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ContiPressureCheck™

1. Die Steckerseite des Teilkabelbaums C mit dem zentralen Steuerger t verbinden oder mit dem Gegenstecker am Teilkabelbaum D falls dieser verwendet wird Das Kabel von dort am vorhandenen Kabelbaum des Fahrzeugs zum Fahrerhaus verlegen mit Kabelbindern lose sichern Den Kabelbaum bis in den Sicherungskasten des Fahr zeugs verlegen siehe hierzu Bedienungshandbuch des Fahrzeugs Anschlie end das Kabel entlang des Fahrzeugkabel baums mit Kabelbindern noch einmal fest sichern F r die Steckverbindung am zentralen Steuerger t bzw zum Teilkabelbaum D wird Folgendes empfohlen Das Wellrohr am Eingang zur Abdeckung des Steckers mit einem zus tzlichen Kabelbinder siehe Pfeil fixieren damit sich das Wellrohr bei ung nstigen Betriebsbedin gungen nicht aus der Steckerabdeckung l sen kann 65 Ontinental Montage 5 15 Montage des Displays optional Verletzungsgefahr Bei Nichtber cksichtigung der Montage vorgaben ist eine Verletzungsgefahr nicht auszuschlie en Das Display seitlich versetzt von Fahrer und Beifahrer n montieren Das Display nicht im Aufschlagbereich des K rpers oder des Kopfes und nicht im Air bagbereich montieren Fahrer amp Beifahrer i Es muss f r den Fahrzeugf hrer ein ausrei chendes Sichtfeld unter allen Betriebs und Witterungsverh ltnissen gew hrleistet sein Das Display so montieren dass das Sicht feld des Fahre
2. 10 Allgemeines 1 6 Urheberschutz Diese Installationsanleitung und alle mit diesem System ge lieferten Unterlagen sind urheberrechtlich gesch tzt Ohne die ausdr ckliche Genehmigung von Continental Reifen Deutschland GmbH d rfen diese Unterlagen weder vollst ndig noch teilweise vervielf ltig werden 1 7 _ Gew hrleistungsbestimmungen Es gelten die jeweils anwendbaren Allgemeinen Gesch fts bedingungen Continental AG mit Ausnahme m glicher ab weichender vertraglicher Vereinbarungen Die aktuellste Version erhalten Sie ber Ihren CPC Verk ufer 1 8 Herstelleranschrift Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstra e 25 30165 Hannover Germany www contipressurecheck com 1 9 Kundendienst Bei technischen Fragen zum System wenden Sie sich bitte an Ihren CPC Verk ufer oder an die autorisierte Werkstatt die das CPC System installiert hat 11 Ontinental Sicherheit 2 Sicherheit 2 1 Allgemeines Dieses Kapitel gibt wichtige Hinweise zu allen Sicherheitsas pekten Neben den in diesem Kapitel angegebenen allgemeinen Sicherheitshinweisen werden in jedem Handlungskapitel weitere f r das entsprechende Kapitel relevante Sicherheits hinweise angegeben Gef hrdungen die bei einem speziellen Handlungsschritt auftreten k nnen sind vor dem Handlungsschritt beschrie ben Gefahr durch Nichtbeachtung der Sicher heitshinweise Bei Nichtbeachtung der in dieser Installati
3. 104 U Urheberschutz sssesssssee 11 W Warnhinweise eesesssseosossssserrossssseseee 10 Z Zentrales Steuerger t 25 Zertifizierungen 125 Zusatzempf nger unane 26 127 Ontinental Index Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstra e 25 30165 Hanover Germany www contipressurecheck com www continental truck tires com www continental corporation com Ontinental The Future in Motion O N N SR mM N e x N eo LO eo Oo N lt n lt amp N N O m Ea l _ ong_ CPC_IM_lon
4. Testfahrt wie in Kapitel 7 1 Testfahrt zur System ber pr fung am Lkw Bus bzw Kapitel 7 2 Testfahrt zur System berpr fung am Sattelanh nger beschrieben durchf hren 107 Ontinental ModifikationderSystemkonfiguration 8 Modifikation der Systemkonfiguration Werden nachtr gliche nderungen an der CPC System Ins tallation durchgef hrt muss die Konfiguration des zentralen Steuerger tes CCU mit dem Handleseger t angepasst wer den 8 1 Automatische Radwechsel Erkennung SWE Die Funktion Automatische Radwechsel Erkennung Single Wheel Exchange kurz SWE erm glicht einen vereinfachten Austausch eines einzelnen Reifen mit Reifensensor I Ist die Funktion ATL Automatische Anh nger Erkennung aktiviert dann ist die automatischen Radwechsel Erkennung SWE deaktiviert Ist eine Liftachse angehoben funktioniert die automatischen Radwechsel Erkennung SWE nicht Erst wenn mit gesenkten Liftachsen ge fahren wird kann der neue Reifensensor erkannt werden Hierf r ist es unerheblich an welcher Position das Rad ausgetauscht wurde Wird im Betrieb ein einziger Reifen mit Reifensensor aus getauscht erkennt dies das CPC System automatisch Eine Nachkonfiguration mit dem Handleseger t ist nicht notwen dig Der neue Reifensensor wird in der Regel w hrend der ersten Fahrt nach dem Reifenwechsel automatisch erkannt 108 ModifikationderSystemkonfiguration
5. Die Sicherheitshinweise des Fahrzeugher stellers beachten Vor dem Trennen der Anschlussklemmen von der Batterie alle elektrischen Verbrau cher ausschalten Die Minusklemme vor der Plusklemme entfernen Sicherheit Kabel nicht knicken nicht unter Zug und nicht ber scharfe Kanten verlegen Kabel nicht im Bereich von rotierenden beweglichen oder hei en Teilen installieren Bei Leitungen einen Biegeradius gr er 15 mm 0 6 inch bei Wellrohr einen Biegeradius gr er 35 mm 1 38 inch einhalten Bei Steckerverbindungen sicherstellen dass sie sauber trocken und nach dem Zusammenstecken vollst ndig verriegelt sind Vor und hinter jeder Steckverbindung nach max 10 cm 3 94 inch den jeweiligen Kabelbaum geeignet fixieren Bei Kabeldurchf hrungen in die Fahrzeugkabine sowie in Sicherungs und Verteilerk sten auf eine sichere Ab dichtung der Durchf hrung achten Zum Abisolieren von Kabeln und anbringen von Kabel schuhen nur geeignetes Werkzeug verwenden Durch die Installation des CPC Systems am Fahrzeug insbesondere beim Anschluss an die Spannungsversor gung d rfen andere Systeme des Fahrzeugs wie z B die Brems oder Beleuchtungsanlage in ihrer Funktiona lit t nicht beeinflusst werden Besonderheit bei einem Fahrzeug f r Gefahrgut ADR Wird das CPC System an einem Fahrzeug f r Gefahrgut ADR installiert und bleibt das CPC System eingeschal tet obwohl die Fahrzeugz n
6. m Dieser Vorgang ist nach ca 10 Minuten Fahrtdauer abgeschlossen Voraussetzung ist eine Geschwindigkeit von min 30 kmh 19 mph w hrend dieser Fahrtdauer m W hrend des Einlernvorganges ist kein Druckwert in dem entsprechenden Reifensymbol sichtbar I Sollte die Erkennung w hrend der ersten Fahrt fehlschlagen wird f r diese Reifen position die Meldung KEIN EMPFANG im Display angezeigt bzw die Druck Kontroll anzeige blinkt langsam Zum Neustart der Radwechselerkennung muss das Fahrzeug 20 Minuten stillste hen Das CPC System startet die automatische Radwechselerkennung SWE bei jeder Fahrt erneut bis das neue Rad erkannt wurde 109 Ontinental ModifikationderSystemkonfiguration 8 2 110 Manuelle Anpassungen mit dem Handleseger t Eine Umkonfiguration des CPC Sytems ist in folgenden F llen notwendig und m glich nderung des Fahrzeugnamens nderung der verwendeten CAN Einstellungen Zu Abschalten der Anh nger berwachung ATL und SO Zu Abschalten des Zusatzempf ngers nderung des Solldruckes einer Achse nderung des Status einer Achse Liftachse ja nein nderung der Position der Reifensensoren Austausch von mindestens 2 Reifensensoren neue Reifensensoren Zu diesem Zweck im Handleseger t folgende Men s aufru fen und den Anweisungen des Handleseger tes folgen Modifikation Installation modifizieren Parameter ndern Modif
7. 5 4 3 Erforderliche Werk zeuge und Materialien zur Reinigung der Klebefl chen Falls andere Produkte zur Reinigung verwendet werden kann die Continental Reifen Deutschland GmbH nicht gew hr leisten dass die Klebung f r den Einsatz fall ausreichend ist Ber cksichtigen Sie die zus tzlichen aktualisierten Hinweise zur ContiPressure Check Installation und Verwendung auf www contipressurecheck com 43 Ontinental Montage 44 AAAAAANANANAAN F r die Reinigung der Klebefl che den Reifen so ausrich ten dass der bersch ssige Reiniger aus dem Klebebe reich abflie en kann Spraydose Liquid Buffer sch tteln Die trockene zu reinigende Klebefl che in einem Abstand von ca 20 cm 7 87 inch mit dem Reiniger vollfl chig benetzen Unmittelbar danach die zu reinigende Klebefl che mit dem Schaber unter kr ftigem Druck mehrmals versetzt abziehen bis die Klebefl che trocken ist Dabei nicht die Reifeninnenschicht besch digen Den Reinigungsvorgang mindestens 2 mal wiederholen Danach die zu reinigende Klebefl che erneut vollfl chig mit dem Reiniger benetzen und mit dem Reinigungs tuch gr ndlich s ubern Nur in eine Richtung wischen und stets saubere Bereiche des Reinigungstuches verwenden Verunreinigungen nicht auf der Klebefl che verreiben Diesen Vorgang wiederholen bis die zu reinigende Fl che sich optisch deutlich von der ungereinigten Fl che unters
8. Anschluss des CPC Systems an ein Drittsystem z B Telematiksystem Dashboardanzeige oder Fahr zeug CAN Bus Der Status der Reifen die Warnungen und die Fehlermel dungen m ssen dann auf einem anderen Anzeigeger t dargestellt werden Installationsanweisungen Kapitel 5 16 2 Anbindung des CPC Systems an ein Drittsystem Montage 5 16 1 CPC als unabh ngiges System Grundprinzip der Verdrahtung 2 F r jeweils 2 Adern wird ein Steckverbinder verwendet m Steckverbinder 1 wei Adern braun und wei m Steckverbinder 2 schwarz Adern rot und schwarz F r die Montage wie folgt vorgehen Eine geeignete Kabeldurchf hrung hinter dem Armatu renbrett vom Display zum Sicherungskasten festlegen ggf m ssen Komponenten des Armaturenbretts gel st werden siehe hierzu Bedienungshandbuch des Fahr zeugs Den Teilkabelbaum B hinter dem Armaturenbrett verle gen Das offene Ende vom Armaturenbrett zum Siche rungskasten f hren Das Kabel ausreichend mit Kabelbindern sichern Gel ste Teile des Armaturenbretts wieder befestigen Im Sicherungskasten die Klemme 15 Z ndung IGN und die Klemme 31 Masseleitung GND heraussuchen Hierbei die besonderen Hinweise aus dem Bedienungs handbuch des Fahrzeugs beachten Den Teilkabelbaum A vom Sicherungskasten beginnend zu Kabel B und C verlegen Die integrierte Sicherung verbleibt im Kabelbaum 71 ntin
9. Display Zentrales Steuerger t Central Control Unit CCU Zusatzempf nger Spannungsversorgung Sicherungskasten 90000 o Sicherung ATO 1 Ampere wechselbar 29 Ontinental Aufbau und Funktion 49 Druck Kontrollanzeige Anh nger Sattelanh nger Der Anh nger Sattelanh nger kann mit einem separaten zentralen Steuerger t unabh ngig von der Zugmaschine be trieben werden In diesem Fall wird au en am Anh nger eine Druck Kontrollanzeige montiert Eine beispielhafte Positionierung der Druck Kontrollanzeige ist in der folgenden Abbildung dargestellt 0001 I Ab einer Geschwindigkeit von 110 km h 70 mph kann die Sichtbarkeit der Druck Kontrollanzeige eingeschr nkt sein 30 Aufbau und Funktion 4 10 Verkabelung Anh nger Sattelanh nger KabelbaumF G Der Kabelbaum F G verbindet das zentrale Steuerger t mit der Fahrzeug Spannungsversorgung Zweig F und dem Anschluss f r das Handleseger t die Druck Kont rollanzeige Zweig G a Teilkabelbaum H optional Die Verbindung des Zusatzempf ngers optional mit dem zentralen Steuerger t erfolgt ber den Teilkabel baum H Das Grundprinzip der Verkabelung beim Anh nger Sattelan h nger mit Zusatzempf nger ist in der folgenden Abbildung dargestellt Druck Kontrollanzeige Zentrales Steuerger t Spannungsversorgung Verteilerkasten Zusatzempf nger Sicherung ATO 1 Ampere
10. Benutzerhandbuch Handleseger t entnehmen Vorbereitung der Testfahrt Stecker des Kabelbaums F G Zweig G von der Druck Kontrollanzeige l sen Handleseger t ber das Diagnosekabel an Zweig G an schlie en und den Men punkt Installation Testfahrt ausw hlen Wenn Vorgang erfolgreich abgeschlossen Handleseger t l sen Zweig G mit der Druck Kontrollanzeige verbinden Testfahrt ohne das Handleseger t durchf hren i Bei Geschwindigkeiten gr er 30 km h 19 mph ist die Testfahrt in der Regel nach 5 Minuten beendet Die Testfahrt ist abgeschlossen wenn die Druck Kontrollan zeige 60 Sekunden leuchtet Handleseger t wieder mit dem Zweig G verbinden und erneut den Men punkt Installation Testfahrt aus w hlen Um die System berpr fung abzuschlie en Das Handleseger t ausschalten und vom Zweig G l sen Zweig G mit der Druck Kontrollanzeige verbinden Testfahrt zur System berpr fung 7 3 Vorbereitung zur Wiederholung einer Testfahrt Muss eine Testfahrt wiederholt werden z B nach dem Neu positionieren des zentralen Steuerger ts m ssen sich alle Reifensensoren im sogenannten Parkmodus befinden Die Reifensensoren setzten sich automatisch in den Parkmo dus zur ck wenn das Fahrzeug f r mindestens 20 Minuten nicht bewegt wurde Zur Wiederholung einer Testfahrt Muss das Fahrzeug mindestens 20 Minuten gestanden haben
11. F r gute Durchl ftung sorgen Montage 5 4 3 Erforderliche Werkzeuge und Materialien Schutzhandschuhe nicht im Liefersortiment enthalten I K LIQUID BUFFER 1 x naphthahaltiger Reiniger Liquid Buffer von Tip Top oder Continental sowie Pre Buff Cleaner von PREMA Artikel Nr Continental 17080300000 Reiniger zur Vorbehandlung der Rei feninnenschicht und der Klebefl che des Reifensensors Liquid Buffer von Tip Top und Pre Buff Cleaner von PREMA nicht im Liefersortiment enthalten 1 x Reinigungstuch Reinigungstuch zur Reinigung der Klebefl chen nicht im Liefersortiment enthalten 1 x Andr ckwerkzeug Reifensensor inklusive Einlage Artikel Nr 17340190000 Einlage Andr ckwerkzeug Ersatzteil Artikel Nr 17340220000 Werkzeug zum Andr cken des Rei fensensors beim Verkleben 1 x Spezialkleber Cyberbond 2250 Kleber zum Einkleben des Reifensen sors Bestandteil jedes Reifensensor Kits 37 Ontinental Montage 1 x Spachtel Werkzeug zum Verteilen des Klebers auf dem Reifensensor Bestandteil jedes Reifensensor Kits 1 x Reinigungs Schaber Artikel Nr 17341080000 Schaber zur Vorbehandlung der Reifeninnenschicht Zus tzliches Werkzeug zum Entfernen vorhandener Entl f tungsrippen im Klebebereich der Reifeninnenschicht nic
