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Bedienungsanleitung

1. etwas hart hart Falls die Hebelbet tigung sich nicht hart anf hlt m ssen Sie ihn wie folgt einstellen M Wenn der Hebel noch einmal bet tigt wird gehen Luftblasen nach oben In den Beh lter Dazu hilft es den Schlauch leicht zu bewegen oder die Position des Bremssattels etwas zu ndern wird hart 5 ffnen und schlie en Sie bei gedr ckt gehaltenem Hebel den Entl ftungsnippel in rascher Folge jeweils f r ungef hr 0 5 Sekunden um eventuell im Brems sattel vorhandene Luftblasen zu entfernen Wiederholen Sie diesen Vorgang 2 bis 3 Mal und ziehen Sie danach den Entl ftungsnippel wieder fest 6 F llen Sie den Beh lter mit Bremsfl ssigkeit und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an F llen Sie den Beh lter zum Anbringen des Beh lter deckels bis zum berflie en um sicherzustellen dass sich im Beh lter keine Luftblasen befinden Seien Sie vorsichtig dass dabei keine Bremsfl ssigkeit auf die Bremsscheibe oder die Bremskl tze gelangt Anzugsdrehmoment 3 5 50 Nm 7 Stellen Sie den Bremshebel in die Ausgangsposition zur ck Hinweis Verwenden Sie keine Einf llvorrichtungen f r die Bremsfl ssigkeit weil durch kleine Luftblasen die entstehen k nnen die Bremsleistung stark vermindert wird Disc Brake Center Lock System XTR Einbau des Bremssattels und Befestigung des Schlauchs Entfernen Sie den Bremskl
2. 30 Shimano Disc Brake Center Lock System XT LX Nachf llen von Mineral l und Entl ften 1 StellenSiebeiangebrachtem Bremsklotzabstandhalter das Fahrrad in einen Fahrradst nder usw wie in der Abbildung gezeigt Stellen Sie den Bremshebel parallel zum Boden ein und entfernen Sie den Beh lterdeckel Der Bremshebel mu parallel zum Boden sein Entl ftungsnippel 2 Setzen Sie einen 7 mm Steckschl ssel an bringen SieamSchlauchnippeleinen Sack an un setzen Sie den Schlauch am Entl ftungsnippel an wie in der Abbildung gezeigt 3 L sen Sie den Entl ftungsnippel um eine Achtelumdrehung und f llen Sie Bremsfl sigkeit in den Beh lter ein Bet tigen Sie dabei leicht den Bremshebel um das System leichter mit Fl ssigkeit zu bef llen 4 Wenn der Schlauch mit Fl ssigkeit voll ist sinkt der Fl ssigkeitsstand im Beh lter ab F llen Sie deshalb ausreichend Fl ssigkeit nach so dass durch die ffnung keine Luft ins System gelangt Sack Falls Fl ssigkeit periodisch aus dem Entl ftungsnippel austritt m ssen Sie den Entl ftungsnippel kurzzeitig festziehen Beim Beten des Hebels gelangen die Luftblasen durch den Anschlu in den Beh lter Dr cken Sie den Bremshebel so weit wie m glich sobald keine Luftblasen mehr erscheinen Unter normalen Bedingungen sollte sich die N Bet tigung des Hebels hart anf hlen E i
3. e Bauen Sie die Bremskl tze ein Bremskl tze Abstandshalter A N f F r eine internationale Standartmontage bringen Sie f r die S ulenmontage am Bremssatttel einen Adapter an Es gibt separate Adapter f r die Vorder und Hinterr der u sw qu q y2S 31 Scheibenbremsen Shimano Disc Brake Center Lock System XT LX 1 L sen Sie die Bremssattelschrauben so dass sich der e Bremssattel f r S ulenmontage Bremssattel seitlich verschieben l t und bringen Sie den Adapter am Rahmen an Bringen Sie den Vorderrad 2 Ziehen Sie den Bremshebel an so dass die Bremssattel provisorisch Bremsscheibe durch die Bremskl tze festgehalten wird am Rahmen an so dass und ziehen Sie die Bremssattelschrauben fest sich der Bremssattel seitlich bewegen l sst ziehen Sie e Bremssattel des internationalen Standarts den Bremssattel an so dass Vorderrad Adapter die Bremsscheibe durch die Bremskl tze festgehalten Adapterschrauben wird und ziehen Sie die Bremsschrauben fest Bremssattelschrauben ES 24 5 mm Anzugsdrehmoment 6 8Nm Bringen Sie die Kappen aus dem Zubeh r wie in der Abbildung gezeigt an um ein L sen der Schrauben zu verhindern 20mm Bremssattel Vorderrad Kappen St tze Kappe Hinterrad Fu Adapterschrauben 20mm halbrunde F hrung F r halbrunde F hrungen und f r die normalen Kabelanschl ge m ssen
4. e Kontrollieren Sie vor dem Losfahren immer ob die Vorder und die Hinterradbremse richtig funktionieren e Seien Sie vorsichtig dass kein l oder Fett auf die Bremsscheibe oder die Bremskl tze gelangt weil sonst die Bremsleistung stark beeintr chtigt wird e Falls die Bremskl tze mit l oder Fett in Ber hrung gekommen sind m ssen sie ausgetauscht werden Falls die Bremsscheibe mit l oder Fett in Ber hrung gekommen ist muss sie gereinigt werden weil sonst die Bremsleistung stark beeintr chtigt wird e Verwenden Sie ausschlie lich Shimano Mineral l Bei Verwendung von anderen Arten von l k nnen beim Bremsen Probleme auftreten so das sich das System nicht mehr verwenden l t e Verwenden Sie nur l aus einem frisch ge ffneten Beh lter abgelassenes l von einem Entl ftungsnippel darf nicht wiederverwendet werden Altes oder wiederverwendetes l kann Wasser enthalten so dass sich im System Dampfblasen bilden k nnen e Vermeiden Sie dass Wasser oder Luftblasen in das Bremssystem gelangen k nnen weilsichsonst Dampfblasen bilden k nnen Seien Sie besonders vorsichtig wenn Sie den Beh lterdeckel ffnen e Eine Dampfblasenbildung kann auftreten wenn die Bremsen ununterbrochen bet tigt werden Lassen Sie deshalb zeitweise den Bremshebel los um eine solche Situation zu vermeiden Dampfblasen entstehen wenn sich das l erhitzt so dass das Wasser im Bremssystem verdampft und sich die Luftblasen ausdehnen
5. Einstellung des Federelementes Als erste Einstellung sollte ber die Federvorspannung der Negativfederweg eingestellt werden Der Negativfe derweg ist das Ma um welches das Hinterrad einfedert wenn der Fahrer statisch auf dem Rad sitzt Dieses Ma sollte etwa bei 1 3 des gesamten Federwess liegen Bei einem Federweg von 90 mm w rde dies 30 mm betragen Dies variiert jedoch je nach Einsatzgebiet und Fahrstil Enduro RT A Achtung Mindesteinstecktiefe der Sattelst tze beachten Bei den Enduro RT s gilt nicht die auf der Sattelst tze markierte Mindesteinstecktiefe Bei den gesamten Mo dellen muss die Sattelst tze mindestens 2 cm ber die Unterkante des anbindenden Unterrohrs nach unten her rausragen Ermittlung des Negativfederwegs Mit einem Zollstock wird vom Boden bis zur Oberkan te des Sattelrohrs im unbelasteten Zustand gemessen Die gleiche Messung erfolgt im belasteten Zustand d h nn uo suadsns 51 Fullsuspension 52 Fullsuspension wenn der Fahrer mit vollem K rpergewicht auf dem Rad sitzt Beide Ma e werden voneinander abgezogen Sie ergeben das Ma des Negativfederweges Dieses Ma kann mit der Federvorspannmutter reguliert werden Je gr er die Vorspannung desto geringer wird der Federweg und umgekehrt Dabei gilt zu beachten dass die Feder mit maximal 3 5 Umdrehungen der Mut ter vorgespannt wird Falls dies nicht ausreicht um den richtigen Wert zu erreichen mu zur n chst
6. Federgabeln zwischen 30 und 100 psi H herer Druck bedeutet mehr Druckstufend mpfung und eine besse re Pedalierplattform Weniger Druck bedeutet weniger Druckstufend mpfung und eine aktivere Federung Es wird empfohlen als Ausgangsbasis mit einem Mittelwert des angegebenen Luftdruckbereichs zu arbeiten Feder beine ca 100 psi Federgabeln ca 60 psi Um die richtige Einstellung zu treffen haben die 4 Way Swinger auf dem Ausgleichsbeh lter eine entsprechende Markierung 2 Negativfederweg bestimmen Zugstufe Die Hauptluftkammer oder Stahlfeder muss so abge stimmt werden dass der Negativfederweg Ein Einfedern bereits beim Aufsitzen folgenden Emp fehlungen entspricht nn uo suadsns 53 Fullsuspension 54 Fullsuspension Cross Country Marathon ca 25 bis 30 Touring Enduro ca 30 bis 40 Freeride Downhill ca 35 bis 45 Als n chstes bearbeitet man die Zugstufe das hei t die Ausfedergeschwindigkeit des D mpfers Doch zuvor muss unbedingt noch ein Mindestluftdruck in die SPV Luftkammer sonst funktioniert die Zugstufe nicht Bei den Gabeln sind das circa 30 bei den D mpfern 50 psi Jetzt kann man ber die blaue Einstellschraube die Aus federgeschwindigkeit einstellen Br ALAA Ser SCHE ra ai u aai Sev u a a a LE m ran narm SPAM STABLE PLATFORM VALVE Volume Adjust Tool P N 85 3007 3 SPV Luftkammer ber den Luftdruck in der SPV Kammer stellt man den sogenannten Anti
7. Gelb das Fahrrad in einen Fahrradst nder usw wie in der Abbildung gezeigt so dass sich der Beh lter parallel zum Boden befindet Der Beh lter mu parallel zum Boden ausgerichtet sein 2 Setzen Sie einen 7 mm Steckschl ssel an bringen Sie am Schlauchnippel einen Sack an und setzen Sie den Schlauch am Entl ftungsnippel an wie in der Abbildung gezeigt Entl ftungsnippel Steckschl ssel q mm Sack 3 L sen Sie den Entl ftungsnippel um eine Achtel umdrehung und f llen Sie Bremsfl ssigkeit in den Beh lter ein Bet tigen Sie dabei leicht den Brems hebel um das System leichter mit Fl ssigkeit zu bef llen 4 Wenn der Schlauch mit Fl ssigkeit voll ist sinkt der Fl ssigkeitsstand im A Beh lter ab F llen Sie deshalb ausreichend Fl ssigkeit nach so dass durch die ffnung keine Luft in das System gelangt 7 E Falls Fl ssigkeit periodisch aus dem Entl ftungsnippel austritt m ssen Sie den Entl ftungsnippel kurzzeitig festziehen 4 Beim Bet tigen des Hebels S gelangen die Luftblasen durch Ss 7 den Anschlu in den Beh lter Dr cken Sie den Bremshebel so weit wie m glich sobald keine Luftblasen mehr erscheinen Unter normalen Bedingungen sollte sich die Bet tigung des Hebels hart anf hlen u sw qu q y2S 35 Scheibenbremsen 36 Disc Brake Center Lock System XTR N Hebelbet tigung weich
8. Und das zul ssige Gesamtgewicht von 120 kg darf nicht berschritten werden Achtung Bei R dern die mit Scandium Rahmen ausgestattet sind betr gt das zul ssige Gesamtgewicht 100 kg Bei Nichtbeachtung besteht kein Gew hrleistungsanspruch Nehmen Sie das Kind aus dem Kindersitz bevor Sie das awyeuganoqu yay ayd s Sicherheit Inbetriebnahme Sicherheitshinweise Fahrsicherheit Verhalten und Inbetriebnahme Fahrrad abstellen um eine Verletzung des Kindes bei Umfallen des Fahrrades zu vermeiden W hrend der Fahrt d rfen die Fu st tzen des Kinder sitzes nicht verstellbar sein und m ssen beidseitige Abdeckungen aufweisen um eine Ber hrung der F e mit den Speichen zu vermeiden Laut STVZO d rfen nur Kinder unter 7 Jahren von mindestens 16 Jahre alten Personen bef rdert werden Weiterhin sollten Sie folgendes beachten Entfernen Sie den Kindersitz vor dem Transport auf dem Dach oder am Heck ihres Autos Beachten Sie das sich das Fahrverhalten bei Mitnahme eines Kindes ver ndert Fahren Sie insbesondere in Kurven vorsichtig Das Fahrverhalten ndert sich ebenso bei Mitnahme von Lasten Transportieren Sie Lasten nie am Lenker sondern auf dem daf r vorgesehenen Gep cktr ger Die zul ssige Gep cktr gerbelastung ist abh ngig von der Ausf hrung Beachten Sie auch dass die Gesamtbelastung von 120 kg bzw 100 kg bei Scandium R dern auch bei Ankuppeln eines Anh ngers nicht berschritten werden darf Ac
9. Dadurch kann sich der Bremshebelhub pl tzlich vergr ern e Verwenden Sie die Bremsen bei einem Austritt von Bremsfl ssigkeit nicht mehr und lassen Sie die entsprechenden Reparaturarbeiten unverz glich ausf hren Falls Sie in diesem Zustand weiterfahren besteht eine gro e Gefahr eines Bremsversagens Kontrollieren Sie ob sich der Schnellspannhebel auf der rechten Seite befindet Gegenseite der Bremsscheibe Falls sich der Schnellspanhebel auf der gleichen Seite wie die Bremsscheibe befindet besteht die Gefahr dass sich der u sw qu q y2S 39 Scheibenbremsen 40 Disc Brake Center Lock System Hebel und die Bremsscheibe gegenseitig behindern e Es ist wichtig dass Sie die Fahrradbremsen richtig verstehen weil Sie bei falscher Anwendung der Bremsen die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und sich schwere Verletzungen zuziehen k nnen Weil jedes Fahrrad verschieden reagiert sollten Sie sich zuerst richtig mit den Bremsen vertraut machen um herauszufinden mit wieviel Kraft Sie die Bremshebel bet tigen m ssen und wie das Ansprechverhalten ist Wenden Sie sich dazu an Ihren Fahrradh ndler oder nehmen Sie die Betriebsanleitung des Fahrrads zur Hand und ben Sie die Bremstechniken e Lesen Sie vor dem Einbauen von Teilen die Einbauanleitung sorgf ltig durch Bei lockeren verschlissenen oder besch digten Teilen ist f r den Fahrer eine Verletzungsgefahr vorhanden Es wird unbedingt empfohlen f r den Austausch von
