quersperre Steuerger t ABS E2 Steuerger t ACH W2 Relais Brennstofferw r mung Relais R ckfahrschein werfer Schalter R ckfahrwarn summer Schalter Ladebordwand Zentralschaltkasten Steuerger t 24 12 V 10A Relaiskontakt Zeitrelais 605 Schalter Beleuchtung Dachhilfsantrieb Steuerger t DIP4 Relais Arbeitsschein werfer Schalter Dachluken Netz Steuerger t Intarder EST42 Energieverteilung Steuerger t CDS Steuerger t Alarm ALS S Doppelspule Lautspre cher Zentralschaltkasten Sicherungskasten Relais CANopen Aktivierung Modulator AS Tronic Steuerger t DMCI Steuerger t EBS 2 Steuerger t ACH EW 201222 Steuerger t Aufbauher steller Modul DARF 449 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 450 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern TEILENUMMERN Blatt Datum 13 1 Befestigungsmitel 22er nenn 453 201222 13 2 Flanschschrauben s s s asaras aaeeea 456
189. U 120x60x6 U 80x60x6 U 140x60x6 FAS R CF75 FAS R CF85 FAS R FAN CF75 85 FAN 1 F r Ladebordw nde lifte mit h herer Hubleistung oder andere in dieser bersicht nicht genannte Kombinationen wenden Sie sich an DAF 260x75x7 245x65x5 310x75x7 310x75x7 310x75x7 295x65x5 260x75x7 245x65x5 310x75x7 295x65x5 260x75x7 245x65x5 310x75x7 295x65x5 0 55xWB U 100x60x6 U 160x60x6 U 200x60x6 U 100x65x6 U 180x60x6 U 160x60x6 U 200x60x6 U 200x60x6 2 Bei der Festlegung der Hilfsrahmenma e wurde von Stahl 37 Fe 360 gem EN10025 ausgegangen 3 Ladebordwand Hubleistung lt 1000 kg 4 Ladebordwand Hubleistung lt 1500 kg 5 Aufbaul nge und AE durch Achslastberechnung bestimmen TOPEC hinzuziehen 118 DARF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Letzterer muss sich unter allen Umst nden davon berzeugen dass die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau vom Aufbauhersteller am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden Weitere Informationen finden Sie unter 1 3 berpr fung des Aufbaus WARNUNG F r die AN Fahrzeugstabilit t w hrend der 4 3 LADEKR NE Die Befestigungsmethode f r einen La
190. URICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus XF Space Cab 3 B 140 if ert D d 110 zl E G ul als L ie 9 1110 d 1640 N 0 D Fi A Hl 2 4 ch Eens 600 D f 870 4 Eis Ge G000397 Ausf hrung mit Linkslenkung abgebildet Dachspoiler B Kabeldurchf hrungsloch f r Rundumkennleuchte Luftschlauchdurchf hrungsloch f r Drucklufthorn 1 D Satcom Antenne Satellitenkommunikation Antenne MAUT Toll Collect 1 2 F Kombi Antenne Radio amp GSM amp GPS 1 2 Kombi Antenne Radio amp GSM amp GPS 1 2 Weitstrahler 1 J CB Funk Antenne an Fahrerhausr ckwand 1 Ausf hrung mit Rechtslenkung spiegelbildlich 2 Loch 15 x 15 mm gro er rechteckiger Ausschnitt ab Mai 2004 201222 DAF 161 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus 5 4 EINSTELLUNG DES DACHSPOILERS Zur Verbesserung der Aerodynamik von Fahrzeugen deren Aufbau h her und oder _ breiter
191. Umgehung Gaspedal wahlweise ber Kun denparameter 2 30 verf gbar 1 CP Kundenparameter Aktivierung Variable Drehzahl ESC Drehzahl ber Anwendungsverbinder 3P oder A068 7 m gliche Situationen Funktionsbeschreibung in n chster Tabelle Funktion 3 4 5 6 7 Steckverbinder Stift ESC Freigabe Stift 3P A3 oder Stift A068 7 ESC_Nvar Stift 3P A4 oder Stift A068 8 ESC_Set Stift 3P A5 oder Stift A068 9 ESC_Set Stift 3P A6 oder Stift A068 10 1 24 V nur kurzzeitig vor dem Motorstart angelegt Genauere Informationen dazu finden Sie in Situation 9 und 10 in der n chsten Tabelle OG offener Stromkreis Dez beliebiges Signal Sp kurzer Impuls kurzes Bet tigen bei 24 V lt 0 3s 1 langer Impuls langes Bet tigen bei 24 V gt 0 3s 201222 DAF 281 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Situation Vom Motor Geschwindig keits N Motor Leer laufdrehzahl CP ECS DC5 System Standard Wert 700 U min Hinweise Fernbedienung Motordrehzahlregelung deak tiviert N Motor Leer laufdrehzahl 700 U min Fernbedienung Motordrehzahlregelung akti viert N Motor Nvar 900 U min Umgehung Gaspedal wahlweise ber Kun denparameter 2 30 verf gbar N Motor Strom Einstellung 25 U min Bump up Funktion Drehzahlbereich ver f gbar zwischen Nleer und Nmax esc Para meter 2 14 Wenn die Motordrehzahl ni
192. Werte die mit CP2 14 und CP2 15 eingestellt wurden Die Motordrehzahlregelung wird ber die OFF Taste ausgeschaltet 1 Lange Bet tigung Ber hrungszeit gt 0 1 s 2 Kurze Bet tigung Ber hrungszeit lt 0 1 5 328 DARF 201222 Ein Ausschaltbedingungen Damit die Motordrehzahlregelung m glich ist muss eine Reihe von Standard Einschaltbedingungen erf llt sein Dazu geh ren Die Feststellbremse muss bet tigt sein CP2 32 Die Fahrgeschwindigkeit darf 10 km h nicht berschreiten CP2 11 Das Kupplungspedal wird nicht bet tigt CP2 34 Das Bremspedal wird nicht bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird nicht bet tigt kein CP Des Weiteren k nnen eine Reihe von Fehlern gepr ft werden die falls aktiv eine Aktivierung der Motordrehzahlregelung verhindern Es liegen keine aktiven Fehler zur Fahrzeuggeschwindigkeit vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Plausibilit t von Set Set vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Motordrehzahl vor Es liegen keine aktiven Fehler zur CAN Kommunikation vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Plausibilit t des Kupplungssignals vor liegen keine aktiven Fehler zum Feststellbremssignal vor liegen keine aktiven Fehler zum Kupplungssignal vor Es liegen keine aktiven Fehler zu einem Getriebeneutralstellungs Signal vor Wenn im Zusammenhang mit bestimmten Aufbaufunktionen von den von DAF gep
193. ZEUGGESCHWINDIG KEIT gt 10 Aktiv wenn Fahrzeugge schwindigkeit gt 10 km h MOTORDREHZAHL gt 1400 U MIN Aktiv wenn Motordrehzahl gt 1400 U min D993 D32 AUSGANG D993 D23 AUSGANG nicht zutref fend nicht zutref fend MASSE AUSGANG nicht zutref fend AUFBAUFREIGABE Aktiv wenn Signal Aufbau ak tiv auf High Pegel gelegt ist und alle Einschaltbedin gungen erf llt sind D993 D34 AUSGANG 1 99 1 100 1 101 1 102 1 103 1 104 GETRIEBE GANG EINGE LEGT Aktiv wenn Getriebe nicht in Neutralstellung ist D993 D22 AUSGANG nicht zutref fend FESTSTELLBREMSENSI GNAL Aktiv wenn die Feststellbrem se angezogen ist D358 BO5 ber R005 5 nicht zutref fend nicht zutref fend ZUS TZLICHER STOPP Notfall Stoppsignal vom Auf bau D993 D36 EINGANG nicht zutref fend 1 AL Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird AUFBAU AKTIV Signal Aufbau aktiv vom Auf bau 24 V Eingang D993 C12 EINGANG 2 AH Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 CP 1 128 Fehlererkennung an Stift C17 in Abh ngigkeit von der Stellung des Trittbrettschalters Umschaltung auf 24 V oder Masse 201222 DARF 1 99 427 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Weitere Informationen zum F
194. abe DEAKTIVIERT Antriebsstrang aktiv NICHT AKTIV Maximale Motordrehzahl U min Feststellbremse Maximale Fahrzeuggeschwindigkeit ANGEZOGEN GEL ST Motor l uft 1 105 Motor l uft AKTIVIERT Parameter Fernbedienung Motorstart stopp 1 86 Motorstartfreigabe AKTIVIERT 1 87 Motorabstellung maximale Geschwindigkeit Drehzahl Geschwindigkeitsschalter Drehzahlschalter km h 1400 U min Fahrzeuggeschwindigkeits Schalter 1 5 km h Fahrzeuggeschwindigkeits Schalter 2 10 km h Stop amp Go Allison 1 127 201222 Externe Anforderung Automatische Neutralstellung DAF DEAKTIVIERT 295 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe CVSG Armaturen K hlwassertemperatur DEAKTIVIERT ldruck DEAKTIVIERT ltemperatur DEAKTIVIERT Kraftstoffstand DEAKTIVIERT Getriebe ltemperatur DEAKTIVIERT Luftdruck Kreis 1 DEAKTIVIERT Luftdruck Kreis 2 DEAKTIVIERT Fehlererkennung Vmax Anwendung Stift C17 e 1 128 Fehlererkennung Stift C17 Offener Stromkreis Kurzschluss gegen Masse Kundenparameterliste in der ECS DC5 Einheit Kunden Parameter ID Kunden Parameter Bezeichnung Wert Empfohlen BEGRENZER Vmax ANWENDUNGSGESCHWINDIGKEIT 30 km h Vmax ESC 30 km h MAX TEMPOMATGESCHWINDIGKEIT 85 km h 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe
195. adebordwand 8 polig siehe Kapitel 12 30 Steckverbinder 088 Ladebordwand 7 polig 1 Weitere Informationen zu den gebotenen Funktionen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern finden Sie in den angegebenen Kapiteln Seitliche Begrenzungsleuchten 2 polig Anordnung B in der Abbildung An der Stelle f r die erste seitliche Begrenzungsleuchte hinter dem Fahrerhaus befindet sich sowohl links als auch rechts ein Kabel mit 2 poligem Steckverbinder Dieser Steckverbinder umfasst die Kabel 2169 und 2170 Seitliche Begrenzungsleuchten und obere Leuchten k nnen von hier aus getrennte Kabel an linker und rechter Fahrgestellseite ber die in Kapitel 13 6 Elektrokabel f r Umri leuchten Fahrgestell aufgef hrten Kabelstr nge angeschlossen werden HINWEIS Falls erforderlich k nnen Fahrtrichtungsanzeiger an den Schmutzf ngern des Fahrerhauses unter Verwendung der in Kapitel 13 7 Ansatzst ck f r Spritzschutz LF erw hnten Ansatzst cke neu positioniert werden so dass sie mit der Breite des aufgebauten Fahrgestells abschlie en 9 4 BEFESTIGUNGSSTELLEN ANH NGER AUFLIEGER LF BAUREIHE Bei Fahrzeugmodellen f r Zugdeichseleinsatz ist immer ein 24 V Anh nger Aufliegeranschluss vorhanden Der Elektroanschluss f r Anh nger Auflieger besteht aus drei 7 poligen Buchsen 262 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Steckverbinder Standardbeleuc
196. ahl eingestellt werden Diese einstellbare Motordrehzahl wird u a dazu verwendet Nebenverbraucher ber einen Nebenantrieb PTO anzutreiben Die Motordrehzahlregelung kann w hrend der Fahrt oder im Leerlauf durch Einstellen der korrekten Kundenparameter mit DAVIE verwendet werden Bei Auswahl der korrekten Auswahlcodes kann die Motordrehzahlregelung vom Fahrer ber die Lenkradschalter die Aufbauanlage und den entsprechenden Anwendungsverbinder A068 festverdrahtet aktiviert werden Die Aktivierung der Motordrehzahlregelung ber einen der Anwendungsverbinder hat Vorrang vor den Lenkradschaltern Schematische Darstellung der Steuerung des ECS Systems Das nachfolgende Schaubild stellt eine schematische bersicht ber die Motordrehzahlregelung dar Die zwei Hauptgruppen zur Steuerung der Motordrehzahlregelung lassen sich wie folgt kennzeichnen 1 Aktivierung der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer ber das VIC Vehicle Intelligence Centre zentraler Bordrechner Lenkradschalter Lenks ulenschalter 2 Aktivierung der Motordrehzahlregelung vom Aufbau aus ber das BBM Body Builder Module Modul f r Aufbauhersteller Anwendungsverbinder Fahrerhaus Steckverbinder 4C Fahrgestell Anwendungsverbinder Steckverbinder A068 326 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe ECS DC5 EC 00364
197. ahl und Drehrichtung des Motors die Betriebsdauer und frequenz zu ber cksichtigen Au erdem ist auf ungleichm ige Spitzen Belastungen Schwingungen und hohe Anlaufmomente zu achten Wichtig ist auch die Frage ob der Nebenantrieb kupplungsabh ngig sein darf oder nicht In vielen F llen sind aus Preisgr nden im Hinblick auf die Anordnung und die gro e Zahl der Untersetzungen mit denen sich zahlreiche Anwendungen realisieren lassen Getriebeabtriebe vorzuziehen Dar ber hinaus unterscheidet DAF sog motorabh ngige Nebenantriebe mit Anschlussm glichkeiten vorn an der Kurbelwelle Motorabtrieb nach vorn oder hinten am Schwungrad DAF Motorabtrieb und ZF NMV Ein motorabh ngiger Nebenantrieb ist kupplungsunabh ngig und wird meist f r Antriebe eingesetzt die w hrend der Fahrt oder beim Rangieren verwendet werden In diesem Kapitel werden beide Nebenantriebstypen behandelt Wenn ein Zusatzverbraucher hohe Drehmomente erfordert ist zu pr fen ob der Motor ausgehend von der verlangten Drehzahl die erforderliche Leistung erbringen kann Dabei ist auch der Wirkungsgradverlust zwischen dem Motor und dem jeweiligen Zusatzverbraucher zu ber cksichtigen Ferner sind verschiedene Ausf hrungen mit DIN Abtriebsflansch oder Pumpenanschluss f r den direkten Anbau einer Hydraulikpumpe gem ISO Norm 7653 Typ D lieferbar WARNUNG Motor und Antriebsstrang d rfen durch den Anbau von Nebenantrieb und Zusatzverbrauchern
198. ahmen oder von den Fahrgestell L ngstr gern abgest tzt werden auf keinen Fall jedoch von den Twistlocks 4 2 AUFBAU MIT LADEBORDWAND ODER LADELIFT Aufbau mit Ladebordwand oder Ladelift In der nachstehenden Tabelle finden Sie die Mindestma e denen der Hilfsrahmen f r Aufbauten mit Ladebordwand bis zu einer Hubleistung von 2000 kg je nach Fahrzeugtyp Radstand Fahrgestellma en und L nge des hinteren berhangs entsprechen muss F r Ladebordw nde mit gr eren als den in der Tabelle angegebenen Hubleistungen ist die R cksprache mit DAF erforderlich F r Ladebordw nde mit mehr als 2500 kg Hubleistung sind zum Abst tzen des Fahrzeugs beim Be und Entladen Standf e zu montieren G000278 116 DAF 201222 F r die Hilfsrahmenmontage bei Aufbauten mit Ladebordwand ist als Befestigungsmethode in den meisten F llen BAM3b CF75 85 bzw BAM3 LF CF65 vorgeschrieben Wenn DAF keinen Hilfsrahmen zwecks Verwindungsversteifung oder zur Vermeidung von Durchbiegung vorschreibt siehe Hinweis kann dieser dennoch gem BAM 1 montiert werden um z B den n tigen Freiraum f r die R der zu schaffen Beachten Sie dass die Ladebordwand die Gewichtsverteilung bei voll oder teilweise beladenem Fahrzeug beeinflusst Ziehen Sie ggf die TOPEC Berechnung zur Achslastverteilung bei Teilbeladung zu Rate Befestigung der Ladebordwand Bei diesem Aufbautyp kann die Ladebordwand Befestig
199. al wird bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird bet tigt kein CP Des Weiteren ist eine Reihe von Fehlern zu pr fen Sind diese aktiv muss die Motordrehzahlregelung ausgeschaltet werden Ein Fahrzeuggeschwindigkeitsfehler ist aktiv Ein Plausibilit tsfehler der Schalter Set Set ist aktiv Ein Motordrehzahlfehler ist aktiv Ein CAN Kommunikationsfehler ist aktiv Ein Plausibilit tsfehler des Kupplungssignals ist aktiv Feststellbremssignalfehler ist aktiv Ein Kupplungssignalfehler ist aktiv Getriebeneutralstellungsfehler ist aktiv Neben den Einschalt und Ausschaltbedingungen verf gt das System auch ber eine Reihe von Umgehungsbedingungen Eine Umgehungsbedingung bedeutet dass die Regelung des Systems zu diesem Punkt vor bergehend au er Kraft gesetzt wird Zu diesen Umgehungsbedingungen geh ren Gaspedalbet tigung CP 2 30 Das Gaspedal kann vor bergehend zur Erh hung der Motordrehzahl auf einen vorgegebenen H chstwert erh ht werden der unter Kundenparameter 2 14 max ESC Drehzahl festgelegt wurde _ berschreiten der Geschwindigkeitsgrenze CP 2 11 ASR Aktivierung Aktivierung des Geschwindigkeitsbegrenzers 332 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Kunden 7 parameter MOTORDREHZAHLREGELUNG MAX ESC DREHZAHL U min MIN ESC DREHZAHL U min BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH UNTEN
200. alflanke Wahlm glichkeiten in ECS DC5 D364 ber DAVIE CP Kundenparame ter Durch kurzes Bet tigen 2 von SET w hrend der Mo tordrehzahlregelung wird die Wiederaufnahme der Motor drehzahl aktiviert Die Aktivierung erfolgt bei fallender Signalflanke Durch l ngeres Bet tigen 1 von SET bei aktivierter Motordrehzahlregelung wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich erh ht Standardeinstellung 250 U min s Diese Funktion kann nach der Aktivierung der Solldreh zahl nur einmal aktiviert werden O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s CP2 22 Durch l ngeres Bet tigen 1 von SET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich ver ringert Standardeinstellung 250 U min s Diese Funktion kann nach der Aktivierung der Solldrehzahl nur einmal ak tiviert werden O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s CP2 22 Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest und Abregeldrehzahl ge ndert werden N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt N_max U min ber CP2 15 und CP2 14 Durch Bet tigen von Res wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Aktivierung durch zweimaliges Dr cken der Res Taste Wiederaufnehmen Mit dieser Res Taste kann zwischen N1 und N2 gewechselt werden Die Einstellung erfolgt ber CP2 17 innerhalb der
201. am Fahrgestell angegebenen Richtlinien Wenn Schwei arbeiten an einem Hybridfahrzeug durchgef hrt werden m ssen die 24 V Batterien von der Fahrgestellmasse getrennt werden Die Anschl sse des Hybridsystems m ssen f r Schwei arbeiten nicht getrennt werden Bei Schwei arbeiten wird empfohlen das Hochspannungssystem vom Fahrzeug zu isolieren indem sichergestellt wird dass der Wartungsschalter auf dem Leistungselektroniktr ger PEC vollst ndig gedr ckt ist 246 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme DATENKOMMUNIKATIONSSYSTEME 201222 Blatt Datenkommunikation SAE 1939 150 11898 einschl FMS 249 Datenkommunikation ISO 11992 2 amp 11992 3 251 Aufbauherstellermodul 253 Armaturen vom CVSG 254 CAN f r Aufbauhersteller 1939 256 DARF Datum 201222 201222 201222 201222 201222 247 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme 248 DAF 201222 8 DATENKOMMUNIKATIONSSYSTEME 8 1 DATENKOMMUNIKATION SAE 1939 150 11898 EINSCHL FMS F r die Baureihen LF CF und XF werden neben den bereits bekannten Systemen auch verschiedene neue Systeme eingesetzt Sie sollen den Bedienungskomfort die Effektivit t und die Sicherheit des Fahrzeugs erh hen Die f r diese Systeme erforderlic
202. angeboten und sind f r Zuggewichte bis 40 t geeignet DAF Baureihe CF85 Die DAF CF85 Fahrzeuge sind mit 12 9 Liter MX Dieselmotoren ausgestattet die ber ein hochmodernes Verbrennungsprinzip und vier Ventile pro Zylinder verf gen Mit Motorleistungen von 265 bis 375 kW ist diese Baureihe f r schwere Lasten ausgelegt Sie wird als Zwei Drei oder Vierachser mit ein oder zwei Antriebsachsen angeboten Ein robustes Fahrzeug f r den Fernverkehr ber mittlere Entfernungen bei hohen Zuggewichten ber 40 t f r den anspruchsvollen Bausektor und schwere Sondertransporte 201222 DAF Baureihe G000392 Baureihe XF105 Beschrei bung Fahrgestellart Lkw Fahrgestell AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines Der DAF ist das Flaggschiff des DAF Programms Mit der Baureihe XF105 ist DAF in der Fahrzeug und Motortechnik ein weiterer gro er Schritt gelungen Die Fahrzeuge der Baureihe XF sind mit 12 9 Liter MX Dieselmotoren ausgestattet die ber ein hochmodernes Verbrennungsprinzip und vier Ventile pro Zylinder verf gen Mit Motorleistungen von 300 bis 375 kW sind diese Fahrzeuge optimal f r den grenz berschreitenden G terfernverkehr mit Zuggewichten von 40 t geeignet Das Super Space Cab ein Heim auf R dern bietet dem Fernfahrer der im Durchschnitt 1 bis 3 Wochen unterwegs ist alles was er braucht Der DAF XF geht keine Kompromisse ein Er verbindet einen au ergew hnlich hohen Fahrerkomfo
203. angegebenen Kapiteln 2 Die hier aufgef hrten Codes zur Lage der Steckverbinder sind manchmal identisch mit dem Code des angeschlossenen Steckverbinders WARNUNG Alle Signale in den AN Tabellen zur Erl uterung der Stiftbelegung der Anwendungsverbinder sind aktiv 24 V HS High Side und inaktiv offen bzw 0 V LS Low Side vorbehaltlich anderslautender Angaben Spritzwanddurchf hrung f r Aufbaufunktionen Steckverbindercode 12D F r die Aufbauindustrie steht serienm ig in der Spritzwanddurchf hrung ein 21 poliger Anwendungsverbinder zur Verf gung so dass der Aufbauhersteller sp ter leicht Signale abnehmen kann ohne in die Elektroanlage des Fahrzeugs eingreifen zu m ssen 201222 DAF 303 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe HINWEIS Die Stromversorgung vor Kontaktherstellung KIL30 ist mit Sicherung E142 abgesichert Die Stromversorgung nach Kontaktherstellung ist mit Sicherung E163 abgesichert Beide Sicherungen sind f r einen Strom von 25 A ausgelegt Mit der Sicherung E142 sind auch andere Ausr stungen wie Rundumleuchten K hlschrank Fermnlicht usw abgesichert Die CAN Verkabelung CAN H und CAN L steht nach Montage des BBM BODY BUILDER MODULE Modul f r Aufbauhersteller das als Zubeh r bestellt werden kann in der Spritzwanddurchf hrung zur Verf gung Die CAN Verkabelung f r Aufbaufunktionen darf bis zu 40 m lang sein sofern am Ende ein Abschlusswiderstand von 12
204. angschraube muss mindestens 8 8 betragen Wenn die Langschraube mit dem Hilfsrahmen verschraubt wird muss dieser mindestens 5 mm stark sein F r die Befestigung der Langschrauben sind ausschlie lich selbstsichernde Muttern bzw Sicherungsmuttern zu verwenden Anzugsdrehmomente von DAF Flanschschrauben siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen DARF G000438 G000437 Langschraube 201222 Konsolenbefestigung DAF unterscheidet Konsolenmodelle die senkrechten Teil des Fahrgestellprofils Modell A montiert sind und Konsolen die zus tzlich durch den oberen Flansch des Hauptl ngstr gers gest tzt werden Modell B Aufgrund der besonderen Merkmale empfiehlt DAF die Verwendung des Konsolenmodells B mit zus tzlicher Fahrgestellflanschunterst tzung f r de BAM 5 Befestigung weiter unten in diesem Kapitel beschrieben Konsole Modell A nur LF und CF65 Diese Konsolen k nnen mit oder ohne Druckfedern ausgestattet sein um eine nicht schubfeste bzw schubfeste Befestigung hnlich der Verbindung mit Langschraube und Halteplatte die weiter unten im Kapitel beschrieben ist herzustellen WARNUNG Die schubfeste AN Befestigung mit DAF Konsole kann aber wegen der Unterschiede in den Abmessungen und Anzahl der verwendeten Befestigungselemente nicht genauso eingestuft werden wie die Befestigung mit Halteplatte Diese Befestigungsart eignet sich f r die Hilfsrahmen Bauweise Dabei g
205. antrieb 1 EIN Motor l uft AKTIV NICHT AKTIV Nebenantrieb 1 EIN Betrieb bei laufendem Motor L UFT L UFT NICHT Nebenantrieb 1 EIN Maximale Motordrehzahl U min Nebenantrieb 1 EIN Maximale Fahrgeschwindigkeit km h 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Kunden 1 parameter ID Kundenparameter Bezeichnung Nebenantrieb 1 Ausschaltbedin gungen Nebenantrieb 1 AUS Bremse AKTIV NICHT AKTIV Nebenantrieb 1 AUS Betrieb mit Bremse GEDR CKT GEL ST Nebenantrieb 1 AUS Kupplung AKTIV NICHT AKTIV Nebenantrieb 1 AUS Betrieb mit Kupplung GEDR CKT GEL ST Nebenantrieb 1 AUS Feststell bremse AKTIV NICHT AKTIV Nebenantrieb 1 AUS Betrieb mit Feststellbremse ANGEZOGEN GEL ST Nebenantrieb 1 AUS Motor l uft AKTIV NICHT AKTIV Nebenantrieb 1 AUS Betrieb bei laufendem Motor L UFT L UFT NICHT Nebenantrieb 1 AUS Maximale Motordrehzahl Nebenantrieb 1 AUS Maximale Fahrgeschwindigkeit U min 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 272 DARF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Kunden Kundenparameter Bezeichnung parameter ID Nebenantrieb 1 Sonstige Nebenantrieb 1 Typ STATION R NICHT
206. anzubringende Bohrungen B gt 3xD Durchmesser der gr ten Boh rung max 18 mm gt 70 mm Sattelzug Fahrgestell 50 mm Lkw Fahrgestell Abweichungen von den oben genannten Ma en sind nur nach R cksprache mit DAF zul ssig G001219 Mindestabst nde f r das Bohren in Rahmentr gern 2 3 SCHWEIREN AM FAHRGESTELL WARNUNG Schwei en am Fahrgestell ist ohne schriftliche Genehmigung von DAF nicht zul ssig Ausnahme Schwei arbeiten zur Verl ngerung des hinteren berhangs WARNUNG F r das Fahrgestell des LF45 Hybrid gelten gesonderte Schwei vorschriften Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 7 19 Hybridsystem LF45 Die untenstehenden Schwei vorschriften von DAF m ssen grunds tzlich beachtet werden 18 DAF 201222 Schwei en am Fahrgestell Die Verbinder von elektrischen und elektronischen Ger ten Sensoren und Steller sowie die Batterieklemmen l sen sofern sie sich innerhalb eines Abstands von 1 m zu dem zu schwei enden Fahrgestellteil oder der Masseklemme des Schwei ger ts befinden Wenn die Batterieklemmen gel st werden m ssen sind auch alle am Fahrgestell montierten elektronischen Steuerger te sowie die in der Spritzwanddurchf hrung angeordneten Verbinder abzuklemmen Schwei en am Fahrerhaus Batterieklemmen grunds tzlich l sen zuerst das Minuskabe Verbinder zwischen Fahrerhaus und Fahrgestell Spritzwanddurchf hrung abklemmen Verbinder von
207. arabel Luftf 5 4 4 lt 6 60 Parabel Luftf 5 4 5 94 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAG CF75 85 BAM 3b 96120404 353 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf FAG CF75 85 BAM 4 96120404 348 WB WT Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 201222 DAF 95 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAG CF75 85 BAM 5 22032802 019 Radstand m 3 13 FANLF FAN LF55 BAM 1 G000516 Radstand m 1400 Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf WB AE w eg BD 200 AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Hinterachsauf h ngung K Br G000426 325 es 9000426 1 Erste und zweite Konsolen sind immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 96 DARF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAN LF55 BAM 2 G000455 WB Il Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 000426 325 1 Die e
208. aten Hauptma e Fahrzeugtyp i Baureihe LF45 Fe Liest DT Baureihe LF55 14 EE BIN 16t Baureihe LF55 18 19t Baureihe CF65 Baureihe CF75 85 FAD CF75 85 FAC X CF85 G000281 FAD XF Baureihe XF 1 Die Werte A B RBV und oder RBA f r FTT FAT Fahrgestelle mit luftgefedertem Hinterachsaggregat k nnen abweichen Weitere Informationen erhalten Sie bei DAF Fahrerhausrelevante Abmessungen und CB Ma zur Positionierung des Aufbaus Weitere Informationen zu fahrerhausabh ngigen Abmessungen z B f r Platzbedarf der D Sto stange bei gekipptem Fahrerhaus siehe Ausschnitt Z der Fahrgestellzeichnungen R2 G001132 01 34 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Fahrerhausabh ngige Abmessungen und CB Ma Baureihe Fahrerhaus Nahverkehr 4 Fernverkehr Nahverkehr LF 55 4 14 16 t Fernverkehr LF 55 Nahverkehr 18 191 Fernverkehr CF CF65 Nahver CF75 kehr CF85 CF65 CF kehr CF85 CF65 CF75 CF85 Comfort Cab Space Cab Fernver 75 SuperSpace Cab 1 Abstand Fahrerhausr ckwand bis Aufbaubeginn einschlie lich des erforderlichen Mindest Freiraums Die f r die Fahrgestelle LF45 u
209. atischen Getriebes berpr ft anhand seiner internen Parametereinstellung siehe Kapitel 7 15 Automatisierte und automatische Getriebe ob der Nebenantrieb aktiviert werden darf 318 DAF ECU AGC G001197 201222 Getriebeabtrieb automatisiertes Getriebe DAF hat ein automatisiertes Getriebe mit der Bezeichnung AS Tronic eingef hrt Dabei handelt es sich um ein mechanisches Getriebe das mit Hilfe eines elektronischen Steuerger ts geschaltet wird Einige Aufgaben des Fahrers werden dadurch berwacht bzw sie werden ihm ganz abgenommen Der Nebenantrieb der in dieses Getriebe eingebaut ist hat daher ein Steuer Schutzsystem das sich von dem unterscheidet das in Verbindung mit Handschaltgetrieben eingesetzt wird Es kann zwischen zwei Einstellungen der Nebenantriebssperren gew hlt werden Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf ist immer die Grundeinstellung Einschaltbedingungen Die Feststellbremse muss aktiviert sein Motor muss laufen Das Getriebe muss sich in Neutralstellung befinden Die Motordrehzahl ist kleiner als die maximale Einschaltdrehzahl 650 U min Die Fahrgeschwindigkeit ist kleiner als 1 5 km h Ausschaltbedingungen Die Feststellbremse ist deaktiviert Motor l uft nicht Fahrzeugkontakt wird ausgeschaltet Die Fahrgeschwindigkeit ist g
210. augruppe wird mit M16 Flanschschrauben montiert Federelemente der Fahrerhausaufh ngung in Kombination mit Dachschlafkabinen Befestigung Baureihe CF Fahrerhaustyp Teilenummer Fahrerhausfederung 1265278 Front 1265272 R ckseite Fernfahrerhaus 201222 DAF 455 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 13 2 FLANSCHSCHRAUBEN Die Festigkeitsklasse der im Fahr gestell der Baureihen CF und XF verwendeten Flanschschrauben Dist 10 9 In der Tabelle sind die Teilenummern f r diese Flansch schrauben in den verschiedenen L ngen angegeben G000366 a Flansch 1 30 schrauben Festigkeits klasse 35 55 b Flan schmuttern Festigkeits klasse 10 10 9 M12x1 75 1231054 1231055 1231056 1231057 1231058 1231059 1231051 c 5 25 mm M14x2 1243041 1243061 1243060 1243059 1243058 1243057 1243043 c 6 00 mm M16x2 1243050 1231063 1231064 1231065 1231066 1231052 c 6 00 mm 1 Anzugsmomente der Flanschschrauben siehe Kap 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen 13 3 TEILE F R ELEKTRISCHE STECKVERBINDER m Beschreibung Teilenummer Hinweise Dichtring 1305193 Dichtstopfen blind 22032802 009 1261638 4poliges Verbindergeh use Steckverbinder 1261636 poliges Verbindergeh use 1278100 12poliges Verbindergeh use Kontaktstift 1261640 0 5 1 0 mm 1267698 1 5 2 5 mm Dichtstopfen 1258968 0 5 1 0 mm 1258969
211. aureihe CF Nebenantriebssteuerung schutz HINWEIS Die Parameter 1 21 PTO 1 und oder 1 64 PTO 2 m ssen auf den maximal m glichen Wert eingestellt sein wenn die Fahrgeschwindigkeit ber die Anwendung Fahrgeschwindigkeitsbegrenzungsfunk tion im PTO Modus begrenzt ist Die Aktivierung der Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung kann ber eine feste Verdrahtung erfolgen Die Funktion kann ber einen hohen Signalpegel vorgegebene Einstellung am Stift 4 des Steckverbinders 4C Fahrerhaussteckverbinder oder am Stift 4 des Steckverbinders 068 Fahrgestell Steckverbinder aktiviert werden ber die Kundenparameter 1 128 kann die Fehlererkennung f r die Aktivierung der Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung ver ndert werden Kundenparameterliste In der folgenden Tabelle sind alle entsprechenden Kundenparameterlisten aufgef hrt Kunden Kundenparameter Be parameter zeichnung ID Fehlererkennung Stift Unterbrechung Kurz C17 schluss gegen Masse Vmax ANWENDUNGS km h GESCHWINDIGKEIT 201222 DAF 335 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 18 FERNBEDIENTER MOTORSTART STOPP CF65 BAUREIHE Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Beschreibung ohne Steckverbinder Motor drehzahlregelung mit Fahrerhaussteckverbinder Motordrehzahlregelung mit Fahrgestellsteckverbinder Motordrehzahlregelung HINWEIS Die Option f r di
212. ausgerichtet werden 2 2 BOHREN IN DEN RAHMENTR GERN F r die Montage der verschiedenen Baugruppen sind nach M glichkeit die im Fahrgestell vorhandenen Bohrungen zu nutzen und zwar vorzugsweise die den Methoden BAM 1 und 3 siehe Kapitel 3 2 BAM Methoden zur Aufbaubefestigung entsprechenden Bohrungen die ab Werk speziell f r die Aufbaubefestigung angebracht werden Die Anordnung dieser Bohrungen ist auch in den Fahrgestellzeichnungen angegeben F r das Anbringen zus tzlicher Bohrungen gelten folgende Vorschriften AUF KEINEN FALL in den L ngstr gergurten bohren Sattelzug Fahrgestellen darf NICHT im abgeschr gten Teil des Rahmens gebohrt werden In die nicht ben tigten Bohrungen d rfen KEINE F llst cke eingeschwei t werden Angebrachte Bohrungen zur Vermeidung von Rissbildung grunds tzlich entgraten unter einem Winkel von 45 ansenken beidseitig und grundieren lackieren G001184 201222 DAF 17 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Innerhalb von 70 mm Entfernung von einem Knick im Fahrgestellrahmen d rfen keine Bohrungen angebracht werden Ein versehentlich zu nahe am oder innerhalb des Radius des abgeschr gten Bereiches des Fahrgestells gebohrtes Loch muss immer durch Einbau der gr tm glichen und entsprechend angezogenen Flanschschraube und Mutter gegen Erm dungsrisse an den Kanten gesch tzt werden Ma e f r in den L ngstr gern
213. b verwendete Startbit Meldungsbe CAN Signale zeichnung PropA_Body_to 18EF25E6 Anwendungsschalter 1 Ge 64 2 _BBM schwindigkeitsbegrenzer Kundenparameterliste In der folgenden Tabelle sind alle entsprechenden Kundenparameterlisten aufgef hrt 201222 DAF 287 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Kunden Kundenparameter Be parameter zeichnung ID Fehlererkennung Stift 17 Unterbrechung Kurz schluss gegen Masse Vmax ANWENDUNGS km h GESCHWINDIGKEIT 9 15 FERNBEDIENUNG MOTORSTART STOPP LF BAUREIHE Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Selco Beschreibung Codes 9240 mit Anwendungssteckverbin der M llwagen HINWEIS Die Option f r den ferngesteuerten Motorstart stopp ist Teil der Option Anwendungsverbinder M llwagen HINWEIS Der Steckverbinder ist 1 aufgrund der Standardisierung immer A vorhanden Wenn Selco 9240 gew hlt wurde ist au erdem bereits die richtige x BBM Software f r die Funktion ferngesteuerter Motorstart stopp N enthalten lt In Die Teilenummern der L H 6001338 Spritzwandsteckverbinder sind dem Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe zu entnehmen Steckver Beschreibung binderla ge Codes Motordrehzahlregelun
214. baubefestigung HINWEIS BAM 3 1 Fahrgestellhalterungen der Tabelle Schwarz dargestellt k nnen ab Werk auf POV Anforderung bestellt werden Die Teilenummern der Konsolen Halterungen die ber den DAF Kundendienst bestellbar sind sind dem Kapitel 13 1 Befestigungsmittel zu entnehmen 201222 DAF 81 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF55 18T BAM 4 96120404 336 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luft Parabelf Luftfederung Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft FA LF55 18T BAM 5 lI 1 1000 1050 1050 96120404 337 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 82 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 9 FA CF65 FA CF65 BAM 1 G000516 Radstand Hinterachse m Aufh ngung A 6000426 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luftf Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung HINWEIS BAM 1 1 Fahrgestellhalterungen der Tabelle Schwarz dargestellt k nnen ab Werk unter der Selco Nummer 0126 bestellt werden Die Teilenummern der Konsolen Halterungen die ber den DAF Kunde
215. bauweise Die untenstehenden Richtlinien gelten f r die Konstruktion und Befestigung aller Hilfsrahmen Hilfsrahmen muss unterbrechungsfrei ber die ganze L nge des Fahrgestells reichen Ein weit nach vorn durchgezogener Hilfsrahmen verringert auch die Gefahr st render geschwindigkeitsabh ngiger Eigenfrequenzen der sog Biegeschwingungen die in einigen F llen auch den Fahrkomfort beeintr chtigen k nnen Der Hilfsrahmen muss an der Vorderseite vor der ersten Befestigungsstelle abgeschr gt oder mit einem sog Schwalbenschwanz versehen werden um unvermittelte Festigkeits berg nge zum Fahrgestellrahmen zu vermeiden Schlie lich muss zur Vermeidung von Kerbwirkungen die Hilfsrahmenvorderseite unten abgerundet werden Der Abrundungshalbmesser muss mindestens 5 mm betragen As Hilfsrahmen L ngstr ger sind in der Regel U Profile Mindestst rke 5 mm am besten geeignet In bestimmten F llen z B bei Montage eines Ladekrans ist das U Profil unter Umst nden teilweise 201222 DAF 96120404 301 0 2 0 3h max 96120404 301a 53 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau geschlossen auszuf hren so dass ein Hohlprofil entsteht In diesem Fall ist wiederum auf einen weichen Festigkeits bergang mit Hilfe eines Schwalbenschwanzes zu achten einem schubfest montierten Hilfsrahmen ist f r die Festigkeit und Steifigkeit der Konstruktion das Material mit de
216. ben Zeitpunkt wie N2 N3 oder Nvar zu aktivieren Werden keine zwei separaten Anschl sse verwendet kann die Motordrehzahlregelung bei einem Kurzschluss nicht ausgeschaltet werden Aktivierung ESC feste Drehzahlen ber Steckverbinder 3P oder A068 5 m gliche Situationen Funktionsbeschreibung in n chster Tabelle Funktion 3 4 Steckverbinder Stift ESC Freigabe Stift 3P A3 oder Stift 068 7 Stift 3P A4 oder Stift 068 8 ESC_N2 Stift 3P A5 oder Stift 068 9 ESC_N3 Stift 3P A6 oder Stift 068 10 1 24 V nur kurzzeitig vor dem Motorstart angelegt Genauere Informationen dazu finden Sie in Situation 9 und 10 in der n chsten Tabelle 280 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe OG offener Stromkreis De beliebiges Signal Sp kurzer Impuls kurzes Bet tigen bei 24 V lt 0 3s Lp langer Impuls langes Bet tigen bei 24 V gt 0 3s Situation Vom Motor Standard Hinweise Geschwindig Wert keits 1 N_Motor Leer 700 U min Fernbedienung Motordrehzahlregelung deak laufdrehzahl tiviert 2 N_Motor Leer 700 U min Fernbedienung Motordrehzahlregelung akti laufdrehzahl viert 3 N_Motor N1 2 27 900 U min Umgehung Gaspedal wahlweise ber Kun denparameter 2 30 verf gbar 4 N_Motor N2 2 28 1000 U min Umgehung Gaspedal wahlweise ber Kun denparameter 2 30 verf gbar 5 N_Motor N3 2 29 1100 U min
217. ber diese Funktion kann die Fahrgeschwindigkeit auf einen einstellbaren Maximalwert begrenzt werden Diese einstellbare Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung kommtbei speziellen Anwendungen zum Tragen 2 beim Stra enkehren oder bei M llwagen Die Verwendung der Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung wird von DAF auch dann empfohlen wenn ein nicht station rer Nebenantrieb PTO genutzt wird Die Empfehlung von DAF lautet die Fahrgeschwindigkeit im PTO Modus mit Hilfe dieser Funktion zu begrenzen damit der Nebenantrieb w hrend der Begrenzung aktiv bleibt HINWEIS Die Parameter 1 21 PTO 1 und oder 1 64 PTO 2 m ssen auf den maximal m glichen Wert eingestellt sein wenn die Fahrgeschwindigkeit ber die Anwendung Fahrgeschwindigkeitsbegrenzungsfunk tion im PTO Modus begrenzt ist Die Aktivierung der Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung kann ber eine feste Verdrahtung oder das CAN erfolgen Die Funktion kann ber einen hohen Signalpegel vorgegebene Einstellung am Stift 4 des Steckverbinders A068 Fahrgestell Steckverbinder aktiviert werden ber die Kundenparameter 1 128 kann die Fehlererkennung f r die Aktivierung der Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung ver ndert werden Eine Aktivierung der Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung ber das CAN ist nur m glich wenn Selco 9240 Anwendungsverbinder M llwagen Steckverbinder gew hlt wird und erfolgt ber die BB CAN Meldung CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r Nebenantrie
218. berechnete Belastung ber der h chstzul ssigen Belastung liegt kann eventuell eine Pumpe mit geringerer Kapazit t spezifiziert werden Durch Erh hung der Nebenantriebsdrehzahl schnellerer Nebenantrieb mit Hilfe eines gr eren Drehzahlfaktors und oder einer h heren Motordrehzahl kann in der Regel eine vergleichbare F rdermenge und Leistungsabnahme bei einem allerdings proportional niedrigeren Antriebsmoment an der Nebenantriebswelle erzielt werden 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische M Nm min H Pe kW Q l min kW DAF Q l min x bar Verbraucher Pe kW x 9552 min i x Nengine Min m Pn kW nl 3 x min 1000 IV 9000354 600 175 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Direkter Anbau einer Pumpe F r Nebenantriebe bei denen die Pumpe direkt an den Nebenantrieb angeflanscht wird gilt sofern in den Nebenantriebs bersichten nicht anders angegeben die untenstehende Einschr nkung Das statische Moment infolge des Eigengewichts der Pumpe an den beiden Pumpenanschl ssen an der Anschlussfl che des N 10 Nebenantriebs betr gt in der Regel maximal 30 Nm F r die ZF Nebenantriebstypen NL 1c NL10c 1 NL 4c und NH Ac gilt ein M SxG max 30 Nm h chstzul ssiger Wert f r
219. bildung 0 5H abgeschr gt werden 1500 96120404 206 20 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell F r bestimmte Anwendungen z B als Rampenfahrzeug darf im hinteren berhang ein Knick angebracht werden Dazu mu an der Unterseite ein Sektor aus dem L ngstr ger so entfernt werden da der obere Flansch intakt bleibt und anschlie end nach dem Biegen des Fahrgestells Steg und unterer Flansch wieder aneinander geschwei t werden k nnen Siehe die nebenstehende Abbildung Dabei sind die Schwei vorschriften jederzeit zu beachten 97122901 001 Schwei vorschriften bei Verl ngerung des hinteren berhangs Die Schwei qualit t mu grunds tzlich der B europ ischen Qualit tsnorm EN25817 Qualit tsklasse B entsprechen Hauptfahrgestellprofil A 1 Die zu verschwei enden Teile 45 ZN abschr gen Die Teile aneinandersetzen 2 Eine Heftschwei ung legen mit einer Elektrode amp x2205 2 5 mm 45 3 Die F llschwei ung legen mit einer 45 45 lt Elektrode amp x2205 3 5 mm 1 1 4 Die Au enseite bis zur Schwei naht ausschleifen 5 Auch in die Au enseite eine F llschwei ung 2 2 legen mit einer Elektrode amp x2205 2 5 oder 3 5 mm 6 Beide Oberfl chen glattschleifen Inneres Verst rkungsprofil B 1 Das zu verschwei ende innere Profil um 45
220. bweiserrand und Aufbau Stirnseite und andererseits ein geringeres Vakuum an der Aufbau R ckseite sofern auch hier die Ecken abgerundet sind Die erzielbare Kraftstoffeinsparung ist immer von der aerodynamischen Aufbauform und den f r das Fahrzeug geltenden Einsatzbedingungen abh ngig 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus 163 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus 164 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher NEBENANTRIEB UND ANDERE ELEKTRISCHE VERBRAUCHER Blatt Datum 6 1 et 168 201222 6 2 Zusatzverbraucher 170 201222 6 3 Nebenantriebsspezifikation allgemein 172 201222 64 Kupplungsunabh ngiger 180 201222 6 5 Kupplungsabh ngiger Nebenantrieb nannaa aaa aaae 189 201222 6 6 Erster Nebenantrieb 190 201222 67 Zweiter Nebenantrieb Tonn nennen nn nn 206 201222 6 8 Verteilergetriebe 208 201222 6 9 Nebenantriebsbet tigung 208 201222 6 10 Druckluftanlage 2 22 22 2 2 nennen nenne een 210 201222 6 11 Luftzuleitung Kippervorbereitung 214 201222 6 12 Heizanlage na ae en re ae ke 214 201222 201
221. c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 gt 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 1613793 1809430 Hinweis Mit zwei aktiven Nebenantrieben 5 106 ist das zul ssige H chstdrehmoment der Vor gelegewelle auf 1000 Nm reduziert Der Pumpenanschluss ist stets in der oberen und der Flanschan schluss in der unteren Stellung 201222 DARF 203 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher AS Tronic 16 G nge Schongang ZF Getriebe 16AS2630 14 12 0 83 berset Ge Max RAPIDO Referenz Hinweise zungs schwin Drehmo Nein Mit verh lt digkeits ment ZF Intarder ZF Intarder nis faktor Nm Typ Selco Pos 1448298 1809375 1448299 1809376 1448306 1809374 1448302 1809373 1448307 1809368 1448303 1809367 NAS 10b 1448219 1809436 1448218 1809435 1448217 1809433 NAS 10c 1613796 1809437 2 8 9 1613797 1809438 NAS 10b 2 4 8 9 NAS 10c gt Sara Par Tan 1613800 1809442 NAS 10b 2 4 8 9 1613799 1809440 NAS 10c NAS 10b NAS 10cC 1613798 1809439 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesse
222. ch ber den Steg der L ngstr ger erfolgen und nicht ber die Flansche Die Funktion des oberen und unteren Flansches besteht lediglich darin dem Profil eine ausreichende Steifigkeit und Festigkeit zu verleihen Die Flansche selbst k nnen sich leicht verformen wenn sie durch auf das Flanschende ausge bte Querkr fte falsch belastet werden Wenn dies geschieht muss die Innenseite des Profils zwischen 54 DARF 30 45 2x AA 96120404 303 _ 30 45 2 8 Le 96120404 305 1200 L 96120404 306 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau den Flanschen auf angemessene Weise abgest tzt werden so dass Verformung und oder Besch digung vermieden wird Klemmverbindungen mit den Flanschen sind verboten Zwischenlage zwischen Fahrgestell und Hilfsrahmen Wenn zwischen Fahrgestell und Hilfsrahmen eine Zwischenlage angebracht werden soll z B bei einem Hilfsrahmen aus Aluminium muss diese ber die gesamte L nge reichen und aus einem formbest ndigen Material vorzugsweise Kunststoff bestehen Bei ganz oder teilweise schubfester Befestigung des Hilfsrahmens d rfen auf keinen Fall Zwischenlagen angebracht werden BAM 2 3 und 4 201222 DAF 55 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Stabilit t durch Verwindungsversteifung des Hilfsrahmens Bestimmte arbeitende Aufbauten erfordern im Hinbli
