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Installationsanleitung

1. Ablauf der Programmierung ffnen Sie eine T re der gr ne Draht H1 6 oder violett H1 7 muss angeschlossen sein 2 Z ndung ein ausschalten Schalten Sie die Z ndung ein und wieder aus H1 9 gelb muss L angeschlossen sein jau 3 Auswahl eines Men punkts Dr cken Sie den Servicetaster sooft bis Sie den gew nschten Men punkt ausgew hlt haben Danach dr cken Sie den Taster ein weiteres Mal und halten den Taster gedr ckt Die LED blinkt entsprechend in der Anzahl des ausgew hlten Features au erdem chirpt die Sirene entsprechend Zum Beispiel Sie haben Men punkt 5 aus gew hlt die Sirene chirpt 5 mal und die LED blinkt 5 mal In der Werkseinstellung sind alle Einstellungen auf LED ON gesetzt Siehe Programmiertabelle my 4 Ver ndern eines Men punkts W hrend Sie weiterhin den Servicetaster gedr ckt halten k nnen Sie mit Taste 1 2 des Handsenders eine Auswahl treffen Durch Dr cken der Taste 1 schalten Sie die LED ein und durch Dr cken der Taste 2 schalten Sie die LED aus Gleichzeitig wird auch durch die Sirene die Programmierung best tigt ein Chirp bei Dr cken der Taste 1 und zwei Chirps bei Dr cken der Taste 2 5 Taster l sen Zum Verlassen der Programmierung lassen Sie den Taster los Um die Progr
2. Dieses Alarmsystem hat zwei integrierte Relais zur Steuerung jeder Art von Zentralverriegelungen Wenn Sie Motoren in das Fahrzeug nachr sten achten Sie bitte auf die maximale Belastbarkeit der Relais von 30 Amp re H2 A SCHWARZ WEISS Eingang des Innenlichtrelais K87 Mit diesem Draht bestimmen Sie die Polarit t der Innenlichtansteuerung Verbinden Sie das Kabel mit Dauerplus wenn das Innenlicht plusgesteuert ist oder mit Masse wenn das Innenlicht negativgesteuert ist H2 B H2 G Zentralverriegelungskabel Das System hat eingebaute Relais um damit die Zentralverriegelungen der meisten Fahrzeuge ansteuern zu k nnen Die Kabel H2 B bis H2 G sind die Anschlu leitungen daf r Identifizierung des Zentralverriegelung Der schnellste Weg zur Identifizierung der Zentralverriegelung ist die Suche nach dem Masterswitch der meistens in der T r oder in der Mittelkonsole zu finden ist In den meisten F llen finden Sie dieselben Kabelfarben im Bereich des Fahrerfu raums wieder In einigen F llen kann es n tig sein einen Stellmotor in der T r zu instal lieren WICHTIG KONTROLLIEREN SIE IN JEDEM FALL DIE GEFUNDENEN KABEL DURCH MESSEN AUCH WENN DIE FARBEN MIT IHREN UNTERLAGEN BEREINSTIMMEN 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de 10 In dieser Aufstellung finden Sie die gebr uchlichsten Arten von Zentralverriegelungen EM Typ A Der Verriegelungsschalter hat 3 Kabel und kontrolliert die Zentralverriegelung
3. 7451 Installationsanleitung EWG Typgenehmigungsnummer e1 74 61 95 56 0418 00 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de Inhalt Was ist enthalten e 2 LED 2 poliger wei er Stecker 21 Verdrahtung Schnellreferenz e 3 Servicetaster 2 poliger blauer Stecker 21 Hauptstecker H1 Anschluss bersicht 4 Interner Programmierjumper e 21 Zentralverriegelung H2 Anschluss bersicht 8 On Board Schock Sensor 22 Typ A Positive Zentralverriegelung 10 bergehen von Sensoreing ngen 22 Typ B Negative Zentralverriegelung 11 Handsender anlernen e 23 Typ C Polarit tswechselnde ZV 12 Handsender Konfiguration ccc0 24 Typ D Nachger stete Stellmotoren 13 Betriebseinstellungen csccccce000 25 Typ E Vakuumpumpe 2 222 eceee seses 14 Men Einstellungen e 26 Typ F Einkabel Zentralverriegelung 15 Erkl rung Einstellung co2cc0c0000 27 Typ G Positive Multiplex ZV 2 222200 16 NPC Fehlalarmschutzschaltung 28 Typ H Negative Multiplex ZV 2 222020 17 Alarmzonen e 28 Zusatzstecker H3 Anschluss bersicht 18 Fehlersuche e 29 Startunterbrechung HA e 20 Bitwriter Stealth Coding Technology DET Doubleguard ESP FailSafe Ghost Switch Learn Routine Nite Lite Nuisance Prevention Circuitry NPC Revenger Silent Mode Soft Chirp Stinger Valet Vehicle Recovery System VRS
4. und Warn Away sind eingetragene Warenzeichen der Directed Electronics Inc Die Alarmzentrale EM Die Sechstonsirene Typ 514N Ein Viertasten Handsender 474 EM Der 12 polige Hauptstecker Ein LCD Handsender 477T EM Der 7 polige ZV Stecker Eine Status LED E E Der Service Taster Der 3 polige Zubeh rstecker Die 2 polige Startunterbrechung Der On Board Schocksensor 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de Schaltbild yw xew Bue snessuygwneuayoy ebe sgn z XNY auuw peg 6revia sn dioneq M 108 BuniayD s aladuy T xew 10 O _ Bue sneusuaus uneig G BUOZULEIY 48 SI Dugbussbunpunz APIIUSUUL s p Buebug ZIEMUIS q9 ss om ZziemyasS vum sse o a zem pasoj Alew on gt z g ziemips Er 7 H 5 uozwuejy TN DugbuaueIuoun L Jans Buepusmeueun sod s ejoy ns SS 2 3 RIIA z emuy gt S ung a z ag SI leuondo T uozwuejy ZEN 5 S Sk pezuoyu qneH JanebauU SueBurspjeguoyusgneH un og TE neig ZJeMUDS N IOIA ER Q g E Vie Welte Suozw e T Bueburpjeguoyun ALGU Suepeaneec bau Paso 9 Alleuon gt N Jun Se Ge ZER ogy Bue snesiejay Ge gg HUNJ N JSJYIDIJU UUI Buedsnesiejs nypiusuur Le gt ss om Ziemyss De is VU 007 Xew ade eu Bun nazsu oy qnz fpuefsnegy qnz XNY ee d N We ley UOUYO ne g ss om RAA Jayu lgbnaziyeq sipuy OT xew sindwiuau
