Bedienungs- und Wartungsanleitung
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1. STARTER ENGINE STOP BwWex ws DOOR Lb wrl R ferjer y FREE OFF HI LOCK QO Q PUSH OtO RUNO Park 010 IO o R Y 1il 9 R R ao D R OFF OTO Bn 2 10 R Bk gt 1 ON oteloto ca R G J gt A a RB 8 128 gt o A Lo 5 13 Es E 7 15 R G R Bk k NO e 8 16 00 WO Y yy OO OOOO E 5 PA a B Bk ma fe p R Bk pi is R Bk aew BK v B R Y ail y 1N4007 A a R O R G R o B A W G e 7 x 8 P Bk 1 x 6 E Sy tw Y Bk w L Bk Tem Bk W Bk A y 5 Q o LR Bk V Bk Bn Bn Y R Gr Bk o O N N o N 4 j O W Bk J J Bn W Bn Bk i Ll 43112 Bk B W Bn W Bk BODY 1 R Bk BODY 4 R B BODY 6 Bn Bk BODY 7 0 B BODY 8 Gr Bk BODY 9 G BODY 11 Bk B en 0 MAH BODY 13 BJY A BODY 16 Ow Bk V o 2 ii BODY 17 R G AE BODY 22 Lb i LJ BODY 24 Gr G BODY 27 W B BODY 282. 3 Drucktaste ha Hupe 4 Drucktaste D Lichthupe Abb 11 21 Kupplungshebel Abb 12 Durch Bet tigung des Kupplungshebels 1 wird die Kraft bertragung vom Motor zum Getriebe und damit zum Antriebsrad unterbrochen Die Anwendung dieses Hebels ist in allen Fahrphasen des Motorrads von ausschlaggebender Bedeutung besonders aber beim Anfahren gO Wichtig Die korrekte Verwendung des Kupplungshebels verl ngert die Lebensdauer des Motors da so Sch den an dessen Antriebsorganen vermieden werden Hinweis Ein Anlassen des Motors bei ausgeklapptem Seitenst nder und im Leerlauf befindlichem Getriebe oder eingelegtem Gang ist m glich wenn der Kupplungshebel gezogen ist im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein 22 Starterhebel Abb 13 Die Bet tigung des Starterhebels erleichtert das Anlassen des noch kalten Motors und hebt nach dem Anlassen die Standgasdrehzahl an Positionen des Starterhebels A Ruheposition B Starterhebel ganz gezogen Der Hebel kann stufenlos reguliert werden um die Drehzahl auf die progressive Erw rmung des Motors abzustimmen siehe Seite 36 Wichtig Der Starterhebel darf nicht verwendet werden wenn der Motor bereits warm ist Nicht mit gezogenem Starterhebel fahren 23 Rechte Schaltereinheit Abb 14 1 1 Schalter MOTORSTOPP zwei Positionen Posi
3. Kontrolle des Motor lstands Abb 54 Der Motor lstand kann am Schauglas 1 auf dem Kupplungsdeckel berpr ft werden Den Olstand bei v llig senkrecht stehendem Motorrad und warmem Motor kontrollieren Den Motor abstellen und einige Minuten warten bis sich der Olstand stabilisiert hat Der Olstand muss innerhalb der am Schauglas angebrachten Markierungen liegen Bei zu niedrigem Olstand muss Motor l SHELL Advance Ultra 4 nachgef llt werden Den Oleinf llverschluss 2 abdrehen dann Ol bis zum Erreichen des festgelegten Stands nachf llen Den Verschluss wieder aufschrauben Wichtig i Zum Austausch des Motor ls und der Olfilter zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltungsarbeiten siehe Garantieheft vorgeschriebenen Intervallen sollten Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine werkstatt wenden Viskosit t SAE 10W 40 Die anderen in der Tabelle angegebenen Viskosit tswerte k nnen dann verwendet werden wenn die durchschnittlichen Temperaturen am Einsatzort des Motorrads in den Grenzen der vorgenannten Bereiche liegen 58 jo c D A B SS 4 O A Abb 54 Multigrade Reinigung und Austausch der Z ndkerzen Abb 55 Die Z ndkerzen sind ein wichtiger Bestandteil des Motors und m ssen regelm ig kontrolliert werden Dieser Arbeitsschritt ist relativ einfach und erm glicht die berpr fung der einwandfreien Funktionst chtigkeit de
4. 23 g Wichtig Vor dem Ausklappen des Seitenst nders sicherstellen dass die Abstellfl che fest und eben ist Weicher Boden Kies von der Sonne aufgeweichter Asphalt u k nnen zum Umfallen und somit zu starken Sch den des Motorrads f hren Auf abfallendem Gel nde muss das Motorrad immer mit talw rts zeigendem Hinterrad abgestellt werden Zum Ausklappen des Seitenst nders mit dem Fu den Ausleger 1 herunterdr cken dabei den Lenker des Motorrads mit beiden H nden umfassen und ihn bis in seine maximale Ausklappstellung begleiten Das Motorrad neigen bis der St nder festen Bodenkontakt hat A Achtung Nicht auf dem Motorrad sitzen bleiben wenn es auf dem Seitenst nder steht Um den Seitenst nder wieder in seine Ruheposition waagrecht zu bringen das Motorrad nach rechts neigen und gleichzeitig den Ausleger 1 mit dem Fu hochklappen Hinweis Es wird empfohlen die Funktionst chtigkeit des R ckholsystems zwei ineinander geschobene Spannfedern und des Sicherheitssensors 2 regelm ig zu pr fen Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang und gezogenem Kupplungshebel m glich im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein ze OA Q Emstellvorichtungen f r das Zentralfederbein Au en am Zentralfederbein sind Einsteller angeordnet die eine Anpassung des Motorradsetups an die jeweiligen
5. Trockengewicht ohne Kraftstoff 168 kg Voll beladen 390 kg A eA Eine Uberladung kann Handling und Leistung des Motorrads negativ beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle f hren E AS Don ES gt ol gt EZE T L 1058 980 66 Abb 56 Betriebsstoffe Kraftstofftank einschlie lich Reserve von 3 dm Liter lwanne und Filter Vorderes hinteres Brems und Kupplungssystem Schutzmittel f r elektrische Kontakte Vorderradgabel Wichtig Die Verwendung von Zus tzen im Kraftstoff oder in den Schmiermitteln ist nicht zul ssig Typ dm Liter Bleifreies Benzin mit einer urspr nglichen 14 Oktanzahl von mindestens 95 SHELL Advance Ultra 4 3 4 SHELL Advance Brake DOT 4 SHELL Advance Contact Cleaner SHELL Advance Fork 7 5 oder Donax TA 0 400 pro Holm Gr Motor Zweizylinder Viertaktmotor in V 90 Anordnung Bohrung mm 88 Hub mm 57 2 Gesamthubraum cm 695 Verdichtungsverh ltnis 0 5 1 10 5 H chstleistung an der Welle 95 1 EG 52 kW bei 8 500 U min f r das leistungsabgeregelte Modell 22 kW bei 8 250 U min Max Drehmoment an der Welle 95 1 EG 61 Nm bei 6 750 U min f r das leistungsabgeregelte Modell 46 kW bei 3 000 U min 8 Ventil 3 68 Ventilsteuerung Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder ber vier Schlepp und Kipphebel zw
6. Zuerst den negativen schwarzen dann den roten positiven Anschluss abziehen Die Klammern 1 l sen und die Batterie abnehmen YN Achtung Die Batterie produziert explosive Gase von Warmequellen entfernt gehalten werden Die Batterie immer an einem gut bel fteten Ort aufladen Die Leiter des Ladeger ts an die jeweiligen Anschl sse anschlie en rot an den Pluspol schwarz an den Minuspol O Wichtig Die Batterie an das Batterieladeger t anschlie en bevor dieses eingeschaltet wird Dadurch wird verhindert dass ggf an den Batterieanschl ssen auftretende Funken das in den Zellen enthaltene Gas entz nden Immer erst den positiven roten Anschluss anschlie en Achtung Die Batterie au erhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren Die Batterie 5 10 Stunden mit 1 A aufladen Abb 42 49 Spannen der Antriebskette Das Hinterrad langsam drehen und dabei die Position suchen in der die Kette am straffsten ist Das Motorrad auf den Seitenst nder abstellen dann die Kette auf der Mittellinie der Schwinge mit einem Finger nach oben dr cken Dabei sollte die Schwingung des unteren Kettenzweigs 25 27 mm betragen Abb 43 Zur Spannung die Radmutter 1 Abb 44 l sen die Kettenspannschraube 2 an beiden Seiten der Hinterradschwinge um den gleichen Betrag im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu verst rken oder gegen den Uhrzeige
7. cken zwischen 10 C 50 F und 35 C 95 F 1 Den Z ndschl ssel auf ON Abb 26 stellen Pr fen ob die gr ne Kontrollleuchte N und die rote Kontrollleuchte 947 am Cockpit aufleuchten Sich vor dem Anlassen des Motors mit den w hrend der Fahrt gebrauchten Bedienelementen vertraut machen Wichtig Die Oldruckkontrollleuchte muss einige Sekunden nach dem Motorstart erl schen Seite 11 A Achtung Der Seitenst nder muss sich vor dem Starten immer in seiner Ruhestellung befinden waagrecht da sonst der Sicherheitssensor das Anlassen verhindert Hinweis Das Anlassen des Motors ist bei ausgeklapptem Seitenst nder im Leerlauf oder mit eingelegtem Gang und gezogenem Kupplungshebel m glich im letzten Fall muss der Seitenst nder hochgeklappt sein 36 Den Motor anspringen lassen ohne dabei Gas zu geben Hinweis Bei entladener Batterie wird das Mitschleifen des Anlassermotors nach dem Motorstart automatisch verhindert 4 Den Starterhebel zur senkrechten Position A hin drehen bis eine Motordrehzahl von ca 1 400 1 500 U min anliegt Wichtig Den kalten Motor niemals mit erh hter Drehzahl betreiben Erst abwarten dass das l auf Betriebstemperatur kommt damit es alle Stellen erreichen kann die eine Schmierung erfordern 5 W hrend sich der Motor langsam erw rmt den Starterhebel schrittweise in die senkrechte Position bringen A Abb 28 Ein warmgelaufener Motor muss
8. Belastungen erm glichen Der Einsteller an der rechten Seite 1 neben der unteren Federbeinanlenkung an der Schwinge reguliert die hydraulische D mpfung in der Zugstufe Ausfederung Durch Drehen des Einstellers 1 im Uhrzeigersinn wird die D mpfung H erh ht gegen den Uhrzeigersinn verringert Standardeinstellung von ganz geschlossen Uhrzeigersinn den Einsteller 1 um 18 Klicks l sen Mit den zwei Nutmuttern 2 am oberen Teil des Federbeins kann die Vorspannung der u eren Feder reguliert werden Zum Andern der Federvorspannung die obere Nutmutter entsprechend drehen Durch Anziehen bzw Lockern der unteren Nutmutter wird die Vorspannung erh ht bzw vermindert Standardl nge der vorgespannten Feder 157 mm A Achtung Die Nutmutter der Federvorspannung mit einem Hakenschl ssel drehen Hierbei besonders vorsichtig vorgehen um sich nicht zu verletzen falls der Hakenschl ssel abrutschen und man mit der Hand gegen andere Motorradteile schlagen sollte 32 A Achtung Das Federbein enth lt unter hohem Druck stehendes Gas und kann wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird schwere Sch den verursachen Beim Fahren mit Beifahrer und Gep ck muss die Feder des hinteren Federbeins auf die maximale Vorspannung eingestellt werden Somit kann das Fahrverhalten verbessert und ein Aufsetzen des Motorrads vermieden werden Diese Ma nahme k
