Montage- und Bedienungsanleitung S 201
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1. Solange LED rot und gelb je SE Alle Einstellungen sind duerleucnten 5 sec auf Werkseinstellung re nee gt die Taste M L loslassen gt De bd zur ckgesetzt S 201 12 03 08 Nachregeln der Kraft uber Digitalpotentiometer Mit Hilfe des Digitalpotentiometers Werkseinstellung Mittelstellung kann die Kraft an der HauptschlieRkante des Tores in gewissem Ausma angepasst werden Dazu die Taste Digitalpoti ca 2 3 sec gedr ckt halten bis alle Digitalpoti LEDs aufleuchten Dann die Taste loslassen es wird der aktuell eingestellte Status angezeigt Durch Drucken des Tasters erhoht sich die Kraft schrittweise was durch das Leuchten der LEDs angezeigt wird Die Kraft erhoht sich im Uhrzeigersinn Ist die Maximalposition erreicht springt der Digitalpoti beim nachsten Drucken des Tasters auf den Minimalwert Nach ca 2 min geht das Digitalpoti wieder automatisch in den nicht aktiven Zustand der zuletzt eingestellte Wert bleibt gespeichert In der Werkseinstellung sowie nach der Programmierung von Weg und Kraft ist das Digitalpoti immer auf Mittelstellung ge setzt Nach Verstellen des Digital Potentiometers sind die Abschaltkrafte zu uberprufen ACHTUNG Die in den Normen festgelegten Kr fte d rfen nicht berschritten werden Statusanzeigen Fehlermeldungen Anzeige rote LED im m gliche Ursache Fehlerbehebung Normalbetrieb Beseitigung der Unterbrechung dann Dauerlicht Not Stop ausgel st oder Br2. MONTAGE WICHTIGE ANWEISUNGEN FUR SICHERE MON TAGE ACHTUNG FALSCHE MONTAGE KANN ZU ERNSTHAFTEN VERLETZUNGEN FUHREN ALLE MONTAGEANWEISUNGEN BEFOLGEN 1 2 Lieferumfang Der Lieferumfang kann je nach Ausfuhrung von den dargestellten Komponenten abweichen 3 Benotigte Werkzeuge Zur Montage des Antriebs werden die dargestellten Werkzeuge benotigt nicht im Lieferumfang enthalten 4 5 Einbauvoraussetzungen Der Garagentorantrieb ist geeignet zur Automatisierung von feder ausgeglichenen Kipptoren und Sektionaltoren max empfohlene Torma e siehe Abschnitt Technische Daten F r eine optimale Befestigung der Schubstange am Sektionaltor ist ein Sektionaltorbeschlag als Zubeh r erh ltlich Zur Montage wird eine Mindest Sturzh he von 35 mm ben tigt 6 Schienen vormontieren Je nach Ausf hrung m ssen die Schienen zun chst vormontiert werden Zuerst die Schienen mit Hilfe der berwurfschienen zusammen stecken Die Schienen m ssen bis zum Anschlag zusammenge schoben werden 7 Kopfaufnahme montieren Pressen Sie das Ritzel in das Kugellager Achten Sie darauf dass der Zahnriemen nicht eingeklemmt ist Dann die Transportsiche rung aufsetzen und die komplette Kopfaufnahme in die Schiene schieben 8 9 Spannteil montieren Ziehen Sie die bereits in der Schiene befindliche Kette bzw Zahn riemen in Richtung des offenen Schienenendes Achten Sie dabei darauf dass der Mitnehmer a sich auf der ric
