Home

Simrad CA44

1. eneneennennn 8 12 Inhaltsverzeichnis CA34 44 54 KartenRadar mit Echograph 8 6 1 L schen von Kursplots aus dem Men nennen 8 13 8 7 Im Speicher gesicherte Zielpunkte neenneenen 8 14 8 7 1 L schen von Zielpunkte aus dem Men 8 15 8 8 MOB Daten vai ainda ee a a Ea 8 15 8 9 Daten bertragung mittels DataCard oder Diskette 8 16 8 9 1 Kriterienliste f r die Daten bertragung in der Aktion Spalte 8 19 8 10 Datentransfer ber die PC Schnittstelle ee 8 20 Kapitel 9 Setup Men 9 SUP MENU sci cca ea a A A 9 1 9 1 Radar Einstellungen ccccecceescceseeeeesceeeseeseecseeeeseenseenseenseeeees 9 1 9 2 C MAP Kartenmodule eesnnennnsenen 9 5 9 3 Echolot Einstellung ccceecesesssseseeseseseeseseseeeseseseseeesseseseseeseseeeseaeens 9 6 9 4 Pilot Position Einstellungen nnennensnenennn 9 9 9 5 Geschwindigkeits Alarm Einheiten amp Sprache 9 10 9 6 Schnittstellen Einstellung unsenenenenenenenne 9 12 9 6 1 Beschreibung der Datens tze nssssneenenennnenenenenene 9 23 9 7 Display Farbe a lesen ent einnnn 9 25 9 8 Werkseinstellungen ueseesnesenenenenennenenenenenen sense nenn 9 26 9 9 Tastenbele gun g mcn e n a EE E AE 9 28 Kapitel 10 Fehlersuche Service und Technische Daten 10 1 Fehlersuche 2 8 2 sen Henn 10 1 10 2 ANVET EAE 1a ARRENE ern nern TA 10 3 10 3 Reparatur und Service cecccsssssessssssesessees
2. Bearbeiten von Kursplot direkt in der Karte via Info Fenster Siehe Abschnitt 4 4 6 Kapitel 8 14 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Men s 8 7 Im Speicher gesicherte Zielpunkte Der CAXX kann Peilung und Entfernung fiir max drei Zielobjekte z B Hafen oder wichtige Navigationspunkte bezogen auf das Schiff anzeigen Ein Ziel ist ein fester Punkt auf der Karte der als Cursor bzw Schiffsposition geplottet werden kann siehe auch Abschnitt 4 4 9 oder Eingabe ber die Tastatur siehe Abschnitt 4 4 7 Zielpunkte eingeben Bei aktivierter Kartenanzeige wird die Zielposition automatisch auf die momentane Schiffsposition oder bei aktiviertem Cursor auf die Cursor Position voreingestellt siehe Info Fenster Abschnitt 4 4 7 WINY Men leiste aktivieren und Zielpunktanzeige laden Zielpunkte Zielpunkte auf dem ame TARGET 1 mm on Bildschirm Position 56 56 833N 10 25 584E ausschal B 127 A DO 858nm Mi ame TARGET Z ON auf OFF Position 56 57 874N 10 23 692E B 325 M DO 625nm Eh c on ON 56 56 196N 10 20 624E B 240 amp D2 338nm ame _ TARGET 3 Den zu ersetzenden oder zu ndernden Zielpunkt mit dem Cursor markieren Zwischen den Zielpunkten im Speicher umschalten ffnen f r Eingabe und Cursor auf den zu ndernden Wert plazieren z B Name Farbe usw Neue Werte eingeben alphabetisch oder 0 9 numerisch CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Meniis Kapit
3. 1 3 3 Karte und Kartenfunktionen Die CHART Taste dr cken um des Karten Display aufzurufen Durch erneutes Dr cken kann zwischen den Karten Kurzwahl Seiten hin und hergeschaltet werden siehe Kartenbeispiel in Abs 1 3 1 CA34 44 54 Einf hrung und Sicherheitshinweise Kapitel 1 7 C MAP Kartenmodule stand by MENU 7 CHART dr cken wenn ein Kartenmodul eingelegt oder entnommen werden soll Ausw hlen und justieren des Kartenbereiches Eine der numerischen Tasten 1 9 dr cken um einen Bereich und Karten ma stab auszuw hlen Mit der Taste 9 wird der gr te Bereich gew hlt mit der Taste 1 der kleinste Bereich Benutzen Sie die Tasten zum Justieren des Bereiches in kleinen Schritten Kartencursor und Infofenster Dr cken Sie die Cursor Taste um das Fadenkreuz auf dem Bildschirm anzuzeigen Plazieren Sie den Cursor auf ein Objekt z B eine Tonne oder ein Leuchtfeuer um ein Datenfenster mit Details zu diesem Objekt zu ffnen Dieses Datenfenster bleibt f r ca 10 Sek oder bis Sie den Cursor bewegen auf dem Bildschirm sichtbar Dr cken Sie ENT 2 um weitere Details der Kartenobjekte oder Benutzerdaten wie z B Wegpunkte Routen usw abzurufen ENT 5 dr cken um die Cursor auf dem Dualkarte Bildschirm zu fixieren Durch erneutes Dr cken von ENT 5 werden die Cursor wieder freigege ben Mit der Taste CLR wird der Cursor ausgeschaltet Der Bildschirm wird jetzt automatisch auf das Schiffssymbol
4. 12 24 10 Datum 000 Log 1 Log 2 Status WGS 1984 11 Ann 11 4nm asi 7 LAT 25 35 132 N LAT 56 52 793 N 7 LON 80 04 007 W LON 9 50 295 E A E eee era a aa nk ee ers ee eel eed7kn Average Spd Course Her ins Arrival 8 04 20 01 2003 Ks saa 20 01 2003 0 0 0 359 Autobahn Position Dual Geschw ETA S n fv S Arrival time 18 10 pie gidi ii Bei aktivierter Navigtionsbetriebsart en en au Zn sind diese beiden Displays einge AUN ar a eT schlossen Velocity Et bkn J fonte DENMARK CRUSING 1 1 Be ETA amp AVN Trim amp Autobahn Durch eee Driicken kann wie folgt hin und hergeschaltet werden C 2m X0 001 S 10 0 B 12m D 2 02 U 9 9 Bi Ae Cursor TIG 12m17s Arrival 8 04 20 01 2003 08 X0 003 S 0 0 mne win amare 20 Autobahn Benutzer Bildschirm Benutzer Bildschirm2 wei Durch kurzes Dr cken der Taste kann zwischen den zur Zeit aktivierten Seiten unter den Hauptfunktionstasten hin und hergeschaltet werden Durch l ngeres Dr cken wird eine Rotation der 4 Seiten aktiviert Kap 2 1 Cursor TIG 12m17s Arrival 8 04 20 01 2003 Kapitel 6 CA34 44 54 Einf hrung und Sicherheitshinweise 1 3 2 Radar und Radarfunktionen Dr cken der RADAR Taste zum Aktivier
5. GOTO Taste dr cken bei aktiver Navigation und es wird folgendes Fenster angezeigt Navigation ist aktiv C N chster Punkt Neustart mit dem n chsten Wegpunkt NAV Ausschalten 1 dr cken um zum n chsten Wegpunkt in der Route weiterzu schalten 2 dr cken falls das Schiff verdriftet ist und die Navigation mit dem n chsten Punkt neu gestartet werden soll CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 15 4 4 9 PLOT Men Das CAXX wurde konzipiert um die Navigation einfacher und sicherer zu machen Wegpunkte k nnen einfach per Tastendruck geplottet oder ber das Tastenfeld eingef gt werden Routen und Linien werden direkt auf der Karte eingef gt Einfach und unkom pliziert jedoch mit einem hohen Ma an Zuverl ssigkeit k nnen so alle Eingaben live auf der Karte verfolgt werden em Das Pilot Men mit folgenden Auswahlm glichkeiten aufrufen Neue Positionsdaten speichern Mark speichern Schiff eas Mark einfiigen Schiff Wegpunkt speichern Cursor Wegpunkt einfiigen ea Route erstellen Linie zeichnen EZ Zielpunkt speichern Plot starten 8 Plot stoppen ed Senkrechte Markierung setzen Jp Aus einem beliebigen Fenster PLOT dr cken um die Schiffsposi tion einschlie lich der aktuellen Tiefe als Wegpunkt zu speichern Ablauf der Namen einstellen SHIP 1 SHIP 2 etc Von jedem Display aus k nnen Wegpunkte geplottet und abgespei chert werden Die Schiffsposition wird an
6. Navigation starten e Von der Karte aus ohne den Cursor auf den Routenpunkt zu setzen GOTO Menii aktivieren Routen Navigation w hlen Nun wird das Fenster Navigation in Route aktiviert von dem aus die gew nschte Route zur Navigation ausgew hlt werden kann Auf abw rts durch die Routenliste steuern bis die entsprechende Routen Nummer der Name erscheint Mit dem Cursor das Fenster auf evtl erforderliche nderungen durchsuchen wie z B die Routenrichtung usw die Nummer des anzusteuernden Routenpunktes eingeben Navigation starten Eine Kurslinie wird nun zwischen der Schiffsposition und dem ersten Wegpunkt in der Route angezeigt CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele Kapitel 6 17 kB Dr cken von GOTO aus der Karten Anzeige w hrend der Naviga tion aktiviert ein INFO Fenster mit folgenden w hlbaren Funktionen 1 N chster Punkt in der Route 2 Neustart mit dem n chsten Wegpunkt bei Abdrift vom Kurs 3 NAV Ausschalten 6 9 4 Kurs Navigation Eine Kursaufzeichnung besteht aus einer Anzahl von Kurspunkten verbunden durch Kurslinien Der Einsatz einer Kursaufzeichnung f r die Navigation entspricht in etwa der Navigation in einer Route mit vielen Wegpunkten Zum Start der Kurs Track Navigation mu mindestens ein Kurs gespeichert sein Nicht beendete Kursaufzeichnungen k nnen nicht f r Navigationszwecke genutzt werden Siehe Kapitel 8 5 Kursplot starten stoppen Es stehen zwe
7. Fisch 9 7 Geschwindigkeit 9 11 Kursabweichfehler XTE 6 3 A 3 MOB _ R ckseite der Frontseite 8 15 Radar 3 24 Tiefe 9 7 A 4 Wegpunkt Radius 6 3 Almanach A 1 Ankerwache 6 19 W hlen 4 14 Antennenh he 9 2 6 7 Benennung von Routen Punkten etc 2 7 C MAP 9 5 Einsetzen Entfernen 9 5 Hafen Service suchen C 1 C 2 Karten Information C 1 Merkmalsgruppen 4 18 4 19 Symbole C 1 Symbole nach Kategorien sortiert C 6 Tideninformation C 4 COG Vektorl nge 9 9 Cursor Function 4 3 Cursor Navigation 6 14 NAV Einstellung 6 3 Dateniibertragung Mittels DataCard oder Diskette 8 16 Uber die PC Schnittstelle 8 20 Datum 6 6 6 7 Liste B 1 Dead reckoning 9 15 Decca Ketten 7 5 Liste 7 5 Differentialdaten 6 7 DGPS Information 7 9 SDGPS Information 7 11 Statusanzeige und Genauigkeit 6 7 Display Farbe 9 25 Distributoren letzte Seiten Diverses Menti 7 1 DOP Grenzen 7 8 DSC Info 7 14 Echolot Funktion 1 10 A scope 5 5 A 3 Auswahl der Echolotanzeigen 5 1 5 2 Bedienung 5 1 Benutzer Bildschirm 5 2 5 3 Bereich Range 5 3 5 7 Bildschirm Einstellung 5 7 Bodenfesselung 5 5 Datenfeld 5 3 Demo Betrieb 9 7 Doppelte Frequenz CA44 54 5 2 Echodarstellung 9 7 Echofilterung 5 7 Echogram Hintergrund 9 25 A 4 Echolot Einstell zur cksetzen 9 26 Einflu der Echolotmessung 5 12 Einstellung 9 6 Empf nger Empfindlichkeit 5 7 Farb Schwellwert 5 7 Frequenz 9
8. Von jedem Display aus kann das Infofenster zum Starten des Kurses aufgerufen werden Das Andern der Grundeinstellungswerte wird in Kapitel 8 5 detailliert behandelt Es Von jedem Display aus kann das Infofenster zum Stoppen der Kurs linie aufgerufen werden Tm Bei aktiviertem Echo Display Senkrechte Markierung setzen an der aktuellen Punktlotung in der Echolotanzeige 4 5 Karten Einstellung Die Einstellungen sind der Karte im aktiven Fenster zugeordnet z B Karten mit kleinerem Bereichsausschnitt oder gr ere Bereichs karten und haben keinen Einfluss auf die anderen Karten Die individuelle Karteneinstellungen f r das Radar Karten Overlay sind verf gbar im Kapitel 3 2 7 Die Karten Einstellungen der aktiven Karte aufrufen Anzeigemodus VOLL Ausrichtung NORD VORAUS Umdrehungsaufl sung 15 Bewegung RELATIV Schnelle Karteninfo ON Cursor 5 min Zeitbegrenz ON Autom Karten Darstellung ON Erweiterter Abstuf bereich OFF Ma stab Anzeige MIT HINTERGRUND Die einzelnen Schaltfl chen zeigen an welche Gruppen in jeder Anzeigemodus verf gbar sind z B das obige Beispiel VOLL Kapitel 4 18 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Displaybetriebsart bietet den Zugriff auf die Gruppen in schwarz Allgemein Gebiete und Benutzerdaten Die beiden Gruppen in rot z B Pr sentation und Tiefe sind nur in der BENUTZER Anzeigemodus anpassbar Siehe auch mehr Details weiter in diesem Abschnitt Anzeigemodus
9. siehe n chste Seite Kapitel 8 4 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Men s Route DENMARK 0001 Kurs linie Hm ON TE l in ie 5 sescenssseasece Ez OFF 2 LOXODROM 90 6nm 13 0mm 3 LOXODROM 42 5 4nm 18 4nm 4 LOXODROM 0 5 4nm 23 8nm Si LOXODROM 50 6 7mm 30 5mm 6 LOXODROM 349 5 5mm 36 0mm Anzahl der Punkte in Route 219 A Exit Bearbeiten Pid Das Display liefert Informationen ber Kurslinie XTE Kursfehler grenze Routenabschnitte Routenpunkte etc AB Route bearbeiten Fenster aufrufen f r die Bearbeitung einer Route eine Route die gerade f r Navigationszwecke benutzt wird kann nicht bearbeitet werden Route bearbeiten Einst f r gesamte Route Name DENMARK Kurslinie Mmm ON XTE 00 11nm 00 ma OFF Nau Betriebsart LOXODROM Einst fur Teil Route a re XTE 00 11nm Nau Betriebsart LOXODROM R ichtung in der Route VORWARTS Route anzeigen als NAVIGATION JMF Routenpunkte L schen EIER DET Exit Best tigen Die Kurslinie ist die Verbindungslinie der einzelnen Routenpunkte auf der Karte Sie kann ebenso wie die XTE Linien mit 9 ver schiedenen Linientypen und 15 verschiedenen Farben dargestellt werden und bei Bedarf ein und ausgeschaltet werden CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Meniis Kapitel 8 5 Falls fiir XTE Kursfehlergrenze verschiedene Werte fiir die ein zelnen Routenabschnitte gew hlt wurden so erscheint im Men anstelle von O I
10. 7 Verschiedenes Men GB wind siehe Abschnitt 7 1 Geschw Diagramm siehe Abschnitt 7 2 Decca Linien siehe Abschnitt 7 3 14 Loran C Navigation siehe Abschnitt 7 4 B Satelliten Status siehe Abschnitt 7 5 GB Dors siehe Abschnitt 7 6 SDGPS siehe Abschnitt 7 7 EB Dsc Info siehe Abschnitt 7 8 amp Tiefen amp Temperatur Diagramm siehe Abschnitt 7 9 7 1 Wind Instrumenten Anzeige Der CAXX kann Winddaten von einem angeschlossenen ext Wind Instrument empfangen und wiedergeben WENNS Men leiste aktivieren und Anzeige Wind Display aktivieren ind display nn Relative Windrichtung zum Schiff Windgeschw Scheinbar oder wahr T Kapitel 7 2 CA34 44 54 Verschiedenes Men Aufruf Windmess Einstellung 0 0 Windmess Einstell D mpfungsstufe MITTEL Scheinbare Windskala NORMAL Windwinkel Abweichung 000 Wind Geschw Anzeigen in SCHEINBAR Wind Geschw Ma einheit METER SEKUNDE Weiter zu der zu ndernden Funktion Wechsel zwischen den Einstellungen oder neue Werte eingeben Eingabe best tigen und R ckkehr zum Wind Display D mpfungsstufen sind auf NIEDRIG MITTEL oder HOCH einstellbar H here Werte bewirken eine stabile und ged mpfte Anzeige Scheinbare Windskala kann auf NORMAL 0 180 oder VER GROSSERT 0 60 eingestellt werden Windwinkel Abweichung ist von 0 bis 360 einstellbar Wind Geschw Anzeigen in WAHR oder SCHEINBAR Wind Geschw Ma
11. 1 Dr cke die EBL Taste und bewege den Cursor EBL VRM1 um die linke Seite und die obere Alarmzone zu markieren 2 ENT dr cken 2 und den Cursor EBL VRM2 bewegen um die rechte Seite und den unteren Bereich der Alarmzone zu limi tieren Die Alarmzone wird im Uhrzeigersinn vom EBL1 zum EBL 2 gezeichnet 3 ADJ dr cken und den Cursor zur GZ Linie bewegen Mit der Taste umschalten zwischen IN OUT OFF Kapitel 3 16 CA34 44 54 Radar Men IN der Alarm wird ausgel st wenn Ziele in den Alarmbereich eindringen OUT der Alarm wird ausgel st wenn alle Ziele im Bereich den Bereich verlassen haben Daraus folgt das mindestens ein Ziel im berwachungsbereich sein muss um die Funktion zu aktivieren 4 ENT dr cken um das Controlpanel zu verlassen 5 CLR dr cken und halten um die EBL VRMs zu l schen Dies ergibt eine bessere bersicht ber den definierten Alarmbereich Die Alarmzone ist nicht im zweiten Radarbild verf gbar wenn die Dualradaranzeige gew hlt IR Interference Rejection St runterdr ckung St rungen durch andere Radars werden unterdr ckt siehe Abschnitt 3 1 10 Stretch Vergr erung Umschalten zwischen AUTO ON OFF AUTO Kleine Ziele werden im Bereich gt 12 Sm vergr ert ON Alle Ziele werden vergr ert dargestellt OFF Alle Ziele werden original dargestellt Rpm rounds per minute Umdrehung per Minute UpM regelt die Antennen Umdrehung Vollbild
12. 1 und 3 driicken um die in kursiver Schrift aufgefiihr ten Funktionen zu aktivieren 1 2 Sicherheitshinweise VORSICHT ffnen Sie das Ger t nicht dies sollte nur von autorisierten Fachwerkst tten durchgef hrt werden Falls das Frontglas brechen sollte achten Sie bitte darauf sich nicht an den scharfen Ecken zu schneiden Die Lebensdauer der internen Batterie betr gt mindestens 5 Jahre Wenn diese nicht fr hzeitig ausgetauscht wird gehen alle gespeicherten Daten der Einheit verloren Es ist daher empfehlenswert von Zeit zu Zeit alle Daten auf der Simrad DataCard zu speichern Bitte wenden Sie sich vor Austauschen der Batterie an Ihren Simrad Fachh ndler Spannungsversorgung Sicherung und Anschlusskabel Die Versorgungs spannung muss zwischen 10 bis 32 Volt GS betragen Der im Kabel integrierte Sicherungshalter muss eine vorgeschriebene Sicherung enthalten siehe Abschnitt 10 4 Spezifikationen Der Netzstecker muss sorgf ltig an der R ckseite des CAXX aufgesetzt und mit dem Sicherungsring festgesetzt sein Erdung Zur Vermeidung von elektrostatischen Aufladungen und St rungen durch andere Ger te ist eine Erdung an die daf r vorgesehene Schraube auf der Ger ter ckseite anzusetzen Eine gute Erdung ist ebenfalls notwendig f r alle an das CAXX angeschlossenen Ger te Software Bei Bestellung eines Tochterger tes oder im Servicefall bitte immer die Softwareversion des Hauptger tes angeben Diese im Startbildschirm des H
13. Garantiekosten s 0 G LTIGKEIT Diese Garantiebestimmungen treten nur ein wenn ein Garantie zertifikat oder ein Kaufbeleg mit der Seriennummer vorgelegt wird Au erdem mu die Installation korrekt und der Betrieb in bereinstimmung mit dem Handbuch durchgef hrt worden sein Die Garantieverpflichtung gilt nicht f r Sch den an Ger ten die durch unsachgem e Bedienung Unfall Besch digung mangelnde Wartung Wassereinbruch oder durch nicht autorisierte Reparaturarbeiten verursacht wurden SIMRAD bernimmt keinerlei Haftung f r Verlust auch aufgrund anderweitiger Vertr ge entstandene Zufalls oder Folgesch den auch wenn diese durch mangelnde Wartung hervorgerufen wurden oder in dem Zusammenhang mit dem Verkauf der Installation dem Gebrauch oder der Reparatur des Produktes stehen Zur Erl uterung Folgesch den umfassen in unbegrenztem Umfang z B Gewinnver luste Schadensersatz und Personensch den und sind nicht Teil des Gew hrleistungs umfanges Diese Garantiebedingungen ber cksichtigen die jeweils nationale Rechtsprechung PIIM HS uagoL yssag a tasyony Jop ne IM Jopyojssunsyiaj pun PENNEN suyo 1yNporg sopol gep uonuered CWYWIS sJouyedao1A1a sio PURYYoR USNIOISLIONE sap POUAS ugeg Sunstomurg w nepsuonejjejsu winjepjney N e 7 VE SE EEE SEE SE SEES SEE SE Een 2 1B195 ON TVINAS dik ngf uopeyeunoH assoIpy Sweusjpyss JousIq yewusq AO OY USING V 3 SUNA IS OES6 AA qvu IN I S
14. der PAGE Taste wird automatisch eine Rotation dieser Seiten ausge l st Durch Dr cken einer beliebigen Taste wird die Rotation gestoppt AME Durch Dr cken der ADJ Taste wird der Zugriff auf die Einstellun gen des aktiven Displays erm glicht 3 35 Der EBL VRMI Cursor kann direkt durch die EBL Taste ein und aus geschaltet werden Die EBL Peilungen in Grad k nnen wahlweise relativ R zur Schiffsvorauslinie oder wahr T Relativ nach Nord ange zeigt werden abh ngig von der gew hlten Darstellung HU oder NU WDE Durch Dr cken der WIN Taste kann zwischen den aktiven Fen stern bei geteilter Bildschirmdarstellung hin und hergeschaltet CA34 44 54 Grundlagen und Einschalten Kapitel 2 5 werden Das zur Zeit aktive Fenster ist durch eine rote Umrandung markiert AusschlieBlich aktivierte Fenster sind bedienbar 0 9 Die alphanumerischen Tasten dienen der Eingabe und Auswahl von Daten in den Datendisplays Die Tasten 1 9 sind auch Kurzwahltas ten fiir einen schnellen Wechsel des Kartenma stabs Radarberei ches oder Echolotbereiches Die Taste 0 zentriert den Cursor bzw das Schiff in der Karte oder aktiviert die automatische Bereichswahl im Echolot Ein Ausschalten der Mittelpunktverschiebung zum Cursor im Radarbild Ei Mit CLR kann der Cursor im aktiven Display deaktiviert werden Daten k nnen im Enter oder Edit Modus gel scht werden mis Power ein Die PWR Taste gedr ckt halten bis
15. der sp ter die Identifikation erleichtert kann hinzugef gt werden Mit den Tasten zwischen DATENBANK 1 und 2 wechseln DE Mit Hilfe der alphabetischen Tasten einen Dateinamen in der ausge w hlten Datenbank hinzuf gen Mit Hilfe der Cursortaste auf die Aktion Spalte gehen und entschei den welche Funktion f r jede aufgef hrte Datenkategorie vorge nommen werden soll mit den Tasten wechseln siehe Kap 8 9 1 Wenn per HINZUF GEN Daten gespeichert werden sollen die bereits auf der DataCard gespeichert sind wobei die Daten von einem externen Speicher stammen erscheint unten im Fenster die Aufforderung ENT zu dr cken Datenbank berechnen nach ber tragung SN ENT dr cken um Ausgew hlte Daten auf DataCard sichern Sie erhalten nun eine Warnung welche Daten der DataCard in der ausgew hlten Datenbank berschrieben werden ENT dr cken um die nderungen zu akzeptieren Nachdem die Daten transferiert wurden erhalten Sie einen Statusreport WINY Durch Dr cken von MENU kann die Funktion verlassen werden Laden von DataCard dr cken um ein neues INFO Fenster aufzurufen im dem Sie sehen k nnen welche Daten in der Datenbank 1 oder 2 auf der DataCard gespeichert sind siehe Display Beispiele n chsten Seite Kapitel 8 18 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Men s Mit den Tasten zwischen DATENBANK 1 und 2 wechseln Benutzerdaten die von anderen Kartenplottermodellen erzeugt wurden wi
16. e Ohne den Cursor auf dem ersten Routenpunkt zu plazieren 1 Dr cken Sie GOTO 3 2 W hlen Sie mit den Tasten den Namen der gew nschten Route aus 3 Bewegen Sie den Cursor zur Routenpunkt Nummer und w hlen Sie den Anfangspunkt zu dem Sie zuerst navigieren wollen mit den Tasten aus W hlen Sie die Richtung in der Route aus vorw rts oder r ckw rts 5 Dr cken Sie ENT zum Start der Navigation gt Zum n chsten Wegpunkt weiterschalten oder Navigation beenden e Dr cken Sie GOTO 1 um zum n chsten Wegpunkt in der Route zu navigieren e Dr cken Sie GOTO 3 um die Navigation zu beenden Einen Kursplot Kursaufzeichnung starten und stoppen 1 Dr cken Sie PLOT 7 um das Fenster Plot starten aufzurufen 2 Bevor der Kursplot gestartet wird k nnen Sie einen Namen vergeben und nderungen am Intervall der Kursplotpunkte sowie an Farbe und Typ der Kursplotlinie vornehmen 3 Dr cken Sie ENT zum Start des Kursplots 4 Zum Beenden des Kursplots dr cken Sie PLOT 8 ENT Kapitel 1 10 CA34 44 54 Einf hrung und Sicherheitshinweise 1 3 4 Echolot Fischfinder dr cken um das Echolot Display aufzurufen Erneut dr cken um zwischen den Echo Kurzwahlseiten hin und herzuschalten siehe Anzeige Beispiele in Abschnitt 1 3 1 A scope ENT 2 dr cken um die A Scope Anzeige ein und auszuschal ten Die St rke des aktuellen Echos wird sowohl durch seine Breite als auch dur
17. einheit kann auf METER SEKUNDE KNOTEN KILOMET STUNDE oder MEILE STUNDE eingestellt werden CA34 44 54 Verschiedenes Men Kapitel 7 3 7 2 Geschwindigkeits Diagramm MENS Men aktivieren Geschwindigkeits Diagramm laden S 7 5unlV 7 5inlW 6 5m kn 3 13 03 18 15 10 SU Au BD S kn T R WIND 3 5ms 25 T S Geschwindigkeit ber Grund V Ann herungsgeschwindigkeit zum Wegpunkt W Geschwindigkeit durchs Wasser SD Versatz und Abdrift Geschwindigkeit und Richtung wahr oder relativ WIND Geschwindigkeit und Richtung ms Meter Sekunde R relative Windrichtung Anschlu an externen Sensor ist erforderlich IN Aufruf Einst Geschw Diagramm siehe n chste Seite Kapitel 7 4 CA34 44 54 Verschiedenes Men Einst Geschw Diagr Geschw Skala max 005kn Geschw Skala min 000kn Geschw ber Grund SOG ON Zur ckgelegte Geschw V ON Wasser Geschw W ON Zeit Intervall In dieser Anzeige erfolgt die Anpassung des Ma stabs f r das Geschwindigkeits Diagramm Das Zeitintervall kann in 8 Stufen von 1 min bis zu 3 Std eingestellt werden und eingefroren werden Weiter zu der zu ndernden Funktion Neue Werte eingeben oder Einstellung ndern Eingabe best tigen CA34 44 54 Verschiedenes Men Kapitel 7 5 7 3 Decca Ketten WEN Men leiste aktivieren und Anzeige Decca Kette laden ffnen f r nderung Bl ttern dur
18. 1 NAV aktiv 6 5 NAV inaktiv 6 3 PLOT Men 4 15 Linie zeichnen 4 15 Route erstellen 4 15 Senkrechte Markierung setzen 4 15 Wegpunkt einf gen Schiff 4 15 Wegpunkt speichern 3 24 4 15 Zielpunkt speichern 4 15 Position Anzeige 6 6 Stichwortverzeichnis CA34 44 54 KartenRadar amp Echograph Aufdatierung 7 7 8 Pulse 3 16 Blinken 6 6 A 2 Racon Radarantwortbake 3 4 Einstellung 9 9 Radar amp Kartenanzeige 3 26 Pilot Position Einstellungen 6 7 Radarbild 3 1 Start 9 9 Radarbilddarstellung 3 6 Radarst rung 3 6 Radarfunktion 1 6 Rain 3 11 Abk rzung zu den Seiten der Regenenttr bung 3 14 Radarserie 3 9 Relative Bewegung 3 12 A 5 Alarme 3 27 Rpm Umdrehung per Minute 3 16 Ausrichtung 3 12 Scanner type 9 2 Ausschalten der Radarfunktion 3 10 Schattensektoren 3 5 Bedienung 3 Sea 3 11 Bereich Range 3 11 3 28 Auto Sea Werte 9 2 Bereichsringe RR 3 15 Kontrolle 3 14 Blindsektoren 3 5 Seegangsechos 3 5 Cursorhifsmittel A 4 Sender einschalten 3 10 3 17 EBL VRM 3 17 Sendezeit Bisherige 9 2 Radar Cursor 3 12 3 17 Sensitivity 9 2 Demo Betrieb 3 29 Setup Men 9 1 Dualradaranzeige 3 24 Snellwahltasten 3 28 Echos als Hilfsmittel fiir Standard Bildschirmanzeige 3 11 die Navigation 3 4 Standby Betriebsart 3 10 Echos von Sturm und Regenb en 3 5 Standby Zeit Bisherige 9 2 Effekte der Schiffsbewegung 3 2 Stretch Vergr erung 3
19. 1 3 Cursor Funktion CLR Bei aktiver Kartenanzeige In der aktiven Kartenanzeige den Cursor runde Taste durch dr k ken aktivieren dr cken um den Cursor wieder auszuschalten Der Cursor in der Karte wird automatisch wieder ausgeschaltet falls er l nger als 5 Minuten nicht bewegt wird Voreinstellung Die Karte wird dann neu am aktuellen Schiffsstandort aufgebaut Durch Bet tigung der Cursor Taste kann jeder beliebige Punkt auf der Karte erreicht werden Die Karte wird automatisch nachgef hrt sobald der Rand des Bildschirms erreicht wird dr cken um den Cursor auf der Karte zu zentrieren In den Datenanzeigen erscheint der Cursor als Umrahmung oder Hervorhebung des aktivierten Feldes Kapitel 4 4 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster 4 1 4 Bereichs oder Zoomfunktion Bei aktiver Kartenanzeige GEB Die Kurzwahltasten bieten einen schnellen Zugriff auf versch Ma st be 1 1 600 2 1 2 000 3 1 6 000 4 1 20 000 5 1 60 000 6 1 200 000 7 1 600 000 8 1 2 000 000 9 1 6 600 000 O Vergr ern der Darstellung kleinerer Ma stab mehr Details Verkleinern der Darstellung gr erer Ma stab weniger Details Die Nutzung des erweiterten Kartenbereiches mit Hilfe der nume rischen Tasten ergibt die besten Resultate beim ndern des Karten ma stabs Nutzen Sie also zun chst eine der numerischen Tasten Kurzwahltasten 1 9 um die ben tigte Karte auszuw hlen und f hren Si
20. 3 Antenna Height Antennenh he Geben Sie die H he der Antenne ber der Wasseroberfl che ein Heading Adjust Vorauslinie Die Ausrichtung sollte auf HU Kurs voraus eingestellt sein Drehen Sie das Schiff so das Sie ein Ziel genau auf voraus sehen und justieren Sie dann den Bildschirm bis die Vorauslinie in Deckung mit dem gleichen Ziel auf dem Radarbildschirm ist Benutzen Sie die Tasten f r die Justierung CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 3 Tuning Reference Abstimmungsreferenz Normalerweise ist eine Einstellung der Abstimmungsreferenz nicht notwendig Falls jedoch die Empfindlichkeit nicht ausreichend ist oder irgendetwas auf eine schlechte Abstimmung hindeutet kann diese wie folgt eingestellt werden Ein Ziel im 3 Meilen Bereich oder gr er aus wahlen Den Cursor auf die Abstimmungsreferenz bewegen und mit den Tasten die Abstimmung justieren bis die Echos deutlich zu erkennen sind Zero Range Timing Nullbereich Die Einstellung liegt norma lerweise zwischen 105 und 115 Die Voreinstellung ist abh ngig vom angeschlossenen Antennentyp Justierung Die Taste 1 dr cken um den Bereich 0 125sm auszu w hlen Fahren sie mit dem Cursor auf das Feld SEA ver ndern den Wert auf Null dann bewegen sie den Kursor auf das Feld MBS und setzen dieses auch auf 0 so dass der Sendeimpuls zu sehen ist Nun justieren Sie den Nullbereich so dass der Ring um das Schiff so klein
21. 3 E Linien siehe Abschnitt 8 4 amp Kursplots siehe Abschnitt 8 5 6 Zielpunkte siehe Abschnitt 8 5 MOB Daten siehe Abschnitt 8 6 B Daten bertrag siehe Abschnitt 8 7 8 1 Im Speicher gesicherte Wegpunkte Die Wegpunkt Liste zeigt die Wegpunkte in alphabetischer Reihen folge und mit ihren L ngen und Breitenangaben Bearbeiten eines Wegpunktes WEN Men leiste aktivieren und ee Wegpunktliste laden Wegpunkt 57 14 853N 55 59 954N 55 59 203N 57 20 289N 57 24 990N 57 24 990N 57 14 490N 57 01 385N 56 50 773N x x x x x x x x x 9 51 966E 10 47 247E 11 15 562E 10 01 404E 10 15 561E 10 39 831E 10 58 708E 11 06 798E 10 47 921E Anzahl gespeicherter Wegpunkte Kapitel 8 2 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Men s Namen des zu bearbeitenden Wegpunktes eingeben oder Mit den Tasten durch die Liste bewegen m gt T 1 N N dr cken f r die Eingabe Cursor auf die zu ndernde Funktion plazieren Neue Werte eingeben oder zwischen den verf gbaren Werten umschalten im Um die Position der aktuellen Schiffsposition zu bernehmen SB Eingabe best tigen und zur ck zur Wegpunktliste Speichern neuer Wegpunkte mit der PLOT Taste Siehe Abschnitt 4 4 9 8 1 1 L schen von Wegpunkten aus dem Men Meniileiste aktivieren und Wegpunktliste laden Den zu l schenden Wegpunkt ausw hlen m m T zZ N driicken
22. 7 A 4 Frequenz ndern 5 5 Geber 9 7 A 4 Geber Abstrahlwinkel 5 11 Kurzwahlmen 5 5 Kurzwahltaste 5 2 Lupen Fenster 5 7 Markierungslinie 4 16 5 6 A 4 Men 5 2 Prinzip der Echolotmessung 5 10 Roll Geschwindigkeit 5 7 Roll Synchronisation 5 7 R ckkehr z AUTO Pulse Leistung 9 7 Schwingerlinie 5 3 Sender aktiv 5 7 Sende Pulsl nge 5 7 Senkrechte Markierung setzen 4 16 Shift Display 5 5 Stichwortverzeichnis CA34 44 54 KartenRadar amp Echograph Standard Display 5 3 5 5 Tiefe 9 7 A 4 Tiefen Gitternetz 5 7 TVG 5 7 Variabler Tiefenmarkierer VRM 5 4 Vergr erung Display 5 5 Verst rkung 5 7 VRM Vergr erung 5 6 Wei linien 5 7 Zeit Entf Ma stab 9 7 Einf hrung 1 1 Erste einschalten 2 8 Erste Schritte 1 3 ETA amp AVN Anzeige 6 10 A 1 Externen Schalter 9 20 Fehlersuche 10 1 Garantie letzte Seiten Ger t ausschalten 2 10 Ger t einschalten 2 10 Geschwindigkeit Anzeigen als SOG STW 9 9 Diagramm 7 3 Durchschnittliche 6 9 Einstellung 9 10 Filter 9 9 Schleppgeschwindig Anzeige 6 9 Uber Grund 6 6 7 4 Wassergeschwindigkeit 6 9 Global Positioning System 1 1 GOTO Men 4 14 Ausw hlen der NAV Betriebsart 4 14 Nav Ausschalten 4 14 N chster Punkt 4 14 Neustart mit dem n chsten Punkt4 14 GPS Empf nger Type 9 11 Grundlagen 2 1 HDOP Grenzen 7 8 Info Fenster Kurzwahlmen 4 7 Cursor ausgeschaltet 4 7 Cursor auf einem Routen
23. Antennensch ssel Abhang Absch ssiges Gel nde Flaggenmast Signalmast B ume Feld Monument Tower Vegetationsgebiet Uberlandleitung Radarkuppel Zaun Landeplatz Info Binnenwasserbereich Uberland Pipeline Windm hle See Wasserfall Mast Windkraftanlage Flu Kanal Tunnel Eingang Seestrassen Info Namen Beschaffenheit d Meeresb Signale Text Sandb nke Ankerplatz Meeresgrund Steinhaufen Navigat hilfen Leuchtsek Quelle Kabel Draht Leuchtfeuer Moir Effekt Seegras Seetang Nebelhorn Leuchtboje Radareflektor Feuerschiff Tonnen Toplicht Cardinal Navigationshilfe Attention Areas Installation allgemein siehe Gefahrenbereiche Isolated danger Erweiterte Nav Lateral hilfe allgemein Tidenstr m Safe water Radarstation Tidengebiet Special purpose Radartransponderbake Tidenh he predictions Generic Radiostation CA34 44 54 C MAP Karten Anhang C 7 H fen Anlegeplatz Liegeplatz Damm Kontrollstelle Kran Entfernungsmarkierung Dockgebiet Trockendock Deich Deichkrone Schwimmdock Tor Hafenanlage Landeplatz Olbarriere Rampe K stenbebauung Slipanlage Wehr Small craft facility K stenwache Piloteneinstiegsplatz Rettungsstation Signal Station Verkehr Signal Station Gefahren Hafen Hafenmeister Polizei Zoll Poststelle Yachtclub Bootswerft Marine Electronik Elektrische Elektronische Reparaturen Motorreparaturen Segelmacher Fisch Tauchbekleidung Pre luft f r Tauchger t Hotel
24. Anzahl von Routenpunkten nicht unbedingt mit derselben Position jedoch mit exakt demselben Start und Zielpunkt e Zielpunkte mit derselben Position demselben Namen und Symbol e Kursplots die identisch sind e Einstellung die nicht gemixt werden k nnen L SCHEN Existierende Datentypen werden vom Speicher in den Daten bertragen werden gel scht NEIN Es werden keinerlei nderungen der Daten vorgenommen Kapitel 8 20 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Men s 8 10 Datentransfer ber die PC Schnittstelle Die Daten bertragung zu und von einem Routenplanungsprogramm auf einem Personal Computer PC erfolgt ber die NMEA Verbin dung Bitte beachten Sie den Abschnitt Optionale Anschl sse in dem Installations Handbuch mit Hilfe der NMEA0183 Datens tze WPL und RTE Der Datentransfer mit diesen Datens tzen beinhaltet nicht das Weg punktsymbol die Farbe XTE Grenze etc PC basierte Programme k nnen sich in Bedienung und Leistung unterscheiden Dies unterliegt nicht der Kontrolle durch SIMRAD MENS Men leiste aktivieren und 6 8 Daten bertragungsfenster laden Daten bertragung ED DataCard im oberen Fach Siehe Abschnitt 8 9 DataCard im unteren Fach Siehe Abschnitt 8 9 NMEA Verbindung NMEA Verbindung ausw hlen CA44 54 Beispiel Die normale Kommuni WARNUNG kation ber die NMEA Schnittstelle wird fiir Normale NMEA Kommunikation auf gew hltem K
25. Baggergebiete werden nur durch eine Konturlinie markiert und nicht farblich ausgef llt Cursor 5 min Zeitbegrenz kann mit EIN ON oder AUS OFF ein bzw ausgeschaltet werden Wenn die Cursorzeitbegrenzung eingeschaltet ist und dieser innerhalb von 5 Minuten nicht benutzt wird wird er automatisch ausge schaltet Darstellung optimieren wenn auf EIN ON eingestellt erscheint auf der Karte kein berlappender Text wie z B Namen etc Erweiterter Abstuf bereich erm glicht ein ndern des Bereiches in 3 4 Stufen innerhalb desselben Kartenlevels nachdem der Bereich mit den nume rischen Tasten ausgew hlt wurde Gefahrengebiete kann auf VOLL oder KONTOUR eingestellt werden VOLL Die Gefahrengebiete werden durch eine von C MAP voreingestellte Farbe ausgef llt KONTOUR Die Gefahrengebiete werden durch eine Konturenlinie mar kiert der innere Bereich der Gefahrenzone wird nicht gesondert markiert Gitter Das L ngen Breitengradgitter kann auf ON EIN oder AUTO automatisch eingestellt werden ON Das L ngen Breitengradgitter erscheint ununterbrochen auf der Kartenanzeige AUTO Das L ngen Breitengradgitter erscheint auf der Kartenanzeige wenn keine aktuelle Karte im ausgew hlten Bereich verf gbar ist Die Gitterfarbe wird in den Farbeinstellung voreingestellt Kartengrenzlinien zeigen die Bereiche der C MAP Karten an Karten berlagerung bewirkt dass in allen Ma st ben stets eine Karte d
26. Das Fenster im unteren linken Viertel zeigt das Positionsdisplay das durch jedes beliebige Display welches in ein Viertel Fenster passt ausgetauscht werden kann Auf der rechten Seite ist das Kartendisplay zu sehen welches durch ein anderes derselben Gr e ausgetauscht werden kann oder die Fenstergr e kann noch einmal geteilt werden zwei Viertel Die benutzerdefinierten Bildschirme k nnen einige Displays des Pilot Men s darstellen Wenn das obere linke Fenster aktiviert ist und die verschiedenen im Pilot Men zur Verf gung stehenden Dis plays durchgebl ttert werden werden die bereits auf dem Monitor angezeigten Displays nicht mehr beim Durchbl ttern angezeigt Zum ndern von Displays siehe auch Kapitel 2 1 2 Kapitel 6 14 CA34 44 54 Pilot Menii amp Navigations Beispiele 6 9 Navigations Beispiele 6 9 1 Cursor Navigation 6 9 2 Wegpunkt Navigation 6 9 3 Routen Navigation 6 9 4 Kurs Navigation Giiltig fiir alle Navigations Betriebsarten wie Autobahn Display mit grafischer Kursdarstellung Kap 6 2 1 ETA amp AVN Anzeige mit gesch tzter Ankunftszeit und Ann he rungsgeschw um einen vorgegebenen WP zu einer bestimmten Zeit zu erreichen Kap 6 5 Das Trim amp Autobahn Display mit Informationen ber aktueller und mittlerer Geschwindigkeit ber Grund Ann herungsgeschwin digkeit VMG und der Geschwindigkeit durchs Wasser Kap 6 6 Die Versatz und Abdrift Anzeige zeigt wie schnell di
27. Neue Werte eingeben oder Zwischen den Werten umschalten Kapitel 9 10 CA34 44 54 Setup Men Eingabe best tigen Position anzeigen als Die Position kann als L ngen Breitenan gabe Loran C oder Decca Koordinaten nach Auswahl einer Kette von Verschiedenes Men angezeigt werden Umschalten mit Start Position kann eingeben werden falls bekannt Geschw und Kurs Filter Stufe Das Filter l t sich auf 10 ver schiedene Stufen einstellen 0 schnelle Aufdatierzeit 9 stabile gemittelte Geschwindigkeits Kursanzeige Geschw Anzeigen als SOG Geschwindigkeit ber Grund oder STW Geschwindigkeit durch das Wasser Umschalten mit Um STW Informationen zu erhalten mu eine Logge ber SimNet oder NMEA angeschlossen sein Kurs und Peilung k nnen MAGNETISCH oder WAHR angezeigt werden Umschalten mit COG Vektorl nge Werkseinstellung ist 6 Minuten zeigt den eigenen Kurs und die Geschwindigkeit an Die L nge des COG Vektors reflektiert die Distanz die in einer spezifizierten Zahl von Minuten mit der momentanen durchschnittlichen Geschwindigkeit zur ckgelegt wurde Zeit kann auf UTC oder Orts Zeit eingestellt werden Umschalten mit Zeit und Datum k nnen mit den numerischen Tasten korrigiert werden 9 5 Geschwindigkeits Alarm Einheiten amp Sprache MSGR Men leiste aktivieren und Anzeige Geschw Einheiten amp Sprache laden CA34 44 54 Setup Men Kapi
28. Neustart mit dem n chsten Wegpunkt bei Abdrift vom Kurs 3 NAV Ausschalten CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele Kapitel 6 19 a gt 5 gt 0 lt g A gt D C GOTO Men aktivieren und Funktion Ankerwache aktivieren Die Karten Anzeige liefert eine bersicht der Schiffsposition in Relation zum Alarm Radius Be Pr fen ndern der eingestellten Alarm Entfernungen Men leiste aktivieren und Autobahn Display laden z m zZ INA Aktivierung der Navigations Einstellung Neue Werte tiber die numerischen Tasten eingeben m 08 nderung best tigen Ankerwache wieder AUSschalten GOTO Meni aktivieren und Ankerwache Ausschalten D lg re 6 11 MOB Alarm und Navigation Aktivierung der MOB Mann ber Bord Anzeige erfolgt ber das CAXX Tastenfeld durch Dr cken und 2 Sekunden langes Halten der MOB Taste oder ein externer MOB Schalter ist 5 Sekunden lang zu aktivieren dann die ENT Taste dr cken um die MOB Navigation zu starten Die MOB Anzeige enth lt alle Daten f r eine erfolgreiche Rettungsaktion siehe Anzeige Beispiele Titelblatt R ckseite MOB Funktion wieder AUSschalten eK GOTO Meni aktivieren und MOB Funktion ausschalten berpr fen der zulezt aktivierten MOB Position WINY Men leiste aktivieren und MOB Daten w hlen Kapitel 6 20 CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele CA34 44 54 Verschiedenes Men Kapitel 7
