Bedienungsanleitung Walkera CB 100 2,4 GHz Walkera 4#3B
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1. E TRO AUX EP PLT FIT RUDWK GYRO en 3 Der erste Flug 3 1 Einschalten des Helikopters 2 Stellen Sie den Gastrimmer und Gashebel auf die niedrigste Position Roll Nick und Geart rimmer auf Neutralposition stellen i Haube abnehmen Batterie im Batteriefach montieren 4 Verbinden S e das Power Kabel des Helikop 3 Sender anschalten ters mit dam Empfanger Kabel verbinden 3 2 Funktionstests Ein Modellhelikopter ist ein hochkomplexes Ger t und wir k nnen nicht ausschlie en dass auf dem Transportweg oder durch andere von uns nicht vertretbare Umstande eine gewisse Dejustage erfolgt Deshalb ist es unbedingt erforderlich vor dem ersten Flug eine gr ndliche Sichtpr fung und Feinjustierung vorzunehmen Da ein nicht korrekt eingestellter RC Helikopter auch ein erhebliches Gefahrenpotential darstellt sind die folgend beschriebenen Arbeiten auch vor jedem weiteren Flug durchzuf hren 3 2 1 berpr fung der Mechanik berpr fen Sie s mtliche Schrauben auf einwandfreien Sitz bzw sichern Sie diese ggf mit Sicherungslack Kontrollieren Sie alle Servos inklusive der Anlenkungen Empf nger und Gyro auf festen Halt Kontrollieren Sie die Zahnr der des Antriebes auf stabile Befestigung und exakte Ausrichtung Versuchen Sie den Rotorkopf nach oben oder unten zu bewegen es darf dabei kein Spiel zu bemerken sein Die Rotoranlenkungen sollten leichtg ngig aber dennoch nicht spielfrei2. Hauptmotor Empfanger Bitte beachten 1 Jedes Signal Stecker des Brushless ESC Kabel sollten korrekt miteinander verbunden werden Bei Fehlverbindungen konnen Funktionsausfalle bis hin zu Defekten entstehen 2 Fur die drei Anschlusskabel des Motors gilt Es kann ein beliebiges Kabel an den Regler angeschlossen werden es ist nicht notwendig sich an den jeweiligen Kabel Farben zu orientieren Soll der Motor in die entgegengesetzte Richtung laufen muss einfach eines der anderen beiden Kabel an den Regler angeschlossen werden ausprobieren 2 1 5 Balancer Technische Daten Eingangsspannung DC15 18V Eingangsstrom 1000mA Ausgangsstrom lt 800mA Abmessungen 62 5mm x 47mm x 20 8mm Gewicht 46g Der GA005 Balancer kontrolliert den kompletten Ladevorgang mit balancierender Wirkung Eine LED Anzeige zeigt den Ladestatus in Echtzeit an Der Balancer passt f r 2 3 Zellen Li Ion oder LiPo s mit 7 4V und 11 1V Sobald der Balancer in den Akkuzellen eine zu geringe Spannung misst wird der Akku automatisch aufgeladen Gleichzeitig zeigt das LED Display den Ladestatus an rotes Licht Das Ladeger t hat einen Ladestrom von ca 800 mA somit ben tigt ein LiPo mit beispielsweise 1600mAh ca 2 Stunden zum Aufladen 800mAh je Stunde mAh des LiPo Ungefahre Ladezeit Ladestrom des Ladeger tes Status Anzeige LED Ladebuchse f r av Ladebuchse f r 11 1W Eingangs Buchse Stecken Sie das Netzteil in
3. berpr ft werden Beispielsweise kann der Pack durch einen Unfall besch digt worden sein und sich aber erst nach einer halben Stunde aufheizen Im Falle eines Schadens halten Sie den Pack unter genauester Beobachtung Die Verwendung eines defekten Akkus in einem elektronischen Ger t kann an diesem Sch den verursachen Brandfall Sollten Lithium Polymer Zellen Brand fangen so darf auf gar keinen Fall mit Wasser gel scht werden da dies den Brand nur beg nstigt und verschlimmert Bitte fragen Sie Ihre lokale Feuerwehr nach geeignetem L schmaterial welches beim Laden auch immer in Reichweite sein sollte z B trockener Sand Vermeiden Sie zudem das Einatmen der Lithiumgase da dies zu Reizungen der Schleimh ute Husten Atembeschwerden und Kehlkopfentz ndungen f hren kann Diese Beschwerden k nnen auch erst mit Zeitverz gerung auftreten Entsorgung Akkus enthalten giftige Substanzen Werfen Sie daher begrauchte Lithium Polymer Zellen nicht in den gewahlichen Hausm ll sondern entsorgen Sie diese nach den Entsprechenden Gesetzesbestimmungen Um einen versehentlichen Kurzschluss zu vermeiden kleben Sie den Akkupack in jedem Fall mit Isolierband ab Lithium Zellen d rfen nur im entladenen Zustand in die Batterie Sammelgefabe bei Handel und ffentlichrechlichen Entsorgungstragern abgegeben werden Bei nicht vollst ndig entladenen Tellen m ssen diese gegen Kurzschl sse vorsorglich an den Polen mit Klebeband gesch tzt
4. liegt der optimale Wert f r normalen Schwebeflug bei ca 70 80 und 60 70 f r 3D Kunstfl ug Heckmischung Mit dem V2 Poti stellen Sie die Funktion Heckmischung Rudder mixing ein In der O Position liegt der Wert bei 40 entsprechend in Richtung erh hen Sie die Beimischung auf maximal 80 das Drehen in Richtung senkt den Wert auf maximal 0 Die Rudermixfunktion wird nur bei Modellen mit Heckmotor ben tigt Bei allen Modellen mit Riemenantrieb muss der Rudermix auf 100 gestellt werden Nachdem alle Einstellungen abgeschlossen sind dr cken Sie die Taste ENT um die Angaben zu best tigen Mit den Tasten R oder L stellen Sie den Status ON wieder auf OFF und best tigen dies nochmals mit der Taste ENT Mit der Taste EXT verlassen Sie das Men Programmierung Hauptmen Akkuspannungs wwe anzeige s Nicktimmung i Akkuspannungs 7 anzeige EB EN 12 0v Jj STICK MOD 1 Anzeige f r Stick Modes Ruder m d Nick si ELEV GEAR i Pit ge 1 00 Of Anzeige Daten Roll ALE PIT 0 Aux die Gastrimmung Gas THRO AUX P Taumelscheibentyp Ruder RUDD BUZ Mi Gyrosensibilitats MC Y anpassung RENEE gt EXP PLT PIT RUDMIX GYRO SCH Kanalanzeige i PLT Einstellun A Pit Einstellung Ruder Mixeinstellung Sobald der Sender eingeschalte ist ert nt ein Summen und die 4 Trim Barren bewegen sich Nachdem das ID Binding abgeschlossen ist h rt das Summe
5. oder OFF Drucken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen Wahlen Sie mit UP und DN die Option BUZZ es blinkt BUZZ und der aktuelle Status ON oder OFF Dr cken Sie R oder L um den Status OFF oder ON einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den Men punkt MMM 12 0v STICK MOD 1 ELEV AILE mE 12 0v STICK MOD 2 ELEV ALLE 100 THRO RUDD BUZZ 2 1 10 Kanal Sender Die neue WK 2602 ist ein einfach zu nutzendes und programmierendes 6 Kanal 2 4 Ghz Sendesystem f r Rc Modelle Mit der 2 4 Ghz bertragungstechnologie ist der Walkera Lama 3 auf dem neuesten Stand der Technik Die neue Technologie garantiert einen komfortablen und st rungsfreien Flugbetrieb Aufwendiges Quarze wechseln wenn Sie mit Ihren Freunden mehrere Modelle betreiben m chten entf llt Die Senderanlage sucht sich automatisch eine freie Frequenz Die Standardfunktionen wie nicken rollen gieren pitch drossel wurden durch folgende Funktionen erweitert Senderjustierbare Gyroempfi ndlichkeit Senderjustierbare Servoexpofunktion Senderjustierbare Heckmischung Senderjustierbare Gaskurve Hinweise 1 Die Nutzung ferngesteuerter Modelle besonders fl egende sollten nur an daf r ausgewiesenen Pl tzen erfolgen 2 Achten Sie auf Menschen in ihrer N he und fliegen Sie nur wenn Sie sicher Gefahren f r S ch
6. Gear Gas Roll Kniippel Kn ppel Power Gear Trimmer Roll Trimmer ur dude Zunahme Abnahme Taste SI TIME ENT Taste LCD Display Befestigungs schraube Batteriefach bdeckung Trainer Ladebuchse Anschlussbuchse Tastenfunktionen EXT Exit Reset Taste durch Dr cken der EXT Taste wird die jew Einstell Option verlassen ENT Enter Enter Taste durch Br cken der ENT Taste wird de Einstellung best tigt und bernommen Punkt Auswahl Taste bewegt den Cursor zum n chsten Men Punkt UP Ver ndern der Einstellungen Ver ndern der Einstellungen Einstellung der Kn ppell nge Kn ppel verl ngern Drehen Sie den Kn ppelknopf gegen den Uhrzeigersinn auf die gew nschte L nge anschlie end die L ngen ustier H lse festdrehen Kn ppel verk rzen Drehen Sie die L ngen ustier H lse im Uhrzeigersinn auf die gew nschte Lange anschlie end den Kn ppelkopf festdrehen L ngen Justier H lse Kn ppel Knopf Umbau in die verschiedenen Modes Beispiel Umbau von Gas rechts auf Gas links A nderung der Kn ppelbelegung Entfernen Sie die 6 Schrauben und dann die Abdeckung auf der R ckseite der WK 2402 Benutzen Sie einen Schraubenzieher um die J ustierungsschrauben Schraube A und B zu lockern Montieren Sie die Rasterfeder sowie die soeben gel sten Schrauben auf der entsprechenden Seite des anderen Kn ppels Mit Schraube A wird der Widerstandsgrad der Rasterfeder eingestel