5. z gerung wird diese ausgel st und kann abgeschaltet werden 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de 28 9 SCHLIESSIMPULS Bei einigen Fahrzeugen wird ein doppelter Schliessimpuls ben itigt 10 KOMFORTSCHLIESSUNG Der Schliessimpuls wird auf 20 Sekunden verl ngert um die Fensterheber zu schliessen sowiet vom Fahrzeug unterst tzt NPC Antifehlalarm Funktion Dieses Alarmsystem hat den NPC Fehlalarmschutz Die NPC Schaltung verhindert st ndige Fehlalarme durch fehlerhafte T rkontakte Flugl rm etc Der Vollalarm kann 3x von der selben Alarmzone ausgel st werden Wurden die Fehlalarme innerhalb von 60 Minuten ausgel st wird nach dem dritten Mal die Alarmzone f r 60 Minuten ignoriert Andere Alarmzonen bleiben aktiv und berwachen weiterhin das Auto Sollte die ignorierte Alarmzone innerhalb der 60 Minuten nochmals einen Alarm melden wird diese erneut f r 60 Minuten ignoriert Die T rkontakte werden nach 3x Fehlalarm komplett ignoriert und nicht mehr reaktiviert NBC wird nur durch das Einschalten der Z ndung gel scht HINWEIS Wenn Sie das Alarmsystem testen sollten Sie nach jeder get tigten Einstellung die Z ndung Ein Aus Schalten Ansonsten kann durch NPC einzelne Sensoren abgeschaltet werden NPC ist auch in der Programmierung der Anlage deaktivierbar Fragen Sie Ihren Fachh ndler 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de Mit der Diagnose Funktion die in der Bedienungsa
6. Doppelter ZV ffnenimpuls AUS Doppelter ZV ffnenimpuls EIN Stealth Coding EIN Stealth Coding EIN T rkontaktfehlermeldung EIN T rkontaktfehlermeldung AUS 2 3 4 5 6 7 8 9 Schliessimpuls Einfach Schliessimpuls Doppelt KA CH Komfortschliessung AUS KOmfortschliessung EIN HINWEIS Die Werkseinstellung ist fettgedruckt 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de 1 SCH RFUNG PER FERNBEDIENUNG SELBSTSCH RFUNG Wenn Sie Sch rfen per Fernbedienung gew hlt haben kann die Alarmanlage nur mit der Fernbedienung gesch rft und entsch rft werden Wenn Sie Selbstsch rfung aktiviert haben sch rft sich die Alarmanlage automatisch nach 30 Sekunden nachdem alle T ren geschlossen wurden Nach 20 Sekunden chirpt die Sirene einmal und nach 30 Sekunden sch rft sich die Alarmanlage lautlos 2 SIRENENBEST TIGUNGST NE Beim Sch rfen und Entsch rfen der Alarmanlage best tigen kurze Sirenent ne die Funktion Innerhalb der EU nicht zul ssig 3 Z NDUNGSGESTEUERTE ZENTRALVERRIEGELUNG Wenn Sie diese Funktion aktiviert haben verschliesst die Alarmanlage automatisch die Zentralverriegelung nach drei Sekunden nachdem die Z ndung eingeschaltet wurde Die T ren m ssen zuvor geschlossen sein damit dieses Feature aktiviert wird A SELBSTVERSCHLIESSUNG DER ZENTRALVERRIEGELUNG BEI SELBSTSCH RFUNG Sie k nnen bei diesem Feature selbst entscheiden ob Sie die Zentralverriegelung nur per Fernbedienung oder automat
7. Sie nicht die Mess Spitze w hrend der Messung mit den Fingern 1 Trennen Sie die Steuerleitung durch 2 Messen Sie die Steuerleitung vom Schalter kommend gegen 12 Volt 3 Bedienen Sie die Zentralverriegelung Das Multimeter zeigt nun die korrekten Widerstandswerte an Zeigt das Multimeter 0 Ohm an ben tigen Sie f r diese Richtung keinen Widerstand 4 Haben Sie den richtigen Widerstandswert ermittelt verwenden Sie folgendes Diagramm werkseitiger 12V ZV Schalter DAUERPLUS ER ZV ZV SCHLIESSEN FFNEN H2 B WEISS SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87A kaz K30 ON BOARD H2 C GR N SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K30 AUSGANG SCHLIESSEN WIDERSTAND RELAIS K87A wenn notwendig H2 D VIOLETT SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87 EINGANG H2 E BRAUN SCHWARZ ZV FFNEN K87A DAUERPLUS K87 Ivan ng or K87A FFNEN WIDERSTAND ZV RELAIS wenn notwendig werkseitiges Steuerger t H2 G VIOLETT ZV FFNEN K87 EINGANG DIA 334 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de Typ H negatives Multiplex Signal gesteuerte Zentralverriegelung Diese Schaltung finden Sie bei einigen Ford Chrysler und GM Im ZV Schalter sind entweder ein oder zwei Widerst nde integriert EIN WIDERSTAND VERSION Wenn ein Widerstand integriert ist ist ein Impuls mit Masse f r die eine Richtung und einer Masse ber einen Widerstand gef hrt in die andere Richtung messbar ZWEI WIDERST NDE VERSION Wenn zwei Widerst nde integr
8. der internen Steckbr cke Jumper k nnen Sie die Polarit t des Blinkimpulses ndern In der Position liefert das eingebaute Relais auf dem wei en Kabel H1 2 eine Spannung von 12 Volt mit einer Belastbarkeit von 10 Ampere In der Position ist das eingebaute Relais abgeschaltet Dann liefert der Ausgang ein mit 200mA belastbares Massesignal Damit k nnen Sie unter Umstanden direkt im Fahrzeug vorhandene Relais an steuern Alternativ kann damit das Doppelkontaktrelais 8618 zur Ansteuerung der Blinker verwandt werden 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de 21 22 E Weniger Empfindlichkeit e Empfindlichkeit DRW 52 In der Alarmzentrale befindet sich ein 2 Kanal Schocksensor Die Empfindlichkeit kann ber den Regler am Geh use eingestellt werden Um eine einwandfreie Funktion des Schocksensors zu gew hrleisten empfehlen wir nicht die direkte Montage der Alarmzentrale gegen das Chassis Befestigen Sie die Alarmzentrale am Besten an einem gro en Kabelstrang oder hnliches HINWEIS Die Einstellung der Empfindlichkeit des Schocksensors sollte erst in der endg ltigen Position erfolgen Falls ben tigt lassen sich die Sensoren zeitweise abschalten zum Beispiel bei Verwendung eines Motorstart systems Jedesmal wenn ein Erweiterungskanal Aux benutzt wird schalten sich die Alarmeing nge des Systems f r 5 Sekunden ab W hrend dieser 5 Sekunden kann H1 6 BLAU M
9. K87A H2 B GR N SCHWARZ ZV SCH H2 C LIESSEN K30 AUSGANG VIOLETT SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87 EINGANG BRAUN SCHWARZ ZV FFNEN K87A 15A G12 VOLT DAUERPLUS BLAU SCHWARZ ZV FFNEN K30 AUSGANG ZV OFFNEN K87 EINGANG 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de Durchtrennen MOTOR ZV FFNEN Typ D nachger stete Stellmotoren Fahrzeuge die serienm ig keine Zentralverriegelung haben ben tigen pro T r einen Stellmotor Dieser Motor muss in der T r installiert werden Andere Fahrzeuge die nur von der Fahrert re zu ffnen sind ben tigen nur einen Stellmotor in der Fahrert r Dies ist oft in Fahrzeugen der Marken Volvo Saab Mazda sowie einer ganzen Reihe von japanischen Fahrzeugen der Fall SCHWARZ WEISS INNENLICHTRELAIS EINGANG K87 WEISS SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87A an GR N SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K30 AUSGANG ZV RELAIS DEI 524T oder DEI 524N VIOLETT SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87 EINGANG BRAUN SCHWARZ ZV FFNEN K87A 12 VOLT K87 DAUERPLUS ON BOARD BLAU SCHWARZ ZV FFNEN K30 AUSGANG ZV RELAIS ZV FFNEN K87 EINGANG DIA 331 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de 14 Typ E Vacuumpumpe bei alten Mercedes Benz und Audi 1985 bis 1995 Diese T rschlie ung erfolgt durch eine Unterdruckpumpe Einige Mercedes und Audi Modelle verwenden eine Schlie ung v
10. Typ C durch wechselnde Polarit t gesteuerte Zentralverriegelung Es ist nicht einfach die entsprechenden Kabel zu lokalisieren und mit der Alarmanlage zu verbinden Suchen Sie ein Kabel an dem beim ffnen und Schliessen eine Spannungs nderung zu messen ist Durchtrennen Sie eines dieser Kabel und berpr fen Sie die Funktion an beiden T rschaltern Verliert ein Schalter die Funktion in beide Richtungen und der andere Schalter nur in einer Richtung dann haben Sie eins der gesuchten Kabel gefunden Der Schalter der alle Funktionen verloren hat ist der sogenannte Masterswitch Wenn ein Schalter in beide Richtungen arbeitet und der andere nur in eine Richtung dann haben Sie ein Typ A System Arbeiten wei terhin beide Schalter aber ein oder mehrere Motoren funktionieren nicht dann haben Sie eine Motorleitung durchtrennt Verbinden Sie diese Leitung wieder und testen Sie ein anderes Kabel Haben Sie das ffnen und Schlie enkabel gefunden und ist der Masterswitch lokalisiert verbinden Sie die Kabel wie im Schaltbild angegeben WICHTIG K87 ON BOARD ZV RELAIS K87A K87 ON BOARD ZV RELAIS K87A DIA 330 K30 K30 Wird der Anschluss nicht korrekt ausgef hrt und werden 12 Volt direkt mit der Masse verbunden kann die Alarmanlage oder das Fahrzeug besch digt werden H2 A SCHWARZ WEISS INNENLICHTRELAIS EINGANG K87 Durchtrennen MOTOR ZV SCHLIESSEN WEISS SCHWARZ ZV SCHLIESSEN
11. V SCHLIESSEN LV FFNEN SCHWARZ WEISS INNENLICHTRELAIS EINGANG K87 WEISS SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87A KEINE FUNKTION K30 ON BOARD vi RUN SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K30 AUSGANG ZV SCHLIESSEN ZV LEITUNG RELAIS K87A VIOLETT SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87 EINGANG BRAUN SCHWARZ ZV FFNEN K87A KEINE FUNKTION 12 VOLT DAUERPLUS K87 xa0 ON BOARD LAU SCHWARZ ZV FFNEN K30 AUSGANG ZV RELAIS ZV FFNEN LEITUNG K87A WERKSEITIGE RELAIS ZV FFNEN K87 EINGANG DIA 328 Typ B negativ gest Das Alarmsystem kann eine Zentralverriegelung vom Typ B direkt ohne zus tzliche Komponenten ansteuern Der Verriegelungsschalter hat 3 Kabel und auf einem liegt konstant Masse an Die anderen Kabel f hren Masse solange einer der Schalter gedr ckt wird WERKSEITIGER ZV SCHALTER ZV SCHLIESSEN FV FFNEN SCHWARZ WEISS INNENLICHTRELAIS EINGANG K87 WEISS SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87A KEINE FUNKTION K30 ON BOARD DN GR N SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K30 AUSGANG ZV SCHLIESSEN ZV LEITUNG RELAIS K87A VIOLETT SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87 EINGANG BRAUN SCHWARZ ZV FFNEN K87A KEINE FUNKTION K87 van B ON BOARD WISCHWARZ ZV FFNEN K30 AUSGANG ZV FFNEN KB7A LEITUNG VIOLETT ZV FFNEN K87 EINGANG ZV RELAIS WERKSEITIGE RELAIS DIA 329 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de 11 12
12. ammierung zu vereinfachen k nnen Sie nach Belegung von Feature 1 durch weiteres Dr cken des Servicetasters direkt zu den anderen Features springen Zum Beispiel Sie haben Feature 1 angelernt durch weiteres zweimaliges Dr cken und Loslassen gelangen Sie in den Feature 3 Danach ein weiteres Mal Dr cken und festhalten Diesen Vorgang best tigt das Alarmsystem durch dreimaliges Chirpen dr cken Sie dann die gew nschte Taste 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de 25 Programmiertaster l sen Dr cken und L sen Sie den Programmiertaster einmal um ein Feature weiterzuspringen Dr cken und halten Sie den Programmiertaster N UU N e Die Sirene chirpt sooft entsprechend dem Feature welches Sie einstellen m chten Die Konfigurationsroutine verlassen Sie wie folgt EM Die T r wird geschlossen EM Die Z ndung wird ausgeschaltet EM Mehr als 15 Sekunden sind zwischen den einzelnen Programmierschritten vergangen E Der Servicetaster wurde zu oft gedr ckt Feature bersicht FEATURE LED EINGESCHALTET WERKSEITIG LED AUSGESCHALTET NUMMER TASTE I DER FERNBEDIENUNG DRUCKEN TASTE II DER FERNBEDIENUNG DRUCKEN 1 Sch rfung per Fernbedienung Automatische Sch rfung Sirenenbest tigungst ne EIN Sirenenbest tigung ausgeschaltet Z ndungsgesteuerte ZV EIN Z ndungsgesteuerte ZV ausgeschaltet ZV bei Selbstsch rfung AUS ZV bei Selbstsch rfung EIN 0 8 Sekunden ZV Impulsdauer 3 5 Sekunden ZV Impulsdauer
13. asse angelegt werden ohne einen Alarm auszul sen Wenn die 5 Sekunden vorbei sind und das Alarmsystem wiederum Masse auf dem H1 6 feststellt werden alle Eing nge mit Ausnahme der T rkontakteing nge abgeschaltet 5 Sekunden nachdem keine Masse auf H1 6 anliegt werden die Alarmzonen wieder eingeschaltet Das k nnen Sie mit Hilfe des Statusausgangs eines Fernstartsystems 551T bewerkstelligen Siehe Schaltbild zum Alarmkontakt blaues Kabel H1 6 Steuerger t oder Sensor Alarmzone 1 1 Amp re Diode 551T Funkstart blaues Kabel Modul Oe Statusausgang 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de Das Alarmsystem wird mit zwei Handsendern ausgeliefert die auf die Alarm zentrale angelernt sind Allerdings ist es m glich weitere Handsender anzulernen oder die Belegung der Bedienkn pfe individuell zu ver ndern Der Service Programmiertaster eingesteckt im blauen Steckkontakt dient zur Programmierung Jede Art der Programmierung benutzt die gleiche Bedienfolge T r Schl ssel Auswahl bertragen Beenden ffnen Sie eine T re der gr ne Draht H1 6 oder violett H1 7 muss angeschlossen sein 2 Z ndschl ssel Schalten Sie die Z ndung ein H1 9 gelb muss angeschlossen sein 3 Kanalauswahl Dr cken Sie den Servicetaster sooft bis Sie den gew nschten Kanal aus gew hlt haben Danach dr cke
14. ctronics GmbH amp Co KG www ampire de Nur Fahrert re ffnen Typ B H2 A SCHWARZ WEISS INNENLICHTRELAIS EINGANG K87 H2 B WEISS SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87A werkseitiger ZV Schalter ZV ZV SCHLIESSEN FFNEN K30 ae H2 C GR N SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K30 AUSGANG SES EleEEN XV LEITUNG RELAIS Ian DEI VIOLETTISCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87 EINGANG MASSE 1 H2 E BRAUN SCHWARZ ZV FFNEN K87A K87 k30 _ ON BOARD H2 F LAU SCHWARZ ZV OFFNEN K30 AUSGANG EN reLais 9 15A 12V H2 G VIOLETT ZV OFFNEN K87 EINGANG Dauerplus DIA 337 H3 1 BLAU 200mA Zweiter ZV ffnen Impuls FAHRERT RE ZV FFNEN LEITUNG werkseitiges ZV Relais H H Durchtrennen FAHRERT RE SCHLIESSEN FFNEN MOTOR MOTOR HINWEIS Die Br cke zwischen dem violetten und violett schwarzen Kabel mu getrennt werden H3 2 BRAUN SCHWARZ 200 mA Hupenansteuerung Dieser Draht dient zur Ansteuerung der Fahrzeughupe 200mA Im Alarmfall oder ausgel st durch die Paniktaste wird ein gepulstes Signal ausgegeben In einigen Fahrzeugen kann die Hupe direkt angesteuert werden wenn massegesteuert Bei positiv gesteuerten Hupen muss ein Relais 610T benutzt werden H3 2 BRAUN SCHWARZ 12V DAUERPLUS t 87 87A en Ea 86 o 30 12V DAUERPLUS HUPE DES FAHRZEUG 2007 Ampire Electronics GmbH a
15. en Anschluss ben tigen Sie ein zus tzliches Relais SCHWARZ WEISS INNENLICHTRELAIS EINGANG K87 K30 GR N SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K30 AUSGANG K87 ON BOARD ZV RELAIS K87A je OLETT SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87 EINGANG BRAUN SCHWARZ ZV FFNEN K87A K87 Ivan _ ON BOARD LAU SCHWARZ ZV FFNEN K30 AUSGANG 7V reLais 91 ZV FFNEN K87 EINGANG DIA 333 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de WEISS SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87A T Keine Funktion Keine Funktion 15A Verbindung Verbindung wenn die T ren wenn die T ren verschlossen ge ffnet Im I x Durchtrennen werkseitige ZV Steuerung MASSE EE 15 16 Typ G positives Multiplex Signal gesteuerte Zentralverriegelung Diese Schaltung finden Sie bei einigen Ford Chrysler und GM Im ZV Schalter sind entweder ein oder zwei Widerst nde integriert EIN WIDERSTAND VERSION Wenn ein Widerstand integriert ist ist ein Impuls mit einer Spannung von 12 Volt f r die eine Richtung und einer mit einer Spannung kleiner als 12 Vvolt f r die andere Richtung messbar ZWEI WIDERST NDE VERSION Wenn zwei Widerst nde integriert sind wird weniger als 12 Volt f r beide Richtungen verwendet WIDERSTANDSWERTE ERMITTELN Wenn zwei Widerst nde integriert sind sind zwei Impulse mit einer Spannung kleiner als 12 Volt f r jede Richtung messbar WICHTIG Ber hren
