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Jet 65 80 - Brunswick Marine in EMEA Center

1. 53 BETRIEB Betrieb in seichten Gew ssern Die Lebensdauer von Impeller und Wassereinlass kann durch Vermeiden von Sand und Kies bedeutend erh ht werden Wenn der Wassereinlass nur 5 8 cm vom Grund entfernt ist wirkt die Ansaugung am Boden wie ein Schleppnetz Der Motor sollte beim Anlanden abgestellt und das Boot an Land getrieben werden und beim Verlassen mit einem Ruder abgesto en werden Gew sser die weniger als 30 cm tief sind k nnen mit Leerlaufdrehzahl befahren werden aber bei Beschleunigung auf volle Gleitfahrt sollte die Wassertiefe unter dem Boot mehr als 30 cm betragen Sobald das Boot die Gleitfahrt erreicht hat wird durch die Geschwindigkeit das Ansaugen von Kies und anderen Fremdk rpern vom Grund verhindert Das System saugt zwar immer noch an aber der Wassereinlass geht zu schnell ber den Grund um Fremdk rper anheben zu k nnen Bei Fahrten durch seichte Gew sser eine Route w hlen die scharfe Felsen und andere Unterwasserhindernisse die das Boot besch digen k nnen meidet Solche Gebiete sind eventuell besser mit Gleitfahrt zu durchfahren da das Boot h her im Wasser liegt Wenn das Boot auf Grund l uft den Motor sofort abstellen und das Boot in tieferes Wasser bringen onjie Blockierung des Wassereinlasses Ein Leistungsverlust kann u U dadurch auftreten das flache Steine Algen Bl tter Plastik Papier oder andere Fremdk rper gegen den Wassereinlass gesaugt werden und den Wasserfluss beein
2. obige Abgasemissionen Fortsetzung SCHLECHTE BEL FTUNG Bei bestimmten Betriebs oder Windbedingungen k nnen sich permanent umschlossene oder mit Segeltuch abgedeckte Kabinen oder Cockpits mit Kohlenmonoxid f llen Installieren Sie dort einen oder mehrere Kohlenmonoxidmelder Obwohl dies selten vorkommt k nnen auch Schwimmer und Passagiere die sich an einer offenen Stelle eines stilliegenden Boots befinden an einem sehr windstillen Tag einem gef hrlichen Kohlenmonoxidniveau ausgesetzt sein wenn der Motor des Bootes l uft oder sich das Boot in der N he eines laufenden Motors befindet 2 Beispiele f r schlechte Bel ftung Bei festliegendem Boot a Betrieb des Motors wenn das Boot in einem abgegrenzten Raum verankert ist b Verankern eines Bootes zu nah an einem anderen Boot mit laufendem Motor Bei fahrendem Boot c Betrieb des Bootes mit zu hohem Bugtrimmwinkel d Betrieb des Bootes ohne ge ffnete Vorderluken Kombiwagen Effekt 31 ALLGEMEINES DAS RICHTIGE ZUBEH R F R IHREN AUSSENBORDMOTOR Die Mercury Precision oder Quicksilver Zubeh rteile von Mercury Marine wurden speziell f r Ihren Au enbordmotor konstruiert und getestet Diese Zubeh rteile sind bei Mercury Marine Vertragsh ndlern erh ltlich Manche Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder vertrieben werden sind nicht f r den sicheren Betrieb mit Ihrem Au enbordmotor oder dessen Betriebssystem geeignet Lesen Sie die
3. um den Motor beim Drehen anzureichern Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt 30 Sekunden warten und den Vorgang wiederholen Wenn der Motor abzusterben beginnt den Schl ssel wieder eindr cken bis der Motor gleichm ig l uft Hinweis Starten eines abgesoffenen Motors Modelle mit Fernschaltung Den Schnelllaufhebel oder die Vorrichtung nur Gas auf volles Maximum einstellen Den Motor ohne Bet tigung des Anreicherungssystems 10 Sekunden drehen lassen 30 Sekunden warten und Vorgang wiederholen bis der Motor anspringt Motordrehzahl reduzieren sobald der Motor anspringt Modelle mit Ruderpinne Gasgriff auf Volllast drehen Den Motor nach dem Startverfahren starten ohne das Anreicherungssystem zu bet tigen Motordrehzahl reduzieren sobald der Motor anspringt Fortsetzung n chste Seite 59 BETRIEB gof59 ofe12e Starten des Motors Fortsetzung 10 Pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt WICHTIG Wenn kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und die K hlwasser Einlass ffnungen auf Verstopfung pr fen Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Diese Zust nde bewirken eine berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motor
4. Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Verfallsdatum hinaus Verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gegeben die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler gegeben Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen die Garantie nichtig machen Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung zu bewahren Wenn diese Wartung vom K ufer durchgef hrt wird beh lt sich Mercury Marine das Recht vor eine zuk nftige Garantiedeckung vo
5. Ethanol oder 5 Methanol enthalten und es wird die Verwendung eines wasserabscheidenden Kraftstoffilters empfohlen Bei Verwendung von alkoholhaltigem Benzin oder wenn Sie einen Alkoholgehalt im Benzin vermuten inspizieren Sie das Kraftstoffsystem h ufiger und berpr fen Sie es auf undichte Stellen oder Anormalit ten Bei Verwendung von alkoholhaltigem Benzin k nnen folgende Probleme im Au enbordmotor und im Kraftstoffsystem auftreten Korrosion der Metallteile Verschlei von Elastomeren und Kunsistoffteilen Verschlei und Besch digung von Motorinnenteilen Schwierigkeiten beim Anlassen und Betrieb Anstauung von Benzind mpfen oder mangelnde Kraftstoffzufuhr Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren da alkoholhaltige Kraftstoffe dazu neigen Feuchtigkeit aus der Luft aufzunehmen wodurch sich im Kraftstofftank eine Phasentrennung vollzieht bei der Wasser und Alkohol vom Benzin getrennt werden Die nachteiligen Auswirkungen des Alkohols sind st rker bei Methanol und verschlimmern sich bei zunehmendem Alkoholgehalt 40 KRAFTSTOFF amp L ogc13e Olempfehlungen Wir empfehlen Quicksilver Premium TC W3 Zweitaktmotor l f r Ihren Motor F r zus tzlichen Schutz und Schmierung empfehlen wir Mercury oder Quicksilver Premium Plus TC W3 Zweitakt l Wenn kein Quicksilver oder Mercury Au enborder l zur Verf gung steh ein anderes hochwertiges Zweitakt Au enborder l verwenden da
6. Schwere oder t dliche Verletzungen durch St rze im Boot oder ber Bord bei Landung des Bootes nach Springen ber eine Welle oder Kielwasser vermeiden Wenn irgend m glich vermeiden ber eine Welle oder Kielwasser zu springen Alle Passagiere anweisen beim Sprung ber eine Welle oder Kielwasser unten im Boot zu bleiben und sich an den Handgriffen im Boot festzuhalten 29 ALLGEMEINES gob4 Courtesy of ABYC obi2e Abgasemissionen AUF KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG ACHTEN Kohlenmonoxid wird in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren erzeugt das hei t auch in den Au enbordmotoren Heckantrieben und Innenbordmotoren die Boote antreiben sowie in Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben Kohlenmonoxid ist ein t dliches Gas das farblos geruchs und geschmacksneutral ist Fr he Symptome einer Kohlenmonoxidvergiftung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit verwechselt werden d rfen sind Kopfschmerzen Schwindelgef hl M digkeit und belkeit Einen laufenden Motor und schlechte Bel ftung vermeiden L ngerer Kontakt mit Kohlenmonoxid in ausreichender Konzentration kann zu Bewu tlosigkeit Gehirnschaden oder Tod f hren GUTE BEL FTUNG Bel ften Sie den Passagierraum und ffnen Sie die Seitenvorh nge oder Vorderluken um die Gase zu entfernen 1 Beispiele f r gute Bel ftung Idealer Luftstrom durch das Boot 30 ALLGEMEINES
7. hnliche Aktivit ten ist darauf zu achten da sich das Boot gefallenen Wasserskifahrern so n hert da sich diese immer auf der Fahrerseite des Bootes befinden Der Bootsf hrer sollte den im Wasser liegenden Skifahrer immer im Auge behalten und niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen mu jeder Bootsunfall den rtlichen Beh rden gemeldet werden 34 ALLGEMEINES EINTRAGEN DER SERIENNUMMER Es ist wichtig diese Nummer schriftlich festzuhalten Die Seriennummer befindet sich am Au enbordmotor siehe Abbildung a Seriennummer b Modelljahr c Modellbezeichnung d Baujahr e Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend gob17 Serial Number 35 ALLGEMEINES obm59e Specifications Models 65 80 Jet Leistung 65 80 Motorleistung PS 90 115 Maximaler Drehzahlbereich 5000 5500 4750 5250 Leerlaufdrehzahl bei eingelegtem Vorw rtsgang 650 700 U min Anzahl der Zylinder 3 4 Hubraum 84 57 cu in 1385 8cc 112 76 cu in 1847 8cc Zylinderbohrung 88 9mm Takt 74mm Empfohlene Z ndkerzen NGK BUZHW 2 NGK BPZSH N 10 Funkenstrecke Gleitfunkenstrecke 1 0mm Empfohlenes Benzin siehe Kapitel Kraftstoff Empfohlenes l siehe Kapitel Kraftstoff Batteriekapazit t Marine Startamperezahl MCA von 630 A oder Kaltstar
8. r die Einfahrzeit neuer Motoren 41 Benzin lmischung w hrend der Einfahrzeit 22222eseaeeenn 41 F llen des ldosiersystems n unninn rrer rrr rrrrrrrrrrn 42 Kraftstofftank f llen se 2 een 43 Ausstattung und bedienungselemente Funktionsmerkmale der Fernschaltung 222220 eee een 44 Warnsyste mM zer en anna Tee 45 Power Trimm und Kippsystem 222ue2s seen ernennen rn 47 Austauschbarer Jet Antriebs Scherkeil 2222222 essen 49 INHALTSVERZEICHNIS Betrieb Pr fliste vor dem start u ae ann 50 Funktion des Jet Antriebs 24He r een en nennen en nenn 51 Stoppen des Bootes im Notfall 2 22cnneeeeneeneeneen een 52 Lenken des Bootes 2 nr aaa nk 53 Betrieb in seichten Gew ssern neeeessneeeeeeeeneeen nn nenn 54 Blockierung des Wassereinlasses 222222neeneeneeeeneen een 54 Reinigen eines klemmenden Impellers 22222220neeeeeennnnnn 55 Vert uen des Bootes 2H0 s een een een aneneennnnn rn 55 Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt eeeessnne 55 Betrieb in h heren Lagen 222ees sense ernennen rennen 56 Betrieb in Seewasser oder schmutzigem Wasser eeeeeesnnnn 56 Motor Einfahrverfahren 2222 enee nennen nennen 57 Starten des Motors 2222202eeeeenne een nennen nennen nen 58 SChallem uk a en re ae rn ae u ar ne here nen 61 Abstellen des Motors 2 2
9. BESCHR NKUNGENDIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN KONNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOL GESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUF GEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN u U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERS CHIEDLICH SEIN K NNEN 11 GARANTIEINFORMATIONEN Mercury Marine Garantie Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Mittlerer Osten Afrika DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass jeder neue Mercury Mariner Au enborder elektrische Trolling Motor von Thruster MerCruiser Innenborder oder Z Antrieb w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern ist DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von einem 1 Jahr ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs oder 500 Betrieb
10. OFF AUS stellen und alle Z ndkabel von den Z ndkerzen abziehen onile Vert uen des Bootes Wenn das Boot an einen Strand gezogen oder an einem Steg befestigt wird wo der Wassereinlass durch den Wellengang in Sand oder andere Fremdk rper gesetzt werden kann den Jet Antrieb aus dem Wasser hochkippen Andernfalls kann sich das Wassereinlassgeh use mit Sand oder anderen Fremdk rpern f llen und der Motor kann nicht mehr durchdrehen und anspringen onf3e Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Wenn die M glichkeit besteht dass die Wasseroberfl che frieren k nnte sollte der Jet Antrieb entfernt und das Wasser vollst ndig daraus entleert werden Wenn sich im Antriebswellengeh use des Au enborders eine Eisschicht auf dem Wasser bildet verhindert diese den Wasserfluss zum Motor was zu Motorsch den f hren kann Den Motor erst wieder starten wenn die Frostgefahr vor ber ist 55 BETRIEB Betrieb in h heren Lagen Wenn der Jet Antrieb in Lagen ber 762 m M betrieben wird muss evtl die Vergaserd se gewechselt werden Dies reduziert den normalen Leistungsverlust der aufgrund einer auf Sauerstoffmangel in H henlagen zur ckzuf hrenden berfetteten Kraftstoffmischung entsteht Ihr H ndler verf gt ber weitere Informationen WICHTIG Um schwere Motorsch den durch zu magere Kraftstoffmischung zu vermeiden den Au enborder NICHT in niedrigeren H henlagen betreiben wenn die Vergaserd sen f r den Betri