7. R oder L der Status auf ON gestellt werden Mit dem V1 Knopf wird der PIT Parameter eingestellt mit dem V2 Knopf wird der PLT Parameter eingestellt Hinweis Leider gibt es keine fixen Werte f r die Einstellungen rund um Gyro Empfindlichkeit Servo Expo etc Das Setup eines Modells ist sehr von den Bed rfnissen und dem K nnen seines Nutzers abh ngig Um ein individuell optimales Setup zu finden bedarf es viel Zeit zum Experimentieren die Einstellungen m ssen erflogen und entsprechend angepasst werden PIT Einstellung Drehen des Knopfes V1 in Richtung erh ht den Pitchwert Drehen des Knopfes V1 in Richtung reduziert den Pitchwert PLT Einstellung Drehen des Knopfes V2 in Richtung erh ht den PLT Wert Drehen des Knopfes V2 in Richtung reduziert den PLT Wert Nachdem alle Einstellungen abgeschlossen sind dr cken Sie die Taste ENT um die Angaben zu best tigen Mit den Tasten R oder L stellen Sie den Status ON wieder auf OFF und best tigen dies nochmals mit der Taste ENT Mit der Taste EXT verlassen Sie das Men Positives Pitch 9 10 Hauptrotorblatt Einstellung der Gyrosensibilit t und der Heckmischung Einstellung der Heckmischungs Richtung Dr cken Sie die Taste ENT und w hlen Sie die Option STICK MOD an damit sie aufblinkt Somit ist der Einstellungsmodus aktiv Mit UP oder DN
8. EN301 489 1 V1 4 1 08 2002 EN301 489 3 V1 4 1 08 2002 Montertronic Mariendorfer Damm 126 128 12109 Berlin info monstertronic de Name und Unterschrift Name and signature Nom et signature Nome e firma
9. ssen unbedingt auf der niedrigsten Stufe stehen Die Power Anzeige auf dem Sender blinkt schnell Bindingprozess l uft bewegen Sie keine Hebel oder Trimmer 2 Stecken Sie das Power Kabel an Die Empf nger LED f ngt an schnell zu blinken nach 1 3 Sekunden leuchtet sie durchgehend Bewegen Sie gleichzeitig den rechten Kn ppel Ihrer Fernbedienung nach links und rechts Hinweis Bewegen Sie NICHT den Gaskn ppel nach oben oder unten ansonsten drehen die Rotorbl tter auf Vollgas auf Die LED Anzeige h rt auf zu Blinken Dies bedeutet dass das Binding erfolgreich beendet wurde und der Helikopter somit Flugbereit ist 3 W hrend des Bindingprozesses k nnen auch gelegentlich Fehler auftreten weil der Abgleich des zu bermittelnden Codes unzureichend ist In diesem Falle trennen Sie das Power Kabel vom Helikopter und schalten den Sender ebenfalls aus Dann schalten Sie den Sender und innerhalb von 10 Sekunden auch den Helikopter wieder an 4 Es sollten niemals mehrere Piloten gleichzeitig den Binding Prozess starten Nachdem der Binding Prozess erfolgreich abgeschlossen ist k nnen wieder mehrere Piloten gleichzeitig fliegen Generell dauert dieser Prozess nicht l nger als 10 Sekunden Fehler beim Binding Prozess Alternativ k nnen Sie versuchen zuerst den Akku anzuschlie Ben und unmittelbar danach den Sender anzuschalten Gas Trimmer und Gas Hebel sind nicht auf der untersten Stellen Sie den Gastrimmer und hebel auf die niedrigst
10. Akku nach abgeschlossenem Ladevorgang nicht vom Balancer abgesteckt wird dieser wieder entladen Sobald die Zellenspannung unter 4 15V liegt startet der Ladevorgang wieder von vorne Diese Prozedur wird sich immer wieder wiederholen solange der Akku nicht vom Balancer angesteckt wird St ndiges Auf und Entladen von Akkus verk rzt dessen Lebensdauer erheblich Achten Sie daher darauf dass der Akku nach abgeschlossenem Ladevorgang sofort abgesteckt wird 12 Verwenden Sie sogenannte Akku Checker um die Spannung Ihrer LiPo Zellen zu kontrollieren Einen solchen fi nden Sie auch in unserem Online Shop www monstertronic de wie zum Beispiel den Akku Check Pro Smart Guard von RC Power 2 1 6 Servo WK 03 2 Technische Daten Gewicht 3 18g Spannung 3 0 4 5V Drehmoment 0 12kgf cm Geschwindigkeit 0 12sec 60 Abmessungen 19 2mm x 8 3mm x 19 7mm Ein Servo ist eine Art elektro mechanische Einheit welche das Signal des Empf ngers in mechanische Bewegungen konvertiert Einstellung des Servo ISIN Empfanger Terminal Verbindungsmethode ELEV wird an Nick Servo Kabel angeschlossen AILE wird an Roll Serwo Kabel angeschlossen Die Servos wurden bereits beim Hersteller korrekt eingestellt und wurden in der Initialstellung gesichert berpr fen Sie dennoch ob 1 die Stecker alle korrekt verbunden sind Falsche Verbindungen lassen Servos nicht richtig funktionieren bzw lassen Servos in die verkehrte Richtung
11. Pitch Servo 5 AILE Roll Servo Verbindung zum Roll Servo empfangt das Signal vom Roll Servo 6 THRO Throttle Verbindung zum Regler und emfangt Signald des Reglers 7 EXT EXT Servo Extent Knopf Einstellung des Ser voausschlags RUDD EXTENT Servo Extent Knopf Servo Extent Knopf zur Einstellung des Heckservoausschlags Abk rzung i Ser Einstellung des Empf ngers 1 LED Statusanzeige am Empf nger schnelles Blinken bedeutet dass ein Signal empfangen wird Durchgehendes Leuchten bedeutet dass das Signal erfolgreich empfangen wurde Langsames Blinken zeigt an dass kein Signal empfangen wurde 2 Knopf zur Einstellung der Sevowirkung EXTENT Drehen in Richtung erh ht die Servowirkung Drehen in Richtung verringert die Servowirkung 3 Knopf zur Einstellung der Gyrosensibilit t SENSITIVE Drehen in Richtung erh ht die Sensibilit t Drehen in Richtung verringert die Sensibilit t 2 1 4 Regler Electronic Speed Controller Ein ESC Electronic Speed Controller wird meist bei elektrischen Helikoptern als Antriebsvorrichtung genutzt Es handelt sich um ein elektronisches Kontrollelement welches die Umlaufgeschwindigkeit und die Drehrichtung gegen oder im Uhrzeigersinn des Motors kontrolliert Es vergr ert das proportional empfangene Signal und wandelt es in Spannung und Strom welche dann direkt vom Motor genutzt werden k nnen Anschlussdiagramm des Reglers Anschluss Stromversorgung Akku
12. Stecken Sie den Adapter der W hrend dem Ladevorgang blinkt die LiPos ein die LED fortlaufend Sobald der Eingangsbuchse Die Ab Akku vollgeladen ist wechselt die triebsseite endet im Balan LED in gr nes Leuchten cer Die LED leuchtet durchgehend rot Bitte achten Sie beim gesamten Ladevorgang auf folgende Punkte 1 Akkus sollten nur an trockenen und gut gelufteten Ort geladen werden 2 Laden Sie Akkus nicht in der Naher von Hitzequellen brennbaren oder explosiven Stoffen 3 Der Balancer GA005 ist nur zum Laden von 2 3 zelligen LiPo s geeignet 4 Laden Sie KEINESFALLS zwei oder mehrere LiPo s gleichzeitig da ansonsten die Batterie oder das Ladeger t zerst rt werden kann 5 W hrend des Ladevorganges sollte der Akku aus dem Helikopter entnommen sein 6 Lassen Sie das Ladeger t w hrend der Ladevorg nge niemals unbeaufsichtigt 7 Laden Sie Ihren Akku niemals direkt nach einem Flug oder wenn der Akku noch nicht ausreichend abgek hlt ist Der Akku k nnte sich ansonsten aufbl hen und schlimmstenfalls Feuer fangen 8 Versichern Sie sich dass die richtigen Pole verbunden werden 9 Vermeiden Sie das Herunterfallen bzw Gewalteinwirkungen auf den Akku dadurch kann ein Kurzschluss hervorgerufen werden 10 Um volle Sicherheit beim Laden zu gew hrleisten verwenden Sie die Original Ausstattung Netzteil und GA005 Balancer Sollte sich ein Akku nach langem Gebrauch aufbl hen wechseln Sie diesen umgehend aus 11 Wird ein
13. einzustellen Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Federkraft drehen im Uhrzeigersinn erh ht die Federkraft Schraube f r Roll Kn ppel Mick Knii ppel Schraube f r Gear Kn ppel Einstellmethode f r Gas rechts Mode 1 Gas rechts 1 When moving the aileron stick left or right the 2 When moving the throttle stick up or down the helicopter accordingly flies left or right helicopter accordingly flies up or down 3 When moving the rudder stick left or right the 4 When moving elevator stick up or down the head of helicopter accordingly flies left or right helicopter according flies forward or backward Mode 2 Gas links 1 When moving the aileron stick left or right the 2 When moving the throttle stick up or down the helicopter accordingiy flies left or right helicopter accordingly flies up or down 3 When moving the rudder stick left or right the 4 When moving elevator stick up or down the head of helicopter accordingly flies left or right helicopter according flies forward or backward 2 1 8 DIP Schalter Nick Roll Gas Gear Heckservo frei Rol 33 ER RRE Batteriefach Abdeckung des Batteriefaches Batterie Halterung herausnehmen vorsichtig abnehmen und die JST Buchse herausnehmen Entweder 1 5V x BAA Batterien oder eine 1 22V x NiCd 9 64 650mAbh Zelle passend zu den richtigen Polen montieren Den JST Stecker wie auf dem Bild darge stel
14. sein Hierzu ziehen Sie ab Besten die Gest nge an den Servoh rnern ab sollte ohne gro en Kraftaufwand m glich sein und verkippen die Taumelscheibe in alle Richtungen Sollten alle vorangegangenen berpr fungen zu Ihrer Zufriedenheit ausgefallen sein k nnen Sie zum n chsten Schritt bergehen 3 2 2 berpr fung der elektronischen Komponenten Der Flugakku bzw der Senderakku sollte voll aufl geladen sein Zu niedrige Akkuspannungen k nnen zu Fehlfunktionen und unvorhersehbaren Reaktionen des Helikopters f hren Befestigen Sie den geladenen Flugakku in dem daf r vorgesehenen Akkufach Der Gaskn ppel und der entsprechende Trimmschieber sollten sich auf der untersten Position befi nden 3 2 3 Einstellung des Schwerpunktes Um ein neutrales Flugverhalten zu erreichen muss der Schwerpunkt direkt unter der Rotorachse liegen Zum berpr fen des Schwerpunktes drehen Sie die Rotorachse so dass die Paddelstange exakt quer zur L ngsachse steht Heben Sie den Helikopter mit montiertem Akku wichtig nun an den Paddelstangen nach oben Der Hubschrauber sollte sich jetzt in der Waage halten Sollte sich das Modell jedoch nicht in der Waage befi nden schieben Sie den Akku im Batteriefach in die richtige Ausgleichposition 3 2 4 Der Bindingprozess Damit der Bindingprozess einwandfrei funktioniert muss der Helikopter mit dem Akku verbunden werden w hrend das Display des Senders blinkt 1 Gastrimmer und Gashebel m
15. sich mit dem Regler empf ngt das Signal des Reglers ESC Electronic Speed Controller an SENSITIVE Einstellknopf f r Gyrosen stellt die Sensibilit t des Gyros ein und sibilit t ver ndert den FLugmodus EXTENT stellt die Servowirkrichtung ein Einstellung des Empf ngers 1 LED Statusanzeige am Empf nger schnelles Blinken bedeutet dass ein Signal empfangen wird Durchgehendes Leuchten bedeutet dass das Signal erfolgreich empfangen wurde langsames Blinken zeigt an dass kein Signal empfangen wurde 2 Knopf zur Einstellung der Sevowirkung EXTENT Drehen in Richtung erh ht die Servowirkung Drehen in Richtung verringert die Servowirkung 3 Knopf zur Einstellung der Gyrosensibilit t SENSITIVE Drehen in Richtung erh ht die Sensibilit t Drehen in Richtung verringert die Sensibilit t 2 1 3 Empf nger RX 2609 Der Receiver wendet die 2 4 GHz Technologie mit den Funktionen des automatischen Sendersuchlaufes der Code Paarung und der LED Empfangeranzeige an Der 6 Kanal Signal Ausgang macht feine Abl ufe und leistungsf hige Funktionen m glich Das einstellbare Servo Extent sowie Gyro Sensibilit t bieten feine und benutzerdefinierte Einstellungsm glichkeiten RS Ruder Servo Verbindung zum Ruder Servo empf ngt das Signal vom Ruder Servo 2 ELEV Nick Servo Verbindung zum Nick Servo empf ngt das Signal vom Nick Servo RUDD e E d PIT Pitch Servo verbindung zum Pitch Servo empf ngt das Signal vom
16. the aileron trim Move the aileron trim right if the helicopter flies left during takeoff otherwise move it left Sollte kein ausgewogenener Flug durch das Trimmen am Sender gew hrleistet sein muss die Taumelscheibe mechanisch ber das Anlenkgest nge der Servo s eingestellt werden 3 2 8 berpr fungscheckliste vor dem Flug Sind alle Schrauben fest Sind Akku und Gyro richtig befestigt Sind die Rotorbl tter nicht zu streng zu locker eingestellt Die Bl tter sollten sich nach dem Anlaufen selbst ausrichten k nnen Sicherstellen dass die Fernsteuerung mit 12V ausger stet ist 8x1 5V Batterien oder Senderakku Akkus mit 1 2V reichen nicht aus nur 9 6V dies kann zu Ausf llen f hren 4 F A Q Im Folgenden werden die h ufigsten m glichen Ursachen sowie deren Beseitigung beschrieben m gliche Ursachen m gliche L sungen Helikopter reagiert nicht auf Befehle Helikopter hebt n cht ab Motor dreht Rotoren jedoch nicht Das Heck ist nicht stabil starke Vibrationen Servo bewegt sich nicht Helikopter reagiert falsch auf Steu erbefehle Heck pumpt 1 Helikopter oder Sender ist nicht eingeschalten 2 Binding fehlgeschlagen 1 Flugakku ist zu schwach 2 Rotorbl tter sind falsch montiert 1 Kraftschluss entlang der Hauptro torwelle nicht gegeben 2 Halteschraube des Hauptzahrads gebrochen herausgefallen 1 Gyroeinstellung nicht korrekt 1 Grundeinstellungen sind nicht
17. und ihre be lebte sowie unbelebte Umwelt ausschlie en k nnen 3 Funkgesteuerte Anlagen k nnen theoretisch St rungen unterliegen und somit zu einem Kontrollverlust ber das Modell f hren Verwenden Sie diese Anlage nicht in n herer Umgebung von Sendemasten Rund walkera funkmasten Militarischen Einrichtungen etc 4 Beachten Sie dass Sendeanlagen diverser Hersteller bis zu 1000 m Reichweite haben 5 Hierbei entstehende Sch den an Mensch und Umwelt k nnen aufgrund der hohen Drehzahl der Rotoren und des herabst rzenden Modells erheblich sein 6 Informieren Sie sich ber ihren Versicherungsschutz Die Nutzung RC betriebener Flugmodelle f llt nicht automatisch in den Haftpflichtschutz 7 Sollten Sie s ch mit der Nutzung oder dem Justieren dieses Modells berfordert f hlen scheuen Sie sich nicht erfahrene Piloten im evtl rtlichen Modellbauver ein um Hilfe zu Fragen Modellbauer sind erfahrungsge maB sehr hilfsbereit Und gewillt ihr Wissen zu teilen Vorderseite Antenne V1 Programm V2 Programm poti poti Schalter f r Flugmodus Gearschalter A Nick amp Roll Kn ppel Mode 1 Gas amp Roll Kn ppel Mode 2 Gas amp Roll Kn ppel Mode 1 Nick amp Roll Kn ppel Mode 2 Roll Trimmer Ruder Trimmer Nick Trimmer Mode 1 Power Gas Trimmer Mode 1 R ckseite Haltegriff 24 GHz ari 2857 CEoss Batteriefach Einstellung der Expon
18. werden Sicherheit im Umgang mit Lithium Polymer Akkus ist nur dann gewahrleistet wenn die eben beschriebenen Sicherheitshinweise befolgt und die LiPo s keinen au ergew hnlichen Beanspruchungen ausgesetzt werden Unsachgem e Benutzung kann die Zellen zerst ren oder Verletzungen von Personen zur Folge haben F r daraus resultierende Schaden an Personen Modellen oder Zellen kann weder unsere Firma noch vom Hersteller selbst Haftung bernommen werden 1 3 Zur Technik Lithium lonen Polymer Akkus Kurz LiPo basieren vollst ndig auf der Li lon Technik Der Unterschied zum Li lon Akku liegt im Elektrolyt Es wurde verdickt und mit einer Polymer Folie vereint Somit ist es nicht mehr fl ssig bzw halbfl ssig Diese Eigenschaften ergeben somit einen extrem flachen Akku mit einer sehr hohen Energiedichte mit 3 7 Volt statt 3 6 Volt bei Li lon 1 4 Entladen Die Entladeschlussspannung von LiPo Akku s betr gt 2 9V Die Grenze bis zu welcher man hohe Str me entnehmen kann liegt bei 3V Bei der Anwendung in einem Helikopter gilt jedoch unbedingt die 3V Grenze 1 5 Strombelastung Diese schwankt je nach Hersteller zwischen 2C und 20C Hier sind unbedingt die Angaben des Herstellers zu beachten 1 6 Laden Der Akku kann jederzeit nachgeladen werden er kennt keinen Lazy Effekt und muss somit auch niemals manuell entladen werden Ist der Akku unter 3V entladen muss er bis zum Erreichen von ca 3 3 6 V mit 0 1C geladen
19. werden Damit ist eine schonende Vorladung garantiert Anschlie end wird der Akku bis zur Ladeschlussspannung von 4 2 V genau 4 235 Volt mit 0 5 1 C geladen Ein Ladestrom von 2C ist auch m glich kann aber das Leben eines Akkus verk rzen beachten Sie hier bitte unbedingt die Angaben vom Hersteller Ein Muss f r die Akku Pfl ege sind LIPOBALANCER Die Benutzung eines solchen Ger tes f hrt zu einer deutlich l ngeren Laufzeit der LiPo Akkus Ein Balancer sorgt daf r dass keine Uberladung stattfi ndet Zu einer berladung kann es u a auch kommen wenn die Zellen eines Packs im Laufe der Zeit auseinanderdriften daf r gibt es verschiedenen Ursachen Es entstehen beispielsweise Abweichungen nach l ngerer Lagerung durch unterschiedliche Selbstentladungen oder unterschiedlichen Ladewirkungsgraden nach mehreren Ladezyklen Beispiel Im Normalfall hat ein Pack mit vier parallelen und vier in Serie geschaltenen Zellen 4s4p eine niedrigere Spannung als die u eren da sie im Betrieb w rmer werden und dadurch eine h here Selbstentladung haben Nach einigen Zyklen betr gt der Unterschied vielleicht nur 0 02 oder 0 05 Volt nach 30 Zyklen kann man je nach Zelle und Entladetiefe manchmal bereits Unterschiede von 0 2 Volt beobachten Wenn dieses Pack nun mit einem Spannungsunterschied von 0 2 Volt geladen wird wird das Ladeger t wie vorhin auch bis 16 8 Volt Gesamtspannung laden Diese Spannung wird sich nun aber nicht mehr gleichm fsig a
