Text MFS4, MFS5, MFS6 Version B.fm
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1. 38 10 FEHLERSUCHE 39 11 WERKZEUGE UND ERSATZTEILE 41 ZUBEHOR tee 42 13 PROPELLERTABELLE eeeec necne eenen nne 44 14 SCHALTPLAN en 45 1 TECHNISCHE DATEN MFS 4B D 5B D 6 B D MES 5B S 6B S Bezeichnung integrierter Tank inge ber alles mm reite ber alles mm he ber alles mm S L UL 1073 1200 1327 1020 1147 1274 piegelh he mm 5 L UL Gewicht kg S L UL 25 26 77 max Leistung KW i DI Motortyp Zylinderanzahl Hubraum cm ohrung x Hub mm Abgassystem K hlsystem chmierung iartsystem Z ndung Z ndkerze itstufen Kippstellangen Motor l Getriebe l Original Getriebe l oder nach API GL5 SAE 80 90 F llmenge ca 195 ml 12 mit separatem Tank i Kraftstoff Im Falle eines doppelten Tanksystems verwenden Sie einen separaten Tank mit 12 1 Fassungsvolumen max Leistung Drehzahlbereich Vollgas U min Leerlaufdrehzahl im Vorw rtsgang U min Leerlaufdrehzahl im Leerlauf U min Mototyp Hubrum cm 0000 Abgassystem Z ndung 22 Kraftstofftankkapazitat 1 Getriebe bersetzungsverh ltnis 2 BAUTEILE 27 Kippgriff obere Motorhaube untere Motorhaube Stoppschalter Kraftstoff Starterzuggriff anschluss Schalthebel K hlwasser Z ndkerze kontroll ffnung Warnlampe a Klemmschraube ES2. 1 L sen Sie die Entl ftungsschraube am Tankdeckel Entl ftungsschraube Entl ftungsschraube 2 SchlieBen Sie den Kraftstoffanschluss am Motoran schlussstutzen an Die Pfeilmarkierung auf dem Pumpball muss in Richtung Motor zeigen Sepera ter Kraftstofftank e ffnen Sie den Benzinhahn Integrierter Kraftstoff tank 3 Dr cken Sie den Pumpball bis er fest ist damit Kraft stoff in den Vergaser gelangt Motorseite 5 Tankseite 4 Stellen Sie den Schalthebel auf die Leerlauf Position N Achten Sie darauf dass die Schaltung auf N steht wenn Sie den Motor starten Dieser Motortyp ist mit einem Start Getriebe Schutz aus gestattet 15 7 Ziehen Sie den Startergiff langsam bis Sie Wider 4 VORSICHT stand sp ren Ziehen Sie dann schnell Wiederholen Sie den Vorgang bis der Motor startet Wenn der Motor aus irgendeinem Grund mit eingeleg tem Gang doch startet stellen Sie ihn sofort ab Kontaktieren Sie Ihren autorisierten Handler Schnell Langsam eau 5 Drehen Sie den Gasgriff auf die LANGSAM Positi on Sobald der Motor startet dr cken Sie den Choke wie der zur ck und drehen Sie den Gasgriff auf die LANGSAM Position Lassen Sie den Motor einige Minuten Warmlaufen HINWEIS Wenn Sie den Motor bei kaltem Wetter warmlaufen 6 Ziehen Sie den Choke vollst ndig lassen kann es n tig sein den Choke auf die halb of heraus fene Position zu stellen C
3. TOHATSU OUTBOARDS MFS4 MFS5 MFS6 BETRIEBSANLEITUNG Warum TOHATSU TOHATSU bietet h chste Qualit t bringt b renstarken Schub e ist absolut zuverl ssig macht Lust auf Wasserspab Daf r stehen wir ein Volvo Penta Central Europe GmbH Am Kiel Kanal 1 24106 Kiel Tohatsu Au enbordmotor Figent mer Registrierung und Identifikation Achten Sie beim Kauf dieses Produkts darauf dass der H ndler die GARANTIEKARTE korrekt und vollst n dig ausf llt und an den Gro h ndler schickt Diese GA RANTIEKARTE best tigt Sie als gesetzlichen Eigen t mer des Motors und gew hrleistet Ihre Garantieanspr che Wird die Registrierung und Identifikation unterlassen besteht f r Ihren Au enbordmotor keine Garantie In dieser Bedienungsanleitung bedeutet H ndler im mer ein autorisierter TOHATSU H ndler Kontrolle vor Auslieferung berzeugen Sie sich davon dass der Motor vor Auslief erung von einem autorisierten TOHATSU Handler ber pr ft wurde Garantieeinschr nkungen Dieses TOHATSU Produkt besitzt vom Zeitpunkt des Kaufes an die volle Garantie auf Materialsch den und Herstellungsfehler Die Garantie beinhaltet keine Sch den die durch den normalen Verschlei von Teilen Einstellungs und oder Abstimmungsfehler verursacht werden wie z B 1 Betriebs und Arbeitsabl ufe die nicht gem den Anleitungen und Hinweisen in diesem Handbuch er folgen 2 Vorbereitung und Te
4. uchen der Kraftstoffpumpe und den Vergaser vollst ndig ab und reinigen Sie diese Teile Beachten Sie dass wenn Kraftstoff f r einen l n geren Zeitraum im Vergaser bleibt sich eine gum miartige Schicht bildet wodurch das Schwimmer nadelventil verklebt 4 Demontieren Sie die Z ndkerze und spritzen Sie Konservierungs l durch die Z ndkerzenbohrun gen in den Brennraum ein und ziehen Sie den R ckholstarter mehrmals damit sich das Ol im Motorinnenraum gleichm ig verteilt 5 Wechseln Sie das Motor l 6 Wechseln Sie das Getriebe l im Getriebegeh use 7 Fetten Sie die Propellerwelle ein 8 Fetten Sie alle gleitenden Teile Gelenke Muttern und Schrauben ein 9 Stellen Sie den Motor an einem trockenen Ort senkrecht auf 9 4 berpr fung vor Saisonbeginn 1 berpr fen Sie ob die Schaltung und Drossel klappenregelung ordnungsgem funktionieren Vergessen Sie nicht die Propellerwelle zu dre hen wenn Sie die Schaltung berpr fen sonst k nnte das Schaltgest nge besch digt werden HINWEIS Folgende Schritte m ssen befolgt werden wenn der Motor nach langer Lagerung z B nach dem Winter wieder in Betrieb genommen wird 1 F llen Sie den Kraftstofftank mit 12 Litern Kraft stoff auf 2 Lassen Sie den Motor 3 Minuten in der Leerlauf position N warmlaufen 3 Lassen Sie den Motor bei niedriger Drehzahl f r 5 Minuten laufen 4 Lassen Sie den Motor bei halber Drehzahl f r 10 Minut
