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6225 HAMMER S50 DEUTSCH

Contents

1. Akkus f r Fernsteuerung und Empf nger Zange 6 Schraubendreher Tankflasche co Thunder loer PRO 50BK Der HAMMER S50 Motor Der Hersteller THUNDER TIGER hat ber 25 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Hochleistungsmotoren f r alle Modellbauanwendungen Der Motor im HAMMER S50 ist mit Absicht keine absolute Neuentwicklung sondern ein bereits ber Jahre bew hrtes Triebwerk das sich besonders auszeichnet durch die optimale Kombination aus Leistung und zuverl ssigem Betriebsverhalten Nicht umsonst werden THUNDER TIGER Motoren gleicher Bau Serie schon seit Jahren sehr gerne und erfolgreich auch von anderen Firmen in ihren RTR Modellen verwendet z B von der Firma SCHUMACHER UK Im HAMMER S50 kommt die modernste und leistungsst rkste Version dieser THUNDER TIGER Motorenserie zum Einsatz Der PRO 50BK ist ein Hochleistungsmotor entwickelt f r die PRAXIS und nicht ein Motor der unter unwirklichen Test Bedingungen Leistungswerte aufweist die zwar auf den ersten Blick sehr beeindruckend erscheinen aber nur sehr wenig ber die Praxistauglichkeit des Aggregates aussagen Service und Austausch von Verschlei teilen Der PRO 50BK Motor ist ein Hochleistungs Modellbau Artikel Um einen zufrieden stellenden Betrieb auch ber einen l ngeren Zeitraum gew hrleistet zu haben m ssen regelm ig Justierungs Reparatur und Wartungs Arbeiten ausgef hrt werden Informationen ber Justierungs Reparatur und Wartun
2. immer bewusst sein dass man in extremen Fahrsituationen die Grenzen der mechanischen Belastbarkeit berschreiten kann Der HAMMER S50 kann berschl ge Zusammenst e und Spr nge unbeschadet berstehen aber garantieren tut dies der Hersteller THUNDER TIGER ausdr cklich nicht 5 Om Auf Grund des Einsatzes im Hochleistungsbereich und der vielf ltigen im Nachhinein nicht auszuschlieBenden Missbrauchsm glichkeiten werden ausdr cklich keine generell g ltigen Gew hrleistungen auf die Haltbarkeit Unfallsch den und Verschlei des Modells HAMMER S50 ausgesprochen Auf diesen Mangel weisen wir Sie hiermit ausdr cklich hin Besonders beim Betrieb des Modells bei niedrigen Temperaturen unterhalb von 10 C k nnen alle Komponenten des Modells leichter besch digt werden Auf diesen Mangel weisen wir Sie hiermit ausdr cklich hin ae Der HAMMER S50 darf nicht im Wasser oder auf feuchtem Untergrund betrieben werden Auf diese Betriebseinschrankung weisen wir hiermit ausdrucklich hin LP Der THUNDER TIGER HAMMER S50 ist kein Spielzeug sondern ein Modellbau Artikel Um einen zufriedenstellenden Betrieb auch ber einen l ngeren Zeitraum gew hrleistet zu haben m ssen regelm ig Justierungs Reparatur und Wartungs Arbeiten ausgef hrt werden Informationen ber Justierungs Reparatur und Wartungs Arbeiten finden Sie in der Betriebsanleitung und immer auf dem aktuellsten Stand unter www thundertiger europe com
3. Jeder froh wenn er den Schaden z B mit dem Einbau eines Radachs Tr gers f r 5 6 EUR selbst beseitigen k nnte Ohne zu ber cksichtigen wie oft solche und vergleichbare Aktionen bei einem Modell Auto unserer Qualit t ganz ohne Schaden ablaufen Die gesetzlich geforderten Voraussetzungen werden durch die Gew hrleistungspraxis der Thunder Tiger Europe GmbH weit bertroffen indem wir den Einzelfall berpr fen und versuchen zusammen mit den H ndlern eine kulante Schadensregulierung zu erreichen Im Ergebnis ergeben sich daher folgende Konsequenzen f r unsere Kunden eDie Gesetzeslage zur Gew hrleistung ist eindeutig Der Hersteller und der Handel haftet nicht generell und geschr nkt f r unsachgem en Gebrauch die unbegrenzte Haltbarkeit den nat rlichen Verschlei oder die Abnutzung einer Kaufsache eHierunter fallen daher auch sehr viele Unfallsch den die aus dem Praxis Einsatzes eines Modellbau Artikels resultieren da sich hier eine Haltbarkeitsgrenze nicht definieren lie e eEine volle Gew hrleistung auf alle Betriebs Sch den k nnte man konsequenterweise nur anmelden wenn man ein Modell so vorsichtig und sorgf ltig verwendet wie ein Fahrzeug im Ma stab 1 1 eEs ist im Grunde so wie im richtigen Leben auch Wenn ich mir eine Schramme in meinen Neuwagen fahre kann ich leider auch nicht von meinem KFZ H ndler eine Reparatur auf Gew hrleistung fordern Also fahre ich mit meinem richtigen Auto so dass ich n
4. Kontrollieren Sie den festen Sitz der Verschlusskappen auf den Sto d mpfergeh usen Ziehen Sie diese falls locker handfest an Kontrollieren Sie alle elektrischen Kabel auf Besch digungen und festen Sitz der Steckverbindungen Kontrollieren Sie alle Schrauben des Modells auf ihren festen Sitz Ziehen sie lockere Schrauben ggf handfest an Verwenden Sie dabei an allen Metall Metall Verbindungen Schraubensicherungsmittel Kontrollieren Sie den festen Sitz der Gelenkkugeln an den Radaufh ngungen Kontrollieren Sie die Befestigungen der Servos Ziehen Sie die Befestigungsmuttern der R der nach Untersuchen Sie den Tank und alle Spritleitungen nach Rissen oder undichten Stellen Kontrollieren Sie die Funktionen des Fernsteuerungs Systems im Besonderen den ordnungsgem en Zustand der Batterien gem der Anleitung Untersuchen Sie das Auspuffsystem nach undichten Stellen Rissen oder L chern Betreiben Sie das Fahrzeug nicht mit defektem Auspuffsystem Der Lenk Servo Saver wird im Laufe der Zeit lockerer werden Wenn die Lenkung zu viel Spiel aufweist sollten Sie einen neuen Servo Saver montieren Kontrollieren Sie den festen Sitz der Servo Saver Befestigungsschraube Falls locker ziehen Sie diese nach Kontrollieren Sie den festen Sitz der Motor und Motorhalter Befestigungsschrauben Falls locker sichern Sie diese mit handel blichen Schraubensicherungsmittel und ziehen diese fest an Wenn diese Schrauben locke
5. V max von 15Km h kann einfach nahezu Nichts passieren Oder man betreibt ein Hochleistungs Modell so wie man z B im wirklichen Leben seinen PKW im Ma stab 1 1 betreibt KEINE Zusammenst e KEINE Spr nge KEINE berschl ge Trotzdem repr sentiert Thunder Tiger Europe ber die gesetzliche Gew hrleistung hinausgehend selbstverst ndlich einen berdurchschnittlichen Qualit tsstandart in der Branche Dieser hohe Standard kann mangels Messbarkeit der individuellen Beanspruchung durch den Kunden nicht eingeklagt werden da er ohnehin schon weit ber das geforderte Mindestma hinausgeht Im Modellbaubereich ist es zudem im Grunde genauso wie in der Automobil Szene Ma stab 1 1 Man vergleiche nur den Wartungs und Service Aufwand von einem serienm igen Kleinwagen und einem Formel 1 Boliden Bezieht man dann noch das Leistungsniveau unserer Modelle auf ihren Ma stab kann sich jeder selbst eine Vorstellung machen wo diese auf der Leistungs Skala einzuordnen sind Hierzu passt sehr gut die fters angebrachte Erkl rung ja ich habe mit dem Auto doch nur etwas den Bordstein geschrammt Nehmen wir einmal an dass der Bordstein ca 10cm H he hat damit l sst sich gut rechnen dann sollte man sich vergegenw rtigen was das bei einem Ma stab von 1 10 bedeutet das ist direkt damit zu vergleichen wenn man mit seinem PKW bei 35 40Km h etwas an einer 1m hohen soliden Stein Wand entlangschrammt In dem Fall w re
6. A Der Verbrennungsmotor Ihres Modell ist ein hochleistungsf higes Antriebsaggregat 2 Beim Betrieb des Hammer S50 Motor m ssen alle Hinweise dieser Anleitung genau beachtet werden a Zur Wahrung der Leistungen im Rahmen der gesetzlichen Gewahrleistungsfrist darf der PRO 50BkK Verbrennungsmotor nur mit Spritsorten betrieben werden die den Angaben der Anleitung entsprechen Die verwendete Spritsorte muss an Hand von Kopien von ordentlich erstellten Rechnungen im Schadensfall nachgewiesen werden ye Der PRO 50BK Verbrennungsmotor darf nicht permanent in seinem h chsten Leistungsbereich Vollgas betrieben werden Ge Auf Grund des Einsatzes im Hochleistungsbereich und der vielf ltigen Missbrauchsm glichkeiten werden ausdr cklich keine generell g ltigen Gew hrleistungen auf die Haltbarkeit des PRO 50BK Motors ausgesprochen Zur Verdeutlichung Fahrl ssiger Vorgehensweise des Betreibers k nnen innerhalb k rzester Zeit zu kapitalen Motorsch den f hren Auf Grund des Einsatzes im Hochleistungsbereich werden aber auch beim ordnungsgem en Betrieb Einzelkomponenten des Motors im Rahmen des nat rlichen Verschlei es defekt gehen und m ssen gem der nachfolgenden Hinweise ausgetauscht werden Auf diesen Mangel weisen wir Sie hiermit ausdr cklich hin G Die Passung zwischen Motorkolben und Laufbuchse ist der entscheidende Faktor fur die Leistungsfahigkeit und Laufeigenschaften des PRO 50BK Motors Mit zunehmender Betriebsdauer unterlieg
7. Betriebstemperatur zu kommen Das dauert je nach Witterung 2 3 Minuten In dieser Zeit l uft Ihr Motor noch nicht richtiggehend rund Auch das Beschleunigungsverhalten Ihres Motors ist noch nicht optimal Stellen Sie in dieser Phase den Vergaser auf keinen Fall magerer ein um das beschriebene Verhalten zu verbessern Wenn Sie in dieser Aufw rm Phase den Vergaser auf Optimum abmagem ist die daraus resultierende Einstellung f r den Dauerbetrieb eindeutig zu mager mit dem Resultat dass Ihr Motor dann berhitzt Betreiben Sie den Motor grunds tzlich niemals mit einer zu mageren Vergasereinstellung Orientieren Sie sich dahingehend bitte unbedingt an der Motor Betriebsanleitung Dar ber hinaus gibt es aber auch einige Grundregeln die man immer beachten sollte Es MUSS immer deutlich sichtbar bl ulich wei er Rauch aus dem Auspuff kommen Es sollte auch immer etwas unverbrannter Sprit aus dem Auspuff herauskommen Dies m ssen keine Unmengen sein Hei t es muss nicht permanent tropfen aber wenn es ganz trocken ist ist die Einstellung aller Wahrscheinlichkeit nach zu mage Eine zweite M glichkeit ist der schon uralte Experten Tipp einen Tropfen Fl ssigkeit Wasser Spucke auf den betriebswarmen Motork hlkopf zu geben Verzischt dieser Tropfen f rmlich explosionsartig so wie auf einer hei en Herdplatte dann ist der Motor deutlich zu hei und der Vergaser muss als Sofortma nahme vor dem Weiter