9. Kupplungshebel Gasdrehgriff und Schaltpedal bet tigen und ihre Funktionsweise kontrollieren Lichter und Anzeigen Die Funktionst chtigkeit der Gl hbirnen der Beleuchtungsanlage der Anzeigeleuchten und die Funktion der Hupe berpr fen Durchgebrannte Gl hbirnen ersetzen Seite 52 Schl sser Den korrekten Sitz des Tankverschlusses und der Sitzbank kontrollieren Seitenst nder Die Funktionst chtigkeit und die korrekte Position des Seitenst nders pr fen Seite 31 A Achtung Im Fall von Funktionsst rungen oder Defekten auf den Gebrauch des Motorrads verzichten und sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt wenden 30 Motorstart 2 Den Starterhebel in die Position B Abb 28 bringen 3 Sicherstellen dass sich der Stopschalter 1 Abb 27 Hinwels auf O RUN befindet dann den Startknopf 2 Abb 27 dr cken Dieses Modell hat eine Startautomatik Dank einer Servounterst tzung kann der Motor durch einen kurzen Druck auf den Startknopf 2 gestartet werden Beim Dr cken MM Achtung der Taste 2 springt der Motor innerhalb einer von der Zum Starten eines bereits warmen Motors wie im Abschnitt Hohe Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen Motortemperatur abh ngigen Maximalzeit automatisch an Der Anlassermotor wird nach dem Motorstart automatisch ausger ckt Sollte der Motor nicht anspringen mindestens Normale Umgebungstemperatur 2 Sekunden warten dann den Startknopf 2 erneut dr
10. Scheinwerfer ausgeschaltet und erst nach erneutem Drehen des Z ndschl ssels von OFF auf ON oder im Anschluss an den Motorstart wieder eingeschaltet 2 Nach dem normalen Einsatz des Motorrads wenn der Motor durch Bet tigen des Schalters MOTORSTOP 1 Abb 14 1 abgeschaltet wird In diesem Fall wird der Scheinwerfer 60 Sekunden nach Abstellen des Motors ausgeschaltet und erst beim erneuten Motorstart oder Drehen des Z ndschl ssels von OFF auf ON wieder eingeschaltet Hinweis Das System schaltet den Scheinwerfer auch w hrend des Startvorgangs aus und erst nach angelassenem Motor wieder ein to Wegfahrsperre Um das Motorrad wirkungsvoller gegen Diebstahl zu sch tzen wurde es mit einem elektronischen Sicherheitssystem WEGFAHRSPERRE ausgestattet das den Motor automatisch blockiert wenn der Z ndschl ssel auf Off gedreht wird Im Griff jeden Schl ssels befindet sich ein elektronischer Chip der beim Anlassen das von einer im Z ndschalter eingebauten Spezialantenne abgegebene Signal moduliert Das modulierte Signal entspricht einem Losungswort das bei jedem Z ndvorgang unterschiedlich ausf llt und anhand dessen das Steuerger t den Schl ssel erkennt Nur unter dieser Bedingung kann der Motor gestartet werden Schl ssel Abb 7 Folgende Schl ssel werden mit dem Motorrad ausgeh ndigt 1 Schl ssel A ROT Dieser rote Schl ssel ist ein Wartungsinstrument und Teil der Wegfahrsperre Ihres Moto
11. Schlie en des Tankdeckels ist nur mit eingestecktem Schl ssel m glich A Achtung Nach jedem Tanken siehe Seite 38 sicherstellen dass der Tankverschluss perfekt ausgerichtet und geschlossen ist 29 Sitzpbankschloss und Helmhalter ffnen Den Z ndschl ssel in das Schloss einstecken und im Uhrzeigersinn drehen bis die Sitzbank aus ihrer Verankerung am Rahmen ausrastet Die Sitzbank nach hinten ziehen und somit aus den vorderen Arretierungen l sen Im hinteren Teil des Staufachs unter der Sitzbank befindet sich das Kabel zur Helmbefestigung 1 siehe Seite 40 Das Kabel durch den Helm f hren und die Kabelschlaufen am Stift 2 sichern Den Helm herunterh ngen lassen und die Sitzbank wieder montieren um den Helm zu sichern Achtung Das Helmkabel bietet einen gewissen Diebstahlschutz wenn das Motorrad abgestellt wird Den Helm niemals w hrend der Fahrt am Helmkabel verankert lassen da es sonst zu Behinderungen bei der Bedienung des Motorrads und demzufolge zum Verlust der Motorradkontrolle kommen kann Schlie en Sicherstellen dass alle Elemente wieder korrekt im Stauraum unter der Sitzbank angeordnet und befestigt wurden Die Vorderseiten des Sitzbankbodens unter den Rahmenb gel einf hren daraufhin hinten auf die Sitzbank dr cken bis der Schlossriegel h rbar einrastet Pr fen dass die Sitzbank fest am Rahmen anliegt und den Schl ssel abziehen 30 Seitenst nder Abb
12. angegeben ist Achtung Die Schl ssel voneinander trennen dann den Anh nger 1 Abb 7 und den Schl ssel A an einem sicheren Ort aufbewahren Dar ber hinaus wird empfohlen immer nur einen der beiden schwarzen Schl ssel f r das Starten des Motorrads zu verwenden Code Card Gemeinsam mit den Schl sseln wird eine CODE CARD Abb 8 ausgeh ndigt auf der folgende Informationen stehen der elektronische Code A Abb 9 der im Fall einer Motorsperre bzw einer mangelnden Z ndung nach einem Key On zu verwenden ist Py entuno Die CODE CARD muss an einem sicheren Ort aufbewahrt werden Das Mitf hren des elektronischen und auf der CODE CARD angegebenen Codes ist jedoch ratsam falls eine Motorfreigabe anhand des Verfahrens erforderlich werden sollte bei dem der Gasdrehgriff entsprechend bet tigt werden muss Das folgende Verfahren gibt dem Anwender die M glichkeit im Fall von St rungen an der Wegfahrsperre die Funktion der Motorsperre die durch das Aufleuchten der ockerfarbenen EOBD Kontrollleuchte 7 Abb 4 1 angezeigt wird aufzuheben Dieses Verfahren kann jedoch nur mittels Eingabe des auf der Code Card angegebenen elektronischen Codes eletronic code durchgef hrt werden Lie Y Abb 8 electronic code A mechanical code Si consiglia di conservare questa carta in un posto sicuro Per luso dei colori e in caso di smarrimento consultare il libretto di uso e manutenzione This card m
13. auf ON f hrt das Cockpit einen Check an allen Instrumenten Zeiger Display Kontrollleuchten siehe Abb 5 und Abb 6 durch Funktionen der LCD Einheit 1 Durch Dr cken der Taste A Abb 6 werden bei einem auf ON stehenden Z ndschl ssel abwechselnd der Stand des Tageskilometerz hlers sowie des Kilometerz hlers und bel ggf eingeschalteter Reserveleuchte auch die in Reserve zur ckgelegte Strecke angezeigt Trip Fuel Funktion R ckstellung des Tageskilometerz hlers Durch mindestens 2 Sekunden langes Dr cken der Taste A Abb 6 in der Funktion TRIP Tageskilometerz hler wird das Display LCD 1 zur ckgesetzt Funktionen der LCD Einheit 2 Durch Dr cken der Taste B Abb 6 bei auf ON stehendem Z ndschl ssel werden die Uhr und die Oltemperatur angezeigt Uhreinstellung Die Taste B Abb 6 mindestens 2 Sekunden dr cken am Display 2 Abb 6 erscheint die Uhrzeit Durch Dr cken der Taste A Abb 6 die Angabe AM PM ausw hlen Mit Taste B nun zur Einstellung der Stunden bergehen Durch wiederholtes Dr cken der Taste A wird die Stundenanzeige ge ndert Mit Taste B nun zur Einstellung der Minuten bergehen Mit Taste A die Minuten einstellen wird die Taste l nger als 5 Sekunden gedr ckt l uft die Z hlung schneller Mit Taste B nun den Einstellmodus beenden Funktion ltemperatur Sinkt die Oltemperatur unter 50 C 122 F zeigt das Display di
14. das Standgas bei vollkommen zur ckgeschobenem Starter halten k nnen Hohe Umgebungstemperatur ber 35 C 95 F Wie bei Normale Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen aber ohne Zuhilfenahme des Starterhebels Niedrige Umgebungstemperatur unter 10 C 50 F Wie bei Normale Umgebungstemperatur beschrieben vorgehen aber die Erw rmungsphase Punkt 5 bis auf 5 Minuten verl ngern Starten und Fahrtantritt e Wichtig Abrupte Beschleunigungen sind zu vermeiden da sie zur Einspritzung von berm igen Kraftstoffmengen und zu starken Ruckbelastungen an den Antriebsorganen f hren k nnen W hrend der Fahrt sollte die Kupplung nicht gezogen werden da dies zu berm iger Erw rmung und starkem Verschlei des Reibmaterials f hren kann 1 Die Kupplung durch Ziehen des Kupplungshebels auskuppeln 2 Das Schaltpedal kr ftig mit der Fu spitze herunterdr cken und den ersten Gang einlegen 3 Durch Drehen am Gasgriff den Motor leicht beschleunigen und dabei den Kupplungshebel langsam und gleichm ig loslassen Das Motorrad f hrt an 4 Den Kupplungshebel nun vollkommen loslassen und beschleunigen 5 Um in einen h heren Gang zu schalten das Gas schlie en und somit die Motordrehzahl drosseln dann sofort auskuppeln den Schalthebel anheben daraufhin den Kupplungshebel wieder loslassen Das Zur ckschalten von einem h heren in einen niedrigeren Gang erfolgt
15. die jeweils geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten und niemals die den Sicht Fahrbahn und Verkehrsverh ltnissen angemessene Geschwindigkeit berschreiten Abbiegevorg nge und Fahrbahnwechsel immer und rechtzeitig durch Bet tigen der jeweiligen Blinker anzeigen Sorgen Sie daf r dass Sie f r die anderen Verkehrsteilnehmer immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es im toten Winkel der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren Geben Sie besonders an Kreuzungen an Ausfahrten aus privaten oder ffentlichen Parkpl tzen und auf Autobahnauffahrten Acht Beim Tanken den Motor stets abstellen und darauf achten dass kein Kraftstoff auf den Motor oder auf das Auspuffrohr tropft Beim Tanken niemals rauchen Die Kraftstoffd mpfe die beim Tanken entstehen und eingeatmet werden k nnen sind gesundheitssch dlich Falls Kraftstofftropfen auf die Haut oder die Kleidung gelangen diese sofort mit Wasser und Seife abwaschen und die Kleidung wechseln Immer den Z ndschl ssel abziehen wenn das Motorrad unbewacht stehen gelassen wird Der Motor die Auspuffrohre und der Schalld mpfer bleiben ber l ngere Zeit hinweg hei Py cntuno Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Es ist daher darauf zu achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem Material einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt Das Mot