5. y TECHNISCHE DATEN 0 99000 8 BAUTBILE eher ies 9 INSTALLATION 10 3 1 MONTAGE DES MOTORS AM BOOT 10 VORBEREITUNG AUF DEN BETRIEB 11 4 1 KRAFTSTOFF UND MOTOR L 11 4 2 EINLAUFPHASE ere 13 4 3 MOTOR LWARNLAMPE e 13 4 4 ESG DREHZAHLBEGRENZER 14 0 0 0000 14 SR KEN 14 5 2 MOTOR WARMLAUFEN LASSEN 17 5 3 VORWARTS UND RUCKWARTS SCHALTUNG lesen 18 54 STOPPEN5 2 19 5 5 TRIMMEINSTELLUNG e 20 5 6 KIPPSTELLUNGEN mes 21 5 7 BETRIEB IN FLACHWASSER 22 MOTOR ABBAUEN UND TRANSPORTIEREN 00 0 23 6 1 MOTOR ABBAUEN ee 23 6 2 MOTOR TRANSPORTIEREN 23 6 3 MOTOR LAGERN eren 23 TRANSPORT MIT 24 8 EINSTELLUNGEN u 25 8 1 LENKWIDERSTAND e 25 8 2 G SGRIEF E 25 9 WARTUNG UND INSPEKTION 26 9 1 T GLICHE INSPEKTION nn 27 9 2 PERIODISCHE INSPEKTION 32 9 3 LAGERUNG AUBERHALB DER SAISON 36 9 4 BERPR FUNG VOR SAISONBEGINN 37 9 5 WENN DER MOTOR INS WASSER GEFALLEN IST eer 38 9 6 VORSICHTSMABNAHMEN BEI KALTEM WETTER 38 9 7 WENN DER MOTOR UNTERWASSER EIN OBJEKT BER HRT
6. Kipphebel Spiegelaufh ngung Lenkeinstellschraube Trimmbolzen Ablassschraube f r das Motor l Anode oberer lstopfen lkontrolle Antikavitationsplatte SE Wassereinlass Entl ftungsschraube Propeller DA unterer Olstopfen Olbef llung Pumpbal Kraftstofftankverschluss Entl ftungsschraube Kraftstoffanschluss Kraftstoff zy hahn Ansaugstutzen g integrierter Kraftstofftank zus tzlicher Kraftstofftank Kraftstofftank 3 INSTALLATION WARNUNG Die meisten Boote sind auf einen maximalen kW Wert PS ausgelegt und zugelassen Der Wert ist auf dem Typenschild des Bootes zu finden R sten Sie Ihr Boot nicht mit einem AuDenbordmotor aus der diesen Grenzwert berschreitet Sollten Sie unsicher sein fragen Sie Ihren H ndler Starten Sie den Motor nicht bevor er gem der fol genden Anweisungen sicher am Boot montiert ist 3 1 Montage des Motors am Boot 1 Senkrechte Ausrichtung Mitte des Bootes 10 Motor in die Spiegelmitte das Bootes setzen Abb 1 2 Spiegelanpassung 3 Achten Sie darauf dass die Antikavitationsplatte des Au enborders bei Vollgasbetrieb unter der Wasser oberfl che liegt Abb 2 Sollte es aufgrund der Form Ihres Bootes Probleme bei der Installation des Au enborders geben wenden Sie sich bitte an Ihren TOHATSU H ndler Kiel des Bootes Antikavitationsplatte Abb 2 Motorbefestigung Um den Motor am Boot zu befestigen zie
7. aus dem K hlwassersystem ausge K hlsystem mit Frischwasser gesp lt werden sp lt werden kann A WARNUNG Starten oder Betreiben Sie den Motor nie in einem Ge b ude oder einem Raum der nicht ausreichend bel f tet ist Die Abgase enthalten Kohlenmonoxid ein farbloses und geruchloses Gas Das Gas kann t dlich sein wenn es ber einen l ngeren Zeitraum eingeat met wird 29 Propeller auswechseln Ein besch digter oder verbogener Propeller mindert die Motorleistung und verursacht Motorprobleme amp VORSICHT Vor der Demontage des Propellers ist der Ziindkerzen stecker von der Ziindkerze zu ziehen um vor Verlet zungen zu schiitzen 1 Ziehen Sie den Splint heraus und entfernen Sie Propellermutter und Unterlegscheibe 2 Ziehen Sie den Propeller ab 3 Fetten Sie die Propellerwelle mit Originalfett be vor Sie den neuen Propeller montieren 30 D Zundkerzen auswechseln Wenn die Elektrode verschmutzt verkohlt oder abge nutzt ist muss sie gereinigt oder nach Bedarf ausge wechselt werden 1 Stoppen Sie den Motor 2 Demontieren Sie die obere Motorhaube 3 Ziehen Sie den Z ndkerzenstecker ab 4 Demontieren Sie die Z ndkerze mit einem 16 mm Steckschl ssel durch Drehen der Z ndkerze ge gen den Uhrzeigersinn Verwenden Sie eine Z ndkerze des Typs NGK DCPR 6E Elektrodenabstand 0 8 0 9 mm Elektroden en Anoden auswechseln Eine Opferanode schiitzt den AuBen
8. wurden mit dem Motor ausgeliefert Werkzeugtasche Zange Wertes Steckschl ssel 10 x 13 mm Z ndkerzenschl ssel 16 mm Schraubenzieher Kreuz und Schlitz Schraubenziehergriff Starterseil 1 000 mm Ersatzteile Z ndkerze 1 NGK DCPR6E Sicherungssplint 1 dem Motor bei Kraftstofftank gepackte Teile Pumpball Sind bei der Ausf hrung mit integrierten Kraftstofftank nicht im Lieferumfang enthalten 4 12 ZUBEHOR Baugruppe Kraftstofftank und Pumpball Propeller Sp lstopfen Original Motor l 450 ml Nr 336 60007 0 Fett 250 g Getriebe l 500 ml H Vertikalstarter db d Lackspray 300 ml Fernschaltbox Essindunterschiedliche Zubeh rteile fiir den Anbau der Fernschaltbox zu erhalten Sprechen Sie mit Ihrem Fachh ndler 42 Wartungs und Pflegeprodukte von Volvo Penta Propeller Shaft grease n Propellerwellenfett Getriebe l SAE 90 API GL5 4T Motor l SAE 15W40 APISG CD 25 g Nr 828250 Nr 1141637 1 1 Nr 1141630 500 g Nr 1141644 51 Nr 1141638 5 1 Nr 1141631 Volvo Penta Antifouling VOLVO PENTA 2T Motoren l TCW3 Lackgrundierung blau grau Antifoulinggrundierung Standard Nr 1 8800105 Nr 1141562 Nr 1141654 43 13 PROPELLERTABELLE Verwenden Sie einen Original Propeller Der Propeller muss so ausgew hlt werden dass bei weit ge ffneter Drosselklappe die Vollgasdrehzahl innerhalb des emp fohlenen Bereiches liegt Typ Vollgasdrehzahl 4 4
9. 500 5500 U min 5 4500 5500 U min MES 6 5000 6000 U min Propellerabmessungen Standardpropeller beim Modell Kennzeichnung Durchmesser x Steigung schwere Boote 5 kurzer Schaft L langer Schaft UL extra langer Schaft 44 14 SCHALTPLAN Verl ngerungskabel Option Lichtspule mut Schwungrad Z ndeinheit Z ndkerze Gleichrichter Option braun Verlangerungskabel Option Oldruckschalter separates Kabel Option Stoppschalter Fernschaltbox Stoppschalter Option braun Fernschaltbox Stoppkabel Option schwarz schwarz braun 45 NOTIZEN 46 47 48 EG Konformitatserklarung im Sinne der EG Richtlinie Maschinen 98 37 EG Anhang II A Hiermit bestatigt die TOHATSU CORPORATION dass die nachstehend beschriebenen Produkte Seriennummern 000001 XC 999999KK Mrsg O OOo O OOo in der gelieferten Form den einschl gigen Bestimmungen entsprechen e EG Richtlinie Maschinen 98 37 EG Anhang I Getriebeschutzstandard 94 C137 01 Diese EG Konformit tserkl rung verliert ihre G ltigkeit wenn die Maschine ohne Zustimmung um gebaut oder ver ndert wird x Wi ATE Ky Hersteller TOHATSU CORPORATION Anschrift 5 4 3 chome Azusawa Itabashi ku TOKIO 174 0051 Japan Telefon TOKIO 81 3 3966 3117 Fax TOKIO 81 3 3966 2951 Importeur Bundesrepublik Deutschland Volvo Penta Central Europe GmbH Niederlassung sterreich Niederlas