12. Nutzfahrzeuge RSSI Sendeleistung der Reifensensoren Received Signal Strength Indicator Sensor ID Sensor Identifikationsnummer StVZO Stra enverkehrszulassungsordnung SWE Automatische Radwechsel Erkennung Single Wheel Exchange U bat Batteriespannung Ontinental Allgemeines 1 5 Warnhinweise In der vorliegenden Installationsanleitung werden folgende Warnhinweise verwendet Ein Warnhinweis dieser Gefahrenstufe kenn zeichnet eine gef hrliche Situation Falls die gef hrliche Situation nicht vermie den wird kann dies zu schweren Verletzun gen f hren Die Anweisungen in diesem Warnhinweis befolgen um schwere Verletzungen von Personen zu vermeiden Ein Warnhinweis dieser Gefahrenstufe kennzeichnet eine m gliche gef hrliche Situation Falls die gef hrliche Situation nicht vermie den wird kann dies zu Verletzungen f hren Die Anweisungen in diesem Warnhinweis befolgen um Verletzungen von Personen zu vermeiden Ein Warnhinweis dieser Gefahrenstufe kenn zeichnet eine m gliche Sachbesch digung Falls die Situation nicht vermieden wird kann es zu Sachbesch digungen kommen Die Anweisungen in diesem Warnhinweis befolgen um Sachbesch digungen zu vermeiden i Ein Hinweis kennzeichnet zus tzliche Informationen die f r die weitere Bearbei tung wichtig sind oder den beschriebenen Arbeitsschritt erleichtern
13. Ontinental b Montage 5 6 2 Kennzeichnung der mit Reifensensoren best ckten R der Nach der Reifenmontage wird empfohlen die R der zu kenn zeichnen in denen sich ein Reifensensor befindet Zu diesem Zweck Die mitgelieferten Aufkleber an die jeweiligen Radk s ten Schutzbleche sichtbar aufkleben pro Rad ein Aufkle ber Die Ventilkappen durch die mitgelieferten CPC Ventilkap pen ersetzten i Die Aufkleber sind nicht f r eine Anbrin gung an der Felge oder am Reifen geeig net Vor dem Anbringen der Aufkleber die Kle bestelle mit geeigneten Mitteln s ubern 52 Montage 5 7 Entfernen von Entl ftungsrippen im Bereich der Klebe stelle Sachschaden durch Besch digung der Reifeninnenschicht Beeintr chtigung der Dauerhaltbarkeit des Reifens Nur die Entl ftungsrippen entfernen Nur von Personal ausf hren lassen das auf Reifenreparatur geschult ist Erforderliche Werkzeuge e Signierstift oder Kreide e Schutzbrille Schutzhandschuhe e Langsam laufender Druckluftschleifer e Messingb rste e Konturscheibe 65 mm e Staub Wassersauger Wie folgt vorgehen Den zu rauenden Bereich auf einer Fl che von ca 8x8 cm 3 15 x 3 15 inch mit Signierstift oder Kreide markieren Die Reifeninnenschicht mit einer Konturscheibe anrauen Dabei alle Entl ftungsrippen im Klebebereich entfernen bis die Oberfl che glatt ist Das Rauwerkzeug nur leicht
14. ein ausdruckbares Format umwandelt Auf diesem Dokument sind alle Reifen IDs die Fahrzeugkon figuration die verbauten Komponenten und die vorgenom menen Einstellungen aufgef hrt Wurde eine Testfahrt durchgef hrt liegt eine zus tzliche Protokoll Datei vor Sie enth lt das Ergebnis der Testfahrt sowie die RSSI Werte und Anzahl der empfangenen Tele gramme Die Datei kann ebenfalls auf den PC bertragen und ausgedruckt werden Diese Dokumente m ssen von dem Werkstattverantwortli chen unterschrieben werden I Weitere Informationen zu den Protokoll Dateien dem Benutzerhandbuch Handle seger t entnehmen 112 Hinweise zum System 10 Hinweise zum System 10 1 Allgemein m ContiPressureCheck unterst tzt bei der berwachung des Reifendrucks Die Verantwortung f r den richtigen Reifendruck liegt beim Fahrer Den Reifendruck nur korrigieren wenn die Reifentempe ratur der Umgebungstemperatur entspricht 10 2 Betrieb W hrend des Betriebs des Systems sind folgende Ma nah men durchzuf hren Die Leuchtfl che der Druck Kontrollanzeige regelm ig reinigen Der Fahrer hat sicher zu stellen dass die Druck Kontrollanzeige im R ckspiegel sichtbar ist Dazu leuch tet die Druck Kontrollanzeige bei jedem Fahrzeugstart f r 15 Sekunden m Das zentrale Steuerger t und den Zusatzempf nger von Verschmutzungen wie z B Schnee oder Matsch frei halten damit die Empfangsleis
15. fen ob und welche der beiden CAN Abschlusswiderst nde des CPC Systems ben tigt werden m Vorgaben von SAE J1939 15 insbesondere bzgl der zul ssigen L ngen der CAN Leitung und der Stichleitun gen beachten i Soll das Display auch verwendet werden ber cksichtigen dass sich im Display auch ein CAN Abschlusswiderstand befindet Dieser kann nicht deaktiviert werden Grundprinzip der Verkabelung Teilkabelbaum L 94 f gt N Teilkabelbaum B Teilkabelbaum C Teilkabel Teilkabel baum A baum D iilii Y 3 77 Ontinental Montage 78 Grundprinzip der Verdrahtung gt IOl C KL15 O ak KL31 SE 1 ol Kl Teilkabelbaum L F r jeweils 2 Adern wird ein Steckverbinder verwendet m Steckverbinder 1 wei Adern braun und wei m Steckverbinder 2 schwarz Adern rot und schwarz F r die Montage wie folgt vorgehen Eine geeignete Kabeldurchf hrung zum Sicherungskas ten festlegen ggf m ssen Komponenten gel st werden siehe hierzu Bedienungshandbuch des Fahrzeugs Im Sicherungskasten die Klemme 15 Z ndung IGN und die Klemme 31 Masseleitung GND heraussuchen Hierbei die besonderen Hinweise aus dem Bedienungs handbuch des Fahrzeugs beachten Den Teilkabelbaum A vom Sicherungskasten begi
16. onsanleitung aufgef hrten Sicherheitshin weise und Handlungsanweisungen k nnen erhebliche Gefahren entstehen Die hier aufgef hrten Warnhinweise und Anweisungen beachten 2 2 Verbot von Umbauten Jegliche Umbauten und Ver nderungen an dem System sind verboten Der Hersteller bernimmt f r hieraus resultierende Sch den keine Haftung Sollten Umbauten oder Ver nderungen an dem System den noch notwendig werden nehmen Sie mit dem Hersteller Kontakt auf 12 Sicherheit 2 3 Bestimmungsgem e Verwendung Dieses System ist ausschlie lich dazu bestimmt den Reifen druck und die Reifeninnentemperatur zu messen und die Werte per Funk an eine externe Auswerteeinheit zu bermit teln Eine andere oder dar ber hinausgehende Verwendung gilt als nicht bestimmungsgem Gefahr durch nicht bestimmungsgem e Verwendung Jede ber die bestimmungsgem e Verwen dung hinausgehende und oder andersartige Benutzung des CPC Systems kann zu gef hr lichen Situationen f hren Das CPC System ausschlie lich bestim mungsgem verwenden Alle Angaben in dieser Installationsanlei tung einhalten Anspr che jeglicher Art wegen Sch den aus nicht bestim mungsgem er Verwendung sind ausgeschlossen Das Risiko tr gt allein der Anwender 2 3 1 Verwendung der Reifensensoren Der Betreiber hat sicherzustellen dass Reifen in denen sich Reifensensoren befinden nur an Fahrzeugen
17. 12 2 4 CPC Sammelstelle erforderlich 12 2 3 Elektro Elektronik Komponenten Alle brigen Elektro Elektronik Komponenten au er Rei fensensor und Handleseger t sind gem der Elektro und Elektronik Altger te EG Richtlinie 2002 96 EC WEEE Waste Electrical and Electronic Equipment zu entsorgen Bei R ck fragen bitte an die f r die Entsorgung zust ndige kommuna E24 le Beh rde wenden 12 2 4 CPC Sammelstelle Anschrift Continental Trading GmbH Abteilung Entsorgung VDO Stra e 1 Geb ude B14 64832 Babenhausen Germany 124 Konformit tserkl rung 13 _Konformit tserkl rung Das CPC System erf llt die grundlegenden gesetzlichen An forderungen und relevanten Vorschriften der Europ ischen Union EU und der USA sowie f r andere unter www conti pressurecheck com aufgef hrten L nder Die vollst ndige Original Konformit tserkl rung ist im Beipackzettel EC Declaration of Conformity D claration CE de Conformit EG Konformit tserkl rung oder unter www contipressurecheck com zu finden 14 Zertifizierungen Die einzelnen Zertifikate sind den Systemunterlagen beige legt und oder auf www contipressurecheck com hinterlegt 14 1 Funkzulassung F r das CPC System ist in folgenden L ndern eine Funkzulas sung erteilt worden Siehe L nderliste Beipackzettel Homologation Certificate Vehicle Components 14 2 Allgemeine Betriebserlaubnis 14 3 ADR F r das CPC System liegt
18. L nicht k rzen ben tigt Abschlusswiderstand des Kabel nicht k rzen Teilkabelbaums L wird verwendet berl nge in Schlaufen legen und mit mindes tens 2 Kabelbindern sichern Abschlusswiderstand im Teilkabelbaum E instal zentralen Steuerger t wird lieren siehe Kapitel nicht ben tigt 5 16 2 3 Deaktivieren des CAN Abschlusswi derstandes im zentralen Steuerger t optional Die offenen Enden des TeilkabelbaumsL fachgerecht an das Drittsystem anschlie en Die Anschl sse gem Herstellerdokumentation des Drittsystems ausf hren Hierbei die richtige Polung beachten 81 Ontinental Montage Schwarze Steckergeh use des Teilkabelbaums A und C miteinander verbinden Teilkabelbaum A an Klemme 15 Z ndung rot und an Klemme 31 Masseleitung schwarz anschlie en Anschlie end den Sicherungskasten wieder fachgerecht verschlie en Hierbei ber cksichtigen dass nach Ab schluss der Installation die urspr ngliche Dichtigkeit des Sicherungskastens gew hrleistet bleibt Gel ste Teile des Armaturenbretts wieder befestigen i Wird das CPC System an ein Drittsystem angeschlossen ist mit dem Anbieter des Drittsystems zu kl ren welches CAN Bus Format f r diese Anwendung ben tigt wird CPC J1939 PGNs 65268 65280 65281 65282 65284 31939 Standard PGN 65268 Einstellungen erfolgen ber das Handlese ger t im Rahmen von Installation Neue Installatio
19. M gliche Handlungs Information Code Fehlerursache anweisung SYSTEM 1004 Mikrocontroller oder CCU austauschen FEHLER interner Speicher der CCU defekt SYSTEM 1005 Reifensensoren sind Reifensensoren aktivieren FEHLER nicht aktiviert Probefahrt durchf hren Bleibt die Fehlermeldung bestehen Neue Installation oder Sensor IDs ndern durchf hren In den Reifen sind Pr fen ob Reifensensoren in keine Reifensensoren den Reifen montiert sind montiert Sicherstellen dass Reifensen soren in den Reifen vorhan den sind und anschlie end Neue Installation oder Sensor IDs ndern durch f hren Keiner der montierten Neue Installation oder Reifensensoren passt Sensor IDs ndern durch zur gespeicherten Sys f hren temkonfiguration DISPLAY 1006 Mikrocontroller oder Display austauschen ERROR interner Speicher des Displays defekt 115 Ontinental Diagnose Status Fehler M gliche Handlungs Information Code Fehlerursache anweisung SYSTEM CPC ist deaktiviert CPC System mittels Handle NICHT seger t HHT aktivieren AKTIV SYSTEM System ist noch nicht Neu Installation durchf h NICHT KON konfiguriert ren FIGURIERT 116 Diagnose 11 2 Bewertung der Empfangsqualit t ber Display 11 2 1 Diagnose Bildschirm aufrufen Die SET Taste gedr ckt halten und die S t Taste bet tigen Es erscheint folgende Anz
20. Ontinental The Future in Motion ContiPressureCheck Das System zur permanenten Reifendruck berwachung Installationsanleitung Inhaltsverzeichnis ContiPressureCheck IZEAlgGEMEINe SE 7 1 1 Informationen zu dieser Installationsanleitung sesssneen 7 1 2 Haftungsbeschr nkung 1 3 Symbolerkl rung msssssesseessssssssinseessensuassunsunnannescneensecsensnnernseunennnnuenuannssaninssnns nens 1 4 Abk rzungen sssesssssssssssnssasosssscssuscssnstnsssennensunsnsnannnsntnnnssssensnsensssenesneekenninssnnnnnee 9 1 5 WarnhinWeise uussenseessesentnsenenasnzenannnnnakn eneennehennsteneenrhnaenssher ernennen 10 1 6 Urheberschutz ensesisessireesssangenesaeeunsunsenannenaanaensensehils hrssere Eae 11 1 7 Gew hrleistungsbestimmungen usssssssessssessssessssensessneensnennennnnennennennnneneenne 11 1 5 Herstelleranschtiita nssseeineennsnsassensennsnnsnsshnthaerneenagasemnnnenetnseneedee 11 1 9 K ndendienst u u uu un nnnaens ame 11 Zu KEINE ke 12 2 1 AllgeMeines 00000smeensoiensannssensnneneansnsnsenderednensaanndnnensnnsenenenentennennsnsnhtheursuernene 2 2 Verbot von Umbauten 2 3 Bestimmungsgem e Verwendung sesssssssssesssssssssssssensenennsnnennennennennsenennnee 13 2 4 Grundlegende Sicherheitshinweise uaunssssssssssessesesseseneensneennunenenneneennnn 14 2 5 Besondere Gefahren usussesenesseonssnsesnsennensensensensensensensensensensensennennsnnsnnsn
21. Reifen beeintr ch tigt wird 60 Montage 5 12 2 Positionierung des Zusatzempf ngers Bevorzugter Anbauort f r den Zusatzempf nger ist das Fahr zeugheck insbesondere wenn zus tzlich ein Anh nger ber wacht werden soll Der Halter f r den Anbau des Zusatzempf ngers ist entsprechend dem Lochbild der g ngigen Sattelzugma schinen in Europa vorgebohrt Ist das entsprechende Lochbild nicht vorhanden geeignete andere Bohrungen am Fahrzeugheck suchen und im Halter einbringen i Den Zusatzempf nger m glichst so mon tieren dass sich direkt hinter dem Zusatz empf nger kein Metall befindet Dies kann zu Beeintr chtigung der Emp fangsqualit t f hren Der Halter soll so montiert werden dass die offene Seite des U Profils zum Anh nger weist und der Zusatz empf nger einen m glichst geringen Abstand zum Boden hat Sicherheitsabst nde z B zur Stra e dabei einhalten Durch die quasi kugelf rmige Empfangscharakteristik werden bei dieser Ausrichtung nicht nur die Anh nger reifen berwacht sondern auch die hinteren Achsen der Zugmaschine Den Halter mit geeignetem Befestigungsmaterial Schrauben der Fertigungsklasse min 8 8 sowie selbstsi chernde Muttern und Unterlegscheiben anbringen Den Zusatzempf nger mit der Steckerkupplung nach oben aufstecken 61 ntinental Montage 5 12 3 Montage des Schlagschutzes auf den Zusatzempf nger Nachdem der Tei
22. betrieben wer den an denen eine berwachung durch das CPC System ge w hrleistet ist Ist eine st ndige technische berwachung nicht gew hr leistet hat der Betreiber sicherzustellen dass der Zustand des Reifensensors regelm ig jedoch sp testens nach 20 000 km 12 425 miles berpr ft wird Bei Weiterverwendung der Reifen an anderen Fahrzeugen an denen eine berwachung nicht gew hrleistet ist m ssen die Reifensensoren vorher aus den Reifen entfernt werden 13 Ontinental Sicherheit 14 2 4 Grundlegende Sicherheitshinweise 2 5 Folgende Hinweise f r die Unfallverh tung bei der Installati on des Systems beachten m Sicherheitshinweise des Fahrzeugherstellers beachten Vor dem Aufbocken des Fahrzeugs alle erforderlichen Ma nahmen z B gegen Wegrollen treffen Die Arbeitsschutzvorschriften des jeweiligen Landes beachten m DieLichtverh ltnisse am Arbeitsplatz m ssen ausrei chend sein Der Arbeitsplatz und die verwendeten Ger te m ssen in einwandfreiem und sauberen Zustand sein m Defekte Bauteile d rfen nur gegen Original Ersatzteile ausgetauscht werden Nur bei diesen Teilen ist ge w hrleistet dass die Sicherheitsanforderungen erf llt werden m W hrend der Nutzung des CPC Systems in regelm igen Abst nden s mtliche Schraub und Steckverbindungen berpr fen Besondere Gefahren Kurzschlussgefahr Bei Arbeiten an der Fahrzeugelektrik besteht Kurzschlussgefahr
