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VKT Anleitung Deutsch TSG400

1. Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 7 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 3 Leistungseinsatzbereich des TSG Das T rsteuerger t TSG ist ein T rantrieb f r Kabinen und Schachtt ren an Aufz gen F r Anwendungen die au erhalb der definierten Anwendung liegen bernimmt der Hersteller keine Haftung Die Geschwindig keiten und Beschleunigungen k nnen eingestellt werden Die T r ffnungsweite wird durch einen Einmess vorgang ermittelt Der Leistungseinsatzbereich des T rsteuerger tes TSG teilt sich in folgende Gruppen auf 1 TSG 200 bis ca 180 200 kg T rfl gelgewicht 2 TSG 400 bis ca 350 400 kg T rfl gelgewicht HINWEIS QO Beim Berechnen des T rfl gelgewichtes m ssen die Kabinen und die Schachtt rgewichte addiert werden Alle Schachtt ren haben nach ENG Schlie Gewichte oder Schlie Federn damit die T ren automatisch schl
2. VORSICHT Achten Sie darauf dass die T r ungehindert schlie en und ffnen kann damit die ermittelten Daten nicht verf lscht werden Die T r darf nicht durch Gegenst nde oder Schwerg ngigkeit behindert werden W hrend der Einmessung K rperteile von allen beweglichen Teilen fern halten da der Antrieb erst nach erfolgreicher Beendigung der Einmessfahrt vollkommen be triebsbereit ist 1 Schieben Sie die T r mit der Hand ungef hr in die Mitte des Verfahrweges um von dort die Ein messfahrt zu beginnen 2 Stecker X1 Eing nge und Stecker X2 Relaisausg nge abziehen bzw nicht aufstecken um un kontrollierte Zust nde w hrend und direkt nach der Einmessung zu vermeiden 3 TSG Motorkabel auf Klemmleiste X4 und Schirmklemme des TSG Motorkabels auf X8 auf TSG Elektronik aufstecken TSG Geberkabel auf Klemmleiste X3 aufstecken Sub D9 Stecker 4 Netzspannung 230 VAC eingangsseitig am T rsteuerger t TSG einschalten Parameter P9 ausw hlen und Jog Rad ca 5 Sekunden gedr ckt halten Es erscheint die Anzeige IT Anschlie end Jog Rad loslassen 6 Durch Drehen des Jog Rades in eine Richtung muss zuerst die Auf Richtung ausgew hlt werden F hrt die T r statt in die Auf Richtung in die Zu Richtung kann durch Drehen des Jog Rades in die andere Richtung die Fahrtrichtung des Antriebs ver ndert werden 7 Hat die T r die Auf Position erreicht und abgespeichert f hrt die T r automatisch in die Zu Richtung
3. bottom frame traverse inferieure p _ Befestigungswinkel C S Bi EI WEE EE gt D 080 m Tor F hrungsprofil 502 guide profile Illy rail de guidage 52 TB_dw_lp_pn 1 no perfil de guia 2 E pe E 52 D 0 2 sga Option 2 O D ee SS E m 5993 S Detail Z Opcion 2002 5 D eral OI D e G H Entriegelungskurve 58 ag Q S retiring cam 2555 e g came mobile 2582 x pe leva de desbloqueo C O D ei 9 D ZO VK 8 s KE e SOSSE Schachtt rverriegelung Senn door lock roller S ei GE e galet de serrure S S w e e cierre de la puerta del pozo E Q S k E D 0 Do om e t gt 000 S Se e cl aSo E oe H EE E K Zeg X O Ram TALX um Ma dei OI LO d D E ef Deko I SONO 5 Befestigungswinkel u Si angle section angle de fixations angulo de fijacion j 2 Anschlag im Fl gel i OK FF N stop in panel N O arret dans le panneau E _ Q tope en el batiente F hrungsprofil 5 guide profile a i o rail de guidage O S SS 2 perfil de guia I l O Verriegelungskurve Hub 3 e se 3 retiring E travel O came mond ie 25 S leva de desbloqueo course 3353 SE 77 IB dw Jo pm 1 G T rbreite TB _ door width dw _ largeur passage Ip _ anchura de la puerta pn T rh he TH _ door height dh _ hauteur passage hp _ altura de la puerta pa 170 EE H T T E R GmbH Ma stab Baugruppe Sa d Siemensstr 11 21509 Glinde 1 5 606 es pastudor de Dase angle section AU FZU GE Tte 040 727766 0 Fax 55 door panel E
4. 8 b Display die Anzeige I II I Nach Wiederherstellung der Verbindung startet das T rsteuerger t TSG wieder im Normalbetrieb Im Normalbetrieb ist zwischen X5 1 und X5 2 eine Drahtbr cke vorhanden VORSICHT Es darf keine Fremdspannung an Klemmen X5 1 und oder X5 2 angeschlossen werden Dies f hrt zu irreparablen Sch den an der TSG Elektronik und kann zu unbeabsichtigten T rbewe gungen f hren WARNUNG Die Stopp Funktion entspricht nicht der Norm EN954 und unterliegt daher keiner Sicherheits kategorie Die Funktion darf nicht in sicherheitsrelevante Steuerungen verwendet werden 8 4 Neuanlauf nach Spannungsausfall und Netzwiederkehr Nach Spannungsausfall und Netzwiederkehr ermittelt das T rsteuerger t TSG die gespeicherten Endposi tionen neu Referenzfahrt Dazu f hrt das T rsteuerger t TSG mit langsamer Geschwindigkeit bis eine Endposition erreicht und erkannt ist Die H he der Geschwindigkeit ist ber Parameter h6 einstellbar VORSICHT Wird die T r bei der ersten Fahrt durch ein Hindernis im Fahrweg blockiert und ist dieses nicht der gelernte Endanschlag wird diese Position als Endposition verarbeitet Es kann in der darauf folgenden Fahrt zu Fehlfunktionen kommen Stellen Sie sicher dass der Fahrweg bei der Referenzfahrt frei von Hindernissen ist Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024
5. Contact Ouverture Porte de cabine uniquement en position ouvert Riegelmagnet bolt magnet Electro aimant T r zu Bewegung nur bei geschlossener Schachtt r door close movement only at closed landing door Fermeture porte cabine uniquement si porte pali re ferm e mechanische Riegelkurve mechanical retiring cam Came mobile m canique Verriegelung erfolgt nach ca 100 mm der T r zu Bewegung door locks at 100 mm of closing movement Verrouillage apr s 100 mm de fermeture elektrische Riegelkurve electrical retiring cam Came mobile lectrique Verriegelung erfolgt mit T r zu Ansteuerung locking takes place with door close activation Verrouillage au signal de fermeture Entriegelung nur bei ge ffneter T r unlocking only at opend door Deverrouillage en fin d ouverture Sa Ma stab Baugruppe HUTTER GmbH Sa Siemensstr 11 21509 Glinde 606 AUFZUGSE Tel 040 727766 0 Fax 55 Datum 22 04 2010 Bezeichnung Gezeichnet Jakob Anschlu VKT ern connection VKT S connexion VKT Norm DIN 7168 m Auftrag Nr Zeichnung Nr A7 21629 4 B Ivoni Ol 01 von AT 25 nach AT 40 24 08 2011 Jakob Z Bemerkung Datum Bearb T SolidWorks Hubt r VKT 2008_2009 Version 2009 Schaltbild A3 Rolle Schachtt rverriegelung wheel shaft locking mechanism A galet de deverrouillage H TTER pt AUFZ GE Bemerkung 145 TH dw Ip 100 100 Hub travel course Datum Anschlag im Fl gel I stop in pan
6. Dauertest T r ffnen T r Die T r ffnet und schlie t st n schlie en dig Die Eingangssignale werden ignoriert Test Eingang X1 1 schaltet Relaisaus Ein und Ausg nge gang X2 2 bzw X2 3 Eingang X1 2 schaltet Relaisaus gang X2 5 bzw X2 6 Eingang X1 3 schaltet Relaisaus gang X2 8 bzw X2 9 h8 Kraft f r berpr fung Endlage in 0 1 ZU h9 Kraft f r berpr fung Endlage in AUF hA Aktivierung nur bei optional best ckter Zu Schwertsteuerung satzplatine Sekunde Sekunde hb Schlie und ffnezeit des nur bei optional best ckter Zu Schwertes satzplatine hC Pause zwischen dem Schwert nur bei optional best ckter Zu ffnen und T r ffnen satzplatine Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 21 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de A 7 2 4 Fehler E Parameter Tabelle 6 E Parameter Parameter Min _ Stan
7. MM L 3 CH m H I T rmasse kg HINWEIS Tun Beim Berechnen des T rfl gelgewichtes m ssen die Kabinen und die Schachtt rgewichte addiert werden Alle Schachtt ren haben nach EN81 Schlie Gewichte oder Schlie Federn kg damit die T ren automatisch schlie en wenn keine Kabinent r hinter der Schachtt r steht Diese Gewichte bzw Federn reduzieren die maximalen T rfl gelgewichte Als Sch tzung kg Schlie Gewicht entspricht ca 30 40 kg T rfl gelgewicht Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 27 Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de px Langer amp Laumann 9 1 Blockierterkennung in Zu Richtung Wird die T r in Zu Richtung blockiert und ist die Blockierterkennung aktiviert siehe auch Tabelle 4 b Parameter Seite 19 bleibt die T r stehen solange das Signal T r schlie en weiterhin anliegt Gleichzeitig schaltet das Relais f r
8. aile IV i i Tai l Fl gel III panel II aile III Fl gel I Kopfstation B Fl gel iu Fl gel IV panel I main station B panel Ill Mein station A panel IV Ventail I es Ventail II tete A Kopfstation B main station B tete B Zo e ZE Zos o GE Kopfstation A De S main station A ros tete A SES S ent O u 5503 B IS Gegengewicht EE counterweight EOD contrepoids So D I SES e Fl gel II panel ll Gegengewicht Ventail Il counterweight contrepoids Kettenbolzen chain bolts boulons de la chaine Kette Fl gel I chain panel I chaine ventail I Fl gel Ill 2 panel Ill Umlenkrad Fl gel IV Ventail Ill split link panel IV poupee de renvoi ventail IV Ge Fl gel III panel Ill Ventail Il Ventail Ill Umlenkrad Fl gel Il split link panel Il poupee de renvoi vetail Il Fl gel Ill j panel Ill Ee Ventail Ill entail I cooo 805 22 28 ogs Fl gel I EE panel I X o Ventail I c 3 S KFF nur bei Option mit eins Gegengewicht only with option one side counterweight 3 4 5 6 7 8 Z Bemerkung Datum H TTER GmbH Ventail I Vkopistation A main station A Kettenfestpunkt Fl gel Ill chain attachement point panel Ill point de fixation de la chaine aile Ill Fl gel IV panel IV aile IV G we E D gt 3 3 kk H S D E ao Tem Ke CC Ee Le ES Dof Fl gel Il panel Il Vetail Il Kettenbolzen chain bolts boulons de la chaine
9. ffnen cd Haltemoment in Schlie Richtung 1 0 A ohne Eingangssignal T r schlie en cE Haltemoment in Offne Richtung mit A Eingangssignal T r ffnen cF Haltemoment in Schlie Richtung 1 0 A mit Eingangssignal T r schlie en 7 2 2 Benutzereinstellung b Parameter Tabelle 4 b Parameter Oea e ec ung Me oe dard Aktivierung Blockiert EN 81 Sicherheit Messung EN oF Ion on Erkennung in Schlie Richtung 953 oF Aus on Ein Unterdr ckung Blockiert EN 81 Sicherheit Messung EN oF Ion on Erkennung in den ersten 30 953 des Schlie weges oF Aus on Ein Schwellwert f r Blockiert EN 81 Sicherheit Messung EN 4 0 A Erkennung in Schlie Richtung 953 Reaktion des Relaisausgang oF dauerhaft oF oF L r Blockiert in Schlie on Impuls Richtung Beim Ansprechen des Schwellwer tes f r Blockiert Erkennung in Schlie Richtung wird der Blo ckiert Ausgang gesetzt R ckgesetzt wird der Ausgang L r Blockiert wenn die Ge ffnet Position erreicht ist Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBO
10. vantail Auftrag Nr Zeichnung Nr BE BE BERN z TASolidWorks Hubt r VKT 2008_2009 Version 2009 Fl gel 02 01 Z 5 y 6 1 O 2 Schalter links Auf Stellung optional F hrungsprofil guide profile Rail de guidage OK FF 1 Y sol fini switch left off position optional Interrupteur R glage sur position ouverture option 9 9 N 1 Schalter Zu Stellung N switch on position Interrupteur R glage sur position fermeture TB dw Ip 1 5 d L J T T E R GmbH Ma stab Baugruppe Siemensstr 11 21509 Glinde 1 1 606 AU FZU GE Tal 040 727766 0 Fax 55 Datum 06 06 1997 Bezeichnung T Gezeichnet Jakob Turschalter Gepr ft door switch Norm DIN 7168 m interrupteur de porte Auftrag Nr Zeichnung Nr Sperzahnmu M5 statt Bl 07 03 2011 kompl berarbeitet 04 02 2009 Bemerkung Datum Jakob Jakob 16028 4 BI 1 von 1 Bearb T SolidWorks Hubt r VKT 2011 Version 2011 Kurve_Schalter Schalter Fe Me S a E T rfl gel 1 x door panel 1 S Vantail I D Kontakthalter contact switch support de contact O guide profile profil de guidage TH 4 dh 4 pl 4 6 1 50 135 Z 02 03 02 Z Kopfstation A main station A Gleichlaufkettenrad synchronization chain wheel tete A Pignon de synchronisation T rantrieb door drive Befestigungsschraube mecanisme d entrainement de fastening screw Antriebsriemen vis de fi
11. 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 5 HINWEIS gt Nach einer Einmessung werden die gespeicherten Parameter nicht auf die Standardwerte zur ckgesetzt Ein R cksetzen der Parameter auf Standardwerte erfolgt durch den Parame A ter EE siehe auch Tabelle 6 E Parameter Seite 22 5 4 Handmodus Manuelle Fahrt LI Der Handmodus wird durch Ausw hlen des Parameters P1 ausgew hlt Es erscheint die Anzeige M Durch Drehen des Jog Rades gegen dem Uhrzeigersinn c c w erscheint die Anzeige 75 Wird das Jog Rad gedr ckt und festgehalten wird die T r in Auf Richtung bewegt Durch Drehen des Jog Rades im Uhr zeigersinn c w erscheint die Anzeige 7C Wird das Jog Rad gedr ckt und festgehalten wird die T r in Zu Richtung bewegt Durch Loslassen des Jog Rades wird die T r gestoppt HINWEIS P Die Fahrt w hrend des Handmodus entspricht dem gleichem Fahrverhalten wie bei Anliegen von T r Auf oder T r Zu Signale an Klemmen X1 1 oder X1 2 Solange der Bediener sich im Handmodus befindet werden keine Steuersignale an der WR Klemmleiste X1 angenommen LI Durch Auswahl der Anzeige Il und Dr cken des Jog Rades wird der Handmodus beendet CW clock wise C C W counter clock wise Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDIS
12. T r blockiert Wird nicht umgesteuert und liegt das Signal T r schlie en weiterhin an f hrt die T r nach 5 Sekunden weiter in Zu Richtung Wird umgesteuert das Signal T r ffnen liegt an f hrt die T r geregelt auf Das Relais f r T r blockiert wird ausgeschaltet sobald die Auf Position erreicht ist Die Position an der die T r blockiert wurde wird im TSG f r die n chste Fahrt gespeichert Wird wieder das Signal T r schlie en gegeben f hrt die T r mit normaler Geschwindigkeit bis ca 5 cm vor dem Hindernis und f hrt mit langsamer Geschwindigkeit einzus tellender Parameter h6 weiter Ist das Hindernis beseitigt f hrt die T r ca 5 em nach dem Hindernis mit normaler Geschwindigkeit weiter Die Funktion der Geschwindigkeits nderung an der blockierten Stelle ist durch den Parameter bE aus bzw einzuschalten In den ersten 30 des Schlie weges wird im Standard die 150 N Erkennung unterdr ckt Soll die Erken nung auf dem gesamten Schlie weg erfolgen muss der Parameter b1 ge ndert werden Ist der Parameter b4 on wird die T r bei Blockiert automatisch reversiert Nach dem Erreichen der Auf Position schlie t die T r erneut Ist der Parameter b3 on wird das Blockiert Relais nur mit einem Impuls angesteuert Die L nge des Impul ses wird mit Parameter bA eingestellt Der Schwellwert f r die H he der 150 N Erkennung in Zu Richtung kann mit dem Parameter b2 separat eingestellt wer