10. CHT eingekuppelt ausgekuppelt Schwere Besch digungen und Verletzungen k nnen durch Schalten bei hoher Drehzahl auftreten Gehen Sie auf Leerlaufdrehzahl bevor Sie schalten 1100 U min 1300 U min PROPELLERWAHL Der Propeller muss so ausgew hlt werden dass bei weit ge ffneter Drosselklappe die Vollgasdrehzahl innerhalb HINWEIS des empfohlenen Bereiches liegt Motordrehzahl beim R ckw rtsfahren nicht unn tig h hen Vollgasdrehzahl NR 4500 5500 U min wm 4500 5500 U min Leerlauf wee 5000 6000 U min En PER Eine Auflistung der Originalpropeller finden Sie in der Propeller Tabelle in dieser Bedienungsanleitung Schalthebel 18 1 Vorw rts Drehen Sie den Gasgriff um die Drehzahl zu reduzie ren Wenn der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat stellen Sie den Schalthebel schnell auf die Vor w rtsposition F Stoppschaltersperre Stoppschalter 2 R ckw rts Reduzieren Sie wie beim Vorw rtsschalten die Dreh zahl Wenn der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat stellen Sie den Schalthebel schnell auf die R ck w rtsposition R 5 4 Stoppen HINWEIS 1 Stellen Sie den Gasgriff auf Leerlaufdrehzahl e Nachdem der Motor ausgeschaltet wurde Entl f 2 Stellen Sie den Schalthebel auf Leerlauf N tungsschraube am Tankdeckel schlie en Lassen Sie den Motor 2 3 Minuten bei Leerlauf e Kraftstoffhahn schlie en Integrierter Kraftstoff drehzahl laufen wenn er vorh
11. ab der Verschlussschraube mit einem sauberen Tuch 5 Schrauben Sie den Peilstab wieder v llig in die leinf ll ffnung ein 6 Drehen Sie den Peilstab wieder heraus und kon trollieren Sie den Olstand 28 7 Drehen Sie den Peilstab nach der Kontrolle wieder in die leinf ll ffnung ein oberer Olstand 450 ml unterer Olstand 350 ml HINWEIS Wenn das Motor l milchig oder verunreinigt erscheint kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler Motor l nachf llen Wenn der Olstand zu niedrig ist oder sich auf Hohe der unteren Markierung befindet f llen Sie l bis zur oberen Peilstabmarkierung hinzu VORSICHT WARNUNG Verwenden Sie zum Nachf llen dieselbe lmarke und Viskosit t Demontieren Sie vor dem Durchsp len den Propeller Achten Sie darauf dass beim Auff llen kein Staub e Demontieren Sie den Wasserstopfen vom Motor und oder Wasser in das Motor l gelangt schrauben Sie stattdessen den Sp lstopfen Schlauch Falls beim Auff llen Ol daneben l uft wischen Sie anschluss ein es mit einem Lappen auf Schlie en Sie einen Schlauch am Sp lstopfen an B Waschen Schalthebel auf Leerlauf N stellen und Motor w h Nach Betrieb in Seewasser oder verschmutzten Ge rend der Sp lung des K hlsystems bei niedriger w ssern oder wenn der Motor f r l ngere Zeit gela Drehzahl laufen lassen damit das gesamte Seewasser gert wird muss er u erlich abgewaschen und das und der Schmutz
12. belle 7 Drehen Sie die Verschlussschraube wieder in die leinf ll ffnung ein 33 HINWEIS amp VORSICHT Empfohlenes Motor l Wenn Sie das Motor l unmittelbar nach dem Stoppen 4 Takt Motor l Benutzen Sie FCW 10W 30 40 auff llen k nnen Sie sich am hei en Motor verbren Bezeichnung SF SG SH oder nen Das Wechseln des Motor ls hat daher erst nach SJ Bestimmen Sie die richtige dem Abk hlen des Motors zu erfolgen Viskosit t anhand der nachfol genden Tabelle Die Tabelle peratur bei welcher der Motor betrieben werden soll Motor l F llmenge 450 ml Wenn das Motor l milchig oder verunreinigt er scheint kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler Wenn das Motor l nach Kraftstoff riecht kontaktie ren Sie Ihren Fachh ndler mE 30 wawa A pM a SC u TJ un 15W e ocn mee i i 10 20 30 40 C Umgebungstemperatur 34 Getriebe lwechsel 1 Entfernen Sie die oberen und unteren Olstopfen und lassen Sie das Getriebe l vollst ndig ab oberer Olstopfen oberer Olstopfen 3 Setzen Sie den oberen Olstopfen ein entfernen Sie die ltube und setzen Sie dann auch den unteren l stopfen ein HINWEIS Verwenden Sie Originalgetriebe l oder das von uns unterer Olstopfen HINWEIS Wenn das Getriebe l milchig erscheint kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler Empfohlene API GL 5 SAE 80 bis 90 Ben tigte Menge ca 195 ml 2 Stecken Sie die ltubenspitze
13. border vor elek trolytischer Korrosion elektrochemische Korrosion verursacht durch geringen Strom Die Anode ist am Getriebegeh use installiert Wenn die Anode mehr als 2 3 abgenutzt ist muss sie ausgewechselt werden HINWEIS Niemals die Anode einfetten oder anstreichen Bei jeder Inspektion die Befestigungsschrauben der Anode nachziehen da auch sie der elektrolytischen Korrosion ausgesetzt sind 3 9 2 Periodische Inspektion Es ist wichtig dass Ihr Au enbordmotor regelm ig inspiziert und gewartet wird In der abgebildeten Tabelle wird angegeben in welchen Zeitintervallen und auf welche Weise diese Ma nahmen durchzuf hren sind Die Wartungs intervalle sollten nach der Anzahl der Betriebsstunden oder der Anzahl der Monate durchgef hrt werden je nachdem welche Zeitangabe zuerst erreicht wird Service Intervalle Nach den ersten Alle 50 Stunden Alle 100 Stunden 20 Stunden oder oder alle oder alle 6 Monate nach 1 Monat 3 Monate FYemer eren Reinigen und Einstellen ENS emm Reinigen oder Auswechsen oooi Kraftstoffsystem EE E Kraftstofftank gt 7 0l Reinigen E M kontrollieren Reinigen oder Z ndung Auswechseln Startsystem Starterseil 26 uf Verschlei oder Besch digung berpr fen Wai ic Motor Propeller 240 JAuf Verschlei oder Besch digung berpr fen 77 D MEE Le