8. Hammer S50 on public traffic ground Use only recommended batteries and rechargeable batteries Rechargeable batteries may not be recharged while still placed in the model or the transmitter Rechargeable batteries may only be recharged with a suitable recommended charger All instructions and precautions of the batteries and the charger must be followed Misuse like over charging can cause dangerous fires and explosions Rechargeable batteries may never be recharged untended Before every operation of the Hammer S50 you must clear your frequency and carry out a complete function amp range test Don t attempt to operate your Hammer S50 if there are any problems with your model it s radio system or interference at your location Only operate the Hammer S50 within a circle of approx 100m around you as center point If you run the Hammer S50 too fare away from you you might not be able to recognize first signs of interference caused by a newly appearing disturbing factor like a bigger sized o Metal objects or another reason for radio interference The engine can be loud Wear ear protections Be considerate of your neighbors by running your model early in the morning or late at night KEEP THE Hammer S50 IT S TRANSMITTER AND EXTRA EQUIPMENT OUT OF REACH OF CHILDREN UNDER 3 YEARS OF AGE DETACHABLE Parts OF THIS MODEL CAN BE SWALLOWED BY CHILDREN UNDER 3 YEARS OF AGE SUFFOCATION DANGER Care should be taken whi
9. Richtlinie 99 5 EC Annex IV Das Modell THUNDER TIGER HAMMER S50 6225 F ist vorgesehen f r den Betrieb in D B A DK L N NL S e DIESES MODELL IST AUSDR CKLICH NICHT DAZU GESTALTET ODER OFFENSICHTLICH BESTIMMT VON KINDERN IM ALTER UNTER 16 JAHREN VERWENDET ZU WERDEN e DIESES MODELL DARF VON MINDERJAHRIGEN NUR UNTER AUFSICHT EINES IM SINNE DES GESETZES F HRSORGEPFLICHTIGEN ERWACHSENEN BETRIEBEN WERDEN EINE AUFSICHTSPERSON IN DIESEM SINNE IST F R DIE UMSETZUNG DER BETRIEBSANLEITUNG DIESES MODELLS VERANTWORTLICH e Bestimmungsgem e Verwendung dieses Produktes Funkferngesteuertes Modellauto SICHERHEITSHINWEISE zum Modell THUNDER TIGER HAMMER S50 6225 F LZ Jeder Sicherheitshinweis der Betriebs Anleitung muss unbedingt befolgt werden und tr gt unmittelbar zum sicheren Betrieb Ihres Modells bei Modellsprit ist giftig und leichtentz ndlich Beachten Sie alle Anleitungen und Sicherheitshinweise auf dem jeweiligen Spritbeh lter Erlauben Sie niemals Funken Flammen oder das Rauchen in der N he von Modellsprit Z Modellsprit darf auf keinen Fall eingeatmet und oder verschluckt werden Zf Betriebsmittel Fette Luftfilter und D mpfer le Konservierungstropfen Reinigungssprays d rfen auf keinen Fall eingeatmet und oder verschluckt werden LZ Bei Verwendung von Sekundenkleber m ssen die Sicherheitshinweise des verwendeten Produktes beachtet werden Vermeiden Sie jede Art von K rperkontakt
10. hkerze unbedingt gewechselt werden Die meisten Startprobleme haben ihre Ursache in defekten Gl hkerzen Die Wendel der Kerze sollte bei vollgeladenem Gl hkerzenakku hellrot bis zur untersten Wicklung gl hen Wenn das nicht der Fall ist sollte die Kerze ausgetauscht werden Auch ein matter Wicklungsdraht weist auf einen Defekt hin Wenn der Motor nicht richtig l uft ist eine defekte Kerze zu 80 die L sung Zu viel Sprit im Brennraum Motor ist abgesoffen Wenn zu viel Kraftstoff im Brennraum ist kann der Motor nicht starten Man spricht dann von einem abgesoffenen Motor Dies u erst sich darin dass der Motor sich nur sehr schwer durchdrehen l sst und sehr viel unverbrannter Kraftstoff aus dem Auspuff l uft Schrauben Sie die Kerze aus dem Brennraum und ziehen Sie am Seilzug so dass sich der Motor dreht Durch die Auf und Abbewegung wird der bersch ssige Kraftstoff aus dem Brennraum entfernt Am Besten drehen Sie das Modell auf den Kopf Der Krafststoff kann so leichter ausgesto en werden Dr cken Sie die Kerze nun in den Gl hkerzenakku und verbrennen Sie den Kraftstoff in der Kerze Schrauben Sie die Kerze in den Brennraum und Wiederholen Sie den Startversuch Kraftstoffgemisch Das Kraftstoffgemisch wird von drei Faktoren beeinflusst der Leerlauf Standgas und Volllasteinstellung Der Vergaser wird vom Werk aus voreingestellt geliefert muss jedoch zum Einlaufen und bei ver nderten AuRentemperaturen oder ander
11. sst ist zu viel Sprit im Brennraum der Motor ist abgesoffen Entfernen Sie die Gluhkerze drehen das Modell auf den Kopf und ziehen den Seilzug einige Male durch um den uberschussigen Kraftstoff aus dem Brennraum zu entfernen Setzen Sie die Gluhkerze wieder ein und wiederholen Sie den Startvorgang A Halten Sie das Modell an und entfernen Sie die Karosserie B Unterbrechen Sie die Kraftstoffzufuhr zum Vergaser bis der Motor ausgeht Hierfur klemmen Sie einfach die Kraftstoffleitung ab Als weitere Altenative konnen Sie auch den Auslass des Auspuffs zuhalten doch vorsicht dieser ist sehr hei C Schalten Sie nun die RC Anlage aus zuerst das Fahrzeug dann den Sender 16 EG Thunder loer 14 Einlaufen des Motors Die inneren Motorbauteile haupts chlich der Kolben und die Laufbuchse sind zueinander gesehen mit beabsichtigten berma en versehen Sprich der Kolben ist im Neuzustand eigentlich zu gro im Durchmesser f r die Laufbuchse in der er sich auf und ab bewegen soll In der Einlauf Prozedur nutzen sich die Einzelteile gezielt genau so ab dass sie danach f r den End Betrieb perfekt zueinander passen berdenkt man die Hintergr nde dieses Prozess einmal in Ruhe erkennt man die Wichtigkeit einer ordentlich durchgef hrten Einlauf Prozedur ZUM ERREICHEN DES MAXIMALEN LEISTUNGSNIVEAUS UND EINER MAXIMALEN LEBENSDAUER MUSS DER MOTOR ORDNUNGSGEM R UND SORGF LTIG EINGELA
12. zeigen Wenn nicht ndern Sie bitte die Lenkservo richtung B Stellen Sie das Lenkrad wieder auf Neutral Die Vorderr der sollten nun parallel nach vorne geradeaus zeigen Wenn nicht trimmen sie etwas nach C Bewegen Sie das Lenkrad nach rechts Die Vorderr der sollten nun nach rechts zeigen 10 Om SICHERHEITS KONTROLLE des Fernsteuerungssystems Nachl ssigkeiten Ihrerseits k nnen zu schwerwiegenden Sch den f hren und fallen unter die Kategorien Fahrl ssigkeit und oder Mutwilliger Missbrauch Das Fernsteuerungs System wurde werksseitig vorjustiert logischerweise nur bei der RTR Version inklusive Fernsteuerung Sie m ssen aber alle Einstellungen vor jedem Gebrauch nochmalig kontrollieren und die beschriebenen Funktions und Reichweiten Tests ausf hren siehe Punkt 1 8 der nachfolgenden Auflistung Auf die absolute Notwendigkeit dieser Ma nahmen werden Sie hiermit ausdr cklich hingewiesen Bevor Sie Ihren Sender einschalten m ssen Sie unbedingt immer erst eine Frequenz Kontrolle durchf hren ACHTUNG Sie m ssen den Sender immer als erstes Anschalten und als letztes Abschalten Dadurch verhindern Sie sicher dass Ihr Modell auf Grund von Streusignale auBer Kontrolle gerat Schieben Sie den Sender Ein Aus Schalter auf die Position ON Die linke Full LED sollte konstant GR N aufleuchten Wenn nur die mittlere Mid LED oder gar die rechte Low LED leuchtet ist dies ein sicheres E
13. 59 Novarossi C4S C5S C6S OS 8 3 5 und Picco P6S P7S C ffnen Sie den Vergaser von Hand bei ausgeschalteter RC Anlage D Klemmen Sie den Druckschlauch ab E Ziehen Sie nun bei zugehaltenem Auspuffrohr so lange am Seilzugstarter bis sie im Spritschlauch sehen dass Kraftstoff im Vergaser ankommt Ziehen Sie nun noch drei mal um das Startgemisch anzureichern F Schlie en Sie den Vergaser wieder 15 A Schalten Sie die RC Anlage ein Zuerst den Sender dann den Empfanger B Stecken Sie den Gluhkerzenakku auf die Gluhkerze C Kontrollieren Sie die Drehrichtung des Handstart Gerates Vom Gehause in Richtung Welle betrachtet muss sich die Welle rechts herum drehen D Stecken Sie das Ende der Starterwelle in den Mitnehmer am Motor und betatigen Sie den Startknopf bis 13 Abstellen des Motors der Motor anspringt Bet tigen Sie den Knopf niemals l nger als 5min am St ck um ein Uberlasten des Gerates zu vermeiden Mehrere kurze Interwalle sind hier besser als ein langes Bei kaltem Motor kann es sein dass Sie etwas Gas geben mussen Gehen Sie aber bitte sofort wieder auf Neutralstellung wenn der Motor lauft Ziehen Sie den Gluhkerzenakku wieder ab wenn der Motor lauft und etwas warm gelaufen ist Sollte der Motor gleich nach dem Abziehen des Akkus stoppen ist die Vergasereinstellung zu fett Siehe unter Motoreinstellung Wenn sich der Motor nur schwer durchdrehen l
14. Es besteht aber die M glichkeit dass dar ber hinaus auch weitere Informationsquellen eigenst ndig genutzt werden m ssen Fachliteratur Modellbau Vereine Fachhandler Auf diesen Mangel weisen wir Sie hiermit ausdr cklich hin Ve Kontrollieren Sie den THUNDER TIGER HAMMER S50 vor Inbetriebnahme sorgf ltig auf Sch den und reklamieren Sie diese ggf bevor Sie das Modell in Betrieb nehmen Mit Inbetriebnahme des THUNDER TIGER HAMMER S50 erkl ren Sie sich mit den in diesem Absatz angef hrten Hinweisen Einschr nkungen und M ngeln einverstanden Schadensfall Abwicklung Schadensf lle k nnen von der Thunder Tiger Europe GmbH nur bearbeitet werden wenn dem betroffenen Artikel ein vollst ndig bearbeitetes Formular SCHADENSFALL siehe Vordruck am Ende dieser Anleitung beiliegt He Von der Thunder Tiger Europe GmbH k nnen nur Warensendungen angenommen werden die frei von Kosten fur den Empfanger sind Mit Inbetriebnahme Ihres Thunder Tiger Produkts erklaren Sie sich mit dieser Form der Schadensfall Abwicklung einverstanden Zum Betrieb notwendiges Zubeh r Beiliegendes Werkzeug TOOL INCLUDED Tl Hex Wrench Set 2 0mm 25mm 3 0mm 5 0mm EHRE 2 0mm 2 5mm 3 0mm 5 0mm Zum Betrieb notig 2932 Empf ngerakku Hump Pack 6V 1200mAh li Gluhkerzenheizer Modelltreibstoff Fernsteuerung min 3 Kanal mit Servos 3 und Empf nger gt gt Im RTR Set bereits enthalten lt lt
15. Ihunder liger N 0 6225 F Garantie Dieser Bausatz ist garantiert fehlerfrei in Bezug auf Material oder Verarbeitung am Tage des Erwerbs Diese Garantie beinhaltet keine Modifikationen oder durch solche hervorgerufenen Besch digungen Sie beinhaltet ausschlie lich das Produkt selbst und ist auf die H he des empfohlenen Verkaufspreises beschr nkt Durch Zusammenbau dieses Baukastens bernimmt der Besitzer die Verantwortung f r alle eventuell durch dieses Produkt entstehenden Sch den Sollte der K ufer dieses Produkts nicht gewillt sein diese Verantwortung zu bernehmen kann das Produkt im unge ffneten Originalzustand im Fachhandel gegen R ckerstattung des Kaufpreises zur ckgegeben werden Achtung Betrieb nur unter Anleitung eines Erwachsenen Dies ist kein Spielzeug Zusammenbau und Betrieb verlangen die Anleitung durch Erwachsene Lesen Sie diese Anleitung vollst ndig und aufmerksam durch um mit dem Zusammenbau und den Flugeigenschaften dieses Modells vertraut zu werden Pr fen Sie den Bausatz auf Vollst ndigkeit oder Sch den Ansprechpartner finden Sie unter www thundertiger europe com Thunder Tiger Europe GmbH Rudolf Diesel Str 1 D 86453 Dasing Email infos thundertiger europe com Homepage http www thundertiger europe com GE Thunder liger e Das THUNDER TIGER Produkt HAMMER S50 6225 F einschlie lich der dazugeh rigen Fernsteuerung erf llt IM ORIGINALZUSTAND die Anforderungen gem R amp TTE
16. UFEN WERDEN DIESER PROZESS DARF NICHT BERSPRUNGEN WERDEN NACHL SSIGKEIT HIERBEI VERRINGERT DIE LEISTUNGSF HIGKEIT UND DIE LEBENSDAUER EINES MOTORS DRASTISCH Sobald Sie Ihren Motor das ERSTE MAL starten beginnt bereits die u erst wichtige Einlauf Phase Der Schl ssel zum Erfolg hierbei hei t GEDULD F r die Einlauf Phase m ssen Sie sich ca 2 bis 3 Stunden Zeit nehmen In dieser Zeit sind Fehlfunktionen Ihres Motors nichts Ungew hnliches Symptome wie Absterben nicht konstantes Laufverhalten ver lte und oder defekte Gl hkerzen sind durchaus normal Lassen Sie sich davon nicht entmutigen Dies sind nur Kinderkrankheiten die jeder neue Motor durchstehen muss Sie werden verschwinden nach erfolgreichem Abschluss der Einlauf Phase Versuchen Sie den Motor am Laufen zu halten indem Sie den Gashebel so sanft wie nur eben m glich bedienen Ruckartige Gasst e f hren leicht zum Ausgehen des Motors Widerstehen Sie der Versuchung die Motoreinstellungen auf hohe Leistungen hin zu trimmen Vermeiden Sie au erdem extrem hohe Drehzahlbereiche Ihr Motor wird sich am Ende bei Ihnen f r eine gute Einlauf Phase mit einer langen Lebensdauer und einer konstanten und hohen Leistungsabgabe bedanken Gluhkerzen sind eindeutige Gebrauchs bzw Verschlei Teile Defekte Gl hkerzen fallen nicht unter die gesetzliche Gew hrleistung Besonders in der Einlauf Phase k nnen Gl hkerzen sehr schnell unbrauchbar sein Es ist damit zu rechen dass
17. ahezu Optimum dar Deshalb reicht es im Grunde aus sich beim Experimentieren auf den Bereich 5 bis 7 Umdrehungen zu beschr nken Alles Andere f hrt in der Regel zu einer Verschlechterung der Laufverhaltens 18 GE Thunder Im Folgenden ist eine gute Testm glichkeit beschrieben selbstverst ndlich erst nach der Einlauf Phase fahren Sie den Motor warm ca 1 2 Minuten Lassen Sie das Fahrzeug zum Stillstand kommen Lassen Sie den Motor ca 2 3 Sekunden im Leerlauf zur Ruhe kommen Ziehen Sie jetzt den Gashebel so schnell wie m glich bis Vollgas durch Bei der Vollbeschleunigung des Modells sollte eine sichtbare bl ulich wei e Rauchfahne aus dem Auspuff herauskommen Ist dies nicht der Fall m ssen Sie die Vergasereinstellung etwas fetter einstellen und den Test solange wiederholen bis der oben beschriebene Effekt auftritt Hilfestellungen f r den Umgang mit dem Motor THUNDER TIGER Nitro Motoren sind so anwenderfreundlich wie nur eben m glich konstruiert Da es sich aber dennoch um Hochleistungs Verbrennungsmotoren handelt die extreme Fahrleistungen erm glichen m ssen beim Betrieb einige Grundregeln befolgt werden Man muss dazu bereit sein sich mit der grunds tzlichen Funktionsweise eines Verbrennungsmotors vertraut zu machen sodass man ein Gef hl daf r entwickeln kann was man seinem Motor zumuten darf und was man unbedingt vermeiden muss Wir sind davon berzeugt dass Jeder der den Willen hat sic
18. am Sender korrigieren Zudem kann es erforderlich sein dass auch die L nge der Vergaser Bremse Anlenkstangen durch die Stellringe etwas ver ndert werden muss Drehen Sie das Lenkrad am Sender Kontrollieren Sie ob das Lenkservo die Vorderr der z gig und gleichm ig bewegt Die R der ber hren gem der einleitenden Anweisung NICHT den Boden Achten Sie darauf dass keine Lenkungskomponenten lose sind oder klemmen Bewegt sich das Lenkservo nur sehr langsam m ssen Sie die Empf ngerbatterien im Modell gegen frische austauschen Mit Hilfe der Feinjustierung Lenkung am Sender positionieren Sie das Lenkservo so dass die Vorderr der in ihrer Neutral Stellung gerade nach vorne zeigen Kontrollieren Sie ob der Lenkeinschlag in beiden Richtungen gleich gro ist Benutzen Sie das Lenkrad des Fernsteuerungs Senders mit Fingerspitzengef hl Wenn Sie mit unverh ltnism ig gro en Kr ften am Lenkrad zu Werke gehen kann es passieren dass Sie den Lenkmechanismus berdrehen und damit besch digen Ein berdrehtes Sender Lenkrad wird nicht von unseren Garantie Leistungen abgedeckt e F hren Sie eine Reichweiten Kontrolle Ihres Fernsteuerungs Systems durch Dazu ben tigen Sie die Hilfe einer anderen Person Schalten Sie das Fernsteuerungs System an Starten Sie den Verbrennungsmotor Ihres Modells Ihr Helfer h lt das Modell in H nden Vorsicht damit er nicht in Ber hrung mit den drehenden R dern kommt und entfernt sich von Ihnen mit
19. betrieb fetter eingestellt werden mindestens einmal 14 Umdrehung verdampft der Tropfen hingegen in einem Zeitraum von 3 4 Sekunden dann bewegt man sich noch in akzeptablen Temperatur Bereichen Der Betrieb eines Verbrennungs Motors im Gbermageren Einstellungsbereich f llt unter die Kategorie Mutwillige und fahrl ssige Fehlbedienung Die daraus resultierenden Sch den auf Grund von berhitzung und Schmierungsmangel lassen sich an Hand einer Reihe typischer Symptome eindeutig identifizieren und fallen nicht unter die gesetzliche Gew hrleistung Ein sicheres Zeichen f r eine zu magere Vergasereinstellung ist wenn der Motor bereits nach einem halben Tank Fahrzeit unbegr ndet ausgeht und sich nicht mehr starten l sst Ein zu hei er Motor l sst sich nur noch sehr schwer starten Der Versuch diesen mit aller Gewalt zu starten kann zu einer Besch digung des Motors und seines Starters f hren Lassen Sie den Motor abk hlen und erforschen Sie die Ursachen der berhitzung In vielen F llen ist eine zu magere Vergasereinstellung die Ursache Zudem sind K hlungsausschnitte in der Karosserie zu empfehlen Eine preisg nstige und gute Temperatur berwachung bieten so genannte Onboard Temperaturmessger te unterschiedlicher Hersteller Mit einem solchen Ger t l sst sich die Motor Temperatur sehr einfach und zuverl ssig bis auf die Kommastelle genau berwachen Jede Ver nderung der Vergasereinstellung und deren Wirkung
20. bh ngig vom jeweiligen Fahrzeug und den jeweiligen Fahrbahnbedingungen Am Besten man probiert es einfach aus Generell gilt je rauer das Gel nde desto weicher sollte das Fahrwerk eingestellt werden Ein hartes Fahrwerk verleiht dem Fahrzeug mehr Agilit t und h here Kurvengeschwindigkeit allerdings nur auf glatter Fahrbahn Bei einem weichen Fahrwerk ist die Rollneigung also die Gefahr in der Kurve einfach umzukippen h her als bei einem harten 22 Verf gbare D mpferfedern Teile Nr PD1473 PD1474 PD1475 PD1476 Federfarbe Federrate Blau Gold Rot Kupfer 4 40 Ib in 5 10 Ib in 5 95 Ib in 6 90 Ib in Relative Harte Weich Hart CH Thunder liger Slipper Rutschkupplung Der Slipper sch tzt den Antriebsstrang vor ber lastung beim Kraftschluss Er reduziert das Dreh moment beim Anfahren Grundeinstellung des Slippers Ziehen Sie die 7mm Mutter komplett an und ffnen Sie sie wieder um 1 8 Umdrehung ACHTUNG Ein zu wenig gespannter Slipper kann zu Sch den am Hauptzahnr dern f hren Getriebeuntersetzung Fur den Hammer 18 stehen verschiedene Getriebeuntersetzungen zur Verf gung um Ihr Modell den verschiedensten Fahrsituationen anpassen zu k nnen Gr ere Ritzel auf der Kupplungsglocke oder ein kleineres auf der Rutschkupplung ergibt eine h here Endgeschwindigkeit und schlechterer Beschleunigung Nach Ver nderung der bersetzung muss das Za
21. chse also die R der einer Achse stehen vorne enger zusammen als hinten bewirkt mehr Stabilit t und Seitenf hrung beim Herausbeschleunigen aus Kurven Man stellt an der Hinterachse maximal 0 ein Nachspur wird an der Hinterachse nicht verwendet Die sinnvolle Obergrenze liegt in etwa bei 2 An der Vorderachse bewirkt mehr Vorspur weniger Griff beim Einfahren in die Kurve also am Kurveneingang daf r mehr Griff am Kurvenausgang Nachspur bewirkt mehr Griff am Kurveneingang das Auto neigt aber am Ausgang zum Schieben also zum Untersteuern Fahrhohe Als Fahrhohe bezeichnet man den Abstand der Chassisplatte zur Fahrbahn Diese wird mit Hilfe von Vorspannklipps eingestellt Die Vorspannung der Sto d mpferfeder bewirkt keine Ver nderung der Sto d mpferh rte Die Federrate der Feder bleibt immer gleich Es ndert sich nur die Fahrh he Sto d mpfer Die Hauptaufgabe der Sto d mpfer ist der Ausgleich von Schwingungen die durch Unebenheiten der Fahrbahn und die Fortbewegung des Fahrzeugs entstehen Beim berfahren einer Unebenheit lost diese eine Schwingung aus Die Feder im D mpfer gleicht lediglich die Lage des Fahrzeugs zur Fahrbahnebene aus Ohne D mpfer w rde das Auto noch weiter wippen und ein instabiles Fahrverhalten verursachen Der ldrucksto d mpfer f ngt diese Schwingungen ab und beruhigt so das Fahrverhalten Das l sollte also immer der Feder angepasst werden Welches l zu welcher Feder passt ist a
22. dem Sender W hlen Sie zum Test der Reichweite eine Entfernung zum Modell die gr er ist als die beim eigentlichen Betrieb Ihres Trucks Vereinbaren Sie Zeichen mit Ihrem Helfer und kontrollieren Sie auf diese Entfernung alle Funktionen des Modells Nur wenn das Modell alle Steuer Befehle die Sie mit dem Sender vorgeben einwandfrei ausf hrt d rfen Sie Ihr Modell betreiben Ansonsten m ssen Sie den Betrieb einstellen und die Fehlerursache finden und beheben e Betreiben Sie Ihr Modell nur in Ihrer unmittelbaren Umgebung maximale Entfernung 100m Auch wenn das Fernsteuerungssystem gr ere Entfernungen zulassen w rde Bei zu gro en Entfernungen zum Modell k nnen Sie m gliche neu auftauchende Gefahrenquellen z B RC St rungen auf Grund von metallischen Objekten oder Fremdsender in der N he des Modells nur schwer wahrnehmen und reagieren dementsprechend zu langsam Nur wenn Ihr Modell gem der vorangegangenen Punkte 100 ig st rungsfrei funktioniert d rfen Sie es betreiben Ansonsten m ssen Sie den Betrieb einstellen und die Fehlerursache finden und beheben j Pr fen Sie die Gas Bremse Funktion Geben Sie bei eingeschalteter RC Anlage Vollgas Der Vergaser sollte nun vollst ndig ge ffnet und die Bremse komplett gel st sein Lassen Sie den Gashebel los Das Gas Bremse Servo sollte zur ck in Neutralposition gehen Der Vergaser soll