16. die obere Markierungsgrenze zwischen dem dunklen und dem beleuchteten Bereich muss sich auf einer H he befinden die nicht ber 9 10 der vom Boden bis zur Scheinwerfermitte gemessenen H he liegt Hinweis Diese Vorgehensweise entspricht hinsichtlich der maximal zul ssigen H he des Lichtb ndels den Italienischen Richtlinien Die Lichtb ndelh he also den im jeweiligen Land g ltigen Vorschriften anpassen Eine Korrektur der senkrechten Ausrichtung des Scheinwerfers ist durch die Befestigungsschrauben 1 Abb 52 an den linken Haltern m glich Abb 51 Reifen Reifendruck vorne 2 1 bar 2 3 kg cm Reifendruck hinten 2 2 bar 2 4 kg cm Der Reifendruck unterliegt durch Au entemperatur und H henlage bedingten Abweichungen F r Fahrten im Gebirge bzw in Gebieten mit starken Temperaturschwankungen sollte der Reifendruck jedes Mal kontrolliert und entsprechend angepasst werden Wichtig Den Reifendruck immer im kalten Zustand messen und anpassen Um den Rundlauf der vorderen Felge auch beim Befahren von besonders unebenen Stra en zu gew hrleisten den Druck im Vorderreifen um 0 2 0 3 bar erh hen 56 Reparatur oder Austauschen der Reifen Tubeless Reifen die kleine L cher aufweisen brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen da sie ber einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verf gen Sollte ein Reifen einen leichten Druckverlust aufweisen m
17. hlen wie sie der ersten Ziffer des Geheimcodes entsprechen Den Gasdrehgriff ganz aufdrehen Auf diese Weise wird die Eingabe einer Codeziffer erkannt die EOBD Kontrollleuchte leuchtet daraufhin 4 Sekunden lang auf Sollte man den Gasdrehgriff nicht bet tigen blinkt die EOBD Kontrollleuchte 20 Mal hintereinander dann bleibt sie erleuchtet und das Verfahren muss vom Punkt 1 an wiederholt werden Nach Erl schen der EOBD Kontrollleuchte den Gasdrehgriff sofort loslassen 5 Die unter 3 und 4 angegebenen Arbeitsschritte bis zur Eingabe der letzten Ziffer wiederholen 6 Wurde der Code korrekt eingegeben blinkt die EOBD Kontrollleuchte beim Zur cklassen des Gasdrehgriffs auf und zeigt so die erfolgte Freigabe des Motors an Die Kontrollleuchte kehrt nach 4 Sekunden in ihren normalen Zustand erloschen zur ck Wurde der Code 18 Wird der Gasdrehgriff vor der festgelegten Zeit losgelassen leuchtet die Kontrollleuchte auf so dass der Z ndschl ssel auf OFF gestellt werden und die Sequenz vom Punkt 1 an wiederholt werden muss Funktionsweise Jedes Mal wenn der Z ndschl ssel von ON auf OFF gedreht wird sorgt das Schutzsystem f r die Aktivierung der Motorsperre Beim Anlassen des Motors bzw Drehen des Schl ssels von OFF auf ON k nnen sich folgende Situationen ergeben 1 Wird der Code erkannt blinkt die CODE Kontrollleuchte 6 Abb 4 1 am Cockpit kurz auf Das Schutzsystem hat in diesem Fall den Schl
18. m R O BODY 32 G B BODY 33 B W p BODY 38 WIR ENGINE 3 o ENGINE 5 w ENGINE 10 m Gr G ENGINE 13 t Gr Bk ENGINE 14 Gr R B G G Bk Y R Y Bk ENGINE 20 Bk G V V Bk B Bk w v ENGINE 22 Bn R ENGINE 23 I Y G ENGINE 25 se 1B ENGINE 28 P Y 0000000000 ENGINE 29 BV Gr R Gr Bk ENGINE 32 Bn G Bk V Bn R ENGINE 34 a or O O Bk ENGINE 35 sc 1A Bn w d ala PA ENGINE 37 G Y ela dl RR Bk v v ENGINE 38 Gr B w Bk G Bn G ary P Y Gr G 7 A WIR 31211 ao B W Gr R Ga WY o Bn W Bn W gt Bienen _ Im wi o da BOL ll alo all a Er BKWJBRY G O Gr RBk BY RY RBk Br dl UD LI 45 N f f N A A HORN TURN DIMMER PASSING E l AW5AM 3 HALL gt OIL MOT POT V O o W p a o 43 TT IL IL TT TT 3 N C f W 1 f Bk V 2 f 0 c f z o field 3 f sc 1a 2 f sc 1b 1 f Bk G A f Bn G B f Bn W 1 f GV 2 f W R 38 f H gt a H gt a Monster 695 e amp Monster 695Dark
19. mit zwei Kennnummern versehen eine f r den Rahmen Abb 1 und eine f r den Motor Abb 2 Rahmen Nr Motor Nr Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben Bedienelemente A Achtung In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrads erforderlichen Bedienelemente erl utert Vor der Bet tigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen Anordnung der Bedienelemente des Motorrad Abb 3 1 Cockpit Z ndschalter und Lenkerschloss Linke Schaltereinheit Kupplungshebel Starterhebel Rechte Schaltereinheit Gasdrehgriff I gt Vorderradbremshebel A N Schaltpedal 0 Hinterradbremspedal Abb 3 lt _ A m _ _ _ 2 3 4 5 6 7 8 9 1 10 Cockpit Abb 4 1 und Abb 4 2 1 Fernlichtanzeige D blau Leuchtet bei eingeschaltetem Fernlicht auf 2 Blinkeranzeige Go gr n Ihr Aufblinken zeigt an dass ein Blinker eingeschaltet ist 3 Reserveanzeige P gelb Ihr Aufleuchten zeigt an dass der Tank in Reserve ist und noch ca 3 Liter Kraftstoff vorhanden sind 4 Leerlaufanzeige N gr n Leuchtet auf wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet 5 Oldruckanzeige 7 rot Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motor ldruc
20. wird Im Bedarfsfall kann das Standlicht eingeschaltet bleiben Dazu den Z ndschl ssel in die Position P drehen gO Wichtig Den Z ndschalter aber nicht zu lange auf der Position P belassen da sich sonst die Batterie entl dt Den Z ndschl ssel nie eingesteckt lassen wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt A Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch hei sein Es ist daher darauf zu achten dass man mit keinem Teil der Auspuffanlage in Ber hrung kommt und man das Fahrzeug nicht in der N he von entflammbarem Material einschlie lich Holz Bl tter usw abstellt A Achtung Die Verwendung von Vorh ngeschl ssern oder anderen mechanischen Diebstahlsicherungen z B Bremsscheiben oder Kettenblattschl sser usw ist sehr gef hrlich und kann Sch den am Motorrad und Verletzungen von Fahrer und Beifahrer verursachen Abb 31 41 Mitgeliefertes Zubeh r Abb 32 Im Stauraum unter der Sitzbank befinden sich Bedienungs und Wartungsanleitung Kabel zur Helmbefestigung eine Werkzeugtasche mit Werkzeug f r die h ufigsten Wartungseingriffe und Kontrollen Zum Zugriff auf den Stauraum die Sitzbank Seite 30 und den Schutzdeckel 1 durch L sen der Spezialschraube 2 mit einer M nze abnehmen Die Werkzeugtasche Abb 33 enth lt 6 Sechskant Steckschl ssel f r Z ndkerzen 7 Stift f r Z ndkerzenschl ssel 8 Zweifach Schraubendreher 9 Kabel zur Helmbe
21. Bedienungs und Wartungsanleitung DUCATI MONSTER Wir freuen uns Sie unter den Ducatisti begr en zu k nnen und begl ckw nschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Wahl Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als normales Fortbewegungsmittel verwenden sondern auch f r kurze und lange Reisen bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Spa und Vergn gen w nscht Da Ducati Motor Holding S p A dahingehend bem ht ist ihren Kunden einen immer besseren Service zu bieten empfiehlt sie Ihnen die einfachen in dieser Betriebsanleitung aufgef hrten Normen aufmerksam zu befolgen insbesondere was die Einfahrzeit anbelangt So k nnen Sie sicher sein dass Ihnen Ihre Ducati immer starke Emotionen schenken wird Falls Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie einfach nur Ratschl ge ben tigen wenden Sie sich bitte an unsere autorisierten Kundendienststellen Dar ber hinaus haben wir einen Informationsdienst bereitgestellt bei dem alle Ducatisti und Motorradfans jederzeit wertvolle Tipps erhalten k nnen Viel Vergn gen Hinweis Die Ducati Motor Holding S p A bernimmt keinerlei Verantwortung f r Fehler die bei der Erstellung dieser Betriebsanleitung entstanden sein k nnten Alle Informationen verstehen sich als am Tag des Ausdrucks g ltig Die Ducati Motor Holding S p A beh lt sich das Recht vor jegliche durch eine Weiterentwicklung der genannten Produkte bedingte Anderungen vornehmen zu k nne
22. E 18 900Z 0 Oreduers VUE ELO POS DUCATI 0 Ducati Motor Holding spa via Cavalieri Ducati 3 40132 Bologna Italia Tel 39 051 6413111 Fax 39 051 406580 www ducati com
23. Zum Herausnehmen dr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die neue Gl hbirne eindr cken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen Dann das Blinkerglas mit der Lasche A in die Aufnahme am Halter einsetzen Die Schraube 1 wieder festziehen Bremslicht Abb 50 Zum Austausch der Gl hbirnen von Brems und Standlicht m ssen die beiden Befestigungsschrauben 1 des Transparents 2 gel st und dieses entfernt werden Die Gl hbirne hat eine Bajonettfassung Zum Herausnehmen dr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die neue Gl hbirne eindr cken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen Das Transparent wieder montieren Kennzeichenbeleuchtung Abb 50 Zum Zugriff auf die Gl hbirne der Kennzeichenbeleuchtung 3 die Lampenhalterung von der Innenseite abziehen daraufhin die Gl hbirne abnehmen und austauschen 54 Abb 49 Ausrichten des Scheinwerfers Abb 51 Kontrollieren ob der Scheinwerfer vorschriftsm ig ausgerichtet ist Dazu das Motorrad mit auf den richtigen Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm senkrecht aufstellen Eine waagrechte Linie ziehen die auf der H he der Scheinwerfermitte liegt und eine senkrechte Linie die mit der L ngsachse des Motorrads fluchtet Diese Kontrolle m glichst im Halbdunkeln ausf hren Das Abblendlicht einschalten