16. eres Dr cken des Servicetasters direkt zu den anderen Kan len springen Zum Beispiel Sie haben Kanal 1 angelernt durch weiteres zweimaliges Dr cken und Loslassen gelangen Sie in den Kanal 3 Danach ein weiteres Mal Dr cken und festhalten Diesen Vorgang best tigt das Alarmsystem durch dreimaliges Chirpen dann dr cken Sie die gew nschte Taste 5 Taste l sen Die Lernroutine verlassen Sie wie folgt EM Die Z ndung wird ausgeschaltet EM Die T r wird geschlossen EM Der Servicetaster wurde zu oft gedr ckt EM Mehr als 15 Sekunden sind zwischen den Programmierschritten vergangen Ein langer Chirp zeigt den Ausstieg aus der Programmierung an Die 4 Tasten Fernbedienung kann man am Schnellsten per Selbstlernfunktion mittels Kanal 8 anlernen Der Handsender befindet sich dann in der Standardkonfiguration G EC steuert Alarm sch rfen Taste steuert Alarm entsch rfen le Eeer steuert AUX 2 Kanal und d Taste steuert AUX 3 Kanal B gl ECKE steuert Panikalarm K und gl Taste eeeceeneeeneeennensensnenennnennennennn steuert AUX 4 Kanal 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de Viele Funktionen der Alarmanlage sind programmierbar Diese k nnen wenn n tig jederzeit ver ndert werden Dazu werden der Servicetaster eingesteckt in die blaue Buchse sowie ein angelernter Handsender ben tigt Die Konfigurationseinstellung bestimmt die Funktionen der Alarmanlage
17. etten Draht mit einem Stromkreis der bei ge ffneter T r 12V f hrt Dieser Draht berwacht Alarmzone 3 INNENLICHT VIOLETT N T RKONTAKT i 12V DIA 272 Ke 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de H1 8 SCHWARZ Masse Verbinden Sie das schwarze Kabel mit einem vorhandenen Massepunkt im Fahrzeug oder legen Sie selbst einen Massepunkt fest mit Ringkabelschuh und Blechschraube Wir empfehlen Ihnen an dem von Ihnen gew hlten Massepunkt auch alle anderen Masseanschl sse des Alarmsystems durchzuf hren Sch tzen Sie den Massepunkt mit Kontaktfett dauerhaft vor Korrosion WERKSSEITIG VORHANDENE SCHRAUBE MASSE KABEL HINWEIS ENTFERNEN SIE DIE FARBE RING DIA 84 KABELSCHUH H1 9 GELB Z ndung K15 Ermitteln Sie ein 12 Volt Z ndungsplus das auch in der STARTEN Stellung des Z ndschlosses 12 Volt gibt Verbinden Sie diesen Draht dann mit H 1 9 Das 12V Z ndungsplus f hrt Strom wenn sich der Z ndschl ssel in der Start bzw ON Stellung befindet Dieser Eingang ist die Alarmzone 5 H1 9 GELB HAUPTSTECKER Z NDUNG K15 DIA 17 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de H1 10 BRAUN Sirenenausgang Verbinden Sie dieses Kabel mit dem roten Kabel der Sirene Verbinden Sie anschlie end das schwarze Kabel der Sirene mit Masse Am Besten mit dem gleichen Massepunkt der Alarmzent
18. hrysler Mazda und GM gebraucht Im T rzylinder sind ein oder zwei Widerst nde integriert Typ A positive 12V gesteuerte Zentralverriegelung Das Alarmsystem kann eine Zentralverriegelung vom Typ A direkt ohne zus tzliche Komponenten ansteuern Der Verriegelungsschalter hat 3 Kabel und auf einem liegen konstant 12V an Die anderen Kabel f hren Spannung solange einer der Schalter gedr ckt wird Kommen Sie nicht direkt an den Verriegelungsschalter und Sie finden weitere Kabel die beim Schalten Spannung f hren vergewissern Sie sich bitte dass es sich nicht um eine Schaltung nach Typ C handelt WICHTIG Handelt es sich um eine Schaltung nach Typ C und Sie verwechseln diese mit einer Schaltung vom Typ A kann dies zu einer Besch digung am Fahrzeug und am Alarmmodul f hren Hier eine M glichkeit um dies zu testen Durchtrennen Sie den Draht der 12 Volt beim Verschlie en f hrt Danach bet tigen Sie ffnenschalter Wenn sich die T ren am Fahrzeug ffnen arbeitet das Fahrzeug mit einer ZV Steuerung vom Typ A Wenn die Zentralverriegelung danach ohne Funktion ist arbeitet das Fahrzeug mit einer Verriegelung vom Typ C Wenn danach nur einer oder auch mehrere aber nicht alle Zentralverriegelungsmotoren ohne Funktion sind haben Sie eine Motorleitung aufgetrennt Verbinden Sie die Kabel wieder und suchen Sie nach einem anderen Kabel 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de WERKSEITIGER ZV SCHALTER Z