223. cher Schaltplan 219 201222 7 4 Masseverbindungen 221 201222 7 5 _Kabelquerschnitte und Sicherungsgr en 222 201222 76 Aufladen von Batterien 223 201222 Z Gpitzenspannundgen k o 224 201222 7 8 224 201222 7 9 Maximale Belastung 226 201222 7 10 RER Age 227 201222 7 11 Zus tzliche Batterien 227 201222 7 12 Zus tzlicher 228 201222 7 13 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 229 201222 7 14 Schalter und Anzeigen an 231 201222 7 15 Automatisierte und automatische 232 201222 7 16 Elektrische 237 201222 7 17 Achslast berwachung ALM Axle Load Monitoring 237 201222 7 18 Richtlinie f r 240 201222 7 19 Hybridsystem EAR 342 ENNER rer real 241 201222 201222 DAF 217 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 218 DAF 201222 7 ELEKTRISCHE ANLAGE ALLGEMEIN 71 ALLGEMEINES In vie
224. chluke schlie en Fl ssigkeitsst nde pr fen und ggf korrigieren Reifendruck pr fen Batterien ausbauen lagern und wieder aufladen K hlfl ssigkeit Frostschutzmittel kontrollieren Lacksch den ausbessern Die bei sehr langen Lagerzeiten erforderlichen Ma nahmen sind bei DAF zu erfragen 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines 1 8 LACKIERUNG DES FAHRGESTELLS UND DER BAUTEILE Falls das Fahrgestell Fahrerhaus und dessen Bauteile neu lackiert werden sollen m ssen die folgenden Bereiche vor dem Lackieren sorgf ltig abgedeckt werden um Probleme mit elektrischen oder mechanischen Systemen am Fahrzeug zu vermeiden Die Kontaktfl chen zwischen Radnabe und Felge und Flanschmuttern Bremsscheiben Bremssattel und Bremsbel ge Entl ftungsventile an den Bauteilen wie beispielsweise dem Differentialgetriebe der EAS Einheit den ECAS Ventilen oder den Bremsventilen Lufteinlass und austritts ffnungen des Leistungselektroniktr gers PEC am Fahrgestell des LF45 Hybrids Die Gesamtl nge der orangefarbenen Hochspannungskabel Fahrgestell des LF45 Hybrids Alle Warnhinweise an Bauteilen und Fahrgestell Lufteinlass ffnungen an den Filtereinheiten und Magnetventile Hitzeschildplatten und w rmeisolierte Auspuffrohre wenn vorhanden Dichtungen und Gleitf hrungen der Gelenkwelle Typenschilder an Getriebe Antri
225. chse CH Mittellinie des Fahrgestells 6 6 ERSTER NEBENANTRIEB Informationen zur Verf gbarkeit von Nebenantrieben ab Werk erhalten Sie bei den entsprechenden Informationsquellen Die Referenznummern der Nebenantriebe bei Ecosplit 3 Getrieben finden Sie in den Richtlinien f r Aufbauhersteller Version 2009 19 ZF Handschaltgetriebe 6 G nge Schongang Getriebe 6S700 6 02 0 79 Typ Selco Pos berset Ge RAPIDO Referenz Hinwei zungs schwin se verh lt digkeits nis faktor Nebenan Bausatz triebs 1609527 1701416 1609528 1701343 1609529 1701390 1609530 1742233 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 30 Min gt 190 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher ZF Handschaltgetriebe 6 G nge Schongang Getriebe 65800 6 58 0 78 und 651000 6 75 0 78 Typ Selco Pos berset Ge Max RAPIDO Referenz Hinwei zungs schwin Drehmo z se verh lt digkeits ment Nm on Bausatz nis faktor 800 1609500 1701416 6S800 1000 1609519 1701343 651000 350 1609520 1701390 1609522 1742233 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 L
226. cht der aktuellen ESC Einstellung entspricht z B bei Gaspe dalumgehung wird ein kurzer Impuls an die ser Verbindung die aktuelle ESC Geschwindigkeit auf die aktuelle Motordreh zahl einstellen N Motor Strom Einstellung 25 U min N Motor Strom Einstellung 200 U min s Bump down Funktion Drehzahlbereich ver f gbar zwischen Nleer und Nmax esc Para meter 2 14 Wenn die Motordrehzahl nicht der aktuellen ESC Einstellung entspricht z B bei Gaspe dalumgehung wird ein kurzer Impuls an die ser Verbindung die aktuelle ESC Geschwindigkeit auf die aktuelle Motordreh zahl einstellen Ramp up Funktion Geschwindigkeitsbe reich zwischen Nleer und MAXESC Ge schwindigkeitsparameter verf gbar N Motor Strom Einstellung 200 U min 1 CP Kundenparameter 282 DARF Ramp up Funktion Geschwindigkeitsbe reich zwischen Nleer und MAXESC Ge schwindigkeitsparameter verf gbar 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Bet tigungsfunktionen des Anwendungsverbinders A068 Funktion 1 ESC Freigabe Standardeinstellung Wird die Funktion Motordrehzahlregelung aktiviert und ist die Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger als die Begren zungsgeschwindigkeit f r die Motordrehzahlregelung 5 km h wird die Motordrehzahlregelung ber den Auf bauanschluss aktiviert Gleichzeitig wird die Bet tigung ber den Lenks ulenschalter gesperrt Wahlm glichk
227. ck auf die Stabilit t des Fahrzeugs eine Verwindungsversteifung im Bereich des hinteren berhangs Diese kann von Aufbauteilen geleistet werden man denke z B an einen Kippstabilisator oder in Form von verwindungssteifen Quertr gern bzw einer Kreuzverst rkung im Hilfsrahmen angebracht werden siehe Abbildungen Hierauf wird erforderlichenfalls in dem diesbez glichen Text in Kapitel 4 Aufbauten hingewiesen HINWEIS Die Kreuzverst rkungen m ssen m glichst nah am Fahrgestellrahmen und im Bereich von 1000 mm vor Mittellinie der hinteren Achse bis zum Ende des Hilfsrahmens angebracht werden 96120404 307 Quertr ger f r Verwindungsversteifung F r die Fahrzeugstabilit t w hrend der Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Letzterer muss sich unter allen Umst nden davon berzeugen dass die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden I min 133 cm4 9000436 Kreuzverst rkung f r Verwindungsversteifung 56 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Vergleichstabelle f r Hilfsrahmenprofile Profilart 1 Querschnittsfl c Gewicht des Widerstandsmo Fl chentr gheits heA 2 Profils kg m ment Wx bei Verti moment lx bei Ver kalbelastung cm tikalb
228. d 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur M llwagenvorbereitung in der Baureihe CF75 85 finden Sie in Kapitel 10 24 M llwagenvorbereitung Baureihe CF75 CF85 201222 DAF 443 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 47 STECKVERBINDER 138 FMS 12 POLIG Auswahlcode 6407 FMS vorbereitet Fahrerhaussteckverbinder A138 Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t Aktiv hoch 2 Masse KL31 Stromversorgung 15 12 V D878 D1 Masse KL31 D358 B12 D CAN L D358 B06 Stromversorgung KL15 E163 25 A Zubeh r D878 D11 Stromversorgung KL30 D878 D14 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 Siehe Abschnitt Abschlusswiderstand D CAN in Kapitel 10 23 FMS DTS System CF75 85 Baureihen bei Vorbereitung Weitere Informationen zum FMS System in den Baureihen CF75 85 und finden Sie in Kapitel 10 23 FMS DTS System CF75 85 Baureihen Weitere Informationen zum FMS System in der Baureihe CF65 finden Sie in Kapitel 10 19 FMS DTS Vorbereitung CF65 Baureihe 12 48 STECKVERBINDER A139 A140 ZUSATZKAMERA Steckverbinder A139 Stift Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an
229. d Sicherheitsrichtlinien WARNUNG Gef hrliche elektrische Spannung Es besteht Verletzungs und Lebensgefahr wenn Sie dieses Verfahren nicht befolgen Bauteile die mit dem Hochspannungssymbol oder mit orangefarbenen Hochspannungskabeln gekennzeichnet sind sollten gemieden werden Eingriffe in diese Bauteile darunter das Trennen von orangefarbenen Hochspannungskabeln d rfen nur von DAF Hybrid zertifiziertem 301401 Fachpersonal vorgenommen werden WARNUNG Servicearbeiten an mit AN dem Hybridsystem zusammenh ngenden Komponenten sind nur DAF Hybrid zertifiziertem Fachpersonal gestattet WARNUNG Das DAF Hybrid zertifizierte Hybrid Fachpersonal ist f r die Hybridfahrzeuge in der Werkstatt verantwortlich Das bedeutet Folgendes 201222 DAF 243 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Das f r Hybride zertifizierte Fachpersonal stellt sicher dass nicht zertifiziertes Fachpersonal gefahrlos Arbeiten an Bauteilen ausf hren kann die nicht zum Hybridsystem geh ren Das f r Hybride zertifizierte Fachpersonal ist f r alle Arbeiten verantwortlich die das Hybridsystem betreffen Das f r Hybride zertifizierte Fachpersonal ist f r eine sichere Umgebung rund um das Fahrzeug verantwortlich solange es sich in der Werkstatt befindet Das f r Hybride zertifizierte Fachpersonal informiert und unterweist die Kollegen Das f r Hybride zertifizierte Fachpersonal informiert und unterweist den
230. d f r Kotfl gel an der den Hinterachse n und m glichst keine Baugruppen im Bereich des hinteren berhangs des Fahrgestells F r eine detailliertere Bauteilanordnung wird auf die Fahrgestellzeichnung des jeweiligen Fahrzeugs verwiesen 2 11 KUPPLUNGSTR GER Der hintere Fahrgestell Quertr ger kann als Schlussquertr ger ausgef hrt sein Ausf hrungen f r Solobetrieb Dieser Schlussquertr ger eignet sich nicht f r die Anbringung eines Abschlepphakens oder hnlicher Ausr stung Der hintere Quertr ger kann auch als Kupplungstr ger konstruiert sein der sich f r die Anbringung einer Fangmaulkupplung eignet Grunds tzlich werden die ab Werk gelieferten Kupplungstr ger und deren tragende Teile 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 37 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell gem Richtlinie 94 20 EG gefertigt Alle anderen Kupplungsvorrichtungen und tragenden Teile die nicht von DAF sind aber DAF zur Genehmigung vorliegen m ssen dieser Richtlinie entsprechen Der Kupplungstr ger kann eventuell auf Anfrage ab Werk in der gew nschten Position in Kombination mit einem angepassten hinteren berhang geliefert werden Wenn die endg ltige Anordnung dieses Quertr gers jedoch erst zu einem sp teren Zeitpunkt bekannt ist kann ab Werk ein leicht zu entfernender Quertr ger bestellt werden der zur besseren Erkennbarkeit falsch herum in den Fahrgestellrahme
231. d aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Die maximal zul ssige Last an diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 7 13 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten Die Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder CF Baureihe Die Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder XF Baureihe 12 24 STECKVERBINDER A038 ZUBEH R 2 polig Stift Beschreibung Aktiv pisang e Stift an ECN Code Aktiv hoch 1175 Stromversorgung KL30 E168 2 M22 Masse KL31 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage und Funktion dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 11 14 Vorbereitung Mikrowellenherd XF Baureihe 201222 DAF 419 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 25 STECKVERBINDER A043 STECKVERBINDER FAHRERSITZ Steckverbinder Fahrersitz 2 polig Stift Beschreibung Aktiv niedrig y Stift an Steuerger t Aktiv hoch Code M802 Masse KL31 2 1240 Stromversorgung KL30 D878 A18 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gel
232. das statische Moment von 50 Nm Das statische Moment f r Hydrocar P2264 und 81Z2 Nebenantriebe betr gt 50 Nm f r P2264 betr gt das statische Moment 20 Nm Das maximale statische Moment infolge des Eigengewichts der Pumpe an der Anschlussfl che des Nebenantriebs des DAF PR und MX Motors betr gt 40 Nm Allison Getriebe erlauben ein maximales statisches Moment von 40 m Das Biegemoment auf dem Motorabtriebsgeh use darf bei den Baureihen LF und CF65 45 Nm nicht bersteigen Wenn das Nebenantriebsger t ein gr eres Biegemoment als zul ssig generiert muss es durch zus tzliche Halterungen gest tzt oder abseitig befestigt und ber eine Kardanwelle angetrieben werden In einigen F llen k nnen der Durchmesser des Antriebsflansches und die Lage der Vorgelegewelle im Getriebe dadurch wird die Anordnung des Nebenantriebs bestimmt die Pumpenma e einschr nken Das Spiel zwischen Pumpe und Antriebsflansch oder Gelenkwelle muss deshalb auf jeden Fall gepr ft werden WARNUNG Infolge unsachgem en Einsatzes der hydraulischen Anlage z B bei berh hten Drehzahlen kann es bei direktem Anbau der Pumpe an das Getriebe in einigen Situationen zu Sch den an der hydraulischen Pumpe und anschlie end am Getriebe kommen 176 DAF 96120404 606 Max Drehmoment am direkten Pumpenanschluss 201222 WARNUNG Die Pumpenwelle muss deshalb mit einer zweiseitigen temperaturbest ndigen Abdich
233. dekran richtet sich nach der Position des Krans und zwar Ladekran unmittelbar hinter dem Fahrerhaus BAM 2 oder Ladekran am Heck BAM oder BAM Baureihen LF und CF65 Ladekran zusammen mit mehr als 2 Ladekranst tzen BAM 4 Bei anderen als den beiden oben genannten Krananordnungen z in der Aufbaumitte wenden Sie sich an DAF 201222 DAF 119 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Fahrzeugbau reihe FA LF45 L ngstr germa e mm 192x66x4 5 Verst r kungsma e mm 180x62x4 0 0 Max Hubleistung des Ladekran hinter dem Fahrerhaus tem Ladekran am hin Ieren berhang 1 FA CF65 FA FAN LF55 260x75x6 0 245x60x5 0 0 FA CF75 85 FAXF 260x75x7 0 310x75x7 0 295x65x5 0 2 Anzahl der Kranst tzen FAS R FAG FAN 75 85 260 75 7 0 245 65 5 0 310x75x7 0 310x75x7 0 295x65x5 0 310x75x8 5 292x65x8 5 FAC FAD FAK FAQ FAX CF85 310x75x6 0 295x65x5 0 310x75x7 0 295x65x5 0 310x75x8 5 292x65x8 5 1 Lage des Ladekrans Ladekran hinter dem Fahrerhaus siehe Graphik A und Ladekran am hinteren berhang siehe Graphik B 2 nach Fahrzeugkonstruktion siehe Fahrgestellzeichnung Befestigung des Kranfu es Die Zahl der Befestigungsschrauben unter dem Kranfu richtet sich nach der Befestigungsmethode und der maximalen Hubl
234. den Dieser 12 Uhr GR Motorabtrieb kann nicht ein und ausgeschaltet werden Getriebeabtrieb Schaltgetriebe ber den Schalter an Position 7 siehe Kapitel 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder LF Baureihe wird ber Kabel 4594 aktiv Masse das Vehicle Intelligence Centre VIC aktiviert Das VIC pr ft anhand der Einschaltbedingungen ob der Ausgang Kabel 4596 aktiviert werden darf Diese Bedingungen m ssen innerhalb einer bestimmten Pr fzeit Standardeinstellung 4 Sekunden erf llt sein Ist dies nicht der Fall erscheint eine Fehlermeldung auf der DIP Anzeige in der Instrumententafel Der Nebenantriebs Ausgang wird nicht aktiviert auch dann nicht wenn nach Verstreichen der Pr fzeit die Einschaltbedingungen doch noch erf llt werden Vor dem Aktivieren muss erst der Schalter aus G001206 und wieder eingeschaltet werden Wenn ein Einschalten des Nebenantriebs zul ssig ist wird Kabel 4596 aktiviert und das erwartet innerhalb einer zweiten Pr fzeit eine Status R ckmeldung von der Nebenantriebsanlage Au erdem wird gepr ft ob bereits die Ausschaltbedingungen erf llt werden Wenn die Status R ckmeldung nicht rechtzeitig erfolgt oder die Ausschaltbedingungen erf llt sind wird der Ausgang ausgeschaltet und auf der DIP erscheint wieder die Nebenantriebs Warnmeldung Solange keine korrekte Status R ckmeldung erfolgt leuchtet die Anzeige Nebenantrieb aktiv auf der DIP nich
235. den Motorstopp am 336 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Motoranwendungsverbinder dazu verwendet das Signal f r den Motorstopp durch eine CAN Meldung an das Motor Steuerger t zu setzen ber diese Funktion kann der Aufbauhersteller eine Stopptaste anschlie en Kundenparameterliste In der folgenden Tabelle sind alle entsprechenden Kundenparameterlisten aufgef hrt Kunden Kundenparameter Bezeichnung parameter ID Parameter Fernbedienung Motorstart stopp Motorstartfreigabe AKTIV NICHT AKTIV Motorabstellung maximale Geschwindig DEAKTIVIERT keit AKTIVIERT BEI STILLSTAND km h 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 10 19 FMS DTS VORBEREITUNG CF65 BAUREIHE Betreffende Anwendungscodes Beschreibung ei ohne Fleet Management Sys K AJ tem ECU BBM B 7 D993 n N mit Vorbereitung f r Fleet Ma TD E nagement System ee 2 mit Vorbereitung f r DAF Tele nn matik System 1 E ES ECU VIC D358 1 nur auf besondere Anfrage erh ltlich POV 0324 mn IT E 6001342 Relevante FMS Anwendungsverbinder Fahrerhaus Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern und elektronischen Steuerg
236. den Sie in Kapitel 10 12 K hlschrankvorbereitung CF Baureihe 11 13 LED VORBEREITUNG WEGFAHRSPERRE ALARM XF BAUREIHE Die LED Vorbereitungen f r Wegfahrsperre Alarm in der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 13 LED Vorbereitung Wegfahrsperre Alarm CF Baureihe 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 381 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 11 14 VORBEREITUNG MIKROWELLENHERD XF BAUREIHE Vorbereitung Mikrowellenherd Dies ist ein 2 poliger Steckverbinder Steckverbindercode A038 Dieser 2 polige Steckverbinder ist f r Stromst rken von bis zu 40 A ausgelegt Die Kabel 1175 und M22 Masse haben beide eine Querschnittsfl che von 4 0 mm Die Stromversorgung erfolgt ber Sicherung E168 KI30 ohne Kontakt Die Sicherung ist eine MAXI FUSE die sich auf der Oberseite der Sicherungs Relaistafel befindet Hier kann zus tzlich ein Anschlussblock angeschlossen werden um einen zentralen Punkt f r die Stromversorgung KI30 und Masse herzustellen Siehe ebenfalls Kapitel 7 4 Masseverbindungen Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 12 24 Steckverbinder A038 Zubeh r 11 15 LADEBORDWANDVORBEREITU NG XF BAUREIHE Ladebordwandvorbereitung XF Baureihe Die Funktionen des Ladebordwandsystems der Baureihen XF und CF sind identisch Die komplette
237. die Aufbaubefestigungsmethode BAM 1 Die Langschrauben m ssen an den L ngstr gern des Fahrgestellrahmens befestigt werden und zwar m glichst in H he der bzw an den Fahrgestell Quertr gern Zwischen dem vorderen und hinteren Federbock der Hinterachse n muss in jedem Fall mindestens eine Halteplatte angebracht werden Ein Hilfsrahmen ist nicht erforderlich kann aber montiert werden um den erforderlichen Radspielraum zu schaffen Siehe auch die Kapitel 2 10 Fahrwerk und fahrerhausrelevante Ma e und 2 14 Radspielraum Am Fahrgestell wird mindestens eine Metalllatte oder ein Winkeleisen angebracht an der dem die 96120404 404 a e Baesch Langschraubenbefestigung Aufbau ohne nnen Bei geschlossenen Aufbauten ohne Le Hilfsrahmen empfiehlt DAF m glichst nahe EE EES den Fahrzeugachsen oder im Boden des Aufbaus dar ber mehrere zus tzliche Quertr ger anzubringen da infolge der Durchbiegung des Fahrgestells zus tzliche Zug und Druckkr fte auf den Boden des Aufbaus ausge bt werden Der Aufbauhersteller bleibt jedoch jederzeit f r die einwandfreie Konstruktion und die Festigkeit des selbsttragenden Aufbaus verantwortlich 96120404 405 Halteplatte Aufbau ohne Hilfsrahmen mit Befestigungslatte Gro raum Aufbau F r Gro raumtransporte bietet DAF verschiedene Low Deck Fahrgestelle mit niedrigerem Rahmen 260 mm mit durchgehender I
238. die Motordrehzahl schrittweise erh ht bzw gesenkt Standardeinstellung 25 U min 0 lt Schritt lt 400 U min ber CP2 20 und CP2 38 Durch l ngeres Bet tigen 4 von SET bei aktivierter Motordrehzahlregelung wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich erh ht bzw gesenkt Standardeinstellung 200 U min s O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s ber CP2 18 und 2 19 Die bei Loslassen von SET angezeigte Drehzahl wird als neue Solldrehzahl eingestellt Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest und Abregeldrehzahl ge ndert werden N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt Nmax 0 U min ber CP2 15 und CP2 14 N variabel Durch Bet tigung von Freigabe N_ variabel wird die Mo tordrehzahlregelung aktiviert und die letzte mit SET und SET eingestellte Solldrehzahl eingestellt Dieser Wert wird auch bei Ausschalten der Z ndung gespeichert Die Solldrehzahl kann nur dann mit SET und SET va riiert werden wenn der Eingang Freigabe N_variabel aktiviert ist Durch Bet tigen von N2 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 16 Standardwert 800 U min eingegebenen Wert einge stellt Durch Bet tigen von N3 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Die Einstellung erfolgt ber CP2 28 innerhalb der Werte die mit CP2 1
239. dung einer ausreichenden Zahl von Tanks tteln f r eine gleichm ig ber den Hilfsrahmen verteilte Belastung Siehe die nebenstehende Abbildung A 1000 LF 1400 CF A 20061604 432 Aufbau mit Hilfsrahmen 22032802 015 Anordnungen der Aufbaubefestigungsstellen Tankaufbau mit Konsolenbefestigung mit oder ohne Wiegesystem Die Konsolenbefestigung verursacht eine rtliche vertikale Punktlast die rtliche Spannungen im Fahrgestell zur Folge hat Aus diesem Grund muss der Fahrgestell L ngstr ger mit einer Innenplatte verst rkt werden Andernfalls muss ein Hilfsrahmen montiert werden Konsolenbefestigung kann auch Querverwindungen am L ngstr ger verursachen Zur Vermeidung von Querverwindungen muss ein Quertr ger angebracht werden Siehe Kap Konsolen in 3 2 BAM Methoden zur Aufbaubefestigung 201222 DAF 131 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Konsolenbefestigung starre Lagerung Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Die starre Aufbau Lagerung eignet sich besonders f r Zweiachser Verwenden Sie hierf r Distanzbuchsen von mindestens 30 mm L nge Kapitel 3 4 Aufbauart BAM Matrix A 1000 LF 1400 CF Konsolenbefestigung halbelastische Lagerung Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Vorn werden Konsolen mit Federn verwendet Die Vorspannung muss 3 kN pro Feder betragen Bei einer statischen vertikalen Konsolenlast von 20 sollten zwei Druckf
240. dungsverbinder ESC ist auch das Steuerkabel 4594 aktiv 24 V parallel an Armaturentafelschalter angeschlossen aufgenommen mit dem das Einschalten bzw Eingeschaltet Halten des Nebenantriebs vom Aufbau aus vorbereitet ist Bei Handschaltgetrieben muss die Fernbet tigung der Kupplung ausgef hrt werden siehe Bestellm glichkeiten 3 m gliche Einstellungen der Nebenantriebssperren sind m glich Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf CP1 31 _ Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt CP1 31 einzelne Einstellungen f r alle Bedingungen siehe entsprechende Kundenparameter N10 Kupplungsschutz kein Schutz vor Kupplungsmissbrauch Zum Einschalten eines kupplungsabh ngigen Nebenantriebs muss das Kupplungspedal bet tigt werden Die im BBM festgelegte Ein Ausschaltbedingung wird bereits wirksam wenn das Pedal ca 5 mm weit eingetreten wird Dies reicht jedoch f r die Sicherung von Nebenantrieb und Getriebe Vermeidung von Missbrauch nicht aus Bei Einbau eines Nebenantriebs des Typs N221 10 muss die Nebenantriebsbet tigung deshalb mit einer umfassenden Kupplungspedalsicherung kombiniert werden dazu muss das Relais G259 in die Verkabelung aufgenommen werden Weitere Informationen erhalten Sie bei DAF Bet tigung Nebenantrieb 2 Die Bet tigung von Nebenantrieb 2 ist identisch mit der Bet tigung Nebenantrieb 1 au er 1 Kabel Nebenantrieb 2 ein aus ist 5241 Kabel Nebenantrieb 1 ist 4594 2 Kabel Nebenantrieb
241. e Anwendung ferngesteuerter Motorstart stopp ist Teil des ESC Anwendungsverbinders HINWEIS Auf Grund der Standardisierung ist der Steckverbinder 4C immer vorhanden wenn ein BBM verbaut ist Wenn Selco 0797 gew hlt wurde ist au erdem bereits die richtige BBM Software enthalten Die Teilenummern der Spritzwandsteckverbinder sind dem Kapitel 13 4 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihen CF75 85 und XF zu entnehmen ECU BBM D993 5 0 5 0364 G001340 Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern und elektronischen Steuerger ten finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder 068 im Fahrgestellrahmen siehe Kapitel 12 27 Steckverbinder 068 Fahrgestell ESC System Steckverbinder 4C in der Spritzwand siehe Kapitel 12 7 Steckverbinder 4C ESC System Funktionszweck Bei der Funktion f r den ferngesteuerten Motorstart stopp wird das Eingangssignal f r den Motorstart am Motoranwendungsverbinder dazu verwendet den Ausgang f r den ferngesteuerten Motorstart anzusteuern Dieser Ausgang ist direkt an das Motorstartrelais angeschlossen Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller den Motor au erhalb des Fahrerhauses starten Bei der Funktion f r den ferngesteuerten Motorstart stopp wird das Eingangssignal f r
242. e Begrenzung 1 Aktiv Inaktiv Fehler Nicht verf gbar oder Time out 2 00 00 bin r Application N connector PropA_ Body_to_BBM 105 106 18EF25E6 IFBB CAN oCoo0oes N BBM ECU Ee DMCI ECU ESC set PropA_ BBM_to_Engine D993 18EF0025 ESC set D965 Application U connector ESC N2 4 or 068 ESC N3 ESC enable ESC N var G001173 Schematische Darstellung des ESC Systems ber den Aufbau Festverdrahtete Aktivierung der Motordrehzahlregelung F r die Bet tigung der Motordrehzahlregelung ber den Aufbauanschluss siehe entsprechende Selcos gilt der gleiche Funktionsumfang dieselben Ein und Ausschaltbedingungen und dieselben Wahlm glichkeiten f r Kunden wie bei der Motordrehzahlregelung ber den Lenks ulenschalter Die Funktionen SET und SET werden mit Impuls und Dauersignalen angesteuert ber den festverdrahteten Eingang am Anwendungsverbinder werden au erdem zwei vorprogrammierte Motordrehzahlen N2 oder N3 und eine variable Motordrehzahl Nvar aktiviert Um diese Drehzahlen zu aktivieren muss die Motordrehzahlregelung zun chst durch Bereitstellung eines High Signals an Stift 7 des Fahrerhaussteckverbinders 4C oder des Fahrgestellsteckverbinders A068 eingeschaltet 201222 DAF 347 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe werden Anschlie end k nnen N2 und N3 durch Bereitstellung eines High Signals an Stift 10 und 11 dieses
243. ebsachse und Ventilen etc T rschl sser vordere Anzeigeleuchten und Reflektoren H DAF HINWEIS Viele Bauteile besonders die Verkleidung des Fahrerhauses werden aus verschiedenen Materialtypen hergestellt die oft eine unterschiedliche Behandlung beim neu lackieren erfordern Hierzu ist eine Brosch re mit den Richtlinien f r die Vorbereitung zur Reinigung und Lackierung beim DAF Kundenservice erh ltlich Bitte wenden Sie sich an die DAF Vertretung in Ihrem Land Zum Auftragen der Deckschicht immer die Anweisungen des Herstellers befolgen AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines 1 9 DAF FAHRZEUGPROGRAMM Das DAF Fahrzeugprogramm umfasst verschiedene Sattelzugmaschinen in der Gewichtsklasse ber 12 t sowie ein noch breiteres Angebot an Lkw ab 6 t zul ssigem Gesamtgewicht GG DAF Baureihe LF45 Diese Baureihe umfasst Fahrzeuge von 7 5 bis 12 t Gesamtgewicht Diese f r den intensiven Einsatz im st dtischen und regionalen Verteilerverkehr bestimmten Fahrzeuge sind mit einem 4 5 Liter FR Vierzylinder Dieselmotor Leistungsspektrum von 103 bis 152 kW oder einem6 7 Liter GR Sechszylinder Dieselmotor Leistungsspektrum von 165 bis 184 kW ausgestattet DAF Baureihe LF55 20090503 035 Diese f r den leichten bis mittelschweren Verteilerverkehr im Stadt und Regionalbereich bestimmte Baureihe bietet Gesamtgewichte von 14 bis 19 t Die Fahrzeuge sind au erdem
244. ebszustand befindet Mit diesem Signal kann der Aufbauhersteller den Aufbau sicher bet tigen steuern Die Zur cksetzbedingungen f r die Aufbaufreigabe k nnen ber das Einstellen der Kundenparameter konfiguriert werden 3 Aufbau aktiv Diese Funktion ist eine Sicherheitsfunktion und aktiviert bzw deaktiviert die Ausg nge zur Funktion Aufbaufreigabe und hohe Drehzahlanforderung je nach dem ob der Eingangsstatus Aufbau aktiv ist Wenn Eingang Aufbau aktiv aktiviert ist werden die beiden separaten Ausg nge auf Aktivierung eingestellt Die Ausg nge werden aktiviert wenn der f r diesen Ausgang entsprechende Eingang hohe Drehzahlanforderung und Aufbaufreigabe aktiviert ist Diese Ausg nge werden deaktiviert wenn die Aktivierungsbedingungen nicht erf llt werden 4 Hohe Drehzahlanforderung Diese Funktion ist auf eine vordefinierte Motordrehzahl eingestellt wenn vom Aufbau eine hohe Motordrehzahl angefordert wird Die angeforderte Motordrehzahl wird nur eingestellt wenn die Einschaltbedingungen erf llt werden Das erm glicht den Aufbau eines M llwagens eine hohe Leerlaufdrehzahl des Motors N3 in Getriebeneutralstellung bei Fahrzeugstillstand einzustellen Der Aufbau kann diese hohe Leerlaufdrehzahl des Motors anfordern um eine Hydropumpe zur Durchf hrung eines Presszyklus anzutreiben Wenn die Anforderung f r die Autoneutralstellung freigegeben wird wird Motordrehzahl N2 reduzierte hohe Leerlaufdrehzah
245. ecker 2 2 2 2 wj aj A k Dichtstopfen Kontaktstift Stecker aI NI Al ll gt Dichtstopfen 1 Satz A Kunststoffbeutel an Standard Fahrgestell Kabelstrang befestigt wenn Fahrgestell mit ESC System bestellt wird Auswahlcode 9231 2 Satz B Kunststoffbeutel an Standard Fahrgestell Kabelstrang befestigt immer im Lieferumfang enthalten 13 4 TEILE F R ELEKTRISCHE STECKVERBINDER FAHRERHAUS BAUREIHEN CF75 85 UND XF Fahrerhaus Spritzwandsteckverbinder Baureihen CF75 85 und XF 458 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Fahrerhaus Steckverbinder Stecker und Buchse Stifte siehe nachfolgende Tabelle A G000544 Steckverbinder Buchse A 1 Steckverbinder Stecker 1 DAF Nummer und Farbe DAF Nummer und Farbe Grau Blau Gelb Gr n Violett Blau Gelb Gr n 131384 131384 131384 135402 1306709 131507 1364069 5 6 7 1 2 131260 131261 131380 136578 1306710 131380 131383 1364299 4 1 6 4 9 8 131260 131261 131380 135402 1306711 131380 131381 1364070 5 0 4 2 8 2 131260 131260 131380 135402 1306713 131380 131381 1364071 7 9 3 3 7 1 131260 131261 131380 135402 1306714 131381 131383 1364072 6 2 5 4 0 9 1 Sicherung E f r Steckverbinder 6 polig 1317004 9 polig 1317005 12 polig 1317006 18 polig 1317008 21 polig 1317009 Zu verwendende S
246. edern verwendet werden Die Vorspannung jeder Feder sollte 3 KN betragen Die Federn m ssen eine Federkonstante von mindestens 225 N mm aufweisen Hinten erfolgt die Befestigung mit Konsolen mit starrer Lagerung Verwenden Sie hierf r Distanzbuchsen von mindestens 30 mm L nge siehe Kapitel 3 4 Aufbauart BAM Matrix 132 DAF 20061604 434 Konsolenbefestigung O max max max A 1050 1050 22032802 014 Anordnungen der Konsolen bei Zweiachsern 96120404 436 Konsolenbefestigung Federn 96120404 437 Konsolenbefestigung starre Lagerung 201222 Konsolenbefestigung vollelastische Lagerung Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Sowohl vorne als auch hinten kommen Konsolen mit Federn zum Einsatz Hinten werden zus tzlich Gummilager verwendet Diese Gummilager m ssen grunds tzlich direkt auf der Konsole aufliegen Auf keinen Fall Distanzbl cke oder dgl dazwischen legen Die Gummilager d rfen unter statischer Belastung maximal 1 mm einfedern An Konsolen mit Federn und Gummilagern sind Tanktr ger mit einer Vorrichtung zum Fixieren des Aufbaus in L ngs und Querrichtung zu verwenden AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 96120404 438 1000 LF Konsolenbefestigung Federn und Gummilager 1400 CF XF 201222 DAF max max max A 1050 1050 22032802 013 Anordnungen der Konsolen bei Mehrachsern 13
247. eeintr chtigt werden kann 201222 Fahrgestellverst rkungen und zus tzlich montierte Baugruppen wie Kompressoren Kraftstoffbeh lter Be und Entladehilfen beeinflussen das Gewicht und somit die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs Es ist deshalb von gr ter Bedeutung dass das Fahrzeug einschlie lich aller zus tzlich angebrachten Baugruppen vor Beginn der Aufbauarbeiten gewogen wird Nur dann k nnen m gliche Konsequenzen f r die Lage des Fahrzeugschwerpunktes rechtzeitig erkannt werden Dynamische Seitenneigungsstabilit t Hohe Aufbaukonstruktionen eventuell in Verbindung mit einer hohen Schwerpunktlage der Ladung sind seitenwindempfindlich und k nnen die Seitenneigungsstabilit t und damit die Fahreigenschaften des Fahrzeugs beeintr chtigen Die gleichen Probleme k nnen sich ergeben bei Beladung spezifischer Lastverteilung Achslastverlauf bei Teilladung Achslastverlauf bei beweglicher Ladung Die Endverantwortung tr gt in allen F llen der Aufbauhersteller bzw der Benutzer des Fahrzeugs 1 7 AUFBAU UND LAGERUNGSZEIT Wird ein Fahrzeug z B wegen einer langwierigen Aufbauzeit ber einen l ngeren Zeitraum nicht eingesetzt sind geeignete Ma nahmen zum dauerhaften Qualit tserhalt zu treffen Die erforderlichen Ma nahmen richten sich nach der voraussichtlichen Aufbau und Lagerungszeit In der Regel sind u a folgende Ma nahmen zu treffen Fenster und Da
248. egt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Die maximal zul ssige Last an diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 7 13 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 420 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 26 STECKVERBINDER A058 ANH NGER AUFLIEGERANLAGE 15012098 20090503 004 15 poliger Steckverbinder Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch 2 Fahrtrichtungsanzeiger links D358 A7 Beschreibung Stift an ECN Code Fahrtrichtungsanzeiger rechts D358 A8 Nebelschlussleuchte D878 A24 Masse Schlussleuchte und Begrenzungsleuchten D878 A33 links und Kennzeichenbeleuchtung Schlussleuchte und Begrenzungsleuchten D878 A28 rechts und Kennzeichenbeleuchtung Bremsleuchten 0878 C8 R ckfahrscheinwerfer D878 D23 Stromversorgung KL30 D878 C16 Alarmsystem Laderaumt r 0911 B6 Alarmsystem Laderaum 0911 B4 Alarmsystem 12 V Stromversorgung D911 A10 Masse f r 14 und 15 high ISO 11992 D993 D12 TT CAN low ISO 11992 D993 D13 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 4 Befestigungsstellen
249. eichzeitig zu begrenzen Ein Beispiel f r eine Begrenzung ist ein nicht station rer PTO Angenommen im PTO1 Modus soll die Motordrehzahl auf 1400 U min begrenzt werden um die vom PTO angetriebene Hydraulikpumpe zu sch tzen Um diese Begrenzung zu aktivieren muss das Kabel 6185 an den Stift 4 des PTO Steckverbinders 4D angeschlossen werden Wenn der Nebenantrieb aktiviert wird aktiviert ein hoher Signalpegel die erste Begrenzungsstufe d h dass im Fahrmodus 95 des maximalen Drehmoments zur Verf gung stehen und dass im Drehzahlbegrenzungsmodus das Drehmoment auf 1800 Nm beim MS Motor begrenzt ist Parallel zu dieser Drehnmomentbegrenzung wird auch die Motordrehzahl auf den Wert begrenzt der ber den Parameter 2 46 eingestellt ist In diesem Fall sollte der Wert von 2 46 auf 1400 U min eingestellt werden 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 355 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe HINWEIS Das Ergebnis des o g Beispiels ist dass der PTO aktiv bleibt wenn die PTO Begrenzung f r die Motordrehzahl erreicht wird Bedingung f r diese Begrenzung ist dass der Motordrehzahl Abschaltwert Kundenparameter 1 32 f r 1 und oder 1 83 f r PTO2 auf den maximal m glichen Wert eingestellt wird Die Kombinationen und entsprechenden Beschr nkungen sind in der nachfolgenden Tabelle aufgef hrt Kabel 6185 Kabel 6186 ESC aktiv Steckverbi Steckverbi Motordreh
250. eistung des Krans Sie f llt unter die Verantwortung des Kran Lieferanten und sollte von diesem festgelegt werden Im Bereich des Ladekrans muss der Hilfsrahmen in jedem Fall mit gro en Halteplatten und Flanschschrauben am Fahrgestellrahmen des Fahrzeugs befestigt werden 120 DARF ES 96120404 411 Befestigung des Kranfu es 201222 Hilfsrahmenma e Der Kranaufbau ist grunds tzlich mit Hilfsrahmen am Fahrgestellrahmen zu befestigen Die erforderlichen Hilfsrahnmenma e sind einem der beiden Diagramme zu entnehmen Das richtige Diagramm wird wie folgt ermittelt Anhand der 2 Diagramme A und B lassen sich die Abmessungen des Hilfsrahmens folgenderma en ermitteln Diagramm A Bei einer Hubleistung von z 140 kNm geht man waagerecht nach rechts bis man die senkrechte Gerade des L ngstr gers kreuzt z B 260x75x6 LF 55 Die Abmessungen des Hilfsrahmens betragen 160x80x8 Hohlprofil Anschlie end k nnen die Ma e der Fahrgestell L ngstr ger mit etwaigen Innenverst rkungen in den angegebenen kritischen Fahrgestellzonen siehe Abb aus den Fahrgestellzeichnungen abgelesen werden Diese Zeichnungen stehen im Internet zur Verf gung www dafBBl com Dia Ladekran direkt hinter dem Fahrer gramm A haus Hilfsrahmenwerkstoff Fe 510 D ge m EN 10025 St 52 3 gem DIN 17100 Dia Kran am Heck gramm Hilfsrahmenwerkstoff Fe 510 D ge m EN 10025 St 52 3 gem DIN 17100
251. eit ber die Anwendung Fahrgeschwindigkeitsbegrenzungsfunk tion im PTO Modus begrenzt ist Die Aktivierung der Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung kann ber eine feste Verdrahtung oder das CAN erfolgen Die Funktion kann ber einen hohen Signalpegel vorgegebene Einstellung am Stift 4 des Steckverbinders 4C Fahrerhaussteckverbinder oder am Stift 4 des Steckverbinders 068 Fahrgestell Steckverbinder aktiviert werden ber die Kundenparameter 1 128 kann die Fehlererkennung f r die Aktivierung der Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung ver ndert werden Die Aktivierung des Geschwindigkeitsbegrenzers ber das CAN erfolgt ber die BB CAN Meldung 360 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r Nebenantrieb verwendete CAN Signale Startbit L nge Meldungsbe zeichnung PropA_Body_to 18EF25E6 Anwendungsschalter 1 Geschwindigkeitsbegren _BBM zer Kundenparameterliste In der folgenden Tabelle sind alle entsprechenden Kundenparameterlisten aufgef hrt Kunden Kundenparameter Bezeichnung parameter ID Fehlererkennung Stift C17 Unterbrechung Kurzschluss ge gen Masse Vmax ANWENDUNGSGESCHWINDIG km h KEIT 10 22 FERNBEDIENUNG MOTORSTARTI STOPP CF75 CF85 BAUREIHE Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Beschreibung
252. eit in ECS DC5 ber DAVIE CP Kundenparame ter SET SET Pulsierend oder Dauerbetrieb Durch Bet tigen der Schalter SET wird die Motor drehzahlregelung eingeschaltet und die aktuelle Motor drehzahl als Solldrehzahl konstanter Wert festgelegt Durch kurzes Bet tigen SET w hrend der Motordrehzahlregelung wird die Motordrehzahl schritt weise Standardeinstellung 25 U min erh ht bzw ge senkt 0O lt Schritt lt 400 U min ber CP2 20 und CP2 38 Durch l ngeres Bet tigen 4 SET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich er h ht bzw gesenkt Standardeinstellung 200 U min s O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s ber CP2 18 und 2 19 Die bei Loslassen von SET angezeigte Drehzahl wird als neue Solldrehzahl eingestellt Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest und Abregeldrehzahl ge ndert werden N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt Nmax 0 U min ber CP2 15 und CP2 14 N variabel Durch Bet tigung von Freigabe N variabel wird die Mo tordrehzahlregelung aktiviert und die letzte mit SET und SET eingestellte Solldrehzahl eingestellt Dieser Wert wird auch bei Ausschalten der Z ndung gespeichert Die Solldrehzahl kann nur dann mit SET und SET va riiert werden wenn der Eingang Freigabe N_variabel aktiviert ist Durch Bet tigen von N2 wird die Motordrehzahlrege lung ak
253. eit lt 400 U min s CP2 22 Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest und Abregeldrehzahl ge ndert werden Durch Bet tigen von Res wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Aktivierung durch zweimaliges Dr cken der Res Taste Wiederaufnehmen Mit dieser Res Taste kann zwischen N1 und N2 gewechselt werden N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt N_max U min ber CP2 15 und CP2 14 Die Einstellung erfolgt ber CP2 17 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Die Motordrehzahlregelung wird ber die OFF Taste ausgeschaltet 1 Kurzes Bet tigen lt 0 35 2 Langes Bet tigen gt 0 35 Ein Ausschaltbedingungen Damit die Motordrehzahlregelung m glich ist muss eine Reihe von Standard Einschaltbedingungen erf llt sein Dazu geh ren Die Feststellbremse muss bet tigt sein CP2 32 Die Fahrgeschwindigkeit darf 10 km h nicht berschreiten CP2 11 Das Kupplungspedal wird nicht bet tigt CP2 34 Das Bremspedal wird nicht bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird nicht bet tigt kein CP 278 DARF 201222 Des Weiteren k nnen eine Reihe von Fehlern gepr ft werden die falls aktiv eine Aktivierung der Motordrehzahlregelung verhindern Es liegen keine aktiven Fehler zur Fahrzeuggeschwindigkeit vor Es liegen keine akt
254. eitung LF Baureihe 273 201222 9 13 Baureihe LFESC Regelung 274 201222 9 14 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer LF Baureihe 286 201222 9 15 Fernbedienung Motorstart stopp LF Baureihe 288 201222 9 16 FMS System Baureihe 289 201222 9 17 M llwagenvorbereitung 291 201222 201222 DAF 257 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 258 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 9 ELEKTRISCHE ANLAGE LF BAUREIHE 9 1 POSITIONEN DER FAHRERHAUSSCHALTER UND STECKVERBINDER LF BAUREIHE WARNUNG In diesem Abschnitt werden getrennt nach Fahrzeugreihen die Anschl sse f r zus tzliche Stromverbraucher beschrieben die ganz oder teilweise ab Werk vorbereitet sind F r Spannungsversorgungen die nicht den Angaben in diesem Kapitel entsprechen ist R cksprache mit DAF erforderlich Schalterpositionen in der Dachkonsole Schalter Rundumkennleuchte Schalter Innenalarm ein aus System LED Alarmsystem Ladebordwandschalter System LED Ladebordwand A G000434 Schalteranordnung in der Armaturentafel 3 4 5 6 re 7 8 G000433 Radiofach Zubeh ranschluss 12 V 10 A Position Telefon Arbeit
255. ekabel zum Armaturentafelschalter 4 Reservekabel zum Schalter 1 an der Wind schutzscheiben Ablage Reservekabel zum Schalter 2 an der Wind schutzscheiben Ablage Reservekabel zum Schalter 3 an der Wind schutzscheiben Ablage Reservekabel zum Schalter 4 an der Wind schutzscheiben Ablage 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe Weitere Informationen zu den Anschl ssen f r Aufbaufunktionen in der Armaturentafel von LF Fahrzeugen finden Sie in Kapitel 9 6 Zubeh ranschluss Armaturentafel LF Baureihe Weitere Informationen zu den Anschl ssen f r Aufbaufunktionen in der Windschutzscheiben Ablage von LF Fahrzeugen finden Sie in Kapitel 9 5 Zubeh ranschluss Windschutzscheiben Ablage LF Baureihe HINWEIS 1M 8 poliger grauer 1 Steckverbinder 201222 DAF 399 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 2 STECKVERBINDER 1P RAS EC SYSTEM Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch Fahrgeschwindigkeit D525 B07 OO Jl OO Oo AJ gt 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Fu
256. elastung Warmwalz U Profil UNP 60 UNP 65 UNP 80 UNP 100 UNP 120 UNP 140 UNP 160 UNP 180 Kaltwalz U Profi U 60x30x4 U 60x40x4 U 80x50x6 U 100x50x6 U 100x60x4 U 100x65x6 U 120x60x5 U 120x60x6 U 140x60x4 U 140x60x6 U 160x60x6 U 160x70x5 U 180x60x5 U 180x60x6 U 200x60x6 Hohlprofil 80x80x6 80x80x7 80x100x8 80x120x8 100x100x8 100x120x7 100x150x8 120x120x8 120x120x10 120x120x12 140x140x12 150x150x12 201222 DAF 57 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 1 Die Tabelle enth lt Informationen ber die am h ufigsten verwendeten Hilfsrahmenprofile Sie kann ebenfalls zur Wahl alternativer Materialien mit gleichwertigen Eigenschaften herangezogen werden Die angegebenen Ma e Gewichte und statischen Daten beziehen sich jeweils auf ein einfaches Profil 3 2 BAM METHODEN ZUR AUFBAUBEFESTIGUNG BAM Typen bersicht DAF unterscheidet f nf Methoden zur Aufbaube festigung Body Attachment Methods 1 2 3 4 und 5 F r jede Aufbauart l sst sich mit einem von drei bzw einer Kombination aus mehreren Aufbau Montages tzen eine optimale geschlos sene Einheit von Aufbau und Fahrgestell erzielen Bei den Befestigungsprinzipien ist zwischen nicht schubfesten Verbindungen schubf