11. Position entfernt wie zum Beispiel bei einem versehentlichen Sturz von der Bootsf hrerposition da der Schalter ausgel st wird Modelle mit Steuerpinne sowie manche Boote mit Fernsteuerung sind mit solch einem Notstoppschalter mit Rei leine ausgestattet Dieser kann jedoch auch als Sonderzubeh r eingebaut werden im allgemeinen auf dem Instrumentenbrett oder neben der Bootsf hrerposition Die Rei leine ist eine im ausgedehnten Zustand zwischen 1 22 und 1 52 m lange Schnur an deren einem Ende sich ein Teil befindet das in den Schalter gesteckt wird und das andere Ende weist einen Schnappverschlu auf der mit dem Bootsf hrer verbunden wird Die Schnur ist gewunden damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und so das Risiko eines Verfangens in naheliegenden Objekten weitgehend ausgeschlossen wird Sie ist im ausgedehnten Zustand so lang um die Wahrscheinlichkeit eines versehentlichen Ausl sens sollte der Fahrer sich in einem Bereich nahe der normalen Bootsf hrerposition aufhalten so gering wie m glich zu halten Sollten Sie eine k rzere Rei leine vorziehen k nnen Sie die Leine um das Handgelenk oder das Bein wickeln oder einen Knoten in die Leine machen Fortsetzung n chste Seite 25 ALLGEMEINES NOTSTOPPSCHALTER MIT REISSLEINE FORTSETZUNG Lesen Sie sich die nachstehenden Sicherheitshinweise durch bevor Sie fortfahren Wichtige Sicherheitsinformationen Der Zweck eines Notstoppschalters mit Rei leine
12. Sicherheitsma nahmen kann Personensch den Produk tausfall oder t dliche Verletzungen zur Folge haben Tragen Sie die ausgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll am Ende dieses Buches ein Bewahren Sie alle Wartungsscheine und belege auf DIE RICHTIGEN ERSATZTEILE F R IHREN AUSSENBORDMOTORS Wir empfehlen die Verwendung von original Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und original Schmiermitteln Die Verwendung von minderwertigen Ersatzteilen die keine Originalteile sind kann schwere oder t dliche Verletzungen und Produktausfall zur Folge haben 64 WARTUNG otige EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette auf der Abgaswerte und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht J ERCURY EMISSION CONTROL INFORMATION This engine conforms to model year EPA regulations for Marine SI engines Refer to Owner s Manual for required maintenance a DLE SPEED FAMILY f b hp FEL g c TIMING IN DEGREES h d Standard spark plug Suppressor spark plug l GAP e Valve Clearance Cold mm avake a Leerlaufdrehzahl f Nummer der Produktfamilie b PS g Abgash chstwert der Motorfamilie c Z ndzeitpunkteinstellung h Hubraum d Empfohlene Z ndkerze i Fertigungsdatum Elektro
13. im Notfall z B falls der Bootsf hrer ber Bord gest rzt ist den Motor betreiben k nnen Sollte der Bootsf hrer aus dem Boot st rzen kann das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot erheblich reduziert werden wenn der Motor sofort abgestellt wird Daher m ssen beide Enden der Rei leine stets ordnungsgem angeschlossen sein d h am Notstoppschalter und am Bootsf hrer Fortsetzung n chste Seite 26 ALLGEMEINES NOTSTOPPSCHALTER MIT REISSLEINE FORTSETZUNG Ein versehentliches oder unbeabsichtigtes Ausl sen des Schalters ist ebenfalls m glich Dadurch k nnten m glicherweise die folgenden Gefahrensituationen entstehen 1 Wenn die Vorw rtsbewegung pl tzlich wegf llt k nnen Bootsinsassen nach vorn geschleudert werden ein besonders hohes Risiko f r Passagiere vorne im Boot die vorw rts ber den Bug st rzen und vom Getriebegeh use oder Propeller getroffen werden k nnen 2 Nachlassende Motorleistung und Richtungssteuerung bei starkem Seegang starker Str mung oder starkem Wind 3 Verlust der Steuerbarkeit beim Anlegen Schwere oder t dliche Verletzungen durch versehentliches oder unbeabsichtigtes Ausl sen des Notstoppschalters vermeiden Der Bootsf hrer sollte nur dann seine Position verlassen wenn vorher die Rei leine von ihm gel st wurde obole Stoppen des Bootes im Notfall Ihr jetgetriebenes Boot ist mit einer Notstoppvorrichtung ausgestattet die a
14. kann es jedoch nur begrenzt gelenkt werden Der Au enborder reagiert beim Lenken schnell auf den Ruderstand jedoch schlittert das Boot in den Wendungen gerne aufgrund eines relativ flachbodigen Rumpfes und dem fehlenden Getriebegeh use im Wasser Die Kurven m ssen fr h und mit ausreichender Drehzahl genommen werden um die Kontrolle zu bewahren Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Das Boot niemals zu schnell in eine enge Kurve lenken es k nnte ausbrechen oder sich berschlagen und Insassen im Boot oder ber Bord schleudern Schwere oder t dliche Verletzungen und Sachsch den durch Unf lle die aufgrund eines Verlusts der Kontrolle verursacht wurden vermeiden Die Lenkbarkeit h ngt vom Wasserstrahlschub ab Daher muss bei Man vern die mit h heren Drehzahlen ausgef hrt werden in Gebieten in denen Fremdk rper Algen ste Kies usw in den Jet Antrieb gesaugt werden k nnen vorsichtig vorgegangen werden Fremdk rper im Jet Antrieb k nnen den Wasserstrahlschub abschneiden oder reduzieren und die Lenkbarkeit des Bootes beeintr chtigen Die Lenkbarkeit kann auch durch einen pl tzlichen Leistungsverlust wie z B bei Leerfahren des Tanks schnellem Zur cknehmen des Gases Abstellen der Z ndung oder Bet tigung des Notstoppschalters wesentlich beeintr chtigt werden oder ganz versagen Es ist immer zu ber cksichtigen dass die Ausweichf higkeit von einem ausreichenden Wasserstrahlschub zur Bootskontrolle abh ngt
15. leinf lldeckel nach links drehen und abnehmen Den lstand mit dem Peilstab pr fen Den Peilstab w hrend dem F llen an den Tank h ngen O A OO N Den ltank langsam mit dem angegebenen l f llen Nicht berf llen nur so viel Ol einf llen dass es bis zur Unterkante des Einf llstutzens a steht Hinweis Die ltank F llmenge f r drei Zylinder Modelle betr gt 3 0 Liter und f r vier Zylinder Modelle 4 9 Liter 6 Den leinf lldeckel wieder aufsetzen und festdrehen Die Motorhaube wieder installieren 42 KRAFTSTOFF amp L Kraftstofftank f llen Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion vermeiden Den Motor stets abstellen NICHT rauchen und offene Flammen und Funken vom Arbeitsbereich fernhalten wenn die Kraftstofftanks gef llt werden Kraftstofftanks im Freien entfernt von Heizquellen Funken und anderen Flammen Tragbare Kraftstofftanks zum Bef llen vom Boot nehmen Vor dem F llen der Kraftstofftanks stets den Motor abstellen Die Kraftstofftanks nie bis zum Rand f llen Ca 10 des Tankvolumens leer lassen Kraftstoff dehnt sich bei steigender Temperatur aus und kann unter Druck auslaufen wenn der Tank bis oben gef llt ist PLATZIERUNG DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS IM BOOT Den Kraftstofftank so im Boot platzieren dass die Tankentl ftung bei normalem Bootsbetrieb h her als der Kraftstoffstand im Tank liegt 43 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE og
16. verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen Olen oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material um Zugang zum Produkt zu erhalten entstehen werden von dieser Garantie nicht abgedeckt 14 GARANTIEINFORMATIONEN Mercury Marine Garantie Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Mittlerer Osten Afrika NKeine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vors
17. zu vermeiden In Neutralstellung der Impeller dreht sich weiter Obwohl der ungef hre Ausgleich von Vorw rts und R ckw rtsschub die Bewegung des Bootes so gering wie m glich h lt kann das Boot leicht nach vorne oder hinten kriechen Dies ist normal f r Boote mit direktem Jet Antrieb Der Bootsf hrer sollte sich dessen bewusst sein und bei laufendem Motor aufpassen Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden 22 ALLGEMEINES gob35 U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS MAXIMUM WEIGHT CAPACITY ZUL SSIGE H CHSTLEISTUNG UND H CHSTBELASTUNG DES BOOTS 1 Ein bermotorisieren oder berladen des boots vermeiden Die meisten Boote sind mit einem Schild mit der vom Hersteller entsprechend den ffentlichen Vorschriften festgelegten zul ssigen Motorisierung und Belastung ausgestattet Im Zweifelsfall bitte an den H ndler oder an den Bootshersteller wenden Die Verwendung eines Au enbordmotors der die maximal zul ssige Motorisierung f r das Boot bersteigt kann 1 zum Verlust der Steuerbarkeit des Boots f hren 2 das Boot hecklastig machen und somit die Flotationseigenschaften des Boots ver ndern oder 3 zum Bruch des Boots besonders im Bereich des Spiegels f hren bermotorisierung des Boots k
18. 222uees ernennen rennen nern 61 INOTSTAHE seroso ti a ne ne oa AAE e 62 Wartung Pflege des aussenbordmotors 222222 eer ernennen een rn nn 64 Die richtigen ersatzteile f r ihren aussenbordmotors 22 22 22e 2220 64 Inspektions und wartungsplan si eriievisercieviscradisetirerevekeriai 66 Sp len des k hlsystems ss sss seen nennen een nen 68 Aus und einbau der motorhaube 222ueeee een nennen 69 Inspektion der batterie HHHn se nennen nn nnennennnrnnn 69 Kraftstoffanlage 222 2 seen nennen nennen een nn 70 Befestigung des lenkgest nges 2222ue n ee een rennen nennen 71 Wechseln von sicherungen 22H s nn aneenenr nn 72 Korrosionsschutzanode lt i eaa aana aaa a a nenn 72 Pr fen und auswechseln der z ndkerzen sssssusraaanrnrnuranan a 73 Einstellung eines ungleichm igen lenkzugs ssssaaaanneeeraaa 74 Verschlissener stumpfer impeller 2 2222 es sense een 75 Einstellung des impellerabstands 222222220 76 Impeller ausbau und einbau 2e 222 see r een ernennen nnn 77 Schmierstellen 2222222esseneeeeneeneeeene nennen een nenn 80 Power Trimm Fl ssigkeit pr fen ese2s seen nenn 82 Untergetauchter aussenbordmotor 222222eene nee eeneen een 82 INHALTSVERZEICHNIS Lagerung Vorbereitungen f r die einlagerung 2u 222 nee een rennen 83 Fehlersuche Fehlersuche zu 00 Lers 20 An ee eat ae ur kee
19. 3 am Motor befestigen Zuerst die Schraube a auf ein Drehmoment von 27 1 Nm anziehen und anschlie end die Kontermutter c auf 27 1 Nm anziehen 71 WARTUNG goh148 WECHSELN VON SICHERUNGEN WICHTIG Halten Sie immer extra SFE 20 A Sicherungen bereit Der E Starter Kreis ist durch eine SFE 20 A Sicherung vor berlastung gesch tzt Wenn eine Sicherung durchbrennt funktioniert der E Starter nicht Die Ursache der berlastung lokalisieren und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen 1 Den Sicherungshalter ffnen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn das Band gebrochen ist muss die Sicherung ausgetauscht werden Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen K RROSIONSSCHUTZANODE Der Au enborder ist mit einer Opferanode an der Unterseite der Spiegelhalterung ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem sie ihr Metall anstatt dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion aussetzt 2 Die Anode mu regelm ig berpr ft werden besonders in Salzwasser welches die Korrosion beschleunig Um diesen Korrosionsschutz aufrechtzuerhalten die Anode ersetzen bevor sie vollkommen erodiert ist Niemals Farbe oder einen Schutz berzug auf die Anode geben da dies deren Wirkung unterbindet 72 WARTUNG goh14 ohmi5e PR FEN UND AUSWECHSELN DER Z NDKERZEN Schwere oder t dlic
20. 62 BETRIEB g0f62 ofptie Notstart 1 Bei Verwendung des Notstartseils zum Starten des Motors funktioniert die Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang d h der Neutralsperrschalter nicht Der Au enborder muss in Neutral geschaltet sein damit er nicht mit eingelegtem Gang anspringt Eine pl tzliche unerwartete Beschleunigung kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen 4 Den Knoten im Startseil in die Kerbe im Schwungrad legen und das Seil im Uhrzeigersinn um das Schwungrad wickeln 5 Beikaltem Motor den Anreicherungsknopf eindr cken und den Kraftstoffdruck mittels des Pumpenballs in der Kraftstoffleitung hochdr cken Zum Starten des Motors am Startseil ziehen Bei laufendem Motor weder den Schwungraddeckel noch die Motorhaube anbringen 63 WARTUNG PFLEGE DES AUSSENBORDMOTORS Um den optimalen Betriebszustand Ihres Au enbordmotors aufrechtzuerhalten ist es wichtig da Sie die im Inspektions und Wartungsplan aufgef hrten periodischen Inspektionen und Wartungsarbeiten vornehmen lassen Wir empfehlen dringendst da Sie diese Anleitungen befolgen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Mitfahrer und die Zuverl ssigkeit des Au enbordmotors zu gew hrleisten Nichtdurchf hrung der erforderlichen Inspektionen und Wartungsarbeiten an Ihrem Au enbordmotor sowie die Durchf hrung der Reparatur und War tungsarbeiten durch ungeschultes Personal und unter Nichtbeachtung der erforderlichen
21. Abschnitt Internationale Garantie WICHTIG In einigen L ndern sind Werk und H ndler gesetzlich zur F hrung von Registrierungslisten verpflichtet Unser Bestreben ist es ALLE Produkte im Werk registrieren zu lassen damit wir bei Bedarf Kontakt mit Ihnen aufnehmen k nnen Achten Sie darauf da Ihr Vertriebs Verkaufsh ndler die Garantiekarte sofort ausf llt und die Werksausfertigung an das zust ndige Marine Power International Service Center schickt GARANTIEINFORMATIONEN Mercury Marine Garantie Europa DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass jeder neue Mercury Mariner Au enborder elektrische Trolling Motor von Thruster MerCruiser Innenborder oder Z Antrieb w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern ist DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von zwei 2 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs oder 500 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird
22. Anleitungen f r Installation Betrieb und Wartung aller Ihrer Zubeh rteile durch Vor Einbau von zubeh rteilen den Ratschlag des H ndlers einziehen Die falsche Anwendung von Zubeh rteilen oder die Verwendung von unzul ssigen Zubeh rteilen kann schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben oder zu einem Produktausfall f hren RICHTLINIEN F R EINE SICHERE BOOTSFAHRT Erfreuen Sie sich einer sicheren Bootsfahrt indem Sie sich mit allen rtlichen und ffentlichen Vorschriften und Verboten vertraut machen und die nachstehenden Richtlinien befolgen Stets eine Schwimmweste tragen F r jede Person an Bord ist eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e mitzuf hren und griffbereit zu halten Boot nicht berladen Die meisten Boote sind f r eine begrenzte H chstlast Gewicht zugelassen wir verweisen auf das Typenschild Ihres Bootes Im Zweifelsfall an den H ndler oder an den Bootshersteller wenden Regelm ig Sicherheitsinspektionen und die erforderlichen Wartungsarbeiten durchf hren und sicherstellen da alle Reparaturarbeiten korrekt ausgef hrt werden Fortsetzung n chste Seite 32 ALLGEMEINES RICHTLINIEN F R EINE SICHERE BOOTSFAHRT FORTSETZUNG Sich mit allen seem nnischen Verhaltensvorschriften und Wasserverkehrsregeln vertraut machen und beachten Bootsf hrer sollten an einem Lehrgang ber Bootssicherheit und seem nnisches Verhalten teilnehmen Solche Kurse werden regelm ig von
23. Au enborder mit einer als Zubeh r erh ltlichen Au enborder St tzvorrichtung hochgekippt werden Ihr H ndler kann Ihnen weitere Empfehlungen geben An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und holperndem Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden WICHTIG Zur Bewahrung des korrekten Bodenabstandes bei Transport auf einem Anh nger nicht auf das Power Trimm Kippsystem oder den Kippst tzhebel verlassen Der Kippst tzhebel des Au enborders ist nicht dazu vorgesehen den Au enborder f r den Anh ngertransport zu st tzen 39 KRAFTSTOFF amp L BENZINEMPFEHLUNGEN VEREINIGTE STAATEN UND KANADA Verwenden Sie ein bleifreies Markenbenzin mit einem Mindestoktanwert von 87 F r die Sauberhaltung des Motorinneren wird Normal oder Superbenzin mit Einspritzd sen Reinigungszusatz empfohlen Verbleites Benzin ist nicht zu empfehlen INTERNATIONAL Verwenden Sie eine gute Marke bleifreien Benzins mit einer Mindestoktanzahl von 90 ROZ Autobenzine mit einem Reinigungszusatz f r Kraftstoffeinspritzventile sind zur Sauberhaltung der Motorinnenteile zu empfehlen Verbleites Benzin kann in Gegenden in denen kein bleifreies Benzin erh ltlich ist verwendet werden ALKOHOLHALTIGES BENZIN Da Alkohol die Funktion des Kraftstoffsystems beeintr chtigen kann empfehlen wir keinen Kraftstoff mit Alkoholanteil zu verwenden Falls nur alkoholhaltiger Kraftstoff zur Verf gung steht darf dieser im allgemeinen nicht mehr als 10
24. Boot darf nicht berladen werden berpr fen Sie die maximale Belastbarkeit die auf dem Typenschild des Boots angegeben ist Ausreichend Kraftstoff mu vorhanden sein lversorgung ldosierung OK Sicherstellen dass der Bootsablassstopfen installiert ist Mitfahrer und Ladung m ssen gleichm ig im Boot verteilt sein Jede Person mu auf einem ordnungsgem en Platz sitzen Informieren Sie jemanden ber Ihr Ziel und den voraussichtlichen Zeitpunkt Ihrer R ckkehr Es ist gesetzlich verboten unter dem Einflu von Alkohol oder Drogen ein Boot zu betreiben Machen Sie sich mit den Eigenheiten des Gew ssers und der Gegend wie Flut Str mungen Sandbarren Felsen und anderen Gefahren vertraut F hren Sie die in der Inspektions und Wartungstabelle aufgef hrten Pr fungen durch Siehe Kapitel Wartung Die Lenkung auf freie Funktion pr fen Auf Fremdk rper an Ruder und R ckw rtsklappe untersuchen die die Lenkung klemmen oder st ren k nnen Vor dem Aussetzen den Wassereinlass des Jet Antriebs auf Blockierungen untersuchen die das Durchpumpen von Wasser verhindern w rden Sicherstellen dass das Antriebswellenlager des Jet Antriebs geschmiert ist 50 BETRIEB gof92 onmie Funktion des Jet Antriebs Das Fahrverhalten eines Boots mit Jet Antrieb unterscheidet sich wesentlich von dem eines Boots mit
25. F DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GA RANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN LANDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHLUSSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBE DINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN u U UBER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN 18 GARANTIEINFORMATIONEN GARANTIELEISTUNGEN UND AUSSCHL SSE Der Zweck dieses Abschnitts ist es h ufige Mi verst ndnisse ber die Garantieleistungen zu beseitigen Die folgende Liste enth lt einige Leistungen die nicht unter den Garantieschutz fallen Die hier dargelegten Bestimmungen sind durch Bezugnahme in die dreij hrige beschr nkte Garantie gegen Durchrosten die Internationale Garantie f r Au enbordmotoren und die beschr nkte Garantie f r Au enbordmotoren Vereinigte Staaten und Kanada miteinbegriffen Bitte bedenken Sie da die Garantie Reparaturen abdeckt die w hrend der Garantiedauer aufgrund von Material und Verarbeitungsfehlern erforderlich werden Montagefehler Unf lle normaler Verschlei und eine Reihe anderer Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht abgedeckt Die Garantie beschr nkt sich auf Material und Verarbeitungsfehler vorausgesetzt da der Endverbraucher das Produkt in einem der L nder gekauft hat in denen der Betrieb von uns zuge
26. Falls das Seriennummernschild des Au enborders in der linken unteren Ecke die CE Marke aufweist gilt das folgende Dieser von Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA oder Marine Power Europe Inc Park Industriel de Petit Rechain Belgien hergestellte Au enborder erf llt die Anforderungen folgender Ratsrichtlinien und Normen Freizeitboot Richtlinie 94 25 EC Std ISO 8665 ISO 11547 Maschinenrichtlinie 98 371 EC Richtlinie zur elektromagnetischen Kompatibilit t 89 336 EC Std EN50081 1 SAE J551 CISPR Pub 12 EN 50082 1 IEC 61000 PT4 2 IEC 61000 PT4 3 Patrick C Mackey President Mercury Marine Fond du Lac USA Die europ ischen Vorschriften erhalten Sie bei Product Environmental Engineering Department Mercury Marine Fond du Lac WI USA Jet 65 80 90 10138E40 203 2003 Mercury Marine Vielen Dank F r den Kauf eines der besten Au enborder auf dem Markt Sie haben eine gute Investition in Ihr Bootsvergn gen get tigt Ihr Au enborder wurde von Mercury Marine gefertigt einem seit 1939 weltweit marktf hrenden Unternehmen in Bootstechnik und Au enborderfertigung Diese langen Jahre der Erfahrung wurden dem Ziel gewidmet die qualitativ besten Produkte herzustellen Dieses hat dazu gef hrt dass Mercury Marine einen guten Ruf f r strengste Qualit tskontrollen augezeichnete Qualit t Langlebigkeit lange Leistungsf higkeit und besten Kundendienst gewonnen hat Bitte lesen Sie dieses Han
27. Fernschaltung a oder am Z ndschalter angeschlossen unter dem Armaturenbrett b Bei Modellen mit Ruderpinne befindet sich das Warnhorn unter der Ruderpinne c Das Warnhorn gibt einen Dauerton ab Dies weist den Bootsf hrer auf eines von zwei m glichen Problemen hin ENTWEDER eine Motor berhitzung ODER niedrigen Olstand im Oldosiertank Siehe nachstehende Erl uterungen 2 und aan 2 _Motor berhitzung Wenn der Motor berhitzt ert nt das Warnhorn Das Gas sofort auf Leerlaufdrehzahl zur cknehmen Au enborder in Neutral schalten und darauf achten dass ein konstanter Wasserstrahl d aus der Wasserpumpenkontrolld se flie t Wenn kein Wasser d aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt oder der Wasserfluss nur schubweise erfolg den Motor abstellen und die Wassereinlass ffnung auf Verstopfung pr fen Liegt am Einlass keine Verstopfung vor kann dies auf eine Verstopfung im K hlsystem oder ein Problem mit der Wasserpumpe hindeuten Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zu Motorsch den Siehe folgenden Hinweis Fortsetzung n chste Seite 45 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE gog50 ogb36e Warnsystem 2 Motor berhitzung Fortsetzung Tritt ein kontinuierlicher Wasserstrahl a aus der Wasserpumpenkontrolld se aus und ert nt das Warnhorn trotzdem kann die K hlwasserzufuhr weiterhin unzureichend sein oder ein Motorproblem vorliegen De
28. Namen und Anschrift Ihres H ndlers Einzelheiten des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt 89 KUNDENDIENST Mercury Marine Service Filialen Sie k nnen telefonisch schriftlich oder per Telefax Hilfe anfordern Bitte geben Sie in Ihrem Brief oder Fax Ihre Telefonnummer an Telephone Mail United States Mercury Marine 920 929 5040 920 929 5893 W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Mercury Marine Ltd 905 567 6372 905 567 8515 2395 Meadowpine Blvd Mississauga Ontario Canada L5N 7W6 Australia Pacific Mercury Marine Australia 61 3 9791 5822 61 3 9793 5880 132 140 Frankston Road Dandenong Victoria 3164 Australia Europe Middle East Africa Marine Power Europe Inc 32 87 32 e 32 e 11 32 87 31 e 19e 65 Parc Industriel de Petit Rechain B 4800 Verviers Belgium Mexico Central America South America Caribbean Mercury Marine Latin America 305 385 9585 305 385 5507 amp Caribbean 9010 S W 137th Ave Suite 226 Miami FL 33186 U S A Mercury Marine Japan 81 53 423 2500 81 53 423 2510 283 1 Anshin cho Hamamatsu Shizuoka 435 0005 Japan Asia Singapore Mercury Marine Singapore 5466160 5467789 72 Loyang Way Singapore 508762 90 WARTUNGSPROTOKOLL okale Tragen Sie alle an Ihrem Au enbordmotor ausgef hrten Wartungsarbeiten hier ein Bewahren Sie alle Wartungsscheine und Belege au
29. Propellerantrieb Sie sollten sich durch Probefahrten in offenem Wasser bei hohen und niedrigen Drehzahlen mit diesem Verhalten vertraut machen Der von der Antriebswelle angetriebene Impeller zieht Wasser durch den Wassereinlass a und lenkt dieses unter Hochdruck durch die Wasserauslassd se b um einen Vorw rtsschub zu erzielen F r den R ckw rtsschub wird die R ckw rtsklappe c ber die Auslassd se gedreht um das Wasser in die entgegengesetzte Richtung zu lenken Wenn der Jet Antrieb in Neutral gestellt ist dreht sich der Antriebsimpeller weiter Jedoch wird die R ckw rtsklappe so gestellt dass ein Teil des Vorw rtsschubs umgelenkt wird um einen R ckw rtsschub zu erzeugen Dieser ungef hre Ausgleich von Vorw rts und R ckw rtsschub minimiert eine Bewegung des Boots Da sich der Impeller jedoch bei laufendem Motor st ndig dreht und Schub erzeugt kann das Boot langsam vorw rts oder r ckw rts kriechen Dies ist normal f r Boote mit direktem Jet Antrieb Der Bootsf hrer sollte sich dessen bewusst sein und bei laufendem Motor aufpassen Fortsetzung n chste Seite 51 BETRIEB Funktion des Jet Antriebs Forsetzung Der Jet Antrieb zieht bei laufendem Motor immer Wasser in das Geh use Den Jet Antrieb KEINESFALLS ohne Gitter am Wassereinlass betreiben H nde F e Haare Bekleidung Rettungswesten usw vom Wassereinlass fernhalten Niemals bei laufendem Motor Objekte in die Wassereinlass oder Wasserauslassd
30. Schlauchverbindungsst ck b einschrauben Einen Wasserschlauch an das Verbindungsst ck anschlie en Das Wasser leicht aufdrehen den Motor starten und mit Leerlaufdrehzahl laufen lassen Pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt Den Au enborder 3 bis 5 Minuten sp len den Wasserdruck nach Bedarf einstellen Den Motor abstellen das Wasser abdrehen und das Schlauchverbindungsst ck herausschrauben Den Stopfen und die Dichtung wieder einsetzen 68 WARTUNG goh78 AUS UND EINBAU DER MOTORHAUBE AUSBAU 1 Den hinteren Riegel durch Herunterdr cken des Hebels l sen 2 Die Motorhaube an der R ckseite hochheben und aus der vorderen Halterung l sen EINBAU Die Haube in die vordere Halterung einhaken und nach hinten ber die Haubendichtung dr cken Die Motorhaube nach unten dr cken und den hinteren Riegel nach oben drehen um die Motorhaube zu befestigen INSPEKTION DER BATTERIE Die Batterie sollte in regelm igen Zeitabst nden berpr ft werden um eine ausreichende Startkapazit t zu gew hrleisten WICHTIG Die der Batterie beiliegenden Sicherheits und Wartungsvorschriften durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie Motor abstellen 2 Je nach Bedarf destilliertes Wasser nachf llen um die Batterie gef llt zu halten 3 Sicherstellen da die Batterie rutschfest befestigt ist 4 Die Batterieklemmen sollten sauber fest und richtig angeklemmt sein Pos