14. ckliste gelten f r einen Au enbordmotor im normalen Betrieb Wenn S e Ihren Au enborder harten Bedingungen ausset zen wie h ufiger Vollgasbetrieb oder Fahren in Brackwasser sollten die Wartungsma nahmen in k rzeren Zeitabst nden durchgef hrt werden Im Zweifelsfall kontaktieren Sie Ihren H ndler Wir empfehlen ausdr cklich nur Original Ersatztei le f r Ihren Au enbordmotor zu verwenden Sch den an Ihrem Au enborder aufgrund von fremden Ersatzteilen werden nicht von der Garantie abge deckt 26 9 1 Tagliche Inspektion F hren Sie vor und nach jedem Betrieb die folgenden durch Kraftstoffsystem Kraftstoffmenge im Tank berpr fen Auff llen Kraftstofffilter auf Verschmutzung und Wasser kontrollieren Reinigen oder Auswechseln e Kraftstoffgummischl uche auf Dichtigkeit berpr fen Auswechseln Motor l Motor lstand kontrollieren Auff llen bis zur oberen Markierung des l messstabs Elektrische Ausr stung Pr fen ob der Not Stoppschalter korrekt arbeitet und ob die Sperre vorhanden ist Reparieren oder Auswechseln e Kabel auf lose Verbindungen und Sch den berpr fen Reparieren oder Auswechseln Z ndkerzen auf Schmutz Abnutzung und Kohlenstoffablagerungen untersuchen Reinigen oder Auswechseln Drosselklappensystem Pr fen ob das Vergaser Chokeventil normal arbeiten Auswechseln Pr fen ob das Vergasergest nge normal arbeitet wenn der Gasgriff bet tigt wird Korri
15. e SUNIOI JJOISIYCIS 2 WOIS SFFJOISIFEIM Sun o9 suroJosetaJoA ouos e JOASA PH NZ 8 Jopo eduindjjoisijery Jo3 HJJO 1S JOIX IOPPAPIIA 19 1098 JYOIU YJUEJJJOISIJEIN we HusAssunynpug 18 1opo opyoruxor Sunjro jgojsjjery NJUBIFFOISIJEIN 191997 ISIN Syd 3oW s oyfeyssddoIS sop ssnjy gt sziny 191 29 28 urzuag e ke E lt gt un E a ct c ER 2 7 AYOYI PFY 39 M gliche Ursache Z ndzeitpunkt verstellt Sperre des Stoppschalters fehlt ba Uberhitzung des Motors Kabel falsch angeschlossen oder Massekabel lose Falsche Gasgest ngeeinstellung Zu wenig K hlwasser Wasserpumpe verschmutzt oder defekt Falsches Thermostat DC DD Falscher Propeller NEM Besch digter Propeller EDEN Falscher Trimmwinkel Mee Ungleichm ige Bootsbeladung DENIS Spiegelh he zu hoch Spiegelh he zu tief eee Zu geringe Kompression fo of fe Kohleablagerungen im Brennraum Motor macht Ger usche Zu gro es Ventilspiel e e e H chstdrehzahl nicht m glich S bei OQ or N ka LI E E 0 40 11 WERKZEUGE UND ERSATZTEILE Die der folgenden Tabelle aufgef hrten Werkzeuge und Ersatzteile
16. en laufen W hrend der Schritte 2 und 3 wird das l das sich f r die Einlagerungszeit zur Konservierung im Motor be fand ausgesto en und somit ein optimaler Betriebzu stand wieder hergestellt 37 9 5 Wenn der Motor ins Wasser gefallen ist Sobald Sie den Motor wieder aus dem Wasser gebor gen haben bringen Sie ihn sofort zu Ihrer Werkstatt Folgende Ma nahmen sind sofort erforderlich wenn Sie den Au enborder nicht gleich in die Werkstatt bringen k nnen 1 Waschen Sie den Motor mit Frischwasser ab um Salz und Schmutz zu entfernen 2 Schrauben Sie die Olablassschraube heraus und lassen Sie Motor l und Wasser vollstandig ab 3 Demontieren Sie die Z ndkerze und entfernen Sie das Wasser aus dem Motor vollst ndig indem Sie mehrmals den R ckholstarter bet tigen 4 Spr hen Sie eine ausreichende Menge von Origi nalmotor l durch die Z ndkerzenbohrung Ziehen Sie mehrmals den R ckholstarter damit das Ol durch den Motor zirkulieren kann 9 6 Vorsichtsma nahmen bei kaltem Wetter 38 Wenn Sie bei Temperaturen unter 0 C rausfahren oder das Boot bei diesen Temperaturen ankern be steht die Gefahr dass das Wasser in der K hlwasser pumpe gefriert was zu Sch den an Laufrad Pumpe usw f hren kann Um dieses zu verhindern muss der untere Teil des Motors im Wasser liegen 9 7 Wenn der Motor Unterwasser ein Objekt ber hrt hat Grundber hrung oder ein Zusammensto mit einem Objekt das unter der Wa
17. er bei H chstdreh tank zahl betrieben wurde Kraftstoffanschluss am Motor oder Tank trennen 3 Dr cken Sie den Stoppschalter zum Stoppen des Separater Kraftstofftank Motors 19 5 5 Trimmeinstellung Der Trimmwinkel des Au enbordmotors kann an den Heckwinkel des Bootes und an die Ladebedingungen an gepasst werden W hlen Sie einen angemessenen Trimmwinkel fiir den Motor damit wahrend des Betriebs die Antikavitationsplatte immer parallel zur Wasserober flache liegt Korrekte Trimmlage Die Position des Trimmbolzens ist korrekt wenn das Boot w hrend des Betriebs horizontal liegt senkrecht zur Wasseroberflache Inkorrekte Trimmlage Wenn der Bug des Bootes zu stark aus dem Wasser ragt den Trimmbolzen niedriger setzen 20 Inkorrekte Trimmlage Wenn der Bug beim Fahren ins Wasser taucht den Trimmbolzen h her setzen Ji bolzen H her ta Tiefer 5 6 Kippstellungen 2 Abkippen Heben Sie den Motor kurz und ziehen Sie den HINWEIS Kipphebel hoch Lassen Sie den Motor anschlie end langsam nach unten ab Stoppen Sie vor jedem Kippvorgang den Motor Stellen Sie den Schalthebel auf Leerlauf N WARNUNG Beim Auf und Abkippen unbedingt darauf achten dass sich Ihre Hand nicht zwischen Drehkonsole und Heckkonsole befindet Der Au enbordmotor muss immer langsam herunter Hochkippposition gelassen werden 1 Hochkippen Bei Stellung des Sc
