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4471 - micro light indoor - DE - EN - FR

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1. pi TS aN ae RE 16 Groaupner micro light indoor Compositions des pieces detachees T in in dm 30 4471 03 Sans illustration 4471 15 Chargeur LiPo 4471 16 Transformateur Conseils pour la protection de l environnement Conseils importants pour la gestion des dechets pour les batteries et les accus Selon l ordonnance Allemande pour la gestion des batteries chaque consommateur est oblig de restituer legalement toutes les batteries et les accus usages Un dep t dans une poubelle domestique est interdit Toutes les batteries et les accus pourront tre deposes gratuitement dans les collecteurs publics de la commune dans nos points de vente et partout ou les batteries et les accus du genre concerne sont vendus Vous pourrez aussi retourner apres usage les batteries livr es par nos soins l adresse sui vante Graupner GmbH amp Co KG Service Batteries usag es Henriettenstr 94 96 73230 Kirchheim unter Teck Allemagne Vous apporterez ainsi une contribution importante pour la protection de l environnement 17 Gr micro light indoor Konformit tserkl rung gem dem Gesetz ber Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE Declaration of Conformity in accordance with the Radio and Telecomunications Terminal Equipment Act FTEG and Directive 1999 5 EG R amp TTE Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 9
2. indoor Die sogenannte Bordelektronik enth lt Empf nger Gyrosystem Mischer und zwei Drehzahl steller in einem Geh use Sie ist bereits eingebaut und beide Motoren beide Servos und der Stromversorgungsstecker sind daran angeschlossen Laden des LiPO Akkus Abb 2 zeigt den zweizelligen LiPo Akku mit 500 mAh das Li Po Automatikladeger t und den Netzadapter der die 220V Netzspannung auf 12V herabsetzt als Eingangsspannung f r das Ladeger t Der Netzadapter ist kein Ladeger t er darf daher keinesfalls mit der Ladebuchse des Senders verbunden werden Das LiPo Automatikladeger t besitzt eine Eingangsbuchse 5 dar ber kann es daher entweder ber ein passendes Kabel nicht im Lieferumfang an eine 12V Autobatterie angeschlossen werden oder an den Netzadapter 2 5 For 7 4V LFO BATTERY ONLY INPUT 12V DOLTPUT rw vr 26 n ai tel 3 Gravpner 4471 13 00 man cn Abb 2 Laden des LiPo Akkus 1 Netzadapter 2 Ladeger t 3 LiPo Akku 4 Ladeanschluss 5 Eingangsbuchse 6 Krokodilklemmen 1 Den Ausgangsstecker des Netzadapter in die Eingangsbuchse 5 des Ladegerates einste cken 2 Die rote POWER LED leuchtet 3 Den Ladeanschluss des Akkus wei er 3 poliger Stecker mit dem Ladeanschluss 4 des Ladeger tes verbinden Die STATUS LED leuchtet konstant rot w hrend der Akku geladen wird 4
3. 3 2 Artikel 3 2 Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum 3 2 Article 3 2 Kirchheim 27 Oktober 2009 7 ee Hans Graupner Manag ng Director Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim Teck Germany Tel 07021 722 0 Fax 07021 722 200 Email info graupner de 18 Groupner JUNIOR LINE micro Light indoor Miniature electric helicopter for indoor flying with co axial counter rotating rotors Order No 4471 Factory assembled and test flown model incl motors servos speed controllers gyro LiPo battery pack FM Transmitter and charger 12V 220V Warning A radio controlled helicopter is by no means a harmless plaything If handled incompe tently or carelessly it can cause injury to persons and damage to property You alone are responsible for operating the model safely GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY Modifications errors and printing errors reserved 12 09 Gr micro light indoor Foreword The miniature electric helicopter micro light indoor is a real free flying model helicopter con trolled by a 4 channel 2 4GHz radio and designed for indoor flying The model has two co axial counter rotating main rotors so it does not need a tail rotor Due to ist superior stability in flight it can be mastered after a relatively short learning time The micro light indoor comes factory
4. Gr micro light indoor Avant propos L helicoptere lectrique miniature micro light Indoor est un mod le d helicoptere d une haute qualit de fabrication pilote par un ensemble R C 2 4GHz a 4 voies et concu pour le vol d int rieur Le mod le comprend deux rotors coaxiaux contra rotatifs et ne n cessite pas ainsi de rotor de queue il se distingue par une remarquable stabilit de vol et son pilotage peut en outre tre ma tris apres une phase d apprentissage relativement courte Le micro light Indoor est livr enti rement monte en ordre de vol et d j r gl L alimentation du mod le se fait par au Lithium lon Polymer fourni Accu LiPo qui devra tre exclusivement recharge avec le chargeur automatique LiPo egalement fourni ou avec un autre chargeur express ment adapt pour ce type d accu L alimentation de l metteur se fait normalement par 4 piles s ches type Mignon fournies Une alimentation avec un accu rechargeable est galement possible une prise de charge est pr vue cet effet Bien que tous les travaux de montage ont t d j effectu s en usine le r sultat d pend de l utilisateur lui m me Comme les mod les d helicopteres sont g n ralement plus difficiles pi loter que les mod les voilure et que le syst me de rotors coaxiaux contra rotatifs pr sente cer taines particularit s il est important d avoir attentivement lu et assimil
5. STATUS LED changes it s colour to constant green 5 Unplug all connections in opposite order as above Groaupner micro dght indoor Before Flying 1 Installation of the battery pack Install a fully charged 2 cells Li Po battery pack in the battery hanger 2 Set up the radio 1 ON OFF switch 2 Voltage gauge A 3 Stick for 5 Graunaner 8 Yaw lt gt Ta aw trim 5 Throttle trim gt 3 6 Stick for Pitch 2 Roll lt gt 7 Roll trim 4 8 Pitch trim ht gt gt gt Fig 3 The transmitter One major advantage of the 2 4 GHz radios is that any receiver only listens to one single transmitter so it cannot be interferred by other transmitters operated at the same time This is why the transmitter has to be bound to the receiver Binding is already done by factory when you get the model but in case it is necessary to repeat the binding please use this procedure 1 Switch on the Transmitter throttle stick and throttle trim to lowest position 2 Connect the flight battery to the model an wait the power LED to light continuously green 3 Press the Bind button at the receiver s right side for about 2 seconds till the red Binding LED begins flashing when it lights up constantly red binding was successful How to change the stick mode The assignment of the sticks to the control functions can be changed You may wish to do so if you are alread
6. Sie leisten damit einen wesentlichen Beitrag zum Umweltschutz 17 Gr micro light indoor Konformit tserkl rung gem dem Gesetz ber Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE Declaration of Conformity in accordance with the Radio and Telecomunications Terminal Equipment Act FTEG and Directive 1999 5 EG R amp TTE Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim Teck erkl rt dass das Produkt micro light indoor declares that the product Ger teklasse Equipment class den grundlegenden Anforderungen des 3 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE entspricht complies with the essential requirements of and the other relevant provisions of the FTEG Article of the R amp TTE Directive when used for it s intended purpose Angewendete harmonisierte Normen Harmonised standards applied EN 60950 2006 Gesundheit und Sicherheit gemaB 3 1 1 Artikel 3 1 a Health and safety requirements pursuant to 3 1 1 Article 3 1 a EN 301 489 1 V1 8 1 2008 Schutzanforderungen Bezug auf die elektromagnetische EN 301 489 3 V1 4 1 2002 Vertraglichkeit 3 1 2 Artikel 3 1 b Protection requirements concerning electromagnetic capatibility 3 1 2 Article 3 1 b EN 300 440 1 V1 4 1 2008 MaBnahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums EN 300 440 2 V1 2 1 2008
7. Standard Micken L Rotorachub Rollen Gieren Mode 3 Mode 4 Abb 6 Steuerkn ppel Belegungen 11 Groaupner micro light indoor Beschreibung der Steuerfunktionen Je nach Steuerkn ppelbelegung Mode 1 4 werden die Steuerfunktionen durch Bewegen der beiden Steuerkn ppel ausgef hrt Abb 7 Schubsteuerung 0000 9 0000 Mode 2 4 Mode 2 4 Mode 1 3 Wird der Steuerkn ppel f r den Rotorschub nach vorn bewegt erh ht sich die Drehzahl beider Rotoren und das Modell steigt Wird der Steuerkn ppel nach hinten bewegt verringert sich die Rotordrehzahl und das Modell sinkt Abb 8 Giersteuerung Mode 3 4 Mode 3 4 Wird der Steuerkn ppel f r die Giersteuerung nach links bewegt dreht sich das Modell von oben gesehen links herum gegen den Uhrzeigersinn wird der Kn ppel nach rechts bewegt dreht sich das Modell entsprechend rechts herum im Uhrzeigersinn 12 Groaupner micro light indoor Abb 9 Nicksteuerung Mode 2 4 Mode 2 4 Mode 1 3 Wird der Steuerkn ppel f r die Nicksteuerung nach vorn bewegt neigt sich das Modell nach vorn und bewegt sich vorw rts Wird der Steuerkn ppel nach hinten bewegt neigt sich das Mo dell nach hinten und bewegt sich r ckw rts Abb 10 Rollsteuerung Mode 3 4 Mode 3 4 Wird der Steuerkn ppel f r die Rollsteuerung nach links bewegt neigt sich das Modell nach links und bewegt sich seitw rts nach links wird der Kn ppel nach rechts bew
8. Graupner Best Nr 6437 LiPo charger 4 Best Nr 6438 LiPomat 4 Plus Best Nr 6410 Ultramat 10 Best Nr 6412 Ultramat 12 Best Nr 6416 ULTRA DUO PLUS 30 im Li lonen oder Li Mn oder Li Po Modus neu oder Best Nr 94401 GMVIS Commander ab Softwareversion V2003 Je nach Akku kann f r den Anschluss ein separat lieferbares Adapterkabel erforderlich sein Stellen Sie sicher dass die Zellenzahl bzw die Ladeschlussspannung sowie die Entladeschlussspannung richtig eingestellt sind Beachten Sie dazu die Bedienungsanleitung Ihres Lade Entladeger tes Der mehrpolige wei e Stecker Zellenzahl 1 Pole ist f r den Anschluss des Ladeger tes Best Nr 6438 oder f r den Anschluss des LiPo balancers Best Nr 6491 sowie f r eine m gliche Einzelzellenladung zur manuel len Zellenangleichung vorgesehen Auch hier kann je nach Akku f r den Anschluss ein separat lieferbares Adapterkabel erforderlich sein Weitere Hinweise zur Handhabung Der zu ladende Akku muss sich w hrend des Ladevorgangs auf einer nicht brennbaren hitzebest ndigen und nicht leitenden Unterlage befinden Auch sind brennbare oder leicht entz ndliche Gegenst nde von der Lade anordnung fernzuhalten Akkus d rfen nur unter Aufsicht geladen werden Grunds tzlich d rfen in Reihe geschaltete LiPo Akkus im Pack gemeinsam nur geladen werden wenn die Spannung der einzelnen Zellen nicht mehr als 0 05V abweicht Sollte die Abweichung der Spannung der einzelnen Zellen mehr a
9. H nde von Kindern gelangen Ak kus Zellen au erhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren Akkus d rfen nicht in die Nahe von Babys oder Kleinkinder gelangen Sollten Akkus verschluckt worden sein so ist so fort ein Arzt oder Notarzt aufzusuchen Akkus d rfen nicht in eine Mikrowelle oder unter Druck geraten Rauch und Feuer und noch mehr k nnen die Folgen sein Zerlegen Sie niemals einen LiPo Akku Das Zerlegen eines Akkus kann interne Kurzschl sse verursachen Gasent wicklung Feuer und Explosionen oder andere Probleme k nnen die Folge sein Die in den LiPo Akkus enthaltenen Elektrolyte und Elektrolytd mpfe sind gesundheitssch dlich Vermeiden Sie in je dem Fall direkten Kontakt mit Elektrolyte Bei Kontakt von Elektrolyte mit Haut Augen oder anderen K rperteilen muss ein sofortiges Aus oder Absp len mit ausreichend frischem Wasser vorgenommen werden anschlie end muss ein Arzt konsultiert werden Im Ger t eingebaute Akkus immer aus den Ger ten entnehmen wenn das Ger t gerade nicht verwendet wird Ger te nach dem Gebrauch immer ausschalten um Tiefentladungen zu vermeiden Akkus immer rechtzeitig aufladen Akkus auf einer nicht brennbaren hitzebest ndigen und nicht leitenden Unterlage lagern Tiefentladene Li Po Akkus sind de fekt und d rfen nicht mehr verwendet werden 5 Graupner indoor Haftungsausschluss Schadenersatz Weder die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung in Zusammenhang mit dem
