. Handbuch für den Bootsführer
Contents
1. 1 Radsteuerung 2 4 Lenzpumpen Lenzleitungen Der Ankerkasten ist gegen ber dem Boot wasserdicht ausgef hrt Er lenzt direkt durch zwei ffnungen nach au en Bei allen BAVARIA Yachten ist das Cockpit selbstlenzend ausgelegt Wasser im Cockpit l uft durch den achterlichen Trimm nach hinten durch die ffnung 2 4 1 Beschreibung der Lenzanlage Bei BAVARIA Yachten ist das Cockpit selbstlenzend ausgelegt Des Weiteren besteht die M glichkeit Wasser aus dem Inneren der Yacht zu lenzen Die Saugk rbe befinden sich n der Bilge an der tiefsten Stelle im Messebereich Die Bodenwrangen in der Messe sind durch Bohrungen verbunden so dass bei evtl Wassereinbruch beide Pumpen eingesetzt werden k nnen Die Lenzleitungen werden mittels Schlauch nach achtern zum Spiegel Austritt verlegt Die Cockpit Lenzung erfolgt ber den Durchgang am Spiegel unter dem Steuermannssitz Im Ankerkasten befinden sich beidseitig Lenz ffnungen welche mit einer Blende abgedeckt sind Ihre Yacht ist au erdem mit einer Handlenzpumpe sowie einer elektrischen Bilgepumpe ausgestattet Bei Einsatz der Handlenzpumpe ist der Pumphebel der Pumpe herauszuziehen Durch Pumpbewegungen wird der Lenzvorgang vorgenommen Die elektrische Lenzpumpe wird durch Bet tigung des symbolisch gekennzeichneten Schalters am Panel in Gang gesetzt Vorher auf jeden Fall auch Hauptschalter anschalten Wir empfehlen die elektrische Lenzpumpe nur bei la2. 3 teste Wee 4 Rumpf Bbzw BAEN o SDR 5 Kommissionsnummer 6 o RASS DSRS 7 Motor Fabrikat und Typ 8 Motomummer O DAES RR oa 9 Getriebe Fabrikat Typ bersetzung sss 10 Propeller Fabrikat Typ Dimensionen sss 11 H ndler Repr sentant Name Adresse 12 Unterschrift Stempel H ndler 47 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 7 Garantie siehe Garantiebedingungen des H ndlers H ndler Anschrift ist der Vertreter unseres Unternehmens der Ihnen die erforderliche Hilfe gew hren wird wenn Probleme auftreten sollten Sobald Sie Eigent mer geworden sind f llen Sie bitte die nachfolgende Empfangsbest tigung aus und geben oder schicken diese unterschrieben dem H ndler zur ck damit Sie dessen Garantieleistungen in Anspruch nehmen k nnen Garantiebedingungen siehe Kaufvertrag 48 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Unterschrieben zur ckschicken an Adresse des H ndlers Empfangsbest tigung Name Anschrift Eigent mer von BAVARIA Cruiser 33 HIN DE BAVG33XXXX13 Unterschrift 49 von 49
3. 2 Anlagen und reislaufe 2 1 Tanks und Leitungen Wasser 2 1 1 Frischwasser Trinkwasser kalt Die Yacht besitzt einen Wassertank mit ca 150 1 Fassungsverm gen Die Positionen der Frischwasserzufuhr entnehmen Sie bitte dem Decksplan 1 2 2 Der Einf llstutzen ist mit einer Verschlusskappe versehen Die Entnahme erfolgt ber eine Rohrleitung die zur Druckwasserpumpe f hrt Die Druckwasserpumpe befindet sich im WC Die Druckwasserpumpe dient zur Druckwassererzeugung f r die gesamte Trinkwasserzirkulation Eine Unterbrechung der laufenden Druckpumpe erfolgt durch Absperren aller Ausl sse Arbeitet die Pumpe trotz festem Absperren aller H hne weiter sollten alle Wasserleitungen auf Dichtigkeit berpr ft werden Die Pumpe ist durch einen Filter gesch tzt Dieser muss regelm ig berpr ft und falls notwendig auch ges ubert werden 20 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Komponenten der Frischwasseranlage 010 4 12 HT gt i 1 2 1 EW ER 6 ER al nnen T eene 10 Hinweis Wechseln Sie von Zeit zu Zeit das Wasser im Tank aus Zus tzlich sollten Sie handels bliche Wasseraufbereitungsmittel benutzen Achtung Hei es Wasser Verbr hungsgefahr 21 von 49 Segelyacht Bavar a Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 2 1 2 Seewasser Kreislauf Seewasser wird f r zwei Kreisl ufe eingebracht 1 F r die WC Sp lung und 2 F r die Motork hlung
4. 1 2 3 Einrichtungsplan I Ch R Ag Y N Ch n In gt TaD i S h Fe I gt Ze r lA 4 Stauraum Shipshold S 8 Sitzgruppe mit Tisch L estgog and saloon table 9 Kleiderschrank Armoire Toiletten Duschraum Head Shower room K che mit Herd Backofen Sp le Kitchen with cooker oven sink Als Stauplatz f r die Rettungsinsel und die Badeleiter ist die Backskiste backbord im Cockpit vorgesehen Das Arbeitsdeck beschr nkt s ch auf das Cockpit das Kaj tdach um den Mast und den gesamten Bereich des Laufdecks um das Kaj tdach 17 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 1 3 Antriebsanlagen 1 3 1 Besegelung F r die SY Bavaria Cruiser 33 sind standardm ig folgende Segel vorgesehen Gro segel Standard ca 28 3 m Gro segel Rollreff ca 22 6 m Fock 106 ca 22 3 m Cruiser 33 IP JE UJ 11840 mm 4120 mm 12340 mm 3500 mm 11470 mm 4080 mm 12340 mm 3500 mm 1 3 2 Takelage Mast LM Profil unverj ngt Doppelsalinge 18 gepfeilt 2 Fallen Toppnant und Dirk Niederholer mit Beschl gen Baum LM Profil Unterliek Strecker 2 Reffleinen Auge f r Gro schot Auge f r Niederholer Stehendes Gut aus 1 x 19 Litze Werkstoff 4401 beinhaltet Vorstag m berl nge Vorsegelreffanlage Achterstagspanner Laufendes Gut Im Mast eingezogen Op
5. Wartungshinweis Borddurchl sse m ssen in regelm igen Abst nden auf Dichtigkeit gepr ft werden Stopfbuchsmuttern der Ventile nachziehen Schlauchschellen auf festen Sitz kontrollieren Komponenten der Lenzanlage s ehe Bild 2 1 3 26 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 2 5 Elektrische Anlage 2 5 1 Wechselstrom Anlage 230 Volt 115 Volt Die Yacht ist mit einem Landanschluss versehen der es gestattet bei Hafenliegezeiten Strom in das Netz einzuspeisen Die Steckdose genormter CEE Stecker befindet sich an der Backbord Backskiste der Yacht Der Strom wird eingespeist in eine Landanschlusseinheit welche im Elektropaneel am Kartentisch angebracht ist 2 5 2 Gleichstrom Bordnetz 12 Volt Die Versorgung aller Verbraucher bernimmt das 12 V Gleichstrom Netz Das Schiff ist mit einem Hauptschalter ausger stet Er befindet sich beim Elektropaneel unter dem Kartentisch Die Verteilung erfolgt ber Stromkreisverteiler Schalttafel ber dem Kartentisch Die Beschriftung neben den Schaltern benennt die jeweilige Verbrauchergruppe Auf dem elektrischen Schaltpaneel sind alle Schalter f r elektrische 12 V Verbraucher gruppiert Damit ist die Schaltung getrennt in Gruppen m glich Diese sind gekennzeichnet und teilweise beschriftet Einige Schalter sind f r den nachtr glichen Einbau elektrischer Verbraucher vorbereitet Die KFZ Flachstecksicherungen befinden sich auf der R ckseite des Panels 2
6. Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Warnhinweise In vielen Kapiteln des Eigner Handbuches finden Sie Hinweise die dem st rungsfreien Betrieb der Wartung oder auch der Warnung vor Gefahren dienen Der besseren bersicht halber sind diese in K stchen teilweise gerastert hervorgehoben Beachten Sie immer die seem nnische Sorgfaltspflicht Gefahr Bedeutet dass eine extreme reale Gefahrenquelle besteht die mit gro er Wahrscheinlichkeit zum Tod oder zu irreparablen Verletzungen f hren wird wenn keine angemessenen Vorkehrungen getroffen werden Warnung Bedeutet dass eine Gefahrenquelle besteht die zu Verletzungen oder Tod f hren kann wenn keine angemessenen Vorkehrungen getroffen werden Achtung Bedeutet eine Erinnerung an Sicherheitsvorkehrungen oder richtet die Aufmerksamkeit auf Handhabungen die unsicher sein k nnen oder zu pers nlichen Verletzungen f hren k nnen oder zu Besch digungen des Wasserfahrzeuges oder von Bauteilen GPS Sicherheitshinweise Achtung Bei rauer See ist die Kabinent r zu schlie en Achtung Bei rauer See sollten Luken Backskisten und T r ffnungen geschlossen werden um das Risiko der Flutung zu reduzieren Achtung Pr fen S e die Feuerl scher regelm ig Schulen Sie sich in Sachen Brandbek mpfung Beachten Sie immer die seem nnische Sorgfaltspflicht Achtung Im Brandfall sind wie in diesem Handbuches beschrieben die Luken und di
7. 5 3 Bedienung und Besonderheiten der Anlage Die Kombination eines elektrischen Bordnetzes Wechselstrom und Gleichstrom erfordert eine genauere Kenntnis aber sie bietet daf r auch einen erheblich h heren Komfort e Vergewissern Sie sich dass Ihr genormter CEE Stecker mit den Phasen der Landsteckdose kompatibel ist Kontrollieren und erneuern Sie regelm ig den Verschlei zustand der Unterwasseranode des Potentialausgleichs Laden der Batterien Die Batterien sind als wartungsarm und auslaufgesch tzt eingestuft Die Batterien werden geladen ber eine Trenndiode und die Lichtmaschine des Motors Damit der Motor mit Sicherheit anzulassen ist hat die Starterbatterie beim Laden immer Vorrang Wechselstromverbraucher Die Schuko Steckdose am Panel ist daf r gedacht im Hafen kleine Reparaturen mit Elektromaschinen ausf hren zu k nnen Weitere Steckdosen befinden sich in den Toilettenr umen der Pantry und am Boiler Gleichstrom Verbraucher Als wesentliche Kreisl ufe sind hier zu nennen Positionslaternen Lenzpumpen Motorinstrumente Tankanzeige UKW Funkverkabelung Option elektronische Ger te Komfort Verbraucher Dabei hat die nautische Beleuchtung absoluten Vorrang Falls wegen St rung in der Versorgung ein Kapazit tsengpass auftreten sollte m ssen zun chst alle br gen Verbraucher abgeschaltet werden Mitlaufen lassen der Maschine auch unter Segel k nnen die Batterien dann wieder in den gew ns
8. G33A1 G 2 13 Description Sailing Yacht Ly 9 75 m By 3 42 m Tdeep keel 1 985 m Tshallow kee 1 993 m Boat design category B Offshore Module EC type examination Annex VII of the Directive Basis of examination EN ISO 10087 EN ISO 14945 EN ISO 15085 EN ISO 10240 EN ISO 12215 EN ISO 12217 2 EN ISO 12216 EN ISO 9093 EN ISO 11812 EN ISO 15083 EN ISO 14946 EN ISO 9094 1 EN ISO 15084 EN ISO 10088 EN ISO 10133 EN ISO 13297 EN ISO 13929 EN ISO 10239 and EN ISO 8099 Number of persons recommended 10 Loaded displacement mass mLDC kg 7148 deep keel 7350 shallow keel Maximum load mMTL kg 1336 Maximum rated engine power kW 21 Results of examination The product described above meets the essential safety requirements of Directive 94 25 EC amended by 2003 44 EC Annex A 2 1 Craft Identification CIN A 5 8 Discharge Prevention Other documentation Examination reports Nos 1 29 to 29 29 including pertinent design documents according to the annex of this certificate Hamburg 27 08 2012 Germanischer Lloyd EU Certification for Recreational Craft Code No 0098 Head of Certification Body The present Certificate remains the property of Germanischer Lloyd SE and may be used without any modifications only Any texts and advertising material published must not be contrary to contents of this Certificate Quoting of extracts copying and circulation of the Certificate are not
9. ISO 10239 and EN ISO 8099 Number of persons recommended 6 Loaded displacement mass mLDC kg 6624 deep keel 6826 shallow keel Maximum load mMTL kg 812 Maximum rated engine power kW 21 Results of examination The product described above meets the essential safety requirements of Directive 94 25 EC amended by 2003 44 EC Annex A 2 1 Craft Identification CIN A 5 8 Discharge Prevention Other documentation Examination reports Nos 1 29 to 29 29 including pertinent design documents according to the annex of this certificate Hamburg 27 08 2012 Germanischer Lloyd EU Certification for Recreational Craft Code No 0098 Head of Certification Body Dirk Br gge The present Certificate remains the property of Germanischer Lloyd SE and may be used without any modifications only Any texts and advertising material published must not be contrary to contents of this Certificate Quoting of extracts copying and circulation of the Certificate are not admissible Germanischer Lloyd SE 11 16 06 20416 Hamburg Germany 10 von 49 Segelyacht Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH EC Type Examination Certificate on examination subject to the Directive for Recreational Craft 94 25 EC amended by 2003 44 as per June 2003 Record No 92083 1 1 Manufacturer Bavaria Yachtbau GmbH Bavariastra e 1 97232 Giebelstadt Manufacturer s marking Bavaria Cruiser 33 CIN No DE BAV
10. Im Vorschiff s nd die Ablagen als Tritthilfe f r den Ausstieg zu nutzen 36 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 2 8 Anker option Festmachen und Schleppen Der Buganker option ca 15 kg feuerverzinkt gilt als Anker mit hoher Haltekraft Er liegt fertig zum Fallen im Bugbeschlag Die Kette option L nge 50 m Nenndichte 8 mm l uft n ein Ankerspill optional ein welches mittels Fernbedienung bedient wird Die Fernbedienung wird im Ankerkasten vor Benutzung angebracht und die Funktion am Paneel angeschaltet S e sollten immer eine Ankerkralle oder einen Kettenhacken verwenden um die Ankerwinde zu entlasten Diese wird dann auf die Klampe gelegt Ferner empfiehlt es sich einen Heckanker mit einem Kettenvorlauf und Ankerleine in ausreichender Dimensionierung an Bord zu haben z B 1 Heck Klappanker 4 Flunken Draggen 10 kg feuerverzinkt wird am Heck beigeklappt an der Seereling gefahren 6 m Kettenvorlauf 6 mm 34 m Ankertrosse 16 mm Polyamid 3 litziger Trossenschlag Sie wird in der Bb Backskiste gestaut Die Ankerleine wird auf die Klampen achtern gelegt Es empfiehlt sich auch Festmacherleinen und Schleppleinen in ausreichender Menge und Dimensionierung mit sich zu f hren Zum Festmachen und Schleppen sollten Sie stets die Klampen benutzen Achtung Schleppen und geschleppt werden immer nur mit langsamer Fahrt berschreiten Sie beim Schleppen niemals die Rumpfgeschwindigkeit
11. L ftung 5 1 2 Steuerungssystem 5 4 5 2 alter 5 2 2 Allgemeines 5 4 1 Notvorrichtungen 5 4 2 5 6 EN ISO 13929 2001 EN ISO 8847 2004 AC 2005 EN ISO 10239 2008 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 12216 2002 2 EN ISO 9094 1 2003 Navigationslichter 5 7 COLREG CEVNI Gassystem 5 5 Brandbek mpfung 5 6 L schvorrichtungen 5 6 2 Schutz gegen Gew sserverschmutzung 5 8 EN ISO 8099 2000 Anhang I B Abgasemissionen siehe Konformit tserkl rung des Motorenherstellers Anhang L rmemissionen siehe Konformit tserkl rung Datum und Ort JJ MM TT 2013 01 08 9 von 49 Segelyacht Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH EC Type Examination Certificate on examination subject to the Directive for Recreational Craft 94 25 EC amended by 2003 44 EC as per June 2003 Record No 92083 1 Manufacturer Bavaria Yachtbau GmbH Bavariastra e 1 97232 Giebelstadt Manufacturer s marking Bavaria Cruiser 33 CIN No DE BAV G33A1 G 2 13 Description Sailing Yacht Ly 9 75 m By 3 42 m Tueep keel 1 96 M Tshallowkeal 1 57 m Boat design category Ocean Module EC type examination Annex VII of the Directive Basis of examination EN ISO 10087 EN ISO 14945 EN ISO 15085 EN ISO 10240 EN ISO 12215 EN ISO 12217 2 EN ISO 12216 EN ISO 9093 EN ISO 11812 EN ISO 15083 EN ISO 14946 EN ISO 9094 1 EN ISO 15084 EN ISO 10088 EN ISO 10133 EN ISO 13297 EN ISO 13929 EN
12. aus spricht die optische und akustische Warnung an In diesem Falle sofort Motor abstellen und Kreislauf pr fen 2 10 Abgasanlage Die Yacht ist mit einer nassen Auspuffanlage versehen d h in den Abgaskr mmer wird das Seek hlwasser eingespritzt und bewirkt eine Abk hlung der Abgase Das Gemisch wird nach unten in einen Schalld mpfer Wassersammler geleitet l uft auf der Stb Seite der Achterkabine durch die Backskiste wird am Heck hoch geleitet und tritt oberhalb der Wasserlinie seitlich am Heck aus Der Auspuffschlauch besteht aus einem synthetischen Gummi in den eine Stahlspirale eingearbeitet ist Der Schlauch ist hitzebest ndig allerdings nur begrenzt Der Seewasserzufluss darf nicht unterbrochen werden Daher muss auf einen ungehinderten Zufluss geachtet werden Der Schlauch ist an allen Verbindungsstellen mit zwei Schellen gesichert Falls die Seewasserzufuhr unterbrochen sein sollte wird durch den Temperaturf hler 1m Abgasschlauch ein optisches und akustisches Signal ausgel st In diesem Fall muss der Motor sofort abgestellt werden bis die St rung 1m Wasserfluss behoben ist siehe Handbuch des Motorherstellers Achtung Eine regelm ige Inspektion und eine Pr fung ob durch den Auspuff Seewasser abgeht sind dringend angeraten 2 11 L ftung F r eine gute Durchl ftung aller R ume haben wir folgende Vorkehrungen getroffen Ankerkasten Eine gewisse Luftzufuhr wird durch den Trosseneinlauf des Ankerkastend
13. Halten Sie Deckel und Verschlussklappen bereit Benutzen Sie den Gasflaschenkasten nicht zur Aufbewahrung anderer Ausr stungsteile Lassen Sie Ihre Yacht nie unbeaufsichtigt wenn der Herd in Betrieb ist Pr fen Sie die Schlauchleitungen der Fl ssiggasanlage regelm ig zumindest j hrlich Lassen Sie diese periodisch ersetzen Wenn S e den Kocher wechseln achten Sie darauf dass der neue Kocher den gleichen Betriebsdruck hat Pr fen Sie die Bestandteile zumindest j hrlich Ersetzen Sie diese bei Sch den oder L chern Bei Betrieb des Herdes m ssen L fter und Luken offen sein Der Herd darf nicht als Raumheizung benutzt werden 34 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 2 7 Brandschutz Beim Bau der Yacht haben wir der Vermeidung von Brandgefahren besondere Aufmerksamkeit geschenkt Dazu geh ren die Wahl der Materialien der Abstand der Flammen des Herdes von den umgebenden Einbauten und ein freistehender Motor wobei der Maschinenraum mit feuerhemmendem Isoliermaterial ausgekleidet wurde Als Eigner der Yacht sollten Sie diesen Zustand erhalten und folgende Hinweise beachten Achtung Halten Sie die Bilgen sauber und kontrollieren sie in regelm igen Abst nden ob es in der Yacht nach Treibstoff oder Gas riecht Bringen sie keine freih ngenden Vorh nge in der N he von oder ber dem Herd oder anderen Ger ten mit offener Flamme an Brennbares Material darf ni
14. Handbuch f r den Bootsf hrer Bavaria Yachtbau GmbH 1 D 97232 Giebelstadt Tel 49 0 9334 942 0 Fax 49 0 9334 942 1160 E Mail info bavaria yachtbau com Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Inhaltsverzeichnis Seite Panluhrung 2 0 2802 IE O O 4 Diere E E 5 ZEIUNZIETUNE ee 5 Erl uterungen zur HErstellerplaketle cisiscvcsecdesccsvesesssnensevscsuneerssseadeeesseuevedyebenseesssseueepcedsceeedesesessessssscuunsevetvebeessesvanes 5 Idenbhzieruns ee 5 1 Beschreib ng des ESSELTE EDR DER 13 E EE 13 Hauplabniessungen nee 13 1a gt Verdraneune Gewichte cy ea ela ie SER Ae 13 SS run en Ee 13 RE 13 e AMMA AZ EE 13 1 1 6 Anschlagpunkte f r Kranen Auflagepunkte f r Slip und Transport 13 SVS E 1121 201 8 0 14 Und SC Ce EE 14 LZ Deck PAM RR ae 15 1 23 Eimrichtunssplan a EE 17 TD ATOPIC CCCI 18 LE LDCS EOC 18 BAG EE 18 1 3 3 Motorisierung Maschinenraum Getriebe Propeller 18 2 Anlagen und Ee 20 241 TONKS EE 20 2 E E e Ee EE 20 21 2 See Wasser E ee ee re ee 22 2 13 EE 22 2 2 Tanks und Leitungen E EE 23 E 24 2 3 1 Systembeschre DUNS nr 24 EE 24 244 Den PUMPE
15. N Lenzleitunsen nissen SE 25 2 4 1 Beschreibung der Lenzanlage and a eee eects 25 2I EE 27 2 5 1 Wechselstrom Anlage 230 Volt 115 Volt rare a u en ua Ba le a u 27 2 5 2 Gleichstrom Bordnetz 12 Vol na ana a 27 2 5 3 Bedienung und Besonderheiten der Anlage 27 2 5 4 Wichtige Hinweise zur Gleichstromanlage 12 Volt 28 2 5 5 Wichtige Hinweise zur Wechselstromanlage 230 Volt 115 Volt sss 28 2 9 6 Verteilung E Ger te 230 VOTIS Volle ie 29 33 O DiS 33 202 B EE 34 E E 35 2 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavaria Yachtbau GmbH 2 8 Anker oplion Fesimachen Und EE 37 EH 38 SEELEN eg 38 DMT EE 38 2 12 Borddufchlass amp Seeventlen EEE SG 39 3 WW CLES CIE So A O 41 acceso ee ee 41 2 AD TEE re err era 41 eebe ee 41 EE 41 GE 41 LOAN OUE Anstnichessen nee E Bes en en ek 41 41 Bec WN AT UMNO Eee DESE Eee oD 42 AAT EE 42 GE 43 4 3 Versene EE 43 SEELEN Ee EE ee 43 E EE 43 5 Abschlie ende Bemerkungen und Hinweise esesssssssssssssesssssssssnunnnnssssssssnunnn
16. a nahmen zum Winterlager wurden an verschiedenen Stellen schon gezielte Hinweise gegeben Richtlinie sollte sein auch Winterlagerbetriebe m ssen dem Stand der Technik entsprechen Das gilt sowohl f r die Umweltbedingungen des Lagers wie auch Lagerb cke den Feuerschutz und die Zug nglichkeit zu Ihrer Yacht Ebenfalls muss es feste Regeln f r Arbeiten geben die von den Eignern selbst ausgef hrt werden sollen um nicht die Mit Wassersportler zu beeintr chtigen 43 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Nach M glichkeit sollten folgende Sachen von Bord und in einem trockenen und nicht zu kalten Ort ber Winter gelagert werden Schiffspapiere und andere Dokumente Seekarten B cher Instrumente Matratzen Polster Decken und Schlafs cke Segel und Leinen Nahrungsmittel Gasflaschen Sicherheitsausriistung Schlauchboot und Rettungsinsel Batterien Tipp Vor dem Uberwintern sollten Sie folgenden Teilen besondere Aufmerksamkeit widmen und entsprechend sch tzen Waschen Sie die Geber f r Log und Lot Die elektrischen Systeme sollten Sie pflegen reinigen und mit geeignetem Material regelm ig pflegen Wasserleitungen werden mit leichter S ure wie z B wei em Essig erfolgreich gereinigt Die Wasserventile sollten zerlegt und gefettet werden WC und die dazugeh rigen Leitungen werden mit Frischwasser gereinigt Das Ruder sollte so befestigt sein dass keine Ruderbewegungen m glich sind D
17. admissible Germanischer Lloyd SE P O B 11 16 06 20416 Hamburg Germany 11 von 49 Segelyacht Bavar a Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH VOLVO PENTA Declaration of Conformity for Recreational Craft Propulsion Engines with the exhaust emission requirements of Directive 94 25 EC as amended by 2003 44 EC 01 13 01 20 01 30 02 40 Engine manufacturer Body for exhaust emission assessment AB Volvo Penta NKIP Gropegardsgatan Nipkowweg 9 405 08 Goteborg Postbus 65 sweden 8500AB Joure Netherlands ID Number 0613 Module used for exhaust emission assessment B EC Type Examination acc to Annex VII Other Community Directives applied EMC 89 336 EEC Description of engine s and essential requirements Sae Ah d e E E A ENER 4 stroke diesel engine Engine model s covered by this declaration EC Type certificate number DIE Seer te eee ee eee CE RCD 540 PN coerce rns et CE RCD 540 oer rr E CE RCD 541 Ce WEEN CE RCD 541 SS Durability Volvo Penta std Annex 1 B 3 ee ee ISO 10240 2004 DESEN EN 61000 3 2 EMC Directive EN 61000 3 3 CISPR 25 This declaration of conformity is issued under the sole responsibility of the manufacturer declare on behalf of the engine manufacturer that the engine s will meet the requirements of above mentioned directives when installed in a recreational craft in accordance with the engine manufacturer s suppl
18. bei Verdr ngeryachten Achtung Befestigen Sie die Schleppleine immer so dass Sie diese unter Zug immer l sen konnen Befestigen Sie die Schleppleine an beiden Pollerpaaren am Bug Achtung Es liegt in der Verantwortung des Eigners Betreibers der Yacht nur Festmacher Anker und Schleppleinen zu verwenden die eine Bruchlast von max 80 der Bruchlast der Befestigungspunkte haben Alle verwendeten Leinen entsprechend zu sichern wenn sie ben tigt werden 37 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 2 9 Motor K hlkreislauf Motork hlung Der Motor ist mit einer Zweikreis K hlung ausgestattet Das Wasser tritt durch das Seeventil ein wird in den W rmetauscher des Motors geleitet und dann in die Auspuffleitung eingespritzt Zusammen mit den Abgasen verl sst das Seek hlwasser ber den Schalld mpfer d e Yacht ber den Auslass am Heck Damit ist ein st rungsfreier Motorbetrieb gew hrleistet ferner wird das Motorger usch ged mpft Alle Schlauchverbindungen des Systems sind mit doppelten Niro Schellen gesichert Achtung In regelm igen Abst nden Seewasserfilter kontrollieren Reinigung je nach Gew sserbeschaffenheit notwendig Vor dem Starten des Motors e Sicherstellen dass K hlwassereintritt ge ffnet ist e Blick in den Motorraum zur Kontrolle eventueller Leckagen Wenn der Motor l uft e Optische Kontrolle ob K hlwasser mit dem Abgas austritt F llt der Seek hlwasserkreislauf
19. bereich 1 Treibstofftank ca 1501 Der Tank befindet s ch steuerbord unter der Achterkoje 1 F kalientank ca 701 Der Tank befindet sich im WC Raum 1 Fl ssiggasflasche 3 kg Flaschenkasten im Cockpit nicht im Lieferumfang enthalten 1 1 6 Anschlagpunkte f r Kranen Auflagepunkte f r Slip und Transport Vorsicht Der hintere Gurt liegt 1m Bereich des Saildrive Der hintere Gurt soll zwischen Saildrive und Kiel der vordere Gurt vor dem Kiel liegen 13 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 1 2 Generalplan 1 2 1 Mast und Segelplan Hinweis Die g ltigen Abl ngma e der Vorsegelreffeinrichtung befinden s ch auf dem Beipackzettel am Karton der Furlex Vorsegelreffanlage Mindestmasse bei Masse des voll beladenden Auslaufbereitschaft Bootes Flachkiel Tiefkiel Flachkiel Tiefkiel 32 05 32 2 29 13 29 34 Stabilit tsende Grad 125 8 126 1 120 0 120 3 14 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 1 2 2 Decksplan Se FR or en 02 2 Ga MA O SC Eu 3 Da irk 15 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Erl uterung zum Decksplan 6 Wantenpuning Main shrows afi Kiwerscgk _ 9 Schienenendst ck stop g waco 16 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH
20. cht im Motorraum aufbewahrt werden Wenn Sie nichtbrennbare Materialien im Motorraum stauen sind diese so zu sichern dass sie nicht 1 die Maschinenanlage fallen k nnen und nicht die Zug nglichkeit zur Maschine behindern Beachten Sie die nationalen Ausr stungsvorschriften f r Feuerl schausr stung Zum vorbeugenden Brandschutz k nnen Sie und Ihre Mannschaft beitragen indem S e folgende Hinweise beachten Niemals Wege zu Ausg ngen und Luken verstellen Sicherheitseinrichtungen wie z B Treibstoff und Gasventile Schalter an elektrischen Anlagen verstellen irgendetwas an den Fahrzeugen ver ndern vor allem nicht an elektrischen Brennstoff oder Gasanlagen das Fahrzeug unbeaufsichtigt lassen wenn Koch und oder Heizger te benutzt werden Niemals Gasleuchten in der Yacht verwenden Brennstofftanks f llen oder Gasflaschen ersetzen wenn der Motor l uft oder wenn Koch oder Heizger te m Gebrauch sind Rauchen beim Umgang mit Brennstoff oder Gas Zu den bekannten Gefahrenquellen an Bord geh ren der Herd n der Pantry und der Motorraum Sollte trotz aller Vorsichtsma nahmen an Bord doch einmal ein Feuer entstehen so verf gen S e ber 3 Feuerl scher die an folgende Stellen montiert sind Nr 1 Pulverloscher in der K che im M lleimerfach Mindestl schmittelkapaz t t 10A 65B Nr 2 Pulverloscher am Hauptsteuerstand in der Backskiste Mindestl schmittelkapaz t t 10A 65B 1 Feuerl scher unter Dec
21. chten Ladezustand bringen um die n chstwichtigen Verbraucher zu bedienen 27 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 2 5 4 Wichtige Hinweise zur Gleichstromanlage 12 Volt Niemals a an elektrischen Anlagen arbeiten die mit Energie versorgt werden b das elektrische System des Wasserfahrzeuges oder die zugeh rigen Zeichnungen ndern Einbau nderungen und Wartung sollten nur von einem qualifizierten Schiffselektriker ausgef hrt werden berstromschutzeinrichtungen oder ihren Bemesssungsstrom ndern elektrische Ger te installieren ersetzen oder so zu ver ndern dass der Bemessungsstrom des jeweiligen Kreises berschritten wird das Wasserfahrzeug unbeaufsichtigt lassen w hrend das elektrische System mit Spannung versorgt wird ausgenommen automatische Bilgepumpen Feuerschutz und Alarmstromkreise 2 5 5 Wichtige Hinweise zur Wechselstromanlage 230 Volt 115 Volt Niemals an elektrischen Anlagen arbeiten die mit Energie versorgt werden Das elektrische System des Wasserfahrzeuges oder wichtige Zeichnungen d rfen nicht ver ndert werden Installation nderungen und Wartung m ssen durch einen qualifizierten Schiffselektriker durchgef hrt werden berpr fung des Systems mindestens alle zwei Jahre Im ungenutzten Zustand und bei Arbeiten am elektrischen System den Land Stromanschluss abtrennen Metallische Geh use oder Umh llungen von eingebauten elektrischen Ger ten si
22. die Schall Emissionen zus tzlich Vermeiden Sie trotzdem ein zu schnelles Hochdrehen des Motors und reduzieren Sie die Drehzahl auf dicht befahrenen Gew ssern 3 4 Schwell Nat rliche Uferzonen sind empfindlich gegen Schwell Halten Sie von solchen Ufern ausreichenden Abstand Das Wellenbild Ihrer Yacht wird Ihnen einen guten Anhalt daf r bieten wo Sie die Geschwindigkeit drosseln sollten um unn tigen Schwell zu vermeiden Achten auch in engen Wasserstra en auf entsprechende Hinweisschilder 3 5 Abgase Kontrollieren Sie regelm ig die austretenden Auspuffgase Weder darf das Abgas schwarzen Rauch bilden noch sollte es blaue Wolken zeigen In solchen F llen muss entweder der Luftfilter des Motors gereinigt werden was sie selbst erledigen k nnen oder eine Fachwerkstatt muss die Einstellungen am Motor neu justieren 3 6 Antifouling Anstriche Das Unterwasserschiff einer jeden Yacht sollte durch einen Antifouling Anstrich gesch tzt werden denn Bewuchs bedeutet zugleich mehr Energie zum Antrieb Die Palette der Schutzanstriche ist inzwischen und in ihrer Wirkung vielseitig und damit auf jeden Gew ssertyp gezielt abzustimmen Folgen Sie dazu dem Rat eines Fachmanns W nschenswert sind Anstriche die mehrere Jahre ohne Abschleifen ihre Wirkung entfalten Muss der Antifouling Anstrich aber an oder abgeschliffen werden sprechen Sie die Arbeiten mit Ihrem Lagerbetrieb durch Beim Schleifen muss die Fl che unter der Yac
23. e Niedergangst r als Fluchtweg zu benutzen Achtung Beim Bet tigen der Badeplattform Einklemmgefahr Maximale Belastbarkeit 150 kg Achtung Bei der Beladung des Wasserfahrzeugs darf die maximal empfohlene Zuladung nie berschritten werden Die Beladung muss stets sorgf ltig erfolgen wobei die Lasten angemessen verteilt werden m ssen um den Entwurfstrimm zu erhalten Schwere Lasten m ssen m glichst niedrig platziert werden gt PPS PP 6 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Achtung Die max mal empfohlene Anzahl an Personen darf n cht berschritten werden Unabh ngig von der Anzahl der Personen an Bord darf das Gesamtgewicht von Personen und Ausr stung nie die empfohlene max male Zuladung berschreiten Achtung Lose Ausr stungsgegenst nde z B herum liegende Fender Festmacher usw sollten vor Fahrtantritt sicher in den daf r vorgesehenen Staur umen verstaut werden Achtung Jede Ver nderung der Verteilung der Massen an Bord z B das Anbringen eines Angelmastes eines Radars oder der Davits kann die Querstabilit t den Tr mm und die Fahreigenschaften des Wasserfahrzeugs erheblich beeinflussen Die Querstabilit t wird durch jedes hochgelagerte Gewicht reduziert Die Querstabilit t kann durch Ziehen oder Heben von schweren Lasten mit dem Davit reduziert werden Brechende Wellen stellen eine erhebliche Gef hrdung der Stabilit t dar Achtung Als Bergun
24. eckels erreicht ferner durch die Lenz ffnungen unten Wohnbereich Salon 1 Deckl fter 1 Seitenfenster und 1 Decksluke Option 2 Seitenfenster und 2 Decksluken Vorschiff 1 Decksluke 38 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Achterkabine 1 Klappfenster zum Cockpit 1 Seitenfenster nach au en 1 nicht zu ffnendes Seitenfenster im Rumpf Toiletten 1 Seitenfenster Komponenten 1 Deckl fter 4 Klapp Seitenfenster 2 Decksluken Option 5 Klapp Seitenfenster 3 Decksluken 2 12 Borddurchl sse Seeventile ffnungen unter der Wasserlinie sind m gliche Schwachstellen weshalb wir ihnen besondere Aufmerksamkeit gewidmet haben Die Borddurchl sse m Unterwasserbereich bestehen mit Ausnahme der Durchf hrung f r den Echolotgeber aus Verschraubungen mit Seeventil Kugelh hne und Schlaucht lle Alle Schlauchanschl sse sind mit je 2 Schellen gesichert Achtung Schlie en sie die Seeventile wenn Sie das Boot f r l ngere Zeit verlassen Seeventile in R umen die nicht einsehbar sind z B WC Raum sollten nur bei Benutzung ge ffnet werden Wartungshinweis Borddurchl sse m ssen in regelm igen Abst nden auf Dichtigkeit gepr ft werden Uberwurfmuttern der Ventile nachziehen Schlauchschellen auf festen Sitz kontrollieren Hinweis Bei Kugelh hnen ist es einfach zu erkennen ob sie geschlossen oder offen sind GESCHLOSSEN Hebel steht quer zu Schlauch oder Rohr OFFEN Hebel
25. ehalten m ssen Aus allen Angaben Abbildungen und Beschreibungen in diesem Handbuch k nnen aus diesen Gr nden keine Anspr che abgeleitet werden Sollte Ihre Segelyacht mit Ausstattungsdetails versehen sein die nicht im Handbuch beschrieben bzw keine Beschreibung in der Eignermappe beiliegt wird Sie Ihr Vertragspartner ber die richtige Bedienung und Pflege informieren Da von BAVARIA Yachtbau GmbH hergestellte Yachten grunds tzlich ber den Fachhandel verkauft werden besteht keine unmittelbare Vertragsbeziehung zwischen Werft und Endkunden BAVARIA Yachtbau GmbH sind somit vertragliche Einzelheiten nicht bekannt und es ist nicht zwingend notwendig dass Ihr Vertragspartner unsere Gew hrleistungsbedingungen in vollem Umfange bernimmt Es ist somit unbedingt erforderlich dass Sie sich im Falle eines Garantieanspruches mit Ihrem Vertragspartner in Verbindung setzen 45 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 6 Liste gelieferter Handb cher Motorhandbuch mit Konformit tserkl rung Motorgarantiekarte mit entsprechender Betriebsanleitung Gaspr fbescheinigung mit entsprechender Bedienungsanleitung Ubergabecheckliste Prospekte und Serienbaubeschreibungen 46 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH IDENTIT TSNACHWEIS auszuf llen durch H ndler bzw Vertragspartner 1 Erstemw ssenine EE 2 Datum Auslieferung an den Eigner _
26. eitet werden BITTE BEWAHREN SIE DIESES HANDBUCH AN EINEM SICHEREN ORT AUF UND BERGEBEN SIE ES DEM NEUEN BESITZER FALLS SIE DIE YACHT VERKAUFEN BAVARIA YACHTBAU GmbH hei t Sie im Kreise der BAVARIA Eigner herzlich willkommen und bedankt sich f r das mit dem Erwerb dieser Yacht ausgesprochene Vertrauen in unsere Erzeugnisse Ihr Vertragspartner sowie die Gesch ftsleitung und Mitarbeiter von BAVARIA YACHTBAU GmbH w nschen Ihnen viel Freude an Ihrer neuen Segelyacht Allzeit Gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel BAVARIA YACHTBAU GmbH Gesch ftsleitung J Ludmann 4 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH ntwurfskategorie Eine Forderung der Europ ischen Sportbootrichtlinie besteht darin dass jedes Boot in eine Entwurfs kategorie eingeordnet werden muss Die Segelyacht BAVARIA Cruiser 33 erh lt die Entwurfskategorie Kategorie A Ausgelegt f r ausgedehnte Fahrten bei denen Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke ber 8 Beaufort Skala und einer signifikanten Wellenh he von ber 4 m auftreten k nnen und die diese Boote weitgehend aus eigener Kraft bestehen k nnen jedoch ausschlie lich extremer Wetterverh ltnisse Kategorie Ausgelegt f r Fahrten au erhalb von K stengew ssern bei denen Wetterverh ltnisse mit einer Windst rke bis einschlie lich 8 Bft und signifikanten Wellenh hen bis einschlie lich 4 m auftreten k nnen Zer
27. elmacher oder an den Hersteller direkt zu wenden Nehmen Sie die kugelgelagerten Schotwagen niemals achtlos von den Schienen ab um nicht alle Kugeln am Deck zu zerstreuen verwenden Sie dazu ein St ck Schiene mit geschlossenen Enden Reinigung S ubern S e Ihre Yacht m glichst sofort wenn diese aus dem Wasser genommen wird Hochdruck Reinigungsger te werden jeden Bewuchs entfernen Die Pflege der Oberfl chen st dann Ihre Aufgabe Alle Farbenhersteller liefern zu ihren Anstrichsystemen ausf hrliche Anleitungen F r Schiffe im Salzwasser Einsatz Reste von Salz binden das Wasser und f hren zu beschleunigter Korrosion Wo immer es m glich ist sollten Sie die Yacht mit Frischwasser absp len Reinigung und Pflege der Luken Decksaufbaufenster und Panoramascheiben Nur mit Seifenwasser reinigen Hinweis Zum Reinigen der Fenster und Luken d rfen keine Politur oder Aceton bzw Alkoholhaltigen Reinigungsmittel verwendet werden Pflege vom Deck Holz bekommt durch Witterungseinfl sse eine nat rlich graue Farbe ohne dass die Eigenschaften des Holzes dadurch beeintr chtigt werden Aufgrund seiner witterungsbest ndigen Eigenschaft st bei Holz die Verwendung eines Schutzanstriches teilweise erforderlich Pflegemittel Holzschutz le penetrierte Produkte die tief n das Holz eindringen und unter Einfluss von W rme und Feuchtigkeit die Flankenhaftung der Verfugungsmaterialien beeintr chtigen Dies kann zu Abl sungen
28. en Metallputzmittel zur Pflege der Edelstahlbeschl ge am Boot z B ganz normale Politur wie sie f r den Rumpf benutzt wird Nat rlich n tzt die beste Pflege nichts wenn der Beschlag nicht von vornherein aus dem richtigen Werkstoff gefertigt ist oder aber die Behandlung des Edelstahls unsachgem vorgenommen wurde Fragen S e beim Kauf ob der Beschlag elektrolytisch poliert wurde 4 2 Anstriche Sprechen Sie mit Ihrem Lagerbetrieb oder der Bauwerft wenn Sie Fragen zu Anstrichen haben M glichst sollten Sie bei einem in sich abgestimmten System eines Herstellers bleiben 4 3 Verschlei und Austauschteile Als erfahrener Skipper wird es Ihnen nicht schwer fallen Original Austauschteile zu beschaffen Falls Sie Hinweise ben tigen fragen Sie beim H ndler nach Falls Sie Austauschteile ben tigen und die Originalteile nicht erh ltlich sind sind Festigkeitswerte der Leitfaden um die Yacht technisch auf dem hohen Stand zu halten den sie bei bergabe hatte 4 4 Reparaturen Reparaturen am Schiffsk rper Polyester Volllaminat und Polyester Sandwichlaminat k nnen von jedem Fachbetrieb unter Beachtung der allgemeinen Regeln f r die Verarbeitung von Polyesterharz ausgef hrt werden Der Innenausbau wurde so konzipiert dass fast alle Bereiche zerst rungsfrei zug nglich s nd Bei der technischen Ausstattung wenden Sie sich ebenfalls an einen geeigneten Fachbetrieb Auch hier hilft Ihnen ihr H ndler weiter 4 5 Winterlager ber die M
29. en Sie ihn gegebenenfalls wieder her Bei dem von BAVARIA YACHTBAU verwendeten Ruderlager handelt es sich um ein selbstrichtendes Lager Ruderlager stellen immer ein Verschlei teil dar und m ssen einer regelm igen Pr fung und Wartung unterzogen werden Achtung Bitte achten Sie darauf dass das Ruderlager mit wasserbest ndigem Fett oder Teflon zwischen Ruderschaft und Lager sowie zwischen Ruderlager und Lagersitz gefettet bzw eingespr ht werden muss Ein Spiel in der Ruderlagerung ist durch Nachstellen am oberen Ruderlager zu beseitigen Die Ruderwelle muss spielfrei aber nicht zu fest sein Am Steuerrad ist eine Bremse eingebaut die Sie durch Drehen feststellen k nnen Wichtig Vergessen Sie nie zu pr fen dass die Bremse nicht angezogen ist Dies gilt vor allem beim Segeln unter Autopilot sonst wird der Elektromotor unn tig belastet Der Sockel der Ruderanlage ist in die Decksform integriert Auf dem Sockel ist das Geh use mit der Nabe des Steuerrades aufgesetzt ber ein Zahnrad der Nabe ist eine Kette gelegt Die Kette l uft zum Rudergetriebe welches die Stellkraft zum Ruderquadranten mittels Ruderstange weiterleitet Die Kette wird durch eine Spannschraube gespannt Es empfiehlt sich diese Spannschraube des fteren zu berpr fen und bei Bedarf nachzuspannen 24 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Position Notpinne a Bal
30. ff und l Beim Betanken der Yacht sollten Sie besondere Vorsicht walten lassen Ein Lappen um den Einf llstutzen kann verhindern dass Kraftstoff von der Zapfpistole in das Wasser gelangt In Ihrem Motoren Handbuch finden Sie auch ein Diagramm mit der Kurve des spezifischen Kraftstoff Verbrauchs Es gibt Ihnen einen guten Hinweis auf die g nstigste Motordrehzahl Zum lwechsel des Motors ist eine Absaugpumpe zu verwenden da ein Ablassen wie bei einem PKW nicht m glich ist Wenigstens einmal j hrlich ist das l zu wechseln auch bei geringer Fahrleistung Ein gut gewarteter Motor sollte niemals lecken Um trotzdem auch nicht geringste Mengen l in die Bilge und damit in das abgepumpte Bilgewasser gelangen zu lassen ist das Motorfundament in Form einer geschlossenen Wanne ausgebildet Sammelt sich dort Wasser das m glicherweise mit lspuren versetzt ist muss es durch eine kleine Lenzpumpe in einen separaten Kanister gef llt und mit dem Alt l zusammen entsorgt werden F r alle F lle sollten sich an Bord Ol Bindemittel befinden 3 2 Abf lle Abf lle geh ren nicht ins Wasser das ist f r Wassersportler eine Selbstverst ndlichkeit Das gilt auch f r biologisch abbaubare Abf lle Sie sollten in den Backskisten einen festen Platz f r den Bordm ll vorsehen 3 3 Schall Der nasse Auspuff des Dieselmotors mit Schalld mpfer reduziert den Motorschall erheblich Gummilager elastische Kupplung und die Motorraum Isolierung verringern
31. gsmittel f r Mann ber Bord Unf llen ist die Badeleiter A oder Notleiter B vorgesehen Warnung Die Wiedereinstiegshilfe sollte dann immer ausgebracht sein wenn S e die Segelyacht alleine nutzen 7 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Konformit tserkl rung f r Sportboote bez glich Entwurf und Bau sowie Ger uschemissionen von Sportbooten gem Richtlinie 94 25 EG ge ndert durch Richtlinie 2003 44 EG auszuf llen durch den Fahrzeughersteller Name des Fahrzeugherstellers Bavaria Yachtbau GmbH Stra e Bavariastr 1 Stadt Giebelstadt PLZ 97232 Land Abk DE Name des Bevollmachtigten falls anwendbar Stra e Stadt PLZ Land Abk Name der benannten Stelle f r Entwurf und Bau falls anwendbar Germanischer Lloyd SE Stra e Brooktorkai 18 Stadt Hamburg PLZ 20457 Land Abk DE _ Identifikationsnummer 0098 EG Baumusterpr fbescheinigung Nummer 92083 1 92083 1 1 Datum JJ MM TT 2012 08 27 Name der benannten Stelle f r Ger uschemissionen falls anwendbar Stra e Stadt PLZ Land Abk ID Nummer Benutzte s Modul e f r Entwurf und Ban JA L Aa DIB C B D _JB E JB F JG JH Benutztes Modul f r Ger uschemissionen JAa JG JH Andere angewendete R ichtlinie BESCHREIBUNG DES FAHRZEUGS Fahrzeugsidentifikationsnummer odellbezeichnung des F ahrzeugs Bavaria Typ oder Nummer Cruiser 33 Typ des Fahrzeugs EN Sege
32. ht immer mit einer Plane oder Folie abgedeckt werden um den Schleifstaub als Sonderm ll entsorgen zu k nnen 3 7 Lackentferner Die meisten Lackentferner enthalten aggressive Medien und sollten m glichst nicht verwendet werden Mechanisches Abtragen der Farbschichten ist vorzuziehen 41 von 49 Segelyacht Bavar a Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 4 Wartung 4 1 Pflege Reinigung Mast und Takelage siehe Herstellerhinweis Segel Die Segel sind aus Dacron hergestellt Dieses Material ist sehr robust und widerstandsf hig Somit bleiben die Segel sehr lange n Form Da die Folie laminierter Tuche besonders vor der Ber hrung scharfkantiger Beschl ge gesch tzt werden muss berpr fen Sie bitte vor dem ersten Setzen Ihres Segels sorgf ltig das stehende und laufende Gut wie z B Salingsnocken nicht abgetapte Splinte scharfkantige Bl cke an den Backstagen etc Die Stellen des Tuches die an den Salings oder Wanten scheuern k nnen sind durch selbstklebendes Gewebe Nummerntuch auf beiden Seiten zu sch tzen Das gleiche gilt auch f r das Unterliek wenn es auf dem Relingdraht schamfilen kann Hinweis Bitte denken Sie daran dass Sch den am Tuch fast immer auf falsche Behandlung des Segels zur ckzuf hren sind Vor allem wenn man das Segel schlagen l sst es st ndig der UV Strahlung aussetzt oder unsachgem verstaut Falls Sie Fragen zu den Segelt chern haben sollten z gern Sie bitte nicht sich an Ihren Seg
33. ie von Ihnen montierten Ger te und vermerken Sie es im Eignerhandbuch mit Eintrag des Datums und bertrag in eventuell gefertigte Kopien 1 1 2 Verdr ngung Gewichte Leerfahrzeugmasse entspricht LCC einschl Sicherheitsausriistung Mu Tiefkiel 5243 kg Leerfahrzeugmasse entspricht LCC einschl Sicherheitsausriistung Ms Flachkiel 5442 kg Masse des voll ausger steten Bootes Kat A M max Liefkiel 6624 kg Masse des voll ausger steten Bootes Kat B M max 7148 kg Masse des voll ausger steten Bootes Kat A M max Flachkiel 6826 kg Masse des voll ausger steten Bootes Kat B M max Flachkiel 7350 kg Ballastanteil N MBaitas Tiefkiel 1300 kg Ballastanteil N Mots Flachkiel 1500 kg 1 1 3 Motorisierung Dieselmotor Volvo Typ D 1 20 Leistung 13 8 kW oder D 1 30 Leistung 20 9 kW K hlung indirekt See Frischwasser Wende Untersetzungsgetriebe Saildrive 130S 2 19 1 Propeller 2 Fl gelfestpropeller aus Aluminiumlegierung 1 1 4 Elektrische Anlage 230 Wechselspannung Landanschluss Steckdose CEE Stecker FI Schalter 230 V Schuko Steckdose Ladeger t 115 V 230 AC 12 V DC mit 45 A max Strom 12 V Gleichspannung 1 x Starterbatterie 12 V 88 Ah 1 x Verbraucherbatterien 12 V 135Ah Motorgenerator Lichtmaschine Ladeger t Die Verteilung erfolgt ber Verteilertafel Stromkreise mit elektronischen Schutzschaltern und Leuchtdiodenanzeige 1 1 5 Tankkapazit ten 1 Frischwassertank ca 1501 Der Tank befindet sich im Vorschiffs
34. ie vor dem Absaugen die Entl ftungsleitung des Fakalientanks 22 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Komponenten der Abwasseranlage 25 5 9 6 7 8 nn Sec H H S IS LELEI EETHEN J 1 Le O74 Rea MN Ee 4 1 1 F kalientankentl ftung Waste water tank ventilation 2 Ausgang Waschbecken Wash basin drain valve Eingang WC Toilet water inlet valve 4 _ Decksabsaugung Fikalientank ____ Deck exhaust waste water tank Ausgang Motor Motor drain valve Motor drain valve 6 Ausgang elektrische Duschpumpe _ Electric shower drain pump valve Waste water drain valve 8 Elektrische Duschpumpe Electric shower drain pump 9 Ausgang Waschbecken Wash basin drain valve 2 2 Tanks und Leitungen Treibstoff Vorratstank Steuerbord achtern unter der ist ein Kunststoff Dieseltank von 150 1 Inhalt installiert Er wird bef llt durch einen Einf llstutzen Chrom mit Beschriftung DIESEL Die Zulaufleitung besteht aus einem feuerfesten Treibstoffschlauch nach ISO 7840 Die Entl ftung ist bis an das Deck hochgezogen Zulauf zum Motor Der Zulauf erfolgt ber ein Saugrohr an Oberkante Tank Wegen der kurzen Leitungswege ist durchlaufend feuerfester Treibstoffschlauch verwendet worden Dieser geht ber Grobfilter Wasserabscheider Treibstoffpumpe Fe
35. ied instructions and that this these engine s must not be put into service until the recreational craft into which it is they are to be installed has been declared in conformity with the relevant provisions of the above mentioned Directives Name and function Sam Behrmann Product Liability Signature and title a identification of the person empowered to sign on behalf or an equivalent marking K 74 EN of the engine manufacturer or his authorised representative Date and place of issue yr month day 2005 12 16 G teborg PL 80 05 10 12 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 1 Beschreibung des Bootes 1 1 Hauptdaten 1 1 1 Hauptabmessungen L nge ber alles Lia 9 99 m L nge Rumpf L nge in der Wasserlinie Ly 8 85 m Breite max Bax Tiefgang Gusskiel Tiefkiel Tmax Tiefgang Gusskiel Flachkiel Tmax Kat A 1 96 m Kat B 1 98 m Durchfahrtsh he O K Mast Hp ca 14 83 m Zuladung max Kat A Transporth he Hr 4 10 m Zuladung max Kat 975m 3 42 m 1 57 m 1 59 m 1052 kg 1624 kg Die Durchfahrtsh he ist das kritische Ma bei der Passage von Br cken Hochspannungsleitungen und anderen Barrieren Dieses Ma gibt den Abstand der Wasserlinie bis Oberkante Mast sie ist ohne eventuelle Antennen oder Radarreflektor angegeben und enth lt nicht das Ma f r die Topplaterne oder anderes optionales oder sp ter montiertes Zubeh r Korrigieren Sie dieses Ma unbedingt um d
36. ieses l sst sich schon mit dem Feststellen des Rades erreichen Motor Wi Kraftstofftank voll tanken Opferanode am Propeller wechseln falls erforderlich K hlwasser des Motors entleeren und den Anweisungen des Herstellers folgen Entspannen aller Riemen Lichtmaschine andere motorgetriebene Aggregate nterlager Befolgen Sie die Hinweise in der Motoren Bedienungsanleitung Lagern Sie die Batterien in geladenem Zustand an einem bel fteten frostsicheren Platz Fetten S e die Steuerkabel und komponenten Entfernen Sie alles Wasser aus dem Schiff und sch tzen Sie es vor eindringendem Regenwasser Ersetzen Sie Bauteile deren Funktion oder Zustand zweifelhaft erscheinen Mast und Takelung Es wird sicher nicht immer m glich sein ist jedoch empfehlenswert Mast legen Entfernen des stehenden und laufenden Gutes Pr fen der Kabel und anderer Leitungen Pr fen der Bolzen Spanner und sonstigen Verankerungen auf m gliche Erm dungserscheinungen oder Risse Waschen aller Aluminiumteile mit Frischwasser Waschen aller Leinen mit Frischwasser sowie trocken lagern Waschen aller Umlenkrollen im Mast und Baum mit Fett schmieren Achtung Die WC Anlage und das ganze Frischwassersystem muss bei Frostgefahr entleert werden Der Seewasserkreislauf der Motorenanlage muss bei Frostgefahr entleert werden AA von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 5 Abschlie ende Bemerkungen und Hinwei
37. infilter zum Motor und R cklauf zum Tank zur ck Vor dem Tank n der Achterkabine auf Stb Seite befindet sich ein handbet tigtes Absperrventil 23 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Achtung Ein st rungsfreier Betrieb von Motor und Heizung ist nur m glich wenn der Kraftstoff sauber ist Daher ist es unerl sslich dass Filter Wasserabscheider regelm ig inspiziert und ges ubert werden Einmal j hrlich sollte der Dieseltank vollst ndig entleert und gereinigt werden Warnung Zum Bef llen des Tanks Motor Heizung und Kocher ausstellen Beim Bef llen Niemals rauchen oder mit offener Flamme hantieren 2 3 Ruderanlage 2 3 1 Systembeschreibung Das Ruder ist ein freih ngendes vorbalanciertes Profilruder Die Bedienung erfolgt vom Steuerrad an der Steuers ule des Cockpits Die Kraft bertragung erfolgt mittels Kette und Schubstange zum Rudergetriebe Beim optionalen Einbau einer Selbststeueranlage Autopilot erzeugt ein Elektromotor die notwendigen Stellkr fte 2 3 2 Ruderblatt und lager Das Ruderblatt ist ein profiliertes Blatt Es besteht aus einem GFK K rper in dem der Ruderschaft aus seewasserbest ndigem Aluminium fest einlaminiert ist Der Schaft wird n zwei leichtg ngige Spezial Ruderlager gef hrt Das Ruder wird durch eine Klemmmutter am oberen Ende des Schaftes gehalten Achtung Pr fen S e den festen S tz des Klemmringes auf dem Ruderschaft regelm ig und stell
38. itsvorschriften entsprechend verlegt Auf den weichen Verbindungsschl uchen zwischen dem Gasbeh lter au en und dem festem Kupferrohr sowie weiter zum Herd ist das Haltbarkeitsdatum aufgedruckt Wenn es abgelaufen ist m ssen Sie diese Schl uche erneuern Der Druckminderer welcher sich im Gaskasten befindet hat einen Anschlussdruck von 30 mbar Die Durchflussmenge betr gt 1 kg pro Stunde 2 6 1 Die Komponenten a gt 4 Gaskugelhahn Las stop valve Dichtigkeitstest der Gasanlage Bei geschlossenen Ger teventilen Flaschenventil ffnen Flaschenventil schlie en Abwarten bis sich der angezeigte Manometerdruck stabilisiert hat Druck am Manometer 3 Minuten lang beobachten Wenn der Druck konstant bleibt st kein Leck vorhanden Wenn der Druck f llt ist ein Leck vorhanden Verwenden Sie die Fl ssiggas Anlage nicht mehr bevor das Leck repariert ist 33 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 2 6 2 Betrieb Gasanlagen erfordern Sorgfalt Deshalb sollten Sie folgende Reihenfolge einhalten Achtung Absperrventil im Flaschenkasten ffnen Ventil vor dem Kocher ffnen eines der Brennerventile dr cken und das Gas entz nden Ventil ge ffnet halten bis die Z ndsicherung ein Weiterbrennen zul sst Achtung Beim Ausschalten folgende Reihenfolge Zuerst Ventil im Flaschenkasten und dann Ventil der Pantry schlie en Vorsicht Ver
39. k 2 Gloria 2 kg ABC Pulver 89 T SP 152 07 15 bar Stickstoff Feuerl scher auf Deck in Backskiste Gloria 2 kg ABC Pulver 89 B SP 152 07 15 bar Stickstoff 2 Zus tzlich ist in der Pantry noch eine leichte L schdecke platziert die aus Glasgewebe besteht und z B bei Br nden durch berhitztes Fett besonders wirksam ist 35 von 49 Segelyacht Bavar a Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Es ist Aufgabe des Yachteigners die Feuerl scher regelm ig pr fen und warten zu lassen daf r zu sorgen dass Feuerl scher nach Ablauf ihrer Lebenszeit ersetzt werden Gleiches gilt wenn die Feuerl scher benutzt wurden Die neuen Feuerl scher m ssen mindestens die gleiche L schkapazit t haben wie die jetzt installierten Niedergang Decksluke Fluchtluke Es ist Aufgabe des Yachteigners oder Skippers daf r zu sorgen dass Feuerl scher frei zug nglich s nd alle Personen an Bord informiert sind ber Anordnung und Benutzung von Feuerl schern und L schdecke Lage und Funktion der L sch ffnung f r den Maschinenraum Ausstieg die Luke und die Niedergangst r Achtung Pr fen S e die Feuerl scher regelm ig Schulen Sie sich in Sachen Brandbek mpfung Beachten Sie immer die seem nnische Sorgfaltspflicht Achtung Im Brandfall ist wie auf dem Bild beschrieben die Luke und die Niedergangst r als Fluchtweg zu benutzen
40. lboot Motorboot Typ des Hauptantriebs C aufblasbar Schlauchboot LX Segel LJ Benzinmotor C anderer beschreibe DX Dieselmotor C Elektromotor Typ des Rumpfes C Ruder Riemen XX Einr mpfer Mehrr mpfer L anderer beschreibe Cl anderer beschreibe 0000000000000 Typ der Maschine Baumaterial J Au enborder 4 Innenborder TT Aluminium legierungen X Kunststoff CI Z Antrieb ohne integriertes Abgassystem _ Stahl legierungen Holz Z Antrieb mit integriertem Abgassystem J anderes beschreibe 077 L anderer beschreibe Deck Entwurfskategorie n AN BR co geschlossen L teilweise geschlossen Motorleistung Max Empfehlung 21 kW LI offen Installiert 14 kW falls anwendbar TT anderes beschreibe Rumpfl nge L 9 75_m Breite B 3 42 m T Kat A 1 96 1 57 Kat 1 98 1 59 m Diese Konformit tserkl rung wird auf alleinige Verantwortung des Herstellers ausgestellt Ich erkl re und versichere hiermit f r den Hersteller bzw den Bevollm chtigten dass das oben bezeichnete Fahrzeug alle h8ier und umseitig aufgef hrten Anforderungen erf llt und mit dem Modell bereinstimmt f r das eine EG Baumusterpr fbescheinigung ausgestellt worden ist letzten Teil streichen falls keine EG Baumusterpr fbescheinigung ausgestellt worden ist Name und Stellung J Ludmann Manager Unterschrift und Titel Person die f r den Hersteller bzw den Bevollm chtigten zeichnet oder ents
41. nd mit dem Schutzleitersystem des Wasserfahrzeuges zu verbinden Leiter mit einem gr n gelben Streifen Nur doppelt isolierte oder geerdete elektrische Ger te verwenden WARNUNG Das Ende des Landstromkabels darf nicht ins Wasser h ngen Es kann ein elektrisches Feld erzeugt werden das in der N he befindliche Schwimmer verletzen oder t ten kann WARNUNG Zur Vermeidung von elektrischem Schlag und von Feuergefahr Der Schalter im Wasserfahrzeug f r den Land Stromanschluss ist auszuschalten bevor das Land Stromkabel angeschlossen oder gel st wird Das Land Stromkabel ist zuerst am Wasserfahrzeug anzuschlie en bevor es an der Land Stromquelle angeschlossen wird Das Land Stromkabel ist sorgf ltig mit einer entsprechenden Kappe zu verschlie en Landstrom Kabelverbindungen d rfen nicht ver ndert werden nur passende Stecker benutzen 28 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 2 5 6 Verteilung Ger te 230 Volt 115 Volt Landanschluss 230 V 7 115 V Deck Steuerungspanel 730 V 115 Y Steckdose Fl Schutzschalter Backskiste Klimaanlage Ladegerat 230 115 5 A 450 W WII oe sl I FR q t i i we 2 d Boiler 230 V 800 W Steckdose K che 230 V i l E N Steckdose Boiler 230 V Licht Navigationsbeleuchtung TSS SSS E i 1 ae TT A ao
42. nssssssssnsnensssssssssnsnnnsssssssssssnnnnse 45 6 Laste gchelerter Handb cher eege 46 asien leisen 48 3 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Einf hrung Dieses Handbuch soll Ihnen helfen Ihre Segelyacht sicher und mit Freude zu f hren Das Handbuch enth lt neben Informationen ber die Yacht selbst ber mitgeliefertes oder eingebautes Zubeh r und ber seine Anlagen hinaus auch Informationen ber Betrieb und Wartung Bitte machen Sie sich mit allem vertraut bevor Sie mit der Yacht auf Fahrt gehen Sollte dies Ihre erste Segelyacht sein oder sollten Ihnen die besonderen Eigenschaften einer Kielyacht noch nicht vertraut sein achten Sie bitte zu Ihrer eigenen Sicherheit und Bequemlichkeit darauf dass S e sich Kenntnisse ber Handhabung und Betrieb der Yacht aneignen bevor Sie die F hrung bernehmen Die Werft wird Sie gern zus tzlich ber Schulungsm glichkeiten unterrichten sofern Sie Ihre Kenntnisse auf diesem Wege erweitern oder auffrischen m chten Da sich der Lieferumfang nach dem Auftrag richtet kann die Ausstattung Ihrer Yacht bei einigen Beschreibungen und Abbildungen abweichen Um unsere Yachten dem st ndig fortschreitenden technischen Standard anpassen zu k nnen m ssen wir uns nderungen in Form Ausstattung und Technik vorbehalten Aus allen Angaben Abbildungen und Beschreibungen in diesem Handbuch k nnen aus diesen Gr nden keine Anspr che abgel
43. prechendes Zeichen 8 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Grundlegende Sicherheitsanforderungen gem Anhang amp I C der Richtlinie Kennzeichnung des Bootsk rpers CIN 2 1 Handbuch f r Eigner 2 5 Festigkeit und Dichtigkeit Bauliche Anforderungen 3 Stabilit t und Freibord 3 2 Auftrieb und Schwimmf higkeit 3 3 ffnungen im Bootsk rper im Deck und in den Aufbauten 3 4 berflutung 3 5 Bedienungseigenschaften 4 Motoren und Motorenraume 5 1 Innenbordmotoren 5 1 1 Technische unterlagen E ce 45 5 EN ISO 10087 2006 EN ISO 14945 2004 AC 2005 EN ISO 15085 2003 AC 2009 EN ISO 10240 2004 EN ISO 12215 1 2000 EN ISO 12215 Teil 2 4 2002 EN ISO 12215 Teil 5 6 2008 EN ISO 12215 Teil8 2009 AC 2010 EN ISO 12217 2 2002 EN ISO 12217 2 2002 EN ISO 12216 2002 EN ISO 9093 1 1997 EN ISO 11812 2001 EN ISO 8849 2003 EN 1S015083 2003 EN ISO 14946 2001 AC 2005 Annex 94 25EG 2003 44EG EN ISO 15084 2003 EN ISO 8665 2006 EN ISO 16147 2002 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 7840 2004 EN ISO 10088 2001 EN ISO 10133 2000 Kraftstoffsystem 5 2 Allgemeines 5 2 1 Kraftstoffbeh lter 5 2 2 EN ISO 10088 2001 EN ISO 7840 2004 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 10088 2001 EN ISO 7840 2004 EN ISO 9094 1 2003 EN ISO 10133 2000 EN ISO 13297 2000 Elektrisches System 5 3
44. se Dieses Handbuch folgt den Vorgaben der harmonisierten Europ ischen Norm EN 10240 Vieles dar n wird Ihnen selbstverst ndlich vorkommen Wir hoffen jedoch dass die Besch ftigung mit den einzelnen Kapiteln Ihnen hilft die technischen Systeme und die Gedanken die zu einer bestimmten Auslegung f hrten zu verstehen Sinn des Handbuchs soll wie es die Einleitung besagt eine ungetr bte Benutzung der Yacht sein Zu den Dingen die nicht behandelt werden geh rt z B die pers nliche Sicherheitsausr stung Sie f llt ausschlie lich in den Zust ndigkeitsbereich des Skippers Es ist selbstverst ndlich dass f r alle Personen an Bord pers nliche Rettungsmittel vorhanden sein m ssen Aber auch die Beschaffung und Wartung einer Rettungsinsel z hlt dazu ferner Notsignale Verbandkasten Reparaturwerkzeug u Da die Europ ische Sportbootrichtlinie dem Feuerschutz besonderes Augenmerk widmet sei noch erw hnt dass die Feuerl scher in regelm igen Abst nden gewartet werden m ssen und dass es Aufgabe des Skippers ist seine Mannschaft in ihre Handhabung einzuweisen Wer f r den Notfall ger stet ist den trifft es meistens nicht Falls ein solcher Notfall doch einmal eintritt ist die Yacht f r alle diese F lle mit den richtigen Hilfsmitteln ausger stet Hinweis Wir arbeiten st ndig an der Weiterentwicklung unserer Segelyachten Bitte haben S e Verst ndnis daf r dass wir uns nderungen in Form Ausstattung und Technik vorb
45. siehe Pkt 2 9 2 1 3 WC Anlage s beiliegende Gebrauchsanweisung Die Yacht verf gt ber eine Toilette mit einem eingebauten Fakalientank mit einem Fassungsverm gen von ca 70 Litern Der Tank ist in dem Toilettenraum mit eingebaut und verf gt ber ein Seeventil zum Entleeren des Tanks auf offener See und einen Stutzen zum Abpumpen m Hafen Achtung Wenn Sie von Bord gehen Seeventile schlie en Achtung e Toiletten oder Sammeltanks d rfen nicht in K stenn he oder in irgendeinem gesch tzten Bereich entleert werden Abpumpvorrichtungen in H fen und Marinas sind zu nutzen Die rtlichen Vorschriften sind zu beachten Gebrauchsanweisung der Toilette beachten Seeventile sind nach Gebrauch zu schlie en Beim Entleeren des F kalientanks Seeventil ffnen Hinweis In Gebieten in denen es vorgeschrieben ist dass keine F kalien ins Wasser gelangen d rfen hat der Schiffsf hrer die M glichkeit das Ventil mit einfachen mit den H nden nicht l sbaren Sicherungen zu versehen um allen Besatzungsmitgliedern den Hinweis zu geben dass dieses Ventil geschlossen sein muss Machen Sie sich mit dem Betrieb und der Wartung des Systems vertraut Das System ist nicht resistent gegen ber aggressiver S ure und Laugen Die Position der Seeventile entnehmen Sie bitte der Systemzeichnung in diesem Handbuch Absaugen der Tanks Erst Stutzen an Deck ffnen und dann den landseitigen Absaugstutzen befestigen Achtung Pr fen S
46. steht in Richtung von Schlauch oder Rohr Achtung Bei Grundber hrung Kontrollieren Sie umgehend die Wasserdichtigkeit des gesamten Rumpfes zuerst im Bereich der Ballastkielbefestigung und m Ruderbereich Lassen Sie umgehend bei zweiteiligem Kiel die Verschraubung Kieloberteil und Kielunterteil berpr fen Falls es bei Kielen mit Fl geln zu einseitigen Belastungen kommt durch Grundber hrung oder am Landstellplatz pr fen Sie ebenfalls alle Verschraubungen Kontrollieren Sie des Weiteren den Zustand der Befestigungs und Verbindungsstellen des Riggs Kontrollieren Sie alles noch einmal nach der R ckkehr im Hafen Kehren Sie auf jeden Fall nur mit reduzierter Geschwindigkeit in den Hafen zur ck und untersuchen den Unterwasserbereich des Bootes an Land 39 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Borddurchl sse HIO SXEXEN NINA Q 19 09 pl erg KS s Du Au SE SCH 4 Eingangs WC Toilet waterinlet valve 6 Ausgang Fakalientank Waste water drain valve Echo sounder Log Venting fuel tank Bef llung Frischwasser 15 40 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavaria Yachtbau GmbH 3 Umweltschutz BAVARIA YACHTBAU hat bereits bei der Wahl des Einbaudiesels den gesetzlichen Anforderungen in Bezug auf die zurzeit geltenden Abgasvorschriften Rechnung getragen Ein Abgastypenpr fzertifikat befindet sich auf der Seite 11 3 1 Kraftsto
47. t L mm Pz Re LS So Hecklaterne Stern light Topplicht Mast Top light mast Bow light 29 von 49 Verteilung E Ger te 12 Volt AT FA 06 27 ei Le EE Ell 02 69006900006 00 6 YD 62 OVUM U DADO OHS Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Erl uterungen zur Verteilung E Ger te 12 Volt Windlass switch connection Through hull depth sounder Main switch board bow thruster Batteries group engine battery 88 Ah Main switch engine generator Computer autopilot option Compass autopilot option Mast light cable penetration Compass Air heater diesel pump option Air heater thermostat option Chart plotter option 31 von 49 7 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20 21 22 23 24 25 27 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 46 47 48 49 51 52 53 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Lichtschalter Light switch Erdungsanode SSC Ee 32 von 49 Segelyacht Bavar a Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 2 6 Fl ssiggasanlage Die Gasanlage f r den Kocher wurde nach der europ ischen Norm EN 10239 installiert Die Pr fbescheinigung liegt bei Die Gasleitung die zum Gasherd f hrt ist eine 8 mm Kupferleitung und kommt von der Standard 3 kg Gasflasche Der Flaschenkasten befindet sich in der Cockpit Backskiste auf der Backbordseite achtern Alle Gasleitungen sind strengen deutschen Sicherhe
48. t nden zu fr hzeitiger Alterung oder undichten Stellen in den Fugen f hren Bei gewissenhaftem Einhalten dieser einfachen Regeln kann die Dauerhaftigkeit des Holzdecks betr chtlich erh ht werden Pflege von Edelstahl Die Korrosionsfestigkeit des Edelstahls beruht darauf dass er mit dem Luftsauerstoff eine d nne Haut bildet die ein elektropositives Potential hat Die Fachleute nennen es Cr passiv Chrom ist jedoch in der galvanischen Spannungsreihe negativ und noch etwas unedler als Eisen Wird d nne Schutzhaut zerst rt dann wird der Edelstahl Cr aktiv und damit wieder etwas unedler als reines Chrom Die Korrosion kann beginnen Wer hat sich nicht schon ber die br unlichen Flecken ge rgert Sie werden durch Flugrost oder Eisenzunder hervorgerufen der m allen stadtnahen H fen reichlich durch die Luft fliegt Sobald sich der Flugrost auf der Schutzhaut des Edelstahls absetzt zerst rt er die Cr Passivit t und zwar sehr aggressiv und schnell Edelstahl bleibt nur auf lange Zeit blank wenn er regelm ig gepflegt wird Machen Sie es sich zur Gewohnheit wenn Sie das Boot mit S wasser absp len auch Relingsst tzen Bug und Heckkorb sowie alle Niro Beschl ge gr ndlich abzuwaschen S wasser schwemmt Salze Ru und frisch aufgelagerten Flugrost weg die Schutzschicht wird bel ftet und kann ihre Funktion weiterhin wahrnehmen Haben Sie schon br unliche Verf rbungen so eignen sich fast alle handels blich
49. tifizierung Die EG Richtlinie sieht f r Yachten dieser Gr e den Zertifizierungsmodul Aa vor Als zugelassene Pr fstelle nach der EG Richtlinie wurde damit der Germanische Lloyd mit Sitz in Hamburg beauftragt siehe Konformit tserkl rung Gebaut von Bavaria Yachtbau GmbH Bavaria Yachtbau GmbH Bavariastr 1 Bavariastrassel D 97232 Giebelstadt D 97232 Giebelstadt 33 Die Segelyacht 33 wurde nach ISO 12217 2 bez glich Stabilit t und Freibord Auftrieb und Entwurfskategorie Schwimmf higkeit getestet Daraus ergaben sich die Max 6 10 Festlegungen ber die Personenzahl und die Zuladung T 812 1336 kg Die Herstellerplakette die am Armaturenbrett neben dem Steuerstand angebracht ist hat folgendes Aussehen Erl uterungen zur Herstellerplakette Entwurfskategorie A B Hochsee Au erhalb von K stengew ssern Mm Maximale vom Hersteller empfohlene Personenzahl wenn Max 1 6 10 sich das Boot in dem seiner Entwurfskategorie entsprechenden Seegebiet befindet Maximale Zuladung bestehend aus 6 10 Personen Vorr ten Max T 812kg 1336 kg Proviant und pers nlicher Ausr stung Tankinhalte nicht ber cksichtigt CE CE Zeichen als Nachweis dass das Boot entsprechend den Forderungen der Richtlinie gebaut wurde Identifizierung Achtern auf Steuerbordseite wurde das Rumpfkennzeichen eingeformt Dies ist eine weltweit einmalige Folge von Ziffern und Buchstaben 5 von 49
50. tion Spi Einrichtung Gro fall Spifall beiliegend Genuafall Spibaum Toppnant Dirk Spibaum Niederholer Im Gro baum eingezogen 2 Reffleinen 1 Unterliekstrecker Erg nzend verweisen wir auf die beiliegenden Trimmanleitungen des Herstellers Achtung Vor jedem Segelt rn Pr fen Sie Dr hte Tauwerk Wantenspanner und Splinte Sichern S e die Splinte durch Klebeband oder Umbiegen Wechseln S e verformte oder besch digte Bolzen aus 1 3 3 Motorisierung Maschinenraum Getriebe Propeller Die Yacht besitzt einen Diesel Einbaumotor mit Saildrive und Festpropeller Option Faltpropeller Der Motorraum ist vom Wohnraum durch Sperrholz Schotte getrennt und an den Trennw nden schallisoliert Die Zug nglichkeit ist ber Klappe unter dem Niedergang demontierbares Steckschott der Achterkaj te seitlich neben dem Motor angebracht Die K hlwasserzuf hrung zum Motor erfolgt ber den Saildrive 18 von 49 Bavar a Yachtbau GmbH Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Installation Motor W oe D Uer fT IESSE 0 0 A gt H SS cht gt er I Ser Bess Kee EE WE I Ur et 19 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH 6 Kraftstoffeinfilllstutzen Fuel tank filling hose DD 8 Kraftstofffilter Fuel filter 9 Kraftstoffabsperrhahn Fuel eck
51. ufender Maschine einzusetzen da hier dann die volle Leistung der E Lenzpumpe erreicht wird Eine Schlagp tz ist ein ausgezeichnetes Ger t zum Lenzen Sie sollte immer griffbereit in der Backskiste liegen Die Handlenzpumpe hat eine Durchflussrate bei 45 Takten Min von ca 43 1 und die elektrische Lenzpumpe von 37 l min 25 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavar a Yachtbau GmbH Warnung Die gesamte Pumpenleistung wird m glicherweise nicht ausreichen die Yacht zu lenzen z B wenn es zu einer Kollision mit treibenden Gegenst nden kommt Treffen S e Ma nahmen f r einen solchen Ausnahmefall durch Lecksegel u Achtung Schlie en sie die Seeventile wenn Sie das Boot verlassen Seeventile in R umen die nicht einsehbar s nd z B WC Raum sollten nur bei Benutzung ge ffnet werden Hinweis Bilgenpumpen und Saugk rbe regelm ig warten und S ubern Bilgewasser sollte auf ein Minimum gehalten werden Leckstopfen F r den Fall einer Besch digung eines Seeventils oder eines Borddurchlasses empfehlen wir auf der Yacht Leckstopfen aus Weichholz mitzuf hren deren Durchmesser auf die unterschiedlichen Gr en der Borddurchl sse abgestimmt s nd und mit denen jede Offnung sicher verschlossen werden kann Hinweis Bei Kugelh hnen ist es einfach zu erkennen ob sie geschlossen oder offen sind GESCHLOSSEN Hebel steht quer zu Schlauch oder Rohr OFFEN Hebel steht in Richtung von Schlauch oder Rohr
52. von der Fugenflanken und somit undichten Stellen n der Deckverfugung f hren Lacke sind nach der Aush rtung auch auf den Fugen als Anstrichfilm vorhanden Je nach Art dieser Produkte kann es zu klebrigen Oberfl chen im Bereich der Fugen kommen Im Laufe der Zeit l sen sich die meisten Lacke schuppenf rmig von den Fugen Das Resultat ist eine optische Beeintr chtigung des Holzdecks sowie zum Teil gerissene Fugen Teak cleaner sollten nur eingesetzt werden wenn diese au er neutraler Seife keine anderen Bestandteile zum Inhalt haben Zus tze Phosphor oder Oxals ure welche oft als Aufhellerzusatz eingesetzt werden sind tzende Stoffe die die Fugenmasse angreifen und eine schnelle Alterung derselben bewirken A2 von 49 Segelyacht Bavaria Cruiser 33 Bavaria Yachtbau GmbH Wir empfehlen daher eine Reinigung des Holzdecks mit klarem Wasser ggf unter Zusatz einer geringen Menge neutraler Seife und einem Dweil Bei st rkerer Verschmutzung kann auch ein harter Schwamm verwendet werden Das Verwenden eines Hochdruckreinigers f hrt zur Ausl sung von Weichholzteilen und zur Abl sung an den Fugenflanken und ist daher nicht zu empfehlen Bei langen Hitze und Trockenperioden sollte das Deck regelm ig gew ssert werden um eine totale Austrocknung des Holzes zu verhindern Ein zu starker Feuchtigkeitsverlust f hrt zu einem Schwund des Holzes und somit zu einer Stressbelastung der Fugen Dies kann unter ung nstigen Ums
53. wenden Sie zur Pr fung der Leitung keine L sungen die Ammoniak enthalten Niemals eine offene Flamme zur Suche nach Undichtigkeiten benutzen Rauchen Sie nicht und benutzen Sie keine offene Flamme wenn Sie die Gasflaschen anschlie en oder ersetzen GASANLAGE ACHTUNG Betriebsdruck 30 mbar Gasabstellhahn im Schrank GAS SYSTEM ATTENTION Working pressure 30 mbar Gas shut off valve in locker Noch einige Hinweise wie Sie Schwierigkeiten mit der Gasanlage vermeiden k nnen Schlie en Sie die Ventile der Versorgungsleitung und der Flasche wenn der Herd nicht in Betrieb ist Schlie en S e die Ventile unverz glich in einem Notfall Geer teventile m ssen geschlossen sein bevor das Flaschenventil ge ffnet wird berpr fen Sie die Fl ssiggasanlage regelm ig auf eventuelle Undichtheiten Pr fen Sie alle Anschl sse durch Seifenwasser oder Reinigungsmittel L sungen Dabei m ssen die Ger te Ventile geschlossen und die Flaschen und Anlage Ventile ge ffnet sein Zeigen sich Undichtigkeiten schlie en S e das Flaschen Ventil und lassen Sie die Anlage vor weiterer Benutzung des Ger tes durch einen Fachmann reparieren Da die Flammen Sauerstoff verbrauchen ist gute Be und Entl ftung notwendig Benutzen Sie den Herd nicht zum Heizen des Salons Versperren Sie den Zugang zu Teilen der Fl ssiggasanlage Ventile der leeren Gasflaschen m ssen geschlossen und von der Anlage abgekoppelt sein
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