10. Inspektion Allgemeine Wartung Je nachdem unter welchen Umst nden Sie das Fahr rad gebrauchen sollte es regelm ig geputzt werden Daher ben tigen alle beweglichen Teile eine regelm igen Schmierung oder lung durch Sie oder Ihren Fachh ndler Zu diesem Zweck dient Ihnen der nachfol gende Schmier und Wartungsplan Empfohlene Schmierstoffe verwenden F r die Wartung aller beweglicher Fahrradteile empfiehlt sich die Benutzung eines Teflon Sprays Dieses Spray wurde extra f r diesen Zweck entwickelt und garantiert sogar bei nassem Wetter eine ausgezeichnete Schmierung F r den Rahmen oder die Gabel empfiehlt sich ein Silikonspray das diese Teile mit einer dauerhaften Schutzschicht berzieht Achtung Reinigen Sie Ihr Fahrrad nie mit einem Hochdruckger t da sonst das Fett am Kugellager durch den Wasserdruck abgewaschen wird Umweltfreundliche Reinigungsmittel Es stehen verschiedene Spezialreiniger f r die Reinigung Ihres Fahrrades zur Verf gung Unter dem Umweltaspekt ist es ratsam biologisch abbaubare Reinigungsmittel zu verwenden Regelm ige Inspektion Kontrollieren Sie unbedingt nach circa 100 km den festen Sitz aller Schnellspanner Schrauben und Muttern Danach sind je nach Benutzungsintensit t nach etwa 300 500 km weitere Kontrollen und Wartungen n tig Die Kilometerangaben dienen jedoch nur zur Orientierung und m ssen je nach Einsatz angepasst werden Weiterhin sollten Sie folgende Arbeiten d
11. Kolben vorsichtig zur ck ohne sie zu besch digen Falls beim Zur ckdr cken der Bremskl tze oder der Kolben Schwierigkeiten auftreten nehmen Sie den Beh lterdeckel ab und versuchen Sie es nochmal Beachten Sie dass etwas l aus dem Beh lter berflie en kann e Verwenden Sie zum Reinigen und Warten des Bremssystems Isopropylalkohol Seifenwasser oder ein trockenes Tuch Verwenden Sie keine im Handel erh ltlichen Bremsreinigungsmittel oder Mittel zur Verhinderung von Bremsger uschen weil Teile wie Dichtungen besch digt werden k nnen e Beim Zerlegen des Bremssattels d rfen die Kolben nicht entfernt werden e Falls die Bremsscheibe auf eine Dicke von ungef hr 0 5 mm abgenutzt gerissen oder verzogen ist muss sie ersetzt werden e Gegen nat rliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der Teile wird keine Garantie gew hrleistet u sw qu q y2S 41 Scheibenbremsen 42 Disc Brake Center Lock System 1 Entfernen Sie das Rad und die Bremskl tze Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen und nehmen Sie den Beh lterdeckel ab 2 Dr cken Sie den Kolben gerade zur ck ohne ihn zu verbiegen Beachten Sie dass dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann 3 Setzen Sie die Bremskl tze und die Abstandshalter ein 4 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals so weit als m glich so dass sich die Kolben in die Ausgangs position bewegen 5 Entfernen S
12. Schalten Umschalten auf 23 Wenn keine 23 den dritten Ger usche Zahnkranz f LI L auftreten T L Einstellschraube Einstellschraube 23 a Ziehen Sie di L sen Sie die Kabelstellschraube nach links bis die Kette einen Zahnkranz ber hrt und ein Ger usche entsteht ie Kabelstellschraube nach rechts bis die Kette auf den zweiten Zahnkranz geschaltet wird Drehen Sie die Einstellschraube TAON zusammen mit dem Drehen Sie die Einstellschraube Kabelh lleneinstellzylinder nn mit gem ika abelh lleneinstellzylinder Optimale Einstellung Die optimale Einstellung wird erreicht wenn die Kabeleinstellschraube zuerst nach rechts angezogen wird bis ein Ger usch entsteht ohne den Hebel zu bet tigen und danach von diesem Punkt um 90 bis 180 Grad nach links gedreht wird Bet tigen Sie den Hebel zum Schalten der G nge und kontrollieren Sie dass in den einzelnen G ngen keine Ger usche auftreten F r eine reibungslose SIS Funktion m ssen alle kraft bertragenden Teile geschmiert werden Justieren des Kettenumwerfers Normalerweise ist ussere Platte der der Kettenumwerfer Kettenf hrung ee mit dem Sitzrohr Aa durch ein mit Bolzen aus ger stetes Klemmband Ai a Abstand verbunden Dadurch kann RI SE mm die Kette vom kleinen sls 5 Kettenblatt auf ein gro es s Sy er Kettenblatt gehoben
13. Scheibenbremsen 26 Shimano Disc Brake Seien Sie vorsichtig dass dabei keine Bremsfl ssigkeit auf die Bremsscheibe oder die Bremskl tze gelangt Anzugsdrehmoment 0 3 0 5 Nm 8 Bet tigen Sie den Hebel mehrmals und kontrollieren Sie ob die Bremsen normal funktionieren Kontrollieren Sie ebenfalls ob keine Leckstellen vorhanden sind Hinweis Verwenden Sie keine Einf llvorrichtungen f r die Bremsfl ssigkeit weil durch kleine Luftblasen die entstehen k nnen die Bremsleistung stark vermindert wird Einbau des Bremssattlels und Befestigen das Schlauchs e Entfernen Sie den Bremsklotzabstandhalter A Gelb und setzen Sie das Rad mit der Bremsscheibe in den Rahmen ein e Bauen Sie die Bremskl tze ein Bremskl tze F r eine internationale Standartmontage bringen Sie f r die S ulenmontage am Bremssatttel einen Adapter an Es gibt separate Adapter f r die Vorder und Hinterr der 1 L sen Sie die Bremssattelschrauben so dass sich der Bremssattel seitlich verschieben l t und bringen Sie den Adapter am Rahmen an 2 Ziehen Sie den Bremshebel an so dass die Bremsscheibe durch die Bremskl tze festgehalten wird und ziehen Sie die Bremssattelschrauben fest e Bremssattel des internationalen Standarts Adapter 20mm Bremssattel Hinterrad pomm Adapterschrauben 20mm Vorderrad Anzugsdrehmoment 6 8Nm Bremssattelschrauben ES 2
14. Teilen ausschlie lich Shimano Originalteile zu verwenden e Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren Nachschlagen an einem sicheren Ort auf Vorsicht e Mit den Bremsbel gen Mo7 werden beim Bet tigen der Bremse beim Eingriff der Bremsbel ge an der Scheibe die entstehenden Ger usche verringert Mit diesen Bremsbel gen ist verglichen mit den Bremsbel gen Mo6 eine l ngere Einbremszeit erforderlich Handhabung von Mineral l e Tragen Sie bei der Handhabung von l eine Schutzbrille Ein Kontakt mit den Augen kann zu einer Augenreizung f hren e Verwenden Sie Schutzhandschuhe Durch Hautkontakt kann ein Ausschlag oder ein Unwohlsein verursacht werden e Das Einatmen von lnebel oder ld mpfen kann zu belkeit f hren Bedecken Sie die Nase und den Mund mit einer Maske und sorgen Sie f r eine gute Bel ftung e Nicht trinken weil Erbrechen oder Durchfall verursacht werden kann e Au er Reichweite von Kindern aufbewahren e Der lbeh lter darf nicht aufgeschnitten aufgeheizt geschwei t oder unter Druck gesetzt werden weil eine Explosions oder Feuergefahr vorhanden ist Notbehandlung e Falls l in die Augen gelangt ist m ssen Sie die Augen mit frischem Wasser auswaschen und sofort einen Arzt aufsuchen e Falls l auf die Haut gelangt ist m ssen Sie die betreffende Stelle gut mit Seife und Wasser abwaschen e Bei Einatmen von lnebel oder ld mpfen m ssen Sie sofor
15. Verbindung ca 4 2mm 7a H Hebelende wird wird ROR schmaler a e 2 mm Inbusschl ssel Gangschaltung Der Hebel kehrt beim Loslassen nach erfolgtem Schalten immer in die urspr ngliche Position zur ck Beachten Sie dass Sie beim Bet tigen des Hebels gleichzeitig auch die Kurbel drehen Umschaltung von einem kleinen auf ein gr eres Kettenblatt Bei einmaligem Bet tigen wird von einem kleinen auf ein gr eres Kettenblatt umgeschaltet Beispiel Umschaltung vom mittleren auf das gr te Kettenblatt Ausgangsstellung Umschaltung von einem kleinen auf gr eren Zahnkranz Bei einmaligem Bet tigen wird von einem gro en auf ein kleineres Kettenblatt umgeschaltet Beispiel Umschaltung vom gr ten auf das mittlere Kettenblatt Schalten Hilfsr ckstellhebel abnehmen 1 Drehen Sie zuerst den Sicherungsring raus 2 Drehen Sie die Schraube und Mutter raus Beim Einbau darf die Schraube nicht wieder verwendet werden Beispiel Umschalten vom gr ten auf das mittlere Kettenblatt Bedienung des Shimano Dual Control Systems Rennrad Hebei b Hebel a Hebel A Umschalten auf einen gr eren Zahnkranz Hebel B Umschalten auf einen kleinere Zahnkranz Hebel a Umschalten auf ein gr eres Kettenblatt Hebel b Umschalten auf ein kleineres Kettenblatt Alle Hebel kehren beim Fre
16. als die Vorderbremse Achtung Egal bei welcher Wetterlage benutzen Sie nie ausschlie lich die Vorderbremse sondern gebrauchen Sie Vorder und Hinterbremse zusammen um das Rutschen der Laufr der zu verhindern Bei nassem Wetter ist der Bremsweg ca 60 l nger als bei trockenem Wetter Der Bremsweg bei normaler Geschwindigkeit betr gt in Metern Bei trockenem Wetter 10m Bei nassem Wetter 16m Kontrollieren Sie ob die Bremskl tze berm ige 5mm Inbusschl ssel V Bremse Dr cken Sie den Bremsschuh gegen die Felge und ziehen Sie die Bremsschuh befestigungsmutter fest Anzugsmoment 6 8 NM u sw 1g 19 Bremsen 20 Bremsen Abnutzung aufweisen Falls ja m ssen sie ersetzt werden Wenn Sie Zweifel haben fragen Sie Ihren Fachh ndler F hren Sie das Kabel durch die Kabelh lle stellen Sie den gesamten Bremsschuhabstand zwischen dem linken und dem rechten Brems i schuh und der Felge auf i 2 mm ein und ziehen Sie un m RE die Kabelbe festigungs nee schraube fest Anzugs i g e TON drehmoment 6 8 NM Stellen Sie die Ab st nde mit den Federeinstellschrauben gleichm ig ein Ziehen Sie den Bremshebel ungef hr 10 Mal is zum Griff le ric e Linken und den Bremssehuha bevor Sie die remsen verw wehgenneb el10x Eaire Austausch der Bremsschuheinheit 1 Entfernen Sie den Bremsschuhstift 2 Schieben Sie den Bremsschuh zum Abnehmen aus der Bremsschuhhalteru
17. st rkeren schw cheren Feder gegriffen werden Der Austausch der Feder mu im Fachhandel vorgenommen werden Bei dieser Einstellung mu die Druckstufenregulierung auf der weichsten Position ruhen Bei einer zu starken Vorspannung der Feder kann der vorhandene Federweg nicht vollst ndig ausgesch pft werden da die Feder vor zeitig auf Block geht Federwindungen liegen aufeinan der auf Nach der korrekten Einstellung sollte das Element nur bei extremsten Fahrsituationen durchschlagen Anschlaggummi liegt am Widerlager der Feder an Dies ist ein Zeichen dass der komplette Federweg ausgenutzt wird Die Federh rte sollten Sie f r eine optimale Bergabfahrt Downhill w hlen F r die Bergauffahrt erh hen Sie die H rte des Sto d mpfers mittels der Druckstufenregu lierung um ein zu starkes Einfedern des Hinterbaus zu vermeiden Danach erfolgt mit Hilfe der Druck und Zugstufenregulie rung die Einstellung der Ein Ausfedergeschwindigkeit Diese Einstellung ist sehr stark vom Fahrstil und vom befahrenen Gel nde abh ngig Am Besten ist es eine Strecke mehrmals zu durchfahren wobei die Einstellung des Elements jedesmal variiert wird Dabei sollten die jeweiligen Einstellwerte zur jeweiligen Gel ndebeschaf fenheit notiert werden Tipps zur Feinabstimmung Druckstufe Einfederungs d mpfung DieDruckstufenregulierunggestatteteine Feineinstellung der Kompressionsrate des Sto d mpfers Die Kompres sion erfolgt am schne
18. von l eine Schutzbrille Ein Kontakt mit den Augen kann zu einer Augenreizung f hren e Verwenden Sie Schutzhandschuhe Durch Hautkontakt kann ein Ausschlag oder ein Unwohlsein verursacht werden e Das Einatmen von lnebel oder ld mpfen kann zu belkeit f hren Bedecken Sie die Nase und den Mund mit einer Maske und sorgen Sie f r eine gute Bel ftung e Nicht trinken weil Erbrechen oder Durchfall verursacht werden kann e Au er Reichweite von Kindern aufbewahren e Der lbeh lter darf nicht aufgeschnitten aufgeheizt geschwei t oder unter Druck gesetzt werden weil eine Explosions oder Feuergefahr vorhanden ist u sw qu q y2S 21 Scheibenbremsen 22 Scheibenbremsen Notbehandlung e Falls l in die Augen gelangt ist m ssen Sie die Augen mit frischem Wasser auswaschen und sofort einen Arzt aufsuchen e Falls l auf die Haut gelangt ist m ssen Sie die betreffende Stelle gut mit Seife und Wasser abwaschen e Bei Einatmen von lnebel oder ld mpfen m ssen Sie sofort einen Ort mit frischer Luft aufsuchen Decken Sie sich mit einer Decke zu Halten Sie sich warm und wenden Sie sich an einen Arzt f r weitere Ratschl ge Entsorgung von Alt l e Halten Sie beim Entsorgen alle rtlichen und staatlichen Vorschriften und Gesetze ein Seien Sie vorsichtig bei der Vorbereitung f r die Entsorgung Hinweise Halten Sie den Beh lter geschlossen und bewahren Sie ihn an einem k hlen und dunklen Ort vo
