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Bremsen Achsen Benutzerhandbuch

1. Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY D KNOTT Fahrgestelle bestehen aus der Zugeinrichtung Kugelkupplung Zug se der Auf laufeinrichtung der Zugdeichsel Zugholm der bertragungseinrichtung den Achsen und den Radbremsen 4 Komponenten DANSKE KNOTT Fahrgestelle k nnen mit vielen Zubeh rteilen erg nzt werden DEUTSCH I ee Zugeinrichtung Kugelkupplung Zug se a O Auflaufeinrichtung gt Zugdeichsel Zugholm Lu bertragungseinrichtung Gest nge Ausgleichswaagen Seilz ge Achsen Radbremsen 4 1 Typenschilder o Alle Angaben auf dem Typenschild oder wahlweise auf dem Bauteil sind eingenadelt oder eingepr gt A Lu Auflaufeinrichtung mit Zugeinrichtung KERT B a TUAE O lt FHI l O I un m zZ Bann E lt cc TE Zugholm rechter Zugholm Min L i Lais Prana Sal O G Y zo by bol Z lt Kugelkupplung Zug se lt Angaben auf Griff oder Geh use m KNOTT GmbH KNOTT GmbH Ip 26 D08s 09 Typ KZT Aust A fe mon S EN SeR ma026 N el 00 0507 BSOK Dc 3095 kN 5 150 kg Mik H kN 335089 Q Dkk 5150kg Z lt aa Lu QO www knott de 31 32 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Radbremse KNOTT GmbH Typ A EG Frol Wr 31 311 83 Gutechi hr Mchn BA bis 25 kit 1360 bj ber 25 kmh 750 kg 7 809 kg Achse KIT Gmbh Bremsen Achsen D 83125 Eggshatt w WEBI3M 27222 AB Nr ahat
2. bertragungseinrichtung Lu Bremsgest nge A Abrei seil Handbremse einlegen Ausf hrung GF GFH GFV und KH Handbremshebel ber den Totpunkt ziehen Der Federspeicher sorgt f r eine ausreichende Zugspannung der Radbremsen Ausf hrung HF Handbremshebel bis zum letzten Zahn ziehen Dies ist erforderlich um ausreichend Weg reserven zur berbr ckung der R ckfahrautomatik im Federspeicher zu haben WARNUNG Verletzunggefahr Falls die R ckfahrautomatik Weg freigibt spannt der Federspeicher den Handbremshebel selbstt tig nach Nicht in den Schwenkbereich eingreifen ENGLISH ESPANOL Handbremse l sen WARNUNG Verletzunggefahr durch Wegrollen des Anh ngers Bevor die Handbremse gel st wird den Anh nger mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen sichern FRAN AIS Ausf hrung GF GFH GFV und KH Handbremshebel nach unten dr cken Ausf hrung HF Entriegelungsknopf am Handbremshebel dr cken und Handbremshebel nach unten dr cken ITALIANO NEDERLANDS www knott de 45 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch 7 5 Diebstahlsicherung Voraussetzung Die Kugelkupplung muss geschlossen sein Daf r e Kugelkupplung an das Zugfahrzeug ankuppeln oder e im abgekuppelten Zustand die Kupplungskugel KSB 50 oder Kugel mit 50 mm einsetzen Kugelkupplung absperren 1 Schl ssel in das Schloss stecken 2 Schl ssel mit Schloss nach unten dr cken und um 90 gegen dem Uhrzeigersinn drehen 3
3. in die Verdrehsicherung des Au enrohres einf hren und festziehen Das St tzrad sollte immer parallel zur Fahrtrichtung stehen WARNUNG Unfallgefahr durch ungewollte Bodenber hrung des nicht voll st ndig hochgestellten und gesicherten St tzrades w hrend der Fahrt Fahrantritt immer gegen selbstt tiges Losdrehen und Verlieren sichern Das St tzrad dazu komplett hochkurbeln und Klemmeinrichtung fest anziehen 8 Evtl vorhandene Unterlegkeile von den R dern entfernen 9 Bei Anh ngern mit Auflaufbremse Die Handbremse des Anh ngers l sen ITALIANO NEDERLANDS www knott de 43 44 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch 7 3 A GEFAHR Verletzungsgefahr und Gefahr von Sachsch den durch nicht korrekt angekuppel ten Anh nger Nach jedem Ankuppeln den korrekten Sitz der Kupplung auf der Kupplungskugel mittels der Sicherheitsanzeige berpr fen Bei fehlerhaft geschlossener Kupplung darf der Anh nger nicht gefahren werden Sicherheitsanzeige Kupplung ist ge ffnet Griff ist hochge WARUNG Gespann darf zogen NICHT gefahren werden Fehlerhafter Zustand Griff ist in Aus WARUNG Gespann darf gangsstellung NICHT gefahren werden Ursachen siehe Fehlersuche Seite 53 Kupplung ist geschlos Griff ist in Aus Gespann darf gefahren sen gangsstellung werden HINWEIS Die Sicherheitsanzeige ist zus tzlich unter dem Aufkleber eingepr gt Falls der Aufkleber zerst rt wird kann die Sicherheitsanzeige
4. 47 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch 9 2 Regelm ige Inspektion alle 5000 km 9 2 1 Kugelkupplung Verschlei von Kupplungskugel und Kugelkupplung pr fen 1 Anh nger an Zugfahrzeug ankuppeln 2 Verschlei zustand an der Sicherheitsanzeige ablesen Verschlei zustand Verschlei zustand OK O i Kupplungskugel oder Kugelkupplung verschlissen Bewegliche Komponenten schmieren 1 Anh nger vom Zugfahrzeug abkuppeln 2 Alle beweglichen Teile der Kugelkupplung au er der Kalotte mit handels blichem Maschinenfett schmieren Bei Verwendung einer Stabilisierungskupplung Weder Kugel noch Kalotte schmieren Durchmesser der Kupplungskugel am Zugfahrzeug pr fen Anh ngerkupplung auswechseln wenn 1 der Durchmesser der Kupplungskugel weniger als 49 5 mm betr gt oder 2 die Kupplungskugel unrund ist 9 2 2 Auflaufeinrichtung Schmieren 1 Die Auflaufeinrichtung an den beiden Schmiernippeln nachschmieren 2 Alle bewegten Teile wie Bolzen und Gelenkstellen vom Handbremshebel und Umlenk hebel leicht ein len Nachstellen 1 Handbremse einlegen 2 Die Zugstange ber die Kugelkupplung einschieben L t sich die Zugstange mehr als 45 bis 50 mm einschieben die Bremsanlage von einer Meisterwerkstatt nachstellen lassen Funktion des Auflaufd mpfers pr fen 1 Anh nger abkuppeln 2 Handbremse einlegen 3 Anh nger zur ckschieben bis sich der Handbremshebel in der Endstellung befindet 4 Anschlie end die Z
5. Abrei seil aktiviert bei einer ungewollten Zugtrennung die Feststellbremse Der St tz fu verhindert dass bei ungewolltem Verlieren des Anh ngers der Handbremshebel den Boden ber hrt Ein unbeabsichtigtes L sen der Bremsen wird somit verhindert Baureihen und typische Anwendungen Baureihe Anwendung KF und KFG Montage auf Zugholmen V Deichseln e KF als Blechausf hrung bis 3000 kg e KFG als Gussausf hrung bis 3500 kg KR KV Rohrausf hrung bis 3500 kg KRV Montage auf einer Rohrdeichsel als Teil des Fahrzeugrahmens KFGL bisher KFZ Anwendung in Drehschemelanh ngern auf der Zuggabel KLZ Ausf hrungen der Handbremshebel GF GFH GFV Handbremse mit ged mpftem Federspeicher Handbremse mit Zahnsegment und Federspeicher Handbremse mit Federspeicher 34 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY 4 4 St tzrad Funktion Das St tzrad wird nach einer Trennung des Anh ngers vom Zugfahrzeug zum Abstellen und Rangieren genutzt F HINWEIS Gefahr von Sachsch den Nicht ber l ngere Strecken rangieren und keine Hindernisse berfahren z B Bordsteinkanten DANSKE Die einfachen St tzr der werden mittels eines Klemmhalters an der Zugdeichsel befestigt und k nnen ber diesen auch in der H he eingestellt werden Die Automatikst tzr der werden im angekuppelten Zustand nach unten geklappt um anschlie end das St tzrad auszuk
6. Schl ssel abziehen Kugelkupplung aufschlie en 1 Schl ssel in das Schloss stecken 2 Schl ssel mit Schloss um 90 mit dem Uhrzeigersinn drehen und das Schloss oben einrasten lassen 7 6 Fahrt 7 6 1 Grundregeln f r einen sicheren Gespannbetrieb e Fahrgeschwindkeit der Fahrbahnbeschaffenheit und der Beladung bzw dem Ladezu stand des Anh ngers anpassen insbesondere beim Durchfahren von Kurven e Raue Fahrweise vermeiden e Den Anh nger nicht berladen berbelastung der Anh ngerkomponenten vermeiden e Den Anh nger nicht falsch beladen Extreme Schwerpunktverlagerungen durch fal sche Beladung vermeiden e Schwere Gegenst nde im Bereich der Achsen m glichst tiefliegend verstauen e Schlag und Sto beanspruchungen vermeiden e Ausnutzung aber Einhaltung der max zul ssigen statischen St tzlast aller beteiligter Komponenten 7 7 Tempo 100 gilt nur f r Deutschland Unter bestimmten Bedingungen kann ein Anh nger f r Tempo 100 km h zugelassen wer den Dazu wird eine Plakette zugeteilt die am Heck des Anh ngers angebracht werden muss 8 Au Berbetriebnahme Stillsetzung Den Anh nger stillsetzen oder vor bergehend stillsetzen 1 Den Anh nger mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen sichern 2 Die Handbremse l sen 46 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY Zur Erhaltung der Betriebs und Verkehrssicherheit muss der Anh nger gem nach
7. dennoch abgelesen werden Falls der Aufkleber erneuert wird m ssen die Trennlinien von Aufkleber und Einpr gung bereinstimmen Abkuppeln 1 WARNUNG Verletzungsgefahr durch Wegrollen des Anh ngers Den Anh nger mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen sichern 2 Bei Anh ngern mit Auflaufbremse Handbremse anziehen Kupplungsgriff entriegeln und Griff hochziehen 4 Bei Anh ngern mit St tzrad St zrad mit hochgezogenem Kupplungsgriff nach unten kurbeln WARNUNG Verletzungsgefahr durch abkippenden Anh nger Kuppeln Sie Anh nger mit St tzrad nur mit nach unten gekurbeltem St tzrad ab 5 Den Elektrostecker aus der Steckdose des Zugfahrzeugs ziehen und in die Halterung stecken 6 Bei Anh ngern mit Auflaufbremse Das Abrei seil vom Zugfahrzeug l sen und um die Kupplung wickeln 7 Den Anh nger abkuppeln Kugelkupplung von der Anh ngervorrichtung heben Bei Anh ngern mit St tzrad Das St tzrad so weit nach unten kurbeln bis die Kugel kupplung ber der Anh ngervorrichtung steht UJ Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY 74 Bremsen Betriebsbremse Bei auflaufgebremsten Anh ngern wird der Anh nger wenn das Zugfahrzeug gebremst wird ber die Auflaufeinrichtung selbstt tig gebremst DANSKE Handbremse Feststellbremse Ausf hrung GF Bremse ai TOTAN Bremse gel st I U p Handbremshebel 92 s ged mpfter Federspeicher
8. ernennen rennen n i here 46 2 Lo Fan teene EINER BEER E E RE TREE E E ERENENGEIHBSEREERS HERREN 46 7 7 Tempo 100 gilt nur f r Deutschland anne ne 46 AtiBerbetriebiahmeBtillset ang unseres 46 O spek ON aerer a a E T 47 F EILDEDER Ohne en ee erregen ing 47 9 2 Regelm ige Inspektion alle 5000 KM ana a 48 lt 9 3 Wiederkehrende Hauptuntersuchung des Anh ngers neen 51 9 4 Service Nachweis uunsnnneessnnsnsernensnnnnsnnnnnensnesnnnnnnonnnennnnsnnnnsnnsnennnnsnsonnsonnnnnnnanen 52 cr 10 Fehlewurchei sre ea 53 S 11 ServiceadresSEN nee een ee nissen 185 lt ac www knott de 29 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch 1 Zielgruppe Dieses Benutzerhandbuch richtet sich an Endkunden von fertig montierten Anh ngern in denen KNOTT Anh ngerkomponenten verbaut wurden 2 Konventionen A GEFAHR Macht Sie auf eine gef hrliche Situation aufmerksam die eine schwere Verletzung oder den Tod nach sich ziehen wird wenn sie nicht vermieden wird Macht Sie auf eine gef hrliche Situation aufmerksam die eine schwere Verletzung oder den Tod nach sich ziehen kann wenn sie nicht vermieden wird VORSICHT Macht Sie auf eine gef hrliche Situation aufmerksam die eine leichte bis mittelschwere Verletzung nach sich ziehen kann wenn sie nicht vermieden wird HINWEIS Macht Sie auf m gliche Sachsch den und andere wichtige Informationen in Verbindung mit der Maschine aufmerksam WARNUNG 3 Bestimmungs
9. 1 Kugelkupplung Lage des Kuppelpunktes pr fen Die Kupplungsh hen von Zugfahrzeug und Anh nger m ssen bereinstimmen 1 Reifendruck des Anh ngers auf den vom Reifenhersteller empfohlenen Druck einstellen 2 Anh nger auf max zul ssiges Gesamtgewicht beladen 3 Anh nger ankuppeln siehe Ankuppeln Seite 43 Auf einer ebenen Fl che ohne Gef lle oder Steigung m ssen die Kupplungsh hen von Zugfahrzeug und Anh nger bereinstimmen damit ein einwandfreies Fahr und Brems verhalten des Anh ngers sichergestellt werden kann Schloss Diebstahlsicherung Die Schl sselnummer des Schl ssels notieren f r evtl Schl sselnachbestellung 6 2 Auflaufeinrichtungen u Ausf hrung des Handbremshebels KH FE A GEFAHR Verletzungsgefahr durch schlagartige Bet tigung des Bremshebels durch vorgespannte Feder Der Handbremshebel der Ausf hrung KH steht in L sestellung unter Vorspannung Die rote Sicherungsschraube M10 erst entfernen nachdem die Auflaufeinrichtung und das Bremsgest nge im Anh nger montiert sind und die gesamte Bremsanlage ein gestellt ist Vor Ausbau der Auflaufeinrichtung sowie bei Wartungs oder Reparatur arbeiten oder Demontage der Bremsanlage die Sicherungsschraube unbedingt wieder einschrauben 40 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY Voraussetzung e Auflaufeinrichtung und Bremsgest nge im An
10. 1350 eo ber 25 Am 4 2 Zugeinrichtungen 4 2 1 Kugelkupplung Funktion Die Kugelkupplung verbindet den Anh nger mit dem Zugfahrzeug Ausf hrungen Baureihe K Baureihe AV Verriegelungs und Verschlei anzeige Schutzabdeckung Griff Schloss Diebstahlsicherung Entriegelung des Griffes Kalotte Kugelkopfaufnahme Zul ssige Schwenkbereiche Schwenkbereich um die Fahrzeugl ngsachse Rollachse Schwenkbereich in horizontaler Richtung Nick Achse Schwenkbereich um die Hochachse Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY ME HINWEIS Gefahr der berlastung von Bauteilen und Gefahr von Fehlfunktionen e Die zul ssigen Schwenkbereiche nicht berschreiten e Die zul ssige statische St tzlast und das zul ssige Gesamtgewicht nicht berschreiten DANSKE Diebstahlsicherung Mit der Diebstahlsicherung wird wirkungsvoll ein ffnen der Kugelkupplung bzw ein unbefugtes An und Abkuppeln des Anh ngers unterbunden VORSICHT Quetschgefahr der Finger durch federbelasteten Schlie mechanismus der Kalotte Nicht mit den Fingern von unten in die Kalotte der Kugelkupplung greifen DEUTSCH 4 2 2 Zug se Funktion Die Zug se verbindet den Anh nger mit dem Zugfahrzeug Ausf hrungen I a mr O Z Lu ESPANOL DIN Zug se Franz sische Zug se NATO Zug se F HINWEIS Gefahr der berlastung von Bauteilen und Gefahr v
11. GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY Inhaltsverzeichnis 1 Zelgruppe nern ee re 30 7 2 KOENNEN ee eier 30 zT 3 Bestimmungsgem e Verwendung ernennen 30 O Aa KOMPONENTEN ee aha ans een E EAEEREN TAERE 31 AT VDE ee ee ee 31 4 2 ZUeE NT CR UNQEN nennen nme luniennn gegen 32 I 43 A flauteinric tUg Asse en 33 A A UA a E E E E E 35 45 Zugdaiche zig ae 36 N 4 6 bertragungseinrichtungen uuueeeessesseneeneennennnnennnennnnnnnnennnnnnennnnnnnennnennnnnnnn 37 Al ANSE ERSTEN SER EEE E E A E E e e EERESERUHESEEERRCH AREESERSRORSRENGEER 37 4 8 E 5 011 111 51 1 VOSERERENENERIRCS NENNEN DIE FERNE GREINER PEINGEISEENR nenene e 1 BEREIREIIER AEEDRIE Rn er EEEREERHIEERRSRERSEE 38 T Be e Ea E A E E E E reset ee 39 5 1 Allgemeine Hinweise ussssnsssennenssenenennnnnnnnnnnnennnennnnnnnnenennnnennnnnnennnn 39 5 2 Allgemeine Sicherheitshinweise sssssnsesssennnnennennsnnnnennnnennnnnnennnen 39 H 6 Inbetriebnahme ne een ae 40 61 Kugelkuppling essen en ee eh 40 6 2 Auflaufeinrichtungen uesnnnessnsseneenennneennnnennenennennnnnnnnennn nennen 40 o 6 3 H henverstellbare Zugdeichsel nssneneneesseeneneenneenenn een 41 6 4 Wiederinbetriebnahme des Anhander u a een a 42 7 Betrieb asien 43 7 1 Kontrollen vor jeder Fehlt 43 7 2 Ankuppeln ausleihen 43 A ae oe Sc 5 ER E EA AA DLR ERLR 44 lt Ur LAs BIENEN sense ee een 45 Z 7 3 Dieses tahEicheriNg
12. bkappen wieder einsetzen Radbremse nachstellen Nicht erforderlich bei Radbremsen mit automatischer Nachstellung Diese verf gen auf den Staubkappen ber den Schriftzug auto adjust Radbremse durch eine Meisterwerkstatt nachstellen lassen WARNUNG Unfallgefahr Im Anschluss an einen Bremsbackenwechsel wird die volle Bremswirkung noch nicht erreicht Die ersten 100 km auf eine vorsichtige Fahrweise achten 50 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY 9 2 8 Radlager Seitliches Lagerspiel berpr fen 1 Anh nger aufbocken 2 Seitliches Lagerspiel pr fen Bei sp rbarem Spiel den Anh nger durch eine Meister werkstatt pr fen lassen 9 2 9 R der und Reifen DANSKE 1 Auf Alterung wie z B Risse und Sch den pr fen 2 Reifendruck und Mindestprofiltiefe gem gesetzlicher Vorgabe pr fen 3 Besch digte Reifen und Reifen mit zu geringer Profiltiefe durch Neue ersetzen WARNUNG Unfallgefahr Im Anschluss an einen Radwechsel nach ca 50 km die Radschrauben nachziehen 9 2 10 Elektrische Anlage DEUTSCH Funktion pr fen 1 Stecker des Anh ngers mit der Buchse des Zugfahrzeugs verbinden 2 Funktionen der Beleuchtung pr fen und defekte Leuchtmittel ersetzen Auf Besch digungen pr fen 1 Stecker und Kabel auf Besch digungen pr fen 2 Befestigungen der Kabel pr fen Kabel d rfen nicht herunterh ngen 3 Geh use der Bele
13. chtige H he einstellen 3 Die Verstellkurbel wieder mit Federstecker sichern HINWEIS Gefahr der berlastung Den Verstellmechanismus nur im abgekuppelten Zustand bet tigen F HINWEIS Den H henverstellmechanismus NICHT zum Kippen der Ladefl che verwenden 6 4 Wiederinbetriebnahme des Anh ngers Kontrollen nach l ngerer Standzeit e Allgemeinzustand pr fen e Reifenprofil pr fen e Luftdruck pr fen e Funktion der Beleuchtungsanlage pr fen Kugelkupplung Alle beweglichen Teile der Kugelkupplung au er der Kalotte mit handels blichem Maschinenfett schmieren 42 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY 7 Betrieb 7 1 Kontrollen vor jeder Fahrt berpr fungen vor jeder Fahrt e Reifen Reifenprofil pr fen auf ausreichenden Luftdruck pr fen e Beleuchtungsanlage Funktion pr fen e St tzrad soweit wie m glich hochziehen und feststellen und gegen Verlieren bzw selbstt tiges Herausdrehen sichern Ggf Kurbel mit Federstecker gegen Losdrehen sichern Das St tzrad sollte immer parallel zur Fahrtrichtung stehen Kugelkupplung sicher einrasten Abrei seil einh ngen Feststellbremse l sen H henverstellbare Zugeinrichtung Gelenke auf festen Sitz pr fen Sicherung der Bolzen pr fen DANSKE DEUTSCH 7 2 Ankuppeln 1 Kupplung in ge ffneter Stellung auf die Kugel des Zugfahrzeuges setzen 2 Bei Anh ngern mit Automatikst tzrad Da
14. fol genden Inspektionsintervallen gepr ft werden Bei geringer Benutzung die Inspektionen mindestens einmal im Jahr durchf hren 9 Inspektion DANSKE WARNUNG Unfallgefahr durch unsachgem e Arbeiten am Anh nger Reparatur Einstell und Umbauarbeiten d rfen nur von einer Meisterwerkstatt entsprechend des KNOTT Wartungshandbuches durchgef hrt werden Es d rfen nur KNOTT Original Ersatzteile verwendet werden damit e die Funktion und Sicherheit gew hrleistet bleibt e Garantie und Gew hrleistungsanspr che erhalten bleiben e die Betriebserlaubnis nach nationalen und internationalen Vorschriften nicht erlischt DEUTSCH HINWEIS Wagenheber nur unter den Auflageb cken oder am Fahrzeugrahmen ansetzen I a mr O Z Lu ESPANOL 9 1 Erstinspektion 9 1 1 Radschrauben Nach den ersten 50 km oder 50 km nach einem Radwechsel sind die Radschrauben mit einem Drehmomentschl ssel auf das vorgeschriebene Anziehdrehmoment zu berpr fen F r die Anziehdrehmomente gelten die Angaben des Felgenherstellers Wenn keine anderen Angaben verf gbar sind gilt diese Empfehlung Radschraube Schl sselweite Anziehdrehmoment M12x1 5 SW19 17 80 90 Nm FRAN AIS M14x1 5 SW19 110 120 Nm Radwechsel Radschrauben ber Kreuz anziehen A GEFAHR Unfallgefahr Radschrauben k nnen sich l sen Nur Radschrauben verwenden die vom Felgenhersteller zugelassen sind ITALIANO NEDERLANDS www knott de
15. gem e Verwendung KNOTT Anh ngerkomponenten werden durch Aufbauten die nicht im Lieferumfang enthalten sind von einem Fahrzeugbauer zu einem vollst ndigen Anh nger montiert KNOTT Anh ngerkomponenten sind f r ein bzw mehrachsige Anh nger der Klassen 01 O2 verwendbar Der vollst ndige Anh nger ben tigt eine Allgemeine Betriebserlaubnis und eine Zulassung zum Stra enverkehr und muss den geltenden nationalen Vorschriften entsprechen Haftungsausschluss Eine andere oder dar ber hinaus gehende Verwendung als die Bestimmungsgem e Verwendung gilt als nicht bestimmungsgem F r hieraus resultierende Sch den haftet der Hersteller nicht Der zugelassene Anh nger kann an daf r zul ssige Zugfahrzeuge angekuppelt werden A GEFAHR Unfallgefahr durch beeintr chtige Fahrstabilit t des Anh ngers Nicht mit negativer St tzlast fahren Die zul ssige statische St tzlast und das zul ssige Gesamtgewicht aller beteiligter Komponenten einhalten Die St tzlast innerhalb der zul ssigen Grenzen ausnutzen Die zul ssige statische St tzlast des Zugfahrzeugs nicht berschreiten Hinweise zur Beladung siehe Kap 5 2 Seite 39 Regelm ig wiederkehrende Hauptuntersuchung In regelm igen Abst nden muss der Anh nger einer amtlichen Pr fung Hauptuntersu chung unterzogen werden Beachten Sie hierzu die geltenden nationalen Vorschriften siehe auch Kap 9 3 51 30 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch
16. h nger sind montiert e Gesamte Bremsanlage ist eingestellt Auflaufeinrichtung inbetriebnehmen Rote Sicherungsschraube M10 entfernen und aufbewahren DANSKE 6 3 H henverstellbare Zugdeichsel WARNUNG Unfallgefahr Die Auflaufeinrichtung bzw Zugeinrichtung muss immer parallel zur Zugdeichsel ausge richtet sein Mit nicht parallel zur Zugdeichsel stehender Auflaufeinrichtung darf nicht gefahren werden DEUTSCH H he der Zugdeichsel einstellen Die Spannmutter muss mit einem vorgeschriebenen Anziehdrehmoment angezogen werden um eine spielfreie drehmoment bertragende Verbindung herzustellen 200 Nm bei Bolzen M16 350 Nm bei Bolzen M20 550 Nm bei Bolzen M28 850 Nm bei Bolzen M36 I a mr O Z Lu Ausf hrung KHV KHA ESPANOL Spannmuttern Federstecker FRAN AIS 1 An den Spannmuttern die Federstecker abziehen F HINWEIS Das Vorderteil gegen Herabfallen sichern 2 Spannmuttern der Zwischenst cke losdrehen bis die Z hne frei sind 3 Winkelstellung des Zwischenst ckes so einstellen bis die Kuppelh he erreicht ist 4 Zum Zusammenspannen die Spannmuttern an der Stirnverzahnung zudrehen 5 An den Spannmuttern die Federstecker einstecken um die Spannmuttern gegen Losdrehen zu sichern ITALIANO NEDERLANDS www knott de 41 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Ausf hrung KHD 1 Den Federstecker an der Verstellkurbel abziehen 2 Die Zugdeichsel mittels der Kurbel auf die ri
17. holme H henverstellbare Zugdeichsel H henverstellbare Zugdeichsel Ausf hrung KHV KHA Der Winkel zwischen der Zugdeichsel und dem Zwi schenst ck ist von 10 bis 49 einstellbar Die Stirnverzahnungen werden ber einen Gewinde bolzen und eine Spannmutter miteinander verbunden Zwischen der Zugdeichsel und der Auflaufeinrichtung kann wahlweise eine Hub und Verstelleinrichtung eingebaut werden Eine integrierte Gasfeder erzeugt eine selbstt tige Hubkraft welche die zur Bet tigung erforderliche Kraft deutlich herabsetzt Der Winkel zwischen der Zugdeichsel und dem Zwi schenst ck ist von 10 bis 60 einstellbar Die verstellbare Gelenkverbindung zwischen Zugdeich sel und Zwischenst ck sowie zwischen Auflaufeinrich tung und Zwischenst ck erfolgt ber eine Bolzenlage rung Die Position wird mit einer diagonal verlaufenden Strebe bzw Spindel fixiert Der Bolzen an der Spindel die die Schnecke antreibt muss mit einem Federstecker oder Splint gegen Losdrehen gesichert werden Der Federstecker oder Splint ist ber eine Kette mit dem Zugrohr verbunden Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY 4 6 __ bertragungseinrichtungen Funktion Das Gest nge und die Seilz ge bertragen die Zugkr fte zum Bremsen von der Auflauf einrichtung zur Radbremse Die Ausgleichswaagen werden ben tigt um unterschiedliche L ftspiele in den Radbrem sen a
18. holte Stoppbrem sungen ca 10 Stk aus mittlerer Geschwindigkeit 50 60 km h durchf hren I Bremsbel ge verglast ver lt oder Nur durch Meisterwerkstatt s besch digt Auflaufeinrichtung ist schwerg ngig Auflaufeinrichtung schmieren siehe Kap 9 2 2 Seite 48 m Bremsgest nge klemmt oder ist veroogen Bremsseilz ge angerostet oder geknickt Ruckartiges Bremsen zuviel Spiel in der Bremsanlage OO a ren I Sto d mpfer der Auflaufeinrichtung defekt un BESSE Backmatbremsbacken klemmen in Brems O backentr gern er Anh nger bremst einseitig Radbremsen arbeiten einseitig Anhanger bremst bereits Sto d mpfer der Auflaufeinrichtung defekt N rdurchiieisternwerkstatt beim Gaswegnehmen i R ckw rtsfahrt schwerg ngig Bremsanlage zu streng eingestellt 2 oder nicht m glich lt A N Seilz ge vorgespannt M Backmatbremsbacken klemmen in Brems backentr gern Handbremswirkung zu Fehlerhafte Einstellung a schwach Handbremshebel nicht fest genug ange Handbremshebel soweit als lt zogen m glich anziehen 4 Radbremsen werden hei Fehlerhafte Einstellung der Bremsanlage lt Radbremsen verschmutzt TE bersetzungshebel der Auflaufeinrichtung N he klemmt Federspeicher ist in Nullstellung bereits vorgespannt O Handbremshebel war nicht oder nur Handbremshebel in F teilweise gel st Nullstellung bringen ur Kugelkupplung rastet nach Innenteile verschmutzt Kugelkuppllung reinigen und dem Auflegen nicht ein schmieren
19. n Radbremse wird ber das Hydrauliksystem bet tigt Dadurch werden die Bremsbacken von innen gegen die Trommel gedr ckt Der Anh nger wird gebremst Die Bet tigung der Feststellbremse erfolgt auch bei der hydrau lschen Radbremse mechanisch ber Seilz ge R ckfahrautomatik Backmat Die R ckfahrautomatik erm glicht das R ckw rtsfahren ohne das manuelle Einlegen einer Sperre Beim R ckw rtsfahren ist ein gewisses Restbremsmoment zu berwinden Automatische Nachstellung f r Bremsen mit R ckfahrautomatik Die automatische Nachstellung kompensiert den Belagverschlei und stellt damit langfris tig eine optimierte Bremswirkung sicher Gut eingestellte Bremsen erh hen den Fahrkom fort und verk rzen au erdem den Bremsweg 38 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY 5 Sicherheit 5 1 Allgemeine Hinweise Die Bremsanlage die Auflauf und bertragungseinrichtung und die Radbremsen sowie die Zugeinrichtung sind nach den entsprechenen EG ECE Richtlinien gepr ft DANSKE KNOTT stellt sicher dass die Anh ngerkomponenten aufeinander abgestimmt sind Sie d rfen nur in der zugelassenen Kombination verwendet werden 5 2 Allgemeine Sicherheitshinweise A GEFAHR Verletzungsgefahr bei Nichtbeachtung der folgenden Hinweise Mit an die Stra enverh ltnisse angepasster Geschwindigkeit fahren Fahrgeschwindkeit der Fahrbahnbeschaffenheit und der Beladung bz
20. on Fehlfunktionen e Die zul ssige statische St tzlast und das zul ssige Gesamtgewicht nicht berschreiten 4 3 Auflaufeinrichtungen Funktion FRAN AIS ITALIANO Durch das Abbremsen des Zugfahrzeuges wirkt eine Verz gerungskraft auf die Zugdeich sel Durch diese Kraft wird die Zugstange der Auflaufeinrichtung eingeschoben wo bei eine Ansprechschwelle im Sto d mpfer berwunden werden muss Dabei wird ber die Zugstange der bersetzungshebel bet tigt ber das bertragungsgest nge die Ausgleichswaage und die Seilz ge werden die Radbremsen bet tigt www knott de 33 NEDERLANDS Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Komponenten der Auflaufeinrichtungen Handbremshebel Abrei seil Geh use Zugstange Sto d mpfer innenliegend bersetzungshebel Zugeinrichung Kugelkupplung oder Zug se ged mpfter Federspeicher St tzfu F hrungslager mit Schmiernippel Handbremse Feststellbremse Die Handbremse erm glicht das sichere Halten im abgestellten Zustand Ausf hrung mit R ckfahrautomatik Bei angezogenem Handbremshebel wird die Bremskraft durch einen Federspeicher aufrechterhalten Die Federkr fte spannen ber das Bremsgest nge und die Seilz ge die Bremsbacken zu und verhindern dadurch deren L sen Dadurch wird verhindert dass sich die Radbremsen l sen falls die R ckfahrautomatik kurzzeitig etwas Weg freigibt Abrei seil und St tzfu Das
21. rstecker abziehen 2 Spannmuttern an der Stirnverzahnung losdrehen bis die Z hne frei sind 3 Die Verzahnung mit einer Stahlb rste von Verschmutzung und Passungsrost reinigen 4 Gewindebolzen und Gelenkstellen schmieren HINWEIS Die Verzahnung nicht schmieren ESPANOL 5 Spannmuttern zudrehen und Federstecker einsetzen Anziehdrehmomente beachten siehe Kap 6 3 H henverstellbare Zugdeichsel Seite 41 9 2 5 bertragungseinrichtung 1 Seilz ge und Gest nge auf Leichtg ngkeit pr fen 2 Schwerg ngige Seilz ge durch Meisterwerkstatt ersetzen lassen 9 2 6 Achsen FRAN AIS Schmieren VG VGB Gummifederachse wartungsfrei Drehschubfederachse DB o Drehstabfederachse An allen Schmiernippeln fetten ITALIANO NEDERLANDS www knott de 49 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Schmiernippel 9 2 7 Radbremse St rke der Bremsbel ge pr fen Bremsbel ge sind Verschlei teile und m ssen bei jeder Inspektion gepr ft werden Schauloch An jeder Bremse 1 Staubkappen vom Schauloch auf der R ckseite der Radbremse entfernen 2 St rke der Bremsbel ge durch das Schauloch pr fen Bei einer Mindestbelagst rke von 1 mm die Bremsbacken durch eine Meisterwerkstatt tauschen lassen HINWEIS Auch wenn nur bei einem Belag die Mindestbelagst rke von 1 mm unterschritten wird m ssen alle Bremsbel ge einer Achse getauscht werden Wir empfehlen dann den Tausch aller Bremsbacken an allen Achsen 3 Stau
22. s St tzrad einkurbeln Kugelkupplung ber die Kupplungskugel des Zugfahrzeugs bringen Das St tzrad nach unten kurbeln bis die Kugelkupplung deutlich h rbar einrastet 3 Stellung der Sicherheitsanzeige berpr fen der Zeiger muss auf gr nem Feld mit stehen WARNUNG Ist der Zeiger auf rotem Feld mit dann ist die Kupplung fehler haft geschlossen und der Anh nger darf nicht gefahren werden Die Kupplung liegt lose auf und k nnte bei Fahrtantritt von der Kugel springen Ursachen siehe Fehlersuche Seite 53 4 Korrekt eingerastete Kugelkupplung mit einer Zugpr fung Anheben der Kupplung pr fen 5 Bei Anh ngern mit Auflaufbremse Das Abrei seil am Kugelhals des Zugfahrzeugs einh ngen WARNUNG Verletzungsgefahr falls sich der Anh nger aus irgendeinem Grund vom Zugfahrzeug trennt Abrei seil vor jeder Fahrt einh ngen I a mr O Z Lu ESPANOL HINWEIS Bei abnehmbaren Anh ngevorrichtungen am Fahrzeug das Abrei seil am starren Teil der Anh ngevorrichtung einh ngen Einklipsen in se oder Tr ger umschlingen und Seil einklipsen Ausreichend Seill nge f r Kurven fahrten ber cksichtigen FRAN AIS 6 Den Elektrostecker in die Steckdose des Zugfahrzeugs stecken 7 Bei Anh ngern mit St tzrad Das St tzrad komplett hochziehen Klemmeinrichtung festziehen Das Abrei seil darf sich nicht um das St tzrad wickeln Bei Automatikst tzr dern Das St tzrad komplett einkurbeln und dabei das Innenrohr
23. siehe Kap 9 2 1 Seite 48 Kugel am Zugfahrzeug passt nicht Durchmesser der Kugel am A Zugfahrzeug pr fen O siehe Kap 9 2 1 Seite 48 Z lt aa LU QO www knott de 53
24. uchtung Lichtscheibe auf Besch digungen pr fen 4 Besch digte Stecker Kabel und Lampengeh use von einer Meisterwerkstatt ersetzen lassen I a mr O Z Lu Funktioniert die Beleuchtung trotz intakter Leuchtmittel und nach einer Sichtpr fung nicht die elektrische Anlage durch eine Meisterwerkstatt pr fen lassen ESPANOL 9 3 Wiederkehrende Hauptuntersuchung des Anh ngers Gem EG Recht muss jedes Fahrzeug zyklisch auf Verkehrssicherheit berpr ft werden Beachten Sie die gesetzlichen Regelungen in Ihrem Land Entsprechend den gesetzlichen Vorgaben den Anh nger zur Hauptuntersuchung bei einer entsprechenden Pr fstelle vorf hren FRAN AIS ITALIANO NEDERLANDS www knott de 51 Service Nachweis Erst Inspektion Datum Stempel Inspektion alle 5000 km oder j hrlich Datum Stempel Inspektion alle 5000 km oder j hrlich Datum Stempel Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Inspektion alle 5000 km oder j hrlich Datum Stempel Inspektion alle 5000 km oder j hrlich Datum Stempel Inspektion alle 5000 km oder j hrlich Datum Stempel Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY 10 Fehlersuche Lu St rungen und deren Behebung Z 92 St rung Ursache Behebung lt Bremswirkung zu schwach Zu viel Spiel in der Bremsanlage Nur durch Meisterwerkstatt QO Bremsbel ge nicht eingefahren Wieder
25. ugstange ber die Kugelkupplung in die Auflaufeinrichtung ein schieben Die Zugstange muss wieder selbstt tig in die Nullstellung ausfahren Dauert das Ausfahren l nger als ca 30 Sekunden die Auflaufeinrichtung in einer Meister werkstatt pr fen lassen Federspeicher am Handbremshebel pr fen 1 Sichtpr fung auf Besch digung KH und GF und Leckage am ld mpfer GF 2 Handbremshebel auf Leichtg ngigkeit pr fen 48 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch Knott GmbH 01 2012 GROUP BRAKE AND TRAILER TECHNOLOGY 9 2 3 St tzrad und Seilwinde Zustand und Funktion pr fen 1 Funktion des St tzrades pr fen Kurbel auf Leichtg ngigkeit pr fen Ggf schmieren 2 Funktion der Seilwinde pr fen Seil bzw Band auf Besch digungen pr fen Ggf austauschen DANSKE 9 2 4 Zugdeichsel L ngs und Quertr ger Zustand pr fen 1 Auf Risse und Besch digungen pr fen Besch digte bzw deformierte L ngstr ger und Zugholme tauschen Nicht ausrichten und weiterverwenden 2 Alle Schraubverbindungen nachziehen DEUTSCH Anziehdrehmomente beachten 45 Nm bei Schraube M 10 8 8 77 Nm bei Schraube M 12 8 8 115 Nm bei Schraube M 12 10 9 125 Nm bei Schraube M 14 8 8 180 Nm bei Schraube M 14 10 9 190 Nm bei Schraube M 16 8 8 280 Nm bei Schraube M 16 10 9 I a mr O Z Lu H henverstellbare Zugdeichsel H heneinstelleinrichtung reinigen und schmieren 1 An den Spannmuttern die Fede
26. urbeln und dadurch den Anh nger von der Kupplungskugel zu heben Zur Sicherung gegen Losdrehen haben die St tzr der am unteren Ende des Au enrohrs entweder eine Abschr gung oder zwei Kerben in die das Innenrohr gedreht wird Da durch wird ein Drehen des Innenrohres verhindert DEUTSCH Ausf hrungen TK ATK Entriegelungbolzen ab dieser Stellung das St tzrad nicht weiter L un absenken Lu Klemmhalter zum H henverstel len und Befestigen des St tzrads ESPANOL Standard St tzrad Verstellung ber Klemmhalter Automatikst tzrad Grobverstellung ber und Spindeltrieb Klappmechanismus und Spindeltrieb WARNUNG Verletzungsgefahr durch Herunterfallen der Zugdeichsel Bei zu weitem Absenken des Automatikst tzrades kann der Klappmechanismus ausgel st werden was zu einem Herunterfallen der Zugdeichsel f hrt a IE FE FRAN AIS a ITALIANO NEDERLANDS www knott de 35 36 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch 4 5 Zugdeichsel Zugholm Funktion Die Zugdeichsel ist ein kraft bertragendes Bauteil das die Auflaufeinrichtung mit dem Rahmen des Anh ngers verbindet Bei einer h henverstellbaren Zugdeichsel kann die Kuppelh he des Anh ngers an die des Zugfahrzeugs angepasst werden WARNUNG Unfallgefahr An Zugdeichseln Zugholmen d rfen keine baulichen Ver nderungen vorgenommen werden Es darf weder gebohrt noch geschwei t werden Ausf hrungen V Deichsel Zug
27. uszugleichen und gleiche Kr fte an alle Radbremse zu bertragen DANSKE Bei einer h henverstellbaren Zugdeichsel wird der Bet tigungsweg von der Auflauf einrichtung ber einen Bowdenzug und weiter ber ein Gest nge an die Radbremsen bertragen Standardausf hrung Wahlweise Ausf hrung DEUTSCH ENGLISH Gest nge Seilz ge zur Radbremse Ausgleichswaagen 3x Spannschloss E O uZ 4 7 Achsen lt a N L Achsrohr Auflagebock bzw Flanschblech Bremsstummel mit Radanschluss a lt U Z lt Funktion Te Die Achse bertr gt das Gewicht des Anh ngers gefedert auf die R der und bernimmt dabei alle auftretenden Kr fte Ausf hrungen O Achsen ungebremst zul ssige Achslast bis max 750 kg F Achsen gebremst zul ssige Achslast bis max 3500 kg mr lt Baureihe Beschreibung VG VGB Gummifederachse GB Drehschubfederachse A DB Drehstabfederachse lt BEN aa LLJ Q www knott de 37 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch 4 8 Radbremsen Simplex Bremsbacke mit Belag Backmat Bremsbacke mit Belag mit R ckfahr automatik Spreizschloss Bremstrommel Funktion Mechanische Radbremse ber die bertragungseinrichtung wird das Spreizschloss der mechanischen Radbremse bet tigt Dadurch werden die Bremsbacken von innen gegen die Trommel gedr ckt Der Anh nger wird gebremst Hydraulische Radbremse Der Radbremszylinder der hydraulische
28. w dem Ladezu stand des Anh ngers anpassen insbesondere beim Durchfahren von Kurven Beim Abstellen des Anh ngers auf ausreichenden Abstand achten Der Anh nger kann bis die volle Bremskraft wirkt 20 bis 30 cm zur ck rollen Beim Abstellen den Anh nger mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen sichern Bei Anh ngern mit Auflaufbremse Handbremse des Anh ngers anziehen DEUTSCH F r eine sichere Beladung des Anh ngers sind folgende Hinweise zu beachten Hinweise des Anh ngerherstellers beachten Den Anh nger nicht berladen berbelastung der Anh ngerkomponenten vermeiden Den Anh nger nicht falsch beladen Extreme Schwerpunktverlagerungen durch falsche Beladung vermeiden Schwere Gegenst nde im Bereich der Achsen m glichst tiefliegend verstauen Ladung gegen Herabfallen oder Herausschleudern sichern I a mr O Z Lu ESPANOL F r eine sicheren Umgang von Personen sind folgende Hinweise zu beachten Eine Personenbef rderung ist verboten Beim Rangieren An und Abkuppeln nicht zwischen den Anh nger und ein festes Hindernis treten FRAN AIS ITALIANO NEDERLANDS www knott de 39 Bremsen Achsen Benutzerhandbuch 6 Inbetriebnahme WARNUNG Unfallgefahr durch unsachgem e Arbeiten am Anh nger Reparatur Einstell und Umbauarbeiten d rfen nur von einer Meisterwerkstatt entspre chend der KNOTT Wartungs und Reparaturanleitung durchgef hrt werden 6

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