18. gieren R ckholstarter e Seil auf Abnutzung und Sch den berpr fen Auswechseln Pr fen ob der Mitnehmer einrastet Einstellen oder Auswechseln Kupplung und Propeller Pr fen ob die Kupplung beim Bedienen des Schalthebels einrastet Einstellen Sichtpr fung beim Propeller auf verbogene oder besch digte Bl tter durchf hren Auswechseln Kontrollieren ob Propellermutter fest angezogen und der Splint vorhanden ist Motorbefestigung Pr fen ob alle Klemmschrauben zur Bootsbefestigung fest angezogen sind Kontrollieren Anziehen Befestigung des Trimmbolzens berpr fen Kontrollieren Anziehen Pr fen ob K hlwasser an der Kontroll ffnung austritt nachdem der Motor gestartet wurde Werkzeuge und Ersatzteile Pr fen ob Werkzeuge und Ersatzteile f r Z ndkerzenwechsel Propeller usw vorhanden sind Pr fen ob auch ein Notstarterseil vorhanden ist Weitere Teile Pr fen ob die Anode sicher installiert ist Reparieren wenn notwendig Auswechseln Anode auf Korrosion und Deformation kontrollieren 27 A Kontrolle des Motorolstandes Durch einen zu geringen Motor lstand wird die Le bensdauer Ihres Motors erheblich verk rzt Olstand kontrollieren 1 Stoppen Sie den Motor und bringen Sie ihn in eine senkrechte Position 2 Demontieren Sie die obere Motorhaube 3 Schrauben Sie die Verschlussschraube des lein f llstutzens heraus Verschlussschraube mit Peilstab 4 Reinigen Sie den Peilst
19. h eine nicht leuchtende Warnlampe Rot wird si gnalisiert dass dieser ldruck vorhanden ist VORSICHT Lassen Sie den Motor niemals laufen wenn die Warn lampe dauerhaft an ist oder blinkt Wenn die Warnlampe blinkt stoppen Sie den Motor so fort und kontrollieren Sie den Olstand Wenn der lstand niedriger ist als der erforderliche l stand F llen Sie Motor l nach e Wenn der lstand in Ordnung ist Sprechen Sie mit Ih rem Fachh ndler 13 4 4 ESG Drehzahlbegrenzer ESG ist ein Mechanismus der ein Uberdrehen des Motors verhindert bei mehr als ca 6 300 U min Wenn Sie bemerken dass der ESG eingreift reduzieren Sie die Drehzahl und kehren Sie zur K ste bzw zum Ufer zur ck M gliche Gr nde f r die Aktivierung des ESG sind e Abgenutzter gebrochener verbogener Pro peller e rutschendes Propellergummi e Extreme Kurvenfahrten bei H chstgeschwin digkeit 14 5 MOTORBETRIEB 5 1 Starten WARNUNG Vergessen Sie nicht die Notstoppleine an Ihrem K r per zu befestigen Wenn die Leine gezogen und somit vom Motor getrennt wird stoppt der Motor HINWEIS Der Motor startet nicht bevor der Stoppschalter nicht ordnungsgem durch die Stoppschaltersperre gesi chert wurde HINWEIS Starten Sie den Motor niemals wenn sich das Getrie begeh use au erhalb des Wassers befindet Schwere k rperliche Verletzungen oder Motorsch den k nnen die Folge sein
20. halthebels auf Vor w rts F in den Kipp griff an der R ckseite der oberen Motorhaube fassen und den Motor ganz nach oben ziehen und dann langsam den Kipphebel zum Verrie geln absenken 7 Kipphebel Kippsperre Abkippen 21 5 7 Betrieb Flachwasser Flachwasserposition einrasten WARNUNG 2 Wieder die Betriebsposition herstellen Kippen Sie den Motor auf ca 15 hoch und lassen Sie Bei Betrieb in Flachwasser unbedingt darauf achten ihn anschlie end wieder lansam auf die normale Be dass sich Ihre Hand nicht zwischen Drehkonsole und triebsposition herunter Heckkonsole befindet VORSICHT Der Au enbordmotor muss immer langsam herunter Bei Flachwasserbetrieb darauf achten dass die Ein gelassen werden lass ffnung f r das K hlwasser immer unter Was HINWEIS ser ist und dass st ndig Wasser aus der K hlwasserkontrollbohrung austritt Bevor Sie ins Flachwasser fahren drosseln Sie den In flachen Gew ssern immer langsam fahren Be Motor auf Leerlaufdrehzahl und schalten Sie auf Vor trieb bei hohen Drehzahlen f hrt zu Kontrollverlust warts F ber das Boot und kann Sch den am Getriebege h use und am Propeller verursachen e Achten Sie darauf dass der Motor nicht den Gew s serboden ber hrt insbesondere nicht bei R ck w rtsfahrt Wenn dies passieren sollte bertr gt sich der Sto auf den Bootsspiegel und kann zu Sch den an Motor und Boot f hren 1 Flach
21. hen Sie die Klemmschrauben durch Drehen der Griffe an Abb 3a 4 VORBEREITUNG AUF DEN BETRIEB 4 1 Kraftstoff und Motor l GEFAHR Klemm P schraube Abb 3a Benzingase sind vorhanden ein fehlgeleiteter Funken kann eine Explosion oder ein Feuer verursachen Abb 3b e Nicht in der N he von Benzin rauchen Den Tank nicht mit Benzin tiberfiillen Sichern Sie den Motor um zu vermeiden dass der Wenn Benzin verschiittet wird sofort aufwischen Motor verloren geht oder besch digt wird Abb 3b Den Motor abschalten bevor Benzin in den Tank gef llt wird Kraftstoff Wir empfehlen bleifreies Benzin mit einer Mindestok tanzahl von 91 ROZ HINWEIS Das Verwenden von minderwertigem Kraftstoff ver k rzt die Lebensdauer Ihres Motors und f hrt zu Start und Motorproblemen 11 HINWEIS 1 Kraftstoff der Alkohol Methanol Methyl oder Athanol Athyl Aceton oder Benzol enth lt kann folgendes verursachen Abnutzung und Besch digung der Lager Zylin derlaufbuchsen Kolben und Kolbenringe Korrosion an Metallteilen e Ver nderungen Besch digungen an Gummi und Plastikteilen e Probleme beim Start Leerlauf und anderen Be triebszust nden 2 Verwenden Sie keinen Kraftstoff mit mehr als 10 thanol oder mehr als 5 Methanol Gehalt 3 Verursachte Sch den von alkohol aceton oder benzolhaltigen Kraftstoffen werden nicht durch die Produktgarantie abgedeckt e Motor l Verwe
