Home

Verhandlungen des Europäischen Parlaments

1. Nils Lundgren IND DEM schriftlich SV In der Europ ischen Union ber Herstellungskapazit ten f r Baumwolle zu verf gen kann nicht ein Ziel an sich sein Die Union muss den weltweiten Baumwollmarkt als Ganzes betrachten und den EU Verbrauchern die M glichkeit geben Baumwolle so preisg nstig wie m glich und unabh ngig vom Produktionsstandort einkaufen zu k nnen vorausgesetzt die Baumwolle wurde unter bestimmten ethisch und kologisch einwandfreien Bedingungen hergestellt Ich distanziere mich entschieden von diesem Bericht Dabei m chte ich erneut anmerken dass dem Europ ischen Parlament gl cklicherweise keine Mitentscheidungsrechte bei der Agrarpolitik der EU zukommen Ansonsten w rde die EU dem Protektionismus zum Opfer fallen und die vielen verschiedenen Interessengruppen in der Agrarindustrie insgesamt mit Subventionen unterst tzen Bericht Reinhard Rack A6 0219 2009 Alessandro Battilocchio PSE schriftlich IT Ich habe daf r gestimmt Der Alpenraum ist einer der wichtigsten und wohlhabendsten Territorien innerhalb der europ ischen Gemeinschaft Er erstreckt sich ber acht Staaten die bereits am 4 April 1998 gemeinsame bereinkommen zum Schutz und der Erhaltung der Region und einer gemeinsamen Verkehrspolitik unterzeichnet haben Hinsichtlich des Verkehrs wurde indes am 24 25 Mai 2000 das Protokoll ber die Durchf hrung der Alpenkonvention im Bereich Verkehr erlassen das in erster Linie dara
2. 172 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Ich wei dass der Vorschlag gut gemeint war aber warum sollten wir im Digitalzeitalter wenn die Art und Weise wie Aufnahmen verteilt werden sich so rasant ver ndert dann eine nicht umkehrbare nderung vornehmen indem wir ein System erweitern das in seinem inneren Kern immer noch mit Vertr gen und einer Struktur abgewickelt wird die relevanter f r physikalische Verteilung und physikalischen Verkauf sind Die einzige Hoffnung diese Situation zu retten besteht darin die Angelegenheit der Vertr ge anzusprechen die ber die Jahre unfair geworden sind und das ist bis jetzt nicht gemacht worden Wir sollten klarstellen dass ein Abkommen auf unbeschr nkte Zeit ohne Erneuerungsklauseln nicht l nger akzeptabel ist und einer der Preise ist die die Plattenfirmen f r eine Verl ngerung bezahlen m ssen Viel lobenswerte Arbeit ist geleistet worden um im Gegenzug f r die Verl ngerung gute Bedingungen festzulegen aber ich f rchte dass diese Erg nzungen auf langer Basis nicht vollkommen geeignet sind und sie enthalten auch ihre eigenen Ungereimtheiten und Ungerechtigkeiten weil sie die Angelegenheit der Vertr ge nicht thematisiert haben Ich habe nach einem Kompromiss gesucht mit dem ich leben kann und ich habe die Idee vorgetragen die Fristverl ngerung f r Aufnahmen die vor 1975 ver ffentlicht wurden zu begrenzen wie das in nderungsantrag 80 und 81 erw
3. 90 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Die gegenw rtige Wirtschaftskrise kann erneut dazu f hren dass wir bei Investitionen in Verkehrsanbindungen wieder diesem Ansatz folgen Es m ssen jedoch geplante Vorhaben und Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur der Europ ischen Union in Betracht gezogen werden um die weitere Entwicklung der Verkehrsanbindungen ber die n chsten 10 20 Jahre voranzutreiben Entscheidungen ber Verkehrsinfrastrukturprojekte sollten auf einer einwandfreien Evaluierung des Kosten Nutzen Aspekts der Stabilit t und des europ ischen grenz bergreifenden Mehrwerts basieren Pedro Guerreiro GUE NGL schriftlich PT Im Bericht werden die Leitlinien f r den Aufbau eines transeurop ischen Verkehrsnetzes TEN V festgelegt Gegenw rtig betrifft dies 30 vorrangige Vorhaben die vorwiegend aufgrund nationaler Interessen angeregt wurden welche anderen Interessen sollten ber cksichtigt werden etwa die von multinationalen Unternehmen und fast 5 3 Milliarden EUR aus gemeinschaftlicher Mitfinanzierung erhalten werden Dieser Bericht entspricht der Vorstellung von transeurop ischen Verkehrsnetzen die auf der Erweiterung des Binnenmarktes und einer Steigerung des kapitalistischen Wettbewerbs und Konzentration gr ndet Er beharrt darauf dass die Ziele der Lissabon Strategie einbezogen werden m ssen und macht sich f r die Annahme des TEN V stark um sich
4. Gary Titley PSE schriftlich Am meisten hat der Binnenmarkt bei der gescheiterten Einrichtung eines Energiebinnenmarktes versagt Staatliche Energiepolitiken haben Europa in eine Sackgasse und in eine extreme Abh ngigkeit von teuren fossilen Brennstoffimporten gef hrt Es gibt weder ein europ isches Energienetz noch eine strategische Richtlinie zur Energiespeicherung Es ist dringend notwendig dass wir unsere Energieversorgung diversifizieren den Verbrauch senken kohlenstoffarme Energie f rdern und einen stabilen wettbewerbsf higen Binnenmarkt errichten Aus diesen Gr nden unterst tze ich diese Berichte Gleichzeitig bin ich jedoch dar ber besorgt dass die Anstrengung einen f r alle annehmbaren Kompromiss zu finden die Wirksamkeit dieser Rechtsvorschriften abschw chen wird Die effiziente berwachung der Implementierung ist daher von grundlegender Bedeutung Ich unterst tze die erweiterten Vorschriften f r Verbraucherrechte und begr e dass Energiearmut als ein schwerwiegendes soziales Problem anerkannt wird Was mir weiterhin nicht behagt ist der nicht rechtsverbindliche Status der EU Agentur f r die Zusammenarbeit der Energieregulierungsbeh rden Letztlich k nnen wir einen einheitlichen Energiemarkt nur sichern wenn wir ber eine europ ische Regulierungsbeh rde mit echten Befugnissen verf gen Ich begl ckw nsche das Parlament daf r dass es die Mitgliedstaaten dazu gebracht hat ber ihr urspr ngliches Vo
5. ber dieses Thema wird nun schon zum zweiten Mal innerhalb kurzer Zeit beraten In meiner Rede im November hatte ich bereits gesagt dass der erh hte Plafond unzureichend war und ich hatte Recht Der Grund daf r war nicht nur dass die neuen Mitgliedstaaten neue Forderungen gestellt haben sondern auch dass das Problem politischer Natur ist was ich damals wie heute denke Es ist in der Tat eine Schande dass nicht die EU die Zahlungsbilanzkredite f r Mitgliedstaaten au erhalb der Eurozone die sich in einer ernsten Notlage befinden vergibt sondern dass dies in Zusammenarbeit mit dem IWF geschieht irgendwo zwischen der Vergabe von Krediten f r die T rkei und Pakistan Das ist eine Blamage f r die Mitgliedstaaten Bisher hatten wir geglaubt dass wir wenn wir uns zusamment ten nur einem Gott dienen m ssten aber nun m ssen wir mehreren dienen Auf der anderen Seite m ssen wir sehr genau untersuchen was zu dieser Situation gef hrt hat Darum haben wir die Kommission schon im November gebeten allerdings ohne Erfolg Es h tte sich dann herausgestellt dass die Hauptursache die unverantwortliche Wirtschaftspolitik in den betroffenen Mitgliedstaaten war wie im Falle von Ungarn Die Kommission hat dazu auch beigetragen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 35 indem sie ihre gemeinschaftliche Verantwortung f r Wirtschaftspolitik vernachl ssigt hat Aber es w re auch deutlich geworden dass die Solidarit t eine
6. ber ihre eigenen Werke haben und dass auch vom finanziellen Gesichtspunkt her Allerdings muss unser gesetzliches Eingreifen in diesem Haus nat rlich Verh ltnism igkeit ausdr cken und ich denke nicht dass das in dieser Angelegenheit der Fall ist In meinem Heimatland wird die Frage des Zugriffs auf Musikst cke im Internet diskutiert insbesondere nach dem aufsehenerregenden Prozess der zur Verurteilung der Pirate Bay Betreiber f hrte Zu diesem Zeitpunkt zu dem Urheberschaft Gegenstand intensiver Debatten ist glaube ich daher dass wir einen Fehler begehen w rden wenn wir 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 175 den Kommissionsvorschlag f r eine Verl ngerung der Schutzdauer f r musikalische Kompositionen von 50 auf 95 Jahre annehmen w rden Deshalb werde ich wie Frau Bowles den Vorschlag in seiner Gesamtheit ablehnen Es ist meine berzeugung dass die Kommission noch einmal von vorne anfangen soll Herr Kommissar denken Sie von Neuem dar ber nach berarbeiten Sie den Vorschlag und unterbreiten Sie ihn erneut Roberto Musacchio GUE NGL IT Herr Pr sident meine Damen und Herren es scheint mir dass angesichts weitreichender nderungen die den Musik und den Kultursektor allgemein betreffen Europa riskiert mit protektionistischen Ma nahmen und veralteten Methoden zu antworten und aus benden K nstlern und kleinen Musikgesellschaften Brotkr mel anbietet und stattdessen letztendli
7. meine Damen und Herren zun chst m chte ich sagen dass ich voll und ganz mit dem bereinstimme was Herr Mitchell in seiner Rede gesagt hat Wir sind nicht im Plan wir hinken hinterher Dennoch m chte ich ihn darauf aufmerksam machen dass wir nicht denselben Fehler gegen ber dem franz sischen Pr sidenten machen d rfen den die Franzosen manchmal bei Herrn Brown machen Reden ber Taten garantieren nicht dass die Taten auch wirksam sind Was die Krise selbst betrifft ist klar dass sie f r uns nicht im Finanzbereich angefangen hat Sie wurzelt im sozialen und im kologischen Bereich Aber es h ngt nat rlich mit dem Finanzzyklus zusammen das hei t wenn der Zyklus gut verl uft gehen wir Risiken ein aber wenn er nicht mehr gut verl uft sagen wir uns es w re vielleicht klug die Dinge ein bisschen zu regulieren Wir sind an dem Punkt an dem wir Regulierung brauchen und zwar starke Regulierung Wir brauchen Regulierung auf Binnenmarktebene das hei t wir brauchen eine viel st rker zentralisierte Regulierung auf europ ischer Ebene Das ist es was uns in unseren Abstimmungen leitet Wir unterst tzen voll und ganz den Gauz amp s Bericht und die Fortschritte die er macht Schon seit Jahren fordern wir eine st rker zentralisierte Regulierung und Aufsicht auf europ ischer Ebene und die erste Stufe die mit dem CESR erreicht worden ist ist nach unserer Ansicht genau der richtige Schritt Trotz der Bem hungen von Herrn S
8. 196 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Umwelt gegen ber freundlicher und daher intelligenter bewegen k nnen was an sich kein leichtes Unterfangen ist Wir haben versucht die Rolle der Technologie der Sicherheit der Randzonen der Wasserwege und am wichtigsten der Koordination der Strukturfonds darzustellen so dass die geplanten Termine und Ziele konsequent verfolgt und miteinander koordiniert sind Wir haben versucht eine immer wichtiger werdende Rolle f r die Sicherheit und das integrierte Management zu gestalten nicht nur f r den Verkehr sondern in erster Linie f r die Menschen die bef rdert werden Ich glaube wir haben mit Erfolg einen konsequenten und berzeugenden Ansatz erarbeitet Ich hoffe jetzt auf zwei Dinge Erstens dass die Kommission nicht einfach zur Kenntnis nehmen wird und dann irgendeine Richtung die ihr gef llt einschl gt wenn die Zeit der operativen Entscheidungen gekommen ist Zweitens dass die Strategien f r die Umsetzung die im Plan skizziert sind die Grundlage f r die Auswahl aller anderen Programmpgestalter hnlicher Aktivit ten bilden wird Zu oft haben wir in die Kristallkugel geschaut und eine Serie von wunderbaren Pl nen gesehen aber jeder ist unsichtbar f r den n chsten Plan Es w re entt uschend sollten wir damit fortfahren Stra en zu finanzieren wenn wir beschlossen haben dass weniger Autos auf den Stra en fahren sollen Es w re entt uschend
9. Antworten bekommen Gratulation an diesen Ausschuss der mit berw ltigender Mehrheit 27 2 den Bericht des Kollegen S ndergaard angenommen hat Die Mitgliedstaaten gl nzen heute durch Abwesenheit obwohl wir Herr Pr sident ich m chte Sie daran erinnern heute Nachmittag deswegen diesen Punkt extra auf der Tagesordnung haben weil wir dem Rat in seinen Terminproblemen entgegenkommen wollten Die Mitgliedstaaten machen hier Dinge die sie sich zu Hause nicht zu tun trauen w rden Wir werden jetzt in einen Wahlkampf gehen wo man die Dinge wieder Br ssel zuschiebt Die Probleme liegen in den Hauptst dten nicht in Br ssel Da h tte ich manchmal gerne die Kommission etwas st rker an unserer Seite In meinen Augen verh lt siesich manchmal ein bisschen zu feige Wenn es darum geht wie der Berichterstatter gesagt hat dass wir comptes hors budget haben das nennt man bei uns schwarze Konten dann erinnert das an Eurostat und hnliche Geschichten Das wird nicht lange gut gehen Es war die Aufgabe dieses Ausschusses und ich bin stolz darauf dass er es mit so gro er Mehrheit gemacht hat vor dieser Entwicklung zu warnen Ich glaube und ich nehme das als positiv mit wenn das Haus uns morgen hoffentlich mit ebenso gro er Mehrheit folgen wird dass wir sichergestellt haben dass Kontrolle tats chlich funktioniert Es gibt jemand der sich darum k mmert Und dann werden wir uns die Konsequenzen anschauen Paulo Casac
10. Beistandsmechanismus ein Zeichen f r Solidarit t zwischen den Mitgliedstaaten Sie wird sich stabilisierend auf die Finanzm rkte auswirken und mithelfen das Risiko der Instabilit t in der gesamten EU Wirtschaft zu verringern Die St rkung der Fazilit t des mittelfristigen finanziellen Beistands wird es den Mitgliedstaaten au erdem erleichtern die Geldmittel von internationalen Finanzinstitutionen zu erhalten die sie ben tigen Ich unterst tze den Vorschlag des federf hrenden Ausschusses die Kommission anzuweisen das Europ ische Parlament ber die Absichtserkl rungen mit den Mitgliedstaaten die Finanzhilfe erhalten zu informieren Des Weiteren bin ich der Meinung dass in zwei Jahren der Bedarf besteht die Bedingungen f r die Vergabe der Finanzhilfe zu berpr fen Vielen Dank VORSITZ HERR MAURO Vizepr sident Alain Lipietz im Namen der Fraktion Verts ALE FR Herr Pr sident Herr Kommissar dies ist nun das zweite Mal dass wir die von der Europ ischen Union bereitgestellte Garantie erh hen mussten um die Schwierigkeiten der Mitglieder zu bew ltigen die keine Mitglieder der Eurozone sind Dies ist nun schon das zweite Mal wir haben sie bereits im Dezember erh ht Herr McCreevy hat uns zu unserem schnellen Handeln gratuliert Wir haben bereits im Dezember schnell gehandelt und wir m chten Herrn McCreevy sagen wie es Frau Beres vorhin getan hat dass die Erh hung Ja Herr McCreevy bitte Bitte Herr
11. Bericht ber den Mobilkommunikationsmarkt von entscheidender Wichtigkeit Dass nach der ersten Lesung eine bereinstimmung gefunden werden konnte und die Verordnung folglich im Juli 2009 in Kraft treten kann stellt einen Sieg des Parlaments dar In diesem Bericht werden neben den Bedingungen zur Verbesserung der Transparenz und des Verbraucherschutzes Bestimmungen f r den Wettbewerb festgesetzt um Letzteren f r alle Teilnehmer von der Industrie bis zum Verbraucher gerechter und nachvollziehbarer zu gestalten Aus diesem Grund habe ich f r den Bericht gestimmt Olle Schmidt ALDE schriftlich SV Ich habe mich heute bei der Abstimmung zur Roaming II Verordnung enthalten die eine Preisregulierung f r mobile Telefondienste im 78 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Ausland vorsieht Der Vorschlag als Kompromiss der gro en Fraktionen enth lt viele gute Ideen zu denen unter anderem vermehrte Informationen f r Verbraucher geh ren auf Grundlage derer erh hte Telefonrechnungen nach einem Auslandsaufenthalt vermieden werden k nnen Der Grund f r meine Enthaltung ist lediglich der dass ich nicht davon berzeugt bin dass die EU Politik die Preise auf dem freien Markt bestimmen sollte Ziel und Zweck einer Marktwirtschaft bestehen gerade darin dass sich die Preise durch Angebot und Nachfrage am Markt bilden und nicht auf Grundlage dessen was politische Entscheidungstr ger in Br ssel f r gerec
12. Darum versuchen wir so viel Geld wie m glich von anderen Finanzinstitutionen zu erhalten Darum erw hnte ich dass das Geld das sich eigentlich auf 71 Millionen EUR bel uft die Finanzierung von gro en Infrastrukturprojekten ausgel st hat die mehr als 2 5 Milliarden EUR betragen Die ehrliche Antwort w re also glaube ich dass wir dort alle in gro en Schwierigkeiten sind dass man sicherlich diese Region im Auge behalten muss da wir stark mit ihnen verbunden sind und viele europ ische L ndern mit dieser Region tiefgehende Handelsbeziehungen haben Hinsichtlich der M glichkeit einer makrofinanziellen Unterst tzung gibt es vieleunter den Beitrittskandidaten oder den m glichen Beitrittskandidaten die das Potenzial haben ein Mitgliedsstaat zu werden und um diese Unterst tzung gebeten haben Es ist wahr dass Serbien darum gebeten hat Es ist sehr wahrscheinlich dass Montenegro auch darum bitten wird Von den L ndern in der s dlichen Region haben praktisch alle au er Russland und Aserbaidschan darum gebeten Die M glichkeit einer makrofinanziellen Unterst tzung ist um ehrlich zu sein eher begrenzt und die Liste der L nder die um diese Unterst tzung bitten ist recht lang Ich glaube dass das wichtigste Instrument darum war diese Diskussion eines der Themen auf dem G20 Gipfel durch den IWF gelenkt werden sollte Wir sind absolut f r diese Aktivit ten und eine gest rkte Rolle oder Kapitalausstattung des IWF in dieser Ri
13. Initiative BONUS 169 die Effektivit t von umweltfreundlicher und nachhaltiger Entwicklungspolitik f r die gesamte baltische Region verbessern wird Das w re besonders ein gro er Beitrag zur Umsetzung des umweltfreundlichen Teils der Strategie der Europ ischen Union f r den Ostseeraum welchen die Kommission dem Europ ischen Rat im Juni 2009 vorstellen m chte Wir kommen nun schnell mit der Vorbereitung der Gesetzesvorlage ber Artikel 169 voran und haben BONUS 169 in unser Gesetzgebungsprogramm f r das Jahr 2009 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 161 miteinbezogen Wir unternehmen gro e Anstrengungen um eine Gesetzesvorlage so schnell wie m glich im Jahr 2009 vorzulegen Die zeitliche Planung f r diese Gesetzesvorlage liegt allerdings nicht v llig in unseren H nden Es h ngt auch von der rechtzeitigen und erfolgreichen Antwort des BONUS Konsortiums ab die eine Revision des vorl ufigen Aktionsplans durchf hren Wenn die Antwort die Kommission bis Anfang Juni erreicht das wurde so mit dem BONUS Konsortium abgestimmt dann bin ich recht zuversichtlich dass die Gesetzesvorlage noch unter dem Mandat der jetzigen Kommission vorgelegt wird Justas Vincas Paleckis PSE LT Vielen Dank Herr Kommissar f r Ihre genaue und deutliche Antwort Es besteht offensichtlich Hoffnung dass die Angelegenheit bald in Gang gesetzt wird Ich m chte Sie fragen ob die Tatsache dass der Umweltschutz in der Ostsee
14. chst m chte ich anmerken dass Herr Belet einen ausgezeichneten Bericht verfasst hat Es ist sehr wichtig sicherzustellen dass wir energiefreundlich energiesparsam und im Verkehrswesen und in anderen Bereichen in jeder Beziehung effizient handeln Dies muss auch im Fall von Reifen unser Ziel sein Dieser Bericht bezieht sich speziell auf Verkehrswesen und Reifen Es sollte jedoch nicht unerw hnt bleiben dass die Sicherheit auf diesem Gebiet immer Vorrang hat und Kompromisse nicht erlaubt sind Wir m ssen in dieser Frage ein ausgewogenes Gleichgewicht finden Die Kraftstoffeffizienz in der Reifenfertigung darf die Sicherheitsbelange nicht in den Hintergrund r cken In anderen Worten wenn wir Kraftstoffeffizienz garantieren und steigern wollen m ssen wir gleichzeitig gew hrleisten dass die Sicherheit in keiner Weise beeintr chtigt wird und ihr beim Ausbau des europ ischen Verkehrswesens auf Autobahnen Landstra en und anderswo als wichtigstes Ziel oberste Priorit t einger umt wird 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 53 Bericht Adina Ioana V lean A6 0138 2009 Hannu Takkula ALDE FI Herr Pr sident ich m chte zuerst der Berichterstatterin Frau V lean f r ihren ausgezeichneten Bericht danken Es ist von entscheidender Bedeutung dass wir in Europa auf eine Situation zusteuern die k nftig eine Kostenminderung f r das Mobiltelefonieren europaweit und eine einheitliche Tarifgestaltung f r
15. dass alle Ma nahmen zur Bek mpfung der Krise unternommen worden sind Das Budget des Internationalen W hrungsfonds IWF wird um ganze 500 Milliarden USD ansteigen das hei t dass es verdreifacht wird Die Weltbank wird um 100 Milliarden USD reicher sein und 250 Milliarden USD wurden f r die Subventionierung des internationalen Handels beiseite gelegt Es soll angeblich eine strengere Aufsicht der Finanzm rkte geben und eine h rtere Kontrolle von Steueroasen und Banker Geh ltern US Pr sident Barack Obama sagte dass der k rzlich stattgefundene G20 Gipfel ein Wendepunkt f r die Erholung der Weltwirtschaft sein wird Im Gro en und Ganzen gibt es wahrscheinlich nichts zu bef rchten vielleicht abgesehen von einer Ausnahme Warum haben die f hrenden Staatsoberh upter so lange gewartet um ihren aufwendigen Plan zur Notfallunterst tzung einzubringen und warum haben sie nicht fr her etwas f r eine wirtschaftliche Erholung auf internationaler Ebene unternommen Fehlte ihnen diese Billion noch Die grundlegende Frage ist deshalb Woher stammt diese Billion Aus dem Verkauf von 400 Tonnen Gold In offiziellen Mitteilungen war von diesem Thema nie die Rede Wurde das Geld vielleicht bei einer Bank geliehen Da es jetzt eine wirtschaftliche Erholung geben wird und ich richte mich mit meinem Anliegen hier an Herrn Barroso und Herrn Topol nek k nnten die f hrenden Staatsm nner vielleicht eine weitere Tagung veranstalten und nochmal eine weite
16. des Stra entransports w rden wir an Unf lle Staus und so weiter denken welche beim Schienentransport nicht auftreten da dort eine bestimmte Strecke benutzt wird Ich m chte au erdem ber zwei gegens tzliche Punkte sprechen welche wir versucht haben mit Erfolg wie ich meine auszugleichen Der eigentliche Zweck dieser Verordnung ist es die Fahrgastrechte zu st rken aber beim Stra entransport besteht die Industrie gr tenteils aus Klein und Mittelbetrieben welche Zeit und Ressourcen brauchen werden um sich an die neuen Anforderungen anzupassen und wie so viele andere Industriesektoren auch erfahren sie Schwierigkeiten durch die Wirtschaftskrise Wir kommen jetzt zu den nderungsantr gen die dem Parlament vorliegen und ich m chte den Mitgliedern f r die wichtigen Beitr ge danken die sie zu diesem Text der Verordnung geleistet haben und f r ihre hervorragende Zusammenarbeit Der Gro teil der Arbeit f r die erste Lesung im Parlament ist bereits vom Ausschuss f r Verkehr und Fremdenverkehr erledigt worden womit das Haus sich nur noch um die Klarstellung hinsichtlich der Rechtssprache zu k mmern braucht Im Namen meiner Fraktion habe ich f r die morgige Abstimmung gerade drei zus tzliche nderungsantr ge eingebracht Lassen Sie sie mich Ihnen kurz beschreiben nderungsantrag 73 ist eine einfache sprachliche Klarstellung und nderungsantrag 82 legt eine H chstgrenze f r die unbedingte Haftpflicht die in Artikel 6
17. die sich jedoch besondere f r die Menschen und Kinder als tragisch erwiesen haben die selbst oder deren Eltern im n heren Umkreis des Kernkraftwerkes lebten Luis Queir PPE DE schriftlich PT Die Atomenergie wird zuk nftig eine bedeutende Rolle in der Energieversorgung unserer Gesellschaften einnehmen Aus diesem Grund und angesichts der Pl ne f r zuk nftige Anlagen in Europa ist es von wesentlicher Bedeutung ein Rahmenprogramm der Gemeinschaft f r nukleare Sicherheit aufzustellen Mit dem Bericht von Herrn H kmark wird sichergestellt dass f r zuk nftige nukleare Anlagen in Europa die besten und sichersten Bedingungen geschaffen werden Es wird ein eindeutiger Rahmen mit unabh ngigen und starken nationalen Regulierungsstellen geschaffen dem ein System f r die Lizenzvergabe f r nukleare Anlagen und ein System zur berpr fung und Kontrolle dieser Anlagen beigef gt sind 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 83 Die Bedeutung die der Atomenergie k nftig zukommen wird erfordert ausgezeichnete Bedingungen bei der Implementierung und dem Austausch wesentlicher Informationen so dass einheitliche und erstklassige Sicherheitsbedingungen geschaffen werden k nnen Aus diesem Grund habe ich f r den Bericht gestimmt Paul R big PPE DE schriftlich DE Die VP Delegation unterst tzt die Schaffung einer unabh ngigen Kontrollbeh rde f r Atomkraftwerke mit der rechtlich verbindlichen M glichk
18. die wir heute senden ist nicht nur an diejenigen gerichtet die Marco Polo bereits nutzen Es ist so glaube ich ein Aufruf dazu viele europ ische Verordnungen zu ndern da dies auch auf andere Sektoren und nationale Verordnungen zutrifft die europ ische Fonds verwenden Die Verordnungen sind nicht immer einfach formuliert so dass die Umsetzung schwierig ist Dies ist ein sehr reales Problem in allen Mitgliedstaaten und ich m chte wieder betonen es betrifft nicht nur unsere Verordnungen sondern auch nationale Verordnungen die sich auf europ ische Fonds beziehen Daher glaube ich dass wir heute nicht nur am Marco Polo Programm arbeiten sondern dass wir im Gegenteil eine Botschaft aussenden die von guter Gesetzgebung handelt zum Vorteil der B rgerinnen und B rger und davon wie der Zugang zu den Gemeinschaftsprojekten einfacher gestaltet werden kann Ich denke daher dass Herrn Stockmanns Arbeit Unterst tzung verdient und dass der vorgeschlagene Text angenommen werden sollte so dass das Parlament ich wiederhole morgen eine positive Botschaft an die gesamte Europ ische Union aussenden kann 204 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Lassen Sie mich wieder sagen dass dies nicht nur eine Angelegenheit ist die Marco Polo betrifft Es ist eine viel gr ere Angelegenheit Beginnend mit Marco Polo glaube ich dass wir anderen Sektoren einen Gefallen tun die sich besonders der Nutzung der Gemeinschaftsmitt
19. die zwar sehr wichtig aber in einer erdbebengef rdeten Region wie Europa unzureichend sind Im Fall des Erdbebens in den Abruzzen wird bereits ein Antrag auf Inanspruchnahme des Solidarit tsfonds f r den Wiederaufbau der zerst rten Gebiete beantragt Der Betrag k nnte sich auf 500 Millionen EUR belaufen wie Herr Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission der Presse mitteilte Noch ist es nicht m glich gewesen die Ausma e des Erdbebens und die verursachten Sch den zu beziffern Die Abruzzen ben tigen dringend erhebliche Hilfsma nahmen welche die italienische Regierung schnell und umfassend in den ersten Minuten nach dem Beben eingeleitet hat Dieses Handeln ben tigt allerdings eine Koordination auf europ ischer Ebene wobei die nationalen und lokalen Zust ndigkeiten respektiert werden m ssen Am 14 November 2007 hat das Parlament selbst einstimmig eine Entschlie ung ber die regionalen Auswirkungen von Erdbeben angenommen die sich mit der Vorbeugung und der Verwaltung der Sch den besch ftigt die von tragischen Vorkommnissen dieser Art verursacht wurden Dieses Dokument sollte als Ausgangspunkt f r eine koordinierte europ ische Politik in dieser Angelegenheit dienen wie aus der schriftlichen Anfrage von Herrn Vakalis hervorgeht die von ungef hr 50 Abgeordneten des Parlaments mitunterzeichnet wurde Wie hoffen deshalb dass die Europ ische Kommission die Ideen die in dieser Entschlie ung dargestellt werden aufgreift und
20. dienste A6 0138 2009 Adina Ioana V lean Vor der Abstimmung Adina Ioana V lean ALDE Herr Pr sident ich habe hier eine kleinere vom Rat beantragte nderung zur Beseitigung einer Uneinheitlichkeit der Wechselkurse die f r Kosten von SMS Nachrichten und f r die Kostengrenze gelten Daher sollte gem der Absprache mit dem Rat der folgende Text am Ende von Artikel 1 4 der Originalverordnung erg nzt werden bei dem es sich um Artikel 1 Punkt 2 b der nderungsverordnung handelt Die gleichen Referenzwechselkurse gelten bei der allj hrlichen Anpassung der Geb hrenh he die in den Artikeln 4a 4b und 6a 3 geregelt sind sofern diese Geb hren in anderen W hrungen als dem Euro angegeben werden 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 47 Der m ndliche nderungsantrag wird bernommen 6 34 Gesellschaftsrecht Berichts und Dokumentationspflicht bei Verschmelzungen und Spaltungen A6 0247 2009 Renate Weber Vor der Abstimmung ber die ge nderte Entschlie ung Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Herr Pr sident die Kommission begr t die Annahme des Weber Berichts der durch den Kompromisstext ber die vereinfachten Anforderungen an die Berichts und Dokumentationspflicht bei Verschmelzungen und Spaltungen von Aktiengesellschaften untermauert wird Auch wenn die Kommission in ihrem urspr nglichen Vorschlag viel weiter gegangen war wird diese ge nderte Fassung einen re
21. erdem den kologischen Unsinn zu beenden dass LKW Hunderte von Kilometern leer fahren ohne dabei den Inlandsmarkt zu verzerren Schlie lich freue ich mich au erdem die neuen Durchsetzungsma nahmen zu unterst tzen die durch den Tic u Bericht eingef hrt wurden Dies muss mit einer weiteren Markt ffnung Hand in Hand gehen und wird den Mitgliedstaaten erm glichen harte und effiziente Durchsetzungsma nahmen auszu ben Jeanine Hennis Plasschaert im Namen der ALDE Fraktion NL Seit Jahren kochten die Emotionen hoch wenn es um das Ph nomen der Kabotage ging Die gegenw rtige Gesetzgebung wie bereits herausgestellt wurde gilt als zu ungenau aufgrund des Begriffs zeitlich begrenzt der dort benutzt wird F r verschiedene Mitgliedstaaten ist dies die perfekte Ausrede um ihren Markt weiter zu sch tzen was von uns nicht unbemerkt geblieben ist Um ein f r alle Mal Klarheit zu schaffen hat die Kommission beteuert dass sie einen Vorschlag vorlegen wird um all diese Probleme zu l sen Ich habe diesbez glich hohe Erwartungen Es ist allerdings auffallend dass die Kommission vorgeschlagen hat harte Beschr nkungen f r den Bereich der Kabotage aufzuerlegen Dies ist auff llig da die bestehenden Regeln die ganze Zeit ber als Zwischenschritt zu einer vollst ndigen Kabotagefreiheit angesehen wurden Laut sowohl der Kommission als auch des Rates sollten wir uns 2009 auf die v llige Freiheit zubewegen Ich betrachte die
22. glicherweise zu beeintr chtigen David Martin PSE schriftlich Ich habe f r diesen Bericht gestimmt der Regelungen f r Unternehmen aufstellt die erstmalig Holz auf dem EU Markt in Verkehr bringen Die Unternehmen werden verpflichtet eine Sorgfaltspflichtregelung zu befolgen damit das gesamte Holz entsprechend der relevanten regionalen nationalen und internationalen Gesetzgebung geschlagen wird Ich freue mich dar ber dass die Unternehmen dar ber hinaus Nachhaltigkeitskriterien und Gesetze ber einheimische V lker einhalten m ssen 62 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Die berpr fung der Einhaltung durch eine unabh ngige Drittpartei ist von wesentlicher Bedeutung und ich freue mich dass dies in dem Bericht besonders hervorgehoben wird Robert Sturdy PPE DE schriftlich Im Interesse eines wirksamen Wettbewerbs einer nachhaltigen Entwicklung und dem Schutz der weltweiten Artenvielfalt und der Umwelt m ssen Anstrengungen unternommen werden um die Vermarktung in der EU von illegal geschlagenem Holz und Holzerzeugnissen zu stoppen Die von der Kommission eingebrachte Sorgfaltspflichtregelung die bereits auf hohem Niveau in Gro britannien Anwendung findet beinhaltet Ma nahmen und Verfahren die Unternehmen erm glichen Holz und Holzerzeugnisse nachzuverfolgen Informationen zur Erf llung der anwendbaren Gesetzgebung zu erhalten und das Risiko das Holz und Holzerzeugnisse aus ille
23. nden versagt Es ist an der Zeit und l ngst berf llig dass wir uns Resultate anschauen die sich weltweit bew hrt haben Ein Beispiel ist Island wo ein Konzept eigentumsbasierter L sungen und bertragbarer Rechte entwickelt wurde Ein weiteres gutes Beispiel ist Neuseeland wo die Rechte auf Fanggr nde jeweils an die n chste Generation weitergegeben werden In beiden F llen zeigt sich dass ein Vertrauen in den Markt meistens mit dem Vertrauen in Rechtsstaatlichkeit und Eigentumsrechte einhergeht und somit eine bessere L sung bietet als eine Art sowjetischer Zentralwirtschaft wie die Gemeinsame Fischereipolitik die sich jetzt als Desaster erwiesen hat Es ist an der Zeit Vertrauen in den Markt zu fassen Bericht Simon Busuttil A6 0251 2009 Simon Busuttil PPE DE MT Eine kurze Anmerkung um die Stimmabgabe unserer Fraktion der Europ ischen Volkspartei Christdemokraten und Europ ischen Demokraten zu meinem Bericht ber die gemeinsame Einwanderungspolitik zu erl utern Es gab zwei Stimmabgaben einmal zu einem alternativen Entschlie ungsantrag und eine zweite zum Bericht selbst Wir stimmten dem Bericht zu um auf diesem Weg einen Absatz streichen zu k nnen der von der sozialistischen Fraktion dieser Einrichtung eingef gt worden war und Einwanderern das Wahlrecht gew hrt Dies lehnen wir ab und haben bereits auf Ausschussebene dagegen gestimmt Wir bedauern dass dieser Entschlie ungsantrag nicht angenomm
24. rchtung in Zukunft als falsch herausstellen wird Wir sind bei unseren Vorschriften f r das interene Management sehr weit gegangen eigentlich zu weit Es ist beinahe ein overkill Vergleichbare Vorschriften gibt es in keiner anderen EU Verordnung Wir h tten besser daran getan klare Prinzipien zu definieren und die Umsetzung und Ausgestaltung dieser Prinzipien den Unternehmen in Eigenverantwortung zu berlassen Ein letzter Punkt Wir haben meines Erachtens keinen Fortschritt bei der berwindung der Oligopols erzielt Wir werden lange Jahre mit sehr wenig Wettbewerb leben m ssen Cristiana Muscardini im Namen der UEN Fraktion IT Frau Pr sidentin meine Damen und Herren die Wirtschaftskrise ist noch lange nicht vorbei obwohl die Mitgliedschaft in der Eurozone Europa eine gewisse Stabilit t gegeben hat Der Internationale W hrungsfonds beziffert die Kosten der Finanzkrise auf 4 000 Milliarden USD von denen zwei Drittel den Banken zugeschrieben werden k nnen Wir m ssen viele Ziele erreichen Vertrauen wiederherstellen Wachstum f rdern und Besch ftigung sch tzen Das gelingt nur durch eine Wirtschaftspolitik die in der Lage ist das Finanzsystem wieder in Ordnung zu bringen aber Europa hat noch keine Wirtschaftspolitik Trotz der Vorschl ge des Londoner G20 Treffens dem Kreditsystem neue Impulse zu verleihen gibt es wie wir schon seit Jahren sagen immer noch einen gravierenden Mangel an klaren Regeln zur Regulierung d
25. schweigen von ihrer Unzul ssigkeit gem dem Abkommen aus 1972 mit der Schweiz sollten nicht nur Dienstleistungen sondern auch die Produktion oder der Warenhandel miteinbezogen werden Also bitte dr ngen Sie diese Leute denen Sie so nahe stehen damit sie uns die Informationen geben Zus tzlich m chte ich alle betroffenen Menschen und Unternehmen in Irland einladen den Kommissionsdienststellen alle weiteren Informationen ber diesen Fall zukommen zu lassen um es uns zu erm glichen Stellung zu beziehen Ich muss hinzuf gen und ich sage es offen und ehrlich dass gem dem Abkommen von 1972 die betroffene Partei die gew hrende Partei nur auffordern kann die Ma nahme zu beenden und in einer Entscheidung die 2007 bernommen wurde entschied die Kommission dass diese Ma nahmen staatliche Beihilfe darstellen die mit dem Abkommen von 1972 mit der Schweiz nicht vereinbar sind Nach dieser Entscheidung ist die Schweiz mit der Kommission einen Dialog eingegangen um eine angemessene L sung zu finden Das letzte Fachtreffen fand am 13 Februar 2009 statt Die schweizerischen Beh rden haben einige konstruktive Vorschl ge gemacht wie die Abschaffung der Steuerbefreiung von Verwaltungsunternehmen Die Vorzugsbehandlung der Holdinggesellschaften und gemischten Gesellschaften bleibt allerdings zum gro en Teil bestehen Darum bedarf es dringend weiterer Gespr che 150 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Pr
26. ste in allen bestehenden Verkehrssystemen da es widerspr chlich w re nur diejenigen zu sch tzen die mit dem Flugzeug oder dem Zug reisen und nicht diejenigen die mit dem Schiff Bus oder Reisebus unterwegs sind Lassen Sie mich wiederholen dass es nat rlich Meinungsverschiedenheiten geben mag und es Differenzen zwischen der Kommission und dem Rat und auch zwischen bestimmten Abgeordneten dieses Hauses hinsichtlich der Verordnungen f r die Bef rderung auf dem Seeweg gibt Es gibt diejenigen die lieber getrennte Rechtsvorschriften f r Fluss und Seetransport h tten Die Kommission hat ihre Haltung best tigt Ich glaube dass das Richtige eine einzige Verordnungsform ist aber das spielt eigentlich keine Rolle Worauf es heute ankommt ist dass wir die guten Neuigkeiten des starken politischen Willens des Parlaments der Kommission und des Rates als Anlass nehmen den Fahrg sten Rechte zu garantieren insbesondere die Rechte von Fahrg sten mit eingeschr nkter Mobilit t Ich war erfreut zu h ren dass es nicht blo eine Frage der Rechte und vor allem der Freiheiten f r Menschen mit Behinderung ist Millionen von Fahrg sten mit eingeschr nkter Mobilit t die M glichkeit zu geben sich innerhalb der Europ ischen Union frei zu bewegen bedeutet auch es diesen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 139 Menschen zu gestatten etwas zum Wachstum der EU beizutragen da die Bewegung dieser Millionen von Menschen W
27. tseffekte endlich aus den bestehenden Regelungen beseitigen Die Hedgefonds bed rfen ebenso wie die Private Equity Beteiligungen einer Regelung Alle Managergeh lter die eine Bonuskomponente enthalten ben tigen auch eine Verlustkomponente Die Haftungsfragen werden in Europa weniger diskutiert als in den Vereinigten Staaten und die europ ische Aufsicht ist noch nicht fertig Wir sollten sie nach dem System der europ ischen Zentralbanken organisieren und rasch m glichst viele Beschl sse noch vor dem Sommer fassen Ich lade Sie dazu ein Robert Goebbels PSE FR Frau Pr sidentin meine Damen und Herren das Parlament wird in K rze ber Vorschriften f r das internationale Finanzsystem abstimmen Sie werden aber nicht ausreichen da offensichtlich weder in Europa noch in den Vereinigten Staaten der politische Wille besteht die Ma losigkeit rein spekulativer Gesch fte zu beseitigen wie beispielsweise die ungedeckten Leerverk ufe dem Verkauf von Waren die man noch nicht einmal besitzt Die internationale Finanzkrise begann nicht auf den Britischen Inseln Sie hatte ihren Ursprung in den Vereinigten Staaten und breitete sich dann ber die Londoner City bis zu den anderen gro en Finanzzentren aus All diese anderen Zentren h tten eigentlich vern nftig reguliert sein sollen Trotzdem konnten die G20 Staaten ideale T ter ausmachen Steueroasen ob diese nun wirklich existierten oder nicht Schon im Jahr 2000 schlug ich in meine
28. und ich begl ckw nsche alle die daran beteiligt waren Dirk Sterckx im Namen der ALDE Fraktion NL Ich m chte im Namen unserer Fraktion den Berichterstattern danken Ich glaube wir haben den Fahrgastrechten ein paar weitere Elemente beigef gt Wir haben hart gearbeitet damit das Reisen mit Flugzeug und Zug auf die richtige Spur kommt Ich bin tats chlich der Ansicht dass wir einiges beim Erstellen dieser Berichte an Erfahrung gesammelt haben und es freut mich dass Herr Albertini die verschiedenen Elemente koordiniert hat so dass es kaum falls berhaupt notwendig ist zwischen verschiedenen Bef rderungsarten zu unterscheiden sondern nur dann wenn dies erforderlich ist Ich glaube dass wir nun die Qualit t der Dienstleistungen verbessern woran wir immer denken sollten Wir haben aus unseren Fehlern gelernt die Versch rfung der Definition der h heren Gewalt ist ein typisches Beispiel daf r Wir m ssen noch einmal auf diesen Aspekt bei beispielsweise der Luftfahrt zur ckkommen und es freut mich dass wir dies hier f r die Schifffahrt getan haben Was den Bericht von Herrn Albertini betrifft ist eine wichtige Frage eine auf die Herr Evans und Herr Jarzembowski sich auch schon bezogen haben was der Anwendungsbereich der Verordnung nun ist Wir als Fraktion haben unsere Unterst tzung f r die Antrags nderung die wir urspr nglich mit Ihnen zusammen eingereicht hatten zur ckgezogen allerdings nicht weil wir der Me
29. Abend diskutieren wir ber die nderungen zum Marco Polo Il Programm Ich bin der Europ ischen Kommission zu Dank verpflichtet f r die Erstellung von Vorschl gen die Schwellen f r die F rderungsmittel herabzusetzen und ich bin gl cklich dass Herr Stockmann diese Vorschl ge mit dem n tigen Engagement angenommen hat Die zus tzliche Reduzierung des Schwellenwertes in der Binnenschifffahrt findet ganz sicher meine Unterst tzung Es gibt allerdings ein Problem Die Reduzierung ist nicht ausreichend Im Ausschuss f r Verkehr und Fremdenverkehr haben Frau Wortmann Kool und ich diesen Fehler erfolgreich behoben Ich bedaure aber doch dass Herr Stockmann unseren nderungsantrag Nummer 24 als unerw nscht ansieht Ich kenne ihn immerhin als einen getreuen Anh nger der Binnenschifffahrt und hatte gehofft dass er mit solchen nderungsantr gen einverstanden sein w rde Die Schwelle die von der Kommission vorgeschlagen wird ist f r den Kleinunternehmer der ja fast definitionsgem Unternehmer der Kanalschifffahrt ist immer noch zu hoch Ich kann nicht verstehen warum die anderen Gremien nderungsantrag 24 zerpfl cken wollen Wir haben einen gut best ckten Fonds f r den nachhaltigen G terverkehr Die Binnenschifffahrt ist bei weitem die sauberste Methode Warum sollten wir die Schwelle f r diesen Sektor nicht herabsetzen Die Europ ische Kommission f rchtet sich meiner Ansicht davor dass solche Vorschl ge einige Mitgliedst
30. Abgeordnete extrem vorsichtig sein Wie ich sagte m ssen wir uns zu allererst und vorrangig f r die berarbeitung der europ ischen Fonds die bereits f r die Abruzzen geplant waren wie beispielsweise des Sozialfonds einsetzen Die Mittel der berarbeiteten Fonds k nnen dann auf Ma nahmen und Priorit ten umgeleitet werden die dem Wiederaufbau dienen In diesem Zusammenhang k nnte das operative Programm f r die Abruzzen eine Umschichtung der Ressourcen der Strukturfonds beinhalten die f r andere italienische Regionen vorgesehen waren die jetzt wettbewerbsf higer sind Wir wissen dass die Europ ische Kommission bereit ist ber die Vergabe von Beihilfen nachzudenken und dieser gleiche Mechanismus kann auch f r andere Mitgliedstaaten genutzt werden Anschlie end m ssen die italienischen Beh rden vorrangig die Regierung in Zusammenarbeit mit den betroffenen lokalen Beh rden umgehend die H he der erlittenen direkten Sch den berechnen um die Frist f r das Einreichen eines Antrags auf Zuwendungen innerhalb des Solidarit tsfonds der Europ ischen Union vom 15 Juni 2009 einzuhalten Die H he der gew hrten Unterst tzung wird von den erlittenen Sch den abh ngen aber sie wird ein paar Millionen Euro keinesfalls bersteigen Dieser Fonds dient genau dazu schnelle effiziente und flexible wirtschaftliche Unterst tzung zu leisten und deshalb ist es wichtig dass die italienischen Beh rden den Schaden beziffern denn sonst w
31. Berichtspflichten zu erf llen wundert man sich zu Recht warum das so ist und wie wir zu solchen Vorschriften gekommen sind die durch ihre Auswirkungen die Schlie ung von diesen kleinen Unternehmen zur Folge haben k nnen und warum wir so lange gebraucht haben dies zu ndern Ich bin froh dass Herr Kommissar McCreevy erw hnt hat dass das Gesellschaftsrecht wahrscheinlich das schwierigste im gemeinschaftlichen Besitzstand der EU ist Es ist vielleicht Zeit es zu ndern Sicherlich nicht um es aufzuweichen aber vielleicht um es besser an unsere aktuelle Lage anzupassen Wenn wir effizienter sein wollen m ssen wir unsere Energie daf r aufwenden konstruktiver zu sein Ich denke man kann fairerweise sagen dass die Handhabung des Ma nahmenpakets ber das wir heute beraten haben ein Beweis daf r ist Es ist ein Beweis dass wir verantwortungsvoll gehandelt haben und dass wir mit dem Rat und der 30 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Kommission zu einem Kompromiss gekommen sind um dieses Paket bei der ersten Lesung anzunehmen K nnen wir mehr tun Nat rlich aber lassen Sie uns hier ber abstimmen und dann in der richtigen Richtung weiterarbeiten Peter Skinner Berichterstatter Frau Pr sidentin ich m chte zuerst sagen was ich vielleicht ganz am Anfang h tte sagen sollen n mlich ein Dankesch n an alle Abteilungen der Kommission des Rates und besonders des Parlaments f r die Arbeit die hie
32. Ducho f r meinen Teil m chte ich dem Parlament daf r danken diesen Vorschlag so schnell gepr ft zu haben Ich glaube dass er f r die Entwicklung des Schieneng terverkehrs u erst wichtig ist Mein besonderer Dank gilt dem Berichterstatter Herrn Ducho und dem Ausschuss f r Verkehr und Fremdenverkehr f r seinen guten Willen und die Qualit t der ausgef hrten Aufgaben was geholfen hat einen Gesetzesentwurf zu st rken der auf einen besser integrierten Schieneng terverkehr auf europ ischem Gebiet durch die enge Zusammenarbeit zwischen den Infrastrukturbetreibern abzielt Schienenverkehr ist die letzte ich w rde das betonen die letzte Bef rderungsart die sich eine starke nationale Dimension bewahrt hat Eine Grenze mit dem Zug zu berqueren kann in vielen F llen immer noch schwierig sein Die Infrastrukturbetreiber sind zu einem gro en Teil f r diese Schwierigkeiten verantwortlich und daher m ssen wir sie dazu anspornen zusammenzuarbeiten ob das jetzt hinsichtlich der Verwaltung der Schieneninfrastruktur ist oder bei der Planung und der Durchf hrung von Investitionen Die Infrastruktur f r den G tertransport muss in die europ ische Politik aufgenommen werden da sie bereits eine bedeutende internationale Dimension besitzt Ich m chte Sie daran erinnern dass 50 der G tertransportleistungen jetzt international sind und dass sich dies in Zukunft noch erh hen wird Zweitens zielt der Vorschlag darauf ab die Au
33. ERA NET durch ein integriertes Marine ERA NET Projekt zu ersetzen Viertens wurden Schritte eingeleitet um neue Finanzierungsquellen f r kritische Meeresforschungsinfrastrukturen zu sondieren insbesondere durch Strukturfonds Schlie lich werden zwei Projekte finanziert um die Zusammenarbeit zwischen der Meereswissenschaft und der Seeschifffahrtsindustrie sowie eine st rkere Integration zwischen verschiedenen Akteuren innerhalb der Gemeinschaft der Meereswissenschaft zu unterst tzen Die Umsetzung der Strategie der Europ ischen Union f r die Meeresforschung und die maritime Forschung unter der aktuellen finanziellen Vorausschau wird die F rderung der Meeresforschung und der maritimen Forschung auf Gemeinschaftsebene in den kommenden Jahren durch die Rahmenprogramm Instrumente sicherstellen Verbesserte Aussichten f r Karrieren in Verbindung mit dem Seeverkehr die auch Teil Ihrer Frage waren ist nicht direkt ein Ziel unserer Forschungspolitik Indem allerdings die Zusammenarbeit zwischen Meereswissenschaftlern und Seeschifffahrtsindustrien angeregt wird und durch eine integriertere Meeresforschung und maritime Forschung kann die Strategie der Europ ischen Union f r Meeresforschung den Rahmen der maritimen F higkeiten erweitern und den Seeverkehr f rdern So kann sie indirekt dazu beitragen die Qualifikationen und F higkeiten der Seefahrtsberufe aufzuwerten Schlie lich im breiteren Rahmen Ihrer Frage und meiner Antwort hat die Ko
34. Fahrgastrechte bei der Bef rderung auf dem Seeweg zufriedenstellend Ich glaube jedoch dass bei der n chsten Gesetzgebung zu diesem Thema ein horizontaler Ansatz ein einziges rechtliches Instrument das alle Bef rderungsmittel abdeckt richtiger w re angesichts der gegenw rtigen Notwendigkeit f r die Nutzung kombinierter Bef rderungsmittel Es w re in Zukunft auch w nschenswert wenn eigene Entw rfe f r die Fahrgastrechte einerseits und f r Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t andererseits eingebracht w rden Der Grund daf r ist dass die einzelnen Vereinbarungen einen unterschiedlichen Zweck und unterschiedliche Adressaten haben Schlie lich m chte ich die wiederholt engstirnige Herangehensweise der Kommission hervorheben wobei ich Vizepr sident Tajani au en vor lasse bei Fragen welche einer weitgehenderen und multilateralen Untersuchung bed rfen wie der Bef rderung auf dem Seeweg Der Seetransport auf dem Mittelmeer findet unter anderen Bedingungen als der Transport in Meerengen statt Georg Jarzembowski im Namen der PPE DE Fraktion DE Herr Pr sident lieber Herr Vizepr sident der Kommission lieber Herr Ratsvertreter Zu meinem Vorredner 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 131 m chte ich sagen Wir haben die griechischen Inseln und die griechischen F hrbetriebe immer im Auge Da muss er sich keine Sorgen machen F r meine Fraktion kann ich erkl ren dass wir uns freuen
35. Kommission am 5 M rz einen Bericht ver ffentlicht der sich auf die grenz berschreitenden Aspekte des elektronischen Handels konzentriert Dieses Arbeitsdokument der Kommissionsdienststelle ber den grenz berschreitenden elektronischen Handel ist eine Initiative meiner Kollegin Kommissarin Meglena Kuneva Der Bericht zeigt dass sich der elektronische Handel insgesamt recht gut in der Europ ischen Union entwickelt w hrend der grenz berschreitende elektronische Handel noch hinterherhinkt Der grenz berschreitende Wirtschaftsverkehr im Internet hat ein gro es Potenzial Dieses Potenzial des grenz berschreitenden Wirtschaftsverkehrs kann jedoch angesichts praktischer und beh rdlicher Hindernisse die sowohl Verbraucher als auch Unternehmen betreffen nicht genutzt werden Das Ergebnis ist ein fragmentierter Binnenmarkt im Internet Dies wurde erkannt und wird durch den Markt berwachungsprozess angegangen den die Kommission gestartet hat um die Zahl der Lieferketten bestimmter Einzelhandelsm rkte zu untersuchen Durch diese Arbeit kann die Kommission ihre Analyse des Einzelhandelssektors vertiefen um Praktiken zu erkennen welche die Beziehungen zwischen Lieferanten und Einzelh ndlern und zwischen Einzelh ndlern und Verbrauchern verzerren und die Notwendigkeit weitere Reformen der betreffenden nationalen Verordnungen oder EU Verordnungen zu bewerten Dieser Prozess deckt f nf spezifische Sektoren ab einschlie lich Freizeitg ter wie Mus
36. Latein studiert habe ich bin mit der Bedeutung des Wortes welche positiv ist sehr vertraut es bedeutet helfen Nach der Debatte die wir heute gef hrt haben und nachdem wir Herrn Savarys Text gelesen haben wollen wir in dieser Richtung weitermachen F r meinen Teil habe ich keine Bedenken aber um unser Ziel zu erreichen m ssen wir viele Leute berzeugen und ich denke das dies mit starken politischen technischen aber auch gesetzlichen Argumenten geschehen muss Der Text der vom Parlament entworfen wurde wird sicher eine gro e Hilfe dabei sein die Einspr che zu berwinden die das bin ich mir sicher in den n chsten paar Monaten berwunden werden k nnen Die Kommission wird auf diese Weise den B rgerinnen und B rgern einen Aktionsplan geben der ganz sicher die Arbeit die Sie in den letzten Wochen und Monaten geleistet haben voll ber cksichtigen wird Darum m chte ich Ihnen noch einmal danken mein Bekenntnis erneuern und meinen Wunsch auf dem Weg voranzuschreiten der von meinem Vorg nger beschritten wurde und auch vom Europ ischen Parlament gew hlt wurde und ich m chte auch gleichzeitig sicherstellen dass die Entscheidung von so vielen Personen wie m glich unterst tzt wird damit der Plan effektiver sein wird Die Entscheidung den Plan ein paar Wochen fr her aber ohne volle Unterst tzung aller Parteien anzunehmen ist unter Umst nden nicht der hilfreichste Weg die Ziele zu erreichen an die wir alle glau
37. Laufbahn n hern damit sie Schutz erhalten und Nutzen daraus ziehen k nnen Es ist wichtig dass Leute erkennen dass bei der Einf hrung neuer Technologien die wir alle begr en da sie fantastisch sind nicht bedeutet dass sie das Recht haben sich etwas zu nehmen und nichts zu bezahlen Wenn Sie fr her in ein Plattengesch ft gingen und die 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 181 CD einer Plattenfirma oder einer Vinylplatte nahmen und damit aus dem Gesch ft hinausspazierten wurden Sie als Ladendieb gefangen und das kostenlose Herunterladen von Musik ohne eine Geb hr zu zahlen ist genau das Gleiche Es geht hier darum geeignete Mechanismen einzuf hren Ich m chte Jacques Toubon Neena Gill und allen meinen Kolleginnen und Kollegen f r ihre Hilfe und Mitarbeit danken und ich bin besonders Herrn Medina Ortega f r seine hilfreiche F hrung und seinen Rat zu Dank verpflichtet und zwar im Zusammenhang mit einem Problem auf der spanischen Seite dieser Dinge Pr sident Damit ist dieser Tagesordnungspunkt beendet Die Abstimmung findet morgen um 12 Uhr Mittag statt Schriftliche Erkl rungen Artikel 142 Lidia Joanna Geringer de Oedenberg PSE schriftlich PL Das Ziel dieses Berichts ist es europ ische K nstler durch die Verl ngerung der Schutzdauer des Urheberrechts f r Tontr ger von 50 Jahren auf 70 Jahre zu unterst tzen Das Dokument sieht auch die Einrichtung eines Fonds f r Stud
38. M glichkeiten der Kabotage den besten Nutzen zu ziehen Die Kommission wird ein wachsames Auge auf die Entwicklung des Stra eng terverkehrs haben und wird 2013 einen Bericht ver ffentlichen Falls es in diesem Bericht als angemessen erachtet wird und falls die Bedingungen f r einen fairen Wettbewerb besser in Einklang gebracht worden sind wird die Kommission vorschlagen dass der Kabotagemarkt weiter ge ffnet wird Die Kommission hat hierzu eine Erkl rung angefertigt welche an das Parlamentssekretariat zur Einbeziehung in die Berichte dieser Debatte geschickt wird Diese Erkl rung wird au erdem im Amtsblatt zusammen mit dem Gesetzesentwurf ver ffentlicht Ich komme nun zur Arbeit von Frau Tic u an den gemeinsamen Regeln hinsichtlich der einzuhaltenden Bedingungen um den Beruf des Kraftverkehrsunternehmers auszu ben Die Kommission begr t die Einf hrung einer 12 Tage Regel Dies ist eine ma geschneiderte Ma nahme die die sehr besonderen Bedingungen gewisser Arten des Personentransports ber cksichtigt die einen l ngeren Zeitraum als sechs Tage erm glichen aber gew hnlich keine gro e Anzahl an Fahrstunden erfordern zum Beispiel Klassenfahrten Skiurlaube und bestimmte Ausfl ge Die neue Gesetzgebung legt au erdem besonders rigorose Ma nahmen fest damit die Verkehrssicherheit nicht bedroht wird was ich Ihnen versichern kann Momentan gibt es 100 verschiedene Arten von Gemeinschaftslizenzen in der EU was oft zu schwierigen
39. Martin dann entsteht der Eindruck dass es hier keinerlei demokratische Kontrolle dieser wichtigen Frage der Sicherheits und Au enpolitik bei der Europ ischen Union gibt Es gibt wichtigere Dinge zum Beispiel die Frage ber welche Konten die Reisen von Herrn Solana finanziert werden Da ist die Frage der Operation im Tschad in Kongo in Georgien und vieles anderes Hier finden tats chlich ein Dialog und eine wirksame demokratische Kontrolle statt Hans Peter Martin NI DE Herr Pr sident Gem Artikel 149 in der fr heren Fassung Artikel 145 m chte ich eine pers nliche Bemerkung machen Ich wurde namentlich angesprochen Es wurde mir vorgehalten unsinnige Bemerkungen zu machen Das weise ich mit gro er Entschiedenheit zur ck Die Daten sind alle dokumentierbar Es ist in der Tat so dass in den wichtigen Au enministeraussch ssen und anderen Gremien des Rates den Fachministerr ten vielfach Beamte die Entscheidungen bernehmen weil die Minister aus welchen Gr nden auch immer nicht anreisen Manchmal ist nachweisbar dass sie Parteitagungen vorziehen Es ist auch so dass worauf man sich m glicherweise bezogen haben kann hier ein Vorsitzender dessen Privatgesch fte endlich einmal durchleuchtet werden sollten Dinge gesagt hat die man so nicht stehen lassen kann dass es genau diese parlamentarische Kontrolle eben nicht gibt dass es keinerlei Kontrollm glichkeiten f r die verschiedenen Sicherheitssysteme g
40. Materie auf dem Weg zu einer solchen L sung mitnehmen mussten Wenn man bedenkt dass in der letzten impact Studie 1 400 Unternehmen 10 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 mitgemacht haben gro e und kleine denn wir wollen ja keine Marktbereinigung machen sondern wir wollen im Sinne des Verbrauchers alle mitnehmen dann haben wir hier einen gro en Erfolg erzielt Gemeinsam mit dem Verhandlungsteam Solvabilit t II haben wir uns nicht einsch chtern lassen von bestimmten Druckpotenzialen sondern wir haben den klaren Weg im Sinne der Verbraucher im Sinne der Versicherungswirtschaft aber vor allen Dingen nat rlich auch im Sinne unserer parlamentarischen Aufgaben bernommen und erf llt Gianni Pittella im Namen der PSE Fraktion IT Frau Pr sidentin meine Damen und Herren ich denke es ist jedem klar dass ein Entwicklungszyklus vorbei ist ein Zyklus der in den letzten Jahren Unausgewogenheiten und Widerspr che eines bestimmten Verst ndnisses von der Globalisierung ans Licht gebracht hat einer ultraliberalen Globalisierung die zu oft von der Schw che der Institutionen profitiert hat und Politik als ein Hindernis angesehen hat ein rgernis das man loswerden muss Und jetzt ist es angesichts der schweren Wirtschaftskrise die wir erleben Aufgabe genau dieser Politik das Vertrauen der B rgerinnen und B rger wiederherzustellen Dazu muss die Politik federf hrend t tig werden und sowohl die Zuku
41. Mit gro em Interesse habe ich die Annahme der Kommission eines Hypotheken Unterst tzungsplans f r Hausbesitzer im Vereinigten K nigreich zur Kenntnis genommen Hausbesitzer die ihre Hypothekenr ckzahlungen nicht mehr leisten k nnen haben im Rahmen dieses Plans die M glichkeit s mtliche Hauptzahlungen und bis zu 70 der Zinszahlungen zwei Jahre lang auszusetzen Die weitere Durchf hrung dieses Plans sollte eingehend beobachtet werden damit Schl sse gezogen und etwaige wirksame Ma nahmen umgesetzt werden k nnen die unsere Belastung verringern w rden Meines Erachtens k nnte diese Vorgehensweise f r alle Mitgliedstaaten von Nutzen sein Gleichzeitig sollten die Finanzinstitutionen in den einzelnen Mitgliedstaaten die Konditionen f r Menschen erleichtern damit sie im Fall von Zahlungsschwierigkeiten zu Hypotheken mit ausschlie licher Zinszahlung wechseln k nnen Angesichts der erheblichen Beihilfen die ihnen die Regierungen der Mitgliedstaaten zur Verf gung stellen sollten die Finanzinstitutionen in erster Linie diejenigen unterst tzen die von der Rezession stark betroffen sind Bericht Gunnar H kmark A6 0236 2009 Christopher Heaton Harris PPE DE Herr Pr sident bevor ich meine Erkl rung zur Abstimmung abgebe m chte ich meinen Kollegen Herrn Kamall gratulieren der gerade seinen 100 Redebeitrag im Plenum geleistet hat Einige werden berrascht sein dass es so lange gedauert hat Doch es ist gut zu wissen das
42. Parlaments 95 Allerdings muss das Folgende bei dem Wiederaufbau ber cksichtigt werden denn wie Herr Pitella gesagt hat sind bei dieser Katastrophe nicht nur positive gesellschaftliche Aspekte zum Vorschein gekommen denn die strukturelle Instabilit t unserer Bauweise ist ans Licht gekommen und ich bin der Meinung dass neben den Forderungen nach Gerechtigkeit Verantwortlichkeiten festgelegt werden m ssen und man sich f r den Wiederaufbau engagieren muss Ein Wort zu Europa Herr Pr sident Als das Schicksal zuschlug war Europa zur Stelle und das wird auch zuk nftig mithilfe der Fonds und anderer erw hnter Ma nahmen so sein Ich w rde mir w nschen dass Europa auch vor Ort sichtbar Pr senz zeigt und sich nicht nur durch das ankommende Geld bemerkbar macht sondern auch durch Personen und Institutionen Ich schlage deshalb vor dass eine gemeinsame Delegation dieses Parlaments die Abruzzen besucht ohne Pomp und viel Reklame nur um die Nachricht zu bermitteln dass Europa aus Institutionen und Menschen besteht und dass diese Institutionen und Menschen Aquila die Abruzzen und mein Land das so schweren Schaden erlitten hat unterst tzen m chten auch zuk nftig Roberta Angelilli im Namen der UEN Fraktion IT Herr Pr sident meine Damen und Herren ich m chte mich bei allen Organen der Gemeinschaft f r ihre Hilfe die sie f r Italien und die vom Erdbeben betroffenen Menschen bereitgestellt haben bedanken Dies sind
43. Parlaments den Ausschuss der Europ ischen Wertpapierregulierungsbeh rden CESR zu erm chtigen Registrierungen vorzunehmen Aber leider funktionierte dies aufgrund des Tauziehens nicht das unweigerlich zwischen den gro en L ndern und den gro en Finanzzentren begonnen h tte um diese Hauptniederlassungen in ihrem Land zu haben und zu versuchen dort die erste Geige zu spielen um die gro en Ratingagenturen unter ihre Fittiche zu nehmen Das ist meiner Ansicht nach bedauerlich Ich h tte es vorgezogen dass dies von Anfang an auf Europ ischer Ebene abgelaufen w re Das gleiche Szenario spielte sich im Fall der Rahmenrichtlinie Solvabilit t II ab Es fehlte auch an entschlossenem Vorgehen als Handlungserm chtigungen vergeben wurden um verbindliche Aussagen auf europ ischer Ebene zu machen f r den Fall dass Aufsichtsbeh rden zu keiner Einigung kommen sollten Das bedeutet auch dass diese Gastaufseher keine Handlungserm chtigungen an Aufseher abgeben die die erste Geige spielen Obwohl dies bedauerlich ist wurden nicht zuletzt in Erw gungsgrund 25 f r uns als Parlament Vorkehrungen getroffen um klar vorzugeben dass wir n chstes Jahr versuchen sollten diesen Aspekt auf Grundlage der De Larosiere Vorschl ge zu verbessern und zu st rken Olle Schmidt ALDE SV Frau Pr sidentin die Finanz und Wirtschaftskrise hat gezeigt dass Europa in der Lage sein muss als Gemeinschaft zu reagieren Wir sollten und freuen dass Euro
44. Vereinbarung die uns nun vorliegt und ber die wir morgen abstimmen werden als eine gro e Entt uschung Anstelle von mehr Freiheit sehen sich die Spediteure nun mehr Beschr nkungen gegen ber Nat rlich brauchen wir eine europ ische Herangehensweise Dem k nnte ich nicht mehr zustimmen Der Sektor sollte keinen Tag l nger mit allen Arten nationaler Erg sse zu k mpfen haben Diese Vereinbarung allerdings Herr Pr sident steht v llig in Konflikt mit den Prinzipien und Zielen des Binnenmarktes Die genannten Argumente daf r wie Verkehrssicherheit Umwelt und Reduzierung der Verwaltungslast sind berhaupt nicht stichhaltig Es wird keinen richtigen freien Markt geben Herr Tajani und das solange jede Beschr nkung zu mehr Transportbewegung f hrt Sie ist alles andere als durchf hrbar Herr Simpson Nach 116 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 dem Prinzip zu arbeiten dass irgendetwas besser ist als nichts ist keine Option f r die Fraktion der Allianz der Liberalen und Demokraten f r Europa In diesem Fall funktioniert es nicht Roberts Z le on im Namen der UEN Fraktion LV Vielen Dank Herr Pr sident Herr Kommissar ich m chte nat rlich beiden Berichterstattern danken und all denen die in die Findung dieses Kompromisses involviert waren aber ich m chte sagen dass es sowohl positive als auch negative Aspekte dessen gibt was wir erreicht haben Es ist zum Beispiel etwas Gutes dass wir es
45. Wanderungsbewegungen zu ffnen Wie kann es nicht als u erst unangebracht empfunden werden dass uns inmitten einer wirtschaftlichen finanziellen und sozialen Krise empfohlen wird unsere M rkte f r ausl ndische Arbeitnehmer zu ffnen w hrend unsere nationalen Arbeitspl tze gef hrdet sind und die Arbeitslosigkeit dramatisch ansteigt Stattdessen ist auf dem H hepunkt einer Krise von Belang wirtschaftliche und soziale protektionistische Ma nahmen anzuwenden und den Staatsangeh rigen Arbeitspl tze und auch soziale Beihilfe vorzubehalten Dieser Bericht basiert auf der falschen Annahme dass indem der legalen Einwanderung T r und Tor ge ffnet wird die illegale Einwanderung erheblich zur ckgehen oder insgesamt gestoppt wird Wir wissen aber dass dies nicht der Fall ist sondern dass legale Einwanderung vielmehr der Vorreiter einer Einwanderung in gro em Umfang ist 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 89 Andreas M lzer NI schriftlich Das Asylrecht soll zum Vehikel f r eine Massenzuwanderung ungeahnten Ausma es werden F r die Dritte Welt w rden sich die Tore nach Europa sperrangelweit ffnen Gehtesnach dem Willen der Multi Kulti Vision re dann soll der Familienbegriff ausgeweitet werden damit ganze Sippschaften problemlos zuwandern k nnen Au erdem soll die M glichkeit der Schubhaft eingeschr nkt werden Asylanten sollen Zugang zum Arbeitsmarkt erhalten und die Grundversorgung soll
46. Wir probieren verschiedene Methoden aus um mit den B rgerinnen und B rgern ins Gespr ch zu kommen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 163 Marian Harkin ALDE Ich danke der Kommissarin f r ihre Antwort und ich stimme zu Die Kommission unternimmt wirklich einige Anstrengungen Aber angesichts der Tatsache dass 53 der europ ischen B rgerinnen und B rger sagen dass sie sich nicht f r europ ische Wahlen interessieren ist meiner Meinung nach einer der Gr nde dass sich viele europ ische B rgerinnen und B rger nicht dar ber bewusst sind dass sie einen Wandel herbeif hren k nnen und durch das Anh rungsverfahren Einfluss haben Meine Erfahrung aus Kontakten mit Interessenvertretern in der Zivilgesellschaft ist die dass viele von ihnen gar nichts von diesem Prozess wissen Ich selbst bem he mich alle paar Monate die Interessenvertreter auf verschiedene laufende Anh rungsverfahren aufmerksam zu machen und ich glaube wirklich und ich w rde Sie darum bitten Frau Kommissarin falls Sie anderer Ansicht sind dass es sehr n tzlich w re wenn die Dienststellen der Kommission in jedem Land eine Liste anfertigen eine sehr ausf hrliche Liste ber alle Interessenvertreter und sicherstellen dass diese ber das Anh rungsverfahren informiert werden damit sie Bescheid wissen und teilnehmen k nnen Margot Wallstr m Vizepr sidentin der Kommission Ich stimme vollkommen zu 100 ig In der interinsti
47. an drei TEN Korridoren liegt Um eine Situation zu vermeiden bei der Personenverkehr auf Kosten des G terverkehrs unverh ltnism ig benachteiligt wird habe ich den vorher erw hnten nderungsantrag vorgeschlagen der die Verwendung dieser Priorit tsregeln w hrend der Sto zeiten des Pendlerverkehrs verbietet wenn sich die meisten Menschen auf dem Weg zur Arbeit befinden Hauptverkehrszeiten w rden an Arbeitstagen auf eine zeitliche H chstgrenze begrenzt werden n mlich auf drei Stunden am Morgen und drei Stunden am sp ten Nachmittag Durch Benutzung von Informationen der Infrastrukturbetreiber w rde jeder Staat die Hauptverkehrszeit f r das individuelle Land definieren unter Ber cksichtigung des regionalen und Langstreckeng terverkehrs Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission IT Frau Pr sidentin meine Damen und Herren Abgeordnete die heutigen Zusammenfassungen zu diesem Thema sind von meiner Perspektive aus au erordentlich positiv und helfen dabei eine klare Botschaft an die Mitgliedstaaten zu senden n mlich dass das europ ische Eisenbahnsystem Korridore ben tigt die auf die ein oder andere Art dem G terverkehr vorbehalten sind Die Schaffung dieser Korridore muss auf Gemeinschaftsebene koordiniert werden und konsequent sein und alle Interessensvertreter des Schienensektors m ssen an diesen Anstrengungen teilnehmen Hinsichtlich der erg nzenden nderungsantr ge die von dem Berichterstatter vorgeschlag
48. ausgeweitet werden Damit w rde gerade in Zeiten der Wirtschaftskrise der heimische Arbeitsmarkt noch mehr unter Druck geraten und die Steuerzahler w rden ordentlich zur Kasse gebeten werden Den vorliegenden Bericht kann man aus diesen Gr nden nur ablehnen Athanasios Paf lis GUE NGL schriftlich EL Der Bericht zur gemeinsamen Einwanderungspolitik stellt die monopolfreundliche Einwanderungspolitik der Europ ischen Union und dem diesbez glichen Beitrag des Europ ischen Parlaments in einem positiven Licht dar Gleichzeitig wird in diesem Rahmen der Vorschlag unterbreitet als n chstes Ma nahmen auf Kosten von Einwanderern zu ergreifen die in eine noch reaktion rere Richtung weisen Im Bericht wird der Grundsatz angenommen dass die EU Einwanderungspolitik ein Instrument ist um den am Arbeitsmarkt bestehenden Bedarf abzudecken und in dieser Hinsicht der Wirtschaftlichkeit der europ ischen Monopolstellung dient Der Bericht pr judiziert zu diesem Zweck die Anwendung einer Politik von Zuckerbrot und Peitsche gegen ber Einwanderern Einerseits begr t er somit den inakzeptablen Pakt zu Einwanderung und Asyl und fordert eine St rkung von FRONTEX und intelligentere Ma nahmen zur Erfassung und Repression gegen Einwanderer die f r das europ ische Kapital nicht von Nutzen sind Andererseits wird in dem Bericht die Attraktivit t und die Legalisierung von hoch qualifizierten Einwanderern und die vom Kapital ben tigt
49. ber 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 51 einen Tag Dabei steht uns in Br ssel eine gute Infrastruktur zur Verf gung Wir sollten aus diesem Grund einer Verl ngerung unseres Aufenthalts in Stra burg nicht zustimmen sondern den Beschluss fassen uns ein f r alle Mal aus Stra burg zu verabschieden Bericht Mairead McGuinness A6 0232 2009 Daniel Hannan NI Herr Pr sident ich m chte nur ein Thema besprechen n mlich dem Skandal der Grundst cksenteignungen in Spanien der in den vergangenen sechs Jahren auf die eine oder andere Weise vor den Petitionsausschuss gebracht worden ist Unabh ngig von unserer Staatsangeh rigkeit hat jeder in diesem Haus W hler die gleich Tausender spanischer B rgerinnen und B rger unter dem Missbrauch gelitten haben der im Rahmen des an den spanischen K sten geltenden st dtebaulichen Erschlie ungsgesetzes betrieben wurde Die Versuche die Angelegenheit von diesem Haus beurteilen zu lassen wurden von mehreren spanischen Abgeordneten beider Parteien schm hlich vereitelt Dabei m chte ich vor allem meine Kollegen der spanischen Partido Popular dringend bitten sich die Bedeutung der Unverletzlichkeit des Eigentums in Erinnerung zu rufen Im Hinblick auf ihre Geschichte und das Wissen darum was w hrend der Zweiten Republik geschah als das Eigentumsrecht nicht abgesichert war sollten sie von allen am besten nachvollziehen k nnen wie wichtig es ist dass Menschen d
50. das Abkommen gegr ndet wurde verweisen und Schutzma nahmen ergreifen wenn die gew hrende Partei es vers umt die betreffende Praxis zu beenden W hrend Bek mpfungsmittel gegen unzul ssige Beihilfen in F llen in denen es um die Schweiz geht schwieriger zu ergreifen sind bem ht sich die Kommission die Bestimmungen des Freihandelsabkommens von 1972 anzuwenden wann immer dies m glich und notwendig ist Zum Beispiel f llte sie am 13 Februar 2007 Entscheidungen mit dem Ergebnis dass drei kantonale Steuergesetzgebungen in der Schweiz nicht mit dem Abkommen von 1972 vereinbart waren und verhandelt derzeit mit den schweizerischen Beh rden um in dieser Frage eine zufriedenstellende L sung zu finden Die Kommission ist sich dar ber bewusst dass die Bestimmungen ber die staatliche Beihilfe die es in bestehenden Handelsabkommen gibt wie dem Abkommen von 1972 mit der Schweiz verbessert werden m ssen und darum ist es das Ziel der Kommission in bereinstimmung mit den Beschl ssen in ihrer Mitteilung Global Europe competing in 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 149 the world von 2006 st rkere Bestimmungen f r staatliche Beihilfen und bessere Bek mpfungsmittel zu vereinbaren wie die Einrichtung eines Streitbeilegungsmechanismus in zuk nftigen Freihandelsabkommen Gay Mitchell PPE DE Ich danke der Kommissarin f r ihre hilfreiche Antwort Es wird der Kommissarin bewusst sein dass ich im N
51. das Gleiche in der GD erwarten Aber die ganz normalen aus benden K nstler haben intensive Lobbyarbeit betrieben Ja selbst die bekannten K nstler kamen und haben uns diesbez glich beraten weil die anderen aus benden K nstler dachten dass es besser w re auch einige der gro en Namen in diesem speziellen Bereich zu haben aber die ganz normalen aus benden K nstler die Studiomusiker von denen die meisten Leute nie etwas geh rt haben waren die gr ten Lobbyisten Ich denke es ist sehr bezeichnend festzustellen wie Herr Heaton Harris sagte dass 38 000 Studiomusiker diesen speziellen Vorschlag unterst tzen Dann muss man ein Urteil treffen welcher Weg beschritten werden soll Ich w rde sagen dass die meisten Leute die Interpreten ihrer vier Lieblingslieder oder Lieblingsplatten kennen aber ich bezweifle sehr dass viele wissen wer diese Lieder eigentlich geschrieben hat Aber der Schreiber der Lieder hat ein lebenslanges Anrecht plus 70 Jahre Wenn ich heute Abend hier sechs der popul rsten Songs die je geschrieben wurde nennen w rde dann bezweifle ich dass irgend jemand in der Kammer in der Lage w re den Komponisten der Lieder zu nennen aber jeder der eine bestimmte Platte kennt w rde sagen k nnen das wurde schon von so und so gesungen Der Komponist bekommt ein lebenslanges Recht plus 70 Jahre aber der aus bende K nstler bekommt nur 50 Jahre ab dem Datum seiner Auff hrung Aus jedweder moralischer Perspek
52. das Verhalten von Privatbanken und ber das Verhalten von Akteuren vor die zu dieser Krise gef hrt haben und wor ber das Europ ische Parlament informiert werden muss Schlie lich sind wir der Ansicht dass alle m glichen Mechanismen zur Bew ltigung dieser Krise von der Kommission genutzt und umgesetzt werden sollten Dies ist besonders hinsichtlich Artikel 100 des Vertrags der Fall der auch die Umsetzung von speziellen Mechanismen f r L nder innerhalb der Eurozone erlauben w rde Wir denken dass es angesichts der Schwere der Krise unerl sslich ist diese zu untersuchen Es gibt zwei letzte Elemente Erstens ist die Bedingtheit dieser Darlehen anscheinend Gegenstand einer Diskussion Das verstehen wir Allgemein gesprochen f hrt die Kommission ihre Arbeit im Einklang mit dem Internationalen W hrungsfonds durch Wir m chten dass eine Arbeitsgruppe eingerichtet wird die untersucht wie diese Mitteilungen verfasst werden und inwiefern sie die aktuelle Lage des betroffenen Landes ber cksichtigen aber auch die Gesamtstrategie der Europ ischen Union insbesondere was die Nutzung der Kursunterschiede zwischen Investitionen Kaufkraftunterst tzung und Konditionalit t im Sinne einer Strategie f r kologisches Wachstum und nachhaltige Entwicklung betrifft 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 33 Schlie lich haben wir in diesem Mechanismus Nachweise f r die F higkeit der Europ ischen Union und der Kommission g
53. dass die Kommission diese Botschaft h ren wird ob es nun um die Vorbereitungen um das komplette f r die Bew ltigung der Krise erforderliche Werkzeuginventar oder um die Bedingungen f r die Erstellung von Memoranden oder um die Konditionalit t bei der Vergabe von Darlehen an betroffene Mitgliedstaaten geht Der Pr sident Ich habe einen Entschlie ungsantrag gem Artikel 103 Absatz 2 der Gesch ftsordnung erhalten Die Debatte ist beendet 1 Siehe Sitzungsprotokoll 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 41 Die Abstimmung findet am Freitag den 24 April statt Die Sitzung wurde um 11 20 Uhr ausgesetzt und um 12 00 Uhr wieder fortgesetzt VORSITZ HANS GERT P TTERING Pr sident 6 Abstimmungsstunde Der Pr sident Liebe Kolleginnen und Kollegen Ich darf Sie alle recht herzlich begr en Ich freue mich besonders dass Au enminister Schwarzenberg bei uns ist Herr Au enminister herzlich willkommen im Europ ischen Parlament Applaus Als n chster Punkt folgt die Abstimmungsstunde Abstimmungsergebnisse und sonstige Einzelheiten der Abstimmung siehe Protokoll 6 1 Tagungskalender des Europ ischen Parlaments 2010 6 2 Luftverkehrsdienste Abkommen EG Pakistan A6 0188 2009 Paolo Costa 6 3 UN ECE Regelung Nr 61 Genehmigung von Nutzfahrzeugen hinsichtlich der au en vorstehenden Teile vor der F hrerhausr ckwand A6 0243 2009 Helmuth Markov 6 4 Tierseuchenrec
54. dass wir erstmals auch gesetzlich normierte b rgernahe Passagierrechte f r Versp tungen und Annullierungen sowohl im See und Binnenschiffverkehr als auch im ber rtlichen Busverkehr haben Unser Dank gilt den beiden Berichterstattern den Kollegen Albertini und Teychenn Wir haben in den Aussch ssen gut zusammengearbeitet und es sind gute Ergebnisse herausgekommen Ich will nur auf wenige Punkte eingehen Ich finde eine Entsch digung von 25 f r Schiffspassagiere bei zwei bis drei Stunden Versp tung v llig in Ordnung und von 50 bei ber drei Stunden auch Aber Herr Kollege Teychenne also 100 Entsch digung dar ber hinaus ist einfach unverh ltnism f ig Wenn man bedenkt dass die Schiffsunternehmen nicht immer riesige Unternehmen sind sondern gerade im F hrbereich auch kleine und mittelst ndische Unternehmen dann muss man mit Entsch digungen vern nftig umgehen Wir haben schon dar ber gesprochen dass wir was den Schiffsverkehr angeht auch aufpassen m ssen nicht den falschen Personen oder Institutionen die Verantwortung zuzuweisen Wir alle in diesem Hause sind dabei in beiden Dossiers daf r zu sorgen dass insbesondere Hilfestellungen f r Passagiere mit eingeschr nkter Mobilit t gew hrt werden Aber die Zugangsschwierigkeiten bei Hafenanlagen kann der Schiffseigner nicht regeln die muss der Hafen regeln Das hei t wir m ssen sehr sorgf ltig aufpassen Was die Buspassagierrechte angeht m chte ich dara
55. den Verkehr und die Infrastruktur eingesetzt werden k nnen Unter Ber cksichtigung der zahlreichen abweichenden nationalen Interessen werden jedoch nicht alle M glichkeiten zur Gew hrleistung einer effektiven Implementierung geboten Jegliche andere Alternative einschlie lich der M glichkeit die im alternativen Entschlie ungsantrag der PPE DE Fraktion enthalten ist h tte es f r Mitgliedstaaten unm glich machen k nnen den Koh sionsfonds als Teil der Koh sionspolitik f r andere Verkehrsinfrastrukturvorhaben als den vorrangigen TEN V Vorhaben zu nutzen Dies h tte Rum nien indirekt die M glichkeit genommen die in diesem Land stark ben tigten finanziellen Mittel aus dem Koh sionsfonds f r den Verkehrssektor einzusetzen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 91 Luis Queir PPE DE schriftlich PT Der vorliegende Bericht bewertet die Implementierung von 30 vorrangigen TEN V Vorhaben deren Verz gerungen einen erheblichen Einfluss auf die Zukunft der nachhaltigen europ ischen Verkehrspolitik haben Trotz der Schwierigkeiten ist ein Festhalten an den geplanten Ver nderungen die zur Schaffung intermodaler Verbindungen insbesondere f r B rgerinnen und B rger und den Frachtverkehr notwendig sind von entscheidender Bedeutung Diese verschiedenen aktuellen Herausforderungen die sich auf die Bereiche Sicherheit und regionale Fragen soziale wirtschaftliche und finanzielle Gewohnheiten und die Umwelt be
56. den wichtigsten Wirtschaftssektoren verbindlich durchzusetzen noch weniger sinnvoll als zuvor Die Kommission und die Europ ische Union m ssen lernen nicht dieselben berholten und gescheiterten neoliberalen Politiken erneut anzuwenden Ich bedauere dass das Energiepaket heute auf so viel Unterst tzung unter den MdEPs gesto en ist Bericht Leopold J zef Rutowicz A6 0137 2009 Alessandro Battilocchio PSE schriftlich IT Ich habe daf r gestimmt Gegenstand der Debatte auf europ ischer Ebene waren die durch den Einsatz von Pestiziden verursachten Umwelt und Gesundheitsfolgen und das Europ ische Parlament hat die Richtlinien zur Zulassung und dem Verkauf von Pestiziden angenommen 72 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Diese Ma nahme legt grundlegende Anforderungen f r Sicherheit und den Gesundheitsschutz fest denen auf dem Binnenmarkt erh ltliche Pestizidausbringungsmaschinen entsprechen m ssen damit sie innerhalb der Gemeinschaft zum freien Verkehr zugelassen werden k nnen Zus tzlich zum Verbraucherschutz zielt die Gesetzgebung ebenfalls darauf ab die Gesundheit und Sicherheit von Arbeitnehmern zu sch tzen Die f r Hersteller anfallenden Kosten werden wahrscheinlich in Form von Preiserh hungen an Verbraucher weitergegeben Infolge des im Jahresdurchschnitt r ckl ufigen Verbrauchs von Pestiziden werden Verbraucher Einsparungen machen k nnen die etwaige Preiserh hungen ko
57. der Gemeinschaft machen was nur die Hoffnung auf allgemeine Solidarit t und Frieden auch auf den inneren Frieden von dem wir in Europa profitieren st rkt Ich bin des Weiteren der Meinung dass wir zweifelsohne offen und dringend das Problem der Baum ngel anpacken m ssen wodurch Nachbargeb ude unterschiedlich reagiert haben Zum Abschluss m chte ich noch darauf hinweisen dass es am Rand einige Streitigkeiten ber die Vorhersehbarkeit von Erdbeben gab Ich werde das jetzt nicht vertiefen sondern nur darauf aufmerksam machen dass Studien ber Radon ergeben haben dass dieses Gas vor Erdbeben vermehrt auftritt Ich denke deswegen und das gilt f r alle wissenschaftlichen Studien dass Europa seine gesamten Forschungseinrichtungen nutzen sollte um weitere Studien ber dieses Thema voranzutreiben da das liegt in der 98 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Natur der Wissenschaft dies schon zu der rein hypothetischen M glichkeit solche verheerenden Ereignisse vorauszusagen beitragen k nnte Siim Kallas Vizepr sident der Kommission Herr Pr sident es besteht hinsichtlich dieses schrecklichen Erdbebens zweifelsohne ein starkes Gef hl der Solidarit t in allen Mitgliedstaaten und auch in der Kommission Es existieren Mechanismen zur Hilfeleistung und die Dienststellen der Kommission haben sofort reagiert Alles muss in enger Zusammenarbeit mit den italienischen Beh rden ablaufen Letztes Jahr hatten
58. der Tagesordnung steht daf r behilflich sein wird Frau Jensen wurde eingeladen und wird daher an der Sitzung teilnehmen wenn auch nur informell Aber es ist wichtig dass es uns m glich sein wird die Positionen der Kommission des Parlamentes und des Rates zu vergleichen um schneller voranzutreiben was wir f r eine leicht zu erreichende bereinstimmung halten so dass wir den B rgerinnen und B rgern eine informative Antwort geben und sobald wie m glich einen gemeinsamen Text verabschieden k nnen Giovanni Robusti Verfasser der Stellungnahme des Ausschusses f r Regionale Entwicklung IT Frau Pr sidentin meine Damen und Herren ich habe den IVS Plan als Verfasser der Stellungnahme des Ausschusses f r Regionale Entwicklung verfolgt Die Stellungnahme unseres Ausschusses die einstimmig angenommen wurde wurde zum gr ten Teil vom Ausschuss f r Verkehr und Fremdenverkehr bernommen in dem Sinne dass unsere Zusammenarbeit bei der Erstellung von Langzeitprojekten erfolgreich verlaufen wird Ich m chte all jenen danken die mit ihrer Arbeit und ihren Ideen mitgeholfen haben Wir alle haben versucht die schwerf lligen Worte zu vermeiden die zu oft charakteristisch f r Grundsatzerkl rungen sind Wir haben versucht die Tatsache verst ndlich zu machen dass wir nicht dar ber diskutieren wie viele oder welche Stra en geplant werden sollen sondern einfach ausarbeiten wie wir uns koordinierter sicherer den Menschen und der
59. der Urheberrechtsgesetzgebung 18 Aktionsplan zur Mobilit t in der Stadt Aussprache Pr sident Der n chste Tagesordnungspunkt ist der Bericht A6 0199 2009 von Herrn Savary im Namen des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr zum EU Aktionsplan zum Stadtverkehr 2008 2217 INI Gilles Savary Berichterstatter DE Herr Pr sident Herr Kommissar vielen Dank Es ist eine noch nie dagewesene Stil bung die das Europ ische Parlament bez glich dieses Berichts durchf hrt da wie ich Sie erinnern darf die Frage der Mobilit t in der Stadt zuerst vom Verkehrskommissar Jacques Barrot vor ber zwei Jahren aufgeworfen wurde und zum Gr nbuch der Europ ischen Kommission f hrte dessen Schlussfolgerungen uns im 182 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Fr hling 2007 vorlegt wurden Letzteres wurde in einem Bericht angesprochen einem Bericht der Eigeninitiative von unserem Parlament verfasst von meinem Kollegen Herrn Rack der hier in der Kammer anwesend ist Das europ ische institutionelle System legt fest dass auf ein Gr nbuch ein Wei buch folgen muss In diesem Fall waren es Vorschl ge der Europ ischen Kommission zu Aktionspl nen f r den Stadtverkehr die auf dem Tisch lagen Ich muss Herrn Tajani der anwesend ist daf r danken dass er mir im Dezember sagte dass es f r die Europ ische Kommission politisch unm glich w re einen Vorschlag dort und dann einzubringen Das ist verst
60. die M glichkeit von Steuerverg nstigungen f r die wirtschaftlichen Aktivit ten und Bauarbeiten untersuchen die hoffentlich bald in den Abruzzen wieder aufgenommen werden Schlussendlich rufe ich zur Umsetzung der Richtlinie ber Bauprodukte auf die k rzlich vom Parlament aktualisiert und verbessert wurde Zusammenfassend m chte ich sagen dass eine solche Trag die keine Rhetorik erfordert sondern sowohl effiziente und konkrete Ma nahmen als auch ein wachsames Auge um sicherzustellen dass auf den Tr mmern die das Erdbeben hinterlassen hat keine Gesch ftemachereien oder illegale Praktiken stattfinden welche die Taschen von gro en kriminellen Organisationen f llen Wir m ssen wachsam sein und unser Bestes geben Wir m ssen daf r sorgen dass durch unsere Hilfe unsere Freunde in den Abruzzen wieder lachen k nnen Patrizia Toia im Namen der ALDE Fraktion IT Herr Pr sident meine Damen und Herren eine schreckliche Trag die hat sich in meinem Land abgespielt und die wichtige zentrale Region der Abruzzen und die Stadt Aquila getroffen Von der Katastrophe sind Menschenleben betroffen auch die junger Menschen Es wurden H user zerst rt unser Zuhause unsere Kirchen und Andachtsorte unsere Denkm ler Kultur Unternehmen Arbeitspl tze Universit ten und Bildungsst tten was zur ckbleibt ist eine gro e Verw stung Wir haben uns geschlossen hinter diese Menschen gestellt und wir k nnen jetzt sagen Sie haben seh
61. die Einf hrung des intelligenten Verkehrssystems IVS beraus n tzlich ist Wir sollten uns bewusst sein dass der derzeitige Zustand der Angelegenheiten des Stra enverkehrs sehr beunruhigend ist Dies wird von folgenden Statistiken illustriert die Anzahl der Toten auf den Stra en in der EU im Jahre 2006 betrug ungef hr 43 000 einschlie lich 5 500 in Polen die j hrlichen Kosten der Verkehrsstaus in der EU belaufen sich auf 1 des BIP CO Emissionen die vom Stra enverkehr verursacht werden belaufen sich auf 70 der Gesamtsumme der dem Verkehr zuzuordnenden CO Emissionen Folgende Ma nahmen sind daher erforderlich optimale Benutzung von Stra en und Stra enverkehrsinformationen Sicherstellung der Kontinuit t und Verl sslichkeit der IVS Dienstleistungen in europ ischen Verkehrskorridoren und Ballungsr umen weitreichende Nutzung telematischer Anwendungen in gro en Stadtgebieten die Verkehrsangelegenheiten mit Informationstechnologie und Telekommunikation verbinden rasche und harmonisierte Einf hrung von Anwendungen welche die Sicherheit im Stra enverkehr unterst tzen wie etwa eCall ADAS und so weiter bessere Integration der Transportinfrastruktur f r Fahrzeuge und zwischen Fahrzeugen 202 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 europaweite Koordination welche die Erfahrung und guten Praktiken der f hrenden L nder benutzt Lassen Sie uns deshalb versuchen IVS in der
62. die verf gbaren Ressourcen an Unterkunft Gesundheitsversorgung und Bildung ausgerichtet ist berdies zielt er darauf ab entschlossen gegen die illegale Einwanderung vorzugehen Dieser Ansatz wird in dem ausgezeichneten Bericht von Herrn Busuttil ber cksichtigt Das einzige Problem des Berichts besteht in einer von der sozialistischen Fraktion im Europ ischen Parlament eingebrachten nderung die eine Gef hrdung der Entschlossenheit darstellt mit der wir gegen illegale Einwanderung vorgehen sollten Denn gem den festgelegten Bedingungen besteht kein Zweifel dar ber dass den Einwanderern die legal im Gebiet eines Mitgliedstaates ans ssig sind das Wahlrecht zugesprochen wird Aus diesem Grund unterst tze ich den vom Berichterstatter eingebrachten Alternativvorschlag der erneut darauf ausgelegt wurde einen f r alle Seiten annehmbaren Kompromiss zu erzielen Edite Estrela PSE schriftlich PT Ich habe f r die Entschlie ung einer gemeinsamen Einwanderungspolitik f r Europa gestimmt da die Einwanderungsfrage die europ ische Politik gegenw rtig vor eine der gr ten Herausforderungen stellt Im Rahmen der Problembew ltigung k nnen wir jedoch Strategien beschlie en welche die Einwanderungsfrage in eine Chance verwandeln Die Einwanderungsfrage ist ein gemeinsames Anliegen in den EU L ndern Daher sollten die Mitgliedstaaten gemeinsam handeln um eine angemessene L sung f r dieses Problem zu finden In diesem Bericht w
63. durchgef hrten Harmonisierungsarbeiten gew hrleisten und auf diese Weise die M rkte von Drittl ndern zug nglicher machen Durch diese Beteiligung muss sich eine auf Dauer angelegte Koh renz der Instrumente entwickeln die als sogenannte Vorschriften im Rahmen des ge nderten Abkommens und des Gemeinschaftsrechts auf diesem Gebiet verabschiedet wurden Der Erlass einer solchen Verordnung steht f r eine reelle Anpassung an den technischen Fortschritt Empfehlung f r die zweite Lesung Jan Cremers A6 0207 2009 Alessandro Battilocchio PSE schriftlich IT Ich stimme daf r Die Europ ische Kommission hat stets gro en Wert darauf gelegt die individuellen Rechte mobiler B rgerinnen und B rger insbesondere hinsichtlich der Vorteile zu gew hrleisten die in den Bereich der sozialen Sicherheit fallen Die Freiz gigkeit innerhalb der Gemeinschaft geh rt zu den Grundfreiheiten der B rgerinnen und B rger und f rdert die Entwicklung der Binnenwirtschaft der Mitgliedstaaten Aus diesem Grund m chte die Kommission die Bem hungen verst rken damit EU B rger und ihre Familien ihre unter der aktuellen europ ischen Gesetzgebung gew hrten Rechte tats chlich genie en k nnen W hrend die nationale Gesetzgebung f r die Bev lkerung der Gemeinschaft und deren Familien f r bestimmte Bereiche eine bessere Behandlung vorsieht als dies in der europ ischen Gesetzgebung vorgesehen ist hat bisher kein Mitgliedstaat alle zu diesem Th
64. einen Anspruch auf ein Minimum an Service und Information haben und schlie lich dass Personen mit eingeschr nkter Mobilit t in der Lage sein sollten von der gleichen Qualit t der Rechte wie andere europ ische B rgerinnen und B rger zu profitieren ohne gleich zweimal benachteiligt zu werden Der Inhalt der im Ausschuss am 31 M rz bernommenen Version scheint f r alle annehmbar zu sein Das liegt zun chst daran dass die Rechte der Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t erh ht werden Sollte dieser Text bernommen werden wird es nicht l nger m glich sein Menschen aufgrund ihrer Behinderung die Bef rderung zu verweigern au er nat rlich aus Gr nden in Verbindung mit dem Einschiffen aus Respekt vor ihrer W rde und wegen der Bauart des Fahrgastschiffes Dar ber hinaus muss auch Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t Unterst tzung geboten werden und das vom Buchungstag an Dank des Internets gibt es heute ein Recht auf R ckfahrten und auf offizielle Informationen Daher wurde dies in dem Text behandelt Schlie lich m ssen Informationen ber Fahrgastrechte standardisiert und in einem zug nglichen Format angeboten werden wie es heute auch im Eisenbahn und Luftfahrtsektor geschieht Bei den Rechten f r alle Passagiere waren wir der Ansicht dass es bez glich der Entsch digung bei Problemf llen wichtig sei diese auch auf einer h heren Ebene zu harmonisieren auf der Grundlage dessen was im Luftfahrtsektor prakti
