MFS 3.5 B - tohatsu motoren und ersatzteile
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1. Iyawo pA 1 1 6 1 lt s p ssnjyoszmy UIZIOYPUNZ MYONIIA 981421 191 29 28 urzuag 101120 WAYS JQIOJOW 40 M gliche Ursache Z ndzeitpunkt verstellt Sperre des Stoppschalters fehlt I berhitzung des Motors Kabel falsch angeschlossen oder Massekabel lose Falsche Gasgest ngeeinstellung Zu wenig K hlwasser Wasserpumpe verschmutzt oder defekt Falsches Thermostat Te ken ee Falscher Propeller ee Besch digter Propeller Falscher Trimmwinkel ee Ungleichm ige Bootsbeladung 414518 Spiegelh he zu hoch Spiegelh he zu tief Zu geringe Kompression Kohleablagerungen im Brennraum Motor macht Ger usche Zu gro es Ventilspiel e e Tel H chstdrehzahl nicht m glich a e Motordrehzahl zu niedrig bei Wa on un 2 E SE E EE EE EE 41 11 WERKZEUGE UND ERSATZTEILE Die der folgenden Tabelle aufgef hrten Werkzeuge und Ersatzteile wurden mit dem Motor ausgeliefert Werkzeugtasche Zange Steckschl ssel Werkzeug Z ndkerzenschl ssel Schl sselgriff Schraubenzieher Schraubenziehergriff Starterseil Ersatzteile Z ndkerze Scherstift Sicherungssplint 42 10x 13mm 16 mm Kreuz und Schlitz 1 000 mm NGK DCPR6E 12 ZUBEH R Propeller Motorabdeckung au2. 204 20 40 WERKZEUGE UND ERSATZTEILE 42 ZUBEHOR tegen 43 PROPELLERTABELLE een 45 SCH LTPLAN en raten 46 1 TECHNISCHE DATEN 52 5 53 5 Bezeichnung L nge ber alles mm Breite ber alles mm H he ber alles mm SL piegelh he mm S L Gewicht 55 5 1 max Leistung kW 25 5000 6000 Leeraufdrehzahl Motortyp Zylinderanzahl Ten Bohrung x Hub mm Abgassystem K hlsystem chmierung Gasen Z ndung Z ndkerze Tiltstufen Kippstellungen Motor l SF SG SH oder SJ FCW 10W 30 40 F llmenge ca 300 ml Getriebe Kupplungssysiem Kraftstoff H he ber alles mm Se L Drehzahlbereich Vollgas U min Leerlaufdrehzahl im Leerlauf U min Zylindern K hlsystem Kupplungssystem O Kraftstofftankkapazit t in 1 Getriebe Ubersetzungsverh ltnis 2 BAUTEILE integrierter Kraftstofftank Tankentl ftung Tankdeckel Entl ftungsschraube Choke Kippgriff Sr MB Startergriff obere Motor F 2 7 8 Schalthebel V Sek Z ai ablassschraube Abdeckungsverschluss Gasgriff K hlwasserkontroll ffnung f Tiltstopper Steuerungseinstellschraube Klemmschraube Spiegelhalterung Trimmbolzen Antikavitationsplatte oberer Olstopfen Kontrolle CC Anode 1 Wassereinlass De d Propeller j d unterer lstopfen Bef llung Motor l Kontrollauge
3. HINWEIS Wenn das Getriebe l milchig erscheint kontaktieren S e Ihren Fachh ndler 36 2 Stecken Sie die ltubenspitze die untere lstop fen ffnung und dr cken Sie die Tube bis aus der oberen lstopfen ffnung l austritt oberer lstopfen 3 Setzen Sie den oberen lstopfen ein entfernen Sie die ltube und setzen Sie dann auch den unteren l stopfen ein HINWEIS Verwenden Sue Originalgetriebe l oder das von uns Empfohlene GL 5 SAE 80 bis 90 Ben tigte Menge ca 180 ml 9 3 Lagerung au erhalb der Saison Wenn Sie Ihren Au enborder au erhalb der Saison lagern wollen ist dies ein geeigneter Zeitpunkt den Motor von Ihrer TOHATSU Werkstatt instandzuset zen und berholen zu lassen amp VORSICHT Bevor der Motor f r die Lagerung entsprechend ge wartet wird muss der Z ndkerzenstecker von der Z ndkerze ge zogen werden e darf der Motor nicht au erhalb des Wassers betrie ben werden 1 Waschen Sie den Motor von au en ab und sp len S e das K hlsystem gr ndlich mit Frischwasser Lassen S e das Wasser vollst ndig ab Wischen Sie die Motoroberfl che mit einem llappen ab 2 Reiben Sie mit einem trockenen Lappen Wasser und Salz gr ndlich von den elektrischen Bautei len ab 3 Lassen Sie den Kraftstoff aus den Schl uchen der Kraftstoffpumpe und den Vergaser vollst ndig ab und reinigen Sie diese Teile 37 38 Beachten Sie dass we
4. 20 Stunden oder oder alle oder alle 6 Monate ua ee on 1 Monat 3 Monate Vera 6 Dien Reinigen und Einstellen EE Kraftstoffsystem SS EE Ee Kraftstofftank LR Reinigen 2 2222 22 Reinigen 2 kontrollieren Reinigen oder Z ndung Auswechseln Startsystem Starterseil GC Verschlei oder Besch digung berpr fen Propeller 42 JAuf Verschlei oder Besch digung berpr fen 71 wes ene Wechseln oder Nachf llen auf Wasser im l heit achten x Verschlei und Besch digung kontrollieren Ee Pan Schrauben und Muttern und Muttern i a 2 und rotierende Bauteile ea Ks Schmiernippel Au ere Bauteile ROESER EES EE DEES 22040 Auf Korrosion untersuchen 000000000 Korrosion untersuchen EE Wenden Sie sich an einen autorisierten Fachbetrieb wenn diese Arbeit durchgef hrt werden soll Motor 34 HINWEIS Ihr Au enborder sollte nach 300 Stunden eine gr nd liche und vollst ndige Inspektion erhalten Dies st der optimale Zeitpunkt um wichtige Wartungsma nah men durchzuf hren A Motor lwechsel Mit Staub oder Wasser verunreinigtes Motor l wird die Lebensdauer Ihres Motors erheblich verk rzen Zum Wechseln des Motor ls gehen S e wie folgt vor Stoppen Sie den Motor und bringen Sie ihn in eine senkrechte Position 2 Demontieren Sie die obere Motorhaube und die Verschlusskappe des leinf llstutzens Lassen Si