20. 0 erh ht Durch Drehen in Richtung wird der zentrale Punkt auf maximale erh ht Erreicht der Vi Knopf die Mittelstellung verlauft die Kurve V formig amp der zentrale Punkt liegt bei 60 759 5 30 25 0 Einstellung der Servo Exponential Kurve 1 Wenn der Programmpoti V2 auf Position O gestellt ist verlauft die Kurve linear Siehe Abb Servokurve normal Wird der V2 Poti in Richtung gedreht ver ndert sich die Kurve exponentiell Siehe Abb Servokurve positiv Wenn der V2 Poti in Richtung gedreht wird verl uft die Kurve dann negativ exponentiell Siehe Abb Servokurve negativ Die regul re Einstellung liegt bei 50 2 Wenn die Einstellungen abgeschlossen sind dr cken Sie ENT zur Best tigung Mit den Tasten R und L w hlen Sie wieder die Option OFF Best tigen Sie dies durch nochmaliges Dr cken der Taste ENT und verlassen Sie mit der Taste EXT das Men Garunla rvae normal Servokurve positiv Servokurve negativ Servoweg Servoweg SOG 50 50 50 Kn ppelstellung Kn ppelstellung Kn ppelstellung Einstellung des PIT Pitch und PLT Wertes Pitch Servoweg Dr cken Sie die Taste ENT und w hlen Sie die Option STICK MOD an damit sie aufblinkt Somit ist der Einstellungsmodus aktiv Mit UP oder DN w hlen Sie PLT PIT es sollten dann PLT PIT mit dem Status OFF blinken F r Einstellungen muss mit den Tasten
21. Bedienungsanleitung Walkera CB 100 2 4 GHZ Walkera 4 3B Walkera 4 6 Helikopter 2 4GHz m zy N FB Ln p HELL R 1 pe ma Walkera Lama 400 N wgikera Walkera Lama 400 D o walkerc Walkera 4G6 2 4GHz CB 180Z Inhaltsverzeinis 1 Allgemeine WAT I WESEG Ai memenin ie ba m Male ama bie i a nl ny Lade il G de Sah ya la I EE 7 E Warnhinweise ER 7 1 2 Sicherheitshinweise f r den Umgang mit Li Po AKKUS aaa aaa aaa aaa anawa aaaaa aaa iinna 7 1 9 Zur Eeer 10 Tsd Entladen t e t aes 10 LS dg uge 10 LO e fe Ke e a 11 LZ E EE 12 1 8 Tipps fUr Anfange e RE niet 12 1 9 Pfl ge und Wartung en 12 1 10 Grundlegende FIUgtiDDS Vs asama A date da o e dll ea aU Eoo E coe Corda aa ee or Pul o pte 13 De EMUND EEN 14 2 1 Beschreibung einzelnerKomponenten eee 15 2l lEmblanger EE 15 2 1 2 EmblIanger RX 2419 iussu NEGRO Sa Ee be s ode m dr ali 17 2 1 2 Emptanger RC2609 EE 18 2 1 4 Regler Electronic Speed Controller stie ae a a 19 2 1 5 ere 20 2 1 6 Servo WK 03 2 i I 22 2 1 7 Pernsteueruns WE240 2 nenn 23 2 1 8 DIP Schalter aa Gai ER A eisen 28 SEENEN 30 2 1 10 NEI EE 33 gt Deterste P NE sesime ma lin alaka deeg 44 3 1 Emschalten des Helikopter Sss imdi else 44 gt 2FUNKEIONStests Ga KEG Rv Ve men em ee 44 3 2 1 berpr fung der M
22. Men punkt STIGA MOD 1 GEAR Wy 100 THRO AUN mm Buz A Gear reverse setup Drucken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen Wahlen Sie mit UP und DN die Option GEAR es blinkt GEAR und der aktuelle Status NOR oder REV Dr cken Sie R oder L um den Status REV oder NOR einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den Men punkt m STICK MOD 1 te Me P 100 THRO AUX KXP PLT PIT ROME GYRO ECH EXP PLT Pil RUDMIX GYRO ECH PIT reverse setup Dr cken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen W hlen Sie mit UP und DN die Option PIT es blinkt PIT und der aktuelle Status NOR oder REV Dr cken Sie R oder L um den Status REV oder NOR einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den Men punkt Buzzer setup Drucken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen Wahlen Sie mit UP und DN die Option BUZZ es blinkt BUZZ und der aktuelle Status NOR oder REV Dr cken Sie R oder L um den Status REV oder NOR einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den Men punkt BEEE c gt o mnn ELEV GEAA m ELEV GEAR me m NN 100 les m TARO AUT
23. alls Ihr Flugareal noch von anderen Modellpiloten genutzt wird versichern Sie sich dass Ihr Kanal nicht schon von einem anderen Piloten genutzt wird 8 Nehmen Sie den Helikopter niemals in Betrieb wenn er offensichtliche Besch digungen zeigt Im Falle von angerissenen Rotorbl ttern m ssen diese umgehend erneuert werden 9 Bedenken Sie dass gerade Anf nger viel Platz zum ben ben tigen Daher eignet sich f r die ersten Versuche ein gro er Platz ohne Hindernisse im Freien Aus Erfahrung wissen wir dass sich ein asphaltierter Boden besser eignet als Grasb den 10 Die DIP Schalter befinden sich bei der Auslieferung in der richtigen Position Eine Ver nderung ist hier nicht notwendig sofern Sie die Einstellungen nicht ndern m chten 1 2 Sicherheitshinweise f r den Umgang mit Li Po Akkus Allgemein Setzen Sie Ihre Lithium Polymer Zellen erst ein wenn Sie alle Sicherheitshinweise Vorschriften gelesen und vollst ndig verstanden haben Dieser Lithium Polymer Beipackzettel enth lt wichtige Sicherheitshinweise zur Vermeidung potentieller Gefahren die zu Personen oder Ger tesch den f hren k nnen F r Sch den die durch unsachgem e oder nicht in den Sicherheitsbestimmungen entsprechenden Nutzung Lagerung und oder Ladung der Akkus entstehen sonst k nnen wir keinerlei Haftung oder Garantie bernehmen und keinen Schadensersatz leisten Der Gew hrleistungsanspruch eines Akkupacks endet automatisch mit der Manipulation
24. chreibung einzelner Komponenten Im Folgenden werden einige Komponenten des Helikopters und deren Funktion erl utert Bitte widmen Sie diesem Kapitel Ihre volle Aufmerksamkeit da ein Verst ndnis der Grundlagen bei sp teren Einstel lungsarbeiten und der L sung eventuell auftretender Probleme unumg nglich ist 2 1 1 Empf nger RX 2406C Der Receiver wendet die 2 4 GHz Technologie mit den Funktionen des automatischen Sendersuchlaufes der Code Paarung und der LED Empfangeranzeige an Der 4 Kanal Signal Ausgang macht feine Abl ufe und leistungsf hige Funktionen m glich o 7 RX2406C 3 DN aus a oma d 1 d 2 o 1 ELEV wird mit dem Stecker des Nickservo verbunden 2 TAIL MOT SIG Tail motor signal wire wird an das Signal Kabel des Heckmotors angeschlossen empf ngt Kontrollsignal des Heckmotors 3 MAIN MOT Main motor signal wire wird an das Signal Kabel des Hauptmotors angeschlossen SIG empf ngt Kontollsignal des Hauptmotors ERN AILE wird mit dem Stecker des Rollservo verbunden ESC signal wire wird mit dem Regler verbunden empfangt Signal des Reglers SENSITIVE Einstellknopf f r die Gyro Einstellung der Gyro Sensibilit t und nderung des Flugmo Sensibilit t dus anzeigedisplay f r Empf ngersional Kanalverbindung und Einstellung des Empf ngers Ei Verbindungsmethode ELEM wird an den Stecker des Nickservo Signalkabel angesteckt 2 TAIL MOT SIG wird an den Stecker des brushless Re
25. commande WALKERA est destinee pour une utilisation dans les pays de I union europ enne suivants L apparecchio WALKERA destinato all utilizzo nei seguenti paesi della Comunit Europea Austria Belgium Bulgaria Czech Republic Cyprus Denmark Estonia Finland Germany Greece Hungary Ireland Italy Latvia Lithuania Luxembourg Malta The Netherlands Poland Portugal Romania Slovakia Slovenia Spain Sweden United Kingdom 016 698T1 10 Importeur Monstertronic Inhaber Xu Yang Fan Mariendorfer Damm 126 128 D 12109 Berlin www monstertronic de Hersteller Lizenzhaber Guangzhou Walkera Technology Co Ltd www walkera com 7 Batterieverordnung Hinweis zur Entsorgung von Altbatterien Der nachfolgende Hinweis richtet sich an diejenigen die Batterien oder Produkte mit eingebauten Batterien nutzen und in der an sie gelieferten Form nicht mehr weiterver u ern Endnutzer 1 Unentgeltliche R cknahme von Altbatterien Batterien d rfen nicht ber den Hausm ll entsorgt werden Sie sind zur R ckgabe von Altbatterien gesetzlich verpflichtet damit eine fachgerechte Entsorgung gew hrleistet werden kann Sie k nnen Altbatterien an einer kommunalen Sammelstelle oder im Handel vor Ort abgeben Auch wir sind als Vertreiber von Batterien zur R cknahme von Altbatterien verpflichtet wobei sich unsere R cknahmeverpflichtung auf Altbatterien der Art beschr nkt die wir als Neubatterien in unserem Sortiment f hren o