22. hoke Betrieb unn tig wenn all Win Motor bereits warm ist Position zum Starten bei warmen Motor 16 Wenn der Riickholstarter nicht funktioniert 5 2 Motor warmlaufen lassen Entfernen Sie die obere Motorhaube und den R ckhol starter und ziehen Sie das Starterseil mit der Hand Verwenden Sie einen 10 mm Steckschraubenschliissel als Zuggriff Lassen Sie den Motor bei niedriger Drehzahl ca 3 Minuten warmlaufen damit das Schmier l durch alle Teile des Motors zirkulieren kann Das Betreiben des Motors ohne Warmlaufen verk rzt die Motorlebens dauer Achten Sie beim Warmlaufen darauf dass K hlwasser aus der Kontroll ffnung austritt HINWEIS Wenn der Motor fortlaufend ohne Austreten von K hlwasser aus der Kontroll ffnung oder der By pass Offnung betrieben wird kann es zur berhitzung des Motors kommen i 4 Motorhaubenverschluss amp VORSICHT Achten Sie darauf dass sich Kleidung oder andere Ge genstande nicht im Zugseil oder an Motorteilen ver fangen Aus diesem Grund darf die Handstartereinrichtung nicht wieder montiert werden nachdem der Motor mit dem Starterseil gestartet worden ist Befestigen Sie aber auf jeden Fall wieder die obere Motorhaube Kontaktieren Sie sofort eine autorisierte Werkstatt so bald Sie wieder an Land sind K hlwasserkontroll ffnung 17 e Motordrehzahlen 5 3 Vorw rts und R ckw rtsschaltung Leerlaufdrehzahlen nach dem Warmlaufen VORSI
23. hre gute Dienste leisten wird Wir m chten darauf hinweisen dass ein problemloser Umgang mit diesem Motor nur gew hrleistet ist wenn Sie dieses Handbuch gr ndlich studiert und die Anleitun gen und Hinweise zur Wartung befolgt haben Sollte es Probleme mit dem Motor geben verfahren Sie zun chst wie im Kapitel Fehlersuche beschrieben Kann der Feh ler nicht behoben werden wenden Sie sich bitte an eine autorisierte TOHATSU Werkstatt oder Ihren H ndler Wir hoffen dass Sie viel Freude mit Ihrem Au enbord motor haben und w nschen Ihnen viel Spa bei Ihren Bootstouren TOHATSU CORPORATION WARNUNG ACHTUNG HINWEIS Vor der Inbetriebnahme Ihres AuBenbordmotors m ssen Sie diese Bedienungsanleitung gr ndlich gelesen und verstanden haben Alle beschriebenen Anweisungen sind zu befolgen In formationen die mit den Signalw rtern GEFAHR WARNUNG ACHTUNG und HINWEIS einge leitet werden sind von besonderer Bedeutung Schenken Sie diesen Informationen besondere Beachtung um ei nen sicheren und fehlerfreien Betrieb zu gew hrleisten amp GEFAHR Nichtbeachtung f hrt unmittelbar zu schweren Verlet zungen oder zum Tod WARNUNG Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod f hren VORSICHT Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder Produkt bzw Eigentumsbesch digung f hren HINWEIS Diese Anweisung gibt besondere Informationen an um die Benutzung des Au enb
24. ilnahme an Wettfahrten oder an deren Wettk mpfen 3 Wassersch den am Motor 4 Sch den durch Unf lle Kollisionen Kontakt mit Fremdk rpern oder Kentern 5 Wachsen von Meeresorganismen auf den Motoren oberfl chen 6 etwaige unsachgem e und gedankenlose Handha bung und Betreibung des Motors 7 normaler Verfall Die Garantie erstreckt sich nicht auf Verschlei teile Die folgenden Bauteile gelten als Beispiele Z ndkerzen Anode Propeller Kraftstofffilter lfilter Kohleb rsten Starterseil Scherstifte Splinte Unterleg scheiben Seilz ge Gummiteile Laufr der Dichtungen O Ringe Kraftstoffleitung Kontrolllampenbirnen Vinylschl uche Die Garantie verliert ihre G ltigkeit wenn das Produkt von nicht TOHATSU autorisierten Werkst tten ver n dert modifiziert oder repariert wird Die Garantie beschr nkt sich nur auf Ihren Au enbord motor sie beinhaltet keine Sch den am Boot am Trailer an der Ausr stung und am Zubeh r Seriennummer Tragen Sie an der unten aufgef hrten Stelle die Serien nummer Ihres Motors ein zu finden an der unteren Mo torhaube und am Zylinderblock Sie dient der schnellen Identifizierung im Falle eines Diebstahles oder bei ande ren notwendigen Begebenheiten Seriennummer Sehr geehrter Kunde Wir danken Ihnen dass Sie sich f r ein TOHATSU Pro dukt entschieden haben Sie sind nun stolzer Besitzer ei nes hervorragenden Aufenbordmotors der Ihnen viele Ja
25. in die untere lstop fen ffnung und dr cken Sie die Tube bis aus der oberen lstopfen ffnung l austritt 35 Reinigen Kraftstofffilter und des Kraftstoff Demontieren Sie den Ansaugstutzen und reinigen tanks Sie den Filter Kraftstofffilter befinden sich im Tank und am Motor 3 Kraftstofftank 1 Motorfilter Wasser oder Schmutz im Tank Motorpro Entfernen Sie die Motorhaube und reinigen Sie bleme verursachen Reinigen Sie den Tank in den den Kraftstofffilter am Motor festgelegten Zeitr umen oder nach l ngerer Lage rung mehr als 3 Monate 9 3 Lagerung au erhalb der Saison Wenn Sie Ihren Au enborder au erhalb der Saison lagern wollen ist dies ein geeigneter Zeitpunkt den Motor von Ihrer TOHATSU Werkstatt instandzuset zen und berholen zu lassen Kraftstoffschlauch VORSICHT Bevor der Motor fiir die Lagerung entsprechend ge wartet wird 2 Kraftstofftank Bet muss der Z ndkerzenstecker von der Z ndkerze ge zogen werden darf der Motor nicht auBerhalb des Wassers betrie ben werden Filter stutzen 36 1 Waschen Sie den Motor von auBen ab und sp len Sie das K hlsystem gr ndlich mit Frischwasser Lassen Sie das Wasser vollst ndig ab Wischen Sie die Motoroberfl che mit einem Ollappen ab 2 Reiben Sie mit einem trockenen Lappen Wasser und Salz griindlich von den elektrischen Bautei len ab 3 Lassen Sie den Kraftstoff aus den Schl