257. elektrischen und elektronischen Ger ten l sen sofern sie sich innerhalb eines Abstands von 50 cm zu dem zu schwei enden Fahrerhausteil oder der Masseklemme des Schwei ger ts befinden Schwei en am Aufbau Befolgen Sie die obigen Anweisungen f r das Schwei en am Fahrgestell sowie die Anweisungen des Aufbauherstellers Allgemeines Die Masseklemme auf keinen Fall an Fahrzeugteilen wie Motor Achsen und Federn befestigen Funkenziehen an diesen Teilen ist ebenfalls verboten weil hierdurch Sch den an Lagern Federn und dgl entstehen k nnen F r einwandfreien Kontakt der Masseklemme sorgen und diese m glichst nahe an der Schwei stelle anordnen Kunststoffleitungen Gummiteile und Parabelfedern m ssen gut vor Schwei spritzern und Temperaturen ber 70 C gesch tzt werden Das Kontaktschloss darf auf keinen Fall in Zubeh r oder Kontaktstellung geschaltet sein Der Kontaktschl ssel muss abgezogen sein Das Anschlie en erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des L sens Zwischen Fahrgestell Motor und Fahrerhaus muss jederzeit eine einwandfreie Masseverbindung bestehen 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 20061604 203 Erforderliche Ma nahmen beim Schwei en 19 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell WARNUNG Wenn die Verbinder nicht gel st werden kann es zu schwerwiegenden Sch den an den elektronischen Steuerger ten ECU verschiedener Fahrzeugan
258. elten folgende Richtlinien Die Anlagefl chen f r die Konsole an Haupt und Hilfsrahmen m ssen frei von Lack und Verunreinigungen sein Zul ssig ist nur eine d nne Grundierung d 17 25 um Konsolen von DAF weisen verl ngerte L cher in den Flanschen auf Daher d rfen nur geflanschte Schrauben und Muttern zur Befestigung von DAF Konsolen an Hilfsrahmenkonsolen oder haltern verwendet werden Nicht geflanschte Befestigungselemente d rfen nur in Kombination mit 4 mm dicken Unterlegscheiben mit einem Au endurchmesser von mindestens 34 mm unter Muttern und Schraubenk pfen verwendet werden 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau DH 16 10 9 gt 16 10 9 gt N M12 10 9 d DDR wu Ahe G000441 Konsolen Modell A mit und ohne Druckfeder DARF 61 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Konsolenbefestigung mit Druckfedern muss die Vorspannung 1 5 KN pro Feder betragen Bei Federn aus dem DAF Programm wird diese Vorspannung durch Anziehen auf eine L nge von 70 mm erzielt Die Federn k nnen an der oberen Konsole des Hilfsrahmens oder unterhalb der unteren Konsole des L ngstr gers montiert werden F r die schubfeste Befestigung m ssen die Konsolen so angeordnet sein dass die Passfl chen in der ganzen L nge spaltenfrei Kontakt haben Dies vermeidet eine unn tige Belastung von Konsole
259. em mit oder ohne internen Abschlusswiderstand muss ein Abschlusswiderstand am Ende des D CAN Busses angebracht werden Die Tabelle unten beschreibt die verschiedenen Situationen Abschlusswiderstand in A098 Kein FMS System angeschlossen Abschlusswiderstand in A138 FMS mit internem Abschlusswiderstand FMS an A098 ohne Abschlusswiderstand ange schlossen FMS an A138 ohne Abschlusswiderstand ange schlossen 10 20 BAUREIHE CF75 CF85 ESC SYSTEM Baureihe CF75 CF ESC Regelung HINWEIS Folgende Informationen bis 1 auf die Daten zum PR Motor gelten auch f r die Baureihe 201222 DAF 339 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Verwendbare Auswahlcodes Beschreibung au Jee ohne Steckverbinder Motor 9161 drehzahlregelung _ D993 b EN 0797 mit Fahrerhaussteckverbinder CA Motordrehzahlregelung SECH DEE a b 9231 mit Fahrgestellsteckverbinder Motordrehzahlregelung L J 10 6 a b tc oo DMCI 9560 ohne Aufbauhersteller CAN OL Anwendungsverbinder Auf i SE bauhersteller CAN G001347 HINWEIS Steckverbinder 4C ist aufgrund der Standardisierung immer vorhanden Wird Selco 0797 gew hlt ist die entsprechende Funktionalit t ebenfalls vorhanden korrekte BBM Software
260. en Anschlie end k nnen N2 und N3 durch Bereitstellung eines hohen Signals an Stift 10 und 11 dieses Steckverbinders aktiviert werden Wenn ein hohes Signal an Stift 8 der o g Steckverbinder vorliegt wird Nvar aktiviert Zum Einschalten der ESC kann die ESC Freigabe nicht gemeinsam mit N2 oder N3 verdrahtet werden Die ESC Freigabe muss eingeschaltet werden bevor die gew nschte Solldrehzahl aktiviert wird Application connector 4C or 068 330 DAF ESC set ESC N2 ESC enable ESC Nvar PropA_ BBM_to_Engine 18EF0025 V G001343 201222 Funktion 1 ESC Freigabe AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Bet tigungsfunktionen des Anwendungsverbinders 4C oder A068 Standardeinstellung Wird die Funktion Motordrehzahlregelung aktiviert und ist die Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger als die Begren zungsgeschwindigkeit f r die Motordrehzahlregelung 5 km h wird die Motordrehzahlregelung ber den Auf bauanschluss aktiviert Gleichzeitig wird die Bet tigung ber den Lenks ulenschalter gesperrt Wahlm glichkeit in ECS DC5 ber DAVIE CP Kunden parameter SET SET Pulsierend 2 oder Dauerbetrieb 9 Durch Bet tigen der Schalter SET wird die Motor drehzahlregelung eingeschaltet und die aktuelle Motor drehzahl als Solldrehzahl konstanter Wert festgelegt Durch kurzes Bet tigen von SET bei aktivierter Mo tordrehzahlregelung wird
261. en F r den Motorabtrieb ist ein um 15 erh htes Drehmoment zul ssig Sollten h here Drehmomente auftreten muss eine berlastungssicherung z B in Form einer Schlupfkupplung oder eines Sollbruchflansches in den Antriebsstrang aufgenommen werden Au erdem muss an der Kupplung eine zus tzliche Sicherung gegen zu schnelles Einschalten des Nebenantriebs eingebaut werden Die Kupplung muss dann ganz durchgetreten werden bevor die Nebenantriebsbet tigung freigegeben wird Bei der Einschaltsicherung im VIC siehe Kapitel 7 21 Nebenabtriebssteuerung und sicherung wird nur gepr ft ob das Kupplungspedal ber hrt wird oder nicht Wenn ab Werk ein Nebenantrieb des Typs N 10 bestellt wird wird diese erweiterte Kupplungssicherung grunds tzlich eingebaut N 10 Nebenantriebe die bei den f r LF und CF65 verwendeten ZF Getrieben zu finden sind verf gen nicht ber einen Kupplungsschutz DAF kann hier ber gegebenenfalls n here Informationen erteilen F r die Getriebeabtriebe von ZF wurden die in den nachfolgenden bersichten angegebenen maximalen Drehmomente bei einer Nebenantriebsdrehzahl von 1500 U min f r eine nominale Lebensdauer von 500 Stunden berechnet ltemperatur Die Getriebe ltemperatur darf bei langzeitiger ber einen Nebenantrieb 110 C nicht bersteigen Kurzzeitig max 30 Minuten sind Temperaturen von 130 C zul ssig Wenn h here Temperaturen gemessen werden ist ein lk
262. en welche CAN Daten verf gbar sind und wie mit diesen CAN Daten zu verfahren ist Diese Informationen werden in der CAN Meldung FMS standard software version supported unterst tzte FMS Standard Softwareversion gesendet Diese CAN Meldung entspricht SAE J1939 Vorher als noch keine Standard CAN Meldung existierte hatte DAF die CAN Meldung FMS standard information FMS Standardinformationen gesendet Abschlusswiderstand D CAN Die FMS und die DTS Vorbereitung werden am Ende des D CAN Bus angeschlossen weshalb ein Abschlusswiderstand erforderlich ist Fahrzeuge mit FMS Vorbereitung sind ab Werk mit einem Abschlusswiderstand im Steckverbinder A093 an Stift 10 und 11 ausgestattet Abh ngig vom angeschlossenen FMS System mit oder ohne internen Abschlusswiderstand muss ein Abschlusswiderstand am Ende des D CAN Busses angebracht werden Die Tabelle unten beschreibt die verschiedenen Situationen Abschlusswiderstand in 098 1 Kein FMS System angeschlossen Abschlusswiderstand in 138 1 FMS mit internem Abschlusswiderstand FMS an 098 ohne Abschlusswiderstand ange schlossen FMS an A138 ohne Abschlusswiderstand ange schlossen 1 Wenn der Abschlusswiderstand in Steckverbinder 098 angebracht ist darf die Kabell nge vom verbundenen FMS System zum Steckverbinder A138 nicht mehr als 95 cm betragen Um l ngere Kabel verwenden zu k nnen sollte das angeschlossene FMS System ber einen inte
263. en Landes FTM 8x4 6001328 1 12 ANREGUNGEN VORSCHL GE Um die Qualit t und Benutzerfreundlichkeit der DAF Aufbaurichtlinien und der darin enthaltenen Informationen zu gew hrleisten sind Anregungen Vorschl ge und dgl jederzeit willkommen Bitte benutzen Sie den Vordruck Anregungen Vorschl ge auf den letzten Seiten dieses Handbuchs um uns Ihre Meinung mitzuteilen 201222 DAF 13 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines 14 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell INFORMATIONEN ZUM FAHRGESTELL Blatt Datum 2 1 Ausrichten des Fahrgestells 17 201222 2 2 Bohren in den Rahmentr gern 17 201222 2 3 Schwei en am 18 201222 2 4 nderung des hinteren 20 201222 2 5 nderung des Radstands 23 201222 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen 23 201222 2 7 Das Ersetzen von Nieten durch Schrauben 26 201222 2 8 Ansaug und Auspuffanlage 26 201222 29 Kraftstoffanlage r s aoaia a a A A A nennen 30 201222 2 10 Fahrwerk und fahrerhausrelevante Ma e 32 201222 2 11 Kupplungstr ger sreap a an
264. enantrieb 1 2 EIN Feststellbremse AKTIV NICHT AKTIV 1 69 1 77 Nebenantrieb 1 2 EIN Betrieb mit Fest stellbremse ANGEZOGEN GEL ST 1 70 1 78 Nebenantrieb 1 2 EIN Maximale Motor drehzahl U min 1 71 1 79 Nebenantrieb 1 2 EIN Maximale Fahrge schwindigkeit km h 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Kunden parameter 9 Kundenparameter Bezeichnung AStronic Nebenantrieb 1 2 Ausschalt bedingungen 1 73 1 81 1 74 1 82 Nebenantrieb 1 2 AUS Feststellbremse Nebenantrieb 1 2 AUS Betrieb mit Fest stellbremse BBM AKTIV NICHT AKTIV ANGEZOGEN GEL ST 1 32 1 83 1 75 1 84 Nebenantrieb 1 2 AUS Maximale Motor drehzahl Nebenantrieb 1 2 AUS Maximale Fahrge schwindigkeit U min 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Kunden parameter 9 Kundenparameter Bezeichnung 1 31 1 65 AStronic Nebenantrieb 1 2 andere Nebenantrieb 1 2 Typ STATION R NICHT STATIO N R MOTOR 1 33 1 85 AStronic Nebenantrieb 1 2 Zeit Millisekunden 1 34 1 66 Nebenantrieb 1 2 Einschalt Zeit berschrei tung Millisekunden 1 35 1 67 Nebenantrieb 1 2 Ausschalt Zeit ber schreitung Millisekunden 1 Zur Ver nderung vo
265. enantrieb abzuschalten Daher ist der Wert auf das Maximum zu setzen wie unter Beispiel f r das Begrenzen eines nicht station ren Nebenantriebs beschrieben siehe 10 20 Baureihe CF75 CF85 ESC System 3 Die Empfehlung von DAF lautet die Fahrgeschwindigkeit zu begrenzen anstatt den Nebenantrieb abzuschalten Daher ist der Wert auf das Maximum zu setzen wie in Kapitel 10 21 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer CF75 85 Baureihe oder 10 17 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer CF65 Baureihe beschrieben Kunden Kundenparameter Bezeichnung parameter 9 Nebenantrieb 1 2 andere 1 31 1 65 Nebenantrieb 1 2 Typ BBM STATION R NICHT STATIO MOTOR 1 34 1 66 Nebenantrieb 1 2 Einschalt Zeit ber BBM Millisekunden schreitung 1 35 1 67 Nebenantrieb 1 2 Ausschalt Zeit ber BBM Millisekunden schreitung 1 91 Nebenantrieb 1 AUS Zeit BBM Millisekunden 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 322 DAF 201222 parameter ID 7 Kundenparameter Bezeichnung AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 1 68 1 76 AS Tronic Nebenantrieb 1 2 Einschalt bedingungen Nebenantrieb 1 2 EIN Feststellbremse AKTIV NICHT AKTIV 1 69 1 77 Nebenantrieb 1 2 EIN Betrieb mit Fest stellbremse ANGEZOGEN GEL ST 1 70 1 78 Nebenantrieb 1 2 EIN Maximale Motor drehzah
266. enantriebs Steuerung dar Die zwei Hauptgruppen zur Steuerung der Nebenantriebe lassen sich wie folgt kennzeichnen 1 Aktivierung der Nebenantriebs Steuerung durch den Fahrer ber die Armaturentafelschalter 2 Aktivierung der Nebenantriebs Steuerung durch den Aufbau ber Hardware Verbindungen Steckverbinder 4D oder ber CAN Fahrerhaus Anwendungsverbinder festverdrahtet Fahrgestell Anwendungsverbinder CAN gesteuert 201222 DAF 385 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe BBM ECU D993 Valve Valve Switch Switch Switch Application Switch Switch Application Control Control PTO 1 PTO 2 Air pressure connector 1 2 connector PTO 1 PTO 2 Status Status PTO status A105 A106 B245 B246 F087 F088 F141 IF BB CAN 2790 eral 4D Allgemeiner Aufbau der Nebenantriebssteuerung CAN Signalbeschreibung 1 G001194 CAN Meldungsbe zeichnung TC01 Meldungs ID OCFE6SCEE F r Nebenantrieb verwendete CAN Signale Fahrtenschreiber Fahrgeschwindigkeit Startbit k PropB_CXB 18FF80E6 Nebenantrieb 1 CAN Schalter Nebenantrieb 2 CAN Schalter 18FEF100 Feststellbremsschalter Bremsschalter Kupplungsschalter NINI NI NIN PropB_ BBM 400 18 8225 Motordrehzahl Anzeige Nebenantrieb 1 k Anzeige Nebenantrieb 2 Blinksignal
267. enm ig 260 mm hohen L ngstr gern je nach Ausf hrung auch mit tiefer gelegten Achsaufh ngungen und oder Fahrh henausgleich geeignet f r Wechsel Aufbauten mit maximaler Innenh he Diese Fahrzeuge erfordern eine extra feste Aufbaukonstruktion oder einen Hilfsrahmen Siehe auch Gro raum Aufbau in Kapitel 4 Aufbauten Weitere Informationen erhalten Sie bei DAF FA LF45 mit GG 10 12 t langer Radstand FA LF45 Fahrgestell mit Radstand ber 5400 mm auf Anfrage verf gbar und 192 mm hohen L ngstr gern Diese Fahrzeuge erfordern eine extra feste Aufbaukonstruktion oder einen Hilfsrahmen Siehe Kapitel 4 1 Festaufbau oder fragen Sie DAF nach weiteren Informationen Kipper Ausf hrung UK Dies sind sowohl in FAT als auch FAD Konfiguration lieferbare Fahrzeuge Lkw Fahrgestell 6x4 und 8x4 f r hilfsrahmenlose Kipperaufbauten in Leichtbauweise die speziell f r den britischen Markt entwickelt wurden Diese Fahrgestelle sind ab Werk mit einem kurzen hinteren berhang mit verwindungssteifem Quertr ger ausgestattet und auf eine einfache Montage des Kipper Drehpunkts vorbereitet Weitere Informationen erhalten Sie bei DAF Die vorliegenden Aufbaurichtlinien gelten nur f r Fahrzeuge die gem den bestehenden Fahrgestellzeichnungen den Standard Spezifikationen von DAF entsprechen Bei Zweifeln wenden Sie sich an DAF Standard Fahrgestelle ohne Hilfsrahmen sind auf den Transport gleichm ig
268. enn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschluss CF Baureihe 12 5 STECKVERBINDER 3L ZUBEH R Spritzwandanschluss 3L Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 12 V Stromversorgung Laderaumbewe 0911 B04 gungssensor Getriebe Neutralschalter D358 B15 12 V Stromversorgung Ultraschallsensor D911 A10 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V HINWEIS 3L 16 poliger brauner Steckverbinder Die verf gbaren Steckverbinder und Signale h ngen von den gew hlten Fahrzeugoptionen ab Stellen Sie f r ordnungsgem e Funktionsweise bei der Fahrzeugbestellung sicher dass die korrekten SELCOs verwendet werden 201222 DAF 401 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe 12 6 STECKVERBINDER 3P ESC SYSTEM Spritzwanddurchf hrung 3P f r Motordrehzahlregelung Auswahlcode 0797 Fahrerhaussteckverbinder 3P Beschreibung Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch 2 Status Nebenantrieb 1 Stift an ECN Code 03581 C30 Magnetventil Nebenantrieb 1 D358
269. entralachs Anh nger sind an der Kupplungs se einer vertikalen Belastung S ausgesetzt Diese vertikale Kupplungslast in Kombination mit dem Abstand zwischen Hinterachse und Kupplungsbolzen beeintr chtigt die Fahreigenschaften des Fahrzeugs Deshalb ist das AK Ma begrenzt Siehe Tabelle Maximales AK Ma D Wert Der D Wert ist definiert als theoretischer Bezugswert f r die horizontale Kraft zwischen Zugfahrzeug und Anh nger und dient als Ausgangspunkt f r die maximale Belastung unter dynamischen Bedingungen Anhand der untenstehenden Formeln I II l sst sich der f r den Kupplungstr ger erforderliche D Mindestwert oder das h chstzul ssige Anh ngergewicht errechnen Dc Wert Der Dc Wert ist definiert als theoretischer Bezugswert f r die horizontale Kraft zwischen Zugfahrzeug und Zentralachs Anh nger und dient als Ausgangspunkt f r die maximale Belastung unter dynamischen Bedingungen Anhand der untenstehenden Formeln III IV l sst sich der f r den Kupplungstr ger erforderliche Dc Mindestwert oder das h chstzul ssige Anh ngergewicht errechnen GA _ H chstzul ssige Masse 0 des Anh ngers GT _ H chstzul ssige Masse 0 des Zugfahrzeugs H chstzul ssige Masse 0 des Zugfahrzeugs schlie lich der vertikalen statischen Belastung des Kupplungstr gers D Wert des Kupplungstr KN gers g Schwerebeschleunigung 9 81 d S 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum
270. er 18FF80E6 Nebenantrieb 2 CAN Schalter PropB_CXB Feststellbremsschalter 18FEF100 Bremsschalter Kupplungsschalter NINI NIN OCF00400 Motordrehzahl Anzeige Nebenantrieb 1 _ Anzeige Nebenantrieb 2 Blinksignal Nebenantrieb 1 Blinksignal Nebenantrieb 2 PropB_ BBM 18FF8225 Warnung Nebenantrieb 1 nicht aktiv Warnung Nebenantrieb 2 nicht aktiv Warnung Nebenantrieb 1 NINI NINININI AJN Warnung Nebenantrieb 2 1 Nur f r die Nebenantriebssteuerung relevante Meldungen werden angezeigt Motorabtrieb Bei Fahrzeugen mit einem MX Motor kann ein 24V spezieller Motorabtrieb verwendet werden Dieser 12 Uhr MX Motorabtrieb kann anders als der Motorabtrieb f r PR Motoren bei laufendem 750 Motor ein und ausgeschaltet werden Die 7 Kupplung wird bei diesem Nebenantriebstyp ber Druckluft gesteuert Um sicherzustellen dass genug Luftdruck zur Bet tigung der Kupplung verf gbar ist wird ein Luftdruckschalter hinzugef gt Dieser Schalter wird zum Eingang des BBM zugef gt und stellt eine Einschaltbedingung f r diesen Nebenantriebstyp dar G001199 Getriebeabtrieb Schaltgetriebe Die Elektrik der Baureihe CF umfasst bis zu 2 Nebenantriebe Beide Nebenantriebe k nnen vom Fahrerhaus aus ber Kabel von au en ber die Spritzwanddurchf hrung f r den Nebenantrieb Steckverbinder 4D siehe 10 2 bersicht Spritzwandan
271. er Motordrehzahlregelung ber einen der Anwendungsverbinder hat Vorrang vor den Lenks ulenschaltern Schematische Darstellung der Steuerung des ECS Systems Das nachfolgende Schaubild stellt eine schematische bersicht ber die Motordrehzahlregelung dar Die zwei Hauptgruppen zur Steuerung der Motordrehzahlregelung lassen sich wie folgt kennzeichnen 1 Aktivierung der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer ber das VIC Vehicle Intelligence Centre zentraler Bordrechner Lenkradschalter Lenks ulenschalter 2 Aktivierung der Motordrehzahlregelung durch den Aufbau ber das BBM Body Builder Module Modul f r Aufbauhersteller Fahrerhaus Anwendungsverbinder Fahrgestell Anwendungsverbinder 201222 DAF 341 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe DMCI ECU D965 PS 2 2 ol gt J m m m SE Q D 2 zu AS 58 AS S 851 25 85 85 GE g gt lt Tacho AS Tronic EBS 2 ABS ECU ECU ECU VIC 2 ECU BBM ECU D525 D954 D978 D850 D358 D993 lt gt m a B gt a Di oe 2 co D sl a s P san S gt oj 2 m Z Z 2 olol ol o SE ab olol oo o o 2 e S
272. er t verbaut ist Wird Selco 0797 gew hlt ist die entsprechende Funktionalit t ebenfalls vorhanden korrekte BBM Software Die Teilenummern der Spritzwandsteckverbinder sind dem Kapitel 13 4 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihen CF75 85 und XF zu entnehmen HINWEIS Die Option f r die Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer ist Teil des IT G001340 Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Steckver Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen binder Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Codes Kapitel 12 27 Steckverbinder 068 Fahrgestell ESC System Kapitel 12 7 Steckverbinder 4 ESC System Funktionszweck ber diese Funktion kann die Fahrgeschwindigkeit auf einen einstellbaren Maximalwert begrenzt werden Diese einstellbare Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung kommtbei speziellen Anwendungen zum Tragen 2 beim Stra enkehren oder bei M llwagen Die Verwendung der Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung wird von DAF auch dann empfohlen wenn ein nicht station rer Nebenantrieb PTO genutzt wird Die Empfehlung von DAF lautet die 334 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Fahrgeschwindigkeit im PTO Modus mit Hilfe dieser Funktion zu begrenzen damit der Nebenantrieb w hrend der Begrenzung aktiv bleibt 10 14 B
273. er ten finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder A098 in Kapitel 12 33 Steckverbinder AD98 FMS System Steckverbinder A097 in Kapitel 12 32 Steckverbinder AD97 FMS System 201222 DAF 337 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Steckverbinder A138 in Kapitel 12 47 Steckverbinder A138 FMS 12 polig Steckverbinder D324 in Kapitel 12 50 Steckverbinder D324 DTS System Vorb Funktionszweck FMS steht f r Fleet Management System Fuhrparkverwaltungssystem Es liefert dem Fuhrparkeigent mer Informationen ber den Zustand des Fahrzeugs f r Logistikzwecke Die drahtlose Daten bertragung vom Fahrzeug zum Benutzer erfolgt ber ein Drittanbieter Steuerger t das die vom VIC 3 gelieferten Daten ber die D CAN Schnittstelle bezieht In der Woche 05 2011 hat DAF den Standard FMS 2 0 eingef hrt Die wichtigsten Fahrzeughersteller darunter DAF haben Vereinbarungen in Bezug auf die Daten getroffen die ber die CAN Verbindung f r diese FMS Systeme universell zur Verf gung gestellt werden Drittanbieter k nnen eine Verbindung herstellen und auf die Daten vom CAN Datenbussystem des Lkws zugreifen In diesem Dokument wird beschrieben welche D CAN Meldungen ber das f r FMS vorbereitete Selco 6407 bzw das f r DTS DAF Telematics System vorbereitete Selco 9990 unterst tzt werden ECU VIC D358 G001139 A D CAN Gateway f r FMS Standardmeldungen B
274. er von Ladebordw nden 10 16 ECS SYSTEM BAUREIHE CF65 ESC Regelung Baureihe CF65 Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Beschreibung ohne Steckverbinder Motor Gees drehzahlregelung D993 mit Fahrerhaussteckverbinder DoS Motordrehzahlregelung g mit Fahrgestellsteckverbinder D364 Motordrehzahlregelung HINWEIS Auf Grund der Standardisierung ist der Steckverbinder 4C immer vorhanden In wenn ein BBM verbaut ist Wenn Selco S 0797 gew hlt wurde ist au erdem bereits die richtige BBM Software enthalten N Die Teilenummern der ee Spritzwandsteckverbinder sind dem Kapitel 13 4 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihen CF75 85 und XF zu entnehmen G001340 Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern und elektronischen Steuerger ten finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln 201222 DAF 325 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Steckverbinder 068 im Fahrgestellrahmen siehe Kapitel 12 27 Steckverbinder 068 Fahrgestell ESC System Steckverbinder 4 in der Spritzwand siehe Kapitel 12 7 Steckverbinder AC ESC System Funktionszweck Durch die Motordrehzahlregelung kann die Motordrehzahl zwischen Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehz
275. er Be parameter zeichnung ID Parameter Fernbedie nung Motorstart stopp Motorstartfreigabe AKTIV NICHT AKTIV Motorabstellung maxima DEAKTIVIERT AKTI le Geschwindigkeit VIERT BEI STILL STAND km h 1 Stiftbelegung und Kabelnummern finden Sie in den angegebenen Kapiteln 9 16 FMS SYSTEM BAUREIHE LF Verwendbare Auswahlcodes FMS System Baureihe LF Beschreibung fi ohne Fleet Management Sys tem mit Vorbereitung f r Fleet Ma nagement System ECU VIC L D358L 6001333 201222 DAF 289 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Relevante FMS Anwendungsverbinder Fahrerhaus Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern und elektronischen Steuerger ten finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder A126 in Kapitel 12 45 Steckverbinder A126 FMS 2 polig Funktionszweck FMS steht f r Fleet Management System Fuhrparkverwaltungssystem Es liefert dem Fuhrparkeigent mer Informationen ber den Zustand des Fahrzeugs f r Logistikzwecke Die drahtlose Daten bertragung vom Fahrzeug zum Benutzer erfolgt ber ein Drittanbieter Steuerger t das die vom VIC 3 gelieferten Daten ber die D CAN Schnittstelle bezieht Die wichtigsten Fahrzeughersteller darunter DAF haben Vereinbarungen in Bezu
276. er Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschluss CF Baureihe Weitere Informationen zur Nebenantriebssteuerung in der Baureihe CF finden Sie in Kapitel 10 14 Baureihe CF Nebenantriebssteuerung schutz WARNUNG Alle Signale in den Tabellen zur Erl uterung der Stiftbelegung der Anwendungsverbinder sind aktiv 24 V HS High Side und inaktiv offen bzw 0 V LS Low Side vorbehaltlich anderslautender Angaben 201222 DAF D993 C08 A124 01 405 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 9 STECKVERBINDER 4 V M LLWAGEN Beschreibung NEBENANTRIEB AKTIV Liefert das Statussignal von Nebenantrieb 1 vom Fahrgestell BBM Stift EINGANG AUSGANG D21 AUSGANG Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch 2 Entspre chender CPin BBM Steuer ger t Noch festzule gen HOHE DREHZAHLANFORDERUNG Anforderungssignal vom Aufbau f r h here Drehzahl D24 EINGANG Noch festzule gen TRITTBRETTSICHERUNG ANWENDUNGSGESCHWINDIG KEIT Wenn dieser Eingang auf High Pegel ge legt wird und der R ckw rtsgang eingelegt ist werden die Motorabstellvorrichtung und die Feststellbremse aktiv Wenn der Signalpegel an diesem Eingang hoch ist wird Vmax Anwendung aktiviert wenn ein Gang eingelegt ist 17 EINGANG GETRIEBE GANG EINGE
277. erer und schwerer Einsatz f r kurzzeitigen oder intermittierenden Betrieb bis hin zu Dauerbetrieb Siehe dazu die untenstehende Tabelle Klasse Nenndrehmo Betriebsdauer 1 ment T Nm Leicht lt 400 Intermittierend Mittel 400 lt T lt 1000 Dauerbetrieb Schwer T gt 1000 Dauerbetrieb 1 Siehe Nebenantriebstabellen Ausgehend vom Leistungsbedarf und der effektiven Betriebsdauer des Nebenantriebs ist ein mittelschwerer statt leichter Nebenantrieb zu w hlen wenn einer der folgenden Faktoren zutrifft lange Betriebsdauer dabei ist auf einen m glicherweise berm igen Anstieg der Getriebe ltemperatur zu achten _sto weise Belastung meist infolge eines Bedienungsfehlers kann eventuell von einem guten hydraulischen Antrieb abgefangen werden Schwingungen durch eine sorgf ltige Konstruktion des Antriebsstrangs lassen sich auftretende Schwingungen in akzeptablen Grenzen halten hohe Anlaufmomente z B durch die Massentr gheit des anzutreibenden Aggregats 201222 DAF 173 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Sicherung Bei der Angabe der maximalen Drenmomente der von DAF gelieferten Nebenantriebe wurde von einer gleichm igen schwingungs und sto freien Belastung ausgegangen bei der keine Axialkr fte auftreten Die maximalen Anlaufmomente d rfen den 2 fachen Wert der in den Getriebeabtriebsdaten genannten Drehmomente nicht bersteig
278. erf gen Sie zus tzlich zu dem oben erw hnten digitalen Archiv f r Komponenten und Fahrgestellzeichnungen ber die f r Layout Gewicht Wendekreis und Fahrgestellsteifigkeitsberechnungen erforderlichen Rechenmodule 1 6 GEWICHTSVERTEILUNG Bei der Aufbaumontage ist unbedingt auf eine korrekte Gewichtsverteilung in der Weise zu achten dass die zul ssigen Achslasten ausgenutzt werden k nnen In diesem Zusammenhang gelten folgende Richtlinien Die L nge des Aufbaus und somit die Lage des Schwerpunkts kann innerhalb der im jeweiligen Land zul ssigen Toleranzen f r die Achslastverteilung variieren Gewichtsunterschied zwischen dem linken und rechten Rad bzw zwischen den linken und rechten R dern an ein und derselben Achse darf h chstens 4 betragen um ein berm iges Schiefh ngen des Fahrzeugs zu vermeiden siehe auch den untenstehenden Abschnitt zur Seitenneigungsstabilit t Die Vorderachslast muss bei separater Verwendung oder in Kombination mit einem konventionellen Anh nger jederzeit mindestens 20 des zul ssigen Fahrzeuggesamtgewichts betragen bzw 30 in Kombination mit Zentralachs Anh ngern Die Last der Antriebsachse muss mindestens 25 des Fahrzeug bzw Zuggesamtgewichts betragen Der gemeinsame Schwerpunkt von Aufbau eventuellen Be und Entladehilfen und Ladung muss jederzeit innerhalb des theoretischen Radstands liegen weil sonst die Stra enlage des Fahrzeugs b
279. erfolgen und zwar mit Leitungen mit einem maximalen Innendurchmesser von 20 mm Die Motork hlanlage ist f r alle Aufbauversionen mit einer externen indirekten K hlwasserleitung ausgestattet Diese K hlwasserleitung ist mit einem 1 1 4 BSP Anschluss unmittelbar vor dem Thermostatgeh use f r die Zuleitung einer zus tzlichen K hlanlage des Aufbauherstellers versehen Die R ckleitung dieser Anlage muss mit der Wasserpumpen Ansaugleitung verbunden werden F r die Baureihe CF75 wenden Sie sich an DAF Anschluss an die Motork hlanlage f r die Baureihen LF und CF65 muss parallel an den bestehenden Kreis erfolgen und zwar mit Leitungen mit einem maximalen Innendurchmesser von 15 mm Der K hlmittelstrom kann vom K hlmittelstutzen am Zylinderkopf des Motorsdirekt vor dem Thermostatgeh use abgeleitet werden Die R ckleitung dieser Anlage muss mit der Wasserpumpen Ansaugleitung verbunden werden Von einem Anschluss an den vorhandenen Heizungskreis des Motors ist in jedem Fall abzuraten da dann nochmals eine Abzweigung von der bereits reduzierten Durchflussmenge erfolgt wodurch u a infolge der Zunahme des Leitungswiderstands die Kapazit t beider Anlagen beeintr chtigt wird 201222 DAF 215 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Die Durchflussmenge durch den Heizkreis des Aufbaus betr gt max 60 l min und 201 min bei den Baureihen LF und CF65 Die Nennkapazit t
280. ergetriebeabtrieb Der Geschwindigkeitssensor des Fahrtenschreibers mu von der Abtriebswelle des Getriebes auf die Abtriebswelle des Verteilergetriebes zur Hinterachse umgesetzt werden Eine Neukalibrierung des Fahrtenschreibers ist ebenfalls vorgeschrieben Wenn das Verh ltnis der Antriebswellendrehzahl zur Abtriebswellendrehzahl zur Hinterachse des Verteilergetriebes nicht 1 1 betr gt ist au erdem eine neue Fahrzeugsystemsoftware erforderlich Bei Anbau von Nebenantrieben an Untersetzungsgetriebe und bei Verwendung von Verteilergetrieben als Nebenantrieb wende man sich grunds tzlich an DAF 6 9 NEBENANTRIEBSBET TIGUNG Alle DAF Baureihen sind serienm ig von der R ckseite der Mittelkonsole in der Armaturentafel bis zum BBM Steuerger t bei Baureihe LF bis zum VIC Steuerger t und vom BBM Steuerger t bei Baureihe LF vom VIC Steuerger t bis zur Spritzwanddurchf hrung mit Kabelstr ngen f r die Nebenantriebssteuerung ausgestattet Die Baureihen CF und XF verf gen au erdem ber eine Verkabelung von der Spritzwanddurchf hrung zum jeweiligen elektrischen Anschluss im Fahrgestell bis zum Getriebe Der Nebenabtriebsschalter bei der LF Baureihe kann direkt in der Armaturentafel montiert und angeschlossen werden w hrend bei den Baureihen CF und XF ein Schalter und ein Kabelbaum erforderlich sind Alle schaltbaren Nebenantriebe werden ber einen elektrischen Schalter auf der Armaturentafel Verriegelungsbedin
281. erialdaten SCHWEISSELEKTRODE Die Schwei elektrode mu einer der untenstehenden Normen entsprechen oder von gleichwertiger Qualit t sein LF Baureihe EN757 EY 4666 MN B CF65 Baureihe CF75 und CF85 AWSS3 1 E7016 1 Baureihe XF ISO 2560 515 24 H DIN 1913 E 5155 B 10 BS 639 5154 24 H SCHWEISSDRAHT Der Schwei draht mu einer der untenstehenden Normen entsprechen oder von gleichwertiger Qualit t sein 35 2 G2Si oder G38 3 G3Si1 EN 440 1994 Drahtdurchmesser 0 8 mm Schwei strom 120 A Spannung 17 18 V Gasgemisch 80 AR und 20 22 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 2 5 NDERUNG DES RADSTANDS Radstands nderungen d rfen nur nach schriftlicher Genehmigung und gem den Vorschriften von DAF vorgenommen werden Diese schriftliche Genehmigung einschlie lich der zugeh rigen Bedingungen mu jederzeit aus den Fahrzeugunterlagen hervorgehen WARNUNG Sattelzug Fahrgestellen und Fahrzeugen mit L ngstr gern aus KF600 Stahl darf der Radstand NICHT ver ndert werden 2 6 BAUGRUPPENANBAU AM FAHRGESTELLRAHMEN Teile wie Werkzeugk sten zus tzliche Kraftstoffbeh lter Wiegesysteme Kompressoren oder Seitensch rzen werden meist seitlich am Fahrgestellrahmen befestigt F r alle belasteten Verbindungen mit dem Fahrgestell ist die Verwendung von Flanschschrauben der Festigkeitsklasse 10 9 bzw von Schrauben derselben Festigke
282. ern geben die Getriebe Baureihe an Die letzten beiden Ziffern geben die Anzahl der G nge an 6 oder 9 G nge 201222 DAF 169 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Allison Getriebe 5 Gang Automatik mit Schongang bersetzung 0 75 1 6 Gang Automatik mit Schongang bersetzung 0 65 1 6 2 ZUSATZVERBRAUCHER NEBENANTRIEBE Wenn f r den Aufbau Energie vom Fahrzeug abgezweigt werden muss wird meist ein Zusatzverbraucher oder Nebenantrieb verwendet Au erdem gibt es verschiedene M glichkeiten f r Anschl sse u a an der elektrischen Anlage des Fahrzeugs DAF Fahrzeuge k nnen ab Werk auf verschiedene Zusatzverbraucher vorbereitet werden Folgende Einrichtungen werden von DAF geliefert oder k nnen nachtr glich vom Aufbauhersteller hinzugef gt werden 1 2a 3b 4 Direkter Motorabtrieb nach vorn nur LF Baureihen 2a Indirekter Motorabtrieb nach vorn Kurbelwellen Riemenscheibe 2b Indirekter Motorabtrieb nach vorn Generatorantrieb 2 Indirekter Motorabtrieb nach vorn f r Hydraulikpumpe 2d Indirekter Motorabtrieb nach vorn Wasserpumpen Riemenscheibe 3a DAF Motorabtrieb 3b Schwungrad Motorabtrieb ZF 4 Getriebeabtrieb 5 Verteilergetriebeabtrieb 6 Anschluss elektrische Anlage 7 Anschluss Druckluftanlage 8 Anschluss Motork hlanlage HINWEIS Zum Thema Anschl sse an die elektrische Anlage siehe Kapitel 9
283. erselben Nachrichtenstruktur und CAN Daten bertragung arbeitet Die BB CAN Informationen stehen als Option ber die CAN Connection Unit im 21 poligen Aufbau Steckverbinder in der Spritzwanddurchf hrung oder im Anwendungsverbinder f r den Aufbau im Fahrgestell zur Verf gung Siehe auch Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe 10 2 bersicht Spritzwandanschluss CF Baureihe 11 2 bersicht Spritzwandanschl sse XF Baureihe und 8 3 Aufbauherstellermodul Option F r n here Informationen zu Nachrichtenstruktur und Zug nglichkeit des BB CAN wenden Sie sich bitte an DAF nderungen bestehender Kabelstr nge im Fahrzeug die nicht ausdr cklich in diesen Aufbaurichtlinien genehmigt werden sind nicht zul ssig Dadurch k nnte das CAN Netzwerk geschw cht oder gest rt werden wodurch unsichere oder zumindest unzuverl ssige Situationen entstehen k nnen 250 DAF 201222 Aufrufen Betriebsdaten oder zu anderen Zwecken ist nicht zul ssig da das die richtige Funktion der Lkw Systeme z B des Motors oder der Bremsen beeintr chtigen kann Im Falleeines Direktanschlusses beh lt sich DAF das Recht vor jegliche Garantie auf das Produkt zur ckzuziehen bzw f r null und nichtig zu erkl ren Gleicherma en bernimmt DAF keinerlei Haftung f r Direktanschl sse die von Dritten durchgef hrt wurden WARNUNG Ein Direktanschluss an das CAN Datenbussystem zum FMS Standard Die
284. erstand ausgestattet Da das Aufbauhersteller Steuerger t an der anderen Seite des BB CAN Busses angeschlossen ist tr gt der Aufbauhersteller die Verantwortung daf r den CAN Bus ordnungsgem zu terminieren 8 4 ARMATUREN VOM TYP CVSG Das Aufbauherstellermodul BBM besitzt einen Ausgang mit der Bezeichnung CVSG Commercial Vehicle Slave Gauge Es handelt sich dabei um einen Kommunikationsbus Der CVSG Bus ist ein vom BBM ausgehender Einleiter Kommunikationsbus Mit diesem CVSG Bus k nnen verschiedene Armaturen gesteuert werden und mit der BBM Application Area Software lassen sich beispielsweise Signale die auf dem Fahrzeug CAN zur Verf gung stehen f r eine Anzeigearmatur auf der Aufbau Bedienungstafel umwandeln Erh ltliche spezielle Armaturen Bereich metrische Ein heiten 0 10 bar Beschreibung Hauptluftdruck Bereich nicht metrische Ein heiten 0 150 psi Nebenluftdruck 0 10 bar 0 150 psi Motor ldruck 0 7 bar 100 psi K hlwassertemperatur Motor 40 120 100 250 F Motor ltemperatur 40 150 C 100 300 F Hauptgetriebe ltemperatur 65 150 C 150 300 F Kraftstoffstand 1 E 12 F Armaturen vom BBM Modul nicht unterst tzt ab Werk Beschreibung Bereich metrische Ein heiten Anwendungsluftdruck 0 10 bar E 1 2 F Bereich nicht metrische Ein heiten 150 psi Verteilergetriebe ltemperatur 40 1
285. es werden k nnen Alle Bauteile gruppen m ssen f r Wartung und Reparatur gut zug nglich sein Arbeiten am Fahrzeug d rfen nur von qualifiziertem Fachpersonal durchgef hrt werden Der Aufbaulieferant bleibt unter allen Umst nden f r das von ihm gelieferte Produkt uneingeschr nkt haftbar und ist aus Sicherheitsgr nden verpflichtet deutliche Informationsunterlagen Betriebsanleitungen und oder Unterlagen ber den Aufbau und eventuelle Zusatzausr stungen mitzuliefern Vor der Auslieferung an den Kunden mu das aufgebaute Fahrzeug vom DAF Vertragsh ndler gepr ft werden DAF bernimmt keinerlei Haftung f r Konsequenzen die aus Handlungen Dritter resultieren Maschinenrichtlinie und CE Kennzeichnung Wenn der Aufbau bzw Teile des Aufbaus als Maschine zu betrachten ist sind sind die Maschinenrichtlinie und die CE Kennzeichnung zu ber cksichtigen Wenden Sie sich dazu ggf an die zust ndigen Instanzen F r eine eventuelle Integration von Aufbau und verwandten Fahrzeugsystemen siehe Kapitel 7 Elektrische Anlage allgemein 1 4 GESETZLICHE VORSCHRIFTEN Der Aufbau und eventuell damit zusammenh ngende nderungen am Fahrzeug m ssen den Gesetzen und Vorschriften im jeweiligen Einsatzland des Fahrzeugs entsprechen Da DAF das Nutzfahrzeugfahrgestell in bereinstimmung mit den g ltigen Gesetzen und Vorschriften baut tr gt der Aufbauhersteller die Verantwortung f r das aufgebaute Fahrzeug DAF kann bei
286. eschreibung MASSEANSCHLUSS BBM Stift EINGANG AUSGANG VERSOR GUNG Aktiv nied rig 1 Aktiv hoch 2 nicht zutref fend Entspre chender CP in BBM Steu erger t nicht zutref fend MOTOR L UFT Aktiv wenn Motordrehzahl gt 400 U min AUSGANG 1 5 lt 5 V 24 V A08 AUSGANG AH 2 28 2 29 2 30 2 31 UMGEBUNGSBELEUCHTUNG Aktiv wenn Aufbaufreigabe aktiv ist und alle Einschaltbedingungen erf llt werden A03 AUSGANG nicht zutref fend AUFBAU FREIGEGEBEN Aktiv wenn Signal Aufbau aktiv auf High Pegel gelegt ist und alle Einschaltbedin gungen erf llt sind D21 AUSGANG 1 128 2 10 VARIABLE MOTORDREHZAHL VES Bereich von 0 5 bis lt 2 5 Volt VES ist in aktiv Bereich von gt 2 5 bis 5 Volt VES auf Stand by Bereich von 2 5 bis 15 Volt VES ist aktiv zwischen Leerlauf 1000 U min und 3000 U min D29 EINGANG nicht zutref fend nicht zutref fend WANDANSCHLUSS Wenn aktiv kann der Motor nicht gestartet werden D36 EINGANG nicht zutref fend SICHERHEITSR CKMELDUNG Wenn aktiv in Kombination mit Aufbaufreiga be stirbt der Motor ab D26 EINGANG nicht zutref fend HOHE DREHZAHLANFORDERUNG Anforderungssignal vom Aufbau f r h here Drehzahl AUFBAU GESICHERT Signal Aufbau gesichert vom Aufbau 24 V Eingang D24 EINGANG D35 EINGANG nicht zutref fend nicht zutref fend nicht zutref fend nich
287. esten Verbin dungen und Konsolenbefestigung zu unterschei den 96120404 309 G000429 BAM 1 vollst ndig nicht schubfeste Befestigung BAM 1 vollst ndig nicht schubfeste Befestigung Baureihe CF75 85 und XF Baureihe LF und CF65 96120404 310 G000430 BAM 2 schubfeste Befestigung vorn BAM 2 schubfeste Befestigung vorn Baureihe CF75 85 und XF Baureihe LF und CF65 96120404 311 G000431 BAM 3a 3b schubfeste Befestigung hinten BAM 3 schubfeste Befestigung hinten Baureihe CF75 85 und XF Baureihe LF und CF65 58 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 96120404 312 BAM 4 vollst ndig schubfeste Befestigung Drei Aufbau Montages tze DAF unterscheidet drei Aufbau Montages tze F r jede Aufbauart l sst sich mit einem dieser bzw einer Kombination aus mehreren Montages tze n eine optimale geschlossene Einheit von Aufbau und Fahrgestell erzielen Die Aufbaumethoden von DAF beruhen auf dem derzeitigen Stand der Technik in Bezug auf Fahrgestellsteifigkeit und Federungssysteme Durch Befolgen der Aufbauempfehlungen wird sichergestellt dass das Fahrzeug sich dynamisch so verh lt wie dies von DAF definiert und erprobt wurde BAM 5 Konsolenbefestigung 201222 DAF 96120404 313 59 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Langschrauben Diese Befestigung bewirkt eine nicht
288. etriebsstunden laufen Die Daten und die Anordnung dieses Nebenantriebs sind in der Tabelle dargestellt Der Motorabtrieb ragt ber die Fahrgestelltr ger hinaus Deshalb ist daf r zu sorgen dass der Nebenantrieb selbst eventuelle Gelenkwellen und die Hydropumpe nicht mit Teilen des Fahrgestells des Hilfsrahmens oder des Aufbaus in Ber hrung kommen OPTIBELT SPA 13 oder OPTIBELT XPA 13 184 DAF OPTIBELT SPA 13 oder OPTIBELT XPA 13 20090503 037 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Spezifikationen des Motor Nebenantriebs Max Dreh Lebens Drehrichtung moment dauer Hinweis Nm min Std Baureihen L 300 1500 2 lt KW 2011 17 F und CF65 rechtsdre 2 ECR NO hend 1 400 1500 gt KW 2011 17 tor 200 1500 2 Fahrzeug Drehzahl typ faktor 1 Auf die Motorr ckseite blickend 2 Der Motorabtrieb enth lt kein Ausfallsicherungsger t zur Drehzahlbegrenzung Wenn das im Motor eingebaute Nebenantriebsger t in einer Ausfallsituation 400 Nm voraussichtlich berschreiten wird muss eine Ausfallsicherung wie beispielsweise ein Scherstift in das Nebenantriebsger t eingebaut werden 3 Direkter Pumpenanschluss ISO 7653 Spezifikationen des Motor Nebenantriebs Fahrzeugtyp Drehzahlfaktor Max Drehmoment Inksarshend rachtsdrenend PTO U min Baureihe CF75 CF85 und XF105 Baurei hen
289. eugen nicht ange schlossen R ckfahrscheinwerfer D878 D23 Stromversorgung KL30 D878 C16 Alarmsystem Laderaum 0911 B04 Hinweis Bei LF Fahrzeugen nicht ange schlossen Alarmsystem Stromversorgung D911 A10 7 2152 Nebelschlussleuchte AH D878 A24 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 4 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger LF Baureihe Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 4 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger CF Baureihe 201222 DAF 417 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 21 STECKVERBINDER A004 ANH NGER AUFLIEGERANLAGE 1507638 20090503 005 7 poliger Steckverbinder ABS EBS System Beschreibung Aktiv niedrig E Stift an ECN Code Aktiv hoch Stromversorgung KL30 Steuerung Masse KL31 Masse KL31 Information D878 D35 3559 CAN 11992 NUR EBS 0977 B06 3558 CAN 11992 NUR EBS 0977 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Informa
290. f r unterschiedliche Aufgaben im Kommunalbereich besonders geeignet Diese Baureihe ist mit dem 4 5 Liter FR Vierzylinder Dieselmotor mit einer Leistung von 136 bis 152 kW oder mit dem 6 7 Liter GR Sechszylinder Dieselmotor mit einer Leistung von 165 bis 220 kW ausgestattet DAF Baureihe CF DAF Baureihe CF65 Die DAF Baureihe CF65 unterstreicht die Bedeutung der Marktsegmentation in der mittleren Gewichtsklasse Die Fahrzeuge sind aufgrund spezifischer Merkmale und Eigenschaften f r eine Vielzahl von Anwendungsbereichen Aufbautypen und Einsatzbedingungen geeignet Die DAF Baureihe CF65 wurde als Solo Zweiachser f r den lokalen und regionalen Verteilerverkehr und 10 DAF f r Spezialaufgaben wie z B bei der M llabfuhr oder Feuerwehr entwickelt Bei einem maximalen Gesamtgewicht von 19 t verf gt diese Baureihe ber 6 7 Liter GR Dieselmotoren mit Leistungen von 165 bis 220 kW G000540 DAF Baureihe CF75 Die DAF Baureihe CF75 bietet ein echtes haupts chlich aus Zwei und Dreiachsern bestehendes Allroundprogramm Die Fahrzeuge sind hervorragend f r den mittelschweren bis schweren Verteilerverkehr auf regionalen und berregionalen Strecken und f r zahlreiche Einsatzzwecke im ffentlichen Bereich wie 2 in der Kommunalreinigung geeignet Die 9 2 Liter PR Dieselmotoren haben u a ein hochmodernes Verbrennungsprinzip und vier Ventile pro Zylinder Sie werden in mehreren Leistungsstufen von 183 bis 265 kW