3. fen ob Hindernis im Weg ist ggf beseitigen e Motor l uft aber Tor bewegt sich nicht gt Verbindung zwischen Schubstange und Tor pru fen und ggf korrigieren ist der Mitnehmer der Kette oder des Zahnriemens am Schlitten einge rastet Motor l uft ruckweise Getriebe des Motors defekt Austausch der Mo toreinheit Motor l uft nicht an Pr fen ob das Hall Sensor Kabel korrekt ange schlossen ist am Motor und an der Steuerung N N S 201 15 O Funksystem PICO 868 5 MHz ee 2 Kanal 11 een Anwendung Fernsteuerung von Torantrieben Technische Daten Frequenz 868 5 MHz Codierung KEELOQ Wechselcode Rolling Code System werksseitig vorprogrammiert je Empfanger k nnen max 28 Handsender eingelernt werden Stromversorgung handelsubliche 3 V Lithium Knopfzelle CR2032 Reichweite ca 50 m abhangig vom Umfeld Batteriewechsel Batteriedeckel auf der Geh user ck seite durch kurze Linksdrehung siehe Zeichnung mit dem Finger losen Neue Batterie mit dem Pluspol zuerst in den Batteriede ckel einlegen Batteriedeckel mit Batterie in das Gehause kurz eindrehen ACHTUNG Altbatterie geh rt nicht in den Hausmull Entsorgung nur uber Batterie Recyclingsystem Ausfuhrungen Handsender 2 und 4 Kanal Konformit t Das Funksystem erf llt die Normen EN300220 3 V1 1 1 EN301489 3 V1 4 1 EN60335 1 EN50371 und kann ohne zus tzliche Anmeldung in den L ndern der EU
4. monatlich auf ihre Funktionsf higkeit hin zu berpr fen Das Tor kann bei schwachen gebrochenen oder defekten Federn sowie bei mangelhaftem Gewichtsausgleich schneller zulaufen In diesem Fall kann es beim Bet tigen der Notent riegelung zu unkontrollierten Bewegungen des Tores kom men Hinweis zur Inbetriebnahme des Antriebs Informieren Sie alle Personen welche die Toranlage benutzen ber die ordnungsgem e und sichere Bedienung Demonstrieren und testen Sie die Reversion mit einem 50 mm hohen Hindernis bei max 150 N sowie die mechanische Entriegelung Betreiben Sie das Tor nur wenn Sie den gesamten Torbereich einsehen k nnen Achten Sie darauf dass sich im Bewegungsbe reich des Tores keine Personen oder Gegenst nde befinden Warten Sie solange bis das Tor zum Stillstand gekommen ist Personen oder Fahrzeuge d rfen den Bewegungsbereich des Tores erst dann betreten bzw befahren wenn das Tor vollst ndig ge ffnet ist Kindern darf das Spielen mit dem automatisierten Tor nicht erm g licht werden Handsender von Kindern fernhalten Tor Antrieb und ggf installierte Sicherheitseinrichtungen m ssen regelm ig berpr ft werden Beachten Sie hierzu auch den Ab schnitt Wartung Der Torantrieb darf nicht benutzt werden wenn festgestellt wurde dass Reparatur oder Einstellarbeiten durchgef hrt werden m ssen da ein Fehler in der Anlage oder ein falsch ausbalanciertes Tor Verletzungen verursachen kann 03 08
5. BERNAL TORANTRIEBE Montage und Bedienungsanleitung S 201 Bewahren Sie diese Anleitung bitte sorgfaltig auf B 190 045 S 201 1 03 08 230V 50 60Hz S 201 60 max 110 W S 201 80 max 120 W S 201 60 600N S 201 80 BOON 14cm sec max 24V 10W E14 ca 180 sec aa LI Standard 868 5 Mhz 20 C 60 C ED 20 20 C 40 C ED 30 3 29m 135mm S 201 60 ca 17kg S 201 80 ca 18kg a max 2 40 m S 201 60 max 4 5m 100kg S 201 80 max 5 5m 140Kg 03 08 6 O6x14 M8x20 M8x16 10 a O 4x 6x 2x 8x70 8x50 0 D 50 x A en 00 TQ 03 08 S 201 UAUAOT OL 03 08 S 201 7 CT J od 13 a S 201 5 03 08 III IN 03 08 S 201 Bedienungsanleitung Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde Herzlichen Gl ckwunsch zum Kauf dieses Produktes Dieser Garagentorantrieb ist auf neuester technischer Erkenntnis entwickelt und unter Verwendung zuverl ssiger und hochwertiger elektrischer elektronischer Bauteile gefertigt Wir weisen darauf hin dass die Betriebsanleitung ohne jegliche Gew hrleistung herausgegeben wird Wir behalten uns das Recht vor jederzeit und ohne vorherige Mitteilung Verbesserungen oder Ver nderungen an den Ger ten und diesem Handbuch vorzuneh men Bitte bewahren Sie die Anleitung an einem ge sch tzten Ort in der N he des Garagentorantriebs auf F r die Sicherheit von P
