BENUTZERHANDBUCH FÜR DEN KITE DEUTSCH
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1. 5 WICHTIGER HINWEIS UMGANG MIT DEM KITE Kiteboarden ist eine Extremsportart und Sie sollten mit Ihrem Kite schon an Land sehr bedacht umgehen ihn ordnungsgem tragen und aufbauen Dies gilt ebenfalls f r Ihre Sicherheitsausr stung KOR DEM KITEN e Checken Sie sorgf ltig Ihre Sicherheitsaus r stung Helm etc um sicher zustellen dass diese korrekt funktioniert Uberpr fen Sie regelm ig Ihren Kite und Ihr Kontrollsytem damit Sie fr hzeitig kleine L cher Risse oder abgenutzte Bereiche des Schirms der Tubes und des Sicherheits Systems erkennen Kontrollieren Sie auch die Leinen auf Abnutzung oder unbeabsi chtigte Knoten denn diese k nnen die Haltbarkeit der Leinen negativ beeinflussen Uberpr fen Sie auch Bridles und Pulleys in Bezug auf Abnutzung und tauschen Sie diese wenn n tig aus Bauen Sie Ihren Kite niemals auf Asphalt Zement Schotter oder anderen rauen B den auf denn diese w rden Ihren Kite leicht besch digen Am besten riggen Sie auf Sand oder auf Gras auf Schaden die durch den Kiteaufbau auf rauen B den auftreten sind von der Gew hrleistung aus geschlossen Riggen Sie nicht auf scharfen Gegenst nden auf denn diese k nnten Ihren Kite oder die Tubes aufrei en lassen Legen Sie Ihr Sicherheitssystem System und IhreLeinenniemalsaufscharfe Gegenst nde da diese Ihr System samt Leinen besch digen k nnten Sichern Sie bei Aufbau Ihren Kite immer mit Sand oder Sands cken Sichern2. 18 Wenn das Loch an einer Naht sitzt m ssen Sie Kleber verwenden 19 Sitzt das Loch an einer flachen Stelle des Schlauchs ziehen Sie die Schutzfolie eines Reparaturflickens ab und dr cken ihn auf die Stelle an der sich das Loch befindet 20 Lassen Sie den Schlauch etwa 20 Minuten trocknen 21 Pumpen Sie den Schlauch wieder auf und pr fen Sie ob er jetzt die Luft h lt 22 Lassen Sie die Luft wieder ab 23 Binden Sie die Flugleine wieder an die Enden des Schlauchs 24 Legen Sie den Schlauch flach neben dem Eingang der Kammertasche aus und falten Sie ihn wie eine Ziehharmonika zusammen damit Sie beide Enden besser in die Kammertasche zur ckschieben k nnen 25 Beginnen Sie an einem Ende damit den Schlauch in die Kammer zu schieben 26 Gehen Sie ans Ende der Vorderkante und ziehen Sie vorsichtig an der Flugleine w hrend sie mit der anderen Hand die Kammertasche halten Ziehen Sie den Schlauch vorsichtig in diese Seite der Kammertasche Bild 10 27 Dann tun Sie dasselbe auf der anderen Seite bis der Ventilstutzen nahe an der Kammer ffnung angekommen ist und der Schlauch ganz in der Kammertasche liegt 28 aus Sie die Schlauchenden in die jeweiligen Kitetips Bild 9 29 Wenn der Schlauch wieder eingesetzt ist ziehen Sie den Ventilstutzen aus der Kammer ffnung Bild 11 Jetzt bringen Sie das Sprint Ventil wieder in Position Bild 12 31 Sorgen Sie daf r dass die Bladder nicht in den Rei vers
3. BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE 63 5 AUFBAU AUFPUMP TECHNIK en Sie den Abschnitt Kite Pflege bevor Sie die Tubes Ihres Kites aufpumpen BILD A Rollen Sie Ihren Kite so aus dass die Tubes nach oben zeigen Stellen Sie sich mit dem R cken zum Wind so dass die Fronttube des Kites zu Ihrem K rper zeigt Sie sollten die Kite Tips mit Sand beschweren damit sie im unaufgepumpten Zustand nicht umherschlagen Benutzen Sie die Leash der Pumpe um den Kite zu sichern Jetzt haben Sie beide H nde zum Pumpen frei ffnen Sie die Ventilkappe indem Sie diese gegen den Uhrzeigersinn drehen BILD 1 Drehen Sie das Auslassventil im Uhrzeigersinn fest Drehen Sie dieses Ventil jedoch nicht zu stramm an wenn der Kite noch nicht aufgepumpt ist denn Sie k nnten dabei die Bladder verdrehen und besch digen Der Sockel des Ventils wird von einer Klettbandscheibe in Position gehalten Verwenden Sie den mitgelieferten Cabrinna Adapter um den Kite en Sie k nnen auch einen herk mmlichen Pumpenaufsatz verwenden L sen Sie den Adapter vom Schlauchende der Pumpe und drehen Sie den Adapter auf die GDS des Airlock Ventils Jetzt schieben Sie den Adapter wieder auf die Pumpe BILD 2 Sie alle Air Clips damit die Luft von der Fronttube auch weiter in die Quertubes gelangen kann BILD 3 Halten Sie wahrend des Aufpumpvorganges die Pumpe mit beiden Handen fest um beide Griffe der Pumpe gleichm ig zu bela
4. 90 a 90 30 METER 30 METER FAHRER 8 CABRINHAEK 9011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE POWER ZONEN INFORMATIONEN UBER NEUTRALE ZONE MODERATE ff POWER EXTREME POWER DAS WINDFENSTER MIT DEN UNTERSCHIEDLICHEN ZONEN amp KRAFTVERHALTNISSEN Es ist wichtig dass Sie das Windfenster mit den unter schiedlichen Zonen und Kr fteverh ltnissen verstanden haben bevor Sie Ihren Kite starten VIELE KITEUN F LLE PASSIEREN an Land und viele weitere Unf lle ereignen sich w hrend sich der Kite in die so genannte neutrale Position Zenit befindet Leider gehen immer noch viel Kiter davon aus dass sich der Kite in dieser neutralen Position v llig ruhig und stabil verh lt Da sich jedoch der Wind st ndig ndert verh lt sich der Kite in dieser neutralen Position in B en und Windl chem alles andere als neutral In Windl chem wandert der Kite weiter vom Piloten weg droht also die neutrale Position Zenit zu verlassen Wenn jedoch starke B en einfallen bekommt der Kite einen Powerschub den der Pilot oft nicht mehr kontrollieren kann so dass er von seinem Kite in die Luft gehoben wird Dieser unkontrollierte Lift aus dem Zenit kann besonders an Land gef hrlich werden Wenn Sie sich jedoch ausf hrlich mit dem Windfenster und den unterschiedlichen Zonen und Kr fteverh ltnissen besch ftigt haben und Ihren Kite nicht an Land starten und dort in neutraler Position halten verminde
5. Sie den Kite wenn m glich im Schatten e Achten Sie auf andere Strandbenutzer und stellen Sie sicher dass niemand durch Ihren Kite oder durch die Leinen gef hrdet wird e Wenn Sie nicht Kiten wickeln Sie Ihre Leinen so weit wie m glich auf die Bar auf damit andere Strandnutzer nicht durch diese behindert werden oder sich in Ihren Leinen verfangen DIE LUFT AUS DEM KITE ABLASSEN Sie k nnen die Luft ganz oder auch nur teilweise aus Ihrem Kite ablassen ganz wie Sie w nschen Um ausschlie lich die Luft aus der Fronttube abzulassen m ssen Sie sich vergewissern dass alle SPRINTTM Air Clips geschlossen und somit alle Quertubes individuell abgetrennt sind Jetzt ffnen Sie das Auslassventil und nicht die Einf llkappe Das Auslassventil ist der untere Bereich des AIRLOCK Ventils BILD A Nachdem Sie die Luft aus der Fronttube gelassen haben fangen Sie jeweils am Kitetip an den Kite zur Mitte hin aufzurollen Entfernen Sie Sand und Dreck von dem Ventil und schlie en Sie dieses bevor Sie den Kite zur La gerung zusammen rollen damit kein Dreck in die Fronttube eindringen kann Um auch die Luft aus den Quertubes zu lassen m ssen Sie die Air Clips an allen Quertubes ffnen Dadurch gelangt die Luft zur ck in die Fronttube und kann dann durch das Airlock Ventil entweichen Achtung UNBEDINGT BEACHTEN Sorgen Sie daf r dass sich die Fronttube nicht verdreht wenn Sie das Ventil schlie en oder die Luft ablassen Drehen