26. der gef hrt haben Altbatterien vorgenannter Art k nnen Sie daher entweder ausreichend frankiert an uns zur cksenden oder sie direkt an unserem Versandlager unter der folgenden Adresse unentgeltlich abgeben Monstertronic Mariendorfer Damm 126 128 12109 Berlin 2 Bedeutung der Batteriesymbole Batterien sind mit dem Symbol einer durchgekreuzten M lltonne s u gekennzeichnet Dieses Symbol weist darauf hin dass Batterien nicht in den Hausm ll gegeben werden d rfen Bei Batterien die mehr als 0 0005 Masseprozent Quecksilber mehr als 0 002 Masseprozent Cadmium oder mehr als 0 004 Masseprozent Blei enthalten befindet sich unter dem M lltonnen Symbol die chemische Bezeichnung des jeweils eingesetzten Schadstoffes dabei steht Cd f r Cadmium Pb steht f r Blei und Hg f r Quecksilber 3 Starterbatterien Beim Verkauf von Starterbatterien gelten die folgenden Besonderheiten Der Verk ufer ist gem 10 BattG verpflichtet gegen ber Endnutzern ein Pfand in H he von 7 50 Euro einschlie lich Umsatzsteuer zu erheben wenn der Endnutzer im Zeitpunkt des Kaufs der neuen Starterbatterie dem Verk ufer keine gebrauchte Starterbatterie zur ckgibt Der Kunde erh lt beim Kauf einer Starterbatterie einen Pfandgutschein Bei R ckgabe der alten Starterbatterie an einer vom ffentlich rechtlichen Entsorgungstr ger eingerichteten R cknahme stelle hat sich der Kunde mittels Stempel und Unterschrift die Entsorgung best tig
27. durch den Erwerber Hierzu z hlen z B das Entfernen von Bauteilen Kabel Schrumpfschlauch Platine die Eigenkonfektionierung einzelner Zellen zu einem Pack das Uml ten von Kabeln und Platinen Es wird grunds tzlich empfohlen spezielle Packs ausschlie lich vom Hersteller konfektionieren zu lassen da dort rationell und qualitativ hochwertig und entsprechend den Sicherheitsbedingungen gearbeitet werden kann F r die Selbstkonfektionierung gilt grunds tzlich Achten Sie darauf dass Sie nur Zellen einer Fertigungscharge mit gleicher Spannung Kapazit t und Innenwiderstand zu einem Pack konfektionieren d rfen Ansonsten tritt ein Ungleichgewicht auf welches unweigerlich zum Zellen bzw Packdefekt durch Unter bzw berspannung f hrt Lagerung Lithium Polymer niemals ins Wasser werfen oder Feuchtigkeit aussetzen Auch d rfen diese nicht in der N he von Feuer warmen und oder hei en Orten in der Sonne bzw in der N he von brennbaren Materialien gelagert werden Zellen die sich auf mehr als 60 Grad Celsius erhitzen k nnen sich selbst zerst ren oder anfangen zu brennen Bewahren Sie Lithium Polymer Akkus daher immer an einem feuersicheren Ort auf Unbedingt au erhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren LiPo Akkus sollten generell nicht l nger als einen Monat gelagert werden F r eine l ngere Lagerung sollte ein Akku nur bis zu ca 50 70 geladen sein Kurzschl sse vermeiden Die Pole des Lithium Polymer Akkus Akk
28. e Posi Position ton und starten den Binding Prozess erneut Der Akku des Senders ist zu schwach oder abgenutzt Wechseln Sie den leeren alten Akku gegen einen neuen aus und starten den Binding Prozess erneut Der Akku des Helikopters ist zu schwach oder abgenutzt Wechseln Sie den leeren alten Akku gegen einen neuen aus und starten den Binding Prozess erneut Empfanger oder Sender haben keine Funktion Wechseln Sie Empf nger oder Sender gegen einen neuen aus und starten den Binding Prozess erneut Betriebsspannung des Senders oder Empf ngers ist zu niedrig Batterien ersetzen oder Akku aufladen Warnhinweise Bei Arbeiten am aktivierten Helikopter ist besondere Vorsicht geboten ein unbeabsichtigt anlaufender Rotor kann zu schweren Verletzungen f hren Verstellen Sie niemals die DI P Schalter am Sender solange der Helikopter eingeschalten ist z B DIP 3 Throttle Helikopter geht auf Vollgas Die DIP Schalter befinden sich im Auslieferungszustand in der richtigen Position Diese brauchen nicht verstellt werden es sei denn Sie m chten Ihre Einstellungen ndern 3 2 5 Einstellung der Taumelscheibe Warnung Bevor Sie die Einstellungen bernehmen stecken Sie unbedingt das Power Kabel ab um die Sicherheit zu gew hrleisten Stellen Sie Ihren Helikopter auf einen ger umigen und ebenen Platz Stellen Sie den Gashebel und Gastrimmer auf die niedrigste Position Die Nick Roll und Geartrimmer sollten in Neutralstellung geb
29. echanik 2 Erit dote Ri 45 3 2 2 berpr fung der elektronischen Komponenten 45 3 2 3 Einstellung des Schwerpunktes nennen 45 3 2 4 DEF Eeler elge KEE 46 3 2 5 Einstell ng der Taumelscheipe cci veio ERE kn 47 3 2 6 Blattspurlauf einstellen Schutzbrilleaufsetzen 48 5 2 7 Einstell me der IMM O eege 49 3 2 8 berpr fungscheckliste vor dem Flug 50 BRAD E 51 5 e iel ez Een UE 52 o Landerkenb bs EE 53 7 Batter lev CV Ord ETT T T UD T TT 54 1 Allgemeine Warnhinweise 1 1 Warnhinweise 1 Dieser Hubschrauber ist kein Spielzeug 2 Der K ufer dieses Produkts bernimmt das Risiko sowie die Verantwortung f r Sch den an Mensch und Eigentum durch die Handhabung dieses Produkts 3 Falls Sie den Helikopter auseinanderbauen befolgen Sie bitte die Anweisungen dieser Bedienungsanleitung 4 Stellen Sie sicher dass Ihre H nde und Ihr Kopf au er Reichweite der Rotoren sind wenn Sie die Spannungsversorgung des Hubschraubers anschlie en 5 Wir bernehmen keine Haftung f r Sch den die durch den unsachgem en Umgang mit diesem Produkt entstanden sind 6 Falls Sie mit Ihrem Helikopter an ffentlich zug nglichen Pl tzen fliegen empfehlen wir dringend den Abschluss einer entsprechenden Haftpflichtversicherung Informieren Sie sich bitte auch ob eine eventuell bereits bestehende Versicherung Sch den abdeckt die durch die Verwendung von Flugmodellen hervorgerufen wird 7 F
30. en Auf keinen Fall Standard Ladeger te f r Ni Cd oder Ni MH verwenden Auch dies kann zum Auslaufen von Elektrolyt und zur Explosionsgefahr f hren Li Po s sollten nur kalt geladen werden Zimmertemperatur Lithium Polymer Zellen d rfen nur auf feuerfestem nicht brennbarem Untergrund oder in entsprechenden Beh ltnissen geladen und gelagert werden von einer Ladung in geschlossenen R umen ist sehr abzuraten Auch unbeaufsichtigtes Laden ist unbedingt zu vermeiden Entladen Die angegebenen Entladestr me sind unbedingt einzuhalten Die Impulsbelastungsanlagen liegen im Millisekundenbereich und sollten auf keinen Fall f r Dauerstromanwendungen verwendet werden Die Zellspannung darf dabei nicht unter 2 9V fallen da sonst die Zelle irreparabel zerst rt wird Die Entladung ist auf jeden Fall vorher abzubrechen um eine Explosion zu vermeiden Laden Sie Ihren LiPo dann neu sobald erste Leistungsverluste ersichtlich werden Verwendung Verwenden Sie einen LiPo Akku niemals zusammen mit anderen Batterien Eine ungewollte Entladung kann die LiPo Zellen oder die daneben verwendete Batterie zerst ren WARNUNG Durch die enorme Energiedichte k nnen sich Lithium Polymer Zellen bei Besch digung entz nden oder gar explodieren Dies kann durch extreme berladung einen Unfall oder mechanische Besch digung etc verursacht werden Es ist deshalb extrem wichtig den Ladevorgang zu berwachen Nach einem Unfall sollte der Pack genauestens
31. en oder Reparaturen Qualit tswerkzeug z B WiHa Schraubendreher Mit billigem Uhrmacher Werkzeugen hat man keinen Spa und dreht nur die Schrauben aus bzw man bekommt die Schrauben gar nicht erst auf 1 9 Pflege und Wartung Obwohl der RC Helikopter ein hochkomplexes System darstellt beschr nkt sich die Pfl ege und Wartung auf einige wenige Punkte berpr fen Sie das Flugger t nach jedem Flug auf sichtbare Besch digung und tauschen Sie defekte Teile umgehend aus Dies gilt vorallem f r sich drehende Teile Um den Verschlei beweglicher Teile zu minimieren sind diese regelm ig zu reinigen und abzuschmieren Die Lager sind zwar relativ unempfi ndlich gegen ber Verschmutzungen m ssen aber dennoch regelm ig kontrolliert und ggf gereinigt werden F r Zahnr der und offen laufende Lager ist s urefreies Silicon l zu empfehlen wie es auch zur Schmierung von offen laufenden Ketten verwendet wird Dieses trocknet nach einigen Minuten ab somit kann kein Schmutz und Staub an den frisch geschmierten Komponenten h ngen bleiben Bevor Sie Teile zerlegen ist es ratsam ein bzw mehrere Fotos auch aus anderen Ansichtspositionen zu machen Anhand dessen k nnen Sie sich bei eventuell auftretenden Problemen orientieren 1 10 Grundlegende Flugtipps 1 Versuchen Sie immer den Helikopter mit Ansicht von hinten zu steuern da ansonsten leicht die Kontrolle verloren geht 2 Arbeiten Sie mit kurzen Steuerbewegun