5. Stoppen Sie vor jedem Kippvorgang den Motor 2 Abkippen Um den Motor runter zu kippen ziehen Sie ihn ganz A WARNUNG auf Ihre Seite und ziehen Sie den Tiltstopper raus Beim Auf und Abkippen unbedingt darauf achten dass sich Ihre Hand nicht zwischen Drehkonsole und Heckkonsole befindet Der Au enbordmotor muss immer langsam herunter gelassen werden Tiltstopper 1 Hochkippen 1 Schlie en sie den Kraftstoffhahn und ziehen Sie die Entl ftungsschraube an der Tankkappe Entl ftungsschraube 24 5 7 Motorstellung hochgekippter Position Wenn sich der Motor in hochgekippter Position befindet muss sich die Seite mit dem Kippgriff oben befinden die Motorseite mit dem Startergriff muss sich unten befin den Falsch VORSICHT Der Motor ist unter normalen Bedingungen in der kor rekten Position hochzukippen jedoch kann es vor kommen dass sich die Motorausrichtung beim Hochkippen stark verdreht Wenn sich der Motor in der falschen Position befindet wiederholen S e den Vorgang noch einmal um den Motor in der richtigen Position hochzukippen 25 6 MOTOR ABBAUEN UND TRANSPORTIEREN 6 1 Motor abbauen 1 Stoppen S e den Motor und schlie en S e das Ent l ftungsventil 2 Schlie en Sie den Benzinhahn 3 Demontieren Sie den Motor vom Boot und lassen S e das Wasser vollst ndig aus dem Getriebege h use ab 6 2 Motor transportieren Der Au enbordmotor muss immer aufr
6. TOHATSU OUTBOARDS MFS2 5 MFS3 5 BETRIEBSANLEITUNG Warum TOHATSU TOHATSU bietet h chste Qualit t bringt b renstarken Schub ist absolut zuverl ssig macht Lust auf Wasserspa Daf r stehen wir ein Volvo Penta Central Europe GmbH Am Kiel Kanal 1 24106 Kiel Tohatsu Au enbordmotor Eigent mer Registrierung und Identifikation Achten Sie beim Kauf dieses Produkts darauf dass der H ndler die GARANTIEKARTE korrekt und vollst n dig ausf llt und an den Gro h ndler schickt Diese GA RANTIEKARTE best tigt Sie als gesetzlichen Eigen t mer des Motors und gew hrleistet Ihre Garantieanspr che Wird die Registrierung und Identifikation unterlassen besteht f r Ihren Au enbordmotor keine Garantie In dieser Bedienungsanleitung bedeutet H ndler im mer ein autorisierter TOHATSU H ndler Kontrolle vor Auslieferung berzeugen Sie sich davon dass der Motor vor Auslief erung von einem autorisierten TOHATSU H ndler ber pr ft wurde Garantieeinschr nkungen Dieses TOHATSU Produkt besitzt vom Zeitpunkt des Kaufes an die volle Garantie auf Materialsch den und Herstellungsfehler Die Garantie beinhaltet keine Sch den die durch den normalen Verschlei von Teilen Einstellungs und oder Abstimmunsgsfehler verursacht werden wie z B 1 Betriebs und Arbeitsabl ufe die nicht gem den Anleitungen und Hinweisen diesem Handbuch er folgen 2 Vorbereitung u
7. 1 TECHNISCHE 2 00000 8 2 BAUTEIWE EE 9 3 INSTALLATION u 10 3 1 MONTAGE DES MOTORS AM BOOT 10 4 VORBEREITUNG AUF DEN BETRIEB 11 4 1 KRAFTSTOFF UND MOTOR L 11 4 2 6 0000 13 5 MOTORBETRIEB essessesssessessessessesscsscesoescessee 14 SIEST RTEN nes seen eh 14 5 2 MOTOR WARMLAUFEN LASSEN 18 5 3 VORW RTS UND R CKW RTS SCHALTUNG 20 RK EE 21 5 5 TRIMMEINSTELLUNG 22 5 6 KIPPSTELLUNGEN 222 0 00001 24 5 7 MOTOR HOCHGEKIPPTER POSITION 25 6 MOTOR ABBAUEN UND TRANSPORTIEREN 00000 26 6 1 MOTOR ABBAUEN oos 26 6 2 MOTOR 26 6 3 MOTOR LAOGERN 26 7 TRANSPORT MIT ANH NGER 2 27 8 EINSTELLUNGEN 2 227 4 7 444 4 28 8 1 LENKWIDERSTAND 28 8 2 GASGRIFF 0040 28 9 WARTUNG UND INSPEKTION 29 9 1 T GLICHE INSPEKTION 30 9 2 PERIODISCHE INSPEKTION 34 10 11 12 13 14 9 3 LAGERUNG AU ERHALB DER SAISON 37 9 4 BERPR FUNG VOR SAISONBEGINN 38 9 5 WENN DER MOTOR INS WASSER GEFALLEN IST oranini a ee 39 9 6 VORSICHTSMABNAHMEN BEI KALTEM WETTER 39 9 7 WENN DER MOTOR UNTERWASSER EIN OBJEKT BER HRT 39 FEHLERSUCHE
8. fand ausgesto en und somit ein optimaler Betriebzu stand wieder hergestellt 9 5 Wenn der Motor ms Wasser gefallen ist Sobald S e den Motor wieder aus dem Wasser gebor gen haben bringen Sie ihn sofort zu Ihrer Werkstatt Folgende Ma nahmen sind sofort erforderlich wenn S e den Au enborder nicht gleich in die Werkstatt bringen k nnen 1 Waschen Sie den Motor mit Frischwasser ab um Salz und Schmutz zu entfernen 2 Schrauben Sie die lablassschraube heraus und lassen Sie Motor l und Wasser vollst ndig ab 3 Demontieren Sie die Z ndkerze und entfernen Sie das Wasser aus dem Motor vollst ndig indem Sie mehrmals den R ckholstarter bet tigen 4 Spr hen Sie eine ausreichende Menge von Origi nalmotor l durch die Z ndkerzenbohrung Ziehen Sie mehrmals den R ckholstarter damit das l durch den Motor zirkulieren kann 9 6 Vorsichtsma nahmen bei kaltem Wetter Wenn Sie bei Temperaturen unter 0 C rausfahren oder das Boot bei diesen Temperaturen ankern be steht die Gefahr dass das Wasser in der K hlwasser pumpe gefriert was zu Sch den an Laufrad Pumpe usw f hren kann Um dieses zu verhindern muss der untere Teil des Motors im Wasser liegen 9 7 Wenn der Motor Unterwasser ein Objekt ber hrt hat Grundber hrung oder ein Zusammensto mit einem Objekt das unter der Wasseroberfl che treibt kann zu schweren Sch den am Au enborder f hren Brin gen Sie in solchen F llen den Au enborder in