6. zur ckgelegter Entfernungseinheiten in einer bestimmten Zeit basierend auf Nautischen Meilen 1 Knoten 1 Nautische Meile pro Stunde 1 Knoten 1 15 mph KONTOLL BAR Mit diesem Steuersystem steuert der Fahrer den Kite L LANDEN Bei dieser Aktivit t wird der Kite auf dem Wasser oder Land platzier LAUNCHING START Der Vorgang bei dem der Pilot den Kite aus der Hand des Partners nach oben steuert LEADER LEINEN Diese Leinen befinden sich direkt an Ihrer Bar An diesen Leinen befestigen Sie Ihre Flugleinen um diese mit Ihrer Bar zu verbinden LEE Die windabgewandte Seite vom Kiter aus LOFTING STEIGEN Ein solcher Lift nach oben kann entstehen wenn sich der Kite ber dem Fahrer in der neutralen Position befindet Durch B en kann ein so starker Auftrieb entstehen dass der Fahrer nach oben gezogen wird LUFF Dieser englische Ausdruck beschreibt das was mit dem Kite in einem Windloch passiert Ebenfalls beschreibt dieser Aus druck das komplette Depowern eines Kites LULL WINDLOCH Dieser Ausdruck bezeichnet den pl tzlich f r eine beliebige Zeit extrem abgeschw chten Wind LUV Die Luvseite oder windzugewandte Seite vom Kiter aus 20 CABRINH4ZS M MPH Eine Ma einheit f r Geschwindigkeit In diesem Fall f r die Windgeschwindigkeit Sie bezieht sich auf die Anzahl zur ckgelegter Entfernungseinheiten in einer bestimmten Zeit basierend auf Meilen 1 mph 1 Meile pro Stunde 1 mph 1 4 km h
7. Ihr Fahrk nnen realistisch ein Kiten Sie niemals wenn Sie den herrschenden Konditionen nicht gewachsen sind e Informieren Sie sich ber Wasser und Lufttemperatur und sch tzen Sie sich den Temperaturen entsprechend gegen K lte e Benutzen Sie dieses Produkt niemals w hrend Gewitter e Ermitteln Sie die Windgeschwindigkeit gegebenen Falls mithilfe eines Windmessers e Wahlen Sie keinen zu gro en Kite Werfen Sie einen Blick auf die Windeinsatzbereichtabelle um die passende Kitegr e f r Sie zu ermitteln Verhalten Sie sich vern nftig und benutzen Sie in zweifelhaften Situationen eher einen kleineren Kite als einen Gr eren e Vergewissern Sie sich dass Sie physisch dazu in der Lage sind das mit dem Kite mitgelieferte Sicherheits Quick Release OR und die IDS zu bedienen Dieser Kite und das Kontroll System wurden f r ein Fahrergewicht von 75 kg entwickelt Fahrer mit einem h heren K rpergewicht als 75 kg m ssen eventuell mehr Kraft aufwenden um das OR auszul sen als leichtere Fahrer Auch ein Anstieg der Windst rke kann dazu f hren dass mehr Kraft zum Ausl sen des OR ben tigt wird Lassen Sie sich auf jeden Fall von einem Profi wie ihrem autorisierten Cabrinha H ndler ber die Handhabung des Sicherheits systems in Bezug auf Ihr K rpergewicht beraten WINDEINSATZBEREICHTABELLE Die Windeinsatzbereichtabelle dient nur als grobe Richtlinie Alle Angaben beziehen sich auf ein Fahrergewicht von ca 75 kg 170 lbs Di
8. N NEUTRALE POSITION ZENIT Das ist die Position genau ber dem Kopf des Piloten Wenn Pilot die Bar ruhig und parallel zu seinen Schultern h lt wird der Kite von selbst in dieser Position parken Machen Sie sich jedoch bewusst dass es nicht leicht ist den Kite in dieser Position zu halten und dass diese Position durchaus gef hrlich sein kann In dieser Position entwickelt der Kite am wenigsten Zug und fliegt am stabilsten Wenn der Kite in der neutralen Position weniger Wind bekommt bewegt er sich etwas vom Piloten weg nach Lee Bei ruhig gehaltener Bar entwickelt der Kite bei einer B e Zug und steigt wieder in die neutrale Position zur ck Ist die B e jedoch st rker kann der Pilot in dieser Position in die Luft gerissen werden Auf dem Wasser k nnen Sie in der neutralen Position Ihren Kite parken um sich auszuruhen Wir empfehlen Ihnen jedoch mit Nachdruck Ihren Kite an Land nicht in dieser neutralen Posi tion zu fliegen Starten Sie ohne Verz gerung und begeben Sie sich umgehend aufs Wasser Verweilen Sie auf keinen Fall an Land mit Ihrem Kite in neutraler Position denn dies ist sehr gef hrlich NEUTRALE ZONE Das ist der Bereich links und rechts vom Kiter und schlie t die Neutrale Position ein In der Neutralen Zone fliegt der Kite am weitesten nach Luv Hier entwickelt der Kite am wenigsten Zug In der Neutralen Zone kann der Kite sicherer geflogen werden Fliegen Sie jedoch den Kite auch in dieser Zone
9. Sie Ihren Kite niemals mit Steinen oder anderen Gegenst ndenmitscharfkantigenOberfl chen die Ihren Kite besch digen k nnten DEN KITEPAUSEN 6 CABRINH EXe e Lassen Sie niemals Ihren Kite f r l ngere Zeit unbeobachtet am Strand Die Windrichtung kann sich unerwartet andern und Ihren Kite wegwehen Lassen Sie Ihren Kite egal ob gesichert oder ungesichert niemals im Wind liegen denn dadurch w rde das Achterlieks berm ig flattern Dieses berm ige Flattern kann die Oberfl chenbeschaffenheit des Materials angreifen und so seine Lebensdauer verk rzen Sollten Sie den Kite doch dem Wind ausgesetzt m ssen beschweren Sie diesen jeweils dicht an der Fronttube mit Sand oder Sands cken um das Flattern des Kites zu minimieren Benutzen Sie dazu keine Steine oder scharfe Gegenst nde e Lassen Sie Ihren Kite nicht lange in der Sonne liegen Legen Sie Ihren Kite in den Schatten wenn Sie zwischendurch Pause machen Bauen Sie Ihren Kite sofort ab wenn Sie Ihn nicht mehr zu benutzen SO LAGERN SIE IHREN KITE e Trocknen Sie Ihren Kite immer bevor Sie dies en Zusammenrollen oder Falten Ein nasses Zusammenrollen oder Falten Ihres Kites kann sowohl die Klarheit der Farben als auch die Leb ensdauer beeintr chtigen e Es ist empfehlenswert alle Kitekomponenten mit S wasser abzusp len und trocknen zu lassen bevor Sie diese und lagem e Befreien Sie Ihren Kite von Sand und Schmutz bevor Sie diesen lag
10. Wasser liegenden Kite erneut nach oben steuert startet S SELF LAUNCHING ALLEINSTART Eine Technik bei der der Pilot den Kite ohne fremde Hilfe startet indem er sie einen Kitefl gel zuvor mit Sand beschwert hat und dann den Kite vorsichtig aus dieser Position nach oben lenkt SIDESHORE Der Wind bl st von rechts oder von links parallel zum Ufer Ideale Windrichtung zum Kitesurfen SIDE OFFSHORE Der Wind bl st von rechts oder von links vom Land aufs Was ser Eine Kombination aus ablandigem und Sideshore Wind Fliegen Sie Ihren Kite dieser Windrichtung nicht in Was sern he SIDE ONSHORE Der Wind bl st von rechts oder von links vom Wasser aufs Land Seien Sie sehr vorsichtig wenn Sie Ihren Kite bei dieser Windrichtung in Wassern he fliegen SPRINT Single Point Inflation Technologie schnelles Aufpumpen des Kites ber nur ein Ventil STEUERLEINEN Die beiden u eren Flugleinen die am rechten und linken Fronttube Bridle am Kite Tip befestigt werden 2011 CONVERT CONVERT SE IDSTM BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE GLOSSAR y TRAINER KITE Ein Kite f r den Einsatz an Land um die Bewegungen zu trainieren die beim Kiteboarden ausgefUhrt werden m s sen Ein hervorragendes Instrument f r die Schulung von Kiteboarden Trotz seiner geringen Gr e hat dieser Kite Power Also Achtung TRAPEZ Ein Ausr stungsgegenstand mit dem man sich in den Trape ztampen der Bar h ngen kann Dadurch spart man Kr