19. 4 5 mm e Bremssattel f r S ulenmontage Anzussdrehmoment Shimano Disc Brake Bringen Sie den Bremssattel provisorisch am Rahmen an so dass sich der Bremssattel seitlich bewegen l sst ziehen Sie den Bremssattel an so dass die Bremsscheibe durch die Bremskl tze festgehalten wird und ziehen Sie die Bremsschrauben fest Bringen Sie die Kappen aus dem Zubeh r wie in der Abbildung gezeigt an um ein L sen der Schrauben zu verhindern IE cin FO 4 A SR 9 N F r halbrunde F hrungen und f r die halbrunde F hrung normalen Kabelanschl ge m ssen zum Sichern spezielle Kabelst tzen separat erh ltlich verwendet werden Kappen Kappe Hinterrad N N m X St tze Bet tigen Sie den Hebel mehrmals rmaler Kabelanschlag und kontrollieren Sie ob die Brem sen normal funktionieren Kon trollieren Sie ebenfalls ob keine Leckstellen vorhanden sind S F r ltere Arten von Kabel Anzugsdrehmoment X N 6 8N anschl gen verwenden Sie das SM HANG Separat erh ltliche Teile und f hren Sie den Einbau wie in der Abbildung gezeigt aus Wartung Ersetzen der Bremskl tze Hinweis Beim diesem Bremssytem werden die Bremskl tze mit fortschreitender Abnutzung automatisch nachgestellt und die Kolben bewegen sich nach aussen Aus diesem Grund m ssen die Kolben beim Einsetzen der Bremskl tze wieder zugedr ckt werden u sw qu q
20. Bedienungsanleitung Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis Seite Seite 1 Sicherheitshinweise Fahrsicherheit 13 Fahrradpass 57 Verhalten und Inbetriebnahme 3 14 Inspektionsnachweis 58 2 Rahmengr e und Einstellung der Sattelh he 5 3 Schaltung 5 4 Bremsen 18 5 Scheibenbremsen 22 6 Reifen 45 7 Kurbeln Hollowtech I mit integr Innenlager 46 8 Schnellspanner 47 9 Allgemeine Wartung und Inspektion 48 10 Radpflege 50 11 Fullsuspension 51 12 Gew hrleistung Garantie 55 1 Sicherheitshinweise Fahrsicherheit Verhalten und Inbetriebnahme 11 12 13 Bitte beachten Sie alle Stra engesetze und Verordnungen Beachten Sie dass die Fahrradgr e auf den Fahrer abgestimmt sein muss Bremshebel m ssen gut erreichbar sein Kontrollieren Sie ob die Bremsen gut funktionieren und das Fahrrad auch sonst in gutem Zustand ist Fahren Sie nachts nur mit Beleuchtung Fahren Sie nie zu zweit auf einem Fahrrad Ausnahme Mitf hren eines Kleinkindes in einem speziellen Kindersitz Beachten Sie vor allem parkende Autos da immer die M glichkeit besteht dass sich die Fahrert r ffnet Geben Sie vor dem Abbiegen deutliche Signale Wenn Sie abseits der Strasse fahren nehmen Sie bitte R cksicht auf Tiere und Pflanzen Tragen Sie immer einen Helm Nach der STZVO Stra enverkehrs Zulassungs Ordnung muss ein Fahrrad mit zwei voneinander unabh ngigen funktionsf higen Bremsen einer deutlich h rba
21. NG Bremsbel ge NIE unmittelbar nach lang andauernden Bremsungen wechseln Verbrennungsgefahr Laufrad ausbauen Beide Bel ge mit breitem Schraubenzieher langsam zur ckdr cken Bild 4 Befestigungssplint der Bel ge herausziehen Bild 5 5 Splint kann wiederverwendet werden neuen Bel gen liegt neuer Splint bei Bel ge an den Ohren aus der Bremszange entnehmen Bild 6 Bremshebel nie bei ausgebauten Bel gen in Ausgangsstellung zur ckdr cken Bild 4 Minimale Belagsdicke von Belag und Tr ger 2 5 mm Bild 7 Tipp Belagsverschleiss mit der Kerbe der Transportsicherung berpr fen Belag passt nicht in die Kerbe o k Bild 8 Belag passt in die Kerbe Bel ge wechseln Bild 9 ACHTUNG Bei Belagsmontage darauf achten dass u sw qu q y2S 43 Scheibenbremsen 44 Magura Disc Brake ansonsten Garantie Belagsreibfl che zur Bremsscheibehinzeigt Nur Originalbel ge verwenden erlischt die Eingebaute Bel ge durch Splint sichern Bild 10 Splint durch Ziehen auf sicheren Halt pr fen Sicheren Halt ziehen Pum Bel ge an anliegen immer erst siehe oben Happy trails der Bel ge durch Ziehen an den Belagsohren pr fen Laufrad einbauen Bremshebel mehrere Male pen bis die der Scheibe a ACHTUNG Neue Bel ge einbremsen Avid Disc Brake X Faktor erkl rt IhreFingerziehenineinergeradenLinie aberBremshebel bewegen sich in einem Bog
22. Umwerferhebelzug Nach erfolgtem Trimmen wird durch leichtes Dr cken nach rechts das vollst ndige Umschalten auf das kleinere Kettenblatt erzielt Trimmen Ger uschverh tungsmechanismus Wenn sich die Kette auf dem gr ten Kettenblatt und dem gr ten Zahnkranz befindet streift die Kette den Umwerfer was sich durch charakteristische Ger usche bemerkbar macht Der Umwerfer kann durch leichtes Dr cken des Hebels b bis zur Klickposition zur Korrektur leicht nach innen bewegt werden so dass keine Ger usche mehr auftreten CoO NY em 2 Kettenposition Umwerfer bewegung uapeyas 17 Bremsen 18 4 Bremsen Allgemeine Einstellung Ihr Fahrrad ist mit einem zuverl ssigen und gut funktionierenden Bremssystem ausgestattet sofern die Bremsen richtig eingestellt sind Kontrollieren Sie dies durch Messen des Abstandes zwischen den Bremskl tzen und der Felge der Abstand sollte 1 5 bis 2 mm betragen Kabelbefestigung und Einstellung der Dual Pivot Bremse 1 Stellen Sie den Schnellspannhebel in die geschlosse ne Position 2 Stellen Sie den Bremsschuhabstand wie in der Abbildung gezeigt ein und befestigen Sie das Kabel mit der Klemmschraube Kabelschraubenanzugsmoment 6 8 NM Bremsschuhzentrierung Kleinere Einstellungen k nnen mit der Zentrierschraube gemacht werden Zentrier schraube Schnell ea offen W geschlossen a Wiedereinstellung des Bremsschuhabstandes Den Bremsschuha
23. Wipp Effekt ein Wenig SPV Druck bedeutet ein feines Ansprechverhalten daf r reagiert der D mpfer je nach Hinterbau unterschiedlich stark auch noch auf Kettenzug Viel Luftdruck verhindert dies daf r spricht der Hinterbau auf feine Schl ge auch nicht mehr so sensibel an Beim 4 Way folgt noch Schritt 4 4 SPV Luftvolumen Progression Mithilfe der roten 16 mm Sechskantschraube l sst sich das Volumen der SPV Luftkammer in einem gro en Bereich einstellen In der Grundeinstellung sollte die Schraube komplett herrausgedreht sein Werkseinstel lung In dieser Einstellung bitte ein Probefahrt vorneh men Falls jetzt ein Durchschlagen sp rbar ist oder der Eindruck einer zu linearen Federung entsteht mittels halber Umdrehungsschritte im Uhrzeigersinn rein schrauben das Luftkammervolumen verkleinern bis der Durchschlag verschwindet und trotzdem der volle Feder weg ausgenutzt werden kann Zu weites Reindrehen der 6 Kantschraube kann den Federweg reduzieren da die Progression zu stark werden kann So jetzt haben Sie ihr Fahrwerk optimal eingestellt Viel Spa beim BIKEN 12 Gew hrleistung Garantie Gew hrleistung Mit dem Kauf dieses Fahrrades haben Sie sich f r ein hochwertiges Qualit tsprodukt entschieden Gem dem zum 01 01 2002 ge nderten Gew hrleistungsrecht steht dem Endverbraucher die gesetzliche Gew hrleistungsfrist von 24 Monaten gegen ber dem Verk ufer zu Diese beginnt mit der bergabe des Fahrra
24. au Speicheneinzug Kontrollieren Sie ob die Speichen wie in der Abbildung gezeigt eingezogen sind Eine radiale Anordnung der Speichen ist nicht zul ssig Ziehen Sie die Speichen auf der linken Seite des Vorderrades die Seite auf welcher der Rotor angebracht ist und auf der linken und rechten Seite des Hinterrades wie in der nachstehenden Abbildung 1 gezeigt ein und auf der rechten Seite des Vorderrades wie in der Abbildung 2 gezeigt ein Raddrehrichtung vorne hinten hinten vome links links rechts rechts SIERT ILS IN E 1 I amp Anzugsdrehmoment 40 Nm Einbau des Bremshebels Sichern Sie den Bremshebel wie in der Abbildung gezeigt TL LA15 Im Fall eines Kohlefaser lenkers kann es notwendig sein dass ein geringeres Anzugsmoment angewendet wird um den Lenker nicht zu besch digen Wenden Sie sich bitte f r das richtige Anzugsrehmoment f r SzelNm Kohlefaserlenker an den Fahrrad oder Lenkerhersteller Anbringen des Schlauchs Montieren Sie den Bremshebel wie in der Abbildung gezeigt Kontrollieren Sie dass die O Ringe oben und unten im Ringst ck richtig in die Nuten eingesetzt sind und befestigen Sie das Ringst ck am Bremssattel wie in der Abbildung gezeigt Beachten Sie dass die O Ringe nicht an den Nuten vorstehen Bremshebelende Bremssattelende Schlauch z i Ringst ck O Ringe hr f Paralel 10 u sw qu q y2S 29 Scheibenbremsen
25. bstand mit der Kabeleinstellschraube einstellen Einstellen der Cantilever Bremsen Das vorstehende Kabelende abschneiden und die Kappe e Kabeleinstell schraube Das vorstehende Kabelende ab schneiden und die aufstecken Kappe aufstecken Mit der Federvor spannschraube rechts und links Gleichgewicht erzeugen 2 mm Inbus schl ssel berpr fen der Cantileverbremseinstellung Dr cken Sie die Bremsb gel bis zu dem Punkt nach innen an dem die Bremsschuhe die Felgen ber hren Messen Sie nun den Abstand zwischen den Bremsb geln wie unten angegeben Das Ergebniss sollte den in der Tabelle aufgef hrten Messwerten entsprechen Bremsen beachten Sie dabei den Kabeltyp Wenn Sie den Bremsschuh austauschen wollen ver wenden Sie den Original Shimano Bremsschuh Wenn Sie das Bremskabel austauschen wollen verwenden Sie das Shimano SLR Kabel Montage der Bremsschuhe 1 Passen Sie die Bremsschuhe der Felge an und stellen Sie diese mit Hilfe der D bel ein siehe Abb 2 Dann ziehen Sie mit einem 5mm Inbusschl ssel zuerst die Feststellschraube und dann die Feststellmutter an Ursachen f r eine verminderte Bremswirkung Besonders bei schlechtem Wetter besteht bei pl tzlichem Bremsen Rutschgefahr Obwohl man es m glichst unterlassen sollte l t sich pl tzliches Bremsen manchmal nicht vermeiden In diesem Fall empfiehlt es sich die Hinterbremse einen Bruchteil eher zu gebrauchen
26. chten Lagerrings Linksgewinde und des linken Lagerrings Rechtsge winde das Spezialwerkzeug TL FC32 Anzugsdrehmoment 35 40 Nm 3 Setzen Sie den O Ring und den O Ringhalter ein und bauen Sie die rechte Kurbel ein 4 Setzen Sie den O Ring ein 5 Setzen Sie den Teil A der linken Kurbel an der Stelle der breiten Nut in die Achse der rechten Kurbel ein 6 Ziehen Sie die Kappe mit dem Spezialwerkzeug TL FC16 fest Anzugsdrehmoment 0 4 0 7 Nm 7 Ziehen Sie die Schraube der linken Kurbel fest Hinweis Beide Schrauben m ssen gleichm ig mit einem An zugsdrehmoment von 10 15 Nm festgezogen werden Einsetzen der Zwischenringe 68 mm Bandausf hrung 68 mm Halterungsausf hrung mp FA A 73 mm Bandausf hrung 73 mm Halterungsausf hrung L H ae ar O Ringhalter Umwerfer Kettenblatt Adapter j Anzugsdrehmoment 3 5 50 Nm gt Schraube C I 1 Adapter 8 Schnellspanner Warnung Dieses Rad ist mit einer Schnellspann Radnabe aus g
27. chten Sie dass dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann 5 Setzen Sie die neuen Bremskl tze ein und bringen Sie die Abstandshalter B Rot an 6 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals um zu kontrollieren ob die Bet tigung hart wird 0 2 0 4Nm 7 Kontrollieren Sie dass sich die Bremsscheibe und die Brems kl tze nicht ber hren und ber pr fen Sie den Fl ssigkeitsstand gegebenenfalls mu Bremsfl ssigkeit nachgef llt werden Bringen Sie danach den Beh lterdeckel wieder an Einstellung wenn die Kolben nicht richtig funktionieren Im Bremssattel sind zwei Kolben vorhanden Falls diese nicht richtig funktionieren oder ungleichm ig vorstehen oder falls die Bremskl tze die Bremsscheibe ber hren m ssen Sie die folgende Einstellung vornehmen 1 Entfernen Sie das Rad und die Bremskl tze Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen und nehmen Sie den Beh lterdeckel ab 2 Dr cken Sie den Kolben gerade zur ck ohne ihn zu verbiegen Beachten Sie dass dabei etwas Brems fl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann 3 Setzen Sie die Bremskl tze und die Abstandshalter B Rot ein 4 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals so weit als m glich so dass sich die zwei Kolben in die Ausgangs position bewegen 5 Entfernen Sie die Abstandshalter bauen Sie das Rad ein und kontrollieren dass sich die Bremsscheibe und der Bremssattel nicht ber hren Bei einer Ber hru
28. des durch den Fachh ndler Bitte heben Sie die Kaufbelege den Fahrradpass und das bergabeprotokoll zum Nachweis f r das Kaufdatum gut auf Zus tzlich besteht eine sogenannte Umkehr der Beweislast f r einen Zeitraum von 6 Monaten nach bergabe des Produktes Somit obliegt dem Verk ufer beim Auftreten eines Fehlers zu beweisen dass der Fehler zum Zeitpunkt der bergabe noch nicht vorhanden war und nicht durch unsachgem en Gebrauch funktionsbedingten Verschlei oder Missbrauch entstanden ist Die Gew hrleistung bezieht sich nicht auf Sch den die durch unsachgem en Gebrauch und h here Gewalt entstehen Informationen zum bestimmungsgem en Gebrauch finden Sie in dieser Gebrauchsanleitung aufSch dendiedurchunsachgem e oder mangelhafte Pflege und nicht fachm nnisch durchgef hrte Reparaturen und Umbauten entstehen Pflegehinweise finden Sie in dieser Bedienungsanleitung auf Unfallsch den oder sonstige au ergew hnliche Einwirkungen von au en soweit diese nicht auf Produktfehler zur ckzuf hren sind auf nachtr gliche Anbauten die zum Zeitpunkt der bergabe nicht zum Lieferumfang geh ren oder Sch den die durch die nicht fachm nnische Montage dieser Anbauten entstehen auf Reparaturen die unter Einsatz von Gebrauchtteilen erfolgen oder Sch den die daraus entstehen auf Sch den die durch wettkampfm igen Einsatz des Produktes entstehen auf alle Teile des Fahrrades die einem fu