26. n Wenn der Motor am Anh nger nicht senkrecht h n gend transportiert werden kann Getriebegeh use in senkrechter Position zu nah am Boden ist der Motor mit einer Vorrichtung z B Balken in gekippter Po sition sicher zu fixieren 24 8 EINSTELLUNGEN 8 1 Lenkwiderstand Der Lenkwiderstand kann durch Drehen der Lenk einstellschraube nach Bedarf ver ndert werden e F r hohen Lenkwiderstand die Schraube im Uhrzei gersinn drehen e F r geringen Lenkwiderstand die Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen VORSICHT Die Lenkeinstellschraube wird zur Einstellung des Reibungswiderstandes beim Lenken eingesetzt und nicht zum Fixieren der Lenkung Wenn die Schraube zu fest angezogen wird kann die Schafthalterung be sch digt werden 8 2 Gasgriff Die G ngigkeit des Gasgriffs kann mit Hilfe einer Einstellschraube eingestellt werden Schwerer Einstellschraube Leichter x 25 9 WARTUNG UND INSPEKTION Pflege Ihres AuDenbordmotors Um f r Ihren Motor die besten Betriebsbedingungen zu gew hrleisten ist es sehr wichtig dass Sie die angegebe nen t glichen und periodischen Wartungsma nahmen aus den folgenden Wartungspl nen einhalten VORSICHT Ihre pers nliche Sicherheit und die Ihrer Passagiere h ngt von der Wartung Ihres Au enbordmotors ab Befolgen Sie genau alle in diesem Abschnitt be schriebenen Inspektions und Wartungshinweise Die Wartungsintervalle in der Che
27. n ee Wechseln oder Nachfiillen auf Wasser im 1 heit achten x Verschlei und Besch digung kontrollieren alle 12 Monate Schrauben und Muttern und Muttern ee ee rotierende Bauteile Einen AD schien Schmiernippel AuBere Bauteile Bauteile 22040 jAufKomosnuntersuchen Korrosion untersuchen Wenden Sie sich an einen autorisierten Fachbetrieb wenn diese Arbeit durchgefiihrt werden soll Bauteil Ma nahmen Bemerkungen 32 HINWEIS Ihr AuBenborder sollte nach 300 Stunden eine griind liche und vollst ndige Inspektion erhalten Dies ist der optimale Zeitpunkt um wichtige Wartungsma nah men durchzuf hren A Motor lwechsel Mit Staub oder Wasser verunreinigtes Motor l wird die Lebensdauer Ihres Motors erheblich verk rzen Zum Wechseln des Motor ls gehen Sie wie folgt vor 1 Stoppen Sie den Motor und bringen Sie ihn in eine senkrechte Position 2 Demontieren Sie die obere Motorhaube und die Verschlussschraube des Oleinf llstutzens Lassen Sie den Motor abk hlen schraube 3 Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Olab lassschraube 4 Schrauben die Ablassschraube heraus und lassen Sie das Motor l komplett ab Olablassschraube 5 Drehen Sie die Ablassschraube wieder herein und ziehen Sie die Ablassschraube fest 6 Bef llen Sie den Motor ber den Einf llstutzen mit dem empfohlenen Motor l gem der nachfol genden Ta
28. nden Sie nur hochwertiges 4 Takt Motoren l um die maximale Motorleistung zu sichern und die Le bensdauer Ihres Motors zu verl ngern Verwenden Sie nur le die ber die API Bezeichnung SF SG SH oder SJ verf gen W hlen Sie die erforder liche Viscost t des Motor ls anhand der nachfolgen den Tabelle aus 12 modd 15W 40 15W 50 LOW 40 LOW 50 LOW 30 30 20 10 0 10 20 30 40 Umgebungstemperatur HINWEIS Ein Gebrauch von Motor l das nicht diesen Vorgaben entspricht reduziert die Lebensdauer ihres Motors und f hrt zu weiteren Motorproblemen HINWEIS Das Motor l wurde f r den Transport vom Hersteller abgelassen Vergewissern Sie sich vor dem Starten des Motors dass der korrekte Olstand eingestellt ist Zum korrekten Auff llen des Motor ls befolgen Sie die Instruktionen in Kapitel 9 4 2 Einlaufphase Beschreibung der Einlaufphase bis zu 10 h HINWEIS Der Motor muss in den ersten 10 Betriebsstunden ge maf der nachfolgenden Tabelle eingefahren werden Arbeitsweise Bedingungen Fahren bei mini Leerlauf maler Drehzahl Drosselklappen ffnung ca 3 000 U min Drosselklappen ffnung E 2 3h S 1 Min alle 10 lt 34 ca 4 000 U min N Vollgasbetrieb f r 3 10h B 2 Min alle 10 a ca 4 000 U min 4 3 Motor lwarnlampe Um innerliegende Motorbauteile zu schmieren ist ein be stimmter Oldruck erforderlich Durc
29. orders zu erleichtern oder erl utert wichtige Begebenheiten NOT AUS Schaltung Die NOT AUS Schaltung stoppt den Motor wenn die Leine der Stoppschaltung gezogen wird Die Leine kann am K rper des Bootsf hrers befestigt werden und verhin dert Verletzungen durch den Propeller im Falle des ber bordgehens Wir empfehlen daher unbedingt die Verwendung dieser Notstoppleine m ssen jedoch in diesem Zusammenhang auch auf die Risiken der Stoppschaltung hinweisen Eine versehentliche Aktivierung der Stoppschaltung wie zum Beispiel das Ziehen der Leine bei starkem Seegang k nnte dazu f hren dass die Passagiere ihr Gleichge wicht verlieren und dadurch sogar ber Bord gehen Sie kann auch bei starkem Seegang starker Str mung oder starkem Wind zum Verlust der Motorleistung f hren Eine weitere m gliche Gefahr ist der Kontrollverlust beim Vertauen Um solche Gefahren zu verhindern wurde die Leine auf gerollt und kann bis 1300 mm ausgezogen werden Warnungen Als Betreiber F hrer des Bootes sind Sie verantwortlich f r die Sicherheit der Personen an Bord f r die der ande ren Wasserfahrzeuge um Sie herum und f r die Einhal tung der geltenden Regeln und Vorschriften Sie sollten daher fundierte Kenntnisse ber die korrekte Handha bung Ihres Bootes des Motors und des Zubeh rs haben Bitte lesen Sie diese Betriebsanleitung gr ndlich durch damit Sie sich die entsprechenden Kenntnisse zum ord nungsgem en Gebrauch und zu