32. en zu lassen Anschlie end hat der Kunde die M glichkeit diese Best tigung unter Angabe seiner Kundennummer zur Erstattung des Pfands an den Verk ufer zur ckzuschicken Alternativ kann der Kunde seine alte Starterbatterie zusammen mit dem Pfandschein zur Erstattung des Pfandes auch direkt beim Verk ufer abgeben Auf Grund der Gefahrengutverordnung ist ein Versand der alten Batterie an den Verk ufer nicht zul ssig Hersteller Verantworticher Person Manufacturer responsible person Fabricant Personne responsable Fabricante Persona responsabile Erkl rt dass die Produkte Declares that the product Declare que le produit Dichiara che il prodotto Folgenden Normen entspricht Complies following standarts Correspond aux suivantes normes Corrisponde alle seguenti norme Anschrift Address Adresse Indirizzo Telefon Fax e Mail Phone fax e mail Tel phone fax e mail Telefono fax e mail Berlin den 310kt 2009 Ort Datum Place and date of issue Lieu et Date Data e luogo EG Konformit tserkl rung Declaration of Confirmity R amp TTE 1999 5 EWG CE 0681 Montertronic Inh Xu Yang Fan Mariendorfer Damm 126 128 12109 Berlin Walkera CB100 Walkera CB180 Walkera 4 6 Walkera 4G6 Walkera lama 400d Walkera lama 400 Walkera EC135 Walkera CB180Z Walkera DF60B Walkera 443B EN 60950 1 2006 EN 62115 EN71 Part 1 2 EN300 440 1 V1 2 1 07 2004 EN300 440 2 V1 2 1 07 2004
33. ential Funktion Die Drehkn pfe VI amp V2 der Fernsteuerung haben folgende Funktionen Gas Kurve PIT Gyro Sensibilitat Servo Exponential PLT Ruder Mischung Gas Kurve amp Servo Exponential Funktion Zur Einstellung dieser Funktionen dr cken Sie zun chst die ENT Taste an Ihrer Fernsteuerung um den Einstellungsstatus zu aktivieren Mit den Tasten UP oder DN dann EXP ausw hlen die Option EXP sollte zusammen mit dem aktuellen Status OFF blinken Zur Einstellung der Gas amp und Servo Exponential Kurve w hlen Sie mithilfe der Tasten R und L den Status ON Durch Drehen am V1 Knopf kann nun die Gas Kurve eingestellt werden bzw durch Drehen am V2 Knopf kann nun die Servo Exponential Kurve eingestellt werden Einstellung der Gas Kurve im normalen Flugmodus 100 Schalten Sie den Flugmodus vom 3D Kunstflugma dus in Normal Modus Durch Drehen des V1 Knopfes in Richtung erh ht sich der zentrale Punkt der Expo Kurve auf maximale 80 Durch Drehen des V1 Knopfes in Richtung re duziert sich der zentrale Punkt der Expo Kurve auf maximale 40 Erreicht der Vi Knopf die Mittelstellung verl uft die Kurve linear Siehe Abbildung 75 50 25 L 1 2 3 H Einstellung der Gas Kurve im 3D Kunstflugmodus 100 Schalten Sie den Flugmodus vom Normalmadus in den 3D Kunstflugmodus Durch Drehen in Richtung wird der zentrale Punkt auf makimale 8
34. er w hrend dem Flug stark vibrieren Fixieren Sie dann die Befestigungsschraube Fest bedeutet Die Bl tter sollten sich noch selbst auswuchten k nnen berpr fen Sie zudem ob die Hauptrotorbl tter in einer Ebene laufen Sollte das linke oder rechte Rotorblatt nicht auf derselben Ebene laufen kann der Helikopter w hrend des Fluges stark vibrieren In diesem Fall halten Sie mit beiden H nden die Rotorblattenden und bringen diese in die richtige Position Achten Sie darauf dass die Schrauben der Blatthalter richtig angezogen sind und sich die Bl tter selbst wuchten k nnen Bei Nichtbeachten dieser Werte k nnen wir leider keine Gew hrleistung geben Achtung Sollten die Rotorbl tter gebrochen oder einge rissen sein bzw jegliche Sch den aufweisen tauschen Sie Befestigungsschraube diese bitte umgehend aus um die weitere Sicherheit zu Hauptratar gew hrleisten Achten bei der Montage der Austauschblatter auf A und B da bei Fehlmontage kein Flug m glich ist Haugkratarblalt Tipp Kugelkopfzange und Kugelgelenk Eindreher finden 5ie auch in unserem Werkzeugkoffer auf www rc toy de Kuge kopf 3 2 7 Einstellung der Trimmer 1 Adjust the rudder trim Move the rudder trim left if the head of helicopter flies rjght during take off otherwise move the rudder trim left 2 Adjust the elevator trim Move the elevator trim down if the helicopter flies down during takeoff otherwise move it up 3 Adjust
35. erbewegungen wieder die Kontrolle zu gewinnen Eine harte Landung ist hier besser als ein weicher Absturz Sofern Sie diese Tipps beherzigen viele bungseinheiten einlegen und sich langsam an Ihre Grenzen herantasten werden Sie noch viel Freude an Ihrem Helikopter haben und zudem eines der eindrucksvollsten Hobbys die K nigsklasse des Modellbaus genie en 2 Einf hrung Technische Daten CB 100 Antriebssystem 1220 Stark Magnet Hauptmotor N51 Stark Magnet Heckmotor Akku LiPo 500mAh 3 7V WK 2402 Empf nger RX 2406C Gyro Servo Gewicht 3 5g Geschwindigkeit 0 11 sec 60 4 8V Drehmoment 0 3kg cm 4 8V Abmessungen 17 5mm x 6 5mm x 21 5mm Technische Daten Walkera 4 3B 1220 strong magnetic Hauptmotor N51 strong magnetic Heckmotor Akku Pooma w S RX 2406 Servo Gewicht 3 5g Geschwindigkeit 0 11 sec 60 4 8V Drehmoment 0 3kg cm 4 8V Abmessungen 17 5mm x 6 5mm x 21 5mm Technische Daten 446 Empf nger RX 2428 wk 02 1 Gewicht 3 18g Geschwindigkeit 0 12sec 60 3 0 4 5V Drehmoment 0 12kg cm 3 0 4 5V Abmessungen 19 2mm x 8 3mm x 19 7mm Brushless Speed Controller WK WST 10A L Technische Daten Walkera Lama 400 400d EC135 Max Abfluggewicht Technische Daten 4G6 wk 02 1 Gewicht 3 18g Geschwindigkeit 0 12sec 60 3 0 4 5V Drehmoment 0 12kg cm 3 0 4 5V Abmessungen 19 2mm x 8 3mm x 19 7mm Brushless Speed Controller WK WST 10A L 2 1 Bes
36. gen um ein berkompensieren zu vermeiden Hubschrauber reagieren immer etwas verz gert auf Steuerbefehle 3 Im Bereich von ca 50cm uber dem Boden tritt der sogenannte Bodeneffekt auf Der Hubschrauber schwebt dabei auf einem selbstproduziertem Luftkissen Dies erh ht den Auftrieb allerdings wird durch die entstehenden Verwirbelungen das Steuern in diesem Bereich noch schwieriger Oberhalb der 50cm Grenze wird das Steuerverhalten wieder besser Auf diesen Effekt ist besonders bei Indoor Fl gen zu achten da durch W nde und M bel starke Turbulenzen verursacht werden k nnen 4 Versuchen Sie sich vor Ihrem ersten Flug mit der Fernsteuerung vertraut zu machen 5 Bevor Sie riskante Flugman ver durchf hren sollten Sie den Schwebefl ug einwandfrei beherrschen 6 Achten Sie bei einem Rundfl ug auf die Geschwindigkeit des Helikopters Einen Helikopter mit hohen Geschwindigkeiten abzufangen erfordert viel Erfahrung und Geschick da das Modell nicht ber Scheibenbremsen verf gt Zum Beschleunigen und Abbremsen wird der Hubschrauber stark nach vorne und hinten gekippt dies reduziert den Auftrieb Dies f hrt oft zu Kontrollverlust und Abst rzen 7 Bei Kontrollverlust w hrend des Fluges sollten Sie die Motorleistung kurzzeitig auf Null drosseln Beobachten Sie ob sich der Helikopter durch sein Eigengewicht wieder von selbst stabilisiert Falls dies nicht der Fall ist versuchen Sie den Sturzflug mit Halbgas etwas abzufangen und mit leichten Steu
37. glers tail angeschlos sen e ervo Si 4 wird an den Stecker des Rollservo Signalkabels angesteckt wird an den Stecker des brushless Reglers main angeschlos se Nickserva Rollserwo Batterie tor Hiauptrno II Signalka tor li EES Signalkabel Einstellung des Empf ngers 1 LED Statusanzeige des Empf ngers schnelles Blinken Signal wird empfangen best ndiges Leuchten Signal wurde komplett empfangen langsames Blinken kein Signal empfangen 2 Gyro Einstellknopf Dreht man den Knopf in Richtung wird der Servoweg erh ht dreht man den Knopt in Richtung wird der Servoweg reduziert Bitte beachten 1 Alle Kabel sollten richtig verbunden sein Falsche Verbindungen k nnen Signal bertragungen verursachen und sogar den Empf nger und Motor besch digen 2 Benutzen Sie spezielles Werkzeug um den Gyro Drehknopf zu verstellen 2 1 2 Empf nger RX 2419 Der Receiver wendet die 2 4 GHz Technologie mit den Funktionen des automatischen Sendersuchlaufes der Code Paarung und der LED Empf ngeranzeige an Der 4 Kanal Signal Ausgang macht feine Abl ufe und leistungsf hige Funktionen m glich Nummer Abk rzung Bezeichnung Joer 1 Mickservo verbindet sich mit dem Nickservo emp WEN f ngt das Kontrollsignal des Nickservos 2 AILE Rollservo verbindet sich mit dem Rollservo emp f ngt das Kontrollsignal des Rollservos 3 ESC ESC Signal Wire verbindet