9. Den Tank nicht mit Benzin berf llen Wenn Benzin versch ttet wird sofort aufwischen Den Motor abschalten bevor Benzin den Tank Wenn die L nge der Leine so lang ist dass sich der Motor damit vom Bootsspiegel abkuppeln kann aber so kurz ist dass der Motor dann nicht richtig hinter gef llt wird dem Boot untertaucht und in Folge dessen nicht e Kraftstoff Wir empfehlen bleifreies Benzin mit einer Mindestok tanzahl von 91 ROZ HINWEIS Das Verwenden von minderwertigem Kraftstoff ver stoppt besteht die Gefahr dass der Motor kontinuier lich weiterl uft und sich wieder selbstt tig mit rotie renden Propeller ins Boot zur ckwindet Hierdurch entsteht eine ernsthafte Verletzungsgefahr oder sogar eine Todesgefahr f r die Insassen des Boo tes k rzt die Lebensdauer Ihres Motors und f hrt zu Start und Motorproblemen 11 S e k nnen auch die nachfolgend aufgef hrten nach NMMA FC W zertifizierten 4 Takt Au enbordmoto r le verwenden 10W 30 wird f r alle Temperaturen empfohlen HINWEIS 1 Kraftstoff der Alkohol Methanol Methyl oder thanol thyl Aceton oder Benzol enth lt kann folgendes verursachen Abnutzung und Besch digung der Lager Zylin derlaufbuchsen Kolben und Kolbenringe Korrosion an Metallteilen Motor l Ver nderungen Besch digungen an Gummi 30 20 10 0 10 20 30 40 E und Plastikteilen Umgebungstemperatur e Probleme beim S
10. Ihre TOHATSU Werkstatt und lassen folgendes berpr fen 1 Sch den und Position der Spiegelaufh ngungs schrauben Getriebegeh use und Propellerwel lengeh useschrauben obere und untere Gummi befestigungsschrauben und oder Halterungs schrauben berpr fen Lose Schrauben und Muttern m ssen in der Werk statt befestigt und besch digte Teile ausgewech selt werden 2 Verformungen und Sch den am Befestigungs gummi am Tiltstopper dem Trimmbolzen Ge und Kupplung und oder Propeller berpr fen Besch digte oder defekte Teile m ssen in der Werkstatt ausgewechselt werden 39 10 FEHLERSUCHE Die folgende St rungsbehebunssliste soll Ihnen helfen die St rung bei auftretenden Problemen zu lokalisieren und die richtigen Ma nahmen zu ergreifen Ihr H ndler steht Ihnen dabei gerne jederzeit unterst tzend zur Seite damit Ihr Motor im bestm glichen Zustand bleibt Elektr Kraftstoffsystem Systeme AE E EE WER RER E E EE E E EE E ayunypunz 183 19 29 26 2 M 29284 3301521 91A NZ we nusAsdunyynpug NJUBIFFOISYEIN 101997 Sydsed MESIN Sys 3oW 1952819 adwndyJoIsIFeIN IOYJLFJOISYEIN IAPA 190 0928 1 YJUEJJJOISIJEIN 18
11. f r den Motor lstand 3 INSTALLATION e Motor in die Spiegelmitte das Bootes setzen Abb 1 2 Spiegelanpassung e Achten Sie darauf dass die Antikavitationsplatte des Au enborders bei Vollgasbetrieb unter der Wasser oberfl che liegt Abb 2 e Sollte es aufgrund der Form Ihres Bootes Probleme bei der Installation des Au enborders geben wenden Sie sich bitte an Ihren TOHATSU H ndler Die meisten Boote sind auf einen maximalen kW Wert PS ausgelegt und zugelassen Der Wert ist auf dem Typenschild des Bootes zu finden R sten Sie Ihr Boot nicht mit einem Au enbordmotor aus der diesen Grenzwert berschreitet Sollten Sie unsicher sein fragen S e Ihren H ndler Starten Sie den Motor nicht bevor er gem der fol genden Anweisungen sicher am Boot montiert ist Kiel des Bootes 3 1 Montage des Motors am Boot 1 Senkrechte Ausrichtung Antikavitationsplatte Mitte des Bootes Abb 2 3 Motorbefestigung e Um den Motor am Boot zu befestigen ziehen Sie die Klemmschrauben durch Drehen der Griffe an e Sichern Sie den Motor mit einer Leine um zu ver meiden dass der Motor verloren geht oder besch digt wird Abb 3 10 4 VORBEREITUNG AUF DEN BETRIEB 4 1 Kraftstoff und Motor l GEFAHR Benzingase sind vorhanden ein fehlgeleiteter Funken Klemmschraube Abb 3 kann eine Explosion oder ein Feuer verursachen e Nicht in der N he von Benzin rauchen WARNUNG e
12. oder ziehen Sie die Stoppschaltersperre 3 Fahren im flachen Wasser Wenn Sie im flachen Wasser fahren betreiben Sie den Motor bei der geringsten Drehzahl Achten Sie auf die Tiefe des Wassers und auf Hindernisse 4 Drehen Sie die Entl ftungsschraube an der Tank kappe fest 5 Schlie en Sie den Kraftstoffhahn 21 Entl ftungsschraube Kraftstoffhahn HINWEIS e Nachdem der Motor ausgeschaltet wurde Entl f tungsschraube am Tankdeckel festziehen Kraftstoffhahn schlie en 22 5 5 Trimmeinstellung Der Trimmwinkel des Au enbordmotors kann an den Heckwinkel des Bootes und an die Ladebedingungen an gepasst werden W hlen Sie einen angemessenen Trimmwinkel f r den Motor damit w hrend des Betriebs die Antikavitationsplatte immer parallel zur Wasserober fl che liegt Korrekte Trimmlage Die Position des Trimmbolzens ist korrekt wenn das Boot w hrend des Betriebs horizontal liegt senkrecht zur Wasseroberfl che Inkorrekte Trimmlage Bug ragt aus dem wasser Wenn der Bug des Bootes zu stark aus dem Wasser ragt den Trimmbolzen niedriger setzen Inkorrekte Trimmlage Bug taucht ins Wasser Wenn der Bug beim Fahren ins Wasser taucht den Trimmbolzen h her setzen BES 2 22 Trimmbolzen Up H her up Down Tiefer 23 5 6 Kippstellungen 2 Um den Motor hoch zu kippen ziehen Sie ihn ganz auf Ihre Seite und dr cken Sie den Tiltstop HINWEIS per rein