23. oz Zyklen 21 Ontinental Aufbau und Funktion 4 Aufbau und Funktion 4 1 Funktionsbeschreibung Das ContiPressureCheck Y System CPC System erm glicht die permanente berwachung des Reifendrucks und der Reifentemperatur Der Status wird im Display angezeigt Im Fall eines Druckabfalls eines Reifens erh lt der Fahrer sofort eine entsprechende Warnung Das Basissystem besteht aus einem Display dem zentralen Steuerger t Central Control Unit CCU und den Reifensen soren Jeder Reifensensor auf der Innenseite der Reifen be festigt bermittelt die erfassten Daten ber ein Funksignal an das zentrale Steuerger t Diese analysierten Daten werden wiederum ber das Bus System an das Display im Fahrerhaus transferiert Der Fahrer kann sich jederzeit die gew nschten Informationen anzeigen und sich so ber Temperatur und Druck der Reifen auf den neuesten Stand bringen lassen Im Fall einer Abweichung vom einprogrammierten Wert der zu geh rigen Solldr cke wird sofort eine Warnung im Display angezeigt 4 2 bersicht A E Reifensensor Display 2 Zentrales Steuerger t Central Control Unit CCU amp Zusatzempf nger 22 Aufbau und Funktion 4 3 Reifensensor Der Reifensensor umfasst einen Drucksensor einen Tempe ratursensor einen Beschleunigungssensor einen Schaltkreis zur Auswertung einen Funksender und eine Lithium Batte rie Die Einheit ist in einem Kunststoffgeh use vergossen un
24. rechts B u Anh nger D3 u D 3 Achse links Anh nger 3 Achse rechts DE Die Achsnummern 0 bis 5 werden f r das ziehende 8 bis D f r das gezogene Fahrzeug verwendet Ontinental b Diagnose 11 3 Ger teinformationen anzeigen Die SET Taste gedr ckt halten und die OK Taste bet tigen um die Soft und Hardwareversion sowie das Produktionsda tum des Displays anzuzeigen Do Der oo Software Version 2 Hardware Version Produktionsdatum des Displays R ckkehr zur Druck Temperatur Anzeige SET Taste bet tigen 120 Demontage und Entsorgung 12 Demontage und Entsorgung 12 1 Demontage Kurzschlussgefahr Bei Arbeiten an der Fahrzeugelektrik be steht Kurzschlussgefahr Die Sicherheitshinweise des Fahrzeug herstellers beachten Vor dem Trennen der Anschlussklem men von der Batterie alle elektrischen Verbraucher ausschalten Die Minusklemme vor der Plusklemme entfernen Das System darf nur von dazu ausgebildetem Fachpersonal unter Beachtung der rtlichen Sicherheitsbestimmungen de montiert werden Alle Steckverbindungen der Kabelb ume l sen Kabelbinder entfernen Kabelb ume entfernen i Ist das CPC System an ein Drittsystem angeschlossen z B ein Telematik System oder ein Armaturenbrett muss die CPC Anbindung so entfernt werden dass das Drittsystem danach f r sich fehlerfrei arbeiten kann 1
25. vom Kraftfahrt Bundesamt KBA eine allgemeine Betriebserlaubnis ABE vor Siehe Beipackzettel ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS ABE Das CPC System ist prinzipiell f r Gefahrgut ADR Fahrzeu ge geeignet Eine Konformit tserkl rung gem ADR liegt f r das CPC System vor und enth lt die zugelassenen Gefahrgutklassen Siehe Beipackzettel ADR Konformit tserkl rung CPC System Der aktuelle Stand ist unter www contipressurecheck com zu finden 125 Ersatzteile 126 7 Ontinental Index 15 Index A F Abk rzungen ssssssseseseneessnennnnnennenn 9 Fehlermeldungen und ADR inina 125 Handlungsanweisungen nn 114 Allgemeine Betriebserlaubnis 125 Funktionsbeschreibung 22 Anbindung des CPC Systems Funkzulassung eeesse 125 an ein Drittsystem ee 74 Automatische G Radwechsel Erkennung SWE 108 Gew hrleistungsbestimmungen 11 B H Bestimmungsgem e Haftungsbeschr nkung u nee 8 Verwendung nn 13 Halter unsnneseensenssensenseenseeneenne C Handleseger t nee Herstelleranschrift uaesseseseee ContiPressureCheck System Hinweise z m System de aktivieren anenee 111 y CPC als unabh ngiges System 71 l CPC Sammaelstelle ueeeaun 124 ER Initialisierung durch Handleseger t 101 D Demontage K Diagnose c 113 Konformit tserkl rUng 125 DiSPlaYi sissies 27 Kundendienst Dokumentation des Systemeinbaus eeeccee 112 L
26. zus tzlichen Kabelbinder siehe Pfeil fixieren damit sich das Wellrohr bei ung nstigen Betriebsbedin gungen nicht aus der Steckerabdeckung l sen kann 99 Ontinental Montage 5 20 CPC f r Anh nger angeschlossen an ein Drittsystem F r den Fall dass das CPC System f r Anh nger an ein Dritt system angeschlossen werden soll z B an ein Telematik Sys tem an Hersteller wenden Continental Reifen Deutschland GmbH B ttnerstra e 25 30165 Hannover Germany 5 21 Pr fungen nach der Montage Im Anschluss an die Montage Alle Systeme des Fahrzeugs wie z B die Brems und Beleuchtungsanlage auf einwandfreie Funktionalit t pr fen 100 Initialisierung durch Handleseger t 6 Initialisierung durch Handleseger t i Alle Informationen und Handlungsanwei sungen zum Handleseger t dem Benut zerhandbuch Handleseger t entnehmen Mit der Initialisierung durch das Handleseger t kann des CPC System f r jede Fahrzeugkonfiguration geeignet ein gestellt werden Mit einem CPC System k nnen maximal 24 Reifen verteilt auf 6 Achsen berwacht werden Hierf r wie folgt vorgehen Das Handleseger t einschalten Den Men punkt Installation Neue Installation ausw h len Den Anweisungen des Handleseger ts folgen i Der Betreiber des Fahrzeugs hat sicherzu stellen dass das CPC System ordnungsge m installiert und in Betrieb genommen wird Dazu geh ren das
27. 11 Handleseger t Diagnosekabel uusnssessesessessneessneenennenennenennnnnenennnne 32 4 12 Ersatzteile liikemsitiisdiesstsuskl itchensnsc rhteenaenntnnensen sheensansesteeenneh 33 Montage 34 5 1 Lieferumfang sesesssssssssssssssssssssssnnennennennennennennennennennensennensennnennnnnnnnennensennennennennnen 34 5 2 Entsorgung der Verpackung uasessesessssessssessesnsnnnennnnnnnennenennenennennenennenennennenennene 34 5 3 Allgemeine Hinweise uuanssssssesessesessesensensnssnsunsnennsnennennenennenennennnnennenennnnnnnennene 35 5 4 Einbau des ReifensensorS seuseoseosensonsennoensensensensensensensensensensensensensensennnnsnnenssensen 35 5 5 Endkontrolle der Klebeverbindung des Reifensensor Containers 51 5 6 Hinweise zur Reifenmontage usassssssssesssssnsnsssennssennsnnenennenennennenennenennennenennene 51 5 7 Entfernen von Entl ftungsrippen im Bereich der Klebestelle 53 5 8 Runderneuerung uasssssssssesssessessssssnssneseneunennsnnennennennensensensennnnennnnnsnnennsnnnnnnnnsenennnen 54 5 9 Weiterverwendung des Reifensensors bei Um Neumontage eines Reifens uunsnseseessenesennssenssenssenseenenennne 54 5 10 Nutzung von Wuchtsubstanzen in Nfz Reifen uussse 55 5 11 Montage des zentralen Steuerger tes am LKW Bus unenensesseesennseneeennennn 56 5 12 Montage eines Zusatzempf ngers optional 5 13 Montage des Teilkabelbaums D vom zentralen Steuerger t zum Zusatzempf nge
28. 2 24 V Empfangsfrequenz 433 92 MHz Anzahl Steckzyklen min 10 Zyklen 3 3 Zusatzempf nger optional 90x42x28 mm ones Q x Bx H 3 54x1 65x1 1 inch 44 g Gewicht 1 55 02 Frequenz 433 92 MHz Anzahl Steckzyklen min 10 Zyklen Ontinental Technische Daten 20 3 4 Display Abmessungen L x B x H Gewicht Anschlussspannung Anzahl Steckzyklen min Anschlussstecker Diagnose Anschlussstecker Versorgung Anzahl Steckzyklen min Verbindungsplatte Halterung zum Display Betriebstemperaturbereich Ablesbarkeit der Anzeige ohne Beeintr chtigung 117 x 107 x 40 4 60 x 4 21 x 1 57 240 8 47 12 24 100 10 40 bis 85 40 bis 185 20 bis 80 4 bis 167 mm inch g oz V Zyklen Zyklen Zyklen T F C IF Technische Daten 3 5 Handleseger t Abmessungen LxBxH Gewicht Anschlussspannung Ladeger t Sendefrequenz Empfangsfrequenz Anzahl Steckzyklen min f r Diagnosekabel Stecker zum Handleseger t Alle 3 Stecker zu Fahrzeug komponenten Betriebstemperaturbereich Lagertemperaturbereich 3 6 Druck Kontrollanzeige Abmessungen LxBxH Gewicht Anschlussspannung Anzahl Steckzyklen min 160 x 90x38 6 3x 3 54 x 1 5 750 26 46 220 110 125 433 92 1 000 100 10 bis 50 14 bis 122 40 bis 85 40 bis 185 140 x 140x160 5 51 x5 51x 6 3 115 4 06 12 24 100 mm inch oz kHz MHz Zyklen Zyklen 2C sE TC 8E mm inch
29. 21 Ontinental Demontage und Entsorgung 122 Zentrales Steuerger t Zentrales Steuerger t demontieren Dazu die Befesti gungsschrauben des Halters l sen und den Halter mit dem zentralen Steuerger t abnehmen Zentrales Steuerger t vom Halter entfernen Zusatzempf nger Zusatzempf nger optional demontieren dazu die Befestigungsschrauben des Halters l sen und den Halter mit dem Zusatzempf nger entfernen Zusatzempf nger vom Halter entfernen Druck Kontrollanzeige Druck Kontrollanzeige demontieren Dazu die Befesti gungsschrauben l sen und die Druck Kontrollanzeige entfernen Display Das Display von der Windschutzscheibe oder dem Arma turenbrett entfernen Die Halterung von der Windschutzscheibe bzw vom Armaturenbrett entfernen Gesamtsystem Alle Systemkomponenten wie im Kapitel 12 2 Entsor gung beschrieben entsorgen i Falls nach der Demontage des CPC Systems nicht gesch tzte Bohrungen im Fahrzeugrahmen zur ckbleiben m ssen diese mit Zinkspray versiegelt werden Demontage und Entsorgung 12 2 Entsorgung Continental ist um den Schutz der Umwelt bem ht Wie bei anderen Altger ten kann die R cknahme durch Continental auf den blichen Wegen erfolgen Zu Einzelheiten der Entsor gung sprechen Sie bitte Ihren autorisierten Vertriebspartner an Metalle und Kunststoffe sortenrein zur Wiederverwer tung oder Verschrottung geben
30. Adern kontrollieren bei Bedarf korrigieren 79 Ontinental Montage 80 1 Der Teilkabelbaum C ist so zu verlegen dass sich das offene Ende mit dem wei en Stecker innerhalb der Fahrerkabine oder innerhalb eines gesch tzten Raums befindet Das offene Ende des Teilkabelbaums C erf llt nicht die ADR Anforderungen Das offene Ende des Teilkabelbaums C ist nicht f r eine Au eninstallation geeignet keine IP69k Den Zweig mit dem offenen Ende des Teilkabelbaums L zum Drittsystem verlegen Hierf r eine geeignete Kabeldurchf hrung aus dem Sicherungskasten zum Zugangspunkt des Drittsystems festlegen ggf m ssen Komponenten des Armaturen bretts gel st werden siehe Bedienungshandbuch 1 Bei der Installation sicherstellen dass der Diagnosestecker des Teilkabelbaums L leicht zug nglich positioniert ist Den Teilkabelbaum L verlegen und ausreichend mit Kabelbindern sichern Montage Den Zweig mit dem Diagnosestecker geeignet befesti gen I Der Teilkabelbaums L darf nur innerhalb der Fahrerkabine oder innerhalb eines gesch tz ten Raums verwendet werden Der TeilkabelbaumL erf llt nicht die ADR Anforderungen Der Teilkabelbaum L ist nicht f r eine Au Beninstallation geeignet keine IP69k F r die abschlie enden Anschlussarbeiten Folgendes beach ten Abschlusswiderstand des Kabel entsprechend Teilkabelbaums
31. Andere Komponenten wie Reinigungsmittel oder elektri sche Bauteile wie z B zentrales Steuerger t Zusatzemp f nger entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen entsorgen 12 2 1 Reifensensor i Vor der Entsorgung eines Reifens muss der Reifensensor entnommen werden Falls der Reifensensor weiterverwendet werden soll ist die Lebensdauer bzw Laufleistung des Reifensensors gem Kapitel 3 7 Reifensensor zu ber cksichtigen Der Reifensensor enth lt eine Lithium Batterie die im Geh u se fest vergossen ist und nicht gewechselt werden kann Nach Erreichen der Lebensdauer muss die Entsorgung des Reifensensors unter Einhaltung aller aktuell g ltigen loka len regionalen und nationalen Gesetze und Vorschriften erfolgen Dazu ist eine R ckgabe an einen autorisierten CPC Vertriebspartner oder die R cksendung an die zentrale CPC Sammelstelle Anschrift siehe Kapitel 12 2 4 CPC Sam melstelle erforderlich 123 Ontinental Demontage und Entsorgung 12 2 2 Handleseger t Das Handleseger t enth lt einen Lithium Akkumulator der im Geh use fest eingebaut ist Nach Erreichen der Lebens dauer muss die Entsorgung des Handleseger tes unter Einhaltung aller aktuell g ltigen lokalen regionalen und nationalen Gesetze und Vorschriften erfolgen Dazu ist eine R ckgabe an einen autorisierten CPC Vertriebspartner oder die R cksendung an die zentrale CPC Sammelstelle An schrift siehe Kapitel
32. Aufbau und Funktion 4 6 Display Zur Anzeige der Reifeninformationen wird ein Display im Fahrerhaus angebracht Dies gilt nur f r Lkw und Bus nicht f r Anh nger N EI vl ok ba 2 SET Taste Umschaltung zwischen Fahrzeugansicht und Einstellungen J Taste Navigation zwischen Men punkten und Warnmeldungen OK Taste Best tigung des gew hlten Men punkts Taste Umschaltung F lldruck oder Tempera turanzeige OO Auf der R ckseite befinden sich die Anschlussbuchsen f r e Versorgung und Kommunikation e Diagnosekabel i Das Display arbeitet sicher in einem Tem peraturbereich von 20 C bis 80 C 4 F bis 176 F Bei Temperaturen unter 20 C 4 F oder ber 80 C 176 F kann die Anzeige beeintr chtigt sein 27 Ontinental Aufbau und Funktion 4 7 Halter 4 7 1 Halter f r zentrales Steuerger t F r die Befestigung des zentralen Steuerger tes am Fahr zeugchassis ist ein spezieller Halter erforderlich um eine gute Funkverbindung sicherzustellen I Schrauben Unterlegscheiben und Muttern zur Befestigung des zentralen Steuerger tes am Halter sind im Montagekit enthal ten Schrauben f r die Montage am Chassis sind im Montagekit nicht enthalten 4 7 2 Halter f r Zusatzempf nger optional F r die Befestigung des Zusatzempf ngers und des zug
