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1. COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Die Position des globalen Z ndzeitpunktes kann w hrend des Betriebs des Ger tes um 50 KW Fr h Sp t korrigiert werden Die Korrektur erfolgt ber die Tasten 0 1 Fr h Sp t in 0 1 Schritten nach Fr h oder Sp t 128 Rev 04 2014 MOTORTECH 0 5 Fr h Sp t in 0 5 Schritten nach Fr h oder Sp t Die im Parametersatz eingestellten Grenzwerte f r den Z ndzeitpunkt siehe Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Allgemein auf Seite 90 k nnen mit der Laufzeitanpas sung nicht ber oder unterschritten werden Die Korrektur des globalen Z ndzeitpunktes wird sofort umgesetzt und bleibt auch bei einem Ger teneustart erhalten HINWEIS Die im Ger t befindliche Konfiguration wird nicht ge ndert 8 14 3 Laufzeitanpassungen Energie Reset Z ndzeitpunkt Energie Kalbnerung der Sekundarspannungssch tzung Kalibrierung der sekundarseibgen Kurzschlusserkennung Parametersatz A Brenndover s BEE Funkenntenstat ma M Parametersatz B Naturalgas Brerndauer s EEE Funkenntensit t ma EHEN COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Die Energieeinstellungen k nnen f r beide Parameters tze separat angepasst werden nderungen werden sofort umgesetzt und in der im Ger t befindlichen Konfiguration gespeichert Brenndauer ys in Mikrosekunden Schritten verl ngern oder verk rzen Rev 04 2014 129 8 EINSTELLUNGEN BER DA
2. MOTORTECH MIC5 ZUNDSTEUERGER T HoronTEen D MOTORTECH IGNITION CONTROL LER Electrical Rating Input 16 32 VDC max 13 5 A Output 250 v Ambient Temperature 40 C to 60 C max 40 F to 140 F max WARNING Read and understand the n at Pr ta installing or making po on and opergung manya aQustrneng EXPLOSION HAZARDI Do not sconnsct mhie c F Wie Circuit is Jve OF wiring details picasa roler to erg area is khoan to be arai z nanual y s MICS MOTORTECH IGNITION CONTROLLER MOTORTECH Z ndsteuerger te P N 01 10 023 DE Rev 04 2014 Copyright Copyright 2014 MOTORTECH GmbH Alle Rechte vorbehalten Weitergabe und Vervielf ltigung dieser Publikation oder von Teilen daraus sind zu welchem Zweck und in welcher Form auch immer ohne die ausdr ckliche schriftliche Genehmigung durch MOTORTECH nicht gestattet In dieser Publikation enthaltene Informationen k nnen ohne vorherige Ank ndigung ge ndert werden Marken Alle in der Publikation verwendeten oder gezeigten Marken und Logos sind Eigentum der jeweiligen Rechtsinhaber MOTORTECH INHALTSVERZEICHNIS 1 Allgemeine Hinweise esseeseesecsecsecsecsecsecsecsecsecsecsecsecsecsecsecseceeceecseoecseesecsecsecsecsecseceese 7 1 1 Wozu dient diese Betriebsanleitung sssesssesesesesecsesesescercecscsesesscseseseseerereseseseseesese 7 1 2 An wen richtet sich diese Betriebsanleitung sssessseseseeses
3. Automatisches Scrollen Bei aktivierter Checkbox wird automatisch das Listenende angezeigt wenn ein neues Ereignis eintritt Alarme best tigen ber die Schaltfl che setzen Sie ausgel ste Alarme zur ck wenn diese nicht mehr an stehen Ein Alarm kann nur best tigt werden wenn in der Alarmkonfiguration die Checkbox Permanent Ausgang bleibt geschaltet bis der Alarm best tigt wurde aktiviert ist Betriebsfehler best tigen Bei Motorstillstand haben Sie folgende M glichkeiten Betriebsfehler zu best tigen HINWEIS ber Befriebsfehler best tigen im MICT Neustart Reset Taster PBam Ger t l nger als drei Sekunden dr cken Warnungen best tigen Sie best tigen eine Warnung indem Sie kurz den Taster PB am Ger t dr cken Folgende Meldungstexte k nnen angezeigt werden Information bersetzung Access control disabled Zugangskontrolle deaktiviert All access control PINs reset Alle PINs f r Zugangskontrolle zur ckgesetzt CAN interface CANnumber entered bus off CAN Schnittstelle CANWummer hat in den state Status Bus off gewechselt CAN interface CANnumber left bus off state CAN Schnittstelle CAN Nummer hat den Status 116 Rev 04 2014 Information CAN reset requested by GPlaumber CANopen on interface CANnumber changed state to name Configuration changed Date and time set Device firmware number number number numbe started at a supply voltage of x V Devic
4. PUrumber Number of events x counted on pickup input PUnumberdoes not the match the expected value j PUnumber Operational error PUnumber Polarity detection failed PUnumber Synchronization problem PUnumber Wrong pickup signal polarity on pickup input PUnumber detected Reversing polarity internally Self test aborted because pickup signals have been detected on pickup input PUnumber Speed x RPM exceeded overspeed limit y RPM at trigger signal number Temperature of device x C exceeded error threshold limit y O Temperature of device x C exceeded limit vo Temperature of device x C exceeded permanent limit y O Temperature sensor failed 114 bersetzung Impulsaufnehmer PU Nummer Fehlendes Signal Zeit berschreitung aufgetreten gez hlte Ereignisse x Impulsaufnehmer PUWummer Keine Index markierung gefunden Impulsaufnehmer PU Nummer Kein Signal Impulsaufnehmer PUWummer Anzahl ge z hlter Ereignisse x an Impulsaufnehmer eingang Nummer entspricht nicht dem er warteten Wert y Impulsaufnehmer PU Nummer Betriebsfehler Impulsaufnehmer PU Nummer Polarit tserkennung fehlgeschlagen Impulsaufnehmer PU Nummer Synchronisierungsproblem Impulsaufnehmer PU Nummer Falsche Polarit t des Impulsaufnehmers an Impuls aufnehmereingang PU Nummer erkannt Polarit t wird intern gedreht Selbsttest abgebrochen weil Impulsauf nehmersignale an Impulsau
5. Die Einstellung der Zylinder zu Zylinder Abstimmung nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu das Kapitel Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung auf Seite 132 52 Rev 04 2014 MOTORTECH Messger t verwenden Wenden Sie diese Einstellm glichkeit nur an wenn ein geeignetes Mess ger t zur Ermittlung des optimalen Z ndzeitpunktes zur Verf gung steht um das Ergebnis einer Ver nderung sofort beurteilen zu k nnen 7 4 4 Drehzahlkurve Um beispielsweise die Z ndung in der Startphase des Motors zu optimieren kann f r die MIC5 Z ndsteuerger te eine Drehzahlkurve festgelegt werden Zur Erstellung dieser Kurve stehen bis zu acht einstellbare Drehzahlpunkte zur Verf gung Die Konfiguration der Drehzahlkurve nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Allgemein auf Seite 90 7 4 5 Z ndzeitpunktkorrektur Es gibt zwei M glichkeiten die Z ndzeitpunktkorrektur vorzunehmen _CANopen Modbus J1 939 ber die Feldbusse k nnen die zylinderindividuellen Z ndzeitpunkte begrenzt durch die Z ndzeitpunktgrenzen des aktuellen Parametersatzes in 0 1 Schritten um bis zu 12 5 KW verstellt werden MiCT ber USB Lesen Sie hierzu den Abschnitt Zaufzeitanpassungen Z ndzeitpunkt auf Seite 128 7 5 Z ndwinkel Der minimale Abstand zwischen zwei Z ndwinkeln ist abh ngig von der berdrehzahl Dieser kleinste Z ndabstand pro Ausgangsbank l sst sic
6. 14 54 11 14 54 11 14 54 11 14 54 11 14 54 13 14 54 23 14 54 23 14 54 45 14 54 50 14 54 50 14 54 50 14 54 50 14 54 50 14 54 50 14 54 50 14 54 52 14 54 56 14 54 56 14 55 12 14 55 16 14 55 16 14 55 16 14 55 16 14 55 16 14 55 16 14 55 16 14 55 18 Nachricht Device switched off Device firmware 0 28 0 19377 started at a supply voltage of 23 9 V J1939 on interface CAN1 changed state to Enter CANopen on interface CAN2 changed state to Initialising CANopen on interface CAN2 changed state to Reset application CANopen on interface CAN2 changed state to Reset communication CANopen on interface CAN2 changed state to Pre operational J1939 on interface CAN1 changed state to Start succeeded CANopen on interface CAN2 changed state to Operational Cycle signal was missing so that more trigger were counted than available Operational error caused by pickup signals PUL 0x00100000 PU2 0x00 Device switched off Device firmware 0 28 0 19377 started at a supply voltage of 23 9 V J1939 on interface CANI changed state to Enter CANopen on interface CAN2 changed state to Initialising CANopen on interface CAN2 changed state to Reset application CANopen on interface CAN2 changed state to Reset communication CANopen on interface CAN2 changed state to Pre operational J1939 on interface CANI1 changed state to Start succeeded CANopen on interface CAN2 changed state to Operati
7. Sorgen Sie f r eine gute Zug nglichkeit um die Justierung des Sensors zu vereinfachen Beachten Sie bei der Kabelverlegung die einschl gigen Richtlinien Die genaue Position der einzelnen Impulsaufnehmer entnehmen Sie den in den Zeichnungen aufgef hrten Beispielen siehe Kapitel Zingangsverkabelung Impulsaufnehmer auf Seite 33 26 Rev 04 2014 6 VERKABELUNG DES GER TES 6 1 Eingangs und Ausgangsverkabelung am Ger t Betriebssicherheit Alle Schrauben und Schraubverbindungen der Stecker m ssen ausreichend fest angezogen werden Lesen Sie hierzu die den Abschnitt Mechanische Daten auf Seite 17 Nachdem der Servicedeckel am Ger t ge ffnet wurde um beispielsweise die Verkabelung vorzunehmen muss dieser wieder in derselben Aus richtung montiert werden wie vor dem ffnen Der USB Anschluss muss immer unter der Serviceschraube liegen Bei einer gedrehten Montage wird die Einhaltung der angegebenen Schutzklassen sowie die Eignung f r CSA Class I Division 2 Group C D beeintr chtigt Betriebssicherheit Bei unsachgem er Verkabelung ber die PG Verschraubungen wird die Einhaltung der angegebenen Schutzklassen sowie die Eignung f r CSA Class I Division 2 Group C D beeintr chtigt Beachten Sie daher die folgenden Punkte Leiten Sie keine Kabel ohne passende Dichteins tze durch die PG Verschraubungen In jede PG Verschraubung muss ein Dichteinsatz eingesetzt sein Nicht verwendete Bohrung
8. dass zu viele Kommunikationsschnittstellen belegt sind und berpr ft werden m ssen In diesem Fall kann eine Schnittstelle aus der Drop Down Liste Portim Bereich Verbindung ausgew hlt und somit vorgegeben werden 3 Wenn bei der automatischen Suche ein korrekt angeschlossenes Ger t HINWEIS Wird der gew nschte Port noch nicht in der Liste angezeigt oder sollte das Problem weiterhin bestehen kann eine Anpassung der Time outs f r die Verbindung helfen Die Time out Einstellungen blenden Sie durch den folgenden Eintrag der Men leiste in die Hauptansicht ein Ansicht gt Erweiterte Verbindungseinstellungen Nehmen Sie die folgenden Einstellungen vor Time out f r die Aktualisierungsanfrage Verstellbereich 1000 ms bis 10000 ms Standardwert 3000 ms Eine Verl ngerung des Time out kann insbesondere bei Verbindungsproble men von Vorteil sein die dadurch entstehen dass der Rechner viele be legte Ports hat Time out f r den Start Verstellbereich 1000 ms bis 10000 ms Standardwert 3000 ms Eine Ver nderung des Time out kann insbesondere bei Verbindungsproble men von Vorteil sein die dadurch entstehen dass die Kommunikation zwischen dem Rechner und dem Ger t gest rt ist 144 Rev 04 2014 MOTORTECH 10 ST RUNGEN 10 1 M gliche St rungen Die MIC5 Z ndsteuerger te verf gen ber mehrere Schutzfunktionen die den Motor im St rungsfall abstellen k nnen berdrehzahl Schutz externer Abschaltk
9. st wenn die Ger tetemperatur einen bestimmten Wert bersteigt M gliche Ursachen St reinkopplung auf Triggersignal Die Verkabelung mit Trigger Impulsaufnehmer ist fehlerhaft Der Trigger Impulsnehmer ist verunreinigt Die Triggerscheibe der Zahnkranz wurde w hrend des Betriebes besch digt HINWEIS N 1 N 1 Triggerscheiben berdrehzahl St reinkopplung auf Triggersignal Der f r einen Alarm mit Motor abschaltung eingestellte Grenzwert wurde ber bzw unterschritten zu hohe Umgebungstemperatur St reinkopplung auf Impuls aufnehmer Signal Motor wurde angelassen HINWEIS Schicken Sie das Ger t an MOTORTECH HINWEIS Schicken Sie das Ger t an MOTORTECH Sensor defekt Zu hohe Umgebungstemperatur Rev 04 2014 Thema Beschreibung M gliche Ursachen Grenzwert f r Der Fehler wird ausgel st wenn Die Versorgungsspannung ist Leistungsabgabe die Leistungsabgabe einen nicht ausreichend f r die vor berschritten bestimmten Wert bersteigt genommenen Energieeinstellungen Eine Liste mit Statusmeldungen finden Sie in Abschnitt Zaufzeitdaten Zust nde auf Seite 111 Listen mit Informations Alarm Warn und Fehlermeldungen finden Sie in Abschnitt Laufzeitdaten Meldungen auf Seite 115 10 3 2 Selbsttest durchf hren Sie k nnen ber das MICT einen Selbsttest durchf hren um die Reihenfolge der Verkabelung und die Verbindung zwischen den Ausg ngen des
10. Analoge Eing nge auf Seite 88 Ausgangsplatine Leistungsabgabe Aktuelle Leistungsabgabe der Ausgangsplatine 122 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 12 8 Laufzeitdaten Temperaturen er MICT Laufzeitdaten Controllerplatine Akt Temp C Fl 50 Min Temp C EB EEE a 50 0 50 100 150 Max Temp C Er y 50 0 50 100 150 Ausgangsplatine Akt Temp C Eey A 50 0 50 100 150 Min Temp C El I 50 0 50 100 150 Max Temp C ggg m 50 0 50 100 150 COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 0000a801 Betriebsstunden 292 11 57 798 In dem Fenster erhalten Sie eine bersicht der Temperaturen der Controller Platine und der Ausgangsplatine Die Maximal und Minimalwerte werden bei jedem Neustart des Z ndsteuer ger tes zur ckgesetzt Sie erhalten folgende Informationen Controllerplatine Akt Temp Aktuelle Temperatur der Controller Platine Min Temp Minimal gemessene Temperatur der Controller Platine Rev 04 2014 123 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Max Temp Maximal gemessene Temperatur der Controller Platine Ausgangsplatine Akt Temp Aktuelle Temperatur der Ausgangsplatine Min Temp Minimal gemessene Temperatur der Ausgangsplatine Max Temp Maximal gemessene Temperatur der Ausgangsplatine 124 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 12 9 Laufzeitdaten Informationen er MICT Laufzeitdaten Ger tekennung MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Arrangement
11. B Energie angezeigt Rev 04 2014 93 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT 8 11 9 Z ndzeitpunkt Verschiedenes Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe 244982 39 DHmE CO Konfigurationsseite Parameter L1 Zylindernamen Z ndausg nge F Z ndspulen Impulsaufnehmer a Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge a Y Parametersatz A Allgemein Energie 4 Parametersatz B A Allgemein Energie Verschiedenes 4 Ein Ausg nge Alarme i ASO1 ie Eing nge 4 Verschiedenes Kommunikation A Informationen Verschiedenes Maximale nderung des Z ndzeitpunktes pro Zyklus in Richtung fr h 0 4 in Richtung sp t 0 7 COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 0000a801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 Sie k nnen festlegen wie schnell die nderungen des Z ndzeitpunktes ausgef hrt werden Maximale nderung des Z ndzeitpunktes pro Zyklus Legen Sie f r beide Richtungen fest um wie viel Grad pro Zyklus d h zwischen zwei Z ndungen eines Zylinders der Z ndzeitpunkt maximal verschoben werden darf Ist die vorgegebene Z ndzeitpunktverschiebung gr er als der angegebene Wert wird diese auf mehrere Zyklen aufgeteilt 94 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 11 10 Ein Ausg nge Alarme Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe Aane gaS le le Konfiguration
12. DIN EN 61000 6 4 2007 DIN EN 60947 1 2007 P N 66 00 5xx xxX Stellung im Unternehmen Gesch ftsf hrer bed rechtsverbindliche Unterschrift Rev 04 2014 4 1 2 Mechanische Daten Das MIC hat die folgenden mechanischen Eigenschaften Eigenschaft Wert Abmessungen 360 3 mm X 240 MM X 114 5 MM 14 19 X 9 45 X 4 51 L nge x Breite x H he Gewicht 8 2 kg 18 1 lbs Form des Ger tes Siehe Kapitel bersichtszeichnungen auf Seite 21 Mechanische Das Geh use ist gegen allgemeine atmosph frische Ver Umgebungsbedingungen schmutzungen best ndig Best ndig gegen Gasmotoren le Schutzklasse 1 Schutzart IP65 Die angegebenen Schutzklassen und arten werden nur gew hrleitstet wenn die folgenden Anzugsmomente eingehalten werden May Schrauben 0 8 bis Nm PG Verschraubungen 4 5 bis 5 Nm Serviceschraube 2 5 bis 3 Nm Klimatische Geh useoberfl chentemperatur 40 C bis 60 C 40 F Umgebungsbedingungen bis 140 F max 85 Luftfeuchtigkeit ohne Betauung bis 2000 m 6562 ber dem Meeresspiegel 4 1 3 Warnhinweise am Ger t Text am Ger t Bedeutung WARNING Read and understand the WARNUNG Lesen und verstehen Sie die In installation and operating manual priorto stallations und Betriebsanleitung vor der In installing or making any adjustments stallation und bevor Einstellungen vorgenommen werden EXPLOSION HAZARD Do not disconnect EXPLOSIONSGEFAHR Keine Verbindungen whi
13. Durch das analoge Prozesssignal Stromschleifensignal am analogen Stromeingang kann der Z ndzeitpunkt in Richtung fr h oder sp t ber einen festgelegten Bereich verschoben werden Analog oder zus tzlich dazu kann der Z ndzeitpunkt auch ber ein analoges Spannungssignal am entsprechenden Eingang beeinflusst werden Die Pegel der analogen Eing nge sind in den Bereichen von o bis 20 mA und o bis 10 V ein stellbar Diese Konfiguration nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge auf Seite 88 Am Spannungsausgang Analog PWA wird eine konfigurierbare Hilfsspannung zur Verf gung gestellt die dazu genutzt werden kann externe Sensoren zu versorgen Rev 04 2014 51 7 FUNKTIONEN Konfigurationsbeispiele In diesem Beispiel wurden die analogen Eing nge im Fenster Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge wie folgt konfiguriert BEISPIEL Stromeingang 4 20 mA Spannungseingang 0 5 V Kennlinie 4 20 mA 0 5 V Z ndzeitpunktverstellung in Richtung sp t VOT 40 30 N Basisz ndzeitpunkt 30 VOT 15 sp tere Z ndung 0 t Kennlinie 4 20 mA o 5 V Z ndzeitpunktverstellung in Richtung fr h VOT 15 fr here Z ndung Basisz ndzeitpunkt 15 VOT 7 4 3 Zylinder zu Zylinder Abstimmung Die Zylinder zu Zylinder Abstimmung erm glicht es dem Benutzer den Z ndzeitpunkt f r ein zelne Zylinder zu ver ndern um deren Verbrennung zu optimieren
14. Impulsaufnehmer Empfindlichkeit nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Motor Impulsaufnehmer auf Seite 84 7 2 berpr fung der Impulsaufnehmersignale Die Signale der Impulsaufnehmer werden vom MIC5 berpr ft M gliche Fehler werden im MICT angezeigt Weitere Informationen zu den Fehlern finden Sie in der bersicht im Kapitel Ursachen f r typische Fehler auf Seite 146 7 3 Go NoGo Der MosFET Ausgang Go NoGo ist ein potentialfreier Ausgang W hrend gez ndet wird ist er geschlossen und bei Abschaltung der Z ndung wird er ge ffnet Der maximale Schaltstrom betr gt 100 mA Der Ausgang kann ein externes Relais ansteuern das z B ein Gasventil ffnet Die folgenden Fehler k nnen ein Abschalten der Z ndausg nge hervorrufen berdrehzahl Impulsaufnehmer Fehler Fehler HV Netzteil Ausfall der Ausgangs berwachung berlast Temperaturabschaltung Alarme unzureichende Versorgungsspannung Low Power 48 Rev 04 2014 MOTORTECH 7 4 Z ndzeitpunktverstellung Das Z ndsteuerger t verf gt ber mehrere Funktionen der Z ndzeitpunktverstellung Beeinflussung des Z ndzeitpunkts Beachten Sie dass der tats chliche Z ndzeitpunkt des Motors auch von ex ternen Signalen beeinflusst werden kann z B analoger Strom oder Span nungseingang Betriebssicherheit Das MIC5 Z ndsteuerger t muss zun chst f r den verwendeten Motor kor A rekt konfiguriert werden bevor Sie d
15. Light Emitting Diode Leuchtdiode MOTORTECH Ignition MOTORTECH Controller Z ndsteuerger t MOTORTECH Integrated Configuration Tool nach oberem Totpunkt oberer Totpunkt Potentiometer Power Leistung Strom Retard sp ter in Bezug auf den oberen Totpunkt Universal Serial Bus vor oberem Totpunkt Erl uterung Vertr glichkeit elektrischer oder elektronischer Ger te mit ihrer Umgebung Einheit f r den Drehwinkel der Kurbelwelle Licht emittierender elek tronischer Halbleiter Software zur Konfiguration des MIC5 stetig einstellbarer Spannungsteiler Richtungsangabe f r Z ndzeitpunkt serielles Leitungssystem zur Verbindung eines Computers mit externen Ger ten 2 SICHERHEITSHINWEISE 2 1 Allgemeine Sicherheitshinweise Folgende Sicherheitshinweise m ssen in dem Umfeld beachtet werden in dem das Ger t betrieben wird Hochspannung Lebensgefahr W hrend des Betriebes des Motors besteht besonders im Bereich der Z nd anlage Lebensgefahr durch Hochspannung Daher sollten sofern nicht ex plizit anders angeben folgende Teile nicht ber hrt oder abgezogen werden VORSICHT Z ndspulen und kappen Kabeldes Hochspannungskreises Ein und Ausgangsverkabelung des Z ndsteuerger tes Impulsaufnehmer und deren Verkabelung Gefahr f r Personen mit Herzschrittmacher Die Grenzwerte f r die Beeinflussung von Herzschrittmachern k nnen von den an der Z ndung angeschlossenen Lei
16. Mogert N 7 160 ms E a Pre Trigger Spannung 1 5 V 7 5 V Standard 1 5 V Rev 04 2014 85 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT 86 Typ W hlen Sie f r jeden Impulsaufnehmereingang den Typ der Ereignisse die an diesem Eingang auftreten Art und Anzahl der Ereignisse werden durch die verwendeten Schei ben bzw Zahnkr nze vorgegeben Wenn Sie einen Impulsaufnehmereingang nicht ver wenden wollen w hlen Sie den Eintrag nicht benutzt aus der Liste aus Folgende Typen k nnen eingestellt werden N Scheibe die eine gleichverteilte Anzahl N von Ereignissen pro Umdrehung hervorruft beispielsweise ein Zahnkranz mit 160 Z hnen N 160 N 1 Scheibe vom Typ N mit einem zus tzlichen Ereignis beispielsweise eine Scheibe mit 12 Z hnen und einem zus tzlichen Zahn f r das Index Signal N 12 N 1 Erweiterter Indexbereich Scheibe vom Typ N mit einem zus tzlichen Ereignis beispielsweise eine Scheibe mit 12 Z hnen und einem zus tzlichen Zahn f r das Index Signal N 12 Der erlaubte Bereich f r das Indexsignal ist auf 75 der Zahnperiode erweitert Eine falsche Drehrichtung des Motors ist mit dieser Einstellung nicht m glich N 1 Scheibe vom Typ bei der ein Ereignis fehlt beispielsweise ein Zahnkranz mit 160 Z hnen bei der ein Zahn entfernt wurde N 160 ber dieses fehlende Ereignis wird das Index Signal bestimmt N 2 Scheibe vom Typ bei der zwei aufeinander folgende Ereignisse fehlen beispielsweise ein Zah
17. OM Eee 49 Spannungsversorgung analoge EiNg nge ssssessesereesesereeseereseesese 86 Verkabelins 2 30 Spulentyp einstellen 74 Strombedatrf a ee 16 Stromeingang aktueller Wert sessessssssseseeseseesesseseeseseesesee 132 einstellen seien 86 88 FUNKUON ae ee 49 154 Systemzustand BEREICH enaeeeee 101 T Temperatur PRinen anee en 126 U berdrehzahl einstellen ae ee 82 berschritten uch 149 Update ADIAUN en 145 USB AnschlUSS seen 19 V Verkabelung CAN BUS ze ann 39 direkt ee 44 74 Go NoGo Ausgan eeseeeeensesseseennnensneeenenen 36 Hilfssynchronisationsausgang 36 Impulsaufnehmer css22ss2essnnsonnnnnnennen 31 Mehrzweckausgang rceeseesesenesseesneeseeneenn 36 PowerVieW3 nie 37 Sicherheitseinrichtung 2e2cs02seseree 34 Spannungsversorgung esseessesseessersseesseesse 30 Z ndzeitpunkteinrichtung 34 Ww Wartung Impulsaufnehmer ssesssessessessessessesseeseesee 155 ZUNdkeren anne 155 Z Zugangskontrolle aktivieren seen 69 GE rain 68 bersicht es ae 55 Z ndenergie bersicht en see 55 Z ndkerzen Stunden ATA E E E E E 60 Z ndspulen einstellen aan nee 80 Verkabeln ussere 42 Rev 04 2014 MOTORTECH Z ndsteuerger t Abmessung essesssseseesesseseecoscseesesseseeseseesesee 20 Anwendungsbereich essssesseseesssseseeseseesesee 12 Ausschalten uni 144 elektrische Daten zuscseseeeessenesonennnnn
18. Z ndsteuerger tes bis zu den Z ndkerzen zu berpr fen Lesen Sie hierzu den Abschnitt Se bsttfest auf Seite 66 Betriebssicherheit Wenn Sie einen Selbsttest durchf hren ist es unbedingt erforderlich dass die Gaszufuhr abgeschaltet ist und sich kein Restgas mehr im Brennraum befindet Missachtung kann dazu f hren dass Ausr stung oder Personen zu Schaden kommen WARNUNG 10 3 3 Hinweis auf Service Kundendienst Sie erreichen unseren Service zu unseren Gesch ftszeiten unter der folgenden Telefon und Faxnummer oder per E Mail Telefon 49 514193990 Telefax 49 514193 99 99 E Mail service motortech de Rev 04 2014 149 10 ST RUNGEN 10 3 4 R cksendung von Ger ten zur Reparatur berpr fung F r eine R cksendung des Ger tes zur Reparatur und Pr fung lassen Sie sich von MOTORTECH einen Einsendeschein und eine Einsendenummer geben F llen Sie den Einsendeschein vollst ndig aus Der vollst ndig ausgef llte Einsendeschein gew hrleistet eine schnelle und reibungslose Bearbeitung Ihres Reparaturauftrages Senden Sie das Ger t mit Einsendeschein an eine der beiden folgenden Adressen oder an den n chstgelegenen MOTORTECH Vertreter MOTORTECH GmbH MOTORTECH Americas LLC Hogrevestr 21 23 1400 Dealers Avenue Suite A 29223 Celle New Orleans LA 70123 Deutschland USA Telefon 49 514193990 Telefon 1504 355 4212 Telefax 49 514193 99 98 Telefax 1504 355 4217 www motortech de www motortechameric
19. Zugriff Kunde Diese Ebene stellt neben der Lesefunktion die Konfiguration der f r den Betrieb n tigen Grundfunktionen zur Verf gung Service Diese Ebene enth lt alle Funktionen f r eine Standard Installation Erweiterter Service Diese Ebene bietet den Vollzugriff auf s mtliche Funktionen des MICT und ist nur f r speziell geschultes Personal freigegeben und zug nglich In den folgenden Abschnitten werden die M glichkeiten beschrieben die Ihnen f r die Zugangs ebene rweiterter Service zur Verf gung stehen Wenn Sie sich f r eine andere Ebene ange meldet haben k nnen Sie nicht alle dargestellten Funktionen ausf hren 60 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 4 Konfigurationsseiten berblick Die Konfigurationsseiten teilen sich in die folgenden Bereiche E08 Series E28 Series E32 Series bernimmt keine Gew hr f r die Angaben in der Motorendatenbank Wenn Unstimmigkeiten auftreten setzen Sie MOTORTECH Neue Sollte Ihr Motor nicht in der Liste enthalten sein kontaktieren Se bitte den MOTORTECH Service a COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00003801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 Pos Nr Bereich 1 Men leiste Symbolleiste Navigationsleiste Konfigurationsbereich Statuszeile Die Funktionen der Men Symbol und Navigationsleiste sowie des Konfigurationsbereiches werden in den folgenden Abschnitten beschrieben In der Statuszeile erhalten Sie die folgenden Informationen vo