65. erf llen muss Marco Polo Il attraktiver gestaltet werden Die Rechtsgrundlage muss ge ndert werden und Verifizierungsmethoden m ssen einfacher und deutlicher sein Zus tzlich m ssen die Bedingungen und Anforderungen f r die F rderung an reale Ziele angepasst und die nderungen so schnell wie m glich durchgef hrt werden um eine gr tm gliche Wirkung zu erzielen Wir in der Europ ischen Gemeinschaft unterst tzen und hoffen aufeinen leichtere Zugang zum Programm f r kleine Unternehmen niedrigere und einfachere Schwellen f r die Berechtigung von Projekten und eine Erh hung der Zusch sse Mit anderen Worten ein Programm das besser funktioniert und direkte Wirkung hat Diese nderungen und Anpassungen k nnen als Beispiel eines lebendigen dynamischen und wirkungsvollen Europas dienen was etwas ist was wir den B rgerinnen und B rgern verst ndlich machen und sie erfahren lassen m ssen am Vorabend der Europawahlen Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission IT Frau Pr sidentin Damen und Herren Abgeordnete zum Abschuss m chte ich gerne einige Ihrer Fragen beantworten und Ihnen auch f r die Unterst tzung danken die Sie dieser Vereinbarung nach der ersten Lesung gegeben haben was ganz sicher dabei behilflich sein wird die Wirksamkeit des zweiten Marco Polo Programms zu verbessern Ich m chte sagen dass meine Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter denen ich hier erneut f r ihre Arbeit danken m chte in den letzt
66. erneuten Krise berschlagen sich Mehr Regulierung und berwachung sind dabei die beliebtesten Themen Zuallererst m ssen wir uns allerdings fragen was schief gegangen ist Geben Sie mir 50 Sekunden um die Gr nde zusammenzufassen Wir befinden uns in einer Zeit des Cowboy Kapitalismus Die Vorsitzenden von Finanzunternehmen sind in der Lage Systeme zu schaffen die ihnen gigantische Boni und L hnebescheren wenn die Gewinne steigen Das Management kann die Gewinne kurzfristig steigern indem es durch eine niedrigere Eigenkapitalquote das Risikolevel in den Unternehmen heraufsetzt Wenn die Risiken eintreten hat das Management sein Geld bereits bekommen und die Verluste werden von anderen getragen F r diejenigen die diese Strategien ndern k nnten gibt es keinerlei Anreiz das zu tun Personen die Geld bei Banken einzahlen wissen dass es Einlagensicherungen gibt Jeder wei dass die meisten Banken zu gro sind um bankrott gehen zu d rfen Sie werden vom Steuerzahler gerettet werden Ratingagenturen wissen dass sie keine Auftr ge bekommen wenn sie die Liquidit t ihrer Kunden in Frage stellen Die Politik der Zentralbanken und der Finanzministerien begr ndet sich auf der Idee dass Blasen nicht zum Platzen gebracht werden d rfen Deshalb werden Blasen unverh ltnism ig gro Diskutieren wir bereits ber L sungen f r diese Probleme Nein das tun wir nicht Othmar Karas PPE DE Frau Pr sidentin meine Damen und He
67. f r ausw rtige Angelegenheiten und des Unterausschusses f r Sicherheit und Verteidigung noch einen etwas anderen Akzent in diese Debatte bringen Aus einigen Wortmeldungen die wir geh rt haben k nnte der Eindruck entstehen dass eine parlamentarische Kontrolle der Au en und Sicherheitspolitik der Europ ischen Union nicht stattfindet Das ist aber keineswegs der Fall Zwischen dem Rat und dem Unterausschuss f r Sicherheit und Verteidigung hat sich eine hervorragende Zusammenarbeit entwickelt und wir werden in allen Einzelheiten informiert Auch ber die budget ren Aspekte Daran ist der Haushaltskontrollausschuss nicht beteiligt das ist eine interne Angelegenheit des Europ ischen Parlaments Aber die Vorsitzenden des Haushaltsausschusses des Ausschusses f r ausw rtige Angelegenheiten und des Unterausschusses f r Sicherheit und Verteidigung werden regelm ig ber budget re Aspekte informiert Das ist parlamentarische Kontrolle die hier stattfindet Dann gibt es da die vertraulichen Aspekte da gibt es einen Spezialausschuss der ebenfalls von Solana pers nlich in regelm igen Abst nden ber alle Einzelheiten der Sicherheits und Verteidigungspolitik informiert wird Es mag sein dass hier Dinge aus der Sicht des Haushaltskontrollausschusses sehr unbefriedigend verlaufen sind Ich halte es auch f r unbefriedigend dass der Rat bei dieser Debatte nicht anwesend ist Aber wenn man unsinnige u erungen h rt wie die von Herrn
68. gegen diesen Bericht gestimmt der die Annahme Zustimmung des Parlaments zum Interimhandelsabkommen zwischen der EU und Turkmenistan zum Gegenstand hatte Das Europ ische Parlament hat im vergangenen Jahr gefordert dass Turkmenistan f nf Ma st be zu den Menschenrechten erf llen muss bevor das Parlament diesem Abkommen zustimmen kann Diese Ma st be sind das Rote Kreuz muss ungehindert im Land arbeiten k nnen das Bildungssystem muss nach internationalen Standards ausgerichtet werden alle politischen Gefangenen und Gewissensgefangene m ssen freigelassen werden Hindernisse auf Regierungsebene hinsichtlich Auslandsreisen m ssen beseitigt werden und abschlie end muss unabh ngigen NROs freier Zugang gew hrt werden und UN Institutionen im Bereich Menschenrechte m ssen die Fortschritte landesweit berpr fen k nnen Meiner berzeugung nach wird Turkmenistan keinem dieser Ma st be bisher gerecht Daher bin ich sehr entt uscht dar ber dass dem Abschluss dieses Interimshandelsabkommens zugestimmt wurde Alexandru Nazare PPE DE schriftlich Ich m chte Herrn Caspary f r all die Arbeit danken die er im Ausschuss f r internationalen Handel insbesondere hinsichtlich dieser Gesetzgebung geleistet hat die eine Verbesserung der Beziehungen der EU zu Turkmenistan zum Ziel hatte Die Handels und Wirtschaftsabkommen der EU mit diesem Land die bereits seit 20 Jahren in unver nderter Form bestehen mussten an die heutige Zeit insbeson
69. gern das Argument f r die wenigen brig gebliebenen Mitglieder vortragen die einige Vorbehalte hinsichtlich dieser Initiative haben lokale Beh rden und alle Organisationen die Gemeindevertreter repr sentieren einschlie lich der L nder die sich heute auf Subsidiarit t berufen um uns gegen ber zu erkl ren dass dieser Aktionsplan nicht in Frage kommt Ich glaube daher das lokale Beh rden erkannt haben dass Mobilit t in der Stadt sehr wahrscheinlich eine der wichtigsten Herausforderungen des 21 Jahrhunderts sein wird Warum Weil heute 60 der Europ er in st dtischen Gemeinschaften leben Bis zum Jahr 2020 wird diese Zahl auf 80 steigen und wir die Europ ische Union haben eine gesetzliche Basis die uns gemeinsam f r eine Verkehrspolitik verantwortlich macht zusammen mit den Mitgliedstaaten und lokalen Beh rden W rden wir die Europ er die kleinste Idee oder die kleinste Initiative in Bereichen aufgeben in denen der Verkehr die umfangreichsten und ohne Zweifel fundamentalsten Probleme in den n chsten Jahren verursachen wird Wir glauben das nicht und deshalb wollte das Europ ische Parlament nicht dass wir stumm bleiben und wollte auch nicht dass wir nichts zur Mobilit t in der Stadt sagen Im Gegenteil wir sollten diese Initiative nutzen um von der Kommission zu verlangen dass sie sich mit dieser Angelegenheit wieder auseinandersetzt und zwar als Priorit t f r das n chste Mandat 22 04 2009 Verhandlungen
70. gesamten Prozesses der Berichtserstellung danken Ebenfalls danke ich den Vertretern des Rates und der Kommission f r ihre Bereitschaft und Offenheit im Laufe der letzten Monate Am 7 April hat der Ausschuss der St ndigen Vertreter AStV eine Einigung ber das gesamte mit dem Parlament ausgehandelte Kompromisspaket erzielt mit dem Ziel der Verabschiedung einer Richtlinie ber Verschmelzungen und Spaltungen in erster Lesung Wir m chten dass dies durch die Annahme des Kompromisses geschieht den wir beim informellen Trialog erreicht haben und genau deshalb wurden zahlreiche nderungsantr ge f r die morgige Plenarsitzung eingereicht Fragen die einigen Mitgliedstaaten besonders wichtig waren wie zum Beispiel die Ver ffentlichung in Lokalzeitungen oder die Bereitstellung von Papierausdrucken und die Nutzung des Internets wurden gel st und die Vertreter der politischen Fraktionen haben diesen nderungsantr gen zugestimmt Was die Ver ffentlichung von Informationen in Lokalzeitungen betrifft wird diese Praxis weiterhin in den Mitgliedstaaten m glich sein die dies f r notwendig halten Hinsichtlich Papierausdrucken lautet die Bestimmung dass sie nicht mehr n tig sind wenn Aktion re die M glichkeit haben die Dokumente herunterzuladen und auszudrucken Die Mitgliedstaaten k nnen aber f r Wirtschaftsunternehmen vorsehen dass diese Dokumente in den Filialen f r Beratungszwecke zur Verf gung gestellt werden m ssen Ein weitere
71. hnt wird was wiederum mit dem Hauptpaket vereinbar ist Ich gebe zu dass dies eine L sung f r die Rock n Roll ra ist auf die sich die K pfe jetzt konzentrieren und die eine explosionsartige Entwicklung in popul rer Musik und schlechten Vertr gen sah Allerdings w rde uns solch ein nderungsantrag nicht in eine unumkehrbare Position f r alle neueren Aufnahmen bringen Sie w rde uns bis ans Ende des derzeitigen Modells der Plattenfirmen dienen die nachdem alles gesagt und getan wurde die eigentlichen Empf nger und aktiven Betreiber dieser Verl ngerung sind Es w rde uns auch genug Zeit geben um dar ber nachzudenken und zus tzliche zukunftsorientierte Vorschl ge f r aus bende K nstler im Digitalzeitalter zu entwickeln Wenn Sie auf die angesprochenen Punkte zur ckkommen die ich aufgezeigt habe dann k nnte es ein Paket sein f r dass sich eine Ja Stimme lohnt Aber in dieser Form kann ich es nicht unterst tzen Roberta Angelilli im Namen der UEN Fraktion IT Herr Pr sident meine Damen und Herren zun chst m chte ich dem Berichterstatter f r seine ausgezeichnete Arbeit begl ckw nschen die er geleistet hat Schutz f r das Urheberrecht besteht derzeit f r h chstens 50 Jahre und meiner Meinung nach ist diese Dauer nicht ausreichend um K nstler f r ihre kreativen Werke und Auff hrungen fair zu verg ten Es ist tats chlich wichtig die soziale Situation von K nstlern durch st rkeren Institutionsschut
72. ich auf den nutzbringenden technologisch ausgerichteten Wettbewerb hinweisen den dieses System im Reifenmarkt begr nden wird und der dazu f hrt dass die technologischen Entwicklungen verschiedener Marken durch die Verbraucher auf eindeutige und objektive Weise miteinander verglichen und verstanden werden k nnen 74 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Edite Estrela PSE schriftlich PT Ich habe f r die Entschlie ung zur Kennzeichnung von Reifen im Hinblick auf Kraftstoffeffizienz gestimmt Da fast 25 des gesamten CO Aussto es durch den Stra enverkehr bedingt sind wird die EU hinsichtlich der Reduzierung der Energieintensit t von Fahrzeugen vor eine besonders gro e Herausforderung gestellt Durch die Schaffung eines Kennzeichnungssystems das angemessene Angaben zu Kraftstoffeffizienz Reifenhaftung und anderen Merkmalen bereitstellt k nnen Kunden beim Reifenkauf eine sachkundige Wahl treffen Der Anteil der Reifen am gesamten Kraftstoffverbrauch betr gt 20 bis 30 Aus diesem Grund sollte die Nachhaltigkeit von Reifen als Bestandteil des integrierten Konzepts zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und folglich der Kohlendioxidabgabe an die Atmosph re gef rdert werden Astrid Lulling PPE DE schriftlich FR Dieser Bericht stellt einen annehmbaren Kompromiss dar der es Endverbraucher erm glichen m sste beim Kauf ihrer Reifen eine sachkundige Entscheidung insbesondere hinsichtlich
73. in der Europ ischen Union immerhin 500 Millionen Verbraucher die auch alle Versicherte sind mit den so genannten Aktienrisiken Hierzu gibt es auch klare Meinungen der Industrie der Wirtschaft und der Mitgliedstaaten Hier haben wir einen Kompromiss eingehen m ssen der sich m glicherweise irgendwann auch unter einem review Klausel System in der Beurteilung wiederfindet Wichtig ist dass wir sagen k nnen dass wir hier ein Signal gegeben haben ein Signal aus der Europ ischen Union Europa bewegt sich Europa ist handlungsf hig Ich glaube dass man dieses Signal auch in den Vereinigten Staaten in China und an anderen Stellen wo man an diesen finanzaufsichtsrechtlichen Fragen arbeitet und gerade in dieser Situation bessere Systeme f r die Zukunft vorbereitet erkannt hat Das ist eine der wichtigen Erkenntnisse Ich m chte auch zur Vergangenheit nochmals sehr deutlich Folgendes sagen Wir hatten mit vier Pr sidentschaften zu tun die vierte l uft ja im Augenblick Die Verhandlungen waren sehr unterschiedlich gepr gt nat rlich auch vom jeweiligen Druck aus den einzelnen Mitgliedstaaten aber wir haben ein Ergebnis erzielt Das ist die eine Erkenntnis Das Zweite ist dass wir mit der Versicherungswirtschaft in Europa zusammengearbeitet haben und dass hier die impact Studien zu den einzelnen Bereichen sehr wichtig gewesen sind Warum Weil wir die Versicherungswirtschaft in diesem sehr komplizierten System und in dieser komplizierten
74. insbesondere das Recht auf freie Meinungs u erung zu f rdern Andrzej Jan Szejna PSE schriftlich PL Die Mitgliedstaaten kooperieren auf dem Gebiet des Schutzes von Pers nlichkeiten im Rahmen der in dem Land geltenden Rechtsvorschriften sowie entsprechend internationaler bereink nfte Der zur Diskussion stehende Beschluss des Rates 2002 956 JI bestimmt den Schutz von Pers nlichkeiten gem der nationalen Gesetzgebung eines Mitgliedstaates oder aufgrund der f r eine internationale oder supranationale Organisation oder Institution geltenden Regeln Der Schutz von Pers nlichkeiten f llt in den Zust ndigkeitsbereich des Gastgeberlandes Angesichts der Drohungen die in den letzten Jahren gegen Pers nlichkeiten gerichtet wurden bef rworte ich in allen Teilen die Entscheidung mit der der bereits existierende Beschluss des Rates zu einem Europ ischen Netzwerk zum Schutz von Pers nlichkeiten erg nzt werden soll Der Hauptziel besteht darin den Geltungsbereich von Artikel 2 auszuweiten indem eine Pers nlichkeit definiert wird als jede Person in amtlicher Eigenschaft oder nicht ffentlicher Stellung die aufgrund ihres Beitrags zur ffentlichen Debatte oder ihrer Wirkung die sie darauf hat als bedroht gilt Meiner Ansicht nach wird diese Entscheidung die Sicherheit von Pers nlichkeiten erh hen und sich positiv auf den demokratischen Entwicklungsprozess auswirken Bericht Maria Isabel Salinas Garcia A6 0200 2009
75. jeder von uns einschlie lich Ungarn und Rum nien seinen Beitrag leistet Im Beres Bericht f r den wir auf jeden Fall stimmen werden st ren uns zwei Dinge Erstens welchen Sinn hat es in Absatz 4 zu sagen dass wir uns der zwischenstaatlichen Solidarit t verpflichten m ssen um anschlie end in Absatz 11 auszuf hren dass wir unter keinen Umst nden an die Verpflichtungen eines Landes gebunden sind Es stimmt zwar dass wir nicht an die Verpflichtungen eines Landes gebunden sind doch ist es sinnlos darauf hinzuweisen wenn wir gleichzeitig betonen dass wir einander Solidarit t entgegenbringen wollen Das zweite Problem ist die Behauptung dass es keine gesetzliche Grundlage f r die St rkung dieser Solidarit t gibt Aber genau hier ist die Kommission in der Pflicht diese gesetzliche Grundlage zu schaffen Wir befinden uns in einer Krise und es ist h chste Zeit dass wir eine gesetzliche Grundlage erhalten Werner Langen PPE DE DE Herr Pr sident Ich m chte zuerst der Kollegin Pervenche Beres Danke sagen dass sie so schnell einen Berichtsentwurf vorgelegt hat Wir haben ja ein zweistufiges Verfahren Einmal die Anh rung bzw die Stellungnahme zu der Verordnung des Rates Das ist kein Mitentscheidungsverfahren Hierbei waren wir im Ausschuss einstimmig der Meinung dass die Erh hung von 12 ber 25 auf 50 Milliarden Euro ein richtiger Schritt ist Drei Staaten haben bereits Mittel beansprucht Ungarn dar ber ha
76. k nnen dass die neueste Technologie auf die N tzlichkeit und Wirksamkeit des Stra enverkehrs in all seinen Formen einwirkt Dies ist jedes Jahr eine gro er Wachstumssektor Sogar in Zeiten der Rezession prognostizieren wir ein Wachstum von etwa 55 zwischen heute und 2020 im Speditionssektor und 35 bei Personenwagen usw und damit wird freilich auch mehr Energie verbraucht Als Abgeordnete fahren wir kreuz und quer durch unsere Wahlkreise und sitzen oft in Verkehrsstaus Regelm ig m ssen wir einen Telefonanruf t tigen um herauszufinden was vor uns eigentlich los ist Wir brauchen mehr Informationen ber die Windschutzscheibe damit wir unsere eigene Rettung effektiver und wirksamer gestalten k nnen Ich w nsche Frau Jensen und dem Herrn Kommissar viel Erfolg Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission IT Frau Pr sidentin Damen und Herren Abgeordnete ich glaube dass wir mit Optimismus in die Zukunft blicken k nnen denn sofern es die Zustimmung zur Richtlinie angeht glaube ich dass es neben starker Kooperation mit der tschechischen Ratspr sidentschaft auch in der schwedischen Ratspr sidentschaft ein starker Wille besteht eine positive bereinstimmung zwischen Kommission Parlament und Rat zu finden Ich f hle mich daher darin best rkt und ich denke es handelt sich dabei sogar um etwas womit man das Parlament morgen davon berzeugen k nnte f r die Texte zu stimmen die wir debattieren 200 Verhandlung
77. mit nur 5 Millionen Einwohnern aber dies wird uns tats chlich erlauben gro e Fortschritte zu erzielen Wenn wir die verschiedenen Mitgliedstaaten betrachten wird es m glich sein alles in der richtigen Perspektive zu sehen Dabei handelt es sich genau um die Art Angelegenheit die wir erfolgreich starten m ssen Ich hoffe dass dieses spezielle Thema ein Tagesordnungspunkt der Verkehrsminister sein wird wenn wir auf der Versammlung am 29ten zusammenkommen Zusammenfassend m chte ich einige Worte zu den nderungsantr gen sagen Wir verf gen ber eine substanzielle Unterst tzung f r diesen Richtlinienvorschlag und nur vier nderungsantr ge stehen f r den Bericht morgen aus Pers nlich favorisiere ich nderungsantrag 57 von der Sozialistischen Gruppe und nderungsantrag 59 der von den Gr nen eingebracht wurde aber ich bin gegen nderungsantrag 58 und 60 Ich denke die Tatsache dass wir so wenig nderungsantr ge haben spricht f r die Unterst tzung des Parlamentes in dieser Sache Damit Herr Tajani verf gen Sie ber eine solide Basis mit einem soliden Verhandlungsmandat Pr sidentin Die Aussprache ist geschlossen Die Abstimmung findet morgen statt Schriftliche Erkl rungen Artikel 142 Mieczys aw Edmund Janowski UEN schriftlich PL Die heutige Zeit verlangt eine schnelle Anpassung des Verkehrs an das exponenzielle Wachstum seiner Nutzung und seiner Erwartungen durch die Gesellschaft Daher denke ich dass
78. ndlich Aus ganz speziellen eigenen Gr nden haben eine Reihe von Staaten Vorbehalte weil die europ ischen Wahlen kurz bevorstehen aber das Parlament hat sich vorgenommen die Herausforderung anzunehmen Ich m chte auch meine heute hier anwesenden Kolleginnen und Kollegen allen politischen Fraktionen vor allem den Koordinatoren und dem Ausschuss f r Regionale Entwicklung f r die Unterst tzung meines Vorschlags danken der auf dem Vorteil den wir hatten aufbaute und ich m chte feststellen dass da die Kommission nicht l nger die Initiative ergreifen kann wir das tun sollten Was wir vorschlagen werden ist irgendwie beispiellos Ich wei nicht ob ein Pr zedenzfall gesetzt wurde hier in diesem Haus Wir werden der Kommission den Aktionsplan vorschlagen den sie uns h tte vorschlagen sollen Nat rlich sind von einem Bericht der Eigeninitiative wie diesem keine gesetzlichen ffnungen zu erwarten Durch den Vorschlag eines sehr praxisorientierten Aktionsplans mit au erordentlich pr zisen Vorschl gen kann das Parlament da es nicht ausf hrendes Organ und auch nicht die Regierung der Europ ischen Union ist das ist die Rolle der Kommission auf nichts anderes hoffen als geh rt zu werden Ich muss auch ganz kurz sagen dass wir ber die letzten paar Monate die berw ltigende Unterst tzung aller Organisationen erhalten haben die Interesse an diesen Angelegenheiten haben Sie beinhalten im Speziellen ich m chte hier
79. nftiges Ergebnis f r die Regulierung der Ratingagenturen erzielt haben Diese Agenturen haben eindeutig schwere Fehler gemacht und mehr Regulierung war unvermeidlich Aber wer hat keine Fehler gemacht nicht zuletzt die Regulierungsbeh rden selbst und k nnen wir sicher sein dass sie jetzt davor gefeit sind zuk nftige Fehler zu begehen Ich war besorgt dar ber dass die w tenden und aggressiven Schuldzuweisungen gegen die Ratingagenturen zu einer zu aufdringlichen und kontraproduktiven Regulierung mit einer erdr ckend eurozentrischen protektionistischen und extraterritorialen Dimension f hren w rden Der Kompromiss hat diese Tendenzen zu meiner Freude einigerma en ged mpft aber nicht so weit wie ich es gerne gesehen h tte Ratings sind Meinungen es sind n tzliche Meinungen es sind Expertenmeinungen aber es sind eben nur Meinungen das hei t es sind die Anleger selbst die die volle Verantwortung f r ihre Anlageentscheidungen bernehmen m ssen Diese Lehren sind jetzt zweifelsohne gezogen worden aber nat rlich allzu hart und zu einem hohen Preis Es freut mich dass der Geltungsbereich auf Ratings f r regulatorische Zwecke beschr nkt ist Es freut mich dass wir bei der Behandlung von Drittstaaten Ratings weggegangen sind von quivalenz und Indossament hin zu quivalenz oder Indossament Aber k nnte der Kommissar bitte noch best tigen dass das bedeutet dass Anleger weiterhin frei in Aktien und Anleihen in Drittstaa
80. nnen Die Annahme der allgemeinen Normen durch einen europ ischen IVS Ausschuss betrifft vier spezielle Gebiete Erstens die optimale Nutzung von Stra en Verkehrs und Reiseinformationen zweitens Kontinuit t der IVS Dienste in Verkehrskorridoren und in Ballungsr umen drittens Sicherheit im Stra enverkehr und viertens Einbindung des Fahrzeugs in die Verkehrsinfrastruktur Au erdem haben wir es auch mit der sehr wichtigen Frage der Datensicherheit zu tun Wir wollen keine berwachungsgesellschaft daher m ssen die Datensicherheit und der Schutz der Privatsph re in die Normen von Beginn anintegriert werden Weitere u erst wichtige Punkte sind Verantwortung und die Teilung der Verantwortung Wenn etwas falsch l uft sollten wir in der Lage sein das Problem zu identifizieren mit dem Autofahrer dem Satellitennavigationssystem oder der Technologie im Fahrzeug Sonst werden wir keine weiteren Fortschritte erzielen Und als Konsequenz werden wir die n tigen Investitionen nicht sichern k nnen Ich m chte den Schattenberichterstattern der anderen Fraktionen f r ihre enge Zusammenarbeit danken Wir sind aufeinige unterschiedliche Meinungen dar ber gesto en in welchem Ausma wir uns auf Alternativen in anderen Bereichen des Stra enverkehrs konzentrieren sollen aber ich denke dass wir ein Gleichgewicht zwischen dem Bestreben IVS Technologie im Stra entransport zu benutzen und deren Schnittstelle mit anderen Bef rderungsarten gef
81. operative Zwecke wie die Gemeinsame Au en und Sicherheitspolitik genutzt werden Der Rat zeigt sich jedoch nicht sehr gewillt mit dem Haushaltskontrollausschuss ber die Ausf hrung des 102 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Haushaltsplans zu beraten und ist auch nicht daran interessiert die angeforderten Dokumente zu bergeben Das Europ ische Parlament ist zusammen mit dem Rat f r den Haushalt der Europ ischen Union zust ndig Au erdem ist es die Aufgabe des Parlaments die Nutzung der Gelder und die Ausf hrung des Gesamthaushaltsplans zu kontrollieren Meines Erachtens wurde der Haushaltskontrollausschuss durch den Mangel an Zusammenarbeit dazu gezwungen die Verschiebung der Entlastung vorzuschlagen und nicht durch die Art und Weise wie vermutlich die Gelder verwaltet wurden Die Situation ist merkw rdig denn eine gute Zusammenarbeit zwischen dem Parlament und dem Rat sind f r eine erfolgreiche europ ische Politikgestaltung unerl sslich Deswegen wird meine Fraktion heute Abend eine endg ltige Entscheidung ber ihren Standpunkt treffen Bart Staes im Namen der Verts ALE Fraktion NL Vielen Dank Herr S ndergaard Sie haben einen wertvollen Bericht vorgelegt der alle wichtigen Punkte enth lt Ich m chte allerdings den Pr sidenten und das Pr sidium des Parlaments bitten die Abwesenheit des Rates zur Kenntnis zu nehmen und dies nicht auf sich beruhen zu lassen Wir sollten uns nicht al
82. r die Roamingdienste Sprachtelefonanrufe und SMS die Annahme der Mafnahmen zur Gew hrleistung von Transparenz und der Pr ventionsmechanismus bei Gro kundentarifen f r Datendienste lassen den Betreibern weiterhin freie Hand um am Markt konkurrenzf hig zu bleiben und ihre Angebote innerhalb der festgelegten Grenzen differenziert zu gestalten Als Ergebnis bietet sich neuen Kleinunternehmen die M glichkeit mit den unverh ltnism igen Gro kundentarifen der gr ten Netzbetreiber zu konkurrieren Die aktuellen Abrechnungsmodalit ten die bei Sprachtelefonanrufen von Roamingkunden auf Grundlage einer 60 Sekunden Einheit in Anwendung kommen verursachen f r Verbraucher versteckte Kosten die gegen ber einer typischen Abrechnung f r Roamingdienste nach dem Eurotarif die Kosten f r ausgehende Anrufe um 24 und f r eingehende Anrufe um 19 erh hen Die Bestimmung muss Verbrauchern ein angemessenes Schutzniveau und eine bequeme Nutzung von Datenroamingdiensten bieten ohne dabei Telekommunikationsanbieter unverh ltnism ig zu belasten Luis Queir PPE DE schriftlich PT Die Vollendung des Binnenmarktes geh rt zu den grundlegenden Zielen der EU Aus diesem Grund sind unsere gemeinsamen Bem hungen die bestm glichen Wettbewerbsbedingungen in verschiedenen Wirtschaftssektoren zu schaffen von so gro er Bedeutung Die Globalisierung des Handels der Unternehmen und der Kommunikation ist ein Teil hiervon Demzufolge ist dieser
83. rtert wurde Meiner Ansicht nach hat der Schutz der EU B rger in dieser Institution oberste Priorit t was den B rgern bekannt sein sollte Basierend auf dem Austausch von Erfahrungen und bew hrten Verfahren zwischen den EU L ndern wird mit der Schaffung dieses Informationsnetzwerkes die M glichkeit gegeben ein besseres Verst ndnis und h here Standards f r den Schutz kritischer Standorte und Aktivit ten zu erreichen die f r L nder und deren Einwohner von wesentlicher Bedeutung sind Ich m chte hinzuf gen dass ich in meiner Funktion als Schattenberichterstatter f r die Fraktion der Europ ischen Volkspartei Christdemokraten und Europ ischen Demokraten sehr erfreut bin dass die erlassene Bestimmung die die Beteiligung der Mitgliedstaaten an dem neuen System verbindlich macht von allen politischen Fraktionen im Parlament 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 65 einstimmig angenommen wurde Auf diesem Weg wird aus europ ischer Perspektive die Bedeutung dieser Initiative sichergestellt Ich m chte zudem meiner Zuversicht Ausdruck verleihen dass die Europ ische Kommission nur nach wenigen Jahren der erfolgreichen Inbetriebnahme des Systems alle erforderlichen Ma nahmen treffen wird um das System durch zus tzliche Funktionen zu erweitern Somit kann die schnelle Verteilung dringender Informationen ber Bedrohungen gew hrleistet werden die in Bezug auf kritische Infrastrukturanlagen in den verschiede
84. sident bevor ich mit meinen Ausf hrungen beginne m chte ich zun chst der Berichterstatterin Frau Morgan danken Meines Wissens nach wird sie dieses Haus bald verlassen und obwohl wir nicht immer gleicher Meinung sind denke ich im Namen aller zu sprechen wenn ich sage dass sie einen enormen Arbeitsaufwand f r diesen Bericht geleistet hat Die Geschichte der EU Liberalisierung zeigt allgemein auf dass die Liberalisierung der Telekommunikation ein gro er Erfolg war und in der gesamten Europ ischen Union zu einer gr eren Produktauswahl niedrigeren Preisen und besserem Service gef hrt hat Es ist u erst bedauerlich dass der Postmarkt und besonders der Energiemarkt diesem Erfolg hinterherhinken m ssen Es wurden sicherlich einige Schritte in die richtige Richtung gemacht doch das Problem der Entflechtung von Netzwerken und auch des Zugangs zu anderen M rkten ist noch nicht gel st Es kann nicht richtig sein dass bestimmte M rkte wie beispielsweise Gro britannien f r den Wettbewerb offen bleiben so dass f r deutsche und franz sische Unternehmen der Zugang zum britischen Markt gew hrleistet ist w hrend den Unternehmen aus dem Vereinigten K nigreich und anderen Staaten der Zugang zum deutschen und franz sischen Markt verwehrt wird Die Zeiten des Protektionismus sind vorbei Es gilt nun das Vertrauen vermehrt in den Markt zu setzen Bericht Ivo Belet A6 0218 2009 Hannu Takkula ALDE FI Herr Pr sident zun
85. sind Auf diese Weise werden Unternehmen die diesen Regelungen entsprechen nicht benachteiligt und die Unternehmen die sich f r illegale Holzerzeugnisse entscheiden finden keinen Absatzmarkt mehr Glyn Ford PSE schriftlich Ich begr e den Bericht von Caroline Lucas der bestimmte Auflagen f r Unternehmen festlegt die Holz und Holzprodukte gewerblich vertreiben Ich habe als Verfasser die Stellungnahme des Ausschusses f r internationalen Handel erstellt die im Ausschuss einstimmig angenommen wurde Die Unterbindung des illegalen Holzhandel k nnte unserer Ansicht nach am besten erreicht werden indem Anforderungen und Auflagen versch rft und Rechtsmittel ausgeweitet werden um den Besitz und den Handel von Unternehmen strafrechtlich zu verfolgen und diese davon abzuhalten illegales Holz und Holzerzeugnisse in den EU Markt einzuf hren Um dieses Problem bew ltigen zu k nnen ist eine Zusammenarbeit mit den gr ten Verbraucherl ndern wie den USA China Russland und Japan erforderlich Zudem m ssen wir mithilfe von Interpol als geeigneter UN Organisation die ber die neuesten Satellitentechniksysteme verf gt ein weltweites Warnsystem einrichten und ein Verzeichnis zum illegalen Holzeinschlag ausarbeiten das die betroffenen L nder enth lt 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 61 Fran oise Grosset te PPE DE schriftlich FR Ich habe mich von der Abstimmung zum Verordnungsvorschlag enthalt
86. sungen zu suchen Ich m chte nun zu einigen Punkten des Pakets kommen Durch die nderungen an Artikel 27 wurde festgelegt dass Aufsichtsbeh rden ber entsprechende Sachkenntnis und Kapazit t verf gen m ssen Ich habe den urspr nglichen nderungsantrag teilweise vor dem Hintergrund des Berichts ber Equitable Life verfasst aber im Zusammenhang mit der Finanzkrise sind die Dinge breiter zu sehen und ich habe hnliches auch in die Vorschl ge zu Eigenkapitalanforderungen und Rating eingebaut 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments Es muss v llig klar sein dass ein risikobasierter Ansatz keine weiche L sung ist Das richtige Verst ndnis von Modellen und zugrundeliegenden Annahmen sollte eine intensivere Art der Aufsicht sein als das Ankreuzen von K stchen Stresstests m ssen ber die Komfortzone der Annahmen hinausgehen und Korrelationsfaktoren sollten aktiv berpr ft werden Die Gruppenaufsicht wird jetzt zu einem einschlie lichen Prozess kein Winner takes it all f r die Gruppenaufsichtsbeh rde obwohl es letztlich Verantwortung an einem einzigen Endpunkt geben muss Die Rolle von CEIOPS wird ausgeweitet und es ist hervorzuheben dass es die Diskussion um Solvabilit t II war die zu einem allgemeinen Konsens ber erweiterte Funktionen der Stufe 3 Aussch sse gef hrt hat Wichtig ist dass auch klargestellt ist dass es keine Konflikte zwischen dem Mandat einer nationalen Aufsichtsbeh rde und ih
87. umfassenden Stabilisierungsprogrammen zur Verf gung Die Kommission ist der Ansicht dass die Rolle des IWF bei der Bek mpfung der Folgen der Krise sehr wichtig ist 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 147 Schlie lich haben eine Reihe von L ndern im Rahmen der Heranf hrung und der Nachbarschaftspolitik um makro konomische Unterst tzung durch die Europ ische Union gebeten Die Kommission pr ft gegenw rtig wie man den L ndern am besten helfen kann die auch einem Stabilisierungsprogramm mit dem Internationalen W hrungsfonds zugestimmt haben Rodi Kratsa Tsagaropoulou PPE DE EL Herr Pr sident Herr Kommissar vielen Dank f r die Informationen die Sie mir gegeben haben Ich m chte Sie fragen ob Sie glauben dass die Beihilfen von 71 Millionen EUR f r unsere osteurop ischen L nder ausreichend sind Ich glaube dass die Mitteilung der Kommission ber die Krise und ihre Auswirkungen auf Osteuropa dieser Frage nicht genug Aufmerksamkeit schenkt Ferner glauben Sie dass wir die Ziele Mittel und Priorit ten zur Unterst tzung der Beitrittskandidaten berdenken sollten da Serbien bereits um Unterst tzung gebeten hat um die dringenden Erfordernisse in seinem Haushaltsplan direkt zu bew ltigen Janez Poto nik Mitglied der Kommission Wie ich bereits bei der Debatte ber die Realwirtschaft und die osteurop ischen L nder erw hnte unsere finanziellen M glichkeiten sind wirklich begrenzt
88. und Beschwerden behandelt Sowohl ich als auch die Fraktion der Allianz der Liberalen und Demokraten f r Europa haben bereitwillig mit dem Berichterstatter zusammengearbeitet um den deutlichsten Text zu verfassen der die Interessen der Fahrg ste einerseits und die Anforderungen der Unternehmen die diese Leistungen bewerkstelligen und anbieten und die gen gend Zeit ben tigen um die Bestimmungen zu erf llen ber cksichtigt Ich hoffe daher dass dieser Text bei der morgigen Abstimmung angenommen wird Reinhard Rack PPE DE DE Herr Pr sident Dienstleistungsunternehmen sind f r diejenigen da die diese Dienste in Anspruch nehmen wollen und nicht in erster Line f r die Dienstleistungsbetreiber So gesehen ist es wichtig dass wir f r die Benutzer von Verkehrsmitteln aller Art entsprechende Regelungen treffen und sicherstellen dass sie das was sie in Anspruch nehmen auch in entsprechender Qualit t gew hrleistet bekommen Vor diesem Hintergrund ist es ganz wichtig ich greife hier nur etwas auf was immer wieder angesprochen wird dass wir uns vor allem auch um die Rechte von Personen mit eingeschr nkter Mobilit t bem hen F r mich ist in diesem Zusammenhang ein Thema fast schon zum Perpetuum mobile geworden Lassen Sie mich Ihnen sagen nicht nur jemand mit einem Behindertenausweis ist ein behinderter Mensch sondern Eltern Erwachsene mit kleinen Kindern bed rfen auf all unseren Verkehrsmitteln durchaus auch der Unterst t
89. und F rderung einer permanenten europ ischen Struktur die auf diesem Gebiet gute Praktiken sammeln und verbreiten sowie den Dialog zwischen den interessierten Parteien aus jeder Region der Europ ischen Union f rdern wird wird ein neuer wichtiger Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilit t in st dtischen Gebieten sein 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 193 19 Aktionsplan im Bereich der intelligenten Verkehrssysteme Intelligente Verkehrssysteme im Stra enverkehr und deren Schnittstellen zu anderen Verkehrstr gern Aussprache Pr sidentin N chster Tagesordnungspunkt ist die gemeinsame Debatte zum Bericht von Anne E Jensen im Namen des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr ber den Aktionsplan im Bereich der intelligenten Verkehrssysteme 2008 2216 IN A6 0227 2009 und zum Bericht von Anne E Jensen im Auftrag des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr ber den Vorschlag f r eine Richtlinie des Europ ischen Parlamentes und des Rates zur Festlegung eines Rahmens f r die Einf hrung intelligenter Verkehrssysteme im Stra enverkehr und f r deren Schnittstellen zu anderen Verkehrstr gern KOM 2008 0887 C6 0512 2008 2008 026 3 COD A6 0226 2009 Anne F Jensen Berichterstatterin DA Frau Pr sidentin ich bin mir nicht sicher ob ich mit der gleichen Begeisterung wie Herr Savary sprechen kann aber intelligente Verkehrssysteme sind ein sehr aufregendes Thema Was sind e
90. und dadurch ein besserer Investorenschutz Die Einigung war nicht leicht es war eine schwierige Geburt Kommission Parlament und Rat waren anfangs weit auseinander aber insgesamt sind jetzt doch die Ziele in weiten Teilen erreicht worden Als positiv ist anzumerken dass es nur eine Kategorie von Ratings geben wird es wird nicht mehr Kategorie 1 und 2 geben f r regulatorische Zwecke und andere Die Interessenkonflikte sind berwunden es wird keine Beratungsdienstleistungen neben den Ratingaktivit ten geben Ratingagenturen aus L ndern au erhalb der Europ ischen Union haben die M glichkeit durch Nutzung eines Gleichwertigkeitssystems mit Zertifizierung das ist f r kleine Ratingagenturen wichtig oder durch Nutzung des Best tigungssystems das k nnen gro e Ratingagenturen nutzen auf den europ ischen Markt zuzugehen und hier zu arbeiten CESR wird eine entscheidende Rolle bei der Registrierung und berwachung der Ratingagenturen spielen Trotz alledem sehe ich auch einige Mankos bei dem nun vorliegenden Dossier und bei der nun vorliegenden Verordnung Ich f rchte dass die M glichkeiten auf den europ ischen Markt zu kommen durch die Vorschriften und Auflagen in der Praxis de facto erschwert werden Diese Auflagen sind vielleicht doch zu restriktiv und sie k nnen zu einer Abschottung des europ ischen Marktes und damit zu einem Protektionismus durch die Hintert r f hren Das w re negativ Ich hoffe dass sich meine Bef
91. und langen berpr fungen f hrt Unter der neuen Gesetzgebung wird es nur eine Art und ein Standardformat f r Gemeinschaftslizenzen geben welche in der ganzen Union genutzt werden Ich komme nun zum dritten fraglichen Text Zugang zum grenz berschreitenden Stra eng terverkehrsmarkt Auf einem zunehmend ge ffneten Markt m ssen wir die Bedingungen die auf diesem Markt konkurrierenden Unternehmen auferlegt sind abstimmen Dies ist der Zweck der neuen Verordnung welche eine Richtlinie ersetzt und gleichzeitig die Voraussetzungen die Unternehmen erf llen m ssen versch rft Jede Firma wird einen Verkehrsleiter ernennen m ssen der f r den effizienten Ablauf des Gesch fts als Ganzes zust ndig ist 114 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Zus tzlich m ssen weitere Garantien abgegeben werden bez glich des eingetragenen Firmensitzes des Unternehmens um Scheinfirmen zu verhindern Dar ber hinaus wird ein neues elektronisches Register erstellt um den Informationsaustausch zwischen nationalen Beh rden zu erh hen und um die Kontrollen intelligenter und effizienter zu machen Auch dies wird die Verkehrssicherheit gew hrleisten Schlie lich erhalten die Transportunternehmen heute eine sehr klare Botschaft vom Gesetzgeber hinsichtlich ernsthafterer M ngel die zu einem Entzug der Lizenz f hren zum Beispiel wiederholte Manipulationen des Fahrtenschreibers Dies ist leider eine Praxis die in allen EU L nde
92. unserer Unternehmen verst rken In seiner Entschlie ung vom 12 Dezember 2007 hat das Europ ische Parlament die feste Absicht der Kommission begr t bis 2012 das Ziel einer 25 igen Senkung der Verwaltungslasten bei Unternehmen auf EU Ebene und auf nationaler Ebene zu erreichen und hat unterstrichen dass es Gesetzesvorlagen in diesem Sinne pr fen werde Heute nur sieben Monate nachdem der Vorschlag von der Kommission vorgelegt wurde bin ich sehr zufrieden mit diesem Kompromiss auch wenn die Kommission in ihrem urspr nglichen Vorschlag noch weiter gegangen war Ich freue mich darauf dass das Parlament diesen Kompromiss billigen wird der schnell erhebliche Vorteile f r die Unternehmen bringen wird besonders f r die KMU Das darf aber nicht alles sein Vereinfachung und B rokratieabbau werden weiterhin ganz oben auf der Tagesordnung der Kommission stehen Gay Mitchell Berichterstatter f r die Stellungnahme des Ausschusses f r Wirtschaft und W hrung Frau Pr sidentin Ich m chte mich nicht an jemand Bestimmtes richten Ich denke dass Solvabilit t II Regulierung und Ratingagenturen alle u erst relevant und wichtig sind aber wir m ssen sowohl eine Feuerwache bauen als auch die Flammen l schen Ich denke wir haben uns zu sehr damit befasst zu sagen Ja ja wir werden diese Feuerwache schon irgendwann in der Zukunft bauen Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Ich kann mir nicht vorstellen dass w
93. unterst tzen die derzeitigen Gesch ftsmodelle der Firmen nicht Eine Frist von 70 Jahren steht allen innovativen Gesch ftsmodellen offen Herr Holm hat sich auf die M glichkeit einer Geldstrafe bezogen zum Beispiel daf r Happy Birthday zu singen aber ich glaube dass er eine Sache durcheinandergebracht hat Es geht nicht um den Song Es geht nur um die Aufnahme durch einen aus benden K nstler daher kann Herr Holm jederzeitHappy Birthday singen und nicht in Gefahr geraten in irgendeiner Weise bestraft zu werden Hier geht es um die Aufnahme durch den aus benden K nstler und nicht durch den Komponisten Herr Mavrommatis hat eine Reihe von Argumenten angef hrt die wir zur Kenntnis genommen haben aber 70 Jahre ist meiner Meinung nach die beste Ann herung an auf Lebenszeit Abschlie end m chte ich gerne meinen Dank und meine Bewunderung f r die effiziente Handhabung dieses Dossiers durch alle ausdr cken die im Europ ischen Parlament damit besch ftigt waren Das hat zu dem von Herrn Crowley vorgelegten Kompromissvorschlag 180 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 gef hrt und ich denke es beweist unsere Bereitschaft den gesetzlichen Rahmen f r unsere kreative Gemeinschaft zu verbessern Die Zukunft wird wahrscheinlich zeigen dass Schutz f r diejenigen die Kunstwerke schaffen die richtige Wahl war und dass die Erh hung der Effizienz von Rechtsverwaltungsinfrastrukturen jenen Unrecht geben
94. vorherigen Frage angesprochen hatte als wir uns mit den polnischen Werften besch ftigt haben und insbesondere der Europ ische Sozialfonds und der Europ ische Fonds f r Regionale Entwicklung von den Mitgliedstaaten genutzt werden k nnen um die sozialen Folgen des Arbeitsverlusts abzumildern und au erdem kann der Gebrauch des Europ ischen Globalisierungsfonds unter bestimmten Bedingungen in Betracht gezogen werden Pr sident Frage Nr 36 von Marie Panayotopoulos Cassiotou H 0154 09 Betrifft Forschung und Seefahrtberufe Die Meereswissenschaft technologie und forschung sind f r die nachhaltige Entwicklung der mit der Schifffahrt zusammenh ngenden T tigkeiten von ausschlaggebender Bedeutung und tragen zur Ausweitung des Bereichs der maritimen Studien und zur Verbesserung der Qualifikationen und F higkeiten im Zusammenhang mit den Seefahrtberufen bei Kann die Kommission in diesem Zusammenhang mitteilen welche Ma nahmen sie treffen wird um die Forschung in diesem Bereich zu f rdern und den europ ischen B rgerinnen und B rgern eine gr ere Zahl sowie diversifizierte Karriereaussichten im Seefahrtsektor zu bieten Wird dieses Ziel durch die Wirtschaftskrise negativ beeinflusst Janez Poto nik Mitglied der Kommission W hrend des vergangenen Jahres hat die Kommission erkannt dass die Meereswissenschaft und technologie von bergreifender Priorit t ist Dies gipfelte in der bernahme der Mitteilung ber eine Stra
95. w hrend eines Zeitraums von sieben Tagen n her erl utert Es ist tats chlich logisch dass alles ge ffnet werden sollte aber der Zeitpunkt ist meiner Meinung nach noch nicht der richtige Der Kompromiss der uns jetzt vorliegt n mlich dass wir die soziale Lage in der Europ ischen Union in ein paar Jahren noch einmal berpr fen und wenn n tig weitere Ma nahmen ergreifen erscheint mir ein sehr vern nftiger Vorschlag zu sein Die Markt ffnung sollte mit einer Angleichung des Sozialniveaus Hand in Hand gehen W hrenddessen sollte es f r eine Reihe von L ndern oder L ndergruppen wie zum Beispiel die Benelux Staaten m glich sein miteinander zu vereinbaren dass die Dinge so bleiben so dass eine offene Kabotage m glich bleibt Solange die Geh lter und Arbeitsbedingungen mehr oder weniger die gleichen sind habe ich pers nlich kein Problem damit aber das ist ganz sicher nicht fl chendeckend der Fall und darum ist dieser Zwischenschritt notwendig Ari Vatanen PPE DE Herr Pr sident wenn wir heute Abend hier herausgehen werden die meisten von uns in ein schwarzes Auto steigen Das sind Qualit tsautos und Qualit tsfahrer und wir wissen dass diese Fahrer sehr professionell sind Es ist eine allbekannte Tatsache Sie erf llen die Kriterien Obwohl ich dem englischen Herrn zum Teil zustimmte als er sich vor einer Weile ber zu viel Gesetzgebung beschwerte es ist manchmal richtig dass wir zu viel Gesetzgebung produzier
96. wenn wir damit fortfahren w rden Fahrzeuge zu unterst tzen die geplant wurden ohne die Zusammenh nge oder passive Sicherheit den Verbrauch von Benzin und auch die Umweltin Betracht zu ziehen Es w re entt uschend wenn wir zusammen planen w rden einen Weg zu beschreiten und das Geld und die Ressourcen f r die wir verantwortlich sind einen anderen Weg einschlagen und ohne zeitliche Koordination verbraucht werden w rde Etelka Barsi Pataky im Auftrag der PPE DE Fraktion UN Frau Pr sidentin die Europ ische Volkspartei Christliche Demokraten und die Europ ischen Demokraten sind der Ansicht dass eine intelligente Verkehrstechnologie einer der wichtigsten Pfeiler der europ ischen Verkehrspolitik ist Vor zwei Jahren als wir dieses Thema hier im Parlament w hrend der Halbzeitbilanz des Wei buchs zur Verkehrspolitik diskutierten f r das ich als Berichterstatterin fungierte setzten wir als eines der wichtigsten Ziele auf den Einsatz intelligenter Technologien als Hilfsmittel daf r die Effizienz auf unseren Stra en zu verbessern und das Dienstleistungsniveau zu heben Aber diese intelligenten Entwicklungen die unsere Stra en sicherer und Stra enverkehr umweltfreundlicher machen werden existieren bereits jetzt Aber um den Einsatz unser technologischen Entwicklungen sicherzustellen brauchen wir diesen Aktionsplan und diese Richtlinie In der Regulierung schlug ich vor dass wir ein Mindestniveau f r intelligente Anwendun
97. werden Zu ihnen geh ren Frau Attwooll und Frau Stihler sowie wie die Herren Stevenson und Hudghton Ferner m chte ich Jim Allister danken der sich im Europ ischen Parlament am st rksten f r Nordirland einsetzt und als gro er Vork mpfer f r die Interessen beider Gemeinschaften und Traditionen in dieser Region einsteht Die Durchsetzung war hierbei problematisch Das Problem bestand darin dass die Menschen die bestehenden Gesetze nicht umsetzten In diesem Parlament neigen wir stets dazu neue Gesetze zu schaffen anstatt das rechtliche Arsenal zu nutzen das uns zur Verf gung steht Ich w rde mir w nschen dass wir nicht nur begrenzt auf das Gebiet der Fischerei nach dem Grundsatz handeln dass die beste L sung nur dann in der Verabschiedung eines neuen Gesetzes liegen kann wenn existierende rechtliche Befugnisse vollst ndig ausgesch pft wurden Catherine Stihler PSE Herr Pr sident die heutige Abstimmung zum Romeva Bericht kann europ ische Angler hoffentlich das beruhigende Gef hl geben dass ihren Belangen Rechnung getragen wird nderungsantr ge 7 und 11 wurden ohne Gegenstimme angenommen nderungsantrag 48 wurden mit 608 zu 37 Stimmen angenommen nderungsantrag 49 wurden mit 580 zu 54 Stimmen angenommen nderungsantrag 50 erhielt breiten Zuspruch nderungsantrag 2 wurde als Teil einer Blockabstimmung zusammen mit den nderungsantr gen 7 und 11 angenommen nderungsantrag 92 und nderungsantrag 93 wurden wie von d
98. wird au erdem ein Paket zur Krisenbew ltigung in Gang setzen das mit diesem Instrument finanziert wurde und das Ziel hat kurzfristig einen Betragin H he von 500 Millionen EUR als Darlehen von internationalen Finanzinstituten zu erhalten Das Paket beinhaltet Ma nahmen die von der Bereitstellung von Mikrokrediten und der KMU Finanzierung bis zu Energieeffizienz und spezieller fachlicher Unterst tzung f r die Finanzaufsicht und die Finanzmarktregulierung reichen Um die Realwirtschaft noch weiter zu unterst tzen haben die Kommission die Europ ische Investitionsbank EIB die Europ ische Bank f r Wiederaufbau und Entwicklung EBRD und die Entwicklungsbank des Europarates gemeinsam eine Infrastrukturinitiative entwickelt die fachliche Unterst tzung und Kofinanzierung vorrangiger Infrastrukturinvestitionen im Verkehr Energie Umwelt und Sozialsektor bietet Die Initiative wurde beschleunigt und mit der Umsetzung wird nun begonnen Dies ist ein erster Schritt hin zu einem Investitionsrahmen f r die westlichen Balkanstaaten zu dem auch Investitionen in andere sozio konomische Sektoren geh ren werden wie in KMU oder Energieeffizienz In den osteurop ischen L ndern bei denen die Europ ische Nachbarschaftspolitik greift Ukraine Wei russland Moldawien und den drei Kaukasusl ndern sind die verf gbaren Instrumente der Europ ischen Union um sich mit den Erfordernissen des Finanzsektors zu befassen mehr begrenzt Doch auch
99. wurde und angesichts der EU Programme n mlich dem Siebten Rahmenprogramm f r Forschung und Technologische Entwicklung 2007 2013 und dem Rahmenprogramm Wettbewerbsf higkeit und Innovation CIP wird die Kommission mitteilen ob sie ber eine Statistik ber das Ma an Bewilligungen die bisher von jedem Mitgliedstaat in den Sektoren vorgenommen wurden die das oben genannte Programm abdeckt verf gt Welche sind die beliebtesten Sektoren in jedem Mitgliedstaat in Prozent Gibt es eine Bewertung ber die Reaktion der KMU kleine und mittlere Unternehmen auf diese Programme in Prozent Janez Poto nik Mitglied der Kommission Ich kann dem Herrn Abgeordneten versichern dass hinsichtlich des Siebten Rahmenprogramms FP7 die Kommission systematisch klare und detaillierte statistische Daten sammelt und f r jeden zug nglich ver ffentlicht um die Umsetzung dieses Programms zu veranschaulichen Es ist wichtig daran zu erinnern dass bei der Vergabe von Forschungsmittel durch die Gemeinschaft an die Empf nger die wissenschaftliche Leistung ihrer Vorschl ge das einzige Kriterium ist Aber auch wenn die Nationalit t bei der Vergabe von Vertr gen nicht ber cksichtigt wird sammeln und verfolgen wir die Daten ber die geographische Verteilung der FP7 Empf nger und ihrer jeweiligen Zusammenarbeit Dies gibt uns einen 158 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 wichtige Einblick hinsichtlich des Ma es und de
100. zu den Kreuzfahrten und ihrem Platz in diesem Text Ich m chte Sie daran erinnern dass Kreuzfahrten heute ein sehr wichtiger Urlaubstyp sind und dass zu ihrer Zielgruppe sowohl ltere Menschen als auch Menschen mit einer Behinderung geh ren Darum sind Kreuzfahrten nat rlich Bestandteil dieses Textes nicht nur in Bezug auf die Pauschalreisen Richtlinie auf die dieser Text beruht und welche eine Richtlinie von 1991 ist sondern auch als ein Versprechen dass Kunden die gleiche Behandlung bekommen Die Definition der h heren Gewalt die einen Grund f r eine m gliche Verweigerung der Bef rderung darstellt wird vorgelegt und in dieser Angelegenheit haben wir an einem nderungsantrag gearbeitet mit dem wir einen Konsens erreicht haben und den wir gemeinsam erstellt haben Ich m chte Sie allerdings daran erinnern dass der Gerichtshof im Luftfahrtssektor oft gezwungen war Urteile zu sprechen weil die F lle der h heren Gewalt nicht gut genug definiert waren Daher haben wir in diesem Text versucht alle Probleme in Verbindung mit der Bef rderung auf dem Seeweg zu behandeln Ich beziehe mich auf die Gezeiten Winde und St rme die auch f r die Bef rderung auf dem Seeweg zu erwarten sind und die in Betracht gezogen werden mussten Schlussendlich war die Verantwortung der H fen um Hilfe anzubieten auch ein Thema bei der Debatte Dies ist ein Text ber Fahrgastrechte es ist kein Text Der Pr sident bittet den Redner zum Ende zu kom
101. zweitrangige Angelegenheit Wenn wir wirklich die Herausforderung des Verkehrs in Europa annehmen wollen m ssen wir im Bereich des Stadtverkehrs arbeiten Aus diesem Grund m chte ich zuerst Herrn Savary danken Ich wiederhole Ihm verdanken wir es dass wir Fortschritte auf dem Gebiet des Stadtverkehrs gemacht haben und der heutige Bericht ber den morgen abgestimmt wird ist eine sehr wichtige Botschaft Es ist eine Botschaft der ich zuh ren muss und ich hoffe Herrn Savary positives Feedback f r sein Engagement w hrend der n chsten Amtsperiode geben zu k nnen Ich bin ihm noch einmal dankbar f r die Arbeit die er in der Frage des Stadtverkehrs geleistet hat Ich werde jetzt in meiner Muttersprache fortfahren IT Herr Pr sident meine Damen und Herren der Stadtverkehr bildet einen integralen Bestandteil des Verkehrssystems der Europ ischen Union da das ganze System oft in gro en Stadtgebieten beginnt und endet und auf seinem Weg viele andere durchquert Aus diesem Grund ist es wichtig nicht nur die Mobilit t in der Stadt aus der Perspektive des Stadtlebens zu ber cksichtigen sondern auch aus der Perspektive des Verkehrs aller Art einschlie lich des Fernverkehrs Der Kampf gegen Klimawandel die Erm glichung des Handels die Garantie der Energieversorgung L sungen f r die Bed rfnisse der B rgerinnen und B rger nach Mobilit t Reduzierung der Probleme im Zusammenhang mit Staus und die Bew ltigung demographischer V
102. 006 ber Maschinen enth lt eine sehr wichtige Gesetzes nderung Es wird beabsichtigt die Standards f r den Umweltschutz und die menschliche Gesundheit in der Europ ischen Union zu harmonisieren Durch Harmonisierung von Rechtsvorschriften kann zudem der grenz berschreitende Verkehr von Maschinen innerhalb der EU auf gleichgestellter Basis erfolgen was sich wiederum positiv auf die Wettbewerbsf higkeit im europ ischen Markt auswirken wird Die Richtlinie sieht f r Mitgliedstaaten die Verpflichtung vor die f r die Pestizidausbringung gewerblich genutzten Ger te regelm ig zu kontrollieren und verpflichtet zudem zur Einrichtung eines Systems das die Instandhaltung und regelm ige Kontrolle der Ausstattung sicherstellt Dadurch wird die Richtlinie den Einsatz von Pestiziden verringern und in Folge deren sch dliche Auswirkungen auf die Umwelt reduzieren und zudem die Gesundheit von Verbrauchern und B rgerinnen und B rgern positiv beeinflussen die im Rahmen ihrer Arbeit in direktem Kontakt mit Pestiziden stehen Bericht Ivo Belet A6 0218 2009 ar nas Birutis ALDE schriftlich LT Da der Stra enverkehr mehr als 25 des gesamten CO ausst t besteht die gr te Aufgabe der EU darin den Kraftstoffverbrauch dieses Bef rderungsmittels herabzusetzen und die an die Atmosph re abgegebene Menge an Kohlenstoffverbindungen zu reduzieren Reifen haben einen Anteil von 20 30 am gesamten Kraftstoffverbrauch dieses Transp
103. 008 C6 0016 2009 2007 0097 COD Berichterstatter Mathieu Grosch A6 0215 2009 die Empfehlung einer zweiten Lesung des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr ber den Gemeinsamen Standpunkt der vom Rat erlassen wurde im Hinblick auf den Erlass der Verordnung des Europ ischen Parlaments und des Rates zur Festlegung gemeinsamer Regeln f r die Zulassung zum Beruf des Kraftverkehrsunternehmers und zur Aufhebung der Richtlinie des Rates 96 26 EG 11783 1 2008 C6 0015 2009 2007 0098 COD Berichterstatterin Silvia Adriana Tic u A6 0210 2009 und die Empfehlung einer zweiten Lesung des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr ber den Gemeinsamen Standpunkt des Rates im Hinblick auf den Erlass einer Verordnung des Europ ischen Parlaments und des Rates ber gemeinsame Regeln f r den Zugang zum Markt des grenz berschreitenden G terkraftverkehrs Neufassung 11788 1 2008 C6 0014 2009 2007 0099 COD Berichterstatter Mathieu Grosch A6 0211 2009 Mathieu Grosch Berichterstatter DE Herr Pr sident Ich gehe davon aus dass wir die drei Berichte die zum Stra enpaket geh ren als Gesamtdebatte betrachten Ich m chte dem Rat und den Mitarbeitern der Kommission danken Die Arbeit die wir in den letzten zwei Jahren gemacht haben hat zu einem guten Resultat gef hrt Der Stra en und G terverkehr im europ ischen Raum umfasst ungef hr 7 5 des Verkehrs und besch ftigt zwei Millionen Menschen Wenn wi
104. 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments MITTWOCH 22 APRIL 2009 VORSITZ Frau ROURE Vizepr sidentin 1 Er ffnung der Sitzung Die Sitzung wurde um 9 00 Uhr er ffnet 2 Vorlage von Dokumenten siehe Protokoll 3 Aussprache ber F lle von Verletzungen der Menschenrechte der Demokratie und der Rechtsstaatlichkeit Bekanntgabe der eingereichten Entschlie ungsantr ge siehe Protokoll 4 Ratingagenturen Gesellschaftsrecht Berichts und Dokumentationspflicht bei Verschmelzungen und Spaltungen Versicherungs und R ckversicherungst tigkeit Solvabilit t II Neufassung Aussprache Pr sidentin Nach der Tagesordnung folgt die gemeinsame Aussprache ber den Bericht A6 0191 2009 von Herrn Gauz s im Namen des Ausschusses f r Wirtschaft und W hrung zum Vorschlag f r eine Verordnung des Europ ischen Parlaments und des Rates ber Ratingagenturen KOM 2008 0704 C6 0397 2008 2008 0217 COD den Bericht A6 0247 2009 von Frau Weber im Namen des Rechtsausschusses zum Vorschlag f r eine Richtlinie des Europ ischen Parlaments und des Rates zur nderung der Richtlinien 77 91 JEWG 78 855 EWG und 82 891 EWG des Rates sowie der Richtlinie 2005 56 EG hinsichtlich der Berichts und Dokumentationspflicht bei Verschmelzungen und Spaltungen KOM 2008 0576 C6 0330 2008 2008 0182 COD und den Bericht A6 041 3 2008 von Herrn Skinner im Namen des Ausschusses f r Wirtschaft und W hrung ber den
105. 3 der vorgeschlagenen Verordnung dargelegt wird fest Bez glich des Anwendungsbereichs des nderungsantrags der vom Verkehrsausschuss erlassen wurde sind sich alle Fraktionen ber die Miteinbeziehung des Regionalverkehrs einig Was den Stadt und Vorortverkehr betrifft werden morgen zwei Schl sseltexte zur Abstimmung gestellt werden Als Berichterstatter unterst tze ich nderungsantrag 80 ber den generellen Ausschluss des Personennahverkehrs der von meiner Fraktion eingebracht wurde aber ich habe auch meine Unterst tzung f r nderungsantrag 81 zu verstehen gegeben der den Mitgliedstaaten die Befugnis gibt den Nahverkehr freizustellen unter der Bedingung dass sie den Fahrg sten ein vergleichbares Ma an Rechten garantieren wie sie in der Verordnung festgelegt sind Ich glaube wir haben einen Text entworfen der uns in eine gute Position bringt von der aus zuk nftige dreiseitige Gespr che mit dem Rat und der Kommission begonnen werden k nnen Daher w nsche ich der tschechischen Ratspr sidentschaft und Schweden das n chste Land das den Vorsitz des Europ ischen Rates inne haben wird Erfolg bei ihrer Arbeit an den Fahrgastrechten und ich hoffe nat rlich dass es mir m glich sein wird zu den folgenden Phasen der bernahme dieser Verordnung w hrend der n chsten Legislaturperiode etwas beizutragen Pavel Svoboda amtierender Ratspr sident CS Meine Damen und Herren morgen werden Sie ber den Entwurf zum nd
106. Abholzung die gr tenteils auf illegalen Holzeinschlag zur ckzuf hren ist f r fast ein F nftel der weltweiten Treibhausgasemissionen verantwortlich ist Die nderungsantr ge im Lucas Bericht weisen darauf hin dass es eine strafbare Handlung ist wenn Unternehmen aus Nachl ssigkeit R cksichtslosigkeit oder mit Absicht Holz aus illegalem Einschlag besitzen oder damit Handel treiben Unternehmen hingegen die ihren formellen Sorgfaltspflichten nachgekommen sind k nnen diesbez glich nicht geahndet werden Es besteht daher nicht die Notwendigkeit einen Nachweis der Rechtm igkeit von den Unternehmen einzufordern Edite Estrela PSE schriftlich PT Ich habe f r den Beschluss ber die Auflagen f r Unternehmen gestimmt die Holz und Holzprodukte gewerblich vertreiben da der illegale Holzeinschlag ein zunehmend ernstes Problem ist dessen Umweltfolgen wie Verlust der Artenvielfalt Abholzung und Waldsch den sehr besorgniserregend sind Zudem ist er f r fast 20 der weltweiten Kohlenstoffemissionen verantwortlich In ihrer Funktion als Hauptabnehmerin von Holz und Holzprodukten ist die Europ ische Union dazu verpflichtet wirksame Ma nahmen gegen Abholzung und illegalen Holzeinschlag zu treffen wozu eindeutig geh ren muss dass die Bereitstellung eines Marktes f r illegale Holzprodukte beendet wird Wir m ssen Gesetze gegen illegalen Holzeinschlag verabschieden damit Verbraucher wissen welche Produkte legalen Ursprungs
107. Am Ende dieser Legislaturperiode und vor den Europawahlen ist unsere Arbeit an den Fahrgastrechten unsere wichtigste Leistung f r den Nutzen der europ ischen B rgerinnen und B rger Brian Simpson PSE Herr Pr sident ich m chte den beiden Berichterstattern f r ihre Arbeit in diesem wichtigen Bereich danken und auch dem Kommissar f r seine Unterst tzung Die Fahrgastrechte sind f r die sozialistische Fraktion immer von Vorrang gewesen und dieser Entwurf tr gt nach den Fahrgastrechten im Luft und Schienenverkehr zur Vervollst ndigung bei Es ist unbedingt notwendig dass wir uns alle daran erinnern dass die Fahrg ste die wichtigsten Interessenvertreter sind das ist eine Tatsache die von einigen Verkehrsunternehmen manchmal vergessen wird Nun haben wir zum ersten Mal eine Sammlung von Grundrechten f r die Nutzer von Bussen Reisebussen und F hren welche die angemessene Haftung bei Annullierung und Versp tung verlorenem oder besch digtem Gep ck sowie dem Tod im Falle von Unf llen sicherstellen wird Es ist vielleicht noch wichtiger dass wir eine Reihe grundlegender Rechte f r Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t und speziellen Bed rfnissen haben werden die der Schikane die diese Menschen in den H nden der Verkehrsunternehmen viele Jahre erdulden mussten ein Ende bereiten werden Die Verkehrsunternehmen werden nicht l nger in der Lage sein Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t aus ihren Fahrzeugen auszuschl
108. Auswirkungen einer Ausweitung der Verordnung auf die gewerbliche Bef rderung mit Fahrzeugen vorzulegen die nach ihrer Bauart und ihrer Ausstattung geeignet und dazu bestimmt sind einschlie lich des Fahrers bis zu neun Personen zu bef rdern Der Gemeinsame Standpunkt hat von den 113 Ab nderungen des Parlaments 70 ganz oder inhaltlich bernommen Dazu z hlen Ab nderungen zu geringf gigen Verst en zur Definition der Verbindung zwischen Unternehmen und Verkehrsleitern zum Recht auf Einlegung von Rechtsbehelfen durch Personen f r die Entscheidungen zur Aus bung des Berufs des Verkehrsleiters zur gegenseitigen Anerkennung von Diplomen zum Bestandsschutz zum Austausch von Informationen zwischen den zust ndigen Beh rden und zu Drogen und Menschenhandel als Grund f r einen Ausschluss von der Berufsaus bung Was die Register betrifft sind sich Parlament und Rat einig dass das Vorgehen schrittweise erfolgen muss Tats chlich wird die Kommission eine Datenstruktur f r nationale elektronische Register bis Ende 2009 festlegen allerdings haben beide Institutionen unterschiedliche Zeitpl ne f r die Umsetzung vorgeschlagen wobei der Rat einen l ngeren Zeitraum fordert Au erdem gab es noch andere Fragen in denen die anf ngliche Haltung des Rates sich von der des Parlaments unterschied aber nach langen fruchtbaren Verhandlungen wurde ein Kompromiss erzielt der f r beide Institutionen akzeptabel ist Infolgedessen hat das Pa
109. Deregulierung und der reduzierten Belastung ist sondern auch darauf abzielt mit klarer Handlungserm chtigung angemessener flexibler und dynamischer auf Entwicklungen zu reagieren nicht zuletzt was die beteiligten Aufsichtsorgane betrifft Hierzu m chte ich zweierlei Dinge sagen die sich auch auf die beiden anderen Dossiers beziehen ber die heute beraten wird Erstens macht es keinen Sinn die Probleme von gestern l sen zu wollen Stattdessen sollten wir versuchen vorherzusehen was in Zukunft geschehen wird und einen Vorgang einrichten der uns erlaubt angemessen auf dynamische Entwicklungen und Innovationen einzugehen Aus genau diesem Grunde haben wir einen solchen Vorgang im k rzlich von uns entwickelten Lamfalussy Verfahren eingef hrt Zweitens sollten wir die zu pr fende Ebene mit in unsere berlegungen einbeziehen Die Akteure des Marktes agieren grenz berschreitend und sind international geworden Deswegen gibt es keinen Grund daf r sich vorzumachen dass diese Akteure von kleinen nationalen Aufsichtsbeh rden kontrolliert werden k nnen Diese gro en Akteure die eine stark dominierende Stellung auf dem Markt einnehmen sind es die auf europ ischer und internationaler Ebene angegangen werden m ssen Das hei t meiner Meinung nach dass Handlungserm chtigungen auf dieser Ebene eingerichtet werden m ssen damit eine direkte Aufsicht m glich ist Das erlaubten gerade die Ratingagenturen Es war anf nglich die Absicht des
110. Die FSA legt ihr eigenes Regelbuch geheim aus mit den Geldstrafen die sie erheben peppen sie ihre eigenen Geh lter und Pensionen auf eine Berufungsinstanz gibt es nicht Ich habe Kommissar McCreevy zu diesem Thema geschrieben dass die Artikel 6 und 7 seiner eigenen Europ ischen Menschenrechtskonvention ad absurdum 14 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 gef hrt wird Es gibt keine Berufungsinstanz Es gibt berhaupt keinen Rechtsweg wenn die FSA Fehler macht Die ffentlichkeit glaubt wenn eine Verordnung den FSA Stempel tr gt kann nichts schiefgehen Das Prinzip caveat emptor gibt es nicht Jetzt scheint es dass sie von einer Art EU Aufseher aufgefangen werden der bestimmt aus ignoranten B rokraten skandinavischen Hausfrauen bulgarischer Mafia und rum nischen W scheklammer Machern besteht Offen gesagt Sie werden sicher richtig gut miteinander auskommen Bruno Gollnisch NI FR Frau Pr sidentin die Berichte von Herrn Gauz s ber Ratingagenturen von Frau Weber ber die Berichts und Dokumentationspflicht bei Verschmelzungen und Spaltungen und von Herrn Skinner ber die Aufnahme und Aus bung der Versicherungs und R ckversicherungst tigkeit enthalten Vorschriften die zweifellos n tzlich sind aber sie k nnen nicht als Ma nahmen zur Bek mpfung der Finanzkrise bezeichnet werden Die Krise die wir erleben hat eindeutig eine ganz andere Tragweite und kann nicht nur durch diese technisch
111. Es fehlen Harmonisierungen also lassen wir den Markt sich so entwickeln Die einen kommen und sagen dass sie Einschr nkungen haben wollen und die anderen sagen dass wir viel zu viel Einschr nkung haben Wenn wir die B rgerinnen und B rger in Europa berzeugen wollen dann k nnen wir nicht sagen Der Markt soll sich ffnen und der Rest regelt sich von allein Nein Umwelt Sozial und Steuerrecht muss hier im Hause zusammen mit dem Rat und der Kommission geregelt werden Dann sind wir auch glaubw rdig Pr sident Haben Sie vielen Dank Herr Grosch f r eine Rede die schon Unterst tzung erhalten hat was man am Applaus der brigen Mitglieder erkennen kann Silvia Adriana Tic u _Berichterstatterin RO Herr Pr sident Herr Kommissar ich m chte damit anfangen indem ich Herrn Grosch danke dem Schattenberichterstatter mit dem ich zusammengearbeitet habe zusammen mit dem Fachpersonal des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr der Fraktion der Europ ischen Sozialisten sowie meinen Kollegen in der Kommission und der Kommissiondienststellen ganz zu schweigen von Ihnen Herr Kommissar und dem Vorsitz des Europ ischen Rates mit dem ich sehr eng zusammengearbeitet habe Ich m chte daran erinnern dass die Europ ische Kommission im Juni 2007 vorschlug die Verordnung ber den Zugang zum Stra eng terverkehrsgesch ft zu ndern Die Vorschl ge f r den nderungsantrag entstanden aus der Erfahrung die nach der Anw
112. Es gibt jetzt wirklich Angebote zum Schn ppchenpreis Wenn man es jetzt nicht hinkriegt etwas zu verlagern dann muss man wirklich das Programm insgesamt in Frage stellen Ich hoffe nicht Frau Jensen dass wir das Geld in andere Programme stecken m ssen denn das Anliegen ist wichtig Wir m ssen und wollen Verkehr verlagern wo es auch immer m glich ist aber es ist schwierig Und an Herrn Blokland Sie haben ja schon die Antwort bekommen Wir haben f r die Binnenschifffahrt noch einmal nachverhandelt und dem Rat sozusagen noch einen zus tzlichen Kompromiss abgepresst Es war ja unser Anliegen dass wir in der ersten Lesung fertig werden Deshalb konnten wir auch nicht zu radikal vorgehen sondern mussten schon kompromiss und konsensorientiert verhandeln Daf r ist uns doch eine ganze Menge gelungen Ich freue mich auf die Grundsatzdebatte die wir f r das dritte Programm aufgrund einer versprochenen Mitteilung der Kommission rechtzeitig angehen werden so dass wir dann alle Grundsatzfragen ob wir die Programme f r einzelne Verkehrstr ger aufsplitten sollen und so weiter all das was wirin einem gemeinsamen Kompromissantrag aufgelistet haben diskutieren k nnen Dann wird es noch einmal spannend Jetzt muss es blo funktionieren damit nichts ins Stocken kommt und schon angelaufene Projekte m glicherweise in dieser Krise zum Erliegen kommen Das w re wirklich schade und deshalb dieser Kompromiss Sch nen Dank nochmals f r alle Bem
113. Gremium haben das sich ganz interessant ber zuk nftige Vorhaben unterh lt Nur die Entlastung ist nicht die Aufgabe von drei Vorsitzenden oder von einem bunt gemischten Gremium sondern das ist die Aufgabe des Haushaltskontrollausschusses und anschlie end des Plenums Wenn Sie uns sagen k nnen was mit den schwarzen Konten des Rates geschieht dann sagen Sie uns das Ich bin berzeugt dass Sie es nicht wissen und wir wissen es auch nicht Aber wir bernehmen mit der Entlastung die volle Verantwortung f r das was der Rat gemacht hat oder nicht gemacht hat 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 107 Wir sind hier nicht im Kindergarten Wenn wir nicht wissen was sie getan haben k nnen wir auch keine Verantwortung bernehmen sonst machen wir uns auf der ganzen Welt l cherlich Es steht jedem frei das morgen zu tun Ich werde empfehlen die Entlastung nicht zu geben sondern zu vertagen Ingeborg Gr le PPE DE DE Herr Pr sident liebe Kolleginnen und Kollegen Wir haben ein Interesse an der L sung dieses Konflikts Aber diese L sung wird nur m glich sein wenn der Rat sich bewegt Wir haben Verfahren eingehalten wir haben Berichterstatter geschickt dann haben die vier Koordinatoren Briefe geschrieben und Fragen gestellt All dies ist nicht beantwortet worden mit Hinweis auf ein Gentlemen s Agreement das bitte nie f r die Entlastung galt das immer nur f r die Sitzung des Haushalts galt und da
114. I schriftlich NL Ich habe gegen diesen Bericht gestimmt da eine Reihe der enthaltenen Elemente nicht annehmbar sind Zun chst einmal wird davon ausgegangen dass die EU 60 Millionen neue Einwanderer bis 2050 ben tigen wird Angesichts der aktuellen Problemlage der Masseneinwanderung handelt es sich hierbei um einen aberwitzigen Vorschlag Zudem wird vorgeschlagen dass die sogenannte Blue Card nicht auf hoch qualifizierte Fachkr fte begrenzt werden soll In dem Fall k nnten wir den Einwanderern gleich T r und Tor ffnen Carlos Coelho PPE DE schriftlich PT Ein gemeinsamer Ansatz f r die Einwanderung in die EU ist unerl sslich Ein fragmentierter und inkoh renter Ansatz ist f r ein gemeinsames Gebiet ohne Binnengrenzen nicht zul ssig da sich die von einem Mitgliedstaat implementierten Ma nahmen und Politiken zur Einwanderung auf alle anderen Mitgliedstaaten auswirken Ich unterst tze daher die Einrichtung einer gemeinsamen europ ischen Einwanderungspolitik die auf einem hohen Ma an politischer und operativer Solidarit t gegenseitigem Vertrauen und gemeinsamer Verantwortung gr ndet 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 87 Die Annahme des Europ ischen Pakts zu Einwanderung und Asyl ist ein gro er Schritt in diese Richtung da er eine Einwanderungspolitik begr ndet die koh renter kontrollierter und besser auf den Bedarf des Arbeitsmarktes in europ ischen L ndern und zugleich auf
115. Jahre nach ihrer Aufnahme verkaufen Im Gegenteil es ermutigt entweder die gro en Plattenfirmen oder diejenigen die bereits eine Menge durch ihren Platten verdient haben Ich glaube das hier jeder Sinn f r Verh ltnism igkeit verloren gegangen ist Jemand der heute ein Heilmittel f r Krebs erfindet wird ber die Verleihung des Nobelpreises hinaus f r seine oder ihre Erfindung nicht l nger als 20 Jahre Schutz erhalten wogegen jemand der eine Schallplatte aufnimmt dann f r diese Erfindung oder vielmehr die Platte 95 Jahre lang Schutz erh lt Das steht absolut in keinem Verh ltnis Ich stimme allerdings zu dass 70 Jahre besser sind als 95 obwohl ich trotzdem denke dass es am besten w re den gesamten Vorschlag abzulehnen Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Herr Pr sident ich stelle mir gerne vor dass ich aus meiner Zeit hier als Europ ischer Kommissar sehr viel gelernt habe Einige Leute m gen das bestreiten aber ich glaube ich habe viel gelernt Aber eine Sache die ich gelernt habe ist dass alles was den Bereich des geistigen Eigentums ber hrt mit allen Arten von Fallen bers t ist Es wurden viele Fragen zu diesem ganzen Bereich des geistigen Eigentums im Parlament und im Ministerrat gestellt sowohl w hrend meiner Zeit als Kommissar und fr her zu meiner Zeit als Minister der irischen Regierung und einige dieser Fragen gibt es schon seit 20 30 Jahren Daher habe ich gelernt dass ber jeden Aspekt
116. Kommissar Wir m chten dass hierbei eine Wechselwirkung gilt Damit meine ich dass Sie bei einer Aufforderung des Parlaments zur Vorlage eines Entwurfs zur Regulierung von Hedgefonds unmittelbar und im gleichen Zeitrahmen reagieren wie wir es tun wenn Sie uns bitten die Hilfszahlungen zur Absicherung der Zahlungsbilanzen zu erh hen Wir befinden uns tats chlich in einer Krise das Parlament muss zwar nicht jeden Tag zusammenkommen aber lassen Sie uns bitte zumindest nicht sechs Monate lang vom Antrag des Europ ischen Parlaments bis zur Zustimmung der Kommission auf eine Richtlinie zu Hedgefonds warten Es ist doch im Hinblick auf diese Hilfe selbstverst ndlich dass wir voll und ganz hinter der Notwendigkeit zur Erh hung dieser Kreditlinie stehen und daher bin ich ein wenig berrascht ber Herrn Becseys Bemerkungen Wir haben schon im Dezember genau die gleiche Diskussion gef hrt Kommissar Almunia erl uterte Herrn Becsey dass sich die 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 37 ungarische Regierung direkt an den IWF um Hilfe gewandt hatte aber nicht an die Europ ische Union und dass die Europ ische Union daraufhin gesagt hat Aber wirk nnen Ihnen auch helfen Es ist recht offensichtlich dass die Europ ische Union eine Pflicht zur Solidarit t gegen ber L ndern hat die nicht zur Eurozone geh ren Aber es gibt auch keinen Grund daf r dass die IWF Hilfe abgewiesen werden sollte zu der
117. Kommissar Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Frau Pr sidentin ich m chte dem Parlament und besonders den drei Berichterstattern meine Anerkennung und meine Bewunderung f r die effiziente Handhabung dieser drei Dokumente ausdr cken Dies hatte eine schnelle Einigung zur Folge wodurch die Funktionsweise unserer Finanzm rkte sicherlich verbessert wird Die EU Verordnung ber Ratingagenturen wird die Integrit t die Transparenz die Verantwortung und die verantwortungsvolle Ausf hrung der T tigkeiten von Ratingagenturen erh hen Herr Purvis hatte hierzu einige Fragen gestellt n mlich ber die Freiheit in bestimmte Produkte zu investieren Zurzeit kann in jedes Produkt investiert werden ob es aus der Europ ischen Union stammt oder nicht Ratings sind nicht obligatorisch und deswegen sind europ ische Unternehmen nicht dazu verpflichtet in bewertete Produkte zu investieren Ich m chte betonen dass f r regulatorische Zwecke d h f r Berechnungen des Kapitalbedarfs die Bewertungen die genutzt werden k nnen diejenigen sind die entweder in der EU f r Produkte aus der EU und aus Drittl ndern ausgestellt wurden oder die in der Europ ischen Union als gleichwertig best tigt und anerkannt worden sind Obwohl ich wie ich vorher schon erw hnt habe von einigen Aspekten der Solvabilit t II Rahmenrichtlinie entt uscht bin wird die EU einen Rahmen f r die Versicherungsbranche erhalten der international als Vorbild f r h
118. Kraftstoffeffizienz Nasshaftung und externen Rollger uschen treffen zu k nnen Ich begr e die erh hte Flexibilit t in Bezug auf das zeitliche Inkrafttreten dieser Vorschrift die Herstellern einen gr eren Handlungsspielraum geben m sste und somit die Vernichtung von Reifenbest nden verhindern kann Diese Vernichtung w rde im Widerspruch zu den formulierten Umweltzielen stehen Die vermutlich heikelsten Punkte in Verbindung mit Reifen betrafen zweifelsohne die verbindlichen Kennzeichnungen in oder auf jeder Seitenwand die Energieeffizienz den Nasshaftungsindex und den L rmpegel Diese Forderung h tte unsere Reifenhersteller gezwungen all ihre Kennzeichnungsformen unter enormem Kostenaufwand zu ersetzen Meiner Ansicht nach h tte eine solche Anforderung unsere Reifenbranche die bereits erheblich unter den Auswirkungen der Wirtschaftskrise leidet weiter unter Druck gesetzt Nils Lundgren IND DEM schriftlich SV Viele gute Gr nde sprechen daf r eine verbesserte Energieeffizienz und niedrigere Emissionen unserer Fahrzeuge durchzusetzen Ein harmonisiertes Kennzeichnungssystem f r Reifenfahrzeuge in derEU ist allerdings ein schwieriges Unterfangen Vor allem die bisherigen Erfahrungen mit Kennzeichnungen sollten Anlass f r sorgf ltiges Abw gen geben Das Kennzeichnungssystem f r Haushaltsartikel veranschaulicht dies Die fehlende Bereitschaft der Industrie die Anforderungen f r bestimmte gekennzeichnete Energieeffizi
119. MdEPs k nnen wir diesen Zustand diese bedauernswerte Abwesenheit des Rates nicht hinnehmen und wir k nnen dagegen nur protestieren und insbesondere den Vorschlag der vom Vorsitzenden des Haushaltskontrollausschusses gemacht wurde annehmen n mlich die Vertagung der Entlastung da das Parlament sich sonst der L cherlichkeit preisgeben w rde indem es Konten validiert von denen es nichts wei und bei denen es nicht die M glichkeit hatte diese zu pr fen Offen gesagt Herr Pr sident muss sich der Rat zusammenrei en und in der Lage sein die Informationen in Bezug auf Transparenz zu bieten so dass vermieden werden kann dass Euroskeptiker diese Angelegenheit aufgreifen um dann zu sagen dass wir nicht transparent sind und dass wir Fehler begehen insbesondere wo die Demokratie betroffen ist S ren Bo S ndergaard Berichterstatter DA Herr Pr sident zun chst m chte ich gerne meine Genugtuung ber die Einstimmigkeit der Ansichten die wir hier heute geh rt haben zum Ausdruck bringen und ich hoffe dass sie Wirkung auf den Rat haben werden Ich unterst tze vollkommen was der Vorsitzende des Haushaltsausschusses Herr B sch zu Herrn von Wogau gesagt hat und ich m chte gerne Herrn von Wogau noch etwas 108 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 mitgeben Warum sollte das Parlament die Entlastung bewilligen wenn ihm Informationen vorenthalten werden Wenn dies eine Angelegenheit einer anderen Insti
120. Mitgliedstaaten der EU um ihre Sozialversicherungssysteme auf Basis von politischem Austausch und gegenseitigem Lernen zu reformieren Innerhalb der OMC erkennen die Mitgliedstaaten gemeinsame Herausforderungen und einigen sich auf gemeinsame Ziele f r einen universellen Zugang f r Qualit t und Nachhaltigkeit im Gesundheitswesen und bei der langfristigen Betreuung In nationalen Strategieberichten legen die Mitgliedstaaten dar wie sie ihre Strategien entwickeln wollen um die gemeinsamen Ziele zu erreichen Die EU unterst tzt Ma nahmen der Mitgliedstaaten um die gemeinsamen Herausforderungen und Ziele durch die OMC anzugehen indem sie den Dialog ber Erfahrungen und Austausch guter Praktiken hinsichtlich des Gesundheitswesens und der langfristigen Betreuung erm sglicht Sie unterst tzt auch die Entwicklung innovativer guter Praktiken durch ihre Finanzierungsprogramme Der Austausch kann durch Peer Reviews gegenseitige Begutachtungen mit einer begrenzten Zahl von Teilnehmern stattfinden die sich auf ein bestimmtes Thema konzentrieren oder in Konferenzen mit weitgefassteren Diskussionen In Anlehnung an Hinweise aus den nationalen Strategieberichten aus dem Jahr 2008 und die Synthese im gemeinsamen Bericht aus dem Jahr 2009 wird im n chsten Monat in Frankreich eine spezielle Peer Review zu dem Thema Alzheimer und hnliche Erkrankungen Der Umgang mit Demenzen in der Hauspflege stattfinden Darauf folgt eine Konferenz im Septem
121. Mitgliedstaaten einsetzt Die Ausweitung der insgesamt zu vergebenen Kreditlinie auf 50 Milliarden EUR wird einen gro en Puffer gew hrleisten um auf weitere Bed rfnisse an finanzieller Unterst tzung eingehen zu k nnen Durch derartig starke Signale der Solidarit t zwischen den Mitgliedstaaten k nnte auch die Angst der Investoren gemindert werden dass sich der Finanzmarkt in den L ndern au erhalb der Eurozone noch weiter verschlechtert Dadurch dass die Anreize zum 34 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Kapitalabzug reduziert werden w rde die Wahrscheinlichkeit dass Zahlungsbilanzprobleme in den betroffenen L ndern auftreten abnehmen In diesem Zusammenhang m chte ich dem Europ ischen Parlament und besonders dem Ausschuss f r W hrung und Wirtschaft meine Dankbarkeit und meinen Respekt f r die exzellente Zusammenarbeit ausdr cken Die Kommission hat diesen Vorschlag kurz vor den Osterferien am 8 April angenommen und nur zwei Wochen sp ter werden Sie nun im Plenum ber Ihre legislative Entschlie ung und Ihren Entschlie ungsantrag abstimmen Dank Ihrer schnellen und effizienten Arbeit wird der ECOFIN Rat die ge nderte Verordnung am 5 Mai annehmen k nnen Die Europ ische Union wird somit gut ger stet sein um schnell zu reagieren falls Bedarf an weiterer Unterst tzung der Zahlungsbilanzen entstehen sollte Dies ist ein deutliches Signal an die Mitgliedstaaten dass die Europ ische Union gewi
122. Ob man es nun beruflich oder privat in Verwendung hat spielt dabei nur eine untergeordnete Rolle Jedenfalls entstehen bei jeder Art der Kommunikation sei es nun beim Telefonieren MMS SMS Internet oder Surfen Kosten die der Betreiber dem Kunden verrechnet 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 77 Dass diese Kosten in einem fremden Netz also nicht dem Heimatnetz des Betreibers h her sind leuchtet ein Seit Beginn der internationalen Mobilfunktelefonie wurde mit diesen Roamingkosten aber auch immer wieder unverh ltnism ig Schindluder getrieben Die Konsumenten mussten teilweise unversch mte Rechnungen in Kauf nehmen ohne dass es daf r eine gemeing ltige Berechnung gab Mit dieser Initiative die nicht nur f r den einzelnen B rger den Dschungel an Tarifen leichter berschaubar macht sondern auch noch die Kosten vereinheitlicht ist endlich von Seiten der Union auch einmal etwas zum Vorteil der Menschen in Europa unternommen worden Deshalb habe ich diesem Bericht zugestimmt Rovana Plumb PSE schriftlich RO Ich habe f r diesen Bericht gestimmt da die neue Verordnung Pr ventionsmechanismen und andere Mechanismen vorsieht die eine Preistransparenz f r Datenroamingdienste gew hrleisten so dass B rger Kunden die angewandten Abrechnungsmethoden besser nachvollziehen ihre Geb hren kontrollieren und somit einen etwaigen Rechnungsschock vermeiden k nnen Das Festsetzen von Obergrenzen f
123. Plattenfirmen 20 aller Verkaufseinnahmen zur cklegen m ssen nderungsantrag 62 bez glich eines kompletten Neustarts f r namentlich genannte K nstler Featured Artists nderungsantrag 71 bez glich der M glichkeit f r namentlich genannte K nstler Featured Artists bessere Vertr ge neu zu verhandeln Und zuletzt nderungsantrag 75 bez glich einer Einsch tzung der Auswirkungen f r audiovisuelle K nstler Ich w rde daher gerne die Kolleginnen und Kollegen die Bedenken haben bitten noch einmal dar ber nachzudenken und f r diesen Bericht zu stimmen Ich sehe ein dass es keine perfekte L sung ist und dass es mehr Bedenken gibt Unter anderen Umst nden h tte ich es gern gehabt dass besonders f r namentlich genannte K nstler Featured Artists die Schutzdauer diskutiert wird die den Plattenfirmen unter der Gebrauch es oder verlier es Klausel zusteht welche nach einem Jahr in Kraft tritt anstatt nach ein paar Monaten was vorzuziehen gewesen w re Zusammenfassend m chte ich den Rat dringend bitten in diesem Punkt zur bereinstimmung zu kommen Alle anderen zentralen Akteure haben zugestimmt und aus bende K nstler brauchen eine Klarstellung eher fr her als sp ter Sharon Bowles im Namen der ALDE Fraktion Herr Pr sident trotz der charmanten Offensive vom Herrn Kommissar und seiner Dienststellen kann ich diesen Vorschlag zur Verl ngerung der Schutzdauer des Urheberrechts immer noch nicht unterst tzen
124. Sinne der Ergebnisse des Berichts der De Larosiere Gruppe gelegt werden konnte Das Parlament hat daran festgehalten dass der Ausschuss der europ ischen Wertpapierregulierungsbeh rden CESR die einzige Anlaufstelle f r die Registrierung der Agenturen sein sollte Uns war klar dass angesichts der geltenden Rechtslage nicht viel mehr m glich war aber auf diese Weise haben wir die Voraussetzungen f r diese k nftige europ ische Aufsicht geschaffen In den n chsten Monaten wird die Kommission eine Gesetzesinitiative vorschlagen die es erm glichen wird die Leitlinien des De Larosiere Berichts umzusetzen um eine wirksame und koordinierte europ ische Aufsicht zu schaffen Als Behelfsma nahme und im Vorgriff auf die Gesetzesinitiative der Kommission wird die Verordnung unter der Koordination des CESR von einem Kollegium berwacht das sich aus Vertretern der zust ndigen Beh rden der Mitgliedstaaten zusammensetzt wobei die Rechtskraft der Beschl sse von der zust ndigen Beh rde des Staates garantiert wird in dem die Agentur registriert ist Ich m chte heute hervorheben wie sehr das Parlament in der zweiten Verhandlungsphase die sehr konstruktive und kooperative Haltung der tschechischen Pr sidentschaft gesch tzt hat Durch intelligente Diskussionen konnten wir so einige Regeln erarbeiten die es erm glichen sollten die notwendige Transparenz zu garantieren und die Probleme und Unzul nglichkeiten zu beheben die auf die fehlende Ge
125. Verkehr und Fremdenverkehr eine ffentliche Debatte zwischen den Ministern im Rahmen des Verkehrsministerrates gef hrt Es freut mich dass ich die Gelegenheit hatte bei dieser Debatte ein gewisses Ma an Abstimmung zwischen der Kommission den Mitgliedstaaten und dem Parlament zu beobachten hinsichtlich des Ziels europ ischen Passagieren so schnell wie m glich eine neue und ehrgeizige Verordnung zu geben In diesem Zusammenhang ist die Kommission selbstverst ndlich bereit jedwede ben tigte Klarstellung und Verbesserung am Text vorzunehmen um die besonderen Eigenheiten jeder Art von Dienstleistung zu ber cksichtigen und dadurch der Industrie das Werkzeug an die Hand zu geben die Verordnung mit der notwendigen Flexibilit t umzusetzen Gestatten Sie mir noch einmal die Notwendigkeit zu betonen Mittel bereitzustellen um die zuk nftige Verordnung effektiv umzusetzen Zu diesem Zweck ist es wichtig dass die f r ihre Anwendung zust ndigen nationalen Beh rden regelm ige Berichte ber ihre Aktivit ten einreichen Jeder Mitgliedstaat wird in der Lage sein sein eigenes nationales System so zu organisieren wie er es f r angemessen h lt in dem er beispielsweise ber die Anzahl der zust ndigen Beh rden entscheidet Georgios Papastamkos Verfasser der Stellungnahme der Kommission f r Rechtsfragen EL Herr Pr sident der Verordnungsentwurf st rkt so wie er nach einer Eingabe des Europ ischen Parlaments ge ndert wurde die
126. Vorgehensweisen geeinigt Das sollte auch bei diesem Thema in Zukunft der Fall sein Said ElKhadraoui im Namen der PSE Fraktion NL Ich m chte gerne damit beginnen dem Berichterstatter Gilles Savary und alljenen zu danken die zum Endresultat beigetragen haben f r die Arbeit die sie geleistet haben und ganz besonders dem Berichterstatter f r sein Durchhalten trotz der Tatsache dass die Kommission ihre Absicht angedeutet hat den Aktionsplan um den wir solange gebeten haben aufzugeben zumindest f r jetzt Ich m chte die Kommission ersuchen die Empfehlungen anzunehmen ber die wir morgen abstimmen werden und so rasch wie m glich zu handeln Obwohl es eine kleine Minderheit im Parlament gibt und offensichtlich ein paar Leute in der Kommission und den Mitgliedstaaten die glauben dass wir uns von allem und jedem distanzieren sollen das mit St dten zu tun hat ist es mehr als offensichtlich dass Europa einen zus tzlichen Wert bietet wenn es darum geht Probleme anzusprechen die erheblich sind und gr tenteils geteilt werden Der Bericht enth lt mehrere interessante Vorschl ge Ein offensichtlich interessanter Vorschlag betrifft die Erfassung von Informationen und vergleichbaren Daten die uns helfen werden Probleme zu formulieren Andere beinhalten den Austausch und die F rderung vern nftiger Ideen wie die Lenkung technologischer Innovationen die Garantie dass Systeme vollst ndig kompatibel sind die Aufforderung an
127. a PSE PT Herr Pr sident ich m chte dem Berichterstatter auch zu seiner Arbeit gratulieren sowie den verschiedenen Fraktionen der Kommission und unserem Ausschuss der durch seinen Vorsitzenden vertreten wird Ich muss sagen dass nicht nur die Existenz von schwarzen Konten f r uns absolut inakzeptabel ist sondern dass es auch f r dieses angebliche Gentlemen s Agreement das seit 39 Jahren besteht meiner Ansicht nach keinen Existenzgrund mehr gibt Wir sind heutzutage doch kein Club Ganz gewiss nicht Wir sind ein Europa von B rgern Wir m ssen jedem gegen ber rechenschaftspflichtig sein Hier im Europ ischen Parlament sind wir mit den Reformen deren Umsetzung wir gerade abgeschlossen haben absolut bereit von der n chsten Legislaturperiode an Rechenschaft ber alle mit der Kontenverwaltung in Verbindung stehenden Punkte abzulegen Der Rat muss das Gleiche tun Es ist h chst bedauerlich dass der Rat die M glichkeit heute anwesend zu sein nicht genutzt hat Wir hatten uns gerade aus diesem Grund diesen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 105 Zeitpunkt ausgesucht Dies kann definitiv nicht so weitergehen und wir werden alles tun um sicherzustellen dass der Rat gezwungen wird f r die Art und Weise wie er seinen Haushaltsplan ausf hrt Rechenschaft abzulegen Karl von Wogau PPE DE DE Herr Pr sident verehrte Kollegen Ich m chte aus der Sicht des Haushaltsausschusses des Ausschusses
128. aaten im Rat dazu verleiten k nnten Reduzierungen auf anderen Gebieten zu verlangen Ich m chte gerne die Europ ische Kommission auffordern hart zu bleiben und ausdr cklich in diesem Haus anzuerkennen dass die Binnenschifffahrt die sauberste Bef rderungsart ist RodiKratsa Tsagaropoulou PPE DE EL Frau Pr sidentin Herr Kommissar meine Damen und Herren wir werden bis zum Jahr 2013 400 Millionen EUR in das Marco Polo Il Programm investieren zusammen mit vielen Hoffnungen und Aussichten f r ein effizienteres und entwicklungsf higes Verkehrssystem welches zus tzlichen umwelttechnischen Wert in der Europ ischen Union garantieren wird w hrend es zur gleichen Zeit wirtschaftlichen sozialen und territorialen Zusammenhalt verbindet Die Resultate der Einladung zur Vorlage von Vorschl gen f r das Marco Polo II Programm die im Jahr 2008 ver ffentlicht wurden und das Fazit der Evaluierung des ersten Marco Polo Programms haben gezeigt dass dieses Programm eine nachweisbare Verschiebung im Verkehrswesen bewirkt hat Allerdings ist es sehr wahrscheinlich dass das Ziel das in der Rechtsgrundlage festschrieben ist n mlich das Verhindern von Verkehrsverstopfungen oder das Verlegen eines substanziellen Teils des prognostizierten 206 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 allgemeinen Wachstums f r den internationalen Stra eng terverkehr in Europa nicht erreicht werden wird Damit die Programme ihre Ziele