33. DERDR Der Reifendruck f llt unter den empfohlenen Alarmgrenzwert Ein Reifenschaden bis hin zur Reifenzerst rung ist m glich SENSOR PR FEN Der Reifensensor ist nicht mehr korrekt befestigt Niedrig y N 2 gt MINDERDRUCK Der Reifendruck f llt unter den empfohlenen Warngrenzwert Der Reifen k nnte langfristig gesch digt werden TEMPERATUR Die gemessene Temperatur im Reifen bersteigt 115 C 239 F Der Reifensensor funktioniert nicht mehr bei 120 C 248 F KEIN EMPFANG Aufgrund von unzureichender Signalst rke kann kein Sensor protokoll angezeigt werden SENSOR DEFEKT Sensor ist defekt Druckwert ist nur ein Beispiel Grenzwerte k nnen von der Fachwerkstatt entsprechend den Herstelleranweisungen gespeichert werden Hohe Warnstufen blinken durch einen Wechsel der Symbole zwischen positivem und negativem Modus 1 gt Details zu m glichen Fehlermeldungen siehe Kapitel 11 1 Fehlermeldungen und Handlungsanweisungen Montage 5 16 2 2 Anschluss des CPC Systems an ein Drittsystem Das CPC System besitzt 2 CAN Abschlusswiderst nde Einen im zentralen Steuerger t CCU undeinenamoffenenEndedes Teilkabelbaums L markiert durch roten Schrumpfschlauch F r den Anschluss des CPC Systems an ein Drittsystem m s sen vorab folgende Punkte gepr ft und beachtet werden Anhand der Dokumentation des Drittsystems pr
34. Druck Kontrollanzeige Den Anweisungen im Handleseger t folgen das Steuer ger t wird konfiguriert 102 Initialisierung durch Handleseger t Nach erfolgreicher Konfiguration ist das Steuerger t f r mindestens 30 Sekunden auszuschalten Zu diesem Zweck die Z ndung ausschalten oder ggf den Batterie hauptschalter bet tigen falls das Steuerger t am An h nger an einer Dauerversorgung angeschlossen wurde Danach weiter mit Kapitel 7 Testfahrt zur System ber pr fung i Wurde ATL automatische Anh nger Er kennung gew hlt kann f r alle Reifen des Anh ngers nur ein Solldruck angegeben werden Im sp teren Betrieb i Nach Austausch oder Positionsver nde rung eines oder mehrerer Reifensenso ren den Z hlerstand der Telegramme im Display zur cksetzen siehe hierzu Kapitel 11 2 Bewertung der Empfangsqualit t ber Display 103 Ontinental Testfahrt zur System berpr fung 7 Testfahrt zur System berpr fung 7 1 Testfahrt zur System berpr fung am Lkw Bus i Alle Hinweise und Handlungsanweisungen zur Testfahrt dem Benutzerhandbuch Handleseger t entnehmen Wurde f r das CAN Bus Format die Option J1939 Standard gew hlt ist eine Test fahrt nicht m glich Um das Gesamtsystem zu berpr fen eine Testfahrt wie folgt durchf hren Das Handleseger t mit dem Display verbinden und den Me
35. Druck Konirollanzeige nn 30 Lieferumfang 34 E Entsorgung uenesesessessssenseeenennenennnnnn 123 Index M Modifikation der Systemkonfiguration 108 Montage sesssessssessesenseneneenennenne 34 Besondere Gefahren Einbau des Reifensensors 35 Montage des Displays 66 Montage des Kabelbaums F G vom zentralen Steuerger t zur Druck Kontrollanzeige 97 Montage des Teilkabelbaums C vom zentralen Steuerger t zum Sicherungskasten 65 Montage des Teilkabelbaums D vom zentralen Steuerger t zum Zusatzempf nger 63 Montage des Teilkabelbaums E 83 Montage des zentralen Steuerger tes 56 Montage eines Zusatzempf ngers 59 Montage und Ausrichtung der Druck Kontrollanzeige 87 Nutzung von Wuchtsubstanzen 55 Pr fungen nach der Montage 100 P Personalanforderungen 16 R Reifensensor ussssenenseeseeensenneenee 23 S Sicherheit Besondere Gefahren Grundlegende Sicherheitshinweise 14 Pers nliche Schutzausr stung 17 Symbolerkl rung easesesseeeee 8 T Technische Daten 18 DISPIAY ssesenonssssesscssnssssc sssnssnisstnsennsnnaee 20 Druck Kontrollanzeige 21 Handleseger t eeee 21 Reifensensor ssneeeeeneennenee 18 Zentrales Steuerger t 19 Zusatzempf nger optional 19 Testfahrt zur System berpr fung
36. E Batterie Sensor ist LOSE BESCHL gt 5 g lt 5g Erl uterungen zu den Meldungen des Handleseger tes siehe Benutzerhandbuch Handleseger t 47 Ontinental Montage 5 4 11 Einbringen des Reifensensor Containers mit integriertem Reifensensor in das Andr ckwerkzeug Das Einlageteil so in das Andr ckwerkzeug einlegen dass die beiden Pfeile des Einlageteils mit denen des Andr ckwerk zeugs bereinstimmen 1 Das Andr ckwerkzeug nicht ohne das Einla geteil verwenden Den Reifensensor Container mit integriertem Reifensensor so in das Einlageteil einf gen dass die beiden Drehrichtungspfei le des Reifensensors mit denen des Einlageteils bereinstim men Die Reifensensor Containergrundfl che muss rundf hrend am Andr ckwerkzeug anliegen ansonsten die Position des Sensors im Reifensensor Container berpr fen 5 4 12 Reinigung der Klebefl che am Reifensensor Container Spraydose Liquid Buffer sch tteln A Den Reiniger auf das Reinigungstuch spr hen I NZ Danach die Klebefl che mit dem benetzten Reinigungs tuch gr ndlich s ubern Diesen Reinigungsvorgang mindestens 2x jedoch so lange durchf hren bis die zu reinigende Fl che sich optisch deutlich von einer ungereinigten Fl che unter scheidet Gereinigte Fl che nach den Reinigungsschritten f r ca 3 Minuten abl ften lassen 48 Montage 5 4 13 Einkleben de
37. Einstellen der Solldr cke die richtige Zuordnung der Reifensensoren zur Radposition etc Bei der Festlegung des Soll Drucks f r die einzelnen Achsen sind die Hinweise der Reifenhersteller zu ber cksichtigen 101 Ontinental Initialisierung durch Handleseger t F r die Einstellung des CAN Bus Formates Folgendes beachten CPC System als unabh ngiges System CAN Bus Format CPC J1939 w hlen CPC System an ein Drittsystem angeschlossen Mit Anbieter des Drittsystems kl ren welches CAN BUS Format ben tigt wird CPC J1939 PGNs 65268 65280 65281 65282 65284 J1939 Standard PGN 65268 Nachdem die Fahrzeugkonfiguration ausgew hlt und alle re levanten CPC Einstellungen vorgenommen wurden folgt das Einlernen der Reifensensoren I Auf der linken Bildschirmseite des Hand leseger tes wird die erste auf der rechten Seite die letzte Achse angezeigt Das Handleseger t an die angezeigte Radposition halten und an der Seitenwand gem der Animation auf dem Bildschirm folgen i Um den Reifensensor des inneren Zwil lingsreifens auszulesen kann das Handle seger t am u eren Zwilling verbleiben Nach dem Auslesen des letzten Reifensensor das Hand leseger t ber das Diagnosekabel wie folgt anschlie en Beim Lkw und Bus am Diagnosestecker des Displays oder des Teilkabelbaums L Beim Anh nger an den Diagnosestecker der
38. Reichweite lie gen i F r die Verklebung sollte der Reifen eine Temperatur von 15 C bis 35 C 59 F bis 95 F haben Falls die Temperatur tiefer ist verl ngert sich die notwendige Anpresszeit w hrend des Klebevorgan ges deutlich siehe Diagramm in Kapitel 5 4 4 Informationen zum Spezialkleber CB2250 Unterhalb einer Temperatur von 5 C 41 P ist eine sichere Verklebung ausge schlossen Der Arbeitsplatz muss ausreichend bel f tet sein Den Reifen so positionieren dass der inne re Bereich des Reifens gut zug nglich und ausgeleuchtet ist 5 4 6 Zul ssige Reifengr en Grunds tzlich sind bei korrekter Montage alle schlauchlosen Lkw Standardreifen f r das Einbringen eines Reifensensors geeignet sofern die Oberfl che der Reifeninnenschicht den handels blichen Gegebenheiten entspricht Eine Einbringung in Schlauchreifen ist nicht zul ssig i Die aktuelle Tabelle mit zul ssigen Reifen gr en finden Sie unter www contipressu recheck com 40 Montage 5 4 7 Klebeposition im Reifen Die richtige Position der Klebefl che ist mittig auf der Reifeninnenschicht im Bereich der DOT Stempelung en LA Abmessungen ca 6x6cm der Klebefl che ca 2 36 x 2 36 inch Abmessungen ca 7 X 7 cm der zu reinigenden Fl che ca 2 76 x 2 76 inch 41 Ontinental b Montage i Der Reifensensor Container soll bev
39. Stecker der Druck Kontrollanzeige verbinden und das Handleseger t einschalten Feststellmutter am Halter der Druck Kontrollanzeige l sen Gleitring zur optimalen Verstellung der Druck Kontroll anzeige vom Gummiarm l sen Die Druck Kontrollanzeige grob auf den Haupt R ckspie gel des Fahrerhauses ausrichten Hilfe f r den Monteur Ist beim Blick von der Druck Kontrollanzeige in den sph rischen Spiegel die maximale Leuchtst rke zu er kennen dann ist die Druck Kontrollanzeige gut vorein gestellt Druck Kontrollanzeige so ausrichten dass der Fahrer die Druck Kontrollanzeige im R ckspiegel optimal sehen kann Darauf achten dass die Mittelachse des Leucht kegels der Druck Kontrollanzeige im rechten oberen Bereich des Spiegels liegt Dies wird im folgenden Punkt kontrolliert Ausrichtung kontrollieren Pr fung Ergebnis Gummiarm leicht nach oben und zum Fahrzeug hin verformen Leuchtst rke nimmt leicht ab Bewegung in Gegenrichtung Leuchtst rke bleibt gleich Wenn n tig Ausrichtung der Druck Kontrollanzeige nachkorrigieren 93 ntinental Montage Feststellmutter mit 2 Nm 1 48 Ib ft festdrehen hand fest so dass das Kugelgelenk des Gummiarmes sich innerhalb der Aufnahme nicht mehr bewegen kann i Bei niedrigen Temperaturen wird das Material steifer Bei Temperaturen unter 2 C 35 6 F sollte das Anzugsmoment 2 Nm 1 48 Ib ft nicht bersteigen
40. alters besch digt werden 68 Montage Display aus Halter entnehmen Schutzfolie der Kontaktfl che am Halter abziehen und den Halter an der gew nschten Stelle aufkleben Halter mit den 2 mitgelieferten Schrauben zus tzlich am Armaturenbrett verschrauben Das Display mit dem Displayhalter verbinden Hierbei sicherstellen dass das Display vollst ndig im Halter eingerastet und verriegelt ist i Befestigung des Displayhalters als Klebe und Schraubverbindung wird empfohlen Die Klebefolie gleicht Unebenheiten zwi schen Halter und Anbaufl che aus und es wird ein besserer Formschluss erreicht Die Schrauben sichern den Halter im Betrieb gegen Vibrationsbelastungen und somit gegen unbeabsichtigtes L sen i Demontage des Displayhalters Bei der Demontage des Displayhalters bleiben zwei L cher der Schrauben am Armaturenbrett zur ck Au erdem k nnen Klebstoffreste am Armaturenbrett zur ck bleiben 69 Ontinental Montage 70 5 16 Abschlie ende Arbeiten bei der Installation am Lkw Kurzschlussgefahr Vor Beginn der Arbeiten die Z ndung ausschalten Bei einer Installation des CPC System am LKW Bus kann das CPC System auf 2 Arten betrieben werden CPC als unabh ngiges System Der Status der Reifen und die Warnungen werden auf dem CPC Display dargestellt Installationsanweisungen Kapitel 5 16 1 CPC als unab h ngiges System
41. andr cken und durch st ndiges Bewegen nicht auf der selben Stelle halten i Mit Hilfe der Konturscheibe eine Rau narbe des Typs RMA 3 erzeugen Geraute Fl che mit einer Messingb rste s ubern Raustaub mit Staub Wassersauger vollst ndig entfer nen Anschlie end den Klebeprozess wie ab Kapitel 5 4 8 Vorbehandlung der Klebefl che fortf hren 53 Ontinental Montage 5 3 Runderneuerung Vor einer Runderneuerung des Reifens den Reifensensor herausnehmen Der Reifensensor Container kann im Reifen verbleiben Nach der Runderneuerung den Reifensensor in einen neuen Reifensensor Container einbringen siehe Kapitel 5 4 9 Einbringen des Reifensensors in den Reifensen sor Container und in den Reifen einbringen 5 9 Weiterverwendung des Reifensensors bei Um Neu montage eines Reifens Bei Weiterverwendung des Reifensensors bei einer Um Neumontage eines Reifens ist die angegebene Batteriele bensdauer bzw Laufleistung des Sensors gem Kapitel 3 7 Reifensensor zu ber cksichtigen 54 Montage 5 10 Nutzung von Wuchtsubstanzen in Nfz Reifen Im Markt werden zahlreiche Wuchtsubstanzen unterschiedli cher Hersteller angeboten die zur Einf llung in schlauchlose Nutzfahrzeugreifen vor dem Montagevorgang vorgesehen sind Dabei handelt es sich weitgehend um Granulate Pasten oder Fl ssigkeiten und mineralartige Substanzen deren Wir kung im Einsatz ein kon
42. aum des Fahrzeugs verlegen und mit Kabelbindern lose sichern Den Stecker des Zusatzempf ngers r ckseitig durch den Halter f hren und auf den Empf nger aufstecken 63 Ontinental Montage 64 Das Wellrohr auf Anschlag bis zum Stecker schieben und dann mit einem Kabelbinder an der vorstehenden Metalllasche fixieren Bei korrekter Montage d rfen die 3 Adern nicht zu sehen sein siehe nebenstehende Ausf h rungsbeispiele Das Kabel entlang des Fahrzeugkabelbaums mit Kabel bindern ausreichend sichern Am Halter des zentralen Steuerger tes das Adapterkabel mit einem Kabelbinder auf dem Halter sichern Aus den berl ngen Schlaufen bilden und mit mindes tens zwei Kabelbindern sichern F r die Steckverbindung am zentralen Steuerger t und zum Teilkabelbaum C wird Folgendes empfohlen Das Wellrohr am Eingang zur Abdeckung des Steckers mit einem zus tzlichen Kabelbinder siehe Pfeil fixieren damit sich das Wellrohr bei ung nstigen Betriebsbedin gungen nicht aus der Steckerabdeckung l sen kann Montage 5 14 Montage des Teilkabelbaums C vom zentralen Steuer ger t zum Sicherungskasten Besch digung des Kabelbaums Bei der Verlegung des Kabelbaums den fol genden Hinweis beachten um eine Besch digung zu verhindern Die N he von zu hohen Temperaturquel len z B Abgasanlage rotierenden oder sich bewegenden Teilen vermeiden
43. ausmessen auf den Halter bertragen und einbringen Das zentrale Steuerger t an dem Halter mit dem im Mon tagekit beigef gten Befestigungsmaterial befestigen Das zentrale Steuerger t vorzugsweise so ausrichten dass die Steckverbindung zum Fahrzeugheck zeigt I Falls es die Einbausituation nicht anders erlaubt kann das Steuerger t mit der Steckverbindung zur Fahrzeugseite aus gerichtet werden Allerdings ist in diesem Fall eine Besch digung des Steckers der Steckverbindung durch Steinschlag nicht auszuschlie en Zur Befestigung an den Langtr gern geeignetes Befesti gungsmaterial Schrauben min M 10 Festigkeitsklasse min 8 8 selbstsichernde Muttern und Unterlegscheiben gt 24 mm verwenden Die Befestigung sollte vorzugsweise mit 4 Schrauben erfolgen Ist dies nicht m glich die Befestigung gem der untenstehenden Darstellung ausf hren V WIM RX O O O0 Ausf hrungsbeispiele f r die Befestigung mit 2 Schrauben Das rechte Beispiel ist ein Negativbeispiel 57 Ontinental Montage 5 11 3 Anbauort beim Bus 58 Beim Bus ist immer ein Zusatzempf nger erforderlich Das zentrale Steuerger t und den Zusatzempf nger vor zugsweise am Chassis verbauen Falls dies nicht m glich ist k nnen beide Komponenten im Kofferraum verbaut werden Beide Komponenten d rfen nicht durch Metallw nde zu den Reifensensoren abgeschirmt werden m Da