19. iert sind sind zwei Impulse mit einer Masse ber einen Widerstand gef hrt f r jede Richtung messbar WIDERSTANDSWERTE ERMITTELN Verwenden Sie nur ein digitales Multimeter in der Ohm Stellung WICHTIG Ber hren Sie nicht die Mess Spitze w hrend der Messung mit den Fingern 1 Trennen Sie die Steuerleitung durch 2 Messen Sie die Steuerleitung vom Schalter kommend gegen Masse 3 Bedienen Sie die Zentralverriegelung Das Multimeter zeigt nun die korrekten Widerstandswerte an Zeigt das Multimeter 0 Ohm an ben tigen Sie f r diese Richtung keinen Widerstand 4 Haben Sie den richtigen Widerstandswert ermittelt verwenden Sie folgendes Diagramm vz K30 ON BOARD RELAIS K87A K87 k30 ON BOARD ZV RELAIS 29 DIA 335 H2 A H2 B H2 C H2 D H2 E H2 F H2 G werkseitiger ZV Schalter MASSE 1 SCHWARZ WEISS INNENLICHTRELAIS EINGANG K87 ZV ZV SCHLIESSEN FFNEN WEISS SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87A GR N SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K30 AUSGANG SCHLIESSEN WIDERSTAND wenn notwendig VIOLETT SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87 EINGANG BRAUN SCHWARZ ZV OFFNEN K87A BLAU SCHWARZ ZV FFNEN K30 AUSGANG FFNEN WIDERSTAND wenn notwendig werkseitiges Steuerger t VIOLETT ZV FFNEN K87 EINGANG 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de 17 18 BLAU BRAUN SCHWARZ VIOLETT SCHWARZ H3 1 BLAU 200mA Zweiter ZV ffnen Ausgang H3 1 Dieser Ausgang dien
20. isch ber die Selbstsch rfung verriegeln Diese automatische Verschliessung kann nur aktiviert werden wenn Sie auch unter Feature 1 die Selbstsch rfung aktiviert haben Wenn Sie Selbstsch rfung 1 und Automatische Verschliessung 4 aktiviert haben sch rft sich die Alarmanlage automatisch nach 30 Sekunden nachdem alle T ren geschlossen wurden Nach 20 Sekunden chirpt die Sirene einmal und nach 30 Sekunden sch rft sich die Alarmanlage lautlos und die T ren werden verriegelt 5 DAUER DES ZENTRALVERRIEGELUNGS IMPULS In einigen lteren Fahrzeugen wie Mercedes Benz Audi oder VW ben tigen Sie zur Ansteuerung der Vakuumpumpe einen l ngeren Zentralverriegelungsimpuls von 3 5 Sekunden 6 DOPPELTER ZENTRALVERRIEGELUNGS FFNEN IMPULS In einigen Fahrzeugen wird ein doppelter ffnen Impuls ben tigt um die Zentralverriegelung zu ffnen Ist diese Funktion aktiviert so liegt ZV ffnen Impuls Kabel eine doppelter Impuls an Dies macht es m glich ohne zus tzliche Bauteile Fahrzeuge die einen Doppel Impuls ben tigen anzusteuern 7 STEALTH CODING TECHNOLOGY EIN AUS Stealth Coding ist eine Technologie welche verhindert dass Unbefugte den Sendecode der Fernbedienungen abspeichern und die Alarmanlage deaktivieren k nnen Wenn Sie die Stealth Coding Technology ausschalten haben Ihre Fernbedienungen eine h here Reichweite 8 T RKONTAKTFEHLERMELDUNG Zeigt beim Sch rfen eine offene T re an Bei einer Innenraumlichtver
21. mit Impulsen Meistens bei GM einigen Ford Chrysler einige neue VW neuere BMW EM Typ B Der Verriegelungsschalter hat 3 Kabel und kontrolliert die Zentralverriegelung mit Impulsen Meistens bei asiatischen Autos einigen BMW und bei Porsche RW Typ C Direkt verkabelte polarit tswechselnde ZV Schalter Die Schalter sind direkt mit den Motoren verbun den und arbeiten ohne Relais Die meisten Ford viele GM Zweit rer viele Chrysler RW Typ D Erfordert einen oder mehrere Stellmotore Wird ben tigt wenn in der Fahrert r kein Stellmotor vorhan den ist oder das Fahrzeug mit einer Zentralverriegelung nachger stet wird Saab vor 1994 Volvo vor 1994 alle Subaru die meisten Isuzu viele Mazda einige Nissan und Mercedes Audi vor 1985 EM Typ E Elektrisch aktiviertes Vakuumpumpensystem Das Fahrzeug muss in jeder T r einen Vakuummotor haben L t sich das Fahrzeug von der Beifahrerseite ffnen und Schlie en ist dies der Fall Ansonsten Stellmotor nachr sten Typ D Mercedes und Audi E Typ F Ein Kabelsystem Auftrennen zum Schlie en Masse zum ffnen Zu finden in Nissan Sentra Nissan 240SX Nissan 300SX ab 1992 in einigen alten Mitsubishi und bei einigen alten Mazda MPV EM Typ G Positives Multiplexsystem Dieses System wird haupts chlich bei Ford Chrysler Mazda und GM gebraucht Im T rzylinder sind ein oder zwei Widerst nde integriert EM Typ H Negatives Multiplexsystem Dieses System wird haupts chlich bei Ford C
22. mp Co KG www ampire de 19 20 H3 3 VIOLETT SCHWARZ 200 mA AUX 4 Kanal Dieser Draht f hrt ein Signal 200mA solange die Taste 4 gedr ckt wird Damit kann optionales Zubeh r anges teuert werden Wichtig Benutzen Sie den Draht nur zur Ansteuerung eines Relais oder hochohmigen Eingangs Verbinden Sie den Ausgang nicht mit niederohmigen Zubeh r wie Motoren Kofferraum ffnern oder hnlichem Dieser Ausgang ist nur mit 200mA belastbar SCHWARZ ANLASSERUNTERBRECHUNG EINGANG SCHWARZ ANLASSERUNTERBRECHUNG AUSGANG H4 1 und H4 2 SCHWARZ Anlasserunterbrechung Benutzen Sie ein Kabel als Eingang f r die Startunterbrechung das andere entsprechend f r den Ausgang Durchtrennen ANLASSER RELAIS MOTOR d DIA 250 SCHWARZ SCHWARZ DIRECTED ALARMANLAGE 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de Die superhelle Status LED arbeitet mit 2 Volt Wenn Sie mehrere LEDs installieren m chten m ssen diese in Reihe geschaltet werden Die LED wird in die weisse 2 polige Buchse eingesteckt In die blaue 2 polige Buchse wird der Servicetaster eingesteckt LED System Status Indicator Valet Program Switch Blau Rot Blinkerausgang ee Blinklicht Jumper grau schwarz JUMPER EINSTELLUNG Blinkerausgang werkseitige Einstellung Mit