11. die sich auf die Nut zung dieses Produktes und den Einsatzbereich beziehen e Sprechen Sie mit ortskundigen Kitern ber die Wetterbedingungen und Verhaltensre geln am Strand e berpr fen Sie das Revier genauestens bevor Sie Ihren Kite starten e Vergewissern Sie sich dass Sie ausreichend Platz zum Starten Landen und Fliegen Ihres Kites haben e Sie sollten mindesten 100 Meter freien Raum in Lee und zu beiden Seiten haben Ganz besonders wichtig ist dieser freie Raum in Lee e Meiden Sie Bereiche mit Felsen Untiefen oder herausragenden Riffen e Beachten Sie Gezeiten und machen Sie sich bewusst dass durch den ver nderten Was serspiegel neue Gefahren auftauchen k n nen e Starten oder Landen Sie Ihren Kite niemals in der N he von Hochspannungsleitungen Telefonmasten B umen unvorbereiteten Personen Tieren Geb uden Fahrzeu gen Stra en scharfen Gegenst nden und Flugh fen e Meiden Sie berf llte Str nde oder Wasser stra en e Sorgen Sie daf r dass Ihre Leinen niemals auf Fu wegen oder Durchg ngen liegen e Nehmen Sie R cksicht auf andere Was sersportler inklusive Windsurfer auf Boote auf Jetskies auf Schwimmer und andere schwimmende Objekte e Vergewissern Sie sich dass es noch einen anderen sicheren Landeplatz f r Sie und Ihren Kite gibt falls Sie es nicht mehr zur ck zu Ihrem Startplatz schaffen 9011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE CABRINH
12. eingestuft jedoch kann ihre Leistung durch Abnutzung deutlich nachlassen e Wir empfehlen Ihnen nach dem Aufpumpen die Quertube Bladders mithilfe der Clips an den Distributions Schl uchen von der Fronttube zu trennen e Nachdem Sie den Kite aufgepumpt haben drehen Sie diesen um und sichern Sie ihn mit Sand lesen Sie dazu UNDER INFLATED KITE auch AUFBAU TIPS ZUR SICHERUNG IHRES KITES 1 2 CABRINHAEK 2011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE AUFBAU ERS ZUR SICHERUNG IHRES KITES Lassen Sie Ihren Kite niemals f r einen l ngeren eitraum unbeaufsichtigt am Strand liegen Die Windst rke oder Windrichtung kann sich unerwartet ndern und Ihren Kite wegwehen e Sichern Sie Ihren Kite immer ausreichend mit Gewicht ab Ein f hrerlos fliegender Kite ist gef hrlich e Sichern Sie Ihren Kite nicht mit Felsbrocken oder anderen scharfkantigen Objekten diese k nnen Ihren Kite besch digen Wenn Sie nicht an einem Sandstrand starten benutzen Sie Sands cke zur Sicherung Ihres Kites e Lassen Sie Ihren Kite niemals l nger im Wind a liegen um ein Flattern des Achterlieks und den damit regen verbundenen VerschleiBzuvermeidenundeinVerzwirbeln pas AUSLASSVENTIL derLeinenzuverhindern SolltenSiedenKitedochl ngere AUFSCHRAUBEN Zeit am Stand lagern m ssen beschweren Sie diesen jeweils zwischen allen Quertubes mit einer ausreichenden Sandmenge dicht an der Fronttube um das Flattern des Kites zu minimieren Lagern
13. extrem vorsichtig besonders wenn Sie sich noch an Land befinden oder der Wind sehr b ig ist P POWER ZONE Das ist der Bereich direkt vor dem Kiter und zu den uBeren Seiten des Windfensters hin Ausgenommen sind die Neu trale Zone und die Neutrale Position In der Power Zone entwickelt der Kite am meisten Power und Zug Hier kann der Kite sehr kraftvoll und gef hrlich werden Vermeiden Sie als Kiteeinsteiger Ihren Kite in diese Zone zu lenken Fliegen Sie Ihren Kite immer mit gr ter Vorsicht durch diese Zone PUMPE Ger t das zum Aufpumpen des Kites dient 2011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE Q QRS QUICK RELEASE SICHERHEITS SYSTEM Ein Quick Release am Kontroll System welches wenn es ausgel st wird das Bar System vom Trapeztampen l st Man bezeichnet es auch als das Haupt OR OR2 Ein sekund res Quick Release an der Trapezschlaufe welches wenn es ausgel st wird die Landeleine von der Tra pezschlaufe trennt Dadurch trennt sich der Fahrer komplett vom Kite R RAUMSCHOT Eine Fahrtrichtung zwischen 90 und 160 Grad zum tats chli chen Wind gesehen RECOIL Recoil ist ein Komfortelement an dem der Fahrer seine Bar parken kann um diese dann nach einem Rotationsman ver auszudrehen Weiterhin sorgt dieses Element daf r dass die elastischen Bungee Adjuster unter Spannung bleiben und in Arml nge erreichbar sind RELAUNCH Der Vorgang bei dem der Pilot den auf dem
14. ist ein sehr fassettenreicher Sport mit unterschiedlichen Disziplinen und nat rlich auch unterschiedlichen K nnerstufen auf dem Wasser Wie bei allen Sportarten gibt es auch beim Kiteboarden potenzielle Risiken Im folgenden Abschnitt gehen wir auf wichtige Punkte in Sachen Sicherheit ein die Sie beachten sollten wenn Sie mit Ihrem Cabrinha Kite aufs Wasser gehen Kiteboarden ist eine GEF RHLICHE Sportart und die Benutzung von Kiteboardmaterial bringt das Risiko mit sich dass Sie sich beim Aus ben dieser Sportart schwer verletzen oder zu Tode kommen k nnen Verletzungen sind ein POTENZIELLES RISIKO im Kiteboardensport und die Aus bung dieser Sportart setzt die Inkaufnahme dieser Risiken voraus e Kinder sollten diese Sportart ausschlie lich unter Aufsicht von Erwachsenen aus ben e Wir empfehlen Kiteboardeinsteigern unbedingt Unterricht zu nehmen Kontrollieren Sie Ihr Material IMMER auf Verschlei sch den bevor Sie Kiteboarden gehen Achten Sie dabei besonders auf Leinen Kite Bladders Schrauben und Kleinteile SOLLTEN Sie Verschlei sch den vorfinden reparieren Sie diese oder tauschen Sie entsprechende Teile immer sofort aus bevor Sie aufs Wasser gehen Sollten Sie in Bezug auf einen Verschlei schaden irgendwelche Zweifel oder Fragen haben wenden Sie sich bitte unverz glich an Ihren Cabrinha H ndler Cabrinha Kontaktadressen finden Sie unter www cabrinhakites com Sorgen Sie daf r dass Sie im Falle v
15. nicht alle Gesetze und Verhaltensregeln ffentlich ausgeh ngt sind Lassen Sie sich von Ihrem gesunden Menschenverstand in Sachen Sicherheit leiten Fassen Sie das Material von andern Personen niemals an es sei denn der Besitzer hat Sie dazu aufgefordert Das Anfassen oder Hochheben fremder Bars Kites etc kann das Aufbausystem eines anderen Kiters durcheinander bringen Sichern Sie Ihren aufgebauten Kite immer mit Sand oder Sands cken Ein ungesicherter Kite ist sehr gef hrlich Lassen Sie einen aufgepumpten Kite niemals unbeaufsichtigt Der Wind kann pl tzlich seine Richtung ndern so dass der Kite nicht mehr im ausreichenden Ma e gesichert ist und davonfliegt AUFBAU Bauen Sie nur soviel Material auf wie Sie auch umgehend benutzen werden Bauen Sie Ihren Kite sofort wieder ab wenn Sie diesen nicht mehr benutzen Bauen Sie dort auf wo genug Platz ist Bauen Sie so auf dass auch andere diesen Platz nutzen k nnen Wickeln Sie Ihre Leinen auf wenn Sie nicht in Gebrauch sind Ber cksichtigen Sie beim Starten Landen und Kiten immer alle anderen Personen die den Strand und das Wasser ebenfalls nutzen Verhalten Sie sich Sie anderen Strandbesuchern gegen ber nachgiebig h flich und kooperativ Helfen Sie anderen Kiteboardern Sie werden die Hilfe von anderen fr her und h ufiger ben tigen als Sie es sich jetzt vorstellen k nnen 9011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE CABRINH E 1 I
16. qualifizierten Kitelehrer anleiten zu lassen Unvorschriftsm iger oder fah rl ssiger Einsatz dieses Kites kann Sie und andere schwer verletzen oder zum Tod f hren Benutzen Sie diesen Kite niemals in der N he von Hochspannungsleitungen Flugh fen oder Stra en und halten Sie mit den Leinen Ihres Kites immer ausreichend Abstand zu Personen und Hindernissen Fliegen Sie Ihren Kite nur dort wo Sie aus reichend Platz zur Verf gung haben Beobachten Sie die Wind und Wetterbedin gungen und verhalten Sie sich besonders vorsichtig bei ablandigem auflandigem oder extrem starkem Wind Setzen Sie Ihren Kite erst auf dem Wasser ein wenn Sie einer Trainer Kite sicher an Land fliegen k nnen Nehmen Sie sich Zeit um sich mit Ihrem Kite und seiner Handhabung anzufreunden Denken Sie immer daran dass Sie f r die sichere Handhabung Ihres Kites und f r die Sicherheit aller Personen in Ihrer N he verantwortlich sind Sch tzen Sie Ihr Fahrk nnen realistisch ein und kiten Sie niemals wenn Ihr Fahrk nnen den Bedingungen nicht gewachsen ist Tragen Sie immer eine entsprechende Sicherheitsausr stung und eine Schwimmhilfe wenn Sie den Kite auf dem Wasser einsetzen Verbinden Sie sich niemals dauerhaft mit dem Kite Der Kite ist weder als Flugger t gedacht noch eignet er sich als Auftriebshilfe Fortsetzung auf der n chsten Seite Fortsetzung der vorigen Seite AWARNUNG EMPFEHLUNG FUR DIE ANWENDUNG IHRES KITEBOARDMATERIALS Kiteboarden