44. cheidet R ckst nde vom Schaben und Reinigen aus dem Reifen entfernen Klebefl che am u eren Rand mit Kreide markieren Gereinigte Fl che nach den Reinigungsschritten f r ca 3 Minuten abl ften lassen Montage 5 4 9 Einbringen des Reifensensors in den Reifensensor Contai ner i In der Regel wird der Reifensensor vormontiert im Reifensensor Container geliefert Die Dichtlippe des Reifensensor Containers umkrem peln Tipp Das Umkrempeln der Dichtlippe an den kurzen Seiten des Reifensensor Containers ist die einfachste Variante siehe schwarze Pfeile in nebenstehender Abbildung Die verbleibende Grundfl che im Reifensensor Contai ner leicht mit Montagepaste benetzen Den Reifensensor in den Reifensensor Container ein setzen Die Drehrichtungspfeile auf dem Reifensensor Container werden auf dem Sensor fortgesetzt siehe Abbildung Die Dichtlippe des Reifensensor Containers wieder nach oben st lpen Die Dichtlippe des Reifensensor Contai ners muss gleichm ig ber den Umfang oben auf dem Sensor aufliegen 45 Ontinental Montage 46 Damit sich der Reifensensor im Container besser setzt wird empfohlen den Reifensensor im Container durch entsprechende links rechts Drehungen zu positionieren Der Reifensensor ist korrekt im Reifensensor Container verbaut wenn die Drehrichtungspfeile auf dem Reifensensor Contai ner exak
45. chtsubstanzen durch uns erfolgt nicht 55 Ontinental Montage 56 5 11 Montage des zentralen Steuerger tes am Lkw Bus Besch digung des Steuerger tes Vor der Wahl eines geeigneten Anbauortes den folgenden Hinweis beachten um eine Be sch digung des Steuerger tes zu verhindern Die N he von zu hohen Temperaturquellen z B Abgasanlage rotierenden oder sich bewegenden Teilen vermeiden Anbauort im Bereich der Langtr ger beim Lkw festlegen Der Anbauort sollte sich in der Mitte zwischen der ersten und der letzten Achse befinden Den Halter so montieren dass das zentrale Steuerge r t m glichst weit unter dem Langtr ger herausragt um eine gute Funkverbindung zu den Reifensensoren sicherzustellen Sicherheitsabst nde z B zur Stra e dabei einhalten F r eine gute Funkverbindung darf das zentrale Steuerger t nicht durch Metallw nde in der direkten Umgebung abgeschirmt sein Den Abstand zum Fahrerhaus so w hlen dass die L nge des Teilkabelbaums C 9 m 9 8 yd bis in den Siche rungskasten der Fahrerkabine reicht i Die berstehende L nge des Halters Abstand Unterkante Chassis Rahmen bis zum Steuerger t darf maximal 12 cm 4 72 inch betragen siehe Kapitel 5 11 2 Befestigen Montage 5 11 2 Befestigen Zur Befestigung des Halters am Langtr ger mindestens 2 geeignete vorhandene Bohrungen festlegen Den Ab stand der vorhandenen Bohrungen
46. d wird in einen Reifensensor Container eingebracht Der Reifensensor Container wird auf der Reifeninnenschicht befestigt siehe hierzu Kapitel 5 4 Einbau des Reifensen sors Reifensensor Reifensensor Container Drehrichtung des Reifens Quartal und Jahr der Fertigung 23 Ontinental Aufbau und Funktion i Die Batterielebensdauer betr gt unter nor malen Betriebsbedingungen ca 6 Jahre bzw 600 000 km 372 820 miles siehe auch Kapitel 3 1 Reifensensor Ist die Batterie verbraucht f hrt dies am Display zur Warnung KEIN EMPFANG Da diese Warnung auch andere Ursachen haben kann ist der Status der Batterie mit dem Handleseger t am Reifensensor zu berpr fen Wird der Status SCHWACHE Batterie angezeigt den Reifensensor gegen einen neuen austauschen 24 Aufbau und Funktion 4 4 Zentrales Steuerger t Central Control Unit CCU Die von dem Reifensensor erfassten Daten werden ber Funk an das zentrale Steuerger t bermittelt Die Funkverbindungen werden durch eine im Geh use des Steuerger tes integrierte Antenne sichergestellt die f r st rungsfreien Empfang der Druck und Temperatursignale von s mtlichen Reifensensoren sorgt Das zentrale Steuerger t ist f r den Betrieb an 12 24 Volt geeignet Die Montage des zentralen Steuerger tes erfolgt an zentra ler Position am Fahrzeugchassis s
47. darf nur durch daf r qualifiziertes Personal durchgef hrt werden Der Arbeitsplatz muss ausreichend bel ftet sein Die Lichtverh ltnisse am Arbeitsplatz m ssen jederzeit ausreichend sein Der Arbeitsplatz und die verwendeten Ger te m ssen in einwandfreiem und sauberen Zustand sein Alle eingesetzten Produkte entsprechend den Verpa ckungsangaben lagern Werkzeuge Reinigungsmittel und Kleber f r Unbefugte und Kinder unzug nglich aufbewahren Beim Einbau des Reifensensors ist zwingend der Spezial klebstoff CB 2250 zu verwenden 35 Ontinental Montage 36 5 4 2 Besondere Gefahren Verletzungsgefahr Beim Arbeiten mit dem Druckluftschleifer besteht Verletzungsgefahr Sicherheitshinweise des Herstellers beach ten Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen Gegebenenfalls Geh rschutz tragen Verletzungsgefahr beim Umgang mit dem Klebemittel Cyberbond 2250 Haut und Augenlider werden innerhalb von Sekunden zusammengeklebt Beachten Sie die Sicherheitshinweise des Herstellers Schutzbrille und Schutzhandschuhe tragen ob ook o Gesundheitsgef hrdung durch Reinigungs mittel Durch die Verwendung von Reinigungs mitteln k nnen Gef hrdungen in Form von Ver tzungen Reizung der Haut oder gesund heitsgef hrdende D mpfe auftreten Die Sicherheitshinweise der Reinigungs mittelhersteller beachten und befolgen Schutzhandschuhe tragen
48. dung ausgeschaltet ist ist nicht auszuschlie en dass es im Fehlerfall durch Fun kenschlag anderen Z ndquellen oder hnliches zu einer Reaktion mit dem Gefahrgut kommen kann Dies kann zu Unf llen und schweren Verletzungen f hren Daher sicherstellen dass die Spannungsversorgung des CPC Systems abgeschaltet wird wenn das Fahr zeug abgestellt wird d h Z ndung ist ausgeschaltet 15 Ontinental Sicherheit 16 2 6 Personalanforderungen Verletzungsgefahr bei unzureichender Qualifikation Unsachgem er Umgang kann zu erhebli chen Personen und Sachsch den f hren Alle T tigkeiten nur durch daf r qualifizier tes Personal durchf hren lassen In dieser Installationsanleitung werden folgende Qualifikati onen benannt Fachpersonal ist aufgrund ihrer seiner fachlichen Ausbildung Kennt nisse und Erfahrungen sowie Kenntnis der einschl gigen Bestimmungen in der Lage die ihr ihm bertragenen Arbeiten auszuf hren und m gliche Gefahren selbst st ndig zu erkennen und zu vermeiden Die Installation des Systems darf ausschlie lich von Personal durchgef hrt werden das f r diese T tigkeit geschult ist und Fachkenntnisse in der Fahrzeugelektrik und Reifenmontage besitzt Sicherheit 2 7 Pers nliche Schutzausr stung Verletzungsgefahr durch falsche oder feh lende Schutzausr stung Bei der Installation ist das Tragen von per s nlicher Schutzausr stung erforderl
49. eh renden Schlagschutzes am Fahrzeugchassis ist ein speziel ler Halter erforderlich um eine gute Funkverbindung sicher zustellen i Schrauben f r die Montage am Chassis sind im Montagekit nicht enthalten Es ist der Originalhalter zur verwenden da der Empf nger und die Befestigung des Schlagschutzes auf den Halter abgestimmt sind 28 Aufbau und Funktion 4 8 Verkabelung Lkw Bus mit Zusatzempf nger Die Verbindung des Systems zur Fahrzeugverkabelung er folgt beim Lkw Bus in zwei Abschnitten Teilkabelbaum C Der Teilkabelbaum C umfasst die Verbindung des zent ralen Steuerger tes zu einer Verteilerstelle in der N he des Fahrerarbeitsplatzes Dieser Abschnitt ist spritzwas sergesch tzt so dass er au en am Fahrzeug verlegt werden kann Teilkabelb ume A und B Die Teilkabelb ume A mit integrierter Sicherung und B sind ausschlie lich f r den Innenraum konzipiert Ein Kabelsatz zum Display Teilkabelbaum B und ein Ka belsatz mit freien Kabelenden f r den Anschluss an die Versorgungsspannung des Fahrzeugs Teilkabelbaum A Adapterkabel f r Zusatzempf nger Teilkabelbaum D Die Verbindung des Zusatzempf ngers optional mit dem zentralen Steuerger t erfolgt ber den Teilkabel baumD Das Grundprinzip der Verkabelung beim Lkw Bus mit Zusatz empf nger ist in der folgenden Abbildung dargestellt 8 8 amp 0 HH
50. eige auf dem Display ge i 5 Reifensensor ID Radposition siehe Kapitel 11 2 2 Beispiel f r die Radpositionen Batterieladung O in Ordnung 1 Reifensensor austauschen Anzahl der Telegramme seit dem letzten Z ndungs start Anzahl der Telegramme seit dem letzten Zur ckset zen des Displays Sendeleistung in Prozent im Vergleich zum sen dest rksten Reifensensor 17 Ein sichtbarer Pfeil bedeutet dass auf weitere Diag nose Seiten gebl ttert werden kann welche Daten zu weiteren verbauten Reifensensoren enthalten 117 Ontinental b Diagnose Telegrammz hler zur cksetzen i Nach Austausch oder Positionsver nde rung eines oder mehrerer Reifensensoren muss der Z hlerstand der Telegramme im Display zur ckgesetzt werden Die OK Taste gedr ckt halten und die J Taste bet tigen um den Telegrammz hler zur ckzusetzen 118 Diagnose 11 2 2 Beispiel f r die Radpositionen Konfiguration Matrix Vorne links 03 3 5 9 B x Vorne rechts OB gt 0 E Hinten links 53 z 1 au en Hinten links 2 gt innen 55 D 3 Hinten rechts Il 4 i innen au en Anh nger 1 Achse links B3 35 55 192 EB F Anh nger BB _ 8 1 Achse rechts D 9 Anh nger c3 7 2 Achse links Anh nger CB amp B 2 Achse
51. ental Montage 72 Kurzschlussgefahr Durch eine fehlende Absicherung besteht Kurzschlussgefahr Die Versorgungsleitung A nicht an der Sicherungsseite k rzen Die Teilkabelb ume B und C auf erforderliche L nge k rzen falls notwendig i Das Wellrohr am Kabelbaum wie nebenste hend abgebildet immer im Berg Bereich und nicht im Tal Bereich k rzen Ansons ten besteht die Gefahr dass die innen gef hrten Kabel sich an der Tal Kante im Betrieb durchscheuern Zuerst die beiden CAN Anschl sse braun wei des Teilkabelbaums C des zentralen Steuerger tes mit Flach steckh lsen versehen und das Steckergeh use montie ren Die Polung der Adern wie nebenstehend abgebildet vornehmen Die Einkerbung siehe Pfeil links dient als Verpolungs schutz Die Kabelschuhe und die Steckergeh use sind im Ste ckersatz A B C enthalten Danach den Display Teilkabelbaum B mit Flachsteckern best cken und das Steckergeh use montieren Die Pol ung von Stecker und Buchse m ssen bereinstimmen Die Nase siehe Pfeil links dient als Verpolungsschutz Die beiden wei en Stecker miteinander verbinden Durch Farbvergleich die Polung der Adern kontrollieren bei Bedarf korrigieren Montage Im n chsten Schritt die roten und schwarzen Adern der Teilkabelb ume B und C mit Flachsteckern versehen und die schwarzen Steckergeh use montieren Die Polung der Stec
52. erfolgter Kabelbaummontage Folgendes empfohlen Das Wellrohr am Eingang zur Abdeckung der beiden Steckerverbinder mit einem zus tzlichen Kabelbinder siehe Pfeil fixieren damit sich das Wellrohr bei ung ns tigen Betriebsbedingungen nicht aus der Steckerabde ckung l sen kann Montage 5 17 Montage des zentralen Steuerger tes und eines optionalen Zusatzempf ngers am Anh nger Sattelan h nger 1 Bei komplexen Anh ngern Sattelanh n gern z B mehr als 3 Achsen wird die Verwendung eines Zusatzempf ngers empfohlen In diesem Fall ist das zentrale Steuerger t m glichst nah im Bereich der ersten letzten Achse zu positionieren und der Zusatzempf nger m glichst nah im Bereich der letzten ersten Achse die Position des zentralen Steuerger tes ist in Abh ngigkeit des Zuganges zum Verteiler kasten und der Anbauposition der Druck Kontrollanzeige festzulegen Besch digung des Steuerger tes Durch die N he von zu hohen Tempera turen rotierenden oder sich bewegenden Teilen kann das Steuerger t besch digt werden Bei der Wahl des Anbauortes die N he von zu hohen Temperaturen rotierenden oder sich bewegenden Teilen vermeiden Den Halter des zentralen Steuerger tes an einem ge eigneten Anbauort im Bereich der Mitte zwischen den Achsen befestigen 85 Ontinental Montage 86 Das zentrale Steuerger t so weit wie m glich nach unten reichen lasse
53. ht im Lieferumfang enthalten Druckluftschleifer langsam laufend max 3600 U min Konturscheibe f r niedrige Drehzahl 65 mm K 36 z B TipTop Artikel Nr 595 4357 5 4 4 Informationen zum Spezialkleber CB2250 Sachbesch digung Durch unsachgem es Verkleben des Reifensensor Containers im Reifen kann es zu Besch digungen des Reifens und des Reifen sensors kommen Unterhalb von 5 C 41 P ist ein sicheres Verkleben ausgeschlossen siehe roten Bereich Zum sicheren Verklebung den empfohle nen Temperatur Anpressdauerbereich beachten 38 Montage Trocknungszeiten f r Cyberbond 2250 in Abh ngigkeit von der Umgebungstemperatur 80 176 Empfohlener Arbeitsbereich o oa Sn o Umgebungstemperatur F NUA UN Verklebung NICHT m glich Umgebungstemperatur C A 0 60 120 empfohlene Anpressdauer CB 2250 s m Die empfohlene Umgebungstemperatur f r Klebungen mit CB 2250 betr gt 15 35 C 59 95 F Siehe gr nen Bereich Der Reifen und der Reifensensor Container m ssen ebenfalls der empfohlenen Umgebungstemperatur entsprechen I Nach der empfohlenen Anpressdauer weist die Verklebung eine Grundfestigkeit auf die eine Reifenmontage erlaubt 39 Ontinental b Montage 5 4 5 Arbeitsplatz Vor Arbeitsbeginn den Arbeitsplatz so vorbereiten dass alle notwendigen Materialien und Werkzeuge in
54. ich um Gesundheitsgefahren zu minimieren Die f r die jeweilige Arbeit notwendige Schutzausr stung w hrend der Installation tragen Im Arbeitsbereich angebrachte Hinwei se zur pers nlichen Schutzausr stung befolgen Folgende Schutzausr stung bei der Installation tragen Symbol Bedeutung Schutzbrille tragen Schutzhandschuhe tragen Sicherheitsschuhe tragen 17 ntinental Technische Daten 18 3 3 1 Technische Daten i Alle am Fahrzeug zu verbauenden Kom ponenten sind f r einen Betriebstempe raturbereich von 40 C bis 85 C 40 F bis 185 F ausgelegt Bei Abweichungen davon erfolgt ein Hinweis bei der entspre chenden Komponente Reifensensor Abmessungen L x B x H Gewicht Sendefrequenz Empfangsfrequenz Typische Lebensdauer der fest eingebauten Batterie ca Temperaturmessbereich Druckmessbereich rel 38x28x22 1 5x1 1x 0 87 26 0 92 433 92 125 6 oder 600 000 372 820 40 bis 120 40 bis 248 Obis 12 Obis 173 mm inch oz MHz kHz Jahre km miles C IF bar psi Eine hohe Reifeninnentemperatur verursacht z B durch hohe Umgebungs temperatur durch Minderdruck etc kann auf Dauer zu einer Verk rzung der Batterielebensdauer f hren Technische Daten 3 2 Zentrales Steuerger t 165 x 121x65 mm Abmessungen 2 2 6 5x4 76X256 inch Gewicht ne a Anschlussspannung 1