291. festgelegt wurde _ berschreiten der Geschwindigkeitsgrenze CP 2 11 ASR Aktivierung Aktivierung des Geschwindigkeitsbegrenzers 284 DARF 201222 Kunden 1 parameter ID Kundenparameter Bezeichnung AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe MOTORDREHZAHLREGELUNG ESC Bremse Freigabe AKTIV NICHT AKTIV ESC Kupplung Freigabe AKTIV NICHT AKTIV ESC Feststellbremse Freigabe AKTIV NICHT AKTIV ESC Drehzahlmodus VARIABLE DREH ZAHL 3 FESTE DREH ZAHLEN 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Kunden 1 parameter ID Kundenparameter Bezeichnung MOTORDREHZAHLREGELUNG MAX ESC DREHZAHL MIN ESC DREHZAHL ECS DC5 ECS DC5 SET SCHALTER ESC DREHZAHL ECS DC5 WIEDERAUFNEHMEN SCHALTER ESC DREHZAHL MAX MOTORBELASTUNG ESC ECS DC5 ECS DC5 Nm BESCHLEUNIGEN VERZ GERN ESC ECS DC5 U min s ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N1 ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N2 ECS DC5 ECS DC5 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N3 ECS DC5 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 201222 DARF 285 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Kunden 1 Kundenparameter Bezeichnung parameter ID MOTORDREHZAHLREGELUNGS BEDIN GUNGEN
292. g gebracht Um wieder in Fahrstellung zu schalten muss der Fahrer zuerst den Nebenantrieb ausschalten die Drehzahl muss weniger als 900 U min betragen und der Fahrschalter muss in Stellung D bewegt werden Wenn diese Funktion erforderlich ist M llwagen muss sie im BBM mit DAVIE XD zum Programmieren von Kundenparametern aktiviert werden AUTOMATISCHE NEUTRALSTELLUNG BEI ANGEZOGENER FESTSTELLBREMSE Diese Funktion ist bei allen Fahrzeugen mit vom Aufbauherstellermodul BBM gesteuertem Nebenantrieb serienm ig Damit sich der Drehmomentwandler nicht erw rmt bzw nicht gepumpt wird w hrend sich das Getriebe in Fahrstellung DRIVE befindet wird das Getriebe automatisch in die Neutralstellung gebracht Um wieder in Fahrstellung zu schalten muss der Fahrer zuerst den Nebenantrieb ausschalten die Drehzahl muss weniger als 900 U min betragen und der Fahrschalter muss in Stellung D bewegt werden Wenn diese Funktion erforderlich ist M llwagen muss sie im BBM mit DAVIE XD zum Programmieren von Kundenparametern aktiviert werden AUTOMATISCHE NEUTRALSTELLUNG BEI STEHENDEM FAHRZEUG und eingeschaltetem Nebenantrieb Diese Funktion wird nicht ab Werk angeboten ist aber vorbereitet Wenn diese Funktion erforderlich ist M llwagen muss sie im BBM mit DAVIE XD zum Programmieren von Kundenparametern aktiviert werden Beachten Sie dass diese Funktion nicht in Kombination mit der Funktion AUTOMATISCHE NEUTRALSTE
293. g siehe Kapitel 12 6 Steckverbinder ESC System M llwagen siehe Kapitel 12 9 Steckverbinder 4 V M llwagen M llwagen siehe Kapitel 12 10 Steckverbinder 5 V M llwagen M llwagen siehe Kapitel 12 11 Steckverbinder 6 V M llwagen M llwagen siehe Kapitel 12 15 Steckverbinder 56W M llwagen 1 Stiftbelegung und Kabelnummern finden Sie in den angegebenen Kapiteln 2 Die hier aufgef hrten Codes zur Lage der Steckverbinder sind manchmal identisch mit dem Code des angeschlossenen Steckverbinders 288 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Funktionszweck Bei der Funktion f r den ferngesteuerten Motorstart stopp wird das Eingangssignal f r den Motorstart am Motoranwendungsverbinder 3P dazu verwendet den Ausgang f r den ferngesteuerten Motorstart anzusteuern Dieser Ausgang ist direkt an das Motorstartrelais angeschlossen Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller den Motor au erhalb des Fahrerhauses starten Bei der Funktion f r den ferngesteuerten Motorstart stopp wird das Eingangssignal f r den Motorstopp am Motoranwendungsverbinder 3P dazu verwendet das Signal f r den Motorstopp durch eine CAN Meldung an das Motor Steuerger t zu setzen ber diese Funktion kann der Aufbauhersteller eine Stopptaste anschlie en Kundenparameterliste In der folgenden Tabelle sind alle entsprechenden Kundenparameterlisten aufgef hrt Kunden Kundenparamet
294. g auf die Daten getroffen die ber die CAN Verbindung f r diese FMS Systeme universell zur Verf gung gestellt werden Drittanbieter k nnen eine Verbindung herstellen und auf die Daten vom CAN Datenbussystem des Lkws zugreifen Dieses Dokument beschreibt welche D CAN Meldungen vom FMS vorbereiteten Selco 6407 unterst tzt werden ECUVIC D358L G001332 A D CAN Gateway f r FMS Standardmeldungen B D CAN Gateway f r zus tzliche DTS Meldungen zur sp teren Verwendung SPS Funktionen Ab Woche 13 2008 steht ein neuer 2 poliger Steckverbinder f r die Verbindung mit dem D CAN Bus zur Verf gung ber den die FMS Meldungen bertragen werden Ein Fleet Management System ben tigt bestimmte Informationen welche CAN Daten verf gbar sind und wie mit diesen CAN Daten zu verfahren ist Diese Informationen werden in der CAN Meldung FMS standard software version supported unterst tzte FMS Standard 290 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Softwareversion gesendet Diese CAN Meldung entspricht SAE J1939 Vorher als noch keine Standard CAN Meldung existierte hatte DAF die CAN Meldung FMS standard information FMS Standardinformationen gesendet HINWEIS Die Meldungen vom FMS 1 Gateway stehen nur zur Verf gung wenn die Z ndung eingeschaltet ist Eine detaillierte Beschreibung der FMS Meldungen findet sich im Informationsblatt FMS Meldungen LF Baureihe Die Websei
295. g unterst tzen Bei Anh ngern mit Achslast berwachung werden alle einzelnen Achslasten angezeigt Bei Anh ngern ohne Achslast berwachung aber ef K _ mit EBS wird auf dem Display unter den Achsen nur die gesamte Achslast aller Achsen gezeigt Bei Anh ngern ohne EBS und 4 EA 1000 9 Achslast berwachung wird nur die Achslast des D001155 Motorwagens angezeigt Wenn links unten auf dem Display ein Pfeil C angezeigt wird kann mit dem Men wahlschalter die Information des Zugfahrzeugs aufgerufen werden Ladegewicht zur cksetzen Wenn die Funktion Ladegewicht zur cksetzen gew hlt wird wird die aktuelle Achslast A als Referenz verwendet Dadurch kann bestimmt werden wieviel Gewicht zur Ladung hinzugef gt oder ausgeladen wurde ECH Beim Zur cksetzen wird das Ladegewicht auf 0 0 gesetzt Beim Be und Entladen des Qr Fahrzeugs wird das angezeigte Ladegewicht ee gr er oder kleiner e 3 5 EET x 1000Kg D001151 Achsen berlast Warnung Wenn die maximale Belastung einer Achse berschritten wird wird auf dem Hauptdisplay eine Warnung angezeigt Diese Warnung kann durch Dr cken des Men wahlschalters unterdr ckt werden Jedes Mal wenn die Warnung mit dem Men wahlschalter unterdr ckt wird der Wert f r die Maximalbelastung um 500 kg erh ht Es wird empfohlen den Wert f r die maximale Achslast etwas geringer als die gesetzlich zul ssige maximale Achslast einzustellen
296. ge gt m 5 7 20061604 220 Bei Einsatz eines halbniedrig angeordneten Kupplungstr gers muss der Vertragsh ndler oder Aufbauhersteller DAF eine Zeichnung in zweifacher Ausfertigung zwecks berpr fung vorlegen Bez glich der zugeh rigen gesetzlichen Anforderungen lesen Sie die ersten Abschnitte dieses Unterkapitels Die Verwendung eines Kupplungstr gers in einem Zugmaschinenfahrgestell f r den kombinierten Einsatz als Sattelzug Lkw ist in einigen F llen zul ssig Dazu ist grunds tzlich vorab Kontakt mit DAF aufzunehmen 96120404 221 Halbniedrig angeordneter Kupplungstr ger 201222 DAF 43 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 2 12 HINTERE LEUCHTENHALTER Fahrgestelle werden grunds tzlich mit Leuchtenhaltern hinten ausgeliefert Falls die Leuchteinheiten hinten jedoch in den Aufbau integriert werden sollen kann ein sogenannter Transporthalter ab Werk bestellt werden Dieser Transporthalter eine vorgeformte Blechtafel mu jedoch durch eine stabilere Konstruktion ersetzt werden 2 13 RADMONTAGE Alle DAF Fahrzeuge haben R der mit Mittenzentrierung F r eine sichere und problemlose Radmontage mu die Tragfl che zwischen Felge und Bremstrommel einwandfrei sauber sein Eine Lackschicht darf nicht dicker als 0 05 mm sein Daher mu vor einer Neulackierung immer zuerst die alte Lackschicht
297. gemeine Informationen zum Aufbau 3 10 FA UND FA CF75 85 und BAM1 4 400 96120404 338 WB Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabelf Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 201222 DAF 87 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA CF75 85 und 2 96120404 339 Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luftf Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft FA CF75 85 und XF BAM 3a 96120404 340 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung lt 4 20 Parabel Luftf 3 3 4 lt 4 90 Parabel Luftf 3 4 4 lt 6 90 Parabel Luftf 4 4 5 lt 7 50 Parabel Luftf 4 4 5 88 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA CF75 85 und XF BAM 3b 96120404 341 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf FA CF75 85 und XF BAM 4 11 900 EEE Est 96120404 342
298. gkeitsbegrenzers 201222 DAF 357 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Kunden 1 parameter ID Kundenparameter Bezeichnung MOTORDREHZAHLREGELUNG MAX ESC DREHZAHL U min MIN ESC DREHZAHL U min BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH OBEN ESC U min s BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH UNTEN ESC U min s BESCHLEUNIGEN PRO ANTIPPEN U min Antippen VERZ GERN PRO ANTIPPEN VON LEERLAUFDREHZAHL AUF SOLL DREHZAHL IN ESC BESCHLEUNIGEN U min Antippen U min s VON SOLLDREHZAHL AUF LEERLAUF DREHZAHL IN ESC VERZ GERN U min s ESC N VARIABEL AN LENKS ULE N DERN U min ESC FAHRERHAUS 1 U min ESC FAHRERHAUS N2 ESC ANWENDUNGSVERBINDER N DERN N2 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER N DERN N3 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Kunden 1 parameter ID Kundenparameter Bezeichnung MOTORDREHZAHLREGELUNGS BE DINGUNGEN GAS PEDAL AKTIV NICHT AKTIV MAX DREHZAHL GASPEDAL U min FESTSTELLBREMSE AKTIV NICHT AKTIV BREMSE AKTIV NICHT AKTIV KUPPLUNG AKTIV NICHT AKTIV 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 358 DARF 201222 Kunden 1 parameter ID Kundenparameter Bezeichnung AUFBAURICHTLINIEN
299. gstr gern bildet 2 a der nebenstehenden Abb gilt Baureihe LF45 55 und CF65 2 a 3 5 Baureihe CF75 85 z 4 5 Baureihe z a 4 5 Motordrehrichtung Die Kurbelwelle von DAF und Cummins Motoren dreht sich auf die Motor R ckseite blickend grunds tzlich linksherum 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 0 2 10 1 2 8x 20070604 029 M12 4x N F f 80 SPLINES 8 x 32 x 36 ISO 14 DIN 5462 150 7653 G000451 2 SH 96120404 624 x 179 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 4 KUPPLUNGSUNABH NGIGER NEBENANTRIEB Direkter Motorabtrieb nach vorn Die untenstehende Tabelle enth lt die wichtigsten Daten f r den direkten Motorabtrieb nach vorn bei Fahrzeugen der Baureihen LF45 und LF55 Daten direkter Motorabtrieb nach vorn LF45 LF55 Winkel des Motors zum Fahrgestell Max Winkel der Gelenkwelle Max bertragbares Drehmoment Max bertragbare Leistung Max zus tzliche Massentr gheit Max Ungleichgewicht 100 gmmikg 100 gmm kg WARNUNG nderungen an Sto f nger und Kippmechanismus f r den Einbau einer Pumpe m ssen von DAF genehmigt werden 180 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 1 E J A2 mm o Aas 6
300. gungen im BBM bei Baureihe LF im VIC ein elektrisches pneumatisches Ventil im Fahrgestell und einen Status R ckmeldeschalter gesteuert Wenn eine Nebenantriebvorbereitung ab Werk spezifiziert wird au er bei Fahrzeugen der Baureihen LF und CF65 mit Allison Automatikgetrieben ist der Nebenantriebsschalter und die Verkabelung zum bei Baureihe LF bis zum bereits an der daf r vorgesehenen Stelle in der Armaturentafel zus tzliche Verkabelung vom Getriebe zum elektrischen pneumatischen Ventil sowie das elektrische pneumatische Ventil selbst montiert 208 DAF 201222 Nebenabtriebssteuerung und sicherung siehe Kap 9 11 Baureihe LF Nebenantriebssteuerung schutz 10 14 Baureihe CF Nebenantriebssteuerung schutz bzw 11 20 XF Baureihe Nebenantriebssteuerung schutz Schalter in der Armaturentafel sind als Zubeh r ber DAF Parts erh ltlich f r die jeweiligen Bestellnummern siehe Kapitel 13 Teilenummern Fahrzeuge der Baureihen LF und CF65 sind nur f r die Bet tigung von Nebenabtrieb 1 vorbereitet Steuerung und berwachung ber das VIC Das Fahrerhaus der Baureihe CF65 ist f r zwei Nebenabtriebe ber VIC vorbereitet der Fahrgestellkabelbaum ist jedoch nur f r eine Nebenabtriebssteuerung und Status R ckmeldung ausgelegt Bei den Baureihen CF75 85 und XF kann ab Werk die Bet tigung f r maximal 2 Nebenantriebe geliefert werden obwohl in der Armaturentafel 3 Stellen f r Nebenantr
301. haltlich anderslautender Angaben 410 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 13 STECKVERBINDER 23K AUFBAUFUNKTIONEN Spritzwandanschluss 23K Beschreibung Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch Kraftstoffstand D358L 012 Stift an ECN Code Signal Feststellbremse D358L B05 Schalter R ckfahrwarnsummer C880 5 Schalter Quersperre C748 1 Stromversorgung KL15 0942 Stromversorgung 15 0942 P08 Fahrtrichtung Anh nger links 03581 07 Fahrtrichtung Anh nger rechts D358L A08 Leuchte hinten links Leuchte hinten rechts 201 2 C202 2 Nebelschlussleuchte GOUD A03 Bremssignal Stromversorgung KL15 0942 07 0942 102 Signal R ckfahralarm 0942 A05 Stromversorgung KL30 Stromversorgung KL15 0942 A08 G353 87 Brennstofferw rmung 6201 87 Alarm Laderaumt r 0911 B06 Fahrtrichtungsanzeiger hinten links D358L E07 Fahrtrichtungsanzeiger hinten rechts 03581 E04 Differentialsperre ABS EBS Anh nger Auflieger D358L C34 D358L C32 Fahrerhausverriegelung D358L B16 Innenbeleuchtung Aufbau 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V HINWEIS 23K 25 poliger gelber Steck
302. he sind nur automatisierte Getriebe AS Tronic lieferbar Steuerung Schutz und Einstellungen werden in Kapitel 11 20 XF Baureihe Nebenantriebssteuerung schutz beschrieben 7 16 ELEKTRISCHE RETARDER Bei Montage eines elektrischen Retarders am Getriebe oder im Antriebsstrang muss bei DAF eine Unbedenklichkeitserkl rung beantragt werden Aus der Montagezeichnung in zweifacher Ausfertigung m ssen folgende Daten hervorgehen Lage des Retarders Anordnung und Winkel des Antriebsstrangs Stromversorgung _Bewegunggsfreiheit Aufh ngung des Retarders am Fahrgestell Retarderleistung eventuelle Retarderk hlung Abschirmung von w rmeempfindlichen Teilen u a Leitungen WARNUNG Bei Fahrzeugen mit EBS Bremsanlage muss berpr ft werden wie eine Montage ohne Beeintr chtigung der Betriebsbremsanlage durchgef hrt werden kann Wenden Sie sich f r Unterst tzung an DAF Auch bei nachtr glichem Einbau anderer Retarder ist R cksprache mit DAF erforderlich Software nderungen sind mit gro er Wahrscheinlichkeit erforderlich F r Unterst tzung wenden Sie sich an DAF HINWEIS Die f r die gew nschte Funktion erforderliche Software ist unter Umst nden noch nicht verf gbar wird jedoch auf Anfrage freigegeben Das kann zu einer Vorlaufzeit von bis zu 6 Wochen f hren Stellen Sie daher Ihre Anfrage bitte rechtzeitig 7 17 ACHSLAST BERWACHUNG ALM AXLE LOAD MONITORING Allgeme
303. he H 1 1 LI U 96120404 225 Hinterachse Fahrgestellh he Radabstand Spielraum U 201222 DARF 47 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell WARNUNG Bei Mehrachsern ist zu ber cksichtigen welche Achse f r gt das Mindest Ausf llma ma geblich L BEE ist siehe auch die jeweilige Fahrgestellzeichnung i WARNUNG Es ist grunds tzlich auch am Fahrzeug zu pr fen dass die Abmessungen eingehalten werden 9000359 2 Vorderachse gelenkte Vorlaufachse Reifen ber dem Fahrgestell 9000360 Nachlaufachse gelenkte Nachlaufachse oder 2 angetriebene Hinterachse 2 Reifen ber dem Fahrgestell 2 15 KOTFL GELANORDNUNG Bei Fahrzeugen der Baureihe LF55 und der CF Baureihen sind folgende Montagepositionen f r die vorderen Kotfl gel m glich Welche Position geliefert wird richtet sich nach den vom Kunden bestellten R dern und Reifen LL260 Kotfl gelanordnung Ma LF55 CF65 18 D 19t DI 310 8 1 Werte gelten f r CF65 Fahrgestelle ab Kw 13 2005 VIN XLRAE65CCOE677039 20090503 007 Position der vorderen Kotfl gel an den Baureihen LF55 und CF 48 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Kotfl gel werden ab Werk gem 91 226 EU Richtlinie montiert Wenn jedoch das Gesetz f r Spritzschutzsysteme nicht gilt werden die Kotfl gel ser
304. hen Komponenten werden in der Regel im Fahrerhaus untergebracht Beispiele f r diese neuen Systeme mit den zugeh rigen Abk rzungen sind Vehicle Intelligence Centre VIC 3 DAF Instrument Pack DIP 4 Motormanagement FR und GR PACCAR Cummins Motoren ECS DC5 Motormanagement MX und PR Motoren f r Aufbauhersteller Body Builder Module VIC DIP Das VIC 3 ist die zentrale Verarbeitungseinheit von der aus alle Informationen koordiniert werden Die Funktion des VIC 3 besteht darin von Fahrzeugsystemen Schaltern Sensoren usw erhaltene Informationen in Protokolle f r die einzelnen Fahrzeugsysteme umzusetzen und anschlie end in kodierter Form weiterzuleiten Auf diese Weise werden 2 auch alle Informationen mit der Instrumententafel ausgetauscht Mit den Protokollen werden Nachrichten in der Reihenfolge ihrer Wichtigkeit in das CAN Netzwerk CAN Datenbus eingebracht DAF verwendet mehrere CAN Netzwerke V ehicle CAN 1 und 2 I nstrument und B ody B uilder CAN Das ist ber V CAN mit den Fahrzeugsystemen und ber l der elektronischen Instrumententafel DIP 4 verbunden CAN Datenbus Der CAN Datenbus ist im Prinzip ein Netz f r die Verteilung unterschiedlicher elektronischer Signale Diese digitalen Impulssignale bilden kodierte Nachrichten Sie k nnen von allen an das Netz angeschlossenen Systemen versandt empfangen und verarbeitet
305. hen finden Sie in Kapitel 10 21 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer CF75 85 Baureihe 201222 DAF 403 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Weitere Informationen zum System f r den fernbedienten Motorstart stopp in den Baureihen CF75 85 und finden Sie in Kapitel 10 22 Fernbedienung Motorstart stopp CF75 CF85 Baureihe Spritzwanddurchf hrung f r Motordrehzahlregelung Steckverbindercode 4C PACCAR Cummins Variante Baureihe CF65 Beschreibung Masse KL31 Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch 2 Stift an ECN Code Fernbedienung Motorabstellung D993 C16 Ausgangssignal Motordrehzahl 0993 005 V max Anwendung D993 C17 Keine Funktion D993 C19 Keine Funktion Aktivierung Motordrehzahlregelung D993 C18 ESC N1 olol AJOIN gt ESC N2 ESC N3 Keine Funktion Stromversorgung KL15 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 Dieses Motordrehzahlsignal entspricht 30 Impulsen pro Kurbelwellenumdrehung Ein Pull up Widerstand muss gem Abbildung A eingebaut werden WARNUNG Alle Signale in den Tabellen zur Erl uterung der Stiftbelegung der Anwendungsverbinder sind aktiv 24 V HS High Side und inaktiv offen bzw 0 V LS Low Side vorbehaltlich ander
306. hmen Gro raum Aufbau Aufbau mit Ladebordwand oder Ladelift Tankaufbau mit Hilfsrahmen Tankaufbau mit Konsolen M llwagenaufbau mit Pre ein richtung M llwagenaufbau mit Drehtrom mel Stra enreinigungsaufbau Kanalreinigungsaufbau Kipper mit vorn angreifendem Hubzylinder Kipper mit zentral ansetzendem Hubzylinder Dreiseitenkipper Kipper Absetzsystem Portalausleger Betonmischer und Betonpumpe Ladekran hinter dem Fahrerhaus Ladekran am Heck Kranwagen Hocharbeitsb hne typenabh n gig Aufbau mit Gabelstapler Feuerwehraufbau L schfahr zeug 1 F r das Fahrgestell der Baureihen LF und CF65 ist statt BAM3a bzw BAM3b zu verwenden WARNUNG Die beweglichen Fahrzeugteile d rfen von den Befestigungsmitteln nicht in ihrer Funktionsweise beeintr chtigt werden Au erdem m ssen alle Baugruppen f r Wartungs und Reparaturarbeiten gut zug nglich sein 68 DAF 201222 3 5 BAM VORSCHRIFTEN ALLGEMEIN Zur Erzielung einer korrekten Hilfsrahmenbefestigung sind die folgenden Aufbauvorschriften zu beachten A Die auf den n chsten Seiten angegebenen Mindestzahlen f r Befestigungsmittel sind auf jeden Fall einzuhalten Die Befesti gungsmittel m ssen gleichm ig ber die in den Zeichnungen auf den n chsten Sei ten dargestellten Zonen II und Ill verteilt werden Die L ngenma e f r die Zonen
307. hrauben zu vermeiden m ssen an den vier Ecken der Montageplatte jeweils zwei Befestigungsschrauben verwendet werden Bei Montageplatten bei denen an den Ecken nur jeweils eine Befestigungsschraube angebracht werden kann muss unter dem Schraubenkopf jeweils eine Distanzbuchse von 40 mm zusammen mit einer l ngeren Flanschschraube verwendet werden Maximaler Abstand zwischen Fahrgestell Au enkante und Befestigungsschrauben in den Winkelverst rkungen sofern nicht bereits vorgebohrt 45 mm Minimales Spiel zwischen Montageplatten Unterkante und Oberkante der L ngstr gerflansche 1 mm h ufigem Rangieren und Gel ndeeinsatz sind zweiteilige Montageplatten vorzuziehen _DAF Montageplatten von 80 und 120 mm H he sind deshalb serienm ig zweiteilig ausgef hrt Die Befestigung der Sattelkupplung muss gem Vorschrift des Lieferanten erfolgen Anzugsmomente von DAF Flanschschrauben siehe Tabelle in Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen 201222 DAF 145 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Plattform Bei Aufbau einer Plattform ist diese mittels Gummilagern am Fahrgestellrahmen zu befestigen Dabei darauf achten dass unter allen Umst nden genug Bewegunggsfreiheit f r den Auflieger verbleibt WARNUNG Betrieb von Pumpen oder Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau vom A
308. hrgestell mit drei Hinterachsen einer gelenkten Vorlaufachse und einem doppelt angetrie benen Tandemaggregat Angaben f r Radstand und hinteren berhang Die in diesen Aufbaurichtlinien verwendeten und bei DAF allgemein gebr uchlichen Angaben f r Radstand und hinteren berhang WB AE sind f r alle Fahrzeugtypen in der untenstehenden bersicht aufgef hrt 12 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines HOOO WB gt Le gt 8 2 1 10 Alle Ma e in diesen Aufbaurichtlinien sind sofern nicht anders angegeben Millimeterma e 1 11 PRODUKT NDERUNGEN Im Interesse einer kontinuierlichen Produktentwicklung beh lt sich DAF das Recht vor ohne Vorank ndigung nderungen in den technischen Daten oder der Ausf hrung des Fahrzeugs vorzunehmen Die Fahrzeugdaten k nnen au erdem je nach rtlichen Bedingungen und Gesetzen von Land zu Land unterschiedlich sein F r die jeweils aktuellen exakten Informationen wende man sich an die DAF Vertriebsorganisation des jeweilig
309. hrgestells oder auf der gegen berliegenden Seite befinden Wenn der Abstand vom Turbolader zum Auspufftopf l nger als 1 80 m ist ist eine Isolierung des Auspuffrohrs erforderlich um eine optimale Arbeitstemperatur und eine begrenzte L rmreduzierung zu erzielen Thermische Auspuffd mmungen sind beispielsweise von Saveguard www saveguard com oder Culimeta www culimeta de erh ltlich 201222 DAF 27 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Wenn Platz f r Kranst tzen ben tigt wird ist ein maximales Anheben auf eine Position ber dem Fahrgestell erlaubt sofern eine Maximall nge der Dosierleitung zwischen Dosiermodul und D se von 500 mm ber cksichtigt wird Die Position der D sen im Verh ltnis zum Auspufftopf darf nicht ver ndert werden Die Position der Sensoren die Temperatur und die seit Oktober 2007 vorgeschriebenen NOx Werte d rfen nicht ver ndert werden Der Auspufftopf darf nicht um die horizontale Achse gedreht werden Die Summe der Bogenwinkel im Auspuffsystem darf maximal 270 betragen Eigenschaften des Auspuffrohrs Material Baureihen CF Spezifikation Keine Anforderungen Durchmesser 127 mm Dicke 2 mm Mindestradius des Bogens 190 mm Mittellinie Maximaler Gesamtbogenwinkel von Turbolader zu 540 Auspufftopf Neupositionierung des AdBlue Tanks Der AdBlue Tank und das AdBlue Dosiermodul sollten m glichst nah aneinander positioniert we
310. hse unterschiedlich sein kann 5 zweiter Achse oder gelenkter Nachlaufachse sowie bei starrer Nachlaufachse ist au erdem der erforderliche zus tzliche Spielraum zu ber cksichtigen 96120404 222 Bei Zugmaschinenfahrgestellen mit Kotfl geln aus flexiblem Kunststoff oder Gummi die nur auf befestigten Stra en und unter normalen Bedingungen eingesetzt werden k nnen die Kotfl gel ohne zus tzlichen Spielraum montiert werden In diesem Fall ist s gleich v 20090503 008 Blattfederung Radspielraum Einsatzbedingungen Zus tzlicher Spiel Gesamtspielraum Seitlicher Spielraum raum s 1 Normaler Stra eneinsatz Gel ndeeinsatz Mit Schneeketten Normaler Stra eneinsatz Gel ndeeinsatz 1 Nicht g ltig f r Low Deck Fahrgestelle Ausf llma Wenn das aufzubauende Fahrgestell noch nicht verf gbar ist kann der Radspielraum auch anhand der Fahrgestellzeichnung ermittelt werden Ausgehend von dieser Zeichnung k nnen Fahrgestellh he und HBV HBT HBA Ma Metall an Metall mit einer Formel 201222 DAF 45 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell berechnet werden Zur Ermittlung des Ausf llma es U muss das errechnete HBV HBT HBA Ma eventuell um den ben tigten zus tzlichen Spielraum gem obenstehender Tabelle erh ht werden Alle Zeichnungen der Aufbauhersteller beziehen sich auf Zeichnung Nr 1
311. htung A000 siehe Kapitel 12 19 Steckverbinder A000 Anh nger Aufliegeranlage 1501185 Typ 24N Zubeh rsteckverbinder 001 siehe Kapitel 12 20 Steckverbinder 001 Anh nger Aufliegeranlage ISO3731 Typ 245 Steckverbinder ABS EBS A004 siehe Kapitel 12 21 Steckverbinder 004 Anh nger Aufliegeranlage 1507638 9 5 ZUBEH RANSCHLUSS WINDSCHUTZSCHEIBEN ABLAGE LF BAUREIHE Reservekabel Windschutzscheiben Ablage Von der Spritzwand ber die A S ule bis zur Windschutzscheiben Ablage sind Reservekabel verlegt Die Verkabelung 4 Reservekabel kein Steckverbinder verl uft von der Windschutzscheiben Ablage zur Spritzwanddurchf hrung 1M grauer 8 poliger Steckverbinder Es stehen 4 Reserveleitungen zur Verf gung In Kapitel 12 1 Steckverbinder 1M Ersatzkabel finden Sie ber den Spritzwandanschluss zur weitere Informationen Weitere Informationen zum Stromversorgungsanschluss finden Sie in Kapitel 9 7 Stromversorgung der LF Baureihe 201222 DAF 263 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 9 6 ZUBEH RANSCHLUSS ARMATURENTAFEL LF BAUREIHE Reservekabel vom Armaturentafelbereich zur Spritzwanddurchf hrung Die Verkabelung verl uft von einem Steckverbinder hinter dem Radiofach zur Spritzwanddurchf hrung 1M grauer 8 poliger Steckverbinder Es stehen 4
312. htung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min gt GER Hinweis Mit zwei aktiven Nebenantrieben 5 106 ist das zul ssige H chstdrehmoment der Vor gelegewelle auf 1000 Nm reduziert Der Pumpenanschluss ist stets in oberer Stellung und der Flansch anschluss in unterer Stellung 202 DAF 201222 AS Tronic 12 G nge Direktgang ZF Getriebe 12AS1630 12AS1930 12AS2130 12AS2330 und 12AS2540 15 86 1 0 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Selco Pos Typ berset zungs verh lt nis Ge schwin digkeits faktor Max Drehmo ment Nm RAPIDO Referenz Nein ZF Intarder 1448298 Mit ZF Intarder 1809375 Hinweise 1448299 1809376 1448304 1809372 1448306 1809374 1448300 1809369 1448302 1448305 1809373 1809366 1448307 1809368 1448301 1809365 1448303 1809367 N AS 10b 1448210 1809426 1448209 1448208 1809425 1809424 N AS 10c 1613792 1809429 1613791 1613790 1809428 1809427 1685784 1809452 1685783 1809451 1685782 1809450 NAS 10b NAS 10c NAS 10b NAS 10c 1613795 1613794 1809432 1809431 NAS 10b NAS 10c 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp
313. hwarz dargestellt k nnen ab Werk unter der Selco Nummer 0126 bestellt werden Die Teilenummern der Konsolen Halterungen die ber den DAF Kundendienst bestellbar sind sind dem Kapitel 13 1 Befestigungsmittel zu entnehmen 201222 DAF 71 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF45 BAM 2 G000416 Radstand m Hinterachsauf h ngung En 9000426 9000426 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 72 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF45 BAM 3 G000417 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 lt 3 00 Asymmetrisch 1 3 1 lt 3 15 Parabelf 1 3 2 lt 3 15 Luftfederung 2 2 2 lt 3 55 Parabel Luftf 2 2 2 lt 3 90 Parabel Luftf 2 3 3 lt 4 30 Parabel Luftf 3 2 3 lt 4 65 Parabel Luftf 4 2 4 lt 5 00 Parabel Luftf 3 3 4 lt 5 40 Parabel Luftf 4 2 3 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung HINWEIS BAM 3 Li Fahrgestellhalterungen in der Tabelle Schwarz dargestellt k nnen ab Werk auf POV Anforderung bestellt werden Die Teilenummern der Konsolen Halterungen die ber den DAF Kundendienst bestellbar sind sind dem Kapitel 13 1 Befestigungsmittel zu entnehmen 201222
314. hzahl bei Ein 1163 U min 500 1940 U min Nebenantriebschutz lt schalten des Nebenantriebs 1 1400 U min Nebenan triebsuntersetzung Gelenkwellendrehzahl bei 250 U min 60 5000 U min Einschalten des Nebenantriebs Max Motordrehzahl bei 4000 U min 380 4000 U min Z Nebenantriebsbetrieb Max Gelenkwellendrehzahl bei 1500 U min 60 5000 U min Nebenantriebsbetrieb 1 Der Nebenantrieb kann nur eingeschaltet werden wenn sowohl die Motordrehzahl als auch die Gelenkwellendrehzahl niedriger ist als der vorprogrammierte Parameterwert 2 Der Nebenantrieb wird automatisch ausgeschaltet wenn die Motordrehzahl oder die Gelenkwellendrehzahl den vorprogrammierten Parameter berschreitet ERH HTE MOTORDREHZAHL 201222 DAF 235 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Wenn der Motor bei stehendem Fahrzeug mit erh hter Drehzahl l uft muss sich das Automatikgetriebe in Neutralstellung befinden Das bedeutet dass bei Einschalten einer erh hten Drehzahl auch eine Meldung an die Getriebesteuerung erfolgen muss Hierzu sollte Freigabe Motordrehzahlregelung oder Freigabe N_variabel mit Kabel 5149 an Steckverbinder 4D aktiviert werden siehe Kapitel 12 7 Steckverbinder AC ESC System Beachten Sie dass diese Funktion bei Feuerwehrfahrzeugen m glicherweise anders ist als bei den brigen Fahrzeugen Bei allen anderen Anwendungen muss das Einschalten einer erh hten Motordrehzahl
315. i oo oi o ol o w o Steering colum Steering wheel Application Application Application switch switches connector connector connector 907 C916 A105 A106 4 or A068 3C IF BB CAN G001187 Allgemeiner Aufbau des ESC Systems 342 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe CAN Signalbeschreibung CAN Meldungsbe zeichnung Meldungs ID OCFE6CEE F r ESC verwendete CAN Signale 1 Fahrtenschreiber Fahrgeschwindigkeit Startbit O PropB_SW 18FF604D Schalter Tempomat wieder aufnehmen Tempomatschalter Off Tempomatschalter Beschleunigen Tempomatschalter Verz gern 18FEF100 18F0010B Feststellbremsschalter Tempomat aktiv Tempomatschalter Aktivieren Bremsschalter Kupplungsschalter Tempomatschalter Set Tempomatschalter Verz gern Schalter Tempomat wieder aufnehmen Tempomatschalter Beschleunigen Eingestellte Tempomatgeschwindigkeit Tempomatstatus EBS Bremsschalter 18F00503 Gew hlter Gang PropA_BBM_ to_Engine 18EF0025 Vom Motor angefordertes Drehmoment Drehmo mentgrenze oo NINININI NINI Vom Motor angeforderte Drehzahl Drehzahlbedin gungen _ Motor Umgehungsregelmodus Vom Motor angeforderte Drehzahlregelungsbe dingungen ESC Freigabe ESC einst ESC N variabel ESC einst Anwend
316. i Kraftstoffbeh ltern gleicher Gr e und in R cksprache mit DAF Hinweise zu Methode 1 Die Einf ll ffnungen beider Kraftstoffbeh lter m ssen auf gleicher H he liegen Um eine korrekte Kraftstoffvorratsanzeige zu gew hrleisten ist die Verwendung von Beh ltern unterschiedlicher H he zu vermeiden Au erdem k nnte der Vorteil eines zus tzlichen Kraftstoffvorrats durch den Einbau unterschiedlich hoher Tanks teilweise zunichte gemacht werden Alle DAF Kraftstoffbeh lter sind mit einer M22 Gewindebohrung f r die Ablassschraube versehen und nicht f r eine Verbindung unterhalb der Beh lter geeignet DAF Kraftstoffbeh lter mit einer ffnung an der Unterseite Innen 30 mm f r die beschriebene Boden zu Boden Verbindung sind nur als Service Bauteile erh ltlich Um Unterschiede beim Luftdruck zwischen den beiden Tanks J Unterschiede im Kraftstoff F llstand zu 6000294 vermeiden muss zwischen den R cklaufleitungen der beiden Schwimmer f r zus tzliche Kraftstoffverbraucher vorgesehen eine Luftleitung o 8 mm angebracht werden F r den Anschluss zus tzlicher Kraftstoffverbraucher kann das Fahrzeug mit einer zus tzlichen Ansaug und R ckleitung am vorhandenen Schwimmer des Kraftstoffbeh lters versehen werden Diese Anschl sse sind serienm ig mit Dichtstopfen versehen die von einem Arretierkamm in Position gehalten werden Durch das Entfernen des Kamms k nnen auch die Dichtstopfen entfe
317. i muttern Dachspoiler Befestigungsrahmen 2 Verl ngerungsprofile f r Fernfahrerhaus Profile sind serien m ig montiert ab Fahrgestellnummer 0L232487 D Mittig angeordneter Befestigungsrahmen f r die Sonnenblende Hinweis An den Stellen f r die Schwei muttern des Sonnenblenden Befestigungsprofils befinden sich keine Vertiefungen im Dachblech zur Bestimmung der Bohrstellen m ssen M8 Schrauben im Sonnen blenden Befestigungsrahmen angebracht werden Radioantenne Telefonantenne 1 Rundumleuchte 1 CB Funk Antenne UI 1 nur Vertiefungen keine Schwei mutter oder Verst rkungsplatte im Dachblech Weitere Vertiefungen bei G nur links oder H werden zur Kabeldurchf hrung verwendet 201222 DAF 157 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus CF Nahverkehrs und Fernfahrerhaus LO te vu ge LO 19 LO E De u j 1 45 2 52 st v A J p 940 d oO 540 1480 iy Dachspoiler Befestigungsstellen 4 oder 6 M10 Schwei muttern 158 DARF 55 Ae 20090503 020 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus CF Space Cab 80x35x8 8x 940 410 gt lt gt
318. ie Fahrzeugstabilit t w hrend der Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Letzterer muss sich unter allen Umst nden davon berzeugen dass die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau vom Aufbauhersteller am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden Weitere Informationen finden Sie unter 1 3 berpr fung des Aufbaus 124 DAF 201222 4 4 KIPPERAUFBAUTEN AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Befestigungsprinzipien f r Kipperaufbauten Kipper mit vorn angreifendem Hubzylinder Ausf hrung 1 BAM 3a Kipper mit zentral ansetzendem Hubzylinder Ausf hrung 2 BAM 3a Dreiseitenkipper BAM 4 oder BAM 3a Ausf hrung 3 Kipper Absetzsystem Die nachstehenden allgemeinen Richtlinien gelten jederzeit f r alle vorkommenden Kipperaufbauten Kipperaufbauten sollten vorzugsweise auf Fahrgestellen mit L ngstr gerh hen von 310 mm montiert werden Je nach Einsatzgebiet ist es jedoch m glich einen Kipper auf ein Fahrgestell mit L ngstr gern von 192 oder 260 mm aufzubauen in diesem Fall ist jedoch ein schwererer Hilfsrahmen erforderlich als bei L ngstr germa en von 310 mm Fahrzeuge mit Blattfederung vorn Luftfederung hinten oder vollst ndiger Luftfederung Beim Kippen oder Tauschen von abnehmbaren Aufbauten sollte die Luftfederung bis zum A
319. ie beiden Kabel 3659 und 3660 sind Eing nge die ber einen Schalter mit Masse verbunden sind Bei Unterbrechung wird der Alarm ausgel st Kabel 3651 ist eine 12 V Versorgung von der Alarmanlage und f r die Stromversorgung des Innenraumbewegungssensors gedacht WARNUNG Informationen zu den jeweils neuesten Details und Ausf hrungen erhalten Sie von DAF Trucks 10 12 K HLSCHRANKVORBEREITUN G CF BAUREIHE K hlschrankvorbereitung Die K hlschrankverkabelung ist serienm ig vorbereitet und in der unteren Schlafliege zu finden In diesem Steckverbinder Steckverbindercode B356 befinden sich die Kabel 1154 24 V und M72 Masse HINWEIS Die Stromversorgung 1154 l uft ber Sicherung E142 Uber diese Sicherung werden noch andere Funktionen wie Rundumleuchten Anwendungsverbinder f r Aufbauhersteller usw abgesichert Die maximal zul ssige Last auf Sicherung E142 finden Sie in Kapitel 7 13 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten E501557 312 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 13 LED VORBEREITUNG WEGFAHRSPERRE ALARM CF BAUREIHE LED Vorbereitung Wegfahrsperre Alarm In der Windschutzscheiben Ablage befindet sich ein 2 poliger schwarzer Steckverbinder Steckverbindercode 143C Die Kabel 1107 und 3482 sind zum Anschluss der LED f r die Wegfahrsperre vorgesehen IS Jos
320. iebsschalter reserviert sind Beispielsweise ist folgende Belegung m glich f r einen 1 Nebenabtrieb am Getriebe f r einen 2 Nebenabtrieb am Getriebe und f r einen motorabh ngigen Nebenabtrieb Reservierte Positionen f r Nebenabtriebsschalter siehe Kap 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder LF Baureihe 10 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder CF Baureihe bzw 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder XF Baureihe Die verf gbare Nebenabtriebsauswahl ist an einen spezifischen Nebenabtriebsschalter gebunden siehe nachstehende Tabelle Schalter Nebenab Schalter Nebenab trieb 1 trieb 2 Motorabtrieb Motorabtrieb N 1 oder N 4 Motorabtrieb N 10 Motorabtrieb Chelsea N 10 N 1 oder N 4 N 1 oder N 4 NAS 10 b oder c Chelsea NAS 10 b NAS 10c 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 209 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher F r N 10 Nebenabtriebe ist eine Ausf hrung mit Kupplungssicherung erforderlich Wenn ein N221 10 Nebenabtrieb nachtr glich eingebaut wird ist au erdem eine Anpassung in der elektrischen Anlage erforderlich Hinzuf gen von Relais G259 N 10 und Chelsea Nebenabtriebe werden immer ber den Nebenabtrieb 2 Schalter und VIC Verriegelungen bet tigt Weitere Informationen k nnen bei D
321. iebsstrang aktiviert und oder berbr ckt 1 11p Stabilit t optimiert f r An triebsstrang aktiviert und oder berbr ckt 2 Motor Um Status gehungsre gelmodus 00 Umgehung deaktiviert 01 Drehzahlregelung 10 Drehmomentregelung 11 Drehzahl Drehmoment grenzenregelung Vom Motor angeforder te Dreh zahl Drehzahl grenze Vom Motor angeforder tes Dreh moment Drehmo mentgrenze Bei der Meldung PropA_Body_to_BBM k nnen die durch die festverdrahtete Option bertragenen Befehle auch wie aus der Tabelle ersichtlich ber CAN gesendet werden Des Weiteren kann eine Drehmoment Drehzahlgrenze im Vergleich zu fr heren Ausgaben ber diese Meldung erzwungen werden indem die korrekte CAN Konfiguration der Meldung gew hlt wird Mit dieser Funktion kann eine beliebige Drehzahl innerhalb der Grenzwerte ausgew hlt werden die anhand der Kundenparameter 2 14 und 2 15 ber den Aufbauhersteller CAN definiert wurden Zur Verdeutlichung wird am Beispiel der Meldung PropA_Body_to_BBM der Inhalt erl utert 201222 DAF 351 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe PropA_Body_to_BBM 18 EF 25 E6 Bezeichnung PropA_Bod y_ to Requested_T orque_ Torque_ limit Ursprung Richtung Datenl nge Code Physikalischer Wert 125 DATEN 01 FF27 10 FFFFFFFF Byte Bit Nummer b bin r h hexagonal
322. iemen zus tzliche Schwingungsd mpfer m ssen am bestehenden Lochmuster des Motorlagers befestigt werden Wenn dies nicht als Option ab Werk bestellt wird muss die Nabe an der der Schwingungsd mpfer montiert wird ausgetauscht werden Riemenscheiben Durch messer Baureihen LF CF65 300 mm CF85 Baureihe 265 mm Zahl der Rillen 2 3x SPA XPA Empfohlener Keilriemen Polykeilrippenriemen Hydraulikpumpenvorbereitung SELCO 9543 F r Fahrzeuge mit PR und MX Motor ist f r die Montage einer Hydraulikpumpe ein Motorlager mit Standard ISO Anschluss erh ltlich An diesem Lager sind eine Riemenscheibe und ein Riemenspanner angebracht der Antrieb erfolgt ber eine Riemenscheibe an der Kurbelwelle Technische Daten Max Leistungsabnahme 50 kW Untersetzungsverh ltnis 1 1 Riemenspannung bei Erstmontage 1500 N Riemenspannung ist nach 30 Min zu berpr fen min 750 N max 950 N Pumpenanschluss gem ISO 7653 Keilnuten gem 15014 8x32x36 Modifizierte lwanne Motorabtrieb Der DAF Motorabtrieb f r die Baureihen LF und CF ist ein kupplungsunabh ngiger Nebenantrieb Er wurde speziell f r den Antrieb von Aufbauanlagen mit niedrigen und mittleren Leistungen LF und CF65 bzw mittleren und hohen Leistungen CF75 CF85 und XF 105 entwickelt die w hrend eines Gro teils der Fahrt in Betrieb sind oder bei stehendem Fahrzeug sehr viele B
323. ienm ig in der hohen Anordnung montiert Bei den Nahverkehrsfahrerh usern der CF Baureihe kann es vorkommen da der Aufbau die ab Werk montierten vorderen Kotfl gel ber hrt In diesem Fall d rfen die Kunststoff Kotfl gel abges gt werden wenn das Problem nicht durch eine niedrigere Montageposition gel st werden kann Die Kunststoff Kotfl gel d rfen jedoch nicht weiter als bis zur Oberkante der L ngstr ger abges gt werden F r die Radabschirmungen mu der Aufbauhersteller in diesem Fall selbstverst ndlich eine den gesetzlichen Anforderungen entsprechende 95120404 229 L sung finden Luftgefederte Antriebsachse FA LF55 16 o 18 Tonnen CF und XF Baureihe Wenn bei einem Fahrgestell mit Blattfederung die Montagetr ger hinteren Kotfl gel nicht am Hilfsrahmen oder Aufbau befestigt werden k nnen d rfen sie an den Fahrgestell L ngstr gern angeschraubt werden Dazu sind m glichst die vorhandenen Bohrungen im Fahrgestell zu nutzen F r luftgefederte Fahrgestelle sind u a daf r Gewindebohrungen in den Schubstangentr gern angebracht F r einige Sattelzug Fahrgestelle bietet DAF Standard Tr ger an mit denen die Kotfl gel je nach Reifengr e in verschiedenen H hen am Fahrgestell montiert werden k nnen Sattelzugmaschinen k nnen ab Werk mit diesen 3teiligen hinteren Kotfl geln geliefert werden 201222 DAF 49 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 2 16 HINTERERUNTERFAHRS
324. ier aufgef hrten Codes zur Lage der Steckverbinder sind manchmal identisch mit dem Code des angeschlossenen Steckverbinders Die LF Baureihe kann mit dem Selco 9240 ausgestattet werden der 4 Steckverbinder in der Spritzwanddurchf hrung in der Mitte der Fahrerhausfrontplatte bietet Die Signalverarbeitung wird in einem BBM Aufbauherstellermodul durchgef hrt Eine M llwagenvorbereitung erm glicht einem Aufbauhersteller spezielle Funktionen zu aktivieren wie Stop amp Go Aufbaufreigabe Aufbau aktiv Hohe Drehzahlanforderung Geschwindigkeitsgrenze mit Trittbrettbet tigung Fernbedienung Motorstart Fernbedienung Motorabstellung Bremssteuerung Drehzahl Geschwindigkeitsschalter Stop amp Go Diese Funktion automatisiert das Schalten von der Fahr in die Neutralstellung bei Fahrzeugstillstand und das Schalten von der Neutral in die Fahrstellung ohne dass der Fahrer beim Anfahren den Fahrschalter manuell bet tigen muss Die Stop amp Go Funktion kann vom Fahrer durch Bet tigung des Kippschalters aktiviert bzw deaktiviert werden Wenn diese Funktion aktiviert ist kann vom Aufbau eines M llwagens eine hohe Leerlaufdrehzahl eingestellt werden um mechanische Energie vom Fahrzeug zur Aktivierung spezieller Funktionen wie beispielsweise Pumpen abzuleiten Ein Nebenantrieb kann durch die Aktivierung eines EP Ventils eingeschaltet werden Der Fahrer kann den Nebenantrieb auch ber einen Nebenantriebs Schalter aktivieren Vo