129. ach allem einen Termin auf den Tisch zu legen Es wurde heftig entgegengearbeitet was eine sehr schlechte Nachricht ist Protektionismus in Zeiten der Krise ist die schlimmste Nachricht f r Europa da dies wie Herr Tajani richtig angemerkt hat Geldverschwendung und schlecht f r die Umwelt ist Darum werden die Niederl ndischen Christdemokraten CDA gegen diesen Entwurf stimmen obwohl es uns bewusst ist dass die Mitgliedstaaten diese Ma nahme blockieren und es leider nichts gibt was wir dagegen tun k nnen Der Inhalt dieses Antrags ist sowohl falsch als auch undurchf hrbar Die Gesetzgebung ist daher nicht nur schlecht in Zeiten der Krise sie ist au erdem sinnbildlich Ich m chte daher den Kommissar ermutigen die Angelegenheit nicht dabei zu belassen und noch einmal die Initiative zu ergreifen das Initiativrecht das erin den n chsten Jahren 118 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 hat um die Kabotagebeschr nkung noch abzuschaffen Dabei wird er von den Christdemokraten unterst tzt werden Gilles Savary PSE FR Herr Pr sident Herr Kommissar zun chst m chte ich der Kompromissbereitschaft der von unseren beiden Berichterstattern Herrn Grosch und Frau Tic u gezeigt wurde Anerkennung zollen da dies in folgender Hinsicht ein schwieriges Thema ist Ja wirm chten den Binnenmarkt aber die ffentlichkeit und die Unternehmer verstehen nicht dass ein Binnenmarkt manchmal bedeutet dass einig
130. achspezifische Fortschritte f r ein verbessertes Risikomanagement das neuen Antrieb f r Innovationen verbesserte Ressourcennutzung die St rkung des Versichertenschutzes und finanzielle Stabilit t in diesem Sektor geben wird Der neue Rahmen f r die Aufsicht von Versicherungsgruppen ist von umsichtiger Natur und offen f r weitere Entwicklungen Im Prozess der Integration und St rkung der europ ischen Finanzaufsicht ist die Schaffung von Aufsichtsbeh rden ein Schritt nach vorne Der Prozess muss weiter vorangebracht werden und k nnte als Vorbild f r einen m glichen weltweiten Standard dienen Das Parlament wird diese Entwicklungen verfolgen und f rdern Zum Schluss m chte ich noch sagen dass der nderungsantrag verschiedener Richtlinien hinsichtlich der Berichts und Dokumentationspflicht bei Verschmelzungen und Spaltungen eine Form der rechtlichen Vereinfachung darstellt und verdeutlicht dass der Abbau von Belastungen f r Unternehmen um 25 perfekt mit der St rkung der Rechte der ffentlichkeit und der Anteilseigner kombiniert werden kann sofern Informations und Kommunikationstechnologien genutzt werden Daniel D ianu ALDE Frau Pr sidentin ich freue mich dass im Endeffekt der gesunde Menschenverstand im Parlament und in der Kommission hinsichtlich der Ursachen der Finanzkrise berwogen hat Die Menschen sind sich dar ber klar geworden dass diese Krise nicht dem normalen Konjunkturzyklus entspricht und dass eine tiefgeh
131. ahren der Teilnahme an dieser Europ ischen Union darin best tigt dass wir sehr viele dieser Anliegen in das gemeinsame Europa eingebracht haben und dass das Anlass daf r war dass sich Europa diese Anliegen zu eigen gemacht hat Vielen Dank an alle Kollegen die dazu beigetragen haben 6 15 Berichtigungshaushaltsplan Nr 2 2009 A6 0192 2009 Jutta Haug 6 16 Berichtigungshaushaltsplan Nr 3 2009 A6 0194 2009 Jutta Haug 6 17 Antrag auf Schutz der Immunit t und der Vorrechte von Aldo Patriciello A6 0196 2009 Aloyzas Sakalas 6 18 Antrag auf Schutz der Immunit t und der Vorrechte von Renato Brunetta A6 0195 2009 Aloyzas Sakalas 6 19 Antrag auf Konsultation zur Immunit t und zu den Vorrechten von Antonio Di Pietro A6 0197 2009 Aloyzas Sakalas 6 20 Antrag auf Aufhebung der Immunit t von Hannes Swoboda A6 0190 2009 Klaus Heiner Lehne Vor der Abstimmung Hannes Swoboda PSE DE Herr Pr sident Ich m chte nur mitteilen dass ich an dieser Abstimmung nicht teilnehme 6 21 Kontrolle der haushaltsm igen Umsetzung des Instruments f r Heranf hrungshilfe IPA im Jahr 2007 A6 0181 2009 Rodi Kratsa Tsagaropoulou 6 22 Effiziente Vollstreckung gerichtlicher Entscheidungen in der Europ ischen Union Transparenz des Schuldnerverm gens A6 0252 2009 Neena Gill 6 23 Die Beratungen des Petitionsausschusses im Jahr 2008 A6 0232 2009 Mairead McGuinness 6 24 Gender Mainstreaming im Rahmen der Arbeit
132. ahrg ste mit Behinderungen und viele deren Mobilit t aus anderen Gr nden eingeschr nkt ist und daher haben wir auch eine Pflicht die Freiz gigkeit zu garantieren da dies zuallererst eine Frage der Freiheit in der Europ ischen Union ist Nat rlich ist eine gute Gesetzgebung nicht einfach aber heute machen wir einen gro en Schritt nach vorne Es hat mich auch gefreut zu h ren was Herr Svoboda zu sagen hatte Es gibt sicherlich immer noch Zweifel an dem Text auf dessen bernahme die Kommission und das Parlament sich geeinigt haben aber mir ist auch eine allgemeine politische Offenheit seitens des Rates aufgefallen die mir Hoffnung f r die Zukunft verleiht Ich bin mir sicher dass wir wie es auch beim Stra entransport der Fall war zu einem befriedigenden Kompromiss kommen werden der den europ ischen B rgerinnen und B rgern die M glichkeit garantiert innerhalb der Europ ischen Union frei zu reisen und ordentlich gesch tzt zu sein Ich glaube also dass wir heute Themen besprechen die das Leben aller B rgerinnen und B rger betreffen weswegen ich berzeugt bin dass bez glich des Kraftomnibusverkehrs Unterst tzung gew hrt werden sollte Die Besprechung des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr vom 30 M rz zeigte ermutigende Signale bez glich des Ansatzes der Kommission zu einem gr eren m glichen Anwendungsbereich der alle gew hnlichen Leistungen bei der Bef rderung von Fahrg sten ganz gleich ob grenz b
133. als ersten Schritt wird die Kommission einen strukturierten Dialog zwischen den Beteiligten mit dem Ziel einsetzen ein funktionierendes Lizenzsystem zu begr nden Diese Erkl rung beschr nkt sich auf die Bereitstellung von Rundfunk und Fernsehproduktionen auf Wunsch und schlie t die Bereitstellung des Tontr gers selbst nicht ein Ende der geplanten Erkl rung Die Kommission hat diesen Vorschlag im Juli 2008 eingebracht Wir befinden uns jetztin der Mitte der schlimmsten Wirtschaftskrise welche die Welt zu meinen Lebzeiten gesehen hat F r viele EU B rger beeinflusst diese Krise ihr t gliches Leben Europas aus bende K nstler durchleben sehr oft eine sehr schwierige Existenz und das in den besten Zeiten Dieser Vorschlag stellt sicher dass aus bende K nstler in ihrem sp teren Leben einen Teil des Einkommens das sie generiert haben zur ckfordern k nnen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 169 Das Parlament begegnet dem mit Verst ndnis und der Prozess hat gezeigt dass das Engagement f r unsere kreativen K nstler zu handeln noch vorhanden ist Ich bin berzeugt dass alle ngste die von denen ausgedr ckt werden die gegen die Verl ngerung der Schutzdauer sind sich als unbegr ndet erweisen werden Zum Schluss m chte ich gerne dem Berichterstatter Brian Crowley danken und meinen Dank und meine Bewunderung f r die effiziente Behandlung dieses Dossiers durch das Europ ische Parlament ausdr cke
134. altet sondern auch f r Stra enbenutzer die als verletzbar gelten n mlich Radfahrer und Fu g nger Diese Ma nahmen passen in die Liste der Ma nahmen die vom Ausschuss f r intelligente Verkehrssysteme angenommen werden k nnte die in der Richtlinie festgelegt sind Besonders setzen sie sich mit der Benutzung von IVS f r die Sicherheit der Benutzer auseinander wie zum Beispiel im Fall der intelligenten Verkehrszeichen f r Sehbehinderte Angesichts dieser Tatsache k nnen wir mit der Richtlinie bestimmte Regeln einf hren aber das Problem besteht auch darin intelligente Fahrer zu haben Es gen gt nicht intelligente Systeme zu haben wir m ssen auch sicherstellen dass wer immer hinter dem Lenkrad eines Autos oder Lkw sitzt oder mit einem Motorrad oder Fahrrad f hrt seinen Verstand benutzt Leider kann so etwas nicht mit einer Richtlinie einer Rechtsvorschrift oder einem Aktionsplan geregelt werden Wir m ssen einfach deutliche Regeln verwenden um die europ ischen B rgerinnen und B rger davon zu berzeugen ihren Verstand zu benutzen und nicht unter Alkohol oder Drogeneinfluss zu fahren AnneE Jensen Berichterstatterin DA Frau Pr sidentin ich glaube Kommissar Tajani trifft hier den Nagel auf den Kopf denn darum geht es ganz genau Wir m ssen Autofahrer dazu bringen sich intelligenter zu verhalten Wir haben das lang und breit diskutiert und Herr Kusstatcher sagte auch bei vielen Gelegenheiten dass diese Systeme
135. amen der GUE NGL Fraktion SV Herr Pr sident ich m chte die gleiche Frage stellen und zwar Warum ist der Rat bei dieser Debatte nicht anwesend Es geht doch um den Rat und seine Haushaltsf hrung die wir berpr fen sollen Ich finde es verwunderlich dass an dieser Stelle niemand vom Rat hier ist um unsere Fragen zu beantworten Wir im Haushaltskontrollausschuss und insbesondere unser Berichterstatter Herr S ndergaard haben die Finanzverwaltung des Ministerrats mit einigen Fragezeichen versehen Darauf haben wir bei zahlreichen Gelegenheiten hingewiesen aber wir haben nie zufriedenstellendende Antworten erhalten Lassen Sie mich Ihnen zwei Beispiele geben Im Jahr 2006 hat der Rat 12 6 Millionen EUR f r Reisekosten ausgegeben Dieses Geld war eigentlich f r den Bereich Dolmetschen bestimmt Ich w rde dem Rat gern eine Frage stellen aber wenn der Rat nicht in der Lage 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 103 ist zu antworten kann es vielleicht die Kommission Wohin ist der Rat im Jahr 2006 gereist Wof r wurden diese 12 Millionen EUR ausgegeben Auch hat Rat der vertrauliche Konten so genannte schwarze Konten Der interne Pr fer hat den Rat dringend gebeten diese Konten zu schlie en allerdings ohne Erfolg Ich m chte gerne wissen warum dies nicht geschieht Wie viele dieser Konten au erhalb des Haushalts gibt es Was beinhalten sie Unsere Aufgabe als Abgeordnete des Europ ischen Parlaments ist
136. amen eines Unternehmen namens SR Technics spreche das sich am Flughafen von Dublin befindet wo bis vor Kurzem etwas mehr als 1 100 Menschen besch ftigt waren 600 haben nun ihre Arbeit verloren Es handelte sich dabei um ein Unternehmen mit hervorragenden Verbindungen zur Industrie hervorragenden F higkeiten einem vollen Auftragsbuch und einer gro artigen Zukunft Es gibt Zweifel hinsichtlich des Standortwechsels dieses Unternehmens und der Verdacht lautet dass entweder die schweizerische Regierung oder einer ihrer arabischen Freunde Beihilfen eingebracht hat die dazu gef hrt haben dass diese Menschen ihre Arbeit in Irland in der Europ ischen Union verloren haben Werden Sie Frau Kommissarin diese Angelegenheit untersuchen und ihre ganze Macht einsetzen um zu helfen Es handelt sich da um sehr vern nftige Menschen mit gro er Unterst tzung in der Gemeinschaft welche die Schwierigkeiten verstehen die ihnen aus der Gesch ftswelt und der allgemeinen ffentlichkeit gegen ber stehen Neelie Kroes Mitglied der Kommission Ich freue mich sehr ber Ihre Frage da Sie uns dabei helfen k nnen die erforderlichen Informationen zu erhalten Bisher haben wir keine Informationen ber diesen Fall in der 100 igen Form die wir dringend brauchen Selbst dann kann es nicht garantiert werden dass wir erfolgreich sein k nnen aber es ist den Versuch wert Um sich eine Meinung ber die Existenz von staatlicher Beihilfe zu bilden ganz zu
137. amen und Herren der bisherige Fortschritt der Diskussion bedeutet dass ich nicht die ganzen f nf Minuten brauchen werde die mir zustehen was wie ich sicher bin gute Nachrichten sind Mit Vergn gen bemerke ich dass unsere Interessen bei der Frage des Schutzes von Fahrgastrechten und der Zukunft dieses Sektors bereinstimmen Wir freuen uns ber eine enge Zusammenarbeit mit dem Europ ischen Parlament die es uns erm glicht 138 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 eine Schlussresolution zu erlangen die den B rgerinnen und B rgern wieder die Vorteile zeigt welche die EU auf dem Gebiet der Fahrgastrechte bringt Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission IT Herr Pr sident Herr Svoboda Damen und Herren Abgeordnete den B rgerinnen und B rgern die diese Debatte ber die Fahrgastrechte und die neuen Gesetze verfolgen die wir hoffen zu bernehmen um ein System der Freiheit zu st rken das f r die Europ ische Union charakteristisch ist wird meiner Meinung nach klar werden dass die Kommission der Rat und das Parlament und ihre jeweiligen Mitarbeiter nicht in Elfenbeint rmen wohnen wo b rgerferne Fragen diskutiert werden oder dass sie versuchen negativ in ihr Leben eindringen sondern dass wir eine Institution sind welche die Interessen der B rger zu Herzen nimmt um ihre Rechte zu verteidigen und das m chte ich betonen ihre fundamentalen Freiheiten zu sch tzen Niemand ist frei solange
138. an ndernde Marktbedingungen anzupassen wobei folgende Kriterien ber cksichtigt werden m ssen wirtschaftliche Lebensf higkeit Verbesserung der Wettbewerbsf higkeit F rderung des Binnenmarktes und Entwicklung durch den Aufbau der ffentlich privaten Partnerschaft beispielsweise indem von den Mauteinnahmen von Stra eninfrastrukturen ein bestimmter Prozentsatz zur Finanzierung von TEN V Vorhaben bereitgestellt wird Ein Monat nach Ende der aktuellen Amtsperiode kann die Mehrheit dieses Hauses dem Wunsch nicht wiederstehen die Europ ische Kommission zu ersuchen bis zum Ablauf ihres Mandats eine Gesetzesinitiative im Hinblick auf die ffnung der Binnenm rkte im Schienenpersonenverkehr ab 1 Januar 2012 vorzuschlagen Um den Interessen der gro en Wirtschafts und Finanzkonzerne nachzukommen die ihre Beherrschung auf Osteuropa ausweiten m chten wird betont dass Verbindungen zwischen West und Osteuropa Priorit t haben Marian Jean Marinescu PPE DE schriftlich RO Die Entwicklung und Erweiterung des transeurop ischen Verkehrsnetzes ist eine zwingende Voraussetzung f r die Konsolidierung des Binnenmarktes und die Festigung der Koh sion der Europ ischen Union Aus diesem Grund habe ich f r die M glichkeit C gestimmt die von der Berichterstatterin Frau Eva Lichtenberger vorgeschlagen wurde Dieser Ansatz erm glicht den Zugang zu allen Arten finanzieller Ressourcen die zuk nftig f r
139. anderung ist weiterhin notwendig um im Hinblick auf die Verf gbarkeit von Arbeitskr ften den Bedarf Europas zu decken fast 60 Millionen Wanderarbeiter bis 2050 Das ist der Grund warum Einwanderungsprofile entwickelt werden m ssen wobei die Arbeitsmarkterfordernisse einen zentralen Aspekt dieser 88 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Profile darstellen und warum die Attraktivit t der Europ ischen Union f r hoch qualifizierte Fachkr fte erh ht werden muss insbesondere durch die Blue Card in anderen Worten ein unmenschlicher Ansatz in dem Einwanderer lediglich als Arbeitskr fte ausgenutzt werden sollen Statt einer gemeinsamen Politik bed rfen wir vielmehr einer anderen Politik die sich f r die Rechte von Einwanderern einsetzt und die grundlegenden Ursachen von Zuwanderung bek mpft Filip Kaczmarek PPE DE schriftlich PL Ich habe f r die Annahme des Busuttil Berichts gestimmt Dieser Bericht ist wichtig weil Migration die Europ ische Union vor eine der bedeutendsten Herausforderungen stellt Wir sollten bereit sein einzugestehen dass wir die positiven Aspekte der Migration nicht voll aussch pfen oder die Situationen verhindern k nnen die in keiner Hinsicht als f rderlich erachtet werden k nnen Eine zus tzliche Schwierigkeit besteht darin dass Migration in den verschiedenen Mitgliedstaaten ganz verschiedene Formen annimmt und dass die
140. ang denkt dass sie sich nicht in einer Position befindet f r diesen Vorschlag oder f r den von Herrn Brian Crowley eingebrachten Kompromissvorschlag stimmen zu k nnen Sie hat die Angelegenheit der Vertr ge erw hnt Nun gut ich denke dass die Angelegenheit der Vertr ge nicht den Vorschlag vernichten sollte Das ist in der Tat eine andere Frage die Gegenstand einer anderen Initiative sein k nnte wenn und ausschlie lich wenn dieser Vorschlag erfolgreich ist Frau Lichtenberger hat eine sehr gute Rede gehalten ich m chte dennoch betonen dass 2 000 EUR sicher kein kleiner Betrag f r einen Studiomusiker ist Der Fonds wie ich schon fr her sagte wird von 38 000 aus benden K nstlern unterst tzt und ich denke dass sie es wissen m ssen Herr Medina Ortega aus seinem reichen Erfahrungsschatz als Politiker hat ein sehr gutes Argument vorgebracht und ich stimme mit ihm berein dass wir etwas vorschlagen m ssen was eine einigerma en gute Chance hat auch im Ministerrat durchzukommen Er erkl rte dass wir realistisch sein m ssen weil wir einen Vorschlag unterbreiten m ssen der dort auch auf unterschiedliche Meinungen trifft Herr Crowley und andere haben dies vorgef hrt und der eine realistische Chance im Ministerrat hat Er hat dieses Argument mit viel berzeugung und sehr gut vorgebracht Herr Schmidt und Herr Musacchio haben Argumente zu den existierenden Gesch ftsmodellen der Plattenfirmen vorgebracht aber wir
141. apitalismus vorschlagen sollte Die Agentur w rde unter dem Internationalen W hrungsfonds agieren und w rde B rgerinnen und B rgern erlauben sich anhand der Ratings ein Bild der finanziellen Situation von Staaten zu machen die ich wiederhole zu Schl sselfiguren auf dem Finanzmarkt geworden sind Kurt Joachim Lauk PPE DE Frau Pr sidentin Mir geht es um drei kurze Punkte Erstens Wir haben einen guten Konsens erreicht dass in Zukunft alle Finanzinstitutionen der Regulierung unterworfen werden m ssen dass keine davon ausgenommen werden kann Die Kommission ist jetzt in der Lage nach und nach Vorschl ge zu machen die alle Akteure umfassen Das ist absolut zwingend Zweitens Wir sollten berlegen wie wir die europ ischen Finanzaufsichten die dann notwendig werden aufbauen und unter unsere Kontrolle bringen und unsere Abh ngigkeit von den Institutionen der Regulierung in Amerika ob formell oder informell deutlich reduzieren denn wir wissen dass diese massiv versagt haben 28 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Der dritte Punkt ist Mir macht die Entwicklung im Finanzbereich im Euroraum insgesamt Sorgen weil sich die spreads und die Verschuldung zwischen den unterschiedlichen L ndern das credit rating der unterschiedlichen L nder im Euroraum auseinander entwickeln statt aufeinander zu Wir sollten hier alle Ma nahmen ergreifen und von den einzelnen L ndern einfordern dass Disziplin herrs
142. arbeit und dem Rat f r seine Arbeit zu danken und meinen Dank in diesem Haus noch einmal der Kommissionsdienststelle der Generaldirektion zum Ausdruck zu bringen deren Leiter zu sein ich die Ehre habe da es ohne deren wertvollen Beitrag nicht m glich gewesen w re zu einem Kompromiss zu kommen der wie ich glaube f r alle EU B rger positiv ist Pr sident Herr Sterckx m chten Sie etwas zu einem Punkt der Tagesordnung sagen Dirk Sterckx ALDE NL Herr Pr sident ich m chte den Kommissar nur wissen lassen dass Frau HennisPlasschaert nicht mehr hier ist da sie zu einem anderen Termin musste Ich bin jetzt der Vertreter f r alle aus unserer Fraktion die sich mit diesem Thema besch ftigen Ich wollte Sie nur dar ber informieren dass sie nicht einfach verschwunden ist Pr sident Vielen Dank Herr Sterckx Ich glaube das war zwar kein Punkt der Tagesordnung aber immerhin h flich Mathieu Grosch Berichterstatter Herr Pr sident Ich m chte zuerst der Kommission f r die ganz klaren Antworten danken Ich halte fest dass die Kabotage Beschr nkung einen bergang bedeutet dass die Studie gemacht wird und dass je nachdem wie das Resultat aussieht dann auch eine Markt ffnung in Aussicht gestellt wird Sehr wichtig auch Artikel 306 findet hier Anwendung und gilt ganz eindeutig lieber Kollege Dirk Sterckx auch f r die Benelux Staaten also ist der Antrag den Sie gestellt haben berfl ssig und wir brauchen ih
143. as war es was ich sagen wollte 140 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Gabriele Albertini Berichterstatterin IT Herr Pr sident meine Damen und Herren nachdem ich der Debatte und Herrn Swoboda und Herrn Tajani sowie den brigen Mitgliedern aufmerksam zugeh rt habe glaube ich dass ich noch mehr Anlass habe meinen Dank f r die Hilfe und den wertvollen Rat die ich von diesem Haus erhalten habe auszudr cken Ich habe nicht die Zeit die einzelnen Vorschl ge und Aspekte einer so weitreichenden Debatte zu analysieren und zu kommentieren da ich in den paar Sekunden der mir noch verbleibenden Redezeit ein Fazit ziehen muss und m chte daher zwei Adjektive benutzen um Ihre Gedanken und Vorschl ge auf den Punkt zu bringen und zusammenzufassen Soweit man das bei einer so komplexen Verordnung erwarten kann haben Sie die verrichtete Arbeit als vern nftig erachtet Diese Verordnung ber cksichtigt die Erweiterung der Fahrgastrechte und f r alle Bef rderungsarten die Gew hrung gleicher Schutzbedingungen bei gleichzeitiger Beachtung der besonderen Natur einer Reihe kleinerer Betreiber die Schwierigkeiten haben sich an die h heren Anforderungen in Zeiten der Wirtschaftskrise anzupassen daher lautet mein erstes Adjektiv vern nftig Dann gibt es noch die Idee der Perfektionierbarkeit oder des Raums f r Verbesserungen auf welche Mitglieder angespielt haben die obwohl sie Verst ndnis f r die Um
144. as will ich vorab au en vor lassen Da ist sehr gut verhandelt worden Die Ergebnisse sind brauchbar und wir werden dem zustimmen Bei den Ratingagenturen ist eines der Probleme aufgetaucht beidenen man wirklich sagen kann Hier handelt es sich um ein Versagen des Marktes und der Politik Wir haben hier im Parlament die Kommission seit Jahren aufgefordert zu verschiedenen Punkten betreffend die Ursachen der Finanzmarktkrise Vorschl ge zu machen was sehr lange gedauert hat Das was jetzt vom Kollegen Gauzes verhandelt wurde ist brauchbar Es schafft unabh ngige Kriterien neue Aufsichtsstrukturen und ist in der Tat geeignet diese Interessenvermischung zwischen Beratung und Bewertung zu l sen und mehr Transparenz zu schaffen Das ist ein vern nftiger Vorschlag Er reicht allerdings nicht aus Wenn ich mich an die Debatte mit dem britischen Premierminister Tony Blair erinnere der hier aufgetreten ist als ob er vor dem G 20 Gipfel in London die L sung h tte Tatsache ist dass es in den letzten zehn Jahre auch innerhalb der Europ ischen Union insbesondere von Gro britannien aber auch von der EU Kommission Weigerungen gab irgendwelche Dinge so zu regeln wie sie offenkundig waren Diese sind ja nicht neu entstanden sondern die Gr e der Blase ist in der Tat erheblich geworden und es stellt sich jetzt die Aufgabe dass wir bei den Bilanzierungsregeln vorankommen der Kommissar hat es bei den Bewertungs und Bonussystemen der Manag
145. autere Konkurrenz zu vermeiden Wir d rfen aber keine zwei Jahre warten bis wir diese Verordnung zur Anwendung kommen lassen Sechs Monate f r die Kabotage und die 12 Tage Regelung m ssen gen gen Ich m chte auch eine klare Antwort von der Kommission dazu dass L nder die nach Artikel 306 des Vertrags ihre Kabotage bereits ge ffnet haben nicht daran gehindert werden dies nach dieser Verordnung weiter zu tun Ich hoffe dass die Kommission zur weiteren ffnung der Kabotage und zu Artikel 306 noch heute eine klare Stellungnahme abgibt Silvia Adriana Tic u _Berichterstatterin RO Herr Pr sident Herr Kommissar ich m chte f nf Minuten f r die Einleitung verwenden und eine Minute f r meine Begr ndung Der Verordnungsentwurf legt die Anforderungen hinsichtlich der Niederlassung Zuverl ssigkeit finanziellen Leistungsf higkeit und fachlichen Eignung dar die eine Person erf llen muss um in der Lage zu sein den Beruf des Kraftverkehrsunternehmers auszu ben Die Verordnung die wir diskutieren hat au erdem die Bedingungen festgelegt unter denen ein Unternehmen einen Verkehrsleiter besch ftigen kann hat das Zulassungs und Kontrollverfahren versch rft und hat Verordnungen f r elektronische Register und den Schutz elektronischer Daten geregelt und es wird die Frage der Sanktionen bei Verst en gegen die Verordnung behandelt und ein System f r die gegenseitige Anerkennung von Bescheinigungen und des Bestandsschutzes eing
146. avon ausgehen k nnen dass ihre Eigentumsurkunden gegen staatlichen Missbrauch gesch tzt sind Bericht Anna Z borsk A6 0198 2009 Hannu Takkula ALDE FI Herr Pr sident zun chst m chte ich einbringen dass der Bericht von Frau Z borsk den richtigen Ansatz verfolgt Es ist sehr wichtig dass der Gleichheitsgrundsatz im Rahmen der verschiedenen Aufgaben die dem Parlament in Aussch ssen und Delegationen zukommen umgesetzt werden kann Ferner ist es von gro er Bedeutung dass bei der Ausarbeitung der Kandidatenlisten f r die Europ ischen Wahlen zu gleichen Teilen weibliche und m nnliche Kandidaten aufgestellt werden k nnen Da wir aufeinander angewiesen sind hoffe ich auf eine Entwicklung im Rahmen derer den F higkeiten und Fachkenntnisse eines Tages gr ere Bedeutung beigemessen wird als dem Geschlecht Bei der Beschlussfassung im Parlament ist es u erst wichtig dass unsere Aussch sse aus f higen sachverst ndigen Menschen M nnern und Frauen bestehen Auf diese Weise wird jede und jeder eine gemeinsame eindeutige Auffassung dazu entwickeln wie Wissen und F higkeiten zur Gestaltung einer besseren Zukunft und eines besseren Europas eingesetzt werden k nnen Bericht Eluned Morgan A6 0216 2009 Daniel Hannan NI Herr Pr sident erhebliche Einsparungen sind durch die Schaffung eines gemeinschaftlichen europ ischen Netzes m glich Da jederzeit an irgendeinem Ort in Europa bersch ssige Elektri
147. bei Verschmelzungen und Spaltungen weil sie darauf abzielt die Verwaltungskosten europ ischer Unternehmen bis 2012 um 25 zu senken und dadurch ihre Wettbewerbsf higkeit zu steigern 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments Der Bericht den wir verfasst haben und ber den wir morgen abstimmen werden spiegelt die Ansichten der Kommission wider und ist insbesondere durch die folgenden Faktoren geleitet Erstens m ssen die Berichtspflichten bei Verschmelzungen und Spaltungen reduziert werden um den Mitgliedstaaten und Unternehmen eine gr ere Flexibilit t bei der Entscheidung zu erm glichen welche Berichte sie im Einzelfall wirklich brauchen Gleichzeitig m ssen Vorschriften abgeschafft werden die derzeit zu einer doppelten Berichterstattung f hren und dadurch unn tige Kosten verursachen Drittens m ssen die Ver ffentlichungs und Informationsvorschriften den neuen Realit ten unter Nutzung des Internets angepasst werden so dass wir diese neuen Kommunikationsmittel voll aussch pfen und gleichzeitig eine Botschaft zum Umweltschutz aussenden Wir d rfen auch nicht vergessen dass die Ma nahmen die in den geltenden Richtlinien ber die Information von Aktion ren festgelegt sind vor 30 Jahren erdacht wurden und nie den heute verf gbaren technischen M glichkeiten angepasst worden sind Ich m chte den Schattenberichterstattern herzlich f r ihre enge Zusammenarbeit mit uns und f r ihre Unterst tzung w hrend dieses
148. beim Personentransport erreicht haben die H rden f r den Transport in Gebieten in Grenzn he zu verringern wo es einen intensiven Fluss von grenz berschreitendem Transport gibt Im Augenblick allerdings wo wir in schwierigen wirtschaftlichen Umst nden Solidarit t brauchen k nnen in Bezug auf nationale M rkte protektionistische Tendenzen gesehen werden und dank des Konzepts des zeitlich begrenzten Gebrauchs dienen Beschr nkungen immer noch als eine Ausrede f r viele Mitgliedstaaten ihre Binnenm rkte weiterhin zu sch tzen Leider werden die Mitgliedstaaten in der Lage sein eine Sicherheitsklausel zu nutzen die ihnen die M glichkeit gibt ernste Schwierigkeiten auf dem nationalen Transportmarkt als Grund daf r zu nutzen an die Kommission heranzutreten und protektionistische Ma nahmen zu verabschieden Zus tzlich sollte mit Bedauern darauf hingewiesen werden dass sie au erdem in der Lage sein werden dies nach 2014 zu tun wie im urspr nglichen Standpunkt des Europ ischen Parlaments Ich m chte au erdem ein hnliches Argument in Bezug auf den grenz berschreitenden Personenkraftverkehr anbringen Die Vorschrift die aussagt dass falls der grenz berschreitende Transport die Realisierbarkeit der Erbringung hnlicher Dienstleistungen bedroht ein Mitgliedsstaat die Lizenz eines Kraftverkehrsunternehmers aussetzen oder annullieren kann ist meiner Ansicht nach inakzeptabel beim Funktionieren des Binnenmarktes Vielen Dank G
149. beit von Herrn Savary ist ausgezeichnet weil sie wiederum eine Anzahl von Vorschl gen des Ausschusses f r Regionale Entwicklung ber cksichtigt W hrend der Grundsatz der Subsidiarit t respektiert wird erwarten wir von Ihnen nat rlich dass Sie uns einen Leitfaden geben Das Letztere wird n tzlich sein Sein Ziel wird nicht sein die lokalen Beh rden einzuschr nken sondern ihnen vielmehr zu helfen Wir erwarten dass sie uns Signale geben noch einmal nicht als Einschr nkung sondern als Hilfe Mehr als alles andere erwarten wir von Ihnen dass Sie uns die mit dem Reiseplan verbundenen Elemente vorstellen Diese existieren in gewissen L ndern In gewissen L ndern sind sie sogar verbindlich sie sind absolut unerl sslich Ich werde Ihnen ein Beispiel geben In der interfraktionellen Arbeitsgruppe St dtisches Wohnungswesen Urban Housing Intergroup f r die ich die Ehre habe als Vorsitzender zu agieren haben wir das st dtische Wachstum ber die letzten paar Jahre untersucht Innerhalb von 10 Jahren hat das st dtische Wachstum die dreifache Fl che von Luxemburg bedeckt Nun wie ist das mit unserer Debatte heute Abend verbunden Es gibt eine sehr direkte Verbindung dain der Stadt wohnende Benutzer jeden Tag genau 20 mehr reisen wegen des St dtewachstums und dabei mehr als 70 ihr Auto benutzen All das ist ein Mittel um auszudr cken dass der Ausschuss f r Regionale Entwicklung f r den Fall dass er Sie ersucht den Zusta
150. ben Trotzdem denke ich dass wir nach dieser Debatte und nach der Entscheidung des Parlaments entscheidende Fortschrittemachen werden und daher k nnen die Forderungen der Mehrheit der Mitglieder weil sogar w hrend des Verlaufs der Debatte verschiedene Untert ne bez glich des Aktionsplans h rbar waren wie ich denke in den kommenden Monaten zu einem zufriedenstellenden Abschluss gebracht werden VORSITZ DIANA WALLIS Vizepr sidentin Gilles Savary Berichterstatter FR Frau Pr sidentin sehr geehrte Damen und Herren ich sollte offensichtlich an dieser Stelle Frau Sommer vorweg gleich versichern dass es hat schon viele Gesetze gab die Einfluss auf die lokalen Beh rden hatten wie zum Beispiel bez glich des Kr ftemessens der Stadtwerke bzw der kommunalen Versorgungsunternehmen untereinander oder bez glich der gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen im Verkehrssektor und bez glich der Richtlinien f r ffentliche Auftr ge Nun gut darum geht es hier aber nicht Dies hier hat viel mehr mit Subsidiarit t zu tun Es geht hier nicht darum zu entscheiden dass ein Gemeinderat eine Gemeinde oder ein 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 191 Stadtgebiet eine 30er Zone bekommen soll oder dem Schienenverkehr Vorzug zu gew hren ist Ich habe sichergestellt dass wir nicht wieder zu dieser Art der Diskussion zur ckkehren Die Frage die ich mir gestellt habe war diese Was kann denn der Mehrwer
151. bene der Europ ischen Union zu er rtern Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Herr Pr sident Herr Becsey brachte die Frage der Konditionalit t im Zusammenhang mit Krediten auf Ich m chte hierzu nur 40 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 sagen dass Bedingungen mit den Regierungen und allen im Rat vertretenen Mitgliedstaaten er rtert werden so dass sie nicht unilateral auferlegt werden Eine Reihe von Sprechern brachten die Frage nach der gesetzlichen Grundlage zur Sprache auf der diese einzelne Bereitstellung von Mitteln beruht Die Anwendung von Artikel 100 als Grundlage f r ein neues Instrument zur Hilfeleistung bei der EU Zahlungsbilanz wurde von der Kommission in Erw gung gezogen Doch aufgrund der Dringlichkeit der Angelegenheit und zur Gew hrleistung der Kontinuit t war es angemessen die g ngigen gesetzlichen Instrumente beizubehalten und die berarbeitung der Verordnung EG Nr 332 2002 auf ein Minimum zu begrenzen und dabei eine dienstleistende Einrichtung f r die mittelfristige Finanzhilfe von Mitgliedstaaten au erhalb der Eurozone einzurichten d h den Plafond entsprechend der Vereinbarung mit dem Europ ischen Rat zu erh hen sowie einige erforderliche technische Verbesserungen durchzuf hren die seit dem vergangenen Herbst aufgrund der gewonnenen Erfahrungen bei der St tzung der Zahlungsbilanz notwendig erscheinen Einige Sprecher kamen auf diesen Punkt zu sprechen Erlaub
152. ber unter der schwedischen Ratspr sidentschaft ber Gesundes und w rdiges Altern einschlie lich eines Workshops ber die Koordinierung von Pflege f r Menschen die an Alzheimer und anderen Demenzen leiden Dar ber hinaus ziehen die Kommissionsdienststellen eine m gliche zus tzliche Konferenz in Betracht die Mitte 2010 stattfinden soll deren genauer Inhalt von den Ergebnissen der Veranstaltungen aus dem Jahr 2009 und anderen Quellen abh ngen wird Zudem enth lt der Aktionsplan f r Menschen mit Behinderungen 2003 2010 der Kommission Ma nahmen die ebenfalls f r Menschen mit Alzheimer relevant sind wie die F rderung einer autonomen Lebensf hrung hochqualitative Hilfe und Pflegedienste Zugang zu etablierten G tern und Dienstleistungen sowie unterst tzende L sungen Da man davon ausgehen kann dass die alternde Bev lkerung in Europa zu einem Anstieg der Zahlen alter Menschen mit einer schweren Behinderung die eine langfristige Betreuung brauchen f hren wird z hlt diese Angelegenheit zu den Priorit ten f r die Folgeveranstaltung zum gegenw rtigen Aktionsplan f r Menschen mit Behinderungen Die Kommission arbeitet auch mit den Mitgliedstaaten durch die High Level Group on Disability zusammen um die Umsetzung des bereinkommens der Vereinten Nationen ber die Rechte von Menschen mit Behinderungen die von der Europ ischen Kommission und allen Mitgliedstaaten unterzeichnet wurde zu berwachen Das bereinkomm
153. cemail wird Verbrauchern keine Vorteile bringen sondern die Kapitalgewinne noch weiter steigern Wir lehnen die Liberalisierung und Privatisierung des Telekommunikationsmarktes grundlegend ab die in einer Verschlechterung der Dienstleistungsstandards und einem Ausverkauf der Basiswerte enden wird Wir fordern die Arbeitnehmer auf ihren allgemeinen Widerstand gegen die EU und deren gegen die Basisdemokratie gerichteten Politik Ausdruck zu verleihen und die Machtverh ltnisse auf politischer Ebene durch diekommenden Wahlen zu ver ndern Nils Lundgren IND DEM schriftlich SV Die Kommission m chte den Geltungsbereich der aktuellen Preisregulierung f r Roaming nicht nur auf Sprachtelefondienste sondern auch auf SMS Verkehr und Datenroaming ausweiten Das Europ ische Parlament empfiehlt eine restriktivere Regulierungsform und weist darauf hin dass die Preisregulierung nur vor bergehend ist und das auf lange Sicht der Markt die hohen Roaminggeb hren beseitigen sollte Ich habe f r die Position des Europ ischen Parlaments gestimmt da sie geringf gig mehr auf Marktliberalismus ausgerichtet ist als der Vorschlag der Kommission Ich habe gegen die legislative Entschlie ung gestimmt da die Preisregulierung de facto auf lange Sicht in die falsche Richtung f hrt Andreas M lzer NI schriftlich DE Mobiles Telefonieren geh rt heute zum Alltag und das Telefon ist f r gro e Teile der Bev lkerung zum st ndigen Begleiter geworden
154. ch aber die Interessen der gro en Stars f rdert die eine bedeutend bessere M glichkeit haben werden ihre Profite zu erh hen Sie sehen angesichts des Urteils des schwedischen Gerichts gegen die Betreiber der Webseite The Pirate Bay die daf r bestraft wurden den Peer to Peer Austausch musikalischen Materials gef rdert zu haben w rde die Verabschiedung einer Ma nahme dieser Arteinen negativen und insgesamt ungeeigneten Ansatz f r die neuen Dynamiken der derzeitigen ra der Technologie und dem Bed rfnis ganzer Generationen f r Kultur Kommunikation und Freiheit best rken Der Schutz der Ausdrucksfreiheit von K nstlern liegt vielmehr in ihrer Beziehung zur Gesellschaft Die Freiheit Kunst herzustellen und die Freiheit sich an ihr zu erfreuen gehen Hand in Hand und haben einen gemeinsamen Gegner in der unterw rfigen Kultur des Kaufmannsgeistes die durch diese Gesetzgebung gest rkt werden w rde Athanasios Paf lis GUE NGL EL Herr Pr sident der Kommissionsvorschlag und der Bericht beabsichtigen die Schaffung von Kunstund von Menschen geschaffener Kultur zu permanenten Konsumg tern zu machen Sie sind nicht dazu bestimmt Musiker zu besch tzen Von dieser Verl ngerung werden nur die Monopolgiganten profitieren die multinationalen Gesellschaften in der Musik Show und Unterhaltungsindustrie die weiter sehr gut durch diese Kompositionen anderer gedeihen werden Verlierer werden die Arbeiter die K nstler und die mens
155. ch mit Forschern und KMU rede wenn ich die Reaktionen h re und wenn ich ihre Gef hle h re und wie gut sie das Programm tats chlich benutzen dann bin ich manchmal viel zufriedener als wenn ich h re dass wir etwas zu b rokratisch sind usw Aber ich glaube dass wir uns das anschauen m ssen Wir versuchen den verschiedenen Bed rfnissen der KMU entgegenzukommen Es gibt wettbewerbsf hige Unternehmen mit eigenen Wettbewerbsm glichkeiten die Forschungskapazit ten haben Aber wir haben auch versucht den anderen Unternehmen entgegenzukommen welche den Forschungsbedarf aber nicht die Kapazit t haben Darum bezahlen wir zum Beispiel die Forschung durch Universit ten Institute und so weiter Hinsichtlich der Steigerung des BIP ist es statistisch gesehen nat rlich nicht m glich einen direkte Verbindung herzustellen aber mit einer Korrelationsanalyse kann man herausfinden ob es langfristig einen Zusammenhang gibt Die L nder also die mehr in Forschung und Entwicklung investieren sind nat rlich weiter entwickelt und umgekehrt Das ist also die Wirklichkeit Diejenigen die reicher sind investieren sp ter mehr in Forschung und Entwicklung Zusammengefasst auch wenn ich diese Frage nicht genau beantworten kann kann ich Ihnen eine ziemlich sichere Antwort anhand der statistischen Analyse geben 160 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 n mlich dass dies der Weg ist um die Wettbewerbsf higkeit und als Ergebni
156. chen Ma nahmen wird die Kommission ergreifen um sicherzustellen dass die Schranken vollst ndig abgeschafft werden die den Verbrauchern aufgrund ihres Wohnsitzlandes oder des Landes der Registrierung ihrer Zahlkarte auferlegt werden und die sie daran hindern Zugang zu den besten Preisen und zu einer gr tm glichen Auswahl von G tern und Dienstleistungen zu erhalten wie etwa Musik Downloads Eisenbahn und Flugtickets DVDs und Computerspiele die insbesondere online berall in der EU angeboten werden Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Die Kommission ist sich v llig ber die Schwierigkeiten bewusst die Verbraucher begegnen denen der Zugang zu Webseiten verweigert wird oder die aufgrund ihrer geographischen Lage diskriminiert werden wenn sie im Internet einkaufen m chten Lassen Sie mich Ihnen versichern dass der Kampf gegen die geographische Marktsegmentierung sei sie das Ergebnis von staatlichen Ma nahmen oder dem Verhalten privater Parteien von gro er Priorit t f r unsere Binnenmarktpolitik ist Praktiken wie sie von der Frau Abgeordneten in ihrer Frage erw hnt wurden berauben die europ ischen B rgerinnen und B rger ihrer Rechte und M glichkeiten die ihnen der Binnenmarkt bietet Sie stehen vollkommen im Widerspruch zu der Freiheit grenz berschreitende Dienstleistungen zu erhalten das ein grundlegendes Pendant zu der Freiheit ist Dienstleistungen anzubieten wie sie im EWG Vertrag verankert sind Mit der jetz
157. chliche Evolution selbst sein weil unter dem Zwang von multinationalen Unternehmen die berw ltigende Mehrheit von Akteuren und aus benden K nstlern verpflichtet ist all ihre Rechte als Gegenleistung f r ein Almosen zu bergeben Die Verl ngerung wird Profite von Hunderten Millionen Euros f r multinationale Unternehmen generieren aber nur ein paar Dutzend Euros pro Jahr f r Musiker Zur selben Zeit werden die gro en Gesellschaften ebenfalls die intellektuelle Herstellung auf der Basis von Gesetz und Profit kontrollieren Der Kommissionsvorschlag der von den gro en politischen Fraktionen im Europ ischen Parlament unterst tzt wird ist Beweis f r die Art den Charakter und die Interessen welche die Europ ische Union verteidigt und sch tzt Um den Ertragswert von Kapital zu sch tzen verwandelt sie alles in ein Konsumgut vom Wasser bis hin zur Kunst Kultur und menschlichen Erzeugnissen Jens Holm GUE NGL SV Herr Pr sident der Vorschlag die Schutzdauer des Urheberrechts auf 95 Jahre zu verl ngern ist ein erschreckendes Beispiel daf r wie die gro en Plattenfirmen im Lobbying f r einen Vorschlag erfolgreich waren der ganz ihrem Wunsch entspricht Solch eine extreme Verl ngerung f r die Schutzdauer des Urheberrechts 176 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 wird nur einzelne Verbraucher treffen und die Herstellung neuer Musikwerke verhindern Wir in der Konf rderalen Fraktion der Vereini
158. cht Der letzte Punkt ist dass wir darauf achten m ssen dass die EU nicht in die Lage ger t sich zu verschulden Die L nder der EU sind hoch genug verschuldet Wir brauchen keine weitere Verschuldungsinstitution Pervenche Beres PSE FR Frau Pr sidentin ich m chte nur Herrn Lehne darauf hinweisen dass es die Sozialisten in diesem Parlament waren die Vorschriften f r spekulative Fonds gefordert haben und dass wir vor allem durch ihre Entschlossenheit diese Vorschriften schlie lich erhalten haben Auch in dem Bericht von Herrn Gauzes haben sie die Kommission dazu aufgefordert an einer Idee f r eine ffentliche Ratingagentur zu arbeiten Ich m chte diese Gelegenheit auch dazu nutzen dem Herrn Kommissar zu sagen dass ich ber die Doppelstandards die in Verbindung zum Monopol der Kommission beim Initiativrecht bestehen erstaunt bin Wenn der Rat die Kommission auffordert einen Vorschlag zur Harmonisierung der Einlagensicherung der Banken auszuarbeiten liegt der Vorschlag drei Wochen sp ter vor Wenn das Europ ische Parlament einen Vorschlag f r eine Gesetzesinitiative von Herrn Rasmussen vorlegt f r den in diesem Plenum mit gro er Mehrheit gestimmt wurde handhaben sie es so dass der betreffende Vorschlag erst dann vorgelegt wird wenn das Europ ische Parlament nicht mehr ber ihn beraten kann Wir hatten Sie letzten September um eine Gesetzesinitiative in diesem Bereich gebeten Was haben Sie seitdem gemacht Herr
159. cht nennenswerten Teil des Einsparungspotenzials des urspr nglichen Vorschlags der Kommission beibehalten der sich auf 172 Millionen Euro pro Jahr bel uft Die Agenda zur Reduzierung des Verwaltungsaufwands macht Fortschritte und wird somit zum Wachstumspotenzial beitragen und Europa wieder zum Aufschwung f hren 6 35 Versicherungs und R ckversicherungst tigkeit Solvabilit t II Neufassung A6 0413 2008 Peter Skinner Vor der Abstimmung Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Herr Pr sident ich m chte meiner Wertsch tzung und Bewunderung f r die effiziente Bearbeitung der Solvabilit t II Akte durch das Europ ische Parlament und f r Ihre Kompromissbereitschaft Ausdruck verleihen Mit Solvabilit t II wird die EU einen modernen aufsichtsrechtlichen Rahmen f r Versicherungen haben der dann offiziell f r die Versicherungswirtschaft und die Versicherten gilt Ich pers nlich bedaure die Abschaffung der Regelung f r die Unterst tzung innerhalb einer Gruppe weil es eine entgangene M glichkeit f r weitere Fortschritte in der Gruppenaufsicht ist Doch die Kommission wird die Vereinbarung zwischen Parlament und Rat unterst tzen wenn es durch Ihre Abstimmung unterst tzt wird Doch damit ist das Ganze nat rlich noch lange nicht ausgestanden Es gibt immer noch viel zu tun die Umsetzung von Ma nahmen muss noch vor Oktober 2012 abgeschlossen sein damit die Mitgliedstaaten und die Industrie genug Zeit haben um sic
160. chtung das es sich sicherlich um ein weltweites Problem handelt Ich sollte auch erw hnen dass diese makrofinanzielle Unterst tzung wenn sie einem dieser Staaten gew hrt wird durch das Anh rungsverfahren des Europ ischen Parlaments gehen sollte Zweiter Teil 148 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Pr sident Frage Nr 31 von Gay Mitchell H 0131 09 Betrifft Staatliche Beihilfen f r L nder au erhalb der EU In dieser Zeit des wirtschaftlichen Aufruhrs ist es zwingend erforderlich dass alle Nationen in Europa gleiche Wettbewerbsbedingungen haben und sich nicht dar ber sorgen m ssen dass Arbeitspl tze in L nder au erhalb der EU abwandern die kr nkelnden Firmen Staatshilfen zukommen lassen Wenn Mitglieder der EWG oder der Europ ischen Freihandelsassoziation EFTA wie die Schweiz Vorteile aus dem wachsenden Handel mit der EU einheimsen dann ist es zwingend erforderlich dass sie umgekehrt hinsichtlich der staatlichen Beihilfen nach den gleichen Regeln spielen Die gegenw rtigen Verfahren f r Bek mpfungsmittel gegen Verst e sind langsam und umst ndlich und bieten keinen Schutz f r diejenigen die momentan ihre Arbeit verlieren Wie beabsichtigt die Kommission diesen Bereich des Wettbewerbsrechts zu straffen und sicherzustellen dass es ein schnelles und effektives Verfahren f r den Umgang mit Beschwerden gibt Neelie Kroes Mitglied der Kommission Zun chst m chte ich erw hnen
161. chwirkungen der Krise zu begrenzen indem den Unternehmen der Zugang zu Finanzmitteln erleichtert wird Diese Ma nahmen gelten f r alle Unternehmen aber kleine und mittlere Unternehmen KMU k nnen h here Beihilfen erhalten da sie am verwundbarsten sind wenn der Zugang zu Krediten verknappt wird 154 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Mit anderen Worten von dieser Ma nahme profitieren insbesondere KMU Das Wichtigste f r KMU ist die neue M glichkeit 500 000 EUR pro Unternehmen zu gew hren um Investitionen und oder Betriebskapital ber eine Dauer von 2 Jahren zu decken Dies ist eine neu vereinbarte vor bergehende Beihilfe brigens keine neue De minimis Regelung von 500 000 EUR Unter der Voraussetzung dass sie die speziellen Bedingungen erf llt wird diese neue Beihilfe von der Kommission gem Artikel 87 3 b des Abkommens f r vereinbar erkl rt mit anderen Worten gem einer deutlichen und sehr au ergew hnlichen rechtlichen Grundlage die mit der aktuellen Finanzkrise direkt in Verbindung steht Diese neue Beihilfe kann in der De minimis Regelung gipfeln aber nur bis zu einer Grenze von 500 000 EUR f r die Jahre 2008 2010 Zus tzlich k nnen die Mitgliedstaaten unter dem vorl ufigen Rahmen auch Staatsgarantien f r Darlehen zu geringeren Pr mien Beihilfen in Form von bezuschussten Zinss tzen die f r alle Arten von Darlehen verf gbar sind und bezuschusste Darlehen f r die Herstel
162. ckelt um die Verst e gegen Wettbewerbsregeln in Verbindung mit Drittl ndern anzugehen Paul R big PPE DE DE Mich w rde interessieren unter welcher Regel eigentlich die Eigenkapitalersatzdarlehen in diesem Zusammenhang gesehen werden Marie Panayotopoulos Cassiotou PPE DE EL Herr Pr sident ich m chte die Kommissarin fragen ob zu diesen au ergew hnlichen Beihilfen auch soziale Ma nahmen f r kleine und mittlere Unternehmen geh ren K nnen diese Ma nahmen die sich auf die Arbeitnehmer beziehen gleichzeitig mit dem Unternehmen subventioniert werden Neelie Kroes Mitglied der Kommission Das ist eine spannende Frage Wir sind Hauptakteure wenn wir uns das Spielfeld als Ganzes ansehen aber es ist uns bewusst dass es noch ein paar andere Akteure gibt und dass die sich nicht immer so verhalten wie wir wollen dass sie sich verhalten 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 155 Nachdem ich dies gesagt habe Herr Pr sident es gibt auf jeden Fall ein paar Institutionen bei denen wir unser M glichstes tun um genau den Punkt den die Frau Abgeordnete gerade angesprochen hat auf die Tagesordnung zu setzen W hrend des G20 Gipfels in London zum Beispiel wo es ein sehr wichtiger Diskussionspunkt war aber auch w hrend unserer Beteiligung an der WTO Runde Ich glaube es ergibt Sinn dass wir dr ngeln und versuchen zu erreichen dass dieser Punkt von allen Akteuren akzeptiert wird Ich bin sto
163. d Der Ratsvertreter hat es angedeutet Sie auch Herr Vizepr sident dass es aus Umweltgr nden und aus wirtschaftlichen Gr nden an sich besser ist Leerfahrten in Europa zu vermeiden Deshalb w re es besser wir w rden bald dazu kommen die Kabotage Beschr nkung berhaupt aufzuheben Als Zwischenschritt akzeptieren wir drei Kabotage Fahrten in sieben Tagen aber wir warten ganz gespannt auf Ihren Bericht und hoffen dass in Ihrem Bericht drinsteht dass 2014 damit Schluss ist Denn es ist ein minimaler Bereich f r das Transportwesen aber eine Vergeudung von Geld und es bringt Nachteile f r die Umwelt Also hoffe ich dass Sie 2013 einen richtigen Vorschlag machen denn in einem europ ischen Binnenmarkt der 27 L nder ist eine Kabotage Beschr nkung eigentlich widersinnig Ich darf mich aber auch daf r bedanken dass der Rat und die Kommission uns letztlich bei der Wiedereinf hrung der 12 Tage Regelung f r die Busse unterst tzt haben Das ist sehr wichtig f r die Busindustrie die in vielen L ndern mittelst ndisch ist denn die Einf hrung von zwei Fahrern bei solchen zumeist Seniorenfahrten hat f r die mittelst ndischen Unternehmen Probleme gebracht Wir sind froh dass das in sechs Monaten ausl uft Man muss sehen dass es viele Leute gibt gerade ltere Leute die nicht gern fliegen die aber trotzdem in Europa touristisch unterwegs sein m chten die Sonne in Italien oder in Spanien oder wo auch immer genie en woll
164. d das ISA Programm somit f r eine Teilnahme von L ndern aus dem Europ ischen Wirtschaftsraum und den Kandidatenl ndern zu ffnen Ich bef rworte ferner verst rkt mit anderen Drittl ndern und internationalen Organisationen bzw Beh rden zusammenzuarbeiten Die Teilnahme von Kandidatenl ndern am ISA Programm ist ein sehr wichtiger Schritt um ihre ffentliche Verwaltung auf alle Aufgaben und Arbeitsmethoden vorzubereiten die sich aus der EU Mitgliedschaft ergeben Meiner Ansicht nach sollte die M glichkeit eingehend untersucht werden ob f r diesen Zweck die europ ischen Fonds zur Vorbereitung auf den Beitritt genutzt werden k nnen Empfehlungen f r die zweite Lesung Eluned Morgan A6 0216 2009 Giles Chichester A6 0235 2009 Alejo Vidal Quadras A6 0213 2009 Antonio Mussa A6 0238 2009 Atanas Paparizov A6 0238 2009 Mary Lou McDonald GUE NGL schriftlich Ich kann den heutigen Bericht nicht bef rworten der im Wesentlichen das Anliegen der Europ ischen Kommission st tzt die Elektrizit ts und Gasm rkte zu liberalisieren Unsere eigenen Erfahrungen in Irland haben gezeigt dass die Liberalisierung und die resultierende Privatisierung keine Antwort auf die im Energiesektor bestehenden Probleme waren In Irland sind die Energiepreise gestiegen was in den letzten Jahren vor allem f r einfache Familien und Arbeiter von Nachteil war In diesen Zeiten der Rezession ist das Anliegen der EU die Liberalisierung in
165. d von Projekten in denen das Geld nicht verwendet wird abziehen und umleiten damit es nicht einfach als Zuschuss verschwendet wird Dieter Lebrecht Koch im Namen der PPE DE Fraktion DE Frau Pr sidentin Das Plenum wird morgen ber das zweite Marco Polo Programm zur Verbesserung der Umweltfreundlichkeit des G terverkehrs abstimmen Marco Polo II bietet eine bessere Planungssicherheit da es bis zum 31 Dezember 2013 laufen soll Es hat ein Budget von 450 Millionen Euro Die Schwellen f r die F rderf higkeit vorzuschlagender Projekte sollen im Vergleich zu Marco Polo I verringert werden was der Nutzbarmachung f r kleine und mittelst ndische Unternehmen gleichkommt Hierf r danke ich dem Berichterstatter ganz besonders Das ist gerade auch angesichts der gegenw rtigen wirtschaftlichen Lage vieler kleiner und mittelst ndischer Unternehmen b rgernahe Politik die ich voll und ganz unterst tzen kann Das Programm zielt auf die Verlagerung von Verkehr und die Reduzierung der berlastung im Stra enverkehr ab Es wird au erdem die Ko Modalit t st rken und so einen Beitrag zu einem effizienten und nachhaltigen Verkehrssystem leisten Bei einer positiven Abstimmung die ich f r morgen empfehle ist das Gesetzgebungsverfahren in erster Lesung abzuschlie en Zbigniew Krzysztof Ku miuk im Auftrag der UEN Fraktion PL Frau Pr sidentin Herr Kommissar ich spreche im Auftrag der Union f r ein Europa der Nationen und w r
166. dass der wirtschaftliche Entwicklungsstand und insbesondere der Schutz der Menschenrechte in Turkmenistan nicht zufriedenstellend sind Turkmenistan wird einer Reihe humanit rer Erfordernisse nicht gerecht dazu geh rt der Umstand dass das Rote Kreuz seine Arbeit in Turkmenistan nicht aufnehmen darf Ich denke dass die Paraphierung des Interimhandelsabkommens zwischen der Europ ischen Gemeinschaft und Turkmenistan zusammen mit der eindeutigen Vorgabe einer f nfj hrigen Frist zur Einf hrung demokratischer Grunds tze und Menschrechtsstandards die denen der EU gleichkommen die Motivation anregen und ein Zeichen des guten Willen seitens der Gemeinschaft darstellen werden Die Paraphierung des Abkommens kann dazu beitragen das Leben der B rgerinnen und B rger in Turkmenistan zu verbessern und wirtschaftliche Reformen einzuleiten Die Unterzeichnung des Partnerschafts und Kooperationsabkommen kann lediglich in Betracht gezogen werden wenn hinsichtlich der Achtung der demokratischen Grunds tze und Menschenrechte sichtliche Verbesserungen erzielt wurden Charles Tannock PPE DE schriftlich Ich m chte diese Gelegenheit nutzen um einen der zahlreichen Gr nde zu erl utern auf deren Grundlage ich heute f r engere Handelsbeziehungen zwischen der EU und Turkmenistan gestimmt habe Diegemeinsame Au enpolitik der EU zur Sicherung der Energieversorgung die von den britischen Konservativen in jeder Hinsicht unterst tzt wird best tigt d
167. dass es wichtig ist klarzustellen dass die EFTA Staaten die Teil des EWR Abkommens sind d h Norwegen Island und Liechtenstein einer strengen Disziplin hinsichtlich der staatlichen Beihilfen auf der Grundlage des EU Modells unterliegen Artikel 61 des EWR Abkommens orientiert sich stark an Artikel 87 des EG Vertrags Die EFTA berwachungsbeh rde ESA ist f r die Umsetzung zust ndig Gem Protokoll 26 des EWR Abkommens werden ihr hnliche Vollmachten anvertraut wie der Europ ischen Kommission im Bereich der Staatshilfe Diese Staaten m ssen die ESA ber jede neue Ma nahme f r staatliche Beihilfen benachrichtigen und ihre Genehmigung einholen bevor sie sie in Kraft setzen Die ESA kann auch bei vermeintlich unzul ssigen Beihilfen ermitteln die diese EFTA L nder gew hren Bei der Schweiz handelt es sich um einen besonderen Fall da sie das EWR Abkommen nicht ratifiziert hat In der Schweiz wurden die Bestimmungen f r staatliche Beihilfen in dem Abkommen von 1972 zwischen der Europ ischen Wirtschaftsgemeinschaft und der Schweizerischen Eidgenossenschaft festgelegt Gem Artikel 23 dieses Abkommens ist staatliche Beihilfe die Auswirkungen auf den Handel zwischen der Gemeinschaft und der Schweiz hat und den Wettbewerb verzerrt oder droht ihn zu verzerren mit diesem Abkommen unvereinbar Verfahrensrechtlich kann die betroffene Partei im Fall einer unzul ssigen Beihilfe die Angelegenheit an den gemeinsamen Ausschuss der durch
168. daten siehe Protokoll 17 Schutzdauer des Urheberrechts und bestimmter verwandter Schutzrechte Aussprache Pr sident Der n chste Tagesordnungspunkt ist der Bericht A6 0070 2009 von Herrn Crowley im Namen des Ausschusses f r Recht und B rgerrechte zum Vorschlag f r eine Richtlinie des Europ ischen Parlaments und des Rates zur nderung der Richtlinie 2006 116 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates ber die Schutzdauer des Urheberrechts und bestimmter verwandter Schutzrechte KOM 2008 0464 C6 0281 2008 2008 0157 COD Brian Crowley Berichterstatter Herr Pr sident ich m chte gerne Herrn Kommissar McCreevy als Vorsitzenden begr en und allen Kolleginnen und Kollegen danken die heute Abend hier sind Die Verl ngerung des Urheberrechts und der Schutzdauer ist ein langer und beschwerlicher Weg gewesen insbesondere deswegen weil eine sehr gro e Anzahl von Menschen nicht ganz mit allen Tatsachen des Urheberrechts vertraut ist Lassen Sie mich zu Beginn ganz offiziell ins Protokoll des Hauses eintragen dass ich allen meinen Kolleginnen und Kollegen meinen Dank ausspreche sowohl jenen die den von mir eingebrachten Vorschlag unterst tzen als auch jenen die ihn ablehnen f r ihre Beitr ge ihr Input und besonders f r ihre hilfreichen Ratschl ge und F hrung auf diesem Weg Ich m chte auch gerne dem Sekretariat des Ausschusses f r Recht und B rgerrechte danken 166 Verhandlungen des Europ ischen Parlam
169. de ihre Aufmerksamkeit gerne auf die folgenden Punkte lenken Trotz lobenswerter Ziele wie etwa der Reduzierung der berlastung im Stra enverkehr der Reduzierung der Effekte des Stra enverkehrs auf die Umwelt und mit einem klaren Bekenntnis zum Kurzstreckenseeverkehr zur Bahn zur Binnenschifffahrt oder zu einer Kombination von Bef rderungsarten f r den G tertransport werden nicht ganz die H lfte 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 205 aller finanziellen Mittel zur Realisierung des Marco Polo Programms jedes Jahr benutzt und nur 60 der geplanten Aktivit ten des Programms werden ausgef hrt Daher sollten die Vorschl ge der Kommission zur Vereinfachung des Programms unterst tzt werden und insbesondere die Teilnahme am Programm durch kleine Unternehmen und Einzelunternehmer ohne die Schaffung von Konsortien eine klare Reduzierung des Tonnenkilometer Grenzwerts die f r die Berechtigung des Programms erforderlich ist F rderungsintensit t durch die Erh hung finanzieller Mittel f r die Verkehrsverlagerung die von 1 EUR auf 2 EUR pro 500 Tonnenkilometer f r den G tertransport gestiegen ist und die Vereinfachung der Verfahren f r die Gew hrung finanzieller Mittel Ich m chte die Hoffnung ausdr cken dass all diese Ma nahmen helfen werden sicherzustellen dass die im Programm vorhandenen Finanzierungsmittel auch am besten genutzt werden Johannes Blokland im Namen der IND DEM Fraktion NL Heute
170. dem Berichterstatter Herrn Rutowicz f r seine Arbeit und Bem hungen bei der Bearbeitung des Antrags danken Die Kommission begr t den Kompromiss nderungsantrag 39 und freut sich auf eine schnelle Annahme des Antrags in diesem Sinne Die Kommission m chte die folgende Erkl rung abgeben Zur Unterst tzung der wesentlichen Anforderungen in Abschnitt 2 4 von Anhang I wird die Kommission das Europ ische Komitee f r Normung CEN beauftragen harmonisierte Normen f r alle Kategorien von Pestizidausbringungsmaschinen zu entwickeln die sich dabei auf die besten verf gbaren technischen Hilfsmittel zur Vermeidung einer unbeabsichtigten Umweltexposition von Pestiziden st tzen Insbesondere sollen durch diesen Auftrag Normen erstellt werden die Kriterien und technische Spezifikationen f r die Montage von mechanischen Abschirmungen Tunnelspr hern und Luftstrom Spr hsystemen zur Verhinderung der Verschmutzung der Wasserquelle beim Einf llen und Entleeren und genaue Spezifikationen f r die Betriebsanleitung des Herstellers zur Vermeidung von Pestizidabdrift unter Ber cksichtigung aller einschl gigen Parameter wie D sen Druck Spritzbalkenh he Windgeschwindigkeit Lufttemperatur und feuchtigkeit sowie Fahrgeschwindigkeit liefern 6 32 Kennzeichnung von Reifen in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz A6 0218 2009 Ivo Belet 6 33 Roaming in ffentlichen Mobilfunknetzen in der Gemeinschaft und elektronische Kommunikationsnetze und
171. dem Erlass der neuen Baumwollreform durch den Rat im Juni 2008 ist viel Arbeit in die Einrichtung von Umstrukturierungsprogrammen in die wichtigsten Baumwolle produzierenden Mitgliedstaaten investiert worden Dieser Antrag ist die Antwort der Kommission auf die Aufforderung des Rates zur Vorlage von nderungen im Rahmen dieser Umstrukturierungsprogramme Die wichtigste nderung betrifft die M glichkeit zur Einf hrung eines Acht statt Vierjahresprogramms das umfangreichere Restrukturierungsma nahmen erm glichen w rde Die Kommission dankt dem Berichterstatter f r die Unterst tzung des Kommissionsantrags Der Pr sident Wir freuen uns wenn sich die Kommission anerkennend ber unsere Arbeit u ert Das sollte immer der Fall sein 6 14 Protokoll ber die Durchf hrung der Alpenkonvention im Bereich Verkehr Verkehrsprotokoll A6 0219 2009 Reinhard Rack Vor der Abstimmung ReinhardRack Berichterstatter DE Herr Pr sident Mit dem Beitritt der Europ ischen Union zum Verkehrsprotokoll der Alpenkonvention setzen wir einen kleinen aber feinen Mosaikstein auf dem Weg zu einer neuen Verkehrspolitik in Europa Es bleibt wie bisher 44 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments bei den Themen Leichtigkeit Fl ssigkeit und Sicherheit des Verkehrs Wir f gen dem aber die Anliegen der Menschen und der Umwelt entlang der Routen hinzu Das ist ein wichtiges Signal Wir f hlen uns als sterreicher gerade nach 15 J
172. den gesamten Binnenmarkt erm glicht Gegenw rtig besteht das Problem noch darin dass wir bei Reisen von einem Land in ein anderes h ufig neue Vertr ge abschlie en oder ansonsten sehr hohe Geb hren zahlen m ssen Angesichts des freien Personenverkehrs und der Freiz gigkeit der Arbeitnehmer sowie der Gestaltung eines gemeinsamen Wirtschaftsraums etwas das auf Ebene der Europ ischen Union G ltigkeit haben sollte ist es auch wichtig ein koh rentes System f r Mobilfunktarife zu schaffen Dies w re im Interesse der ffentlichkeit Die Europ ische Union muss in erster Linie im Interesse der ffentlichkeit handeln Wenn wir m chten k nnen wir eine Tariferm igung f r Sprachtelefonanrufe aktiv bewirken Syed Kamall PPE DE Herr Pr sident als Berichterstatter des Ausschusses f r den Binnenmarkt und Verbraucherschutz im Rahmen dieses Berichts m chte ich meinen Stolz ber die von uns geleistete Arbeit zur Schaffung von vermehrter Transparenz zum Ausdruck bringen Seit vielen Jahren ist eines der gro en Probleme der sogenannte Rechnungsschock den viele Verbraucher erleiden die bei ihrer Heimkehr eine viel h here Geb hrenabrechnung als erwartet vorfinden Betrachten wir jedoch die brigen Themen und insbesondere den Punkt der Preisobergrenzen m ssten wir meiner Ansicht nach erkennen dass auch ohne diese Verordnung die Preise r ckl ufig waren Basierend auf eigenem Zahlenmaterial r umt selbst die Kommissio
173. der in denen 80 oder 100 des Versicherungssektors in den H nden ausl ndischer Gesellschaften liegen und in denen es keine solide gesetzliche Grundlage gibt schwierig ist diesen Mechanismus zu akzeptieren In diesem Bereich m ssen wir Fortschritte machen Der dritte Schritt f r die Zukunft ist die Harmonisierung zwischen dem was wir hier machen und dem was mit den Pensionsfonds geschieht Wie k nnen wir daran denken die Solvabilit t bei den Versicherungsgesellschaften verbessern zu m ssen ohne uns bei den Pensionsfonds dieselbe Frage zu stellen Das ist eine ganz gro e Herausforderung Die vierte Aufgabe f r die Zukunft ist die Einrichtung die Schaffung die Einf hrung eines Einlagensicherungsmechanismus wie wir ihn heute schon bei den Banken haben und den es im Versicherungssektor immer noch nicht gibt Der f nfte Punkt betrifft die Vermarktung von Versicherungsprodukten und die Garantie dass die Art und Weise in der Versicherungsvermittler den Versicherten Produkte anbieten es erm glicht deren Interessen und Schutzbed rfnisse zu erf llen Und beim letzten Punkt schlie lich geht es darum in diesem Sektor das umzusetzen was wir auch f r den Bankensektor einrichten werden n mlich Selbstbeteiligungsmechanismen bei Verbriefungen Auf dieser Grundlage hoffe ich dass wir in Zukunft aus den Lehren dieser Krise lernen k nnen um den europ ischen B rgerinnen und B rgern einen Versicherungssektor zu garantieren de
174. der Aussch sse und Delegationen A6 0198 2009 Anna Z borsk 6 25 Elektrizit tsbinnenmarkt A6 0216 2009 Eluned Morgan Vor der Abstimmung Eluned Morgan Berichterstatterin Herr Pr sident das Parlament ist nach der ersten Lesung zur Strom und Gasrichtlinie von seiner Position abger ckt Ich m chte hier nur kurz erl utern warum das so ist 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 45 Der Bericht ist in seiner bisherigen Fassung alles andere als perfekt aber wir sind davon berzeugt dass wir f r die Energieverbraucher in der Europ ischen Union erhebliche Vorteile geschaffen haben Wir haben zum ersten Mal das Thema Energie Armut auf die europ ische Tagesordnung gesetzt die Unabh ngigkeit der nationalen Regulierungsbeh rden sichergestellt und ihnen eine gr eren Ermessensspielraum bei der berwachung des neuen Systems gew hrt Trotzdem m chten wir die Kommission und insbesondere auch die Wettbewerbsbeh rden darin best rken ihre Arbeit fortzusetzen und somit zu gew hrleisten dass sich Unternehmen mit eigenen Erzeugungsanlagen und bertragungssystemen an die Spielregeln halten und ihre Marktposition nicht missbrauchen Ich m chte mich bei meinen Kollegen f r ihre ganze Hilfe ber die letzten Jahre bedanken 6 26 Agentur f r die Zusammenarbeit der Energieregulierungsbeh rden A6 0235 2009 Giles Chichester 6 27 Netzzugangsbedingungen f r den grenz berschreitenden Stromhande
175. dere aufgrund der erheblichen finanziellen Belastungen weltweit angepasst werden Neben den handelspolitischen und wirtschaftlichen Vorteilen dieses neuen Interimsabkommen mit Turkmenistan erwarten wir f r alle Bereiche eine Verbesserung der Sicherheit in der Region die von einer verbesserten F rderung der Menschenrechte und der Demokratie bis hin zu besseren Ergebnissen im Kampf gegen Drogen und Menschenhandel und einer nachhaltigen Beteiligung Turkmenistans am Wiederaufbau von Afghanistan reichen indem es die T tigkeiten der EU Mitgliedstaaten in diesem Land unterst tzt Als nicht unwichtiger Punkt sei erw hnt dass verbesserte Beziehungen zu Turkmenistan ein weiterer Schritt zur St rkung der Energiesicherheit f r Europa sind Zusammen mit meinen Kollegen stimme ich der von Herrn Caspary vorgeschlagenen Gesetzgebung zu Zu einem sp teren Zeitpunkt m ssen alle Ma nahmen getroffen werden um sicherzustellen dass dieses Land sich an dieser gemeinsamen Anstrengung beteiligt und der Weg zum Erfolg dadurch geebnet wird Andrzej Jan Szejna PSE schriftlich PL Die Beziehungen zwischen den Europ ischen Gemeinschaften und Turkmenistan unterliegen gegenw rtig dem Abkommen ber den 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 81 Handel und die handelspolitische und wirtschaftliche Zusammenarbeit das zwischen den Europ ischen Gemeinschaften und der UdSSR 1989 abgeschlossen wurde Es besteht keine Zweifel dar ber
176. dere die L nder im Mittelmeerraum innerhalb des Rahmens des Euro Mittelmeer Abkommens Janez Poto nik Mitglied der Kommission Nat rlich k nnen Nachbarl nder miteinbezogen werden Es ist klar dass das Rahmenprogramm offen ist solange es mit den Mitgliedstaaten der Europ ischen Union eine Zusammenarbeit gibt Aber ich m chte noch genauer sein Wir haben einige mehr als 10 sogenannte assoziierte Mitglieder des Rahmenprogramms Diese assoziierten Mitglieder die den Beitrag zahlen haben praktisch die gleichen Rechte und Verantwortlichkeiten wie die Mitgliedstaaten Zum Beispiel der Westbalkan die Schweiz Norwegen Island Israel und einige andere assoziierten L nder Alle diese L nder haben also genau die gleichen Rechte und Verpflichtungen F r andere versuchen wir innerhalb unserer Strategie eine Politik zu entwickeln die wir vorgeschlagen haben Wir haben alles unternommen damit lieber fr her als sp ter alle Nachbarl nder abh ngig von ihrer F higkeit und auch von gegenseitigen Interessen assoziierte Mitglieder werden Das bedeutet tats chlich dass wenn wir ber Forschung reden die Europ ische Union viel gr er ist als ihre 27 Mitglieder Pr sident Frage Nr 37 von Emmanouil Angelakas H 01 58 09 Betrifft Bewertung von Kreativit t Innovation und technologischer Entwicklung in den Mitgliedstaaten Angesichts dessen dass 2009 als das Europ ische Jahr der Kreativit t und Innovation bestimmt
177. dert h tten dass die Europ ische Kommission ohne Vorank ndigung unabh ngige Kontrolle in der ausschlie lichen Wirtschaftszone AWZ und den Hoheitsgebieten der Mitgliedstaaten durchf hren kann und nach eigenem Ermessen in der Lage ist Fischereit tigkeiten zu verbieten und Zahlungen des finanziellen Beistands der Gemeinschaft an einen Mitgliedstaat auszusetzen oder einzustellen und die des Weiteren verhindert h tten dass ein Mitgliedstaat seine Fischereifahrzeuge in der AWZ eines anderen Mitgliedstaat ohne dessen Einwilligung kontrollieren kann Dieser Verordnungsvorschlag der von den Europ ischen Institutionen weiter diskutiert wird stellt bei Annahme in seiner jetzigen Fassung einen weiteren Angriff auf die Souver nit t dar da er Anforderungen hinsichtlich Ausstattung und Verfahren miteinbezieht die von den portugiesischen Fischereien als v llig unangemessen angezeigt wurden Aus diesem Grund haben wir dagegen gestimmt Carl Lang und Fernand Le Rachinel NI schriftlich FR Im Jahr 2008 wurden 165 Trawlers verschrottet F r das Jahr 2009 wurde die Anzahl bereits auf 225 angesetzt Die Fischereibranche in Frankreich leidet erheblich unter der Entscheidung der franz sischen Regierung und Br ssel die franz sischen Fischer der europ ischen Wirtschafts und Handelspolitik zu opfern 84 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Somit nimmt Norwegen ein Land au erhalb der Europ ischen Union das j
178. des Europ ischen Parlaments 183 Ich m chte allen Koordinatoren danken da wir auf eine beispiellose Art und Weise gearbeitet haben Wir haben an der Quelle gearbeitet und der Bericht den wir vorgelegt haben hat eine breite Unterst tzung innerhalb des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr gefunden Ich m chte sagen dass es sich um einen Bericht handelt der auf dem Grundsatz der Subsidiarit t aufbaut Es kommt nicht in Frage ja ich rede schon zu lange aber ich bin sicher sie werden Ihrem Berichterstatter vergeben Herr Pr sident f r Europa zu glauben dass es irgendwelche Entscheidungen ber den Stadtverkehr im Namen der lokalen Beh rden treffen kann Ich selbst bin Gemeindevertreter und bekenne mich sehr zur Verwaltungsfreiheit der lokalen Beh rden wie die Kampagnen zeigen die ich in diesem Haus gef hrt habe insbesondere mit Herrn Piecyk meinem Kollegen vom Ausschuss f r Verkehr und Fremdenverkehr Wovon ich jedoch berzeugt bin ist dass Europa Anreize geben kann um den Austausch von Information und besten Praktiken zu verbessern und das ist der Kernpunkt unserer Vorschl ge die in K rze skizziert werden Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission FR Herr Pr sident zuerst m chte ich Herrn Savary f r seine Arbeit danken Ich m chte ihm f r das Engagement danken das er bei der F rderung einer europ ischen Politik f r den Verkehr in Gro st dten und in St dten bewiesen hat Das ist keine
179. die Kommission die Auffassung dass angesichts der Bedeutung die sie der effektiven Kommunikation mit den B rgerinnen und B rgern beimisst insbesondere vor dem Hintergrund der Wirtschaftskrise die viele B rgerinnen und B rger in Bezug auf ihre Zukunft verunsichert und aufgrund der Tatsache dass das Anh rungsverfahren ein wirksames Instrument ist um die B rgerinnen und B rger in die Lage zu versetzen sich direkt in den politischen Prozess auf EU Ebene einzubringen weitere Schritte erforderlich sind um die B rgerinnen und B rger ber die Medien und andere geeignete Foren auf nationaler regionaler und lokaler Ebene f r die Anh rungen der EU zu sensibilisieren damit gew hrleistet wird dass mehr Einzelpersonen und Basisorganisationen einbezogen werden Margot Wallstr m Vizepr sidentin der Kommission Zun chst m chte ich sagen dass die Zivilgesellschaft der wichtigste Akteur in der Demokratie ist Sie spielt eine sehr wichtige Rolle bei der europ ischen Integration und erf llt eine wichtige Funktion bei der Kommunikation zwischen europ ischen B rgerinnen und B rgern und den Institutionen 162 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Die Zivilgesellschaft hilft den B rgerinnen und B rgern ihre Rechte auszu ben und am demokratischen Leben in der EU teilzunehmen Die Kommission erkennt die Notwendigkeit an einen klareren Zugang f r eine organisierte Zivilgesellschaft und f r einzelne B rgeri
180. die St dte Mobilit tspl ne zu erstellen und Schritte einzuleiten die zu nachhaltiger Mobilit t f hren Diese und andere Beispiele beziehen sich ganz klar auf Angelegenheiten die auf europ ischer Ebene organisiert werden sollten mit dem Zweck unsere St dte lebenswerter leichter zug nglich und umweltvertr glicher zu machen Ich z hle daher auf die Kommission dass sie dies bernimmt und sich im Interesse unserer Bewohner daf r einsetzt Michael Cramer im Namen der Verts ALE Fraktion DE Herr Pr sident liebe Kolleginnen und Kollegen Ein herzliches Dankesch n auch an den Berichterstatter Im Kontext des Klimawandels spielt der st dtische Verkehr eine zentrale Rolle weil er f r 70 aller klimasch dlichen Emissionen verantwortlich ist Nur mit einer anderen Verkehrspolitik in der EU wird es gelingen die eigenen Klimaschutzziele zu erreichen Die gr ten Potentiale liegen in den St dten denn 90 aller dort zur ckgelegten Autofahrten sind k rzer als 6 km also die ideale M glichkeit zum Umsteigen auf Bus Bahn Fahrrad oder Zufu gehen Wirfreuen uns dass es eine Mehrheit daf r gibt dass EU Gelder nur dann gew hrt werden wenn St dte mit mehr als 100 000 Einwohnern auch einen nachhaltigen Mobilit tsplan vorlegen k nnen Wir bedauern dass unser Vorschlag keine Mehrheit fand in den St dten ein generelles Tempolimit von 30 km h einzuf hren mit der M glichkeit der St dte nach dem Subsidiarit tsprinzip h here G
181. diesbez glichen Unterschiede sehr gro sind F r einige L nder stellt Migration ein enormes soziales finanzielles und politisches Problem dar F r andere wiederum handelt es sich um ein untergeordnetes Ph nomen das auf wenig Interesse st t Daher ist es unter anderem auch so schwierig eine einheitliche Zuwanderungspolitik zu formulieren und einzuf hren Weiterhin sollte bedacht werden dass es f r viele Menschen die in Europa bleiben wortw rtlich um Leben oder Tod geht Durch die R ckf hrung in ihr Herkunftsland sprechen wir de facto vielleicht ihr Todesurteil aus Die Instrumente der Einwanderungspolitik sollten daher flexibel einsetzbar und in Einzelf llen an spezifische Lebenssituationen angepasst werden k nnen Ich danke Ihnen ganz herzlich Carl Lang und Fernand Le Rachinel NI schriftlich FR Wir k nnen keine gemeinsame Einwanderungspolitik bef rworten die darauf ausgerichtet ist die ffnung legaler Einwanderungswege zu vereinfachen Die Politik sollte das genaue Gegenteil bewirken Wir weisen nochmals darauf hin dass dieser Bericht auf den gef hrlichen Empfehlungen der Kommission gr ndet die im letzten Gr nbuch vom 11 Januar 2005 zur wirtschaftlichen Wanderungsbewegungen aufgef hrt sind In diesem Bericht wird die Anzahl der Wanderarbeitnehmer die die Europ ischen Union voraussichtlich im Jahr 2050 ben tigen wird auf 60 Millionen veranschlagt und zudem die Notwendigkeit hervorgehoben die Wege f r legale
182. dieses Themas unglaublich oft in den Medien berichtet wird dass dieser Aspekt eine Menge Debatten ausl st und viele Mitglieder des Parlaments Mitgliedstaaten und andere Beteiligte polarisiert Daher habe ich gelernt dass es ganz besonders schwierig ist irgend etwas in diesem Bereich zu er rtern und zu versuchen eine akzeptable L sung zu finden W hrend meiner Zeit hier als Kommissar hat es viele F lle gegeben wo es uns nicht gelungen ist auch nur irgendwie geartete bereinstimmung in bestimmten Bereichen zu erzielen Da dies so ist bin ich berhaupt nicht ber die Tiefsinnigkeit und Ernsthaftigkeit der Argumente auf allen Seiten dieser Debatte berrascht weil jede Frage hinsichtlich geistigen Eigentums immer diese Art von Argument erzeugt und die Personen die auf der gegnerischen Seite des von Herrn Crowley eingebrachten Kompromissvorschlags sind werden in anderen Bereichen geistigen Eigentums auf ganz anderer Seite stehen Daher ist es in dieser Art von Debatte sehr interessant zu sehen dass Personen die eine bestimmte Haltung in anderen Bereichen geistigen Eigentums einnehmen hier wiederum eine ganz andere Position einnehmen weil es ein sehr schwieriger Bereich ist und ich akzeptiere die Ernsthaftigkeit dieser Personen die zu dieser Diskussion beigetragen haben 178 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Es macht nicht viel Sinn wenn ich auf alle verschiedenen Punkte die aufgeworfen wurden einz
183. dlichen koordinierten Einf hrung von intelligenten Verkehrssystemen und ihre Anwendung in den Mitgliedstaaten Sie sichert auch den Umgang mit personenbezogenen Daten Doch Achtung Die Einf hrung von intelligenten Verkehrssystemen verursacht hohe Kosten da Infrastrukturen und Fahrzeuge erst mit den n tigen Informations und Kommunikationstechnologien ausgestattet werden m ssen ber die Zahlungsbereitschaft und Zahlungsf higkeit der potenziellen Nutzer wissen wir noch zu wenig Gilles Savary PSE FR Frau Pr sidentin zun chst m chte ich mich bei Frau Jensen f r ihre wie immer ausgezeichnete Arbeit bedanken da diese Arbeit sehr offen ist und alle Meinungen beachtet hat Ich m chte zu Beginn sagen dass hinter den intelligenten Verkehrssystemen die gleichen europ ischen Fonds stehen und dass ich etwas erstaunt war herauszufinden wie die Fonds praktisch alle in Richtung Autos gelenkt wurden Ich bin der berzeugung dass Autos offensichtlich ihre guten Seiten haben der Automobilsektor ist ein au ergew hnlich starker Wirtschaftssektor in Europa Allerdings bin ich der Ansicht dass wir allen Bef rderungsarten ein bisschen Intelligenz hinzuf gen m ssen Ich bersehe nicht die Tatsache dass es das europ ische Eisenbahnverkehrsmanagementsystem ERTMS das europ ische Flugverkehrsmanagementsystem der neuen Generation SESAR und GALILEO gibt aber meiner Ansicht nach fehlt uns ein benutzerfreundlicher Ansatz im Hinblick au
184. dstaats einzubeziehen ist f r mich unannehmbar Wenn wir ernsthaft davon ausgehen dass die Freizeitfischerei unsere Fischbest nde vernichtet lassen wir meiner Ansicht nach eine grundlegende Frage au er Acht welche die sich verringernden Fischbest nde betrifft n mlich die berfischung durch industrielle Fischereikonzerne unter Einsatz ihrer Fabrikschiffe Von ihnen m ssen wir die Einhaltung der GFP einfordern und nicht etwa von Freizeitfischern die ihrem Hobby nachgehen Bericht Cornelis Visser A6 0206 2009 Roger Knapman und Thomas Wise NI schriftlich Die Gemeinsame Fischereipolitik die extrem viele Schwachstellen aufweist hat sich auf die britische Wirtschaft und die Umwelt beraus nachteilig ausgewirkt Obwohl wir den Bedarf an innovativen Neuerungen zur Verbesserung der Situation anerkennen m ssen diese Innovationen und bew hrten Verfahren eindeutig von Mitgliedstaaten und den Fischern selbst ausgehen Aus diesem Grund haben wir gegen diesen Bericht gestimmt der einen Kompetenzzuwachs der Kommission vorsieht Thomas Wise NI schriftlich Die Gemeinsame Fischereipolitik die extrem viele Schwachstellen aufweist hat sich auf die britische Wirtschaft und die Umwelt beraus nachteilig ausgewirkt Obwohl wir den Bedarf an innovativen Neuerungen zur Verbesserung der Situation anerkennen m ssen diese Innovationen und bew hrten Verfahren eindeutig von Mitgliedstaaten und den Fischern selbst ausgehen Aus diesem G
185. e zyklische vor bergehende Einwanderung positiv aufgenommen und Ma nahmen eingebracht um legale Einwanderer zu integrieren damit sie ihren Arbeitgebern unmittelbar zur Verf gung stehen Die einzige Antwort auf diese reaktion re Politik ist die Integration von Einwanderern in die Arbeiterbewegung damit Einwanderer und einheimische Arbeiter Seite an Seite gegen die Politik der EU k mpfen die sich gegen die Basisdemokratie und die Einwanderung richtet und ihre Rechte und den von ihnen produzierten Reichtum einfordern Bericht Eva Lichtenberger A6 0224 2009 Sar nas Birutis ALDE schriftlich LT Nun ist der richtige Zeitpunkt gekommen um eingehend ber die Ziele und Ma nahmen der Politik zum transeurop ischen Verkehrsnetz TEN V Politik nachzudenken die auf einem f nfzehnj hrigen Erfahrungsschatz begr ndet ist Wir m ssen Vorhaben und Ma nahmen berdenken den Schwerpunkt zunehmend auf die EU Koordination legen und verst rkt verbindliche Verpflichtungen von Mitgliedstaaten f r vorrangige Vorhaben einfordern deren Umsetzung von ihnen angenommen wurde Die vorrangigen Vorhaben und Karten der TEN V Politik bestehen zu einem gro en Teil aus weitreichenden und aufwendigen nationalen Verkehrsinfrastrukturvorhaben wobei einige der fr heren 30 TEN V Projekte technisch nicht umsetzbar waren und andere Vorhaben insbesondere nach der EU Erweiterung an Bedeutung stetig zunahmen jedoch nicht in die Liste aufgenommen wurden
186. e Pflicht tun Der dritte Grund ist die Achtung und die Vorbereitung des Vertrags von Lissabon Kollegen Sie wissen sehr gut dass die gemeinsame Au enpolitik durch den Vertrag von Lissabon viel mehr Tiefe und viel mehr Eigendynamik erh lt Die gemeinsame Au enpolitik gewinnt stark an Bedeutung und wir k nnen nicht von Anfang an sagen dass das Parlament gar keinen Einfluss auf diese Politik haben wird Wir m ssen die M glichkeit haben die Rolle des Parlaments festzulegen Der letzte und wahrscheinlich wichtigste Punkt ist die Transparenz gegen ber den B rgerinnen und B rgern Das Parlament hat eine Rechenschaftspflicht den B rgerinnen und B rgern gegen ber Wir k nnen und d rfen den B rgerinnen und B rgern nicht sagen dass die gro en gemeinsamen Politikbereiche wie die Au en und Verteidigungspolitik au erhalb der demokratischen Kontrolle des Parlaments liegen werden Aus diesen vier wichtigen prinzipiellen Gr nden sind wir der Meinung dass wir f r die Verschiebung stimmen sollten Ky sti Virrankoski im Namen der ALDE Fraktion FI Herr Pr sident zu allererst m chte ich Herrn Sondergaard f r seinen hervorragenden Bericht danken Der Bericht ber die Entlastung des Rates ist sehr lang und ausf hrlich Er basiert auch auf Hinweisen zu Dokumenten und dem EU Vertrag Das problematischste Thema ist die Transparenz Der Haushaltsplan des Rates betrifft nur zum Teil die Verwaltung da ein Gro teil der Mittel f r
187. e Verordnung handelt Der illegale Holzeinschlag ist ein Problem dass nicht nur aus klimatischen Gr nden sondern auch aus umweltbedingten und sozialen Aspekten wirksam angegangen werden muss Trotzdem musste ich mich in der heutigen Abstimmung dagegen entscheiden Der Bericht des Ausschusses f r Umweltfragen Volksgesundheit und Lebensmittelsicherheit ENVI hat seinen Schwerpunkt aus den Augen verloren und den Geltungs und Aufgabenbereich ber den urspr nglichen Zweck hinaus ausgeweitet Wir m ssen sicherstellen dass Holzerzeugnisse bei ihrer Einf hrung und Verzollung an den Binnenmarktgrenzen wahrscheinlich legal sind Auf diese Weise kann verhindert werden dass nicht alle Unternehmen innerhalb der EU zus tzlich und unverh ltnism ig mit b rokratischen und finanziellen Auflagen belastet werden Der ENVI Bericht hingegen sieht aufwendige Kennzeichnungen und zus tzliche Nachhaltigkeitskriterien vor weitet die Definition der Rechtm igkeit ber den Geltungsbereich hinaus aus und belastet alle Unternehmen im Binnenmarkt mit der Sorgfaltspflicht zus tzlich Mit dieser Verordnung sollte urspr nglich der illegale Holzeinschlag an den Grenzen bek mpft werden Diese Verordnung kann jedoch nicht bef rwortet werden da das Ziel nicht darin bestehen kann alle Unternehmen im Binnenmarkt einschlie lich derjenigen zu belasten die kein illegal geschlagenes Holz verwenden oder vertreiben und deren Wettbewerbsf higkeit auf den Weltm rkten m
188. e es sehr schlecht wenn der Rat nicht zu diesem Tagesordnungspunkt eingeladen worden w re Ich m chte nur dass der Pr sident garantiert dass der Rat eingeladen wurde Pr sident Herr S ndergaard ich kann im Namen der Pr sidentschaft best tigen dass der Rat zur Debatte ber diesen Tagesordnungspunkt eingeladen wurde Allerdings muss ich feststellen dass der Rat nicht anwesend ist Dar ber m chte ich mein Bedauern im Namen der Pr sidentschaft und im Namen des gesamten Parlaments ausdr cken Ich denke dass der Rat auch heute morgen nicht anwesend war als der Parlamentspr sident den Rat begr t hat aber keine Antwort erhielt Obwohl ich das bedauere kann ich nichts an der Situation ndern und wir m ssen die Debatte wie geplant durchf hren Ich erteile Ihnen als Berichterstatter deswegen das Wort um die Debatte ber den Bericht zu diesem Tagesordnungspunkt einzuleiten S ren Bo S ndergaard Berichterstatter DA Herr Pr sident ich m chte einleitend sagen dass ich es sehr bedauere diese Debatte in Abwesenheit des Rates f hren zu m ssen denn wir werden ber den Haushaltsplan des Rates sprechen Es ist nat rlich absurd dass der Rat diese Debatte einfach auf diese Art und Weise ignoriert in Anbetracht der Tatsache dass der Haushaltskontrollausschuss mit gro er Mehrheit f r die Verschiebung der Entlastung des Haushaltsplans 2007 des Rates durch das Parlament gestimmt hat Warum haben wir das getan Weil wir Be
189. e nicht solche Ausma e annehmen m ssen denn ganze Geb udereihen sind eingest rzt obwohl sie dies nicht h tten tun d rfen Es gab Fahrl ssigkeiten Betrug und Verschleierungen und wir m ssen herausfinden wer daf r verantwortlich ist denn dies ist auch ein wichtiger Teil f r den Wiederaufbau der auch ein moralischer Wiederaufbau der Abruzzen seiner Bev lkerung und des gesamten Landes ist Der Wiederaufbau sollte genutzt werden um massiv in nachhaltige Entwicklung zu investieren was den Leuten zugute kommt die uns allen gezeigt haben dass sie nicht nur sehr w rdevoll sondern auch sehr mutig sind und den unglaublich starken Wunsch nach einem Neuanfang versp ren Unter diesen Umst nden ist der am wenigsten demagogische und praktischste Ansatz die berarbeitung des operativen Programms 2007 2013 f r die Region also der Strukturfonds Das wird Europa erlauben schnell zu handeln um die Rettungseins tze und den Wiederaufbau in den Abruzzen zu unterst tzen Das operative Programm der Abruzzen sieht momentan 140 Millionen EUR an europ ischer Kofinanzierung vor wobei f r das gesamte Programm 345 Millionen EUR veranschlagt worden sind mit dem Unterschied dass dieser Betrag national kofinanziert wird Wir sind uns sehr wohl bewusst dass eins der Probleme denen wir gegen berstehen die italienische Organisation der Kofinanzierung der Fonds ist welche die Europ ische Union auf jeden Fall vergibt und bei diesem Aspekt m ssen wir
190. e von ihnen scheitern m ssen dass die Wirtschaft in eine Rezession gehen muss und dass Arbeitspl tze gestrichen werden m ssen In den Augen der ffentlichkeit ist es nur dann gut einen Binnenmarkt zu haben wenn es nur Gewinner gibt Aber wir wissen heute nur zu gut dass bei Fragen der Kabotage die sozialen Bedingungen in den verschiedenen L ndern so sind dass w rde man sie systematisieren wir so wie die Dinge stehen erleben k nnten dass eine Reihe von Arbeitnehmern aus L ndern mit einem hohen Lohnniveau entlassen werden vom Markt verdr ngt durch L nder mit niedrigem Lohnniveau Ich glaube daher dass der bernommene Standpunkt letztendlich der richtige ist Die Kabotage sollte liberalisiert werden aber es ist zu fr h um dies pl tzlich und willk rlich zu tun Die Tatsache dass wir den Begriff einer fortlaufenden Kabotage haben mit einer Anpassung die uns auf eine Rendezvous Klausel f r einen Bericht der Kommission ber die sozialen Auswirkungen verweist und vor allem dass wir keinen automatischen und un berlegten Termin f r die Liberalisierung haben ist f r uns alle gut Darum werden wir f r diesen Bericht stimmen und gleichzeitig die Kommission auffordern achtsam zu sein und w hrend wir den Wunsch nach einer endlich stattfindenden Liberalisierung zum Ausdruck bringen aber keinen Anlass zu unfairem Wettbewerb und Sozialdumping geben welche dem Ruf Europas so sehr schaden und die in einem Land wie dem meinen u
191. echnologie und Gesch ftspartner zu finden Das EIP Finanzinstrument das etwa die H lfte des Haushaltsplans des Programms ausmacht ist auch ausschlie lich f r KMU reserviert Bis Ende September 2008 hatten etwa 12 000 KMU durch die KMU B rgschaftsfazilit t Finanzmittel erhalten wobei Antr ge aus 17 Mitgliedstaaten eingereicht wurden Au erdem wurde im Jahr 2008 der erste Aufruf f r Vorschl ge zum Pilotprojekt zur Technologievermarktung im Bereich koinnovationen ver ffentlicht um Aktivit ten in den Bereichen Recycling Ern hrung Geb ude und umweltvertr gliche Wirtschaft durchzuf hren Der Aufruf im Jahr 2008 hatte vor allem dabei Erfolg die Priorit ten bei 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 159 kleinen und mittleren Unternehmen abzudecken Insgesamt waren 74 der Teilnehmer KMU Und schlie lich hat das CIP Programm f r die Unterst tzung der Politik f r Informations und Kommunikationstechnologien zu Vorschl gen f r 2007 und 2008 aufgerufen mit dem Fokus auf ein Pilotprojekt bei dem Innovationen der Informations und Kommunikationstechnologien getestet werden bei dem KMU mehr als 30 des Gesamthaushalts erhalten Und was noch wichtiger ist dieses Programm verfolgt das Ziel EU weit M rkte f r solche Innovationen zu ffnen die von KMU aus der ganzen Europ ischen Union bereitgestellt werden Wie bei den FP7 Berichten sind die Berichte hinsichtlich des Wettbewerbs und Innovations
192. echtliche Ma nahmen einleiten Ich denke dass zumindest soweit ich es gepr ft habe die Richtlinie ber die Aufnahme und Aus bung der Versicherungs und der R ckversicherungst tigkeit von gro er Bedeutung ist Durch die u erst knapp mit dem Rat erzielte Einigung haben diese Sektoren im Wesentlichen neue und effizientere Vorschriften erhalten die der Dynamik des echten Marktes au erhalb festgelegter Formeln Rechnung tragen Um den Versicherungssektor wettbewerbsf higer zu machen und den Schutz f r die Versicherten zu st rken sind folgende Aspekte wichtig wirtschaftliche Beurteilung ein Kapitalbedarf der den Risiken entspricht die von Unternehmen eingegangen werden Anreize f r Risikomanagement Harmonisierung Berichtskontrolle Informierung der ffentlichkeit und Transparenz Durch den endg ltigen Kompromiss konnten vern nftige L sungen f r die Probleme bez glich derm glichen prozyklischen Effekte der neuen Vorschriften und f r den Umgang mit Investitionen gefunden werden Wir h tten nat rlich noch mehr tun k nnen aber ich denke dass wir an einem Punkt angelangt sind von dem aus wir weitere Schritte unternehmen k nnen Adamos Adamou GUE NGL EL Frau Pr sidentin die aktuelle Wirtschaftskrise hat unseren unver nderlichen Standpunkt ber den Bedarf an Regulierung hervorgehoben Unserer Meinung nach besteht kein Bedarf an der Gr ndung neuer multinationaler Konzerne und anderen Unternehmen oder an der Deregu
