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Benzinmotoren - Alpha/Bravo Modelle

1. 91 CAe886 FL SSIGKEITSSTAND DER POWER TRIMMPUMPE PR FEN Motor abstellen und Antrieb gerade nach hinten stellen 5 EINF LLDECKEL MESSTAB abnehmen und den Stand ablesen Wenn erforderlich Fl ssigkeit nachf llen EINFULLDECKEL MESSTAB wieder einsetzen WICHTIG Wenn keine Fl ssigkeit in der Pumpe zu sehen ist mu der Mercury MerCruiser Vertragsh ndler gerufen werden 92 CAe887 MOTORK HLMITTEL PR FEN NUR BEI MODELLEN MIT GESCHLOSSENEM KUHLKREIS LAUF Vermeiden Sie ernsthafte Verbr hungen Den Deckel des K hlsystems nicht abnehmen wenn der Motor hei ist Die K hlfl ssigkeit k nnte mit vollem Druck herausspritzen 6 K hlmittelstand in der K hlmittelregenerierungsflasche pr fen und bei Bedarf nachf llen 7 Deckel der K hlmittelregenerierungsflasche regelm ig abnehmen um zu pr fen ob die K hlmittelregenerierung ordnungsgem funktioniert Der K hlmittelstand mu am oberen Rand des Einf llstutzens liegen Sollte der Fl ssigkeitsstand zu niedrig sein Dichtung im Beh lterdeckel auf eventuelle Besch digung berpr fen und bei Bedarf auswechseln Der Deckel mu von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler getestet werden K hlmittelregenerierungssystem auf undichte Stellen pr fen 93 CAe888 GETRIEBE L PR FEN Hinweis Der lstand schwankt w hrend des Betriebs Pr fen Sie den lstand bei kaltem Motor
2. Betrieb des Bootes mit zu hohem Bugtrimmwinkel Betrieb des Bootes ohne ge ffnete Vorderluken Kombiwagen Effekt E CD543 Springen ber Wellen und Kielwasser Freizeitboote werden st ndig ber Wellen und Kielwasser gefahren Wenn dies jedoch mit gen gend hoher Geschwindigkeit getan wird um den Bootsrumpf teilweise oder vollst ndig aus dem Wasser zu heben treten bestimmte Gefahren auf vor allem bei Wiedereintritt in das Wasser Hauptproblem ist der Richtungswechsel des Bootes w hrend eines Sprunges In diesem Fall kann das Boot bei der Landung ruckartig eine andere Richtung einschlagen Bei einer solch scharfen Richtungs nderung k nnen Passagiere von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Es gibt noch eine weitere seltener auftretende Gefahr beim Springen des Bootes ber eine Welle oder Kielwasser Wenn der Bug des Bootes w hrend des Sprunges weit genug nach unten abf llt kann es beim Auftreffen kurzzeitig in das Wasser eintauchen Hierdurch wird das Boot fast sofort gestoppt wodurch die Passagiere nach vorne geschleudert werden Das Boot kann ebenso eine scharfe Drehung einschlagen Schwere oder t dliche Verletzungen durch St rze im Boot oder ber Bord bei Landung des Bootes nach Springen ber eine Welle oder Kielwasser vermeiden Wenn irgend m glich vermeiden ber eine Welle oder Kielwasser zu springen Alle Passagiere anweisen beim Sprung ber eine Welle oder Kielwasser unten im Boot zu bleiben
3. Sonderausstattung Antrieb ganz nach unten innen trimmen Alle vom H ndler oder Bootsbauer vorgeschriebenen Inspektionen vornehmen 73 CAe877 Technische Daten Kraftstoff WICHTIG Bei Verwendung von ungeeignetem Benzin kann Ihr Motor schwer besch digt werden Besch digung des Motors durch Verwendung eines ungeeigneten Kraftstoffes gilt als Mi brauch des Motors und dadurch verursachte Sch den fallen nicht unter die Garantie KRAFTSTOFFSORTEN F r Mercury MerCruiser Motoren kann jedes bleifreie Markenbenzin wie folgt verwendet werden USA und Kanada Mindestoktanwert von 87 R M 2 Sie k nnen auch Superbenzin 92 R M 2 verwenden Verwenden Sie AUF KEINEN FALL verbleites Benzin Au erhalb der USA und Kanada Mindestoktanwert von 90 ROZ Sie k nnen auch Superbenzin 98 ROZ verwenden Ist kein bleifreies Benzin erh ltlich kann auch ein verbleites Markenbenzin verwendet werden CAe878 VERWENDUNG VON UMFORMULIERTEM SAUERSTOFF AN GE REI CHER TEM BENZIN NUR IN DEN USA Diese Art von Benzin wird in bestimmten Gegenden der USA ben tigt Die beiden Sauerstoffanreicherungsmittel die in diesem Kraftstoff benutzt werden sind Alkohol Ethanol oder ther MTBE oder ETBE Wenn Ethanol in Ihrer Gegend als Sauerstoffanreicherungsmittel verwendet wird beziehen Sie sich ebenfalls auf den Abschnitt Alkoholhaltiges Benzin Diese umformulierten Benzine sind zur Verwendung in Ihrem Mercury
4. ein besonderes Verfahren befolgt werden Fragen Sie Ihren autorisierten Mercury MerCruiser H ndler bevor Sie dieses Verfahren durchf hren 5 Die Einstellung der Leerlaufdrehzahl erfolgt gem einem speziellen Verfahren Wenden Sie sich an einen autorisierten Mercury MerCruiser H ndler bevor Sie diese Einstellung versuchen 81 CAe950 Motordaten V 8 Modelle Per 5 7L 350 Mag MX 6 2L EFI MPI MPI PS der Propellerwelle 1 2601 3001 1 SAV1 Bewertung 2332 2592 315 kW der Propellerwelle 1 1941 2241 1 SAV1 Bewertung 1742 1932 235 H chstdrehzahl bei Vollgas3 Leerlaufdrehzahl in Neutral3 650 U min gt 600 U min 6 ldruck bei 2000 U min 207 414 kPa 207 kPa ichtmaschine Amperezah 65A bei hei em Motor ichtmaschine Amperezah 72A bei kaltem Motor es 375 A475 mca Batteriekapazitat oder 90 Ah 550 A 700 mca oder 120 Ah 1 Leistung gem Bewertungsverfahren der NMMA National Marine Manufacturers Association gemessen 2 Leistung gem Bewertungsverfahren der SAV 1 gemessen Dieses Bewertungsverfahren wird verwendet um zu bescheinigen da der Motor die Bodensee Schiffahrtsordnung und Schweizerischen Abgasvorschriften der Stufe 1 erf llt Unterschiede in den Kilowattangaben PS ergeben sich aus unterschiedlichen Pr fdrehzahlen zul ssigen Pr ftoleranzen und oder der Installation von speziellen Abgasger ten 3 Mit einem genauen Service Drehzahlmesser und dem Motor auf normaler Betriebstemper
5. A Sicherung eingebaut sein Wenn der Z ndschl ssel auf START gedreht wird und nichts passiert diese Sicherung berpr fen und pr fen ob der Sicherungsautomat herausgesprungen ist 5 Das Power Trimm System ist durch eine 110 A Sicherung und eine 20 A Reihensicherung an der Power Trimm Pumpe gegen berlastung gesichert 6 Das Power Trimm Steuerpult mit drei Tasten von Quicksilver ist dar ber hinaus mit einer 20 A Reihensicherung gesch tzt 7 Das Quicksilver MerCathode System hat eine 20 A Sicherung in dem Draht der mit dem Positivanschlu am Regler verbunden ist Falls die Sicherung durchbrennt funktioniert das System nicht mehr was einen Verlust des Korrosionsschutzes zur Folge hat 63 CAe933 Fernschaltungen CC999 COe998 Funktionsmerkmale der Fernschaltung Ihr Boot ist entweder mit einer Fernschaltung von Mercury Precision oder Quicksilver ausgestattet Es werden u U nicht alle Funktionen der Fernschaltungen aufgef hrt Wenn Ihr Boot mit einer anderen Fernschaltung als der abgebildeten ausgestattet ist Ihren H ndler nach einer Beschreibung und oder Vorf hrung der Fernschaltung fragen 1 Einzelschaltgriff Bedienung des Gas und Schalthebels wird durch den Fernschaltungsgriff gesteuert Den Fernschaltungsgriff aus NEUTRAL z gig nach vorne in die erste Einrastposition schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Um die Drehzahl zu erh hen den Hebel weiter vorschieben Den Fernschaltungsgriff aus NEUT
6. Passagiere auf Ihren Sitzen befinden bevor das Boot anf hrt Nehmen Sie keine alkoholischen Getr nke oder Drogen zu sich wenn Sie ein Boot steuern gesetzlich verboten Dadurch wird Ihr Beurteilungs und Reaktionsverm gen erheblich beeintr chtigt Machen Sie sich mit der Umgebung vertraut und vermeiden Sie gef hrliche Stellen Seien Sie wachsam Der Bootsf hrer hat gesetzlich f r gute Sicht und H r f higkeit zu sorgen Der Fahrer mu eine unbehinderte Sicht haben besonders nach vorne Beim Anfahren oder bei Gleitfahrt darf die Sicht des Fahrers nicht durch Mitfahrer Gep ck oder Anglerst hle eingeschr nkt sein Achten Sie auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser Fahren Sie mit Ihrem Boot niemals direkt hinter einem Wasserskifahrer da dieser fallen k nnte Bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 40 km h zum Beispiel w rden Sie einen gefallenen Skifahrer der sich 60 m vor Ihnen befindet in 5 Sekunden erreichen Achten Sie auf gefallene Wasserskifahrer Bei Verwendung des Bootes zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten ist darauf zu achten da sich das Boot einem gefallenen Wasserskifahrer so n hert da sich dieser stets auf der Fahrerseite des Bootes befindet Der Bootsf hrer sollte den im Wasser liegenden Skifahrer immer im Auge behalten und niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Melden Sie Unf lle Bootsf hrer sind gesetzlich verpflichtet bei ihrer staatlichen Wasserschutzbe
7. Wenn Wasser aus der LEINF LL ABLASS FFNUNG gelaufen ist oder das Ol milchig aussieht ist der Antrieb undicht und muss umgehend von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler gepr ft werden 7 Den Antrieb absenken so da die Propellerwelle eben liegt Antrieb durch die LEINF LL ABLASS FFNUNG mit angegebenem Getriebe l bef llen bis ein luftblasenfreier Schmiermittelstrom aus der OLENTLUFTUNGSOFFNUNG flie t WICHTIG Im Antrieb nur Quicksilver High Performance Gear Lube Hochleistungsgetriebe l verwenden 8 OLENTLUFTUNGSSCHRAUBE und Dichtungsscheibe installieren 9 So lange Getriebe l in den Getriebe lmonitorkreis pumpen bis es im Getriebe lmonitor erscheint 10 Monitor bis zur Markierung FILL VOLL f llen Sicherstellen dass die Gummidichtung im Deckel angebracht ist Deckel aufschrauben NICHT zu fest anziehen 11 Pumpe aus der OLEINFULL ABLASSOFFNUNG entfernen Schnell die Dichtungsscheibe und die OLEINFULL ABLASSCHRAUBE installieren Fest anziehen 12 Bravo One und Alpha Modelle Angegebenes Schmiermittel dick auf die Propellerwelle auftragen siehe Propeller Anbau Propeller wieder anbauen und Mutter auf MINDESTENS 75 Nm anziehen 13 lstand nach dem ersten Betrieb pr fen WICHTIG Der lstand im Getriebe lmonitor steigt und f llt w hrend des Motorbetriebs lstand immer pr fen wenn der Motor abgestellt und abgek hlt ist 99 CAe961 DIESE SEITE IST LEER 100 CAe968 Wasse
8. Wenn der Vollgasbetrieb unter dem empfohlenen Bereich liegt mu der Propeller ausgewechselt werden um einen Leistungsverlust und m glichen Motorschaden zu vermeiden Auf der anderen Seite verursacht der Betrieb eines Motors ber dem empfohlenen Drehzahlbereich einen berm ig hohen Verschlei bzw gr ere Sch den Nach Wahl des Propellers k nnen die folgenden h ufig auftretenden Propellerprobleme erfordern da auf einen Propeller mit niedrigerer Steigung umgestiegen werden mu e Warmeres Wetter und h here Luftfeuchtigkeit verursachen einen Drehzahlverlust Betrieb in h heren Lagen verursacht einen Drehzahlverlust e Betrieb mit einem besch digten Propeller oder einem schmutzigen Bootsboden verursacht einen Drehzahlverlust e _ Betrieb mit h herer Last zus tzliche Mitfahrer Ziehen von Wasserskifahrern usw Benutzen Sie f r bessere Beschleunigung wie sie f r das Wasserskifahren ben tigt wird einen Propeller mit der n chstniedrigen Steigung Betreiben Sie den Motor jedoch nicht mit Vollgas wenn Sie den Propeller mit der niedrigeren Steigung benutzen aber keine Wasserskifahrer ziehen 41 CAe12 Wie sich H henlagen und Klima auf die Leistung auswirken H henlagen haben einen sp rbaren Effekt auf die Vollgasleistung eines Motors Da die Luft mit zunehmender H henlage d nner wird bekommt der Motor nicht genug Sauerstoff Auch Luftfeuchtigkeit Barometerdruck und Temperatur wirken sich merkbar
9. he Symptome einer Kohlenmonoxidvergiftung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit verwechselt werden d rfen sind Kopfschmerzen Schwindelgef hl M digkeit und belkeit Vermeiden Sie einen laufenden Motor und schlechte Bel ftung L ngerer Kontakt mit Kohlenmonoxid in ausreichender Konzentration kann zu Bewu tlosigkeit Gehirnschaden oder Tod f hren GUTE BEL FTUNG Bel ften Sie den Passagierraum und ffnen Sie die Seitenvorh nge oder Vorderluken um die Gase zu entfernen 1 Beispiele f r gute Bel ftung Idealer Luftstrom durch das Boot 25 CA642 CAe643 Schlechte Bel ftung Bei bestimmten Betriebs oder Windbedingungen k nnen sich permanent umschlossene oder mit Segeltuch abgedeckte Kabinen oder Cockpits mit Kohlenmonoxid f llen Installieren Sie dort einen oder mehrere Kohlenmonoxidmelder Obwohl dies selten vorkommt k nnen auch Schwimmer und Passagiere die sich an einer offenen Stelle eines stilliegenden Boots befinden an einem sehr windstillen Tag einem gef hrlichen Kohlenmonoxidniveau ausgesetzt sein wenn der Motor des Bootes l uft oder sich das Boot in der N he eines laufenden Motors befindet 2 U gt u gt 26 Beispiele f r schlechte Entl ftung bei angelegtem Boot Betrieb des Motors wenn das Boot in einem abgegrenzten Raum verankert ist Verankern eines Bootes zu nah an einem anderen Boot mit laufendem Motor Beispiel f r schlechte Entl ftung bei fahrendem Boot
10. weggeworfen wird B Einf lldeckel ist bel ftet CAe889 Sichtrohr der Kraftstoffpumpe kontrollieren 3 0L Modell 3 Die Kraftstoffpumpe des Motors ist mit einem Sichtrohr ausgestattet durch das eine besch digte Pumpenmembran festgestellt werden kann Wenn Kraftstoff in dem Rohr sichtbar ist mu die Pumpe sofort von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler ersetzt werden 95 CA857 CBe820 Fl ssigkeiten wechseln F r Wechselintervalle siehe Wartung Motor l sollte gewechselt werden bevor das Boot gelagert wird Power Trimm oder Servolenkungsfl ssigkeiten m ssen nicht gewechselt werden Motor l und filter wechseln WICHTIG Motor l bei betriebswarmem Motor wechseln Warmes l l uft leichter und tr gt mehr Fremdk rper mit Nur empfohlenes Motor l verwenden siehe technische Daten 1 Motor auf normale Betriebstemperatur bringen und die Ablassschraube aus dem Olablassschlauch drehen oder den Peilstab herausnehmen Hinweis Wenn der Motor werksseitig mit einem Schnellablass lschlauch ausgestaltet ist die Deckelbefestigung zuerst durch den Bilgenablass ziehen bevor die Ablassschraube aus dem Olablassschlauch genommen wird 2 Motor l durch den Schnellablass lschlauch leeren Hinweis Wenn die Abla schraube aufgrund der Bootskonstruction nicht zug nglich ist kann das Ol mit einer Quicksilver Kurbelgeh use Olpumpe durch das Me stabsrohr abgepumpt werden siehe Quicksilver Accessor
11. 385 5507 8 Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Miami Fl 33186 U S A Mercury Marine Japan 81 53 426 2500 81 53 423 2510 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Japan Asien Singapur Mercury Marine Singapore 5466160 5467789 72 Loyang Way Singapore 508762 177 CAe463 Kundendienstliteratur In englischer Sprache Publikationen in englischer Sprache k nnen Sie unter folgender Anschrift anfordern Mercury Marine Attn Publications Department W2650 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Bei einer Bestellung wird folgendes ben tigt 1 Ihr Produkt Modell Jahr und Seriennummer n 2 Die Literatur und Bestellmengen 3 Ein Scheck oder eine Zahlungsanweisung ber den vollen Betrag Zahlung bei Empfang ist NICHT m glich CAe781 Andere Sprachen Um eine Betriebs und Wartungsanleitung oder ein Handbuch der Wartungsverfahren in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r Fremdsprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten 178
12. Instandsetzung m glich ist benachrichtigen Sie das n chstgelegende regionale Servicezentrum Setzen Sie sich au erhalb der USA und Kanada mit dem n chstgelegenen Marine Power International Service Center in Verbindung Ersatzteile Und Zubeh r Alle Anfragen bez glich Quicksilver Ersatzteilen und Zubeh r sollten an Ihren lokalen autorisierten H ndler gerichtet werden Er verf gt ber die n tigen Informationen um die gew nschten Teile und Zubeh rkomponenten f r Sie zu bestellen sollte er sie nicht auf Lager haben Nur autorisierte H ndler k nnen echte Quicksilver Teile und Zubeh rkomponenten vom Werk kaufen Mercury Marine verkauft sie nicht an nicht autorisierte H ndler oder Einzelverbraucher Bei Teile und Zubeh ranfragen ben tigt Ihr H ndler die Modell und Seriennummer n des Motors um die richtigen Teile bestellen zu k nnen 175 CBe904 L sen eines Problems Ihre Zufriedenheit mit Ihrem Mercury MerCruiser Produkt liegt Ihrem H ndler und uns sehr am Herzen Sollten Sie ein Problem Fragen oder irgendein Anliegen mit Ihrem Antrieb haben wenden Sie sich an Ihren H ndler oder an eine autorisierte Mercury MerCruiser Niederlassung Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs oder Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ei
13. Instrumente ci es en A ne 57 Akustisches warnsystem nh hen 59 berlastschutz elektrik oder im z ndsystem 61 Fernschaltunigen 2 266616040 ea nh Pai a ee 64 POWGF TTITTL 2S E220 02206645 een er en nen ie ng 24062 67 Starten schalten und s toppen 69 Betriebst belle untar o ais ade 73 Technische daten 74 Kr ftstofl nn 2 22 a ar 3 ete ea ena bie ae eee eae 74 A re Peet 66g aia ot andra Saad ae ad a ape 77 Motordaten sa tol et aba 79 Wartung 85 Hilfsmittel f r die wartung 00 cee eect teens 85 MOOK esac siete eect ar ote are tc ae ee ease Oe r h c ch 86 Benzinbetriebener z antrieb 88 Fl ssigkeitsstandkontrolle 91 Sichtrohr der kraftstoffpumpe kontrollieren 3 01 modell 95 Fl ssigkeiten wechseln 97 Wasserabscheidenden kraftstoffilter wechseln 101 Flammschutz und dazugeh rige teile reinigen 105 Schmierung eos ded paren 265 ed een So eae er 107 Propeller aa l no chek pete c o Me Eee rare 110 Antriebsriemen 00 ccc cee ete ees 123 Korrosion und korrosionsschutZ_ 131 Abgaskontrolle nur Europa _ 137 Batterie 216 ea Here 02
14. Jet Prop Mariner Merc MerCathode Mercury MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver Ride Guide und MMPP CA910 MERCRUISER Division of Mercury Marine Stilwater OK U S A SPECIFICATIONS MODEL MOM 4 3LX 4 3LXH GEN DISPLACEMENT 262 CID IGNITION TIMING 10 BTDC CYL FIRING ORDER 1 8 5 4 3 2 SERIAL NUMBER SPARK PLUGS AC MRASLTS ENGINE ROTATION tH MAX WOLT rpm 4400 4800 IDLE rpm IN NEUTRAL 650 PLUG GAP 045 For Fuel and Oilrequirements refer to Operations amp Maintenance Manual SERIAL NUMBERS ABC12345Z123 CAe961 DIESE SEITE IST LEER CAe859 Willkommen Sie haben sich f r einen der besten Bootsmotoren auf dem heutigen Markt entschieden Dieser Motor bietet eine Reihe von Designmerkmalen die eine einfache Bedienung und lange Lebensdauer gew hrleisten Bei richtiger Pflege und Wartung werden Sie dieses Produkt ber zahlreiche Saisons hinweg genie en Zur Gew hrleistung der optimalen Leistung und problemlosen Bedienung empfehlen wir die dem Produkt beiliegende Betriebs und Wartungsanleitung sorgf ltig zu lesen Das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch enth lt spezifische Anweisungen f r den Gebrauch und die Wartung Ihres Produktes Wir empfehlen dieses Buch bei dem Produkt aufzubewahren damit es bei Bedarf immer griffbereit ist Vielen Dank f r den Kauf eines unserer Mercury MerCruiser Produkte Wir w nschen Ihnen viel Spa
15. Kraftstoffgemischs e Mangelhafte Fahrbarkeit 101 CA518 102 1 Verriegelung l sen und die oberen und unteren Deckelteile vom wasserabscheidenden Kraftstoffilter und der Halterung abschieben Hinweis Die oberen und unteren Deckelteile weisen eine Nut auf jeder Seite auf die um den u eren Rand der Halterung gelegt wird 2 Den wasserabscheidenden Kraftstoffilter und Dichtring von der Halterung entfernen und wegwerfen 3 Dichtring des neuen Filters mit Motor l bestreichen Den Filter auf die Halterung schrauben und handfest anziehen Keinen Filterschl ssel verwenden 4 Motor starten und betreiben Filteranschlu auf Benzinlecks pr fen Wenn Undichtigkeiten vorhanden sind den Filtereinbau pr fen Kann das Leck nicht behoben werden Motor sofort abstellen und den Mercury MerCruiser Vertragshandler verst ndigen 5 Deckelteile um den Kraftstoffilter legen Sicherstellen da sich der obere Deckelteil am unteren Deckelteil einriegeln l t CAe912 Vergasermodelle 6 Den wasserabscheidenden Kraftstoffilter und Dichtring von der Halterung entfernen und wegwerfen 7 Dichtring des neuen Filters mit Motor l bestreichen Den Filter auf die Halterung schrauben und handfest anziehen Keinen Filterschl ssel verwenden 8 Motor starten und betreiben Filteranschlu auf Benzinlecks pr fen Wenn Undichtigkeiten vorhanden sind den Filtereinbau pr fen Kann das L
16. M glichkeit besteht da die Temperaturen unter den Gefrierpunkt sinken Andernfalls kann eingeschlossenes Wasser Frost oder Korrosionssch den am Motor verursachen Frostsch den werden NICHT von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt 1 Das Boot mu so waagerecht wie m glich liegen um das vollst ndige Entleeren des K hlsystems sicherzustellen 147 o m O O D gt N Abla stopfen aus den folgenden Stellen entfernen falls vorhanden Back und Steuerbordseite des Zylinderblocks Unterseite der des Abgassammler s Steuerbordseitiger Y Adapter Kraftstoffk hler Backbordseitiges Seewasserrohr Einen steifen Draht mehrmals in alle Abla ffnungen einf hren bis das System vollst ndig entleert ist 148 g z Dr OZ REA LADY CAe897 Hinweis Die Schl uche m ssen u U angehoben oder gebogen werden damit das Wasser vollst ndig abl uft 4 Modelle mit Abla stopfen am Umw lzpumpenschlauch Abla stopfen entfernen Modelle ohne Abla stopfen am Umw lzpumpenschlauch Schlauchschellen l sen 5 Modelle ohne Abla stopfen am Umw lzpumpenschlauch Schlauchschellen l sen und Schlauch vom Thermostatgeh use oder der Umw lzpumpe abklemmen Wasser ablaufen lassen 6 Sicherstellen da die Entl ftungs und Abla ffnungen im Getriebegeh use das Pitotloch des Tachometers und die Entl ftungs und Abla ffnungen des Trimmflossenhohlraumes offen und frei sind 7 Motor lei