23. den Gelenkkopf Einstellen des Vorw rts R ckw rts Schaltgest nges unu gt L sen Sie die Stellringe mit einem 1 5mm Innensechskantschlussel Schalten Sie die RC Anlage ein Das Servo muss automatisch in den Vorw rtsgang schalten Schieben Sie den hinteren Stellring komplett zum Gelenkkopf sodass die Feder voll zusam men gedr ckt ist L sen Sie die Feder ca 4 5mm und fixieren Sie den Stellring Dr cken Sie den Vorw rts R ckw rtsschalter am Sender und wiederholen Sie Baustufe 8D 13 A Einstellung der Hauptd sennadel gro e D sennadel in goldfarbenem D senstock au erhalb des Vergasergehauses Drehen gegen den Uhrzeigersinn reichert das Gemisch an man spricht von Fetter stellen Drehen im Uhrzeigersinn magert das Gemisch ab man spricht von Magerer stellen Verstellen Sie die D sennadeln nie mehr als 1 8 Umdrehungen auf einmal um nachvollziehen zu k nnen welchen Effekt ihre nderung ergeben hat Die Hauptd sennadel regelt die Gemischzsammensetzung im Volllast betriebt und sorgt somit f r die Maximaldrehzahl und Maximalleistung Die Grundeinstellung der Hauptdusennadel des PRO 50BK Motors betr gt 3 5 Umdrehungen d h Sie drehen die Hauptd sennadel komplett ein Vorsicht ziehen Sie die Schraube NICHT an da sonst die Nadel besch digt wird Drehen Sie sie nur l
24. eicht an ffnen Sie die Nadel nun um 3 5 Umdrehungen So kommen Sie bei verstelltem Motor immer wieder leicht zu einer Grundeinstellung zuruck Nach dem Einlaufen kann man hier ggf auch bis auf 3 0 Umdreh gehen B 1 Mit dieser Schraube stellt man durch mechanischen Anschlag die Leerlauf Drehzahl ein Drehen im Uhrzeigersinn erh ht die Drehzahl und umgekehrt Bei abgenommenen Luftfilter k nnen sie von oben die entsprechende Spalt einstellung nachvollziehen Gr erer Spalt in Leerlaufstellung bedeutet mehr Drehzahl und umgekehrt B 2 Hier kann die Stellung des D senstocks ver ndert werden was wir aber nur V Motoren erfahrenen Modellbauern empfehlen Der Normalsterbliche ist mit einer Grund Einstellung von einer 3 4 Umdrehung gut bedient Auch hier wieder im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag VORSICHTIG amp mit GEF HL anziehen und von dort wieder gegen den Uhrzeigersinn eine 3 4 Umdrehung heraus An dieser Einstellung sollte dann wenn berhaupt nur noch in minimalen Schritten 1 16 bis 1 8 Umdrehungen experimentiert werden C Einstellung der Leerlaufgemischschraube Schraube an der Stirnseite des Vergaser in der Vergaseranlenkung Die Leerlaufgemischschraube regelt die Gemischzusammensetzung im unteren Drehzahlbereich also z B beim Herausbeschleunigen aus der Kurve Diese Einstellungen m ssen bei geschlossenem Vergaser durchgef hrt werden Verfahren Sie genauso wie bei der Einstellung der Haupt d sennadel Die Grunde
25. eitung en abgekl rt werden Reparaturen die darauf zur ckzuf hren sind dass Produkt Anleitungen nicht beachtet wurden sind kostenpflichtig auch im Zeitraum der gesetzlichen Gew hrleistungsfrist Gesetzliche Gew hrleistung ist auf keinen Fall so zu interpretieren dass dies gleichbedeutend ist mit einem All Inclusive Komplett Service ber einen Zeitraum von 24 Monaten insbesondere nicht bei eine solchen Spezialprodukt wie es Hochleistungs Aktions Modellbau Artikel darstellen Aussagekr ftige FEHLERBESCHREIBUNG sind notwendig Reparaturen und Garantief lle k nnen nur bearbeitet werden wenn dem betroffenen Artikel eine aussagekr ftige FEHLERBESCHREIBUNG beiliegt Das beliebte Wort defekt ist nur in den wenigsten F llen ausreichend F LLE im Rahmen der gesetzlichen Gew hrleistungsfrist k nnen nur als solche bearbeitet werden wenn die nachfolgenden Punkte erf llt sind DerTuhnder Tiger Europe GmbH m ssen eindeutige Rechnungskopien Elektronisch erstellte Kassenbelege andere Belege mit Datum Unterschrift Name Firmenstempel etc Eben in einer solchen Form wie Rechnungen ordnungsgem erstellt sein m ssen um rechtlich anerkannt zu werden f r betroffene Artikel vorgelegt werden F r die Durchf hrung dieser Ma nahme ist der den Fall Einreichende Selbstverantwortlich Es ist nicht unsere Aufgabe diese anzufordern Schadhafte Artikel M SSEN uns vorgelegt werden Ausnahmen sind nur nach Absprache m glich Be
26. ekten oder Fremdsender in der N he des Modells nur schwer wahrnehmen und reagieren entsprechend zu langsam Z Der Motor kann sehr laut sein Zu Ihrem eigenen Schutz sollten Sie einen Geh rschutz in Betracht ziehen Beachten Sie die L rmbel stigung f r Andere beim Betrieb Ihres Modells LZ DIESES MODELL MUSS VON KINDERN UNTER 3 JAHREN FERNGEHALTEN WERDEN ABNEHMBARE KLEINTEILE DIESES MODELLS K NNEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN VERSCHLUCKT WERDEN ERSTICKUNGSGEFAHR LZ Bitte seien Sie vorsichtig bei Arbeiten am Modell zur Vermeidung von Verletzungen an spitzen Stellen und Kanten Z Betreiben Sie das Modell nie bei Regen und oder Gewitter bzw Blitz und Donner Z Kurzschl sse im Elektro System des Modells k nnen zu Br nden und Explosionen f hren und oder Fernsteuerungssystems St rungen und Totalausf lle verursachen Deshalb m ssen Sie alle elektrischen Kabel regelm ig kontrollieren und bei Sch den ordnungsgem isolieren Z Dieses Dokument muss aufbewahrt werden da es im Bedarfsfall Auskunft ber den Importeur bzw Hersteller gibt Die vom Hersteller THUNDER TIGER angebotenen Frequenzen Kan le 40 665 50 40 675 51 40 685 52 amp 40 695 53 sind in D B A DK L N NL und S f r den Betrieb von Schiffs Flug und Auto Modellen zugelassen CET OH Thunder liger The THUNDER TIGER product Hammer S50 6225 F and the included RC equipment comply in ist original status with essential require
27. em Luftdruck angepasst werden Werksgrundeinstellung Leerlaufgemischschraube 6 1 2 Umdrehungen offen Standgasschraube 0 5 1mm offen Volllastnadel 3 1 2 Umdrehungen offen 25 CH Thunder liger Hinweis zu Reparatur und Gew hrleistung Sehr geehrter Kunde Sie haben uns einen Schadensfall gemeldet eingereicht der direkt oder indirekt im Zusammenhang mit ein Produkt steht das von der Thunder Tiger Europe GmbH in Deutschland und sterreich vertrieben wird Um einen Schadensfall ordentlich und zu Ihrer Zufriedenheit bearbeiten zu k nnen m ssen wir ein Mindestma an grundlegenden Informationen erhalten Zudem m ssen elementarste Voraussetzungen formaler Natur vorhanden sein Deshalb bitten wir Sie darum die nachfolgende Auflistung abzuarbeiten und ggf die entsprechenden Unterlagen einzureichen Zur Vermeidung von unn tigen Verz gerungen sollten Sie dies bitte gewissenhaft und schnellstm glich tun Bitte beachten Sie immer Warensendungen k nnen von der GmbH nur angenommen werden wenn sie frei von Kosten f r den Empf nger sind Unfreie Sendungen gehen zu lasten des Absenders zur ck Danke f r Ihre Mithilfe Bitte Anleitung en des betroffenen Artikels beachten Dies sollte eigentlich bereits vor Inbetriebnahme des Artikels erfolgen sein was aber leider in der Realit t nur zu selten geschieht Nicht wenige Probleme vermeintliche amp tats chliche Fehler Garantieforderungen usw k nnen bereits mit Hilfe der Anl
28. fuhr im Verh ltnis zur Luftansaugmenge zu reduzieren Fett Als Fett bezeichnet man den Zustand wenn der Motor auf Grund der Vergasereinstellungen zu viel Sprit zugef hrt bekommt im Verh ltnis zur angesaugten Luftmenge gesehen Beim Betrieb sollte zum Schutze eines Motors immer die fettest m gliche Vergasereinstellung angestrebt werden Eine berm ig zu fette Vergasereinstellung f hrt zu einem unbefriedigenden Motorlaufverhalten in Kombination mit Rauch und unverbranntem Sprit der in berm igen Ma en aus dem Auspuff kommt Den Vergaser fetter stellen Dies kann man sowohl auf die Low Speed als auch die High Speed Nadel beziehen In beiden F llen erreicht man dies durch Drehen entgegen dem Uhrzeigersinn mit dem Ziel die Spritzufuhr im Verh ltnis zur Luftansaugmenge zu vergr ern OH Thunder liger A Verbinden Sie den Gl kerzenakku mit dem Sechskantstecker des Ladeger tes B Am Ladeger te sollte nun eine rote LED leuchten Der Ladevorgang ist nun gestartet C Nach dem Laden stecken Sie bitte zuerst den Gl hkerzenakku dann das Ladeger t aus Ladezeit bei der ersten Ladung sollte zwischen 16 und 24 stunden betragen Danach em pfehlen wir eine Ladezeit von 12 Stunden 2 Vorbereitung der RC Anlage Pr fen Sie die auf dem Quarz im Sender angegebene Frequenz ffnen Sie die RC Box Stellen Sie
29. gs Arbeiten finden Sie in der Betriebsanleitung und immer auf dem aktuellsten Stand unter www thundertiger europe com Auf Grund der Hochleistungscharakteristik des PRO 50BK Motors ist es notwendig Verschlei unterliegende Motor Bauteile Laufgarnitur Pleuel regelm ig zu erneuern Hierauf weisen wir den Betreiber hiermit ausdr cklich hin CH Thunder liger ACHTUNG Am PRO 50BK Motor d rfen keine Modifikationen ausgef hrt werden Jede Form der Modifikation am Motor ohne die ausdr ckliche Autorisierung durch die THUNDER TIGER Corporation resultiert in eine Einschr nkung der gesetzlichen Gew hrleistungsanspr che Es ist zudem so dass alle vermeintlichen traditionellen Motoren Tuning Tipps im besten Fall keinen Einfluss auf den PRO 50BK Motor haben Im schlimmsten Fall f hren solcherlei Modifikationen zu einer Leistungsverminderung Besch digung und oder einer verk rzten Lebensdauer des PRO 50BK Motors Worterkl rungen Definitionen Einlauf Prozedur Die inneren Motorbauteile haupts chlich der Kolben und die Laufbuchse sind zueinander gesehen mit beabsichtigten berma en versehen Sprich der Kolben ist im Neuzustand eigentlich zu gro im Durchmesser f r die Laufbuchse in der er sich auf und ab bewegen soll In der Einlauf Prozedur nutzen sich die Einzelteile gezielt genau so ab dass sie danach f r den End Betrieb perfekt zueinander passen berdenkt man die Hintergr nde dieses Prozess einmal in Ruhe erkenn