13. es sei denn im Rahmen der normalen Benutzung des Produkts oder zur Erstellung von Sicherungskopien Diese Ausnahmeregelung erstreckt sich jedoch nicht auf Kopien die f r Dritte erstellt und an diese verkauft oder auf sonstige Weise berlassen wer den Allerdings kann das gesamte erworbene Material einschlie lich aller Sicherungskopien an Dritte ver kauft diesen berlassen oder leihweise zur Verf gung gestellt werden Nach den Bestimmungen des Ge setzes f llt die Anfertigung einer Ubersetzung ebenfalls unter die Definition des Kopierens Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH bernimmt keine Gew hr oder Garantie f r den Inhalt dieser Betriebsanleitung Sie lehnt jede gesetzliche Gew hrleistung f r die Marktg ngigkeit oder Eignung f r einen bestimmten Zweck ab Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH ist nicht f r Fehler in dieser Betriebsanleitung oder f r mittelbare bzw unmittelbare Sch den im Zusammenhang mit der Lieferung Leis tung oder Verwendung dieser Betriebsanleitung haftbar Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH beh lt sich das Recht vor diese Betriebsanleitung von Zeit zu Zeit ohne Vorank ndigung zu berarbeiten und An derungen am Inhalt vorzunehmen Datei 1 20 91000_TSG_Bedienungsanleitung_V3 10_de docx Druckdatum 20 03 2009 10 08 00 Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Stein
14. hrend der Wartungsarbeiten ist unbedingt daf r zu sorgen dass der Antrieb nicht einge schaltet werden kann und dass keine freillegenden Teile unbeabsichtigt unter elektrische Spannung kommen k nnen Nach Abschluss dieser Ma nahmen sind vorhandene Schutz und Sicherheitseinrichtungen am Antrieb wieder zu installieren Eine regelm ige Kontrolle ist f r den Betrieb des TSG unabdingbar mindestens jedoch alle 3 Monate Da bei m ssen mindestens folgende Punkte berpr ft werden T ren Antriebe und Elektronik auf erkennbare Sch den und M ngel berpr fen Leichtg ngigkeit der T r berpr fen Zahnriemen berpr fen Verschlei Spannung Funktionen der Anlage berpr fen Sicherheitseinrichtungen Eing nge Ausg nge VORSICHT Sollten Sch den und oder M ngel an der Anlage festgestellt werden ist sie sofort au er Be trieb zu nehmen Die Sch den und oder M ngel sind vor einer erneuten Inbetriebnahme zu beseitigen 14 Entsorgung Bei der Entsorgung sind die einschl gigen Bestimmungen zu beachten Ol gem Alt l Verordnung z B keine Vermischung von L semittel Kaltreiniger oder Lackr ck st nden Bauteile zur Verwertung trennen nach o Eisenschrott o Elektronikschrott o Aluminium o Buntmetall Schneckenr der Motorwicklungen Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amt
15. sen bei korrekter Riemenspannung ca 9 10 mm Durchdr cken mit 60 N m glich Ausgabe 09 2011_de Seite 16 6 5 Kettenabdeckungen Standard Es werden 2 verschiedene Kettenabdeckungen mitgeliefert 2 Abdeckungen f r Kopfstation A Motorseite B gesteckt Abschr gung Abb 6 5 1 Abb 6 5 2 sowie 1 Abdeckung Obere Antriebstraverse Befestigung mit Zylinderschrauben Antriebstraverse kompl vormontiert mit Steuerung Motorhalterung und Umlenkr dern Befestigung 3x Zylinderschraube M 6 x 12 Abb 6 5 3 Die beide Abdeckungen der Kopfstationen Abb 6 5 1 6 5 2 werden nur gesteckt Der 3mm Spalt greift ber das Blech der Kopfstation und der hintere Teil der Kopfstation Abdeckung liegt nur auf auf 3 mm Spalt Abb 6 5 4 Die Abb 6 5 4 zeigt die Abdeckung der Kopfstationen A B Ausgabe 09 2011_de Seite 17 6 5 Kettenabdeckungen bei Option mit eins Gegengewicht Es werden 2 verschiedene Kettenabdeckungen mitgeliefert 1 Abdeckung von Kopfstation A Motorseite zur Kopfstation B Befestigung mit 4 Sechskantschrauben Befestigung Abdeckung l i i nicht vormontiert bei Option Ex Ausf hrung BA Abb 6 5 1 sowie 1 Abdeckung Antriebsrad gesteckt und mit 1 Schraube befestigt Abdeckung Befestigungsschraube M 6 Die Abdeckung des Antriebsrades Abb 6 5 2 wird gesteckt und zus tzlich mit einer Schraube gesichert Der 4mm Spalt greift d
16. www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de Tabelle 14 X2 Relaisausg nge X2 Relaisausg nge 9polig Schraub Steck x2 1 Ausgang T r ist Auf Gemeinsam x2 2 Ausgang T r ist Auf ffner n c normally closed contact X2 3 Ausgang T r ist Auf Schlie er n o normally open contact Ausgang T r ist Zu Gemeinsam X2 5 Ausgang T r ist Zu ffner n c normally closed contact X2 6 Ausgang T r ist Zu Schlie er X2 7 Ausgang T r ist Blockiert Gemeinsam vv X2 8 Ausgang T r ist Blockiert ffner X2 9 Ausgang T r ist Blockiert Schlie er VORSICHT An den Relaisausg ngen d rfen keine Spannungen unterschiedlicher Netze angeschlossen werden z B 24V und 80V gleichzeitig Tabelle 15 Sicherungen TSG Elektronik Name Absicherung w Feinsicherung netzseitig nach Entst rung 230 VAC 2 A tr ge Feinsicherung Steuerteil 18 VAC 2 A tr ge Flachsicherung Leistungsteil 26 VAC 15 A 15 A Flachsicherung Leistungsteil Notstromversorgung im Normalfall nicht best ckt VORSICHT Bei Austausch Entfernen oder Erneuern von Sicherungen ist vorher die Spannungsversor gung auszuschalten Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 000
17. 8623 3330 00 5 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 2 2 Sicherheits und Unfallverh tungsvorschriften Beachten Sie neben den Hinweisen dieser Bedienungsanleitung auch die gesetzlichen Sicherheits und Unfallverh tungsvorschriften Die f r die Sicherheit der Anlage verantwortlichen Personen m ssen folgendes gew hrleisten Nur entsprechend qualifiziertes Personal darf an und mit dem T rsteuerger t TSG arbeiten Das gesamte Personal das mit dem T rsteuerger t TSG arbeitet muss mit allen Warnhinweisen und Ma nahmen vertraut sein die in dieser Beschreibung f r die Montage Bedienung und den Be trieb des T rsteuerger tes TSG angef hrt sind Nicht qualifiziertem Personal ist das Arbeiten am T rsteuerger t TSG zu untersagen Das Personal muss sowohl Kenntnisse ber Erste Hilfe Ma nahmen als auch ber die rtlichen Ret tungseinrichtungen besitzen 2 3 Qualifiziertes Personal nach VDE 0105 Unter qualifiziertem Personal sind jene Personen zu verstehen die auf Grund ihrer Ausbildung Erfahrung erhaltenen Unterweisungen sowie ihrer Kenntnisse ber einschl gige Normen Bestimmungen Unfallverh tungsvorschriften und Betriebsverh ltnisse von dem f r die Sicherheit der Anlage Verantwortlichen berech tigt worden sind die jeweils erforderlichen T tigke
18. Allgemein Bevor Sie das T rsteuerger t TSG montieren und in Betrieb nehmen lesen Sie diese Anleitung aufmerksam durch bergreifend ist das Kap 2 Allgemeine Sicherheitsbestimmungen Seite 5 zu beachten F r eine weitere Verwendung der Anleitung bewahren Sie sie griffbereit auf Diese Anleitung soll es Ihnen erleichtern das T rsteuerger t TSG und ihre Komponenten zu montieren und in Betrieb zu nehmen Diese Anleitung enth lt wichtige Hinweise um das T rsteuerger t TSG sicher und sachgerecht zu montieren und in Betrieb zu nehmen Die Anleitung ist g ltig f r das T rsteuerger t TSG ab Hardwareversion V3 4 Die Beachtung der Anleitung hilft Gefahren Reparaturkosten und Ausfallzeiten zu vermeiden und die Zuver l ssigkeit und Lebensdauer des T rsteuerger tes TSG zu erh hen Neben dieser Anleitung m ssen die im Verwenderland und am Einsatzort geltenden Vorschriften zur Unfall verh tung und zum Umweltschutz eingehalten werden In dieser Anleitung werden nur die Baugruppen der T rsteuerung beschrieben die von der Firma Langer amp Laumann Ing B ro GmbH geliefert werden Informa tionen ber nicht von Langer amp Laumann Ing B ro GmbH hergestellte und gelieferte Komponenten der T r steuerung entnehmen Sie bitte der jeweiligen Benutzerinformationen des Herstellers oder Lieferanten Diese Betriebsanleitung enth lt aus Gr nden der bersichtlichkeit nicht s mtliche Detailinformationen zu allen Typen des Produkts und kan
19. Fl gel I panel I Ventail I Ma stab Gewicht Siemensstr 11 21509 Glinde 1 5 AUIEZUGE a 040 727766 0 Fax 55 Datum 24 03 2009 Bezeichnung Trag ketten Gezeichnet Jakob S Gepr ft chain Norm DIN 7168 m chaines Auftrag Nr Zeichnung Nr BI Ivon z 21607 2 Bearb TASolidWorks Hubt r VKT 2008_2009 Version 2009 eins GG Ketten Kopfstation A Kopfstation B main station A main station B tete A Antriebstraverse tete B drive crossover Linteau DV WI d T rantrieb l de door drive Motor r ducteur T rsteuerun car control I nicht vorhanden bei Option Coffret de commandes mit 1 Gegengewicht not used with option 1 counterweight A F hrungsholm 22 WE guide rail profil de guidage 82 WI Darstellung Kopfstation kann b Ausf hrung m einseitigem Gegengewicht abweichen The picture of headstation can be different when constructed with one counterweight 11 4 TA dh pl 100 La representation des t tes de suspension est differente pour la version contrepoids unilateral Th dh pl AU Anbindung Kabine M8x 16 Sperrzahnmutter attachement to car M8 x 16 star washer Liaison la cabine M8 x 16 avec crous freins i 22 i 35 25 30 TB dw Ip 1 L J T T E R GmbH Ma stab Baugruppe Befestigungswinkel mounting bracket Equerre basse de fixation en Siemensstr 11 21509 Glinde 1 15 606 AUFZUGEE Tel 040 727766 0 Fax 55 arm 21 07 99 Bez
20. IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 35 px Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 12 TSG Optionen 12 1 TSG Kombiwinkel Hut Optional ist der TSG Kombiwinkel Hut erh ltlich Er kann zur Montage des TSG Antriebs und TSG Gegen rolle verwendet werden zum Beispiel zur Montage auf ebenen Fl chen Abb 14 TSG Kombiwinkel Hut Abb 15 TSG Kombiwinkel Hut Bema ung 12 2 TSG Webinterface Das TSG Webinterface ist eine Zusatzelektronik optional erh ltlich um mit dessen Hilfe und der Software TVis Web das T rsteuerger t TSG mit einem PC bzw Notebook zu verbinden TVis Web ist eine Software zur Visualisierung des T rsteuerger tes TSG auf einen PC bzw Notebook Das System unterst tzt folgende Funktionen berwachung T rsteuerger t TSG Fernbedienung Fahrkurvendarstellung Fehlerspeicher Einstellungen Parameter nderungen Zusatzeinstellungen Systemeinstellungen IP Adresse T rwerte Export Import der Parameter Weitere Informationen siehe auch 1 20 91500 TSG TVis Web Dokumentation 12 3 Zwischenpositionen in der Fahrstrecke Es k nnen 3 verschiedene Zwischenpositionen abgespeichert und ber separate Eing nge angefahren wer den Dazu ist es erforderlich dass die TSG Erweiterungsplat
21. Signal T r ffnen CL Parameter Haltemoment in Zu Position ohne Signal T r schlie en cd Beispiel Die bergeordnete Steuerung gibt das Signal T r schlie en die T r f hrt zu Ist die T r geschlossen wird das Signal von der Steuerung weggenommen und die T r wird stromlos Bei der Fahrt durch den Schacht kann es nun passieren dass die T r durch Vibrationen und oder mechanische Spannung im System lang sam aufl uft und der Sicherheitskreis ge ffnet wird Um das zu verhindern kann das Haltemoment variabel eingestellt werden siehe auch Tabelle 3 c Parameter Seite 18 VORSICHT Das Haltemoment sollte nicht zu hoch eingestellt werden da es die Lebensdauer des Motors beeintr chtigt 9 3 2 Haltemoment mit anliegenden Eingangssignal Liegt ein Signal am T rsteuerger t TSG an kann ein Haltemoment eingestellt werden damit die T r in der Endlage gehalten wird Parameter Haltemoment in Auf Position mit Signal T r ffnen cE Parameter Haltemoment in Zu Position mit Signal T r schlie en cF VORSICHT Das Haltemoment sollte nicht zu hoch eingestellt werden da es die Lebensdauer des Motors beeintr chtigt Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De
22. Spannung anliegen Wenn Wechselspannung angelegt wird darf nur eine Phase angelegt werden Es d rfen nicht verschiedene Phasen angelegt werden Dieses kann zur Zerst rung der Elektronik f hren 8 2 Ausg nge X2 Um die T rzust nde anzuzeigen bzw zu melden sind auf der TSG Elektronik drei Relaisausg nge mit je weils einem Wechselkontakt vorhanden deren Kontakte auf Klemmleiste X2 liegen siehe auch Tabelle 14 X2 Relaisausg nge Seite 40 T r ist Auf X2 1 2 3 T r ist Zu X2 4 5 6 T r ist Blockiert X2 7 8 9 Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 25 px Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 8 3 Stopp Eingang Die TSG Elektronik besitzt einen separaten Eingang f r Stopp Wird die Verbindung an Klemmleiste X5 zwi schen Klemme 1 und 2 ge ffnet wird der Motor elektronisch gebremst und angehalten Es erscheint im LI
23. Spannung mit einer RC Kombination ausgestattet sein 15 3 Stecker Klemmenbelegung TSG Elektronik Tabelle 13 X1 Eing nge X1 Eing nge 8polig Schraub Steck Eingang T r ffnen Eingang T r schlie en ME Eingang Reserve a Gemeinsam f r Eing nge Hilfsspannungsausgang nur zur Ansteuerung der TSG Ein 24 VDC g nge X1 1 X1 2 und X1 3 verwend bar Hilfsspannungsausgang 24 VDC max 0 3 A f r Versorgung externer Ger te z B Lichtschranke o vDC VORSICHT Der Hilfsspannungsausgang an X1 5 X1 6 darf nicht mit einem fremden Spannungspotential verbunden werden Wird ein fremdes Spannungspotential an X1 5 X1 6 angeschlossen kann das zur Zerst rung des Ger tes f hren HINWEIS Es darf eine Verbindung zwischen X1 7 X1 8 Hilfsspannungsausgang und PE hergestellt werden Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 BIC WELADED1STF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 Gesch ftsf hrer Managing Director Dipl Ing Michael Laumann Dipl Ing Matthias Langer 39 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 amp 49 02573 955 99 0 http