193. edoch ein Wirtschaftsabkommen zum Gas mit der EU ausgehandelt hat allein 80 der Fangquote f r Kabeljau in Anspruch was zahlenm ig 500 000 Tonnen pro Jahr entspricht Frankreich hat seinerseits ein Anrecht auf lediglich 9 000 Tonnen j hrlich wobei nur 700 Tonnen aus dem rmelkanal und der Nordsee stammen Wie kann man unter diesen Umst nden der Ausmerzung der franz sischen Fischer beiwohnen ohne Abscheu zu empfinden Warum planen Br ssel und die franz sische Regierung im Geheimen einen unserer Wirtschaftssektoren vollst ndig zu zerst ren Der Grund sind europ ische globale Interessen und das Dogma des Freihandels Dabei k nnen die 4 Millionen EUR dieses Problem nicht l sen die der Minister f r Landwirtschaft und Fischerei als finanziellen Ausgleich f r das Aussetzen von Booten vorgesehen hat die ihre Fangquote erreicht haben Vielmehr ist dringend erforderlich die franz sischen Fischer von diesen diskriminierenden und vernichtenden europ ischen Fangquoten zu befreien Nils Lundgren IND DEM schriftlich SV Das Europ ische Parlament hat sich heute daf r ausgesprochen die Sport und Freizeitfischerei in die Gemeinsame Fischereipolitik miteinzubeziehen Mit diesem Vorgang hat die EU begonnen eine unserer beliebtesten Freizeitaktivit ten zu regulieren Der Vorschlag ist absurd Zun chst einmal geh ren die Fischereigew sser den einzelnen L ndern und nicht etwa Br ssel Zweitens haben die Aktivit ten von Freize
194. efunden sich auf dem internationalen Markt Geldmittel zu leihen und wir denken deshalb dass wir hier eine n tzliche Grundlage gefunden haben auf der wir eine Debatte f hren k nnen die wir bereits ber europ ische Anleihen f hren und ber die F higkeit der Europ ischen Union zuk nftige Strategien und Investitionen durch solche Arten von Anleihen zu finanzieren Abschlie end m chte ich sagen dass die Kommission einen neuen Mechanismus eingef hrt hat um sicherzustellen dass R ckzahlungen dem Haushaltsplan der Europ ischen Union erlauben die Nachfrage zu decken Wir unterst tzen diesen nderungsantrag der Verordnung und hoffen dass auch das Parlament diesen wertvollen Vorschlag vollst ndig unterst tzt Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Ich nehme im Namen meines Kollegen Herrn Almunia an dieser Aussprache teil Der vorliegende Vorschlag betrifft einen der grundlegenden Werte der Union n mlich die Solidarit t Vor dem Hintergrund der internationalen Finanzkrise schl gt die Kommission st rkere Solidarit t mit den Mitgliedstaaten vor die noch nicht vom sch tzenden Schild des Euro profitieren Die Fazilit tt zur Unterst tzung der Zahlungsbilanzen der Mitgliedstaaten ist per Definition f r au ergew hnliche Umst nde vorgesehen und wurde in der Vergangenheit nur bei einigen wenigen Anl ssen genutzt Jetzt sind allerdings wirklich au erordentliche Zeiten angebrochen Wie Sie wissen hat die Kommission let
195. egen ist die Haltung von Generalsekret r Javier Solana meiner Meinung nach inakzeptabel und aus diesem Grunde wird das Parlament bei dieser Gelegenheit vorschlagen dass die Konten des Rates nicht genehmigt werden wie schon vor zehn Jahren als Herr Elles die Genehmigung der Konten der Kommission ablehnte was zum R cktritt der Santer Kommission f hrte Costas Botopoulos im Namen der PSE Fraktion Herr Pr sident die zu treffende Entscheidung ist sehr wichtig Die Fraktion der Sozialdemokraten ist aus vier prinzipiellen Gr nden f r die Verschiebung Der erste bezieht sich auf die Glaubw rdigkeit und die Rolle unseres Parlaments Es ist sehr wichtig von Anfang an festzulegen wof r das Parlament zust ndig ist und wof r nicht Das Parlament kann und muss die demokratische Kontrolle auch ber die Konten des Rates haben ungeachtet des Gentlemen s Agreement das eingerichtet wurde Der zweite Grund ist das interinstitutionelle Ungleichgewicht Es ist wichtig dass wir als Parlament nichts unternehmen was nicht in unsere Zust ndigkeit f llt aber es ist auch sehr wichtig darauf hinzuweisen dass es unser Recht ist uns eine Meinung zu bilden und Einsicht in die Konten des Rates zu haben und zu wissen wann diese Konten genutzt werden und wem gegen ber f r diese Konten Rechenschaft abzulegen ist Dies ist das demokratische Prinzip und das werden wir anwenden Wir sagen also nicht dass wir etwas anderes vorh tten Wir wollen nur unser
196. ehen m ssen und m chte hier zwei Handlungsoptionen vorschlagen Erstens m ssen wir meiner Ansicht nach daran denken die Eurozone zu erweitern und neue Mitglieder aufzunehmen Diese politische Geste w re wahrscheinlich genauso stark wie die deutsche Wiedervereinigung seinerzeitund w rde die vorhandene Solidarit t innerhalb Europas zeigen und den Einfluss unserer Union erh hen Zweitens schlie lich m ssen wir Fortschritte in Richtung Wirtschafts Haushalts und W hrungsintegration und in Richtung Steuerharmonisierung machen die der einzige Weg ist Steuerdumping in Europa zu bek mpfen Das alles ist notwendig aber was unsere Mitb rgerinnen und Mitb rger am meisten erwarten und ich hoffe dass die Kommission zuh rt ist dass wir Ma nahmen gegen die Krise ergreifen Unsere Mitb rgerinnen und Mitb rger warten immer noch auf ein echtes europ isches Konjunkturprogramm und zum Beispiel auf ein bedeutendes Darlehen Sie warten immernoch darauf dass Europa unsere KMU angemessen unterst tzt ernsthaft Zukunftsinvestitionen plant und vor allem all diejenigen in Europa unterst tzt die von der Krise betroffen sind Ich denke an die Arbeitslosen an die Teilzeitbesch ftigten und an die Haushalte die zurzeit in gro en Schwierigkeiten sind Das sind meiner Ansicht nach die dringlichen Aufgaben und das wird auch der Ma stab sein an dem die f hrenden Politiker Europas in Zukunft gemessen werden Ewa Tomaszewska UEN PL Fra
197. einig sind und es keine Meinungsunterschiede gibt Ich m chte abschlie end den Opfern ihren Familien und allen betroffenen Menschen mein tiefes Mitgef hl ausdr cken Als Italienerin aus dieser Region m chte ich mich erneut bei den Institutionen allen Parteien und vor allem bei den Rettungsteams dem Katastrophenschutz und dem Roten Kreuz f r ihre Bem hungen besonders bedanken Ich danke auch den Freiwilligenorganisationen und Einzelpersonen die ihr Bestes getan und pers nlich mitgeholfen oder Geld gespendet haben um ihre Solidarit t auszudr cken und richtige Hilfe zu leisten Dies ist ein wirklich au ergew hnliches Beispiel f r Effizienz und Humanit t Monica Frassoni im Namen der Verts ALE Fraktion IT Herr Pr sident meine Damen und Herren wir von der Fraktion der Gr nen Freie Europ ische Allianz m chten wie alle 96 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Abgeordneten die sich zuvor zu Wort gemeldet haben unser Beileid unsere gro e Solidarit t und unsere Unterst tzung f r diejenigen ausdr cken die unter dieser gro en Trag die diesem Desaster dieser Naturkatastrophe gelitten haben die allerdings durch vielerlei Dingen verursacht wurde und ich hoffe dass die Europ ische Union in der Lage sein wird positiv und auf sichtbare Weise ihren Beitrag zu leisten Eine Sache kann nicht geleugnet werden Die Auswirkungen dieses Erdbebens h tten nicht so stark sein und die ganze Trag die h tt
198. eit gef hrliche AKW vom Netz zu nehmen Bericht Ra l Romeva i Rueda A6 025 3 2009 Jan Andersson G ran F rm Anna Hedh Inger Segelstr m und sa Westlund PSE schriftlich SV Wir haben uns entschlossen gegen diesen Bericht ber ein Kontrollsystem innerhalb der Gemeinsamen Fischereipolitik zu stimmen Selbstverst ndlich begr en wir Vorschl ge f r verst rkte Ma nahmen um die Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen Wir stehen jedoch der Bedeutung kritisch gegen ber welche der Kontrolle der Freizeitfischerei beigemessen wird Es ist unverh ltnism ig die Freizeitfischerei regulieren zu wollen w hrend die industrielle Fischerei faktisch f r die Probleme wie berfischung unserer Meere verantwortlich ist Pedro Guerreiro GUE NGL schriftlich PT Wir bedauern die breite Ablehnung unseres nderungsvorschlags durch eine Mehrheit im Parlament der in bereinstimmung mit den in der Konstitution der Portugiesischen Republik verankerten Vorschriften das hei t denjenigen zur nationalen Souver nit t und als Teil der Anstrengungen um die Einhaltung dieser Vorschriften zu gew hrleisten vorsieht dass dieser Verordnungsvorschlag die Kompetenzen und Zust ndigkeiten von Mitgliedstaaten bei der berwachung der Einhaltung der Regeln zur Gemeinsamen Fischereipolitik beachten und nicht gef hrden sollte Wir bedauern die breite Ablehnung durch eine Mehrheit im Parlament unserer nderungsvorschl ge die verhin
199. ekte anzuzeigen im Hinblick auf Energieeffizienz und umwelttechnische Vorteile zus tzlich zu der Verlagerung der Tonnenkilometer Weiter die M glichkeit die Konsistenz zwischen dem Marco Polo Programm dem Logistik Aktionsplan und dem TEN T Programm sicherzustellen indem die geeigneten Ma nahmen durchgef hrt werden um die Zuteilung von Gemeinschaftsfonds zu koordinieren insbesondere f r Seeverkehrswege Au erdem die Notwendigkeit die speziellen Eigenschaften des Binnenschifffahrtssektors und seiner kleinen und mittleren 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 207 Unternehmen zu ber cksichtigen zum Beispiel durch ein dem Binnenschifffahrtssektor gewidmetes Programm Auf jeden Fall hat die Kommission die Absicht ihre Kommunikation zur Zukunft des Programms zu pr sentieren m glicherweise mit einem Vorschlag f r ein drittes Marco Polo Programm im Laufe des Jahres 2011 Ulrich Stockmann Berichterstatter DE Frau Pr sidentin Herr Kommissar ich kann Ihnen zustimmen Wir k nnen morgen eine positive Botschaft aussenden n mlich dass wir b rgern her auch sinnvolle Ver nderungen an unserer Gesetzgebung vornehmen k nnen wenn es erforderlich ist Wir sollten nicht nur diese Botschaft ausbringen sondern auch eine Informationskampagne in den europ ischen L ndern in Gang setzen damitman die Attraktivit t dieses Programms jetzt auch z gig nutzen kann denn wir haben wirklich an allen Stellschrauben gedreht
200. el und der Aufnahme der verschiedenen Programme welche die Kommission allen 27 EU Staaten und ihren Unternehmen bietet bewusst sind Anne E Jensen Verfasserin der Stellungnahme des Haushaltausschusses DA Frau Pr sidentin als der Haushaltsausschuss beschloss eine Erkl rung zum Marco Polo Programm zu ver ffentlichen lag der Grund in der Schwierigkeit f r den Ausschuss sicherzustellen dass die F rdermittel f r ihre designierten Zwecke verwendet werden Daher begr en wir es jetzt au erordentlich dass Ma nahmen ergriffen werden Der Kommission geb hrt daf r Lob Wir versuchen die Verwaltung zu vereinfachen und die Regeln zu straffen damit es leichter wird die F rdermittel f r den vorgesehenen Zweck zu verwenden Als Antwort stimmen wir im Haushaltsausschuss dar ber berein dass wir falls wir die Implementierung des Programmes nicht durchf hren und wir nicht sicherstellen k nnen dass das Programm f r den vorgesehenen Zweck verwendet wird dann dar ber nachdenken m ssen ob so viel Geld f r Marco Polo verwendet werden soll und ob diese F rdermittel nicht in andere Richtungen gelenkt werden wo sie besser genutzt werden k nnen Nat rlich m ssen wir eine Halbzeitbilanz des Haushaltsplans nach den Wahlen im Jahr 2010 durchf hren und eine Sache die wir in den Griffbekommen m ssen ist die Evaluierung welche Programme funktionieren und welche nicht Wo wir sehen dass ein Mehrbedarf besteht werden wir konsequent Gel
201. eleistet hat Viel Aufmerksamkeit wurde geschenkt Ah der Rat ist eingetroffen Sehr gut Applaus Vielleicht k nnen wir die Diskussion nun noch einmal ganz neu anfangen Ich gebe dem Pr sidenten die M glichkeit die ganze Diskussion noch einmal zu beginnen damit wir die Fragen an den Rat h ren k nnen Das schlage ich so dem Pr sidenten vor Pr sident Der Rat ist nat rlich willkommen aber er kommt zur n chsten Debatte Proteste Ich werde allerdings sicherstellen dass die amtierende Pr sidentschaft die Bedenken des Parlaments versteht so wie sie in der letzten Debatte ber die Haushaltsentlastung zum Ausdruck gebracht wurden Ich bin sicher dass der Minister diese Botschaft mit nach Prag nimmt Die Debatte ist geschlossen Die Abstimmung findet morgen statt 12 Zugang zum Personenkraftverkehrsmarkt Neufassung Zulassung zum Beruf des Kraftverkehrsunternehmers Zugang zum Markt des grenz berschreitenden G terkraftverkehrs Neufassung Aussprache Pr sident Der n chste Punkt ist die gemeinsame Aussprache ber die Empfehlung einer zweiten Lesung des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr ber den Gemeinsamen Standpunkt des Rates im Hinblick auf den Erlass der Verordnung des Europ ischen Parlaments und des Rates ber gemeinsame Regeln f r den Zugang zum 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 109 grenz berschreitenden Personenkraftverkehrsmarkt Neufassung 11786 1 2
202. ellt wurden Dar ber hinaus enth lt die Verordnung den wenn auch zur ckhaltenden Vorschlag die vorgenannten Regeln auf einheitliche Weise in den 27 Mitgliedstaaten umzusetzen und anzuwenden Obwohl ich dem Gesamttenor dieses Textes zustimme das hei t eine Kultur der Achtung der Regeln aufrechtzuerhalten um sicherzustellen dass die Gemeinsame Fischereipolitik vollst ndig angewendet wird habe ich das Gef hl dass bei dieser Gelegenheit leider die spezifischen Merkmale der Fischerei im Mittelmeer nicht ber cksichtigt wurden 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 85 Ein Beispiel ist etwa die Anforderung ein satellitengest tztes Schiffs berwachungssystem VMS auf ber 10 Meter langen Schiffen zu installieren Dies ist sicherlich u erst angemessen f r die robusten Fischereischiffe in der Nordsee entspricht jedoch nicht denjenigen im Mittelmeer die mit ihren kleinen Abmessungen und ohne Kabine f r die kleine K stenfischerei genutzt werden Zudem stellt sich das Problem des erheblichen Kostenaufwands das jedoch gel st w re wenn die Gemeinschaft entsprechend des angemessenen Vorschlags in nderungsantrag 20 80 der Mitfinanzierung bernehmen w rde Brian Simpson PSE schriftlich Ich werde diesen Bericht unterst tzen da die nderungsantr ge 48 und 49 angenommen wurden und nderungsantrag 93 zur Freizeitfischerei abgelehnt wurde Die Freizeitfischerei in die Fangquoten eines Mitglie
203. eln eingehe und sie diskutiere weil sie bereits im Ausschuss bis zum berdruss diskutiert worden sind Eine Sache die Herr Crowley und die Berichterstatter anderer Aussch sse getan haben ist dieser Angelegenheit viel Zeit zu widmen Das Parlament hat auf diese Frage eine au ergew hnlich lange Zeit und ein au erordentliches Ma an Bem hungen verwendet und viele Assistenten und Personen in meiner eigenen Generaldirektion GD haben besonders hart daran gearbeitet um den Versuch zu machen etwas zu erreichen was wir f r einen akzeptablen Kompromiss halten Aber ich werde einige Bereiche kurz ansprechen Lassen Sie mich zu Beginn einige Punkte ausschlie en die nicht so viel mit dieser Debatte zu tun haben sondern mit dem was in der fr heren Debatte eingebracht wurde w hrend der wir diesen Vorschlag erarbeitet haben Ich m chte Ihnen versichern dass die Personen die mich gebeten haben hier einen Vorschlag zu unterbreiten die aus benden K nstler waren von da kam das intensive Lobbying Wenn es Unstimmigkeiten hier im Haus und in den Mitgliedstaaten gibt kann ich ebenso sagen dass es unterschiedliche Ansichten in meiner GD zu dieser Frage gab als ich zuerst zu entscheiden hatte wie wir sie weiterverfolgen sollten und viele der unterschiedlichen Gesichtspunkte wurden dabei auch ber cksichtigt Ich glaube dass das nat rlich ist Wenn es so unterschiedliche Meinungen hier und in anderen Mitgliedstaaten erzeugt k nnen sie
204. elt ich vom virtuell verstaatlichten franz sischen Netzbetreiber Orange eine Abrechnung ber 1 200 EUR und an einem anderen Tag den ich in N he der 54 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 franz sischen Grenze zwischen Evian und Genf verbracht hatte ging mir eine Rechnung ber 3 000 EUR zu Dies sind absolut uns gliche Gesch ftspraktiken die an unverhohlener Ausbeuterei grenzen und im Verantwortungsbereich dieser Netzbetreiber liegen denn sie bieten Kunden keinerlei Transparenz Aus diesem Grund m ssen die Regeln zur Transparenz von Handyvertr gen innerhalb der Europ ischen Union genormt werden Daniel Hannan NI Herr Pr sident nat rlich sind wir alle daf r dass die Geb hren f r das Mobiltelefonieren im Ausland g nstiger werden ansonsten m ssten wir schon verr ckt sein Doch dies ist nur eine Seite der Gleichung Wenn wir in diesem Haus die Netzbetreiber dazu verpflichten ihre Roaminggeb hren zu senken m ssen die Unternehmen das Geld an anderer Stelle wieder eintreiben was im Allgemeinen dazu f hrt dass die Geb hren f r diejenigen steigen die nicht ins Ausland reisen Anders ausgedr ckt handelt es sich hierbei um eine Geb hr f r Nichtreisende zugunsten Reisender In den Sozialsiedlungen meines Wahlkreises wird es nun Jugendliche geben die mit h heren Geb hren rechnen m ssen damit einige Gesch ftsleute MdEPs und Kommissare im Ausland zu g nstigeren Preisen telefonieren k nne
205. ema ausgegebenen Richtlinien richtiggehend ratifiziert Die st ndigen Verletzungen der Grundrechte von EU B rgern hinsichtlich der Freiz gigkeit im europ ischen Hoheitsgebiet ist insbesondere in Verbindung mit folgenden Situationen offensichtlich das Einreise und Aufenthaltsrecht von Familienmitgliedern die B rgerinnen und B rger von Drittl ndern sind und der Mangel an Hilfeleistungen bei Arbeitsunf llen Wir hoffen dass die Kommission ihre technische Zusammenarbeit mit den Mitgliedstaaten fortsetzen wird im Rahmen derer verschiedene Diskussionspunkte bestimmt werden konnten die insbesondere hinsichtlich Verst e weiterer Kl rung bed rfen 60 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Bericht Caroline Lucas A6 0115 2009 Avril Doyle PPE DE schriftlich Ich habe f r diesen Bericht gestimmt da er dem n chsten Parlament ein starkes Zeichen gibt dass Themen wie der illegale Holzeinschlag und die widerrechtliche Abholzung einen effizienteren Umgang erfordern Dieser Vorschlag ist l ngst berf llig Sch tzungsweise stammen ungef hr 20 40 der weltweiten industriellen Holzproduktion aus illegalen Quellen und bis zu 20 davon werden j hrlich in Europa eingef hrt Die Folge sind niedrige Holzpreise der Abbau nat rlicher Ressourcen und Steuerverluste sowie eine weltweite Versch rfung der Armut der einheimischen Bev lkerung Die langfristigen Auswirkungen sind noch schwerwiegender da die
206. en Gerade in F llen von Betriebsst rungen kann es nicht sein dass irgendeine ferne Stelle entscheidet sondern die Zust ndigkeit muss bei den jeweiligen Infrastrukturbetreibern und den Eisenbahngesellschaften bleiben um den Zugverkehr m glichst schnell und effizient wieder in den Takt zur ckzubringen Auch innerhalb der speziellen Regelung f r das europ ische Schieneng ternetz m ssen die Mitgliedstaaten f r die Schaffung und nderung von Verkehrsg terkorridoren in der Verantwortung bleiben Eine irgendwie geartete bertragung von Zust ndigkeiten auf die Europ ische Kommission ist nicht hilfreich da sollten wir uns einig sein Bei den Korridorregelungen schlie lich sind die Eisenbahnunternehmen die Verlader und die Spediteure zu konsultieren Denn sie haben das praktische Wissen und die Erfahrungen wie man die Schienennetze f r einen wettbewerbsf higen G terverkehr am effektivsten nutzt Ich darf dem Berichterstatter nochmals herzlich gratulieren Er hat einen gro artigen Bericht gemacht der im Ausschuss berwiegend mit gro er Zufriedenheit angenommen worden ist Herzlichen Dank an den Berichterstatter Lily Jacobs im Namen der PSE Fraktion NL Grenz berschreitende G terz ge tingeln mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 18 Kilometern pro Stunde durch die Europ ische Union Im Jahre 2007 erreichten nur 60 aller G terz ge ihren Bestimmungsort p nktlich Warum Weil der internationale Transport von G
207. en bedauere ich es immer noch dass das Eingreifen der EU auf Berufsregeln nicht auf Taxis ausgedehnt wurde da wir alle in den verschiedenen Mitgliedstaaten Taxis benutzen und ihre Qualit t u erst unterschiedlich ist Wenn man ein Taxi nimmt sind 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 121 sowohl Zuverl ssigkeit als auch Qualit t sehr wichtig Man muss wissen was einen erwartet Es ist auch eine Frage der Sicherheit Man ist sehr oft allein im Auto in einer fremden Umgebung Das Taxi ist au erdem f r viele von uns der erste Kontakt den wir in einem neuen Land legen es w re also sinnvoll wenn die Fahrer gewisse europ ische Kriterien erf llen Es bedeutet auch dass wenn sie professionell und gut ausgebildet w ren und w ssten wo sie hinfahren wir keine Angst haben m ssten zu viel zu bezahlen Es gibt L nder wie Deutschland Schweden Slowenien und Finnland wo die nationalen Regeln in dieser Frage sehr streng sind und der Beruf des Taxifahrers sehr gut funktioniert Die Taxis in London sind auch f r ihre Qualit t bekannt Wir sollten die besten Vorgehensweisen miteinander teilen Aber in der Zwischenzeit w hrend wir auf die Gesetzgebung ber Kriterien f r den Beruf des Taxifahrers warten sollten wir vielleicht untereinander vereinbaren um den Fahrern die uns abends nach Hause fahren gute Trinkgelder zu geben Pavel Svoboda amtierender Ratspr sident CS Herr Pr sident meine Damen und Herre
208. en deckt eine gro e Bandbreite politischer Ziele ab die f r Menschen mit Alzheimer von Bedeutung sind einschlie lich Zug nglichkeit autonome Lebensf hrung Rehabilitation 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 145 Teilnahme am sozialen Leben und sozialer Schutz und wird auf nationaler Ebene und Gemeinschaftsebene umgesetzt Claude Moraes PSE Herr Kommissar angesichts der ber sechs Millionen europ ischen B rgerinnen und B rger diean Demenz leiden und der vielen Millionen weiteren Europ er die diese Menschen pflegen m ssen oder die von dieser bedenklichen Krankheit betroffen sind begr e ich die Entscheidung der Kommission dieses zu einer Priorit t des europ ischen Gesundheitswesen zu machen Dies war eine umfassende Antwort Aber d rfte ich darum bitten wenn sie den Aktionsplan f r Menschen mit Behinderungen diskutieren dass Sie als Kommissar und Kommission daran denken dass die Auswirkungen von Alzheimer ber den Bereich der Behinderung auf das Altern und das Gesundheitswesen bergreift und dass Sie eine umfassende Strategie beibehalten und Alzheimer nicht blo erkennen sondern alle zugeh rigen Aspekte miteinbeziehen und dass es eine Priorit t bleibt Dies ist eine Notlage f r das Gesundheitswesen bei einer alternden Bev lkerung Aber ich danke Ihnen f r diese umfassende Antwort Androulla Vassiliou Mitglied der Kommission Wie ich h re ist der Herr Abgeordnete mit der umfassend
209. en es erf llt mich mit Stolz wenn ich mich daran erinnere dass ich selbst viele Jahre lang Mitglied dieses Hauses war Der Berichterstatter und der Verkehrsausschuss verdienen Gratulation f r ihre Arbeit Vielen Dank Georg Jarzembowski im Namen der PPE DE Fraktion DE Frau Pr sidentin sehr geehrter Herr Vizepr sident der Kommission liebe Kolleginnen und Kollegen und auch liebe Zuh rer die noch da sind insbesondere Herr L bbering Meine Fraktion unterst tzt das grunds tzliche Anliegen der Kommission den G terverkehr auf der Schiene durch die Schaffung grenz berschreitender Verkehrskorridore zu erh hen und hierf r spezielle Regelungen zu schaffen Herr Vizepr sident wir danken Ihnen nicht nur f r den Vorschlag wir danken Ihnen auch daf r dass Sie es bis heute Abend kurz vor zw lf Uhr ausgehalten haben aber wir arbeiten gerne Vielen Dank Allerdings und da mag es bei der Ank ndigung Ihres Kommissionsvorschlags einen falschen Zungenschlag gegeben haben ist unsere Fraktion zusammen mit unserem guten Berichterstatter der festen berzeugung dass es keinen absoluten Vorrang der G terz ge vor allen anderen Z gen geben darf sondern nur einen erleichterten Zugang f r den 210 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 G terverkehr Denn in fast allen Mitgliedstaaten werden die Schienennetze sowohl von G terz gen als auch von internationalen nationalen regionalen und Vorortz gen genutzt werd
210. en in dem die Auflagen f r Unternehmen festgelegt werden die Handel mit Holz und Holzerzeugnissen betreiben Ich bin zwar der festen berzeugung dass es von u erster Wichtigkeit ist an den Grenzen des Binnenmarktes ein Kontrollsystem f r Holzimporte einzurichten Allerdings habe ich den Eindruck dass in diesem Bericht ein zu aufwendiges und b rokratisches System vorgeschlagen wird das sich auf unsere eigene Forstwirtschaft in Europa nachteilig auswirken wird Anstatt ein komplexes und teures System zur verbindlichen Produktkennzeichnung einzuf hren das f r die Branche und das Holz als Material von gro em Nachteil sein w rde sollten wir zur Bek mpfung des illegalen Holzeinschlags die Kontrollen zahlenm ig erh hen und die Kette der Lieferanten zur ckverfolgen die die Erzeugnisse auf den europ ischen Markt bringen Das Ziel der Verordnung muss in erster Linie darin bestehen eine neue gemeinsame Kultur der Kontrolle und der Verantwortung umzusetzen anstatt ein b rokratisches kostspieliges Pr fungsverfahren verbindlich f r einzelne Produkte einzuf hren Angesichts der in dieser Branche herrschenden Probleme sollten wir Holz nicht mehr als andere Materialien oder Energiequellen durch allzu verbindliche Vorschriften beim Inverkehrbringen der Erzeugnisse benachteiligen Eija Riitta Korhola PPE DE schriftlich Ich m chte unterstreichen dass es sich bei dieser Regelung um eine lang erwartete und dringend erforderlich
211. en m chte ich vorschlagen dass in der gemeinsamen Absichtserkl rung die zwischen der Kommission und den Mitgliedstaaten zur Nutzung dieser Mittel unterzeichnet wird die Mitgliedstaaten vor allem aber die neuen Mitgliedstaaten daran erinnert werden sollen dass sie die Pflicht haben jedwede Ma nahme zu ergreifen um der Eurozone beitreten zu k nnen Andrzej Wielowieyski ALDE FR Herr Pr sident Herr Kommissar ich unterst tze voll und ganz den Bericht von Frau Beres und stelle fest dass die blo e Tatsache dass wir bereits dass G20 Format und nicht mehr nur das G8 Format haben ein erheblicher Schritt nach vorn ist Ich bin der berzeugung dass die insbesondere von den Europ ern in London bezogenen Positionen angemessen sind aber wir d rfen in unseren Bem hungen dennoch nicht nachlassen Es geht hierbei nicht nur darum die M rkte und Hedgefonds besser berwachen zu k nnen oder unsere Zahlungsbilanzen und die Wirtschaft mit Finanzspritzen in H he von mehreren Milliarden Dollar zu st tzen Das internationale W hrungssystem funktioniert nicht richtig weil wir nicht genau wissen wie hoch die Kosten f r Waren und Dienstleistungen in den einzelnen L ndern sind Daher m ssen wir weitergehen und ber den Gedanken an die Einf hrung einer weltweiten W hrung oder zumindest an die Schaffung eines gemeinsamen politischen Systems nachdenken das einige Hauptw hrungen zusammenfasst China Russland zahlreiche Entwicklung
212. en und deshalb ist es wichtig 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 115 dass wir es mit der Wiedereinf hrung der 12 Tage Regelung f r Busse erm glicht haben dass es zu kosteng nstigen Situationen kommt dass die Senioren reisen k nnen Es ist ein gro er Erfolg f r uns f r die Busunternehmen f r die Passagiere und insofern herzlichen Dank an Rat und Kommission Brian Simpson im Namen der PSE Fraktion Herr Pr sident zun chst einmal m chte ich beiden Berichterstattern f r ihre Arbeit an diesem schwierigen Dossier danken Es ist klar dass dieses Paket und insbesondere die Frage der Aufhebung der Kabotagebeschr nkungen die Meinung entlang nationaler Grenzen geteilt hat aber ich denke was wir nun hier vor uns haben ist eine Vereinbarung die wir tragen k nnen Ich hatte schwerwiegende Bedenken dar ber dass die volle Kabotage in einem Schritt ohne die Angleichung von Sozialabgaben oder Betriebskosten f r Einzelspediteure anzupassen geliefert wird Solch ein Schritt glaube ich h tte einen sch dlichen Effekt auf das Stra eng terverkehrsgesch ft gehabt nicht nur in meinem eigenen Land sondern auch in anderen Mitgliedstaaten Daher ist der Kompromiss eine zeitlich begrenzte Kabotage einzuf hren nicht nur vern nftig er ist eine L sung die durchf hrbar ist und drei Fahrten im Inland nach einer grenz berschreitenden Fahrt erm glicht Die zeitlich begrenzte Kabotage erm glicht es uns au
213. en wurden garantieren sie eine Verbesserung des Prozesses der Neuaufteilung und der Reserve von Kapazit ten im Sinne von Bahnstrecken f r internationale G terz ge genauso wie die Einf hrung von Reservekapazit ten f r den Kurzzeitbedarf Die Kommission kann diesen Ansatz akzeptieren wie sie auch die erg nzenden nderungsantr ge f r die Verwaltung internationaler G terz ge im Falle einer Netzunterbrechung akzeptieren kann Was den Rest angeht dar ber hat das Parlament Souver nit t Vielen Dank Petr Ducho Berichterstatter CS Die Debatte hat verh ltnism ig breite Zustimmung ber das politische Spektrum erhalten Daf r m chte ich sowohl den Schattenberichterstattern als auch allen danken die an der Diskussion teilgenommen haben Ich denke die gr ten ngste entstehen aufgrund der M glichkeit der Kollisionen zwischen G terz gen und Personenz gen Der unterbreitete Text ber cksichtigt diese Gefahr und l sst genug Freiraum f r die Betreiber solche Krisensituationen zu handhaben Was den problemlosen Schienenbetrieb angeht sollte es nat rlich keine solchen Konflikte geben und es macht keinen Sinn ber Priorit ten des Schienenverkehrs oder ber die Art des Schienenverkehrs zu diskutieren Es handelt sich daher nur um das Problem eines potenziellen Konflikts w hrend einer Krisensituation aber ich habe bereits darauf hingewiesen dass der wichtigste Punkt dabei ist genug Autorit t in den H nden der Bahnbetre
214. en Antwort die ich gegeben habe zufrieden Hinsichtlich des Aktionsplans f r Menschen mit Behinderungen handelt es sich nat rlich um ein weitgefasstes Thema aber es gibt gewisse Aspekte die f r Alzheimer kennzeichnend sind und die wir bei unserem Handeln in diesem Bereich aufgreifen werden Pr sident Frage Nr 30 von Rodi Kratsa Tsagaropoulou H 0163 09 Betrifft Drohende Rezession in S dosteuropa und Auswirkungen auf die europ ische Wirtschaft J ngste Analysen internationaler Finanzinstitute und Kreditratingagenturen prognostizieren einen starken Wirtschaftsabschwung in S dosteuropa und verweisen insbesondere auf die Gefahr dass Verbraucher und Unternehmen ihre Kredite nicht zur ckzahlen k nnen Eine derartige Rezession kann sehr ernste Auswirkungen auch auf die Wirtschaft der Mitgliedstaaten der Europ ischen Union haben da westeurop ische Unternehmen und Banken gro e Investitionen in dieser Region get tigt haben H lt es die Kommission f r zweckm ig St tzungsma nahmen f r Banken in den L ndern S dosteuropas im Namen der nationalen Aktionspl ne gem der europ ischen Nachbarschaftspolitik gemeinsam mit diesen L ndern und ggf mit der Europ ischen Investitionsbank vorzusehen Wie gedenkt die Kommission die M glichkeiten der zur Verf gung stehenden Finanzmittel wie z B des Vorbeitrittsinstruments IPA und des Europ ischen Nachbarschafts und Partnerschaftsinstruments ENPI zu nutzen um die
215. en Jahren bereits damit begonnen haben ber das Marco Polo Programm ber das Jahr 2013 hinaus nachzudenken und dass sich diese Einsch tzung u a auf die in der Kompromissvereinbarung festgelegten Punkte konzentrieren wird Insbesondere m chte ich die Notwendigkeit betonen zwischen Verkehrsmitteln in den F rderungsbedingungen zu unterscheiden und zwar auf der Grundlage von Sicherheit umwelttechnischer Leistung und Energieeffizienz und der Notwendigkeit eine bedarfsspezifische Unterst tzung in der Antragsphase zu schaffen unter Ber cksichtigung der Bed rfnisse von kleinen und mittleren Unternehmen und die Notwendigkeit der Akzeptanz der wirtschaftlichen Rezession als au ergew hnlichen Grund daf r die Dauer von Projekten zu verl ngern sowie die Notwendigkeit einer produktspezifischen Herabsetzung der Berechtigungsschwellen Im Hinblick auf die Herabsetzung von Schwellen w rde ich gerne Herrn Blokland versichern dass der Text den wir hierannehmen eine Schwellenreduzierung f r die Binnenschifffahrt beinhaltet Ich glaube nicht dass wir mehr h tten tun k nnen als was wir getan haben da die Verwaltungskosten sich erh hen w rden aber ich glaube wir habe sicherlich das Zeichen gesetzt das Sie verlangt haben Zur ck zu unseren Betrachtungen zum Marco Polo Programm nach 2013 Wie ich bereits sagte die Thematik wird auch die M glichkeit einschlie en die Ziele f r Mindestschwellen f r die F rderung der vorgeschlagenen Proj
216. en Sie mir nochmals mich beim Europ ischen Parlament f r die Effizienz bei der Bearbeitung dieses Vorgangs zu bedanken Pervenche Beres Berichterstatterin FR Herr Pr sident es stimmt dass wir es gelegentlich begr en w rden wenn die Kommission das gleiche Verantwortungsbewusstsein und die gleiche Effektivit t an den Tag legte wie das Europ ische Parlament Ich m chte Herrn Becsey sagen dass die Entschlie ung ber die wir in diesem Haus abstimmen werden meiner Meinung nach die mit einer Mitgliedschaft in der Eurozone verbundenen Sachverhalte sowie die Bedeutung der Vermittlung des Solidarit tsbegriffs innerhalb der Europ ischen Union deutlich hervorhebt und das ist einer der Gr nde f r unsere volle Unterst tzung dieses Antrags Herr Kommissar in Sachen Artikel 100 besteht das Problem nicht im Wissen darum ob Artikel 100 hier angewandt wird sondern im Wissen darum ob wir uns in der Europ ischen Union jetzt endlich mit allen Werkzeugen ausstatten sollen die wir zur Bew ltigung der realen Krise und ihrer potenziellen zuk nftigen Entwicklungen einsetzen k nnen Wir sind der berzeugung dass die Kommission abgeleitetes Recht umsetzen muss so dass sie zuk nftig Artikel 100 anwenden kann um Probleme innerhalb der Eurozone zu bew ltigen f r die die heute zur Abstimmung stehenden 50 Milliarden Euro nicht eingesetzt werden konnten Das ist die grunds tzliche Haltung des Europ ischen Parlaments und ich hoffe
217. en Verkehr zug nglich zu machen und die Interoperabilit t zu unterst tzen sind daher u erst notwendige Aufgaben Zur gleichen Zeit sind die Investitionen die in diese Art des ffentlichen Bauwesens gelenkt werden ein wirksamer Weg Mittel zu investieren die in europ ischen und nationalen Konjunkturpl nen zur Verf gung gestellt werden Bei diesem Ansatz geht es darum sich auf die B rgerinnen und B rger in ihrer Doppelrolle als Arbeitnehmer durch die Schaffung neuer Arbeitspl tze und als Nutznie er der Verkehrsdienstleistungen und der verbesserten Umweltqualit t zu konzentrieren Allerdings ben tigen viele europ ische Initiativen und Empfehlungen zur Verbesserung der st dtischen Mobilit t einen integrierten Ansatz Die Einhaltung des Grundsatzes der Subsidiarit t schlie t eine Implementierung eines konsequenten gesetzlichen Rahmens oder der Schaffung eines gemeinsamen Referenzrahmens der integrierte L sungsvorschl ge und ein umfassendes Paket guter Praktiken enth lt nicht aus Das wird dazu f hren dass die lokalen Beh rden die in dieser Angelegenheit direkt verantwortlich sind sowohl die Gelegenheit als auch das Interesse haben werden ihre Zusammenarbeit mit allen die an einer nachhaltigen Entwicklung des Transportsystems auf lokaler und regionaler Ebene interessiert sind zu intensivieren Ich fordere die Europ ische Kommission ebenfalls auf den Aktionsplan zum Stadtverkehr so schnell wie m glich zusammenzuste
218. en Weg 38 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Daher wird meine Fraktion dem Gesamtvorschlag sowohl dem Verordnungsvorschlag als auch dem Entschlie ungsantrag zustimmen Wir hoffen dass dies kein Einstieg in eine wie auch immer geartete zus tzliche europ ische Finanzierungsverantwortung ist die jeden Haushalt sprengen w rde Daher ist die Begrenzung auf 50 Milliarden Euro im Augenblick voll und ganz verantwortbar Sollte es neue Herausforderungen geben wird man sich diesen nicht verschlie en k nnen Dariusz Rosati PSE PL Herr Pr sident ich m chte hiermit meine nachdr ckliche Unterst tzung f r den Vorschlag der Kommission zur Verdoppelung der Finanzhilfe zum Ausdruck bringen die in ihrer H he f r neue noch nicht zur Eurozone geh rende Mitgliedstaaten zul ssig ist Ich m chte der Kommission zu ihrer schnellen Reaktion begl ckw nschen und mich gleichzeitig bei unserer Berichterstatterin Frau Beres bedanken Die gegenw rtige Krise hat zweifelsfrei gezeigt dass die neuen Mitgliedstaaten die noch nicht zur Eurozone geh ren u erst anf llig f r Schwankungen auf den Finanzm rkten sind und das oftmals ohne Eigenverschulden An dieser Stelle wurde bereits gesagt dass die Finanzhilfe der Europ ischen Union vom Solidarit tsprinzip ausgehen sollte Ich stimme dem v llig zu aber ich m chte dennoch erg nzen dass sie auch deswegen erforderlich ist weil die Krise nicht in den neuen Mit
219. en des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Ich w rde gerne auf einige Bemerkungen antworten und Frau Tic u in ihren Zielen best rken Beginnend mit einem Aktionsplan und einer Richtlinie die sich allgemein mit dem Verkehrssystem auseinandersetzt richten wir uns anschlie end auf die st dtebauliche Dimension und legen darauf den Schwerpunkt aber wir m ssen zuerst die allgemeinen Gesichtspunkte ber cksichtigen um spezielle Anliegen behandeln zu k nnen Ich m chte auch Herrn Kusstatcher bez glich des Stra ensektors und anderer Verkehrssysteme antworten Zur Zeit gibt es keine koh renten Rahmenbedingungen f r die Einf hrung und die Nutzung intelligenter Verkehrssysteme IVS auf dem Stra ensektor w hrend f r andere Bef rderungsarten wie Herr Savary bemerkt hat spezielle Pl ne ausgearbeitet wurden SESAR das europ ische Flugverkehrsmanagementsystem der neuen Generation RIS f r den Binnenschifffahrttransport und VTMIS f r den Seetransport nicht zu vergessen ist das RTMS System f r den Schienenverkehr Der IVS Aktionsplan bezieht sich haupts chlich auf den Stra enverkehr aber er enth lt auch spezielle Aktionen und Initiativen die darauf zielen die Interkonnektivit t des Stra enverkehrs mit anderen Verkehrsmitteln durch geeignete Schnittstellen zu verbessern Ich war stolz betonen zu k nnen nicht zuletzt Herrn Savary gegen ber dass der IVS Aktionsplan offensichtlich nicht nur Ma nahmen f r ltere Fahrer beinh
220. en und einmaligen Ma nahmen gel st werden Was m ssen wirtun um die schreckliche Krise zu l sen in der wir uns befinden Zun chst mal m ssen wir mit den Dogmen brechen auf die Sie bislang Ihre Arbeit gest tzt haben n mlich die die an die Wohltaten der internationalen Arbeitsteilung und des freien Personen Waren und Kapitalverkehrs glauben Wir m ssen mit dem freien Warenverkehr brechen durch den die europ ischen Arbeitnehmer mit den Arbeitnehmern aus L ndern konkurrieren m ssen die wie das kommunistische China ein Hafen f r die zynischste Form des Kapitalismus sind wo Arbeitnehmer kein Recht auf Streik Vereinigungsfreiheit eine angemessene Altersversorgung oder soziale Sicherheit haben und wo sie l cherlich niedrige L hne bekommen China ist allerdings nicht der einzige Staat in dieser Situation Wir m ssen mit dem freien Personenverkehr brechen der uns der Sie dazu gebracht hat eine Politik der Massenzuwanderung zu akzeptieren und sogar als das einzige Mittel zu empfehlen k nftige Generationen zu ersetzen Die katastrophalen Folgen dieser Politik sind heute klar zu beobachten Und schlie lich m ssen wir mit dem freien Kapitalverkehr brechen welcher der ausl sende Faktor der Krise war weil er es erm glicht hat dass die Krise des US Hypothekenmarkts eine vollkommen nebens chliche Krise die auf den US Markt h tte beschr nkt bleiben m ssen allm hlich alle unsere Volkswirtschaften infiziert und unse
221. en wir die Zahlungsbilanzfazilit t verdoppelt denn sie wurde von 12 auf 25 Milliarden EUR angehoben Heute schlagen wir Ihnen vor die Fazilit t nochmals auf 50 Milliarden EUR zu verdoppeln um der Realit t der Schwere dieser Krise in der wir uns befinden und die sich besonders auf die L nder au erhalb der Eurozone auswirkt und zweifelsohne auch dem Zeitplan des Europ ischen Parlaments Rechnung zu tragen Das entspricht der Tatsache dass das was wir im November beschlossen haben bereits Unterst tzung f r Ungarn Lettland und gestern Rum nien erm glicht hat Wie glauben dass dies notwendig ist und wir haben uns untereinander beraten dass will ich Ihnen nicht vorenthalten um herauszufinden ob die Bewertung der L nder au erhalb der Eurozone ausschlie lich Fall zu Fall ausgef hrt werden sollte oder ob in Wirklichkeit eine eher globale Situation aller L nder au erhalb der Eurozone vorlag Deshalb schlagen wir in unserer Entschlie ung vor dass die Erweiterungsbedingungen ber cksichtigt werden und das Ausma in dem die Mitgliedschaft in der Eurozone einen Schutzfaktor darstellen kann bekr ftigt wird Des Weiteren fordern wir nachdr cklich dass das Europ ische Parlament ber den Inhalt der Untersuchungen zu den Krisensituationen in diesen L ndern informiert wird Der Grund daf r ist folgender Wenn die Kommission Darlehen an L nder au erhalb der Eurozone vergibt liegen transparente und umfangreiche Informationen ber
222. en wurde denn dann w re der Absatz bereits gestrichen worden Stattdessen stimmten wir f r den Bericht als Ganzes da er unserer Meinung nach einwandfrei das Gesamtprogramm des Europ ischen Parlaments auf dem Gebiet einer gemeinsamen Einwanderungspolitik zusammenfasst Bruno Gollnisch NI FR Herr Pr sident die Grunds tze Ma nahmen und Instrumente der europ ischen Einwanderungspolitik dass ist das weitreichende Thema mit dem sich der Bericht von Herrn Busuttil besch ftigt Die Grunds tze Voraussichtlich im Jahr 2050 wird die Europ ische Union trotz ihrer Millionen Arbeitslosen und armen B rgerinnen und B rger der Massenentlassungen und Unternehmensschlie ungen zus tzliche 60 Millionen nichteurop ischer Einwanderer ben tigen Die Ma nahmen Der einwandernden Bev lkerung mehr Rechte insbesondere das Wahlrecht und unbegrenzten Zugang zum europ ischen Territorium und Arbeitsmarkt gew hren 58 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Die Instrumente Die sogenannte positive Diskriminierung oder die Anerkennung informeller Qualifikationen jeglicher Art w hrend von Europ ern verlangt wird ordnungsm ig bescheinigte Qualifikationen nachweisen zu k nnen die Anerkennung einer neuen Kategorie von Migranten als Umweltfl chtlinge und die Pflicht europ ischer B rgerinnen und B rger sich dem unvermeidlichen Ansturm zu f gen der von den Eurokraten im Zusammenspiel mit diesem Parlamen
223. ende berarbeitung der Regulierung und Aufsicht der Finanzm rkte dringend notwendig ist Der Bericht der De Larosiere Gruppe und der Turner Bericht haben dies auch verdeutlicht Diese Berichte stehen analytisch im Einklang mit dem Lamfalussy Folgebericht des Parlaments Die Dokumente ber die heute beraten wird sind aus dem Blickwinkel der gleichen Handlungslogik zu betrachten Leider wird unsere Wirtschaft f r einige Zeit Verluste erleiden nicht zuletzt aufgrund der ffentlichen Haushaltspl ne und der Ma nahmen die zur Beseitigung der Misere zuk nftig wahrscheinlich immer sp rlicher unternommen werden Es ist zu hoffen dass wir dieses Mal mehr aus der Krise lernen als aus den vorherigen Krisen Klaus Heiner Lehne PPE DE Frau Pr sidentin meine sehr verehrten Damen und Herren Dies ist ja eine wirklich interessante und gute Debatte und zwar aus dem einfachen Grund weil wir wenn wir uns die Berichte anschauen zwei Aspekte miteinander kombinieren die auf den ersten Blick nicht unmittelbar etwas miteinander zu tun haben aber schon etwas damit zu tun haben wie wir mit der Krise fertig werden und die Wirtschaft wiederbeleben Ich war im Rechtsausschuss Schattenberichterstatter f r den Bericht Weber zu dem ich erst einmal Frau Weber ganz herzlich gratulieren m chte Hier geht es nicht klassisch um die Bew ltigung der Krise sondern beim Bericht Weber geht es eigentlich um die Vereinfachung des Gesellschaftsrechts um eine
224. endung der Richtlinie 96 26 der Europ ischen Kommission gemacht wurden Dies f hrte dazu dass einige Rechtsvorschriften neu formuliert wurden mit dem Ziel eine best ndigere Anwendung sicherzustellen indem ein Rechtsakt in Form einer Verordnung benutzt wird Hier stehen wir nun etwa zwei Jahre sp ter und haben eine Schlussabstimmung ber dieses Dokument welches eine direkte Auswirkung auf etwa 800 000 europ ische Unternehmen und etwa 4 5 Millionen Arbeitspl tze hat Unsere gemeinsamen Ziele sind die folgenden Die Verbesserung der Verkehrssicherheit die Reduzierung der B rokratie die Vereinfachung der Verfahren und das Bieten von Vorhersehbarkeit und Sicherheit f r Kraftverkehrsunternehmer Ich hoffe dass dieser Kompromiss den wir erreicht haben den Stra eng terverkehrsmarkt f rdert Ich danke den Abgeordneten noch einmal f r ihre Zusammenarbeit Pr sident Die gemeinsame Aussprache ist geschlossen Die Abstimmung wird morgen um 12 Uhr mittags stattfinden 13 Passagierrechte im See und Binnenschiffsverkehr Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr Aussprache Pr sident Der n chste Punkt ist die gemeinsame Aussprache ber folgende Berichte der Bericht A6 0209 2009 von Herrn Teychenng im Namen des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr ber den Entwurf f r eine Verordnung des Europ ischen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 125 Parlaments und des Rates hinsichtlich der Passag
225. enen die Unterst tzung die sie durch diesen Vorschlag erhalten Es gibt in meinem Wahldistrikt einen gewissen Ted Carroll einer von vielen Hunderten von Studiomusikern der mir geschrieben hat und mich bittet diese Kompromisse anzunehmen Deswegen unterst tze ich diesen Bericht vehement Jacques Toubon im Namen der PPE DE Fraktion FR Herr Pr sident meine Damen und Herren die Vorlage dieses Vorschlags ist eine positive Ma nahme f r K nstler f r die Kunst und die Kultur und unsere Fraktion der Europ ischen Volkspartei Christliche Demokraten und Europ ischer Demokraten werden ihn unterst tzen In der Tat was sie jetzt vor sich haben ist ein Kompromiss mit dem man bestrebt ist die verschiedensten Gesichtspunkte und verschiedensten Interessen zu ber cksichtigen und das ist der interessante Teil vom Rat sehr wahrscheinlich angenommen werden wird da er es bis jetzt mit einer kleinen blockierenden Minderheit zu tun hatte Dieser Kompromiss ist eine Verbesserung des Kommissionsvorschlags Dadurch wird das Verh ltnis zwischen Tontr gerherstellern und aus benden K nstlern gerechter dank einer Klausel die es den aus benden K nstlern erlaubt ihre Rechte anzuwenden wo sie die Tontr gerhersteller nicht anwenden Er garantiert gerechtere Bedingungen f r Studiomusiker im Verh ltnis zu Solisten Studiomusiker werden von einer permanenten 20 prozentigen Abgabe profitieren Unter der spanischen Ratspr sidentschaft w
226. ents 22 04 2009 insbesondere Giorgio der ein sehr starker F rsprecher und Berater in Bezug auf alle diese Gebiete gewesen ist und schlie lich Herrn Kommissar McCreevy und seinem gesamten Team Ich m chte sie nicht alle einzeln nennen aber der Mann der neben Ihnen sitzt hat hinsichtlich dieses Berichts und dieser Richtlinie unglaubliche Arbeit geleistet Viele L gen wurden erz hlt und ich benutze das Wort L gen in Bezug auf das was wir hier zu tun versuchen Das kann alles ganz einfach auf vier sehr klare Bereiche reduziert werden Erstens eine Verl ngerung der Schutzdauer die derzeit 50 Jahre betr gt Als Kompromiss schlagen wir 70 Jahre vor Dieser Vorschlag ist zum Teil aufdem Widerstand des Ministerrates begr ndet und es entt uscht mich das der Ratspr sident heute Abend hier nicht anwesend ist In der Tat habe ich das Gef hl dass der Ratspr sident nicht sehr hilfreich dabei gewesen ist dieses Thema zu f rdern Zu Beginn der tschechischen Ratspr sidentschaft habe ich dem Premierminister und dem verantwortlichen Minister und den offiziellen Vertretern der tschechischen Ratspr sidentschaft erkl rt dass dies ein gro er Erfolg f r die Pr sidentschaft und auch das Parlament sein k nnte Aber sie versp rten Druck von anderer Stelle und haben eine desinteressierte bzw nur gering interessierte Haltung gegen ber L sungsversuchen eingenommen Zus tzlich haben andere Mitgliedstaaten im Ministerrat absichtlich v
227. entscheidenden Beitrag im Kampf gegen den Klimawandel leisten wird Kurz das wird ein menschenw rdigeres Leben f rdern Wir m ssen so rasch wie m glich kombinierte Verkehrsmittel entwickeln und B rgerinnen und B rger ber alle st dtischen Verkehrsnetze informieren damit sie in der Lage sind eine Wahl zu treffen Ich m chte ebenfalls dem Berichterstatter zu seinem guten und substantiellen Bericht begl ckw nschen und die Europ ische Kommission ersuchen keine Zeit zu verlieren und keine Bem hungen zu scheuen den Aktionsplan vorzubereiten Mieczys aw Edmund Janowski UEN PL Herr Pr sident ich begl ckw nsche Herrn Savary zu seiner Behandlung dieses Themas Verkehr ist ein fundamentales Problem in Stadtgebieten Diese Angelegenheiten werden gem dem Grundsatz der Subsidiarit t von innerstaatlicher und besonders von lokaler Gesetzgebung geregelt Allerdings sollte die Bedeutung dieses Problems erkannt werden und spezielle Hilfe und Koordination sollte auf europ ischer Ebene organisiert werden Das betrifft sowohl die F rderung guter Erfahrungen und die Verbreitung innovativer technischer und organisatorischer L sungen Spezielle Unterst tzung ist f r ein intelligentes Verkehrssystem in Stadtgebieten erforderlich die eine effektive Stra enverkehrsverwaltung sowie Sicherheit m glich machen wird Die Kombination von Verkehr Informationstechnologie und Telekommunikation ist hier von Nutzen Ferner sind modale L sunge
228. enverkehrs innerhalb der Schengen Zone Es betrifft insbesondere den Personenverkehr ber die tschechisch deutsche Grenze Tschechische B rgerinnen und B rger beschweren sich immer h ufiger sowohl bei mir pers nlich als auch bei regionalen und rtlichen Beh rden in der tschechisch deutschen Grenzregion ber Schikanierungen der deutschen Polizei wenn sie entweder in Gruppen oder in privaten Fahrzeugen die tschechisch deutsche Grenze berqueren Die B rgerinnen und B rger beschweren sich dass sie ohne Grund von Polizisten in Zivil angehalten berpr ft und sogar ber das Ziel 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 141 und den Zweck ihrer Reise nach Deutschland befragt werden Das Verhalten der deutschen Polizei ist nichts anderes als Schikane und steht in direktem Konflikt zum Prinzip des freien Personenverkehrs innerhalb der EU Ich m chte betonen dass diese Vorf lle sich immer mehr h ufen und ich fordere die EU Beh rden dringend auf diese inakzeptable Lage in Ordnung zu bringen Die Sitzung wurde von 18 15 Uhr bis zur Fragestunde um 18 30 unterbrochen VORSITZ HERR DOS SANTOS Vizepr sident 14 Fragestunde Anfragen an die Kommission Pr sident Der n chste Punkt der Tagesordnung ist die Fragestunde B6 0227 2009 Die folgenden Fragen wurden bei der Kommission eingereicht Erster Teil Pr sident Frage Nr 28 von Sarah Ludford H 0 142 09 Betrifft E Commerce Welche zus tzli
229. enzklassen wie beispielsweise K hlschr nke stetig zu erh hen brachte ein Kennzeichnungssystem hervor das heute extrem kompliziert und nur schwer nachvollziehbar ist Die Politik hatte sich erhofft dass dieser Schritt einer kontinuierlichen Entwicklung f rderlich w re und den Verbrauchern als n tzliche Orientierungshilfe dienen w rde Stattdessen hat die Einrichtung des Kennzeichnungssystems die Entwicklung von Produktverbesserungen verhindert und es Verbrauchern erschwert die richtige Wahl zu treffen Ich bin davon berzeugt dass die EU eine bedeutende Rolle spielen kann um die Auswirkungen von Fahrzeugen auf die Umwelt zu verringern Im Gegensatz zur Kommission und dem Ausschuss w rde ich allerdings die Mindestanforderungen f r die Reifenhersteller erh hen die ihre Erzeugnisse auf dem Binnenmarkt vertreiben m chten anstatt eine Detailregelung auszuarbeiten Die EU Politik sollte nachhaltige und vorteilhafte 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 75 Rahmenbedingungen f r die Gesellschaft und die Unternehmen schaffen anstatt sich an der berpr fung von Einzeldetails zu beteiligen Da die Kommission und der zust ndige Ausschuss meine Meinung nicht zu teilen scheinen habe ich mich entschlossen gegen den Bericht zu stimmen Gary Titley PSE schriftlich Ich begr e diesen Bericht als notwendigen Zusatz zum Gesetz ber die Typengenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherhe
230. eorgios Toussas im Namen der GUE NGL Fraktion EL Herr Pr sident der Gemeinsame Standpunkt des Rates der Europ ischen Union wie auch der Erstvorschlag der Kommission f r eine Verordnung liberalisiert den nationalen Personen und Stra eng terverkehr und gew hrt grenz berschreitenden Gemeinschaftstransportunternehmen Zugang zu den Binnenm rkten der Mitgliedstaaten Tats chlich serviert sie den grenz berschreitenden und inl ndischen Stra eng terverkehr den gro en Monopolisten auf einem Silbertablett Die Vorschl ge die in den Berichten des Europ ischen Parlaments enthalten sind bewegen sich sogar in eine noch reaktion rere Richtung Sie verlangen die unmittelbare und vollst ndige Liberalisierung der M rkte und die Beseitigung aller Schranken Beschr nkungen und Kontrollen Die Arbeitnehmer verstehen jetzt aus bitterer Erfahrung welche schmerzlichen Folgen der Angriff monopolistischer Konzerne auf den Stra eng terverkehr f r ihr Leben haben wird Die Liberalisierung des Binnenmarktes f r den Transportmarkt von G tern und Personen erh ht die Ausbeutung der Fahrer die gezwungen werden ohne Pausen und ohne Ma nahmen f r ihre Ruhe und Sicherheit zu fahren fegt ihre L hne weg ihre Arbeits und Versicherungsrechte erh ht die Risiken bei der Verkehrssicherheit und die Konzentration der Transporte zwischen internationalen Firmen mit Monopolstellung welche hohe Gewinne einheimsen mit desastr sen Folgen f r Selbstst
231. er institutionelle und der gesunde Menschenverstand durchgesetzt sowie auch der politische Wille die Forderungen der B rgerinnen und B rger und des Transportsektors im Allgemeinen zu erf llen Ich m chte einen kurzen Blick auf die Berichte ber die wir debattieren werfen um einige Antworten auf die Fragen zu geben die von den Berichterstattern gestellt wurden Ich beginne mit dem Zugang auf den grenz berschreitenden Personenkraftverkehrsmarkt Es ist richtig dass die Kabotage einen sehr begrenzten Bereich des ganzen Transportgesch fts repr sentiert aber politisch gesehen ist sie ein hochempfindliches Gebiet Wenn sie so genutzt wird dass sie den grenz berschreitenden Transport erg nzt tr gt die Kabotage auch zu einer besseren Nutzung der Kapazit ten und einer Reduzierung von Leerfahrten bei was eine Reduzierung von Lastkraftwagen auf der Stra e bedeutet und es wird Ihnen bewusst sein bei wie vielen Verkehrsunf llen Lastkraftwagen eine Rolle spielen Diese Verordnung wird die Kabotageregeln welche und ich beziehe mich hier insbesondere auf die Bemerkungen von Herrn Grosch in einer einheitlichen und unb rokratischen Art in der ganzen EU anwendbar sein werden kl ren ohne die bestehende Zusammenarbeit zwischen den Mitgliedstaaten nach Artikel 306 des Vertrags zu beeintr chtigen Dar ber hinaus werden hinderliche nationale Prozeduren die noch in Kraft sind abgeschafft um Transportfirmen in die Lage zu versetzen aus den
232. er nderungen sind alles Fragen von fundamentaler Bedeutung f r die europ ische Politik und Mobilit t in den St dten ist eng mit all diesen Herausforderungen verbunden Aus genau diesem Grund hat die Kommission ihr Gr nbuch zur Mobilit t in der Stadt im September 2007 unterbreitet und die Beratung die der Annahme des Gr nbuchs folgte hat gezeigt dass es eine breite bereinstimmung gibt hinsichtlich der Tatsache dass die Europ ische Union eine Rolle in diesem Bereich spielen muss Ihre Resolution bez glich 184 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 des Gr nbuchs zur Mobilit t in der Stadt die unter Herrn Racks F hrung verfasst und am 9 Juli 2008 angenommen wurde best tigt diese Erkenntnis Das Ziel des Buches war es den Weg f r einen Aktionsplan zum Stadtverkehr frei zu machen Die Entscheidung des Parlaments seine eigene Aktion fortzusetzen bevor irgendein Kommissionsvorschlag erstellt wurde sendet ein starkes politisches Signal Darum betonte ich die Bedeutung von Herrn Savarys Arbeit als Berichterstatter da dies vor Augen f hrt wie viel Bedeutung das Parlament einer Aufgabe beimisst die zu vernachl ssigen wir uns nicht leisten k nnen Wie sie sehr gut wissen f hle ich mich in der Frage der Mobilit t in der Stadt und zu einer raschen Annahme eines gut ausgearbeiteten Aktionsplans verpflichtet Ich m chte wiederholen dass dies in das Arbeitsprogramm der Kommission f r 2009 eingeplant is
233. er Abschnitt gestrichen werden Wir m chten wissen wof r es genutzt wurde und aus welchem Grund Wir m chten wissen warum im Jahr 2006 von den 650 Millionen EUR die von Herrn Solana verwaltet werden und f r die er verantwortlich ist 13 Millionen EUR vom Haushalt f r Verdolmetschungen auf den Haushalt f r Reisekosten bertragen wurden aber das Budget f r Reisekosten im Jahr 2007 nicht aufgestockt wurde Das geschieht schon wieder und wir wissen nicht warum so viel gereist wurde und wo diese Gelder hinflie en Wir sind sehr ungehalten denn es gibt eine Ausnahme der demokratischen Kontrolle die das Parlament ber alle vom Steuerzahler finanzierten Konten in der Europ ischen Union aus bt n mlich die Konten des Rates Diese werden nicht gepr ft Uns den Abgeordneten dieses Parlaments wurde vom Rat nicht einmal die M glichkeit gegeben bei einem offiziellen Treffen ber diese Konten zu sprechen Sie haben sich geweigert uns Schriftst cke zu geben Sie haben sich auch geweigert uns Dokumente zukommen zu lassen Sie wissen das es nicht in unserem Zust ndigkeitsbereich liegt den Rat zu pr fen Das war noch so als der Rat ausschlie lich f r Verwaltungsaufgaben 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 101 zust ndig war aber jetzt umfasst die Gemeinsame Au en und Sicherheitspolitik operative Ausgaben und wir verstehen nicht warum diese nicht der demokratischen Kontrolle unterliegen sollten Desw
234. er Anglergemeinschaft gefordert abgelehnt Als n chstes hat der Rat ber die tats chliche Umformulierung von Artikel 47 zu bestimmen Wird er dazu die vom Parlament vorgeschlagenen Umformulierungen nutzen oder vielleicht einen ganz neuen Ansatz zugrunde legen Es ist bedauernswert dass kein Ratsmitglied anwesend ist um diese Frage zu beantworten Doch die heutige Ver ffentlichung des Gr nbuchs ber die Reform der Gemeinsamen Fischereipolitik er ffnet uns allen die M glichkeit die Fischereipolitik der Gemeinschaft zu ndern und ich hoffe dass die Parlamentsmitglieder diese Gelegenheit ergreifen werden um das Gr nbuch m glichst vielen W hlern vorzustellen und ihrer Stimme Geh r zu verschaffen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 57 Bericht Cornelis Visser A6 0206 2009 Syed Kamall PPE DE Herr Pr sident ich danke Ihnen vielmals Es f hlt sich an als ob wir einen Meilenstein entschuldigen Sie bitte sagte ich Meilenstein oder Klotz am Bein erreicht h tten Dieser Bericht tr gt den interessanten Titel Die Erhaltung der Fischereiressourcen durch technische Ma nahmen Ich m chte in diesem Zusammenhang darauf hinweisen dass wenn wir wirklich die besten technischen Ma nahmen zur Erhaltung der Fischbest nde treffen wollen diese nicht in der Gemeinsamen Fischereipolitik zu suchen sind Das Ergebnis ist offensichtlich Die Gemeinsame Fischereipolitik hat bei der Erhaltung von Fischbest
235. er erw hnt Es kann nicht sein dass es hier keine Regelungen gibt Au erdem m ssen wir bei der Eigenkapitalfrage etwa bei Verbriefungen noch im Mai einen Abschluss finden und insgesamt beim de Larosiere Bericht bei den europ ischen Aufsichtsstrukturen ebenfalls eine schnelle L sung finden Wir k nnen nicht bei allen Fragen auf die USA warten Ich appelliere daran dass wir es wie beim Klimapaket machen Gehen wir als Europ er vor und liefern wir der Welt eine brauchbare Vorlage Dann haben wir unseren Beitrag zur Bew ltigung der Krise geleistet lt Ieke van den Burg PSE NL Wenn Sie es gestatten w rde ich gerne einleitend sagen dass ich den verschiedenen Beitr gen der Abgeordneten des Parlaments ber F hrungsverhalten und die Bek mpfung von Kapitalismus mit Staunen gefolgt bin All 22 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 diese Abgeordneten waren nie anwesend als wir die eigentliche Vorarbeit geleistet haben um Geldmittel in die richtige Richtung zu leiten Ich war Schattenberichterstatterin bei dem Bericht von Frau Weber Sie istjemand der die Vorarbeit f r ein Dossier ber die Modernisierung Vereinfachung und Reduzierung der Belastungen f r Unternehmen die durch Europ ische Vorschriften und Verordnungen entstehen geleistet hat Das Dossier war Teil eines gro en bergeordneten Gesetzespakets und ich m chte betonen dass die bergeordneten Rechtsvorschriften nicht nur eine Frage der
236. er franz sischen Ratspr sidentschaft bernommen wurden und die Kommission plant eine Mitteilung ber die Alzheimer Krankheit und andere Demenzerkrankungen die sp ter in diesem Jahr bernommen werden sollen Um eine koordinierte und effiziente Forschung in diesem Bereich anzuregen ist es dar ber hinaus geplant dass die Mitteilung zusammen mit einem Entwurf f r eine Ratsempfehlung ber ein gemeinsames Forschungsprogramm ber neurodegenerative Krankheiten einschlie lich der Alzheimer Krankheit bernommen wird Dies folgt der Mitteilung ber gemeinsame Forschungsprogramme die am 15 Juli 2008 bernommen wurde Im Bereich der Alzheimer Krankheit besteht die Notwendigkeit exakter Daten die nur auf EU Ebene gesammelt werden k nnen damit die Planung und Angleichung der 144 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Gesundheitsdienste auf Ebene der Mitgliedstaaten erm glicht wird Soweit hat das Projekt Europ ische Zusammenarbeit im Bereich der Demenz exakte qualitative und quantitative Daten und Analysen ber die Last der Alzheimer Krankheit in der Europ ischen Union geboten welche von Alzheimer Europe im Dementia in Europe Yearbook Jahrbuch Demenz in Europa ver ffentlicht wurden Das Projekt wurde allerdings Ende 2008 beendet und nun m ssen die M glichkeiten bewertet werden diese Arbeit fortzuf hren Die offene Koordinierungsmethode OMC im sozialen Bereich bietet einen Rahmen f r die
237. er nicht frei von einem Teil der Union in einen anderen reisen kann Darum habe ich als ich um Ihr Vertrauen gebeten habe als meine Nominierung vom Parlament best tigt werden sollte betont dass eine meiner Priorit ten w hrend meiner Amtszeit als Kommissar f r Verkehr der Schutz der Fahrgastrechte sein w rde Ich glaube dass wir heute zusammen ein positives Signal gesendet haben und wir haben klar bewiesen dass Fortschritt erreicht werden kann und dass die europ ischen Institutionen nahe am B rger und auf deren Seite sind Wie sich w hrend der Debatte herausgestellt hat gibt es keine wesentlichen Unterschiede zwischen den Mitgliedern der verschiedenen politischen Fraktionen Alle haben in bereinkunft mit der Kommission und auch dem Rat den Wunsch betont ein echtes oder wie Vizepr sident Kratsa Tsagaropoulou sagte ein Europa der B rger zu schaffen Darum messe ich dem wichtigen Schritt den wir heute machen und bei der morgigen Stimmabgabe machen werden gro e Bedeutung bei Nat rlich verlangt ein solch kompliziertes Thema wie dieses mit komplexen Verkehrssystemen und verschiedenen Verordnungen zwischen den L ndern sowohl einen detaillierten Ansatz als auch Kompromisse Jede angenommene Vorschrift ist das Produkt eines Kompromisses des Wahrens verschiedener Interessen Ich w rde allerdings behaupten dass diesmal das allgemeine Interesse obsiegen sollte das hei t der Schutz der B rgerfreiheit und der Freiheit der Fahrg
238. erden wir dar ber nachdenken den Vorschlag auf den audiovisuellen Sektor auszuweiten das hei t auf Produzenten und Schauspieler Bez glich von Rundfunk und Fernsehanstalten bin ich Ihnen f r die Erkl rung u erst dankbar Herr Kommissar die sie gerade abgegeben haben und ich glaube dass eine sehr pr zise Erkl rung in der Tat an die bekannte Position des Rates angef gt werden sollte damit Angelegenheiten hinsichtlich des Ausstrahlens von Musik nicht gef hrdet werden Hier handelt es sich um echtes Einkommen Studiomusiker werden ihr Einkommen verdreifacht sehen es wird bis zu 2 000 EUR erreichen Die Interessen der Verbraucher werden nicht verletzt da die Verl ngerung der Schutzdauer keine Preissteigerung zur Folge hat Die Interessen der Bibliotheken werden nicht verletzt da die Bibliotheken keine 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 171 Lizenzabgaben an aus bende K nstler oder Plattenhersteller zahlen Sie zahlen sie nur an Autoren und sogar dann gibt es viele Ausnahmen Aus diesem Grund bin ich Herrn Crowley Frau Gill Herrn Kommissar McCreevy und der Kommission so au erordentlich dankbar f r allihre Arbeit Es wird dem Zustand der Welt der erh hten Lebenserwartung und neuen Anwendungen der Kunstwerke gerecht und aus diesem Grund m ssen wir diesen Text annehmen um zu versuchen dass er nach der ersten Lesung definitiv angenommen wird Neena Gill im Namen der PSE Fraktion Herr Pr side
239. eren k nnen wie sie es als angemessen erachten Giovanna Corda PSE FR Herr Pr sident Frau Kommissarin ich danke Ihnen aber im Allgemeinen hoffe ich dass die Kommission ber cksichtigt dass dies der richtige Zeitpunkt ist um die Richtlinien f r die vertikalen Beschr nkungen die Sie gerade erw hnt haben noch einmal zu untersuchen da sie tats chlich etwa 10 Jahre alt sind Wir m ssen nat rlich die j ngsten Entwicklungen in Betracht ziehen Der Verkauf im Internet und elektronische Auktionen haben unsere Vertriebsmethoden sowie auch die Bedingungen des Wettbewerbs erheblich ver ndert Das muss uns bewusst sein Paul R big PPE DE DE Frau Kommissarin Mich w rde interessieren wie Sie das Verh ltnis der entsprechenden Marktmacht die ber derartige Vertriebsformen ausge bt wird sehen Ab wann schen Sie eine derartige Marktmacht gegeben und wie w rden Sie dagegen vorgehen Neelie Kroes Mitglied der Kommission Ich wiederhole noch einmal was ich gerade erw hnt habe dass die Kommission gegenw rtig die bisherige Anwendung der Verordnung EG Nr 2790 1999 untersucht die wie die Frau Abgeordnete richtig gesagt hat 10 Jahre alt ist Wir m ssen entscheiden ob weitere nderungen notwendig sind einschlie lich des Bereichs des selektiven Vertriebs Bei dieser berpr fung muss die Kommission das richtige Gleichgewicht finden damit europ ische Verbraucher das Internet voll nutzen k nnen um geographi
240. erher zu kommen dann sind sie v llig verbl fft dar ber dass wir auch in Zeiten der Rezession diese Gewohnheit immer noch weiterpflegen Die Zeit ist gekommen dieser Farce in Stra burg schlie lich ein Ende zu setzen und daf r zu sorgen dass das Parlament nur noch in Br ssel tagt und somit einen echten Beitrag zur Einsparung ffentlicher Gelder leistet die man f r sinnvollere Dinge ausgeben k nnte VORSITZ HERR COCILOVO Vizepr sident Christopher Heaton Harris PPE DE Herr Pr sident jedes Jahr bringt die Konferenz der Pr sidenten nderungsantr ge mit dem Ziel ein unseren vorgeschriebenen Aufenthalt in Stra burg zeitlich zu verl ngern Tatsache ist jedoch dass wir mehr Zeit in Stra burg verbringen als dies irgendjemand au erhalb des Parlaments Recht sein k nnte da allein die Anreise f r die meisten unter uns ann hernd einen Tag in Anspruch nimmt Daher sollten wir bef rworten nicht mehr nach Stra burg zu kommen Das einzige Sonderrecht das ich diesem Parlament einr umen m chte ist das Recht seinen Sitzungsort selbst zu bestimmen Mein Kollege Herr Posselt gesteht hierzu ein dass im Umkreis wohnende Politiker ber bestimmte ortsbedingte Vorteile verf gen Es ist jedoch f r niemanden von uns einfach ber die deutsche Grenze hinweg nach Stra burg zu pendeln Und die Bef rderung von W hlern nach Stra burg Menschen also die das Parlament besichtigen und seine Funktionsweise kennen lernen m chten dauert
241. erichtet Bei der ersten Lesung die mit einer Abstimmung der Vollversammlung im Mai letzten Jahres endete bestand das Parlament darauf dass zwischen dem Verkehrsleiter und dem Unternehmen eine echte vertragliche Verbindung bestehen m sse und legte eine Obergrenze f r die Anzahl von Fahrzeugen fest f r die ein Verkehrsleiter zust ndig sein kann Au erdem wurden nderungsantr ge eingereicht durch die die Niederlassungsbedingungen versch rft wurden Bei Mitwirkung an Menschen oder Drogenhandel kann die Zuverl ssigkeit aberkannt werden Das Parlament hat eine Liste von schwerwiegenden Verst en erstellt die den Ausschluss von der Aus bung des Berufs zur Folge haben und gleichzeitig wurden Bestimmungen im Zusammenhang mit geringf gigen Verst en gestrichen Eine Versicherung kann als Nachweis f r die finanzielle Leistungsf higkeit verwendet werden und die Quick Ratio das Verh ltnis zwischen Verm gen und Schulden wurde fallengelassen Die Ablegung einer obligatorischen schriftlichen Pr fung im Wohnsitzland als Voraussetzung f r die Berufszulassung wurde beibehalten wobei eine Ausnahmeregelung vorgesehen ist wenn der Bewerber eine zehnj hrige ununterbrochene praktische Erfahrung vorweisen kann 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 111 Schlie lich wurde auch der Bestandsschutz aus fr herer Zeit gestrichen und die Kommission wurde aufgefordert einen Bericht ber die voraussichtlichen
242. erkehrs erkennt dieser Bericht die Notwendigkeit f r zus tzliche Ma nahmen f r Menschen mit Behinderung und Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t an F r alle Fahrg ste wird das Recht auf eine R ckerstattung des gegenw rtigen Preises im Moment der Annullierung berbuchung oder schwerwiegender Versp tung der Fahrt von wenigstens zwei Stunden nun Wirklichkeit Herr Pr sident ich habe einen nderungsantrag ber die Notwendigkeit vorgelegt dass dieser rechtliche Rahmen auch in den Gebieten in u erster Randlage Anwendung findet Ich bin sicher dass eine Gesetzgebung dieser G te von niemandem in Frage gestellt werden kann und von allen europ ischen B rgerinnen und B rgern gesch tzt werden muss einschlie lich der entlegenen Regionen wie den Azoren Madeira den Kanaren und den berseeischen Departements Frankreichs Marian Jean Marinescu PPE DE RO Die Bef rderung auf dem Seeweg wird von einer Reihe von internationalen Konventionen gelenkt die man strikt befolgen muss Es ist allerdings von entscheidender Wichtigkeit dass eine Reihe von Mindestbestimmungen auf Gemeinschaftsebene in diesen sensiblen Bereichen festgelegt wird insbesondere hinsichtlich der Durchf hrungskontrolle von Rechtsvorschriften Aus diesem Grund bietet die Einf hrung eines unabh ngigen Mechanismus f r den Erhalt von Beschwerden und die Schaffung einer Kontrollbeh rde den Fahrg sten einen klaren Vorteil in der Beziehung zu den Verkehrsunterne
243. erschreitend national regional Stadt oder Vorortverkehr abdeckt Damit wird auf die Notwendigkeit reagiert die Gesetzgebung zu vereinfachen aber auch allen Passagieren ohne Ausnahmeprinzip gleiche Rechte zu garantieren Allerdings Herr Albertini angesichts der besonderen Natur dieses Sektors l sst der Entwurf den Mitgliedstaaten die M glichkeit den Stadt Vorort und Regionalverkehr der von ffentlichen Dienstleistungsauftr gen getragen wird au en vor zu lassen wenn diese Auftr ge den Passagieren ein Ma an Schutz bieten der mit dem was in dieser Verordnung festgelegt wurde vergleichbar ist Dies scheint mir eine vern nftige L sung zu sein die das verlangte Ma an Flexibilit t bietet w hrend die Grundrechte der Passagiere gew hrleistet bleiben Die Haftung von Kraftomnibusunternehmen gegen ber den Passagieren in Todes oder Verletzungsf llen stellt ein weiteres wesentliches Element dieses Entwurfs dar Innerhalb der Gemeinschaft gibt es dazu zu viele Unterschiede welche bei den Passagieren zu ernsthaften Unsicherheiten f hren Ein paar der Punkte zu diesem Thema m chte ich genauer betrachten Zun chst besch ftigt sich dieser Bereich nicht mit dem Aspekt der Versicherung sondern ausschlie lich mit der Haftung des Betreibers gegen ber den Passagieren Zweitens ist das Kraftomnibusunternehmen nicht einzig und allein f r Schadenersatz verantwortlich und sein Recht von Dritten Entsch digung zu verlangen wird nicht
244. ersicherungsmechanismen gibt die einen betr chtlichen Teil dieses Sektors ausmachen und bei dem wir angesichts der Krise die Auswirkungen der Prozyklizit t bezogen auf den Versicherungssektor ber cksichtigen mussten 16 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Wir mussten auch sicherstellen dass durch die Annahme dieser Rechtsvorschrift nicht die Architektur des Versicherungsmarkts auf den Kopf gestellt wird und insbesondere dass auch Versicherungsvereine auf Gegenseitigkeit ihren Platz in dieser Rechtsvorschrift haben Es ist allerdings ganz klar dass dies nur ein Schritt ist und ich m chte sechs Punkte in Bezug auf den Sektor nennen an denen wir unsere Arbeit in Zukunft umgehend wieder aufnehmen m ssen Erstens m ssen nat rlich die Schlussfolgerungen des De Larosiere Berichts ber cksichtigt werden und die Notwendigkeit sicherzustellen dass unter den verschiedenen Aufsichtskollegien eine Gleichbehandlung und harmonische Bedingungen herrschen Dazu m ssen wir die europ ische Beh rde st rken die f r die berwachung der Versicherungsgesellschaften zust ndig ist Der zweite Punkt viele meiner Kolleginnen und Kollegen haben es bereits erw hnt ist diesen ber chtigten Gruppenunterst tzungsmechanismus umzusetzen und in diesem Punkt teile ich nicht die Ansicht von Herrn Lipietz Nat rlich h tten wir es bevorzugt die Gruppenunterst tzung gehabt zu haben aber es ist doch klar dass es heute f r L n
245. ersucht Fortschritte hinsichtlich dieses Vorschlags zu blockieren und zu verhindern indem sie falsche Behauptungen und unrichtige nderungsantr ge eingebracht haben ohne tats chlich die Details oder den Inhalt zu ber cksichtigen oder wenigstens mit dem Parlament ordnungsgem zu kommunizieren um zu sehen wie das Parlament flexibel im Hinblick auf das Erforderliche reagiert Aber der zweite und m glicherweise wichtigste Punkt mit Hinblick darauf was diese Richtlinie bewirkt ist dass zum ersten Mal die Beitr ge von Studiomusikern ber cksichtigt werden indem ein Fonds gegr ndet wird damit sie einen Gewinn und eine Verg tung f r ihre Arbeit die von vielen Leuten ber Jahre hinweg ausgenutzt wurde zu erhalten wof r sie bisher vielleicht mit etwas Gl ck nur eine einmalige Zahlung erhalten Damit wird sichergestellt dass diejenigen die sich nahe dem Ende ihrer Musikerkarrieren befinden oder solche die andere wirtschaftliche Probleme in dieser Hinsicht haben weiteren Schutz erhalten k nnen Drittens mit Hinblick auf den ganzen Bereich der Harmonisierung von Rechten und der Macht jener die in Verhandlungen zwischen den Plattenfirmen und den Musikern stehen gibt es Musikern und anderen zus tzliche Rechte die sicherstellen dass dies Realit t wird Viertens und am wichtigsten von allem durch die Sicherstellung dass es Transparenz dahingehend gibt wie das Recht innerhalb der Europ ischen Union funktioniert Viele me
246. ert sind Zweitens weil Bahn und Binnenschifffahrt noch nicht ausreichend als europ ische Dienstleister aufgestellt sind und drittens weil die umweltfreundlichen Verkehrstr ger nat rlich grunds tzlich keine Haus zu Haus Anlieferung anbieten k nnen All diese Schwierigkeiten verst rken sich momentan in der Rezession noch durch die dramatisch fallenden Preise im Stra eng terverkehr Diese ganze Problematik hat auch Marco Polo II zu sp ren bekommen Deshalb sind wir Verkehrspolitiker dringend an einer L sung interessiert Denn das Ziel das wir einmal ausgegeben haben dass n mlich Marco Polo mithelfen soll 60 des Stra eng terverkehrszuwachses zu verlagern ist in weite Ferne ger ckt Also m ssen wir noch vor Ende der Legislaturperiode umsteuern und dazu haben wir einen Kompromiss gefunden der sehr vern nftig ist Was soll geschehen Zun chst hat die Kommission noch vor diesem Verordnungsvorschlag eine Agentur beauftragt jetzt die Verwaltung des Programms zu bernehmen und die Verwaltungsverfahren zu vereinfachen Das ist sinnvoll Wir haben im Kompromiss eine ganze Reihe Punkte gefunden und gemeinsam ausgehandelt damit das Programm attraktiver wird Erstens die Senkung der Schwellenwerte f r Motorways of the Sea von 250 auf 200 Millionen Tonnenkilometer pro Jahr zweitens die Senkung der Schwellenwerte f r Verkehrsverlagerungs Aktionen von 80 auf 60 Millionen Tonnenkilometer und ebenso die Schwellenwerte f r die Bi
247. erungsantrag zweier Kommissionsvorschl ge ber den Schutz der Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr und auch der Fahrg ste im See und Binnenschifffahrtsverkehr abstimmen Es handelt sich dabei um wichtige Rechtsverordnungen welche sowohl f r die Verbraucher als auch den Transportsektor von gro em Interesse sind Die EU hat k rzlich hnliche Verordnungen f r den Luft und Schienentransport erlassen Die k rzlich von der Kommission eingereichten Antr ge werden diesen rechtlichen Rahmen vervollst ndigen 128 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Praktisch bedeutet dies einen gr eren Schutz f r alle Reisenden insbesondere Menschen mit Behinderung und Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t ungeachtet der Bef rderungsmittel Au erdem wird sie gleiche Bedingungen f r alle Bef rderungsbereiche schaffen Die tschechische Ratspr sidentschaft begr t diese Antr ge selbstverst ndlich und misst ihnen gro e Bedeutung bei Ich glaube wir alle teilen das Ziel das von der EU in den letzten Jahren bernommen wurde um die Fahrgastrechte zu st rken In Verbindung mit dem Entwurf zu den nderungsantr gen ber die Sie im Ausschuss f r Verkehr und Fremdenverkehr abgestimmt haben m chte ich gerne zwei Aspekte besonders erw hnen Der erste ist dass Sie den Rechten von Menschen mit Behinderung und Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t gro e Wichtigkeit beimessen Wir teilen Ihre Ansichten auf diesem Geb
248. erungsbeh rden und dem Europ ischen Netz der Fernleitungsnetzbetreiber abgekl rt werden In der Erwartung dass der Markt an Transparenz gewinnen wird da Verbraucher Zugang zu ausf hrlichen Informationen haben und den Stromanbieter kostenlos wechseln k nnen habe ich f r den Vorschlag gestimmt Bericht Dragos Florin David A6 0136 2009 Alessandro Battilocchio PSE schriftlich IT Ich habe f r den Bericht von Herrn David ber Interoperabilit tsl sungen f r europ ische ffentliche Verwaltungen ISA gestimmt 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 71 der darauf abzielt die Zusammenarbeit zwischen den europ ischen ffentlichen Verwaltungen zu unterst tzen Dieses Programm erleichtert effektive und effiziente grenzen und branchen bergreifende elektronische Interaktionen zwischen europ ischen Verwaltungen und erm glicht diesen elektronische ffentliche Dienste anzubieten die beider Ausf hrung ihrer T tigkeiten und der Umsetzung von Gemeinschaftspolitiken f r B rgerinnen und B rger und Unternehmen Unterst tzung bieten k nnen Hierdurch wird die uneingeschr nkte Freiz gigkeit Niederlassung und Besch ftigung von B rgerinnen und B rgern in Mitgliedstaaten gef rdert um B rgerinnen und B rgern und ffentlichen Verwaltungen einen leichteren Zugriff auf verbesserte und effizientere Dienste zu bieten Meiner Ansicht nach ist es sinnvoll die internationale Zusammenarbeit zu f rdern un
249. es Klausel Use it or lose it die es aus benden K nstlern erlaubt ihre Rechte nach 50 Jahren zur ckzufordern sollte die Plattenfirma die Tonaufnahmen nicht weiter vermarkten Viertens einen sogenannten Neuanfang clean slate was Plattenfirmen daran hindern soll Abz ge von den Lizenzeinnahmen zu machen die sie an namentlich genannte aus bende K nstler zahlen Es freut mich ganz besonders dass der Fonds f r Studiomusiker welcher auf 20 der Bruttoverkaufseinnahmen basiert das Gesetzgebungsverfahren bis heute intakt berstanden hat Dieser Fonds hat sich im Allgemeinen in der Hinsicht bew hrt und das ganz im Gegenteil zu aller Kritik die wir im letzten Jahr geh rt haben Die Verl ngerung der Dauer wird einerseits Einkommen f r K nstler in ihren letzten Lebensjahren bereitstellen und andererseits die Entstehung neuer K nste f rdern Lassen Sie mich betonen dass dieser Vorschlag weit von einer einfachen Verl ngerung der Schutzdauer entfernt ist Zum ersten Mal wird es in der europ ischen Urheberrechtsgesetzgebung eine Regelung geben nach der K nstler an den Verkaufseinnahmen der Plattenfirmen beteiligt sein werden 20 des Bruttoumsatzes wird f r Studiomusiker zur ckgestellt Das ist wahrlich innovativ Am allerwichtigsten ist dass die bereitgestellten 20 nicht Einkommen sind die ein paar wenige Superstars erhalten Diese 20 werden exklusiv zur Verteilung an Studiomusiker verwendet Im Gegensatz zu einem
250. es die Verwendung der Haushaltsmittel des Rates zu kontrollieren Das tun wir da wir die Steuerzahler repr sentieren Die Aufgabe des Rates ist es Fragen zu beantworten Und diese Antworten m chten wir jetzt bekommen Was ist mit diesen 12 Millionen EUR passiert Was beinhalten die vertraulichen Konten Wie viele vertrauliche Konten gibt es Wenn wir keine zufriedenstellende Antwort bekommen was bis jetzt nicht der Fall war werden wir dem Rat morgen keine Entlastung erteilen Nils Lundgren im Namen der IND DEM Fraktion SV Herr Pr sident wir stehen hier einer der sehr wichtigen grundlegenden Fragen gegen ber Man k nnte sagen dass ich als Vertreter einer euroskeptischen Partei der Meinung bin dass der Rat in der europ ischen Zusammenarbeit immer eine dominierende Stellung innehaben sollte und dass sich dieses Parlament auf den Binnenmarkt und grenz berschreitende Umweltbelange konzentrieren sollte Allerdings gibt es ein drittes Thema das jetzt in den Vordergrund ger ckt ist Der Rat und das Parlament sind im Prinzip gleichwertig f r den Haushaltsplan verantwortlich und f r die Verwendung der Steuergelder Jetzt hat sich allerdings ein meiner Ansicht nach nie dagewesener Vorfall ereignet denn der Rat h lt die Verwendung der Gelder geheim Deswegen verf gen wir nichtmehr ber die n tige Transparenz Die B rgerinnen und B rger sind nicht in der Lage zu sagen Ich akzeptiere das denn ich wei wof r das Geld verwendet w
251. es Finanzmarkts seiner Akteure der angebotenen Produkte und der Derivate Die M rkte brauchen Regulierung und Aufsicht vor allem im Finanzsektor der unkontrolliert den Weg f r die Ausweitung einer beispiellosen Verschuldung geebnet hat Was muss mit diesen enormen Schulden passieren die sich durch die Gew hrung von Krediten ohne Garantien aufget rmt haben Sollten sie abgeschrieben werden Sollten sie 12 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 in einen von den Banken eingerichteten Reinigungsmechanismus einbezogen werden Sollten k nftige Transaktionen mit au erb rslich gehandelten Derivaten OTC Derivaten verboten und die Banken aufgefordert werden mit ihren Derivatkontrakten ein f r allemal Schluss zu machen Wir brauchen endg ltige Antworten neue Kreditlinien f r Klein und Mittelbetriebe und f r Sparer um unkontrollierte Verlagerungen zu verhindern und die Regeln der Welthandelsorganisation WTO an der realen Situation neu auszurichten Wenn wir nicht ber Welthandelsregeln sprechen werden wir gar nichts l sen Das hei t angesichts dieser systemischen Krise m ssen wir das System reformieren indem wir die F hrungsrolle der Politik wiederherstellen an der es zu oft mangelt die reale Wirtschaft wieder in den Mittelpunkt r cken und die leicht erh ltlichen Opiate der virtuellen Finanzwelt ber Bord werfen Alain Lipietz im Namen der Verts ALE Fraktion FR Frau Pr sidentin Herr Kommissar
252. eschwindigkeiten f r bestimmte Stra en auszuweisen Das w re nicht nur gut f rs Klima es w rde auch die Unfallzahlen reduzieren Es sterben n mlich jedes Jahr auf Europas Stra en 40 000 Menschen das sind 40 000 zu viel Johannes Blokland im Namen der IND DEM Fraktion NL Ich m chte gerne damit beginnen Herrn Savary f r unsere gute Zusammenarbeit zu danken Er hat den soliden Bericht in enger Zusammenarbeit mit den Schattenberichterstattern verfasst 188 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Der Bericht stellt in diesem Zusammenhang ganz klar fest dass Mobilit t in der Stadt ein Teil des Verkehrssektors ist der viele Herausforderungen und Chancen bietet Herausforderungen im Bereich der europ ischen Klimaziele Verkehrsbelastungskontrolle Verkehrssicherheit und Benutzerfreundlichkeit sowie Gelegenheiten hinsichtlich umweltvertr glicher wirtschaftlicher Entwicklung und eng damit verbunden das Wachstum der Binnenschifffahrt Da der Bericht hervorragend ist und richtigerweise dem Grundsatz der Subsidiarit t die n tige Beachtung beimisst m chte ich gerne ganz kurz die Verbindung zwischen Mobilit t in der Stadt und der Binnenschifffahrt er rtern Die umweltvertr gliche wirtschaftliche Entwicklung in Europa wird nicht zuletzt im Bereich des Verkehrswesens in Stadtgebieten gro teils von der Nutzung der Binnenschifffahrt abh ngen Viele europ ische St dte haben Binnenwasserstra en und infolgedesse
253. estrafen die uns davon berzeugen wollten dass Selbstregulierung das Allheilmittel f r all die bel ist denen wir heute gegen berstehen Die zweite Frage lautet Werden diese Rechtstexte ber die wir heute beraten die einzigen sein oder wird es eine insgesamte Kontrolle und eine insgesamte berarbeitung des rechtlichen und regulierenden Rahmens geben Die Antwort auf diese zweite Frage werden wir geben da wir als Mitgesetzgeber Druck aus ben sollen damit wir nicht bei dem Bericht von Herrn Gauzes ber Ratingagenturen stehen bleiben der n mlich den auf die Titanic zuschwimmenden Eisberg nicht gesehen hat und weswegen passiert ist was passiert ist In dem Bericht kam allerdings relativ schnell zu Tage dass einige Mitgliedstaaten herabgestuft werden mussten da sie angeblich nicht ber angemessene Bonit t verf gten Wir m ssen alles noch einmal neu untersuchen und korrigieren Nichts wird in der Europ ischen Union nach dieser Krise mehr so sein wie vorher Manuel Medina Ortega PSE ES Frau Pr sidentin ich beziehe mich nur auf den Bericht von Frau Weber ber den Vorschlag f r eine Richtlinie des Europ ischen Parlaments und des Rates zur nderung der Richtlinien 77 91 EWG 78 855 EWG 82 891JEWG und der Richtlinie 2005 56JEG hinsichtlich der Berichts und Dokumentationspflicht bei Verschmelzungen und Spaltungen Zurzeit werden die Verwaltungsverfahren vereinfacht Wir sind f r die Vorschl ge der Kommission ei
254. f Benutzerinformationen Es fehlt Zugang f r Menschen mit reduzierter Mobilit t und die M glichkeit Verkehrsmittel st dtespezifisch anzupassen Es fehlt die Einf hrung eines energiesparenden Stadtverkehrsmittels die Sicherheit auf dem Gebiet des Transports besonders in Verbindung mit ffentlichen Verkehrsmitteln was ein sehr wichtiger Punkt ist die Benutzerinformation und die Geb hrenerhebung alles Gebiete auf denen oft au ergew hnliche Fortschritte erzielt werden m ssen Ich denke daher dass die Ressourcen in den kommenden Jahren diversifiziert werden sollten Besonders w rde ich es begr en wenn mehr Aufmerksamkeit dem Respektieren der pers nlichen Daten gelten w rde Wir m ssen eine Situation verhindern bei der wir uns in Orwells 1984 wiederfinden wo wir versuchen die fantastische Vorstellung zu 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 199 verwirklichen Menschen vollkommen durch Maschinen zu ersetzen Wir haben gesehen was letzten Winter am Hudson River passiert ist H tte es keinen Piloten gegeben dann h tte es zweifellos keinen Mechanismus gegeben der das Flugzeug geradegestellt h tte Um zusammenzufassen ich glaube dass sich unsere Aufmerksamkeit auch auf andere Verkehrsmittel als das Auto richten muss Ungeachtet dieser Vorbehalte unterst tze ich den Bericht der abgegeben wurde Zita Gurmai PSE UN Frau Pr sidentin Herr Kommissar meine Damen und Herren Die Einf hrung intel
255. feranten verst t jegliche Beschr nkung von Verk ufen im Internet die der Hersteller seinen ausgew hlten H ndlern auferlegt ganz klar gegen die Wettbewerbsregeln Dies bedeutet jedoch nicht dass jeder Einzelh ndler die Produkte des Herstellers im Internet oder anderweitig an den Endverbraucher verkaufen darf Ein Hersteller hat die Freiheit den Vertreibern Kriterien aufzuerlegen um seine Waren im Internet zu verkaufen genauso wie er die Freiheit bei Verk ufen durch konventionelle Einzelh ndler besitzt Solche Kriterien k nnen dabei helfen ein bestimmtes Image aufzubauen oder ein bestimmtes Ma an Service zu bieten Gem den aktuellen Bestimmungen wird davon ausgegangen dass der selektive Vertrieb bei bis zu 30 des Marktanteils des Lieferanten legal ist daman der Meinung ist dass ein Fehlen von Marktanteilen mehr Vorteile mit sich bringt als einen m glichen Schaden f r die Verbraucher darstellt Momentan berpr ft die Kommission die bisherige Anwendung der Verordnung EG Nr 2790 1999 und ob weitere nderungen notwendig sind einschlie lich im Bereich des selektiven Vertriebs Was die Kommission will ist das richtige Gleichgewicht zwischen der Sicherstellung dass die Verbraucher einen Nutzen aus dem Online Marktplatz ziehen k nnen und der 2 0J 1336 29 12 1999 S 21 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 153 Sicherstellung dass die Hersteller ihr Vertriebssystem so organisi
256. fizienzsteigerung dem Sicherheitsgewinn und der nicht diskriminierenden Wettbewerbsf higkeit im G ter und Personenverkehr auf der Stra e Dar ber hinaus unterst tzen sie die Ko Modalit t unter anderem durch die Entwicklung von Schnittstellen 198 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 zu anderen Verkehrstr gern wie Schiene Wasserstra e Luftverkehr bei denen der Einzug intelligenter Verkehrssysteme l ngst begonnen hat All das kann nicht von den Mitgliedstaaten allein sondern nur als Gemeinschaftsaufgabe erreicht werden Intelligente Verkehrssysteme aufbauend auf EU weit verbindlichen grundlegenden Normungen und Vorschriften zur Mindestqualit t verbessern das Umfeld f r Innovationen und schaffen Planungssicherheit gerade auch f r kleine und mittelst ndische Unternehmen Ich begr e insbesondere die geplante offene fahrzeugintegrierte Plattform f r intelligente Verkehrssystemdienste Der Aktionsplan umfasst endlich einen Zeitplan f r die Einf hrung einzelner Systeme a f r Sicherheit im Stra enverkehr wie ESP und eCall b f r die Kontinuit t im Verkehrsmanagement z B werden Informationen zu Mautgeb hren oder zum Parkplatzmanagement Suchverkehr vermeiden c die Nutzung von Stra en Verkehrs und Reisedaten in Echtzeit wird nicht nur Berufskraftfahrer sondern alle Verkehrsteilnehmer bereichern Die Richtlinie dient der Festlegung detaillierter Anforderungen zur EU weit einheitlich verbin
257. fizieren kann Insbesondere betrifft dies die positive Aufnahme die dem Abschluss des Europ ischen Pakts zu Einwanderung und Asyl zuteil wurde Meine Fraktion hat sich im Ausschuss f r B rgerliche Freiheiten Justiz und Inneres f r die Streichung dieses Hinweises ausgesprochen wir waren jedoch bei diesem Punkt in der Minderheit Das galt auch in Bezug auf die gest rkte Rolle die FRONTEX bei R ckf hrungsma nahmen zukommt Mit Hinblick auf das Endergebnis habe ich allerdings f r diesen Bericht gestimmt um mich ausdr cklich daf r auszusprechen dass rechtliche M glichkeiten f r Einwanderung er ffnet werden Ich unterst tze daher die Anerkennung der Notwendigkeit f r Einwanderer innerhalb der EU einem Arbeitsverh ltnis nachgehen zu k nnen die Notwendigkeit f r vermehrte Absprache mit Vertretern der Zivilgesellschaft Freiz gigkeit innerhalb der EU nach einer f nfj hrigen Aufenthaltsdauer Wahrung der menschlichen W rde und Anwendung der g nstigsten Ma nahmen im Zusammenhang mit der Umsetzung der R ckf hrungsrichtlinie und das Wahlrecht bei Kommunalwahlen als abschlie end wichtigsten Punkt dem das Europ ische Recht entschieden entgegenstand Philip Bradbourn PPE DE schriftlich Britische Konservative stimmten gegen diesen Bericht weil wir eine gemeinsame EU Einwanderungspolitik nicht f r notwendig halten und Gro britannien die uneingeschr nkte Kontrolle ber seine Landesgrenzen bewahren muss Philip Claeys N
258. formationen anzufordern und auch Antworten auf diese Art von u erungen zu geben Aber ich denke dass die Kommission wahrscheinlich eher eine Rolle bei der Versorgung mit Sachinformationen bernehmen wird als an der Debatte teilzunehmen wof r glaube ich die politischen Parteien und Kandidaten zust ndig sind Aber wir werden immer versuchen Sachinformationen anzubieten was wir auch regelm ig tun Marian Harkin ALDE Meine Zusatzfrage ist der von Herrn Martin sehr hnlich weil es eine Angelegenheit ist die ich w hrend des Referendums zum Vertrag von Lissabon sehr schwierig fand da man Sachinformationen nicht schnell genug erhalten konnte um mit einigen der L gen und Falschinformationen die verbreitet wurden umzugehen Ich frage mich daher ob es die Kommission in Betracht ziehen w rde angesichts der Tatsache dass es nicht mehr lang bis zu den Wahlen ist sicherzustellen dass es eine spezielle Gruppe oder eine Reihe von Leuten in den Mitgliedstaaten mit einer Sonderrufnummer usw gibt durch welche die Kandidaten sofort Zugang zur Kommission erhalten um Informationen ber solche speziellen Themen zu bekommen Ich wei dass es nicht mehr lange bis zu den Wahlen ist aber ich m chte die Kommission bitten so etwas einzurichten Margot Wallstr m Vizepr sidentin der Kommission Ich bezweifle dass wir die Zeit haben um so einen Sonderdienst in dieser Phase und vor den Wahlen einzurichten 22 04 2009 Verhand
259. ft und Schienenverkehr gebilligt Heute wurde ein gro er Schritt bei der St rkung gleicher Fahrgastrechte bei allen Bef rderungsmitteln nach vorne gemacht ohne Ausnahmen und Ausschl sse wie der Kommissar gesagt hat 134 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Ich m chte Sie daran erinnern dass wir nach schwerer Einigung mit dem Rat k rzlich ein drittes Paket aus sieben Gesetzesvorlagen ber die Sicherheit auf See bernommen haben einschlie lich einer Entsch digung f r Fahrg ste im Falle eines Unfalls Ich m chte hinsichtlich des Teychenne Berichts darauf hinweisen dass er einen einheitlichen Rahmen f r den Schutz der Kunden Fahrg ste vorschl gt der auch kleine Verkehrsunternehmen ber cksichtigt und ihr Gesch ft und ihre Wettbewerbsf higkeit im Falle eines Unfalls aufgrund von Umst nden die au erhalb ihrer Kontrolle liegen oder F llen in denen die Bef rderung auf dem Seeweg von Unwettern betroffen ist sch tzt Es ist auch bedeutsam dass wichtige Bereiche wie die Rechte von Menschen mit Behinderung und Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t mit dem Ziel abgedeckt werden die Prinzipien der Gleichbehandlung zu gew hrleisten die all unsere Strategien zugrunde liegen In hnlicher Weise legt er die Pflichten des Betreibers im Fall dass sich die Leistungen verz gern oder annulliert werden klar fest sowie die zeitlichen Grenzen f r Versp tungen und die H he von Entsch digungen
260. g der Richtlinie zustimmen Bessere Informationssysteme f r Reisende und f r Betreiber der Stra eninfrastruktur z B mit der Absicht dass Unf lle auf der Stra e reduziert werden der Verkehr effizienter und kostenwirksamer wird das ist nat rlich positiv so wie auch die M glichkeit umweltrelevante Daten zu erheben Ich habe aber vor allem drei Bedenken Erstens Der Glaube an die so genannte intelligente Technik verleitet leicht dazu dass der Mensch seine Verantwortung der Maschine und den Instrumenten berl sst Zweitens Die Gefahr w chst immer mehr dass mit all den Daten die erhoben werden Missbrauch getrieben wird Die Privatsph re des Menschen ist immer mehr in Gefahr Drittens Diese Richtlinie ist zu sehr auf das Auto orientiert Die Interoperabilit t mit anderen Verkehrssystemen z B mit dem ffentlichen Verkehr w re viel wichtiger als die raff nierten Spielereien die uns die Industrie aufzuschw tzen versucht Dieter Lebrecht Koch PPE DE DE Frau Pr sidentin Das Ziel der Kommission einen Rechtsrahmen f r die koordinierte Einf hrung und Nutzung intelligenter Verkehrssysteme im Stra enverkehr zu schaffen unterst tze ich uneingeschr nkt Mein jahrelanger pers nlicher Kampf um die serienm ige Einf hrung von eCall dem elektronischen Notrufsystem verdeutlicht mir die Dringlichkeit fast tagt glich Doch intelligente Verkehrssysteme k nnen viel mehr Sie dienen der Umweltvertr glichkeit der Ef
261. g gelassen wird die Ergebnisse ver ffentlicht werden Feedback gegeben wird usw Die Europ ische Transparenzinitiative hat sich au erdem zu einer weiteren Verst rkung der Anwendung der aktuellen Mindeststandards f r Anh rungen verpflichtet Eine Modellvorlage f r offene und ffentliche Anh rungen wurde eingef hrt die eine Einladung f r alle Organisationen von Interessenvertretern beinhaltet um sich in das Register f r Interessenvertreter einzutragen Sie werden auf Anh rungen aufmerksam gemacht werden die auf der einzigen Zugangsstelle der Kommission f r offene Anh rungen Ihre Stimme in Europa ver ffentlicht werden Der Gebrauch dieser Vorlage wird die Transparenz und Koh renz der Pr sentation von Anh rungen der Interessenvertreter verbessern Nat rlich m ssen wir st ndig dar ber nachdenken wie man das Bewusstsein f r die Einf hrung bestimmter Anh rungen f rdern kann damit mehr Menschen sich der Tatsache bewusst werden dass eine Anh rung beginnt Wir k nnen wahrscheinlich unsere Repr sentanzen daf r aktiver benutzen Lassen Sie mich schlie lich hinzuf gen dass die Initiative Plan D einschlie lich der B rgerkonferenzen auch neue Ideen dazu bietet wieman mit den B rgerinnen und B rgern ins Gespr ch kommt und diejenigen miteinbezieht die nicht schon zu einer politischen Partei oder zivilgesellschaftlichen Organisation geh ren um sicherzustellen dass wir eine wirklich offene Anh rung haben
262. galem Einschlag auf dem EU Markt in Verkehr gebracht werden weitestgehend zu begrenzen Diese Vorgehensweise bietet Verbrauchern zudem die Sicherheit dass sie mit dem Kauf von Holz und Holzerzeugnissen dem illegalen Holzeinschlag und dem damit verbundenen Handel keinen Vorschub leisten Grunds tzlich unterst tzen wir diesen Vorschlag wir bef rworten jedoch nicht den Vorschlag der Berichterstatterin die Anforderungen f r Unternehmen insgesamt zu versch rfen da wir der berzeugung sind dass dies f r alle Unternehmen in der EU einen unverh ltnism ig hohen Verwaltungsaufwand und eine finanzielle Belastung bedeutet Der Vorschlag der Kommission der einen viel effektiveren und praktischeren Ansatz bietet sieht eine flexible Sorgfaltspflicht vor deren Grundlage die Risikobeurteilung und Auswertung der Beweisst cke bildet Bericht Miloslav Randsdorf A6 0214 2009 ar nas Birutis ALDE _ schriftlich LT l ist die wichtigste Energiequelle in der Europ ischen Union und die Wirtschaft ist stark darauf angewiesen dass eine st ndige zuverl ssige und verf gbare lversorgung gew hrleistet ist Angesichts unserer starken und stetig zunehmenden Abh ngigkeit von limporten kommt dem Sicherheitsniveau der lversorgung eine besondere Bedeutung zu Bis 2030 wird die lnachfrage innerhalb der EU kontinuierlich steigen obwohl sich die j hrliche Wachstumsrate auflediglich 0 25 belaufen wird Im Jahr 2030 wird l weiterhi
263. ganzen EU einzuf hren im Hinblick auf alle Bef rderungsmittel und alle Fahrg ste und unter Ber cksichtigung von sowohl ffentlichem als auch privatem Verkehr 20 Programm Marco Polo II Aussprache Pr sidentin Der n chste Tagespunkt ist der Bericht von Herrn Ulrich Stockmann im Namen des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr ber den Vorschlag f r eine Verordnung des Europ ischen Parlaments und des Rates zur nderung der Verordnung EG Nr 1692 2006 zur Aufstellung des zweiten Marco Polo Programms ber die Gew hrung von Finanzhilfen der Gemeinschaft zur Verbesserung der Umweltfreundlichkeit des G terverkehrssystems Marco Polo II KOM 2008 0847 C6 0482 2008 2008 0239 COD A6 0217 2009 Ulrich Stockmann Berichterstatter DE Frau Pr sidentin Herr Kommissar Eine Verlagerung des G terverkehrs von der Stra e auf die Schiene und die Binnenschifffahrt oder short sea shipping das ist ein Dauerbrenner in unseren verkehrspolitischen Diskussionen und zwar seit Jahrzehnten Jetzt im Kontext der Klimaschutzdebatte hat diese Diskussion nat rlich neues Gewicht erhalten Wir haben inzwischen durchaus verschiedene politische Ans tze und Instrumente um zu dieser Verlagerung zu kommen Wenn wir aber genau hinsehen ist in der Praxis ein Umsteuern h chst schwierig und gelingt uns nur in den seltensten F llen Erstens weil die Verbindungen zwischen den Verkehrsmodi immer noch nicht ausreichend harmonisi
264. ge nderten Vorschlag f r eine Richtlinie des Europ ischen Parlaments und des Rates betreffend die Aufnahme und Aus bung der Versicherungs und der R ckversicherungst tigkeit Neufassung KOM 2008 0119 C6 0231 2007 2007 0143 COD Jean Paul Gauzes Berichterstatter FR Frau Pr sidentin Herr Kommissar meine Damen und Herren Die Abfassung des Berichts ber Ratingagenturen mit dem ich betraut bin war besonders interessant und ich freue mich vor allem dass wir uns mit Rat und Kommission einigen konnten so dass dieser Bericht in erster Lesung verabschiedet werden kann Die Analyse der verschiedenen Ursachen der Finanzkrise hat gezeigt dass eine Gesetzgebung f r Ratingagenturen dringend notwendig war Der von der Kommission vorgelegte Vorschlag f r eine Verordnung wurde vom Parlament sehr sorgf ltig gepr ft um sicherzustellen dass die europ ische Gesetzgebung zugleich beispielhaft wirksam und pragmatisch ist Die j ngsten Schlussfolgerungen der G20 haben diese Entschlossenheit weiter untermauert Der von Kommission EU Pr sidentschaft und Parlament erzielte Kompromiss stimmt in Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 den wesentlichen Punkten dieser Verordnung mit den vom Parlament angestrebten Leitlinien berein Geltungsbereich Ratings aus Drittstaaten und Vermeidung von Interessenkonflikten Vor allem aber freut es mich dass mit diesem Text die Grundlage f r eine europ ische Aufsicht im
265. geht hat sich gr tenteils um die sogenannte 12 Tage Regelung gedreht weil wir in den anderen Punkten sehr schnell zu einer Einigung gekommen sind Die Neueinf hrung der M glichkeit diese w chentliche Ruhepause nach 12 Tagen zu nehmen ist kein Kompromiss in Bezug auf die Sicherheit Die Tageslenk und ruhezeiten m ssen eingehalten werden und bei derartigen Fahrten berschreitet ein Fahrer nie die Tageslenkzeiten die erlaubt sind Zudem sind diese 12 Tagestouren ein Beitrag zum Zusammenwachsen Europas und f r viele Menschen eine sehr kosteng nstige Ferienform 110 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Die Diskussion um den Marktzugang war eine der st rksten f r den G tertransport und hier hat das Parlament nicht alles erreicht was es wollte Aber wir haben einen Kompromiss und der ist gut Mir scheint dass dieser Kompromiss besonders f r die Kabotage drei Fahrten in sieben Tagen ein guter Ansatzpunkt ist Es geht im Endeffekt darum die Dienstleistungen in einem Drittland zu regulieren und mittelfristig sollte die Kabotage ge ffnet werden Wir erwarten hier Vorschl ge seitens der Kommission denn die Kabotage sollte ja auch dazu dienen Leerfahrten zu vermeiden Ihre vorl ufige Beschr nkung m chten wir aber auch nicht als Protektionismus verstehen Zum jetzigen Zeitpunkt wo Sozial und Fiskalharmonisierung im Transportbereich berhaupt nicht greifen war es sehr gut sie zu beschr nken um unl
266. gen beschr nken Erstens bestand eine breite Einigkeit im Parlament ber den Bericht bez glich der Ratingagenturen und nat rlich wird sich das europ ische Recht im Laufe der Zeit weiterentwickeln aber ich denke dass es zurzeit als Vorbild f r eine internationale Vereinbarung dienen k nnte Schlie lich m chte ich noch den Schattenberichterstattern Herrn Pittella und Herrn Klinz danken die mich aktiv bei meiner Arbeit unterst tzt haben sowie den Teams der Kommission der Pr sidentschaft und nat rlich dem Sekretariat des Ausschusses f r Wirtschaft und W hrung und den Experten ohne die diese Arbeit nicht erfolgreich h tte abgeschlossen werden k nnen Renate Weber Berichterstatterin Frau Pr sidentin ich habe alle Beitr ge heute Morgen im Parlament mit Interesse verfolgt Wir befinden uns an einem Zeitpunkt an dem wir nicht nur die schlimmste Finanz und Wirtschaftskrise durchleben sondern auch kurz vor neuen Europawahlen stehen Die Berichte ber die wir heute beraten haben und ber die morgen abgestimmt wird zielen nicht darauf ab die Finanzkrise zu beheben aber wir hoffen dass sie uns dabei behilflich sein werden die Fehler in Zukunft nicht nochmal zu begehen oder zumindest die gr ten Fehler und dass sie hoffentlich zur Erholung der europ ischen Wirtschaft beitragen werden Wenn einem zu Ohren kommt dass kleine Unternehmen heutzutage 10 Malmehr ausgeben als gro e Unternehmen um EU Vorschriften bez glich der
267. gen festlegen so dass wir unserem transeurop ischem Verkehrsnetz TEN T zumindest dieses Mindestniveau bieten k nnen Diese Anwendungen werden dann Effizienz und Sicherheit unterst tzen Wir erwarten offensichtlich F rderungsvorschl ge von der Kommission f r diejenigen intelligenten L sungen deren Implementierung nicht mit Mitteln aus der privaten F rderung finanziert wird Wir erwarten hnliche Vorschl ge von der Kommission in Hinblick darauf wie Verkehr der Au engrenzen berquert nahtlos an die europ ische Infrastruktur auf die wir hoffen angepasst werden kann Im Rahmen der Richtlinie wurde der Europ ischen Kommission ein ungew hnlich hohes Ma an Vertrauen entgegengebracht wenn man bedenkt dass die Richtlinie eine Rahmenrichtlinie ist Darum ist es wichtig f r das Parlament sich im Rahmen der Ausschussverfahren an der Abfassung der Umsetzungsregeln zu beteiligen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 197 Frau Pr sidentin wir haben heute ber die Bilanz des Gr nbuchs zur Zukunft der TEN T Politik abgestimmt Wir k nnen sicher sein dass die Zukunft von Europas TEN T Verkehrsnetzes im intelligenten Verkehr liegt Vielen Dank Silvia Adriana Tic u im Namen der PSE Fraktion RU Frau Pr sidentin meine Damen und Herren ich m chte gerne damit beginnen Frau Jensen f r die Qualit t der Arbeit die sie geleistet hat und f r ihre beiden Berichte zu danken Intelligente Verkehrssysteme si
268. gendeine Erkl rung daf r geben wie sein interner Pr fer zu dem Ergebnis gekommen ist dass es Unzul nglichkeiten bei der Kontrolle und berpr fung von Rechnungen gab Und hier ein weiteres Beispiel Gibt es irgendeine Erkl rung daf r warum es n tig war Jahr f r Jahr erhebliche Betr ge von der Haushaltslinie f r bersetzungen auf die Haushaltslinie f r Reisekosten zu bertragen Trotz wiederholter Forderungen meinerseits als Berichterstatter und vom gesamten Ausschuss hat der Rat bis heute keine offizielle Antwort auf diese Fragen gegeben 100 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Das verursacht nat rlich nicht nur f r den Ausschuss sondern auch f r das ganze Parlament gro e Schwierigkeiten denn wie k nnen wir die Entlastung f r einen Haushaltsplan erteilen in anderen Worten unserer W hlerschaft dar ber Rechenschaft ablegen dass dieser Haushaltsplan korrekt ist ohne zu wissen was hinter den Zahlen steht Das w re absurd Aber wir vom Haushaltskontrollausschuss sind freundliche Menschen Und deswegen geben wir dem Rat eine letzte Chance um auf unsere Fragen zu antworten Aus diesem Grund empfehlen wir dem Parlament die Erteilung der Entlastung f r den Haushaltsplan des Rates zu verschieben Dadurch kann ber dieses Thema erneut im November beraten werden und der Rat erh lt somit ein paar Monate Zeit um dar ber nachzudenken ob Transparenz besser ist als Geheimhaltung Ich hoffe dass wi
269. gliedstaaten entstanden ist diese nicht f r die Turbulenzen auf den Finanzm rkten verantwortlich sind und die Hilfeleistung somit voll und ganz ihre Berechtigung hat Gleichzeitig m chte ich noch hinzuf gen dass ungeachtet dessen ob der Vorschlag begr t und unterst tzt wird oder nicht die wirksamste Methode zur Ausschaltung zuk nftiger hnlicher Bedrohungen darin besteht diesen L ndern den Beitritt zur Eurozone so schnell wie m glich zu gestatten Das wird weniger kostspielig sein und der Europ ischen Union gr ere Stabilit t verleihen Edit Herczog PSE HU Herr Pr sident Herr Kommissar Frau Beres Wir sind zwar nicht in der Lage die Dauer und den Umfang der Krise vorherzusagen aber sie wird fortw hrend von uns berwacht Auch wenn wir die Krise nicht ex ante angehen k nnen m ssen wir uns bem hen die Ansprechzeit auf ein Minimum zu reduzieren und dabei ein Maximum an Transparenz Demokratie und Effizienz zu erreichen Beim Thema Zeit gehen wir mit der Krise um wie der griechische Gott Kronos die Zeit die f r die Bew ltigung der Krise aufgewendet wird frisst ihre eigenen Kinder Wir werden zu Opfern der Krise wenn wir nicht in der Lage sind schnelle und wirksame Ma nahmen zu ergreifen Die Institutionen der Europ ischen Union m ssen die Rolle der Rhea Kronos Frau bernehmen Und das bedeutet dass wir Kronos berwinden mit anderen Worten die Zeit zur Bew ltigung der Krise maximal nutzen m ssen Ic
270. gnahme des Ausschusses f r Regionale Entwicklung FR Herr Pr sident Herr Kommissar Herr Savary meine Damen und Herren wir befinden uns hier in einer parlamentarischen Versammlung die f r Abstimmungen ber Texte geschaffen wurde und wir befinden uns hier vor allem in einer parlamentarischen Versammlung Herr Kommissar damit diese Texte umgesetzt werden Wir nehmen heute zur Kenntnis dass nach der ausgezeichneten Arbeit die von ihrem Vorg nger im Hinblick auf das Gr nbuch und die 400 oder mehr Beitr ge geleistet wurde die danach folgten die Arbeit fast keinen Schritt weitergekommen ist dergestalt dass wie Sie es selbst gerade wiederholt haben es interessant war dass das Europ ische Parlament berhaupt eine Meinung ausgedr ckt hat In der Tat Leerstellen m ssen besetzt werden und wenn die Europ ische Kommission ihre Arbeit nicht erledigt dann muss das Parlament die Arbeit bernehmen In dieser Hinsicht muss ich sagen und Sie haben es auch gesagt Herr Kommissar dass die von Herrn Savary geleistete Arbeit sehr interessant war ja mehr noch er hat Ihnen alle Materialien zur Verf gung gestellt die f r die Verfassung eines Aktionsplans notwendig sind Ich meine nicht dass ein Rollenaustausch zwischen der Kommission und dem Parlament stattfindet aber wir sollten zur Kenntnis nehmen dass w hrend der Lissabon Vertrag noch angenommen werden muss das Parlament tats chlich etwas mehr Macht an sich zieht Diese Ar
271. gt hat Margarita Starkevi i t ALDE LT Die aktuellen Ereignisse zeigen wie der Einfluss und die Fehler gro er Finanzkonzerne die Realwirtschaft beeinflussen besonders die Wirtschaft kleiner L nder Deshalb sollten die vorgestellten Dokumente einen rechtlichen Rahmen schaffen um zwei Hauptverfahren zu steuern Erstens sollten sie die freie prozyklische Bewegung von Kapital innerhalb eines Finanzkonzerns harmonisieren wobei 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 25 die Liquidit t der Realwirtschaft und die makro konomische Stabilit t w hrend einer Rezession sichergestellt sein muss Zweitens sollten sie dabei behilflich sein die Verantwortung zwischen nationalen Aufsichtsbeh rden und Aufsichtsbeh rden eines Gastlandes aufzuteilen um sicherzustellen dass die T tigkeiten eines Finanzkonzerns angemessen sind und um klarzustellen wer f r Verluste haftet falls Fehler gemacht werden Es muss gesagt werden dass das vorliegende Dokument nur der erste Schritt in diese Richtung ist und ich m chte betonen dass diese Probleme nicht gel st werden solange man die Auswirkungen des Wettbewerbsrechts auf die T tigkeiten der Finanzkonzerne nicht absch tzen kann Wir vergessen diesen Aspekt jedes Mal er sollte zu einer der Priorit ten des neu gew hlten Parlaments gemacht werden Sirpa Pietik inen PPE DE Frau Pr sidentin ich denke dass dieses Gesetzespaket das Teil der Ma nahmen zur Bek mpfung der F
272. gten Europ ischen Linken Nordische Gr ne Linke haben deshalb einen nderungsantrag eingebracht in der wir verlangen dass die 95 Jahre entfernt werden Wir verlangen ebenso dass die gesamte Richtlinie abgelehnt wird Die Rechte zum Lied Happy Birthday besitzt angeblich dienordamerikanische Firma Warner Menschen die ihren Geburtstag in der ffentlichkeit feiern trauen sich fast nicht dieses Lied an bestimmten Orten in den Vereinigten Staaten zu singen aus Angst vor Repressalien und Geldstrafen Dies ist ein absurdes Beispiel daf r wie schlimm es werden kann wenn wir zulassen dass Politik von Einzelinteressen und der Industrie beherrscht wird Dieses Beispiel kommt aus den USA wo die Schutzdauer des Urheberrechts bereits 95 Jahre betr gt Lassen Sie das nicht in Europa geschehen Lehnen sie die Bedingung f r 95 Jahre ab und lehnen Sie die gesamte Richtlinie ab Ich wundere mich auch ob die Kommission eine Folgenabsch tzung dahingehend durchgef hrt hat wie viel der zuk nftigen Einnahmen an die einzelnen K nstler gehen und wie viel tats chlich von den gro en Konzernen einbehalten werden wird Manolis Mavrommatis PPE DE EL Herr Kommissar wie wir w hrend der Debatte geh rt haben gehen die Meinungen ber die gesetzlichen Regelung der Verl ngerung der Schutzdauer des Urheberrechts f r geistiges Eigentum auseinander Ich m chte noch einmal hervorheben dass die Annahme dieser speziellen Richtlinie Verbraucher nicht bet
273. h auf bessere Garantien hinsichtlich der Qualit t und Zuverl ssigkeit von Dienstleistungen die von der Infrastruktur zur Verf gung gestellt werden dank der bereitgestellten Einrichtungen um ein besseres Gleichgewicht zwischen Personen und G terverkehr in der Verwaltung der Infrastruktur sicherzustellen Das bedeutet nicht dass man systematisch G terz gen Priorit t ber Personenz ge auf dem gesamten nationalen Netz einr umen wird Im Gegenteil lassen Sie mich das klarstellen dies betrifft spezielle G terverkehrskorridore das hei t spezielle und deutlich gekennzeichnete Linien G terz ge werden daher nicht systematisch bestraft werden besonders wenn das Bed rfnis f r Geschwindigkeit und oder P nktlichkeit besteht Das ist unserer Meinung nach was wir in der Praxis meinen wenn wir dar ber reden G terverkehrskorridore zu definieren oder konkurrenzorientierten G terverkehr zu f rdern Der vierte Pfeiler ist letztendlich die Definition und Schaffung eines realen Netzes strategisch wichtiger Terminals In diesem Fall wird das Wort Terminal im weitesten Sinne verwendet und schlie t Bahnumschlagpl tze Sech fen logistische Plattformen Stra en Schienenwege u s w mit ein die f r das ordnungsgem e Funktionieren der G terverkehrskorridore und dem Verkehrssystem als Ganzes unabdingbar sind Das wollte ich sagen und ich m chte noch einmal dem Parlament f r die schnelle Bereitwilligkeit und die Effizienz dank
274. h auf die Einf hrung von Solvabilit t II vorzubereiten Ich kann Ihnen versichern dass die Kommission ihren Anteil daran haben wird um den Prozess zu vereinfachen und die l ngst berf lligen Reformen so schnell wie m glich im Interesse aller Beteiligten umzusetzen 6 36 Interimshandelsabkommen EG Turkmenistan Vor der Abstimmung Karel Schwarzenberg amtierender Ratspr sident Herr Pr sident darf ich Sie daran erinnern dass der Rat die Meinungen und Entschlie ungen des Parlaments schon immer mit gro em Interesse und h chster Aufmerksamkeit untersucht hat Und gleichzeitig hat der Rat das Thema Menschenrechte immer sehr ernst genommen wie aus den 48 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Vertragsbeziehungen der Europ ischen Union mit L ndern aus den unterschiedlichsten Teilen der Welt ersichtlich ist Gem dem Cotonou Abkommen einem v lkerrechtlichen Vertrag zwischen der Europ ischen Union und den Partnerl ndern aus Afrika der Karibik und der Pazifikregion AKP Staaten gab es seit 1995 mehr als 15 F lle in denen die Gemeinschaft ihre Umsetzung der Vereinbarungen gegen ber einigen L ndern aufgrund nicht eingehaltener Verpflichtungen aus der Menschenrechtsklausel ganz oder teilweise aufgehoben hat Sie werden sicherlich auch von den Sanktionen wissen die der Rat im Gefolge der Ereignisse des Jahres 2005 in Andischan gegen ber Usbekistan verh ngte Nat rlich bleibt immer noch ge
275. h m chte dem Europ ischen Parlament der Europ ischen Kommission und dem Europ ischen Rat zur gemeinsamen Entscheidung f r die F rderung von Solidarit t und Effizienz danken Doch da Herr Becsey innenpolitische Angelegenheiten zur Sprache gebracht hat m chte ich wenn dies gestattet ist auch darauf aufmerksam machen dass es bei der Bew ltigung dieser Krise die Pflicht der MdEPSs ist in nationalen Parlamenten zusammenzuarbeiten Was wir jetzt brauchen ist nicht die Trennung zwischen Regierungspartei und Opposition sondern Hilfe vonseiten jeder am Krisenmanagement beteiligten Partei Das gilt f r mein Land Ungarn aber auch f r jedes andere Land Theodor Dumitru Stolojan PPE DE RO Ich m chte der Europ ischen Kommission dem Rat und dem Europ ischen Parlament f r die Effizienz danken mit der sie diese Ma nahme ausgearbeitet haben Zahlreiche Mitgliedstaaten die noch nicht zur Eurozone 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 39 geh ren werden bei den Anforderungen an die Zahlungsbilanz von dieser Aufstockung des Interventionsfonds profitieren und dazu geh rt auch Rum nien Ohne diese Ma nahme w re die durch die Wirtschafts und Finanzkrise entstandene Situation in den Mitgliedstaaten au erhalb der Eurozone noch schwieriger gewesen Angesichts der Tatsache dass es sich einmal mehr gezeigt hat dass die Mitgliedstaaten die den Euro als Zahlungsmittel nutzen die Krise bisher besser berstanden hab
276. handlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Ratingagenturen die Integrit t des Ratingprozesses und eine angemessene Behandlung von Interessenkonflikten die bisher im Ratingprozess bestanden sichergestellt werden Dar ber hinaus wird ein umfassendes Aufsichtssystem eingerichtet Europ ische Regulierungsbeh rden werden das Verhalten der Ratingagenturen beaufsichtigen und falls n tig Zwangsma nahmen ergreifen Hinsichtlich der Aufsicht habe ich oft die Notwendigkeit betont die Zusammenarbeit der Aufsichtsbeh rden zu verst rken Daher kann ich nur zustimmen dass wir in diesem wichtigen Bereich vorankommen m ssen Um Konsistenz und Koh renz bei dergesamten relevanten Regulierung des Finanzsektors sicherzustellen stimmt die Kommission daher auf der Grundlage der Empfehlungen des De Larosiere Berichts zu die Notwendigkeit zur Verst rkung der Vorschriften dieser Verordnung im Hinblick auf eine Aufsichtsarchitektur zu pr fen In der Frage der Behandlung von Ratings die in Drittstaaten erteilt werden hat das Ergebnis des G20 Gipfels die globale Situation ver ndert Alle G20 Mitgliedsl nder haben sich darauf geeinigt Ratingagenturen durch die Einf hrung einer obligatorischen Registrierung und eines Aufsichtssystems zu regulieren Deshalb stimme ich der L sung zu die in den Verhandlungen zwischen Rat und Parlament zur Behandlung von Ratings aus Drittstaaten vereinbart wurde Ich stelle erfreut fest dass die im Kommiss
277. heit ist in der gegenw rtigen wirtschaftlichen Lage nat rlich von besonderer Bedeutung Wir wissen daher Ihre Arbeit in dieser Angelegenheit zu sch tzen Sie bietet einen hervorragenden Ausgangspunkt Gleichzeitig entspricht sie gr tenteils unserer Meinung zu den Antr gen Ich glaube fest daran dass wir in der Lage sein werden bei der rechtlichen Ausgestaltung welche die Interessen aller Betroffenen sch tzen und gleichzeitig das Ziel der EU ber cksichtigen wird das Gesetzgebungsverfahren zu verbessern konstruktiv zusammenzuarbeiten Schlie lich m chte ich insbesondere den Berichterstattern Herrn Albertini und Herrn Teychenng f r ihre hervorragende Arbeit und behutsam entworfenen Bericht danken Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission IT Herr Pr sident meine Damen und Herren es macht mir immer Freude mich an meine vielen Jahre in diesem Haus als MdEP zu erinnern und deshalb kann ich die Arbeit des Europ ischen Parlaments bei dieser Debatte w rdigen Darum m chte ich Herrn Teychenne und Herrn Albertini f r ihren wichtigen Beitrag danken um die Rechte der B rgerinnen und B rger als Fahrg ste in Bef rderungssektoren zu sch tzen da die Notwendigkeit im Bereich des Kraftomnibusverkehrs und des Seetransports einzugreifen einen Versuch darstellt eine L cke zu schlie en die wie sie alle betonen im europ ischen Recht besteht 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 129 Wir haben viele F
278. hen der Sicherheit der sozio konomischen Forschung und Weltraumforschung ist und schw cher bei zum Beispiel ICT und Gesundheit In dem Land aus dem der Herr Abgeordnete kommt gibt es einen Fokus auf ICT aber eine relativ schwache Beteiligung zum Beispiel bei Gesundheit sozio konomischer Forschung und Weltraumforschung Hinsichtlich der Reaktion der KMU auf FP7 ver ffentlicht die Kommission jedes Jahr eine detaillierte Bewertung der Teilnahme der KMU nach dem Herkunftsland als Teil unseres j hrlichen Berichts den ich schon erw hnt habe Unsere neuesten Daten ber die Beteiligung bei FP7 zeigt dass insgesamt 2 431 KMU an FP7 teilnehmen F r detaillierte Informationen verweise ich den Herrn Abgeordneten auf den Bericht selbst Aber wenn es der Herr Abgeordnete w nscht k nnte ich einige der Tabellen mit den relevanten Informationen ber FP7 heute verteilen da ich sie bei mir habe Die Aktivit ten des Rahmenprogramms f r Wettbewerbsf higkeit und Innovation sind eher politikgesteuert als an Beihilfen orientiert Insbesondere das Programm f r Unternehmerische Initiative und Innovation EIP dient haupts chlich als Programm zur Unterst tzung der Politik Wenn wir uns die wichtigsten Instrumente anschauen profitieren beim Enterprise Europe Network ausschlie lich die KMU indem sie Informationen ber die verschiedenen Arten der KMU Finanzierung bieten und M glichkeiten f r Projektfinanzierungen erkennen und dabei helfen T
279. hier bietet die EU eine erhebliche fachliche Unterst tzung durch die regionalen und nationalen Programme des Europ ischen Nachbarschafts und Partnerschaftsinstruments zur Unterst tzung der Aktionspl ne gem der Europ ischen Nachbarschaftspolitik Um der Realwirtschaft weiterzuhelfen wurde die Nachbarschaftsinvestitionsfazilit t geschaffen um Beihilfen aus den ENPI Programmen und den Mitgliedstaaten mit Darlehen aus den ffentlichen Finanzinstitutionen zusammenzubringen Das Instrument hat im Jahr 2008 71 Millionen EUR an Beihilfen bereitgestellt welche die gro en Infrastrukturprojekte im Wert von etwa 2 74 Milliarden EUR gest rkt haben Lassen Sie mich nun ein paar Worte zu der Unterst tzung f r die Gesch ftsbanken in der Region sagen die von spezialisierten Finanzinstitutionen bereitgestellt werden Hier ist die EBRD am aktivsten und mobilisiert ihre volle Palette an Instrumenten einschlie lich Eigenkapital und kurzfristige Schulden Die EIB hat f r die Kapitalausstattungen von Direktbanken in dieser Region kein Mandat und ihre Aktivit ten sind auf den Verkehrs Telekommunikations Energie und Umweltinfrastruktursektor beschr nkt Das Mandat deckt die KMU nicht ab Von der finanziellen Unterst tzung der Volkswirtschaften der Region wird viel durch die Bretton Woods Institutionen bereitgestellt haupts chlich durch den Internationalen W hrungsfonds IWF Der IWF stellt gro e Summen bei der Finanzierung zur Unterst tzung von
280. hluss des Europ ischen Parlaments die Fahrgastrechte auch in Bereichen gesch tzt werden die vorher nicht abgedeckt waren Wirsind stolz darauf dass in Flugh fen und Bahnh fen Merkbl tter verf gbar sind welche die Beschl sse der Europ ischen Union darlegen um die Fahrgastrechte zu sch tzen Wenn das Gleiche in den anderen beiden Bereichen geschieht werden die europ ischen B rgerinnen und B rger verstehen dass die Europ ische Union wirklich n tzlich bei der Sicherstellung eines besseren Lebensstandards und beim Schutz ihrer Reisesicherheit ist Wir m ssen uns allerdings daran erinnern dass der durch diese Rechtsvorschriften erreichte Schutz nicht der gleiche ist den die B rgerinnen und B rger in den beiden Bereichen Luft und Schienenverkehr seit Anwendung der diesbez glichen Rechtsvorschriften genie en Diejenigen von uns die diese Bef rderungsmittel benutzen wir MdEPs und ich selbst die zwischen drei verschiedenen Grenzen reisen k nnen sagen dass sie nicht wirkungsvoll angewendet werden Darum hat die Kommission ganz richtig von einem ersten Schritt gesprochen der noch verbessert werden muss haupts chlich in Angelegenheiten der Effektivit t des Beitrags der wichtigsten Unternehmen die f r die Gew hrung der Fahrgastrechte verantwortlich sind Wir sollten Kleinbetriebe nicht verdammen wenn sie sich dem Problem gegen ber sehen Verkehrsdienstleistungen anzubieten Ich beziehe mich hier auf die Kabotage ber die
281. hmern Ich glaube dass ein Gleichgewicht zwischen den Fahrgastrechten und den Pflichten der Verkehrsunternehmen gefunden werden muss da weder die eine noch die andere Gruppe die langfristige Entwicklung des See und Binnenschiffverkehrssektors verlangsamen sollte Wir m ssen auch die typischen Bedingungen ber cksichtigen unter denen die Bef rderung in verschiedenen Seeregionen Europas stattfindet da diese spezifische Eigenheiten haben k nnen die eventuell die M glichkeit einer Festlegung von gemeinsamen Bestimmungen beschr nken k nnen Im gr eren Kontext der Sicherheit und des Schutzes der Bef rderung auf dem Seeweg muss ich einige k rzlich stattgefundenen F lle von Piraterie im Golf von Aden erw hnen Das Wiederaufleben dieser Vorkommnisse ist besorgniserregend insbesondere da in den letzten Wochen europ ische B rgerinnen und B rger zu Opfern wurden einschlie lich f nf Rum nen Ich m chte diese Gelegenheit nutzen um die Kommission und den Rat dazu aufzufordern jede Anstrengung f r die EU zu unternehmen um die Zusammenarbeit mit den anderen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 137 Staaten am Horn von Afrika zu st rken um Vorf lle von Piraterie zu verhindern und um die Durchreisen in der Region sicherer zu machen Marie Panayotopoulos Cassiotou PPE DE EL Herr Pr sident Herr Vizepr sident der Kommission wir sind heute in der gl cklichen Lage sagen zu k nnen dass mit dem Besc
282. hr Ausweichkorridore m glich sind Drittens muss klar sein dass die Gesamtkapazit t des Schienenverkehrs nicht gemindert werden darf Nicht zuletzt haben manche B rger Angst dass mehr G terverkehr auf der Schiene auch mehr L rm mit sich bringt Deshalb m ssen wir gleich in der n chsten Legislaturperiode mit einer sinnvollen Gesetzgebung zur L rmbegrenzung im Schieneng terverkehr anfangen Ich freue mich auf die weitere Arbeit Es ist noch einiges zu tun Ich bedanke mich beim Berichterstatter denn das war ein wirklich guter Kompromiss in einer sehr umstrittenen Sache Gabriele Albertini PPE DE IT Frau Pr sidentin ich m chte Herrn Duchon zu seinem brillantem Bericht meinen Gl ckwunsch aussprechen Ich habe einen nderungsantrag eingebracht im Auftrag der Gruppe der Europ ischen Volkspartei Christliche Demokraten und der Europ ischen Demokraten in Bezug auf Artikel 14 2 212 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Gem diesem Artikel haben im Falle zus tzlicher Schwierigkeiten im Verkehrsfluss G terz ge Priorit t ber andere Z ge in europ ischen G terverkehrskorridoren In Italien und in vielen Gebieten Europas teilen sich G ter und Personenz ge die gleichen Bahnstrecken Es gibt zur Zeit nur wenige Abschnitte die nur f r den G terverkehr verwendet werden Diese Art der Priorit t w rde den regionalen Personenverkehr in Italiens Hauptzentren bestrafen zum Beispiel in Milan das
283. ht halten Es wurden bereits mit der Roaming I Verordnung Preisregulierungsmechanismen eingef hrt Dies f hrte dazu dass sich die Netzbetreiber vorwiegend um die vorgegebene Preisobergrenze bewegen was f r Verbraucher nicht von Vorteil sein kann Unsere Aufgabe als Politiker besteht in der Gew hrleistung eines funktionierenden Wettbewerbs im Binnenmarkt Ich stimme zu dass dies bei Roamingdiensten nicht der Fall ist Doch anstatt eine Preisregulierung nach sowjetischem Modell einzuf hren w ren wettbewerbsf rdernde Ma nahmen von Vorteil gewesen wie beispielsweise ein Verbot der Preisdiskriminierung gro er Netzbetreiber gegen ber kleineren Unternehmen die Zugang zu ausl ndischen Netzwerken fordern Andrzej Jan Szejna PSE schriftlich PL Die hohen Tarife f r Roamingdienste in der Europ ischen Gemeinschaft sind ein Problem das gleichzeitig den Prozess der europ ischen Integration behindert und die Freiz gigkeit der B rgerinnen und B rger der Europ ischen Union einschr nkt W hrend der heutigen Abstimmung habe ich der Gesetzgebungsvorlage der Entschlie ung des Europ ischen Parlaments als nderungsvorschlag zur Verordnung EG Nr 717 2007 und Richtlinie 2002 21 EG zugestimmt mittels derer ab dem 1 Juli 2009 bis 2011 die H chstkosten f r die Nutzung von Roaming in der EU schrittweise gesenkt werden wird Der H chstpreis f r aus und eingehende Verbindungen wird sich durch eine j hrliche Herabsetzung von 4 Cen
284. hte hier nicht ber die Wichtigkeit der Ratingagenturen sprechen Jeder wei dass sie wichtig f r das Bereitstellen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 31 einer guten Basis f r Investitionsentscheidungen sind ganz gleich ob sich das auf die Finanzprodukte bezieht oder auf die Emittenten sie liefern n mlich weitaus mehr als nur Beurteilungen Allerdings m chte ich betonen wie wichtig die Gr ndung einer europ ischen Ratingagentur ist In Zeiten einer tiefen Wirtschaftskrise wie der jetzigen sollten Ratingagenturen ungeachtet der wirtschaftlichen Bedingungen transparent und glaubw rdig arbeiten und Europa Unterst tzung bieten w hrend wir durch diese unruhigen Zeiten steuern Wir k nnen die Tatsache dass die aktuelle Krise auch durch Ratingagenturen ausgel st wurde nicht verschleiern Sie haben konventionelle Finanzprodukte und hybride Finanzprodukte in einer v llig konfusen Art und Weise bewertet und das alles vor dem Hintergrund von Beschuldigungen der mangelnden Transparenz und Interessenkonflikten Wir brauchen neue Unternehmen in diesem Sektor die f r Wettbewerb sorgen was die Versorgung mit objektiven Bewertungen anbetrifft Wir m ssen ber den Schutz von Investoren nachdenken und ihr Vertrauen in Ratingagenturen Die EU muss garantieren dass Ratingagenturen nach klaren Vorschriften agieren Welche bessere M glichkeit zur Erf llung dieser Bedingungen g be es als eine europ ische Ratingagent
285. hten dass gro e Plattenfirmen die Oberhand ber Kunstwerke gewinnen werden die von kleinen Plattenfirmen erzeugt wurden Daher muss noch immer ein Gleichgewicht in diese Richtung gefunden werden Emmanouil Angelakas Verfasser der Stellungnahme des Ausschusses f r den Binnenmarkt und Verbraucherschutz EL Herr Pr sident ich m chte ebenfalls dem Berichterstatter und der Kommission zum Kompromiss gratulieren Die in der Richtlinie enthaltenen Hauptvorschl ge beinhalten die Verl ngerung der Schutzdauer f r aus bende K nstler und Tontr gerhersteller von 50 auf 70 Jahre die Schaffung eines Fonds f r Musiker und die Einf hrung von Gebrauch es oder verlier es Klauseln in Vertr gen Das ist alles wichtig und wurde bei uns im Ausschuss diskutiert genauso wie die Idee der Gebrauch es oder verlier es Klausel die Vereinfachung des Verwaltungsprozesses und die Harmonisierung von Regelungen in allen Mitgliedstaaten Das waren wichtige Angelegenheiten die im Kompromiss beinhaltet wurden womit wir zufrieden sind Zugleich sind wir zufrieden weil die 70 j hrige Frist den Schutz mit der Zeitdauer in Einklang bringt f r die geistiges Eigentum gesch tzt ist welche ebenfalls 70 Jahre betr gt Die Verl ngerung dieser Schutzdauer wird uns bei unseren Anstrengungen helfen junge Musiker zu f rdern und damit Europa erlauben eine weltumspannende Quelle au ergew hnlichen musikalischen Talents zu werden die einen aktiven Beitrag
286. htliche Vorschriften f r das Verbringen von Equiden und f r ihre Einfuhr aus Drittl ndern kodifizierte Fassung A6 0248 2009 Lidia Joanna Geringer de Oedenberg 6 5 Handelsregelung f r bestimmte aus landwirtschaftlichen Erzeugnissen hergestellte Waren kodifizierte Fassung A6 0249 2009 Lidia Joanna Geringer de Oedenberg 6 6 Koordinierung der Systeme der sozialen Sicherheit A6 0207 2009 Jan Cremers Vor der Abstimmung Jan Cremers Berichterstatter NL Ich kann mich ganz kurz fassen Wir haben die erste Lesung des Antrags vor einem knappen Jahr er rtert Zu diesem Zeitpunkt setzten wir uns als Parlament f r eine bessere Informationsbeschaffung f r die betroffenen Arbeitnehmer bzw f r europ ische B rgerinnen und B rger die vom freien Verkehr Gebrauch machen ein Auf Veranlassung des Europ ischen Parlaments begann nach Positionsbestimmung durch den Ministerrat die Einleitung der Verhandlungen die wir erfolgreich zum Abschluss bringen konnten Vor allem m chte ich ein Wort des Dankes an meine Kollegen im Europ ischen Parlament und insbesondere an Jean Lambert richten Es ist uns gelungen konstruktiv mit der Europ ischen Kommission zusammenzuarbeiten Die tschechische Pr sidentschaft erkannte ebenfalls die Bedeutung dieses Antrags Ich glaube wir haben ein ordentliches Ergebnis 42 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 erzielt vor allem f r diejenigen Menschen die sich in Europa u
287. hungen Pr sidentin Die Aussprache ist geschlossen Die Abstimmung findet morgen statt 21 Europ isches Schienennetz f r einen wettbewerbsf higen G terverkehr Aussprache Pr sidentin Der n chste Tagesordnungspunkt ist der Bericht von Herrn Petr Duchon im Namen des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr ber den Vorschlag f r eine Verordnung des Europ ischen Parlaments und des Rates zur Schaffung eines europ ischen Schienennetzes f r einen wettbewerbsf higen G terverkehr KOM 2008 0852 C6 0509 2008 2008 0247 COD A60220 2009 Petr Ducho Berichterstatter CS Frau Pr sidentin Herr Kommissar meine Damen und Herren das Ziel des Kommissionsvorschlags ist es europ ische Korridore f r den Schieneng terverkehr zu schaffen und dazu Regeln f r die Verwaltung und Regulierung dieser Korridore zu etablieren Die Kommission versucht die Konkurrenzf higkeit des 208 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Schieneng terverkehrs durch den Vorschlag zu erh hen und ich m chte die Gelegenheit wahrnehmen daf r Beifall zu zollen Der Ausschuss f r Verkehr und Fremdenverkehr hat den Kommissionsvorschlag besprochen unter Ber cksichtigung der insgesamt 250 eingereichten nderungsantr ge In den Verhandlungen zu den nderungsantr gen wurde ein Kompromiss erreicht der Unterst tzung ber ein breites politisches Spektrum erhielt Der Kompromiss ergibt sich haupts chlich aus dem Vers
288. hutzverfahren in dessen Mittelpunkt unser rund um die Uhr operierendes Beobachtungs und Informationszentrums steht wird bei der Vorbeugung von und dem Umgang mit Katastrophen und deren Folgen zusammen mit den Mitgliedstaaten arbeiten Ich m chte noch einmal im Namen der Kommission unser Beileid ausdr cken Wir werden alles M gliche tun um den Menschen im Katastrophengebiet zu helfen Pr sident Zum Abschluss dieser Aussprache m chte ich pers nlich und auch im Namen des Pr sidiums des Europ ischen Parlaments die M glichkeit nutzen um den Opfern und den betroffenen Familien mein Beileid und meine Anteilnahme ausdr cken und nat rlich den Menschen in dieser schwer getroffenen Region jegliche m gliche Unterst tzung zusagen Die Aussprache ist geschlossen 11 Entlastung 2007 Rat Aussprache Pr sident Nach der Tagesordnung folgt die Aussprache ber den Bericht A6 0150 2009 von Herrn Sondergaard im Namen des Haushaltskontrollausschusses ber die Entlastung f r die Ausf hrung des Gesamthaushaltsplans der Europ ischen Union f r das Haushaltsjahr 2007 Einzelplan II Rat C6 0417 2008 2008 2277 DEQ 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 99 S ren Bo S ndergaard Berichterstatter Herr Pr sident zun chst zur Gesch ftsordnung Ich w rde gerne absolut sichergehen dass der Rat zu diesem Tagesordnungspunkt eingeladen wurde Da wir ein Problem diskutieren das sich auf den Rat bezieht w r
289. iarden EUR Trotzdem ist es wichtiger die Ursachen der Probleme zu beheben und nicht nur die offensichtlichsten Symptome Das erweiterte Europa und die Eurozone muss den Ansatz der europ ischen Solidarit t sowie die Ziele der Koh sion und der wirklichen Ann herung neu auslegen In dieser Hinsicht m ssen wir nicht nur die F higkeit Europas sektor bergreifende Politik zu f hren voraussetzen sondern auch neue Finanzierungsinstrumente wie Eurobonds neu berdenken 36 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Finanzieller Beistand zur St tzung der Zahlungsbilanzen ist wichtig aber er reicht berhaupt nicht aus um die Nachhaltigkeit des europ ischen Projekts und der gemeinsamen europ ischen W hrung zu gew hrleisten Guntars Krasts UEN LV Danke Frau Pr sidentin Die Aufstockung des mittelfristigen finanziellen Beistands in der Europ ischen Union auf 50 Milliarden EUR ist angesichts der aktuellen Situation die richtige L sung Es ist ein wichtiges Zeichen f r die Mitgliedstaaten der Europ ischen Union die nicht Mitglieder der Eurozone sind und besonders f r diejenigen die der Union erst k rzlich beigetreten sind Die weltweite Finanzkrise hatte andere Auswirkungen auf die finanzielle und wirtschaftliche Situation in dieser Gruppe von Staaten aber das nationale und internationale Vertrauen in die Finanzsysteme dieser Staaten ist erheblich gesunken Deswegen ist die St rkung des gemeinschaftlichen
290. iber zu lassen und dieses Dokument tut genau das Pr sidentin Die Aussprache ist geschlossen Die Abstimmung findet morgen statt 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 213 22 Tagesordnung der n chsten Sitzung siehe Protokoll 23 Schluss der Sitzung Die Sitzung wurde um 23 50 Uhr geschlossen
291. ibt die entsprechend entwickelt worden sind also intelligence Bereiche Ich m chte dazu direkt anf hren Die intelligence division INT mit 30 Mitarbeitern Der Pr sident unterbricht den Redner und ruft ihn zur Ordnung 106 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Pr sident Verzeihung Sie haben das Wort um auf eine pers nliche Frage zu antworten nicht um eine Rede hier ber zu halten und au erdem haben Sie diese pers nliche Frage bereits beantwortet Hans Peter Martin NI DE Dann m chte ich nur pers nlich nochmals Herrn von Wogau herausfordern was seine Kanzlei angeht Legen Sie offen mit wem Sie Gesch fte machen und von wem Sie profitieren Dann reden wir weiter Pr sident Ich denke Ihre Worte sind nun sehr viel ernster gew hlt als die von Herrn Wogau Er hat wiederum darum gebeten ber ein pers nliches Thema zu sprechen und deswegen erteile ich ihm das Wort Karl von Wogau PPE DE DE Herr Pr sident Ich bin eben von Herrn Martin in einer sehr unversch mten Art und Weise angesprochen worden Ich werde sicherlich Herrn Martin ber meine pers nlichen Verh ltnisse keine pers nliche Auskunft geben Ich bin aber jederzeit dazu bereit in geeigneter Weise dar ber Auskunft zu geben denn das was hier angedeutet wird hat keinerlei Grundlage Paul R big PPE DE DE Herr Pr sident sehr geehrter Herr Kommissar meine sehr geehrten Damen und Herren Zuallererst m chte ich fe
292. ich den Kommissar schon bei anderen Gelegenheiten befragt habe Wenn sie die Kabotagelinie nicht aufgreifen m chten wie k nnen sie dann so eine Dienstleistung durchf hren wenn sie sich auch noch um Fahrgastrechte k mmern m ssen Wir m ssen den B rgerinnen und B rgern daher die M glichkeit geben das Basisrecht auf Bef rderung zu genie en und ihnen die zus tzlichen Vorz ge der Entsch digung der Fahrg ste bei Versp tungen zu gew hren Zuerst also die Dienstleistung und dann die Entsch digungen f r Versp tungen Ich bin sicher dass Europa auf dem Weg in eine bessere Zukunft ist Das ist die Schlussfolgerung Christian Rovsing PPE DE DA Herr Pr sident wenn wir untersuchen sollten wie die Bev lkerung Menschen mit Behinderung betrachtet w rden wir herausfinden dass Menschen mit Behinderung den Urlaub heutzutage lieber in den USA verbringen Dort sind die Rechtsvorschriften und Bestimmungen viel besser und sie werden in den USA viel besser behandelt Europa ist in unserer Bev lkerung nicht das bevorzugte Reiseziel Unsere eigenen europ ischen Mitb rger wollen ihren Urlaub nicht in Europa verbringen wenn sie behindert sind Sie reisen in die USA Das ist meiner Meinung nach ein klares Zeichen wie immens wichtig das Dossier an dem wir hier arbeiten hinsichtlich einer Reihe von Punkten einschlie lich des Fremdenverkehrs ist Pavel Svoboda amtierender Ratspr sident CS Herr Pr sident Herr Kommissar meine D
293. ich 27 Mitgliedstaaten Also die einzelnen Mitgliedstaaten haben jetzt nicht mehr ihre eigenen getrennten Vorschriften und k nnen sich berlegen was sie hinsichtlich dieser Regulierung anwenden k nnen sondern sie werden tats chlich in der gesamten Europ ischen Union eine Standard Regulierungsformel anwenden die wirklich zu der besseren Verbraucherschutz Plattform f hren wird die wir erwarten Genauso werden die Unternehmen aus dieser Regulierung auch Skaleneffekte erzielen k nnen weil sie jetzt nur noch jeder der Regulierungsbeh rden auf eine Weise Bericht erstatten werden Ihre Produkte was sie zu berichten haben was sietun und wie sie Bericht erstatten werden sie nicht unbedingt nur einer Regulierungsbeh rde mitteilen sondern m glicherweise einem Kollegium von Regulierungsbeh rden besonders bei Gruppen weil es jetzt wo die Versicherungsgesellschaften grenz berschreitend t tig sind wichtig ist dass die Regulierungsbeh rden sich zusammentun und zusammenarbeiten um sicherzustellen dass die Ebene der Berichterstattung und der Zahlen und die gelieferten Informationen stimmen um sicherzustellen dass die M rkte bestm glich gesch tzt werden W hrend der Diskussion mit dem Rat hat das Parlament einige interessante und manchmal vielleicht auch bewusste Tricks gesehen um die nationalen Industrien in die eine oder andere Richtung zu bringen Ich kann also nicht so tun als ob das nicht ein sehr schwieriges Dossier in den Verha
294. ichen und sozialen Folgen dieser Entscheidung zu begrenzen genehmigte die Kommission Polen die Eintreibung illegaler Beihilfen durch den kontrollierten Verkauf der Werftanlagen und die anschlie ende Aufl sung der Gesellschaften Damit sollten die M glichkeiten f r weiterhin existenzf hige wirtschaftliche Aktivit ten auf diesen Gel nden maximiert werden Es sollte insbesondere bemerkt werden dass falls das Verkaufsverfahren erfolgreich und korrekt durchgef hrt wird die Unternehmen welche die Anlagen der Werft erwerben die 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 151 illegalen Beihilfen nicht zur ckzahlen m ssen selbst wenn sie den Schiffsbau fortf hren m chten Die Kommission m chte au erdem darauf hinweisen dass Strukturfonds und insbesondere der Europ ische Sozialfonds und der Europ ische Fonds f r Regionale Entwicklung genutzt werden k nnen um die sozialen Folgen des Arbeitsverlustes abmildern zu k nnen Au erdem kann unter gewissen Umst nden und Bedingungen die Verwendung des Europ ischen Globalisierungsfonds in Betracht gezogen werden Zbigniew Krzysztof Kuzmiuk UEN PL Frau Kommissarin Sie sind f r die Beobachtung der H he der staatlichen Beihilfen f r Unternehmen zust ndig aber die polnische Gesellschaft hat den Eindruck dass die polnischen Werften leider anders behandelt werden als Unternehmen in den alten EU Mitgliedstaaten dass hier die Zustimmung gegeben wird um Arbeitsp
295. ie en Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t werden nicht l nger weniger Rechte haben als k rperlich gesunde Menschen Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t sollten nicht l nger aus dem Netzwerk des ffentlichen Verkehrs ausgeschlossen werden Wer hat dies erreicht Kein nationales oder regionales Parlament sondern das Europ ische Parlament Es ist das Europ ische Parlament dass die Fahrg ste an die Spitze unserer Priorit ten beim Verkehr gesetzt hat Es ist das Europ ische Parlament bei dem die Menschen an erster Stelle stehen und dass ist etwas das wir als Sozialisten nachhaltig unterst tzen Francesco Ferrari ALDE IT Herr Pr sident meine Damen und Herren ich m chte dem Berichterstatter und dem Kommissar f r ihre Arbeit die sie geleistet haben danken Der Bericht bietet eine sehr ausgeglichene Kl rung der Fahrgastrechte und aller Bef rderungsarten einschlie lich des Kraftomnibusverkehrs und behandelt deutlich alle 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 135 relevanten Fragen Besonderes Augenmerk liegt auch auf Menschen mit Behinderung und eingeschr nkter Mobilit t Wie der Bericht von Herrn Albertini zeigt m ssen wir f hig sein Dienstleistungen anzubieten welche die verschiedenen Erfordernisse dieser Menschen ber cksichtigen Zus tzlich wurden alle Angelegenheiten hinsichtlich der Bef rderungsart R ckerstattungen Entsch digungen Fahrgastausk nfte eine strenge Haftung
296. ie Bedeutung neuer Energiekorridore auf der Achse des Kaspischen Meers um die l und Gasversorgung in Europa sicherzustellen Diese transkaspische Route sollte vollst ndig in die Pipelines des s dlichen Korridors integriert werden die Nabucco South Stream und White Stream umfassen Es ist f r unsere gemeinschaftliche Energie und Au enpolitik von ausschlaggebender Bedeutung dass wir unsere Energieabh ngigkeit von Russland verringern Aus diesem Grund sollten wir uns proaktiv durch die Annahme des Interimhandelsabkommens das einen Ansto f r inl ndische Reformbewegungen und die verbesserte Wahrung der Menschrechte in diesem Land geben kann zu dem Aufbau einer Partnerschaft mit Turkmenistan verpflichten Bericht Gunnar H kmark A6 0236 2009 Liam Aylward UEN schriftlich Die Kernenergie ist Realit t in Europa In Irland wird diese Tatsache jedoch mit einigem Unbehagen zur Kenntnis genommen Wir akzeptieren aber das Recht aller L nder ihren eigenen Energiemix zusammenzustellen und d rfen dieses Thema auch nicht umgehen da unsere Nachbarn Kernenergie nutzen Erst letzte Woche ist es im Kernkraftwerk Sellafield zu einer ernsten Verletzung der Sicherheitsvorschriften gekommen Dabei stellen die Lagerst tten f r Kernmaterialien in Sellafield das Becken B30 wohl das gravierendste Problem dar mit dem die Atomindustrie in Europa konfrontiert ist Im Becken B30 werden gro e Mengen an Kernbrennstoffen gelagert dere
297. ie Sicherheit der Europ ischen Union sowie das Wohlbefinden seiner B rgerinnen und B rger h ngen vom Vorhandensein und einwandfreien Funktionieren verschiedener Infrastrukturen ab die unverzichtbare Dienste bereitstellen wie unter anderem Gesundheitsdienste Telekommunikation Energie und Verkehrsnetze Finanzdienste Nahrungsmittel und Wasserversorgung W hrend in einigen Mitgliedstaaten bereits robuste Schutzma nahmen und strukturen vorhanden sind ist die Situation in anderen Mitgliedstaaten weiterhin sehr prek r Es ist daher von entscheidender Bedeutung den Austausch von Informationen und bew hrten Verfahren zu verbessern und effizienter zu gestalten was einzig durch die Einrichtung dieses Informations und Kommunikationssystems m glich sein wird Das System wird den Dialog intensivieren vermehrt Informationen ber gemeinschaftliche Bedrohungen und Schwachstellen bereitstellen und zudem die Zusammenarbeit und Koordination zwischen den Mitgliedstaaten erleichtern Gleichzeitig wird es die Entwicklung ad quater Ma nahmen und Strategien zur Risikoverringerung und F rderung angemessener Schutzvorrichtungen vorantreiben und es wird zudem die Sicherheit der B rgerinnen und B rger erh hen Ich unterst tze zudem die Aufnahme einer dreij hrigen Revisionsklausel um die erforderlichen Verbesserungen durchf hren zu k nnen In diesem Zusammenhang sei insbesondere auf die M glichkeit verwiesen die Funktionalit t eines Schnellwar
298. ie Vereinbarung von Abmachungen gefunden werden muss wird tats chlich die Abschaffung des Konzepts des geistigen Eigentums diskutiert Abmachungen k nnen nur dann geschlossen werden wenn es ein Gesetz daf r gibt Es gibt daf r schon ein etabliertes Gesetz auf nationaler Ebene Unter der F hrung von Herrn McCreevy hat die Kommission eine gute Initiative angenommen eine positive Initiative und ich glaube dass das Haus die Vereinbarung annehmen soll die wir im Rahmen des Rechtsausschusses erreicht haben dank der Arbeit die vom Berichterstatter Herrn Crowley und den vielen Schattenberichterstattern wie Frau Gill und Herrn Toubon geleistet wurde Ich bin berzeugt dass dies ist eine gro artige Richtlinie ist die die Schaffung geistigen Eigentums st rken wird Au erdem beinhaltet die Richtlinie mehrere Empfehlungen bez glich weiterer Arbeit die getan werden muss Ich glaube dass die Annahme des Berichts durch dieses Haus und ich hoffe dass der Rat sich der Kommission und dem Parlament anschlie en wird sicherstellen wird dass in der n chsten Amtszeit die Kommission diesen Weg weitergehen und dem Parlament gegen ber Vorschl ge machen wird und dass wir innerhalb des Rahmens des Schutzes des geistigen Eigentums Fortschritte erzielen werden was f r die Entwicklung unserer Europ ischen Union als gro artiger Institution die auf einer gemeinsamen Kultur basiert ungemein wichtig ist Olle Schmidt ALDE SV Herr Pr siden
299. ierrechte im See und Binnenschiffsverkehr und die nderung der Verordnung EG Nr 2006 2004 ber die Zusammenarbeit zwischen den f r die Durchsetzung der Verbraucherschutzgesetze zust ndigen nationalen Beh rden KOM 2008 0816 C6 047 6 2008 2008 0246 COD und der Bericht A6 02 50 2009 von Herrn Albertini im Namen des Ausschusses f r Verkehr und Fremdenverkehr ber den Entwurf f r eine Verordnung des Europ ischen Parlaments und des Rates ber die Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr und die nderung der Verordnung EG Nr 2006 2004 ber die Zusammenarbeit zwischen den f r die Durchsetzung der Verbraucherschutzgesetze zust ndigen nationalen Beh rden KOM 2008 0817 C6 0469 2008 2008 0237 COD Michel Teychenne Berichterstatter FR Herr Pr sident Herr Tajani meine Damen und Herren die beiden Prinzipien die meine Arbeit seit Beginn dieses Verfahrens geleitet haben war die Gleichstellung aller Fahrgastrechte f r alle Bef rderungsarten was ein Ziel ist das sich die Kommission und das Europ ische Parlament selbst gesetzt haben und die deutliche Verankerung dieser Rechte in diesem Text Bei letzterem wurde besondere Aufmerksamkeit auf Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t gelegt da der Seetransportsektor was diese Menschen betrifft etwas hinterherhinkte Der allgemeine Tenor des Textes ist der dass Menschen in Europa reisen k nnen ohne den Launen der jeweiligen Unternehmen ausgesetzt zu sein dass sie
300. iet nat rlich was sehr wichtig ist wenn wir eine Zustimmung bei der zweiten Lesung ber diese beiden wichtigen Rechtsverordnungen erreichen wollen Der zweite ist dass Ihr Ziel eine klare Harmonisierung der Verordnungsentw rfe mit den Versionen bestehender Verordnungen ist die f r die Rechte von Personen die mit verschiedenen Bef rderungsmitteln reisen gelten Sie sind dar ber hinaus beider Anpassung der Entw rfe an die besonderen Anforderungen des Kraftomnibusverkehrs oder des See und Binnenschiffverkehrs sehr behutsam vorgegangen ohne das Ziel die St rkung der Fahrgastrechte aufzugeben Wir stimmen v llig ber die Notwendigkeit die Rechtsverordnungen an die besonderen Eigenheiten der verschiedenen Transportformen anzupassen berein Wie wir alle wissen ist es nicht m glich die gleiche Herangehensweise auf verschiedene Bef rderungsarten genau anzuwenden Schienen und Luftverkehr haben ihre Eigenheiten und das Gleiche gilt f r den Kraftomnibusverkehr und den See und Binnenschiffverkehr Innerhalb dieser einzelnen Branchen gibt es riesige Unterschiede Gro und Kleinunternehmen sind dort t tig und Fahrten k nnen ein paar Tage oder blo ein paar Minuten dauern Es ist daher notwendig eine L sung zu finden die f r alle annehmbar ist die den Verbraucherschutz sicherstellt ohne dem Sektor eine unn tige Verwaltungslast aufzuerlegen und das gilt insbesondere f r die kleineren Unternehmen auf diesem Markt Diese Angelegen
301. ifsenkung f r Roamingkunden zu gew hrleisten und gleichzeitig die Regeln zur Preistransparenz auszuweiten Hierbei handelt es sich um ein konkretes Beispiel daf r wie die EU unser t gliches Leben beeinflusst Nach einer Urlaubs oder Gesch ftsreise im Ausland werden sich europ ische B rgerinnen und B rger von nun an daran erinnern dass sie ihre niedrigere Mobiltelefonrechnung der EU zu verdanken haben Konstantinos Droutsas GUE NGL schriftlich EL Die EU f rdert schnellere Kapitalumschichtungen auf dem Gebiet der mobilen Telekommunikationsdienste indem der Anwendungsbereich der besagten Verordnung auf s mtliche von Mobiltelefonanbietern angebotenen Dienste ausgeweitet wird Die Richtlinie st rkt die Position der europ ischen Monopole im Hinblick auf ihre internationalen Wettbewerber Sie verl ngert die G ltigkeitsdauer der Verordnung um Unternehmens bernahmen und zusammenschl sse zu erleichtern und auf diese Weise h here Kapitalgewinne sicherzustellen Die Anwendung der Richtlinie festigt die Position von Monopolgesellschaften Die veranschlagte Obergrenze f r Roamingtarife wird umgangen indem die Methode des Mindestzeitraums f r Abrechnungen angewandt wird was zu einer Preiserh hung der angerechneten Dienstleistungen und zu mehr Unternehmensgewinn f hrt wie die zust ndigen Pr fungsbeh rden eingestehen Die geplante Aufteilung der Tarife zwischen Gro kunden und sonstigen Mobiltelefondiensten wie SMS und Voi
302. igen Dienstleistungsrichtlinie haben wir ein starkes Werkzeug in der Hand um die Probleme erheblich zu verringern denen die Verbraucher gegen ber stehen die beim Erwerb von G tern und Dienstleistungen ber Landesgrenzen hinweg einschlie lich des Internets diskriminiert werden Zum ersten Mal in der Gesetzgebung des Binnenmarktes verlangt die Dienstleistungsrichtlinie von den Mitgliedstaaten ausdr cklich diskriminierende Praktiken zu unterbinden die von Unternehmen aufgrund der Staatsangeh rigkeit oder des Wohnortes des Verbrauchers vorgenommen werden Wie Sie wissen muss die Dienstleistungsrichtlinie bis Ende Dezember dieses Jahres umgesetzt werden Sobald sich die Verankerung des Diskriminierungsverbots in Artikel 20 in den nationalen 142 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Rechtsvorschriften widerspiegelt werden Praktiken wie sie die Frau Abgeordnete in ihrer Frage erw hnt hat rechtswidrig sein Die einzige Ausnahme werden die F lle sein in denen Unternehmen anf hren k nnen dass die unterschiedliche Behandlung die sich auf verschiedene Verbraucherkategorien bezieht durch objektive Gr nde gerechtfertigt ist und daher keine Diskriminierung darstellt Derzeit arbeitet die Kommission mit den Mitgliedstaaten zusammen um sicherzustellen dass Artikel 20 der Dienstleistungsrichtlinie rechtzeitig angewendet und von den nationalen Beh rden und Gerichten effektiv durchgef hrt wird Zus tzlich hat die
303. igentlich intelligente Verkehrssysteme Nun es ist nicht so einfach diese Frage zu beantworten weil es sich dabei um eine ganze Reihe unterschiedlicher Systeme handelt Systeme die f r mehr Sicherheit Effizienz Umweltfreundlichkeit und nahtlose Anbindung sorgen und dabei moderne Informations und Kommunikationstechnologien anwenden IVS wie intelligenter Verkehr noch genannt wird ist daher ein allgemeiner Begriff der viele verschiedene Dinge miteinschlie t Unter der allgemeinen Bezeichnung IVS kann man so unterschiedliche Dinge wie eCall finden ein Notfallsystem das Positionsdaten automatisch an lokale Rettungsleitstellen bermittelt elektronische Mautsysteme welches Systeme zur Erhebung von Stra engeb hren sind und die bereits sehr bekannten GPS Systeme die viele von uns in ihren Autos haben und die uns dabei helfen durch unbekannte Gebiete zu navigieren IVS hat allerdings auch viele andere ungenutzte M glichkeiten M glichkeiten f r die Kommunikation zwischen Verkehrsmitteln zwischen Verkehrsmittel und Stra e und zwischen Verkehrsmittel und Informationszentrum Warum nutzen wir dann diese Technologie nicht im gr eren Rahmen wenn sie so gut ist Nun worauf wir dabei sto en ist die Frage was kam zuerst das Huhn oder das Ei Soll die im Fahrzeug installierte Technologie die mit einem Sender am Stra enrand kommunizieren kann zuerst kommen Automobilhersteller sind sich der M glichkeiten bewusst aber es wird ihnen nich
304. ik und B cher die im Internet verkauft werden und wird zu einer Mitteilung der Kommission die f r Herbst 2009 geplant ist f hren Die effektive und konsequente Umsetzung von Artikel 20 der Dienstleistungsrichtlinie zusammen mit der Untersuchung weiterer verbleibender Fragen im Kontext des Markt berwachungsprozesses sollte uns eine umfassende Antwort auf die Probleme der Schranken bieten die im Kontext des elektronischen Handels zum Nachteil der Empf nger von Dienstleistungen im Allgemeinen und Verbrauchern im Besonderen aufkommen Sarah Ludford ALDE Dies ist eine wichtige Angelegenheit f r die B rgerinnen und B rger Europas insbesondere in der Rezession Alle wollen und verdienen das bestm gliche Gesch ft ganzgleich ob sie in Lissabon oder London wohnen Ist es nicht eine Schande dass 50 Jahre nach Gr ndung eines gemeinsamen Marktes es immer noch m glich ist wie die Zeitschrift des Verbands der britischen Verbraucher Which berichtete auf die Webseite des spanischen Bahnbetreibers Renfe zu gehen und auf der englischsprachigen Version 60 mehr zu bezahlen als auf der spanischsprachigen Version Das hat sicherlich nicht nur mit regulativen Unterschieden zu tun Wird die Kommission auch gegen pure Ausbeutung vorgehen Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Ich stimme mit Baronin Ludford berein dass 50 Jahre nach Gr ndung der EG und in Kenntnis der Gr ndungsprinzipien der ganzen Verfahren diese Diskriminierung nicht
305. im Fall der polnischen Werften genau dieselben Bestimmungen angewendet hat wie in jedem anderen Fall von staatlichen Beihilfen f r Umstrukturierungen und sie behandelt Polen genauso wie alle anderen Mitgliedstaaten Die Schwierigkeiten der Werften hatten Anfang der Neunziger angefangen um genau zu sein 1990 lange vor dem Beitritt Polens zur EU und wurden brigens nicht durch die gegenw rtige Finanz und Wirtschaftskrise ausgel st Im Jahr 2004 begann die Kommission eine Untersuchung ber die Umstrukturierungsbeihilfe f r die polnischen Werften Die Lage der polnischen Werften kann daher also nicht mit der anderer Unternehmen verglichen werden die besondere Probleme in Verbindung mit der gegenw rtigen Finanzkrise haben Die Werften in Gdingen und Stettin haben von der staatlichen Unterst tzung viele Jahre lang zu Lasten anderer Werften in Europa profitiert Leider wurde die den polnischen Werften gew hrte Beihilfe nicht f r Investitionen und die n tige Umstrukturierung ausgegeben Au erdem machten die Werften weiterhin Verluste waren nicht in der Lage Steuern und Sozialversicherungsbeitr ge zu bezahlen und haben erhebliche Schulden angeh uft Aus diesen Gr nden hatte die Kommission keine andere Wahl als endg ltige negative Entscheidungen f r die Werften in Gdingen und Stettin zu f llen und die Einziehung der illegalen und unzul ssigen Beihilfen die den Werften gew hrt wurden anzuordnen Um jedoch die nachteiligen wirtschaftl
306. in Frage gestellt Drittens betrifft dieser Bereich weder den Import noch die Verfahren die in der Richtlinie aus dem Jahr 2005 ber die Kraftfahrzeug Haftpflichtversicherung festgelegt wurden Und viertens hat die Kommission tats chlich kein neues Haftungsmodell entwickelt Was heute vorgeschlagen wird ist ein Haftungssystem das durch andere Bef rderungsarten inspiriert wurde w hrend es die besonderen Eigenheiten dieses Sektors ber cksichtigt Hinsichtlich der Bef rderung auf dem Seeweg glaube ich dass ein einziges gesetzgeberisches Instrument ben tigt wird selbst wenn es dar ber zwischen dem Parlament und dem Rat Meinungsverschiedenheiten gibt Gestatten Sie mir auf ein Schl sselproblem hinsichtlich 130 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 des Anwendungsbereichs hinzuweisen Verglichen mit dem Stra en Schienen und Lufttransport gibt es viel weniger Fahrg ste die den See und Binnenschiffsverkehr nutzen Darunter stellen die die Binnengew sser nutzen nur eine kleine Minderheit dar Meiner Meinung nach erscheint es weder logisch noch realistisch verschiedene Verordnungen f r Passagiere auf See und denjenigen die Binnengew sser nutzen zu haben besonders wenn man bedenkt dass sie oft den gleichen Schiffstyp benutzen Ich glaube dass ein einziges gesetzgeberisches Instrument die richtige Antwort ist Am 30 M rz 2009 wurde zusammen mit der Debatte ber den Teychenn Bericht im Ausschuss f r
307. in London sind die Staats und Regierungschefs der G20 L nder umfangreiche Verpflichtungen eingegangen um sich in koordinierter Weise den Schwachstellen des Finanzsystems zu widmen gemeinsam eine neue Finanzarchitektur aufzubauen und gleichzeitig f r eine offene globale Wirtschaft einzutreten Die Situation auf dem EU Finanzsektor ist ernst Aber es ist schon viel getan worden und ich stelle erfreut fest dass die Kommission das Europ ische Parlament und der Rat schnell reagiert und eng zusammengearbeitet haben um der Krise zu begegnen Wir sind im Begriff drei Schl sselma nahmen erfolgreich zu verabschieden erstens die Verordnung ber Ratingagenturen zweitens die Neufassung von Solvabilit t II und drittens die berarbeitung der Dritten und der Sechsten Gesellschaftsrechtlichen Richtlinie ber nationale Verschmelzungen und Spaltungen Was den ersten Punkt betrifft wird die erzielte Vereinbarung ber eine Verordnung ber Ratingagenturen dazu beitragen einem der Probleme zu begegnen das zu dieser Krise beigetragen hat und somit gute Aussichten schaffen das Marktvertrauen wiederherzustellen Der im letzten November von der Kommission angenommene Vorschlag legt klare Ziele zur Verbesserung von Integrit t Transparenz Verantwortung und verantwortungsvollem Handeln der Ratingagenturen fest Die Schubkraft des urspr nglichen Vorschlags bleibt bei dieser Verordnung erhalten wodurch besonders die analytische Unabh ngigkeit der Ver
308. in werden viele der darin enthaltenen Vorschl ge zu ber cksichtigen Nat rlich gibt es Aspekte und Details die einer weiteren Erkl rung oder Debatte bed rfen Wir werden Ihre Vorschl ge sehr genau untersuchen das kann ich Ihnen versichern zusammen mit der Empfehlung des Rates der Regionen mit dem Sie sich beraten haben Die heutige Abstimmung ist nicht das Ende unseres Dialogs in dieser Angelegenheit Wenn die Arbeit der Kommission weitergef hrt wird werde ich ganz sicher mit Herrn Savary und den anderen Mitgliedern die den Sektor Verkehr ganz genau verfolgt haben in Verbindung bleiben so dass der Plan den die Kommission annimmt mit dem Plan des Parlaments bereinstimmt und f r echte Qualit t stehen wird Zum Abschluss lassen Sie mich das noch einmal sagen wird unser Plan nicht zeigen dass die Kommission lokale K rperschaften ersetzt sondern einfach dass die Kommission den lokalen K rperschaften dabei helfen will ihre Arbeit durch Austausch von Informationen und bester Praktiken zu verbessern was den B rgerinnen und B rgern eine bessere Lebensqualit t verschafft und sie sich leichter innerhalb der St dte au erhalb der St dte und bei der Durchquerung der St dte bewegen zu k nnen Daher danke ich dem Europ ischen Parlament f r die geleistete Arbeit und die Abstimmung die sie ber diesen Plan abhalten wird 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 185 Jean Marie Beaupuy Verfasser der Stellun
309. inanzkrise ist im Hinblick auf die Solvabilit t II Rahmenrichtlinie und Ratingagenturen relativ gut ist und dass es zu guten Kompromissen und Resultaten f hren wird Was die Zukunft anbetrifft habe ich allerdings drei Anliegen Erstens w rde ich mir w nschen dass die Europ ische Union weltweit ambitionierter und aktiver auftritt Obgleich die Ergebnisse des G20 Gipfels Schritte in die richtige Richtung sind sind sie doch noch nicht ausreichend und wir sind immer noch weit von einer angemessenen weltweiten auf einer Vereinbarung beruhenden Regelung f r Fonds verschiedene Finanzinstrumente und Regulierungen entfernt Zweitens was den De Larosiere Bericht betrifft und unsere eigenen Ma nahmen bin ich der Meinung dass das Resultat von De Larosiere relativ gut war besonders hinsichtlich der Aufsicht und der Analyse des Systemrisikos auf europ ischer Ebene Aber ich m chte hier auf zwei Fallen hinweisen Erstens hinsichtlich der Mikroaufsicht Ich halte die vorgeschlagenen Moralvorstellungen die immer noch sehr stark auf Zusammenarbeit anstatt auf einem zentralen europ ischen Gedanken basieren f r sehr problembehaftet Zweitens kann angesichts dessen was wir bereits ber die Vorbereitungen der Kommission im Bezug aufRisikokapital und Hedgefonds geh rt haben viel erhofft und erwartet werden Wenn wir also wirklich effizient auf internationaler Ebene arbeiten wollen m ssen wir unsere Hausaufgaben richtig machen Ich m chte wirk
310. iner Kolleginnen und Kollegen insbesondere diejenigen aus Spanien und anderen L ndern des Mittelmeerraums haben Ideen in Bezug auf den audiovisuellen Sektor vorgestellt und wir haben versucht ihnen dadurch zu entsprechen dass wir die Idee einer separaten Richtlinie f r den audiovisuellen Bereich in den Vorschlagsentwurf eingebaut haben da es dabei verschiedene Probleme gibt die damit verbunden sind und die unterschiedliche L sungsvorschl ge erfordern Dementsprechend gibt es wie im Lauf unserer Debatten und Diskussionen ersichtlich wurde einen ungemein gro en Bereich hinsichtlich der Verwaltung der Verwertungsgesellschaften und wie diese am besten die Rechte und die Eintreibung der Geldes vertreten k nnen das den K nstlern zusteht um sicherzustellen dass das Geld an sie gelangt 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 167 Und zum Abschluss lassen Sie mich einfach sagen dass die Leute erkennen sollten dass dies ein Recht f r Artisten ist Es handelt sich hierbei um etwas das jemand geschaffen und uns gegeben hat es ist etwas wof r wir bezahlen sollten keine unglaubliche Summe sondern einen kleinen Beitrag Die Idee des Urheberrechts scheint heute f r die Katz zu sein jeder kann alles umsonst bekommen Wenn wir uns in diese Richtung bewegen wird dies auf kurze Sicht gro artig erscheinen aber auf lange Sicht vernichtet es die Kreativit t es wird keine Gelegenheit mehr f r neue Musiker neue Bands und ne
311. inmal einen Zugang zu den Tagesordnungspunkten die behandelt werden geben will Das kann man sich als Abgeordneter ich habe das gemacht ber parlamentarische Anfragen klitzeklein P nktchen f r P nktchen erarbeiten und die 104 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Ergebnisse sind verheerend Es wird einfach gefaulenzt Diejenigen die in Wirklichkeit legislativ wichtiger sind als wir hier im Parlament sie kommen nicht und berlassen die Anwesenheit anderen Dann wird behauptet es g be im Rat mehr Transparenz In Wirklichkeit gibt es im Rat seit dem EU Ratsbeschluss 2006 weniger Transparenz Ein einziger Tagesordnungspunkt von 130 Tagesordnungspunkten im wichtigsten Rat n mlich dem der Au enminister im Jahre 2008 wurde ffentlich behandelt Alles andere in camera secreta Alles andere ist weniger transparent als die Maf a Dann kommen wir noch zu der Verwendung von Geldern Wo flie en die vielen Millionen denn hin Warum verweigert sich da der Rat Wie sieht es aus mit einem Geheimdienst der unter der Regie von Javier Solana immer weiter ausgebaut wird Der von Spanien aus agiert wo einger umt wird dass es nat rlich einen EU Geheimdienst gibt Wohin flie en die Gelder Wie korrupt sind diese Leute und wie intransparent Herbert B sch PSE DE Herr Pr sident Ich m chte f r diesen Ausschuss zwei Dinge festhalten Gratulation an den Berichterstatter Er hat simple Fragen gestellt und keine
312. inung sind dass es eine schlechte Antrags nderung ist sondern weil die Sozialisten eine bessere M glichkeit gefunden haben sie zu formulieren wie Herr Evans es beschrieben hat Auf jeden Fall streichen wir den Regionalverkehr aus der Verordnung aber wir lassen die M glichkeit offen den Stadtverkehr und Vorortverkehr in sie mitaufzunehmen sollten die Mitgliedstaaten dies w nschen Ich glaube dass dieser Ansatz besser mit dem bereinstimmt was wir vorhaben und wir werden daher diesen Entwurf der von der sozialistischen Fraktion im Europ ischen Parlament eingebracht wurde unterst tzen Eva Lichtenberger im Namen der Verts ALE Fraktion DE Herr Pr sident Passagierrechte m ssen in der gesamten Verkehrspolitik vor allem bei uns in der Europ ischen Union ein zentraler Punkt werden Bei Zug und Flug haben wir es schon geschafft Hier gibt es allerdings gro es Verbesserungspotential denied boarding ich muss es immer wieder sagen die Probleme sind viel zu gro Eine Gruppe ist besonders angewiesen auf klare Regelungen Es hat sich beim Flugverkehr gezeigt dass diese Regelungen nicht klar genug waren Menschen mit besonderen Bed rfnissen k nnten mittlerweile B cher dar ber schreiben was ihnen beim Reisen alles 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 133 geschehen ist Ich habe selbst einige Berichte von ihnen erhalten Es ist eine Katastrophe Deswegen ist hier eine Gleichstellung nicht nur ge
313. iomusiker vor der von Herstellerbeitr gen gespeist wird die mindestens 20 ihrer j hrlichen Einnahmen von der Verl ngerung des Urheberrechts entsprechen 50 Jahre nach der Ver ffentlichung eines Tontr gers wird es dem aus benden K nstler m glich sein den Vertrag zu k ndigen wenn der Hersteller den Tontr ger nicht vermarktet Dies sind neue wenn auch kosmetische nderungen des Urheberrechts welches dringend eine umfassende Revision ben tigt Das Urheberrecht bestand vor dem Internet und bezieht sich aufeinen anderen Bereich Jetzt ist ein neuer Ansatz in dieser Angelegenheit notwendig Die derzeitige Gesetzeslage einschlie lich der Richtlinie 2006 116 EG vom 12 Dezember 2006 f llt keine gesetzliche L cke die wegen der Entwicklung neuer Technologie existiert Die Annahme des Crowley Berichts durch das Europ ische Parlament wird einen bestimmten multikulturellen Schutz erm glichen was wiederum in der weltumspannenden Musikbranche die Konkurrenz f rdern wird Das Parlament hat auch die Kommission darum gebeten eine Absch tzung des Bedarfs f r eine hnliche Verl ngerung der Schutzdauer des Urheberrechts f r aus bende K nstler und Hersteller im audiovisuellen Sektor durchzuf hren Sp testens am 1 Januar 2010 muss die Kommission dem Parlament dem Rat und dem Europ ischen Wirtschafts und Sozialausschuss einen Bericht ber die Resultate dieser Absch tzung unterbreiten Wir warten immer noch auf eine umfassende Revision
314. ion hat im Bereich Hedgefonds und in anderen Sektoren lange Zeit Widerstand geleistet und Widerst nde hat es auch hier im Haus gegeben Als es darum ging legislative Initiativberichte auf den Weg zu bringen hat die Vorsitzende des Ausschusses f r Wirtschaft und W hrung lange Zeit dieses aufgrund eines berfl ssigen Kompetenzstreits verweigert Ich bin froh dass jetzt alle einsichtig geworden sind Charly McCreevy reguliert die Hedgefonds Frau Beres l sst Initiativberichte zu und Gordon Brown hat seine Meinung auch ge ndert Das ist eine gute Entwicklung die ich auch im Namen meiner Fraktion nachdr cklich begr e Jean Pierre Audy PPE DE FR Frau Pr sidentin mein Beitrag bezieht sich auf den Bericht ber Ratingagenturen und zuerst m chte ich meinem Freund Herrn Gauzes meine Dankbarkeit ausdr cken denn er hat kompetente klare und pragmatische Arbeit geleistet Obwohl ich das Risiko eingehe mich auf gewisse Weise vom Thema zu entfernen m chte ich Frau Pr sidentin ber das Problem der Ratingagenturen sprechen In dieser Krise die wir durchleben sind Staaten angesichts des m glichen Zusammenbruchs des Finanzsektors zu wichtigen Akteuren auf dem Finanzmarkt geworden Sie haben B rgschaften Schulden und Kapitalbeteiligungen bernommen und deswegen frage ich mich ob die Europ ische Union nicht die Schaffung einer weltweiten ffentlichen Ratingagentur f r Staaten als Teil einer neuen weltweiten Regulierung des K
315. ionsvorschlag festgelegten ehrgeizigen Ziele beibehalten worden sind Die Kommission ist mit dem Ergebnis des Mitentscheidungsprozesses sehr zufrieden Nun zu Solvabilit t II Ich m chte dem Berichterstatter Herrn Skinner und dem Parlament f r ihre Arbeit und ihre Bereitschaft danken einen Kompromiss zu suchen um in einer einzigen Lesung eine Einigung in diesem wichtigen Punkt zu erzielen Die Versicherungswirtschaft in der EU die Aufsichtsbeh rden und die Interessengruppen im Allgemeinen werden dieses Ergebnis sehr begr en Ich muss aber auch zugeben dass ich ber bestimmte Aspekte des Kompromisses entt uscht bin Die Streichung des Gruppenunterst tzungssystems f r mich einer der innovativsten Aspekte des Kommissionsvorschlags bedeutet dass wir die Aufsichtsarchitektur f r grenz berschreitend t tige Versicherer und R ckversicherer nicht in dem von uns gew nschten Umfang modernisieren k nnen Au erdem macht es mir weiterhin Sorgen dass einige der nderungen bez glich der Behandlung des Eigenkapitalrisikos zu der Einf hrung eines un berlegten Systems f r Investitionen in Risikokapital f hren k nnten Dies gilt besonders f r die nderungen zur Einf hrung des so genannten Haltedaueransatzes als Option der Mitgliedstaaten Die Kommission wird genau darauf achten dass die diesbez glichen Durchf hrungsma nahmen berlegt und solide sind Dennoch wird die Kommission die Vereinbarung zwischen Parlament und Rat un
316. ir wenn Pr sident Sarkozy noch Ratspr sident w re immer noch in diesem Schneckentempo vorank men Die tschechische Pr sidentschaft ist eine gro e Entt uschung und insbesondere der Pr sident der Tschechischen Republik ist eine gro e Entt uschung Ich sage Ihnen wenn die tschechische Pr sidentschaft oder deren Nachfolger die Aufgabe nicht erf llen kann dann zeigt das dass wir Lissabon wirklich brauchen Wir brauchen wirklich jemanden auf einer dauerhafteren Grundlage der die F hrungsrolle in der Europ ischen Union bernimmt Die Menschen suchen nach Hoffnung sie suchen nach Informationen ber den Aufschwung Glaubt irgendjemand in diesem Haus wirklich dass wir wenn Jacques Delors noch Kommissionspr sident w re in diesem Schneckentempo vorank men Es ist an der Zeit das Heft in die Hand zu nehmen und voranzuschreiten aber das passiert nicht und das ist ein Punkt der hier heute Morgen angesprochen werden muss Die Europ ische Investitionsbank k nnte viel mehr tun Die Europ ische Union und ihre Institutionen k nnten zusammen mit L ndern wie China viel mehr tun Wir haben nicht 1937 Damals gab es nicht die Institutionen oder die M glichkeiten Dinge anzugehen die wir heute haben Wir haben jetzt diese Institutionen innerhalb und au erhalb der Europ ischen Union eine kleine Zahl von Institutionen die zusammenarbeiten k nnen Was wir vermissen ist F hrung Wir br uchten jetzt Pr sident Sarkozy oder jemanden
317. ird die von der Monopolsituation der Vergangenheit weit entfernt sind und zugunsten der Verbraucher erh hte Sicherheit und verbesserte Effizienz bedingen Dies sind die Gr nde die mich veranlassten f r den Bericht zu stimmen 70 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Empfehlung f r die zweite Lesung Alejo Vidal Quadras A6 0213 2009 Carlos Coelho PPE DE schriftlich PT Ich begr e die Annahme dieses Berichts als integrativen Bestandteil des heute verabschiedeten Energiepaketes da er meiner Ansicht nach ein weiterer wichtiger Schritt ist um die Lebensqualit t der B rgerinnen und B rger in Europa zu verbessern Die M glichkeit verbesserter Verbindungen zwischen Stromnetzwerken und das Vorhandensein starker leistungsf higer Regulierungsbeh rden als Garant f r Markttransparenz und grenz berschreitende Zusammenarbeit sind zentrale Faktoren um sicherzustellen dass Endverbraucher eine in jeder Hinsicht gerechte und preisg nstige Dienstleistung in Anspruch nehmen k nnen Die Aufteilung der Zust ndigkeiten und die Zusammenarbeit zwischen den Mitgliedstaaten in den Elektrizit t und Erdgasm rkten bilden den Eckpfeiler f r das Bestehen eines echten europ ischen Energiemarktes der auf Gerechtigkeit Dynamik und Nachhaltigkeit ausgerichtet ist Empfehlung f r die zweite Lesung Antonio Mussa A 6 0238 2009 Nils Lundgren IND DEM schriftlich SV Ich unterst tze vorbehaltlos den Vo
318. ird es schwierig finanzielle Beihilfen zu bekommen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 97 Die nationalen Beh rden m ssen au erdem einen Darlehensantrag an die Europ ische Investitionsbank stellen damit angemessene Summen f r den schnellen und nachhaltigen Wiederaufbau in dieser Region zur Verf gung gestellt werden k nnen Roberto Musacchio im Namen der GUE NGL Fraktion IT Herr Pr sident meine Damen und Herren nach der Trauer f r so viele unschuldige Opfer kommen die engagierten Notfallma nahmen zur berwindung der Not und f r den Wiederaufbau wobei Italien alles in seiner Macht stehende tut Europ ische Unterst tzung dabei ist wichtig aber wir ben tigen auch einen europ ischen Rahmen zur Verhinderung dieser Katastrophen die oft nicht nur nat rliche Ursachen haben Wir brauchen ein Pr ventionskonzept und ein Fr hwarnsystem f r Naturkatastrophen auf dem wir ein Netzwerk f r Katastrophenschutz und zur Vorbeugung aufbauen k nnen Zus tzlich ben tigen wir eine Bodenpolitik die garantierte Standards f r die Bodennutzung festlegt welche die Stabilit t des Bodens und sichere Baunormen ber cksichtigt Das Erdbeben in den Abruzzen erfordert das und ohne einen Streitpunkt einbringen zu wollen m ssen wir alle Verantwortlichkeiten untersuchen um eine Wiederholung dieser ernsten Geschehnisse zu verhindern Vor allem sollten wir uns eher auf die Landr ckgewinnung als auf neue Abbrucharbe
319. ird versucht allen Aspekten und Dimensionen von Einwanderung gerecht zu werden und auf diese Weise eine gemeinsame europ ische Einwanderungspolitik zu schaffen die auf einem hohen Ma an politischer und operativer Solidarit t gr ndet Zudem enth lt der Bericht Ma nahmen die Migranten die M glichkeit er ffnen am b rgerlichen und politischen Leben der Gesellschaft in der sie leben insbesondere hinsichtlich politischer Parteien und Gewerkschaften teilzunehmen und ihnen ein kommunales Wahlrecht einr umen Pedro Guerreiro GUE NGL schriftlich PT Ein Bericht mit 91 Artikeln sollte in jedem Fall einige Aspekte enthalten denen wir zustimmen k nnen Trotz seiner Bem hungen die bittere Pille zu vers en ist der vorliegende Bericht jedoch zutiefst negativ weshalb wir ihn ablehnen m ssen Der Bericht unterst tzt ausdr cklich die Begr ndung einer gemeinsamen europ ischen Einwanderungspolitik und begr t die institutionellen Einbindungen des Vertrags von Lissabon insbesondere die Ausweitung der Mitentscheidung und der Beschlussfassung mit qualifizierter Mehrheit bei allen Einwanderungspolitiken und die Annahme des europ ischen Pakts zu Einwanderung Mit anderen Worten eine unmenschliche sicherheitsbasierte Einwanderungspolitik die Einwanderer kriminalisiert ausbeutet und zielgerichtet ausw hlt Bestanden zuvor noch Zweifel an den Zielen der EU werden sie mit diesem Bericht ausger umt Die Zuw
320. ischen Parteien indem sie thematische Aktivit ten zur Sensibilisierung auf sowohl europ ischer als auch lokaler Ebene durchf hrt Unser Hauptziel ist es W hler ber den Termin und die Relevanz der Wahlen zu informieren und sie somit zu ermutigen w hlen zu gehen Besondere Aufmerksamkeit wird dabei auf Frauen und junge Menschen mit speziellen Produkten und Aktivit ten gelegt Unter anderem werden wir TV und Radio Clips senden die vom Parlament produziert wurden um die vorrangigen Themen der Europawahl ber Satellit und EU Tube darzustellen Wir werden au erdem ihre Verbreitung durch nationale regionale und lokale Rundfunkanstalten in den Mitgliedstaaten unterst tzen Zudem entwickelt die Kommission eine Multimediakampagne f r junge Menschen in allen Mitgliedstaaten und nutzt Multiplikatoren durch soziale Medienkampagnen im Internet 164 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Blogs und Online Magazine Alle gro en Webseiten zum Beispiel Europa verf gen ber das Wahllogo und einen Link zur Wahlwebseite des Parlaments Aber auch traditionelle Ver ffentlichungen einschlie lich Plakate Postkarten und Freiluftaufstellungen werden vorbereitet In den Mitgliedstaaten wurden alle unsere Repr sentanzen mobilisiert um Aktivit ten in Verbindung mit der Wahl zu organisieren und alle Multiplikatoren zu mobilisieren und fast 500 Informationsstellen von Europa Direkt organisieren Veranstaltungen um Werbemateria
321. ist eine Sch tzung die noch steigen kann Wie wir alle wissen ist diese Krise durch eine Art Casino Kapitalismus Vetternwirtschaft und einen Finanzdienstleistungssektor der keinerlei Regulierung unterworfen worden ist verursacht worden oder einer Light Touch Regulierung wie sie manchmal so nett genannt wird Die Auswirkungen von alledem f r die Arbeitnehmer und Familien in ganz Europa waren nicht weniger als katastrophal Ich bin erstaunt wie beraus h flich wir in der Aussprache und in den verfassten Berichten diesem Skandal begegnen Ich bin erstaunt dass die Fraktionen der Liberalen und der Christdemokraten sich Sorgen um berregulierung oder darum machen dass Protektionismus durch die Hintert r hereinkommen k nnte Tatsache ist dass die Reaktion der EU auf die Finanzkrise tr ge und minimalistisch war Tatsache ist dass wir Protektionismus brauchen und zwar sind diejenigen die gesch tzt werden m ssen die Arbeitnehmer und die Realwirtschaft Wir brauchen jetzt noch eine Debatte ber Arbeitspl tze das ist es n mlich was f r die B rgerinnen und B rger z hlt und diese Institution bleibt weiter mit einem System verheiratet das versagt hat Das sollten wir jetzt mal anerkennen und radikal und mutig vorgehen VORSITZ Frau KRATSA TSAGAROPOULOU Vizepr sidentin Nils Lundgren IND DEM SV Frau Pr sidentin eine weltweite Finanzkrise ersch ttert die Weltwirtschaft und die Vorschl ge zur Verhinderung einer
322. it das im Fr hjahr dieses Jahres verabschiedet wurde und in erster Linie Umwelt und Sicherheitsstandards f r Reifen betrifft Wir ben tigen Reifen die sicherer kraftstoffeffizienter und leiser sind Verkehrsl rm der zu einem erheblichen Anteil durch Reifenger usche verursacht wird ist einer der h ufigsten Ausl ser f r Krankheiten Eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs wird f r Verbraucher in einer Zeit zunehmender Einschr nkungen von gro em Nutzen sein Gleichzeitig werden CO Emissionen gesenkt und ein Beitrag zu den ehrgeizigen EU Zielen zur Verringerung des Klimawandels geleistet Durch das Kennzeichnungsverfahren werden Verbraucher in der Lage sein eine sachdienliche Wahl beim Kauf von Reifen aber auch bei der Kaufentscheidung f r ein neues Auto treffen zu k nnen Die Wirksamkeit der Kennzeichnungen muss jedoch berwacht werden Dabei muss sichergestellt werden dass Verbraucher diese Kennzeichnungen tats chlich nachvollziehen k nnen da der gesamte Vorgang ansonsten bedeutungslos w re Bericht Adina Ioana V lean A6 0138 2009 Sar nas Birutis ALDE schriftlich LT Ich stimme damit berein dass die Regulierung der Entgelte f r Sprachtelefonanrufe fortgesetzt werden sollte Nachdem die Verordnung EG Nr 717 2007 verabschiedet wurde konnte kein deutlicher Geb hrenr ckgang f r Anrufe zwischen Netzwerken festgestellt werden Vielmehr bewegten sich die Tarife in N he der Obergrenzen die in der Verord
323. iten konzentrieren Aus diesem Grunde ist es auch sehr wichtig dass die Boden Rahmenrichtlinie angenommen wird die eine strukturelle Unterst tzung f r ein angemessenes Management europ ischen Bodens bieten wird Au erdem sollten europ ische Fonds in bereinstimmung mit umsichtiger Bodenpolitik umstrukturiert werden wodurch eine gesunde Umwelt und gute Arbeitspl tze geschaffen werden Reinhard Rack PPE DE DE Herr Pr sident Herr Kommissar Herr Vizepr sident Die italienischen Kollegen haben diese Debatte zu Recht als eine f r ihr Land ganz wichtige Debatte angesehen und sich zu Wort gemeldet Es ist auch eine Debatte f r uns Europ er Wir sind in einer gemeinsamen Europ ischen Union Wir freuen uns dass wir die M glichkeiten des Solidarit tsfonds haben und wir w rden uns w nschen dass er m glichst zielgerichtet auch von der italienischen Regierung und von den regionalen Instanzen in Anspruch genommen wird Wir m chten noch einmal all den Opfern und es sind nun einmal zahlreiche Opfer unsere Anteilnahme aussprechen und wir hoffen dass Europa dazu beitragen kann dass wir m glichst bald Abhilfe schaffen Armando Veneto PPE DE IT Herr Pr sident meine Damen und Herren ich m chte lediglich die Aufmerksamkeit auf die teilnahmsvolle Reaktion richten die in Italien aber auch in Europa auf dieses tragische Geschehnis folgte Wenn solche Dinge passieren k nnen wir uns ein Bild vom Zusammenhalt des Landes und
324. itfischern keinen bedeutenden Einfluss auf die Best nde Und drittens ist die Einhaltung dieser Rechtsvorschriften unm glich Schweden ist mit seiner 11 500 km langen K stenlinie ein gutes Beispiel Glauben die EU B rokraten und Mitglieder dieses Hauses dass es tats chlich m glich sein wird berall und jederzeit diesbez gliche Aktivit ten zu berwachen Ein nicht umsetzbares Gesetz ist ein besonders schlechtes Gesetz Andererseits berrascht mich dieser Vorschlag nicht ber die Ma en Die EU gleicht einer Dampfmaschine die mit dem Abrollen des langen Weges begonnen hat um ihr Ziel ein eigenst ndiger f deraler Staat zu werden zu erreichen Sie ist gro und gewichtig und sobald sie einmal ins Rollen gekommen ist nur schwer zu stoppen Jeder der sich ihr in den Weg stellt wird niedergewalzt Der heutige Tag ist ein schwarzer Tag f r all diejenigen die eine kernige und effektive europ ische Zusammenarbeit w nschen Der heutige Tag ist jedoch besonders schwarz f r alle Freizeitfischer in den Mitgliedstaaten Sebastiano Nello Musumeci UEN schriftlich IT Das Ziel dieses Verordnungsvorschlags n mlich ein gemeinschaftliches Kontrollsystem zu garantieren um die Einhaltung der Regeln der Gemeinsamen Fischereipolitik durch eine europ ische Instanz zu gew hrleisten ist sicherlich lobenswert da es die zahlreichen Forderungen ber cksichtigt die vom Parlament und der Europ ischen Union ber die letzten Jahren gest
325. ittel ffentliche Verkehrsmittel Binnenschifffahrt Herr Blokland hat Recht und Schienenverkehr Wir k nnen sicherstellen dass sie den Nahverkehr f r Benutzer attraktiver gestalten Das ist unser erkl rtes Ziel und aus diesem Grund fordern wir ein Finanzinstrument Es gibt Marco Polo das die Verwendung von kombiniertem Verkehr f rdert Es gibt die Gemeinschaftsinitiativen f r st dtische Gebiete die sogenannten URBAN Programme Wir haben mehrere europ ische Programme die Anreize bieten Diesmal m ssen wir sie nicht erfinden es gibt sie seit Jahren Ohne Erh hung sollte die n chste finanzielle Vorausschau auf den Nahverkehr umgeleitet werden Das ist unser Vorschlag Zusammenfassend w rde ich Frau Pr sidentin vergeben Sie mir ich bin der Berichterstatter zu Herrn Tajani sagen dass er f r den Fall dass wir morgen eine gro e Mehrheit haben zur Kommission zur ckkehren und sagen kann Ich glaube wir m ssen etwas tun weil wir die Legitimit t haben und weil das Parlament nicht allein gehandelt hat Applaus Pr sidentin Die Aussprache ist geschlossen Die Abstimmung findet morgen statt 192 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Schriftliche Erkl rungen Artikel 142 Marian Jean Marinescu PPE DE schriftlich RO Die Lebensqualit t europ ischer B rgerinnen und B rger h ngt unmittelbar mit der Zug nglichkeit und Umweltfreundlichkeit des Nahverkehrs zusammen D
326. iv schnell zu einer bereinkunft gekommen sind eine bereinkunft die ich m chte auch Herrn Jarzembowski beruhigen stets verbessert werden k nnte jedes Gesetz kann verbessert werden aber allzu oft ist das Bessere des Guten Feind Wir tun meiner Meinung nach das Richtige und ich glaube nicht dass es notwendig ist die Europ ische Union zu 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 123 verlassen wenn wir ber diese Dinge reden wie es Herr Nattrass empfiehlt weil ich glaube dass gute Regeln f r die Europ ische Union n tzlich sind Selbst eine verl ssliche britische Zeitung die Financial Times hat gemutma t dass Gro britannien die Notwendigkeit f r strengere Regeln berdenken wird Sicher w hrend der Krise hat Europa der Wirtschafts und Finanzkrise besser standgehalten als andere Regionen gerade weil seine Wirtschaftsordnung auf klaren Regeln gr ndet Ich bin der berzeugung vielleicht weil ich in Rom geboren worden bin dass die Geschichte des r mischen Rechts und der Code Civil die Wichtigkeit von Regeln aufgezeigt haben welche die Entwicklung der Gesellschaft garantieren Ich wei nicht auf welcher Seite des Hadrianwalls Herr Nattrass geboren wurde aber ausgehend von seiner Rede w rde ich sagen er wurde auf der anderen Seite der Walls geboren und daher konnten seine Vorfahren das r mische Recht nicht kennenlernen Meine Damen und Herren gestatten Sie mir Ihnen noch einmal f r Ihre Zusammen
327. iveren Frachttransport f hren Dann sagen wir aber dass wir dies aus politischen Gr nden begrenzen werden Dies ist sehr bedauerlich und ich werde daher gegen den Vertrag stimmen den das Parlament leider mit einer Mehrheit billigen wird Michael Henry Nattrass IND DEM Herr Pr sident ein weiteres Paket mit Berichten um die EU Aussch sse zu besch ftigen mehr Verordnungen in einer ganzen Reihe berfl ssiger Verordnungen Winston Churchill sagte wenn man 10 000 Verordnungen hat zerst rt man jeden Respekt vor dem Gesetz Der Respekt der Engl nder wurde zerst rt Eine Umfrage der BBC zeigt dass 55 die EU verlassen wollen und 84 wollen dass das Vereinigte K nigreich seine Macht beh lt Pr sident P ttering hat best tigt dass die EU 75 der Gesetze macht In 35 Jahren sind das mehr Gesetze als England seit K nig Richard II im Jahr 1485 erlassen hat Hier sind wir also und machen eine Gesetzgebung um die Gesetzgebung zu korrigieren Wo wird das alles enden Das Vereinigte K nigreich wird die EU verlassen ein guter Nachbar sein und Sie von jenseits des rmelkanals beobachten in Ihrem Meer aus Verordnungen und sehen wie die EU einen Tod durch Tausende selbstauferlegte LKW Richtlinien stirbt Dieter Lebrecht Koch PPE DE DE Herr Pr sident Herr Kommissar meine Damen und Herren Das Stra enverkehrspaket umfasst drei sich sinnvoll erg nzende Themen mit bedeutenden Einfl ssen auf den G ter und Personenverkehrsmar
328. k nnten Konsumenten folglich von einer gr eren Auswahl genie en Wir begr en auch die Einladung der Kommission eine separate Folgenabsch tzung im Hinblick auf audiovisuelle K nstler durchzuf hren und im Laufe des Jahres 2010 geeignete Vorschl ge zu unterbreiten Wir sind zuversichtlich dass wir die Folgenabsch tzung innerhalb der vom Parlament gesch tzten Zeit liefern k nnen Der Kommission stimmt zu dass das Problem der Verwaltung der Online Rechte f r die Weiterverbreitung von Fernseh und Radioprogrammen genaueste Beobachtung verdient Als logische Folge des Verl ngerungsvorschlags haben wir die legitimen Rechte der Rundfunk und Fernsehsender hinsichtlich der Online Rechte thematisiert Die Kommission schl gt daher vor die folgende Erkl rung abzugeben sobald der Vorschlag im Rat angenommen ist Die Erkl rung w rde lauten Die Kommission erkennt den dringenden Bedarf f r eine gemeinsame Verwaltung der Rechte f r Plattenk nstler und Plattenfirmen an wenn Radio und Fernsehproduktionen die bertragungen von kommerziellen Tontr gern als integralen Bestandteil beinhalten der ffentlichkeit so zur Verf gung gestellt werden dass die Mitglieder der ffentlichkeit auf Rundfunk und Fernsehproduktionen an einem selbstgew hlten Ort und zu einem selbst gew hlten Zeitpunkt zugreifen k nnen Die Kommission wird geeignete Ma nahmen ergreifen um die Einf hrung einer solchen gemeinsamen Verwaltung zu erm glichen und
329. k bringt Francis Wurtz GUE NGL schriftlich FR Ich m chte mich gegen den Absatz 17 des Berichts aussprechen der lediglich in anderer Form den Feldzug gegen Stra burg als Sitz des Europ ischen Parlaments darstellt In diesem Zusammenhang m chte ich auf Folgendes hinweisen Zun chst hatte die Entscheidung f r Stra burg von Beginn an in Verbindung mit der Geschichte Europas eine sehr symbolische Aussagekraft Die Absicht bestand darin das Ziel des europ ischen Prozesses als eine treibende Kraft hervorzuheben die sich f r Frieden und f r das Zusammenbringen der V lker einsetzt Da ich glaube dass dieses Ziel weiterhin von Bedeutung ist setze ich mich daf r ein den Symbolgehalt von Stra burg zu sch tzen Zweitens m chte ich wiederholen dass ich mir die Entstehung eines Europas w nsche das die Vielfalt der Kulturen f rdert die kennzeichnend f r die Nationen der Europ ischen Union ist Warum sollten nicht zus tzlich zur Kommission in Br ssel und zum Parlament in Stra burg wichtige europ ische Institutionen in Warschau in Barcelona und in Stockholm eingerichtet werden Sofern das alleinige Anliegen nicht in der Schaffung eines unternehmensorientierten Europas liegt kann die Zentralisierung an einem Ort der zwangsl ufig von den V lkern in Europa weit entfernt ist durch nichts gerechtfertigt werden Aus diesen Gr nden spreche ich mich gegen Absatz 17 des McGuinness Bericht aus der ansonsten keine weiteren Prob
330. kehr effizienter und zukunftsf higer zu machen Diese Rechtsverordnungen werden einen bedeutenden Beitrag dazu leisten Verst e im wirtschaftlichen Wettbewerb zu verringern und die Konformit t mit Rechtsvorschriften im sozialen Bereich sowie Regelungen bei der Stra eng terverkehrssicherheit aufseiten der Kraftverkehrsunternehmer zu verbessern Sie wird auch eine bedeutende Verringerung der Verwaltungslast f r sowohl Kraftverkehrsunternehmer als auch Kontrollinstanzen zustande bringen Sie versorgt den Sektor auch mit einem rechtlichen und administrativen Rahmen der darauf abzielt weitere Vorteile vom gemeinsamen Markt abzuleiten Ich bin der festen berzeugung dass diese wichtige Sammlung von Rechtsverordnungen den Stra eng terverkehr unterst tzen und f rdern wird und dabei hilft die wirtschaftliche Erholung anzukurbeln Ich m chte Ihnen nochmals f r Ihre hervorragende Zusammenarbeit danken welche es uns erm glicht hat zu einem gemeinsamen Kompromiss bei der Erreichung dieser Ziele zukommen 122 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 VORSITZ Herr MARTINEZ MARTINEZ Vizepr sident Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission IT Herr Pr sident ehrenwerte Mitglieder ich glaube dass das was das Parlament bernehmen wird ein guter Kompromiss ist der die Forderungen des Rates mit den Forderungen der Mehrheit der MdEPs und den Entw rfen der Europ ischen Kommission vers hnen wird Wenn ein Ko
331. kinner bedauern wir allerdings und in diesem Punkt stimmen wir mit unserer Kritik v llig mit Herrn Mitchell berein dass die Regierungen nicht begriffen haben um was es geht Wir sind nicht einverstanden mit dem vorgeschlagenen Kompromiss der das System der Gruppenaufsicht ablehnt Eine solche Methode wird meines Erachtens nur zu weiteren Katastrophen f hren Deshalb werden wir gegen den Skinner Bericht stimmen nicht gegen die Arbeit von Herrn Skinner selbst sondern gegen den Kompromiss den uns die Regierungen auferlegt haben Sahra Wagenknecht im Namen der GUE NGL Fraktion Frau Pr sidentin verehrte Kolleginnen und Kollegen So wie die ffentliche Sicherheit die Justiz oder der Umweltschutz so ist eben auch die Stabilit t der Finanzm rkte ein ffentliches Gut und das sollte ffentlich kontrolliert werden Wir haben es doch erlebt Wer die Regulierung der Finanzm rkte den privaten Gro banken Versicherungen Hedge Fonds und Ratingagenturen berl sst der riskiert dass gigantische Summen auf der Suche nach 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 13 Maximalrenditen verspekuliert werden und am Ende die Allgemeinheit f r die Verluste aufkommen muss Die Krise hat nur zu deutlich gezeigt dass die freiwillige Selbstregulierung gescheitert ist Trotzdem h lt die Kommission unbeirrt daran fest Statt riskante Finanzprodukte zu verbieten und der Finanzbranche klare Regeln vorzugeben sollen auch k
332. kommen IHA Artikel 1 als auch das Partnerschafts und Kooperationsabkommen PKA Artikel 2 Menschenrechtsklauseln enthalten die ein wesentlicher Bestandteil der genannten Abkommen sind Neben diesen Bestimmungen werden auch Artikel 28 des IHA und Artikel 94 des PKA jedem Partner erm glichen bei schweren Verletzungen der Abkommen geeignete Ma nahmen zu ergreifen Nach Auffassung der Kommission k nnen diese Ma nahmen auch die Aussetzung der Abkommen umfassen Die Kommission verpflichtet sich zusammen mit den Mitgliedstaaten zur genauen berwachung der Menschenrechtssituation in Turkmenistan und zur regelm igen Berichterstattung an die entsprechenden Gremien des Parlaments Sollte das Parlament vor dem Hintergrund gemeldeter schwerer Verletzungen wesentlicher Bestandteile des Interimhandelsabkommens insbesondere im Hinblick auf die Menschenrechte Ma nahmen empfehlen wird sich die Kommission hierzu eingehend beraten und dabei die Empfehlungen des Parlaments in ihrem Vorschlag an den Rat miteinflie en lassen Harlem D sir PSE FR Herr Pr sident die Erkl rungen des amtierenden Pr sidenten des Rates und des Kommissars sind sehr interessant zumal sie beweisen dass das Europ ische Parlament recht daran tut wenn es die Unterzeichnung eines neuen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 49 Handelsabkommens mit Turkmenistan fordert das an die Einhaltung der Menschenrechte gebunden ist Letzteres ist ein gr
333. ksichtigt wurden Ich finde es besonders absto end dass Ungarn in der im M rz dieses Jahres unterzeichneten Zusatzvereinbarung dazu gezwungen wird seine nationale Aufstockung f r landwirtschaftliche Direktzahlungen zu reduzieren Im Grunde genommen ist dies kein Thema aus dem sozialen Bereich sondern es war im Beitrittsvertrag enthalten um unsere erheblichen Wettbewerbsnachteile zu mindern Wie konnten Sie zusammen mit der r ckgratlosen ungarischen Regierung so unsittlich handeln Haben Sie irgendeine Vorstellung davon wie sch dlich das f r die ungarischen Landwirte und den Ruf der EU ist Wir werden dem Vorschlag nat rlich zustimmen da er einen Fortschritt darstellt Allerdings zeigt er dass Solidarit t nur zum Teil vorhanden ist Was wir erreichen m ssen ist aber eine vollst ndige Solidarit t Elisa Ferreira im Namen der PSE Fraktion PT Frau Pr sidentin die Krise hat nicht nur das Bestehen der starken Unterschiede zwischen den Mitgliedstaaten der Eurozone offenbart was vielleicht die haupts chliche Schlussfolgerung des EMU 10 Berichts war aber insbesondere die extreme Empfindlichkeit der L nder die Mitglied in der EU aber nicht in der Eurozone sind Deshalb ist die Aufstockung der EU Mittel die f r Zahlungsbilanzprobleme zur Verf gung stehen absolut wichtig Deswegen haben wir die Anhebung des Plafonds f r Finanzhilfe von 12 Milliarden auf 25 Milliarden EUR begr t und begr en nun auch die Anhebung auf 50 Mill
334. kt Es bringt gerade unter den derzeitigen Wirtschaftsbindungen Vorteile f r Unternehmer Fahrer und Nutzer Es dient gleichzeitig der Verbesserung der Sicherheit auf unseren Stra en der Effizienzsteigerung von Transporten und dem nachhaltigen Schutz der Umwelt Ich begr e die Entscheidung zur Erreichung der hochgesteckten Ziele die Form der Verordnung zu w hlen Kabotageverbote f hren zu Leerfahrten die wir uns nicht leisten k nnen und wollen weder finanziell noch aus energie oder umweltbezogener Sicht Eine unbeschr nkte ffnung des G terverkehrsmarktes w rde dagegen zur Verzerrung durch unlautere Konkurrenz f hren Deshalb wird sie schrittweise angegangen Kabotage wird erlaubt sofern sie nicht dauerhaft oder zu einer ununterbrochenen T tigkeit in einem Mitgliedstaat wird in dem der Verkehrsunternehmer nicht ans ssig ist 120 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Dieser erste Schritt bedeutet leider noch keine v llige ffnung der inl ndischen Stra enverkehrsm rkte l sst aber gleichzeitig den Weg zur v lligen ffnung zu Leerfahrten werden schon jetzt reduziert die Umwelt wird gesch tzt Im Rahmen des Zugangs zum grenz berschreitenden Personenverkehrsmarkt besteht das Hauptziel im B rokratieabbau im Sinne einfacher schneller Verfahren f r Genehmigungen grenz berschreitender Liniendienste Dokumente werden harmonisiert Kontrollen vereinfacht Die Einf hrung der revidierten 12 Tage Rege
335. kungen aufbestehende bereink nfte haben werden wie ich es schon fr her gesagt habe Sie werden in Kraft bleiben da die neuen Rechtsvorschriften die Lage ausweiten aber aufbereits bestehende bilaterale oder trilaterale bereink nfte keine Auswirkungen haben und sie somit auch nicht beeintr chtigen werden Daher glaube ich kann ich Herrn Sterckx beruhigen dass es so wie ich es sehe meiner Meinung nach die korrekte und tats chliche Interpretation ist die keine negativen Auswirkungen auf die bereink nfte die haupts chlich ich sage es noch einmal die Benelux Staaten betreffen haben wird Ich m chte auch Herrn Blokland und Frau Wortmann Kool hinsichtlich der Bedenken beruhigen die sie zum Ausdruck gebracht haben Wir haben nicht die Absicht hier aufzuh ren wir schauen uns an ich sage es noch einmal wie sich die Situation entwickelt und 2013 werden wir einen Bericht anfertigen um den Zustand zu bewerten wie sich die Dinge entwickelt haben und falls es m glich ist falls wir es f r notwendig halten werden wir dem Parlament und dem Rat wieder eine m gliche Ausweitung der Lage und eine weitere Liberalisierung des Kabotagesystems vorschlagen Es ist uns aber sehr bewusst dass viele EU L nder anderer Ansicht sind und so um die Zustimmung des Rates zu erlangen war es notwendig bei anderen Angelegenheiten einen Schritt zur ckzugehen Dennoch sage ich noch einmal dass es so glaube ich eine gute Sache ist dass wir relat
336. l A6 0213 2009 Alejo Vidal Quadras 6 28 Erdgasbinnenmarkt A6 0238 2009 Antonio Mussa 6 29 Bedingungen f r den Zugang zu den Erdgasfernleitungsnetzen A6 0237 2009 Atanas Paparizov 6 30 Interoperabilit tsl sungen f r europ ische ffentliche Verwaltungen ISA A6 0136 2009 Dragos Florin David 6 31 Pestizidausbringungsmaschinen A6 0137 2009 Leopold J zef Rutowicz Vor der Abstimmung ber nderungsantrag 39 Leopold J zef Rutowicz Berichterstatter PL Im Juli 2006 legte die Kommission eine Strategie vor deren Zielsetzung in der Minderung des allgemeinen Risikos sowie der nachteiligen Auswirkungen von Pestiziden auf die menschliche Gesundheit und Umwelt bestand Das letzte Element dieser Strategie ist der Antrag auf eine Richtlinie f r Pestizidausbringungsmaschinen mit der die Maschinenrichtlinie 2006 42 EG ge ndert werden soll Die Richtlinie legt die Anforderungen dar denen die Pestizidausbringungsmaschinen entsprechen sollten um die nachteiligen Wirkungen der Pestizide auf Umwelt Benutzer solcher Maschinen und die Arbeitsumgebung zu begrenzen Das Festlegen dieser Anforderungen wird die Unterschiede zwischen Verordnungen und den in einigen L ndern der Gemeinschaft befolgten Verfahren zur Ausbringung von Pestiziden reduzieren ein einheitliches Umweltschutzniveau innerhalb der Gemeinschaft gew hrleisten und den freien Verkehr dieser Maschinen innerhalb des EU Marktes erm glichen Dies ist besonders
337. l tze zu sichern aber dass es bei den polnischen Werften keine Zustimmung gibt um Arbeitspl tze zu sichern und diese Ungleichbehandlung beunruhigt uns tief Wir bestehen auf eine Gleichbehandlung der Unternehmen der alten und neuen Mitgliedstaaten Ich m chte diese Gelegenheit auch nutzen um zu fragen welche Zweifel die Kommission an dem Umstrukturierungsprogramm der Danziger Werft hat Neelie Kroes Mitglied der Kommission Jene in Polen die das sagen worauf der Herr Abgeordnete sich gerade bezogen hat irren sich vollkommen Es stimmt nicht und das kann ich durch Fakten und Zahlen beweisen Und bevor ich auf Ihre Bemerkung bez glich der deutschen Werften eingehe Sie haben nur von den alten Mitgliedstaaten gesprochen m chte ich betonen dass die Schiffbaubranche in anderen L ndern nicht nur in Deutschland sondern zum Beispiel auch in D nemark im Vereinigten K nigreich in den Niederlanden oder in Spanien wo die ffentliche Hand nicht so gro z gig war erheblich Personal abgebaut hat oder das Unternehmen sogar ganz geschlossen wurden Wir kennen einige Beispiele in denen die Werften geschlossen wurden Und wenn wir ber Gleichbehandlung sprechen m ssen wir auch daran denken und nicht nur ber Gef hle sprechen ich gebe niemandem die Schuld daf r dass er Gef hle hat Ich kann mir vorstellen dass es eine sehr schwierige Lage ist aber es vermittelt dennoch den falschen Eindruck zu sagen dass es keine Gleichbehandlu
338. l zu verbreiten und den Kandidaten eine Diskussionsplattform zu bieten Schlie lich bieten die Europa Direkt Kontaktzentren kostenlose Sachinformationen ber Fragen der B rgerinnen und B rger und Unternehmen in Verbindung mit der EU in allen 23 Amtssprachen per Telefon E Mail und ber die Internet Hilfe David Martin PSE Frau Kommissarin vielen Dank f r Ihre Informationen ber die Aktivit ten der Kommission Darf ich noch eine Frage stellen W hrend des Wahlkampfes werden viele L gen ber die Europ ische Union verbreitet Manches davon wird Ansichtssache sein und ich erwarte nicht dass sich die Kommission in diesen Situationen einmischt aber wird die Kommission dort wo unverbl mte L gen ber die Gemeinschaft verbreitet werden eine Rapid Rebuttal Unit also eine Stelle wo solche L gen schnell widerlegt werden f r die n chsten zwei oder drei Monate einrichten bei denen man entweder direkt auf die L gen oder Zerrbilder ber die Europ ische Union antworten kann oder an die sich Kandidaten bez glich von Sachinformationen wenden k nnen um falsche Aussagen ber die Aktivit ten der Gemeinschaft zu widerlegen Margot Wallstr m Vizepr sidentin der Kommission Vielen Dank f r diese Zusatzfrage Widerlegungen sind manchmal Teil unserer gew hnlichen Aktivit ten und sind auch Teil der Arbeit unserer Repr sentanzen Nat rlich k nnen sich Kandidaten oder andere Interessenvertreter immer an uns wenden um Sachin
339. lag zu verbessern Es ist ein Vorschlag wie ich denke der diejenigen K nstler belohnen wird die bereits erfolgreich sind und in der Tat der Industrie zugutekommt Der Gedanke die Schutzdauer des Urheberrechts verl ngern zu m ssen ist mir unerkl rlich ob es sich jetzt um eine Verl ngerung auf 70 oder 95 Jahre handelt und es ist mir nicht nur deswegen unerkl rlich weil es zweifelhaft ist und nicht dem Digitalzeitalter entspricht aber auch weil es ein Schritt ist der in erster Linie industriellen Interessen und nicht K nstlern in Not zum Vorteil gereicht Ich glaube dass wir trotz aller harter Arbeit und guten Willens der Mitglieder des Europ ischen Parlaments diesen Vorschlag ablehnen sollen Die Kommission sollte meiner Meinung nach zur Planungsphase zur ckkehren und einen richtigen Vorschlag machen einen der nicht nur die Unterst tzung von Studiomusikern und aus benden K nstlern zum Ziel hat sondern in realer und praktischer Hinsicht dieses Ziel erreichen wird Manuel Medina Ortega PSE SP Herr Pr sident im Gegensatz zu den beiden vorherigen Rednerinnen stimme ich mit der Mehrheit der Abgeordneten berein die ber diesen Punkt gesprochen haben Dies ist eine gute Richtlinie ja mehr sogar eine ausgezeichnete Richtlinie die auf den Schutz aus bender K nstler ausgerichtet ist 174 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Wenn man Meinungen dazu h rt wie ein vern nftigerer Weg ber d
340. leme aufweist Bericht Anna Z borsk A6 0198 2009 Edite Estrela PSE schriftlich PT Ich habe f r den Entschlie ungsantrag zum Gender Mainstreaming im Rahmen der Arbeit der Aussch sse und Delegationen gestimmt Dieser Eigeninitiativbericht zeigt die in Aussch ssen und Delegationen gemachten Fortschritte auf und weist erneut auf die Notwendigkeit hin eine Gleichstellungsstrategie zu bernehmen und anzuwenden Die Forderung nach Gleichstellung der Geschlechter richtet sich nicht gegen M nner sondern betrifft die Gesellschaft als Ganzes ist also sowohl f r Frauen als auch f r M nner 68 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 und Familien insgesamt von Vorteil Gender Mainstreaming beinhaltet die Reorganisation die Verbesserung die Entwicklung und die Bewertung von Strategien wodurch gew hrleistet werden soll dass auf allen Ebenen und in allen Phasen dem Ansatz der Chancengleichheit von denjenigen Rechnung getragen wird die blicherweise in die Politikgestaltung involviert sind Deswegen ist es erforderlich eine Gleichstellungsstrategie zu bernehmen und anzuwenden mittels derer spezifische Zielvorstellungen in alle Gemeinschaftspolitiken integriert werden die in den Bereich parlamentarischer Aussch sse und Delegationen fallen Empfehlung f r die zweite Lesung Eluned Morgan A6 0216 2009 Richard Corbett PSE schriftlich Hunderttausenden meiner W hler in ganz Yorkshire und Hu
341. len Initiativen auch in diesem besonderen Interessengebiet Pr sident Frage Nr 29 von Claude Moraes H 0149 09 Betrifft Die Alzheimer Strategie der EU Im Februar gab das Vereinigte K nigreich seine Nationale Demenz Strategie f r England National Dementia Strategy bekannt bei der in ein Netzwerk von Ged chtniskliniken investiert wird die Hilfe f r betroffene Menschen verbessert wird und gro e ffentlichkeitskampagnen gestartet werden Dar ber hinaus bernahm das Parlament am 5 Februar die Schriftliche Erkl rung 0080 2008 http www europarl europa eujsides getDoc dortype TA amp zreference P6 TA 2009 008 1 amp danguage SL welche die Anerkennung von Alzheimer als Priorit t der europ ischen Volksgesundheitspolitik anregt Welche Initiativen plant die Kommission auf diesem Gebiet hinsichtlich Forschung Pr vention und Sensibilisierung der ffentlichkeit Zieht die Kommission die Schaffung einer europ ischen Alzheimer Strategie in Erw gung hnlich der im Vereinigten K nigreich und ber cksichtigt dabei insbesondere die Empfehlungen des Projekts Europ ische Zusammenarbeit im Bereich der Demenz welche der Kommission bereits vorgestellt wurde Androulla Vassiliou Mitglied der Kommission Die Alzheimer Krankheit ist als eine vorrangige Initiative der Gesetzgebung und des Aktionsprogramms der Kommission f r das Jahr 2009 erkannt worden in Anlehnung an die Ratsbeschl sse ber Alzheimer die unter d
342. les gefallen lassen Ich m chte das Pr sidium dringend bitten dar ber nachzudenken ob es dem Rat einen sehr eindeutigen Protestbrief senden sollte um ihm mitzuteilen dass dies inakzeptabel ist In Anbetracht des aktuellen Stands der Dinge lehnen wir die Gew hrung einer Verl ngerung ab Das steht jetzt au er Frage Wir k nnen dem Rat keine Entlastung erteilen Dies hat nichts mit Betrug zu tun es ist vielmehr eine Frage des Prinzips n mlich der Transparenz 650 Millionen EUR des europ ischen Haushaltsplans werden von Herrn Solana im Bereich der Verteidigung der Sicherheit und der Au enpolitik verwaltet allerdings ohne jegliche Kontrolle Das kann in einer Demokratie nicht akzeptiert werden Und das muss sich ndern Daher kommen die berechtigten Forderungen nach einem T tigkeitsbericht nach Transparenz und Deutlichkeit Das ist allerdings nicht alles Als Berichterstatter f r Mehrwertsteuerbetrug habe ich in meinem Bericht der am 4 Dezember angenommen wurde den Rat deutlich um die Beantwortung einer Reihe von Fragen gebeten Die vier bis f nf Monate die seitdem vergangen sind wurden von ohrenbet ubender Stille seitens des Rates begleitet und der gesch tzte Wert des Betrugs bel uft sich auf 60 bis 100 Milliarden EUR j hrlich Der Rat muss handeln Im Kampf gegen Mehrwertsteuerbetrugist Koordination gefragt und solange der Rat keine Bereitschaft zeigt zu handeln werde ich dem Rat keine Entlastung erteilen Jens Holm im N
343. lich einen besseren und ambitionierteren Ansatz seitens der Kommission in diesem Bereich sehen Antolin S nchez Presedo PSE ES Frau Pr sidentin das Ma nahmenpaket ber Ratingagenturen das Versicherungswesen und die Verschmelzungen und Spaltungen von Gesellschaften ist ein erster Schritt um das Vertrauen und die Wirksamkeit der Finanzm rkte zu st rken Es steht im Einklang mit den Grunds tzen der Europ ischen Union und der G20 zur St rkung der Transparenz der Verantwortung und der Integrit t auf den Finanzm rkten und teilt der Europ ischen Union eine internationale F hrungsrolle zu Aus diesem Grund unterst tze ich die Ma nahmen obgleich wir noch weitere Schritte unternehmen m ssen Die Fehler die die Ratingagenturen begangen haben sind einer der Gr nde f r die Finanzkrise Selbstregulierung reicht nicht aus Regulierung spielt eine Vorreiterrolle bei der Einf hrung von Registrierungen Verantwortung und Kontrolle der Agenturen bei der Bew ltigung von Interessenkonflikten der Verbesserung von Arbeitsmethoden und der Qualit t von einer Reihe an Qualifikationen auch derer von Drittl ndern Eine zuk nftige 26 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 berarbeitung der Zahlungssysteme und die Schaffung einer europ ischen ffentlichen Agentur stehen noch aus Die Richtlinie ber Solvabilit t kodifiziert den gesamten gemeinschaftlichen Besitzstand ber Privatversicherungen und beinhaltet f
344. lich wohl eher unterst tzen als vorschreiben aber das wei er als Italiener nat rlich besser als ich als Deutsche mit nur einem gro en Latinum Mir ist in erster Linie wichtig dass unser Bericht der Bericht des Parlaments die strikte Einhaltung des Subsidiarit ts und des Verh ltnism igkeitsprinzips hervorhebt Legislative Ma nahmen auf europ ischer Ebene sind f r den Stadtverkehr unzul ssig Unterst tzende Ma nahmen das ist unsere Aufgabe Eine Ideensammlung und die F rderung des Austauschs von besten Praktiken sind sinnvoll Nicht jeder muss das Rad neu erfinden Unsere St dte brauchen ma geschneiderte L sungen Aber die k nnen nur von den Akteuren vor Ort ausgearbeitet werden denn nur die wissen ja was notwendig ist Die Kommunen m ssen sehr unterschiedlichen Situationen gerecht werden Sie ben tigen also ausreichenden Handlungsspielraum auch um den innerst dtischen Handel vital zu erhalten Das ist wichtig f r die Attraktivit t einer Stadt Wichtig ist daher den motorisierten Individualverkehr nicht auszusperren und sich st rker um die Logistik in der Stadt zu k mmern Ich m chte daher die Forschung zur innerst dtischen Feindistribution gef rdert sehen Das entlastet eine Stadt 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 189 Wichtig ist auch dass der demografische Wandel ber cksichtigt wird Unsere Gesellschaft wird schlie lich immer lter Die Mobilit tsbed rfnisse und Wohnerfordernis
345. lichen das hei t den Monopolgesellschaften deren Installationen den kritischen Infrastrukturen zugeordnet werden Kompetenzen in Sicherheitsfragen zu erwerben die heute vollst ndig im staatlichen Zust ndigkeitsbereich liegen Es ebnet den Weg um Demonstrationen von Besch ftigten die kritische Infrastrukturen einschlie lich privater Installationen betreffen k nnen beispielsweise Streiks in kritischen Sektoren wie Energie Telekommunikation usw Arbeitsniederlegungen in Fabriken Unternehmen usw Streikpostenketten Demonstrationen usw als terroristischen Akt zu klassifizieren Das Netzwerk untergr bt die Verteidigung und die Souver nit t der Mitgliedstaaten hebt die Trennung zwischen ihrer inneren und u eren Sicherheit auf und gew hrt der EU diesbez glich direkten Einfluss und Mitwirkung Die Bek mpfung der Terrorgefahr wurde erneut als willkommener Vorwand genutzt um das reaktion re institutionelle Rahmenwerk der EU zu vervollst ndigen das in seinem Vorgehen grunds tzlich gegen Arbeitnehmer und die Basisdemokratie ausgerichtet ist und in dem die Hoheitsrechte der Mitgliedstaaten untergraben werden die Macht des Kapitals weiter zu st rken Vladimir Urutchev PPE DE schriftlich BG Heute hat die Europ ische Union den Bericht von Herrn Romagnoli ber die Schaffung eines Warn und Informationsnetzes f r kritische Infrastrukturen in der EU angenommen der nicht w hrend der Plenarsitzung er
346. lierung der Bedingungen f r Verschmelzungen zwischen ihnen Des Weiteren zeigt die Krise die Notwendigkeit f r Ver nderungen im Kartellrecht und f r Eingriffe zur Verhinderung von Monopolen und Kartellen die unter anderem den Markt manipulieren die Preise festsetzen Arbeitspl tze streichen und nur vom Profitmotiv getrieben werden Die B rgerinnen und B rger sehen das Ergebnis eines Wirtschaftswachstums dem jegliche soziale Komponente fehlt und das anstatt feste Arbeitspl tze zu schaffen darauf abzielt Reichtum und Macht unter noch weniger Personen aufzuteilen Die Liberalisierung der Finanzm rkte eine Standardpolitik der rechten und anderen Parteien hat die Wirtschaft in eine schwerwiegende Situation gebracht die sich direkt auf die Bev lkerung auswirkt Angesichts der Tatsache dass sich die politischen Bef rworter der Deregulierung und die Gegner der staatlichen Regulierung vor einem Jahr noch mit der damaligen Wirtschaftslage gebr stet haben m chte ich Sie daran erinnern dass es genau diese Politik war die zu Armut und Ungleichheit gef hrt hat zu einer Abnahme des Wirtschaftswachstums und zur Gesch ftemacherei von Lebensmittelfirmen die 2008 jeweils Gewinne um die 40 Milliarden gemacht haben Allerdings werden die B rgerinnen und B rger denjenigen die die Krise und damit die Ungleichheiten verursacht haben eine deutliche Nachricht zukommen lassen Johannes Blokland IND DEM NL Nun da die Zentralbanken von Eu
347. ligenter Verkehrssysteme bietet zahlreiche offensichtliche Vorteile Es wird den Verkehr in Europa sicherer und effizienter gestalten w hrend auch Umweltschutz und Energieeffizienz gef rdert werden Wie sollten auch den Aktionsplan der Kommission anerkennen und den unmissverst ndlichen Termin der festgelegt wurde Ich glaube auch es ist wichtig dass bei der Einf hrung der Systeme auch die Aspekte hinsichtlich Kompatibilit t Koh renz und Regulierung ber cksichtigt werden Soweit es die Konsumenten betrifft unabh ngig von der g nstigen Preisgestaltung m ssen diese auch die M glichkeit haben eine freie Wahl zu treffen und geeignete Gesetze m ssen eingef hrt werden die garantieren dass es keine M glichkeit gibt dass die Daten von Privatpersonen missbraucht werden Ein logisches hochqualitatives intelligentes System muss eingef hrt werden das weiterentwickelt werden und neue technische Errungenschaften wirksam implementieren kann Es ist in unser aller Interesse dies Realit t werden zu lassen Gleichzeitig ist es f r die europ ische Autoindustrie von entscheidender Bedeutung dass wir dies weiterentwickeln Ich m chte gern der Berichterstatterin f r ihre Arbeit danken Den Dover PPE DE Frau Pr sidentin ich spreche als Bauingenieur und mein Sohn besitztein Verkehrs berwachungssystem welches sich ber das ganze Vereinigte K nigreich erstreckt Diese Tatsache ist beraus wichtig da wir von Europa aus sicherstellen
348. llem f r Personen gelten die wie Salman Rushdie von einem Drittstaat bereits zum Tode verurteilt wurden Carlos Coelho PPE DE schriftlich PT Der Schutz von Pers nlichkeiten liegt weiterhin in der Zust ndigkeit des Gastgeberlandes entsprechend den in diesem Staat geltenden Rechtsvorschriften Im Jahr 2002 wurde das Europ ische Netzwerk zum Schutz von Pers nlichkeiten eingerichtet um die Kommunikation und die Konsultation zwischen den Mitgliedstaaten in diesem Bereich zu verbessern Mit der vorliegenden Initiative soll die Definition der Pers nlichkeit des ffentlichen Lebens die in Artikel 2 des Beschlusses 2002 956 JI des Rates festgelegt wurde auf Personen ausgeweitet werden die unabh ngig davon ob in amtlicher Eigenschaft oder nicht aufgrund ihres Beitrags zu oder ihrer Wirkung auf die ffentliche Debatte bedroht werden Dieser niederl ndische Vorschlag entstand 2008 nach einem Zwischenfall in dem ein ehemaliges Mitglied des niederl ndischen Parlaments in ihrer k rperlichen Unversehrtheit bedroht wurde da sie w hrend eines Seminars im Europ ischen Parlament eine Rede ber die Radikalisierung des Islams gehalten hatte 66 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Als Schattenberichterstatter f r die Fraktion der Europ ischen Volkspartei Christdemokraten und Europ ischen Demokraten unterst tze ich diese Initiative die darauf abzielt den Schutz der Menschenrechte auszuweiten und
349. llen um die nachhaltige Integration dieses Sektors als Bestandteil des europ ischen Verkehrsnetzes im allgemeinen zu beschleunigen Dushana Zdravkova PPE DE schriftlich BG Die vorhandenen Technologien und Mittel zur Bef rderung von Fahrg sten und G tern im st dtischen Umfeld haben ihre absolute Grenze erreicht In der Tat kleinere europ ische St dte ersticken bereits am Fahrzeugverkehr Um die Lebensqualit t unserer B rgerinnen und B rger zu verbessern m ssen wir die Entwicklung und Implementierung von wissenschaftlicher Forschung und Innovation auf dem Gebiet der Mobilit t in der Stadt beschleunigen Ressourcen dahin zu lenken einfach die bestehende Infrastruktur zu erweitern wird uns ganz sicher nicht dabei helfen die wachsende Krise zu berwinden Wir m ssen neue intelligente L sungen finden um nicht nur bestehende sondern auch zuk nftige Herausforderungen des Nahverkehrs zu meistern Deshalb gef llt mir der Vorschlag eine neue Generation des CIVITAS Programms Clty VITAlity Sustainability Stadt Vitalit t Nachhaltigkeit zu entwickeln da ich denke dass der Schwerpunkt auf der Entwicklung der n chsten Generation der Informationstechnologie zur Bew ltigung der Verkehrsfl sse liegen muss Der integrierte Planungsansatz der in den letzten Jahren angenommen wurde wird in verh ltnism ig vielen Regionen dazu benutzt st dtebauliche Pl ne f r gr ere St dte in Europa zu entwickeln Die Schaffung
350. llt und bereit ist zu helfen und im Falle von Zahlungsbilanzproblemen sofort konsultiert werden sollte Das schlie t nat rlich nicht aus dass ein Mitgliedstaat auch Unterst tzung bei anderen internationalen Organisationen wie dem IWF beantragt mit dem die Kommission bei der Schn rung der j ngsten Finanzpakete eng zusammengearbeitet hat Ich m chte zusammenfassend sagen dass ich mit der Aussage in Ihrem Entschlie ungsantrag bereinstimme dass die aktuelle internationale Situation die Relevanz des Euros belegt und dass alle Mitgliedstaaten au erhalb der Eurozone ermutigt werden sollten die Maastricht Kriterien zu erf llen um der Eurozone beizutreten Pr sidentin Der Rat hat angek ndigt dass er keine Erkl rung abgeben wird Die Aussprache wird deshalb mit Beitr gen der Fraktionen fortgesetzt Zsolt L szl Becsey im Namen der PPE DE Fraktion HU Ich m chte mich zuerst bei dem Berichterstatter f r die schnelle Erstellung dieses Berichts bedanken und falls mir Frau Beres zuh rt f r die Feinf hligkeit mit der dieses Thema bearbeitet wurde was auf jeden Fall sehr positiv ist Trotzdem ndert dies nichts an dem Problem dass ich nicht verstehe warum wir dieses Thema auf so panische Weise behandeln sollen und dabei die Ansichten der normalen Abgeordneten nicht ber cksichtigen Schlie lich k nnten mit den bisherigen 25 Milliarden EUR bequem die Kosten f r die dringende Unterst tzung Rum niens gedeckt werden
351. ls das was sie zu Hause tats chlich investieren Diese Verbindungen sind also sehr klar und mein Rat w re der folgende Nutzen Sie alle m glichen Instrumente um die Kapazit t zu Hause zu st rken Nutzen Sie auf intelligente Weise Struktur und Koh sionsfonds wo der Betrag des Rahmenprogramm s tats chlich f r diesen Zweck bereitgestellt wurde n mlich 50 Milliarden EUR und nutzen Sie dieses Geld damit sie in Zukunft sich selbst zu Hause helfen k nnen und sie helfen sich selbst auch bei der M glichkeit weltweit zu konkurrieren da die Welt global ist Pr sident Frage Nr 38 von Justas Vincas Paleckis H 0174 09 Betrifft BONUS 169 Das BONUS Projekt hat f r die B ndelung nationaler und regionaler Forschungsprogramme im Bereich einer nachhaltigen Entwicklung im Ostseeraum eine gro e Bedeutung da im Rahmen dieses Projekts gemeinsame Kooperationsvorhaben koordiniert entwickelt und umgesetzt werden Deshalb unterst tzen Litauen und die anderen Ostseeanrainerstaaten nachdr cklich die bertragung des Projekts ERA NET auf das Forschungsprogramm BONUS 169 Welche neuen Ma nahmen sollen im Zusammenhang mit BONUS 169 ergriffen werden Wird der entsprechende Vorschlag noch w hrend der Amtszeit der amtierenden Kommission unterbreitet Durch welche Interferenzen k nnte die bertragung von BONUS auf das Programm 169 behindert werden Janez Poto nik Mitglied der Kommission Herr Paleckis Ich bin berzeugt das die
352. lung gr ner Produkte gew hren die eine vorzeitige Anwendung der zuk nftigen Produktstandards der Gemeinschaft miteinbeziehen oder noch dar ber hinausgehen Die Kommission hat au erdem das erlaubte Risikokapital eine Geldspritze f r die KMU von 1 5 Millionen EUR auf 2 5 Millionen EUR pro Jahr erh ht und die erforderliche H he der privaten Beteiligung von 50 auf 30 gesenkt Zum Schluss w hrend die unter diesem vor bergehenden Rahmen bernommenen Ma nahmen der Kommission mitgeteilt werden m ssen wurden spezielle Vorkehrungen f r eine schnelle bernahme der Entscheidungen der Kommission getroffen Somit sind sie schnell effektiv und effizient Georgios Papastamkos PPE DE EL Herr Pr sident ich danke der Kommissarin f r ihre wirklich detaillierte Antwort Die Europ ische Kommission als W chterin der Wettbewerbspolitik gestattet den kleinen und mittleren Unternehmen richtigerweise diese vor bergehende Beihilfe da wie wir hier alle in diesem Haus wissen kleine und mittlere Unternehmen das R ckgrat der europ ischen Wirtschaft sind Ich habe noch eine Frage die ber die Grenzen meiner ersten Frage hinausgeht Die Europ ische Union ist nicht allein in der Welt Es gibt andere f hrende Akteure im Bereich der Wirtschaft und Wirtschaftsm chte au erhalb Europas unsere Drittl nderpartner die derzeit den Wettbewerb aufgrund der Wirtschaftskrise bis zum S ttigungspunkt verzerren Haben Sie eine Zusammenarbeit entwi
353. lung f r organisierte grenz berschreitende Busreisen begr e ich au erordentlich Das n tzt Urlaubsreisenden und Busunternehmen gleichzeitig ohne Einbu en an Sicherheit Das ist b rgernahe Politik Die Zulassung zum Beruf des Kraftverkehrsunternehmers wird k nftig an konkrete transparente Voraussetzungen gebunden sein Das wertet das Berufsbild auf sichert die Anerkennung von Berufsabschl ssen und dient der Bek mpfung von Dumpingangeboten Eine erh hte Sicherheit und Verl sslichkeit wird sich abzeichnen lt Said El Khadraoui PSE NL Zun chst m chte ich nat rlich den Berichterstattern Herrn Grosch und Frau Tic u f r ihre Arbeit danken und f r die Tatsache dass sie es schlie lich geschafft haben einen Kompromiss ber das Paket auszuhandeln der nicht mehr als h chstens ein paar Jahre dauern sollte da er meiner Ansicht nach nur eine bergangsma nahme ist Hinsichtlich des Stra eng terverkehrs gibt es zwei wichtige Punkte die ich gerne ansprechen w rde Der erste ist der Zugang zum Beruf Meiner Meinung nach wurde er so strukturiert um sicherzustellen dass es Garantien von denen gibt die auf diesem Gebiet t tig sein wollen Kabotage ist sicher ein recht kontroverses Thema Dies ist eine gute bergangsma nahme die notwendig war um klarer zu definieren was m glich ist In der Vergangenheit wurde eher schwammig gesagt dass Kabotage auf einer zeitlich begrenzten Basis m glich ist Dies wurde nun drei Mal
354. lungen des Europ ischen Parlaments 165 Allerdings haben wir bereits einen Dienst an den telefonische Anfragen gestellt werden k nnen damit man ausf hrliche Informationen erh lt Aber wir werden zum Beispiel damit anfangen eine Zusammenfassung des Vertrags von Lissabon f r die B rgerinnen und B rger vorzubereiten Das geschieht in Zusammenarbeit mit anderen Institutionen Nat rlich werden wir versuchen dies so schnell wir m glich zu erledigen aber nicht als Teil des Wahlkampfs Wir werden sicherstellen dass die Informationen in allen Amtssprachen und in allen Mitgliedstaaten zur Verf gung stehen Aber wir werden auch die M glichkeit haben Fragen dar ber auszusortieren da wir die Themen bereits kennen Wir sind auch an die Beantwortung von Fragen durch zum Beispiel Europa Direkt und durch unsere Repr sentanzen gew hnt wir werden also versuchen so gut es geht zu helfen Dar ber hinaus haben wir auch Material mit den h ufigsten Fragen und deren Beantwortung zusammengestellt Ich glaube also dass dies sowohl Kandidaten als auch anderen Interessenvertretern helfen kann Pr sident Die Anfragen die aus Zeitgr nden nicht behandelt wurden werden schriftlich beantwortet siehe Anlage Die Fragestunde an die Kommission ist beendet Die Sitzung wurde von 20 00 Uhr bis 21 05 Uhr unterbrochen VORSITZ Herr VIDAL QUADRAS Vizepr sident 15 Zusammensetzung des Parlaments siehe Protokoll 16 Pr fung von Man
355. lz zu sagen dass mehr als einhundert Mitgliedstaaten an der gleichen Art von Wettbewerbspolitik beteiligt sind wie die die wir bef rworten es sind also nicht blo wir Wir stehen in engem Kontakt manchmal ber offizielle Abkommen manchmal ber bilaterale Abkommen um auf der ganzen Welt eine einheitlich Linie zu bekommen Mit der neuen US Administration fangen wir sicherlich gerade neu an aber wir arbeiten bereits hervorragend mit unseren Gegenst cken in Washington zusammen wie der Kartellbeh rde FTC und dem Justizministerium DOJ Das ist also die wichtigste Angelegenheit aber wenn Sie mir gestatten ein wenig von Ihrer Frage abzuweichen es geht auch um Protektionismus Er w re der Teufel in unserer Mitte und wir sollten dagegen k mpfen um zu verhindern das dies Wirklichkeit wird Denn der Protektionismus ist veraltet er ist unvereinbar mit dem Binnenmarkt und er ist tats chlich ein sehr schlechtes Werkzeug um es unseren B rgerinnen und B rgern Verbrauchern und der Gesch ftswelt zu erm glichen auf diesem gerechten Spielfeld erfolgreich zu sein Es sind nat rlich die Mitgliedstaaten die f r die Anstrengungen im Arbeitssektor und sozialen Bereich zust ndig sind und sie m ssen Entscheidungen dar ber treffen wie diese M glichkeit der ffnung der Bestimmungen f r staatliche Beihilfen eingepasst werden kann Die Kommission m chte au erdem darauf hinweisen dass die Strukturfonds und das war es was ich in einer
356. m Bericht f r das Parlament ber die Reform der internationalen Finanzstrukturen vor alle schwarzen L cher im internationalen Finanzsystem zu stopfen angefangen bei Hedgefonds und weiteren rein spekulativen Fonds Die G20 beabsichtigen nur spekulative Fonds zu regulieren die ein Systemrisiko bergen Das Systemrisiko macht sich aber erst bemerkbar wenn die Krise bereits ausgebrochen ist In Wirklichkeit haben die f hrenden G20 M chte ihre eigenen Steueroasen wie die Kanalinseln die Jungferninseln Hongkong und Macau ganz abgesehen von Zentren auf dem Festland wie Delaware von der Regulierung ausgenommen Um es mit den Worten von Jacques Attali auszudr cken In Zukunft werden London und New York das Monopol f r Spekulationen besitzen Die Nachricht ist klar Das internationale Finanzsystem wird nur zum Vorteil der gro en L nder reguliert werden Um es mit George Orwell zu sagen Alle Tiere sind gleich aber manche sind gleicher 20 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Andrea Losco ALDE IT Frau Pr sidentin meine Damen und Herren es ist richtig auf unseren Verzug hinzuweisen und ihn zu kritisieren aber es ist auch richtig und angebracht zu sagen dass wir heute einen Schritt nach vorne machen und dass die Europ ischen Institutionen angesichts dieser schlimmen Krise die die Weltwirtschaft ersch ttert hat in Schl sselsektoren wie beispielsweise bei Ratingagenturen und Versicherungen konkrete r
357. m Gas als auch im Elektrizit tssektor ausgesprochen Unserer Meinung nach wird den europ ischen Verbrauchern mit der Trennung der Versorger Erzeugerunternehmen und der Transportgesellschaften eine echte Wahl gegeben Zudem wird die in diesem Sektor erforderliche Investitionst tigkeit angeregt was bedeutet dass die Energieversorgung f r das gesamte EU Gebiet ohne Unterbrechungen gew hrleistet sein wird Wie auch immer ich habe aus folgenden Gr nden f r das Paket bez glich des Gas und Elektrizit tsbinnenmarkts gestimmt 1 Beider Ab nderung dieses Rechtsvorschriftenpakets wurden die Verbraucherinteressen in den Mittelpunkt gestellt 2 Das Konzept der Energiearmut wurde eingef hrt und die Mitgliedstaaten wurden verpflichtet Ma nahmen zu treffen um die Energiearmut in den nationalen Energieaktionspl nen anzugehen und nicht nur daf r zu sorgen dass die schutzbed rftigsten Verbraucher mit Energie versorgt werden sondern auch die Abtrennung vom Versorgungsnetz dieser Verbraucher in kritischen Zeiten zu verbieten 3 Da durch die kartellrechtlichen Verfahren der Generaldirektion Wettbewerb die eigentumsrechtliche Entflechtung in wenigen Jahren Realit t sein wird haben wir den 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 69 Schwerpunkt auf die institutionelle Struktur eine Ausweitung des Zust ndigkeitsbereichs der neuen europ ischen Agentur und die Unabh ngigkeit der nationalen Aufsichtsbeh rden gelegt
358. m Urheberschutz und dessen Verl ngerung gegen ber negativ eingestellt ist benutzt das Instrument des Urheberrechts selbst Gleichfalls h re ich Verbraucherorganisationen sagen dass es falsch ist das Urheberrecht zu verl ngern weil dies Verbraucherrechte und Verbraucherwahl beschneiden wird sie aber nicht erkennen oder der Tatsache keinen Glauben schenken dass das Urheberrecht bereits existiert und dass diese Rechte und der Schutz bereits vorhanden sind Ebenso h re ich wie Kolleginnen und Kollegen erw hnen welche B rde dabei der Innovation und der Kreativit t auferlegt werden wird aber wie werden Menschen berhaupt etwas schaffen wenn sie ihre Rechte nicht sch tzen k nnen Wenn sie ihre kreativen Werke nicht besch tzen k nnen wie werden sie das tun Gleichfalls sollen Leute die vom Warenverkauf oder Kaufmannsgeist wie die bersetzung daf r war in der Plattenindustrie sprechen aufwachen und sich genau umsehen Das gibt es seit anno Tobak Bevor die Plattenindustrie berhaupt gegr ndet wurde mussten Sie eine bestimmte Geb hr beim Erwerb von Musiknoten zahlen die dann an den Komponisten r ckverg tet wurde und von dieser Geb hr erhielt der aus bende K nstler jedesmal wenn das St ck aufgef hrt wurde auch einen Teil Wor ber wir also sprechen ist Gleichgewicht und Fairness um die Rechte jener sicherzustellen die in vertraglicher Hinsicht am schw chsten sind und die sich dem Ende ihrer musikalischen
359. m nicht mehr zuzustimmen Das andere was ich hier sagen m chte ist zur Kabotage selbst Nach den Bemerkungen die ich hier geh rt habe finde ich dass dieser Kompromiss in der Tat noch besser ist als ich dachte aus dem einfachen Grund und das besonders an meine liberalen Freunde und meine Freundin von der CDA Wenn wir eine bergangsm glichkeit schaffen dann bedeutet das nicht dass wir dem Binnenmarkt den Hals umdrehen wollen um den Ausdruck zu gebrauchen und wir wollen auch nicht den Betrieben den Hals umdrehen Wenn wir heute doch wissen dass gewisse Betriebe mit den modernsten Fahrzeugen fahren aber ihren Fahrern 400 EURO im Monat zahlen w hrend andere Betriebe 1 500 EURO im Monat zahlen dann ist es f r mich mehr als vern nftig zu sagen dass die Soziallatte auch etwas h her gelegt werden muss Wenn man Geld ausgeben kann um beim Wagen konform zu sein dann kann man auch Geld ausgeben um bei den L hnen konform zu 124 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 sein Diese Latte muss man anheben Wenn diese Latte angehoben ist dann kann man auch den Markt ffnen Das ist f r mich kein richtiges Verst ndnis von einem offenen Markt zu sagen ich ffne ihn und gucke einmal wie es danach weiter geht Eine letzte Bemerkung Das Lustige ist ja immer dass besonders die L nder ich denke an das Vereinigte K nigreich die jede Art von Harmonisierung besonders im Fiskalbereich blockieren heute sagen
360. mberside werden aufgrund dieser Rechtsvorschriften Einsparungen bei ihren Gas und Elektrizit tsabrechnungen zugute kommen Die Ma nahmen werden eine erh hte Energieeffizienz mit geringeren Kosten verbinden Obwohl die Entflechtung bisher noch nicht vollst ndig abgeschlossen ist bewegen sich diese Rechtsvorschriften auf ein Netzwerk zu das Gesellschaften nicht mehr gestattet gleichzeitig die Elektrizit tserzeugung und deren Verteilung zu betreiben und dabei den Verbrauchern berh hte Preise in Rechnung zu stellen Insbesondere m chte ich die Tatsache begr en dass Verbrauchern zudem das Recht gew hrt wird ihre Gas und Elektrizit tsversorgung kostenlos innerhalb von drei Wochen wechseln zu k nnen und dass ein Entsch digungsanspruch entsteht wenn Verbrauchern fehlerhafte oder versp tete Rechnungen zugehen Ferner werden energieeffiziente Verbrauchsz hler eingef hrt Diese neuen Regeln laufen auf eine Charta f r die Gas und Elektrizit tsverbraucher hinaus Die Unternehmen konnten ber einen viel zu langen Zeitraum Verbraucher zwingen unverh ltnism ig viel f r ihren Gas und Elektrizit tsverbrauch zu zahlen Meine W hler werden den Vorteil dieser Rechtsvorschriften an ihren niedrigeren Rechnungen erkennen Teresa Riera Madurell PSE schriftlich ES Als Mitglieder der spanischen sozialistischen Delegation haben wir uns f r das Modell der eigentumsrechtlichen Entflechtung vertikal integrierter Unternehmen sowohl i
361. men und somit mit einer Vermittlung zwischen den H fen und Bef rderern ist dies das Ergebnis dieses Textes Ich wei dass Herr Jarzembowski seine Anderungen einbringen wird also werde ich in den zwei Minuten die mir noch bleiben darauf antworten Gabriele Albertini Berichterstatterin IT Herr Pr sident meine Damen und Herren mit der Zustimmung zu diesen Rechtsvorschriften f r den Luft und Schienentransport dem Bericht von Herrn Teychenne ber den See und Binnenschiffsverkehr und diesem Entwurf ber die Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr vervollst ndigt die Europ ische Union den rechtlichen Rahmen f r alle Bef rderungsarten Bei der Formulierung dieser Verordnung sahen wir uns der Notwendigkeit gegen ber ein Gleichgewicht zwischen zwei Ans tzen zu finden Der erste ber cksichtigt die gleichen Wettbewerbsbedingungen f r alle Bef rderungsarten wobei verschiedene Bef rderungsarten unter den gleichen Bedingungen und mit gleichen Chancen konkurrieren w hrend die Passagiere gleichzeitig in den Genuss eines hohen Schutzes kommen ungeachtet des Bef rderungsmittels das sie gew hlt haben 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 127 Der zweite Ansatz spiegelt die verschiedenen Charakteristiken jeder Bef rderungsart wider und ber cksichtigt ihre Besonderheiten Im Fall des Omnibuskraftverkehrs w rden wir uns beispielsweise das Haftungsmanagement bei Versp tungen anschauen und im Fall
362. ments 22 04 2009 Widerst nde traf Die Proteste wurden jedoch nicht nur in diesem Sektor laut sondern auch unter denjenigen die sich mit Fragen der Fischerei und der EU B rokratie besch ftigen Daher bin ich froh dass der nderungsantrag 48 heute angenommen wurde In gewisser Weise wird zumindest wieder in das Ermessen der Mitgliedstaaten gestellt ob Ma nahmen der Lizensierung und Registrierung in der Freizeitfischerei getroffen werden sollen Die Mitgliedstaaten k nnen diesbez glich frei beurteilen ob das Angeln der Freizeitfischerei irgendwelche Auswirkungen auf den Fischbestand hat was jedoch in den meisten Mitgliedstaaten nicht der Fall ist Aus diesem Grund bin ich erleichtert dass der Vorschlag der Kommission zur ckgewiesen wurde und dass diese zu Beginn sehr negative Angelegenheit abgemildert werden konnte Daniel Hannan NI Herr Pr sident nach 10 Jahren in diesem Parlament f hlte ich mich gegen berraschungen allgemein gewappnet Doch der t richte Vorschlag die Gemeinsame Fischereipolitik auf Freizeitangler auszuweiten und sie zu verpflichten ihre F nge zu registrieren und diese mit den nationalen Fangquoten zu verrechnen hat mich zutiefst schockiert Der Vorschlag wurde zwar nicht gestrichen konnte jedoch in einem langen aufreibenden Zerm rbungskrieg der von vier mutigen patriotischen Schotten als Stellvertreter der wichtigsten Parteien ihres Landes im Ausschuss ausgefochten wurde wesentlich verbessert
363. mmission im Europ ischen Plan zur wirtschaftlichen Erholung aus dem letzten Herbst den Mitgliedstaaten und dem Privatsektor vorgeschlagen die geplanten Investitionen in Forschung und Entwicklung zu erh hen Darauf folgten im Fr hling die Beschl sse des Europ ischen Rates die ein starkes Signal aussandten um die Qualit t der erforderlichen Investitionen in Wissenschaft und Forschung f r die wirtschaftliche Erholung zu steigern und zu verbessern Das gilt nat rlich auch f r die Meeresforschung und die maritime Forschung F r eine Bewertung dar ber wie und ob die Mitgliedstaaten diesen Empfehlungen folgen werden ist es noch zu fr h Eines ist aber klar Selbst unter den schwierigen aktuellen wirtschaftlichen und finanziellen Umst nden sollten wir nicht den Blick auf langfristige 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 157 Ziele wie nachhaltige Entwicklung und die kohlenstoffarme Wirtschaft verlieren Es ist daher wichtig sich auf sogenannte kluge Investitionen zu konzentrieren die sich gleichzeitig mit der kurzfristigen berwindung der Krise befassen sowie mit langfristigen M glichkeiten und damit wie stark wir sein werden wenn wir wieder aus der Krise herauskommen Marie Panayotopoulos Cassiotou PPE DE EL Herr Pr sident ich danke dem Kommissar f r seine Antwort die er mir gegeben hat und ich m chte ihn fragen ob zu diesem Forschungsprogramm auch Nachbarl nder geh ren k nnen insbeson
364. mpensieren Mit der vorgeschlagenen Richtlinie wird das Ziel erreicht ein gemeinsames Umweltschutzniveau zu gew hrleisten und gleichzeitig einen fragmentierten Rechtsrahmen auf Gemeinschaftsebene zu verhindern der zu erh hten Kosten f r Unternehmen f hren k nnte die ber ihre nationalen Grenzen hinweg unternehmerisch t tig werden m chten Janelly Fourtou und Andreas Schwab PPE DE schriftlich Im Rahmen der nderung der Richtlinie 2006 42 EG ber Maschinen vom 17 Mai 2006 im Hinblick auf Pestizidausbringungsmaschinen m chten wir hervorheben dass wir seit der Annahme der Maschinenrichtlinie durch das Europ ische Parlament im Jahr 2006 verst rkt darauf hinweisen dass die Europ ische Kommission die Traktorenrichtlinie berarbeiten sollte um einen einheitlichen Ansatz sicherzustellen Traktoren fallen unseres Erachtens nicht in den Geltungsbereich f r Maschinen im Sinne der Maschinenrichtlinie Die bestehende Richtlinie ber Traktoren k nnte und sollte daher durch eine weniger komplexe Bestimmung ersetzt werden Rovana Plumb PSE schriftlich RO Es gilt als anerkannte Tatsache dass der Einsatz von Pestiziden f r diemenschliche Gesundheit und f r die Umwelt eine Bedrohung darstellt Mit der Thematischen Strategie zur nachhaltigen Nutzung von Pestiziden wird bezweckt die Risiken f r die menschliche Gesundheit und Umwelt die durch den Einsatz von Pestiziden bedroht sind zu reduzieren Die Harmonisierung der U
365. mpromiss erforderlich ist muss jeder nat rlich Zugest ndnisse machen damit die anderen das Gleiche tun k nnen und daher hat Herr El Khadraoui meiner Meinung nach weise gesprochen als er sagte dass unter den gegebenen Umst nden wir unser bestm gliches getan haben Wie ich in meiner vorherigen Rede sagte Soweit es die Kabotage betrifft beabsichtigt die Kommission die Situation zu bewerten und zu sehen ob es m glich sein k nnte zu einer bereinkunft zu gelangen es wird davon abh ngen wie die Dinge stehen Es kann sein dass wir den Sektor weiter ffnen und somit die Richtung einschlagen k nnen die viele Mitglieder verlangt haben aber wir m ssen die Situation nat rlich zu diesem Zeitpunkt beurteilen Ich wiederhole noch einmal ich glaube dass dies ein guter Kompromiss ist und ich m chte mich an Herrn Sterckx wenden der die H flichkeit und den guten Willen besitzt nicht blo zu kritisieren sondern sich auch die Erwiderung anzuh ren im Gegensatz zu vielen anderen Mitgliedern die kritisiert haben und dann leider nicht in der Lage waren sich die Bemerkungen der Kommission als Antwort auf das was sie gesagt haben anzuh ren Ich m chte Herrn Sterckx der zu Recht ber das Bestehen der vorherigen bereink nfte hinsichtlich seines Heimatlandes und der anderen Benelux Staaten besorgt ist beruhigen Es ist allerdings meine berzeugung dass diese Rechtsvorschriften so wie sie bernommen werden sollen keine negativen Auswir
366. mweltschutzanforderungen und Konformit tsbewertungsverfahren f r Pestizidausbringungsmaschinen ist eine Voraussetzung daf r dass EU weit dasselbe Umweltschutzniveau erreicht wird und zudem ein fairer Wettbewerb zwischen den Herstellern sichergestellt und der freie Verkehr dieser Produkte innerhalb der Gemeinschaft erleichtert wird Die einwandfreie Planung und Konstruktion dieser Maschinen spielt eine bedeutende Rolle um die negativen Auswirkungen von Pestiziden auf die menschliche Gesundheit und Umwelt zu reduzieren In der Annahme dass ein Spr hger t f r Pestizide eine durchschnittliche Nutzungsdauer von 12 bis 15 Jahre aufweist werden pro Jahr sch tzungsweise ann hernd 1 250 000 bis 250 000 neue Spr hger te in der Gemeinschaft erworben Die Spr hger te die den neuen Umweltanforderungen entsprechen verbrauchen dank ihrer h heren Effizienz weniger Pestizide und verk rzen dadurch die Zeit die auf T tigkeiten wie Mischen Einf llen Verspr hen und Reinigen verwendet wird Nicht unerw hnt sollten auch die f r Verbraucher entstehenden Einsparungen bleiben die etwaige Preiserh hungen bei bestimmten Spr hger ten ausgleichen werden Aus diesem Grund habe ich f r diesen Bericht gestimmt 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 73 Andrzej Jan Szejna PSE schriftlich PL Die Richtlinie des Europ ischen Parlaments ber Pestizidausbringungsmaschinen zur nderung der Richtlinie 2006 42 EG vom 17 Mai 2
367. n Erna Hennicot Schoepges Verfasserin der Stellungnahme des Ausschusses f r Industrie Forschung und Energie FR Herr Pr sident ich m chte unseren Berichterstatter und alle Mitglieder begl ckw nschen die an diesem Thema mitgearbeitet haben Ich sollte dem Kommissar auch f r das Dossier danken das er uns vorgelegt hat Aus bende K nstler sind in der fr heren Gesetzgebung zu oft bergangen worden und wie jeder andere der am geistigen Eigentum mitarbeitet haben sie einen Anspruch auf eine dementsprechende Verg tung Dieser Zusatz hat diesen Grundsatz auf die aus benden K nstler erweitert was bereits ein beachtlicher Schritt vorw rts ist Allerdings bleibt noch sehr viel zu tun da dieser Kompromiss nur ein erster Schritt ist Die Situation der Vertriebsgesellschaften die Urheberrechte verwalten ist in vielen L ndern noch sehr verschieden wobei diese oft einen sehr unterschiedlichen Status haben und von diesem Gesichtspunkther kann die Harmonisierung in der Praxis noch nicht durchgef hrt werden Der Bericht des Parlaments verlangt von der Kommission Folgenabsch tzungen durchzuf hren und diese Ma nahme zu berwachen Die n chste Kommission wird daher aufgerufen werden diese Arbeit weiterzuf hren Hinsichtlich der Gew hrung von Lizenzen m chte ich Ihre Aufmerksamkeit auf die Tatsache richten dass die Gemeinschaft der K nstler aufgrund von Ans tzen wie diesem au erordentlich unsicher ist da K nstler bef rc
368. n Ich muss zugeben dass wir nicht sehr uneigenn tzig sind Jeder an dieser Abstimmung Beteiligte profitiert erheblich von den Rechtsvorschriften die wir im vergangenen Jahr auf diesem Gebiet vorangetrieben haben Es gen gt diesen Bericht zu lesen um nachvollziehen zu k nnen wie sich ein Machtwechsel in Europa vollzogen hat Lenin stellte die Frage Wer wen die vielleicht die markanteste Behauptung politischer Philosophie darstellt die jemals ge u ert worden ist Wer hat die Macht und ber wen bt er sie aus Es k nnen nun dar ber bei wem die Macht liegt nicht mehr viele Zweifel bestehen Denn die Macht liegt bei uns den Eurokraten Inese Vaidere UEN LV Herr Pr sident vielen Dank dass Sie mir das Wort erteilen Ich habe f r diesen Bericht gestimmt da das Europ ische Parlament meiner Ansicht nach im Bereich Mobilkommunikation bedeutende nderungen vorangebracht hat Dabei erinnere ich mich an meine ersten Arbeitstage in Br ssel wo einmin tige Telefongespr che mindestens drei Euro kosteten Dank dieser Vorschriften bezahlen wir heute limitierte Betr ge was f r die europ ische ffentlichkeit insgesamt von Vorteil ist Ferner m chte ich darauf hinweisen dass diese Roaminggeb hren wenig transparent waren was insbesondere Textnachrichten betrifft W hrend wir einerseits gro e Einsparungen bei Telefongespr chen erzielen konnten erwirtschafteten die Unternehmen einen zu hohen Gewinn im Bereich Textnachrichte
369. n ich m chte Ihnen f r die verschiedenen Beitr ge die w hrend dieser Debatte vorgetragen wurden danken Ich m chte Ihnen versichern dass der Rat fest entschlossen ist den Binnenmarkt zu st rken und zu vervollst ndigen Daher glaubt die Pr sidentschaft dass eine Anpassung genau aus diesem Grund bei den bestehenden Rechtsverordnungen der Gemeinschaft notwendig ist Die Pr sidentschaft teilt au erdem v llig das Ziel die Wettbewerbsf higkeit des Stra eng terverkehrssektors in der EU durch Rationalisierung und Vereinfachung des bestehenden rechtlichen Rahmens zu f rdern und dadurch dazu beizutragen Marktverst e zu mindern Die vollst ndige ffnung des inl ndischen Transportmarktes aber w rde unsere Kraftverkehrsunternehmer einem unfairen Wettbewerb aussetzen und w rde das Funktionieren des Marktes beeintr chtigen da es immer noch erhebliche steuerliche und soziale Unterschiede zwischen den Mitgliedstaaten gibt Dies muss insbesondere in einer Zeit der Wirtschaftskrise vermieden werden wenn die Wirtschaft als Ganzes eine vorsichtige und wohl berlegte Einsch tzung der besten Methoden f r eine Ankurbelung und Erholung ben tigt Es ist klar dass die Kommission die Situation auf dem Markt sp testens bis 2013 mit Blick auf eine weitere Liberalisierung bewerten wird Diese Kompromissversion stellt einen gerechten und ausgewogenen Weg dar verschiedene Interessen zu kombinieren Unser gemeinsames Ziel ist es den Stra eng terver
370. n der in dieser wichtigen Mitteilung vorgeschlagen wird Zudem pr ft die Kommission momentan zusammen mit den Mitgliedstaaten Wege um die gesamte Reaktionsf higkeit der EU zu verbessern Dies geschieht dank der vorbereitenden Ma nahmen f r eine schnelle Reaktionskapazit t der Europ ischen Union die im Haushaltsplan 2008 und 2009 vom Europ ischen Parlament eingef hrt wurden Zusammen tragen diese Initiativen zu der Entwicklung einer echten europ ischen Politik f r Katastrophenmanagement bei allen Arten von Katastrophen bei Pr sident Danke Herr Kallas Ich m chte diese Gelegenheit nutzen um den Vizepr sidenten der Kommission Herrn Tajani zu begr en und damit man mir nicht nachsagt gleichg ltig und unsensibel zu sein m chte ich Sie daran erinnern dass wir schon gestern zum Gedenken an die Opfer eine Schweigeminute eingelegt haben Gabriele Albertini im Namen der PPE DE Fraktion IT Herr Pr sident meine Damen und Herren zwischen 2002 und 2007 waren Erdbeben die vierth ufigste Naturkatastrophe in der Europ ischen Union Nach dieser letzten und leider sehr ernsten Trag die in den Abruzzen m ssen wir uns zusammentun um diese schrecklichen Geschehnisse die viele Mitgliedstaaten kennen gemeinsam durchzustehen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 93 Bis jetzt haben wir den Solidarit tsfonds der Europ ischen Union und das Gemeinschaftsverfahren f r den Katastrophenschutz Zwei Instrumente
371. n die wichtigste Prim renergiequelle der EU sein und ungef hr 35 des gesamten Energieverbrauchs bereitstellen Da die steigende Nachfrage aktuell nicht durch die lversorgung und die bestehenden Verarbeitungskapazit ten abgedeckt werden kann wird die Situation auf dem Markt weiterhin angespannt bleiben Diese Faktoren m ssen bei der Ausarbeitung einer gemeinschaftlichen und realen europ ischen Energiepolitik ber cksichtigt werden Ein Element dieser Politik muss die F higkeit der EU sein auf eventuelle Versorgungsengp sse schnell reagieren zu k nnen lreserven spielen dabei eine wichtige Rolle denn sie k nnen die Einbr che die durch unerwartete Lieferungsengp sse entstehen abmildern Ohne l w rden die Wirtschaftssektoren n mlich teilweise oder insgesamt zum Stillstand kommen In dieser Hinsicht ist der Besitz solcher Reserven von grundlegender Bedeutung f r die nationale Sicherheit Ilda Figueiredo GUE NGL schriftlich PT Wir haben f r diesen Bericht gestimmt da wir es f r wichtig halten Mindestvorr te an Erd l und oder Mineral lerzeugnissen zu halten Die Mindestvorratshaltung ist f rjedes Land und seine Sicherheit in wirtschaftlicher und sozialer Hinsicht von u erster Wichtigkeit Im Gegensatz zu den j ngsten Ereignissen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 63 muss folglich jegliche Form von Spekulation auf diese Vorr te verboten werden Das Eigentum und die Verwaltung dieser Vo
372. n was wiederum nicht im Interesse der B rgerinnen und B rger war Ich vertrete die Ansicht dass mit dieser Richtlinie und Verordnung ein gro er Schritt zur St rkung des Verbraucherschutzes gemacht wurde Denn gerade heutzutage wo die Daten bertragung einen so hohen Stellenwert hat dass Nutzer Daten auf ihren Mobiltelefonen empfangen kann die Senkung der Geb hren als wesentliche Errungenschaft des Europ ischen Parlaments gewertet werden Bericht Peter Skinner A6 0413 2008 Eoin Ryan UEN Herr Pr sident ich m chte Herrn Skinner f r diesen Bericht begl ckw nschen Er hat seine Aufgabe ausgezeichnet gemeistert Es war ein gewaltiges Unternehmen doch Herr Skinner ist diesem komplexen St ck Rechtsvorschrift in jeder Hinsicht gerecht geworden Des Weiteren m chte ich den Europ ischen Institutionen und 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 55 Mitgliedstaaten gratulieren die die Solvabilit t II Rahmenrichtlinie erfolgreich zum Abschluss gebracht haben Dies ist ein gutes Beispiel daf r wie Europa im Hinblick auf eine finanzielle Erholung zusammenarbeiten muss Belastungen werden gemeinsam getragen und L sungen gemeinsam gefunden Diese bew hrte Einflussnahme Europas stellt anschaulich dar wie eng sich die Beziehungen hinsichtlich finanzieller Zusammenarbeit gestalten k nnen Durch unsere Anstrengungen m ssen wir sicherstellen dass wir nie wieder eine Bankenkrise erleben wie die gegenw rtige
373. n Anmerkungen sagte der Kommissar dass wir f r alle Fahrg ste ohne Ausnahmen die gleichen Rechte brauchen und dann sprach er von Ausnahmen zum Beispiel f r den Regionalverkehr Ich glaube nicht dass wir den Regionalverkehr au en vor lassen sollten und ich habe etwas nachgeforscht In einigen unserer Mitgliedstaaten kann eine Busfahrt im Nahverkehr bis zu sechs Stunden dauern was l nger ist als eine grenz berschreitende Busfahrt von sagen wir London nach Br ssel oder Paris Ich bin also der Meinung dass 132 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 er miteinbezogen werden sollte Ich finde es richtig dass es dort ffentliche Dienstleistungsauftr ge gibt wo der Nahverkehr wie ihn Herr Jarzembowski erw hnt hat nicht dazu geh rt was bedeutet dass die Unternehmen gleiche Standards erreichen Ich glaube au erdem dass wir die Bauindustrie berzeugen m ssen modernere Busse mit Augenmerk auf die Bed rfnisse von Menschen mit Behinderung zu bauen Genauso wie wir uns daf r stark gemacht haben dass Flugzeuge f r Menschen mit Behinderung zug nglicher werden brauchen wir vielleicht Busse mit breiteren G ngen oder zug nglicheren Toiletten und die Betreiber m ssen ihre Busbahnh fe zug nglicher machen und ihr Personal hinsichtlich Behinderungen und Sensibilisierung f r Behinderungen schulen Dies ist ein guter Bericht Es ist eine gute Sammlung von Berichten die uns einige Schritte vorw rts bringen
374. n Beitrag zum B rokratieabbau und die Beseitigung von Unternehmenslasten Gerade jetzt zum Ende der Legislaturperiode ist das ein deutlicher Beleg und ein Beispiel daf r wie das Europ ische Parlament gerade mit diesem Thema umgeht und versucht das Gesellschaftsrecht im Sinne der Unternehmen weiterzuentwickeln Ich begr e das nachdr cklich 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 27 Da bei dieser Debatte auch die Gelegenheit besteht etwas zur generellen Finanzmarktgesetzgebung zu sagen sei angemerkt dass auch das ein Zeichen gegen Ende dieser Legislaturperiode ist dass wir jetzt mit dem ersten Finanzmarktpaket zu einem Ergebnis kommen und hier in erster Lesung in diesem Hause die Beratungen abschlie en Ich denke dass auch das wichtig ist Ich will aber auch festhalten dass wir mit dem zweiten Paket das die Kommission im Augenblick ja noch vorbereitet leider in dieser Legislaturperiode zu sp t kommen Das hat seine Ursachen Sie werden sich daran erinnern dass wir in der Vergangenheit das Thema der Regulierung bestimmter Bereiche der Finanzm rkte sehr wohl diskutiert haben und zwar in den Aussch ssen in diesem Haus oder bei verschiedenen Gelegenheiten im Plenum Es gab aber massive Widerst nde Widerst nde gab es im Ministerrat der sozialistische Premierminister Gordon Brown hat sich lange Zeit geweigert bestimmte Realit ten anzuerkennen Widerst nde hat es auch in der Kommission gegeben Die Kommiss
375. n angemessene Aufbereitung seit Jahrzehnten aussteht Ich unterst tze daher den Vorschlag f r ein EU Rahmenwerk zur nuklearen Sicherheit das die Unabh ngigkeit nationaler Aufsichtsbeh rden st rken wird und erh hte Transparenz f r die Sicherheit von Kernanlagen gew hrleistet 82 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Ich unterst tze die zu diesem Bericht eingebrachten nderungsantr ge um die Sicherheitsvorschriften und anforderungen weiter zu versch rfen In Irland verf gen wir nicht ber Kernanlagen unsere B rgerinnen und B rger k nnen jedoch durch Verletzungen der Sicherheitsbestimmungen andernorts in Mitleidenschaft gezogen werden Daher muss die EU unseren B rgerinnen und B rger den weitest m glichen Schutz zusichern Brian Crowley UEN schriftlich GA Wir m ssen die Tatsache akzeptieren dass heute und auch in Zukunft Atomkraft in Europa erzeugt wird In Irland sind wir nicht besonders gl cklich damit doch wir respektieren das Recht jedes Mitgliedstaates seine Energiequellen selbst auszuw hlen Solange es in unseren Nachbarl ndern Kernkraftwerke gibt k nnen wir dieses Thema nicht ignorieren Letzte Woche hat sich in Sellafield eine Verletzung der Sicherheitsvorschriften ereignet Dabei stellen die Lagerst tten f r Atomm ll in Sellafield das sogenannte Becken B30 eines der gr ten Probleme im europ ischen Nuklearsektor dar Im Becken B30 werden enorme Mengen an nicht aufbe
376. n die nat rlich vorhandene Kapazit t diewachsende Nachfrage im Verkehr auf eine umweltvertr gliche Weise zu l sen Schlie lich erfordert das Wachstum in der Binnenschifffahrt keine bedeutenden infrastrukturellen Investitionen tr gt nicht zur Verkehrsbelastung in europ ischen St dten bei und vergr ert nicht die umwelttechnischen und klimabedingten Probleme in europ ischen St dten solange saubere Motoren und sauberer Kraftstoff eingesetzt werden Wenn die Binnenschifffahrtskapazit t in europ ischen St dten bereits vorhanden ist sollte sie genutzt und gef rdert werden Die Zukunft der Mobilit t in der Stadt ist daher sehr eng mit der Zukunft der Binnenschifffahrt verbunden Daher m chte ich die Europ ische Kommission ersuchen die Interessen der Binnenschifffahrt genau im Auge zu behalten wenn sie eine neue Gesetzgebung f r die Mobilit t in der Stadt verfasst Renate Sommer PPE DE DE Herr Pr sident Wir befassen uns nun schon lange mit dem Stadtverkehr in der EU Warum eigentlich Wir sind doch gar nicht zust ndig Die Zust ndigkeit war ja urspr nglich konstruiert Weil etwa 80 der Bev lkerung in st dtischen Gebilden leben und wegen der Klimadebatte wolle man sich der Sache nun annehmen Gl cklicherweise konnten wir diese Ambitionen der Europ ischen Kommission durch unseren Protest auf einen Aktionsplan zum Stadtverkehr reduzieren Ich danke Herrn Kommissar Tajani f r seine Einsicht Subsidere hei t ja tats ch
377. n ein dass die wenigsten Verbraucher Roamingdienste in Anspruch nehmen 70 der Verbraucher verwenden das gesamte Jahr ber kein Roaming und die Anzahl regelm iger Benutzer von Roamingdiensten ist weitaus niedriger Das bedeutet dass wir die Telefon und bertragungsgeb hren lediglich f r einige privilegierte MdEPs Kommissionsbedienstete europ ische Journalisten und Gesch ftsleute herabsetzen Hoffentlich werden Unternehmen bei ihrem Versuch diesen Ertragsverlust an anderer Stelle auszugleichen nicht die Anrufe inl ndischer Nutzer und insbesondere den rmeren unter ihnen verteuern Hoffentlich nehmen wir nicht den Armen etwas weg um die Telefongespr che Reicher kosteng nstiger zu gestalten Bruno Gollnisch NI FR Herr Pr sident ich begr e den Bericht von Frau V lean der ein Thema zum Gegenstand hat auf das ausnahmsweise die Machtbefugnisse der EU vollst ndig anwendbar sind Ich muss zugeben dass in diesem Bereich der Telekommunikation die Situation zuweilen v llig untragbar ist Da ist die Entt uschung von Verbrauchern die Mobiltelefone wie dieses hier benutzt haben und die aufgrund der abgeschlossenen Vertr ge davon ausgehen dass internationale Anrufe vertragsm ig abgedeckt sind die jedoch bei Erhalt ihrer Abrechnungen einen wahren Schock erleiden Mir ist beispielsweise erst k rzlich Folgendes passiert Nachdem ich in Italien an einem Tag zwei oder drei Mal eine Internetverbindung genutzt hatte erhi
378. n erforderlich die verschiedene Mittel des Nahverkehrs verwenden und die Verkehrsbelastung in Stadtzentren reduzieren Ich halte es f r unerl sslich st dtebauliche Modelle zu ndern damit der Stadtverkehr f r Menschen und die Umwelt einen positiven Beitrag leisten kann Ich unterst tze auch das Konzept eines speziellen Finanzinstruments f r die Mobilit t in der Stadt als Teil der n chsten finanziellen Vorausschau 190 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Erinnern wir uns daran was der Berichterstatter betont hat n mlich dass fast 80 der Einwohner der EU in Stadtgebieten leben Sie verlieren eine ganze Menge Zeit wegen der schlechten Organisation des Verkehrs Vergeuden wir diese Zeit nicht Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission IT Herr Pr sident meine Damen und Herren als Antwort darauf m chte ich noch einmal betonen dass ich mich dazu verpflichtet habe einen Aktionsplan im Jahre 2009 zu unterbreiten Ich bin mir der Dringlichkeit bewusst welche die Mehrheit der Mitglieder versp rt aber wie Herr El Khadraoui hervorgehoben hat gibt es gesetzliche Einspr che in mehreren europ ischen Institutionen nicht nur in der Kommission und wir m ssen diese dadurch berwinden dass wir diejenigen berzeugen die daran zweifeln dass ein Aktionsplan dieser Art ich wiederhole keinen Bruch des Grundsatzes der Subsidiarit t darstellen wird Ich werde es wieder sagen nachdem ich viele Jahre
379. n klaren und abgestimmten Ansatz des gegenw rtigen Kabotagesystems im Gegensatz zu unterschiedlichen Ans tzen in den verschiedenen Mitgliedstaaten und au erdem f r den Zugang auf den Markt f r Kraftverkehrsunternehmer Mit der Hilfe und Unterst tzung der Berichterstatter hat die Pr sidentschaft ein erfolgreiches Ergebnis hinsichtlich dieser wichtigen Sammlung von Rechtsverordnungen erzielt Es ist 112 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 mir bekannt dass alle hart auf dieses Ergebnis hingearbeitet haben und dass alle gewisse Kompromisse machen mussten Alle haben eine konstruktive Herangehensweise bei den Verhandlungen bewiesen um eine Zustimmung bei der zweiten Lesung zu erreichen Die wichtigsten Punkte die bei unseren Beratungen aufkamen lassen sich wie folgt zusammenfassen Eine detailliertere Spezifikation der Kabotageregeln die M glichkeit f r Fahrer im gelegentlichen grenz berschreitenden Personenbef rderungsbereich an zw lf aufeinander folgenden Tagen zu arbeiten und sch rfere Kontrollen f r Transportunternehmen Der Stra eng terverkehrssektor wird nun ber eine Reihe von Regeln und Kontrollmechanismen f r die Kabotage sowie einheitliche und durchsetzbare Vorkehrungen f r den Zugang zu Transportm rkten verf gen Es wird au erdem klare Regeln zur Unterbindung des Missbrauchs geben sowie Unterst tzung um fairen Wettbewerb gr ere Effizienz und bessere Kontrollen dieses Sektors sicherz
380. nd komplexe Anwendungen die darauf abzielen innovative Dienste anzubieten in Hinblick auf verschiedene Bef rderungsarten und das Verkehrsmanagement sowie verschiedensten Benutzern dabei zu helfen besser informiert zu sein und Verkehrsnetze sicherer besser koordiniert und cleverer zu nutzen Allerdings denke ich dass es f r intelligente Verkehrssysteme wichtig ist auf alle Arten des Verkehrs angewendet werden zu k nnen und nicht nur auf den Nahverkehr und darum habe ich nderungsantr ge angef gt die dies ber cksichtigen Au erdem sind Nahverkehr und Mobilit t in der Stadt ein ganz wichtiger Bestandteil der st dtebaulichen Entwicklung Daher freue ich mich dass wir auch unseren Kollegen vom Ausschuss f r Regionale Entwicklung in der Kammer haben Ich glaube es ist wichtig dass die Nutzung intelligenter Verkehrssysteme einen wirkungsvollen Beitrag zur Reduzierung des Benzinverbrauchs leisten und als nat rliche Folge zur Verbesserung der Luftqualit t in St dten und besserem Verkehrsfluss beitragen kann Ich glaube es ist wichtig Fahrg sten Informationen zu bieten pers nliche Daten zu sch tzen und nat rlich sicherzustellen dass die Daten anonym sind um Benutzer sch tzen zu k nnen Ich glaube dass dies ein Schritt nach vorne ist aber das gro e Investitionen auf diesem Gebiet notwendig sind Sepp Kusstatscher im Namen der Verts ALE Fraktion DE Frau Pr sidentin Grunds tzlich muss man der allgemeinen Zielsetzun
381. nd nicht nur des integrierten Ansatzes sondern auch der Reisepl ne zu studieren ein allgemeines Prinzip begr ndet von dem wir sehr hoffen dass Sie es in Ihrem Aktionsplan ber cksichtigen Diese Frage wurde offensichtlich schon innerhalb der interfraktionellen Arbeitsgruppe St dtisches Wohnungswesen gestellt und wir w rden Ihnen gegen ber gerne im Voraus unseren Dank ausdr cken daf r dass sie den integrierten Ansatz auch hier ber cksichtigen 186 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Sie haben heute unsere Fragen nicht beantwortet Herr Kommissar Sie haben gewisserma en ein halbherziges Bekenntnis abgegeben Am Prinzip haben Sie ganz festgehalten aber Sie haben uns keine Garantien gegeben Die Situation ist in der Tat ernst Warum 400 Millionen Europ er leben in St dten und diese 400 Millionen Europ er sind von Lebensumst nden betroffen die sie dazu zwingen t glich Zeit in Verkehrsstaus zu verschwenden Wir wissen dass uns diese Verkehrsstaus 1 des BIP kosten Zur gleichen Zeit zu der wir ber einen Sanierungsplan sprechen einen wirtschaftlichen Sanierungsplan vergeuden wir Milliarden von Euros Rascheres Handeln ist notwendig Herr Kommissar denn diese Aktionspl ne f r den Stadtverkehr sind ein entscheidendes Element des Sanierungsplanes aber sie sind auch bei der Herausforderung des Klimawandels entscheidend da wie Sie das hervorgehoben haben 40 der Luftverschmutzung in St dten vo
382. nd ohne Zweifel auch in dem von Frau Wortmann Kool zu der unerwarteten Ablehnung des Europ ischen Verfassungsvertrages durch die B rgerinnen und B rger f hrte die den Verlust ihrer sozialen Stellung f rchteten Daher bin ich den beiden Berichterstattern dankbar Dirk Sterckx ALDE NL Ich m chte Herrn Grosch und Frau Tic u f r ihre Arbeit danken und ich glaube dass Frau Tic u Recht hat ber den Zugang auf den Markt in ihrem Bericht unnachgiebig zu sein Wenn man ein Transportunternehmen leitet muss man eine Reihe von Regeln beachten und wie Herr Grosch bereits gesagt hat Briefkastenfirmen m ssen weg da sie der Grund f r eine Menge von Missbrauch sind der vor sich geht Das ist dann also der Bericht von Frau Tic u Warum k nnen wir dann Unternehmen auf die die strengen Regeln angewendet werden keinen europ ischen Markt geben auf dem sie arbeiten k nnen In Bezug auf den Bericht von Herrn Grosch h tte ich lieber eine Verdeutlichung und keine Beschr nkung gesehen Die Mehrheit unserer Fraktion kann den Kompromiss den Herr Gosch geschlossen hat nicht bef rworten Tats chlich gehen wir einen Schritt zur ck indem wir den Handlungsspielraum der Spediteure innerhalb des europ ischen Marktes erneut einschr nken Es gibt keine Aussicht auf eine ffnung im Jahr 2014 gem der Bitte des Parlaments Der Rat stimmt dem nicht zu aber ich glaube das ist ein Entgegenkommen zu viel Tats chlich arrangieren wir die Leerfah
383. ndige und Kleinunternehmer die in diesem Sektor t tig sind Es f hrt zu erh hten Frachtkosten einem niedrigeren Dienstleistungsniveau und h heren Risiken bei der Sicherheit der Passagiere 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 117 Darum haben wir gegen den Gemeinsamen Standpunkt und die Empfehlungen des Europ ischen Parlaments gestimmt Die Bewegung der Arbeiterklasse ist gegen die kapitalistische Umstrukturierung und fordert die Schaffung eines durch ein ffentliches Unternehmen getragenen Binnentransportmarkts basierend auf dem Kriterium zur Erf llung der Anforderungen an die moderne Basisdemokratie Johannes Blokland im Namen der IND DEM Fraktion NL H tte ich etwa 1980 vorhergesagt dass das Ende der Kabotagebeschr nkungen bis 2009 noch nicht in Sicht sein w rde h tte es keinen Zweifel gegeben dass die Zuh rer mich ausgelacht h tten Im Grunde sind Kabotagebeschr nkungen per Definition zum Himmel schreiende Regelverst e gegen den Europ ischen Binnenmarkt Jetzt im Jahr 2009 stehen wir wieder einmal der Aussicht gegen ber bei der zweiten Lesung mit leeren H nden nach Hause zu gehen Nat rlich unterst tzeich die nderungen der Fraktion der Allianz der Liberalen und Demokraten f r Europa aber da die Fraktion der Europ ischen Volkspartei die Christdemokraten und die Europ ischen Demokraten es absichtlich ablehnen klar Stellung zu beziehen wird der Stra eng terverkehrssektors in Zuku
384. ndlungen mit dem Rat gewesen w re es war n mlich wirklich sehr schwierig Das Parlament hat den Rat weit bewegt weiter als der Rat meines Erachtens unter den letzten beiden Pr sidentschaften beschlossen hatte und tats chlich gehen wollte Deshalb bin ich sehr stolz und erfreut dar ber mit dem Team das ich habe zusammengearbeitet zu haben um den Rat bewegen zu k nnen Leider werden wir nicht die Art von Gruppenunterst tzung haben die wir ins Auge gefasst hatten aber da wir eine Revisionsklausel in diese Richtlinie einbauen k nnen werden wir auf die Gruppenunterst tzung noch zur ckkommen k nnen und ich hoffe und erwarte 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments vom Kommissar dass er mir sagen wird dass er das genauso sieht dass wir die Gruppenunterst tzung drei Jahre nach der Einf hrung dieser speziellen Richtlinie auf die eine oder andere Art und Weise wieder einbringen k nnen speziell um der konomischen Seite dieses besonderen Ansatzes gerecht zu werden Wir wollen eine Regulierung die risiko und grundsatzbasiert ist aber auch eine die die Leistungsf higkeit der Industrie und die besten Instinkte der Regulierungsbeh rden innerhalb und au erhalb der Europ ischen Union f rdert Lassen Sie mich zum Abschluss noch einen Satz sagen Wir m ssen auch die Regulierungsbeh rden anderswo auf der Welt herausfordern und die gewissen Ordnungen von Land zu Land einzeln anerkennen Ich hoffe die Kommissi
385. nehmen die an den maltesischen Str nden an Land gingen In all diesen F llen musste Italien eingreifen obwohl die Kapazit ten unseres Auffanglagers in Lampedusa wie allseits bekannt ist bereits heute ber die Ma en ausgesch pft sind Wir bitten Europa einzugreifen und einige klare Regeln festzulegen Wir fordern eine erhebliche Steigerung der F rdermittel f r unser Land um in der Lage zu sein diese Herausforderung mit geeigneten Mitteln angehen zu k nnen Europa muss endlich aufwachen und die Einwanderungsfl sse ernsthaft regulieren denn so kann es nicht weitergehen Bericht Cornelis Visser A6 0206 2009 Inese Vaidere UEN LV Vielen Dank Herr Pr sident Ich m chte mich zum Bericht von Herrn Visser Ausschuss f r Fischerei u ern der sich mit der Erhaltung des Fischbestands besch ftigt Herr Pr sident in meinem Heimatland Lettland kommt der Fischerei ein extrem hoher Stellenwert zu da wir ber 550 km K stenlinie verf gen Da Lettland in Europa mit lediglich acht MdEPs vertreten ist k nnen wir nicht an allen Aussch ssen teilnehmen Dabei ist dieses Thema sowohl f r unsere Wirtschaft als auch f r unsere traditionelle Lebensweise von gro er Bedeutung Die aktuelle Verordnung die in diesem Bericht geregelt ist bietet keinen ausreichenden Schutz f r die K stenfischerei Ich kann nachvollziehen dass berfischung ein ernstzunehmendes Problem darstellt Doch die berm ige Regulierung bedroht unsere K s
386. neingeschr nkt bewegen m chten Damit m chte ich es bewenden lassen 6 7 Koordinierung der Systeme der sozialen Sicherheit Durchf hrungsmodalit ten A6 0204 2009 Jean Lambert Vor der Abstimmung Jean Lambert Berichterstatter Herr Pr sident ich m chte mit einer Danksagung an alle Kollegen beginnen die in den letzten f nf Jahren an dieser Sache mitgearbeitet haben und auch der Kommission und dem Rat f r ihre Arbeit an der Durchf hrungsverordnung danken Die Koordination der Sozialversicherungssysteme besteht schon seit 1971 sie ist nicht neu wie einige von uns dachten als wir dieses Thema das letzte Mal behandelten und genau diese Verordnung wird im Zusammenhang mit der Debatte um die grenz berschreitenden Gesundheitsleistungen am Donnerstagmorgen er rtert Das ist die Verordnung auf die sich die Debatte bezieht und das ist ihre Umsetzung Wir sind davon berzeugt dass wir erhebliche Fortschritte gemacht haben nicht zuletzt auch im Hinblick auf die elektronischen Kommunikationsmittel die hoffentlich die Abl ufe f r alle B rgerinnen und B rger beschleunigen werden Wir im Parlament sind au erdem der berzeugung dass wir im Rahmen dieses Vorgangs die Rechte der B rgerinnen und B rger erweitert haben dass sie nun Anspruch auf mehr Informationen haben und zwar nicht zuletzt in den F llen in denen es um ffentlich zug ngliche arbeitsmarktbezogene Informationen geht Wir sind auch davon berzeugt das
387. nen Regionen der EU aufgetreten sind Letztlich werden wir ber ein vollst ndiges Informationssystem verf gen das den EU B rgern mehr Sicherheit und Schutz bieten wird Bericht Gerard Deprez A6 0193 2009 Alessandro Battilocchio PSE schriftlich IT Ich stimme daf r Einer der von der Europ ischen Union am eingehendsten debattierten Punkte war die Implementierung einer gemeinsamen Politik f r den Schutz von Pers nlichkeiten des ffentlichen Lebens nachstehend die Pers nlichkeiten Das Konzept der Pers nlichkeit ist nat rlich sehr weitreichend heute liegt uns jedoch eine gemeinsame Definition vor nach der dies jede Person in amtlicher Eigenschaft oder nicht ffentlicher Stellung betrifft die aufgrund ihres Beitrags zur ffentlichen Debatte als bedroht gilt Zu den bekannteren F llen geh ren unter anderem Frau Hirshi Ali ehemaliges Mitglied des niederl ndischen Parlaments die im Februar 2008 nach ihrer wertvollen Rede zum brennend aktuellen Thema der Radikalisierung des Islams in Europa Drohungen erhielt und der renommierte britisch indische Schriftsteller Herr Salman Rushdie der aufgrund seiner kontroversen Haltung gegen ber dem Islam verfolgt wurde Es ist demnach w nschenswert dass jeder Person die einen positiven Beitrag zur ffentlichen Debatte leistet bei einem Besuch in einem Land indem sie bedroht oder angegriffen werden k nnte das Recht auf Schutz zustehen sollte Dies sollte vor a
388. nft einen verheerenden Schlag erleiden Es freut mich zu sehen dass die 12 Tage Regel in den Vorschl gen erhalten geblieben ist aber nicht dass dies zu Lasten einer Beendigung der Kabotagebeschr nkungen gegangen ist Wenn die nderungen 17 und 18 nicht bernommen werden werde ich gegen das Endergebnis stimmen Ich lehne es ab meinen Namen unter einen Entwurf zu setzen der umweltsch dlich und nachteilig f r den Transportsektor ist und dem Funktionieren des europ ischen Binnenmarktes sehr geringsch tzig gegen ber steht Corien Wortmann Kool PPE DE NL Ich m chte damit beginnen dass die gute Nachricht in dem Entwurf ber den wir gerade beraten ist dass die 12 Tage Regel f r den Bustransport abgeschafft worden ist Aber soweit es die Kabotage betrifft ist der Entwurf ausgesprochen entt uschend Anfang der Neunziger und sogar in den Achtzigern herrschte immerhin Einigkeit dar ber dass diese Beschr nkung des freien Transports von G tern zeitlich begrenzt sein w rde Darum hatten wir die Fraktion der Europ ischen Volkspartei die Christdemokraten und die Europ ischen Demokraten aber auch Mitglieder aus anderen Fraktionen bei der ersten Lesung Vorschl ge eingereicht die Beschr nkungen bis zum Jahr 2014 aufzuheben Aber in den letzten Monaten ist offensichtlich geworden dass die Mitgliedstaaten diesem Entwurf entgegengearbeitet haben trotz der Anstrengungen die Herr Grosch als Berichterstatter unternommen hat um n
389. nftig private Akteure selbst dar ber entscheiden k nnen welche Risiken sie eingehen und wie die zu bewerten sind Wir halten das f r verantwortungslos Inzwischen ist klar dass die Ratingagenturen aus Interesse am Profit die Risiken strukturierter Finanzprodukte systematisch untersch tzt und dadurch den Handel mit faulen Kreditpapieren erst richtig in Schwung gebracht haben Angemessen w re es daher die Auslagerung des Risikomanagements an private profitorientierte Akteure g nzlich zu beenden und eine ffentliche europ ische Ratingagentur zu schaffen die unabh ngig ber die Qualit t der verschiedenen Wertpapiere urteilen kann Diese L sung wurde von der Kommission noch nicht einmal in Erw gung gezogen Der Bericht Gauzes fordert zu Recht dass das Rating staatlicher Schuldtitel als ffentliche Aufgabe begriffen und daher von ffentlichen Akteuren vorgenommen werden muss Aber warum sollte dieser Grundsatz nur f r staatliche Schuldtitel gelten Auch bei der geplanten Richtlinie Solvabilit t II setzen Kommission und Berichterstatter auf das gescheiterte Konzept der Selbstregulierung zum Beispiel soll es den Versicherungskonzernen gestattet sein bei der Kalkulation der Solvenzanforderungen der Kapitalanforderungen auf interne Modelle der Risikobewertung zur ckzugreifen Ob die Aufsichtsbeh rden der Mitgliedstaaten ber ausreichende Kapazit ten verf gen diese Modelle nachzuvollziehen wird sich zeigen Ich pers nlich z
390. nftsperspektiven aufzeigen als auch die Hindernisse die berwunden werden m ssen Wir m ssen den Widerspruch zwischen dem schnellen Wachstum des Weltmarkts und der Schw che der Institutionen beseitigen so dass wir in der Lage sind ein Gegengewicht gegen die bermacht der Finanzwirtschaft zu schaffen und diese zu kontrollieren Die Verordnung ber Ratingagenturen stellt in diesem Sinne einen wichtigen Fortschritt dar Ich habe als Schattenberichterstatter f r die Sozialistische Fraktion im Europ ischen Parlament an diesem Dossier gearbeitet und dabei auf ganzer Linie mit JeanPaul Gauz s dem Verfasser des Berichts zusammengearbeitet dem ich herzlich gratuliere Die wichtigsten Punkte der Verordnung sind das Ergebnis des Einsatzes des Parlaments bei den schwierigen Verhandlungen mit dem Rat Ich beziehe mich dabei auf handfeste Ergebnisse wie die Registrierungspflicht f r Agenturen auf europ ischem Territorium Prognosen und zivilrechtliche Haftung das duale Sicherheitssystem f r die Genehmigung von Anleihen aus Drittstaaten und vor allem die M glichkeit dass diese Verordnung schnell in Kraft treten kann und nicht erst nach zwei Jahren wie urspr nglich von den nationalen Regierungen gefordert Die Verordnung hat aber auch einen starken Symbolwert Wir regulieren in der Tat einen Sektor der wie andere ich denke beispielsweise an spekulative Fonds in den letzten Jahren von einer v lligen Gesetzgebungsl cke profitiert hat Das E
391. ng erhalten werden Das Problem ist das Gleichgewicht zwischen multinationalen Plattenfirmen und den namentlich genannten K nstlern Viele dieser Personen haben vor 30 oder 40 Jahren Vertr ge abgeschlossen die ihnen 8 des H ndlerpreises bescherten wobei die Unternehmen f r die Herstellung die Verteilung und die Eintreibung der Gelder vom Verkauf verantwortlich waren Nun werden diese multinationalen Plattenfirmen einen unverhofften Gewinn im Wert von vielen Millionen daf r erhalten dass sie absolut nichts tun weil in diesem neuen Digitalzeitalter 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 177 einfach nichts zu tun ist Auf Grundlage einer Industriestruktur die seit langem durch die technologischen Ver nderungen berfl ssig gemacht wird geht der Gewinn an den Sheriff von Nottingham und nicht an Robin Hood F r diese K nstler sollte es m glich gewesen sein ihr Eigentum zur ckzufordern f r dessen Schaffung sie ganz allein verantwortlich waren Christofer Fjellner PPE DE SV Herr Pr sident eine Sache sollten wir ganz deutlich sagen Eine Verl ngerung der Schutzdauer des Urheberrechts w rde nicht zu mehr oder besserer Musik f hren Welcher 25 j hrige Musiker wird tats chlich sagen nein ich mache diese Platte nicht da ich daf r nur bezahlt werde bis ich 75 bin und nicht bis ich 120 bin Das wird nicht einmal arme Musiker ermutigen da es sich nicht um ihre Platten handelt die sich mehr als 50
392. ng gegeben hat Auf jeden Fall kann ich Ihnen versichern Herr Pr sident dass die Kommission ihre Regeln auf die deutschen und die polnischen Werften und alle anderen die man hier nennen k nnte gleicherma en angewendet hat Die gleichen Kriterien wurden angewendet als die staatlichen Beihilfen bewertet wurden wobei Rentabilit t das wichtigste Kriterium war und die deutschen Werften lassen Sie mich dieses Beispiel nehmen wurden erfolgreich umstrukturiert und in rentable Unternehmen verwandelt w hrend die Kommission der Meinung ist dass die Umstrukturierungspl ne der polnischen Beh rden eine langfristige Rentabilit t nicht sicherstellen k nnen Schlie lich Herr Pr sident sollte auch eine Parallele zu den F llen gezogen werden in denen die Kommission staatliche Beihilfe nicht genehmigt und sogar die Einziehung staatlicher Beihilfe in anderen Mitgliedstaaten angeordnet hat 152 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Pr sident Frage Nr 33 von Giovanna Corda H 0171 09 Betrifft Online Verkauf von Parf ms Bekleidung und Markenartikeln Die Verordnung EG Nr 2790 1999 2 der Kommission sowie die Leitlinien f r die vertikalen Beschr nkungen legt die Regelung f r die Vertriebsvereinbarungen fest die insbesondere Erzeugnisse wie Parf ms Bekleidung und andere Markenerzeugnisse umfassen Dieser Verordnung zufolge ist der Verkauf insbesondere der Online Verkauf zahlreicher Markene
393. nige nderungen einzuf hren haben aber einige nderungsantr ge einflie en lassen die von fast allen Fraktionen vorgebracht wurden und die nat rlich auch ich unterst tzt habe da sie Dinge vereinfachen Wir sprechen hier nat rlich von einer wichtigen nderung n mlich der Abschaffung der Dokumentation der Einf hrung von Webseiten und Referenzen f r Webseiten der Abschaffung von Anforderungen f r Experten und anderen Arten von Anforderungen die bis jetzt obligatorisch waren Dies k nnte zu einer wesentlichen Kosten und Zeitersparnis f hren w hrend f r Gl ubiger und beispielsweise auch f r Arbeitnehmer eines Unternehmens und andere Personen die Zugang zu dem Unternehmen haben immer noch Garantien vorhanden w ren Ich denke dass die Vorschl ge die uns die Kommission unterbreitet hat recht positiv sind und dass die vorgelegten Vorschl ge zur nderung des Textes dem gleichen Ansatz folgen n mlich Unabh ngigkeit zu garantieren vor allen Dingen bei der Nutzung von Webseiten und beim Bedarf an Referenzen die f r jegliche Information dieser Webseiten auf anderen Webseiten genutzt werden sodass diese Nutzung unkompliziert ist und gen gend Zusatzinformationen vorliegen Kurzum Frau Pr sidentin ich denke dass das Parlament diesen Vorschlag f r eine Richtlinie mit einer deutlichen Mehrheit annehmen kann und dass der daraus resultierende Rechtstext besser sein wird als der den uns die Kommission urspr nglich vorgele
394. nliche Reformen fungieren k nnte Dies ist nat rlich nicht das Ende der Geschichte Es muss noch viel getan werden Bereits vor Oktober 2012 m ssen Durchf hrungsma nahmen vorhanden sein damit die Mitgliedstaaten und die Branche gen gend Zeit haben um die 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 29 Solvabilit t II Rahmenrichtlinie umzusetzen Ich kann Ihnen versichern dass die Kommission ihrer Aufgabe nachkommen und diesen Prozess vereinfachen wird Sie wird diese lang berf llige Reform so schnell wie m glich im Interesse aller beteiligten Parteien umsetzen Obwohl ich dies bereits in meinen einleitenden Worten erw hnt habe m chte ich noch einmal betonen dass die Gruppenaufsicht in der vorgeschlagenen Solvabilit t II Richtlinie enthalten bleibt obwohl die Unterst tzung innerhalb der Gruppe kein Bestandteil mehr ist Ich denke es ist wichtig diese beiden Konzepte nicht vollst ndig miteinander zu vermischen Schlussendlich m chte ich noch sagen dass wir durch den Vorschlag f r eine Richtlinie ber die vereinfachte Berichts und Dokumentationspflicht bei Verschmelzungen und Spaltungen von Aktiengesellschaften auf unserer Agenda zum Abbau der Verwaltungslast vorankommen Das wird zum Wachstumspotenzial beitragen und Europa auf dem Weg der wirtschaftlichen Erholung helfen Jean Paul Gauzes Berichterstatter FR Frau Pr sidentin meine Damen und Herren ich m chte mich auf zwei bis drei kurze Anmerkun
395. nnen und B rger zur EU zu schaffen Wir haben seit mehr als 30 Jahren eine lange und gesunde Tradition der Interaktion mit zivilgesellschaftlichen Organisationen ber die Jahre hinweg hat eine gro e Zahl unserer Dienstestellen einen regelm igen Dialog mit Interessenvertretern entwickelt Dieser Dialog ber cksichtigt unsere seit langem bestehende Politik der Offenheit und Einbeziehung und er spiegelt auch die gro en Unterschiede in den Politikfeldern und die Vielfalt der Interessenvertreter wider Die Kommission ber t die Zivilgesellschaft in verschiedenen Arten einschlie lich in Form von Diskussionspapieren Mitteilungen Beratungsaussch ssen Expertengruppen Workshops und Foren Online Konsultationen werden h ufig genutzt Dar ber hinaus organisieren wir auch Sondersitzungen und offene Anh rungen In vielen F llen ist eine Anh rung eine Kombination aus verschiedenen Werkzeugen und findet in verschiedenen Vorbereitungsphasen eines Politikvorschlags statt Es besteht ein Bedarf f r einen gemeinsamen funktionalen Rahmen um sicherzustellen dass diese Anh rungen auftransparente und koh rente Weise durchgef hrt werden Daher hat die Kommission im Jahr 2002 Prinzipien und Mindeststandards f r die Konsultation externer Parteien festgelegt Nach diesen Standards muss die Aufmerksamkeit darauf gelegt werden deutliche Diskussionspapiere zu erstellen mit denen alle relevanten Zielgruppen beraten werden wo genug Zeit zur Beteiligun
396. nnenschifffahrtsaktionen Da hat sich das Parlament noch besonders stark durchgesetzt von 17 auf 13 Millionen Tonnenkilometer Wir haben auch die zul ssige F rderh he f r zus tzliche Infrastruktur von 10 auf 20 erh ht Das macht Sinn Und wir haben zum Schluss durchgesetzt dass wirtschaftliche Krisen wie wir sie jetzt haben auch als Grund f r eine Verl ngerung der Vertragslaufzeit gelten k nnen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 203 Wir haben also die Attraktivit t des Programms deutlich erh ht Dieser Kompromiss den wir nun erreicht haben wurde auch durch eine hohe Konsensf higkeit aller Parlamentarier erm glicht die berechtigte berlegungen und Grundsatzdebatten an dieser Stelle zur ckgestellt haben um das Programm wieder schnell ins Laufen zu bringen Deshalb brauchen wir vor einem Marco Polo III Vorschlag der Kommission wirklich eine Generaldebatte um all diese Punkte nochmals einbringen zu k nnen die f r unsere k nftige Ausrichtung notwendig sind Au erdem wollen wir nat rlich wissen wie sich die Anpassung die wir jetzt vornehmen auswirkt Das steht zur Abstimmung und ich hoffe auf Ihre Unterst tzung morgen Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission IT Frau Pr sidentin Damen und Herren Abgeordnete ich m chte Herrn Stockmann gerne f r die Arbeit danken die er geleistet hat Seit dem Jahr 2003 ist das Marco Polo Programm darauf ausgerichtet ein umweltvertr glicheres Ve
397. noch weiter versch rft wird bedeutet dass dieses Projekt etwas mit der Auswirkung des Nord Stream Projekts auf den Umweltschutz in der Ostsee zu tun hat Ist das der Fall oder nicht Janez Poto nik Mitglied der Kommission Meine Erwartungen f r das BONUS Programm selbst sind hoch Darum arbeite ich u erst hart um das Programm noch in meiner Amtszeit vorzulegen Es sollte Ihnen bewusst sein dass unsere Erfahrung mit Anwendungen des Artikels 169 angefangen mit EDCTP European and Developing Countries Clinical Trials Partnership Programm der europ ischen und Entwicklungsl nder f r klinische Versuche im vorherigen Rahmenprogramm zeitweilig nicht so gut waren Darum haben wir Herrn van Velzen gebeten einen Bericht vorzubereiten brigens heute ist EDCTP perfekt und l uft wirklich gut aber wir hatten von Herrn van Velzen Vorschl ge f r die Zukunft der 169 Initiativen erbeten und folgen nun seinen Empfehlungen Man sollte auch ber cksichtigen dass dies ein neues Programm ist Der wahre europ ische Mehrwert sollte durch diese Art von Programm gezeigt werden Ich bin sicher dass dies ein Beispiel wird dem sp ter auch andere Regionen folgen werden Um es kurz zu machen ich bef rworte diese Vorlage aber ich glaube je l nger wir daran arbeiten desto besser wird es f r BONUS und die Region sein Pr sident Frage Nr 41 von Marian Harkin H 01 37 09 Betrifft Kommunikation mit den B rgerinnen und B rgern Teilt
398. nsystems miteinzubeziehen Edite Estrela PSE schriftlich PT Ich habe f r den Vorschlag eines Warn und Informationsnetzes f r kritische Infrastrukturen CIWIN gestimmt Die Infrastrukturen in einer Reihe von Mitgliedstaaten sind materielle und informationstechnologische Einrichtungen Dienste und Anlageg ter deren St rungen sich gravierend auf die 64 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Gesundheit die Sicherheit und das wirtschaftliche oder soziale Wohlergehen auswirken k nnen Verkehrssysteme Telekommunikation und Energie sind Sektoren die f r die Entwicklung von Mitgliedstaaten von ausschlaggebender Bedeutung und immer h ufiger miteinander verbunden sind wobei einige Mitgliedstaaten aufeinander angewiesen sind Aus diesem Grund ist es f r die weitere Entwicklung der Europ ischen Union u erst wichtig dass in einem einzigen System die Informationen zum Schutz kritischer Infrastrukturen von Beh rden beurteilt und ausgetauscht bzw bew hrte Verfahren weitergegeben werden und ein Schnellwarnsystem eingerichtet wird Athanasios Paf lis GUE NGL ischriftlich EL Der Vorschlag der Kommission auf Grundlage dessen der Bericht formuliert wurde begr ndet die Schaffung eines Warn und Informationsnetzes zwischen den Mitgliedstaaten f r deren ffentliche und private Infrastrukturen die als kritisch erachtet werden Dieses Netzwerk ist ein erster Schritt um den Privatsektor zu erm g
399. nt dieser Bericht hatte eine lange und manchmal sehr komplexe Geburtsphase innerhalb des Parlaments und war sehr intensivem Lobbying von allen Seiten ausgesetzt wobei Mythen und Gegenbehauptungen die Tagesordnung waren Wegen der Dringlichkeit und Wichtigkeit dass dieser Bericht in dieser Wahlperiode angenommen wird haben der Berichterstatter und unsere Schattenberichterstatter Kollegen sehr hart daf r gearbeitet bereinstimmung hinsichtlich der Hauptpunkte in der Position des Rates zu erreichen Daher begl ckw nsche ich alle die daran beteiligt waren einen sinnvollen gerechten und tragf higen Konsens zu erreichen Ich bin allerdings entt uscht dass der Rat es oft vers umt hat vergleichbare Vereinbarungen zu erzielen Ich bin jedoch sehr zufrieden damit dass der Bericht meinen Hauptzielen und den Zielvorstellungen der PSE Fraktion entspricht und dass im Falle einer Verl ngerung der Schutzdauer des Urheberrechts erh hte Einkommen zuerst und insbesondere den aus benden K nstlern zugute kommen m ssen Deshalb kann ich die nderungsantr ge zu diesem Kompromiss die vom Berichterstatter vorgelegt wurden akzeptieren weil sie zus tzliche Ma nahmen f r aus bende K nstler beinhalten Ich m chte gerne einige wichtige nderungen hervorheben nderungsantrag 58 welcher eine permanente Gebrauch es oder verlier es Klausel ist nderungsantrag 59 und 61 bez glich eines permanenten Anspruchs f r Studiomusiker gem denen
400. nts 6 38 Gemeinschaftsrahmen f r die nukleare Sicherheit A6 0236 2009 Gunnar H kmark 6 39 Gemeinschaftsregelung zur berwachung der Einhaltung der Vorschriften der Gemeinsamen Fischereipolitik A6 0253 2009 Ra l Romeva i Rueda 6 40 Erhaltung der Fischereiressourcen durch technische Ma nahmen A 6 0206 2009 Cornelis Visser 6 41 Eine gemeinsame Einwanderungspolitik f r Europa Grunds tze Ma nahmen und Instrumente A6 0251 2009 Simon Busuttil 6 42 Die k nftige TEN V Politik Gr nbuch A6 0224 2009 Eva Lichtenberger 7 Stimmerkl rungen M ndliche Erkl rungen zur Abstimmung Tagungskalender des Europ ischen Parlaments 2010 David Sumberg PPE DE Herr Pr sident Sie k nnten vielleicht glauben dass ich weil ich das Parlament im Juli verlassen werde vermutlich berhaupt gar keine Ansichten mehr zum Parlamentsprogramm f r das Jahr 2010 habe Doch w rde ich denjenigen W hlern nicht gerecht die mich in den letzten 10 Jahren hierher geschickt haben wenn ich diese Gelegenheit zum Protest gegen die Durchf hrung der Parlamentssitzungen in Stra burg berhaupt nicht nutzen w rde Es handelt sich hierbei um eine skandal se Verschwendung von Steuergeldern Es gibt berhaupt gar keinen Grund daf r in Br ssel gibt es ein v llig angemessenes Parlamentsgeb ude Wenn ich das den Menschen im Vereinigten K nigreich gegen ber erw hne und zwar den Aufwand und die M he die jeder auf sich nimmt um hi
401. nug im Bereich Menschenrechte und Respekt gegen ber der Rechtsstaatlichkeit und Demokratie in Turkmenistan zu tun Wir werden weiterhin vor allem auf die Freilassung aller politischen Gefangenen auf den freien Zugang des Internationalen Komitees vom Roten Kreuz zu Gef ngnissen auf die Aufhebung von Beschr nkungen bei Auslandsreisen sowie auf Medienfreiheit in der Zivilgesellschaft dr ngen Wir setzen uns f r das Ergreifen geeigneter Ma nahmen in bereinstimmung mit dem Abkommen ein und schlie en dabei sofern erforderlich auch die Aufhebung des Abkommens gegen ber Turkmenistan bei Verletzungen der Menschenrechte nicht aus genau wie es im Abkommen fixiert worden ist Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Herr Pr sident die Kommission hat die Besorgnis des Parlaments ber die Situation der Demokratie und der Menschenrechte in Turkmenistan sehr aufmerksam zur Kenntnis genommen Wir begr en die Erkl rung im gemeinsamen Entschlie ungsentwurf dass der Abschluss eines Interimhandelsabkommens ein erster richtiger Schritt sei der uns eine engere Zusammenarbeit mit Turkmenistan erm glichen werde um weitere positive Entwicklungen und M glichkeiten der Zusammenarbeit zu f rdern Die Kommission wei um die Bedenken des Parlaments im Hinblick auf die eventuelle Aussetzung der Abkommen Ich erinnere mich an die Erkl rung meiner Kollegin Frau Ferrero Waldner bei der Debatte im vergangenen Monat dass sowohl das Interimshandelsab
402. nung vorgesehen waren Meiner Ansicht nach sollte der Geltungsbereich der Verordnung auf SMS ausgeweitet werden Infolge der unverh ltnism ig hohen Geb hren die Verbraucher zahlen m ssen scheint leider gegenw rtig eine Regulierung von SMS Geb hren auf Gro und Endkundenebene erforderlich zu sein weshalb ich f r die vorliegende Verordnung stimme Carlos Coelho PPE DE schriftlich PT Ich lehne grunds tzlich das Eingreifen des Gesetzgebers in den Markt und die Preisregulierung ab Meiner berzeugung nach sollte der Markt die Preise entsprechend den Grunds tzen eines gesunden Wettbewerbs selbst bestimmen Genau dies fehlt jedoch bei Roamingdiensten was das Eingreifen des Europ ischen Parlaments und die Festsetzung von H chstpreisen rechtfertigt die Telekommunikationsunternehmen nun zum Wettbewerb zwingen Ich habe f r diese Verordnung gestimmt die nicht auf get tigte oder erhaltene Anrufe begrenzt ist sondern SMS und Datenroaming miteinbezieht Eine EU die die Freiz gigkeit seiner B rgerinnen und B rger f rdert ist nicht mit Marktregeln vereinbar die mit dem bergang ber eine Landesgrenze enden oder eingeschr nkt werden 76 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Gegenw rtig benutzt die berwiegende Mehrheit der EU B rger nur widerstrebend das eigene Mobiltelefon im Ausland da man Angst vor der Roamingrechnung hat Ich habe f r diese Verordnung gestimmt insbesondere um eine Tar
403. nur f r den administrativen Teil f r den operativen Teil hat dieses Gentlemen s Agreement noch nie gegolten Als es damals gemacht wurde gab es noch gar keinen operativen Teil Der Rat muss uns hier eine L sung anbieten Sie haben dazu Zeit und wir m chten auch dringend um eine solche L sung bitten Ich sch me mich ein bisschen f r Sie wegen der Zuschauer da oben denn das ist das schlechte das arrogante Europa Wir sind nicht mehr in einer Monarchie und es w re an der Zeit dass der Rat hier den Weg der Demokratie einer gr eren Demokratie mitgeht den er brigens auch in den Vertr gen immer auch mit durchsetzt Wir m chten doch dringend darum bitten dass man aufh rt dieses Parlament l cherlich zu machen und der Rat sollte auch aufh ren sich selber l cherlich zu machen Pierre Pribetich PSE FR Herr Pr sident Herr Kommissar so symbolisch es in diesem institutionellen Dreieck auch sein mag wir alle erleben heute voller Erstaunen einen unentbehrlichen Vorgang des Europ ischen Parlaments die Entlastung und einer der wichtigsten Teilnehmer fehlt Meine Damen und Herren ich denke an die Besucher die diese Szene mitansehen in der einige Redner sagen dass au eretatm ige Konten existieren die nicht ver ffentlicht werden k nnen d h sie k nnen nicht transparent behandelt werden und in welcher der Rat nicht hier ist um Schwierigkeiten oder andere Umst nde wo n tig zu bezeugen Ich glaube als
404. och einige Fragen an das Parlament stellen und versuchen einige Antworten auf die Frage zu geben warum die Kommission eine Richtlinie vorgeschlagen hat um den Einsatz von IVS zu f rdern und zweitens ob die lokalen und nationalen Initiativen auf diesem Gebiet nicht ausreichend sind Die Kommission bietet seit 1988 finanzielle Unterst tzung f r spezielle Forschungs und Entwicklungsprogramme f r intelligente Verkehrssysteme was zweifellos zu positiven Resultaten gef hrt und zahlreiche Vorschl ge inspiriert hat Diese Forschungs und 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 195 Entwicklungsprojekte haben eine wichtige Grundlage gebildet auf der technischer Fortschritt erzielt Aktionen koordiniert und Probeins tze durchgef hrt werden k nnen in allgemeiner Form und in kleinen Einheiten Daher ist es jetzt an der Zeit von Empfehlungen zu konkreten Aktionen berzugehen um die Vorteile aus der Anwendung intelligenter Verkehrssysteme zu ziehen Vorteile in der Form von Sicherheit im Stra enverkehr Reduzierung der Verkehrsstaus und der Verminderung des Einflusses des Stra ensystems auf die Umwelt Das ist die Absicht hinter diesem wichtigen Richtlinienvorschlag damit Ma nahmen gef rdert werden die auf die Beseitigung der Schranken f r einen besser koordinierten Einsatz von IVS gerichtet sind Ich m chte gerne einige Beispiele geben die erkl ren helfen warum freiwillige oder lokale Strategien nicht immer gen
405. ohlstand bringt die Verkehrsunternehmen weiterentwickelt und M glichkeiten f r den Fremdenverkehr an allen m glichen Orten schafft Deswegen freue ich mich so und ich m chte den beiden Berichterstattern dem Rat und nat rlich der Kommissionsdienststelle danken denen ich immer danke da sie es mir erm glichen dem Parlament und dem Rat Antr ge vorzulegen Dies ist ein besonders herzliches Dankesch n da ich glaube dass die europ ischen Institutionen heute als Ganzes zeigen dass sie sich um die 500 Millionen europ ischen B rgerinnen und B rger sehr k mmern die ihnen gegen ber manchmal misstrauisch sind Innerhalb der Europ ischen Union aber glaube ich dass diejenigen die diese Debatte verfolgt haben ihre Meinung ndern werden und ich habe Zuversicht in die europ ischen Institutionen welche n her an den Menschen sein m chten VORSITZ HERR DOS SANTOS Vizepr sident Michel Teychenng Berichterstatter FR Herr Pr sident zun chst m chte ich mich auf die nderungsantr ge beziehen die Herr Jarzembowskis eingereicht hat der uns gerade erz hlt hat dass wir vern nftig sein m ssen Meiner Meinung nach ist das Wichtige an diesem Text dass er tats chlich vern nftig ist Aber ist es vern nftig zu wollen dass die Verpflichtung der Betreiber abgeschafft wird ihr Personal zu schulen das mit Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t in Kontakt tritt Ist es vern nftig die Entsch digung f r verloren gegangene Auss
406. on stimmt mir in diesem Punkt zu Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Frau Pr sidentin die heutige Aussprache findet zu einem Zeitpunkt statt an dem wir uns der gr ten Herausforderung der europ ischen Wirtschaft in der modernen Zeit gegen bersehen Wir m ssen dringend handeln und zwar energisch zielgerichtet und umfassend um Vertrauen Wachstum und Arbeitspl tze zur ckzubringen und das Finanzsystem zu reparieren um wieder Stabilit t f r die Zukunft zu schaffen um Handel und Investitionen zu f rdern und um unsere B rgerinnen und B rger besser zu sch tzen kurzum um ein wirksames und stabiles Finanzsystem zu schaffen Aufder Grundlage der Mitteilung der Kommission von Anfang M rz hat die Fr hjahrstagung des Europ ischen Rates einen starken EU Aktionsplan f r die Zukunft festgelegt eine Strategie um die Regulierungsl cken im Finanzsektor zu schlie en Anreize wiederherzustellen und eine dem EU Finanzbinnenmarkt angepasste Reform der Aufsicht durchzuf hren In wenigen Wochen wird die Kommission zu dem Prozess der Schaffung eines modernen Aufsichtsrahmens in Europa Stellung nehmen Dar ber werden dann im Juni die Staats und Regierungschefs diskutieren Die Kommission ist bereit im Herbst konkrete Ma nahmen auf den Tisch zu legen Globale Probleme erfordern nat rlich auch globale L sungen Die EU Initiative f r eine koordinierte globale Reaktion auf die Finanzkrise war sehr erfolgreich Auf ihrem Treffen
407. onsanforderungen im Fall von Verschmelzungen und Spaltungen einzuschr nken Insbesondere sollten die Anstrengungen unterst tzt werden die darauf abzielen die Bestimmungen beider Richtlinien weitestgehend in folgenden Bereichen auszuweiten Vermeidung von berschneidungen der Bestimmungen f r die Gutachten von Sachverst ndigen Freigabe von Verschmelzungspl nen und Anpassung der Bestimmungen der Dritten und Sechsten Richtlinie an die Zweite Richtlinie im Hinblick auf den Gl ubigerschutz Zudem erscheint es angebracht Gesellschaften zu verpflichten ihre vollst ndigen Angaben aufihren Websites zu ver ffentlichen und einen auf diese Websites verweisenden Hyperlink auf eine zentrale elektronische Plattform zu stellen die in K rze definitiv von der Kommission best tigt werden wird Insbesondere durch die Einf hrung der zus tzlichen Verpflichtung die ver ffentlichten Daten regelm ig zu aktualisieren wird diese Anforderung zweifelsohne zu einem Mehr an Transparenz f hren Die vorgenannten L sungsvorschl ge zielen darauf ab den Arbeitsalltag in europ ischen Gesellschaften zu erleichtern Eine tats chliche Reduzierung des Verwaltungsaufwands h ngt jedoch von der Art und Weise ab wie diese L sungen von den Mitgliedstaaten Gesellschaften und den Aktieninhabern selbst umgesetzt werden Interimshandelsabkommen mit Turkmenistan B6 0150 2009 Richard James Ashworth PPE DE schriftlich Britische Konservative konnten der En
408. op ischen Union und Turkmenistan untersucht F r viele Grundfreiheiten wie Pressefreiheit Meinungsfreiheit und Vereinigungsfreiheit belegt Turkmenistan gem sehr ausf hrlichen Berichten von Human Rights Watch Amnesty International und Open Society Institute unter den L ndern weltweit einen der letzten Pl tze Ich freue mich dass in dieser Entschlie ung besonders darauf hingewiesen wird Obwohl die von Pr sident Berdymukhamedovs eingebrachten geringf gigen Ver nderungen begr t werden erwartet die EU eine wesentliche Verbesserung der Menschenrechte in Turkmenistan 80 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Bericht Daniel Caspary A6 0085 2009 Glyn Ford PSE schriftlich Trotz meiner Hochachtung vor der Arbeit des Berichterstatters Herrn Caspary habe ich gegen die Interimsvereinbarung mit Turkmenistan gestimmt Vor einigen Jahren hatte ich Gelegenheit das Land mit einer Delegation des Ausschusses f r ausw rtige Angelegenheiten zu besuchen als es noch unter der F hrung von Turkmenbashi und seines Buchs Ruhnama stand Obwohl sich die Situation seither geringf gig verbessert hat weisen Amnesty International und andere NROs weiterhin auf die schwerwiegenden Probleme und Menschenrechtsverletzungen in diesem Land hin Meines Erachtens sind die Verbesserungen nicht weitreichend genug als dass ich zu diesem Zeitpunkt dem Abkommen beruhigt zustimmen k nnte David Martin PSE schriftlich Ich habe
409. ortmittels Daher sollte eine verbesserte Reifenstabilit t als Bestandteil eines integrierten Konzepts bedacht werden das auf eine Reduzierung des im Stra enverkehr verbrauchten Kraftstoffs und der Menge der ausgesto enen Schadstoffe abzielt Der Aktionsplan f r Energieeffizienz der das Ziel hat den Energieverbrauch bis 2020 um 20 zu senken enth lt eine Liste mit zielgerichteten Aktionen in der auch auf die M glichkeit hingewiesen wird dieses Ziel durch die Kennzeichnung von Reifen zu erreichen Carlos Coelho PPE DE schriftlich PT Ich begr e diesen Bericht in der berzeugung dass er sich als weiteres Instrument erweisen wird um die f r Kunden bereitgestellten Informationen zu verbessern und auf diese Weise die Markttransparenz zu erh hen Auf Grundlage von einfachen Standards die jedoch wissenschaftlich und technologisch gerechtfertigt sind ist somit eine sachkundige und bewusste Produktauswahl m glich Meiner Ansicht nach ist dieser Bericht ein weiterer Schritt in Richtung eines nachhaltigen Europas im Energiebereich da Verbraucher zwischen Reifen w hlen k nnen die den Kraftstoffverbrauch ihrer Fahrzeuge reduzieren Zudem stellt die m gliche Auswahl eines Reifens nach seiner spezifischen Leistungsst rke ein weiteres Instrument f r Verbraucher dar Sorge f r den eigenen Schutz zu tragen und ihre Fahrzeuge entsprechend der lokalen Fahrweise und den lokalen Umweltbedingungen auszur sten Dar ber hinaus m chte
410. pa ber den Euro verf gte und das immer noch tut anstatt 16 verschiedene W hrungen zu haben Das hat uns die schwierigen Zeiten etwas erleichtert Erst als die L nder der Eurozone sich letzten Herbst in Paris trafen konnte die Krise stabilisiert und 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 23 die Erholungsphase eingeleitet werden Danach wurden weitere internationale Bem hungen auf dem G20 Gipfel unternommen was der Anfang zu etwas neuem war zu einer Welt auf der sich die gro en L nder auf gleicher Basis begegnen Wir m ssen jetzt sicherstellen dass wir gegen eine n chste Krise besser gewappnet sind Die Richtlinien ber die heute beraten wird sind wichtig und meiner Meinung nach ausgewogen Wir ben tigen offenere und transparentere M rkte mehr M glichkeiten auf grenz berschreitender Ebene zu arbeiten und bessere Aufsicht Au erdem m ssen wir Protektionismus bek mpfen und aus meiner Sicht den freien Handel unterst tzen Wir m ssen die Risikobereitschaft begrenzen und bertriebenem Handeln ein Ende setzen Der freie Markt ben tigt auch seine Grenzen und Regeln Als Liberaler stimme ich dem nat rlich zu Trotzdem m ssen wir vorsichtig sein nicht berzuregulieren wohin wir in der momentanen Stimmung tendieren Lassen Sie uns nicht vergessen dass die Marktwirtschaft f r Wohlstand sorgt Bernard Wojciechowski IND DEM PL Frau Pr sidentin Herr Kommissar Anfang dieses Monats wurde uns gesagt
411. programms auf der Europa Webseite ffentlich verf gbar Emmanouil Angelakas PPE DE EL Herr Pr sident ich danke dem Herrn Kommissar f r seine Antwort Es gibt tats chlich Informationen auf dieser Webseite Ich danke Ihnen auch Herr Kommissar f r die Tabellen die Sie mir gegeben haben Ich habe noch eine Zusatzfrage K nnen Sie uns sagen wie viele Arbeitspl tze in den Mitgliedstaaten der Europ ischen Union innerhalb des Rahmens von Projekten unter diesem Programm geschaffen wurden die durch kleine und mittlere Unternehmen ausgef hrt wurden Au erdem haben Sie die Steigerung des Bruttoinlandsprodukts ausgerechnet die durch diese Projekte erzeugt wurde Justas Vincas Paleckis PSE Sie haben verschiedene Bereiche erw hnt in denen die neuen Mitgliedstaaten ihre Aktivit ten in beiden Programmen entwickeln Ich m chte Sie fragen was Sie ganz allgemein sagen w rden Sind die neuen Mitgliedstaaten weniger aktiv verglichen mit den alten Mitgliedstaaten und falls ja was kann die Kommission tun um ihnen zu helfen Janez Poto nik Mitglied der Kommission Die erste Frage war recht speziell Nat rlich wissen wir nicht wie viele Arbeitspl tze geschaffen wurden Volkswirtschaften sind einfach viel komplexer als dass es eine kausale Beziehung g be zwischen dem wie viel man an Geld in ein Programm hineinsteckt und dem wie viel man unterst tzt Wir sind uns ziemlich sicher ich bin mir auch ziemlich sicher wenn i
412. r Entwicklung des l ndlichen Raumes beinhalten Dieses Erdbeben erinnert tragisch daran dass Naturkatastrophen weiterhin eine Bedrohung in allen Mitgliedstaaten darstellen In den letzten zehn Jahren haben Erdbeben Hitzewellen Waldbr nde berschwemmungen und St rme in Europa viele Opfer gefordert und teure Infrastrukturen sowie wertvolle Naturr ume zerst rt Die Mitgliedstaaten und die Europ ische Gemeinschaft m ssen ihre Kr fte b ndeln um Naturkatastrophen und ihre Folgen zu verhindern und eine rasche und effiziente europ ische Reaktion auf gro e Katastrophen sicherstellen Die Erfahrung hat gezeigt dass ein integrierter Ansatz f r verschiedene Gefahren ben tigt wird um effiziente Ma nahmen f r die Pr vention und die direkte Reaktion auf Katastrophen zu ergreifen wie in der Mitteilung der Kommission zur St rkung der Katastrophenabwehrkapazit ten der Europ ischen Union vom M rz 2008 erl utert wird Zudem hat die Kommission im Februar 2009 ein Gemeinschaftskonzept zur Verh tung von Naturkatastrophen und von Menschen verursachten Katastrophen angenommen das dem Stand der Technik entspricht und den Weg f r zuk nftige Initiativen seitens der Kommission ebnet Darin wird die erh hte Kontinuit t von existierenden Vorbeugeinstrumenten und deren Erg nzung vorgeschlagen Somit soll der Mehrwert der EU Ma nahmen gesteigert werden Die Kommission w rde R ckmeldungen des Europ ischen Parlaments zu dem Ansatz begr e
413. r St rke der Synergien die zwischen L ndern als Ergebnis ihrer Teilnahme an der FP7 Aktivit ten entwickelt werden Alle Daten und viele andere detaillierte Statistiken ber die Umsetzung von FP7 k nnen Sie in dem statistischen Anhang des j hrlichen Berichts der Kommission ber Forschung und technologische Entwicklung finden den wir jedes Jahr dem Rat und dem Parlament vorlegen Und noch wichtiger ist dass alle diese Berichte ab dem Jahr 1998 im Internet ber die Europa Webseite der Kommission ffentlich verf gbar sind Was sagen diese Daten aus Ich kann hier heute keine lange Liste von Statistiken herunterrasseln da wir daf r keine Zeit haben aber lassen Sie mich Ihnen trotzdem ein paar H hepunkte nennen die sich auf ihre Frage beziehen Die relative Beliebtheit der FP7 Forschungsgebiete unter den Mitgliedstaaten Informations und Kommunikationstechnologien ICT Gesundheit und Marie Curie Ma nahmen waren im Allgemeinen die beliebtesten Gebiete der Mitgliedstaaten hinsichtlich der Zahl der Teilnahmen bei unterschriebenen Beihilfeabkommen Es sollte aber beachtet werden dass ihre Beliebtheit auch eine Folge der Gr e des verf gbaren Etats f r jedes dieser Forschungsgebiete von FP7 ist und auch ist die Anzahl und Art der unterschriebenen Beihilfe Abkommen zum Zeitpunkt der Beurteilung in der Datenbank wichtig Im Allgemeinen kann bemerkt werden dass die Teilnahme der neuen Mitgliedstaaten viel ausgepr gter in den Bereic
414. r also im Mai 2009 vor einer ffnung f r 25 L nder stehen dann waren gewisse Neuregelungen angesagt Die Vorschl ge der Kommission gingen auch in diese Richtung Was den Bericht meiner Kollegin Tic u angeht ich m chte auch ihr und allen Berichterstattern zum Stra enpaket f r die konstruktive Zusammenarbeit danken ist es wichtig dass wir hier klare Akzente f r die Transportunternehmen setzen Sie m ssen europaweit ihre Zuverl ssigkeit beweisen und eine gesunde Finanzstruktur aufweisen Verkehrsleiter sollten entweder eine langj hrige Erfahrung oder einen hohen Ausbildungsgrad nachweisen k nnen Schwerwiegende Vergehen k nnen zum Verlust dieser Zuverl ssigkeit f hren was auch bedeutet dass die Mitgliedstaaten auch nach Inkrafttreten dieser Verordnung gefordert sind Kontrollen durchzuf hren und Vergehen zu ahnden An dem mangelt es oft im Verkehrsbereich insgesamt Mehr als die H lfte der Ab nderungen des Parlaments wurden akzeptiert Ich m chte hier nicht auf alle eingehen aber ich m chte ein f r mich sehr wichtiges Resultat aus diesem inoffiziellen Trilog herausstellen n mlich die Bek mpfung der Briefkastenfirmen Sie f hren zu Wettbewerbsverzerrungen und schw chen einheimische Unternehmen Diese Form der Niederlassung zu unterbinden hei t Sozial und Fiskaldumping zu vermeiden was auch ein Thema insgesamt im Stra enpaket war Zugang zum Markt f r Busse und LKW Diese Verordnung insbesondere was die Busse an
415. r der grundlegenden Werte der EU versagt hat als es um Pr vention ging In Wirklichkeit ist auch die mangelnde Euro Liquidit t f r die Zahlungsbilanzprobleme und die Abwertung der W hrungen in den Mitgliedstaaten verantwortlich Das l sst sich zum Teil auf die Vorsicht der Mutterkonzerne hinsichtlich des empfindlichen Filialnetzes auflokaler Ebene zur ckf hren zum Teil aber auch darauf dass sie keine spezifische praktische Unterst tzung von der Eurozone insbesondere von der Zentralbank erhalten haben im Gegensatz zu ihren Kollegen in der Eurozone deren Liquidit t maximal aufgestockt wurde Ein anderer Faktor aber der es erschwert Wettbewerbsneutralit t zu gew hrleisten ist dass die L nder au erhalb der Eurozone aufgrund der Empfindlichkeit ihrer W hrungen w hrend der Krise nicht einmal von den Budgetanreizen der anderen Mitgliedsl nder profitieren k nnen Ich freue mich dass unser Bericht die Beteiligung des Europ ischen Parlaments angesprochen hat Die Aufmerksamkeit meiner Kollegen wird sich haupts chlich auf die spezifischen Bedingungen f r anteilige Unterst tzung beziehen die mit den finanziell angeschlagenen L ndern au erhalb der Eurozone vereinbart wurde Wie konnte es passieren dass gem der mit der ungarischen Regierung unterzeichneten Vereinbarung eine drastische Reduzierung der Kinderbetreuungsgeb hren angeordnet wurde ohne dass die grundlegenden Probleme der demographischen Entwicklung in Europa ber c
416. r f r sie eine wirkliche Garantie darstellt f r Die Pr sidentin unterbrach die Rednerin Marielle De Sarnez ALDE FR Frau Pr sidentin unsere Berichterstatter trifft keine Schuld aber ich meine die Vorschl ge der Kommission kommen reichlich sp t und entsprechen nicht dem was geschehen ist Um weitere Krisen zu verhindern m ssen wir eindeutig wesentlich ehrgeiziger sein und proaktiver vorgehen Zun chst mal m ssen wir im Bereich der Regulierung ehrgeiziger und proaktiver sein Wir m ssen unsere Rechtsvorschriften harmonisieren und das st rkste Signal w re ohne Zweifel uns selbst eine europ ische Regulierungsbeh rde zu geben Das ist doch letztlich der Weg sich Geh r zu verschaffen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 17 Was die Ratingagenturen betrifft m ssen wir europ ische Agenturen schaffen deren Unabh ngigkeit garantiert ist und diesem Skandal ein Ende setzen dass Agenturen Unternehmen bewerten von denen sie bezahlt werden Bei den Hedgefonds brauchen wir Regulierung und m ssen uns eine Form der Besteuerung ausdenken die alle kurzfristigen Finanztransaktionen bestraft Und schlie lich m ssen bei den Steueroasen einige ganz einfache Ma nahmen getroffen werden Wir m ssen Banken die Transaktionen mit Steueroasen durchf hren oder die eine Zusammenarbeit ablehnen verbieten in Europa t tig zu sein Das alles ist f r den Moment Ich glaube aber dass wir noch weiter g
417. r geleistet wurde Ich muss sagen dass wir ohne ihre Arbeit und ihre Hilfe dies nicht erreicht h tten Wie viele hier im Raum sind wir ziemlich erstaunt ber die Anzahl der fachspezifischen Details die f r viele dieser Berichte n tig sind Die Solvabilit t II Rahmenrichtlinie das muss man sagen wurde zu einer Zeit zur Bek mpfung einer Krise entwickelt in der man sich gar nicht in einer Krise befand Sie umfasst Risikomanagement und das ist wie viele hier im Raum geh rt haben das erste Mal f r die meisten Rechtsvorschriften ber Finanzdienstleistungen Au erdem beinhaltet sie und ich gebe dem Kommissar Recht das Konzept der Gruppenaufsicht Die Unterst tzung innerhalb der Gruppe wurde leider herausgenommen aber dazu haben wir bereits alles geh rt Wir wollen hoffen dass wir das sp ter wieder einbringen k nnen Kapital wird auch definiert Viele Aspekte dieses Berichts messen dem Kapital eine f hrende Rolle in der Welt bei Mein zweiter Punkt bezieht sich auf die strategischen Auswirkungen die die Anwendung solcher Rechtsvorschriften hat In vielerlei Hinsicht reicht eine nur in 27 Mitgliedstaaten funktionierende Vorschrift nicht aus wenn wir nicht auch ber das zugeh rige Pendant verf gen n mlich ber eine strategische Regulierungsbeh rde auf europ ischer Ebene die f r alle 27 Mitgliedstaaten zust ndig ist Wir m ssen die Unterschiede zwischen den einzelnen Regulierungsbeh rden beseitigen und mit nur einer Stimme sp
418. r mit der heutigen Debatte und der morgigen Stimmabgabe ein klare Nachricht aussenden dass wir nicht vorbehaltlos dunkle Machenschaften absegnen Wir wollen Offenheit wir wollen Transparenz und wir wollen vollst ndige Einsicht in die Art und Weise wie das Geld der Steuerzahler ausgegeben wird Das wollen wir jetzt und das wollen wir auch nach den Wahlen im Juni Jose Javier Pom s Ruiz im Namen der PPE DE Fraktion ES Herr Pr sident ich habe in der anzuwendenden Haushaltsordnung gelesen dass der Generalsekret r und Hohe Vertreter f r die Gemeinsame Au en und Sicherheitspolitik der vom Stellvertretenden Generalsekret r unterst tzt wird die uneingeschr nkte Verantwortung f r die Verwaltung der in Einzelplan II Rat des Haushaltsplans aufgenommenen Mittel hat und alle erforderlichen Ma nahmen f r deren einwandfreie Verwaltung ergreift Wo ist Javier Solana Wo ist der Stellvertretende Generalsekret r wenn er nicht an dieser Debatte teilnimmt Dies in Anbetracht der Tatsache dass die einzige uns zur Verf gung stehende Information der Bericht des internen Pr fers ist der besagt dass es ein B Konto ein Konto au erhalb des Haushaltsplans des Rates gibt Gem der Haushaltsordnung sind nicht die tschechische oder die franz sische Pr sidentschaft sondern Javier Solana und sein Stellvertreter f r den Rat zust ndig Was ist dieses Konto au erhalb des Haushaltsplan f r ein Konto Dem internen Pr fer zufolge sollte dies
419. r w rdevoll auf diese Katastrophe reagiert obwohl sie so tief und so konkret getroffen wurden Denn sie haben ihre wertvollsten Besitzt mer verloren wie ihr Zuhause Wie wir wissen ist das Heim der Mittelpunkt der italienischen Kultur und trotzdem haben diese Menschen mit W rde reagiert und m chten wieder neu anfangen wieder aufbauen was ihnen geh rte ihre eigenen Gemeinschaften auf den Pl tzen die f r diese Gemeinschaften wichtig sind und sie m chten dabei Tradition und Kontinuit t ber cksichtigen Ich muss an die Bedeutung der Universit t und der Klein und Mittelbetriebe f r die Region denken die momentan unter der schlechten Wirtschaftslage und dem mangelnden Aufschwung leiden Ich m chte auch auf die au ergew hnliche Mobilisierung seitens der Regierung des Parlaments der gesamten Opposition und Gro teil derer hinweisen die mit Weisheit und Verantwortung die Arbeit tun die im Einvernehmen getan werden muss n mlich lokale Institutionen Freiwillige der Katastrophenschutz Abertausende von jungen Leuten und Erwachsenen von sozialen Gruppen Vereinigungen und der katholischen Gemeinschaft die in die Abruzzen gefahren sind Jeder hat seinen Beitrag geleistet Sogar diejenigen die nicht angereist sind haben etwas getan Sie haben wirtschaftliche und kulturelle Hilfe geleistet ja Hilfe aus dem gesamten sozialen und wirtschaftlichen Bereich wurde mobilisiert was sehr wichtig ist 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen
420. r wichtiger Kompromiss betrifft die Umsetzungsfrist der Richtlinie Dies wird der 30 Juni 2011 sein wie im Vorschlag der Kommission festgelegt Die Mitgliedstaaten werden auch die M glichkeit haben ber die Folgen einer vor bergehenden Unterbrechung des Internetzugangs aufgrund von technischen Problemen zu entscheiden Ein wichtiger nderungsantrag betrifft vereinfachte Verschmelzungen und Spaltungen wenn Hauptversammlungen zu deren Genehmigung nicht mehr erforderlich sind Allein auf der Grundlage der Anwendung dieser vereinfachten Verfahren betragen die gesch tzten Einsparungen etwa 154 Millionen EUR pro Jahr Deshalb lohnt es sich dass wir diese Richtlinie in erster Lesung verabschieden Peter Skinner Berichterstatter Frau Pr sidentin ich bin jetzt etwas berrascht weil ich die komplette Umstellung des heutigen Zeitplans gar nicht gesehen hatte aber ich bin sehr dankbar daf r dass ich die Gelegenheit habe zu einem sehr wichtigen Thema der Finanzdienstleistungsbranche vor dem Haus zu sprechen n mlich der Versicherungs und R ckversicherungswirtschaft was wir mit dem Solvabilit t II Bericht gemacht haben und wie wir dies jetzt schlie lich dem Parlament vorgelegt haben um etwas schaffen zu k nnen Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 was meiner Ansicht nach eine sehr konkrete Grundlage f r Regulierung in der gesamten Europ ischen Union darstellen wird Nat rlich ist das etwas auf das wir wiede
421. r zur ckkommen Wir hatten Solvabilit t I und mein Dank gilt Herrn Ettl wir hatten ja damals eine eingehende Diskussion im Parlament und haben uns eine gute Grundlage erarbeitet Jetzt muss aber eine Modernisierung her und die Versicherungswirtschaft ist eine von vielen Finanzdienstleistungsbranchen die an vorderster Front des Wandels stehen m ssen Angesichts der Finanzkrise und allem was damit einhergegangen ist ist klar dass man die Versicherungswirtschaft nicht einfach alleine lassen kann Aus Solvabilit t II ergeben sich verschiedene Ma nahmen die meiner Ansicht nach dazu beigetragen haben dies zu einem der f hrenden Berichte zumachen und das sogar weltweit Eine davon ist das Risikomanagement Ich denke es reicht heute nicht aus dass die Regulierungsbeh rden einfach nur K stchen ankreuzen um festzustellen ob die Industrie die sie im Namen der Verbraucher berwachen und sch tzen sollen ordentlich arbeitet Es ist ganz wesentlich dass das Tagesgesch ft der Versicherungs und R ckversicherungsgesellschaften wirklich von Regulierungsbeh rden ber einen l ngeren Zeitraum beobachtet geregelt und berwacht wird Nur durch diesen Prozess werden wir eine ordentliche und geeignete Form der Regulierung schaffen k nnen Es geht um die Berichterstattung der Unternehmen Nat rlich m ssen sie den Regulierungsbeh rden genau sagen was sie tun aber die Beh rden m ssen sich auch selbst einbringen Und dann haben wir nat rl
422. rdim Fernandes PSE PT Herr Pr sident Kommissar Tajani ich m chte damit beginnen Herrn Teychenne f r die Qualit t seines Berichts zu begl ckw nschen Hinsichtlich des Seepakets dass morgen in einem Bereich unterzeichnet wird in dem ich f r die sozialistische Fraktion im Europ ischen Parlament Berichterstatter bez glich der Pflichten von Flaggenstaaten und auch ber die Verantwortung von Fahrgastschiffen war 136 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 sagte ich dass in der Europ ischen Union die Menschen an erster Stelle stehen m ssen In dieser Union ist es auch grundlegend dass die Fahrg ste an erster Stelle stehen Der Teychenne Bericht verdient meine volle Unterst tzung da er den rechtlichen Rahmen nicht nur f r Fahrg ste von Bussen und Reisebussen st rkt sondern auch f r Fahrg ste in einem Bereich der mir sehr am Herzen liegt n mlich den Fahrg sten im See und Binnenschiffverkehr Insbesondere bietet er Entsch digung in H he von 25 des Preises der Fahrkarte im Fall von Versp tungen zwischen einer und zwei Stunden 50 im Fall von zwei Stunden und dar ber hinaus und 100 wenn der Betreiber keine Bef rderungsalternativen oder Informationen bietet Ich m chte darauf hinweisen dass diese Entsch digung innerhalb eines Monats auf Forderung des Fahrgasts gezahlt werden muss falls es zu einer Annullierung oder schwerwiegenden Versp tungen der Fahrt kommt Im Fall des Kraftomnibusv
423. re Billion hinzuf gen sodass wir eine Art Turboerholung bekommen Margaritis Schinas PPE DE EL Frau Pr sidentin es besteht kein Zweifel daran dass wir zurzeit in Europa unter den Folgen eines anarchischen exzentrischen angloamerikanischen Modells zur Steuerung der Finanzm rkte leiden die mittlerweile ohne Regeln ohne Aufsicht und ohne demokratische Verantwortlichkeit funktionieren und das nat rlich die Wirtschaft in Europa und der Welt negativ beeinflusst hat Mittels der Rechtstexte ber die wir heute beraten und ber die wir morgen abstimmen werden schaffen wir ein Schutzschild f r die B rgerinnen und B rger hier in Europa Ein Schutzschild das sie vor diesem Paradox besch tzt in dem wir zurzeit leben in dem Geldfl sse auf supranationaler Ebene stattfinden aber die Aufsicht und die Verantwortlichkeit insofern diese existieren auf nationaler Ebene gehandhabt werden Europa reagiert wenn auch langsam Aber besser sp t als nie Deshalb bleiben nat rlich zwei wichtige Fragen offen die beantwortet werden m ssen Die erste Frage lautet Warum mussten wir diese Krise erst durchmachen um zu reagieren Warum haben wir erst 24 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 abgewartet bis alles l ngst passiert ist bis wir Richtlinien einf hren Die Antwort wird von den B rgerinnen und B rgern gegeben werden Denn sie werden es denjenigen danken die mehr Gesetze gefordert hatten und diejenigen b
424. re Sparer Arbeitnehmer und Arbeitgeber ruiniert hat Deshalb m ssen Klein und Mittelbetriebe von den Fesseln l stiger Steuern und der B rokratie befreit werden wir brauchen einfache Regeln damit Geldwerte tats chlich den vorhandenen Verm genswerten von Industrie und Dienstleistungen entsprechen und wir m ssen eine Investitionspolitik in Gang setzen die aber umsetzbar sein muss Das sind nur einige grundlegende Ma nahmen die wir letztlich von den Regierungen der Mitgliedstaaten umgesetzt sehen m chten im Rahmen der nationalen Politiken die ihre hervorragende Reaktionsf higkeit bewiesen haben John Purvis PPE DE Frau Pr sidentin ich freue mich dass Solvabilit t II jetzt endlich zur Entscheidung kommt Herr Skinner und seine Schattenberichterstatter haben dabei eine beispielhafte Widerstandskraft und Geduld an den Tag gelegt Ich bedaure wie andere dass die Gruppenunterst tzung ausgenommen ist bin aber offen gesagt angesichts der 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 15 derzeitigen fiebrigen Umst nde nicht berrascht dar ber Wir m ssen hart daran arbeiten ein Gruppensystem zuwege zu bringen dass f r und in einem wirklich europ ischen Binnenmarkt f r Versicherungen funktioniert und das auch bei Drittstaaten effektiv ist es darf kein weiteres Fiasko wie mit dem Versicherungsriesen AIG geben Ich m chte auch den Berichterstatter Gauzes und den Rat dazu begl ckw nschen dass sie ein vern
425. rechen Das ist besonders wichtig wenn wir anderswo auf der Welt Regelwerke anerkennen Gerade dieses Wochenende habe ich mich mit Paul Kanjorski dem Vorsitzenden des Unterausschuss f r Finanzen im US Kongress und anderen getroffen die jetzt die Gespr che ber die Einrichtung einer einzigen Regulierungsbeh rde auf f deraler Ebene in den USA vorantreiben wollen Falls sie das vor uns in Europa schaffen k nnten wir stark in Verlegenheit gebracht werden da wir nicht ber eine notwendige Regulierungsbeh rde auf europ ischer Ebene verf gen Der Bericht ist von internationaler Relevanz und beinhaltet internationale Ma nahmen Darauf k nnen wir alle stolz sein aber wir m ssen trotzdem sicherstellen dass wir die nderungen hinsichtlich der Fragen die von dem De Larosiere Bericht aufgeworfen wurden weiterhin mit Nachdruck vorantreiben Das Gleiche gilt f r die Unterst tzung innerhalb der Gruppe die wirtschaftliche Effizienz bewirken wird Ich hoffe dass jeder diese Ma nahmen unterst tzt Pr sidentin Die gemeinsame Aussprache ist geschlossen Die Abstimmung ber den Bericht A6 0191 2009 von Herrn JeanPaul Gauzes wird am Donnerstag den 23 April 2009 stattfinden Die Abstimmung ber den Bericht A6 0247 2009 von Frau Renate Weber und ber den Bericht A60413 2008 von Herrn Peter Skinner werden heute stattfinden Schriftliche Erkl rungen Artikel 142 Sebastian Valentin Bodu PPE DE schriftlich RO Ich m c
426. reffen wird noch wird sie zu einer Erh hung der Preise f r Tontr ger f hren Alle von uns beabsichtigen die Schutzdauer verwandter Rechte mit der Erh hung der Lebenserwartung in Einklang zu bringen Geistiges Eigentum ist f r 70 Jahre nach dem Tod des Autors gesch tzt und generiert dadurch einen bestimmten Einkommensbetrag f r dessen Familie Der derzeitige Schutz verwandter Rechte f r aus bende K nstler welcher f r einen Zeitraum von 50 Jahren nach der Aufnahme gilt ist daher sehr kurz Deswegen ist der Kompromiss eine Dauer von 70 Jahren festzulegen eine gute Idee Ich m chte Ihre Aufmerksamkeit auch auf die in Vorbereitung befindliche Studie ber Schauspieler richten und den m glichen Vorschlag f r eine Richtlinie die im Jahre 2010 pr sentiert werden wird Ich erw ge auch dass die Interpretationen von K nstlern gesch tzt sein sollten besonders in einer Zeit in der k nstlerisches Schaffen wichtig ist und wenn technische Entwicklungen eine Hilfe sein k nnen das Einkommen f r K nstler zu sch tzen Zum Abschluss hoffe ich auf die Kooperation der Europ ischen Kommission beim Vorschlag f r eine neue Richtlinie Glyn Ford PSE Herr Pr sident lassen Sie mich deutlich sagen Ich unterst tze die Verl ngerung des Urheberrechts von 50 auf 70 Jahre Mein Problem ist wer sind die Nutznie er Ich begr e die Tatsache dass wie von der Gewerkschaft der Musiker gefordert Studiomusiker 20 der Profite zur Verteilu
427. reitetem Atommi ill gelagert Daher unterst tze ich voll den Vorschlag in Bezug auf ein Rahmenwerk der Gemeinschaft f r Atomsicherheit das einen hohen Grad an Transparenz und Sicherheitsstandards f r Kernkraftwerke gew hrleisten wird Ich habe f r den nderungsantrag gestimmt der auf eine St rkung dieses Vorschlags abzielt Obgleich es in Irland keine Kernkraftwerke gibt k nnten Sicherheitsprobleme in Kraftwerken anderer europ ischer L nder das irische Volk in Mitleidenschaft ziehen Es ist Aufgabe der Europ ischen Union sicherzustellen dass in Bezug auf dieses Thema die B rgerinnen und B rger unserer L nder umfassenden Schutz genie en Glyn Ford PSE schriftlich Da ich hinsichtlich der langfristigen Sicherheit von Kernkraftwerken Vorbehalte habe stehe ich diesem Bericht eher kritisch gegen ber Ich stimme zu dass es sich bei den Besch ftigten in dieser Industrie um engagierte Fachkr fte handelt Ich erkenne an dass Unf lle lediglich vereinzelt auftreten Das Problem besteht jedoch darin dass bei einem Unfall die potenziellen Folgen von erheblichem Ausma sein k nnen In dieser Hinsicht sei an die Reaktorkatastrophe im Ural erinnert die von Roy Medvedev aufgedeckt wurde dem Three Mile Island Unfall der den Ereignissen im Film Das China Syndrom nahekommt der nur wenige Tage vor der Katastrophe anlief sowie an den Tokaimura Unfall in Japan und schlie lich Tschernobyl dessen Auswirkungen uns tagt glich begleiten
428. relevant f r kleine und mittelst ndische Unternehmen die derartige Maschinen in den meisten F llen herstellen Der Antragsentwurf und die vorgeschlagenen nderungen waren Gegenstand der Diskussion bei Workshops bei Besprechungen mit Vertretern des Rates der Kommission Schattenberichterstattern und Betroffenen sowie bei Drei Parteien Gespr chen In Anbetracht der gro en technischen Unterschiede zwischen den verschiedenen 46 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Maschinentypen von einfachen handbedienten Maschinen bis hin zu Maschinen die nur von qualifiziertem Personal bedient werden d rfen wurden einige nderungen nicht angenommen und es wurde beschlossen dass sie in Normen eingehen werden die auf Anfrage der Kommission vom Europ ischen Komitee f r Normung CEN entwickelt werden Dank dieser Regelung wurde ein Konsens erzielt nderungsantrag 39 angenommen und diese Position vom Rat best tigt Ich m chte mich insbesondere bei den Schattenberichterstattern den Vertretern der Kommission und des Rates der Verwaltung des Ausschusses f r Binnenmarkt und Verbraucherschutz sowie Betroffenen f r ihre Hilfe und Kooperation bedanken Ich schlage die Annahme der Richtlinie vor die bei der Anwendung von Pestiziden zum verst rkten Schutz von Umwelt Benutzern der Maschinen und ihrer Arbeitsumgebung beitragen wird Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Herr Pr sident die Kommission m chte
429. rer Rolle innerhalb von CEIOPS geben darf Diese nderungsantr ge waren ein wenig vorausschauend als sie vor etlicher Zeit verfasst wurden haben aber gezeigt wie wertvoll sie sind als sich die Finanzkrise entwickelt hat Wie der Berichterstatter bereits gesagt hat hat das Parlamentsteam gute Arbeit geleistet und im Zusammenhang mit Solvabilit t II gilt das auch f r den tschechischen Pr sidenten Karsten Friedrich Hoppenstedt im Namen der PPE DE Fraktion Frau Pr sidentin Herr Kommissar meine sehr verehrten Damen und Herren Wir haben schon vom Berichterstatter geh rt wo die kritischen aber auch die positiven Punkte dieses Ergebnisses ber Solvabilit t II liegen Ich glaube dass wir feststellen k nnen dass wir hier einen erheblichen Schritt nach vorne gemacht haben um die europ ische Versicherungswirtschaft auch in Krisensituationen f r die Zukunft arbeitsf hig zu gestalten Ich glaube dass wir hier auch herausgearbeitet haben wo die kritischen Punkte sind das ist ja schon gesagt worden n mlich bei der Gruppenaufsicht Kombiniert mit dem group support sind nat rlich Nacharbeiten notwendig Aber in einer Krisensituation wenn Kapitalfl sse nicht so laufen wie man sich das normalerweise vorstellt ist es selbstverst ndlich dass wir hier nacharbeiten und auch R cksicht nehmen m ssen auf die L nder in denen Schwierigkeiten bestehen Wir haben auch eine andere Frage diskutiert die wesentlich ist denn wir haben
430. rgebnis dieser Art von Selbstregulierung ist f r alle klar sichtbar und es ist schrecklich Jetzt ist es an der Zeit mutig eine neue Struktur f r die Finanzm rkte aufzubauen Wir m ssen uns dar ber bewusst sein dass es in diesem Sektor noch mehr als in anderen Herr Kommissar nicht ausreicht dass die nationalen Regierungen alleine handeln Deswegen versp re ich trotz des hervorragenden Ergebnisses das wir erzielt haben ein leichtes Bedauern weil eine Chance verpasst wurde Aufgrund von Widerstand aus den Mitgliedstaaten f r den der Rat eine gro e Verantwortung tr gt war nicht der Wille da in dem Text ein einziges europ isches Aufsichtsorgan f r den Ratingsektor vorzusehen Ein offizieller Antrag daf r wurde an das Parlament gestellt aber mangelnder politischer Ehrgeiz und Realismus hat bislang verhindert dass er Unterst tzung fand In diesem Punkt zeigt das Parlament weiterhin seine F higkeit weit in die Zukunft zu schauen und ich hoffe dass die nationalen Regierungen dasselbe tun werden 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 11 Wolf Klinz im Namen der ALDE Fraktion Frau Pr sidentin Die Vers umnisse der Ratingagenturen im Vorfeld der Krise haben ihre Regulierung unausweichlich gemacht Die Ziele der nun vorliegenden Verordnung f r die Registrierung von Ratingagenturen sind einmal mehr Transparenz eine garantierte hohe Qualit t mehr Wettbewerb die berwindung von Interessenkonflikten
431. rhaben hinauszugehen Dies ist ein erneutes Beispiel daf r wie das Parlament ber nationale Eigeninteressen und Protektionismus hinweg die erfolgreiche Umsetzung des umfassenden Europagedankens garantiert Empfehlung f r die zweite Lesung Giles Chichester A6 0235 2009 Luis Queir PPE DE schriftlich PT Das dritte Energiepaket wird den Energiemarkt der noch bis vor Kurzem auf einem Monopolsystem basierte schrittweise erweitern Der Schritt in Richtung Liberalisierung erfordert einen echten nachhaltigen Wettbewerb und zeigt auf wie wichtig eine st rkere Agentur f r die Zusammenarbeit der Energieregulierungsbeh rden ist die mit eindeutigen unabh ngigen Befugnissen ausgestattet sein muss Das Hauptziel der Agentur wird darin bestehen die Regulierungsbeh rden auf Gemeinschaftsebene bei der Umsetzung der Aufgaben zu unterst tzen die von den Mitgliedstaaten geleistet wurden und gegebenenfalls deren Ma nahmen zu koordinieren berdies wird die Agentur die Binnenm rkte f r Elektrizit t und Erdgas berwachen und auf diese Weise einen Beitrag zu den gesamten Anstrengungen leisten die hinsichtlich einer gesteigerten Sicherheit f r Energieversorgung unternommen werden Ich m chte insbesondere auf die zentrale Rolle hinweisen die der Agentur bei der zuk nftigen Energiepolitik in Europa zukommen wird Diesbez glich w nschen wir uns dass sich diese Energiepolitik durch mehr Wettbewerb und andere Bedingungen auszeichnen w
432. rkehrssystem in Europa zu schaffen indem ein substanzieller Teil des j hrlichen Zuwachses im Stra eng terverkehr auf andere umweltfreundlichere Bef rderungsarten wie etwa die Binnenschifffahrt den Schienenverkehr und den Kurzstreckenseeverkehr verlegt wird Das erste Marco Polo Programm zielte darauf ab eine Verkehrsverlagerung von 48 Milliarden Tonnenkilometer in vier Jahren bis Ende 2006 durchzuf hren obwohl externe Berechnungen zeigen dass nur 64 dieser Zahl erreicht wurde Die Erfahrung aus dem zweiten Marco Polo Programm zeigt leider dass es nicht effektiv eingesetzt wurde und dass Europa dieses Instrument nicht voll dazu nutzt ein Verkehrssystem zu realisieren das f r die Marktentwicklung besser geeignet ist Letztes Jahr sandte ich eine Serie von Briefen an alle EU Verkehrsminister und forderte sie auf Marco Polo zu nutzen Ich glaube daher und es sieht so aus als ob das Parlament meine Meinung teilt dass die Zeit gekommen ist die Verordnung zu ndern die Zugangsregeln zu diesem Projekt oder Programm zu ndern das F rdermittel gew hrt die nicht immer genutzt werden Wir bewegen uns gewiss in die richtige Richtung da wir versuchen kleinen und mittleren Unternehmen KMU zu helfen aus diesem Gemeinschaftsprojekt Nutzen zu ziehen KMU erfuhren bis jetzt eine ganze Reihe von Schwierigkeiten bez glich des Zugangs zu den europ ischen F rdermitteln die durch das Marco Polo Programm gew hrt wurden Die Botschaft
433. rlament einen flexibleren Zeitplan f r die Umsetzung und Verbindung nationaler elektronischer Register akzeptiert 31 Dezember 2012 Es wurde bereingekommen dass gro e Verst e nur in nationalen elektronischen Registern nach 2015 aufgenommen werden der G ltigkeitszeitraum der Lizenzen um den Beruf des Kraftverkehrsunternehmers auszu ben gestrichen wird die Pr fung im Mitgliedsstaat des st ndigen Wohnsitzes durchgef hrt wird die Struktur des elektronischen Registers einen ffentlichen und einen vertraulichen Teil enthalten wird die Angaben der Verordnungen zur Beschr nkung der Lizenzen f r den Zugang auf den Stra enbef rderungsmarkt dort entfernt werden wo nahezu alle Angaben zu den Lizenzen f r den Zugang auf den Stra enbef rderungsmarkt nur in den beiden Verordnungen von Herrn Grosch enthalten sind Ich erwarte mit Interesse die Kommentare der brigen Mitglieder Vielen Dank Pavel Svoboda amtierender Ratspr sident CS Meine Damen und Herren in der heutigen Debatte vertrete ich meinen Regierungskollegen den Verkehrsminister Petr Bendl der berraschend in Prag bleiben musste Ich m chte mich bei Ihnen f r die Gelegenheit bedanken vor der morgigen Abstimmung ber das Stra enverkehrspaket zu Ihnen sprechen zu d rfen Die tschechische Ratspr sidentschaft betrachtet die Komplettierung dieser Sammlung von Rechtsverordnungen als u erst wichtig Dieses Paket ist wichtig aufgrund der Notwendigkeit f r eine
434. rmen bez glich der grenz berschreitenden Zusammenarbeit zwischen Aufsichtsbeh rden im Heimat und im Gastland geschaffen worden sind Ich komme nun zum Weber Bericht Dank der effizienten Arbeit der Berichterstatterin Frau Weber war es m glich einen Kompromiss ber eine vereinfachte Berichts und Dokumentationspflicht bei Verschmelzungen und Spaltungen von Aktiengesellschaften zu finden durch den ein sehr erheblicher Teil des Einsparpotenzials des urspr nglichen Kommissionsvorschlags in H he von 172 Millionen EUR pro Jahr aufrechterhalten wird Messungen und Untersuchungen die im Zusammenhang mit der Verringerung der Verwaltungslasten durchgef hrt wurden zeigen dass das Gesellschaftsrecht einer der belastendsten Bereiche des gemeinschaftlichen Besitzstands in der EU ist Aus verschiedenen Gr nden treffen Verwaltungslasten KMU h rter als gr ere Unternehmen In einem Gutachten aus dem Jahr 2007 wird gesch tzt dass kleine Unternehmen zehnmal so viel wie Gro unternehmen aufwenden um durch Rechtsvorschriften bedingte Informationspflichten zu erf llen Ich wiederhole zehnmal so viel Gleichzeitig bilden die kleinen Unternehmen das R ckgrat unserer europ ischen Wirtschaft und sie haben zurzeit mit sehr schweren wirtschaftlichen Zeiten zu k mpfen In der jetzigen schwierigen und herausfordernden wirtschaftlichen Situation k nnen wir uns solche Hindernisse nicht leisten Stattdessen m ssen wir unsere Anstrengungen zur Entlastung
435. rn stattfindet aber die Manipulation stellt nicht nur einen Regelbruch dar sie bedroht au erdem die Sicherheit derer die auf Europas Stra en unterwegs sind da es klar ist dass berm dete Fahrer nicht in der Lage sind schnell zu reagieren falls Probleme auftreten Darum sagte ich zu Beginn meiner Rede dass die Gesetze die nun von diesem Haus verabschiedet werden einen ernsthaften und wichtigen Beitrag zu unserem gemeinsamen Kampf als Kommission und Parlament leisten die Zahl der Unfallopfer im Stra enverkehr drastisch zu senken Ich m chte mich daher f r Ihre Bereitschaft bedanken diese Gesetze so schnell zu erlassen Lassen Sie mich noch einmal wiederholen dass wir hier den europ ischen B rgerinnen und B rgern ein starkes Signal geben indem wir wieder einmal demonstrieren dass das Parlament und ich sage das nicht zuletzt weil ich seit 15 Jahren in diesem Haus diene gro e Effizienz und Ernsthaftigkeit gezeigt hat wof r ich sehr dankbar bin GeorgJarzembowski im Namen der PPE DE Fraktion DE Herr Pr sident Ich m chte dem Rat und der Kommission f r die gute Zusammenarbeit mit dem Berichterstatter unseres Parlaments danken Das ist ein sehr gutes Beispiel daf r dass man wie der Vizepr sident Herr Tajani selbst gesagt hat in kurzer Zeit doch auch bei schwierigen Dossiers zu einem guten Ergebnis kommen kann Ich darf allerdings nicht verhehlen dass wir mit der Kabotage Regelung nicht sehr gl cklich sin
436. ropa und den Vereinigten Staaten die ersten Anzeichen f r eine wirtschaftliche Erholung vorhergesagt 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 21 haben ist es wichtig nicht mit der Umsetzung von Leitlinien zu z gern die verhindern k nnten dass sich ein solches Szenario wiederholt Ratingagenturen spielen in der Kreditkrise eine bedeutende Rolle da Investoren blind auf den Rat dieser Agenturen vertraut haben ohne sich die Meinung Dritter einzuholen Es gibt verschiedene Gr nde warum die Ratings nicht angemessen an den sich ver ndernden Markt angepasst wurden und diese k nnen nicht alle durch die Einf hrung neuer Vorschriften behoben werden Die Einf hrung von Niederlassungsvoraussetzungen f r Ratingagenturen in der Europ ischen Union sind ein guter Anfang aber angesichts des globalen Charakters des Marktes sind sie wirklich nur ein Anfang Die Europ ische Kommission muss die Leitlinien mit Drittl ndern dringend aufeinander abstimmen und deswegen w re es besser sich diesbez glich auf einen zentralen Ansatz innerhalb der Europ ischen Union zu einigen Nat rlich wird mehr ben tigt um das Vertrauen in die Finanzm rkte wieder herzustellen Lassen Sie uns deshalb mit diesen neuen Moralvorstellungen im Bereich der Finanzen einen Anfang machen Werner Langen PPE DE Frau Pr sidentin Wir haben heute die ersten Gesetzgebungsvorschl ge aus dem Finanzmarktpaket Solvabilit t II war l ngst berf llig D
437. rr te sollten in ffentlicher Hand sein um die Interessen der EU Mitgliedstaaten zu sch tzen Wirteilen jedoch nicht die Ansicht der Entscheidungstr ger dass dieser Richtlinienvorschlag der Europ ischen Kommission und insbesondere den Kommissionsdienststellen die M glichkeit geben soll in den Mitgliedstaaten Kontrollma nahmen im Zusammenhang mit Sicherheitsreserven und spezifischen Reserven durchzuf hren L nder m ssen Reserven f r diese Erzeugnisse anlegen die Verwaltung dieser Reserven und die Bestimmung der Mindest und H chstbest nde sollten jedoch in der Hand des jeweiligen Staates liegen Wir lehnen zudem jeden Versuch ab die Schaffung dieser Reserven als eine weitere Rechtfertigung f r eine Interventionspolitik wenn auch in abgemilderter Form zu nutzen wie aus der Schaffung eines g nstigen Investitionsklimas f r die Exploration und Ausbeutung von Erd lreserven innerhalb wie au erhalb der Europ ischen Union gefolgert werden k nnte Bericht Luca Romagnoli A6 0228 009 Philip Bradbourn PPE DE schriftlich Obwohl wir die Zusammenarbeit der Mitgliedstaaten bei diesen Belangen bef rworten sollte diese Frage unserer Ansicht nach jedoch weiterhin auf Ebene der Subsidiarit t bleiben und nicht dem Handlungsspielraum der EU zugeordnet werden Carlos Coelho PPE DE schriftlich PT Diese Initiative ist Bestandteil einer globalen Strategie zum Schutz kritischer Infrastrukturen Die Wirtschaft und d
438. rren Die Wirtschafts und Finanzkrise die gr te seit dem 2 Weltkrieg hat globale Auswirkungen Der Vertrauensverlust Unsicherheit Ungeduld und Ratlosigkeit sind sp rbar Die L cken in der Finanzmarktregulierung sind sichtbar Die Notwendigkeit gemeinsame europ ische Antworten zu beschlie en und weltweit eine Vorreiterrolle einzunehmen spornt an Die 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 19 Einsicht mehr Europa schaffen zu m ssen macht Dinge m glich die Kommissions und Ratsmitglieder noch vor Monaten gegen ber Forderungen des Parlaments abgelehnt und verhindert haben Unser Modell der sozialen Marktwirtschaft so viel Markt wie m glich so viel Regelung wie notwendig gibt den Ordnungsrahmen nicht nur f r europ ische sondern auch f r alle globalen Regulierungen vor Die Europ ische Union agiert erfolgreich aber wir sind noch lange nicht fertig und am Ziel Eine weitere Etappe wird zur ckgelegt weitere Kapitel m ssen z gig angegangen oder abgeschlossen werden Nur Entschlossenheit und Mut zu mutigen europ ischen Regelungen schaffen Vertrauen Und wir beschlie en heute viel zusp t Regelung f r die Ratingagenturen Registrierung ist notwendig Kontrolle ist notwendig Unvereinbarkeiten m ssen geschaffen werden Wir beschlie en die Solvabilit tsrichtlinie das m ssten wir auch ohne Finanzmarktkrise machen Wir sollten im Mai die Bankenrichtlinie beschlie en Wir m ssen die Prozyklizit
439. rschlag den Gasbinnenmarkt f r den Wettbewerb zu ffnen Es ist jedoch falsch zu bestimmen dass Mitgliedstaaten konkrete Ma nahmen treffen sollten um die erweiterte Nutzung von Biogas und Gas aus Biomasse zu unterst tzen Dies sollte jeder Mitgliedstaat frei entscheiden k nnen Aus diesem Grund habe ich gegen den vom Ausschuss eingebrachten Vorschlag gestimmt Luis Queir PPE DE schriftlich PT Das dritte Energiepaket schlie t viele strukturelle L cken der Vergangenheit In diesem Zusammenhang sollte die gegen neue Stromanbieter gerichtete Diskriminierung oder die fehlende Preistransparenz und mangelnde Auswahl bei den Versorgungsunternehmen nicht unerw hnt bleiben Mit diesem Paket k nnen wir endlich hoffen die vollst ndige Liberalisierung des Energiebinnenmarktes in der EU zu vervollst ndigen Die Annahme des dritten Pakets und insbesondere des vorliegenden Vorschlags machen den Weg f r wettbewerbsf higere und nachhaltigere europ ische Energiem rkte frei die ein Mehr an Versorgungssicherheit bieten Erwartungsweise werden Verbraucherrechte den eigentlichen Mittelpunkt des ffnungsprozesses der M rkte bilden Grund hierf r ist eine erzielte Einigung die die Bereiche der eigentumsrechtlichen Trennung und Unabh ngigkeit der nationalen Regulierungsbeh rden und zudem die Bedingungen abdeckt auf Grundlage derer die Zust ndigkeiten zwischen den nationalen Beh rden der Agentur f r die Zusammenarbeit der Energiereguli
440. rten von LKW das ist etwas dass man heutzutage einfach nicht tun sollte Ich habe 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 119 Zweifel ob die Mitgliedstaaten die nun ihre Kabotagem rkte einander ge ffnet haben dies immer noch unter dieser Verordnung tun werden k nnen wenn sie w nschen sollten dies aufeiner bilateralen Basis durchzuf hren Ich frage mich au erdem wie Mitgliedstaaten die behaupten dass eine berwachung schwierig sei nun zurechtkommen weil es nun nicht so viel einfacher ist Es ist in allen L ndern das Gleiche aber die berwachung ist schwierig und ich bin gespannt ob die Polizeibeh rden damit fertig werden Wenn die Lohnkosten und das Sozialdumping der Grund sind warum darf ich die Dokumente dann nicht sehen in denen die franz sischen Beh rden die franz sischen Kunden tadeln zu viele belgische LKW Fahrer zu verwenden Die sind teurer als in Frankreich Warum h re ich dann Geschichten von belgischen LKW Fahrern die wegen relativ geringer Verst e im Vereinten K nigreich in Haft genommen werden Denn auch dort sind Fahrer billiger als in Belgien Wenn also sozialer Missbrauch der Grund sein soll ist das hier sicher nicht der Fall Das Fazit meiner Meinung nach ist dass wir in Bezug auf den Binnenmarkt einen Schritt zur ckgehen Morgen werden wir intelligente Transportsysteme genehmigen was bedeutet dass wir sagen dass Kommunikations und Informationstechnologie zu einem effekt
441. rtlichen Volkswirtschaften zu st rken und eine m gliche Rezession abzuwenden Janez Poto nik Mitglied der Kommission Die Frage bezieht sich auf den Standpunkt der EU zu einer m glichen europ ischen Wirtschafts und Finanzhilfe f r ost und s dosteurop ische L nder die von der weltweiten Wirtschaftskrise hart getroffen wurden Ich antworte im Namen meines Kollegen Kommissar Almunia Der scharfe wirtschaftliche Abschwung einer Reihe von L ndern in dieser Region kann tats chlich eine nachteilige Auswirkung auf die Volkswirtschaften derselben EU Mitgliedstaaten haben insbesondere auf diejenigen deren Gesch ftsbanken oft durch ihre Tochtergesellschaften den Unternehmen und Haushalten in den L ndern dieser Region erhebliche Kredite gew hrt haben 146 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Es muss zun chst angemerkt werden dass die wirtschaftlichen und finanziellen Bedingungen sich unter diesen L ndern sehr unterscheiden k nnen Daher k nnte eine Antwort der Kommission nicht allgemein formuliert werden sondern muss die Lage in jedem Land ber cksichtigen Hinsichtlich der Beitrittskandidaten und m glichen Beitrittskandidaten in S dosteuropa wurden eine umfangreiche fachliche Unterst tzung um strukturelle Reformen zu unterst tzen und Institutionenf rderungen f r den Zeitraum 2007 2013 geplant 9 1 Milliarden EUR wie Sie wissen mit dem Instrument f r Heranf hrungshilfe IPA Die Kommission
442. rund habe ich gegen diesen Bericht gestimmt der einen Kompetenzzuwachs der Kommission vorsieht Bericht Simon Busuttil A6 0251 2009 John Attard Montalto und Louis Grech PSE schriftlich Ich m chte in meinem Namen und im Namen meines Kollegen Louis Grech anmerken dass wir obwohl wir dem Bericht zugestimmt haben auf die folgenden Punkte hinweisen m chten Wir unterst tzen eine gemeinsame Einwanderungspolitik Im nationalen Interesse war der Einwanderungspakt unserer Ansicht nach unzureichend Wir stellen mit Entt uschung fest dass der Bericht weder direkt noch indirekt auf einen verbindlichen zwingenden Lastenausgleich hinweist 86 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Wir nehmen zur Kenntnis dass Zusammenarbeit generell ein hoher Stellenwert zukommt Die EU kann jedoch nicht bez glich der Art der bilateralen Abkommen eingreifen die zwischen einem Herkunftsland und einem Transitland getroffen werden Aufgrund der demographischen Lage in Malta stimmen wir einem Wahlrecht f r illegale Einwanderer nicht zu Wir lehnen ein einheitliches System f r das Schengen Visa als Ersatz nationaler Visasysteme ab wenn dies mit einem erh hten Verwaltungsaufwand und verminderter Flexibilit t des Systems einhergeht Catherine Boursier PSE schriftlich FR Ich begr e die Annahme des Busuttil Berichts muss jedoch gleichzeitig eingestehen dass ich mich nicht mit allen aufgef hrten Punkten identi
443. rzeugnisse verboten wenn der Marktanteil des Lieferanten weniger als 30 betr gt Vertritt die Kommission die Auffassung eine solche veraltete Regelung zum Nachteil eines gesunden Preiswettbewerbs und der freien Auswahl der Verbraucher zum ausschlie lichen Nutzen der wirtschaftlichen Interessen einiger gro er Gruppen aufrechterhalten zum ssen deren Einnahmen im Wesentlichen auf diese bequemen und legalen Ausschlie lichkeitsbestimmungen zur ckzuf hren sind Neelie Kroes Mitglied der Kommission Die aktuelle EU Wettbewerbspolitik hinsichtlich vertikaler Abkommen bef rwortet Online Verk ufe sehr und ich bin sicher dass Ihnen das bewusst ist Herr Pr sident Daher hei t es klar in den Richtlinien ber vertikale Beschr nkungen die eine Interpretation der Verordnung EG Nr 2790 1999 bieten dass jeder H ndler die Freiheit haben muss Produkte im Internet zu bewerben oder zu verkaufen Es ist daher klar dass die Lieferanten dem Gebrauch des Internets durch Vertreiber keine Beschr nkungen auferlegen k nnen sie k nnen den Vertreiber nicht daran hindern eine Webseite zu haben auf der Webseite die Sprachen seiner Wahl zu verwenden oder E Mails an einzelne Kunden zu verschicken es sei denn dass diese Verbote objektiv gerechtfertigt sind Selbst innerhalb selektiver Vertriebsnetze die vor allem im Bereich Luxus verwendet werden und bei Vertrieb von komplexen Produkten wie Elektrowaren unabh ngig vom Marktanteil des Lie
444. rzufinden ist Ich m chte auch den Sicherheitsaspekt nicht ignorieren da zwei von drei Unf llen auf der Stra e in St dten passieren Wenn wir wissen dass ein Tod uns fast 1 Million EUR kostet und ein Fall von schwerer Verletzung mehr als 1 Million EUR sehen Sie die wirtschaftlichen und die menschlichen Kosten die diese Herausforderung der Mobilit t in der Stadt jedes Jahr darstellt Daher ersuchen wir Sie Herr Kommissar am Vorabend der europ ischen Wahlen aus all diesen praktischen Gr nden wenn m glich w hrend der Zusammenfassung der heutigen Debatte in ihren Vorschl gen und Versprechungen weiterzugehen nicht mit allgemeinen Versprechungen sondern mit einem Bekenntnis zum einem Aktionsplan Ihrem Aktionsplan so dass unsere Mitb rger mehr dazu ermuntert werden am 7 Juni zur Wahl zu gehen Reinhard Rack im Namen der PPE DE Fraktion DE Herr Pr sident Ich bedauere mit dem Berichterstatter Gilles Savary dass die Kommission ihren urspr nglichen Plan f r einen integrierten Aktionsplan nicht weiterverfolgt hat Es gibt viele gute Gr nde daf r dass sich alle Beteiligten angefangen von den Gemeinden bis hin zur Europ ischen Union um eine Verbesserung der st dtischen Verkehrsverh ltnisse bem hen Wir wissen dass die meisten Menschen in Europa in St dten leben und dass die derzeitigen Verkehrsverh ltnisse alles andere als optimal sind Daher grunds tzlich die Zustimmung zum Plan und zum Bericht des Kollegen Sa
445. s das BIP Arbeitspl tze und so weiter f r jeden zu st rken der in diesem Zusammenhang investiert Zu der Frage zu den neuen Mitgliedstaaten und das ist eine wirklich interessante Frage da wir dem nat rlich nachgehen kann ich sagen dass sie recht aktiv sind dass sie sich h ufig bewerben Im Durchschnitt sind ihre Erfolgsraten viel h her als die Erfolgsraten der entwickelteren Mitgliedstaaten was wie ich glaube normal ist da irgendwie die St rke der Institutionen bei den L ndern liegt die eine l ngere und gr ere Tradition in Forschung und Entwicklung haben und diese L nder sind gew hnlich st rker Aber wenn Sie sich etwas ganz einfaches anschauen wenn Sie sich den Zusammenhang anschauen Zwischen dem wie viel ein Land zu Hause in Forschung und Entwicklung investiert und wie viel es aus dem Rahmenprogramm durch reinen Wettbewerb erh lt da ergibt einen starken Zusammenhang Das Land das tats chlich zu Hause mehr investiert und das daher ein st rkeres Forschungspotenzial hat erh lt das Doppelte es bekommt Geld zu Hause und es erwirtschaftet es auch durch den Wettbewerb im Europ ischen Rahmenprogramm das f r Spitzenleistungen sorgt Aber noch etwas anderes ist interessant Wenn Sie sich anschauen wie viel die Mitgliedstaaten die neuen Mitgliedstaaten in ihre Forschung und Entwicklung in der globalen europ ischen Investition einbringen und wie viel sie von FP7 erhalten ist im Verh ltnis das letztere h her a
446. s er nun zum Zenturio Club geh rt Ich habe aus vielerlei Gr nden f r den H kmark Bericht gestimmt In erster Linie nun wer k nnte schon gegen nukleare Sicherheit sein Zudem glaube ich dass es uns bei dem Thema der nuklearen Sicherheit und unserer k nftigen Energieversorgung daraufankommt dass Energie mit gr tm glicher Sicherheit bereitgestellt und so sicher wie m glich nutzbar ist Ich habe mich jedoch zu gleichen Teilen daf r entschieden da ich mir f r die Zukunft eine Erh hung der Kernenergieproduktion auch in Gro britannien w nsche Der Grund ist dass ich es gr ndlich satt habe Windparks und Windkraftanlagen in den sch nsten Teilen der europ ischen Landschaft auftauchen zu sehen die weder einen Beitrag f r unsere nationalen Netze leisten und eine zus tzliche Belastung f r diese darstellen noch erneuerbare Energien liefern Sie stellen lediglich auf kurze Dauer Energie bereit die geringf gig alternativ ist Ich bef rworte daher ausdr cklich nukleare Sicherheit und Kernenergie Bericht Ra l Romeva i Rueda A6 025 3 2009 Jim Allister NI Herr Pr sident der in seiner urspr nglichen Fassung haarstr ubende Vorschlag der Kommission zur Kontrolle der Freizeitfischerei und den Erfordernissen diesbez glicher Erfassungen und Lizenzen und allem Weiteren was zu einem solchen B rokratismus geh rt ist einer der Vorschl ge der v llig zu Recht auf erhebliche 56 Verhandlungen des Europ ischen Parla
447. s mittelfristigen finanziellen Beistands zur St tzung der Zahlungsbilanzen der Mitgliedstaaten Fazilit t des mittelfristigen finanziellen Beistands zur St tzung der Zahlungsbilanzen der Mitgliedstaaten Aussprache Pr sidentin Nach der Tagesordnung folgt die gemeinsame Aussprache ber den Bericht A6 0268 2009 von Frau Pervenche Beres in Namen des Wirtschafts und Finanzausschusses ber eine Fazilit t des mittelfristigen finanziellen Beistands zur St tzung der Zahlungsbilanzen der Mitgliedstaaten KOM 2009 0169 C6 0134 2009 2009 0053 CNS und 32 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 die Erkl rungen des Rates und der Kommission zur Fazilit t des mittelfristigen finanziellen Beistands zur St tzung der Zahlungsbilanzen der Mitgliedstaaten Pervenche Beres Berichterstatterin FR Frau Pr sidentin der Europ ische Rat hat beschlossen die Zahlungsbilanzfazilit t f r L nder die nicht in der Eurozone sind zu verdoppeln Am 8 April hat die Kommission konkrete Vorschriften eingef hrt um diesen Vorschlag in die Tat umzusetzen Wir im Europ ischen Parlament m chten unsere Verantwortlichkeiten bernehmen und den Ecofin Rat bef higen schnellstm glich zu handeln da dieser Vorschlag unserer Meinung nach ein Zeichen der Solidarit t f r die Mitgliedstaaten ist die den Euro nicht eingef hrt haben was f r die Behebung der Ursachen dieser Krise sehr wichtig ist Bereits im November hab
448. s wir bei den Fristen ein wenig weitergekommen sind obwohl es sich hier um etwas handelt das Sache der Mitgliedstaaten ist Noch ein wichtiger Hinweis das bedeutet jetzt dass wir die aktualisierte Verordnung einbringen k nnen und sie hoffentlich zum Wohl aller B rgerinnen und B rger schneller umgesetzt wird Auch hier gilt wieder mein Dank allen Kollegen die an diesem langen schwierigen aber hoffentlich auch sehr erfolgreichen Ausgang mitgewirkt haben Applaus 6 8 Europ isches Metrologie Forschungs und Entwicklungsprogramm A6 0221 2009 Erika Mann Vor der Abstimmung Erika Mann Berichterstatterin Herr Pr sident verehrte Kolleginnen und Kollegen Wir k nnen dieses Verfahren im Rahmen der ersten Lesung abschlie en weil wir es geschafft haben exzellent fraktions bergreifend und mit den anderen Institutionen zusammenzuarbeiten Deshalb mein ausdr cklicher Dank an die Kollegen hier im Haus an den Rat an die Kommission an das Sekretariat des ITRE Ausschusses an den Wirtschafts und Sozialausschuss und nat rlich an die gro e Forschergemeinschaft die dahinter steht Wir haben damit eine europ ische Forschung erreichbar vor Augen die in dem Bereich der Kooperation der 22 nationalen Metrologieinstitute k nftig zusammenarbeiten wird Das wird eine erhebliche Europ isierung in diesem wichtigen Bereich des Messens bringen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 43 Hinzu kommt dass wir z