20. auch wenn kein Betriebsfehler ansteht Dr cken l nger als 15 s Wenn keine Impulsaufnehmer Signale erkannt werden wird das Z ndsteuerger t neu gestartet 24 Rev 04 2014 5 EINBAUANWEISUNG 5 1 Auspacken Packen Sie das Ger t aus ohne es zu besch digen und sorgen Sie daf r dass sich die Betriebs anleitung stets in der N he des Z ndsteuerger tes befindet und zug nglich ist Kontrollieren Sie die Vollst ndigkeit der Lieferung und berzeugen Sie sich dass der Ger tetyp Ihrer Anwendung entspricht Lieferumfang Der Lieferumfang des MICs5 Z ndsteuerger tes besteht aus folgenden Komponenten Z ndsteuerger t der MIC5 Serie Befestigungssatz inkl vier Vibrationsd mpfern Masseband drei Mehrfachdichteins tze und f nf Blindstopfen f r PG Verschraubungen CD ROM mit Software zur Konfiguration des Z ndsteuerger tes USB Schnittstellenkabel zur Verbindung des Z ndsteuerger tes mit einem PC Laptop Betriebsanleitung 5 2 Anbau des Z ndsteuerger tes Die Montage des MICs5 Z ndsteuerger tes erfolgt an einer festen Halterung z B an einer Wand in der N he des Motors Verwenden Sie die mitgelieferten Vibrationsd mpfer sowie das Masse band Der Einbauort des Ger tes muss so gew hlt werden dass der Abstand zu den am Motor installierten Impulsaufnehmern eine sichere Signal bertragung zum Z ndsteuerger t gew hr leistet und f r ausreichend Platz f r Wartungs und Reparaturarbeiten ges
21. bersetzung Erkennung der Ausgangsplatine aufgrund inkompatibler Hardware fehlgeschlagen Erkennung der Ausgangsplatine aufgrund fehlender Daten fehlgeschlagen Erkennung der Ausgangsplatine aufgrund des unbekannten Fehlers Nummer fehlgeschlagen Erkennung der Ausgangsplatine aufgrund unbekannter Hardware fehlgeschlagen Impulsaufnehmer Konfiguration fehlerhaft St rung der Stromversorgung der Ausgangsplatine an Ausgang ANummer erkannt St rung der Stromversorgung der Ausgangsplatine an Ausgang B Nummer erkannt Leistungsabgabe x M berschritt Fehlerschwellwert y M bei einer Versorgungsspannung von zZ V Leistungsabgabe x M berschritt Grenzwert y W bei einer Versorgungsspannung von z V Leistungsabgabe x M berschritt dauerhaften Grenzwert y WM bei einer Versorgungsspannung von zZ V Impulsaufnehmer PU Nummer Fehlerhafter Index Impulsaufnehmer PU Nummer Fehlerhaftes Signal Signalperiode x gez hlte Ereignisse y ist zu klein im Vergleich zur vorherigen Signalperiode 2 Impulsaufnehmer PU Nummer Indexmarkierung fehlt Impulsaufnehmer PU Nummer Fehlender Index Impulsaufnehmer PU Nummer Fehlendes Signal Signalperiode x gez hlte Ereignisse y ist zu gro im Vergleich zur vorherigen Signalperiode 2 113 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Statusmeldung PUrumber Missing Signal Signal timeout occurred events counted PUnrumber No index mark found PUrumber No signal
22. haben Sie die M glichkeit sich ber die Men leiste gezielt f r eine Bedienebene anzumelden Um sich f r eine bestimmte Bedienebene anzumelden gehen Sie wie folgt vor 1 ffnen Sie den Eingabedialog ber Ger t gt Zugangskontrolle gt Login 2 W hlen Sie zun chst die Ebene aus f r die Sie sich anmelden wollen Geben Sie die PIN f r die gew nschte Ebene ein 4 Best tigen Sie die Eingabe mit OK gt Sie sind nun f r die entsprechende Ebene angemeldet und k nnen alle Funktionen ausf hren die dieser Bedienebene zugeordnet sind ohne sich erneut anmelden zu m ssen Nach erfolgter Anmeldung haben Sie die M glichkeit sich wieder abzumelden ber Ger t gt Zugangskontrolle gt Logout 8 9 3 ndern der PIN Um die PIN f r eine bestimmte Bedienebene zu ndern gehen Sie wie folgt vor 1 ffnen Sie den Eingabedialog ber Ger t gt Zugangskontrolle gt ndern der PIN 2 W hlen Sie zun chst die Ebene aus f r die Sie die PIN ndern wollen 3 Geben Sie die aktuelle PIN f r die gew nschte Ebene ein 4 Geben Sie die neue PIN in die folgenden beiden Felder ein 5 Best tigen Sie die Eingabe mit OK gt DiePIN f r die Bedienebene ist nun ge ndert 8 9 4 Zur cksetzen aller PINs Um alle PINs zur ckzusetzen gehen Sie wie folgt vor 1 ffnen Sie den Eingabedialog ber Ger t gt Zugangskontrolle gt Zur cksetzen aller PINS Rev 04 2014 71 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT 2 Wen
23. ndzeitpunkt Analoge Eing nge auf Seite 88 36 Rev 04 2014 MOTORTECH 6 1 5 Ausgangsverkabelung Digitale Ausg nge Go NoGo GPO ASO Beispielkonfiguration L Ki 1010 0J0OQJ OQ 5353323 3822399 22565 S 68 I L TU High Low ke L 7 bis 32 V DC Rev 04 2014 DetCon oder anderes externes Ger t Verkabelung DetCon siehe folgendes Beispiel K Relais Go NoGo K2 Relais GPO Lt 7bis32V DC 37 6 VERKABELUNG DES GER TES Anschluss eines DetCon Schlie en Sie den ASO Ausgang am DetCon an den Anschl ssen 7iming und 7 iming 2 am Stecker gnition Pulse an BEISPIEL DetCon Ignition Pulse 01070 0010 Q 95387 O S38E23 55 38 Rev 04 2014 MOTORTECH 6 1 6 Verkabelung PowerView3 Schlie en Sie das Visualisierungsger t PowerViewz3 wie folgt an das MIC5 an CAN Verbindung zwischen Z ndsteuerger t und PowerView3 Mit dem CAN Kabel im Lieferumfang des PowerView3 k nnen Sie das PowerView3 wie in der folgenden Abbildung dargestellt an ein Z ndsteuerger t von MOTORTECH anschlie en Am PowerView3 m ssen Sie dazu den Stecker in die CAN Schnittstelle einstecken Am Z ndsteuer ger t m ssen Sie die farbig gekennzeichneten Adern des CAN Kabels mit den richtigen An schl ssen der CAN Schnittstelle verbinden Fa N E m E x Ir Stecker f r CAN EL o a DE Schnittstelle am lt A z 2 PowerView3 O O 00 lt Q c CAN Schnittstelle am
24. nschte bertragungsrate Die Modbus Baudrate kann hierbei zwischen 9600 und 115200 Bit s festgelegt werden wobei 19200 Bit s empfohlen werden Parit t Legen Sie fest ob ein Parit tsbit verwendet wird und ob die Parit t gerade oder ungerade sein soll Wird keine Parit t ausgew hlt werden gem Modbus Spezifikation zwei Stop Bits gesendet sonst wird ein Stop Bit gesendet bertragungsrate einstellen Beachten Sie dass alle Ger te die an einem Bus angeschlossen sind auf die gleiche bertragungsrate eingestellt sein m ssen Informationen zu Protokollen Wenn Sie Informationen zu den Protokollen CANopen J1939 und Modbus ben tigen wenden Sie sich an Ihren Ansprechpartner bei MOTORTECH HINWEIS 100 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 11 14 Verschiedenes Informationen Diese Konfigurationsseite kann von allen Benutzern eingesehen werden aber nur mit der Be rechtigung f r die Zugangsebene Service ver ndert werden Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe 24985427339 l Eea Konfigurationsseite Informa a Anlage und Modul u Parameter Anlagenbezeichnung Zylindernamen in Z ndausg nge F Z ndspulen Modulbezeichnung Impulsaufnehmer Motortypbezeichnung a Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge Kontakt a Parametersatz A Kontakt z B Firma Name Telefon E Mail B Allgemein erste Zele 2 8 Firmenname L Energie zweite Ze e 2 8 Nam
25. senden gt Fehlz ndungsz hler zur cksetzen manuell zur ckgesetzt werden Bei einem Motorstart und beim Starten des Selbsttests werden die Z hler automatisch zur ckgesetzt Sie haben folgende M glichkeiten relativ absolut W hlen Sie ber die Option ob die Z ndwinkel absolut oder relativ angezeigt werden sollen 110 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 12 5 Laufzeitdaten Zust nde 311 46 20 587 2014 03 14 11 12 37 PUI Missing index 311 46 55 772 2014 03 14 11 13 02 PU3 Synchronization problem COM3 ID MIC44 08 1 5 1 0000a801 Betriebsstunden 311 47 13 517 In der Ansicht Zust nde werden Statusmeldungen aufgelistet Sie erhalten folgende Informationen Betriebsstunden Stand des Betriebsstundenz hlers bei der Meldung Zeit Datum und Uhrzeit der Meldung Statusmeldung Meldungstext Rev 04 2014 111 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Statusmeldungen werden schwarz dargestellt wenn sie aktuell sind Wenn ein Status zur ck gesetzt wird wird die Statusmeldung f r 10 Sekunden grau dargestellt bevor sie von der Liste gel scht wird Folgende Statusmeldungen k nnen angezeigt werden Statusmeldung bersetzung Alarm shutdown caused by alarm number Analog current input failure current x mA failure threshold y mA failure reset threshold zZ mA Analog voltage input failure voltage x V failure threshold y V failure reset threshold zV Aux analog input suppl
26. soll Der Wert darf 1 7 der Nenndrehzahl nicht berschreiten Sicherheitsdrehzahl Geben Sie die Sicherheitsdrehzahl ein maximal halbe Nenndrehzahl Unterhalb des ein gegebenen Wertes kann die Z ndung beliebig ein und ausgeschaltet werden Wird w hrend des Betriebes oberhalb der eingestellten Drehzahl die Z ndung abgestellt kann die Z ndung nicht sofort wieder eingeschaltet werden Erst nachdem die Z ndung keine Drehzahl mehr erfasst der Motor damit zum Stillstand gekommen ist kann die Z ndung wieder aktiviert werden Rev 04 2014 87 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Nenndrehzahl Geben Sie die Nenndrehzahl ein mit der Ihr Motor betrieben werden soll Bei Motoren die mit variabler Drehzahl betrieben werden sollen muss die maximale Drehzahl des Arbeits bereiches eingegeben werden berdrehzahl Geben Sie eine Drehzahl ein bei deren Erreichen die Z ndung als berdrehzahlschutz ab geschaltet werden soll Bei Motoren die mit einer variablen Drehzahl betrieben werden muss eine Drehzahl oberhalb des Arbeitsbereiches eingegeben werden Maximale Einschaltdrehzahl Geben Sie die maximal zul ssige Drehzahl ein bei der das MIC5 mit dem Senden von Z nd impulsen beginnt Voreingestellt ist ein Wert von 6000 U min Das MIC5 kann bei Anlasserdrehzahl einge schaltet werden und sofort Z ndimpulse senden Bei einem Wert von o U min kann das MICs nach dem Einschalten erst mit dem Senden von Z ndimpulsen beginnen nach
27. vorausgesetzt Personen die lediglich befugt sind den Gasmotor zu bedienen sind vom Betreiber einzuweisen und ausdr cklich auf m gliche Gefahren hinzuweisen 1 3 Welche Symbole werden in der Betriebsanleitung verwendet Folgende Symbole werden in dieser Anleitung verwendet und m ssen beachtet werden Beispiel Das Symbol kennzeichnet Beispiele die Ihnen notwendige Handlungs schritte und Techniken verdeutlichen Dar ber hinaus erhalten Sie ber die Beispiele zus tzlich Informationen die Ihr Wissen vertiefen BEISPIEL Hinweis Das Symbol kennzeichnet wichtige Hinweise f r den Bediener Beachten Sie diese Dar ber hinaus wird das Symbol f r bersichten verwendet die Ihnen eine Zusammenfassung der notwendigen Arbeitsschritte geben Warnung Das Symbol kennzeichnet Warnungen f r m gliche Gefahren von Sachbe sch digung oder Gefahren f r die Gesundheit Lesen Sie diese Warnhin weise sorgf ltig und treffen Sie die genannten Vorsichtsma nahmen Rev 04 2014 7 1 ALLGEMEINE HINWEISE VORSICHT Vorsicht Das Symbol kennzeichnet Warnungen f r Lebensgefahr insbesondere durch Hochspannung Lesen Sie diese Warnhinweise sorgf ltig und treffen Sie die genannten Vorsichtsma nahmen 1 4 Welche Abk rzungen werden in der Betriebsanleitung verwendet In der Betriebsanleitung oder in der Bedienoberfl che werden folgende Abk rzungen verwendet Begriff Beschreibung Erl uterung ADV ASC A
28. 2 Ausgang A3 S1 Sp5 S1 Sp3 Ausgang B3 S1 Sp6 S2 Sp3 Ausgang Ay S1 Sp7 S1 Sp4 Ausgang B4 S1 Sp8 S2 Sp4 Ausgang A5 S1 Sp9 S1 Sp5 Ausgang B5 S1 Sp o S2 Sp5 Ausgang A6 S Sp11 S1 Sp6 Ausgang B6 S1 Sp12 S2 Sp6 Ausgang A7 S1 Sp13 S1 Sp7 Ausgang B7 S1 Sp14 S2 Sp7 Ausgang A8 S1 Sp15 S1 Sp8 Ausgang B8 S1 Sp16 S 2 Sp8 Ausgang Ag S Sp17 S1 Sp9 Ausgang B S1 Sp18 S2 Sp 9 Ausgang A10 S1 Sp19 S1 Sp o Ausgang B10 S1 Sp20 S2 Sp10 Masse S Stecker an der Verkabelungsschiene Sp Z ndspule mit der entsprechenden Nummer auf der Verkabelungsschiene Rev 04 2014 47 7 FUNKTIONEN Die Z ndsteuerger te der MIC5 Serie verf gen ber frei konfigurierbare Schutz und Zusatz funktionen die unter anderem im St rungsfall den Motor abstellen k nnen Winkelangaben in der Betriebsanleitung Alle Winkel in dieser Betriebsanleitung werden in KW angegeben Auf Aus nahmen wird explizit hingewiesen 7 1 Impulsaufnehmer Empfindlichkeit Zur Erh hung des Signalst rabstandes kann bei geeigneten Impulsaufnehmer Signalen die Empfindlichkeit der Impulsaufnehmer Signal Eing nge ver ndert werden Diese Einstellung kann f r jeden Eingang einzeln vorgenommen werden Dazu kann eine Pre Trigger Spannung eingestellt werden unterhalb derer Signale als St rung interpretiert und dementsprechend nicht ausgewertet werden Eine hoch eingestellte Pre Trigger Spannung hat so eine niedrige Impulsaufnehmer Empfindlichkeit zur Folge Die Einstellung der
29. 34 src pickup_signal_handler pickup_signal_handler cpp 442 select inputs 1 1 0 14 03 14 10 34 src pickup_signal_handler pickup_signal_handler cpp 442 select inputs 0 1 0 14 03 14 10 34 src can_j1939_handler can_j1939_handler cpp 313 J1939 first bus contact Das Fenster Log dient zur Unterst tzung bei Fehlerdiagnosen durch MOTORTECH Automatisches Scrollen Ist die Funktion aktiviert wird der Anzeigebereich auf die neueste Nachricht eingestellt Log Level Die Auswahl des Log Levels wird bei Bedarf durch MOTORTECH vorgegeben Log in Datei speichern Die Checkbox aktiviert oder deaktiviert das Speichern der protokollierten Daten in eine ausgew hlte Datei Bei deaktivierter Funktion werden die protokollierten Daten nur an gezeigt Dateiauswahl ber die Schaltfl che k nnen Sie eine Datei ausw hlen in der protokollierte Daten ge speichert werden sollen Wenn Sie im Servicefall aufgefordert werden eine Log Datei zu erstellen gehen Sie wie folgt vor 1 2 126 ffnen Sie das Fenster Log ber die Symbolleiste oder die Men leiste W hlen Sie ber die Schaltfl che Dafeiauswahleinen Pfad aus und geben Sie einen Dateinamen f r die Log Datei an gt Wenn die Datei noch nicht existiert wird sie automatisch mit der Endung ogerstellt Aktivieren Sie die Checkbox Log in Datei speichern W hlen Sie aus der Liste Log Level den Level der durch MOTORTECH vorgegeben wurde Lassen Sie das Fenster ge f
30. 4 Z ndzeitpunkt 1 Analoge Eing nge p E Parametersatz A 1 Allgemein Energie A Parametersatz B Allgemein Energie A Verschiedenes a Ein Ausg nge Alarme m ASO1 Eing nge Kommunikation Informationen COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00003801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 280 _ Nehmen Sie bei Bedarf Anpassungen an den folgenden Einstellungen vor Anzahl der Ausg nge W hlen Sie die Anzahl der Ausg nge auf der jeweiligen Ausgangsbank aus Spalte Zylinder W hlen Sie einen Zylinder aus Die angezeigten Namen werden auf der Konfigurationsseite Motor Zylindernamen festgelegt Spalte Ausgang W hlen Sie die Nummer des jeweiligen Ausgangs aus Spalte Winkel Geben Sie f r jeden Ausgang den Z ndwinkel an 80 Rev 04 2014 Standardanwendung Bei Auswahl aus der Motorendatenbank werden Ihnen die gespeicherten Daten der gew hlten Konfiguration angezeigt Eine Ver nderung dieser Daten kann nur von Personal mit Zugang zur Ebene Zrweiterter Service durchgef hrt werden Neue Motorkonfiguration Wenn Sie auf der Konfigurationsseite Motor Parametereine neue Motorkonfiguration ber die entsprechende Schaltfl che erstellt haben wird zun chst die Anzahl der Ausg nge ent sprechend der Anzahl der Zylinder auf Ausgangsbank A und Ausgangsbank B verteilt Die Auswahl der Anzahl der Ausg nge gibt den Zugriff auf die Felder f r die Konfiguration de
31. 75 8 11 1 Motor Parameter u uon nn nee 76 B 11 2 Motor Zylindernamen aunsnesieeaee 79 8 11 3 Motor ZUNdaUseanR ee 80 8 11 4 Motor ZUndspulen u sesisensneeenrlneereee 82 8 11 5 Motor ImpUlsaufnehmer san ae 84 8 11 6 Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge zureusessesonsnnennnnnnnnnennnnnnnnnnnnnensnnnnnnnenssnnnen 88 8 11 7 Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Allgemein zssscssssessnessennnnonenennnnnnnnenn 90 8 11 8 Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Energie eessssssessesseessecsseesseeseessessecsseessees 92 8 11 9 Z ndzeitpunkt Verschiedenes uses22s0sesnesnnnnonnennnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnenssnnnen 94 8 11 10 Ein Ausg nge Alarme ensesssessnssnennnnennonnnnnnnennnennnnnnnnnnonnnnsnsnnnsnnnsonnsonseonsnoneen 95 8 11 11 Ein Ausg nge ASO1 Hilfssynchronisationsausgang resneeeeeseesssnnnsseneneeenenen 97 8 11 12 Ein Ausg nge Eing nee u anne 98 8 11 13 Verschiedenes Kommunikation ssssssssesessessesessesessesesseseosessosessoseeeesesseseosese 99 8 11 14 Verschiedenes Informationen sssssesesesresesesesesecscseseseocorcsesesesessosescseeeereeesesee 101 Baa LANZ EN ee rasen ee Eee es aaa 101 8 12 1 Laufzeitdaten bersicht u 00000sssnneneenensannnsannannnnnanennanennennanannnnsannnnaneene 103 8 12 2 Laufzeitdaten Zundzeitpunkt u a ar EAN 106 812 3 Laufzeitdaten Zu nduns esse ea T a 107 8 12 4 Laufzeitdaten Bank A und B cssessssesesnssn
32. 8 1 5 1 00002801 Betriebsstunden 293 22 51 946 Sie erhalten folgende Informationen CAN Status Die Statusanzeige gibt an in welchem Fehlerbehandlungszustand sich das Ger t f r die CAN Bus Kommunikation befindet Error Active Das Ger t befindet sich im Normalzustand der Bus Kommunikation Wenn ein Fehler in der Kommunikation auftritt sendet das Ger t ein aktives Error Flag Rev 04 2014 121 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Error Passive Nach einer definierten Fehleranzahl in der Bus Kommunikation wechselt das Ger t in den Zustand Passive Error Wenn ein weiterer Fehler auftritt sendet das Ger t ein pas sives Error Flag BusOff Das Ger t wurde aufgrund von Fehlerh ufungen in der Bus Kommunikation vom CAN Bus getrennt Controllerplatine Versorgungsspannung Aktuelle Spannungsversorgung der Controller Platine Impulsaufnehmer Pre Trigger Spannung Aktuelle Pre Trigger Spannung f r die Impulsaufnehmereing nge siehe Motor mpulsaufnehmer auf Seite 84 Im Betrieb wird die Pre Trigger Spannung f r passive Impulsaufnehmer drehzahlabh ngig erh ht damit das Z ndsteuerger t weniger st ranf llig ist Hilfsversorgungsspannung der Impulsaufnehmer Aktuelle Hilfsversorgungsspannung der Impulsaufnehmer siehe Motor Impulsaufnehmer auf Seite 84 Hilfsversorgungsspannung der analogen Eing nge Aktuelle Hilfsversorgungsspannung der analogen Eing nge siehe Z ndzeitpunkt
33. 823392273 i h I GO 232 z I 375 Z ndsteuerger t aA a AV N 5 5 9 2 Lo AB 120 Q Spannungsversorgung des PowerView3 ber das Z ndsteuerger t Wenn Sie ein Z ndsteuerger t von MOTORTECH mit Servicedeckel und Steckerleisten ver wenden besteht die M glichkeit das PowerView3 ber das Z ndsteuerger t mit Spannung zu versorgen Im Lieferumfang des PowerView3 befindet sich dazu ein spezieller Stecker Der Stecker f r die Spannungsversorgung aus dem Lieferumfang des Z ndsteuerger tes muss gegen diesen ausgetauscht werden Rev 04 2014 39 6 VERKABELUNG DES GER TES Mit Z ndsteuerger t Mit PowerView3 gelieferter Stecker gelieferter Stecker An diesem Stecker ist bereits ein Kabel angeschlossen dessen anderes Ende mit dem PowerView3 verbunden wird 1 Unterbrechen Sie die Spannungversorgung des Z ndsteuerger tes 2 Ziehen Sie den Stecker f r die Spannungsversorgung aus dem Z ndsteuerger t 3 Pluspol L sen Sie die Ader aus Kontakt E und stecken Sie diese in Kontakt ii des Steckers der dem PowerViewz3 beiliegt 4 Minuspol L sen Sie die Ader aus Kontakt E und stecken Sie diese in Kontakt El des Steckers der dem PowerViewz3 beiliegt 5 Stellen Sie die Spannungsversorgung der Ger te her gt Die Spannungsversorgung des PowerView3 wird jetzt vom Stecker f r das Z ndsteuerger t abgezweigt 40 Rev 04 2014 MOTORTECH 6 1 7 Ausgangsverkabelung CAN Bus Schnittstelle Das Produkt i
34. BELUNG DES GER TES Anschluss Anschlussnr auf Stecker 35 pol Stecker bezeichnung leiste PU2 Com 7 J PU2 Shield 8 K PU3 Power 9 PU3 Signal 10 PU3 Com 11 PU3 Shield 12 CAN Display High CAN 1 CAN Display GND 2 CAN Display Low 3 CAN Display Shield 4 CAN High 5 L CAN GND 6 M CAN Low 7 N CAN Shield 8 P Go NoGo High Digital 1 Go NoGo Low Output 2 GPO High 3 T GPO Low 4 U ASO Out 5 V ASO GND 6 W ASO Shield 7 X U In Analog 1 Analog GND 2 d Analog PWR 3 e IIn 4 f 30 Rev 04 2014 MOTORTECH Anschluss Anschlussnr auf Stecker 35 pol Stecker bezeichnung leiste In 5 5 Analog Shield 6 h Start Stop In 7 j Schedule A B In 8 k GPl 9 l Digital GND 10 m Shield 11 Tx High RS485 1 Y Tx Low 2 GND 3 a Rx High 4 b Rx Low 5 c Shield 6 Rev 04 2014 31 6 VERKABELUNG DES GER TES 6 1 2 Eingangsverkabelung Spannungsversorgung Varianten 1 Batterie Generator Regler L L 4 3 Batterie Ladeger t 16 8 32 0 V DC 32 Rev 04 2014 MOTORTECH 6 1 3 Eingangsverkabelung Impulsaufnehmer Beispielkonfiguration ein aktiver zwei passive Impulsaufnehmer Br m Nockenwelle Kurbelwelle _ Pe Reset Kurbelwelle A 5 5 2 gt 5 5 2 5 KZ 5 8 5 o 5 D o 2 O EZ oo 2 O Z 8 2 O a re an a n N un fai 7p nm 777 q N N D N on cn D n 5 D A D gt D A D 5S 2 a m Q a a Q a DL A A A Der empfohle
35. CH gt Konnte das MOTORTECH Flash Tool kein Ger t erkennen obwohl es an Ihren PC ber die USB Schnittstelle angeschlossen ist k nnen Sie das Firmware Update in der Regel den noch durchf hren Beachten Sie hierzu bei den nachfolgenden Schritten die An weisungen in den Hinweisfenstern des MOTORTECH Flash Tools 4 W hlen Sie im Bereich Dafei ber die Schaltfl che Ausw hlen die gew nschte Update Datei aus 5 Stellen Sie ber die angezeigten Datei Informationen sicher dass das Update zu Ihrem Ger t passt 6 Starten Sie den Update Vorgang ber die Schaltfl che Programmieren oder ber die Men oder Symbolleiste gt Das Z ndsteuerger t wird automatisch neu gestartet gt Ein Fenster wird ge ffnet das Sie dar ber informiert welche Firmware zurzeit auf Ihrem Z ndsteuerger t verwendet wird und auf welche Version aktualisiert wird 7 Best tigen Sie mit a um den Update Vorgang fortzusetzen gt Das Update wird gestartet gt Das erfolgreiche Firmware Update wird durch eine Meldung best tigt 8 berpr fen Sie nach einem erfolgreichen Firmware Update alle Konfigurationsdaten Downgrade Ablauf Der Ablauf f r ein Downgrade entspricht im Wesentlichen dem f r das Update Sie erhalten lediglich den Hinweis dass auf dem Ger t eine neuere Firmware installiert ist Rev 04 2014 143 9 BETRIEB Hilfe bei Verbindungsproblemen nicht gefunden wird kann dies beispielweise daran liegen
36. CH in Verbindung Sollte Ihr Motor nicht in der Liste enthalten sein kontaktieren Sie bitte den MOTORTECH Service COM3 ID MIC44 08 1 5 1 00002801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 Das MICT verf gt ber eine Motordatenbank mit Daten verschiedener Hersteller und Bauserien W hlen Sie in den entsprechenden Feldern durch Anklicken den gew nschten Motorenherstel ler sowie Serie und Typ 76 Rev 04 2014 Standardm ig wird von einer Verkabelung in Z ndreihenfolge ausgegangen Wenn f r den aus gew hlten Motor die direkte Verkabelung unterst tzt wird ffnet sich der Dialog Verkabelung und Sie haben die M glichkeit die Ausgangskonfiguration anzupassen Verkabelung Bitte geben Sie an in welcher Art der Motor verkabelt ist Falls Sie eine andere Verkabelung verwenden Sie bitte Verkabelung in Z ndreihenfolge aus und passen anschlie end die Ausgangskonfiguration an Verkabelung in Z ndreihenfolge direkte Verkabelung MOTORTECH AlphaRail direkte Verkabelung benutzerdefiniert 000000 0000000 Sie k nnen die direkte Verkabelung nutzen wenn Sie die Verkabelung ber einen entsprechenden MOTORTECH Kabelbaum und eine MOTORTECH AlphaRail vornehmen Der Kabelbaum ist mit dem folgenden Hinweis ge kennzeichnet ACHTUNG Die Z ndreihenfolge muss im Z ndsteuerger t konfiguriert werden Die Z ndspulen auf der Verkabelungsschiene sind mit Connector Pin bis Connector Pin
37. H oWoVoUO oSoRor ot oboa 07 0Y 0X oh040f 0 01 0 0 019 35 pol Ausgangsstecker Ansicht von au en 44 Rev 04 2014 Pol Ausgang Pol Ausgang A Ausgang A L Ausgang A6 B Ausgang B M Ausgang B6 Ausgang A2 N Ausgang A7 D Ausgang B2 P Ausgang B7 E Ausgang A3 R Ausgang A8 F Ausgang B3 S Ausgang B8 G Ausgang Ay T Ausgang Ag H Ausgang B4 U Ausgang B9 Ausgang As V Ausgang A10 K Ausgang B5 W Ausgang B10 m Masse MOTORTECH 6 2 2 Z ndspulenverkabelung 17 pol und 14 pol Stecker Die Tabelle enth lt die Polzuordnung der Ausgangsstecker 17 Pole 14 Pole 17 pol Ausgangsstecker und 14 pol Ausgangsstecker Ansicht von au en Rev 04 2014 45 6 VERKABELUNG DES GER TES Pol Ausgang 17 Pole Pol Ausgang 14 Pole A Ausgang A1 A Ausgang B1 B Ausgang A2 B Ausgang B2 C Ausgang A3 C Ausgang B3 D Ausgang Ay D Ausgang B4 E Ausgang A5 E Ausgang B5 F Ausgang A6 F Ausgang B6 G Ausgang A7 G Ausgang B7 H Ausgang A8 H Ausgang B8 Ausgang Ag l Ausgang B K Ausgang A10 Ausgang B10 N Masse N Masse 6 2 3 Direkte Verkabelung der Z ndausg nge Gefahr von Motorsch den Wenn Sie die direkte Verkabelung nutzen ist es unbedingt erforderlich er dass die f r den jeweiligen Motor vorgesehenen MOTORTECH Verkabelungsschienen verwendet und korrekt montiert werden Schon eine gedrehte Montage kann beispielsweise schwere Motorsch den verursachen WARNUNG Die direkte Verkabelung wird neben der Ver
38. I1 CAN Reset 1s Impuls Ger tereset 5 s Impuls v Zylindernamen Z ndausg nge Z ndspulen Impulsaufnehmer a Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge a Parametersatz A B Allgemein Energie 4 Parametersatz B Allgemein Energie F Verschiedenes 4 Ein Ausg nge Alarme 1 ASO1 Eing nge Verschiedenes Kommunikation F Informationen COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 ber den Mehrzweckeingang GPl kann von extern z B durch eine bergeordnete Steuerung mittels eines High Impulses ein CAN Reset bzw ein Ger te Reset ausgel st werden Ein High Impuls von 1 Sekunde f hrt zu einem Reset des CAN Treibers und ein High Impuls von 5 Sekunden f hrt zu einem Ger te Reset ber die Drop Down Liste k nnen Sie GPl aktivieren bzw deaktivieren 98 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 11 13 Verschiedenes Kommunikation Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe FETEEMITETT L hs Konfigurationsseite a Motor Parameter F Zylindernamen Z ndausg nge F Z ndspulen B Impulsaufnehmer a Z ndzeitpunkt ALL IN ONE 11939 Analoge Eing nge 31939 a Parametersatz A z ie 3 CANopen Allgemein D Energie W Modbus 4 Parametersatz B a 5 Modbus Adresse 2 a Allgemein Energie Modus 1 Verschiedenes Baudrate 4 Ein Ausg nge B A