29. det fi SERA Ptwaghart that ruit ss Shimano Disc Brake Center Lock System XT LX Sie ihn wie folgt einstellen Wenn derdplebel noch einmal bet tigt wird gehen Luftblasen nach oben in den Beh lter Dazu hilft es den Schlauch leicht zu bewegen oder die Position des Bremssattels etwas zu ndern wird hart 5 ffnen und schlie en Sie bei gedr ckt gehaltenem Hebel den Entl ftungsnippel in rascher Folge jeweils f r ungef hr 0 5 Sekunden um eventuell im Bremssattel vorhandene Luftblasen zu entfernen Wiederholen Sie diesen Vorgang 2 bis 3 Mal und ziehen Sie danach den Entl ftungsnippel wieder fest Entl ftungsnippel Mm 6 F llen Sie den Beh lter mit Bremsfl ssigkeit und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an F llen Sie den Beh lter zum Anbringen des Beh lterdeckels bis zum berflie en um sicherzustellen dass dabei keine Bremsfl ssigkeit auf Anzugsdrehmoment 4 6Nm die Bremsscheibe oder die Bremskl tze gelangt AED anne 0 3 0 5 Nm gt J T 7 Stellen Sie den Bremshebel in die Ausgangsposition zur ck Hinweis Verwenden Sie keine Einf llvorrichtungen f r das Mineral l weil durch kleine Luftblasen die entstehen k nnen die Bremsleistung stark vermindert wird Einbau des Bremssattlels und Befestigen das Schlauchs e Entfernen Sie den Bremsklotzabstandhalter A Gelb und setzen Sie das Rad mit der Bremsscheibe in den Rahmen ein
30. die gr ter v A n Zahnkranz Leitrolle genau IEF Leitrolle unter dem gr ten o instelschaube Zahnkranz befindet r Keinsten gang Einstellung f r den gr ten Ganges Ziehen Sie mit der Hand am Kettenwechsler und drehen Sie die Kurbel um den Kettenwechsler in Position des gr ten Ganges zu stellen Drehen Sie danach die Einstellschraube f r den gr ten Gang soweit dass die Leitrolle von hinten gesehen direkt unter der u eren Kante des kleinsten Zahnkranzes_ u Au enkante des steht Drehen Sie INN die Kurbel um den Kettenwechsler in teitrolle Position des kleinsten Ganges zu stellen Einstellschraube f r kleinsten Gang Befestigen und Sichern des Kabels Bet tigen Sie den Hebel mindestens acht Mal um ihn in die Position des kleinsten Anzugsdrehmoment 5 7Nm Ganges zu stellen Nehmen Sie die Abdeckung ab und befestigen Sie das Kabel Bringen Sie das Kabel wie in der Abbildung am Kettenwechsler an Hinweis Kontrollieren Sie ob sich das richtig Kabel in der Rille befindet Das Kabel am Kettenwechsler anbringen und straffen wie in der Abbildung gezeigt und den Kettenwechsler wieder in die iehen richtige Position zur ckstellen Anzugsdrehmoment 5 7Nm Abschneiden der Kabelh lle Schneiden Sie die Kabelh lle am Ende ab das keine Beschriftung tr gt Formen Sie nach dem Abschneiden die Kabelh llen so dass eine vollkommen runde ffnung
31. dshalter B Rot 7 Kontrollieren Sie dass sich die Bremsscheibe und die Bremskl tze nicht ber hren und berpr fen Sie den Fl ssigkeitsstand gegebenenfalls muss Bremsfl ssigkeit nachgef llt werden Bringen Sie danach den Beh lterdeckel wieder an Einstellung wenn die Kolben nicht richtig funktionieren Im Bremssattel sind zwei Kolben vorhanden Falls diese nicht richtig funktionieren oder ungleichm ig vorstehen oder falls die Bremskl tze die Bremsscheibe ber hren m ssen Sie die folgenden Einstellugen vornehmen u sw qu q y2S 33 Scheibenbremsen 34 Shimano Disc Brake XT LX 1 Entfernen Sie das Rad und die Bremskl tze Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen stellen Sie den Bremshebel parallel zum Boden ein und nehmen Sie den Beh lterdeckel ab 2 Dr cken Sie den Kolben gerade zur ck ohne ihn zu verbiegen Beachten Sie dass dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann 3 Setzten Sie die Bremskl tze und die Abstandhalter B Rot ein 4 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals so weit wie m glich so dass sich die zwei Kolben in die Ausgangsposition bewegen 5 Entfernen Sie die Abstandshalter bauen Sie das Rad ein und kontrollieren Sie ob der Bremssattel die Bremsscheibe nicht ber hrt Bei einer Ber hrung wird auf den Abschnitt Einbau des Bremssattels verwiesen 6 Kontrollieren Sie den Mineral lstand und bringen Sie den Beh lterdeckel wiede
32. e Arbeiten durchzuf hren X vom Fahrer o vom Fachh ndler 5 s s SETE g S Ejs amp Alle Schrauben Muttern und Kurbeln auf festen Sitz pr fen und evtl nachziehen x x Kette reinigen und len Kettenspannung kontrollieren Hinterradspur pr fen und einstellen oj x Pedale len Spiel pr fen und evtl nachstellen x Naben schmieren o Schaltung einstellen reinigen und schmieren x o x Steuersatz pr fen und evtl neu einstellen und fetten x Lenker auf Sch den untersuchen und evtl austauschen x oj x Rahmen auf Sch den untersuchen und evtl austauschen x Reifenprofiltiefe pr fen o x Reifenluftdruck pr fen Angaben auf den Reifen beachten x x Beleuchtung und Glocke pr fen x oj x Bremsen pr fen und evtl nachstellen x x Felgen Speichenspannung berpr fen x x Bremswirkung berpr fen Bremsbel ge berpr fen und evtl austauschen x Seilz ge pr fen einstellen und len Teflonbeschichtete Z ge nicht len x x berpr fung auf Besch digungen von tragenden Teilen wie Rahmen Gabel usw o HINWEIS NUR ORIGINAL ERSATZTEILE VERWENDEN Alle Angaben in dieser Gebrauchsanweisung wurden f r verschiedene Fahrradtypen verfasst und wurden daher nicht f r jedes einzelne Fahrrad detailliert Beachten Sie aus diesem Grund auch unbedingt die Gebrauchsanweisung der Komponentenhersteller die ihrem Fahrrad beigelegt wurde Sollten trotzdem noch Unklarheiten bestehen steht Ihr Fachh ndler Ihnen sicherlich zur Verf
33. e Bremskl tze Dr cken Sie den Kolben und die angrenzenden Fl chen stellen Sie den Bremshebel parallel zum Boden ein und nehmen Sie den Beh lterdeckel ab 2 Dr cken Sie den Kolben gerade zur ck ohne ihn zu verbiegen Beachten Sie dass dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann 3 Setzten Sie die Bremskl tze und die Abstandhalter B Rot ein 4 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals so weit wie m glich so dass sich die zwei Kolben in die Ausgangsposition bewegen 5 Entfernen Sie die Abstandshalter bauen Sie das Rad ein und kontrollieren Sie ob der Bremssattel die Bremsscheibe nicht ber hrt Bei einer Ber hrung wird auf den Abschnitt Einbau des Bremssattels verwiesen 6 Kontrollieren Sie den Mineral lstand und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an 7 Stellen Sie den Bremshebel in die Ausgangsposition zur ck Auswechseln des Mineral ls Bei starker Verf rbung des Mineral ls wird empfohlen das Mineral l im Beh lter auszuwechseln Bringen Sie ein Rohr mit einem Sack am Entl ftungsnippel an und ffnen Sie den Entl ftungsnippel um das Mineral l abzulassen Sie k nnen dazu den Bremshebel bet tigen F llen Sie nach dem Ablassen frisches l wie im Abschnitt Nachf llen von Mineral l und Entl ften beschrieben Verwenden Sie nur Original Shimano Mineral l Beim Entsorgen des alten ls m ssen die rtlich geltenden Vorschriften eingehalten werden Shimano Disc Brake Einb
34. ehr als cm aus ihrer Position heben k nnen sollten Sie sie austauschen Bedienung des Rapidfire plus Systems Achtung Dr cken Sie nie beide Schaltkontroll hebel auf der rechten Seite oder beide auf der linken Seite gleichzeitig Die Schaltkontrolle k nnte dabei beeintr chtigt werden Schalthebel Sowohl Hebel A als auch Hebel B kehren beim Freilassen in die Startposition zur ck Um einen Gang weiter Hebel A Startposition zuschalten dr cken Sie Hebel A in die Position 1 um zwei drei oder vier G nge weiterzuschalten dr cken Sie Hebel A entsprechend in die Position 2 3 oder 4 Auf diese Weise kann maximal um vier G nge weitergeschaltet werden Hebel B Hebel A uapeyas 11 Schalten 12 Schalten Hebel A Umschalten auf einen kleineren Zahnkranz Hebel B Hebel B Startposition Bei einmaligem Dr cken und Freilassen des Hebels B wird in einen kleineren Gang umgeschaltet Umwerferhebel Sowohl Hebel A als auch Hebel B kehren beim Frei lassen in die Startposition zur ck Umschalten auf ein gr eres Kettenblatt Hebel B Hebel A in Startposition N Wenn Hebel A mit vollem Hub bis zur Mitte ge dr ckt wird wird von einem kleinen zum n chst gr eren Kettenblatt 1 Gang umgeschaltet siehe Abb Beispiel Umschalten Kettenblatt vom mittleren zum gr ten gt Wenn der Hebel in vollem Zug durchgedr ckt wird Position 2 erfolgt ei
35. einstecktiefe von Vorbau und Sattelst tze beachten Um Besch digungen des Federelements auszu schlie en mu beivollgefederten R dern die maximale Einstecktiefe der Sattelst tze beachtet werden 2 Rahmengr e und Einstellung d Sattelh he 3 Schaltung Auswahl der richtigen Rahmenh he Bitte lassen Sie sich von Ihrem Fachh ndler beraten Er wird Sie je nach Anforderung und Bed rfniss ber die richtige Rahmenh he beraten Grunds tzlich gilt die Rahmenh he wenn 3 7 cm Abstand zwischen Oberrohr und Schritt besteht wenn Sie ber dem Fahrrad auf dem Boden stehen Einstellung der Sattelh he Setzen Sie sich auf das Fahrrad und fassen Sie den Lenker mit beiden H nden Bringen Sie die Pedalkurbel in die vertikale Stellung Setzen Sie den Absatz des Schuhes Ferse auf die unten liegenden Pe dale die Sattelh he stimmt dann wenn das Bein zu 90 gestreckt werden kann Achtung Falls bei dieser Einstellung die Sattelst tze ber die Markierung hinausgezogen werden mu um die rich tige Sattelh he zu erreichen mu eine n chst h here Rahmengr e gew hlt werden Bei Nichtbeacht ung kann dies Rahmenbr che oder schwer wiegende Unf lle zur Folge haben Achten Sie darauf dass dieser Bereich im Rohr verbleibt Allgemeines ber Schaltwerke Die Vorder und Hinterradsschaltungen sind bereits von Ihrem Fachh ndler eingestellt worden Daher ist zu Beginn kein nachjustieren notwendig Trotzd
36. ellen Sie die Kette auf den n chstkleineren und den n chstgr eren Gang In beiden Positionen mu der Kettenumwerfer die Kette sofort und ohne Widerstand vom kleinsten Kettenblatt auf das gr ere und umgekehrt transportieren Beachten Sie Diese Vorgehensweise trifft sowohl f r 2 fach als auch f r 3 fach Kurbelgarnituren mit runden Kettenbl ttern zu Einbauanleitung Streifen der Kette an den Kettenbl ttern und am Umwerfer Wenn sich die Kette in der gezeigten Position befindet kann sie an den Kettenbl ttern bzw am Umwerfer streifen und Ger usche verursachen Falls die Ger usche ein Problem darstellen k nnen Sie die Kette auf den n chst oder den bern chst gr eren Zahnkanz umschalten A fan Air f Schalten Achtung Um einen extremen Ver EKK RE schlei oder Besch digungen Ta an Kette Ketten und Zahnrad zu vermeiden werden folgende Kombinationen gez nicht empfohlen siehe x Abb gr stes Kettenblatt F gr tes Zahnrad kleinstes Kettenblatt kleinstes Zahnrad S Daa Die Kettenpflege Kontrollieren Sie regel m ig ob Ihre Kette in sauber und gut geschmiert FX T ist berlassen Sie es amp Ihrem H ndler die Kette auf Abnutzung zu berpr fen M chten Sie es trotzdem selbst kontrollieren legen Sie die Kette auf das gr te Kettenblatt und heben Sie sie senkrecht hoch Wenn Sie die Kette m
37. em empfiehlt es sich regelm ig die Einstellung des Schaltmechanismus berpr fen zu lassen Justieren des Schaltwerkes Je nach Fahrradtyp kann die Schaltung wie folgt bet tigt werden Entweder mit den Hebeln auf der rechten Len kerseite oder mit Schalthebeln die am Vorbau oder am Unterrohr angebracht sind Wenn sich der Schalthebel in u erster Position befindet mu die Kette genau unter halb des kleinsten oder gr ten hinteren Zahnkranzes sein Wenn die Einstellung der Schaltung zu lose ist z B wenn ber diese beiden Positionen hinaus noch Spiel ist kann die Kette zwischen dem gr ten Hinterzahnkranz und den Speichen auf der linken Seite und oder zwi schen dem kleinsten Hinterzahnkranz und dem Rahmen auf der rechten Seite abspringen Die Einstellung darf weder zu lose sein wobei die Kette abspringen kann noch zu straff Im letzteren Fall ent steht ein Schleifger usch sobald die Kette auf dem klein sten oder dem gr ten Zahnkranz liegt Der Schaltungs hub kann auf der rechten und der linken Seite durch zwei Schrauben begrenzt werden Sunney gt s JUYOYJONES 1 p Zun 3 sulF pun 35J013ug9u1yey Schaltung Schaltung Einstellen des Index Schaltwerkes Viele Fahrr der sind mit einem sogenannten Index Schaltwerk ausgestattet Diese Schaltung kann durch vorprogrammiertes Klicken genau unterhalb des gew nschten Zahnkranzes positioniert werden Mit dem Index System ist der Schaltvorgang einfach sof