17. 5 PSI PSI Eine Einheit f r Druck Pounds per Square Inch e 1 PSI 68 9mbar BAR Das Steuergerat zum Lenken des Kites BEAUFORT SKALA Ein System das dazu dient die Windstarke anhand visueller Eindr cke der Umgebung einzusch tzen z B das Verhalten von Wellen Rauch etc In dieser Skala werden keine Messinstrumente verwendet Windstille bis 12 Orkan BODY DRAG Das ist eine Ubung zum Erlernen des Kiteboardens bei der der Kiter den Kite vom Wasser aus fliegt dabei aber kein Board benutzt Der Kiter startet den Kite geht zum Was ser l sst sich dann durchs Wasser ziehen und Ubt dabei den Kite zu steuern und sich so auch in einer Notsituation selbst zu retten 2011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH FUR DEN KITE GLOSSAR BLADDER Dieser aufblasbare Schlauch steckt in den Lufkammer taschen des Kites Wie bei einem Fahrradreifen ein Mantel au en und darin ein luftgef llter Schlauch BRIDLES Die Leinen die an den Tips Ihres Kites befestigt sind An diese Leinen kn pfen Sie Ihre Steuer und Depowerleinen an um den Kite mit Ihrer Bar zu verbinden Tow Points Ankn pfpunkte f r die Bridels BYPASS LEASH SYSTEM Eine optionale Sicherheitsleash die sich besonders f r Kiteeinsteiger und Kiteschulen eignet und f r Kiter die nicht im Trapeztampen eingeh ngt fahren B IGER WIND Der Wind ist ungleichm ig und wechselt h ufig seine St rke CENTERLINE ADJUSTMENT STRAP CA
18. Fronttube Bladder 19 Glossar 9011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE CABRINH E 1 EINLEITUNG VIELEN DANK f r den Kauf eines Cabrinha Kites und willkommen in der Welt des Kiteboardens Wie Sie sicher wissen begeistert dieser faszinierende Sport Menschen jeglicher Altersgruppen aus allen Teilen der Welt Es handelt sich um eine der dynamischsten und wachstumsst rksten Sportarten dieses Jahrzehnts ACHTUNG Es ist jedoch m glich dass man beim Kiteboarden auf gef hrliche Art und Weise die Kontrolle verliert wenn man nicht sehr bedacht an die Sache heran geht Aus diesem Grund liefern wir unsere Kites mit diesem umfan greichen Benutzerhandbuch aus Es enth lt Informationen ber Aufbau Pflege und Wartung Ihres Kontroll Systems Bitte beachten Sie dass nur ein kompatibler Cabrinha Kite die mit diesem Kontroll System verbundene Sicherheit und Leistung gew hrleistet Eine Liste aller zu diesem Kite kom patiblen Kontroll Systeme finden Sie unter www cabrinhakites com Bitte lesen Sie sorgf ltig das gesamte Benutzerhandbuch bevor Sie Ihr Kontroll System benutzen Dieses Handbuch soll auf keinen Fall Kiteboardunterricht ersetzen sondern diesen als Nachschlagwerk erg nzen Gehen Sie niemals Kiteboarden ohne zuvor pro fessionelle Einweisung erhalten zu haben Denken Sie daran dass es nicht nur um Ihre eigene Sicherheit geht sondern auch um die Ihrer Mitmenschen 2 CABRINH4 2011 CONVERT CON
19. LON ER IE Sj INTELLIGENT DEPOWER O mD LU CABRINFVEZS BENUTZERHANDBUCH FUR DEN KITE AWARNUNG BENUTZEN SIE DIESES PRODUKT AUSSCHLIESSLICH WENN SIE MIT DEN FOLGENDEN BEDINGUNGEN UND KONDITIONEN EINVERSTANDEN SIND DIE INFORMATIONEN DIESER BROSCHURE SOLLEN IHNEN ALS HINWEIS DIENEN ANDERUNGEN SIND JEDOCH JEDER ZEIT VORBEHALTEN BITTE BESUCHEN SIE UNSERE WEBSEITE UNTER WWW CABRINHAKITES COM UM AKTUELLE ANDERUNGEN EINZUSEHEN WENN SIE NOCH KEINE 18 JAHRE ALTE SIND SORGEN SIE DAFUR DASS EIN ELTERNTEIL ODER EIN ERZIEHUNGSBERECHTIGTER DIE OBIGEN ANWEISUNGEN UND DIE BEDIENUNGSANLEITUNG LIEST BEVOR SIE DANN UNTER ORDNUNGS GEM SSER ANLEITUNG DIESER PERSON DAS PRODUKT BENUTZEN Die Verwendung dieses Produkts bringt f r den Benutzer viele unvermeidbare und unerwartete Risiken Verletzungen und Gefahren mit sich Die Vertreiber dieses Produkts sind nicht f r Sch den an Gegenst nden oder Personensch den verantwortlich die durch die Anwendung dieses Produkts oder durch fahrl ssige unachtsame oder unver antwortliche Verwendung dieses Produkts durch den Benutzer entstehen Kiteboarden ist ein Extremsport Tubekites samt ihrer Leinen und ihres Steuersystems k nnen f r Flugger te und jede Person die ihnen zu Nahe kommt gef hrlich werden Nehmen Sie Kiteboarden und die damit verbundenen Gefahren ernst Wir empfehlen Ihnen sich zum Einstieg von einem erfahrenen Kiteboarder oder besser noch von einem
20. NFORMATIONEN UBER PLATZ ZUM STARTEN Sie bendtigen mindesten 100 Meter nach rechts und links als auch 100 Meter nach Lee Starten Sie Ihren Kite auf keinen Fall wenn Sie nicht diese Sicherheitszone von 100 Metern zu anderen Personen oder Hindernissen zur Verf gung haben WINDRICHTUNG 100 METER 100 METER AWARNUNG DEN START PLANEN e Wahlen Sie einen Startplatz an dem Sie mindestens 100 Meter Platz nach links rechts und nach Lee haben Positionieren Sie Ihre Ausr stung so dass Ihr Kite in Lee von Ihnen liegt aber immer deutlich in Richtung Halbwind das ist besonders wichtig POSITIONIEREN SIE IHREN KITE ZUM START NIE IN VORWINDRICHTUNG Der Kite startet dann mit zu viel Power Wer so startet gefahrdet sein eigenes Leben und das anderer e Stehen Sie so dass der Wind von hinten auf Ihren Rucken blast bezeichnet man diese Richtung des Windes als 180 Grad Positionieren Sie Ihren Kite zum Start auf etwa 100 Grad Raumwind entweder nach links oder nach rechts Je mehr sie Ihren Kite in den Wind hinein positionieren desto weniger Power wird er beim Start entwickeln und desto sicherer wird Ihr Start sein e hr Partner steht beim Kite und Sie stehen 30 Meter entfernt an Ihrer Bar e Starten Sie Ihren Kite langsam und sicher auf zwischen Halb und Raumwindkurs und AUF GAR KEINEN FALL AUF VORWINDKURS 180 POTENZIELLE GEFAHR POSITIONIEREN SIE IHREN KITE 120 ZUM START NIE IN VORWINDRICHTUNG 120
21. NOWBOARD Bevor Sie jegliche Art von Lift benutzen sollten Sie sich bewusst sein wie man in den Lift einsteigt im Lift f hrt und wieder aussteigt und dies auch praktisch beherrschen Snowboarden Snowkiten Sie nicht wenn Sie m de sind oder unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen stehen Schneeverh ltnisse und Snowboard Snowkite Bedingungen ver ndern sich st ndig meiden Sie Geb ude B ume Felsen Ger ll uneinsehbare Gel nde oder H nge Lawinengebiete Gletscherspalten Klippen Hochspannungsleitungen Gefahrenstellen durch Wasser Ver nderungen der Schneeoberflache oder Schneequalit t durch H henver nderung oder Sonneneinstrahlung Wind und Wetterver nderungen und jegliche Bedingungen durch die Sie die Kontrolle ber Ihr Snowboard Ihren Snowkite verlieren k nnten INHALT CONVER IS S INTELLIGENT DEPOWER SYSTEM Einleitung Wichtiger Hinweis Wind Wasser amp Wetterbedingungen Windeinsatzbereichtabelle aK BW Einsch tzung Ihres Fahrk nnens Verhalten im Kiterevier Umgang mit dem Kite Allgemeine Verhaltensregeln am Strand Platz zum starten N O Das Windfenster mit den unterschiedlichen Zonen amp Kr fteverh ltnissen KITE BERBLICK amp KONTROLL SYSTEM 10 2011 CONVERT CONVERT SE IDS berblick AUFBAU 11 Sprint Inflation System Aufpumpsystem 12 Den Kite aufpumpen 14 STOPP FUNKTIONSWEISE 15 Reparaturen L cher Quertube Bladder 17 Reparaturen