39. Number 421 08 C000 000 AA 3 Seriennummer 01011134 Bootloaderversion 0 26 1 13367 Firmwareversion 0 23 1 17459 Betriebsstunden 292 12 44 798 Controllerplatine Seriennummer CPU0000295I1B Hardwareversion 1 3 0 12976 Ausgangsplatine Seriennummer 000002951B Hardwareversion 1 3 0 12975 Uhr Datum und Zeit Dienstag 11 M rz 2014 12 54 13 Mitteleurop ische Sommerzeit COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Betriebsstunden 292 12 44 798 In der Ansicht erhalten Sie einen berblick ber die Ger te und Versionsdaten Bei Problemen haben Sie die M glichkeit die aktuellen Laufzeitdaten zu drucken und per Fax oder als PDF per E Mail an den MOTORTECH Service zu senden F r eine schnelle Unterst tzung liegen uns so sofort alle n tigen Informationen vor 8 13 Log Zune Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Log zu ffnen Dieses Fenster steht S nur Benutzern mit der Berechtigung f r die Zugangsebene rweiterter Service zur Verf gung Rev 04 2014 125 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT 7 Automatisches Scrollen C Log in Datei speichern n a 14 03 14 10 34 sre config_data config_data_state_config cpp 79 Configuration changed 14 03 14 10 34 src pickup_signal_handler pickup_signal_handler cpp 442 select inputs 0 1 0 14 03 14 10 34 src pickup_signal_handler pickup_signal_handler cpp 442 select inputs 1 10 14 03 14 10 34 src pickup_signal_handler pickup_signal_handler cpp 442 select inputs 2 1 0 14 03 14 10
40. Rev 04 2014 137 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Abbildung der Z ndspule Informationen ber die Bedingungen unter denen mit der angezeigten Z ndspule eine sekund frseitige Diagnose m glich ist Spulenparameter Sie erhalten folgende Informationen 138 Max Durchbruchspannung kV Zeigt den zul ssigen Wertebereich f r die maximale Durchbruchspannung in kV Die Kon figuration der maximalen Durchbruchspannung erfolgt in der Ansicht Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Energie siehe Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Energie auf Seite 92 Funkenintensit t mA Zeigt den zul ssigen Wertebereich f r die Funkenintensit t in mA Die Konfiguration der Funkenintensit t erfolgt in der Ansicht Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Energie siehe Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Energie auf Seite 92 Kalibrierung der Sekund rspannungssch tzung Zeigt den zul ssigen Wertebereich f r die Kalibrierung der Sekund rspannungssch tzung Die Kalibrierung der Sekund rspannungssch tzung erfolgt in der Ansicht Motor Z ndspulen siehe Abschnitt Motor Z ndspulen auf Seite 82 bzw in den Laufzeitanpas sungen siehe Abschnitt Zaufzeitanpassungen Kalibrierung der Sekund rspannungssch tzung auf Seite 130 Empfindlichkeit der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung Zeigt den zul ssigen Wertebereich f r die Kalibrierung der Empfindlichkeit der sekund r seitigen Kurzschlusserkennung Die Kalibrier
41. S MICT oyus in 10 us Schritten verl ngern oder verk rzen Funkenintensit t mA in Milliampere Schritten erh hen und verringern omA in 10 mA Schritten erh hen und verringern 8 14 4 Laufzeitanpassungen Kalibrierung der Sekund rspannungssch tzung Alle Ausg nge 0 0 5 EE e C lt J gt JUL EE e C lt gt _ BE e C lt s gt U k EE e _ J gt IL k E e O lt L_ L_ EE e s lt J gt 00 BE e _ lt UO 2 JUL O EE e BEE GE gt J COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Bei Verwendung von Z ndspulen die diese Funktion unterst tzen kann in diesem Fenster die Sekund rspannungssch tzung kalibriert werden F r jeden Ausgang kann ein einheitenloser Korrekturwert f r die Sekund rspannungssch tzung angegeben werden um die Genauigkeit f r die Sekund rspannungssch tzung zylinderindividu ell zu erh hen So k nnen z B unterschiedliche Kabell ngen am Motor ausgeglichen werden 130 Rev 04 2014 MOTORTECH Die Sekund rspannungssch tzung sollte unter Volllast bei Nenndrehzahl kalibriert werden Die Anpassung kann ber die jeweiligen Schaltfl chen global oder zylinderindividuell erfolgen Der Wertebereich ist von der eingestellten Z ndspule abh ngig Als Standardwert ist f r alle Zylinder 0 0 eingestellt nderungen werden sofort umgesetzt und in der im Ger t befindlichen Konfigurati
42. SO CAN Bus CE CPU CSA DC DetCon EMI Advance fr her in Bezug auf den oberen Totpunkt Automatic Spark Control Auxiliary Hilfssynchroni Synchroni sationsausgang sation Output Controller Area Network Bus Conformit Europ enne Central Processing Unit Bus f r Steuerger te Netzwerke bereinstimmung mit EU Richtlinien Hauptprozessor Canadian Standards Association Direct Current Detonation Control Gleichstrom Anti Klopf Regelung System Electromagnetic Interference elektromagnetische St raussendung Richtungsangabe f r Z ndzeitpunkt Z ndfunken Brenndauerregelung Ausgang f r die Synchronisation zwischen MIC5 und anderen Steuerger ten asynchrones serielles Leitungssystem f r die Vernetzung von Steuerger ten Kennzeichnung nach EU Recht f r bestimmte Produkte in Zu sammenhang mit der Produktsicherheit Organisation die Normen und Standards setzt sowie Produkte auf ihre Sicherheit berpr ft und zertifiziert Dient zur Vermeidung von ka pitalen Motorsch den die durch klopfende Verbrennung verursacht werden Rev 04 2014 EMV GPI GPO HV KW LED MIC MICT nOT OT POT PWR RET USB vOT Rev 04 2014 Begriff Beschreibung Elektromagne tische Vertr g lichkeit General Purpose Input Mehrzweckeingang General Purpose Mehrzweckausgang Output High Voltage Hochspannung Grad Kurbelwelle
43. Verkabelung der RS485 Schnittstelle Beachten Sie bei der Verkabelung der RS485 Schnittstelle die folgenden Hinweise Es k nnen maximal 32 Ger te an einen Bus angeschlossen werden Die maximale Leitungsl nge betr gt 100 m 328 in Abh ngigkeit von der bertragungsrate An jedem Busende muss sich ein Abschlusswiderstand von 120 Q befinden wie in der Zeichnung angegeben Rev 04 2014 43 6 VERKABELUNG DES GER TES 6 2 Z ndspulenverkabelung Z ndspulenverkabelung Vom MICT werden f r viele Motoren zwei Arten der Verkabelung mit vor definierten Ausgangskonfigurationen in der Motorendatenbank unterst tzt HINWEIS direkte Verkabelung Verkabelung in Z ndreihenfolge F r Informationen zur direkten Verkabelung lesen Sie die Abschnitte Direkte Verkabelung der Z ndausg nge auf Seite 46 und Motor Parameter auf Seite 76 Bei der Verkabelung in Z ndreihenfolge ist der erste Zylinder in der Z nd reihenfolge mit dem Ausgang A1 verbunden der zweite mit B1 A2 bei einer Ausgangsbank usw Wenn eine abweichende Verkabelung realisiert wird muss die Ausgangs konfiguration im MICT entsprechend angepasst werden Beachten Sie dass die Verkabelung von der Software nicht berpr ft werden kann siehe Ab schnitt Motor Parameter auf Seite 76 6 2 1 Z ndspulenverkabelung 35 pol Stecker Die Tabelle enth lt die Polzuordnung des Ausgangssteckers BO oA oto ot olol ONoMoL oKoJ o
44. X gekennzeichnet In der Ansicht Verkabelung ist jeweils die Position der Spule1 auf der Verkabelungsschiene gekennzeichnet Sie die Verkabelung des Z ndsteuerger tes entsprechend der Anweisungen in dem Ab schnitt Direkte Verkabelung der Z ndausg nge auf Seite 46 vornehmen beispielsweise mit einem offenen Kabelbaum oder ber einen Verteilerkasten Entsprechend Ihrer Auswahl wird die Konfiguration der Z ndausg nge automatisch angepasst Wenn Sie eine abweichende Verkabelung nutzen m chten m ssen Sie diese Einstellungen entsprechend anpassen Sollte in der Datenbank der zutreffende Motor nicht zu finden sein kann die Einstellung auch durch die Auswahl der entsprechenden Sequenz durchgef hrt werden Klicken Sie dazu in der Spalte Motorenhersteller auf den Eintrag Sequence und w hlen Sie in der Spalte Serie den Arbeitstakt sowie die Anzahl der Zylinder und den ben tigten Z ndversatz des Motors Nach Auswahl wird Ihnen im rechten Bereich Motorinformationen eine Zusammenfassung der gew hlten Parameter angezeigt Rev 04 2014 77 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Die zusammengefassten Daten werden auf die folgende Konfigurationsseite Z ndausg nge bernommen Die dort angezeigten Werte k nnen nur mit einer Freigabe f r die Zugangsebene Erweiterter Service ver ndert werden P Motorendatenbank MOTORTECH bernimmt keine Gew hr f r die Angaben in der Motorenda tenbank Wenn Unstimmigkeiten auftreten setzen Sie sich bitte
45. Z ndspulen Impulsaufnehmer 4 Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge 4 M Parametersatz A Allgemein Energie a Parametersatz B Allgemein 0 Energie Verschiedenes a Ein Ausg nge Alarme I Asol Eing nge a Verschiedenes E Kommunikation Informationen Z ndspulentyp Z ndspulen COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00003801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 W hlen Sie aus der Drop Down Liste den verwendeten Z ndspulentyp Ohne diese Auswahl kann die Konfiguration nicht zum MIC5 heruntergeladen werden Nur vermessene Z ndspulen verwenden HINWEIS Um das MIC zu betreiben d rfen nur von MOTORTECH vermessene Z ndspulen Typen verwendet werden Alle verwendeten Z ndspulen m ssen der in der Drop Down Liste ausgew hlten Artikelnummer ent sprechen Unterschiedliche Spulentypen d rfen nicht gemischt werden und es d rfen auch keine quivalent oder Ersatztypen eingesetzt werden Ist ein verwendeter Spulentyp nicht in der Drop Down Liste enthalten kann das MIC5 zur Zeit nicht eingesetzt werden 82 Rev 04 2014 MOTORTECH Sekund rseitige Diagnose Die sekund rseitige Diagnose kann bei Z ndspulen die diese Funktion unterst tzen deaktiviert bzw aktiviert werden Wird die Funktion von der Z ndspule nicht unterst tzt sind die Kalibrierung der Sekund rspannungssch tzung sowie die Kalibrierung der sekund rseitigen Kurz
46. ag in der Navigationsleiste ausw hlen Die dazugeh rigen Konfigurationsdaten werden dann im Konfigurationsbereich angezeigt und k nnen von Ihnen bearbeitet werden Welche Einstellungen Sie in den unter schiedlichen Bereichen vornehmen k nnen wird in den folgenden Abschnitten beschrieben Rev 04 2014 75 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT 8 11 1 Motor Parameter Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe Konfigurationsseite a Motor Parameter B Zylindernamen Z ndausg nge Z ndspulen Impulsaufnehmer 4 Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge a Parametersatz A Allgemein Energie s 5 Parametersatz B Fa Allgemein Energie A Verschiedenes a Ein Ausg nge Alarme Asol Eing nge a Verschiedenes BD Kommunikation D Informationen Motorauswahl E08 Series E28 Series E32 Series Bergen Diesel Caterpillar Clark Cooper Bessemer FM Guascor Ingersoll Rand Jenbacher Liebherr MAN Nordberg Ruston Sequence Superior Waukesha Motorinformationen Typ Zusammenfassung zum ausgew hlten Motor E2842E302 E2842E312 E2842LE302 E2842LE312 E2842LE322 E2848LE322 E2876E302 E2876E312 E2876LE202 E2876LE302 E2876TE302 MAN E2842LE322 Motorentyp 12 Zylinder 4 Takt V Motor MOTORTECH bernimmt keine Gew hr f r die Angaben in der Motorendatenbank Wenn Unstimmigkeiten auftreten setzen Sie sich mit MOTORTE
47. al nutzen zu k nnen Vom MICT werden f r die Konfiguration Daten aus einer Motorendatenbank und einer Spulen datenbank verwendet Diese Daten k nnen Sie durch ein automatisches Online Update aktualisieren Die Einstellungen f r die Aktualisierung nehmen Sie ber den folgenden Eintrag in der Men leiste vor Einstellungen gt Online Update Einstellungen Ct Online Update Einstellungen 7 automatische Online Updates aktivieren F Internetzugriff ber einen Proxy Server http Proxy Port 80 ox abbrechen Sie haben folgende M glichkeiten automatische Online Updates aktivieren ber die Checkbox aktivieren und deaktivieren Sie das automatische Online Update Standardm ig ist das Online Update aktiviert und wird bei bestehender Internet Ver bindung t glich beim ersten Start des MICT ausgef hrt Internetzugriff ber einen Proxy Server ber die Checkbox k nnen Sie Einstellungen f r den Internetzugriff ber einen Proxy Server aktivieren den Sie dann ber die Angabe von Attp Proxy und Porteinrichten k nnen Rev 04 2014 65 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Zeige Log ber die Schaltfl che ffnen Sie ein Fenster in dem die durchgef hrten Online Updates protokolliert werden Jetzt Aktualisieren ber die Schaltfl che starten Sie manuell ein Online Update 8 7 Selbsttest Betriebssicherheit Wenn Sie einen Selbsttest durchf hren ist es unbedingt erforderlich dass
48. an der Triggerscheibe w hrend des Betriebes aufgetreten Triggerscheibe Zahnkranz wurde w hrend des Betriebes besch digt Impulsaufnehmerver kabelung ist fehlerhaft Reset ist fehlerhaft gepolt St rungen auf Reset Index Nocken Kurbelwelle aufgetreten Verkabelung zu Nocken Kurbelwellen Impulsauf nehmer ist fehlerhaft Triggersignal wurde gest rt HINWEIS Nur bei 4 Takt Motoren St r einkopplung auf Reset Signal 147 10 ST RUNGEN Thema Triggerperiode Impulsaufnehmer Vorverarbeitung berdrehzahl Abschaltung durch Alarm Temperatur Impulsaufnehmersig nale im Selbsttest Erkennung der Aus sangsplatine fehlgeschlagen St rung der Strom versorgung der Ausgangsplatine Stromsensor Fehler Grenzwert f r Temperatur berschritten 148 Beschreibung Aktuelle Ereignisperiode ist au erhalb des g ltigen Bereichs in Bezug zur vorhergehenden Ereignisperiode Impulsaufnehmer Vorver arbeitung verursacht Fehler berdrehzahl Die Z ndung wurde aufgrund ei nes Alarms abgeschaltet Die maximal zul ssige Ger tete mperatur wurde berschritten Der Selbsttest wurde abge brochen weil Impulsaufnehmer Signale detektiert wurden Kenndaten der Ausgangsplatine konnten nicht gelesen werden sind fehlerhaft oder passen nicht zum Ger t Das HV Netzteil meldet einen Fehler Bei der Strommessung ist ein Fehler aufgetreten Der Fehler wird ausgel
49. as com motortech motortech de info motortechamericas com 10 3 5 Hinweis zum Verpacken von Ger ten F r R cksendungen sollten Ger te wie folgt verpackt werden Verpackungsmaterial das Ger teoberfl chen nicht besch digt stabile Verpackung des Ger tes stabile Klebefolien zum Schlie en der Verpackung 150 Rev 04 2014 MOTORTECH 11 WARTUNG 11 1 Wartungsanweisung Beachten Sie die folgenden Wartungshinweise Verwenden Sie zum Reinigen des Ger ts keine tzenden Fl ssigkeiten und keine Dampfstrahler Reinigen Sie die passiven Impulsaufnehmer in regelm igen Abst nden berpr fen Sie die Z ndleitungen in regelm igen Abst nden Ersetzen Sie die Impulsaufnehmer bei Betrieb unter erh hten Temperaturbedingungen 90 C gt 194 F in regelm igen Abst nden Untersuchen Sie regelm ig alle Kabel des Z ndsystems auf Besch digungen und erneuern Sie die Kabel bei Bedarf berpr fen Sie alle Steckverbindungen auf einen ordnungsgem en Zustand Warten Sie die Z ndkerzen nach den Angaben des Kerzen und Motorherstellers Beachten Sie die erforderlichen Anzugsmomente alle M4 Schrauben 0 8 bis Nm 0 6 bis 0 7 lb ft PG Verschraubungen 4 5 bis 5 Nm 3 3 bis 3 6 lb ft Serviceschraube 2 5 bis 3 Nm 1 9 bis 2 2 lb ft 11 2 Ersatzteile und Zubeh r Ersatzteile und Zubeh r f r MIC5 Z ndsysteme entnehmen Sie unserem aktuellen Produktkatalog der im Interne
50. aus dem Angebot die gew nschte Empfindlichkeit des Impulsaufnehmers aus Diese Einstellung berschreibt den Wert der Pre Trigger Spannung wenn dieser in den benutzerdefinierten Impulsaufnehmereinstel lungen festgelegt wurde hoch Die Signalverarbeitung beginnt bereits bei niedrigen Drehzahlen des Motors Diese Ein stellung kann zu einer erh hten St ranf lligkeit f hren mittel Standardeinstellung des MICT Hierbei handelt es sich um einen Kompromiss aus Start geschwindigkeit und Empfindlichkeit niedrig Die Signalverarbeitung beginnt erst bei hohen Drehzahlen des Motors Diese Einstel lung kann zu einer verringerten St ranf lligkeit f hren Cam Trigger Geben Sie die Anzahl der Ereignisse ein Die Eingabe Cam oder Triggerwird durch das MICT selbstst ndig ausgew hlt und richtet sich nach der Auswahl der vordefinierten Impulsauf nehmereinstellungen Beliebige Impulsaufnehmereinstellungen Personal das f r den Zugang der Ebene Zrweiterter Service befugt ist steht neben dem Zugriff auf die Standardeinstellungen auch eine manuelle Einstellung nach Anklicken der Schaltfl che Beliebige Impulsaufnehmereinstellungen zur Verf gung Et Impulsaufnehmereinstellungen Impulsaufnehmereing nge Eingang Typ Anzahl Ereignisse Drehzahl Aktiv Passiv Pre Trigger V Impulsaufnehmereingang 1 Cam Einzeines Ereignis x 60 Nockenwele x aktiv fhigh 7 5 mousaufnehmereingang 2 Reset E 25 Impudssufnehmereingang 3
51. best tigbarer Fehler vorliegt 102 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 12 1 Laufzeitdaten bersicht cr MICT Laufzeitdaten Ger tezustand Stillstand Konfiguration Synchronisieren Selbsttest Z ndung aktiv Z ndung gesperrt Warten auf Stillstand Anlaufphase Warnung Alarm Fehler Steuerung Z ndung freigegeben Parametersatz A cP Ausgang GPo1 Drehzahl EEE U min Fehler Analoger Stromeingang Analoger Spannungseingang Z ndausgang Z ndzeitpunkt Fehlz ndungsrate Globaler Z ndzeitpunkt M oT prim r sekund r Einzelner Ausgang Ea Betriebsstunden Alle Ausg nge SNE AROE E gang Cw BE 1 s 1 s COM3 ID MIC4x 08 1 5 1 00002801 Betriebsstunden 292 24 07 804 Im Fenster erhalten Sie die folgenden Informationen Drehzahlanzeige analog Roter Zeiger Anzeige der aktuell registrierten Drehzahl Gelber Zeiger Anzeige der h chsten registrierten Drehzahl seit dem letzten Motorstart Gr ner Zeiger Anzeige der eingestellten berdrehzahl Rev 04 2014 103 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Drehzahlanzeige digital Digitale Anzeige der aktuellen Drehzahl Globaler Z ndzeitpunkt Digitale Anzeige des aktuellen globalen Z ndzeitpunktes Betriebsstunden Z ndkerzen Anzeige der aktuellen Betriebsstunden der Z ndkerzen Motor Anzeige der aktuellen Betriebsstunden des Motors Ger tezustand Der Zu
52. bverbindungen der Stecker m ssen ausreichend E fest angezogen werden Lesen Sie hierzu die den Abschnitt Mechanische Daten auf Seite 17 WARNUNG Nachdem der Servicedeckel am Ger t ge ffnet wurde um beispielsweise die Verkabelung vorzunehmen muss dieser wieder in derselben Ausrichtung montiert werden wie vor dem ffnen Der USB Anschluss muss immer unter der Serviceschraube liegen Bei einer gedrehten Montage wird die Einhaltung der angegebenen Schutzklassen sowie die Eignung f r CSA Class I Division 2 Group C D beeintr chtigt Gefahr der Zerst rung Beim Schwei en entstehen Magnetfelder und Hitze wodurch das MIC5 besch digt oder zerst rt werden kann Beachten Sie daher bei Schwei arbeiten Folgendes WARNUNG Trennen Sie vor Schwei arbeiten alle elektrischen Verbindungen zum MICs Sch tzen Sie das MIC vor direktem Kontakt mit dem Schwei ger t sowie vor Magnetfeldern Funken und fl ssigem Metall 2 4 Fachgerechte Entsorgung MOTORTECH Ger te k nnen nach Nutzungsbeendigung wie gewohnt mit dem Gewerbeabfall entsorgt oder an MOTORTECH zur ckgesandt werden Wir sorgen f r eine umweltschonende Entsorgung Rev 04 2014 13 3 BESTIMMUNGSGEM BE VERWENDUNG 3 1 Funktionsbeschreibung Die Ger te der MIC5 Serie sind mikroprozessorgesteuerte Z ndsysteme die sich jeweils aus einem 32 Bit Hauptprozessor CPU und einer Ausgangsplatine zusammensetzen Beachten Sie dass der Hersteller nic
53. chten Werte werden Ver nderungen zeitgleich angezeigt Simulation Die Simulation wird ber die Checkbox aktiviert oder deaktiviert Potentiometer Simulation des Potentiometers Drehknopf f r Verstellung zwischen o und 100 Feld f r manuelle Eingabe des gew nschten Wertes in Anzeige des Wertes in KW um den der Z ndzeitpunkt verstellt wird Analoger Stromeingang Simulation des analogen Stromeingangs Drehknopf f r Verstellung zwischen den konfigurierten Werten z B o mA und 20 mA Feld f r manuelle Eingabe des gew nschten Wertes in mA Anzeige des Wertes in KW um den der Z ndzeitpunkt verstellt wird 134 Rev 04 2014 MOTORTECH Analoger Spannungseingang Simulation des analogen Spannungseingangs Drehknopf f r Verstellung zwischen den konfigurierten Werten z B o V und 10 V Feld f r manuelle Eingabe des gew nschten Wertes in V Anzeige des Wertes in KW um den der Z ndzeitpunkt verstellt wird Parametersatz A B W hlen Sie zwischen Parametersatz A und B Z ndzeitpunkt Anzeige des sich w hrend der Simulation ndernden globalen Z ndzeitpunktes W hrend eine Verbindung zum Ger t besteht wird der Z ndzeitpunkt abh ngig von der aktuellen Motordrehzahl simuliert und in der Grafik als gekennzeichnet 8 16 2 Parametersatzkurve Laufzeitwerte Wird die Checkbox Simulation deaktiviert schaltet das Fenster Parametersatzkurve auf die aktuellen Laufz
54. das Ger t fehlerfrei l uft Ist ein Fehler aufgetreten leuchtet die LED rot bei einer Warnung leuchtet sie gelb Firing LED leuchtet wenn die Z ndung aktiv ist PU bis 3 Blinken der LEDs zeigt Aktivit t der Impulsaufnehmer an GPO LED leuchtet wenn der Mehrzweckausgang geschaltet ist Rev 04 2014 23 4 PRODUKTBESCHREIBUNG Serviceschraube Unter der Serviceschraube befinden sich ein USB Anschluss ein Taster zwei Potentiometer und der Anschluss f r die Spannungsversorgung Beschriftung Funktion Power Anschluss f r die Versorgungsspannung siehe Zingangsverkabelung Spannungsversorgung auf Seite 32 USB USB Anschluss f r die Verbindung zum PC PB Taster best tigt Fehler Warnungen und Alarme oder l st einen Reset des Z ndsteuerger tes aus Lesen Sie hierzu den folgenden Hinweis A B Potentiometer f r die manuelle Verstellung des Z ndzeitpunktes Die Einstellung hat nur eine Auswirkung wenn die Potentiometer im MICT aktiviert wurden Der Anschluss f r die Versorgungsspannung kann je nach Ger tversion unterschiedlich ausgef hrt sein Verhalten des Tasters PB Mit dem Taster PB am Ger t f hren Sie die folgenden Aktionen aus Kurz dr cken 3 s Anstehende Warnungen werden best tigt Dr cken l nger als 3 s Wenn keine Impulsaufnehmer Signale erkannt werden und ein Betriebsfehler ansteht wird dieser einschlie lich aller Alarme best tigt Warnungen werden in jedem Fall best tigt
55. dem es einen Motorenstillstand registriert hat 8 11 6 Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe ERTERFiiE witri le Konfigurationsseite a Motor Parameter Zylindernamen E Z ndausg nge Z ndspulen Impulsaufnehmer a Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge a Parametersatz A Allgemein Energie A Parametersatz B i Allgemein Energie F Verschiedenes 4 Ein Ausg nge Alarme F Asol Eing nge 4 Verschiedenes Kommunikation U Informationen 88 Analoger Stromeingang Untere Grenze 40 Fehlerschweliwert 3 2 Analoger Spannungseingang Untere Grenze 0 0 Obere Grenze 5 0 Fehlerschwellwert 0 0 Hilfsversorgungsspannung der analogen Eing nge Hilfsversorgungsspannung der analogen Eing nge so G v Bitte stellen Sie sicher dass die Spannung f r Ihre Anwendung korrekt eingestellt ist COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00003801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 Rev 04 2014 MOTORTECH Hilfsversorgungsspannung berpr fen Sie bei der Konfiguration der analogen Eing nge dass die eingestellte Hilfsversorgungsspannung Ihrer Anwendung entspricht Analoge Eing nge Grundeinstellungen Die Z ndzeitpunktverstellung kann ber zwei analoge Eingangssignale erfolgen die in den folgenden Grenzen einstellbar sind analoges Stromsignal 0 20 mA analoges Spannun
56. den alle PINs auf den Standardwert 0000 zur ckgesetzt 8 10 Arbeiten mit Konfigurationen Damit das MIC5 eingehende Daten richtig interpretiert und die Z ndanlage richtig steuert ben tigt es Informationen ber den Motor und die Z ndanlage Diese Informationen sind als Konfigurationsdaten im MIC gespeichert Mithilfe des MICT k nnen Sie diese Konfigurationen erstellen ffnen bearbeiten als Datei speichern zum MiICs herunterladen vom MIC5 hochladen 72 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 10 1 Erstellen ffnen speichern Klicken Sie auf das Symbol um eine neue Konfiguration zu erstellen und w hlen Sie den entsprechenden Ger tetyp aus Der Ger tetyp entspricht den ersten f nf Ziffern der Arrangement Nummer die Sie auf einem Schild an Ihrem Ger t finden W hlen Sie den Typ des Ger tes das Sie konfigurieren wollen 4 Z ndsteuerger te MIC850 MIC3 a MIC4 MIC4x2 16 16 Ausg nge MIC4x2 12 12 Ausg nge MIC4x1 08 8 Ausg nge b MIC5 Schrittmotorkarten Klicken Sie auf das Symbol um eine gespeicherte Konfiguration zu ffnen Konfigurationsdatei ffnen x E7 N ET joj Eigene Dokumente Konfigurationsdateien X 4 Konfigurationsdateien durchs J Organisieren v Neuer Ordner Name nderungsdatum L Motor_l mic4 12 03 2014 08 21 MiIC4 Datei L Motor_ll micd 12 03 2014 08 21 MIC4 Datei L Motor_lll mic4 12 03 2014 08 21 MIC4 Datei Klicken Sie auf das Symbol
57. e Bei aktivierter Checkbox bleibt der Ausgang bis zur Best tigung des Alarms permanent ge schaltet Ist die Checkbox nicht aktiviert ist der Ausgang nur solange geschaltet wie der Alarm ansteht Ereignisse protokollieren Durch Aktivieren der Checkbox wird in der Meldungsliste protokolliert wenn der Alarm auf getreten ist oder best tigt wurde Ausg nge Aktivieren Sie die Checkbox GPO1 damit der Mehrzweckausgang geschaltet wird wenn der Alarm aufgetreten ist GPO Einstellungen Konfigurieren Sie den Mehrzweckausgang als ffner oder Schlie er 96 Rev 04 2014 8 11 11 Ein Ausg nge ASO1 Hilfssynchronisationsausgang Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe ErTER Piie idee ale Konfigurationsseite a Motor Parameter Zylindernamen Bezugswinkel ur Pulsbreite ps Winkel Pulsbreite ps Z ndausg nge E o Z ndspulen B Impulsaufnehmer a Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge S Parametersatz A Allgemein Energie A Parametersatz B Allgemein o y AA vu 2 U N mw Energie F Verschiedenes 4 Ein Ausg nge ii Alarme 1 ASO1 Eing nge a Verschiedenes Kommunikation F Informationen COM3 ID MIC4x 08 1 5 1 00002801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 ber den Hilfssynchronisationsausgang k nnen frei definierbare Impulse abh ngig vom Winkel d
58. e der Kontaktperson M Parametersatz B dritte Zele 2 8 Service N Allgemein vierte zele 2 8 Service E Mad Adress Energie gt Verschiedenes 4 Ein Ausg nge B Alarme D asor Eing nge a Verschiedenes Kommunikation Informationen COM3 ID MIC4x 08 1 5 1 00003801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 Anlage und Modul Geben Sie in diesem Bereich Informationen zur Anlage und zum Modul ein f r die die Konfiguration verwendet wird Kontakt In diesem Bereich k nnen individuelle Kontaktdaten hinterlegt werden die via MICT abgerufen und angezeigt werden k nnen 8 12 Laufzeitdaten Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Zaufzeitdaten zu ffnen In den folgenden Abschnitten erhalten Sie einen berblick ber die Daten die Sie in den einzelnen Re gisterkarten einsehen k nnen Rev 04 2014 101 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Sie haben die M glichkeit die Laufzeitdaten auszudrucken und aufzuzeichnen Hierf r stehen Ihnen in der Symbolleiste im Fenster folgende Funktionen zur Verf gung Symbol Funktion Druckt die Laufzeitdaten Druckt die Laufzeitdaten als PDF Datei ffnet die Druckvorschau Startet die Laufzeitdaten Aufzeichnung Stoppt die Laufzeitdaten Aufzeichnung Best tigt Betriebsfehler Wenn ein Betriebsfehler best tigt wird werden gleichzeitig auch alle Alarme best tigt Das Symbol ist ausgegraut wenn kein