29. SNR sollte gr er als 8dB liegen Meldung sogenannte Typ 16 Nachrichten vom DGPS System k nnen angezeigt werden Diese beeinhalten in erster Linie Sta tusmeldungen des DGPS Systems z B ob eine Bake zeitweise mit verminderter Qualit t arbeitet 0 4 CA34 44 54 Verschiedenes Men Kapitel 7 11 7 7 SDGPS Einstellungen Die SDGPS Satelliten Differential GPS Funktion ist auf vollau tomatischen Betrieb voreingestellt d h dass dieses System ent weder die Positionskorrekturdaten von Differential GPS Stationen siehe Abschnitt 7 6 oder von Satelliten Differential GPS Signalen WAAS EGNOS oder MSAS siehe Abschnitt 7 7 1 bernimmt Genutzter Bereich fiir Pos Fix WISNER Men aktivieren SDGPS Einstellungen laden SDGPS Einstellung SDGPS Betriebsart AUTO Korrekturen von kkkkk KANAL 1 sat nr EEE Korrekturen Integritatsmeldungen ok Genutzer Bereich fiir Pos Fix Typ 0 Warnungen empfangen KANAL 2 sat nr KERK Korrekturen Integrit tsmeldungen ok Genutzer Bereich f r Pos Fix Typ 0 Warnungen empfangen Typ 0 Warnungen ignorieren NEIN ffnen f r nderung D Funktion w hlen die ge ndert werden soll siehe unten Anderung durchf hren SMU Eingabe best tigen SDGPS Betriebsart beschreibt welche Differentialkorrekturen bei der Positionsermittlung angewandt wurden PASSIV Betriebsart SDGPS Korrekturen werden niemals genutzt siehe Abschnitt 7 7 1 MANUELL Betriebsart SDGP
30. Seemeile vom Geschwindigkeitsgeber Impel ler eingestellt Dennoch k nnte eine Anpassung dieses Wertes zur Kompensation verschiedener Geber Schwinger und der aktuellen Wasserstr mung am Geber erforderlich sein Die korrekte Pulsrate wird wie folgt ermittelt 19000 x angezeigte Geschw z B 4kn 15 200 Pulses nm momentane Geschw GPS z B 5kn NMEA0183 output siehe hierzu Kap 9 6 1 Beschreibung der Datens tze Kapitel 9 18 CA34 44 54 Setup Men Compass Schnittstellen Men aufrufen zur ck mit GOTO Compass Input Group selection SIMRAD Source one available Simrad RC35 Sn 000035 Use COG as internal heading NO Source zeigt an dass nur eine Quelle verf gbar ist Simrad RC35 Use COG as internal heading Nutzung des COG Kurs ber Grund als interne Kursquelle wenn kein Kompass angeschlos sen ist kann der Kurs COG des eingebauten GPS Moduls durch Dr cken von YES genutzt werden Wenn der GPS Kurs als Ersatz f r die Kurseingabe genutzt wird verringert sich die Genauigkeit in Relation zur Geschwindigkeit zum Wind und zur Str mung Wind Schnittstellen Men aufrufen zur ck mit GOTO Apparent wind input Group selection SIMRAD Source none available NONE Calculated true wind input Group selection Simrad Source none available NONE Source zeigt an wie viele Einheiten angeschlossen und verf gbar sind CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 19 WEB
31. Seemeilen und k nnen mit der Seegangsunterdr ckung oder der vor sichtigen Reduzierung der Verst rkung GAIN minimiert werden 3 1 10 Radarst rung Wenn zwei oder mehr Radars auf einem Schiff oder auf verschie denen Schiffen innerhalb ihrer Reichweite arbeiten besteht die M glichkeit dass sich diese gegenseitig st ren wenn ihre Sendefre quenzen dicht beieinander liegen Diese St rungen erscheinen auf dem Bildschirm als eine Reihe kleiner spiral oder strahlenf rmiger Punkte Diese St rungen sind in gro en Bereichen besser sichtbar Diese St rungen beeinflussen nicht die Effektivit t des Radars als Navigationshilfsmittel Diese St rungen werden mit der Funktion IR Interference rejection im Funktionsmen unterdr ckt Diese Funktion sollte normalerweise immer eingeschaltet sein CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 7 3 1 11 Falsche Echos Gelegentlich erscheinen auf dem Bildschirm Echos an Stellen an denen sich keine Objekte befinden Diese Echos werden falsche Echos genannt Manchmal werden sie auch als Geister Echos indirekte Echos oder Mehrfach Echos bezeichnet abh ngig davon wovon sie hervorgerufen werden Geister Echos sehen aus wie normale Echos werden aber im all gemeinen nur zeitweise und unklar angezeigt GroBe Objekte in Schiffsn he k nnen in zwei unterschiedlichen Peilungen erschei nen Eines ist das tats chliche Echo das andere ein Geister Echo dessen Wellen vom schiffseigenen Schornstein oder Ma
32. Service und Technische Daten CA34 44 54 Wissenswertes Anhang A Erl uterung der Begriffe Almanach Almanach Daten eines Satelliten sind Daten zur Bestimmung einer Satelliten Entfernung im Erdumlauf Diese Daten werden von GPS Empf ngern zum Suchen und Auswerten des Satellitensignals genutzt Der CAXX verf gt ber einen integrierten Grundalmanach AVN Approximate Velocity Necessary Erforderliche Durchschnittsge schwindigkeit um einen best Wegpunkt in einer bestimmten Zeit zur erreichen Bearing Peilung Die Richtung in die gefahren werden soll oder die Richtung zu einem bestimmten Wegpunkt Course Kurs Course Over Ground Kurs ber Grund magnetisch oder wahr Die Bewegungsrichtung des Schiffes dGPS Differentialdaten werden vom Satelliten via eingebauten oder ext DGPS Empf nger empfangen DGPS Die Position wird durch Differentialdaten korrigiert ETA Estimated Time of Arrival Gesch tzte Ankunftszeit an einem bestimmten Wegpunkt bei Einhalten einer gleichm igen Geschwindigkeit Gro kreis Die k rzeste Entfernung zwischen 2 Punkten auf dem Globus Konfiguration Durch die zahlreichen Einstellfunktioen des CAXX ist die individuelle Anpassung des Systems die jeweiligen Anforderungen m glich Ma einheiten sind w hlbar Fu Faden Meter usw Hintergrund Farbe Men s Sprache Bilddurchlaufgeschwindigkeit usw Loxodrom Die direkte Linie zu einem Wegpunkt auf der Karte Ma ein
33. Sie die ausgew hlte Linie l schen m chten falls Sie sich nicht sicher sind dr cken Sie MENU um das Fen ster ohne nderungen zu verlassen Bearbeiten von Linien direkt in der Karte via Info Fenster Siehe Abschnitt 4 4 4 und 4 4 5 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Meniis Kapitel 8 I1 8 5 Kursplot starten stoppen Mit dem Kursplot kann der zur ckgelegte Weg des Schiffes aufge zeichnet werden Werkseitig voreingestellt wird der erste Kursplot als TRACK 1 der n chste als TRACK 2 usw bezeichnet Kursplot des eigenen Schiffes starten IB Aktivierung des PLOT Meniis Plot starten Fenster aufrufen Plot starten Name ON ENTFERNUNG Intervall 0 100nm Kurspunkte 0 Typ iz nderung der voreingestellten Werte D Cursor auf den zu ndernden Wert bewegen Umschalten zwischen den Werten oder WEB veue Werte eingeben JWD Kursplot starten Der Name des Kursplots kann ge ndert werden max 25 Zeichen Plot Anzeige schaltet die Darstellung des Kursplots in der Karte ON OFF Update des Kursplots kann nach einstellbaren Distanzen oder Zeit intervallen erfolgen Kapitel 8 12 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Men s Typ der Plotlinie z B voll gepunktet usw kann aus 9 verschiedenen Typen und 15 verschiedenen Farben ausgew hlt werden Stoppen des Kursplots OS Aktivierung des PLOT Meniis Plot stoppen Fenster aufrufen JWE Um den farblich hervorgehobenen Kursp
34. Waypoint Schnittstellen Men aufrufen zur ck mit GOTO Waypoint location input Source none available Target Lat Lon input Source none available NONE NMEA0183 output Waypoint location WPL OFF Routes RNN OFF Routes RTE OFF Source zeigt an wie viele Einheiten angeschlossen und verf gbar sind NMEA0183 output siehe hierzu Kap 9 6 1 Beschreibung der Datens tze Alarm Schnittstellen Men aufrufen zur ck mit GOTO Beispiele CA34 Alarm Output REMOTE pin 2 5 Alarm stand by level MOB input REMOTE pin 1 5 Long press 5 sec EXTERNAL MOB Short press OFF Stand by level Alarm Standby Pegel LOW NIEDRIG 0 Volt oder HIGH HOCH 5 Volt Kapitel 9 20 CA34 44 54 Setup Men Beispiele u CA44 54 Output pin 1 2 Alarm stand by level Pos status Output pin 4 6 Pos status stand by level Log Output pin 5 6 MOB input pin 3 6 Long press 5 sec EXTERNAL MOB Short press OFF MOB input MOB Eingabe e Den externen Schalter f r mehr als 5 Sekunden dr cken um die MOB Funktion zu aktivieren dann die ENT Taste dr cken um die MOB Navigation zu starten e Durch kurzes Dr cken des externen Schalters weniger als 5 Sekunden kann eine Seite umgebl ttert bzw die Schiffsposition geplottet werden Mit den Tasten kann zwischen OFF SHIFT PAGE SEITE UMBL TTERN und PLOT SHIP s POS SCHIFFS POSITION PLOTTEN gewechselt werden S
35. bzw Geber gew hlt wurde Kurzwahlmenii ENT 1 nur St rimpulse dr cken Kap 5 5 Verdrahtung der Geber Ggf Verdrahtung kor Stecker pr fen rigieren Geberstecker lose Stecker kontrollieren und festsetzen Empf nger Verst rkung Verst rkung aufregeln in zu gering eingestellt Echolot Eintell Kap 5 7 Kapitel 10 2 CA34 44 54 Fehlersuche Service und Technische Daten M gliche Ursache Abhilfe Falscher Tiefenbereich Bereich einstellen ndern gew hlt in Echolot Einstell Kap 5 7 Massive St rimpulse im Erdung berpr fen Erdung zwischen Echolot Echobild und angeschlossener Aus r stung herstellen Echodarstellung im Anliegenden Kurs ber Schiffskurs korrekt eins Radar Display weicht pr fen tellen siehe Abs 9 1 stark von der aktuellen Darstellung ab Pr fen ob Timing nicht 0 Bereich korrekt einstel korrekt eingestellt ist len siehe Abs 9 1 Echodarstellung im Pr fe die Verst rkungs Einstellungen vornehmen Radar Display ist See und Regeneinstel siehe Abs 3 2 5 unscharf lungen Zu starke Ger usche im Pr fen ob Tuning nicht TUNE einstellen siehe Radar Display korrekt eingestellt ist Abs 3 2 5 Alarm in der Radar Funk Pr fen der Alarme in tion aktiviert Abschnitt 3 2 10 Alle Daten werden nach Batterielebensdauer Eingebaute Batterie muss Abschalten des Ger tes pr fen Lebensdauer min von einem autorisierten gel scht und nach Ein 5 Jahre Fachh ndler gewechselt schalten w
36. cesses 4 6 4 4 Karte Kurzwahlmen essnennensensnne 4 7 4 4 1 Cursor ausgeschaltet cnisia n anne 4 7 44 2 Cursor eingeschaltet jedoch nicht auf Objekten oder Daten plaziert 4 8 4 4 3 Cursor auf einen Wegpunkt plaziert een 4 9 444 Cursor auf einem Routen oder Linienabschnitt plaziert 4 10 44 5 Cursor auf einem Routen oder Linienpunkt plaziert 4 11 4 4 6 Cursor auf einem Kursplotpunkt plaziert oes 4 12 447 Cursor auf einem Zielpunkt plaziert eenen 4 13 BAB GOTO Mens nn ee era 4 14 4 4 9 PLOT Menii z B Wegpunkte setzen nennen 4 15 4 5 Karten Einstellung pena nn RA Aa eia 4 17 4 5 1 Displaybetriebsarten in der Karten Einstellung 4 18 4 5 2 Beschreibung der Karteneigenschaften eneenen 4 21 Kapitel 5 Echolot Men 5 Echolot Bedienung escecesessssssssseseseeseseeeeseseseeseseseeseseseeseseeeeneneseenens 5 1 5 1 Ech lol Men moenia ar rE AAEE 5 2 5 2 Abk rzung zu den Seiten der Echoseiten neeeeene 5 2 5 3 Standard Echo Display eeeeeeeeeesenenneneneenenenennenenene 5 3 5 4 Variabler Tiefenmarkierer VRM sense 5 4 5 5 Echo Kurzwahlmen essnnnsnennenenne 5 5 5 6 Einen Wegpunkt oder eine Markierung per PLOT Men plotten 5 6 5 7 Bildschirm Einstellung ennnnnnnenenenennn 5 7 5 8 Prinzip der Echolotmessung CAXX nnenennnenennnnnn 5 10 5 9 Geber Abs
37. dem Bildschirm CA34 44 54 Wissenswertes Anhang A 5 bewegt werden Entfernung und Peilung des Cursors im Bezug auf das eigene Schiff werden jetzt in der obersten Zeile der Anzeige dargestellt Der Cursor wird mit CLR ausgeschaltet Wenn der Kurs und verl ssliche Positionsdaten zur Verf gung stehen wird der Karten Cursor mit dem Radar Cursor synchronisiert und wird durch den Radar Cursor im Radar und Kartendisplay bet tigt HU Kurs voraus Die Kurslinie wird in der Anzeige immer auf 0 Grad eingeblendet wenn die Antennenkeule den Bug des Schiffes berstreicht Ziele auf dem Bildschirm werden relativ zur eigenen Schiffsposition und zum eigenen Kurs angezeigt NU Nord voraus In dieser Betriebsart werden Ziele in ihrem Abstand zum eigenen Schiff und ihrer wahren Richtung angezeigt Die Nordmarkierung befindet sich immer am oberen Bildrand Diese Funktion ben tigt den Anschluss eines Kompasses Off Center mode Mittelpunktverschiebung die Schiffsposition l sst sich vom Bildmittelpunkt um ca 66 zum Bildrand verschieben um einen besseren berblick ber einen bestimmten Bereich zu haben Overlay Lebende Radarbilder die in einer separaten Ebene direkt auf die Karte gelegt werden erlauben eine volle bersicht in schwierigen Situa tionen Um Overlay zu aktivieren m ssen folgende Konditionen erf llt sein Eine g ltige Position g ltige Kursinformation und der Radarmodus muss auf NU RM North Up
38. der Abstimmung erreichen sie mit den in den Auto Modus f hrt die CLR Taste zur ck Gain Kontrolle justiert die Verst rkung des Radaremp f ngers Die Verst rkung ist normalerweise optimal eingestellt wenn ein leichtes Rauschen im 12 oder 24 sm Bereich sichtbar ist Eine halbautoma tische Verringerung der Verst rkung bei k rzeren Reichweiten ver bessert die Zieldarstellung Seien sie vorsichtig mit der Einstellung der Verst rkung Wird sie zu gering eingestellt werden sehr kleine Ziele eventuell nicht gesehen Ist sie zu hoch eingestellt kann ein Kapitel 3 14 CA34 44 54 Radar Men starkes Rauschen auf dem Bildschirm eine saubere Zielerkennung unm glich machen Sea Seegangsenttr bung AUTO Modus ist in der Anwendung optimal fiir die offene See und wenn die Entfernung zur Kiiste mehr als 300 Meter betr gt Bei Ann herung und im Revier und bei Hafeneinfahrten ist die Hafenbetriebsart zu w hlen Manuelles Ver ndern der Abstimmung erreichen sie mit den in den AUTO Modus f hrt die CLR Taste zur ck Die CLR Taste schaltet zwischen der HBR Hafeneinstellung und AUTO Modus Sea Kontrolle Seegangsenttr bung Seegangsunterdr ckung wird in k rzeren Bereichen eingeschaltet und genutzt um die Echos vom Seegang im Schiffsnahbereich zu reduzieren Mit dieser Einstellung kann ein Gro teil der St rechos vom Seegang im Bereich von 1 2 sm abh ngig von Wellen und Seegangsbedingungen reduziert werd
39. die Pr sen tation von mehrfachen Fensterkombinationen Kapitel 5 2 wobei eines der beiden Haupt Echo Displays z B 50 kHz oder 200 kHz immer auf der linken Bildschirmh lfte erscheint Individuelle Justierungen k nnen f r beide Displays vorgenommen werden siehe hierzu auch Kapitel 5 7 Um eines der beiden Displays per Men aufzurufen muss wie folgt vorgegangen werden WS Die Men leiste aufrufen und 3 2 3 und 2 dr cken um z B das Echo Display f r 200 kHz im Vollbild aufzurufen Display Beispiele sind auf der n chsten Seite aufgef hrt 5 2 Abk rzung zu den Seiten der Echoseiten Die ECHO Funktion ist eine der Hauptfunktionen des CAXX Jede Seite die sich unter der ECHO Taste befindet beinhaltet ein Fen ster mit der Echo Funktion Es ist nicht m glich eines der Haupt funktionsdisplays durch ein neues Display auszutauschen Siehe hierzu auch Kapitel 2 1 2 1 1 und 2 1 2 CA34 44 54 Echolot Men Kapitel 5 3 Von jedem Display aus 390 Durch l ngeres Dr cken der ECHO Taste kann wie folgt hin und _ i ER 1 37 C 50 0 0 DK 5 8m Standard Doppelte Frequenz Benutzer Bildschirm1 Benutzer Bildschirm2 CA44 54 5 3 Standard Echo Display Im unteren Bild ist die generelle Grafik Standard Display zur Beobachtung von Fischgr nden und der Bodenbeschaffenheit dargestellt Einige Oberfl chen Echos k nnen direkt unter dem Schwinger auftreten AIN 4 61 Frem
40. ein Bild auf dem Display erscheint Ruft ein Fenster auf in dem die Hintergrundhel ligkeit des Bildschirms die Tastenbeleuchtung und verschiedene Displays Tageslichtdisplay Nachtdisplay oder benutzerdefinierte Farbeinstellungen eingestellt werden k nnen Dr cken Sie nochmals zwei Sekunden um das Ger t auszuschalten 2 3 Men leiste WANY Schaltet die Men leiste ein aus Damit die Men leiste in eine Zeile pa t wurden einige Men punkte abgek rzt Das zuletzt gew hlte Men sowie der vollst ndige Name des gew hlten Men s wird oberhalb der Men leiste angezeigt VERSCHIEDENES ou uralten a oa a 8 9 er KARTE ECHO PILOT DIV WP RTE SETUP EB wind Geschw Diagramm etc Wurde z B 5 DIV aus der Men zeile ausgew hlt klappen die verf gbaren Men punkte nach unten aus Dr cken Sie dann die Nummer des gew nschten Men punktes oder benutzen den Cursor um den Punkt hervorzuheben und dr cken dann ENT M chten Sie einen anderen Men punkt ausw hlen benutzen Sie die Cursortaste hoch runter links rechts um zu einem anderen Kapitel 2 6 CA34 44 54 Grundlagen und Einschalten Men punkt zu gelangen Die meisten Men punkte sind allgemeiner Art und k nnen jederzeit aufgerufen werden Inaktive Funktionen wie z B die Wegpunkt oder Routenliste ohne Wegpunkte bzw Routen werden in einer anderen Farbe dargestellt als die anderen Men punkte Die Verf gbarkeit der Funktionen h ngt von der Fenstergr e Vollbild
41. entsprechen der Ortszeit Londons GMT Die rtliche Sommerzeit Umstellung gilt nicht f r die Weltzeit UTC Positionsaufdatierung Wenn aus irgendeinem Grund vom internen oder externen GPS Sensor die Position nicht aufdatiert wird dann beginnt die letztangezeigte Position zu blinken und es wird ein Alarm aktiviert Dieser Kein Position Alarm kann mit CLR gel scht werden Der Alarm kann auf ON OFF geschaltet werden siehe Abschnitt 7 5 Die zuletzt angezeigte Position blinkt nicht mehr sobald wieder eine normale Positionsaufdatierung gew hrleistet ist Interne POS zeigt die Quelle der Positionsdaten an z B Interne Externe oder DeadReckoning Koppel Position GPS A Status Indikator f r den Satellitenempfang a A Gut b B Akzeptabel c C ausreichend oder kein Empfang siehe auch Statusanzeige und Genauigkeit unten Mit eingebautem oder angeschlossenem DGPS Empf nger dGPS Differentialdaten werden empfangen DGPS Positionskorrektur anhand von Differentialdaten SDGPS Satelliten Differentialdaten f r GPS Korrekturen CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele Kapitel 6 7 Statusanzeige und Genauigkeit Kleine Buchstaben a b c bedeuten da SA selektive Verf gbar keit aktiv ist und mit einer Wahrscheinlichkeit von mehr als 95 eine Positionsgenauigkeit von bis zu 100m errechnet wird Gro buchstaben zeigen an da der SA Code abgeschaltet ist und in 95 der Empfangszeit eine
42. festzu stellen von welcher Einheit das Problem ausgeht Am entgegenge setzten Ende der 12V Stromversorgung beginnen Die drei letzten Punkte im SimNet Diagnostik Schnittstellenmen sind ausschlie lich f r technisches Personal bestimmt Kapitel 9 22 CA34 44 54 Setup Men Das n chste Schnittstellen Men aufrufen zur ck mit GOTO Die Schnittstellen SimNet input SimNet output NMEA0183 input and NMEA0183 output sind nur f r technisches Personal bestimmt WEB Das n chste und letzte Schnittstellen Men aufrufen Identification zur ck mit GOTO Identification Unit description MULTI RADAR Device instance System instance Unit description Ger te Beschreibung kann z B in HAUPT GERAT oder BACK UP EINHEIT ge ndert werden Es k nnen maximal 16 Buchstaben eingegeben werden Der Identifikationsname kann im Nodes Schnittstellen Men aufge rufen werden siehe Anfang dieses Abschnitt Eingabe best tigen oder MSN Men verlassen ohne nderungen vorzunehmen CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 23 9 6 1 Beschreibung der Datens tze Beschreibung der NMEA0183 Version 3 0 Ausgangsdatens tze GLL Geografische Position in L ngen Breitengrad GL2 Geografische Position mit 2 Dezimalen GGA GPS Fixdaten GNS Satellite Fault Detection APB Autopilotsatz B BWR Peilung und Entfernung zum Wegpunkt loxodrome Distanz BWC Peilung und Entfernung zum Wegpunkt Gro kreis RMB Empfohlene Minimalnavigat
43. gbar CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 27 3 2 10 Allgemeine Eigenschaften der Radarbedienung e Alarme Die im Zusammenhang mit der Radarbedienung auftretenden Alarme sind Bearing pulse alarm pr fen Sie ob sich die Antenne dreht Bearing zero alarm pr fen Sie ob sich die Antenne dreht Betriebsart nach HU alarm zeigt an dass die Orientierungsbe triebsart ge ndert wurde siehe auch Abschnitt 3 2 5 und 3 2 7 Communication failure alarm Verbindung zur Antenne pr fen Communication time out failure alarm keine Daten bertragung zwischen Bedienger t und Antenne Guard Zone alarm Alarmzone siehe GZ Abschnitt 3 2 5 Heading missing alarm Verbindung zum Kompass pr fen Kein Position alarm siehe Positionsaufdatierung in Abschnitt 6 3 Rotation lock alarm pr fen Sie ob sich die Antenne dreht Trigger fail alarm Verbindung zur Antenne pr fen e Off center mode Mittelpunktverschiebung nur in der Betriebsart RM Relative Motion gestattet die bessere bersicht in eine bevorzugte Richtung Platzieren Sie den Cursor innerhalb von 2 3 der Anzeige und dr cken Sie dann die 0 Taste Die Schiffsposi tion wird jetzt an die Cursorposition verschoben und der Bildbereich in der entgegengesetzten Richtung wird gr er Um die Mittel punktsverschiebung auszuschalten dr cken Sie CLR und dann 0 Die Mittelpunktsverschiebung bleibt auch nach dem Ausschalten des Ger tes erhalten e PLO
44. halbes Bildschirmfenster zu ndern und umgekehrt siehe hierzu auch Kapitel 2 1 2 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 7 4 4 Karte Kurzwahlmen Eine Vielzahl von INFO Fenstern ist haupts chlich aus der Karten anzeige heraus verf gbar Die verf gbaren Funktionen h ngen von der aktuellen Situation ab siehe hierzu auch Kapitel 4 4 1 bis 4 4 7 4 4 1 Cursor ausgeschaltet Bei ausgeschaltetem Cursor und der Karte im aktiven Fenster ENT dr cken um ein Kurzwahlmen mit folgendem Auswahl men zu erhalten Ma stab 1 6600000 Aktueller Kartenma stab bei der Schiffs Position WE Benutzerdaten editieren Inaktive Funktion Karten Information Siehe Anhang C Hafen Service suchen Siehe Anhang C WEB Peilung u Entf von A nach B Inaktive Funktion Cursor festsetzen Inaktive Funktion a Schiff zentrieren aA Weitere Benutzerdaten MANUS Exit Info Fenster verlassen Co Schiff zentrieren verschiebt die Karte so dass sich das Schiffssym bol in der Mitte des Bildschirms befindet Ja Weitere Benutzerdaten schaltet zwischen den abrufbaren Daten an der Schiffsposition um Kapitel 4 8 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster 4 4 2 Cursor eingeschaltet jedoch nicht auf Objekten oder Daten plaziert Wenn sich der Cursor in einem aktiven Kartenfenster nicht auf einem Objekt befindet und die Taste ENT gedriickt wird erscheint folgendes Kurzwahlmen Ma stab 1 6600000 Aktueller Kartenma stab Kein
45. leiste aktivieren und SETUP Menii ffnen und das C MAP Kartenmodul Fenster laden damit wird auch das Kar tenfenster in den Bereitschaftsbetrieb versetzt Kapitel 9 6 CA34 44 54 Setup Men Zum ffnen des Faches die Auswurftaste neben der Einschub ff nung dr cken Das Modul mit den Kontakten auf der Unterseite in Richtung Ger t und nach links zeigend einsetzen Anschlie end das Fach zum Schlie en dr cken bis es h rbar mit einem Klick einrastet um die Wasserdichtigkeit zu gew hrleisten C MAP Kartenmodule OB FACH Name EAST DENMARK AND WEST SWEDEN Code EN C161 4 Datum 14 09 2002 UN FACH Name Code Datum AW dr cken das Kartenmodul wird jetzt automatisch getestet Ein defektes Kartenmodul muss entfernt werden um das Men ver lassen zu k nnen Zur ck zur Kartenanzeige Zus tzlich zu den Grenzlinien der Weltkarte erscheinen jetzt noch die Grenzlinien f r das Kartenmodul Diese k nnen bei Bedarf aus geblendet werden siehe Abschnitt 4 5 Karten Einstellung Weitere Kartenbereiche Gebiete sind wie folgt schnell zu aktivieren Verkleinern bis das gew nschte Gebiet sichtbar wird Cursor auf die ungef hre Position steuern Vergr ern bis zur gew nschten Detailstufe Die Karte wird automatisch nachgef hrt sobald die Bildschirm grenze erreicht wird Sobald der Cursor ausgeschaltet wird CLR wird die Karte wieder auf das Schiff zentriert 9 3 Echolot Einstellung Die Anze
46. oberen Bere ich des Echogramms Die Umschaltung zwischen Zeit u Entfernung Strecke wird in Kapitel 5 7 Roll Synchronisation erl utert R ckkehr zum AUTO Pulse Leistung wird automatisch das CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 9 Echolot neu aktivieren wenn die automatische Bodenerkennung fiir das vorgewahlte Zeitintervall verloren wurde 10 20 oder 40 Sekun den sind w hlbar Die Auto Pulse Leistung beginnt dann bei 10W und kurzen Pulsen Echodarstellung ist voreingestellt f r Boden um den gesamten Bereich bis zum Boden darzustellen F r schnelle Schiffe mit einem hohen Risiko die Bodendarstellung zu verlieren ist eine Einstel lung von 50 2000 Metern zu empfehlen Das Echolot wartet nicht auf ein Bodenecho sondern sendet neue Pulse sobald die gew hlte Einstellung erreicht wurde Die automatische Bereichswahl wird auf manuell umgeschaltet Der Tiefenalarm hat eine h here Priorit t als die Bereichswahl Demo Betrieb das Echolot funktioniert wie mit angeschlossenem Geber die angezeigten Daten sind jedoch nur simuliert 9 4 Pilot Position Einstellungen WEN Men leiste aktivieren und SETUP Men ffnen und Anzeige Einst Pilot Position aktivieren Einst Pilot Pos Position anzeigen als LAT LON Start Position Lat 57 02N Lon 009 50E Geschw und Kurs Filter Stufe 3 Geschw Anzeigen als SOG Kurs und Peilung als MAGNETISCH COG Vektorl nge 06 min UTC 13 43 56 Datum 14 02 2004 CID
47. platziert wird Das Info Fenster verschwindet automatisch nach 10 Sekunden wenn der Cursor nicht bewegt wird Seestrassen Info k nnen alle ON EIN oder OFF AUS geschaltet werden au er die Navigat hilfen die auf INTERNATIONAL INT VEREINFACHT US US VEREINFACHT oder OFF eingestellt werden k nnen INTERNATIONAL hier werden Navigationshilfen zur schnellen Erkennung in wirklichkeitsgetreuen Formen und Farben dargestellt wie bei den offiziellen INTI Standardpapierkarten INT VEREINFACHT die Navigationshilfen werden in generischen Symbolen anzeigt um die visuellen St rechos auf dem Bildschirm zu minimieren US die Navigationshilfen werden hier in vereinfachten Formen und wirklichen Farben wie normalerweise auf NOAA Papierkarten zu finden dargestellt US VEREINFACHT die Navigationshilfen werden in generischen Symbolen angezeigt um die visuellen St rechos auf dem Bildschirm zu minimieren OFF es werden keine Navigationshilfen auf der Karte angezeigt Kapitel 4 24 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Tiefe Stufe 1 2 und 3 werden gekennzeichnet durch verschiedene Farben Der Bereich in m f r jeden Level kann ge ndert werden Die Farben sind festgelegt in der Display Einstellung Tiefengebiete k nnen auf ON EIN oder OFF AUS eingestellt werden wobei OFF nicht auf dem Bildschirm erscheint VOLL Die Tiefengebiete werden durch eine ausgew hlte Farbe aus der Paletteneinstellung ausgef llt KONTOU
48. um die Funktion ohne Anderung zu verlassen Die Aktivierung Einstellung Alle Einstellungen zur cksetzen l scht alle eingegebenen und gespeicherten Daten Wegpunkte Routen Kurse usw und schaltet auf die werksseitige Grund einstellung zur ck Das Ger t wird neu gestartet mit Automat Sensorauswahl Einstellung wie in Kapitel 2 7 Erste Einschalten beschrieben Das Aktivieren von SimNet NMEA Einstellungen zur cksetzen ergibt zwei M glichkeiten Dr cke 1 Product SimNet zur cksetzen Nur diese Einheit zur cksetzen Dies bringt nur dieses Ger t zur ck auf die urspr nglichen Herstel ler Einstellungen der Schnittstelle Das Ger t wird neu gestartet mit Automat Sensorauswahl Einstellung wie in Kapitel 2 7 Erste Einschalten beschrieben Dr cke 2 Global SimNet zur cksetzen Die gesammte SimNet Gruppe Simrad Ger te im Netzwerk zur cksetzen Dadurch wird das Ger t mit allen anderen Einheiten die in diesem Moment nicht abgeschaltet sind zur ck auf die urspr nglichen Her steller Einstellungen der Schnittstelle gesetzt The units will restart with Automat Sensorauswahl Einstellung as described in section 2 7 Erste Einschalten Testfenster anzeigen Diese Display Informationen sind ausschlie lich f r Service Techniker bestimmt Kapitel 9 28 CA34 44 54 Setup Men Unterbrechung der Stromzufuhr RESET Sollte das Ger t aus irgendwelchen Gr nden einmal auf keine Tasteneingaben vo
49. verriegelt Signal Rausch Verh ltnis SNR 23dB Meldung Frequenz Station und Bit Rate k nnen manuell ausgew hlt werden SI ffnen f r nderung Weiter zu der zu ndernden Funktion Funktion umschalten oder WEB euen Wert eingeben Eingabe best tigen Bake Funkbake zeigt den Namen sowie die Peilung und Entfer nung des empfangenen Bakensignals an Kapitel 7 10 CA34 44 54 Verschiedenes Men Status kann folgende Werte annehmen VERRIEGELT Empfang von Differential Daten ENTRIEGELT Kein Empfang von Differential Daten NICHT INSTALL Kein DGPS Empf nger eingebaut NICHT GENUTZT Ein externer Empf nger ist in Gebrauch Bake wird angezeigt JA oder NEIN JA Die angezeigten Positionen sind korrigiert und die Qualit t der Korrekturen wird berwacht Die Daten sind sehr verl lich NEIN Die angezeigten Positionen werden anhand der empfangenen Daten korrigiert diese Daten werden jedoch nicht weiter berwacht Die Positionen sollten mit Vorsicht behandelt werden Frequenz die Frequenz der Bake kann manuell eingestellt werden falls bekannt Bei Fahrt im AUTOMATIK BETRIEB bernimmt der Empf nger die Suche nach der n chstgelegenen Station mit guter Signalst rke Bit Rate Anzahl der bertragenen Bits pro Sekunde kann manuell auf 25 50 100 oder 200 bps eingestellt werden Signalst rke einer guten Signalst rke entsprechen Signale gt 20dB Signal Rausch Verh ltnis
50. w hlen VOLL BENUTZER EINFACH FISCHEN NIEDRIG GITTER Gehe zur n chsten Gruppe Schaltet zur ck zur vorherigen Gruppe Hoch Runter bewegen in den Karten Einstellungen Umschalten zwischen den verfiigbaren Werten nderungen best tigen und zur ck zur Karte oder WN Die Karten Einstellung ohne nderungen verlassen und zur Karte zurtickkehren 4 5 1 Displaybetriebsarten in der Karten Einstellung Es stehen 7 verschiedene Anzeigemodus zur Auswahl VOLL Voreinstel lung BENUTZER EINFACH FISCHEN NIEDRIG GITTER und ein spezieller OVERLAY Modus der nur bei Radar Funktion aktiviert werden kann siehe Abschnitt 3 2 7 Wird eine Gruppe in schwarzer oder grauer Farbe hinter legt so ist diese nicht in der ausgew hlten Displaybetriebsart verf gbar Das Zur cksetzen der Einstellungen in den verschiedenen Anzeigemodus sind wie folgt Gruppe Allgemein Spezifizierung des Kartendisplays im allgemeinen Die verf gbaren Funktionen sind entsprechend dem Anzeigebeispiel auf der vorherigen Seite f r Alle Anzeigemodus und irgendwelche nderungen der Grundeinstellungen in allen Anzeigemodus genutzt au er GITTER welches ber folgende Funktionen verf gt Bewegung RELATIV Cursor 5 min Zeitbegrenz ON Ma stab Anzeige MIT HINTERGRUND CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 19 Gruppe Pr sentation Spezifiziert die Darstellung von Marine Land und Karteneigenschaften Grundeinstellungen in dieser Gruppe sin
51. zeigen Daher sind die Seezeichen manchmal nur schwach zu erkennen Die gro e verwinkelte Eisenmasse von Br cken kann unvorher sehbare Echos auf dem Radar erzeugen Es ist nicht ungew hn lich dass ein durch die Br cke reflektiertes Radarecho direkt vor einem erscheint obwohl das Ziel noch weit entfernt ist Ein hn licher Effekt l sst sich auch auf Segelbooten beobachten wenn die Antenne sich dicht an einem Aluminiummast befindet Kapitel 3 4 CA34 44 54 Radar Men berlandleitungen k nnen ein sich bewegendes Ziel auf dem Radarschirm vort uschen Die Leitung kann somit auch ein Radar ziel vort uschen welches auf Kollisionskurs liegt Es erscheint nicht das Kabel in seiner tats chlichen L nge auf dem Bildschirm sondern nur ein Teil davon 3 1 4 Echos als Hilfsmittel f r die Navigation Auf dem Radarschirm angezeigte Echos k nnen klein oder gro hell oder dunkel abh ngig von ihrer Form Gr e und Entfernung sowie ihrer relativen Ausrichtung zur Radarantenne dargestellt werden Die Anzeige entspricht nicht immer der optischen Wahrnehmung des Beobachters ein nahes kleines Objekt kann genauso dargestellt sein wie ein weit entferntes gro es Objekt Mit etwas bung und Erfahrung lassen sich mit der Zeit jedoch die Ziele aufgrund Ihrer Echos ganz gut unterscheiden Tonnen und kleine Boote sind manchmal schwierig zu unterschei den Durch ihre Bewegung in den Wellen geben sie kein konstan tes Echo Dadurch ersch
52. zentriert N chstgelegene Tidenstation oder Hafen Service suchen 1 ENT 3 dr cken 2 Cursor hoch runter bewegen um z B das Hafen Marina Symbol auszuw hlen 3 Alternativen Hafen mit Hilfe der Tasten ausw hlen und ENT dr cken 4 ENT 2 dr cken um weitere Details zu den Einrichtungen im gew hlten Hafen zu erhalten Navigieren zum Cursor 1 Bewegen Sie den Cursor auf die Position zu der Sie navigieren wollen 2 Dr cken Sie GOTO 3 Dr cken Sie 1 und die Navigation ist aktiviert 4 Sie k nnen den Cursor nun auf den n chsten Punkt plazieren und wenn Sie zum Kurswechsel bereit sind dr cken Sie nur GOTO 2 Wie werden Wegpunkte und Markierungen gesetzt oder eingef gt e Bei ausgeschaltetem Cursor CLR dr cken Dr cken Sie PLOT und w hlen aus PLOT Schiffsposition als Ereignismarkierung speichern 1 Mark einf gen Schiff Sie k nnen neue L ngen und Breitengrade einge ben und die Type Farbe und Gr e des Symbols ndern 3 Einen spezifischen Wegpunkt eingeben Ein Wegpunktname Symbol etc kann zus tzlich eingegeben werden Kapitel 1 8 CA34 44 54 Einf hrung und Sicherheitshinweise 6 Sie k nnen die Schiffsposition als Zielpunkt speichern e Bei eingeschaltetem Cursor haben Sie auf weitere Funktionen Zugriff 2 Wegpunkt an Cursorposition einfiigen 6 Sie k nnen die Cursorposition als Zielpunkt speichern Wie wird eine Route in der Karte erstellt 1 Plazieren
53. zu MENU 7 2 wenn die Interface Einstellungen ver ndert Kapitel l 4 CA34 44 54 Einf hrung und Sicherheitshinweise werden sollen Kurs ist nur verf gbar wenn bei der automatischen Suche ein ange schlossener eingeschalteter Kompass gefunden wurde Ihre aktuelle Position wird innerhalb weniger Minuten angezeigt Sobald dies der Fall ist beginnt das Schiffssymbol auf dem Bildschirm zu blin ken und die werden durch Kurs und Geschwindigkeit ersetzt 1 3 1 Vorbelegte Funktionstasten al Kurzes Dr cken der Taste schaltet das Overlay ein und aus A 359m _0 0kn 56 52 791N 521 D A Sin 3 7kn 58 27 71 5 Diese Umschaltfunktion erfordert 1 G ltige Position 2 G ltige Kompassdaten 3 Orienterung auf NU siehe Abschnitt 3 2 7 Radar Anzeige RadarKarte Overlay Durch l ngeres Dr cken kann wie folgt hin und hergeschaltet werden A 3595 _0 0kn 56 52 731N A 3596 _O 06n 5652 70 9750227 BT ET Karten Vollbild Dualkarte Benutzer Bildschirm Benutzer Bildschirm2 CA34 44 54 Einf hrung und Sicherheitshinweise Kapitel 1 5 30 0 Durch l ngeres Dr cken kann wie folgt hin und hergeschaltet werden 7 sD sn sn m rot Echo A scope Doppelte Frequenz Benutzer Bildschirm1 Benutzer Bildschirm2 CA44 54 WKE Durch kurzes Dr cken kann wie folgt weitergeschaltet werden X0 001 B 12m D 2 02 UTC tine ster open Bet a drift
54. zwei geteilter Bildschirm viergeteilter Bildschirm ab Mit Hilfe der WIN Taste kann zwischen den Fenstern in denen die gew nschte hervorgehobene Funktion verf gbar ist hin und hergeschaltet werden Die Funktionen des Men s sollten w hrend des Hin und Herschaltens von Fenster zu Fenster beobachtet werden um m gliche Farbver nderungen der Men funktionen festzustellen 2 4 Men Struktur 1 Radar 1 Karte 1 50kHz Dualradar Dualkarte 200kHz Radar amp Karte amp Autobahn Display m Wind ER Wegpunkte Position Geschw Diagramm Routen Dual Geschwindig Decca Linien Routen Berechnung 4 ETA amp AVN a Loran C Navigation 4 Linien Trim amp Autobahn Satelliten Status Kursplots 6 Versatz amp Abdrift 6 DGPS 6 Zielpunkte Benutzer Bildschirm 1 SDGPS MOB Daten amp Benutzer Bildschirm 2 amp DSC info amp Daten bertragung Tiefen amp Temp Diagr CA34 44 54 Grundlagen und Einschalten Kapitel 2 7 Ai Radar Einstellung Nach Auswahl eines Untermen s il C MAP Kartenmodule a dem SETUP Men erscheint ein neues Fenster pop up window 30 0 Echolot Einstellungen Dieses Fenster wird ber dem Kem Pilot Position Einstellungen voreingestellten Fenster angezeigt und verschwindet nach dem Ver GD Geschw Einheiten amp Sprache lassen der Funktion wieder ohne die voreingestellten Fenster zu Schnittstellen Einstellung ver ndern Display Farbe EB werkseinstellung B Tastenbelegung 2 5 Auswa
55. 16 Falsche Echos 3 7 Synchronisierung von Cursors Farben 3 27 9 25 oder Ma st ben amp Bereichen 3 26 Gain 3 17 Test scanner 9 2 Auto Gain Werte 9 2 Trails Nachleuchtschleppen 3 15 Kontrolle 3 13 L schen 3 17 GZ Alarmzone 3 15 Tune 3 11 GZ target threshold 92 Kontrolle 3 13 Grundeinstellungen 3 9 Tuning reference 9 2 Heading Kurslinie 3 16 3 17 Umwelteinfl sse 3 3 Adjust Einstellen 9 2 Wahre Bewegung 3 12 A 5 Kontrollmen s 3 11 3 25 Zero range timing 9 2 Kurzmen 3 17 Men 3 8 Reparatur und Service 10 3 Mittelpunktverschiebung 3 27 Routen Nav punkt einblenden 3 17 Alle Routen l schen 9 26 Nebenkeulen 3 6 Bearbeitung aus Karte 4 10 4 11 Overlay 3 17 3 19 A 5 Bearbeitung aus Men 8 4 8 5 8 6 PLOT Funktion 3 27 4 15 Berechnung 8 8 Power on off 3 17 Fahrtzeit 8 8 CA34 44 54 KartenRadar amp Echograph Stichwortverzeichnis Im Speicher gesicherte Routen 8 3 Men 8 1 Navigation 6 16 NAV Einstellung 8 3 Neue Route aus WP Liste erstel 8 6 Route erstellen 4 15 Routen Liste 8 3 Satelliten Status 7 7 Satelliten im SDGPS System 7 13 Empfangsstatus 7 13 Schnittstellen Einstellung 9 12 Alarm Ausgang 9 19 Beschreibung der Datens tze 9 23 Einstellungen zur cksetzen 9 26 NMEA 9 12 A 2 SimNet 9 12 Setup Men 9 1 Sicherheitshinweise 1 2 SimNet 9 12 Software Version 9 11 Speicherkapazit t Benutzte 9 26 L schen 9 26 Sprac