30. h etwas mit seinem Motor auseinander zusetzen sehr schnell zumindest ein kleiner Nitro Experte werden kann In gewissen Ma en kann man Vergleiche mit einem richtigen KFZ ziehen Wenn ich mein Auto fast ohne Motor l und zudem noch mit dem falschen Benzin betreibe wird mein Motor fr her oder sp ter seine Dienste aufgeben Und im Grunde ist es nicht anders mit einem Verbrennungsmotor f r Modellautos Wenn ich grundlegend das Gegenteil von dem tue was mir in Anleitungen mitgeteilt wird wird dies zu Sch den f hren die nicht in die Kategorie Garantiefall eingeordnet werden k nnen Wir wollen Sie auf keinen Fall verschrecken sonders Sie nur im Umgang mit Ihrem Nitro Motor sensibilisieren Gleich zu Anfang Die Tods nden im Umgang mit Nitro Motoren THUNDER TIGER Motoren haben sich in den vielen Jahren ihres Einsatzes als leistungsstarke solide und zuverl ssige Triebwerke bewiesen Es gibt aber einige ganz sicher Wege wie man sich selbst die Freude an seinem Motor und damit auch an seinem Modell gr ndlich verderben kann Nat rlich zerst rt man dabei fr her oder sp ter auch den Motor selbst Niemals d rfen Sie den Motor ohne Last zum Beispiel Modell per Hand angehoben hochdrehen lassen Hierbei handelt es sich um die sicherste Methode einen Nitro Motor zu zerst ren Die resultierenden Sch den sind fatal und fallen unter keinen Umst nden unter Garantieleistungen Sie m ssen es Ihrem Motor erlauben auf
31. haftet war auch Wenn gelegentliche R ckschl sse aufgrund der Schadensart zul ssig sind EG Thunder liger Das Produkt HAMMER S50 in seiner Gesamtheit Sollten Sie f r sich pers nlich zu dem Ergebnis kommen dass Sie die nachfolgenden Einschr nkungen und M ngel nicht akzeptieren k nnen d rfen Sie das Modell in keiner Weise in Betrieb nehmen In diesem Fall m ssen Sie das Modell in jeder Weise vollst ndig bei dem H ndler zur ckgeben von dem Sie das Modell bezogen haben Missachtung der vorangegangenen Hinweise k nnen in Wertersatzleistungen Ihrerseits f r den Gebrauchsvorteil resultieren Nacherf llung in Form von Nachbesserung oder Ersatzlieferung ist in diesem speziellen Fall der Grunds tzlichkeit von nicht nderbaren Elementar Modelleigenschaften des Modells HAMMER S50 nicht m glich Besitzt der zust ndige Fachh ndler nicht die M glichkeiten einen retournierten Artikel hinsichtlich Wertersatzleistungen f r den Gebrauchsvorteil richtig einzusch tzen hat er das Recht die Beurteilung durch die Thunder Tiger Europe GmbH abzuwarten Mit Inbetriebnahme des Modells erkl ren Sie dass Sie alle Betriebs Einschr nkungen und M ngel des Modells Hammer S50 kennen Bei Unklarheiten oder Fragen k nnen Sie sich an die Thunder Tiger Europe GmbH wenden Tun Sie dies nicht sind Sie grob fahrl ssig ber die M ngel des Modells HAMMER S50 in Unkenntnis geblieben Der PRO 50BK Der HAMMER S50 Hochleistungsmotor
32. hnflankenspiel neu eingestellt werden 1 L sen Sie die vier Motorhalterschrauben auf der Unterseite der Chassisplatte Sie k nnen nun den Motor hin und herschieben 2 Schieben Sie den Motor zum Slipperzahnrad Rutschkupplung bis die Z hne ineinander greifen 3 Stellen Sie das Spiel so ein dass Sie wenn Sie das Ritzel festhalten das Slipperzahnrad um max 1mm auslenken k nnen bersetzung bersetzung Hauptzahnrad 1 Gang 2 Gang tT Beschleunigung 20T Std AYT TT Std PN1805 BD8231 19 924 23T A9T TT Std nn PN1808 BD8231 17 325 11 98 SESEBWINSIGKEN 4 19 Fahrtipps A Halten Sie die Antenne B Bewegen Sie Gashebel C Zum Bremsen bewegen immer senkrecht nach oben und Lenkrad Sie den Gashebel nach gef hlvoll und yore ohne Hektik Er N on N f WU a Dh j age ay af Fa NN oe ES D Wenn Sie noch unsicher sind E Die Dual Rate Funktion begrenzt den in welche Richtung Ihr Fahrzeug maximalen Lenkeinschlag des Fahrzeugs f hrt halten Sie den Sender so dass Sie gerade draufsehen k nnen F Vorw rts R ckw rtsgang Getriebe Legen Sie den R ckw rtsgang nie ein solange das Modell noch vorw rts f hrt oder rollt Halten Sie an Dr cken Sie mit Ihrem Daumen die R ckw rtsgang Taste Gas Brems Funktion bleibt unver ndert Um in de Vorw rtsgang zu schalten muss das Modell wieder stillstehen G 2 Gang Getriebe Der Hammer S18 verf gt ber ein a
33. i Verbrennungsmotoren zus tzlich Nachweis dar ber welche Spritsorte verwendet wurde Rechnungskopien in korrekter Form nach obiger Definition Ungef hre 0 5 Liter Laufleistung in Litern Wichtig UNFREIE SENDUNGEN k nnen von uns aus vertriebstechnischen Gr nden NICHT ANGENOMMEN werden Anleitungen m ssen beachtet werden Sch den die darauf zur ckzuf hren sind dass elementarste Hinweise der Anleitungen missachtet wurden fallen unter die Kategorie fahrl ssiger Gebrauch und k nnen nicht als Gew hrleistungs F lle eingestuft werden Die schnellstm gliche Weiterverarbeitung eines solchen Falles kann nur erfolgen wenn Sie uns bereits im Voraus zus tzlich einen Reparaturauftrag gem den Bedingungen aus Kapitel Reparatur erteilen siehe andere Stelle dieses Formulars Ansonsten kann die Weiterverarbeitung nur nach R cksprache und den damit zwangsl ufig verbundenen Zeitverz gerung erfolgen Bei allen von unserer Seite Thunder Tiger Europe GmbH angebotenen und durchgef hrten Regelungen auf Kulanzbasis handelt es sich jeweils um einen f r sich allein stehenden Fall aus dem sich AUSDR CKLICH keine generell g ltigen Leistungen und Rechte ableiten lassen REPARATUREN K nnen nur bearbeitet werden wenn die nachfolgenden Punkte erf llt sind Es muss ein klar formulierter Reparatur Auftrag vorgelegt werden Verbindliche Kostenvoranschl ge k nnen auf Grund der daraus resultierenden Zusatzkosten nicht erste
34. icht anschramme Und nicht anders ist es in letzter Konsequenz mit einem Modell eNat rlich kann man mit einem Modell gr ber umgehen Das sich hieraus ergebende Risiko ist aber vom Benutzerselbst zu tragen da nicht alle daraus resultierenden Sch den automatisch von Gew hrleistungen abgedeckt werden eAlle Modelle sind zu den bei Produktvorf hrungen und in Videos gezeigten Fahrleistungen und Belastungen in der Lage und weisen die dazu notwendigen generellen Haltbarkeitsvoraussetzungen auf Aber weder Thunder Tiger Europe noch der Hersteller THUNDER TIGER sprechen damit in irgendeiner Form eine Gew hrleistung aus dass all diese Fahrman ver immer ohne Folgensch den bleiben werden Dennoch liegen die Produkte von THUNDER TIGER hinsichtlich Langlebigkeit und Haltbarkeit im Branchenvergleich zweifellos im oberen Segment Dies best tigen zahllose Modellbauer und Fachh ndler basierend auf ihren Erfahrungen mit vergleich baren Modellen der anderen f hrenden Hersteller Hierzu ein Vergleich Alle PKW Hersteller nat rlich im Ma stab 1 1 bewerben die Sicherheit Ihrer Fahrzeuge Knautschzonen Airbags Aber dennoch gew hrleistet Ihnen keiner dass Sie jede Form von Unfall in einem solchen Fahrzeug auch k rperlich absolut unbeschadet berstehen Gew hrleistungsrecht steht dem Kunden nur zu wenn die Sache bei Gefahr bergang fehlerhaft war Grunds tzlich muss der K ufer beweisen dass die Sache bei Gefahr bergang mit einem Fehler be
35. iebnahme sorgf ltig auf Sch den und reklamieren Sie diese ggf bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen Mit Inbetriebnahme des PRO 50BK Motors erkl ren Sie sich mit den in diesem Absatz angef hrten Hinweisen Einschr nkungen und M ngeln einverstanden Das Start System des HAMMER S50 7 Die Freilauf Nadellager des Start Systems sind Verschlei teile f r welche wir aus technischen Gr nden keine Haftung f r unbegrenzte Haltbarkeit bernehmen k nnen ue Auf Grund der vielf ltigen Missbrauchsm glichkeiten werden ausdr cklich keine generell g ltigen Gew hrleistungen auf die unbegrenzte Haltbarkeit des serienm igen integrierten Seilzug Start Systems ausgesprochen Auf diesen Mangel weisen wir Sie hiermit ausdr cklich hin Das Modell HAMMER S50 Auf Grund seiner berdurchschnittlichen Leistungsf higkeit kann der HAMMER S50 auf allerh chstem Leistungsniveau betrieben werden Betreiben Sie Ihren HAMMER S50 genauso wie Sie einen PKW fahren w rden in dem Sie pers nlich sitzen Verdeutlichen Sie sich was geschieht wenn Sie sich mit Ihrem PKW berschlagen oder einen Frontalzusammensto mit einer soliden Mauer bei H chstgeschwindigkeit haben Den gleichen Belastungen setzen Sie im Grunde Ihren HAMMER S50 aus Der HAMMER S50 ist nat rlich tendenzi s solider ausgelegt als ein PKW im Ma stab 1 1 und kann dadurch auch deutlich st rker belastet werden aber man muss sich beim Betrieb des HAMMER S50
36. instellung betr gt hier 6 1 4 bis 6 1 2 Umdrehungen D Vorbereiten des Luftfilters Entfernen Sie beide Filterelemente und benetzen Sie sie mit Luftfilter l Geben Sie die Filterelemente mit etwas l in eine kleine T te und massieren Sie das l ein Das l sollte gleichm ig verteilt sein aber der Filter sollte nicht zu nass sein E Bauen Sie den Filter wieder zusammen und montieren Sie ihn auf dem Vergaserhals Sichern Sie ihn mit einem Kabelbinder 14 EG Thunder liger A Entfernen Sie die Verschlusskappe von der Spritflasche B Drucken Sie die Spritflasche zusammen und halten Sie das Fullrohr in den Kraftstoffkanister Der verwendete Kraftstoff sollte sich aus 10 30 Nitromethan und 5 18 Schmierstoff zusammensetzen C F llen Sie den Fahrzeugtank mit Kraftstoff 11 Startvorbereitungen A Bevor Sie den Motor das erste Mal starten schrauben Sie die Gluhkerze mit Hilfe des beiliegenden Kerzenschlussels aus dem Kuhlkopf B Pr fen Sie die Gluhkerze Die Wendel sollte gleichm ig hellrot leuchten Wenn Sie nur sehr schwach leuchtet sollten Sie den Gluhkerzenakku prufen und gegebenenfalls laden Wenn die Wendel gar nicht leuchtet oder besch digt ist muss die Kerze ausgetauscht werden Bauen Sie die Kerze nun wieder ein F r diesen Motor k nnen folgende Gl hkerzen verwendet werden Thunder Tiger 9281 AXE Rossi R3 R4 R5 McCoy 9
37. last sich unmittelbar nachvollziehen Der Gesunde Temperatur Bereich liegt f r diesen Motor bei ca 115 120 C 19 liger 16 Einstellen des Zweiganggetriebes 2MM Innen sechskant schl ssel Das Getriebe Ihres Modells ist vom Werk voreingestellt Es sollte bei voller Beschleunigung aus dem Stand nach 5 6m in den zweiten Gang schalten Zum justieren des Schaltzeitpunktes stellen Sie bitte den Motor ab Nehmen Sie nun den Getriebeschutz ab Drehen Sie das Getriebe durch bis die schwarze Einstellschraube wie in der Zeichnung dargestellt durch die ffnung sichtbar wird Stellen Sie den Schaltzeitpunkt mit einem 2mm Innensechskantschl ssel ein Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn um einen sp teren Schaltzeitpunkt zu w hlen Das Getriebe schaltet fr her wenn Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen Stellen Sie immer in 1 8 Umdrehungen nach Drehen Sie die Einstellschraube nicht zu weit heraus um ein Herausfallen zu vermeiden Grundeinstellung des Getriebes drehen Sie die Einstellschraube vollst ndig ein L sen Sie sie nun 4 3 4 Umdrehungen 20 OH Thunder liger 17 Einlagerung und Wartung A Bevor Sie das Modell einlagern entfernen Sie unbedingt den Kraftstoff aus dem Tank B Starten Sie den Motor um den Restsprit der sich noch im Motor befindet zu verbrennen C Schrauben Sie die Gl hkerze aus und geben Sie ein paar Tropfen After Run Oil in den Bre