55. iert und bleibt das CPC System eingeschaltet obwohl die Fahrzeugz ndung ausgeschaltet ist ist nicht auszuschlie en dass es im Fehlerfall durch Funkenschlag anderen Z ndquellen oder hnliches zu einer Reaktion mit dem Gefahr gut kommen kann Dies kann zu Unf llen und schweren Verletzungen f hren Sicher stellen dass die Spannungsversor gung des CPC Systems abgeschaltet wird wenn das Fahrzeug abgestellt wird d h Z ndung ist ausgeschaltet 97 Ontinental Montage 98 Besch digung des Kabelbaums Durch die N he von zu hohen Temperatu ren rotierenden oder sich bewegenden Tei len kann der Kabelbaum besch digt werden Bei der Verlegung des Kabelbaums die N he von zu hohen Temperaturquellen z B Abgasanlage rotierenden oder sich bewegenden Teilen vermeiden Die Steckerseite des Kabelbaums F G mit dem zentralen Steuerger t verbinden oder dem Gegenstecker des Teil kabelbaumes H falls dieser verwendet wurde Den Kabelbaum Zweig G am vorhandenen Kabelbaum des Fahrzeugs zur Druck Kontrollanzeige verlegen und mit Kabelbindern lose sichern Stecker des Zweiges G mit dem Stecker der Druck Kontrollanzeige verbinden Den bersch ssigen Rest des Zweiges G in Schlaufen wickeln und mit mindestens 2 Kabelbindern geeignet am Fahr zeug befestigen Den Zweig F vom zentralen Steuerger t am vorhande nen Kabelbaum zum Verteilerkasten bzw zur Fahrzeug Spannungsversorgung verlege
56. ikation Installation modifizieren Sensor IDs ndern berschreiten die nderungen den oben beschriebe nen Umfang ist eine Neuinitialisierung notwendig wie in Kapitel 6 Initialisierung durch Handleseger t beschrieben ModifikationderSystemkonfiguration 8 3 ContiPressureCheck System de aktivieren Sollte das CPC System ein Fehlverhalten aufweisen das den Fahrer st ren k nnte und das kurzfristig nicht behoben wer den kann so kann das CPC System vor bergehend deakti viert werden Hierf r wie folgt vorgehen Handleseger t ber das Diagnosekabel mit dem CPC System verbinden Men punkt Modifikation CPC deaktivieren ausf h ren Wurde das CPC System erfolgreich deaktiviert wird dies auf Systemebene wie folgt dargestellt LKW Displaymeldung SYSTEM NICHT AKTIV Anh nger Druckkontrollanzeige ohne Funktion Es erfolgt auch kein 15 Sekunden leuchten bei Z n dung an Um das CPC System wieder zu aktivieren Handleseger t ber das Diagnosekabel mit dem CPC System verbinden Men punkt Modifikation CPC aktivieren ausf hren Ontinental Dokumentation des Systemeinbaus 9 Dokumentation des Systemeinbaus Nach erfolgreicher Installation ist zur Dokumentation die Fahrzeugkonfiguration auf einen PC zu bertragen und aus zudrucken m Auf www contipressurecheck de wird eine Excel Datei zur Verf gung gestellt welche die Protokoll Dateien in
57. ittig im Langloch vorneh men um bei der Montage nachjustieren zu k nnen 2 76 inch 5 mm 0 2 inch i Eine Befestigung nur an Position B oder nur mit einer Schraube ist nicht zul ssig 2 L cher mit 5 5 mm an Position A im Rahmen oder Adapter im Abstand von 70 mm bohren Bohrungen vor Korrosion sch tzen Die Druck Kontrollanzeige mit Schrauben 5 mm befes tigen Ausf hrung der Schrauben selbsthemmend mit Feder vorspannung Zur Fixierung des Halters der Druck Kontrollanzeige Unterlegscheiben von 15 mm verwenden i Schrauben und Unterlegscheiben sind nicht Bestandteil des Montagekits Ontinental b Montage 92 5 18 3 Ausrichten der Druck Kontrollanzeige Die Druck Kontrollanzeige hat einen Abstrahlkegel von 5 In diesem Bereich hat sie die optimale Leuchtst rke Au erhalb dieses Abstrahlkegels nimmt die Leuchtst rke sehr schnell ab Der Durchmesser des Abstrahlkegels betr gt in 7 m 7 66 yd Entfernung ca 60 cm 23 6 inch Position markieren bei Montage ohne Zugfahrzeug 23 6 inch Abbildung Druck Kontrollanzeige mit Abstrahlkegel auf Spiegel gerichtet Montage 5 18 3 1 Ausrichtung mit Zugfahrzeug vor dem Anh nger Fahrzeug gerade ausrichten Druck Kontrollanzeige mit dem Handleseger t zum Leuchten bringen Zu diesem Zweck das Diagnosekabel mit dem Handleseger t und dem
58. ker ist durch den Teilkabelbaum A bereits vorgegeben Die Flachstecker und die Steckergeh use sind im Ste ckersatz A B C enthalten Anschlie end die schwarzen Stecker der Teilkabelb ume A B und C miteinander verbinden Teilkabelbaum A an die Klemme 15 Z ndung rot und die Klemme 31 Masseleitung schwarz anschlie en Anschlie end den Sicherungskasten wieder fachgerecht verschlie en Hierbei ber cksichtigen dass nach Ab schluss der Installation die urspr ngliche Dichtigkeit des Sicherungskastens gew hrleistet bleibt Den Stecker des Kabelbaums am Display anschlie en Gel ste Teile des Armaturenbretts wieder befestigen i Wird das CPC als unabh ngiges System verwendet bitte mit Hilfe des Handlesege r tes bei Installation Neue Installation oder Modifikation Installation modifi zieren Parameter ndern f r das CAN Bus Format die Einstellung CPC J1939 w hlen 73 Ontinental Montage 5 16 2 Anbindung des CPC Systems an ein Drittsystem 5 16 2 1 Sicherheitshinweise bei Verwendung des CPC Systems ange schlossen an einem Drittsystem Verletzungsgefahr Wird das CPC System an einen sicherheits relevanten CAN Bus angeschlossen kann eine Beeinflussung der sicherheitsrelevan ten CAN Nachrichten nicht ausgeschlossen werden Dies kann zu Unf llen und schweren Verletzungen f hren Das CPC System darf ohne vorherige schriftliche Zustimmung Con
59. le der Klebe verbindung des Reifensensor Containers nach dem Einbau des Reifensensors 1 3 Symbolerkl rung Warnhinweise sind in dieser Installationsanleitung zus tzlich durch Warnsymbole gekennzeichnet In dieser Installations anleitung werden folgende Warnsymbole verwendet Allgemeiner Warnhinweis Gefahr durch elektrischen Strom Gefahr durch gesundheitssch dliche oder reizende Stoffe Allgemeine Hinweise und n tzliche Ratschl ge zur Handhabung Hinweis zur Einhaltung von Umwelt vorschriften zur Entsorgung Elektro Elektronik Komponenten mit diesem Symbol d rfen nicht im nor malen Hausm ll entsorgt werden orBbPP Allgemeines 1 4 Abk rzungen In dieser Installationsanleitung werden folgende Abk rzun gen verwendet Abk rzung Bedeutung ADR Europ isches bereinkommen ber die internationale Bef rderung gef hrlicher G ter auf der Stra e Accord europ en relatif au transport international des mar chandises Dangereuses par Route ATL Automatische Anh nger Erkennung Auto Trailer Learning CAN Datenbussystem f r die Kommunikation zwischen Fahrzeugsystemen Controller Area Network CCU Zentrales Steuerger t Central Control Unit CPC ContiPressureCheck DTC Fehlermeldung Diagnostic Trouble Code GND Masse Ground HHT Handleseger t Handheld Tool IGN Z ndung Ignition Nfz
60. lkabelbaum D mit dem Zusatzempf nger verbunden wurde siehe Kapitel 5 13 Montage des Teilka belbaums D vom zentralen Steuerger t zum Zusatzempf n ger ist der Schlagschutz zu montieren Den Schlagschutz ber den Zusatzempf nger st lpen und im Halter verankern Die 4 Schnapphaken in die entsprechenden ffnungen am Halter einf hren und den Schlagschutz so gegen den Halter pressen dass alle 4 Schnapphaken eingerastet sind Den Schlagschutz zus tzlich wie abgebildet mit zwei Kabelbindern nicht im Lieferumfang enthalten sichern i Wird der Schlagschutz nicht verwendet darf das ContiPressureCheck System nicht f r Gefahrguttransporte verwendet werden siehe Kapitel 14 3 ADR kann es zu Besch digungen des Zusatz empf ngers kommen vermindert sich die Empfangsreichweite des Zusatzempf ngers 62 Montage 5 13 Montage des Teilkabelbaums D vom zentralen Steuer ger t zum Zusatzempf nger Besch digung des Kabelbaums Bei der Verlegung des Kabelbaums den fol genden Hinweis beachten um eine Besch digung zu verhindern Die N he von zu hohen Temperaturquel len z B Abgasanlage rotierenden oder sich bewegenden Teilen vermeiden Der Teilkabelbaum D des Zusatzempf ngers ist bereits mit wasserdichten Steckern versehen Die Steckerseite des zentralen Steuerger tes als erstes verbinden Das Kabel am vorhandenen Kabelb
61. n oder Modifikation Installati on modifizieren Parameter ndern 82 Montage 5 16 2 3 Deaktivieren des CAN Abschlusswiderstandes im zentralen Steuerger t optional 1 Wird der CAN Abschlusswiderstand des zentralen Steuerger ts CCU durch den Teilkabelbaum E deaktiviert die Vorgaben von SAE J1939 15 bzgl der zul ssigen L ngen der CAN Leitung und der Stichlei tungen beachten Der Teilkabelbaum E muss verwendet werden wenn der CAN Abschlusswiderstand im zentralen Steuerger t deak tiviert werden muss siehe Kapitel 5 16 2 2 Anschluss des CPC Systems an ein Drittsystem Hierzu muss der Teilkabelbaum E zwischen dem Teilkabel baum C und dem zentralen Steuerger t CCU montiert wer den siehe untenstehende Abbildung Grundprinzip der Verkabelung beim Anschluss des Teilkabel baums E TeilkabelbaumE _ Teilkabelbaum C 83 Ontinental Montage 84 S U Wird ein Zusatzempf nger verwendet kann der Teilkabel baum E zwischen dem Teilkabelbaum D und dem zentralen Steuerger t CCU siehe untenstehende Abbildung oder dem Teilkabelbaum C und D montiert werden Grundprinzip der Verkabelung beim Anschluss des Teilkabel baums E und verwendetem Zusatzempf nger Teilkabel baum E Teilkabelbaum C Teilkabelbaum D optional l h I F r beide Steckverbindung des Teilkabelbaums E wird nach
62. n punkt Installation Testfahrt ausw hlen Testfahrt starten i Die Testfahrt Funktion kann jederzeit abgebrochen werden Dazu die ESC Taste mindestens 3 Sekunden gedr ckt halten Bei Geschwindigkeiten gr er 30 km h 19 mph ist die Testfahrt in der Regel nach 5 Minuten beendet 104 Testfahrt zur System berpr fung Nach dem Men start wechselt die Anzeige des Handlesege r ts auf Vogelperspektive die linke Seite zeigt die erste Ach se des Fahrzeugs an In den Reifensymbolen wird die Sendeleistung der Reifensen soren RSSI oder die Anzahl der empfangenen Telegramme angezeigt li gt Wechsel zwischen den beiden Anzeigen RSSI und Anzahl Telegramme durch die A t Pfeil Tasten 5 Die Testfahrt ist beendet wenn auf dem Bildschirm eine Auf forderung zum Speichern der Protokoll Datei angezeigt wird Durch Dr cken der Return Taste amp wird die Protokoll Datei gespeichert Danach wird das Ergebnis der Testfahrt angezeigt m War die Testfahrt erfolgreich ist das CPC System an dem getesteten Fahrzeug f r den Einsatz geeignet m War die Testfahrt nicht erfolgreich sind Korrekturen an der CPC Installation notwendig wie z B Lage und Aus richtung der CCU 105 Ontinental Testfahrt zur System berpr fung 7 2 Testfahrt zur System berpr fung am Sattelanh nger 106 i Alle Hinweise und Handlungsanweisungen zur Testfahrt dem
63. n um ein gute Funkverbindung zu den Rei fensensoren sicher zu stellen Sicherheitsabst nde z B zur Stra e dabei einhalten F r eine gute Funkverbin dung darf das zentrale Steuerger t nicht durch Metall w nde in der direkten Umgebung abgeschirmt sein F r die Befestigung des Halters und die Ausrichtung des Steuerger tes siehe Kapitel 5 11 2 Befestigen Den Zweig G des Kabelbaums F G provisorisch am Fahrzeug verlegen detaillierte Beschreibung im Kapitel 5 19 Montage des Kabelbaums F G vom zentralen Steuerger t zur Druck Kontrollanzeige Diagnoseport und Verteilerkasten um zu berpr fen ob die L nge des Zweiges G ausreicht das zentrale Steuerger t und die Druck Kontrollanzeige zu verbinden Gegebenenfalls ist die Position der Druck Kontrollanzeige entsprechend anzupassen Montage 5 18 Montage und Ausrichtung der Druck Kontrollanzeige 5 18 1 Montageposition der Druck Kontrollanzeige Die Montageposition der Druck Kontrollanzeige ist vorzugs weise zwischen erster und zweiter Seitenmarkierungsleuch te auf der linken Fahrzeugseite Bei langen Anh ngern kann die Druck Kontrollanzeige bedingt durch die zur Verf gung stehende Kabelbauml nge auch weiter hinten montiert wer den Die Druck Kontrollanzeige wie eine Seitenmarkierungs leuchte am Fahrzeug installieren 1 Die Druck Kontrollanzeige darf nicht die Sichtbarkeit der Seitenmarkierungsleuchte behindern Der Abstrahlwinkel vo
64. n mindestens 45 vor und hinter Seitenmarkierungsleuchten ist freizuhalten Seitenmarkierungsleuchten d rfen nicht demontiert und nicht versetzt werden Die Druck Kontrollanzeige ist kein Ersatz f r eine Seitenmarkierungsleuchte oder andere Leuchten Sie geh rt nicht zu der Fahrzeugbeleuchtung gem der Rege lung UN ECER 48 Sie darf nur in Verbin dung mit dem ContiPressureCheck Sys tem am Fahrzeug installiert werden Besch digung der Druck Kontrollanzeige Bei Montage der Druck Kontrollanzeige im markierten Bereich f r die Kranverladung besteht die Gefahr der Besch digung Bei Kranverladbarkeit den markierten Bereich nicht benutzen 87 ntinental Montage Besch digung der Druck Kontrollanzeige Bei Montage der Druck Kontrollanzeige an Fahrzeugen mit Bordw nden besteht die Gefahr der Besch digung des Halters der Druck Kontrollanzeige durch die herab fallende Bordwand Der Gummiarm der Druck Kontrollanzeige darf durch die herab fallende Bordwand deformiert werden Die Ausweichbewegung des Gummiarmes soll nicht durch Unebenheiten und vorstehende Teile auf der Bordwand behindert werden Den Halter der Druck Kontrollanzeige entsprechend positionieren und Verfor mung des Gummiarmes kontrollieren 88 Montage Bedingungen f r die Montageposition 89090 F r eine gute Verstellbarkeit die Druck Kontrollanzeige ca 30 40 mm 1 18 1 57 inch von de