13. r 3 10h ie ee 2 Min alle 10 ca 4 000 U min 13 5 MOTORBETRIEB 1 L sen Sie die Entl ftungsschraube am Tankdeckel 5 1 Starten Tankentl ftungsschraube WARNUNG Vergessen Sie nicht die Notstoppleine an Ihrem K r per zu befestigen Wenn die Leine gezogen und somit vom Motor getrennt wird stoppt der Motor HINWEIS 2 ffnen Sie den Kraftstoffhahn Der Motor startet nicht bevor der Stoppschalter nicht ordnungsgem durch die Stoppschaltersperre gesi chert wurde HINWEIS Starten Sie den Motor niemals wenn sich das Getrie begeh use au erhalb des Wassers befindet Schwere k rperliche Verletzungen oder Motorsch den k nnen die Folge sein 14 3 Stellen Sie sicher dass die Stoppschaltersperre am 5 Stellen Sie den Gasgriff auf die START Position Stoppschalter montiert ist und befestigen Sie die Lei ne mit dem Haken an einem K rperteil des Bedie HINWEIS ners Wenn der Motor bereits warm ist stellen Sie den Gas griff auf die RE START Position 6 Ziehen Sie den Choke vollst ndig heraus Choke Betrieb unn tig wenn Motor bereits warm 1st 4 Stellen Sie den Schalthebel auf die Leerlauf Position N VORSICHT Wenn der Motor aus irgendeinem Grund mit eingeleg tem Gang doch startet stellen Sie ihn sofort ab Kontaktieren Sie Ihren autorisierten H ndler 15 7 Ziehen Sie den Startergiff langsam bis Sie Wider Wenn der R ckholstarte
14. zur Wartung des Motors aneignen k nnen F r eine Person die sich stehend oder schwimmend im Wasser befindet ist es sehr schwierig einem Boot auszu weichen auch wenn es nur sehr langsam f hrt Daher sollte der Motor auf jeden Fall auf Leerlaufdrehzahl lau fen und abgeschaltet werden wenn sich Ihr Boot in un mittelbarer N he von Personen im Wasser befindet GER T EINE IM WASSER BEFINDLICHE PERSON IN KONTAKT MIT EINEM FAHRENDEN BOOT DESSEN GETRIEBEGEH USE PROPELLER ODER ANDEREN BAUTEILEN DIE FEST AM BOOT ODER GETRIEBEGEH USE BEFESTIGT SIND KANN ES ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN KOM MEN Der Bootsf hrer ist f r die Durchf hrung von Sicher heits berpr fungen verantwortlich um zu gew hrleisten dass die Wartungs und Schmierungsanweisungen die f r einen sicheren Gebrauch notwendig sind eingehalten werden Er muss auch daf r sorgen dass der Motor zu re gelm igen Inspektionen in eine TOHATSU Werkstatt gebracht wird Regelm ige Wartung und Inspektion und vorschrifts m ige Behandlung des Au enborders verringern das Auftreten von Problemen und halten Ihre gesamten Be triebskosten auf einem Minimum Wartung Ersatzteile und Schmiermittel Lassen Sie nur autorisierte Werkst tten den Service und die Wartung durchf hren Achten Sie darauf dass nur Originalteile Originalschmiermittel oder empfohlene Schmiermittel verwendet werden Wartung Als Besitzer dieses Au enbordmotors sollten Sie sich mit der ko
15. ICHT Achten Sie darauf dass sich Kleidung oder andere Ge genst nde nicht im Zugseil oder an Motorteilen ver fangen Aus diesem Grund darf der R ckholstartereinrichtung nicht wieder montiert werden nachdem der Motor mit dem Starterseil gestartet worden ist Befestigen Sie aber auf jeden Fall wieder die obere Motorhaube Kontaktieren Sie sofort eine autorisierte Werkstatt so bald Sie wieder an Land sind HINWEIS Wenn der Motor fortlaufend ohne Austreten von K hlwasser aus der Kontroll ffnung oder der By pass ffnung betrieben wird kann es zur berhitzung des Motors kommen 18 WMotordrehzahlen Leerlaufdrehzahlen nach dem Warmlaufen eingekuppelt ausgekuppelt 1200 U min 1300 U min PROPELLERWAHL Der Propeller muss so ausgew hlt werden dass bei weit Drosselklappe die Vollgasdrehzahl innerhalb des empfohlenen Bereiches liegt Typ Vollgasdrehzahl MFS 3 5 MFS 2 5 4500 5500 U min 5000 6000 U min Eine Auflistung der Originalpropeller finden Sie in der Propellertabelle in dieser Bedienungsanleitung ESG Drehzahlbegrenzer ESG ist ein Mechanismus der ein berdrehen des Mo tors verhindert bei mehr als ca 6 300 U min Wenn Sie bemerken dass der ESG eingreift reduzieren Sie die Drehzahl und kehren Sie zur K ste bzw zum Ufer zur ck M gliche Gr nde f r die Aktivierung des ESG sind e Abgenutzter gebrochener verbogener Propeller e Extreme Kurvenfahrt
16. Uhrzei gersinn drehen 8 2 Gasgriff Die G ngiskeit des Gasgriffs kann mit Hilfe einer e F r geringen Lenkwiderstand die Schraube gegen Einstellschraube eingestellt werden den Uhrzeigersinn drehen Ee EEN leichter A schwerer 28 9 WARTUNG UND INSPEKTION Pflege Ihres Au enbordmotors Um f r Ihren Motor die besten Betriebsbedingungen zu gew hrleisten ist es sehr wichtig dass Sie die angegebe nen t glichen und periodischen Wartungsma nahmen aus den folgenden Wartungspl nen einhalten amp VORSICHT Ihre pers nliche Sicherheit und die Ihrer Passagiere h ngt von der Wartung Ihres Au enbordmotors ab Befolgen Sie genau alle in diesem Abschnitt be schriebenen Inspektions und Wartungshinweise Die Wartungsintervalle in der Checkliste gelten f r einen Au enbordmotor im normalen Betrieb Wenn S e Ihren Au enborder harten Bedingungen ausset zen wie h ufiger Vollgasbetrieb oder Fahren in Brackwasser sollten die Wartungsma nahmen in k rzeren Zeitabst nden durchgef hrt werden Im Zweifelsfall kontaktieren Sie Ihren H ndler Wir empfehlen ausdr cklich nur Original Ersatztei le f r Ihren Au enbordmotor zu verwenden Sch den an Ihrem Au enborder aufgrund von fremden Ersatzteilen werden nicht von der Garantie abge deckt 29 9 1 T gliche Inspektion F hren Sie vor und nach jedem Betrieb die folgenden Ma nahmen durch e Kraftstoffmenge im Tank berpr fen A