30. r Wartung des Motors aneignen k nnen F r eine Person die sich stehend oder schwimmend im Wasser befindet ist es sehr schwierig einem Boot auszu weichen auch wenn es nur sehr langsam f hrt Daher sollte der Motor auf jeden Fall auf Leerlaufdrehzahl lau fen und abgeschaltet werden wenn sich Ihr Boot in un mittelbarer von Personen im Wasser befindet GERAT EINE IM WASSER BEFINDLICHE PERSON IN KONTAKT MIT EINEM FAHRENDEN BOOT DESSEN GETRIEBEGEHAUSE PROPELLER ODER ANDEREN BAUTEILEN DIE FEST BOOT ODER GETRIEBEGEHAUSE BEFESTIGT SIND KANN ES ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN KOM MEN Der Bootsfiihrer ist fiir die Durchfiihrung von Sicher heits berpr fungen verantwortlich um zu gew hrleisten dass die Wartungs und Schmierungsanweisungen die f r einen sicheren Gebrauch notwendig sind eingehalten werden Er muss auch daf r sorgen dass der Motor zu re gelm igen Inspektionen in eine TOHATSU Werkstatt gebracht wird Regelm ige Wartung und Inspektion und vorschrifts m ige Behandlung des Au enborders verringern das Auftreten von Problemen und halten Ihre gesamten Be triebskosten auf einem Minimum Wartung Ersatzteile und Schmiermittel Lassen Sie nur autorisierte Werkst tten den Service und die Wartung durchfiihren Achten Sie darauf dass nur Originalteile Originalschmiermittel oder empfohlene Schmiermittel verwendet werden Wartung Als Besitzer dieses Au enbordmotors sollten Sie sich mit der kor
31. rekten Wartung des Motors vertraut machen Bitte befolgen Sie alle Instruktionen beziiglich Wartung und Schmierung des Motors und bringen Sie ihn regelm ig zur vorgeschriebenen Inspektion zum H ndler oder in eine autorisierte Werkstatt Es kann kein problemloser Betrieb erwartet werden wenn der Motor nicht ordentlich gewartet und pfleglich behandelt wird Werden die hier beschriebenen Service und Wartungsarbeiten ausgef hrt wird der Motor wahr scheinlich nie eine kostenintensive Reparatur ben tigen EPA Emissionsverordnung Die EPA United States Environmental Protection Agen cy amerikanische Umweltschutzbeh rde erlasst Emis sionsschutzverordnungen und kontrolliert die Abgaswer te von neuen AuBenbordmotoren Alle neu von uns her gestellten Motoren sind gem EPA zertifiziert und erf llen die erforderlichen Anforderungen der Verord nungen Dieses Zertifikat h ngt von den Standards des Herstellers ab Daher m ssen alle Herstellerspezifikatio nen befolgt werden wenn emissionsrelevante Steue rungsbauteile gewartet oder ver ndert werden HINWEIS Das Warten Austauschen oder Reparieren von Steue rungsger ten und systemen darf nur von einer Werk statt fiir Verbrennungsmotoren oder von einem Fachmann auf diesem Gebiet durchgef hrt werden TOHATSU Service Werkstatten Bringen Sie Ihr TOHATSU Produkt zur Reparatur oder zur Kontrolle nur zu autorisierten Werkst tten bzw H ndlern INHALTSVERZEICHNIS pr
32. sseroberfl che treibt kann zu schweren Sch den am Au enborder f hren Brin gen Sie in solchen F llen den Au enborder in Ihre TOHATSU Werkstatt und lassen folgendes berpr fen 1 Sch den und Position der Spiegelaufh ngungs schrauben Getriebegeh use und Propellerwel lengeh useschrauben obere und untere Gummibefestigungsschrauben und oder Halte rungsschrauben berpr fen Lose Schrauben und Muttern m ssen der Werk statt befestigt und besch digte Teile ausgewech selt werden 2 Verformungen und Sch den am Befestigungs gummi an der Kippsperre dem Trimmbolzen Getriebe und Kupplung und oder Propeller ber pr fen Besch digte oder defekte Teile m ssen in der Werkstatt ausgewechselt werden 10 FEHLERSUCHE Die folgende St rungsbehebungsliste soll Ihnen helfen die St rung bei auftretenden Problemen zu lokalisieren und die richtigen Ma nahmen zu ergreifen Ihr Handler steht Ihnen dabei gerne jederzeit unterst tzend zur Seite damit Ihr Motor im bestm glichen Zustand bleibt Elektr Systeme EB uc MEER ee IU I D VLL KR DE BE a NN E ee ee s EN Kraftstoffsystem Z n SyunJpunz AA 1942524 uroy 18 1 22 26 2 u ssojyos gu
33. sung Schweiz Am Kiel Kanal 1 Volvostra e 1 Industriering 43 D 24106 Kiel A 2512 Tribuswinkel CH 3250 Lyss Tel national 0431 3994 0 Tel national 057500 Tel national 032 3878 460 Tel international 49 43 1 3994 0 Tel international 43 57500 Tel international 41 32 3878 460 Fax national 0431 3994 120 Fax national 057500 12199 Fax national 032 3878 47 1 Fax international 49 43 1 3994 120 Fax international 43 57500 12199 Fax international 41 32 3878 471 BETRIEBSANLEITUNG MFS4 55 MFS6 Version 01 2005
34. wasserposition Kippen Sie den Motor bei Stellung des Schalt hebels auf Vorw rts F langsam auf ca 40 hoch und lassen sie ihn anschlie end wieder Cem herab Der Motor wird Kipphebel dabei automatisch in der Kippsperre 22 6 MOTOR ABBAUEN UND TRANSPORTIEREN 6 1 Motor abbauen 1 Stoppen Sie den Motor und schlieBen Sie das Ent l ftungsventil 2 Schlie en Sie den Benzinhahn Integrierter Kraftstofftank Trennen Sie den Kraftstoffanschluss Separater Kraftstofftank 3 Demontieren Sie den Motor vom Boot und lassen Sie das Wasser vollst ndig aus dem Getriebege h use ab 6 2 Motor transportieren Der Au enbordmotor muss immer aufrecht transpor tiert werden 6 3 Motor lagern Den Motor zum Lagern in die vertikale Position auf richten HINWEIS Wenn Sie den Motor horizontal ablegen achten Sie darauf dass sich der Gasgriff an der Unterseite und der Schalthebel an der Oberseite befindet Transportieren oder Lagern Sie den Motor niemals wie unten abgebildet 23 7 TRANSPORT MIT ANHANGER VORSICHT VORSICHT Die Kippvorrichtung an Ihrem Au enborder ist nicht als Transportvorrichtung geeignet Sie dient zum St t zen des Motors beim Anlegen an den Strand ziehen USW Beim Transportieren mit einem Anh nger sollte der Motor senkrecht h ngend positioniert werden Be triebsposition Transportieren in gekippter Position kann u U zu Motor und Anh ngersch den f hre
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