449. sche Schranken zu berwinden w hrend gleichzeitig den Herstellern gestattet wird ihr Vertriebssystem nach eigenem Ermessen zu organisieren In diesem Zusammenhang werden die Vorteile die der selektive Vertrieb den Verbrauchern bringt sowohl Online als auch Offline sicherlich noch einmal gepr ft Herr R big hat gefragt was wir in der aktuellen Lage tun k nnen Wir m ssen nach dieser berpr fung den Bedarf ber cksichtigen und dann werden wir unsere endg ltigen Schlussfolgerungen pr sentieren und den Punkt den der Herr Abgeordnete angesprochen hat aufgreifen Pr sident Frage Nr 34 von Georgios Papastamkos H 0172 09 Betrifft Staatliche Beihilfen f r kleine und mittlere Unternehmen KMU Kann die Kommission mir mitteilen welche zus tzlichen Mittel in Einklang mit den Gemeinschaftsvorschriften f r staatliche Beihilfen die Mitgliedstaaten in der gegenw rtigen Wirtschaftskrise zur St tzung der kleinen und mittleren Unternehmen und insbesondere zur F rderung des Zugangs zu Finanzierung bereitstellen Neelie Kroes Mitglied der Kommission Ich werde mein M glichstes tun Am 19 Januar 2009 bernahm die Kommission einen vor bergehenden Rahmen f r staatliche Beihilfen der den Mitgliedstaaten zus tzliche M glichkeiten bietet um bis Ende 2010 staatliche Beihilfen zu gew hren Diese Initiative wurde im Sanierungsplan der Kommission aus dem letzten Monat berpr ft Das Hauptziel des Rahmens ist es die Na
450. schwierige Tage gewesen und die Witterungsbedingungen der letzten 48 Stunden haben die Situation noch verschlimmert Aber nach der Trauer und der Zerst rung kommt auch die Zeit der praktischen Vorschl ge und des Wiederaufbaus die Zeit in der die Zukunft der Abruzzen wieder aufgebaut wird Wir bitten die europ ischen Institutionen dabei mitzuhelfen in der Tat hat die Kommission sofort nach der Katastrophe durch ihren Vizepr sidenten Herrn Tajani Hilfe zugesagt Die Kommission selbst hat heute best tigt dass zuerst alle zur Verf gung stehenden Geldmittel berpr ft werden m ssen dass eine schnelle Aktivierung des Solidarit tsfonds der Europ ischen Union f r Naturkatastrophen sichergestellt werden und dass danach die M glichkeit analysiert werden muss den Europ ischen Sozialfonds voll auszusch pfen und neu zu programmieren und diese Gelder zusammen mit weiteren Gemeinschaftsprogrammen zur Unterst tzung des Arbeitsmarkts und der Unternehmen zu nutzen Allerdings fordern wir insbesondere die M glichkeit au erordentliche rechtliche Ma nahmen einleiten zu d rfen wie Steuerverg nstigungen Anreize und Beihilfen als Ausnahme der aktuellen De minimis Regelung Dies w ren Ma nahmen die von der Europ ischen Union f r zwei oder drei Jahre genehmigt w rden also f r die ben tigte Zeit bis zum Ende der Notlage und des Wiederaufbaus Die heutige Debatte hat auch gezeigt dass wir uns bez glich dieses Themas und dieser Ziele alle
451. se ndern sich Wir brauchen eine wohnungsnahe Versorgung der Bev lkerung mit G tern des t glichen Bedarfs wenn wir den Verkehr reduzieren wollen und das ist auch eine Herausforderung an den Einzelhandel Alles andere w rde nur die gr ne Wiese f rdern Eine Beobachtungsstelle f r den st dtischen Verkehr brauchen wir nicht Eine solche Stelle w rde viel Geld kosten und viel Papier produzieren das nur in Br ssel abgeheftet w rde Maria Eleni Koppa PSE EL Herr Pr sident dieser Bericht zur Mobilit t in der Stadt bildet einen wichtigen Bestandteil f r eine tragf hige Mobilit t in Europa und einen integralen Bestandteil der Strategie umweltvertr gliches Wachstum zu erzielen und der Lissabon Strategie Die Herausforderung besteht darin innovative Aktionen zu erlassen und gesetzliche Ma nahmen zu ergreifen die die Lebensqualit t der B rgerinnen und B rger in den St dten entscheidend verbessern wird Es ist eine Tatsache dass das t gliche Leben europ ischer B rgerinnen und B rger wesentlich schwieriger geworden ist aufgrund des Reisestresses der Staus der Luftverschmutzung des L rms und der Zerst rung der Umwelt Eine Gleichgewicht muss daher geschaffen werden zwischen der Ambition einerseits eine gemeinsame Verkehrspolitik als Recht auf Mobilit t und als wichtigen Bestandteil des wirtschaftlichen Wachstums zu entwickeln und einem integrierten Ansatz andererseits der die Verkehrsbelastung erleichtern und einen
452. seit dreieinhalb Jahren hier im Parlament in verschiedenen Aussch ssen debattiert Wir haben europ ische Vertr ge an die wir uns auch als Parlament zu halten haben auch wenn es uns in verschiedenen F llen nicht gef llt Wir haben erreicht dass uns Rat und Kommission heute mit ihren Erkl rungen die Zusagen gegeben haben die im Rahmen der europ ischen Vertr ge m glich sind Die Kommission und der Rat haben sich bereit erkl rt ernsthaft in Erw gung zu ziehen uns als Parlament zu folgen wenn wir Stellungnahmen abgeben und gegebenenfalls ein Aussetzen des Abkommens fordern Wir alle wissen dass mehr im Rahmen der europ ischen Vertr ge leider f r uns als Parlament nicht m glich ist Wir sollten einen Fehler nicht machen Wir sollten nicht unsere Beziehungen zu einem Land als Gei el nehmen um mehr Macht f r das Europ ische Parlament rauszuholen Ich bitte Sie herzlich die Erkl rungen von Rat und Kommission anzuerkennen Mehr war nicht drin Ich bitte Sie in diesem Zusammenhang und unter diesen Voraussetzungen der Unterzeichnung des Abkommens zuzustimmen Daniel Cohn Bendit im Namen der Verts ALE Fraktion Herr Pr sident Wenn dies nicht im Namen der Fraktion war dann stellen wir den Antrag zur Vertagung im Namen der Verts ALE Fraktion Der Antrag auf R ck berweisung an den Ausschuss wird abgelehnt 6 37 Interimsabkommen EG Turkmenistan A6 0085 2006 Daniel Caspary 50 Verhandlungen des Europ ischen Parlame
453. setzgebung f r Ratingagenturen zur ckzuf hren sind Daher ist dieses Ergebnis u erst zufriedenstellend und aus diesem Grund wird dem Parlament morgen ein umfassender nderungsantrag vorgelegt der den Text wiedergibt auf den sich Kommission Parlament und die tschechische Pr sidentschaft also die Mitgliedstaaten geeinigt haben Ich denke dass das Europ ische Parlament die Kommission und die Pr sidentschaft auf diese Weise bewiesen haben dass die europ ischen Institutionen im Angesicht einer Krise von bisher nie gekanntem Ausma sehr einfallsreich waren Ich hoffe dass wir in demselben Sinne in der Lage sein werden die anderen Bestimmungen dieses Finanzpakets zu verabschieden insbesondere die Neufassung Eigenkapitalrichtlinie f r Banken auch Basel II genannt In dieser Zeit in der die Europ er die Wirksamkeit Europas in Frage stellen scheint es mir sehr wesentlich zu sein dass wir beweisen k nnen dass Europa die Krise bew ltigen kann Renate Weber Berichterstatterin RO Ich denke es ist jetzt an der Zeit dass wir alles M gliche tun um Wirtschaftsunternehmen in Europa am Leben zu halten und vor allem die Anreize finden die es erfolgreichen Unternehmen erm glichen m glichst viele Arbeitspl tze anzubieten Eine solche Initiative ist jetzt in der Krisenzeit die wir durchmachen umso wichtiger Ich begr e den Vorschlag der Kommission f r eine Richtlinie zur Vereinfachung der Berichtsverfahren
454. setzlich geboten sondern auch moralisch dringend notwendig f r die Europ ische Union Beim Bus und Schiffsverkehr den wirjetztregeln werden wir unter Umst nden Probleme mit der Zuordnung der Verantwortlichkeiten bekommen was den Schiffsverkehr und die H fen betrifft Das muss aber in der Zukunft praxisnah gel st werden Zweiter Punkt beim Busverkehr so viel wie m glich einschlie en Mit vielen Ausnahmen schaffen wir die M glichkeit Regelungen zu umgehen Wir k nnen die Personen die heute schon besondere Bed rfnisse haben und damit k mpfen nicht weiter benachteiligen indem sie weitere Schwierigkeiten haben Ihre Rechte auf Mobilit t wahrzunehmen und letzten Endes auch durchzusetzen das ist unsere Pflicht Erik Meijer im Namen der GUE NGL Fraktion NL Herr Pr sident w hrend dieser Sitzung wurden zwei Fragen hinsichtlich des Personen und Reiseverkehrs aufgeworfen Die erste Frage lautet Was sollte die Regierung tun und was sollten wir dem Markt durch Ausschreibungen berlassen Hinsichtlich des Stadt und Regionalverkehrs haben wir uns auf meinen Vorschlag hin schlie lich f r die Wahlfreiheit entschieden Neue Regeln f r die Personenbef rderung per Bus sollten die Freiheit von untergeordneten Beh rden die ihren ffentlichen Verkehr selbst organisieren m chten nicht nachteilig beeintr chtigen Hinsichtlich der Fahrgastrechte gab es immer zwei Alternativen aus denen man w hlen konnte Der Fokus der ersten Al
455. sident Frage Nr 32 von Zbigniew Krzysztof Kuzmiuk H 0165 09 Betrifft Diskriminierung polnischer Werften vor dem Hintergrund der j ngsten Genehmigungen staatlicher Beihilfen f r die Automobilindustrie durch die Kommission Nachdem die Regierungen mehrerer Mitgliedstaaten der Europ ischen Union ihre Banken mit Euro Betr gen im zweistelligen Milliardenbereich unterst tzt haben haben sie jetzt beschlossen der Automobilindustrie unter die Arme zu greifen Das Vereinigte K nigreich Deutschland Frankreich und Italien beabsichtigen diesen Wirtschaftsbereich mit mehreren Dutzend Milliarden Euro zu unterst tzen und die Kommission akzeptiert diesen Vorschlag im Prinzip vorbehaltlos obwohl diese Finanzmittel ohne jeden Zweifel wettbewerbsverzerrend wirken werden Ohne diese Unterst tzung in Frage stellen zu wollen m chte der Verfasser anfragen weshalb die Kommission zu einem fr heren Zeitpunkt die staatlichen Beihilfen der polnischen Regierung f r die polnischen Werften beanstandet hat Diese Entscheidung der Kommission f hrte zur Schlie ung zweier polnischer Werften und zur Entlassung Tausender Mitarbeiter dieser Werften und Zulieferer Kann diese Entscheidung vor dem Hintergrund der j ngsten von der Kommission erteilten Genehmigungen staatlicher Beihilfen zur Unterst tzung der Automobilindustrie nicht als diskriminierend bezeichnet werden Neelie Kroes Mitglied der Kommission Die Kommission m chte unterstreichen dass sie
456. sie anwendet um eine europ ische Agenda zur Vorbeugung und Handhabung von Erdbeben einzurichten Gianni Pittella im Namen der PSE Fraktion IT Herr Pr sident meine Damen und Herren ich m chte den Familien der Opfer den Abruzzen seinen Einwohnern und ganz Italien abermals mein Beileid im Namen der Mitglieder der italienischen Regierung und aller Mitglieder der sozialdemokratischen Fraktion des Europ ischen Parlaments ausdr cken Unsere Fraktion die den so tragisch getroffenen Menschen von Anfang an nahe stand wird au erdem eine Delegation in die Abruzzen entsenden unter der F hrung unseres Vorsitzenden Herrn Schulz Die Zahlen sind furchterregend Herr Albertini hatte Recht Es gibt noch keine endg ltigen Zahlen aber wir k nnen dennoch sagen dass das Erdbeben um die 300 Todesopfer gefordert hat Es ist eine Trag die 50 000 Menschen wurden evakuiert Tausende H user sind zerst rt Hunderte von ffentlichen Geb uden wurden verw stet einschlie lich Schulen und kulturelles architektonisches und k nstlerisches Erbe liegt in Tr mmern Wie der Pr sident der italienischen Republik Giorgio Napolitano gesagt hat war die Reaktion auf die Geschehnisse prompt und effizient Diese Reaktion wurde vom Staat aber auch von nichtstaatlichen Akteuren durchgef hrt von Helfern aus der ganzen Welt von Freiwilligen von Gemeinschaften in Italien und anderswo her von den Provinzen den Regionen dem Roten Kreuz und der Feuerwehr Es
457. sl nder aber auch die neuen Mitglieder der Union wir alle brauchen Stabilit t und Grundregeln Doch das Herr Kommissar h ngt ebenfalls von uns ab der Europ ischen Union Margarita Starkevi i t ALDE LT Ich m chte Ihre Aufmerksamkeit auf eine unangenehme Tatsache lenken die sich hinter all den sch nen Worten versteckt In Wirklichkeit ist Europa zweigeteilt in die zur Eurozone und die nicht zur Eurozone geh renden Mitgliedstaaten Vor einer Stunde wurde die berwachung der Finanzm rkte er rtert esliegt aufder Hand dass das Ziel darin besteht sowohl die Bewegung von Kapital als auch die T tigkeiten der Finanzgruppen in ganz Europa einheitlich abzusichern Das bedeutet dass das makro konomische Finanzmanagement in nationaler Hand bleibt und bei Problemen m ssen die L nder selber diese Probleme l sen Das ist nicht gerade die Einstellung mit der wir den gemeinsamen Markt st rken k nnen Wir brauchen ein gemeinsames makro konomisches Management und das k nnen wir nur erreichen wenn wir den Vorschlag der De Larosiere Gruppe unterst tzen Doch wir brauchen dieses makro konomische Management im europ ischen Ma stab nicht nur innerhalb der Eurozone und wir brauchen es jetzt Ich bin der Ansicht dass einer der Antr ge des Europ ischen Parlaments f r die Tagung des Rates f r Wirtschaft und Finanzen ECOFIN darin bestehen sollte makro konomisches Management nicht nur auf Grundlage der Eurozone sondern auf E
458. st nde an die wir uns anpassen m ssen haben eine weitere Ausdehnung der Rechtsbereichs w nschen um den Stadtverkehr miteinzubeziehen und Fahrg ste mit eingeschr nkter Mobilit t zu sch tzen Wir sind also auf einer Fahrt in Richtung Vollkommenheit Menschliche Angelegenheiten m ssen noch perfektioniert werden und diese Verordnung die vern nftig und wie ich glaube gut abgefasst ist ist ebenfalls vervollkommnungsf hig Der Berichterstatter verweigert den Mitgliedstaaten nicht die M glichkeit den Entwurf zu erweitern oder auf den Stadtverkehr auszuweiten F r den Regionalverkehr ist dies bereits geschehen Der Grad des Umfangs wurde bereits umrissen und hnelt oft grenz berschreitenden oder nationalen Fahrten Dasselbe gilt nat rlich f r alle verwendeten Technologien und die Anwendung des Entwurfs auf Menschen mit Behinderung Schlie lich m chte ich Ihnen allen noch einmal danken und ich hoffe dass die heutige Arbeit nicht das Ende der Geschichte ist sondern dass wir in der Lage sein werden noch gr ere Ziele zu erreichen Pr sident Die gemeinsame Aussprache ist geschlossen Die Abstimmung findet morgen statt Schriftliche Erkl rungen Artikel 142 Daniel StroZ GUE NGL schriftlich CS In Verbindung mit dem Bericht ber Fahrgastrechte m chte ich auf etwas hinweisen dass nicht auf den Schutz der Verbraucherinteressen zutrifft sondern vielmehr auf eine Verletzung des Prinzips des freien Person
459. stattfinden darf Aber der Hauptgrund f r die Vorlegung dieser Dienstleistungsrichtlinie war dass wir im Bereich der Dienstleistungen nicht den gleichen Erfolg verbuchen konnten wie im Bereich der G ter Wenn die Dienstleistungsrichtlinie am Ende dieses Jahres umgesetzt werden muss legt Artikel 20 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 143 daher fest dass jede ungleiche Behandlung so wie sie Baronin Ludford dargestellt hat durch objektive Gr nde gerechtfertigt werden muss Ohne auf die Einzelheiten des vorher erw hnten Falles einzugehen weil dies eine Verkehrsangelegenheit ist mit der sich besser mein Kollege Herr Tajani befasst besteht der einzig m glich gerechtfertigte Diskriminierungsgrund in der Anrechnung offensichtlicher Zusatzkosten Das w re eine objektive Betrachtungsweise Wenn man beispielsweise etwas im Internet in Stra burg bestellt und nach Dublin liefern l sst dann g be es offensichtlich einige zus tzliche Porto und Verpackungskosten usw Das k nnte ein objektiver Grund sein um zu sagen der Preisunterschied ist soundso hoch Aber man darf nicht aufeiner anderen Grundlage diskriminieren Wenn die Dienstleistungsrichtlinie umgesetzt ist wird es also hoffentlich weniger Sonderf lle geben Im Augenblick muss man im Verkehrssektor daran denken dass der Verkehr von der Dienstleistungsrichtlinie ausgenommen worden ist Aber mein Kollege Herr Tajani und seine Mitarbeiter erw gen einige speziel
460. stlern selbst und mit ihrem Einkommen geschieht und das durchrechnen dann kommen wir auf derartig niedrige Durchschnittssummen dass es keinesfalls dem Lebensunterhalt eines K nstlers so dient dass er etwas daraus machen kann Noch dazu kommt dieses Geld nicht bei den K nstlern direkt an Der Fonds ist zu gering um irgendetwas zu erreichen Ein K nstler mit dem ich das diskutiert habe hat mir gesagt hier f nde eine Umverteilung von den Lebenden zu den Toten statt Ich musste ihm widersprechen Es ist eine Umverteilung von den K nstlern zu den Produzenten zur Musikindustrie und zwar nur zu den Gro en Alles in allem Herr Kommissar Dieser Vorschlag ist nicht geeignet Wir m ssen bessere finden Wir m ssen z B so etwas wie eine Flatrate kreieren Auch die Vorschl ge die Sie in Bezug auf die Use it or lose it Klausel machen bleiben theoretisches Recht Bitte lassen Sie uns etwas Kluges und Fundiertes machen so wie es auch die K nstlerinnen und K nstler in unserer Anh rung im Rechtsausschuss empfohlen und erbeten haben Mary Lou McDonald im Namen der GUE NGL Fraktion Herr Pr sident ich denke dass die Absicht dieser Initiative war die soziale Situation der aus benden K nstler zu verbessern wie Herr Kommissar McCreevy und unser Kollege Brian Crowley festgestellt haben aber in Wirklichkeit erzielt die Ma nahme das nicht Leider gehen sogar die vom Ausschuss eingebrachten nderungen nicht weit genug um den Vorsch
461. ststellen dass es gut gewesen w re wenn Herr V clav Klaus als er hier im Plenum war zu den bereits bekannten Vorw rfen Stellung genommen h tte Das h tte sicherlich dazu beigetragen die Gewaltenteilung die auf europ ischer Ebene sehr gut funktioniert ins richtige Licht zu r cken Zweitens m chte ich mich dagegen verwehren dass man den Rat und die Maf a auf eine Stufe stellt Das ist etwas was man in einer ordentlichen Demokratie ganz einfach nicht sagen darf Des Weiteren glaube ich dass die nationalen Rechnungsh fe durchaus auch die Chance h tten etwas intensiver mit dem Europ ischen Gerichtshof zusammenzuarbeiten Gerade im Bereich des Rates ist nat rlich auch die nationale Kontrolle durch die nationalen Parlamente ein ganz wichtiger Vorgang der regelm ig erfolgen sollte Zweitens ist es nat rlich auch entscheidend dass der Europ ische Rechnungshof diese Vorg nge im Detail analysiert und die notwendigen Unterlagen zur Verf gung stellt Ich glaube dass gerade die Transparenz die wir hier fordern auch durch den Vertrag von Lissabon gerechtfertigt ist und wir aus diesem Grund intensiv darauf dr ngen m ssen dass der Vertrag von Lissabon so schnell wie m glich zu einem positiven Abschluss kommt VORSITZ Herr McMILLAN SCOTT Vizepr sident Herbert B sch Vorsitzender des CONT Ausschusses Herr Pr sident Ich m chte kurz darauf eingehen was Herr von Wogau gesagt hat Herr von Wogau Sie m gen da ein
462. sweitung des Eisenbahng terverkehrssystems zu erm glichen Dieser Sektor kann sich nicht entwickeln und mit dem Stra enverkehrssektor konkurrieren oder diesen erg nzen ohne dass eine deutliche Verbesserung der Infrastruktur f r G terz ge hergestellt wird Heute muss in der gro en Mehrheit der Mitgliedstaaten Schieneng terverkehr mit den Bed rfnissen des 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 209 Personenverkehrs abgestimmt werden Leider trifft das sowohl auf die Verwaltung der Schieneninfrastruktur als auch auf Investitionen zu Drittens wird es dank dieses Vorschlags m glich sein die Bahnen mit Erfolg in das G terverkehrssystem zu integrieren und Ko Modalit ten in Europa zu entwickeln Damit der Schienenverkehr einen substanziellen Beitrag zu den Verkehrszielen der Gemeinschaft leisten kann muss die Bahninfrastruktur st rker mit den anderen Bef rderungsarten verbunden werden besonders dem See und Stra enverkehr Zus tzlich zu den Hauptzielen des Vorschlags w rde ich trotzdem gerne vier fundamentale Grunds tze erw hnen auf denen der Text den wir diskutieren basiert Der erste Grundsatz ist die Identifizierung der Korridore und damit des Netzwerks Diese Identifizierung basiert mehr auf wirtschaftlichen als auf politischen Faktoren Der zweite Grundsatz ist verst rkte Zusammenarbeit zwischen Infrastrukturbetreibern Der dritte Grundsatz welchen ich ein wenig detaillierter betrachten m chte bezieht sic
463. t Herr Kommissar Herr Crowley ist ein sehr f higer MdEP der oft mit intelligenten Vorschl gen aufwartet Allerdings finde ich es diesmal schwierig seinen Absichten zu folgen Die Kommission schl gt vor dass die Schutzdauer f r musikalische Aufzeichnungen von derzeit 50 Jahren auf 95 Jahre verl ngert werden soll was die derzeitige Dauer fast verdoppeln w rde Die meisten w rden zustimmen dass das bertrieben ist Der Kompromiss ber den jetzt geredet wird ist f r 70 Jahre und das geht in die richtige Richtung Mehrere Fragen bleiben aber weiter unbeantwortet Wird eine Verl ngerung zu einer gr eren kulturellen Vielfalt f hren und das Schaffen neuer Musikst cke f rdern Was f r eine Wirkung hat die Urheberrechtsverl ngerung in den Vereinigten Staaten auf die dortige Entwicklung gehabt Hat sie die Position der K nstler gest rkt oder sind die Musikgesellschaften die gr ten Nutznie er K nnen wir eine Verl ngerung rechtfertigen die die Schutzdauer so dramatisch verl ngert Ist es nicht zu einfach zu argumentieren dass Kreativit t und kreatives Verlangen direkt mit der Dauer des Schutzes verbunden sind Diese Fragen sind meines Erachtens noch immer nicht beantwortet worden Als Liberaler glaube ich an das Urheberrecht und seinen Nutzen und kann deshalb mehreren meiner Kolleginnen und Kollegen hier im Haus zustimmen Es ist nat rlich wichtig die Herstellung neuer Musikst cke zu sch tzen so dass Komponisten Kontrolle
464. t und ich hoffe dass es so rasch wie m glich angenommen werden wird Herr Savary hat das in seiner Rede sehr treffend ausgedr ckt Es gibt etwas Widerstand innerhalb der europ ischen Institutionen da einige Leute glauben ein Aktionsplan dieser Art w rde den Grundsatz der Subsidiarit t verletzen Ich glaube nicht dass dieser Grundsatz in Frage gestellt wird besonders wenn wir uns die lateinische Wurzel des Wortes Subsidiarit t ansehen welche subsidium ist und Hilfe bedeutet Es ist unsere Aufgabe als europ ische Institutionen den lokalen Institutionen dabei zu helfen erfolgreicher zu arbeiten Jemandem helfen bedeutet nicht sie zu ersetzen es bedeutet zu einer besseren Probleml sung beizutragen Ohne im Hinblick auf diesen Vorschlag ins Detail zugehen kann ich best tigen dass unser Aktionsplan auf Aktivit ten basieren wird die wir seit geraumer Zeit vorangetrieben haben und die wir in einen koh renten Kontext integrieren werden und anstreben diese politische Vision zu pr sentieren die bei europ ischen Aktionen f r die Mobilit t in der Stadt noch immer fehlt Auf diese Weise soll der politische Rahmen f r eine zuk nftige Intervention in den Bereichen skizziert werden in denen Aktionen auf der Gemeinschaftsebene als n tzlich angesehen werden oder in der Tat unentbehrlich sind Ihr Bericht wird sicher einen wichtigen Beitrag zu unserer internen Diskussion leisten und ich kann Ihnen versichern dass wir in der Lage se
465. t der Europ ischen Union sein Die Antwort ist zuerst einmal ihr Wille zu handeln Die Europ ische Union kann die Frage zur Stadtentwicklung nicht gerade im selben Monat Dezember 2008 links liegen lassen in dem sie sich dank Frau Merkel und Herrn Sarkozy einen sehr ambitionierten Plan zum Klimawandel auferlegt hat Wie k nnen wir einen 3 x 20 Plan zum Klimawandel in Angriff nehmen und sagen An der st dtischen Umgebung bin ich nicht interessiert wenn das Letztere doch den gr ten Einfluss auf den Klimawandel hat Es handelt sich hier um eine Frage politischer Konsequenz europ ischer politischer Konsequenz weil wir daf r gestimmt haben und ebenso die Regierungen um den Plan zum Klimawandel in Angriff zu nehmen Es gibt ein legitimes Bed rfnis sich auf die st dtische Umgebung zu konzentrieren und wir k nnen uns dem nicht entziehen weder auf dem Gebiet des Verkehrs noch auf anderen Gebieten Ja wir m ssen sicherstellen dass Gemeinder te souver ne Entscheidungen treffen k nnen Sie sind uns n her Was wir allerdings tun k nnen ist sicherzustellen dass sie Gespr che miteinander f hren und beste Praktiken und Informationen austauschen Wir k nnen sicherstellen dass sie Unterst tzung dabei finden st dtebauliche Entwicklungspl ne zu implementieren was etwas ist wozu sie berhaupt nicht in der Lage waren Wir k nnen sicherstellen dass sie alle Verkehrsmittel integrieren alternative Verkehrsm
466. t der Kollege Becsey bereits gesprochen ebenso wie ber die innenpolitische Verantwortung Lettland und Rum nien Wir k nnen mit diesen europ ischen Mitteln eine wirksame Hilfe geben um in Zahlungsschwierigkeiten geratene L nder aktiv zu f rdern Wir d rfen allerdings nicht vergessen dass daneben die internationalen Institutionen beschlossen haben die Mittelausstattung der internationalen Finanzinstitutionen IWF Weltbank und Entwicklungsbanken um 1 100 Milliarden US Dollar aufzustocken Das hei t wir haben ein Doppelinstrumentarium Europa hat sich bei der Aufstockung der Finanzmittel beteiligt und Europa hat seine eigene Verantwortung wahrgenommen In diesem Umfeld ist der Entwurf einer Entschlie ung ber den wir gestern Abend im Ausschuss f r Wirtschaft und W hrung auf der Grundlage von Kompromissvorschl gen abgestimmt haben geeignet auch entsprechende W nsche Vorgaben und Forderungen an die Kommission und an den zust ndigen Rat f r die k nftige Rechtsgestaltung zu verabschieden Hier gibt es eine Rechtsfrage hinsichtlich der Eurobons und des Artikels 100 der nur die Eurozone verpflichtet Wenn wir darauf hinweisen dass es im Augenblick in den Vertr gen keine Rechtsgrundlage f r Eurobonds gibt dann ist das ein richtiger Weg Auf der anderen Seite muss aber die Kommission einen Auftrag erhalten zu pr fen unter welchen Bedingungen solche Ma nahmen berhaupt m glich sind Das halte ich f r einen verantwortbar
467. t gelingen Auftr ge f r solche Technologien hereinzuholen wenn nicht zuerst Sender am Stra enrand installiert werden Die Beh rden wollen andererseits nicht in Sender investieren bevor Fahrzeuge nicht daf r ausgestattet sind Funksignale zu empfangen Etwas muss aber geschehen und wir m ssen die Dinge in Schwung bringen In diesem Zusammenhang hat die Kommission den Aktionsplan im Bereich der intelligenten Verkehrssysteme entwickelt und einen Vorschlag f r eine Richtlinie eingereicht welche die Verwendung von IVS f rdern soll indem eine Standardisierung angekurbelt wird Wir sollten der Kommission dazu gratulieren Das Bed rfnis f r diese Initiative besteht zweifellos Die zwei Berichte ber intelligente Verkehrssysteme ber die wir heute diskutieren werden der Aktionsplan und die Richtlinie sind untrennbar miteinander verbunden So sollte es sein da der Aktionsplan ohne Richtlinie nichts besonders Neues liefern w rde Viele der Dinge die in diesem Aktionsplan enthalten sind sind Projekte die bereits laufen Allerdings ist die Richtlinie von entscheidender Bedeutung weil sie die 194 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Entwicklung der wichtigen Normen in der EU verst rken wird Andererseits ist der Aktionsplan daf r vorgesehen den Umfang der Richtlinie abzugrenzen und sicherzustellen dass wir die Erfahrung die wir durch gew hnliche Projekte gewonnen haben in der Standardisierung bernehmen k
468. t inszeniert und geplant wurde Anstelle dieser Ma nahmen sollten wir diese Migrationsstr me dringlichst umleiten die Binnengrenzen wieder errichten eine echte familienorientierte Politik umsetzen um das nat rliche Bev lkerungswachstum in Europa zu unterst tzen und eine nationale und europ ische Bevorzugung in allen Bereichen auferlegen Mario Borghezio UEN IT Herr Pr sident sehr geehrte Damen und Herren ich habe viele Bedenken im Bezug auf diesen Bericht Wie k rzlich bereits angemerkt betreffen diese in erster Linie eine Bestimmung die in einer Zeit in der Europa mit dem Problem des Garantiefonds f r Arbeitsentgelt oder in der Tat mit der Entlassung von Millionen von Besch ftigten konfrontiert ist r tselhaft erscheint Daf r zu sorgen dass 60 Millionen neue Einwanderer zum Arbeiten nach Europa kommen ist meiner Ansicht nach eine ungeheuerliche Ma nahme Ferner m chte ich darauf hinweisen dass w hrend wir noch ber die Regulierung und Organisierung der zuk nftigen Einwanderungsfl sse diskutieren sich bereits Trag dien ereignen die wie im Fall des t rkischen Schiffs Pinar gl cklicherweise aufgrund der italienischen Menschlichkeit und Herrn Maronis verantwortungsbewusster Regierungsf hrung verhindert wurde Was soll Europa tun In 600 F llen wie Herr Maroni zu Recht ausf hrte ist Malta trotz seiner EU F rderung der Verpflichtung nicht nachgekommen Zuwanderer von der nordafrikanischen K ste aufzu
469. tattungen abzuschaffen besonders Rollst hle f r Menschen mit eingeschr nkter Mobilit t Ist es vern nftig und Herr Rack der gerade hier war hat das betont und ich danke ihm f r seine Rede die Entsch digung von Fahrg sten zu vermeiden ein Verfahren das berall stattfindet und insbesondere in den Vereinigten Staaten besonders wenn Abfl ge bzw Abfahrten annulliert werden und keine Ausk nfte oder alternative Bef rderungsmittel angeboten werden Daher erscheinen mir diese Punkte in Ihren nderungsantr gen nicht vern nftig und das wollte ich Ihnen unbedingt mitteilen Was das brige angeht herrscht glaube ich Konsens Dies war aus allen Aussprachen ersichtlich Ich m chte der Kommission dem Rat und allen anderen Mitgliedern danken die an diesen Fragen in einer hervorragenden Gem tsverfassung gearbeitet haben da wir begriffen haben dass es hier um eine u erst wichtige Frage f r die Menschen Europas ging Daher und ich wende mich an die Fraktion der Europ ischen Volksparteien Christdemokraten und Europ ischen Demokraten finde ich ihre nderungsantr ge unvern nftig wir m ssen morgen f r diesen Text stimmen und wir m ssen zu einer Zeit in der Europ er manchmal an Europa zweifeln ein starkes Signal senden Wie Herr Tajani sagte brauchen wir eine starke Botschaft f r diese 500 Millionen B rgerinnen und B rger und m ssen ihnen sagen dass ihre Bed rfnisse als Europ er ber cksichtigt werden D
470. tegie der 156 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Europ ischen Union f r die Meeresforschung und die maritime Forschung der Kommission im September 2008 Mit der Strategie wird insbesondere versucht die Integration ber thematische Priorit ten hinaus zu unterst tzen um komplexe Fragen in Verbindung mit dem Meer anzusprechen Synergien zwischen den Forschungsanstrengungen der Mitgliedstaaten voranzutreiben die Finanzierung der finanziellen Infrastrukturen f r die Meeresforschung zu unterst tzen und mit den Gemeinschaften der Meeresforschung und der maritimen Forschung neue Steuerungen zu schaffen insbesondere durch eine verst rkte Zusammenarbeit zwischen der Meereswissenschaft und der Seeschifffahrtsindustrie Die folgenden Ma nahmen wurden bereits im Rahmen der Strategie umgesetzt Zun chst werden gemeinsame Aufrufe vorbereitet die noch in diesem Jahr ins Leben gerufen werden um gro e bergreifende marine und maritime Fragen anzusprechen Zweitens wurden Schritte eingeleitet um das BONUS Programm Baltic Organisations Network for Funding Science Organisation f r Finanzierung der Meeresforschung in der Ostsee in eine gro e Forschungsinitiative der Gemeinschaft gem Artikel 169 des Abkommens auszubauen eine der sp teren Fragen bezieht sich auch auf dieses Thema Drittens wurden Schritte eingeleitet um nach und nach alle bestehenden Projekte f r die Vernetzung des Europ ischen Forschungsraums
471. ten investieren k nnen die nicht in Europa bewertet werden und die auch keinen gleichwertigen Status haben Wir m ssen auf unbeabsichtigte Folgen aufpassen die ohne vorherige Folgenabsch tzung sehr wahrscheinlich auftreten werden Daher ist die Revisionsanforderung in Artikel 34 von entscheidender Bedeutung Pervenche Beres PSE FR Frau Pr sidentin was Solvabilit t II betrifft das ist eine Reform die weit vor der Krise in Gang gebracht wurde und auf welche die Krise ein neues Licht geworfen hat Als Gesetzgeber haben wir gez gert und uns gefragt ob diese Vereinbarung in erster Lesung getroffen werden musste Letztlich hat uns wohl die Entschlossenheit der Verhandler erm glicht einen Kompromiss zu finden der meiner Ansicht nach mindestens zwei Vorteile hat Erstens zwingt er den Versicherungssektor seine Risiken besser zu bewerten ein Prozess der bislang noch ziemlich alte Mechanismen umfasst hat die sicherlich nicht mehr f r die Realit t des modernen Versicherungssektors geeignet waren und zweitens betont er die Notwendigkeit dass die Aufsichtsmechanismen an die heutigen Versicherungsgesellschaften angepasst werden sowohl hinsichtlich ihrer Vielzahl von verbrauchernahen Produkten und Angeboten als auch hinsichtlich ihrer grenz berschreitenden Aufstellung Als Gesetzgeber wollten wir unbedingt der Realit t dieses Marktes Rechnung tragen das hei t eines Marktes bei dem es beispielsweise in bestimmten L ndern Lebensv
472. tenfischerei und vertreibt unsere Fischer von unserer Ostseek ste Meiner Ansicht nach sollte sich das Europ ische Parlament als n chstes aktiv daf r einsetzen dass die direkten K stenstaaten sowohl ihre traditionelle 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 59 Lebensweise erhalten als auch der Fischerei konkret verbunden bleiben k nnen Heutzutage ist es n mlich keine Seltenheit mehr dass unsere Fischerd rfer Erzeugnisse von Gro unternehmen abnehmen oder in entfernt liegenden Meeren fischen m ssen Hunderte ja Tausende von K stenbewohnern verlieren ihren Arbeitsplatz obwohl sie seit Jahrhunderten ihren Lebensunterhalt haupts chlich durch den Fischfang bestreiten Ich bedanke mich ganz herzlich Schriftliche Stimmerkl rungen Bericht Helmuth Markov A6 0243 2009 Rovana Plumb PSE schriftlich RO Ich habe diese Empfehlung ber den Beitritt zur Verordnung Nr 61 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f r Europa zugestimmt bez glich der einheitlichen Bestimmungen zur Zulassung gewerblicher Fahrzeuge im Hinblick auf ihre vorstehenden Au enkanten vor der F hrerhausr ckwand ge ndertes Abkommen die ein Zielder Gemeinsamen Handelspolitik in bereinstimmung mit Artikel 113 des Vertrags darstellt um technische Handelshemmnisse f r Kraftfahrzeuge die zwischen den Vertragsparteien bestehen zu beseitigen Die Beteiligung der Gemeinschaft wird die Koh renz der im Rahmen des bereinkommens
473. tern auf Z gen noch immer auf v llig ineffiziente Weise organisiert wird Auf diese Weise kann der G terverkehr auf der Schiene klarerweise nie mit dem auf der Stra e konkurrieren In diesem Tempo werden wir die europ ischen umwelttechnischen Ziele nicht erreichen und unser Plan bis 2020 20 weniger CO Aussto zu haben wird sich in nichts aufl sen Das Ziel des Vorschlags der Europ ischen Kommission ist es ein konkurrenzf higes Eisenbahnnetz f r den G terverkehr in der Europ ischen Union zu schaffen Das kann durch die Schaffung grenz berquerender Korridore erreicht werden indem man verst rkte Zusammenarbeit zwischen Infrastrukturbetreibern und eine bessere gegenseitige Zusammenarbeit bez glich der Investitionen herstellt und f r den Fall von Versp tungen bessere Abmachungen bez glich der Priorit ten trifft Auf diese Weise k nnen Effizienz und Wettbewerbsf higkeit des Eisenbahnnetzes deutlich verbessert werden Der urspr ngliche Vorschlag der Kommission G terz gen im Fall von Verz gerungen jederzeit Priorit t zu geben ging zu weit aber dank der sehr guten Zusammenarbeit mit dem Berichterstatter habe ich einen ausgezeichneten Kompromiss herstellen k nnen der Flexibilit t und einen pragmatischen Ansatz garantiert Leider hat der Albertini Vorschlag diesen wichtigen Abschnitt wieder in Luft verpuffen lassen Das ist der Grund warum die Sozialistische Gruppe im Europ ischen Parlament gegen nderungsantrag 71 stimmen
474. ternative liegt auf der gr tm glichen Information ber die Fortsetzung der Fahrt in andere Mitgliedstaaten die Verf gbarkeit von Fahrkarten f r Grenz berschreitungen und gute Fernverbindungen damit unangenehme berraschungen w hrend der Fahrt vermieden werden k nnen Bei der anderen Alternative liegt der Fokus auf der finanziellen Entsch digung die im Nachhinein f r Versp tungen und Annullierungen von Leistungen gezahlt wird Ich setze mich immer f r die erstere Alternative ein aber die Mehrheit im Parlament optiert f r die letztere besonders da sie auch beim Luftverkehr gew hlt wurde Eine gr ere Aufmerksamkeit f r die Bed rfnisse von Menschen mit Behinderung ist ein wichtiger Grund f r die Unterst tzung dieser Entw rfe selbst wenn sie noch etwas zu w nschen brig lassen Rodi Kratsa Tsagaropoulou PPE DE EL Herr Pr sident Herr Kommissar meine Damen und Herren ich m chte beginnen indem ich den Berichterstattern f r ihre beachtliche Darstellung und die au ergew hnlich zusammenh ngende Arbeit an der F lle der nderungsantr ge die dem Ausschuss f r Verkehr und Fremdenverkehr vorgelegt wurden danke Die Europ ische Union hat in den vergangenen Jahren danach gestrebt mit dem entscheidenden Beitrag des Europ ischen Parlaments die Fahrgastrechte in allen Bef rderungsbereichen zu verbessern Wie Sie sich erinnern werden haben unsere Institutionen k rzlich Bestimmungen zu den Fahrgastrechten im Lu
475. terst tzen wenn sie durch Ihre Abstimmung gebilligt wird Das derzeitige Solvabilit tssystem ist mehr als 30 Jahre alt Solvabilit t II wird ein konomisches risikobasiertes System einf hren das die Integration des EU Versicherungsmarktes vertiefen den Schutz der Versicherungsnehmer erh hen und die Wettbewerbsf higkeit der Versicherer in der EU steigern wird Wie der Ausschuss der Europ ischen Aufsichtsbeh rden f r das Versicherungswesen CEIOPS vor Kurzem in seinem Bericht ber die Lehren aus der Finanzkrise best tigt hat 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments brauchen wir Solvabilit t II mehr denn je als erste Reaktion auf die gegenw rtige Finanzkrise Wir brauchen eine Regulierung die von den Unternehmen ein ordentliches Risikomanagement verlangt welches die Transparenz erh ht und die sicherstellt dass die Aufsichtsbeh rden wirksamer zusammenarbeiten und ihre Aktivit ten wirksamer koordinieren Solvabilit t II wird ein System f r die Versicherungswirtschaft schaffen das als Modell f r hnliche Reformen auf internationaler Ebene dienen kann Die Einf hrung einer Revisionsklausel in der das Gruppenunterst tzungssystem ausdr cklich erw hnt wird wird es der Kommission erm glichen auf dieses Thema zur ckzukommen Ich erwarte dass durch den Fortschritt auf einer Reihe von verschiedenen Gebieten in Verbindung mit den Empfehlungen des De Larosiere Berichts g nstigere Rahmenbedingungen f r Refo
476. tim Jahr 2011 auf 0 35 EUR bzw 0 11 EUR pro Minute belaufen Dar ber hinaus ist f r Netzbetreiber ab dem 1 Juli 2009 eine sekundengenaue Abrechnung verbindlich so dass eine Textnachricht nicht mehr als 0 11 EUR kosten wird Die Geb hren f r Daten bertragung werden ebenfalls auf 0 50 EUR pro Megabyte im Jahr 2011 gesenkt Ich stimme dem Bericht in jedem Fall zu Er ist ein weiterer Schritt in Richtung eines sozialen Europas in dessen Mittelpunkt die Menschen ihre Freiz gigkeit ihre Freiheit und die Verbesserung ihres Lebensstandards stehen Bericht Renate Weber A6 0247 2009 Lidia Joanna Geringer de Oedenberg PSE schriftlich PL Die Dritte und Sechste Richtlinie 78 855 EWG bzw 82 891 EWG ber Verschmelzungen und Spaltungen von Aktiengesellschaften enth lt gegenw rtig eine Liste detaillierter Anforderungen zum Berichtswesen die von Unternehmen w hrend einer Verschmelzung oder Spaltung erf llt werden m ssen Dies ist mit einem erheblichen Kostenaufwand verbunden Die in den Richtlinien vorgesehenen Mittel um Informationen an Aktieninhaber zu verschicken wurden vor 30 Jahren festgelegt und ber cksichtigen nicht unsere heutigen technologischen M glichkeiten Hierdurch entstehen unn tige Kosten die zu Lasten der Gesellschaften gehen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 79 In diesem Kontext sollten wir den Antrag der Kommission begr en den Verwaltungsaufwand der Berichts und Dokumentati
477. tive ist das ungerecht Einige Leute hatten einen Hitsong als sie 21 oder 22 waren und von ihnen h rte man nie wieder Sie haben nicht sehr viel Geld damit verdient In ihren sp ten Lebensjahren wenn sie 70 Jahre und lter sind w rde es sehr sinnvoll sein wenn sie ein kleines zus tzliches Einkommen h tten Man kann alle technischen Argumente die Argumente des geistigen Eigentums usw vereinfachen aber auf Grundlage des Fairplays gewinnt dieses Argument meiner Meinung nach 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 179 Wie Herr Crowley und andere erw hnten war dies ein aufrichtiger Versuch einige der Fragen zu er rtern und einige sehr konfliktreiche Fragen Wir haben unser Bestes getan um einen Vorschlag zu bekommen Herr Crowley hat au ergew hnlich viel Arbeit in diesem Bereich geleistet um zu versuchen bereinstimmungen und Kompromisse zustande zu bringen und er hat lange und hart gearbeitet Ich m chte mich nur auf einige der aufgeworfenen Fragen beziehen Frau Gill die diesen Vorschlag sehr unterst tzt hat und ich danke ihr sehr f r diese Unterst tzung hat die Gebrauch es oder verlier es Klausel erw hnt welche nach einem Jahr in Kraft tritt Bei der Einf hrung in Mitgliedstaaten k nnen Mitgliedstaaten jedoch erlauben dass sie nach drei oder sechs Monaten in Kraft tritt wenn sie dies w nschen Frau Bowles und ich zweifle f r keine Sekunde an ihrer Ernsthaftigkeit in diesem Zusammenh
478. tlastung des Europ ischen Haushaltsplans 2007 Einzelplan des Europ ischen Rates nicht zustimmen F r das 14 Jahr in Folge konnte der Europ ische Rechnungshof somit nur eine eingeschr nkte Zuverl ssigkeitserkl rung f r die Haushaltsrechnung der Europ ischen Union abgeben Wir nehmen die Anmerkungen der Rechnungspr fer zur Kenntnis dass rund 80 der EU Transaktionen von Agenturen ausgef hrt werden f r deren T tigkeit innerhalb der Mitgliedstaaten Abkommen ber eine gemeinsame Verwaltung gelten Die Rechnungspr fer weisen jedoch best ndig darauf hin dass die Verwendung von EU Fonds innerhalb der Mitgliedstaaten in unzureichendem Umfang kontrolliert und berwacht wird Um dieses fortgesetzte Problem anzugehen ist der Rat im Jahr 2006 eine interinstitutionelle Vereinbarung eingegangen welche die Mitgliedstaaten verpflichtet Transaktionen die in ihren Verantwortungsbereich fallen beurkunden zu lassen Wir sind best rzt ber die Tatsache dass ein Gro teil der Mitgliedstaaten bis zum heutigen Tage ihrer Verpflichtung nur unzureichend nachgekommen ist Aus diesem Grund und entgegen dem traditionellen Gentleman Agreement zwischen dem Parlament und dem Rat werden wir solange keine Entlastung gew hren bis die Mitgliedstaaten ihre Verpflichtungen entsprechend der interinstitutionellen Vereinbarung erf llt haben David Martin PSE schriftlich Ich habe f r diesen Beschluss gestimmt der die Handelsbeziehung zwischen der Eur
479. trug oder Verst e vermuten Die Antwort lautet Nein denn wir haben keine Hinweise oder Informationen die auf so etwas hindeuten w rden Warum haben wir es also getan Wir haben vorgeschlagen die Erteilung der Entlastung des Rates zu verschieben da unser Ausschuss bisher keine offizielle Antwort des Rates hinsichtlich einer Reihe von Unklarheiten im Haushaltsplan erhalten hat Diese Unklarheiten k nnen in der Tat von Missverst ndnissen herr hren aber der Rat hat es bisher abgelehnt diese Missverst ndnisse aufzukl ren Das h tte er nat rlich durch die Beantwortung unserer Fragen tun k nnen Gem Absatz 42 der Interinstitutionellen Vereinbarung d rfen keine operativen Mittel f r die Gemeinsame Au en und Sicherheitspolitik im Haushaltsplan des Rates enthalten sein Als Vertreter der europ ischen Steuerzahler haben wir die Aufgabe die Einhaltung dieser Vereinbarung sicherzustellen Daf r m ssen wir allerdings die M glichkeit erhalten nicht nur Fragen zum Haushaltsplan des Rates stellen zu d rfen sondern auch Antworten auf diese Fragen zu bekommen Im Anhang des Berichts haben wir eine Reihe an Fragen aufgelistet Einige von ihnen sind in der Tat relativ unkompliziert und es d rfte nicht schwierig sein sie zu beantworten Als Beispiel Wie viele Konten au erhalb des Haushaltsplans hatte der Rat im Jahr 2007 Welche Mittel wurden dadurch abgedeckt und wof r wurden sie ausgegeben Eine weitere Frage ist Kann der Rat ir
480. tution w re g be es nat rlich keinen Grund f r uns zur Einmischung Darfich aber darauf hinweisen dass falls wir die Entlastung bewilligen wir dabei einen gewissen Grad an Verantwortung bernehmen Die Bewilligung der Entlastung bedeutet einen Grad an Verantwortung zu bernehmen und diese Verantwortung k nnen wir nur schultern wenn wir Informationen bekommen Es mag gut sein dass diese Informationen einigen anderen Stellen im Parlament zug nglich gemacht wurden aber warum sollte dem Haushaltsausschuss der Zugang verweigert werden wenn er sich mit dieser Angelegenheit befassen soll Ich finde au erdem dass Herr Staes einen wichtigen Punkt angesprochen hat in dem er vorschlug dass wir das Pr sidium bitten beim Rat Beschwerde einzulegen insbesondere da nicht unterschriebene Dokumente in Umlauf sind welche aus dem Rat zu stammen scheinen und Teilantworten auf die Fragen enthalten die wir gestellt haben Es ist nat rlich v llig inakzeptabel dass wir eine Situation haben in der nicht unterschriebene Dokumente welche angeblich Antworten auf unsere Fragen enthalten an die Presse weitergeleitet werden w hrend der Rat nicht an dieser Debatte teilnimmt um seine Ansichten darzulegen Daher glaube ich dass es sicherlich eine gute Sache w re wenn wir uns dem Vorschlag des Pr sidiums anschlie en um beim Rat eine Protestnote einzureichen Schlie lich m chte ich mich beim Ausschuss f r die hervorragende Arbeit bedanken die er g
481. tutionellen Gruppe f r Information und Kommunikation haben wir gerade heute Nachmittag die F rderung unserer Repr sentanzen und der Europa H user besprochen in den meisten Hauptst dten teilen wir uns dieselben Gesch ftsr ume Wir sollten die Europa H user nutzen und den B rgerinnen und B rgern mitteilen wenn es eine Anh rung gibt wo sie ihre Ansichten ber die gemeinsame Agrar oder Handels oder Umweltpolitik mitteilen k nnen Ich teile Ihre Ansicht mehr zu tun um die B rgerinnen und B rger zu mobilisieren also auf jeden Fall Ich glaube auch dass diese Versuche mit Initiativen wie den B rgerkonferenzen zu einem gr eren Interesse an der EU f hren Ein Teilnehmer dr ckte es so aus Ich entwickelte ein Interesse an der EU als die EU Interesse an mir zeigte und mich fragte was ich denke Ich glaube dass es letzten Endes auch zu einer besseren Politik f hren wird wenn wir die B rgerinnen und B rger befragen und konsultieren Pr sident Frage Nr 42 von David Martin H 0155 09 Betrifft Die Rolle und Beteiligung der Kommission an den bevorstehenden Europawahlen Kann die Kommission mitteilen in welcher Form sie eine unparteiische Rolle mit Blick auf die Erh hung der Wahlbeteiligung bei den Europawahlen bernehmen wird Margot Wallstr m Vizepr sidentin der Kommission Die Kommission unterst tzt und erg nzt die Kommunikationsanstrengungen des Europ ischen Parlaments und der nationalen Beh rden und polit
482. u Pr sidentin die Einf hrung von Solvabilit t II und der nderung des Systems f r die Aus bung und die Aufsicht von Versicherungst tigkeiten die seit einigen Jahren in Vorbereitung war ist ein sehr wichtiger Schritt besonders in einer Zeit der Finanzkrise Ich habe mich jahrelang mit Rentensystemen befasst und wei wie wichtig die Finanzaufsicht von Pensionsfonds hinsichtlich der Mobilit t der Arbeitnehmer und der Notwendigkeit einer grenz berschreitenden Aufsicht ist Wenn wir die Menschen ermutigen mobil zu sein m ssen wir sicherstellen dass diejenigen die das Besch ftigungsland und das Rentensystem wechseln sicher sein k nnen dass ihre Sozialversicherungsbeitr ge richtig einbehalten und den richtigen Konten gutgeschrieben werden und dass ihre zuk nftige Rente durch die Gemeinschaftsl sungen bei den Grunds tzen f r die Investitionen und die Aufsicht von Pensionsfonds sicherer wird Ich gratuliere dem Ausschuss der europ ischen Aufsichtsbeh rden f r das Versicherungswesen und die betriebliche Altersversorgung und seinem Beratungsgremium in dem ich bis September 2007 mitwirken durfte und ich gratuliere dem Berichterstatter Herrn Skinner 18 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Mary Lou McDonald GUE NGL Frau Pr sidentin im Bericht zur Stabilit t des globalen Finanzsystems des Internationaler W hrungsfonds IWF werden die Kosten der Finanzkrise auf 4 Milliarden USD gesch tzt Das
483. uch den Schienenverkehr als Ganzes zu verbessern und zur selben Zeit genug Flexibilit t zu bewahren um Krisensituationen zu meistern Der von der Kommission vorgeschlagene Text wurde noch genauer formuliert und vereinfacht und Gewicht wurde darauf gelegt den legitimen Interessen individueller L nder genug Raum zu geben sowohl bez glich der Korridore als auch der Verwaltung und der Regulierung derselben Die Position der Bahnunternehmen in der administrativen Aufsicht wurde verst rkt im Vergleich dazu wie dies im Kommissionsvorschlag war Eine st rkere Rolle wird auch den Gesellschaften zugestanden die in den europ ischen Schieneng terkorridoren t tig sind Die Kommentare die sich auf die Zusammenarbeit mit Drittstaaten beziehen die vom Korridor betroffen sind wurden angenommen Eine Reihe von nderungen beziehen sich auf die Verbesserung des Interessensgleichgewichts zwischen Fahrg sten und dem Schieneng terverkehr Ein Bitte um transparente Entscheidungsfindung bez glich der Zuordnung von Gleiskategorien und der Aufstellung von Priorit tsregeln f r Hochgeschwindigkeitsz ge wurde ebenfalls angenommen Abschlie end m chte ich den Schattenberichterstattern und den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Europ ischen Parlamentes f r ihre Zusammenarbeit und den Damen und Herren Abgeordneten dieses Hauses f r ihre Geduld danken Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission IT Frau Pr sidentin Damen und Herren Abgeordnete Herr
484. ue Erfahrungen geben um an die ffentlichkeit zu gelangen Wir haben in unserer H rerschaft heute Abend einige Musiker einige Produzenten und in der Tat einige interessierte Parteien Ich m chte ihnen sagen das dies der erste Schritt ist den wir in dieser Phase in Richtung einer Garantie sehen dass K nstler und Musiker mehr Kontrolle ber ihre Rechte aus ben k nnen Wenn uns dieser erste Schritt gelingt k nnen sie damit rechnen dass wir auf dem Weg sind um das n chste Hindernis zu bezwingen Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Herr Pr sident die Kommission unterst tzt voll und ganz den Kompromisstext des Parlaments der auf dem Tisch liegt und ber den in dieser Plenartagung abgestimmt werden soll Dieser sehr ausgeglichene Kompromisstext wird hoffentlich die Annahme des Vorschlags aufgrund einer einzigen Lesung beschleunigen So ein Ergebnis wird eine begr enswerte Entwicklung f r EU K nstler sein Es wird unsere Anerkennung f r den kreativen Beitrag zeigen den Musiker f r unser Leben und unsere Kultur leisten Der Kompromisstext des Parlaments hat vier Haupts ulen die wir alle mit ganzem Herzen unterst tzen Erstens eine Verl ngerung der Schutzdauer des Urheberrechts f r aus bende K nstler und Plattenfirmen von 50 auf 70 Jahre Zweitens einen neuen Anspruch f r Studiomusiker der sich auf 20 der Verkaufseinnahmen von Plattenfirmen offline und online bel uft Drittens eine Gebrauch es oder verlier
485. uf abzielt die rechtlichen Rahmenbedingungen f r nachhaltige Mobilit t in den Alpen bereitzustellen Obwohl noch nicht alle acht an der Alpenkonvention beteiligten Staaten dieses Protokoll angenommen haben tun wir unserer M glichstes um sicherzustellen dass das Protokoll 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 67 in K rze von den anderen Staaten in der Region ratifiziert wird und die Ratifizierung des Verkehrsprotokolls somit zu einer Hauptpriorit t der Europ ischen Kommission wird Bericht Mairead McGuinness A6 0232 2009 Nils Lundgren IND DEM schriftlich SV In diesem Bericht werden die T tigkeiten des Petitionsausschusses des Europ ischen Parlaments dargestellt Obwohl in dem Bericht an einigen Stellen der Vertrag von Lissabon lobend erw hnt und der Hoffnung Ausdruck verliehen wird das der Vertrag in K rze ratifiziert sein wird habe ich trotzdem gegen den Bericht als Ganzes gestimmt Ich glaube dass der Vertrag von Lissabon generell abgelehnt wurde da die B rgerinnen und B rger eines Mitgliedstaates sich in einem Referendum dagegen entschieden hatten Zudem h tte sich in verschiedenen anderen Mitgliedstaaten sicherlich eine Mehrheit der W hler ebenfalls gegen den Vertrag von Lissabon ausgesprochen wenn man ihnen die Gelegenheit dazu gegeben h tte Ich kann die Unkenntnis nicht ertragen die der Petitionsausschuss des Europ ischen Parlament im Wortlaut dieses Berichts zum Ausdruc
486. uf hinweisen dass es faktische Unterschiede zwischen berlandbussen und st dtischen Bussen gibt Das muss man einfach ber cksichtigen Deshalb ist meine Fraktion der Auffassung dass wir f r berlandbusse zu Recht vern nftige Passagierrechte haben wollen Aber st dtische und Vorortbusse haben v llig andere Bedingungen Da passen diese Regelungen nicht und das sollten wir auch klar einsehen Robert Evans im Namen der PSE Fraktion Herr Pr sident ich m chte die beiden Berichterstatter begl ckw nschen Vor ein paar Jahren war ich der Berichterstatter f r den Zugang von Menschen mit Behinderung zu Flugzeugen Diese Gesetzgebung ist ein weiterer Teil des Puzzles um die Bef rderung so umfassend wie m glich zu gestalten oder wie unser Kollege Herr Albertini es ausdr ckte die Fahrgastrechte zu vereinigen Zu einer Zeit in der wir die Menschen ermutigen die ffentlichen Verkehrsmittel zu benutzen ist es sehr wichtig dass wir den Kraftomnibusverkehr wie Herr Albertini es getan hat in dieses Gebiet miteinbeziehen Einige Mitglieder nicht unbedingt die heute hier anwesenden haben nach M glichkeiten gesucht Ausnahmen bez glich bestimmter Abschnitte durchzusetzen aber ich habe als meinen Ausgangspunkt immer den Wunsch angesehen so viel wie m glich miteinzubeziehen damit wir uns in eine Richtung bewegen um aus Europa mehr einen gemeinsamen Markt f r die Menschen zu machen Darum ist nderungsantrag 81 so wichtig Bei seine
487. ug sind Heute ist ein Spediteur der zwischen Barcelona und Frankfurt unterwegs ist nicht nur mit einem mobilen Telefon und einem bordeigenen Navigationssystem ausger stet sondern auch mit mindestens drei verschiedenen elektronischen Mautsystemen f r die L nder durch die er fahren muss oder daf r Fahrten durch Siedlungsr ume zu vermeiden Im Jahr 2001 empfahl die Kommission dass Mitgliedstaaten detaillierte Informationen zu Stra entypen innerhalb des Netzes und zu eingeschr nkten Verkehrszonen ver ffentlichen Leider haben wir gesehen dass nur wenige lokale oder nationale Beh rden dieser Empfehlung gefolgt sind Was letztendlich passiert ist dass Fahrer mit Navigationssystemen das gesamte Stra ennetz benutzen und viel zu oft Schwertransporte auf v llig ungeeignete Stra en oder gef hrliche Routen umgeleitet werden zum Beispiel in die N he von Schulen oder auf sehr steile Stra en Die neue Richtlinie wird es m glich machen die notwendigen Ma nahmen zu ergreifen um solche Situationen zu vermeiden und damit alle Probleme die uns begegnet sind abzuschw chen Die Kommission wartet auf die bereinstimmung zwischen Parlament und Rat zum Richtlinienvorschlag der ein Schl sselinstrument f r die Implementierung des Aktionsplans darstellt Wir werden sowohl mit Ihnen als auch mit dem Rat eng zusammenarbeiten um bereinstimmung zu erzielen und ich hoffe dass die informelle Ratssitzung im tschechischen Leitmeritz bei der IVS auf
488. und dem Berichterstatter Mathieu Grosch bedanken deren harte Arbeit und Entschlossenheit geholfen habe ein erfolgreiches Ergebnis sicherzustellen Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission IT Herr Pr sident Herr Svoboda ehrenwerte Mitglieder die Kommission ist ber den erreichten Kompromiss beim Stra enverkehrspaket sehr erfreut da es uns in die Lage versetzt dieses Gesetzgebungsverfahren zu einem Zeitpunkt zu beenden an dem die Transportindustrie einfache und effektive Regeln braucht und von sinnloser B rokratie befreit wird Ich muss sagen dass die Entscheidung die wir getroffen haben auch helfen wird die Stra en sicherer zumachen da ich glaube dass immer dann wenn wir im Transportsektor und insbesondere im Stra eng terverkehrssektor t tig werden wir unser Ziel im Auge behalten m ssen die Zahl der Unfallopfer auf den Stra en der EU zu halbieren Die Regeln die das Parlament erl sst meine ich helfen dabei dieses Ziel zu erreichen Wir sind au erdem erfreut da dies ein weiteres Signal ist das die europ ischen Institutionen den B rgerinnen und B rgern unmittelbar vor den Wahlen geben und das Gesetzgebungsverfahren bei der zweiten Lesung abgeschlossen werden kann nur zwei Jahre nachdem drei gro e und komplexe Gesetzesvorlagen eingebracht wurden Siehaben 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 113 vielleicht f r eine schwierige Debatte gesorgt aber am Ende des Tages haben sich d
489. unden haben Die M glichkeit besteht Informationstechnologie dazu zu nutzen um Vergleiche zwischen verschiedenen Wegen einfach durchzuf hren d h wie man von Punkt A nach Punkt B kommt und um einen berblick ber die schnellsten preiswertesten und umwelttechnisch vertr glichsten Optionen zu gewinnen Es h tte mir sehr gefallen wenn wir dar ber mit dem Rat eine schnelle bereinstimmung erzielt h tten aber das war leider nicht m glich Die tschechische Ratspr sidentschaft hat sehr gute Arbeit geleistet aber ich hoffe dass die Art wie wir den Kommissionsvorschlag straffer gestaltet haben die Richtlinie f r den Rat akzeptabler erscheinen lassen wird weil dies eine w nschenswerte Richtlinie ist Antonio Tajani Vizepr sident der Kommission IT Herr Pr sident meine Damen und Herren ich m chte dem Parlament und insbesondere der Berichterstatterin Frau Jensen und allen Schattenberichterstattern f r die ausgezeichnete Arbeit danken und f r die Art und Weise wie sie die Vorschl ge der Kommission begr t haben Ich freue mich nat rlich ber die Optionen die vorgestellt wurden und nehme die vorgeschlagenen nderungsantr ge des Richtlinienvorschlags zur Kenntnis Ganz besonders freue ich mich dass das Parlament die Wichtigkeit der europ ischen Erweiterung des geostation ren Navigationssystems EGNOS und des Satellitenpositionssystems Galileo f r die intelligenten Verkehrssysteme IVS best tigt hat Ich m chte jed
490. undlegendes Prinzip f r Handelsabkommen mit der Europ ischen Union Doch angesichts der auch heute noch enormen Anzahl an Menschenrechtsverletzungen in jenem Land bin ich der berzeugung dass die beste Methode zur Festschreibung dieser Philosophie zun chst in der Verschiebung der uns gegen ber vorgeschlagenen neuen Verpflichtung zu Handelsbeziehungen und somit der Verweigerung der heute von uns verlangten Zustimmung besteht Helmuth Markov GUE NGL DE Herr Pr sident Ich m chte feststellen dass das Parlament in seiner Debatte und in seinen Papieren sowohl von der Kommission als auch vom Rat gefordert hat dass die Kommission und der Rat erkl ren sollen dass sie wenn das Parlament eine Aussetzung bzw R cknahme dieses Vertrags fordert dem folgen werden Die Erkl rungen waren sehr unterschiedlich Der Ratspr sident hat berhaupt nicht dazu Stellung genommen wie sich der Rat verhalten wird wenn das Parlament das fordert Der Kommissar hat nur geantwortet dass die Kommission dar ber nachdenken wird was sie dann macht wenn dies vom Parlament gefordert wird Damit m chte ich feststellen dass den Forderungen des Europ ischen Parlaments in keiner Art und Weise weder von der Kommission noch vom Rat nachgekommen wurde und deswegen kann ich nur empfehlen dem jetzt nicht zuzustimmen Beifall lt Daniel Caspary PPE DE Herr Pr sident gesch tzte Kolleginnen und Kollegen Wir haben das Thema Turkmenistan jetzt
491. unser Verhalten nicht dahingehend beeinflussen d rfen dass wir unseren Verstand abschalten sondern dass sie uns tats chlich helfen besser informiert zu sein und mit mehr Verstand zu agieren Das ist sehr wichtig Genauso wichtig ist es dass wir uns das Beispiel eines Lkw Fahrers vor Auge halten der kreuz und quer durch Europa f hrt heute beschweren sich schon Lkw Fahrer dass sie bald nichts mehr durch die Windschutzscheibe sehen k nnen und zwar wegen all der notwendigen technischen Vorrichtungen um mit den Stra enmaut und Stra ennutzungssystemen anderer Informationssysteme kommunizieren zu k nnen Wir ben tigen eine gemeinsame Plattform so dass alle Daten in den Rechner gespeist und wieder an den Lkw Fahrer in seiner eigenen Sprache gesendet werden Die M glichkeiten sind vorhanden Es gibt in der Tat eine unglaubliche Anzahl guter M glichkeiten Wir haben auch einige Zeit darauf verwendet die H he der F rderungen zu besprechen die daf r vorgesehen sind Wir sind der Auffassung dass sich dies auf ungef hr 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 201 300 Millionen EUR bel uft und dass davon sehr viel in Richtung EasyWay gelenkt werden wird zuerst und vor allem von der Kommission Ich sollte vielleicht erw hnen dass in meinem eigenen Land D nemark gerade ein Plan angenommen wurde um ber die n chsten f nf Jahre 40 Millionen EUR f r IVS zu verwenden Das ist sehr viel Geld f r ein kleines Land
492. unterbinden die es Staatsunternehmen erlaubt kostenlos Trassen zu reservieren nur um Wettbewerber au en vor zu halten Unsere Antr ge zur L rmreduzierung insbesondere beim G terverkehr wurden von der gro en Koalition hier im Haus abgelehnt Wir Gr nen werden uns aber weiterhin daf r einsetzen dass Eisenbahnen umweltfreundlich bleiben insbesondere durch die Nachr stung der bestehenden G terwaggons Ulrich Stockmann PSE DE Frau Pr sidentin Im Wettbewerb mit dem Stra eng terverkehr hat der G terverkehr auf der Schiene nur eine Chance wenn er wirklich europaweit aufgestellt ist und deshalb begr e ich die Einrichtung von grenz berschreitenden G terverkehrskorridoren auf denen der G terverkehr optimiert wird Darum geht es Mit dem vorliegenden Bericht haben wir berechtigte ngste um eine Minderung der Qualit t des Personenverkehrs bei starren Vorfahrtsregelungen f r den G terverkehr entsch rft Aber wir werden an dem Bericht noch weiter arbeiten m ssen denn wir sind Prozessarbeiter und wir sind ja auch erst in der ersten Lesung K nftig m ssen wir noch ber cksichtigen wie die Mitgliedstaaten reagieren Wir brauchen eine andere Berechnungsgrundlage f r die Anzahl der Korridore Da hat das Parlament einen pro Land vorgeschlagen Ich denke bei uns in Deutschland br uchten wir einen Nord S d und einen Ost West Korridor Zweitens muss man nachdenken ob in Gebieten mit m glicherweise weniger Mischverke
493. ur zu schaffen die nach den Vorschriften der Gemeinschaft handelt C lin C t lin Chiri PPE DE schriftlich RO Ich begr e und unterst tze den Vorschlag ber eine Richtlinie des Europ ischen Parlaments und des Rates zur nderung der vorherigen Richtlinien ber die Berichts und Dokumentationsverpflichtungen bei Verschmelzungen und Spaltungen Ich begr e dabei besonders die konkreten Ma nahmen die zum Abbau der Verwaltungslast vorgeschlagen wurden Verwaltungslasten st ren unn tigerweise die wirtschaftlichen Aktivit ten im europ ischen Unternehmenssektor Ich unterst tze die Ziele dieser Initiative die den Wettbewerb zwischen Unternehmen in der EU durch den Abbau von Verwaltungslasten st rken sollen die ihnen von europ ischen Richtlinien im Bereich des Handels und Gesellschaftsrecht auferlegt wurden In diesem Bereich kann die Reduzierung durchgef hrt werden ohne dass dies erhebliche Beeintr chtigungen f r andere betroffene Parteien nach sich zieht Ich bef rworte mit Nachdruck die wirksame Anwendung des Aktionsprogramms gebilligt vom Europ ischen Fr hjahrsrat im M rz 2007 der auf die Reduzierung der Verwaltungslasten von Unternehmen um 25 bis 2012 abzielt Ich bin der Meinung dass die europ ischen Unternehmen und B rgerinnen und B rger gro en Bedarfam Abbau von B rokratie haben die ihnen vom gemeinschaftlichen Besitzstand der EU und manchen nationalen Gesetzen auferlegt wurde 5 Fazilit t de
494. urde Deswegen m chte ich sagen und soweit ich es sehe besteht ausnahmsweise einmal Einigkeit unter allen Rednern des Parlaments dass es nicht zur Debatte stehen sollte dem Rat eine Entlastung zu erteilen bevor wir nicht wissen wohin die Gelder geflossen sind Hans Peter Martin NI Herr Pr sident Ich melde mich hier als gl hender Pro Europ er zu Wort und bin berzeugt davon dass wir gerade eine Lehrstunde in Nicht EU Demokratie erleben Dass der Rat es in keiner Form f r notwendig h lt den sehr klaren Vorhaltungen des Europ ischen Parlaments in irgendeiner akzeptablen Form zu begegnen zeigt doch dass all die EU Kritiker und auch diejenigen die mittlerweile die Institution ablehnen leider Recht haben weil wir genau die Grundprinzipien auf der eine Demokratie aufgebaut sein m sste massivst missachten Weil wir es zulassen Vertrag um Vertrag dass in Wirklichkeit das Machtzentrum vollkommen unkontrolliert bleibt dass dieser Rat und dieser Beweis ist erbringbar faul und inkompetent ist und im Wesentlichen im Geheimen arbeitet Faul deshalb weil es nachweisbar ist dass der Gro teil der Minister diejenigen also die die wirklich wichtigen Entscheidungen f r Europa hinter geschlossenen T ren treffen oft gar nicht anwesend sind und bei wesentlichsten Fragen Beamte entscheiden Das hat esin sterreich bis 1848 gegeben danach wurde es ein bisschen besser Das ist nicht Demokratie Es ist der Rat der nicht e
495. us tzlich in den f nf Mitgliedstaaten in denen es diesen Aufbau noch nicht gibt zuk nftig eine st rkere Kooperation haben werden Wir haben das durch den Artikel 169 erreicht Das bedeutet dass wir ihn anwenden indem wir nationale und europ ische Forschungsmittel koordinieren Das sind jeweils 200 Millionen EURO und wir werden damit die Zusammenarbeit der nationalen Kooperation erreichen Die Forschung im Bereich des Messens betrifft alle Bereiche von der Diabetesforschung bis hin zur Nanotechnologie und zum Weltraum und ist zuk nftig wichtig im gesamten Bereich der Festlegung von Standards im CO Bereich Deshalb noch einmal meinen ausdr cklichen Dank an alle Beteiligten Ich hoffe dass wir damit in diesem so wichtigen Forschungsbereich zuk nftig st rker eine europ ische Kooperation bekommen werden 6 9 Inverkehrbringen von Holz und Holzerzeugnissen Verpflichtungen der Marktteilnehmer A6 0115 2009 Caroline Lucas 6 10 Mindestvorr te an Erd l und oder Erd lerzeugnissen A6 0214 2009 Miloslav Ransdorf 6 11 Warn und Informationsnetz f r kritische Infrastrukturen CIWIN A6 0228 2009 Luca Romagnoli 6 12 Europ isches Netz zum Schutz von Pers nlichkeiten des ffentlichen Lebens A6 0193 2009 Gerard Deprez 6 13 Nationale Umstrukturierungsprogramme f r den Baumwollsektor A6 0200 2009 Maria Isabel Salinas Garcia Vor der Abstimmung Charlie McCreevy Mitglied der Kommission Herr Pr sident seit
496. ustellen Der Kompromiss bei der Kabotage wird einen bedeutenden Beitrag zu einem transparenteren effizienteren und sichereren Stra eng terverkehrsmarkt leisten Er wird zu weiteren Verbesserungen auf dem Stra eng terverkehrsmarkt beitragen w hrend gleichzeitig ein gerechterer und transparenterer Rahmen f r den gesamten Stra eng terverkehrssektor geschaffen wird Er wird die Anzahl der Leerfahrten auf den Stra en der EU verringern und somit zu geringeren CO Emissionen beitragen Der Kompromiss geht au erdem davon aus dass die Mitgliedstaaten angemessene Sicherheitsmechanismen zur Verhinderung von Verst en durch Kabotage auf dem Stra eng terverkehrsmarkt verwenden werden Die neuen Kabotageregeln werden in sechs Monaten in Kraft treten nachdem die Verordnung im Amtsblatt ver ffentlicht worden ist Im Jahr 2013 wird die Europ ische Kommission au erdem die M glichkeit weiterer Schritte hinsichtlich einer ffnung des Stra eng terverkehrsmarktes und einer Liberalisierung der Kabotage in Erw gung ziehen Ich bin der festen berzeugung dass der neue rechtliche Rahmen f r den G ter und Personentransport in der EU einen bedeutenden Beitrag zu einer schnellen und nachhaltigen wirtschaftlichen Erholung beitragen wird Ich m chte mich beim Parlament f r seine Arbeit bei der Sicherstellung einer Einigung bei den Verhandlungen ber dieses Paket bedanken und ich m chte mich besonders bei der Berichterstatterin Silvia Adriana Tic u
497. uzzen Siim Kallas Vizepr sident der Kommission Herr Pr sident die Kommission spricht allen Familien ihr Beileid aus die Angeh rige bei dem Erdbeben verloren haben das k rzlich in Italien stattgefunden hat Die Kommission steht seit den ersten Stunden nach dem Erdbeben mit dem italienischen Katastrophenschutz in engem Kontakt Bereits kurz nach der Katastrophe boten Mitgliedstaaten ihre Hilfe mittels des Gemeinschaftsverfahrens f r den Katastrophenschutz an Das Erdbeben war sehr stark und die Zerst rung gro aber die Ressourcen Italiens reichten aus um eine sofortige Katastrophenhilfe in die Wege zu leiten 92 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Am 10 April bat Italien allerdings andere Staaten ein technisches Expertenteam zu senden das ihr Land bei der Stabilit tsanalyse der durch das Erdbeben besch digten Geb uden unterst tzen k nnte Es wurde ein Team aus acht Experten der Mitgliedstaaten und der Kommission zusammengestellt Das Team wurde am 18 April in das Erdbebengebiet entsandt Zus tzlich zur Begutachtung der Geb udestabilit t wird das Team L sungen hinsichtlich der besch digten Geb ude vorschlagen Die Kommission arbeitet momentan mit den italienischen Beh rden zusammen um M glichkeiten f r eine weitere Unterst tzung seitens der EU auszuarbeiten Diese M glichkeiten k nnten Mittel des EU Solidarit tsfonds und eine neue Programmplanung der Strukturfonds und der Fonds zu
498. vary hier auf Initiative des Parlaments entsprechende integrierte Vorschl ge zu machen Ich danke ihm f r sein Engagement und auch f r die konkreten Vorschl ge Gleichzeitig m chte ich aber in aller Deutlichkeit signalisieren dass das was viele bef rchten oder glauben bef rchten zu m ssen nicht eintreten wird Niemand will den Kommunen niemand will den lokalen und regionalen Gebietsk rperschaften ihr Recht auf die Gestaltung ihrer Verkehrsverh ltnisse nehmen Wir wollen von europ ischer Seite lediglich dazu beitragen dass hier nach vern nftigen gemeinsamen Regeln vorgegangen wird wenn eine Gemeinde wenn eine Stadt wenn eine regionale Einheit das f r vern nftig h lt Das Subsidiarit tsprinzip wird nicht gef hrdet Das was wir hier tun wollen dient dem Schutz dieses Prinzips Daher werden wir uns im Interesse der B rger weiter darum bem hen dass ein B rger wenn er zehn zwanzig Kilometer in Europa weiterf hrt nicht auf eine verkehrsberuhigte Zone st t die er aus seiner Heimatgemeinde zu kennen glaubt und dort ganz andere Regeln vorfindet 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 187 Niemand will Gemeinden irgendwelche Citymauten oder sonstige Regelungen aufzwingen aber wenn sie hier tats chlich eingesetzt werden dann sollen sie f r die B rger auch in einem erkennbaren Rahmen gemacht werden Seit mehr als 100 Jahren haben wir uns beim Thema Verkehrszeichen auf die Sinnhaftigkeit gemeinsamer
499. war ein wirklich au erordentlicher Solidarit tsbeweis Vielleicht h tte die italienische Regierung nein vergessen Sie das vielleicht die italienische Regierung h tte gut daran getan dem Vorschlag das Referendum mit den Europawahlen und den Kommunalwahlen zusammenzulegen zu folgen um einige Hundert Millionen Euro zu sparen mit denen man den vom Erdbeben Betroffenen h tte helfen k nnen Europa muss auf zuverl ssige Weise reagieren Erstens muss der Solidarit tsfonds aktiviert werden Wir haben mit Vizepr sident Tajani bereits wenige Stunden nach den tragischen Vorkommnissen dar ber gesprochen Zweitens m ssen die Strukturfonds neu programmiert werden und drittens ich wende mich hiermit an die anwesenden Kommissare 94 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 m ssen die ungenutzten Gelder von vorherigen und kommenden Programmplanungszeitr umen eingesetzt werden Viertens m ssen die Regelungen der Koh sionspolitik ge ndert und Ziel I der Strukturfonds wieder eingesetzt werden und zwar in den benachteiligten Regionen mit Entwicklungsr ckstand in denen aufgrund eines au ergew hnlich ernsten Naturereignisses das BIP oder das Verm gen unter 75 des Durchschnitts der Gemeinschaft gesunken ist Wir wollen n mlich kein eigens f r die Abruzzen erlassenes Gesetz sondern ein Gesetz das auf jede Region anzuwenden ist das in die gleiche Situation geraten k nnte F nftens m ssen wir mit der Kommission
500. weifle daran Hinzu kommt dass sowohl die Mindestkapital als auch die Solvenzkapitalanforderungen viel zu gering sind Sie m ssen deutlich angehoben werden Da das einige Banken oder Versicherungen vor Probleme stellen k nnte treten wir daf r ein dass eine solche Aufstockung des Eigenkapitals durch staatliche Beteiligungen erfolgt die mit einem entsprechenden Einfluss auf die Gesch ftspolitik verbunden sind Eine solche Teilverstaatlichung w re ein mutiger erster Schritt zur Neuausrichtung der Finanzbranche am Gemeinwohl L ngerfristig sollte die gesamte Finanzbranche ohnehin in die ffentliche Hand berf hrt werden Denn nur durch eine solche Vergesellschaftung kann gew hrleistet werden dass die Finanzbranche ihrem ffentlichen Auftrag nachkommt statt sich auf der Suche nach immer h heren Renditen auf den globalen Finanzm rkten zu verzocken Es ist wirklich an der Zeit Schl sse aus der angerichteten Katastrophe zu ziehen Godfrey Bloom im Namen der IND DEM Fraktion Frau Pr sidentin ich habe 40 Jahre in der Finanzdienstleistungsbranche verbracht und denke deshalb ich kenne mich ein bisschen aus mit dem wor ber ich hier rede Ich m chte gerne ein paar Worte zur britischen Finanzaufsicht Financial Services Authority FSA sagen was uns dann zu der Frage f hrt wie man Fehler macht Die FSA im Vereinigten K nigreich hat ein Regelbuch mit einer halben Million W rtern Keiner versteht es am allerwenigsten die FSA
501. weit verbreiteten Irrglauben werden K nstler wie Sir Cliff Richard keinen einzigen Penny aus dem Studiomusikerfonds bekommen und Plattenfirmen wie EMI und Universal 168 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 die zum Fonds der Studiomusiker beitragen werden nur einen Gewinn von 80 des Bruttoumsatzes erwirtschaften k nnen Dann gibt es den kompletten Neustart eine Bestimmung welche die ungl ckliche Praxis beendet Vorauszahlungen von den Lizenzeinnahmen namentlich genannter K nstler Featured Artists abzuziehen Noch einmal diese Bereitstellung ist f r die weniger bekannten K nstler gedacht weil es sich bei ihren Platten oft um die handelt welche die Vorauszahlungen nicht einspielen k nnen Es gibt auch eine Klausel die es aus benden K nstlern erlaubt Buy out Vertr ge r ckg ngig zu machen sobald ihre Plattenfirmen aufh ren die Aufnahmen zu verkaufen Das ist alles sehr innovativ und kein EU Vorschlag hat sich je so stark f r aus bende K nstler eingesetzt Das ist kein Vorschlag von dem Plattenfirmen profitieren Es ist ein sorgf ltig ausgeglichener Ansatz der das Ziel hat Europas kreative K nstler zu belohnen Einige m gen vielleicht argumentieren dass Europas kreative K nstler zu viel Schutz genie en Diejenigen die f r ihr Einkommen auf das Urheberrecht angewiesen sind w rden das aber anders sehen Wenn K nstler in der Musikbranche bleiben w rden weil es sich auszahlt
502. wie Sarkozy und wir m ssen daf r sorgen dass die Kommission gut angef hrt wird um den Menschen Hoffnung zu geben und wir m ssen anfangen ber wirtschaftlichen Aufschwung zu reden Ich sehe nicht dass das vom Europ ischen Rat kommt und es ist jetzt an der Zeit daf r Sharon Bowles _Berichterstatterin f r die Stellungnahme des Rechtsausschusses Frau Pr sidentin ich begr e die Vereinbarung zu Solvabilit t II und bedaure wie andere dass die Gruppenunterst tzung auf eine zuk nftige Revision aufgeschoben wurde und dass der Rat letztlich nicht in der Lage war mit uns zusammen M glichkeiten auszuloten um das durchf hrbar zumachen wobei wir schon einige begr ndete Sorgen ber cksichtigt haben Sowohl im Rechtsausschuss als auch im Ausschuss f r Wirtschaft und W hrung habe ich mir angeschaut was mit dem Kapitalverkehr in Zeiten des Stresses auf Gruppen passiert zum Beispiel bei einer nahen Insolvenz und es ist ganz sicher nicht so eindeutig wie es im Kommissionsentwurf oder von Vertretern der Versicherungswirtschaft dargestellt wurde Es gibt jedoch verf gbare Instrumente mit denen das Ziel erreicht werden k nnte und wir haben Ma nahmen der Stufe 2 empfohlen aber jetzt m ssen wir auf zuk nftige M glichkeiten zur Maximierung eines sicheren wirtschaftlichen Kapitaleinsatzes in einer Gruppe hoffen Ich hoffe dass die Mitgliedstaaten sich der Herausforderung stellen werden wenn es darum geht bessere Liquidationsl
503. wir die verheerenden riesigen Waldbr nde in Griechenland davor die Waldbr nde in Portugal und die berschwemmungen in Deutschland und der tschechischen Republik In all diesen F llen hat die Europ ische Union Solidarit t bewiesen und so viel Hilfe bereitgestellt wie sie konnte Das wird sie auch dieses Mal tun Zuerst m ssen wir die Berechnungen des Ausma es der Sch den abwarten und dann k nnen wir entscheiden wie der Solidarit tsfonds bestm glich zu nutzen ist Die Kommission selbst kann kein Geld des Solidarit tsfonds vergeben dies kann nur geschehen nachdem ein Antrag des Mitgliedstaates gestellt und das Ausma des Schadens berechnet wurde Viele Abgeordnete haben die Neuprogrammierung der Strukturfonds angesprochen und die GD REGIO ber t dar ber Meine Kollegin Danuta H bner wird das betroffene Gebiet bald besuchen und ber konkrete M glichkeiten beraten Wir stehen in st ndigem Kontakt mit dem Katastrophenschutz in Rom um Hilfe zu leisten und auch um bei der Vorbereitung der Anwendung des Solidarit tsfonds zu helfen Es besteht also kein Zweifel dar ber dass die Kommission alles in ihrer Macht stehende tun wird um den Opfern dieser Katastrophe beizustehen Was sichere Baunormen betrifft existieren diese bereits aber die Frage ist wie genau diese Normen von den Mitgliedstaaten angewandt werden Die Normen sind eindeutig in Richtlinien und auch in den nationalen Rechtsvorschriften vorhanden Unser Katastrophensc
504. wird Aber der Vorschlag in seiner gegenw rtigen Form ist trotzdem in der Lage Menschen dazu anzuregen zusammenzuarbeiten und Nutzer und Marktbetreiber werden in der Planung und Implementierung entsprechend ber cksichtigt Es ist endlich an der Zeit dass wir an einem realen Binnenmarkt f r den G terverkehr zusammenarbeiten und in eine gr ne und umweltvertr gliche Zukunft investieren 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 211 Michael Cramer im Namen der Verts ALE Fraktion DE Frau Pr sidentin meine Damen und Herren Auch ich bedanke mich beim Berichterstatter und bei den Schattenberichterstattern f r die gute Zusammenarbeit Auch wir von der Verts ALE Fraktion wollen mehr G terverkehr auf der Schiene aber nicht zu Lasten der Personenz ge Die Mobilit t von Menschen geh rt zur Daseinsvorsorge in Europa Die Kommission ignoriert die Realit ten von Europas Schienennetzen auf denen G ter und Menschen auf denselben Gleisen transportiert werden Eine dogmatische Priorit t darf es weder f r die einen noch f r die anderen Z ge geben Wir Gr nen wollen mit den sogenannten One Stop Shops einen einzigen Ansprechpartner f r alle schaffen die G terz ge grenz berschreitend durch Europa schicken wollen Zudem wollen wir mehr Transparenz bei der Trassenvergabe und bei Betriebsst rungen auch um unfaire Wettbewerbsverzerrungen zu vermeiden Die Kommission und Sie als H ter der Vertr ge m ssen eine Praxis
505. wird die behaupten dass verbesserter Schutz auch zu einer weniger bl henden Online Kultur f hren wird Ich m chte all jenen danken die mit dieser Debatte zu tun hatten insbesondere Berichterstatter Brian Crowley nicht weil er einer meiner Kollegen aus Irland und langj hriger Freund ist sondern weil er au erordentlich viel Arbeit hineingesteckt hat um diesen Vorschlag f r so viele miteinander konkurrierenden Interessen so akzeptabel wie m glich zu machen und weil er auch einen Kompromiss zustande gebracht hat der eine vern nftige Chance hat im Ministerrat akzeptiert zu werden Brian Crowley Berichterstatter Herr Pr sident ich m chte wiederum meinen Kolleginnen und Kollegen f r ihre Beitr ge zu dieser Debatte danken Leider haben einige Kolleginnen und Kollegen trotz all unserer Diskussionen Vorschl ge nderungsantr ge f r nderungsantr ge und aller durchgef hrten nderungen nicht verstanden wie diese Situation sich weiterentwickelt hat Ich muss auf einer sehr pers nlichen Ebene sagen dass ich f r den Gesichtspunkt jedes Einzelnen dankbar bin und verstehe wo diese Gesichtspunkte herkommen Es ist jedoch schwierig so zu denken wenn wir nderungsantr ge von Kolleginnen und Kollegen erhalten an die ein Artikel der Financial Times beigef gt ist der uns auffordert gegen das Urheberrecht zu stimmen wenn es am Ende dieses Artikels hei t urheberrechtlich gesch tzt Sogar die Financial Times welche de
506. z zu verbessern Aus diesem Grund sind wir f r die Verl ngerung der Schutzdauer des Urheberrechts auf 95 Jahre und verlangen dass die Einnahmen die durch diese Verl ngerung entstehen ausnahmslos an die K nstler weitergegeben werden und dass insbesondere f r die nachfolgenden 45 Jahre Letztere von der vertraglichen Verpflichtung entbunden werden nach der sie einen Teil des Einkommens an Dritte bergeben m ssen Diese Ma nahme sollte ausnahmslos darauf zielen einen wirklichen Vorteil f r Autoren und aus bende K nstler herzustellen Auf der anderen Seite w re es auch w nschenswert dass die Kommission die Auswirkungen und den Bedarf einsch tzt um den Umfang dieser Verl ngerung zu erweitern um den audiovisuellen Sektor miteinzubeziehen 22 04 2009 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 173 Eva Lichtenberger im Namen der Verts ALE Fraktion DE Herr Pr sident Ja wir haben ein Problem mit dem Copyright und wir haben ein Problem mit der Remuneration von K nstlern Das ist richtig und da m ssen wir auch aktiv werden und etwas tun Aber wenn wir aktiv werden dann geht es darum auf die Herausforderungen des digitalen Zeitalters zu reagieren und nicht tote Pferde zu satteln Ich erkl re Ihnen warum ich zu diesem Bild komme Der vorliegende Vorschlag erf llt eigentlich nur ein einziges Versprechen und das ist das Versprechen die Musikindustrie zu f rdern Wenn wir uns n mlich damit befassen was mit den K n
507. ziehen m ssen ber cksichtigt werden Demnach muss die Bedeutung eines integrierteren und konsequenteren Ansatzes f r das Verkehrsnetz hervorgehoben werden Die Bedeutung grenz bergreifender Verbindungen beim Ausbau des transeurop ischen Verkehrsnetzes ist offensichtlich Aus diesem Grund unterst tzen wir verbesserte Querverbindungen zwischen allen Bef rderungsarten und beziehen insbesondere die Bef rderung auf dem Schienen und Seeweg und alle anderen Bef rderungsarten mit ein denen der Wandel und die Entwicklung gr ere Schwierigkeiten bereitet haben Esm ssen verbesserte Verbindungen zu See und Flugh fen geschaffen werden wobei eine ordnungsgem e Implementierung von transeurop ischen Verkehrsnetzvorhaben sicherlich zur Erf llung dieser Zielvorgabe beitragen wird Der Bericht spiegelt zwar einige dieser Bedenken wider h lt die Reihenfolge von Priorit ten die ich f r angemessen halte jedoch nicht im gesamten Text ein Ich habe aus diesem Grund dagegen gestimmt 8 Berichtigungen des Stimmverhaltens und beabsichtigtes Stimmverhalten siehe Protokoll Die Sitzung wurde um 13 05 Uhr unterbrochen und um 15 Uhr wieder aufgenommen VORSITZ Herr COCILOVO Vizepr sident 9 Genehmigung des Protokolls der vorangegangenen Sitzung siehe Protokoll 10 Erdbeben in den Abruzzen Italien Aussprache Pr sident Nach der Tagesordnung folgt die Erkl rung der Kommission ber das Erdbeben in der italienischen Region der Abr
508. ziert wird Infolgedessen k nnen Passagiere die Versp tungen und Annullierungen ausgesetzt sind eine Erstattung bis zur vollen H he zu erhalten wobei eine Staffelung der Erstattungen gem der aufgetretenen Probleme angewendet wird Die Informationen sollten klar und zug nglich sein was im Transportsektor oft ein Problem ist Wir erleben es st ndig Menschen die nicht genug Informationen haben und nicht wissen warum das Schiff in diesem Fall ist es ein Schiff aber es k nnte auch genauso gut 126 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 der Zug oder das Flugzeug sein nicht ablegt oder warum es zu einer Versp tung kommt und wir wollten diese Methoden der Informationsversorgung verbessern Schlie lich muss das Beschwerdemanagement besser organisiert werden Das Einreichen einer Beschwerde beim Auftreten von Problemen ist tats chlich eine komplizierte Angelegenheit und dieser Text wurde gestaltet um das Verfahren zu vereinfachen sowohl auf Ebene der Mitgliedstaaten als auch f r einzelne B rgerinnen und B rger Die Rolle der nationalen Beh rden die die Beschwerden behandeln werden wurde ebenfalls behandelt und besser definiert Schlie lich werden der Stadtverkehr und Vorortverkehr ich beziehe mich hier auf die von Herrn Albertini geliebten italienischen Vaporettos in Venedig von diesem Text ausgeschlossen da sie nicht in den Bereich der gro en Verkehrsdienstleistungen fallen Ich komme nun
509. zit t zur Verf gung steht k nnen wir durch den Abbau nationaler Schranken unsere Abh ngigkeit von importierten Energiequellen erheblich reduzieren Es ist somit bedauerlich dass wir uns in den heutigen Berichtsserien nicht f r dieses Integrationsmodell als einem freien dezentralisierten und organischen Marktmodell entschieden haben Stattdessen schlagen wir einen Weg ein der auf Harmonisierung Festpreise Schutzma nahmen gemeinsame Verhandlungspositionen gegen ber Russland und anderen Drittl ndern ausgerichtet ist In der Europ ischen Union besteht ein 52 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 grundlegender ideologischer Unterschied zwischen einem freien Markt der auf gegenseitige Produktanerkennung gr ndet und einem harmonisierten Markt dessen Grundlage eine reduzierte Produktauswahl f r den Verbraucher den Schutz der Hersteller und die beh rdliche Regulierung bilden Meiner Ansicht nach bedeutet dies besonders f r L nder wie Gro britannien eine Gefahr Noch bis vor zwei Jahren waren wir der einzige Nettoenergieerzeuger in der EU Und auch heute befinden wir uns ann hernd im Gleichgewicht Eine gemeinsame Energiepolitik k nnte f r uns wie die Gemeinsame Fischereipolitik eine Situation heraufbeschw ren in der wir als einziges Land einen erheblichen Betrag in den gemeinsamen Topf zahlen m ssen aus dem sich dann alle anderen nach dem Gleichstellungsprinzip bedienen Syed Kamall PPE DE Herr Pr
510. ztes Jahr eine Erh hung des Plafonds der ausstehenden Darlehen die die Gemeinschaft an Mitgliedstaaten zur Unterst tzung ihrer Zahlungsbilanzen vergeben kann vorgeschlagen Der Plafond wurde von 12 Milliarden EUR auf 25 Milliarden EUR heraufgesetzt aber ein betr chtlicher Anteil dieses Betrags wurde bereits f r bestimmte Zwecke vorgesehen Auf Wunsch der betroffenen L nder hat der ECOFIN Rat entschieden im November Zahlungsbilanzhilfe f r Ungarn von bis zu 6 5 Milliarden EUR zu leisten Am 20 Januar beschloss der ECOFIN Rat Lettland bis zu 3 1 Milliarden Zahlungsbilanzhilfe zu gew hren und der Beschluss Rum nien bis zu 5 Milliarden EUR Zahlungsbilanzhilfe zu geben ist in Vorbereitung Die bereits f r die Vorschrift vorgemerkte Finanzhilfe bel uft sich deshalb auf ungef hr 15 Milliarden EUR Zudem ist kein baldiges Ende der Finanzkrise oder eine globale Verbesserung abzusehen und durch bestehende finanzielle Belastungen in anderen Mitgliedstaaten k nnte weiterer finanzieller Beistand n tig werden Der Europ ische Rat vom 19 und 20 M rz hat deswegen die Ank ndigung von Pr sident Barroso begr t dass die Kommission einen Vorschlag zur Anhebung des H chstbetrags der St tzung der Zahlungsbilanzen durch die Gemeinschaft auf 50 Milliarden EUR vorlegen will Die Verdopplung des H chstbetrags kann als wichtiges Zeichen an die Finanzm rkte gewertet werden dass sich die Europ ische Union stark f r ihre finanziell angeschlagenen
511. zu k nstlerischem Schaffen und beruflicher Sicherheit leistet Zur gleichen Zeit werden die 170 Verhandlungen des Europ ischen Parlaments 22 04 2009 Mitgliedstaaten Einkommen haben und Europa wird zu einem Exporteur von geistigem Eigentum werden Ich halte den Kompromiss f r zufriedenstellend und begr e den erzielten Erfolg Christopher Heaton Harris Berichterstatter der Stellungnahme des Ausschusses f r Kultur und Bildung Herr Pr sident ich m chte ebenfalls dem Berichterstatter gratulieren und zum ersten Mal in 10 Jahren an diesem Ort die Kommission zu sowohl dem Vorschlag als auch dem Kompromiss den sie sp ter vorgelegt hat begl ckw nschen Meine Perspektive ist die dass Urheberrechte etwas Positives sind Ich glaube dass Urheberrechte und Patente Menschen Gesellschaften und geistiges Eigentum GE besch tzen und geistiges Eigentum ist der Grundstein der unternehmerischen freien Marktwirtschaften Menschen und Gesellschaften sind froh Zeit und Geld in der Hoffnung investieren zu k nnen ein Produkt zu finden in diesem Fall Musik das die Menschen m gen werden und kaufen wollen Auf der ganzen Welt sind Vertretungsgesellschaften mit starkem GE Schutz auf dem Vormarsch Diejenigen die weniger Unternehmer und weniger Patente haben bewegen sich einfach zur ck Jetzt haben 38 000 Studiomusiker im Vereinigten K nigreich eine Petition unterzeichnet die diese Vorschl ge unterst tzt Studiomusiker verdi
512. zung durch unsere Regeln Ich hoffe das wird sich in der einen oder anderen Form auch einmal durchsetzen Zweiter Punkt Die besten Regeln und die besten Schutzbestimmungen nutzen gar nichts wenn die Information dar ber im hintersten Winkel des jeweiligen Verkehrsunternehmens versteckt wird Information ber die Passagierrechte ist etwas was direkt an den Schalter was direkt in die Busse in die Flugzeuge und hnliches geh rt Ein dritter und letzter Punkt Wir hatten begonnen das Thema Passagierrechte im Flugverkehr im Interesse der Passagiere zu regeln Hier waren wir damals zu gro z gig Das was sich die Fluglinien leisten vor allem im Zusammenhang mit dem Thema Versp tungen mit der Aussage Die letzte Maschine ist zu sp t hereingekommen Deswegen kann die n chste erst zu sp t starten das ist etwas was nicht mehr akzeptabel ist Wir h tten die Sache damals mit hohen finanziellen Entsch digungen regeln sollen dann w re hnlich wie beim denied boarding ein Effekt erzielt worden Jetzt wird dieser Effekt leider nicht erzielt H here Gewalt ist es auch nicht dass man das Flugzeug wenn es halb leer ist ausfallen l sst Hier gibt es viele Aufgaben f r die kommende Kommission Herr Vizepr sident wenn Sie dieses Ressort in der kommenden Kommission wieder bernehmen dann w rde ich dringend f r eine berarbeitung der Passagierrechte in den Flugzeugen und im Flugverkehr pl dieren Das ist dringend notwendig Emanuel Ja

Verhandlungen des Europäischen Parlaments

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Verhandlungen des Europ&auml;ischen Parlaments

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

Verhandlungen des Europäischen Parlaments