65. n und mit Kabelbindern lose sichern Montage ai AD Eine geeignete Kabeldurchf hrung im Verteilerkasten suchen und das Kabel durchf hren Den Zweig F auf erforderliche L nge k rzen falls not wendig i Das Wellrohr am Kabelbaum wie nebenste hend abgebildet immer im Berg Bereich und nicht im Tal Bereich k rzen Ansons ten besteht die Gefahr dass die innen gef hrten Kabel sich an der Tal Kante im Betrieb durchscheuern Im Verteilerkasten die beigef gte Sicherung an dem Pluskabel rot mit den beiliegenden Kabelschuhen anbringen Im Verteilerkasten die Anschl sse U bat und GND her aussuchen Hierbei die besonderen Hinweise aus dem Bedienungshandbuch des Fahrzeugs beachten Die rote Ader im Zweig F inkl Sicherung mit dem An schluss U bat verbinden und die schwarze Ader mit dem Anschluss GND Anschlie end den Verteilerkasten wieder fachgerecht verschlie en Hierbei ber cksichtigen dass nach Ab schluss der Installation die urspr ngliche Dichtigkeit des Verteilerkastens gew hrleistet bleibt Abschlie end die Zweige F und G entlang des Fahrzeug kabelbaums mit Kabelbindern noch einmal fest sichern F r die Steckverbindung am zentralen Steuerger t bzw zum Teilkabelbaum H wird nach erfolgter Kabelbaummontage Folgendes empfohlen Das Wellrohr am Eingang zur Abdeckung des Steckers mit einem
66. n vom Reifensensor l sen Kr ftiges ruckartiges Ziehen vermeiden Die Positionierung des Reifensensors ist richtig wenn die Pfeile auf dem Reifensensor Container in die Laufrichtung des Reifens zeigen XO Montage 5 5 Endkontrolle der Klebeverbindung des Reifensensor Containers Die Klebeverbindung optisch kontrollieren Bei sachge m er Verklebung liegt der Reifensensor Container mit integriertem Reifensensor vollfl chig an der Reifenin nenschicht an Die berstehenden Kleberreste rundf hrend am Rand des Reifensensor Containers vorsichtig wegwischen In den ersten 15 Minuten mindestens nicht an dem Rei fensensor oder Reifensensor Container ziehen Die Reifenmontage auf die Felge kann sofort nach dem Kleben erfolgen 5 6 Hinweise zur Reifenmontage 5 6 1 Ausrichtung der Reifen 1 Um die Position des Reifensensors von au en nach der Montage des Reifens besser bestimmen zu k nnen den im Bereich der DOT Stempelung eingeklebten Reifensensor in der N he des Ventilsitzes positionieren Bei Zwillingsreifen Um den Einlernvorgang der Reifensenso ren zu vereinfachen die Zwillingsreifen so montieren dass die Ventile und somit die Position der Reifensensoren um 180 zu einander versetzt sind Bei der Reifenmontage unter Verwendung von Hilfsmitteln wie Montiereisen darauf achten dass diese den Reifensensor nicht besch digen 51
67. nd sichtbare Sch den pr fen Nach Anlieferung des Systems Sch den infolge mangelhafter Verpackung oder durch Transport auf der bernahmebe scheinigung vermerken und sofort Ihrem Vertriebskontakt melden 5 2 Entsorgung der Verpackung Die Verpackung sch tzt das System vor Transportsch den Die Verpackungsmaterialien sind nach umweltvertr glichen und entsorgungstechnischen Gesichtspunkten ausgew hlt und deshalb recyclebar Die R ckf hrung der Verpackung in den Materialkreislauf UNI spart Rohstoffe und verringert das Abfallaufkommen Ent sorgen Sie nicht mehr ben tigte Verpackungsmaterialien gem den rtlich geltenden Vorschriften 34 Montage 5 3 Allgemeine Hinweise F r eine zeitsparende Montage und um Fehler zu vermeiden ist die Reihenfolge der im folgenden beschriebenen Monta geschritte unbedingt einzuhalten i Das CPC System ist sp testens 2 Jahre nach Verpackung des Kits wegen Alterung der Kunststoffe insbesondere des Rei fensensor Container und der Druck Kon trollanzeige sowie wegen der Batteriela gerzeit des Reifensensors vor Benutzung Lebensdauer im Betrieb zu montieren Verpackdatum ist dem Aufkleber des Kits zu entnehmen F r das Klebemittel Cyberbond 2250 ist die Verwendungsdauer k rzer Hinweise zur Lagerungszeit und art auf der Verpa ckung beachten 5 4 Einbau des Reifensensors 5 4 1 Grundlegende Sicherheitshinweise Der Einbau
68. nnend zu Kabel C verlegen Die integrierte Sicherung verbleibt im Kabelbaum Das Kabel ausreichend mit Kabelbindern sichern Montage Kurzschlussgefahr Durch eine fehlende Absicherung besteht Kurzschlussgefahr Die Versorgungsleitung A nicht an der Sicherungsseite k rzen Die Teilkabelbaum C auf erforderliche L nge k rzen falls notwendig Wenn der Teilkabelbaum C eine Stichleitung im CAN Bus Netzwerk darstellt diesen so kurz wie m glich halten siehe Vorgaben von SAE J1939 15 i Das Wellrohr am Kabelbaum wie nebenste hend abgebildet immer im Berg Bereich und nicht im Tal Bereich k rzen Ansons ten besteht die Gefahr dass die innen gef hrten Kabel sich an der Tal Kante im Betrieb durchscheuern F r die Verbindung der CAN Leitungen ist die Polung durch den wei en Stecker am Teilkabelbaum L vorge geben Die Nase siehe Pfeil links dient als Verpolungs schutz Die beiden CAN Anschl sse braun wei des Teilkabel baums C des zentralen Steuerger tes mit Flachsteckh l sen versehen und das Steckergeh use montieren Die Polung der Adern wie nebenstehend abgebildet vorneh men Die Einkerbung siehe Pfeil links dient als Verpolungs schutz Die Kabelschuhe und die Steckergeh use sind im Ste ckersatz A B C enthalten Die wei en Steckergeh use der Kabelb ume C und L miteinander verbinden Durch Farbvergleich die Polung der
69. ntiPressureCheck System de aktivieren uasnsseeeeeene 111 Dokumentation des Systemeinbaus uneunsensenesenseneenennsenseneennennenneeneennnen 12 Hinweiserzumesyste me 113 10 1 AllgeMein 0 00000500000n00atnnssenseneansnssnsnsnne Herne suenanae nsnenensenen shsnsenesnehernerneheehhhne 113 10 2 BENE Diiss se en RE RN En 113 Ontinental Inhaltsverzeichnis AT DIEI NOT ATA A O 11 1 Fehlermeldungen und Handlungsanweisungen 11 2 Bewertung der Empfangsqualit t ber Display 11 3 Ger teinformationen anzeigen sessssessessssssssrssessssersesssssssosssssessrrsrsssssesreress 120 12 DemontagerundlEnNtSorgUn ges 121 12 1 Demontage uesesssessssesssssssnssnsnnsnsnnsnsnnsnnenennenennnnnenennnnennnnnenennennnennensnnenennennnennnne 121 12 2 Entsorgung 135 Konformitatsenklanun en 125 AS Zertifizierungen e a E Ea EAA AAA 14 1 Funkzulassung sassssssessesssessnssssnssnsunensnnenennennenennnnennnnnnennenennennensnnenennenennennnne 14 2 Allgemeine Betriebserlaubnis 14 3 ADReasesae aea eiaeiiai aada E S MS Ina Key Ea E E A A AE N E 126 Allgemeines 1 Allgemeines 1 1 Informationen zu dieser Installationsanleitung Diese Installationsanleitung richtet sich an das Personal von Werkst tten mit Fachkenntnissen in der Fahrzeugelektrik und Reifenmontage Mit Kenntnis des Inhalts kann das ContiPressureCheck System CPC System an Nutzfahrzeugen installiert werden Zur Inbe
70. o dass eine einwandfreie Funkverbindung mit den Reifensensoren gew hrleistet ist F r eine gute Funkverbindung sind besondere Halter zu ver wenden siehe Kapitel 4 7 Halter Das zentrale Steuerger t f r Motorwagen Anh nger und Bus gibt es in zwei Ausf hrungen e Steuerger t mit schwarzem Stecker ohne Ansteuerung der Druck Kontrollanzeige e Steuerger t mit grauem Stecker mit Ansteuerung der Druck Kontrollanzeige Geh use 2 Anschlussstecker Das System kann bis zu 24 Reifensensoren pro Steuerger t verwalten W hrend des Betriebs auftretende Fehler werden in der Elektronik zu Diagnosezwecken gespeichert 25 Ontinental Aufbau und Funktion 4 5 Zusatzempf nger optional Ein Zusatzempf nger ist notwendig bei m gr eren Entfernungen ab ca 4 m 4 4 yd zwischen den Reifen und dem zentralen Steuerger t m direkter berwachung des Anh ngers nur der Anh n ger ist mit Reifensensoren best ckt m Fahrzeugen mit mehr als 2 Achsen m Bussen 13 Geh use 2 Anschlussstecker Schlagschutz Der Zusatzempf nger ist immer mit dem Schlagschutz zu verwenden i Wird der Schlagschutz nicht verwendet darf das ContiPressureCheck System nicht f r Gefahrguttransporte verwendet werden siehe Kapitel 14 3 ADR kann es zu Besch digungen des Zusatz empf ngers kommen vermindert sich die Empfangsreichweite des Zusatzempf ngers 26
71. orzugt auf einer glatten Fl che verklebt werden Eine Verklebung auf einer Wabenstruktur ist m glich Die geringen Unebenheiten werden hierbei durch den Klebestoff aus geglichen Im Bereich der Klebefl che befindliche Entl ftungsrippen vor dem Klebeprozess entfernen Siehe Kapitel 5 7 Entfernen von Entl ftungsrippen im Bereich der Klebestelle Ziel der Vorbereitungen soll ein vollfl chi ges Aufliegen des Reifensensor Containers sein Hierbei besonders das b ndige Verkleben des Randbereichs des Reifensensor Con tainers sicherstellen Direkte Sonneneinstrahlung und Zugluft auf die Klebestelle vermeiden 42 Montage 5 4 8 Vorbehandlung der Klebefl che Gefahr einer Besch digung durch unsachge m es Reinigen der Klebefl chen Der Reifensensor samt Reifensensor Contai ner kann sich l sen und auf Dauer den Reifen besch digen Es d rfen auf keinen Fall Bremsenreiniger oder hnliche Substanzen f r die Reini gung der Klebefl chen verwendet werden da dadurch der Klebeprozess beeintr ch tigt werden kann Dar ber hinaus kann es durch die Verwen dung des Bremsenreinigers zu einer Be sch digung des Reifens an sich kommen Continental Reifen Deutschland GmbH empfiehlt auf der Grundlage eigens durchgef hrter Tests die Verwendung von Liquid Buffer der Fa Tiptop Continental oder Pre Buff Cleaner der Fa PREMA Siehe Kapitel
72. r uusnsseee 63 5 14 Montage des Teilkabelbaums C vom zentralen Steuerger t zum Sicherungskasten eese 65 5 15 Montage des Displays optional uusssssssesssenssenseensssnnssensseunesennneenennnn 66 5 16 Abschlie ende Arbeiten bei der Installation am Lkw Bus 70 Inhaltsverzeichnis 10 5 17 Montage des zentralen Steuerger tes und eines optionalen Zusatzempf ngers am Anh nger Sattelanh nger 85 5 18 Montage und Ausrichtung der Druck Kontrollanzeige usesese 87 5 19 Montage des Kabelbaums F G vom zentralen Steuerger t zur Druck Kontrollanzeige Diagnoseport und Verteilerkasten 5 20 CPC f r Anh nger angeschlossen an ein Drittsystem eeeseee 5 21 Pr fungen nach der Montage uusessssessesessessnsesnennsnnensnneneenennnnennenennennenennen Initialisierung durch Handleseger t unsseesseseseeeseeeenenenseneneenennnnnne 101 Testfahrt zur System berpr fung u essessessesesossensenesnsseneeneenenneeneenennennne 104 7 1 Testfahrt zur System berpr fung am LkW BUS ussnnenseessenssensennsenneennnnnne 104 7 2 Testfahrt zur System berpr fung am Sattelanh nger unneu 106 7 3 Vorbereitung zur Wiederholung einer Testfahrt eesesse 107 Modifikation der Systemkonfiguration usuu000senseseensnssneeneeneenenneneennen 108 8 1 Automatische Radwechsel Erkennung SWE unsseeeene 108 8 2 Manuelle Anpassungen mit dem Handleseger t unun 110 8 3 Co
73. r Au enkante des Fahrzeugs positionieren Bei Mittelstellung des Gum miarmes schaut die Druck Kontrollanzeige ca 20 mm 0 79 inch ber den Fahrzeugrand hinaus 35 40 mm 1 18 1 57 inch 3 Ze N gt Cca 20 mm 0 79 inch Maximale Fahrzeugbreite Kante des Halters der Druck Kontrollanzeige Mittelstellung des Gummiarms Achtung bei Fahrzeug mit Bordwand 89 Ontinental Montage 90 m Die Druck Kontrollanzeige kann auch weiter innen lie gen z B bei Tankfahrzeugen Hierbei muss sichergestellt werden dass die Sichtbarkeit im R ckspiegel bei Geradeausfahrt gew hrleistet ist Den Halter der Druck Kontrollanzeige in waagerechter Position anbringen Ist das Anbringen der Druck Kontrollanzeige direkt an den Rahmenteilen des Fahrzeuges nicht m glich muss ein gegen Korrosion gesch tzter Adapter z B aus Alu miniumblech angefertigt werden Der Adapter soll so dimensioniert sein dass ein Schwin gen der Druck Kontrollanzeige ausgeschlossen ist Die Form und Gr e des Adapters kann hnlich der Adapter f r Seitenmarkierungleuchten des jeweiligen Fahrzeugs gestaltet werden Die Langlochma e am Halter der Druck Kontrollanzeige beachten Bei allen vorzunehmenden Bohrungen am Fahrzeugrah men anschlie end einen Korrosionsschutz vorsehen Montage 5 18 2 Montage der Druck Kontrollanzeige Die Montage des Halters der Druck Kontrollanzeige m g lichst an den beiden Positionen A m
74. rs nicht beeintr chtigt wird 66 Montage 5 15 1 Displayhalter mit Saugnapf zur Anbringung an der Wind schutzscheibe Zur Anbringung des Displays an der Windschutzscheibe den Displayhalter mit Saugnapf verwenden Das Display mit dem mitgelieferten Displayhalter verbin den Hierbei sicherstellen dass das Display vollst ndig im Halter eingerastet und verriegelt ist Geeigneten Anbauort an der Windschutzscheibe fest legen Hierbei m gliche St rungen durch Sonnenlicht beachten i Nationale Regelungen Falls durch nationale Regelungen das An bringen von Ger ten an der Windschutz scheibe untersagt ist das Display mit dem Halter gem Kapitel 5 15 2 Displayhalter zum Anschrauben zur Anbringung am Armaturenbrett montieren 67 ntinental Montage 5 15 2 Displayhalter zum Anschrauben zur Anbringung am Arma turenbrett Zur Montage des Displays am Armaturenbrett den Display halter mit dem Armaturenbrett verkleben und verschrauben Das Display mit dem mitgelieferten Displayhalter verbin den Geeigneten Anbauort am Armaturenbrett festlegen Hierbei m gliche St rungen durch Sonnenlicht beach ten Besch digung Beim unsachgem en Verschrauben des Displayhalters k nnen Komponenten oder Kabel des Fahrzeuges im Armaturenbrett besch digt werden Vor dem Verschrauben sicherstellen dass keine Komponenten oder Kabel durch das Befestigen des Displayh
75. s Reifensensor Containers mit integriertem Reifensensor Vor dem Einkleben unbedingt die Empfehlung bzgl der Umgebungstemperatur sowie der Temperatur des Reifens und des Reifensensor Containers beachten um ein sicheres Verkleben zu erreichen siehe Kapitel 5 4 4 Informationen zum Spezialkleber CB2250 I gt Der Klebstoff CB 2250 ist mit einem fluoreszierenden Mittel versetzt Anhand dessen kann nach der Verklebung die richtige Auswahl des Klebstoffes berpr ft werden Position des Reifensensor Containers mit integriertem Reifensensor im Andr ckwerkzeug kontrollieren Ca 1 Teilstrich des Spezialklebers auf die Klebefl che des Reifensensors auftragen und gleichm ig mit dem Spachtel verteilen Direkt nach dem Auftragen des Klebers den Reifensen sor Container mit integriertem Reifensensor mit Hilfe des Andr ckwerkzeuges senkrecht auf die gereinigte Klebefl che dr cken F r die richtige Positionierung auf der Reifeninnenschicht siehe Kapitel 5 4 7 Klebepositi on im Reifen Ontinental Montage 50 Den Reifensensor Container mit integriertem Reifensen sor f r etwa 45 Sekunden mit einem Gewicht von min destens 5 kg senkrecht mithilfe des Andr ckwerkzeu ges fest und ruhig auf die Reifeninnenschicht dr cken W hrend der etwa 45 Sekunden Andr ckzeit das An dr ckwerkzeug nicht bewegen Anschlie end das Andr ckwerkzeug durch leichtes Hin und Herbewege
76. s zentrale Steuerger t m glichst nah im Bereich der Vorderachse anbringen m Den Zusatzempf nger m glichst dicht im Bereich der Hinterachse n anbringen Montage 5 12 Montage eines Zusatzempf ngers optional Bei Fahrzeugen mit gro em Radstand und bei Fahrzeugen mit mehr als 2 Achsen ist zur Verbesserung der Funkverbin dung ein Zusatzempf nger notwendig i Wird ein Zusatzempf nger installiert ist das zentrale Steuerger t in Vorderachsn he und der Zusatzempf nger am Fahr zeugheck anzubringen 59 Ontinental b Montage 5 12 1 Voraussetzungen f r optimalen Empfang Der Empfangsbereich des Zusatzempf ngers hnelt einer Kugel wobei mit zunehmenden Abstand zu den Reifensen soren die Empfangsqualit t abnimmt In dem Bereich hinter dem Halter ist der Empfang eingeschr nkt siehe untenste hende Darstellung i gl Il Il Die optimale Positionierung des Zusatzempf nger ist mittig am Fahrzeugheck und mit m glichst geringem Abstand zum Boden Sicherheitsabst nde z B zur Stra e dabei einhalten Hierdurch ergibt sich im besten Fall eine direkte Sichtlinie zwischen Zusatzempf nger und den Seitenw nden aller zu berwachenden Reifen i Wird der Zusatzempf nger seitlich versetzt angebracht so dass seine Stirnfl che auf die Lauffl chen einiger Reifen weist besteht die Gefahr dass der Empfang der Sensorsignale f r diese
77. sensensensensen 14 2 6 Personalanforderungen uussessessesessssessuesnsunensnnnnsnnsnnnnennenennennnnennenennennensnnenennenennnnn 16 2 7 Pers nliche Schutzausr stung usessssssssssssssssssssesnsnsnnsnnennennennnnnnnnennnenennennennnnn 17 SarTechniseheiDate m 18 3 1 Reifensensor u esenseeenenean nn 18 3 2 Zentrales Steuerger t uunssssssessssessssssssssssensnsensnnensnnenennennnnennenennenenennenennenennnen 19 3 3 Zusatzempf nger optional ussssneseessensseenssenssenssennssenssennesennnennssennnnen 19 34 DISPIAY ununn ne A E 3 5 Handleseger t 3 6 Druck Kontrollanzeige ussessssssessssessussssessnsunsnsensnsensnnenennennnennenennenennnnnenennenennnnn 21 Ontinental Inhaltsverzeichnis 4 euor Eeo A anaon ene E E E A E 22 4 1 Funktionsbeschreibung 4 2 bersicht seiirt oa tekee iaaii r NASE EEN iae 4 3 Reifenisensor sssiiciinenssstsisiksssniscektnitnssnssnsc sknsenseneknnensinsenissssndsehdeeeeeree 4 4 Zentrales Steuerger t Central Control Unit CCU enese 25 4 5 Zusatzempf nger optional unssssssessensssenssenssenssennseensssnnssennssunesennseenennnn 26 4 6 DiSPlaYieanne nase S EAE 27 ea ET AB m 1 E a OETA E EAE AE O IIE E A TA 28 4 8 Verkabelung Lkw Bus mit Zusatzempf nger asnsssessesssensseeneseneseeneenne 29 4 9 Druck Kontrollanzeige Anh nger Sattelanh nger unusnn 30 4 10 Verkabelung Anh nger Sattelanh nger usnusnsenseeeeeeeeneene 31 4
78. sonst besteht die Gefahr der Besch digung Das Anzugsmoment ist bei h heren Tem peraturen zu kontrollieren und einzustel len Sichtbarkeit der Druck Kontrollanzeige w hrend der Testfahrt kontrollieren Wenn n tig Ausrichtung korrigieren 94 Montage 5 18 3 2 Vorausrichtung der Druck Kontrollanzeige am Anh nger ohne Zugfahrzeug Bevor die Zugmaschine abgekoppelt wird Position der Druck Kontrollanzeige am Anh nger festlegen Durch Peilung von dieser Position den oberen Rand des Hauptspiegels an der Ecke des Anh ngers markieren Montierte Druck Kontrollanzeige einschalten und auf die Markierung am Anh nger ausrichten Zur Kontrolle der Ausrichtung der Druck Kontrollanzeige stellt sich der Anwender so hin dass sich sein Kopf auf H he der Markierung am Anh nger befindet und bewegt dann seinen Kopf gem den Anweisungen in der Tabel le Die Ausrichtung ist korrekt wenn sich bei der Pr fung die Leuchtst rke wie in der Tabelle beschreiben verh lt Bewegung des eige nen Kopfes Ares ca 20 30 cm 7 8 11 8 inch Leuchtst rke nimmt leicht ab zum Fahrzeug hin ca 20 30 cm 7 8 11 8 inch unten Leuchtst rke nimmt leicht ab ca 20 30 cm 7 8 11 8 inch oben Leuchtst rke bleibt gleich Position der Druck Kontrollanzeige sp ter mit Zugfahr zeug kontrollieren Position kontrollieren Einstellung Ergebnis Gummiarm leicht nach oben und z
79. t fluchtend auf dem Reifensensor fortgesetzt sind 2 auf der Oberfl che des Reifensensors eine Erhebung sicht und f hlbar erkennbar ist Fehlerhafter Einbau bewirkt im Betrieb eine Besch digung des Reifensensors Das CPC System meldet in diesem Fall SENSOR PR FEN DEMONTAGE REIFEN Sachschaden Unsachgem es Einbringen des Reifensen sors in den Reifensensor Container f hrt zu einer Besch digung des Reifensensors und zu einer St rung des CPC Systems Der Reifensensor muss nach den Vorga ben korrekt eingesetzt sein Der Reifensensor darf nicht quer zur Rollrichtung oder falsch herum kopf ber eingebracht und betrieben werden Montage 5 4 10 Reifensensoraktivierung Zur Aktivierung des Reifensensors wie folgt vorgehen Am Handleseger t den Men punkt Sensor aktivieren aufrufen und mit der Return Taste best tigen Handleseger t unmittelbar an den Reifensensor f hren Das Handleseger t f hrt die Aktivierung durch Nach der Aktivierung wird die Meldung Sensor erfolgreich aktiviert angezeigt Anschlie end zeigt das Handleseger t die aktuelle Daten des Reifensensors an Reifensensor ID Druck Temperatur Status Der Status muss aktiviert lauten Werden dar ber hinaus weitere Meldungen angezeigt muss der Reifensensor ersetzt und eine erneute Aktivierung durchgef hrt werden Die Meldungen k nnen lauten Sensor ist DEFEKT SCHWACH
80. tinentals nicht an einen sicherheitsrelevanten CAN Bus angeschlossen werden Das CPC System ist so konzipiert dass alle notwendigen War nungen und Fehlermeldungen dem Fahrer auf dem Display oder ber die Druck Kontrollanzeige schnellst m glich ange zeigt werden 74 Montage Wird das CPC System in Verbindung mit einem Drittsystem eingesetzt und werden hierbei das Display oder die Druck kontrollanzeige nicht verwendet dann m Muss der Betreiber sicherstellen dass der Fahrer im Falle von auftretenden Warnungen oder Fehlermeldungen schnellst m glich und auf geeignete Weise informiert wird li Bei Warnungen mit hoher Stufe siehe Ta belle n chste Seite und bei Fehlermeldun gen muss der Fahrer beim Auftreten der Warnung Fehlermeldung in geeigneter Form informiert werden Bei Warnungen mit niedriger Stufe siehe Tabelle n chste Seite sollte der Fahrer beim Auftreten der Warnung in geeigneter Form informiert werden 75 ntinental Montage 76 Die untenstehende Tabelle zeigt eine bersicht zu m glichen Warnmeldungen F r detaillierte Informationen und Handlungsanweisungen zu Warnungen siehe die entsprechenden Kapitel im Benut zerhandbuch des CPC Systems Hoch Niedrig Hoch DRUCKVERLUST Kontinuierlicher schneller Druckverlust Ein Reifenscha den bis hin zur Reifenzerst rung ist m glich o N gt 1 2 STARKER MIN
81. triebnahme des Systems ist eine spezielle Einwei sung durch geschultes Fachpersonal der Continental Reifen Deutschland GmbH oder deren Auftragnehmer erforderlich Diese Installationsanleitung ist eine wesentliche Hilfe f r die erfolgreiche und sichere Installation des Systems Sie enth lt wichtige Hinweise das System sicher und sachgerecht zu installieren und zu betreiben Ihre Beachtung hilft Gefahren zu vermeiden und die Zuverl ssigkeit und Lebensdauer des Systems zu erh hen sie kann indes die vorgenannte speziel le Einweisung nicht ersetzen Die Installationsanleitung immer in unmittelbarer N he des Arbeitsplatzes aufbewahren Sie ist von jeder Person zu lesen und anzuwenden die mit e der Montage e der Inbetriebnahme e der Bedienung e und oder der Diagnose beauftragt ist Die darin enthaltenen Hinweise insbesondere die Sicher heitshinweise beachten Ontinental Allgemeines 1 2 Haftungsbeschr nkung Der Hersteller bernimmt keine Haftung f r Sch den und Be triebsst rungen aufgrund von Nichtbeachtung dieser Installationsanleitung nicht bestimmungsgem er Verwendung Einsatz von nicht oder nicht ausreichend ausgebildetem und entsprechend spezifisch geschultem Personal fehlerhafter Installation Nichtverwendung von Originalersatz und Zubeh rtei len technischen Ver nderungen und Umbauten Nichtdurchf hrung der vorgeschriebenen optischen Kontrolle siehe Kapitel 5 5 Endkontrol
82. tung nicht beeintr chtigt wird 11 Diagnose Mit dem Handleseger t ist es m glich Fehlercodes DTC Di agnostic Trouble Code auszulesen 1 Weitere Informationen zu den Fehlercodes DTC dem Benutzerhandbuch Handlese ger t entnehmen In diesem Kapitel wird auf die Diagnosehinweise und Diagno sem glichkeiten des Displays eingegangen 113 Ontinental Diagnose 11 1 Fehlermeldungen und Handlungsanweisungen Status Fehler Information Code M gliche Fehlerursache Handlungs anweisung SYSTEM 1001 Stromversorgung Siehe Ratschl ge auf FEHLER zur CCU nicht ausrei www contipressurecheck com chend unter der Rubrik Tipps zur Diagnose CAN Kommunikation Siehe Ratschl ge auf funktioniert nicht www contipressurecheck com unter der Rubrik Tipps zur Diagnose SYSTEM 1002 CCU hat reduzier Fehlermeldung ignorieren FEHLER ten CAN nicht alle Neue Installation durch CAN Nachrichten sind f hren verf gbar Falls anschlie end der Fehler M glicher Grund CCU wurde mindes immer noch auftritt CCU austauschen tens 2x f r mindes tens je 72 Minuten eingeschaltet ohne Reifensensoren zu Empfangen SYSTEM 1003 Notwendige CCU austauschen FEHLER yae nicht Falls danach der Fehler immer noch auftritt an CPC Kundendienst wenden siehe Kapitel 1 9 Kundendienst 114 Diagnose Status Fehler
83. um Fahrzeug hin verfor men Leuchtst rke nimmt leicht ab Bewegung in Gegenrichtung Leuchtst rke bleibt gleich 95 Ontinental Montage Wenn n tig Druck Kontrollanzeige nachkorrigieren Feststellmutter mit 2 Nm 1 48 Ib ft festdrehen hand fest so dass das Kugelgelenk des Gummiarmes sich innerhalb der Aufnahme nicht mehr bewegen kann I Bei niedrigen Temperaturen wird das Material steifer Bei Temperaturen unter 2 C 35 6 F sollte das Anzugsmoment 2 Nm 1 48 Ib ft nicht bersteigen sonst be steht die Gefahr der Besch digung Das Anzugsmoment ist bei h heren Tem peraturen zu kontrollieren und einzustel len Sichtbarkeit der Druck Kontrollanzeige w hrend der Testfahrt kontrollieren Wenn n tig Ausrichtung korrigieren 96 Montage 5 19 Montage des Kabelbaums F G vom zentralen Steuer ger t zur Druck Kontrollanzeige Diagnoseport und Verteilerkasten 1 Falls ein Zusatzempf nger am Anh nger Sattelanh nger verbaut wurde ist der Teilkabelbaum H mit dem Zusatzempf n ger und dem zentralen Steuerger t zu verbinden Verbauhinweise den Kapiteln 5 12 Montage eines Zusatzempf ngers optional und 5 13 Montage des Teil kabelbaums D vom zentralen Steuerger t zum Zusatzempf nger entnehmen Verletzungsgefahr bei ADR Fahrzeugen Wird das CPC System an einem Fahrzeug f r Gefahrgut ADR install
84. ventionelles Auswuchten der R der er brigen soll Den Einsatz dieser Substanzen in unseren Reifen empfeh len wir weder noch verbieten wir ihn ausdr cklich Die Continental Reifen Deutschland GmbH kann keine Aussa gen ber Qualit t und Anwendungsbereich dieser Subs tanzen treffen die sich von Hersteller zu Hersteller unter scheiden k nnen Der Nutzer solcher Substanzen sollte sich vor der Anwen dung im Reifen beim jeweiligen Hersteller Vertreiber aus f hrlich ber deren Eigenschaften informieren Letztlich muss der Nutzer selbst ber die Methode des Auswuchtens von Nfz Reifen und ggf den Einsatz von Wuchtsubstanzen im Hinblick auf die speziellen Einsatzbedingungen des Reifens entscheiden Der Einsatz von Wuchtsubstanzen in Nfz Reifen des Con tinental Konzerns f hrt nicht automatisch zum Erl schen der Sachm ngelhaftung Jedoch sind Reifenverletzungen oder sch den sowie Besch digungen der ContiPressure Check Komponenten die durch den Einsatz von Wucht substanzen hervorgerufen oder beg nstigt wurden von der Sachm ngelhaftung nicht gedeckt Wuchtsubstanzen sollten vollst ndig aus dem demontierten Reifen entfernt werden bevor der Reifen in die Eingangsin spektion zur Runderneuerung bzw zur Reparatur geht Wir weisen auch darauf hin dass wir Wuchtsubstanzen ggf voll st ndig aus den Reifen entfernen die uns als Beanstandun gen zugef hrt werden Der Ersatz oder die Erstattung ent fernter entnommener Wu
85. wechselbar Im Montage kit enthalten 31 Ontinental Aufbau und Funktion 4 11 Handleseger t Diagnosekabel Nach der Installation des Systems erfolgt die Initialisierung des Systems mit Hilfe des Handleseger tes G ntinental Madeby TECNOMOTOR 1 Anschluss f r Ladekabel 2 Anschluss f r USB und Diagnosekabel Das Handleseger t wird durch das Diagnosekabel mit dem Display bzw dem Diagnosestecker des Anh ngers verbun den Am Geh use des Displays und des Handleseger tes befindet sich jeweils ein Anschlussport Der Diagnosestecker das Anh ngers ist der Gegenstecker der Druck Kontrollan zeige siehe Zweig G des Kabelbaumes F G i Das Handleseger t arbeitet sicher in einem Temperaturbereich von 10 C bis 50 C 14 F bis 122 F Bei Temperaturen von unter 10 C 14 F oder ber 50 C 122 F kann die Anzeige und Sendeleis tung beeintr chtigt sein Ausf hrliche Bedienungshinweise f r das Handleseger t sich unter www contipressurecheck com im Hand buch des Handleseger ts zu finden 32 Aufbau und Funktion 4 12 Ersatzteile Eine bersicht ber die verf gbaren Ersatzteile und die zu geh rigen Artikelnummern erhalten Sie von Ihrem CPC Ver k ufer oder von autorisierten CPC Partnerwerkst tten 33 Ontinental b Montage 5 Montage 5 1 Lieferumfang i Die gesamte Lieferung auf Vollst ndigkeit u

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