24. T r schlie en LED 11 Eingang T r ffnen LED 12 Eingang Reserve Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 38 px Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 15 2 Technische Daten Tabelle 12 Technische Daten Technische Daten TSG Elektronik Anschlussspannung Absicherung bauseitig Leistungsaufnahme maximal Leistungsaufnahme im Ruhezustand ohne anliegendes Eingangssignal nicht in der Endlage Lagertemperatur Betriebsumgebungstemperatur Eing nge X1 Relaisausg nge X2 Schaltverm gen 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 49 02573 955 995 http www LuL Ing de Email Info LuL Ing de 230 VAC 50 60 Hz 10 A ca 950 W abh ngig vom T rgewicht und Parameter ca 5 W 0 C 60 C 10 C 40 C keine direkte Sonneneinstrahlung 15 24 VDC AC DA V A A 230 V 1 A Bemerkung Werden mit den Relaisausg ngen Re lais Sch tze geschaltet m ssen diese bei DC Spannung mit einer Freilaufdiode oder bei AC
25. bewegungen macht 2 6 Weitere wichtige sicherheitstechnische Hinweise Der K ufer Konstrukteur und oder Monteur des T rsteuerger tes TSG und seiner Komponenten ist verant wortlich f r dessen korrekte und sicherheitstechnisch einwandfreie Verwendung Er muss gew hrleisten dass alle staatlichen bzw lokalen Gesetze und Regelungen bez glich Sicherheit von kraftbet tigten T ren sowie die einschl gigen staatlichen Arbeitsschutzvorschriften eingehalten werden Langer amp Laumann Ing B ro GmbH ist nicht verantwortlich f r Unf lle und oder Folgesch den die aus der Anwendung oder Benutzung des T rsteuerger tes TSG und seiner Komponenten entstehen k nnten Unse re maximale Verpflichtung und Gew hrleistung beschr nkt sich auf den Ersatz der Kosten des verkauften Produkts Langer amp Laumann Ing B ro GmbH macht keine Vorgaben oder Eignungsempfehlungen f r spezifische Schutzt rkonzepte Der K ufer Konstrukteur und oder Monteur des T rsteuerger tes TSG muss selbst ent scheiden ob der Antrieb f r eine gegebene Anwendung geeignet ist Langer amp Laumann Ing B ro GmbH lehnt zudem jede Verantwortung ab f r Sch den oder Verletzungen die durch Ab nderung des Antriebs einschlie lich Ver nderung von Software Parametern entstehen Mitarbeiter der Langer amp Laumann Ing B ro GmbH sind nicht autorisiert diese Bedingungen ohne schriftliche Zustimmung und rechtsg ltige Unter schrift der zust ndigen Instanzen abzu ndern
26. mit dem Parameter b7 separat eingestellt werden Zus tzlich kann die Blockiert Erkennung durch Parameter b5 oF ausgeschaltet werden Es ist auch m g lich die Blockiert Erkennung f r die gesamte Auf Richtung zu aktivieren b6 on Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 28 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 9 3 Haltemoment in den Endlagen Es ist m glich in den Endlagen ein Haltemoment einzustellen Das Haltemoment bewirkt dass die T r mit einer einzustellenden Kraft in der jeweiligen Endlage gehalten wird Dabei wird unterschieden ob ein Signal an den Eing ngen T r ffnen oder T r schlie en anliegt oder nicht 9 3 1 Haltemoment ohne anliegendes Eingangssignal Liegt kein Signal am T rsteuerger t TSG an kann ein Haltemoment eingestellt werden damit die T r in der Endlage gehalten wird Parameter Haltemoment in Auf Position ohne
27. 056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 41 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 amp 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 16 Anschlussschaltbild TSG Eing nge A Q Q gt St N Abb 16 Anschlussm glichkeit mit interner 24VDC Spannungsversorgung Abb 17 Anschlussm glichkeit mit externer Abb 18 Anschlussm glichkeit mit externer 24VDC Spannungsversorgung und Gemein 24VDC Spannungsversorgung und Gemein sam Minus sam Plus Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADED1STF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 42 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH A KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de Gesch ftsf hrer Managing Director Dipl Ing Michael Laumann Dipl Ing Matthias Langer Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparka
28. 195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 29 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 10 St rungsbeseitigung In einem Fenhlerfall zeigt das T rsteuerger t TSG ber das Display den anliegenden Fehler an siehe auch Tabelle 6 E Parameter Seite 22 Tabelle 9 E Parameter Fehlerbehebung Parameter Funktion _____ Bedeutung Alesch Beseitigung _ T r Fahrweg gesperrt Die T r bewegt sich EE der T r nicht hat nicht entriegelt Dieser Fehler tritt au Berhalb des Bereichs Mechanik der T r kont der Blockiert rollieren Erkennung auf Es befindet sich ein Fahrweg der T r kont Innerhalb des Bereichs Hindernis in der T r rollieren Hindernis der Blockiert entfernen Erkennung wird der Blockiert Ausgang Die Einmessfahrt der Einmessfahrt starten gesetzt und im Display T r ist fehlerhaft oder siehe P9 Dl angezeigt nicht durchgef hrt worden Der aktuelle T rfahr weg ist kleiner als bei Die Anschlagpuffer f r Einmessfahrt starten der Lernfahrt gelernte die Geschlossen siehe P9 T rbreite Position oder Ge ff net Position fehlen siehe Parameterset oder wurden ver
29. 2573 955 995 Email Info LuL Ing de 2 5 Sicherheitskontakte Die Relaisausg nge des T rsteuerger tes TSG d rfen nicht als Sicherheitskontakte in den Sicherheitskreis der bergeordneten Steuerung eingesetzt werden Bei einer teleskopierenden Aufzugst r ist darauf zu achten dass die T rfl gel ber eine T rverriegelung verf gen Auszug aus EN81 1 Kap 8 10 Fahrkorb Schiebet ren mit mehreren mechanisch miteinander verbundenen T rbl ttern 8 10 1 Bei Fahrkorb Schiebet ren mit mehreren unmittelbar mechanisch miteinander verbundenen T rbl t tern ist es zul ssig a die Einrichtung nach 8 9 2 1 entweder nur an einem T rblatt dem schnellsten bei Teleskopt ren 2 oder am T rantrieb sofern die Verbindung zwischen dem Antriebsteil und den T rbl ttern form schl ssig ist anzubringen und b im Fall und den Bedingungen nach 11 2 1 c nur ein T rblatt zu verriegeln wenn diese eine Verriege lung bei Teleskopt ren das Offnen der anderen T rbl tter durch Ineinandergreifen in der Schlie stel lung verhindert VORSICHT Bei Anbringung und Inbetriebnahme des T rsteuerger tes TSG an auf einer Aufzugkabine ist darauf zu achten dass das zul ssige Gesamtgewicht der Aufzugkabine bei maximaler Nenn last nicht berschritten wird WARNUNG Bei einem Not Halt bzw Not Aus der bergeordneten Steuerung muss gew hrleistet sein dass das T rsteuerger t TSG keine unbeabsichtigten gef hrlichen oder unkontrollierten T r
30. 6 1238 8623 3330 00 10 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 5 Die elektrische Einstellung und Inbetriebnahme A 5 1 Die Anzeige Auf der TSG Elektronik befindet sich eine zweistellige 7 Segmentanzeige zur Darstellung des anliegenden Zustandes und zur Darstellung des Men s mit Parameter und Werten der jeweiligen Parameter Tabelle 1 TSG Anzeige Anzeige L edeugung SS Es liegt keine Ansteuerung vor ffne Signal liegt an Open Schlie Signal liegt an Close T r ist Zu Closed T r ist blockiert Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 11 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 5 2 Die Men struktur Auf der TSG Elektronik ist zur Bedienung und Einstellung de
31. 631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 26 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 9 Einstellung der Kraftbegrenzung Der Parameter P8 bzw b2 oder b7 stellt die Werte f r die max statische Kraft und die max kinetische Energie ein Durch Erh hung des Wertes in P8 bzw b2 oder b7 wird der Schwellwert zur Blockierterken nung erh ht VORSICHT Nach EN 81 darf die max statische Kraft beim Zulaufen der T re 150 N entsprechend ca 15 kg Gewichtsmasse nicht berschreiten Dabei sind auch evtl vorhandene Gegengewich te oder eingesetzte Federn zu ber cksichtigen Nach EN 81 darf die max kinetische Energie der T re 10 J nicht berschreiten Die kinetische Energie ergibt sich aus folgender Graphik Max bewegte T rmasse f r TSG T rsteuerung KS mittlere T r mittlere T r geschwindigkeit geschwindigkeit YV m s YV m s 1 Fl gelige T r 2 Fl gelige T r Teleskopierent H 1 80 N el ch nur i La I DU 100 200 250 400 mittlere Gescher ms
32. 7 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 40 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 amp 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de Tabelle 16 X3 Inkrementalgeberbelegung X3 Inkrementalgeber 9polig SubD Kabelader Gelb motorseitig Klemme 1 Kabelader Gr n motorseitig Klemme 5 Kabelader Braun motorseitig Klemme 3 Kabelader Wei motorseitig Klemme 4 VORSICHT Beim Stecken oder Entfernen des Steckers Inkrementalgeber ist vorher die Spannungsver sorgung auszuschalten Tabelle 17 X4 Motoranschluss X4 Motoranschluss 2polig Schraub Steck Motorschirm ber Kabelschuh 4 8x0 8 VORSICHT Beim Stecken oder Entfernen des Steckers Motoranschluss ist vorher die Spannungsversor gung auszuschalten Tabelle 18 Netzanschluss Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1
33. 8 links inkl Befest teile Abb 10 5 Abb 10 10 Abb 10 9 Ausgabe 09 2011_de Seite 22 11 Notbefreiung Vor einer Notbefreiung ist sich ber Zusatzinformationen in der Betriebsanleitung Aufzugsanlage zu informieren anschlie end sind folgende Punkte zu beachten e esdarf kein T r Auf und T r Zu Signal anliegen e es d rfen keine Service Taster bet tigt werden e die T r darf nicht in Bewegung sein e wenn m glich Steuerung stromlos schalten Netzstecker ziehen nur im stromlosen Zustand lassen sich die T rfl gel von Hand bewegen bei Option Ex Ausf hrung Achtung Das Ziehen des Netzsteckers stromlos schalten ist im Ex Bereich nicht zul sig Auf die zus tzlich beigelegten Unterlagen f r die Ex gesch tzte Ausf hrung wird hingewiesen Ausgabe 09 2011_de Seite 23 12 Wartung Obwohl diese Hubt r f r den Einsatz in hoch frequentierten Aufz gen geplant und gefertigt wurde sind doch f r den Betrieb ein paar Dinge zu beachten In stark staubbehafteten R umen sind die Aluminium F hrungen von Zeit zu Zeit zu reinigen Zur Schmierung sind silikonhaltige Sprays zu verwenden keine handels bliche le oder Fette Das gleiche gilt f r die Ketten der Gegengewichte sowie der T rfl gel Es ist 6 monatlich eine Sichtpr fung am Antrieb vorzunehmen Bei einem Austreten von Schmiierfett ist das Getriebe durch ein baugleiches zu ersetzen Der Antrieb mit dem Zahnriemen ist wartu
34. 8356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de Betriebsanleitung f r die Ger teserie T rsteuerger te TSG 200 TSG 400 Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 Dipl Ing Michael Laumann Dipl Ing Matthias Langer 4 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de Dokumentationshistorie Nr Ver Stand Bearbeiter 6 13 05 29 10 07 CSA 8 3 07 15 04 08 CSA 9 13 08 16 05 08 CSA 13 10 08 20 03 09 2009 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH Alle Rechte vorbehalten Diese Betriebsanleitung und das hierin beschriebene Produkt sind unter Vorbehalt s mtlicher Rechte urhe berrechtlich f r Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH oder ihre Lieferanten gesch tzt Entsprechend dem Urheberrecht darf diese Betriebsanleitung ohne schriftliche Genehmigung von Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH weder ganz noch teilweise kopiert werden
35. A2 Zwischenposition 3 nur bei optional best ckter Zu oF oF on oF Aus satzplatine on Ein A4 Toleranzbereich f r Zwi nur bei optional best ckter Zu 1 1 10 cm schenpositionen 1 3 satzplatine AA Benutzerdefinierte Para meters tze Ab IP Adresse in TVis Webinterface r ckstellen auf 172 16 1 150 M N HINWEIS siehe auch dazu Handbuch 1 20 91550 Dokumentation TSG Erweiterungsplatine N Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 BIC WELADEDI1STF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Michael Laumann Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 24 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 amp 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 8 TSG Anschl sse 8 1 Eing nge X1 Die Eing nge f r die Signale T r ffnen X1 1 T r schlie en X1 2 und Reserve X1 3 k nnen mit einer Spannung von 24 VDC AC beschaltet werden siehe auch Tabelle 13 X1 Eing nge Seite 39 VORSICHT Alle Eing nge haben ein gemeinsames Potential d h an allen drei Eing ngen muss immer die gleiche
36. Achtung Ist die falsche Position f r die Auf Richtung gew hlt worden und die Auf Position bereits abgespeichert ist keine Fahrtrichtungsumkehr per Jog Rad mehr m glich Die Einmessung muss zu Ende gefahren werden anschlie end muss eine neue Einmessung begonnen werden l D D D D 8 Ist die Geschlossen Position erreicht und zeigt die Anzeige LO an ist die Einmessung erfolgreich abgeschlossen 9 Das TSG ist einsatzbereit die Stecker X1 Eing nge und X2 Relaisausg nge k nnen gesteckt werden VORSICHT Liegt ein Eingangssignal am Stecker X1 an f hrt die T r in die vorgegebene Richtung VORSICHT Bei Ver ndern der Mechanik z B TSG Zahnriemen spannen Endanschl ge Puffer neu jus tieren kann sich der Verfahrweg in der Weite ver ndern Nach jedem Ver ndern der Mecha nik muss das TSG neu eingemessen werden Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 13 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de
37. DEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 19 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de DE As BE e A dard Reaktion des T rantriebs bei Blockieren in Schlie Richtung oF bei Blockieren der T r sofor oF oF on tiges Stehenbleiben des Antriebs Wenn Eingangssignal sich auf T r ffnen ndert Offnen der T r on automatisches Reversieren auch bei Eingangssignal T r schlie en bis die Ge ffnet Positi on erreicht ist Liegt weiterhin das Eingangssignal T r schlie en an schlie t die T r anschlie end so fort wieder b5 Aktivierung Blockiert oF Aus oF Erkennung in Offne Richtung on Ein Unterdr ckung Blockiert oF on on Erkennung in den ersten 30 des Offneweges b7 Schwellwert f r Blockiert A Erkennung in ffne Richtung Reaktion des Relaisausgang oF dauerhaft L r Blockiert in Offne on Impuls Richtung Reaktion des T rantriebs bei oF bei Blockieren der T r sofor Blockieren in Offne Richtung tiges Stehenbleiben des Antriebs Wenn Eingangssignal sich auf T r schlie en ndert Schlie en der T r on automatisches Reversieren auch bei Eingangssignal T r oft nen bis die Geschlossen Position erreicht ist Liegt weiterhin das Eingangssignal T r ffnen an ffnet die T r
38. EE angle de fixations OT oam som fewo Vertikale Kabinent r VKT paneaux de porte o 83 IL EE vertical car at ente En ee o SEET N Auftrag Nr 0 aktuaisiert 12502009 oe 16256 2 2 JE Jemen joaum Beat TiSolaworksihubtunvKT 2008_2008 Version 2008 Zuasung Kundenzeichnung porte coullissant verticalement puerta verticala largeur passage_Ip max 135 anchura de la puerta_pn Zeichnung Nr Bl I von 1 Sicherheitskreis REGER safety circuit Stop Notbremse Schachtt r Schalter Circuit de S curit Riegelschalter stop emergency brake door switch landing door stop frein de secours Contact Porte Pali re m m m Kabinen Licht car light lumi re de cabine 230V EEEE E VE T rsteuerger t AT 40 door operator X4 24V X6 Op rateurs de porte cabine T rsteuerger t TSG 400 door operator I 24V DC Operateurs de porte cabine d H 6 5 4 3 2 I I verhindert T rbewegung bei Stop no door movement when stop pas de mouvement du porte cabine si stop T rsch tz door contactor contacteur de porte N e bolt switch Contact Serrure 9 9 Start Riegelmagnet start bolt magnet Demarrage electro aimant Kabinent r 0 Zu Schalter l car door door switch close Contact Ouverture Porte de cabine uniquement en position ferm e Kabinent r Auf Schalter car door door switch open
39. F IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 31 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH A KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de Parameter Funktion Bedeutung Ursche Beseitigung Ist die Erkennung f r Flachsicherung SI3 Ursache f r Ausl sen E6 ausgeschaltet sie ausgel st Flachsicherung SI3 he Parameter bF und beheben und Flachsi hat die Flachsicherung cherung erneuern SI3 ausgel st wird das derzeit anstehende Eingangssignal auf dem Display angezeigt der TSG Antrieb f hrt aber nicht Tabelle 10 weitere Ursachen und St rungsbeseitigung Fehler Ursache Beseitigung _ O Antrieb l uft nicht TSG ist spannungslos Netzspannung einschalten LED 1 LED2 LED3 und LED4 kontrollieren Antrieb l uft nicht Stopp Eingang unterb Zwischen Klemme X5 1 und X5 2 muss eine rochen Verbindung sein Blockierterkennung schaltet ob Reibung zu hoch Die T rmechanik muss leicht und freil ufig wohl Fahrweg frei ist sein Mechanik reinigen Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amt
40. HUTTER AUFZUGE Betriebs und Wartungsanleitung Io f r Standard mit einseitigem Gegengewicht und in explosionsgesch tzter Ausf hrung Ausgabe 09 2011_de Inhaltsverzeichnis Seite 1 Beschreibung der T r 2 2 Sicherheitsbestimmungen Vorschriften 3 3 Lieferumfang 6 4 ben tigtes Werkzeug 7 5 Vorbereitung Kabine 8 6 1 Montage Rahmen 9 6 2 Fl gel 10 6 3 T rschalter 12 6 4 Ketten 13 6 5 Kettenabdeckung 17 7 E Montage 19 8 Einstellung der T r 20 9 allgemeine Fehleroehebung 21 10 Ersatzteile 22 11 Notbefreiung 23 12 Wartung 24 13 Ex gesch tzt optional 25 Anlage Zeichnungen 21617 2 Vertikale Kabinent r VKT m eins Gegengewicht 16 256 2 Vertikale Kabinent r VKT 21629 4 Anschlu VKT 17171 4 Anbau Entriegelungskurve 17 172 4 Einstellung Fl gel 16 028 4 T rschalter 17 174 4 Anbindung Antrieb 17 175 4 Gleichlauf Antrieb b Option m einseitigem Gegengewicht 17 176 4 Tragketten 21 607 4 Tragketten b Option m einseitigem Gegengewicht 17 177 4 Rahmen 17178 4 Fl gel I IV Langer amp Laumann TSG 200 400 Siemens AT 40 optional TSG 400 Explosionsgesch tzt optional Diese Betriebs und Wartungsanleitung ist urheberrechtlich gesch tzt Informationen hieraus d rfen weder vollst ndig noch auszugsweise mit irgendwelchen Mitteln elektronisch oder mechanisch ohne vorherige schriftliche Genehmigung der H tter Aufz ge GmbH reproduziert bertragen v
41. Men einen Schritt zur ck HINWEIS Alle ge nderten Parameter werden dauerhaft gespeichert und sind auch nach einem Strom ausfall vorhanden fu Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 16 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de A 7 Erweiterte Parameter 7 1 Fahrkurven mit Erweiterte Parameter Geschwindigkeit speed Zu ffnen ope Auf c2 P7 P2 co 3 l I l l l l l X c6 P5 c7 P5 l l c3 P4 c1 I l l l I Weg cA P5 c7 P5 Distance Abb 6 Fahrkurve ffnen mit c Parameter Geschwindigkeit speed P3 c4 9 Wey Distance Abb 7 Fahrkurve Schlie en mit c Parameter Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfur
42. Sichtseite immer von der Etage aus e Antriebstraverse Stahlblech grundiert komplett vorinstalliert f r Kraft bertragung Krafteinleitung auf die Kopfstation mittels Riemen e Kettenabdeckungen f r die Traverse sowie den Kopfstationen A B e Antriebseinheit mit Steuerger t und speziellen Kettenrollen e Kompakte linke und rechte F hrungseinheit kabinenseitig zur F hrung der T rfl gel r ckseitig zur F hrung des Gegengewichtes e T rfl gel Stahlblech gepulvert RAL 9005 oder andere RAL T ne Edelstahl oder Aluminium Fl geln lieferbar Ausgabe 09 2011_de Seite 2 Sicherheitsbestimmungen Lesen Sie die vorliegende Betriebs und Wartungsanleitung sorgf ltig durch Sie enth lt wichtige Informationen zum Einbau Gebrauch und zur Sicherheit Bei Sch den die durch Nichtbeachtung der Betriebsanleitung oder der Sicherheitshinweise entstehen kann die Firma H tter Aufz ge GmbH keine Haftung bernehmen Hinweise des Herstellers f r den Betreiber Als Betreiber sind Sie verantwortlich f r die sach und bestimmungsgem e Verwendung der Aufzugt r VKT durch eingewiesenes Fachpersonal die Einhaltung der Sicherheitsbestimmungen und Sicherheitshinweise und die Vorkehrung zur Arbeitssicherheit und Unfallverh tung technische Unterweisung des Bedienpersonals am Ger t und f r deren Kenntnisnahme der Betriebsanleitung Bei bersetzungen der Betriebs und Wartungsanleitung in verschiedene Sprachen ist die deutsche Fassung al
43. Spannen bzw Lockern des Antriebsriemen sind die Sperrzahnmuttern M 10 der Motorhalterung zu l sen bei korrekter Riemenspannung ca 9 10 mm Durchdr cken mit 60 N m glich Ausgabe 09 2011_de Seite 15 6 4 Montage Ketten bei Option mit eins Gegengewicht 4 Montage der Ketten gem Kettenschema siehe Zg Nr 21 607 4 Tragketten Achtung Es sind nur die Madenschrauben von einem der beiden Kettenr der der Kopfstation B nach Aufbringen der Kette wieder anzuziehen 5 Die T rfl gel nach oben ffnen 6 Fl gel 1 so einstellen da Gummipuffer am Anschlag der Kopfstation A und B anliegt Kopfstation A Fl gelanschlag b ndig an Kopfstation Abb 6 4 3 7 Fl gel 2 3 4 nach Fl gel 1 ausrichten Verstellm glichkeit ber die Kettenbolzen am Fl gel und an der Kopfstation m glich Abb 6 4 4 und 6 4 5 sowie Zeichn Nr 17 172 4 S i me Get H lt e v i S A D Ai 5 G d 2 C Kettenbolzen ei Kl Fl gel Abb 6 4 4 Abb 6 4 5 8 T rfl gel einmal von Hand ffnen und wieder schlie en um die G ngigkeit zu berpr fen 9 Motor Abb 6 4 6 an vormontierte Halterung anbringen 3x Sperrzahnschraube M6 x 12 aufgelegter Antriebsriemen Abb 6 4 6 Abb 6 4 7 10 Antriebsriemen ber die Riemenscheibe Kopfstation A und Riemenscheibe des Motors legen Zum Spannen bzw Lockern des Antriebsriemen sind die Sperrzahnmuttern M 10 der Motorhalterung zu l
44. T rsystem besteht aus den Einzelkomponenten Antriebsmotor Typ Steuer Regel und Anzeigeger t 07 61 2 Hersteller Ex Kennzeichnung EG Baumusterpr fbescheinigung Steuereinheit Typ CCF EJB Hersteller Ex Kennzeichnung EG Baumusterpr fbescheinigung Positionsschalter Typ EEx 13 Hersteller Ex Kennzeichnung EG Baumusterpr fbescheinigung Ausgabe 09 2011_de Bartec GmbH II 2 G D EEx de ia ib IIC T6 T5 bzw T4 IP66 T 80 C bzw T 95 C PTB 03 ATEX 1051 Firma BARTEC Nederland II 2 G EExd IIB T6 or T5 or T4 CESI 02 ATEX 097 Firma Steute Schaltger te GmbH Co KG II 2 G D EEx d IIC T6 T5 IP65 T 80 C 95 C PTB 03 ATEX 1068 X Seite 25 1 Anbindung des Motors wie unter 6 4 Montage Ketten Punkt 10 Abb 6 4 6 beschrieben 2 Riemen auflegen und spannen wie unter 6 4 Montage Ketten Punkt 11 Abb 6 4 7 beschrieben Abb 13 1 Die Abb 13 2 zeigt eine oberhalb der Kabinendecke angebrachte Steuerung Der elektrische Anschluss an dem Antrieb darf nicht durch eine handels bliche Steckdose erfolgen Die Streckdose der Klemmkasten muss in explosionsgesch tzter Ausf hrung montiert werden z B II 2 G EEx e T6 Die Anbindung der Steuerung erfolgt ber die angezeigten Befestigungspukte des Steuerungsgeh uses Abb 13 2 Befestigungsteile geh ren nicht zum Lieferumfang Achtung die T r ist vor Inbetriebnahme zu erden alle Anbauteile m ssen eine leitende Verbindung zum Geh u
45. TF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 14 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de A 6 Standardparameter 6 1 Fahrkurven mit Standardparameter Geschwindigkeit speed lt P7 p P2 l l l P5 P5 l l PA l l l l I Weg PS P5 Distance Abb 4 Fahrkurve ffnen mit P Parameter Geschwindigkeit speed open close P3 P7 e a l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l I Weg Distance Abb 5 Fahrkurve Schlie en mit P Parameter Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 15 px Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde W
46. TSG Zahnriemenspannung kann zu vorzeitigem Verschlei der Zahnung am TSG Zahnriemen f hren Zudem kann der TSG Zahnriemen auf den TSG Antriebs oder TSG Gegenrollenzahnrad springen und somit eine ver nderte Stellung der T r zur Folge haben VORSICHT Eine zu hohe TSG Zahnriemenspannung erh ht die Belastung der Lager und vermindert die Leistung des TSG T rantriebs Ebenso f hrt es zu einem vorzeitigen Verschlei der Zahnung am TSG Zahnriemen Die Zahnriemenscheiben Motor und Gegenrolle m ssen auf gute Fluchtung ausgerichtet sein Ebenso ist die Wellenparallelit t zu pr fen Die Winkelabweichung darf B_ 0 7 nicht berschreiten Abb 2 TSG Zahnriemenausrichtung Wird die maximale Winkelabweichung berschritten kann es durch Anlaufen des Zahnriemens an die Bord scheiben zu Besch digungen und vorzeitigem Verschlei an der Zahnriemenkante kommen Au erdem f hrt die ungleichm ige Beanspruchung des Zugstranges zur fr hzeitigen Erm dung wodurch die Lebens dauer erheblich beeintr chtigt wird Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADED1STF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 400
47. Variante sind unbedingt die rtlichen Sicherheitsbestimmungen am Aufstellort sind einzuhalten Die Ex Freiheit ist bei T tigkeiten wie bohren oder schwei en durch Gasproben sicherzustellen A 1 Kabine in Haltestellung bringen W hrend den Arbeiten an der Kabine ist diese unbedingt stromlos zu schalten 2 Kabinenw nde und Decke so eink rzen da eine Einbautiefe von 170 mm realisiert werden kann Besonders zu beachten ist der Platzbedarf Schalter rechts T r zu Schalter bzw links T r auf Schalter Zeichn Nr 16 028 4 lichte T rh he clear door height hauteur passage libre 1 Kahinenanbindung ME car fixture M fixation ME 3 Befestigunswinkel Abb 5 1 links rechts an Kabinenboden anbringen Anbindung erfolgt durch beigelegte Schrauben M 10 x 20 ggf schwei en Oberkante Befestigungswinkel an Oberkante Kabinenfu boden ausrichten Alternativ besteht die M glichkeit mit den beigelegten Befestigungsteilen eine Anbindung auf dem Bodenrahmen Abb 5 1 bei nicht ausreichender Schachtbreite OK Kabinenfu boden Abb 5 1 Die Ausschnitte zeigen einen montierten F hrungsholm am bzw auf dem Bodenrahmen F hrungsholm Befestigungswinkel H DI seen g i f h I i 50 Ausgabe 09 2011_de Seite 8 6 1 Montage Rahmen 1 Befestigungswinkel wie in Abb 6 1 1 zu sehen b ndig an beiden F hrungsholmen befestigen 4x Sechskantsch
48. Zeichng Nr 17 176 4 bei Option m eins Gegengewicht Zeichng Nr 21 607 4 Antriebsriemen zu stramm Spannung berpr fen ggf lockern S 15 Abb 6 4 6 6 4 7 bei Option m eins Gegengewicht S 16 Abb 6 4 6 6 4 7 Ausgabe 09 2011_de Seite 21 10 Verschlei und Ersatzteile Artikel Nr Einfach Rollenkette DIN 8187 1 2 x 1 8 21920 Abb 10 5 Verbindungsglied Feder f r Rollenkette 1 2 x 1 8 21921 Abb 10 3 Zahnriemen 46549 Abb 10 8 Riemenscheibe 34 Z hne 49 Z hne 46547 46604 Abo 10 7 Kettenrad f r T rfl gel 21922 Abb 10 3 Kettenrad f r Gleichlauf entf llt bei Option m eins Gegengewicht 43746 Abb 10 3 F hrungsschunh f r Fl gel 21923 Abb 10 3 F hrungsschuh f r Gegengewicht 21923 Abb 10 3 T rsteuerung Siemens 46701 Langer amp Laumann 46551 Abb 10 4 Langer amp Laumann Ex Ausf hrung 46557 Abb 10 10 T rantriebsmotor rechts standard Siemens 46703 Langer amp Laumann 46553 Abb 10 2 Langer amp Laumann Ex Ausf hrung 46560 T rantriebsmotor links opt Frankreich Siemens 46704 Langer amp Laumann 46555 Langer amp Laumann Ex Ausf hrung 46559 Abb 10 9 T rschalter links 41158 Abb 10 6 T rschalter rechts 41157 Abb 10 6 Entriegelungskurve rechts 41160 Abb 10 1 Entriegelungskurve links 41159 Abb 10 1 f r Art Nr Antriebs bzw Steuerungshersteller 41159 links 41160 rechts Abb 10 2 Abb 10 4 Abb 10 7 de Abb 10 8 Abb 10 6 41157 rechts 4115