17. ahre gute Dienste leisten wird Wir m chten darauf hinweisen dass ein problemloser Umgang mit diesem Motor nur gew hrleistet ist wenn S e dieses Handbuch gr ndlich studiert und die Anleitun gen und Hinweise zur Wartung befolgt haben Sollte es Probleme mit dem Motor geben verfahren S e zun chst wie m Kapitel Fehlersuche beschrieben Kann der Feh ler nicht behoben werden wenden Sie sich bitte an eine autorisierte TOHATSU Werkstatt oder Ihren H ndler Wir hoffen dass Sie viel Freude mit Ihrem Au enbord motor haben und w nschen Ihnen viel Spa bei Ihren Bootstouren TOHATSU CORPORATION GEFAHR WARNUNG ACHTUNG HINWEIS Vor der Inbetriebnahme Ihres Au enbordmotors m ssen Sie diese Bedienungsanleitung gr ndlich gelesen und verstanden haben Alle beschriebenen Anweisungen sind zu befolgen In formationen die mit den Signalw rtern GEFAHR WARNUNG ACHTUNG und HINWEIS einge leitet werden sind von besonderer Bedeutung Schenken S e diesen Informationen besondere Beachtung um ei nen sicheren und fehlerfreien Betrieb zu gew hrleisten amp GEFAHR Nichtbeachtung f hrt unmittelbar zu schweren Verlet zungen oder zum Tod Aa WARNUNG Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod f hren VORSICHT Nichtbeachtung kann zu schweren Verletzungen oder Produkt bzw Eigentumsbesch digung f hren HINWEIS Diese Anweisung gibt besondere Informationen an um die Benutzung des Au enb
18. e den Motor abk hlen 3 Stellen Sie eine Auffangwanne unter die lab lassschraube Kappe f r den leinf llstutzen FEN 4 Schrauben die Ablassschraube heraus und lassen S e das Motor l komplett ab 5 Drehen Sie die Ablassschraube wieder herein und ziehen Sie die Ablassschraube fest 6 Bef llen Sie den Motor ber den Einf llstutzen mit dem empfohlenen Motor l gem der nachfol senden Tabelle 7 Drehen Sie die Verschlusskappe wieder in die leinf ll ffnung ein Motor l 30 20 10 0 10 20 30 40 C Umgebungstemperatur 35 HINWEIS e Wenn das Motor l milchig oder verunreinigt er HINWEIS Empfohlenes Motor l 4 Takt Motor l Benutzen Sie FCW 10W 30 40 Bezeichnung SF SG SH oder SJ Bestimmen Sie die richtige scheint kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler e Wenn das Motor l nach Kraftstoff riecht kontaktie ren Sie Ihren Fachh ndler Viskosit t anhand der vorher gehenden Tabelle Die Tabelle B Getriebe lwechsel basiert auf der Umgebungstem 1 Entfernen Sie die oberen und unteren lstopfen und peratur bei welcher der Motor lassen Sie das Getriebe l vollst ndig ab betrieben werden soll Motor l F llmenge 300 ml oberer lstopfen amp VORSICHT Wenn S e das Motor l unmittelbar nach dem Stoppen auff llen k nnen Sie sich am hei en Motor verbren nen Das Wechseln des Motor ls hat daher erst nach dem Abk hlen des Motors zu erfolgen
19. echt transpor tiert werden 26 6 3 Motor lagern Den Motor zum Lagern in die vertikale Position auf richten HINWEIS Wenn Sie den Motor horizontal ablegen achten Sie darauf dass sich der Gasgriff oben und der Schalthe bel unten befindet Transportieren oder Lagern Sie den Motor niemals wie unten abgebildet 7 TRANSPORT MIT ANH NGER A VORSICHT VORSICHT Die Kippvorrichtung an Ihrem Au enborder ist nicht als Transportvorrichtung geeignet Sie dient zum St t zen des Motors beim Anlegen an den Strand ziehen usw Beim Transportieren mit einem Anh nger sollte der Motor senkrecht h ngend positioniert werden Be triebsposition Transportieren in gekippter Position kann u U zu Motor und Anh ngersch den f hren Wenn der Motor am Anh nger nicht senkrecht h n gend transportiert werden kann Getriebegeh use in senkrechter Position zu nah am Boden ist der Motor mit einer Vorrichtung z B einem Bootsspiegelscho ner in gekippter Position sicher zu fixieren 27 8 EINSTELLUNGEN VORSICHT 8 1 Lenkwiderstand Die Steuerungseinstellschraube wird zur Einstellung Der Lenkwiderstand kann durch Drehen der Steue des Reibungswiderstandes beim Lenken eingesetzt rungseinstellschraube nach Bedarf ver ndert wer und nicht zum Fixieren der Lenkung Wenn die den Schraube zu fest angezogen wird kann die Schafthal terung besch digt werden e F r hohen Lenkwiderstand die Schraube im
20. en bei H chstgeschwindigkeit 19 5 3 Vorw rts und R ckw rtsschaltung Der Vorw rts und R ckw rtsbetrieb kann durch Schalten des Schalthebel gew hlt werden AA WARNUNG A 1 Vorw rts Schwere Besch digungen und Verletzungen k nnen Drehen Sie den Gasgriff um die Drehzahl zu reduzie durch Schalten bei hoher Drehzahl auftreten ren Wenn der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht Gehen Sie auf Leerlaufdrehzahl bevor Sie schalten hat stellen Sie den Schalthebel schnell auf die Vor w rtsposition F amp VORSICHT Der Scherstift bricht wenn der Propeller einen Schlag erh lt Der Scherstift kann auch brechen wenn der Motor bei hoher Drehzahl geschaltet wird HINWEIS Schalthebel Wenn Sie R ckw rts fahren fahren Sie mit langsamer Fahrt und erh hen Sie die Motordrehzahl dabei nicht unn tig 2 R ckw rts Reduzieren Sie wie beim Vorw rtsschalten die Dreh zahl Wenn der Motor die Leerlaufdrehzahl erreicht hat stellen Sie den Schalthebel schnell auf die Leer laufposition N und den Steuergriff nach oben Dre hen Sie den Motor um 180 und stellen Sie den Schalthebel schnell auf die Vorw rtsposition F 20 5 4 Stoppen 1 Stellen Sie den Gasgriff auf Leerlaufdrehzahl 2 Stellen Sie den Schalthebel auf Leerlauf N Lassen Sie den Motor 2 3 Minuten bei Leerlauf drehzahl laufen wenn er vorher bei H chstdreh zahl betrieben wurde 3 Dr cken Sie den Stoppschalter zum Stoppen des Motors