10. Les raccordements sont pourvus d une connexion correspondante Liaison des l ments Une soudure directe sur les l ments est inadmissible Les soudures directes peuvent d t riorer par la chaleur les composants de comme le s parateur ou l isolateur Les raccordements de l accu peuvent se faire seulement par des soudures industrielles par points Pour un fil d fec tueux ou cass une r paration professionnelle par le fabricant ou son revendeur est n cessaire Echange des l ments seuls L echange des l ments d accu doit se faire uniquement par le fabricant ou son revendeur et jamais par l utilisateur lui m me Aucune utilisation d l ments d t rior s Les l ments d t rior s ne devront en aucun cas tre remis en utilisation Les l ments d t rior s se remarquent par un corps endommag une d formation une odeur ou une fuite d electrolyse Dans ces cas une utilisation ult rieure de n est plus admissible Les l ment d t rior s ou inutilisables sont bons pour la poubelle et devront tre d pos s dans un container sp ciale ment r serv cet usage Avertissements g n raux Les accus ne devront pas tre jet s au feu Les l ments ne devront pas tre plong s dans un liquide comme l eau l eau de mer ou une boisson Tout contact avec un liquide du m me genre est viter Les accus ne devront pas tre laiss s la port e des b b s ou des petits
11. Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist wechselt die STATUS LED die Farbe und leuchtet konstant gr n 5 Jetzt alle Verbindungen in umgekehrter Reihenfolge wie oben beschrieben wieder trennen Groaupner micro dght indoor Flugvorbereitungen 1 Anbringen des Akkus Der vollstandig geladene Akku wird in den Akkuhalter eingeschoben 2 Einstellen der Fernsteuerung ee EIN AUS Schalter 2 Spannungsanzeige ae 3 Steuerkn ppel f r Rotorschub 3 Gieren Trimmhebel Gieren Trimmhebel Rotorschub Steuerkn ppel f r Nicken Rollen 7 Trimmhebel Rollen 8 Trimmhebel Nicken 5 EN Graupner Abb 3 Der Sender Ein wesentlicher Vorteil der Fernsteuerung im 2 4 GHz Bereich ist der Umstand dass jeder Empf nger nur auf genau einen Sender reagiert eine St rung durch andere gleichzeitig betrie bene Modelle also ausgeschlossen ist Daher muss der verwendete Sender dem Empf nger bekannt gemacht werden man spricht vom Binding Dieses Binding ist bei Auslieferung des Modells bereits werkseitig vorgenommen worden und braucht normalerweise nicht wiederholt zu werden Sollte es dennoch einmal erforderlich sein ist wie folgt vorzugehen 1 Sender einschalten Steuerkn ppel f r Rotorschub muss auf Minimum stehen 2 Flugakku an den Empf nger anschliessen und warten bis die Power LED konstant gr n leuchtet 3 Jetzt den Binding Taster auf der rechten Seite
12. assembled and test flown The model is powered by the included litium ion polymer battery LiPo battery which must be charged using exclusively the included automatic LiPo charger or any other charger expres sively designed for this type of battery The transmitter is powered by 4 dry cells AA type included Rechargeable batteries can be used also and a charging socket is already installed Although all the work has been done at the factory before delivery the ultimate success de pends upon yourself Since helicopters are more difficult to fly than fixed wing airplanes and the co axial counter rotating system has its special characteristics you have to read and understand the entire instruction manual before you begin to work on it and to fly it Specification Length excl rotor approx 250 mm Hight approx 160 mm Width approx 65 mm Main rotor 270 mm All up weight min approx 121g RC 2 4GHz 4 ch Power LiPo battery pack 7 4 v 500 mAh Warning notes e A helicopter model is by no means a harmless plaything If handled incompetently carelessly it can cause injury to persons and damage to property e When the model helicopter s motor is running the two rotors are spinning at high speed and contain an enormous quantity of rotational energy Anything and every thing that gets into the rotational plane of the rotors is either damaged or destroyed and that includes parts of your body Please take extreme care at al
13. den Gier Trimmhebel etwas nach rechts und umgekehrt Wenn sich die Nase des Modells vorw rts neigt wird der Nick Trimmhebel etwas zur ckge zogen und umgekehrt Wenn das Modell nach links kippen will wird der Roll Trimmhebel etwas nach rechts verstellt und umgekehrt Wenn das Modell so getrimmt ist dass es sich weder drehen noch in irgend eine Richtung kippen will den Schub Steuerkn ppel wieder in die Motor AUS Position bringen Akku wieder von der Bordelektronik trennen Sender ausschalten Falls n tig Akku vor der Aufnahme des Flugbetriebs nachladen Abb 11 Hubschrauber im Schwerpunkt festhalten 14 Groaupner micro light indoor Der Erstflug 1 Das Modell auf einen ebenen Untergrund stellen der es ihm erlaubt zu rutschen und sich zu drehen Den Rotorschub Steuerkn ppel und den zugeh rigen Trimmhebel in die unterste Position Motor AUS bringen die anderen Bedienelemente so belassen wie zuvor eingestellt Zuerst Sender einschalten dann den Akku an die Bordelektronik anschliessen Die rote Bind Led leuchtet konstant rot die gr ne Power LED blinkt zun chst gr n warten bis sie konstant gr n leuchtet Vorsichtig die Schubsteuerung nach vorn schieben bis die Kufen gerade vom Boden abhe ben wollen und sich das Modell nach rechts oder links wegdreht Falls eine Korektur erforderlich ist um das Drehen zu beenden wird das mit dem Gier Trimmhebel vorgenommen Niemals den Schubsteuerkn
14. der Elektronik dr cken und ca 2s festhalten bis die rote Binding LED beginnt zu blinken wenn sie konstant rot leuchtet ist das Bin ding abgeschlossen ndern der Steuerkn ppelbelegung Die Zuordnung der Steuerkn ppel zu den Steuerfunktionen kann ge ndert werden wenn schon Erfahrungen im Steuern von Modellhubschraubern vorliegen und man eine andere Kn ppelbe legung gewohnt ist In allen anderen F llen sollte die Belegung des Lieferzustandes Mode 2 beibehalten werden Groaupner micro light indoor Zum ndern der Steuerkn ppelbelegung muss das Sendergeh use ge ffnet werden Nach Herausdrehen der vier Schrauben auf der R ckseite kann die R ckwand entfernt werden Oben rechts auf der Platine sind zwei Schiebeschalter sichtbar Mode mit denen eine der vier standardisierten Kn ppelbelegungen gew hlt werden kann Neutralisation Rastfeder Bei den Modi 1 und 3 Schubsteuerung rechts muss zus tzlich die Neutralisationsmechanik f r die Nicksteuerung sowie die Rastfeder f r die Schubsteuerung jeweils auf den gegen berlie genden Steuerkn ppel umgesetzt werden wie in Abb 5 gezeigt Rastfeder Neutralisation RIS ame PRE LS a 4 98 bb 5 Schubsteuerung rechts 10 Groaupner micro light indoor Mit Hilfe der beiden Mode Schalter erfolgt die Kn ppelbelegung entsprechend den nachfol genden Abbildungen hicken Gieren Mode 1 Mode 2
15. enfants S il arrive qu un accu soit aval consulter imm diatement un m decin Les accus ne devront pas tre mis dans un four micro ondes ou sous pression La suite peut tre de la fum e du feu et encore davantage Ne jamais d monter un accu LiPo Le d montage d un accu peut provoquer un court circuit interne avec comme suite un d gagement de gaz le feu et une explosion ou encore un autre probleme L electrolyse contenue dans les accus LiPo et les vapeurs d electrolyse sont nocives pour la sant Eviter dans chaque cas un contact direct avec l electrolyse En cas de contact avec la peau les yeux ou autres parties du corps se rincer abondamment avec de l eau fra che et consulter ensuite un m decin Les batteries incorpor es dans un appareil devront toujours tre retir es de celui ci lorsqu il n est pas utilis Couper toujours l interrupteur de l appareil apr s son utilisation pour viter les d charges profondes Recharger toujours les batteries on temps opportun 5 Gr micro light indoor Exclusion de responsabilite dedommagements Le respect des instructions de montage et d utilisation ainsi que les conditions d installa tion de fonctionnement et d entretien de ce mod le et de tous les elements utilis s pour son equipement ne peuvent pas tre surveilles par la Firme Graupner En consequence nous d clinons toute responsabilit concernant la perte les dommages et les frais r sultan
16. est possible par l augmentation du r gime de l un des moteurs et la diminution du r gime de l autre de g n rer des couples diff rents avec une pouss e d ensemble restant gale ce qui conduira un pivo tement du fuselage sur de lacet Ceci sera utilis la place du rotor de queue des h licop t res conventionnels pour les pivotements en vol stationnaire et les changements de direction en translation avant Le r gime des moteurs sera command sur l metteur de m me que la fonction de giration avec la fonction de pouss e des rotors en poussant le manche des gaz vers lavant on augmente le r gime des deux moteurs et aussi celui des deux rotors de la m me fa on Si par contre on pousse le manche de commande pour la fonction de giration vers la droite ou vers la gauche on augmente le r gime sur l un des moteurs tandis qu on le r duit sur l autre moteur Comme on modifie ainsi le r gime des deux rotors et galement le couple contre sens le fuselage de l h licopt re pivote en correspondance vers la droite ou vers la gauche Le manche commande la fonction Longitudinal pour le vol en translation avant et la fonction Lat ral pour le vol en virage vers la droite et vers la gauche exactement comme avec un h li copt re avec un rotor principal et un rotor de queue L inclinaison correspondante du plan de rotation du rotor inf rieur command e par les deux ser vos reli s au plateau cyclique fait vo
17. exclue en cas de mauvaise ex cution de ces processus Pour la charge et la d charge des accus LiPo utiliser uniquement les GRAUPNER chargeurs sp cialement adapt s pour cela par ex Graup ner R f N 6437 LiPo charger 4 R f N 6438 LiPomat 4 Plus R f N Ultramat 10 R f N 6412 Ultramat 12 R f N 6416 ULTRA DUO PLUS 30 en Li lo ou Li Mn ou Li Po mode ou R f N 94401 GMVIS Commander partir de la version du logiciel V2003 S assurer que le nombre d l ments la tension de fin de charge ainsi que la tension de fin de d charge sont correctement r gl s Observer pour cela les instructions d utilisation du chargeur La prise multiple blanche Nombre d l ments 1 P le est pr vue pour le raccordement du chargeur R f N 6438 ou pour celui de l quilibreur LiPo Ref N 6491 ainsi que pour une possibilit de charge d l ments seuls pour un rajustement manuel En principe les accus LiPo commut s en s rie en packs devront tre recharg s seulement lorsque la tension des diffe rents l ments n est pas sup rieure 0 05 Si la chute de tension n a pas atteint 0 05 V la tension des l ments devra alors tre adapt e le plus exactement possible par une charge ou une d charge individuelle Dans ces conditions les accus LiPo Graupner pourront tre recharg s avec un courant de charge max 2C la valeur 1C correspond la capacit des l ments A partir d une tension max de 4 2 V par l men
18. l ensemble de ces ins tructions avant de tenter les premiers essais en vol Caract ristiques techniques Longueur sans le rotor env 250 mm Hauteur env 160 mm Largeur sans le rotor env 65 mm 6 du rotors 270 mm Poids en ordre de vol apartirde 121g Ensemble R C 2 4Ghz 4 voies Alimentation Accu LiPo 7 4 V 500 mAh Avertissements e Un mod le d helicoptere R C n est pas un jouet inoffensif Une utilisation incorrecte ou irresponsable peuvent causer de degats materiels et personnels e Un h licopt re poss de deux rotors tournant haut r gime qui d veloppent une forte nergie centrifuge Tout ce qui penetre dans le champ de rotation des rotors sera de truit ou pour le moins fortement endommag de m me que les membres du corps humain De grandes pr cautions doivent ainsi tre prises Gr micro dght indoor Tout objet entrant dans le champ de rotation des rotors sera non seulement dete riore mais aussi les pales du rotor Des pieces peuvent ainsi se detacher et amp tre pro jetees avec une extr me violence en mettant l h licopt re en peril avec des cons quences incalculables Une perturbation de l installation R C provenant par exemple d un parasitage ext rieur la panne d un element R C ou due a une source d alimentation vide ou defec tueuse peuvent aussi avoir de graves consequences pour un helicoptere il peut par tir soudainement dans n importe quelle direction sans pre