56. 3 I 3 Radarbedienung Das CAXX Multifunktions Radar kombiniert Kartenplotterfunk tionen mit Radarnavigation F r alle die zum ersten Mal ein Radar benutzten wurde ein Kapitel mit einer kurzen Einf hrung in die Radartechnik sowie die Bedienung und Anzeige vorbereitet Die folgenden Abschnitte behandeln die Einstellungen f r die Erstinbetriebnahme das Einschalten den Einfluss des Wetters und das Ausschalten Die Radareinstellungen sind in Kapitel 3 2 beschrieben 3 1 Radarbild Das Radarbild auf dem Bildschirm ist eine karten hnliche Darstel lung der Umgebung Typischerweise befindet sich die Schiffsposi tion in der Bildschirmmitte Der Benutzer kann die Schiffsposition um bis zu 66 aus der Bildschirmmitte in eine beliebige Richtung verschieben Die Vorauspeilung des Schiffes wird angezeigt durch die Kursvorauslinie der relativen 0 Peilung K stenlinien Konturen und Landmassen sind grunds tzlich als Echos in einem kr ftigen Gelb Lila oder vielfarbig Tageinstellung oder Gr n Nachteinstellung angezeigt Farbauswahl siehe Display Farbe Abs 9 7 Andere Schiffe sowie Tonnen werden als mehr oder weniger gro e Punkte oder auch Echos dargestellt Das Radarbild kann in verschiedenen Gr en oder Ma st ben betrachtet werden Diese Gr en werden mit der Bereichswahl eingestellt Mehr Details der Radarechos in unmittelbarer N he sind sichtbar wenn ein Nahbe reich ausgew hlt wird Die beste Vorgehensweise f r d
57. 54 50 oder 200 kHz k nnen eingestellt werden um f r den Einsatz die richtige Darstellung zu bieten Die 200kHz Freq dient f r die generelle Messung und bietet eine optimale Aufl sung und einen schmalen Echolotkegel Die 38 50kHz Frequenz wird zum Absuchen eines gr eren Bereiches genutzt dient zur besseren Bodenstruktur Erkennung und bietet die gr te Tiefenmessung Die Abstrahlkeule ist breit angelegt Event Vertikale Markierungslinie Erlaubt dem Benutzer die Einblendung einer vertikalen Markierungslinie in der Darstellung der aktuellen Lotung um auf Lotobjekte z B Fischschw rme usw aufmerksam zu machen Geber Der Geber dient als der akustische Lautsprecher und das akus tische Mikrofon um die Signale durch das Wasser zu senden und zu emp fangen Geber bestehen meistens aus Keramik Elementen eingebaut in ein robustes Geh use Empf ngt der CAXX ein Echo erzeugen die Keramik Elemente ein Signal und umgekehrt wenn der CAXX ein Signal bertr gt MaBeinheiten Bezieht sich auf die Ma einheit der Bereichs Darstellung W hlbar sind Ma einheiten in Meter Fu oder Faden Tiefen DK Tiefe unter Kiel DS Tiefe unter Wasserspiegel DT Tiefe unter Geber Erl uterung der Radar Begriffe Cursorhifsmittel Der Cursor erscheint auf dem Radarbild als ein kleines Zeichen Der Cursor wird durch einfachen Druck auf die Cursortaste eingeschaltet Er kann jetzt ebenfalls mit der Cursortaste auf
58. 54 Radar Men Kapitel 3 9 3 2 1 Abk rzung zu den Seiten der Radarserie Die Radarfunktion ist eine der Hauptfunktionen des CAXX Jede Seite unter der Radarfunktion RADAR beinhaltet eine Bildanzeige der jeweiligen Radarfunktion Es ist nicht m glich Hauptfunktions anzeigen gegen neue Anzeigen auszutauschen Siebe Absatz 2 1 2 11 und 2 1 2 f r zus tzliche Informationen auf dem Bildschirm und dem Seitensystem Aus beliebiger Anzeige Langes Dr cken der RADAR Taste erm glicht Verbindung Zwischen a a Dy 0 PO ee kn Loos i mM a Radar Vollbild Radar amp Karte Benutzer Bildschirm Alle Anzeigen sind fixiert mit Ausnahme der zwei 1 4 Bildanzeigen im Benutzer bildschirm welche durch Aussuchen per Men ausgetauscht werden k nnen Vom Radardisplay Durch kurzes Dr cken der RADAR Taste wird die Overlay Funk tion ein bzw ausgeschaltet siehe Abschnitt 3 2 6 EXT 2394 17 0kn 25 40 5310 3 DA Sin 3 7kn S827 719N 5 51 Radarbild Radar Karten Overlay 3 2 2 Radarbildschirm Grundeinstellungen Nach der Installation der Radaranlage sind die Radareinstellungen Abschnitt 9 1 zu berpr fen ob die Antennenh he korrekt einge stellt wird und ob die Vorauseinstellung der Radarantenne mit dem Schiffsvoraus bereinstimmt Sollte dies nicht der Fall sein sind diese Einstellungen wie im Radar Setup beschrieben noch einmal durchzuf hren Der Scannertyp ist voreingeste
59. 6 11 MOB Navigation und 6 9 Navigations Beispiele Alle Funktionen im Pilot Men liefern relevante Informationen f r die Navigation Die zwei benutzerdefinierten Bildschirme pr sen tieren mehrfache Fensterkombinationen Kapitel 6 1 wobei das Fenster im oberen linken Viertel des Bildschirmes ein feststehendes Display des Pilot Men s darstellt Eines der Displays kann per Men wie folgt aufgerufen werden WIN Die Men leiste aufrufen und ED 4 und 1 dr cken um das Autobahn Display als Vollbild aufzurufen 6 1 Abk rzung zu den Seiten der Pilotenseiten Die PILOT Funktion ist eine der Hauptfunktionen des CAXX Jede Seite unter der PILOT Taste beinhaltet ein Fenster mit der Pilot Funktion Es ist nicht m glich Hauptfunktionsdisplays durch ein neues Display zu ersetzen Siehe hierzu auch Kapitel 2 1 2 1 1 und 2 1 2 Kapitel 6 2 CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele Die PILOT Taste von jedem Display aus driicken um ein Display der Pilot Seiten aufzurufen dann Durch l ngeres Dr cken der PILOT Taste kann wie folgt hin und hergeschaltet werden Voreinstellung C 32 X0 00015 6 3 ra B 32 D52 63 U 6 3 Io 200 7 So 20nn 10cm PN T COm X0 003 S 0 0 B 474 D 4 77 U 0 0 iss Route RTE 1 1 IBN 54 TDG 196 8nm TTG 1d07h14m Autobahn Benutzer Bildschirm1 Benut
60. 8 12 Navigation 6 17 NAV Einstellung 6 3 Plot Anzeige 8 11 Licht und Kontrasteinstellung 2 9 Linien Alle Linien l schen 9 26 Bearbeiten aus Karte 4 10 4 11 Bearbeiten aus Men 8 10 Im Speicher gesicherte Linien 8 9 Linien Liste 8 9 Linie zeichnen 4 15 Log 6 6 6 7 L schen 6 7 Logge Geschw Justieren 9 17 Loran C 7 6 Liste der Loran C Ketten 7 6 Master Reset 9 26 9 28 Ma einheiten A 1 Einstellung 9 11 Meniileiste 2 5 Men Struktur 2 6 MOB Funktion R ckseite d Frontseite Alarm und Navigation 6 19 Externen Schalter 9 20 MOB Funktion ausschalten 6 19 Zuletzt aktivierte Position 6 19 8 15 Navigation Ausrichtung aus Karte 4 17 Autobahn Display 6 5 Auto Wegpunkt Wechsel 6 3 Beispiele 6 14 Cursor Navigation 6 14 ETA amp AVN Display 6 10 Kurs Navigation 6 17 N chster Punkt 4 14 NAV Ausschalten 4 14 6 15 NAV Einstellung 6 3 Neustart mit dem n chsten Punkt4 14 Trim amp Autobahn Display 6 11 Versatz und Abdrift 6 12 Routen Navigation 6 16 Simulator 9 15 A 2 Wegpunkt Navigation 6 15 Ortszeit und Datum 6 6 9 9 PAGE Systems 2 1 Beispiel Austausch einer Seite im PAGE System Beispiel Auswahl eines neuen Displays bei geteiltem Bildschirm 2 2 2 2 Seiten blatt Zeitintervall 9 11 PDOP Grenzen 7 8 Peilung 9 9 A 1 Pilot Men 6 1 Autobahn Display 6 3 6 5 Benutzer Bildschirm 6 1 6 13 ETA amp AVN Display 6 10 A 1 Kurzwahltaste 6
61. 9 JIV ONS JoUusIg Waq qA SV SULIAg S perus Jeue sI9 pueyyde g Sop LIySSIYJUN u puny sop JFLIYyISISJUN w nepsuonejjejsu wneppmey Rgp PUUNN UI S dAjs 00g uopeygeunoH ss Ipy Sweusjpyss JousIg ayTasyonyY S UJS ZunsseLIopsIN AVAMNIS AUC SY 1USINOA V aed g eUONLU SIP we JyILIIG SUoHeIJeISU Wap yu yojdwoy SULIADIS OES6 AA J uonejfeJsuf Jap ynpyosqy yoru udn p uoa qipysauul ong 9 JIV ens SV SULIAGIS peIUIS OJ 1BYOIUBIBS u uuonsneIy Nq SUNSSPLIOPIIN AVAINIS feuogeN upduas Jory na
62. 979 047 Kertau 1948 004 North American 1927 048 L C 5 Astro 005 North American 1983 049 Liberia 1964 006 Geodetic Datum 1983 050 Luzon 007 Ordnance Survey of GB 1936 051 Mahe 1971 008 South American 1969 052 Marco Astro 009 Adindan 053 Massawa 010 Afgooye 054 Merchic 011 Ain el Abd 1970 055 Mercury 1960 012 Anna Astro 1965 056 Midway Astro 1961 013 Arc 1950 057 Minna 014 Arc 1960 058 Modified Mercury 1968 015 Ascension Island 1958 059 Nahrwan 016 Astro Beacon E 060 Nanking 1960 017 Astro B4 Sorol Atoll 061 Naparima BW1 018 Astro Dos 71 4 062 Observatorio 1966 019 Astronomic Station 1952 063 Old Egyptian 020 Australian Geodetic 1966 064 Old Hawaiian 021 Australian Geodetic 1984 065 Oman 022 Bellevue IGN 066 Pico de las Nieves 023 Bermuda 1957 067 Pitcairn Astro 1967 024 Bogota Observatory 068 Prov South Chilean 1963 025 Campo Inchauspe 069 Prov South American 1956 026 Canton Astro 1966 070 Puerto Rico 027 Cape 071 Qatar National 028 Cape Canaveral 072 Qornoq 029 Carthage 073 Reunion 030 Chatham 1971 074 Rome 1940 031 Chua Astro 075 Santo DOS 032 Corrego Allegre 076 Sao Bras 033 Djakarta 077 Sapper Hill 1943 034 DOS 1968 078 Schwarzeck Anhang B 2 CA34 44 54 Liste der Kartendaten 079 South Asia 080 Southeast Base 081 Southwest Base 082 Timbalai 1948 083 Tokyo 084 Tristan Astro 1968 085 Viti Levu 1916 086 Wake Eniwetok 1960 087 Wake Island Astro 1952 088 Zanderij 089 Finnish Datum 090 Swedis
63. Anzeige Die Umdrehungsgeschwindigkeit kann manuell entweder auf 24 oder 48 UpM eingestellt werden abh ngig vom Antennentyp durch Benutzen der Tasten Wird die Antenne konstant mit 48 UpM doppelte Aufdatierungsrate eingesetzt verk rzt dies die Lebensdauer der mechanischen Teile HDG Anzeige Vollbilddarstellung des Kurses von einem ange schlossenen Kompass in Grad Wenn kein Kompass angeschlossen ist kann der Kurs COG vom eingebauten GPS Empf nger durch ndern Use COG as internal heading von NO zu YES im Inter face Setup bernommen werden MENU 7 2 dr cken und dann PLOT mehrfach dr cken bis die Tabelle Compass anzeigt Wird als Ersatz f r Kurs Eingaben der GPS Kurs genutzt wird die Genau igkeit reduziert im Verh ltnis zu Geschwindigkeit Wind und Strom Pulse can be set to SHORT NORMAL or LONG NORMAL Keine ver nderte Darstellung der Ziele SHORT Dr cke die Taste zum Anw hlen Im Bereich von 0 5 6 sm wird die Darstellung der Ziele verbessert kleinere Ziele k nnten jedoch dabei verschwinden CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 17 LONG Dr cke die Taste zum Anw hlen In dieser Einstellung werden Ziele vergr ert dargestelt allerdings wird auch Rauschen mit vergr ert Depth Tiefe Anzeige in Metern Fu oder Faden Daten werden von der eingebauten Echolot Funktion oder einer externen Quelle zur Tiefenmessung bermittelt 3 2 6 Radar Kurzmen Aus aktiv
64. B Pr sentation und Tiefe sind nur in der BENUTZER Anzeigemodus anpassbar Siehe auch mehr Details weiter in diesem Abschnitt Select Anzeigemodus OVERLAY VOLL BENUTZER EINFACH FISCHEN NIEDRIG Gehe zur n chsten Gruppe Schaltet zur ck zur vorherigen Gruppe Rauf und runterscrollen in den Karteneinstellungen Funktionen in hellgrau sind in der ausgewahlten Anzeigemodus nicht verf gbar Umschalten zwischen den verf gbaren Einstellungen Best tigt die nderungen oder MSN Die Karteneinstellung ohne nderungen verlassen Kapitel 3 22 CA34 44 54 Radar Men Anzeigemodus in der Overlay Karten Einstellung 6 verschiedene Anzeigemodus die auszuw hlen sind von OVERLAY vor einstellung VOLL BENUTZER EINFACH FISCHEN und NIEDRIG Wird eine Gruppe in schwarzer oder grauer Farbe hinterlegt so ist diese nicht in der ausgew hlten Anzeigemodus verf gbar Das zur cksetzen der Einstel lungen in den verschiedenen Anzeigemodus sind wie folgt Gruppe Allgemein Spezifizierung des Kartendisplays im allgemeinen Die verf gbaren Funktionen sind entsprechend dem Displaybeispiel auf der vorherigen Seite f r alle Anzeigemodus und irgendwelche nderungen der Grundeinstellungen in allen Anzeigemodus genutzt Gruppe Pr sentation Spezifiziert die Darstellung von Marine Land und Karteneigenschaften Grundeinstellungen in dieser Gruppe sind fest program miert in allen Anzeigemodus ausgenommen sind eigene Einstellungen
65. CA34 1 Sn 100003 Serien che 2 Simrad GN33 2 Sn 0070B0 nummer 3 Airmar EQS 4 Simrad RC35 sn 000000 Sn 000035 1 HAA Keine NMEA PORT zus tz lichen Daten Automatisch zugeteilte Produktmodell Bezeichnungen in der obersten Linie ist Netzwerk Adresse das Ger t selbst 1 2 3 usw zeigen die verschiedenen Quellen an Die NMEA Schnittstelle zeigt die eingehen den NMEA Daten an Den Cursor nach oben unten bewegen um eines der aufgelisteten Produkte auszuw hlen Die Taste dr cken um zus tzliche Daten aufzurufen Beispiele e CA34 MULTI RADAR e SimNet number 100003 Address 1 e Device class 60 function 170 e Instance system 0 device 1 e SimNet Compatible YES Ver 1 000 E e Ver NMEA2000 1 004 SW 02 00 e Product code FFFF Unique no 138003 Der Name MULTI RADAR kann vom Anwender vorgegeben werden siehe unter Identification interface letzte Schaltfl che WE Die Taste dr cken um die zus tzlichen Daten auszublenden Allgemeine Information Zum Aufrufen der n chsten Schnittstelle PLOT dr cken Um zur letzten Schnittstelle zur ckzukehren GOTO dr cken Den Cursor benutzen um sich im Display zu bewegen Mit den Tasten kann zwischen den verf gbaren Ein stellungen und S tzen hin und hergeschaltet werden Eingabe best tigen oder VIN Verlassen der Funktion ohne bernahme der nderungen CA34 44 54 Setup Men
66. Die vom Anwender direkt aktiviert werden k nnen ON in der Karte dargestellt oder OFF nicht in der Karte dargestellt usw CMAP Eingeschaften Seestrassen Namen Navigat hilfen Leuchtsektoren Attention Areas Tidenstr m Beschaffenh Meeresb H fen Kursplots Routen Tonnen Signale Land Info Binnenwasserber Landschaftsmerkmale Landkarten Info Landmarkierung Karte Gitter Kartengrenzlinien Karten berlagerung Darstellung optimieren 222 2229 29999929932 Z CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 23 Gruppe Tiefe Spezifiziert die Darstellung der Tiefenlinien H hen usw in der Karte Die Grundeinstellungen dieser Gruppe sind in allen Anzeigemodus fest vorgegeben ausgenommen sind die eigenen Darstellungen d h es ist m glich diese Eigenschaften zu ndern Die Farbanzeige f r die Tiefenlinien 1 2 und 3 sind durch die Display Farbe im SETUP Menii festgelegt C MAP Eingeschaften Punktlotungen Unterwasserobjekte Tiefenlinien Tiefenlinien gt 0000m 0000m Tiefenlinien lt Tiefengebiete Tiefe Stufel S z 0 002m 0 002m Stufe2 QD 2 009m 2 009m Stufe3 C 9 MAX 9 MAX Gruppe Gebiete Spezifiziert die Darstellung der verschiedenen Gebiete auf der Karte Die Grundeinstellungen in dieser Gruppe sind die gleichen fiir alle in allen Anzeigemodus und jede Anderung der Grundeinstellung wird in allen Anzeigemodus genutzt Die Eigenschaften k nnen von V
67. HANDBUCH Simrad CA34 44 54 DGPS KartenRadar mit Echograph 1833405106 183 3405 106 Deutsch 05082 20 Warnung Karten Modulwechsel nur im Setup Menti oder nach dem Aus schalten Elektronische Navigationsger te sind in ihren Funktionen immer von Empfangsbedingungen abh ngig die vom Hersteller nicht kontrollierbar sind Das Ger t kann daher nur ein Navigationshilfe sein deren Daten ohne berpr fung anderer Hilfen nie absolut richtig sind Der verantwortungsvolle Schiffsf hrer verl t sich nie auf nur eine Informationsquelle f r die Naviga tion und Standortberechnung und berpr ft regelm ig die angezeigten Daten z B mit der Koppelrechnung MOB MANN UBER BORD FUNKTION MOB Ist eine Person ber Bord gefallen so ist die MOB Taste 2 Sekun CLR ENT den lang zu dr cken oder ein externer MOB Schalter 5 Sekunden lang zu aktivieren zur Best tigung und zum Zur cksetzen des Alarms dr cken Vor Dr cken von ENT zum Starten der MOB Funktion e Geschwindigkeit reduzieren e Autopilot ausschalten Navigation starten mit allen wichtigen verfiigbaren Daten die fiir eine effiziente Rettungsaktion notwendig sind sowie genaue Anga ben tiber die Schiffsbewegungen Bildschirm Aufleitung nach aktivierter MOB Funktion Fenster 2 Fenster 3 Fenster 1 Das Datendisplay liefert Informationen tiber Kurs Peilung und Distanz zur MOB Position vergangener Zeit seit Aus l sung des Alarms
68. HIFT PAGE durch kurzes Dr cken des externen Schalters kann zur n chsten unter der PAGE Taste abgespeicherten Seite geschaltet werden PLOT SHIP s POS durch kurzes Dr cken des externen Schalters kann die aktuelle Position geplottet und abgespeichert werden die in der WP Liste registriert wird CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 21 WEB SimNet diagnostic Men aufrufen zur ck mit GOTO SimNet diagnostic SimNet error frame counter Receive que full Transmit que full Atmel receive not ready SimNet error frame counter SimNet Fehlerz hler wenn die Ziffer nicht 0 betr t kann dies auf eine Anzahl von Dingen zur ck zuf hren sein und muss nicht zwangsl ufig bedeuten dass es sich um einen Systemfehler handelt Wie auch immer wenn der Z hler aktiv ist und die Zahl rapide ansteigt dann hat das System einen Fehler entdeckt Wenn z B ein SimNet Kabel gel st wurde wird der Z hler aktiviert und sobald das Kabel wieder verbunden ist stoppt der Z hler bleibt jedoch bei der Zahl stehen die er erreicht hat Aus diesem Grund muss eine Zahl h her als 0 nicht zwangsl ufig bedeuten dass ein Systemfehler vorliegt nur dann wenn die Zahl stetig ansteigt Bevor ein Techniker gerufen wird sollte folgendes berpr ft werden 1 Die Kabelanschl sse berpr fen 2 berpr fen ob die Spannungsversorgung zum SimNet System zwischen 10 8 15 VGS liegt 3 Systematisch eine Einheit nach der anderen trennen um
69. I of 1999 5 EC internal production control assessment Employed Article 3 1 a EN60945 standards Article 3 1 b EN60945 Equipment Navigational equipment intended for world wide use category aboard non SOLAS vessels Model s Simrad CR34 CR44 and CR54 DGPS ChartRadar Simrad CA34 CA44 and CA54 DGPS MultiRadar Remarks Interfaces to the following Simrad branded radar antennas RB714A RB715A RB716A RB717A RB718A Manufacturer Simrad St vring AS stre Alle 6 DK 9530 St vring Denmark Telephone 45 98373499 Telefax 45 98373807 Signed ja Mlha 06 February 2004 Odin Sletten Product Manager Garantiebedingungen SIMRAD garantiert da jedes Produkt frei von Material und Herstellungsfehlern entsprechend der nachfolgenden Spezifikationen geliefert wird KATEGORIE A Autopilote Radargerate Instrumente Navigatoren UKW Seefunkger te Plotter e Kreiselkompasse inklusive Sensoren Sonaranlagen Echolote Netzsonden anzeigen SatCom SatTV F r diese Produkte betr gt die Garantiezeit 24 Monate auf Teile und 12 Monate auf Arbeitsaufwand vom Kaufdatum an Ausgeschlossen davon sind Ger te der Kategorie B Verschlei teile wi Lampen Sicherungen Batterien Lager etc sind durch diese Garantie nicht abgedeckt KATEGORIE B Antennen Schwinger Netzsonden Monitore CRT LCD Bildr hrenger te Radarmagnetrons Diskettenlaufwerke F r diese Ger te betr gt die Garantiezeit 12 Montate auf Teile un
70. Inn Restaurant Bank Wechselstube Apotheke Marina Tankstelle Wasser Strom Duschen Waschsalon ffentliche Toiletten Briefkasten ffentlicher Fernsprecher M llcontainer Besucherliegeplatz Lebensmittelgesch ft Gasflaschen Parkpl tze Parken f r Boot Trailer Caravanplatz Campingplatz Abwasser Pumpstation ffentlicher Telegraph ffentlicher Sender Kursplots Routen Tiefwasserroute Fahrrinne F hrroute Navigationslinie Gefahrengebiet Radarlinie Radarbereich K stenfunkbereich Empf Route Mittellinie Empf Kurs Empf Verkehrsstr Abschnitt Verkehrstrennungslinie Anhang C 8 CA34 44 54 C MAP Karten Attention Areas Verklappungsgebiet Wasserflugzeug Gefahrenbereiche Bevorzugte Handelszone Landeplatz Fischzucht Fischereigebiet U Boot Wasserstra e Unterwasserkabel Fischgr nde Kabelgebiet Freihafen Pipelines Hafenbereich Administr Ankerplatz Verbrennungsgebiet Ankergebiet Holzsee Umladezone Milit bungsgebiet Kontinentalplatten Nat Hoheitsgew sser Zollbereich Sperrgebiet Tiefen Einstellungen Punktlotungen Tiefen Lotungen Tiefenlinien Flachwassergebiete Underwasserobjekte Normal Null Linie Steine Wrackgebiet Hindernisse Unterwasserkabel Unterwasserpipeline Kabelgebiet Unterwasser pipeline Gebiet CA34 44 54 KartenRadar amp Echograph Stichwortverzeichnis Alarme Anker 6 3 Ausfall der Position 7 8
71. Kapitel 9 15 Group selection Die Gruppenauswahl kann wie folgt eingestellt werden SIMRAD automatische Auswahl von SimNet Ger ten der Simrad Gruppe STAND ALONE manuelle Datenquellenauswahl und Fremdprodukte Source Quelle abh ngig davon welche Produkte Quellen ange schlossen sind zeigt die Legende none available keine verf gbar one available eine verg gbar multiple available multiple verf g bar oder owned data type locked belegt Datentyp gesperrt WEB Go to Position interface step back with GOTO Position Input Group selection SIMRAD Source one available Simrad CA34 1 Sn 100003 Position mode INTERNAL External DGPS mode OFF Datum 000 World Geodetic System1984 Dead reckoning speed 010 0kn NMEA0183 output GPS fix data GNSS fix data Geographic pos Lat Lon Recom min GPS data Track made good amp SOG Time and date Position mode Positions Modus INTERNAL die angezeigten Positionsdaten stammen vom einge bauten GPS Empf nger EXTERNAL die angezeigten Positionsdaten stammen von einem externen Ger t DEAD RECKONING KOPPELKURSBERECHNUNG in der Koppelkursfunktion kann das Ger t auf Messen oder nach der Saison als Demo Navigator benutzt werden Die voreingestellte Geschwin digkeit von 10 Knoten kann wie auf der n chsten Seite beschrieben ge ndert werden Navigation zum Cursor oder Wegpunkt in Route Kapitel 9 16 CA34 44 54 Se
72. OLL auf KONTOUR ge ndert werden C MAP Eingeschaften Alle Anzeigemodus Landgebiete Tiefengebiete Gefahrengebiete Baggergebiete Kapitel 3 24 CA34 44 54 Radar Men Gruppe Benutzerdaten Der Anwender definiert welche Objekte auf der Karte sichtbar oder unsichtbar bleiben Die Grundeinstellungen in dieser Gruppe sind die gleichen wie in allen Anzeigemodus und jede Anderung der Grundeinstellung wird in allen Anzeigemodus genutzt Karteneigenschaften Voreinstellungen und Auswahl von Einstellungen Wegpunkte Inaktive Wegpunkte Wegpunkt Namen Wegpunkt Tiefen Routen Inaktive Routen WIE GEWAHLT Routen Namen ON Kursplots Inaktive Kursplots WIE GEW HLT Kursplot Namen ON Linien Linien Linien Namen WIE GEW HLT ON Zielpunkte Zielpunkte Zielp Namen WIE GEW HLT ON 3 2 8 Dualradar Anzeige Alle Eigenschaften im Benutzerdaten level sind auf EIN ON voreingestellt auf der Karte ersichtlich und k nnen zu AUS OFF ge ndert werden wird nicht auf der Karte angezeigt Nicht aktive Routen und Kurse alle Linien und Ziele sind voreingestellt auf WIE GEWAHLT die Auswahl einer bestimmten Route etc erfolgt ber das Men z B MENU 6 2 ENT ENT Route bearbeiten wobei die Kurslinie EIN oder AUS geschaltet werden kann WIE GEW HLT kann auch in Alles EIN wird auf der Karte ange zeigt oder Alles AUS erscheint nicht auf der Karte ge ndert werden Diese F
73. Positionsgenauigkeit bis auf 15m erzielt wird dGPS bedeutet da Differentialdaten z B vom integrierten Dif ferential Empf nger oder externem Empf nger empfangen werden Die Anzeige DGPS oder SDGPS bedeutet dass die Position durch Differentialdaten korrigiert wurde Die Genauigkeit f r DGPS ent spricht etwa 2 5 m und f r SDGPS ca 3 7 m Um die absolute Genauigkeit des GPS Systems zu nutzen m ssen die Breiten und L ngengrad Berechnungen den genutzten Papier seekarten angepa t werden Siehe Einst Pos Display unten Bei der Verwendung von elektronischen C MAP Karten wird das Datum automatisch angepasst Positionsanzeigeeinstellung Die allgemeinen Positionseinstellungen wie z B L ngen Breitengrad Decca oder Loran C etc befinden sich im SETUP Men Kap 9 4 ZENS Im Positions Display befindlich ADJ dr cken um die Positionsan zeigeeinstellungen aufzurufen Einst Pos Display Datum 000 World Geodetic System 1984 Log 1 00000 0nm Log 2 00000 0nm Weitere Daten KOMPA BKURS Mit der Cursortaste den zu ndernden Men punkt ausw hlen Log zur cksetzen Kapitel 6 8 CA34 44 54 Pilot Menii amp Navigations Beispiele CID Neue Werte eingeben oder Zwischen den Werten umschalten Eingabe best tigen und zum Positionsfenster zur ck Datum ist voreingestellt auf WGS84 World Geodetic System 1984 Der Wechsel auf ein beliebiges Datum der im Anhang B genannten 118 Karten Datum Reg
74. R Die Tiefengebiete werden nur durch die Konturlinie markiert und nicht farblich ausgef llt Tiefenlinien k nnen auf ON EIN oder OFF AUS eingestellt werden wobei OFF nicht auf dem Bildschirm erscheint Umdrehungsaufl sung Voreinstellung 15 gibt den Winkelbetrag an ab dem die Karte gedreht wird Einstellbare Werte sind 5 10 15 20 oder 25 Kurs nderung Unterwasserobjekte kann EIN oder AUS geschaltet werden erscheint nicht auf der Karte CA34 44 54 Echolot Menii Kapitel 5 I 5 Echolot Bedienung Die Echolotfunktion des CAXX ermittelt die Entfernung zwi schen dem Schwinger Echolotgeber und im Wasser befindlichen Objekten Fisch Wrackteile usw sowie dem Meeresboden Dies geschieht durch Ausnutzung der Kenntnis ber die Ausbreitungs geschwindigkeit des Ultraschalls im Wasser welche etwa 1500m s betr gt Wenn eine Ultraschallwelle auf ein Objekt unter Wasser trifft wird ein Teil der Welle reflektiert und gelangt zur ck zum Echolotgeber Aus der Ermittlung der Zeitdifferenz zwischen Aus sendung des Pulses und Empfang des reflektierten Pulses l sst sich die Tiefe des Objektes berechnen Der ganze Prozess beginnt im Anzeigeger t Sendeleistung wird als kurzer elektrischer Impuls an den Schwinger abgegeben Dieser wandelt die elektrische Energie in einen Ultraschallimpuls mecha nische Energie um und gibt sie an das Wasser ab Reflektierte Signale z B von einem Fischschwarm werden vom Schwinger emp
75. Relative Motion oder NU TM North Up True Motion eingestellt sein Ein kurzer Druck auf die RADAR Taste schaltet Overlay ein oder aus Im HU RM Head Up Relative Motion Modus und beim Radar und Karten display ist die Overlay Technik abgeschaltet PLOT Funktion ben tigt den Anschluss eines Kompasses Mit dieser Funktion kann die Cursorposition im Radarbild als Wegpunkt gespeichert geplottet werden durch Dr cken der PLOT Taste Dieser Wegpunkt kann auf Wunsch auch mit einem Namen Nummer Symbol usw versehen werden Relative Bewegung Land Tonnen und feste Objekte bewegen sich am eigenen Schiff vorbei Wahre Bewegung Land Tonnen und feste Objekte bleiben immer an der gleichen Position auf dem Bildschirm w hrend bewegliche Objekte sich durch das Bild bewegen Anhang A 6 CA34 44 54 Wissenswertes CA34 44 54 Liste der Kartendaten Anhang B I Das erforderliche Kartendatum ist 035 Easter Island 1967 durch Eingabe der zugeordneten 036 Gandajika Base Nummer zu w hlen 037 Guam 1963 MENU 4 2 ADJ dr cken 038 GUX 1 Astro und die gew nschte Schl ssel Nr 039 Hjorsey 1955 mit den numerischen Tasten eingeben 040 Hong Kong 1963 oder mit durch die Liste bl ttern 041 Indian Eingabe mit ENT best tigen 042 Ireland 1965 043 ISTS 073 Astro 1969 000 World Geodetic System 1984 044 Johnston Island 1961 001 World Geodetic System 1984 045 Kandawala 002 European 1950 046 Kerguelen Island 003 European 1
76. Routenpunkt A 0001 Routenpunkt B 0002 ETA Geschw 13 8kn AUTO Gesamt Entfernung von A zu B 0 16nm Fahrtzeit von A zu B Om42s Ankunftszeit 13 18 Datum 26 02 2002 Route ausw hlen Zum Routenpunkt A bewegen und Auswahl des ersten Routenpunktes A von dem aus die Routenbe rechnung beginnen soll und dann den zweiten Punkt B an dem die Berechnung enden soll F r die Berechnung der Ankunftzeit wird immer die aktuelle Geschwindigkeit genutzt bei Bedarf kann aber auch eine andere Geschwindigkeit eingegeben werden SMU Eingabe aktivieren und einen neuen Wert eingeben Umschalten zwischen AUTO und MANUELL NU Eingabe best tigen CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Meniis Kapitel 8 9 8 4 Im Speicher gesicherte Linien Die Linienliste enthalt die Daten Wegpunkte aller abgespeicherten Linien Zur Markierung eines bestimmten Kartenbereiches z B Fischgriinde Schiffswrack Felsen verbotene Zonen usw oder zur Kennzeichnung einer engen Fahrwasserpassage k nnen Sie Markie rungslinien einzeichnen Erstellen einer neuen Linie Cursor im aktiven Kartenfenster auf den ersten Punkt plazieren dann PLOT dr cken Anschlie end den Anweisungen in den Info Fenstern folgen Vergl auch Abschnitt 4 4 9 Die Linien k nnen auch ber die Info Fenster bearbeitet werden Vergl auch Abschnitt 4 4 4 und 4 4 5 Men leiste aktivieren und Linienliste laden Nur abgespeicherte Linien k nnen abgerufen werden Un
77. S Korrekturen werden genutzt wenn vorhanden Die regionalen DGPS Korrekturen werden nicht genutzt Kapitel 7 12 CA34 44 54 Verschiedenes Men AUTO Betriebsart rtliche regionale DGPS Korrekturen werden genutzt wenn diese zu empfangen sind Sollte dies nicht der Fall sein dann werden SDGPS Korrekturen genutzt wenn diese im Seegebiet zu empfangen sind Korrekturen von beschreibt welche Differentialkorrekturen DGPS oder SDGPS zur Zeit f r die Positionsermittlung genutzt werden KANAL 1 sat nr beschreibt welche Satellitennummer und wel cher Name zur Zeit vom Kanal 1 verfolgt bzw gesucht wird und wie der Suchstatus ist Korrekturen beschreibt welche Korrekturen zur Zeit auf diesem Kanal empfangen werden Wenn JA ist die Empfangsqualit t ausrei chend f r die Nutzung als Korrekturdaten KEINE Keine Korrekturdaten werden empfangen EMPFANGEN Korrekturdaten werden empfangen aber die Quali t t ist unzureichend NUTZBAR Korrekturen werden empfangen und sind von befriedi gender Qualit t GENUTZT Korrekturen werden empfangen auf diesem Kanal und f r die Positionsermittlung genutzt Integrit tsmeldungen ok das SDGPS System bertr gt Datente legramme die die Integrit t des GPS Satelliten beschreiben Diese Zeile beschreibt ob derartige Informationen empfangen werden und zuverl ssig sind Genutzter Bereich f r Pos Fix wenn der Empf nger einen spezi ellen SDGPS Satelliten verfolgt k
78. Seiten unter den Funktionstasten hin und hergeschaltet werden z B Radar Karte mit Echo Display Autobahn Display Datenfeld mit A Scope Display Kapitel 2 2 CA34 44 54 Grundlagen und Einschalten Durch l ngeres Dr cken der PAGE Taste wird ein Rotieren der vier Seiten im Intervall von 5 Sekunden gestartet die Intervallzeit kann erh ht bzw verringert werden durch Dr cken von MENU 7 1 Durch Dr cken einer beliebigen Taste wird die Rotation beendet 2 1 1 Beispiel Austausch einer Seite im PAGE System Die vier Seiten im PAGE System sind den RADAR KARTE ECHO und PILOT Men s in der Reihenfolge zugeordnet in der die Funktionstasten auf dem Tastenfeld erscheinen z B ist die erste Seite der RADAR Funktion die zweite Seite der KARTE Funktion die dritte Seite der ECHO Funktion und die letzte Siete der PILOT Funktion zugeordnet Diese Reihenfolge kann nicht ge ndert werden nur die Auswahl des Displays die von jeder Funktion ber tragen wird kann ge ndert werden z B JAA Die PAGE Taste gedr ckt halten bis das Kartendisplay im Vollbild erscheint WaN Die Men leiste aufrufen und YAD Das Dualkarte Display ausw hlen oder zwischen den verf gbaren Displays in der KARTE Funktion durch l ngeres Dr cken der CHART Taste hin und herschalten Dieselbe Vorgehensweise erfolgt auch bei den drei anderen Seiten des PAGE Systems so muss z B die PAGE Taste solange gedr ckt werden bis ein Displ
79. Sie den Cursor auf den ersten Routenpunkt 2 PLOT 4 driicken Route erstellen 3 Bewegen Sie den Cursor auf den n chsten gew nschten Routenpunkt und dr cken Sie PLOT Dies wiederholen Sie bis die Route komplett ist 4 Dr cken Sie ENT um die Routeneingabe abzuschlie en Sie k nnen jetzt einen neuen Namen f r die Route eingeben und die Type und Farbe der Kurslinie ndern 5 Dr cken Sie ENT um die Eingaben zu best tigen und die Route zu speichern Wie werden Routen aus existierenden Wegpunkten der WP Liste erstellt 1 MENU 6 2 dr cken um die Routenliste zu ffnen 2 Dr cken Sie CLR Neue Route aus WP Liste erstellen 3 Mit Cursor hoch runter den ersten Wegpunkt f r die Route ausw hlen und dann PLOT dr cken um den Wegpunkt dem Routenpunkt zuzuordnen 4 Wiederholen Sie Schritt 3 bis alle Wegpunkte f r die Route ausgew hlt wurden der letzte Routenpunkt in der rechten Spalte bleibt immer frei damit zu einem sp teren Zeitpunkt weitere Routenpunkte hinzugef gt werden k nnen 5 Wenn die Route fertig ist dr cken Sie ENT zur bernahme und wechseln zur Bearbeitung der Route 6 In der Anzeige Route bearbeiten k nnen Sie der Route einen neuen Namen geben die Art und Farbe der Kurslinie ndern usw 7 Dr cken Sie ENT um die nderungen zu bernehmen und die Route zu speichern 8 Dr cken Sie MENU um zur Routenliste zu gelangen wo Sie einen ber blick ber alle im Ger t gespe
80. Speichers der Einheit berschrieben werden ENT dr cken um die Anderun CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Meniis Kapitel 8 19 gen zu akzeptieren Nachdem die Daten transferiert wurden erhal ten Sie einen Statusreport WINY dr cken zum Exit und reboot Nur wenn Einstellung geladen wird Erfolgt ein erneutes Booten des Systems wird der Bildschirm fiir einen kurzen Moment dunkel dann startet das System erneut und der Bildschirm kehrt zu der vor dem Transfer aktiven Anzeige zur ck 8 9 1 Kriterienliste f r die Daten bertragung in der Aktion Spalte UBERSCHREIB berschreibt existierende Daten in den Speicher in den die Daten bertragen werden Wann immer eine neue Einstellung in die Haupteinheit bertragen wird wird das System neu gestartet Der Bildschirm wird f r einen kurzen Moment schwarz um dann erneut zu starten und auto matisch zum aktiven Display vor dem Datentransfer zur ckzukehren bertragungen von Einstellung k nnen nur zwischen identischen Einhei ten komplettiert werden HINZUF GEN mixt die zu transferierenden Daten mit den Daten des Spei chers in den bertragen werden soll ENT dr cken um den Speicher nach bertragung zu berechnen Identische Daten werden automatisch aussortiert und nicht gespeichert z B e Markierungen WP mit derselben Position demselben Namen und Symbol e Linien die identisch sind e Routen mit demselben Namen der gleichen
81. T Funktion ben tigt einen Kompassanschluss Kreisel oder Kompass Mit dieser Funktion kann die aktuelle Cursorposition im Radarbild durch dr cken der PLOT 2 Tasten als Wegpunkt mit Name Nummer Symbol Farbe usw gespeichert werden e Radarfarben F r das Radarbild kann die Tag oder Nacht Darstellung gew hlt werden Siehe Farbeinstellungen unter MENU 7 3 Kapitel 3 28 CA34 44 54 Radar Men e Range Bereich Die Auswahl der Bereiche h ngt von der Lei stung der Antenne ab Es gibt verschiedene M glichkeiten der Bereichswahl Die schnellste M glichkeit ist die folgende ED Benutzen Sie eine der Schnellwahltasten f r die Bereichswahl Taste 1 0 125 nm 2 0 25 nm 3 0 50 nm 4 0 75 nm 5 1 5 nm 6 3 nm 7 6 nm 8 12 nm 9 24 nm Oder Sie benutzen die zoom Tasten um den Bereich zu ndern AME Oder aus dem aktiven Kontrollmen Benutzen Sie die Cursortaste um den gew nschten Bereich zu markieren dann justieren Sie den Bereich in 10 Prozent Schritten mit jedem Druck auf die Tasten e Wegpunkt zeigen im Radarbild Die Funktion ben tigt G ltige Position und Kompa kurs von externem Geber Ist die Navigationsbetriebsart aktiviert wird der n chste Wegpunkt auf dem Radardisplay angezeigt IWO Dr cken Sie ENT um die Anzeige Radar Kurzmenii aufzurufen WE Navigationspunkt einblenden Wird die Navigationsbetriebsart zeitweilig abgeschaltet steht diese Funk
82. Taste zur Aktivierung des Cursors dr cken anschlie end den Cursor auf den Zielpunkt plazieren jee GOTO Men aktivieren Wegpunkt Navigation w hlen Nun erscheint das Fenster Navigation zum WP und wenn der hervorgehobene Wegpunkt der Punkt ist zu dem navigiert werden soll kann durch einfaches Dr cken der ENT Taste die Navigation gestartet werden Wenn ein anderer Wegpunkt angesteuert werden soll muss wie folgt vorgegangen werden Mit den Tasten auf abw rts steuern oder 2 N die Nummer des anzusteuernden Wegpunktes eingeben Su Navigation starten Eine Kurslinie wird nun zwischen der Schiffsposition und dem Ziel punkt angezeigt NAV Betriebsart wieder Ausschalten GOTO 3 dr cken Kapitel 6 16 CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele 6 9 3 Routen Navigation GOTO E ENT GOTO E B ENT Zum Start der Routen Navigation mu mindestens eine Route gespeichert sein Siehe Kapitel 4 4 9 PLOT Menii Es stehen zwei M glichkeiten zum Starten der Routen Navigation zur Verf gung e Aus der Karte Cursor Taste zur Aktivierung des Cursors dr cken und auf dem Routenpunkt plazieren mit dem Sie beginnen m chten GOTO Men aktivieren Routen Navigation w hlen Nun wird das Fenster Navigation in Route mit dem ausgew hl ten Routenpunkt als erstes Ziel aktiviert Es muss jetzt berpr ft werden ob einige der Einstellungen ge ndert werden m ssen
83. UTC Zeit Wassergeschw Geschw GPS A 12 24 10 0 0kn durch das Wasser von LAT 56 52 793 N LON 9 50 295 E Geschw kn Mittl Geschw Kurs J Position mit drei Dezimalstellen in der Minutenanzeige Analoge Differentialgeschw Anzeige Skala Die dynamische Geschwindigkeitsanzeige mit geringer Filterung reagiert schnell auf Anderungen ist aber auch unruhiger Die durchschnittliche Geschwindigkeit mit starker Filterung bewirkt eine sehr stabile Geschwindigkeitsanzeige Kurs tiber Grund magnetisch m oder wahr Zur cksetzen der Dual Geschwindigkeit ffnen f r nderung L schen der Dual Geschwindigkeit oder MIN Verlassen der Funktion ohne bernahme der nderungen Kapitel 6 10 CA34 44 54 Pilot Menii amp Navigations Beispiele 6 5 ETA amp AVN Anzeige Meniizeile aufrufen und WTB LTA amp AVN Anzeige laden um Daten empfangen zu k nnen muss der Navigations Betrieb aktiviert sein ETA Ankunftszeit 11 28 Datum 22 04 2002 ETA Modus AUTO ETA Geschu 1 2kn AUN Geschu z WP 0 4kn Geschatzte Ankunftszeit 12 00 Datum 22 04 2002 Route LONG ROUTE 1 239 ETA Gesch tzte Ankunftszeit bezieht sich auf die eingegebene Ortszeit und kann bezogen auf jeden f r die Navigation genutzten Punkt kalkuliert werden AVN Approximate Velocity Necessary ben tigte Durchschnitts geschw wird automatisch nach Eingabe der geplanten Ankunfts zeit und des Datums in Knoten errechne