22. R DEN KITE CABRINHAE amp G 15 REPARATUREN 5 Entfernen Sie die Schrauben 2 vom unteren Teil des Ventils Bild 5 Bewahren Sie alle Ventilteile sorgf ltig auf denn Sie ben tigen diese sp ter erneut 6 Binden Sie eine Flugleine um den Ventilstutzen Ziehen Sie den Knoten gut zu a 7 Dr cken Sie den Ventilstutzen vorsichtig in die Kammertasche a 8 Gehen Sie zum Kammerende und ziehen Sie den Schlauch vorsichtig aus der Kammertasche Dabei bleibt die Flugleine in der Kammertasche Mit Hilfe der Flugleine k nnen Sie sp ter nach der Reparatur den Schlauch ganz einfach wieder in die Kammertasche ziehen 9 Schieben Sie den Air Clip wieder zur ck auf den Inflation Schlauch Pumpen Sie die Bladder auf und klemmen Sie den Schlauch so ab dass er mit Luft ge f llt ist Pumpen Sie die Bladder nicht zu stark auf 10 Tauchen Sie den Schlauch unter Wasser um festzustellen wo sich das Loch befindet Eine Bade wanne oder ein gro es Waschbecken sind dazu sehr gut geeignet 11 Achten Sie auf Luftblasen die aus dem Loch aufstei gen 12 Wenn Sie die undichte Stelle entdeckt haben trocknen Sie den Bereich ab und markieren Sie das Loch mit einem Kreis Ein wasserfester Filzschreiber funktioniert am besten Bild 6 13 Trocknen und reinigen Sie den Rest der Bladder mit einem weichen Handtuch 14 Lassen Sie die Luft wieder aus der Bladder 15 Entscheiden Sie sich ob Sie Kleber oder Reparaturflicken aus der Reparaturausr stung
23. S Mit dem CAS kann das Langenverhaltnis der Depower und Steuerleinen eingestellt werden Der Adjuster dient auBer dem fur die Feineinstellung Der Druckpunkt des Kites kann dabei auf die Armlange eingestellt werden D 2 DEPOWERSTUFE Die 2 Depowerstufe ist eine eingebaute Funktion des IDS welche dem Kiter erm glicht den Kite alleine auf dem Wasser oder Land zu landen DEPOWERLEINEN Die beiden Centerleinen die an den beiden Fronttubeenden des Kites befestigt werden Diese Leinen dienen zum de powern des Kites F FLUGLEINEN Die Bezeichnung f r alle vier Leinen die mit Ihrem Kite ge liefert wurden Diese Leinen sind ca 20 30 Meter lang und verbinden die Leaderleinen der Bar mit den Bridles des Kites G GLEITEN Das Board verl sst die langsame Verdr ngerfahrt und gleitet mit wenig Reibung schnell auf der Wasseroberfl che H HALSEN Die Richtungs nderung um 180 Grad Der Kiter wechselt z B von Steuerbordbug auf Backbordbug CABRINH4ze 19 GLOSSAR IDS INTELLIGENTES DEPOWER SYSTEM Das IDS ist ein vereinfachtes Bridle und Kontroll System das f r 2 Depowerstufen sorgt die nahtlos ineinander bergehen K KITEBOARDEN Ein Ausdruck f r den Kitesport auf dem Wasser oder auf dem Schnee KITEBOARDEN Ein anderer Ausdruck f r den Kitesport auf dem Wasser oder auf dem Schnee KNOTEN Eine Ma einheit f r Geschwindigkeit In diesem Fall f r die Windgeschwindigkeit Sie bezieht sich auf die Anzahl
24. STEM Mit dem Sprint Inflation System Aufpumpsystem l sst sich der Kite einfach und gleichm ig autpumpen Beim Sprint Inflation System wird die Two Way High Volume Cabrinha Pumpe nur an einem Ventil angesetzt Beim Aufpumpen des Kites werden jetzt alle Quertubes und die Fronttube schnell und gleichzeitig mit Luft gef llt bis der gew nschte Druck erreicht ist Die Leash an der Pumpe und das Gewinde am Ventil sorgen daf r dass Sie Ihren Kite unter Kontrolle behalten auch wenn Sie ihne direkt im Wind aufpumpen Sowie der Kite aufgepumpt ist k nnen Sie mithilfe von Clips die Quertubebladders von der Front tubebladder trennen Sollten Sie jetzt bei der Benutzung des Kites eine der Quertubes besch di gen entweicht so nicht die Luft aus dem restlichen Tubes Nach dem Kiten k nnen Sie entweder die Clips welche die Bladders voneinander trennen wieder l sen um die Luft aus dem gesamten Kite zu lassen oder Sie lassen die Quertubes aufgepumpt indem Sie die Clips nicht ffnen Dann kann man den Kite so zusammenrollen und ist f r die n chste Kitesession in wenigen Minuten wieder startbereit DURCH DAS SINGLE INFLATION VENTIL WIRD DER GESAMTE KITE MIT LUFT BEF LLT 05 AIRLOCK INFLATION DEFLATION VENTIL DER OBERE BEREICH DES VENTILS Es Tor DIENT ALS EINF LLKAPPE n DER UNTERE l dr 8 et I I NSK gt ALS AUSLASSVENTIL BILD 3 BILD 2 BILD 1 9011 CONVERT CONVERT SE IDS
25. Sie das Ventil nicht zu fest zu nachdem Sie die Luft abgelassen haben Sie k nnen das Ventil wieder strammer zudrehen wenn Sie die Fronttube erneut aufgeblasen haben 9011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE CABRINH 1 3 WICHTIG STOP UM ZU ERFAHREN WIE SIE IHR CABRINHA KONTROLL SYSTEM AUFBAUEN KONSULTIEREN SIE DAS MITGELIEFERTE BENUTZERHANDBUCH FUR DAS KONTROLLSYSTEM SOLLTEN SIE SICH NICHT SICHER SEIN WELCHE KONTROLLSYSTEME MIT DIESEM KITE KOMPATIBEL SIND FINDEN SIE WEITERE INFORMATIONEN DAZU UNTER WWW CABRINHAKITES COM 1 4 CABRINH4 2011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE GROSSE RISSE Bei gro en Rissen im Kitematerial suchen Sie Ihren Handler auf und lassen sich die Adresse einer guten Kitereparaturwerkstatt geben Um einen Cabrinha Handler in Ihrer Nahe zu finden besuchen Sie bitte unsere Website unter http www cabrinhakites com dealers html KLEINE RISSE Kleine Risse im Kitematerial k nnen Sie mit Kite Repara turband kleben Ihr Kite wurde mit einem solchen selbst klebenden Reparaturmaterial ausgeliefert 5 6 S ubern Sie Ihren Kite und lassen Sie ihn trocknen Legen Sie den Kite flach auf eine saubere trockene und weiche Unterlage Schneiden Sie zwei gleich lange St cke Reparaturband ab beide gro genug um den gesamten Riss abzudecken Bekleben Sie eine Seite des Risses sorgf ltig mit dem Reparaturb
26. VERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE WICHTIGER HINWEIS KITEBOARDEN ist ein gefahrlicher Sport mit unterschiedlichen Disziplinen und unterschiedlichenK nnerstufen WiebeiallenSportartengibtesauchbeimKiteboardenein potenzielles Verletzungsrisiko Im folgenden Abschnitt gehen wir auf wichtige Punkte in Sachen Sicherheitein die Sie beachten sollten wenn Sie Ihren Cabrinha Kite benutzen Machen Sie sich vertraut mit dem Aufbau und der Anwendung des mitgelieferten Sicherheit systems IDS Landeleine und das Quick Release System des Trapeztampens berpr fen Sie den korrekten Aufbau Ihres Powerdrive IDS Kontroll Systems gem der mitgelieferten Anleitung Vergewissern Sie sich dass Ihr Kite mit dem Powerdrive IDS Kontroll System kompatibel ist Benutzen Sie Ihren Cabrinha Kite stets mit einer Bypass Leash Verbinden Sie sich NIEMALS dauerhaft mit dem Kite der Bar oder den Leinen Benutzen Sie diesen Kite NIEMALS als Flugger t Ber hren Sie Niemals die Flugleinen w hrend diese unter Spannung sind Versuchen Sie nicht den Kite zu fangen indem Sie diese Leinen anfassen Sichern Sie Ihren aufgepumpten am Boden liegenden Kite immer mit Sand oder einem anderen schweren Gegenstand ohne scharfe Kanten oder raue Oberfl chen je mehr Gewicht desto besser weitere Informationen dazu finden Sie unter Kite Pflege Ein Tubekite fliegt auch ohne Piloten nehmen Sie also R cksicht auf alle Personen in Ihrer N he und siche