6. BNAHME Vor Inbetriebnahme des Garagentorantriebs Schlitten entriegeln und das Tor von Hand komplett ffnen und schlieBen Der Schlitten darf bei geoffnetem Tor nicht am Antriebskopf und bei geschlossenem Tor nicht an der Umlenkung anschlagen Platine B 160 201 Funkstecksockel MOLEX Sicherung 14 19 Netz 3 15AT 250V n Stecksockel Hybrid Funk Lampe 24V 10W E14 LED LED LED rot gelb gr n Digitalpoti 2 3 4 O OM 2 en 11 12 amp SAADAA do d s 9 B So A NOT LS SL L L START wl 5 start Schlie e E Lichtschranke 24V max 15W Br cke einsetzen bei Nichtbenutzung v 9 Nothalt Schlupft r irg ein Schlupft rkontakt angeschlossen so mu dieser aus E Le Erde Sicherheitsgr nden mindestens f r 2A ausgelegt sein Die Zuleitung 2 Antenne mu so ausgelegt sein da eine ausreichende Festigkeit des Kabels gew hrleistet ist Empfehlung 2x 0 75mm oder gr er gt gt Optoelektronische Schaltleiste 6 a SL Lichtschranke 5 6 7 8 LS SL L L 03 08 S 201 9 O Programmierung von Weg und Kraft Antrieb immer nur nach Montage am Tor einlernen Start bei der ersten Inbetriebnahme bzw bei Antrieb in Werkseinstellung Taste M kurz dr cken bis Tor Auf Position er Best tigung der Auf bis Tor Zu Position er Best tigung der Zu reicht dann loslassen F gt Position CZ reicht dann loslassen gt Position LED rot blinkt langsam 1x LED rot blinkt langsam 2
7. PP vak Bei der ersten Inbetriebnahme bzw nach dem Zur cksetzen auf Werkseinstellung geht der Antrieb au d tomatisch in den Programmiermodus Wurde beim Anfahren der Endpositionen w hrend des Programmiermodus versehentlich die Endposition berfahren so kann wie folgt die Richtung umgekehrt und die Endposition exakt angefahren werden g Taste S dr cken und gedr ckt halten Taste L zus tzlich dr cken wenn das Tor nicht reagiert Netzstecker ziehen und nach ca 1 min wieder einstecken dann Programmierung wieder von neuem beginnen ACHTUNG GEFAHR Wahrend der Lernfahrt ist keine Sicherheitsabschaltung oder Sicherheitseinrichtung aktiv und das Licht nicht funktionsf hig N vs S 201 10 03 08 Einstellen der Funktionen Taste M min 3 sec gedruckt halten wege am Tor vorhanden ist ein Autozulaufbetrieb nicht erlaubt LED rot blinkt schnell m BO HH o F RS Achtung Sind Rettungs und Fu rtliche Bauvorschriften die einen Autozulaufbetrieb hier erlauben k nnen von der Norm abweichen nderung der j ta Taste M loslassen rn Taste L so oft dr cken Im Men punkt Autozulauf Menu RES GT et erforderlich bis die gew nschte LED rot und gelb blinkt abwechselnd Er Einstellung ber die rot 1x gelb 1x aus Werkseinstellung D gelbe LED angezeigt wird rot 1x gelb 2x 15 sec rot 1x gelb 3x 60see rot 1x gelb 4x Keine S Im Men punkt Sicherheits pan einrichtungen erf