21. erzen auswechseln Wenn die Elektrode verschmutzt verkohlt oder abge nutzt ist muss sie gereinigt oder nach Bedarf ausge wechselt werden 1 Stoppen Sie den Motor 2 Demontieren Sie die obere Motorhaube 3 Ziehen Sie den Z ndkerzenstecker ab 4 Demontieren Sie die Z ndkerze mit einem 16 mm Steckschl ssel durch Drehen der Z ndkerze ge gen den Uhrzeigersinn Verwenden Sie eine Z ndkerze des Typs NGK DCPR 6E Elektroden Elektrodenabstand 0 8 0 9 mm E Anoden auswechseln Eine Opferanode sch tzt den Au enborder vor elek trolytischer Korrosion elektrochemische Korrosion verursacht durch geringen Strom Die Anode ist am Getriebegeh use installiert Wenn die Anode mehr als 2 3 abgenutzt ist muss sie ausgewechselt werden HINWEIS e Niemals die Anode einfetten oder anstreichen Bei jeder Inspektion die Befestigungsschrauben der Anode nachziehen da auch sie der elektrolytischen Korrosion ausgesetzt sind 33 9 2 Periodische Inspektion Es ist wichtig dass Ihr Au enbordmotor regelm ig inspiziert und gewartet wird In der abgebildeten Tabelle wird angegeben welchen Zeitintervallen und auf welche Weise diese Ma nahmen durchzuf hren sind Die Wartungs intervalle sollten nach der Anzahl der Betriebsstunden oder der Anzahl der Monate durchgef hrt werden je nachdem welche Zeitangabe zuerst erreicht wird Service Intervalle Nach den ersten Alle 50 Stunden Alle 100 Stunden M h B k
22. euge und Ersatzteile f r Z ndkerzenwechsel Propeller usw vorhanden sind Werkzeuge und Ersatzteile e Pr fen ob auch ein Notstarterseil vorhanden ist Einstellen Auswechseln e Funktion des Steuerhebels berpr fen Weitere Teile Pr fen ob die Anode sicher installiert ist Reparieren wenn notwendig Auswechseln e Anode auf Korrosion und Deformation kontrollieren 8 30 A Kontrolle des Motor lstandes Motor l nachf llen Durch einen zu geringen Motor lstand wird die Le Wenn der lstand zu niedrig ist oder sich auf H he bensdauer Ihres Motors erheblich verk rzt der unteren Markierung befindet f llen Sie l bis lstand kontrollieren zur oberen Markierung am Kontrollauge hinzu 1 Stoppen S e den Motor und stellen Sie hn in eine senkrechte Position 2 Demontieren Sie die obere Motorhaube Kappe des lein f llstutzens KONTROLLAUGE F R DEN LSTAND 300 ml oberer lstand 7 250 ml unterer lstand 4 VORSICHT 3 Kontrollieren Sie den Olstand durch das Kontroll auge Verwenden Sie zum Nachf llen dieselbe lmarke und Viskosit t Achten Sie darauf dass beim Auff llen kein Staub oder Wasser in das Motor l gelangt e Falls beim Auff llen l daneben l uft wischen Sie es mit einem Lappen auf HINWEIS Wenn das Motor l milchig oder verunreinigt erscheint kontaktieren Sie Ihren Fachh ndler 31 Waschen rend der Sp lung des K hlsystems be
23. i niedriger Nach Betrieb in Seewasser oder verschmutzten Ge Drehzahl laufen lassen damit das gesamte Seewasser w ssern oder wenn der Motor f r l ngere Zeit gela und der Schmutz aus dem K hlwassersystem ausge gert wird muss er u erlich abgewaschen und das sp lt werden kann K hlsystem mit Frischwasser gesp lt werden II Starten oder Betreiben Sie den Motor nie in einem Ge b ude oder einem Raum der nicht ausreichend bel f tet ist Die Abgase enthalten Kohlenmonoxid ein farbloses und geruchloses Gas Das Gas kann t dlich sein wenn es ber einen l ngeren Zeitraum eingeat met wird C Propeller und Scherstift auswechseln AA WARNUNG besch digter oder verbogener Propeller mindert die Motorleistung und verursacht Motorprobleme Demontieren Sie vor dem Durchsp len den Propeller VORSICHT Demontieren Sie den Wasserstopfen vom Motor und schrauben Sie stattdessen den Sp lstopfen Vor der Demontage des Propellers ist der Z ndkerzen Schlauchanschluss ein stecker von der Z ndkerze zu ziehen um vor Verlet Schlie en Sie einen Schlauch am Sp lstopfen an zungen zu sch tzen Schalthebel auf Leerlauf N stellen und Motor w h 32 1 Ziehen Sie den Sicherungssplint heraus ziehen Sie den Propeller von der Welle 2 Ziehen Sie den Scherstift aus der Welle 3 Montieren sie einen neuen Scherstift Scherstift Pa Propeller Sicherungssplint D Z ndk
24. nd Teilnahme an Wettfahrten oder an deren Wettk mpfen 3 Wassersch den am Motor 4 Sch den durch Unf lle Kollisionen Kontakt mit Fremdk rpern oder Kentern 5 Wachsen von Meeresorganismen auf den Motoren oberfl chen 6 etwaige unsachgem e und gedankenlose Handha bung und Betreibung des Motors 7 normaler Verfall Die Garantie erstreckt sich nicht auf Verschlei teile Die folgenden Bauteile gelten als Beispiele Z ndkerzen Anode Propeller Kraftstofffilter lfilter Kohleb rsten Starterseil Scherstifte Splinte Unterleg scheiben Seilz ge Gummiteile Laufr der Dichtungen O Ringe Kraftstoffleitung Kontrolllampenbirnen Vinylschl uche Die Garantie verliert ihre G ltigkeit wenn das Produkt von nicht TOHATSU autorisierten Werkst tten ver n dert modifiziert oder repariert wird Die Garantie beschr nkt sich nur auf Ihren Au enbord motor sie beinhaltet keine Sch den am Boot am Trailer an der Ausr stung und am Zubeh r Seriennummer Tragen Sie an der unten aufgef hrten Stelle die Serien nummer Ihres Motors ein zu finden an der unteren Mo torhaube und am Zylinderblock Sie dient der schnellen Identifizierung im Falle eines Diebstahles oder bei ande ren notwendigen Begebenheiten Seriennummer Sehr geehrter Kunde Wir danken Ihnen dass Sie sich f r ein TOHATSU Pro dukt entschieden haben Sie sind nun stolzer Besitzer ei nes hervorragenden Au enbordmotors der Ihnen viele J