27. aft weil man sein ganzes K rpergewicht mit einsetzen kann Sehr verbreitet sind H fttrapeze sie sitzen zwischen Becken und Rippenbogen und Sitztrapeze sie sitzen um die H ften und Beine wie ein Slip TUBEKITE Ein Kite mit Luft bef llten Schl uchen Er schwimmt auf dem Wasser und ist leichter aus dem Wasser zu starten TUBES LUFTKAMMERTASCHEN Die r hrenf rmigen Taschen an Ihrem Kite In ihnen stecken die aufblasbaren Schl uche die den Kite st tzen U BERPOWERT Eine Situation in der ein Kiter mit einem Kite unterwegs ist der f r sein K nnen sein Gewicht seine Kraft und f r die herrschenden Windbedingungen zu gro und kraftvoll ist UNTERPOWERT Eine Situation in der ein Kiter mit einem Kite unterwegs ist der f r sein K nnen sein Gewicht seine Kraft und f r die herrschenden Windbedingungen zu klein und kraftlos ist W WASSERSTART Der im Wasser sitzende oder liegende Kiter steigt mith des durch den Kite entwickelten Zuges aufs Board auf CABRINH4ze 21
28. ammertasche 10 Dann greifen Sie den Schlauch durch die Rei ver schluss ffnung nahe dem Ventilstutzen Bild 2 11 Ziehen Sie den Schlauch vorsichtig St ck f r St ck aus der Kammertasche und lassen Sie die Flugleine aus beiden Kammer ffnungen laufen Mit dieser Leine k nnen Sie sp ter den Schlauch nach der Reparatur ganz einfach wieder in die Kammertasche ziehen 12 Nachdem Sie die Bladder aus der Kammertasche befreit haben befestigen Sie alle Air Clips Pumpen Sie die Bladder auf und schlie en Sie die Air Clips und das Airlock Ventil damit die Bladder mit Luft gef llt bleibt Pumpen Sie die Bladder nicht zu stark auf 13 Tauchen Sie den Schlauch unter Wasser um festzustellen wo das Loch ist Eine Badewanne oder ein gro es Waschbecken eignen sich daf r am besten Um das Loch zu finden m ssen Sie den Schlauch St ck f r St ck unter Wasser halten Achten Sie auf Luftblasen die das Loch anzeigen 9011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE CABRINH4Z8 1 REPARATUREN 14 Wenn Sie die undichte Stelle entdeckt haben trocknen Sie den Bereich darum ab und markieren Sie das Loch mit einem Kreis Ein wasserfester Filzschreiber funktioniert am besten Bild 9 15 Trocknen und saubern Sie den Rest des Schlauchs mit einem weichen Handtuch 16 Lassen Sie wieder die Luft aus der Bladder 17 Entscheiden Sie sich ob Sie Kleber oder Reparaturflicken aus der Reparaturausr stungverwenden wollen
29. and Dr cken und reiben Sie das Band vorsichtig auf die Oberfl che des Kites Dann bedecken Sie die andere Seite des Risses auf dieselbe Weise mit dem Reparaturband berpr fen Sie ob das Band gut klebt REPARIEREN DER QUERTUBE BLADDER Wichtige Punkte die Sie immer beachten sollten Achten Sie vor der Reparatur darauf dass Ihr Kite sauber und trocken ist Halten Sie Ihre Kitepumpe Ihre Ventile und Schl uche immerfrei von Sand Wasser und Dreck Vergewissern Sie sich dass die Bladder keine Luft mehr enth lt Reparieren Sie Ihren Kite nicht am Strand oder an schmutzigen staubigen oder windigen Orten Am besten suchen Sie einen sauberen trockenen Ort ohne Wind auf Eine Wiese ist ideal Wenn Sie einen Schlauch reparieren wollen brauchen Sie dazu ein Flugleinenset und die mitgelieferte Reparaturausr stung f r die Bladder Bewaren Sie alle Ventilteile sorgf lltig auf denn Sie ben tigen diese sp ter erneut Legen Sie den Kite mit den Quertubes nach oben hin Offnen Sie den Klettverschluss am Ende der Tube So ffnen Sie die Kammertasche und gelangen an den Schlauch Bild 1 Als n chstes trennen Sie den Sprint Inflation Schlauch vom Sprint Ventil der Fronttube an der jeweiligen Quertubetube indem Sie das Lock Collar des Schlauchs entfernen Fronttube Ventil Bild 3 Schieben Sie den Air Clip vom Schlauch Bild 4 REPARATUREN BILD 1 9011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F
30. chluss kommt und schlie en Sie die Rei verschlusstasche Falten Sie die das bersch ssige Material an beiden Kite Tips zusammen und schlie en Sie die Klettverschl sse an beiden Enden der Kammertasche 32 Montieren Sie den Ventilst psel des Airlocks 33 Pumpen Sie den Schlauch halb auf und pr fen Sie ob er alle vier Ecken der Kammer ausf llt 34 Befestigen Sie erneut das Sprint Ventil und die Air Distribution Schl uche f r jede Quertube 18 CABRINHAEK 2011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH FUR DEN KITE HAUFIG BENUTZTE AUSDRUCKE IM KITEBOARDSPORT amp WIND TERMINOLOGIE A ABLANDIG OFFSHORE Der Wind blast vom Land direkt oder in einem groBen Winkel hinaus aufs Wasser Fliegen Sie Ihren Kite bei dieser Windrichtung nicht auf dem Wasser oder in Wassernahe AIR DISTRIBUTION TUBES SCHLAUCHE Verbindungsschlauche zwischen Fronttube Bladder und Quertube Bladders AIRLOCK Ein zweiteiliges Ventil welches das Aufpumpen des Kites und das Luftablassen von einem Punkt aus erm glicht AIR CLIPS Mit diesen Clips l sst sich der Lufttransfer von der Fronttube zu den Quertubes unterbrechen AMWIND Die Richtung aus welcher der Wind kommt AUFLANDIG ONSHORE Der Wind bl st vom Wasser direkt oder in einem gro en Winkel aufs Land Seien Sie sehr vorsichtig wenn Sie Ihren Kite bei dieser Windrichtung in Landn he fliegen B BAR Einheit Eine Einheit f r Druck e bar 14 PSI e 1 mbar 0 01
31. e dienen 16 CABRINHAEK 2011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE REPARATUREN REPARIEREN DER FRONTTUBE BLADDER 1 Legen Sie den Kite mit den Tubes nach oben ab 2 ffnen Sie die Klettverschl sse an beiden Enden der Kammertasche der Fronttube In der Mitte der Fronttube befindet sich eine Rei verschluss ffnung die ebenfalls ge ffnet werden muss Jetzt gelangen Sie zu der Bladder Bild 1 2 3 L sen Sie den Ventilst psel vom Airlock damit der Ventilstutzen nicht mehr mit der Kammertasche verbunden ist Ziehen Sie vorsichtig den Arretierungsring an der Bladder hoch Die kleine Zugvorrichtung am Klettbandring hilf Ihnen dabei den unteren Bereich des Airlock Ventils aus der Fronttubetasche zu ziehen Bewaren Sie alle Ventilteile sorgf lltig auf denn Sie ben tigen diese sp ter erneut Bild 3 4 5 4 Als n chstes entfernen Sie das Sprint Ventil Danach entfernen Sie die die Lock Collars der Schl uche Bild 6 5 Schieben Sie den Air Clip vom Schlauch Bild 7 6 Entfernen Sie die Schrauben 2 vom unteren Teil des Ventils Bild 8 7 Bewaren Sie alle Ventilteile sorgf ltig auf denn Sie ben tigen diese sp ter erneut 8 Als n chstes brauchen Sie zwei Flugleinen Binden Sie an der einen Fl gelspitze einen Knoten um das Ende des Schlauchs und ziehen Sie ihn gut zu Dann tun Sie dasselbe am anderen Ende des Schlauchs 9 Jetzt dr cken Sie den Ventilstutzen vorsichtig in die K
32. e richtige Kitegr e h ngt vom K rpergewicht Fahrk n nen von den Wasserbedingungen und von der Boardgr e ab Lassen Sie sich bitte bei der Wahl der Kitegr e von pers nlichen Erfahrungen leiten und orientieren Sie sich auch daran welche Kitegr en auf dem Wasser gefahren werden Leichtere Fahrer sollten immer eine kleinere Kitegr e w hlen und schwerere Fahrer ben tigen meist einen gr eren Kite Sie sollten sich bei der Wahl der f r Sie richtigen Kitegr e immer von einem Instruktor oder einem authorisierten Cabrinha H ndler beraten lassen MPH 4 8 12 16 20 24 30 KNOTEN 3 5 6 9 10 4 13 9 17 3 20 8 26 1 14 00000000000 11 00000000000 amp gt 00000000000 7 0000000000 N 5 0000000000 3 5 00000000 MPH 4 8 12 16 20 24 30 gt gt 11 00000000000 LER 00000000000 AS 0000000000 N 5 0000000000 3 5 00000000 4 CABRINH4 2011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH FUR DEN KITE EINSCHATZUNG IHRES FAHRKONNENS Kiten Sie niemals ohne zuvor eine angemes sene Einweisung genossen zu haben Kiten Sie niemals allein Starten landen und fahren Sie immer mit einem Partner oder vergewissern Sie sich dass jemand an Land ein Auge auf Sie wirft Vergewissern Sie sich dass Sie k rperlich in guter Verfassung sind bevor Sie dieses Produkt nutzen ben Sie zuvor mit einem Lenkdrachen oder Trainer Kite bevor Sie diesen Kite fliegen Je mehr Zeit Sie mit einem Traine