17. MerCruiser Motor geeignet 74 CAe879 ALKOHOLHALTIGES BENZIN Wenn das in Ihrer Gegend erh ltliche Benzin Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten Sie sich einiger nachteiliger Auswirkungen bewu t sein die auftreten k nnen Diese Probleme sind schwerwiegender bei Methanol Eine Erh hung des Alkoholanteils im Kraftstoff kann die nachteiligen Auswirkungen ebenfalls erschweren Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren da der Alkohol im Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnehmen kann Dadurch trennt sich im Kraftstofftank das Wasser Alkoholgemisch vom Benzin Die Bauteile des Kraftstoffsystems in Ihrem Mercury MerCruiser Motor widerstehen einem Alkoholgehalt von bis zu 10 Wir wissen jedoch nicht welcher Prozentzahl das Kraftstoffsystem Ihres Bootes standh lt Wenden Sie sich an den Hersteller Ihres Bootes f r genauere Informationen bez glich der Bauteile des Kraftstoffsystems Kraftstofftanks Kraftstoffleitungen und Anschlu st cke Bei Verwendung von alkoholhaltigem Benzin k nnen folgende Probleme vermehrt auftreten e Korrosion der Metallteile e Verschlei von Elastomer und Plastikteilen e Kraftstoffaustritt aus flexiblen Leitungen e Schwierigkeiten beim Anlassen und Betrieb 75 FEUER UND EXPLOSIONSGEFAHR Kraftstoffleckstelen in der Kraftstoffanlage k nnen Feuer und Explosionsgefahr bedeuten und zu schweren oder t dlichen Verletzung
18. TRAILER Beim Absenken oder Anheben von Z Antrieben mit einem Zugstangensatz f r zwei Motoren m ssen die Z Antriebe gleichm ig gesenkt oder angehoben werden damit sich die Zugstange nicht verwirft Ungleichm iges Absenken oder Anheben kann die Zugstange oder den Z Antrieb besch digen Doppelmotoren sind entweder mit einem integrierten Knopf f r beide Antriebe oder mit je einem Knopf pro Antrieb ausgestattet Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Anh ngerknopf ausgestattet mit dem die Antriebe in eine Position gestellt werden k nnen die nur f r den Anh ngertransport geeignet ist 68 CAe757 Starten schalten und stoppen Vor jedem Starten des Motors Bilgengebl se mindestens f nf Minuten laufen lassen um explosive D mpfe aus dem Motorraum zu entfernen Falls das Boot nicht mit einem solchen Gebl se ausger stet ist Motorluke ffnen und w hrend des Startvorgangs ge ffnet lassen Vor der Wartung von Motorteilen sollten der Motorraum bel ftet werden um Kraftstoffd mpfe abzulassen die Atemprobleme oder Reizungen verursachen k nnen WICHTIG Folgendes ist zu beachten e Motor nur starten wenn er von der Seewasserpumpe mit Wasser versorgt wird um Pumpen oder Motorschaden zu vermeiden e Anlassermoior nicht l nger als 30 Sekunden bet tigen e In Vergasermotoren Nach Starten des Motors Gas herunterdrehen um 1500 U min nicht zu berschreiten e Niemals schalten wenn der Motor nicht auf
19. Voll aufgeladene Batterie einbauen Kabelschellen und Batteriepole reinigen und Kabel wieder anschlie en siehe VORSICHT oben Jede Kabelschelle beim Anschlie en festziehen 3 Die Pole mit einem geeigneten Korrosionsschutzmittel bespr hen 164 4 Alle Pr fungen gem BETRIEBSTABELLE Spalte VOR DEM START durchf hren 1 Vor dem Starten des Motors den Abschnitt SP LEN DES K HLSYSTEMS durchlesen 5 Motor starten und alle Instrumente genau beobachten um sicherzustellen da alle Systeme einwandfrei funktionieren 6 Motor sorgf ltig auf Austritt von Kraftstoff Ol anderen Fl ssigkeiten Wasser und Abgas berpr fen 7 _ Lenksystem Schalt und Gasvorrichtungen auf einwandfreie Funktion pr fen 8 Den Kontrollschlauch der Kraftstoffpumpe falls vorhanden auf das Vorhandensein von Kraftstoff untersuchen was auf eine gerissene Pumpenmembran hinweist 165 CAe442 Fehlersuche Anlassermotor dreht den Motor berhaupt nicht oder zu langsam Batterieschalter abgeschaltet Schalter einschalten Fernschaltung steht nicht auf Neutral Schalthebel auf Neutral stellen Sicherungsautomat herausgesprungen Sicherungsautomat pr fen und oder Sicherung durchgebrannt zur ckstellen oder Sicherung austauschen Elektrische Anschl sse lose oder Alle elektrischen Anschl sse und Kabel verschmutzt oder Kabel besch digt pr fen besonders Batteriekabel Fehlerhaften Anschlu reinigen und anziehen Batte
20. Vorbereitung f r ein Rennen oder einen anderen Wettbewerb oder Betrieb mit einem Rennunterteil 5 Ab nderung oder Entfernung von Teilen 6 Eintritt von Wasser in Motorzylinder durch die Abgasanlage oder den Vergaser F r Garantieleistungen mu im Rahmen des Angemessenen f r Zugang zum Produkt gesorgt werden Diese Garantie deckt folgendes nicht ab 1 Geb hren f r Treidelung Stapellauf Abschleppen oder Lagerung Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten oder Zeit oder Einkommensverlust andere Folgesch den oder 2 designbedingte Entfernung und oder Austausch von Bootspartitionen oder material um Zugang zum Produkt zu erreichen IV Um Anspr che im Rahmen dieser Garantie geltend zu machen ist das Produkt zur berpr fung zu einem Mercury MerCruiser H ndler zu bringen der zur Instandsetzung des Produkts autorisiert ist Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem autorisierten H ndler bringen kann kann er das Marine Power Service Center oder den Vertriebsh ndler schriftlich benachrichtigen Das Marine Power Service Center oder der Vertriebsh ndler wird dann Vorkehrungen zur berpr fung und Reparatur treffen sofern diese Leistungen von dieser Garantie abgedeckt sind Der K ufer bezahlt alle damit verbundenen Transportkosten und oder Anfahrtgeb hren Wenn die Leistung nicht von dieser Garantie abdeckt ist bezahlt der K ufer alle damit verbundenen Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen relevanten Unko
21. an der Halterung anschlie en und den VERSTOPFTEN blauen Abla schlauch abgeklemmt lassen 2 Spu lvorrichtung wie abgebildet ber die Wasseransaug ffnungen A im Getriebegeh use installieren 3 Einen Schlauch zwischen Sp lvorrichtung und einem Wasserhahn anschlie en 4 Den Wasserhahn teilweise ca halb ffnen Nicht den vollen Wasserdruck nutzen Vor Beginn des Verfahrens sicherstellen da die Bilgenpumpe funktioniert Zu viel Wasser in der Bilge kann Motorsch den verursachen oder das Boot sinken 5 Bilgenpumpe einschalten 158 Motordrehzahl nicht ber 1300 U min steigen lassen Durch die Saugkraft der Seewasserpumpe kann die Wasserzuleitung kollabieren und der Motor berhitzen Sicherstellen da der Bereich um den Propeller frei und niemand in der N he ist Um Verletzungen zu vermeiden Propeller abbauen Die Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett beobachten um sicherzustellen da der Motor nicht berhitzt 6 Motor starten Ca 1 Minute im Leerlauf betreiben oder bis der Schlauch wieder frei ist 7 Motor abstellen 8 Wasserversorgung zur Sp lvorrichtung abschalten Schlauch und Sp lvorrichtung entfernen 9 Pr fen ob Wasser aus dem blauen Abla schlauch austritt Wenn der blaue Abla schlauch noch verstopft ist die Bilgenpumpe abstellen und die blauen Abla schl uche wieder entsprechend den Schritten 7 bis 9 im Abschnitt 3 0L EinzelablaB anbringen Der Antrieb mu von e
22. ausschalten WICHTIG Beim n chsten Motorstart die blauen Abla schl uche auf festen Sitz und Dichtheit pr fen 155 Reinigen der verstopften blauen Abla schl uche 76287 BOOT IM WASSER Vor Abklemmen der blauen Abla schl uche den Motor abk hlen lassen Die Wassertemperatur im Motor kann ber 71 C betragen Vor Beginn des Verfahrens sicherstellen da die Bilgenpumpe funktioniert Zu viel Wasser in der Bilge kann Motorsch den verursachen oder das Boot sinken 1 Den UNVERSTOPFTEN blauen Abla schlauch an der Halterung anschlie en 2 Sicherstellen da sich der VERSTOPFTE blaue Abla schlauch an seiner korrekten Position unter dem Anschlu punkt zum Block befindet 3 Bilgenpumpe einschalten 4 Motor starten Ca 1 Minute im Leerlauf betreiben oder bis der Schlauch wieder frei ist 5 Pr fen ob Wasser aus dem blauen Abla schlauch austritt Wenn der blaue Abla schlauch nach einer Minute Leerlaufbetrieb noch verstopft ist mit Schritt 6 fortfahren Wenn Wasser abl uft den Motor abstellen und mit Schritt 3 im Abschnitt 3 0L Einzelabla fortfahren 6 Motor abstellen 7 Die Wasserschlauchadapterbuchse A an die Wasserversorgung anschlie en 156 8 Den VERSTOPFTEN blauen Abla schlauch an den Wasserschlauchadapterstecker anschlie en 9 Die Wasserzufuhr ganz ffnen und 1 Minute lang laufen lassen 10 Wasser abstellen 11 Den Wasserschlauchadapter vom blauen Abla schlauch und dem Wasserschla
23. den Gebrauch an Mercury MerCruiser Au enbordmotoren empfohlen In Gegenden in denen Lacke auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Lacke auf Kupferbasis am Rumpf und Spiegel verwendet werden Tragen Sie keine solchen Lacke auf den Mercury MerCruiser Motor oder Spiegel auf Au erdem mu darauf geachtet werden da zwischen dem Mercury MerCruiser Produkt und der Lackierung keine elektrische Verbindung entsteht Korrosionssch den die aus dem unsachgem en Auftragen von Lacken auf Kupferbasis entstehen werden von dieser Garantie nicht gedeckt 14 BERTRAGUNG DER GARANTIE Diese Garantie ist auf Nachk ufer f r die Restdauer der 3j hrigen Garantie bertragbar CAe458 Garantieumfang Zweck dieses Abschnittes ist es einige h ufige Mi verst ndnisse in bezug auf die Garantiedeckung auszur umen In der Tabelle sind Leistungen aufgef hrt die nicht unter den Garantieschutz fallen Bitte beachten Sie da die Garantie Reparaturen abdeckt die innerhalb der Garantiezeit aufgrund von Material und Verarbeitungsfehlern erforderlich sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und eine Vielzahl weiterer Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht abgedeckt Die Garantie beschr nkt sich auf Material und Verarbeitungsfehler aber nur wenn der Verkauf an den Verbraucher im Land erfolgt in dem der Vertrieb von uns zugelassen ist Wenden Sie sich bei Garantiefragen an Ihren autorisierte
24. den Kippwinkel des Antriebes an nach oben au en und unten innen 8 Betrieosstundenz hler registriert die Betriebsstunden des Motors 9 Bilgengebl seschalter Betreibt das Bilgengeblase falls zur Ausstattung geh rend Siehe Starten Schalten und stoppen 10 Z ndschalter erm glicht dem Bootsf hrer das Starten und Abstellen des Motors 57 CB218 2 70518 58 CAe963 Akustisches Warnsystem Ihr Mercury MerCruiser Motor ist eventuell mit einem akustischen Warnsystem ausgestattet Die Hupe des akustischen Warnsystems ert nt in den folgenden Situationen 1 ldruck des Motors zu niedrig 2 Motortemperatur zu hoch 3 Olstand des Antriebs zu niedrig Hinweis Zum Pr fen des Warnsystems den Z ndschalter auf ON EIN drehen ohne jedoch den Motor zu starten Die Hupe ert nt wenn das System korrekt funktioniert Vermeiden Sie Motorsch den Wenn der Warnsummer ert nt betreiben Sie den Motor NUR weiter UM EINE GEF HRLICHE SITUATION ZU VERMEIDEN Sch tzt den Motor nicht vor Besch digungen sondern dient nur dazu den Bootsf hrer zu warnen wenn ein Problem aufgetreten ist Wenn die Hupe bei laufendem Motor ert nt den Motor sofort abschalten Die Ursache feststellen und nach M glichkeit beheben Wenn die Ursache nicht festzustellen ist den Mercury MerCruiser H ndler benachrichtigen 59 CB758 60 CBe775 berlastschutz Elektrik oder im Z ndsystem Im Fall einer
25. des neuen Besitzers ausgestellt Die Registrierunterlagen in der Computerdatei des Werks werden entsprechend ge ndert e Diese Leistung ist geb hrenfrei Setzen Sie sich au erhalb der USA und Kanada mit Ihrem zust ndigen Vertriebsh ndler oder dem n chstgelegenen Marine Power International Service Center in Verbindung Dort wird man Ihnen mitteilen welche Schritte zur bertragung der Garantie erforderlich sind 18 CAe862 Mercury Produktschutzprogramm Nur f r die Vereinigten Staaten und Kanada Einige Leistungsprodukte Dreifachmotorinstallationen und kommerzielle Anwendungen sind hiervon ausgeschlossen Das Mercury Produktschutzprogramm bietet eine Deckung vor unvorhersehbaren mechanischen und elektrischen Ausf llen die ber die normale Garantie hinaus auftreten k nnen Das optionale Mercury Produktschutzprogramm ist der einzige erh ltliche Werksplan f r Ihren Motor Bis zu 12 Monate nach der ersten Registrierung des Motors k nnen Programme mit einer Laufzeit von zwei drei oder vier Jahren erworben werden Weitere Einzelheiten bez glich der Programme erhalten Sie bei Ihrem beteiligten Mercury MerCruiser H ndler 19 CAe755 Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch SOLLTEN BESTIMMTE PASSAGEN NICHT VERSTANDEN WERDEN LASSEN SIE SICH VON IHREM H NDLER AUSF HRLICH MIT ALLEN F R DEN START UND DEN MOTORBETRIEB WICHTIGEN PUNKTEN VERTRAUT MACHEN HINWEIS Die in dieser Druckschrift und auf dem Motor ange
26. elektrischen berlastung brennt eine Sicherung durch oder der Sicherungsautomat springt heraus Vor Austausch der Sicherung oder R cksetzen des Sicherungsautomaten mu die Ursache der St rung gefunden und beseitigt werden 1 Ein Sicherungsautomat sch tzt den Motorkabelbaum und das Stromkabel der Instrumente Durch EINDRUCKEN der RESET Taste r ckstellen A Vergasermodelle B EFI Modelle au er 7 4L MPI C 7 4L MPI Hinweis Wenn der Motor in einem Notfall betrieben werden muss und die Ursache f r einen berh hten Stromverbrauch nicht gefunden und behoben werden kann alle an den Motor angeschlossenen Zubeh rteile ausschalten OFF bzw alle Instrumentendr hte abklemmen Sicherungsautomaten zur ckstellen Wenn der Sicherungsautomat ge ffnet bleibt wurde die elektrische berlastung nicht behoben Weitere Pr fungen der Elektrik sind erforderlich 2 Am dicken Ende des AnlaBmagnets befindet sich eine 90 A Sicherung Diese Sicherung sch tzt den Kabelbaum im Falle einer elektrischen berlastung 3 An EFl Modellen Auf der Backbordseite des Motors befinden sich drei Sicherungen Diese Sicherungen sch tzen verschiedene EFI Schaltkreise A Kraftstoffpumpensicherung 15 A B Steuerger t Einspritzventilsicherung 10 A C Steuerger t Batteriesicherung 15 A 61 CB654 MERCATHODE 6 A oO O Gy R CAe941 4 Inder AnschluBleitung des Z ndschalters I kann zum Schutz der Elektrikeine 20
27. k nnen Lacke auf Kupfer oder Zinnbasis verwendet werden vorausgesetzt da diese in dem jeweiligen Gebiet zugelassen sind F r die Verwendung von Antifoulinglacken auf Kupfer oder Zinnbasis ist folgendes zu beachten 133 2 Elektrische Verbindung zwischen dem Mercury MerCruiser Produkt den Anodenbl cken oder dem MerCathode System und dem Anstrich ist zu vermeiden indem zwischen diesen Fl chen am Spiegel und der Anstrichfl che ein Abstand von mindestens 40 mm UNGESTRICHEN gelassen wird 3 Anstrich des Antriebs oder der Spiegelbaugruppe Der Antrieb und die Spiegelbaugruppe sollten mit einem hochwertigen Marinelack oder einem Antifoulinglack versehen werden der KEIN Kupfer Zinn oder anderes leitf higes Material enth lt Abflu ffnungen Anoden MerCathode System und andere vom Bootshersteller aufgef hrte Einrichtungen d rfen nicht gestrichen werden 4 Motorteile im Boot einmal im Jahr mit Quicksilver Corrosion Guard Korrosionsschutzspray einspr hen um ein Abstumpfen und Korrodieren der Lackierung zu vermeiden Au ere Motorteile k nnen ebenfalls eingespr ht werden 5 Alle Schmierpunkte besonders das Lenksystem die Schalt und Gasgest nge sind regelm ig zu schmieren 6 Das K hlsystem ist regelm ig zu sp len vorzugsweise nach jedem Gebrauch 134 CAe961 DIESE SEITE IST LEER 135 CA97 71918 o Z E L O lt Ww I n 136 CAe474 Abgaskontrolle nur Europa CAe893 Di
28. vor dem Start 1 Olstand im Getriebe lmonitor pr fen Olstand immer um die FULL VOLL Markierung halten Wenn Wasser unten am Monitor sichtbar ist oder an der Oleinf ll Abla schraube erscheint oder wenn das Ol verf rbt aussieht ist umgehend der Mercury MerCruiser Vertragsh ndler zu verst ndigen Beide Zust nde deuten auf ein Wasserleck im Antrieb hin WICHTIG Falls mehr als 59 ml Quicksilver High Performance Gear Lube ben tigt werden um den Monitor zu f llen kann dies an einer defekten Dichtung liegen Wenden Sie sich in diesem Fall an Ihren autorisierten Mercury MerCruiser H ndler Das Getriebe k nnte zufolge mangelnder Schmierung besch digt werden CAe966 1 UMWELTGEFAHR Entsorgen von Ol oder Olabfall in die Umwelt ist gesetzlich verboten Bei Nutzung oder Reparatur des Bootes kein Ol oder Olabfall in die Umwelt versch tten Ol oder Olabfall gem rtlicher Bestimmungen in Beh lter abf llen und entsorgen 94 CAe942 POWER TRIMMPUMPEN L PR FEN Antrieb ganz nach unten innen trimmen 2 Einf lldeckel vom Tank abnehmen und lstand pr fen Das l mu am unteren Rand des Einf llstutzens stehen darf diesen jedoch nicht berschreiten Falls erforderlich Quicksilver Power Trim and Steering Fluid oder SAE 10W 30 Motor l nachf llen so da das Ol am unteren Rand des Einf llstutzens steht Deckel wieder aufsetzen A Sicherstellen da die AVerschlu kappe vom Einf llstutzen entfernt und
29. 20 tens iss 140 Inspektion und wartung 141 Winter oder langzeitlagerung 142 Motoreinlagerung 142 E a sarees 2 ne S ng A rn cubs oh v8 1 662132 ch u EE 147 Reinigen der verstopften blauen abla schl uche_ 160 Wiederinbetriebnahme des motors 164 Fehlersuche 166 Instandsetzungs und kundendienstleistungen 175 CAe455 Kundendienst und Garantiehinweise Eignereintragung VEREINIGTE STAATEN UND KANADA Es ist wichtig da Ihr Verkaufsh ndler sofort nach Verkauf des neuen Produkts die Garantiekarte vollst ndig ausf llt und an das Werk sendet Die Garantiekarte enth lt Namen und Anschrift des Erstk ufers Modell und Seriennummer n des Produkts Verkaufsdatum Verwendungszweck sowie Codenummer Namen und Anschrift des Verkaufsh ndlers Nach Empfang der Garantiekarte im Werk erhalten Sie eine Garantiekarte aus Kunststoff die als einziges g ltiges Identifizierungsmittel Ihre Registrierung bescheinigt Sie mu bei Ihrem H ndler vorgelegt werden wenn eine von der Garantie abgedeckte Reparatur erforderlich wird Garantieanspr che werden ohne Vorlage dieser Karte nicht bearbeitet Beim Kauf Ihres Produkts wird Ihnen eine vorl ufige Garantiekarte ausgestellt die 30 Tage ab Verkaufsdatum w hrend Ihre Garantiekarte aus Kunststoff angefertigt wird g ltig ist Sollte Ih
30. BETRIEBS UND WARTUNGSANLEITUNG D gt 2000 Mercury Marine E Benzinmotoren Alpha Bravo Modelle 90 860168E02 900 CAe940 Identifizierungsnachweis TRAGEN SIE BITTE FOLGENDE DATEN EIN Motormodell und Leistung Motorseriennummer 2 Spiegelplatte Seriennummer berset Z Antrieb Z Antrieb zung Seriennummer 3 Getriebemodell Innenbord berset Getriebe zung Seriennummer 4 Propellernummer Propeller Durchmesser steigung 5 Baunummer Bootsrumpf Kaufdatum 6 Bootshersteller Boots L nge modell 7 ASU Nummer SERIENNUMMERN Die Seriennummern vermitteln dem Hersteller Hinweise auf zahlreiche technische Einzelheiten die f r Ihren Mercury MerCruiser Motor ma gebend sind Geben Sie Ihrem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler bei Wartungsarbeiten immer die Modell und Seriennummern an Die hier enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten gelten in vollem Umfang f r den Zeitpunkt der Drucklegung Da Mercury Marine durch kontinuierliche Forschung und Weiterentwicklung st ndig Produktverbesserungen anstrebt behalten wir uns das Recht vor die Produktion bestimmter Modelle jederzeit einzustellen und technische Daten Ausf hrungsarten sowie Verfahren ohne vorherige Benachrichtigung zu ndern ohne da daraus irgendwelche Verpflichtungen abgeleitet werden k nnen Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin U S A 2000 Mercury Marine Folgendes sind eingetragene Warenzeichen der Brunswick Corporation Auto Blend
31. Batterie darauf achten da das Batteriefach und der die Batterie umgebende Bereich gut entl ftet sind Batteries ure ist eine tzende Fl ssigkeit mit der vorsichtig umgegangen werden mu Falls Batteries ure versch ttet wird oder auf einen K rperteil spritzt so ist die betreffende Stelle sofort mit reichlich Wasser abzusp len und so schnell wie m glich rztliche Hilfe aufzusuchen 140 CAe962 Inspektion und Wartung Motor in regelm igen Abst nden berpr fen um ihn im optimalen Betriebszustand zu halten und m gliche Probleme zu beseitigen bevor sie sich bemerkbar machen Dabei ist der gesamte Motor einschlie lich aller zug nglichen Teile sorgf ltig zu kontrollieren Auf lose besch digte oder fehlende Teile Schl uche und Schellen achten bei Bedarf anziehen oder austauschen Kabel und elektrische Leitungen auf Sch den berpr fen Propeller abbauen und untersuchen Bei tiefen Kerben Rissen oder starker Verbiegung den Mercury MerCuiser Vertragsh ndler aufsuchen Einkerbungen und Korrosionssch den an den u eren Lackfl chen des Motors reparieren Hierzu Quicksilver Spr hlack verwenden wenden Sie sich an Ihren autorisierten Mercury MerCruiser H ndler 141 CAe896 Winter oder Langzeitlagerung Motoreinlagerung WICHTIG Mercury MerCruiser empfiehlt dringendst daf diese Arbeit von einem autorisierten Mercury MerCruiser H ndler durchgef hrt wird Frostsch den sind NICHT von der Mercury MerCru
32. EN AUFGEF HRTEN BESCHR NKUNGEN UND AUSSCHL SSE TREFFEN DAHER UNTER UMST NDEN NICHT AUF SIE ZU V Diese Garantie gew hrt Ihnen bestimmte gesetzliche Rechte und Sie k nnen dar ber hinaus noch weitere Rechte besitzen die von Bundesstaat zu Bundesstaat bzw von Land zu Land unterschiedlich sind VI Andere Einzelheiten dieser Garantie sind in den Paragraphen IV V und VI der Produktgarantie Vereinigte Staaten und Kanada enthalten sowie in den Paragraphen Ill IV V und VI der Internationalen Produktgarantie in dieser Betriebsanleitung diese Paragraphen sind hierin durch Bezugnahme mit einbegriffen Mercury Marine Produkte werden mit dem technisch fortschrittlichsten Korrosionsschutzverfahren gebaut Dieses Herstellungssystem in Verbindung mit der Durchf hrung vorbeugender Wartungsarbeiten gegen Korrosion seitens des H ndlers und des Kunden bietet Schutz vor Reparaturkosten die durch die Auswirkungen von Seekorrosion anfallen VERANTWORTLICHKEIT DES EIGNERS Schutz vor bestimmten Arten von Korrosionssch den mu durch solche Systeme wie dem Quicksilver MerCathode System bzw dem galvanischen Trenner geboten werden Zu diesen Korrosionssch den geh ren Sch den durch Streustrom Stromanschlu am Liegeplatz umliegende Schiffe untergetauchtes Metall oder unsachgem es Auftragen von Antifoulinglacken auf Kupferbasis Wenn Antifoulingschutz erforderlich ist werden Antifoulinglacke auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r
33. Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Besch digte Kabel reparieren oder austauschen Generatorriemen lose oder in Austauschen bzw spannen schlechtem Zustand Batteriezustand schlecht Batterie pr fen CAe901 Fernschaltung l t sich schwer bedienen klemmt hat zu viel Spiel oder erzeugt ungew hnliche Ger usche Befestigungselemente des Schalt und Schmieren Gasgest nges ungen gend geschmiert Befestigungselemente des Schalt und Alle Gest nge pr fen Falls Gasgest nges lose oder fehlen Befestigungselemente lose sind oder fehlen sofort autorisierten Mercury MerCruiser H ndler aufsuchen Schalt oder Gasgest nge klemmt Behinderung beseitigen Schalt oder Gaszug geknickt Zug gerade richten oder vom H ndler austauschen lassen wenn zu stark besch digt 172 CAe902 Steuerrad l t sich nur schwer bewegen oder ruckt Fl ssigkeitsstand der Fl ssigkeit nachf llen Servolenkungspumpe zu niedrig Antriebskeilriemen lose oder in Austauschen bzw spannen schlechtem Zustand Teile des Lenksystems ungen gend Schmieren geschmiert Befestigungselemente oder Teile der Alle Teile und Befestigungselemente Lenkung lose oder fehlen pr fen Falls diese lose sind oder fehlen den Mercury MerCruiser Vertragsh ndler rufen Servolenkungsfl ssigkeit verunreinigt Ablassen und wechseln 173 CAe453 Power Trimm Anlage funktioniert nicht Elektromotor l uft nicht Sicheru
34. G Alle erforderlichen planm igen Wartungsarbeiten sind in der WARTUNGSTABELLE aufgef hrt Ein Teil der Arbeiten kann vom Eigner Bootsf hrer ausgef hrt werden w hrend andere Arbeiten von einem autorisierten MerCruiser H ndler vorzunehmen sind Wir empfehlen sich ein Mercury MerCruiser Service Handbuch zu beschaffen und dieses sorgf ltig durchzulesen bevor Wartungs oder Reparaturarbeiten in Angriff nehmen die in diesem Handbuch nicht beschrieben sind Wir empfehlen da Sie sich vor Sie Wartungs oder Reparaturverfahren die nicht in diesem Handbuch behandelt werden ein Wartungs oder Reparaturhandbuch von Mercury MerCruiser kaufen und gut durchlesen Hinweis Alle Schmierpunkte sind zur leichten Erkennung farbkodiert und auf dem Schild am Motor aufgef hrt e Blau K hlmittel e Gelb Motor l e Orange Kraftstoff Hilfsmittel f r die Wartung 1 Servolenkung Quicksilver Power Trim and Steering Fluid oder Dexron Ill Automatikgetriebefl ssigkeit ATF 2 Propellerwelle Quicksilver Special Lubricant 101 3 Z Antrieb Quicksilver High Performance Gear Lube 4 Alle Au enfl chen Quicksilver Primer and Spray Paint und Quicksilver Corrosion Guard 85 5 Power Trimm Anlage Quicksilver Power Trim and Steering Fluid oder SAE 10W 30 Motor l 6 Motor l Quicksilver 4 Cycle Marine Motor l siehe TECHNISCHE DATEN f r Alternativen und Olempfehlungen bei verschiedenen Au entemperaturen 7 K hlmittel des gesc
35. I Serviceklassifizierung SH CF CF 2 verwendet werden 77 WICHTIG Von der Verwendung eines nicht detergenten Mehrbereichs ls au er Quicksilver 25W 40 oder einem hochwertigen 20W 40 oder 20W 50 Ol synthetischer le von len minderwertiger Qualit t oder len die feste Zus tze enthalten wird ausdr cklich abgeraten Die nachfolgende Tabelle ist ein Leitfaden zur Auswahl von Motor l Beim lwechsel sollte stets auch gleichzeitig der Olfilter gewechselt werden Quicksilver 4 Cycle Marine Engine Oil ME EA SAE 20W SH oder CF CF 2 32 F 50 F 0 C 10 C 70534 AUSSENTEMPERATUR 78 CAe953 Motordaten 4 Zyl Modell PS der Propellerwelle 1351 kW der Propellerwelle 1011 H chstdrehzahl bei Vollgas Leerlaufdrehzahl in Neutral Oldruck bei 2000 U min Min ldruck bei Leerlaufdrehzahl Einstellung im Leerlauf Lichtmaschine Amperezahl bei A 65A hei em Motor Lichtmaschine Amperezah bei A 72A kaltem Motor Batteriekapazit t 375 A 475 mca oder 90 Ah 1 Leistung gem Bewertungsverfahren der NMMA National Marine Manufacturers Association gemessen 2 Leistung gem Bewertungsverfahren der SAV 1 gemessen Dieses Bewertungsverfahren wird verwendet um zu bescheinigen da der Motor die Bodensee Schiffahrtsordnung und Schweizerischen Abgasvorschriften der Stufe 1 erf llt Unterschiede in den Kilowattangaben PS ergeben sich aus unterschiedlichen Pr fdrehzahlen zul ssigen Pr ftoleranzen u
36. Leerlauf dreht Folgendes bei Bedarf durchf hren 1 Alle in der BETRIEBSTABELLE aufgef hrten Positionen pr fen 2 Alle anderen vom H ndler empfohlenen oder in der Betriebsanleitung vorgeschriebenen Pr fungen durchf hren 3 Antrieb ganz nach unten innen stellen 4 Steuerhebel auf NEUTRAL stellen 69 5 A 6 Siehe A oder B je nach Modell Motor mit Vergaser Die Taste THROTTLE ONLY GAS dr cken und das Gas wie folgt einstellen KALTER MOTOR Steuer Gashebel auf Vollgas stellen und dann auf ca 1 4 Gas zur ckstellen Bei extrem kalten Temperaturen kann es erforderlich sein den Hebel mehrmals zu pumpen WARMER MOTOR Steuer Gashebel auf 1 4 Gas stellen ABGESOFFENER MOTOR Steuer Gashebel auf Vollgas stellen Nach dem Anspringen des Motors mu die Drehzahl sofort auf 1000 1500 U min zur ckgestellt werden EFI Motor Den Gashebel wie folgt stellen KALTER MOTOR Auf Neutral Leerlaufdrehzahl WARMER MOTOR Auf Neutral Leerlaufdrehzahl ABGESOFFENER MOTOR Z ndung auf ON EIN stellen Die Taste NUR GAS dr cken und den Gashebel zur H lfte vorschieben Motor starten Sobald der Motor anspringt Gashebel wieder in die Leerlaufposition stellen Den Z ndsch ssel auf START drehen und loslassen sobald der Motor anspringt und den Schl ssel zur ck in die Betriebsposition RUN gehen lassen 7 Vergasermotoren Bei Bedarf den Steuer Gashebel zur ckziehen um die Motordrehzahl auf 1000 1500 U min z
37. OBEN AUFGEF HRTEN BESCHR NKUNGEN UND AUSSCHL SSE TREFFEN ALSO M GLICHERWEISE NICHT AUF SIE ZU VIII Diese Garantie erteilt Ihnen bestimmte gesetzliche Rechte und Sie k nnen dar ber hinaus noch weitere gesetzliche Rechte besitzen die von Land zu Land unterschiedlich sind Internationale Garantie F r Mercuey Mercruiser benzinmotoren AUSSERHALB DER USA UND KANADA 10 Wir gew hrleisten mit Ausnahme von Hochleistungsmodellen da jeder neue Mercury MerCruiser Heckantrieb Innenbordmotor und daran angebautes Zubeh r im folgenden als Produkt bezeichnet frei von Material und Verarbeitungsfehlern ist wenn der Verkauf oder der Service vor der Auslieferung an einen Kunden von einem H ndler erfolgt der von uns zum Vertrieb von Mercury MerCruiser Produkten in dem Land in dem der Vertrieb oder der Dienst vor Auslieferung stattfand zugelassen ist Diese Garantie gilt f r einen Zeitraum von einem 1 Jahr ab Kaufdatum Diese Garantie deckt nur Material und Verarbeitungsfehler ab und gilt nicht f r normale Verschlei teile Einstellungen Nachstellungen oder Sch den die auf folgendes zur ckzuf hren sind 1 Nachl ssigkeit unterlassene Wartung Unfall zweckfremde Benutzung oder falsche Installation oder Wartung 2 Verwendung eines nicht von uns hergestellten oder vertriebenen Zubeh rs oder Teils 3 Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermittel die f r das Produkt nicht geeignet sind 4 Teilnahme an oder
38. RAL z gig nach hinten in die erste Einrastposition ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Um die Drehzahl zu erh hen den Hebel weiter zur ckziehen A Doppelschaltgriff Schaltung und Gas werden durch verschiedene Hebel gesteuert Mit dem Gashebel in LEERLAUFPOSITION den Schalthebel nach vorne schieben VORW RTSGANG oder nach hinten ziehen R CKW RTSGANG Um die Drehzahl zu erh hen den Gashebel vorschieben 64 2 Neutralsperrhebel Verhindert unbeabsichtigtes Schalten und Gas geben Der Neutralsperrknopf muss EINGEDRUCKT werden um den Fernschaltgriff aus der NEUTRALSTELLUNG ziehen zu k nnen 3 Trimm Kippknopf falls vorhanden Siehe Power Trimm Betrieb 4 Notstoppschalter Schaltet die Z ndung AUS wenn sich der an der Rei leine befestigte Bootsf hrer weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen Siehe Sicherheitserkl rung und Warnhinweis zum Notstoppschalter im Kapitel Allgemeines 5 Rei lene Siehe Sicherheitserkl rung und Warnhinweis zum Notstoppschalter im Kapitel Allgemeines 6 Einstellung des Gas Reibmomentwiderstands Um die Konsolenschaltungen einzustellen muss die Abdeckung entfernt werden 7 Z ndschalter OFF AUS ON EIN START 8 Knopf nur Gas unterst tzt Startvorgang durch Erh hen des Leerlaufs ohne Schalten der G nge Das geschieht indem der Schaltmechanismus vom Steuergriff getrennt wird Der Gasknopf kann nur gedr
39. Sie einen Propeller mit dem Sie den Motor bei Vollgas und mit normaler Belastung im oder um den maximalen Drehzahlbereich betreiben k nnen siehe Kapitel Technische Daten e Betreiben Sie den Motor m glichst nicht ber 3 4 Gas Von andauerndem Vollgasbetrieb wird dringendst abgeraten CAe875 Inspektion am Ende der ersten Saison Am Ende der ersten Betriebssaison sollten Sie sich an einen autorisierten Mercury MerCruiser H ndler wenden um verschiedene Wartungsarbeiten zu besprechen und oder durchf hren zu lassen Wenn Sie sich in einer Gegend befinden in der das Produkt durchgehend ganzj hrig betrieben wird sollten Sie sich nach 100 Betriebsstunden bzw einmal j hrlich an Ihren H ndler wenden 54 CAe961 DIESE SEITE IST LEER CA26 4 KT UT SA 23 4 mr 1 la 7x 1000 RPM sToJoJoToT CRUISELOG 6 56 CAe470 Betrieb Instrumente Nachfolgend ist eine kurze Beschreibung der f r einige Boote typischen Instrumente aufgef hrt Der Eigner Bootsf hrer sollte sich mit diesen Instrumenten und deren Funktion vertraut machen Stoppen 1 Tachometer zeigt die Bootsgeschwindigkeit an Drehzahlmesser zeigt die Motordrehzahl an ldruckanzeige zeigt den Motor ldruck an Batterieanzeige zeigt die Batterieladung an 2 3 4 5 Wassertemperaturanzeige zeigt die Betriebstemperatur des Motors an 6 Kraftstoffanzeige Gibt die Restkraftstoffmenge im Tank an 7 Power Trimmanzeige zeigt
40. Vertriebs Verkaufsh ndler die Garantiekarte sofort ausf llt und die Werksausfertigung an das zust ndige Marine Power International Service Center schickt Kundendienst CAe860 Internationale Garantie F r Mercury Mercruiser benzinmotoren VEREINIGTEN STAATEN UND KANADA Wir gew hrleisten mit Ausnahme von Hochleistungsmodellen da jeder neue Mercury MerCruiser Heckantrieb Innenbordmotor und daran angebautes Zubeh r im folgenden als Produkt bezeichnet frei von Material und Verarbeitungsfehlern ist wenn der Verkauf oder der Service vor der Auslieferung an einen Kunden von einem H ndler erfolgt der von uns zum Vertrieb von Mercury MerCruiser Produkten in dem Land in dem der Vertrieb oder der Dienst vor Auslieferung stattfand zugelassen ist Diese Garantie tritt erst ab unserem Empfang einer ausgef llten Garantiekarte in Kraft auf der die Seriennummer des registrierten Produkts angegeben wird Diese Garantie gilt f r die Laufzeit von einem 1 Jahr ab Kaufdatum Diese Garantie deckt nur Material und Verarbeitungsfehler ab und gilt nicht f r normale Verschlei teile Einstellungen Nachstellungen oder Sch den die auf folgendes zur ckzuf hren sind 1 Nachl ssigkeit unterlassene Wartung Unfall zweckfremde Benutzung oder falsche Installation oder Wartung 2 Verwendung eines nicht von uns hergestellten oder vertriebenen Zubeh rs oder Teils 3 Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermittel die f r das P
41. ation National Marine Manufacturers Association 410 N Michigan Avenue Chicago IL 60611 U S A e F hren Sie Sicherheitspr fungen und die erforderlichen Wartungsarbeiten durch Halten Sie einen regelm igen Wartungsplan ein und stellen Sie sicher da alle Reparaturen korrekt durchgef hrt werden e Pr fen Sie die Sicherheitsausr stung an Bord Nachstehend sind Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung 1 Zugelassene Feuerl scher Paddel oder Ruder 2 Signalger te Taschenlampe Leuchtraketen oder Leuchtk rper Flagge und Pfeife oder Signalhorn 3 Ersatzpropeller Druckst cke und passende Schraubenschl ssel 4 Werkzeug f r notwendige kleinere Reparaturen Verbandskasten und Erste Hilfe Buch 32 5 6 Anker und zus tzliche Ankerleine wasserdichte Beh lter Handbilgenpumpe und zus tzliche Abla schrauben Kompa und Seekarte oder Landkarte 7 8 9 Ersatz Betriebsausr stung Batterien Gl hbirnen Sicherungen usw Transistorradio Trinkwasser Beachten Sie die Zeichen eines Wetterumschwungs und fahren Sie nicht bei schlechtem Wetter und rauher See aus Informieren Sie jemanden ber Ihr Ziel und den voraussichtlichen Zeitpunkt Ihrer R ckkehr Einsteigen der Passagiere Stellen Sie den Motor ab wenn Passagiere einsteigen aussteigen oder sich hinten Heck im Boot befinden Es reicht nicht aus das Boot in den Leerlauf zu schalten Verwenden Sie Schwimmwesten Das Bunde
42. atur gemessen 4 Zur berpr fung oder nderung der Z ndeinstellung mu ein besonderes Verfahren befolgt werden Fragen Sie Ihren autorisierten Mercury MerCruiser H ndler bevor Sie dieses Verfahren durchf hren 5 Die Einstellung der Leerlaufdrehzahl erfolgt gem einem speziellen Verfahren Wenden Sie sich an einen autorisierten Mercury MerCruiser H ndler bevor Sie diese Einstellung versuchen 6 Die Leerlaufdrehzahl kann bei EFI Modellen nicht eingestellt werden 4400 4800 U min 82 CAe956 Motordaten V 8 Modelle 7 4 MPI 454 Mag MPI PS der Propellerwelle 3101 3851 BSO SAV Bewertung 2752 kW der Propellerwelle 2311 2871 Lichtmaschine Amperezahl bei 65A hei em Motor Lichtmaschine Amperezahlbei 72A kaltem Motor Batteriekapazit t 650 A 825 mca oder 150 Ah 1 Leistung gem Bewertungsverfahren der NMMA National Marine Manufacturers Association gemessen 2 Leistung gem den SAV1 Leistungsbewertungsverfahren Die aufgef hrten Leistungsunterschiede resultieren aus unterschiedlichen Testdrehzahlen zul ssigen Testtoleranzen und oder Installation von speziellen Kitkomponenten 3 Mit einem genauen Service Drehzahlmesser und dem Motor auf normaler Betriebstemperatur gemessen 4 Zur berpr fung oder nderung der Z ndeinstellung mu ein besonderes Verfahren befolgt werden Fragen Sie Ihren autorisierten Mercury MerCruiser H ndler bevor Sie dieses Verfahren durchf hren 6 Die Leerlaufdre
43. auf dem Wasser Abteilung f r Verbraucherangelegenheiten CAe741 Garantiehinweis Das von Ihnen erworbene Produkt wird mit einer Garantie von Mercury Marine geliefert Die Garantiebedingungen sind im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch dargelegt Die Garantiemitteilung enth lt eine Beschreibung dessen was abgedeckt ist und was nicht die Dauer der Garantiezeit wie man Garantieanspr che am besten geltend macht wichtige Ausschl sse und Begrenzung der Schadensersatzpflicht sowie andere diesbez gliche Informationen Bitte lesen Sie sich diese wichtigen Informationen durch INHALTSVERZEICHNIS Seite Kundendienst und garantiehinweise 6 EigdnioreifitraQUN sisena ee ld ma Dae een pe 6 Internationale eignereintragung 7 Internationale garantie f r Mercury Mercruiser benzinmotoren 8 Internationale garantie fur Mercury Mercruiser benzinmotoren 10 3 jahre garantie gegen durchrosten_ 13 Lesen sie diese anleitung sorgfaltig durch 20 Allgemeines 22 Notstoppschalter sertie nini errata RR aes 22 Achten sie auf kohlenmonoxidvergiftung 25 Springen ber wellen und kielwasser 27 Aufprall auf unterwasserhindernisse 28 Betrieb mit tiefliegenden wassereinl ssen in seichten gew ssern 30 Empfehlungen f r eine sichere bootsfa
44. auf die Luftdichte aus Hitze und hohe Luftfeuchte haben d nne Luft zur Folge Dieser Zustand kann besonders rgerlich sein wenn Propeller an einem k hlen trockenen Tag getestet wurde und der Motor dann an einem hei en schw len Tag keine Leistung bringt Durch den Anbau eines Propellers mit niedrigerer Steigung kann die Leistung zwar verbessert werden aber das grundlegende Problem wird damit nicht behoben In manchen F llen kann eine Reduzierung des bersetzungsverh ltnis helfen Sommerliche Temperaturen niedriger Barometerdrucker und hohe Luftfeuchtigkeit reduzieren die Motorleistung Dieser Zustand zeigt sich in einer bis zu 3 bis 5 kmh verringerten Fahrgeschwindigkeit Dieser Leistungsabfall wird nur durch k hleres trockenes Wetter wieder behoben Hier ist ein Beispiel der klimatischen Beeinflussung der Motorleistung An einem hei en schw len Sommertag kann der Motor bis zu 14 der Leistung verlieren die er an einem k hlen trockenen Fr hlings oder Herbsttag bringen w rde F r diesen reduzierten Leistungspegel ist der Propeller zu gro Folglich l uft der Motor unterhalb des empfohlenen Drehzahlbereiches und ein weiterer Leistungsabfall am Propeller verringert die Fahrtgeschwindigkeit noch mehr Dieser sekund re Leistungsabfall kann jedoch durch die Verwendung eines Propellers mit niedrigerer Steigung bei der der Motor im empfohlenen Drehzahlbereich laufen kann ausgeglichen werden 42 Unter wechselhaften Klimabedi
45. ch tzen und ein Drehen des Propellers beim Abnehmen der Propellermutter zu verhindern Propellermutter w hrend der Saison regelm ig auf festen Sitz kontrollieren Ein Anzugsmoment von mindestens 75 Nm ist erforderlich 110 CAe746 ABBAU 1 Holzblock zwischen die Propellerfl gel und die Antiventilationsplatte legen um ein Drehen zu verhindern Aufgebogene Laschen an der Sicherungsscheibe gerade biegen 2 Propellerwellenmutter entgegen dem Uhrzeigersinn abschrauben 3 Sicherungsblech Zahnscheibe Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle nehmen CAe79 REPARATUR Manche besch digte Propeller lassen sich reparieren Wenden Sie sich an Ihren H ndler 111 CA634 CAe774 ANBAU WICHTIG Bei Wiederverwendung der Sicherungsscheibe sind die Laschen sorgf ltig auf eventuelle Risse oder andere Besch digungen zu berpr fen Im Zweifelsfall ist die Sicherungsscheibe zu ersetzen 4 Eines der folgenden Quicksilver Schmiermittel reichlich auf die Propellerwelle auftragen Anti Corrosion Grease Special Lubricant 101 oder 2 4 C Marine Lubricant with Teflon 5 Das Druckst ck auf die Propellernabe schieben wobei die abgesetzte Seite zur Propellernabe zeigen mu 6 Die Flo Torque Il Antriebsnabe in den Propeller einsetzen 112 Hinweis Die Antriebsmuffe ist kegelf rmig und schiebt sich ganz in den Propeller wenn die Mutter auf das richtige Drehmoment angezogen wird 7 Die Keilnuten ausrichten und den Prope
46. chreiben das Verfahren zum Entleeren des Seewasserteils geschlossener K hlsysteme WICHTIG Nur den Seewasserteil geschlossener K hlsysteme entleeren Wenn das Boot nach dem Entleeren im Wasser bleiben soll mu der Seewassereinla schlauch abgeklemmt und verstopft werden um einen m glichen Siphoneffekt zu vermeiden durch den Seewasser aus den Abla bohrungen oder abgeklemmten Schl uchen laufen kann WICHTIG Das Boot mu so waagerecht wie m glich liegen um das vollst ndige Entleeren des K hlsystems sicherzustellen Der Seewasserteil des K hlsystems MUSS vor der Winterlagerung oder sofort nach dem Betrieb bei kalter Witterung VOLLST NDIG entleert werden wenn die M glichkeit besteht da die Temperaturen unter den Gefrierpunkt sinken Andernfalls kann eingeschlossenes Wasser Frost oder Korrosionssch den am Motor verursachen Frostsch den werden NICHT von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt WICHTIG Der geschlossene K hlkreislauf mu ganzj hrig mit dem empfohlenen K hlmittel gef llt sein Wenn der Motor Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausgesetzt wird mu der geschlossene K hlkreislauf mit einer Mischung aus Ethylenglykol Frostschutzmittel und Wasser gef llt sein die den Motor vor den niedrigsten zu erwartenden Temperaturen sch tzt Quicksilver Premixed Marine Engine Coolant Motork hlmittel ist bereits vorgemischt 151 CA795 152 CAe796 WICHTIG Im geschlossenen Ku hlmittel
47. chrieben Zylinderanoden wieder anbringen A Propeller abbauen B Zwei Schrauben aus der Anode entfernen C Kontaktfl chen auf blankes Metall reinigen um korrekten Kontakt zu gew hrleisten 132 D Neue Anode einbauen Die Schrauben fest anziehen Propeller wieder anbauen Korrekte Anzugsmomente dem Abschnitt Propeller Anbau entnehmen 8 Lagertr geranode ist an der Vorderseite des Propellers zwischen der Vorderseite des Propellers und dem Getriebegeh use installiert Der Aus und Einbau des Propellers ist in dem Abschnitt Propeller in diesem Handbuch beschrieben Zylinderanoden wieder anbringen 9 Getriebegeh useanode Bravo Two und Three befindet sich in der Spritzplatte direkt ber den Propellern CAe965 Zus tzlich zu den Korrosionsschutzma nahmen sollten die folgenden Schritte zur Verh tung von Korrosion durchgef hrt werden WICHTIG Durch unsachgem e Aufbringung von Antifoulinglacken hervorgerufene Korrosionssch den werden nicht durch die Garantie gedeckt 1 Anstrich des Bootsk rpers oder Bootsspiegels Unter Beachtung der nachstehenden Vorsichtsma nahmen k nnen Bootsk rper und Bootsspiegel mit einem Antifouling Anstrich versehen werden WICHTIG Die Anoden oder die Bezugselektode und Anode des MerCathode Systems d rfen NICHT angestrichen werden da diese dadurch ihre Wirkung als Korrosionsschutz verlieren WICHTIG Als F ulnisschutz f r den Bootsk rper oder den Bootsspiegel
48. cht mit dem Starter drehen um Wasser aus der Seewasserpumpe abzulassen Motor nicht starten 8 Wenn das K hlsystem vollst ndig geleert wurde Abla schrauben installieren Schl uche wieder anbringen und alle Schlauchschellen fest anziehen 149 WICHTIG Mercury MerCruiser empfiehlt die Verwendung von Propylenglykol ein ungiftiges und umweltfreundliches Frostschutzmittel im Seewasserteil des K hlsystems bei Winter oder Langzeitlagerung Sicherstellen da das Propylenglykol Frostschutzmittel einen Rosthemmer enth lt und f r die Verwendung in Bootsmotoren geeignet ist Die Anweisungen des Propylenglykol Herstellers befolgen 9 F r zus tzlichen Schutz vor Einfrieren und Korrosion das K hlsystem entsprechend den Herstelleranweisungen mit einem Gemisch aus Frostschutzmittel und Trinkwasser f llen um den Motor vor der niedrigsten w hrend des Kaltwetterbetriebs oder der Langezeitlagerung zu erwarteten Temperatur zu sch tzen A Thermostatgeh use oder Schlauch entfernen und K hlmittel einf llen bis Zylinderblock und kopf voll sind Das Thermostatgeh use wieder einbauen wenn es ausgebaut wurde und Deckelschrauben fest anziehen B Wasserschlauch vom Abgaskr mmer abklemmen und Kr mmer mit K hlmittel f llen Schlauch wieder anbringen und Schelle fest anziehen Boot mit ganz nach UNTEN INNEN getrimmtem Antrieb lagern 150 CAe898 Modelle mit geschlossenem K hlkreislauf K hlmittel Die folgenden Informationen bes
49. ckiert ist Z ndsystemkomponente fehlerhaft Z ndsystem warten Verstopfter Kraftstoffilter Filter auswechseln Kraftstoff alt oder verunreinigt Falls verunreinigt Tank entleeren Tank mit frischem Kraftstoff f llen Kraftstoffleitung oder Geknickte Leitungen austauschen Tankentl ftungsleitung geknickt oder oder verstopfte Leitungen mit verstopft Druckluft durchblasen Flammschutz mit Fremdk rpern Flammschutz reinigen verstopft Defekt im elektronischen EFI System von einem MerCruiser Kraftstoffeinspritzsystem EFI Vertragsh ndler berpr fen lassen 168 CAe914 Ungen gende Leistung Drosselklappe nicht ganz ge ffnet Gaszug und Gest nge berpr fen Propeller besch digt oder falscher Austauschen Propeller Zu viel Bilgenwasser Ablassen und Ursache des Eintritts pr fen Boot berlastet oder Last Last reduzieren oder gleichm iger ungleichm ig verteilt verteilen Bootsboden verschmutzt oder Reinigen und ggf reparieren besch digt Flammschutz mit Fremdk rpern Flammschutz reinigen schmutzig Problem mit Z ndung oder Vergaser Siehe Motor l uft unrund setzt aus oder z ndet fehl Motor berhitzt Siehe Uberh hte Motortemperatur Defekt im elektronischen EFI System von einem Mercury Kraftstoffeinspritzsystem EFI MerCruiser Vertragshandler untersuchen lassen 169 CAe447 Motortemperatur zu hoch Antriebskeilriemen lose oder in Austauschen bzw spanne
50. ckt werden wenn sich der Fernschaltungsgriff in der Neutral Stellung befindet und sollte nur zum Starten des Motors benutzt werden 65 CA768 CAe418 Power Trimm Die Power Trimmanlage erm glicht ein leichtes Verstellen des Antriebswinkels w hrend der Fahr um den idealen Bootswinkel auf unterschiedliche Belastungs und Wasserzust nde einstellen zu k nnen Au erdem gestattet die Funktion Anh ngertransport der Power Trimmanlage ein Anheben und Absenken des Motors f r Anh ngertransport Aufstrandholen Aussetzen und Betrieb in seichtem Wasser bei niedriger Drehzahl unter 1200 U min Trimmen Sie den Antrieb nie mit dem ANHANGER Schalter nach OBEN AUSSEN w hrend das Boot in Drehzahlen ber 1200 U min l uft Gehen Sie beim Betrieb mit angehobenem Motor extrem vorsichtig vor Wenn der Motor bei Drehzahlen ber 1200 U min ber die Kardanring St tzflansche angehoben wird k nnen schwere Sch den am Antrieb entstehen 1 In den meisten F llen wird die beste Gesamtleistung bei einem Trimmwinkel erreicht mit dem der Bootsboden in einem Winkel von 3 bis 5 Grad zum Wasser l uft 2 Ein Trimmen des Motors nach OBEN AUSSEN kann e Die allgemeine H chstgeschwindigkeit erh hen e Den Freiraum ber einem flachen Grund oder ber Hindernissen die sich unter Wasser befinden erh hen e Das Boot zu einer langsameren Beschleunigung und einem langsameren Err
51. der auf folgendes zur ckzuf hren ist Starten des Motors au erhalb des Wassers Blockierung der Einl sse durch Fremdstoffe oder zu hohe Anbringung des Motors Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die f r das Produkt nicht geeignet sind Unsere beschr nkte Garantie deckt keine Sch den an unseren Produkten ab die auf die Installation oder Verwendung eines nicht von uns hergestellten oder vertriebenen Zubeh rs oder Teils zur ckzuf hren sind Fehler die nicht auf solche Teile oder solches Zubeh r zur ckzuf hren sind fallen unter den Garantieschutz sofern sie die Bestimmungen der beschr nkten Garantie f r dieses Produkt erf llen 17 CAe459 u Ubertragbare Garantie Die Produktgarantie kann f r die noch verbleibende Restdauer der beschr nkten Garantie auf einen Folgek ufer bertragen werden Dies gilt nicht f r Produkte die kommerziell eingesetzt werden DIREKTVERKAUF DURCH BESITZER e Damit der Zweitbesitzer als neuer Besitzer registriert und die noch verbleibende Restdauer der beschr nkten Garantie auf ihn bertragen werden kann sind die Garantiekarte aus Plastik des fr heren Besitzers und als Besitznachweis eine Ausfertigung des Verkaufsvertrages einzusenden In den USA und Kanada lautet die entsprechende Anschrift Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 e Eine neue Garantiekarte wird mit dem Namen und der Anschrift
52. die bei Wiederauffindung benachrichtigt werden soll an Diese Informationen werden bei Mercury Marine in einer Akte vermerkt um den Beh rden und H ndlern bei der Wiederauffindung gestohlener Motoren zu helfen CAe871 Ersatzteile Die elektrischen und Kraftstoffkomponenten der Mercury MerCruiser Benzinmotoren sind entsprechend den Bestimmungen der US K stenwache konstruiert und gefertigt um die Brand und Explosionsgefahr auf ein Minimum zu reduzieren Verwendung von elektrischen oder Kraftstoffkomponenten die diesen Bestim mungen nicht entsprechen k nnte zu einer Brand oder Explosionsgefahr f hren und sollte vermieden werden Bei Wartung der elektrischen und Kraftstoffanlage ist unbedingt darauf zu achten da alle Komponenten ordnungsgem installiert und festgezogen werden Andernfalls k nnten durch ffnungen in der Elektrik oder im Z ndsystem austretende Funken Kraftstoffd mpfe aus undichten Stellen der Kraftstoffanlage entz nden Von Bootsmotoren wird erwartet da sie die meiste Zeit ber mit Vollgas und sowohl in Salz als auch Frischwasserumgebungen betrieben werden k nnen Um diese Bedingungen zu erf llen sind zahlreiche Sonderteile erforderlich Beim Austausch von Bootsmotorteilen ist zu beachten da die technischen Daten von denen normaler Kfz Motoren erheblich abweichen 48 Beispiel Eines der wichtigsten und wahrscheinlich unauff lligsten Sonderersatzteile ist die Zylinderkopfdichtung Da Sal
53. durchgef hrt wurden 1 Angegebene Wartungsverfahren wie z B das Auswechseln der Opferanoden die Durchf hrung der angegebenen Schmierungsarbeiten und das Ausbessern von Kerben und Kratzern wurden regelm ig durchgef hrt 2 Empfohlene Rostschutzvorrichtungen wurden angebracht Einzelheiten s unten Diese Garantie tritt nach Erhalt einer komplett ausgef llten standardmaBigen Produktgarantieregistrierungskarte in Kraft und gilt f r eine Laufzeit von drei Jahren ab Kaufdatum Folgendes wird von dieser Garantie nicht gedeckt 1 Korrosion der Elektrik 2 Korrosion als Ergebnis von Besch digung Mi brauch oder unsachgem en Reparatur und Wartungsarbeiten 3 Korrosion von Zubeh r Instrumenten und Steuersystemen 4 Sch den durch Bewuchs 5 Produkte die mit einer Restgarantie von unter einem Jahr verkauft wurden au er Bravo und TRS Motoren und 6 Produkte die zu gewerblichen Zwecken eingesetzt werden 13 IV ALLE NEBEN BZW FOLGESCH DEN SIND VON DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN EINE GEW HRLEISTUNG DER MARKTF HIGKEIT ODER EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK IST EBENFALLS VON DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN STILLSCHWEIGENDE GEW HRLEISTUNGEN BESCHR NKEN SICH AUF DIE G LTIGKEITSDAUER DIESER GARANTIE IN EINIGEN BUNDESSTAATEN ODER L NDERN SIND KEINE BESCHR NKUNGEN DER G LTIGKEITSDAUER STILLSCHWEIGENDER GEWAHRLEISTUNGEN ODER AUSSCHLUSS ODER BESCHR NKUNG VON NEBEN ODER FOLGESCH DEN ZUL SSIG DIE OB
54. e aufladen oder wenn das spezifische Gewicht unter die vom Batteriehersteller angegebenen Werte sinkt Die mit der Batterie gelieferten Anweisungen und Hinweise beachten Falls diese Informationen nicht zur Verf gung stehen beim Handhaben einer Batterie folgende Sicherheitsregeln beachten Vermeiden Sie schwere Verletzungen durch einen Benzinbrand oder eine Explosion Kein Starthilfekabel und keine Starthilfebatterie verwenden um den Motor anzulassen Eine schwache Batterie darf nicht im Boot aufgeladen werden Batterie ausbauen und in einem bel fteten Bereich aufladen der frei von Kraftstoffd mpfen Funken und Flammen ist Batterien enthalten S ure die schwere Verbrennungen verursachen k nnen Kontakt mit der Haut den Augen und Bekleidungsst cken vermeiden Beim Laden erzeugen Batterien au erdem Wasserstoff und Sauerstoffgase Diese explosiven Gase treten aus den Einf ll und Entl ftungsverschl ssen der Zellen aus und k nnen um die Batterie herum eine explosive Atmosph re bilden die mehrere Stunden nach dem Laden bestehen kann Funken und Flammen k nnen die Gase entz nden und eine Explosion verursachen so da die Batterie platzt was zu Erblinden und anderen schweren Verletzungen f hren kann Es wird empfohlen beim Handhaben der Batterie und Einf llen von Batteries ure eine Schutzbrille und Gummihandschuhe zu tragen Die beim Laden der Batterie austretenden Wasserstoffgase sind explosiv Beim Laden der
55. e folgenden Informationen gelten nur f r Motoren mit einem speziellen Emissionskit Wenn das Kit installiert wurde erf llt der Motor die SAV1 Vorschriften CAe398 Versiegelte Vergasergemischschrauben Die Vergasergemischschrauben an diesem Motor sind versiegelt Dadurch ist keine Verstellung der Kraftstoffmischung m glich Die Siegel der Gemischschrauben d rfen nicht entfernt und die Kraftstoffmischung darf nicht verstellt werden Unbefugte Manipulation der Gemischschrauben dieses Motors kann die Abgasspezifikationen ver ndern und somit die Emissionszulassung au er Kraft setzen Diese Siegel d rfen nur von einem autorisierten Vertragsh ndler oder einer Abgaspr fstelle entfernt werden CAe894 Wechseln des PCV Ventils Der Motor ist mit einem Zwangsentl ftungsventil im Kurbelgeh use PCV ausgestattet Dieses Ventil sollte alle 100 Betriebsstunden oder mindestens einmal j hrlich gewechselt werden 1 Das PCV Ventil vom Eingangsventildeckel ausbauen vom Schlauch trennen und das Ventil wegwerfen Neues PCV Ventil in den Deckel einbauen und Schlauch anschlie en Das Ventil mu fest im Ventildeckel sitzen Es sollten ausschlie lich Mercury MerCruiser Ersatzteile verwendet werden um die Einhaltung der Abgasspezifikationen zu gew hrleisten 137 CA637 138 CAe913 Abgaspr fung Ihr Motor ist mit speziellen abgasreduzierenden Leistungsmerkmalen und Einstellungen ausg
56. eck nicht behoben werden Motor sofort abstellen und den Mercury MerCruiser Vertragshandler verst ndigen 9 Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter und den Dichtring aus der Halterung entfernen und entsorgen 10 Dichtring am neuen Filter mit Motor l beschichten Den Filter auf die Halterung schrauben und handfest anziehen Keinen Filterschl ssel verwenden 11 Motor starten und betreiben Filteranschluss auf Benzinlecks pr fen Wenn Undichtigkeiten vorhanden sind den Filtereinbau pr fen Kann das Leck nicht behoben werden Motor sofort abstellen und den Mercury MerCruiser Vertragshandler verst ndigen 12 Deckelteile um den Kraftstofffilter legen Sicherstellen dass sich der obere Deckelteil am unteren Deckelteil einhaken l sst 103 CA921 CAe806 Flammschutz und dazugeh rige Teile reinigen Benzinbrand oder explosion vermeiden Benzin ist unter bestimmten Bedingungen u erst feuergef hrlich und hochexplosiv Beim Reinigen des Flammschutzes und der Kurbelgeh use Entl ftungsschl uche sehr vorsichtig vorgehen Sicherstellen da der Z ndschl ssel auf OFF AUS steht Beim Reinigen des Flammschutzes und der Kurbelgeh use Entl ftungsschl uche NICHT rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich FERNHALTEN 1 Flammschutz und dazugeh rige Teile entfernen 2 Flammschutz in L sungsmittel reinigen Mit Druckluft trocknen oder gr ndlich an d
57. eichen der Gleitfahrt bringen e Bei einem zu starken Austrimmen zu Stampfen Springen des Bootes oder zu einer Propellerventilation f hren e Eine berhitzung des Motors verursachen wenn der Motor so weit nach OBEN AUSSEN getrimmt wird da die K hlwassereinla ffnungen ber Wasser liegen 3 Ein Trimmen des Motors nach UNTEN INNEN kann e Das Boot zu einer schnelleren Beschleunigung und einem schnelleren Erreichen der Gleitfahrt bringen e Im allgemeinen die Fahrt bei rauhem Gew sser verbessern 67 e In den meisten F llen die Geschwindigkeit des Boots senken e Bei einem zu starken Eintrimmen den Bug mancher Boote so weit absenken da dieser bei Gleitfahrt tief im Wasser liegt Dies kann bei einem Lenkversuch oder einer hohen Welle zu einer unerwarteten Rechts oder Linksdrehung des Bootes f hren und wird als Bugsteuerung oder bersteuerung bezeichnet CBe804 EINZELMOTOR TRIMM TRAILER Einzelmotoren sind mit einem Knopf ausgestattet mit dem man den Antrieb nach oben oder unten trimmen kann Den Antrieb f r den Anh ngertransport zum Anlanden Aussetzen und Betrieb in seichten Gew ssern bei niedrigen Drehzahlen unter 1200 U min durch Dr cken des Knopfes nach ganz OBEN AUSSEN anheben Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Anh ngerknopf Trailer ausgestattet mit dem der Antrieb in eine Position gestellt werden kann die nur f r den Anh ngertransport geeignet ist DOPPELMOTOR TRIMM
58. eller berpr ft werden Das Boot nicht mit losem Propeller betreiben 117 CH3 CHe4 Propeller Bravo Three Die Fernschaltung mu auf NEUTRAL stehen und der Z ndschl ssel abgezogen werden bevor der Propeller ab bzw angebaut wird Holzblock zwischen Antiventilationsplatte und Propeller legen um die H nde vor den Propellerfl geln zu sch tzen und ein Drehen des Propellers beim Abnehmen der Propellermutter zu verhindern 118 Propellermutter w hrend der Saison regelm ig auf festen Sitz kontrollieren Ein Anzugsmoment von mindestens 75 Nm ist erforderlich ABBAU BRAVO THREE ANTRIEB 1 Holzblock zwischen die Propellerfl gel und die Antiventilationsplatte legen um ein Drehen zu verhindern Aufgebogene Laschen an der Sicherungsscheibe gerade biegen 2 Hintere Propellerwellenmutter 37 mm gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen 3 Propeller und Druckst ck von der Welle schieben 4 Vordere Propellerwellenmutter 70 mm gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen 5 Propeller und Druckst ck von der Welle schieben REPARATUR Manche besch digte Propeller lassen sich reparieren Wenden Sie sich an Ihren H ndler 119 CB150 CAe820 ANBAU 1 Eine dicke Schicht eines der folgenden Quicksilver Schmiermittel auf beide Propellerwellen auftragen Special Lubricant 101 Spezialschmiermittel 2 4 C Marine Lubricant with Teflon Bootsschmiermittel mit Teflon oder Anti Corrosion Grease Korrosionsschutzf
59. en Verfahren Es ist f r den geschulten Mechaniker geschrieben so da einige Verfahren evtl unverst ndlich sind Keine Reparaturen vornehmen wenn die Verfahren unklar sind 49 F r Reparaturarbeiten sind spezielle Werkzeuge und Ger te erforderlich Wenn die erforderlichen Werkzeuge und Ger te nicht verf gbar sind d rfen die Arbeiten nicht ausgef hrt werden Verwendung ungeeigneter Ger te kann schwere Sch den am Produkt zur Folge haben und im Endeffekt teurer kommen als die Reparatur durch den Vertragsh ndler Wenn der Motor oder Antrieb teilweise auseinandergebaut wird und die Reparatur nicht durchf hrbar ist mu der Mechaniker des Vertragsh ndlers diesen wieder zusammenbauen um die Ursache des Problemes durch Pr fungen festzustellen Das kann mehr kosten als wenn der Motor gleich beim Auftreten des Problems zum H ndler gebracht worden w re Zur Behebung eines Problems kann eventuell nur eine kleine Einstellung erforderlich sein Der Vertragsh ndler die Kundendienstzentrale oder das Werk k nnen nicht per Telefon ein Problem diagnostizieren oder Reparaturanleitungen ausgeben Ebenso wie ein Doktor keine Krankheit per Telefon diagnostizieren kann mu der Mechaniker den Motor pers nlich berpr fen Ihr autorisierter H ndler ist gerne zur Wartung Ihres Motors bereit Er verf gt ber werksgeschulte Mechaniker Es ist empfehlenswert den Motor regelm ig vom H ndler warten zu lassen Lassen Sie den Motor im He
60. en f hren Eine regelm ige sorgf ltige Inspektion der gesamten Kraftstoffanlage ist Vorschrift insbesondere nach Einlagerungszeiten S mtliche zur Kraftstoffanlage geh renden Bauteile einschlie lich Kraftstofftanks gleichg ltig ob aus Kunststoff Metall oder Glasfaser Kraftstoffleitungen Anschlu st cke Kraftstoffilter Vergaser und Teile des Einspritzsystems sind auf undichte Stellen weiche Stellen verh rtete Stellen Aufschwellungen und Korrosion zu berpr fen Alle Anzeichen von Leckstellen oder Materialzerst rung machen einen Austausch erforderlich bevor der Motor wieder in Betrieb genommen wird Wegen der m glichen nachteiligen Auswirkungen von Alkohol im Benzin wird empfohlen wo immer m glich nur alkoholfreies Benzin zu verwenden Wenn nur alkoholhaltiger Kraftstoff zur Verf gung steht oder nicht bekannt ist ob das Benzin Alkohol enth lt mu die Anlage fter auf undichte Stellen und ungew hnliche Anzeichen untersucht werden WICHTIG Bei Verwendung von alkoholhaltigem Benzin in Ihrem Mercury MerCruiser Motor sollte eine l ngere Lagerung des Benzins im Kraftstofftank vermieden werden L ngere Lagerzeiten die bei vielen Booten blich sind k nnten zu besonders schwerwiegenden Problemen f hren Bei Autos wird alkoholhaltiger Kraftstoff normalerweise aufgebraucht bevor sich Feuchtigkeit absetzen und zu Sch den f hren kann Boote liegen jedoch oft l ngere Zeit still wobei sich eine Phasentrennung vol
61. er Bootsf hrer ber Bord geht oder sich zu weit von der Bootsf hrerposition entfernt Am wahrscheinlichsten ist ein derartiger Unfall bei bestimmten Bootstypen wie z B bei Booten mit niedrigem Freibord Seebarschfischereibooten und Hochleistungsbooten Weitere Ursachen eines versehentlichen Sturzes sind ein unvorschriftsm iger Bootsbetrieb wie z B Sitzen auf der Sitzr ckenlehne oder dem Bootsrand bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischerbootdecks Betrieb bei Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Steuerrades Trunkenheit oder Drogenkonsum und riskante Fahrman ver bei hoher Geschwindigkeit Obwohl ein Ausl sen des Notstoppschalters sofort den Motor abstellt kann das Boot je nach Geschwindigkeit und dem Grad der Drehung noch eine betr chtliche Strecke zur cklegen Das Boot wird jedoch keinen vollen Kreis mehr fahren Das weitergleitende Boot kann jedem der in seinen Weg ger t genauso ernsthafte Verletzungen zuf gen als wenn es mit Motorkraft liefe Wir empfehlen dringendst andere Bootsinsassen in die zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Verfahren einzuweisen so da sie im Notfall z B falls der Bootsf hrer ber Bord gest rzt ist den Motor betreiben k nnen Sollte der Bootsf hrer aus dem Boot st rzen kann das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot erheblich reduziert werden wenn der Motor sofort abg
62. er Luft trocknen lassen Benzinbrand oder explosion vermeiden Benzin ist unter bestimmten Bedingungen u erst feuergefahrlich und hochexplosiv Benzin KEINESFALLS als L sungsmittel zur Reinigung verwenden 3 Kurbelgeh use Entl ftungsschl uche in L sungsmittel reinigen Mit Druckluft trocknen oder ganz an der Luft trocknen lassen 4 Kurbelgeh use Entl ftungsschl uche auf Risse oder Verschlei untersuchen und bei Bedarf austauschen 5 Flammschutz und dazugeh rige Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen 6 Flammschutzmutter fest anziehen 105 CA922 Det XN SU ae _ 106 CAe524 Schmierung Lenksystem 1 Wenn der Lenkzug mit Schmiernippeln ausgestattet ist Steuerrad drehen bis der Lenkzug ganz im Zuggeh use eingezogen ist Ca 3 Pumpst e Schmiermittel aus einer normalen manuellen Fettpresse auftragen Am Schmiernippel mit 2 4 C Marine Lubricant with Teflon Bootsschmiermittel schmieren Lenkzug nicht im ausgefahrenen Zustand schmieren Andernfalls kann es zu einer hydraulischen Sperre und zu einem Verlust der Steuerbarkeit kommen Hinweis Wenn der Lenkzug nicht mit einem Schmiernippel ausgestattet ist kann die Seele des Zuges nicht geschmiert werden 2 Steuerrad drehen bis der Lenkzug ganz ausgefahren ist Eine d nne Schicht Special Lubricant 101 auf den freiliegenden Teil des Zuges auftragen 3 Drehpunkte des Lenksystems mit SAE 30W Motor l schm
63. eren VII ALLE BEILAUFIGEN UND ODER FOLGESCH DEN SIND AUS DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN EINE GEW HRLEISTUNG DER MARKTG NGIKEIT ODER EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK IST EBENFALLS VON DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN GESETZLICHE GEW HRLEISTUNGEN BESCHR NKEN SICH AUF DIE G LTIGKEITSDAUER DIESER GARANTIE IN EINIGEN L NDERN SIND KEINE BESCHR NKUNGEN DER G LTIGKEITSDAUER GESETZLICHER GEWAHRLEISTUNGEN ODER AUSSCHLUSS ODER BESCHR NKUNG VON BEIL UFIGEN ODER FOLGESCH DEN ZUL SSIG DIE OBEN AUFGEF HRTEN BESCHR NKUNGEN UND AUSSCHL SSE TREFFEN ALSO M GLICHERWEISE NICHT AUF SIE ZU VIII Diese Garantie erteilt Ihnen bestimmte gesetzliche Rechte und Sie k nnen dar ber hinaus noch weitere gesetzliche Rechte besitzen die von Land zu Land unterschiedlich sind MARINE POWER INTERNATIONAL DIVISION OF BRUNSWICK CORPORATION FOND DU LAC WISCONSIN 54935 USA 12 CAe861 3 Jahre Garantie gegen Durchrosten F r die Vereinigten Staaten Kanada und Australien Wir gew hrleisten Garantieschutz f r Teile und Montagen von Mercury MerCruiser Produkten Baujahr 1988 und j nger die mit einer einj hrigen beschr nkten Produktgarantie verkauft wurden bzw von den Bravo und TRS Motoren in Wettbewerbsprodukten die mit 90 Tagen Garantie verkauft wurden und die als direktes Ergebnis von Korrosion betriebsunf hig geworden sind vorausgesetzt da die folgenden einfachen in den Betriebsanleitungen dargelegten Vorbeugungsma nahmen
64. estattet Es m ssen lediglich folgende Punkte beachtet werden e Den empfohlenen Wartungsplan besonders in bezug auf das Z ndsystem einhalten e Auf die korrekte Motoreinstellung achten um die Funktionalit t dieser Merkmale zu gew hrleisten e Die erforderlichen Schritte zur Einhaltung der technischen Daten f r den Motor durchf hren Ausschlie lich Mercury MerCruiser Ersatzteile verwenden um sicherzustellen dass der Motor die Emissionsvorschriften erf llt CAe638 Installieren der Pr fsonden WICHTIG Der H ndler oder die Stelle die die Pr fung durchf hrt verf gt ber die geeigneten Testger te und Adapter f r diesen Motor Die Pr fsonden sind wie folgt zu installieren 1 Die Stopfen von beiden Auspuffkr mmern entfernen 2 Die Adapter an den Kr mmern wie folgt montieren A Loctite Dichtungsmittel mit Teflon auf das Anschlu gewinde auftragen B Die Adapter in die Kr mmer einsetzen und fest anziehen 3 Die Abgassonden C in die Adapter einsetzen und fest anziehen Die Pr fstelle schlie t ihre Adapter und Pr fger te an die Sonden an um die Tests durchzuf hren Nach Abschlu des Tests sind Pr fsonden und Adapter zu entfernen Anschlie end Quicksilver Perfect Seal auf das Gewinde beider Stopfen auftragen und diese wieder in die Kr mmer einschrauben 139 CAe478 Verschiedene Wartungsarbeiten Batterie Alle Bleibatterien entladen sich wenn sie nicht in Betrieb sind Batterien alle 30 45 Tag
65. estellt wird Daher m ssen beide Enden der Rei leine stets ord nungsgem angeschlossen sein d h am Notstoppschalter und am Bootsf hrer 23 CA619 Ein versehentliches oder unbeabsichtigtes Ausl sen des Schalters ist ebenfalls m glich Dadurch k nnten m glicherweise die folgenden Gefahrensituationen entstehen 1 Wenn die Vorw rtsbewegung pl tzlich wegf llt k nnen Bootsinsassen nach vorn geschleudert werden ein besonders hohes Risiko f r Passagiere vorne im Boot die vorw rts ber den Bug st rzen und vom Getriebegeh use oder Propeller getroffen werden k nnen 2 Nachlassende Motorleistung und Richtungssteuerung bei starkem Seegang starker Str mung oder starkem Wind 3 Verlust der Steuerbarkeit beim Anlegen Vermeiden Sie schwere oder t dliche Verletzungen durch versehentliches oder unbeabsichtigtes Ausl sen des Notstoppschalters Der Bootsf hrer sollte nur dann seine Position verlassen wenn vorher die Rei leine von ihm gel st wurde 24 CAe766 Abgasemissionen CA641 CAe767 Achten Sie auf Kohlenmonoxidvergiftung Kohlenmonoxid wird in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren erzeugt das hei t auch in den Au enbordmotoren Heckantrieben und Innenbordmotoren die Boote antreiben sowie in Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben Kohlenmonoxid ist ein t dliches Gas das farblos geruchs und geschmacksneutral ist Fr
66. ett 2 Vorderes Druckst ck auf die Propellerwelle schieben konische Seite zeigt zur Propellernabe zum Wellenende 3 Das Druckst ck auf die Propellernabe schieben wobei die abgesetzte Seite zur Propellernabe zeigen mu 120 4 Propellermutter anbringen Mutter fest anziehen Es sind mindestens 136 Nm erforderlich Propeller sp testens nach 20 Betriebsstunden pr fen Nicht mit locker sitzendem Propeller betreiben 5 Hinteres Druckst ck auf die Propellerwelle schieben konische Seite zeigt zur Propellernabe zum Wellenende 6 Das Druckst ck auf die Propellernabe schieben wobei die abgesetzte Seite zur Propellernabe zeigen mu 7 Propellermutter anbringen Mutter fest anziehen Es sind mindestens 81 Nm erforderlich Propeller sp testens nach 20 Betriebsstunden pr fen Nicht mit locker sitzendem Propeller betreiben 121 CAe839 Antriebsriemen Vermeiden Sie schwere Verletzungen Vor dem berpr fen der Keilriemen ist der Motor abzustellen und der Z ndschl ssel abzuziehen Keilriemen 3 0L Modell PR FEN 1 Generator und Servolenkungspumpenriemen auf folgende Zust nde untersuchen e _ berm igen Verschlei e Durchscheuern e Risse e Verglaste Oberfl chen 2 Riemenspannung pr fen Hierzu die Riemen mit mittlerem Handdruck an den angezeigten Stellen durchdr cken A Generatorriemen Riemen sollte 13 mm Durchbiegung aufweisen B Servolenkungspumpenriemen falls vorhanden Riemen
67. gebenen Hinweise VORSICHT und ACHTUNG gekennzeichnet durch das internationale Warnzeichen A sollen den Monteur Benutzer auf bestimmte Wartungs und Vorsichtsma nahmen aufmerksam machen die bei falscher oder nachl ssiger Ausf hrung zu Sch den oder Unf llen f hren k nnten Beachten Sie diese Anweisungen sorgf ltig Diese Sicherheitshinweise allein k nnen keine Unf lle verh ten Bedenken Sie bitte da zur Unfallverh tung au er der strengen Einhaltung der Vorsichtsma nahmen auch eine Portion gesunden Menschenverstandes geh rt 1 Weist auf eine Gefahr oder riskantes Verfahren hin kann bei Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren 20 Weist auf eine Gefahr oder riskantes Verfahren hin kann bei Nichtbeachtung zu leichten Verletzungen oder zu Motor bzw Sachsch den f hren WICHTIG Weist auf Daten oder Anweisungen hin die f r einwandfreien Betrieb bzw Wartung zu beachten sind Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Bootes die an Bord befindliche Ausr stung und die Sicherheit aller Insassen verantwortlich Wir empfehlen dringendst da sich der Bootsf hrer das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch gut durchliest und sich mit den Bedienungsanleitungen f r den Antrieb und alles eingebaute Zubeh r vertraut macht bevor das Boot in Betrieb genommen wird 21 CCe942 Allgemeines Notstoppschalter Der Zweck eines Notstopp
68. h rde einen Unfallbericht abzugeben wenn ihr Boot in bestimmten Bootsunf llen verwickelt war Ein Bootsunfall mu unter folgenden Umst nden gemeldet werden 1 wenn ein Todesfall oder m glicher Todesfall vorliegt 2 wenn eine Personenverletzung vorliegt die nicht nur mit erster Hilfe behandelt werden kann 3 wenn Sch den an Booten oder andere Sachsch den entstanden deren Wert 500 berschreitet oder 4 wenn das Boot vollkommen verloren ist Weitere Hilfe erhalten Sie von rtlichen Beh rden 35 CAe282 Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen W hrend der Fahrt F r Schwimmer oder im Wasser stehende Personen ist es schwierig einem auf sie zukommenden Motorboot selbst bei niedriger Geschwindigkeit auszuweichen Verlangsamen Sie ihre Fahrt und gehen Sie u erst vorsichtig vor wenn Ihr Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t Immer wenn das Boot in Bewegung ist gleitet auch wenn der Au enbordmotor in den Leerlauf geschaltet ist besteht gen gend Antriebskraft durch das Wasser um eine Rotation des Propellers zu verursachen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen Bei verankertem Boot Schalten Sie den Au enbo der auf Neutral und stellen Sie den Motor ab bevor Sie Personen erlauben zu baden oder sich dem Boot zu n hern Stellen Sie den Motor sofort ab wenn Ihr Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t Schwere Verletzungsgefahr ist
69. hlossenen K hlsystems Frostschutz K hlmittel Extended Life 5 100 Ethylenkglykol in einem Verh ltnis von 50 50 mit destilliertem Wasser gemischt Ist dies nicht erh ltlich ein 50 50 Gemisch aus Ethylenglykol Frostschutzmittel und Leitungswasser verwenden In Gegenden in denen die Temperaturen im allgemeinen nicht unter 0 C sinken ist ein Rosthemmer und Leitungswasser ausreichend E CAe970 F llmengen Motor Ma einheit Liter Z Antriebs Ma einheit Milliliter Alle F llmengen sind ungef hre Fl ssigkeitsma e Motor Motormodell MCM 262 cid 4 3L Seewasserk hlsystem 15 14 1 Motor l mit Filter 4 1 2 4 3 5 14 Geschlossenes K hlsystem 20 19 86 MCM 305 cid 5 0L und Motormodell 350 cid 5 7L und 377 cid 6 2L Motor l mit Filter 5 5 5 25 5 5 5 Seewasserk hlsystem 15 14 1 Geschlossenes K hlsystem 20 19 1 Immer den Me stab benutzen um die genaue Menge des erforderlichen ls bzw der Fl ssigkeit zu bestimmen 2 Die Informationen zur F llmenge f r das geschlossene K hlsystem gelten nur f r die Winterlagerung WICHTIG Je nach Einbauwinkel und K hlsystemen W rmetauscher und Fl ssigkeitsleitungen m ssen die lst nde evil angepa t werden Z Antrieb Alpha Bravo Bravo Bravo Z Antriebs Modell Three Blackhawk F llmenge des Antriebs ls 64 88 104 96 80 mit Getriebe lmonitor 1892 2603 3076 2839 2365 87 CAe951 Be
70. hrt 32 Sicherheit f r im wasser befindliche personen_ 36 Betrieb von renn und hochleistungsbooten_ 37 Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken 38 Wichtige informationen 43 Betrieb und wartung_ ca n 43 Betrieb in temperaturen unter dem gefrierpunkt 45 Abla schraube und bilgenpumpe 45 Informationen zur abgaskontrolle nur europa _ 46 Inspektion nach sinken des motors_ 46 Anh ngertransport des bootes_ 47 Vorsicht beim propeller an einem k hlen trockenen tag getestet wurde und der motor und betrieb 47 Gestohlener motor ineert ener eera a cece eee teen i a a 48 Ersatzteile 2 23 2v 126625 22 6 4 re en E ae ee ee ei 48 Tips f r do it yourself wartungsarbeiten 49 BatterieicherheitsmaBnahmen f r mehrere EFl motoren_ 51 Diagnostik von efi st rungen sonderausstattung 52 20 stunden einfahrzeit co S 53 Betrieb nach der einfahrzeit 54 Inspektion am ende der ersten saison 54 Inhaltsverzeichnis Seite Betrieb 57
71. hzahl kann bei EFI Modellen nicht eingestellt werden 83 CAe957 Motordaten V 8 Modelle 502 Mag MPI PS der Propellerwelle 4151 BSO SAV Bewertung kW der Propellerwelle BSO SAV Bewertung ichtmaschine Amperezahl bei hei em Motor ichtmaschine Amperezahl bei kaltem Motor Batteriekapazit t 650 A 825 mca oder 150 Ah 1 Leistung gem Bewertungsverfahren der NMMA National Marine Manufacturers Association gemessen 2 Leistung gem Bewertungsverfahren der BSO SAV gemessen Dieses Bewertungsverfahren wird verwendet um zu bescheinigen da der Motor die Bodensee Schiffahrtsordnung und Schweizerischen Abgasvorschriften der Stufe 1 erf llt Unterschiede in den Kilowattangaben PS ergeben sich aus unterschiedlichen Pr fdrehzahlen zul ssigen Pr ftoleranzen und oder der Installation von speziellen Abgasger ten 3 Mit einem genauen Service Drehzahlmesser und dem Motor auf normaler Betriebstemperatur gemessen 4 Zur berpr fung oder nderung der Z ndeinstellung mu ein besonderes Verfahren befolgt werden Fragen Sie Ihren autorisierten Mercury MerCruiser H ndler bevor Sie dieses Verfahren durchf hren 6 Die Leerlaufdrehzahl kann bei EFI Modellen nicht eingestellt werden 84 CBe811 Wartung Trennen Sie Batteriekabel stets von der Batterie ab BEVOR Sie an Teilen der Elektrik arbeiten um bei einem versehentlichen Kurzschlu Verletzungen oder Sch den an der Elektrik zu vermeiden WICHTI
72. iebs Verkaufsh ndler MUSS Ihnen unmittelbar nach dem Ausf llen eine Kopie der Garantiekarte die sogenannte K uferausfertigung bergeben Diese Karte bescheinigt Ihre Registrierung im Werk und sollte f r den Bedarfsfall aufbewahrt werden Sollten von der Garantie abgedeckte Kundendienstleistungen erforderlich werden kann Ihr H ndler Sie um Vorlage der Garantiekarte bitten um das Kaufdatum zu verifizieren und mit Hilfe der Informationen auf der Karte die Garantieanspruchsformulare vorzubereiten In einigen L ndern stellt das Marine Power Service Center innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt der Werksausfertigung der Garantiekarte von Ihrem Vertriebs Verkaufshandler eine permanente Garantiekarte aus Plastik aus Wenn Sie eine Garantiekarte aus Plastik erhalten k nnen Sie die K uferausfertigung wegwerfen die Ihnen der Vertriebs Verkaufsh ndler beim Kauf des Produkts bergab Fragen Sie Ihren Vertriebs Verkaufsh ndler ob Ihnen eine Plastikkarte ausgestellt wird Weitere Informationen ber die Garantiekarte und ihre Rolle bei der Bearbeitung von Garantieanspr chen enth lt der Abschnitt Internationale Garantie siehe Inhaltsverzeichnis WICHTIG In einigen L ndern sind Werk und H ndler gesetzlich zur F hrung von Registrierungslisten verpflichtet Unser Bestreben ist es ALLE Produkte im Werk registrieren zu lassen damit wir bei Bedarf Kontakt mit Ihnen aufnehmen k nnen Achten Sie darauf da Ihr
73. ieren 4 Boote mit Doppelmotoren Alle Drehpunkte mit SAE 30W Motor l schmieren einschlie lich der Drehpunkte der Verbindungsstange 5 Beim ersten Starten des Motors und vor dem Losfahren das Steuerrad mehrmals nach Steuerbord und dann nach Backbord drehen um sicherzustellen da das System ordnungsgem funktioniert CAe923 Schaltzug Typische Ausf hrung 6 Drehpunkte mit SAE 30W Motor l schmieren CBe613 Gaszug 7 Drehpunkte mit SAE 30W Motor l schmieren Vergasermodelle EFI Modelle MPI Modelle au er 7 4L MPI oo WD gt 7 4L MPI 107 CA930 CAe938 Antrieb und Spiegelplatte 1 Kardanlager schmieren Hierzu ca 8 10 Pumpst e Gelenkwellen und Kardanlagerfett Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease aus einer normalen manuellen Fettpresse auftragen A Alpha Modelle Gelenkbolzen schmieren Hierzu ca 2 Pumpst Be 2 4 C Marine Lubricant with Teflon aus einer normalen manuellen Fettpresse auftragen 2 Zur Schmierung der Propellerwelle siehe PROPELLER CAe929 Motorkupplung 3 Keilwellenprofil der Motorkupplung schmieren Hierzu ca 8 10 Pumpst e Keilwellenprofilfett Quicksilver Engine Coupler Spline Grease aus einer normalen manuellen Fettpresse auftragen Wird das Boot l ngere Zeit mit Leerlaufdrehzahl betrieben muss die Kupplung alle 50 Stunden Bravo Modelle bzw alle 150 Stunden Alpha Modelle geschmiert werden Hinweis Alpha Modelle hr Motor ist mit einer versiegel
74. immer dann gegeben wenn eine im Wasser befindliche Person mit einem rotierenden Propeller einem fahrenden Boot einem Getriebegeh use oder einem anderen fest am fahrenden Boot oder Getriebegeh use angebauten Gegenstand in Ber hrung kommt 36 CCe828 Betrieb von Renn und Hochleistungsbooten Wenn Sie ein Renn oder Hochleistungsboot haben mit dem Sie nicht vertraut sind empfehlen wir da Sie es erst dann mit seiner hohen Geschwindigkeit betreiben wenn Sie an einer Demonstrationsfahrt zum Kennenlernen des Boots mit Ihrem H ndler oder einem mit Ihrem Boot erfahrenen Bootsf hrer teilgenommen haben Weitere Informationen finden Sie in der Brosch re Hi Performance Boat Operation Betrieb eines Hochleistungsboots Teilenummer 90 849250 1 erh ltlich bei Ihrem H ndler oder Mercury Marine 37 CAe958 Bedingungen die sich auf den Betrieb auswirken Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot Gewichtsverlagerung nach hinten Heck e Steigertim allgemeinen die Geschwindigkeit und die Motordrehzahl e F hrt in Extremf llen zum Stampfen des Bootes F hrt dazu da das Boot bei unruhiger See springt e Erh ht die Gerfahr da nachlaufende Wellen am Ende einer Gleitfahrt ins Boot schwappen Gewichtsverlagerung nach vorne Bug e Erleichtert die Gleitfahrt e Erleichtert die Fahrt bei unruhiger See Kann in Extremf llen zu instabilem Lenkverhalten f hren Buglenkung CAe959 Boot
75. inem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler gepr ft werden Wenn Wasser abl uft mit Schritt 3 im Abschnitt 3 0L Einzelabla fortfahren 159 CA799 CAe825 Reinigen der verstopften blauen AblaBschl uche CA801 3 0L ZentralablaB Wenn der Motor in Salz oder Brackwasser betrieben wird das K hlsystem am besten nach jedem Einsatz sp len um Korrosion vorzubeugen und Ablagerungen im System zu verhindern Das K hlsystem in jedem Fall vor der Lagerung gr ndlich sp len WICHTIG Den Motor bei diesem Verfahren AUF KEINEN FALL starten oder betreiben Motor nicht betreiben solange die blauen Abla schl uche abgeklemmt sind Das hei e Wasser kann unkontrolliert und heftig herausspritzen 1 Den Schnellkupplungs Freigabeknopf am blauen Motorblock Abla schlauch dr cken und den blauen Abla schlauch von der Halterung entfernen 2 Sicherstellen da der blaue Motorblock Abla schlauch in der richtigen Position unter seinem Anschlu punkt am Motorblock verlegt ist 3 Das Buchsenende des Wasserschlauch Adapterst cks an eine Wasserzufuhr anschlie en 4 Den blauen Motorblock Abla schlauch am Steckerende des Wasserschlauch Adapterst cks anschlie en 160 5 Die Wasserzufuhr voll aufdrehen und das Wasser 10 Minuten lang zirkulieren lassen 6 Die Wasserzufuhr abstellen 7 Das Wasserschlauch Adapterst ck vom blauen Abla schlauch und Wasserschlauch abklemmen 8 Den Kreuzgriff ziehen bis die Schnellkupplu
76. iser Garantie abgedeckt Beim folgenden Vorgang sicherstellen da der Motorraum gut bel ftet ist und keine Benzind mpfe vorhanden sind um eine potentielle Brandgefahr zu vermeiden Kraftstoff und Batteriegase sind entz ndlich bzw explosiv Bei Arbeiten am Motor oder dazugeh rigen Teilen NICHT rauchen Motor NUR betreiben wenn Wasser durch die Seewasserpumpe flie t Andernfalls kann der Pumpenimpeller besch digt werden wodurch berhitzungssch den an Motor oder Z Antrieb entstehen k nnen 142 WICHTIG Vor dem Starten des Motors mu eine Wasserquelle an die Seewassereinla ffnungen im Getriebegeh use bzw der Seewasserpumpe angeschlossen werden Alle Warnungen und Verfahren zum Anschlu der Sp lvorrichtung unter K HLSYSTEM SP LEN befolgen Der Z Antrieb ist in ganz abw rtsgetrimmter Position zu lagern Der Gelenkwellen Gummibalg kann sich setzen wenn der Antrieb in angehobener Position gelagert wird und kann bei Wiederinbetriebnahme des Motors ausfallen 1 Kraftstofftank s mit frischem Benzin ohne Alkohol und einer ausreichenden Menge Quicksilver Gasoline Stabilizer for Marine Engines Benzinstabilisator zur Benzinkonditionierung f llen Anweisungen auf dem Beh lter befolgen 2 Falls das Boot mit alkoholhaltigem Benzin in den Kraftstofftanks gelagert wird wenn alkoholfreies Benzin nicht erh ltlich ist Die Kraftstofftanks sollten so weit wie m glich entleert und dem Restbenzi
77. issene Teile austauschen Seewasserteil des geschlossenen K hlsystems reinigen Druckdeckel reinigen untersuchen und pr fen K hlmittel wechseln Kreuzgelenke der Antriebswelle und beide Lagertr gerseiten an der Antriebwellenverl ngerung schmieren AA AA re A el Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihren spezifischen Motor zutreffen Je nachdem was zuerst eintritt A Kurzeres Intervall wenn kein Langzeitk hlmittel benutzt wird 90 76385 CBe819 Fl ssigkeitsstandkontrolle MOTOR L 1 Motor abstellen Etwa f nf Minuten warten damit das l in die lwanne zur ckflie en kann Das Boot mu ruhig im Wasser liegen 2 Olmefstab herausziehen abwischen und wieder ganz in das lme rohr einf hren 3 Peilstab entfernen und lstand pr fen Der lstand muss zwischen FULL voll oder OK RANGE OK und ADD nachf llen liegen Wenn der Olstand unter ADD liegt 4 Olstand unter der Mindestmarkierung ADD Den Einf lldeckel entfernen l der empfohlenen Sorte einf llen bis der Olstand an jedoch nicht ber der H chstmarkierung OP RANGE auf dem Me stab liegt WICHTIG Kurbelgeh use darf nicht berf llt werden CAe966 UMWELTGEFAHR Entsorgen von l oder labfall in die Umwelt ist gesetzlich verboten Bei Nutzung oder Reparatur des Bootes kein Ol oder Olabfall in die Umwelt versch tten Ol oder Olabfall gem rtlicher Bestimmungen in Beh lter abf llen und entsorgen
78. kreislauf des Motors kein Propylenglykol Frostschutzmittel verwenden Das Boot mu so waagerecht wie m glich liegen um das vollst ndige ntleeren des K hlsystems sicherzustellen Abla schraube n aus der Unterseite der des Abgassammler s entfernen Abla schraube je nach Modell aus A oder B entfernen Backbordseitiges Seewasserrohr 1 E 2 3 A Kraftstoffkthler B 4 3 0L Hintere achtern Abla schraube aus dem W rmetauscher drehen 5 Alle anderen Modelle Enddeckel Dichtungsscheiben und Dichtungen aus den W rmetauschern entfernen 6 Einen steifen Draht mehrmals in alle Abla ffnungen einf hren bis das System vollst ndig entleert ist 7 Bei Modellen mit Seewasserpumpe Schlauchschellen l sen und beide Schl uche abtrennen 8 Sicherstellen da die Entw sserungs und Abla ffnungen im Getriebegeh use das Pitotloch des Tachometers und die Entw sserungs und Abla ffnungen des Trimmflossenhohlraumes offen und unverstopft sind 9 Motor leicht mit dem Starter drehen um Wasser aus der Seewasserpumpe abzulassen Motor nicht starten 10 Nachdem der Seewasserteil des K hlsystems ganz entleert wurde alle Teile wieder einbauen Alle Schl uche wieder anschlie en und die Schlauchschellen fest anziehen Boot mit ganz nach UNTEN INNEN getrimmtem Antrieb lagern 153 CA797 i et um ha CAe855 3 0L Zentralabla Vor Beginn des Verfahrens sicherstellen da die Bilgen
79. kte aufweisen auf Mindestgleitfahrt gehalten werden Nach dem Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor sobald wie m glich abstellen und den Z Antrieb auf zerbrochene oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Antrieb zwecks Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem autorisierten H ndler gebracht werden Das Boot sollte ebenso auf Risse im Rumpf und am Spiegel oder Wasserlecks untersucht werden Betrieb eines besch digten Z Antriebs k nnte weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Falls das Boot weiter betrieben werden mu dies nur mit erheblich reduzierter Geschwindigkeit tun Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Wird das Boot mit gro en Aufprallsch den weiter betrieben k nnen pl tzlich Teile ausfallen und eventuelle Folgesch den ausl sen Motor gr ndlich untersuchen bei Bedarf reparieren lassen 29 CBe795 Betrieb mit tiefliegenden Wassereinl ssen in seichten Gew ssern Mi achtung dieser Anweisungen kann schwere Motorsch den zur Folge haben Sand Schlick oder Schlamm kann in die Wassereinl sse gesogen werden und die Wasserzufuhr zum Motor beeintr chtigen oder stoppen Beim Betrieb eines Bootes mit tiefliegenden Wassereinl ssen A in seichten Gew ssern mu umsichtig vorgegangen werden Anlanden des Boote
80. ller auf die Propellerwelle setzen 8 Antriebsmuffe und Sicherungsscheibe installieren 9 Propellermutter anbringen und fest anziehen Anzugsmoment mind 75 Nm Die drei Laschen der Sicherungsscheibe so biegen da sie in die Rillen der Zahnscheibe eingreifen Nach dem ersten Einsatz die drei Laschen geradebiegen und Propellermutter erneut auf mind 75 Nm anziehen Laschen in die Zahnscheibe zur ckbiegen Nach h chstens 20 Betriebsstunden sollte der Propeller berpr ft werden Das Boot nicht mit losem Propeller betreiben 113 BRAVO ONE BRAVO TWO CAe817 Propeller Bravo One und Two Die Fernschaltung mu auf NEUTRAL stehen und der Z ndschl ssel abgezogen werden bevor der Propeller ab bzw angebaut wird Holzblock zwischen Antiventilationsplatte und Propeller legen um die H nde vor den Propellerfl geln zu sch tzen und ein Drehen des Propellers beim Abnehmen der Propellermutter zu verhindern Propellermutter w hrend der Saison regelm ig auf festen Sitz kontrollieren Ein Anzugsmoment von mindestens 75 Nm ist erforderlich CAe743 ABBAU 1 Holzblock zwischen die Propellerfl gel und die Antiventilationsplatte legen um ein Drehen zu verhindern Aufgebogene Laschen an der Sicherungsscheibe gerade biegen 2 Propellerwellenmutter entgegen dem Uhrzeigersinn abschrauben 3 Sicherungsblech Zahnscheibe Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle schieben CAe79 REPARATUR Manche besch digte Pr
81. ltlich ist SAE 20W Motor l in die Vergaserbohrungen spritzen und auf den inneren Motorfl chen zerst uben Die restlichen 57 g Storage Seal bzw Ol schnell in die Vergaser spritzen sobald der Motor aufgrund von Kraftstoffmangel abstirbt Motor ausgehen lassen Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen 144 CAe576 Motoreinlagerung Fortsetzung EFI MODELLE MIT KRAFTSTOFFK HLSYSTEM Feuer oder Explosion vermeiden Beim folgenden Vorgang sicherstellen da der Motorraum gut bel ftet ist und keine Benzind mpfe vorhanden sind Feuer oder Explosion vermeiden Das Kraftstoffeinspritzsystem steht w hrend des Betriebs unter Druck Beim Ausbau des wasserabscheidenden Kraftstoffilters vorsichtig vorgehen Kraftstoff k nnte auf den hei en Motor spritzen und Feuer oder Explosion verursachen Motor vor dem Ausbau des wasserabscheidenden Kraftstoffilters im folgenden Verfahren ganz abk hlen lassen Beim Ausbau einen sauberen Werkstattlappen ber den wasserabscheidenden Kraftstoffilter halten um zu vermeiden da Kraftstoff auf den Motor spritzt 1 Kraftstoffabsperrventil schlie en falls vorhanden Wenn kein Kraftstoffabsperrventil vorhanden ist mu eine geeignete Methode angewendet werden um den Kraftstoffflu vom Kraftstofftank zum Motor zu STOPPEN bevor das Verfahren fortgesetzt wird 145 Kraftstoffsystem folgenderma en auf eine Langzeitlagerung v
82. lziehen kann Au erdem k nnen die Innenteile w hrend der Lagerzeit korrodieren wenn der Alkohol den Schutzfilm der Innenteile abgewaschen hat 76 CBe789 ZUS TZE F R DAS KRAFTSTOFFSYSTEM V6 UND 5 0L MODELLE Um die Lebensdauer der Ventile und Ventilsitze Ihres Mercury MerCruiser Motors zu erh hen verwenden Sie regelm ig Quicksilver Valve Lubricant 92 826259A12 CCe540 Empfohlene Seehahngr e Der innere Durchmesser des verwendeten Seehahnes mu mindestens so gro wie der des verwendeten Schlauches sein um uneingeschr nkten Wasserflu zu gew hrleisten Ventil so installieren da es leicht zug nglich und zum Schutz gegen Schlauchabn tzung gut abgest tzt ist Es wird ein 32 mm Kugel oder Absperrventil aus Messing empfohlen CAe693 Motor l Um optimale Motorleistung zu erzielen und maximalen Schutz zu gew hrleisten empfehlen wir dringendst den Gebrauch von Quicksilver 4 Cycle 25W 40 Bootsmotor l Dieses l ist ein Gemisch aus len im 25er und 40er Bereich speziell f r Bootsmotoren Ist dies nicht erh ltlich kann auch ein hochwertiges Detergens Einbereichsmotor l der korrekten Viskosit t mit einer API Klassifizierung SH CF CF 2 verwendet werden Wenn weder 25W 40 4 Takt Bootsmotor l von Quicksilver Quicksilver 4 Cycle 25W 40 Marine Engine Oil noch ein empfohlenes Einbereichs l verf gbar sind kann auch ein Mehrbereichs l 20W 40 oder als zweite aber weniger empfehlenswerte Wahl 20W 50 mit einer AP
83. n schlechtem Zustand Seewasser ffnungen verstopft Verstopfung beseitigen K hlmittelstand im geschlossenen Ursache f r niedrigen K hlmittelstand K hlkreislauf niedrig falls vorhanden ermitteln und beseitigen System mit vorgeschriebenem K hlmittel f llen W rmetauscherkerne durch W rmetauscher reinigen Fremdk rper verstopft falls vorhanden Druckverlust im geschlossenen Auf Dichtheit pr fen K hlkreislauf falls vorhanden Druckverschlu deckel reinigen untersuchen und pr fen Seewasserausla verstopft Abgaskr mmer reinigen 170 CAe448 Motortemperatur M gliche Ursache Thermostat defekt Austauschen CAe449 Motor ldruck niedrig M gliche Ursache Zu wenig l in Kurbelgeh use l pr fen und bei Bedarf nachf llen Zu viel l in Kurbelgeh use l Pr fen und entsprechende lmenge sch umt entfernen Feststellen wieso zuviel Ol vorhanden ist zu viel eingef llt Kraftstoffpumpe defekt usw l zu d nn oder falsche Viskosit t l und ffilter wechseln Vorgeschriebene Olsorte und viskosit t verwenden Feststellen wieso Ol zu d nn ist Motor zu lang im Leerlauf Kraftstoffpumpe defekt usw 171 CAe450 Batterieladung ungen gend Stromentnahme aus Batterie zu hoch Unwichtiges Zubeh r abschalten Elektrische Anschl sse lose oder Alle zugeh rigen elektrischen verschmutzt oder Kabel besch digt Anschl sse und Kabel insbesondere Batteriekabel pr fen
84. n Bei heruntergekipptem Antrieb ist auf ausreichenden Abstand zwischen StraBenoberflache und Getriebegehausesporn zu achten Bei unzureichendem Abstand zur StraBenoberflache ist der Antrieb ganz nach oben in die Transportposition zu stellen und mit dem Transportsonderzubeh r das bei Ihrem zust ndigen Mercury MerCruiser H ndler erh ltlich ist abzust tzen CAe20 Vorsicht beim Propeller an einem k hlen trockenen Tag getestet wurde und der Motor und Betrieb Wenn das Boot von einem gekippten Anh nger oder an einer steilen Rampe zu Wasser gelassen wird und dadurch schnell in das Wasser rutscht kann Wasser durch die Auspuffanlage in die Zylinder eindringen Je st rker das Heck aufprallt umso leichter ist das Eindringen von Wasser m glich Durch pl tzliches Verlangsamen oder Anhalten kann die nachfolgende Welle ins Boot schwappen In diesem Fall kann Wasser durch die Auspuffanlage in die Zylinder eindringen Auch bei schneller R ckw rtsfahrt kann die vorstehend beschriebene Situation eintreten In jedem Fall k nnen die internen Motorteile durch eindringendes Wasser schwerwiegende Sch den erleiden Siehe Anleitungen unter Inspektion nach dem Sinken des Motors in der Betriebs und Wartungsanleitung 47 CAe21 Gestohlener Motor Wenn der Motor gestohlen wird sind sofort die zust ndigen Beh rden und Mercury Marine zu verst ndigen Geben Sie die Modell und Seriennummer n des Bootes und die Anschrift der Person
85. n Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury Marine International Service Center eine Marine Power Filiale oder an die Servicestelle des Vertriebsh ndlers Sie werden mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen e Ihren Namen und Ihre Anschrift e Ihre Telefonnummer e Modell und Seriennummer Ihres Antriebs e Namen und Anschrift Ihres Handlers e Einzelheiten des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt 176 CAe915 Kundendienst Mercury Marine Service Filialen Sie k nnen telefonisch schriftlich oder per Telefax Hilfe anfordern Bitte geben Sie in Ihrem Brief oder Fax Ihre Telefonnummer an Vereinigte Staaten Mercury MerCruiser 405 743 6566 405 743 6570 3003 N Perkins Rd Stillwater OK 74075 Kanada Mercury Marine Ltd 905 567 6372 905 567 8515 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario Canada L5N 7W6 Australien Pazifik Mercury Marine Australia 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australia Europa Mittlerer Osten Afrika Marine Power Europe Inc 32 87 32 32 11 32 87 31 e 19 65 Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgium Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik Mercury Marine Latin America 305 385 9585 305
86. n H ndler der Ihre Fragen gerne beantwortet Folgenden Punkte Sind Aus Der Garantie Ausgeschlossen e Kleinere Ein und Nachstellungen einschlie lich berpr fung Reinigung und Einstellung von Z ndkerzen Z ndkomponenten Vergaser Filtern Riemen Bedienelementen sowie berpr fung der Schmierung im Zusammenhang mit normalen Wartungsleistungen e Sch den die auf Nachl ssigkeit unterlassene Wartung Unfall zweckfremde Benutzung oder falsche Installation oder Wartung zur ckzuf hren sind e Geb hren f r Treidelung Stapellauf Abschleppen designbedingte Entfernung und oder Austausch von Bootspartitionen oder material um Zugang zum Produkt zu erreichen alle damit verbundenen Transportkosten und oder Anfahrtgeb hren usw F r Garantieleistungen mu im Rahmen des Angemessenen f r Zugang zum Produkt gesorgt werden Der Kunde hat das Produkt zu einem autorisierten H ndler zu bringen 15 16 Zus tzliche vom Kunden angeforderte Leistungen die ber die Arbeiten hinausgehen welche zur Erf llung der Garantieverpflichtung erforderlich sind Von einer anderen Partei als einem autorisierten H ndler ausgef hrte Arbeiten sind nur abgedeckt wenn sie bei einem Notfall vorgenommen werden d h wenn es keine autorisierten H ndler in der Region gibt die die erforderlichen Arbeiten ausf hren k nnen oder die ber entsprechende Vorrichtungen zur Treidelung usw verf gen und wenn vor Ausf hrung der Arbeiten die Genehmigu
87. n H ndler ist in der Regel f r die berpr fung und Vorbereitung vor der Auslieferung verantwortlich Dazu geh ren folgende Schritte 44 Sicherstellen da das Boot ordnungsgem ausger stet ist Vor der Auslieferung sicherstellen da der Mercury MerCruiser Motor und andere Komponenten richtig funktionieren Alle n tigen Einstellungen vornehmen um H chstleistung zu erzielen Den Kunden mit den an Bord befindlichen Ger ten vertraut machen Den Betrieb des Motors und des Bootes erl utern und vorf hren Bei der Auslieferung sollte der H ndler Ihnen ein Exemplar der Inspektions Checkliste berreichen Ihr Verkaufsh ndler sollte die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und sofort nach Verkauf des neuen Produktes an das Werk senden CAe865 Betrieb in Temperaturen unter dem Gefrierpunkt WICHTIG Wenn das Boot bei gefrierenden Temperaturen betrieben wird m ssen die folgenden Vorsichtsma nahmen beachtet werden um Frostsch den am Motor zu vermeiden Frostsch den sind NICHT von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt CAe867 Abla schraube und Bilgenpumpe Im Motorraum Ihres Boots sammelt sich leicht Wasser an Daher sind Boote normalerweise mit einer Abla schraube und oder einer Bilgenpumpe ausgestattet Diese Teile m ssen unbedingt regelm ig berpr ft werden um sicherzustellen da der Wasserstand nicht bis zu Ihrem Motor steigt Bestimmte Motorteile werden durch Eintauchen in Wasser besch digt Durch Ei
88. n im Tank sollte Quicksilver Gasoline Stabilizer for Marine Engines zugegeben werden Siehe KRAFTSTOFFANFORDERUNGEN f r weitere Informationen Hinweis Auf Wunsch kann ein tragbarer Kraftstofftank benutzt werden um die weiteren Motoreinlagerungsverfahren durchzuf hren Unbedingt die korrekte Menge Benzinstabilisator in den tragbaren Kraftstofftank geben 3 Den Motor betreiben bis er die normale Betriebstemperatur erreicht hat und das mit Quicksilver Gasoline Stabilizer behandelte Benzin durch das ganze Kraftstoffsystem flie t Motor abstellen 4 l und lfilter wechseln 5 K hlsystem sp len Siehe K hlsystem sp len weiter vorne in diesem Handbuch 6 Zur weiteren Vorbereitung des Kraftstoffsystems die nachstehenden auf Ihr bestimmtes Modell zutreffenden Anweisungen befolgen 143 CAe575 Motoreinlagerung Fortsetzung VERGASERMODELLE Feuer oder Explosion vermeiden Beim folgenden Vorgang sicherstellen da der Motorraum gut bel ftet ist und keine Benzind mpfe vorhanden sind 1 Kraftstoffabsperrventil schlie en falls vorhanden Wenn kein Kraftstoffabsperrventil vorhanden ist mu eine geeignete Methode angewendet werden um den Kraftstoffflu vom Kraftstofftank zum Motor zu STOPPEN bevor das Verfahren fortgesetzt wird 2 Flammschutz entfernen und Motor starten Den Motors bei erh hter Leerlaufdrehzahl 1000 1500 U min betreiben und ca 227 g Quicksilver Storage Seal oder falls dies nicht erh
89. nd oder der Installation von speziellen Abgasger ten 3 Mit einem genauen Service Drehzahlmesser und dem Motor auf normaler Betriebstemperatur gemessen 4 Zur berpr fung oder nderung der Z ndeinstellung mu ein besonderes Verfahren befolgt werden Fragen Sie Ihren autorisierten Mercury MerCruiser H ndler bevor Sie dieses Verfahren durchf hren 79 CAe954 Motordaten V 6 Modelle MODELL 4 3LH 4 3L EFI PS der Propellerwelle 1901 2051 2101 SAV1 Bewertung 1902 1882 kW der Propellerwelle 1401 1531 157 SAV1 Bewertung 1422 1402 H chstdrehzahl bei Vollgas 4400 4800 U min Leerlaufdrehzahl in Neutral 650 U min 600 U min ldruck bei 2000 U min 207 379 kPa ichtmaschine Amperezahl bei 65 A hei em Motor ichtmaschine Amperezahl bei 72A kaltem Motor Be 375 A475 mca 550 A 700 mca Batteriekapazit t Min oder 90 Ah oder 120 Ah 1 Leistung gem Bewertungsverfahren der NMMA National Marine Manufacturers Association gemessen 2 Leistung gem Bewertungsverfahren der SAV 1 gemessen Dieses Bewertungsverfahren wird verwendet um zu bescheinigen da der Motor die Bodensee Schiffahrtsordnung und Schweizerischen Abgasvorschriften der Stufe 1 erf llt Unterschiede in den Kilowattangaben PS ergeben sich aus unterschiedlichen Pr fdrehzahlen zul ssigen Pr ftoleranzen und oder der Installation von speziellen Abgasger ten 3 Mit einem genauen Service Drehzahlmesser und dem Motor auf normaler Be
90. ng des Werks eingeholt wird Der Besitzer haftet f r alle beil ufigen und oder Folgesch den Lagerungskosten Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten und Zeit oder Einkommensverlust Verwendung anderer Teile als Quicksilver Ersatzteile bei Reparaturen im Rahmen des Garantieschutzes Der Kunde tr gt die Kosten f r l Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die im Rahmen der normalen Wartung erforderlich sind es sei denn deren Verlust oder Verunreinigung ist auf einen Produktfehler zur ckzuf hren der vom Garantieschutz abgedeckt ist Teilnahme an oder Vorbereitung f r ein Rennen oder einen anderen Wettbewerb Motorger usche sind nicht unbedingt ein Anzeichen eines schwerwiegenden Motorschadens Wenn die Diagnose ein schwerwiegendes internes Motorproblem ergibt das zu einem Versagen f hren kann sollte die Ger uschursache im Rahmen des Garantieschutzes beseitigt werden Eine Besch digung des Unterteils und oder Propellers die bei Auflaufen auf ein unter Wasser liegendes Objekt auftritt gilt als Seerisiko Wasser das ber den Vergaser oder die Abgasanlage oder durch Eintauchen in den Motor eindringt Auch Wasser im Anlassermotor Anlassermotoren und oder Armaturen oder Erregerwicklungen die ausgebrannt sind oder deren Zuleitung aufgrund berm igen Drehens aus dem Kollektor gesprungen ist Einschleifen von Ventilen wegen Verschlei Teileversagen aufgrund eines zu niedrigen K hlwasserspiegels
91. ng durchgebrannt Sicherung auswechseln Elektrische Anschl sse lose oder Alle zugeh rigen elektrischen verschmutzt oder Kabel besch digt Anschl sse und Kabel insbesondere Batteriekabel pr fen Fehlerhafte Anschl sse reinigen und festziehen Besch digte Kabel reparieren oder auswechseln CAe454 Power Trimm Anlage funktioniert nicht Elektromotor l uft aber antrieb bewegt sich nicht M gliche Ursache Pumpen lstand zu niedrig Pumpe mit l f llen Antrieb klemmt im Kardanring Auf Behinderung pr fen 174 CAe903 Instandsetzungs Und Kundendienstleistungen Ortlicher Reparaturdienst Bringen Sie Ihr Boot mit Mercury MerCruiser Motor beim Auftreten von Problemen zu Ihrem lokalen Vertragsh ndler Nur er verf gt ber die werkgeschulten Mechaniker das Wissen die Sonderwerkzeuge und ger te sowie die echten Quicksilver Teile und Zubeh rkomponenten die zu einer ordnungsgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Quicksilver Teile und Zubeh r werden von Mercury Marine spezifisch f r Mercury MerCruiser Z Antriebe und Innenbordmotoren konstruiert und gefertigt Reparaturdienst Auf Reisen Wenn Sie sich nicht in der N he Ihres lokalen H ndlers befinden und Ihr Motor instandgesetzt werden mu setzen Sie sich mit dem n chstgelegenen autorisierten H ndler in Verbindung Sie finden ihn in den Gelben Seiten des Telefonbuches Wenn aus irgendeinem Grund keine
92. ngen an den blauen Abla schl uchen zug nglich sind 9 Die Schnellkupplungen an der Halterung installieren An den Schl uchen ziehen um den festen Anschlu zu gew hrleisten 10 Den Kreuzgriff nach unten dr cken und im Schlitz an der Halterung positionieren WICHTIG Den richtigen Anschlu und die Dichtheit der blauen Abla schl uche nach dem n chsten Starten des Motors visuell pr fen 161 CA824 70564 CAa800 Alle anderen Modelle CA827e Um Schlick oder Sandablagerungen im K hlsystem zu vermeiden nach jedem Betrieb und vor der Lagerung mit S wasser sp len Wenn das K hlsystem bei im Wasser liegendem Boot gesp lt wird den Antrieb in die TRAILER Position stellen Sp lvorrichtung anschlie en und den Antrieb ganz nach UNTEN INNEN trimmen Wenn das K hlsystem gesp lt wird w hrend das Boot nicht im Wasser liegt den Propeller abbauen bevor das Verfahren fortgesetzt wird Wenn der Propeller nicht abgebaut wird folgende Vorsichtsma nahme beachten Beim Sp len sicherstellen da der Bereich um den Propeller frei und niemand weder eine Person noch ein Tier in der N he ist Um Verletzungen zu vermeiden Propeller abbauen 162 1 Quicksilver Sp lvorrichtung oder eine andere gleichwertige Sp lvorrichtung auf den Wassereinla ffnungen im Getriebegeh use anschie en 2 Schlauch zwischen Sp lvorrichtung und Wasseranschlu anschlie en 3 Antrieb in die nomale Betriebsposition stellen
93. ngungen kann die optimale Motorleistung aufrechterhalten werden indem der Motor mit einem entsprechenden Propeller ausgestattet wird der den Betrieb des Motors an oder nahe der oberen Grenze des empfohlenen maximalen Drehzahlbereichs bei normaler Belastung und Vollgas erm glicht Damit wird die volle Motorleistung erreicht und der Betrieb im richtigen Drehzahlbereich reduziert das sch digende Klopfen im Motor Folglich erh ht sich die Zuverl ssigkeit und Lebensdauer des Motors CAe863 Wichtige Informationen Betrieb und Wartung PFLICHTEN DES EIGNERS BOOTSF HRERS Der Bootsf hrer hat daf r zu sorgen da alle Sicherheitskontrollen durchgef hrt werden alle Schmier und Wartungsanweisungen zur Gew hrleistung eines sicheren Bootsbetriebes befolgt werden und da der Motor regelm ig von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler berpr ft wird Die Durchf hrung des normalen Wartungsdienstes und das Ersetzen von Teilen obliegt dem Eigner Bootsf hrer Dazu erforderliche Ersatzteile fallen nicht unter die Garantieleistung Individuelle Fahrgewohnheiten und h ufiger Gebrauch wirken sich auf die anfallenden Wartungsarbeiten aus Durch vorschriftsm ige Wartung und Pflege des Motors kann eine optimale Leistung sichergestellt werden und die Betriebskosten lassen sich minimal halten Ihr Mercury MerCruiser Vertragsh ndler hat alle erforderlichen Hilfsmittel f r die Wartung verf gbar 43 CAe864 PFLICHTEN DES H NDLERS Ei
94. ntauchen verursachte Sch den werden nicht von der Mercury MerCruiser Garantie abgedeckt 45 CAe868 Informationen zur Abgaskontrolle nur Europa Ihr Motor ist unter Umst nden mit speziellen Konstruktionsmerkmalen und speziellen Einstellungen ausgestattet um die Schadstoffemissionen des Motors zu minimieren Ist dies der Fall so m ssen Sie unbedingt folgendes beachten Den empfohlenen Wartungsplan insbesonders in bezug auf die Z ndungsanlage einhalten Auf die korrekte Motoreinstellung achten um die Funktionalit t dieser Merkmale zu gew hrleisten Die erforderlichen Schritte zur Einhaltung der technischen Daten f r den Motor durchf hren Es sollten ausschlie lich Mercury MerCruiser Ersatzteile verwendet werden um die Einhaltung der Abgasspezifikationen zu gew hrleisten WICHTIG Der H ndler oder die Stelle die die Pr fung durchf hrt verf gt ber die geeigneten Testger te und Adapter f r diesen Motor Siehe unter BEmissionspr fung an anderer Stelle in dieser Betriebsanleitung CAe869 Inspektion nach Sinken des Motors 46 Wenden Sie sich vor der Bergung an einen autorisierten Mercury MerCruiser H ndler Nach der Bergung mu der Motor sofort zur berpr fung zu einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler gebracht werden um schwerwiegende Motorsch den zu vermeiden CAe870 Anhangertransport des Bootes Das Boot kann mit hoch oder heruntergekipptem Antrieb auf einem Anh nger transportiert werde
95. nzinbetriebener Z Antrieb Routinewartung T glich T glich 5 z i Vor dem Nach dem lead Mende Start Betrieb Motor l pr fen Intervall kann je nach pers nlicher Erfahrung verl ngert werden Bei Betrieb in Salz Brack oder verschmutztem Wasser das K hlsystem nach jedem Betrieb sp len Wasseransaug ffnungen auf Verschmutzung oder Bewuchs untersuchen Wassersieb pr fen und reinigen K hlmittelstand pr fen Antriebsanoden pr fen und austauschen wenn sie zu 50 Prozent abgenutzt sind Den Kraftstoffpumpen Sichtschlauch berpr fen und Pumpe austauschen wenn Kraftstoff vorhanden ist Batterieanschl sse und Fl ssigkeitsstand pr fen Propellerwelle und Nachziehmutter schmieren bei ausschlie lichem Betrieb in S wasser kann dieses Wartungsintervall auf vier Monate verl ngert werden Ausschlie licher Betrieb in Salzwasser Oberfl chen mit Korrosionsschutz spray behandeln Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihren spezifischen Motor zutreffen 88 Benzinbetriebener Z Antrieb Fortsetzung Wartungsplan Alle 100 Alle 200 Alle 300 Stunden Stunden Stunden Alle 2 Alle 5 oder oder 3 oder 3 Jahre Jahre j hrliche Jahre Jahre Jahrlich Lackierung des Motors ausbessern und mit Korrosionsschutzmittel einspr hen Motor l und filter wechseln AAA en Antriebs l wechseln und Anschlu zwischen Kardanring und Lenkwelle nachziehen SA A ee E Kraftstoffilter austa
96. opeller lassen sich reparieren Wenden Sie sich an Ihren H ndler 115 CB423 BRAVO TWO 116 CAe818 ANBAU WICHTIG Bei Wiederverwendung der Sicherungsscheibe sind die Laschen sorgf ltig auf eventuelle Risse oder andere Besch digungen zu berpr fen Im Zweifelsfall ist die Sicherungsscheibe zu ersetzen 4 Eines der folgenden Quicksilver Schmiermittel reichlich auf die Propellerwelle auftragen Anti Corrosion Grease Special Lubricant 101 oder 2 4 C Marine Lubricant with Teflon 5 Das Druckst ck auf die Propellernabe schieben wobei die abgesetzte Seite zur Propellernabe zeigen mu 6 Bravo One Die Flo Torque Il Antriebsnabe in den Propeller einsetzen Hinweis Die Antriebsmuffe ist kegelf rmig und schiebt sich ganz in den Propeller wenn die Mutter auf das richtige Drehmoment angezogen wird Die Keilnuten ausrichten und den Propeller auf die Propellerwelle setzen Antriebsmuffe und Sicherungsscheibe installieren Bravo One Antriebsmuffenadapter und Sicherungsblech installieren U gt Oo N Bravo Two Zahnscheibe und Sicherungsblech installieren 9 Propellermutter anbringen und fest anziehen Anzugsmoment mind 75 Nm Die drei Laschen der Sicherungsscheibe so biegen da sie in die Rillen der Zahnscheibe eingreifen Nach dem ersten Einsatz die drei Laschen geradebiegen und Propellermutter erneut auf mind 75 Nm anziehen Laschen in die Zahnscheibe zur ckbiegen Nach h chstens 20 Betriebsstunden sollte der Prop
97. orbereiten Motor abk hlen lassen Riegel dr cken und unteren Filterdeckel entfernen nach unten schieben Den wasserabscheidenden Kraftstoffilter entfernen o O D gt Eine geringe Kraftstoffmenge in einen geeigneten Beh lter geben und dann ca 60 ml Quicksilver 2 Cycle Outboard Oil 2 Takt Ol f r Au enborder in den wasserabscheidenden Kraftstoffilter geben m Den wasserabscheidenden Kraftstoffilter einbauen F Motor starten und im Leerlauf betreiben bis der wasserabscheidende Kraftstoffilter und das Kraftstoffeinspritzsystem leer sind und der Motor ausgeht Den wasserabscheidenden Kraftstoffilter ausbauen und wegwerfen H Neuen Filter einbauen 146 CAe798 Entleeren CAe853 SEEWASSERGEK HLTE MODELLE Hinweis Das Verfahren funktioniert nicht bei dem 3 0L Single Point Drain System Zentralabla system Siehe spezifische Anweisungen weiter hinten in diesem Handbuch 1 Wenn das Boot nach dem Entleeren im Wasser bleiben soll mu der SeewassereinlaBschlauch abgeklemmt und verstopft werden um einen m glichen Siphoneffekt zu vermeiden durch den Seewasser aus den Abla bohrungen oder abgeklemmten Schl uchen laufen kann WICHTIG Das Boot mu so waagerecht wie m glich liegen um das vollst ndige Entleeren des K hlsystems sicherzustellen Der Seewasserteil des K hlsystems MUSS vor der Winterlagerung oder sofort nach dem Betrieb bei kalter Witterung VOLLST NDIG entleert werden wenn die
98. pumpe funktioniert Zu viel Wasser in der Bilge kann Motorsch den verursachen oder das Boot sinken 1 Vor Abklemmen der blauen AblaBschl uche den Motor abk hlen lassen Die Wassertemperatur im Motor kann ber 71 C betragen Motor nicht betreiben solange die blauen Abla schl uche abgeklemmt sind Das hei e Wasser kann unkontrolliert und heftig herausspritzen WICHTIG Motor zu diesem Zeitpunkt noch NICHT starten oder betreiben 1 Bilgenpumpe einschalten 2 Die Freigabekn pfe A des Schnelltrennadapters dr cken und die blauen Abla schl uche B aus der Halterung ziehen 3 Am Ankergriff A ziehen bis die Schlauchf hrung B die Schnelltrennadapter ber hrt 4 Den Ankergriff nach unten dr cken um die blauen AblaBschlauche unter ihre Anschlu punkte zum Block A zu dr cken 5 Sicherstellen da aus beiden blauen Abla schl uchen Wasser abflie t Wenn kein Wasser aus einem oder beiden blauen Abla schl uchen flie t siehe Reinigen der verstopften blauen Abla schl uche 6 Die blauen Abla schl uche abgeklemmt lassen bis alles Wasser aus dem Motor abgelaufen ist 7 Am Ankergriff ziehen bis die Schnelltrennadapter A an den blauen Abla schl uchen in Reichweite sind 8 Die Schnelltrennadapter auf der Halterung installieren An den blauen Abla schl uchen ziehen um sicherzustellen da sie fest angeschlossen sind 9 Den Griff nach unten in den Schlitz an der Halterung dr cken 10 Bilgenpumpe
99. r ts vollzieht sich im allgemeinen so schnell da der Motor nur eine Fehlz ndung zu haben scheint 51 EMPFEHLUNGEN Batterien Bei Booten mit mehreren Motoren und elektronischer Kraftstoffeinspritzung mu jeder Motor an seine eigene Batterie angeschlossen sein Dadurch ist sichergestellt da das Steuerger t des Motors ber eine stabile Stromquelle verf gt Batterieschalter Die Batterieschalter m ssen immer so gestellt sein da jeder Motor ber seine eigene Batterie l uft Die Motoren NICHT in Betrieb nehmen wenn die Schalter auf BOTH BEIDE oder ALL ALLE gestellt sind In einer Notsituation kann ein Motor dessen Batterie leer ist mit der Batterie des anderen Motors gestartet werden Batterie Isolatoren Mit den Isolatoren kann eine Hilfsbatterie aufgeladen werden die das Zubeh r im Boot versorgt Sie sollten nicht zum Laden einer Batterie eines anderen Motors im Boot verwendet werden au er wenn der Isolatortyp speziell f r diesen Zweck ausgelegt wurde Generatoren Die Batterie des Generators ist als Batterie eines anderen Motors anzusehen CAe873 Diagnostik von EFI St rungen Sonderausstattung Hinweis S mtliche Verweise die sich auf EFI Modelle beziehen treffen auf EFI und MPI Motoren zu Ihr Mercury MerCruiser Vertragsh ndler hat das richtige Werkzeug f r die Diagnostik von St rungen in der elektronischen Kraftstoffeinspritzanlage EFI Das elektronische Steuermodul ECM kann manche Probleme im S
100. r Gleitfahrt eine nachfolgende Welle ber den Bootsspiegel zu schwappen droht kurz leicht Gas geben um den Effekt der Welle gegen das Bootsheck zu minimieren Nicht schnell die Gleitfahrt abbrechen den R ckw rtsgang einlegen und den Motor abstellen 71 CBe575 WICHTIG Vermeiden Sie ein Abstellen des Motors bei eingelegtem Gang Wenn der Motor bei eingelegtem Gang ausgeht wenden Sie das folgende Verfahren an 1 Wiederholt am Fernschaltungsgriff ziehen und schieben bis der Griff wieder in der neutralen Schaltposition einrastet Dies erfordert u U mehrere Versuche wenn der Motor beim Absterben ber der Leerlaufdrehzahl lief 2 Wemn der Griff wieder in der neutralen Schaltposition steht k nnen Sie mit dem blichen Startverfahren fortfahren 72 CAe871 Betriebstabelle VOR DEM NACH DEM UNTERWEGS NACH DEM STARTEN STARTEN STOPPEN Motorluke ffnen Alle Instrumente Alle Instrumente Z ndschl ssel kontrollieren um kontrollieren um auf OFF Aus Motorzustand zu Motorzustand zu drehen berwachen Falls berwachen nicht normal Motor sofort stoppen Batterieschalter Auf Kraftstoff Batterieschalter einschalten ON OL Wasser ausschalten OFF Sonderausstattung Fl ssigkeits und Abgaslecks untersuchen Bilgengebl se Funktion des Kraftstoffhahn einschalten Schalt und schlie en Sonderausstattung Gashebels berpr fen Kraftstoffnahn ffnen Lenkung berpr fen Seehahn ffnen
101. r Produkt w hrend dieses Zeitraums eine Reparatur ben tigen legen Sie Ihrem H ndler die vorl ufige Garantiekarte vor Er wird die Karte an Ihr Garantieanspruchformular heften Da Ihrem H ndler stets Ihre Zufriedenheit am Herzen liegt sollten Sie das Produkt bei inm warten oder reparieren lassen Wenn Sie Ihre Plastikkarte nicht innerhalb von 30 Tagen ab Kauf des neuen Produkts erhalten haben wenden Sie sich bitte an Ihre Verkaufsh ndler Die Produktgarantie tritt erst dann in Kraft wenn das Produkt im Werk registriert ist Hinweis Werk und H ndler m ssen Registrierungslisten ber alle in den Vereinigten Staaten verkauften Bootsprodukte f hren falls eine Benachrichtigung nach dem Federal Boat Safety Act Bundesgesetz zur Bootssicherheit erforderlich wird Internationale Eignereintragung AUSSERHALB DER VEREINIGTEN STAATEN USA UND KANADA Es ist wichtig da Ihr Verkaufsh ndler die Garantiekarte vollst ndig ausf llt und an den Vertriebsh ndler bzw das Marine Power Service Center weiterleitet der das f r die Garantieregistrierung und Abwicklung von Garantieanspr chen zust ndig ist Die Garantiekarte enth lt folgende Daten Ihren Namen und Ihre Anschrift Modell und Seriennummer n des Produkts Verkaufsdatum Verwendungszweck sowie Codenummer Name und Anschrift des Vertriebs Verkaufsh ndlers Der Vertriebs Verkaufsh ndler bescheinigt ferner da Sie der Erstk ufer und benutzer des Produktes sind Der Vertr
102. rabscheidenden Kraftstoffilter wechseln 1 Feuer oder Explosion vermeiden Das Kraftstoffeinspritzsystem steht w hrend des Betriebs unter Druck Beim Ausbau des wasserabscheidenden Kraftstofffilters vorsichtig vorgehen Kraftstoff k nnte auf den hei en Motor spritzen und Feuer oder Explosion verursachen Motor vor dem Ausbau des wasserabscheidenden Kraftstofffilters im folgenden Verfahren ganz abk hlen lassen Beim Ausbau einen sauberen Werkstattlappen ber den wasserabscheidenden Kraftstofffilter halten um zu vermeiden dass Kraftstoff auf den Motor spritzt Beim Wechseln des wasserabscheidenden Kraftstoffilters vorsichtig vorgehen Benzin ist unter bestimmten Bedingungen u erst feuergef hrlich und hochexplosiv Sicherstellen da der Z ndschl ssel auf OFF AUS steht Beim Auswechseln des Kraftstoffilters nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten Versch ttetes Ol sofort aufwischen Vor Schlie en der Motorluke sicherstellen da keine Lecks vorhanden sind EFI Modelle Die elektrische Kaftstoffpumpe und der werksseitig eingebaute Kraftstoffilter wurden speziell f r eine gemeinsame Funktion konstruiert Keine zus tzlichen Kraftstoffilter und oder wasserabscheidenden Kraftstoffilter zwischen Kraftstofftank und Motor einbauen Der Einbau zus tzlicher Filter kann folgendes bewirken e Dampfblasenbildung Warmstartschwierigkeiten e _Kolbenklopfen aufgrund zu mageren
103. rbst auf den Winter vorbereiten und vor der n chsten Saison warten Dadurch werden w hrend der Saison weniger Probleme auftreten wenn Sie das Bootfahren ungest rt genie en m chten 50 CCe1004 Hinweis S mtliche Verweise die sich auf EFI Modelle beziehen treffen auf EFI und MPI Motoren zu CAe782 Batterieicherheitsma nahmen f r mehrere EFI Motoren SITUATION Generatoren Ein Generator dient zum Laden der Batterie die den Motor auf dem der Generator montiert ist mit Strom versorgt Wenn die Batterien von zwei verschiedenen Motoren miteinander verbunden sind liefert ein Generator den gesamten Ladestrom f r beide Batterien Normalerweise mu der Generator des anderen Motors keinen Ladestrom liefern Steuerger t der elektronischen Kraftstoffeinspritzung Das Steuerger t ben tigt eine stabile Spannungsquelle W hrend des Betriebs mehrerer Motoren kann ein an Bord befindliches Elektroger t einen pl tzlichen Spannungsabfall an der Batterie verursachen Die Spannung kann dabei unter die vom Steuerger t ben tigte Mindestspannung abfallen und der Generator des anderen Motors beginnt eventuell mit dem Laden Dadurch kann ein Spannungssto in der Elektrik des Motors auftreten In beiden F llen kann es zum Abschalten des Steuerger ts kommen Wenn sich die Spannung wieder in dem vom Steuerger t ben tigten Bereich befindet stellt sich dieses wieder zur ck Der Motor l uft nun wieder normal Dieses Abschalten des Steuerge
104. rehrichtung wie zuvor eingebaut werden 2 Antriebsriemen folgenderma en austauschen Hinweis Die linke backbord obere Spannrolle dient zur Einstellung A Die 5 8 in Kontermutter an der Einstellungsschraube l sen B Einstellungsschraube drehen und Riemen lockern Riemen abnehmen 3 Die 5 8 in Kontermutter an der Einstellungsschraube l sen Den Schl ssel auf der Einstellungsschraube lassen Hinweis Die Durchbiegung in der Mitte des l ngsten Riemenstrangs zwischen zwei 2 Riemenscheiben messen Diese Stelle liegt normalerweise zwischen dem Generator und der Spannrolle 4 Die Einstellschraube mit einem 5 16 in Steckschl ssel anziehen bis die korrekte Riemendurchbiegung an der oben angegebenen Stelle erreicht ist 5 Die Einstellschraube auf der korrekten Riemenspannung halten und die 5 8 in Kontermutter anziehen 6 Den Motor kurz betreiben Die Riemeneinstellung erneut pr fen 128 CAe961 DIESE SEITE IST LEER 129 CA925 CAe926 Korrosion und Korrosionsschutz Beim Eintauchen von zwei oder mehr verschiedenartigen Metallen wie sie am Z Antrieb vorhanden sind in eine leitende Fl ssigkeit wie z B Salzwasser verunreinigtes Wasser oder Wasser mit einem hohen Mineralgehalt findet eine chemische Reaktion statt wodurch elektrischer Strom zwischen den Metallen zu flie en beginnt Der elektrische Stromflu bewirkt eine Zerst rung des chemisch aktivsten bzw anodischsten Metalls Man nennt dies elektrochemi
105. rie funktioniert nicht Batterie pr fen und ggf austauschen ordnungsgem 166 CAe972 Motor startet nicht oder nur schwer Falsches Startverfahren Startverfahren nachlesen Kraftstofftank leer oder Tank f llen oder Ventil ffnen Kraftstoffabsperrventil geschlossen Kraftstoffpumpe defekt 3 0L Modelle Pr fen ob im Sichtrohr Kraftstoff ist Falls Kraftstoff vorhanden Pumpe vom H ndler austauschen lassen Gashebel funktioniert nicht einwandfrei Vergasermodelle Gashebelgest nge auf Leichtg ngigkeit pr fen Motor abgesoffen Motor erst nach mind 5 Minuten anlassen Siehe Startverfahren Z ndsystemkomponente defekt Z ndsystem warten Kraftstoffilter verstopft Filter austauschen Kraftstoff alt oder verunreinigt Falls verunreinigt Tank entleeren Tank mit frischem Kraftstoff f llen Kraftstoffleitung oder Geknickte Leitungen austauschen oder Tankentl ftungsleitung geknickt oder verstopfte Leitungen mit Druckluft verstopft durchblasen Defekt im elektronischen EFI System von einem Mercury Kraftstoffeinspritzsystem EFI MerCruiser Vertragsh ndler berpr fen lassen Fehlerhafte Verdrahtung Verdrahtung pr fen 167 CAe900 Motor l uft unruhig setzt aus bzw hat Fehlzundung Leerlaufdrehzahl zu niedrig EFI Modelle EFI System von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler berpr fen lassen Choke funktioniert nicht einwandfrei Vergasermodelle Pr fen ob Gasgest nge klemmt oder blo
106. rodukt nicht geeignet sind 4 Teilnahme an oder Vorbereitung f r ein Rennen oder einen anderen Wettbewerb oder Betrieb mit einem Rennunterteil 5 Ab nderung oder Entfernung von Teilen 6 Eintritt von Wasser in Motorzylinder durch die Abgasanlage oder den Vergaser F r Garantieleistungen mu im Rahmen des Angemessenen f r Zugang zum Produkt gesorgt werden Diese Garantie deckt folgendes nicht ab 1 Geb hren f r Treidelung Stapellauf Abschleppen oder Lagerung Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten oder Zeit oder Einkommensverlust andere Folgesch den oder 2 designbedingte Entfernung und oder Austausch von Bootspartitionen oder material um Zugang zum Produkt zu erreichen V Um Anspr che im Rahmen dieser Garantie geltend zu machen ist das Produkt zur berpr fung zu einem Mercury MerCruiser H ndler zu bringen der zur Instandsetzung des Produkts autorisiert ist Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem autorisierten H ndler bringen kann kann er das Marine Power Service Center oder den Vertriebsh ndler schriftlich benachrichtigen Das Marine Power Service Center oder der Vertriebsh ndler wird dann Vorkehrungen zur berpr fung und Reparatur treffen sofern diese Leistungen von dieser Garantie abgedeckt sind Der K ufer bezahlt alle damit verbundenen Transportkosten und oder Anfahrtgeb hren Wenn die Leistung nicht von dieser Garantie abdeckt ist bezahlt der K ufer alle damit verbundenen Arbeits und Ma
107. rst st rend und wird im allgemeinen durch folgendes verursacht e Motor zu weit nach au en getrimmt e Fehlender Abstrahlring am Propeller e Besch digung des Propellers oder Getriebegeh uses Kann bewirken da Abgase zwischen Propeller und Getriebegeh use entweichen e Motor zu hoch am Spiegel montiert 39 CBe822 Propellerauswahl WICHTIG Der eingebaute Propeller mu so ausgelegt sein da der Motor in seinen angegebenen Vollgasumdrehungen U min laufen kann Pr fen Sie die Betriebsdrehzahl mit einem genauen Service Drehzahlmesser F r die Ausr stung des Motors mit dem korrekten Propeller ist der Bootshersteller und oder der Verkaufsh ndler verantwortlich Siehe Technische Daten bzgl Volllastangaben und Betriebsdrehzahlbereich WICHTIG Die in diesem Handbuch behandelten Motoren sind mit einem Drehzahlbegrenzer ausgestattet der auf eine obere oder begrenzte Drehzahl eingestellt ist Das Limit liegt knapp ber dem normalen Betriebsbereich des Motors und soll Sch den durch berh hte Motordrehzahlen vorbeugen Sobald die Drehzahl zur ck in den empfohlenen Betriebsbereich f llt wird der normale Motorbetrieb wieder aufgenommen W hlen Sie einen Propeller mit dem der Motor bei Normalbelastung im oder um den oberen Bereich der empfohlenen Vollgasdrehzahl fahren kann Eine durch einen berh hten Trimmwinkel verursachte hohe Drehzahl sollte nicht zur Bestimmung des geeigneten Propellers benutzt werden 40
108. s bei laufendem n Motor en ist ebenfalls zu vermeiden 30 CAe866 Schutz des Antriebs vor Aufprall Das Hydrauliksystem der Power Trimm Anlage ist so ausgef hrt da ein Schutz des Antriebs beim Aufprallen auf ein Hindernis gegeben ist Sollte der Antrieb im Vorw rtsgang auf ein unter der Wasseroberfl che liegendes Hindernis treffen d mpft das Hydrauliksystem den Aufprall des Antriebs w hrend dieser ber das Hindernis gleitet Auf diese Weise kann ein eventueller Schaden minimal gehalten werden Sobald der Antrieb ber das Hindernis geglitten ist l t das Hydrauliksystem den Antrieb in die Ausgangsstellung zur ckschwenken so da das Boot weiter lenkbar ist und der Motor nicht berdreht Beim Betrieb des Bootes in seichten Gew ssern und in Gegenden von denen bekannt ist da Unterwasser Hindernisse vorliegen ist u erste Vorsicht anzuwenden Besondere Vorsicht ist bei der Fahrt im R CKW RTSGANG geboten da der Aufprallschutz im RUCKWARTSGANG nicht gegeben ist Sollte das Boot auf ein Hindernis unter der Wasseroberfl che treffen stellen Sie den Motor so schnell wie m glich ab und untersuchen Sie den Antrieb auf Sch den Falls Sie einen Schaden feststellen oder vermuten sollte Ihr Boot von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler genau berpr ft und ggf repariert werden Falls Sie das Boot mit besch digtem Antrieb betreiben k nnte dies weitere Sch den an anderen Teilen des Antriebes zur Folge haben und die Ste
109. sboden Um die H chstgeschwindigkeit zu erhalten sollte der Bootsboden folgenderma en sein e Der Bootsboden sollte sauber und frei von Bewuchs und Muscheln sein e Der Boden sollte verzugsfrei sein und nahezu plan auf der Wasseroberfl che aufliegen e Der Boden sollte vorn und hinten gerade ausgerichtet sein und eine glatte Oberfl che haben Der Bewuchs kann sich am Anlegeplatz vermehren Vor Inbetriebnahme des Bootes ist der Bewuchs zu entfernen da er den Wassereinla verstopfen und zum berhitzen des Motors f hren kann 38 CAe9 Kavitation Kavitation tritt auf wenn der Wasserflu nicht der Kontur eines sich rasch bewegenden Unterwassergegenstandes wie z B Getriebegeh use oder Propeller folgen kann Die Kavitation f hrt zum Durchdrehen des Propellers bei gleichzeitiger Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit Durch Kavitation k nnen die Oberfl chen des Getriebegeh uses sowie des Propellers korrodieren H ufige Gr nde f r Kavitation sind e Am Propeller oder Getriebegeh use festsitzende Unterwasserpflanzen oder Fremdk rper e Verbogene Propellerfl gel oder ein besch digter Getriebegeh usesporn e Aufgebogene oder scharfe Kanten am Propeller oder Getriebegeh use CAe10 Ventilation Ventilation wird durch im Propellerbereich auftretende Oberflachenluft oder Auspuffgase hervorgerufen die den Propeller beschleunigen und dabei gleichzeitig die Bootsgeschwindigkeit reduzieren Extreme Ventilation ist u e
110. schalters 1 ist es den Motor abzustellen wenn sich der Fahrer so weit von seiner Position entfernt wie zum Beispiel bei einem versehentlichen Sturz von der Bootsf hrerposition da der Schalter ausgel st wird Manche Boote mit Fernsteuerung sind mit solch einem Notstoppschalter ausgestattet Dieser kann jedoch auch als Sonderzubeh r entweder auf dem Instrumentenbrett oder neben der Bootsf hrerposition eingebaut werden Die Rei leine ist eine im ausgedehnten Zustand zwischen 1 22 und 1 52 m lange Schnur an deren einem Ende sich ein Teil befindet das in den Schalter gesteckt wird 2 und das andere Ende weist einen Schnappverschlu auf der mit dem Bootsf hrer verbunden wird Die Schnur ist gewunden damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und so das Risiko eines Verfangens in naheliegenden Objekten weitgehend ausgeschlossen wird Sie ist im ausgedehnten Zustand so lang um die Wahrscheinlichkeit eines versehentlichen Ausl sens sollte der Fahrer sich in einem Bereich nahe der normalen Bootsf hrerposition aufhalten so gering wie m glich zu halten Sollten Sie eine k rzere Rei leine vorziehen k nnen Sie die Leine um das Handgelenk oder das Bein des Fahrers wickeln oder einen Knoten in die Leine machen 22 WICHTIG Der Zweck eines Notstoppschalters ist es den Motor abzustellen wenn sich der an der Rei leine befestigte Bootsf hrer so weit vom Steuer entfernt da der Schalter ausgel st wird Dies geschieht wenn d
111. sche Korrosion die falls sie nicht kontrolliert wird im Laufe der Zeit ein Ersetzen der dem Wasser ausgesetzten Motorteile erforderlich macht WICHTIG Opferanoden die weniger als 50 des urspr nglich vorhandenen Materials aufweisen sind zu ersetzen 1 Universal Anodenplatte Dient als Opferanode 2 Platte Dient als Opferanode 3 Block wenn vorhanden Unter dem Kardangeh use montiert dient als Opferanode 4 MerCathode System Sonderausstattung Die Elektrodenbaugruppe ersetzt den Anodenblock Die Leistung des Systems sollte getestet werden Der Test sollte am Liegeplatz des Bootes unter Verwendung einer Quicksilver Bezugselektrode und eines Testmeters durchgef hrt werden Ihr Mercury MerCruiser Vertragsh ndler kann diesen Test f r Sie ausf hren 5 Anodenkit Sonderausstattung Am Bootsspiegel montiert Dient als Opferanode 131 ol E 71966 O i 8 72029 CDe679 6 Trimmzylinder Anoden sind an jedem Trimmzylinder installiert Zylinderanoden wieder anbringen A Zwei Schrauben aus der Anode entfernen B Kontaktfl chen auf blankes Metall reinigen um korrekten Kontakt zu gew hrleisten C Neue Anode einbauen Die Schrauben fest anziehen CAe969 7 Lagertr geranode Alpha und Bravo One ist an der Vorderseite des Propellers zwischen der Vorderseite des Propellers und dem Getriebegeh use installiert Der Aus und Einbau des Propellers ist in dem Abschnitt Propeller in diesem Handbuch bes
112. sgesetz schreibt vor da f r jede Person eine von der U S K stenwache zugelassene anziehbare Schwimmweste der richtigen Gr e au erdem ein Rettungskissen oder ring griffbereit an Bord liegen Wir empfehlen dringendst da alle Personen an Bord zu jeder Zeit eine Schwimmweste tragen Bereiten Sie andere Bootsf hrer vor Machen Sie mindestens einen Mitfahrer mit den zum Starten und Betreiben des Motors und Bootes vertraut f r den Fall da der Fahrer verhindert ist oder ber Bord geht 33 34 berladen Sie das Boot nicht Die meisten Boote sind f r eine H chstlast ein H chstgewicht ausgelegt und zertifiziert siehe Schild mit Lastenangaben am Boot Machen Sie sich mit den Betriebs und Belastungsgrenzen Ihres Boots vertraut Informieren Sie sich ob Ihr Boot schwimmt wenn es voll Wasser ist Im Zweifelsfall wenden Sie sich an Ihren H ndler oder Bootshersteller Achten Sie darauf da sich alle Personen an Bord auf Ihren Sitzen befinden Lassen Sie niemanden auf Bootsteilen sitzen die nicht als Sitzgelegenheiten vorgesehen sind wie zum Beispiel R ckenlehnen Schanzdeck Spiegel Bug Deck erh hte Anglerst hle drehbare Anglerst hler usw Das betrifft jeden Platz von dem eine Person bei pl tzlicher Beschleunigung einem ruckartigen Stoppen einem unerwarteten Verlust der Steuerbarkeit oder einer pl tzlichen Bewegung des Bootes in das Boot oder ber Bord geschleudert werden kann Sorgen Sie daf r da sich alle
113. sollte 6 mm Durchbiegung aufweisen AUSTAUSCH Generatorriemen 3 FolgendermaBen ausbauen A Servolenkungsriemen wie nachstehend beschrieben ausbauen B Die beiden backbordseitigen Befestigungsschrauben und Scheiben der vorderen Motorhalterungen ausbauen C Das Distanzst ck zwischen der Halterung und dem Motorblock ausbauen Evil leicht mit einem Hammer auf das Distanzst ck klopfen um es auszubauen 123 F Den Generator wie nachstehend beschrieben l sen Generatorriemen austauschen Das Distanzst ck zwischen Halterung und Motorblock austauschen Die beiden Schrauben mit den vorher ausgebauten flachen Unterlegscheiben und Sicherungsscheiben installieren Die beiden Schrauben auf 28 Nm anziehen Servolenkungsriemen installieren Spannung beider Antriebsriemen wie nachstehend beschrieben einstellen Antriebsriemen der Servolenkungspumpe 4 A B c Antriebsriemen folgenderma en austauschen Befestigungsschrauben der Servolenkungspumpe l sen Servolenkungspumpe soweit zum Motor ziehen da der Riemen entfernt werden kann Einen neuen Antriebsriemen auf den Riemenscheiben anbringen Die Spannung wie nachstehend beschrieben einstellen Spannung einstellen Antriebsriemen des Generators oder der Servolenkung 5 Befestigungsschrauben des Generators oder der Servolenkungspumpe l sen falls dies noch nicht durchgef hrt wurde Spannung folgenderma en einstellen A 124 Den Generator oder die Servolenk
114. sten Der K ufer hat die Transportkosten f r zur berpr fung oder Reparatur eingesandte Produkte oder Teile im voraus zu bezahlen V Der K ufer hat als Kaufnachweis und Best tigung des Kaufdatums dem zur Instandsetzung des Produkts autorisierten H ndler die K uferausfertigung der Garantiekarte oder die Garantiekarte aus Plastik vorzulegen Wenn diese Dokumente nicht verf gbar sind hat der K ufer eine Kopie des Originals des Kaufvertrags f r das instandzusetzende Produkt vorzulegen Garantieanspr che werden erst bearbeitet wenn ein akzeptabler Kaufnachweis vom K ufer vorgelegt und das Kaufdatum best tigt wird 11 VI Unsere einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie besteht darin ein defektes Teil zu reparieren oder nach unserem Ermessen den Kaufpreis zur ckzuerstatten oder das defekte Teil bzw die defekten Teile mit von Mercury bescheinigten berholten Teilen auszutauschen wenn dies zur Behebung einer St rung die durch von dieser Garantie abgedeckte Material oder Verarbeitungsfehler entstanden ist erforderlich ist Die Reparatur oder der Austausch von Teilen bzw die Durchf hrung von Wartungsarbeiten unter dieser Garantie erfolgt nur bis zum urspr nglichen Ablaufsdatum dieser Garantie Wir behalten uns das Recht vor das Design eines Produktes zu verbessern ohne da uns daraus die Verpflichtung entsteht vorher gefertigte Produkte zu modifizi
115. ten Motorkupplung und selbstschmierenden Gelenkwellen ausgestattet Die versiegelte Kupplung sowie das Keilwellenprofil k nnen ohne Ausbau des Antriebs geschmiert werden Die selbstschmierenden Gelenkwellen m ssen nicht geschmiert werden Hinweis Bravo Modelle hr Motor ist mit einer versiegelten Motorkupplung ausgestattet Die versiegelte Kupplung sowie das Keilwellenprofil k nnen ohne Ausbau des Antriebs geschmiert werden Hinweis Bravo Modelle Die Kreuzgelenke und Lager der Antriebsgelenkwelle m ssen durch die Schmiernippel geschmiert werden Gelenkwellen und Kardanlagerfett Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease aus einer normalen manuellen Fettpresse auftragen bis eine kleine Menge Fett aus dem Schmiernippel austritt Der Z Antrieb muss abgebaut werden um diese Schmiernippel zu schmieren CBe777 Modelle mit Antriebswellenverl ngerung 4 Schmiernippel der Antriebswelle am Spiegelende schmieren Hierzu ca 10 12 Pumpst e Gelenkwellen und Kardanlagerfett Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease aus einer normalen manuellen Fettpresse auftragen 5 Schmiernippel der Antriebswelle am Motorende schmieren Hierzu ca 3 4 Pumpst e Gelenkwellen und Kardanlagerfett Quicksilver U Joint and Gimbal Bearing Grease aus einer normalen manuellen Fettpresse auftragen 109 CA634 CAe816 Alpha Holzblock zwischen Antiventilationsplatte und Propeller legen um die H nde vor den Propellerfl geln zu s
116. terialkosten sowie alle anderen relevanten Unkosten Der K ufer hat die Transportkosten f r zur berpr fung oder Reparatur eingesandte Produkte oder Teile im voraus zu bezahlen VI Unsere einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie besteht darin ein defektes Teil zu reparieren oder nach unserem Ermessen den Kaufpreis zur ckzuerstatten oder das defekte Teil bzw die defekten Teile mit von Mercury bescheinigten berholten Teilen auszutauschen wenn dies zur Behebung einer St rung die durch von dieser Garantie abgedeckte Material oder Verarbeitungsfehler entstanden ist erforderlich ist Die Reparatur oder der Austausch von Teilen bzw die Durchf hrung von Wartungsarbeiten unter dieser Garantie erfolgt nur bis zum urspr nglichen Ablaufsdatum dieser Garantie Wir behalten uns das Recht vor das Design eines Produktes zu verbessern ohne da uns daraus die Verpflichtung entsteht vorher gefertigte Produkte zu modifizieren VII ALLE BEIL UFIGEN UND ODER FOLGESCH DEN SIND AUS DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN EINE GEW HRLEISTUNG DER MARKTG NGIKEIT ODER EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK IST EBENFALLS VON DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN GESETZLICHE GEW HRLEISTUNGEN BESCHR NKEN SICH AUF DIE G LTIGKEITSDAUER DIESER GARANTIE IN EINIGEN L NDERN SIND KEINE BESCHR NKUNGEN DER G LTIGKEITSDAUER GESETZLICHER GEWAHRLEISTUNGEN ODER AUSSCHLUSS ODER BESCHR NKUNG VON BEIL UFIGEN ODER FOLGESCH DEN ZUL SSIG DIE
117. triebstemperatur gemessen 4 Zur berpr fung oder nderung der Z ndeinstellung mu ein besonderes Verfahren befolgt werden Fragen Sie Ihren autorisierten Mercury MerCruiser H ndler bevor Sie dieses Verfahren durchf hren 5 Die Einstellung der Leerlaufdrehzahl erfolgt gem einem speziellen Verfahren Wenden Sie sich an einen autorisierten Mercury MerCruiser H ndler bevor Sie diese Einstellung versuchen 6 Die Leerlaufdrehzahl kann bei EFI Modellen nicht eingestellt werden 80 CAe955 Motordaten V 8 Modelle Leerlaufdrehzahl Z ndfolge 1 8 4 3 6 5 7 2 Elektrik 12 V negative Erdung Lichtmaschine Amperezahl 65A bei hei em Motor Lichtmaschine Amperezahl PY 72A bei kaltem Motor Batteriekapazit t 375 A475 mca 550 A 700 mca oder 90 Ah oder 120 Ah 1 Leistung gem Bewertungsverfahren der NMMA National Marine Manufacturers Association gemessen 2 Leistung gem Bewertungsverfahren der SAV 1 gemessen Dieses Bewertungsverfahren wird verwendet um zu bescheinigen da der Motor die Bodensee Schiffahrtsordnung und Schweizerischen Abgasvorschriften der Stufe 1 erf llt Unterschiede in den Kilowattangaben PS ergeben sich aus unterschiedlichen Pr fdrehzahlen zul ssigen Pr ftoleranzen und oder der Installation von speziellen Abgasger ten 3 Mit einem genauen Service Drehzahlmesser und dem Motor auf normaler Betriebstemperatur gemessen 4 Zur berpr fung oder nderung der Z ndeinstellung mu
118. u reduzieren 8 Sofort nach Anspringen des Motors die ldruckanzeige pr fen Falls der ldruck nicht im vorgeschriebenen Bereich liegt siehe TECHNISCHE DATEN Motor sofort abstellen und Ursache ausfindig machen 9 Wenn der Motor kalt ist 1 bis 2 Minuten in hoher Leerlaufdrehzahl 1000 1500 U min warmlaufen lassen 70 10 Nach Warmlaufen des Motors Temperaturanzeige auf eventuell zu hohe Motortemperatur pr fen Wenn dies der Fall ist Motor sofort abstellen und Ursache ausfindig machen 11 berpr fen ob das Ladesystem korrekt funktioniert 12 Motor auf Kraftstoff l Wasser und Abgasleckstellen pr fen 13 Zum Einlegen des Ganges den Steuer Schalthebel mit einer z gigen Bewegung nach vorne auf FORWARD oder nach hinten auf REVERSE stellen Nach dem Schalten den Gashebel in die gew nschte Stellung bringen 14 Zum Auskuppeln des Getriebes den Steuer Schalthebel auf NEUTRAL stellen und den Motor auf Leerlaufdrehzahl reduzieren Wenn der Motor l ngere Zeit mit hoher Geschwindigkeit betrieben wurde den Motor 3 bis 5 Minuten im Leerlauf abk hlen lassen 15 Z ndschl ssel auf OFF drehen CCe829 Folgende Anleitungen beachten um das Eindringen von Wasser in den Motor und dadurch bedingte Motorsch den zu vermeiden e Z ndschl ssel nicht ausdrehen wenn der Motor ber Leerlaufdrehzahl l uft Wenn der Motor ber Leerlaufdrehzahl l uft nicht mit dem Not Stoppschalter abstellen Wenn bei Abbrechen de
119. uch abklemmen 12 Den Ankergriff nach unten dr cken um die blauen Abla schl uche unter ihre Anschlu punkte zum Block zu dr cken 13 Pr fen ob Wasser aus dem blauen Abla schlauch austritt Wenn der blaue Abla schlauch noch verstopft ist die Bilgenpumpe abstellen und die blauen Abla schl uche wieder entsprechend den Schritten 7 bis 9 im Abschnitt 3 0L Einzelabla anbringen Der Antrieb mu von einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler gepr ft werden Wenn Wasser abl uft mit Schritt 4 im Abschnitt 3 0L Einzelabla fortfahren BOOT AUS DEM WASSER Abgestellter Motor 1 Wasserschlauchadapter an die Wasserversorgung anschlie en 2 Den verstopften blauen Abla schlauch an den Wasserschlauchadapterstecker anschlie en 3 Bilgenpumpe einschalten 4 Die Wasserzufuhr ganz ffnen und 1 Minute lang laufen lassen 5 Wasser abstellen 6 Den Wasserschlauchadapter vom blauen Abla schlauch und dem Wasserschlauch abklemmen 7 Pr fen ob Wasser aus dem blauen Abla schlauch austritt Wenn Wasser abl uft mit Schritt 3 im Abschnitt 3 0L Einzelabla fortfahren Andernfalls mit Boot an Land Motor l uft fortfahren Wenn das Verfahren unter Motor l uft nicht durchgef hrt werden kann mu der Antrieb von einem Mercury MerCruiser Vertragshandler gepr ft werden 157 Reinigen der verstopften blauen Abla schl uche Fortsetzung 72693 Laufender Motor 1 Den UNVERSTOPFTEN blauen Abla schlauch
120. uerbarkeit des Bootes beeintr chtigen Sollte eine Fortsetzung der Fahrt erforderlich sein mu die Geschwindigkeit entsprechend reduziert werden WICHTIG Das Aufprallschutzsystem kann nicht so konstruiert werden da es unter allen Umst nden 100 igen Schutz vor Aufprallsch den bietet 31 CAe476 Empfehlungen f r eine sichere Bootsfahrt Erfreuen Sie sich einer sicheren Bootsfahrt indem Sie sich mit allen rtlichen und anderen gesetzlichen Vorschriften und Verboten vertraut machen und die nachstehenden Empfehlungen ber cksichtigen e Machen Sie sich mit allen Schiffahrtsregeln und gesetzen vertraut und befolgen Sie diese Bootsf hrer sollten an einem Kurs zur Sicherheit beim Bootsfahren teilnehmen Kurse werden in den USA von folgenden Institutionen angeboten 1 der K stenwache 2 der Power Squadron 3 dem Roten Kreuz und 4 der rtlichen oder staatlichen Wasserschutzpolizei Anfragen k nnen Sie an die Boating Hotline unter der Rufnummer 1 800 368 5647 oder der Boat US Foundation Information unter der Rufnummer 1 800 336 BOAT richten Wir empfehlen dringendst da alle Motorbootf hrer an einem der folgenden Kurse teilnehmen Sie sollten ebenso die Brosch re Sources of Waterway Information des NMMA durchlesen In diesem Heft werden regionale Quellen bez glich Sicherheit Kreuzfahrten und rtlicher Navigation aufgef hrt Sie k nnen es kostenlos unter folgender Anschrift anfordern Sources of Waterway Inform
121. und den Wasserhahn teilweise ca halb ffnen 4 Antrieb auf NEUTRAL in Leerlaufdrehzahl stellen und Motor starten 1 Potentielle Motorsch den vermeiden Den Motor NICHT st ndig mit Leerlaufdrehzahl betreiben Den Motor NICHT ber 1500 U min betreiben 5 Gas langsam vorschieben bis der Motor eine Drehzahl von 1300 U min 100 U min erreicht Die Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett beobachten um sicherzustellen da der Motor nicht berhitzt 6 Den Motor bei ausgekuppeltem Gang ca 10 Minuten laufen lassen oder bis das herauslaufende Wasser klar ist 7 Gas langsam auf Leerlaufdrehzahl zur ckstellen 8 Motor abstellen 9 Wasser abstellen und Sp lvorrichtung abnehmen CA115e Winterlagerung der Batterie Zur Lagerung die Anweisungen des Batterieherstellers befolgen 163 CAe116 Wiederinbetriebnahme des Motors Um m gliche Verletzungen und Sch den an der Bootsausr stung zu vermeiden darf die Batterie erst dann in das Boot eingebaut werden wenn alle Wartungsarbeiten am Motor beendet sind 1 Alle Schl uche des K hlsystems m ssen richtig angeschlossen und die Schlauchschellen fest angezogen sind Beim Einbau der Batterie ist darauf zu achten da das NEGATIVE Batteriekabel an die NEGATIVE Batterieklemme und das POSITIVE Batteriekabel an die POSITIVE Batterieklemme angeschlossen wird Wenn die Batteriekabel verwechselt werden entstehen Sch den an der Elektrik 2
122. und sich an den Handgriffen im Boot festzuhalten 27 E CDe544 Aufprall auf Unterwasserhindernisse Beim Fahren des Bootes in seichten Gew ssern oder Gegenden in denen sich vermutlich Unterwasserobjekte befinden auf die der Z Antrieb oder der Bootsboden aufprallen k nnte die Geschwindigkeit drosseln und vorsichtig vorgehen Das wichtigste das zur Verringerung von Verletzungen und Sch den durch Auftreffen auf ein treibendes oder unter Wasser liegenden Objektes beigetragen werden kann ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Bedingungen sollte das Boot mit einer Mindestgleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h betrieben werden Aufprall auf ein treibendes oder unter dem Wasser liegendes Objekt k nnte viele verschiedene Situationen ausl sen Unter anderem k nnen folgende F lle auftreten e Das Boot k nnte pl tzlich eine andere Richtung einschlagen Durch eine solche scharfe Richtungs nderung k nnen Passagiere von Ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden e Eine pl tzliche Geschwindigkeitsverringerung Passagiere k nnen nach vorne oder ber Bord geschleudert werden e Aufprallsch den an Z Antrieb oder Boot 28 Denken Sie daran da das Wichtigste das Sie zur Verringerung von Verletzungen oder Sch den in diesen F llen beitragen k nnen die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit ist Die Geschwindigkeit sollte bei Fahrten in Gew ssern die bekanntlich Unterwasserobje
123. ungspumpe so weit vom Motor wegdrehen bis die korrekte Riemendurchbiegung an der oben angegebenen Stelle erreicht ist Wenn die Spannung korrekt ist die Befestigungsschrauben des Generators und oder der Servolenkungspumpe auf das korrekte Drehmoment anziehen Siehe Technische Daten Den Motor kurz betreiben Die Riemeneinstellung erneut pr fen CAe961 DIESE SEITE IST LEER 125 CAe927 Rippenkeilriemen 1 Vermeiden Sie schwere Verletzungen Stellen Sie vor einer berpr fung des Riemens sicher da der Motor abgestellt und der Z ndschl ssel aus dem Z ndschlo genommen wurde Die verschiedenen Teile umfassen A Spannriemenscheibe Einstellrolle D Generatorriemenscheibe B Umw lzpumpe E Servolenkungsriemenscheibe C Kurbelwellenriemenscheibe F Spannriemenscheibe PR FEN 1 Antriebsriemen auf korrekte Spannung und folgende Zust nde berpr fen e UbermaBigen Verschlei e Risse Hinweis Kleinere Querrisse quer ber die Riemenbreite sind u U akzeptabel L ngsrisse entlang der Riemenl nge die auf Querrisse treffen sind NICHT akzeptabel e Durchscheuern e Verglaste Oberfl chen e Korrekte Spannung 6 mm Durchbiegung bei mittlerem Daumendruck an der Stelle am Riemen die durch den Pfeil und die gestrichelten Linien angedeutet wird 127 CAe928 RIEMEN AUSTAUSCHEN UND ODER SPANNUNG EINSTELLEN WICHTIG WICHTIG Wenn ein Riemen wiederverwendet wird sollte er in derselben D
124. uschen rer A IN Br Lenksystem und Fernschaltung auf lockere fehlende oder besch digte Teile untersuchen Kabel und Gestange schmieren RE ME AA Gelenkwelle und Keilwellenprofil untersuchen und schmieren Gelenkwellen Gummibalg und Schellen untersuchen Motorflucht pr fen AA SO PS PES TO ME Kardanlager und Motorkupplung schmieren a E A PES O ee Masse auf lockere oder besch digte Anschl sse untersuchen Leistung des MerCathode Ger ts Bravo Modelle pr fen Motoraufh ngung nachziehen Z ndkerzen Kabel Verteilerkappe und Z ndeinstellung pr fen Leerlaufdrehzahl pr fen und einstellen Nur die Wartungsarbeiten durchf hren die auf Ihren spezifischen Motor zutreffen Je nachdem was zuerst eintrifft 8 Motorkupplung alle 50 Stunden schmieren wenn der Motor l ngere Zeit im Leerlauf betrieben wird 89 Benzinbetriebener Z Antrieb Fortsetzung Wartungsplan Fortsetzung Alle 100 Alle 200 Alle 300 Stunden Stunden Stunden Alle 2 Alle 5 oder oder 3 oder 3 Jahre Jahre j hrliche Jahre Jahres J hrlich Flammschutz und Kurbelgeh use Entl ftungsschl uche reinigen PCV Ventil austauschen Elektrik auf lockere besch digte oder korrodierte Befestigungsteile untersuchen DEE NON ee ees ea men Schlauchschellen von K hlsystem und Abgassystem auf festen Sitz pr fen Beide Systeme auf Besch digung oder Undichtigkeiten untersuchen Seewasserpumpe zerlegen und untersuchen und verschl
125. y Guide 3 Motor l durch die Quicksilver Motor lpumpe leeren A Schlauchende der Motor lpumpe in einen geeigneten Beh lter h ngen und mit dem Pumpengriff so lange pumpen bis das Kurbelgeh use leer ist B Pumpe entfernen 4 Wenn das l vollst ndig abgelaufen ist die Ablassschraube wieder einsetzen und fest anziehen 5 Den alten Olfilter und alten Dichtring entfernen und wegwerfen 6 Den Dichtungsring am neuen Filter mit Motor l schmieren und anbringen Den Filter entsprechend den Anweisungen des Herstellers anziehen Nicht zu fest anziehen 7 Den leinf lldeckel entfernen Den Olstand mit dem empfohlenen l bis zur FULL oder OK RANGE Markierung auf dem Peilstab nachf llen nicht dar ber Siehe Technische Daten 8 Den Motor starten und auf Undichtigkeiten pr fen WICHTIG Immer den Me stab benutzen um genau zu bestimmen wieviel l erforderlich ist 97 CB688 98 CAe967 Antriebsol wechseln 1 Getriebe lmonitor aus der Halterung entfernen 2 Inhalt in einen geeigneten Beh lter leeren 3 Monitor in der Halterung einbauen 4 4 Bravo One Modelle Propeller abbauen Antrieb ganz nach INNEN trimmen OLEINFULL ABLASSCHRAUBE und Dichtungsscheibe entfernen und Ol ablassen 5 Alle anderen Modelle Antrieb ganz nach AUSSEN trimmen OLEINFULL ABLASSCHRAUBE und Dichtungsscheibe entfernen und Ol ablassen 6 LENTL FTUNGSSCHRAUBE und Dichtungsring entfernen l ganz ablaufen lassen WICHTIG
126. ystem sofort feststellen und einen entsprechenden Fehlercode im ECM Speicher speichern Dieser Code kann sp ter vom Mechaniker unter Verwendung eines speziellen Diagnostikwerkzeuges abgelesen werden 52 CAe413 20 Stunden Einfahrzeit WICHTIG Die ersten 20 Betriebsstunden stellen die Einfahrzeit des Motors dar Korrektes Einfahren ist wichtig um minimalen lverbrauch und maximale Motorleistung zu erzielen W hrend der Einfahrzeit sind folgende Regeln zu beachten e Motor w hrend der ersten 10 Stunden nicht auf l ngere Zeit unter 1500 U min betreiben Gang sobald wie m glich nach dem Anlassen einlegen und Gas geben bis die Drehzahl ber 1500 U min liegt vorausgesetzt da dies den Umst nden entsprechend verantwortbar ist e Motor nicht auf l ngere Zeit konstant im gleichen Drehzahlbereich betreiben e W hrend der ersten 10 Stunden nicht mehr als 3 4 Vollgas geben W hrend der n chsten 10 Stunden kann gelegentlich Vollgas gegeben werden jeweils maximal 5 Minuten e Beschleunigung mit Vollgas vom Leerlauf aus vermeiden e Motor erst dann mit Vollgas betreiben wenn die normale Betriebstemperatur erreicht ist e Regelm ig den Olstand im Kurbelgeh use pr fen Falls erforderlich nachf llen Hoher Olverbrauch w hrend der Einfahrzeit ist normal 53 CAe874 Betrieb nach der Einfahrzeit Um die Lebensdauer Ihres Mercury MerCruiser Motors zu erh hen sollten Sie folgendes ber cksichtigen e Wahlen
127. zwasser extrem korrodierend ist kann eine Kfz Kopfdichtung aus Stahl nicht verwendet werden Die Kopfdichtung eines Bootsmotors ist aus speziellen korrosionsbest ndigen Materialien gefertigt Da Bootsmotoren die meiste Zeit ber mit Vollgas betrieben werden sind besondere Ventilfedern Ventilst el Kolben Lager Nockenwellen und andere bewegliche Teile erforderlich um eine lange Lebensdauer und Spitzenleistung zu gew hrleisten Dies sind nur einige der zahlreichen f r Mercury MerCruiser Bootsmotoren erforderlichen Sondermerkmale die zu einer langen Lebensdauer und Zuverl ssigkeit beitragen CAe872 Tips f r Do it Yourself Wartungsarbeiten F r diejenigen die es vorziehen erforderliche Wartungsarbeiten selbst auszuf hren sind hier einige Ratschl ge aufgef hrt e _Bootsmotoren von heute wie zum Beispiel Ihr Mercury MerCruiser Motor sind hochtechnische Maschinen Elektronische Z ndungen und spezielle Kraftstoffabgabesysteme sind zwar kraftstoffsparend aber auch komplizierter f r den ungeschulten Mechaniker e Reparaturen die nicht in diesem Handbuch beschrieben sind d rfen nur dann vorgenommen werden wenn die ausf hrende Person mit allen erforderlichen Sicherheits und Schutzma nahmen und Verfahrensweisen vertraut ist Ihre Sicherheit ist uns sehr wichtig e Wenn Sie das Produkt selber warten m chten das Wartungshandbuch f r das jeweilige Modell bestellen Im Wartungshandbuch stehen die korrekten zu befolgend

Benzinmotoren - Alpha/Bravo Modelle

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