59. e die Verantwortung f r die G ltigkeit der Zulassungen 10 Rev 04 2014 Sicherheitseinrichtungen d rfen nicht demontiert oder au er Betrieb gesetzt werden Vermeiden Sie alle T tigkeiten die die Funktion des Ger tes beeintr chtigen k nnen Betreiben Sie das Ger t nur in einwandfreiem Zustand Untersuchen Sie alle Ver nderungen die beim Betrieb des Gasmotors bzw der Z ndanlage auftreten Halten Sie alle f r den Betrieb Ihrer Anlage g ltigen auch hier nicht ausdr cklich ge nannten Gesetze Richtlinien und Vorschriften ein Wenn die gasf hrenden Teile des Systems nicht vollst ndig dicht sind kann Gas austreten und es besteht Explosionsgefahr berpr fen Sie nach allen Montagearbeiten die Dichtheit des Systems Sorgen Sie immer f r ausreichende Bel ftung des Motorenraumes Sorgen Sie f r sicheren Stand am Gasmotor 2 2 Gefahren elektrostatischer Entladungen Elektronische Ger te sind gegen ber statischer Elektrizit t empfindlich Um diese Komponenten vor Sch den durch statische Elektrizit t zu sch tzen m ssen zur Minimierung oder Vermeidung elektrostatischer Entladungen besondere Vorsichtsma nahmen getroffen werden Befolgen Sie diese Vorsichtsma nahmen wenn Sie mit dem Ger t oder in der N he arbeiten Sorgen Sie vor der Durchf hrung von Wartungs und Instandsetzungsarbeiten f r eine Entladung der statischen Elektrizit t Ihres K rpers Tragen Sie zur Vermeidung von s
60. e reset requested by GPlnumber failed because pickup signals have been detected Device switched off Engine operating hours set to x A Failed to change PIN of access control level number Failed to disable access control Failed to enable access control Failed to reset all access control PINs J 939 on interface CANnumber changed state to name One or more messages are lost due to exhausted memory pool or message queue overrun Operational error acknowledged PIN of access control level number changed Selftest denied because no outputs are configured Self test started Self test stopped Spark plug operating hours set to x A Rev 04 2014 bersetzung Bus off verlassen CAN Reset durch Mehrzweckeingang GPINummer angefordert CANopen an Schnittstelle CANWummerin Status Name gewechselt Konfiguration ge ndert Datum und Uhrzeit eingestellt Ger t Firmware Nummer Nummer Nummer Nummen mit einer Versorgungsspannung von x V gestartet Ger te Reset nach Anforderung durch Mehr zweckeingang GPlWummerfehlgeschlagen weil Impulsaufnehmersignale erkannt wurden Ger t ausgeschaltet Betriebsstunden des Motors auf x A gesetzt PIN von Zugangsebene Nummer konnte nicht ge ndert werden Zugangskontrolle konnte nicht deaktiviert werden Zugangskontrolle konnte nicht aktiviert werden Zur cksetzen aller PINs f r die Zugangskontrolle fehlgeschlagen J 939 an Schnitts
61. eesesesseseesesesee 13 Kunde Ziisanssehbene nennen 57 L Lieferumfang suisses 24 Log Datei erstellen un 128 M Mehrfachz ndung AKUVIETEN einsehen 74 Mehrzweckausgang FONKHON ae 53 Verkabelins ununsaneanninein 36 Men AufbaUsisscsrissineressessresssncraseieeressersdeeuesss 59 Bedien ng 59 Installation 57 Men bersicht eesesseeeeessssseeeeesnnnnnneneennn 60 Symbolubersicht 2 400420 2 404400 04200 Ge 60 Systemvoraussetzungen eeeeenesenessesnnsnnnnnnen 57 Update seeen E 63 Z gan gseb nE nee 57 Rev 04 2014 MIC5 Abmessung 2 20 Anwendungsbereich eesssssssesseseseeseeseseesesee 12 ausschalten san 144 elektrische Daten u urusunsesuusesen 16 ENTSOLSEND en 11 Finktions aessser aeg 12 Inbetriebnahme ss2ss20s02esen een 00 144 mechanische Daten 15 MONTE een 24 ZUTICK Senden 154 MOnlgpe ee ee 24 25 Motor AUS Wan tee Sasse een 74 delinleren susanne 78 einstellen eaen EEE ENEAN 74 Motorendatenbank sssssssssesseseseeseseeseesese 74 78 MOTORTECH Adress nen 153 MOTORTECH Integrated Configuration Tool AUfDaU secure 59 Bedienung essssesseseseescssesceseseoseseeseeseseesese 59 Installations essen 57 Men bersicht usseseeeesessseeeneennnneneennenn 60 Symbolubersicht a 60 SyStemvoraussetzungen ssssssssessssssesesesees 57 ndate anne 63 ZUSANSSsebene nina inne 57 N Nenndrehzahl einstellen cine 82 Nur Lesen ZUSANSSEDENE nen 57 P Parametersatz Darstell
62. eitdaten auf Seite 101 bis eine optimale Einstellung erreicht ist Erfolgt keine Z ndung lesen Sie die Hinweise im Kapitel fehler suchen und beheben auf Seite 146 berpr fen Sie alle brigen Zylinder auf korrekte Z ndung Wenn diese nicht korrekt ist stoppen Sie den Motor und berpr fen Sie nochmals Verkabelung und Z ndreihenfolge auf Richtigkeit Stoppen Sie den Anlassvorgang Wenn keine Probleme auftreten starten Sie den Motor ent sprechend den Vorgaben des Motorenherstellers 9 2 Au erbetriebnahme Die Au erbetriebnahme des Z ndsteuerger tes erfolgt durch das Trennen von der Spannungsversorgung 140 Rev 04 2014 9 3 Firmware Update ber das MOTORTECH Flash Tool k nnen Sie ein Firmware Update f r das Z ndsteuerger t durchf hren Das Programm ist auf der mitgelieferten CD ROM enthalten MOTORTECH Flash Tool installieren So installieren Sie das MOTORTECH Flash Tool 1 Starten Sie die Installation Legen Sie die CD ROM in das CD DVD Laufwerk Ihres PC ein Brechen Sie bei aktivierter Autostart Funktion f r das Laufwerk gegebenenfalls das Installationsprogramm f r das MOTORTECH Integrated Configuration Tool ab Kopieren Sie die Datei MOTORTECHFIashTool x x x zip 2 B MOTORTECHFIashTool 0 8 3 zip auf Ihren PC Entpacken Sie die Datei Starten Sie die Installationsroutine indem Sie die entpackte Datei setup exe ausf hren 2 F hren Sie die Installation durch Folgen Sie den Anwe
63. eitdaten um Er MICT Parametersatz Z ndzeitpunkt KW 10 0 voT 1 000 1 500 Drehzahl U min Min Z ndzeitpunkt Max Z ndzeitpunkt Min Z ndzeitpunkt nach Drehzahlkurve Max Z ndzeitpunkt nach Drehzahlkurve Drehzahlkurve Aktuelle Drehzahl COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Rev 04 2014 135 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Sie erhalten folgende Informationen Parametersatz Anzeige des aktuell ausgew hlten Parametersatzes linke Spalte Potentiometer Analoger Stromeingang Analoger Spannungseingang Anzeige der neu berechneten Verstellwerte f r Potentiometer Strom und Spannungseingang rechte Spalte Potentiometer Analoger Stromeingang Analoger Spannungseingang Anzeige der vom Z ndsteuerger t gelieferten Werte von Potentiometer Strom und Spannungseingang Drehzahl Anzeige der aktuellen Drehzahl Z ndzeitpunkt Anzeige des aktuellen globalen Z ndzeitpunktes 8 17 Spulen Das MICT verf gt ber eine Datenbank mit technischen Informationen ber Z ndspulen von MOTORTECH ffnen Sie die Datenbank wie folgt Werkzeuge gt Spulen Sie haben die M glichkeit Informationen ber die in der Datenbank vorhandenen Z ndspulen zu speichern und auszudrucken Hierf r stehen Ihnen in der Symbolleiste im Fenster Spulen folgende Funktionen zur Verf gung Symbol Funktion Speichert die Informationen der ausgew hlten Z ndspule in einem Format das f r die Konfi
64. ellung der Draufsicht des ausgew hlten Motors Nehmen Sie die folgenden Einstellungen vor Zylindernamen aktivieren Aktivieren Sie die Checkbox um Zylindernamen vergeben zu k nnen Um diese Funktion nutzen zu k nnen muss die Anzahl der Zylinder definiert sein Die Anzahl der Zylinder legen Sie entweder dadurch fest dass Sie eine Konfiguration aus der Motorendatenbank ver wenden oder indem Sie eine neue Motorkonfiguration ber die entsprechende Schaltfl che erstellen Lesen Sie hierzu den Abschnitt Motor Parameter auf Seite 76 Wenn Sie die Checkbox aktiviert haben m ssen Sie die vergebenen Zylindernamen auch den ent sprechenden Z ndausg ngen zuordnen bevor Sie die Konfiguration zum Z ndsteuerger t bertragen Andernfalls erfolgt eine Fehlermeldung Lesen Sie hierzu den Abschnitt Motor Z ndausg nge auf Seite 80 Name der Bank Geben Sie eine Benennung f r die jeweilige Zylinderbank ein Zylindernamen Geben Sie eine Benennung f r die jeweiligen Zylinder ein Rev 04 2014 79 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT ot 0 wird zur Zeit nicht verwendet Reihenfolge der B nke f r die Anzeige umkehren wird zur Zeit nicht verwendet 8 11 3 Motor Z ndausg nge Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe 24947 349 DHOME GC Konfigurationsseite leere pie 4 Motor Parameter Zylindernamen B Z ndausg nge 1 Z ndspulen Impulsaufnehmer
65. ellwert unter Schwellwert analoger Stromeingang ber Schwellwert unter Schwellwert globaler Z ndzeitpunkt ber Schwellwert unter Schwellwert Versorgungsspannung ber Schwellwert unter Schwellwert minimale Brenndauer ber Schwellwert unter Schwellwert Fehlz ndungsrate prim r einzelner Ausgang ber Schwellwert Fehlz ndungsrate prim r alle Ausg nge ber Schwellwert Fehlz ndungen pro Sekunde prim r alle Ausg nge ber Schwellwert aufeinanderfolgende Fehlz ndungen prim r einzelner Ausgang ber Schwellwert Fehlz ndungsrate sekund r einzelner Ausgang ber Schwellwert Fehlz ndungsrate sekund r alle Ausg nge ber Schwellwert Fehlz ndungen pro Sekunde sekund r alle Ausg nge ber Schwellwert aufeinanderfolgende Fehlz ndungen sekund r einzelner Ausgang ber Grenzwert Schwellwert Eingabe des gew nschten Schwellwertes Hysterese Eingabe des gew nschten Wertes der Hysterese Verz gerung Eingabe der gew nschten Verz gerung Der im Alarm definierte Schwellwert muss l nger als die angegebene Zeit ber bzw unterschritten worden sein damit ein Alarm ausgel st wird Tritt ein entsprechender Wert nur k rzere Zeit auf wird kein Alarm ausgel st Motorabschaltung Ist die Checkbox aktiviert wird die Z ndung abgestellt sobald der Alarm ausgel st wurde Permanent Ausgang bleibt geschaltet bis der Alarm best tigt wurd
66. en Abschnitt Motor Impulsaufnehmer auf Seite 84 Hilfsversorgungsspannung der Impulsaufnehmer ber das MICT kann eine Hilfsversorgungsspannung f r aktive Impulsauf nehmer konfiguriert werden Die Spannung ist im Bereich von 5 bis 24 V einstellbar und wird an den Anschl ssen PU1 Powerbis PU3 Power bereitgestellt Lesen Sie hierzu den Abschnitt Motor mpulsaufnehmer auf Seite 84 6 1 4 Eingangsverkabelung Z ndzeitpunkt amp Sicherheitseinrichtungen Beispielkonfiguration Details siehe folgende Zeichnungen x Br cke f r Dauerfreigabe muss bei externer Z ndfreigabe entfernt werden Schalter Start Stop offen Z ndung AUS geschlossen Z ndung AN Schalter A B offen Parametersatz A g 6 9 10 11 geschlossen Parametersatz B ee r 3 35 723 527758295355 z sog 5 a 1 Sek Reset CAN Treiber Reset MIC5 VI VN m R Rev 04 2014 35 6 VERKABELUNG DES GER TES Zwei Draht Transmitter Vier Draht Transmitter Loop Power Loop Power I In In de le Iin O Iin Shield Shield re ir s Sensor GND Hilfsversorgungsspannung der analogen Eing nge ber das MICT kann eine Hilfsversorgungsspannung f r die analogen Eing nge konfiguriert werden Die Spannung ist im Bereich von 5 bis 24 V einstellbar und wird am Anschluss Analog PWR bereitgestellt Bei Verwendung von Stromtransmittern wird Analog PWR f r Loop PWR und Analog GND f r Sensor GND verwendet Lesen Sie hierzu den Abschnitt Z
67. en Motor starten WARNUNG Eine fehlerhafte Konfiguration kann zur Besch digung des Motors f hren In der folgenden Grafik erhalten Sie einen berblick ber die unterschiedlichen Funktionen der Z ndzeitpunktverstellung die in den folgenden Abschnitten n her erl utert werden Funktionen die ber das MICT aktiviert deaktiviert werden k nnen sind durch ein Schaltersymbol gekennzeichnet Rev 04 2014 49 7 FUNKTIONEN pro Parametersatz Basisz ndzeitpunkt 84 99 9490 Potentiometer global Z ndzeitpunkt Korrektur Begrenzt durch min max pro Zylinder Zylinderindividueller Z ndzeitpunkt zylinderindividuellen Z ndzeitpunkt Begrenzt durch min max Z ndzeitpunkt 7 4 1 Manuelle Z ndzeitpunktverstellung Die Z ndsteuerger te der MIC5 Serie verf gen ber zwei fest eingebaute berdrehsichere Potentiometer zur manuellen Verstellung des Z ndzeitpunktes Die maximale Spanne wird durch entsprechende Grenzwerte festgelegt die durch den Benutzer eingestellt werden Potentiometer A regelt den Z ndzeitpunkt von Parametersatz A und Potentiometer B regelt den Z ndzeitpunkt von ParametersatzB 50 Rev 04 2014 MOTORTECH 7 4 2 Analoge Eing nge Die Steuerung des Z ndzeitpunktes kann durch ein lineares Stromsignal verstellt werden Dieses Signal kann beispielweise von einem Potentiometer einem Drucksensor f r Ladedruck oder einer Klopfregelung bereitgestellt werden
68. en Situationen ergeben In der Konfiguration sind f r bestimmte Funktionen des MICT keine Werte vorhanden F r diese Funktionen nimmt das MICT Standardwerte an In der Konfiguration sind Werte f r Funktionen die vom MICT nicht unterst tzt werden Wenn Sie eine Konfiguration vom MICT in ein MIC5 herunterladen dessen Firmware nicht dem Stand Ihres MICT entspricht k nnen sich die folgenden Situationen ergeben In der Konfiguration sind f r bestimmte Funktionen der Firmware keine Werte vorhanden F r diese Funktionen wendet die Firmware weiter die zuvor eingestellten Werte an 74 Rev 04 2014 MOTORTECH In der Konfiguration sind Werte f r Funktionen die von der Firmware nicht unterst tzt werden Wenn Sie eine Konfiguration in das MIC5 herunterladen und vom MICT auf nicht unterst tzte Funktionen aufmerksam gemacht werden sollten Sie die Einstellungen des MIC5 pr fen Laden Sie dazu die Konfiguration erneut vom MICs5 in das MICT hoch Sie k nnen dann im MICT sehen welche Einstellungen nicht bernommen wurden F hren Sie ggf ein Firmware Update durch und oder aktualisieren Sie Ihr MICT um alle Funktionen des MICs uneingeschr nkt nutzen zu k nnen 8 11 Konfiguration Das Fenster wird ge ffnet nachdem Sie f r eine neue Konfiguration den Ger tetyp oder eine bestehende Konfiguration ausgew hlt bzw vom Z ndsteuerger t hochgeladen haben Sie nehmen nderungen an der Konfiguration vor indem Sie einen Eintr
69. en der Dichteins tze m ssen durch Blindstopfen abgedichtet werden Die PG Verschraubungen m ssen ausreichend fest angezogen werden Weitere Informationen zu PG Verschraubungen und Dichteins tzen finden Sie im Abschnitt Mechanische Daten auf Seite 17 Zuordnung der Kabelfarben Die Zuordnung der Kabelfarben des Kabelbaumes der Eingangs und Aus sgangsverkabelung entnehmen Sie dem Verkabelungsplan der dem Kabel baum beiliegt Die Verkabelung zu den Steckerleisten wird durch PG Verschraubungen an der Ger tefront gef hrt Standardversion Rev 04 2014 27 6 VERKABELUNG DES GER TES 6 1 1 Eingangsverkabelung Die Anschl sse f r die Eingangsverkabelung befinden sich bei der Standardversion des MIC5 auf Steckerleisten unter dem Servicedeckel Bei Ger tvarianten ohne Servicedeckel wird die Ein sgangsverkabelung ber einen 35 poligen Eingangsstecker an der Ger tefront hergestellt Funktionen und Steckerleisten unter Serviceschraube und Servicedeckel Power USB Pickup RE Digital Output 12345678 RS485 12345678910 1 123456 Bezeichnung Funktion Power Anschluss f r die Versorgungsspannung siehe 2 gt Eingangsverkabelung Spannungsversorgung auf Seite 32 33v SAS USB USB Anschluss f r die Verbindung zum PC E u PB Taster best tigt Fehler Warnungen und Alarme oder l st einen a Reset des Z ndsteuerger tes aus o un A B Potentiometer f r die manuelle Verstellung des Z nd
70. ennung der Ausgangsplatine aufgrund unbekannter Hardware fehlgeschlagen St rung der Stromversorgung der Aus sangsplatine an Ausgang ANummererkannt St rung der Stromversorgung der Aus sangsplatine an Ausgang BWummererkannt Leistungsabgabe x M berschritt Fehlerschwellwert y WM bei einer Versorgungsspannung von zZ V 119 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Fehler Power output x M exceeded permanent limit y W at a supply voltage of z V Selftest aborted because pickup signals have been detected on pickup input PUrumber Speed x RPM exceeded overspeed limit y RPM at trigger signal number Supply voltage failure Temperature of controller board x 0 exceeded limit y O Temperature of device x C exceeded error threshold limit y O Temperature of device x C exceeded permanent limit y O Temperature of output board x C exceeded limit y O Temperature sensor of controller board failed Temperature sensor of output board failed Trigger period x triggers counted y is not in acceptable range compared to previous trigger period 2 Trigger signal missing Current trigger period triggers counted x is out of the specified range related to the previous trigger period 120 bersetzung Leistungsabgabe x M berschritt dauer haften Grenzwert y M bei einer Versorgungs spannung von z V Selbsttest abgebrochen weil Impulsauf nehmersignale an Impulsaufne
71. eoseseesesee 44 6 2 2 Z ndspulenverkabelung 17 pol und 14 pol Stecker sssssesessssessessssesseseosesseseseo 45 6 2 3 Direkte Verkabelung der Z ndausg nge esssssesssesesrerescseseseescsescsesscscsesescoeeeesesee 46 6 2 4 Direkte Verkabelung der Z ndausg nge bersicht eesesssssssssssssensnnnnnennnennnenn 47 7 Funktionen een ebenen 48 7 1 Impulsaufnehmer Empfindlichkeit es20s02s02ennennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnennnnn 48 7 2 berpr fung der Impulsaufnehmersignale ceeeeeesessssassseseenennononnnnnnnnnnnnnnnnnennnnennnn 48 1 3 00 NO One ee ee 48 74 Zundzeitpunktverstellune nasse a i 49 7 4 1 Manuelle Z ndzeitpunktverstellung esessssessesesseseossessosessesesseseoseseesesseseoseseosesee 50 7 0 2 PnaloseEine nee een 51 7 4 3 Zylinder zu Zylinder Abstimmung eses22s02002es0nnnnennnnnnnnnennnnnnnnnnnnnsnssnnssnsennne 52 Taka Drena RRON een 53 75 LUNAZENDUNKTKOTTE KUUT iriseoir nn aE nein 53 7 5 ZUNdWINKel a E T een 53 7 6 HV Netzteil Fehler berwachung sssssssssesesseseseseercrcsesesessssescseseoecscseecorcscecseseseesesee 53 77 Faremeleis BE A B een 53 TEAT E E E 54 7 9 GPO Mehrzweckausgang u al 55 7 10 ASO Hilfssynchronisationsausgang e ssssssessssesessessoseoseseesesseseosesesseseoseseoseese 55 PLZEN E E ers 57 7 12 Ugane Skonto ll Essai AAA 57 8 Einstellungen ber das MICT esssessecssecsecssecsecsecssecseccsecseccsecseccsecseecsecssessecssecsee
72. er erste Zylinder mit einer Pulsbreite von 160 us gegen ber 80 us f r andere Zylinder markiert Wird von der Ventilsteuerung also eine Pulsbreite von 160 us gemessen wird das folgende Signal dem ersten Zylinder zugeord net Das n chste Signal entspricht dann dem zweiten Zylinder in Z nd reihenfolge usw Rev 04 2014 MOTORTECH 7 11 Z ndenergie Die Z ndenergie ist f r die Anlaufphase und den Normalbetrieb separat einstellbar Dabei k n nen f r die Parameters tze A und B unterschiedliche Einstellungen vorgenommen werden Die Konfiguration der Z ndenergie nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Ab schnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Energie auf Seite 92 7 12 Zugangskontrolle Das MIC verf gt ber vier Bedienebenen von denen drei durch unterschiedliche PINs gesichert werden k nnen Als Standardeinstellung ist die Zugangskontrolle nicht aktiviert Wenn die Zu sangskontrolle f r das MIC5 aktiviert wurde ist diese unabh ngig von den Zugangsebenen die die Berechtigungen innerhalb des MICT regeln Zugangskontrolle im MICT und am MIC Ein Bediener ist am MICT auf der Zugangsebene rweiterter Service angemeldet Er ndert eine Konfiguration und m chte diese zum MIC5 herunterladen Obwohl er ber die vollen Berechtigungen im MICT verf gt wird er aufgefordert sich mit der PIN f r die Ebene 3 Master am MIC anzumelden BEISPIEL In den vier Bedienebenen des MiICs stehen Ihnen unterschied
73. er Kurbelwelle erzeugt werden F r den Ausgang wird dabei festgelegt ob die Winkel absolut oder auf den globalen Z ndzeitpunkt bezogen sein sollen Der Ausgang kann ein bis 20 Impulse erzeugen und jeweils nur f r ein System genutzt werden Ein Beispiel f r die Verwendung des ASO Ausgangs f r eine Klopfregelung finden Sie im Kapitel ASO Hilfssynchronisationsausgang auf Seite 55 Anzahl Punkte W hlen Sie aus der Liste Anzahl Punkte die Anzahl der Impulse aus Beachten Sie dass die Ger te der DetCon Klopfregelung synchron zum ersten Zylinder der Z ndreihenfolge einen einzelnen Impuls mit 200 us ben tigen Diese Einstellung erhalten Sie ber die Schalfl che Konfiguration f r DetCon2 2o Bezugswinkel W hlen Sie aus der Liste Zezugswinkelentweder die Abh ngigkeit vom absoluten Winkel der Kurbelwelle oder den tats chlichen Winkel abh ngig vom globalen Z ndzeitpunkt Geben Sie anschlie end f r jeden Impuls den ausl senden Winkel sowie die Dauer des Impulses in us ein Rev 04 2014 97 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Maximale Impulsdauer Beachten Sie dass die Dauer des Impulses mit maximal 300 us eingegeben werden darf Eingaben h herer Werte werden vom System nicht akzeptiert 8 11 12 Ein Ausg nge Eing nge Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe 2449357 939 DHMT GC Konfigurationsseite Eingangseinstellungen P Motor GPI Einstellungen Parameter GP
74. er MosFET Angelegte Spannung 7 bis 32 V DC max Spitzen Dauerstrom 100 mA DC max Ausgangsleistung 2 5 W max Innenwiderstand 58 bis 60 Q Einschaltverz gerung 0 5 ms 100 mA Last max Ausschaltverz gerung 0 2 ms 100 mA Last max Wird ein Kurzschluss am Ausgang festgestellt greift eine Sicherheitsschaltung die den Ausgang hochohmig werden l sst so dass der Strom sich auf 50 bis 60 mA einstellt Signal LED Sechs LEDs dienen als Zustandsanzeige ASO Ausgang TTL Pegel 5 V max Strom 10 mA Impulsaufnehmer Impedanz 10 kQ Eingang Spannungsversorgung f r aktive Impulsaufnehmer ist ber das MICT von 5 bis 24 V einstellbar Maximale Frequenz der Impulsaufnehmer 10 kHz Die Formel f r die Bestimmung der Frequenz der Impulsauf nehmer finden Sie in einem auf diese Tabelle folgenden Hinweis Bei einer Impulsaufnehmer Ausgangsimpedanz von 120 Q bis 10 kQ darf an den am MIC5 angeschlossenen Impulsauf nehmern keine h here Spannung als 40 V Spitze Spitze auftreten und die angeschlossene Leistung darf Watt nicht berschreiten Z ndspulen Ausg nge Ausgangsspannung 250 V max Ausgangsenergie 500 m max Boost Modus 630 mJ max 20 Rev 04 2014 Frequenz der Impulsaufnehmer Die Frequenz aller Impulsaufnehmer berechnet sich nach der folgenden Formel berdrehzahl min Frequenz T x Anzahl der Impulsaufnehmerereignisse pro Umdrehung 4 1 6 Schnittstellen Abh ngig von der Ger tevaria
75. erden dar ber hinaus das Maximum das Minimum und der Durchschnitt der zylinderindividuellen Z ndzeitpunktverschiebung angezeigt 106 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 12 3 Laufzeitdaten Z ndung er MICT Laufzeitdaten Gesch tzte Ausgang Zylinder Sekund rspannung kV O A 0 Fehlz ndung COM3 ID MIC44 08 1 5 1 0000a801 Betriebsstunden 311 43 26 511 Sie erhalten folgende Informationen Spalte Ausgang Bezeichnung des Ausgangs Spalte Zylinder Wenn Zylindernamen zugewiesen sind werden diese angezeigt Rev 04 2014 107 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Spalte Gesch tzte Sekund rspannung kV Vom Z ndsteuerger t ermittelte Sekund rspannung des jeweiligen Ausgangs Die Sekund rspannungssch tzung dient dazu Abweichungen zwischen den einzelnen Ausg ngen festzustellen Diese weisen auf ein m gliches Problem an diesem Ausgang hin z B auf Probleme im Bereich der Z ndkerze oder des Zylinders Wenn Sie Z ndspulen eingestellt haben siehe Abschnitt Motor Z ndspulen auf Seite 82 mit denen eine Sekund rspannungssch tzung nicht m glich ist erscheint Spalte Fehlz ndung Die rote Statusanzeige signalisiert eine aktuelle Fehlz ndung an dem entsprechenden Ausgang Bei gelber Statusanzeige ist seit dem letzten Zur cksetzen des Z hlers mindestens eine Fehlz ndung an dem entsprechenden Ausgang aufgetreten Unter den Laufzeitdaten der Z ndung wird die im MIC5 konfigurierte Sp
76. erese festgelegt werden Die Konfiguration der Alarme nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Zin Ausg nge Alarme auf Seite 95 7 9 GPO Mehrzweckausgang Der Mehrzweckausgang GPO ist in seiner Funktion als ffner oder Schlie er frei einstellbar Der GPO kann f r die frei definierbaren Alarme verwendet werden Die Einstellungen des Mehrzweckausgangs nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Zin Ausg nge Alarme auf Seite 95 7 10 ASO Hilfssynchronisationsausgang Der ASO ist ein Ausgang des MIC5 zur Synchronisation zwischen MICs Z ndsteuerger t und einem angeschlossenen Steuerger t Zu den Verwendungsm sglichkeiten z hlen u a Klopf regelung Ventilsteuerung und Kraftstoffeinspritzsteuerung Das ASO Signal ist Low Active d h die Pulsbreite wird definiert als zeitliche Differenz zwischen der fallenden und der steigenden Flanke Pulsbreite tsteigend tfallena Die steigende Flanke des Signals markiert den konfigurierten Motordrehwinkel ber die variable Pulsbreite l sst sich ei ne Zuordnung zum Motordrehwinkel herstellen Es k nnen dabei maximal 20 Pulse konfiguriert werden Die Pulsbreite ist zum Zeitpunkt der aktiven Flanke bekannt da die fallende Flanke des Signals der steigenden um den Wert der Pulsbreite voraus eilt Das Steuerger t berechnet die Dauer der fallenden Flanke von High Level auf Low Level und anschlie end zur ck zum Ausgangswert des High Levels Die Ko
77. eseseseescseseseoscscsescereeesesese 7 1 3 Welche Symbole werden in der Betriebsanleitung verwendet ureesssesessesonsnneneenneen 7 1 4 Welche Abk rzungen werden in der Betriebsanleitung verwendet ssseseeseseeeeseeen 8 2 S cherheitshnweiseuennenee nee 10 2 1 Allgemeine Sicherheitshinwelse essen 10 2 2 Gefahren elektrostatischer Entladungen ssssssssssesesescesesesceccrcscseseseescseseseeseseseseseeee 11 2 3 Besondere Sicherheitshinweise zum Ger t s ssssssssossesesssssesosesesesesesososososososesssoeo 11 2 4 Fachgerechte Entsoreine un 13 3 Bestimmungsgem e Verwendung esesesssesssessnnnsnnnnennnenssennsennnenssnnssnnssnnsenssnnsnne 14 3 1 F nktionsbeschreDing see 14 3 2 Anwendungsbereiche esssssssseseseercsesesesessesescsescorcrcscseseseesesescseerorercseseoreecseseseseesese 14 4 Prod ktbeschrei Dune u u aan ir 15 DI Techn che Da een nern 15 DET erer E ee near 15 4 1 2 Mechanische Daten u sense 17 4 1 3 Warnhinweise am Ger t eessesessssesensnensonnennonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnensnnsensenssnssnsensnnnnnn 17 4 1 4 Produktidentifikation Schilder am Ger t ezz222s2s02s02snonnnnnnnnensnnnensnnnensennnnnenn 18 23 5 Elektrische Dal Vanessa nern 18 2 36 Schiiltlstellen nennen E E E A E E ET 21 4 1 7 Anforderungen an externe Ger te ssssesssesessesesesesscsesescerorcecseseseesoseseseseeseseseeeeee 21 4 1 8 bersichtszeichnungen sssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss
78. et das Fenster Sprachauswahl in dem Sie die Oberfl chensprache des Programms ndern k nnen Hilfe gt Hilfe ffnet die Online Hilfe Hilfe ber das MOTORTECH ffnet detaillierte Informationen ber das Flash Tool Programm Firmware Update durchf hren Zugangskontrolle f r Firmware Update Wenn Sie f r das Z ndsteuerger t die Zugangskontrolle aktiviert haben ben tigen Sie f r das Firmware Update die PIN f r die Ebene Master F r weitere Informationen lesen Sie den Abschnitt Zugangskontrolle f r das MIC5 auf Seite 70 Bestehende Konfiguration sichern Die Konfiguration Ihres Ger tes kann bei einem nicht ordnungsgem en Verlauf des Firmware Updates verloren gehen Sichern Sie sich daher vor dem Update die bestehende Konfiguration ber das MICT F r weitere In formationen lesen Sie den Abschnitt Arbeiten mit Konfigurationen auf Seite 7722 HINWEIS Um ein Firmware Update durchzuf hren gehen Sie wie folgt vor 1 Falls ein MICT mit dem Z ndsteuerger t verbunden ist trennen Sie diese Verbindung 2 Starten Sie das MOTORTECH Flash Tool ber Start gt Programme gt MOTORTECH gt MOTORTECH Flash Tool gt x x x Z B 0 8 3 gt MOTORTECH Flash Tool gt Das MOTORTECH Flash Tool wird gestartet gt Die Software berpr ft automatisch alle Ports auf angeschlossene Ger te 3 Pr fen Sie im Bereich Status unter Ger t ob Ihr Ger t korrekt erkannt wurde 142 Rev 04 2014 MOTORTE
79. f Seite 67 Datei Zugangsebene ndern ndert die Zugangsebene des MICT zum Zugriff auf die Konfigurationsdaten und Funktionen Datei gt Drucken Druckt die aktuelle Konfiguration Datei 3 Drucken als PDF Datei Druckt die Konfiguration als PDF Datei 62 Rev 04 2014 E 0 H7 jem Rev 04 2014 Datei 3 Druckvorschau Datei gt Beenden Ger t Verbinden Ger t gt Trennen Ger t 3 Herunterladen zum Ger t Ger t 3 Hochladen vom Ger t Ger t gt Laufzeitdaten Ger t gt Log Ger t gt Laufzeitanpassungen Ger t gt Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung Ger t 3 Selbsttest Ger t gt Impulsaufnehmer Aufzeichnung Funktion ffnet eine Druckvorschau der Konfiguration Beendet das MICT Baut eine Verbindung zum Ger t auf Trennt die Verbindung zum Ger t L dt Konfigurationsdaten vom PC zum Ger t herunter Lesen Sie hierzu das Kapitel Arbeiten mit Konfigurationen auf Seite 72 L dt Konfigurationsdaten vom Ger t zum PC hoch Lesen Sie hierzu das Kapitel Arbeiten mit Konfigurationen auf Seite 72 ffnet das Fenster Zaufzeitdaten Lesen Sie hierzu das Kapitel Zaufzeitdaten auf Seite 101 ffnet das Fenster Log nur Zrweiterter Service Lesen Sie hierzu das Kapitel ogauf Seite 125 ffnet das Fenster Zaufzeitanpassungen nur Service und rweiterter Service Lesen Sie hierzu das Kapitel Zaufzeitanpassungen auf Seite 127 ffnet das Fens
80. fnehmereingang PUNummer erkannt wurden Drehzahl x UPM berschritt Grenze f r ber drehzahl y UPM an Triggersignal Nummer Ger tetemperatur x C berschritt Fehler schwellwert y O Ger tetemperatur x C berschritt Grenzwert y 0 Ger tetemperatur x C berschritt Grenzwert f r dauerhafte Temperatur y O Temperatursensor ausgefallen Rev 04 2014 MOTORTECH 8 12 6 Laufzeitdaten Meldungen er MICT Laufzeitdaten JEANS bersicht Z ndzeitpunkt Z ndung Bank _ _Zust nde Meldungen Betriebsstunden 294 06 02 191 294 06 03 457 294 06 03 457 294 06 03 459 294 06 03 465 294 06 03 467 294 06 03 467 294 06 03 715 294 06 05 810 294 06 15 696 294 06 15 696 294 06 38 186 294 06 39 452 294 06 39 452 294 06 39 454 294 06 39 461 294 06 39 462 294 06 39 462 294 06 39 709 294 06 41 808 294 06 45 683 294 06 45 683 294 07 01 8 294 07 03 157 294 07 03 157 294 07 03 159 294 07 03 165 294 07 03 167 294 07 03 167 294 07 03 416 294 07 05 519 Zeit 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 2014 03 11 Automatisches Scrollen 14 54 06 14 54 11 14 54 11 14 54 11
81. fnet Rev 04 2014 MOTORTECH gt Die Log Nachrichten werden sowohl im Fenster als auch in der ausgew hlten Datei protokolliert 8 14 Laufzeitanpassungen Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Zaufzeitanpassungen zu ffnen ZA Dieses Fenster steht nur Benutzern mit einer Berechtigung ab der Zugangsebene Service zur Verf gung P Laufzeitanpassungen werden direkt ausgef hrt D Alle Laufzeitanpassungen werden ohne Eingabebest tigung direkt aus gef hrt und bleiben auch bei einem Neustart des MIC erhalten nderungen die in der im Ger t befindlichen Konfiguration gespeichert wurden sind erst nach einem erneuten Hochladen der Konfiguration vom Ger t im Hauptfenster des MICT sichtbar HINWEIS 8 14 1 Laufzeitanpassungen Reset COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 0000a801 Rev 04 2014 127 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Die Index Reset Position kann w hrend des Betriebs des Ger tes um 5 KW Fr h Sp t korrigiert werden Die Korrektur erfolgt ber die Tasten 0 1 Fr h Sp t in 0 1 Schritten nach Fr h oder Sp t 0 5 Fr h Sp t in 0 5 Schritten nach Fr h oder Sp t nderungen werden sofort umgesetzt und in der im Ger t befindlichen Konfiguration gespeichert Sollte der Korrekturbereich nicht ausreichen muss die Reset Index Position in der Kon figuration angepasst werden siehe Abschnitt Motor Impulsaufnehmer auf Seite 84 8 14 2 Laufzeitanpassungen Z ndzeitpunkt
82. gangs kontrolle vornehmen Diese Berechtigung ist au erdem notwendig um eine Konfiguration zu einem Z ndsteuerger t zu bertragen Informationen zu den Zugangsebenen im MICT erhalten Sie im Kapitel Zugangsebenen im MICT auf Seite 59 58 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT MICT ist die Abk rzung f r MOTORTECH Integrated Configuration Tool ber das MICT kon figurieren Sie Ihr Z ndsteuerger t und k nnen die Betriebsdaten Ihres Motors einsehen und anpassen 8 1 Systemvoraussetzungen MICT F r die Installation des MICT m ssen folgende Mindestvoraussetzungen erf llt sein x86 kompatibler PC mindestens Leistungsklasse Intel Pentium 4 mit 2 GHz 128 MB freier Arbeitsspeicher 100 MB freier Speicherplatz auf der Festplatte Schnittstelle USB 1 1 oder h her Anzeige mit mindestens XGA Aufl sung 1024 x 786 Bildpunkte Microsoft Windows XP Windows 7 8 2 Installation MICT Die Software f r die Installation des MICT befindet sich auf der CD ROM die dem Z ndsteuerger t beiliegt So installieren Sie das MICT 1 Starten Sie die Installation CD ROM als Installationsmedium Legen Sie die CD ROM in das CD DVD Laufwerk Ihres PC ein Bei aktivierter Autostart Funktion f r das Laufwerk startet die Installation automatisch Ist die Funktion f r das Laufwerk deaktiviert kann die Installationsroutine ber die Datei setup exe im Ver zeichnis der CD ROM gestartet werden Alternativ K
83. gssignal 0 10 V Legen Sie die obere und untere Grenze der Signale entsprechend Ihrer angeschlossenen Ger te fest Dar ber hinaus haben Sie die M glichkeit einen ehlerschwellwert einzugeben Wenn das Signal diesen Wert unterschreitet wird dies vom Z ndsteuerger t als Ausfall z B Drahtbruch gewertet Welcher analoge Eingang genutzt wird und welche Z ndzeitpunktverstellung aus dem analogen Signal resultiert legen Sie f r die beiden m glichen Parameters tze fest Lesen Sie hierzu den Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Allgemein auf Seite 90 Hilfsversorgungsspannung der analogen Eing nge F r die analogen Eing nge kann eine Hilfsversorgungsspannung konfiguriert werden Geben Sie einen Spannungswert zwischen 5 und 24 V ein Rev 04 2014 89 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT 8 11 7 Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Allgemein HI unbenannt micd MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe 2449 139 DO mMZO Konfigurationsseite a Motor Parameter Zylindernamen Z ndausg nge A Z ndspulen Impulsaufnehmer a Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge a Parametersatz A j Allgemein Energie 4 M Parametersatz B i Allgemein Energie F Verschiedenes 4 Ein Ausg nge 1 Alarme M Asor Parametersatz A Allgemeine Einstellungen Parametersatz aktivieren Analoger Stromeingang Bei unterer Grenze 4 0 mA Bei oberer Grenze 20 0 mA 7 0 Fehler
84. guration des MIC5 per Feldbus geeignet ist ET Druckt den ausgew hlten Spulendatensatz 54 Druckt den ausgew hlten Spulendatensatz als PDF Datei A ffnet die Druckvorschau Spulen Ger t W hlen Sie ein Z ndsteuerger t aus Spule W hlen Sie eine Z ndspule aus 136 Rev 04 2014 MOTORTECH Richtiges Z ndsteuerger t w hlen Die Daten einer Z ndspule sind abh ngig vom verwendeten Z ndsteuer ger t W hlen Sie daher immer das Z ndsteuerger t aus mit dem Sie die Spulen verwenden um die richtigen Daten zu erhalten Sekund rseitige Diagnose verf gbar wenn die max Durchbruchspannung im Bereich 38 kV bis 47 kv eingestellt ist Au erdem muss die Energiebegrenzung nach der Kurve minimale Energiebegrenzung ausreichend hoch eingestellt sein Details Sie erhalten folgende Informationen Name Name der Spule Spulentyp ID Dient der eindeutigen Identifikation der Z ndspule Datenversion Zeigt die Datenversion der ausgew hlten Z ndspule in der Datenbank Die Datenversion der im Z ndsteuerger t konfigurierten Z ndspule wird in den Laufzeitdaten in der Ansicht Z ndung angezeigt siehe Abschnitt Zaufzeitdaten Z ndung auf Seite 107 Um sicherzu stellen dass die Spulendatenbank immer ber die neusten Datens tze verf gt sollte das automatische Online Update aktiviert sein Weitere Informationen zum Online Update erhalten Sie im Abschnitt Online Update Einstellungen auf Seite 65
85. h nach folgender Formel berechnen berdrehzahl min T x 360 x 2 8 ms Z ndwinkel 7 6 HV Netzteil Fehler berwachung Bei dem eingebauten Netzteil wird die bereitgestellte Spannung auf Unter oder berspannung berwacht Bei beiden Fehlern wird ein Power Fail Fehler gespeichert und das Ger t schaltet ab 7 7 Parameters tze A B Die MIC5 Z ndsteuerger te bieten zwei separate Parameters tze zur Parametrierung von Z ndzeitpunkt und Energie Rev 04 2014 53 7 FUNKTIONEN Durch Schlie en vom Eingang Schedule A B k nnen die genannten Einstellungen des Parametersatzes B gew hlt werden M gliche Anwendung daf r ist z B der Betrieb mit unterschiedlichen Gasen Wenn nur ein Parametersatz konfiguriert ist wird dieser unabh ngig von der Schalterstellung verwendet Die Konfiguration der Parameters tze nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Ab schnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Allgemein auf Seite 90 und den Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Energie auf Seite 92 Betriebssicherheit Wenn Sie die Parameters tze A und B verwenden sollte der fr here Z nd zeitpunkt mit Parametersatz B Schalterschlie ung verbunden sein Falls es zu einem Kabelbruch kommt wird automatisch der Parametersatz A mit dem sp teren und somit sichereren Z ndzeitpunkt ausgew hlt 7 8 Alarme Die MIC5 Z ndsteuerger te verf gen ber insgesamt 16 frei konfigurierbare Alarme Diese Alarme k n
86. hase endet wenn beide Grenzen berschritten werden Z ndspulen Impulsaufnehmer Brenndausr 300 2 ps 4 Z ndzeitpunkt Funkenintensit t 80 mA Analoge Eing nge ye Max Durchbruchspannung 30 m Ww a Parametersatz A BE B Allgemein Energiebegrenzung 300 m Energie 4 Parametersatz B 0 Allgemein Energie ms Verschiedenes intensit t 70 ma 4 Ein Ausg nge Alarme M Aso Jpm E m H K Eing nge e Verschiedenes Sekund rseitige Diagnose verf gbar wenn die max Durchbruchspannung zwischen 38 kV und 47 kV eingestellt ist L Kommunikation 3 Au erdem muss die Energiebegrenzung ausreichend hoch eingestellt sein Informationen usa der max Durchbruchspannung au erhalb des f r die sekund rseitige Diagnose geeigneten Bereichs max Durchbruchspannung au erhalb des f r die sekund rseitige Diagnose geeigneten Bereichs F r dauerhaften Betrieb minimal erforderliche Versorgungsspannung Parametersatz A 10 4V COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00003801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 Sie k nnen f r die Anlaufphase und f r den Normalbetrieb unterschiedliche Energieeinstel lungen vornehmen Anlaufphase Legen Sie die Anlaufphase Ihres Motors fest Hierzu k nnen Sie eine Drehzahlgrenze eine Dauer oder beides angeben Wenn Sie f r beide Kriterien Werte eingeben m ssen auch beide Werte berschritten werden damit das Z ndsteuerger t die An
87. hl der momentan fehlz ndenden Ausg nge x UPM 60 4 Takt Motor Anzahl der momentan fehlz ndenden Ausg nge x UPM 60 2 Rev 04 2014 105 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT 8 12 2 Laufzeitdaten Z ndzeitpunkt er MICT Laufzeitdaten a an En S A SA o e Z ndzeitpunkt Berechnung des globalen Z ndzeitpunktes Basisz ndzeitpunkt EEE oT Potentiometer EEE Spat EEH TED Analoger Stromeingang El Sp t Er mA Analoger Spannungseingang aa Sp t Fl Vv Drehzahlkune Es Sp t Z ndzeitpunktkorrektur Ei Sp t Globaler Z ndzeitpunt EEE oT Individueller Z ndzeitpunkt Minimum Be Fr h Maximum Mil Fr h Durchschnitt EN Frin COM3 ID MIC4x 08 1 5 1 00002801 Betriebsstunden 293 21 13 945 In der Ansicht werden Ihnen im linken Bereich alle Werte und Einstellungen angezeigt die den Z ndzeitpunkt beeinflussen Im rechten Bereich werden dar ber hinaus die Werte angezeigt und als Balkengrafik dargestellt die an den drei Eing ngen Potentiometer analoger Strom und Spannungseingang anstehen und so zu den angezeigten nderungen des Z ndzeitpunktes f hren Der Wert f r die Drehzahlkurve ergibt sich aus dem in der Konfiguration eingestelltem Kurvenverlauf Lesen Sie hierzu den Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Allgemein auf Seite 90 Die Z ndzeitpunktkorrektur kann zur Laufzeit vorgenommen werden Lesen Sie hierzu den Abschnitt ZaufZeitanpassungen Z ndzeitpunkt auf Seite 128 Im unteren Bereich w
88. hmereingang PUNummer erkannt wurden Drehzahl x UPM berschritt Grenze f r ber drehzahl y UPM an Triggersignal Nummer Versorgungsspannung gest rt Temperatur der Controllerplatine x 0 berschritt Grenze y Q Ger tetemperatur x C berschritt Fehlerschwellwert y O Ger tetemperatur x C berschritt Grenze f r dauerhafte Temperatur y 0 Temperatur der Ausgangsplatine x 0 berschritt Grenze y O Temperatursensor der Controllerplatine ausgefallen Temperatursensor der Ausgangsplatine ausgefallen Triggerperiode x gez hlte Trigger y ist im Vergleich zur vorherigen Triggerperiode 2 nicht im zul ssigen Bereich Fehlendes Triggersignal Aktuelle Trigger periode gez hlte Trigger x ist im Vergleich zur vorherigen Triggerperiode au erhalb des vorgegebenen Bereichs Rev 04 2014 MOTORTECH 8 12 7 Laufzeitdaten Diagnose er MICT Laufzeitdaten CAN Status Error Active Error Passive Controllerplatine Versorgungsspannung V 0 10 20 30 Impulsaufnehmereingang 1 Pretriggerspannung V U Tr 0 2 z 6 8 10 Impulsaufnehmereingang 2 Pretriggerspannung V nn 0 2 4 6 8 10 Impulsaufnehmereingang 3 Pretriggerspannung V A 0 2 4 6 8 10 Hilfsversorgungsspannung der Impulsaufnehmer V 0 5 10 15 20 25 Hilfsversorgungsspannung der analogen Eing nge V naM 0 5 10 15 20 25 Ausgangsplatine Leistungsabgabe W Ei COM3 ID MIC4x1 0
89. ht verpflichtet ist Konfigurationen des Z ndsteuerger tes f r bestimmte Motoren durchzuf hren und Ger te entsprechend unkonfiguriert ausgeliefert werden k nnen Die Z ndsteuerger te der MIC5 Serie nutzen gelieferte Informationen der Impulsaufnehmer um den korrekten Z ndzeitpunkt der jeweiligen Ausg nge pr zise zu bestimmen Der Z ndzeitpunkt wird manuell oder automatisch durch verschiedene Eingaben beeinflusst Dies kann mit den manuellen Potentiometern den analogen Eingangssignalen einer Drehzahlkennlinie oder mit einer seriellen Verbindung USB CAN Bus RS485 realisiert werden W hrend des Betriebes berwachen die Z ndsteuerger te durch berpr fung der eingehenden Informationen kontinuierlich den Systemstatus aller installierten Impulsaufnehmer und den korrekten Betrieb des prim ren Z ndkreises Abh ngig von der Schwere eines ermittelten Fehlers schaltet sich das Ger t ab oder warnt den Bediener Eine entsprechende Meldung kann ber einen angeschlossenen PC eingesehen werden Zum Schutz des Motors verf gen die Z ndsteuerger te zus tzlich ber eine einstellbare berdrehzahl Abschaltung 3 2 Anwendungsbereiche Die Z ndsteuerger te der MIC5 Serie sind je nach Ger tetyp geeignet f r bestimmte 2 oder 4 Takt Gasmotoren Es stehen ein bis max 20 Z ndausg nge zur Verf gung Die Z ndsteuerger te stellen die ben tigte Z ndenergie f r die entsprechenden Z ndspulen der Gasmotoren bereit und k nnen Signa
90. hzahl innen 149 bersicht eeessssssssseeeesssessnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 150 Fehlz ndung bersicht ee u ee 105 107 Fehlz ndungsrate lachen 149 Firmware Downgrade 00er 145 Update ass ee 145 G Ger t ABMESSUN SH een 20 Anwendungsbereich u ss 12 ausschalten uni 144 elektrische Daten cs22cssseseneseneennneneen 16 Entsorgung nee 11 Funktion une 12 Inbetriebnahme 144 mechanische Daten zescsssseseseessneneeeenenn 15 MOB nee 24 Z r cksendeN sssssssssissssosssssssesssssssosnsadsossi 154 Go NoGo Ausgang Funktion 2 47 VerkabelUng a 36 GPO Funktion See ae 53 Verkabelung s 0 4000000002 nenne 36 H Hall Effekt Sensor Versorgungsspannung ceeceeesessenessenneeeseenenn 82 Rev 04 2014 MOTORTECH Hilfssynchronisationsausgang Be DIE een ee 53 einstellen een 95 FUNKUON ae 53 Verkabeliins isicississssssccsssssssssssssrssoisssossssiss 36 Impulsaufnehmer Aufzeichnung neh 66 einstellen an 82 Frequenz berechnen zs22cs020s02eneeenen en 16 berpr fungen nn 47 Verkabeline nice 31 VersorgungsspannUng ssesssersseesserssecrsseesse 82 Wallner 155 Impulsaufnehmereingang einstellen sisseoste e N 82 Impulsaufnehmer Empfindlichkeit FOREIGN 100er 47 Inbetriebnahme cs22s022s20senenen seen 144 Index EINSTEIN nenne 82 Informationen TARET E E E E 128 K Konfiguration herunterladen usa 71 Noch laden 71 ONEN susanne ine 71 Konformit tserkl rUng eeeseesesees
91. ignals an Ausgang GPO1 Bei gr ner Statusanzeige ist der Mehrzweckausgang geschaltet Fehler Analoger Stromeingang Die rote Statusanzeige signalisiert dass der f r den Eingang eingestellte Fehlerschwell wert erreicht wurde Wenn die untere Grenze des Signals wieder erreicht wurde wird die Statusanzeige wieder grau Analoger Spannungseingang Die rote Statusanzeige signalisiert dass der f r den Eingang eingestellte Fehlerschwell wert erreicht wurde Wenn die untere Grenze des Signals wieder erreicht wurde wird die Statusanzeige wieder grau Z ndausgang Die rote Statusanzeige signalisiert eine aktuelle Fehlz ndung an mindestens einem Ausgang Bei gelber Statusanzeige ist seit dem letzten Zur cksetzen des Z hlers mindestens eine Fehlz ndung an einem Ausgang aufgetreten Fehlz ndungsrate Die Fehlz ndungsrate wird f r die Prim rseite und f r die Sekund rseite angezeigt Die sekund rseitige Fehlz ndungsrate wird nur angezeigt wenn die sekund rseitige Diagnose aktiviert ist siehe Abschnitt Motor Z ndspulen auf Seite 82 Einzelner Ausgang Zeigt die Fehlz ndungsrate des Ausgangs an dem w hrend der letzten 32 Zyklen die meisten Fehlz ndungen registriert wurden Alle Ausg nge Zeigt den Anteil der Fehlz ndungen an den Z ndungen aller Ausg nge in Bezug auf die letzten 32 Zyklen Die Anzahl der Fehlz ndungen pro Sekunde wird vom MICs wie folgt berechnet 2 Takt Motor Anza
92. ih die Gaszufuhr abgeschaltet ist und sich kein Restgas mehr im Brennraum befindet Missachtung kann dazu f hren dass Ausr stung oder Personen WARNUNG zu Schaden kommen Sie k nnen ber das MICT einen Selbsttest durchf hren um die Reihenfolge der Verkabelung und die Verbindung zwischen den Ausg ngen des Z ndsteuerger tes bis zu den Z ndkerzen zu berpr fen Gehen Sie im MICT wie folgt vor Ger t gt Selbsttest Ale o m COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Sie erhalten die folgenden Informationen Status Die Statusanzeigen signalisieren ob das Z ndsteuerger t bereit ist f r den Selbsttest Gesperrt Das Z ndsteuerger t befindet sich in einem Zustand in dem kein Selbsttest erfolgen kann Es steht beispielsweise ein Fehler an oder es wird gerade eine Konfiguration zum Ger t heruntergeladen 66 Rev 04 2014 MOTORTECH Aktiv Der Selbsttest l uft Bereit Das Z ndsteuerger t ist bereit und der Selbsttest kann gestartet werden Sie haben folgende M glichkeiten Zyklen Legen Sie fest ob der Selbsttest unbegrenzt laufen oder nach einer definierten Anzahl von Zyklen beendet sein soll Ausg nge Legen Sie fest ob alle Ausg nge oder nur ein definierter Ausgang beim Selbsttest gez ndet werden soll Zykluszeit Alle konfigurierten Ausg nge Legen Sie die Zykluszeit wahlweise als Periode oder frequenzfest Der eingegebene Wert bezieht sich immer auf einen komplet
93. iled due to incompatible hardware Output board identification failed due to missing data Output board identification failed due to unknown error number Output board identification failed due to unknown hardware Power failure detected on output Anumber Power failure detected on output B number Power output x M exceeded error threshold limit y W at a supply voltage of z V Rev 04 2014 MOTORTECH bersetzung Alarm Nummer hat Notabschaltung ausgel st Zusicherung nicht eingehalten x Kritischer Fehler x y Stromsensor von Ausgangsbank Name ausgefallen Es wurden aufgrund eines fehlenden Zyklus signals mehr Triggersignale gez hlt als im Zyklus verf gbar sind Ger t wurde nach einer St rung der Ver sorgungsspannung gestartet Allgemeiner Fehler Nummer Allgemeiner Fehler in der Impulsaufnehmer Vorverarbeitung an Impulsaufnehmereingang PU Nummer Anzahl der gez hlten Triggersignale Anzahl entspricht nicht dem konfigurierten Wert Betriebsfehler verursacht durch Impulsauf nehmersignale Impulsaufnehmer PU1 x Impulsaufnehmer PU2 y Impulsaufnehmer PU3 Z Erkennung der Ausgangsplatine aufgrund eines Pr fsummenfehlers fehlgeschlagen Erkennung der Ausgangsplatine aufgrund inkompatibler Hardware fehlgeschlagen Erkennung der Ausgangsplatine aufgrund fehlender Daten fehlgeschlagen Erkennung der Ausgangsplatine aufgrund des unbekannten Fehlers Nurmmerfehlgeschlagen Erk
94. ingang 3 Trigger Triggerscheibe vom Typ N mit 160 Ereignissen von der Kurbelwelle Cq MICT Impulsaufnehmer Aufzeichnung Bedienung ber das Men im Fenster haben Sie die folgenden M glichkeiten ffnen ffnet eine zuvor abgespeicherte Impulsaufnehmer Aufzeichnung Speichern unter Speichert eine Impulsaufnehmer Aufzeichnung als putrace Datei Schlie en Schlie t die Impulsaufnehmer Aufzeichnung In der Darstellung der Impulsaufnehmer Signale haben Sie die folgenden M glichkeiten 68 Rev 04 2014 Hinein Herauszoomen ber das Scrollrad der Maus k nnen Sie in den dargestellten Aufzeichnungsbereich hineinzoomen und wieder herauszoomen Alternativ k nnen auch die Plus und Minus Tasten der Tastatur verwendet werden Die Zoom Funktion gibt Ihnen die M glichkeit beispielsweise auch das Triggersignal in der Abbildung Impulsaufnehmereingang 3 genauer zu analysieren Cq MICT Impulsaufnehmer Aufzeichnung Dargestellten Bereich verschieben Mit gedr ckter rechter Maustaste k nnen Sie den dargestellten Bereich entlang der Zeitachse verschieben Messen Sie k nnen Abst nde und Anzahl von Ereignissen im dargestellten Bereich messen indem Sie mit gedr ckter rechter Maustaste einen Teilbereich markieren Im Fenster erhalten Sie folgende Informationen Position auf der Zeitachse Zeitdifferenz A zwischen den beiden gew hlten Punkten Anzahl der gez hlten Ereignisse im ausgew hlten Zei
95. inweis zum Verpacken von Ger ten ssssssessssessesessoseosesssseseosessoseeseseesessesees 150 1 WAITUNE ee 151 11 1 Wartungsanweisung sessessessessessesscseesscesesscesceseeseeseoseeseeseeseeseeseeseeseeseeseeseeseesee 151 11 2 Ersatzteile und Zubeh r ssssesesssessesesesesrescsesesesesscscscscecorcecscsesessescseseseescseseseeeeee 151 see gt PE A N E E EE EN E E E E A E 152 6 Rev 04 2014 1 ALLGEMEINE HINWEISE Lesen Sie vor dem Einsatz diese Betriebsanleitung sorgf ltig durch und machen Sie sich mit dem Produkt vertraut Eine Installation und Inbetriebnahme sollte ohne Lesen und Verstehen dieses Dokumentes nicht durchgef hrt werden Bewahren Sie die Betriebsanleitung griffbereit auf um im Bedarfsfall nachschlagen zu k nnen 1 1 Wozu dient diese Betriebsanleitung Diese Betriebsanleitung dient als Hilfe bei Installation und Betrieb des Produktes und unter st tzt das Fachpersonal bei allen durchzuf hrenden Bedienungs und Wartungsarbeiten Desweiteren ist diese Anleitung dazu bestimmt Gefahren f r Leben und Gesundheit des Benutzers und Dritter abzuwenden 1 2 An wen richtet sich diese Betriebsanleitung Die Betriebsanleitung ist eine Verhaltensanweisung f r Personal das mit der Aufstellung Be dienung Wartung und Instandsetzung von Gasmotoren betraut ist Es werden dabei ein ent sprechender Grad an Fachkenntnissen ber den Betrieb von Gasmotoren sowie Grundkennt nisse ber elektronische Z ndsysteme
96. isungen der Installationsroutine Beachten Sie dass zur Nutzung des MOTORTECH Flash Tools die Lizenzvereinbarungen akzeptiert werden m ssen Werden diese nicht akzeptiert kann mit der Installation nicht fortgefahren werden 3 Falls noch nicht erfolgt installieren Sie den USB Treiber indem Sie auf der CD ROM die Datei CDMxxxxx_Setup exe z B CDM20824_Setup exe ausf hren Sie haben das MOTORTECH Flash Tool installiert und k nnen Ihren PC nun ber die USB Schnittstelle mit dem Z ndsteuerger t verbinden Men und Symbolleiste Nach dem Start des MOTORTECH Flash Tools stehen Ihnen folgende Funktionen ber die Symbole der Symbolleiste und die Eintr ge in der Men leiste zur Verf gung Symbol Men Funktion z Datei ffnen ffnet eine Firmware Datei Datei Beenden Beendet das Programm Ansicht gt Erweiterte Ansicht des Blendet weitere Informationen zur Firmware Datei ein bzw aus Dateikopfes Ansicht gt Erweiterte Blendet weitere Informationen und Ein Verbindungseinstellungen stellungen f r die Verbindung zum Ger t ein bzw aus Ansicht gt Datei erneut laden L dt die Datei Informationen der aus T gew hlten Firmware Datei erneut Rev 04 2014 141 9 BETRIEB Symbol Men Funktion Ger t gt Ger tesuche Startet die erneute Suche nach ange K schlossenen Ger ten Ger t gt Ger t programmieren Startet den Update oder Downgrade K Vorgang Einstellungen gt Sprache ffn