38. korrekt 2 Hauptrotorwelle ist verbogen 3 Unwucht von Hiller bzw Rotor blattern 4 Rotorbl tter zu fest angezogen Servo Empf nger oder Gyro efekt 1 DIP Schalter sind verstellt 1 Gyro Einstellungen s nd falsch Fehlfunktionen ihre 1 Helikopter anstecken bzw Sender einschalten 2 Bindingprozess neu durchf hren 1 Flugakku laden 2 Rotorbl tter r chtig herum mon tieren 1 Madenschrauben entlang der Hauptrotorwelle festziehen 3 Halteschraube erneuern Gyro einstellen Helikopter einstellen Welle austauschen Rotorbl tter auswuchten wiegen Rotorblatter lockern wuchten sich dann selbst aus 1 Servo an anderem kanal testen 1 DIP Schalter einstellen Siehe hierzu Anleitung f r Fernsteuerung WK 2601 1 Gyroempfindlichkeit laut Anlel tung einstellen 5 Haftungsausschluss Weder die Einhaltung der Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modeli noch die Bedienung und Methoden bei Betrieb Verwendung und Wartung der Fernsteuerung k nnen von uns berwacht werden Daher k nnen wir keine Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus fehlerhafter Verwendung ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenh ngen bernehmen 6 L nderkennung Dieses WALKERA Ger t ist zur Verwendung in folgenden L ndern der europ ischen Union bestimmt These WALKERA radion control equipment is approved for use in the following countries of the European Union La radio
39. laufen 2 Das Servohorn f hrt nach dem Einstecken automatisch in die Mittelstellung Versichern Sie sich dass das Servohorn dann parallel zur Mittelstellung steht um beidseitig einen gleichen Wirkungsweg zu gew hrleisten 2 1 7 Fernsteuerung WK 2402 Die WK 2402 Sendeanlage ist mit einem 4 Kanal Micro Computersystem und der 2 4GHz Technologie ausgestattet Die neuartige Graphik Anzeige ist verst ndlich und einfach zu programmieren Durch den hintergrundbeleuchteten LCD Bildschirm und der graphischen Benutzeroberfl che wird ein individuellerer Eindruck vermittelt Die L nge und Federkraft der Knuppel sind einstellbar zudem kann zwischen den vier Modes bequem umgeschalten werden Technische Daten Codierung 4 Kanal micro Computer System Frequenz 2 4GHz Ausgangsleistung lt 10mW Stromverbrauch lt 120mA Batterietyp und Spezifi kation 1 2V x 8NiCad 9 6V 600mAh oder 1 5V x 8 AA dry Batterien Hinweise 1 Die Nutzung ferngesteuerter Modelle besonders fl iegende sollten nur an daf r ausgewiesenen Pl tzen erfolgen 2 Achten Sie auf Menschen in ihrer N he und fl iegen Sie nur wenn Sie sicher Gefahren f r Sich und ihre belebte sowie unbelebte Umwelt ausschlie en k nnen 3 Funkgesteuerte Anlagen k nnen theoretisch St rungen unterliegen und somit zu einem Kontrollverlust ber das Modell f hren Verwenden Sie diese Anlage nicht in n herer Umgebung von Sendemasten Rundfunkmasten Milit rischen Einrich
40. lt diese Schraube kann individuell fest angezogen werden Anschlie end schrauben Sie die R ckseite der Fernsteuerung wieder an Hinweis Drehen im Uhrzeigersinn Befestigen d Feder Drehen gegen den Uhrzeigersinn Lockern der Feder Justierungs Justierungs schraube schraube Schraube A P kuba I uitasierieder Schraube B Gas links B Daten Switch Dr cken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen Dr cken Sie ENT um ein den Setting Status zu gelangen ELEV und der aktuelle Status NOR oder REV blinken gleichzeitig Dr cken Sie UP oder DN um die Option STICK MOD zu w hlen STICK MOD und der aktuelle Status der Kn ppelbelegung Zahl von 1 4 blinken gleichzeitig Um die aktuelle Mode zu ndern dr cken Sie R oder L und w hlen Sie die gew nschte Zahl von 1 4 aus Roll rechts Roll rechts Roll links Roll links Pitch Gas rechts Pitch Gas links Pitch Gas rechts Oitch Gas links Nick links Nick rechts Nick links Nick rechts Heck Seite links Heck Seite links Heck Seite rechts Heck Seite rechts Einstellung der Federkraft der Kn ppel Beispiel Federkrafteinstellung Gas rechts MODE 1 Entfernen Sie die Batterien und Befestigungsschrauben in der Abdeckung der WK 2402 und ffnen Sie die Abdeckung Drehen Sie die Schraube die zum jeweiligen Kn ppel geh rt mit einem Schraubenzieher um die Federkraft entweder strenger oder lockerer
41. lt einstecken Die flache Seite des Steckers sollte nach oben zeigen ZE Batteriehalterung in die richtige Position ins Batteriefach montieren Batteriefachabdeckung Batterie bzw Akkumon wieder anbringen tage abgeschlossen 2 1 9 Programmierung Hauptmen Sobald der Sender eingeschalten ist ert nt ein Summen und die 4 Trim Barren bewegen sich Nachdem das ID Binding abgeschlossen ist h rt das Summen wie auch die Bewegungen der Trim Barren auf Battery voltage display N d Elevator trim Freed RR 12 0v STICK MOD 1 display Elevator Data display Aileron Throttle F Throttle trim Rudder Buzzer Rudder trim Aileron trim Channel Reverse Setup 1 ELEV reverse setup Drucken Sie ENT um ein den Setting Status zu gelangen ELEV und der aktuelle Status NOR oder REV blinken gleichzeitig Wenn Sie den Status umkehren wollen dr cken Sie R oder L anschlie end blinkt der neu eingestellte Status REV oder NOR Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den Men punkt dam 12 0v STICK MOD 2 ELEV AILE 100 vim 12 0v STICKMOD1 AILE THRO THRO RUDD BUZZ RUDD BUZZ 2 AILE reverse setup Drucken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen Wahlen Sie mit UP und DN die Option AILE es blinkt AILE und der aktuelle Status NOR oder REV Dr cken Sie R
42. n wie auch die Bewegungen der Trim Barren auf Swashplate type Dr cken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen Wahlen Sie mit UP und DN die Option Swashplate type es blinkt Swashplate type und der aktuelle Status NOR oder REV Dr cken Sie R oder L um den Status REV oder NOR einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den Men punkt 1 Servo Dies ist der gel ufi gste Typ der einen Servo besitzt um das Pitch anzutreiben III 12 0v STICK MOD 1 ELEV GEAR AILE PIT 1 OO o THRO AUX a RUDD BUZZ 7 EXP PLT PIT RUDMM GYRO SCH L uw LW 3 Servos 3 Servos dienen zum Antrieb des CCPM Modus cyclic collective pitch mixing mode Die 3 Servos betreiben die Taumelscheibe die das aileron elevator und pitch regeln CCPM ist momentan die gel ufi gste Regelmethode da die bersetztungsstruktur die einfachste der 3 Servos ist und die Servobelastung freisetzt STICK MOD 100 RUSD EXP MT MIT RUDWIC GYRO Er EXP ET MT RUOME GYRO EN ln ak CN Channel reverse setup ELEV reverse setup Dr cken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen Wahlen Sie mit UP und DN die Option ELEV es blinkt ELEV und der aktuelle Status NOR oder REV Dr cken Sie R oder L um den Status REV oder NOR einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeiche
43. oder L um den Status REV oder NOR einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den Men punkt MENEM 20v STICK MOD 1 NENNEN 12 0v STICK MOD2 eer ll ELEV an AILE AILE THRO Rupp BUZZ RUDD BUZZ 3 IHRO reverse setup Dr cken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen W hlen Sie mit UP und DN die Option IHRO es blinkt THRO und der aktuelle Status NOR oder REV Dr cken Sie R oder L um den Status REV oder NOR einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den Men punkt HEHE 12 0v STICK MOD 1 ELEV p NOR ane 100 THRO RUDD BUZZ 4 RUDD reverse setup mmm m 12 0 STICK MOD 2 ELEV RUDD BUZZ Drucken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen Wahlen Sie mit UP und DN die Option RUDD es blinkt RUDD und der aktuelle Status NOR oder REV Dr cken Sie R oder L um den Status REV oder NOR einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den Men punkt DDR 120v STICK MOD 1 ELEV s yy 100 THRO RUDD BUZZ men m Mi same Ges Buzzer Setup EEE 12 0v STICK MOD 2 gt REV ELEV e aus 100 THRO RUDD BUZZ U U KL EE 1 CM Das Buzzer Setup beinhalten zwei Einstellungsm glichkeiten ON