24. ad aufweisen oder die eine andere Gewindel nge haben Die Z ndkerze muss wieder korrekt angezogen werden 0 7 0 8 mm MN Allgemeine Reinigung Um den urspr nglichen Glanz der Metallfl chen und der lackierten Teile auf Dauer zu erhalten muss das Motorrad je nach Einsatz und Stra enzustand regelm ig gereinigt werden Hierzu m ssen spezielle m glichst biologisch abbaubare Produkte verwendet werden Der Gebrauch von aggressiven Reinigungsmitteln oder L sungen ist zu vermeiden O Wichtig Das Motorrad nicht sofort nach dem Einsatz waschen da sich in diesem Fall durch das Verdampfen des Wassers auf den noch hei en Oberfl chen Schlieren bilden k nnten Das Motorrad nicht mit Hei wasser oder Hochdruckstrahlern reinigen Der Einsatz von Dampfstrahlreinigern k nnte zu schweren Funktionsst rungen an Gabel Radnaben elektrischer Anlage Gabeldichtungen Lufteinlass ffnungen und Schalld mpfern f hren und damit die Sicherheit des Motorrads beeintr chtigen Sollten sich bestimmte Motorteile als besonders verschmutzt oder schmierig erweisen kann man f r deren Reinigung ein fettl sendes Mittel verwenden Dabei ist jedoch zu vermeiden dass es mit den Antriebsorganen Kette Ritzel Kettenblatt usw in Kontakt kommt Das Motorrad mit lauwarmem Wasser absp len und mit einem Wildledertuch nachtrocknen 60 A Achtung Es kann vorkommen dass die Bremsen nach der Motorradw sche zun chst n
25. angelenkt Die Schwinge dreht sich um die durch den Motor und den Rahmen verlaufende Schwingenachse Dieses System verleiht dem Motorrad hervorragende Stabilit tseigenschaften Federweg des Federbeins 65 mm Radfederweg 148 mm Hinweis Keine Eingriffe am Motorrad vornehmen die zur Anderung der f r die Zulassung ausschlaggebenden technischen Daten f hren k nnen Auspuffanlage Gem den Umweltschutznorm Euro 3 mit Katalysator ausgestattet US Version ohne Katalysator Verf gbare Modellfarben 695 Rot Anniversary Ducati Art Nr F_473 101 PPG Schwarz gl nzend Art Nr 248 514 PPG Transparent Art Nr 228 880 PPG Rahmen in Rot und Felgen in Schwarz Schwarz Dark Art Nr 291 501 PPG Rahmen und Felgen in Schwarz Elektrische Anlage Sie besteht aus folgenden Hauptbestandteilen Scheinwerfer Lampentyp H4 12 V 55 60 W Standlicht Lampentyp T4W 12 V 4 W Elektroschalter an den Lenkerstummeln Blinker Lampentyp R10W 12 V 10 W Hupe Bremslichtschalter Batterie 12 V 10 Ah Lichtmaschine 12 V 520 W Elektronischer Spannungsregler gesch tzt durch 30 A Sicherung auf Batterieseite Anlassermotor 12 V 0 7 kW R cklicht und Bremslicht Lampentyp P21 5W 12 V 5 21 W Kennzeichenbeleuchtung Lampentyp W5W 12 V 5 W Hinweis Zum Austauschen der Gl hbirnen verweisen wir auf den Abschnitt Austausch der Gl hbirnen auf Seite 52 3 Sicherungen Der Hauptsi
26. ann die Anpassung der Zugstufeneinstellung erforderlich machen 33 Hinweise zum Gebrauch Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit H chstdrehzahl Abb 25 W hrend der Einfahrzeit und des normalen Gebrauchs einzuhaltende Drehzahlen 1 bis 1000 km 2 von 1000 bis 2500 km 1 000 Km 1 000 2 500 Km Abb 25 34 Bis 1000 km Auf der ersten 1000 km muss der Drehzahlmesser besonders aufmerksam beobachtet werden Folgende Drehzahlen d rfen nicht berschritten werden 5 500 6 000 U min W hrend der ersten Betriebsstunden des Motorrads die Belastung und den Drehzahlbereich des Motors st ndig variieren dabei jedoch immer unter der vorgeschriebenen Drehzahlgrenze bleiben Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und auch Stra en in h geligem Gel nde wo Motor Bremse und Fahrwerk wirksam eingefahren werden k nnen Auf den ersten 100 km m ssen die Bremsen behutsam bet tigt und pl tzliche oder l ngere Bremsvorg nge vermieden werden Dies erm glicht ein korrektes Einschleifen des Reibmaterials der Bremsbel ge Um ein einwandfreies gegenseitiges Anpassen aller mechanischen und beweglichen Teile zu erm glichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeintr chtigen wird empfohlen nicht zu abrupt zu beschleunigen und den Motor nicht zu lange bei erh hter Drehzahl besonders nicht an Steigungen zu betreiben Dar ber hinaus wird empfohlen di
27. ch digen k nnen Den Filtereinsatz gem Abbildung wieder korrekt in seinen Sitz im Filterkasten einbauen dann alle abgenommenen Elemente erneut montieren O Wichtig Wird das Motorrad auf besonders staubigen oder feuchten Stra en gefahren sollte der Luftfilter in k rzeren Abst nden als zu den im Garantieheft angegebenen Intervallen ausgewechselt werden 44 Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands Abb 88 Der Stand der entsprechenden Beh lter darf nicht unter die Markierung MIN absinken Ein zu niedriger Stand f hrt zu Lufteinschl ssen in den Kreislauf wodurch das System seine Wirkung verliert Zum Nachf llen oder Wechseln der Fl ssigkeiten zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung angegebenen Intervallen siehe Garantieheft wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt O Wichtig Alle 4 Jahre wird empfohlen auch s mtliche Leitungen der Anlagen auszutauschen Kupplungsanlage Falls der Bet tigungshebel zu viel Spiel hat und das Motorrad beim Anfahren ruckelt oder der Motor beim Einlegen eines Gangs abstirbt ist wahrscheinlich Luft in der Anlage Wenden Sie sich in diesem Fall an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt und lassen Sie dort eine Kontrolle bzw eine Entl ftung des Systems durchf hren A Achtung Der Kupplungsfl ssigkeitsstand im Ausgleichsbeh lter neigt bei Verschlei der Kupplungsreibscheiben z
28. cherungskasten befindet sich auf der linken Batterieseite Abb 58 Die verwendeten Sicherungen sind nach Abnehmen des Schutzdeckels 1 zug nglich Auf diesem Deckel sind die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben 6 Sicherungen sind an die Anlage angeschlossen 2 Sicherungen als Reserve vorgesehen Die 30 A Sicherung an der rechten Batterieseite Abb 58 sch tzt den elektronischen Spannungsregler Zum Zugriff auf die Sicherung die entsprechende Schutzkappe 3 abnehmen Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand der Unterbrechung Ihres inneren Leiters 4 Abb 59 zu erkennen O Wichtig Um Kurzschl sse zu vermeiden m ssen die Sicherungen bei auf OFF stehendem Z ndschl ssel ausgetauscht werden A Achtung Niemals Sicherungen mit Leistungswerten verwenden die von den vorgeschriebenen Werten abweichen Die Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann eine Besch digung der elektrischen Anlage oder gar einen Brand zur Folge haben 74 FUNKTIONSTUCHTIG GESCHMOLZEN Abb 59 Legende des Schaltplans elektrische Anlage Z ndsystem 1 Rechte Schaltereinheit Transponderantenne Z ndschloss Lichtrelais Sicherungskasten Anlassermotor Fernanlassschalter Batterie Master Sicherung 0 Spannungsregler 1 Lichtmaschine 2 Rechter hinterer Blinker e R cklicht 4 Kennzeichenbeleuchtung Linker hinterer Blinker Kraftstofftank 7 Eigendiagnoseanschluss Tachom
29. dal Abb 16 Das Schaltpedal hat eine mittlere Ruheposition N in die es automatisch wieder zur ckkehrt und l sst zwei Bewegungen zu nach unten zum Einlegen des 1 Gangs und zum Herunterschalten in einen niedrigeren Gang Damit erlischt die Kontrollleuchte N am Cockpit nach oben zum Einlegen des 2 Gangs und danach des 3 4 5 und 6 Gangs Jeder Bet tigung des Hebels entspricht das Schalten in den jeweils n chsten Gang 26 Zur Abstimmung auf die individuellen Bed rfnisses jeden Einstellung der Position von Schalt und U Hinterradbremspedal Motorradfahrers kann die Position des Schalt und Hinterradbremspedals zur Fu raste eingestellt werden Die Position des Schalthebels l sst sich folgenderma en ndern gt Die Stange 1 sichern und die Kontermuttern 2 und 3 Le lockern 2 l AO 1a Hinweis 2 MA I Eu Die Mutter 2 hat ein Linksgewinde E ia Die Schaltstange 1 am sechskantigen Schl sselansatz drehen und den Schalthebel in die gew nschte Position 2 Abb 17 bringen Die Kontermuttern gegen die Schaltstange festziehen Die Position des Hinterradbremspedals kann folgenderma en ge ndert werden Die Kontermutter 4 l sen Die Einstellschraube 5 des Pedalhubs solange drehen bis die gew nschte Position erreicht ist Die Kontermutter 4 festziehen Durch Bet tigen des Pedals mit der Hand kontrollieren ob dieses ein Spiel von ungef h
30. e Angabe LO bei einer Temperatur ber 170 C 338 F dagegen HI Funktion Kraftstoffanzeige Beim Einschalten der Reserveleuchte erscheint am Display 2 Abb 6 die Meldung FUEL und es wird die Trip Fuel Funktion aktiviert die am Display 1 Abb 6 die Kilometerleistung in Reserve mit vorgestelltem Buchstaben F FUEL anzeigt Funktion Inspektionsanzeige Die Meldung MAlnt im Display 1 Abb 6 weist auf die F lligkeit der regelm igen Inspektion hin sie erscheint bei jedem Drehen des Z ndschl ssels auf ON 5 Sekunden lang Beim Einschalten der Meldung MAlnt sich an einen Vertragsh ndler oder eine autorisierte Kundendienststelle wenden Funktion Hintergrundbeleuchtung Durch wiederholtes Dr cken der Taste B Abb 6 innerhalb von 5 Sekunden nach dem Umstellen des Z ndschl ssels auf ON kann die Cockpithelligkeit eingestellt werden A Achtung Eingriffe bzw Regulierungen am Cockpit d rfen nur bel stehendem Motorrad vorgenommen werden Niemals w hrend der Fahrt am Cockpit hantieren 14 L E LO HI E HI amp MAI nk Automatische Abschaltfunktion des Scheinwerfers Durch automatische Regelung der Scheinwerferabschaltung reduziert diese Funktion den Batterieverbrauch Sie wird in 2 F llen aktiviert 1 Wenn nach dem Umschalten des Z ndschl ssels von OFF auf ON keine Motorz ndung erfolgt Nach 60 Sekunden wird der