8. WG 73 23 EEC Low voltage directive with 93 68 EEC amendment 73 23 CEE Directive basse tension avec modification 93 68 EEC Insbesondere wurden die folgenden nationalen technischen Normen angewandt The following national technical standards were applied En particulier les normes techniques nationales suivantes ont t appliquees DIN VDE 0801 EN 60335 2 95 2005 EN 12445 EN 12453 EN 954 1 EN 60204 1 Hinweis Die Inbetriebnahme der Toranlage in der dieser Torantrieb eingebaut werden soll ist so lange untersagt bis festgestellt wurde dass die Toranlage den Bestimmungen der Richtlinie 98 37 EG entspricht Note Putting the door installation in which this door drive is to be incorporated is forbidden until it has been established that the door installation conforms to the regulations of directive 98 37 EC Remarque La mise en service du syst me de portail dans lequel cette motorisation doit etre integree est d conseill e jusqu ce qu il soit constat que ce systeme de portail satisfait aux prescriptions de la directive 98 37 UE Pfullingen den 19 10 2006 Technischer Leiter Managing Director G rant Technical Director Directeur technique S 201 16 03 08
9. albj hrlich durch Fachpersonal zu berpr fen Die Inbetriebnahme der Toranlage in der dieser Torantrieb einge baut werden soll ist solange untersagt bis festgestellt wurde dass diese Toranlage den Bestimmungen der Richtlinie 98 37 EG ent spricht und eine g ltige Konformit tserkl rung ausgestellt ist Gew hrleistung Der Hersteller bernimmt keine Gew hrleistung und Produkthaf tung wenn eine unsachgem e Installation durchgef hrt oder ohne dessen vorherige Zustimmung eine Ver nderung am Antrieb vorgenommen wurde Der Einbau darf nur entsprechend den Montagerichtlinien ausgef hrt werden Der Einbau oder die Mit verwendung von Fremdteilen gef hrdet die Sicherheit des Antriebs und ist deshalb untersagt Hinweise zum Einbau des Antriebes Bitte pr fen Sie ob das Tor sich in einem mechanisch einwand freien Zustand befindet das Tor muss sich leicht per Hand bewe gen lassen Des weiteren m ssen alle mechanischen Verriegelungen am Tor au er Betrieb gesetzt werden Festinstallierte Zusatzger te wie Taster o sind in Sichtweite des Tores anzubringen Der Abstand von sich bewegenden Teilen und die H he muss mindestens 1 8 Meter betragen Sie sind unbedingt au er Reichweite von Kindern zu montieren Warnhin S 201 weise gegen Einklemmen sind an auff lliger Stelle oder in der N he des fest installierten Tasters anzubringen F r Garagen ohne zweiten Zugang ist eine Notentriegelung erfor derlich Diese ist
10. cke fehlt durch neuen Start wieder Normalbetrieb Sicherheitseinrichtungen Lichtschranke bzw Optoelektronik haben ausgel st Beseitigung der Unterbrechung dann bzw sind nicht korrekt aktiviert durch neuen Start wieder Normalbetrieb nach erneutem Startimpuls wieder Kraftabschaltung berlast Normalbetrieb korrekte Verbindung Hall Sensor Kabel Wegsensor Fehler Hall Sensor Kabel oder Motorkabel herstellen wird durch Aus nicht oder nicht korrekt verbunden oder Einstecken des Netzkabels behoben Motorkabel vertauscht danach neue Lernfahrt wird durch Aus Einstecken des Netzkabels behoben andernfalls Fehler in der Steuerung Steuerung austauschen Motorfehler Motorkabel nicht Motorkabel anschlie en dann Netzkabel angeschlossen aus einstecken wird durch Aus Einstecken des Netzkabels behoben bei wiederholtem EEPROM Datenfehler Auftreten Steuerung tauschen u Anzeige Betriebsstatus Fehlerbehebung Steuerung betriebsbereit Keine Spannungsversorgung Zuleitung und Sicherung pr fen Netzstecker ca 1min ausgesteckt lassen S 201 13 03 08 Sicherheitscheck durchf hren Vor Beendigung der Inbetriebnahme muss zur Sicherheit von Personen und Gegenstanden A ein Sicherheitscheck durchgef hrt werden um sicherzustellen dass der Antrieb auch entspre chend der g ltigen Normen EN 12453 abschaltet und reversiert wenn er auf ein Hindernis trifft max 150 N Kraft entspricht ca 15 kg oberhalb einer Offn