84. Zahlenwert _ ____ desto besser die Positionsberechnung Eine unzureichende Positionsberechnung kann einen Wert ber 20 verursachen a Bei Uberschreitung des voreingestellten DOP Grenzwertes stoppt der Navigator die Positionsberechnung in der Positi onsanzeige erscheint ein bis die Werte wieder im akzep HDOP Hoch tablen Bereich liegen Die DOP Grenzwerte k nnen manuell eingestellt werden jedoch sollte der Wert nicht ber 8 Werkseinstellung liegen da dies zu einer Unge nauigkeit und zu einer falschen Position f hren kann Um die HDOP Limitierungen in der Satelliten Status Anzeige zu ndern MENU 5 5 dr cken und weiter mit ffnen f r nderung Weiter mit DOP Grenzwert 6 20 0 9 Eingabe eines neuen Wertes Eingabe best tigen CA34 44 54 Verschiedenes Men Kapitel 7 9 7 6 DGPS Einstellungen Optional DGPS Empfang differentielle Positionskorrekturen ist tiber einen eingebauten Empfanger Option oder tiber einen externen DGPS siehe Statusanzeige im POS Display Empf nger m glich Eine Liste der verfiigbaren DGPS Stationen befindet sich im Zube h r part no 183 0122 501 es WISNER Men aktivieren WEI DGPS Einstellungen laden mit eingebautem Empf nger DGPS Einstellung Der Empfang Bake SKAGEN B312 D87 3nm a Status VERRIEGELT Daten Bake wird angezeigt JA setzt den Frequens 298 5 kHz AUTO Empfang Bit Rate 200 bps Auro _ einer Bake Signalst rke 20 ee f
85. anal wird die Dauer des Daten unterbrochen transfers ausgesetzt GB xmea 1 ER wea 2 1 oder 3 dr cken um den NMEA Port auszuw hlen an dem das PC Datenkabel angeschlossen ist Hierdurch wird ein neues Fenster aktiviert siehe n chste Seite CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Meniis Kapitel 8 21 CA34 Beispiel WARNUNG Normale NMEA Kommunikation wird unterbrochen WEN Exit Best tigen Dr cke ENT um diese Warnung zu akzeptieren und den Betrieb fortzusetzen NMEA 1 Verbindung Gm Wegpunkte bertragen Routen bertragen Wegp u Routen empfangen Wegpunkte bertragen Ss driicken um alle im CAXX gespeicherten Wegpunkte an den PC zu senden Wenn die Ubertragung beendet ist erscheint eine neues Info Fenster mit der Information wie viele Wegpunkte tibertragen wurden WINY Funktion verlassen und normale NMEA Kommunikation fortsetzen Routen bertragen dr cken um alle im CAXX gespeicherten Routen an den PC zu senden D Wenn die bertragung beendet ist erscheint eine neues Info Fenster mit der Information wie viele Routen bertragen wurden WINY Funktion verlassen und normale NMEA Kommunikation fortsetzen Kapitel 8 22 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Men s Wegpunkte und Routen empfangen dr cken um den Empfang von Wegpunkten und Routen zu erm glichen Die bertragung von Wegpunkten und Routen kann jetzt im PC aktiviert werden Das Info Fenster unten informiert Sie ber den Fortgang
86. angsentr bung auf Minimum mit dem Cursor wird das Feld Sea angefahren und mit der Taste auf Mini mum gefahren 3 Die Abstimmung Tune soll im Auto Modus stehen daf mit dem Cursor zur TUNE Skala bewegen und CLR dr cken 4 W hlen sie den 6sm Bereich Taste 7 oder gr er dr cken Nun k nnen die Werte f r die automatische Verst rkung angepasst werden Bedenken sie das nach Ver nderung der Werte eine volle Umdrehung der Antenne zur Darstellung der ver nderten Werte notwendig ist Die ersten drei Ziffern bestimmen das Minimum Stellen sie dieses so niedrig wie m glich ein um eine gute Ziedarstellung zu erhalten Die zweite Zifferngruppe stellt das Maximum dar drehen sie den Wert so hoch bis im Rauschen das Ziel noch klar erkennbar ist Bitte die Bildaufdatierung abwarten um das Ergebnis der Einstel lung pr fen zu k nnen e Sea Auto und Sea Harbor Einstellungen Sea Auto ist der Seegangsfilter auf freier See Sea Harbor im Hafen CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 5 Um diese Werte anzupassen mu vorher die GAIN Auto Einstellung korrekt vorgenommen sein dann 1 Wahlen sie den 0 5sm Bereich Taste 3 driicken 2 Tune soll im Auto Modus sein Cursor auf Tune Anzeige und CLR driicken 3 Gain im Auto Modus setzen Cursor auf Gain Anzeige und CLR driicken 4 Rain Reggenentr bung auf das Minimum setzen Nun kann die Seegangsentr bung justiert werden Bedenken s
87. argestellt wird auch wenn von der C MAP Karte im entsprechenden CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 23 Bereich keine Karte verf gbar ist Es wird dann die n chste verf gbare Karte im dar ber liegenden Ma stab entsprechend vergr ert Dadurch gibt es keine kartenlosen Abschnitte mehr in der Kartenanzeige Landgebiete kann auf VOLL oder KONTOUR eingestellt werden VOLL Die Landgebiete werden in der aus der Paletteneinstellung ausgew hlten Farbe angezeigt KONTOUR Die Landgebiete werden mit einer Konturlinie eingekreist Das innerhalb der Konturlinie befindliche Landgebiet wird nicht farblich markiert Land Info k nnen auf ON EIN erscheint auf dem Bildschirm oder auf OFF AUS erscheint nicht auf dem Bildschirm eingestellt werden Ma stab Anzeige kann auf MIT HINTERGRUND ON oder OFF eingestellt werden In Stellung MIT HINTERGRUND wird der Karte eine kleine mit einem Hintergrund hinterlegte Linie mit einer L ngenangabe in Seemeilen oder KM hinzugef gt In Stellung ON erscheint die gleiche Linie ohne eigenen Hintergrund in der Karte In Stellung OFF wird die Linie ausgeblendet Punktlotingen k nnen auf ON EIN oder OFF AUS eingestellt werden ON Die Informationen werden wie ausgew hlt angezeigt z B in Fu Faden oder Metern OFF Lotungen werden nicht auf der Karte angezeigt Schnelle Karteninfo blendet ein kleines Infofenster mit Details ein wenn der Cursor auf einem Objekt
88. auf die Objektart m glich Z B wird leichter erkennbar ob es sich um gr eren Einzelfisch oder um einen dichten Schwarm von Kleineren Fischen handelt Bedeutung der Echofarben Die verschiedenen Echofarben sind bestimm ten Echost rken zugeordnet Eine Farbskala am linken Bildrand zeigt die Farbenfolge in Relation zur Echosignalst rke Sehr schwache Echosignale erscheinen in hellblauen und schwache in gr nlichen Farben Starke Echos Anhang A 4 CA34 44 54 Wissenswertes werden in gelb und rot gezeigt Der Seeboden stellt immer die gr te Reflek tionsfl che dar und erscheint bei richtiger Verst rkungseinstellung immer in rot Bei gro en Tangfelder am Boden wird das Bodenecho stark ged mpft Die Tang Seegrash he zeichnet sich dann jedoch auch deutlich im vermutlich gr n blauen Farbbereich ab Einzelfisch erscheint als unterschiedlich farbiger kleiner oder gr erer Farbklecks In gr eren Tiefen wird ein gr erer Fisch immer mehr in Sichelform dargestellt Sehr hilfreich ist die graphisch und farblich differenzierte Bodendarstellung auch bei der Suche nach einem passenden Ankergrund Nach einiger bung k nnen sehr gut R ckschl sse gezogen werden ob gro e Steine ste oder Seegrasfelder am Boden vorhanden sind Echogramm Hintergrundfarbe ist die Farbe wenn im CAXX kein Ziel gegenw rtig ist Wei Blau oder Schwarz wenn der wei e Hintergrund zu hell sein k nnte ist w hlbar Echolot Frequenz 38 CA44
89. auf externe Log und Kompassdaten YNY Men leiste aktivieren und WEM ersatz und Abarift laden Bet amp drift Relative Richtung Wahre Richtung Geschwin digkeit Die Versatz und Abdriftanzeige gibt die Geschwindigkeit in Knoten die wahre Richtung und die relative Richtung bezogen auf das Schiff der Str mung an F r Informationen ber die aktuelle und die mittlere Geschwindig keit durchschnittliche Geschwindigkeit und Wind siehe Trim und Autobahn Display in Abschnitt 6 6 CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele Kapitel 6 13 6 8 Pilot benutzerdefinierte Bildschirme Die zwei benutzerdefinierten Bildschirme im Pilot Men bestehen aus mehrfachen Fensterkombinationen wie z B C305m _S15 0kn _D m en C305m X0 016 S 15 0 Cursor TTG 5m04s Arrival 11 55 31 01 2003 Datum 000 og og UGS 1984 420 Snm 420 5nm LAT 51 55 491 N LON 1 19 323 E Speed Course Compass 15 0kn 305m xM Status UTC time UTC date OK 11 50 17 31 01 2003 Die o a Displays sind die Standard Displays fiir den Benutzer Bild schirm 1 im Pilot Men Das Fenster im oberen linken Viertel stellt das Autobahn Display dar welches durch verschiedene Displays des Pilot Men s ausge tauscht werden kann entweder durch Dr cken der PILOT Taste wobei ein Durchbl ttern durch alle verf gbaren Displays ausgel st wird oder per Men
90. auptger tes angezeigt CA34 44 54 Einf hrung und Sicherheitshinweise Kapitel 1 3 1 3 Erste Schritte Wenn das System das aller erste Mal gestartet wird oder ein Master Reset durchgef hrt wurde stellen sie sicher dass alle Komponenten gem Bedienungsanleitung verdrahtet und montiert wurden WGS Dr cken und Halten Sie die PWR Taste bis Sie ein Bild auf dem Bildschirm sehen Das System f hrt nun eine Softwarepr fung durch und kontrolliert die angeschlossenen Komponenten Wenn dieses abgeschlossen wurde erscheint folgendes Fenster Interface nicht eingestellt Um die automatische Sensorauswahl zu beginnen schalte alle Sensoren ein und pr fe alle Anschl sse dann zum Start ENT dr cken Nachdem sicher gestellt wurde das alle angeschlossenen Komponen ten eingeschaltet sind JUE dr cken um die automatische Ouellensuche zu beginnen Wird ein zus tzlicher Sensor sp ter angeschlossen wechseln sie zu Abschnitt 9 6 Interface Einstellung Neues Fenster Automatische Auflistung aller gefundenen Quellen beste hend aus Datentyp Gruppe und Quelle der angeschlossenen Ger te NUN dr cken um fortzusetzen dr cken um in der Kurzanleitung zu bl ttern In der Kurzanleitung befinden sich Informationen ber die Tastenbelegungen sowie ber die Eingabe von Benutzereinstellungen Die Kurzanleitung kann auch ber MENU 7 5 aufgerufen werden SB dr cken um mit dem normalen Betrieb fortzufahren Wechsel
91. aus diesem Menii erreichbaren Anzeigen sind leicht aus dem Haupt Funktions Men aD Radar abzurufen RADAR siehe Absatz 3 2 1 Dualradar Radar amp Karte Bei Zugang auf Radar Karten Overlay siehe Absatz 3 2 6 4 Benutzer Bildschirm Die Radar Anzeige erscheint als Vollbild mit dem Radar Bedien men auf der rechten Seite des Displays Um in das Bediener Men zu gelangen muss ADJ gedr ckt werden wo die meisten g ngigen Einstellungen vorgenommen werden siehe Absatz 3 2 5 Die Dualradar Bildschirmanzeige ben tigt eine Vollbilddarstellung mit der Standard Anzeige auf der linken Bildschirmh lfte und einer zweiten Radar Anzeige auf der rechten Bildschirmseite Bei beiden Radaranzeigen k nnen unabh ngig voneinander eingestellt und bedi ent werden siehe Absatz 3 2 7 Die Radar amp Karten Anzeige ben tigt eine Vollbilddarstellung mit dem Radardisplay auf der linke Bildschirmh lfte und der Kartend arstellung auf der rechten Bildschirmseite siehe Absatz 3 2 8 Der Benutzer Bildschirm bietet eine Vielfalt an Anzeigen Kombina tions m glichkeiten siehe Abs 3 2 1 wobei die Radaranzeige in der rechten Bildschirm h lfte fixiert ist und die beiden 4 Bildschirm Anzei gen z B eine Kartenanzeige und eine Echo Anzeige verschiedentlich gewechselt werden k nnen Bei Zugang auf einen Bildschirm per Men MENU Meniizeile aufrufen und ew 1 und 1 driicken um das Radarvollbild aufzurufen CA34 44
92. ay der ECHO PILOT oder RADAR Funktion erscheint dann kann ein neues Display vom Men ausgew hlt werden Die Display Reihenfolge der Funktionstasten ist dieselbe wie die des zugeh rigen Men s 2 1 2 Beispiel Auswahl eines neuen Displays bei geteiltem Bildschirm Bei geteiltem Bildschirm mit verschiedenen Bildschirmdarstellungen sind alle Displays die keine Hauptfunktionsdiplays sind austauschbar Es ist beispielsweise auch m glich die rechte H lfte des Bildschirms bei zweige teiltem Bildschirm erneut zu teilen d h die rechte Bildschirmh lfte in zwei Displays aufzuteilen Beispiel WaN Die Men leiste aufrufen und Die gew nschte Funktion hervorheben z B die Routen Berechnung im WP RTE Men CA34 44 54 Grundlagen und Einschalten Kapitel 2 3 WIN einige Male dr cken um die Bildschirmdarstellung zu ber priifen diese befindet sich oben rechts in der Meniileiste in welche die Funktion eingef gt wird ge ENT dr cken um die hervorgehobene Funktion in das hervorge hobene Fenster einzuftigen Wenn der Funktions Text im Men rot ist ist das Display f r das ausgew hlte Fenster nicht verf gbar 2 2 Tastenfunktionen Einige allgemeine Tastenfunktionen sind jederzeit verf gbar andere sind bestimmten Men s zugeordnet und sind nur in diesen verf gbar Zwei Sekunden halten zur Aktivierung der MOB Mann ber Bord Funktion VANI Schaltet die Men leiste ein aus Beendet Dateneingab
93. ch die Farbintensit t dargestellt Frequenz ndern ENT 1 dr cken um zwischen z B 50 und 200kHz umzuschalten Verst rkung Ver ndern Sie die Verst rkung in dem Sie die Cursor Taste rechts links bet tigen bis ein Rauschen im Echolotbild gerade verschwindet Bereich W hlen Sie den Bereich mit den Tasten 1 9 oder justieren Sie mit den Tasten Mit der Taste 0 wird die automatische Bereichswahl eingeschaltet Bodenfesselungs Display ENT 4 dr cken Die Bodenfesselung ist eine Kombination aus dem Standard Echo Display und dem gespreizten Bodengebiet Vergr erungs Display ENT 5 dr cken Die Vergr erung ist eine Kombination aus dem Standard Echo Display und dem erweiterten Gebiet um den variablen Tiefenmarker VRM Shift Display ENT 6 dr cken bei Betrieb in Gebieten mit gro en Tiefen Den Bereich f r das Erweiterungsfenster ausw hlen Das Erweite rungsfenster folgt automatisch den Grundver nderungen oder kann manuell durch die Tasten eingestellt werden Zur ck zum normalen Echolotbild mit ENT 3 Einstellungen Darstellung Dr cken Sie ADJ aus der Echolotanzeige heraus um in die Echoloteinstellungen f r 38 CA44 54 50 oder 200 kHz zu gelangen Dr cken Sie ENT um die nderungen zu best tigen und MENU um die Einstellungen ohne nderung zu verlassen Echolot Einstellung MENU 7 ECHO dr cken wenn allgemeine Ein stellungen vorgenommen werden soll
94. ch die verf gbaren Ketten siehe nachfolgende Liste Eingabe best tigen F r die Umschaltung der Positionsanzeige in die Decca Betriebs art bitte wie in Kap 9 4 Einst Pilot Pos beschrieben die Position anzeigen als auf Decca umschalten Liste der Decca Ketten 00 S Baltic 0A 24 Skagerak 10B 01 Vestlandet OE 25 N Persian 5C 02 SW British 1B 26 S Persian 1C 03 North Humber 2A 27 Bombay 7B 04 Holland 2E 28 Calcutta 8B 05 British 3B 29 Bangladesh 6C 06 Lofoten Norway 3E 30 Hokkaido 9C 07 German 3F 31 Tohoku 6C 08 N Baltic 4B 32 Kyusyu 7C 09 NW Spanish 4C 33 Namaqua 4A 10 Trondelag N 4E 34 Cape chain 6A 11 English 5B 35 E Province 8A 12 N Bothnian 5F 36 Dampier 8E 13 S Spanish 6A 37 Port Hedld 4A 14 N Scottish 6C 38 Hokuriku 2C 15 Finland 6E 39 Newfoundld 2C 16 Danish 7B 40 Cabot strt 6B 17 Irish 7D 41 Nova Scotia 7C 18 Finnmarken TE 42 Salaya 2F 19 French 8B 43 Kanto 8C 20 S Bothnian 8C 44 SW Africa 9C 21 Hebridean 8E 45 Natal 10C 22 Frisian 9B 46 Shikoku 4C 23 Helgeland 9E Kapitel 7 6 CA34 44 54 Verschiedenes Men N A r fe 5 N gt 0 MENU gt oO o m a EN ENT Meniileiste aktivieren und Anzeige Loran C laden ffnen f r nderung Bl ttern durch die verf gbaren Ketten siehe folgende Liste Falls gew nscht weiter zur Slave Y oder X und Wechsel zwischen den verf gbaren Slaves nicht alle Ketten haben mehr als eine und es ist m glich d
95. chwedisch S und Portugiesisch P Der Unterschied zwischen GB Englisch und US Englisch ist Celsius ist auf Fahrenheit ge ndert Meter auf Fu und die Datum sanzeige ndert sich von Tag Monat Jahr zu Monat Tag Jahr 9 6 Schnittstellen Einstellung Der CA34 verf gt ber einen SimNet oder einen NMEA2000 Anschluss sowie einen NMEA Eing Ausgang Der CA44 54 hat zwei NMEA Ein Ausg nge 1 NMEAI verf gt ber beides eine NMEA Anschlussm glichkeit CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 13 sowie einen Anschluss f r eine Zweit Station Die NMEAI Daten des Hauptger tes sind ber den NMEA2 Anschluss der Zweit Station verf gbar z B DS44 oder DS54 2 NMEA2 wird f r den Anschluss an SimNet oder NMEA 2000 genutzt dies geschieht entweder ber einen AT44 Aktives T St ck oder eine Standard NMEA Verbindung Plug and Play SimNet erm glicht eine einfache und unkomplizierte Verbindung durch ein Einzelkabel und Stecker sowie einer automa tischen System Einstellung SimNet ist die optimale L sung um SimNet Ger te und andere Ger te ber NMEA2000 zu integrieren Gruppen Auswahl oder Stand Alone Hauptger te wie z B Multifunktionsradaranlagen Kartenplotter und Autopiloten w hlen automatisch f r alle anderen angeschlossenen SimNet Produkte die optimale Datenquelle f r Position Kurs Tiefe Geschwindigkeit etc Dies bedeutet dass wenn z B zwei Kartenplotter angeschlossen sind beide die Positionsdaten von demselben GPS
96. cken von MENU Eingabe best tigen MISMO Zur ck zur Routenliste Kapitel 8 6 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Men s 8 2 1 L schen von Routen aus dem Men Meniileiste aktivieren und Routenliste laden Die zu l schende Route ausw hlen EN Details zur ausgew hlten Route aufrufen SN Zur Bearbeitung ffnen Bolm NIZ E WNE Route l schen MW L schen der gew hlten Route best tigen falls Sie sich nicht sicher sind dr cken Sie MENU um das Fenster ohne nderungen zu verlassen Bearbeiten von Routen direkt in der Karte via Info Fenster Siehe Abschnitt 4 4 4 und 4 4 5 8 2 2 Neue Route aus der Wegpunktliste erstellen Falls Sie ein Reihe von Wegpunkten eingegeben haben die Sie zu einer Route zusammenfassen m chten kann dies auf einfache Weise mit Hilfe der Wegpunktliste geschehen Meniileiste aktivieren und Routenliste laden CL Neue Route aus der Wegpunktliste erstellen Benutzen Sie den Cursor hoch runter um den Punkt auszuw hlen den Sie in die Route bernehmen m chten dann Mit Hilfe der Tasten k nnen Sie bestimmen an welcher Stelle der Wegpunkt in der Route stehen soll anschlie end PLOT dr cken der letzte Punkt in der Spalte RtPkte bleibt frei und gestattet so die Eingabe eines letzten Routenpunktes Sobald der Wegpunkt in die Routenliste kopiert wurde besteht keine Verbindung mehr zwischen der Position und dem Wegpunkt in der Wegpunktliste 2 BE
97. d Arbeitsaufwand vom Kaufdatum an GARANTIESERVICE wird durch autorisierte Service H ndler oder von den natio nalen SIMRAD Vertretungen weltweit durchgef hrt Zur ckgesandte Produkte die von SIMRAD gekauft wurden werden kostenlos innerhalb der normalen Arbeitszeit repariert und ersetzt Frachtkosten Versicherung Zollkosten und andere Nebenkosten gehen zu Lasten des Kunden Die max Garantiekosten sollen in keinem Falle dem damaligen Kaufpreis des reklamierten Produktes bersteigen SERVICE EINSATZ Die Serviceanforderung ist ausschlie lich an SIMRAD GmbH amp Co KG Emden schriftlich aufzugeben SIMRAD Emden wird die weitere Abwicklung veranlassen Die max Garantiekosten sollten in keinem Falle den damaligen Kaufpreis des reklamierten Produktes bersteigen s o Ein Service Einsatz an Bord kann durch den autorisierten n chstgelegenen Service Partner oder von der nationalen SIMRAD Hauptvertretung arrangiert werden Der Arbeitsaufwand f r die Reparatur bzw f r Ersatz der defekten Module Teile wird kostenlos durchgef hrt sofern eine g ltige Garantie nachgewiesen werden kann berstunden Wartestunden Reise und bernachtungs kosten Versicherungen Zollkosten und andere Begleitnebenkosten sind vom Kunden zu bernehmen Zus tzliche Kosten im Zusammenhang mit dem Austausch von Schwingern wie z B Kosten f r Docken Slippen Taucher und vorbeugende Ma nahmen und Mes sungen sind nicht durch die SIMRAD Garantie abgedeckt max
98. d fest program miert in allen Anzeigemodus ausgenommen sind eigene Einstellungen Die vom Anwender direkt aktiviert werden k nnen ON in der Karte dargestellt oder OFF nicht in der Karte dargestellt usw Diese C MAP Eigenschaften sind im GITTER Anzeigemodus nicht verf gbar CMAP Eingeschaften Seestrassen Namen Navigat hilfen Leuchtsektoren Attention Areas Tidenstr m Beschaffenheit Meeresb H fen Kursplots Routen Tonnen Signale Land Info Binnenwasserber Landschaftsmerkmale Landkarten Info Landmarkierung Karte Gitter Kartengrenzlinien Karten berlagerung Darstellung optimieren 2 ZZZ ZZZ ZZ COO00 O00000 ZZ Z Z Kapitel 4 20 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Gruppe Tiefe Spezifiziert die Darstellung der Tiefenlinien H hen usw in der Karte Die Grundeinstellungen dieser Gruppe sind in allen Anzeigemodus fest vorgegeben ausgenommen sind die eigenen Darstellungen d h es ist m glich diese Eigenschaften zu ndern Die Farbanzeige f r die Tiefenlinien 1 2 und 3 sind durch die Farbpalette im SETUP Men festgelegt Diese C MAP Eigenschaften sind im GITTER Anzeigemodus nicht verf gbar C MAP Eingeschaften Punktlotungen Unterwasserobjekte Tiefenlinien Tiefenlinien gt Tiefenlinien lt Tiefengebiete Tiefe Stufe 1 aa Stufe 2 Stufe 3 J Gruppe Gebiete Spezifiziert die Darstellung der verschiedenen Gebiete auf der Karte Die Grundeinstellu
99. da die Antenne weiterhin mit Strom versorgt wird 10 3 Reparatur und Service Der CAXX ist versiegelt und beinhaltet keine zu wartenden Teile Das ffnen des Ger tes f hrt zu Garantieverlust Sollte der CAXX einen Service oder eine Reparatur ben tigen so ist ein authorisierter SIMRAD Fachh ndler zu kontaktieren nachdem das Kapitel 10 1 Fehlersuche durchgearbeitet wurde Ersatzteile Sicherungen k nnen im Marinezubeh rgesch ften bezogen werden Nur Sicherungen korrekten Typs einsetzen siehe 10 4 Technische Daten Falls ein SIMRAD Ersatzteil ben tigt wird sollte der authorisierte Fachh ndler kontaktiert werden Kapitel 10 4 CA34 44 54 Fehlersuche Service und Technische Daten 10 4 Technische Daten Allgemeine Daten Stromversorg 12 und 24 V DC 10 32 V DC max 20 70 Watt Radar Netzteil zum Antrieb der Radar Antennen Stromv kabel 2 m inkl sicherung T6 3A 153 5000 006 Abmessungen CA34 H 220 mm B 220 mm T 112 mm CA44 H 220 mm B 365 mm T 75 mm CA54 H 330 mm B 460 mm T 95 mm Gewicht CA34 3 2 kg CA44 3 7 kg CA54 6 6 kg Klimavertr 0 bis 50 C wasserdicht USC 46 CFR und IP55 Geh use Beschichtete Aluminiumr ckwand Polykarbonat Front Display TFT ATFT Farbe Hochleist Hintergrundbeleuchtung 640x480 Pixel Bildpunkte Schnittstellen CA34 1 Port f r NMEA 0183 EIN AUS 1 Port f r SimNet NMEA2000 CA44 54 2 Ports fiir NMEA 0183 EIN AUS inkl SimNet NMEA2000 mit einem aktiven AT44 Akti
100. des Datenempfangs wenn Sie die Z hler beobachten Wenn die Z hler anhalten bedeutet dies dass alle Daten vom PC bertragen wurden Es kann PC Programme geben die die Daten immer und immer wieder senden In diesem Falle beenden Sie den Vorgang durch Dr cken der ENT Taste Wegp u Routen empfangen Empfang aktiv 37 Wpkte empfangen 5 Routen empfangen Stop und sichern GEL JUE Stop und sichern die Aufnahme von Daten wird beendet falls nicht schon alle Daten bertragen wurden und die Speicherung der Daten im Ger t wird gestartet Zum CAXX bertragene Wegpunkte und Routen werden zur Weg punkt und Routenliste hinzugef gt Falls zwei Wegpunkt oder Rou tennamen identisch sein sollten wird der zuletzt bertragene Wegpunkt oder die zuletzt bertragene Route nicht gespeichert auch wenn die Positionen verschieden sind Das Abspeichern der gesammelten Daten kann je nach Datenmenge einige Sekunden bis zu einigen Minuten dauern Falls es zu lange dauert und Sie den CAXX dringend ben tigen dr cken Sie die MENU Taste um die Speicherung der Daten zu unterbrechen Die Daten die zu diesem Zeitpunkt gespeichert waren bleiben erhalten der Rest geht verloren NISMS Stop Sicherung Unter normalen Bedingungen wird davon ausgegangen dass die Speicherung der Daten erst beendet ist wenn in der Anzeige Siche rung beendet erscheint Sie K nnen jetzt WN Funktion verlassen und normale NMEA Kommunikation fortsetze
101. e Daten vorhanden bei der Cursor Position WE Benutzerdaten editieren Inaktive Funktion Karten Information Siehe Anhang C Hafen Service suchen Siehe Anhang C 4 Peilung u Entf von A nach B Cursor festsetzen T Cursor zentrieren JAA Weitere Benutzerdaten Inaktive Funktion MANI Exit Info Fenster verlassen ZE Peilung u Entf von A nach B liefert selbige Daten von der aktuellen Cursor Position A zu einem beliebigen Punkt B Cursor auf den Punkt B bewegen und die Daten im kleinen Info Fenster ablesen CLR dr cken zum Beenden der Funktion Cursor festsetzen setzt die beiden Cursor in beiden Kartenanzeigen an die gleiche Position und synchronisiert die Cursorbewegungen Um die Festsetzung wieder aufzuheben ENT und 5 dr cken Siehe auch Cursor festsetzen im Anhang A Cursor zentrieren verschiebt die Karte so dass sich der Cursor im Kartenmittelpunkt befindet CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 9 4 4 3 Cursor auf einen Wegpunkt plaziert Wenn der Cursor in einem aktiven Kartenfenster auf einen Weg punkt gesetzt wird und die Taste ENT gedriickt wird erscheint folgendes Kurzwahlmen WP gefunden Name WP 1 LAT 57 15 504N LON 9 17 249E em Benutzerdaten editieren Karten Information Siehe Anhang C Hafen Service suchen Siehe Anhang C WEB Peilung u Entf von A nach B Siehe Abschnitt 4 4 2 Cursor festsetzen Siehe Abschnitt 4 4 2 Em Cursor zentrieren Siehe Abschnitt 4 4 2 Weit
102. e Str mung in Knoten ist in welcher Richtung wahr sie sich bewegt und die Richtung relativ zum Schiff Kap 6 7 Die angezeigten Werte st tzen sich auf externe Log und Kom passdaten Mit der PILOT Taste kann man zwischen allen Displays in der Pilot Serie hin und herschalten siehe auch Abschnitt 6 1 6 9 1 Cursor Navigation Die Cursor Navigation ist die einfachste und direkteste Navigations M glichkeit zeigen und navigieren Schnellaufruf der Anzeige Karte Cursor Taste zur Aktivierung des Cursors dr cken anschlie end den Cursor auf den Zielpunkt plazieren GOTO GOTO GOTO Men aktivieren WER Cursor Navigation w hlen Eine Kurslinie zwischen der momentanen Position Schiffsposition und dem Zielpunkt Cursorposition wird nun angezeigt CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele Kapitel 6 15 N chster Zielpunkt Unterwegs kann der Cursor schon auf den ndchsten Zielpunkt plaziert werden und danach ist die Navigations Teilstrecke nderbar SB GOTO Men aktivieren Neustart mit dem n chsten Wegpunkt Eine neue Kurslinie erscheint zwischen Schiffsposition u Zielpunkt gt NAV Betriebsart wieder Ausschalten GOTO 3 dr cken 6 9 2 Wegpunkt Navigation Um die Wegpunkt Navigation zu starten ist es notwendig dass min destens ein Wegpunkt im Speicher vorhanden ist Siehe hierzu auch Kapitel 4 4 9 PLOT Men ll Schnellaufruf der Anzeige Karte Cursor
103. e dann eine Feinabstimmung im gleichen Bereich mit Hilfe der Tasten durch Abh ngig von der aktuellen Karte k nnen Sie zwei bis dreimal vergr ern bevor der erweiterte Kartenbereich ausgeschaltet wird und die Karte in einen neuen Bereich mit anderen Details wechselt Der erweiterte Kartenbereich kann in den Allgemeinen Einstellun gen ein oder ausgeschaltet werden Voreinstellung OFF Siehe Abschnitt 4 5 Karten Einstellung Kartendetails sind nicht immer in allen Kartenma st ben verf gbar Nicht verf gbare Gebiete werden schraffiert oder in blau wei dar gestellt mit einem Koordinatengitter falls Gitter auf AUTO gesetzt wurde im Karten Einstellung Siehe auch Abschnitt 4 5 Karten Einstellung f r weitere Informationen zu den in der Karte sichtbaren Details Die integrierte Weltkarte kann in 6 Stufen im Bereich 1 33 000 000 bis 1 2 000 000 verkleinert vergr ert werden Beim Einsatz der Over Zoom Funktion wird die Karte ausge blendet und durch ein Koordinatengitter ersetzt Hierbei kann der Ma stab bis zu 1 600 verkleinert werden Autom Karten Darstellung muss abgeschaltet werden siehe Abschnitt 4 5 Karten Einstellung CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 5 4 2 Dualkarte Display Zur selben Zeit ist die Darstellung von zwei Karten in verschiedenen Ma st ben m glich eine Detailkarte sowie eine bersichtskarte Jede Karte kann einzeln bedient werden und jede Karte hat jeweils ei
104. e z B CE33 40 42 52 CP33 40 42 52 CA40 42 52 CR40 42 52 k nnen alle auf einen CA34 44 54 per Datentransfer bertragen werden Es ist aber nicht ohne weiteres m glich Daten per DataCard von einem CA 34 44 54 zum lteren Model CA42 zu bertragen hierf r ist eine Aufdatierung des CA42 erforderlich Bitte wenden Sie sich diesbez glich an Ihren n chstgelegenen Simrad Fachh ndler Laden von DataCard DATENBANK1 Daten erzeugt von Simrad CA44 Int Speicherkapazitat genutzt 193393 bytes 42 DataCard Speicherkapazitat genutzt 2677 bytes Interne Speicherkap genutzt nach Aktion 191400 bytes Datum der Sicherung Sa eee Sicherung Interne Intern DataCard nachher Datentyp menge Byt menge Bytes Menge Bytes Aktion e es Markierungen WP es jee 0 Kursplots 190480 Einstellung 2501 WAN Exit Ausgew hlte Daten von DataCard laden MANJ Mit Hilfe der Cursortaste auf die Aktion Spalte gehen und entschei den welche Funktion fiir jede aufgefiihrte Datenkategorie vorge nommen werden soll mit den Tasten wechseln siehe Kap 8 9 1 Wenn per HINZUFUGEN Daten gespeichert werden sollen die bereits auf der DataCard gespeichert sind wobei die Daten von einem externen Speicher stammen erscheint unten im Fenster die Aufforde rung ENT zu driicken Datenbank berechnen nach Ubertragung SMU ENT dr cken um Ausgew hlte Daten von DataCard laden Sie erhalten nun eine Warnung welche Daten des internen
105. eboden stellt immer die gr te Reflektionsfl che dar und erscheint bei richtiger Verst rkungseinstellung immer in rot Bei gro en Tangfelder am Boden wird das Bodenecho stark ged mpft Die Tang Seegrash he zeichnet sich dann jedoch auch deutlich im vermutlich gr n blauen Farbbereich ab Einzelfisch erscheint als unterschiedlich farbiger kleiner oder gr erer Farbklecks In gr eren Tiefen wird ein gr Berer Fisch immer mehr in Sichelform dargestellt Sehr hilfreich ist die graphisch und farblich differenzierte Bodendarstellung auch bei der Suche nach einem passenden Ankergrund Nach einiger bung k nnen sehr gut R ckschl sse ge zogen werden ob gro e Steine ste oder Seegrasfelder am Boden vorhanden sind Tiefenraster erm glicht eine pr zisere Zuordnung der Tiefen und von Fischen Sende Pulsl nge F r flache und mittlere Tiefen ist der 200kHz Frequenz vorzuziehen Speziell in sehr flachem Wasser ist eine Feinaufl sung wichtig um z B eine m glichst deutliche Trennung zwischen Schallaussendungs Aufzeichnung Nullschall Linie und der Bodenlinie zu erhalten Die abgestrahlte Pulsl nge kann auf OFF eingestellt werden um eventuelle St rungen im Wasser zu beobach ten Auto Bereich wird auf manuell gesetzt Auf AUTO gesetzt folgt die optimale Einstellung der Wassertiefe Oder es kann manuell eine bestimmte Pulsl nge eingestellt werden KURZ unter 10 m Wassertiefe MITTEL zwischen 10 und 50 m Wassertiefe LANG b
106. einen sie manchmal heller und manchmal verschwinden sie f r einen kurzen Moment Obwohl sich Tonnen und kleine Boote sehr hneln sind sie doch durch ihre Bewegung voneinander zu unterscheiden Hohe oder felsige K sten lassen sich h ufig schon aus gro er Entfer nung auf dem Radar erkennen Eine scheinbare Landmasse die in gro er Entfernung angezeigt wird muss jedoch nicht die K ste sein Es kann ebenso gut ein gro er Berg im Landesinnern sein Die K stenlinie erscheint eventuell erst auf dem Radarschirm wenn sie sich bereits in Sichtweite befindet 3 1 5 Racon Radarantwortbake Ein Racon ist eine Radarantwortbake welche ein charakteristisches Signal ausstrahlt wenn er durch ein Schiffsradar ausgel st wird Das Signal kann auf der selben Frequenz ausgestrahlt werden wie die des ausl senden Radars in diesem Fall berlagert es automatisch die Radar Bildschirmanzeige Das Racon Signal erscheint auf dem Bildschirm als Radiallinie beginnend an einem Punkt etwas au erhalb der Position der Radar antwortbake oder als Morse Code Signal radial angezeigt CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 5 3 1 6 Seegangsechos Nicht alle Radarechos miissen von Booten Tonnen oder Land stammen Auch Wellen und Schaumkronen Gischt insbesondere im Nahbereich und bei st rmischem Wetter k nnen Echos hervor rufen Diese Echos erscheinen im Nahbereich des Radars als viele kleine Einzelechos Bei starken Winden und extremen Bedingungen k nn
107. eiten Systems nen 2 1 2 1 1 Beispiel Austausch einer Seite im PAGE System 2 2 2 1 2 Beispiel Auswahl eines Displays bei geteiltem Bildschirm 2 2 22 Tastenfunktionen ceceecsesessssesssseseseseeseseseesesesecsesesessesesesseseseseseenenens 2 3 2 3 Men leiste eere a e a e E NER ee 2 5 2 4 Men Str kt r enesenn a a a Ss 2 6 2 5 Auswahl der Symbole eccecessssessesssesseseseseeseseseeseseesesesesneseseseeseneens 2 7 2 6 Benennung von Routen Punkten etc een 2 7 2 7 Einsch lten 2 u 20eset usSeensnugeniesntenitstenigetsies 2 8 2 8 Ger t Einschalten nsien a a 2 10 2 9 Ger t A s halt n con nnn e N a NESA 2 10 Kapitel 3 Radar Men 3 Radarbedienung seira irera a a 3 1 3 1 Radarbild 3 3 ana E een N 3 1 3 1 1 Radarbilddarstellung 00000neenseenneennennnennennneenn 3 2 3 1 2 Effekte der Schiffsbewegung ennennnnenennenne 3 2 3 1 3 Umwelteinfl sser sz 28sr ei Nrlackiaanknnnara ie 3 3 3 1 4 Echos als Hilfsmittel f r die Navigation 3 4 3 1 5 Racon Radarantwortbake esssesseenseesneennnennennenne nenn 3 4 3 1 6 Seegangsecho8s uue netnienstnnehnsintiestenigiee 3 5 3 1 7 Echos von Sturm und Regenb en nennnnnnennn 3 5 3 1 8 Blind und Schattensektoren ccceccecsceeseestecseeeeeeeseeseeesneeeees 3 5 3 1 9 Nebenkeulen eeessesseesseesseennennnennnennennnnnennnennnn nn 3 6 3 1 10 Radatst rung cesseessesssnes
108. el 8 15 Zwischen den Werten umschalten Eingabe best tigen 8 7 1 L schen von Zielpunkte aus dem Men WANI Men leiste aktivieren und Zielpunktanzeige laden Den zu l schenden Zielpunkt ausw hlen SB ffnen f r Eingabe WINES Zielpunkt l schen Ei Eingabe best tigen und zur ck zur Zielpunktanzeige oder falls Sie sich nicht sicher sind dr cken Sie MENU um das Fen ster ohne nderungen zu verlassen Bearbeiten von Zielpunkt direkt in der Karte via Info Fenster Siehe Abschnitt 4 4 7 8 8 MOB Daten WIENS Men leiste aktivieren und 6 7 Anzeige MOB Position aufrufen MANN BER BORD DATUM 12 03 2004 ZEIT 14 23 34 MOB 56 52 489N POS 009 50 305E Die MOB Anzeige liefert Info ber die zuletzt aktivierte MOB Position Zum L schen eines MOB Kursplots aus dem Speicher siehe Abs 4 4 6 Kapitel 8 16 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Men s 8 9 Daten bertragung mittels DataCard oder Diskette Daten bertragung von und zu externen Speichermedien kann mit einer Simrad DataCard oder einem Simrad TL50 Turbo Loader CA44 54 und einer gew hnlichen 1 4Mb Diskette durchgef hrt werden DataCards und der TL50 Turbo Loader sind optionales Zubeh r und bei Ihrem SIMRAD H ndler verf gbar Die bertragung von Daten mit einem TL50 inklusive der Daten eines RS2500 ist im Handbuch des TL50 beschrieben Benutzen Sie die Simrad DataCard oder den TL50 Turbo Loader um Sicherungen Ihrer Daten und Einstel
109. en Die Einstellung dieser Sea Control reduziert die St rke dieser Echos so dass nur ab und zu kleine Punkte erscheinen Jedoch k nnen die echten Ziele in den meisten F llen einwandfrei dargestellt werden Im manuellen Modus bedenken sie das reale Ziele leicht unterdr ckt werden k nnen oder das rauschen der Seegangsechos das Ablesen des Radars unm glich macht Rain Regen der Regenechounterdr ckungsfilter unterst tzt die Anzeige von den tats chlichen Zielen Jedoch werden die Ziele hinter der Regenwand unterdr ckt Dies f hrt somit auch bei zwei hintereinander liegenden Zielen zu einer deutlicheren Darstellung Kg Erstellung der Regenenttr bung 1 Setzen des Wertes der Regenenttr bung auf 0 2 Erh hen Sie langsam den Wert f r die Regenenttr bung bis der tr be Bereich durch den Regen oder Schnee an Dichte verliert Ein zu hoher Wert f r die Regenenttr bung unterdr ckt auch kleine Ziele im Regen oder Schneegebiet Hinweis Da Regen und Schnee st ndig in Umfang und Intensit t ver ndern sollte auch die Regenenttr bung immer wieder angepasst werden EBL Elektronische Peillinie Peilung und Entfernung nur Able sung der eigenen Schiffposition zum Ziel Es sind 2 unabh ngige EBLs verf gbar siehe Abs 3 2 6 CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 15 VRM Variabler Messring Peilung und Entfernung nur Ablesung des VRM Cursors zur eigenen Schiffsposition Zwei unabh ngige VRMs sind verf gbar s
110. en ir T 37 C 3 0 00kn DK 5 8 Schwingerlinie Tiefen Skala einstellbar mit Tasten oder den Kurzwahltasten 1 9 0 dr cken f r automatische Bereichswahl Im Datenfeld sind folgende Anzeigen voreingestellt Gain Verst rkung Frequenz Sendepulsl nge A KURZ eingestellt auf Automatik Sendeleistung A10W eingestellt auf Automatik Siehe Abschnitt 5 7 Aktuelle Temperatur T in Celcius oder Fahrenheit in 1 10 Gradschritten aktuelle Geschwindigkeit S durch das Wasser oder ber Grund SOG in Knoten oder Kilometer Stunde oder Meile Stunde Aktuelle Tiefe DK Wassertiefe ab Kiel die Einheiten k nnen im Einstellungsmen Setup f r die Einheiten umgestellt werden MENU 7 1 Aktuelle Tiefe DK Wassertiefe ab Kiel DS Wassertiefe ab Oberfl che DT Wassertiefe ab Lotschwinger Einstellungen k nnen im Men Echolot Kapitel 5 4 CA34 44 54 Echolot Men Einstellung ge ndert werden MENU 7 ECHO Einen Bereich in 9 Stufen ausw hlen N Den Bereich mit den und Tasten justieren Autobereich aktivieren Den Cursor nach links oder rechts dr cken um die Verst rkung zu regeln WA Direkter Zugriff auf die Einstellungs Anzeige bezogen auf die aktu elle Echo Anzeige 50kHz oder 200 kHz siehe Abschn 5 7 Mit dem Cursor die Funktion w hlen f r die der Wert die Einstel lung ge ndert werden soll Zwischen den verf gbaren Werten wechseln und mi