49. abei ber das Blech der Kopfstation Abb 6 5 3 Die Abb 6 5 3 zeigt die gesteckte Abdeckung des Antriebsrades 4 mm Spalt der Abdeckung Abb 6 5 3 Ausgabe 09 2011_de Seite 18 7 E Montage Achtung die max Schlie geschwindigkeit von 0 3 m s ist nicht zu berschreiten bei T rabmessungen TB x TH lt 6 m V max 0 3 m s bei T rabmessungen TB x TH gt 6 m V max 0 24 m s Grunds tzlich ist die Anschlussleitung Kabelschwanz des Steuer Regel und Anzeigeger tes fest zu verlegen und so zu errichten dass die Leitung den thermischen und mechanischen Beanspruchungen hinreichend gen gt Netzstrom 230 V 50 60 Hz Steckdose auf Fahrkorb Der Schalter rechts T r Zu ist in den Sicherheitskreis einzubinden 2 freie Adern im H ngekabel Der Schalter links T r Auf Option erforderlich bei Steuerung mit einer elektromagnetischen Riegelkurve Riegelkurve Abfall nur bei Kabinen T r ge ffnet Schachtt r kann ge ffnet werden Riegelkurve Anzug sofort nach Freigabe des Schalters T r Auf Schachtt r ist verriegelt bitte auch beigelegtes Anschlu bild beachten Zeichnungs Nr 21 629 4 Dieser Schalter ist nicht erforderlich bei einer mechanischen Entriegelungskurve Option Signal f r Steuerung Auf Zu 12 24 V Beim Ansprechen der Laufzeit berwachung Aufzug mu das T r Zu Signal abgeschaltet werden damit die T r leicht aufgeschoben w
50. ail Info LuL Ing de A 11 2 Abma e Abb 9 TSG Standardumbausatz Bema ung Front Abb 10 TSG Standardumbausatz Bema ung seitlich Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 34 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 amp 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 3 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de a 424 3 449 Abb 11 TSG Standardumbausatz Bema ung TSG Geh use IP54 11 3 Motorlage Abb 12 TSG Antrieb Version Abtrieb links Abb 13 TSG Antrieb Version Abtrieb rechts Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV
51. allgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 6 2 Grundeinstellung Das TSG wird mit einer lauff higen Voreinstellung geliefert Die Einstellparameter brauchen im Regelfall nicht ver ndert zu werden 6 3 Benutzereinstellung P Parameter Die P Parameter sind f r eine schnelle Einstellung der Fahrwerte Durch Dr cken des Jog Rades schaltet das TSG in das Parameter Men Als erster Men punkt erscheint PO Durch Drehen des Jog Rades im Uhrzeigersinn c w erh ht sich das Parameter Men durch Drehen des Jog Rades gegen dem Uhrzeigersinn c c w verringert es sich Um die Werte des jeweiligen Parameters zu sehen ist ein kurzes Dr cken des Jog Rades n tig Tabelle 2 P Parameter Reeg Ke deg eng Ka kn dard P Zugang zu den Sonderfunktionen o S O siehe auch Kap 5 4 Handmodus Manuelle Fahrt Seite 14 Max ffne Geschwindigkeit EE Max Schlie Geschwindigkeit 30 01 80 10 01 ms P4 Ver und Entriegelungs Schleichgeschwindigkeit 15 01 P3 10 01 m s ee ee Ku ffne Richtung O rss Schlie Richtung E eeneg a FEIT P Geschlossen EE _P8_ Schwellwert Blockiert Erkennung 40 01 J99 1 P9 Aktivierung Lernfahrt J siehe auch nn 5 3 Einmessung Seite 13 Nach Einstellen des Wertes wird durch Dr cken des Jog Rades der angezeigte Wert gespeichert und der Parameter verlassen Durch Auswahl von LL und Dr cken des Jog Rades springt das
52. alog dem Ersten einbringen und auf der Montagehilfe ablegen Abb 6 2 4 EETEHI Abb 6 2 4 Achtung die Montagehilfe ist f r sp tere Arbeiten aufzubewahren 6 Nach Einbringen der Fl gel Kettenfestpunkte und Anschl ge wieder anschrauben Ausgabe 09 2011_de Seite 11 6 3 Montage T rschalter 1 T rschalter rechts T r Zu Schalter mit angesetztem Halteblech am F hrungsholm mittels Sechskantschraube M 8x 16 befestigen kompl Verpackungseinheit mit Befestigungsteilen S 22 Abb 10 6 und Zeichn Nr 16 028 4 Achtung Bei mechanischer Entriegelungskurve optional diagonal gegen ber der Entriegelungskurve F hrungsholm Halteblech Abb 6 3 1 zeigt das Einsetzen des Haltebleches ohne Schalter optional Entriegelungskurve am F hrungsholm montieren links und rechts m glich Zeichn Nr 17 171 4 Kurve Lem AY ANET AF Ay A y N I Y N F hrungsholm Sechskantschraube M 8 Unterkante Fl gel 2 Anschlag f r Kurve an Fl gel anbringen kom Kurvenanschlag Abb 6 3 2 3 T rschalter links T r Auf Schalter befestigen Anbau siehe Zu Stellung entf llt bei Option Entriegelungskurve Ausgabe 09 2011_de Seite 12 6 4 Montage Ketten Standard Befestigungsseite von Kette 3 Bohrung 10 zum Festsetzen 1 Kette 1 und 3 am Gegengewicht befestigen Abb 6 4 1 Die Abb 6 4 1 zeigt ein Gegengewicht de
53. anschlie end sofort wieder L nge des Ausgangimpulses Nur wirksam wenn b3 und oder Sekunde am Relaisausgang T r b8 on Blockiert in Offne und Schlie Richtung Fangbereich f r T r Ge Achtung In diesem Bereich ist die 01 WW o schlossen Position Blockiert Erkennung nicht aktiv bC Fangbereich f r T r Ge ffnet Achtung In diesem Bereich ist die 01 u TI Position Blockiert Erkennung nicht aktiv Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 20 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 amp 49 02573 955 990 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de H 5 E erc a dard on DE Fehlererkennung E6 Geber oF Geber berwachung ausge berwachung ausschalten schaltet on Geber berwachung einge schaltet WARNUNG Ist die Geber berwachung ausgeschaltet kann dies zu gef hrlichen Situationen f hren 7 2 3 Benutzereinstellung h Parameter Tabelle 5 h Parameter nn a OT dard hO
54. ben Zeichn Nr 17 178 4 LA Die Abbildung zeigt Fl gel 1 mit vormontiertem Kettenfestpunkt Abb 6 2 3 3 Fl gel 1 von oben Sichtseite in Richtung Kabine in die erste F hrungsnut vom Schacht aus gesehen einsetzen 4 Montagehilfe von Kabine aus an Fl gel 1 anstellen Stufenbildung in Richtung Schacht 5 Fl gel2 4 analog dem Ersten einbringen und auf der Montagehilfe ablegen Abb 6 2 4 Montagenhilfe Fl gel 2 Fl gel 1 Abb 6 2 4 zeigt eine Kabine mit montierter Hubt r und angestellter Montagenhilfe F hrungsholm Kabinenseite Achtung die Montagehilfe ist f r sp tere Arbeiten aufzubewahren Abb 6 2 4 6 Nach Einbringen der Fl gel Kettenfestpunkte und Anschl ge wieder anschrauben Ausgabe 09 2011_de Seite 10 6 2 Montage Fl gel bei Option mit eins Gegengewicht 1 Kopfstation A und B durch l sen der Befestigungsschrauben nach oben abnehmen Befestigungsschrauben Abb 6 2 1 Abb 6 2 2 Station A Antriebsseite Station B 2 Kettenfestpunkte und Anschl ge von den Fl geln 1 2 und 3 abschrauben Zeichn Nr 17 178 4 Im am Die Abbildung zeigt Fl gel 1 mit vormontiertem Kettenfestpunkt Abb 6 2 3 3 Fl gel 1 von oben Sichtseite in Richtung Kabine in die erste F hrungsnut vom Schacht aus gesehen einsetzen 4 Montagehilfe von Kabine aus an Fl gel 1 anstellen Stufenbildung in Richtung Schacht 5 Fl gel2 4 an
55. dard Max Faktor Einheit Wenn a a R a pew e e e p ever SE EEE EE ee benennen e B Defaulteinstellungen laden Fehler l schen HINWEIS Siehe dazu auch Kap 10 St rungsbeseitigung Seite 30 Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 22 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 7 2 5 Betriebszustand r Parameter Tabelle 7 r Parameter Parameter Funktion Einheit Su Geschwindigkeit Zeigt die momentane Geschwindigkeit an Ne Geschwindigkeit m s Zeigt die momentan berechnete Geschwin digkeit an kl un Motorstrom m den aktuellen Motorstrom an Wiesen W Zeigt die aktuelle une an der Endstu Endstufe fe an Netzspannung VAC Zeigt die aktuelle Netzspannung an Hinweis Display zeigt die letzten zwei Stel len der Netzspannung an z B Display 30 anliegende Netzspannung 230 VAC w Zeigt die aktuelle Temperatur an der E
56. den Zus tzlich kann die Blockiert Erkennung durch Parameter DU oF ausgeschaltet werden Es ist auch m g lich die Blockiert Erkennung f r den gesamten Schlie weg zu aktivieren b1 on 9 2 Blockierterkennung in Auf Richtung Wird die T r in Auf Richtung blockiert und ist die Blockierterkennung aktiviert siehe auch Tabelle 4 b Parameter Seite 19 bleibt die T r stehen solange das Signal T r ffnen weiterhin anliegt Gleichzeitig schaltet das Relais f r T r blockiert Wird nicht umgesteuert und liegt das Signal T r ffnen weiterhin an f hrt die T r nach 5 Sekunden weiter in Auf Richtung Wird umgesteuert das Signal T r schlie en liegt an f hrt die T r geregelt zu das Relais f r T r blockiert wird ausgeschaltet sobald die Zu Position erreicht ist Wird wieder ein Signal T r ffnen gegeben f hrt die T r mit normaler Geschwindigkeit weiter In den ersten 30 der Auf Richtung wird im Standard die 150 N Erkennung unterdr ckt Soll die Erkennung auf dem gesamten Schlie weg erfolgen muss der Parameters b6 ge ndert werden Ist der Parameter b9 on wird die T r bei Blockiert automatisch reversiert Nach dem Erreichen der Zu Position ffnet die T r erneut Ist der Parameter b8 on wird das Blockiert Relais nur mit einem Impuls angesteuert Die L nge des Impul ses wird mit Parameter bA eingestellt Der Schwellwert f r die H he der 150 N Erkennung in Auf Richtung kann
57. den kann Der 9polige SubD Stecker muss mit den Schrauben mit der Buchse auf der TSG Elektronik fest geschraubt werden VORSICHT Benutzen Sie als Zahnriemenschloss T rbefestigung ausschlie lich die TSG Zahnriemen schl sser Durch ungeeignete Befestigungen kann auf den TSG Zahnriemen eine Kerbwir kung ausge bt werden die zu einen vorzeitigem Rei en des TSG Zahnriemens f hrt Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 9 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 4 3 TSG Zahnriemen Der TSG Zahnriemen muss mit einer festgelegten Zahnriemenspannung gespannt werden Somit werden eine optimale Kraft bertragung und eine Schonung des TSG Zahnriemens und der Lager gew hrleistet Abb 1 TSG Zahnriemenspannung Bei einem Achsabstand a von 1 m Mitte Mitte Achse soll die Auslenkung e 16 mm und die Kraft F 18 5 N sein VORSICHT Eine zu geringe
58. e Richtung schwindigkeit 2 L nge Entriegelungsweg in Offne 03 interne Be Richtung rechnung 3 Entriegelungsgeschwindigkeit in 01 05 P2 ffnege Offne Richtung schwindigkeit L nge Verriegelungsweg in Schlie 03 interne Be Richtung rechnung 00 O Q QO O CH QO O QO O O CH Beschleunigung in ffne Richtung kW Schlie Richtung schwindigkeit 5 5 5 5 Beschleunigung in Schlie Richtung Bremsen in Schlie Richtung A Beschleunigung in Offne Richtung f r Entriegelungsgeschwindigkeit CT 0 01 0 01 0 01 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1 Bremsen in Offne Richtung O O O O O Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADED1STF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 18 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 amp 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de Teo emer er Test dard Ch Bremsen in Schlie Richtung nach 01 02 50 0 1 m s Verriegelung CC Haltemoment in ffne Richtung 1 0 4 5 A ohne Eingangssignal T r
59. eichnung R a h men Gezeichnet Jakob Gepr ft frames Norm DIN 7168 m portique 03 berarbeitet 23 08 11 Jakob Auftrag Nr Zeichnung Nr Z 02 berarbeitet 24 03 09 Jakob 171 T1 4 BI 1 03 E Von oO 1 Antriebshalterung 27 11 07 Jakob A7 Bemerkung Datum Bearb T SolidWorks Hubt r VKT 2011 Version 2011 Rahmen F hrungsschuh l guide shoe 2 Coulisseau Fl gel IV panel IV ventail IV Kettenfestpunkt chain attachement point point de fixation de la chaine Umlenkrad Fl gel split link panel Pignon de renvoi du vantail Fl gel Ill panel Ill ventail Ill Kettenfestpunkt point de fixation de la chaine panel H vetail Il Kettenfestpunkt chain attachement point point de fixation de la chaine Fl gel I panel I contact switch ventai I Anschlag f K nschlag t Kurve support de contact striker for curve but e d entr nement de came option H i T E R GmbH Ma stab Gewicht Siemensstr 11 21509 Glinde 1 10 AU FZ U G Ee 040 727766 0 Fax 55 ke sm em m m m m wm m Kontakthalter Datum 26 07 99 Bezeichnun Gezeichnet Jakob Fl gel DV Gepr ft panel I IV Norm DIN 7168 m ailes I IV Auftrag Nr Zeichnung Nr BI 1 von 1 Z 17178 4 01 Z Bemerkung Datum Bearb T SolidWorks Hubt r VKT 2008_2009 Version 2009 Fl gel Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH A KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 4
60. eite 22 Abb 10 6 1 Schalter links kompl m Ausl sekralle und Befestigungsteilen Seite 22 Abb 10 6 entf llt bei Option Entriegelungskurve 1 Kette Gleichlauf entf llt bei Option m eins Gegengewicht 1 Kopfstation A vormontiert Motorseite Seite 10 Abb 6 2 1 1 Kopfstation A vormontiert Motorseite b Option m eins Gegengewicht Seite 11 Abb 6 2 1 1 Kopfstation B vormontiert Seite 10 Abb 6 2 2 1 Kopfstation B vormontiert b Option m eins Gegengewicht Seite 11 Abb 6 2 2 2 Kettenabdeckungen Kopfstation A B Seite 17 Abb 6 5 1 6 5 3 2 Kettenabdeckungen Kopfstation A B b Option m eins Gegengewicht Seite 18 Abb 6 5 1 6 5 3 1 Steuerger t vormontiert nicht bei Ex Ausf hrung vormontiert Seite 22 Abb 10 10 2 Ersatzsicherung 1 Motorhalterung vormontiert Seite 15 Abb 6 4 6 15 Kabelbinder 5 Verbindungsglied Feder Kettenschlo Seite 22 Abb 10 3 2 Gegengewichte 1 Gegengewicht b Option m eins Gegengewicht Seite 13 14 Abb 6 4 1 4 Anbindung Bodenrahmen Seite 9 Abb 6 1 2 1 Antrieb Seite 22 Abb 10 2 1 Kettenzubeh r Ausgabe 09 2011_de Seite 6 4 ben tigtes Werkzeug Stichs ge bzw Winkelschleifer Maulschl ssel bzw Ringschl ssel Schl sselweite 10 13 15 mm Lot bzw Wasserwaage Ma band 4 mm Innensechskant Schl ssel Flachzange Installationswerkzeug E Montage Schraubendreher Ausgabe 09 2011_de Seite 7 5 Vorbereitung Kabine Bei der Montage der Ex gesch tzten
61. el I butee d entrainement sur Vantail I ett 10 Unterkante Fl gel panel underside bord inf rieur du vantail I SCH TB dw Ip 1 Ma stab Baugruppe Siemensstr 11 21509 Glinde 1 25 606 Tel 040 727766 0 Fax 55 Datum 20 07 1999 Bezeichnung Anbau Entriegelungskurve Gezeichnet Jakob Gepr ft extension locking mechanism Norm DIN 7168 m construction trace du verrouillage Auftrag Nr Zeichnung Nr Z 17171 4 Bearb T SolidWorks Hubt r VKT 2011 Version 2011 Kurve_Schalter Entriegelungskurve Kettenfestpunkt inkl Anschlag chain attachment point incl stop point de fixatio de la chain incluant la butee Anschlagpuffer striker tampon du butoir Umlenkrad Fl gel panel pulley pignon de renvoi Rollenkette 1 2 x 1 8 DIN 8187 link chain 1 2 x 1 8 DIN 8187 chain a rouleaux 1 2 x 1 8 DIN 8187 co gt c co bk Abo Oe gt oc TEE v ES E 5 5353 O 3 KE EC E Ss QD el E Da e S o 0 o OD 5 57q 0 Ley c E ke O 508 225 OO Hi zo CG H oO c05 SGE TTT 550 rn n L OO Ce R Sperrzahnmutter M g star washer M6 ecrou frein M6 Splint 2 x 16 DIN 94 plin 2 x 16 DIN 94 goupille fendue 2 x 16 DIN 94 panel I vantail H U TT E R GmbH Ma stab Baugruppe Siemensstr 11 21509 Glinde 1 25 606 AUFZUGE 1e 1 040 727766 0 Fax 55 ET Teezsionet Joop Einstellung Fl gel JL Teen Adjustment panel C Ge E Nom IL Reglage
62. emeine Sicherheitsbestimmungen Das T rsteuerger t TSG ist ausschlie lich f r den automatischen Betrieb von Schiebet ren konstruiert F r Anwendungen die au erhalb der definierten Anwendung liegen bernimmt der Hersteller keine Haftung Das T rsteuerger t TSG f hrt gef hrliche elektrische Spannungen und steuert bewegliche mechanische Teile Die Nichtbeachtung der Anweisungen in dieser Bedienungsanleitung kann zum Tode schwere K r perverletzungen oder erheblichen Sachsch den f hren Das T rsteuerger t TSG ist nach dem geltenden Stand der Technik sowie den anerkannten sicherheitstech nischen Regeln gebaut und ist ausschlie lich f r den blichen Einsatz in der Industrie vorgesehen Bei ei nem anderen Verwendungszweck muss der Hersteller auf jeden Fall konsultiert werden ansonsten wird keine Haftung bei Personen oder Anlagesch den bernommen Jeder andere oder dar ber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgem und kann zu Personenschaden des Benutzers oder Dritter sowie zu Anlagesch den f hren WARNUNG Beim Betrieb elektrischer Ger te stehen bestimmte Teile dieser Ger te unter gef hrlicher Spannung Eine Nichtbeachtung der Bedienhinweise kann deshalb zu schweren K rperver letzungen oder Sachsch den f hren Die Warnhinweise dieser Anleitung m ssen unbedingt beachtet werden W hrend der Inbetriebnahme des TSG k nnen die T rbewegungen nicht immer von au en beeinflusst werden W hrend der Inbetriebnah
63. erden kann Bei lteren Aufz gen ohne Laufzeit berwachung mu der vorhandene Stop Schalter Notbrems Schalter in der Kabine diese Funktion bernehmen Ausgabe 09 2011_de Seite 19 8 Einstellung der T r F r die Inbetriebnahme und Einstellung der Tur Steuerung wird auf die beigelegte Anleitung des Herstellers verwiesen zus tzliche Sicherheitshinweise sind einzuhalten VKT mit Langer amp Laumann TSG 200 400 Ausgabe 11 vom 20 03 09 VKT mit Siemens optional AT 40 Ausgabestand 1 2011 bei Option Ex Ausf hrung optional VKT mit Langer amp Laumann TSG 400 Explosionsgesch tzt Achtung diese nachfolgenden Hinweise sind nur bei Siemens AT 40 anzuwenden bersicht der Bedienelemente S 8 Bei Programmstart Vor Einschalten der Netzspannung m ssen AUF und ZU Taster gleichzeitig bet tigt sein Zur Best tigung zeigt die Anzeige H401 eine 8 ca 5s Sobald die Anzeige erlischt mu der Anwender beide Taster loslassen Zeitfenster ca 3s und bis zum Ende des Zeitfensters unbet tigt lassen Zur Best tigung der erfolgreichen Aktivierung zeigt das Display nun ein C 1 Die Einstellung eines Wertes erfolgt mittels Servicetaster S402 und S403 und die Daten bernahme durch eine lange Bet tigung gt 2s des Lernfahrttasters S401 Die erfolgte Abspeicherung wird durch einen Punkt in der LED Anzeige best tigt Eine kurze Bet tigung des Lernfahrttasters S401 schaltet lediglich auf ei
64. erlauf Schema chain routing schematic trace de la chain schema Kopfstation A Kopfstation B an main station A main station B Gleichlauf entf llt b Ausf hr ung m en rue einseitigem Gegengewicht O a Na j synchronization will be cancelled when constructed with one counterweight La chaine de synchronisation est VC VD KiJ supprim e pour la version contrepoids unilat ral y ES CA 2 kg L nge 2x TB 1610 12 lenght 2x dw 1610 12 longueur 2x Ip 1610 12 Gliederanzahl L nge 12 7 Kette immer ungerade Gliederzahl number of links lenght 12 7 chain always odd number of links Nombre de maillons longueur 12 7 Le nombre de maillons doit toujours tre impair vip Ma stab Baugruppe HUTTER mbH eg Siemensstr 11 21509 Glinde 1 5 606 AU F ZU G E Tel 040 727766 0 Fox 55 Datum 20 07 99 Bezeichnung Gepr ft compensation drive Norm Sen synchronisme entrainement Auftrag Nr Zeichnung Nr Z 02 berarbeitet 24 03 2007 Jakob 01 Antriebshalterung 27 11 2007 Jakob 1 7 75 u 4 uno 02 Z Bemerkung Datum Bearb T SolidWorks Hubt r VKT 2008_2009 Version 2009 K mpfer H TTER AUFZ GE GmbH Siemensstr 11 21509 Glinde Tragketten suspensions chains Kette chain chaine Gegengewicht counterweight_contrepoids Kopfstation main station_tete Kettenfestpunkt Fl gel chain attachment point panel point de fixation de la chaine aite I cha
65. ervielf ltigt verbreitet oder zu Zwecken des Wettbewerbs verwendet oder Dritten zug nglich gemacht werden Ebenso ist eine Fertigung auch einzelner Komponenten anhand dieser Betriebs und Wartungsanleitung ohne unsere schriftliche Zustimmung nicht zul ssig 2011 H tter Aufz ge GmbH Glinde Alle Rechte vorbehalten Ausgabe 09 2011_de Seite 1 1 Beschreibung der T r vertikale Kabinent r VKT f r Personen und Lastenaufz ge Ma e lichte T rbreite TB 700 mm 3 000 mm lichte T rh he TH 1 800 mm 4 000 mm max Fl gelfl che 12 m Konstruktionsmerkmale e vierteilige einseitig nach oben ffnende Hubt r e Massenausgleich durch Gegengewicht e teleskopierender Gleichlauf durch Spezialaufh ngung e je T rfl gel 2 Hochleistungsrollenketten e ohne jeden Vor oder Endschalter durch elektronisch geregelten T rantrieb e ohne zus tzliche Reversiereinheit Umsteuerung ber den Antrieb bei 150 N e kein Lichtvorhang erforderlich der T rlauf erfolgt erst bei geschlossener Schachtt r e variable T rlaufgeschwindigkeiten einstellbare Beschleunigung und Verz gerung e Ansteuerung und berwachung ohne zus tzliches H ngekabel ber Riegelmagnet m glich e montagefreundlich das komplette Paket besteht aus 7 Hauptteilen mit integrierten Montagenhilfen e einfache Elektroinstallation kein Eingriff in die Aufzugsteuerung erforderlich alle Arbeiten werden auf dem Kabinendach ausgef hrt 230V 50 Hz Bestandteile der T r
66. eten kann wenn Sie die Sicherheitshinweise nicht beachten Vorsicht bedeutet dass leichte K rperverletzung oder ein Sachschaden eintreten kann wenn Sie die Sicherheitshinweise nicht beachten Achtung bedeutet dass ein Sachschaden oder eine Fehlfunktion am Ger t eintreten kann wenn Sie die Sicherheitshinweise nicht beachten Gef hrdung allgemein Die Anlage ist gem folgenden Vorschriften und Regeln in Betrieb zu nehmen die nationalen Sicherheits und Unfallverh tungsvorschriften die nationalen Montage Errichtungs Pr f und Instandsetzungsvorschriften die Maschinerichtlinie 98 79 EG die allgemeinen anerkannten Regeln der Technik die Sicherheitshinweise dieser Betriebs und Wartungsanleitung sowie die beiliegenden Aufbauzeichnungen Verdrahtungspl ne und Betriebsanleitungen der eingebauten Ger te die Kennwerte der Bemessungsbetriebsbedingungen auf den Typen und Datenschildern zus tzliche Hinweisschilder auf dem Ger t Gef hrliche elektrische Spannung Dieses Symbol wird mit dem Schl sselwort Achtung Verwendet Warnung Lebensgefahr durch explosionsf hige Atmosph re Nehmen Sie niemals eigenst ndig Ver nderungen an der Aufzugt r oder der zugeh rigen Steuerung vor nderungen die durch nicht autorisiertes Personal vorgenommen werden k nnen zu Personen und Sachsch den f hren sowie zum Verlust der Betriebserlaubnis Beachten Sie bitte das Besch digungen an den Bauteilen der Aufzug
67. furt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADED1STF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEM1GRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 2 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 amp 49 02573 955 990 49 02573 9 55 99 5 Inhaltsverzeichnis http www LuL Ing de Email Info LuL Ing de 1 Zu dieser Anleitung 4 1 1 Allgemein 4 1 2 Symbolerkl rung 4 2 Allgemeine Sicherheitsbestimmungen 5 2 1 Lieferung 5 2 2 Sicherheits und Unfallverh tungsvorschriften 6 2 3 Qualifiziertes Personal nach VDE 0105 6 2 4 Ausschluss jeglicher Gew hrleistung bei Ver nderungen oder Umbauten 6 2 5 Sicherheitskontakte 2 6 Weitere wichtige sicherheitstechnische Hinweise 7 3 Leistungseinsatzbereich des TSG 8 4 Mechanische Montage 9 4 1 Voraussetzungen f r die Montage 9 4 2 Der Ablauf der Montage 9 4 3 TSG Zahnriemen 10 5 Die elektrische Einstellung und Inbetriebnahme 11 5 1 Die Anzeige 11 5 2 Die Men struktur 12 5 3 Einmessung 13 5 4 Handmodus Manuelle Fahrt 14 6 Standardparameter 15 6 1 Fahrkurven mit Standardparameter 15 6 2 Grundeinstellung 16 6 3 _Benutzereinstellung P Parameter 16 7 Erweiterte Parameter 17 7 1 Fahrkurven mit Erweiterte Parameter 17 7 2 Erweitertes Men 18 8 TSG Anschl sse 25 8 1 Ei
68. hrungsprofil 2 guide profile 5 rail de guidage Befestigungswinkel NS perfil de guia angle section angle de fixations angulo de fijacion eg Anschlag im Fl gel stop in panel O arret dans le panneau Q tope en el batiente C 05 35 IB d 4 u 25 35 d Q 30 w_Ip_pn 30 u nz 5 Hub 31 i gt travel Verriegelungskurve retiring cam F hrungsprofil course va de desbi g se RR Detail Y guide profile carrera 7 TB_dw_Ip_pm 1 q 328 rail de guidage a aa ee Z_1 I un 33565 TB dw Ip pn 1 Gegengewicht rechts wie gezeichnet links spiegelbildlich counterweight right as drawn left mirror image Vorderkante Kabine OK FF contrepoids droit de tirage laisse image miroir car front edge sol fini 5 S e e Seur canine T rbreite TB _ door width dw _ largeur passage Ip _ anchura de la puerta pn canto frontal de la cabina D Bodenrahmen bottom frame EE Gg traverse inferieure efestigungswinke angle section bastidor de base angle de fixations angulo de fijacion T rbreite _ TB 40 door width _ dw gt largeur passage _ Ip lt 75 anchura de la puerta _ pn O a a Er A a A a EEE GE EEE a EEN EEE EC ME WE WC S EC DECHE Rollenkette 1 2 x 118 DIN 8187 Abdeckung S Antrieb roller chain cover a drive transmission couvercle de protection Q moteur cadena de rodillos protecci n Y O Q Abdeckung Steuerger t cover acccionamiento controlling device couvercle de protection ar
69. ie en wenn keine Kabinent r hinter der Schachtt r steht Diese Gewichte bzw Federn reduzieren die maximalen T rfl gelgewichte Als Mi 1 kg Schlie Gewicht entspricht ca 30 40 kg T rfl gelgewicht Das TSG 200 reicht mindestens f r T ren bis ca 900 mm Durchgang keine Glast ren normale T ren ohne zus tzlichen Belag Das TSG 400 kann bis ca 20 000 mm Verfahrweg eingesetzt werden wenn die T r fl gelgewichte 350 400 kg nicht berschreiten VORSICHT Uber oder Untersetzungen am TSG Zahnriemen ver ndern die kinetischen und statischen Kr fte Die T rweite ist dann nicht mehr g ltig Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 8 Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de px Langer amp Laumann 4 Mechanische Montage 4 1 Voraussetzungen f r die Montage Die T r muss feste mechanische Endanschl ge f r Auf und Zu Position besitzen die die aufgeb rachte Ene
70. in II SL ain station tete Gegengewicht counterweight i contrepoids Kettenbolzen chain bolts boulons de la chaine Fl gel Fl gel panel panel OK FF dile sol fini Ma stab 1 10 21 0799 Re Kettenbolzen chain bolts boulons de la chaine chaines porteuses Kette IIl chain III chaine III Gegengewicht counterweight_contrepoids Kopfstation main station_tefe Umlenkrad Fl gel I l split Link panel II poupee de renvoi aile III Kopfstation main station_tete Kette Il chaine Kettenfestpunkt Fl gel chain attachement point panel point de fixation de la chaine aile mlenkrad Fl gel Il split Link panel II poupee de renvoi aile II Kettenfestpunkt Fl gel II chain attachement point panel III point de fixation de la chaine aile III Fl gel Ill panel III aile III e EE ln wm m Fl gel II panel Il aile II d pm re re me mm mme vm mm wm e e w DN Co vm mm zs Auftrag Nr EES Nr u 17 176 4 Kette IV chain IV chaine IV Kettenfestpunkt Fl gel III chain attachment point panel III point de fixation de la chaine aile III Imlenkrad Fl gel IV split link panel IV poupee de renvoi aile IV Kopfstation main station_tefe Kopfstation main station tete Kettenbolzen Kettenbolzen chain bolts chain bolts boulons de la chaine boulons de la chaine Fl gel IV panel IV
71. ine optional erh ltlich auf der TSG Elektronik montiert ist Weitere Einzelheiten zur Einstellung und Inbetriebnahme dieser Funktion siehe Handbuch 1 20 91550 Dokumentation TSG Erweiterungsplatine 12 4 Notstromversorgung Die TSG Elektronik ist optional mit einer Notstromversorgung lieferbar Bei Spannungsausfall kann dann die T r mit langsamer Geschwindigkeit ge ffnet bzw geschlossen werden Liegt wieder Netzspannung an der TSG Elektronik an wird im Normalmodus umgeschaltet Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 36 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 amp 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 13 Wartung und Instandhaltung Die Wartung vom TSG T rsteuerger t ist durch deren konstruktive Konzeption auf ein Mindestma be schr nkt Bauteile welche einem betriebsbedingten Verschlei unterliegen sind in turnusm ige Wartungs und Instandhaltungsma nahmen mit einzubeziehen WARNUNG W
72. iten auszuf hren 2 4 Ausschluss jeglicher Gew hrleistung bei Ver nderungen oder Um bauten Grunds tzlich ist vor jedem Eingriff in den elektrischen oder mechanischen Teil der Anlage das T rsteuerge r t TSG von der Netzspannung zu trennen Eigenm chtige Ver nderungen oder Umbauten am oder im T r steuerger t TSG seinen Bauteilen oder dem Zubeh r schlie en automatisch jede Gew hrleistung aus Mit diesen sicherheitstechnischen Hinweisen wird kein Anspruch auf Vollst ndigkeit erhoben Der Hersteller bernimmt keine Haftung f r Sch den oder Betriebsst rungen die sich aus der Nichtbeachtung dieser Be triebsanleitung ergeben k nnen WARNUNG Eigenm chtige Ver nderungen am Antrieb sowie der Einbau von nicht Originalersatzteilen schlie en eine Haftung des Herstellers f r daraus resultierende Sch den aus Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 6 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 amp 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 0
73. me ist durch eine autorisierte Person die sich an der T r befindet sicherzustellen dass keine andere Person in die N he der T r gelan gen kann Die zul ssigen Kr fte und Energien sind nach der Inbetriebnahme an der T r durch die ausf h rende Fachkraft zu berpr fen 2 1 Lieferung Mit dem Lieferschein und dem Handbuch pr fen Sie die Vollst ndigkeit der gelieferten Komponenten Gleichzeitig f hren Sie eine erste Sichtpr fung auf Besch digungen der Lieferung durch Beim Auspacken pr fen Sie ob mechanische Besch digungen an den Komponenten erkennbar sind ob die mitgelieferten Kabel die ben tigte L nge besitzen VORSICHT Elektrostatische Entladungen mechanische Beanspruchungen Feuchtigkeit und Schmutz besch digen oder zerst ren Elektronikbaugruppen Elektronikbaugruppen bis zum Einbau in Originalverpackungen lassen Sollten Transportsch den aufgetreten sein sind diese umgehend bei der Spedition zu reklamieren Sollten Komponenten fehlen melden Sie dies umgehend dem Zulieferer Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238
74. moire controle protecci n unidad de mando H T T E R GmbH Ma stab Gewicht Siemensstr 11 21509 Glinde 1 5 AU FZ U GE ia 040 727766 0 Fax 55 II Dam 11 08 2009 Vertikale Kabinent r VKT m eins Gegengewicht Il 1 Gezeichnet Jakoo 1 vertical car door VKT with one side counterweight Il Lem 1 porte coulissant verticalement VKT puerta verticala VKT DA A oe 71 DN 7legm 7168 m Be Auftrag Nr Zeichnung Nr Bl 1 von 1 21617 2 TASolidWorks Hubt n VKT 2011 Version 2011 eins GG VKT eins GG Gees Co e y e o o a E Antrieb O drive Schutzraum moteur safety space IN acccionamiento s curit de le space Antrieb Steuerger t Rollenkette 1 2 x 118 DIN 8187 drive controlling device roller chain vv l moteur armoire controle transmission i ep acccionamiento unidad de mando cadena de rodillos O z 5 je l St ww SE I jo S 5 D e u l I m UN U l s BER ANo De z li G SHEL uwa O 11 ce Gens w H DSSS H SH 000 D e II C N l E NS L 22 T rfl gel door panel paneaux de porte batiente Kabinenanbindung M8 car fixture M8 fixation M8 conexion con la cabina M8 M8 na E sr Kabinenanbindung M8 car fixture M8 fixation M8 conexion con la cabina CL Vorderkante Kabine u car front edge seuil cabine canto frontal de la cabina Ka Detail Y e OK FF sol fini v Les Bodenrahmen
75. n auch nicht jeden denkbaren Fall der Aufstellung des Betriebes oder der Instandhaltung ber cksichtigen Sollten Sie weitere Informationen w nschen oder sollten besondere Probleme auftreten die in der Betriebs anleitung nicht ausf hrlich genug behandelt werden k nnen Sie die erforderliche Auskunft ber Telefon 49 2573 955 990 erhalten 1 2 Symbolerklarung WARNUNG Sie werden auf eine m gliche drohende Gef hrdung hingewiesen die zu schweren K rper verletzungen oder zum Tode f hren kann VORSICHT Sie werden auf eine m gliche drohende Gef hrdung hingewiesen die zu leichten K rperver letzungen f hren kann Dieses Signal finden Sie auch f r Warnungen vor Sachsch den HINWEIS Sie werden auf Anwendungen und andere n tzliche Informationen hingewiesen Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 4 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 2 Allg
76. nd TT s an d xx0000 ch Zeigt die aktuelle T rbreite in Meter an T rbreite 00xx00 Zeigt die aktuelle T rbreite in Dezimeter an E 0000xx Zeigt die aktuelle T rbreite in Millimeter an so e T rstand Zeigt den aktuellen T rstand in Meter an xx0000 Aktueller T rstand dm SCH den aktuellen T rstand in Dezimeter 00xx00 Aktueller T rstand mm See den aktuellen T rstand in Millimeter 0000xx Betriebsstunden xx0000 Do Do Do Do Stunden Zeigt die geleisteten Betriebsstunden an Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 BIC WELADEDIiSTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 Dipl Ing Michael Laumann Dipl Ing Matthias Langer 23 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 7 2 6 Benutzereinstellung Au Parameter Tabelle 8 Au Parameter mop e eier dard AO Zwischenposition 1 nur bei optional best ckter Zu oF ob on oF Aus satzplatine on Ein A1 Zwischenposition 2 nur bei optional best ckter Zu oF oF on oF Aus satzplatine on Ein
77. nen anderen Parameter um A C Es ist der Wert C 1 auf C 3 Fahrprofil 3 zu ver ndern Der Wert Aistauf 0 Kr fte in Schlie richtung zu setzen Durch das Aus u Wiedereinschalten der Spannungsversorgung nicht Stecker X3 ziehen wird das Men verlassen Im Anschlu ist die Lernfahrt durch Dr cken des Lernfahrttasters S401 durchzuf hren Ausgabe 09 2011_de Seite 20 9 allgemeine Fehlerbehebung Fehlermeldung bei Lernfahrt Anschlag f r Gegengewicht an der Kopfstation A berpr fen ev innere Sperrzahnschraube l sen und Anschlag nach oben oder unten ver ndern Verstellm glichkeit ca 15 siehe hiezu S 13 Abb 6 4 2 bei Option m eins Gegengewicht siehe hiezu S 14 Abb 6 4 2 Gleichlauf Kette springt von den Kettenr dern entf llt bei Option m eins Gegengewicht Kette spannen mittels Kettenspannrad an der Antriebstraverse Zeichng Nr 17175 4 Sitz des Gleichlauf Kettenrades berpr fen Zeichng Nr 17174 4 Gewindestift M 6 x 10 b Option m einseitigem Gegengewicht Es ist nur 1 Madenschraube der beiden Kettenr der von Kopfstation B nach Aufbringen der Kette wieder anziehen T rfl gel schwerg ngig F hrungsholme verschmutzt reinigen T rfl gel bzw F hrungsholme verbogen richten Gegengewicht schwerg ngig Gegengewichtsf hrung verbogen richten F hrungsrolle Gegengewicht verstellt ausrichten T rfl gel lassen sich nicht schlie en Kettenlaufschema berpr fen
78. ng nge X1 25 8 2 Ausg nge X2 25 8 3 Stopp Eingang 26 8 4 Neuanlauf nach Spannungsausfall und Netzwiederkehr 26 9 Einstellung der Kraftbegrenzung 27 9 1 Blockierterkennung in Zu Richtung 28 9 2 Blockierterkennung in Auf Richtung 28 9 3 Haltemoment in den Endlagen 29 10 St rungsbeseitigung 30 11 Abbildungen 33 11 1 bersicht 33 11 2 Abma e 34 11 3 Motorlage 39 12 TSG Optionen 36 12 1 TSG Kombiwinkel Hut 36 12 2 TSG Webinterface 36 12 3 Zwischenpositionen in der Fahrstrecke 36 12 4 Notstromversorgung 36 13 Wartung und Instandhaltung 37 14 Entsorgung 37 15 Technische Daten TSG Elektronik 38 15 1 Ubersicht TSG Elektronik 38 15 2 Technische Daten 39 15 3 Stecker Klemmenbelegung TSG Elektronik 39 16 Anschlussschaltbild TSG Eing nge 42 Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 3 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 1 Zu dieser Anleitung 1 1
79. ngsfrei auf u ere Besch digungen zu achten Die Vorspannung ist 3 monatlich zu kontrollieren wie in 6 4 Montage Ketten beschrieben Grunds tzlich wird aber empfohlen den Riemen nach einem Betrieb von 2 Jahren zu wechseln Der senkrechten Lauf des Gegengewichtes ist zu kontrollieren Bei schiefen Lauf bzw nicht gleichm igen Abstand ist ein fr hzeitiger Verschlei der F hrungsschuhe m glich Abb 12 1 Abstand Gegengewicht F hrungsholm Einstellschraube Unterseite Abb 12 2 Die Kette der oberen Antriebstraverse ist auf ausreichende Spannung zu berpr fen ev ist die Kettenschutz Abdeckung zu entfernen diese Kette entf llt b Ausf hrung mit eins Gegengewicht A Bei Besch digungen ist grunds tzlich die Wartungsfirma zu benachrichtigen und ggf f r Austausch oder Reparatur der Teile zu sorgen Ausgabe 09 2011_de Seite 24 13 Ex gesch tzt Einsatzziel und Verwendungszweck f r die Aufzugst r Die Aufzugst r dient zum ffnen und Schlie en des Fahrkorbes von Aufz gen in den Bereichen in dehnen eine gef hrliche explosive Atmosph re auftreten kann Die Aufzugst r ist in Hinblick auf den Explosionsschutz nach den neusten Erkenntnissen sowie Normen und Vorschriften der EU Richtlinie 94 9 ATEX konstruiert und kann in seiner gesamt technischen Ausf hrung zur bestimmungsgem en Verwendung gem dieser Beschreibung in explosionsgef hrdeten Bereichen eingesetzt werden Das
80. r Kopfstation B mit F hrungsschuhen 2 Gegengewichte in die beiden F hrungsholme einbringen und mittels Rundstahl amp 10 mm auf der Oberkante der Holme absetzen Befestigungsseite von Kette 1 Der Zeichnungsausschnitt zeigt das festgesetzte Gegengewicht Rundstahl amp 10 mm Oberkante F hrungsholm Gegengewicht 3 Kopfstationen A und B auf die F hrungsholme setzen und wieder befestigen Abb 6 4 2 Abb 6 4 2 1 Kettenaufh ngungsteile separat beigelegt je Kopfstation 2 St ck sind wie dargestellt in die Langl cher der Kopfstationen A B einzusetzen und um 90 zu verdrehen Ausgabe 09 2011_de Seite 13 6 4 Montage Ketten bei Option mit eins Gegengewicht Bohrung 10 zum Festsetzen Befestigungsseite von Kette 3 Kopfstation A 1 Kette 1 und 3 am Gegengewicht befestigen Befestigungsseite von Kette 1 Kopfstation A Befestigungsseite von Kette 3 Kopfstation B Befestigungsseite von Halter mit Rollen separat beigelegt Kette 1 Kopfstation B Abb 6 4 1 Die Abb 6 4 1 zeigt das Gegengewicht der Kopfstation A mit F hrungsschuhen 2 Gegengewicht in den F hrungsholm einbringen und mittels Rundstahl amp 10 mm auf der Oberkante der Holme absetzen Der Zeichnungsausschnitt zeigt das festgesetzte Gegengewicht VKT m 2 Gegengewichten Oberkante F hrungsholm Rundstahl amp 10 mm Gegengewicht 3 Kopfstationen A und B auf die F hrungsholme setzen und wiede
81. r befestigen Kettenaufh ngungsteile separat beigelegt je Kopfstation 2 St ck sind wie dargestellt in die Anschlag f r die Lernfahrt Langl cher der Kopfstationen A B einzusetzen und um 90 zu verdrehen Abb 6 4 2 Abb 6 4 2 1 Ausgabe 09 2011_de Seite 14 6 4 Montage Ketten Standard 4 Montage der Ketten gem Kettenschema siehe Zg Nr 17 176 4 Tragketten Achtung Madenschrauben von den Kettenr der der Kopfstation vorher l sen und anschlie end nach Aufbringen der Kette wieder anziehen 5 Gleichlauf Antrieb gem Zg Nr 17 175 4 montieren auf Kettenspannung achten 6 Die T rfl gel nach oben ffnen 7 Fl gel 1 so einstellen da Gummipuffer am Anschlag der Kopfstationen A und B anliegt Fl gelanschlag b ndig an Kopfstation Kopfstation Abb 6 4 3 8 Fl gel 2 3 4 nach Fl gel 1 ausrichten Verstellm glichkeit ber die Kettenbolzen am Fl gel und an der Kopfstation m glich Abb 6 4 4 und 6 4 5 sowie Zeichn Nr 17 172 4 Kettenbolzen l Kopfstation mn Kettenbolzen Fl gel Abb 6 4 4 Abb 6 4 5 9 T rfl gel einmal von Hand ffnen und wieder schlie en um die G ngigkeit zu berpr fen 10 Motor Abb 6 4 6 an vormontierte Halterung anbringen 3x Sperrzahnschraube M 6 x 12 Sperrzahnmutter M 10 Abb 6 4 6 Abb 6 4 7 11 Antriebsriemen ber die Riemenscheibe Kopfstation A und Riemenscheibe des Motors legen Zum
82. raube M 8x 20 Mutter siehe hierzu auch Zeichn Nr 17 177 4 Abb 6 1 1 4x Sechskantschraube M 8 x 20 Mutter Befestigungswinkel 2 F hrungsholme mit Befestigungswinkel an die vorbereitete Kabine anbringen Die Verbindung erfolgt je Seite durch 2x Sechskantschraube M 10 x 20 Mutter Abb 6 1 2 BL i M 10 x 20 und Sperrrzahnmutter Abb 6 1 2 3 Die Anbindung F hrungsholm Kabinenwand mit M 8 x 16 je Seite 2 x Zeichn Nr 17 177 4 4 Ausrichtung der F hrungsholme mittels Wasserwaage 5 Obere Antriebstraverse an F hrungsholme links und rechts befestigen Abb 6 1 3 Zur Befestigung sind die Sperrzahnmuttern M 8 zu verwenden Die festgedrehten Distanzst cke bestimmen nur den Abstand von der Traverse zu den Holmen und brauchen nicht gel st zu werden Siehe hierzu auch Zeichn Nr 17 177 4 Achtung TB Ma e sind unbedingt einzuhalten F hrungsholm Mutter l sen Traverse aufsetzen und mit M 8 Sperrzahn befestigen Antriebstraverse Abb 6 1 3 zeigt die motierte Traverse mit aufgelegten Ketten Gleichlauf sowie Antrieb der Gleichlauf entf llt b Option m eins Gegengewicht Ausgabe 09 2011_de Seite 9 6 2 Montage Fl gel Standard 1 Kopfstation A und B durch l sen der Befestigungsschrauben nach oben abnehmen Befestigungsschrauben Abb 6 2 1 Abb 6 2 2 Station A Antriebsseite Station B 2 Kettenfestpunkte und Anschl ge von den Fl geln 1 2 und 3 abschrau
83. rden keine Werte Inkrementalgeber vom Inkrementalgeber besch digt Encoder am Motor an TSG gesendet Kabel zum Inkremen talgeber besch digt Flachsicherung SI3 ausgel st Motorleitung defekt oder nicht aufges teckt Endstufe defekt Blockiert nach Wie T r wurde nach Netz Fahrweg kontrollieren E7 dereinschalten wiederkehr blockiert E8 Netzanl ufe Z hler f r die Anzahl Netzspannung ist der Netzanl ufe ausgefallen das Ge r t f hrt einen Neu start durch Defaulteinstellungen Zur cksetzen der Ge laden r teparameter auf die Werkseinstellung Fehlerz hler l schen Alle Fehlerz hler wer den gel scht Antrieb tauschen Kabel Inkrementalge ber tauschen Ursache f r Ausl sen Flachsicherung SI3 beheben und Flachsi cherung erneuern Motorleitung Stecker kontrollieren TSG Elektronik tau schen siehe auch E1 Zuleitung kontrollieren Vorsicherung kontrol lieren Sicherung auf der TSG Elektronik kontrollie ren TSG Elektronik tau schen Es werden die Defaul teinstellungen geladen Achtung alle nde rungen werden ge l scht Achtung bei gleich zeitiger Anderung der Mechanik muss eine neue Einmessfahrt begonnen werden Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDIST
84. rgie des T rsteuerger tes TSG standhalten Die Endanschl ge m ssen sich an der Kabine in unmittelbarer N he des TSG Zahnriemens befin den damit die T rbreite in allen Haltestellen konstant gro ist Ein vorhandenes Schachtt r Schlie gewicht darf nicht springen Die Kabinen und alle Schachtt ren m ssen leichtg ngig sein Es d rfen keine zus tzlichen Federn Zug oder Druckfedern im Verfahrweg der T r eingebaut sein Federn und oder D mpfer die bei bisherigen T rantrieben notwendig waren m ssen beim Einbau des T rsteuerger tes TSG entfernt werden 4 2 Der Ablauf der Montage 1 TSG Antrieb montieren Dabei ist es nicht wichtig ob der TSG Antrieb auf der ffne oder Schlie Seite der T r montiert wird da die korrekte Fahrrichtung bei der Einmessung bestimmt wird 2 TSG Gegenrolle und Spannstation montieren 3 TSG Zahnriemen auflegen und mit TSG Zahnriemenschloss verbinden 4 TSG Zahnriemen spannen siehe auch Kap 4 3 TSG Zahnriemen Seite 10 5 TSG T rfl gelmitnehmer am schnellsten T rfl gel und TSG Zahnriemenschloss montieren 6 Falls keine festen Anschl ge vorhanden sind Puffer an den TSG Kombiwinkeln befestigen Das C Profil als Gegenst ck wird in passender H he am TSG T rfl gelmitnehmer angeschraubt 7 T rsteuerger t TSG mit Geh use in der N he des TSG Antriebs fest anbringen Darauf achten dass das Motor und Geberkabel mit gen gend Spielraum an der TSG Elektronik angeschlossen wer
85. s Original anzusehen Sollten Sie Probleme oder Fragen haben wenden Sie sich bitte an H tter Aufz ge GmbH Siemensstra e 11 D 21509 Glinde Tel 49 0 40 72 7766 0 Fax 49 0 40 72 77 66 55 E mail info huetter aufzuege de Gew hrleistung Die H tter Aufz ge GmbH bernimmt Gew hrleistungen im Rahmen ihrer allgemeinen Verkaufs und Lieferbedingungen Wichtiger Hinweis f r Reparatur und Wartungsarbeiten Es d rfen an der Aufzugst r grunds tzlich nur Originalersatzteile der Hersteller eingebaut werden die in dieser Betriebs und Wartungsanleitung aufgef hrt sind Die Originalersatzteile k nnen ber die H tter Aufz ge GmbH bezogen werden Der Eingriff in die Elektrik und Steuerung darf nur von sachkundigen und autorisierten Personal erfolgen Arbeiten an der Mechanik der Aufzugt r d rfen ebenfalls nur von sachkundigen und autorisierten Personal ausgef hrt werden bei Option Ex ist der Explosionsschutz zu beachten Wir die H tter Aufz ge GmbH als Hersteller dieses Ger tes bernehmen keinerlei Haftung f r Personensch den die direkt oder indirekt aus der Nichtbeachtung der vorliegenden Betriebs und Wartungsanleitung oder aus einem unsachgem en Gebrauch der Anlage resultieren Nur entsprechend qualifiziertes Personal darf diese T r aufbauen Dieses Personal mu mit dieser Betriebsanleitung vertraut sein bei Option Ex ist der Explosionsschutz zu beachten Qualifiziertes Personal im Sinne dieser Be
86. s T rsteuerger tes TSG ein Jog Rad vorhanden zwischen 7 Segmentanzeige und Relaisausg nge Durch einmaliges Dr cken des Jog Rades aus dem Normalmodus heraus wird der Men startpunkt PO angezeigt Durch Drehen des Jog Rades im Uhrzeigersinn erh hen sich die Men punkte P1 P2 Durch Drehen des Jog Rades gegen den Uhrzeigersinn verringern sich die Men punkte Durch ein Dr cken des Jog Rades erfolgt der Einsprung in dem jeweiligen Parameter Wird das Jog Rad im Uhrzeigersinn soweit gedreht dass LL erscheint und wird das Jod Rad gedr ckt wird im Men um einen Schritt zur ck gegangen bzw das Men verlassen Normalmodus LIEBEIEIEIETLILIAEIEIGE Abb 3 Men struktur Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 12 Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de px Langer amp Laumann 5 3 Einmessung Es ist eine manuelle Einmessung des T rsteuerger tes TSG durchzuf hren
87. se besitzen Dazu ist es m glich in eine Nut des linken oder rechten F hrungsprofiles eine 6 kt Schraube einzusetzen Mittels senschraube schaffen und Kabel 1x 1 5 ist eineVerbindung zum Fahrkorb zu Bei der Ex Ausf hrung wird auf die zus tzlichen Informationen Kleinsteuer u Regelger t Typ 07 61 2 Stand 09 02 05 sowie den Langer amp Laumann Schaltplan vom 23 06 06 hingewiesen Ausgabe 09 2011_de Seite 26 z gE o Q e Schutzraum safety space N securite de le space 570 200 Gegengewicht counterweight contrepoids contrapeso TH A _ Ah A _ hpl A4 Antriek drive moteur acccionamiento Pm EE EE P ZZ y zz oo CO 280 Q oi o SSSS O Das i 2 C O SoS Kabinenanbindung M8 zt 3 KKK car fixture M8 gt EE fixation M8 z SS e conexion con la cabina M8 Es a P ES zt Q H T rfl gel ww S O S In c E door panel Du R O P paneaux de porte S F S lt x Ei TB_dw_Ip_pn 1 52 O batiente Doge d E g SESE S DISS O u 0888 Q D z O FE d Q Si 550 Option _ o d Detail Z O O o 2 O co ke e 00 D H Entriegelungskurve 550 S F hrungsprofil retiring cam oa T guide profile came mobile e9 3 d H rail de guidage leva de desbloqueo DE 2 e S m perfil de guia d Xo P H D o Schachtt rverriegelung ER door lock roller E g Qo galet de serrure E S cierre de la puerta del pozo ee AS aas E Dog A Om OG F
88. sgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADED1STF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEM1GRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 37 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 15 Technische Daten TSG Elektronik 15 1 bersicht TSG Elektronik AHERAHRF N lt lt X1 Eing nge Inputs e 7 X2 Ausg nge Outputs door opene door closed door blocked REL3 REL1 REL2 X3 Motor Encoder OH el A Or ai Get X4 Motor Expansion Connector Langer amp Laumann X5 Stopp Eingang Ingenieurb ro GmbH LEDGe X6 Expansion Connector U y LED5O X8 Motor Shield D D E 8 i X10 Akku gt O SS o H S KE X11 IPC Connector 5 506 5 kb HM lt om O X13 Akku 7 gt E X18 L X19 N Reserve e X20 21 PE an SC S LED 1 Betriebsspannung 38 VDC LED 2 Betriebsspannung 5 VDC men 1 LED 3 Betriebsspannung 12 VDC LED 4 Betriebsspannung 24 VDC Fuse X13 15AT X10 Sl4 LED 5 Check LED LED 6 Uberlast LED 7 Ausgang T r ist Auf LED 8 Ausgang T r ist Zu LED 9 Ausgang T r ist Blockiert LED 10 Eingang
89. sgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 32 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 11 Abbildungen A 11 1 bersicht Abb 8 TSG Standardumbausatz Tabelle 11 Bezeichnung TSG Standardumbausatz N Bezeichnung _ TSG Spannlasche _ 5 TSG Spannlasche 8 _ TSG Halterung f r Gegenrolle _ 8 TSG uogoelmtmemer 8 TSG Anschlag an T rfl gelmitnenmer Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 33 Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Em
90. sse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 BIC WELADEDI1STF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 43
91. stellt D 1 Die Zahnriemenspan Einmessfahrt starten Dieser Fehler setzt nung wurde ge ndert siehe P9 sich nach 15 Sekun den zur ck Der T ran trieb reagiert in dieser Zeit nicht auf Ein gangs Fahrsignale Sollten Eingangs Fahrsignale vorliegen startet der T rantrieb mit einer Referenzfahrt in langsamer Ge schwindigkeit EEPROM Fehler Bei EEPROM Fehler Evtl Hardware defekt TSG Elektronik tau wird der Antrieb stillge schen setzt Blockiert beim Rever Der T rantrieb hat Es befindet sich ein Fahrweg kontrollieren sieren Hindernis erkannt und Hindernis in der T r siehe auch E1 reversiert Bei der Re versierung wurde die T r blockiert Gesch ftsf hrer Managing Director Bankverbindung Bank Account Handelsregister Comercial Register Sparkasse Steinfurt BLZ 40351220 Kto 7024631 Amtsgericht Steinfurt HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 30 A Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de Parameter Funktion Bedeutung Ursche Beseitigung Fehler Encoder Es we
92. t r die Betriebssicherheit und den Ex Schutz aufheben k nnen Das komplette System darf nur mit geschlossenen Sicherheitsabdeckungen betrieben werden Verwenden Sie bestimmungsgem alle Systemkomponenten der Aufzugt r nur f r den hier beschriebenen und in der EG Baumusterpr fbescheinigung zugelassenen Einsatzweck Fehlerhafter und unzul ssiger Einsatz sowie das nicht beachten der Hinweise dieser Betriebs und Wartungsanleitung schlie en eine Gew hrleistung und Haftung unserseits aus A A Die Wartung und Instandsetzung der Aufzugt r ist in einem Maschinenbuch zu dokumentieren Art der Wartung Defekte und Ausgetauschte Teile Name Datum Ausgabe 09 2011_de Seite 5 3 Lieferumfang je T r 4 T rfl gel vormontiert mit Kettenfestpunkten Anschl gen Umlenkr dern 1 Obere Antriebstraverse vormontiert mit Steuerung und Umlenkr dern Umlenkr der entfallen bei Option m eins Gegengewicht 1 Kettenabdeckung Obere Antriebstraverse vormontiert Seite 17 Abb 6 5 3 entf llt bei Option m eins Gegengewicht 2 F hrungholme aus Aluminium mit Kopfstation A B 2 Ketten Fl gel 2 Ketten Fl gel Il 2 Ketten Fl gel Ill 2 Ketten Fl gel IV 1 Montagehilfe Seite 10 Abb 6 2 4 1 Anschlag f r Entriegelungskurve bei Option Entriegelungskurve Seite 12 Abb 6 3 2 1 Entriegelungskurve bei Option Entriegelungskurve Seite 22 Abb 10 1 1 Schalter rechts kompl m Schalterhalter Ausl sekralle u Befest teilen S
93. t HRB 2943 Dipl Ing Michael Laumann BIC WELADEDISTF IBAN De52 4035 1060 0007 0246 31 Ust Id Nr Vat No De195553428 Dipl Ing Matthias Langer Volksbank Greven EG BLZ 40061238 Kto 8623333000 Steuer Nr 311 5870 1056 BIC GEBODEMIGRV IBAN De66 4006 1238 8623 3330 00 17 px Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH KI Langer amp Laumann Ingenieurb ro GmbH 48356 Nordwalde Wallgraben 30 49 02573 955 99 0 http www LuL Ing de 49 02573 955 995 Email Info LuL Ing de 7 2 Erweitertes Men Um in den erweiterten Men Modus zu gelangen muss der Parameter PO ausgew hlt und das Jog Rad ca 5 Sekunden gedr ckt halten Anschlie end k nnen durch Drehen des Jog Rades die Parameter c b h E r und Au ausgew hlt werden siehe auch Abb 3 Men struktur Seite 15 VORSICHT Mit Ver ndern einiger P Parameter werden gleichzeitig z T mehrere c Parameter mit ver n dert siehe auch Abb 6 Fahrkurve ffnen mit c Parameter bzw Abb 7 Fahrkurve Schlie Ben mit c Parameter Seite 17 Das hei t dass der Wert auf den ein P Parameter einges tellt wird sich automatisch in die dazugeh rigen c Parameter eintr gt 7 2 1 Benutzereinstellung c Parameter Um die Fahrwerte individuell an die T r anzupassen k nnen die c Parameter eingestellt werden Tabelle 3 c Parameter Fan rer Tr er 0 L nge Schleichweg in ffne interne Be Richtung rechnung 1 Schleichgeschwindigkeit in Offne 01 05 P2 Offneg
94. triebsanleitung sind Personen die mit Aufstellung Montage und Betrieb des Produktes vertraut sind und ber die ihrer T tigkeit entsprechenden Qualifikationen verf gen bei Option Ex ist der Explosionsschutz zu beachten Der einwandfreie und sichere Betrieb dieser T r setzt sachgem en Transport fachgerechte Lagerung Aufstellung und Montage sowie sorgf ltige Bedienung und Instandhaltung voraus Ausgabe 09 2011_de Seite 3 Geltende Vorschriften Neben dieser Betriebs und Wartungsanleitung sind zu beachten die Unfallverh tungsvorschriften VBG 1 Allgemeine Vorschriften VGB 4 Elektrische Anlagen ZH 1 228 Sicherheitsregeln f r den Einsatz von elektrischen Betriebsmitteln bei erh hter elektrischer Gef hrdung BGI 779 Montage Demontage und Instandhaltung von Aufzugsanlagen Vorschriften und Sicherheitsregeln der nationalen und internationalen Sicherheitsbeh rden DIN VDE 0100 Errichten von Starkstromanlagen mit Nennspannung bis 1000 V DIN VDE 0105 Betrieb von Starkstromanlagen DIN VDE 0106 Schutz gegen gef hrliche K rperstr me Arbeitsmittel Benutzungs Richtlinie EG Richtlinie 89 655 EWG Richtlinie 95 16 EG Aufzugsrichtlinie TRBS1201 Technische Regeln f r Betriebssicherheit Pr fen von Arbeitsmitteln und berwachungsbed rftigen Anlagen Bei Option Ex Ausf hrung zus tzlich beachten Richtlinie 94 9 EG Rechtsvorschriften f r Ger te und Schutzsysteme zur bestimmungsgem en Verwendung in e
95. xation la porte driving belt courroie o P Motorhalterung motor support support du moteur nicht vorhanden bei Option nicht vorhanden bei Option mit 1 Gegengewicht mit 1 Gegengewicht not used with option not used with option 1 counterweight 1 counterweight Motorhalterung motor support support du moteur F hrungsprofil guide profile Rail de guidage Darstellung Kopfstation kann b Ausf hrung m einseitigem Gegengewicht abweichen The picture of headstation can be different when constructed with one counterweight La repr sentation des t tes de suspension est diff rente pour la version contrepoids unilat ral H T T E R GmbH Ma stab Baugruppe d Siemensstr 11 21509 Glinde 1 50 606 AUFZUGE Tal 040 727766 0 Fax 55 Datum 20 12 2008 Bezeichnung e e Gezeichnet Jakob Anbindung Antrieb Gepr ft connection drive Nenn an assemblage entrainement Auftrag Nr Zeichnung Nr Z berarbeitet 23 03 09 Jakob 1 71 7 A _ A BESCHE 03 Antriebshalterung 27 11 07 Jakob Bemerkung Datum Bearb T SolidWorks Hubt r VKT 2008_2009 Version 2009 K mpfer Kopfstation A main station A tete A 45 Kopfstation A Kopfstation B g main station A main station B 117 be tete A tete B N Le LL Us IJ d ga ge p w Kette spannen chain tensioner g Tendeur de chaine TB dw Ip 100 l Kettenv
96. xplosionsgef hrdeten Bereichen DIN EN 15198 Methoden zur Bewertung der Z ndgefahren f r nicht elektrische Ger te und Komponenten zur Verwendung in explosionsgef hrdeten Bereichen DIN EN 13463 1 Nicht elektrische Ger te f r den Einsatz in explosionsgef hrdeten Bereichen Teil 1 Grundlagen und Anforderungen DIN EN 13463 5 Nicht elektrische Ger te f r den Einsatz in explosionsgef hrdeten Bereichen Teil 5 Schutz durch Konstruktive Sicherheit c BGR 104 Explosionsschutzregeln Sammlung technischer Regeln f r das Vermeiden der Gefahren durch explosionsf hige Atmosph re mit Beispielsammlung BGR 132 Vermeidung von Z ndgefahren infolge elektrostatischer Aufladungen Richtlinie 98 37 EG Maschinenrichtlinie Arbeitsschutz auf die Einhaltung der UVV ist zu achten der betriebssichere Zustand der Anlage in angemessenem Abstand zu kontrollieren bei Arbeiten an spannungsf hrenden Betriebsmitteln sind diese unbedingt vorher spannungsfrei zu schalten Ausgabe 09 2011_de Seite A Erl uterung der folgenden Sicherheitshinweise Sicherheitshinweise werden in dieser Betriebs und Wartungsanleitung durch Schl sselw rter und Symbole gekennzeichnet Schl sselw rter f r Sicherheitshinweise Gefahr bedeutet dass Tod oder schwere K rperverletzung sicher oder mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit eintreten wird wenn Sie die Sicherheitshinweise nicht beachten Warnung bedeutet dass Tod oder schwere K rperverletzung eintr

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