31. ann als neuer Besitzer registriert werden und die Restdauer der Garantie in Anspruch nehmen indem er die Plastikgarantiekarte des fr heren Besitzers und eine Kopie des Verkaufsvertrags als Eigentumsnachweis einschickt In den USA und Kanada lautet die entsprechende Anschrift Mercury Marine W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Attn Warranty Registration Department Eine neue Garantiekarte wird mit dem Namen und der Anschrift des neuen Besitzers ausgestellt Die Registrierungsunterlagen werden in der Computerdatei des Werks entsprechend ge ndert Dieser Service ist geb hrenfrei F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada gekauft wurden wenden Sie sich an den Vertriebsh ndler in Ihrem Land oder an die n chste Mercury Marine Marine Power Service Filiale GARANTIEINFORMATIONEN GARANTIEREGISTRIERUNG VEREINIGTE STAATEN UND KANADA 1 7 Es ist wichtig da Ihr Verkaufsh ndler sofort nach Verkauf des neuen Produkts die Garantiekarte vollst ndig ausf llt und an das Werk sendet Die Garantiekarte enth lt Namen und Anschrift des Erstk ufers Modell und Seriennummer n des Produkts Verkaufsdatum Verwendungszweck sowie Codenummer Namen und Anschrift des Verkaufsh ndlers Nach Empfang der Garantiekarte im Werk erhalten Sie eine Garantiekarte aus Kunststoff die als einziges g ltiges Identifizierungsmittel Ihre Registrierung bescheinigt Sie mu bei Ihrem H ndler vorg
32. ann schwere und t dliche Verletzungen oder Bootssch den zur Folge haben 23 ALLGEMEINES gob18 FERNSTEUERUNG DES AUSSENBORDMOTORS 1 Die am Au enborder angeschlossene Fernbedienung muss mit einer Startersperre bei eingelegtem Gang ausgestattet sein Hierdurch wird der Motor am Starten gehindert wenn der Gang nicht in Neutral steht Vermeiden Sie schwere oder t dliche Verletzungen die durch unerwartete Beschleunigung beim Anlassen verursacht werden k nnen Die Konstruktion dieses Au enbordmotors erfordert da in die Fernsteuerung eine Anla sperre bei eingelegtem Gang eingebaut ist HINWEIS F R DIE FERNLENKUNG 2 Die Lenkstange die den Lenkzug mit dem Motor verbindet mu mit selbstsichernden Muttern a befestigt werden Diese selbstsichernden Muttern d rfen auf keinen Fall mit normalen nicht sichernden Muttern ersetzt werden da sich diese durch Vibration l sen und abfallen k nnen wodurch die Lenkstange ungesichert w re und ausrasten k nnte Durch Ausrasten der Lenkstange kann das Boot pl tzlich scharf wenden Dieser unter Umst nden sehr heftige Vorgang kann die Bootsinsassen ber Bord schleudern wobei die Gefahr schwerer oder t dlicher Verletzungen besteht 24 ALLGEMEINES NOTSTOPPSCHALTER MIT REISSLEINE 1 Der Zweck eines Notstoppschalters mit Rei leine ist es den Motor abzustellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seiner
33. aser einstellen falls erforderlich ar 8 D Z ndeinstellung des Motors pr fen Fortsetzung n chste Seite Diese Teile sollten von einem Vertragsh ndler gewartet werden 66 WARTUNG INSPEKTIONS UND WARTUNGSPLAN FORTSETZUNG ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN ODER EINMAL J HRLICH 1 N Or e ID Keilwellenprofil der Antriebswelle schmieren Opferanode pr fen Bei Betrieb in Seewasser h ufiger pr fen Seite 72 Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Seite 82 Batterie pr fen Seite 69 Einstellung der Seilz ge pr fen Motorablagerungen mit Power Tune Engine Cleaner von Quicksilver entfernen Festen Sitz der Schrauben Muttern und anderen Befestigungsteilen berpr fen ALLE 300 BETRIEBSSTUNDEN ODER DREI JAHRE 1 Wasserpumpenimpeller auswechseln fter wenn sich der Motor berhitzt oder wenn der Wasserdruck abf llt VOR L NGERER LAGERUNG 1 Siehe Beschreibung unter Lagerung Seite 83 Diese Arbeiten sollten vom autorisierten Fachh ndler ausgef hrt werden 67 WARTUNG SP LEN DES K HLSYSTEMS Sp len Sie die internen Wasserwege des Au enbordmotors nach jedem Betrieb in Salzwasser verschmutztem oder schlammigem Wasser mit frischem S wasser Dadurch werden Ablagerungen vermieden die die internen Wasserwege verstopfen k nnen Schlauchverbindungsst ck von Quicksilver oder Mercury Precision Teile Nr 24789A1 verwenden 1 2 Stopfen und Dichtung a entfernen und
34. assen und den Kraftstofffluss durch Abklemmen der Kraftstoffleitung unterbrechen Wenn der Motor abzusterben beginnt schnell Mercury Precision oder Quicksilver Storage Seal Konservierungs l in die Vergaser spr hen bis der Motor aufgrund von Kraftstoffmangel ausgeht Die Z ndkerzen ausbauen und Quicksilver oder Mercury Precision Storage Seal Konservierungs l f nf Sekunden lang auf den Innenbereich jedes Zylinders spr hen Das Schwungrad mehrmals mit der Hand drehen um das Konservierungs l gleichm ig zu verteilen Die Z ndkerzen wieder einbauen JET ANTRIEB 11 Mehr Fett in das Jet Antriebslager pumpen um Feuchtigkeit herauszudr cken 84 LAGERUNG oifle AU ENBORDMOTORLAGE BEI DER EINLAGERUNG Den Au enbordmotor in aufrechter vertikaler Stellung lagern so da s mtliches Wasser aus dem Au enbordmotor ablaufen kann oigle LAGERUNG DER BATTERIE 1 Die Anleitungen des Batterieherstellers f r die Lagerung und Wiederaufladung der Batterie befolgen 2 Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Batteriewasserstand pr fen Falls erforderlich Batterie aufladen Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerungszeit regelm ig den Wasserstand pr fen und die Batterie aufladen 85 ojele 1 FEHLERSUCHE ANLASSER WIRFT DEN MOTOR NICHT AN MODELLE MIT ELEKTRISCHEM ANLASSER M GLICHE URSACHEN d e e e e 2 Im Anlasserkreislauf ist eine 20 A Sicherung durc
35. aus resultierende schwere Verletzungen durch einen drehenden Impeller zu vermeiden sind vor Arbeiten am Impeller stets der Motor auszukuppeln und die Z ndkabel abzuklemmen AUSBAU 1 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten 2 Die Z ndkabel abklemmen um ein Anspringen des Motors zu verhindern 3 Das mit sechs Schrauben befestigte Wassereinlassgeh use ausbauen 4 Die umgebogenen Zungen a an der Impellermutternsicherung geradebiegen und die Impellermutter b abschrauben 5 Den Impeller gerade von der Welle ziehen Wenn der Impeller fest sitzt kann er mit einem Hammer und einem Holzklotz im Uhrzeigersinn auf der Welle gedreht werden bis die Keilnut direkt ber dem flachen Teil der Welle liegt Hierdurch wird der klemmende Keil gel st und der Impeller l sst sich entfernen 77 WARTUNG goh131 03 in 8mm omo2e Impeller Ausbau und Einbau EINBAU 6 Antriebswelle Scherkeil und Impellerbohrung schmieren Die Plastikbuchse a in den Impeller b setzen und den Impeller Scherkeil c die Distanzscheiben d Mutternsicherung e und Impellermutter f installieren Die Mutter auf der Welle festziehen damit zwischen Impeller und Welle kein Spiel herrscht Wenn sich die Zungen an der Sicherung nicht mit den flachen Stellen an der Mutter ausrichten lassen die Mutter abschrauben und die Sicherung umdrehen Die Mutter dann wieder festziehen Das Wassereinlassgeh use vorl ufig installieren um
36. ch Tabelle Den Kraftstofftank hin und herbewegen um Stabilisator und l mit dem Kraftstoff zu vermischen 2 Spezielle Empfehlungen bei fest eingebautem Kraftstofftank Die erforderliche Menge Kraftstoff Stabilisator und Ol in einen separaten Beh lter f llen und mit einem Liter Benzin mischen Dieses Gemisch in den Kraftstofftank f llen 3 Setzen Sie den Au enbordmotor ins Wasser oder schlie en Sie einen Sp laufsatz an um den K hlwasserkreislauf zu gew hrleisten Lassen Sie den Motor zehn Minuten laufen so da das behandelte Benzin den Vergaser erreichen kann 83 oic7e LAGERUNG SCHUTZ DER AUBENLIEGENDEN AUBENBORDMOTORTEILE 4 6 oid3e Alle im Inspektions und Wartungsplan aufgef hrten Au enbordmotorteile schmieren Kleine Schadstellen im Lackreparieren Den H ndler nach Ausbesserungslack fragen Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard auf die u eren Metalloberfl chen au er auf die Korrosionsschutzanoden spr hen SCHUTZ DER INTERNEN MOTORTEILE Hinweis Bevor Sie Schritt 7 und 8 durchf hren vergewissern Sie sich da das Kraftstoffsystem zur Lagerung vorbereitet wurde Siehe Kraftstoffsystem auf der vorigen Seite 72 10 oihle Den Au enbordmotor ins Wasser setzen oder einen Sp laufsatz anschlie en um den K hlwasserkreislauf zu gew hrleisten Den Motor starten und im Leerlauf warmlaufen lassen Den Motor mit erh hter Leerlaufdrehzahl laufen l
37. ckfett verwendet werden Wir empfehlen ein wasserfestes Fett der richtigen Konsistenz f r dieses Teil Bei Verwendung eines Ersatzfetts sicherstellen dass es wasserfest ist und dieselbe Konsistenz aufweist Schmierungsintervall Wir empfehlen das Antriebswellenlager nach jedem Betrieb und alle 10 Betriebsstunden zu schmieren Alle 30 Betriebsstunden mehr Fett einpumpen um Feuchtigkeit aus dem Lager zu entfernen Schmierverfahren Entl ftungsschlauch a vom Schmiernippel abziehen Fett b mit der beiliegenden Fettpresse durch den Schmiernippel pumpen bis das bersch ssige Fett aus dem Entl ftungsschlauch c austritt Den Entl ftungsschlauch a nach Schmierung wieder auf den Schmiernippel schieben Alle 30 Betriebsstunden mehr Fett einpumpen um Feuchtigkeit aus dem Lager zu entfernen Durch Untersuchung des herausgedr ckten Fetts kann man den Zustand im Lagergeh use erkennen Ein allm hlicher Anstieg des Feuchtigkeitsgehalts deutet auf einen Verschlei der Dichtung hin Wenn das Fett dunkel schmutziggrau wird sollten das Antriebswellenlager und die Dichtungen untersucht und bei Bedarf ausgetauscht werden Eine leichte Verf rbung des Fetts ist w hrend der Einfahrzeit und bei neuen Dichtungen normal 80 WARTUNG goh149 oho19e Schmiierstellen Schmierstellen 2 bis 6 mit den Fetten 2 4 C Marine Lubricant with Teflon Bootschmiermittel mit Teflon oder Special Lubricant 101 Spezialschmiermittel von Quicksi
38. dbuch vor Inbetriebnahme des Au enborders gut durch Dieses Handbuch dient dazu Ihnen beim Betrieb sicheren Gebrauch und der Pflege Ihres Au enborders zu helfen Wir bei Mercury Marine sind stolz auf die Fertigung Ihres Au enborders und w nschen Ihnen viele Jahre frohes und sicheres Bootsvergn gen Wir m chten uns nochmals bei Ihnen f r Ihr Vertrauen in Mercury Marine bedanken Garantiehinweis Das von Ihnen erworbene Produkt wird mit einer Garantie von Mercury Marine geliefert Die Garantiebedingungen sind im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch dargelegt Die Garantiemitteilung enth lt eine Beschreibung dessen was abgedeckt ist und was nicht die Dauer der Garantiezeit wie man Garantieanspr che am besten geltend macht wichtige Ausschl sse und Begrenzung der Schadensersatzpflicht sowie andere diesbez gliche Informationen Bitte lesen Sie sich diese wichtigen Informationen durch INHALTSVERZEICHNIS Garantieinformationen bertragen der garantie 22ccceeeeeeeneeeeeneeeeeeneeeeeenenn 5 Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanada 2222eeneeneeseneenennen nenn 6 Ausserhalb der Vereinigten Staaten und Kanada 2222222 7 Mercury Marine Garantie Europa neeeeesneeeee een nn nenn 8 Mercury Marine Garantie Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Mittlerer Osten Afrika 2222222seeeen sense eeeeneen nennen nenn 12 Mercury Mariner MerCruiser 3 j hrige Gara
39. den Impellerabstand zu pr fen Der Abstand zwischen Impeller und Geh use muss 0 8 mm betragen Um die Einstellung zu korrigieren k nnen je nach Bedarf Distanzst cke auf die eine oder andere Seite des Impellers installiert werden um den Impeller anzuheben oder abzusenken Das Wassereinlassgeh use kann etwas seitlich bewegt werden um es mittig auszurichten 78 WARTUNG goh132 omo3e Impeller Ausbau und Einbau EINBAU 8 Nach Einstellung der Impellerh he die Mutter mit einem Schraubenschl ssel fest anziehen Die Impellermutter durch Umbiegen der Zungen a gegen die flachen Stellen an der Mutter sichern Hinweis Bei Betrieb in Seewasser Quicksilver oder Mercury Precision Anti Corrosion Grease _ Korrosionsschutzfett um den gesamten Befestigungsflansch am Wassereinlassgeh use und auf die Gewinde der sechs Befestigungsschrauben auftragen 9 Das Wassereinlassgeh use wieder mit sechs Schrauben installieren Den Abstand um den Impeller pr fen um sicherzustellen dass das Wassereinlassgeh use mittig liegt und der Impeller nicht gegen das Geh use reibt Die Befestigungsschrauben auf ein Drehmoment von 13 Nm anziehen 79 WARTUNG oh33e Schmiierstellen 1 Schmieren des Antriebswellenlagers Empfohlene Schmierung 2 4 C Marine Lubricant with Teflon Bootsschmiermittel mit Teflon von Quicksilver oder Mercury Precision oder 630 AA Fett von Lubriplate verwenden WICHTIG F r dieses Lager darf kein Allzwe
40. denabstand e Ventilspiel falls zutreffend oti7e u VERANTWORTUNG DES EIGENTUMERS Der Besitzer Bootsf hrer muss Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Pr fnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden 65 WARTUNG INSPEKTIONS UND WARTUNGSPLAN VOR JEDER INBETRIEBNAHME 1 Die Funktion des Notstoppschalters berpr fen Das Kraftstoffsystem auf Verschlei oder undichte Stellen berpr fen Pr fen ob der Au enbordmotor fest am Spiegel sitzt Gas Schalt und Lenksystem auf klemmende oder lockere Teile pr fen pr o nD Sicherstellen dass das Antriebswellenlager des Jet Antriebs geschmiert ist Seite 80 NACH JEDEM BETRIEB UND ALLE 10 BETRIEBSSTUNDEN 1 Das Antriebswellenlager am Jet Antrieb schmieren Seite 80 NACH JEDEM BETRIEB 1 Das K hlsystem des Au enbordmotors nach Betrieb in Salzwasser oder verschmutztem Wasser sp len Seite 68 2 Nach dem Betrieb in Seewasser alle Salzablagerungen abwaschen und den Jet Antrieb mit S wasser sp len ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN ODER EINMAL J HRLICH 1 Alle Schmierpunkte abschmieren Bei Betrieb in Salzwasser h ufiger abschmieren Seite 80 und 81 Z ndkerzen berpr fen und reinigen Seite 73 Den Kraftstofffilter auf Verunreinigungen pr fen page 70 Verg
41. des Betriebskapitels durchlesen Um eine Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu vermeiden den Au enborder niemals auch nicht kurzzeitig ohne den Wassereinlass im Wasser starten oder betreiben 1 Sicherstellen dass das Antriebswellenlager des Jet Antriebs geschmiert ist Siehe Kapitel Wartung 2 Kraftstofftank Entl ftungsschraube im Einf lldeckel an Kraftstofftanks mit manueller Entl ftung ffnen Den Pumpenball dr cken bis er prall ist Not Stoppschalter auf BETRIEB RUN stellen Die Sicherheitserkl rung und den Warnhinweis zum Not Stoppschalter im Kapitel Allgemeines lesen 5 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten 58 BETRIEB gof58 6 ofe47e Starten des Motors Fortsetzung 6 Modelle ohne Power Trimm Den Kippsperrhebel in die Sperrposition legen 7 Modelle mit Ruderpinne Die Markierung am Gasgriff auf die START Position stellen 8 Modelle mit Fernschaltung Bei kaltem Motor den Schnelllaufhebel a oder die nur Gas Vorrichtung b auf ungef hre halbe Einstellung vorschieben Sobald der Motor startet den Neutral Schnelllaufhebel so einstellen dass die Motordrehzahl auf unter 2000 U min abf llt Wenn der Motor warmgelaufen ist kann die normale Leerlaufdrehzahl wieder aufgenommen werden 9 Den Z ndschl ssel auf START drehen und den Motor anlassen Bei kaltem Motor den Z ndschl ssel eindr cken
42. det wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser c gehoben wird Bei abgestelltem Motor kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS Die Power Trimm und Kippvorrichtung Ihres Au enborders ist n tzlich beim Treibenlassen und bei Betrieb mit niedriger Drehzahl in sehr seichten Gew ssern W hrend der Fahrt darf der Au enborder nicht ausgetrimmt werden um die Geschwindigkeit zu erh hen wie dies bei normalen Booten mit Propellerantrieb m glich ist W hrend der Gleitfahrt sollte der Au enborder vertikal stehen oder gegen das Boot gekippt sein um einen Schaufelwinkel am Wassereinlassgitter zu erzielen Ein Kippen des Au enborders ber eine vertikale Position hinaus reduziert den Schaufelwinkel und kann zum Rutschen des Impellers und Kaviationsbrandstellen an den Impellerfl geln f hren 47 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE gog42 ogc26e Power Trimm und Kippsystem Fortsetzung FUNKTION DES KIPPSYSTEMS Zum Kippen des Au enborders den Motor abstellen und den Trimm Kippschalter bzw Hilfskippschalter nach oben dr cken Der Au enborder kippt so lange hoch bis der Schalter Iosgelassen wird oder der Motor die maximale Kippposition erreicht hat 1 Den Kippst tzhebel a durch Drehen des Knopfes b hochbringen damit er einrastet Den Au enborder auf den Kippst tzhebel absetzen Den Kippst tzhebel durch Anheben des Au enborders vom Kippst tzhebel und Abw rtsdrehen d
43. eb in H henlagen gewechselt wurden es sei denn die Vergaserd sen wurden wieder der neuen H henlage angepasst one2e Betrieb in Seewasser oder schmutzigem Wasser Wenn das Boot im Wasser vert ut bleibt muss der Au enborder nach dem Betrieb hochgekippt werden so dass der Wassereinlass ganz aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Die Oberfl che des Au enborders abwaschen und den Abgaskanal nach jedem Betrieb mit sauberem Wasser sp len Einmal im Monat ein Korrosionsschutzmittel von Quicksilver oder Mercury Precision auf alle Metalloberfl chen spr hen au er auf die Opferanoden deren Effektivit t dadurch beeintr chtig w rde 56 BETRIEB ofd4e Motor Einfahrverfahren 1 Nichteinhaltung des Einfahrverfahrens kann schwere Motorsch den verursachen KRAFTSTOFF EINFAHRGEMISCH In der ersten Tankf llung ein Kraftstoff lgemisch von 50 1 2 l verwenden Dieses Gemisch zusammen mit dem Ol aus dem ldosiersystem liefert ausreichende Schmierung w hrend der Einfahrzeit des Motors MOTOR EINFAHRVERFAHREN Die Gashebelstellung w hrend der ersten Betriebsstunde variieren Konstante Geschwindigkeiten l nger als zwei Minuten und anhaltenden Volllastbetrieb w hrend der ersten Betriebsstunde vermeiden 57 BETRIEB ofe18e Starten des Motors Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die Betriebsanweisungen und das Motor Einfahrverfahren auf den ersten acht Seiten
44. eine zus tzliche Person an Bord mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut gemacht werden so da sie im Notfall das Boot und den Motor bedienen kann Die Sicherheitshinweise in diesem Handbuch und am Au erborder sind mit den folgenden Symbolen gekennzeichnet um Sie auf spezielle Sicherheitsma nahmen aufmerksam zu machen A GEFAHR GEFAHR Weist auf eine unmittelbare Gefahr hin die mit SICHERHEIT schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge hat VORSICHT Weist auf Gefahren oder riskante Verfahren hin die MOGLICHERWEISE schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben ACHTUNG Weist auf Gefahren oder riskante Verfahren hin die leichte Ver letzungen oder Sachsch den zur Folge haben k nnen 21 ALLGEMEINES obb2e Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig Machen Sie sich mit dem unterschiedlichen Fahrverhalten eines Boots mit Jet Antrieb gegen ber dem eines Boots mit Propellerantrieb vertraut Lenken bei niedriger Geschwindigkeit im Gegensatz zu Booten mit Propellerantrieb verliert ein Boot mit Jet Antrieb an Steuerbarkeit wenn weniger Wasser angesaugt und ausgesto en wird Um die Steuerbarkeit wiederzuerlangen die Geschwindigkeit leicht erh hen Man vrierf higkeit Boote mit Jet Antrieb lassen sich bei hohen Geschwindigkeiten leichter man vrieren als Boote mit Propellerantrieb Bei Wendungen vorsichtig vorgehen um Schleudern
45. elegt werden wenn eine von der Garantie abgedeckte Reparatur erforderlich wird Garantieanspr che werden ohne Vorlage dieser Karte nicht bearbeitet Beim Kauf Ihres Produkts wird Ihnen eine vorl ufige Garantiekarte ausgestellt die 30 Tage ab Verkaufsdatum w hrend Ihre Garantiekarte aus Kunststoff angefertigt wird g ltig ist Sollte Ihr Produkt w hrend dieses Zeitraums eine Reparatur ben tigen legen Sie Ihrem H ndler die vorl ufige Garantiekarte vor Er wird die Karte an Ihr Garantieanspruchformular heften Da Ihrem H ndler stets Ihre Zufriedenheit am Herzen liegt sollten Sie das Produkt bei ihm warten oder reparieren lassen Wenn Sie Ihre Plastikkarte nicht innerhalb von 30 Tagen ab Kauf des neuen Produkts erhalten haben wenden Sie sich bitte an Ihre Verkaufsh ndler Die Garantie tritt erst dann in Kraft wenn das Produkt im Werk registriert ist Hinweis Werk und H ndler m ssen Registrierungslisten ber alle in den Vereinigten Staaten verkauften Bootsprodukte f hren falls eine Benachrichtigung nach dem Federal Boat Safety Act Bundesgesetz zur Bootssicherheit erforderlich wird GARANTIEINFORMATIONEN GARANTIEREGISTRIERUNG AUSSERHALB DER VEREINIGTEN STAATEN UND KANADA 1 Es ist wichtig da Ihr Verkaufsh ndler die Garantiekarte vollst ndig ausf llt und an den Vertriebsh ndler bzw das Marine Power Service Center sendet der das f r die Garantieregistrierung und Abwicklung von Garantieanspr chen zust ndi
46. ellerf hrungskanten abgerundet und verschlissen werden Zu den durch einen verschlissenen Impeller verursachten Problemen geh ren u a 1 ein deutlicher Leistungsabfall besonders bei Beschleunigung 2 Schwierigkeiten bei der Gleitfahrt oder 3 erh hte Motordrehzahl bei Volllast Die Impellerfl gel gelegentlich auf Sch den untersuchen Die F hrungskanten wie abgebildet mit einer flachen Feile sch rfen 75 WARTUNG omnie Einstellung des Impellerabstands Der Impeller sollte so eingestellt werden dass zwischen Impellerkante und Geh use ein Abstand von ca 0 8 mm liegt Der Betrieb des Jet Antriebs in Gew ssern in denen sich Sand und Kies befinden kann die Impellerfl gel verschlei en wodurch der Abstand zum Geh use 0 8 mm bersteigt Wenn die Fl gel verschlei en k nnen Distanzscheiben a die sich in einem Paket vor dem Impellers befinden hinter den Impeller eingesetzt werden Hierdurch wird der Impeller weiter in das zusammenlaufende Geh use bewegt und der Abstand verringert Zum Messen des Impellerabstands zum Geh use eine F hlerlehre durch das Einlassgitter schieben Wenn eine Einstellung erforderlich ist siehe Impeller Ausbau und Einbau in diesem Wartungskapitel 76 WARTUNG omote Impeller Ausbau und Einbau Wenn die Antriebswelle bei eingelegtem Gang gedreht wird kann der Motor durchdrehen und anspringen Um dieses unbeabsichtigte Anspringen und m glicherweise dar
47. emteils MOTOR BERDREHT ZU HOHE DREHZAHL M GLICHE URSACHEN 5 Au enborder zu hoch am Spiegel angebracht Jetpumpenimpeller oder einsatz verschlissen Falsche Einstellung des Jetpumpen Impellerspiels Kippen des Au enborders ber eine senkrechte Stellung hinaus Kavitation des Impellers in rauhen Gew ssern oder aufgrund einer Blockierung im Bootsrumpf BATTERIE L DT SICH NICHT AUF M GLICHE URSACHEN Lose oder korrodierte Batterieanschl sse Niedriger Elektrolytenstand in der Batterie Verschlissene oder unwirksame Batterie berm iger Gebrauch von elektrischem Zubeh r Defekter Gleichrichter Spannungsregler oder defekte Lichtmaschine 87 KUNDENDIENST ore Ortlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten eor2e Reparaturservice auf Reisen Falls Sie von Ihrem Heimath ndler entfernt sind und eine Reparatur anf llt setzen Sie sich mit dem n chstgelegenen autorisierten H ndler in Verbindung Schlagen Sie im Branchenverzeichnis des Telefonbuchs nach oder rufen Sie die Auskunft an Wenn Sie aus irgendwelchen Gr nden keinen Reparatu
48. es Hebels l sen Den Au enborder absenken KIPPEN VON HAND L sst der Au enborders sich nicht mit dem Power Trimm Kippschalter kippen kann man ihn von Hand kippen 4 Das Handventil Kippventil 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil anziehen Hinweis Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au enborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt 48 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE gog42 ogc15e Power Trimm und Kippsystem Fortsetzung HILFSKIPPSCHALTER 1 Mit diesem Schalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden Austauschbarer Jet Antriebs Scherkeil 2 Ihr Jet Antrieb ist mit einem Scherkeil ausgestattet der ihn vor einem klemmenden Impeller sch tzt An den Scherkeil kommt man durch Ausbau des Wassereinlassgeh uses und Impellers heran Siehe Impeller Ausbau und Einbau im Kapitel Wartung 49 BETRIEB PR FLISTE VOR DEM START Der Bootsf hrer mu mit den Sicherheitsvorschriften f r Navigation Wasserverkehr und Betrieb vertraut sein F r jede Person mu eine zugelassene Schwimmweste in der richtigen Gr e griffbereit an Bord sein Es mu ein Rettungsring oder ein Rettungskissen an Bord sein das einer im Wasser befindlichen Person zugeworfen werden kann Das
49. etle Funktionsmerkmale der Fernschaltung Ihr Boot kann mit einer der gezeigten Fernschaltungen von Mercury Precision oder Quicksilver ausgestattet sein Andernfalls kann der Vertragsh ndler die Funktionen und Bedienung der jeweiligen Fernschaltung erl utern 1 Fernschaltungsgriff Vorw rts Neutral R ckw rts 2 _Neutralsperrhebel 3 Trimm Kippschalter falls vorhanden Siehe Power Trimm Betrieb 4 Notstoppschalter mit Rei leine Siehe Sicherheitserkl rung und Warnhinweis zum Notstoppschalter im Kapitel Allgemeines 5 Rei lene Siehe Sicherheitserkl rung und Warnhinweis zum Notstoppschalter im Kapitel Allgemeines 6 Einstellung des Gas Reibmomentwiderstands Um die Konsolenschaltungen einzustellen muss die Abdeckung entfernt werden Z ndschloss Aus Ein Start Choke Schnelllaufhebel Ein Anheben des Hebels erh ht die Leerlaufdrehzahl des Motors in Neutralstellung Siehe Starten des Motors im Kapitel Betrieb 9 Knopf Nur Gas Durch Eindr cken des Knopfes kann der Steuergriff vorgeschoben werden um die Leerlaufdrehzahl des Motors zu erh hen ohne den Gang einzulegen Siehe Starten des Motors im Kapitel Betrieb 44 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE g0g49 ogb35e Warnsystem 1 Das Warnsystem des Au enborders umfasst ein Warnhorn im Boot Das Warnhorn befindet sich bei Modellen mit Fernschaltung entweder in der
50. f Motorbetriebs Datum Wartung Durchgef hrt 91 WARTUNGSPROTOKOLL Motorbetriebs Wartung Durchgef hrt stunden 92
51. folgenden Organisationen durchgef hrt 1 K stenwache 2 Motorbootclubs 3 Rotes Kreuz und 4 staatliche Wasserschutzbeh rde Darauf achten da sich alle Personen im Boot auf ihren Sitzen befinden Niemanden auf Bootsteilen sitzen lassen die nicht als Sitzgelegenheit vorgesehen sind wie zum Beispiel auf R ckenlehnen Schanzdeck Spiegel Bug Deck erh hten Anglerst hlen drehbaren Anglerst hlen usw Das betrifft jeden Platz von dem eine Person bei einer pl tzlichen Beschleunigung einem ruckartigen Stoppen einem unerwarteten Verlust der Steuerbarkeit oder einer pl tzlichen Bewegung des Bootes in das Boot oder ber Bord geschleudert werden k nnte Beim Steuern eines Bootes keine alkoholischen Getr nke oder Drogen zu sich nehmen Dadurch wird das Beurteilungs und Reaktionsverm gen erheblich beeintr chtigt Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Jet Antriebs und dem Umgang mit dem Boot vertraut machen Dies ist n tzlich falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt Ein Ausstieg von Personen Motor abschalten wenn Personen ein oder aussteigen oder sich nahe der Backbordseite des Boots nahe dem Propeller befinden Schalten in den Leerlauf allein bietet keine ausreichende Sicherheit Achtsam sein Der Bootsf hrer mu f r gute Sicht und H rf higkeit zu sorgen Der Fahrer mu insbesondere nach vorne e
52. g ist Die Garantiekarte enth lt Ihren Namen und Ihre Anschrift Modell und Seriennummer n des Produkts Verkaufsdatum Verwendungszweck sowie Codenummer Name und Anschrift des Vetriebs Verkaufsh ndlers Der Vertriebs Verkaufsh ndler bescheinigt ferner da Sie der Erstk ufer und benutzer des Produktes sind Der Vertriebs Verkaufsh ndler MUSS Ihnen unmittelbar nach dem Ausf llen eine Kopie der Garantiekarte die sogenannte K uferausfertigung bergeben Diese Karte bescheinigt Ihre Registrierung im Werk und sollte f r den Bedarfsfall aufbewahrt werden Sollten von der Garantie abgedeckte Leistungen erforderlich werden kann Ihr H ndler Sie um die Vorlage der Garantiekarte bitten um das Kaufdatum zu verifizieren und mit Hilfe der Informationen auf der Karte die Garantieanspruchsformular vorzubereiten In einigen L ndern stellt das Marine Power Service Center innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt der Werksausfertigung der Garantiekarte von Ihrem Vertriebs Verkaufsh ndler eine permanente Garantiekarte aus Kunststoff aus Wenn Sie eine Garantiekarte aus Kunststoff erhalten k nnen Sie die K uferausfertigung wegwerfen die Ihnen der Vertriebs Verkaufsh ndler beim Kauf des Produkts bergab Fragen Sie Ihren Vertriebs Verkaufsh ndler ob Ihnen eine Plastikkarte ausgestellt wird Weitere Informationen ber die Garantiekarte und ihre Rolle bei der Bearbeitung von Garantieanspr chen finden Sie im
53. he Verletzungen durch Brand oder Explosion aufgrund besch digter Z ndkerzenstecker a vermeiden Besch digte Kerzenstecker k nnen Funken abgeben Funken k nnen D mpfe unter der Motorhaube entz nden Um eine Besch digung der Kerzenstecker zu vermeiden die Stecker nicht mit einem scharfen Gegenstand oder Metallwerkzeug wie z B Zange oder Schraubendreher entfernen oder installieren 1 Die Z ndkerzenkabel ausbauen Hierzu die Gummisitze leicht drehen und herausziehen 2 Zur Inspektion die Z ndkerzen ausbauen Die Z ndkerzen auswechseln wenn die Elektrode verschlissen oder der Isolator rauh gerissen gebrochen oder verschmutzt ist 3 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz in den Z ndkerzenfassungen entfernen Z ndkerzen handfest einbauen und 1 4 Umdrehung festziehen oder auf 27 Nm anziehen 73 WARTUNG omgie Einstellung eines ungleichm igen Lenkzugs Die Lenkung hat bei einigen Booten manchmal die Tendenz gegen Steuerbord zu ziehen Dieses Ziehen kann behoben werden indem die Enden der Abgasflossen a mit einer Zange 1 5 mm zur Steuerbordseite des Au enborders hin gebogen werden 74 WARTUNG Den Hubwinkel an der Oberseite nicht versch rfen oder ab ndern y Vergr erte Ansicht F hrungskante e Auf einen 0 8 mm Radius sch rfen indem Material nur von der Unterseite entfernt wird ommie Verschlissener stumpfer Impeller Durch das Ansaugen von Kies durch die Pumpe k nnen die Imp
54. hgebrannt Siehe Wartung Au enbordmotor ist nicht auf Neutral geschaltet Schwache Batterie oder lockere bzw korrodierte Batterianschl sse Versagen des Z ndschl sselschalters Fehlerhafte Kabel oder elektrische Anschl sse Versagen des Anlassermotors oder des Anlassermagnets MOTOR SPRINGT NICHT AN M GLICHE URSACHEN Notstoppschalter steht nicht auf RUN Falsches Startvorgehen Siehe Betrieb Altes oder verschmutztes Benzin Abgesoffener Motor Siehe Betrieb Kraftstoff erreicht den Motor nicht a Kraftstofftank ist leer b Kraftstofftankentl ftung geschlossen oder verstopft c Kraftstoffleitung getrennt oder geknickt d Pumpenball nicht gedr ckt e Absperrventil des Pumpenballs ist defekt f Kraftstoffilter ist verstopft Siehe Wartung g Kraftstoffpumpenversagen h Kraftstofftankfilter verstopft Versagen eines Z ndsystemteils Verbleite oder defekte Z ndkerzen Siehe Wartung 86 3 FEHLERSUCHE MOTOR L UFT UNRUHIG M GLICHE URSACHEN 4 Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Kapitel Wartung Falsche Einstellungen Die Kraftstoffzufuhr zum Motor wird gedrosselt a Motorkraftstoffilter ist verstopft Siehe Wartung b Kraftstofftankfilter ist verstopft c Anti Siphon Ventil das sich in fest eingebauten Kraftstofftanks befindet klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder abgeklemmt Kraftstoffpumpenversagen Versagen eines Z ndsyst
55. ie Kraftstoffleitung und den Pumpenball auf Risse Schwellungen undichte Stellen verh rtete Stellen oder andere Anzeichen von Verschlei oder Besch digungen Wenn einer dieser Zust nde vorliegt mu die Kraftstoffleitung oder der Pumpenball ersetzt werden 70 WARTUNG goh81 Cx BEFESTIGUNG DES LENKGEST NGES WICHTIG Die Lenkstange die den Lenkzug mit dem Motor verbindet mu mit Spezialbundschrauben a Teilnummer 10 14000 und selbstsichernden Muttern mit Nyloneinlagen b und c Teilnummer 11 34863 befestigt werden Diese Sicherungsmuttern d rfen auf keinen Fall mit normalen nicht sichernden Muttern ersetzt werden da sich diese durch Vibration l sen und abfallen k nnten wodurch die Lenkstange ungesichert w re und ausrasten k nnte Durch Ausrasten der Lenkstange kann das Boot pl tzlich scharf wenden Durch diesen unter Umst nden sehr heftigen Vorgang k nnen die Bootsin sassen ber Bord geschleudert werden wobei sie sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen k nnen Das Lenkgest nge mit zwei flachen Unterlegscheiben d und einer selbstsichernden Mutter mit Nyloneinlage b Teilnummer 11 34863 an den Lenkzug montieren Sicherungsmutter b fest anziehen und dann um 1 4 Umdrehung herausdrehen Lenkverbindungsstange mit einer besonderen Bundschraube a Teile Nr 10 14000 und selbstsichernder Kontermutter mit Nyloneinsatz c Teile Nr 11 3486
56. in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Kundendienst nicht von dieser Garantie gedeckt wird kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Dienst anfallenden Kosten auf Der K ufer soll das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Die Garantiekarte ist die einzige g ltige Registrierungsidentifizierung und muss dem H ndler vorgelegt werden wenn eine Garantiereparatur angefordert wird um Garantiedeckung zu erhalten 17 GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie deckt Folgendes nicht ab die Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werksseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit eine Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromverso
57. ine unbehinderte Sicht haben W hrend der Fahrt darf die Sicht des Fahrers nicht durch Mitfahrer Gep ck oder Anglerst hle eingeschr nkt sein Betrieb in seichten Gew ssern vermeiden Den Jet Antrieb nicht in sehr seichten Gew ssern oder bei gro en Mengen Treibgutes oder Krautes betreiben Lose Fremdk rper wie Sand Steine Algen Gras Zweige usw k nnen durch die Pumpe eingesaugt werden und nicht nur den Wasserdurchfluss und die Steuerbarkeit beeintr chtigen sondern k nnen auch schnell hinten aus der Pumpe herausgeschleudert werden Fortsetzung n chste Seite 33 ALLGEMEINES RICHTLINIEN F R EINE SICHERE BOOTSFAHRT FORTSETZUNG Das Boot kriecht evtl in Neutralstellung Wenn der Jet Antrieb in Neutral gestellt ist dreht sich der Antriebsimpeller trotzdem weiter Obwohl der ungef hre Ausgleich von Vorw rts und R ckw rtsschub die Bewegung des Bootes so gering wie m glich h lt kann das Boot leicht nach vorne oder hinten kriechen Dies ist normal f r Boote mit direktem Jet Antrieb Der Bootsf hrer sollte sich dessen bewusst sein und bei laufendem Motor stets aufpassen Mit dem Boot niemals direkt hinter einem Wasserskifahrer fahren da dieser fallen k nnte Beispiel Bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 40 km h w rden Sie einen gefallenen Wasserskifahrer der sich 61 Meter vor Ihrem Boot befindet in 5 Sekunden erreichen Auf gefallene Wasserskifahrer achten Bei Verwendung des Bootes zum Wasserskifahren oder f r
58. ist es den Motor abzustellen wenn sich der Fahrer weit genug von der Position des Bootsf hrers entfernt um den Schalter auszul sen Dies geschieht wenn der Bootsf hrer ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt Am wahrscheinlichsten ist ein Sturz ber Bord in bestimmten Bootstypen z B aufblasbaren Booten mit geringem Freibord Seebarschfischereibooten Hochgeschwindigkeitsbooten und leichten empfindlich zu handhabenden Fischerbooten mit Steuerpinne Weitere Ursachen f r solche St rze ist ein unvorschriftsm iger Betrieb des Bootes wie z B Sitzen auf der R cklehne des Sitzes oder Dollbord bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischerbootdecks Fahren bei Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Steuerrads bzw einer Steuerpinne Trunkenheit oder Drogenmi brauch am Steuer oder riskante Fahrman ver bei hoher Geschwindigkeit Obwohl ein Ausl sen des Notstoppschalters sofort den Motor abstellt kann das Boot je nach Geschwindigkeit und dem Grad der Drehung noch eine betr chtliche Strecke zur cklegen Das Boot wird jedoch keinen vollen Kreis mehr fahren Das weitergleitende Boot kann jedem der in seinen Weg ger t genauso ernsthafte Verletzungen zuf gen als wenn es mit Motorkraft liefe Wir empfehlen dringendst andere Bootsinsassen in die zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Verfahren einzuweisen so da sie
59. itiv an positiv und negativ an negativ 5 Die Batterie mu mit einer nichtleitenden Abschirmung versehen sein um ein versehentliches Kurzschlie en der Batterieklemmleisten zu verhindern 69 WARTUNG goh79 ohhle KRAFTSTOFFANLAGE Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion verhindern Alle Kraftstoffsystem Wartungsanweisungen strikt befolgen Stets den Motor abstellen Bei der Wartung von Teilen des Kraftstoffsystems NICHT rauchen und KEINE Funken oder offene Flammen in der N he des Kraftstoffsystems zulassen Bevor Sie an der Kraftstoffanlage arbeiten stellen Sie den Motor ab und klemmen Sie die Batterie ab Lassen Sie den Kraftstoff vollst ndig ab Verwenden Sie einen geeigneten Beh lter zum Auffangen und Lagern des Kraftstoffs Wischen Sie versch tteten Kraftstoff sofort auf In Kraftstoff getr nkte Materialien m ssen in einem geeigneten Beh lter entsorgt werden Alle Arbeiten an der Kraftstoffanlage m ssen an einem gut bel fteten Ort durchgef hrt werden berpr fen Sie die Anlage nach der Arbeit auf Anzeichen von Kraftstoffleckstellen KRAFTSTOFFLEITUNGSFILTER 1 Den Kraftstofffilter untersuchen Den Filter austauschen wenn er verschmutzt erscheint WICHTIG Den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in den Filter zu pumpen Die Filteranschl sse dann visuell auf Kraftstofflecks pr fen INSPEKTION DER KRAFTSTOFFLEITUNG Untersuchen Sie d
60. lassen ist Sollten Sie Fragen bez glich dieser Garantieleistungen haben wenden Sie sich bitte an Ihren autorisierten H ndler Er wird Ihnen gern alle Fragen beantworten ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Geringef gige Einstellungen und Nachstellungen einschlie lich berpr fung Reinigung und Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergaser Filtern Keilriemen Bedienungselementen und Schmiermitteln im Zusammenhang mit normalen Wartungsarbeiten 2 Werksseitig installierte D senantriebe Folgende Teile sind von der Garantie ausgeschlossen Durch Aufprall oder Verschlei besch digte D senantriebsimpeller und D senantriebsauskleidungen und durch Wasser besch digte Antriebswellenlager als Folge von unsachgem er Wartung 3 Sch den die auf Nachl ssigkeit unterlassene Wartung Unfall zweckfremden Gebrauch oder unsachgem e Montage oder Wartung zur ckzuf hren sind 4 Kosten f r Bergung Stapellauf Abschleppen konstruktionsbedingter Ausbau und oder Austausch von Schottw nden oder material um Zugang zum Produkt zu erhalten alle relevanten Transport bzw Reisekosten usw F r von der Garantie abgedeckte Wartungsarbeiten mi das Produkt gut zug nglich sein Der Kunde mu das Produkt zu einem autorisierten H ndler bringen 5 Zus tzliche vom Kunden angeforderte Arbeiten die zur Erf llung der Garantieverpflichtung nicht erforderlich sind 19 op6e GARANTIEINFORMATIONEN Garantieleistunge
61. lver oder Mercury Precision schmieren 2 _Schwenkhalterung Durch den Schmiernippel schmieren Kippst tzhebel Durch den Schmiernippel schmieren Kipprohr Durch den Schmiernippel schmieren Ruderpinne Durch den Schmiernippel schmieren O 0 Aa OQ Lenkzug Das Lenkrad drehen um das Lenkzugende a vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einzuziehen Den Steuerzug durch den Schmiernippel b schmieren Das Steuerzugende vor dem Schmieren vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einziehen Wenn der ausgefahrene Steuerzug geschmiert wird kann er hydraulisch klemmen Ein hydraulisch klemmender Steuerzug kann zum Verlust der Steuerbarkeit und m glicherweise zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren SCHMIERSTELLEN 7 MIT LEICHT L SCHMIEREN 7 Gelenkpunkte der Lenkstange Gelenkpunkte schmieren 81 WARTUNG goh141 ohp3e Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 8 Au enborder ganz nach oben kippen und die Kippst tzsperre einrasten 9 Einf lldeckel entfernen und den Fl ssigkeitsstand pr fen Die Fl ssigkeit muss bis zur Unterkante der Einf ll ffnung reichen Power Trim amp Steering Fluid Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden UNTERGETAUCHTER AUSSENBORDMOTOR Sobald der Motor aus dem Wasser geborgen ist sollte er innerhalb weniger Stunden von ei
62. m Nachweis von ordnungsgem en Wartungsarbeiten abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren 8 GARANTIEINFORMATIONEN Mercury Marine Garantie Europa SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen bearbeitet werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie arrangieren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Kundendienst nicht von dieser Garantie gedeckt wi
63. n Motor abstellen und vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zu Motorsch den Siehe folgenden Hinweis Hinweis Tritt dies bei einem gestrandeten Boot auf den Motor abstellen und ausreichend lange abk hlen lassen Danach dauert es bei Betrieb des Motors mit niedriger Drehzahl Leerlauf gew hnlich l nger bis der Motor wieder berhitzt Das berhitzungsproblem muss behoben werden bevor der Normalbetrieb wieder aufgenommen werden kann 3 Niedriger lstand im ldosiersystem Wenn der lstand unter ein bestimmtes Niveau absinkt ert nt das Warnhorn Die Rest lmenge reicht noch f r 30 Minuten Volllastbetrieb F r Anweisungen zum Nachf llen im Kapitel Kraftstoff nachschlagen 46 AUSSTATTUNG UND BEDIENUNGSELEMENTE gog87 ogc16e Power Trimm und Kippsystem Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem sogenannten Power Trimm ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer leicht die Position des Au enborders per Knopfdruck auf den Trimmschalter a einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel hei t eintrimmen oder abw rtstrimmen Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg hei t austrimmen oder aufw rtstrimmen Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Einstellung des Au enborders innerhalb der ersten 20 des Bewegungsbereichs b Der begriff Kippen wird verwen
64. n und ausschl sse 6 10 11 12 13 14 15 16 Arbeiten die nicht von einem autorisierten H ndler geleistet wurden k nnen unter folgenden Umst nden abgedeckt sein Wenn sie in einem Notfall geleistet wurden voraugesetzt da kein autorisierter H ndler in dem Gebiet die erforderliche Arbeit h tte durchf hren k nnen oder dieser nicht f r Bergung usw ausger stet war und wenn vor Ausf hrung der Arbeite die Genehmigung des Werks eingeholt wurde Alle Neben und Folgesch den Kosten f r Lagerung jede Art von Telefon oder Mietgeb hren Unannehmlichkeiten oder Zeit oder Arbeitsausfall gehen zu Lasten des Eigent mers Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie F r das Wechseln von l Schmiermitteln oder Fl ssigkeiten im Rahmen der normalen Wartung ist der Kunde verantwortlich es sei denn Auslaufen oder Verunreinigung derselben wurde durch einen Produktfehler verursacht der unter den Garantieschutz f llt Teilnahme an oder Vorbereitung auf Rennen oder andere Wettbewerbe oder Betrieb mit einem k rzeren Rennantrieb Motorger usche sind nicht unbedingt Anzeichen ernster Motorsch den Falls eine Diagnose ein ernsthaftes Problem an internen Motorteilen best tigt das zu einem Ausfall f hren kann sollte die Ursache des Ger usches im Rahmen des Garantieschutzes behoben werden Sch den am unteren Teil de A
65. n und Kerben um die Garantiedeckung zu erhalten Wenn diese Wartung vom K ufer durchgef hrt wird beh lt sich Mercury Marine das Recht vor eine zuk nftige Garantiedeckung vom Nachweis von ordnungsgem en Wartungsarbeiten abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils auf den Austausch eines oder mehrere solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren 16 GARANTIEINFORMATIONEN SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen bearbeitet werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie arrangieren Der K ufer kommt
66. nem autorisierten H ndler gewartet werden Wenn der Motor der Atmosph re ausgesetzt ist ist sofortige Wartung erforderlich um interne Korrosionssch den des Motors so gering wie m glich zu halten 82 LAGERUNG V RBEREITUNGEN F R DIE EINLAGERUNG Das Wichtigste bei der Vorbereitung des Au enbordmotors zur Lagerung ist Schutz vor Rost Korrosion und Besch digungen durch gefrorenes oder eingeschlossenes Wasser Zur berwinterung oder f r l ngere Lagerung zwei Monate oder l nger sind folgende Vorbereitungen zu treffen eiatle KRAFTSTOFFSYSTEM WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin Athanol oder Methanol kann w hrend der Lagerung des Motors zur S urebildung f hren und das Kraftstoffsystem besch digen Wird alkoholhaltiges Benzin verwendet ist zu empfehlen so viel Restbenzin wie m glich aus dem Kraftstofftank dem Kraftstoffschlauch und dem Motorkraftstoffsystem zu entfernen Das Kraftstoffsystem Kraftstofftank Schl uche Kraftstoffpumpe und Vergaser mit dem behandelten stabilisierten Kraftstoff mit einem Benzin Olgemisch von 2 auff llen um Korrosion und Bildung von Ablagerungen und Schmier lr ckst nden zu verhindern Gem den folgenden Anweisungen fortfahren 1 Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Kraftstoff Stabilisator in den Tank f llen die Anweisungen auf dem Beh lter beachten und die erforderliche lmenge hinzuf gen um einen lanteil von 2 50 1 zu erhalten siehe Benzin lgemis
67. ngshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material um Zugang zum Produkt zu erhalten entstehen werden von dieser Garantie nicht abgedeckt 10 GARANTIEINFORMATIONEN Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND
68. ntie gegen Korrosion 16 Garantieleistungen und ausschl sse 22222neeseneeneenennnnn 19 Allgemeines Verantwortung des bootsf hrers 222222222 sense nennen 21 Vor inbetriebnahme des au enborders 2222220 eeee ernennen 22 Zul ssige h chstleistung und h chstbelastung des boots 23 Fernsteuerung des aussenbordmotorS 222222nn see neenee nenn 24 Hinweis f r die fernlenkung 222e r een ee nennen nennen nn 24 Notstoppschalter mit reissleine 22222cneeneneneenen nenn 25 Stoppen des bootes im notfall nuenseeeeeeneeneenenn een 27 Sicherheit f r im wasser befindliche personen 2222 22 28 Springen ber wellen und kielwasser 222 2222 22neeneeneene nenn 29 Abgasemissionen unsere ee 30 Das richtige zubeh r f r ihren aussenbordmotor 222 2200 0 32 Richtlinien f r eine sichere bootsfahrt 22ce sseeneenn nn 32 Eintragen der seriennummer HHHe r een anne ernennen nn 35 SDECHICAHONS nen a ae ana 36 Identifizierung von bauteilen 2H22seeeeeeener ernennen nen 37 INHALTSVERZEICHNIS Installation Anbau des Au enborders 2 242 seH ass 38 Transport Anh ngertransport des Boots Au enborders 2222222 nennen 39 Kraftstoff amp l Benzinempfehlungen H4 2 HH seen ae 40 lempfehlungen uu2ncseseeseeee sense sense 41 Kraftstoff lgemisch f
69. ntriebs bzw am Propeller die vom Auflaufen auf ein unter Wasser liegendes Objekt herr hren werden als normales Seerisiko angesehen Wassereintritt in den Motor durch den Vergaser oder die Abgasanlage oder durch Eintauchen Versagen von Teilen aufgrund unzureichender K hlwasserversorgung die wiederum dadurch hervorgerufen wurde da der Antrieb au erhalb des Wassers gestartet wurde die Wassereinl sse durch Fremdk rper verstopft wurden oder der Motor zu hoch montiert bzw zu weit nach oben getrimmt wurde Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r das Produkt geeignet sind Schlagen Sie bitte im Abschnitt Wartung nach Unsere Garantie deckt keine Produktsch den ab die durch die Montage oder den Gebrauch von nicht von uns hergestellten oder vertriebenen Ersatz oder Zubeh rteilen entstehen Sch den die nicht auf den Gebrauch solcher Ersatz oder Zubeh rteile zur ckzuf hren sind werden von der Garantie abgedeckt sofern sie die anderen Bestimmungen der Garantie f r dieses Produkt erf llen 20 ALLGEMEINES VERANTWORTUNG DES BOOTSF HRERS Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Bootes f r die Sicherheit der Bootsinsassen und die ffentliche Sicherheit verantwortlich Es wird strengsten empfohlen da jeder Bootsf hrer Fahrer vor Inbetriebnahme des Au enbordmotors diese Anleitung vollst ndig durchliest und versteht Au erdem sollte mindestens
70. on betriebsunf hig wird DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Verfallsdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer f r nicht kommerzielle Nutzung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gegeben die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler gegeben Am Boot m ssen Korrosionsschutzvorrichtungen siehe Betriebs und Wartungsanleitung angebracht sein und die in der Betriebs und Wartungsanleitung angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf das Austauschen der Opferanoden die Verwendung angegebener Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzer
71. p 86 Kundendienst rtlicher Reparaturservice 222222eeeeeneeaeeeneneeneeneee nenn 88 Reparaturservice auf Reisen 22e sneenenneneneenen nennen 88 Ersatzteil und Zubeh ranfragen 222nen nenne neenee nennen 88 Kundendienst nisse ae ae a een SEE 89 Mercury Marine Service Filialen 2 2222 annn 90 Wartungsprotokoll Wartungsprotokoll oroc 2 is 24 nee 91 Die Beschreibungen und technischen Daten in dieser Anleitung gelten f r den Zeitpunkt der Genehmigung zur Drucklegung f r dieses Handbuch Da Mercury Marine durch kontinuierliche Forschung und Weiterentwicklung st ndig Produktverbesserungen anstrebt behalten wir uns das Recht vor die Produktion bestimmter Modelle jederzeit einzustellen und technische Daten Ausf hrungsarten sowie Verfahren ohne vorherige Benachrichtigung abzu ndern ohne da daraus irgendwelche Verpflichtungen abgeleitet werden k nnen Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin U S A 2003 Mercury Marine Folgendes sind eingetragene Warenzeichen der Brunswick Corporation AutoBlend Force Jet Prop Mariner Merc MerCathode MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver RideGuide und Thruster GARANTIEINFORMATIONEN bertragen der Garantie Die Garantie kann f r die Restdauer der Garantie auf einen Nachk ufer bertragen werden Dies trifft nicht auf Produkte zu die f r kommerzielle Zwecke genutzt werden DIREKTVERKAUF DURCH DEN EIGNER Der Zweitbesitzer k
72. rd kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Dienst anfallenden Kosten auf Der K ufer soll das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Die Garantiekarte ist die einzige g ltige Registrierungsidentifizierung und muss dem H ndler vorgelegt werden wenn eine Garantiereparatur angefordert wird um Garantiedeckung zu erhalten GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastbereich fahren kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen Olen oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartu
73. rdienst erreichen k nnen setzen Sie sich mit dem n chsten Mercury Marine International Marine Power Service Center in Verbindung or7e Ersatzteil und Zubeh ranfragen Alle Anfragen bez glich Original Ersatzteilen und Zubeh r direkt an den rtlichen autorisierten Vertragsh ndler richten Vertragsh ndler haben alle erforderlichen Informationen f r die Bestellung von Teilen und Zubeh r Wenn Sie sich nach Ersatz oder Zubeh rteilen erkundigen ben tigt der H ndler die Modell und Seriennummer um die richtigen Teile bestellen zu k nnen 88 KUNDENDIENST or4e Kundendienst Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an einen anderen autorisierten H ndler Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs oder Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury Marine International Service Center eine Marine Power Filiale oder an die Servicestelle des Vertriebsh ndlers Sie werden mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Au enbordmotors
74. rgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen durch Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Falls Antifouling Schutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Au enborder und MerCruiser Boote empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Keine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist aufzupassen dass kein elektrischer Schluss zwischen dem Produkt und der Farbe entsteht Weitere Details siehe Betriebs und Wartungsanleitung Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIG KEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCH LOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGEN DEN GEWAHRLEISTUNGEN AU
75. rnhalten und kein Objekt in die Wasserein oder auslassd se stecken Um Verletzungen oder Ertrinken auszuschlie en Kontakt mit dem rotierenden Impeller vermeiden und darauf achten dass keine Haare Bekleidung oder lose Objekte in den Wassereinlass gezogen werden und sich um die Impellerwelle wickeln Bei laufendem Motor vom Wassereinlass fernhalten und kein Objekt in die Wasserein oder auslassd se stecken 28 ALLGEMEINES 904 obule Springen ber Wellen und Kielwasser Freizeitboote werden st ndig ber Wellen und Kielwasser gefahren Wenn dies jedoch mit gen gend hoher Geschwindigkeit getan wird um den Bootsrumpf teilweise oder vollst ndig aus dem Wasser zu heben treten bestimmte Gefahren auf vor allem bei Wiedereintritt in das Wasser Hauptproblem ist der Richtungswechsel des Bootes w hrend eines Sprunges In diesem Fall kann das Boot bei der Landung ruckartig eine andere Richtung einschlagen Bei einer solch scharfen Richtungs nderung k nnen Passagiere von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Es gibt noch eine weitere seltener auftretende Gefahr beim Springen des Bootes ber eine Welle oder Kielwasser Wenn der Bug des Bootes w hrend des Sprunges weit genug nach unten abf llt kann es beim Auftreffen kurzzeitig in das Wasser eintauchen Hierdurch wird das Boot fast sofort gestoppt wodurch die Passagiere nach vorne geschleudert werden Das Boot kann ebenso eine scharfe Drehung einschlagen
76. s 60 BETRIEB ofj8e Schalten 1 Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral ausgekuppelt und R ckw rts R 2 Modelle mit Ruderpinne Motordrehzahl vor dem Schalten auf Leerlauf zur cknehmen 3 Nachdem der Gang eingelegt wurde den Fernschaltungshebel vorschieben bzw den Gasgriff drehen bei Modellen mit Ruderpinne um die Drehzahl zu erh hen ofm3e Abstellen des Motors 4 5 Modelle mit Fernschaltung Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in Neutral schalten Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen Modelle mit Ruderpinne Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in Neutral schalten Den Motor Stoppknopf eindr cken bzw den Z ndschl ssel auf OFF AUS stellen 61 BETRIEB ofp8e Notstart Wenn der Starter ausf llt das Ersatzstartseil liegt bei verwenden und nachstehendes Verfahren befolgen 1 Die Schwungradabdeckung entfernen 2 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten Bei Verwendung des Notstartseils zum Starten des Motors funktioniert die Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang d h der Neutralsperrschalter nicht Der Au enborder muss in Neutral geschaltet sein damit er nicht mit eingelegtem Gang anspringt Eine pl tzliche unerwartete Beschleunigung kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen 3 Den Z ndschl ssel auf ON EIN drehen
77. s der NMMA Spezifikation TC W3 entspricht Die Verwendung eines minderwertigen ls kann schwere Motorsch den verursachen Kraftstoff lgemisch f r die Einfahrzeit neuer Motoren In der ersten Tankf llung ein Kraftstoff lgemisch von 50 1 2 l verwenden Das korrekte Mischungsverh ltnis aus der folgende Tabelle ablesen Dieses Kraftstoff Olgemisch zusammen mit dem Ol aus dem Oldosiersystem liefert ausreichende Schmierung w hrend der Einfahrzeit des Motors Nachdem das Einfahrgemisch aufgebraucht wurde muss dem Kraftstoff kein zus tzliches Ol zugegeben werden Hinweis Am Ende der Einfahrzeit visuell pr fen ob der lstand im ldosiertank abgefallen ist Ein lverbrauch weist darauf hin dass das ldosiersystem richtig funktioniert oeh2e BENZIN L MISCHUNGSVERH LTNIS Verh ltnis 5 Liter 10 Liter 20 Liter Benzin l Benzin Benzin Benzin 50 1 3 fl oz 8 fl oz 16 fl oz 2 89 ml Oil 237 ml Oil 473 ml Oil oenie Benzin lmischung w hrend der Einfahrzeit Tragbarer Tank 4 Liter Benzin in den Tank sch tten Die korrekte Menge l hinzuf gen und gut mischen Den Rest Benzin einf llen Eingebauter Tank Die richtige Menge l langsam durch einen Trichter zugeben w hrend der Kraftstofftank mit Kraftstoff gef llt wird 41 KRAFTSTOFF amp L oem4e F llen des Oldosiersystems 1 Den Au enborder in eine waagerechte Betriebsposition bringen Die Motorhaube entfernen Den
78. se einf hren Um Verletzungen auszuschlie en Kontakt mit dem rotierenden Impeller vermeiden und darauf achten dass keine Haare Bekleidung oder lose Objekte in den Wassereinlass gezogen werden und sich um den Impeller wickeln Bei laufendem Motor vom Wassereinlass fernhalten und kein Objekt in die Wasserein oder auslassd se stecken ofzie Stoppen des Bootes im Notfall Mit einem Jet Antrieb kann ein Notstoppman ver durchgef hrt werden das nur bei dieser Form des Antriebs m glich ist Im Notfall kann durch Schalten des Jet Antriebs in den R ckw rtsgang und Gasgeben das Boot schnell verlangsamt und der Bremsweg reduziert werden Es ist jedoch zu beachten dass durch ein solches Man ver Bootsinsassen nach vorne oder gar ber Bord geschleudert werden k nnen Mit der Notstoppvorrichtung verlangsamt der Jet Antrieb das Boot in einem Notfall Jedoch k nnen bei einem pl tzlichen Stopp die Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert werden Dies kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren 52 BETRIEB onlie Lenken des Bootes Der Jet Antrieb ben tigt zur Lenkung des Bootes einen Wasserstrahlschub Der Jet Antrieb ist mit einer lenkbaren Auslassd se ausgestattet die diesen Wasserstrahlschub nach rechts oder links richtet Wenn der Wasserstrahlschub ausf llt Blockierung des Wassereinlasses der Motor wird abgestellt o h lt das Boot an W hrend das Boot langsamer wird
79. sstunden je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Verfallsdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gegeben die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler gegeben Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen die Garantie nichtig machen Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene rou
80. tamperezahl CCA von 490 A 630 A 490 A 36 ALLGEMEINES gob38 Identifizierung von Bauteilen 1 Motorhaube Motorwanne Wasserpumpenkontrolld se Antriebswellengeh use Wasserauslassd se R ckw rtsklappe Hilfskippschalter Spiegelhalter o 0 Ni 2 0 e w N Jet Antriebsgeh use 10 Wassereinlassgeh use 37 INSTALLATION goc13 ocade Anbau des Au enborders Vor der Inbetriebnahme muss der Au enborder mit den vier abgebildeten Befestigungsschrauben korrekt installiert werden Wenn der Au enborder nicht korrekt befestigt wird kann er vom Bootsspiegel geschleudert werden und schwere oder t dliche Verletzungen und Sachsch den verursachen Wir empfehlen dringendst dass Sie den Au enborder und zusammenh ngendes Zubeh r von Ihrem H ndler installieren lassen um eine ordnungsgem e Installation und gute Leistung zu gew hrleisten Wenn Sie den Au enborder selber anbauen befolgen Sie die Anweisungen im Au enborder Installationshandbuch das im Lieferumfang des Au enborders enthalten ist Der Au enborder muss mit den vier beiliegenden 1 2 Zoll Schrauben und Kontermuttern am Bootsspiegel befestigt werden Zwei Schrauben in den oberen Bohrungen und zwei in den unteren Bohrungen installieren 38 TRANSPORT Anh ngertransport des Boots Au enborders Das Boot mit abgekipptem vertikale Betriebsposition Au enborder transportieren Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht muss der
81. tellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGENDIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN KONNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOL GESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUF GEF HRTEN AUSSCHLUSSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN u U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERS CHIEDLICH SEIN K NNEN 15 GARANTIEINFORMATIONEN Mercury Mariner MerCruiser 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Wir gew hrleisten dass jeder neue Mercury Mariner MerCruiser Innenborder oder Z Antrieb Produkt w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes nicht als direkte Folge von Korrosi
82. tinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung zu bewahren Wenn diese Wartung vom K ufer durchgef hrt wird beh lt sich Mercury Marine das Recht vor eine zuk nftige Garantiedeckung vom Nachweis von ordnungsgem en Wartungsarbeiten abh ngig zu machen 12 GARANTIEINFORMATIONEN Mercury Marine Garantie Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Mittlerer Osten Afrika MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen bearbeitet werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Merc
83. tr chtigen Wenn der Motor abgestellt und ein paar Sekunden gewartet wird fallen diese Fremdk rper eventuell ab und die Leistung wird wieder hergestellt Wenn sich die Fremdk rper jedoch im Wassereinlassgitter verfangen haben muss der Motor abgestellt und die Blockierung entfernt werden 1 Verletzungen durch Kontakt mit dem drehenden Impeller vermeiden Vor Entfernen von Fremdk rpern vom Wassereinlass stets den Motor abstellen 54 BETRIEB Reinigen eines klemmenden Impellers Steine oder Fremdk rper k nnen sich ggf zwischen Impeller und Wand festsetzen vor allem wenn der Motor abgestellt wurde Dadurch blockieren sie die Antriebswelle und verhindern dass der Motor gestartet werden kann In diesen F llen anhand der folgenden Schritte die Blockierung entfernen Die Z ndung oder den Not Stoppschalter auf OFF AUS stellen und alle Z ndkabel abziehen damit der Motor nicht versehentlich anspring Die Schwungradabdeckung bzw die Abdeckung des Handstarters entfernen und das Schwungrad gegen den Uhrzeigersinn drehen Wenn der Impeller hierdurch nicht gel st wird m ssen die sechs Schrauben und das Wassereinlassgeh use entfernt werden Wenn das Schwungrad gedreht wird um einen klemmenden Impeller zu l sen kann der Motor durchdrehen und anspringen Um dieses versehentliche Anspringen des Motors und m glicherweise daraus entstehende schwere Verletzungen zu vermeiden den Z ndschl ssel bzw den Not Stoppschalter stets auf
84. ury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie arrangieren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Kundendienst nicht von dieser Garantie gedeckt wird kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Dienst anfallenden Kosten auf Der K ufer soll das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Die Garantiekarte ist die einzige g ltige Registrierungsidentifizierung und muss dem H ndler vorgelegt werden wenn eine Garantiereparatur angefordert wird um Garantiedeckung zu erhalten 13 GARANTIEINFORMATIONEN Mercury Marine Garantie Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Mittlerer Osten Afrika Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastbereich fahren kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und
85. usschlie lich bei dieser Art von Antrieb zu finden ist In einem Notfall kann das Boot durch Schalten des Motors in den R ckw rtsgang und Gasgeben schnell verlangsamt und so die Strecke bis zum Stoppen reduziert werden Hierbei ist jedoch zu bedenken da Bootsinsassen durch ein solches Man ver nach vorne oder gar ber Bord geschleudert werden k nnen Mit der Notstoppvorrichtung verlangsamt der Jet Antrieb das Boot in einem Notfall Jedoch k nnen bei einem pl tzlichen Stopp die Bootsinsassen nach vorne oder sogar aus dem Boot geschleudert werden Dies kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren 27 ALLGEMEINES gob3 SICHERHEIT F R IM WASSER BEFINDLICHE PERSONEN W HREND DER FAHRT F r Schwimmer oder im Wasser stehende Personen ist es schwierig einem auf sie zukommenden Motorboot selbst bei niedriger Geschwindigkeit auszuweichen Verlangsamen Sie ihre Fahrt und gehen Sie u erst vorsichtig vor wenn Ihr Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t Flache Gew sser oder Gew sser in denen Sand Muscheln Algen Gras Zweige usw in die Pumpe gesaugt und herausgeschleudert werden k nnen sind zu meiden obpie BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Bootes befindet Der Jet Antrieb zieht bei laufendem Motor immer Wasser durch das Wassereinlassgitter Bei laufendem Motor vom Wassereinlass unter dem Jet Antrieb fe

Jet 65 80 - Brunswick Marine in EMEA Center

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