38. le working on the model as there could be sharp points or edges Never operate the Hammer S50 in rain and during storms lightning amp thunder Any short circuits in the products electrical systems can cause fire explosions radio interference amp failure Therefore all electrical wires must be regularly controlled and if damaged newly isolated This document should be retained for reference at a late date If the need arises this document includes the identification of the importer And manufacturer The manufacturer THUNDER TIGER is offering the following frequencies 40 665 50 40 675 51 40 685 52 amp 40 695 53 These frequencies are allowed in D B A DK L N NL und S for the use of car boot and airplane models CE7 AO Thunder Tiger Corp No 7 6 Rd Industry Park Taichung Taiwan R O C GE Thunder loer Information zu Gew hrleistung amp Service Sehr geehrter Kunde Die Thunder Tiger Europe GmbH hat sich das Ziel gesetzt den besten After Sales Service in der Modellbau Branche zu bieten Sowohl der Fachhandel als auch die Modellbauer an der Basis best tigen uns dass wir uns dahingehend auf bestem Wege befinden Alle unsere Produkte sind qualitativ sehr hochwertige MODELLBAU Artikel Trotz teilweise vormontierter Modelle RTR ready to run handelt es sich NICHT um SPIELZEUG Das hei t bei dem Gebrauch und der Handhabung unserer Produkte durch den Kunden sind gewisse Mindestanforder
39. leunigt das Modell sehr z gig und direkt m ssen Sie die High Speed Nadel Umdrehung Fetter entgegen dem Uhrzeigersinn herausdrehen Wiederholen Sie diesen Beschleunigungs Test und ggf das Nachfetten des Vergasers solange bis sich das Modell nur noch sehr langsam und unter st rkerer Rauchentwicklung in Bewegung setzt Eine maximal fettest m gliche Vergasereinstellung ist hierbei optimal Dabei kann es sein dass man fast Gas geben muss um das Modell aus dem Stand in Bewegung zu versetzen Wenn das Modell sich dann einmal in der Rollbewegung befindet kann man dann ohne weiteres auf 2Gas oder weniger zur ckregeln um das Modell einfach nur im Zustand des Rollens zu halten Beobachten Sie aufmerksam dass st ndig dicker bl ulich wei er Rauch aus dem Auspuff herauskommt Ist dies nicht der Fall m ssen Sie unbedingt die High Speed Nadel Justierschraube in Umdrehungs Schritten solange fetter stellen bis dies der Fall ist Beobachten Sie aufmerksam den Sprit Level im Tank Bevor dieser nahe an den unteren Nullpunkt herankommt m ssen Sie den Motor abstellen Auf diese Weise M SSEN Sie den Motor auf alle F lle 5 6 Tankf llungen einfahren 8 10 Tankf llungen sind empfehlenswert denn wie bereits einleitend erw hnt je sorgf ltiger man hierbei vorgeht desto besser das Endresultat 17 Hunger liger 15 Das Fein Tuning des Motors nach dem Einlaufen Karosserie Kuhloffnung Bei Umgebungstempera
40. llt werden Die Rentabilit tsquote bei Reparaturen w rde deutlich sinken Der Grundsatz der generellen Rentabilit t wird bei Reparaturen immer ber cksichtigt d h Ab zu erwartenden Reparaturkosten oberhalb 60 der aktuellen UPE des betroffenen Artikels wird mit dem Auftraggeber R cksprache Gehalten Die R cksendung an den Endverbraucher kann nur per Nachnahme erfolgen 97 EG Thunder ne O en BE EEE maes BE en pass BE De a er ng gt bitte beachten See das cm als Fehlerbeschreibung NICHT ausreichend ist lt Ich m chte eine Leistung im Rahmen der gesetzlichen Gew hrleistungsfrist in Anspruch nehmen und habe alle notwendigen Belege und Zusatzinformationen gem HINWEISE ZUR REPARATUR UND GEW HRLEISTUNG beigef gt Ungef hre Laufleistung in Litern 0 5 Liter nur bei Verbrennungsmotoren Fur den Fall dass mein Schaden nicht als Gew hrleistungsfall eingestuft wird erteile ich der TROX GmbH hiermit einen Reparaturauftrag gem den Bedingungen aus HINWEISE ZU REPARATUR UND GEW HRLEISTUNG ACHTUNG Die mit gekennzeichneten Felder sind zwingend auszuf llen Zutreffendes Feld ggf Ankreuzen 28 Om NOTIZEN Thunder Tiger Europe GmbH Rudolf Diesel Str 1 D 86453 Dasing Email infos thundertiger europe com Homepage http www thundertiger europe com
41. man in der Einlauf Phase 3 4 Gl hkerzen verbraucht Auf diesen Mangel weisen wir den Betreiber hiermit ausdr cklich hin W HREND DER EINLAUF PHASE ben tigen Sie keinen speziellen Einlauf Sprit Verwenden Sie zum Einlaufen des Motors bereits genau den Sprit den Sie auch beim sp teren Normalbetrieb einsetzen wollen sollten Sie das Modell auf einem ebenen und harten Untergrund fahren Fahren Sie auf einem m glichst gro en freien Platz Am besten eignet sich eine gro e nicht benutzte Parkplatz Fl che Sollten Sie wenn m glich besonders hei e und oder luftfeuchte Tage zum Fahren meiden sollten Sie den Tank nie komplett leer fahren Ein extrem niedriger Sprit Level f hrt zu einer zu mageren Einstellung sollten Sie einige neue Gl hkerzen bereithalten Die Motoreinstellung ist in dieser Phase sehr fett Ablagerungen k nnen sich vermehrt an der Gl hkerze festsetzen und zu Fehlfunktionen f hren darf der Motor NIE l ngerzeitig im h heren Drehzahlbereich betrieben werden Der erste Start des Motors Bevor Sie den Motor das erste Mal starten m ssen Sie die gesamte Anleitung gelesen haben Alle Hinweise m ssen beachtet werden Bei Verst ndnisfragen m ssen Sie Ihren Fachh ndler oder die GmbH kontaktieren Aus Unverst ndnis l sst sich kein Recht auf fahrl ssige Vorgehensweise des Betreibers ableiten Alle Sch den die darauf zur ckzuf hren sind dass Punkte der Anleitung missachtet wu
42. ments of R amp TTE Directive 99 5 EC Annex IV Countries of intended use D B A DK L N NL S THIS MODEL IS NOT INTENDED FOR USE BY CHILDREN UNDER 16 YEARS OF AGE THIS MODEL IS NOT INTENDED FOR USE BY CHILDREN UNDER 18 YEARS OF AGE WITHOUT THE SUPERVISION OF A RESPONSIBLE ADULT Intended use of the product remote controlled RC car model SAFETY PRECAUTIONS for the model THUNDER TIGER Hammer S50 6225 F All precautions outlined in the OWNER S MANUAL have to be strictly followed to help ensure safe operation You alone must see that the instructions are followed and the precautions are adhered to R C fuel is highly poisoning and flammable Always follow all directions and precautions printed on the fuel container Never allow smoking sparks heat or flame in the present of fuel or fuel vapors R C fuel must never be inhaled or taken internally Keep away from eyes All required supplies i e grease lubrication filter and shock oil after run oil cleaning spray must never be inhaled or taken internally Keep away from eyes If cyanoacrylate instant glue often called CA or Super Glue is used you must always follow all directions and precautions printed on the glue s tube or bottle Avoid any body contact to R C fuel If R C fuel was swallowed or has gotten in contact with eyes nose ears you must contact immediately an emergency doctor R C fuel especially when in a fuel dispensing bottle may look like a cool dri
43. n Sie beim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen immer auf gro e Sicherheitsr ume in allen Richtungen achten Schon beim kleinsten Anzeichen von Funkst rungen m ssen Sie den Betrieb Ihres Hammer S50 einstellen Zf Wasser und Feuchtigkeit k nnen Kurzschl sse Br nde Fernsteuerungssystems St rungen und Totalausf lle verursachen Deshalb darf das Modell nicht bei Feuchtigkeit und N sse betrieben werden sie d rfen das Modell nicht auf ffentlichem Verkehrsgrund betreiben Z Verwenden Sie nur die empfohlenen Batterien bzw Akkus Z Akkus d rfen nicht im Modell und oder im Fernsteuerungs Sender aufgeladen werden Zf Akkus d rfen nur mit entsprechend geeigneten Ladeger ten aufgeladen werden Dabei m ssen alle Betriebsanleitungen der verwendeten Akkus und Ladeger te beachtet werden Fehlbehandlung von Akkus und Ladeger ten k nnen zu Kurzschl ssen Br nden und Explosionen f hren Z Akkus d rfen nie unbeaufsichtigt aufgeladen werden Z sie d rfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen nachdem Sie eine kompletten Funktionstest eine Frequenz Kontrolle und einen Reichweitentest erfolgreich ausgef hrt haben Z Betreiben Sie Ihr Modell nur in Ihrer unmittelbaren Umgebung maximale Entfernung 100m Auch wenn das Fernsteuerungssystem gr ere Entfernungen zulassen w rde Bei zu gro en Entfernungen zum Modell k nnen Sie m gliche neu auftauchende Gefahrenquellen z B RC St rungen auf Grund von metallischen Obj
44. nk to children Keep all fuel out of reach of children at all times Do not place fuel containers on the ground where children can get to them while you are driving Exposure to the engine exhaust can be harmful Avoid breathing the engine exhaust Always run your MTA 4 outdoors in a well ventilated area Never run the engine indoors The engine and exhaust system may become extremely hot during use Be careful not to touch the parts especially when stopping the car after a run Never operate your Hammer S50 at night or anytime your line of sight to the model may be obstructed or impaired in any way Never operate your Hammer S50 in crowds of people or busy pedestrian areas The Hammer S50 is large and very fast and may cause Injury to those unaware of its present Never touch transmission amp driveline parts the rims and or tires while the engine is running As it may result in serious injury Because the Hammer S50 is controlled by radio it is subject to radio interference from sources beyond your control Since radio interference can cause momentary loss of control always allow a safety margin in all directions around your model to prevent collisions Stop running your model at the first sign of radio interference Water and moisture can cause short circuits fire explosions radio interference amp failure Therefore never operate your Hammer S18 in water ormoisture conditions Never operate the