97. isz ndzeitpunkt Geben Sie den durch den Motorenhersteller vorgegebenen Z ndzeitpunkt ein Dieser Punkt muss sich innerhalb der eingegebenen Grenzen befinden und ist ein statischer Anteil des globalen Z ndzeitpunktes Potentiometereinstellung Die Checkbox aktiviert und deaktiviert die Funktion des Potentiometers zur manuellen Verstel lung des globalen Z ndzeitpunktes um die jeweils eingestellten Anschl ge des Potentiometers in Abh ngigkeit von der Drehrichtung Wird das Potentiometer anschlie end wieder deaktiviert wird bei dem folgenden Datentransfer zum Ger t und anschlie endem Neustart des Motors nicht mehr auf die Daten zugegriffen und das Ger t nutzt diese nicht mehr zur Berechnung des globalen Z ndzeitpunktes Analoge Eing nge Durch Anklicken k nnen die analogen Eing nge aktiviert und deaktiviert werden Bei Wahl freiheit sollte aufgrund der geringeren St rungsanf lligkeit der analoge Stromeingang be vorzugt werden Geben Sie die Werte ein um die bei entsprechendem Eingangssignal verstellt werden soll F r die Signale kann ein ehlerwert eingegeben werden wenn f r den jeweiligen Eingang ein Fehlerschwellwert im Fenster Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge definiert wurde Unterschreitet das Signal den Fehlerschwellwert wird der Z ndzeitpunkt um den Fehlerwert verstellt Die Ver stellung bleibt solange bestehen bis das Signal wieder die untere eingestellte Grenze ber schreitet Zylinderindividuelle Z ndzeitpunk
98. ite 90 Sofortige Ausf hrung der nderungen Beachten Sie dass nderungen des Z ndzeitpunktes sofort mit der n chsten Z ndung des entsprechenden Zylinders umgesetzt werden Die maximal durchgef hrte nderung pro Zyklus ist allerdings durch die entsprechende Einstellung in der Konfiguration begrenzt Lesen Sie hierzu Z ndzeitpunkt Verschiedenes auf Seite 94 Automatisches Speichern der nderungen Beachten Sie dass nderungen des Z ndzeitpunktes automatisch gespeichert werden 8 16 Parametersatzkurve Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Parametersatz zu ffnen Rev 04 2014 133 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT 8 16 1 Parametersatzkurve Simulation Er MICT Parametersatz Simulation 4 60 DAN s 2380 _ 100 0 Analoger Stromeingang 15 120m 6 Z ndzeitpunkt KW 0 00 v BEE gt Parametersatz Parametersatz A Parametersatz B 10 0 vOT 1 000 1 500 Bl Drehzahl U min Min Z ndzeitpunkt Max Z ndzeitpunkt Min Z ndzeitpunkt nach Drehzahlkurve Max Z ndzeitpunkt nach Drehzahlkurve Drehzahlkurve Aktuelle Drehzahl COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Die Parametersatzkurve visualisiert die Konfigurationen der Parameters tze und simuliert ber den Drehzahlbereich dabei die Einfl sse der Eing nge ber die Optionsfelder k nnen Sie zwischen dem Parametersatz A und B wechseln Durch Bewegen der Drehkn pfe oder Eingabe der gew ns
99. kabelung in Z ndreihenfolge vom MICT f r viele Motoren mit vordefinierten Ausgangskonfigurationen in der Motorendatenbank unterst tzt Das hei t wenn die Verkabelung entsprechend ausgef hrt wurde und die Option Direkte Verkabelung im MICT ausgew hlt wurde ist keine weitere Anpassung der Ausgangs konfiguration erforderlich Sie k nnen die direkte Verkabelung nutzen wenn Sie die Verkabelung ber einen entsprechenden MOTORTECH Kabelbaum und eine MOTORTECH AlphaRail vornehmen Der Kabelbaum ist mit dem folgenden Hinweis ge kennzeichnet ACHTUNG Die Z ndreihenfolge muss im Z ndsteuerger t konfiguriert werden Die Z ndspulen auf der Verkabelungsschiene sind mit Connector Pin bis Connector Pin Xgekennzeichnet Sie die Verkabelung des Z ndsteuerger tes entsprechend der Anweisungen in den fol senden Abschnitten vornehmen beispielsweise mit einem offenen Kabelbaum oder ber einen Verteilerkasten 46 Rev 04 2014 MOTORTECH Die Ausf hrung der direkten Verkabelung ist von folgenden Faktoren abh ngig eine oder zwei Ausgangsb nke im Z ndsteuerger t der Art des Motors Reihen oder V Motor abh ngig Ausrichtung der Verkabelungsschiene n 6 2 4 Direkte Verkabelung der Z ndausg nge bersicht Die Tabelle enth lt die Zuordnung der Ausg nge des MICs5 zu den Zylindern Ausgang Reihenmotor V Motor Ausgang A1 S1 Sp S Sp Ausgang B1 S1 Sp2 S2 Sp Ausgang A2 S1 Sp3 S1 Sp2 Ausgang B2 S1 Sp4 S2 Sp
100. larme Port t gerade z M Aso1 Eing nge a Verschiedenes Kommunikation Informationen COM3 ID MIC4x41 08 1 5 1 00003801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 CAN Das Anklicken der Checkbox CAN deaktiviert oder aktiviert die CAN Schnittstelle am Ger t ALL IN ONE J1939 J1939 CANopen W hlen Sie das gew nschte Protokoll je nachdem ob Sie die Kommunikation f r das ALL IN ONE oder f r ein anderes Ger t einrichten wollen F r eine Verbindung zum PowerView3 w hlen Sie z B CANopen J1939 Die J1939 Quelladresse kann zwischen o und 253 vergeben werden Beachten Sie dabei dass IDs nicht doppelt vergeben werden d rfen CANopen Knotennummer Die CANopen Knotennummer kann zwischen 1 und 127 vergeben werden Beachten Sie da bei dass IDs nicht doppelt vergeben werden d rfen Baudrate W hlen Sie aus der Liste die gew nschte bertragungsrate Die Baudrate kann hierbei zwischen 50 kBit s und 1 MBit s festgelegt werden wobei 250 kBit s empfohlen werden Rev 04 2014 99 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Modbus Das Anklicken des Feldes Modbus deaktiviert oder aktiviert die Modbus Schnittstelle am Ger t Modbus Adresse Die Modbus Adresse kann zwischen 1 und 247 vergeben werden Beachten Sie dabei dass IDs nicht doppelt vergeben werden d rfen Modbus Legen Sie fest ob die Daten bertragung im ASCII oder RTU Modus erfolgen soll Baudrate W hlen Sie aus der Liste die gew
101. laufphase als beendet bewertet und die Werte f r den Normalbetrieb einstellt Wenn Sie nur ein Kriterium nutzen wollen setzen Sie den anderen Wert auf o Wenn Sie keine Anlaufphase definieren wollen setzen Sie beide Werte auf o 92 Rev 04 2014 Geben Sie auf Ihre Anwendung abgestimmte Werte f r die Zrenndauer die funkenintensit t und die maximale Durchbruchspannungein Die maximale Durchbruchspannung entspricht dabei der Spannung die maximal im Betrieb erwartet wird Normalbetrieb Wenn die f r die Anlaufphase angegeben Kriterien berschritten wurden werden vom Z nd steuerger t die Einstellungen f r den Normalbetrieb verwendet Nehmen Sie die Energieeinstel lungen analog zur Anlaufphase vor Energiebegrenzung ber das Feld Znergiebegrenzunglimitieren Sie die vom Z ndsteuerger t bereitgestellte Aus gangsenergie Wenn die eingestellte Ausgangsenergie nicht mehr ausreicht um die eingestell ten Energiewerte Brenndauer Funkenintensit t max Durchbruchspannung zu erreichen wird die Brenndauer entsprechend reduziert Notwendige Versorgungsspannung f r Energieregelung Abh ngig von der Ausgangskonfiguration und den Energieeinstellungen kann f r eine korrekte Energieregelung eine h here Versorgungsspannung erforderlich sein als die minimal f r den Betrieb des Ger tes ausreichenden 10 V DC Wenn dies der Fall ist wird die erforderliche Versorgungsspannung in einem Hinweis im Fenster Z ndzeitpunkt Parametersatz A
102. le circuit is live unless area is known to l sen solange der Stromkreis aktiv ist au er be non hazardous For wiring details das Umfeld wird als nicht explosionsgef hrdet please refer to operating manual eingestuft Hinweise zur Verkabelung finden Sie in der Betriebsanleitung Rev 04 2014 17 4 PRODUKTBESCHREIBUNG 4 1 4 Produktidentifikation Schilder am Ger t Am Ger t finden Sie die notwendigen Nummern f r die eindeutige Produktidentifikation Produktnummer des Z ndsteuerger tes P N Arrangementnummer des Z ndsteuerger tes A N Seriennummer des Z ndsteuerger tes S N MOTORTECH www motortech de P N 66 00 540 20 A N 542 20 H000 000 AA 0 S N 01010001 4 1 5 Elektrische Daten Das MIC hat die folgenden elektrischen Eigenschaften Eigenschaft Wert Leistungsaufnahme max 240 W bei 24 V Spannungsver 16 8 bis 32 V DC sorgung Strombedarf Strom max 14 A Eine Absch tzung des Strombedarfs finden Sie im Anschluss an diese Tabelle Anzahl der Ausg nge 20 Ausg nge Z ndwinkel Die Gr e des Z ndwinkels ist abh ngig von der maximalen berdrehzahl Der kleinste Z ndwinkel pro Ausgangsbank l sst sich nach folgender Formel berechnen berdrehzahl min Zimdwinkel a ee x 360 x 2 8 ms ex 18 Rev 04 2014 Eigenschaft Wert Z ndfrequenz Ausgangsstecker Bei voller Energieabgabe alle 20 Z ndausg nge mit 500 mJ ist als Dauerlast eine Z ndfrequen
103. le f r Peripherieger te liefern Jede andere Verwendung als die in der Betriebsanleitung beschriebene ist als nicht bestim mungsgem e Verwendung anzusehen und f hrt zum Erl schen jeglicher Gew hrleistung 14 Rev 04 2014 MOTORTECH 4 PRODUKTBESCHREIBUNG 4 1 Technische Daten 4 1 1 Zertifizierungen Die Z ndsteuerger te der MIC5 Serie sind gem folgender Richtlinien zertifiziert CSA Die Zertifizierung gem CSA Class I Division 2 Group C D T4 ist geplant ATEX Die Zertifizierung gem ATEX Zone 2 Category 3G Gasgroup IIB T3 ist geplant CE EMV Richtlinie Grenzwerte nach DIN EN 55011 2007 11 St raussendung f r Industriebereiche nach DIN EN 61000 6 4 2007 09 St rfestigkeit f r Industriebereiche nach DIN EN 61000 6 2 2006 03 Niederspannungsrichtlinie Rev 04 2014 15 4 PRODUKTBESCHREIBUNG CE KONFORMIT TSERKL RUNG Die Firma erkl rt dass die Produkte Verwendungszweck MOTORTECH GmbH Hogrevestrasse 21 23 29223 Celle MIC5 Z ndsteuerger t Einsatz an Gas Ottomotoren bereinstimmen mit den Bestimmungen folgender EG Richtlinien unter Ber cksichtigung folgender Normen Die Kennzeichnung des Produktes ist Diese Erkl rung wird abgegeben durch Name Florian Virchow Celle 27 08 2013 Ort Datum 16 EMV Richtlinie 2004 108 EG Gruppe 1 Klasse A Niederspannungsrichtlinie 2006 95 EG DIN EN 55011 2011 DIN EN 61000 6 2 2006
104. liche Funktionen zur Verf gung Die folgende Grafik erl utert dies i Ebene 2 Service Ebene 3 Master Ebene o Nur Lesen Ebene 1 Bediener Laufzeit Daten Laufzeit Anpassungen Laufzeit Anpassungen Z ndzeitpunkt Reset Position Energie Kalibrierung der sekund rseitigen Diagnose Alarm Befehle Motor Stunden setzen Herunterladen zum Ger t Fehlerbehandlung Z ndkerzen Stunden setzen Fehlz ndungsz hler Z ndzeitpunkt Zylinderindividuelle Verschiebung Zugangskontrolle Zugangskontrolle AllePINs zur cksetzen Kontrolleaktivieren Kontrolle deaktivieren Rev 04 2014 57 7 FUNKTIONEN In den unterschiedlichen Ebenen stehen die folgenden Funktionen zur Verf gung Ebene o Nur Lesen Hier ist der Zugriff f r alle Benutzer im Lesemodus m glich Ebene 1 Bediener Der Anwender kann in dieser Ebene die Befehle f r Alarme Fehlerbehandlung und den Fehl z ndungsz hler bedienen Ebene 2 Service Auf Ver nderungen der Laufzeitanpassungen f r Z ndzeitpunkt und Energie sowie die Be fehle Motor Z ndkerzen Betriebsstunden setzen hat nur der Service Zugriff In dieser Be dienebene k nnen dar ber hinaus die zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung vorgenommen und der Selbsttest durchgef hrt werden Ebene 3 Master In dieser Ebene kann der Master zus tzlich zu den anderen Anpassungen die Reset Position ndern und das Zur cksetzen aller PINs und die Aktivierung Deaktivierung der Zu
105. mit MOTORTECH in Verbindung HINWEIS Neue Motorkonfiguration F r Personal mit der Freigabe f r die Ebene rweiterter Service besteht zus tzlich die M g lichkeit die Motordaten manuell ohne die Auswahl aus der Motorendatenbank einzustellen Dr cken Sie hierzu die Schaltfl che Neue Motorkonfiguration und w hlen Sie in dem an schlie end ge ffneten Dialog die Motorenart die Anzahl der Takte und die Anzahl der Zylinder aus Weitere Eingaben nehmen Sie auf der Konfigurationsseite Z ndausg nge vor 78 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 11 2 Motor Zylindernamen Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe 29 399 OHM Konfigurationsseite a Motor Parameter LL Zylindernamen L Z ndausg nge Z ndspulen Impulsaufnehmer 4 Z ndzeitpunkt D Analoge Eing nge 4 Parametersatz A 3 Allgemein Energie a Parametersatz B 000000 o 00000 A Allgemein F Energie Verschiedenes a Ein Ausg nge Alarme ASO1 Eing nge a Verschiedenes Kommunikation Informationen E B nke in umgekehrter Reihenfolge anzeigen COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00003801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 Um die Zuordnung der Zylinder bei der Konfiguration der Z ndausg nge zu vereinfachen k n nen Sie jeden Zylinder individuell benennen Hierbei unterst tzt Sie die schematische Dar st
106. n Sie noch nicht f r die Ebene Master Ebene 3 angemeldet sind werden Sie aufge fordert sich mit der entsprechenden PIN anzumelden Best tigen Sie die Eingabe mit OK 4 Um alle PINs zur ckzusetzen werden Sie erneut aufgefordert die PIN f r die Ebene Master Ebene 3 einzugeben 5 Best tigen Sie die Eingabe mit OK gt Alle PINs sind nun wieder auf den Wert 0000 zur ckgesetzt Um alle PINs zur ckzusetzen ben tigen Sie die PIN f r die Ebene Master Ebene 3 Um ein auf diese Weise gesperrtes System im Notfall entsperren zu k nnen haben Sie die folgende M glichkeit 1 ffnen Sie in der Men leiste ber den Eintrag Ger t gt Zugangskontrolle gt Ausgabe des Anforderungsschl ssels zum R cksetzen aller PINs das gleichnamige Fenster 2 bermitteln Sie den Anforderungsschl ssel und die Seriennummer an Ihren Service An sprechpartner bei MOTORTECH siehe Hinweis auf Service Kundendienst auf Seite 149 Dieser ist nur f r das jeweilige Ger t und nur f r einen bestimmten Zeitraum g ltig gt Ihre Angaben werden gepr ft und Sie erhalten einen Autorisierungsschl ssel von Ihrem Ansprechpartner 3 ffnen Sie ber den Men eintrag Ger t gt Zugangskontrolle gt Eingabe des Autorisierungsschl ssels zum R cksetzen aller PINs das gleichnamige Fenster 4 Geben Sie den bermittelten Autorisierungsschl ssel in das Eingabefeld ein 5 Best tigen Sie die Eingabe mit OK gt Bei korrekter Eingabe wer
107. n Sie sich dass die Z ndreihenfolge des Motors bzw die Verkabelung des Aus gangskabelbaumes korrekt ausgef hrt ist Sind alle Impulsaufnehmer in bereinstimmung mit den in dieser Betriebsanleitung gezeig ten Zeichnungen verkabelt Sind die Abst nde der Impulsaufnehmer zu Triggerscheiben Projektilen etc korrekt einge stellt siehe Kapitel Zinbauorte der Impulsaufnehmer festlegen auf Seite 26 Stellen Sie sicher dass die Daten einwandfrei auf das Ger t bertragen wurden berpr fen Sie dass der Start Stop Eingang auf Z ndung freigegeben gesetzt ist bzw den Steuerungsanforderungen der bergeordneten Steuerung entsprechend funktioniert berpr fen Sie ob der Eingangskontakt Parametersatz A B Schedule A B funktioniert und stellen Sie sicher dass der korrekte Parametersatz A oder B f r den Start ausgew hlt ist Stellen Sie sicher dass kein Gas in den Einlass und Abgassystemen vorhanden ist bevor Sie den Motor starten Stellen Sie sicher dass das Gasventil geschlossen ist F hren Sie den normalen Motorstartvorgang bei geschlossenem Gasventil durch nur Anlassen Verbinden Sie eine Z ndlichtlampe Stroboskop mit dem ersten z ndenden Zylinder Zylinder 1 und pr fen Sie ob der am Z ndsteuerger t eingestellte Z ndzeitpunkt mit dem tats chlichen Z ndzeitpunkt an der Kurbelwelle bereinstimmt Wenn der Z ndzeitpunkt nicht exakt bereinstimmt ver ndern Sie ihn siehe Kapitel aufz
108. n links nach rechts Statusanzeige Zeigt an ob eine Verbindung zu dem Ger t besteht gr ne Anzeige Verbindung besteht rote Anzeige Verbindung ist unterbrochen und wird wiederhergestellt Rev 04 2014 61 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT graue Anzeige Verbindung besteht nicht und wird auch nicht wiederhergestellt Angabe der Schnittstelle welche f r die Verbindung zum Ger t genutzt wird Angabe der Ger te ID Angabe der Zugangsebene des Benutzers im MICT Angabe der Bedienebene f r das MICs wenn die Zugangskontrolle aktiviert wurde und der Benutzer sich mit einer PIN angemeldet hat Angabe der Programmversion des MICT 8 5 Symbol und Men leiste Folgende Funktionen stehen Ihnen ber die Symbole der Symbolleiste und die Eintr ge in der Men leiste zur Verf gung Symbol Men Funktion Datei gt Neu Erstellt eine neue Konfiguration a i Datei ffnen ffnet eine bestehende Konfiguration Datei Speichern Speichert die aktuelle Konfiguration Datei gt Speichern unter Datei gt Schlie en Schlie t die aktuelle Konfiguration Datei gt Laufzeitdaten ffnet eine Laufzeitdaten Aufzeichnung trace Aufzeichnung ffnen Datei Lesen Sie hierzu das Kapitel Laufzeitdaten auf Seite 101 Datei Impulsaufnehmer ffnet eine abgespeicherte Aufzeichnung von Aufzeichnung ffnen Impulsaufnehmer Signalen putrace Datei Lesen Sie hierzu den Abschnitt mpulsaufnehmer Aufzeichnung au
109. ne Abstand zur Triggerung betr gt bei MOTORTECH Impulsaufnehmern 0 75 mm bis mm 0 03 bis 0 04 Beachten Sie dass aufgrund unterschiedlicher Bedingungen der Motoren f r jede Impulsaufnehmerposition eine weitere Feinjustierung notwendig ist Eine Umdrehung des Impulsaufnehmers ndert den Abstand wie folgt Rev 04 2014 33 6 VERKABELUNG DES GER TES Gewinde Abstands nderung M12x1 1 Umdrehung 1 mm 0 04 5 8 18 UNF 1 Umdrehung 1 41 mm 0 05 3 4 16 UNF 1 Umdrehung 1 59 mm 0 06 Zuordnung der Kabelfarben Beispielkonfiguration Nockenwelle PIN Bezeichnung Kabelfarbe 1 PU1 Power braun 2 PU1 Signal schwarz 3 PU1 Com blau 4 PU1 Shield Schirm Kurbelwelle Reset PIN Bezeichnung Kabelfarbe 6 PU2 Signal Schwungrad mit PIN Schwungrad mit Loch wei braun 7 PU2 COM Schwungrad mit PIN Schwungrad mit Loch braun wei 8 PU2 Shield Schirm Kurbelwelle PIN Bezeichnung Kabelfarbe 10 PU3 Signal wei 11 PU3 Com braun 12 PU3 Shield Schirm Bei Problemen mit den Impulsaufnehmer Signalen lesen Sie auch den Abschnitt mpulsaufnehmer Eingangsfehler auf Seite 146 34 Rev 04 2014 MOTORTECH Anpassen der Impulsaufnehmerempfindlichkeit Je nach Beschaffenheit der Impulsquelle St reinfl sse kann es erforder lich sein die Impulsaufnehmerempfindlichkeit zu erh hen damit die re sultierende Signalst rke f r einen sicheren Betrieb ausreicht Diese Ein stellungen nehmen Sie im MICT vor Lesen Sie hierzu d
110. nen dem Mehrzweckausgang GPO frei zugeordnet werden und abh ngig von den folgenden Funktionen gesetzt werden Schwellwert f r Drehzahl berschritten unterschritten Schwellwert f r Motorbetriebsstunden berschritten unterschritten Schwellwert f r Z ndkerzen Betriebsstunden berschritten unterschritten Warnung steht an Fehler steht an Schwellwert f r Temperatur berschritten unterschritten Schwellwert f r Versorgungsspannung berschritten unterschritten Schwellwert f r globalen Z ndzeitpunkt berschritten unterschritten Schwellwert am analogen Spannungseingang berschritten unterschritten Schwellwert am analogen Stromeingang berschritten unterschritten Schwellwert der minimalen Brenndauer berschritten unterschritten Fehlz ndungsrate prim r einzelner Ausgang ber Schwellwert Fehlz ndungsrate prim r alle Ausg nge ber Schwellwert Fehlz ndungen pro Sekunde prim r alle Ausg nge ber Schwellwert Aufeinanderfolgende Fehlz ndungen prim r einzelner Ausgang ber Schwellwert Fehlz ndungsrate sekund r einzelner Ausgang ber Schwellwert Fehlz ndungsrate sekund r alle Ausg nge ber Schwellwert 54 Rev 04 2014 MOTORTECH Fehlz ndungen pro Sekunde sekund r alle Ausg nge ber Schwellwert Aufeinanderfolgende Fehlz ndungen sekund r einzelner Ausgang ber Schwellwert F r einige Alarme kann eine Hyst
111. nenn 16 ERESOTEINE aan 11 F NKlION esse 12 Inbetriebnahme zszcr22s02ss2enene nennen 144 mechanische Daten u 15 Mondsee 24 Ziin cksenden sinne 154 Z ndwinkel BErechNUNs eisernen 51 Z ndzeitpunkt Basis sanieren 101 104 Einstellen 132 global ee 101 104 GIENZWEITE ae 88 Dbersichk 0 0 ee 104 Verschiebung pro Zylinder eeessseeeeneeeer 136 Z ndzeitpunkteinrichtung Verkabellie unsern 34 Z ndzeitpunktkorrektur aktueller Wert sssesssseseeseseesessesesesseseesese 104 FUNK ON 51 Z ndzeitpunktverstellung manuelle ooe E E 49 MOrITal ee 92 bersicht ceeeeeeeeesessssssnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 48 Zylindern ME near enter ee 77 Rev 04 2014 155 MOTORTECH WE UPGRADE GAS ENGINES Original MOTORTECH Zubeh r f r station re Gasmotoren Als Systemlieferant entwickelt produziert und vertreibt MOTORTECH Zubeh r sowie Ersatz und Verschlei teile f r fast alle Arten station rer Gasmotoren weltweit Z ndsteuerung und berwachung Industrie z ndkerzen und Hochspannungskabel Verkabelungssysteme und Gasregulierung von der Klopf ber Drehzahlregelung bis hin zum kompletten BHKW Management Vorort Service und Spezialtrainings kurse vervollst ndigen unseren Service MOTORTECH GmbH Hogrevestr 21 23 29223 Celle Telefon 49 5141 93 99 0 Telefax 49 5141 93 99 99 www motortech de motortech motortech de MOTORTECH Americas LLC 1400 Dealers Avenue Suite A New O
112. nfiguration des Hilfssynchronisationsausgangs nehmen Sie ber das MICT vor Lesen Sie hierzu den Abschnitt Zin Ausg nge ASO1 Hilfssynchronisationsausgang auf Seite 97 Rev 04 2014 55 7 FUNKTIONEN 56 BEISPIEL Anwendung des ASO Signals Das folgende Beispiel soll die Anwendung des ASO Signals verdeutlichen Viertakt Motor mit 6 Zylindern Z ndwinkel 120 120 Synchronisation zwischen MICs und Ventilsteuerung Z ndwinkel in KW ASO Signalin KW Pulsdauer in ps 1 0 720 718 160 2 120 118 80 3 240 238 80 4 360 358 80 5 480 478 80 6 600 598 80 Schematische Darstellung Ti pessssy Low 120 480 118 238 358 478 598 0 720 718 aktive Flanke Die Ventilsteuerung soll 2 vor dem oberen Totpunkt eines Zylinders die aktive Flanke des ASO Signals empfangen Die erste Pulsdauer soll zeitlich doppelt so lang sein und damit den Beginn eines Zyklus markieren Das vom MIC5 generierte ASO Signal steigt wie in der schematischen Darstel lung zu sehen jeweils um 2 vor dem Z ndsignal von Low auf High Diese Flanke wird dabei von der Ventilsteuerung als aktive Flanke bewertet Das ASO Signal f llt entsprechend der konfigurierten Pulsdauer vor der aktiven Flanke von High auf Low Die Ventilsteuerung hat dann bereits die Pulsdauer der aktiven Flanke gemessen und kann eine Aussage ber die Zuordnung des Signals treffen In dem hier gezeigten Beispiel wird d
113. ng i A501 15 0 f r Ihre Anwendung korrekt eingestellt Eing nge ist a Verschiedenes Fr 1 Kommunikation Informationen Max Einschaltdrehzahl COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 Aktive Impulsaufnehmer berpr fen Sie bei der Verwendung von aktiven Impulsaufnehmern dass die Hilfsversorgungsspannung Ihrer Anwendung entsprechend konfiguriert ist Informationen zu den Impulsaufnehmereinstellungen Die im Bereich mpulsaufnehmereinstellungen vorgenommenen Einstellungen werden im Bereich nformationen zu den Impulsaufnehmereinstellungennochmals zusammengefasst 84 Rev 04 2014 MOTORTECH Impulsaufnehmereinstellungen Nehmen Sie in diesem Bereich die folgenden Einstellungen vor Vordefinierte Impulsaufnehmereinstellungen W hlen Sie aus der Liste die f r Ihre Anwendung passende Impulsaufnehmerkonfiguration aus Die zur Auswahl stehenden Konfigurationen sind abh ngig von den bisher vorgenom menen Einstellungen Index Resetposition Geben Sie hier den Abstand des ersten Ereignisses nach der gesetzten Index Reset markierung zum oberen Totpunkt ein ber die Schaltfl che Abgleich k nnen Sie zu einem Sollwert den gemessen Wert des Z ndwinkels eingeben Aus diesen Werten wird die Dif ferenz ermittelt die zur Index Resetposition hinzuaddiert oder abgezogen wird Impulsaufnehmerempfindlichkeit ffnen Sie die Auswahlliste und w hlen Sie
114. nkranz mit 60 Z hnen bei der zwei nebeneinander liegende Z hne entfernt wur den N 60 ber diese fehlenden Ereignisse wird das Index Signal bestimmt N Magnete Einzelner Magnet zurzeit nicht implementiert Diese beiden Typen verwenden Sie immer gemeinsam f r eine Scheibe mit Magneten unterschiedlicher Polarit t Eine feste Anzahl N der Magnete hat dabei dieselbe Polarit t und ein einzelner Magnet hat die entgegengesetzte Polarit t Die Scheibe liefert so zwei Signale die von einem Impulsaufnehmer ausgewertet werden k nnen Eine solche Scheibe kann beispielsweise wie folgt aufgebaut sein 60 Magnete N 60 zeigen mit dem Nordpol und ein Magnet mit dem S dpol zum Impulsaufnehmer Alle Magnete sind dabei in gleichm igem Abstand auf der Scheibe angeordnet Einzelnes Ereignis Scheibe die ein einzelnes Ereignis liefert beispielsweise eine Scheibe mit einem Zahn oder einem Magneten Anzahl Ereignisse Geben Sie die Anzahl der Ereignisse an die an dem Impulsaufnehmer auftreten sofern mehr als ein Ereignis erwartet wird F r die Typen M 1 und N 1 geben Sie den Wert f r N und nicht die Gesamtanzahl der Ereignisse ein Beim Typ N Magnete muss die Anzahl der Magnete mit identischer Polarit t angegeben werden Die Anzahl der Ereignisse muss zwischen drei und 500 liegen Desweiteren muss be r cksichtigt werden dass die Summe der Frequenzen am Impulsaufnehmereingang bei der eingestellten berdrehzahl die Grenze von 10 kHz nicht ber
115. nsnnnnnnnnnennnnnnnnnsnnnnnnsnnenssnnnennsnnn 109 8 12 5 Laufzeitdaten Zust nde sesesesesesesosssosososessssssesesesesesoecsososososssossesesesesesesesee 111 8 12 6 Laufzeitdaten Meldungen esssessssssesesesesesscsesescorcrcscsesesesseseseseescseseseeeeresesesee 115 8 12 7 Laufzeitdaten Diagnose nn ren 121 8 12 8 Laufzeitdaten Temperaturen sssssesssseseesessosessesessoseoscssescseesessosceseseeseseosese 123 8 12 9 Laufzeitdaten Informationen ereesessesenennensnnnnnnnennnnnnnnnnsnnnnnnnnnensnnnnennennnnnn 125 8 13 08 nn ee nee 125 8 14 Laufzeitanpassungen eereenessesenennennnsnnnnnennnnnnnnnnnnnsnsnnnnnnnsnssnnnnnnensennsnnssnnsnnssnssnnnn 127 8 14 1 Laufzeitanpassungen Reset na aa 127 8 14 2 Laufzeitanpassungen Z ndzeitpunkt zusessesossnsennennnennnnnnnnnennnnnnennennnnnn 128 8 14 3 Laufzeitanpassungen Energie eeeseeeesensonensesnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnsnsnnnnennennnnnn 129 8 14 4 Laufzeitanpassungen Kalibrierung der Sekund rspannungssch tzung 130 8 14 5 Laufzeitanpassungen Kalibrierung der sekund rseitigen Kurzschl sserkennune 2 usu a eu 131 Rev 04 2014 5 INHALTSVERZEICHNIS 8 15 Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung u ruses2es22s0nennennnnnnnnnennnnnn 132 8 16 Parametersatzk rVe enn n eier 133 8 16 1 Parametersatzkurve Simulation ssessessssesseseesesssscssesessoseseesessoseosesssseseoses 134 8 16 2 Parametersa