31. e Antriebskette fters zu kontrollieren und sie ggf zu schmieren Von 1000 bis 2500 km Nun kann man dem Motor bereits h here Leistungen abverlangen Die Drehzahl von 7000 U min sollte allerdings nicht berschritten werden gO Wichtig W hrend der Einfahrzeit m ssen das Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons vorgegebenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw vorgenommen werden Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S p A jeglicher Verantwortung f r eventuelle Motorsch den oder eine verminderte Lebensdauer des Motors Werden diese Empfehlungen entsprechend befolgt wird die Lebensdauer des Motors verl ngert und es fallen weniger Inspektionen und Einstellungen an Kontrollen vor dem Motorstart A Achtung Das Unterlassen der vor dem Losfahren erforderlichen Kontrollen kann Sch den am Motorrad und schwere Verletzungen des Fahrers und Beifahrers zur Folge haben Vor dem Losfahren ist folgendes zu kontrollieren Kraftstoff im Tank Den Kraftstoffstand im Tank kontrollieren Eventuell nachtanken Seite 40 Motor lstand Den Olstand am Schauglas kontrollieren Falls n tig nachf llen Seite 58 Brems und Kupplungsfl ssigkeit In den jeweiligen Beh ltern den Fl ssigkeitsstand berpr fen Reifenzustand Den Druck und den Verschlei zustand der Reifen kontrollieren Seite 56 Funktionalit t der Bedienelemente Bremshebel und pedal
32. ei f r die Offnung und zwei f r die Schlie ung und eine obenliegenden Nockenwelle gesteuert Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle ber Stirnzahnr der Riemenscheiben und Zahnriemen Desmodromische Ventilsteuerung Abb 57 1 Y 0 01 0N ffner Hebel oder oberer Kipphebel Offner Einstellpl ttchen oben Halbringe Schlie er Einstellh lse unten R ckholfeder des Schlie er Hebels Schlie er Hebel oder unterer Kipphebel Nockenwelle Abb 57 Leistungen Das Erreichen der H chstgeschwindigkeit in den einzelnen G ngen ist nur m glich wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die vorgeschriebenen Instandhaltungsarbeiten in regelm igen Abst nden durchgef hrt wurden Wichtig Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S p A jeglicher Verantwortung f r eventuelle Motorsch den oder eine verminderte Lebensdauer des Motors Z ndkerzen Marke CHAMPION Typ RA 4 HC Marke NGK Typ DCPRE8E Kraftstoffversorgung Indirekte elektronische MARELLI Einspritzung Drosselklappendurchmesser 45 mm Einspritzventile pro Zylinder 1 D sen pro Einspritzventil 1 Kraftstoffversorgung 95 98 RON 69 Bremsen Vorderrad Typ gelocht aus Stahl 2 Bremsscheiben Scheibendurchmesser 300 mm Hydraulische Bet tigung ber Bremshebel an der rechten Lenkerh lfte Bremsfl che 44 cm 2 pro Scheibe Bremss tt
33. el mit differenzierten Kolben Fabrikat und Typ BREMBO PF2x28 2 Kolben Bremsbel ge FERIT I D 450 FF Bremszylindertyp PS 15 Hinterrad Typ feste Lochbremsscheibe aus Stahl Scheibendurchmesser 245 MM Hydraulische Bet tigung ber Pedal auf der rechten Seite Bremsfl che 25 cm Bremssattel Zylinder 32 mm Fabrikat und Typ TO P32 F Bremsbel ge FERIT I D 450 FF Bremszylindertyp PS 11 A Achtung Die in der Bremsanlage verwendete Fl ssigkeit ist korrosiv Falls es zu einer Ber hrung mit Augen oder Haut kommen sollte den betreffenden K rperteil unter reichlich flie endem Wasser abwaschen Antrieb Kupplung o Mehrscheibenkupplung im Olbad Hydraulische Bet tigung ber Kupplungshebel an der linken Lenkerseite Kraft bertragung vom Motor auf die Hauptwelle des Schaltgetriebes ber Zahnr der mit gerader Verzahnung Z hnezahl Motorritzel Kupplungskranz 33 61 Getriebe 6 G nge mit st ndig ineinander greifenden Zahnr dern Schaltpedal auf der linken Seite Zahnezahl Getrieberitzel Kettenblatt 15 48 Gesamt bersetzung 1 Sang 13 32 2 Gang 18 30 3 Gang 21 28 4 Gang 23 26 5 Sang 22 22 6 Sang 26 24 Kraft bertragung zwischen Schaltgetriebe und Hinterrad ber Kette Marke DID Typ 520 VL4 Abmessungen 5 8 x 1 4 Anzahl Glieder 106 Wichtig Die angegebenen bersetzungen entsprechen denen der Zulassung und d rfen deshalb nicht ge ndert w
34. en 43 Heben des Kraftstofftanks 43 Austausch des Luftfilters 44 Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands 45 Verschlei kontrolle der Bremsbel ge 46 Schmieren der Gelenke 47 Einstellung des Gasgriffspiels 48 Aufladen der Batterie 49 Spannen der Antriebskette 50 Schmieren der Antriebskette 51 Austausch der Gl hbirnen 52 Ausrichten des Scheinwerfers 55 Reifen 56 Kontrolle des Motor lstands 58 Reinigung und Austausch der Z ndkerzen 59 Allgemeine Reinigung 60 L ngerer Stillstand 61 Wichtige Hinweise 61 Instandhaltung 62 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Vertragsh ndler 62 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Kunden 65 Technische Daten 66 Ma e mm 66 Gewichte 66 Betriebsstoffe 67 Motor 68 Ventilsteuerung 68 Leistungen 69 Z ndkerzen 69 Kraftstoffversorgung 69 Bremsen 70 Antrieb 71 Rahmen 72 R der 72 Reifen 72 Aufh ngungen 72 Auspuffanlage 73 Verf gbare Modellfarben 73 Elektrische Anlage 73 Merkblatt f r die regelm igen Instandhaltungsarbeiten 77 Allgemeine Hinweise Garantie Hinsichtlich der Produktgarantie und verl sslichkeit weisen wir Sie in Ihrem eigenen Interesse eingehend darauf hin sich f r die Durchf hrung jeglicher Arbeiten die besondere technische Fachkenntnisse erfordern an unser Kundendienstnetz zu wenden Unser hochqualifiziertes Personal verf gt ber das f r die Ausf hrung sachgem f ser Eingriffe geeignete S
35. erden Falls Sie das Motorrad an besondere Strecken anpassen oder f r Rennen vorbereiten wollen ist Ducati Motor Holding S p A gerne bereit von der Serienproduktion abweichende bersetzungen zu empfehlen Wenden Sie sich diesbez glich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt A Achtung Zum Austausch des Kettenblatts wenden Sie sich bitte an einen Vertragshandler oder eine Vertragswerkstatt da ein unsachgem durchgef hrter Austausch dieses Teils Ihre Sicherheit akut gef hrden und unweigerliche Sch den am Motorrad verursachen kann 11 Rahmen Gitterrohrrahmen mit oberem K fig aus hochwiderstandsf higen Stahlrohren Lenkwinkel pro Seite 27 Lenkkopfwinkel 24 Nachlauf mm 96 R der 3 Speichen Leichtmetall Vorderrad Marke BREMBO Abmessungen MT3 50x17 Hinterrad Marke BREMBO Abmessungen MT4 50x17 Die R der verf gen ber eine ausziehbare Radachse Reifen Vorderrad Radial Typ Tubeless schlauchlos Reifengr e 120 60 ZR17 12 Hinterrad Radial Typ Tubeless schlauchlos Reifengr e 160 60 ZR17 Aufh ngungen Vorderrad Oldynamische Upside down Gabel Tauchrohrdurchmesser 43 mm Hub auf Holmachse 130 mm Hinterrad Mit progressiver Bet tigung ber eine Schubstange zwischen Rahmen und oberer Federbeinanlenkung Das Federbein ist in der Zugstufte und in der Federvorspannung verstellbar Es ist unten an eine Stahlschwinge
36. etersensor 9 Spule waagrechter Zylinder 0 Spule senkrechter Zylinder Z ndkerze waagrechter Zylinder Z ndkerze senkrechter Zylinder Einspritzd se waagrechter Zylinder Einspritzd se senkrechter Zylinder Drosselklappenpotentiometer Drehzahl Steuerzeitensensor 7 Seitenst nderschalter Ecu Einspritzrelais 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 T gt 3 7 22 23 24 25 a OO NODOTIPANZOSOONINDILPANZO z 29 0 Leerlaufschalter 1 Oldruckschalter 2 Hinterer Bremslichtschalter 3 Vorderer Bremslichtschalter 4 Linke Schaltereinheit 5 Lufttemperatur Luftdrucksensor 6 Instrumente Cockpit 37 Linker vorderer Blinker 8 Hupe 9 Scheinwerfer 0 Rechter vorderer Blinker 1 Oltemperatursensor Steuerger t 2 Oltemperatursensor Instrument 3 Kupplungsschalter 4 Lambda Sonde YO Kabelfarben Legende der Sicherungsk sten 1 Abb 58 B Blau CEA IA IT TZ W wei Pos Verbraucher Wert V Violett BEE BEE Bk Schwarz 1 9 Cockpit 5A Y Gelb n R Rot 2 10 Einspritzung 20A Lb Hellblau O O ASS Gr Grau 3 11 Key sense 10A G Gr n 00 ee FF m E P A 5 13 Lasten 15A 6 14 Standlicht Fern Abblendlicht 15A 7 15 Reserve 20 A 8 16 Reserve 5A Hinweis Der Schaltplan der elektrischen Anlage ist am Ende dieser Bedienungsanleitung eingef gt 16 Merkblatt f r die regelm igen Instandhaltungsarbeiten km Name Kilometerstand Datum Ducati Service 1000 12000 24000 36000 48000 60000
37. euen und die noch vorhandenen Schl ssel abspeichern max 8 Schl ssel Der Kunde kann auch dazu aufgefordert werden sich als Inhaber des Motorrads auszuweisen Die Codenummern der zur Speicherung nicht vorgelegten Schl ssel werden gel scht dadurch wird gew hrleistet dass die eventuell verloren gegangenen Schl ssel nicht mehr zum Anlassen des Motors verwendet werden k nnen Hinweis Bei bergabe des Motorrads an einen anderen Besitzer m ssen diesem alle Schl ssel und die CODE CARD ausgeh ndigt werden 19 Z ndschalter und Lenkerschloss Abb 10 Der Z ndschalter ist vor dem Tank angebracht und hat vier Stellungen A ON Beleuchtung und Motor eingeschaltet B OFF Beleuchtung und Motor ausgeschaltet C LOCK Lenkschloss blockiert D P Standlicht und Lenkschloss Hinweis Um den Schl ssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen ihn eindr cken und dann drehen In den Positionen B C und D kann der Schl ssel abgezogen werden 20 Linke Schaltereinheit Abb 11 1 Abblendschalter mit zwei Positionen Position O Abblendlicht eingeschaltet Position 3D Fernlicht eingeschaltet 2 Schalter 9 Blinkerschalter mit drei Positionen mittlere Position ausgeschaltet Position links abbiegen Position rechts abbiegen Durch Dr cken des in Mittelposition zur ckgef hrten Schalthebels wird der Blinker ausgeschaltet