19. le s incline vers l avant et se d place en translation avant Si le manche est tir vers arri re le mo dele s incline vers l arri re et se d place en translation arri re Fig 10 Commande de lateral Mode 3 4 Mode 3 4 Lorsque le manche pour la commande de lateral est deplace vers la gauche le modele s incline vers la gauche et se deplace lateralement vers la gauche si le manche est deplace vers la droite le modele s incline vers la droite et se deplace lateralement vers la droite 13 Graunner micro Light indoor Important Avant la mise en contact de l metteur placer le manche de commande de pouss e des rotors ainsi que le levier de trim correspondant sur la position inf rieure Moteur COUPE et les autres leviers de trim pour les fonctions Longitudinal Lat ral et Giration en position milieu 1 Mettre l metteur en contact 2 Connecter sur l lectronique de bord le LED BIND s allume rouge et le LED PO WER clignote vert et apr s quelques secondes le LED commence s allume vert ensuite en permanence Si le LED continue clignoter ne pas laisser le manche de commande de pouss e et ou le levier de trim sur la position Moteur COUPE D placer la commande de Longitudinal d avant en arri re et la commande de Lat ral vers la droite et vers la gauche pour v rifier le fonctionnement correct du plateau cyclique R glages pendant que l h licopt re est ten
20. mit hohem Aufwand erstellt Es wird nicht nur vom Anf nger unbedingt erwartet exakt so vorzugehen wie es nachfolgend beschrieben wird e Die Inbetriebnahme erfolgt anhand von Abbildungen die mit erkl renden Texten versehen sind e S mtliche Zahnr der und Lager sowie die Gelenke sind zu fetten bzw zu len Ersatzteilzusammenstellungen und Explosionszeichnung sind am Ende der Anleitung zu fin den Gr micro dght indoor Funktionsweise eines koaxial gegenl ufigen Rotorsystems Anstatt das Hauptrotordrehmoment mit einem Heckrotor auszugleichen besitzt das koaxial ge genl ufige Rotorsystem zwei Hauptrotoren die ber einander angeordnet in entgegengesetzte Richtungen drehen Das erm glicht es dass sich die Drehmomente der beiden Rotoren gegen einander ausgleichen so dass sich der Rumpf weder im Schwebeflug noch im Vorw rtsflug unbeabsichtigt um die senkrechte Achse dreht Abb 1 zeigt die schematische Anordnung des Koaxialrotorsystems bestehend aus 2 Motoren zwei koaxial laufende Rotorwellen und Rotoren die ber zwei separate Motoren mit Getriebe angetrieben werden Abb 1 Schematische Anordnung des Koaxialrotorsystems 1 oberes Rotorblatt 2 Innere Rotorwelle 3 Getriebe f r oberen Rotor 4 Motor f r oberen Rotor 5 unteres Rotorblatt 6 Aussere Rotorwelle 7 Getriebe f r unteren Rotor 8 Motor f r unteren Rotor Da die beiden Rotoren von separaten Motoren angetrieben werden ist es m glic
21. or its connections Handling the battery terminals The terminals of LiPo cells are not as robust as those of other batteries this applies in particular to the aluminium terminal Please note that the terminals can easily break off Due to the heat transfer it is not possible to solder to the aluminium terminals The terminals should be fitted with a suitable strain relief Cell connections It is not possible or permissible to solder directly to the battery cells Attempts at direct soldering may cause damage to cell components such as the separator or insulator Battery connec tions can only be attached by the industrial process of spot welding If a cable is missing or gets torn off a professional repair by the manufacturer or distributor is required Replacing individual battery cells Individual battery cells may only be replaced by the manufacturer or distributor This work must never be carried out by the user Re using damaged cells Damaged cells must never be re used Indications of damage include broken housings distortion of battery cells escaping electrolyte or a smell of electrolyte If your LiPo battery exhibits any of these problems it must not be used again Damaged or exhausted cells constitute toxic waste and must be disposed of in the appropriate manner General warning notes LiPo batteries must not be thrown in a fire or incinerated LiPo cells must not be allowed to come into contact with fluids such as wat
22. 4 96 D 73230 Kirchheim Teck erkl rt dass das Produkt micro light indoor declares that the product Ger teklasse Equipment class den grundlegenden Anforderungen des 3 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE entspricht complies with the essential requirements of and the other relevant provisions of the FTEG Article of the R amp TTE Directive when used for it s intended purpose Angewendete harmonisierte Normen Harmonised standards applied EN 60950 2006 Gesundheit und Sicherheit gemaB 3 1 1 Artikel 3 1 a Health and safety requirements pursuant to 3 1 1 Article 3 1 a EN 301 489 1 V1 8 1 2008 Schutzanforderungen Bezug auf die elektromagnetische EN 301 489 3 V1 4 1 2002 Vertraglichkeit 3 1 2 Artikel 3 1 b Protection requirements concerning electromagnetic capatibility 3 1 2 Article 3 1 b EN 300 440 1 V1 4 1 2008 MaBnahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums EN 300 440 2 V1 2 1 2008 3 2 Artikel 3 2 Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum 3 2 Article 3 2 Kirchheim 27 Oktober 2009 7 ee Hans Graupner Manag ng Director Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim Teck Germany Tel 07021 722 0 Fax 07021 722 200 Email info graupner de 18
23. Anschl sse k nnen leicht abbrechen Wegen der W rme bertragung d rfen die Anschlussfahnen nicht direkt gel tet werden Zellenverbindung Direktes L ten an den Akkuzellen ist unzul ssig Direktes l ten k nnen Komponenten der Akkus wie Separator oder Isolator durch die Hitze besch digen Akkuanschl sse k nnen nur industriell durch Punktschwei ung erfolgen Bei fehlendem oder abgerissenem Kabel ist eine professionelle Reparatur durch den Hersteller oder Vertreiber erforderlich Ersatz von einzelnen Akkuzellen Der Austausch von Akkuzellen darf nur durch den Hersteller oder den Vertrieb erfolgen und darf niemals vom Benutzer selbst vorgenommen werden Keine Nutzung von besch digten Zellen Besch digte Zellen d rfen in keinem Fall mehr in Benutzung genommen werden Kennzeichen besch digter Zellen sind u a besch digte Geh useverpackung Verformung der Akkuzellen Geruch von Elektrolyte oder auslaufende Elektrolyte In diesen F llen ist eine weitere Verwendung der Akkus nicht mehr zul ssig Besch digte oder unbrauchbare Zellen sind Sonderm ll und m ssen entsprechend entsorgt werden Allgemeine Warnhinweise Die Akkus d rfen nicht in Feuer gelangen oder einge schert werden Ebenso d rfen die Zellen nicht in Fl ssigkeiten wie Wasser Meerwasser oder Getr nke eingetaucht werden Jeder Kontakt mit Fl ssigkeit gleich welcher Art ist zu vermeiden Einzelne Zellen und Akkus sind kein Spielzeug und d rfen deshalb nicht in die
24. Groupner micro Light indoor Miniatur Elektrohubschrauber f r Indoorbetrieb mit koaxial gegenl ufigen Rotoren Best Nr 4471 Flugfertig montiertes eingeflogenes Modell incl Motoren Servos Drehzahlsteller Gyro Li Po Akku mit Ladeger t u 2 4GHz Sender Warnung Ein RC Hubschrauber ist kein Spielzeug Er ist ein kompliziertes Flugger t das durch unsachgem en Umgang Sach und Personensch den verursachen kann Sie allein sind f r einen gefahrlosen Betrieb verantwortlich GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY nderungen Irrt mer und Druckfehler vorbehalten ID 61337 12 09 Gr micro light indoor Vorwort Der Miniatur Elektrohubschrauber micro light indoor ist ein vollwertiges frei fliegendes Hub schraubermodell das ber eine 2 4GHz Funkfernsteuerung mit vier Funktionen gesteuert wird und f r den Indoor Flugbetrieb vorgesehen ist Das Modell besitzt zwei koaxial angeordnete ge genl ufige Rotoren und ben tigt somit keinen Heckrotor es zeichnet sich durch eine berra gende Flugstabilit t aus und kann daher schon nach relativ kurzer Lernphase beherrscht wer den Der micro light indoor wird flugfertig zusammengebaut und bereits eingeflogen geliefert Die Stromversorgung des Modells erfolgt ber einen mitgelieferten Litium lonen Polymer Akku LiPo Akku der ausschliesslich mit dem beiliegenden LiPo Automatikladeger t aufgeladen werden darf oder mit einem
25. Modell noch die Bedienung und Methoden bei Installation Betrieb Verwendung und Wartung der Fernsteuerungsanlagen k nnen von der Firma Graupner berwacht werden Daher bernimmt die Fa Graupner keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus der fehlerhaften Verwendung und dem Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenh ngen Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend anders vorgeschrieben ist die Verpflichtung der Fa Graupner zur Leistung von Schadenersatz gleich aus welchem Rechtsgrund be grenzt auf den Rechnungswert der an dem schadenstiftenden Ereignis unmittelbar betei ligten Warenmenge der Fa Graupner Dies gilt nicht soweit die Fa Graupner nach zwin genden gesetzlichen Vorschriften wegen Vorsatz oder grober Fahrl ssigkeit unbe schr nkt haftet Inhalts bersicht VOWOI we cenaewe deb eee eee cus ee hartes 5 2 e Warnhinweise S 3 e Funktionsweise eines koaxial gegenl ufigen Rotorsystems 9 7 e Die Bordelektronik S 8 Laden des LiPO Akkus S 8 e Flugvorbereitungen S 9 a rain S 15 e Explosionszeichnung S 16 e Ersatzteilzusammenstellungen S 17 Hinweise zu dieser Anleitung Damit das Helikoptermodell sp ter einwandfrei und sicher geflogen werden kann wurde diese Anleitung
26. T O a 2 3 5 Fig 5 Commande des gaz droite 10 indoor Avec l aide des deux inters Mode l occupation des manches correspond aux illustrations sui vantes Nick Nick Giration Giration Rail Mode 1 Mode 2 Standard Mode Mode Nick Roll Giration Rall Giration Mode 3 Mode 4 Fig 6 Occupation des manches de commande 11 Groaupner micro light indoor Description des fonctions de commande Selon l occupation des manches de commande Modes 1 4 les fonctions de commande se ront effectu es par le d placement des deux manches de commande Fig 7 Commande de la poussee Mode 2 4 Mode 2 4 Mode 1 3 Lorsque le manche de commande de la pouss s des rotors est d plac vers l avant le regime des deux rotors augmente et le modele s eleve Lorsque le manche de commande est tir vers l arri re le r gime des rotors diminue et le mod le descend Fig 8 Commande de giration Mode 3 4 Mode 3 4 Lorsque le manche pour la commande de giration est deplace vers le gauche le modele tourne vers la gauche vu de dessus dans le sens contra horaire si le manche est deplace vers la droite le modele tourne en correspondance vers la droite dans le sens horaire 12 Groaupner micro light indoor Fig 9 Commande de longitudinal Mode 2 4 Mode 2 4 Mode 1 3 Lorsque le manche pour la commande de longitudinal est d plac vers l avant le mod
27. anderen ausdr cklich f r diesen Akkutyp als geeignet ausgewie senen Ladeger t Die Stromversorgung des Senders erfolgt normalerweise ber vier Trockenbatterien vom Typ Mignon AA Ein Betrieb mit wiederaufladbaren Akkus ist ebenso m glich eine Ladebuchse ist bereits eingebaut Obgleich alle Montagearbeiten bereits werkseitig ausgef hrt wurden h ngt der Erfolg vom Be treiber selbst ab Da Modellhubschrauber generell schwieriger zu steuern sind als Fl chenmo delle und das koaxial gegenl ufige Rotorsystem bestimmte Eigenheiten aufweist ist es wichtig vor den ersten Flugversuchen die gesamte Anleitung sorgf ltig gelesen und verstanden zu ha ben Technische Daten L nge ohne Rotor 250 mm H he ca 160 mm Breite o Rotor ca 65 mm Rotor ca 270 mm Fluggewicht ca 1219 Fernsteuerung 2 4 GHz 4 Kanal Stromversorgung Li Po Akku 7 4 V 500 mAh Warnhinweise e Ein Modellhubschrauber ist kein harmloses Spielzeug Es kann durch unsachgem sse oder fahrl ssige Handhabung beim Betrieb zu Sach und Personensch den f hren e Ein Hubschrauber hat zwei im Betrieb schnell drehende Rotoren mit einer hohen Drehenergie Alles was dabei in die Drehebene der Rotoren gelangt wird zerst rt oder zumindest stark besch digt also auch Gliedmassen Bitte extreme Vorsicht walten lassen micro dght indoor Gelangt ein Gegenstand in die Drehebene der laufenden Rotoren so wird nicht nur dieser sondern a
28. e tension d element lt 3V voire compl tement d charg il est alors inutilisable 4 Groaupner micro light indoor Conseils particuliers pour la d charge des accus LiPo Graupner Un courant permanent d environ 6C ne pose pas de gros probleme pour les accus LiPo Graupner Pour le plus forts courants pri re de se r f rer aux indications du catalogne Une d charge en dessous de 2 5 V par l ment d t riore leur durabilit et doit absolument tre vit e C est pourquoi le moteur devra tre arr t d s qu une forte chute de puissance est remarqu e Si les diff rents l ments ont t totalement charg s diff remment la coupure en sous tension du r gulateur peut intervenir trop tard de sorte qu ils pourront tre trop profond ment d charg s Les court circuits devront imp rativement tre vit s Des court circuits permanents conduisent la destruction de l accu avec pour cons quence une tr s forte temp rature et l accu s enflamme lui m me La temp rature de l accu pendant la d charge ne doit surtout pas d passer les 70 C Autres conseils pour le traitement Eviter un court circuit Ne jamais mettre un accu en court circuit Un court circuit fait s couler un tr s fort courant qui chauffe les l ments Ceci conduit une perte d lectrolyse un d gagement de gaz et m me une explosion Eviter la proximit ou l environnement des accus LiPo Graupner avec des sur
29. e machine to turn freely if any force is applied to it Push the throttle stick slowly forward The lower rotor will rotate before the upper rotor Gradually push the throttle stick 1 3 way to its full power position The helicopter will begin to tilt in some directions Be careful not to let it go Determine by observing and feeling if the machine is attempting to tilt forward backward or left right If the fuselage is twisting to the left push the yaw trim lever on the transmitter a lit tle to the right and vice versa If the nose of the machine is tilting downward pull the pitch trim lever backward a little and vice versa If the machine is rolling to the left push the roll trim lever a little to the right and vice versa If the model is trimmed in a way that it will not turn or tilt in any direction pull the throttle stick back to its power off position Disconnect the battery pack from the control box Switch off the transmitter If necessary recharge the battery pack before flying Fig 11 Hold the helicopter at its C G point 14 Groaupner micro light indoor The first flight of your helicopter 1 2 Put the helicopter on a smooth ground which allows the model to slide and turn around Set the throttle stick and its trim lever to the lowest position power off Turn on the transmitter first Connect the battery pack to the Control box The BIND LED lights up constantly red the POWER LED will first bl
30. ear 4 Upper rotor drive motor 5 Lower rotor blade 6 Outer main shaft 7 Lower rotor drive gear 8 Lower rotor drive motor Since the two rotors are driven by two motors separately you can cause different torques of the two rotors maintaining constant overall thrust by increasing the speed of one motor and de creasing the speed of the other to turn the helicopter left or right around the vertical yaw axis This is used instead of the tail rotor control in conventional helicopters to turn around in hovering or change direction in flight The speed of the motors are controlled by the throttle stick as well as the yaw stick on the transmitter When you push forward the throttle stick towards full power position the speed of both upper and lower motor increases Hence the speed of both upper and lower rotor blades increase However when you push the rudder stick to the left or to the right the speed of one motor increases and the speed of the other motor decreases Hence the speed as well as the torque of one rotor increases and the torque of the other rotor decreases Therefore the heli copter will be turned to the left or to the right Just like helicopters with a single main rotor and a tail rotor the pitch stick controls the helicopter to fly forwards or backwards and the roll stick is used to roll the helicopter to the left or to the right This is carried out by the servos linked to the swashplate which in turn tilts the lower rotor di
31. egt neigt sich das Modell nach rechts und bewegt sich seitw rts nach rechts 13 Graunner micro Light indoor Wichtig Vor dem Einschalten des Senders sowohl den Rotorschub Steuerkn ppel als auch den zugeh rigen Trimmhebel in die unterste Position Motor AUS bringen die anderen Trimm hebel f r Nicken Rollen und Gieren in die Mittelstellung 1 2 Sender einschalten Akku an die Bordelektronik anschliessen Die Bind LED leuchtet konstant rot die gr ne Po wer LED blinkt zun chst um dann konstant gr n zu leuchten Sollte die LED weiterhin blinken stehen Schubsteuerkn ppel und oder Trimmhebel nicht in Motor AUS Position Die Nicksteuerung vorw rts und r ckw rts bewegen die Rollsteuerung nach links und rechts um die korrekte Funktion der Taumelscheibe zu berpr fen Einstellungen w hrend der Hubschrauber in der Hand gehalten wird Das Modell mit den Fingern im Schwerpunkt so festhalten dass der Rumpf horizontal ausge richtet ist und es sich unter dem Einfluss der Steuerung bewegen kann Den Schubsteuerkn ppel langsam nach vorn schieben Zun chst beginnt sich der untere Ro tor zu drehen danach der obere Langsam den Schubsteuerkn ppel auf 1 3 des Gesamtwe ges vorschieben Der Hubschrauber wird in irgend eine Richtung kippen Das Modell jetzt nicht loslassen Beobachten bzw f hlen ob das Modell nach vorn hinten rechts oder links kippen will Wenn sich der Rumpf nach links drehen will stellt man
32. en Dies sollte sowohl durch Fachliteratur erfolgen als auch praktisch z B durch Zuschauen auf Modellflugpl tzen mit Helikop terbetrieb in Gespr chen mit anderen Modellhelikopterpiloten oder durch den Besuch einer Modellflugschule Auch der Fachhandel hilft Ihnen gern weiter Diese Anleitung unbedingt zun chst vollst ndig lesen Erst mit dem Betrieb beginnen wenn die Vorgehensweise klar verstanden worden ist nderungen des Aufbaus bei Verwendung anderer als in der Anleitung empfohlener Teile d rfen nicht vorgenommen werden es sei denn Sie haben sich von Qualit t Funktionst chtigkeit und Eignung dieser anderen Zubeh rteile berzeugt Da Hersteller und Verk ufer keinen Einfluss auf einen sachgerechten Aufbau und ord nungsgem ssen Betrieb des Modells haben wird ausdr cklich auf diese Gefahren hingewiesen und jegliche Haftung abgelehnt Groaupner micro light indoor Anleitung und Warnhinweise zur Benutzung von LiPo Akkus Allgemeine Hinweise Lithium Polymer Akkus Kurzform LiPo Akkus bedurfen besonders aufmerksamer Behandlung Dies gilt so wohl bei Ladung und Entladung als auch bei Lagerung und sonstiger Handhabung Hierbei sind die folgenden besonderen Spezifikationen einzuhalten Fehlbehandlung kann zu Explosionen Feuer Rauchentwicklung und Vergiftungsgefahr f hren Daneben f hrt die Nichtbeachtung der Anleitungs und Warnhinweise zu Leistungseinbu en und sonstigen Defekten Die Kapazit t des Akkus
33. endered at no charge at your local community collection cen tre at our retail outlets and at any shop where dry and rechargeable batteries of the same type are sold You are entitled to send exhausted batteries to us at the following address Graupner GmbH amp Co KG Service Gebrauchte Batterien Used Batteries Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim unter Teck Germany In so doing you make an important contribution to environmental protection 17 Gr micro light indoor Konformit tserkl rung gem dem Gesetz ber Funkanlagen und Telekommunikationsendeinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1999 5 EG R amp TTE Declaration of Conformity in accordance with the Radio and Telecomunications Terminal Equipment Act FTEG and Directive 1999 5 EG R amp TTE Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim Teck erkl rt dass das Produkt micro light indoor declares that the product Ger teklasse Equipment class den grundlegenden Anforderungen des 3 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE entspricht complies with the essential requirements of and the other relevant provisions of the FTEG Article of the R amp TTE Directive when used for it s intended purpose Angewendete harmonisierte Normen Harmonised standards applied EN 60950 2006 Gesundheit und Sicherheit gem 3 1 1 Artikel 3 1 a Health and safety requirements pur
34. er salt water or drinks even for a very short period Avoid all contact with liquids of any type Individual cells and packs made up of cells are not playthings and must not be allowed into hands of children Store batteries and cells well out of the reach of children Batteries must be kept out of the reach of babies and small children at all times If a battery should be swallowed seek emergency medical attention immediately Batteries must not be placed in a microwave oven or subjected to pressure This may result in smoke and fire or even worse Never dismantle a LiPo battery Dismantling a pack may cause internal short circuits with the possible results of gas sing fire explosion and other problems LiPo batteries contain toxic electrolytes and electrolyte vapours which are damaging to health Take great care to avoid direct contact with electrolyte If electrolyte contacts your skin eyes or any other body part immediately wash it off us ing plenty of clean water then consult a doctor Batteries which are build in a device should always be removed if the device is not to be used immediately Always switch equipment off after use n order to avoid the cells becoming deep discharged Recharge batteries in good time Do not use deep discharged batteries again The company of Graupner GmbH amp Co KG is unable to ensure that you use the correct methods to charge and dis charge these cells and for this reason we are obliged to refu
35. erature during the discharging should in no case exceed 70 C 4 Groaupner micro light indoor Additional notes on handling LiPo batteries Avoid short circuits Never short circuit these batteries Shorting the terminals allows a very high current to flow and this heats up the cells This in turn may lead to a loss of electrolyte gassing venting of gas or even an explosion When handling Graupner LiPo batteries keep them well away from conductive objects and surfaces to avoid the danger of a short circuit Mechanical strength of the case film The aluminium laminate film which encloses the cells is easily damaged by sharp objects such as pins Knives nails motor terminals or similar If the film is damaged the battery is useless and for this reason the battery must be in stalled in the model in a position where it cannot be distorted or damaged even in a bad landing or crash If the pack were to be short circuited it could burst into flames Temperatures above 70 C may also damage the case and cause leaks this will result in loss of electrolyte the battery gets useless and must be disposed of Mechanical shock LiPo batteries are not as mechanically robust as metal cased cells and for this reason you must avoid subjecting them to mechanical shocks such as dropping hitting bending cutting scoring deforming or drilling into the laminate film Never bend or twist a LiPo battery and do not exert pressure on the battery
36. faces conductrices en raison du danger d un court circuit Solidit du corps des l ments Le corps des l ments en feuille d aluminium lamin peut tre endommag par des objets pointus tels qu pingles couteau clous raccordements moteur ou similaires Si cette feuille d aluminium est endommag e devient inuti lisable Pour cette raison devra tre install dans le mod le de fa on a ce qu il ne puisse pas tre d t rior m me en cas de crash L accu peut prendre feu par un court circuit Des temp ratures de plus de 70 C peuvent de m me d t riorer le corps de sorte que celui ci n est plus tanche pour cons quence une perte d electrolyse n est alors plus utilisable Chocs m caniques Les accus LiPo ne sont pas m caniquement aussi solides que les accus avec un corps m tallique Eviter pour cette raison les chocs m caniques par des chutes des coups des d formations etc Ne jamais couper fissurer percer le corps d un l ment Ne jamais distordre ou d former les accus LiPo aucune pression sur les accus ou sur leur raccordement Traitement du raccordement Le raccordement n est pas aussi robuste que sur les autres accus ceci vaut particuli rement pour le raccordement en aluminium Le raccordement peut facilement casser En raison de la transmission de chaleur les fiches de raccor dement ne doit pas tre directement soud es
37. faudra corriger en permanence avec les trois fonctions Lat ral Longitudinal et Giration afin que le mod le ne d rive pas Augmenter encore la pouss e et laisser le mod le monter la Hauteur des yeux Pour cela il faudra en outre emp cher une d rive du mod le par des petits d battements de commande en sens contraire Le mod le se trouvera ainsi en vol stationnaire L helicoptere pourra maintenant voler dans toutes les directions en avant en arri re vers la droite ou vers la gauche et a une grande ou une faible hauteur Avec un entra nement corre spondant toutes les man uvres en vol stationnaire pourront tre effectu es comme par ex les pirouettes Pivotements sur de lacet les rectangles les 8 vol stationnaire et les atterrissages sur cible etc Lorsque durant le vol le mod le ne monte plus sous la pouss e des rotors c est un signe que de propulsion est vide Il faudra alors atterrir imm diatement Apres l atterrissage debranchertoujours d abord de l lectronique de bord puis ensuite teindre l metteur 12 5 1 arrive que le mod le chute ramener imm diatement la commande de pouss e et le levier de trim correspondant sur la position Moteur COUPE d connecter ensuite et couper l metteur pour emp cher d autres d g ts sur l h licopt re et l lectronique 15 micro light indoor Groupner Dessin en eclate ie
38. h durch Erh hen der Drehzahl des einen und Verringern der Drehzahl des anderen Motors unterschiedliche Drehmomente bei gleichbleibendem Gesamtschub zu erzeugen was zu einer Drehung des Rumpfes um die vertikale Achse f hrt Dieses nutzt man anstelle des Heckrotors bei konven tionellen Hubschraubern f r Drehungen im Schwebeflug und Richtungs nderungen im Vor w rtsflug Die Drehzahlen der Motoren werden am Sender sowohl mit der Rotorschubfunktion als auch mit der Gierfunktion gesteuert Dr ckt man den Gas Steuerkn ppel nach vorn so erh ht sich die Drehzahl an beiden Motoren und damit auch an beiden Rotoren gleichermassen Wenn man dagegen den Steuerkn ppel f r die Gierfunktion nach rechts oder links dr ckt erh ht sich die Drehzahl an einem Motor w hrend sie sich am anderen Motor verringert Weil sich damit auch die Drehzahlen der beiden Rotoren und damit die Drehmomente gegensinnig ver ndern dreht sich entsprechend der Rumpf des Hubschraubers nach rechts oder links Genau wie bei einem konventionellen Hubschrauber mit Haupt und Heckrotor steuert der Steu erkn ppel f r die Nickfunktion das Fliegen vorw rts und r ckw rts und der Steuerkn ppel f r die Rollfunktion das Fliegen nach rechts und links Das wird dadurch erreicht dass die beiden mit der Taumelscheibe verbundenen Servos die Ro torebene des unteren Rotors entsprechend neigen wodurch der Hubschrauber dann in die ge w nschte Richtung fliegt Groupner
39. hich may cause injury Controlling a model helicopter successfully is not easy you will need persistence and determination to learn the skills and good hand eye co ordination is a basic require ment Before you attempt to fly the model you should study the subject of helicopters in depth so that you have a basic understanding of how the machines work Read every thing you can on the theory of helicopters and spend as much time as you can watch ing other model helicopter pilots flying Talk to chopper pilots ask their advice and enrol at a specialist model flying school if you need to Many model shops will also be prepared to help you Please be sure to read right through these instructions before you start operation of the model It is important that you clearly understand the complete procedure before you begin flying Don t make modifications to the model s construction by using parts other than those specifically recommended unless you are certain of the quality and suitability of these other parts for the task We have made every effort to point out to you the dangers inherent in operating this model helicopter Since neither we the manufacturer nor the model shop that sold you the kit have any influence over the way you build and operate your model we are obliged to disclaim any liability in connection with it Groaupner micro light indoor Instructions and warnings relating to the use of LiPo batteries General i
40. ink green Wait until it lights up green Gently push the throttle up until the skid is about to leave the ground and the machine will turn to left or right Corrections of the yaw trim are done by using the trim lever of the transmitter Never push the throttle stick to full power or push it abruptly Continue to practice take off and land until you become familiar Increase power little by little and let the machine take off up to 30 50 cm This is the most dif ficult stage of flying as the ground effect makes the helicopter become unsteady The ma chine will shift away in unexpected directions Watch and observe the direction it shifts to ward If it is shifting to the left correct it by pushing the aileron trim lever a little to the right If it is shifting backwards push the elevator trim lever a little forward If it turns to the right push the rudder trim lever a little to the left And so on Then gently push the throttle stick forward a little more to lift up the machine to your knee height You have to ceaselessly correct the machine not to shift away by simultaneously push or pull the elevator aileron and rudder sticks to eliminate the shift Next push the throttle stick further forward to raise the helicopter to your eye height If the machine should shift in any direction gently move the rudder elevator and aileron sticks in the opposite direction of the movement to return the machine to its original position Con grat
41. ity abnormal chemical reactions take place causing cell ruptures smoke and flames and the battery gets useless The permissible range of temperature during the charging and storing of LiPo batteries is from 0 50 C Storing LiPo cells should be stored with a charged capacity of 10 20 If the voltage of the cells go down under 3 it is absolutely imperative to recharge them 10 20 Deep discharging and storing in a discharged condition cell voltage under 3 V render the battery useless Special notes regarding the discharging of Graupner LiPo batteries Graupner LiPo batteries can safely be discharged at continuous currents of around 6C without major problems If you wish to use higher currents please read the information stated in the catalogue Discharging these batteries to a point below 2 5 V per cell causes permanent damage to the cells and this must therefore be avoided at all costs You can avoid this by switching off the motor as soon as you detect a noticeable power loss Be aware of the danger of packs consisting of cells which have been charged to differ ent levels as the speed controller s low voltage cut off may then be triggered too late with the result that indi vidual cells might be discharged too deeply and suffer permanent damage Do absolutely avoid short circuits Permanent short circuits cause a destruction of the battery high tempera tures and self inflammation may be the consequence The battery temp
42. l times with this machine Er micro dght indoor If any object obstructs the rotational plane of the revolving rotors severe damage will probably be caused to the rotor blades as well as the object Broken parts may fly off and result in enormous imbalance the whole helicopter then falls into sympathetic vi bration you lose control and have no way of predicting what the model will do next You may also lose control if a problem arises in the radio control system perhaps as a result of outside interference component failure or flat or faulty batteries but in any case the result is the same the model helicopter s response is entirely unpredictable Without prior warning it may move off in any direction Helicopters have many parts which are naturally subject to wear including gearbox components motor ball links etc and as a result it is absolutely essential to check and maintain the model regularly It is standard practice with full size aircraft to give the machine a thorough pre flight check before every flight and this is equally im portant with your model helicopter Constant checking gives you the opportunity to detect and correct any faults which may develop before they are serious enough to cause a crash This helicopter is designed to be operated by adults although young people of 16 years or more may do so under the instruction and supervision of competent adults The model features sharp points and edges w
43. ler l h licopt re dans la direction d sir e Grauaner micro light indoor L electronique de bord dite contient le r cepteur le syst me de gyroscope le mixeur et deux r gulateurs de r gime dans un seul bo tier Elle est d j install e et les deux moteurs les deux servos et l alimentation en courant y sont reli s Charge de l accu LiPo La Fig 2 montre LiPo 2 elements de 500 mAh le chargeur automatique LiPo et le trans formateur de courant secteur 220 en 12 V comme tension d entr e pour le chargeur L adaptateur de courant secteur n est pas un chargeur c est pourquoi il ne devra en au cun cas tre reli la prise de charge de l metteur Le chargeur automatique LiPo comprend une prise d entr e 5 il peut ainsi tre connect soit sur une batterie de voiture de 12 V avec une cable special non fournie ou sur le transforma teur de courant secteur par la prise 2 5 Graupner __ Fig 2 Charge de l accu LiPo 1 Transformateur de courant secteur 2 Chargeur 3 Accu LiPo 4 Prises de charger 5 Prise d entr e 1 Connecter la prise de sortie du transformateur du courant secteur sur la prise d entr e 5 du chargeur 2 Le LED POWER rouge s allume 3 Relier la prise de charger 4 du chargeur a celle de Le LED STATUS s allume rouge en permanence durant la charge de 4 Lorsque le processus de charge est termi
44. les diff rents stades et leur succession Des modifications avec l emploi d autres pieces que celles conseill es dans ces ins tructions ne devront pas tre effectu es leur qualit de fabrication et leur s curit de fonctionnement ne pouvant tre remplac es par d autres pi ces accessoires Comme le fabricant et le revendeur n ont aucune influence sur le respect des instruc tions de montage et d utilisation du mod le ils ne peuvent qu avertir des dangers pr sent s en d clinant toute responsabilit Groaupner micro light indoor Instructions et avertissements pour l utilisation des accus LiPo Conseils g n raux Les accus au Lithium Polymer Abr viation Accus LiPo n cessitent un traitement particuli rement attention n Ceci vaut aussi bien pour la charge et la d charge que pour le stockage et les autres manipulations Voici les sp cifications particuli res respecter imp rativement Une mauvaise manipulation peut conduire des explosions des incendies des d gagements de fum e et un danger d intoxication Outre cela la non observation des instructions et des avertissements influencera les performances provoquera d autres d fectuosit s La capacit de se r duit avec chaque charge d charge De m me que leur stockage sous de trop fortes ou de trop faibles temp ratures peut avoir comme suite une diminution graduelle de leur capacit En raison de leur fort c
45. ll cause the model to turn left counter clockwise Moving the yaw stick right will cause the model to turn right clockwise 12 Groaupner micro light indoor Fig 9 Pitch control Mode 2 4 Mode 2 4 Mode 1 3 Moving the pitch stick forward will cause the model to tilt nose down and move forward Moving the pitch stick backward will cause the model to tilt nose upn and move backward Fig 10 Roll control Mode 3 4 Mode 3 4 Moving the roll stick left will cause the model to tilt to the left and move sideways left Moving the roll stick right will cause the model to tilt to the right and move sideways right 13 Graunner micro Light indoor VERY IMPORTANT Before turning on the transmitter set the throttle stick as well as its trimmer to the lowest power off position and the trimmers of pitch yaw and roll stick are set to neutral position le 2 Turn on the transmitter Connect the battery pack to control box and you will see the BIND LED lighting up red and the POWER LED blinks green first then lights up constantly green The LED keeps blinking if the throttle stick and or the trim lever is not in power off position Push the pitch stick forward and backward and the roll stick left and right to check if the swashplate works correctly Holding the helicopter in your hand to make adjustment Hold the helicopter at its C G point with your fingers Make sure that the fuselage is level Al low th
46. ls 0 05V aufweisen so muss die Zellenspannung durch Einzelzellenladung oder Einzelzellenentladung m glichst ge nau angeglichen werden Unter diesen Vorraussetzungen k nnen Graupner LiPo Akkus mit max 2C der Wert von 1C entspricht der Zellenka pazit t Ladestrom geladen werden Ab einer Spannung von max 4 2V pro Zelle muss mit einer konstanten Spannung von 4 2V pro Zelle weitergeladen werden bis der Ladestrom 0 1 0 2A unterschreitet Eine Spannung von ber 4 25V pro Zelle muss auf jeden Fall vermieden werden da die Zelle sonst dauerhaft besch digt wird und Feuer verursachen kann Um eine berladung von einzelnen Zellen im Pack zu vermei den sollte fur eine h here Lebensdauer die Abschaltspannung zwischen 4 1V 4 15V pro Zelle eingestellt werden Nach jedem Ladevorgang ist zu pr fen ob eine der Zellen im Pack eine Spannung von ber 4 2V aufweist Alle Zellen m ssen die gleiche Spannung aufweisen Sollte die Spannung der einzelnen Zellen mehr als 0 05V abweichen so muss die Zellenspannung durch Einzelzellenladung oder Einzelzellenentladung angeglichen werden Um ein Uberladen der Zellen nach l ngerem Gebrauch in Packs zu vermeiden sollten diese regelm ig einzeln geladen werden Laden Sie niemals die Akkuzellen mit falscher Polarit t Wenn die Akkus verpolt geladen werden gibt es unnormale chemische Reaktionen und der Akku wird unbrauchbar Br che Rauch und Flammen k nnen dadurch erzeugt werden Der zul ssige Temperaturbe
47. ly be charged as a pack if the voltage of the individual cells does not differ by more than 0 05 V If the difference in voltage between individual cells is more than 0 05 V the cells must be charged or discharged individually until the voltage of the cells is as nearly as pos sible identical Provided that these conditions are met Graupner LiPo batteries can be charged at a rate of max 2C 1C corresponds to the cell capacity When the pack reaches a voltage of max 4 2 V per cell charging must continue at a constant voltage of 4 2 V per cell until the charge current falls below 0 1 0 2 A It is essential to avoid cell voltages above 4 25 V as higher voltages cause permanent damage to the cells and cause fire The maximum charge capacity must be limited to 1 05x of the battery capacity Example 700mAh battery 735mAh max charge capacity At the end of each charge process you should check the voltage of the cells in the pack to establish whether any one of them is higher than 4 2 V Ideally all cells should exhibit the same voltage If the voltage of the individual cells differs by more than 0 05 V charge or discharge the cells individually to balance cell voltages After a long period of usage indi vidual cells may exhibit greater differences and these should then be charged singly to avoid overcharging the cells in the pack Take great care never to charge these batteries with reversed polarity If batteries are charged with reversed polar
48. ne le LED STATUS s allume vert en perma nence 5 D connecter maintenant toutes les liaisons dans l ordre inverse a celui d crit ci dessus Gr micro dght indoor Preparatifs pour le vol 1 Mise en place de l accu L accu entierement charge sera mis dans le support d accu N R glage de l ensemble R C Interrupteur 2 Indicateur de tension 3 Manche de commande p pouss e des rotors giration 4 Levier de trim de giration 5 Levier de trim de pouss e des rotors 6 Manche de commande p Longitudinal Lat ral 7 Levier de trim Lateral 8 Levier de trim Longit fight gt gt gt ro fides Fig 3 L emetteur L avantage principal d une radiocommande en 2 4 GHz est le fait que chaque r cepteur coute sur un seul metteur alors il ne peut pas perturber par d autres metteurs en op ra tion le m me temps C est la raison pourquoi l metteur doit tre associer ou combiner au r cepteur Cette binding sera d j faite par l usine aupr s de la livraison du mod le et nor malement il ne faut pas r p ter ce processus Dans le cas contraire il faut proc der comme suit 1 Mettre l metteur en contact placer le manche de commande de la pouss e des rotors sur le Minimum 2 Relier accu de propulsion au r cepteur et attendre jusqu ce que le LED Power vert s allume constamment Presser maintenant la touche Binding Liai
49. nformation Lithium Polymer abbreviation LiPo batteries require particularly careful handling This applies to charging and discharging techniques and also to storage and other aspects of general handling Special measures must be observed and these are outlined below Mishandling these batteries may lead to explosions fire smoke and a risk of poisoning In addition to these hazards ig noring our instructions and warnings will result in loss of battery performance and other problems The capacity of a LiPo battery declines every time you charge or discharge it Storing these batteries at excessively high or low temperatures may also cause a gradual reduction in capacity In typical modelling usage these batteries will be subject to high discharge currents and motor induction currents with the result that their capacity will fall to around 50 80 of the capacity of a new battery after 50 charge discharge cycles even if you observe all the charge and dis charge requirements Don t series or parallel connect battery packs since the cell capacities and the charging condition may be too different Therefore battery packs we supply are selected Store these instructions in a safe place and if you ever sell this unit be sure to pass the instructions on to the new owner Special notes regarding the charging of Graupner LiPo batteries For the charging of LiPo battery packs use only the licensed chargers with their corresponding connecting lead
50. ou rant de d charge et du courant d induction des moteurs lectriques ces accus utilis s en mod lisme en observant tou tes les prescriptions de charge et de d charge atteignent encore peu pres 50 80 de la capacit d un accu neuf apr s 50 cycles Les packs d accus ne doivent pas tre branch s ni en s rie et ni en parall le car les capacit s des l ments et leur charge peuvent tre diff rentes C est pourquoi les packs d accus que nous livrons sont s lectionn s Ces instructions devront tre soigneusement conserv es et imp rativement remises un ventuel utilisateur suivant Conseils particuliers pour la charge des accus LiPo Graupner Pour charger les packs d accus LiPo seuls les chargeurs autoris s avec un cordon de charge appropri peuvent tre utilis s Chaque manipulation au niveau du chargeur voire le cordon de charge peut entra ner de graves d g ts Le chargeur contr le imp rativement n cessairement et enti rement chaque l ment du pack d accu Durant le processus de charge placer la batterie recharger sur une surface non inflammable r sistante la chaleur et non conductrice Eloigner galement les objets combustibles ou facilement inflammables de l installation de charge La batterie ne devra pas tre laiss e sans surveillance durant la charge Comme la Firme Graupner GmbH amp Co KG ne peut pas surveiller la charge et la d charge correctes des l ments la garantie est
51. pouss e des rotors et le levier de trim correspondant sur la position inf rieure Moteur COUPE laisser les autres organes comme ils ont t preal ablement r gl s Mettre d abord l metteur en contact et connecter ensuite sur l lectronique de bord le LED Power clignote le vert attendre jusqu ce qu il s allume en permanence Pousser avec pr caution la commande de pouss e vers jusqu ce que les patins du train d atterrissage se soul vent juste du sol et que le mod le d vie vers la droite ou vers la gauche Lorsque qu une correction est seulement n cessaire pour emp cher les pivotements avec le levier de trim de Giration Ne jamais d placer le manche de commande de pouss e sur plein gaz ou bru talement S exercer jusqu ce que le d collage et l atterrissage se fassent correctement Augmenter la pouss e par petits Pas de fa on que le mod le s l ve une hauteur de 6 30 50 cm A cette hauteur ce qui est appel L effet de sol se fait remarquer car il rend le modele instable en le faisant devier dans differentes directions Stopper alors les mouve ments avec les manches de commande et trimmer nouveau le mod le de fa on ce qu il reste sur une m me position en prenant lentement de la hauteur Augmenter maintenant la pouss e et laisser le mod le monter la Hauteur des genoux Pour cela il
52. ppel auf Vollgas schieben oder abrupt bet tigen So lange ben bis das Abheben und Aufsetzen funktioniert Den Schub in kleinen Schritten erh hen so dass das Modell 30 50 cm hoch abhebt In die ser H he macht sich der sog Bodeneffekt bemerkbar der das Modell instabil werden l sst so dass es in unterschiedliche Richtungen davondriften will Die Bewegungen mit den Steu erkn ppeln abstoppen und mit den Trimmhebeln so nachtrimmen dass das Modell auf einer Stelle stehen bleibt und h chsten langsam davondriftet Jetzt den Schub weiter erh hen und das Modell auf Knieh he steigen lassen Dabei muss st ndig mit den drei Steuerfunktionen Rollen Nicken und Gieren korrigiert werden damit das Modell nicht fortdriftet Nun den Schub noch weiter erh hen und das Modell auf Augenh he steigen lassen Dabei weiterhin ein Wegdriften des Modells durch kleine zur Bewegungsrichtung entgegengesetzte Steuerausschl ge verhindern Damit befindet sich das Modell im Schwebeflug Nun kann der Hubschrauber bewusst in alle Richtungen geflogen werden also vorw rts r ckw rts nach links oder rechts h her oder niedriger usw Mit entsprechender bung las sen sich alle weiteren Schwebeflugman ver fliegen wie beispielsweise Pirouetten Drehun gen um die senkrechte Achse Rechteck Schwebeflug 8 und Ziellandungen etc 10 Wenn das Modell w hrend des Fluges bei Schuberh hung nicht mehr steigt ist das ein An zeichen daf r da
53. reich beim Laden und lagern von LiPo Akkus betr gt 0 50 C Lagerung LiPo Zellen sollen mit einer eingeladenen Kapazit t von 10 20 gelagert werden Sinkt die Spannung der Zellen unter 3V so sind diese unbedingt nachzuladen 10 20 Tiefentladung und Lagerung im entladenen Zustand Zellenspannung lt 3V machen den Akku unbrauchbar 4 Groaupner micro light indoor Besondere Hinweise zur Entladung von Graupner LiPo Akkus Ein Dauerstrom von ca 6C stellen f r die Graupner LiPo Akkus kein gr eres Problem dar Bei gr eren Str men be achten Sie bitte die Katalogangaben Eine Entladung von unter 2 5V pro Zelle schadigt die Zellen dauerhaft und ist daher unbedingt zu vermeiden Deshalb m ssen Sie den Motor abstellen sobald Sie einen starken Leistungsabfall bemerken Sollten die ein zelnen Zellen verschieden voll geladen sein k me die Unterspannungsabschaltung des Reglers eventuell zu sp t so dass einzelne Zellen zu sehr entladen werden k nnten Kurzschl sse sind unbedingt zu vermeiden Permanente Kurzschl sse f hren zur Zerst rung des Akkus hohe Temperaturen und ggf Selbstentz ndung k nnen die Folge sein Die Akkutemperatur beim Entladen darf in keinem Fall ber 70 C ansteigen Ansonsten ist f r eine bessere K hlung oder f r eine geringere Entladung zu sorgen Die Temperatur l sst sich leicht mit dem Infrarotther mometer Best Nr 1963 pr fen Weitere Hinweise zur Handhabung Vermeiden Sie einen Kurz
54. repart Packs P 17 The instructions We have invested considerable effort in producing these instructions with the aim of ensuring that your model helicopter will fly reliably and safely Please take the trouble to follow the instruc tions step by step exactly as described as this guarantees a successful outcome This applies to you whether you are a relative beginner or an experienced expert e The comprehensive illustrations show the procedure be sure to read the instructions which accompany the drawings e All gears bearings and moving joints must be greased or oiled carefully e You will find sparepart packs and exploded view of the model at the end of these instructions Gr micro dght indoor How the coaxial counter rotating system works Instead of using a tail rotor to balance the main rotor torque the coaxial counter rotating system has two main rotors one above the other turning in opposite directions This makes it possible that the torque of the two rotors can exactly balance each other so that the fuselage won t be twisted during hovering or in straight flight Fig 1 is a schematic layout of the coaxial counter rotating system which includes two motors two coaxial main shafts and rotors driven separately by two motors through gears Fig 1 Schematic layout of the coaxial counter rotating system 1 Upper rotor blade 2 Inner main shaft 3 Upper rotor drive g
55. s Any manipulation of the charger or of the charging lead may cause serious damages By means of the charger you have the full and absolutely imperative control of each single cell of the battery pack The battery to be charged must be placed on a non flammable heat resistant and non conductive surface Keep inflammable and volatile materials well away from the charging area Batteries must not be left on charge unsupervised LiPo batteries should only be charged and discharged using Graupner chargers dischargers specially de signed to cope with them e g the Graupner LiPo charger 4 Order No 6437 LiPomat 4 Plus Order No 6438 Ultramat 10 Order No 6410 Ultramat 12 Order No 6412 ULTRA DUO PLUS 30 Order No 6416 in Li lo or Li Mn or Li Po mode new or GMVIS Commander with software version V2003 or later Order No 94401 Take care to set the correct cell count final charge voltage and final discharge voltage Be sure to read the op erating instructions supplied with your charger discharger before using it with LiPo batteries The white plug with more as two poles number of cells 1 is used for the charger Order No 6438 or for the LiPo balancer Order No 6491 and also for single cell charging to balance the cells manual An adaptor cable sold separately may be necessary for some batteries to be connected to some chargers balancers The basic rule is that LiPo batteries consisting of multiple cells wired in series may on
56. sc so as to make the helicopter fly forwards or backwards to the left or to the right Groaupner micro light indoor The so called control box contains receiver gyro mixer and 2 ESCs built in one box It is fac tory installed and upper motor lower motor battery jack and two servos are connected to it Charging of the LiPO battery pack Fig 2 shows the 2 cells 500 mAh LiPo battery pack the LiPo charger and the adapter which converts the AC current into 12 V DC as the input of the LiPo charger The AC adapter is not a charger Under no circumstances it can be connected to the transmitter s charging jack The Li Po charger has an input socket 5 by this you can connect it to your 12 V car battery us ing an apropriate cable not included to charge the LiPo battery pack or use the AC adapter 2 5 Far 7 4V LEO BATTERY ONLY INPUT 12v DC OLTPUT 0 64 fA i 25 3 Groavpner 4471 13 NET 600 man cn 9 Fig 2 Charging the LiPo battery pack 1 AC adapter 2 LiPo Charger 3 LiPo battery pack 4 Charging connection 5 Input socket 1 Insert the output plug of the AC adapter into the input socket 5 of the charger 2 The red POWER LED will light up 3 Connect the charging socket of the charger 4 to the charging plug of the battery The STATUS LED will light on red continiously which shows charging is in progress 4 When fully charged the
57. schluss Schlie en Sie die Akkus niemals kurz Ein Kurzschluss l sst einen sehr hohen Strom flie en der die Zellen aufheizt Dies f hrt zu einem Elektrolytverlust Gasen oder gar zu Explosionen Vermeiden Sie die N he oder den Umgang der Graupner LiPo Akkus mit leitenden Oberfl chen wegen der Gefahr eines Kurzschlusses Stabilit t der Geh usefolie Die Aluminium Laminate Film Folie kann leicht durch scharfe Gegenst nde wie Nadeln Messer N gel Motoran schl sse oder hnliches besch digt werden Besch digungen der Folie machen den Akku unbrauchbar Der Akku muss deshalb so in das Modell eingebaut werden dass auch bei einem Absturz oder Crash der Akku nicht verformt werden kann Bei einem Kurzschluss k nnte der Akku brennen Ebenso k nnen Temperaturen ber 70 C das Geh use besch digen so dass dieses undicht wird Dies hat einen Elektrolytverlust zur Folge der Akku wird unbrauchbar und ist zu entsorgen Mechanischer Schock Die LiPo Akkus sind mechanisch nicht so stabil wie Akkus in Metallgeh usen Vermeiden Sie daher mechanische Schocks durch Herunterfallen Schlagen Verbiegen usw Schneiden rei en deformieren oder bohren Sie niemals an der Laminate Film Folie Verbiegen oder verdrehen Sie niemals den LiPo Akku ben Sie keinen Druck auf den Akku oder die Anschl sse aus Handhabung der Anschl sse Die Anschl sse sind nicht so robust wie bei anderen Akkus Dies gilt insbesondere f r den Aluminium Anschluss Die
58. son sur le c t droit de l lectronique et la maintenir durant env 2 sec jusqu ce LED rouge Binding commence clignoter lors qu il s allume constamment en rouge la liaison est tablie Changement de l occupation des manches de commande L attribution de manche de commande pour commander les fonctions peut tre chang e si vous avez d j pilot un mod le helico en ayant une autre occupation du manche de commande Dans tous autres cas faite comme dans le mod le livr de s rie Mode 2 doit tre respect e micro light Groupner Pour changer l occupation du manche de commande il faut ouvrir le bo tier de l metteur Apres avoir devisse les 4 vis l arriere du bo tier vous pouvez enlever la partie arri re debranchez aussi la fiche de l alimentation en courant de la platine Au dessus de la fiche arrondie d entrainement on apercoit les 2 inters de gaz sur la platine sup rieure Ces deux inters permettent de s lectionner une des quatre occupations standard des manches Neutralisation Crantage En Mode 1 et 3 commande poussoir de droite la mecanique de neutralisation pour la com mande Nick tout comme le crantage pour la commande des gaz doivent amp tre mis respective memt sur leur manches de commande oppos es voir illustration 5 LA Crantage Neutralisation 247 2 ZT mp ES ES DES G
59. ss der Akku leer ist Es muss unverz glich gelandet werden 11 Nach der Landung immer zuerst die Verbindung von Bordakku und Bordelektronik trennen erst danach den Sender ausschalten 12 Sollte es einmal zu einem Absturz kommen muss sofort die Schubsteuerung und der zuge h rige Trimmhebel in die Motor AUS Position gebracht dann der Akku abgezogen und als letztes der Sender ausgeschaltet werden um weitere Sch den an Hubschrauber und Elek tronik zu vermeiden 15 micro light indoor Groupner Explosionszeichnung 16 Groaupner micro light indoor Ersatzteilzusammenstellungen T in 30 4471 03 Ohne Abbildung 4471 15 LiPo Automatiklader 4471 16 Netz Adapter Hinweise zum Umweltschutz Wichtiger Entsorgungshinweis zu Batterien und Akkus Jeder Verbraucher ist nach der deutschen Batterieverordnung gesetzlich zur R ckgabe aller ge brauchten und verbrauchten Batterien bzw Akkus verpflichtet Eine Entsorgung ber den Hausm ll ist verboten Alte Batterien und Akkus k nnen unentgeltlich bei den ffentlichen Sammelstellen der Gemeinde in unseren Verkaufsstellen und berall dort abgegeben werden wo Batterien und Akkus der betreffenden Art verkauft werden Sie k nnen die von uns gelieferten Batterien ausreichend frankiert auch nach Gebrauch an fol gende Adresse zur cksenden Graupner GmbH amp Co KG Service Gebrauchte Batterien Henriettenstr 94 96 73230 Kirchheim unter Teck Deutschland
60. suant to 3 1 1 Article 3 1 a EN 301 489 1 V1 8 1 2008 Schutzanforderungen in Bezug auf die elektromagnetische EN 301 489 3 V1 4 1 2002 Vertraglichkeit 3 1 2 Artikel 3 1 b Protection requirements concerning electromagnetic capatibility 3 1 2 Article 3 1 b EN 300 440 1 V1 4 1 2008 MaBnahmen zur effizienten Nutzung des Frequenzspektrums EN 300 440 2 V1 2 1 2008 3 2 Artikel 3 2 Measures for the efficient use of the radio frequency spectrum 3 2 Article 3 2 een Kirchheim 27 Oktober 2009 Hans Graupner Gesch ftst hrer Hans Graupner Managing Director Graupner GmbH amp Co KG Henriettenstr 94 96 D 73230 Kirchheim Teck Germany Tel 07021 722 0 Fax 07021 722 200 Email info graupner de 18 Groupner JUNIOR LINE micro Light indoor Petit helicoptere electrique pour vol d int rieur avec rotors coaxiaux contra rotatifs Ref N 4471 Modele monte en ordre de vol incluant les moteurs les servos le regulateur de regime le gyroscope LiPo avec un chargeur et un emetteur 2 4GHz Avertissement Un modele d helicoptere R C n est pas un jouet C est un appareil volant complexe qui par suite d une mauvaise utilisation peut causer des deg ts materiels et personnels Vous tes seul responsable de la securite de son utilisation GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY Modifications errors and printing errors reserved 12 09
61. t ils pourront continuer a tre recharg s avec une tension constante de 4 2 V par l ment jusqu ce que le courant de charge ne d passe pas 0 1 0 2 A Une tension sup rieure 4 25 V par l ment devra dans chaque cas tre vit e car autrement la durabilit des l ments sera d t rior e Max charge capacit 1 05 x accu capacit Apr s chaque processus de charge il conviendra de v rifier si l un des l ments du pack n a pas atteint une tension sup rieure 4 2 V tous les l ments doivent avoir la m me tension Si la tension des diff rents l ments n est pas sup rieure 0 05 elle devra tre accord e par une charge ou une d charge individuelle Pour viter une surcharge des l ments du pack apr s une longue utilisation ceux ci devront tre charg s r guli rement individuellement Ne jamais charger les l ments de avec les polarit s invers es Lorsqu un accu est charg dans ces conditions il se produit des r actions chimiques anormales pouvant g n rer rupture fum e et flammes L accu n est alors plus utilisable La plage de temp rature respecter pendant la charge et la d charge pour les accus LiPo va de 0 50 C Entreposage les accus doivent tre entrepos s avec une capacit de charge de 10 20 Si la tension des l ments descend sous il faut alors absolument les recharger 10 20 Si est entrepos avec une charge tr s faibl
62. t accompagn es de textes explicatifs e L ensemble de la pignonerie et des paliers ainsi que les articulations devront tre soigneu sement graiss s ou huil s e La liste des pi ces d tach es et les dessins en clat correspondants se trouve la fin de ces instructions Gr micro dght indoor Principe de fonctionnement d un systeme de rotors coaxiaux contra rotatifs A la place de la compensation du couple du rotor principal par un rotor de queue le systeme de rotors coaxiaux contra rotatifs comprend deux rotors principaux tournant en sens oppos l un au dessus de l autre Ceci permet que la compensation du couple des deux rotors se fasse lune contre l autre de sorte que le fuselage ne tourne pas non intentionnellement sur de lacet vol stationnaire ni en translation avant La Fig 1 montre la disposition schematique du systeme de rotors coaxiaux comprenant 2 mo teurs deux arbres et deux rotors tournant coaxialement et entra n s par deux moteurs s par s avec un r ducteur o ke Fig 1 Disposition sch matique du syst me de rotors coaxiaux 1 Pale de rotor sup rieur 2 Arbre int rieur de rotor 3 R ducteur du rotor sup rieur 4 Moteur du rotor sup rieur 5 Pale de rotor inf rieur 6 Arbre ext rieur de rotor 7 R ducteur du rotor inf rieur 8 Moteur du rotor inf rieur Comme les deux rotors seront entra n s par des moteurs s par s il
63. te any claim under guarantee if the cells have been charged or discharged incorrectly Groaupner micro light indoor Liability exclusion Compensation As manufacturers we at GRAUPNER are not in a position to influence the way you build and set up the model nor how you install operate and maintain the radio control system components For this reason we are obliged to deny all liability for loss damage or costs which are incurred due to the incompetent or incorrect use and operation of our prod ucts or which are connected with such operation in any way Unless otherwise prescribed by binding law the obligation of the GRAUPNER company to pay compensation regardless of the legal argument employed is limited to the invoice value of that quantity of GRAUPNER products which was immediately and directly in volved in the event which caused the damage This does not apply if GRAUPNER is found to be subject to unlimited liability according to binding legal regulation on account of deliberate or gross negligence Contents e ee ees esse NEA me e How the coaxial counter rotating system works P 7 Ine CONWOLDOX crase nr P 8 e Charging of the battery pack P 8 e 9 e The first flight of your helicopter P 15 Exploded VIEW bee Cha inne P 16 e Spa
64. ts d une utilisation incorrecte ainsi que notre participation aux d dommagements d une fa on quelconque Tant qu elle n est pas imp rativement contrainte par le l gislateur la responsabilit de la Firme Graupner quelque soit la raison de droit se limite la valeur marchande d origine Graupner impliqu e dans l accident Ceci n est pas valable dans la mesure o la Firme Graupner serait contrainte par la l gislation en vigueur pour une raison de grande negli gence Sommaire Avani Propos P 2 e Avertissements Po e Principe de fonctionnement d un systeme de rotors coaxiaux contra rotatifs e L electronique de bord P 8 e Charge LIPO P 8 e Avant de d part P 9 e P 15 e Dessin en clat P 16 e Compositions des pi ces d tach es P 17 Conseils pour ces instructions Ces instructions ont t r dig es avec le plus grand soin afin que ce mod le d helicoptere puisse voler impeccablement Elles ne s adressent pas uniquement au d butant mais dans la m me mesure aux experts qui devront suivre exactement les instructions siuvantes e La finition du mod le sera effectu e conform ment aux illustrations qui son
65. u dans la main Maintenir le mod le avec les doigts sur son centre de gravit de fa on ce que le fuselage soit align horizontalement et qu il puisse se mouvoir sous l influence des commandes Pousser lentement le manche de commande de pouss e vers l avant Le rotor inf rieur commence d abord tourner ensuite le rotor sup rieur Pousser lentement le manche sur le 1 3 de la totalit de sa course L h licopt re va alors basculer dans une direction quelconque ne pas l cher le mod le maintenant Observer ou sentir si le mod le va basculer vers l avant vers l arri re vers la droite ou vers la gauche Lorsque le fuselage pivote vers la gauche pousser un peu le levier de trim de gi ration vers la droite et inversement Lorsque le mod le bascule vers la gauche d placer un peu le levier de trim de Lat ral vers la droite et inversement Lorsque le mod le est ainsi trimme et qu il ne pivote plus ou ne bascule plus dans une direc tion quelconque ramener le manche de commande de pouss e sur la position Moteur COUPE D connecter de l lectronique de bord et couper l metteur Si n cessaire recharger avant d effectuer le premier vol Fig 11 Tenir h licopt re sur son centre de gravit 14 Groaupner micro light indoor Le premier vol 1 2 10 11 Placer le modele sur une surface plane sur laquelle il pourra glisser et pivoter Placer le manche de commande de
66. uch die Rotorbl tter besch digt Teile davon k nnen sich l sen was zu einer extremen Unwucht f hrt wodurch der gesamte Hubschrauber in Mitleiden schaft gezogen und unberechenbar wird St rungen der Fernsteuerungsanlage hervorgerufen beispielsweise durch Fremdst rungen Ausfall eines Bauteils oder durch leere bzw defekte Stromquellen lassen ei nen Modellhubschrauber ebenfalls unberechenbar werden Er kann sich ohne Vor warnung in jede beliebige Richtung bewegen Ein Hubschrauber besitzt eine grosse Anzahl von Teilen die einem Verschleiss unter worfen sind beispielsweise Getriebeteile Motor Kugelgelenke usw Eine st ndige Wartung und Kontrolle des Modells ist daher unbedingt erforderlich Wie bei den grossen Vorbildern blich muss auch am Modell vor jedem Start eine Vorflugkon trolle durchgef hrt werden bei der evtl entstandene M ngel erkannt und rechtzeitig beseitigt werden k nnen bevor sie zu einem Absturz f hren Dieser Modellhubschrauber darf nur von Erwachsenen oder Jugendlichen ab 16 Jah ren unter Anleitung und Aufsicht von sachkundigen Erwachsenen betrieben werden Es besteht Verletzungsgefahr durch scharfe Spitzen und Kanten Einen Modellhubschrauber zu steuern ist nicht einfach zum Erlernen dieser F higkeit ist Ausdauer und ein gutes optisches Wahrnehmungsverm gen erforderlich Vor der Inbetriebnahme des Modells ist es unerl sslich sich intensiv mit der Materie Modellhubschrauber auseinanderzusetz
67. ulations You have succeeded in hovering Now you can fly the mini heli in different directions i e fly forward or backward fly to the left or to the right fly higher or lower etc After practicing enough you can do more such as pirouette rotating in hover square pattern hovering 78 landing on designated spot etc 10 If in flight the the model does not climb more when increasing power this indicates the battery to get empty Land immediately to avoid a crash 11 After having landed generally disconnect the battery of the model first then turn off your transmitter 12 Should the helicopter crash immediately set the throttle stick and its trim lever to the lowest position and disconnect the battery first then turn off your transmitter to avoid damage of the helicopter and or the electronics and radios 15 micro light indoor Groupner Exploded View ie pi TS aN ae RE 16 Groaupner micro light indoor Sparepart packs Not shown 4471 15 LiPo Automatic charger 4471 16 AC Adapter Environmental Protection Notes Important note regarding disposal of dry and rechargeable batteries The German Battery Regulation stipulates that every consumer has a legal responsibility to re turn all used and exhausted dry and rechargeable batteries It is prohibited to dispose of these items using the domestic waste system Unwanted dry and rechargeable batteries can be surr
68. venir Un helicoptere comprend un grand nombre de pieces soumises a l usure comme par ex la pignonerie du reducteur le moteur les connexions a rotule etc Un entretien permanent et un contr le r gulier du mod le sont ainsi absolument n cessaires Comme pour les v ritables h licopt res une Check List devra tre effectu e avant chaque vol pour d tecter une ventuelle d fectuosit et pouvoir y rem dier temps avant qu elle conduise un crash Ce mod le d h licopt re devra tre utilis uniquement par des adultes ou par des ado lescents partir de 16 ans sous les instructions et la surveillance d une personne comp tente Les pi ces m talliques pointues et les bords vifs pr sentent un danger de blessure Le pilotage d un mod le d helicoptere n est pas simple son apprentissage n cessite de l entrainement et une bonne perception optique Avant la mise en service du mod le il sera indispensable de se familiariser en mati re de Mod les d h licopt res Ceci pourra se faire aussi bien en consultant les ou vrages sp cialis s sur le sujet que par la pratique en assistant des d monstrations sur les terrains de vol en parlant avec d autres pilotes de mod les d helicopteres ou en s inscrivant dans une cole de pilotage Votre revendeur vous aidera aussi volon tiers Lire enti rement ces instructions avant de commencer les assemblages afin d en as similer parfaitement
69. verringert sich mit jeder Ladung Entladung Auch bei der Lagerung bei zu hohen oder zu nied rigen Temperaturen kann diese eine allm hliche Verringerung der Kapazit t zur Folge haben Im Modellbau erreichen die Akkus wegen der hohen Entladestr me und der Induktionsstr me des Motors bei Beachtung aller Lade und Entla devorschriften nach 50 Zyklen noch etwa 50 80 der Kapazit t eines neuen Akkus Akkupacks d rfen nur in Ausnahmef llen in Reihe oder parallel geschaltet werden da die Zellenkapazit ten und der Ladezustand zu unterschiedlich sein k nnen Von uns gelieferte Akkupacks sind deshalb selektiert Diese Anleitung ist sicher aufzubewahren und im Falle einer Weitergabe dem nachfolgendem Benutzer unbedingt mit auszuh ndigen Besondere Hinweise zur Ladung von Graupner LiPo Akkus Da die Firma Graupner GmbH amp Co KG die richtige Ladung und Entladung der Zellen nicht berwachen kann wird jegliche Garantie bei fehlerhafter Ladung oder Entladung ausgeschlossen F r die Ladung von Li Po Akkus d rfen nur die zugelassenen Ladeger te mit den dazugeh rigen Ladekabeln verwen det werden Jede Manipulation am Ladeger t bzw Ladekabel kann zu schwerwiegenden Sch den f hren Die max Ladekapazit t muss auf das 1 05 fache der Akkukapazit t begrenzt werden Beispiel 700mAh Akku 735mAh max Ladekapazitat Verwenden Sie f r die Ladung und Entladung von LiPo Akkus nur speziell daf r ausgelegte Lade Entladege r te von Graupner z B
70. y a model helicopter pilot used to a different stick mode In all other cases you should use the default mode 2 as it is factory set up Groaupner micro light indoor For changing the stick mode you have to open the transmitter case Having removed the four screws in the back pannel you can remove it too Locate the two mode switches on the pc board which are used to select one of the four stan dardized stick modes Neutralisation Rachet If you select mode 1 or 3 throttle control righthand side you also have to move the neutralisa tion unit for the pitch stick and the rachet for the throttle stick to the opposite sticks as shown in Fig 11 Neutralisation Q4 nn Feigen 99 zii 10 Groaupner micro light indoor You can select the desired stick mode as shown in Fig 6 using the two mode switches Pitch Throttle Mode 1 Mode 2 default Pitch Mode 3 Mode 4 Fig 6 Stick Modes 11 Groaupner micro light indoor Description of the Controls According to the stick mode mode 1 4 the model ist controlled by moving the two sticks Fig 7 Controlling the thrust Mode 2 4 Mode 2 4 Moving the throttle stick up will cause the main rotors to speed up and the model will climb Mov ing the throttle stick down will cause the main rotors to reduce speed and the model will de scend Fig 8 Yaw control Mode 3 4 Mode 3 4 Moving the yaw stick left wi

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