116. nte stehen folgende Schnittstellen zur Verf gung USB Schnittstelle Kompatibel mit USB 1 1 und h her Die Steckerausf hrung Typ B ist nur f r tempor ren Datenaustausch und nicht f r eine permanente Verbindung geeignet max Leitungsl nge 5 m 16 4 CAN Bus 2 oB Schnittstelle Nach ISO 11898 Standard 50 kBit s bis MBit s Transienten gesch tzt Automobil Klassifizierung max 110 Teilnehmer max Leitungsl nge 250 m 820 in Abh ngigkeit von der bertragungsrate RS485 Schnittstelle Nach TIA 485 A 03 2003 max 32 Teilnehmer max bertragungsrate 9 6 kBit s bis 115 2 kBit s max Leitungsl nge 100 m 328 in Abh ngigkeit von der bertragungsrate 4 1 7 Anforderungen an externe Ger te Externe Ger te m ssen die Ein und Ausgangsspezifikationen des MIC erf llen 4 1 8 bersichtszeichnungen Die abgebildeten Zeichnungen entsprechen der Standardversion des MICs mit Servicedeckel Ger te ohne Servicedeckel verf gen ber einen Eingangsstecker an der Ger tefront Rev 04 2014 21 4 PRODUKTBESCHREIBUNG Draufsicht 240 mm 9 45 224 mm 8 82 000000 2 g E oO RI 67 5 mm 2 66 22 Rev 04 2014 MOTORTECH Frontansicht 203 mm 7 99 106 5 mm 4 2 191 9 mm 7 56 Funktionen der LEDs Status Firing Pickup 1 Pickup 2 Pickup 3 GPO OOOOOO Funktionen der LEDs Status LED blinkt gr n wenn
117. on gespeichert 8 14 5 Laufzeitanpassungen Kalibrierung der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung Reset Z ndzeitpunkt Energie Kalibrierung der Sekund rspannungssch tzung Kalibrierung der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung Freigabe der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung oberhalb von Ky u EEH Empfindichkeit der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung Empfindichkeit der sekundarseitigen Kurzschlusserkennung Ba e COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Einschaltspannung und Empfindlichkeit f r die sekund rseitige Kurzschlusserkennung k nnen angepasst werden nderungen werden sofort umgesetzt und in der im Ger t befindlichen Konfiguration gespeichert Freigabe der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung oberhalb von kV Stellen Sie die erforderliche durchschnittliche Z ndspannung ein die f r die Aktivierung der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung erforderlich ist Rev 04 2014 131 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Bei einem Wert von o kV ist die sekund rseitige Kurzschlusserkennung immer aktiviert Bei einem Wert von 65 535 kV ist die sekund rseitige Kurzschlusserkennung immer deaktiviert Empfindlichkeit der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung Der zul ssige Wertebereich ist von der eingestellten Z ndspule abh ngig Stellen Sie die Empfindlichkeit der Kurzschlusserkennung z B wie folgt ein Bei einem Wert von 0 98 ist die Empfindlichkeit hoch Bei einem Wer
118. onal Number of trigger signals 245 counted does not match the configured ve Operational error caused by pickup signals PUL 0x00000000 PU2 0x001 Device switched off Device firmware 0 28 0 19377 started at a supply voltage of 23 9 V J1939 on interface CANI changed state to Enter CANopen on interface CAN2 changed state to Initialising CANopen on interface CAN2 changed state to Reset application CANopen on interface CAN2 changed state to Reset communication CANopen on interface CAN2 changed state to Pre operational J1939 on interface CANI changed state to Start succeeded CANopen on interface CAN2 changed state to Operational COM3 ID MIC4x4 08 1 5 1 00002801 Betriebsstunden 294 11 36 007 In der Ansicht Meldungen werden Informationen Warnungen Fehler und Alarme aufgelistet Informationen Warnungen und Fehler werden vom Z ndsteuerger t vorgegeben w hrend Alarme ber das MICT frei konfiguriert werden k nnen Lesen Sie hierzu den Abschnitt Zin Ausg nge Alarme auf Seite 95 Fehler und entsprechend konfigurierte Alarme f hren zur Abschaltung des Motors Sie erhalten folgende Informationen Betriebsstunden Stand des Betriebsstundenz hlers bei der Meldung Rev 04 2014 115 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Zeit Datum und Uhrzeit der Meldung Kategorie Art der Meldung Information Warnung Fehler Alarm Nachricht Meldungstext Sie haben folgende M glichkeiten
119. ontakt Start Stop prim re Fehlz ndungserkennung interner Ausfall der Hochspannungsversorgung Ausgangsfehlererkennung Abschaltung bei fehlerhaftem Impulsaufnehmer bzw fehlerhaften Impulsaufnehmer Signalen Alarme fehlerhafte Spannungsversorgung externe St rsignale EMI 10 2 Ursachen f r St rungen 10 2 1 berdrehzahl Die Drehzahl des Motors hat den eingestellten Wert f r die berdrehzahl berschritten M gliche Ursachen Drehzahlregelung arbeitet fehlerhaft _ Brennstoffversorgung des Motors ist nicht optimal fehlerhaftes Impulsaufnehmersignal 10 2 2 Ausgangsfehlererkennung Ein interner Ausfall der Hochspannungsversorgung oder Defekt eines Ausgangsschalters tritt auf M gliche Ursache Hardware Defekt am MIC5 Fehler an der Verkabelung Kurzschluss oder Unterbrechung 10 2 3 Prim re Fehlz ndungserkennung Fehlz ndungen aufgrund eines offenen Stromkreises auf der Prim rseite werden erkannt und in den Laufzeitdaten angezeigt M gliche Ursachen Fehler in der Ausgangsverkabelung Z ndspule defekt Rev 04 2014 145 10 ST RUNGEN 10 2 4 Impulsaufnehmer Eingangsfehler Fehlerhafte Eingangssignale von den Impulsaufnehmern werden ermittelt M gliche Ursachen Anzahl der Z hne auf dem Schwungrad stimmt nicht mit der eingestellten Anzahl berein St rsignale in der Verkabelung des Impulsaufnehmers Verkabelung des Impulsaufnehmers nicht korrekt Abstand de
120. opieren Sie die Installationsroutine setup exe auf Ihren PC Die Installation wird ber das Ausf hren der Datei gestartet 2 F hren Sie die Installation durch Folgen Sie den Anweisungen der Installationsroutine und beachten Sie dass zur Nutzung des MICT die Lizenzvereinbarungen akzeptiert werden m ssen Werden diese nicht ak zeptiert kann mit der Installation nicht fortgefahren werden 3 Installieren Sie den USB Treiber indem Sie die Datei CDMxxxxx_Setup exe z B CDM20824_Setup exe ausf hren gt Sie haben das MICT eingerichtet und k nnen Ihren PC nun ber die USB Schnittstelle mit dem Z ndsteuerger t verbinden 8 3 Zugangsebenen im MICT Das MICT ffnen Sie auf Ihrem PC ber Start gt Programme gt MOTORTECH gt MICT gt MICT Rev 04 2014 59 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT W hlen Sie nach dem ffnen des MICT die Zugangsebene die f r Sie freigegeben ist Die Zu gangsebene regelt welche M glichkeiten Ihnen im MICT zur Verf gung stehen Das f r den Zugriff ben tigte Passwort erhalten Sie von Ihrem MOTORTECH Ansprechpartner siehe Hinweis auf Service Kundendienst auf Seite 149 Cr Zugangsebene ndern Folgende Zugangsebenen stehen zur Auswahl Nur Lesen In dieser Ebene hat ein Anwender die M glichkeit eine Konfiguration zu ffnen und diese zum Ger t zu bertragen Er kann die Konfiguration allerdings nicht ver ndern Auf alle anderen Einstellungen hat der Anwender nur lesenden
121. orgt ist Grund s tzlich m ssen die mechanischen Spezifikationen eingehalten werden siehe Mechanische Daten auf Seite 17 Das Masseband dient zur Erdung des Z ndsteuerger tes und muss ent sprechend verwendet werden Achten Sie dabei auf eine einwandfreie elektrische Verbindung Einbauorte an denen starke Vibrationen oder extreme Umgebungstemperaturen vorliegen sind nicht zul ssig und f hren zum Erl schen der Gew hrleistung Der zul ssige Temperaturbereich liegt bei 40 C 40 F bis 60 C 140 F Um eine ausreichende K hlung durch den K hlk rper zu gew hrleisten muss das Ger t so montiert werden dass die Lamellen des K hlk rpers senkrecht verlaufen und erw rmte Luft ungehindert nach oben entweichen kann Gefahr der Zerst rung Das Ger t darf nicht direkt am oder auf dem Motor installiert werden da Vibration und Hitze elektronische Komponenten zerst ren k nnen Rev 04 2014 25 5 EINBAUANWEISUNG 5 3 Einbauorte der Impulsaufnehmer festlegen Legen Sie je nach Motortyp und Applikation die Positionen der Impulsaufnehmer fest Alle Winkelbezugsangaben beziehen sich auf OT 1 Zylinder Kompressionstakt Der Einbauort f r die Impulsaufnehmer muss eine ausreichende mechanische Festigkeit haben und darf die vorgegebenen Temperaturbereiche nicht berschreiten Die Impulsaufnehmer sind nur f r die entsprechende Verwendung vorgesehen ein mehrfaches Nutzen des Impulsauf nehmersignals ist nicht zul ssig
122. r Ausg nge frei Wir empfehlen die Anzahl der Ausg nge gleichm ig auf die Ausgangsb nke zu verteilen und bei einer ungeraden Anzahl den gr eren Wert der Ausgangsbank A zuzuordnen Standardm ig sind die Z ndausg nge so verteilt dass Zylinder 1 der Z ndreihenfolge immer der Ausgangsbank A mit einem Z ndwinkel von o zugeordnet wird Die weitere Verteilung erfolgt jeweils abwechselnd von Ausgangsbank A zu Ausgangsbank B Der Z ndwinkel f r einen Ausgang ergibt sich aus der Addition des Z ndabstandes zum jeweils vorherigen Ausgang Betriebssicherheit Es d rfen nie mehrere Ausg nge an eine Z ndspule angeschlossen werden da die Ausgangsplatinen sonst besch digt werden k nnen Die Zuordnung von Ausg ngen auf den Ausgangsb nken zu Kontakten des Ausgangssteckers des Ger tes sowie zu den Zylindern h ngt von der Verkabelung ab Die Verkabelung ist vom Benutzer w hrend der Konfiguration zu beachten und kann nicht durch die Software gepr ft werden Intervall zwischen zwei Z ndungen Zwischen zwei Z ndungen auf einer Ausgangsplatine m ssen mindestens 2 8 ms liegen Bei der berpr fung wird mit der konfigurierten berdrehzahl gerechnet Rev 04 2014 81 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT 8 11 4 Motor Z ndspulen Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe 295 39 wiels GC Konfigurationsseite a Motor 3 Parameter M Zylindernamen Z ndausg nge
123. rden somit nicht mehr angezeigt Alle Betriebsfehler werden best tigt Dies kann nur bei Motorstillstand erfolgen Die Einstellungen f r die Zugangskontrolle f r das MICs sind in einem separaten Abschnitt beschrieben Lesen Sie hierzu das Kapitel Zugangskontrolle f r das MIC5 auf Seite 70 ffnet das Fenster Termperaturextremwerte in dem die minimal und maximal aufgetretenen Temperaturen der Controller und Ausgangs platinen angezeigt werden ffnet das Fenster Sprachauswahl in dem Sie die Oberfl chensprache des MICT ndern k nnen ffnet das Fenster Online Update Einstellungen Lesen Sie hierzu das Kapitel Online Update Einstellungen auf Seite 65 ffnet das Fenster Auswahl Temperaturskala in dem Sie die Einheit f r die im MICT ange zeigten Temperaturen ndern k nnen Wird zur Zeit nicht verwendet ffnet das Fenster Parametersatzkurve Lesen Sie hierzu das Kapitel Parametersatzkurve auf Seite 133 Rev 04 2014 MOTORTECH Funktion Werkzeuge gt Spulen ffnet eine Datenbank mit Informationen ber Z ndspulen von MOTORTECH Hilfe gt Hilfe ffnet die Online Hilfe Hilfe ber MICT ffnet detaillierte Informationen ber das MICT 8 6 Online Update Einstellungen F hren Sie regelm ig Online Updates durch Die Firma MOTORTECH erweitert st ndig die Datenbanken F hren Sie deshalb regelm ig das Online Update durch um alle M glichkeiten die Ihnen das MIC5 bietet optim
124. rleans LA 70123 Zentrale Telefon 1 504 355 4212 e Niederlassung Telefax 1 504 355 4217 Sales Partner www motortechamericas com info motortechamericas com
125. s Impulsaufnehmers nicht korrekt Verschmutzungen am Impulsaufnehmer 10 2 5 Quittieren von St rungen Bei Motorstillstand haben Sie folgende M glichkeiten Betriebsfehler zu quittieren ber Betriebsfehler best tigen im MICT Best tigen des Fehlers ber CAN Bus oder RS485 Trennen der Versorgungsspannung Taster PBam Ger t l nger als drei Sekunden dr cken 10 3 Fehler suchen und beheben 10 3 1 Ursachen f r typische Fehler In der Tabelle finden Sie m gliche Ursachen f r Fehler die in Status und Meldungstexten des MICT behandelt werden 146 Rev 04 2014 MOTORTECH Thema Triggeranzahl Triggersignal fehlt Zyklussignal fehlt Reset Zahl Rev 04 2014 Beschreibung Anzahl der gez hlten Ereignisse pro Zyklus entspricht nicht dem eingestellten Wert Anzahl der gez hlten Ereignisse ist kleiner als die erwartete Anzahl Zyklussignal wurde nicht recht zeitig erkannt Es wurden mehr Ereignisse gez hlt als pro Zyklus erwartet werden Anzahl der Resete Ereignisse liegen au erhalb des erwarteten Bereichs M gliche Ursachen Wert ist fehlerhaft eingestellt Zahnkranz ist defekt Unrunder Lauf der Triggerscheibe St rungen auf Reset Index Nocken Kurbelwelle Reset ist fehlerhaft gepolt Impulsaufnehmer ist verunreinigt Impulsaufnehmerver kabelung ist besch digt Fehlerhafte Verbindung zum Impulsaufnehmer Reset ist fehlerhaft gepolt Verunreinigungen sind
126. schlusserkennung nicht verf gbar Kalibrierung der Sekund rspannungssch tzung F r jeden konfigurierten Ausgang kann ein einheitenloser Korrekturwert f r die Sekund rspan nungssch tzung angegeben werden um die Genauigkeit f r die Sekund rspannungssch tzung zylinderindividuell zu erh hen So k nnen z B unterschiedliche Kabell ngen am Motor aus geglichen werden Die Werte der Sekund rspannungssch tzung k nnen zylinderindividuell ge ndert werden Der Wertebereich ist von der Z ndspule abh ngig Als Standardwert ist f r alle Z ndspulen 0 0 eingestellt In den Laufzeitanpassungen k nnen Sie die Sekund rspannungssch tzung bei laufendem Motor anpassen siehe Abschnitt Zaufzeitanpassungen Kalibrierung der Sekund rspannungssch tzung auf Seite 130 Kalibrierung der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung Einschaltspannung und Empfindlichkeit der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung k nnen angepasst werden In den Laufzeitanpassungen k nnen Sie die sekund rseitige Kurzschlusser kennung bei laufendem Motor anpassen siehe Abschnitt Zaufzeitanpassungen Kalibrierung der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung auf Seite 131 Freigabe der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung oberhalb von Stellen Sie die erforderliche durchschnittliche Z ndspannung ein die f r die Aktivierung der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung erforderlich ist Bei einem Wert von o kV ist die sekund rseitige Kurzschlusserkennung immer ak
127. schreitet Rev 04 2014 MOTORTECH Drehzahl W hlen Sie ob der jeweilige Impulsaufnehmer das Signal von der Nocken oder der Kurbelwelle aufnimmt Aktiv Passiv W hlen Sie den einzusetzenden Impulsaufnehmer aus der Vorgabeliste passiv passiver Impulsaufnehmer aktiv low aktiver Impulsaufnehmer mit High Pegel als Ruhepegel aktiv high aktiver Impulsaufnehmer mit Low Pegel als Ruhepegel Pre Trigger Spannung Geben Sie f r jeden Impulsaufnehmer einen Wert zwischen 0 1 V und 7 5 V ein um die Impulsaufnehmerempfindlichkeit einzustellen Signale die unterhalb der eingestellten Spannung liegen werden nicht ausgewertet Ein niedrig eingestellter Wert f hrt dem nach zu einer hohen Empfindlichkeit ein hoch eingestellter Wert hingegen f hrt zu einer niedrigen Empfindlichkeit Informationen zu den Impulsaufnehmereinstellungen Die jeweils letzte Einstellung im Bereich der vordefinierten oder beliebigen Impulsaufnehmereinstellungen wird bernommen und unter nformationen zu den Impulsaufnehmereinstellungen angezeigt Hilfsversorgungsspannung der Impulsaufnehmer Geben Sie die Versorgungsspannung ein mit der die aktiven Impulsaufnehmer betrieben wer den sollen M glich ist hierbei ein Wert zwischen 5 und 24 V Drehzahleinstellungen Nehmen Sie in diesem Bereich die folgenden Einstellungen vor Z ndfreigabe Geben Sie die Freigabedrehzahl f r die Z ndung ein nach deren Erreichen erstmals ge z ndet werden
128. so 59 8 1 Systemvoraussetzungen MICT ins 59 BZ Sal 1 01 MI Tee ee ee et 59 8 3 Zugangsebenen im MICT cesceseesesssssensonssnnennsnnnnnnnnnnnnnensnnnensnnsensensensenssnssnsensnnennn 59 8 4 Konfigurationsseiten berblick eeeeeeeeesesessssssssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnenn 61 8 5 Symbol und Menuleiste su A 62 8 6 Online Update Einstellungen euser22s0ssonennnsnnnnnennnnnnennnnnnnnnennnnnssnnsnnsnnssnnnnnne 65 BT SEID Te ee ee E ae erh 66 8 8 Impulsaufnehmer Aufzeichnung sssessesessesessessesessesessoseesesessoseosessosessesessoseeseseese 67 8 9 Zugangskontrolle f r das MIC5 sssssssssesesesesessesesessssesesescorescsesesesesscseseseeseseseseeeeee 70 8 9 1 Aktivieren Deaktivieren der Zugangskontrolle esseesseesseessesseeseessecsscesseeseesseees 70 89 2 losin LOS 0U een ae ran nenne 71 4 Rev 04 2014 8 9 3 ndern der PIN ssssssssssssssssssssssseeeessssssssesesereeeesesssssssseseseeeeesssssssseseeeeeeeessssssssssee 71 8 9 4 Zur cksetzen aller PINS ee seen 71 8 10 Arbeiten mit Konfigurationen ssssssesesesesresesesesesecscsesescorercscscsesrsecseseseeeeeeeeseseee 72 8 10 1 Erstellen ffnen speichern ua ns na a 73 8 10 2 Heraufladen herunterladen e2s00s22s0ensonnensonnsnnnnnnnnnnnnnsnnnnnensnnnnnnensnnneneen 74 8 10 3 Hinweise zur Kompatibilit t e02e020s0ssnnennnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnnnennsnnnnn 74 8 11 KOonfieUratlan ensure
129. sseite a Motor Parameter F Zylindernamen Z ndausg nge A Z ndspulen B Impulsaufnehmer a Z ndzeitpunkt Analoge Eing nge a Parametersatz A Allgemein 10 ungenutzt ra 11 ungenutzt i Energie 12 ungenutzt 4 Parametersatz B 13 ungenutzt A Allgemein S nn V Permanent Ausgang bleibt geschaltet bis der Alarm best tigt wurde Fa gt ungen rn tokolleren ET one ge 16 ungenutzt E Ereignisse pro Verschiedenes i 4 Ein Ausg nge Alarme Aso B Eing nge a Verschiedenes Kommunikation I gpo F Informationen COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00003801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 Die MIC5 Z ndsteuerger te verf gen ber insgesamt 16 konfigurierbare Alarme die dem Mehrzweckausgang zugeordnet werden k nnen Beschreibung Sie k nnen eine beliebige Beschreibung f r einen Alarm eingeben Die Beschreibung wird beim Protokollieren der aufgetretenen Alarme in der Meldungsliste im MICT verwendet Funktion Die Alarme k nnen abh ngig von den folgenden Funktionen gesetzt werden ungenutzt Drehzahl ber Schwellwert unter Schwellwert Motorbetriebsstunden ber Schwellwert unter Schwellwert Z ndkerzenbetriebsstunden ber Schwellwert unter Schwellwert Warnung steht an Fehler steht an Temperatur ber Schwellwert unter Schwellwert Rev 04 2014 95 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT analoger Spannungseingang ber Schw
130. sssssssssssssssssssssssssessee 21 5 EiNDAUaTIWEISUNG rennen Tree 25 BT AUSB ICKeEN ee 25 5 2 Anbau des Z ndsteuerger tes enceseesessessensensonnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnensnnsnnnensnnsensenssnsnnenn 25 5 3 Einbauorte der Impulsaufnehmer festlegen ss sssss00sonennnnnnnnnennnnnnennnnnnnnnennenn 26 6 Verkabelung des Ger tes nn ea 27 6 1 Eingangs und Ausgangsverkabelung am Ger t s ss2sscseessnsnensonnennonnnnnennnnnnnnnnenn 27 6 1 1 Einsanssverkabelung zn ae 28 6 1 2 Eingangsverkabelung Spannungsversorgung sessssessesesseseseesesseseoseseesesseseesese 32 6 1 3 Eingangsverkabelung Impulsaufnehmer esses02s00esnennnnnnonnnnnnnnnnnnnennnnnnnn 33 6 1 4 Eingangsverkabelung Z ndzeitpunkt amp Sicherheitseinrichtungen 35 6 1 5 Ausgangsverkabelung Digitale Ausg nge Go NoGo GPO ASO zereeeeeeeeseeeeseeeeen 37 6 1 6 Verkabelung PowerView3 essesssesssesscsesesessescscsesecscscsescorcrcscseseseeecseseseeseseseseeeee 39 Rev 04 2014 3 INHALTSVERZEICHNIS 6 1 7 Ausgangsverkabelung CAN Bus Schnittstelle 22222002ss0eneennennnnnennnnnnnenne en 41 6 1 8 Ausgangsverkabelung RS485 Schnittstelle e ess02cssssssnnsnnnnnnnonnnnnensonsnnnenee nee 42 6 2 Z ndspulenverkabelung essssessesessosessesessessoseosesssseseosessosessosessossosessesessoseeseseeso 44 6 2 1 Z ndspulenverkabelung 35 pol Stecker sssssessssessssessesssseseesessosessesesses
131. st wie folgt an einen CAN Bus anzuschlie en erstes Ger t vorletztes Ger t Shield Display High Display GND If Display Low I zweites Ger t letztes Ger t Hinweis Die CAN Bus Anschl sse 1 4 sind derzeit nicht verf gbar CANopen Protokoll Wenn Sie Informationen zum CANopen Protokoll ben tigen wenden Sie sich an Ihren MOTORTECH Ansprechpartner CAN Bus Verkabelung Beachten Sie bei der CAN Bus Verkabelung die folgenden Hinweise Es k nnen maximal 110 Ger te an einen CAN Bus angeschlossen werden Die maximale Leitungsl nge betr gt 250 m 820 in Abh ngigkeit von der bertragungsrate An jedem Busende muss sich ein Abschlusswiderstand von 120 Q befinden siehe Zeichnung Rev 04 2014 41 6 VERKABELUNG DES GER TES 6 1 8 Ausgangsverkabelung RS485 Schnittstelle Die Verkabelung der RS485 Schnittstelle kann als Zwei Draht oder Vier Draht Verkabelung erfolgen und muss mit verdrillten Kabeln ausgef hrt werden In beiden Varianten entspricht der Abschlusswiderstand Rr 120 Q dem Wellenwiderstand des Kabels Zwei Draht Verkabelung erstes Ger t letztes Ger t zweites Ger t vorletztes Ger t Vier Draht Verkabelung erstes Ger t letztes Ger t Master Slave zweites Ger t vorletztes Ger t Slave Slave 42 Rev 04 2014 MOTORTECH Anschluss am Z ndsteuerger t Die Verkabelung der RS485 Schnittstelle erfolgt ber den 6 poligen Stecker
132. stand des Ger tes wird durch die folgenden Statusanzeigen dargestellt Ger tezustand Stillstand Synchronisieren Z ndung aktiv Z ndung gesperrt Warten auf Stillstand Konfiguration Selbsttest Anlaufphase Warnung Fehler Alarm Steuerung Beschreibung Die Z ndung ist bereit und wartet auf Impulsaufnehmer Aktivit t Impulsaufnehmer Signale gehen ein und werden gepr ft Die Z ndung ist in Betrieb Impulsaufnehmer Signale gehen ein und sind g ltig Z ndung ist nicht freigegeben Impulsaufnehmer Signale gehen ein es wurde oberhalb der Sicherheitsdrehzahl gez ndet und die Z ndfreigabe zur ck genommen Der Motor muss nun zum Stillstand kommen Das Ger t wird gerade konfiguriert Der Selbsttest l uft siehe Abschnitt Se bsttest auf Seite 66 Der Motor befindet sich in der konfigurierten Anlaufphase siehe Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Energie auf Seite 92 Eine Warnung ist aufgetreten siehe Abschnitt Warnungen auf Seite 118 Ein Fehler ist aufgetreten siehe Abschnitt Fehler auf Seite 119 Ein konfigurierter Alarm ist aufgetreten siehe Abschnitt Alarme auf Seite 118 Z ndung freigegeben Die gr ne Statusanzeige signalisiert dass die Z ndung freigegeben ist 104 Rev 04 2014 MOTORTECH Parametersatz A B Die gr ne Statusanzeige zeigt an welcher Parametersatz aktuell genutzt wird GPl Die Statusanzeige zeigt den Zustand des Eingangss
133. t unter www motortech def r Sie zum Herunterladen bereit steht Rev 04 2014 151 12 INDEX A Abk rzung een 6 Alarm einstellen nenne 93 FUNKEON Sissi 52 Anbau Rn ENRIFE INS IEEIRSOEE 24 25 Anlasserdrehzahl Einstellen ee 82 Arrangement Nummer ersssssesseensenenneneneenn 16 Artikelnummer ea 16 ASO BEISDIEL sn 53 einstellen aussen 95 FUNKE ON Bene 53 Verkabelung u 36 Ausgang elektrische D ten u esas nei 16 Mehrfachz ndung es2ss22s2es2eeeeeeen een 78 Ausschalten ssssessessssesesseseesesseoseseesesseseesese 144 B Basisz ndzeitpunkt einstellen s nes 88 Betriebsdaten dr cken een 99 Dbersicht 2 08 101 Betriebsstunden MOlLOVaBe ee een 101 SEIZEN nee 60 ZUN KEIZE ee 101 Betriebsstundenz hler zur cksetzen een 155 Brenndauer BIN Tele ee 90 C CAN Bus einstellen use 97 Schnittstelle u Ses 30ue Re 19 Salsa 124 Verkabeline 0 0 0 39 D Downgrade ADlall seat este 145 Drehzahl aktueller Wert uu uueu suu nu 101 maximaler Well 101 Drehzahlkurve aktueller Wert seien 104 Eistee 88 Funktio Essener 51 152 Drucken Betriebsdaten use 99 E Eingang elektrische Daten cs22csssesenesennennneneennn 16 Elektrostatik u 9 Energie EINSIElen rnit 90 133 bersichten nennen 55 Erweiterter Service Zugangsebene sun 57 F Fehler DEStall sel 60 150 Impulsaufnehmer zu2ss22ss02esenesnnennne een 150 protokollieren sesssssessseseeseeseessesseeseeseese 128 berdre
134. t von 1 02 ist die Empfindlichkeit gering Empfindlichkeit der Kurzschlusserkennung einstellen Wird bei einer Empfindlichkeit von 1 00 f lschlicherweise ein Kurzschluss erkannt sollte die Empfindlichkeit auf 1 02 eingestellt werden BEISPIEL Wird bei einer Empfindlichkeit von 1 00 ein Kurzschluss nicht erkannt soll te die Empfindlichkeit auf 0 98 eingestellt werden 8 15 Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung na Klicken Sie auf das Symbol um das Fenster Zylinderindividuelle Ba Z ndzeitpunktverschiebung zu ffnen Dieses Fenster steht nur Benutzern mit einer Berechtigung ab der Zugangsebene Service zur Verf gung amp MICT zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung Fr h 0 5 un uk it ut ee idal ll un uk unten ht EEK ZU EEK SEE HE SEE EEE SEE ur FE FOREN VEN SEEN EEE SEN u kn u u Ka ihn mus Din mm Wei Ga mh u u Ms COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Die Position des Z ndzeitpunktes kann w hrend des Betriebs des Ger tes zylinderindividuell verschoben werden Verschiebung ber die Tasten 0 1 Fr h Sp t in 0 1 Schritten nach Fr h oder Sp t 0 5 Fr h Sp t in 0 5 Schritten nach Fr h oder Sp t 132 Rev 04 2014 MOTORTECH Die Verstellm glichkeit dieser Funktion wird durch die in der Konfiguration festgelegten Ein stellungen begrenzt Lesen Sie hierzu den Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Allgemein auf Se
135. tatischer Elektrizit t an Ihrem K rper keine Kleidung aus synthetischen Materialien Ihre Kleidung sollte daher aus Baumwoll oder Baumwollmisch materialien bestehen Halten Sie Kunststoffe wie z B Vinyl und Styropormaterialien von der Regelung den Modulen und der Arbeitsumgebung soweit wie m glich fern Entfernen Sie die Leiterplatten nicht aus dem Geh use des Ger tes 2 3 Besondere Sicherheitshinweise zum Ger t Explosionsgefahr Entfernen Sie niemals die Serviceschraube oder den Servicedeckel ausgenommen das System befindet sich in einem nicht explosionsgef hrdeten Bereich Rev 04 2014 11 2 SICHERHEITSHINWEISE WARNUNG WARNUNG WARNUNG 12 Explosionsgefahr Der Austausch von Bauteilen oder Baugruppen kann die Eignung f r die CSA Class I Division 2 Group C D T4 beeintr chtigen Explosionsgefahr W hrend das System unter Spannung steht darf kein Stecker gel st wer den ausgenommen das System befindet sich in einem nicht explosionsgef hrdeten Bereich Explosionsgefahr Entfernen Sie niemals die Betriebsmittel w hrend das Ger t mit Energie versorgt wird ausgenommen das System befindet sich in einem nicht explosionsgef hrdeten Bereich Explosionsgefahr Sicherung nicht unter Spannung herausnehmen oder wechseln Verbrennungsgefahr An der Oberfl che des Systems k nnen hohe Temperaturen auftreten Rev 04 2014 Betriebssicherheit Alle Schrauben und Schrau