38. festigung 42 Ti Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeiten Heben des Kraftstofftanks Abb 34 YN Achtung Um zu vermeiden dass Kraftstoff aus der Entl ftung des Tankverschlusses auslaufen kann sollten max 5 Liter im Tank verblieben sein Die Sitzbank abnehmen Seite 30 den Haken 1 anheben Den Tank anheben dann den Servicestab 2 Abb 35 unterhalb der Sitzbank aus der Aufnahme ausrasten Den Kraftstofftank auf dem Servicestab abstellen Beim Wiedereinbau in zum Ausbau umgekehrter Reihenfolge vorgehen A Achtung Beim Absenken des Tanks die Leitungen nicht einklemmen Austausch des Luftfilters Der Luftfilter muss zu den in der Tabelle der regelm igen Instandhaltung angegebenen Intervallen siehe Garantieheft ausgetauscht werden Zum Zugriff auf den Filterkasten den Kraftstofftank anheben Seite 43 Den Filter demontieren hierzu die Befestigungsklammern 1 des Deckels an beiden Seiten des Filterkastens l sen und den Deckel 2 Abb 36 abnehmen Den Filtereinsatz 3 Abb 37 entfernen und austauschen Wichtig Ein verstopfter Filter verringert die zugef hrte Luftmenge und demzufolge die Motorleistung bei erh htem Kraftstoffverbrauch wodurch es zu Verkrustungen an den Z ndkerzen kommen kann Das Motorrad niemals ohne Filter betreiben da die in der Luft vorhandenen Verunreinigungen in den Motor gelangen und diesen bes
39. folgenderma en den Gasgriff schlie en den Kupplungshebel ziehen den Motor kurz beschleunigen wodurch die Synchronisierung des jeweiligen Zahnradpaars erm glicht wird dann den n chst niedrigeren Gang einlegen und den Kupplungshebel wieder loslassen Die Steuerungen berlegt und rechtzeitig verwenden an Steigungen wenn das Motorrad an Geschwindigkeit bzw der Motor an Drehzahl verliert sofort in den n chst niedrigeren Gang zur ckschalten So werden berm ige Beanspruchungen nicht nur des Motors sondern auch der gesamten Motorradstruktur vermieden 38 Bremsen Die Geschwindigkeit rechtzeitig herabsetzen um die Bremswirkung des Motors zu nutzen und erst dann mit beiden Bremsen abbremsen Bevor das Motorrad zum Stehen kommt die Kupplung ziehen um den Motor nicht abzuw rgen A Achtung Das Bremsen mit nur einer Bremse hat eine stark verringerte Bremswirkung zur Folge Die Bremsen niemals zu abrupt und zu kr ftig bet tigen da es sonst zu einer Blockierung der R der und zum Verlust der Motorradkontrolle kommen kann Bei Regen oder beim Befahren von Stra enbel gen mit geringer Haftung reduziert sich die Bremswirkung erheblich In solchen Situationen m ssen die Bremsen gef hlvoll und besonders vorsichtig bet tigt werden Abrupte Fahrman ver k nnen zum Verlust der Motorradkontrolle f hren Beim Befahren von langen und stark absch ssigen Strecken die Bremskraft des Motors durch Herunterschalten nut
40. icht gut ansprechen Die Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten da dies zum Verlust der Bremswirkung f hren w rde Die Bremsscheiben mit einem fettfreien L sungsmittel reinigen Langerer Stillstand Sollte das Motorrad f r l ngere Zeit nicht benutzt werden folgende Arbeiten durchf hren Motorrad reinigen Kraftstofftank durch Abdrehen des Ablassverschlusses mit Dichtung leeren N durch die Z ndkerzenl cher etwas Ol in die Zylinder geben und den Motor von Hand durchkurbeln damit sich das Ol auf die Innenfl chen verteilen kann das Motorrad mit einem Werkstattheber anheben die Batterie abklemmen und ausbauen Dauert die Stillstandzeit l nger als einen Monat die Ladung der Batterie kontrollieren und eventuell nachladen oder die Batterie austauschen Das Motorrad mit einem Tuch abdecken das den Lack nicht besch digt und das Kondenswasser nicht zur ckh lt Das Motorradabdecktuch ist bei Ducati Performance erh ltlich Wichtige Hinweise In einigen L ndern Frankreich Deutschland Gro britannien Schweiz usw sind die Umwelt und L rmschutznormen gem der jeweils geltenden Gesetzgebung zu beachten Die vorgesehenen Uberwachungsintervalle einhalten und nur Ducati Originalersatzteile in bereinstimmung mit den jeweiligen Normen verwenden 61 Instandhaltung Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Vertragsh ndler Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff Kilometerleistung oder Zeit Mona
41. ise zum jeweiligen Vorgang Alle Angaben wie rechts oder links beziehen sich auf die Fahrtrichtung des Motorrads N tzliche Hinweise f r eine sichere Fahrt YN Achtung Vor dem Fahrtantritt lesen Oftmals werden Unf lle aufgrund der geringen Erfahrung des jeweiligen Motorradfahrers verursacht Deshalb darf das Motorrad niemals ohne F hrerschein gefahren werden Nur wer im Besitz eines g ltigen F hrerscheins ist darf das Motorrad in Betrieb nehmen Das Motorrad niemals unerfahrenen Fahrern oder Personen ausleihen die nicht ber einen g ltigen F hrerschein verf gen Fahrer und Beifahrer m ssen immer eine geeignete Bekleidung und einen Schutzhelm tragen Keine herabh ngenden Kleidungsst cke oder Accessoires tragen welche sich in den Bedienelementen verfangen oder die Sicht behindern k nnten Den Motor niemals in geschlossenen R umen anlassen Die Abgase sind giftig und k nnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod f hren Sobald sich das Motorrad in Bewegung setzt m ssen Fahrer und Beifahrer ihre F e auf den Fu rasten abst tzen Um f r jede Art von Fahrtrichtungswechsel oder Anderungen des Stra enbelags vorbereitet zu sein muss der Fahrer den Lenker immer fest mit beiden H nden umgreifen w hrend sich der Beifahrer immer mit beiden H nden an den Haltegriffen am Rahmen unter der Sitzbank festhalten muss Die nationalen und rtlichen Gesetze und Regelungen m ssen beachtet werden Immer
42. k an Sie muss aufleuchten wenn der Z ndschalter auf ON gestellt wird und einige Sekunden nach dem Anlassen wieder erl schen Bei sehr hei em Motor kann es vorkommen dass sie kurz aufleuchtet sie muss in diesem Fall jedoch bei steigender Drehzahl wieder erl schen Wichtig Bleibt diese Kontrollleuchte erleuchtet nicht losfahren da es sonst zu schweren Motorsch den kommen kann 6 Ockerfarbene Leuchte Leuchtet auf wenn das Motorrad geparkt und die Wegfahrsperre aktiviert ist und dient au erdem als Diagnoseanzeige f r die Wegfahrsperre Abb 4 1 Hinweis Nach Einschaltung der Wegfahrsperre blinkt die Leuchte 24 Stunden lang und erlischt daraufhin Die Wegfahrsperre bleibt aber auf jeden Fall aktiviert 11 7 EOBD Kontrollleuchte 5 ocker Ihr Aufleuchten zeigt die Motorsperre an Erlischt nach einigen Sekunden normalerweise ca 1 8 2 Sekunden 8 Tachometer km h Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an a LCD 1 Kilometerz hler km Zeigt die gesamte Kilometerleistung an Tageskilometerz hler km Zeigt die seit der letzten R ckstellung oder Eintritt in Reserve gefahrene Strecke an Trip Fuel Kilometerz hler Zeigt bei eingeschalteter Reserverleuchte die in Reserve zur ckgelegte Strecke an 9 Drehzahlmesser U min Zeigt die Motordrehzahl pro Minute an b LCD 2 Uhr Oltemperatur 12 Funktionen der LOD Einheiten Beim Einschalten Z ndschl ssel von OFF
43. n Verwenden Sie f r Ihre Sicherheit die Garantie die Zuverl ssigkeit und den Wert Ihres Ducati Motorrads nur originale Ducati Ersatzteile YN Achtung Diese Betriebsanleitung ist Bestandteil des Motorrads und muss bei seinem Weiterverkauf dem neuen Besitzer ausgeh ndigt werden Inhaltsverzeichnis Allgemeine Hinweise 6 Garantie 6 Symbole 6 N tzliche Hinweise f r eine sichere Fahrt 7 Fahrten mit voller Beladung 8 Fahrzeugidentifizierung 9 Bedienelemente 10 Anordnung der Bedienelemente des Motorrads 10 Cockpit 11 Funktionen der LCD Einheiten 13 Wegfahrsperre 16 Schl ssel 16 Code Card 17 Freigabe der Wegfahrsperre ber den Gasdrehgriff Ersatzschl ssel 19 Z ndschalter und Lenkerschloss 20 Linke Schaltereinheit 21 18 Kupplungshebel 22 Starterhebel 23 Rechte Schaltereinheit 24 Gasdrehgriff 25 Vorderradbremshebel 25 Hinterradbremspedal 26 Schaltpedal 26 Einstellung der Position von Schalt und Hinterradbremspedal 27 Hauptbestandtelle und vorrichtungen 28 Anordnung am Motorrad 28 Kraftstofftankdeckel 29 Sitzbankschloss und Helmhalter 30 Seitenst nder 31 Einstellvorrichtungen f r das Zentralfederbein 32 Hinweise zum Gebrauch 34 Vorsichtsma nahmen in der Einfahrzeit 34 Kontrollen vor dem Motorstart 35 Motorstart 36 Starten und Fahrtantritt 38 Bremsen 39 Anhalten 40 Tanken 40 Parken 41 Mitgeliefertes Zubeh r 42 Haupts chliche Betriebs und Instandhaltungsarbeit
44. orrad so abstellen dass es nicht umgesto en werden kann und dazu den Seitenst nder verwenden Das Motorrad nie auf schr gem oder weichem Gel nde abstellen da es hier leicht umfallen kann Fahrten mit voller Beladung Dieses Motorrad wurde so entworfen dass man auch auf langen Fahrten mit voller Beladung in absoluter Sicherheit reisen kann Die korrekte Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig um diesen Sicherheitsstandard garantieren und Schwierigkeiten bei pl tzlichen Fahrman vern oder beim Befahren von unebenen Stra enabschnitten vermeiden zu k nnen Information zur Zuladung Das Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads mit Fahrer Beifahrer Gep ck und Zubeh r darf 390 kg nicht berschreiten Schweres Gep ck oder Zubeh r so tief und zentral wie m glich am Motorrad befestigen Das Gep ck gut am Motorrad verzurren nicht richtig befestigtes Gep ck kann die Fahrstabilit t des Motorrads beeintr chtigen Keine sperrigen und schweren Gep ckst cke an der oberen Gabelbr cke oder am vorderen Kotfl gel befestigen da dies zu einem gef hrlichen Stabilit tsverlust des Motorrads f hren k nnte Niemals Gegenst nde in die Zwischenr ume des Rahmens einf gen da sie mit den beweglichen Teilen des Motorrads in Kontakt kommen k nnten berpr fen Sie ob die Reifen den auf Seite 54 angegebenen Druck aufweisen und sich in gutem Zustand befinden Fahrzeugidentifizierung Jedes Ducati Motorrad ist