38. emag alNueieg 57 Inspektionsnachweis 58 14 Inspektionsnachweis Inspektionsnachweis Auszuf hrende Arbeiten 1 Inspektion S mtl Schrauben Drehmomente Kurbel und Lager berpr fen Bremsen und Schaltung einstellen L Reifen und Felgenkontrolle Laufr der pr fen und zentrieren Beleuchtung auf Funktion pr fen Probefahrt Jahresinspektion 1 2 S mtl Schrauben Drehmomente Kurbel und Lager berpr fen Bremsen und Schaltung einstellen Reifen und Felgenkontrolle Lichtanlage berpr fen Laufr der pr fen und zentrieren Steuersatz pr fen und einstellen Radlager pr fen Schaltung berpr fen Kette auf Verschlei pr fen Rahmen und Gabel berpr fen Druckfehler Irrt mer und technische nderungen vorbehalten 1 Inspektion Datum Stempel und Unterschrift Fachh ndler 2 Jahresinspektion Datum Stempel und Unterschrift Fachh ndler 3 Jahresinspektion Datum Stempel und Unterschrift Fachh ndler Der unterzeichnete H ndler best tigt den fachgerechten Aufbau des im Fahrradpass beschriebenen Rades bergabeprotokoll Datum Stempel und Unterschrift Fachh ndler Garantiekarte Bitte ausgef llt an GHOST MOUNTAINBIKES GMBH schicken Auch online m glich unter http garantie ghost bikes com Absender Bitte nur in GROSSBUCHSTABEN ausf llen Modell BarCode Seriennumm
39. en Dies ist ein Problem speziell wenn Ihre Finger zum Lenker ziehen und der Hebeldrehpunkt weit au en liegt Ihre Finger verlieren den Kontakt zum Hebel je weiter Sie ziehen Die Form des Bogens den der Bremshebel beim Zug beschreibt ist abh ngig vom Abstand des Hebeldrehpunktes zum Lenker wir nennen es den X Faktor Ein niedriger X Faktor hat eine Hebelbewegung zur Folge die der nat rlichen Bewegung der Hand angepasst ist Avids Juicy Hebel haben den niedrigsten X Faktor am Markt und dar ber hinaus eine angewinkelte Form die viel Platz f r Ihre Finger l sst Avid Disc Brake Speed Dial Bremsbelag Kontaktpunkt Einstellung Speed Dial bedeutet werkzeugfreie wy Einstellung des Bremsbelag Kontaktpunktes und damit gleichm igen i Leerweg am Hebel f r synchrones Bremsen Stellen Sie den Kontaktpunkt ein wie Sie es m gen nahe am Lenker f r kleine H nde oder weiter entfernt f r gro e Drei Achsen Bremssattel Ausrichtungssystem Eine exakte Ausrichtung des Bremssattels zur Scheibe ist wichtig f r optimale Bremsleistung Benutzen Sie CPS Das zum Patent angemeldete System erlaubt Ihnen eine schnelle einfache und pr zise Ausrichtung des Bremssattels zur Scheibe Der Bremssattel ist in der Lage sich mittels konkaver und konvexer Unterlegscheiben perfekt der Flucht der Bremsscheibe anzupassen Einfach den Bremshebel ziehen und die zwei Fixierschrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehen Hebel wieder l sen f
40. er GJH Kaufdatum tra e Haus Land PLZ Wohnort Telefonnummer H ndlername Bad LE EB BE I 1 BB TE Pe M Unterschrift Die seitens der GHOST MOUNTAINBIKES GMBH angebotene verl ngerte Herstellergarantie auf GHOST Fahrradrahmen wird nur mit dem Einsenden dieser Garantiekarte wirksam Bitte frei machen Antwort CHOST GHOST MOUNTAINBIKES GMBH Kl rwerkstra e 5 DELLY AVEIC EEEN 59
41. er Scheibe auf e Falls bei der Zerlegung des Bremssattels die inneren Teile mit Druckluft ausgeblasen werden kann sich die Feuchtigkeit aus der Luft an den Bremssattelteilen abscheiden Lassen Sie deshalb vor dem Zusammenbau die Bremssattelteile richtig trocknen Hinweis e Beim Ausbau eines Rads wird empfohlen die Brems klotzabstandhalter einzusetzen e Bei ausgebautem Rad oder entfernten Bremskl tzen darf der Bremshebel nicht bet tigt werden weil sich sonst die Kolben zu weit ausdehnen Scheibenbremsen Verwenden Sie zum Zur ckdr cken der Bremskl tze einen flachen Schraubendreher und seien Sie dabei vorsichtig dass die Bremskl tze nicht zerkratzt werden Falls die Bremskl tze nicht eingesetzt sind dr cken Sie die Kolben vorsichtig zur ck ohne sie zu besch digen Falls beim Zur ckdr cken der Bremsbel ge oder der Kolben Schwierigkeiten auftreten nehmen Sie den Beh lterdeckel ab und versuchen Sie es nochmals Beachten Sie dass etwas l aus dem Beh lter aus flie en kann e Verwenden Sie zum Reinigen und Warten des Bremssystems Seifenwasser oder ein trockenes Tuch Verwenden Sie keine im Handel erh ltlichen Brems reinigungsmittel oder Mittel zur Verhinderung von Bremsger uschen weil Teile wie Dichtungen besch digt werden k nnen Shimano Disc Brake Einbau Speicheneinzug Kontrollieren Sie ob die Speichen wie in der Abbildung gezeigt eingezogen sind 1 Ziehen Sie die Speichen auf der linken Sei
42. ern es richtig justiert ist Im Gegensatz zur Einstellung jeder anderen Schaltung erfordert die Einstellung der Index Schaltung besondere Sorgfalt und sollte daher am besten Ihrem Fahrrad H ndler berlassen werden M chten sie das Index System dennoch selbst einstellen so gehen Sie wie folgt vor 1 Schalten Sie in den gr ten Gang kleinster Zahnkranz 2 Treten Sie die Pedale mehrmals nach vorn 3 Sollten Kettenger usche auftreten justieren Sie die Schaltung mit den Justierschrauben 4 Spannen Sie die Stellschrauben im Schaltwerk an um den Seilzug noch weiter zu straffen Benutzen sie den Schalthebel um auf den n chsten Zahnkranz zu schalten Nun sollten keine Kettenger usche mehr auftreten Wenn n tig justieren Sie die Kabelschraube Achtung Das Index Schaltwerk wird in Verbindung mit einem speziellen Index Kabelzug verwendet der sich im Gegensatz zu herk mmlichen Kabel z gen kaum drehen l t HN Gr sster Gang an hy der Aussenseite en Kettenf hrungsrolle Einstellschraube f r den gr ssten Gang Kleiner Gang Kettenf hrungsrolle Einstelischraube f r den kleinsten Gang Bais Va cn UN Einstellschraube N gt g 32 Einstellschraube l 2 I A i 32 Schaltung Einstellung des Inversen Schaltwerks 1 Einstellung f r den kleinsten Gang Die Einstellschraube f r den kleinsten Gang soweit drehen J 11 dass sich
43. ertig Beidh ndiger Bremsgriff Sie wollen Ihre Bremsen wie beim Motorrad bedienen Kein Problem Die Juicy Bremsgriffe lassen sich links wie rechts montieren Einfach die Speed Dial Einstellschraube demontieren und von der anderen Seite wieder befestigen ganz ohne Bremsleistungsumbau und Entl ften 6 Reifen Die Reifen sollten immer den Luftdruck aufweisen der in den Herstellerangaben empfohlen wird Reifenpanne beheben 1 uayoy u sw qu q y2S Im herk mmlichen Fahrradreifen befindet sich immer ein Schlauch Bei einer Panne das Rad demontieren die Luft ganz aus dem Schlauch pressen Den Reifen auf einer Seite mit dem Pneuhebel von der Felge l sen Den neuen oder reparierten Schlauch leicht aufpumpen und in den Reifen legen das Ventil durch das Loch f hren und nach beiden Seiten den Reifen ber die Felge ziehen Wenn der Schlauch nirgends klemmt aufpumpen und das Rad wieder montieren Die Bremse wieder einh ngen Bei schlauchlosen Reifen muss bei einer Panne der Reifen erneuert werden Hierzu muss man den defekten Reifen mit den daf r vorgesehenen Reifen heber Montierhebel von der Felge abziehen einen neuen Reifen aufziehen und mit dem angegebenen Luftdruck versehen 45 Kurbeln 46 7 Hollowtech II mit integriertem Innenlager Hollowtech I mit integriertem Innenlager incl Umwerfer Nehmen Sie den Einbau wie in der Abbildung gezeigt vor 1 2 Verwenden Sie zum Einbauen des re
44. estattet um den Ein und Ausbau des Rades zu erleichtern Falls Sie es vers umen die Schnellspann Nabe sachgem an Ihrem Fahrrad zu installieren kann das dazu f hren dass sich das Rad w hrend der Fahrt vom Fahrrad l st Dadurch kann es zu schweren K rperverletzungen kommen Funktionsweise des Schnellspanners Wenn der Schnellspannerhebel festgezogen wird verschiebt sich die Hebelmutter nach innen Dadurch wird das Rad am Rahmen festgespannt und sicher an seinem Platz gehalten Die Festspannkraft wird durch Drehung der Stellmutter reguliert Sie erh ht sich bei Drehung im Uhrzeigersinn und vermindert sich bei Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn Into i e E CLOSE Stellung Zu 4m OPEN Stellung Auf Erz ZN AAN Hebelmutter Schnellspannerhebel Vorsicht Ziehen Sie den Schnellspannhebel nur mit der Hand fest Falls Sie Werkzeuge wie einen Hammer verwenden kann der Hebel besch digt werden St rker oe Stell EN mutter ur Schw cher Vorsicht Versuchen Sie nie ein Rad durch Drehen des Schnellspannerhebels wie in der Abbildung gezeigt am Rahmen anzubringen Das Rad kann durch einfaches Drehen des Schnell spannerhebels nicht am Rahmen angebracht werden Bei unsachgem em Ein bau des Rades kann das Rad w hrend des Fahrens abspringen und schwer wiegende Verletzungen verursachen 7 JauuedsjJauyaS 47 Wartung und Inspektion 48 9 Allgemeine Wartung und
45. gereinigt und neu abgeschmiert werden da sonst der Verschlei an den betroffenen Teilen erh ht wird Auch Hydraulik le verlieren mit der Zeit an Wirkung und sollten regelm ig ausgetauscht werden 9 Lackierungen Alle Lackierungen ben tigen regelm ige Pflege berpr fen Sie deshalb alle Lackfl chen auf Sch den und bessern diese sofort aus Jegliche technischen nderungen sowie nderungen der Serienspezifikationen von GHOST Produkten haben das Erl schen der Garantie und Gew hrleistungs anspr che zur Folge Bestimmungsgem er Gebrauch 1 Mountainbike Crossbike Kidbike Rennrad Sind Sportger te und entsprechen aufgrund ihrer Ausstattung nicht der STVZO Deshalb m ssen Sie vor der Nutzung auf ffentlichen Strassen die hierf r vorgeschriebenen Einrichtungen nachr sten Beleuchtung vorne und hinten Frontstrahler Speichenreflektoren R ckstrahler Pedalreflektoren Glocke 2 Trekkingbike Diese Fahrr der sind aufgrund ihrer Ausstattung dazu bestimmt auf ffentlichen Strassen und befestigten Wegen eingesetzt zu werden Die hierf r erforderliche sicherheitstechnische Ausstattung wurde mitgeliefert und muss vom Fachmann regelm ig berpr ft werden Die oben genannten R der sind teilweise dazu bestimmt im Gel nde gefahren zu werden der Gew hrleistung Garantie Einsatz bei Wettk mpfen ist jedoch nicht vorgesehen F r jeden dar ber hinausgehenden Gebrauch und f r die Nichteinhaltu
46. grenze ein Austausch erforderlich Die H he des Verschlei es ist von der Pflege Wartung und der Art der Nutzung des Fahrrades abh ngig Regenfahrten Schmutz Salz etc 3 Felgen in Verbindung mit Felgenbremse Durch das Zusammenwirken von Felge und Felgenbremse unterliegt die Felge einem funktionsbedingten Ver schlei Deswegen sollte die Felge regelm ig auf Verschlei berpr ft werden Das Auftreten von feinen Rissen oder Felgenh rner bei erh htem Luftdruck deuten auf berm igen Verschlei hin Bei Felgen mit Verschlei indikatoren l sst sich der Verschlei zustand einfach feststellen 4 Bremsbel ge Die Bremsbel ge bei Felgen und Scheibenbremsen unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Dieser ist abh ngig von den Nutzungseigenschaften Somit ist bei hoher Beanspruchung ein Austausch der Bremsbel ge in k rzeren Abst nden notwendig 5 Beleuchtung Gl hlampen unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Somit sollten Sie immer Ersatz Gl hbirnen mitf hren um einen Austausch vornehmen zu k nnen 6 Griffe Griffe unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Aus diesem Grunde kann ein Austausch regelm ig erforderlich sein Achten Sie immer darauf dass die Griffe fest mit dem Lenker verbunden sind 7 Brems und Schaltz ge Alle Bowdenz ge m ssen regelm ig gewartet gereinigt und eventuell ausgetauscht werden 8 Hydraulik le und Schmierstoffe Alle Schmierstellen sollten regelm ig
47. gung 11 Fullsuspension WICHTIGE INFORMATIONEN Alle Wartungs und Einstellarbeiten sollten von einer qualifizierten Fachwerkstatt personal mit den entspre chenden Spezialwerkzeugen ausgef hrt werden Unsachgem ausgef hrte Arbeiten k nnen zu Sch den am Material und somit zu Unf llen mit gro em Ausma f hren Sollten w hrend der Fahrt M ngel am Federelement fest gestellt werden darf das Fahrrad nicht mehr betrieben werden Zum Beheben eines aufgetretenen Defekts muss eine Fachwerstatt mit dem entsprechend geschul ten Personal aufgesucht werden Defekte k nnen zum Verlust der Kontrolle ber das Fahrrad f hren wodurch ernsthafte und lebensgef hrliche Verletzungen verur sacht werden k nnen Montage S mtliche Schrauben m ssen mit dem vorge schriebenen Drehmoment angezogen werden SchraubenM6 8 Nm Schrauben M8 10oNm Zubeh r Befestigungsteile in verschiedenen Abmessungen Federn mit unterschiedlichen Federh rten 550 lbs 600 lbs 650 lbs 700 lbs 750 lbs Wartung Das Reinigen mit scharfen L sungsmitteln Kaltreinigern oder Hochdruckreinigern kann zu Besch digungen der Dichtungen und des Anschlaggummis f hren In diesem Fall erlischt der Garantieanspruch Die Lagerbuchsen des Elements m ssen regelm ig d h jedoch sp testens nach 4 Wochen demontiert gereinigt und gefettet werden Alle Schrauben sind in regelm i gen Abst nden auf Festsitz zu berpr fen