33. ern e Wenn Ihr Kite sauber und trocken ist lagern Sie ihn in der mitgelieferten Tasche an einem sauberen trockenen und k hlen Ort e Sie keine schweren Gegenst nde auf Ihrer Kitetasche denn das k nnte den Kite besch digen e Lassen Sie die Tubes Ihres Kites nicht aufgepumpt wenn Sie Ihren Kite im Auto oder in einer Dachgep cktr gerbox transportieren Der Kite k nnte dabei extremen Temperaturen ausgesetzt sein und dies k nnte die mit Luft gef llten Bladders zerst ren e Waschen Sie Ihr gesamtes Kontrollsystem von Zeit zu Zeit mit S wasser ab indem Sie es komplett in aufgewickeltem Zustand f r 5 Minuten in einen Eimer mit S wasser tauchen Lassen Sie Ihr Kontrollsystem komplett trocknen bevor Sie es an einem trockenen Ort lagern e Wenn Ihr Kontrollsystem sauber und trocken ist lagern Sie dieses an einem sauberen trockenen und k hlen Ort 2011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE ALLGEMEINE VERHALTENSREGELN AM STRAND Hier sind einige Grundregeln die es zu beachten gilt wenn man Strand und Wasser mit anderen teilt SICHERHEIT Befolgen Sie die Sicherheitshinweise die in diesem Handbuch zusammengefasst sind Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise Gesetze und Verhaltensregeln die sich auf das Revier beziehen in dem Sie Kiten gehen Besorgen Sie sich Revierinformationen beim rtlichen Kiteboardingverein oder Kiteshop bevor Sie aufs Wasser gehen Es ist m glich dass
34. in so starker Auftrieb entstehen dass der Fahrer nach oben gezogen wird Neutrale Zone Das ist der Bereich links und rechts vom Kiter und schlie t die Neutrale Position ein In der Neutralen Zone fliegt der Kite am weitesten nach Luv Hier entwickelt der Kite am wenigsten Zug In der Neu tralen Zone kann der Kite sicherer geflogen werden Fliegen Sie jedoch den Kite auch in dieser Zone extrem vorsichtig besonders wenn Sie sich noch an Land be finden oder der Wind sehr b ig ist Power Zone Das ist der Bereich direkt vor dem Kiter und zu den u eren Seiten des Windfensters hin Ausgenommen sind die Neutrale Zone und die Neu trale Position In der Power Zone entwickelt der Kite am meisten Power und Zug Hier kann der Kite sehr kraftvoll und gef hrlich werden Vermeiden Sie als Kitee insteiger Ihren Kite in diese Zone zu lenken Fliegen Sie Ihren Kite immer mit gr ter Vorsicht durch diese Zone CABRINH4ze UBERBLICK 2011 CONVERT CONVERT SE IDS 1 Kitek rper 10 Ankn pfpunkt f r die 2 Fronttube Depowerleinen 3 Airlock High Volume Ventil 11 Ankn pfpunkt f r die 4 Sprint Ventile Steuerleinen 5 Sprint Air Distribution Tubes 12 Depowerleinen 6 Sprint Air Clips 13 Steuerleinen 7 Bridle 8 Pulleys 9 Bridle Guides image not to scale 10 CABRINH 6 2011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH FUR DEN KITE AUFBAU SPRINT INFLATION SY
35. olche Regionen sind bekannt daf r dass die Windbedingungen sehr inkonstant sind und sich sehr schnell in St rke oder Richtung ver ndern k nnen ohne das sich dies zuvor erkennen l sst Benutzen Sie dieses Produkt niemals in der N he von Hochspannunggsleitungen Liftanlagen B umen oder anderen Hindernissen Verkn pfen Sie sich nicht mit einem stehenden oder beweglichen Objekt wie mit einem Pfosten Sch neemobil oder Auto w hrend Sie den Kite fliegen Behalten Sie immer die Kontrolle ber die Situation Sie sollten immer in der Lage sein anzuhalten und Abstand zu anderen Personen oder Gegenst nden zu halten SNOWKITE Personen die sich in Lee oder von Ihnen aus gesehen tiefer auf der Piste befinden haben Vorfahrt Es liegt in Ihrer Verantwortung einen ausreichenden Abstand zu wahren SNOWBOARD Personen die sich von Ihnen aus gesehen tiefer auf der Piste befinden haben Vorfahrt Es liegt in Ihrer Verantwortung einen ausreichenden Abstand zu wahren Sie d rfen niemals dort anhalten wo Sie andere behindern oder f r andere nicht zu sehen sind Wenn immer Sie starten oder auf andere Personen treffen m ssen Sie auch den Raum in Luv und die Piste oberhalb von Ihnen im Auge behalten und die Vorfahrt anderer Personen achten Benutzen Sie immer Hilfsmittel die daf r sorgen dass Ihnen Ihre Ausr stung nicht abhanden kommt Beachten Sie alle aufgestellten Schilder und Warnhinweise Halten Sie sich von gesperrten Bereichen fern S
36. on Materialbruch NIEMALS in eine f r Sie und andere gef hrliche Situation geraten und immer aus eigener Kraft sicher zur K ste zur ckkommen k nnen Benutzen Sie ausschlie lich qualitativ hochwertige Ersatzteile von namenhaften Anbietern Informieren Sie sich ber Windst rke Gezeiten Str mungen und ber die Wettervorhersage bevor Sie aufs Wasser gehen Kiteboarden Sie nicht bei ablandigem Wind Erfragen Sie alle Besonderheiten eines neuen Kiteboardrevieres bevor Sie zum Kiteboarden gehen Lassen Sie sich eventuell vorhandene Gefahrenzonen von ortskundigen Personen erkl ren e Gehen Sie r cksichtsvoll mit anderen Besuchern des Strandes um achten Sie besonders auf Schwimmer und kleine Kinder Sorgen Sie daf r dass Sie Ihr Kitematerial stets unter Kontrolle haben und dass Ihnen Ihr Material weder am Strand noch auf dem Wasser wegweht Benutzen Sie stets angemessene Sicherheitsvorrichtungen oder Auftriebshilfen Tragen Sie immer die geeignete Schutzbekleidung wie einen Neoprenanzug oder ein UV Top Wir empfehlen Ihnen einen Helm zu benutzen Informieren Sie immer jemanden dar ber dass Sie Kiteboarden gehen und wann Sie voraussichtlich zur ck sind Gehen Sie niemals alleine aufs Wasser e Machen Sie sich bewusst dass die Bedingungen sich pl tzlich ndern k nnen Kommen Sie sofort zum Strand zur ck wenn sich die Bedingungen radikal ndern wenn entweder der Wind stark nachl sst oder wenn Wind und Wellen ext
37. r Kite ver bracht haben desto sicherer und schneller werden Sie mit diesem Kite klar kommen Benutzen Sie dieses Produkt nur wenn Sie sicher schwimmen k nnen Vergewissern Sie sich dass Ihr Fahrk nnen zu den Wind und Wasserbedingungen passt und dass Sie das richtige Material gew hlt haben Kiten Sie nur so weit von der K ste entfernt dass Sie das Ufer auch schwimmend er reichen k nnten Sparen Sie sich immer Energiereserven auf und beenden Sie Ihre Kitesession bevor Sie v llig ersch pft sind Sie sollten sich ausreichend mit diesem Sport in Theorie und Praxis auseinander gesetzt haben und genau wissen wie man aufbaut startet landet fliegt f hrt wie Self Rescue funktioniert und wie man sich unter anderen Wassersportteilnehmern verh lt Sie sollten wissen wie Ihr Sicherheitssystem funktionier Machen Sie sich bewusst wie die Self Rescue Technik funktioniert bevor Sie die ses Produkt auf dem Wasser oder in Was sern he benutzen Lassen Sie niemanden Ihren Kite benutzen oder lassen Sie sich von niemandem beim Starten oder Landen Ihres Kites helfen der sich nicht mit der Handhabung von Tubekites auskennt Sie k nnten dabei einen unwis senden Helfer sich selbst und alle Personen in Ihrer N he in Gefahr bringen Sie sind verantwortlich f r den sicheren Um gang mit Ihrem Kite WICHTIGER HINWEIS VERHALTEN IM KITEREVIER e Halten Sie sich an die rtlichen Gesetze und Bestimmungen