11. der Haube unbedingt den Netzstecker ziehen 230V und Gl hbirne herausschrauben Beim Austauschen der Gl hbirne d rfen nur Ersatz Gl hbirnen mit max 24V 10W E14 verwendet werden Batterien und Gl hbirnen sind von Gewahrleistungsan spr chen ausgenommen Demontage und Entsorgung Bei der Demontage und Entsorgung sind die jeweiligen rtlichen Sicherheits und Entsorgungsbestimmungen zu beachten 03 08 Fehleranalyse Beleuchtuna e Gl hlampe defekt gt Austausch in 24V 10W E14 e Antrieb ist ohne Spannungsversorgung gt Zuleitung und Sicherungen pr fen und ggf aus tauschen Funksystem Tor l uft nicht mit Handsender Batterie im Handsender pr fen und ggf austau schen Empf nger hat den Handsendercode nicht ge lernt Lernvorgang wiederholen v e Reichweite ist unbefriedigend gt Wurfantennenanschluss und Verlegung pr fen und ggf korrigieren gt Batterieleistung des Handsenders pr fen und ggf austauschen gt Verwenden Sie eine Stabantenne Steuerung e Tor l uft gar nicht gt Pr fen ob Sicherheitseing nge NOT gebr ckt sind oder ob funktionierende Sicherheitseinrich tungen angeschlossen sind e Tor reagiert nur auf Taster gt Sitz des Funkempf ngers pr fen und ggf austau schen e Tor stoppt w hrend des Laufes gt Tor ist zu schwerg ngig Tormechanik pr fen und ggf erneuern Nur durch Fachpersonall e Tor reversiert w hrend der Bewegung gt Pr
12. ersonen ist es unerl sslich alle An weisungen zu befolgen Garagen und Toranforderungen Der Garagentorantrieb ist nur f r den automatischen Betrieb von federausgeglichenen Schwing und Sektionaltoren im nicht gewerblichen Bereich einzusetzen Die empfohlenen maximalen Torma e sind im Abschnitt Technische Daten aufgef hrt Das Tor muss den jeweils geltenden Anforderun gen z B EN 13241 1 EN 12604 und EN 12605 entsprechen Vor der Antriebsmontage muss das Tor von Hand leicht be dienbar sein Der Antrieb ist nur f r den Betrieb in trockenen R umen aus gelegt Die Garagendecke muss so konstruiert sein dass eine sichere Befestigung des Antriebs m glich ist Allgemeine Sicherheitshinweise Montage Anschluss und Inbetriebnahme des Antriebs d rfen nur von qualifiziertem und geschultem Fachpersonal durchgef hrt werden die ber folgende Kenntnisse verf gen sollten Kenntnis und Anwendung der jeweils gultigen EN Normen Kenntnis ber die allgemeinen und speziellen Si cherheits und Unfallverh tungsvorschriften des jeweili gen Landes Kenntnis der einschl gigen elektrotechnischen Vor schriften des jeweiligen Landes Falsche Montage kann zu ernsthaften Verletzungen f hren Vor allen Arbeiten am Antrieb den Netzstecker ziehen au er bei Test und Lernvorg ngen Beim Betrieb des Garagentorantriebs in ffentlichen Bereichen ist zus tzlich eine Lichtschranke einzusetzen Diese Lichtschranke ist generell h