48. hmen und Bremsfl ssigkeit nachzuf llen so dass keine Blasen mehr vorhanden sind E v Falls danach das Ansprechverhalten immer noch schlecht ist m ssen Sie das Bremssystem entl ften Siehe Abschnitt Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften Einbremszeit e Scheibenbremsen ben tigen eine Einbremsungszeit Die Bremskraft erh ht sich mit fortlaufender Zeit Seien Sie sich deshalb w hrend der Einbremsungszeit bewu t dass sich die Bremskraft erh hen kann Der gleiche Zustand tritt auch nach dem Ersetzen der Bremskl tze oder der Scheibe auf Bei Reinigung mit einem Kompressor e Falls bei der Zerlegung des Bremssattels die inneren Teile mit Druckluft ausgeblasen werden kann sich die Feuchtigkeit aus der Luft an den Bremssattelteilen abscheiden Lassen Sie deshalb vor dem Zusammenbau die Bremssattelteile richtig trocknen Hinweis e Beim Entfernen des Rades wird empfohlen einen Bremsklotzabstandshalter zu verwenden Mit dem Bremsklotzabstandshalter kann verhindert werden dass die Kolben herausfallen wenn der Bremshebel bei entferntem Rad bet tigt wird e Falls der Bremshebel bei nicht eingesetztem Bremsklotzabstandshalter bet tigt wird k nnen sich die Kolben weiter als normal herausbewegen Verwenden Sie zum Zur ckdr cken der Bremskl tze einen flachen Schraubendreher und seien Sie dabei vorsichtig dass die Bremskl tze nicht zerkratzt werden Falls die Bremskl tze nicht eingesetzt sind dr cken Sie die
49. htung Der Lenker an Ihrem Rad ist ein lebenswichti ges Bauteil das in hohem Ma e beansprucht wird Je h her die Lenkerbelastung desto h her wird auch das Material beansprucht Eine hohe Belastung tritt beispielsweise auf wenn Sie beim Bergauffahren aus dem Sattel gehen Kommen zu dieser hohen Belastung noch Oberfl chensch den hinzu besteht die Gefahr eines Lenkerbruches Um diesem vorzubeugen sollten Sie folgende Ma nahmen treffen Keine Lasten am Lenker befestigen Keinen Kindersitz am Lenker befestigen Brems und Schalthebel nie gewaltsam verstellen Verbogene und besch digte Lenker sofort austauschen Lenker regelm ig auf Besch digungen berpr fen Lenker nach sp testens 3000 km austauschen Jegliche technischen nderungen sowie nderungen der Serienspezifikationen von GHOST Produkten haben das Erl schen der Garantie und Gew hrleistungs anspr che zur Folge Inbetriebnahme Das Fahrrad wird nur im vormontiertem Zustand geliefert Um die Einsetzbarkeit des Rades zu gew hrleisten mu die Endmontage durch einen autorisierten Fahrrad Fachh ndler vorgenommen werden Vor jeder Fahrt sollten Sie unbedingt folgendes pr fen Einstellung und Wirksamkeit der Bremsen Luftdruck und Profiltiefe der Reifen Fester Sitz aller Schrauben und Muttern Funktion der Beleuchtung Einstellung der Federkomponenten Funktion der Schaltung Befestigung der Laufr der fester Sitz der Schnellspanner Mindest
50. ie die Abstandshalter bauen Sie das Rad ein und kontrollieren dass sich die Bremsscheibe und der Bremssattel nicht ber hren Bei einer Ber hrung m ssen Zwischenscheiben eingesetzt werden 6 Kontrollieren Sie den Bremsfl ssigkeitsstand und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an Auswechseln der Bremsfl ssigkeit Bei starker Verf rbung der Bremsfl ssigkeit wird em pfohlen die Bremsfl ssigkeit im Beh lter auszuwechseln BringenSieeinRohrmiteinemSackamEntl ftungsnippel an und ffnen Sie den Entl ftungsnippel um die Bremsfl ssigkeit abzulassen Sie k nnen dazu den Bremshebel bet tigen F llen Sie nach dem Ablassen frische Bremsfl ssigkeit wie im Abschnitt Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften beschrieben Verwenden Sie nur Original Shimano Bremsfl ssigkeit Beim Entsorgen der alten Bremsfl ssigkeit m ssen die rtlich geltenden Vorschriften eingehalten werden Magura Disc Brake Achtung Ihre neue Bremse muss zuerst eingebremst werden Hierf r sind ca 30 Vollbremsungen aus 30 km h abseits vom Strassenverkehr notwendig berpr fen Sie vor jeder Fahrt das Bremssystem auf Besch digungen und Undichtigkeiten d h Bremshebel bet tigen Druck halten u Leitungsanschl sse Entl ftungsschrauben und Ausgleichbeh lterdeckel auf Leckagen untersuchen ausreichende Druckpunktlage Bremshebel ziehen und sicherstellen dass der Druckpunkt der Bremse erreicht wird solange der Bremshebel ausreiche
51. ierung etwas nachlassen d h den Ein stellknopf entgegen den Uhrzeigersinn drehen W re die Ausfederungsgeschwindigkeit zu schnell und Sie bekommen das Gef hl dass das Rad abwerfen m chte Rodeoeffekt oder das Hinterrad nach au en springt m ssen Sie den Einstellknopf etwas im Uhrzei gersinn drehen Nach der Justierung erfolgt eine erneute Testfahrt auf gleicher Strecke Dies geschieht solange bis Sie die optimale Einstellung erreicht haben F r die Bergauffahrt drehen Sie den Einstellknopf zu bis die Wippbewegungen aufh ren Tipp Um ein optimales Fahrwerk zu erhalten sollte der Negativfederweg am Hinter und Vorderrad in etwa gleich sein Dies bedeutet keinerlei Lenk und Sitzrohr winkel nderung Swinger einstellen Die Abstimmung von SPV Fahrwerken D mpfer ebenso wie Federgabeln ist im Prinzip ganz einfach Dennoch sollte man sich in Ruhe daran begeben denn durch die zus tzlichen Optionen die SPV bietet braucht es ein fach etwas l nger bis man die optimale Einstellung ge funden hat Man ben tigt dazu eine D mpferpumpe und eine 16 mm Spezialnuss Hier eine Kurzanleitung ber die richtige SPV Einstellung 1 Luftdruck Vorspannung Die Vorspannung geschieht bei Luftd mpfern nicht mit hilfe einer Stahlfeder sondern ber den Luftdruck in der Hauptkammer des D mpfers Mithilfe einer passenden D mpferpumpe setzt man die SPV Luftdruckkammer ro tes Ventil unter Druck Federbeine zwischen 50 und 175 psi
52. ilassen in die Startposition zur ck uapeyas 15 Schalten Schalten e Hebel A e Hebel B Umschalten auf einen gr eren Zahnkranz Umschalten auf einen kleineren Zahnkranz Bei Hebel A rastet in die Position 1 2 und 3 ein einmaligem Dr cken des Hebels B wird um einen Gang auf den n chstkleineren Zahnkranz Klick umgeschaltet Beispiel Umschalten vom 4 in den positionen 3 Gang Hebel A Ss Startposition DA Xa Hebel A Hebel B 1 Umschalten um einen Gang 43 auf den n chstgr eren ji re I Umwerferhebel i f F u e Hebel A Umschalten auf ein gr eres Kettenblatt Umschalten vom 3 in den 4 Gang 5 3 Falls die Hebelbewegung Vollst ndig 2 Umschalten um zwei G nge fuu keinen vollst ndigen erage auf einen gr eren Zahnkranz A WechseldesKettenblattes hebelzug Beispiel NER bewirkt hat ist der Hebel Umschalten vom 3 in den 5 A wiederholt um den Gang 603 Betrag x zu bet tigen 3 Umschalten um drei G nge Il ll um den fehlenden auf einen gr eren Zahnkranz ni Hebelweg x und damit Beispiel Umschalten vom 3 in url die Gangschaltung Tats chlich den 6 Gang auszuf hren erfolgter Zug x Schalten e Hebel b Umschalten auf ein kleineres Kettenblatt Lever b initial position Ein erster Klickstopp zeigt beim Umschalten mit dem Hebel B den Beginn des Trimmens Ger usch verh tungsmechanismus an und ein zweiter Klickstopp markiert den vollst ndig erfolgten
53. llsten wenn der Einstellknopf bis zum Anschlag entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird Langsamere Kompression erreichen Sie indem Sie den Knopf im Uhrzeigersinn drehen Einstelltipp Zur Einstellung fahren Sie sitzend von einem ca 15 cm hohen Bordstein Eine weiche Landung ist ein Zeichen f r die korrekte Einstellung Ist die Landung dagegen hart d h das Federbein federt nur gering ein wurde eine zu gro e Kompressionsd mpfung gew hlt Eine Drehung entgegen des Uhrzeigersinns schafft hier Abhilfe Ist die Landung weich gefolgt von einem harten Aufsitzen des Sto d mpfers w re die Druckstufe zu weich eingestellt Hier m te man den Einstellknopf im Uhrzeigersinn drehen Tipps zur Feinabstimmung Zugstufe Ausfederungsd mpfung Mit der Zugstufend mpfung wird die Ausfederungs geschwindigkeit des D mpfers reguliert Mit diesem Knopf kontrolliert man die R ckbewegung des Sto Fullsuspension d mpfers nach dem Einfedern Dreht man entgegen dem Uhrzeigersinn erfolgt die Ausfederung schneller im Uhrzeigersinn dagegen langsamer Einstelltipp Zur Einstellung der Zugstufe fahren Sie am Besten ber langgezogene Bodenwellen Beobachten Sie ob das Hinterrad immer am Boden bleibt Eine zu langsame R ckbewegung des Sto d mpfers w re dann der Fall wenn das Rad ber die ersten Bodenwel len mit guten Bodenkontakt rollt die Hinterradfederung zunehmend h rter anf hlt In diesem Fall m ssen Sie die Zugstufenregul
54. n Sie dass Wasser oder Luftblasen in das Bremssystem gelangen k nnen weil sich sonst Dampfblasen bilden k nnen Seien Sie besonders vorsichtig wenn Sie den Beh lterdeckel ffnen e Eine Dampfblasenbildung kann auftreten wenn die Bremsen ununterbrochen bet tigt werden Lassen Sie deshalb zeitweise den Bremshebel los um eine solche Situation zu vermeiden Dampfblasen entstehen wenn sich das l erhitzt so dass das Wasser im Bremssystem verdampft und sich die Luftblasen ausdehnen Dadurch kann sich der Bremshub pl tzlich vergr ern e Es ist wichtig dass Sie die Fahrradbremsen richtig verstehen weil Sie bei falscher Anwendung der Bremsen die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und sich schwere Verletzungen zuziehen k nnen Weil jedes Fahrrad verschieden reagiert sollten Sie sich zuerst richtig mit den Bremsen vertraut machen um herauszufinden mit wieviel Kraft Sie die Bremshebel bet tigen m ssen und wie das Ansprechverhalten ist Wenden Sie sich dazu an Ihren Fahrradh ndler oder nehmen Sie die Betriebsanleitung des Fahrrads zur Hand und ben Sie die Bremstechniken e Lesen Sie vor dem Einbauen von Teilen die Einbauanleitung sorgf ltig durch Bei lockeren verschlissenen oder besch digten Teilen ist f r den Fahrer eine Verletzungsgefahr vorhanden Es wird unbedingt empfohlen f r den Austausch von Teilen ausschlie lich Originalteile zu verwenden A Warnung Handhabung von Mineral l e Tragen Sie bei der Handhabung
55. n Umschalten 2 Gang vom kleinsten zum gr ten Kettenblatt Umschalten auf ein kleineres Kettenblatt Hebel B Hebel A in Startposition Wenn Hebel A einmal gedr ckt ist erfolgt ein Umschalten auf ein kleineres Kettenblatt Schalten Bedienung des Dual Control Systems Bet tigen des rechten Bremshebels RZ es Einstellen der Griffweite Es wird empfohlen eine komfortable Griffweite der Hebel f r das Schalten und Bremsen einzustellen 1 Verbindung Hebelende zu wird wird breiter schmaler A B VD gt 2 mm Inbusschl ssel Gangschaltung Der Hebel kehrt beim Loslassen nach erfolgtem Schalten immer in die urspr ngliche Position zur ck Beachten Sie dass Sie beim Bet tigen des Hebels gleichzeitig auch die Kurbel drehen Umschaltung von einem gro en auf einen kleineren Zahnkranz F r das Umschalten um nur einen Gang dr cken Sie den Hebel in die Position 1 F r die Umschaltung um zwei G nge dr cken Sie den Schalthebel in die Position 2 Hebel Ausgangsstellung Umschaltung von einem kleinen auf einen gr eren Zahnkranz Bei einmaligem Bet tigen wird auf einen kleineren Zahnkranz umgeschaltet uapeyas Schalten 14 Schalten Bet tigen des linken Bremshebels Einstellen der Griffweite Es wird empfohlen eine komfortable Griffweite der Hebel f r das Schalten und Bremsen einzustellen 1
56. n der Gegenrichtung Damit wird wirksam verhindert dass sich eine Schraube l sen kann halbrunde F hrug normaler Kabelanschlag F r halbrunde F hrungen und a f r die normalen gt Kabelanschl ge De m ssen zum Sichern spezielle A feue oian Kabelst tzen separat sass in erh ltlich verwendet werden N u sw qu q y2S 37 Scheibenbremsen 38 Disc Brake Center Lock System Bet tigen Sie den Hebel mehrmals und kontrollieren Sie ob die Bremsen normal funktionieren Kontrollieren Sie ebenfalls ob keine Leckstellen vorhanden sind Wartung Ersetzen der Bremskl tze Hinweis Bei diesem Bremssystem werden die Bremskl tze mit fortschreitender Abnutzung automatisch nachgestellt und die Kolben bewegen sich nach au en Aus diesem Grund m ssen die Kolben beim Ersetzen der Bremskl tze wieder zur ckgedr ckt werden Falls beim Nachf llen l auf die Bremskl tze gelangt ist die Bremskl tze bis auf eine Dicke von 0 5 mm abgenutzt sind oder die Bremsfedern die Bremsscheibe ber hren m ssen die Bremskl tze ersetzt werden Bremekl tze 1 Entfernen Sie das Rad vom Rahmen und entfernen Sie die Bremskl tze wie in der Abbildung gezeigt 2 Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen 3 Stellen Sie das Rad so dass sich der Beh lter parallel zum Boden befindet und nehmen Sie den Beh lterdeckel ab 4 Dr cken Sie den Kolben ganz zur ck ohne ihn zu verdrehen Bea
57. nach so dass durch die ffnung keine Luft in das System gelangt Falls Fl ssigkeit periodisch aus dem Entl ftungsnippel aus tritt m ssen Sie den Entl ftungsnippel kurzzeitig festzie hen Beim Bet tigen des Hebels gelangen die Luftblasen durch den Anschluss in den Beh lter Dr cken Sie den Bremshebel so weit wie m glich sobald keine Luftblasen mehr erscheinen Unter normalen Bedingungen sollte sich die Bet tigung des Hebels hart anf hlen Falls die Hebelbet tigung sich nicht hart anf hlt m ssen Sie ihn wie folgt einstellen v Wenn der Hebel noch einmal bet tigt wird gehen Luftblasen nach oben in den Beh lter Dazu hilft es den Schlauch leicht zu bewegen oder die Position des Bremssattels etwas zu andem v wird hart 6 ffnen und schlie en Sie bei gedr ckt gehaltenem Hebel den Entl ftungsnippel in rascher Folge jeweils f r ungef hr 0 5 Sekunden um eventuell im Bremssattel vorhandene Luftblasen zu entfernen Wiederholen Sie diesen Vorgang 2 bis 3 Mal und ziehen Sie danach den Entl ftungsnippel wieder fest Anzugsdrehmoment 3 5 Nm 7 F llen Sie den Beh lter mit Bremsfl ssigkeit und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an F llen Sie den Beh lter zum Anbringen des Beh lterdeckels bis zum berflie en um sicherzustellen dass sich im Beh lter keine Luftblasen befinden Unter Umst nden kann auch etwas Bremsfl ssigkeit in die Nut der Membran gef llt werden u sw qu q y2S
58. nd weit vom Lenker entfernt ist ansonsten Hebel mehrmals bet tigen pumpen bis Bel ge an der Scheibe anliegen Darauf achten dass Bremsscheibe und bel ge stets l und fettfrei sind Ver lte Bremsscheiben mit Alkohol reinigen ver lte Bel ge m ssen zwingend ersetzt werden Nach lang anhaltenden Abfahrten NIE die Bremsscheibe und zange ber hren Verbrennungsgefahr Fahrradtransport bei ausgebauten Laufr dern ACHTUNG 1 Bei ausgebauten Laufr dern IMMER die mitgelieferte Transportsicherung zwischen die Bremsbel ge stecken Magura Disc Brake Griffweiteneinstellung bei Clara und Julie mittels Inbus SW 2 Bild 2 bei Louise FR und Louise mit Inbusschl ssel SW 2 5 Bild 3 Drehen gegen Uhrzeigersinn Bremshebel wandert zum Lenker Drehen im Uhrzeigersinn Bremshebel wandert vom Lenker weg Wartung MAGURA Scheibenbremsen benutzen als Bremsmedium niedrigviskoses Mineral l das MAGURA Blood Anders als Bremsfl ssigkeit bei Auto Motorrad oder Konkurrenzprodukten muss dieses ber Jahre nicht gewechselt werden da es kein Wasser zieht und nicht altert Im Falle einer Bremsleitungsbesch digung mit lverlust konsultieren Sie bitte Ihren Fachh ndler Belagsverschleissausgleich Louise FR Louise Clara und Julie haben einen vollautomatischen Belagsverschleissausgleich ACHTUNG Bremsbel ge regelm ssig kontrollieren und rechtzeitig wechseln Bremsbelagsausbau kontrolle und wechsel ACHTU
59. ng Bremsschuhstift chie ndet Schieben Sie den neuen Bremsschuh in die Bremsschuh halterung und achten Sie darauf dass die Richtung und die Bremsstiftl cher richtig bereinstimmen 4 Das Einsetzen der Bremsschuhstifte ist f r die richtige Fixierung der Bremsschuhe sehr wichtig f r rechte Seite gleich f r vorne f r linke Seite gleich f r vorne und hinten und hinten Brems Brems schuh Bremsschuh Bremsschuh schuh halter 1 Brems schuhstift schuhstift 5 Scheibenbremsen A Warnung e Beim nachtr glichen Anbau von Scheibenbremsen muss die Scheibenbremstauglichkeit der Felgen Speichen und der Federgabel sichergestellt werden e Der Bremssattel und die Scheibe k nnen beim Bet tigen der Bremse hei werden ber hren Sie sie deshalb nicht w hrend der Fahrt oder unmittelbar nach den Absteigen weil Sie sich verbrennen k nnen berpr fen Sie vor dem Einstellen der Bremsen ob sich die Teile ausreichend abgek hlt haben e Verwenden Sie ausschlie lich die empfohlene Brems fl ssigkeit Bei Verwendung von anderen Arten von l k nnen beim Bremsen Probleme auftreten so dass sich das System nicht mehr verwenden l t e Verwenden Sie nur l aus einem frisch ge ffneten Beh lter abgelassenes l von einem Entl ftungsnippel darf nicht wiederverwendet werden Altes oder wiederverwendetes l kann Wasser enthalten so dass sich im System Dampfblasen bilden k nnen e Vermeide
60. ng der sicherheitstechnischen Hinweise in dieser Gebrauchsanweisung und die daraus resultierenden Sch den haftet der H ndler und der Hersteller nicht Insbesondere gilt dies f r die Benutzung bei Wettk mpfen berladung und nicht ordnungsgem e Beseitigung von M ngeln Dazu geh ren auch die vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebs Wartungs und Instandhaltungsbedingungen in der Gebrauchsanweisung Garantie GHOST gew hrt folgende Garantieleistungen 24 Monate gesetzl Gew hrleistung zus tzl 36 Monate Herstellergarantie auf Bruch von Hardtailrahmen bei Einsendung der zum Rad zugeh rigen Garantiekarte 24 Monate gesetzl Gew hrleistung zus tzl 12 Monate Herstellergarantie auf Bruch von Full Suspension Rahmen bei Einsendung der zum Rad zugeh rigen Garantiekarte 24 Monate gesetzl Gew hrleistung zus tzl 6 Monate Herstellergarantie auf Bruch aller aus Scandium Aluminium Legierung hergestellten Rahmen bei Einsendung der zum Rad zugeh rigen Garantiekarte Die Garantie Gew hrleistung erlischt mit dem Einsatz bei Wettbewerben oder bei wettbewerbs hnlichem Gebrauch Alleanderen Reklamationen unterliegen der gesetzlichen Gew hrleistungsregelung 13 Fahrradpass Fahrradpass Name Anschrift Art des Rades o MTB O Rennrad O Crossbike O Trekking o Fully o DH O Dual o City Modelljahr Name Farbe Rahmengr e Seriennummer Sonstiges ssedpeuyeJ SunJsIally
61. ng m ssen Zwischenscheiben eingesetzt werden 6 Kontrollieren Sie den Bremsfl ssigkeitsstand und bringen Sie den Beh lterdeckel wieder an Disc Brake Center Lock System Auswechseln der Bremsfl ssigkeit Bei starker Verf rbung der Bremsfl ssigkeit wird empfohlen die Bremsfl ssigkeit im Beh lter auszuwechseln Bringen Sie ein Rohr mit einem Sack am Entl ftungsnippel an und ffnen Sie den Entl ftungsnippel um die Bremsfl ssigkeit abzulassen Sie k nnen dazu den Bremshebel bet tigen F llenSie nach dem Ablassen frische Bremsfl ssigkeit wie im Abschnitt Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften beschrieben Verwenden Sie nur Original Shimano Bremsfl ssigkeit Beim Entsorgen der alten Bremsfl ssigkeit m ssen die rtlich geltenden Vorschriften eingehalten werden A Warnung e Der Bremssattel und die Scheibe k nnen beim Bet tigen der Bremse hei werden ber hren Sie sie deshalb nicht w hrend der Fahrt oder unmittelbar nach den Absteigen weil Sie sich verbrennen k nnen berpr fen Sie vor dem Einstellen der Bremsen ob sich die Teile ausreichend abgek hlt haben e Bei nassen Wetter verl ngert sich der Bremsweg Verringern Sie die Geschwindigkeit und wenden Sie die Bremsen fr hzeitig und sanft an e Auf nasser Stra e kommen die Reifen leichter ins Rutschen und es ist eine erh hte Sturzgefahr vorhanden Verringern Sie deshalb die Geschwindigkeit und wenden Sie die Bremsen fr hzeitig und sanft an
62. nktions bedingten Verschlei unterliegen soweit es sich nicht um Produktions oder Materialfehler handelt Ein Gew hrleistungsanspruch liegt vor wenn Herstellungs oder Materialfehler vorliegt Der Fehler bereits zum Zeitpunkt der bergabe an den K ufer vorhanden ist Kein nat rlicher oder funktionsbedingter Verschlei urs chlich f r den Schaden ist Der Schaden auch durch bestimmungsgem en Verbrauch entstanden ist Verschlei teile Ihr Fahrrad ist ein technisches Produkt das regelm ig berpr ft werden muss und deren Teile einem nat rlichen Verschlei unterliegen Bitte lesen Sie sich die Liste der Verschlei teile und deren Definition in dem folgenden Abschnitt genau durch 1 Bereifung Ihre Bereifung unterliegt funktionsbedingt einem nat rlichen Verschlei der jedoch stark vom Fahrverhalten beeinflusst werden kann Vermeiden Sie deshalb scharfes Bremsen das zum Blockieren der R der f hrt Weiterhin sollten Sie den Luftdruck regelm ig berpr fen und die Bereifung von u eren Einfl ssen wie berm ige Sonneneinstrahlung Benzin l etc sch tzen alueleg SungsiaplyemaH 55 Gew hrleistung Garantie 56 Gew hrleistung Garantie 2 Kette Ritzel Zahnkr nze Innenlager und Schaltwerksrollen Diese Antriebsteile unterliegen funktionsbedingt einem Verschlei Die Lebensdauer kann durch Reinigung und Pflege zwar verl ngert werden jedoch ist beim Erreichen der Verschlei
63. otz abstandshalter A Gelb und setzen Sie das Rad mit der Bremsscheibe in den Rahmen ein Bauen Sie die Bremskl tze ein Beginnen Sie mit zwei l 0 5 mm Scheiben und Abstandshalter A Gelb Q verwenden Sie i 0 2 mm Scheiben zum Feineinstellen Ziehen Sie den Bremssattel fest und kontrollieren Sie dass sich der Bremssattel und die Bremsscheibe nicht ber hren Kontrollieren Sie danach dass sich die Bremssattelschrauben und die Bremsscheibe nicht ber hren o 2mm 0 5mm SS Ao wischen scheibe 14 Ziehen Sie Schutzhandschuhe an und dr cken Sie den Bremssattel nach links und ziehen Sie dabei die Schrauben fest Zwischenscheibe 0 5mm 0 2mm a SopS 2280852 E0222 Bremssattel i R hmenansatz Bremsscheibe __ Anzugsdrehmoment 6 8Nm Sichern Sie die beiden F r Ausf hrung mit Schrauben mit einem St ck St tze BR M966 Draht wie in der Abbildung gezeigt um zu verhindern dass sie sich lockern k nnen n Falls sich die Schraube A l st sich nach links dreht wirkt eine Kraft ber den Draht an der Schraube in der Festziehrichtung nach rechts Da sich die Schraube 2 nicht weiter festziehen l t wird dadurch verhindert dass sich die Schraube 2 l sen kann weil die Schrauben mit einem Draht verbunden sind Falls sich eine Schraube l sen sollte wirkt an der anderen Schraube eine Kraft i
64. r Sonnenlicht und W rme gesch tzt auf Vorsicht beim Umkehren des Fahrrads e Im Beh lter des Bremssystems k nnen sich beim Anbringen des Beh lterdeckels oder durch eine l ngere Verwendung in verschiedenen Teilen des Systems Luftblasen ansammeln Die Scheibenbremse M755 darf nicht umgekehrt werden weil sonst die Luftblasen aus dem Beh lter in den Bremssattel gelangen k nnen Bei Verwendung des Fahrrads in diesem Zustand besteht die Gefahr eines Bremsversagens Nachdem das Fahrrad umgekehrt wurde muss der Brems hebel einige Male bet tigt werden um zu kontrollieren ob die Bremsen normal ansprechen Falls die Bremsen nicht normal ansprechen m ssen Sie sie wie folgt einstellen Falls das Ansprechverhalten beim Bet tigen des Hebels schlecht ist Bet tigen Sie den Bremshebel einige Male langsam so dass die Blasen in den Beh lter zur ckkehren Es wird empfohlen danach den Beh lterdeckel abzunehmen und Bremsfl ssigkeit nachzuf llen so dass keine Blasen mehr vorhanden sind 4 Falls danach das Ansprechverhalten immer noch schlecht ist m ssen Sie das Bremssystem entl ften Siehe Ab schnitt Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften e Scheibenbremsen ben tigen eine Einbremsungszeit Die Bremskraft erh ht sich mit fortlaufender Zeit Seien Sie sich deshalb w hrend der Einbremsungszeit bewusst dass sich die Bremskraft erh hen kann Der gleiche Zustand tritt auch nach dem Ersetzen der Bremskl tze oder d
65. r an 7 Stellen Sie den Bremshebel in die Ausgangsposition zur ck Auswechseln des Mineral ls Bei starker Verf rbung des Mineral ls wird empfohlen das Mineral l im Beh lter auszuwechseln Bringen Sie ein Rohr mit einem Sack am Entl ftungsnippel an und ffnen Sie den Entl ftungsnippel um das Mineral l abzulassen Sie k nnen dazu den Bremshebel bet tigen F llen Sie nach dem Ablassen frisches l wie im Abschnitt Nachf llen von Mineral l und Entl ften beschrieben Verwenden Sie nur Original Shimano Mineral l Beim Entsorgen des alten ls m ssen die rtlich geltenden Vorschriften eingehalten werden Disc Brake Center Lock System XTR Installation der Scheibe Iz Re Aj A 40 Nm re TLLR15 Einbau des Bremshebels Sichern Sie den Bremshebel wie in der Abbildung gezeigt en des Bremshebels 6 8Nm 4 Anbringen des Schlauchs Kontrollieren Sie dass die O Ringe oben und unten im Ringst ck richtig in die Nuten eingesetzt sind und befestigen Sie das Ringst ck am Bremshebel und am Bremssattel wie in der Abbildung gezeigt Beachten Sie dass die O Ringe nicht an den Nuten vorstehen Bremshebelende Bremssattelende Schlauch Ringst ck q Schlauch amp Ringst ck Anzugsdrehmoment O Ringe 5 7Nm Behandeln Sie den O Ring mit Fett Disc Brake Center Lock System XTR Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften 1 Stellen Sie bei angebrachtem Bremsklotzabstands halter A