111. en wie z B die Auswahl eines Schwin gers oder die Auswahl der Demo Betriebsart etc Sendeleistung AUS ENT ECHO dr cken um das Senden zu beenden um St rungen zu beobachten oder Strom einzusparen CA34 44 54 Grundlagen und Einschalten Kapitel 2 1 SIMRAD CA44 2 1 Grundlagen des Displays und des Seiten Systems Der CA34 44 54 verfiigt tiber einen Multifunktionsbildschirm und ein Datenpr sentationssystem mit Vollbild und verschiedenen Typen von geteilten Bilddarstellungen Die Serien von Seiten unter den Funktionstasten diese befinden sich auf der rechten Seite des Bildschirmes geben dem Benutzer in den meisten F llen alle notwenigen Informationen Im geteilten Bildschirm k nnen bis zu vier Displays gleichzeitig eingesehen werden Das aktive zur Zeit genutzte Display ist rot eingerahmt Mit Hilfe der WIN Taste kann im Uhrzeigersinn zwischen den einzelnen Bilddar stellungen weitergeschaltet werden das jeweilige Display aktiviert werden Nur aktivierte Displays sind bedienbar Die PAGE Taste unterscheidet sich von den anderen Funktionstasten Es befinden sich vier Seiten unter der PAGE Taste welche auf die vom Benutzer gew nschte Pr sentation per Austausch eines existierenden Displays im PAGE System durch ein neu ausgew hltes Display von der Funktionstaste oder per Men siehe n chste Seite eingestellt werden k nnen Durch einfaches Dr cken der PAGE Taste kann zwischen den aktiven
112. en auf die Grundeinstel lung zur ckgesetzt wenn Sie die Demo Betriebsart aktivieren Aktivierung der Demo Betriebsart Meniizeile aufrufen und ffnen des SETUP Men s TONA Laden des Radar Einstellung es erscheint ein Hinweisfenster f r die Radareinstellungen die Taste MENU dr cken um zur ckzukehren oder ENT um zu den Einstellungen zu gelangen Bewegen Sie den Cursor auf Scanner type und w hlen Sie Demo mit den Tasten EN Best tigen der nderungen und Verlassen der Radar Einstellung EN Aufrufen des Radar Kurzmenii A Radar einschalten Das Wort Erkennen suchen erscheint f r kurze Zeit auf dem Bildschirm dann startet ein Countdown von 20 Sekunden bevor das System in die Standby Betriebsart schaltet Nun erscheint Standby auf dem Schirm NUNS Aufrufen des Radar Kurzmen A Senden starten Benutzen der Tasten um Bereich und Darstellung einzustellen Die Legende Demo bleibt in der linken oberen Ecke und weist auf Kapitel 3 30 CA34 44 54 Radar Men den aktivierten Demobetrieb hin Demo Betrieb in Standby schalten SN Aufrufen des Radar Kurzmen T In die Standby Betriebsart gehen auf diese Art kann leicht in das simulierte Radarbild durch Wieder holen der ENT und GOTO Sequenz zur ckgekehrt werden Ausschalten der Demo Betriebsart und R ckkehr zu normalen Bedienung NUN Aufrufen des Radar Kurzmen AAG Ausschalten RADAR CEW veniizeile aufrufen und ff
113. en des Radar Display Erneutes Driicken der Taste zum Aktivieren der Radar Kurzwahl siehe Displaybeispiele in Abschnitt 1 3 1 Anschalten des Radars 1 ENT RADAR dr cken um eine Aufw rmzeit von 2 Minuten zu star ten countdown von 120 Sekunden Danach befindet sich das Radar im Standby Modus 2 ENT GOTO driicken zum Starten des Sendens Bereichswahl und Einstellung Dr cken der numerischen Tasten 1 9 um einen vorgegebenen Bereich auszusuchen Taste 9 w hlt den gr ten Bereich und Taste 1 den kleinsten Dr cken der ENT Taste zum Aufrufen des Radar Kurzmen mit Zugriff Overlay Karte Overlay Benutzerdaten Anzeige des aktiven Navigationspunktes im Bildschirm Aktivierung von EBL VRM Cursors usw 3 38 Der EBL VRMI Cursor kann auch direkt durch die EBL Taste ein und ausgeschaltet werden Es Ausschalten den Cursors Langes Dr cken schaltet alle Cursor aus INE Die ADJ Taste erm glicht Ver nderungen Einstellungen der Radar Parameter Benutzung des Cursors der ADJ Taste zum Bewegen im Bedienfeld Umschalten zwischen vorhandenen Werten durch Nutzung der Tasten oder Eingabe neuer Werte durch Nut zung der numerischen Tasten Dr cken von ENT zum Schlie en des Bedienfeldes Im Dual Display Nach Dr cken der ADJ Taste das Bedienfeld ist lediglich die H lfte der Parameter sichtbar Durch erneutes Dr cken der ADJ Taste ist ein Wechsel zwischen der 1 und 2 H lfte der Bedienfl che m glich
114. en die vom Seegang erzeugten Echos in Form einer Scheibe mit einem Radius von 1 3 Seemeilen erscheinen wobei der schlechteste Bereich der ist wo der Wind direkt auf das Schiff trifft Das Radar verf gt ber eine Seegangsunterdr ckung die zur Minimierung der Seegangs Echos auf dem Bildschirm genutzt werden kann 3 1 7 Echos von Sturm und Regenb en Das Radar nimmt auch Echos von Regen oder Schnee auf Echos von Regenb en erscheinen als unz hlige kleine Ziele die lau fend in Gr e und Form variieren auf dem Bildschirm Diese Echos erscheinen manchmal als gro e tr be Bereiche abh ngig von der St rke des Regen oder Schneefalls im Sturmgebiet Die Gebiete sind normalerweise schon aus gro er Entfernung auszu machen bedingt durch ihre H he und sind daher sehr n tzlich bei der Erkennung von Schlechtwettergebieten Falls die Echos von Schlechtwettergebieten nicht erw nscht sind k nnen sie mit Hilfe der Regenenttr bung minimiert werden 3 1 8 Blind und Schattensektoren Schornsteine Masten und Ladeb ume wenn sie sich in der N he der Radarantenne befinden k nnen Schatten im Radarbild verursa chen Schattensektoren sind leicht daran zu erkennen dass in ihrem Bereich die Ziele und das Rauschen ganz oder teilweise unterdr ckt werden Sollte der Sektor ein paar Grad bersteigen spricht man von einem Blindsektor In einigen Schattensektoren k nnen kleine Ziele nicht erfasst werden auch in kurzer Entfernung obwo
115. en ohne ber nahme der Eingaben au er Radar Einstellungen SAN Best tigt die Eingabe und das ndern von Daten au er in der Radarfunktion Ruft Kurzmen s und Informationen ber Markie rungen Wegpunkte etc zusammen mit verschiedenen INFO Fenstern Beendet die Radar Einstellungen Bewegt den Cursor in den Daten Karten und Radarfenstern und aktiviert den Cursor auf der Karte Radar Display Erm glicht die Bewegung nach links und rechts in der Men leiste Einstellung der Verst rkung links rechts aktiviert und bewegt den VRM hoch runter im Echolotdisplay Ver ndern des Kartenplotter Radar bzw Echolotbereichs z B Plus verkleinert einen Kartenausschnitt gr erer Ma stab herauszoomen f r eine bessere bersicht vergr ert einen Kartenausschnitt kleiner Ma stab hineinzoomen f r mehr Kartendetails Mit wird bei Eingaben auch zwischen verf gbaren Werten umgeschaltet elle Aktivierung des GOTO Men s Hier kann u a der Navigationsmo dus ausgew hlt werden JK Aktivierung des PLOT Men s wo Wegpunkte Routen Linien etc geplottet bzw eingef gt werden k nnen sowie das Starten bzw Stoppen des Schiffskurses Kapitel 2 4 CA34 44 54 Grundlagen und Einschalten Direkter Zugriff auf die Radarfunktion Kurzes Driicken schaltet zwischen Overlay ein und aus Durch l ngeres Dr cken der Radar Taste kann hin und hergeschaltet werden zwischen dem Radardisplay als Vollbi
116. ennt er die Entfernung zu diesem Satelliten Diese Zeile zeigt an ob die Entfernung f r die Positions ermittlung genutzt wurde Typ 0 Warnungen empfangen sollte der SDGPS Satellit nicht entsprechend seiner Spezifikation arbeiten bermittelt dieser eine sogenannte Typ 0 Warnung In dieser Situation nutzt der Empf n ger keine Informationen die vom Satelliten gesendet werden Bis zur einwandfreien Funktion des SDGPS Systems sendet der SDGPS Satellit immer die Typ 0 Warnung Es ist m glich aber nicht empfohlen diese Typ 0 Warnung zu ber schreiben siehe auch die letzte Zeile in der SDGPS Einstellung CA34 44 54 Verschiedenes Men Kapitel 7 13 7 7 1 Satelliten im SDGPS System Das SDGPS System besteht aus acht geostation ren Satelliten und ist f r die globale Verbesserung der Genauigkeit des GPS Systems entwickelt worden Dieses System hei t WAAS in USA EGNOS in Europe und MSAS in Japan Da nicht alle drei Systeme gleichzeitig in Betrieb sind kann es zur Zeit noch zu Problemen kommen Nur WAAS arbeitet schon im Vollbetrieb und das kann dazu f hren dass bei ausgeschaltetem EGNOS z B in Europa ein WAAS Kor rektursignal zu einer falschen Position f hren kann ohne das der Anwender dieses merkt Solange EGNOS nicht im Vollbetrieb ist empfehlen wir den S DGPS Betrieb zu deaktivieren und von AUTO auf PASSIV zu stellen Im Anhang 183 0002 000 in diesem Paket finden sie weitere Infor mationen und kontaktieren s
117. entifiziert 1 schw chstes Signal 7 st rkstes Signal Kapitel 9 4 CA34 44 54 Setup Men Sea Auto und Sea Harbor sind voreingestellte Rauschunterdr k kungen z B Minimum Maximum und Empfindlichkeit Die ersten zwei 3 Zifferngruppen definieren die Grenzen der automa tischen Funktion die ersten 3 Ziffern den kleinsten erlaubten Wert die zweite Gruppe den h chsten erlaubten Wert Die Automatik wird sich nun in diesem eingestellten Bereich bewegen und das optimale Ergeb niss zu erreiche versuchen Die dritte Zifferngruppe f r dei Empfind lichkeit Je h her diese Zahl desto ist der STC Filter Wenn n tig k nnen die voreingestellten Werte angepasst werden dazu sollte aber zuerst gepr ft werden ob Auto Gain korrekt eingestellt wurde Wenn eine neue Radarantenne entdeckt wird wird die Werks einstellung wieder aktiviert W hrend der Einstellung der unteren und oberen Grenzwerte wird der aktive Wert im Display gezeigt Die Auto matik ist erst aktiviert wenn die Empfindlichkeit eingestellt wurde Gain Auto Werte f r die automatische Verst rkungseinstellung Die ersten beiden Zahlengruppen definieren die untere und obere Grenze der Verst rkung e Gain Auto Einstellung Um die voreingestellten Werte zu ver ndern gehen sie wie folgt vor 1 Stellen sie di Regenentr bung auf Minimum mit dem Cursor wird das Feld Rain angefahren und mit der Taste auf Mini mum gefahren 2 Stellen sie die Seeg
118. er 50 m Wassertiefe Ein langer Impuls reicht weit in die Tiefe hat jedoch eine verminderte Aufl sung Kapitel 5 10 CA34 44 54 Echolot Men Sender aktiv sollte normalerweise auf AUTOmatik eingestellt sein Die verf gbaren Betriebsarten sind CA34 AUTO 600W 100W 10W und OFF CA44 54 AUTO 1000W SOOW 100W 10W und OFF Roll Synchronisation Im CAXX sind verschiedene M glichkei ten f r einen zeit oder f r einen distanzabh ngigen Durchlauf gege ben Zus tzlich besteht die M glichkeit das Bild v llig einzufrieren Roll Geschwindigkeit Der Bilddurchlauf angezeigter Echolotziele von rechts nach links kann dem Bedarf entsprechend unterschied lich gesteuert werden NIEDRIG MITTEL HOCH EINFRIEREN Um eine langzeitliche Boden bersicht zu erhalten ist ein langsamer Durchlauf vorteilhaft w hrend f r die differenzierte Aufzeichnung ein schnellerer Durchlauf gew hlt werden sollte 5 8 Prinzip der Echolotmessung CAXX Sobald das Echolot eingeschaltet ist werden elektrische Impulse mit hoher Leistung in einer bestimmten Frequenz zum Geber geschickt Die keramischen Resonatoren im Geber besitzen die Eigenschaft ihre Form leicht zu ver ndern wenn eine sich ndernde Spannung angelegt wird Die elektrische Wechselspannung wird in mechanische Bewegung umgewandelt die in Form von Schallwellen an das Wasser abgegeben wird Siehe Abb 1 Abb 1 Gesendeter Schallimpuls Trifft der Schallsto auf ein kle
119. ere Benutzerdaten MANUS Exit Info Fenster verlassen BEER zenutzerdaten editieren ffnet das folgende neue Info Fenster Wegpunkt Bearbeiten Name Symbol Farbe usw ndern Verschieben Wegpunkt mit Cursor bewegen L schen Wegpunkt l schen Exit Info Fenster verlassen wel Weitere Benutzerdaten schaltet zwischen mehreren verf gbaren Informationen an der Cursorposition um Kapitel 4 10 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster 4 4 4 Cursor auf einem Routen oder Linienabschnitt plaziert Wenn sich der Cursor in einem aktiven Kartenfenster auf einem Routen oder Linienabschnitt befindet und die Taste ENT gedriickt wird erscheint folgendes Kurzwahlmen Routenabschnitt gefunden Name RTE 1 Abschnitt B130 34 26nm Ingesamt 5 Abschnitte 66 60nm Ei Benutzerdaten editieren Karten Information Siehe Anhang C Hafen Service suchen Siehe Anhang C WEB Peilung u Entf von A nach B Siehe Abschnitt 4 4 2 Cursor festsetzen Siehe Abschnitt 4 4 2 WER Cursor zentrieren Siehe Abschnitt 4 4 2 Weitere Benutzerdaten Exit Info Fenster verlassen BEE Benutzerdaten editieren ffnet das folgende neue Info Fenster Routenabschnitt Sea Abschn bearb Neues Info Fenster z Bearb d Abschnittes Punkt einfiigen Cursor plaz und ENT fiigt neuen Pkt ein Bearbeiten Neues Info Fenster z Bearb der Route L schen Ganze Route l schen MANUS Exit Info Fenster verlassen wACl Weitere Benutzerdaten schaltet um zwische
120. erfolgt einfach per Tastendruck INOX aus der aktiven Echo Anzeige dr cken Einstell 200kHz Bereichsbeginn 000 m Bereich Range AUTO 25 m Verst rkung 050 Wei linien OFF Lupen Fenster 6 m TVG Normal 20 log R Echofilterung ON Empf nger Empfindlichkeit OFF Farb Schwellwert EEE orr Tiefenraster OFF Sende Pulsl nge AUTO Sender aktiv Roll Synchronisation Roll Geschwindigkeit a Mit dem Cursor die zu ndernden Zeilen anw hlen 0 9 Neue Werte eingeben oder zwischen den verftigbaren Werten wechseln SN nderungen best tigen oder MEN nderungen verwerfen und das Einstellungsfenster verlassen Bereichsbeginn Range start Erm glicht dem Anwender den Bereichs start von Null Wasseroberfl che auf einen tieferen Bereich zu verschieben Beispiel Ein 100 m Bereich kann derart verschoben werden da auf dem Bildschirm der 100 m Abschnitt erst ab 200 m Tiefe dargestellt wird und demzufolge in 300 m Tiefe endet Kapitel 5 8 CA34 44 54 Echolot Men Bereich Range bezieht sich auf den dargestellten Bereich vom oberen zum unteren Bildschirmrand Einstellung in den Echolot einstellungen ENT dr cken bei aktiver Echolotanzeige In der Funktion Auto Bereichswahl erfolgt im CAXX eine automatische Bereichsumschaltung wenn der Boden nach unten aus dem Bild oder nach oben zur Bildmitte hin wandert Die Bodenaufzeichnung wird dann immer in die untere Bildh lfte Manuelle Bereic
121. eseseseseesesestesesesesseseenenees 10 3 10 4 Technische Dat icri eek 10 4 Anhang A WisSenswertes c ccccccssscsseeseesseeseeeseeeseeceeeseesseeessesseeseeeseeens A 1 Anhang B Liste der Kartendaten eeeseeneeneennennennennnennnnnn B 1 Anhang C C MAP Karten esensenssessensneenneennnenensnnneenn nennen nenn C 1 StichwortverZeiChnis cccescseeeceeseeseeeeeeeeeceeseeeeeeeeseeseceeeeeeeees letzte Seiten Konformit tserkl rung eee ceeceeeseesceeseeeseceseeeseeeeesseeeseenseens letzte Seiten Internationale Garantie ennessseesseeneeenneenennennennennennneenn nenn letzte Seiten Liste der Simrad Distributoren ccccc ccc ccecessesscecceeeesssesseceens letzte Seiten CA34 44 54 Einfiihrung und Sicherheitshinweise Kapitel l I l l Einf hrung und Systembeschreibun Herzlichen Gl ckwunsch zum Kauf Ihres SIMRAD CA34 44 54 SDGPS Karten Radar mit Echograph einer Kombination der neuesten GPS und SDGPS Emp f ngertechnologie und einem optionalen eingebauten DGPS Empf nger f r pr zise Positionsbestimmung plus detaillierter Kartographie und einem hochleistungs f higem Radar und Echolot alles in einem sehr flachen Geh use mit einem brillan ten 7 TFT CA34 10 ATFT TFT CA44 oder 15 TFT CA54 Farbbildschirm Das CA34 44 54 Karten System beinhaltet eine Weltkarte zur Grobplanung und Gesamt bersicht Die Wahl eines f r den CA34 44 54 passenden Seekarten Sy
122. et werden Das SimNet Daten und Kontroll Netzwerk verf gt ber h chste Geschwindigkeit und erm glicht die Kontrolle ber im Simrad Datennetzwerk angeschlossene Komponenten So ist Navigation Autopilot und Kommunikation komplett verbunden DS34 44 54 Zweitstation f r den CA34 44 54 Hauptger t und Zweitstation sind identisch in Design und Bedienung Benutzung des Handbuches Das Handbuch wurde geschrieben f r die Pro dukte CA34 CA44 und CA54 die mit der gleichen Software ausgestattet sind Kapitel l 2 CA34 44 54 Einf hrung und Sicherheitshinweise Diese Modelle werden im weiteren als CAXX bezeichnet Vor dem Einschalten des Ger tes wird empfohlen sich mit den Tastenfunk tionen der Men struktur und dem Durchbl ttern der Bildschirmseiten wie in Kapitel 2 beschrieben vertraut zu machen Anschlie end mit dem Abs 2 7 Einschalten fortfahren Siehe auch Wissenswertes und Stichwortverzeichnis Ebenso Erste Schritte im weiteren Verlauf dieses Kapitels gibt Ihnen einen kurzen Einblick in die Funktionen Ihres neuen KartenRadar mit Echograph Die Beispiele der Displayanzeigen in diesem Handbuch sind nicht immer exakte Kopien dessen was Sie auf dem Bildschirm sehen da diese abh ngig von der Systemkonfiguration und den Einstellungen sind Erl uterung der in diesem Handbuch besonders gekennzeichneten Tasten Symbole Hervorhebung wichtiger Punkte Die Plus oder Minus Taste dr cken 1 3 Die Tasten
123. fangen und wieder in elektrische Energie umgewandelt Sie wird dann verst rkt und auf dem Bildschirm grafisch dargestellt Das Bild setzt sich aus vertikalen Linien zusammen die die einzel nen Punktlotungen Pings repr sentieren Jede Linie stellt einen Schnappschu der Situation unter dem Boot dar Zusammengesetzt ergeben diese Schnappsch sse die Kontur des Bodens und der zwi schen Boden und Oberfl chen befindlichen Fische Auswahl der Echolotanzeigen Der CAXX bietet verschiedene M glichkeiten der Echolotanzeige Standard Bodenecho Vergr erung Marker Vergr erung und Shift Modus Jede Anzeige hat ihre Vor und Nachteile Die Aus wahl der Anzeigen erfolgt in der Einstellung ENT dr cken in aktivem Echolotfenster und in den Echolot Einstellungen Kapitel 5 2 CA34 44 54 Echolot Men 5 1 Echolot Men GB s0kHz 38kHz CA44 54 200kHz Doppelte Frequenz CA44 54 a Benutzer Bildschirm 1 B Benutzer Bildschirm 2 Eine niedrige und hohe Echolot Frequenz Anzeige kann separat eingestellt werden Die niedrige Frequenz Anzeige dient der Anzeige von Tiefwasser Bodenstrukturen und die hohe Frequenz Anzeige der generellen Messung mittlere Tiefen mit h herer Aufl sung z B f r die Identifizierung von Fischschw rmen CA44 54 Im Doppelte Frequenz Display k nnen beide das 50 kHz sowie das 200 kHz Echo Display in einer Bilddarstellung gezeigt werden Die zwei benutzerdefinierten Bildschirme erm glichen
124. fiir die Eingabe WwW MB Um den Wegpunkt zu l schen 93 8 Mit CLR best tigen und zur ck zur Wegpunktliste falls Sie nicht sicher sind dr cken Sie MENU und Sie kehren zur vorherigen Anzeige zur ck ohne nderungen vorzunehmen Bearbeiten von Wegpunkten direkt in der Karte via Info Fenster Siehe Abschnitt 4 4 3 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Meniis Kapitel 8 3 8 2 Im Speicher gesicherte Routen Die Routenliste enth lt die Daten Wegpunkte aller abgespeicherten Routen Existierende Routen k nnen entweder ber die Routenliste siehe dieses Kapitel oder direkt auf der Karte mit Hilfe der Info Fenster siehe Abschnitt 4 4 4 und 4 4 5 ge ndert werden Um eine Route zu l schen siehe Kapitel 8 2 1 Erstellen einer neuen Route Cursor im aktiven Kartenfenster auf den ersten Punkt plazieren dann PLOT dr cken Anschlie end den Anweisungen in den Info Fenstern folgen Vergl auch Abschnitt 4 4 9 Alternativ kann die Route auch aus den existierenden Weg punkten in der Wegpunkliste erstellt werden siehe Kapitel 8 2 2 MENS Men leiste aktivieren und 6 2 Routenliste laden Route DENMARK DENMARK 219 LONG ROUTE 1 946 mzahl gespeicherter Routen PA AAJ Neue Route aus WP Liste erstellen Auswahl einer gespeicherten Route mit der Taste oder ZAD durch Eingabe des Namens Auswahl einer bestimmten Route durch Cursor hoch runterfahren Aufrufen der Details zur ausgew hlten Route
125. gedeutet aber es kann eine neue Position vom Tastenfeld aus eingegeben werden der Name kann ge ndert werden Kapitel 2 6 das Symbol und die Farbe k nnen ge ndert werden Alle nderungen sind neue Voreinstellun gen f r das Plotten Einf gen der Schiffsposition Aus dem aktiven Kartenfenster mit eingeschaltetem Cursor 2 dr k ken um die Cursorposition als Wegpunkt zu speichern Ablauf der Namen einstellen WP 1 WP 2 etc Kapitel 4 16 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Von jedem Display aus k nnen Wegpunkte geplottet und abgespei chert werden Die Positionskoordinaten sind mit Nullen gef llt diese k nnen vom Tastenfeld berschrieben werden siehe hierzu auch Kapitel 2 6 Des weiteren k nnen das Symbol Kapitel 2 5 sowie die Farbe Auswahl mit den Tasten ge ndert werden Alle vorgenommenen nderungen werden als neue Voreinstellungen zum Plotten Einf gen der Cursor Position verwandt Bei aktivierter Kartenanzeige mit eingeschaltetem Cursor gelten die selben Optionen wie o a mit der Ausnahme dass die Nullen in den Positionskoordinaten durch die Cursor Position ausgetauscht werden Bei aktiviertem Echo Display Die Wegpunkte vom Echogramm plotten und abspeichern Den Cursor bewegen und die ENT Taste dr cken um den Punkt als Wegpunkt zu registrieren einschlie lich der aktuellen Tiefenindikation Name Symbol Farbe etc k nnen ge ndert werden Aus dem aktiven Kartenfenster mit eingeschalte
126. gung auf dem Bildschirm erfolgt durch die Cursor Taste das ndern der Einstel lungen geschieht durch die Tasten NUN Best tigen mit ENT Das Ger t durchl uft nun die vollautomatische Autostart Funktion und findet die korrekte Position ohne weitere Eingaben Das Ende der Startphase ist erreicht wenn die Positionskoordinaten in dem Positionsdisplay nicht mehr aufblinken d h das System hat jetzt eine g ltige Position siehe Abschnitt 6 3 Die Radarfunktion sollte nicht eingeschaltet werden bevor die Antenne sorgf ltig aufgew rmt wurde siehe auch Abschnitt 3 2 3 Sender einschalten Auswahl der Sprache Men leiste aktivieren 7 und 1 dr cken zur Auswahl des Sprachendisplays Cursor zur unteren Zeile im Display bewegen Sprache ausw hlen Eingabe best tigen Kapitel 2 10 CA34 44 54 Grundlagen und Einschalten 2 8 Ger t Einschalten Beim ersten Einschalten oder nach Laden einer neuen Software oder nach einem Master Reset siehe auch Abschnitt 2 7 Bei sonstigem Einschalten AVB Zum Einschalten des CAXX die PWR Taste dr cken und halten bis Sie ein Bild auf dem Bildschirm sehen dr cken wenn das System bereit ist 2 9 Ger t Ausschalten Info Fenster aktivieren WS Dr cken und Halten bis sich der Vorhang schlie t Der CAXX ist jetzt ausgeschaltet Alle Daten u Einstellungen sind gespeichert und stehen nach dem n chsten Einschalten wieder zur Verf gung CA34 44 54 Radar Men Kapitel
127. h Datum 091 World Geodetic System 1984 092 World Geodetic System 1984 093 World Geodetic System 1984 094 World Geodetic System 1984 095 World Geodetic System 1972 096 World Geodetic System 1984 097 World Geodetic System 1984 098 World Geodetic System 1984 099 Lisboa Datum 100 Pulkovo 1942 101 North Am 1927 Alaska Can 102 South American Yacare 103 Old Hawaiian Maui 104 Old Hawaiian Oahu 105 Old Hawaiian Kauai 106 Bukit Rimpah 107 Camp Area Astro 108 Guam 1963 109 G Segara 110 Herat North 111 HU TZU SHAN 112 Indian old 113 Qornog Datum 1927 114 Scoresbysund Datum 1952 115 Angmassalik Datum 1958 116 Tanarieve Observatory 1925 117 Timbalai 118 Special Indian MGRS rel CA34 44 54 C MAP Karten Anhang C I Die optionalen detaillierten C MAP NT Karten bieten viele M glichkeiten welche ber die Symbole auf den Karten genutzt werden k nnen Den Cursor auf ein Symbol in der Karte z B einer Tonne platzieren es ffnet sich ein kleines Datenfenster mit Details zum jeweiligen Symbol Dieses Fenster bleibt f r ca 10 Sekunden auf dem Bildschirm oder bis der Cursor bewegt wird F r weitere Informationen den Cursor auf dem Objekt platzieren und die ENT Taste dr cken Folgendes Info Fenster erscheint auf dem Bildschirm Ma stab 1 20000 Aktueller Kartenma stab bei der Cursor Position WE Benutzerdaten editieren Inaktive Funktion Karten Information Siehe unten Hafen Service suchen Siehe unten WEB Pei
128. h Water max 0 82 m 09 30 Low Water mind 0 12 m 03 15 Begin Twilight O Sunrise g 1 Sunset End Twilight 6 z 7 8 Warnung Das Tideninformationssystem arbeitet sehr pr zise es unterliegt jedoch wie das Wetter einigen unbekannten Randbedingungen die nicht vorhersehbar sind Die Tidenvorhersagen basieren auf den normalen Wetterbedingungen Orkane und starke Winde haben h ufig einen starken Einflu auf die Tide der durchaus einige Meter betragen kann Auch nderungen der K stenlinie hervorgerufen durch Erosion starke St rme oder gro en Wellenbrecher u k nnen die rtliche Tide stark beeinflussen Anhang C 6 CA34 44 54 C MAP Karten Symbole nach Kategorien sortiert Der Zweck der C MAP Funktionen ist die Auswahl der anzuzeigenden Symbole in der Karte Die Symbole sind in Kategorien eingeteilt Diese Kategorien k nnen einzeln aus und eingeschaltet werden so da es nicht n tig ist alle 300 Symbole zu bearbeiten Siehe auch Abschnitt 4 5 Karten Einstellungen Im folgenden werden die einzelnen Funktionen Kategorien aufgef hrt Land Einstellungen Wasserturbulenzen Landschaftsmerkmale Landkarten Info Landmarkierungen K stenlinie Flughafengebiet Geb ude religi s D nengebiet Baugebiet Geb ude alleinstehend Berggegend Eisenbahn Friedhof Landerhebung Bahn bergang Befestigte Struktur Landgebiet Stra enteil Tank Schornstein Salzpfanne Runway
129. haltenen Informationen beziehen sich auf mehrere Modelle der XX34 44 54 Serien CA34 44 54 Fehlersuche Service und Technische Daten Kapitel 10 1 10 1 Fehlersuche Bei einem festgestellten Fehler sollte immer zuerst die Versorgungsspannung von 10 bis 32 VDC am Ger t gepr ft werden Fehler M gliche Ursache Abhilfe Keine Bildanzeige Ger t nicht eingeschaltet PWR dr cken Sicherung im Anschlu Sicherung ersetzen Typ kabel pr fen T6 3A Tr ge 5x20 mm Bild zu hell oder dunkel Keine korrekte Einstel PWR dr cken Hellig lung keit und Kontrast justieren und ENT dr cken Keine normale Anzeige Ger t aus und wieder oder Tastenfunktion DE einschalten Bordspannung abnehmen und wieder ansetzen Pr fen mit MENU 7 Ein defektes Kartenmodul CHART ob das Karten mu entfernt werden modul defekt ist Master reset durch f hren siehe Kap 9 8 Keine Aktualisierung der Pr fe dass Positions GPS Position modus auf INTERNAL gesetzt ist siehe Inter face Einstellungen unter MENU 7 2 Position Antenne und Antennen Antenne oder Antennen kabel pr fen kabel ersetzen Sehr langsamer Bildauf Pr fen ob nicht genutzte Kurslinie ausschalten f r bau Kursplots und Routen alle gespeicherten Routen auf AUS keine Anzeige Kap 8 2 und Plot Anzeige gesetzt wurden ausschalten Kap 8 6 Normales Bild jedoch Pr fen ob der korrekte Frequenz ndern von Echo keine Echoanzeigen
130. haltet werden aber jetzt nur mit den Kartendaten weil die Benutzerdaten zur Zeit unterdr ckt verbergen wurden Farbeinstellungen f r das Overlay Display Verschiedene Farbkombinationen der Radarziele und Karten und Radar Hintergrundfarben sind verf gbar NEW Beleuchtung und AUSschalten pop up fenster laden EED Eine andere Nummer in der Display Einstellung w hlen JWE Neue Einstellung best tigen Die Display Einstellungen von Nummer 1 bis 4 sind fest eingestellt w hrend Nummer 5 bis 9 individuell gesetzt werden k nnen siehe auch Abschnitt 9 7 Overlay Einstellungen Die spezielle Karte die mit dem Overlay genutzt und nicht ander weitig aktiviert wird hat daher ihre individuelle Einstellm glichkeit Eine Beschreibung der Karteneigenschaften sind in Abschnitt 4 5 2 festgehalten Um die Overlay Grundeinstellung zu ver ndern muss das aktive Fenster das Radardisplay enthalten und dann NUN Aufrufen des Radar Kurzmen IB ffnet die M glichkeit der Overlay Karten Einstellung siehe Displaybeispiel auf der n chsten Seite CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 21 Anzeigemodus OVERLAY Ausrichtung NORD VORAUS Umdrehungsaufl sung 15 Bewegung RELATIV Erweiterter Abstuf bereich Die einzelnen Schildchen zeigen an welche Gruppen in jeder Anzei gemodus verf gbar sind z B das OVERLAY Anzeigemodus bietet den Zugriff auf die Gruppen in schwarz Allgemein Gebiete und Benutzerdaten Die beiden Gruppen in rot z
131. he 2 9 9 11 Statusanzeige und Genauigkeit 6 7 Symbole 2 7 Tageslicht 9 25 Tastenbelegung 9 28 Tastenfunktionen 2 3 Vorbelegte Funktionstasten 1 4 Tastensymbole im Handbuch 1 2 Technische Daten 10 4 Testfenster anzeigen 9 26 Tiefe 6 6 Im Positionsfenster anzeigen 6 8 Tiefen amp Temperaturdiagramm 7 15 UTC Ortszeit und Datum 6 6 9 9 Wartung 10 3 Wegpunkte Alle Wegpunkte l schen 9 26 Auto Wegpunkt Wechsel 6 3 Bearbeitung aus Karte 4 9 Bearbeitung aus Men 8 2 Im Speicher gesicherte Wegpunkte 8 1 Men 8 1 NAV Einstellung 8 3 Navigation 6 15 Wegpunkt speichern 4 15 WP Liste 8 1 Werkseinstellungen 9 26 Alle Einstellungen zur cksetzen 9 26 Master Reset 9 28 Unterbrechung der Stromzu fuhr Reset 9 28 Wind instrumenten Anzeige 7 1 Wissenswertes A 1 XTE Kursabweichfehler 8 4 8 8 6 5 A 3 Zielpunkte Alle Zielpunkte l schen 9 26 Bearbeitung aus Karte 4 13 Bearbeitung aus Men 8 14 8 15 Im Speicher gesicherte Ziele 8 14 Zielpunkt speichern 4 15 SIMRAD A KONGSBERG Company EU Declaration of Conformity CE R amp TTE I the undersigned hereby declare that the following equipment complies with the relevant essential requirements in the Directive 1999 5 EC of the European Parlia ment and the Council of 9 March 1999 on radio equipment and telecommunication terminal equipment and the mutual recognition of their conformity Conformity Annex I
132. heiten der Anwender kann aus folgenden Ma einheiten ausw hlen m Meter ft Fu 1 Fu entspricht 0 3048 Meter fm Faden 1 Faden entspricht 1 83 Meter nm sm Seemeile 1 sm entspricht 1852 Meter kn Knoten Seemeilen pro Stunde km Kilometer 1 km entspricht 1000 Meter kh Kilometer pro Stunde hour mi Landmeile 1 Landmeile entspricht 1609 Meter mh Meilen pro Stunde Anhang A 2 CA34 44 54 Wissenswertes MENU Eine Auswahl der Hauptmen punkte wird am oberen Bildschirm rand eingeblendet Die Bewegung durch die Men punkte erfolgt durch den Cursor und Dr cken der ENT Taste oder alternativ durch die numerischen Tasten Navigations Simulator Die Kartenplotterfunktion beinhaltet einen einge bauten Navigations Simulator der zu Demonstrationszwecken genutzt werden kann oder zur bung der Navigation au erhalb der Saison Die Navigation zum Cursor oder Wegpunkt in der Route oder auf einem Kursplot ist in Kapitel 6 beschrieben Der Navigationssimulator kann ber das Schnittstellen Einstellung aktiviert werden Dr cke MENU 7 2 PLOT unter Schaltfl che Position benutze den Cursor um in den Positionsmodus zu gelangen und verwende dann die Tasten um auf Dead Reckoning Koppelkurs zu gehen falls die momentane Geschwindigkeit ge ndert werden soll gehe auf Dead Reckoning Speed Koppelkurs Geschwindigkeit und gebe eine neue Zahl ein dr cke ENT zum Best tigen Das Schiffssymbol f hrt jetz
133. hl der Symbole Wegpunkte und andere Punkte auf dem Bildschirm k nnen durch die folgen den 18 Symbole dargestellt werden 8 EREIGNIS Markierungen mit gro en oder kleinen Symbolen co Wegpunkt Seezeichen tm Markierung A Steurbord Rote Tonne gg Fisch Norden WM Backbord P Gr ne Tonne Plattform H S den XK MOB Wrack Untiefe Osten EVENTA 1 von 8 Typen Gefahr Hafen I Westen in Rautenform 2 6 Benennung von Routen Punkten etc Die Taste mit dem gew nschten Buchstaben so oft dr cken bis der ge w nschte Buchstabe im Eingabefeld angezeigt wird z B A B C 1 oder nachdem einmal ein Buchstabe gew hlt wurde kann mit den Tasten durch den verf gbaren Zeichenvorrat gescrollt werden Mit Hilfe der Cursor Taste l t sich der Cursor im Eingabefeld vor und zur ckbewegen um z B Eingabefehler zu korrigieren Abh ngig von der gew hlten Sprache liefert die 0 Null Taste einige Son derzeichen z B AO und die 9 Neun Taste beinhaltet Leerzeichen CLR Taste dr cken um das Zeichen an der Cursorposition und die rechts davon stehenden Zeichen zu l schen Kapitel 2 8 CA34 44 54 Grundlagen und Einschalten 2 7 Erste Einschalten Wenn das System das aller erste Mal gestartet wird oder ein Master Reset durchgef hrt wurde stellen sie sicher dass alle Komponenten gem Bedienungsanleitung verdrahtet und montiert wurden WGS Dr cken und Halten Sie die PWR Taste bis Sie ein Bild auf de
134. hl ein gro es Schiff in gr erer Entfernung dargestellt wird Aus diesem Grunde sollten Schatten sektoren in ihren Ausma en w hrend der Installation bedacht werden Schattensektoren k nnen auch entdeckt werden indem die Verst rkung Gain solange erh ht wird bis auf dem Bildschirm ein Rauschen erscheint Dunklere Bereiche weisen dann auf m gliche Kapitel 3 6 CA34 44 54 Radar Men Schattensektoren hin Diese Informationen sollten in der N he des Bildschirms angebracht werden und der Benutzer des Radars auf die Schatten oder Blindsektoren hingewiesen werden 3 1 9 Nebenkeulen Echos auf dem Radarschirm m ssen nicht immer auf direktem Wege vom Ziel zur Antenne gelangen Unter bestimmten Umst n den k nnen verschiedene falsche Echos oder Fehlechos angezeigt werden Im folgenden werden einige dieser Echos ihre Darstellung im Radarbild sowie ihre Ursachen beschrieben Diese Ursachen und ihre Auswirkungen k nnen durch genaue Beobachtung bung und Erfahrung sehr schnell erkannt werden Ein kleiner Teil der elektromagnetischen Energie jedes Pulses des eng geb ndelten Radarstrahls wird von sogenannten Nebenkeu len in andere Richtungen abgestrahlt Diese Nebenkeulen spielen f r kleine oder weit entfernte Objekte keine Rolle aber ein nahes gro es Objekt kann ein Echo ber diese Nebenkeule zur ckwerfen Diese Echos haben die Form eines oder mehrerer Kreissegmente Nebenkeulenechos erscheinen normalerweise in Bereichen unter 3
135. hswahl erlaubt die Wahl eines bestimmten Bereiches Verst rkung Gain Einstellung der Echolotempfindlichkeit Eine Erh hung der Verst rkung erlaubt die Erfassung kleinerer und tieferer Ziele Eine zu hoch eingestellte Verst rkung resultiert jedoch in einer Zunahme der St rungen viele kleine Punkte im Wasser bereich Die optimale Einstellung erh lt man indem die Verst r kung soweit verringert wird bis das Rauschen gerade verschwindet Einstellung mit GAIN minus 99 9 und GAIN plus 99 9 Wei linienaufzeichnung Der eigentliche Bodenbereich wird um vier Bildpunkte nach unten versetzt und die urspr ngliche Lage durch eine wei e schwarze Linie dargestellt Dadurch ist eine verbes serte Erkennung schwacher Signale Fische in Bodenn he m glich deren Signale andernfalls mit dem Bodenecho verschmelzen w rden Das Lupen Fenster Zoom Level kann in acht Stufen angezeigt werden von 1 bis 50 Metern oder in Fu oder Faden konvertiert werden siehe hierzu auch Kapitel 9 5 Diese Funktione erlaubt eine vergr erte Darstellung eines Bereiches unter dem Schiff oder f r den Bereich um den variablen Tiefenmarkierer VRM TVG Zeitabh ngige Verst rkung korrigiert die Verluste die durch Absorption des Echolotsignals im Wasser entstehen Unter dr ckt St rechos aus dem Nahbereich beim Suchen von Echos in gr eren Tiefen mit hoher Verst rkung Drei Einstellm glichkeiten stehen zur Verf gung Normal Spezial u
136. i M glichkeiten zum Starten der Kurs Navigation zur Verf gung e Aus der Karte Cursor Taste zur Aktivierung des Cursors dr cken und auf dem Kursplotpunkt plazieren mit dem Sie beginnen m chten ef GOTO Meni aktivieren ee Kursplot Navigation w hlen Nun erscheint das Fenster Navigation Kursplot mit dem ausge w hlten Kursplotpunkt als erster Zielpunkt Es muss nun berpr ft werden ob einige der bereits vorgenommenen Einstellungen eventu ell ge ndert werden m ssen Navigation starten Kapitel 6 18 CA34 44 54 Pilot Menii amp Navigations Beispiele e Von der Karte aus ohne vorher den Cursor auf die Kurslinie zu platzieren GOTO Men aktivieren Kursplot Navigation w hlen gt 18 fo fo Nun erscheint das Fenster Navigation Kursplot von wo aus der gew nschte Kurs f r die Navigation ausgew hlt werden kann Auf abw rts durch die Liste der Kursaufzeichnungen steuern bis die entsprechende Kurs Nummer der Name erscheint Mit dem Cursor das Fenster auf evtl erforderliche nderungen durchsuchen wie z B die Kursrichtung usw Erste anzusteuernde Kursplot Nummer eingeben Nu Navigation starten Eine Kurslinie wird nun zwischen der Schiffsposition und dem ersten Zielpunkt in der Kursplot angezeigt elle Dr cken von GOTO aus der Karten Anzeige w hrend der Naviga tion aktiviert ein INFO Fenster mit folgenden w hlbaren Funktionen 1 N chster Punkt in der Kursplot 2
137. icherten Routen erhalten Wie wird eine Route bearbeitet Gummibandfunktion e Um einen Punkt zu verschieben 1 Plazieren Sie den Cursor auf dem Punkt den Sie bewegen wollen 2 Dr cken Sie ENT 1 2 3 Bewegen Sie den Cursor auf die Position auf die Sie den Wegpunkt ver schieben m chten 4 Dr cken Sie ENT zum bernehmen der neuen Position e Um einen Punkt einzuf gen 1 Plazieren Sie den Cursor auf dem Routenabschnitt in dem ein Punkt ein CA34 44 54 Einf hrung und Sicherheitshinweise Kapitel 1 9 gefiigt werden soll 2 Driicken Sie ENT 1 2 3 Bewegen Sie den Cursor auf die Position an der der neue Routenpunkt erscheinen soll 4 Driicken Sie ENT zum Ubernehmen des neuen Routenpunktes Wie wird die Wegpunkt Navigation gestartet 2 M glichkeiten e Plazieren Sie den Cursor auf dem Wegpunkt zu dem Sie navigieren wollen 1 Driicken Sie GOTO 2 2 Driicken Sie ENT zum Start der Navigation e Ohne den Cursor auf dem gew nschten Wegpunkt zu plazieren 1 Driicken Sie GOTO 2 2 W hlen Sie mit den Tasten den gew nschten Wegpunkt aus 3 Dr cken Sie ENT zum Start der Navigation Wie wird die Routen Navigation gestartet 2 M glichkeiten e Plazieren Sie den Cursor auf dem Routenpunkt zu dem Sie zuerst navigieren wollen 1 Dr cken Sie GOTO 3 2 W hlen Sie die Richtung in der Route aus vorw rts oder r ckw rts 3 Dr cken Sie ENT zum Start der Navigation