25. nn Kraftstoff f r einen l n Zeitraum im Vergaser bleibt sich eine gum miartige Schicht bildet wodurch das Schwimmer nadelventil verklebt 4 Demontieren Sie die Z ndkerze und spritzen Sie Konservierungs l durch die Z ndkerzenbohrun gen in den Brennraum ein und ziehen Sie den R ckholstarter mehrmals damit sich das l im Motorinnenraum gleichm ig verteilt 5 Wechseln Sie das Motor l 6 Wechseln Sie das Getriebe l im Getriebegeh use 7 Fetten Sie die Propellerwelle ein 8 Fetten Sie alle gleitenden Teile Gelenke Muttern und Schrauben ein 9 Stellen Sie den Motor an einem trockenen Ort senkrecht auf 9 4 berpr fung vor Saisonbeginn berpr fen Sie ob die Schaltung und Drosselklap penregelung ordnungsgem funktionieren Vergessen Sie nicht die Propellerwelle zu drehen wenn Sie die Schaltung berpr fen sonst k nnte das Schaltgest nge besch digt werden HINWEIS Folgende Schritte m ssen befolgt werden wenn der Motor nach langer Lagerung z B nach dem Winter wieder in Betrieb genommen wird F llen Sie den Kraftstofftank mit 1 Liter Kraft stoff auf Lassen Sie den Motor 3 Minuten in der Leerlauf position N warmlaufen Lassen Sie den Motor bei niedriger Drehzahl f r 5 Minuten laufen Lassen Sie den Motor bei halber Drehzahl f r 10 Minuten laufen W hrend der Schritte 2 und 3 wird das l das sich f r die Einlagerungszeit zur Konservierung m Motor be
26. nnummern MFS2 5A 000001 999999 MFS3 5A 000001 999999 der gelieferten Form den einschl gigen Bestimmungen entsprechen e EG Richtlinie Maschinen 98 37 EG Anhang I e EMV Richtlinie 89 336 EWG Sportboote Richtlinie 94 25 EG ge ndert durch Richtlinie 2003 44 EG Diese EG Konformit tserkl rung verliert ihre G ltigkeit wenn die Maschine ohne Zustimmung um gebaut oder ver ndert wird Wi Gol KAS Hersteller TOHATSU CORPORATION Anschrift 5 4 3 chome Azusawa Itabashi ku TOKIO 174 0051 Japan Telefon TOKIO 81 3 3966 3117 Fax TOKIO 81 3 3966 2951 Importeur Bundesrepublik Deutschland Volvo Penta Central Europe GmbH Niederlassung sterreich Niederlassung Schweiz Am Kiel Kanal 1 Volvostra e 1 Industriering 43 24106 Kiel A 2512 Tribuswinkel CH 3250 Lyss Tel national 0431 3994 0 Tel national 057500 Tel national 032 3878 460 Tel international 49 431 3994 0 Tel international 43 57500 Tel international 41 32 3878 460 Fax national 0431 3994 120 Fax national 057500 12199 Fax national 032 3878 471 Fax international 49 43 1 3994 120 Fax international 43 57500 12199 Fax international 41 32 3878 471 BETRIEBSANLEITUNG MFS2 5 MFS3 5 Version 01 2006
27. orders zu erleichtern oder erl utert wichtige Begebenheiten NOT AUS Schaltung Die NOT AUS Schaltung stoppt den Motor wenn die Leine der Stoppschaltung gezogen wird Die Leine kann am K rper des Bootsf hrers befestigt werden und verhin dert Verletzungen durch den Propeller im Falle des ber bordgehens Wir empfehlen daher unbedingt die Verwendung dieser Notstoppleine m ssen jedoch diesem Zusammenhang auch auf die Risiken der Stoppschaltung hinweisen Eine versehentliche Aktivierung der Stoppschaltung wie zum Beispiel das Ziehen der Leine bei starkem Seegang k nnte dazu f hren dass die Passagiere ihr Gleichge wicht verlieren und dadurch sogar ber Bord gehen Sue kann auch bei starkem Seegang starker Str mung oder starkem Wind zum Verlust der Motorleistung f hren Eine weitere m gliche Gefahr ist der Kontrollverlust beim Vertauen Um solche Gefahren zu verhindern wurde die Leine auf gerollt und kann bis 1300 mm ausgezogen werden Warnungen Als Betreiber F hrer des Bootes sind Sie verantwortlich f r die Sicherheit der Personen an Bord f r die der ande ren Wasserfahrzeuge um Sie herum und f r die Einhal tung der geltenden Regeln und Vorschriften Sie sollten daher fundierte Kenntnisse ber die korrekte Handha bung Ihres Bootes des Motors und des Zubeh rs haben Bitte lesen Sie diese Betriebsanleitung gr ndlich durch damit S e sich die entsprechenden Kenntnisse zum ord nungsgem en Gebrauch und
28. r nicht funktioniert stand sp ren Ziehen Sie dann schnell Wiederholen e Entfernen Sie die obere Motorhaube und den R ckhol S e den Vorgang bis der Motor startet starter Schnell Langsam Abdeckungsverschluss 8 Sobald der Motor startet dr cken Sie den Choke wie der zur ck falls Sie den Choke benutzt haben HINWEIS Wenn Sie den Motor bei kaltem Wetter warmlaufen lassen kann es n tig sein den Choke auf die halb of fene Position zu stellen 1 L sen Sie die drei Schrauben A B C der Tankbefe 16 stigung Ziehen Sie die drei Tankbefestigungs schrauben nicht hereaus 3 Ziehen Sie die drei Schrauben der Tankbefestigung C und eine Schraube D des R ckholstarters wieder fest 2 L sen Sie die drei Schrauben D F des R ckhol starters Stellen Sie den Schalthebel auf die Leerlauf Position N Wickeln Sie ein Seil um die Starterseilscheibe und ziehen Sie das Starterseil z gig von Hand durch Verwenden Sie einen 10 mm Steckschraubenschl ssel als Zuggriff 3 Entnehmen Sie den R ckholstarter 17 5 2 Motor warmlaufen lassen Lassen Sie den Motor bei niedriger Drehzahl ca 3 Minuten warmlaufen damit das Schmier l durch alle Teile des Motors zirkulieren kann Das Betreiben des Motors ohne Warmlaufen verk rzt die Motorlebens dauer Achten Sie beim Warmlaufen darauf dass K hlwasser aus der Kontroll ffnung austritt VORS