66. ren Glocke Scheinwerfer Schluss leuchte Pedalr ckstrahlern Seitenstrahlern f r Laufr der sowie Front und R ckstrahler ausger stet sein Pr fen Sie deshalb vor jeder Fahrt Bremsen und Beleuchtung Den Dynamo nicht w hrend der Fahrt zuschalten Beim Transport ihres Rades auf dem Dach oder am Heck ihres Wagens unbedingt alle Teile entfernen die sich l sen k nnen Luftpumpe Werkzeugtasche etc Verbogene und besch digte Teile wie Lenker Gabel Rahmen Kurbeln Sattelst tze oder Bar Ends umgehend austauschen Bruchgefahr Nur Original Ersatzteile verwenden 14 Mountainbikes und Crossr der entsprechen nicht der STVZO und sind f r den ffentlichen Stra enverkehr nicht zugelassen Fahrsicherheitshinweise Bitte berpr fen Sie unbedingt alle Befestigungsteile und ziehen Sie alle Schrauben und Muttern in gewissen Abst nden nach Auch sollte ein fester Sitz der Kurbeln und eine einwandfreie Funktion der Bremsen gew hrleistet sein Zur Fahrsicherheit geh ren weiterhin die entsprechend der K rpergr e richtige Einstellung von Sattel und Lenkerh he Halten Sie unbedingt ausreichend Abstand zu anderen Verkehrsteilnehmern Es sollte au erdem selbst verst ndlich sein dass Sie nicht freih ndig und nicht nebeneinander fahren Mitnahme von Kindern und Lasten Die Mitnahme von Kindern ist nur gestattet wenn ein entsprechender Kindersitz vorhanden ist Dieser darf jedoch nicht an Lenker oder Gabel angebracht werden
67. se werden und umgekehrt ATZE Der Kettenumwerfer mu so eingestellt werden dass die Kette nicht abspringt wenn sich der Schalthebel in u erster Position befindet Die Kettenf hrung sollte nicht mehr als 2 mm ber das gr te Kettenblatt herausragen und sollte die Pedalkurbel nicht ber hren Zur richtigen Einstellung verfahren wir wie folgt 1 Montieren Sie den KettenumwerferandasSitzrohr ohne Kette und lassen Sie ihn vor bergehend in dieser Position 2 Achten Sie darauf dass die Kettenf hrung nicht weiter als 2 mm ber das gr te Kettenblatt herausragt Die Kettenf hrung darf die Ketten bl tter nicht ber hren Achtung bei ovalen BioPace Kettenbl ttern uapeyas Schaltung 10 Schalten 3 Die Kettenf hrung mu parallel zu den Ketten bl ttern verlaufen Dies ist am besten von oben zu berpr fen 4 Ziehen Sie den Rahmenbolzen fest und schalten Sie in den kleinsten Gang kleinstes Kettenrad gr ter Zahnkranz In dieser Position mu die Kette gerade gegen das innere Blatt der Ketten f hrung verlaufen 5 Stellen Sie das Umwerferkabel fest und sichern Sie es mit dem Klemmbolzen 6 Schalten Sie in den h chsten Gang gr tes Kettenblatt kleinster Zahnkranz In dieser Position mu die Kette gerade gegen die u ere Platte der Kettenf hrung oder die rechte Pedalkurve verlaufen 7 Justieren Sie die beiden u ersten Positionen des Kettenumwerfers mit den Stellschrauben 8 St
68. t einen Ort mit frischer Luft aufsuchen Decken Sie sich mit einer Decke zu Halten Sie sich warm und wenden Sie sich an einen Arzt f r weitere Ratschl ge Entsorgung von Alt l e Halten Sie beim Entsorgen alle rtlichen und staatlichen Vorschriften und Gesetze ein Seine Sie vorsichtig bei der Vorbereitung f r die Entsorgung Hinweise e Halten Sie den Beh lter gut verschlossen um zu vermeiden dass Fremdk rper und Feuchtigkeit eindringen k nnen und bewahren Sie ihn an einem k hlen und dunklen Ort vor Sonnenlicht und W rme gesch tzt auf Vorsicht beim Umkehren des Fahrrads e Im Beh lter des Bremssystems k nnen sich beim Anbringen des Beh lterdeckels oder durch eine l ngere Verwendung in verschiedenen Teilen des Systems Luftblasen ansammeln Die Scheibenbremse darf nicht umgekehrt werden weil Disc Brake Center Lock System sonst die Luftblasen aus dem Beh lter in den Bremssattel gelangen k nnen Bei Verwendung des Fahrrads in diesem Zustand besteht die Gefahr eines Bremsversagens Nachdem das Fahrrad umgekehrt wurde muss der Bremshebel einige Male bet tigt werden um zu kontrollieren ob die Bremsen normal ansprechen Falls die Bremsen nicht normal ansprechen m ssen Sie sie wie folgt einstellen Falls das Ansprechverhalten beim Bet tigen des Hebels schlecht ist Bet tigen Sie den Bremshebel einige Male langsam so dass die Blasen in den Beh lter zur ckkehren Es wird empfohlen danach den Beh lterdeckel abzune
69. te des Vorderrads die Seite auf welcher der Rotor angebracht ist und auf der linken und rechten Seite des Hinterrads wie in der nachstehenden Abbildung gezeigt ein und auf der rechten Seite des Vorderrades wie in der Abbildung 2 gezeigt ein u sw qu q y2S Raddrehrichtung vorne hinten hinten rechts vorne rechts links links 2 Verwenden Sie eine 6 oder 8 Speichenanordnung Anordnung mit drei bzw vier Kreuzen Eine radiale Anordnung der Speichen ist nicht zul ssig Sicherungsscheibe Installation der Scheibe Bringen Sie die Scheibe an der Sicherungsscheibe an 4 und ziehen Sie die Schrauben fest wie in Abbildung 1 gezeigt Scheibenbefestigungsschrauben 23 Scheibenbremsen 24 Shimano Disc Brake Tragen Sie Handschuhe und drehen Sie die Sicherungs scheibe nach rechts wie in der Abbildung 2 gezeigt Ziehen Sie dabei die Scheibenbefestigungsschrauben in der abgebildeten Reihenfolge fest Anzugsdrehmoment 2 4 Nm Biegen Sie die Kanten der Sicherungsplatte ber die Schraubenk pfe wie in der Abbildung 3 gezeigt Einbau des Bremshebels oder STI Sichern Sie den Bremshebel wie in der Abbildung gezeigt kontrollieren Sie dass die Bet tigung des Schalthebels nicht beeintr chtigt wird F r den Schalthebel wird ebenfalls auf die Einbauanleitung verwiesen Wegen der Position der Schalthebelschraube ist es m glich dass gewisse Schalthebel zuerst eingebaut
70. urchf hren Roststellen und Lacksch den behandeln Fahrrad regelm ig reinigen Besch digte Teile rechtzeitig ersetzen Blanke Metallteile schutzbehandeln Alle Wartungsarbeiten sollten von einer Fachwerkstatt mit entsprechendem Spezialwerkzeug durchgef hrt werden Unsachgem ausgef hrte Arbeiten k nnen zu Sch den am Material und somit zu Unf llen f hren Allgemeine Wartung und Inspektion Inspektionsplan Wann Wartung Kontrolle Ma nahme Nach 100 km und sp ter mind 1x j hrlich berpr fen der Laufr der und Berei fung berpr fen von Schrauben Pedalen Kurbeln Sattel Sattelst tze und Lenker Einstellung von Schaltung Steuer satz Federelementen und Bremsen Kundendienst bei ihrem Fachh ndler Nach jeder Fahrt berpr fen von Felgen Speichen Bereifung Schnellspannern Bremsen Beleuchtung Schaltung und Federung Felgen auf Verschlei und Rundlauf und Reifen auf Fremdk rper pr fen Regelm ig nach 300 500 km Nach 1000 km Verschlei von Ritzel Kette und Zahnkranz pr fen Steuersatz Naben Brems und Schaltz ge pr fen Reinigen und mit Kettenfett oder l abschmieren Fachh ndler aufsuchen Nach Regen Kette Bremse Schaltung pr fen Reinigen schmieren uo pjadsuj pun Sunyey 49 Radpflege 10 Radpflege Wartungs und Pflegeplan Wir empfehlen nachfolgend
71. vorhanden ist N uapeyas Schaltung Schaltung Bringen Sie die er ra Einstellschraube B gleiche Abschluss E amene SEEE E Die Kette auf dem kleinsten Kettenblatt und dem kappe wieder am abgeschnittenen Ende der Kabelh lle an 7 SHIMANO s s 5P Gummi Vorsicht nicht biegen 1 abschirmung Die Dichtkappe mit Stift und Gummiab schirmung mu am Kabelh llenanschlag des Rahmens an gebracht werden Falls sich der Kettenwechsler stark bewegt wie bei einer Hinterradfederung wird empfohlen die Kappe gegen die im Zubeh r befindliche Aluminiumkappe auszutauschen Kettenwechslerseite CEND EB Das Ende der Kabelh lle Keen mit der Aluminiumkappe sollte sich auf der Kettenwechslerseite befinden gr ten Zahnkranz anbringen und die Kurbel r ckw rts drehen Mit der Einstellschraube B die Leitrolle m glichst nahe an den Zahnkranz einstellen ohne dass die Kette streift Danach die Kette auf den kleinsten Zahnkranz stellen und auf die gleiche Weise einstellen so dass die Kette nicht streift r ter ahnkranz keinster Zahnkranz SIS Einstellung Dr cken Sie den Hebel und drehen Sie die Kurbel um den Kettenwechsler auf den gr ten Zahnkranz zu stellen Bet tigen Sie danach den Hebel einmal um den Kettenwechsler auf den zweiten Zahnkranz zu stellen Nehmen Sie mit dem Hebel das Spiel auf und drehen Sie die Kurbel
72. werden m ssen Anzugsdrehmoment des Bremshebels 6 8 Nm Anbringen des Schlauchs Kontrollieren Sie dass die O Ringe oben und unten im Ringst ck richtig in die Nuten eingesetzt sind und befestigen Sie das Ringst ck am Bremshebel und am Bremssattel wie in der Abbildung gezeigt Beachten Sie dass die O Ringe nicht an den Nuten vorstehen Anzugsdrehmoment 5 7 Nm Bremshebelende Bremssattelende Schlauch Ringst ck Stellen Sie die Ringst ckabdeckung so dass sie zum Bremshebel reicht und kontrollieren Sie dass sie wie in der Abbildung gezeigt positioniert ist Nachf llen von Bremsfl ssigkeit und Entl ften Shimano Disc Brake 1 Verwenden Sie ausschlie lich Shimano Mineral l 2 Stellen Sie bei angebrachtem Bremsklotz abstandhalter das Fahrrad in einen Fahrradst nder usw wie in der Abbildung gezeigt Entfernen Sie den Beh lterdeckel 3 Bringen Sie am Schlauch nippel einen Sack an und setzen Sie den Schlauch am Entl ftungsnippel an wie in der Abbildung gezeigt 7 A teckscri ssel A 7mm Schtauch 4 L sen Sie den Ent l ftungsnippel um eine Achtelumdrehung und f llen nee Sie Bremsfl ssigkeit in den N sai Beh lter ein Bet tigen Sie dabei leicht den Bremshebel um das System leichter mit Fl ssigkeit zu bef llen 5 Wenn der Schlauch mit Fl ssigkeit voll ist sinkt der Fl ssigkeitsstand im Beh lter ab F llen Sie deshalb ausreichend Fl s sigkeit
73. y2S Falls beim Nachf llen l auf die Bremskl tze gelangt ist die Bremskl tze bis auf eine Dicke von 0 5 mm abgenutzt sind m ssen die Bremskl tze ersetzt werden 1 Entfernen Sie das Rad vom Rahmen und entfernen Sie die Bremskl tze wie in der Abbildung gezeigt 2 Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen 3 Stellen Sie den Bremshebel parallel zum Boden ein und entfernen Sie den Beh lterdeckel 4 Dr cken Sie den Kolben ganz zur ck ohne ihn zu verdrehen Beachten Sie dass dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann Kolben 27 Scheibenbremsen 28 Shimano Disc Brake 5 Setzen Sie die neuen Bremskl tze ein und bringen Sie die Abstandhalter B Rot an 6 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals um zu kontrollieren ob die Bet tigung hart wird Abstandshalter B Rot 7 Kontrollieren Sie dass sich die Bremsscheibe und die Bremskl tze nicht ber hren und berpr fen Sie den Fl ssigkeitsstand gegebenenfalls muss Bremsfl ssigkeit nachgef llt werden Bringen Sie danach den Beh lterdeckel wieder an Einstellung wenn die Kolben nicht richtig funktionieren Im Bremssattel sind zwei Kolben vorhanden Falls diese nicht richtig funktionieren oder ungleichm ig vorstehen oder falls die Bremskl tze die Bremsscheibe ber hren m ssen Sie die folgenden Einstellugen vornehmen 1 Entfernen Sie das Rad und di
74. zum Sichern spezielle Kabelst tzen separat erh ltlich verwendet werden o Anzugsdrehmoment 0 3 0 5 Nm Shimano Disc Brake Center Lock System XT LX normaler Kabelanschlag Bet tigen Sie den Hebel mehrmals und kontrollieren Sie ob die Bremsen normal Pa funktionieren Kontrollieren Sie ebenfalls ob keine Leckstellen vorhanden sind Wartung Ersetzen der Bremskl tze Hinweis Beim M765 Bremssytem werden die Bremskl tze mit fortschreitender Abnutzung automatisch nachgestellt und die Kolben bewegen sich nach aussen Aus diesem Grund m ssen die Kolben beim Einsetzen der Bremskl tze wieder zugedr ckt werden Falls beim Nachf llen l auf die Bremskl tze gelangt ist und oder die Bremskl tze bis auf eine Dicke von 0 5 mm abgenutzt sind m ssen die Bremskl tze ersetzt werden 1 Entfernen Sie das Rad vom Rahmen und entfernen Sie die Bremskl tze wie in der Abbildung gezeigt 2 Reinigen Sie die Kolben und die angrenzenden Fl chen 3 Stellen Sie den Bremshebel parallel zum Boden ein und entfernen Sie den Beh lterdeckel 4 Dr cken Sie den Kolben ganz zur ck ohne ihn zu verdrehen Beachten Sie dass dabei etwas Bremsfl ssigkeit aus dem Beh lter ausflie en kann 5 Setzen Sie die neuen Bremskl tze ein und bringen Sie die Abstandhalter B Rot an 6 Bet tigen Sie den Bremshebel mehrmals um zu kontrollieren ob die Bet tigung hart wird Abstan

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