13. htigen Seite der Schiene befindet Dann die Umlenkrolleneinheit wie dargestellt am Spannteil befesti gen Dabei darauf achten dass das quaderf rmige Ende der Schlossschraube korrekt in der Umlenkrollenhalterung sitzt Dann muss die Kette bzw der Zahnriemen durch Drehen der Mutter soweit vorgespannt werden dass die Kette oder der Zahn riemen nicht mehr nach unten durchh ngt 10 Test Laufschlitten Anschlie end pr fen ob der Schlitten sich leicht in der Schiene bewegen l sst Dazu den Hebel der Notentriegelung auf dem Schlitten bet tigen und den Schlitten gleichzeitig in der Schiene bewegen Unbedingt darauf achten dass nach diesem Test der Laufschlitten wieder an dem Mitnehmer eingerastet ist Dazu den Schlitten mit nicht bet tigtem Notentriegelungshebel ber den Mitnehmer be wegen der Schlitten rastet dann automatisch wieder ein 11 Torbeschlag montieren Je nach den Einbaugegebenheiten k nnen die mitgelieferten Schubstangenkomponenten den jeweiligen Bed rfnissen entspre chend kombiniert werden Sollte die L nge der Schubstange nicht ausreichen kann diese mit Hilfe des Verl ngerungsst cks erwei tert werden Beim Einsatz an Sektionaltoren empfehlen wir die Verwendung des Sektionaltorwinkels Danach muss noch der mitgelieferte Torbeschlag an die Schubstange montiert werden S 201 12 Lichthaube abnehmen L sen Sie die Sicherungsschraube der Lichthaube und nehmen Sie die Lichthaube ab 13 Antriebskopf a
14. lichen Ma e ergeben sich aus der zuvor ermittelten Mon tageh he der Schiene waagrechten Einbau der Schiene sicher stellen 21 22 Befestigung des Antriebskopfes an der Decke Danach den Antrieb an der Garagendecke befestigen Darauf achten dass die Schiene in der zuvor angezeichneten Tormitte ausgerichtet ist Bitte beachten Bei Bohrarbeiten den Antrieb abdecken 23 Kette Zahnriemen spannen Die Mutter am Spannteil soweit drehen dass die Feder bis zum Anschlag gespannt ist Dann die Feder durch L sen der Mutter um ca 1 2 Umdrehungen wieder entspannen 24 Befestigen der Toraufnahme Zun chst den Laufschlitten manuell entriegeln und in Richtung Sturz vorschieben Danach die Toraufnahme mit mindestens 2 Schrauben am Tor fest verschrauben 25 Gummipuffer einsetzen Sofern es sich bei Ihrem Antrieb um eine Version mit Kette als Antriebsmedium handelt empfehlen wir Ihnen zur Minimierung des Ger uschpegels die beigef gten selbstklebenden Gummipuf fer in die Schiene einzukleben Dabei darauf achten dass die Gummipuffer sich w hrend der Torbewegung nicht im Bewe gungsbereich des Schlittens befinden 26 Notentriegelung installieren Bei Garagen ohne zweiten Zugang ist die Installation der externen Notentriegelung zwingend erforderlich um im Notfall die Garage von au en ffnen zu k nnen Unbedingt die korrekte Funktion der Notentriegelung vor Inbetriebnahme des Antriebes berpr fen 03 08 O INBETRIE
15. orderlich LED rot und gelb blinkt abwechselnd rot 2x Keine Werkseinstellung gelb 1x rot 2x Lichtschranke mit gelb 2x Neustart Offenhaltezeit bei Autozulauf Taste M 1x driicken nderung der Taste L so oft dr cken S tiu en 1 um zum Men Einstellungen bis die gew urchia rt Lic tschranke N EE yk erforderli ch ewur schte Lichtschranke mit Setzen hee Ee Einstellung ber die der Offenhaltezeit auf Cu ILL EL gelbe LED angezeigt wird 5 sec bei Autozulauf rot 2x Optoelektronische He sea eb Keine nderung der Einstellungen erforderlich Im Men punkt Vorwarnzeit N LED rot und gelb blinkt abwechselnd Taste M 1x dr cken Schiene der Taste L so oft dr cken EEA EE um zum Menu rir bis die gew nschte Keine Vorwarnung bei Vorwarnzeit Einstellung ber die Autozulauf aus zu kommen LED rot blinkt langsam 3x H D Keine a D Werkseinstellung rot 3X 3 sec generell gelb 2x gelbe LED angezeigt wird Anderung der Einstellungen erforderlich JL Taste M so oft drucken bis die LEDs rot und gelb nicht mehr blinken j IPP J im Programmiermodus blinken die LED rot und gelb immer abwechselnd und zeigen dadurch den gew hlten Me 4 nupunkt Anzahl Blinksignale rote LED und den eingestellten Status Anzahl Blinksignale gelbe LED an S 201 11 03 08 Rucksetzen aller Einstellungen auf Werkseinstellung auch Laufweg und Kraft Taste M L gedr ckt halten bis LED rot gelb blinken und dann
16. uf Schiene montieren Den Antriebskopf mit der Motorachse auf das in der Schiene be findliche Ritzel aufstecken Anschlie end mit den mitgelieferten Schrauben befestigen 14 Tormitte kennzeichnen Messen Sie die Breite Ihres Tores aus und markieren Sie die Tormitte sowohl am Sturz als auch an der Garagendecke 15 16 Ermittlung der erforderlichen H he Die Schiene muss so montiert werden dass zwischen dem h chs ten Torpunkt a der h chste Punkt den ein Teil des Tores w h rend der Bewegung erreichen kann und der Unterkante Schiene b ca 10 20 mm Abstand vorhanden sind Dabei muss au erdem darauf geachtet werden dass die Schiene immer waagrecht montiert wird Der Winkel a darf 30 nicht berschreiten andernfalls ist eine korrekte Kraft bertragung nicht gew hrleistet Der Abstand zwischen Unterkante Schiene und Oberkante Gara gentor sollte im geschlossenen Zustand zwischen 5 und 7 cm liegen 17 18 Sturzbefestigung montieren Die mitgelieferte Sturzbefestigung anhand der soeben ermittelten Ma e Tormitte Einbauh he am Sturz anbringen je nach den Gegebenheiten vor Ort sind die mitgelieferten Befestigungs schrauben u U durch andere zu ersetzen Bitte beachten Bei Bohrarbeiten den Antrieb abdecken 19 Schiene am Sturz befestigen Anschlie end die Schiene an der Sturzbefestigung montieren 20 Anbringen der Lochbandwinkel Als n chstes werden die Lochbandwinkel am Antrieb befestigt Die erforder
17. und der Schweiz in Verkehr gebracht wer den HomeLink kompatibel Der Sender kann auch im HomeLink System von Kraftfahrzeugen eingelernt wer den Voraussetzung ist jedoch der entsprechende Soft ware Stand des im Fahrzeug integrierten Systems ab Version 8 03 08 EG Herstellererklarung EC Manufacturer s Declaration D claration du fabricant UE im Sinne der EG Maschinenrichtlinie 98 37 EG Anhang IIB in accordance with EC Machine Directive 98 37 EC Appendix II B dans esprit de la directive machines UE 98 37 UE Annexe II B Der Hersteller The manufacturer Par la pr sente le fabricant BERNAL Torantriebe GmbH Industriepark Sandwiesen D 72793 Pfullingen erklart hiermit declares hereby that d clare Der Torantrieb Typ S 201 mit der Steuerung Nr B 160 201 The door drive type with the control no La motorisation de portail type avec la commande n entspricht den folgenden EG Richtlinien conforms to the following EC directives satisfait aux directives UE suivantes 98 37 EG Maschinenrichtlinie ehemals 89 392 EWG 98 37 EC Machine directive formerly 89 392 EEC 98 37 UE Directive machines auparavant 89 392 CEE 89 336 EWG EMV Richtlinie mit Anderungen 91 263 EWG 92 31 EWG 93 68 EWG 89 336 EEC EMC directives with 91 263EEC 92 31 EEC 93 68 EEC amendments 89 336 CEE Directive CEM avec modifications 91 263 CEE 92 31 CEE 93 68 CEE 73 23 EWG Niederspannungsrichtlinie mit Anderung 93 68 E