45. pezialwerkzeug und verwendet ausschlie lich Ducati Originalersatzteile die eine komplette Kompatibilit t einwandfreie Funktionst chtigkeit und lange Lebensdauer garantieren Allen Ducati Motorr dern liegt ein Garantieheft bei Die Garantie erlischt jedoch wenn die Motorr der bei Rennwettbewerben eingesetzt werden W hrend der Garantiezeit d rfen an den Bestandteilen des Motorrads keinerlei Handhabungen bzw Anderungen vorgenommen werden noch d rfen diese durch nicht originale Teile ausgetauscht werden In diesem Fall entf llt jeder Garantieanspruch 6 Symbole Ducati Motor Holding S p A bittet Sie die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen um Ihr Motorrad gr ndlich kennen zu lernen Im Zweifelsfall bitten wir Sie sich an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden Die Informationen die Ihnen in dieser Weise bermittelt werden k nnen Ihnen w hrend der Fahrten bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S p A viel Freude und Vergn gen w nscht n tzlich sein und es Ihnen erm glichen die Leistungen Ihres Motorrads ber lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten In dieser Anleitung werden Hinweise vermittelt die von besonderer Wichtigkeit sind py oontuno Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften kann zu Gefahrensituationen und schweren Verletzungen oder sogar zum Tod f hren Wichtig Potentielle Besch digung des Motorrads und oder seiner Bestandteile Hinweis Zus tzliche Hinwe
46. r 1 5 2 mm aufweist bevor die Bremse anspricht Sollte dies nicht der Fall sein muss die L nge des Steuerstabs am Bremszylinder folgenderma en ge ndert werden Die Kontermutter 6 am Zylinderstab lockern Um den Leerhub zu vergr ern den Stab an der Gabel 7 einschrauben zum Vermindern l sen Die Kontermutter 6 anziehen dann den Leerhub erneut lt kontrollieren Hauptbestandteile und vorrichtungen Anordnung am Motorrad Abb 19 Kraftstofftankdeckel Sitzbankschloss Stift f Kabel zur Helmbefestigung Haltegriff f r Beifahrer Seitenst nder R ckspiegel Einstellvorrichtungen f r das Zentralfederbein Tankst tzstab Verankerungshebel f r Kraftstofftank Katalysator 28 Abb 19 Kraftstofftankdeckel Abb 20 ffnen Den Schutzdeckel 1 anheben dann den Z ndschl ssel einstecken Um 1 4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und das Schloss aufsperren Den Tankdeckel anheben gt 6 7 V gt ata PIS O D Z SS Schlie en SS Den Tankdeckel mit eingestecktem Schl ssel wieder in seinen L Y ON Sitz eindr cken Den Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn in SD seine Ausgangsstellung zur ckdrehen dann abziehen Den Schutzdeckel 1 des Tankschlosses wieder zuklappen Hinweis Abb 20 Das
47. rannten Gl hbirne darauf achten dass die Ersatzbirne die Spannungs und Leistungswerte aufweist die im Abschnitt Elektrische Anlage auf Seite 73 aufgef hrt sind Scheinwerfer Abb 45 Abb 46 Abb 47 Abb 48 Zum Zugriff auf die Gl hbirnen des Scheinwerfers die untere Befestigungsschraube 1 der Einheit Fassung Projektor am Geh use l sen Den Stecker 2 Abb 46 von der Scheinwerfergl hbirne abziehen Die Halteklammer 3 Abb 46 der Gl hbirne aushaken und diese dann aus ihrer Fassung nehmen 52 Die Birnen 4 ersetzen Hinweis Das Glas der neuen Birne nicht mit den H nden ber hren da dies zu Schw rzungen f hren w rde welche die Lichtausbeute herabsetzen Die Zungen am Birnensockel zur einwandfreien Ausrichtung in die entsprechenden Aufnahmen einf hren Das Ende der Klammer 3 Abb 46 an die Halter des Scheinwerfergeh uses einhaken Die Kabel anschlie en Zum Austausch der Standlichtbirne den Stecker abziehen Die Gl hbirne 5 hat eine Bajonettfassung Zum Herausnehmen dr cken und dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen Die neue Gl hbirne eindr cken und bis zum Einrasten im Uhrzeigersinn drehen Den Stecker montieren und die Einheit Fassung Projektor befestigen Blinker Abb 49 Die Schrauben 1 l sen dann das Glas 2 vom Blinkerhalter abnehmen Die Gl hbirne hat eine Bajonettfassung
48. rrads Er enth lt den Code der Wegfahrsperre und darf daher nicht f r die t gliche Benutzung Ihrer Ducati verwendet werden Ihr Ducati Vertragsh ndler k nnte Sie wom glich auffordern ihm zum Durchf hren bestimmter Instandhaltungsarbeiten diesen Schl ssel auszuh ndigen Aus Sicherheitsgr nden ist ein Austausch dieses Instruments des roten Schl ssels nicht m glich Sollten Sie den Schl ssel f r die damit erforderliche Instandhaltung nicht zur Verf gung stellen so m ssen Motorsteuerger t Cockpit sowie Z ndschloss ausgetauscht werden Der hohe Kostenaufwand dieses Eingriffs geht zu Ihren Lasten Bewahren Sie den roten Schl ssel an einem sicheren Ort auf 2 Schl ssel B SCHWARZ 16 A Achtung Der rote Schl ssel A ist f r seine Aufbewahrung in perfektem Zustand mit einer Gummikappe ausgestattet damit er nicht mit anderen Schl sseln in Kontakt kommt Die Schutzkappe nur im Bedarfsfall abnehmen Bei den beiden Schl sseln B handelt es sich um normale Schl ssel Sie dienen zum Motorstart zum Offnen des Kraftstofftanks zum Offnen des Sitzbankschlosses Der Schl ssel A hat die gleichen Funktionen wie die Schl ssel B und dient dar ber hinaus falls erforderlich auch zum L schen und erneuten Programmieren anderer schwarzer Schl ssel Hinweis Gemeinsam mit den drei Schl sseln wird ein Anh nger 1 Abb 7 ausgeh ndigt auf dem die Identifikationsnummer dieser Schl ssel
49. rsinn um sie zu verringern Im letzteren Fall muss das Rad nach vorn geschoben werden O Wichtig Abb 43 Eine nicht richtig gespannte Kette f hrt zu einem schnellen Verschlei der Ubertragungsorgane Auf beiden Seiten der Schwinge berpr fen ob die Positionskerben miteinander bereinstimmen Dadurch wird eine einwandfreie Spureinstellung des Rads gew hrleistet Das Gewinde der Radmutter 1 mit SHELL Retinax HDX2 einfetten und auf ein Anzugsmoment von 72 Nm festziehen Das Gewinde der Einstellschrauben 2 mit SHELL Alvania R3 einfetten und sie auf ein Anzugsmoment von 8 Nm festziehen 50 Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O Ringen ausgestattet um dadurch die Gleitelemente vor u eren Einfl ssen zu sch tzen und die Schmierung solange wie m glich aufrecht zu erhalten Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht besch digt werden d rfen hierzu nur spezifische L sungsmittel verwendet werden eine zu stark einwirkende Reinigung mit Dampfstrahlreinigern ist zu vermeiden Die Kette mit Druckluft oder mit saugf higem Material trocknen und dann alle Glieder mit SHELL Advance Chain oder Advance Teflon Chain schmieren Wichtig Die Verwendung von nicht spezifischen Schmiermitteln kann zum vorzeitigen Verschlei des Kettenblatts des Ritzels und der Kette selbst f hren 51 Austausch der Gl hbirnen Beim Austauschen einer durchgeb
50. s Motors Die Z ndkerzenstecker mit dem mitgelieferten Schl ssel vom Zylinderkopf abziehen Die Farbe der keramischen Isolierung an der mittleren Elektrode berpr fen Eine gleichm ig hellbraune Verf rbung ist Zeichen f r einen guten Motorzustand Bei abweichenden Farben oder dunklen Ablagerungen die Z ndkerze austauschen und den Vorfall einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt melden Ebenfalls den Verschlei der mittleren Elektrode berpr fen Die Z ndkerze bei abgenutzter oder glasiger Elektrode austauschen Auch den Elektrodenabstand kontrollieren der 0 7 0 8 mm betragen muss Wichtig Nach einer etwaigen Einstellung die seitliche Elektrode umbiegen Ein gr erer oder geringerer Abstand kann zu einer Leistungsminderung Startschwierigkeiten oder unregelm iger Leerlaufdrehzahl f hren Elektrode und Isolierung gr ndlich mit einer Metallb rste reinigen und den Zustand der Dichtung berpr fen Den Sitz am Zylinderkopf sorgf ltig reinigen und dabei darauf achten dass keine Fremdk rper in die Brennkammer gelangen Die Z ndkerze wieder in den Zylinderkopf montieren und das Gewinde vollst ndig einschrauben Mit einem Anzugsmoment von 20 Nm festziehen Falls kein Drehmomentschl ssel verf gbar ist kann nach einem manuellen Anziehen unter Anwendung des mitgelieferten Schl ssels eine weitere 1 2 Drehung angesetzt werden Wichtig Keine Z ndkerzen verwenden die einen ungeeigneten W rmegr
51. sselcode erkannt und hebt die Motorsperre auf Durch Dr cken des START Knopfs 3 Abb 14 1 kann der Motor gestartet werden 2 Bleiben die Kontrollleuchte 6 Abb 4 1 oder die EOBD Kontrollleuchte 7 Abb 4 1 eingeschaltet so wurde der Code nicht erkannt In diesem Fall wird empfohlen den Schl ssel in die Position OFF zu bringen und ihn darauf wieder auf ON zu drehen Sollte der Motor weiterhin blockiert bleiben sollte man es nochmals mit dem anderen mitgelieferten schwarzen Schl ssel versuchen Springt der Motor immer noch nicht an setzen Sie sich bitte mit dem DUCATI Kundendienst in Verbindung 3 Blinkt die Kontrollleuchte 6 Abb 4 1 weiterhin auf so ist eine Fehlfunktion der Wegfahrsperre zur ckgesetzt worden z B mittels Motorfreigabe ber den Gasdrehgriff Wird der Z ndschl ssel auf OFF dann wieder auf ON gedreht m sste die Kontrollleuchte der Wegfahrsperre wieder normal aufleuchten siehe Punkt 1 A Achtung Starke St e k nnen den elektronischen Chip im Schl ssel besch digen Bei diesem Verfahren immer den gleichen Schl ssel verwenden Der Einsatz verschiedener Schl ssel kann das System daran hindern den eingesteckten Schl ssel zu erkennen Ersatzschl ssel Sollte der Kunde zus tzliche Schl ssel ben tigen kann er sich an den DUCATI Kundendienst wenden und muss diesem dann alle noch in seinem Besitz befindlichen Schl ssel und die CODE CARD vorlegen Der DUCATI Kundendienst wird alle n