44. racht werden Schalten Sie erst Sender dann Helikopter an W hrend die LED im Empf nger aufgeh rt hat zu Blinken initialisieren sich die Servos zu erkennen an den Beep T nen Anschlie end muss berpr ft werden ob der unterste Teil der Taumelscheibe parallel zur L ngsachse sowie Seitenachse des Helikopters steht Taumelscheibe Unterer Teil der Taumelscheibe Hackrohr ale Ma hilfelinio Ti Sollte sich die Taumelscheibe nicht in der beschriebenen Position befinden kann sie mit folgenden zwei Methoden eingestellt werden 1 Servo und Hebelschraubenausgleich L sen Sie die Hebelschrauben und den Servohebel anschlie end schalten Sie den Helikopter wieder ein Stellen Sie den Servohebel auf die horizontale Position des Roll und Nickservos ein Anschlie end ziehen Sie die Hebelschrauben wieder ein 2 Einstellung des Servogest nges Stellen Sie die L nge des Servogest nges ein um die horizotale Position der Taumelscheibe zu erlangen 3 2 6 Blattspurlauf einstellen Schutzbrille aufsetzen Wichtig Ein inkorrekt eingestellter Blattspurlauf kann zu einem erh hten Stromverbrauch von bis zu 40 und somit zur Belastung und Besch digung des Reglers f hren Fur entstandene Sch den aufgrund eines falsch eingestellten Blattspurlaufes k nnen wir daher keinerlei Garantie bernehmen berpr fen Sie zun chst ob die Befestigungsschraube fest genug angezogen ist Ist dem nicht so kann der Helikopt
45. rt mit EXT verlassen Sie den Men punkt STEK YOD 1 ier GEAR REV me m NN 100 THRO AU EXP PLT AT Rutul GTRO SCH AI LE reverse setup Drucken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen Wahlen Sie mit UP und DN die Option AILE es blinkt AILE und der aktuelle Status NOR oder REV Dr cken Sie R oder L um den Status REV oder NOR einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den Men punkt BEE true 100 wz Ul ET EXP FLT MT RUDI GYRO ECH THRO reverse setup Drucken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen Wahlen Sie mit UP und DN die Option THRO es blinkt THRO und der aktuelle Status NOR oder REV Dr cken Sie R oder L um den Status REV oder NOR einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den Men punkt NES WOD 1 REV 100 AUX s I Ef EXP PLT MT 1008 GYRO ECH RUDD reverse setup Drucken Sie ENT um in den Setting Status zu gelangen Wahlen Sie mit UP und DN die Option RUDD es blinkt RUDD und der aktuelle Status NOR oder REV Dr cken Sie R oder L um den Status REV oder NOR einzustellen Mit der Taste ENT wird die Einstellung gespeichert mit EXT verlassen Sie den
46. tungen etc 4 Beachten Sie dass Sendeanlagen diverser Hersteller bis zu 1000 m Reichweite haben 5 Hierbei entstehende Sch den an Mensch und Umwelt k nnen aufgrund der hohen Drehzahl der Rotoren und des herabst rzenden Modells erheblich sein 6 Informieren Sie sich ber ihren Versicherungsschutz Die Nutzung RC betriebener Flugmodelle f llt nicht automatisch in den Haftpflichtschutz 7 Sollten Sie sich mit der Nutzung oder dem justieren dieses Modells berfordert f hlen scheuen Sie sich nicht erfahrene Piloten im evtl rtlichen Modellbauverein um Hilfe zu Fragen Modellbauer sind erfahrungsgem sehr Hilfsbereit 8 F r diesen Sender sind nur aufladbare Batterien geeignet der Gebrauch von nicht aufladbaren Batterien sollte absolut vermieden werden Defekte die durch Verwendung von nicht wiederaufladbaren Batterien auftreten werden von uns nicht als Garantiefall behandelt Je nach Angebot bzw Set ist ein Simulatoranschluss im Lieferumfang enthalten Anhand diesem Anschluss kann die Fernbedienung mit dem Computer verbunden und somit am PC geflogen werden Hierzu ist auch die Simulator Software notwendig diese finden Sie unter den folgenden Links www heliX net www rc sim de Der technisch beste Simulator auf dem Markt stellt der Reflex XTR dar diesen finden Sie in unserem Online Shop www monstertronic de Der Reflex XTR Simulator bietet sehr realistisches Flugverhalten Aufh nger Nick Trimmer Gas Trimmer Nick
47. uf die vier in Serie geschaltenen Zellengruppen verteilen Die Zellen werden nun zum Beispiel wie folgt geladen Gruppe 1 4 3 Volt Gruppe 2 3 3 1 Volt Gruppe 4 4 3 Volt Die Zellen mit 4 3 Volt geladenen Zellen altern sehr schnell was bis zum n chsten Flug allerdings nicht sofort auffallend ist Im Entladezyklus werden die einzelnen Gruppen nun auch dementsprechen ungleich entladen W hrend die auBeren Zellen z B noch eine Ladung von 3 6 Volt haben liegen die inneren Zellen bei ca tiefentladenen 2 4 Volt Mit einem LiPo Balancer kann dieses Fehlverhalten umgangen werden indem die Zellen des Packs in Balance gehalten werden Lebensdauer wird dadurch verl ngert Au erdem wird der Benutzer bei jedem Ladevorgang ber den Zustand jeder Zelle informiert wodurch aufwendige Messungen wegfallen Aufladung ber AC110 220V Netzteil Aufladung ber DC 12V Stellbatterie LAN Adapter Laden Sie Ihre Fern steuerung keinesfalls ber das AC DC Netz teil Die Verwendung von Steckerladeger ten erfolgt auf eigene Ge fahr 1 7 Lagerung LiPo Akkus sollten niemals vollst ndig entladen bzw vollst ndig geladen gelagert werden Die optimale Zellenspannung hierf r liegt bei 3 7 Volt leichte Entladung Diese Zellenspannung sollten die Akku s auch schon beim Kauf haben 1 8 Tipps f r Anf nger Verwenden Sie anfangs unbedingt ein Trainingsgestell spart viele Ersatzteile Verwenden Sie bei Einstellung
48. upacks d rfen weder versehentlich noch vors tzlich mit Metallgegenstanden in Ber hrung kommen da dies in der Regel einen Kurzschluss verursacht Bei einem Kurzschluss entsteht in Millisekunden ein extrem hoher Strom welcher zu einer berhitzung der Zelle zum Auslaufen von Elektrolyt und folglich zur Explosion und Flammenbildung f hren kann Das Schlucken von Elektrolytfl ssigkeit oder den Kontakt mit Augen Haut oder Schleimh uten ist auf jeden Fall zu vermeiden Besch digung der Alu Laminat Ummantelung Lithium Polymer Zellen d rfen auf keinen Fall ge ffnet getrennt deformiert verbogen oder mit anderen Packs zusammen gebracht oder gel tet werden L tfahnen d rfen weder verbogen abgerissen noch zu Boden geworfen werden Dies kann einen internen Kurzschluss und eine Explosion mit Flammenbildung zur Folge haben Beachten Sie zudem dass die in einem LiPo Akku enthaltene Elektrolytfl ssigkeit gesundheitssch dlich ist Laden Laden Sie Lithium Polymer Zellen ausschlie lich mit daf r geeigneten Ladeger ten oder entsprechenden Ladeprogrammen auf Der max Ladestrom darf h chstens 1C einfache Kapazit t betragen d h bei einer 880er Zelle max 880mA bei einer 1100er Zelle max 1100mA bei einer 1800er Zelle max 1800mA usw Die Ladespannung darf 4 2V pro Zelle auf keinen Fall berschreiten Erwarmt sich die Zelle beim Laden zu stark gt 50 C oder steigt die Zellenspannung ber 4 2V ist die Ladung sofort zu beend
49. w hlen Sie RUDMIX es sollten dann RUDMIX mit dem Status NOR oder REV blinken F r Einstellungen muss mit den Tasten R oder L der Status auf NOR oder REV gestellt werden Um die Einstellungen zu speichern dr cken Sie ENT um das Men zu verlassen dr cken Sie EXT Einstellung der Gyro Sensibilit t und Heckmischung Dr cken Sie die Taste ENT und w hlen Sie die Option STICK MOD an damit sie aufblinkt Somit ist der Einstellungsmodus aktiv Mit UP oder DN w hlen Sie RUDDMIX GYRO es sollten dann RUDDMI X GYRO mit dem aktuellen Status OFF blinken Wenn Sie nun die Gyro Sensibilitat bzw Heckmischung einstellen m chten muss mit den Tasten R oder L der Status auf ON gestellt werden Mit dem V1 Knopf wird die Gyrosensibilit t eingestellt werden mit dem dem V2 Knopf wird die Heckmischung eingestellt Einstellung der Gyro Sensibilit t Wenn der V1 Knopf auf Mittelstellung steht liegt die Gyro Sensibilit t bei 0 Dreht man den V1 Knopf in Richtung befindet sich die Gyro Sensibilit t im NOR Modus in welchem Werte zwischen 0 und 100 eingestellt werden k nnen Dreht man den V1 Knopf in Richtung befindet sich die Gyro Sensibilit t im LOCK Modus in welchem Werte zwischen O und 100 eingestellt werden k nnen Der optimale Wert zur Sensibilit t ist stark abh ngig vom Modell das Sie fliegen Erfahrungsgem
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