18. ungswei te von 50 mm Diese Pr fung und Kraftmessung kann nur von einer Fachkraft durchgef hrt werden Beim Auftreffen auf ein Hindernis muss das Tor stop pen und reversieren Wenn das Tor nicht den ge w nschten Weg fahrt oder beim Auftreffen auf das Hindernis nicht reversiert muss die Kraft und Weg einstellung wiederholt werden Ist die Abschaltkraft zu klein bzw zu groB muss mit Hilfe einer Ver nderung des Digitalpotis die Kraft entsprechend in kleinen Schritten angepasst werden Danach den Test wieder holen Wenn das Tor nach den erfolgten Korrekturen immer noch nicht entsprechend den g ltigen Normen stoppt und reversiert darf das Tor nicht weiter automatisch betrieben werden Warnhinweise Warnhinweise gegen Einklemmen sind an auffalliger Stelle oder in der Nahe des Antriebs anzubringen S 201 14 Wartung Wir empfehlen Ihnen die gesamte Toranlage einmal im Jahr von einem Fachmann berpr fen zu lassen Die Kraftabschaltung evtl angeschlossene Sicherheitsein richtungen sowie die Funktion der mechanischen Entriege lung alle 4 Wochen berpr fen und etwaige Fehler sofort von einer Fachkraft beheben lassen Die Kraftabschaltung konnen Sie z B dadurch testen indem Sie ein mindestens 5 cm hohes Stuck Holz auf den Boden in den Laufweg des Tores legen siehe Abb 27 und das Tor zulaufen lassen Beim Auftreffen auf das Hindernis muss das Tor stoppen und reversieren TM MA serre AQ AN Vor Abnahme
19. x LED rot blinkt langsam 2x LED rot blinkt langsam 3x LED gelb blinkt schnell LED gelb leuchtet dauernd LED gelb blinkt schnell LED gelb leuchtet dauernd aste L gedr ckt halten aste L gedr ckt halten Taste M kurz dr cken Taste L kurz dr cken Programmiermodus um die Lernfahrt wird automatisch Auf Zu zu starten gt verlassen LED rot blinkt langsam 3x LED gelb blinkt schnell Taste gedr ckt halten ca 10 20 cm vor der Endposition Tor Auf bzw Tor Zu mit kurzen Impulsen tasten bis die gew nschte Endposition erreicht ist Start bei vorhandener Programmierung Taste M und L Taste Mund L k Taste M kurz drucken gleichzeitig min 3 sec loslassen bis Tor Auf Position Best tigung der Auf gedr ckt halten gt erreicht dann loslassen ED Position DA DI LED rot blinkt langsam 1x LED gelb blinkt schnell LED rot und gelb blinken LED rot blinkt langsam schnell LED gelb leuchtet dauernd aste L gedr ckt halten Taste M kurz dr cken Taste L kurz dr cken Programmiermodus bis Tor Zu Position er Bestatigung der Zu um die Lernfahrt wird automatisch reicht dann loslassen ED Position Auf Zu starten verlassen LED rot blinkt langsam 2x LED rot blinkt lanasam 3x LED gelb blinkt schnell LED gelb leuchtet dauernd Taste gedr ckt halten ca 10 20 cm vor der Endposition Tor Auf bzw Tor Zu mit kurzen Impulsen tasten bis die gew nschte Endposition erreicht ist TI
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