52. te EEE A A ESE E A EA EE A EEE FE E OR EC EE E E A E A SEA EE PRESO REC TO HE EE EA EME TE BEI A PR A A A AA EA Pera ener E LS E MA AA A OO E A EE pa A E AS Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff Kilometerleistung oder Zeit AAA PA ARAS A UA A CENA E EEE E 1000 HE A A AE A BEI EZ e EN Tee See ee ES AAA AS AS SESSION ES POS EZ EIN LEAN ES Pr A pe ss ES OEA SARA ear gt EA A A O er flo 7 PA ECO AE A pi E A T EAS AE SEAT EEES AN NA TEA EA ESA EAN E A TES ARCA ANS Pr EPA ee ESTE EU FM O E ES A 83 Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff Kilometerleistung oder Zeit Monate AEREA peer AA A AA AA SS sl A E NEO EA ETE EA A AE AAA EHEN E AAA EA e A AAA Instandhaltungseingriff beim zuerst eintretenden Intervall durchf hren km oder Monate 1 Arbeit nur bei Erreichen der vorgegebenen Kilometerleistung 04 Planm ige Instandhaltungsarbeiten durch den Kunden Verzeichnis der Arbeiten mit Eingriff Kilometerleistung oder Zeit Kontrolle des Motor lstands Kontrolle des Brems und Kupplungsfl ssigkeitsstands Kontrolle des Reifendrucks und verschlei es Kontrolle der Antriebskettenspannung und schmierung Kontrolle der Bremsbel ge Bei Bedarf den Vertragsh ndler zum Austausch aufsuchen Instandhaltungseingriff beim zuerst eintretenden Intervall durchf hren km oder Monate 65 Technische Daten Mabe mm Abb 56 Gewichte
53. tion O RUN Motorbetrieb Position amp OFF Motorstopp NUNG Dieser Schalter dient haupts chlich in Notf llen in denen ein schnelles Abstellen des Motors notwendig ist Nach einem Motorstop muss der Schalter in die Position O zur ckgestellt werden damit das Motorrad gestartet werden kann gO Wichtig Wenn der Motor nach Fahrten mit eingeschalteter Beleuchtung durch Bet tigen des Stopschalters 1 abgestellt und der Z ndschl ssel dabei auf ON gelassen wird kann sich die Batterie entladen da in diesem Fall die Beleuchtung eingeschaltet bleibt 2 Drucktaste Motorstart 24 Abb 14 1 Gasdrehgriff Abb 14 2 Mit dem Gasdrehgriff 1 an der rechten Lenkerseite werden die Drosselklappen ge ffnet Beim Loslassen des Griffs kehrt dieser automatisch wieder in die Standgasstellung zur ck Vorderradbremshebel Abb 14 2 Durch Ziehen des Hebels 2 zum Gasdrehgriff hin wird die Vorderradbremse bet tigt Hierzu reicht schon ein geringer Kraftaufwand aus da es sich um eine hydraulisch bet tigte Bremse handelt A Achtung Vor dem Verwenden dieser Bedienelemente siehe die Anleitungen auf Seite 38 Abb 14 2 20 Hinterradbremspedal Abb 15 F a Zur Bet tigung der Hinterradbremse das Pedal 1 mit dem AN DS Q Fu nach unten dr cken 5 SA AN Es handelt sich hierbei um ein hydraulisch bet tigtes Bremssystem RSS N Schaltpe
54. um Anstieg der vorgeschriebene Wert 3 mm ber dem Mindeststand darf also nicht berschritten werden 45 Bremsanlage Wird ein berm iges Spiel des Bremshebels oder Bremspedals festgestellt obwohl die Bremsbel ge noch in gutem Zustand sind wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt um dort eine Kontrolle und ggf Entl ftung des Systems durchf hren zu lassen YN Achtung Brems und Kupplungsfl ssigkeit k nnen Sch den an lackierten und Kunststoffteilen verursachen daher ist ein Kontakt unbedingt zu vermeiden Das Hydraulik l ist korrosiv und kann zu Sch den und Verletzungen f hren o Niemals unterschiedliche Olsorten vermischen Die perfekte Dichtwirkung der Dichtungen kontrollieren 46 Verschlei kontrolle der Bremsbel ge Abb 39 Vorderradbremse Zur Erleichterung der Bremsbelagkontrolle haben die Bel ge Verschlei marken so dass die Bremss ttel hierzu nicht abgenommen werden m ssen Auf einem Bremsbelag der sich in einem guten Zustand befindet m ssen diese am Reibmaterial angebrachten Verschleil3marken noch gut erkennbar sein Hinterradbremse Das Reibmaterial auf jedem Bremsbelag muss mindestens 1 mm betragen O Wichtig Die Bremsbel ge bei einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt austauschen lassen Schmieren der Gelenke In regelm igen Zeitintervallen ist die u ere Ummantelung von Gas
55. und Starterzug auf ihren Zustand zu berpr fen Es d rfen keine Quetschungen oder Risse an der Kunststoffummantelung erkennbar sein Durch Bet tigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des inneren Zugs pr fen Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen erweisen sollten muss man den Austausch von einem Vertragsh ndler oder einer Vertragswerkstatt vornehmen lassen Um diese Defekte zu verhindern sind die Enden aller Bowdenz ge regelm ig mit Fett SHELL Advance Grease oder Retinax LX2 zu schmieren Beim Gaszug sollte das Steuergeh use durch L sen der zwei Befestigungsschrauben 1 Abb 40 ge ffnet und das Ende des Zugs sowie die Zugrolle eingefettet werden A Achtung Das Geh use besonders vorsichtig schlie en und dabei den Zug in die Zugrolle einf hren Den Geh usedeckel montieren und die Schrauben 1 mit einem Anzugsmoment von 1 8 Nm festziehen Um eine optimale Funktionsweise des Seitenst ndergelenks garantieren zu k nnen nach dem Entfernen der Schmutzreste alle Reibungsstellen mit SHELL Alvania R3 einfetten 47 Einstellung des Gasqriffspiels Der Gasdrehgriff muss an der Au enseite des Griffrands gemessen in allen Lenkpositionen einen Leerhub von 2 4 mm aufweisen Dieser Hub kann ggf am entsprechenden Einsteller 1 Abb 41 neben dem Gasgriff reguliert werden 48 Aufladen der Batterie Abb 42 Die Batterie sollte zum Aufladen vom Motorrad abgenommen werden
56. uss er genau auf etwaige Undichtheiten kontrolliert werden A Achtung Reifen mit L chern m ssen ausgewechselt werden Beim Wechsel Reifen und Reifentyp des Erstausr sters verwenden Um Druckverluste w hrend der Fahrt zu vermeiden den Sitz der Schutzkappen auf den Ventilen pr fen Niemals Reifen mit Schlauch verwenden Die Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann zum pl tzlichen Platzen des Reifens f hren was schwerwiegende Folgen f r Fahrer und Beifahrer haben kann Nach einem erfolgten Reifenwechsel ist das Auswuchten des jeweiligen Rads erforderlich Wichtig Die f r das Auswuchten der Reifen bestimmten Gegengewichte weder entfernen noch verschieben Hinweis F r den Reifenwechsel wenden Sie sich bitte an einen Vertragsh ndler oder eine Vertragswerkstatt um sicher zu sein dass Aus und Einbau der R der in korrekter Weise erfolgen Mindestprofiltiefe der Lauffl che Die Profiltiefe S Abb 53 an der am st rksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen Die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw den gesetzlich vorgeschriebenen Wert niemals unterschreiten O Wichtig Die Reifen regelm ig auf Risse oder Einschnitte kontrollieren besonders an deren Seitenw nden Ausbl hungen oder breite und gut sichtbare Flecken weisen auf innere Sch den hin Solche Reifen m ssen unbedingt ausgewechselt werden Ggf im Lauffl chenprofil steckende Steinchen oder sonstige Fremdk rper entfernen Abb 53 D
57. ust be kept in a safe place For part numbers and in case the card gets lost please refer to the Owner s Manual Cette carte doit tre conserv e dans un endroit s r Pour les r f rences et en cas de perte de la carte consultez le Manuel d Utilisation et d Entretien Bewahren Sie diese Karte an einem sicheren Ort auf F r die Verwendung der Codes und bei Verlust der Karte siehe Bedienungs und Instandhaltungsheft Aconsejamos conserve este papel en un sitio seguro Para el uso de los c digos y en caso de extravio consulte el manual de uso y mantenimiento TOH FIAR LINES AIR CHE E FETO FEMALE BAE TS A IN 17 Freigabe der Wegfahrsperre ber den NICHT korrekt eingegeben bleibt die EOBD Kontrollleuchte erleuchtet Das Eingabeverfahren kann Gasdrehgriff dann durch Drehen des Z ndschl ssels auf OFF ab 1 Den Z ndschl ssel auf ON stellen dann den Gasgriff Punkt 1 so oft wie erforderlich wiederholt werden vollkommen aufdrehen und in dieser Position halten Die EOBD Kontrollleuchte 7 Abb 4 1 erlischt nach Hinweis einer festgelegten Zeit von 8 Sekunden 2 Nach Erl schen der EOBD Kontrollleuchte den Gasdrehgriff sofort loslassen 3 Nun den elektronischen Freigabe Code eingeben der auf der dem Kunden bei der Auslieferung des Motorrads durch den H ndler ausgeh ndigten CODE CARD steht Die EOBD Kontrollleuchte beginnt zu blinken So viele Blinkimpulse der EOBD Kontrollleuchte 7 Abb 4 1 mitz
58. zen und die Bremsen abwechselnd und nur f r kurze Abschnitte benutzen da ein lang andauernder Einsatz der Bremsen eine berhitzung der Bremsbel ge zur Folge haben kann was die Bremswirkung drastisch vermindert Ungen gend oder zu stark aufgepumpte Reifen mindern die Bremswirkung und beeinflussen die Fahrpr zision und die Haftung in Kurven 39 Anhalten Die Geschwindigkeit herabsetzen herunterschalten und das Gas schlie en Bis in den ersten Gang herunter und dann in den Leerlauf schalten Bremsen und Anhalten Den Z ndschl ssel auf OFF drehen und damit den Motor abstellen Seite 20 Wichtig Den Z ndschl ssel nach Abstellen des Motors nicht auf ON lassen um die elektrische Anlage nicht zu besch digen Tanken Den Tank niemals bis zum Rand f llen Der Kraftstoffstand muss unterhalb der Einf ll ffnung unter dem Tankdeckel bleiben Abb 30 A Achtung Bleifreien Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 95 tanken In der Tankdeckelmulde darf kein Kraftstoff vorhanden sein 40 Abb 29 Max level Parken Das Motorrad zum Parken auf dem Seitenst nder abstellen siehe Seite 31 Den Lenker vollst ndig nach links und den Schl ssel zur Diebstahlsicherung auf LOCK drehen Falls das Motorrad in einer Garage oder in anderen Geb uden geparkt wird darauf achten dass diese gut bel ftet sind und das Motorrad nicht in der N he von Warmequellen abgestellt
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