23. n Sie den Taster ein weiteres Mal und halten den Taster gedr ckt Die Sirene chirpt ein Mal und die LED blinkt entsprechend der Anzahl des aus gew hlten Kanals Hinweis Verwenden Sie einen neuen Handsender m ssen Sie zuerst Kanal 1 anlernen KANAL DR CKEN UND L SEN NUMMER DES SERVICETASTERS ZUM ANLERNEN DER FUNKTION 1 1x Sch rfen Entsch rfen Panikalarm 2x AUX Kanal 2 3x AUX Kanal 3 AN AUX Kanal 4 5x Nur Sch rfen 6x Nur Entsch rfen 7x Nur Panikalarm 8x Auto Learn Funktion f r 4 Tasten Fernbedienung olo Jo u AIU N 9x Auto Learn Funktion f r 3 Tasten Fernbedienung 10x RESET alle Fernbedienungen KA CH HINWEIS Die Auto Learn Funktion kann nicht zum Anlernen einer optionalen 4 Tasten Fernbedienung verwendet werden Diese mu einzeln angelernt werden HINWEIS Wenn eine beliebige Taste einer angelernten Fernbedienung auf Kanal 8 program miert wird werden alle Fernbedienungen gel scht und die Einstellungen auf Werkseinstellung gesetzt 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de 23 24 Auswahl der Handsendertaste W hrend Sie weiterhin den Servicetaster gedr ckt halten dr cken Sie die Taste ihrer Wahl auf dem Handsender Die Auswahl wird durch einen Sirenenchirp best tigt Jeder Handsendertaster kann nur einmal zugeordnet werden Um die Programmierung zu vereinfachen k nnen Sie nach Belegung von Taste 1 durch weit
24. nleitung erkl rt ist k nnen Sie die Alarmzone erkennen die einen Alarm ausgel st hat ALARMZONE TRIGGER TYP ERKL RUNG 1 Multiplex H1 6 BLAU angeschlossen an optionalen Haubenkontakt oder Sensor Eingangsignale k rzer als 0 8 Sekunden l sen eine Vorwarnung aus l ngere Eingangssignale einen Vollalarm On board Schocksensor Zweite Stufe des Schocksensors 2 Stufenalarm T rkontakt H1 5 GR N oder H1 7 VIOLETT Erst Vorwarnung dann Vollalarm 2 Stufenalarm Z ndung H1 9 GELB Erst Vorwarnung dann Vollalarm HINWEIS Die Vorwarnung wird von der LED nicht angezeigt EM Das Alarmsystem sch rft sich nicht selbstst ndig Die T rkontakte sind entweder falsch oder gar nicht angeschlossen oder in den Betriebseinstellungen ist die Selbstsch rfung nicht aktiviert worden EM Die Anlasserunterbrechung funktioniert nicht Entweder wurde das falsche Kabel unterbrochen oder das gelbe Kabel f r die Z ndung ist nicht an eine richtige Z ndung angeschlossen worden Eine richtige Z ndung hat auch im Startvorgang Spannung anliegen 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de 29
25. om Typ D Dies herauszufinden ist einfach K nnen Sie das Fahrzeug von der Beifahrerseite ffnen und schlie en ist es kein Problem die Zentralverriegelung zu kontrollieren Suchen Sie im Fu raumbereich der Fahrerseite ein Kabel das 12 Volt f hrt wenn das Fahrzeug offen ist und Masse f hrt wenn das Fahrzeug ver schlossen ist Schlie en Sie die Kabel gem Schaltplan an WICHTIG Das System muss auf eine Impulsl nge von 3 5 Sekunden programmiert werden ZEIL SCHWARZ WEISS INNENLICHTRELAIS EINGANG K87 H2 B WEISS SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87A STEUERLEITUNG VON T RE K30 ON BOARD ker H2 C GRUN SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K30 AUSGANG ZV RELAIS K87A x MJD VIOLETTISCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87 EINGANG MASSE Durchtrennen x TI BRAUNSCHWARZ ZV FFNEN K87A K87 k30 _ ZUR ON BOARD ZIL BLAU SCHWARZ ZV FFNEN K30 AUSGANG VAKUUMPUMPE 7V reLais ID 15A 12 VOLT TI unn ZV FFNEN K87 EINGANG DAUERPLUS DIA 332 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de Typ F 1 Kabel System Durchtrennen zum Schliessen und Masse zum ffnen Diese Anschlussart ben tigt einen negativen Impuls zum ffnen daf r wird der Schlie endraht durchtrennt In einigen Fahrzeugen wird alternativ der ffnendraht verwendet Diese Anschlussart wird in neueren Nissan Sentras 240SX und 300 SX verwendet Auch bei einigen Mazda MPV und Mitsubishi PKW wird diese Anschlussart ver wendet F r d
26. rale BRAUN H1 10 12V SIRENE ROT SCHWARZ DIA 39 H1 11 ROT 12V Dauerplus Eingang Verbinden Sie das rote H1 11 Kabel direkt mit dem Pluspol der Batterie Werden an diesem Kabel weitere Strom abnehmer wie Zentralverriegelung oder Fensterheber Modul angeschlossen sichern Sie jeden einzelnen Anschluss separat ab WICHTIG Verwenden Sie auf jeden Fall die mitgelieferte 15 Amp re Sicherung H1 12 ROT WEISS Ausgang AUX Kanal 2 200mA Wird die Handsendertaste f r den AUX Kanal 2 l nger als 1 5 Sekunden gedr ckt liegt am H1 12 Kabel eine mit 200mA belastbare Masse an solange Sie die Taste gedr ckt halten blicherweise wird dieser Ausgang zum ffnen des Kofferraumes verwendet 12V WENN GESCHALTET MASSE WENN GESCHALTET H1 12 ROT WEISS 987 87A 8 SE Gi 86 30 GESCHALTETES 12V DAUERPLUS gt j j KOFFERRAUM OFFNERKABEL 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de SCHWARZ WEISS INNENLICHTRELAIS EINGANG K87 WEISS SCHWARZ ZV FFNEN RELAIS K87A GR N SCHWARZ ZV FFNEN RELAIS K30 VIOLETT SCHWARZ ZV FFNEN RELAIS K87 BRAUN SCHWARZ ZV SCHLIESSEN RELAIS K87A BLAU SCHWARZ ZV SCHLIESSEN RELAIS K30 VIOLETT ZV SCHLIESSEN RELAIS K87 VIOLETT und VIOLETT SCHWARZ sind am Sicherungshalter werkseitig verbunden
27. rn Das in der Anlage eingebaute Relais kann mit 20 Ampere belastet werden Die Spannung oder Masse muss ber den Stecker H3 1 zugef hrt werden Hinweis Wenn der Stecker H3 1 nicht belegt ist kann das Innenlicht nicht angesteuert werden 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de H1 5 GR N T rkontakteingang Die meisten Fahrzeuge haben einen negativgesteuerten T rkontakt Verbinden Sie den gr nen Draht mit einem Stromkreis der bei ge ffneter T r Masse f hrt In Fahrzeugen mit werksseitiger Innenlichtverz gerung muss ein Kabel angeschlossen werden welches von der Verz gerung unbeeinflusst ist Dieser Draht berwacht Alarmzone 3 INNENLICHT GR N T RKONTAKT 12V DIA 274 IS H1 6 BLAU Multiplex Sensoreingang Dieser Eingang reagiert bei Ausl sung mit einem Vollalarm Nur Impulse die k rzer als 0 8 Sekunden sind l sen einen Voralarm aus Impulse l nger als 0 8 Sekunden einen Vollalarm Ideal zur Absicherung des Kofferraums oder der Motorhaube Oder auch f r andere optionale Sensoren verwendbar Werden an diesem Eingang mehrere Sensoren oder Kontakte angeschlossen m ssen Sie in jede Leitung eine Sperrdiode einl ten um eine eventuelle Zerst rung der Sensoren zu vermeiden Dieser Draht berwacht Alarmzone 1 H1 7 VIOLETT T rkontakteingang In Fahrzeugen mit positiver T rkontaktsteuerung wird dieses Kabel benutzt Verbinden Sie den viol
28. szustand liefert dieses Kabel ein positives Signal Es kann mit 10 Ampere belastet werden und Er dient zur Ansteuerung der Blinker Mittels eines internen Jumpers kann die Polarit t auf Masse gewechselt werden allerdings ist der Ausgang dann nur mit 200mA belastbar Bei einigen Fahrzeugen kann damit eine direkte Ansteuerung erfolgen 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de Positive Blinker Steuerung BLINKER LAMPE WEISS H1 2 BLINKERAUSGANG S 12V BLINKERSCHALTER Negative Blinkersteuerung BLINKER LAMPE RECHTS BLINKERSCHALTER RECHTS e Ce Ion 12v WICHTIG Wenn die Blinkanlage des Fahrzeuges ber 10 Ampere Stromverbrauch hat m ssen Sie ein externes optionales Relais vom Typ 610T verwenden Dieses Relais kann mit 40 Ampere belastet werden H1 3 WEISS BLAU AUX 3 Zubeh rausgang Wird die Handsendertaste f r den AUX Kanal 3 gedr ckt liegt am H1 3 Kabel eine mit 200mA belastbare Masse an solange Sie die Taste gedr ckt halten blicherweise wird dieser Ausgang zum ffnen des Kofferraumes oder hnliches verwendet ACHTUNG Verwenden Sie dieses Kabel niemals um einen Verbraucher direkt anzusteuern Schalten Sie immer ein Relais 610T o dazwischen Dieser transistorgesteuerte Ausgang kann nur mit 200mA belastet werden H1 4 SCHWARZ WEISS Innenlichtrelais Ausgang K30 Benutzen Sie diesen Draht um das Innenlicht ansteue
29. t zur Steuerung einer progressiven T r ffnung Das hei t das beim ffnen zuerst die Fahrert re ge ffnet wird Zum ffnen der restlichen T ren muss innerhalb von 15 Sekunden ein weiteres mal die ffnentaste gedr ckt werden Der Ausgang ist mit 200 mA belastbar Massesignal Das Signal liegt an wenn der ffnentaster ein zweites mal gedr ckt wird 200mA ZWEITER ZV FFNEN AUSGANG 200mA HUPENANSTEUERUNG 200mA AUX 4 KANAL Wichtig Diese Funktion ist nur verf gbar wenn der Doppelpuls deaktiviert ist Kontakt A von Stecker H2 wird nicht zur ZV Ansteuerung ben tigt sondern ist f r das Innenlicht vorgesehen siehe H1 4 Nur Fahrert re ffnen Typ A Kaz K30 ON BOARD ZV RELAIS K87A K87 Ivan ON BOARD ZV RELAIS SEIA DIA 336 H2 A H2 B H2 C H2 D H2 E H2 F H2 G H3 1 SCHWARZ WEISS INNENLICHTRELAIS EINGANG K87 WEISS SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87A GR N SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K30 AUSGANG k K VIOLETT SCHWARZ ZV SCHLIESSEN K87 EINGANG BRAUN SCHWARZ ZV OFFNEN K87A U SCHWARZ ZV FFNEN K30 AUSGANG VIOLETT ZV FFNEN K87 EINGANG BLAU 200mA Zweiter ZV ffnen Impuls werkseitiger ZV Schalter ZV ZV SCHLIESSEN FFNEN ZV SCHLIESSEN LEITUNG werkseitige Relais H i Durchtrennen 12V Dauerplus Schliessen Motor Fahrert re ffnenmotor 12V Dauerplus 12V Dauerplus 2007 Ampire Ele
30. yg AZ 194 ung ye4 Kam CR l Ger N uaan ai uauyQ WNZ Ge i nejg up Senn uopu gIon Joysqnz usjeuondo wnz deine ne assew Bunsana sueuadn dnybn z ye4 efugi ywooz xeu gt jap siet WEP JW We o ziemy gt S uneig Bue sny p XNY u puIgI A S 7 or ue Jose Jeiwwesbord 214S I E ps merorn wejeuondo yuu N I bs GV P Bue sny bue ulg e 2 SsSojyospu nZ Bunwpa g sjuniossejuy 25 Ziemyas zi H eqy sngsne puts Op s d LO L G Q siej y J ssejuy Bue sny Bue uig eeh N AE J po J ssejuy unyp q zun ssejuy I N S ZIEMUDe i N aD T P I Pyl puyduwq uuauy E E liste JOsUSSYPOUIS 3 poliger H3 Kabelbaum 2007 Ampire Electronics GmbH amp Co KG www ampire de ORANGE 500 mA MASSE WENN SCHARF AUSGANG WEISS BLINKER AUSGANG WEISS BLAU 200 mA AUX 3 ZUBEH RAUSGANG SCHWARZ WEISS INNENLICHTRELAIS AUSGANG K30 GR N T RKONTAKT EINGANG ALARMZONE 3 BLAU MULTIPLEX SENSOREN EINGANG ALARMZONE 1 VIOLETT T RKONTAKT EINGANG ALARMZONE 3 SCHWARZ MASSE GELB Z NDUNGS EINGANG K15 ALARMZONE 5 BRAUN SIRENEN AUSGANG ROT 12V DAUERPLUS EINGANG ROT WEISS 200 mA AUX 2 ZUBEH RAUSGANG H1 1 ORANGE Masse wenn scharf Ausgang 500 mA Dieser Draht f hrt Masse solange das System gesch rft ist Dieser Ausgang wird sofort beim Entsch rfen abgeschal H1 2 WEISS Blinker Ausgang Im Auslieferung

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