29. rrekten Wartung des Motors vertraut machen Bitte befolgen Sie alle Instruktionen bez glich Wartung und Schmierung des Motors und bringen Sie hn regelm ig zur vorgeschriebenen Inspektion zum H ndler oder in eine autorisierte Werkstatt Es kann kein problemloser Betrieb erwartet werden wenn der Motor nicht ordentlich gewartet und pfleglich behandelt wird Werden die hier beschriebenen Service und Wartungsarbeiten ausgef hrt wird der Motor wahr scheinlich nie eine kostenintensive Reparatur ben tigen EPA Emissionsverordnung Die EPA United States Environmental Protection Agen cy amerikanische Umweltschutzbeh rde erl sst Emis s onsschutzverordnungen und kontrolliert die Abgaswer te von neuen Au enbordmotoren Alle neu von uns her gestellten Motoren sind gem EPA zertifiziert und erf llen die erforderlichen Anforderungen der Verord nungen Dieses Zertifikat h ngt von den Standards des Herstellers ab Daher m ssen alle Herstellerspezifikatio nen befolgt werden wenn emissionsrelevante Steue rungsbauteile gewartet oder ver ndert werden HINWEIS Das Warten Austauschen oder Reparieren von Steue rungsger ten und systemen darf nur von einer Werk statt f r Verbrennungsmotoren oder von einem Fachmann auf diesem Gebiet durchgef hrt werden TOHATSU Service Werkst tten Bringen Sie Ihr TOHATSU Produkt zur Reparatur oder zur Kontrolle nur zu autorisierten Werkst tten bzw H ndlern INHALTSVERZEICHNIS
30. s Vinyl Lackspray 300 ml Original Motor l 1 1 Originalfett 250 g amp 2 Sp lstopfen Nr 336 60007 0 An Gei o A 4 EP E ec Originalgetriebe l 500 ml 43 Wartungs und Pflegeprodukte von Volvo Penta Propellerwellenfett Getriebe l SAE 90W90 API GL5 4T Motor l SAE 15 5 5 25 g Nr 828250 Nr 1141637 Nr 1141630 500 g Nr 1141644 51 Nr 1141638 51 Nr 1141631 Volvo Penta Antifouling eeng wm But VOLVO PENTA 2T Motoren l TCW3 Lackgrundierung blau grau Antifoulinggrundierung Standard Nr 1 8800105 Nr 1141562 Nr 1141654 44 13 PROPELLERTABELLE Verwenden Sie einen Original Propeller Der Propeller muss so ausgew hlt werden dass bei weit ge ffneter Drosselklappe die Vollgasdrehzahl innerhalb des emp fohlenen Bereiches liegt Vollgasdrehzahl MFS 2 5 4500 5500 U min MFS 3 5 5000 6000 U min Propellerabmessungen 3x188x 145 mm Es werden die Anzahl der Propellerbl tter der Durchmesser und die Steigung angegeben 45 14 SCHALTPLAN Magnetschwungrad B schwarz Br braun 46 Z ndeinheit Stoppschalter sperre Z ndkerze NOTIZEN 47 48 EG Konformit tserkl rung im Sinne der EG Richtlinie Maschinen 98 37 EG Anhang II A Hiermit best tigt die TOHATSU CORPORATION dass die nachstehend beschriebenen Produkte Serie
31. tart Leerlauf und anderen Be triebszust nden 2 Verwenden Sie keinen Kraftstoff mit mehr als 10 thanol oder mehr als 5 Methanol Gehalt 3 Verursachte Sch den von alkohol aceton oder benzolhaltigen Kraftstoffen werden nicht durch die Produktgarantie abgedeckt HINWEIS Ein Gebrauch von Motor l das nicht diesen Vorgaben entspricht reduziert die Lebensdauer ihres Motors und f hrt zu weiteren Motorproblemen e Motor l Verwenden S e nur hochwertiges 4 Takt Motoren l um die maximale Motorleistung zu sichern und die Le HINWEIS Das Motor l wurde f r den Transport vom Hersteller 12 bensdauer Ihres Motors zu verl ngern Verwenden Sie nur le die ber die API Bezeichnung SF SG SH oder SJ verf gen W hlen Sie die erforder liche Viscost t des Motor ls anhand der nachfolgen den Tabelle aus abgelassen Vergewissern Sie sich vor dem Starten des Motors dass der korrekte lstand eingestellt ist Zum korrekten Auff llen des Motor ls befolgen Sie die Instruktionen in Kapitel 9 4 2 Einlaufphase Beschreibung der Einlaufphase bis zu 10 h HINWEIS Der Motor muss den ersten 10 Betriebsstunden ge m der nachfolgenden Tabelle eingefahren werden Arbeitsweise Bedingungen Fahren bei mini Leerlauf maler Drehzahl Drosselklappen ffnung 10 min 2h 3 000 U min Drosselklappen ffnung 2 au 2 3h 1 Min alle 10 lt 34 ca 4 000 U min Vollgasbetrieb f
32. uff llen Kraftstoffsystem e Kraftstofffilter auf Verschmutzung und Wasser kontrollieren Reinigen oder Auswechseln e Kraftstoffgummischl uche auf Dichtigkeit berpr fen Auswechseln mn E EE Auff llen bis zur oberen Markierung des Ol messstabs Pr fen ob der Not Stoppschalter korrekt arbeitet und ob die Sperre vorhanden ist Reparieren oder Auswechseln Elektrische Ausr stung Kabel auf lose Verbindungen und Sch den berpr fen Reparieren oder Auswechseln Z ndkerzen auf Schmutz Abnutzung und Kohlenstoffablagerungen untersuchen Reinigen oder Auswechseln Pr fen ob das Vergaser Chokeventil normal arbeiten Auswechseln Pr fen ob das Vergasergest nge normal arbeitet wenn der Gasgriff bet tigt wird Korrigieren R ckholstarter Seil auf Abnutzung und Sch den berpr fen Auswechseln Pr fen ob der Mitnehmer einrastet Einstellen oder Auswechseln Pr fen ob die Kupplung beim Bedienen des Schalthebels einrastet Kupplung und Propeller Sichtpr fung beim Propeller auf verbogene oder besch digte Bl tter durchf hren Kontrollieren ob Propellermutter fest angezogen und der Sicherunssplint vorhanden ist TE E Pr fen ob alle Klemmschrauben zur Bootsbefestigung fest angezogen sind Kontrollieren Anziehen e Befestigung des Trimmbolzens berpr fen Kontrollieren Anziehen e Pr fen ob K hlwasser an der Kontroll ffnung austritt nachdem der Motor gestartet wurde 1 e Pr fen ob Werkz
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