45. nnraum Schrauben Sie die Kerze wieder ein und drehen Sie den Motor einige Male von Hand durch um das l im Motorinneren zu verteilen D Wischen Sie Schmutz und lr ckst nde vom Modell ab E Trennen Sie die Stromversorgung Notwendige Service Arbeiten Nach jedem Einsatz Tag Ihres Modells m ssen Sie den Nitro Motor mit einem speziellen Pflege Ol behandeln Modellsprit enth lt Chemikalien die Feuchtigkeit anziehen und deshalb zu Korrosionssch den im Inneren Ihres Motors beitragen k nnen Leeren Sie den Tank Ihres Modells starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen bis auch der restliche Sprit aus den Leitungen aufgebraucht ist Jetzt entfernen Sie den Luftfilter und geben die empfohlene Anzahl von Tropfen in der Regel ungef hr 6 Tropfen des Spezial Ols in die Vergaser ffnung Um das l im Motor gleichm ig zu verteilen ziehen Sie den Seilzugstarter 2 3 Mal durch Setzen Sie den Luftfilter wieder auf den Vergaser auf Sie d rfen Ihr Modell nie mit unverbrauchtem Sprit im Tank in den Leitungen oder im Motor aufbewahren Auch wenn es sich bei dem Hammer S18 um ein vormontiertes RTR Modell behandelt m ssen Sie aus Sicherheitsgr nden die nachfolgenden Service Arbeiten vor der ersten Fahrt so wie vor jeder nachfolgenden Fahrt auch durchf hren Die angef hrten Reinigungsarbeiten sind davon nat rlich nicht betroffen Kontrollieren Sie die R der und alle Anlenk Gest nge Kontrollieren Sie die Funktion der Sto d mpfer
46. r sind kann sich der Motor im Betrieb verschieben und das Hauptzahnrad dabei zerst ren Reinigen Sie das gesamte Modell bestm glich mit Pinseln B rsten und Lappen Kontrollieren Sie die Leichtg ngigkeit des Antriebstranges Ggf verschmutzte amp schwerg ngige Antriebsteile und Lager m ssen gereinigt oder gegen neue Teile ausgetauscht werden Reinigen Sie den Luft Filter gem der Anleitung Achten Sie besonders auf die u ere Sauberkeit des Verbrennungsmotors Ein verschmutzter verkrusteter Motor kann seine W rme nur noch schlecht an die Umgebungsluft abgeben und berhitzt Jede Form von Feuchtigkeit muss nach dem Betrieb vom Modell entfernt werden Hierzu ist Pressluft sehr gut geeignet Dabei aber unbedingt darauf achten dass Schmutz und Feuchtigkeit vom Modell weggeblasen wird und nicht in Bauteile z B Kugellager hinein Vorsicht beim Umgang mit Pressluft Schutzbrille tragen Die Nachbehandlung mit WD 40 oder Silikon Spray ist zu empfehlen Nachl ssigkeit bei dieser Arbeit kann zu schwerwiegenden Korrosionssch den f hren len Sie die Kugellager regelm ig mit einem geeigneten Kugellager l Kontrollieren sie die Kugellager regelm ig im ausgebauten Zustand auf Leichtg ngigkeit Wenn diese sich nur schwer drehen lassen k nnen Sie diese mit einem entfettenden Reinigungsspray z B Montage bzw Bremsenreiniger aus dem Baumarkt ausblasen VORSICHT Schutzbrille tragen und sich nicht den giftigen D mpfen a
47. rden fallen nicht unter die gesetzliche Gew hrleistung Auf diese Tatsache weisen wir den Betreiber hiermit ausdr cklich hin Der erste Start l st sich auf Grund der serienm igen Kolben Buchsen Passung nur ausf hren wenn der Motorblock eine Temperatur von ber 20 C hat Bei niedrigeren Temperaturen und gewaltsamen Startversuchen kann es zu schwerwiegenden Besch digungen des Motors und oder des Startsystems kommen Verwenden Sie ggf einen handel blichen F n zum Aufw rmen des Motorblocks W hrend des Einlauf Prozesses darf auf Grund der anf nglich noch erh hten Kolben Buchsen Passung das Starten des Motors nur mit Hilfe eines Akkuschraubers erfolgen Tipp Auch bei h heren Au entemperaturen erleichtert es den Startprozess ungemein wenn man den Motorblock vorab mit einem F n aufw rmt Das Einlaufen des Motors Ziel der Einlauf Phase ist es den Motor mit einer maximal m glichen BERFETTEN Vergasereinstellung zu betreiben die Einstellung sollte dabei m glichst so sein dass es gerade noch m glich ist das Modell in Bewegung zu halten F hren Sie alle Startvorbereitungen gem Anleitung durch und starten Sie den Motor Gewahren Sie demMotor 2 3 Minuten Zeit im Leerlauf also Modell im Stand zu laufen sodass er seine Betriebstemperatur erreicht Ziehen Sie jetzt den Gashebel an der Fernsteuerung vorsichtig und langsam von Neutral Position bis maximal Gas Achten Sie darauf wie das Modell hierbei beschleunigt Besch
48. rkennungszeichen f r schwache Batterien Schwache Batterien verkleinern die Reichweite der Signale die Ihr Sender an den Empf nger Ihres Modells sendet Rei t die Verbindung zwischen Ihrem Sender und dem Empf nger ab verlieren Sie die Kontrolle ber Ihr Modell Deshalb d rfen Sie Ihren Truck nur betreiben wenn die linke Full LED hell GR N leuchtet e Ziehen Sie die Teleskopantenne am Sender vollst ndig aus Setzen Sie Ihren MTA 4 auf einen Gegenstand sodass seine R der nicht den Untergrund ber hren k nnen Schalten Sie Ihren Truck an ON Position Die Servos werden anspringen und sich in Ihre jeweilige Neutral Position bewegen Bet tigen Sie den Gas Bremse Hebel am Sender um sicherzustellen dass das Gas Bremse Servo einwandfrei funktioniert Befindet sich das Servo in Neutral Position sollte der Vergaser in Leerlauf Position stehen nehmen Sie den Luftfilter vom Vergaserstutzen und schauen Sie von oben in den Vergaser Der Vergaser Metall Schieber im Inneren sollte den Vergaseransaugstutzen nahezu vollst ndig verschlie en ffnungsspalt ca 0 5mm Steht der Gas Bremse Hebel am Sender auf maximal vorw rts sollte der Vergaser vollst ndig ge ffnet sein Dr cken Sie jedoch den Gas Bremse Hebel am Sender auf maximale Bremsposition sollte die Bremse zupacken und der Vergaser weiterhin auf Leerlauf Position stehen Gibt es hiervon Abweichungen m ssen Sie diese mit Hilfe der Feinjustierung Gas Bremse
49. ser Justierschrauben Nadeln bestimmt High Speed Nadel wird in der Abbildung mit a gekennzeichnet Die High Speed Nadel Justierschraube kontrolliert die Menge der Spritzufuhr im mittleren bis hohen Drehzahlbereich Low Speed Nadel wird in der Abbildung mit c gekennzeichnet Die Low Speed Nadel Justierschraube finden Sie an der Stirnseite des Vergasers in Mitten des Anlenkhebels Die Einstellung dieser Schraube bestimmt das Sprit Luft Mischungsverhaltnis im Leerlauf und in niedrigen Drehzahlbereichen und ist somit entscheidend fur ein rundes Leerlauf und Beschleunigungs Verhalten Ihres Motors Mager Als Mager bezeichnet man den Zustand wenn der Motor auf Grund der Vergasereinstellungen nicht ausreichen Sprit zugef hrt bekommt im Verh ltnis zur angesaugten Luftmenge gesehen Ein eindeutiges Symptom f r eine zu magere Vergasereinstellung ist immer ein BERHITZENDER MOTOR Ein weiteres Erkennungszeichen f r eine zu magere Einstellung ist wenn ein Motor bereits nach nur kurzer Laufzeit bevorzugt im h heren Drehzahlbereich ausgeht Eine zu magere Vergasereinstellung ist ein h chstgef hrlicher Betriebszustand und kann zu schwersten Motorbesch digungen f hren Den Vergaser magerer stellen Dies kann man sowohl auf die Low Speed als auch die High Speed Nadel beziehen In beiden F llen erreicht man dies durch Drehen im Uhrzeigersinn mit dem Ziel die Spritzu
50. sicher dass Die Frequenz des Quarzes im Empf nger mit der des Senderquarzes bereinstimmt Sollte dies nicht der Fall sein wenden Sie sich umgehend an Ihren Fachh ndler bevor Sie das Modell in Betrieb nehmen Abweichungen der Frequenzen f hren immer zu Kontrollverlust Pr fen sie alle Steckverbindungen auf festen Sitz und korrekten Steckplatz F hren Sie das Antennenkabel des Empf ngers durch das vorgesehene Loch in der RC Box und durch das beiliegende Antennenrohr C Schrauben Sie die Antenne in den Sender Ww gt 3 Einbau der Sender und Empfangerstromversorgung A Legen Sie acht AA Mignon Zellen ein B Legen Sie vier AA Mignonzellen oder einen 6V Empfangerakku empfohlen ein und verbin den Sie den Akkupack mit dem Schalter C SchlieBen Sie die RC Box und sichern Sie sie mit einem Karosserieclips 9 A Schalten Sie zuerst den Sender ein B Schalten Sie nun den Empf nger ein Beim Ausschalten schalten Sie zuerst den Empf nger dann den Sender aus C Um Servorichtungen umzukehren benutzen Sie die Kippschalter an der Stirnseite des Senders F r mehr Informationen ziehen Sie bitte die Betriebsanleitung der RC Anlage zu Rate 5 Kontrolle der Lenkfunktion A Pr fen Sie die Lenkfunktionen Schlagen Sie bei eingeschalteter RC Anlage nach links ein Die Vorderr der sollten nun nach links
51. t diese Passung dem nat rlichen Verschlei bis zu einem Punkt von dem ab ein zufriedenstellender Betrieb nicht mehr m glich ist Wir k nnen ausdr cklich keine Gew hrleistung auf die unbegrenzte Haltbarkeit dieser Motorteile aussprechen Die Dauer bis zur Unbrauchbarkeit dieser Teile h ngt bei dem Hochleistungsmotor PRO 18 BX im berproportionalem Ma von der Belastungsintensit t und dem pfleglichen Betrieb des Motors ab und kann deshalb nicht genau angegeben werden Pa Die Pleuelstange des PRO 50BK Motor muss regelm ig kontrolliert werden und bei einem berm igen Pleuel Lagerspiel pr ventiv ausgetauscht werden sp testens aber nach ca 11 Litern Sprit oder zusammen mit dem Austausch der Laufgarnitur Kolben amp Laufbuchse LP Der PRO 50BK Motor ist kein Spielzeug sondern ein Modellbau Artikel Um einen zufriedenstellenden Betrieb auch ber einen l ngeren Zeitraum gew hrleistet zu haben m ssen regelm ig Justierungs Reparatur und Wartungs Arbeiten ausgef hrt werden Informationen ber Justierungs Reparatur und Wartungs Arbeiten finden Sie in der Betriebsanleitung und immer auf dem aktuellsten Stand unter www thundertiger europe com Es besteht aber die M glichkeit dass dar ber hinaus auch weitere Informationsquellen eigenst ndig genutzt werden m ssen Fachliteratur Modellbau Vereine Fachh ndler Auf diesen Mangel weisen wir Sie hiermit ausdr cklich hin GF Kontrollieren Sie den PRO 50BK Motor vor Inbetr
52. t man die Wichtigkeit einer ordentlich durchgef hrten Einlauf Prozedur Kompression Damit wird in der Motoren Umgangsprache oftmals die Laufgarnitur Passung also die Passung zwischen Kolben und Laufbuchse bezeichnet Hat ein Motor Kompression ist die Passung zwischen Kolben und Laufbuchse noch sehr eng was sich in einem Motor mit guten Laufeigenschaften und hoher Leistung widerspiegelt Man erkennt dies auch daran dass sich ein solcher Motor am oberen Kolben Todpunkt per Hand nur schwer durchdrehen l sst nat rlich nurnachdem man sichergestellt hat dass der Motor nicht abgesoffen ist Hat ein Motor nur noch wenig Kompression hat er bereits viel Spiel zwischen Kolben und Laufbuchse was dazu f hrt dass sich die Laufeigenschaften verschlechtern und die Leistung deutlich sinkt In einem solchen Fall muss die Laufgarnitur Kolben und Laufbuchse erneuert werden und der Motor einer erneuten Einlauf Prozedur unterzogen werden Pleuel Das Pleuel bertr gt die Auf Ab Bewegung des Motorkolbens in die Drehbewegung der Kurbelwelle Das Spiel des Pleuel Lagers muss regelm ig kontrolliert werden um einem Pleuelbruch und den damit verbundenen Folgesch den vorzubeugen Ein Pleuel mit berm igem Lagerspiel muss unbedingt pr ventiv erneuert werden Mischungsverh ltnis Genau genommen m sste man dies als Luft Sprit Mischungsverh ltnis bezeichnen Dieses Mischungsverh ltnis wird von den Einstellungen der Verga
53. te sich bis zu dem von der Standgaseinstellung definierten Punkt schlie en Die Bremse sollte komplett gel st sein und das Auto sollte ohne Widerstand rollen k nnen Wenn nicht stellen Sie die Trimmung am Sender und das Gest nge nach Bremsen Sie voll Der Vergaser sollte in der gleichen Stellung wie bei Neutralstellung blei ben Das Fahrzeug sollte sich jetzt nur schwer schieben lassen Dr cken Sie den Vorw rts R ckw rts Knopf am Sender Dadurch wird der R ckw rtsgang eingelegt Bei erneutem Dr cken wird wieder der Vorw rtsgang eingelegt ACHTUNG DR CKEN SIE DIESEN KNOPF NIEMALS WENN DAS FAHRZEUG NOCH IN EINE RICHTUNG ROLLT DAS GETRIEBE W RDE STARK BESCH DIGT WERDEN 12 EG Thunder liger A 8 Schalten Sie bevor Sie die Gest nge ver ndern die RC Anlage ein und stellen Sie alle Trimmregler auf Neutral Position Stellen Sie den Stellring so ein dass zwischen thm und dem Bremshebel bei voll entlastet er Feder in Neutralstellung des Servos 1 5mm Spiel vorhanden ist Der Bremshebel sollte so eingestellt sein dass er noch nicht bremst aber sofort anspricht wenn der Hebel betatigt wird Offnen Sie nun die Stellringe des Gasgestanges Achten Sie darauf dass das Servo in Neutralstellung ist Schlie en Sie nun den Vergaser von Hand und stellen Sie den Stellring so ein dass die Feder leicht vorgespannt ist Schieben Sie den anderen Stellring nun an
54. turen oberhalb von 20 C ist es absolut empfehlenswert die Frontscheibe der Karosserie im f r den Motork hlkopf relevanten Bereich mit einer K hl ffnung Abmessung ca 50 x 40mm zu versehen Im Hochleistungs Wettbewerbs Bereich gibt es keinen Piloten der nicht von dieser Leistungs Tuning Ma nahme Gebrauch macht eingeschr nkt wird man hier in der Gr e solcher ffnungen nur durch klare Reglement Richtlinien Bei der Empfehlung diese Modifikation an seinem Modell durchzuf hren handelt es sich also auf keinen Fall um die Korrektur einer Fehlkonstruktion wie vielleicht von Manchem vermutet sondern um eine sinnvolle Ma nahme mit einfachsten Mitteln und bei Null Extrakosten eine sp rbar niedrigere Motor Temperatur zu erreichen Und Jeder der Etwas von Verbrennungsmotoren versteht wei dass eine bessere Motork hlung gleichbedeutend ist mit potentiell m glichen Leistungszuw chsen und der generellen Steigerung der Triebwerks Standzeiten Leistungs Einstellung des Vergasers WICHTIG Diese Einstellungen d rfen erst nach erfolgreichem Abschluss des Einlaufprozesses durchgef hrt werden WICHTIG Beobachten Sie beim Betrieb Ihres Modells immer aufmerksam dass st ndig leichter bl ulich wei er Rauch aus dem Auspuff herauskommt Ist dies nicht der Fall m ssen Sie unbedingt die High Speed Nadel Justierschraube in Umdrehungs Schritten solange fetter stellen bis dies der Fall ist WICHTIG Achten Sie regelm ig a
55. uf die Betriebstemperatur Ihres Motors Beachten Sie hierzu die HILFESTELLUNGEN f r den UMGANG MIT VERBRENNUNGSMOTOREN an anderer Stelle dieser Anleitung Fahren Sie den Motor nach dem Start auf Betriebstemperatur Mit der Vergasereinstellung des Einlauf Prozesses reagiert das Modell noch extrem tr ge Stellen Sie jetzt in kleinen Schritten maximal 4Umdrehung die High Speed Nadel im Uhrzeigersinn magerer Fahren Sie das Modell nach jeder Einstellung 1 2 Minuten so dass Sie den gesamten Drehzahlbereich beurteilen k nnen Mit jedem Einstellungsschritt sollten Sie einen Leistungszuwachs bemerken Sobald Sie keinen Leistungszuwachs mehr bemerken k nnen haben Sie den Maximal Punkt erreicht Von diesem Punkt aus drehen Sie die High Speed Nadel 1 4 Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn heraus in den Bereich Fetter Die Einstellung der Low Speed Nadel kann erst erfolgen nachdem der Motor Einlaufprozess und die Einstellung der High Speed Nadel abgeschlossen sind Mit der Low Speed Nadel k nnen Sie das Ansprechverhalten des Vergasers im niedrigeren Drehzahlbereich fein justieren Demjenigen der im Umgang mit Modell Verbrennungsmotoren noch nicht allzu erfahren ist ist zu empfehlen sich bei der Einstellung der Low Speed Nadel im Bereich der empfohlene Grundeinstellung 6 Umdrehungen zu bewegen Die Grundeinstellung 6 Umdrehungen stellt f r die meisten Betriebsbedingungen bereits eine n
56. ungen und Sorgfaltspflichten einzuhalten Insbesondere alle RTR und ARTR Modelle sind trotz ihrer Vormontage dennoch Modellbau Artikel so wie andere Fabrikate die in Baukastenform geliefert werden Bei solchen ist dies nur offensichtlicher erst bauen dann fahren Pflege Servicearbeiten und Reparaturen sind unumst lich mit dem Betrieb eines ferngesteuerten Modells verbunden In der Regel f hrt der Betreiber die anfallenden Arbeiten selbst durch Und im Grunde macht dies f r Viele den eigentlichen Reiz dieses Hobbys aus Eine vollwertige Mobilit tsgarantie im Rahmen der gesetzlichen Gew hrleistungsfrist kann es bei unseren Modellbauartikeln insoweit nicht geben als diese einer erh hten Belastung und berbeanspruchung durch den Kunden unterliegen die dabei auch weit ber den Bereich der BESTIMMUNGSGEM BEN VERWENDUNG hinausgehen k nnen Die gesetzliche Gew hrleistung m chte lediglich sicherstellen dass ein Produkt mit den f r diese Produktgruppe blichen Eigenschaften geliefert wird Das bedeutet in unserer Branche ein mit Funkfernsteuerung betriebstaugliches Produkt Eine Aussage ber die H he der Belastbarkeit im Betrieb kann abgesehen von einem Mindeststandard selbstverst ndlich nicht daraus abgeleitet werden und ist auch nicht vom Gesetzgeber beabsichtigt Eine solch weitreichende Gew hrleistung ist lediglich bei ferngesteuerten Modellen aus dem Spielzeugsektor mit entsprechend niedrigerem Leistungsniveau m glich Bei einer
57. ussetzten Anschlie en die Lager mit einem geeigneten Kugellager l len Lager die auch durch diesen Service nicht wieder gangbar zu machen sind sollten gegen neue ausgetauscht werden Kugellager fallen bei einem Off Road Modell wie dem Hammer S18 unter die Kategorie Verschlei teile Auf diesen Mangel weisen wir Sie hiermit ausdr cklich hin 21 EG Thunder liger 18 Set Up Durch einstellen diverser Fahrzeugparameter k nnen Sie Ihr Modell auf Ihren pers nlichen Fahrstil und ver nderte Fahrbahnbedingungen abstimmen Nachfolgend werden einige Grundlagen der Fahrwerkstechnik erkl rt Sturz Als Sturz bezeichnet man die Neigung der Radebene zu einer im Radaufstandspunkt errichteten Senkrechten Der Sturz ist also die Schr gstellung der R der zur Fahrbahn von vorne betrachtet Negativer Sturz Die Radebene ist oben nach innen geneigt Negativer Sturz verbessert die Seitenf hrung bei Kurvenfahrt bewirkt jedoch einen st rkeren Reifenverschlei auf der Innenseite der Lauffl che Bei mehr als 4 Sturz erfolgt keine Verbesserung der Seitenf hrung mehr es steigt nur der Reifen verschlei Positiver Sturz Die Radebene ist oben nach au en geneigt Positiver Sturz bewirkt ein sehr nervoses Fahrverhalten und wird bei RC Cars blicherweise nicht angewand Spur Die Spur ist die L ngendifferenz um welche die R der bei Geradeausfahrt vorn und hinten auseinander stehen Mehr Vorspur an der Hintera
58. utomatisches drehzahlgesteuertes Zweiganggetriebe Einstelltipps finden Sie unter Einstellen des Zweiganggetriebes H Sch tzen Sie die RC Anlage vor Schmutz und Wasser Durch Wasser und Schmutz verursachte Elektroniksch den fallen nicht unter Garantie oder Gew hrleistung 24 EG Thunder liger Fehlersuche Mit der folgenden Checkliste konnen die meisten Fehler schnell selbst behoben werden ehlerbeschreibung L sung En a er Motor l uft nichtan Kein Kraftstoff l hkerzenakku laden uviel Kraftstoff im Brennraum abgesoffen f Uberschussigen Kraftstoff entfernen s unten Motor berhitzt bk hlen lassen Einstellung pr fen alsche Vergasereinstellung ergaser einstellen s unten Auspuffsystem blockiert Auspuffsystem pr fen und reinigen uftfilter blockiert Luftfilter pr fen und reinigen Motor l uft an geht aber Standgaseinstellung zu niedrig Standgas einstellen s unten uftblasen im Kraftstoffschlauch pritschlauch auf Lecks pr fen EEE l hkerze defekt Gl hkerze tauschen s Unten tarterseil wird nicht auf Zuviel Kraftstoff im Brennraum abgesoffen J bersch ssigen Kraftstoff entfernen s unten otor ist blockiert Motor zerlegen und Fehler suchen Gl hkerze Die Gl hkerze in Ihrem RC Car unterliegt einer hohen Belastung und hat dementsprechend hohen Verschlei Sie muss nach einiger Zeit ersetzt werden vor allem nach hoher Beanspruchung z B Dem Einlaufvorgang Nach dem Einlaufen sollte die Gl
59. zu Modellsprit Bei Verschlucken von Modellsprit und oder Kontakt an Augen Nase Ohren m ssen Sie unverz glich einen Notarzt kontaktieren Modellsprit kann auf Grund seiner Farbe f r Kinder leicht wie ein cooles Erfrischungsgetrank aussehen Modellsprit muss deshalb immer f r Kinder unerreichbar sein Z Die Abgase des Motors enthalten giftiges Kohlenmonoxid Betreiben Sie das Modell ausschlie lich in gut durchl fteter Umgebung Versuchen Sie niemals den Motor in geschlossenen R umen zu betreiben Z Der Motor und die Auspuffanlage werden im Betrieb extrem hei Seien Sie sehr vorsichtig damit Sie diese Teile nicht ber hren Schwere Verbrennungsgefahr Z Betreiben Sie den Hammer S50 niemals bei Nacht schlechter Sicht und unter Umst nden in denen Ihr Sichtkontakt zum Modell unterbrochen werden k nnte Z Betreiben Sie den Hammer S50 niemals in der unmittelbaren N he von Personen Der Hammer S50 erreicht sehr hohe Geschwindigkeiten und kann im Falle von Zusammenst en mit Personen schwerwiegende Verletzungen verursachen Zf Ber hren Sie nicht die Antriebsteile die Felgen und oder die Reifen des Modells bei laufendem Motor Dies k nnte zu schwerwiegenden Verletzungen f hren Der Hammer S50 wird ber eine Funkfernsteuerung gelenkt Keine Funkfernsteuerung ist immun gegen ber Funkst rungen Solche St rungen k nnen dazu f hren dass Sie zeitweise die Kontrolle ber Ihr Modell verlieren Deshalb m sse

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