138. iches Die zwei benutzerdefinierten Bildschirme pr sentieren verschiedene Fen sterkombinationen Kapitel 4 1 wobei die Karte mit einem gr eren Bereich als Standardkarte im Viertelbild angezeigt wird Die Karte mit kleinerem Bereichsausschnitt wird jeweils auf der linken Bildschirmh lfte in beiden benutzerdefinierten Bildschirmen angezeigt Justierungen k nnen individuell auf beiden Karten vorgenommen werden siehe auch Kapitel 4 5 Um eines dieser Displays per Men aufzurufen muss z B wie folgt vorgegangen werden WSN Die Men leiste aufrufen und 2 und 1 dr cken um die Karte als Vollbild aufzurufen 4 1 Abk rzung zu den Seiten in den Kartenserien Die Kartenfunktion ist eine der Hauptfunktionen in der CAXX Jede Seite unter der CHART Taste beinhaltet ein Fenster mit allen Kartenfunktionen Es ist nicht m glich Hauptfunktionsdisplays durch neue Displays zu ersetzen Siehe hierzu auch Kapitel 2 1 2 1 1 und 2 1 2 Kapitel 4 2 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Von jedem Display aus Durch l ngeres Dr cken der CHART Taste kann wie folgt hin und hergeschaltet werden 0 0 0 0 303 fea 5 3 Ea E32 es Ly E oR si r kA al jk sass f A 7H k Karte Dualkarte Benutzer Bildschirm1 Benutzer Bildschirm2 Von der Kartenanzeige im Vollbild aus Durch kurzes Dr cken der CHART Taste kann zwischen den ver schiedenen Datenfeldp
139. ie Einsch t zung des Radarbildes besteht darin zun chst in einem gr eren Bereich zu beginnen und dann auf einen kleineren Bereich umzu schalten sobald Ziele in Schiffsn he erscheinen oder sich das Schiff der K ste dem Hafen oder anderen Schiffen n hert Der Fernbereich d h 3 6 12 24 Seemeilen gibt den besten ber blick ber die Schiffsposition im Bezug auf Landmassen Wetter fronten und gro en Schiffen au erhalb oder gerade in Sichtweite Kapitel 3 2 CA34 44 54 Radar Men 3 1 1 Radarbilddarstellung In der Betriebsart RELATIV erscheint die Kursvorauslinie immer an der relativen 0 Position des Bildschirms bezogen auf die Kurs skala und f llt zusammen mit dem Radarstrahl wenn er den Bug des Schiffes berstreicht Daraus ergibt sich dass die Oberseite des Radarbildes der Fahrtrichtung des eigenen Schiffes entspricht Alle Ziele im Radarbild erscheinen relativ zur eigenen Schiffsposi tion und Fahrtrichtung Beim Blick aus dem Fenster erscheinen die Ziele mit der selben Peilung wie auf dem Radarbild Bewegt sich das Schiff nach Steuerbord so werden die Ziele um den gleichen Winkel entgegen dem Uhrzeigersinn auf dem Bildschirm gedreht und umgekehrt Es ist sehr wichtig dass diese Auswirkun gen der Schiffsbewegung immer bedacht werden wenn man sich in der N he anderer Schiffe oder Tonnen bewegt In der Betriebsart nordstabilisiert North Up zeigt die Vorauslinie in Relation zum Radarbild immer den Schiffsk
140. ie Zahlen der Zeitverschiebung zu ndern Falls gew nscht weiter mit Offset und positive oder negative Abwei chung eingeben Eine positive oder negative Abweichung zur Zeitverschiebung einge ben Wechsel zwischen positiv negativ mit den Tasten Eingabe best tigen F r die Umschaltung der Positionsanzeige in die Loran C Betriebs art bitte wie in Kap 9 4 Einst Pilot Pos beschrieben die Position anzeigen als auf Loran C umschalten Liste der Loran C Ketten Central Pacific Commando Lion Gulf of Alaska North West Pacific Southeast U S Norwegian Sea Great Lakes Mediterranean Sea Northeast U S Icelandic Canadian West Coast Saudi Arabia South Canadian East Coast Saudi Arabia North Labrador Sea Eastern U S S R West Coast U S Western U S S R North Pacific CA34 44 54 Verschiedenes Men Kapitel 7 7 7 5 Satelliten Status WEN Men aktivieren Satelliten Status Anzeige laden ADJ 5 Alarm OFF GPS PDOP DOP limit 8 Dette eetese FEE Ett tt ttt lt Die Anzeige zeigt die gegenw rtig f r die Navigation genutzten Satelliten Es wird die Position zusammen mit dem SNR Signal Rausch Verh ltnis angezeigt Die untere Zeile Plus und Minus Zeichen zeigt den Status aller Satelliten im GPS System begin nend von links nach rechts mit Satellit Nummer 1 bis 32 Satelliten Status untere Zeile Satellit arbeitet einwandfrei Satellit wurde ausgeschlossen oder exist
141. ie das nach Ver nderung der Werte eine volle Umdehung der Antenne zur Darstellung der ver nderten Werte notwendig ist Die ersten drei Ziffern bestimmen das Minimum Stellen sie dieses so niedrig wie m glich ein um eine gute Ziedarstellung im Rauschen der See zu erhalten Die zweite Zifferngruppe stellt das Maximum dar drehen sie den Wert so hoch bis im Rauschen der See das Ziel noch klar erkennbar ist Die dritte Zifferngruppe die Empfindlichkeit Stellen sie die maxi mal akzeptiernbare Seegangsunterdr ckung ein 0 keine Unter dr ckung und 100 100 Unterdr ckung Ist dieser Wert zu hoch k nnen Ziele im Rauschen unterdr ckt werden wait for screen to update to see the result of adjustment HINWEIS Da der Automatikbetrieb im Hintergrund abl uft kann das Ergebnis auf dem Bildschirm mit Verz gerung erscheinen Abh ngig von Wetter und pers nlichen Bed rfnissen kann es not wendig sein diese Einstellung mehrmals durchzuf hren Test scanner Zur Aktivierung die Taste dr cken zum Auf rufen eines Informationsfensters CLR dr cken um einen Test der Antenne zu veranlassen der Messwerte und andere technische Details aufzeigt nur f r Techniker 9 2 C MAP Kartenmodule Auf der Frontseite des CAXX unterhalb der Tastatur befinden sich zwei wasserdichte F cher zur Aufnahme der Kartenmodule Kartenmodule nur bei ausgeschaltetem Ger t oder ber nachfolgen den Men punkt einlegen entnehmen Men
142. ie ihr zust ndiges hydrographische Institut 124 ARTEMIS EGNOS EU_ y 126 _ INMARSAT EGNOS EU Oo EGNOS EU Indischer Ozean Bereich WAAS US Pazifischer Ozean Bereich MTSAT 2 MSAS JAPAN i MTSAT 1 MSAS JAPAN Empfangsstatus Der Empfangsstatus wird direkt hinter der Satellitennummer im Display als Buchstabe angezeigt Buchstaben zeigt an dass der Empf nger S den Satelliten sucht D den Datenfluss synchronisiert C Signalcode erfasst P Phasenlage erkennt Kapitel 7 14 CA34 44 54 Verschiedenes Men 7 8 DSC UKW Info F r den Empfang eines DSC Alarms und einer Nachricht von einem UKW Funkger t mu der CAXX mit einem Simrad UK W Gerat neuester Generation verbunden werden Die Daten werden mit SimNet oder NMEA bertragen Die Nachricht vom UKW wird in einem separaten Fenster angezeigt und es ert nt ein akustischer Alarm Mit CLR wird der Alarm gel scht oder ENT dr cken um den Alarm zu beenden und den vorgeschlagenen Kanal f r die Kommunkation auszuw hlen siehe Handbuch zum UKW Ger t Um die zuletzt empfangene Nachricht anzuzeigen WISNER Men leiste aktivieren und 5 8 5 und 8 dr cken um die Nachricht anzuzeigen CA34 44 54 Verschiedenes Men Kapitel 7 15 7 9 Tiefen amp Temperatur Diagramm WINY Men leiste aktivieren und WIM Tiefen amp Temperatur Diagramm aktivieren 2 6 C 13 35 4 9 m C 13 30 13 35 m 20 0 13 25 10 50 5 75 0 100 Anze
143. ieder aufgerufen werden CA34 44 54 Fehlersuche Service und Technische Daten Kapitel 10 3 10 2 Wartung Reinigung des Geh uses nur mit einem weichen Tuch und eventuell einer leichten Seifenlauge Reinigungstuch gut auswringen Besonders die Front scheibe vorsichtig behandeln da diese leicht zerkratzt werden kann Auf keinen Fall chemische L sungsmittel die Spiritus Alkohol Benzin oder Ol enthalten zur Reinigung benutzen Elektrische Verbindungen Die Verbindungen sollten regelm ig auf festen Sitz und die Kabel auf eventuelle Scheuerstellen berpr ft werden Geber In regelm igen Abst nden die Abstrahlfl che des Gebers reinigen Muschelansatz oder Bewuchs mit einem Plastikschaber entfernen Keine schmirgelnden Werkzeuge und L sungsmittel hierf r verwenden Nicht mit Antifouling oder Lack streichen Radarantenne pr fen Sie in regelm igen Abst nden die Befestigungsbolzen der Antenne auf festen Sitz und Korrosionsspuren Alle 6 bis 12 Monate sollte das Getriebe des Antennenmotors mit einem Spachtel oder Pinsel gefettet werden Die meisten Wartungsarbeiten an der Antenne sollten von qualifizierten Technikern durchgef hrt werden Sollte es Probleme mit der Leistung der Antenne geben nehmen Sie bitte den Kontakt zu einem autorisierten Simrad Fachh ndler auf Warnung ffnen Sie nicht den Radom bevor das Kabel zwischen Antenne und CAXX gel st wurde Es gen gt nicht nur das Ger t auszuschalten
144. iehe Abs 3 2 6 Cursor Peilung und Entfernung nur Ablesung der Schiffsposition zum Cursor Trails Nachleuchtschleppen hinter Zielen Umschalten zwischen OFF AUS 30sec Imin 2min 5min 10min 15min 30min PERM Permanent Die Darstellung der Nachleuchtschleppen von Zielen die sich bewe gen werden wir eine Art Schraubenwasser dargestellt Wird der Bereich ge ndert werden die Nachleuchtschleppen automatisch gel scht und neu auf dem Bildschirm aufgebaut Nachleuchtschleppen erscheinen vor allen Zielen die sich auf dem Bildschirm bewegen eingeschlossen sind M wen Seegangsechos Tonnen und K stenlinien Own trail eigene Nachleuchtschleppe Umschalten zwischen EIN und AUS Diese Funktion erfordert das Trails aktiviert ist und das das Radar im TM True Motion Modus geschaltet ist RR Bereichsringe Umschalten zwischen wie im Bild gezeigt keine Bereichsangabe OFF keine Bereichsringe GZ Guard zone Alarmzone Die sogenannte Alarmzone bietet die M glichkeit eine Art Sicherheitszone festzulegen Wenn ein Schiff in diese Zone f hrt wird ein Alarm ausgel st Dieser Alarm steht auch f r externe Alarmmittel zur Verf gung Lautsprecher Summer siehe Abschnitt Elektrische Verbindungen im Installationshandbuch s Im Head Up Modus bezieht sich die GZ Guardzone Wachzone auf Schiffvoraus und im NU oder CU auf geographisch Nord Alarm zu definieren mit Hilfe des EBL und VRM
145. ien Alarm ausgel st Wurde die Funktion Auto Wegpunkt Wechsel auf WP Radius eingestellt so wird die Funktion WP Radius Alarm berschrieben Der XTE Alarm bildet eine Navigationslinie parallel zur idealen Kurslinie Sobald eine der Grenzlinien berschritten wird ert nt der XTE Alarm Der Alarm erlischt automatisch sobald die Grenzwerte wieder einge halten werden Der Alarm ist zwischen 0 01 bis 9 99 sm einstellbar In der Routen Navigation ist f r jede Routenteilstrecke die Eingabe eines XTE Alarmwertes m glich siehe Kapitel 8 2 Nav Betriebsart bei k rzeren Entfernungen nutzt man die LOXO DROME Navigation die GROBKREIS Navigation ist bei gro en Entfernungen einzusetzen besonders beim berqueren von hohen Breitengraden LOX GROSS Navigation wird genutzt wenn f r alle Teilstrecken einer Route die gleiche Navigations Betriebsart gew hlt wurde Auto Wegpunkt Wechsel ist einstellbar auf WP Radius WP Linie oder OFF In der Einstellung WP Radius wechselt das System zum n chsten Wegpunkt in der Route sobald der WP Radius passiert wurde Grenze In der Einstellung WP Linie wech selt das System zum n chsten Wegpunkt in der Route sobald die WP Linie passiert wurde Grenzlinie Mit der Einstellung Auto Wegpunkt Wechsel beim WP Radius wird kein Alarm beim Passieren des WP Radius aktiviert CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele Kapitel 6 5 6 2 1 Au
146. iert nicht mehr Satellitendaten sind fehlerhaft Satellit wurde manuell vom Benutzer von der Berechnung ausgeschlossen oo Ein Satellit kann manuell ausgeschlossen werden wenn er die Navi gationsberechnung st rt ffnen f r nderung Den Cursor auf den auszuschlie enden Satelliten in der unteren Zeile plazieren EZ Mit der Minustaste den Satelliten ausschlie en Mit der Plustaste wieder einschlie en Eingabe best tigen Kapitel 7 8 CA34 44 54 Verschiedenes Men Positionsaufdatierungsalarm Der Alarm im Satelliten Statusdis play ist auf AUS voreingestellt Wenn die empfangenen Positionsdaten ungiiltig sind blinkt die Position im Positions Display auf Der Posi tionsaufdatierungsalarm kann vom Satelliten Statusdisplay aus durch Dr cken von MENU 5 5 EIN bzw AUS geschaltet werden ffnen f r nderung Weiter mit Alarm Alarm ein ausschalten Eingabe best tigen Zur cksetzen des Alarms durch Dr cken von CLR Status Indikator GPS Siehe Abschnitt 6 3 HDOP PDOP und DOP Grenzen Bezogen auf zweidimensionale Positionierung und eine vorgegebene Antennen h he weisen die HDOP Werte horizontale Positionvertei lung auf eine mehr oder weniger g nstige Satellitengeometrie f r die Standortberechnung hin i PDOP Positionsverteilung entspricht der 3D Positionie Be H rung Die Werte bewegen sich im wesentlichen zwischen Zahlenwerten von 1 3 bis 8 Je niedriger der
147. ierten Radardisplay Aufruf des Radar Kurzmen Senden GEE EBL VRM1 einblenden GE EBL vRM2 einblenden Cursor einblenden ea Nav punkt einblenden WE Kurslinie GE Nachleuchtschleppen l schen Overlay Karten zeigen Overlay Benutzerdaten zeigen Overlay Karten Einstellung Exit Wenn mit beiden EBL VRMI Cursorn gearbeitet wird kann per Kurzmen zwischen beiden umgeschaltet werden um den jeweils notwendigen zu aktivieren Power On Off Einschalten Das Einschalten aktiviert das Auf w rmen des Antenne bevor sie den Standby Modus erreicht Senden Standby Der Sender wird aktiviert und die Antenne beginnt zu drehen siehe Abschnitt 3 2 3 Kapitel 3 18 CA34 44 54 Radar Men eS EBL VRM1 ein ausblenden Eine gepunktete Linie und ein Kreis werden auf dem Bildschirm gezeichnet Durch Benutzung der Cursor Taste wird der EBL VRMI Cursor bewegt Durch Platzierung des eckigen Cursor Symbols ber einem Ziel oder einem Objekt wird die Entfernung zu diesem angezeigt Ausschalten Erneutes Dr cken von ENT 1 um EBL VRMI zu entfernen Langes Dr cken von CLR schaltet alle aktiven Cursor aus Anw hlen von AN AUS direkt ber die EBL Taste Rey EBL VRM2 ein ausblenden Eine gepunktete Linie und ein Kreis werden auf dem Bildschirm gezeichnet Durch Benutzung der Cursor Taste wird der EBL VRM2 Cursor bewegt Durch Platzierung des eckigen Cursor Symbols ber einem Ziel oder einem Objekt wird die Entfernung zu diesem ange
148. ige Echolot Einstellung besteht aus allgemeinen und bestimmten Frequenzen zugeordneten Einstellungen wenn darauf hingewiesen wird Der CAXX besitzt eine Einzel und Duale Sender Empf ngerstufe die auf 38 CA44 54 50 und 200kHz arbeitet CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 7 WN Men leiste aktivieren und SETUP Men Offnen und Anzeige Echolot Einstellung aktivieren CA34 Beispiel Echolot Einstellung Schwinger SALPAUS FA 00 0 m Tiefgang des Bootes 00 0 m Display WASSERTIEFE AB KIEL Daten am NMEA Ausgang von NONE Fischalarm Pegel 065 OFF Tiefe DS Fisch min 0005 m max 0030 m Tiefen DK Alarm min 0005 0 m OFF Tiefen DK Alarm max 0030 0 m OFF SUB oder Salzwasser SALZ Ausbr Geschw d Schalls im Wasser 1470m s Zeit Entf Ma stab ON R ckkehr z AUTO Pulse Leistung 20 Sek Echodarstellung BODEN Demo Betrieb OFF WEN Exit Best tigen CA44 54 Beispiel Echolot Einstellung Schwinger ausw hlen TYP Datenkanal Sender 1 NONE ECHO1 Sender 2 7 NONE ECHO2 OFFNUNGSWINKEL TIEFE Tiefgang des Bootes 00 0 m Display WASSERTIEFE AB KIEL Daten am NMEA Ausgang von NONE Fischalarm Pegel 065 OFF Tiefe DS Fisch min 0005 m max 0030 m Tiefen DK Alarm min 0005 0 m OFF Tiefen DK Alarm max 0030 0 m OFF SUB oder Salzwasser SALZ Ausbr Geschw d Schalls im Wasser 1470m s Zeit Entf Ma stab ON R ckkehr z AUTO Pulse Leistung 20 Sek Echodarstellung BODEN Demo Betrieb OFF WENN Exit Be
149. ige Einstellung f r Tiefe aktivieren Einstellg f r Tiefe DESETE C Tiefenbereich Farbe f r Tiefe Temperaturbereich Farbe f r Temperaturlinie Bildwechsel Intervall Zeit Intervall Weiter zu der zu ndernden Funktion Momentane Wassertem peratur und Tiefe Tiefe ber Zeit oder Entfernung Temperatur ber Zeit oder Entfer nung Kapitel 7 16 CA34 44 54 Verschiedenes Men 0 9 Neue Ziffer eingeben oder Einstellung ndern Eingabe best tigen Tiefenbereich sechs Tiefenbereiche sind w hlbar von 0 10m bis 0 3000m Andern mit Tasten Farbe f r Tiefe und Temperatur ist nderbar Mit den Tasten zwischen den verf gbaren Farben wechseln Temperaturbereich ist auf 0 10 0 20 0 30 10 20 und 10 bis 10 C einstellbar Bildwechsel Intervall Das Intervall f r die Aufdatierung des Bildschirms ist ENTFERNUNG s oder ZEIT abh ngig einstellbar Das ZEIT Intervall ist einstellbar auf 6 Intervalle von 5 Minuten bis 3 Stunden EINFRIEREN f r den Neuaufbau des Bildschirms Die ENTFERNUNG kann in 7 Intervallen von 0 5nm bis 90nm gew hlt werden um diese der Schiffsgeschwindigkeit anzupassen Das Bild kann auch eingefroren werden CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Meniis Kapitel 8 8 Wegpunkt und Routen Ments 3 WP RTE m Wegpunkte siehe Abschnitt 8 1 Routen siehe Abschnitt 8 2 Routen Berechnung siehe Abschnitt 8
150. indet und die Taste ENT gedr ckt wird erscheint folgendes Kurzwahlmen Kursplotpunkt gefunden 3 Name TRACK 1 Ingesamt 836 Punkte E Benutzerdaten editieren Karten Information Siehe Anhang C Hafen Service suchen Siehe Anhang C WEB Peilung u Entf von A nach B Siehe Abschnitt 4 4 2 Cursor festsetzen Siehe Abschnitt 4 4 2 WER Cursor zentrieren Siehe Abschnitt 4 4 2 Weitere Benutzerdaten Exit Info Fenster verlassen BEER zenutzerdaten editieren ffnet das folgende neue Info Fenster Kursplotpunkt Punkt l schen Kursplotpunkt l schen WE Pktevon A nach B l schen Siehe unten Bearbeiten ffnet neues Info Fenster Ganzen Kursplot l schen Exit Info Fenster verlassen 1 dr cken und Cursor auf den Punkt B plazieren bewegen und ENT dr cken um alle Punkte zwischen der Cursorposition auf der Karte und dem Punkt B zu l schen Ze Weitere Benutzerdaten sind verf gbar wenn der Cursor auf den MOB Kursplot plaziert wurde Es erfolgt dann eine Umschaltung CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 13 zwischen den Daten fiir das MOB Symbol und fiir den MOB Kursplot Symbol und Kursplot sind voneinander unabh ngig zu bearbeiten 4 4 7 Cursor auf einem Zielpunkt plaziert Wenn sich der Cursor in einem aktiven Kartenfenster auf einem Zielpunkt befindet und die Taste ENT gedriickt wird erscheint folgendes Kurzwahlmen Zielpunkt gefunden Name TARGET 1 LAT 57 15 504N LON 9 17 249E ze Benu
151. ines Objekt z B Fisch erfolgt eine kleine Teilreflexion siehe Abb 2 Der Hauptschallsto wandert weiter bis zum Boden Da dieser eine gro e Reflexionsfl che darstellt erfolgt ein wesentlich st rkeres Echo Der Prozessor erfa t die Echounterschiede in ihren zeitlichen Abst nden und in ihren St rken und stellt sie entsprechend optisch unterschiedlich im Display dar Da das Bodenecho eindeutig st rker als andere Echoreflexionen ist wird dieses auch als tats chliche Wassertiefe gew hlt und entsprechend als digitaler Me wert angezeigt Fig 2 Oberer Pheil Echor ckkehr zum Geber Unterer Pheil Ausgesendeter Impuls CA34 44 54 Echolot Men Kapitel 5 I1 5 9 Geber Abstrahlwinkel Der Geber dient gleichzeitig als Schallsender Lautsprecher wie auch als Mikrofon f r den Echoempfang Der Geber ist so konstruiert das der Schallimpuls geb ndelt abgestrahlt wird wie das Licht eines Scheinwerfers Die Haupt Sendeenergie liegt im Zentrum der Abstrahlkeule Zum Rand hin verringert sich die Energie Der Winkel in dem nur noch 50 der Schallenergie gemessen wird die in der Null Linie vorhanden ist bestimmt den in der Geberspezifikation angegebenen Abstrahlwinkel Geber Strahlkeule unterhalb des Gebers gt Dieser Winkel ist der spezifi zierte Geber Abstrahlwinkel 50 vom Maximalwert in der go N Null Linie Maximaler Schallwert Abb 3 Darstellung der Geber Stahlkeule Im Zentrum des Abstrahlkegels i
152. inien WIE GEWAHLT Alles EIN wird auf der Karte ange Linien Namen ON zeigt oder Alles AUS erscheint nicht auf der Karte ge ndert werden Zielpunkte Zielpunkte WIE GEW HLT Zielp Namen ON 4 5 2 Beschreibung der Karteneigenschaften Ausrichtung kann auf NORD VORAUS KURS VORAUS oder NAV VORAUS eingestellt werden Dabei sind die Bewegung RELATIV oder WAHR m glich NORD VORAUS Die Karte beh lt immer die Nordrichtung oben am Bildschirm KURS VORAUS Der aktuelle Kurs Kurs ber Grund ist immer oben am Bildschirm und die Karte wird entsprechend gedreht Mit angeschlossenem Kompa wird automatisch der Kompa kurs als Referenz genutzt NAV VORAUS Die Karte wird so gedreht da die Peilung zum Ziel immer oben am Bildschirm ist Der Cursor muss ausgeschaltet CLR sein damit die Karte gedreht werden kann Bewegung RELATIV das Schiff bleibt im Bildmittelpunkt u die Karte wird Kapitel 4 22 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster nachgef hrt Bewegung WAHR das Schiff bewegt sich ber die Karte Automatische Karten Darstellung Cursor aus Es wird w hrend der Fahrt automatisch eine Karte im passenden Ma stab ausgew hlt Im ausgeschalteten Zustand wird immer der Ma stab beibehalten auch wenn keine entsprechende Karte vorhanden ist Baggergebiete kann auf VOLL oder KONTOUR eingestellt werden VOLL Die Baggergebiete werden mit einer von C MAP voreingestellten Farbe ausgef llt KONTOUR Die
153. ions Betrieb nicht aktiviert ist erscheint folgende Legende NAVIGATION IST AUS Vor Starten in einem der Navigationsbetriebsarten ist es ratsam im Navigationseinstellungsdisplay zu berpr fen ob die Voreinstellun gen mit den Bedieneranforderungen bereinstimmen AME Navigations Einstellung aufrufen NAV Einstellung Anker Alarm Entfernung 00 50nm WP Radiusalarm 00 10nm OFF Navigation zum WP und Cursor XTE Alarm 00 10nm ON Nav Betriebsart LOXODROM Navigation in Route XTE Alarm OFF Auto Wegpunkt Wechsel WP Radius Navigation auf Kursplot XTE Alarm 00 10nm OFF Auto Kurspunkt Wechsel WP Radius Nav Betriebsart LOXODROM Wechsel zwischen den verf gbaren Werten oder neuen Alarmgrenzwert eingeben SMU Eingabe best tigen Anker Alarm Entfernung Beim Ankern besteht die M glichkeit einen Alarm f r die Ankerwache zu setzen damit beim Abdriften von der Ankerposition eine Warnung aktiviert wird Die Alarm Ent fernung kann beliebig zwischen 0 01 bis 9 99 sm in den Navigations einstellungen eingestellt werden siehe Abschnitt 6 10 Ankerwache Der Alarm erlischt automatisch sobald Sie wieder innerhalb der Grenzwerte sind WP Radiusalarm legt einen Kreis um jeden Wegpunkt Die Alarm Entfernung kann zwischen 0 01 bis 9 99 sm eingestellt Kapitel 6 4 CA34 44 54 Pilot Menii amp Navigations Beispiele werden Der Alarm wird bei Erreichen des Alarmkreises oder beim Kreuzen der senkrechten Linien WP Lin
154. ionsinformationen RMC Minimal empfohlene spezifische GPS Daten VTG Kurs ber Grund und Geschwindigkeit ber Grund XTE Rechtwinkelige Abweichung von der Kurslinie ZTG UTC amp Zeit bis zum Zielwegpunkt ZDA Zeit und Datum WPL Wegpunktlage RTE Routen ONC ON Komplette Route oder ONW ON Arbeitsroute RNN Routen MTW Wassertemperatur VHW Wassergeschwindigkeit und Kurs DBS Tiefe unterhalb der Oberfl che DBK Tiefe untern Kiel DBT Tiefe untern Schwinger DPT Tiefe einschlie lich Versatz Beschreibung der NMEA0183 Instrumenten Eing nge WPL Wegpunktdaten Werden nur alle 5 s aktualisiert TLL Zieldaten Werden nur alle 5 s aktualisiert MTW Wassertemperatur VHW Wassergeschwindigkeit und Kurs HDT Kurs wahr HDG Kurs Abweichung und Missweisung HDM Kurs magnetisch VWT Wahre Windgeschwindigkeit und Winkel VWR Relative Windgeschwindigkeit und Winkel MWYV Windgeschwindigkeit und Winkel Kapitel 9 24 CA34 44 54 Setup Men Beschreibung NMEA0183 externe Position Kurs und Geschw Eingang GLL Geografische Position in L ngen und Breitengrad RMA Minimum empfohlene spezifische Loran C Daten RMC Minimum empfohlene spezifische GPS Daten GGA GPS Fixdaten VTG Bahn der zur ckgelegten Bewegung des Schiffes zwischen zwei Positionen Kurs und Geschwindigkeit ber Grund CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 25 9 7 Sau Farbe Ein schneller Wechsel der voreingestellten Display Einstellung ist durch die PWR Taste m glich WIN Me
155. ist nur in der Vollbilddarstellung m glich Kapitel 3 26 CA34 44 54 Radar Men 3 2 9 Radar und Karten Anzeige Meniizeile aufrufen und 1 3 laden des Radar und Kartendisplays O 25 39 662N 80 07 2804 B259 D1 63nm 25 39 244N 80 08 981U u A Das Radar Karten Overlay ist in diesem Display nicht verf gbar ING Umschalten zwischen aktiven Fenstern auf dem Bildschirm e Synchronisierung von Cursors oder Ma st ben und Bereichen erfordert eine g ltige Position und Kurseingabe vom verbundenen Sensor Eine weitere Methode zur Angleichung von Radarbildschirm und Karte ist es den Cursor beider Bildschirme zu verriegeln oder den Kartenma stab mit dem Radarbereich zu verriegeln Die Verriegelungsfunktion wird in der Radaranzeige gesteuert das bedeutet wenn der Cursor im Radarbild bewegt wird wird er auch in der Kartenanzeige bewegt Eine Bewegung des Cursors in der Kartenanzeige bewirkt jedoch keine Bewegung des Cursors im Radarbild Au erdem wird das Radarbild nach Auswahl immer auf der linken Bildh lfte platziert Die Synchronisation der Cursor oder Ma st be Bereiche ist unanh ngig voneinander Die Verriegelungsfunktion wird automatisch aktiviert wenn die erforderlichen Daten verf gbar sind Sind diese nicht verf gbar arbeiten sowohl Radardisplay als auch Kartenanzeige als individu elle Standard Displays Die automatische Synchronisation ist nur im Radar und Karten Anzeige verf
156. ister ist m glich um die Uberein stimmung mit lteren Papierseekarten oder Kursplotter Daten vom RS2500 RS4000 Datum 002 Europa 1950 zu erzielen Die Position in der Positionsanzeige und des NMEA Ausgangs GLL GL2 bezieht sich auf das gew hlte Datum Zur Wahl eines neuen Datums Den Cursor auf Datum plazieren und die entspre chende Nummer eingeben oder zwei Stellen nach rechts 000 bewe gen und mit durch die Datum Liste bl ttern Das Kartendatum in der Kartenanzeige ist fest eingestellt z B WGS84 Log Log l schen oder alternativ einen Startwert bei Log 1 und oder Log 2 eingeben CLR dr cken um das Log zu l schen und die numerischen Tasten 0 9 um den Wert zu ndern Weitere Daten Einstellbar sind KOMPABKURS TIEFE und ANT H HE KOMPABKURS zeigt den Kurs eines angeschlossenen Sensors TIEFE wird vom eingebauten Echolot angezeigt ANT H HE zeigt die aktuelle H he der Antenne ber dem Meeres spiegel an CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele Kapitel 6 9 6 4 Dual Geschwindigkeit Schleppgeschwindigkeits Anzeige Die analoge Differential Geschwindigkeits Anzeige gibt an um wieviel die momentane Geschwindigkeit von der Durchschnitts geschwindigkeit abweicht Ubersteigt die Abweichung mehr als 3 Knoten oder km h oder Meilen h erscheint ein aus der Skala herausragender senkrechter Zeiger WISNER Men aktivieren RB Dual Geschwindigkeitsanzeige laden Interne POS
157. istung AUS Die bertragung wird gestoppt um vom Schwinger ausgefangene Ger usche zu observieren MSN Das Echo Kurzwahl Men verlassen ohne nderungen vorzunehmen 5 6 Einen Wegpunkt oder eine Markierung per PLOT Men plotten Von einem aktiven Echodisplay aus aD Das PLOT Men aufrufen wobei folgende Auswahl getroffen werden muss 9 Senkrechte Markierung setzen plottet eine vertikale Markierung Linie am aktuellen Ping oder es kann die Position eines erhaltenen Echos auf der Karte geplottet werden Wegpunkt einf gen aktiviert einen Cursor auf dem Echo Display amp Den Cursor auf das Echo platzieren welches als Wegpunkt eingege ben werden soll SN ENT dr cken um den Wegpunkt im Echo Diplay zu registrieren Ein neues Infofenster ffnet sich in dem der Name des Wegpunktes ge ndert werden kann die Position falls n tig justiert werden kann das Symbol und die Farbe des Wegpunktes ge ndert werden k nnen Nachdem alle nderungen vorgenommen wurden ENT dr cken um den Wegpunkt zu speichern CA34 44 54 Echolot Men Kapitel 5 7 5 7 Bildschirm Einstellung Die allgemeinen Echoloteinstellungen wie z B die Auswahl des Schwingers Alarmeinstellungen Demo Betriebsart etc befinden sich im SETUP Men Kapitel 9 3 Die Echoeinstellungen die in diesem Kapitel behandelt werden beinhalten allgemeine Einstellungen zur Justierung der Pr sentation der Hoch und Tieffrequenzen des Echobildes Der Zugriff
158. ld Dualradar Radar amp Karte und eine benutzerdefinierte Bilddarstellung Direkter Zugriff auf die Kartenfunktion Durch kurzes Driicken kann zwischen den verschiedenen Datenfeldern der Karte hin und hergeschaltet werden L ngeres Dr cken der Taste erm glicht das Hin und Herschalten zwischen der Karte als Vollbild der Dualkarte und den zwei benutzerdefinierten Bilddarstellungen Direkter Zugriff auf die Echolotfunktion Durch l ngeres Dr cken der Echo Taste kann hin und hergeschaltet werden zwischen dem Echodisplay als Vollbild mit A Scope Doppelte Frequenz CA44 54 und zwei benutzerdefinierten Bilddarstellungen Direkter Zugriff auf das Pilot Display Bei deaktiviertem Navigati onsmodus kann durch einfaches Dr cken der Pilot Taste zwischen Autobahn Display Position Dual Geschwindigkeit und Versatz amp Abdrift Displays hin und hergeschaltet werden Bei aktivier tem Navigationsmodus kann durch kurzes Dr cken der Pilot Taste zwischen Autobahn Position Dual Geschwindigkeit ETA amp AVN Trim amp Autobahn und Versatz amp Abdrift Displays hin und herge schaltet werden L ngeres Dr cken der Pilot Taste erm glicht ein Hin und Herschalten zwischen dem Pilot Vollbild und den zwei benutzerdefinierten Bildschirmdarstellungen Durch Dr cken der Page Taste kann zwischen den aktivierten Seiten unter den vier Hauptfunktionstasten RADAR CHART ECHO und PILOT hin und hergeschaltet werden Durch l ngeres Dr ccken
159. llt auf Auto detect automatische Erkennung und das System wird deshalb automatisch die korrekten Parameter f r die angeschlossene Radarantenne ein stellen Lassen Sie die Radar Funktion in der Power aus Betriebsart bis Sie den korrekten Antennentyp ausgew hlt haben Kapitel 3 10 CA34 44 54 Radar Men 3 2 3 Sender einschalten Normalerweise ben tigt die Antenne nach dem Einschalten des Sen debetriebes eine Aufw rmzeit von ca 2 min Nach dem ersten Start und nach l ngerer Standzeit siehe unten Vergewissern Sie sich dass sich niemand im Bereich der Antenne aufh lt sobald sich die Antenne dreht d h der Sendebetrieb aktiviert wurde Kurzwahl zum Radardisplay Nye Aufruf des Radar Kurzmen Radar einschalten Auf dem Bildschirm erscheint das Bild Erkennen suchen w h rend das System pr ft mit welcher Antenne es verbunden ist Wurde die Antenne erkannt beginnt ein Countdown bis 0 wobei die Antenne 2 Minuten Aufw rmzeit ben tigt bevor sie den Standby Modus erreicht und einsatzbereit ist Wenn der Sendebetrieb gestartet werden soll IW Aufrufdes Radar Kurzmen elf Sendestart Nach dem ersten Start oder nach langer Standzeit 6 Monate ben tigt die Antenne zus tzlich 20 Minuten Aufw rmzeit also muss nach Ablauf der 120 s die Antenne in der Standby Betriebsart belas sen werden WARTEN Sie 20 Minuten bis die Antenne aufgew rmt ist Dieses Vorgehen dient der Verl ngerung der Lebensdauer des
160. lot zu stoppen 8 6 Im Speicher gesicherte Kursplots Alle Kursplots mit mehr als einem Plotpunkt werden automatisch im Speicher abgelegt Um die gespeicherten Kursplots aufzurufen Men leiste aktivieren und WER Kursplotliste laden Nur abgespeicherte Kursplots k nnen abgerufen werden ENU Unter den gespeicherten Kursplots ausw hlen mit den Tasten oder durch Eingabe des Namens ENT Auswahl einer bestimmten Kursplot durch Cursor hoch runterfahren Gis Aufrufen der Details zur ausgew hlten Kursplot Kursp lot TRACK 1 Beispiel A Anzeige Kursplot D ee Plot Anzeige ON Update ENTFERNUNG Intervall 0 100nm Kurspunkte 6 Typ HN WENIG Exit Bearbeiten MNJ CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Meniis Kapitel 8 13 z E Offnen fiir Eingabe Plot Anzeige schaltet die Darstellung des Kursplots in der Karte EIN AUS ON OFF 5 Zwischen den verf gbaren Werten umschalten NUN Eingabe best tigen WNI Zur ck zur Kursplotliste o 6 1 r schen von Kursplots aus dem Men Men leiste aktivieren und Kursplotliste laden Den zu l schenden Kursplot ausw hlen NU Details zur ausgew hlten Kursplot aufrufen SM ffnen f r Eingabe mS Ag ni Kur W Kursplot l schen WE Eingabe best tigen und zur ck zum Kursplot Fenster falls Sie sich nicht sicher sind dr cken Sie MENU um das Fenster ohne Ande rungen zu verlassen
161. lung u Entf von A nach B Siehe Abschnitt 4 4 2 Cursor festsetzen Siehe Abschnitt 4 4 2 Em Cursor zentrieren Siehe Abschnitt 4 4 2 Weitere Benutzerdaten Inaktive Funktion MANUS Exit Info Fenster verlassen Karten Information liefert Informationen ber die C MAP Symbole wie z B Leuchtfeur Tiefengebiete Fischereibereiche usw Lighthouse No Attributes Tower Light Light Light Light Light Light R t beacon Depth contour Caution area Depth area Source of data Anhang C 2 CA34 44 54 C MAP Karten ENT e Dr cken sie die ENT Taste um zus tzliche Informationen f r das Objekt neben dem X Symbol zu erhalten Benutzen Sie den Cursor um durch die Liste der verf gbaren Objektinformationen in der linken Spalte zu bl ttern Details zum Objekt erscheinen jetzt in der rechten Spalte Falls die Informationen nicht komplett in dem Fenster dargestellt werden k nnen kann man mit den Tasten durch den gesamten Text bl t tern Dr cken Sie die MENU Taste zum Verlassen der Funktion Service Informationen W hrend der Cursor auf der Karte platziert ist werden alle Service Informationen in Verbindung mit der Cursor Position angegeben Wenn der Kartencursor ausgeschaltet ist muss CLR gedr ckt werden und die Service Informationen werden nun in Relation zur Schiffsposition erteilt Dr cken Sie die ENT Taste aus dem Kartenbildschirm um das Info Fenster aufzu
162. lungen anzufertigen F hren Sie dies immer nach der Erstellung wichtiger Daten oder wenn Sie Daten auf ein anderes kompatibles Ger t bertragen wollen durch Die Speicherkapazit t einer DataCard TLS50 Diskette ist aufgeteilt in 2 Datenbanken mit je 450 Kb Speicherplatz Der komplette interne Speicher kann in einer Datenbank abgelegt werden Externer Speicher mit Daten Transfer ber DataCard MNES Men leiste aktivieren und Daten bertragung laden Daten bertragung 1 DataCard im oberen Fach DataCard im unteren Fach NMEA Verbindung siehe Abschnitt 8 10 eS Den Einschub w hlen in die die DataCard eingelegt wurde z B 1 DataCard im oberen Fach 1 Status des DataCard Sichern auf DataCard amp Laden von DataCard CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Meniis Kapitel 8 17 Status der DataCard ee dr cken um zu berpr fen welche Daten falls berhaupt auf der DataCard gespeichert sind Die Kapazit t ist in zwei Datenbanken unterteilt DATENBANK 1 und 2 die ca 2x 450 KB Daten fassen k nnen Zwischen den beiden Datenbanken mit den Tasten wechseln Sichern auf DataCard dr cken um ein neues INFO Fenster aufzurufen in dem f r Sie sichtbar ist welche Daten bertragen werden d h wie viele Routen Wegpunkte usw und wieviel Platz noch in Bytes Prozentsatz der maximalen Speicherkapazit t ben tigt wird Das aktuelle Datum und die aktuelle Zeit werden mit dem Daten Transfer gespeichert Ein Name
163. m Bildschirm sehen Das System f hrt nun eine Softwarepr fung durch und kontrolliert die angeschlossenen Komponenten Wenn dieses abgeschlossen wurde erscheint folgendes Fenster Interface nicht eingestellt Um die automatische Sensorauswahl zu beginnen schalte alle Sensoren ein und pr fe alle Anschl sse dann zum Start ENT dr cken Nachdem sicher gestellt wurde das alle angeschlossenen Komponen ten eingeschaltet sind JWE dr cken um die automatische Ouellensuche zu beginnen Wird ein zus tzlicher Sensor sp ter angeschlossen wechseln sie zu Abschnitt 9 6 Interface Einstellung Neues Fenster Automatische Auflistung aller gefundenen Quellen beste hend aus Datentyp Gruppe und Quelle der angeschlossenen Ger te ENT dr cken um fortzusetzen dr cken um in der Kurzanleitung zu bl ttern In der Kurzanleitung befinden sich Informationen ber die Tastenbelegungen sowie ber die Eingabe von Benutzereinstellungen Die Kurzanleitung kann auch ber MENU 7 5 aufgerufen werden CA34 44 54 Grundlagen und Einschalten Kapitel 2 9 dr cken um mit dem normalen Betrieb fortzufahren Wechsel zu MENU 7 2 wenn die Interface Einstellungen ver ndert werden sollen Kurs ist nur verf gbar wenn bei der automatischen Suche ein ange schlossener eingeschalteter Kompass gefunden wurde WS nochmals dr cken zur Justierung der Bildschirmhelligkeit sowie der Auswahl des Tag oder Nachtdisplay etc Die Bewe
164. n CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 I 9 Setup Men Radar Einstellungen siehe Abschnitt 9 1 C MAP Kartenmodule siehe Abschnitt 9 2 Echolot Einstellungen siehe Abschnitt 9 3 Pilot Position Einstellungen siehe Abschnitt 9 4 ED Geschw Einheiten amp Sprache siehe Abschnitt 9 5 Schnittstellen Einstellung siehe Abschnitt 9 6 Display Farbe siehe Abschnitt 9 7 4 Werkseinstellungen siehe Abschnitt 9 8 Tastenbelegung siehe Abschnitt 9 9 9 1 Radar Einstellungen Nach der Installation der Radaranlage sind die Radar Einstellungen zu berpr fen ob die Antennenh he korrekt eingestellt wird und ob die Vorauseinstellung der Radarantenne Heading adjust mit dem Schiffsvoraus bereinstimmt Sollte dies nicht der Fall sein sind diese Einstellungen wie im Radar Setup beschrieben noch einmal durchzuf hren Alle Grundeinstellungen sind vom Hersteller f r die verschiedenen Situationen getestet worden aber falls es Situationen gibt dass Anpassungen notwendig sind dann halten Sie sich bitte an die Einzelheiten die in diesem Abschnitt beschrieben sind CEW veniizeile aufrufen und SETUP Meni aktivieren und die Radareinstellungen aufrufen siehe Beispiele von Radareinstellungen auf der n chsten Seite Sie erhalten nun eine Warnung dass Sie dabei sind Radareinstel lungen zu ver ndern Dr cken der ENT Taste f r Weiter oder der MENUJ Taste f r Verlassen Mit Hilfe der Cursortaste werden die verschiede