38. rem zunehmen e Sch tzen Sie Ihr Fahrk nnen realistisch ein und muten Sie sich niemals zu viel zu e Verandern oder modifizieren Sie dieses Produkt nicht Dieses Produkt wurde nur f r den Kiteboarden auf dem Wasser oder auf Schnee entwickelt und produziert Bewahren Sie diese Anleitung auf um diese auch in Zukunft noch einsehen zu k nnen Die folgenden Punkte beinhalten wichtige Sicherheitsrichtlinien die Sie immer in Erinnerung behalten sollten wenn Sie Ihren Cabrinha Kite und die dazugeh rige Kiteboardausr stung auf dem Wasser auf dem Land und auf Schnee einsetzen AWARNUNG EINSATZ AUF SCHNEE ALLGEMEINE RICHTLINIEN Die Punkte die unter Empfehlung f r die Anwendung Ihres Kiteboardmaterials aufgelistet sind gelten auch f r den Einsatz dieses Pruduktes auf Schnee Bitte lesen Sie also den vorhergehenden Abschnitt auch wenn Sie vorhaben dieses Produkt haupts chlich auf Schnee anzuwenden Diese Kites sind f r den Einsatz auf Schnee als Zugger t gedacht welches den Fahrer ganz kontolliert ber weite offene Schneefelder antreibt Versuchen Sie nicht diesen Kite als Flugger t zu benuten Benutzen Sie diesen Kite nicht um damit von Bergen Felsen oder Pisten zu seglen Versuchen Sie sich mit dem Kite nicht so in die Luft zu katapultieren dass Sie bei der Landung hart Aufkommen w rden Sie m ssen extrem vorsichtig agieren wenn Sie den Kite in Gebirgsregionen auf unebenen Gel nden oder Gletschern anwenden S
39. rn Sie Ihren Kite aus reichen Ihr Kite kann wenn er unerwartet startet schwere Verletzungen die bis zum Tode f hren k nnen verursachen Verleihen Sie Ihren Kite niemals an eine Person die sich nicht genau mit der Benutzung von Tubekites auskennt Sorgen Sie daf r dass jeder Benutzer Ihres Kites dieses Handbuch gelesen hat und alle aufgef hrten Punkte gewissenhaft beachtet berpr fen Sie Ihr Material bevor Sie aufs Wasser gehen Kontrollieren Sie den korrekten Aufbau und die reibungslose Funktion Ihrer Leinen Ihres Sicherheitssystems Ihres Kites Ihres Board und aller anderer Komponenten SCHUTZAUSR STUNG Wir empfehlen Ihnen unbedingt die folgende Schutzausr stung zu verwenden Helm Rettungsweste Impact Weste oder Auftriebsweste Neoprenanzug Handschuhe Neoprenschuhe Sonnenbrille Sicherheitsmesser zum Durchtrennen der Leinen im Notfall Sonnencreme 9011 CONVERT CONVERT SE IDS BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE CABRINH E 3 WICHTIGER HINWEIS WIND WASSER UND WETTERBEDINGUNGEN e Unterschatzen Sie nicht die St rke des Windes e Machen Sie sich bewusst dass Wetterbedingungen nicht immer vorhersehbar sind und sich schnell ndern k nnen e Meiden Sie ablandigen und auflandigen Wind e Meiden Sie starken b lgen Wind e Verhalten Sie sich besonders vorsichtig in Wellenbedingungen besonders wenn Sie noch nicht sehr erfahren sind e Informieren Sie sich Uber Gezeiten und Str mungen e Sch tzen Sie
40. rt sich das Risiko deutlich dass Ihnen der Kite auf gef hrliche Art und Weise au er Kontrolle ger t Die neutrale Position Zenit Das ist die Position genau ber dem Kopf des Piloten Wenn Pilot die Bar ruhig und parallel zu seinen Schultem h lt wird der Kite von selbst in dieser Position parken Machen Sie sich je doch bewusst dass es nicht leicht ist den Kite in dieser Position zu halten und dass diese Position durchaus ge f hrlich sein kann In dieser Position entwickelt der Kite am wenigsten Zug und fliegt am stabilsten Wenn der Kite in der neutralen Position weniger Wind bekommt bewegt er sich etwas vom Piloten weg nach Lee Bei ruhig ge haltener Bar entwickelt der Kite bei einer B e Zug und 2011 CONVERT CONVERT SE IDSTM BENUTZERHANDBUCH F R DEN KITE steigt wieder in die neutrale Position zur ck Ist die B e jedoch st rker kann der Pilot in dieser Position in die Luft gerissen werden Auf dem Wasser k nnen Sie in der neutralen Position Ihren Kite parken um sich aus zuruhen Wir empfehlen Ihnen jedoch mit Nachdruck Ihren Kite an Land nicht in dieser neutralen Position zu fliegen Starten Sie ohne Verz gerung und begeben Sie sich umgehend aufs Wasser Verweilen Sie auf KEINEN FALL an Land mit Ihrem Kite in neutraler Position denn dies ist SEHR gef hrlich Lofting Steigen Ein solcher Lift nach oben kann entstehen wenn sich der Kite ber dem Fahrer in der neutralen Position befindet Durch B en kann e
41. sten Ihre Pumpe halt dadurch l nger Vergewissern Sie sich dass die Enden der Quertubes unter der Fronttube komplett mit Luft gef llt sind Dr cken Sie mit den H nden ganz vorsichtig die Luft im Schlauch hin und her bis auch die Enden der Bladder gef llt sind und korrekt an der Fronttube anliegen Es ist normal dass sich zuerst die Fronttube mit Luft f llt Sollten die Quertubes nicht automatisch mit Luft gef llt werden vergewissern Sie sich dass die Air Clips ge ffnet sind und dass die Quertubes nicht abgedr ckt oder besch digt sind e Wenn der Kite komplett mit Luft gef llt ist entfernen Sie den Schlauch der Pumpe und drehen Sie die Verschlusskappe auf das Ventil Schrauben Sie die Verschlusskappe so weit auf das Ventil bis diese fest sitzt e Drehen Sie jetzt das untere Auslassventil ganz fest e Pumpen Sie den Kite weder zu schwach noch zu stark auf Ist ein Kite korrekt aufgepumpt ist es schwer jedoch nicht unm glich die Kiteenden umzubiegen Ist der Kite nicht ausreichen aufgepumpt lassen sich die Kitetips hingegen ganz leicht biegen Der Kite sollte so prall aufgepumpt sein dass die Kitetips frei nach oben stehen und er deutlich seine Bogenform beh lt wenn er auf dem R cken liegt BILD A Pumpt man den Kite nicht ausreichend auf sind seine Flugeigenschaften deutlich schlechter und auch ein Relaunch wird problematisch Alle Kites wurden mit einem Druck von 450 mB getestet BEACHTEN SIE Die Pumpen sind auf 1 bar
42. verwenden wollen 16 Wenn das Loch an einer Naht sitzt m ssen Sie Kleber verwenden 17 Sitzt das Loch an einer flachen Stelle des Schlauchs ziehen Sie die Schutzfolie eines Reparaturflickens ab und dr cken ihn auf die Stelle an der sich das Loch befindet 18 Lassen Sie den Schlauch etwa 20 Minuten trocknen 19 Pumpen Sie den Schlauch wieder auf und pr fen Sie ob er jetzt die Luft h lt 20 Nachdem Sie die L cher der Bladder geflickt haben benetzen Sie die gesamte Bladder mit Talkum Puder damit sich die Bladder wieder leichter in die Tube einf hren l sst OPTIONAL 21 Lassen Sie die Luft wieder ab 22 Binden Sie die Flugleine die aus dem Ende der Luftkammer kommt wieder am Ventilstutzen an 23 Legen Sie den Schlauch flach ans Ende der Kammertasche damit Sie ihn jetzt wieder in die Kammertasche schieben k nnen 24 Fuhren Sie zuerst den Ventilstutzen vorsichtig in die Kammertasche ein dann den Rest des Schlauchs 25 Mit der Flugleine ziehen Sie von der Ventil ffnung der Luftkammer aus den Schlauch in Position 26 Wenn der Schlauch wieder an seinem Platz ist schieben Sie den Ventilstutzen durch die ffnung der Luftkammertasche und l sen den Knoten der Flugleine Bild 7 27 Betestigen Sie erneut den unteren Bereich des Ventils 28 Pumpen Sie den Schlauch zur H lfte auf um zu sehen ob er in allen vier Ecken der Kammertasche sitzt 29 Befestigen Sie den Air Distribution Schlauch und den Clip die als Verbindung zur Fronttub
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