325. ierte Armaturentafel Anzeige f r Fahrzeug CAN L gelb steuerger te 3566 Dedizierte Armaturentafel Anzeige f r Fahrzeug grau steuerger te SAE J 1939 1SO 11898 V CAN Verkabelung verdrillt 3780 Fahrzeug CAN Datenbus 1 CAN L gelb Fahrzeug CAN Datenbus 1 CAN H rot Fahrzeug CAN Datenbus 2 CAN L gelb 220 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 3701 Fahrzeug CAN Datenbus 2 CAN H blau SAE 1939 150 11898 FMS CAN Verkabelung verdrillt 3782 D CAN CAN L gelb 3783 D CAN CAN H gr n ISO 11992 2 EBS CAN Verkabelung verdrillt 3558 Dedizierter EBS Anschlu f r Anh nger Auflieger CAN L wei 3559 Dedizierter EBS Anschlu f r Anh nger Auflieger CAN H blau 7 4 MASSEVERBINDUNGEN Die Lkws verf gen ber zwei Hauptmassepunkte Einer befindet sich Nea 9 TA au erhalb des Fahrerhauses am Na N 2 Schwungradgeh use und einer im Fahrerhaus IS _ am Spritzwandblech Die Hauptmasseverkabelung verl uft von den SE Batterien zum Anlasser oder in direkter N he SE L D A Schwungradgeh use Ab diesem Punkt ist der lt N Strom und Masseanschluss zum Fahrerhaus vaN wie folgt angeschlossen ex A Si 1 Der Massepunkt am Schwungradgeh use m AN kann nur zur Masseverbindung von elektrischen Verbrauchern verwendet 7 werden die gro e Str me gt 20 A ben tigen o und nicht mit de
326. ignal Motor l uft D358L C42 Signal Fahrerhausverriegelung offen 0911 5 Masse KL31 Masse KL31 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 12 36 STECKVERBINDER A103 AUFBAUHERSTELLER 12 POLIG 12 poliger Steckverbinder Reservekabel Baureihen LF CF und XF Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift ECN Code Aktiv hoch 2 Reserve oder Panik FMS Reserve _ Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve AJ OIN Reserve _ Reserve _ _ Reserve _ N 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 432 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 12 37 STECKVERBINDER A104 ERSATZKABEL 18 POLIG 18 poliger Steckverbinder Reservekabel Radiofach Beschreibung Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch 2 Reserve oder _ Numme
327. ines Achslast berwachung ist optional erh ltlich f r CF75 85 und XF Baureihe nicht verf gbar f r die Baureihe CF65 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 237 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Mit diesem System k nnen Sie die aktuellen Achslasten ablesen Das System verwendet hierf r Drucksensoren die in den Luftb lgen montiert sind und die Dr cke in Tonnagen umsetzen Mit Hilfe dieser Achslasten l t sich das Gewicht der Ladung bestimmen Im Informationsmen auf dem Hauptdisplay wird unter jeder Achse die aktuelle Achslast angezeigt Diese Achslastanzeige ist nur bei eingeschaltetem Kontakt und stehendem Fahrzeug aktiv Achslastinformationen FT Fahrzeuge Wenn im Men die Funktion Achslastinformationen gew hlt wird werden die Achslasten angezeigt Die angezeigte Achslast A ist das Gesamtgewicht auf der Achse Ladung Eigengewicht Bei Fahrzeugen mit blattgefederter Vorderachse wird die angezeigte Achslast A durch das System berechnet OoJ Wenn rechts unten auf dem Display ein Pfeil v angezeigt wird k nnen mit dem Men wahlschalter die Informationen zum 4 0 2 0 Auflieger aufgerufen werden x 1000Kg D001150 Auflieger Die Achslasten f r einen Auflieger k nnen unter folgenden Bedingungen angezeigt werden Der Auflieger mu ber ein EBS Bremssystem oder eine Luftfederung verf gen die Achslast berwachung unterst tzen Bei Aufliege
328. ingangswelle des Getriebes angetrieben wird Deshalb f hrt ein laufender Motor in Verbindung mit einer geschlossenen Kupplung dazu dass der Elektromotor Generator Hochspannung erzeugt HINWEIS Kein Bauteil des Hybridsystems darf montiert bzw demontiert werden und in die Wasserk hlanlage darf nicht eingegriffen werden F r Bauteile und Hochspannungs Kabel des Hybridsystems gelten spezifische Richtlinien Wenden Sie sich daher stets an einen zertifizierten DAF Partner HINWEIS F r das Lackieren des LF45 Fahrgestells und zugeh riger Bauteile gibt es besondere Anforderungen Siehe hierzu Kapitel 1 8 Lackierung des Fahrgestells und der Bauteile HINWEIS Der rote Wartungsschalter der sich seitlich am Leistungselektroniktr ger PEC befindet muss immer zug nglich sein damit die Elektrik heruntergefahren werden kann z B zum Isolieren der Hochspannung Falls diese Situation eintritt ist ein umfassendes Notabschaltverfahren zu befolgen AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein G001292 Leistungselektroniktr ger PEC ohne Verriegelungsblock ber Isolierungsschalter G001291 Leistungselektroniktr ger PEC mit Verriegelungsblock ber Isolierungsschalter DAF 245 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein HINWEIS Befolgen Sie bei Schwei arbeiten am Fahrgestell Fahrerhaus oder Aufbau die in Kapitel 2 3 Schwei en
329. ingeschaltet ist wird die Betriebszeit automatisch zur Gesamtsumme von Nebenantrieb 1 addiert Wenn Nebenantrieb 2 eingeschaltet ist wird die Betriebszeit automatisch zur Gesamtsumme von Nebenantrieb 2 addiert Sowohl Nebenantrieb 1 als auch Nebenantrieb 2 k nnen mit DAVIE zur ckgesetzt werden Die Betriebsstundenz hler der Nebenantriebe werden nach 1 Minute Betriebszeit angezeigt Ein separater Stundenz hler ist mit Analoganzeige erh ltlich Siehe Kapitel 8 4 Armaturen vom Typ CVSG Kundenparameterliste In den folgenden Tabellen werden alle entsprechenden Kundenparameterlisten aufgef hrt Kunden Kundenparameter Bezeichnung parameter ID Nebenantrieb 1 2 Einschaltbedin gungen 1 01 1 45 Nebenantrieb 1 2 EIN Bremse AKTIV NICHT AKTIV Nebenantrieb 1 2 EIN Betrieb mit Brem GEDR CKT se GELOST 1 03 1 47 Nebenantrieb 1 2 EIN Kupplung AKTIV NICHT AKTIV 1 04 1 48 Nebenantrieb 1 2 EIN Betrieb mit Kupp GEDR CKT lung GELOST 1 05 1 49 Nebenantrieb 1 2 EIN Feststellbremse AKTIV NICHT AKTIV 1 06 1 50 Nebenantrieb 1 2 EIN Betrieb mit Fest ANGEZOGEN stellbremse GELOST 1 07 1 51 Nebenantrieb 1 2 EIN Motor l uft AKTIV NICHT AKTIV 1 08 1 52 Nebenantrieb 1 2 EIN Betrieb bei lau L UFT L UFT fendem Motor NICHT 1 09 1 53 Nebenantrieb 1 2 EIN Maximale Motor U min drehzahl 1 10 1 54 Nebenantrieb 1 2 EIN Maximale Fahrge km h schwindigkeit 1
330. ion k nnen PA PUR Leitungen durch PA AdBlue Leitungen ersetzt werden Die AdBlue PA PUR Leitungen Zulauf und R cklauf sollten vollst ndig ausgebaut und durch PA Leitungen ersetzt werden Die Tankanschl sse sollten SAE J2044 entsprechen Der Voss 246 Tankanschluss ist nicht f r PA Leitungen geeignet In diesem Fall sollte die gesamte Tankeinheit durch einen Tank mit 241SAE Anschl ssen ersetzt werden Die Anschl sse auf der Seite des Pumpmoduls m ssen nicht ersetzt werden Voss 246 K hlwasserleitung 201222 DAF 29 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell EPDM Material 16 x 3 5 und 15 5 x 3 25 sollte stets durch eine Schutzh lse abgedeckt werden z B Co Flex Wellrohr Luftleitung Anweisungen zum Verl ngern oder K rzen von Polyamidleitungen finden Sie im Werkstatthandbuch Eigenschaften des Auspuffrohrs AdBlue Zu fuhr und R cklauflei tung AdBlue Druckleitung Luftzufuhr Druck luftleitung Maximall nge Keine Begren zung Keine Begren zung AdBlue Dosierleitung 0 5 Hinweise HINWEIS nderungen sollten gem den Sauberkeitsvorschriften erfolgen die im Service Rapido Kundendienstsystem beschrieben werden Montage und Installation der Luftleitungen sollte gem den allgemeinen Service Rapido Richtlinien f r Reparaturen im Kapitel ber Kunststoffleitungen erfolgen WARNUNG Falls die EAS Einheit neu lackiert werden s
331. iorit t aktiviert wird die Einheit mit der h chsten Priorit t sofort aktiviert Nur eine der oben genannten Einheiten kann aktiv sein d h es ist keine Kombination verschiedener Einheiten m glich Obige Tabelle zeigt an dass die festverdrahtete Aktivierung die h chste Priorit t besitzt gefolgt von der Aktivierung ber CAN Es gilt zu beachten dass die Wahl zwischen der Meldung PropA_Body_to_BBM und TSC1_BE von der Aktivierung der Motordrehzahlregelung in der Meldung PropA_Body_to_BBM abh ngig ist Wird die Motordrehzahlregelung ber Bit 1 und 2 von Byte 7 dieser Meldung aktiviert stellt die Meldung PropA_Body_to_BBM den entscheidenden Faktor dar Wenn Bit 1 und 2 von Byte 7 nicht aktiv und Bit 1 und Bit 2 von Byte 1 nicht gleich 0 sind ist die Meldung TSC1_BE aktiv 346 DAF 201222 Dies wird in der nachfolgenden Tabelle erl utert Eingang Aktivierung der Motor drehzahlregelung ber Stift 7 Anwendungsver binder 4C oder A068 Aktivierung der Motor drehzahlregelung ber Bit 1 und 2 von Byte 7 der Meldung PropA_Body_to_BBM AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Aktivierung des Motor Umge hungsregelmodus ber Bit 1 und 2 von Byte 1 der Meldung TSC1_BE Ausgang Aktiv Kein Einfluss Kein Einfluss Anwendungsver binder Nicht aktiv Aktiv Kein Einfluss PropA_Body_to_B BM Nicht aktiv Nicht aktiv TSC_BE Nicht aktiv Aktiv Kein
332. ist als das Fahrerhaus hat DAF f r alle Fahrzeuge Dachspoiler mit Verl ngerungsteilen und Seitenwindabweisern entwickelt X Durch die Montage solcher Teile kann der Kraftstoffverbrauch erheblich gesenkt werden A Die tats chlich gesparte Kraftstoffmenge ist jedoch in hohem Ma e von der Zahl der montierten Hilfsmittel der Form der Aufbaukarosserie und den Einsatzbedingungen abh ngig Eine korrekte Dachspoilerh he ist wichtig Sie kann wie folgt bestimmt werden _Symmetrielinie des Fahrzeugs bestimmen Eine Latte auf das Dach des Aufbaus legen Die Latte sollte in Richtung Lkw Fahrerhaus berstehen Eine zweite Latte als Ber hrungslinie auf den oberen Dachspoilerrand P legen Die Latte sollte in Richtung Aufbau zeigen Die beiden Latten m ssen sich in der Mitte des Abstands zwischen Dachspoilerrand und Aufbaubeginn kreuzen 20090503 026 a 2X Dieses Einstellungsverfahren gilt f r mit und ohne Verl ngerungen A Basic Dachspoiler dessen gr erer Teil ei eine offene Konstruktion aufweist Dachspoiler die mit fester Vorderkante und einstellbarer hinterer Kante konstruiert sind Die gew nschte Dachspoilerh he kann mit dem Stellmechanismus B eingestellt werden Die Einstellbereiche der Dachspoiler f r die unterschiedlichen Fahrerhausvarianten sind der untenstehenden Tabelle zu entnehmen Einstellbereich aerodynamischer Dachspoi
333. isung und Masse erforderlich Es d rfen nur die in den Anlagenhandb chern siehe verschiedene Informationen in diesem Kapitel des DAF Kundendiensts beschriebenen Speise und Masseanschl sse benutzt werden Die Kabel m ssen m glichst nah am DAF Kabelstrang sowohl im Fahrerhaus als auch im Fahrgestell verlegt werden der Kabelstrang ist immer an der Fahrgestell Innenseite anzuordnen um eine Einstrahlung durch u ere elektromagnetische Felder so weit wie m glich zu vermeiden Die Verkabelung von f r elektromagnetische Interferenzen empfindlichen Bauteilen bei den Lieferanten zu erfragen muss verdrillt werden Uberm ig lange Kabel sind zu k rzen Kabelschlaufen sind zu vermeiden durch Hochbinden des Kabelstrangs kann die St ranf lligkeit verringert werden Im Prinzip d rfen tragbare Telefone und Sendeger te ohne Au enantenne nicht im Fahrerhaus benutzt werden Die dabei im Fahrerhaus entstehenden extrem hohen Feldst rken k nnen zu St rungen oder sogar zum Ausfall elektronischer Anlagen f hren M glich sind auch Gesundheitssch den infolge der hohen elektromagnetischen Felder Der Einbau ist deshalb anerkannten Fachbetrieben zu berlassen wobei die Au enantenne auf korrekten Anschluss gepr ft werden muss Die Verwendung tragbarer Telefone in unmittelbarer N he eines Fahrzeugs mit eingeschaltetem Kontakt ist ebenfalls zu vermeiden F r 27MC Ger te 2 m Band und Ger te f r die Satellitenko
334. itionen der vorderen Aufbaubefestigungsstelle relativ zur Mittellinie der Vorderachse an 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 96120404 321 Vordere Aufbaubefestigung Baureihen CF75 85 und XF 20081102 005 Mit Gewindestift im Federbock Baureihen CF75 85 und XF G000514 Vordere Aufbaubefestigung Baureihe FAT CF75 85 mit Nahverkehrsfahrerhaus keine senkrechte Auspuffanlage DARF 65 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Ausnahme Unter extremen Bedingungen insbesondere bei verwindungssteifen Aufbaukonstruktionen wird eine leicht flexible vordere Aufbaubefestigung empfohlen Zu diesem Zweck k nnen Federn oder Gummilager verwendet werden Der Flexibilit tsgrad richtet sich nach den Einsatzbedingungen der relativen Verwindungssteifigkeit des Aufbaus und den Erfahrungen des Aufbauherstellers vergleichbaren F llen Federn aus dem DAF Programm k nnen ebenfalls verwendet werden Siehe Kapitel 8 Bestellnummern f r DAF Teile 66 DARF G000425 Erste und zweite Befestigung Baureihe LF und CF65 G000453 Erste und zweite Befestigung mit R ckhalteplatte Baureihe LF und CF65 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Position der vorderen Befestigungsstelle nicht schubfest in Bezug auf die Mittellinie der Vor derachse Fahrzeugtyp Blattfederung an der Vorderachse Luftfede
335. itsklasse mit Unterlegscheiben vorgeschrieben Die H rte der Unterlegscheiben muss mindestens 265 320 HB betragen Ferner m ssen die Anlagefl chen bei Schraubenverbindungen mit einer d nnen Grundierungsschicht St rke 17 25 um versehen und frei von Lack und Schmutz sein Bei der ersten Fahrzeug Wartung sind alle Aufbaubefestigungsschrauben nachzuziehen Die Anzugsmomente von Baugruppen wie Lenkgetriebe Montagehalterung des Abgassystems f r Euro 4 und 5 Achsaufh ngung Fahrerhausbefestigung usw k nnen bei Bedarf im Werkstatthandbuch nachgeschlagen werden 201222 DAF 23 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Anzugsmomente f r DAF Flanschschrauben 1 Schraubentyp Anzugsmoment in Nm 2 bei einer Festigkeit von 8 8 Klasse B 10 9 Klasse B 12 9 Klasse B Flanschschrauben flach Normalgewinde M8x1 25 21 M10x1 5 42 M12x1 25 M12x1 75 M14x1 50 M14x2 M16x1 50 16 2 M18x1 5 M18x2 5 M20x1 5 M20x2 5 M22x1 5 M22x2 5 Flanschschrauben mit federndem Flansch 1 Bei Verwendung anderer als DAF Schrauben gelten die Anweisungen der jeweiligen Hersteller Lieferanten 2 Diese Anzugsdrehmomernte gelten f r neue in Ol oder Wachs getauchte vorgeschmierte DAF Schrauben Die Anzugsdrehmoment Toleranz betr gt 16 3 Flanschschrauben mit federndem Flansch werden bei DAF nicht mehr verwendet 4 F r M16x2 Klasse 10 9 Schrauben f r die Verbi
336. iumkl tze angebracht Allerdings ist nur die Anordnung der vier unteren Bohrungen durch Vertiefungen im Dach gekennzeichnet Das Dach des CF Space Cab und des XF Super Space Cab hat vorne keine Vertiefungen Bei der LF Baureihe ist das Dachblech au en nur an der oberen Seite immer mit Vertiefungen f r die Anordnung von Schwei muttern versehen die Schwei muttern selbst sind aber nicht immer vorhanden Bei Fahrgestellnummern unter 0L232487 ist vor dem Anbringen von Bohrungen grunds tzlich zu pr fen ob an der Innenseite des Fahrerhausdachblechs der Dachspoiler und oder Sonnenblenden Befestigungsrahmen montiert ist Ist dies nicht der Fall muss dieser Rahmen nachtr glich montiert werden Der Sonnenblenden Befestigungsrahmen an der Dachblech Innenseite ist nicht serienm ig montiert Bei nachtr glicher Montage einer Sonnenblende muss dieser Rahmen grunds tzlich zuerst angebracht werden Wenden Sie sich im Zweifelsfall an DAF 156 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus LF Nahverkehrs und Fernfahrerhaus 1249 G001270 A Dachspoiler Befestigungsstellen 4 oder 6 M8 Schwei muttern SL Sleeper Cab Fernfahrer haus D Day Cab Nahverkehrsfahrerhaus Befestigungsstellen f r Sonnenblende oder anderes Zubeh r 6 M8 Schwe
337. iven Fehler zur Plausibilit t von Set Set vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Motordrehzahl vor Es liegen keine aktiven Fehler zur CAN Kommunikation vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Plausibilit t des Kupplungssignals vor Es liegen keine aktiven Fehler zum Feststellbremssignal vor Es liegen keine aktiven Fehler zum Kupplungssignal vor liegen keine aktiven Fehler zu einem Getriebeneutralstellungs Signal vor Wenn im Zusammenhang mit bestimmten Aufbaufunktionen von den von DAF gepr ften und freigegebenen Standardm glichkeiten abgewichen werden muss bernimmt DAF keine Haftung mehr f r die Funktion Die Durchf hrung abweichender Aufbaufunktionen und die sich daraus m glicherweise ergebenden Folgen unterliegen der Verantwortung des Benutzers in der Regel der Aufbauhersteller der auch die Produkthaftung bernimmt ESC N1 ESC N var Application connector VIC 3 Lite ESC N1 ESC Set 3P A068 D3581 ESC N3 ESC Set ESC enable AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe ECS DC5 CCVS D364 18FEF100 G001138 Schematische Darstellung des ESC Systems ber den Aufbau Festverdrahtete Aktivierung der Motordrehzahlregelung F r die Bet tigung der Motordrehzahlregelung ber den Aufbauanschluss siehe entsprechende Selcos gelten der gleiche Funktionsumfang dieselben Ein und Ausschaltbedingungen und dieselben Wahlm g
338. kationssysteme Die Baureihen CF und XF sind f r 1 5011992 3 Anwendungen vorbereitet CAN Datenbus Der CAN Datenbus ist im Prinzip ein Netz f r die Verteilung unterschiedlicher elektronischer Signale Diese digitalen Impulssignale bilden kodierte Berichte Diese k nnen von allen an das Netz angeschlossenen Systemen versandt empfangen und verarbeitet werden Jedes System entnimmt dem Netz die Informationen die es ben tigt So kann ein von einem System erzeugtes Signal auch von anderen Systemen genutzt werden Jedes Netz umfa t zwei Datenleitungen CAN H high und CAN L low Die Kabel dieser beiden Datenleitungen werden verdrillt ohne Abschirmung um magnetische Beeinflussung untereinander und von au en zu vermeiden Die CAN Verkabelung ist dadurch immer erkennbar sowohl an der Verdrillung als auch an der Farbe siehe dazu Kennzeichnung der elektrischen Verkabelung in Kapitel 7 3 Elektrischer Schaltplan Die Automobilindustrie hat sich in bezug auf den Datenaustausch in Form von kodierten Berichten zwischen elektrischen Systemen f r einen weltweiten Standard entschieden SAE J1939 21 Society of Automotive Engineers Verkabelung Vernetzung SAE J1939 71 Society of Automotive Engineers Berichte Protokollabwicklung ISO 11898 ist das europ ische quivalent f r die SAE Norm J1939 DAF hat sich f r die Protokollanwendung 250 kB CAN 2 0B entschieden Au erdem besteht eine CAN Verbindung gem
339. ktionen wie beispielsweise Pumpen Ein Nebenantrieb kann durch die Aktivierung eines EP Ventils eingeschaltet werden Der Fahrer kann den Nebenantrieb auch ber einen Nebenantriebs Schalter aktivieren Vor der Aktivierung des Nebenantriebs pr ft das BBM ob die Einschaltbedingungen erf llt werden Wenn bei aktiviertem Nebenantrieb eine der Ausschaltbedingungen erf llt wird wird der 384 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe Nebenantrieb deaktiviert Die Ein und Ausschaltbedingungen k nnen vom DAF H ndler ber DAVIE eingestellt werden Bis zu zwei Nebenantriebe k nnen ber das Aufbauherstellermodul BBM gesteuert werden Der Hauptzweck der Nebenantriebssteuerung ist die Aktivierung des Nebenantriebs unter sicheren Bedingungen Der Nebenantrieb kann w hrend der Fahrt oder im Leerlauf durch Einstellen der korrekten Kundenparameter mit DAVIE verwendet werden Nebenantriebs Konfiguration f r Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Nebenantrieb 1 Nebenantrieb 2 Motorabtrieb Motorabtrieb Getriebeabtrieb N1 N4 Motorabtrieb Getriebeabtrieb N10 Getriebeabtrieb 10 1 Getriebeabtrieb N1 Getriebeabtrieb 10 1 Getriebeabtrieb N1 N4 1 1 In der BBM Software wird nicht zwischen den Nebenantrieben N1 N4 oder N10 unterschieden Schematische Darstellung der Nebenantriebs Steuerung Das nachfolgende Schaubild stellt eine schematische bersicht ber die Neb
340. ktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Informationen zur Lage des M llwagen Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe Weitere Informationen zum M llwagensystem in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 17 M llwagenvorbereitung LF Baureihe 408 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 12 STECKVERBINDER 12D AUFBAUHERSTELLER Auswahlcode 9562 Fahrerhaussteckverbinder 12D Beschreibung Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch 2 Masse KL31 Stift an ECN Code 102 7 Masse KL31 A102 8 Fahrerhausverriegelung A102 4 CANopen Freigabe A105 A106 3 FMS Stromversorgung Ladebordwand A098 4 Relais G466 Ladebordwand offen Stift B5 Relais G466 Ladebordwand offen Stift B4 Old Oli Oo PIOID gt Signal f r Ladebordwand einsatzbereit Relais G466 Ladebordwand offen Stift B1 Relais G466 Ladebordwand offen Stift B2 Reserve Radiofach A104 8 Reserve Radiofach A104 9 Reserve Radiofach Reserve Radiofach A104 10 A104 11 BB_CAN_Ground D993 D09 CAN Low D993 D19 CAN High D993 D17 Signal Motor l uft D358 C42 Stromversorgung KL30 Stromversorgung KL15 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv F
341. ktrische Anlage CF Baureihe Es liegen keine aktiven Fehler zur Plausibilit t von Set Set vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Motordrehzahl vor Es liegen keine aktiven Fehler zur CAN Kommunikation vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Plausibilit t des Kupplungssignals vor liegen keine aktiven Fehler zum Feststellbremssignal vor liegen keine aktiven Fehler zum Kupplungssignal vor Es liegen keine aktiven Fehler zu einem Getriebeneutralstellungs Signal vor Wenn im Zusammenhang mit bestimmten Aufbaufunktionen von den von DAF gepr ften und freigegebenen Standardm glichkeiten abgewichen werden muss bernimmt DAF keine Haftung mehr f r die Funktion Die Durchf hrung abweichender Aufbaufunktionen und die sich daraus m glicherweise ergebenden Folgen unterliegen der Verantwortung des Benutzers in der Regel der Aufbauhersteller der auch die Produkthaftung bernimmt Sind die oben genannten Bedingungen erf llt kann der Anwendungsverbinder auf unterschiedliche Weise zur Aktivierung der Motordrehzahlregelung eingesetzt werden und zwar ber Festverdrahtung oder Aktivierung Priorit t CAN Anwendungsverbinder Festverdrahtet ESC Freigabe CAN ESC Freigabe und PropA_Body_to_BBM Motor Umgehungsregelmo dus TSC1_BE ESC Freigabe und Drehmoment Dreh Motor Umgehungsregelmo zahlbegrenzung dus 1 Ist eine Einheit aktiv und wird eine Einheit mit einer h heren Pr
342. l U min 1 71 1 79 Nebenantrieb 1 2 EIN Maximale Fahrge schwindigkeit km h 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Kunden parameter 9 Kundenparameter Bezeichnung AS Tronic Nebenantrieb 1 2 Ausschalt bedingungen 1 73 1 81 1 74 1 82 Nebenantrieb 1 2 AUS Feststellbremse Nebenantrieb 1 2 AUS Betrieb mit Fest stellbremse BBM AKTIV NICHT AKTIV ANGEZOGEN GEL ST 1 32 1 83 1 75 1 84 Nebenantrieb 1 2 AUS Maximale Motordrehzahl 2 Nebenantrieb 1 2 AUS Maximale Fahrgeschwindigkeit 3 U min 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 2 Die Empfehlung von DAF lautet die Motordrehzahl zu begrenzen anstatt den Nebenantrieb abzuschalten Daher ist der Wert auf das Maximum zu setzen wie unter Beispiel f r das Begrenzen eines nicht station ren Nebenantriebs beschrieben siehe 10 20 Baureihe CF75 CF85 ESC System 3 Die Empfehlung von DAF lautet die Fahrgeschwindigkeit zu begrenzen anstatt den Nebenantrieb abzuschalten Daher ist der Wert auf das Maximum zu setzen wie in Kapitel 10 21 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer CF75 85 Baureihe oder 10 17 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer CF65 Baureihe beschrieben Kunden parameter 9 Kundenparameter Bezeichnung
343. l eingestellt und die Motordrehzahl wird verringert damit das Allison Getriebe von Neutralstellung in Fahrstellung schalten kann Stop amp Go Funktion und um den Kupplungsverschlei bei manuellen Getrieben zu begrenzen 5 Geschwindigkeitsgrenze mit aktivem Trittbrett Bei dieser Funktion wird der Eingang Vmax Anwendung oder Eingang Geschwindigkeitsbegrenzer f r Anwendungen einer Aufbauhersteller CAN Meldung verwendet um das Signal Geschwindigkeitsbegrenzer f r Anwendungen einer CAN Meldung an das Motorsteuerger t einzustellen Die Funktion kann vom Aufbauhersteller verwendet werden um beispielsweise die 201222 DAF 367 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Geschwindigkeit zu begrenzen wenn sich eine Person auf dem Trittbrett des M llwagenaufbaus befindet Der Wert der Geschwindigkeitsbegrenzung kann mit einem Kundenparameter eingestellt werden 6 Aufbaufreigabe Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller informiert werden dass sich das Fahrzeug in einem gesicherten Betriebszustand befindet Mit diesem Signal kann der Aufbauhersteller den Aufbau sicher bet tigen steuern Die Zur cksetzbedingungen f r die Aufbaufreigabe k nnen ber das Einstellen der Kundenparameter konfiguriert werden 7 Fernbedienung Motorstart Bei der Funktion Fernbedienung Motorstart wird der Eingang Fernbedienung Motorstart am Motoranwendungsverbinder das Motorstartsignal der CAN Meldung oder der interne Motor
344. lagen kommen F r die Anschlussanordnung bei den LF CF und XF Baureihen siehe Kapitel 7 13 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 2 4 NDERUNG DES HINTEREN BERHANGS F r Informationen zu Fahrgestellprofilen mit denen bei Bedarf der hintere berhang verl ngert werden kann siehe Kap 13 Teillenummern Verl ngerung Verk rzung des hinteren berhangs Bei einer Verl ngerung Verk rzung des hinteren berhangs sind folgende Punkte zu beachten Der hintere berhang darf um maximal 500 mm verl ngert werden sofern der maximale AE dadurch einen Wert von 60 des Radstands WB nicht berschreitet Im verl ngerten oder gek rzten Fahrgestellrahmen darf der hintere Quertr ger nicht weggelassen werden Der hintere berhang darf h chstens bis auf 30 mm hinter den hinteren Federb cken bei Blattfederung oder hinter dem Stabilisatortr ger bei Luftfederung gek rzt werden Au erdem sollte der Abstand zwischen den Quertr gern im Fahrgestellrahmen nicht mehr als 1200 mm betragen WARNUNG Sattelzug Fahrgestellen und Fahrzeugen mit L ngstr gern aus KF600 Stahl darf der hintere berhang NICHT ver ndert werden Abschr gen des hinteren berhangs F r Gro raumlastz ge tiefer angeordneter Quertr ger f r die Anh ngerkupplung und oder rn Ladebordw nde zum Unterschieben darf der hintere Teil des hinteren berhangs gem den min Abmessungen in nebenstehender Ab
345. len F llen wird der Aufbauhersteller die elektrische Anlage des Aufbaus an die elektrische Anlage des Fahrzeugs anschlie en Dabei m ssen unbedingt die untenstehenden Richtlinien genau befolgt werden da schon die kleinste St rung zum Ausfall der Gesamtanlage bzw von Anlagenteilen oder sogar zum Stillstand des kompletten Fahrzeugs f hren kann WARNUNG Elektrische Anschl sse an der Verkabelung des Fahrzeugs an anderen als den von DAF daf r spezifizierten Stellen sind strengstens verboten F r die verf gbaren Anschl sse im Fahrerhaus und am Fahrgestell siehe weiter hinten in diesem Kapitel 7 2 SICHERHEITSBESTIMMUNG Elektrische Systeme die an die Elektroanlage des Fahrgestells angeschlossen werden sind so zu sichern da sie weder die Elektroanlage noch die Sicherheit im Allgemeinen beeintr chtigen k nnen Vor der Durchf hrung von Arbeiten an der elektrischen Anlage mu grunds tzlich zuerst die Plus Klemme der Batterie gel st werden HINWEIS Bei der Durchf hrung von Schwei arbeiten sind die in Kapitel 2 3 Schwei en am Fahrgestell gegebenen Anweisungen zu befolgen 7 3 ELEKTRISCHER SCHALTPLAN F r die elektrischen Stromlauf Pl ne von DAF Fahrzeugen wird auf die DAF Abteilung Sales Engineering verwiesen Auch der rtliche DAF H ndler hat elektrische Schaltpl ne in den Werkstatthandb chern Der Aufbauhersteller ist verpflichtet ggf zus tzliche Schaltpl ne zur Verf gung zu stellen Diese
346. ler ch 3 mm 6001329 540 770 760 1040 nicht zutreffend Nahverkehrsfahrerhaus 540 770 760 1060 630 810 Fernfahrerhaus LF CF Comfort Cab XF 215 340 370 515 Space Cab 1 Abstand gemessen zwischen h chstem Dachspoilerrand und Fahrerhausdachblech an der Fahrzeugmittellinie 162 DAF 201222 Einstellungen k nnen in folgenden Schritten erfolgen 45 5 mm 7x bei CF Nahverkehrs Fernfahrerhaus 26 mm 5 bei CF Space Cab 36 mm 4x Space Cab 5x Comfort Cab bei XF Fahrerhaus Die nicht einstellbaren aerodynamischen Dachspoiler f r das Nahverkehrs und Fernfahrerhaus der LF Baureihe haben eine feste H he von 600 nur Nahverkehrsfahrerhaus 900 oder 1100 mm Basic Dachspoiler Einstellbereich Basic Dachspoiler mm EES und Fernfahrerhaus he 560 bis 800 525 bis 775 1 Abstand gemessen zwischen h chstem Dachspoilerrand und Fahrerhausdachblech an der Fahrzeugmiittellinie Die Montageanleitung wird zusammen mit den DAF Dachspoilern Zubeh r geliefert oder kann im RAPIDO Dokumentationssystem abgerufen werden Form des Aufbaus Zus tzlich zur Montage von aerodynamischen Zubeh rteilen am Fahrerhaus l sst sich der Luftwiderstand durch eine Aufbaukarosserie mit abgerundeten Ecken A und oder Seitensch rzen in erheblichem Ma e senken Grund daf r ist einerseits der bessere Luftstr mungs bergang zwischen Dachspoiler und oder Seitenwinda
347. lgemeine Informationen zum Aufbau FAK FAQ CF85 und BAM 4 Radstand m 96120404 348 WB WI AE Hinterachsauf h ngung Luftfederung Luftfederung FAK FAQ CF85 und 5 1400 22032802 022 Radstand m 110 Hinterachsauf h ngung Luftfederung DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten AUFBAUTEN Blatt Datum 471 Fest ufbaul nn en san are 113 201222 4 2 Aufbau mit Ladebordwand oder Ladelift 116 201222 4 3 L dekr ne aa aaa lan master rd 119 201222 4 4 Kipperaufbauten 125 201222 4 5 Tankaufbauten 2 2222 nennen een 130 201222 46 Betonmischer und Betonpumpen 136 201222 47 Reinigungsfahrzeuge zHr an nennen en ne nenn 137 201222 4 8 Vorn befestigte 140 201222 49 20 222222 E 142 201222 201222 DAF 111 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 112 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 4 AUFBAUTEN 4 1 FESTAUFBAU Alle in diesem Kapitel beschriebenen Aufbauten siehe auch Kap 3 Allgemeine Informationen zum Aufbau F r die Montage eines Fest oder Wechselaufbaus mit Hilfsrahmen gen gt in der Regel
348. lichkeiten f r Kunden wie bei der Motordrehzahlregelung ber den Lenkradschalter ber den festverdrahteten Eingang am Anwendungsverbinder k nnen mit dem Kundenparameter 1 116 zwei verschiedene Motordrehzahlregelungs Modi gew hlt werden Die beiden Modi sind 201222 DAF 279 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 1 Modus feste Drehzahl Um diese festen Drehzahlen aktivieren zu k nnen muss die Motordrehzahlregelung zun chst durch Bereitstellung eines High Signals an Stift A3 des Fahrerhaussteckverbinders 3P oder Stift 7 des Fahrgestellsteckverbinders 068 aktiviert werden Anschlie end k nnen N1 N2 und N3 durch Anlegen eines High Signals an die Stifte 8 9 und 10 des Fahrgestellsteckverbinders 068 oder die Stifte A4 A5 und A6 des Steckverbinders 3P aktiviert werden 2 Modus variable Motordrehzahl Um den Modus variable Motordrehzahl aktivieren zu k nnen muss zun chst der Freigabestift A3 des Fahrerhaussteckverbinders oder Stift 7 des Fahrgestellsteckverbinders A068 aktiviert werden Anschlie end muss der Freigabestift Nvar an beiden Steckverbindern aktiviert werden Stift A4 3P bzw Stift 8 A068 ber die Stifte Set bzw Set an beiden Steckverbindern ist eine variable Drehzahlregelung m glich In der Tabelle auf der n chsten Seite sind alle m glichen Situationen beschrieben HINWEIS Aus Sicherheitsgr nden ist es nicht zul ssig die Freigabe ber eine Weiterschleifung zum sel
349. licht einem Aufbauhersteller oder Kunden die Ableitung mechanischer Energie vom Fahrzeug zur Aktivierung spezieller Funktionen wie beispielsweise Pumpen Ein Nebenantrieb kann durch die Aktivierung eines EP Ventils eingeschaltet werden Der Fahrer kann den Nebenantrieb auch ber einen Nebenantriebs Schalter aktivieren Vor der Aktivierung des Nebenantriebs pr ft das BBM ob die Einschaltbedingungen erf llt werden Wenn bei aktiviertem Nebenantrieb eine der Ausschaltbedingungen erf llt wird wird der Nebenantrieb deaktiviert Die Ein und Ausschaltbedingungen k nnen vom DAF Partner ber DAVIE eingestellt werden Bis zu zwei Nebenantriebe k nnen ber das Aufbauherstellermodul BBM gesteuert werden Hinweis Wo dies m glich ist empfiehlt DAF die relevanten Variablen einzugrenzen bevor die Ausschaltbedingungen eintreten Schlie lich will der Fahrer den Nebenantrieb so lange einsetzen bis er sich dazu entschlie t ihn ber den Nebenantriebsschalter abzuschalten Der Hauptzweck der Nebenantriebssteuerung ist die Aktivierung des Nebenantriebs unter sicheren Bedingungen Der Nebenantrieb kann w hrend der Fahrt oder im Leerlauf durch Einstellen der korrekten Kundenparameter mit DAVIE verwendet werden 314 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Nebenantriebs Konfiguration f r Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Nebenantrieb 1 Nebenantrieb 2 Motorabtrieb Motorabtrieb Getriebeabtrieb N1 N4
350. m CAN Netz verbunden G000460 sind 2 Der Massepunkt an der Spritzwanddurchf hrung muss f r den Masseanschluss aller CAN Systeme und aller weiteren Schwachstrom Systeme lt 20 A oder Fahrerhaussysteme max 40 A verwendet werden Wenn mehr Leistung als 40 A im Fahrerhaus ben tigt wird muss ein zus tzliches Massekabel zwischen dem Schwungradgeh use und dem Fahrerhaus verlegt werden WARNUNG Ein Anschluss Splei AN ber die wei en Kabel mit der Kennzahl 9000 bis 9500 ist nicht zul ssig Dies ist das zentrale Signalmassesystem f r alle elektronischen DAF Komponenten im Fahrzeug WARNUNG S mtliche Massekabel d rfen ausschlie lich an den beiden Hauptmassepunkten angeschlossen werden z B direkt am Fahrgestell oder am Fahrerhaus Damit werden Masseschleifen oder Interferenzen mit DAF Systemen verhindert 201222 DAF 221 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein WARNUNG Aus demselben Grund istauch ein Masseanschluss direkt AN an der Masseklemme der Batterie zu vermeiden 7 5 KABELQUERSCHNITTE UND SICHERUNGSGR REN Jedes Kabel im Lkw sollte durch eine Sicherung gesch tzt werden die an den entsprechenden Kabelquerschnitt angepasst ist daes andernfalls durch eine berlastung oder einen Kurzschluss zu einem Durchschmelzen der Isolierung kommen kann Es werden separate Sicherungen ben tigt um Sch den bei einem Durchbrennen der Sicherung zu vermeiden indem der Verlust vo
351. mationen zur Lage der Fahrerhausschalter finden Sie in den hier aufgef hrten Kapiteln Kapitel 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder LF Baureihe f r das LF Fahrerhaus 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 231 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Kapitel 10 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder CF Baureihe f r das CF Fahrerhaus Kapitel 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder XF Baureihe f r das XF Fahrerhaus HINWEIS Die derzeitigen Baureihen LF CF und XF verwenden eine gelbe LED als Suchbeleuchtung Sie eignet sich nicht als Funktionsanzeige HINWEIS F r Anzeigeleuchten ist ein Lampenhalter mit 2 Lampen 24 V in Form eines Schalters lieferbar Zus tzliche Anzeigeleuchten k nnen also an das Design der Armaturentafel angepasst werden Hier k nnen identische Symbolscheiben wie f r die Schalter verwendet werden Daneben ist eine LED Anzeige einzelne rote LED in einem hnlichen Geh use erh ltlich Siehe Kapitel 13 8 Anzeigeleuchten 7 15 AUTOMATISIERTE UND AUTOMATISCHE GETRIEBE Baureihe LF und CF65 Die Baureihe LF und der CF65 verf gen sowohl ber automatisierte Getriebe als auch ber automatische Getriebe Keines dieser Getriebe ist serienm ig mit einem Anwendungsverbinder versehen Baureihe CF75 und CF85 Fahrzeuge mit Allison Automatikgetriebe sind serienm ig mit ei
352. max 70 mm um eine korrekte Aktivierung der Keilnuten zu gew hrleisten Das maximale Tr gheitsmoment einschl 22032802 042 Gelenkwelle dieses DAF Motorabtriebs betr gt 0 025 kgm Falls dieser Wert berschritten wird ist eine flexible Kupplung erforderlich Wenn eine Gelenkwelle verwendet wird muss die Eigenfrequenz des Gesamtsystems mindestens 250 Hz betragen 186 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Nebenantriebsger te sollten mit M10 Schrauben mit einem Mindestgewindeeingriff von 20 mm mit einem Anzugsmoment von 46 Nm am REPTO Geh use gesichert werden Bet tigung des Motorabtriebs Auf Anfrage ist eine Nebenantriebsbet tigung mit Schutz vor Einschalten bei laufendem Motor lieferbar nur CF75 Bei den Baureihen LF und CF65 ist der Nebenantrieb ohne Steuerung h Dauerbetrieb WARNUNG Der CF75 Nebenantrieb AN l sst sich folglich nur bei NICHT laufendem Motor einschalten WARNUNG Der MX Nebenantrieb sollte nur ohne Kupplung bestellt werden wenn er f r bestimmte Mischeranwendungen verwendet wird damit der Nebenantrieb bei geringem Luftdrucks nicht deaktiviert wird Schwungrad Motorabtrieb NMV nur erh ltlich mit POV Fahr Getriebe Nebenan Drehzahl Lage des Flansches Hinweis zeug t
353. mehr Kraftstoff Au erdem kann auf Dauer der Motorverschlei gr er sein Kritisch f r die Motortemperatur sind u a ein niedriges Lastkollektiv niedriges Fahrzeug Zuggesamtgewicht ebene Fahrbahn und niedrige Au entemperaturen Deshalb sind folgende Voraussetzungen zu erf llen ber ein Thermostat ist sicherzustellen dass die Betriebstemperatur des Motors nicht unter den Mindestwert gemessen vor dem Thermostat absinken kann Dieser Aufbauthermostat muss bei Montage in der Zufuhrleitung maximal 5 C fr her ffnen als der Motorthermostat Die derzeitigen DAF Thermostate erf llen die untenstehenden Kriterien 214 DARF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Baureihe LF und CF65 Mindestbetriebstemperatur 82 C 87 79 ffnungstem K hlwasserr cklauf 85 88 85 C 88 C CF Baureihe Baureihe XF peratur indirekter K hlwasser 82 C 90 C r cklauf Automatikge 81 C 84 C 81 C 84 C triebe oder ZF Intarder Schlie temperatur 2 bis 3 niedriger als ffnungstemperatur Der K hlwasserkreis des Motors darf im Hinblick auf die Kapazit t des Ausdehnungsbeh lters nicht bei Getriebe lk hlung um h chstens 10 Liter oder 5 Liter f r die Baureihen LF und CF65 erweitert werden Anschluss an die Motork hlanlage f r die Baureihen CF75 85 und XF muss parallel an den bestehenden Kreis
354. min Die Fahrgeschwindigkeit ist kleiner als 1 5 km h Ausschaltbedingungen Motor l uft nicht Fahrzeugkontakt wird ausgeschaltet W hrend der Fahrt kann nicht geschaltet werden Beim Anfahren muss also bereits der gew nschte Gang eingelegt sein Hinweis Die AS Tronic Softwareversion begrenzt den station ren Betrieb des Nebenantriebs auf den ersten und den RL Gang Bei dieser Version ist kein Gangwechsel m glich Falls ein nicht station rer Betrieb des Nebenantriebs erforderlich ist die Fahrzeugkonfiguration pr fen Je nach Situation wird nach 2 bis 5 Sekunden die Nebenantriebs Warnanzeige aktiv wenn ein Defekt auftritt oder eine unerw nschte Situation eintritt Kundenparameterliste In den folgenden Tabellen werden alle entsprechenden Kundenparameterlisten aufgef hrt 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 271 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Kunden 7 parameter ID Kundenparameter Bezeichnung Nebenantrieb 1 Einschaltbedin gungen Nebenantrieb 1 EIN Bremse AKTIV NICHT AKTIV Nebenantrieb 1 EIN Betrieb mit Bremse GEDR CKT GEL ST Nebenantrieb 1 EIN Kupplung AKTIV NICHT AKTIV Nebenantrieb 1 EIN Betrieb mit Kupplung GEDR CKT GEL ST Nebenantrieb 1 EIN Feststell bremse AKTIV NICHT AKTIV Nebenantrieb 1 EIN Betrieb mit Feststellbremse ANGEZOGEN GEL ST Neben
355. mmunikation gilt dasselbe wie f r tragbare Telefone HINWEIS F r die Eingangs und Ausgangssignale ist ein Mindeststrom von 8 mA erforderlich Der empfohlene Strom betr gt 20 mA Damit sollen St rungen durch bestimmte Umgebungsbedingungen vermieden werden Falls niedrigere Str me verwendet werden kann es au erdem zu Fehlermeldungen durch zu niedrige Belastung der angeschlossenen Leitung kommen in Abh ngigkeit von der jeweiligen Anwendung 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 225 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein HINWEIS Sofern nicht anders 1 angegeben entsprechen digitale Eingangssignale IEC1131 2 Typ 2 Nur PNP Pegel U lt 5V 1 Pegel U gt 11V HINWEIS Sofern nicht anders angegeben entsprechen digitale Ausgangssignale den unten angegebenen Spezifikationen Nur PNP 0 U lt 2V 1 Pegel U gt 11 V Informationen zur maximalen Leistung finden Sie in der System bzw Anwendungsspezifikation 7 9 MAXIMALE BELASTUNG Die maximale Belastung der elektrischen Anlage darf folgende Werte nicht berschreiten Watt Max zus tzliche Dauer Belastung der elektrischen Anlage in Fahrgestelltyp LF Baureihe Generator 80 A 24 V 35A 840 W Generator 100 A 24 V 45 1080 W CF Baureihe 30A 720 W 40 960 W Baureihe 15 360 W 25 1600 W Die Fahrzeuge sind zwei in Reihe geschalteten Batterie
356. n wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger als die vordefinierte Geschwindigkeit Standard 368 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 30 km h ist Zur Aktivierung der Feststellbremse aktiviert das BBM ein 3 2 elektropneumatisches Ventil ber ein Relais das den Druck der Federbremsen absenkt Zur Aktivierung der Motorabstellung sendet das BBM eine CAN Meldung an den Motor 10 Drehzahl Geschwindigkeitsschalter Mit dieser Funktion werden drei Informationssignale an den Aufbauhersteller erstellt zwei zum Anzeigen dass die Fahrzeuggeschwindigkeit ber der vordefinierten Geschwindigkeit 5 km h oder 10 km h liegt und eine zum Anzeigen dass die Motordrehzahl ber den vordefinierten Wert 1400 U min liegt Kundenparameterliste BBM Steuerger t Kunden Parameter 1 ID Kunden Parameter Bezeichnung Wert Empfohlen 1 94 Ausgang Nebenantriebstatus Eingang Nebenantrieb KEIN NEBENANTRIEB Status Nebenantrieb 1 Status Nebenantrieb 2 Status Nebenantrieb 1 und 2 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Aufbaufreigabe M llwagen Aufbaufreigabe DEAKTIVIERT Getriebe Gang eingelegt NICHT AKTIV Maximale Motordrehzahl U min Feststellbremse Maximale Fahrzeuggeschwindigkeit ANGEZOGEN GEL ST Motor l uft 1 105 Motor l uft AKTIVIERT Parameter
357. n Auspufftopf bzw Auspuffrohren und dem nachfolgenden Bauteil der Fahrerhausr ckwand dem Getriebe und dem Bremssystem muss ein Abstand von mindestens 50 mm eingehalten werden Im Hinblick auf den zul ssigen Gegendruck in der Auspuffanlage sind weitgerundete Rohrb gen R ca 1 5 x D zu verwenden Der Rohrdurchmesser muss mindestens dem Durchmesser des vorhandenen Auspuffrohrs entsprechen Der maximale Gegendruck am ersten Messpunkt hinter dem Turbolader am ersten Rohrbogen hinter dem Turbolader betr gt f r den Standardauspuff 9 kPa Wenn die Auspuffanlage ge ndert wird darf sich der Gegendruck um maximal 5 kPa ausgehend vom urspr nglichen Gegendruck erh hen Durch die Steigerung des Gegendrucks kann das Motorverhalten hinsichtlich Kraftstoffverbrauch Motorleistung Ger uschentwicklung und Emissionen beeintr chtigt werden Das komplette Abgassystem f r Euro 4 und 5 Fahrzeuge besteht aus den folgenden Komponenten Schalld mpfer AdBlue Tank AdBlue Pumpen und AdBlue Dosiermodul Das komplette Abgassystem oder Teile des Systems d rfen nur in R cksprache mit DAF versetzt werden Neupositionierung des Auspufftopfs F r die Erf llung der Abgasnormen Euro 4 und 5 m ssen folgende Richtlinien beachtet werden Das wichtigste Ziel ist die Minimierung des Temperaturabfalls Die Maximall nge des Auspuffrohrs betr gt 5 0 m Die neue Position des Auspufftopfs kann sich entweder auf der gleichen Seite des Fa
358. n Europa t tigen Hubladeb hnenhersteller e V definiert Im VEHH haben sich die europ ischen Hersteller von Hubladeb hnen zusammengeschlossen AMF B r Behrens Dautel Dhollandia MBB Meiller und S rensen WARNUNG Die Verkabelung der Anlasserunterbrechung ist stets erh ltlich wenn Selco 2597 bestellt wird Die Anlasserunterbrechung ist nur erh ltlich wenn die A088 Steckverbinder gem der VEHH Norm hergestellt werden Dies liegt in der Zust ndigkeit der Hersteller von Ladebordw nden 9 13 BAUREIHE LF ESC REGELUNG Baureihe LF ESC Regelung Verwendbare Auswahlcodes Beschreibung ohne Fahrerhaussteckverbin A der Motordrehzahlregelung mit Fahrerhaussteckverbinder 03581 Motordrehzahlregelung mit Fahrgestellsteckverbinder Motordrehzahlregelung A068 N ECU ECS D5 D364 G001164 Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern und elektronischen Steuerger ten finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder in Kapitel 12 6 Steckverbinder ESC System Steckverbinder 068 in Kapitel 12 27 Steckverbinder 068 Fahrgestell ESC System Funktionszweck Durch die Motordrehzahlregelung kann die
359. n Informationen sind Kapitel 10 15 Ladebordwandvorbereitung CF Baureihe zu entnehmen 11 16 BAUREIHE XF ESC REGELUNG DMCI Motorregelungsfunktion Die Motorregelungsfunktionen der Baureihen XF und CF85 mit MX Motor sind identisch Die kompletten Informationen sind Kapitel 10 20 Baureihe CF75 CF85 ESC System zu entnehmen 382 DAF E502842 201222 11 17 ANWENDUNG GESCHWINDIGKEITSBEGREN ZER XF BAUREIHE Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzungssystem XF Baureihe Die Geschwindigkeitsbegrenzerfunktionen der Baureihen XF und CF sind identisch Die kompletten Informationen sind Kapitel 10 21 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer CF75 85 Baureihe zu entnehmen 11 18 FERNBEDIENUNG MOTORSTARTI STOPP XF BAUREIHE Fernbedienung Motorstart stoppsystem XF Baureihe Die Funktionen des fernbedienbaren Motorstart stoppsystems der Baureihen XF und CF sind identisch Die kompletten Informationen sind Kapitel 10 22 Fernbedienung Motorstart stopp CF75 CF85 Baureihe zu entnehmen 11 19 FMS SYSTEM BAUREIHE FMS System Baureihe XF Die FMS System Funktionen der Baureihen XF und sind identisch Die kompletten Informationen sind Kapitel 10 23 FMS DTS System CF75 85 Baureihen zu entnehmen 11 20 XF BAUREIHE NEBENANTRIEBSSTEUERUNG SCHUTZ Baureihe XF105 Nebenantriebsregelung 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage
360. n Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 394 DARF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe Kunden Kundenparameter Bezeichnung parameter ID 7 Fernbedienung Motorstart stopp Ne benantriebssteuerung 1 2 Fernbedienung Motorstart stopp Neben AKTIVIERT DE antriebssteuerung 1 AKTIVIERT Fernbedienung Motorstart stopp Neben AKTIVIERT DE antriebssteuerung 2 AKTIVIERT 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 201222 DAF 395 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 396 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste ANWENDUNGSVERBINDER CODE NUMMERNLISTE Blatt Datum 12 1 Steckverbinder 1M 399 201222 12 2 Steckverbinder 1P RAS EC System 400 201222 12 3 Steckverbinder 255 is NEIEN ra an NEE Pa ul 400 201222 12 4 Steckverbinder Motordrehmomentbegrenzung 401 201222 12 5 Steckverbinder 3L 2 401 201222 12 6 Steckverbinder ESC System 402 201222 12 7 Steckverbinder 4 5 5 403 201222 12 8 Steckverbinder 40 Nebenantriebssteuerung
361. n Systemfunktionen die das Durchbrennen der Sicherung nicht verursacht haben vermieden wird Ist eine Mehrfachbelegung unumg nglich muss dies gegen den zus tzlichen Funktionsverlust abgewogen werden Generell gilt Eine Mehrfachbelegung ist nur f r hnliche Funktionen und Zubeh rteile nicht f r Antriebsstrang und CAN Systeme zul ssig Der minimale Kabelquerschnitt ist in der folgenden Tabelle angegeben Vor allem bei h heren Stromst rken m ssen die betreffenden Kabel m glichst kurz gehalten werden Kabelquerschnitt in Relation zur Dauer Stromst rke Ampere Kabelquerschnitt lt 3m lt 6 lt 9 222 DAF 201222 Der Mindestquerschnitt des Verbindungskabels zwischen Anlasser und Batterien richtet sich nach der L nge der Kabel Da bei der Anlasserverkabelung nur kurzzeitig hohe Stromst rken vorkommen kann der zul ssige Strom pro L ngenkategorie um den Faktor 1 5 erh ht werden Das verwendete Kabel muss den Qualit tsstandards f r den Automobilbau entsprechen und mindestens bis 120 C temperaturbest ndig sein 7 6 AUFLADEN VON BATTERIEN Zum Aufladen der Batterien m ssen beide Batteriekabel gel st werden Schlie en Sie dann zun chst die positive Klemme des Ladeger ts an den positiven Anschluss der Batterie an Schlie en Sie dann die negative Klemme am negativen Anschluss an Schnelllader nur verwenden wenn die Batterie
362. n ausgestattet Zusatzverbraucher k nnen an verschiedenen Stellen an die elektrische Anlage angeschlossen werden Bei kurzzeitigen hohen Spitzenbelastungen des Stromnetzes gt 100 A empfiehlt es sich einen zweitenBatteriesatz einzubauen Bei Spitzenbelastungen ber 150 A muss ein zweiterBatteriesatz eingebaut werden Siehe Kapitel 7 11 Zus tzliche Batterien WARNUNG Alle zus tzlichen Stromverbraucher m ssen grunds tzlich mit einer eigenen Sicherung versehen werden Siehe auch die Kapitel 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder LF Baureihe 10 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder und 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder 226 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 7 10 RUHESTROM Die erforderliche Batteriegr e wird haupts chlich durch 2 Faktoren bestimmt 1 Den Ruhestrom des Fahrzeugs 2 Die erforderliche Batterielebensdauer die sehr stark von der Anzahl elektrischer Verbraucher abh ngig ist die am Fahrzeug angeschlossen sind Der Ruhestrom ist der elektrische Strom der aus den Batterien bezogen wird wenn das Fahrzeug geparkt ist und alle elektrischen Systeme abgeschaltet sind Gem den DAF Standards muss das Fahrzeug bei 20 C mit zu 50 entladenen Batterien gestartet werden k nnen Es ist auch Standard dass ein Fahrzeug nach dreiw chigem Stillstand
363. n eingebaut wird Ein in den Fahrgestellrahmen eingebauter Kupplungstr ger kann falls erforderlich versetzt werden Dabei ist darauf zu achten dass wieder die richtige Menge und Festigkeitsklasse der Befestigungsschrauben verwendet wird WARNUNG Die Flanschschrauben d rfen nicht wiederverwendet werden es sei denn eine neue Mutter kann mit der Hand ber die gesamte Schraubenl nge gedreht werden Anzugsmomente von DAF Flanschschrauben siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen Unter normalen Bedingungen Geradeausfahrt ebene Fahrbahn darf die Position der Anh nger Zugstange bzw Anh ngerdeichsel maximal um ca 10 von einer parallel zur Fahrbahn verlaufenden imagin ren Linie abweichen Bei Einsatz von Zentralachs Anh ngern oder Anh ngern mit einem gelenkten Kurzkuppelsystem mit Zwangsausschub die Seitenkr fte auf den hinteren berhang des Zugfahrzeugs aus ben k nnen muss der Fahrgestellrahmen im Bereich des hinteren berhangs bis zum Kupplungstr ger innen seitenversteift werden um die erforderliche Fahrstabilit t des Anh ngers zu gew hrleisten Diese Seitenversteifung kann 2 aus Diagonalverstrebungen im Hauptrahmen oder falls vorhanden im Hilfsrahmen bestehen U Profile von mindestens 60 mm H he Nur wenn das Zugfahrzeug mit einem verwindungssteifen Aufbau ausgestattet ist ist eine zus tzliche Seitenversteifung nicht erforderlich 38 DARF G001183 201222 Z
364. n und jederzeit im gesamten DAF Wartungsnetzwerk zur Verf gung ste hen Arbeitsmethode DAF H ndler die mit dem Wartungsanalysewerkzeug DAVIE XD die eigentliche Programmierung der Steuerger te durchf hren erhalten vom Aufbauhersteller Kunden das ausgef llte Kundenparameter n derungsformular Vor Einreichen des Formulars sollten folgende Dinge beachtet werden W hlen Sie das richtige Parameter nderungsformular f r die jeweilige Fahrzeugbaureihe aus da beide Formulare verschiedene Kundenparameter IDs und Steuerger tebezeichnungen enthalten Die leeren Tabellen am Ende des Parameter nderungsformulars k nnen bei Bedarf zur Erweite rung der nderungsliste verwendet werden Die nderungsformulare f r Parameter k nnen auf der Informationsblatt Website f r Aufbauherstel ler heruntergeladen werden Die Internet Adresse f r die Aufbauhersteller Website lautet www dafBBl com Das nderungsformular f r Parameter muss von allen Beteiligten unterschrieben werden um die korrekte Kommunikation und Programmierung der Steuerger te zu best tigen Au erdem sollte m glichst eine Kopie beim H ndler beim Aufbauhersteller und im betroffenen Fahrzeug verbleiben Es sollte unbedingt eine detaillierte Beschreibung der vorgeschlagenen nderungen hinzugef gt werden um allen Beteiligten das Verst ndnis der gew hlten Parametereinstellungen werte zu er leichtern Wichtig Der DAF Hauptsitz kann Ihre Einstellungen zwar archivieren
365. n verwenden zu k nnen die ein gewisses Dehnungsspiel zulassen einer statischen vertikalen Konsolenlast von 20 kN sollten zwei Druckfedern verwendet werden Die Vorspannung jeder Feder sollte 3 kN betragen Die Federn m ssen eine Federkonstante von mindestens 225 N mm aufweisen 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau M16 10 9 96120404 317 Konsolenbefestigung Modell B starre Lagerung M16 10 9 mm d d G000364 Konsolenbefestigung Modell B Druckfedern DARF 63 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Die Konsolenbefestigung verursacht eine rtliche vertikale Punktlast die rtliche Spannungen im Fahrgestell zur Folge hat Aus diesem Grund muss der Fahrgestell L ngstr ger mit einer Innenplatte verst rkt werden Andernfalls muss ein Hilfsrahmen montiert werden _Konsolenbefestigung kann auch Querverwindungen am L ngstr ger verursachen Zur Vermeidung von Verwindungen muss der L ngstr ger innen durch einen Quertr ger gest tzt werden Siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellranmen Anzugsdrehmomente von DAF Flanschschrauben siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen 64 DARF 201222 3 3 VORDERE AUFBAUBEFESTIGUNG Vordere Aufbaubefestigung DAF Fahrgestelle sind f r die vordere nicht schubfeste Aufbaubefestigung gem der Befestigungsmethoden BAM 1 und BAM 3 pr pariert Wenn
366. n vom Fahrzeug getrennt wurden Bei Normalladen lt 28 5 Volt Ladespannung d rfen die Batterieklemmen angeschlossen bleiben F r gute Rauml ftung sorgen und Funkenbildung und offenes Feuer vermeiden Nach dem Laden zuerst das Ladeger t ausschalten Erst dann die Minus Klemme und anschlie end die Plus Klemme l sen WARNUNG Die Batteriekabel d rfen nicht bei laufendem Motor gel st werden Eingefrorene Batterien vor dem Laden erst auftauen lassen Elektronische Bauteile sind sehr empfindlich gegen eine berlastung des Stromkreises Hohe Spannungen oder lang anhaltende berlastungen k nnen die eingebaute Sicherung und damit die elektronischen Bauteile so besch digen dass diese ausgetauscht werden m ssen HINWEIS Soll Starthilfe gegeben werden f hren Sie vorher alle erforderlichen Ma nahmen wie in der Betriebsanleitung beschrieben durch 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 223 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 7 7 SPITZENSPANNUNGEN Spitzenspannungen Alle zus tzlichen Stromverbraucher m ssen gegen induktive Spitzenspannungen gesichert sein Ggf kann eine Diodensicherung gem untenstehendem Plan angebracht werden Induktive Spitzenspannungen d rfen bei minimal 50 Hz einen H chstwert von 40 Volt nicht berschreiten Wenn dieser Wert berschritten wird kann es zu Sch den an der Elektroanlage kommen Die Sicherungsdiode ist m glich nahe
367. nantriebssteuerung in der Baureihe CF finden Sie in Kapitel 10 14 Baureihe CF Nebenantriebssteuerung schutz Weitere Informationen zum Geschwindigkeitsbegrenzungssystem in der CF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 21 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer CF75 85 Baureihe Weitere Informationen zum System f r den fernbedienten Motorstart stopp finden Sie in Kapitel 10 22 Fernbedienung Motorstart stopp CF75 CF85 Baureihe 434 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 39 STECKVERBINDER A106 CAN FAHRERHAUS 9 POLIG Auswahlcode 9562 Fahrgestellsteckverbinder A106 Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Stromversorgung KL30 E142 B02 Masse KL31 CANopen Freigabe R003 A03 BB_CAN_High D993 D17 BB_CAN_ground 0993 009 3810 CAN Low D993 D19 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 20 Baureihe CF75 CF85 ESC System Weitere Informationen zur Nebenantriebssteuerung in der Baureihe CF finden Sie in Kapitel 10 14 Baureihe CF Nebenantriebssteuerung schutz Weitere Informationen zum Geschwindigkeitsbegrenzungssystem in der CF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 21 A
368. nd LF55 14 16 t angegebenen Werte betreffen den 4 Zylinder Motor f r das Fahrgestell LF55 18 19 t den 6 Zylinder Motor und f r die gesamte Baureihe LF die Fahrerhausaufh ngung mit Schraubenfedern Hinweis In folgenden F llen gilt ein gr eres Baureihe LF mit einem Wasserbeh lter hinter dem LF45 mit Nahverkehrsfahrerhaus Hybridbaureihe CB 140 mm Ausgleichsbeh lter f r Hybrid K hlanlage Nahverkehrsfahrerhaus LF55 und FR 4 Zylinder Motor in Verbindung mit auf Fahrgestell ohne Hilfsrahmen aufgebautem Aufbau CB 130 mm zus tzlicher Freiraum f r Schalthebel Nahverkehrsfahrerhaus und GR 6 Zylinder Motor 130 mm hohem Lufteinlass CB 175 mm _senkrechtem Auspuffrohr bei LF45 CB 182 mm senkrechtem Auspuffrohr bei LF55 CB 272 vertikalem Auspufftopf bei LF Fahrgestell 400 mm ohne Luftfiltereinheit CB 660 mm mit Luftfiltereinheit CF65 senkrechtem Auspuffrohr 276 mm Baureihe CF75 85 mit Wasserabscheidereinheit eingebaut hinter der Fahrerhausr ckwand CB 195 mm Nahverkehrsfahrerhaus 175 mm Fernfahrerhaus Zyklonfilter mit Lufteinlass ffnung oben auf dem Dachblech CB 240 mm Nahverkehrsfahrerhaus oder 230 mm Fernfahrerhaus Zyklonfilter mit Lufteinlass ffnung an der hinteren Fahrerhauswand 160 mm Nahverkehrsfahrerhaus oder 150 mm Fernfahrerhaus senkrechtem Auspuffrohr CB 240 mm senkrechtem A
369. ndienst bestellbar sind sind dem Kapitel 13 1 Befestigungsmittel zu entnehmen 201222 DAF 83 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA CF65 BAM 2 G000420 WB AE G000426 G000426 325 Radstand Hinterachse m Aufh ngung Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 84 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA CF65 BAM 3 G000421 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand Hinterachse m Aufh ngung G000426 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 201222 DAF 85 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA CF65 BAM 4 96120404 336 WB AE Radstand Hinterachs m aufh ngung Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft FA CF65 BAM 5 lI 1 1000 1050 1050 96120404 337 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 86 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN All
370. ndungen von Sattelkupplung und Montageplatte ist ein Anzugsmoment Klasse von 260 Nm 20 und eine zus tzliche Winkeldrehung von 60 10 erforderlich 24 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Je nach Gesamtgewicht G und Schwerpunkt a mm x G N des anzubauenden Aggregats gegen ber dem ene 3 L ngstr ger a kann eine der abgebildeten Konstruktionen gew hlt werden HINWEIS Wenn das Belastungsmoment eines Aggregattr gers bei einem Fahrgestellrahmen ohne Innenverst rkung 350 Nm und bei einem Fahrgestellrahmen mit Innenverst rkung 500 Nm berschreitet m ssen die beiden L ngstr ger mit einer Querabst tzung verbunden werden Diese Querabst tzung sollte f r die Aufnahme von Kr ften und Schwingungen vorzugsweise aus einer Schraubenkonstruktion mit Silentblock mit einer gt 96120404 210 Mindeststeifigkeit von 20 kN mm a mm x G N bestehen 1000 N Auf eine Querabst tzung kann verzichtet werden wenn diese mit einem bestehenden Fahrgestell Quertr ger zusammenfallen w rde Beim Umsetzen bzw Wiederanbau von Aggregaten sind stets Schrauben derselben Qualit t zu verwenden wie bei der Erstmontage Die Schraubenl nge muss um die St rke des Materials f r den Aggregattr ger erh ht werden 20090503 021 Teilenummern siehe Kapitel 13 1 Befestigungsmittel Die erforderliche Montage von Seitensch rzen ist zu ber cksichtigen Allgemeine
371. ne Zeichnung der Riemenscheibe ist bei DAF erh ltlich Beim Einbau der Riemenscheibe wird der L fter in den meisten F llen nach vorn verschoben Hierf r ist ein Ausgleich erforderlich F r alle Motoren der Baureihen FR und GR 220 ist ab Werk eine Doppelriemenscheibe lieferbar min 25 min 25 max 155 max 155 96120404 615 Anordnung von Nebenantrieben IE Ten LF45 LF55 CF65 CF75 CF85 Riemenscheiben Durch 310 mm 300 mm 265 mm messer Zahl der Rillen 2 x SPA XPA 2 x DIN7753 AV13 3 x DIN7753 AV13 182 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Vor dem Einbau einer Kurbelwellen Riemenscheibe ist daf r zu sorgen dass die Montagefl che am Schwingungsd mpfer v llig eben und einwandfrei sauber ist Farbreste sind zu entfernen Der auf Zug belastete Teil des Keilriemens darf nicht parallel zur Kolbenbewegung angeordnet werden sondern muss in dem in untenstehender Abbildung gezeigten Bereich liegen Dies gilt sowohl links als auch rechts vom Motor Wasserpumpen Riemenscheibe F r Fahrzeuge der Baureihen CF75 85 und XF ohne Klimaanlage ist eine Wasserpumpen Riemenscheibe f r den Antrieb eines Zusatzverbrauchers erh ltlich F r max abzunehmende Leistungen siehe bersicht Generatorvorbereitung Insbesondere f r K hltransporte steht f r die Baureihen LF55 CF65 CF85 und XF ab Werk ein Generatorvorbereitungssatz zur Verf
372. nem 2 poligen Anwendungsverbinder Steckverbindercode 175C im Zentralschaltkasten des Fahrerhauses ausgestattet Drei Ausf hrungen sind verf gbar 1 M llwagenaufbau 2 Feuerwehraufbau 3 Standardanwendung M LLWAGENAUFBAU Softwarepaket 126 Die Anwendungen weisen folgende besonderen Merkmale auf Funktion Automatische Neutralstellung Automatische Fahrt f r Stop amp Go Schalten vom Vorw rts in den R ckw rtsgang oder R ckw rts in den Vorw rtsgang nur m glich bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 3 km h und einer Motordrehzahl unter 900 U min 6 Gang Konfiguration 232 DAF 201222 STANDARDANWENDUNG Softwarepaket 127 Die Anwendungen weisen folgende besonderen Merkmale auf F r alle Anwendungen au er M llwagen oder Feuerwehr Schalten von Vorw rts in R ckw rtsgang oder R ckw rts in Vorw rtsgang nur m glich bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 3km h und einer Motordrehzahl unter 900 U min 6 Gang Konfiguration FEUERWEHRAUFBAU Softwarepaket 127 Die Anwendungen weisen folgende besonderen Merkmale auf Funktion Automatische Neutralstellung Schalten vom Vorw rts in den R ckw rtsgang oder R ckw rts in den Vorw rtsgang nur m glich bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von bis zu 8 km h und einer Motordrehzahl unter 900 U min Keine Funktion Automatische Fahrt 5 Gang Konfiguration Folgende Funktionen sind serienm ig ab Werk vorbereitet 1
373. nen also mit einem oder mehreren Nebenantrieben ausger stet werden Der Nebenantriebsstundenz hler hat die Aufgabe die w hrend des Betriebs eines Nebenaggregats anfallenden zus tzlichen Motorbetriebsstunden aufzuzeichnen so dass die Wartungsintervalle des Fahrzeugs darauf abgestimmt werden k nnen Das Auslesen der Nebenantriebsstunden erfolgt auf dem DOT Matrixbildschirm mit Hilfe des Men steuerungsschalters in der Armaturentafel DIP oder ber DAVIE ber den Bildschirm kann die Betriebszeit Stunden von maximal zwei Nebenantrieben ausgelesen werden Wenn Nebenantrieb 1 eingeschaltet ist wird die Betriebszeit automatisch zur Gesamtsumme von Nebenantrieb 1 addiert Wenn Nebenantrieb 2 eingeschaltet ist wird die Betriebszeit automatisch zur Gesamtsumme von Nebenantrieb 2 addiert Sowohl Nebenantrieb 1 als auch Nebenantrieb 2 k nnen mit DAVIE zur ckgesetzt werden Die Betriebsstundenz hler der Nebenantriebe werden nach einer Minute Betriebszeit angezeigt Ein separater Stundenz hler ist mit Analoganzeige erh ltlich Siehe Kapitel 8 4 Armaturen vom Typ CVSG Kundenparameterliste In den folgenden Tabellen werden alle entsprechenden Kundenparameterlisten aufgef hrt 201222 DAF 391 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe Kunden parameter ID 7 Kundenparameter Bezeichnung 1 01 1 45 Nebenantrieb 1 2 Einschaltbedin gungen Nebenantrieb 1 2 EIN Bremse AKTIV NICHT AKTIV
374. nen diese Boh rungen nat rlich auch f r die Befestigungsme tnoden BAM 4 und oder 5 verwendet werden Der Fahrgestellrahmen aller Fahrzeugbaurei hen mit Ausnahme des FA LF45 verj ngt sich bei der Fahrerhaus R ckwand Die Ausf hrung des Hilfsrahmens mu in bereinstimmung mit der Form des Hauptrahmens erfolgen Bei einigen Fahrzeugen fallen die vorderen Hal teplattenbefestigungen des Aufbaus mit den Befestigungstr gern f r das Fahrzeugteil ag gregat zusammen Zwischen L ngstr ger und Befestigungstr gern darf eine max 8 mm dicke Aufbau Halteplatte angebracht werden Au er dem ist daf r zu sorgen da die Befestigung und die Anordnung des Bauteils Aggregats Fahrgestell der urspr nglichen Konstruktion entspricht DARF 69 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Max 300 Max 450 Max 1200 WB AE 96120404 322 Baureihen CF75 85 und XF Max 300 Max 450 G000423 Max 1200 WB Baureihen LF und CF65 70 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 6 FALF45 FA LF45 BAM 1 G000516 Radstand m Hinterachsauf h ngung S a5 9000426 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luftf 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung HINWEIS BAM 1 1 Fahrgestellhalterungen der Tabelle Sc
375. nflanschen Hilfsrahmen und L ngstr ger Anzugsdrehmomente von DAF Flanschschrauben siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen Halteplattenbefestigung Bei dieser Befestigungsart wird bei Verwendung einer ausreichenden Zahl von Flanschschrauben eine starre oder schubfeste Verbindung zwischen dem Hilfsrahmen des Aufbaus und dem Fahrgestellrahmen Hauptrahmen erzielt Der Hilfsrahmen tr gt somit zur Steifheit und Festigkeit des Fahrgestellrahmens bei M12 10 9 Baureihe LF45 LF55 und CF65 M16 10 9 Baureihe CF75 CF85 und XF Schubfeste Verbindungen mit Halteplattenbefestigung werden nur insoweit verwendet als dies f r die Festigkeit der Konstruktion erforderlich ist Diese Befestigungsart eignet sich nur f r die Hilfsrahmenbauweise Dabei gelten folgende Richtlinien Die Anlagefl chen f r die Halteplatte an Haupt und Hilfsrahmen m ssen frei von Lack und Verunreinigungen sein Zul ssig ist nur eine d nne Grundierung d 17 25 um Anbringen der Halteplatten sind nach M glichkeit die speziell daf r vorgesehenen Bohrungen im Fahrgestell zu nutzen Wenn bei hilfsranmenloser Bauweise der Aufbau mit Langschrauben befestigt ist muss zur Fixierung des Aufbaus in Fahrtrichtung dennoch eine Halteplatte an einem speziellen Verbindungsst ck zwischen zwei Aufbau Quertr gern in Hinterachsn he angebracht werden Die Aufbaubefestigung muss gem BAM 1 erfolgen 6
376. ng von 8 Aluminiumkl tzen sind durch Vertiefungen gekennzeichnet 40 kg G000563 Belastung auf CF Space Cab 201222 DARF 150 kg G000564 Belastung auf Fahrerh user der CF Baureihen 151 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus Einstellen der Schraubenfedern Schraubenfedern in vier Schritten verstellen vorn 9 kg pro Schraubenfeder und Schritt hinten 13 5 kg pro Schraubenfeder und Schritt Bei Verstellen der vorderen Feder muss die Sto stange abgebaut werden WARNUNG Bei Zusatzbelastung muss die H he des mit Schraubenfedern ausgestatteten Fahrerhauses gepr ft und m ssen ggf die Federn nachgestellt werden Montage einer Dachschlafkabine bei CF Baureihen F r die Montage einer Dachschlafkabine Topsleeper auf einem Fernfahrerhaus ist vorherige R cksprache mit DAF erforderlich Zur Vermeidung berm iger Fahrerhausbewegungen m ssen alle Federelemente der Fahrerhausaufh ngung ausgetauscht werden oder das Fahrerhaus muss bereits ab Werk mit anderen Federelementen geliefert werden F r die Teilenummern siehe Kapitel 13 1 Befestigungsmittel Das Einstellen der Schraubenfedern f r m gliche Zusatzbelastung wurde oben beschrieben 152 DARF EN 327 mm 20081 102 004 Fahrerhausaufh ngung der Baureihe
377. ngangs Vmax Anwendung durch ein High Signal wird die Fahrzeuggeschwindigkeit auf ei nen programmierten Wert Standardeinstellung 30 km h begrenzt Einstellbar mit CP2 10 auf einen Wert zwischen und 30 km h Motordrehzahl 201222 Ausgangssignal rechteckig 30 Impulse Umdrehung LS Impuls DARF 349 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Bet tigungsfunktionen des Anwendungsverbinders 4C oder A068 Funktion Standardeinstellung Wahlm glichkeit in DMCI ber DAVIE CP Kundenparame ter Motorstopp Steuersignal 24 V zum Abschalten des Motors mit Fern Die Option muss mit CP1 bedienung 87 aktiviert werden Die ser Wert kann zwischen 1 und 30 km h liegen Motorstart Steuersignal 24 V zum Anlassen des Motors mit Fern Die Option muss mit CP1 bedienung 86 aktiviert werden 1 Bei gleichzeitiger Bet tigung ist die Priorit t folgenderma en festgelegt von hoch nach niedrig ESC Freigabe N2 N3 N_variabel SET 2 Impulssignal Ein Signal wird zum Impuls wenn die ansteigende Flanke einen Wert von 0 6 x U_bat erreicht hat Ein Dauersignal ist High bei einem Spannungsniveau von 0 6 x U_bat und Low bei 0 4 x U_bat 3 Kurzes Bet tigen lt 0 3 s Standardeinstellung 4 L ngeres Bet tigen gt 0 3 s Standardeinstellung 5 Sonderfahrzeuge 2 M llwagen Aktivierung der Motordrehzahlregelung ber die CAN Meldung PropA_Body_t
378. ngen erf llt werden Wenn bei aktiviertem Nebenantrieb eine der Ausschaltbedingungen erf llt wird wird der Nebenantrieb deaktiviert Die Ein und Ausschaltbedingungen k nnen vom DAF Partner ber DAVIE eingestellt werden Bei der Baureihe LF ist nur eine Nebenantriebssteuerung vorbereitet Der Hauptzweck der Nebenantriebssteuerung ist die Aktivierung des Nebenantriebs unter sicheren Bedingungen Der Nebenantrieb kann w hrend der Fahrt oder im Leerlauf durch Einstellen der korrekten Kundenparameter mit DAVIE verwendet werden Schematische Darstellung der Nebenantriebs Steuerung Das nachfolgende Schaubild stellt eine schematische bersicht ber die Nebenantriebs Steuerung dar Die zwei Hauptgruppen zur Steuerung der Nebenantriebe lassen sich wie folgt kennzeichnen 1 Aktivierung der Nebenantriebs Steuerung durch den Fahrer ber die Armaturentafelschalter 2 Aktivierung der Nebenantriebssteuerung durch den Aufbau ber Hardware Steckverbinder 3P Fahrerhaus Anwendungsverbinder festverdrahtet Fahrgestell Anwendungsverbinder CAN gesteuert 268 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe VIC 3 Lite D358L Valve Switch Switch Application Control PTO 1 PTO 1 connector PTO 1 Status B245 F087 Se G001202 Allgemeiner Aufbau der Nebenantriebssteuerung Motorabtrieb Bei Fahrzeugen mit einem GR Motor kann ein spezieller Motorabtrieb verwendet wer
379. nirelais 150 mA 24 V zus tzlich daran angeschlossen werden 6001335 7 13 BEFESTIGUNGSSTELLEN UND ZUL SSIGE LASTEN Zul ssige Lasten In den verschiedenen Anwendungsverbindern stehen Stromversorgungs und Masseanschl sse f r den Aufbauhersteller zur Verf gung Die Stromversorgungs und Masseanschl sse sind durch Sicherungen gesch tzt Die Stromversorgungs und Masseanschl sse in diesen Anwendungsverbindern k nnen mit ein und derselben Sicherung kombiniert werden Diese Sicherungen werden nicht nur zur Stromversorgung der Anwendung sondern auch f r die verschiedenen Fahrzeugsysteme verwendet Aus diesem Grund ist die Nennleistung die f r Anwendungen zur Verf gung steht niedriger als die der Sicherung Um die Elektroinstallation des Fahrzeugs zu sch tzen ist es unbedingt erforderlich die maximal zul ssige Gesamtnennleistung zu kennen die von den verschiedenen Stromversorgungsanschl ssen aufgenommen werden kann Die Tabelle unten gibt einen berblick ber alle Stromversorgungsanschl sse in den verschiedenen Anwendungsverbindern mit Bezug auf die Sicherungen mit denen sie verbunden sind 201222 DAF 229 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Stromversorgungsanschl sse KL30 Anwendungsverbinder Stift Nr A001 Steckverbinder Anh nger Auflieger 7 polig A058 Steckverbinder Anh nger Auflieger 15 polig
380. nktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe HINWEIS 1P Brauner 1 Steckverbinder 12 3 STECKVERBINDER 2S Spritzwandsteckverbinder 25 Ladebordwand Beschreibung Aktiv niedrig Stift an ECN Code Aktiv hoch Stromversorgung Ladebordwand Signal f r Ladebordwand einsatzbereit Stromversorgung KL15 Ladebordwand abw rts Ladebordwand ge ffnet Ladebordwand ge ffnet Ladebordwand ge ffnet 1 2 3 4 5 6 7 8 Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe Weitere Informationen zum Ladebordwandsystem an der Baureihe LF finden Sie in Kapitel 9 12 Ladebordwandvorbereitung LF Baureihe 400 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste HINWEIS 2S 8 poliger brauner 1 Steckverbinder 12 4 STECKVERBINDER 3C MOTORDREHMOMENTBEGREN ZUNG Steckverbinder 3C Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch VCAN1 hoch D965 B45 VCAN1 niedrig D965 B53 Drehzahlbegrenzer 0965 B08 Anh nger Aufliegerbremse D965 B51 Drehzahlbegrenzer D965 B11 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert w
381. nnenverst rkung an Auf Wunsch k nnen einige dieser Fahrgestelle 2 FA S R Low Deck zus tzlich mit einer tiefer III le gelegten Achsaufh ngung in Kombination mit I gt r 0 geschwindigkeitsabh ngiger H henregelung und TTA Reifeneindr ckungs Ausgleich ausgef hrt werden Diese Fahrgestelle erfordern allerdings 6000277 eine extra feste und oder steife Festraum Aufbau mit Hilfsrahmen BAM Aufbaukonstruktion 201222 DAF 113 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Die halb selbsttragenden Fest oder Wechselaufbauten k nnen mit oder ohne Hilfsrahmen montiert werden Die Aufbaubefestigung muss gem der Befestigungsmethode BAM 1 oder BAM 3a erfolgen Die Wahl richtet sich nach dem Tr gheitsmoment des Hilfsrahmens oder des Bodens des Festaufbaus Das gleiche gilt f r das minimal erforderliche Tr gheitsmoment des Wechselaufbaubodens Hilfsrahmenma e siehe Tabelle Befestigungsmethode BAM 1 Mindestens erforderliche Aufbau Hilfsrahmenabmessungen f r Fahrgestell mit 192 mm und 260 mm hohen L ngstr gern und durchgehender Innenverst rkung Radstand Hinterer ber L ngstr ger Profilma e Hilfsrahmen st52 mm m hang ma e Fahrgestell AE A FA 4x2 FARIS 6x2 m 0 5 x WB 192x66 5x4 5 180x47 62x4 260x75x6 U 200x70x7 245x65x5 260x75x6 246x60x5 260x75x7 245x65x5 260x75x6 U 180x60x6 0 5 x WB 246x60x5 nicht zutreffend U 180x60x6 nicht zutreffend 0 6
382. nschlag abgesenkt werden Diese Option kann automatisch oder manuell aktiviert werden Bitte wenden Sie sich an den DAF Vertrieb Es ist nicht zul ssig Kipperaufbauten auf den FAN LF55 das FAR Fahrgestell 6x2 Fahrzeuge mit einfach bereifter Nachlaufachse und die FAX FAQ Fahrgestelle 8x2 Fahrzeuge mit einfach bereifter Nachlaufachse zu montieren weil diese Fahrzeugtypen nicht f r diese Anwendung entwickelt wurden Wenn f r einen bestimmten Einsatz ein Kipperaufbau unbedingt erforderlich ist ist R cksprache mit DAF zu halten und zwar einerseits zur Verifizierung und andererseits um sicherzustellen dass die n tigen Voraussetzungen erf llt werden k nnen In der Tabelle finden Sie die Hilfsrahmendaten f r verschiedene Kipperausf hrungen sowie das H chstma B des Drehpunkts in Bezug auf die Hinterachse 201222 DARF Ausf hrung 4 BAM A G000300 Kipper mit vorn angreifendem Hubzylinder G000299 Kipper mit zentral ansetzendem Hubzylinder G000298 Dreiseitenkipper G000297 Kipper Absetzsystem 125 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Hilfsrahmenma e Aufbau und Hilfsrahmenvorschriften f r Kipperaufbauten Fahrzeug typ FA LF45 GVM max t RS m Fahrgestellma e an der Hinterachse mm 192x66 5x4 5 Kipper aufbau typ 1 7 77 2 3 4 FA LF55 260x75x6 1
383. nt und Benutzer verantwortlich Letzterer muss sich unter allen Umst nden davon berzeugen dass die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau vom Aufbauhersteller am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden Weitere Informationen finden Sie unter 1 3 berpr fung des Aufbaus WARNUNG F r die AN Fahrzeugstabilit t w hrend der 4 7 REINIGUNGSFAHRZEUGE Reinigungsfahrzeuge gibt es in einer Vielzahl hochmoderner Ausf hrungen die oft in erster Linie als Arbeitsger t betrachtet werden und weniger als Transportmittel Untenstehend sind die f r die h ufigsten Aufbauten blichen Befestigungsmethoden dargestellt Bei Zweifeln und oder technischen Fragen in bezug auf erforderliche Fahrzeuganpassungen wenden Sie sich an DAF M llwagenaufbauten mit Presseinrichtung hinten erzeugen eine extrem hohe rtliche Last ber 7500 kg auf dem hinteren berhang des Fahrgestellrahmens Um diese hohe Last in Querrichtung zu st tzen und vor Verwindung zu sch tzen muss das hintere Ende des Fahrgestellrahmens mit einer Kreuzverst rkung zur Verwindungsversteifung ausgestattet werden Ein Beispiel f r die Kreuzverst rkung zur Verwindungsversteifung ist im Abschnitt Stabilit t durch Verwindungsversteifung des Hilfsrahmens in Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen zu finden 201222 DAF Aufbauten
384. nur eine von DAF freigegebene Montageplatte verwendet werden die als Teil des Fahrzeugs getestet und in das Fahrzeugzertifikat aufgenommen wurde Verschiedene Montageplatten sind auch separat bei DAF erh ltlich Siehe Kapitel 13 13 Verschiedene Teile f r verf gbare Bestellnummern f r DAF Tele Die vorgebohrten Montageplatten m ssen mit mindestens 12 Schrauben an den Winkelverst rkungen des Fahrgestells befestigt werden Es d rfen nur M16x2 Flanschschrauben Festigkeitsklasse 10 9 eingesetzt werden die gem Anzugsmomentklasse A befestigt sind Die Schraubenk pfe m ssen nach unten weisen f r Sichtpr fung Bei den vorgebohrten 144 DARF GT GA F SE0004 D g G000292 Montage der Montageplatte 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Winkelverst rkungen betr gt der Lochkreis 50 mm Durch Drehen der DAF Montageplatte siehe DAF Teilenummern Kapitel 13 13 Verschiedene Teile um 180 ergeben sich Einstellschritte von 25 mm f r die Kupplungsposition Das erm glicht eine einfache Anpassung des Sattelvorma es innerhalb der Mindest und Maximalma e KA innerhalb der Grenzen der h chstzul ssigen Achs bzw Fahrgestellasten Bis zu einer max Sattellast von 20 t F r die 12 mm Montageplatte sind 8 Schrauben bis zu einer max Sattellast von 15 t ausreichend Die h chstzul ssige Montageh he der Kupplung einschlie lich Montageplatte betr gt H 305 mm Um ein Lockern der Sc
385. nwendung Geschwindigkeitsbegrenzer CF75 85 Baureihe Weitere Informationen zum System f r den fernbedienten Motorstart stopp finden Sie in Kapitel 10 22 Fernbedienung Motorstart stopp CF75 CF85 Baureihe 201222 DAF 435 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 40 STECKVERBINDER A113 M LLWAGENAUFBAU 12 poliger Beleuchtungsverbinder Spritzwandposition 8A Steckverbinder A113 in Anordnung 8A Spritzwanddurchf hrung Beschreibung Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch Masse KL31 Stiftan Steuerger t Code Masse KL31 Bremsleuchten D878 C08 Begrenzungsleuchte links D878 A33 Begrenzungsleuchte rechts D878 A28 Fahrtrichtungsanzeiger links 0358 07 Fahrtrichtungsanzeiger rechts 0358 08 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nebelschlussleuchte D878 A24 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschluss CF Baureihe Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und finden Sie in Kapitel 10 24 M llwagenvorbereitung Baureihe CF75 CF85 436 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 41 STECKVERBIND
386. o_BBM Neben dem Abrufen der zwei vorprogrammierten Solldrehzahlen ber die Option Festverdrahtung k nnen diese Solldrehzahlen auch ber CAN aktiviert werden vorausgesetzt es wurde Auswahlcode 9562 mit Anwendungsverbinder Aufbauhersteller CAN gew hlt Um diese Funktion nutzen zu k nnen muss der Aufbau die CAN Meldung PropA_Body_to_BBM mit Identifikator 18_EF_25_E6 an Stift 17 und 18 des Steckverbinders 12D senden Die Daten die in dieser Meldung enthalten sein m ssen lauten wie folgt Signalbe i in Anmerkungen zeichnung ESC Frei Status 00 passiv gabe 10 Fehler 01 aktiv 11p nicht verf gbar ESC einst 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar ESCN vari 00 passiv abel 10 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar ESC einst 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11p nicht verf gbar 350 DAF 201222 Signalbe zeichnung Status AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Anmerkungen 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar Vom Motor Status angeforder te Dreh zahlregelun gsbedin gungen 00 bergang optimiert f r An triebsstrang deaktiviert und nicht berbr ckt 01 Stabilit t optimiert f r An triebsstrang deaktiviert und nicht berbr ckt 10 Stabilit t optimiert f r An tr
387. och 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 7 Drehrichtung rechtsdrehend 8 Drehrichtung linksdrehend 9 Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 30 Min ZF Handschaltgetriebe 6 G nge Schongang Getriebe 651000 6 75 0 78 berset Ge Max RAPIDO Referenz Hinwei zungs schwin Drehmo se verh lt digkeits ment Nm nis faktor NL 10b 2 4 8 Nebenan Bausatz triebs odere 17 aan 316 nur auf POV Anforde rung 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch 7 Drehrichtung rechtsdrehend 8 Drehrichtung linksdrehend 9 Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 30 Min 201222 DAF 191 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher ZF Handschaltgetriebe 9 G nge Direktgang Getriebe 951110 12 73 1 00 ber Ge Max RAPIDO Referenz set schwin Drehmo Selco Pos zungs digkeits ment Nm PE Hinweise verh lt nis faktor 1425376 1425399 1425404 1425409 1425400 1425402 1425405 1425410 1425401 1425403 N109 10b 1672130 1672129 1672128 N109 10c 1672132 1672131 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmes
388. odule BBM Modul f r Aufbauhersteller entwickelt Mit diesen Systemen lassen sich z B folgende Funktionen verwirklichen Gichtbarmachen von Bildsymbolen und Warnmeldungen auf einem DOT Matrixbildschirm Armaturentafel Betriebsstundenz hler f r 2 Nebenantrieb nur ber CAN verf gbar F r die Baureihe LF ist nur ein Nebenantriebsz hler verf gbar z hlt die Betriebsstunden f r Nebenantrieb 1 und Nebenantrieb 2 zusammen Bessere Zug nglichkeit verschiedener Signale u a Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeitssignal Verschiedene Temperatursignale Ma geschneiderte Funktionen f r Motordrehzahlregelung Eingriff in Drehmoment und oder Drehzahl vom Aufbau aus Vollst ndige berwachung des Nebenantriebs vom Aufbau aus Weniger Kabel zwischen Aufbau und Fahrzeug Integration von SPS Steuerungen des Aufbaus Aufzeichnung von Fahrtendaten Betriebsstunden des Nebenantriebs Motordrehzahlverlauf Usw 201222 DAF 253 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme Bei der LF Baureihe ist ein BBM eingebaut wenn die Option Anwendungsverbinder M llwagen bestellt wurde Alle Fahrzeuge der CF und XF Baureihe mit Automatikgetriebe oder den Optionen Motordrehzahlregelung PTO Regelung oder Aufbauhersteller CAN sind mit einem BBM ausger stet Weitere Informationen ber Anwendungen sind von DAF erh ltlich HINWEIS Das BBM ist mit einem 120 Ohm Abschlusswid
389. oll muss besonders beachtet werden dass die Entl ftung freigehalten wird um die ordnungsgem e Funktion der Einheit zu gew hrleisten Als Mindestanforderung gelten die Entl ftung und die Ansenkung in der die Entl ftung befestigt ist w hrend des Lackiervorgangs vollst ndig abzudecken 2 9 KRAFTSTOFFANLAGE Ohne vorherige schriftliche Genehmigung von DAF d rfen keine nderungen an der Kraftstoffanlage vorgenommen werden Es kann jedoch ein zus tzlicher Kraftstoffbeh lter montiert werden Es m ssen DAF Kraftstoffbeh lter verwendet werden die entsprechend den in Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellranhmen genannten Richtlinien eingebaut werden Dieselben Richtlinien gelten f r das Versetzen eines bereits eingebauten Tanks 96120404 212 30 DARF Keine nde rung zul ssig 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Bei Produkten der LF CF65 Baureihe wurden Kraftstoffbeh lter aus Kunststoff eingef hrt Diese werden in Verbindung mit Hitzeschilden und Abstandshaltern montiert um den Tank vor lokalen W rmequellen zu sch tzen Es ist nicht zul ssig Hitzeschilde oder Abstandshalter zu entfernen F r den Anschluss eines zus tzlichen Kraftstoffbeh lters gibt es drei M glichkeiten 1 Einfache oder doppelte Ansaugung mit Verbindung unterhalb der Beh lter 2 Doppelte Ansaugung mit Wechselventil siehe Abb 3 Doppelte Ansaugung mit T St ck nur be
390. on Automatikgetriebe 3000 3200 3 49 0 75 und 3 49 0 65 und 3500 4 59 0 75 und 4 59 0 65 Typ Selco Pos berset Ge Maximales RAPIDO Hinwei zungs schwin Drehmo Referenz se verh ltnis digkeits ment Nm faktor 27T7XGFJP D5XY 8501 31 41 1 03 405 285 1339954 2 8 277XSFJP D5XX 8500 39 33 1 61 335 235 1339952 4 8 859XGFJP D5AC 2476 24 43 0 76 780 550 1604963 4 8 zul ssiges Drehmoment intermittierend Dauerbetrieb Betriebszyklen von mehr als 5 Minuten gel ten als Dauerbetrieb Das max zul ssige Drehmoment f r Feuerwehranwendungen betr gt 80 des Werts f r intermittie renden Betrieb 2 Direkter Pumpenanschluss ISO 7653 4 Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch 8 Drehrichtung linksdrehend 201222 DAF 193 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher ZF Ecosplit Handschaltgetriebe 4 8 G nge Direktgang Getriebe 851620 13 80 1 00 8 RAPIDO Referenz Typ Selco Pos berset Geschwin Max Mit zungs digkeits Dreh 1 verh lt faktor mo Nein SP ee nis ment ZF Intarder Nm 1801647 1801611 1801645 1801609 1801666 1801625 1801668 1801627 1801674 1801633 1801676 1801635 1801661 1801621 1801663 1801623 1801670 1801629 1801672 1801631 N221 10b 1801659 1801617 1801657 1801617 1801355 1801615 1801653 1801613 N221 10c 1801684 1801643 1801682 1801641 1801680 1801639 1801678 1801637
391. onsolen pro Fahrzeugtyp und Fahrgestellsegment erforderlich sind Falls weniger Konsolen pro Segment verwendet werden m ssen die Konsolen verl ngert werden damit eine l ngere Kontaktfl che mit dem L ngstr ger entsteht Die Fahrgestelllast durch die Tankaufbau Abst tzung muss in einem angemessenen Verh ltnis zu den Konsolenabmessungen und zur Konsolenbefestigung stehen Konsolenbefestigung verursacht eine rtliche vertikale Punktlast die rtliche Spannungen im Fahrgestell zur Folge hat Aus diesem Grund muss der Fahrgestell L ngstr ger mit einer Innenplatte verst rkt werden Andernfalls muss ein Hilfsrahmen montiert werden Der Schwerpunkt des Tankaufbaus muss so niedrig wie m glich liegen um die Kippgefahr des Fahrzeugs zu verringern Bei Lkws mit Tankaufbauten die f r den Transport von Fl ssigkeiten vorgesehen sind ist der Einbau von L ngs und Querschwallblechen zu pr fen 130 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Der Aufbauhersteller kann je nachdem welche Konstruktion seiner Ansicht und Erfahrung nach am besten f r den jeweiligen Aufbau geeignet ist frei aus den untenstehenden Aufbaubefestigungsarten w hlen Er bleibt jedoch in allen F llen daf r verantwortlich dass der Tankaufbau die f r die gew hlte Befestigung und oder Lagerung erforderliche Festigkeit hat Tankaufbau mit Hilfsrahmen F r Tankaufbauten mit Hilfsrahmen gilt die Befestigungsmethode BAM 1 Sorgen Sie durch Verwen
392. per Space Cab B Steckverbinder Toll Collect ECU Siehe 12 49 Steckverbinder D318 ECU Toll Collect Reserve CB Mikrofon Telefon RES Reserve 201222 DAF 377 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe Schalteranordnung in der Armaturentafel 17 16 15 14 13 12 11 10 9 G001345 Nebenantrieb 1 Nebenantrieb 2 Alarm Laderaumt r ein aus Hebel der Feststellbremse Radiofach 1 2 und 3 genormt nach DIN Bremsintegration Traktionshilfe FTM Anhebbare Achse FAK 24 V Zubeh ranschluss Siehe 12 22 Steckverbinder 007 Zubeh r 24 V 2 polig Hauptschalter 12 V Zubeh ranschluss mit Zigarettenanz nder Siehe 12 23 Steckverbinder 011 Zubeh r 12 V 2 polig Schalter Anfahrhilfe FAG AS Tronic Schalter D N R Drive Neutral Reverse Schalter hydraulische Hebevorrichtung Schalter zweite Fahrstufe ECAS Achse heben Reserve R ckw rtsfahrsignal au en Ein Ausschalter Schalter Arbeitsscheinwerfer Fahrerhausr ckseite Ladeb hne aktivieren HD OBD Anschluss Siehe 12 34 Steckverbinder 100 HD OBD Diagnose Eine bersicht der verf gbaren Schalter und Symbole finden Sie in Kapitel 13 9 Schalter 378 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 11 2 BERSICHT SPRITZWANDANSCHL SSE XF BAUREIHE Die Anschl sse in den Spritzwandblechen der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschluss CF
393. pitel 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder XF Baureihe wird das BBM Aufbauherstellermodul ber Kabel 4594 aktiviert Das BBM pr ft anhand der Einschaltbedingungen ob der Ausgang Kabel 4596 aktiviert werden darf Diese Bedingungen m ssen innerhalb einer bestimmten Pr fzeit Standardeinstellung 4 s erf llt sein Der Nebenantriebs Ausgang wird nicht aktiviert auch dann nicht wenn nach Verstreichen der Pr fzeit die Einschaltbedingungen doch noch erf llt werden Vor dem Aktivieren muss erst der Schalter aus und wieder eingeschaltet werden G001196 1 Wenn ein Einschalten des Nebenantriebs zul ssig ist wird Kabel 4596 aktiviert und das BBM erwartet innerhalb einer zweiten Pr fzeit eine Status R ckmeldung von der Nebenantriebsanlage Au erdem wird gepr ft ob bereits die Ausschaltbedingungen erf llt werden Wenn die Status R ckmeldung Kabel 3410 nicht rechtzeitig erfolgt oder die Ausschaltbedingungen laut Meldung erf llt sind wird der Ausgang ausgeschaltet und auf der DIP Anzeige in der Instrumententafel erscheint die Nebenantriebs Warnmeldung Solange keine korrekte Status R ckmeldung erfolgt leuchtet die Anzeige Nebenantrieb aktiv auf der DIP 201222 DAF 387 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe nicht auf Wenn diese Anzeige aufleuchtet beginnt der Betriebsstundenz hler f r Nebenantrieb 1 im DIP Men zu laufen In den Anwen
394. r er als 1 5 km h Schaltbefehle werden nicht ausgef hrt wenn der Nebenantrieb in Betrieb ist Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt muss ber das Diagnoseger t DAVIE XD aktiviert werden Einschaltbedingungen Die Feststellbremse muss aktiviert sein Der Motor muss laufen Das Getriebe muss sich in Neutralstellung befinden Die Motordrehzahl ist kleiner als die maximale Einschaltdrehzahl 650 U min Die Fahrgeschwindigkeit ist kleiner als 1 5 km h Ausschaltbedingungen Motor l uft nicht Fahrzeugkontakt wird ausgeschaltet 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe AS Tronic D945 G001198 1 DAF 319 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe W hrend der Fahrt kann nicht geschaltet werden Beim Anfahren muss also bereits der gew nschte Gang eingelegt sein Hinweis Abh ngig von der AS Tronic Softwareversion kann der nicht station re Betrieb des Nebenantriebs bei Direktganggetrieben auf den 1 bzw RL Gang und bei Schonganggetrieben im Standardstatus auf den 2 bzw RH Gang beschr nkt sein Je nach Gesamtzuggewicht des Fahrzeugs kann der Anfahrgang der AS Tronic sogar der 4 Gang OD oder 5 Gang DD sein Je nach Situation wird nach 2 bis 5 Sekunden die Nebenantriebs Warnanzeige aktiv wenn ein Defekt auftritt oder eine unerw nschte Situation eintritt Aktivierung der Nebenantriebssteuerung ber die CAN Meldung
395. r 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min gt EN Hinweis Mit zwei aktiven Nebenantrieben 5 106 ist das zul ssige H chstdrehmoment der Vor gelegewelle auf 1000 Nm reduziert Der Pumpenanschluss ist stets in der oberen und der Flanschan schluss in der unteren Stellung 204 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Automatikgetriebe 6 G nge Schongang Eaton Getriebe 6AH8306 7 05 0 78 Typ ber Ge Max RAPIDO Refe set schwi Drehmo renz Selco Pos zungs ndig ment Neben Bau Hinweise ver keits Nm h ltnis faktor 9 HOI 21 8 satz 442KLJKX A3XY Chel PTO469 sea 86 Hydrocar 470 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min SE E Handschaltgetriebe 9 G nge Schongang Eaton Getriebe FS6309 FS8309 12 57 1 00 Typ Pos berset Ge Max RAPIDO Referenz zungs schwin Drehmo verh lt digkeits ment nis faktor Nm Nebenan Bausatz triebs 226407406 226407426 22640294 226607406 P2266Q742b P22660294c 8122
396. r ften und freigegebenen Standardm glichkeiten abgewichen werden muss bernimmt DAF keine Haftung mehr f r die Funktion Die Durchf hrung abweichender Aufbaufunktionen und die sich daraus m glicherweise ergebenden Folgen unterliegen der Verantwortung des Benutzers in der Regel der Aufbauhersteller der auch die Produkthaftung bernimmt Obige Tabelle zeigt an dass die festverdrahtete Aktivierung die h chste Priorit t besitzt gefolgt von der Aktivierung ber CAN 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 329 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Festverdrahtete Aktivierung der Motordrehzahlregelung F r die Bet tigung der Motordrehzahlregelung ber den Aufbauanschluss siehe entsprechende Selcos gelten der gleiche Funktionsumfang dieselben Ein und Ausschaltbedingungen und dieselben Wahlm glichkeiten f r Kunden wie bei der Motordrehzahlregelung ber den Lenkrad oder Lenks ulenschalter Die Funktionen SET und SET werden mit Impuls und Dauersignalen angesteuert ber den festverdrahteten Eingang am Anwendungsverbinder k nnen au erdem zwei Motordrehzahlen N2 oder N3 neu programmiert und eine variable Motordrehzahl Nvar aktiviert werden Um diese Drehzahlen zu aktivieren muss die Motordrehzahlregelung zun chst durch Bereitstellung eines hohen Signals an Stift 7 des Fahrerhaussteckverbinders 4C oder des Fahrgestellsteckverbinders 068 eingeschaltet werd
397. r der Aktivierung des Nebenantriebs pr ft das BBM ob die Einschaltbedingungen erf llt werden Wenn bei aktiviertem Nebenantrieb eine der RD 292 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Ausschaltbedingungen erf llt wird wird der Nebenantrieb deaktiviert Die Ein und Ausschaltbedingungen k nnen vom DAF Partner ber DAVIE eingestellt werden Bis zu zwei Nebenantriebe k nnen ber das Aufbauherstellermodul BBM gesteuert werden 2 Aufbaufreigabe Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller informiert werden dass sich das Fahrzeug in einem gesicherten Betriebszustand befindet Mit diesem Signal kann der Aufbauhersteller den Aufbau sicher bet tigen steuern Die Zur cksetzbedingungen f r die Aufbaufreigabe k nnen ber das Einstellen der Kundenparameter konfiguriert werden 3 Aufbau aktiv Diese Funktion ist eine Sicherheitsfunktion und aktiviert bzw deaktiviert die Ausg nge zur Funktion Aufbaufreigabe und hohe Drehzahlanforderung je nachdem ob der Eingangsstatus Aufbau aktiv aktiviert ist Wenn Eingang Aufbau aktiv aktiviert ist werden die beiden separaten Ausg nge auf Aktivierung eingestellt Die Ausg nge werden aktiviert wenn der f r diesen Ausgang entsprechende Eingang hohe Drehzahlanforderung und Aufbaufreigabe aktiviert ist Diese Ausg nge werden deaktiviert wenn die Aktivierungsbedingungen nicht erf llt werden 4 Hohe Drehzahlanforderung Diese
398. r niedrigsten mechanischen Belastbarkeit ma geblich Deshalb empfiehlt es sich den Hilfsrahmen aus einem Material herzustellen das mindestens der Qualit t des f r den Hauptrahmen verwendeten Materials gem der bersicht der L ngstr germa e in Kapitel 2 10 Fahrwerk und fahrerhausrelevante Ma e entspricht Bei einer schubfesten Befestigung mit einem aus einem anderen Material als Stahl bestehenden Hilfsrahmen m ssen bei der Bestimmung der Form und der Abmessungen die spezifischen Eigenschaften dieses Materials ber cksichtigt werden Weitere Informationen erhalten Sie bei DAF Der Querschnitt muss gleichm ig durch die Baueinheit verlaufen Bei jeder Erg nzung in Form von Verst rkungen an bzw in der Baueinheit muss eine gleichm ige berleitung des Fl chentr gheitsmoments gew hrleistet sein Wird die Hilfsrahmenh he aus irgendwelchen Gr nden rtlich vergr ert oder verringert so ist f r einen weichen Festigkeits bergang zu sorgen Der h chstzul ssige Abstand zwischen zwei Quertr gern in oder auf dem Hilfsrahmen betr gt 1200 mm In den Hilfsrahmen eingesetzte Quertr ger m ssen mindestens die 0 6 fache Hilfsrahmenh he haben Sie m ssen so montiert werden dass sie den Bewegungen des Hauptrahmens folgen k nnen Die Quertr ger sollten m glichst nicht mit den Flanschen des Hilfsrahmens verschwei t werden Die Einleitung aller vertikalen Kr fte in das Fahrgestell muss grunds tzli
399. rden da in kurzen Leitungen Drosselung und Lufteinschl sse minimiert werden Der AdBlue Tank kann in horizontaler Stellung l ngs des Fahrgestells neu positioniert werden Falls die Position des AdBlue Tanks im Verh ltnis zum Auspufftopf ver ndert wird muss eine Zusatzheizung angebracht werden Die Maximall nge der AdBlue Zulaufleitung betr gt 5 m Der senkrechte Abstand von Teilen der AdBlue Zulaufleitung zur unteren Seite des Pumpmoduls darf h chstens 1000 mm betragen Um zu vermeiden dass AdBlue vom AdBlue Tank ber das Pumpenmodul zum Dosiermodul str mt muss sich die AdBlue Druckleitung ber dem AdBlue F llstand im Tank befinden 28 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell bersicht ber die Installationskonfiguratio lt 1 0 mtr lt 1 0 mtr 6001272 Neupositionierung des Pumpenmoduls Das Pumpenmodul kann neu positioniert werden sofern Original Leitungen und Kabel verwendet werden maximale Leitungsl nge zwischen Pumpenmodul und Dosiermodul darf h chstens 5 m betragen Position des Pumpenmoduls und der AdBlue Druckleitung m ssen gew hrleisten dass nach dem Nachlaufzyklus kein AdBlue in das Dosiermodul zur ckl uft Neupositionierung des Dosiermoduls Das Dosiermodul sollte so montiert werden dass dessen Ausrichtung wie vorgegeben bleibt Verl ngerungsleitungen AdBlue Leitungen Bei der EAS Installat
400. rden die Richtwerte des Luftkompressor Belastungszyklus h ufig und oder l ngere Zeit berschritten f hrt dies zu erh htem lverbrauch Au erdem verk rzt sich die Lebensdauer von Luftkompressor Lufttrockner element und Druckregelventil APU Wenn nicht alle der oben genannten Bedingungen erf llt werden k nnen empfiehlt es sich einen zweiten externen Luftkompressor in Kombination mit einem Zweikammer Lufttrockner zu installieren Der zweite Kompressor kann ber einen Nebenantrieb oder eine eigene Antriebseinheit angetriebenen werden Je nach Fahrzeugtyp Druckluftanlagenkapazit t und Fahrzeugoptionen k nnen zus tzliche Druckluftbeh lter in Kombination mit h herer Lufttrocknerkapazit t verwendet werden Zus tzliche Druckluftverbraucher im Fahrerhaus Das Anschlussst ck f r zus tzliche Druckluftverbraucher im Fahrerhaus f r die Baureihen CF und ist in der nebenstehenden Zeichnung dargestellt Die Druckluftleitungen k nnen direkt in die freien Anschl sse gesteckt werden Aus Sicherheitsgr nden ist es nicht gestattet an anderen Stellen der Druckluftanlage Druckluft abzunehmen CF CDDD C DDED C 28 mm D 6 mm E 4 mm G000308 Drucklufthorn Alle CF und XF Fahrerh user einschlie lich der Space Cab Ausf hrungen sind mit einer nicht angeschlossenen 6 mm Druckluftleitung ausgestattet die von unterhalb des Fahrersitzes durch die B S ule zu einer Stelle oberhalb der
401. ren Schraubenfeder zu erhalten WARNUNG Bei Zusatzbelastung muss die H he des mit Schraubenfedern ausgestatteten Fahrerhauses gepr ft und m ssen ggf die Federn nachgestellt werden 154 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus ers I MN 500 mm G000542 Fahrerhausaufh ngung der XF Baureihe vorn 96120404 508 Fahrerhausaufh ngung der XF Baureihe hinten 5 3 MONTAGE VON ZUBEH R F r von DAF gelieferte Zubeh rteile k nnen die nachstehend abgebildeten Anordnungen bernommen werden Das hier f r den XF abgebildete Lochmuster erm glicht die Montage aller Zubeh rteile Die Antennenbohrungen F und G sind serienm ig angebracht Bei allen CF und XF Fahrerhausd chern werden die vier sechs oder acht Positionen A zur Montage des Dachspoilers durch Vertiefungen in der Dachoberfl che angezeigt Unter diesen Vertiefungen befinden sich auf der 201222 DAF 155 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus Dachinnenseite M10 Schwei muttern oder Aluminiumbl cke CF Space Cab F r die Befestigung der Weitstrahler sind an den angegebenen Stellen an der Innenseite des Dachs M8 Schwei muttern oder Alumin
402. riebstyp faktor moment X 7 baureihe Nm 1651800 TO NMV221 1652200 TO 1652500 TO 1 Flanschdurchmesser 150 mm 8 Loch Lochkreis 130 mm 2 Lebensdauer des Nebenabtriebs bei max Drehmoment ca 2000 Betriebsstunden 3 Max Zuschaltdrehzahl 2000 U min 4 Max Drehmoment bei Dauerbetrieb und Motordrehzahl von 1500 U min 5 Lebensdauer des Nebenabtriebs bei max Drehmoment ca 1500 Betriebsstunden 201222 DAF 187 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Eine Betriebsdrehzahl zwischen 800 und 1000 U min erfordert ein minimales Tr gheitsmoment von 0 3 kom Falls das Tr gheitsmoment unbekannt ist sollte die Betriebsdrehzahl des Motors ber 1200 U min liegen Zul ssiges Schaltmoment T 1600 Nm Schalter f r Drehzahlen max 2000 U min f r 0 98 und max 1300 U min bei inmv 1 55 Tr gheitsmoment bei 1200 U min an Ausgangsflansch 1 kgm f r inmv 1 55 und kgm bei 0 98 Drehrichtung linksherum auf die Getriebe R ckseite blickend Bei lang anhaltender und schwerer Belastung des Schwungrad Motorabtriebs darf die Getriebe ltemperatur 110 C nicht bersteigen Der Einbau eines Luft oder Olk hlers kann in diesem Fall erforderlich sein Der Schwungrad Motorabtrieb wird bei laufendem Motor ber eine serienm ig eingebaute Lamellen Kupplung ein und ausgeschaltet Der Schwungrad
403. rn mit Achslast berwachung werden alle einzelnen Achslasten angezeigt Bei Aufliegern ohne Achslast berwachung aber mit EBS wird auf dem Display unter den Achsen nur die gesamte Achslast aller Achsen gezeigt e 20120 2 0 Bei Aufliegern ohne EBS und 1000Kg Achslast berwachung wird nur die Achslast des 0001154 Motorwagens angezeigt Wenn links unten auf dem Display ein Pfeil C angezeigt wird kann mit dem Men wahlschalter die Information des Zugfahrzeugs aufgerufen werden FA Fahrzeuge Wenn im Men die Funktion Achslastinformationen gew hlt wird werden je nach Konfiguration verschiedene Achslasten A angezeigt Der Wert B der im Fahrzeug angezeigt wird gibt das Gewicht der Ladung an Ob Achslastwerte angezeigt werden oder nicht On oo h ngt vom Fahrzeugtyp ab So wird z B die A ra C Achslast einer blattgefederten Vorderachse nicht 2 N angezeigt Bei einem vollst ndig luftgefederten 3 5 Gage Motorwagen werden immer alle Achslasten x 1000Kg angezeigt D001151 238 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Wenn rechts unten auf dem Display ein Pfeil C angezeigt wird k nnen mit dem Men wahlschalter die Informationen zum Auflieger aufgerufen werden Anh nger Die Achslasten f r einen Anh nger k nnen unter N folgenden Bedingungen angezeigt werden Der Anh nger mu ber ein EBS Bremssystem oder eine Luftfederung verf gen die 11 0 Achslast berwachun
404. rnen Abschlusswiderstand verf gen und der urspr ngliche Abschlusswiderstand muss aus dem Steckverbinder 098 entfernt werden 10 24 M LLWAGENVORBEREITUNG BAUREIHE CF75 CF85 Die CF Baureihe kann mit Selco 9240 ausgestattet werden was einen 12 poligen Anwendungsverbinder f r die Beleuchtung siehe Kapitel 12 40 Steckverbinder A113 M llwagenaufbau und einen 21 poligen Anwendungsverbinder f r den M llwagenaufbau siehe Kapitel 12 31 Steckverbinder 95 Anwendung M llwagen beinhaltet Der Gegensteckverbinder f r 095 tr gt die Bezeichnung A134 siehe Kapitel 12 46 Steckverbinder A134 M llwagen Durchf hrungskabel und ist mit einem einzelnen Kabel Schleife zur Masse ausgestattet Die Signalverarbeitung wird in 201222 DAF 365 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe einem BBM Aufbauherstellermodul durchgef hrt Zus tzlicher oder modifizierter hinterer berhang kann durch Auswahl eines AE Ma es von 740 920 oder 1000 mm spezifiziert werden Die elektrischen Anschl sse befinden sich in der Spritzwanddurchf hrung und k nnen mit Hilfe von Standardverbindern von DAF angeschlossen werden Eine M llwagenvorbereitung erm glicht einem Aufbauhersteller spezielle Funktionen zu aktivieren wie Stop amp Go Aufbaufreigabe Aufbau aktiv Hohe Drehzahlanforderung Geschwindigkeitsgrenze mit Trittbrettbet tigung Fernbedienung Motorstart Fernbedienung Motorabstellung Bremsste
405. rnliste Stift an ECN Code Panik Taste FMS Steckverbinder 098 Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve 2 3 4 5 6 7 8 9 Reserve Reserve Reserve A103 11 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zu den Reservekabeln die hinter der Radiokonsole in den Baureihen CF75 85 und XF zur Verf gung stehen finden Sie in Kapitel 10 6 Zubeh ranschluss CF Baureihe in der Armaturentafel 201222 DAF 433 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 38 STECKVERBINDER A105 AUFBAUHERSTELLER CAN SYSTEM 7 POLIG Auswahlcode 9562 Fahrgestellsteckverbinder A105 Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Stromversorgung KL30 Masse KL31 CANopen Freigabe R003 A3 BB_CAN_High D993 D17 BB_CAN_ground 0993 009 CAN Low D993 D19 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 20 Baureihe CF75 CF85 ESC System Weitere Informationen zur Nebe
406. rnt und durch Schnellkupplungen f r eine 8 mm Kraftstoffleitung ersetzt werden Siehe dazu auch die nebenstehende Abbildung Teilenummern siehe Kapitel 13 Teilenummern 201222 DAF 31 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 2 10 FAHRWERK UND FAHRERHAUSRELEVANTE MARE F r Fahrgestelldetails wie die Anordnung der Innenverst rkungen sowie f r die Anordnung der Baugruppen verweisen wir auf die B Fahrgestellzeichnungen Diese Zeichnungen k nnen von DAF bezogen werden und sind im ai Internet verf gbar www dafBBI com Siehe af g auch Kapitel 1 5 Fahrzeugspezifikationen und Layout Zeichnungen 1 KF375 KF500 KF600 2 KF460 E F D D D N N N Ke lt Ke G000365 32 DAF 201222 Fahrgestelldaten Zugmaschinen und Lkws Fahrzeugt 1 9 L ngstr ger ma e 260x75x6 Fahrge stell ma e Verst rkungs ma e AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell WXFahrgasteli em Material o 5 N mm FT 260x75x6 245x65x5 260x75x7 245x65x5 FTG 260x75x7 245x65x5 FTP 260x75x6 FTR FTS FTT 260x75x7 245x65x5 310x75x7 295x65x5 FTM 310x75x8 5 292x65x8 5 FA LF45 192x66 5x4 5 180x47 62x4 FA LF55 CF65 260x75x6 245x60x5 Ow I Om FA N FAR S 260x75x7 310x75x7 245x65x5 295x65x5 FAN LF55 260x75x6 245x
407. rste und zweite Konsole sind immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 201222 DAF 97 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAN LF55 BAM 3 G000442 WB 3 Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 1 Die erste und zweite Konsole sind immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung FAN LF55 BAM 4 96120404 348 WB WI AE Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 98 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAN LF55 BAM 5 1400 22032802 020 Radstand m Hinterachsauf h ngung 3 14 FAN CF UND XF FAN CF75 85 und XF BAM1 400 96120404 344 WB W AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung lt 4 20 Luftf 1 3 lt 4 40 Luftf 1 3 lt 4 80 Luftf 1 3 lt 6 10 Luftf 1 4 lt 6 65 Luftf 1 4 201222 DAF 99 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAN CF75 85 und XF BAM 2 96120404 345 WT AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 96120404 346 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325
408. rsteller 21 polig 230 DAF 201222 von 8 mA erforderlich Der empfohlene Strom betr gt 20 mA Damit sollen St rungen durch bestimmte Umgebungsbedingungen elektromagnetische Vertr glichkeit siehe 7 8 Elektromagnetische Vertr glichkeit vermieden werden Falls schw chere Str me verwendet werden kann es zu Fehlermeldungen durch zu niedrige Belastung der angeschlossenen Leitung kommen in Abh ngigkeit von der jeweiligen Anwendung HINWEIS Sofern nicht anders angegeben entsprechen digitale Eingangssignale IEC1131 2 Typ 2 Nur PNP 0 U lt 5V 1 Pegel U gt 11V HINWEIS Sofern nicht anders 1 angegeben entsprechen digitale HINWEIS F r die Eingangs und 1 Ausgangssignale ist Mindeststrom Ausgangssignale den unten angegebenen Spezifikationen Nur PNP 0 U lt 2V 1 Pegel U gt 11V Informationen zur maximalen Leistung finden Sie in der System bzw Anwendungsspezifikation 7 14 SCHALTER UND ANZEIGEN AN DAF ARMATURENBRETTERN Die Instrumententafelschalter sind bei den LF CF und XF Baureihen untereinander austauschbar Die Schalter in der Windschutzscheiben Ablage in der LF Baureihe sind nicht mit den Armaturentafelschaltern austauschbar Es stehen Schalter mit integrierter Funktionsanzeige LED zur Verf gung Eine bersicht der Teilenummern f r die verf gbaren Schalter und Symbolscheiben finden Sie in Kapitel 13 9 Schalter Weitere Infor
409. rt mit optimalen Transportleistungen bei ausgesprochen g nstigen Betriebskosten f r den Transportunternehmer DAF Baureihe CF65 CF75 CF85 Lkw Fahrgestell mit Nach laufachse Einzelbereifung Lkw Fahrgestell mit Nach laufachse Zwillingsberei fung Lkw Fahrgestell mit ge lenkter Nachlaufachse Lkw Fahrgestell mit ge lenkter Vorlaufachse Lkw Fahrgestell mit doppelt angetriebenem Tandemag gregat Lkw Fahrgestell mit 2 Vorderachsen einer An triebsachse und Nachlauf achse mit Zwillingsbereifung Lkw Fahrgestell mit 2 Vorderachsen einer An triebsachse und gelenkter Nachlaufachse mit Einzelbe reifung 201222 Lkw Fahrgestell mit drei Hin terachsen und Nachlaufach se mit Zwillingsbereifung Lkw Fahrgestell mit drei Hin terachsen und gelenkter Nachlaufachse mit Einzelbe reifung DAF 11 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines Beschrei Fahrgestellart DAF Baureihe bung CF65 CF75 CF85 Lkw Fahrgestell mit 2 Vorderachsen und doppelt angetriebenem Tandemag gregat Zugmaschinenfahrgestell Zugmaschinenfahrgestell mit Nachlaufachse Einzel bereifung Zugmaschinenfahrgestell mit Nachlaufachse Zwil lingsbereifung Zugmaschinenfahrgestell mit gelenkter Vorlaufachse Zugmaschinenfahrgestell mit nicht lenkbarer Vorlauf achse Zugmaschinenfahrgestell mit doppelt angetriebenem Tandemaggregat Zugmaschinenfa
410. rt werden kann Bei unterschiedlichen Antriebswinkeln a4 und az d h bei Abweichung von der optimalen Lage in der a oz nimmt die Ungleichf rmigkeit zu Diese kann mit folgender Formel berechnet werden ar V 2 OL 02 wobei og zul ssig lt 3 5 0008 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher X7 96120404 602 Z Anordnung 96120404 605 W Anordnung 177 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Die in der nebenstehenden Abbildung gezeigten Hilfsmittel k nnen f r eine korrekte Ausrichtung des Wellenstrangs verwendet werden Die Gleitf hrung in der Gelenkwelle am Getriebe muss motorseitig eine Bewegung von mindestens 8 mm vorw rts und 5 mm r ckw rts erm glichen WARNUNG Sorgen Sie daf r dass AN frei zug ngliche Antriebskomponenten jederzeit sorgf ltig abgeschirmt werden Rotierende Wellen k nnen schwere Verletzungen verursachen Schalten Sie den Motor AUS bevor Sie Arbeiten am Nebenantrieb saggregat durchf hren Anschlussm glichkeiten f r Nebenantriebe 20070604 031 178 DAF L 96120404 603 96120404 604 20070604 032 201222 1 87 02 1 02 6 20070604 030 0 2 121 8 G001268 Lage des Motors im Fahrgestell F r den Winkel den der Motor im Fahrgestell mit den L n
411. rung E290 Diese Stromversorgung wird auch zur Ver sorgung weiterer Verbraucher genutzt Noch festzule gen Steuerung Feststellbremse Noch festzule gen 1 AL Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 AH Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Informationen zur Lage des M llwagen Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe Weitere Informationen zum M llwagensystem in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 17 M llwagenvorbereitung LF Baureihe 201222 DAF 407 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 11 STECKVERBINDER 6 V M LLWAGEN Kabel Beschreibung BBM Stift Aktiv niedrig Entspre EINGANG 9 chender AUSGANG Aktiv hoch 2 BBM Steuerge r t Masse Noch festzule gen Masse Noch festzule gen KL15 15 A Noch festzule Stromversorgung 24 V ber Kontakt Si gen cherung 156 Diese Stromversorgung wird auch zur Ver sorgung weiterer Verbraucher genutzt KL15 15 A Noch festzule Stromversorgung 24 V ber Kontakt Si gen cherung 156 Diese Stromversorgung wird auch zur Ver sorgung weiterer Verbraucher genutzt 1 AL Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 AH Aktiv hoch Funktion wird a
412. rung an der Vorderachse Nahverkehrs Fernfah fahrerhaus rerhaus Nahverkehrs fahrerhaus Fernfahrerhaus Links FA LF45 7 5 12 t Rechts Links Rechts Rechts FAN LF55 14 16 t FA LF55 18 19 t FA CF65 FA CF75 85 FAXF FAS R N CF75 85 FAN XF FAG CF75 85 FAT CF75 85 FAT FAD XF FAD CF75 FAC D X CF85 1067 1048 1 Der Abstand gilt f r Fahrgestelle mit 125 Ah Batterien Wenn 175 Ah Batterien installiert sind betr gt der Abstand 1281 mm 2 Wenn eine senkrechte Auspuffanlage Rohr montiert ist sind die Werte f r das Fernfahrerhaus zu verwenden 3 Wenn eine senkrechte Auspuffanlage Rohr montiert ist betr gt der Abstand 677 mm 3 4 AUFBAUART BAM MATRIX In der untenstehenden bersicht wird f r die h ufigsten Aufbauarten jeweils eine von DAF vorgeschriebene Aufbau Befestigungsmethode angegeben Dabei wurde ein optimaler Kompromi zwischen der f r den Aufbau erforderlichen Fahrgestellsteifigkeit und festigkeit einerseits und maximaler Flexibilit t zur Erzielung des gr tm glichen Fahrzeugkomforts andererseits angestrebt F r die in dieser bersicht fehlenden Aufbauvarianten wende man sich an DAF 201222 DAF 67 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau BAM bersicht nach Aufbauarten AUFBAUART BAM 1 BAM 2 BAM BAM BAM 4 BAM5 1 3p 1 Festaufbau Wechselaufbau mit Hilfsra
413. rwindungen am L ngstr ger 138 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten verursachen Zur Vermeidung von Querverwindungen muss ein Quertr ger am Punkt der Konsole angebracht werden sofern nicht vorhanden Siehe Kap Konsolen in 3 2 BAM Methoden zur Aufbaubefestigung Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Bei einer statischen vertikalen Konsolenlast von 20 kN sollten zwei Druckfedern verwendet werden Die Vorspannung jeder Feder sollte 3 KN betragen Die Federn m ssen eine Federkonstante von mindestens 225 N mm aufweisen Vorn werden Konsolen mit Federn verwendet Die Vorspannung muss 3 kN pro Feder betragen Hinten erfolgt die Befestigung mit Konsolen mit starrer Lagerung Verwenden Sie hierf r Distanzbuchsen von mindestens 30 96120404 452 mm L nge siehe Kapitel 3 4 Aufbauart BAM Konsolenbefestigung Federn Matrix 96120404 453 Konsolenbefestigung starre Lagerung M llabfuhrwagenaufbau mit Drehtrommel Der Aufbau ist grunds tzlich mit einem Hilfsrahmen und einer ausreichenden Zahl von Halteplatten gem der Befestigungsmethode BAM 4 zu montieren 20061604 455 M llabfuhrwagenaufbau mit Drehtrommel Stra enreinigungsaufbau Der Aufbau ist grunds tzlich mit einem Hilfsrahmen gem der Befestigungsmethode BAM 1 zu montieren Bei kippbaren Stra enreinigungsaufbauten gilt jedoch die Befestigungsmethode BAM 3a Erforderliche Hilfsrahmenma e siehe Kapitel 4 4 Kipperaufbauten
414. s besteht Verletzungs und Lebensgefahr wenn Sie dieses Verfahren nicht befolgen Bauteile die mit dem Hochspannungssymbol oder mit orangefarbenen Hochspannungskabeln gekennzeichnet sind sollten gemieden werden Eingriffe in diese Bauteile darunter das Trennen von orangefarbenen Hochspannungskabeln d rfen nur von DAF Hybrid zertifiziertem v301401 Fachpersonal vorgenommen werden WARNUNG Die Wartung von mit 7 AN dem Hybridsystem verbundenen Komponenten darf nur von DAF Hybrid zertifiziertem Fachpersonal durchgef hrt werden 201222 DAF 241 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein V301403 Allgemeine Bauteilbeschreibung des Hybrid LF45 Viele Bauteile sind im Vergleich zu einem herk mmlichen LF Fahrzeug unver ndert einige Bauteile sind im Hybridsystem jedoch nicht vorhanden oder durch andere ersetzt Ein Hybridfahrzeug zeichnet sich durch zwei Antriebsquellen aus Die erste Quelle ist herk mmliches System das aus einem Dieselmotor mit automatisiertem Eaton Getriebe besteht Die zweite Antriebsquelle ist ein Elektromotor Generator der entweder das Getriebe antreibt oder den Dieselmotor unterst tzt Der LF Hybrid verf gt ber einen konventionellen FR Motor eine elektronisch geregelte Kupplung einen Elektromotor Generator 4 und ein Eaton Ultrashift Getriebe 3 Der Elektromotor Generator 4 kann entweder als Motor zum Antrieb des Fahrzeugs oder
415. schen Steuerger ts geschaltet wird Einige Aufgaben des Fahrers werden dadurch berwacht bzw sie werden ihm ganz abgenommen Der Nebenantrieb der in dieses Getriebe eingebaut ist hat daher ein Steuer Schutzsystem das sich von dem in Verbindung mit Handschaltgetrieben unterscheidet AS Tronic D945 Es kann zwischen zwei Einstellungen der Nebenantriebssperren gew hlt werden Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf ist immer die Grundeinstellung Einschaltbedingungen Die Feststellbremse muss aktiviert sein Der Motor muss laufen Das Getriebe muss sich in Neutralstellung befinden 270 DAF 201222 Die Motordrehzahl ist kleiner als die maximale Einschaltdrehzahl 650 U min Die Fahrgeschwindigkeit ist kleiner als 1 5 km h Ausschaltbedingungen Die Feststellbremse muss gel st sein Motor l uft nicht Fahrzeugkontakt wird ausgeschaltet Die Fahrgeschwindigkeit ist gr er als 1 5 km h Schaltbefehle werden nicht ausgef hrt wenn der Nebenantrieb in Betrieb ist Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt muss ber das Diagnoseger t DAVIE XD aktiviert werden Einschaltbedingungen Die Feststellbremse muss aktiviert sein Motor muss laufen Das Getriebe muss sich in Neutralstellung befinden Die Motordrehzahl ist kleiner als die maximale Einschaltdrehzahl 650 U
416. schluss CF Baureihe und ber die CAN Steuerung betrieben werden sofern die Nebenantriebs und die BB CAN Optionen siehe 8 5 CAN f r Aufbauhersteller J1939 vorhanden sind 316 DAF 201222 Bet tigung Nebenantrieb 1 Durch Verwendung des Schalters an Position 8 siehe Kapitel 10 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder CF Baureihe wird das BBM Aufbauherstellermodul ber Kabel 4594 aktiviert Das BBM pr ft anhand der Einschaltbedingungen ob der Ausgang Kabel 4596 aktiviert werden darf Diese Bedingungen m ssen innerhalb einer bestimmten Pr fzeit Standardeinstellung 4 s erf llt sein Der Nebenantriebs Ausgang wird nicht aktiviert auch dann nicht wenn nach Verstreichen der Pr fzeit die Einschaltbedingungen doch noch erf llt werden Vor dem Aktivieren muss erst der Schalter aus und wieder eingeschaltet werden Wenn ein Einschalten des Nebenantriebs zul ssig ist wird Kabel 4596 aktiviert und das BBM erwartet innerhalb einer zweiten Pr fzeit eine Status R ckmeldung von der Nebenantriebsanlage Au erdem wird gepr ft ob bereits die Ausschaltbedingungen erf llt werden Wenn die Status R ckmeldung Kabel 3410 nicht rechtzeitig erfolgt oder die Ausschaltbedingungen laut Meldung erf llt sind wird der Ausgang ausgeschaltet und auf der DIP Anzeige in der Instrumententafel erscheint die Nebenantriebs Warnmeldung Solange keine korrekte Status R ckmeldung erfolgt leuchtet die Anzeige
417. schubfeste Verbindung Der Aufbau bleibt in L ngsrichtung leicht verschiebbar Dadurch ist der Widerstand gegen Verwindungen gering so dass bei Befahren unebener Strecken eine gute Koordination der Bewegungen von Fahrgestell und Aufbau gew hrleistet ist Das Ergebnis ist ein optimales Verh ltnis zwischen Stra enlage und Fahrkomfort Anzugsdrehmoment Langschraubenmutter M16 Baureihen CF75 85 und XF 55 Nm 60 mm f r Baureihe CF75 85 60 70 mm f r Baureihe Diese Befestigungsart eignet sich gleicherma en f r die Bauweise mit und ohne Hilfsrahmen Dabei gelten folgende Richtlinien Bei dieser Befestigungsweise ist stets in Hinterachsn he mindestens eine Halteplatte zur Fixierung des Aufbaus in L ngsrichtung anzubringen Die Befestigungstr ger sind mit Flanschschrauben in der N he der Quertr ger Befestigungen im Fahrgestellranmen zu montieren Der maximal zul ssige Abstand zwischen den Langschrauben betr gt 1200 mm Die Langschraube liegt eng am Fahrgestell L ngstr ger an wodurch eine seitliche Verschiebung des Hilfsrahmens bzw Aufbaus vermieden wird Die Langschraube muss eine wirksame L nge von mindestens 150 mm haben Sie kann wahlweise mit dem Aufbau Quertr ger oder dem Hilfsrahmen verschraubt oder verschwei t werden Langschrauben m ssen grunds tzlich senkrecht montiert werden Als Alternative kann auch ein Gewindestift M16 dieser L nge verwendet werden Die Festigkeitsklasse der L
418. se un gelenkten Vorlaufachse U HBV 25 1 AHA min R D 1 Das angegebene U Ma gilt f r normalen Stra eneinsatz F r abweichende Situationen siehe Abschnitt Einsatzbedingungen 2 Die berechneten Fahrgestellh hen gelten nur an den mit HV und HA gekennzeichneten Stellen in der Fahrgestellzeichnung 3 F r nicht in der Fahrgestellzeichnung angegebene Fahrgestellgewichte sind die DAF Datenbl tter und oder die Daten der TOPEC Layoutberechnungen falls vorhanden heranzuziehen 46 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Die in den Formeln verwendeten Parameter sind in den Tabellen auf den entsprechenden Fahrgestellzeichnungen zu finden Sie k nnen auch aus der o 9 Zeichnung 1260799 abgeleitet werden Halten Sie sich deshalb stets an diese detaillierte Zeichnung 1025 gt WD 2050 22032802 038 Doppelte Vorderachse Fahrgestellh he Einsatzbedingungen U ist das Mindest Ausf llma zwischen Fahrgestell L ngstr ger Oberkante und J Ladeboden bzw Kotfl gel Unterkante bei WI I Je Normaleinsatz Bei abweichenden a Re Einsatzbedingungen ist ein zus tzlicher gt eer TI Radabstand erforderlich N Sr c Schneeketten U U 35 mm N AHV R Gel ndeeinsatz U U 50 mm Gel ndeeinsatz Schneeketten 96120404 224 U U 85 mm Einzelne Vorderachse Fahrgestellh
419. ser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min EOS ZF Handschaltgetriebe 9 G nge Schongang Getriebe 951110 und 951310 9 48 0 75 ber Ge Max RAPIDO Referenz Hinweise set schwin moment Selco Pos zungs digkeits Nm Kein Zr Jntarder verh lt nis faktor 1425376 1425399 192 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher ZF Handschaltgetriebe 9 G nge Schongang Getriebe 9S1110 und 951310 9 48 0 75 ber Ge Max RAPIDO Referenz Hinweise set schwin moment r Typ Selco Pos zungs digkeits Nm verh lt nis faktor 1425404 1425409 1425400 1425402 1425405 1425410 1425401 1425403 N109 10b 1672130 1672129 1672128 N109 10c 1672132 1672131 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min gt Allis
420. sich auf einer Halterung hinter dem Fahrerhaus Zugmaschinen bzw unterhalb des Zugdeichselquertr gers Lkw F r den Anschluss von Beleuchtung und Zubeh rteilen stehen verschiedene Ausf hrungen zur Auswahl 1 Zwei 7 polige Buchsen nicht in Kombination mit Sicherheitsvorschriften ADR 1 Steckverbinder Standardbeleuchtung A000 siehe Kapitel 12 19 Steckverbinder 000 Anh nger Aufliegeranlage 1501185 Typ 24N 2 Zubeh rsteckverbinder 001 siehe Kapitel 12 20 Steckverbinder 001 Anh nger Aufliegeranlage 1503731 Typ 245 2 Eine 15 polige Buchse mit Verriegelung wenn ADR spezifiziert ist 1 Zubeh rsteckverbinder A058 siehe Kapitel 12 26 Steckverbinder 058 Anh nger Aufliegeranlage 15012098 3 Zus tzliche 7 polige Buchse dient zum Anschluss der EBS Anlage des Anh ngers Aufliegers 1 Steckverbinder EBS 004 siehe Kapitel 12 21 Steckverbinder 004 Anh nger Aufliegeranlage ISO7638 4 12 V 40 A Elektroanschluss Anh nger Auflieger Fahrzeuge f r Anwendungsklasse 2A Nicht in Verbindung mit Diebstahlsicherungen 1 12 V Steckverbinder Steckverbindercode lautet 019 306 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 5 ANSCHL SSE F R ZUBEH R BAUREIHE CF Verkabelung Windschutzscheiben Ablage Fahrerhaustyp Space Cab In der Windschutzscheiben Ablage auf der Fahrerseite befinden sich mehrere Steckverbinder 9 poliger Steckverbinder 182C
421. slautender Angaben Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschluss CF Baureihe Weitere Informationen zum ESC System in der Baureihe CF65 finden Sie in Kapitel 10 16 ECS System Baureihe CF65 Weitere Informationen zum System f r den fernbedienten Motorstart stopp in der Baureihe CF65 finden Sie in Kapitel 10 18 Fernbedienter Motorstart stopp CF65 Baureihe 404 DAF 1010 BBM D5 G001269 Abbildung A Position des Pull up Widerstands 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 8 STECKVERBINDER 4D NEBENANTRIEBSSTEUERUNG Steckverbinder 4D Nebenantriebssteuerung Kabel Beschreibung Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch Masse KL31 Stift an ECN Code Fernbedienung Nebenantrieb1 D993 C07 Nebenantrieb 1 Status und Anzeige auf Au Rentafel D993 C10 Nebenantrieb 1 Ventil B245 01 Nebenantrieb 2 Status und Anzeige auf Au Rentafel nicht f r CF65 D993 11 CVSG Armaturen Datenbusverbindung D993 D11 Nebenantrieb 3 F117 01 Nebenantrieb 3 Ventil B405 01 Nebenantrieb 2 Ventil Warnung Nebenantrieb B246 01 D993 Fernbedienung Nebenantrieb 2 nicht bei CF65 12 V f r CVSG Armaturen 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn d
422. sscheinwerfer Aufbaubeleuchtung R ckfahrsignal Summer ein aus Hauptschalter 1 ein aus Alarm Laderaumt r ein aus d OO P Gah A 201222 DAF 259 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 9 einstellbarer Geschwindigkeitsbegrenzer 10 Lage des FMS und HD OBD Steckverbinders Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 12 45 Steckverbinder A126 FMS 2 polig und 12 34 Steckverbinder A100 HD OBD Diagnose RES Reservestelle 9 2 SPRITZWANDANSCHL SSE LF BAUREIHE Anordnung der Anwendungsverbinder 6001334 Beschreibungen verbin der Code 1M Anwendungsverbinder f r Ersatzkabel siehe Kapitel 12 1 Steckverbinder 1M Ersatzkabel 1P Anwendungsverbinder RAS EC siehe Kapitel 12 2 Steckverbinder 1P RAS EC System 2S Anwendungsverbinder f r Ladebordwand siehe Kapitel 12 3 Steckverbinder 25 3L Anwendungsverbinder f r Zubeh r siehe Kapitel 12 5 Steckverbinder 3L Zubeh r 3P Anwendungsverbinder f r Motordrehzahlregelung siehe Kapitel 12 6 Steckverbinder ESC System Anwendungsverbinder f r Aufbaufunktionen siehe Kapitel 12 13 Steckverbinder 23K Auf baufunktionen 1 Stiftbelegung und Kabelnummern finden Sie in den angegebenen Kapiteln 260 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Anordnung der Anwendungsverbinder
423. st sein CP2 32 356 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Die Fahrzeuggeschwindigkeit berschreitet den Grenzwert Abweichung 10 5 15 km h CP2 11 Das Kupplungspedal wird bet tigt CP2 34 Das Bremspedal wird bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird bet tigt kein CP Des Weiteren ist eine Reihe von Fehlern zu pr fen Sind diese aktiv muss die Motordrehzahlregelung ausgeschaltet werden Ein Fahrzeuggeschwindigkeitsfehler ist aktiv Ein Plausibilit tsfehler der Schalter Set Set ist aktiv Ein Motordrehzahlfehler ist aktiv Ein CAN Kommunikationsfehler ist aktiv Ein Plausibilit tsfehler des Kupplungssignals ist aktiv Feststellbremssignalfehler ist aktiv Ein Kupplungssignalfehler ist aktiv Ein Getriebeneutralstellungsfehler ist aktiv Neben den Einschalt und Ausschaltbedingungen verf gt das System auch ber eine Reihe von Umgehungsbedingungen Eine Umgehungsbedingung bedeutet dass die Regelung des Systems zu diesem Punkt vor bergehend au er Kraft gesetzt wird Zu diesen Umgehungsbedingungen geh ren Gaspedalbet tigung CP 2 30 Das Gaspedal kann vor bergehend zur Erh hung der Motordrehzahl auf einen vorgegebenen H chstwert erh ht werden der unter Kundenparameter 2 14 max ESC Drehzahl festgelegt wurde berschreiten der Geschwindigkeitsgrenze CP 2 11 ASR Aktivierung Aktivierung des Geschwindi
424. startsignal Start Stopp verwendet um den Ausgang Fernbedienung Motorstart zu steuern Dieser Ausgang ist direkt an das Motorstartrelais angeschlossen Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller den Motor au erhalb des Fahrerhauses starten Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller informiert werden dass sich das Fahrzeug in einem gesicherten Betriebszustand befindet Mit diesem Signal kann der Aufbauhersteller den Aufbau sicher bet tigen steuern Die Zur cksetzbedingungen f r die Aufbaufreigabe k nnen ber das Einstellen der Kundenparameter konfiguriert werden 8 Fernbedienung Motorabstellung Bei der Funktion Fernbedienung Motorabstellung wird der Eingang Fernbedienung Motorabstellung am Motoranwendungsverbinder der interne Start Stopp oder die Motorabstellung einer Aufbauhersteller CAN Meldung verwendet um das Signal Motorabstellung in einer CAN Meldung an das Motorsteuerger t einzustellen Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller eine Stopptaste anschlie en 9 Bremssteuerung Wenn eine Person auf dem Trittbrett des M llwagens steht ist die R ckw rtsfahrt des Fahrzeugs unm glich Bei M llfahrzeugen muss die Feststellbremse aktiviert und die Motorabstellung kann aktiviert sein wenn bei aktivem Trittbrettschalter Vmax Anwendung der R ckw rtsgang gew hlt wird Die Feststellbremse muss aktiv bleiben bis das KL15 ausgeschaltet wird Aus Sicherheitsgr nden k nnen diese Funktionen nur aktiviert werde
425. t Das Signal Motor l uft wird zur Steuerung des Trennrelais genutzt Dieses Signal ist in der bersicht Spritzwanddurchf hrung f r Aufbaufunktionen zu finden siehe Kap Anschl sse im Fahrerhaus bei den Baureihen LF CF und XF Bei LF Kabel 3003 alle Ausf hrungen Bei CF Kabel 3157 alle Ausf hrungen Bei XF Kabel 3157 alle Ausf hrungen 7 12 ZUS TZLICHER GENERATOR Der Zusatzgenerator sollte m glichst die gleiche Leistung haben wie der urspr ngliche Generator und muss einen integrierten Spannungsregler besitzen Unterschiede in der Spannungsregelung und Kapazit t k nnen die Lebensdauer beider Komponenten verk rzen Mechanische Sch den jeder Art an elektrischen Komponenten oder an der Verkabelung sind unbedingt zu vermeiden Verwenden Sie grunds tzlich Original Kabelst rken und Original Verbinder 228 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein LF CF und XF Baureihen Signal VIC D28 LF Baureihe bzw D29 CF und 1000 XF Baureihe ist das L Signal vom Generator 1010 Kabelnummer 1020 Dieses Kabel befindet sich 10 T 10 auch in Spritzwanddurchf hrung Dar 279 1234 3084 HINWEIS Dieses Signal enth lt auch Diagnoseinformationen vom Spannungsregler des Generators Das Signal weist also nicht immer einen High Pegel auf wenn der Motor l uft F r Sicherungen ist es deshalb weniger geeignet Au erdem kann h chstens ein Mi
426. t Kunden 1 Kundenparameter Bezeichnung parameter ID Parameter Fernbedienung Motorstart stopp 1 86 Motorstartfreigabe BBM AKTIV NICHT AKTIV Motorabstellung maximale Geschwindig BBM DEAKTIVIERT 1 87 keit AKTIVIERT BEI STILLSTAND km h 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 10 23 FMS DTS SYSTEM CF75 85 BAUREIHEN CF Baureihe FMS DTS System HINWEIS Die folgenden Informationen 1 gelten auch f r die Baureihe Betreffende Anwendungscodes Beschreibung ohne Fleet Management Sys tem Tacho B525 ECU BBM N D993 mit Vorbereitung f r Fleet Ma nagement System mit Vorbereitung f r DAF Tele Luss matik System ECU DMCI D965 ECU VIC D358 CG G001341 Relevante FMS Anwendungsverbinder Fahrerhaus Steckver Weitere Informationen finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln binder Codes Kapitel 12 32 Steckverbinder 097 FMS System Kapitel 12 33 Steckverbinder 98 FMS System 201222 DAF 363 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Steckver Weitere Informationen finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln binder Codes Kapitel 12 47 Steckverbinder 138 FMS 12 polig Kapitel 12 50 Steckverbinder D324 DTS System Vorb Funktions
427. t 60 Min ZEN AS Tronic 6 G nge Schongang Getriebe 6AS700 6 02 0 79 Typ Selco Pos berset Ge RAPIDO Referenz zungs schwin verh lt digkeits nis faktor Nebenan Bausatz triebs 1609527 1701416 1609528 1701343 198 DAF 201222 AS Tronic 6 G nge Schongang Getriebe 6AS700 6 02 0 79 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Selco Typ 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch N ISO 7653 AOON Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 30 Min berset zungs verh lt nis AS Tronic 6 G nge Schongang ZF Getriebe 6AS800 6 58 0 78 und 6AS1000 6 75 0 78 Ge schwin digkeits faktor Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss RAPIDO Referenz Nebenan triebs 1609529 Bausatz 1701390 Hinwei se 1609530 1742233 Typ Selco Pos berset zungs verh lt nis Ge schwin digkeits faktor 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 Min AS Tronic 6 G nge Schongang ZF Getriebe
428. t auf Wenn diese Anzeige aufleuchtet beginnt der 201222 DAF 269 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Betriebsstundenz hler f r Nebenantrieb 1 im DIP Men zu laufen In den Anwendungsverbinder ESC ist auch das Steuerkabel 4594 aktiv 24 V dieses Kabel hat im Fahrerhaus die Nummer 3420 aufgenommen mit dem das Einschalten bzw Eingeschaltet Halten des Nebenantriebs vom Aufbau aus vorbereitet ist Getriebeabtrieb Automatikgetriebe Im Prinzip ist die Bet tigung des Nebenantriebs 24V einschlie lich Sperren zusammen mit automatischen Getrieben identisch mit der Bet tigung des Nebenantriebs mit Handgetrieben au er Nach dem Einschalten des Nebenantriebs und in S bereinstimmung mit den programmierten Sperren wird der Ausgang 2 vom elektrischen pneumatischen Ventil des BBM eingeschaltet Dieses Signal wird vom Steuerger t AGC A4 des automatischen Getriebes als Anforderung zum Einschalten des Getriebeabtriebs verwendet Das Steuerger t des automatischen Getriebes berpr ft anhand seiner internen Parametereinstellung siehe Kapitel 7 15 Automatisierte und automatische Getriebe ob der Nebenantrieb aktiviert werden darf ECU AGC D312 G001205 Getriebeabtrieb automatisiertes Getriebe DAF hat ein automatisiertes Getriebe mit der Bezeichnung AS Tronic eingef hrt Dabei handelt es sich um ein mechanisches Getriebe das mit Hilfe eines elektroni
429. t zutref fend KLAPPE OFFEN Aktiv bei ge ffneter Klappe ber Relais G351 nicht zutref fend AH nicht zutref fend FERNSTART STOPP Die Funktion generiert in Abh ngigkeit vom Impuls ansteigende Flanke des Schalters ein internes Start oder Stoppsignal das von der Motordrehzahl abh ngig ist C12 EINGANG nicht zutref fend KL15 15 A Versorgungsspannung 24 V Si cherung E163 VERSOR GUNG nicht zutref fend nicht zutref fend 201222 DARF 439 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Kabel Beschreibung BBM Stift Aktiv nied Entspre EINGANG rig 1 chender AUSGANG Aktiv hoch 2 BBM Steu erger t 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum FMS System in den Baureihen CF75 85 und finden Sie in Kapitel 10 23 FMS DTS System CF75 85 Baureihen 440 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 44 STECKVERBINDER A125 DURCHF HRUNG HOCHARBEITSB HNE Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch 2 Stromversorgung KL15 Stromversorgung KL15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Stromversorgung 15
430. tart stopp LF Baureihe HINWEIS 3P 16 poliger blauer 1 Steckverbinder 12 7 STECKVERBINDER 4 ESC SYSTEM Fahrerhaussteckverbinder AC Auswahlcode 0797 DAF DMCI Variante Baureihe CF75 85 und XF Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an ECN Code Aktiv hoch Masse KL31 Motorabstellung 24 V Signal D993 C16 Ausgangssignal Motordrehzahl 0993 005 Vmax Spezialanwendung 0993 17 Set ESC D993 C19 Set ESC D993 C18 ESC Freigabe D993 C20 N variabel D993 C21 ESC N2 D993 D06 ESC N3 D993 D07 Fernbedienung Motorstart D993 D08 Stromversorgung KL15 ojlo Oil AJ ojl N gt k _ _ 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 Dieses Motordrehzahlsignal entspricht 30 Impulsen pro Kurbelwellenumdrehung Ein Pull up Widerstand muss gem Abbildung A eingebaut werden Weitere Informationen zur Lage dieses 1010 Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschluss CF Baureihe D5 Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 20 ihe CF75 CF85 ESC System eu SE ES Abbildung A Position des Pull up Widerstands Weitere Informationen zum Geschwindigkeitsbegrenzungssystem in den CF75 85 und XF Baurei
431. te mit dem Informationsblatt steht auf der Aufbauhersteller Website zur Verf gung Die Internet Adresse f r die Aufbauhersteller Website lautet www dafBBl com In der nachfolgenden Tabelle sind die Daten beschrieben die von DAF f r die FMS Vorbereitung auf dem D CAN gesendet werden 9 17 M LLWAGENVORBEREITUNG LF BAUREIHE Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig 9107 30 85 km 9240 Anwendungssteckverbinder M llwagen HINWEIS Der Steckverbinder 3P ist aufgrund der Standardisierung immer vorhanden Die Teilenummern der Spritzwandsteckverbinder sind dem Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe zu entnehmen ECUVIC L D358L ECU 5 05 0364 BBM D993 G001218 1 201222 DAF 291 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Steckver Beschreibung 1 binderla ge Codes 2 Motordrehzahlregelung siehe Kapitel 12 6 Steckverbinder ESC System M llwagen siehe Kapitel 12 9 Steckverbinder 4 V M llwagen M llwagen siehe Kapitel 12 10 Steckverbinder 5 V M llwagen M llwagen siehe Kapitel 12 11 Steckverbinder 6 V M llwagen M llwagen siehe Kapitel 12 15 Steckverbinder 56W M llwagen 1 Stiftbelegung und Kabelnummern finden Sie in den angegebenen Kapiteln 2 Die h
432. ter und Lenkradschalter haben dieselben Motordrehzahl Regelungsfunktionen und zwar SET SET N1 N2 und OFF G000391 Lenkrad und Lenkradhebelschalter 344 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Bet tigungsfunktionen der Lenks ulen und Lenkradschalter Funktion Standardeinstellung Durch Bet tigen der Schalter SET wird die Motor drehzahlregelung eingeschaltet und die aktuelle Motor drehzahl als Solldrehzahl konstanter Wert festgelegt Wahlm glichkeiten in ber DAVIE CP Kundenparame ter Durch kurzes Bet tigen 1 von SET bei aktivierter ESC wird die Motordrehzahl schrittweise Standardein stellung 25 U min erh ht bzw gesenkt 0 lt Schritt lt 400 U min CP2 20 und CP2 38 Durch l ngeres Bet tigen 2 SET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich er h ht bzw gesenkt Standardeinstellung 200 U min s O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s CP2 18 und 2 19 Die bei Loslassen von SET angezeigte Drehzahl wird als neue Solldrehzahl eingestellt Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest N Leerlauf und Abregeldrehzahl ge ndert wer den Durch Bet tigen von N1 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 16 Standardwert 800 U min eingegebenen Wert einge stellt Aktivierung
433. tifte in Steckverbinder C JPT Kontaktstift f r 0 5 1 0 mm Kabeldurchmes 1315076 ser JPT Kontaktstift f r 0 5 1 0 mm Kabeldurchmes 1325801 ser oder 2x 1 0 mm Durchmesser Steckverbinder D JPT Kontaktbuchse f r 0 5 1 0 mm Kabeldurch 1315077 messer JPT Kontaktbuchse f r 0 5 1 0 mm Kabeldurch 1315078 messer oder 2x 1 0 mm Durchmesser 201222 DAF 459 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 13 5 TEILE F R ELEKTRISCHE STECKVERBINDER FAHRERHAUS BAUREIHE LF Fahrerhaus Spritzwandsteckverbinder Baureihe LF Fahrerhaus Steckverbinder Stecker und Buchse Stifte siehe nachfolgende Tabelle G001180 DAF Nummer und Farbe Wei verbinder Gr n Rot Braun Grau Violett 1606389 1404127 1406116 1606390 1605771 1605770 1606396 1404129 1606397 1606434 1605768 1405404 1607586 1454349 1454347 1607584 1607588 1607492 1605085 1606435 1607143 1607144 1454356 1606320 Die verwendeten Stifte sind Kontakt E JPT Kontaktstift f r 0 4 1 0 mm Kabeldurchmes ser 1405371 JPT Kontaktstift f r 1 0 3 0 mm Kabeldurchmes ser 1404126 Kontakt F JPT Kontaktbuchse f r 0 4 1 0 mm Kabeldurch messer JPT Kontaktbuchse f r 1 0 3 0 mm Kabeldurch messer 460 DARF 1401092 1404128 201222 AUFBAURICHTLINIEN
434. tion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschluss CF Baureihe 412 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Stiftbelegung der Anwendungsverbinder sind aktiv 24 V HS High Side und inaktiv offen bzw 0 LS Low Side vorbehaltlich anderslautender Angaben WARNUNG Alle Signale in den AN Tabellen zur Erl uterung der 12 15 STECKVERBINDER 56W M LLWAGEN M llwagen Vorbereitungsverbinder 56W Kabel Beschreibung BBM Stift Aktiv niedrig Entspre EINGANG chender AUSGANG Aktiv hoch 2 BBM Steuerge r t Fahrerhaus nicht verriegelt Noch festzule Aktiv bei offener Fahrerhausverriegelung gen au er bei vollst ndig gekipptem Fahrer haus MOTOR L UFT Aktiv wenn Motordrehzahl gt nhhhh400 U min Ausgangssignal 24 V FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT gt 5 KM H Aktiv wenn Fahrzeuggeschwindigkeit gt 5 km h FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT gt 10 KM H Aktiv wenn Fahrzeuggeschwindigkeit gt 10 km h MOTORDREHZAHL gt 1400 U MIN Aktiv wenn Motordrehzahl gt 1400 U min AUFBAU AKTIV Signal Aufbau aktiv vom Aufbau 24 V Eingang AUFBAUFREIGABE Aktiv wenn Signal Aufbau aktiv auf High Pegel gelegt ist und alle Einschaltbedin gungen erf llt sind
435. tionen zur Funktion dieses Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 4 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger LF Baureihe Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 4 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger CF Baureihe 12 22 STECKVERBINDER A007 ZUBEH R 24 V 2 POLIG Steckverbinder Zubeh r 24 V Stift Beschreibung Aktiv niedrig II Stiftan Steuerger t Aktiv hoch 2 1 M683 Masse KL31 2 1103 Stromversorgung KL15 D878 C35 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Die maximal zul ssige Last an diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 7 13 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 418 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Die Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder CF Baureihe Die Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder XF Baureihe 12 23 STECKVERBINDER A011 ZUBEH R 12 V 2 POLIG Zubeh rsteckverbinder 12 V Stift Beschreibung Aktiv Stift an Steuerger t Aktiv hoch M31 Masse KL31 1311 Stromversorgung KL30 0330 4 1 Aktiv niedrig Funktion wir
436. tiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 16 Standardwert 800 U min eingegebenen Wert einge stellt Die Einstellung erfolgt ber CP2 28 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Durch Bet tigen von N3 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Die Einstellung erfolgt ber CP2 29 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Anwen dung 5 Bei Aktivierung der Eingabe Vmax Anwendung durch ein 24 V Signal wird die Fahrzeuggeschwindigkeit auf ei nen programmierten Wert begrenzt Standardeinstellung 30 km h Einstellbar mit CP2 10 auf einen Wert zwischen und 30 km h Motordrehzahl Ausgangssignal rechteckig 30 Impulse Umdrehung LS Impuls 1 Bei gleichzeitiger Bet tigung ist die Priorit t folgenderma en festgelegt von hoch nach niedrig ESC Freigabe N2 N3 N_variabel SET 201222 DARF 283 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 2 Impulssignal Ein Signal wird zum Impuls wenn die ansteigende Flanke einen Wert von 0 6 x U_bat erreicht hat Ein Dauersignal ist High bei einem Spannungsniveau von 0 6 x U_bat und Low bei 0 4 x U_bat 3 Kurzes Bet tigen lt 0 3 s Standardeinstellung 4 L ngeres Bet tigen gt 0 3 s Standardeinstellung 5 Sonderfahrzeuge z B M llwagen
437. trang aktiviert und oder berbr ckt 2 Vom Motor Umge hungs regelmodus 201222 DAF 00 Umgehung deaktiviert 01 Drehzahlregelung 10 Drehmomentregelung 11 Drehzahl Drehmomentgren zenregelung 353 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Signalbe zeichnung Vom Motor angeforder te Drehzahl Drehzahl grenze 8031 875 Anmerkungen Vom Motor angeforder tes Dreh moment Drehmo mentgrenze Zur Verdeutlichung wird am Beispiel der Meldung TSC1_BE 0C 00 00 E6 der Inhalt erl utert TSC1_BE 0C 00 00 E6 Bezeichnung Ursprung TSC1_BE Richtung Datenl nge Code DATEN FF E0 2E DD FF FF FF FF Byte 1 Byte 2 Byte 3 Byte 4 Byte 5 Byte 6 Byte 7 Byte 8 FF E0 Zur Verdeutlichung wird am Beispiel der Meldung TSC1_BE 0 00 00 E6 der Inhalt erl utert Requested_Torq ue_ Torque_ limit Requested_Spee d Speed_limit Physikalischer Wert 1500 U min Byte Bit nummer Byte 3 2 2E DD b bin r h hexagonal Wert DD h 1101 1101 b E0 2E h 1110 0000 0010 1110 b FF FF Anmerkung CAN Daten physischer Wert x Anstieg Skala Abweichung 96 x 1 1 125 221 CAN Daten physischer Wert x Anstieg Skala Abweichung 1500 x 1 0 125 0 12000 2EEO hex 00 10_1110 1110 0000 bin Requested_Spee Control_
438. tromversorgung KL15 Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch 2 Stift an Steuerger t D942 M3 K Leitung EBS 0403 A10 A11 Masse KL31 Masse KL31 D CAN hoch D358L B12 K Leitung D905 10 D940 15 D929 9 D911 B15 K Leitung 03561 4 D851 3 4 K Leitung DIP4 D899 03 D CAN niedrig D358L B06 K Leitung ACH EW Stromversorgung KL30 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Informationen zur Lage des HD OBD Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder LF Baureihe Informationen zur Lage des HD OBD Steckverbinders in der CF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder CF Baureihe Informationen zur Lage des HD OBD Steckverbinders in der XF Baureihe finden Sie in Kapitel 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder XF Baureihe 430 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Steckverbinder A100 Heavy Duty Diagnose Baureihe CF und Beschreibung Aktiv niedrig UI Stift an Steuerger t Aktiv hoch 2 Stromversorgung KL15 D878 A35 K Leitung Heizger t B473 11 K Leitung EBS D329 A10 A11 Masse KL31 Masse KL31 D CAN
439. tter 1669590 M16 Klasse 10 9 1231064 M16 x 45 mm Klasse 10 9 Flanschschrau be 1231065 M16 x 50 mm Klasse 10 9 201222 1231066 DARF M16 x 55 mm Klasse 10 9 469 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 13 13 VERSCHIEDENE TEILE Fahrgestellprofile f r Fahrgestellverl ngerung Baureihe 45 192 x 71 x 4 5 x 3000 Baureihe LF 45 192 x 66 5 x 4 5 x 3000 180 x 47 62 x 4 x 3000 Innenverst rkung Baureihe 55 260 x 75x 6x 3000 Innenradius 14 mm Baureihen 55 und CF65 260 x 75x 6x 3000 Innenradius 12 mm Baureihen CF65 2 CF75 CF85 und 260 x 75x 7 x 3000 245 65 5 3600 Innenverst rkung 310 x 75x 7 x 3000 295 65 5 3000 Innenverst rkung Baureihen CF85 und 310 x 75 8 5 x 3000 292 x 65 8 5 x 3000 Innenverst rkung Kraftstoffanlage Schnellkupplung zum Anschluss zus tzlicher Kraftstoffverbraucher am Schwimmer des Kraftstoffbeh lters Luftleitung f r den Einsatz mit zwei Kraftstoffbeh ltern L nge 10 m Elektrisches System Elektrische Bauteile Umformer 24 12 Volt Umformer 24 12 Volt Umformer Elektrische Bauteile zum Anschluss zus tzlicher Batterien Diode Steuerrelais Trennrelais Elektrische Bauteile zum Anschluss von CVSG Armaturen Zeitrelais Relais schaltet nach 10 Sekunden ab DC DC Wandler 8 mm PVC 28 mm innen max 10 A 20 24 V 20 24 V
440. tung mit dazwischen befindlicher Entl ftungs ffnung versehen sein damit kein Getriebe l angesaugt werden und kein Hydraulik l in das Getriebe gelangen kann Hinweis U a aus diesem Grund wird der ZF Nebenantriebstyp N 2c von DAF nicht mehr eingesetzt A In einigen F llen wird die Montage eines sog Pumpenadapters empfohlen Der Adapter ist bereits mit einer separaten Nebenantriebsabdichtung und einer Entl ftungs ffnung versehen Zunahme des statischen Moments beachten Der ZF Nebenantrieb N 4 hat eine separate Pumpenlagerung so dass die Montage eines Adapters in diesem Fall nicht erforderlich ist Au erdem sind die Anweisungen des Pumpenlieferanten unter allen Umst nden zu befolgen Wellenstrang Die an den Wellengelenken zwischen Nebenantrieb und Zusatzverbraucher gebildeten Winkel m ssen gleich gro sein und d rfen die unten genannten H chstwerte nicht berschreiten maximal 6 Grad bei Motorabtrieb nach vorn maximal 8 Grad bei allen anderen Nebenantrieben Der Wellenstrang ist so zu montieren dass ein gleichm iger Lauf des damit angetriebenen Aggregats gew hrleistet ist Dazu ist eine Z oder W Anordnung der Wellen erforderlich Zu gro e Antriebswinkel sowie Resonanzen im Antriebsstrang k nnen starke Schwingungen verursachen die die errechneten Nenn Drehmomente weit bersteigen Im Zweifelsfall m ssen deshalb immer Messungen ausgef hrt werden bevor eine bestimmte Anwendung garantie
441. u am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden Diagramm A Hilfsrahmen Mindestma e bei Ladekran direkt hinter dem Fahrerhaus Hilfsrahmenwerkstoff Fe 510 D ar b A Kl ot Po A ge d i A A or N 0 20 gr d ah ei Sat Sr 9 D TL lt KW xY xY zx or Ki Ki AA A AP 2 e AN or N A 2 Ki Box profile 260x140x8 400 250x100x8 380 360 1220x120x8 340 320 200x80x8 300 180x80x8 280 160x80x8 260 140 70 6 240 H 120x60x6 100x60x6 220 80x60x5 200 180 L 160 140 120 G 100 GxL 1 40 9000304 Wx m gt 1 Ladekr ne siehe Kap 4 3 122 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 2 Fahrgestellma e siehe Kapitel 2 10 Fahrwerk und fahrerhausrelevante Ma e 3 Aufbau mit Hilfsrahmen siehe Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen Diagramm B Hilfsrahmen Mindestma e bei Ladekran am Heck Hilfsrahmenwerkstoff Fe 510 D L Box profile 250x100x8 220x120x8 200x80x8 250 180x80x8 225 160x80x8 140x70x6 120x60x6 100x60x6 80x60x5 200 175 150 L 125 100 G 75 GxL kNm 1 50
442. u einer weiteren Einschr nkung des h chstzul ssigen Anh ngergewichts GA f hren 2 Eine Erl uterung zu dieser tiefer angeordneten Ausf hrung des DAF Kupplungstr gers finden Sie im n chsten Abschnitt 3 Pr fung und Freigabe gem T V EWG Anforderungen Wenn der D Wert gt 114 kN betr gt ist der Betrieb eines Zentralachs Anh ngers nicht zul ssig Jedoch Dmax 130 kN in L ndern in denen T V EWG Anforderungen nicht erf llt werden m ssen 4 G ltig f r CF65 Fahrgestelle bis einschlie lich KW 12 2005 201222 DAF 41 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Maximales AK Ma Abstand zwischen der Mitte der hinteren Achse und der Mitte der Kupplung Kupplungstr ger im hinteren Tiefer angeordneter DAF berhang 1 2 Kupplungstr ger 1 2 Einzelhinter Zwei oder mehr Hinter Einzelhinter Zwei oder mehr Hinterachsen achse achsen achse 1 Zus tzliche landesspezifische Anforderungen k nnen das AK Ma weiter einschr nken Bei Verwendung eines Kupplungstr gers mit h herem V Wert wenden Sie sich an DAF 2 Eine vertikale Kupplungslast wirkt sich auf die Achslastverteilung des Zugfahrzeugs aus Die Vorderachslast muss mindestens 30 des zul ssigen Fahrzeuggesamtgewichts betragen Siehe Unterkapitel 1 6 Gewichtsverteilung Tiefer angeordnete Ausf hrung F r die Baureihen CF75 85 und XF kann ein tiefer und weiter vorn angebrachter Kupplungstr ger bei
443. ubeh r 8 polig Anwendungsverbinder f r Aufbaufunktionen Reservekabel 12 po lig siehe Kapitel 12 35 Steckverbinder A102 Aufbauhersteller 8 polig Anwendungsverbinder f r Aufbaufunktionen Signale 8 polig siehe Kapitel 12 36 Steckverbinder A103 Aufbauhersteller 12 polig Anschluss f r seitliche Begrenzungsleuchten 2x Anwendungsverbinder BB CAN Fahrgestell siehe Kapitel 12 38 Steckverbinder A105 Aufbauhersteller CAN System 7 polig Anwendungsverbinder Ladebordwandvorbereitung 8 polig siehe Abschnitt 12 30 Steckverbinder 088 Ladebordwand 7 polig 1 Weitere Informationen zu den gebotenen Funktionen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern finden Sie in den angegebenen Kapiteln Seitl Begrenzungsleuchten An der Stelle f r die erste seitliche Begrenzungsleuchte hinter dem Fahrerhaus befinden sich rechts zwei Kabel mit 2 poligem Steckverbinder Beide Steckverbinder umfassen die Kabelnummern 2102 und 2103 Die seitlichen Begrenzungsleuchten und die oberen Leuchten k nnen von hier aus ber die Kabelstr nge angeschlossen werden siehe Kapitel 13 6 Elektrokabel f r Umri leuchten Fahrgestell 201222 DAF 305 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 4 BEFESTIGUNGSSTELLEN ANH NGER AUFLIEGER CF BAUREIHE Alle Fahrzeugmodelle sind serienm ig mit einem 24 V Elektroanschluss ausger stet Die Elektrobuchsen befinden
444. uerung Drehzahl Geschwindigkeitsschalter Stop amp Go Diese Funktion automatisiert das Schalten von der Fahr in die Neutralstellung bei Fahrzeugstillstand und das Schalten von der Neutral in die Fahrstellung wenn beim Anfahren ohne Fahrer der Getriebefahrschalter manuell bet tigt werden muss Die Stop amp Go Funktion kann vom Fahrer durch Bet tigung des Kippschalters aktiviert bzw deaktiviert werden Wenn diese Funktion aktiviert ist kann beim Aufbau eines M llwagens eine hohe Leerlaufdrehzahl eingestellt werden oder der Kunde kann mechanische Energie vom Fahrzeug zur Aktivierung spezieller Funktionen wie beispielsweise Pumpen ableiten Ein Nebenantrieb kann durch die Aktivierung eines EP Ventils eingeschaltet werden Der Fahrer kann den Nebenantrieb auch ber einen Nebenantriebs Schalter aktivieren Vor der Aktivierung des Nebenantriebs pr ft das BBM ob die Einschaltbedingungen erf llt werden Wenn bei aktiviertem Nebenantrieb eine der Ausschaltbedingungen erf llt werden wird der Nebenantrieb deaktiviert Die Ein und Ausschaltbedingungen k nnen vom DAF H ndler ber DAVIE eingestellt werden Bis zu zwei Nebenantriebe k nnen ber das Aufbauherstellermodul BBM gesteuert werden 2 Aufbaufreigabe Bonn 366 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller informiert werden dass sich das Fahrzeug in einem gesicherten Betri
445. ufbauhersteller am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden Weitere Informationen finden Sie unter 1 3 berpr fung des Aufbaus 146 DAF J UN Ss UN ZZ m zL MMS Sn ZT EL SS ee WE 96120404 460 Montage der Plattform 201222 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus INFORMATIONEN ZUM FAHRERHAUS 201222 Blatt nderungen am Fahrerhaus 149 H chstzul ssiges zus tzliches Fahrerhausgewicht 149 Montage von Zubeh r 155 Einstellung des Dachspoilers 162 DARF Datum 201222 201222 201222 201222 147 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus 148 DAF 201222 5 INFORMATIONEN ZUM FAHRERHAUS 5 1 NDERUNGEN AM FAHRERHAUS Ohne vorherige schriftliche Genehmigung von DAF d rfen keine nderungen an der Fahrerhauskonstruktion der Fahrerhausposition oder der Fahrerhausaufh ngung vorgenommen werden Ferner d rfen keine Schwei arbeiten an den Haupttr gern des Fahrerhauses vorgenommen werden da diese nach einem Spezialverfahren geh rtet wurden Wenn in der Fahrerhauskarosserie Bohrungen angebracht werden m ssen diese entgratet werden Au erdem sind geeignete Ma nahmen gegen Rostbildung zu treffen und die Bohrungen m ssen mit Hilfe von T llen oder Dichtungsmasse einwandfrei abgedichtet werden
446. ung gleichzeitig zur Befestigung des Hilfsrahmens am Fahrgestell genutzt werden Die Ladebordwand wird dann mit dem Fahrgestellrahmen verschraubt und mit dem Hilfsrahmen verschraubt und verschwei t Aufbau mit Ladelift Ein Ladelift darf nur am Aufbau befestigt werden Beachten Sie die Montagevorschriften des Ladelift Lieferanten Hilfsrahmenma e Die nachstehende Tabelle enth lt eine bersicht der erforderlichen Hilfsrahmen Mindestma e 201222 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 1 96120404 409 Befestigung der Ladebordwand gem BAM 3b DARF 117 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Mindestma e des Hilfsrahmens f r eine Ladebordwand oder einen Ladelift mit einer Hubleistung von bis zu 2000 kg 1 Fahrzeugtyp FA LF45 9 RS m Fahrgestellma e im hinteren Uberhang 192x66 5x4 5 FA LF45 12166 192x66 5x4 5 180x62x4 FA LF55 FA CF65 260x75x6 Max AE Ma 5 Wert 3 0 50xWB Hilfsrahmen 2 ma U 120x60x6 U 140x60x6 U 120x60x6 U 140x60x6 U 80x60x6 U 120x60x6 U 160x60x6 U 180x60x6 FAN LF55 260x75x6 0 55xWB U 180x60x6 U 200x60x6 FA CF75 85 FAXF FAG CF75 85 260x75x7 310x75x7 260x75x7 310x75x7 260x75x7 245x65x5 310x75x7 310x75x7 295x65x5 310x75x7 295x65x5 0 50xWB 0 40xWB U 160x60x6 U 80x60x6 U 160x60x6 U 100x65x6 U 100x65x6
447. ung kann mit einem Kundenparameter eingestellt werden Fernbedienung Motorstart Bei der Funktion Fernbedienung Motorstart wird der Eingang Fernbedienung Motorstart am Motoranwendungsverbinder das Motorstartsignal der CAN Meldung oder das interne Motorstartsignal Start Stopp verwendet um den Ausgang Fernbedienung Motorstart zu steuern Dieser Ausgang ist direkt an das Motorstartrelais angeschlossen Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller den Motor au erhalb des Fahrerhauses starten Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller informiert werden dass sich das Fahrzeug in einem gesicherten Betriebszustand befindet Mit diesem Signal kann der Aufbauhersteller den Aufbau sicher bet tigen steuern Die Zur cksetzbedingungen f r die Aufbaufreigabe k nnen ber das Einstellen der Kundenparameter konfiguriert werden Fernbedienung Motorabstellung Bei der Funktion Fernbedienung Motorabstellung wird der Eingang Fernbedienung Motorabstellung am Motoranwendungsverbinder der interne Start Stopp oder die Motorabstellung einer Aufbauhersteller CAN Meldung verwendet um das Signal Motorabstellung in einer CAN Meldung an das Motorsteuerger t einzustellen Mit dieser Funktion kann der Aufbauhersteller eine Stopptaste anschlie en Bremssteuerung Wenn eine Person auf dem Trittbrett des M llwagens steht ist die R ckw rtsfahrt des Fahrzeugs unm glich Bei M llfahrzeugen muss die Feststellbremse aktiviert und die Motorabstellung
448. ungsschalter Geschwindigkeitsbegrenzer ESC N2 ESC N3 Motorstopp TSC1_BE 201222 0CO000E6 Umgehungsregelmodus Angeforderte Drehzahlregelungsbedingung Priorit t f r Umgehungsregelmodus NINI Angeforderte Drehzahl Drehzahlgrenze _ Angefordertes Drehmoment Drehmomentgrenze DARF 343 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r ESC verwendete CAN Signale 1 Startbit Meldungsbe zeichnung Vom Motor angefordertes Drehmoment Drehmo mentgrenze Vom Motor angeforderte Drehzahl Drehzahlgren ze Motor Umgehungsregelmodus Vom Motor angeforderte Drehzahlregelungsbe dingungen Motorstart 18EF25E6 ESC Freigabe ESC einst ESC N variabel ESC einst Anwendungsschalter Geschwindigkeitsbegrenzer ESC N2 ESC N3 Motorstopp PropA_body _to_BBM NI NINININI NI 1 Nur ESC relevante Meldungen werden angezeigt Aktivieren der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer Wie aus der schematischen Darstellung ersichtlich kann das VIC die Motordrehzahlregelungs Signale von den Lenkradschaltern ber CAN oder ber den Lenks ulenschalter festverdrahtet empfangen Das VIC wandelt diese Signale in eine CAN Meldung um die an das Motorsteuerger t gesendet wird Die Lenks ulenschal
449. unktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschluss CF Baureihe Weitere Informationen zum Reservesteckverbinder A104 hinter dem Radiofach in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 6 Zubeh ranschluss CF Baureihe in der Armaturentafel Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 14 Baureihe CF Nebenantriebssteuerung schutz 201222 DAF A102 1 409 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Weitere Informationen zum Ladebordwandsystem in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 15 Ladebordwandvorbereitung CF Baureihe Weitere Informationen zum Geschwindigkeitsbegrenzungssystem in der CF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 21 Anwendung Geschwindigkeitsbegrenzer CF75 85 Baureihe Weitere Informationen zum System f r den fernbedienten Motorstart stopp finden Sie in Kapitel 10 22 Fernbedienung Motorstart stopp CF75 CF85 Baureihe Weitere Informationen zum ESC Steuerungssystem in der CF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 20 Baureihe CF75 CF85 ESC System WARNUNG Alle Signale in den Tabellen zur Erl uterung der Stiftbelegung der Anwendungsverbinder sind aktiv 24 V HS High Side und inaktiv offen bzw 0 V LS Low Side vorbe
450. ureihe oder 11 15 Ladebordwandvorbereitung XF Baureihe Informationen zum Steckverbinder bei der CF Baureihe an der Spritzwand am anderen Ende des Ladebordwand Kabelbaums finden Sie in Kapitel 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauhersteller Informationen zum Steckverbinder bei der LF Baureihe an der Spritzwand am anderen Ende des Ladebordwand Kabelbaums finden Sie in Kapitel 12 3 Steckverbinder 2S 201222 DAF 425 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 31 STECKVERBINDER A095 ANWENDUNG M LLWAGEN 21 poliger Verbinder der M llwagenvorbereitung Spritzwandposition 78B Aktiv nied A Aktiv hoch 2 Kabel Beschreibung NEBENANTRIEB AKTIV Liefert das Statussignal von Nebenantrieb 1 vom Fahrge stell HOHE DREHZAHLANFOR DERUNG Anforderungssignal vom Auf bau f r h here Drehzahl Stift an ECN Code D993 D21 AUSGANG D993 D24 EINGANG Entspre chender CP in BBM Steu erger t 2 28 2 29 2 30 2 31 TRITTBRETTSICHERUNG ANWENDUNGSGE SCHWINDIGKEIT Wenn dieser Eingang auf High Pegel gelegt wird und der R ckw rtsgang eingelegt ist werden die Motorabstell vorrichtung und die Feststell bremse aktiv Wenn dieser Eingang auf High Pegel gelegt wird ist Vmax Anwendung aktiv wenn ein Gang eingelegt ist D993 C17 EINGANG AH oder AL KL30 15 A Stromversorgung 24 ohne Kontakt f r Arbeits scheinwerfer Sicherung E048
451. urzschluss an Masse oder 24 V durchgef hrt Wenn die Stifte des 21 poligen Steckverbinders nicht verwendet werden kann dies zu einer BBM Warnung in der Armaturenbrettanzeige f hren Das Problem kann durch die Verwendung von Pull Down Widerst nden 1 k Q Watt an der Fahrzeugmasse wenn das BBM den Fehler Kurzschluss zu 24 V meldet oder Pull Up Widerst nden 1 k 2 24 Watt an der geschalteten Stromversorgung KL15 wenn das BBM den Fehler Masseschluss meldet behoben werden 374 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe ELEKTRISCHE ANLAGE XF BAUREIHE Blatt Datum 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder XF Baureihe 377 201222 11 2 bersicht Spritzwandanschl sse 379 201222 11 3 Fahrgestellanschl sse Baureihe 379 201222 11 4 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger XF Baureihe 379 201222 11 5 Zubeh r XF Baureihe in der Windschutzscheiben Ablage 379 201222 11 6 Zubeh ranschluss Armaturentafel 380 201222 11 7 Stromversorgung XF Baureihe 380 201222 11 8 Radiovorbereitung XF Baureihe 380 201222 11 9 CB Vorbereitung 381 201222 11 10 Telefonvorbereitung
452. uspuffrohr mit integriertem senkrechtem Ru filter 370 mm Baureihe XF mit Zyklonfilter CB 260 mm Lufteinlassrohr unter Fahrerhaus CB 100 mm senkrechtem Auspuffrohr CB 240 mm Endrohr 90 quer zur Fahrtrichtung senkrechtem Auspuffrohr 340 mm Endrohr nach hinten gerichtet 2 H chster Punkt bei Lufteinlassrohr am Fahrerhausdach Nahverkehrsfahrerhaus Baureihe LF 130 mm Baureihe CF 139 mm 3 Maximaler Kippwinkel der Baureihe LF kann eingeschr nkt sein wenn die obere Schlafliege auf dem Fahrerhausdach angebracht ist 5 2 H chstzul ssiges zus tzliches Fahrerhausgewicht pr fen 4 LF45 bei Fahrerhausaufh ngung mit Gummilagern A 151 B 152 C 2052 R1 2535 R3 2415 LF55 bei Fahrerhausaufh ngung mit Gummilagern A 219 B 74 C 2120 R1 2535 R3 2415 201222 DAF 35 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Fahrgestellausf hrung DAF verwendet verschiedene Bezeichnungen f r bestimmte Fahrgestelltypen bzw spezifische Einsatzbereiche Siehe dazu die nachstehende bersicht Low Deck Zugmaschinenfahrgestell LD Nur als Zugmaschinenfahrgestell FT CF85 und XF lieferbar f r besonders niedrige Anordnung der Sattelkupplung bei Kombination mit Mega Auflieger Innenh he ca 3 m geeignet Low Deck Lkw Fahrgestell Niedriges Lkw Fahrgestell v llig flache Rahmenoberseite zuvor als Gro raum Ausf hrung G V bezeichnet mit seri
453. ut Zeichnungen ermitteln in denen zahlreiche Abmessungen und Komponentenanordnungen dargestellt sind Diese Zeichnungen sind bei DAF Trucks erh ltlich und stehen auch als digitale Dateien im Internet www dafBBl com zur Verf gung Zus tzlich kann DAF auf Anfrage nach Fahrgestellnummer eine CAD Datei entweder im Dateiformat 3D DXF oder 3D STEP 2 14 liefern das den Hauptl ngstr ger mit vollst ndigem Lochmuster anzeigt Wenden Sie sich bei komplexen Aufbauten wie z B schweren Kranen an DAF Verf gbarkeit von TOPEC f r die Aufbauindustrie Das TOPEC Programm ist in verschiedenen Versionen View und Light erh ltlich und kann ber ein Abonnementsystem bei DAF bestellt werden TOPEC View Mit einem TOPEC View Abonnement haben Aufbauhersteller Zugriff auf ein Online Archiv von Fahrgestell Layout Zeichnungen aktueller und ausgelaufener Modelle in den Formaten DXF und PDF Alle Fahrgestell Layout Zeichnungen k nnen online 8 DARF abgerufen kommentiert und mit Hilfe des Adobe Readers als PDF gedruckt werden Mit dem TOPEC View Programm kann die Fahrgestellh he anhand der zahlreichen bei DAF erh ltlichen Vorder und Hinterachstypen Federungen und Reifengr en berechnet werden Das zus tzliche 2D DXF Format ist f r die Verwendung in Ihrem eigenen AutoCAD System oder in einem anderen Programm das DXF Dateien ffnen kann geeignet TOPEC Light Mit einem TOPEC Light Abonnement v
454. verbinder Die verf gbaren Steckverbinder und Signale h ngen von den gew hlten Fahrzeugoptionen ab Stellen Sie f r ordnungsgem e Funktionsweise bei der Fahrzeugbestellung sicher dass die korrekten SELCOs verwendet werden 201222 DAF D358L C09 411 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe 12 14 STECKVERBINDER 56A ZUBEH R Spritzwanddurchf hrung f r Zubeh r Beschreibung Low aktiv AL 1 Stift an ECN Code High aktiv 2 Masse EBS Anh nger Auflieger A004 3 Masse CAN Leitung A058 13 Fahrtrichtungsanzeiger Anh nger links 0358 07 Fahrtrichtungsanzeiger Anh nger rechts 0358 A08 Begrenzungsleuchte links D787 A33 Begrenzungsleuchte rechts D787 A28 Nebelschlussleuchte o SIO AJ Innenbeleuchtung Aufbau Arbeitsscheinwer fer Fahrerhausr ckseite R ckfahrsignal Bremssignal 11992 3 low TT CAN 11992 3 low TT CAN 12 V Stromversorgung Ultraschallsensor Laderaumt r Laderaum Warnung EBS Anh nger Auflieger Anh nger Auflieger CAN 11992 2 low Anh nger Auflieger CAN 11992 2 high Stromversorgung KL15 Stromversorgung KL30 D878 C16 1 Low aktiv Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 High aktiv Funk
455. verbindern und elektronischen Steuerger ten finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder 12D in Kapitel 12 12 Steckverbinder 12D Aufbauhersteller Steckverbinder 088 in Kapitel 12 30 Steckverbinder 088 Ladebordwand 7 polig Die Fahrzeuge LF CF und XF sind optional mit Vorbereitung f r eine Ladebordwand erh ltlich Wenn die Option Anwendungs Steckverbinder Ladebordwand 2597 bestellt wird ist das Fahrzeug mit Folgendem ausgestattet Fahrgestellkabelbaum Fahrerhauselektrik einschlie lich Anlasserunterbrechung bei offener Ladebordwand Aus Standby Schalter und 2 Anzeigeleuchten f r die Schalterstellung 324 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Der Anschluss wurde vom dem Verband der in Europa t tigen Hubladeb hnenhersteller e V definiert Im VEHH haben sich die europ ischen Hersteller von Hubladeb hnen zusammengeschlossen AMF B r Behrens Dautel Dhollandia MBB Meiller und S rensen Siehe Abbildungen in den Kapiteln 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 oder 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und CF85 f r die Lage des 7 poligen Steckverbinders WARNUNG Die Verkabelung der Anlasserunterbrechung ist stets erh ltlich wenn Selco 2597 bestellt wird Die Anlasserunterbrechung ist nur erh ltlich wenn die A088 Steckverbinder gem der VEHH Norm hergestellt werden Dies liegt in der Zust ndigkeit der Herstell
456. view pdf auf der Informationsblatt Website Die Internet Adresse f r die Aufbauhersteller Website lautet www dafBBl com HINWEIS Alle Daten entsprechen SAE J1939 und detaillierte Informationen finden sich im Dokument BB CAN message overview pdf auf der Website mit den Informationsbl ttern Die Internet Adresse f r die Aufbauhersteller Website lautet www dafBBl com 256 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe ELEKTRISCHE ANLAGE LF BAUREIHE Blatt Datum 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter und steckverbinder LF Baureihe 259 201222 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe 260 201222 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 261 201222 9 4 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger LE Baurehe n nananaa auaa 262 201222 9 5 Zubeh ranschluss Windschutzscheiben Ablage LF Baureihe 263 201222 9 6 _Zubeh ranschluss Armaturentafel LF Baureihe 222222 264 201222 9 7 Stromversorgung der LF Baureihe 264 201222 9 8 Radiovorbereitung LF Baureihe 265 201222 9 9 Telefonvorbereitung LF Baureihe 266 201222 9 10 Diebstahlsicherung 267 201222 9 11 Baureihe LF Nebenantriebssteuerung Schutz 267 201222 9 12 Ladebordwandvorber
457. werden Jedes System entnimmt dem Netz die Informationen die es ben tigt So kann ein von einem System erzeugtes Signal auch von anderen Systemen genutzt werden Jedes Netz umfasst zwei Datenleitungen CAN H high und CAN L low Die Kabel dieser beiden Datenleitungen werden verdrillt ohne Abschirmung um magnetische 201222 DAF AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme 249 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme Beeinflussung untereinander und von au en zu vermeiden Die CAN Verkabelung ist dadurch immer sowohl an der Verdrillung als auch an der Farbe erkennbar siehe dazu Kennzeichnung der elektrischen Verkabelung in Kapitel 7 3 Elektrischer Schaltplan Die Automobilindustrie hat sich in Bezug auf den Datenaustausch in Form von kodierten Nachrichten zwischen elektrischen Systemen f r einen weltweiten Standard entschieden SAE J1939 21 Society of Automotive Engineers Verkabelung Vernetzung SAE J1939 71 Society of Automotive Engineers Nachrichten Protokollabwicklung ISO 11898 ist das europ ische quivalent f r die SAE Norm J1939 DAF hat sich f r die Protokollanwendung 250 kB CAN 2 0B entschieden Au erdem besteht eine CAN Verbindung gem ISO 11992 f r das EBS System Auch DAF arbeitet mit diesen internationalen Standards Der Aufbauhersteller hat ebenfalls die M glichkeit das bestehende CAN Netzwerk zu nutzen sofern die elektrische Anlage des Aufbaus mit d
458. zahl maximiert Fahrmodus 7 Motordrehzahl maximiert nder 3C Stift 3 0 Volt nder 3C Stift 6 0 Volt von ESC_N_max 2 14 2 PR Motor MX Motor Keine Begrenzung von N_max PR Motor MX Motor Keine Begrenzung 24 Volt 0 Volt 1000 Nm 1800 Nm 0 Volt 24 Volt 750 Nm 1200 Nm 24 Volt 24 Volt 500 Nm 600 Nm 1 Die Begrenzung im Fahrmodus kann unabh ngig von der Freigabe der Motordrehzahlregelung eingesetzt werden 2 Als absolutes maximales Motordrehmoment 3 Begrenzung kann durch CP ge ndert werden HINWEIS Ein Zwischenwert der Drehmomentbegrenzung bis zu 70 des maximalen Motordrehmoments w hrend des ESC Betriebs kann mit dem Kundenparameter 2 37 eingestellt werden Der Kundenparameter 2 37 erm glicht nur die automatische Drehmomentbegrenzung w hrend des ESC Betriebs Der Begrenzungswert ist ein Prozentsatz des maximalen Drehmoments und daher abh ngig von der Motorkonfiguration Anhand der oben genannten Informationen ist eine festverdrahtete Drehmomentbegrenzung ebenso m glich wie ber CAN Die festverdrahtete Begrenzung hat h chste Priorit t Sind dar ber hinaus Festverdrahtung und Automatikoption aktiviert wird der unterste Wert als Begrenzungswert verwendet Neben den verschiedenen Einschaltbedingungen sind auch die Ausschaltbedingungen zu ber cksichtigen Die Ausschaltbedingungen lauten Die Feststellbremse muss gel
459. zweck FMS steht f r Fleet Management System Fuhrparkverwaltungssystem Es liefert dem Fuhrparkeigent mer Informationen ber den Zustand des Fahrzeugs f r Logistikzwecke Die drahtlose Daten bertragung vom Fahrzeug zum Benutzer erfolgt ber ein Drittanbieter Steuerger t das die vom VIC 2 gelieferten Daten ber die D CAN Schnittstelle bezieht In der Woche 05 2011 hat DAF den Standard FMS 2 0 eingef hrt Die wichtigsten Fahrzeughersteller darunter DAF haben Vereinbarungen in Bezug auf die Daten getroffen die ber die CAN Verbindung f r diese FMS Systeme universell zur Verf gung gestellt werden Drittanbieter k nnen eine Verbindung herstellen und auf die Daten vom CAN Datenbussystem des Lkws zugreifen In diesem Dokument wird beschrieben welche D CAN Meldungen ber das f r FMS vorbereitete Selco 6407 bzw das f r DTS DAF Telematics System vorbereitete Selco 9990 unterst tzt werden ECU VIC D358 G001139 A D CAN Gateway f r FMS Standardmeldungen B D CAN Gateway f r zus tzliche DTS Meldungen SPS Funktionen Ab Woche 13 2008 stehen insgesamt drei Steckverbinder f r die Verbindung mit dem D CAN Bus zur Verf gung ber den die FMS Meldungen bertragen werden Einer dieser drei Steckverbinder ist der standardisierte 12 polige FMS Steckverbinder A138 364 DAF 201222 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Ein Fleet Management System ben tigt bestimmte Information

Richtlinien für Aufbauhersteller, Euro 3

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