165. n H 161 9mm L 263mm D 91mm Spanung 24 V DC 18 32 V DC max Sicherungen Radar Sicherung 10 AT Hauptsicherung 6A 3F Hochspannungssicherung 200 mAF Radar Motor Sicherung 3 16AT GPS Teil Empf nger 14 Kanal parallel C A code 8 stufiges Kalman Filter Genauigkeit Position DGPS 2 5 m RMS Position SDGPS 3 7 m RMS Position GPS 8m RMS Geschwindigkeit 0 1 kn Kurs 1 Geschw Filter 10 Stufen Aufdatierung 1 Sekunden Intervall typisch Dynamik Geschwindigkeit 600 km h Beschleunigung 10 m s GPS Antenne RS5640 DGPS Antenne MGL 3 Typ Quadrifilar Helix Patch GPS amp H Feld Diff Abmessungen L 230 mm H 75 mm D 38 mm D 127 mm Gewicht 150 g 600 g Klimavertr 35 C bis 75 C 95 rel Luftfeuchtigkeit Halterung 1 14 Gewinde Standard US Kabel 10 m RGS8 Standard 15 m RG223 Option max 30 m RG213 Kartenplotter Teil Kartensystem C MAP NT Darstellung Zwei Karten in verschiedenen Ma st ben auf verschiedenen Seiten Interner Speicher Dynamische Speicherung von Kombinationen aus maximal 35 000 Markierungen Wegpunkten 10 000 Wegpunkten mit Namen 25 Zeichen 50 000 Kursplotpunkten 50 000 Linienabschnitte 1 000 Routen Kapitel 10 6 CA34 44 54 Fehlersuche Service und Technische Daten Radar Teil Anzeige Betriebsarten Kurs voraus Nord voraus True Motion Doppelbereich Bereichsskala 0 125 48 Seemeilen in 11 Schritten oder Multi range 30 meters Bereichsaufl sung 30 meter
166. n leiste aktivieren und KW Display Einstellung laden Display 1 bis 4 sind voreingestellt f r 1 Sonne Sonnenschein 2 Tag normales Tageslicht 3 D mmerung und 4 Nacht f r Nachtbetrieb und sie sind nicht verstellbar Display 9 Multi ist voreingestellt mit Multi Farb Radarzielen Display 5 bis 8 kann den eigenen Bediirfnis sen entspr angepa t werden Falls Sie z B in Display 5 Ihre speziel len Einstellung vornehmen wollen dann Display Einstellung 5 w hlen Display Einstell S Name Custom Text Hintergrund Daten Cursor Rahmen fullfarbe f Infofenster Aktiver Rahmen Inaktiver Rahmen Menue Text Inaktiver Menue Text Menuetext Hervorhebung Menue Hintergrund Menue Hervorhebung Menue Rahmen Menue Beispiel POS Bill Echogramm Hintergrund Radar Farben Karten Farben Schiffs amp Cursor Landbereich ausfullen Hintergrund Tiefe 1 Tiefe 2 Tiefe 3 Gitter ne i Benutzen Sie den Cursor um sich im Display auf und ab zu bewegen Kapitel 9 26 CA34 44 54 Setup Men Display umbenennen max 29 Zeichen siehe Benennung von Routen Punkten usw in Kapitel 2 6 Zwischen den verf gbaren Farbeinstellungen wechseln SN Neue Einstellung best tigen 9 8 Werkseinstellungen SPEICHER L SCHEN Es ist m glich eine einzelne Kategorie von Objekten zu l schen die vom Anwender ins System eingegeben wurde zum Beispiel wenn Sie sich an verschiedenen Orten bewe gen u
167. n Routenpunkt und Rou tenabschnitt CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 I1 4 4 5 Cursor auf einem Routen oder Linienpunkt plaziert Wenn sich der Cursor in einem aktiven Kartenfenster auf einem Routen oder Linienpunkt befindet und die Taste ENT gedr ckt wird erscheint folgendes Kurzwahlmen Routenpunkt gefunden 5 Name RTE 1 Von Anfang 108 8nm Zum Ende 34 26nm er Benutzerdaten editieren Karten Information Siehe Anhang C Hafen Service suchen Siehe Anhang C WEB Peilung u Entf von A nach B Siehe Abschnitt 4 4 2 Cursor festsetzen Siehe Abschnitt 4 4 2 Cursor zentrieren Siehe Abschnitt 4 4 2 Weitere Benutzerdaten Exit Info Fenster verlassen BEER zenutzerdaten editieren ffnet das folgende neue Info Fenster Zm Pkt bearbeiten Neues Fenster z Bearbeiten d Punktes Pkt verschieben Routenpunkt mit Cursor bewegen Punkt l schen Routenpunkt l schen Pkt hinzuf gen Nur vom ersten od letzten Pkt der Route WEB Bearbeiten Neues Fenster z Bearbeiten der Route Ganze Routen l schen Exit Info Fenster verlassen Ziel Weitere Benutzerdaten schaltet um zwischen Routenpunkt und Rou tenabschnitt Kapitel 4 12 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster 4 4 6 Cursor auf einem Kursplotpunkt plaziert Kursplotpunkte werden nicht als Routenpunkte behandelt sie werden mit dem Cursor auf dem Kursplot ausgew hlt Wenn sich der Cursor in einem aktiven Kartenfenster auf einem Kursplotpunkt bef
168. n der Tastatur mehr reagieren sollten Sie als erstes versuchen die Stromzufuhr des Ger tes zu unterbrechen und anschlie end wieder herzustellen Dies kann z B durch ziehen des Stromversorgungssteckers erfolgen Stellen Sie dann die Stromzu fuhr wieder her und dr cken Sie anschlie end die PWR Taste bis das Bild wieder erscheint MASTER RESET bringt das Ger t auf die Werkseinstellungen zur ck Sind s mtliche Tasten Funktionen blockiert d h es erfolgt keine Reaktion auf Tastenfeld Eingaben und der zuvor beschriebene Reset f hrte nicht zum Erfolg ist zur Durchf hrung eines Master Resets der Stecker des Spannungsversorgungs Kabels herauszuziehen Danach die PWR CLR Tasten gleichzeitig dr cken und das Spannungsversorgungskabel wieder anschlie en Sobald der Bild schirm ein Bild zeigt k nnen die Tasten losgelassen werden Alle Benutzerdaten und Einstellungen gehen verloren und die Werkseinstellungen werden wieder hergestellt 9 9 Tastenbelegung Eine Beschreibung der Tastenbelegung und kurze Beschreibungen sind in der Kurzanleitung verf gbar die entweder beim Starten Display durch Dr cken von PAGE aufgerufen werden kann oder wie folgt ber die Men leiste WINY Men leiste aktivieren und 5 die Tastenbelegung aufrufen We Den Informations und Hilfstext durchbl ttern PAGE System Allgemein RADAR KARTE ECHO PILOT Eigner einstel und Anschlu MNES Tastenbelegung verlassen Einige der ent
169. nd OFF Normal 20 log R wird f r die Fischsuche bis zu 50 m ben tigt und liefert au erdem ein einheitliches Bodenecho in allen Wassertiefen Spezial 40 log R variiert die zeitabh ngige Verst rkung TVG f r eine gleichstarke Echodarstellung einer bestimmten Fischgr e in unterschiedlichen Tiefen Die OFF Position wird genutzt f r Tiefen Gitternetz In der OFF Position ist die Funktion TVG Zeitabh ngige Verst rkung deak titiviert d h das Echolot arbeitet mit voller Verst rkung zwischen jedem Sendeimpuls Auto Bereich wird auf manuell gesetzt CA34 44 54 Echolot Men Kapitel 5 9 Echofilterung Zur Erreichung einer eindeutigen und klaren Objektdarstellung l t sich ein Echofilter aktivieren Es m ssen dann immer von einem Unterwasserobjekt zumindest zwei Echoim pulse empfangen werden bevor ein Bildpunkt aufgezeichnet wird Empf nger Empfindlichkeit kann eingeschaltet werden um uner w nschtes Rauschen sowie kleine Fische und kleine nicht identifizierte Objekte herauszufiltern Die Funktion sollte mit Vorsicht genutzt werden da sie eventuell auch die gesuchten Echos herausfiltert Farb Schwellwert Die verschiedenen Echofarben sind bestimmten Echost rken zugeordnet Eine Farbskala am linken Bildrand zeigt die Farbenfolge in Relation zur Echosignalst rke Sehr schwache Echo signale erscheinen in hellblauen und schwache in gr nlichen Farben Starke Echos werden in gelb und rot gezeigt Der Se
170. nd somit einige Routen usw nicht mehr ben tigen Alternativ ist es auch m glich die Daten auf einer DataCard abzuspeichern siehe Kapitel 8 9 WERKSEINSTELLUNGEN Ist die Einheit noch aktiv das Ger t reagiert aber nicht auf die normale Bedienung k nnte eine Einstel lung auf die werkseitige Grundeinstellung erforderlich sein verfah ren Sie jedoch zuvor entsprechend der Fehlersuche in Kapitel 10 1 WINY Men leiste aktivieren und Anzeige Werkseinstellungen aktivieren SPEICHER L SCHEN Be Alle Wegpunkte l schen Alle Routen l schen Alle Linien l schen rn Alle Kursplots l schen Alle Zielpunkte l schen Benutzte Speicherkapazit t WERKSEINSTELLUNGEN 6 SimNet NMEA Einst zur cksetzen Karten Einstellungen zur cksetzen C8 Radar Einstellungen zur cksetzen 9 Echolot Einstellung zur cksetzen Alle Einstellungen zur cksetzen T Testfenster anzeigen WANI Exit CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 27 Die Aktivierung einer der beschriebenen Funktionen ist gem den Display Anleitungen durchzuf hren oder durch Dr cken der MENU Taste abzubrechen ohne eine nderung vorzunehmen Jeder Versuch in dieser Anzeige eine nderung durchzuf hren erzeugt einen WARNHINWEIS der bekundet da Sie im Begriff sind einige oder s mtlich Daten zu l schen Su Wenn Sie absolut sicher sind dr cken Sie ENT um die Aufgabe abzuschlie en WNW Wenn Sie nicht absolut sicher sind dr cken Sie MENU
171. nen Cursor und individuelle Karten Einstellungen WENNS Die Men leiste aufrufen dann 2 2 2 und 2 dr cken um das Dualkarte Display aufzurufen Mit Hilfe der WIN Taste kann das gew nschte Display ausgew hlt werden roter Rahmen JD Durch Dr cken der ENT Taste die Karten Kurzanleitung aufrufen die u a Karten Informationen enth lt sowie beispielsweise Infor mationen ber das Fixieren der Cursor der beiden Karten in ein und derselben Position etc siehe hierzu auch Kapitel 4 4 2 NOX Durch Dr cken der ADJ Taste wird die Karten Einstellung f r die zurzeit in Betrieb befindliche Karte aufgerufen siehe hierzu auch Kapitel 4 5 Kapitel 4 6 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster 4 3 Benutzerdefinierte Bildschirmdarstellungen Die zwei benutzerdefinierten Bildschirmdarstellungen im Karten menti bestehen aus mehrfachen Fensterkombinationen wie z B Log 2 Datum 000 Log 1 0 0nm WGS 1984 0 0nm LAT 56 52 791 N LON 9 50 290 E Speed Course Compass 0 0kn On xm Status GPS B UTC time UTC date 14 39 26 30 01 2003 SNR o 50 100 5 GPS B PDOP 2 1 DOP limit 8 Dtttttttt tt ttt eet see Die Displays die nicht in Verbindung zur Kartenfunktion stehen k nnen durch andere Displays ersetzt werden Es ist au erdem m g lich die rechte Bildschirmh lfte von zwei viertel Bildschirmfenstern auf ein
172. nen Punkte aus gew hlt und mit den Tasten wird zwischen den verf gbaren Werten umgeschaltet Best tigen Sie die Einstellungen mit ENT oder MENU Kapitel 9 2 CA34 44 54 Setup Men Beispiele der Radareinstellungen HU Head Up in Relative Motion RM O sonm Range 0 50nm Radar aus X MIT Senden TI Tuning Indikator Tune Tune Gain Sea mit den Tasten justieren Um auf Gain AUTO matik zu schalten die Taste CLR dr cken Sea Rain _ 0 Rain Regenenttt bung FTC Demo 5 m tiber dem wasser Abweichung in Grad zur Schiffsvorauslinie Einstellungen mit numerische Tastatur Einstellungen mit numerische Tastatur Unterdr ckung des Sonneneffektes in H he L nge Einstellungen mit numerische Tastatur Stufenweise von 1 bis 7 Bisherige Standby Zeit Bisherige Sendezeit Sea Auto 025 050 090 Sea Auto Sea Harbor und Gain Auto werden am besten unter normalen Bedingungen eingestellt Test scanner Activate Nur fiir Techniker nur einstellbar in der X MIT Betriebsart Weitere Details auf der n chsten Seiten Scanner type Antennentyp Der Antennentyp ist voreingestellt auf Auto detect automatische Erkennung und das System wird deshalb automatisch die korrekten Parameter f r die angeschlossene Radarantenne einstellen Lassen Sie die Radar Funktion in der Power aus Betriebsart bis Sie den korrekten Antennentyp ausgew hlt haben Demo Betriebsart siehe Abschnitt 3
173. nen des SETUP Meniis Laden des Radar Einstellung Sie erhalten nun eine Warnung dass Sie dabei sind Radareinstel lungen zu ver ndern Dr cken der ENT Taste f r Weiter oder der MENUJ Taste f r Verlassen Bewegen Sie den Cursor auf Scanner type und w hlen Sie Demo mit den Tasten JWD Best tigen der nderungen und Verlassen der Radar Einstellung CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 I 4 Karten Men Die in diesem Men befindlichen Displays k nnen einfach von der Hauptfunktionstaste CHART aus EBD Karte ausgew hlt werden siehe Kapitel 4 1 Dane Den Zugriff zum Radar Karten Overlay Benutzer Bildschirm 1 erh lt man im Radardisplay siehe 4 Benutzer Bildschirm 2 Kapitel 3 2 7 Aus Sicherheitsgr nden sollte die Navigation mit Hilfe von elektro nischen Karten immer in Kombination mit offiziellen Seekarten durchgef hrt werden Die Kartenanzeige ist bedienbar mit der eingebauten Weltkarte wie auch mit dem als Extra erh ltlichen elektronischen Seekartensystem C MAP wobei das Einstecken einer C MAPNT C Card in eine der Sch chte unterhalb des Tastenfeldes vorausgesetzt ist Die Karte im Vollbild mit dem kleinern Bereich als Voreinstellung ist die einzige Karte die in andere Displays per Men ein gef gt werden kann Das Dualkarte Display liefert eine Karte in zwei verschiedenen Kartenma st ben eine f r Detailansichten und eine f r die bersicht des gesamten Bere
174. nes gr eren Berei ches genutzt dient zur besseren Bodenstruktur Erkennung und bietet die gr te Tiefenmessung Die Abstrahlkeule ist breit angelegt A scope ausblenden aktivieren Der A Scope auf der rechten Seite des Echo Displays zeigt die pr zise Amplitude oder die St rke des zuletzt empfangenen Pings Ger usches an Dieses kann oft f r die Bestimmung von Fischarten oder f r die Bestimmung des Bodens genutzt werden Echo Standardbildschirm Vom Echo Display zum Basispr sentati onsmodus Standard Display mit zugef gten Eigenschaften wie z B Bodenausdehnung VRM Ausdehnung etc zur ckkehren Bodenfesselung Die erweiterte Bodenfesselungs und Echovergr Berung bietet eine zuverl ssige Tiefenmessung und eine kompri Kapitel 5 6 CA34 44 54 Echolot Men mierte Standardanzeige in der oberen Bildh lfte Der Bodenbereich kann zur besseren Echoerkennung vergr ert werden Die Gr e des Erweiterungsfensters kann im Setup Display eingestellt werden EZ Vergr erung erlaubt eine vergr erte Darstellung eines Bereiches unter dem Schiff oder f r den Bereich um den variablen Tiefenmar kierer VRM und eine bessere Trennung der Echos Ls Shift Display Diese Eigenschaft kann bei Betrieb in tiefen Gew ssern angewendet werden Den Bereich f r das Erweiterungsfenster aus w hlen Das Erweiterungsfenster kann automatisch dem sich ndern den Boden folgen oder manuell mit den Tasten eingestellt werden 300 Sendele
175. nformationen verlassen Anhang C 4 CA34 44 54 C MAP Karten Tideninformation Driicken Sie die ENT Taste aus dem Kartenbildschirm um das Info Fenster aufzurufen Die Taste 3 dr cken um die verf gbaren C MAP Symbole abzu rufen MIAMI HARBOR c fel B T Mit den Tasten die gew nschte Tidenstation aus der Liste ausw hlen JWE dr cken um zu der Tidenstation zu gelangen Su Wenn der Cursor auf der Tidenstation plaziert ist ENT dr cken um das Info Fenster aufzurufen dr cken f r Karten Informationen WNI Funktion verlassen F r die Betrachtung des Tidenverlaufes eines anderen Tages ist es notwendig das Tagesdatum zu ndern ag In der Anzeige befindet sich ein roter Rahmen auf dem Tagesdatum Dieses kann mit Hilfe der Tasten ge ndert werden CA34 44 54 C MAP Karten Anhang C 5 Monat Den Cursor auf den Monat bewegen und dann mit ndern Jahr Siehe oben In den unteren 4 Zeilen des Tidenfensters werden Begin D m merungsbeginn und End Twilight D mmerungsende Sun rise Sonnenaufgang und Sunset Sonnenuntergang f r den entsprechenden Tag angezeigt Beispiel der Tideninformation Tide height Object name MIAMI HARBOR EINAVIGATION MARK FIXED Time zone UTC 5 TIDE HEIGHT 0 32 m CAUTION AREA DEPTH AREA EXCLUSIVE ECONOMIC ZONE 0 65 m e SOURCE OF DATA 0 44 m 0 26 m 0 07 m 0 12 m 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 00 Day Month January Year 2003 Hig
176. ngen in dieser Gruppe sind die gleichen in allen Anzeigemodus und jede Anderung der Grundeinstellung wird in den Anzeigemodus bernommen au er f r GITTER wo die C MAP Eigenschaften nicht verf gbar sind Die Eigenschaften k nnen von VOLL auf KONTOUR ge ndert werden C MAP Eigenschaften Alle Anzeigemodus Landgebiete Tiefengebiete Gefahrengebiete Baggergebiete CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 21 Gruppe Benutzerdaten Der Anwender definiert welche Objekte auf der Karte sichtbar oder unsichtbar bleiben Die Grundeinstellungen in dieser Gruppe sind die gleichen wie in allen Anzeigemodus und jede Anderung der Grundeinstellung wird in den Anzeigemodus tibernommen Karteneigenschaften Voreinstellungen und Auswahl von Einstellungen Wegpunkte Alle Eigenschaften im Benutzerdaten Inaktive Wegpunkte level sind auf EIN ON voreingestellt Wegpunkt Namen auf der Karte ersichtlich und k nnen zu AUS OFF ge ndert werden wird Wegpunkt Tiefen nicht auf der Karte angezeigt Routen Inaktive Routen WIE GEW HLT Nicht aktive Routen und Kurse alle Linien und Ziele sind voreingestellt auf Routen Namen ON WIE GEWAHLT die Auswahl einer bestimmten Route etc erfolgt tiber das Kursplots B Men z B MENU 6 2 ENT ENT Inaktive Kursplots WIE GEW HLT Route bearbeiten wobei die Kurslinie Kursplot Namen ON EIN oder AUS geschaltet werden kann Linien e WIE GEW HLT kann auch in L
177. nm Sollten f r die verschiedenen Routenabschnitte unterschiedliche Navigationsarten gew hlt worden sein so erscheint hier LOX GROSS Richtung in der Route Die zu fahrende Richtung kann zwischen vorw rts und r ckw rts umgeschaltet werden Route anzeigen als NAVIGATION f r Navigationsdaten im Rou tenfenster Beispiel auf vorhergehender Seite oder PUNKTE f r eine Liste von Routenpunkten mit L ngen und Breitenangabe sowie den XTE Grenzen Kursfehlergrenzen Cursor auf der zu ndernden Funktion plazieren Neue Werte eingeben und zwischen den verf gbaren Werten umschalten falls keine weiteren nderungen mehr n tig sind k nnen Sie die Eingabe mit ENT beenden oder Sie k nnen Routenpunkte einge ben oder l schen He 1 WEB Aufruf des Bildschirms zum Einf gen oder L schen von Routen punkten Existierende Routenpunkte k nnen mit den Tasten ausgew hlt und mit CLR gel scht werden Neue Routenpunkte werden hinzugef gt indem mit Cursor hoch runter ein Wegpunkt in der Wegpunktliste ausgew hlt wird und dann mit den Tasten die Position in der Route bestimmt wird Zur Wo bernahme des Punktes die PLOT Taste dr cken der letzte Punkt in der Spalte RtPkte bleibt frei und gestattet so die Eingabe eines letzten Routenpunktes e 1 I SN Best tigen Sie die nderung der Route und kehren zum Bearbei tungsbildschirm zur ck _ oder verwerfen Sie die nderungen durch Dr
178. oJ I Den gt D W hlen Sie den n chsten Wegpunkt und dr cken Sie PLOT Vervollst ndigen Sie auf diese Weise die Route Falls Sie einen CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Meniis Kapitel 8 7 Wegpunkt versehentlich in die Route bernommen haben k nnen Sie ihn l schen indem Sie ihn mit den Tasten markieren und anschlie end CLR dr cken Beispielanzeige oute RTE 1 0000 egpunkt MP 1 Wegpunkt Position RtPkte Alki Pos einf gen RtPkte l schen MEI Ver lassen Best tigen Bi NUN Speichern Sie die Route mit ENT und wechseln Sie zum Bearbei tungsfenster oder verlassen Sie die Funktion mit MENU um die nderungen zu verwerfen Im Bearbeitungsfenster k nnen Sie auch die Voreinstellungen f r die Route festlegen und den Namen ndern Plazieren Sie den Cursor auf der Funktion die Sie ndern m chten 0 9 Geben Sie die neuen Werte ein und Schalten Sie zwischen den verf gbaren Werten um NUN Best tigen Sie die Eingabe WAN Kehren Sie zur Routenliste zur ck Kapitel 8 8 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Men s 8 3 Routen Berechnung Um w hrend der Navigation gut informiert zu bleiben liefert das Routenberechnungs Fenster Informationen ber die verbleibende Zeit von einem Punkt zum anderen die Gesamtdistanz Ankunftszeit usw MENS Men leiste aktivieren 6 3 Routenberechnungs Fenster laden Routen Berechnung Route RTE 2 Kurslinie EEE ON XTE 00 Ma OFF
179. oder Linienabschnitt plaziert 4 10 Cursor auf einem Routen oder Linienpunkt plaziert 4 11 Cursor auf einem Kursplot punkt plaziert 4 12 Cursor auf einen Wegpunkt plaziert 4 9 Cursor auf einem Zielpunkt plaziert 4 13 Cursor eingeschaltet jedoch nicht auf Objekten oder Daten plaziert 4 8 GOTO Men 4 14 PLOT Men 4 15 Kartenfunktion 1 6 Anzeigemodus 4 17 4 18 Ausrichtung 4 17 Benutzer Bildschirm 4 1 4 6 Bereich Range 4 4 Cursor 4 3 4 17 Darstellung optimieren 4 18 Datenfeld 4 2 Dualkarte 4 5 Eigenschaften 4 21 Einstellung 4 17 Farben 9 25 Gitter 4 18 GOTO Men 4 14 Info Fenster 4 7 Integrierte Weltkarte 4 4 Karten Einstell zur cksetzen 9 26 Kurzwahlmen 4 7 Kurzwahltaste 4 1 Ma stab Anzeige 4 18 Men 4 1 PLOT Men 4 15 Radar und Kartenanzeige 3 23 Radar Karten Overlay 3 19 Schiffssymbol 4 2 Symbole 2 7 Umdrehungsaufl sung 4 17 Zoomfunktion 4 4 CA34 44 54 KartenRadar amp Echograph Stichwortverzeichnis Konfiguration A 1 Konformit tserkl rung letzte Seiten Kontrast und Lichteinstellungen 2 9 Kurs ber Grund 6 9 A 1 Filter 9 9 Magnetisch oder Wahr 6 6 Kursplot Funktion 8 11 Alle Kursplots l schen 9 26 Auto Kurspunkt Wechsel 6 3 Bearbeitung aus Karte 4 12 Bearbeitung aus Men 8 13 Im Speicher gesicherte Kursplots 8 12 Intervall 8 11 Kursplotpunkte 8 11 Kursplot starten stoppen 8 11 Linie Typ
180. r Die Karte die gerade genutzt wird ist ber das Radar Kurzmenu sofort anpassbar Die Overlay Funktion erfordert folgende Randbedingungen G ltige Position g ltige Kursinformation und der Radarbetrieb m ssen in NU Nordstabilisiert oder CU Sollkurs stabilisiert eingestellt sein Im HU Vorrausorientiert ist die berlagerung nicht m glich Die Overlay Funktion kann in der Radar amp Karte Anzeige nicht aktiviert werden Vom aktiven Radardisplay Durch kurzes Dr cken wird das Overlay ein ausgeschaltet Wird die Overlay Funktion ber die RADAR Taste aktiviert so wird die spezielle Karte mit den Anwenderdaten in dem Gebiet auf dem Bildschirm dargestellt Die Vielzahl der Informationen im Overlay wird ber das Radar Kurzmenu gesteuert die Overlay Karten zeigen verbergen oder die Kapitel 3 20 CA34 44 54 Radar Men Overlay Benutzerdaten zeigen verbergen Die Betriebsart Overlay Karten Einstellung sind einzuschalten um einige Navigationsmar kierungen wie Tonnen usw auszublenden falls die Informationen das Bild un bersichtlich gestalten NUN Aufrufen des Radar Kurzmen Overlay Karten zeigen verbergen Spezielle Karten f hren die Overlay JEW Overlay Benutzerdaten zeigen verbergen gespeicherter Wegpunkte Routen usw Werden z B Overlay Benutzerdaten verbergen werden die Overlay Karten auf dem Radardisplay gezeigt und durch kurzes Dr cken der RADAR Taste kann das Overlay ein und ausgesc
181. r sentationen der Karte hin und hergeschaltet werden so z B 4 1 1 Datenfeld in der Karte Water Spd Course Compass Ext GPS 25 45 723 N 80 07 771 W UTC Date 20 01 2003 Kartenbereichsindikato ren 0 11nm k nnen in der Ma stab Anzeige ein bzw ausgeschaltet werden Kapitel 4 5 W hrend des Karten aufbaues bzw der Neudarstellung ber deckt der sogenannte Fortschrittsbalken die Kartenbereichsanzeige oben rechts im Bild Abh ngig von der Situation zeigt das Datenfeld in der Kartenanzeige die der zeitige Schiffsgeschwindigkeit die Geschwindigkeit durchs Wasser Position CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 3 in L ngengrad und Breitengrad Kompass und Tiefenanzeige Peilung und Entfernung entweder zum Wegpunkt oder zur Cursorposition zusammen mit der lokalen oder UTC Uhrzeit und des Datums an Siehe hierzu auch Kapitel 6 3 Statusindikator und Genauigkeit 4 1 2 Schiffssymbol Die momentane Position wird durch das Schiffssymbol auf der Karte dargestellt und der Pfeil zeigt den aktuellen Kurs Eingabe vom Kompass oder wahren Kurs Kurs ber Grund an Mittels einer integrierten Autohome Funktion erfolgt eine automatische Verschie bung der Karte wodurch die st ndige Abbildung des Schiffssymbols auf dem Bildschirm erm glicht wird bei deaktiviertem Cursor dr cken um das Schiff auf dem Bildschirm zu zentrieren bei aus geschaltetem Cursor 4
182. rms dr cken diese Vorgehens weise gilt f r alle im System ausgel sten Alarmfunktionen Kapitel 9 12 CA34 44 54 Setup Men Tiefe H he in sind auf Meter m Fu ft oder Faden fm einstellbar Entfernung in die Berechnung kann in Seemeilen sm Kilometer km oder Landmeile mi erfolgen Geschwindigkeit in kann in Knoten kn Kilometer Stunde km h oder Meile Stunde m h angegeben werden Temperatur in Anzeige in Grad Celcius oder Fahrenheit m glich Software Version zeigt die im System installierte Software Version TL50 Version CA44 54 zeigt an ob ein TL50 Turbo Loader angeschlossen ist und welche Software Version er beinhaltet AT44 Version CA44 54 zeigt an ob ein AT44 SimNet Wandler ange schlossen ist und welche Hardware und Softwareversion installiert ist Seriennummer CA34 zeigt die interne Seriennummer des Ger tes an Interface Software Version CA 34 nur f r Servicetechniker GPS Empf nger Type nur f r Servicetechniker Seiten bl tt Zeitintervall ist auf einen Wert zwischen 03 und 99 Sekunden einstellbar Die detaillierte Erl uterung dieser Funktion ent nehmen Sie Kapitel 2 1 Grundlagen des Seiten und Fenster Systems Display Text in standardm ig wird der CAXX mit zahlreichen w hlbaren Display Sprachen geliefert D nisch DK Englisch GB oder US Franz sisch F Deutsch D Italienisch I Niederl n disch NL Spanisch E S
183. rufen Hafen Service suchen liefert eine Reihe von Symbolen mit den relevanten Informationen zu jedem Symbol In der rechten Spalte wird jeweils die Entfernung vom Schiff zum ausgew hlten Service angezeigt Der Service mit der k rzesten Entfernung erscheint als erstes Cursor auf das gew nschte Symbol in der linken Spalte plazieren z B auf Port Marina Symbol plazieren und mit den Tasten die gew nschte Position hervorheben und die Informationen mit ENT abrufen Die Karte liefert jetzt eine vergr erte Darstellung des gew hlten Bereiches siehe Beispiele n chsten Seite Mit der gleichen Prozedur lassen sich Krankenh user K stenwache ffentliche Telefone usw finden CA34 44 54 C MAP Karten Anhang C 3 Die Objektinformationen bleiben fiir ca 10 Sekunden auf dem Bild schirm LOG LT FRONT W M OLE HEAL HALS En Spec Purp Oc GWE 3347104 Fort area HALS Port Marina Fuel station Mit dem Cursor auf das Symbol Port Marina platzieren dann ENT 2 driicken um die detaillierte Informationen zu erhalten Mit der Cursor Taste kann zwischen den verschiedenen Objekten D der linken Spalte hoch und runtergefahren werden in der rechten Spalte erscheinen dementsprechend die Detailinfor mationen der einzelnen Objekte Die Objekte neben den X Symbolen enthalten zus tzliche Informa tionen die durch Dr cken der ENT Taste ge ffnet bzw geschlos sen werden k nnen Die Service I
184. rund zu bewegen Erneutes Dr cken von EBL oder CLR um EBL VRMI zu entfernen Im weiteren Verlauf dieses Kapitels werden noch mehr Details N dr cken um Justierung vorzunehmen Bewegungen im Kontroll Men erfolgen mit dem Cursor Umschalten auf vorhandene Werte numerische Eingabe neuer Werte JW Best tigen der Eingaben mit der ENT Taste oder MENU Taste Alle Einstellungen im Kontrollmen werden bernommen es gibt nicht die M glichkeit das Men ohne bernahme der nderungen zu verlassen Die Ausrichtung kann entweder HU RM Head Up in Relative Motion Die Vorauslinie erscheint auf dem Display immer bei 0 Grad wenn die Antenne zugleich den Schiffs bug passiert Alle Ziele auf dem Display erscheinen relativ zur eigenen Schiffsposition und zum eigenen Kurs Die HU Betriebsart erm glicht eine einfache Darstellung der Situation um Ihr Schiff herum NU North Up In dieser Betriebsart erscheinen die Ziele mit den tat s chlich gemessenen Entfernungen und Peilungen relativ zum Norden Norden ist oben auf dem Display Um korrekte Werte in dieser NU Betriebsart ablesen zu k nnen m ssen Daten vom Kompass empfangen werden CU Course Up Sollkurs voraus Wenn das Schiff sich um mehr als z B 15 dreht wird sich das Radarbild bezogen auf Schiff voraus mitdrehen TM True Motion Das eigene Schiff passiert das Land Tonnen CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 13 und feststehende Objekte Um die Betriebsar
185. s Min Bereich Kann in beliebiger Entfernung und beliebigen Winkeln eingestellt werden IN innerhalb und OUT au erhalb Betriebsarten w hlbar 30 s 1 2 5 10 15 30 min oder permanent RB714A 45cm 2kW bis 24nm 24rpm 5 9 25 153 3002 012 153 3002 013 153 3002 014 153 3002 314 153 3002 414 RB717A 4 oder 6 ft 6kW bis 72nm 24 oder 48 24V rpm 1 8 1 2 22 153 3002 008 153 3002 009 153 3002 010 153 3002 030 Richtungs genauigkeit 1 oder besser Mittelpunkt verschiebung Max 66 Alarmzone Echover gr erung AUTO PULSE VIDEO Nachleucht schleppe Radarantennen Radom Scanner Bereich Antennenumdrehungszahl Aufl sung Horizontal Vertikal Kabel 10m 15m 20m 30m 40m Radarantennen RB716A Schlitzstrahler 3 oder 4 ft Scanner 4kW Bereich bis 48nm Antennenumdrehungs zahl 24 oder 48 24V rpm Aufl sung Horizontal 2 5 1 8 Vertikal 22 Kabel 10m 153 3002 008 15m 153 3002 009 20m 153 3002 010 30m 153 3002 030 40m 153 3002 040 153 3002 040 RB715A 65cm 4kW bis 36nm 24 oder 48rpm 3 9 25 153 3002 015 153 3002 016 153 3002 017 153 3002 317 153 3002 417 RB718A 4 oder 6 ft 12kW bis 96nm 24 oder 48 24V rpm 1 8 1 2 22 153 3002 008 153 3002 009 153 3002 010 153 3002 310 153 3002 410 CA34 44 54 Fehlersuche Service und Technische Daten Kapitel 10 7 Echolot Daten CA34 Frequenzen 50 oder 200 kHz w hlbar Sendeleis
186. seesneennennnennennnennenne nn 3 6 3111 Falsche Echos 2 20r 22a lerne en 3 7 3 2 Radar Men nsa ne a ara E08 line 3 8 3 2 1 Abk rzung zu den Seiten der Radarserie ee 3 9 3 2 2 Radarbildschirm Grundeinstellungen nenne 3 9 32 3 Sendereinscha lten u u a sens aseretereinnmansenn 3 10 3 24 Ausschalten der Radarfunktion oder zur ck zu Standby 3 10 Inhaltsverzeichnis CA34 44 54 KartenRadar mit Echograph 3 2 5 Standard Radar Bildschirmanzeige nenennee 3 11 3 230 Radar Kurzimetitiaess3 rnea ait abet canine ae 3 17 3 2 7 Radar Karten Overlay ccccccccescesseesseesseeeeeeeeeesteeseeeseeeeeens 3 19 3 2 8 Dualradar Anzeige o nne a n R a 3 24 3 2 9 Radar und Karten Anzeige nnensenessensnennenennennennn nn 3 26 3 2 10 Allgemeine Eigenschaften der Radarbedienung 3 27 3 3 Dems Betrieben 2 un ren en nennen 3 29 Kapitel 4 Karten Men s und INFO Fenster 4 Karten Men ssis simona E Ai 4 1 4 1 Abk rzung zu den Seiten in den Kartenserien 0 eee 4 1 4 1 1 Datenfeld in der Karte e r a A es 4 2 4 1 2 Schiffssymbol ceeeessssesessesssessesesesseseceesesesesneseseseeseseeneseseeteneneeeeees 4 3 4 1 3 C rsor F nktion yanweasesss rE E AEE E E 4 3 4 1 4 Bereichs oder Zoomfunktion esnnnnnenneneer 4 4 4 2 Dualka rt Display nrinn ninne iii iei 4 5 4 3 Benutzerdefinierte Bildschirmdarstellungen
187. sogenannten Magnetrons in der Antenne 3 2 4 Ausschalten der Radarfunktion oder zur ck zu Standby Durch R ckkehr in die Radarfunktion oder den Standby Betrieb kann die Radar bertragung vor bergehend ausgeschaltet werden Aufruf des Radar Kurzmen Aufruf Standby Betriebsart CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 11 Um die Radarfunktion fortzusetzen Aufruf des Radar Kurzmenii Aufruf Sendestart Um die Radarfunktion ganz abzuschalten Aufruf des Radar Kurzmenii Radar ausschalten 3 2 5 Standard Radar Bildschirmanzeige Das Standard Radar Display erfordert eine Vollbilddarstellung Kurzwahl zum Radardisplay Oder Aufruf der Radardisplay per Men Meniizeile aufrufen und laden der Radardisplay Power off Press ENT to operate Die Kopfzeile des Radardisplays zeigt Kurs und Geschwindigkeit zusammen mit der Schiffsposition an welche bei Aktivierung im Radardisplay mit der Position des Cursors wechselt Kurseingabe erforderlich Das Kontroll Menii erscheint auf der rechten Seite des Radar Bildschirms bei Vollbild ENT dr cken fiir Bedienfunktion siehe abs 3 2 6 Radar Kurzmen Kapitel 3 12 CA34 44 54 Radar Men Benutzung des Cursors zur Aktivierung und Bewegung des Cursor Kreuzes im Radar Hintergrund Driicken der CLR Taste um den Cursor zu entfernen 330 Aktivierung von EBL VRM1 elektronische Peillinie und Benut zung des Cursors um EBL VRM1 variabler Messring auf dem Radarhinterg
188. ssesseeseseseeseseseeeeseseseeseetesenees 6 19 Kapitel 7 Verschiedenes Men T Verschiedenes Men ssnessnensensnnensnennensnennonn 7 1 71 Wind Instrumenten Anzeige ceccecesecsssesseseseseeseseseesesesneseseeteseneens 7 1 7 2 Geschwindigkeits Diagramm cccecsssesssseseseseeseseeeeseseeeesesesneseneens 7 3 7 3 Decca K tten e e 2a kea i AER 7 5 7 4 Eoran Corn T S EE E E 7 6 7 5 Satelliten StatUS niai a e E e e iN 7 7 7 6 DGPS Einstellungen Optional eeennenenn 7 9 77 SDGPS Informationen ssnnsennnensnensensnensensnnens 7 11 771 Satelliten im SDGPS System ccccccsessssesseseeseseeseseseesesseneseeeesees 7 13 7 8 DISC UKW nfo eek 7 14 79 Tiefen amp Temperatur Diagramm neeeseeeneneenene 7 15 Kapitel 8 Wegpunkt und Routen Men s 8 Wegpunkt und Routen Men s eseennnennnenennenenen none 8 1 8 1 Im Speicher gesicherte Wegpunkte u 8 1 8 1 1 L schen von Wegpunkten aus dem Men nennen 8 2 8 2 Im Speicher gesicherte Routen unse 8 3 8 2 1 L schen von Routen aus dem Men nennen 8 6 8 2 2 Neue Route aus der Wegpunktliste erstellen 8 6 8 3 Routen Berechnung esennenenenensnenennennnennnnennennennannn 8 8 8 4 Im Speicher gesicherte Linien sense 8 9 8 4 1 L schen von Linien aus dem Men 8 10 8 5 Kursplot starten stoppen asenesenenenenennenenensenennnnnnnnennnneennenenenne 8 11 8 6 Im Speicher gesicherte Kursplots
189. st tigen Kapitel 9 8 CA34 44 54 Setup Men Mit dem Cursor die zu ndernden Zeilen anw hlen Neue Werte mit den Tasten einstellen UD nderungen best tigen oder MSN nderungen verwerfen und das Einstellungsfenster verlassen Schwinger Auswahl des Schwinger Typs Eingabe der Tiefe der Schwingerposition ab Wasseroberfl che Display ist einstellbar auf TIEFE AB KIEL TIEFE AB OBER FLACHE TIEFE AB LOTSCHWINGER Daten am NMEA Ausg von die gew nschte Frequenz w hlen f r den Datenaustausch an dem angeschlossenen Navigationsrechner Plotter usw Fischalarm bestimmt den Echopegel von min 000 schwaches Echo bis max 099 starkes Echo EIN oder Ausschalten ist ebenfalls m glich Tiefe DS Fisch definiert einen bestimmten Bereich unter der Wasseroberfl che mit einer minimalen und maximalen Tiefe f r die konzentrierte Beobachtung Tiefen DK Alarm min und max setzt einen Tiefenalarmwert f r die Tiefe unter dem Kiel S oder Salzwasser Die Einstellungen wirken sich aus auf Ausbreitungsgeschw d Schalls im Wasser z B SALZ 1470 Meter pro Sekunde und FRISCH 1430 Meter pro Sekunde als Standard Die Standardeinstellungen k nnen noch verfeinert werden durch leichte Verringerung des Wertes in kalten Gew ssern und leichte Erh hung des Wertes in warmen Gew ssern Zeit Entf Ma stab Zeigt die vergangene Zeit o zur ckgelegte Strecke f r das Echogramm an Die Anzeige erfolgt im
190. st die Leistung am gr ten Zu den Seiten halbe Leistung ist ein Punkt an dem sie abgestrahlt wird Dieser Winkel wird Abstrahlbreite genannt Siehe Abbildung 3 Kapitel 5 12 CA34 44 54 Echolot Men 5 10 Einflu der Bootsgeschwindigkeit Das Echobild im Display stellt eine Grafik der berfahrenen Bodenstrecke dar Am rechten Bildrand erfolgt die jeweils aktuelle Echolotung als vertikale Punkt Strichaufzeichnung Nach jeder Lotung wird das Bild um eine Strichbreite nach links verschoben Es ergibt sich somit eine Aneinanderreihung von Einzellotungen Am linken Bildrand erscheint die lteste Lotung Je nach Bootsgeschwindigkeit und vorgew hlter Bildvorschubrate ergibt sich eine mehr oder weniger gestreckte Darstellung der berfahrenen Bodenlinie Auch Fischechos werden dabei entsprechend schmaler oder breiter gezeigt Im Stillstand w rde der Boden als eine gestreckte Linie erscheinen Durchziehender Fisch erscheint dann auch in mehr l nglicher Form CA34 44 54 Pilot Menii amp Navigations Beispiele Kapitel 6 6 Pilot Men ED Autobahn Display siehe Abschnitt 6 2 amp 6 2 1 Position siehe Abschnitt 6 3 Dual Geschwindigkeit siehe Abschnitt 6 4 B ETA amp AVN siehe Abschnitt 6 5 Brim amp Autobahn Display siehe Abschnitt 6 6 6 Versatz und Abdrift siehe Abschnitt 6 7 Benutzer Bildschirm 1 siehe Abschnitt 6 8 EB Benutzer Bildschirm 2 siehe Abschnitt 6 8 Siehe auch Kapitel 6 10 Ankerwache Kapitel
191. st reflektiert werden Das erste erscheint in korrekter Entfernung und Peilung auf dem Radarbild das letztere hinter Schornstein oder Mast Diese Art von falschen Echos entsteht durch Zweitreflektion von Wellen durch Briicken oder Kaimauern und nicht durch das Schiff selbst Als indirekte Echos im allgemeinen werden alle Echos bezeichnet die nicht auf dem direkten Wege vom Ziel zur Antenne gelangen sondern tiber eine Reflektion an einem anderen Objekt Hervorgeru fen werden sie meistens durch gro e Objekte in Schiffsn he Somit geh ren auch die Geisterechos zu dieser Gruppe Mehrfachechos werden von nahen Objekten mit einer gro en verti kalen Fl che hervorgerufen Das ausgestrahlte Signal wird zwischen dem Objekt und dem eigenen Schiff hin und herreflektiert Daraus ergeben sich im Radarbild die sogenannten Mehrfachechos wie in nachfolgenden Bild dargestellt Wahres Echo Mehrfach echos Kapitel 3 8 CA34 44 54 Radar Men 3 2 Radar Men Die goldene Regel Moderne Radars sind mit vielen n tzlichen und sch nen Funktionen ausgestattet Nutzten Sie diese Funktionen ausgiebig aber gehen Sie immer auf Nummer sicher Wenn Sie ein Ziel auf dem Bildschirm sehen ist h chstwahrscheinlich auch eines da Falls Sie kein Ziel auf dem Bildschirm sehen ist dies noch keine Garantie dafiir dass nicht doch eines vorhanden ist Bleiben Sie wachsam fahren Sie mit angemessener Geschwindigkeit und genie en Sie Ihre Bootsfahrt Die
192. stems fiel auf die C MAP NT mini cards Die C MAP Seekarten sind weltweit bei den rtlichen Simrad Fachhandelspartnern erh ltlich Das Radarsystem mit Radar Karten Overlay Dual EBL und VRM Markern Bereichs Schnellwahltasten der Mittelpunktsverschiebung usw zusammen mit der Dualradarfunktion 2 Radar bildern auf einem Bildschirm eines f r den Nahbereich und eines f r den Fernbereich Das Echolotsystem zeigt eine detaillierte Unterwassergrafik in der sich Boden Bodenbewuchs Objekte am Grund und schwimmende Objekte wie Fisch je nach Echost rke in unterschiedlichen Farben darstellen Das Global Positioning System ist zum meistgenutzten Navigations und Positionsbestimmungs System der ganzen Welt geworden Es wird nicht nur in der Schifffahrt sondern auch an Land und in der Luft eingesetzt Das auf Satelliten basierende System wurde vom US Verteidigungsministerium entwickelt und betrieben um einen genauen und verl sslichen Service zu garantieren Die 24 st ndige Verf gbarkeit deckt den gesamten Globus ab Das GPS System besteht aus ca 24 Satelliten welche die Erde in einer Umlaufbahn von ca 20 200 km H he umkreisen Diese Satelliten bertragen perfekt synchronisierte Daten Abh ngig von der jeweiligen Position erreichen die Signale den Empf nger zeitlich versetzt Verbindet der Rechner die ermittelte Zeitverz gerung mit der bekannten Satelliten Position so kann die Schiffsposition bis auf wenige Meter genau errechn