136. telle CANWummer in Status Name gewechselt Eine oder mehrere Meldungen sind verloren gegangen weil der Speicherplatz nicht reichte oder zu viele Meldungen anstanden Betriebsfehler best tigt PIN f r Zugangsebene Nummer ge ndert Selbsttest verhindert weil keine Ausg nge konfiguriert sind Selbsttest gestartet Selbsttest beendet Betriebsstunden der Z ndkerzen auf x A 117 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Information Wrong pickup signal polarity on pickup input PUnrumber detected Reversing polarity internally Warnung Configuration data checksum error Using default configuration Configuration invalid Using previous configuration Disable secondary diagnostic due to output Anumber Disable secondary diagnostic due to output Bnumber General warning number Incompatible coil parameters received secondary voltage diagnostics disabled Invalid coil data received Pickup configuration invalid Power output x M exceeded limit y M at a supply voltage of z V Speed x RPM exceeded overspeed limit y RPM Previous speed was z RPM Temperature of device x C exceeded limit y 0 Alarm bersetzung gesetzt Falsche Polarit t des Impulsaufnehmers an Impulsaufnehmereingang PU Nummer erkannt Polarit t wird intern gedreht bersetzung Pr fsummenfehler in Konfigurationsdaten Standardkonfiguration wird verwendet Konfiguration ung ltig Vorherige Konfigura
137. ten Zyklus Das hei t alle Ausg nge die konfiguriert wurden werden pro Zyklus einmal gez ndet Wenn Sie nur einen Ausgang f r den Selbsttest einstellen wird dieser weiterhin nur einmal pro Zyklus gez ndet Steuerung Starten oder Stoppen Sie einen Selbsttest ber die entsprechenden Schaltfl chen 8 8 Impulsaufnehmer Aufzeichnung Die Aufzeichnungen der Impulsaufnehmer Signale unterst tzen Sie dabei das Verhalten der eingesetzten Impulsaufnehmer zu berpr fen und so beispielsweise Unregelm igkeiten oder Ausf lle zu erkennen und zu analysieren Impulsaufnehmer Signale werden automatisch vom Z ndsteuerger t aufgezeichnet sobald diese an den konfigurierten Eing ngen erkannt werden Falls im Betrieb ein Fehler auftritt wer den noch zehn Signale kumuliert ber alle Eing nge aufgezeichnet Dann wird die Aufzeich nung angehalten so dass die Impulsaufnehmer Signale kurz vor dem Fehler analysiert werden k nnen Die Aufzeichnungen k nnen jederzeit vom Ger t heruntergeladen werden Gehen Sie im MICT wie folgt vor Ger t gt Impulsaufnehmer Aufzeichnung Rev 04 2014 67 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Impulsaufnehmer Aufzeichnung Beispiel einer Impulsaufnehmer Aufzeichnung f r eine Konfiguration mit drei Impulsaufnehmern BEISPIEL Impulsaufnehmereingang 1 Cam Einzelnes Ereignis von der Nockenwelle Impulsaufnehmereingang 2 Reset Einzelnes Ereignis von der Kurbelwelle Impulsaufnehmere
138. ter Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung nur Erweiterter Service Lesen Sie hierzu das Kapitel Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung auf Seite 132 ffnet das Fenster Selbsttest nur Service und Erweiterter Service Lesen Sie hierzu den Abschnitt Se bsttest auf Seite 66 L dt die vom Ger t automatisch aufgezeichneten Impulsaufnehmer Signale Lesen Sie hierzu den Abschnitt mpulsaufnehmer Aufzeichnung auf Seite 67 63 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Symbol 64 Men Ger t gt Z ndkerzenbetriebsstunden seizen Ger t gt Motorbetriebsstunden einstellen Ger t gt Datum und Uhrzeit setzen Ger t gt Befehle senden gt Fehlz ndungsz hler zur cksetzen Ger t gt Befehle senden gt Betriebsfehler best tigen Ger t gt Zugangskontrolle Ger t gt Temperaturextremwerte Einstellungen gt Sprache Einstellungen gt Online Update Einstellungen Einstellungen gt Temperaturskala Einstellungen gt Anzeige nach Zylindern Dokument gt Parametersatzkurve Funktion ffnet das Fenster Zinstellen der Z ndkerzenbetriebsstunden ffnet das Fenster Zinstellen der Motorbetriebsstunden ffnet das Fenster Datum und Uhrzeit setzen in dem Sie die Uhr des Ger tes stellen k nnen Die Fehlz ndungsz hler aller Ausg nge des Z ndsteuerger tes werden zur ckgesetzt und neu gestartet Zuvor an den Ausg ngen aufgetretene Fehlz ndungen we
139. tgrenzen Geben Sie die maximal m gliche zylinderindividuelle Verstellung ein Diese Einstellung be schr nkt unter anderem die Verstellm glichkeit im Fenster Zylinderindividuelle Z ndzeitpunktverschiebung Dar ber hinaus gelten die Grenzen auch f r entsprechende Verstellsignale aus allen anderen Quellen beispielsweise ber die Feldbusse Drehzahlkurve Die Drehzahlkurve kann durch Anklicken aktiviert und deaktiviert werden und verschiebt den Z ndzeitpunkt drehzahlabh ngig Es stehen bis zu acht Drehzahlpunkte zur Verf gung Wenn Sie eine Anzahl Punkte aus der Liste ausw hlen werden entsprechend viele Felder f r die Eingabe aktiviert Rev 04 2014 91 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Der erste Drehzahlpunkt wird grunds tzlich f r o U min eingestellt Alle weiteren Z ndzeit punkte werden mit dem Wert eingegeben um den bei Erreichen der entsprechenden Drehzahl verstellt werden soll F r den letzten Drehzahlpunkt sollte der Z ndzeitpunkt der Nenndrehzahl eingegeben werden Beachten Sie dass die Drehzahlpunkte grunds tzlich in aufsteigender Reihenfolge eingegeben werden m ssen 8 11 8 Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Energie Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe N ee Danyel ian o Konfigurationsseite Parametersatz A Energieeinstellungen a Motor Anlaufphase E FA Parameter Drehzahlgrenze 600 Ufmin Zylindernamen s Z ndevigings Die Anlaufp
140. tig Vorherige Konfiguration wird verwendet Stromsensor von Ausgangsbank Name ausgefallen Ger t wurde nach einer St rung der Ver sorgungsspannung gestartet Allgemeiner Fehler Nummer Globaler Z ndzeitpunkt x Kurbelwelle be grenzt auf den Bereich y Kurbelwelle z Kurbelwelle Inkompatible Spulenparameter empfangen Diagnose der Sekund rspannung deaktiviert Erkennung der Ausgangsplatine aufgrund eines Pr fsummenfehlers fehlgeschlagen Rev 04 2014 MOTORTECH Statusmeldung Output board identification failed due to incompatible hardware Output board identification failed due to missing data Output board identification failed due to unknown error number Output board identification failed due to unknown hardware Pickup configuration invalid Power failure detected on output Anumber Power failure detected on output Brumber Power output x M exceeded error threshold limit y W at a supply voltage of z V Power output x M exceeded limit y W at a supply voltage of z V Power output x M exceeded permanent limit y WM at a supply voltage of z V PUnrumber Faulty index PUrumber Faulty Signal Signal period x events counted y is too small compared to previous signal period 2 PUrumber Index mark missing PUnrumber Missing index PUnumber Missing Signal Signal period x events counted y is too great compared to previous signal period 2 Rev 04 2014
141. tion wird verwendet Sekund rdiagnose wegen Ausgang ANummer abgeschaltet Sekund rdiagnose wegen Ausgang B Nummer abgeschaltet Allgemeine Warnung Nummer Inkompatible Spulenparameter empfangen sekund rseitige Spannungsdiagnose deaktiviert Ung ltige Spulendaten empfangen Impulsaufnehmer Konfiguration fehlerhaft Ausgangsleistung x M berschritt Grenzwert von y W bei einer Versorgungsspannung von ZV Drehzahl x UPM berschritt Grenze f r ber drehzahl y UPM Vorherige Drehzahl lag bei z UPM Ger tetemperatur x C berschritt Grenze v o Alarm number description acknowledged Alarm number description triggered All alarms reset bersetzung Alarm Nummer Beschreibung best tigt Alarm Nummer Beschreibung ausgel st Alle Alarme zur ckgesetzt Rev 04 2014 Fehler Alarm shutdown caused by alarm number Assertion failed x Critical error x y Current sensor of output bank name failed Cycle signal was missing so that more trigger signals were counted than available per cycle Device started after supply voltage failure General error number General error in pickup pre processing on pickup input PU number Number of trigger signals number counted does not match the configured value Operational error caused by pickup signals PU1 x PU2 y PU3 Z Output board identification failed due to a checksum error Output board identification fa
142. tiviert Bei einem Wert von 65 535 kV ist die sekund rseitige Kurzschlusserkennung immer deaktiviert Empfindlichkeit der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung Der zul ssige Wertebereich ist von der eingestellten Z ndspule abh ngig Stellen Sie die Empfindlichkeit der Kurzschlusserkennung z B wie folgt ein Bei einem Wert von 0 98 ist die Empfindlichkeit hoch Bei einem Wert von 1 02 ist die Empfindlichkeit gering Rev 04 2014 83 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT 8 11 5 Motor Impulsaufnehmer Er unbenannt mic4 MIC4x2 16 MICT Datei Ger t Einstellungen Dokument Werkzeuge Hilfe 2459 39 DGmAO Konfigurationsseite a Motor Parameter 3PU N events passive and 1 reset event passive from crankshaft and 1 event active high from m i camshaft Zylindernamen Z ndausg nge Eoma 1 Cam ren Prcs BUga ao y era ea en oded Z ndspulen Eingang 2 Reset Scheibentyp Einzelnes Ereignis und passiv Impulsaufnehmer auf der Kurbelwelle Feen Enzan 3 Poe Schebentyp N mit 160 Ereignissen und paar Impulzaufnehmer auf der Kurbeiwelle pu 4 Z ndzeitpunkt Impulsaufnehmereinstellungen Analoge Eing nge vordefinierte Impulsaufnehmereinstellungen 4 M Parametersatz A Allgemein Index Resetposition 60 0 Energie ne a Parametersatz B Fa Allgemein Trigger Anzahl Z hne 160 Energie Verschiedenes a Ein Ausg nge En Alarme m S Bitte stellen Sie sicher dass die Spannu
143. traum Ct MICT Impulsaufnehmer Aufzeichnung Impulsaufnehmer Aufzeichnung Vito mn en Zeit 589 535 ms rn Zat Beau mai dat 2erme 10 000 Fehleranalyse Die Impulsaufnehmer Aufzeichnungen unterst tzten Sie beispielsweise dabei die folgenden Fehler zu analysieren Konfiguration der Impulsaufnehmer stimmt nicht mit der Verkabelung berein z B Trig gerscheiben Konfiguration Zuordnung der Eing nge Zuordnung der Wellen Rev 04 2014 69 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Ein oder mehrere Impulsaufnehmer sind ausgefallen Impulsaufnehmer Aufzeichnung Die Impulsaufnehmer Signale werden nur an den Eing ngen aufgezeichnet die im MICT konfiguriert wurden Wenn die Konfiguration der Impulsauf nehmereing nge nicht g ltig ist z B drei Signale von derselben Welle werden gar keine Signale aufgezeichnet 8 9 Zugangskontrolle f r das MIC5 Wenn die Zugangskontrolle f r das MICs aktiviert wurde ist der Zugang f r folgende Bereiche nur mit PIN m glich Laufzeit Anpassung Reset Z ndzeitpunkt Energie Kalibrierung der Sekund rspan nungssch tzung und Kalibrierung der Sekund rseitigen Kurzschlusserkennung Befehle Alarme Fehlerbehandlung Motor Z ndkerzen Betriebsstunden setzen und Selbsttest Konfiguration bertragen einer Konfiguration zum MIC5 Die Zugangskontrolle regelt die Zugriffe auf das Ger t ber das MICT Erl uterungen zu der Zu sangskontrolle des MIC5 und der Abgrenzung
144. tungen impulsartig berschritten werden Personen mit Herzschrittmacher d rfen sich daher nicht in der N he der in Betrieb befindlichen Z ndanlage aufhalten Kennzeichnen Sie die Betriebsst tte der Z ndanlage mit dem entsprechenden genormten Warnsymbol VORSICHT Die MOTORTECH Ger te sind nach dem aktuellen Stand der Technik gefertigt und entsprechend betriebssicher Trotzdem k nnen vom Ger t Gefahren ausgehen oder Sch den auftreten wenn die folgenden Hinweise nicht beachtet werden Der Gasmotor darf nur von ausgebildetem und autorisiertem Personal bedient werden Betreiben Sie das Ger t nur innerhalb der in den technischen Daten vorgegebenen Parameter Nutzen Sie das Ger t nur sach und bestimmungsgem Wenden Sie niemals Gewalt an Beiallen Arbeiten wie z B Installation Umstellung Anpassung Wartung und Instand setzung m ssen alle Ger te spannungslos und gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten gesichert sein F hren Sie nur Wartungs und Instandsetzungsarbeiten durch die in dieser Betriebsan leitung beschrieben sind und halten Sie sich bei der Ausf hrung an die beschriebenen Anweisungen Verwenden Sie f r die Instandhaltung des Ger tes grunds tzlich nur durch MOTORTECH gelieferte Ersatzteile Weitere Arbeiten d rfen nur von durch MOTORTECH autorisiertem Personal durchgef hrt werden Bei Missachtung erlischt jegliche Gew hr leistung f r die ordnungsgem e Funktion des Ger tes sowi
145. tzkurve Laufzeitwerte esssseseesesessesseseesesseseseesessoseoseseesesseseee 135 Bar DUlens ee ee ee 136 BaT AUCE IN een ee rer ee ar hrikeeheeee 137 8 17 2 Kurve minimale Energiebegrenzung escssssseneenssnnnnnnnnnnnnnnnnennnnensnnsensensnnnenn 139 OBEE REN EN REN EINDERPDEINRERNEH DECHERNRSRPER 140 9 4 lnbe Tebiahme nee een 140 9 2 Alberbetriebnahme u u un euere 140 93 FrmWere BHO le nee een 141 To Slo E ereina 145 10 47 M gliche SOONE ET ae oe 145 10 2 Ursachen f r St rungen ssssssessssessesessesssseseosessoscoscsessoseosesseseseesessoseesesesseseosess 145 1623 Uberdrehzahl aenean a a eee a 145 10 2 2 Aussanssfehlererkennung sonaron isa EENE 145 10 2 3 Prim re Fehlz ndungserkennung ssssssessssssessesssscseosessosssseseosessoseesesesseseosese 145 10 2 4 Impulsaufnehmer Eingangsfehler es20s02s00s0nennnnnnnnnnnnnennnnnnennnnnnnnnennene 146 10 2 5 Quittieren von St rungen reeeeseessssesssennenensnnnnnnnensensnnnnssnsnsensnnsnsnsensnnensnnsnsnnene 146 10 3 Fehler suchen und beheben cr esesssennennennennnnsnnensnsnsnensnnnensonssnsensenssnsennen 146 10 3 1 Ursachen f r typische Fehler uses ea 146 10 3 2 Selbsttest durchf hren u u sn 149 10 3 3 Hinweis auf Service Kundendienst sssessssessesseessecsscessceseesscesscessceseesseesseessee 149 10 3 4 R cksendung von Ger ten zur Reparatur berpr fung reeeeeseeeeeeesensnnnnneneenenenn 150 10 3 5 H
146. ulendatenversion angezeigt 108 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 12 4 Laufzeitdaten Bank A und B er MICT Laufzeitdaten Po T Tayay 59 S4 8 EA Fehlz ndung Ausgang Zylinder Winkel kwj Min Brenn Energie prim r sekund r dauer jis abgabe m offen Kurzschluss Rate offen Kurzschluss Rate E Bl gt Era E E e0o0000e o oeo00o0e0e o oe0o0000 eoe0o000 606 0 Zeige Z ndwinkel relativ absolut COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00002801 Betriebsstunden 294 09 55 006 Sie erhalten folgende Informationen Spalte Ausgang Bezeichnung des Ausgangs Spalte Winkel Aktueller Z ndwinkel des Ausgangs Spalte Min Brenndauer Minimale Brenndauer des Ausgangs Spalte Energieabgabe Aktuelle Energieabgabe des Ausgangs Rev 04 2014 109 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT Spalten Fehlz ndung Statusanzeige f r die unterschiedlichen Fehlz ndungsarten prim rseitig sekund rseitig offen Kurzschluss Bei Fehlz ndungen ist die jeweilige Statusanzeige rot sonst ist sie grau Bei gelber Statusanzeige sind seit dem letzten Zur cksetzen des Z hlers Fehl z ndungen aufgetreten Wenn Sie den Mauszeiger ber eine Statusanzeige halten wird eine bersicht der Fehlz ndungsz hler des jeweiligen Ausgangs f r alle Fehlz ndungsarten angezeigt Pro Fehlz ndungsart wird maximal bis 255 gez hlt Die Z hler k nnen ber den Men punkt Ger t gt Befehle
147. um die aktuell im MICT angezeigte Konfiguration auf einem Datentr ger zu speichern Rev 04 2014 73 8 EINSTELLUNGEN BER DAS MICT 8 10 2 Heraufladen herunterladen Klicken Sie auf das Symbol um die aktuelle Konfiguration vom MiICs in das Sy MICT hochzuladen Ggf baut das MICT zun chst eine Verbindung zum an geschlossenen MIC5 auf Klicken Sie auf das Symbol um die im MICT eingestellte Konfiguration in das Y MIC5 herunterzuladen Diese Funktion kann nur ausgef hrt werden wenn die Z ndung nicht aktiv ist Die bestehende Konfiguration des MICT wird durch diese Aktion berschrieben Ggf baut das MICT zun chst eine Verbindung zum angeschlossenen MIC5 auf Bestehende Konfiguration wird gel scht Wenn Sie eine Konfiguration in ein MIC5 herunterladen wird die vorher ver wendete Konfiguration gel scht und die neuen Einstellungen werden sofort verwendet Laufzeitanpassungen Wenn Sie eine im MIC5 gespeicherte Konfiguration ber Laufzeitanpas sungen ndern muss die Konfiguration erneut vom Ger t hochgeladen werden damit die nderungen in den Konfigurationsansichten des MICT angezeigt werden 8 10 3 Hinweise zur Kompatibilit t Einige optionale Konfigurationswerte konnten nicht vom Ger t hochgeladen LP werden F r diese werden Standardwerte angenommen Wenn Sie eine Konfiguration die nicht dem Stand Ihres MICT entspricht vom MICs in das MICT hochladen oder im MICT ffnen k nnen sich die folgend
148. ung 139 einstellen 88 90 Funktion aan 51 SIMUAHON sin 138 PIN Anden 70 ZUT CKSE ZEN en annnnarirgen 70 Potentiometer aktueller Wert sssseesessesesseseeseseesesesseseesese 104 PowerView3 Verkabelung ns 37 Pre Trigger Spannung ANZI SE SAME EEN EEREEFOIEENEFENRORSEFURGERNEEN 124 einstellen nee 82 153 12 INDEX R Reinigung ai einen 155 Reparatur nie 153 Reset einstellen ssisssssssiorssssisccrsssisnssnissssssosss 131 Richtlinien Bersichkee esssenee ee 13 RS485 Schnittstelle co 2000002000000000000000002000 19 Verkabelung u 40 RUCKSENAUNE een 153 S Schutzfunktion berblick ceseeeeeeesessseeesessnnnsennennnnnnnnnnennenn 149 Sekund rspannung sekund rseitige Kurzschlusserkennung 135 Sekund rspannungssch tzung 134 SElhs lest erinnere 64 153 Seriennummer GE I une TA E 16 Service ZUsanssebeie uncnuninnnunene 57 Servicekontakt Einstellen aussanunee 99 Sicherheitsdrehzahl Einstellen suisse 82 Sicherheitseinrichtung Verkabelung esssssssesssseseeseseseesesresesseseesesee 34 Sicherheitshinweise ssscsssesonesenennnnennnenen 8 Software AUFBAU aueeeeee 59 Bedienung site 59 Installations 57 Men bersicht sssssssssssssssesssssssseesessssee 60 Symbolubersicht nc ssenssssiiess 60 SyStemvoraussetzungen eeeensensnneneeneeneenenn 57 Update Ann een 63 ZUSan2 sehen nie 57 Spannungseingang aktueller Wert 104 einstellen 86 88 FUNKU
149. ung der sekund rseitigen Kurzschlusserken nung erfolgt in der Ansicht Motor Z ndspulen siehe Abschnitt Motor Z ndspulen auf Seite 82 bzw in den Laufzeitanpassungen siehe Abschnitt aufzeitanpassungen Kalibrierung der sekund rseitigen Kurzschlusserkennung auf Seite 131 Rev 04 2014 MOTORTECH 8 17 2 Kurve minimale Energiebegrenzung 24 MICT Spulen 25 30 35 40 Max Durchbruchspannung kV Min Energiebegrenzung Min Max Grenze f r sekund rseitige Diagnose Kurve minimale Energiebegrenzung Die Kurve informiert ber die Energie in mJ die mindestens f r das Erreichen einer bestimmten maximalen Durchbruchspannung in kV erforderlich ist Die beiden senkrechten Balken zeigen den Bereich der Durchbruchspannung in kV an in dem eine sekund rseitige Diagnose m glich ist Die entsprechenden Energieeinstellungen nehmen Sie in der Ansicht Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Energie vor siehe Abschnitt Z ndzeitpunkt Parametersatz A B Energie auf Seite 92 Beim Drucken des Spulendatensatzes werden die Werte der Kurve zus tzlich in Listenform ausgegeben Rev 04 2014 139 9 BETRIEB 9 1 Inbetriebnahme Bevor Sie das MIC5 Z ndsteuerger t in Betrieb nehmen m ssen Sie folgende Punkte beachten Wurden der Motor die Z ndsequenz und die Ausgangskonfiguration richtig gew hlt Wenn Sie sich nicht sicher sind kontaktieren Sie MOTORTECH oder den entsprechenden Motorenhersteller Vergewisser
150. wert Eing nge a Verschiedenes N Kommunikation L Informationen Bei unterer Grenze 0 0 V 0 0 fi Bei oberer Grenze 5 0 V 5 0 Fehlerwert 0 0 Sp t COM3 ID MIC4x1 08 1 5 1 00003801 Erweiterter Service Voller Zugang Version 1 28 0 Parametersatz A Allgemeine Einstellungen Das MIC bietet zwei Parameters tze um die notwendigen Einstellungen f r den Z ndzeitpunkt des Motors vorzunehmen Die Parameters tze A und B k nnen beispielsweise f r einen Zwei gasbetrieb genutzt werden Zwischen den Parameters tzen wird ber den Eingang Schedule A B umgeschaltet Ist nur ein Satz konfiguriert wird der Schalter ignoriert Die Konfigurationsm g lichkeiten des Parametersatzes B sind identisch mit denen vom Satz A Parametersatz aktivieren Die Einstellungen werden mit der Checkbox aktiviert oder deaktiviert Es muss immer mindestens ein Parametersatz aktiviert sein Bezeichnung Geben Sie eine Bezeichnung f r den Parametersatz ein z B Zrdgas f r die Einstellungen f r diese Gasart 90 Rev 04 2014 Z ndzeitpunktgrenzen Geben Sie die Grenzen des Z ndzeitpunktes ein innerhalb welcher gez ndet werden kann Auf diesen Bereich werden die Z ndzeitpunkte der Ausg nge relativ zum jeweiligen oberen Totpunkt des zugeh rigen Zylinders limitiert Der globale Z ndzeitpunkt kann danach ber keine Verstel lung au erhalb dieses Bereichs verschoben werden Bas
151. y voltage failure voltage u V desired voltage v V failure threshold x V failure reset threshold y U Aux pickup supply voltage failure voltage u V desired voltage v V failure threshold x V failure reset threshold y U Configuration data checksum error Using default configuration Configuration invalid Using previous configuration Current sensor of output bank name failed Device started after supply voltage failure General error number Global timing x crankshaft imited to range y crankshaft z crankshaft Incompatible coil parameters received secondary voltage diagnostics disabled Output board identification failed due to a checksum error 112 Abschaltung durch Alarm Nummer Analoger Stromeingang gest rt Strom x mA Fehlerschwellwert y mA Schwellwert f r Zu r cksetzen des Fehlers z mA Analoger Spannungseingang gest rt Span nung x V Fehlerschwellwert y V Schwellwert f r Zur cksetzen des Fehlers z Hilfsversorgungsspannung der analogen Ein g nge gest rt Spannung u V erw nschte Spannung v V Fehlerschwellwert x V Schwellwert f r Zur cksetzen des Fehlers y Hilfsversorgungsspannung der Impuls aufnehmer gest rt Spannung u V er w nschte Spannung v V Fehlerschwellwert X V Schwellwert f r Zur cksetzen des Fehlers y V Pr fsumme der Konfigurationsdaten fehler haft Standardkonfiguration wird verwendet Konfiguration ung l
152. z von 300 Hz m glich Bei weniger Z ndenergie oder im kurzzeitigen berlastfall sind 360 Hz m g lich Die maximale Ausgangslast von 180 W darf nicht ber schritten werden berdrehzahl min 60 Zindfrequenzz_rakt x Anzahl Z ndausg nge 1 berdrehzahl min Z ndfrequenz rake 3 7 PT x Anzahl Z ndausg nge 35 poliger Milit rstecker Absch tzung des Strombedarfs Diese Stromwerte basieren auf einer Nenndrehzahl von 1800 U min und 500 mJ Energie Ausg nge Spannung Strombedarf Spannung Strombedarf 10 24V 5A 16 V 7A 16 24V 7A 16 V 11 20 24V 9A 16 V 14 Elektrische Daten der Ein und Ausg nge Die Ein und Ausg nge des Z ndsteuerger tes haben die folgenden elektrischen Daten Ein und Ausg nge Werte Analoger Stromeingang Analoger Spannungseingang Hilfsversorgungsspannung der analogen Eing nge Digitaler Eingang Start Stop Rev 04 2014 B rde 27 Q D mpfung 1 uF B rde 12 4 KQ D mpfung 200 nF 5 bis 24 V 50 mA je nach Konfiguration im MICT Beschaltung Eingangsstrom max 20 mA Z ndungsstopp o bis 0 8 V Z ndungsfreigabe 2 8 bis 32 V 4 PRODUKTBESCHREIBUNG Ein und Ausg nge Werte Digitaler Eingang Beschaltung Parametersatz A B Eingangsstrom max 20 mA Parametersatz A o bis 0 8 V Parametersatz B 2 8 bis 32 V Go NoGo und GPO ein GPO General Purpose Output Mehrzweckausgang und Ausg nge ein Go NoGo Ausgang Ausf hrung als optisch
153. zeitpunktes D Die Einstellung hat nur eine Auswirkung wenn die Potentiometer im MICT aktiviert wurden Pickup Anschluss f r die Impulsaufnehmer siehe Eingangsverkabelung mpulsaufnehmer auf Seite 33 CAN CAN Schnittstelle f r den Anschluss externer Ger te siehe Ausgangsverkabelung CAN Bus Schnittstelle auf Seite 41 Digital Output Anschluss f r digitale Ausg nge siehe Ausgangsverkabelung Digitale Ausg nge Go NoGo GPO ASO auf Seite 37 RS485 RS485 Schnittstelle f r den Anschluss externer Ger te siehe Ausgangsverkabelung RS485 Schnittstelle auf Seite 42 Analog Digital Input Anschluss f r Z ndzeitpunkt amp Sicherheitseinrichtungen siehe Eingangsverkabelung Z ndzeitpunkt amp Sicherheitseinrichtungen auf Seite 35 28 Rev 04 2014 MOTORTECH Die zu den Steckerleisten f hrende Verkabelung wird durch PG Verschraubungen an der Ge r tefront gef hrt 35 poliger Eingangsstecker 35 poliger Eingangsstecker Ansicht von au en Belegung der Anschl sse Die Tabelle enth lt die Anschlussbelegung unterschiedlicher Varianten des MICs Die in diesem Betriebshandbuch enthaltenen Verkabelungsbeispiele beziehen sich auf die Ger te mit Service deckel und Steckerleisten Anschluss Anschlussnr auf Stecker 35 pol Stecker bezeichnung leiste Masse Power 1 B 16 8 32 V 2 A PU1 Power Pickup 1 C PU1 Signal 2 D PU1 Com 3 E PU1 Shield 4 F PU2 Power 5 G PU2 Signal 6 H Rev 04 2014 29 6 VERKA
154. zu den Zugangsebenen im MICT finden Sie im Ka pitel Zugangskontrolle auf Seite 57 Die Funktionen f r die Zugangskontrolle erreichen Sie in der Men leiste ber Ger t gt Zugangskontrolle 8 9 1 Aktivieren Deaktivieren der Zugangskontrolle Zugangskontrolle aktivieren und deaktivieren Als Standardeinstellung ist die Zugangskontrolle nicht aktiviert und alle PINs sind auf 0000 gesetzt Wenn die Zugangskontrolle bereits einmal aktiviert war und die PINs ge ndert wurden werden diese PINs weiter ver wendet Um die Zugangskontrolle wieder zu aktivieren ben tigen Sie die PIN f r Ebene 3 Master Daher wird empfohlen vor dem Deaktivieren alle PINs zur ckzusetzen Falls dies nicht erfolgt ist oder ein System aus einem anderen Grund ent sperrt werden muss kann ein Anforderungsschl ssel im MICT ausgegeben werden Lesen Sie hierzu den Abschnitt Zur cksetzen aller PINs auf Seite 71 70 Rev 04 2014 MOTORTECH Um die Zugangskontrolle zu aktivieren oder zu deaktivieren gehen Sie wie folgt vor 1 ffnen Sie den Eingabedialog ber Ger t gt Zugangskontrolle gt Aktivieren bzw Deaktivieren der Zugangskontrolle 2 Geben Sie die PIN f r die Ebene Master Ebene 3 ein 3 Best tigen Sie die Eingabe mit OK 8 9 2 Login Logout Wenn die Zugangskontrolle aktiviert ist werden Sie aufgefordert sich anzumelden wenn Sie Funktionen ausf hren wollen die einer bestimmten Bedienebene zugeordnet sind Dar ber hinaus

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