193. t In der Routen Navigation wird der Ann herungspunkt und die aktu elle Geschw ber Grund AUTO autom f r die Kalkulation genutzt Ein Wechsel zu einem beliebigen Wegpunkt in der Route und die Eingabe einer alternativen ETA Geschw ist m glich MANUELL RB ffnen f r nderung bei der Routen Navigation wird der Ansteue rungspunkt automatisch errechnet und die derzeitige Schiffsge schwindigkeit wird f r die Kalkulation verwendet Falls gew nscht weiter und 0 9 alternativen Routenpunkt eingeben nur in der Routen Navigation CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele Kapitel 6 11 O Weiter zur ETA Betriebsart und AUTO oder MANUELL w hlen Weiter zu AVN und GED Zeit und Datum eingeben Eingabe best tigen 6 6 Trim amp Autobahn Display Die Anzeigen st tzen sich auf externe Log und Kompassdaten Die Trim und Autobahnanzeigen liefern Informationen zur aktu ellen und mittleren Geschwindigkeit Ann herungsgeschwindigkeit und der Geschwindigkeit durch das Wasser siehe auch Kap 6 7 WINY Men leiste aktivieren und Trim amp Autobahn Display laden 3 X 0 001nm D 0O 1imm x XTE u EEG Kursabweich fehler D Entferung zum WP Route RTE 2 ffnen f r nderung Zur cksetzen der angezeigten mittleren Geschwindigkeit Kapitel 6 12 CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele 6 7 Versatz und Abdriftanzeige Die Anzeigen st tzen sich
194. t ENT best tigen m 4 5 nderungen zur cknehmen und das Einstellungs Display verlassen 5 4 Variabler Tiefenmarkierer VRM Die VRM Variabler Tiefen Markierer bezieht sich auf eine hori zontale schwarze Linie in der Anzeige und erlaubt die Erfassung der Tiefe eines bestimmten Objekts Die Tiefe zum VRM kann f r einige Sekunden in der oberen linken H lfte des Bildschirmes gese hen werden nachdem die VRM Linie bewegt wurde Aus der aktiven Echo Anzeige Zum Einschalten die Funktion Variabler Tiefenmarkierer VRM und O Mit der Cursor Taste den variablen Tiefenmarkierer auf abw rts bewegen Mit den und Tasten den Bereich ndern Variabler Tiefenmarkierer VRM wieder abschalten CA34 44 54 Echolot Men Kapitel 5 5 5 5 Echo Kurzwahlmen ENT e Eine Anzahl von Echoeigenschaften k nnen vom Echo Kurzwahl men ausgew hlt werden Vom aktivierten Echo Display aus Das Echo Kurzwahlmen aufrufen mit Zugang zu folgenden Eigen schaften Echo Kurzwahlmen M Frequenz ndern A Scope ausblenden Echo Standardbildschirm ZE Bodenfesselung Vergr erung GW shift Display Z9 Sendeleistung AUS Frequenz ndern Hier kann zwischen die 38 kHz CA44 54 50 kHz und 200 kHz Diplays Airmar hin und hergeschaltet werden Die 200kHz Frequenz dient f r die generelle Messung und bietet eine optimale Aufl sung und einen schmalen Echolotkegel Die 38 50kHz Frequenz wird zum Absuchen ei
195. t TM zu betreiben sind g ltige Daten vom GPS und vom Kompass erforderlich RM Relative Motion relative Bewegung Das Schiff bleibt in der Mitte des Bildschirm oder an der dezentrierten Position und die Ziele erscheinen relativ zur eigenen Schiffsposition Erscheint der Alarm Kein Kompasskurs oder Keine Position wird die Betriebsart nach 60 Sekunden auf HU RM umgeschaltet und zur gleichen Zeit erscheint ein Pop Up Fenster mit dem Hin weis Betriebsart nach HU 0 sonm gibt den gew hlten Bereich an Power off Radar ausgeschaltet zeigt an dass die Radarfunktion nicht aktiviert ist TI Tuning Indikator Diese Anzeige liefert eine Information ber die Abstimmung des Empf ngers Tune Manuelles Ver ndern der Abstimmung erreichen sie mit den in den Auto Modus f hrt die CLR Taste zur ck Tune Kontrolle wird ben tigt um den Empf nger in der Antenne auf maximale Zielwiedergabe einzustellen Falls keine Land oder Schiffsobjekte zur Verf gung stehen kann auch auf maximale See gangsechos abgeglichen werden Die Tuninganzeige zeigt die St rke der zur ckkommenden Signale und wird auf Maximalausschlag abgeglichen Der Abgleich der Radaranlage sollte im 3 sm Bereich oder gr er durchgef hrt werden Gain Verst rkung In den meisten f llen ist der AUTO Modus gut einsetzbar in manchen Situationen hat jedoch die manuelle Ein stellung ein besseres Ergebnis zur Folge Manuelles Ver ndern
196. t direkt zu dem n chsten Zielpunkt Ihrer Naviga tion oder durch die gew hlte Route und alle Alarme sowie die automatische Wegpunktschaltung k nnen getestet werden Sie k nnen auch den Kursplot aktivieren und das ziehen einer Schiffsspur beobachten oder Ereignismarkie rungen setzen NC Kein Anschluss NMEA National Marine Electronics Association ist eine Organisation von Herstellern nautisch elektronischer schiffstechnischer Ausr stungen Diese haben NMEAO183 als Standard f r die Kommunikation zwischen verschiedenen Typen der elektronischen Seefahrts Ausr stung eingef hrt ON OFF EIN AUS Positionsaufdatierung Wenn aus einem irgendeinem Grunde vom internen oder externen GPS Sensor die Position nicht aufdatiert wird dann beginnt die letztangezeigte Position zu blinken und es wird ein Alarm aktiviert Dieser KEIN POSITION Alarm kann mit CLR gel scht werden Der Alarm kann auf ON OFF geschaltet werden siehe Abschnitt 7 5 Die zuletzt angezeigte Position blinkt nicht mehr sobald wieder eine normale Positionsaufdatierung gew hrleistet ist Routenname jede Route kann mit einem Namen versehen werden f r eine einfache Zuordnung S Geschw Geschwindigkeit ber Grund gemessen in Knoten CA34 44 54 Wissenswertes Anhang A 3 SDGPS Satelliten Differential Globalpositionier System bietet Positions korrekturen von empfangenen Satellitensignalen WAAS EGNOS und MSAS TFT D nnfilm Transis
197. tel 9 11 Geschw Einstellung _ Die Display Geschw Alarm Max SOG 000 0kn OFF Beispielsek Geschw Alarm Min SOG 000 0kn OFF tionen sind Einstell Einheiten Tiefe H he in METER CA 34 44 54 Entfernung in SEEMEILEN Geschwindigkeit in KNOTEN Temperatur in DEGREE CELCIUS Software Version CA34 2 20 CA34 Seriennummer 0x005c514d Interface Software Version 1 19 GPS Empf nger Type N11999 Seiten bl tt Zeitintervall 05 Sek Display Text in Deutsch D Exit Accept Software Version CA44 54 2 20 CA44 54 TL50 Version Nicht verbunden AT44 Version HW rev 0 SW 2 00 GPS Empfanger Type N12000 Seiten blatt Zeitintervall 05 Sek Display Text in Deutsch D Exit Accept Weiter zu der zu ndernden Funktion CID Neue Werte eingeben oder Zwischen den verf gbaren Werten wechseln Eingabe best tigen oder YM Verlassen der Funktion ohne bernahne der nderungen Geschwindigkeits Alarm Der Geschw Alarm kann entweder f r eine Maximal und oder eine Minimal Fahrtgeschwindigkeit gesetzt werden Hilfreich f r Schleppnetzfischer Hafeneinfahrten mit Geschw Begrenzungen usw Die Einstellung der Stabilit t der Geschw Anzeige Geschwindigkeitsfilter erfolgt in den Pilot Position Einstellungen MENU 7 PILOT dr cken und mit der Cursor Taste weiter zu Geschw und Kurs Filter Stufe zur Justie rung der Einstellung mit ENT best tigen CLR zum Ausschalten eines Ala
198. tem Cursor 4 dr cken um eine Route mit Hilfe des Cursors zu erstellen dass hei t die aktuelle Position des Cursors wird der erste Wegpunkt in der zu erstellenden Route Anschlie end den Cursor zur n chsten Position bewegen PLOT dr cken usw bis alle Routenpunkte gesetzt sind Dabei k nnen existierende Wegpunkte genutzt werden indem man einfach den Cursor darauf plaziert und PLOT dr ckt Im Falle einer irrt mlich geplotteten Position l sst sich diese durch Dr cken der CLR Taste l schen Abspeichern der Route mit ENT oder Verlas sen der Funktion mit MENU wobei die Route nicht gesichert wird Benutzen Sie nicht die exakten Positionen der Tonnen Markierun gen etc als Wegpunkte oder Routenpunkte Die hohe Pr zision des Systems k nnte in einer Kollision enden wenn bei Dunkelheit oder mit einem Autopiloten gefahren wird Aus dem aktiven Kartenfenster bei eingeschaltetem Cursor 5 dr k ken um Linien zu zeichnen Linien und Routen erstellen erfolgt auf dieselbe Art vergl hierzu Punkt 4 Bei aktivierten Kartenanzeige Bei eingeschaltetem Cursor k nnen die Ziele mit dem Cursor geplottet werden Wenn der Cursor ausge schaltet ist werden die Ziele von der Schiffsposition aus geplottet Nach Plotten eines Zieles wird dieses im Speicher abgelegt und das Ziel kann sp ter ediert werden entweder per Men Kapitel 8 7 oder direkt von der Karte aus Kapitel 4 4 7 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster Kapitel 4 17
199. ten SimNet Kabel 0 3 m 24005829 SimNet Kabel 2 m 24005837 SimNet Kabel 5 m 24005845 SimNet Kabel 10 m 24005852 T Verbinder 24005860 SimNet Kabeldurchf hrung 24005878 SimNet Schutzstecker 24005886 SimNet Stecker mit Abschlusswiderstand 24005894 2 m SimNet Stromkabel mit Abschlusswiderstand 24005902 2 m SimNet Stromkabel ohne Abschlusswiderstand 24005910 CA34 44 54 Fehlersuche Service und Technische Daten Kapitel 10 9 AT10 Universal NMEA 0183 Wandler 24005936 SimNet Blindstecker 24005928 SimNet NMEA2000 Anschlusskabel Optionen fiir CA34 44 54 Simrad DataCards C MAP NT Electronische Seekarten 6 Kanal NMEA Verst rker Verteiler RS5345 PC Daten Kabel 1 5 m 153 3002 024 Universal Anschlusskabel fiir den Echoschwinger 2 m 153 3004 002 Antennenkabel 15 m RG223 DS34 Zweitstation 7 TFT LCD Farbbildschirm DS44 Zweitstation 10 TFT ATFT LCD Farbbildschirm DS54 Zweitstation 15 TFT LCD Farbbildschirm Inkl 15 m Kabel 153 3002 023 max Lange 25 m Verl ngerungskabel fiir Zweitstation 10 m 153 6080 004 Optionen nur fiir CA34 Alarm NMEA Kabel 2 m 153 6080 001 Optionen nur fiir CA44 Schwenkbarer Einbaurahmen 10 700 5000 042 Optionen nur fiir CA44 54 NMEAI Kabel 1 5 m 9 Pin Stecker 153 3002 004 TL50 TurboLoader externes Diskettenlaufwerk und NMEA Schnittstelle Sonnenblende 10 140 6515 oder 15 140 6752 Kapitel 10 10 CA34 44 54 Fehlersuche
200. ten einstellung siehe Abschnitt 3 2 7 eingestellt werden CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 19 Overlay Benutzerdaten zeigen verbergen Diese Funktion erfor dert eine giiltige Position sowie Kurs von angeschlossenen Sensoren Die Typen der Benutzerdaten die auf dem Bildschirm dargestellte werden sollen k nnen in der Benutzerdaten Gruppe und Overlay Karten einstellung siehe Abschnitt 3 2 7 eingestellt werden EX Overlay Karten einstellung Erm glicht die nderung der momen tanen Einstellungen Die Einstellungen ndern nur die Karte die gerade mit dem Overlay genutzt wird siehe Abschnitt 3 2 7 unten und ebenso Abschnitt 4 5 2 mit den Details ber Karteneigenschaften WINGS Exit Verlassen des Radar Kurzmen 3 2 7 Radar Karten Overlay Das Radar und Kartenbild verschmelzen in eine Pr sentation und er brigt das Erraten von Radarinformationen durch Pr sen tation des vollen Bildes full picture Die berlagerung ist eine der Eigenschaften der Radarfunktion die aus drei unterschiedli chen berlagerungen besteht Auf der ersten Ebene wird die Karte mit dem Schiffssymbol dargestellt Die zweite Ebene ist die des Radarbildes mit Zielen Und schlie lich f gt die dritte Ebene die K stenlinientonnen Leuchtfeuer eigene Daten und andere wichtige Navigationsdaten hinzu die immer zwecks besserer Erkennung ber den Radarzielen erscheinen Die Radarbedienung wird nicht eingeschr nkt alle Bedienmen s sind nutzba
201. ter den gespeicherten Linien ausw hlen mit den Tasten oder durch Eingabe des Namens Auswahl einer bestimmten Linie durch Cursor hoch runterfahren gend i Wt SB Aufrufen der Details zur ausgew hlten Linie Linien DINE 1 0001 Die Anzeige Linien BER ON informiert ee ber die Anzahl der f r die Zeichnung genutzten 57 59 698N _10 03 056E ie r 2 57 51 479N 9 49 722E Abschnitte 3 57 42 048N 9 29 722E 4 57 31 389N 9 11 944E 5 57 33 762N 8 51 944E 6 57 33 762N 8 31 945E 7 57 44 410N _8 27 500E Anzahl der Linienabschnitte 9 WNI Exit Bearbeiten M3 Kapitel 8 10 CA34 44 54 Wegpunkt und Routen Men s ENT m Z D T MENU e 4 l m NT m m in Zz G T WIN CLR r Die Liste der Linienpkt betrachten mit dem Cursor hoch herunter F r nderungen Linien bearbeiten Fenster aufrufen Um die Linie auf dem Bildschirm auszublenden Linien auf OFF setzen Um die Linie wieder einzublenden Linien wieder auf ON setzen Cursor auf der zu ndernden Funktion plazieren Zwischen den verf gbaren Werten umschalten Eingabe best tigen Zur ck zur Linienliste schen von Linien aus dem Men Men leiste aktivieren und Linienliste laden Die zu l schende Linie ausw hlen Details zur ausgew hlten Linie aufrufen Eingabe aktivieren Linie l schen Best tigen Sie dass
202. tert im allge meinen die Zielerfassung des Radars Wettereinfl sse wirken sich haupts chlich auf den Fernbereich Seegang wirkt sich auf den Nah bereich aus In beiden F llen k nnen Echos von Objekten die dem Schiff gef hrlich werden k nnen verschleiert werden Der Wind ist auf dem Radarbild nicht zu sehen wohl aber seine Effekte in Form von Wellen und Gischt auf der Wasseroberfl che Seegangsechos werden haupts chlich aus der Windrichtung angezeigt Die richtige Einstellung der Seegangsenttr bung kann den Effekt von Wind und Wellen verringern aber es muss darauf geachtet werden dass nicht auch kleine Ziele bersehen werden Regen Hagel und Schnee erscheinen auf dem Radarbild als tr ber verschwommener Bereich Ziele im Bereich des Niederschlags k nnen von der Tr bung verdeckt werden Die maximale Reichweite des Radars wird durch die Absorption und Streuung der Radarstrah len an Wassertropfen stark reduziert Durch eine sorgf ltige Einstel lung der Regenenttr bung l sst sich die Darstellung von Zielen in Niederschlagsgebieten erheblich verbessern Tonnen werden mit einer Kette und Steinen am Boden gehalten Die Kettenl nge ist gr er als die Wassertiefe wodurch die Tonnen sich in der Str mung und mit der Tide bewegen Die Tonnen legen sich dabei in die Richtung der Str mung In die Tonnen eingebaute Radarreflektoren entfalten nicht die optimale Wirkung wenn sie durch die Schieflage der Tonne nach oben
203. tion nicht mehr zur Verf gung da nichts anzuzeigen ist aber wenn die Navigation wieder gestartet wird ist diese Funktion auch wieder aktiv Sie m ssen diese Betriebsarten nicht immer wieder ein und ausschalten Durch Dr cken ENT 4 wird der Naviga tions Wegpunkt nicht mehr dargestellt wenn Sie diesen nicht mehr auf dem Radardisplay sichtbar machen wollen e Ziele Die Form eines Ziels hat unmittelbare Auswirkungen auf das angezeigte Bild Eine ebene Fl che im rechten Winkel reflektiert ein gutes Bild Eine ebene Fl chen im flachen Winkel reflektiert nur ein sehr schlechtes Bild Eine konkave Fl che konzentriert b n delt die reflektierte Energie und ergibt ein gr eres Bild Konvexe Fl chen streuen die Energien und ergeben ein kleineres Bild Eine konische Fl che ergibt eventuell gar kein Bild Die Oberfl chenbeschaffenheit des Ziels bestimmt ebenfalls die CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 29 Intensitat des reflektierten Signals und damit des Bildes Eine glatte Oberfl che reflektiert sehr gut eine rauhe Oberfl che nicht so gut Zusammensetzung Materiealien wie Metall und Wasser sind gute Reflektoren Holz und Kunststoff sind schlechte Reflektoren 3 3 Demo Betrieb Der Zweck der Demo Betriebsart ist die Darstellung eines Radars bildes zu Demonstrationszwecken ohne eine Antenne anzuschlie en Warnhinweis Jegliche Einstellungen und Justierungen die f r die Radarfunktion durchgef hrt werden werd
204. tobahn Display bei aktiviertem Navigations Betrieb WIENS Men leiste aktivieren und WEB Autobahn Display laden Im aktivierten Navigations Betrieb liefert die Autobahn Anzeige eine grafische Kursanzeige X0 000 S 6 3 B 324 D52 63 UV 6 3 0 N _S0 20nm BEE Linien siehe 9 10nm Kap 6 2 f r Alarmein stellungen Schiffsposi tion und Kurs RTE 1 1 in Relation TDG 196 8nn TTG 1d07h14m Zum geplanten Kurs C Kurs ber Grund X XTE Kursfehler S Geschw ber Grund B Peilung zum Ann herungs Wegpunkt D Entfernung zum Ann herungs Wegpunkt V Geschwindigkeit zum Wegpunkt Route Name Nummer der aktiven Route und n chster Routenpunkt BN Peilung zum n chsten Wegpunkt TDG Totale Distanz zum Endpunkt der Route TTG Verbleibende Zeit zum Endpunkt der Route Kapitel 6 6 CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele 6 3 Positionsanzeige MENS Men aktivieren Positionsanzeige laden Datum 000 Ausgew hltes Karten datum WGS 1984 Meilenz hler 1 und 2 LAT 56 52 792 N Position mit 3 Dezi malstellen in der LON 9 j 50 z 296 E Minutenanzeige Geschw ber Grund Kurs Magnetischer Geschwindigk Kurs Kompa kurs 0 Okn 359m xM oder Wahrer Interne POS IUTC Zeit UTC Datum Tiefe od Kompass GPS A 9 20 50 15 03 2004 kurs von externem Geber UTC Ortszeit und Datum Zeit und Datum erscheinen als Weltzeit UTC Universal Time Coordinates und
205. tor Display Aktiv Matrix UTC Universal Time Coordinates Weltzeit Diese Zeit entspricht der Ortszeit Londons GMT Die Sommerzeit Umstellung hat keinen Einflu auf die UTC Zeit Velocity VMG Durchschnittliche Geschwindigkeit zum Wegpunkt Wegpunktname jede Route kann mit einem Namen versehen werden f r eine einfache Zuordnung Wieder zur ck zum n chsten Wegpunkt Errechnet automatisch die Navigationsdaten von der momentanen Position zum n chsten Ann herungs Wegpunkt XTE Kursabweichfehler Senkrecht zur geplanten Kurslinie gemessene Entfernung einer Positionsabweichung Erl uterung der Echolot Begriffe Alarme k nnen eingestellt werden um ein akutisches Signal bei einer Zielerfassung unterhalb einer minimalen oder oberhalb einer maximalen ein gestellten Tiefe zu geben Der CAXX erlaubt Ihnen die Alarmtiefen einzu stellen und diese Tief Flachwasser Alarme zu aktivieren bzw zu deaktivieren siehe Echolot Einstellung A Scope auch Fischlupe genannt Zur besseren Sofort Erkennung und zus tzlicher Differenzierung von Echo Objekten kann die A Scope Funktion aktiviert werden Diese Anzeige erscheint zus tzlich auf der linken Bildseite Sie ist eine Momentdarstellung f r jede Echolotung Es werden dann mehr oder weniger breite Echoimpulse aufgezeichnet Die Breite ist abh ngig von der jeweiligen Echost rke Das Auge wird schneller auf Objekte aufmerksam und es sind verbesserte R ck schl sse
206. trahlwinkel esssnsenensenennen 5 11 5 10 Einflu der Bootsgeschwindigkeit enneenene 5 12 CA34 44 54 KartenRadar mit Echograph Inhaltsverzeichnis Kapitel 6 Pilot Men amp Navigations Beispiele 6 Pil Ot MCI are ne elta east 6 1 6 1 Abk rzung zu den Seiten der Pilotenseiten n 6 1 6 2 Autobahn Display und Navigationseinstellung 6 3 6 2 1 Autobahn Display bei aktiviertem Navigations Betrieb 6 5 6 3 Positionsanzeige ss ss se srra eA E E E EEE a 6 6 6 4 Dual Geschwindigkeit Schleppgeschwindigkeits Anzeige 6 9 6 5 ETA amp AVN Anzeige ra e a A A R EE 6 10 6 6 Trim amp Autobahn Display cunessnennesesnenensenenennennnennenenennnnn 6 11 6 7 Versatz und Abdriftanzeige unennenennnenennennnen 6 12 6 8 Pilot benutzerdefinierte Bildschirme 6 13 6 9 Navigations Beispiele ccccsssssssssesssessecesseseseseeseseeneseseseeseseseeseaeens 6 14 6 9 1 Cursor Navigation cescsessesessesesessesesecseseceseeseseeeeseseseeseseesesesesneseeeeees 6 14 6 92 _ Wegpunkt Navigation 2 0 ccccccccsssssssssseseseseeseseeseseseseeseseseesesesneseseens 6 15 6 93 _ Routen Navigation usessenenensesenensenenensenenennennnennnnenenenne 6 16 6 94 __Kurs Navigation ssenesensenensnsenenensenenennennnennnsnennennennnnennanenenane 6 17 6 10 Ankerw ache ab ta ana rain cases tiated 6 19 6 11 MOB Alarm und Navigation ccscs
207. tung Variabel bis 600 W RMS 4 800 W PP Impedanz 175 425 Ohm Anzeigebereich 5 bis 1000 m in 21 Schritten manuell und automatisch Erfassungs bereiche Frequenz Abstrahlwink Boden 50 kHz 45 800 m 200 kHz 15 350 m Impulsl ngen Kurz Mittel Lang und Auto Max Lotfolge 10 pro Sekunde Alarme Fisch max And min Tiefe Zoom Boden und VRM Vergr erung 6 bis 50 m Fu oder Faden Ereignismark Bei Einzelobjektortung Lotung und Tiefen Speicher Bilddurchlauf Wahrer Distanz oder Zeit hoch mittel niedrig und Bildstop St rfilter EIN AUS w hlbar Echo Darstell A scope und Wei linienfunktion Temperature Geber oder NMEA Speed Geber oder NMEA Echolot Daten CA44 54 Frequenzen 38 50 und 200 kHz w hlbar Sendeleistung Variabel bis IkW RMS pro Kanal Impedanz 75 Ohm Anzeigebereich 3 bis 3000 m in 21 Schritten und Auto Erfassungs bereiche Frequenz Abstrahlwink Fisch Boden 38 kHz 13x21 410m 1800 m 50 kHz 10x16 430m 1500 m 200 kHz Te 280m 400 m Signalst rke f r einzelne Fisch Ziele 30dB 60cm Dorsch Signalst rke f r Bodenstrukturen 20dB Simrad Geber C38 200 oder C50 200 Impulsl ngen Kurz Mittel Lang und Auto Max Lotfolge 10 pro Sekunde Alarme Fisch max und min Tiefe Zoom Shift Boden und VRM Vergr erung 3 bis 50 m Fu oder Faden Ereignismark Bei Einzelobjektortung Lotung und Tiefen Speicher Bilddurchlauf Wahrer Distanz oder Zeit hoch mittel niedrig und Bildstop St rfilter EIN AUS
208. tup Men oder Fahrtstrecke wird wie in Kapitel 6 beschrieben gestartet Das Schiffssymbol segelt nun direkt zum Zielpunkt oder tiber eine ausgew hlte Route und Sie k nnen nun sehen wie die Alarme und die automatischen Wegpunkt nderungen funktionieren als wenn Sie selber segeln Sie k nnen au erdem die simulierte Fahrstrecke auf zeichnen Ereignispunkte plotten etc w hrend das Schiff segelt External DGPS mode ist auf ON XX34 NMEAI oder NMEA2 XX44 54 eingestellt und erm glicht den Empfang von DGPS Daten eines externen Empf ngers Ein Eingangs Port wechselt von NMEAO183 zu RTCM104 Standard aber der Ausgang bertr gt weiterhin NMEAO183 Daten Datum 000 World Geodetic System 1984 das interne Datum erscheint wenn die Datumslinie hellgrau ist Wenn das Datum dass von einer externen Einheit empfangen wird muss Positions Modus muss auf EXTERNAL eingestellt werden Ein neues Datum mit den numerischen Tasten oder mit kann auch eingegeben werden Siehe hierzu auch die Datumsliste in Anhang B Dead reckoning speed Koppelkurs Geschwindigkeit ist auf 10 Knoten voreingestellt kann jedoch erh ht bzw verringert werden wenn Koppelkursberechnung DEAD RECKONING im Positions Modus ausgew hlt wurde Die neue Geschwindigkeit mit Hilfe der numerischen Tasten oder mit den Tasten eingeben NMEA0183 output siehe hierzu Kap 9 6 1 Beschreibung der Datens tze WEB Navigation Schnittstellen Men aufrufen z
209. tzerdaten editieren Karten Information Siehe Anhang C Hafen Service suchen Siehe Anhang C WEB Peilung u Entf von A nach B Siehe Abschnitt 4 4 2 Cursor festsetzen Siehe Abschnitt 4 4 2 kw Cursor zentrieren Siehe Abschnitt 4 4 2 Weitere Benutzerdaten MANUS Exit Info Fenster verlassen BEER venutzerdaten editieren ffnet das folgende neue Info Fenster Zielpunkt Tm Bearbeiten Name Symbol Farbe usw ndern Verschieben Ziel mit Cursor bewegen L schen Ziel l schen MANUS Exit Info Fenster verlassen wACi Weitere Benutzerdaten schaltet zwischen mehreren verf gbaren Informationen an der Cursorposition um Kapitel 4 14 CA34 44 54 Karten Men s und INFO Fenster 4 4 8 GOTO Men e Das GOTO Men mit Zugriff auf die Navigationsbetriebsarten auf rufen Ausw hlen der Die Auswahl von Cursor Navigation NAV Betriebsart setzt voraus dass der Cursor auf der Karte aktiv ist Cw Cursor Wegpunkt Wegpunkt Route und Kursplot EB sind nur m glich wenn ein Wegpunkt SS Route eine Route oder ein Kursplot im Speicher ered Kursplot vorhanden ist Ankerwache WANI Exit Weitere Details zu den verschiedenen Navigationsarten finden sich im Abschnitt 6 9 Navigationsbeispiele Ankerwache Beim Ankern besteht die M glichkeit einen Alarm f r die Ankerwache zu setzen damit beim Abdriften von der Anker position eine akustische und visuelle Warnung aktiviert wird siehe Abschnitt 6 10 Ankerwache
210. und die Kurs daten von demselben Kompass nutzen Wenn das eingebaute GPS genutzt werden soll auch f r den Kartenplotter der automatisch ein gestellt ist mit einer externen Position zu operieren kann die Grup pen Auswahl von SIMRAD zu STAND ALONE ge ndert werden Multiple Quellen Wenn das Hauptger t z B zwei Kursquellen erkennt w hlt es automatisch die Daten des Kreiselkompasses vor denen eines Fluxgate Kompass und die Daten eines DGPS vor denen eines GPS NMEA0183 Eingabe Wenn z B keine Kurs Positions oder Tiefendaten ber den SimNet Datenbus verf gbar sind sucht das System automatisch ber den NMEAO183 Port nach diesen Daten Auf den n chsten Seiten werden Beispiele f r die Schnittstellen Ein stellungen aufgef hrt diese sind in folgende Gruppen unterteilt Nodes Position Navigation Water Compass Wind Waypoint Alarm SimNet diagnostic SimNet input SimNet output NMEAO183 input NMEA0183 output Identification WINES Men leiste aktivieren und 72 NMEA Schnittstelle ausw hlen siehe Display Beispiel auf der n ch sten Seite Durchsuchen von Schnittstellen Kan len nach g ltigen Quellen und Daten Bitte warten Sie bis die erste Seite auf dem Bildschirm Kapitel 9 14 CA34 44 54 Setup Men erscheint die die Netzknoten Produkte die auf dem SimNet Datenbus operieren anzeigen Siehe hierzu auch folgendes Beispiel jee Nodes Interne Zus tzli 1 Simrad
211. unktion ben tigt die Vollbild Darstellung mit der Standard anzeige in der linken Bildh lfte und dem zweiten Radarbild in der rechten Bildh lfte Die beiden Radarhalbbilder k nnen voneinander unabh ngig eingestellt und bedient werden CAM Men leiste au rufen und die Dualradar Anzeige aufrufen CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 25 A 359 _0 Okn 56 52 791N 9 50 292E AUTO nm OFF 12 om Gain p 79 IR T ON X MI Sea Film 50 Stretch AUTO AUTO C J ol 31 Rain Standard Radarbild Zweites Radarbild Um Einstellungen im Standard Halbbildschirm linke H lfte vorzunehmen muss das Fenster aktiviert sein WNE Umschalten zwischen aktiven Fenstern auf dem Bildschirm IM ffnen f r die Einstellungen eine weiterer Druck auf ADJ schaltet zwischen der ersten und zweiten H lfte des Kontrollmen s um Benutzen Sie den Cursor um sich im Kontrollmen zu bewegen und schalten Sie zwischen den verf gbaren Werten mit den Tasten um Zahlen werden mit den numerischen Tasten eingegeben ge Eingaben best tigen mit ENT oder MENU Einstellungen im zweiten Radarbild rechte Bildh lfte vornehmen WINE Wechseln zum zweiten Radarbild Die Einstellungen werden nach der gleichen Prozedur wie beim ersten Radarbild vorgenommen siehe Abschnitt 3 2 5 mit Aus nahme der Alarmzone die im zweiten Radarbild nicht verf gbar ist q Die Anzeige des Kurses HDG der Umdrehungszahl Rpm und Pulsl nge
212. ur ck mit GOTO Navigation Input INTERNAL ONLY Group selection SIMRAD Source multiple available Simrad CA34 1 Sn 100003 NMEA0183 output Autopilot sentence B APB ON Bearing amp distance to WP BWR OFF Recom min nav info RMB ON Cross track error XTE OFF UTC amp time to dest WP ZTG OFF Input INTERNAL ONLY zeigt an dass keine externe Quelle fiir die Navigation ausgewahlt werden kann CA34 44 54 Setup Men Kapitel 9 17 NMEA0183 output siehe hierzu Kap 9 6 1 Beschreibung der Datens tze WEB Water Schnittstellen Men aufrufen zur ck mit GOTO Water depth input INTERNAL ONLY Group selection SIMRAD Source multiple available Simrad CA34 1 Sn 100003 Water temperature input Group selection Simrad Source one available Simrad CA34 1 Sn 100003 Water temperature offset 0 0 C Water speed input Group selection Simrad Source one available Airmar EQS Sn 000000 LOG speed cal 019000 PULSES nm NMEA0183 output Water temperature Water speed and heading Depth Depth below keel Depth below surface Depth below transducer Input INTERNAL ONLY zeigt an dass keine externe Quelle f r die Tiefe ausgew hlt werden kann Water temperature offset Wassertemperaturabweichung hier kann eine Gradzahl eingegeben werden um Temperatursensordif ferenzen zu kompensieren Logge Geschwindigkeit Justieren Die Einheit ist werksseitig fiir den Empfang pro
213. urs an welcher wie die Seekarte nordorientiert ist Die elektronischen Peillinien auch kurz EBL von Electronic Bearing Lines genannt sind n tzliche Hilfsmittel um die Peilung von Zielen zu nehmen Die Peilungen k nnen relativ oder wahr angezeigt werden 3 1 2 Effekte der Schiffsbewegung Radarbilder k nnen auf zwei Arten die Bewegung eines Schiffes darstellen Diese beiden Arten werden Relative motion und True motion genannt Die Darstellung Relative motion relative Bewe gung das eigene Schiff sich immer in der Bildmitte befindet und sich die Echos der Ziele am eigenen Schiff vorbeibewegen Wenn das Schiff sich nicht bewegt bleiben auch die festen Ziele immer an der gleichen Position auf dem Bildschirm Bei konstanter Fahrt geradeaus bewegen sich die Radarziele immer vom oberen Bildrand zum unteren Bildrand Die Darstellung True motion wahre Bewegung kann mit der Bewegung des Schiffes auf einer Karte verglichen werden In dieser Betriebsart bleiben feste Ziele Landmassen Tonnen etc immer an der gleichen Position auf dem Bildschirm und das eigene Schiff CA34 44 54 Radar Men Kapitel 3 3 bewegt sich durch das Bild bis an den Bildrand Alle beweglichen Ziele Schiffe bewegen sich ebenfalls durch das Bild mit ihrer wahren Geschwindigkeit und ihrem wahren Kurs Alle Bewegungen ber Grund auf dem Bildschirm sind wahr 3 1 3 Umwelteinfl sse Der Einfluss des Wetters und des Seegangs verschlech
214. ves T Stiick PC zum Aufspielen und Herunterladen von WPL und RTE Alarm Ausgang f r Relais Schlie er Kontakt CA44 54 Ausgang f r Relais 5 V 50 mA CA34 Log Ausgang 200 Pulse Meile 5 Volt Pulse CA44 54 Hauptsicherung T6 3A Tr ge 5x20 mm SimNet control Max Anzahl von Ger ten in einem Netzwerk 50 Einheiten Max Kabell nge exkl der 30 m Windgeberkabel 120m Bit Rate vom Datenbus enennnennsenensennennnennnennnnnnn 250 kbit s Max GS Verbrauch durch einen einzelnen SimNet Stecker 5A SimNet Stromanschluss ueeeeeeeesseseenessssnnnnnnnnneeennnnnn 10 8 15 V GS Max Kabell nge einzelner Stichleitungen z B von T St cken z den Ger ten meiron e e aAa ee esa 6m Max Gesamtl nge aller Stichleitungen im System 60 m Schutzart Kabel Stecker und Buchsen eeeeeeeeeeeesereeseeessrrrressssrrrees IP66 Umgebungstemperatur uesesssesssesssennenennnnennnnnnnnennne nennen max 70 C Radar Netzteil RS4050 zum Antrieb der Antennen RB714 5 6A Zusatz 183 0700 003 Abmessungen H 125mm L 222mm D 81mm Spannung 12 oder 24 V DC 10 32 V DC max Sicherungen Radar Sicherung 4A F Hauptsicherung 6A 3F Hochspannungssicherung 160 mAF Radar Motor Sicherung 6A 3F CA34 44 54 Fehlersuche Service und Technische Daten Kapitel 10 5 Radar Netzteil RS4052 zum Antrieb der Antennen RB717 8A Zusatz 183 0700 004 Abmessunge
215. w hlbar Echo Darstell A scope und Wei linienfunktion Kapitel 10 8 CA34 44 54 Fehlersuche Service und Technische Daten Temperature Geber oder NMEA Geschwindigk Geber oder NMEA 50 200 kHz Geber fiir mittlere Bereiche Airmar Des A B256 1kW Geber f r mittlere Bereiche 16x28 und 4x6 Abstrahlwinkel B45 600W Bronze Geber fiir Heckmontage 45 und 15 Abstrahlwinkel B744V 600W Bronze Rumpf Triducer Tiefe Geschw und Temperatur 45 und 15 Abstrahlwinkel P66 600W Kunststoff Spiegelheck Triducer Tiefe Geschw Temperatur 45 und 15 Abstrahlwinkel P319 600W Kunststoff Geber f r Rumpfmontage 45 und 15 Abstrahl winkel ST650 Geschwindigkeit und Temperatur Dual Frequenz Geber CA44 54 Simrad C38 200 1kW Hochleistung Kombi Geber 38 und 200kHz 13x21 und 7 Abstrahlwinkel Simrad C50 200 1kW Hochleistung Kombi Geber 50 und 200kHz 10x16 und 7 Abstrahlwinkel Simrad W38 200 300 W Hochleistung Kombi Geber mit gro em Abstrahl winkel mit 38 und 200 kHz 32 Abstrahlwinkel Airmar B260 22 1kW Hochleistung Kombi Geber 50 und 200kHz 19 und 6 Abstrahlwinkel Kabel im Standardlieferumfang Stromversorg kabel 2 m inkl Sicherung 153 5000 006 NMEA Kabel 1 5 m 9 Pin Buchse 153 3002 005 Antennenkabel 10 m RG58 Standard Zubeh r f r CA44 54 AT44 Aktives T St ck mit Stecker f r SimNet 153 5555 449 SimNet Kabel und Zubeh r optional ist nicht im Lieferumfang enthal
216. wie m glich wird Falls der Abstand zu einem Nahe gele genen Objekt zum Beispiel ein Mast oder eine Tonne bekannt ist l sst sich der Nullbereich anhand einer Abstandsmessung mit dem VRM Ring s Abs 3 2 5 berpr fen Falls die Werte nicht berein stimmen ndern Sie den Nullbereich 1 Schritt 3m MBS Main Bang Suppression Der Sendepuls erzeugt sofort ein starkes reflektierendes Signal auf dem Radarbild ist eine Sonne zu sehen welche mann auch als Bang bezeichnet Ein elektronisches Filter mit der Bezeichnung MBS unterdr ckt diese Sonne Die ersten drei Ziffer geben einen Wert f r die H he der Unterdr ckung die folgnden 3 Ziffern die L nge der Unterdr ckung F r jede indi viduelle Antenne sollte hier eine Einstellung vorgenommen werden Die ersten 25 30 Meter sind jedoch immer durch den ersten Send eimpuls nicht sichtbar Wird MBS eingestellt soll STC auf 0 stehen und die Vert rkung GAIN nicht bersteuert sein Ist dieser blinde Bereich aber gr er so sollte die MBS L nge reduziert werden Wenn sehr kr ftige Ziele in der Unterdr ckungszone verschwinden soll die H he der Unterdr ckung reduziert werden Sensitivity Empfindlichkeit ist auf 048 voreingestellt Ver ndern Sie den Wert wenn die Echos nicht klar genug dargestellt werden Je h her der Wert desto weniger detailliert ist die Darstellung der Echos GZ target threshold Empfindlichkeit Voreinstellung 5 Die Objekte werden in 7 Stufen id
217. zeigt Ausschalten Erneutes Dr cken von ENT 2 um EBL VRM2 zu entfernen Langes Dr cken von CLR schaltet alle aktiven Cursor aus D Cursor ein ausblenden aktiviert den Cursor auf dem Radar Dis play Erneutes Dr cken um den Cursor zu entfernen oder Dr cken der CLR Taste Langes Dr cken von CLR schaltet alle aktiven Cursor auf dem Display aus gt Nav punkt ein ausblenden Diese Funktion erfordert eine g ltige Position sowie Kurs und Daten von einem angeschlossenen Sensor Ist die Navigationsbetriebsart aktiviert erscheint der n chste Wegpunkt auf dem Radardisplay Wird die Navigationsbetriebsart ausgeschaltet wird zeitweise diese Funktion deaktiviert weil nichts anzuzeigen ist aber wenn die Navigation wieder eingeschaltet wird ist diese Funktion ebenso aktiviert Es ist nicht erforderlich dieses immer wieder ein und auszuschalten Durch dr cken ENT 4 Navigation punkt ausblenden wenn dieser nicht mehr auf dem Radardisplay angezeigt werden soll Kurslinie Durch Dr cken der 5 Taste verschwindet die Kurslinie f r ca 5 Sekunden Nachleuchtschleppen l schen L scht alle Nachleuchtspuren des Zieles und des Schiffes Overlay Karten zeigen verbergen Gezielte Karten berlagerungen auf dem Radardisplay Diese Funktion erfordert eine g ltige Position sowie Kurs von angeschlossenen Sensoren Die Kartendatentype und Objekte die auf dem Bildschirm angezeigt werden sollen k nnen im Overlay Kar
218. zer Bildschirm2 Von einem der Pilot Displays aus z B einem Vollbild und aktivem Fenster im oberen linken Viertel kann durch kurzes Driicken der PILOT Taste wie folgt hin und hergeschaltet werden c 220 a 2 Datum ogo toys tee 2 Sartre Mm A ES 7 ae LAT 25 35 132 N LAT 56 52 793 N Re SA LON 80 04 007 W LON 9 50 295 E Speed Course Compass 12 5kn Zu 357 el Speed kn Average Spd Course TE ang 196 8nm TTG 1a07h1n sax ss 20 01 2063 0 0 359 Autobahn Position Dual Geschwindigk ETA 57kn Av 5 eg SE Bet amp drift Arrival time 18 10 18 0 18 6 ev ui Gi Date 14 03 2002 18 021 057 ee a a a il ETA mode AUTO ETA speed 1 Okn Urkn fu W ei AUN B 2407 X 0 00inm D _0 1imn Velocity 1 6kn Planned arrivaT time 12 00 Date 14 03 2002 diia E om Route DENMARK CRUSING 1 1 Route RTE Z 1 ETA amp AVN Trim amp Autobahn Versatz amp Abdrift Die Reihenfolge der sechs Displays unter der PILOT Taste sind bei aktiviertem Navigationsmodus verfiigbar Wenn der Navigati onsmodus nicht aktiviert ist werden die ETA amp AVN sowie Trim amp Autobahn Sequenzen nicht angezeigt CA34 44 54 Pilot Men amp Navigations Beispiele Kapitel 6 3 6 2 Autobahn Display und Navigationseinstellung WIENS Die Men leiste aufrufen und CB s Autobahn Display aufrufen Wenn der Navigat
219. zuerst in Sekunden und dann in Minuten falls ein anstelle von Zahlen erscheint bedeutet dies das mehr als 9999 Minuten seit Ausl sung des Alarms vergangen sind Die beiden Zeilen hinter der Zeit zeigen die MOB Position in Breite L nge Fenster 2 Die Karte 1 liefert eine grafische Darstellung der MOB Position mit einem Personen Symbol A bezogen auf die Schiffspo sition zusammen mit der Kurslinie von der aktuellen Position zur Position des Ereignisses Fenster 3 Das Datendisplay liefert Informationen ber Datum Zeit und Position des MOB Ereignisses Um die MOB Navigation auszuschalten GOTO 3 dr cken Um die letzte MOB Position anzuzeigen siehe Abschnitt 8 8 CA34 44 54 KartenRadar mit Echograph Inhaltsverzeichnis MOB MANN UBER BORD FUNKTION Riickseite der Frontseite Kapitel 1 Einf hrung und Sicherheitshinweise 1 1 Einf hrung und Systembeschreibung eeee 1 1 1 2 Sicherheitshinweise ccecssessessssssssessesecessesesesseseceseeseseseeseeeeneseeeeeenees 1 2 1 3 Erste Schritte 0 2 2 2 2 ul ceded harden beatae 1 3 1 3 1 Vorbelegte Funktionstasten uneennnnennenenennenenen nennen 1 4 1 3 2 Radar und Radarfunktionen eesseeenseeseenennnnnene 1 6 1 3 3 Karte und Kartenfunktionen neeenenenennsnennennnn 1 6 1 3 4 Echol t Fischfinder 2u 82 222022 es 1 10 Kapitel 2 Grundlagen und Einschalten 2 1 Grundlagen des Displays und des S

Simrad CA44

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents