garantie
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1. auf der Kontrollbox gesteuert Im manuell kontrollierbaren System erfolgt die Einstellung der Geschwindigkeit ber das Ventil auf der Seite des Torf Tenders Die Geschwindigkeit des F rderbandes wird nicht w hrend des Betriebs des Torf Tenders eingestellt Die W hlscheibe auf dem Ventil f r Geschwindigkeitskontrolle ist nicht f r spezielle Ger te kalibriert die W hlscheibe ist jedoch vielmehr als bei den Modellen mit elektrischer Steuerung ziemlich linear Bei einer Einstellung von Modellen mit Umleiter Ventil nehmen SiedieEinstellungdurch Festziehen der Fl gelschraube vor HINWEIS Bei den manuell steuerbaren Modelle ist der mit Schleuderr der gekennzeichnete Schalter ein Blindschalter Die Schleuderr der werden num AN und AUS geschaltet indem man die Hydraulik des Zugfahrzeugs deaktiviert Ventil des Ableitbl LE ACHTUNG Stellen Sie nicht w hrend des Betriebes des Torf Tenders die Geschwindigkeit des F rderbandes oder der Schleuderr der ein Der Bediener sollte immer auf dem Fahrzeug sitzen wenn der Motor l uft und es sollten sich dann keine Personen in der N he des Torf Tenders aufhalten Zur sicheren Einstellung der Hydraulik bei allen Modellen mit Ausnahme der elektrisch gesteuerten empfiehlt Dakota folgendes Der Bediener stellt die Parkbremse ein Der Bediener schaltet den Motor ab Der Bediener steigt aus und passt den Fluss an Der Bediener kehrt zum Fahrzeug zur ck und startet den Motor2. sicher ist Sie sollten unter keinen Umst nden Zementblocks Betonschalsteinblocks oder instabile Holzpfeiler verwenden F hren Sie keien Wartungsarbeiten unter dem Torf Tender durch wenn er nicht ordnungsgem gesichert und stabil ist 4 Entfernen Sie die Radbolzen entfernen Sie dann das Rad 5 Bringen Sie das Rad zum Befestigen oder Ersetzen in eine Reifenreparaturwerkstatt HINWEIS Aufgrund der erforderlichen Spezialausr stung sollte eine Entfernung Reparatur und Montage nur von einer Reparaturwerkstatt ausgef hrt werden 6 Bringen Sie das Rad in seine Position zur ck montieren Sie dann die Radbolzen Ziehen Sie sie fest bis sie fest sitzen HINWEIS Fetten Sie das Gewinde nicht ein 7 Ziehen Sie die Radbolzen in Zickzackform bis zu 90 ft Ib 12 4 kg m fest Benutzen Sie f r die Radbolzen kein zu niedriges oder zu hohes Drehmoment Ein f r den Bolzen ungeeignetes Drehmoment f hrt zu einer Losl sung und m glicherweise Abfallen der R der 8 Entfernen Sie den Heber under dem Torf Tender senken Sie diesen dann HINWEIS Das Drehmoment des Bolzen muss so lange alle 10 Stunden nach der Montage eines Reifens gepr ft werden bis die Bolzen das geeignete Drehmoment besitzen WECHSELN EINES INNENREIFENS 4 RAD MODELLE Das Wechseln der Innenreifen ist komplizierter als das der Au enreifen da es ein Entfernen der Hubbalkenachsen und ein Ausrollen unter dem Torf Tender erfoderlich macht 1 Lee
3. 7 Montieren Sie den Hebebock wobei die Griffe des Hebebocks nach au en gerichtet sind am Geh use auf de R ckseite des Trichters Befestigen Sie die F e des Hebebocks mit den mitgelieferten Kugelbolzen 8 Stellen Sie den Trichter auf die F e entfernen Sie dann den Hebebolzen 11 9 Nehmen Sie die restlichen Komponenten vom Gestell HINWEIS Der Kabelbaum und die verschiedenen lockeren Teile werden im Fu gestell untergebracht Montieren des Kabelbaums und der Kontrollbox MODELLETORO WORKMAN 1 Verlegen Sie den elektrischen Kabelbaum von der rechten hinteren Drehachse 1 den Hydraulikschl uchen entlang ber der Trans Achse bis zur linken Seite in der N he der Batterie 2 2 Gehen Sie weiter entlang der linken Seite unter dem F hrerhaus bis zur ffnung des Steuerbolzens 3 Verlegen Sie den Kabelbaum durch die Offnung hoch entlang des Bremspedals 12 Platzieren Sie die Halterung der Kontrollbox an der gew nschten Stelle leicht erreichbar und im Blickfeld des Bedieners auf dem Armaturenbrett Stellen Sie dabei sicher dass sich keine Elektrokabel in dem Bereich befinden unterhalb des Armaturenbretts Verwenden Sie die Halterung als Vorlage markieren Sie die Stelle f r vier Montagel cher stanzen Sie dann die L cher zentriert aus Verwenden Sie einen 1 4 in Bohrer bohren Sie die L cher in das Armaturenbrett Verwenden Sie die mitgelieferte Hardware befestigen Sie die Halterung a
4. F rderbandes nahe der Oberseite p n 11467 p n 11470 INBETREIBNAHME ALS ANH NGER GENUTZTER TORF TENDER F r eine ordnungsgem e Inbetriebnahme des Torf Tenders sind in Zusammenhang mit dem Zugfahrzeug einige Punkte zu beachten Sie m ssen das Stromkabel und die Kontrollbox auf dem Zugfahrzeug montieren Das Stromkabel leitet den elektrischen Strom vom Zugfahrzeug an die Kontrollbox weiter Lassen Sie dieses Stromkabel nach der Erstmontage an Ort und Stelle F hren Sie immer eine Sicherheitsinspektion durch ehe Sie den Traktor anh ngen und den Torf Tender einsetzen Diese Walk Around Sicherheitsinspektion wird im Abschnitt Sicherheit dieses Handbuchs beschrieben Stromkabel 1 Verlegen Sie das Stromkabel von der Batterie aus unter die Traktorplattform und ber dem rechten hinteren Kotfl gel des Traktors Vergewissern Sie sich dass das Kabel nicht in Kontakt mit hei en oder sich bewegenden Teile kommt und unter dem Kotfl gel nicht eingeklemmt wird Lassen Sie das Kabel am Ende der Kontrollbox durchh ngen sodass das Kabel sich nicht l st wenn sich die Kontrollbox verlagert oder bewegt 2 Verwenden Sie das Abbindeband und befestigen Sie das Kabel an einigen Stellen am Traktor Vergewissern Sie sich dass sich das Kabel nich lockern und an eine Stelle bewegen kann an der es gequetscht oder geschnitten werden kann 3 Befestigen Sie die Kabel se an der positiven Buchse der Traktorbatterie und die sc
5. Richten Sie bei jedem Zylinder den Hebezylinder auf den Zylinderrahmen aus 5 Fahren Sie den Hebezylinder vollst ndig aus montieren Sie dann die Sicherheitsstange auf dem Zylinderbolzen WARNHINWEIS Lassen Sie niemanden unter dem Trichter arbeiten wenn keine Sicherheitsstange auf dem Hebezylinderbolzen montiert ist 6 Entfernen Sie die Beine vorne 7 Schlie en Sie den elektrischen Kabelbaum am Heck an 8 Zu erw hnen ist in diesem Zusammenhang die Ver und Entsorgung der Kupplung sowohl f r das Ger tefahrzeug als auch den Trichter Vergewissern Sie sich dass die Kupplung sauber ist und schlie en Sie die beiden Hydraulikschl uche an F r einen ordnungsgem en Betrieb m ssen die Schl uche ordnungsgem an den Kupplungen f r den Torf Tender angeschlossen werden HINWEIS Der Versorgungsschlauch f r die Kupplung besitzt vom Werk mit einer Zip Halterung Vergewissern Sie sich dass die Schlauchenden und die Kupplungen des Ger tefahrzeugs sauber sind ehe Sie die Hydraulikschl uche anschlie en Eine Verschmutzung des Hydrauliksystems kann zu Betriebsst rungen der Komponenten auf dem Torf Tender und dem Ger tefahrzeug f hren 9 Entfernen Sie die Sicherheitsstange und lassen Sie den Trichter vollst ndig herunter 10 Fahren Sie einen Test um den ordnungsgem en Betrieb sicherzustellen und pr fen Sie auf L cher in der Hydraulik ENTFERNEN DES TRICHTERS Der Trichter muss vollst ndig leer sein eh
6. dass die Becher auf dem Band nach hinten zeigen wenn die Bandf hrung unten liegt 10 Kippen Sie das F rderband und die Bandf hrung gemeinsam um und vergewissern Sie sich dass die UHMW nach oben zeigt 11 B ndeln Sie sowohl oben als auch unten alles bersch ssige Band und ziehen Sie es nach hinten 12 Streichen Sie auf beiden Seiten des Bandlaufs entlang der Kanten etwas Lithium Fett damit der Banlauf sich nicht festfri t wenn er in seine Position zur ckrutscht 13 Lassen Sie das F rderband und den Bandlauf zusammen zur ck in den Rahmen rutschen 14 Bringen Sie den Bandlauf ein eine Linie mit den F hrungsbolzen zwei vorne und zwei hinten 15 Aktivieren Sie alle F hrungsbolzen des F rderbandes aber ziehen Sie sie nicht fest 16 Inspizieren jede Rolle um so sicherzustellen dass sie mittig im F rderband sitzt Jede Rolle wird auf der Motorseite mit Abstandshaltern eingestellt Aller Durchhang muss auf die Motorseite gezogen werden wenn die Rolle angeschlossen wird Nachdem Sie sich vergewissert haben dass die Rolle mittig sitzt bringen Sie die vordere Rolle in Position 17 Ziehen Sie den Durchhang nach hinten unter die Gurtf hrung bringen Sie dann die hinteren Rollen in Position HINWEIS Um die Rollen zu montieren f hren Sie die Rollen durch das F derband in einem Winkel ein 18 Montieren Sie den Diamant Abstreifer und ziehen Sie ihn fest Stellen Sie dabei sicher dass der Kunstoff UHMW nach unten
7. einzige feste Achse Diese Achsen halten bei entsprechender Wartung l nger Die Montage und Demontage von Reifen und Rad kann gef hrlich sein und darf nur von geschulten Personal mit geeignetem Werkzeug und durch entsprechendes Vorgehen vorgenommen werden Eine Nichteinhaltung der Sicherheitsvorkehrungen und der hierin gegebenen Informationen kann zu schweren Verletzungen oder sogar Tod f hren Reifen Die Reifen des Torf Tenders sind auf gute Flotation geringe Kompaktierung unter normalen Bedingungen ausgelegt Es ist wichtig bei allen Reifen in einem gewissen Zeitabstand den Druck zu pr fen um sicherzustellen dass er richtig ist Ein geeigneter Luftdruck erh ht die Haltbarkeit und verbessert die Flotation Wir empfehlen einen Reifendruck von13 18 psi 90 124 kPa f r Reifen von 26 5 In und 15 22 psi 115 169 f r Reifen von 33 In berschreiten Sie nicht den genannten Maximladruck WARNHINWEIS Der Betrieb des Torf Tenders mit Reifen mit nicht geeignetem Reifendruck kann aufgrund m glichen Umkippens unter gewissen Bedingungen so zum Beispiel bei Betrieb am Hang zu schwerer Verletzung oder sogar Tod f hren WECHSELN EINES AUSSENREIFENS 1 Leeren Sie den Trichter blockieren Sie das Rad die R der auf der gegen berliegenden Seite des Torf Tenders 2 Ist der Torf Tender an einen Traktor mit einer Parkbremse angeh ngt heben Sie den Rahmen direkt vor der Achse an Hier anheben und blockieren u
8. rderband vor allem bei m glicherweise Materialien so zum Beispiel D nger Lassen Sie das Band bei Gebrauch fest L sen Sie das Band an den Rollen vorne wenn der Torf Tender l ngere Zeit nicht mehr weitergebraucht wird Das Band kontrahiert sehr stark wenn die Temperatur sinkt Daher ist es wichtig im Winter das Band zu lockern 5 Pr fen Sie das Band in gewissen Zeitabst nden auf Verschlei 6 Lassen Sie keine Hydraulikfl ssigkeit in Kontakt mit dem Band kommen Es besteht aus PVC welches widerstandsf hig gegen D nger und sonstige in der Landwirtschaft eingesetzte Chemikalien aber nur wenig widerstandsf hig gegen Hydraulikfl ssigkeit ist DUALES SCHLEUDERRADSYSTEM Regelm ig Wartung Die Wartung des dualen Schleuderradsystem besteht aus der Einfettung der Halterung an jedem Schleuderradschaft Es gibt insgesamt zwei 2 Einfettungspunkte am Schleuderrad siehe Abschnitt Einfettung f r den zu empfehlenden Einfettungsplan Aw k Pr fen Sie periodisch die Hydraulikschl uche auf Verschlei oder sonstige Unsicherheiten Risse und Undichtigkeit Dies sollte vor jedem Gebrauch des Torf Tenders Bestandteil der Sicherheitspr fung sein Undichtigkeiten des Stiftloches unter Druck k nnen die Haut zerst ren und es kann Hydraulik l auf Ihre Haut spritzen Hantieren Sie niemals mit den Schl uchen wenn das Hydrauliksystem unter Druck steht d Wann immer Sie die
9. um das lockere Material zu brechen Der Schalter ist ein kurzzeitiger Schalter und sollte niemals l ngere Zeit auf EIN geschaltet bleiben Betreiben Sie den Vibrator nicht st ndig da dies zu berm igem Verschlei des Motors Durch berm ige Kompaktierung des Materials im Trichter kann das Ausladen ebenfalls noch schwieriger werden DUALES SCHLEUDERRAD SYSTEM Die duale Schleuderrad Funktion aller Torf Tender ist die gleiche Eine Vielzahl von Material aus Sand und groberen Zusatzstoffen bis hin zu Grassamen und D nger k nnen verteilt werden Die Abdeckungsbereich kann bis zu 50 Fuss 15 m Wir weisen darauf hinn dass die Feineinstellung des Systems f r die Verteilung des spezifischen Materials von gro er Wichtigkeit ist Betrieb Das duale Schleuderradsystem ist sehr einfach zu bedienen dem Schalter Schleuderrad auf der Kontrollbox aktivieren Sie die Schleuderr der Die meisten Bediener lassen die Schleuderr der immer in Betrieb wenn Sie die Ladung verteilen Sie schalten Sie nur aus wenn der Trichter leer ist Das F rderband sollte auf EIN stehen wenn Sie einen Durchlauf starten und auf AUS wenn Sie den Durchlauf und den Wendevorgang abgeschlossen haben 22 Bei allen Modellen ausgenommen autonome Modelle muss der Hauptschalter auf EIN stehen um alle anderen Funktionen aktivieren zu k nnen Das rote Licht leuchtet auf wenn ber den Hauptschalter alle anderen Funktionen der Kontrol
10. wenn das Fahrzeug vom Zugfahrzeug abgeh ngt wird Keilen Sie die Vorder und R ckseite der Au enreifen immer fest ehe Sie das Fahrzeug abh ngen 9 Bei zu montierenden Torf Tendern besteht unter dem Trichter ein Quetschungsrisiko wenn er zur Instandhaltung auf dem Fahrzeug montiert ist Montieren Sie auf der Bauwinde immer einen Schutzb gel um den Trichter in angehobener Position abzusichern 10 Bei den zu montierenden Torf Tendern besteht unter dem Trichter ein Quetschungsrisiko wenn er vom Fahrzeug in eine Ruheposition gebracht wird Stellen Sie sicher dass die St nder ordnungsgem montiert sind und niemandem der Aufenthalt unter dem Trichter erlaubt ist wenn er sich in Ruheposition befindet Aus diesen Gr nden ist der Bediener auf dem Fahrersitz des Fahrzeugs die einzige Person der es gestattet ist sich in der N he des beladenen oder in Betrieb befindlichen Torf Tenders aufzuhalten Sie der Bediener sind verantwortlich f r die Beurteilung des ordnungsgem en und sicheren Betriebes des Torf Tenders und stellen sicher dass w hrend des Betriebes niemand verletzt wird Beifahrer Nehmen Sie niemals Beifahrer mit Der Torf Tender ist nicht daf r ausgelegt jemanden mitzunehmen Fahren Sie vorsichti Der Torf Tender erfordert beim Betrieb u erste Vorsicht Ein Fehler bei der Sicherheit des Betriebs des Torf Tenders kann zu einem Unfall Umkippen schweren Versetzungen oder sogar Tod f hren Zur Vermeidun
11. ERZEUGNISSES AN DEN KUNDEN BEI DAKOTA EINE NEUE PRODUKTREGISTRIERUNGS UND GARANTIE KARTEAUSGEFULLT UND ZUR CKGEGEBEN HAT BITTE F LLEN SIE DIE NEUE PRODUKTREGISTIERUNGS UND GARANTIEKARTEAM ENDE DIESES HANDBUCHS AUS UND GEBEN SIE SIE ZUR CK WENN SIE DER ANSICHT SIND DASS IHR HANDLER DIES ZUM ZEITPUNKT DER LIEFERUNG NICHT F R SIE GETAN HAT Im Rahmen der Garantieleistungen k nnen keine Teile zur ckgegeben werden wenn DAKOTATM keine Warenr ckgabeberechtigung RGA gew hrt BITTE GEBEN SIE BEI DER BESTELLUNG IMMER DEN TEILENAMEN DIE NUMMER UND DIE MASCHINENSERIENNUMMERAN HINWEIS DAKOTA beh lt sich das Recht vor am Design oder der Konstruktion nderungen ohne die Verpflichtung vorzunehmen diese beim zuvor verkauften Erzeugnis ber cksichtigt zu haben Die auf ihr Torf Tender Angebot gew hrte Garantie gilt nicht au erhalb der Vereinigten Staaten IHR H NDLER IST F R DAS AUSF LLEN DER PRODUKTREGISTRIERUNGSKARTE UND DIE R CKGABE AN DAKOTA VERANTWORTLICH SOBALD SIE IHREN TORF TENDER ERHALTEN HABEN ZUSATZLICHE INFORMATIONEN FINDEN SIE IM ABSCHNITT GARANTIELEISTUNGEN D Teile Service und Garantie Fragen Sie Ihren H ndler vor Ort nach Teilen Service und Garantie TABLA DE CONTENIDO GARANTIE see 2 TABLA DE CONTENIDO ee ee 3 CE 5 22 2 2222 ag 4 SPECIFIKATIONEN 2 2 2 EE 5
12. SICHERE BEDIENUNG a rei reale 6 VOR INBETRIEBNAHME se a 6 WAHREND DES E ER 6 I ne E A Re ee 7 ALLGEMEINE INFORMATIONEN seen ine 8 BESCHRIFTUNG UND TERMINOLOGIE nassen 8 BEF GTE WARTUNG ee ae anne rein 8 ENTLADEN SIE VOR DER WARTUNG DEN TRICHTER sense en 8 AUSSCHALTEN WARTUNG UND EINSTELLUNGEN 8 REIFEN us en N RE een 8 HALTEN SIE SICH GENAU AN DIE 8 ABBAU DES HYDRAULIKDRUCKS 8 HALTEN SIE DEN TORF TENDER SAUBER een 8 ERSATZTEILE un se ee 8 SICHERHEIT UND HINWEISSCHIL DER nn 9 INBETREIBNAHME Eee hasse 10 ALS ANHANGER GENUTZTER TORF TENDER nn 10 ZU MONTIERENDE TORFTENDER 410T nenne nenn 11 AUTONOME TORF TENDER asieran use ara ls 14 BETRIEB nr nee LEEREN TEE ee E 15 SICHERHEFESINSPEKTION we ENEE 15 Anh ngen an den Traktor A nb ngermodelle nenn 16 ABHANGEN VOM TRAKTOR ANHANGER MODEILE 17 Teichter F rderbandsystem sr ae a enges 18 SEITENFORDERBAND nen 19 HYDRAULIKTUR HINTEN Optional ner a ee 20 MESSTOR na wenns rose 21 TOR AUF DER VORDERSEITE 2 nase ee ine 21 ELEKTRO VIBRA LOR an ee ch eisen 22 DUALES SCHLEUDERRAD SYSTEM ANEN 22 Schleuderrader en ea sense rec een 23 VERTEILUNGSMUSTER UND EINSTELLUNGEN nn 24 ANWENDINGSSATZE E 27 Elektr b ems i ee ee 27 WARTUNG 2 2 Reb
13. beschichten Die Magnenten sollten paarweise ersetzt werden die u eren und oder die inneren Ersetzen Sie die Magneten nur durch Original DAKOTA Ersatzteile SCHUHE UND BREMSABDICHTUNGEN Bei einer optischen Inspektion Ihrer Bremsabdichtungen sehen Sie ob sie ersetzt werden m ssen Ein Ersetzen ist dann erforderlich wenn die Bremsabdichtungen auf 1 16 In 1 5 mm oder weniger verschlissen mit Schmier l oder l verschmutzt oder abnormal angerissen oder ausgeh hlt ist Bei den ausgeh rteten Bremsdichtungen sind Haarrisse normal und kein Anlass zur Sorge Um das Gleichgewicht Ihrer Bremsen aufrecht zu erhalten ist es wichtig bei jeder Bremse beide Schuhe zu ersetzten Beide Bremsen m ssen gleich sein innen und oder au en Fehlerbehebun Die meisten Fehlfunktionen bei den elektrischen Bremsen die nicht durch Brems oder Steuerungseinstellung korrigiert werden k nnen sind im Allgemeinen auf eine Funktionsst rung des elektrischen Systems zur ckzuf ren Mechanische Ursachen z B verbogenene oder gebrochene Teile verschlissene Bremsabdichtungen oder Magneten festgefressene Hebelarme oder Schuhe angerissene Trommelsn lockere Teile etc sind normalerweise offensichtlich Ein Voltmeter und ein Amperemeter sind bei einer Fehlerbehebung an den elektrischen Bremsen wichtige Werkzeuge MESSUNG DER SPANNUNG Die Spannung des Bremssystems wird an den Magneten durch das Anschlie en des Voltmeters an die beiden Zuleitun
14. in den Schmutz fallen Legen Sie die Schl uche nicht in den Trichter oder auf das F rderband Lassen Sie das Hydraulik l nicht auf das F rderband gelangen Das Band besteht aus PVC und ist so widerstandsf hig gegen D nger Es kann aber durch Hydraulik l besch digt werden 17 K pg Entfernen Sie den Hebebock in der Lagerposition drehen Sie dann den Hebebock nach oben und montieren Sie ihn Benutzen Siie den Hebebock heben Sie die Anh ngung des Torf Tenders an bis kein Gewicht mehr auf der Zugstange des Traktor lagert Blockieren Sie die R der des Torf Tennders um eine Bewegung zu verhindern entfernen Sie dann den Hebebock von der Zugstange Stellen Sie sicher dass zwischen Traktor und Torf Tennder kein weiterer Anschluss mehr besteht Steigen Sie auf den Traktor starten Sie den Motor l sen Sie die Parkbremse und fahren Sie Der Torf Tender muss vor dem Beladen vom Traktor abgeh ngt werden Tun Sie dies nicht kann zur Besch digung Verletzung oder sogar Tod f hren Trichter F rderbandsystem bersicht Das laufende F rderband auf dem Boden des Trichters des Torf Tender wird zur Entladung des Trichters verwendet Es l uft im Allgemeinen r ckw rts um das Material auf der R ckseite des Trichters zu entladen Bei den Modellen mit einer Vordert r kann das F rderband r ckw rts bewegt werden um das Material von vorne nach hinten zu transportieren Das F rderband befindet sich auf der Kontrollbo
15. installiert wurden Inspizieren Sie den Magnetarm auf lockere oder verschlissene Teile Pr fen Sie die R ckholfedern die Federn zum Herunterhalten und die Justierfedern auf Dehnung oder Verformung ersetzen Sie sie gegebenenfalls BREMSSCHMIERUNG Tragen Sie vor der Montage einen d nnen Film Lubriplate oder Anti Size auf die Anschl sse der Bremsverankerung die sich bewegende Armb rste Anschluss und die Bereiche auf der St tzplatte die Kontakt mit den Bremsschuhen und dem Magnethebearm hat auf Tragen Sie einen d nnen Film Fett auf den auf dem sich bewegenden Arm sitzenden Block auf ACHTUNG oa 2 Tragen Sie kein Fett oder auf die Bremsabdichtungen Trommeln oder Magneten auf MAGNETEN Die elektrischen Bremsen sind mit qualitativ hochwertigen Elektromagneten ausgestattet Diese sind aufeinen geeigneten Input und Friktionseigenschaften ausgelegt Die Magneten sollten inspiziertund bei ungleichm igem und abnormalem Verschlei ausgetauscht werden berpr fen Sie die Magneten mit einem Abrichtlineal auf Verschlei Glatte Kante S N abnormaler Verschlei Ersetzen Sie den Magneten 32 Normaler Verschlei Auch wenn der Verschlei laut Ihrem Abrichtlineal normal ist sollten die Magneten ersetzt werden wenn ein Teil der Feldwicklung des Magneten durch das Friktionsmaterial des Magneten sichtbar ist HINWEIS Wir empfehlen die Oberfl che der Trommelarmatur beim Ersetzen der Magneten neu zu
16. nschen Sie zus tzliche Einstellungen so bewegen Sie die verbleibenden drei Klingen die nicht eingestellt wurden in Halterichtung in die Ausfr sungen Ist das Verteilungsmuster in der Mitte schwer bewegen Sie drei der sechs Klingen jede andere auf jeder Schleuderradscheibe in Halterichtung in die beiden Ausfr sungen testen Sie dann die Loslassrichtung Bewegen Sie wenn notwendig die gleichen Klingen in die zwei weiteren Ausfr sungen in die Halteposition W nschen Sie zus tzliche Einstellungen so bewegen Sie die verbleibenden drei Klingen die nicht eingestellt wurden in Halterichtung in die Ausfr sungen Die folgende Abbildung zeigt die Halte und Loslasswinkel f r die rechte Scheibe des Schleuderrades welches sich im Uhrzeigersinn dreht E m Haltewinkel 93 AUFFANGEN IN DER STANDARDWANNE Die typische Methode f r einen Test des Verteilungsmusters ist es die Auffangwanne in einer Reihe ber der Fahrtrichtung zu platzieren Machen Sie eine oder mehrere Durchl ufe ber den Auffangwannen und messen Sie die sich in jeder befindende Materialmenge Dies gilt nicht f r gro e breitw rfige Streuer Die Menge des in jeder Auffangwanne gesammelten Materials kann kann grafisch dargestellt werden und zeigt die Art des von Ihne gerade erzeugten Verteilungsmusters Ein perfektes rechteckiges Muster ist sehr schwer zu erreichen und ist in einigen F llen so zum Beispiel D nger nicht w nschenswert da Sie un
17. sicher dass in dem Reifen den Reifen ein passender Reifendruck herrscht Pr fen Sie bei den Modellen mit einem Seitenf rderband das Seitenf rderband auf Besch digung und geeignete Einstellung Suchen Sie nach Anzeichen von Undichtigkeiten im Hydrauliksystem AKOTA 1555 Nach Abschluss der Sicherheitsinspektion und Reparaturen sowie der erforderlichen Einstellungen ist der Torf Tender betriebsbereit 15 ANH NGENAN DEN TRAKTOR ANHANGERMODELLE Der Traktor muss eine regul re Zugstange besitzen Stellen Sie die Zugstange zwecks maximaler Hindernisfreiheitsurvenkreis zwischen Traktor und Torf Tender auf die l ngste L nge Verwenden Sie keine 3 Punkte Zugstange oder eine Ziehstange mit Gabelkopf ACHTUNG Benutzen Sie keine 3 Punkte Zugstange da Sie die Man vrierf higkeit einschr nkt Dadurch kann auch die Ziehstange am Torf Tender besch digt werden Fahren Sie den Traktor bis zum Torf Tender zur ck sodass der Traktor sich in einer Linie mit der Ziehstange des Torf Tenders befindet Schalten Sie die Parkbremse des Traktor ein und den Motor aus Heben Sie den Torf Tender mit dem Hebebock an vergleichen Sie dann die H he der Zugstange des Traktors mit der der Ziehstange Passen Sie gegebenenfalls die H he der Ziehstange an sodass sich der Torf Tender wenn er gezogen wird in gleicher H he befindet Entfernen Sie zur Einstellung der H he der Anh ngerkupplung die Bolzen und Muttern mit denen di
18. sie sicher fest Entfernen Sie die 7 16 In Mutter vom Torf Tender Sie dient nur Versandzwecken und ist f r den normalen Gebrauch oder Aufbewahrung notwendig VORSICHT Pr fen Sie vor der ersten Inbetriebnahme des Torf Tenders die Bolzen und vergewissern Sie sich dass sie fest sitzen Sie m ssen bis zu 90 ft Ib 12 4 kg m festgezogen sein WARNHINWEIS Pr fen Sie das Drehmoment jedes Radbolzens innerhalb der ersten Stunde des Gebrauchs und danach alle 10 Stunden bis die Bolzen das geeignete Drehmoment beistzen Eine Nichteinhaltung f hrt m glicherweis zu einem schweren Unfall Der Bediener ist bei Lieferung und normalem Gebrauch f r die Inspektion und das Drehmoment der Bolzen des Distanzst cks verantwordlich WARNHINWEIS Pr fen Sie vor jedem Gebrauch den Reifendruck aller Reifen und L cher im Hydrauliksystem Eine Nichtbeachtung kann zu einem schweren Unfall f hren ZU MONTIERENDE TORFTENDER 410 Lassen Sie niemanden unter einem erh hten Liftrahmen arbeiten bis sich eine Sicherheitsstange auf einer oder beiden Zylinderachsen eine Sicherheitsstange befindet Montieren Sie beim John Deere ProGater die standardm ige John Deere Sicherheitsstange Montieren Sie beim Toro Workman die DAKOTA Sicherheitsstange SC 4 HINWEIS Die ber der standardm igen Toro Sicherheitsstange montiert werden HINWEIS Vor der Montage des Torf Tenders
19. 410T auf dem Toro Workman muss den geeignete Hydraulik Zusatzkit montiert werden Bestellen Sie den geeigneten Kit Motoren f r normalen Treibstoff oder Dieselmotor f r Ihren Motor gehen Sie dann nach den mit jedem Kit mitgelieferten Montageantleitungen vor montieren Sie den Kit Entfernen der Komponenten vom Gestell 1 Um eine Besch digung zu vermeiden transportieren Sie vorsichtig den Trichter das Gestell 2 Tragen Sie Handschuhe und Sicherheitsbrille halten Sie die l ngste freie Seite jedes Bandes schneiden Sie dann jedes Band vorsichtig so dicht wie m glich an der Ecke und montieren Sie den Trichter auf dem Gestell Die B nder stehen unter Spannung Tragen Sie Handschuhe und Sicherheitsbrille Schneiden Sie so dicht wie m glich an der Ecke Halten Sie dabei die l ngste freie Seite jeden Bandes 3 Setzen Sie die Dakota Hebestange p n 11361 unterhalb der Seiten und der hinteren Kante des Trichters ein 4 Heben Sie die bis zur lichten Fl che des St nders auf dem Gestell gerade nach oben Halten Sie sie so lange fest bis sie entweder auf dem Fahrzeug oder den Trichterbeinen montiert werden kann WARNHINWEIS Gestatten Sie niemandem den Aufenthalt unter dem angehobenen Trichter 5 Entfernen Sie die beiden Beine vorne und die beiden Beine des Hebers vom Gestell 6 Heben Siie den Trichter hoch genug um die vorderen F e am Geh use an der Querstrebe unter dem Kotfl gel zu montieren
20. AT amp EQUIPMENT 833 Gateway Drive NE East Grand Forks Minnesota 56721 Vereinigte Staaten von Amerika SPECIFIKATIONEN Artikel weg ug Model a11 Modeiat2 1 Modeis1a Mode 20 Modelaao Abmessungen H he 54 pulg 1 37 m 54 pulg 1 37 m 67 pulg 1 68 m 79 pulg 2 00 m 67 pulg 1 68 m 79 pulg 2 00 m 144 pulg 3 66 144 pulg 3 66 m 144 pulg 3 66 188 4 78 m 172 pulg 4 37 m 192 pulg 4 87 m 60 pulg 1 52 m 60 pulg 1 52 m 81 pulg 2 06 m 96 pulg 2 44 m 81 pulg 2 06 m 96 pulg 2 44 m Scheiben hinten Duale Schnell Wechsel Scheiben 24 pulg 61 cm ZZ Sandscheiben wei pra eren 2 lt D ngerscheiben Schwarz kg ep bag Grasscheiben Gr n Verteilungsbreite Sand D ngerauflage 12 40 pies 3 7 12 2 D nger e 12 40 pies 3 7 12 2 gt Saatgut 25 pies 2 2 gt Geschwindigkeit f r die D ngerauflage 2 bis 8 mph 3 bis 13 9 kph gt fb Leer 15 mph 24 kph Nicht zum Gebrauch auf Stra en D lt lt Beladen je nach Gel ndeverh ltnissen zum sicheren Betrieb Trichterf rderer lt Entladung hinten Entladung vorne und hinten Einstellbare Hydraulikgeschwindigkeit Gesplei tes Band
21. DAKOTA TORF TENDER BESITZER BENUTZER HANDBUCH JTA Dieses Hanbuch ist permanenter Bestandteil des Torf Tender Angebotes und ist immer mit dem Torf Tender mitzuliefern Ersatzhandb cher k nnen bei einem autorisierten Dakota Fachh ndler bestellt werden Urheberrecht 2005 Dakota Peat and Equipment Inc p n 1375088 GARANTIE DAKOTA PEAT amp EQUIPMENT wird nachstehendDAKOTA genannt A Garantie DAKOTATM gew hrt auf alle von ihr zum Zeitpunkt der Lieferung hergestellten Erzeugnisse eine Garantie f r Fehlerfreiheit im Material von 12 Monaten ab Lieferdatum an den Kunden liefert kostenlos an den H ndler f o b East Grand Forks Minnesota fehlerhafte Teile von DAKOTA zum Zeitpunkt des Versands oder der Wunsch von DAKOTATM machen die Reparatur dieser Teile erforderlich oder berechtigen dazu vorausgesetzt dass diese Teile auf Anfrage und gegen Leistung einer Vorauszahlung an das Werk in East Grand Forks Minnesota zur ckgegeben wurden Diese Garantie gilt nicht f r ein Erzeugnis das zweckentfremdet falsch gebraucht vernachl ssigt einschlie lich aber nicht darauf beschr nkt unsachgem e Wartung Unfall unsachgem e Montage Ver nderung einschlie lich aber nicht darauf beschr nkt die Verwendung unerlaubter Teile oder Zubeh rs Einstellung oder Reparatur Auf Antriebssysteme Motoren und Zubeh rteile die mit Erzeugnissen vonDAKOTATMmitgeliefert aber nicht von DAKOTAT Mhergestellt wurde
22. Die Elektrobremsen auf dem Torf Tender sind hnlich den Trommelbremsen eines Fahrzeugs Der Unterschied besteht darin dass die Fahrzeugbremsen mit Hydraulikdruck funktionieren Elektrobremsen dagegen mit einem Elektromagneten Elektrobremsen funktionieren wie folgt 1 Wird das System ber die Steuerung mit elektrischem Strom versorgt so flie t dieser ber die Elektromagneten in die Bremsen D Die Elektromagneten stehen dann unter Strom und werden an die sich drehende Trommeloberfl che gezogen Uber diese werden dann die Hebel in die Richtung bet tigt in der sich die Trommel dreht Durch die so entstehende Kraft wird ber den aktivierten Hebelblock am Schuhende des Hebels der erste Schuh gegen die Innenfl che der Bremstrommel gedr ckt Die im ersten ber den Einstellungsanschluss aktivierten Schuh entstehende Kraft wird dann ber den zweiten Schuh in die Kontaktstelle zur Bremstrommel bertragen Da sich die zum Elektromagneten flie en Strommenge erh ht greift der Magnet die Armaturenoberfl che der Trommel fester Dies f hrt zu erh hten Druck gegen die Schuhe und Bremstrommeln Der Torf Tender hat nicht die f r ein bequemes sicheres Bremsen notwendige Amp rezahl mit der die Elektromagneten versorgt werden es sei denn das Bremssystem wurde in geeigneter Form eingestellt LA gt 971 27 Sich ver ndernde Lade und Fahrbedingungen sowie ungleichm iger Batterieladestrom kann instabile St
23. EIS Befolgen Sie bei aufzumontierenden Torf Tendern die Reifendruck Angaben im Benutzerhandbuch oder auf den Seitenw nden der Reifen HALTEN SIE SICH GENAU AN DIE BETRIEBSBEDINGUNGEN Fetten Sie alle Armaturen wie im Handvuch beschrieben ein Die geeignete Einfettung ist f r einen sicheren Betrieb und die Langlebigkeit des Torf Tenders wichtig Pr fen Sie das F rderband die F rderb nder auf Dehnung und ordnungsgem e Einstellung stellen Sie sie entsprechend ein Jedes F rderband hat auf der R ckseite einen vulkanisierten V Gurt Dieser hilft bei der Aufrechterhaltung der entsprechenden Einstellung Er tr gt die gr te Last es ist jedoch notwendig die Bandeinstellung zu pr fen und gegebenenfalls entsprechend vorzunehmen Lassen Sie keine Hydraulikfl ssigkeit auf das Band gelangen Das PVC Material ist widerstandsf hig gegen D nger Die Hydraulikfl ssigkeit l st jedoch die PVC Beschichtung des Bandes auf Eine der Hauptursachen f r Hydraulikfl ssigkeit auf dem Band ist die Platzierung der abgeh ngten Schlauchenden im Trichter Dies sollten Sie unter keinen Umst nden tun ABBAU DES HYDRAULIKDRUCKS Vor dem Trennen oder Durchf hren von Arbeiten am Hydrauliksystem sollte der gesamte Druck im System weggenommen werden indem Sie alle Schalter des Torf Tenders auf AUS stellen das Hydraulikventil auf Flottieren stellen und den Motor des Fahrzeugs anhalten Es kann noch Hydraulikfl ssigkeit zur ckbleiben Achten Si
24. INWEIS Die Position der Gegengewichte im Vibrator sind werkseitig voreingestellt und sollten nicht ge ndert werden Problemdiagnose und Reparatur Die Feststellung bei Problemen im Elektrosystem beinhaltet die Indentifizierung von nicht ordnungsgem funktionierenden Merkmalen Komponenten oder Funktionen verfolgen Sie dann das System von hier aus zur ck und testen Sie es F r die Tests sind ein Multimeter und zwei Schaltdr hte vorzugsweise an den Enden mit Abgreifklemme erforderlich Bei den meisten Tests wird das Vorhandensein von Spannung gepr ft Stellen Sie vor Durchf hrung der Tests sicher dass der Multimeter aufDC Volt nicht Ampere oder Ohm eingestellt ist VOLLST NDIGER SYSTEMAUSFALL Sollte das gesamte System einschlie lich Vibrator und elektrischer Vordert r ausfallen wenn der Fahrzeugmotor in Betrieb ist und es die Maschine mit Strom und Hydraulikenergie versorgt so gehen Sie bei der Fehlerbehebung folgenderma en vor Die Kraft bertragung des Fahrzeuges muss neutral und auf Parkbremse eingestellt sein Alle Tests sind bei ausgeschaltetem Motor durchzuf hren sodass w hrend der Tests kein Unfallrisiko besteht WARNHINWEIS F hren Sie keine Wartung oder Fehlerbehebung aus wenn der Motor nicht ausgeschaltet und die Parkbremse eingestellt ist 1 Drehen Sie den Hauptschalter auf der Kontrollbox wenn vorhanden auf EIN Das rote Licht auf der Kontrollbox sollte aufleuchten Leuchtet das rote Licht auf so
25. Klingen des Schleuderrades austauschen reinigen Sie die Schafte des Schleuderrades sorg ltig ehe Sie andere montieren Dadurch wird verhindert dass sich Schmutz Fett und sonstiges Material ansammelt Fetten Sie die Schafte nach der Reinigung mit Anti Seize ein Elektrische System HINWEIS Auf Anfrage stehen elektrische Schemata zur Verf gung Fragen Sie bei Problemen mit der Kontrollbox entweder Ihren Fachh ndler oder Dakota Peat bersicht Das elektrische System des Torf Tenders bei allen Modellen ausgenommen das autonome Modell welches ber die Lichtmaschine versorgt wird wird ber die Fahrzeugbatterie und oder Batterieladestrom mit DC Strom versorgt Ein Kabel wird mit dem Torf Tender mitgeliefert Uber dieses wird der Strom vom Fahrzeug zur Kontrollbox dann zur ck zum Torf Tender transportiert Das Kabel sollte st ndig am Fahrzeug montiert sein Das Kabel wird an die Kontrollbox angeschlossen Schalter und Sicherungen Die elektrische Kontrolle der Kraftschalter Bremsen Elektromotoren und Hydraulik ist ber den Bet tigung des EIN AUS Schalters in der Kontrollbox untergebracht Bei den Modellen mit elektrischer Steuerung wie den manuell gesteuerten Modellen gege bergestellt werden zur Steuerung des Trichter F rderbandes und der Geschwindigkeiten des Hydraulikmotors elektrische Steuerungen eingesetzt Diese und die Schalter f r jede Drehung der elektronischen Steuerung EIN und AUS befinden sich w hrend de
26. Position AUS Das Anheben des Seitenf rderbande an seine h chste Stelle und das Anheben der Abdeckhaube ist f r das Bef llen der Silos oder L cher effektiver da das Material weiter f llt Das Einstellen der Geschwindigkeit der Drosselklappen des Traktors w hrend des Entladevorgangs erm glicht die Verteilung des Materials in einem gr eren Bereich Die Position der elektrischen Kappe wird ber einen Schalter gesteuert Dr cken Sie den Schalter vom Traktorbediener weg und halten Sie ihn um die Kappe anzuheben Ziehen Sie den Schalter in Richtung Bediener und halten Sie ihn um die Kappe herunter zu lassen Durch Loslassen des Schalters an einem Punkt h lt die Kappe an jeder Position an 19 Das Herablassen des Seitenf rderbandes in seine niedrigste Position macht das Bef llen von Rinnen Gef e oder Bereiche die einen gewissen Grad an Genauigkeit erfordern einfacher und pr ziser Mit der herabgelassener Kappe am Ende des F rderbandes bildet es einen Ausfluss mit dem das zu entladende Material kontrollierbarer ist und was zur Einsparung von Reinigungszeit f hrt Betrieb Zur Entladung des Trichters mit Seitenf rderband gehen Sie wie folgt vor 1 ffnen Sie das Tor auf der Vorderseite der gew nschten H he HINWEIS Verwenden Sie bei Modellen mit elektrisch aktiviertem Tor auf der Vorderseite den Schalter auf der Kontrollbox um das Tor in gew nschten H he zu ffnen 2 Bewegen Sie mit dem HINEIN HE
27. RAUS Schalter das Seitenf rderband in die voll ausgedehnte Betriebsposition 3 Mit dem HOCH HINUNTER Schalter stellen Sie das Seitenf rderband auf die gew nschte H he ein HINWEIS M chten Sie das Material weiter werfen verwenden Sie den Schalter der Kappe des Seitenf rderbandes 4 Aktivieren Sie das Seitenf rderban starten Sie dann das Trichter F rderband HINWEIS Aktivieren Sie das Seitenf rderband immer vor dem Start des Hauptf rderbandes Dadurch werden eine Ansammlung von Material auf dem Seitenf rderband Verschlei und F rderbandprobleme verhindert 5 Achten Sie beim Entladen des Trichters mit dem Seitenf rderband darauf dass keine B ume Deichseln und sonstige Hindernisse im Weg sind Fahren Sie auch nicht zu dicht an die Silos und sonstige Entladestationen WARNHINWEIS Fahren Sie nicht zu dicht an die Kanten der Silos oder sonstigen Entladestationen Der Torf Tender kann umkippen wenn die Ecke unter dem Au enrad zusammenbricht oder er unkorrekt man vriert wird Dies f hrt zu Verletzungen oder Tod 6 Schalten Sie das Trichter F rderband ab schalten Sie dann das Seitenf rderband ab sodass sich auf dem Seitenf rderband kein Material ansammelt 7 Verwenden Sie den HINAUF HINAB Schalter lassen Sie das F rderband in die niedrigste Position herab verwenden Sie dann den HINEIN HINAUS Schalter und bewegen Sie das F rderband in die Fahrposition Das Seitenf rderband muss vollst ndig unt
28. WEIS Es gilt nicht alles f r alle Modelle 41 FEHLERBEHEBUNG F rderband Problem Band startet oder bewegt sich nicht M gliche Situation L sung Rutschen auf der Antriebsrolle Ziehen Sie die Aufnahmetr ger gleichm ig fest pr fen des Schaftendes Sicherung ist herausgesprungen oder locker Finden Sie die Ursache heraus korrigieren Sie sie ersetzen Sie dann die Sicherung IBesch digter defekter Schalter Ersetzen Sie den Schalter Kabelstrang nicht angeschlossen Schlie en Sie den Kabelstrang an R ckschlagklappe Ablassventil zum Tank hin offen Pr fen Sie Reparieren Sie Ersetzen Sie das Ventil Elektrokabel Problem Bandspannungsbolzen l sen sich w hrend des Gebrauchs M gliche Situation L sung Feststellmutter locker oder fehlt Montieren Sie die Feststellmutter Stellen Sie die Bandspannung ein Ziehen Sie dann fes Scheibensystem Problem Erratisches Verteilungsmuster M gliche Situation L sung Scheiben korrekt montiert Montieren Sie die Scheiben mit den Bechern in der Mitte nach hinten gerichtet Klingen verschlissen nicht korrekt montiert Montieren Sie sie korrekt Ersetzen Sie die Klingen Problem Verteilte Klumpen oder Haufen von Material M gliche Situation L sung Material oder Scheiben vor dem Inbetriebsetzen Aktivieren Sie die Scheiben vor dem F rderer lassen Sie die Schein eingeschaltet wenn Sie das laufende F rderband an und ausschalten Problem Scheiben drehen sich nicht M gliche Situation L sung Sicherun
29. agen Sie bitte die nachstehenden Informationen ein Senden oder faxen Sie innerhalb von 30 Tagen nach Annahme der Lieferung eine Kopie an Dakota i NEUE PRODUKTREGISTRIERUNG UND GARANTIE FIRMA ADRESSE ORT STAAT PROVINZ ZIP POSTLEITZAHL LAND ANSPRECHPARTNER POSITION TELEPHONE ANSPRECHPARTNER POSITION TELEFON DAKOTA MASCHINE GEKAUFT MODELL NUMMER SERIENNUMMER KAUFDATUM TAG MONAT JAHR FACHH NDLER BEI DEM SIE GEKAUFT HABEN BESITZEN SIE NOCH WEITERE GER TE VON DAKOTA JA NEIN WENN JA WELCHE MODELLE EINSATZ ZUTREFFENDES ANKREUZEN GOLFPLATZ SPORTPLAZ LANDSCCHAFT BAU EINES PLATZES DRAINAGE SILORENOVIERUNGEN TORFGRASPFLEGE PARK KOMMUNE SCHULE SONSTIGES GR SSE z B 18 LOCH BAHN WEITERE PRODUKT ODER H NDLERINFORMATIONEN ERHALTEN SIE UNTER 800 477 8415 43 1108
30. and kann zum Bef llen kleinerer Torf Tender Sandsilos Rinnen oder alles andere in das Sie Material entladen m chten eingesetzt werden Halten Sie die Abrichter in Betrieb indem Sie sie eher am Arbeitsplatz bef llen als sie zur ck zur Versorgungsstation zu bef rdern Es gibt f r das Seitenf rderband Die Fahrposition liegt dann vor wenn das Seitenf rderband eingeklappt ist und an der Seite des Trichters lehnt Die Betriebsposition liegt dann vor wenn das Seitenf rderband vollst ndig an die Seite ausgefahren ist Fahrposition Betriebsposition Das F rderband muss vollst ndig in die zu benutzende Betriebsposition ausgefahren sein Ist es nicht vollst ndig ausgefahren l uft das Material auf dem Hauptf rderband ber bevor es auf dem Seitenf rderband entladen wird dadurch wird das meiste Material eher vor dem Torf Tender entladen als auf dem Seitenf rderband Das Seitenf rderband wird ber drei Kontrollschalter gesteuert Mit dem HINEIN HINAUS Schalter des Seitenf rderbandes wird das F rderband hinein und hinaus transportiert Der Schalter HOCH HINUNTER hebt und senkt das Seitenf rderband ber einen dritten Schalter auf der Kontrollbox werden entweder das Seitenf rderband oder die Schleuderr der aktiviert Durch Dr cken des Schalters in eine Richtung wird das Seitenf rderband aktiviert durch Dr cken in die andere Richtung die Schleuderr der Alle drei Schalter haben eine Zentralposition Dies ist die
31. ariable erwiesen Wir weisen auf das Material die Bedingung und den Lieferanten hin Material bei welchem die Feuchtigkeit und oder der Lehmgehalt von einer Woche zur anderen variiiert kann sich jedes Mal kritisch verhalten wenn Sie es verteilen Nasser Sand mit hohem Lehmgehalt geh rt zu den am schwersten zu verteilenden Materialien Versuchen Sie aus diesem Grund gleiche Materialbedingungen beizubehalten Die Lieferung von uniformem Material und dessen Abdeckung mit einer Plane sodass es nicht den Witterungsverh ltnissen ausgesetzt ist ist ebenso einfach wie mit Ihrem Lieferanten zu sprechen In direktem Gegensatz ist trockener Kieselerdesand Sanduhrsand das am einfachsten zu verteilende Material Dieses vorl ufige Einstellung wurde mithilfe ausgiebiger Tests und Erfahrung ausgearbeitet So hat man zum Beispiel ber die Rolle des F rderbandes hinten mit einem Abstand von 5 1 4 In 13 3 cm von der R ckwand des Auswurfs des vertikalen Schleuderrades die beste Kontrolle ber die Verteilung des Musters mitallen verschiedenen Schleuderradklingen Dies gilt f r alle Modelle Grundeinstellungen des Schleuderrades Ist das Verteilungsmuster in der Mitte schwer bewegen Sie drei der sechs Klingen jede andere auf jeder Schleuderradscheibe in Halterichtung in die beiden Ausfr sungen testen Sie dann die Verteilungsrichtung Bewegen Sie wenn notwendig die gleichen Klingen in die zwei weiteren Ausfr sungen in die Halteposition W
32. as Problem am Motor des Vibrators bestehen Pr fen Sie vor der Entfernung die Spannung am Motor Die B rsten am Motor sind Verschlei teile und ersetzbar Verwenden Sie nur die Orginal DAKOTA Ersatzteile 3 Kann eine bestimmte Funktion nicht aktiviert werden so f hren Sie die oben aufgef hrten Tests durch Der Drehmagnet die Drehmagneten am Hydraulikventil sind nicht zu wartende Teile und m ssen eventuell wenn auch selten ersetzt werden HINWEIS Die Haltemutter auf der Oberseite jedes Hydraulikventil erfordert nur eine manuelle sichere Befestigung Durch Anwendung berm iger Kraft kann das Ventil besch digt werden 39 HYDRAULIKSYSTEM Austausch Karte f r HDZ 46 Ol RYKON MV AW HYDOIL MV 46 UNIVIS N46 DTE 15M TELLUS OIL T46 RANDO HDZ46 EXXON MOBIL SHELL TEXACO Das Hydrauliksystem transportiert Hydraulikfl ssigkeit zum Torf Tender und sollte mit Premium Hydraulikfl ssigkeit nach den Empfehlungen im Benutzerhandbuch f r das Fahrzeug betrieben werden Das 1 sollte wenigstes zwei Jahre haltbar sein wenn keines der folgenden Probleme auftritt 1 Befindet sich im Beh lter zuviel Wasser oder Schmutz Die Hydraulikfl ssigkeit kann eine zu mehr als 20 aus Wasser bestehende L sung aufnehmen Normalerweise wird die Fl ssigkeit bei dieser Konzentration milchig Ein Schnelltest f r Wasser mit niedriger Konzentration kann mit einem hei en Stahlblech gt 300 au erhalb durchgef h
33. atz erforderlich wird Stellen Sie sicher dass die Bolzen mit der die Ziehstange befestigt ist nicht locker sind Pr fen Sie bei den Modellen mit einer Vordert r dass die F hrung nicht mit Material gef llt und unbesch digt ist Pr fen Sie die linke Seite des Torf Tenders auf m gliche Unsicherheiten Ein Gro teil des Hydrauliksystem befindet sich auf dieser Seite Pr fen Sie die Hydraulik auf Undichtigkeiten Pr fen Sie den Reifen die Reifen optisch auf den geeigneten Reifendruck Benutzen Sie bei Zweifeln das Reifendruckmessger t und pr fen Sie den Reifendruck Pr fen Sie auf lockere Anschl sse Alle Anschl sse sollten am Torf Tender befestigt sein und nicht locker h ngen Br Fahren Sie auf der R ckseite des Torf Tenders fort und suchen Sie nach Undichtigkeiten im Hydrauliksystem und sonstigen unsicheren Stellen Stellen Sie sicher dass die Schutzvorrichtung ber den Zwillings Schleuderr dern nicht gebogen sind oder der Betrieb der Schleuderr der gest rt wird Pr fen Sie das F rderband auf Besch digung und geeingente Einstellung Stellen Sie sicher dass die hintere T r und das Tor nicht gebogen oder besch digt sind und f r die zu schleppenden Materialien so dicht wie m glich geschlossen werden Drehen Sie jedes Schleuderrad per Hand um sicher zu gehen dass es nicht gebogen ist und andere Teile des Schleuderrades Abwurfschacht abtrennt Stellen Sie auf der rechten Seite des Torf Tenders optisch
34. auch die Materialmenge die Sie abgeben m chten Ist eine genaue Kalibrierung der Materialmenge erforderlich so sollten Sie bei der Einstellung der derzeitigen Tor ffnung wie folgt vorgehen 1 Vergewissern Sie sich dass das F rderband in geeigneter Weise gespannt ist Informationen zur Anpassung des F rderbandes finden Sie im Abschnitt Wartung 2 Dr cken Sie das Tor fest herunter sodass es das F rderband so weit wie m glich herunterdr ckt verschlie en Sie diese Stelle dann mit den Handschrauben Um das Messtor in vollst ndig geschlossene Position zu bringen sind zwischen 40 und 50 Pfund an Kraft erforderlich Dies muss erfolgen da das F rderband ein wenig unter das sich ffnende Tor f llt 3 Ziehen Sie mit einem Kugelschreiber auf der R ckwand ber der Oberseite des Messtors eine Linie Das ist Ihre Referenzlinie zur Null Offnung des Tors 4 Zeichnen Sie f r eine genaue Referenz von dieser Linie aus am rechten und linken Ende der Referenzlinie eine Skala Fraktional Inches oder Milimeter HINWEIS Befindet sich das Messtor in seiner Null Position so flie t das Material weiterhin vom F rderband des Torf Tenders wenn dieser in Betrieb ist Die F rderbandbecher haben derzeit ein Fassungsverm gen mit einer Materialschicht von 1 8 Inch die aus dem Messtor ausstr mt Wenn Sie das Messtor auf Materialausfluss testen so sollten Sie die Materialdichtigkeit unter den Seitenabstreifern des Trich
35. chine entladen oder auf der Seite entladen werden Je nach transportierem Material kann das Tor f r eine geringe Menge ge ffnet bleiben Aufgrund der relativen Postion der Tor ffnung am Ende des Hauptf rderbandes laufen viele Materialien nicht aus wenn das Tor 1 2 Inch offen ist M chten Sie das Tor offen lassen kontrollieren Sie es bei der Bef llung des Trichters auf ein m gliches Problem Schlie en Sie das Tor immer in der von Ihnen ben tigten Position ehe Sie den Trichter f llen Durch den Versuch das Tor mit Gewalt zu schlie en wenn der Trichter voll ist kann das Tor oder die Vorderseite des Trichters besch digt werden Halten Sie das Tor sauber und die Spur frei von Abfall Dies schr nkt den berm igen Verschlei und die Besch digung des Tores das aufgrund von Ablagerungen blockiert wird ein 21 ELEKTRO VIBRATOR Ein Elektro Vibrator ist eine f r alle Torf Tender zur Verf gung stehende Funktion Der Vibrator ist auf die Ausschaltung von Material berbr ckungsproblemen im Trichter ausgelegt Da das Hauptf rderband Material vom Boden des Trichter zieht kann Material z B nasser klebriger Sand am Boden des Trichters berbr cken oder einen hohlen Tunnel bilden Durch die Vibrationen des Elektro Vibrators wird das Material gelockert sodass es auf das F rderband f llt vv Du Aktivieren Sie den Vibrator mit dem Vibratorschalter auf der Kontrollbox Manchmal sind 2 oder 3 kurze Impulse notwendig
36. cht lockern pr fen Sie den Torf Tender vor dem Start und nach jedem Gebrauch auf lockere Halterungen Armaturen Anschl sse und sonstige Komponeten Ziehen Sie sie gegebenenfalls fest reparieren oder ersetzen Sie sie Dies beinhaltet auch das Elektro und Hydraulik System Verwenden Sie nur die Orginal Ersatzteile von DAKOTA Ver nderungen am Torf Tender Ver ndern Sie am Torf Tender nichts Durch eine nderung am Torf Tender wird die Garantieleistung nichtig Sicherheitskleidung Betreiben Sie den Torf Tender nicht in Sandalen Tennisschuhen Sneakern oder Shorts Tragen Sie immer lange Hosen und geschlossene Schuhe Tragen Sie keine locker sitzende Kleidung die sich in den Kontrollschaltern oder den sich bewegenden Teile verfangen kann Wir empfehlen das Tragen einer Sicherheitsbrille von Sicherheitsschuhen und Geh rschutz sowie eines Schutzhelms Dies kann von einigen Beh rden sowie den Vorschriften der Versicherungen verlangt werden W HREND DES BETRIEBS Anleitungen f r das Fahrzeug Die montierf higen Torf Tender sind f r die Montage entweder auf dem Toro Workman oder dem John Deere ProGator ausgelegt Kapazit ten Anleitungen und Vorsichtsma nahmen finden Sie im Bedienerhandbuch WARNHINWEIS Versuchen Sie nicht den Torf Tender auf ein anderes als ein aufgelistetes zu montieren Montieren Sie den Torf Tender niemals auf einem Fahrzeug ohne Bremsen Suspension oder Rahmen der f r die Ladung nicht stark ge
37. cht werden Stellen Sie sicher dass das Amperemeter eine ausreichende Leistung f r den Strom besitzt n mlich 6 A Um eine Besch digung des zu vermeiden beachten Sie die Polarit t Eine individuelle Stromst rke kann durch Einsetzen des Amperemeters in einer Linie mit dem Magneten den Sie pr fen m chten gemessen werden Ziehen Sie einen der Magnetkabel heraus und schlie en Sie das Ampermeter zwischen den beiden Kabeln an Vergewissern Sie sich dass die Kabel nach Abschluss der Tests ordnungsgem angeschlossen sind Das weitaus h ufigste Problem mit Elektrik liegt entweder bei einer zu niedrigen oder keiner Spannung und Stromst rke an den Bremsen Die h ufigsten Ursachen hierf r sind Schlechte Elektroanschl sse Offener Kreislauf Kreisl ufe Unzureichende Kabelgr e Gebrochene Kabel Besch digte Abschalter eine Sicherung wird nicht empfohlen Nicht ordnungsgem funktionierende Schalter Steuerung oder Widerst nde Ch LN P LA Ein weiteres Problem mit der Elektrik des Bremssystems k nnen einen gesamter oder teilweiser Kurzschluss sein durch eine abnomal hohe Systemstromst rke angezeigt M gliche Ursachen sind 1 Kurzschluss in der Feldwicklung 2 Defekte Steuerung 3 Blanke Kabelanschl sse an einem geerdeten Gegenstand Einen Kurzschluss im Kabelsystem ist eine Frage der Isolation F llt die Stromst rke auf Null wenn Sie den Kabelbaum herausziehen so liegt der Kurzsc
38. chter mit Material gef llt zu lassen wenn er nicht in Betrieb ist da sich durch das Material die Hintert r ffnen kann da Hydraulikdruck entweicht MESSTOR 6 Das Messtor hinten ist auf die Regulierung des Materialflusses aus dem Trichter ausgelegt Zwei Arten von Messtoren stehen zur Verf gung n mlich Handkurbel oder manuelles HINWEIS F r die Modelle 412 414 420 und 440 sind im Handel Eins tze aus rostfreiem Stahl erh ltlich und montierbar um die Offnungsbreite zu begrenzen Durch eine Verengung der Tor ffnung ist eine bessere Kontrolle der Verteilung von schwiergem Material so zum Beispiel nassem kebrigem Sand Das Messtor hinten kann f r eine begrenzte Menge ge ffnet bleiben wenn das Material dass Sie ber das Ger t heben nicht flie t ausl uft wenn das F rderband in Betrieb ist Trockener Sand und D nger sind bez glich Auslaufen besonders schlecht Wir empfehlen daher beim Transport dieser Materialien das Messtor vollst ndig zu schlie en Neben dem Tor befindet sich eine W hlscheibe die Ihnen anzeigt wie weit das Tor ge ffnet ist nur als allgmeine Referenz Die Offnungsh he des Tors ist f r jeden Betrieb festzulegen So kann zum Beispiel eine leichte Aufstreuung eine Tor ffnung von 1 8 In 3 mm erforderlich machen eine schwere Aufstreuung und Kernf llung hingegen eine ffnung von 4 5 Inches 10 12 cm Die Betriebsgeschwindigkeit beeinflusst
39. dem die Gelenkbolzen befestigt sind oder schneiden Sie ihn ab 7 Verwenden Sie einen Stahlfilter oder dr cken Sie den Gelenkbolzen aus dem Splei Der Stahlbolzen muss langgenung sein damit er ber das gesamte F rderband reicht HINWEIS Tritt der Gelenkbolzen aus dem Splei heraus ist es leichter ihn durch Ziehen mit zwei Blockierpfeilern zu entfernen 8 Entfernen Sie das alte F rderband setzen Sie dann das neue Band ein und vergewissern Sie sich dass die Becher auf der Oberseite des neuen F rderbandes mit dem offen Teil C auf die R ckseite des Torf Tenders gerichtet sind 9 Verbinden Sie die Splei e des neuen F rderbandes f hren Sie dann den Stahlbolzen verwendet zur Entfernung des Gelenkbolzens durch den Splei 34 10 Setzen Sie den neuen Gelenkbolzen in den Splei Verwenden Sie den Gelenkbolzen um denStahlbolzen aus dem Splei zu dr cken HINWEIS Der Stahlbolzen dient als Anschluss f r den Splei 11 Vergewissern Sie sich dass der Gelenkbolzen nicht unter eine Kante des F rderbandes feststeckt befestigen Sie die beiden Enden des Splei es sodass der Gelenkbolzen nicht aus dem Splei herausspringen kann 12 Starten Sie die hinteren Rollen ziehen Sie die Spannungsbolzen f r die hinteren Rollen fest bis der horizontale Abstand von der Fl che des F rderbandes zur vertikalen Wand des Auswurfs hinter der Rolle auf der R ckseite 5 1 4 In 13 3 cm betr gt Dies ist ein k
40. dungsschraube des Chassis in der Wand links und dem Kabel im Sicherungskasten Wird keine Spannung gemessen ist am Ende des Kabelbaums aber welche vorhanden so liegt das Problem bei der Anschlusslitze der Kontrollbox Reparieren oder ersetzen Sie sie gegebenenfalls 5 Pr fen Sie die Spannung zwischen der Erdungsschraube auf der linken Seite der Wand des Chassis der Kontrollbox und der Kupferstange die ber der Oberseite des Sicherungskastens verl uft Liegt keine Spannung vor so pr fen Sie alle Anschl sse Stellen Sie vor dem Verschlie en des Deckels der Kontrollbox sicher dass sich das Gummiblatt auf der Oberseite des Sicherungskastens befindet Dieses dient als Isolierung damit sich die Kabel auf dem Sicherungskasten nicht abreiben oder m glicherweise verk rzen Eine Nichtbeachtung f r m glicherweise zum Verlust der Kontrolle Verletzung oder sogar Tod AUSFALL SPEZIFISCHER FUNKTIONEN 1 Fallen alle Funktionen Vibrator ausgenommen ausfallen so liegt das Problem bei einem Teil des gro en kreisf rmigen Cannon Anschlusses der Kontrollbox f r die Kabelb ume des Torf Tenders Pr fen Sie die Anschl sse und stellen Sie sicher dass sie vollst ndig angeschlossen sauber und nicht besch digt sind CS der Bediener nach dem Abh ngen des Torf Tenders ohne die Kabel vom Traktor herauszuziehen und vergi t die Kontrollbox an ihren Aufbewahrungsort zur ckzubef rd
41. e also darauf Vergewissern Sie sich dass die Teile des Torf Tenders die mit der Hydraulikfl ssigkeit in Kontakt kommen abgesichert oder in anderer Form an der Bewegung gehindert werden ehe der Hydraulikdruck abgebaut wird Eine Nichtbeachtung f hrt zu Besch digung Verletzung oder sogar Tod HALTEN SIE DEN TORF TENDER SAUBER Halten Sie den Torf Tender frei von zu viel Gras Bl ttern und Ansammlungen von Schmutz und Sand Materialien wie diese k nnen die Leistungsf higkeit von Dichtungen und Tr gern beeintr chtigen ERSATZTEILE Zur Sicherstellung der Leistung und der Sicherheit kaufen Sie immer DAKOTA Ersatz und Zubeh rteile VERWENDEN SIE NIEMALS WILL FIT ERSATZ UND ZUBEH RTEILE ANDERER HERSTELLER Durch die Verwendung nicht zugelassener Ersatz und Zubeh rteile wird die Garantieleistung auf den DAKOTA Torf Tender nichtig SICHERHEIT UND HINWEISSCHILDER Auf dem Torf Tender befinden sich die folgenden Hinweisschilder Ist eines besch digt oder unleserlich so ersetzen Sie es Die Teile Nummer des Schildes ist unten aufgelistet Ersatzschilder k nnen bei einem autorisierten DAKOTA H ndler bestellt werden Gefahr der Quetschung auf der Seite Gefahr von Hydraulikschaden Hier nicht stehen Anbringung auf der Oberseite des Seitenf rderbandes Anbringung Auf der Vorderseite des Trichters in Anbringung Kotfl gel links Kotfl gel rechts jede Seite unteres a Seitenf rderbandes der N he der Oberseite Schutzvo
42. e Kupplung gehalten wird bewegen Sie die Kupplung gegebenenfalls entweder nach oben oder unten und befestigen Sie sie mit den Bolzen und Muttern Ziehen Sie sie sicher fest Benutzen Sie den Hebebock auf dem Torf Tender heben oder senken Sie je nach Bedarf die Ziehstange und koppeln Sie die Zugstange des Traktors und die Ziehstange Starten Sie den Traktor l sen Sie die Parkbremse und fahren Sie r ckw rts in die gew nschte Position HINWEIS Die Einstellung der H he der Ziehstange muss nur vorgenommen werden wenn der Torf Tender zum ersten Mal an den Traktor angeh ngt wird Schalten Sie die Parkbremse ein und schalten Sie den Motor aus Machen Sie den Torf Tender mit eine 5 8 Inch Anschluss an die Zugstange fest Befestigen Sie den Anschluss entweder mit einem Anh ngerbolzen oder Keilschl ssel ACHTUNG Verwenden Sie f r den Anh ngerbolzen keine Bolzen oder sonstigen Ersatz Diese k nnten nicht stark genug sein und der Torf Tender k nnte sich abh ngen Verwenden Sie den Hebebock bewegen Sie die Ziehstange des Torf Tenders solange nach unten bis das Gewicht des Torf Tender auf der Zugstange des Traktors liegt und der Hebebock lose ist Entfernen Sie den Anh ngerbolzen der den Hebebock sichert drehen Sie den Hebebock um 90 Grad gegen den Uhrzeigersinn platzieren Sie den Boden des Hebebocks in Richtung Heck des Torf Tenders Das ist die Packposition f r den Hebebock Dadurch wird er beim Betrieb nicht zum Hinderni
43. e Schleuderr der ehe Sie die Umdrehungszahl des Schleuderrades messen Eine Nichteinhaltung kann zu schwerer Verletzung oder sogar Tod f hren HINWEIS Die Anzeige der F rderbandgeschwindigkeit befindet sich entweder auf der Kontrollbox oder auf der linken Seite des Torf Tenders 24 Die folgende Abbildung zeigt wie die Klingen eingestellt werden k nnen um das Material etwas l nger zu halten Mit drei weiteren Klingen kann das Material etwas fr her losgelassen werden Daran schlie t sich eine bersicht ber das Verteilungsmuster und die Klingeneinstellungen an Haltewinkel VERTEILUNGSMUSTER UND EINSTELLUNGEN bersicht Das Verteilungsmuster wird als Einheitlichkeit der Materialverteilung definiert Die Kalibrierung bezieht sich auf die Materialmenge die in einem eingestellten Gel nde abgelagert werden soll Vor dem Einstellen des Torf Tenders zur Kalibrierung sind folgende Punkte zu ber cksichtigen A Die Rolle des F rderbandes hinten muss im Abstand von 5 1 4 In 13 3 cm zur R ckwand des vertikalen Abwurfschachts positioniert sein HINWEIS Dies ist vom flachen Teil des Bandes aus gemessen B Das F rderband muss in geeigneter Form ausgerichtet sein und unter Spannung gesetzt werden Ist eine Einstellung notwendig so nehmen Sie am vorderen Ende des Torf Tenders die notwendigen Einstellungen vor C Beiden als Anh nger genutzten Modellen m ssen alle Reifen den geeigneten Luftdruck besitzen Pas
44. e Sie ihn entfernen Tun Sie dies nicht so besteht die Gefahr des Umkippens mit Besch digung der Verletzung oder sogar Tod 1 Stellen Sie den Torf Tender an einem trockenen sicheren Ort auf eine gerade Fl che ab 2 Entfernen Sie die Hydraulikschl uche vom Trichter Setzen Sie die Kappen darauf damit kein Schmutz in das Hydrauliksystem gelangt 3 Trennen Sie die beiden elektrischen Anschl sse in der N he der rechten Drehachse 4 Heben Sie den Trichter stark genug an um die Vorderbeine zu montieren montieren Sie dann die Vorderbeine Lassen Sie den Trichter herunter sodass die Beine auf dem Boden stehen und jeder Zylinderbolzennagel locker ist 5 Entfernen Sie den Nagel vom Bolzenende jedes Hebezylinders lassen Sie dann den Zylinder herunter Bringen Sie den Zylinderbolzenanschluss die Zylinderbolzenanschl sse in ihre Position zur ck 6 Montieren Sie die Hebebockbeine wobei die Griffe nach au en zeigen in den Geh usen auf der R ckseite Montieren Sie die Geh usebeine mit den mitgelieferten Kugelbolzen 13 7 Heben Sie den hinteren Teil des Trichters an um Druck von den Gelenkbolzen zu nehmen entfernen Sie sie dann Bewahren Sie die Gelenkbolzen f r die Montage anderer Ger te im Fahrzeug auf 8 Fahren Sie geradeaus um den Trichter zu reinigen AUTONOME TORF TENDER Autonome Torf Tender haben ihre eigene Stromversorgung und Hydrauliksystem Die Stromversorgung ist ein Honda 11 hp Motor Der Motor vers
45. eet 29 GANGSCHALTUNG ALS ANHANGER GENUTZTE 29 El ktrobremsen dei d a A en er 31 TRICHTER FORDERBAND NEE 33 SEITENFORDERBAND ae een 33 DUALES SCHLEUDERRADSYSTEM Eug EEN ENN age 36 STE ET EE 37 HYDRAULIKSYSTEM u u 40 ABSTELEUNG E 41 EINFETTUNGSPLAN una nn an EREECHEN 41 FEH Ae 42 CE KONFORMIT TSERKL RUNG Herstellername DAKOTA Inc Anschrift des Hersteller 833 Gateway Drive N E East Grand Forks Minnesota 56721 Erkl rt dass die unten beschriebene Maschine die wichtigen Gesundheits und Sicherheitsanforderungen nach Teil 1 und 4 beziehungsweise den Klauseln in Teil 3 der Direktive 98 37 EC f r Maschinen erf llt Beschreibung DAKOTA TORF TENDER Modell Nummern Typ 410 411 412 414 420 und 440 Optionen Blindgreifer hinten w Schleuderr der elektrische T r hinten 2 oder 4 Elektrobremsen Vibrator Torf Reifen Schwingf rderband hinten Seriennummer Auf die folgenden Standards wurde nach Relevanz entweder Bezug genommen oder teilweise oder vollst ndig erf llt EN 292 2 Machinensicherheit Basiskonzepte Allgemeine Prinzipien f r das Design Teil 2 Technische Prinzipien und Spezifikationen EN 294 Maschinensicherheit Sicherheitsabst nde um zu verhindern dass der obere Teil in die Gefahrenzone gelangen kann EN SI Maschinensicherheit Sicherheitsabst nde um zu verhindern dass der untere Teil in d
46. ehen Setzen Sie das F rderband in Gang vergewissern Sie sich dass das Band nicht rutscht und dass es in der F hrung bleibt WARNHINWEIS Versuchen Sie nicht das Band festzuziehen wenn der Traktor oder der Torf Tender in Betrieb ist 33 Ersetzen des F rderbandes GESPLEISTES F RDERBAND Muss das gespleiste Hauptf rderband ersetzt werden so gehen Sie wie folgt vor HINWEIS DAKOTA verkauft Ersatzteile Kits Diese bestehen aus einem gespleisten F rderband und einem Kabel Splisshorn Das Splisshorn verbindet die beiden H lften des Splei es miteinander 1 Betreiben Sie das F rderband bis sich der Bandsplei in der der Vorderseite des Torf Tenders befindet schalten Sie dann den Fahrzeugmotor aus WARNHINWEIS Bevor Sie das F rderband ersetzen vergewissern Sie sich dass der Fahrzeugmotor nicht l uft 2 L sen Sie die beiden Kontermuttern mit der die vier Bolzen die das Band spannen auf beiden Seiten vorne und hinten befestigt sind 3 L sen Sie am Antriebsmotor vorne und hinten des Torf Tenders die beiden Schraubenmuttern mit denen der Motor auf dem Trichterrahmen montiert ist 4 L sen Sie die vier das Band spannenden Bolzen auf jeder Seite der Rollen vorne und hinten Vergewissern Sie sich dass Sie jeden Spannungsbolzen mit der gleichen Umdrehungszahl l sen 5 Drehen Sie das lockere Band bis der Splei auf der Vorderseite des Torf Tenders ist 6 L sen Sie den Bandsplei mit
47. en Wiederholen Sie den Vorgang bis die Bremsen richtig funktionieren Befestigen Sie die Abdeckung wieder WARNHINWEIS Die Verst rkung sollte nur bei nassen oder rutschigen Verh ltnissen eingeschaltet werden Sie sollte niemals so hoch eingestellt werden das die Bremsen blockieren Die gleitenden R der k nnen einen Verlust der Richtungsstabilit t des Torf Tenders mit sich bringen Dies f hrt m glicherweise zu Verletzung oder sogar Tod Die Steuerung der VERST RKUNG bringt m glicherweise eine Zur cksetzung der Einstellung f r verschiedene Ladegewichte und Gel ndebedingungen mit sich Die Bremsleistung kann sich bei Frost verschlechtern Lassen Sie der Kontrollbox bei Frost gen gend Zeit zum Aufw rmen WARTUNG WARNHINWEIS Testen Sie nach Reparaturen und oder Einstellungen den Torf Tender immer vor der Inbetriebnahme Eine Nichtbeachtung kann zu Verletzung oder sogar Tod f hren GANGSCHALTUNG ALS ANH NGER GENUTZTE MODELLE R der Die Wahrscheinlichkeit dass Sie mit den R dern ein Problem bekommen ausgenommen Sie fahren mit einem platten Reifen oder wenn die Radbolzen lose sind ist sehr gering Sollte bei einem Rad ein Problem auftreten entfernen Sie es reparieren oder ersetzen Sie es gegebenenfalls Achsen Gr ere Torf Tender Modelle besitzen auf jeder Seite zwei 2 R der die an zwei unabh ngigen Hubbalkenachsen befestigt sind Kleinere Torf Tender Modelle haben auf jeder Seite eine
48. en Sie die Schleuderr der ab dr cken Sie dann auf dem Knopf nach innen um das Schleuderrad vom Schaft zu l sen Lassen Sie das Schleuderrad vom Schaft gleiten Fetten Sie den Schaft mit Anti Seize ein und lassen Sie dann das Schleuderrad auf den Schaft gleiten Dr cken Sie den Knopf nach innen und lassen Sie das Schleuderrad weiter auf den Schaft gleiten bis der Knopf zur ckspringt und alles in dieser Position einrastet Vergewissern Sie sich dass der Knopf vollst ndig herausgesprungen und das Schleuderrad auf dem Schaft eingerastet ist Dr cken und ziehen Sie das Schleuderrad auf dem Schaft nach oben und unten um sich zu vergewissern dass es fest sitzt L seknopf ACHTUNG Seien Sie vorsichtig und st tzen Sie das Schleuderrad sicher ab wenn Sie es entfernen und montieren Vergewissern Sie sich dass das Schleuderrad sicher auf dem Schaft eingerastet ist Einstellungen BERSICHT Mit den Torf Tendern kann eine Vielzahl von Materialien von Sand ber grobere Zusatzstoffe bis hin zu Grassamen und D nger verteilt werden Bei allen Torf Tendern wird die gleiche Schleuderrad Scheibe verwendet Bei den Torf Tender Modellen 410 werden kleinere Hydraulik Motoren verwendet Sie sind f r leichte und schwere Abdeckung Saatgut und D nger ausgelegt Alle anderen Torf Tender Modelle sind f r leichtes bis hin zu schwerem Material ausgelegt und sind mit gr eren Hydraulik Motoren ausgestattet Der Abdeckungsbereich kann b
49. en bestehendes Material besitzt ein Geschossrisiko Material mit verschiedenartiger Zusammensetzung oder Feuchtigkeit f hren zu verschiedenartiger Anwendung berschreiten Sie nicht die Ladekapazit t des Torf Tenders oder Fahrzeuges Die maximale Ladekapazit t finden Sie unter Spezifikationen Bringen Sie f r die Ladung von dichtem oder schwerem Material niemals weitere Vorrichtungen an um die Ladekapazit t zu erh hen Zus tzliches Gewicht erh ht die M glichkeit des Umkippens oder berrollens Die Trichterkapazit t kann f r Material mit geringer Dichte so zum Beispiel Torf erh ht werden 7 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Besitzer und Bedienungspersonal m ssen dieses Handbuch sorgf ltig lesen und verstehen um den Torf Tender ordnungsgem zu betreiben zu schmieren und zu warten Sonst kann es zu Verletzung oder Besch digung der Ausstattung kommen Schlagen Sie so oft wie m glich in diesem Handbuch nach BESCHRIFTUNG UND TERMINOLOGIE Auf dem Torf Tender und in diesem Handbuch werden die folgenden Begriffe und Symbole verwendet um auf Risiken und die verschiedenen Gefahrenstufen aufmerksam zu machen und wichtige Informationen zum Gebrauch und der Wartung des Torf Tenders zu geben WARNHINWEIS Gibt das Risiko f r schwere Verletzung Tod oder grundlegende Besch digung bei Nichtbeachtung an ACHTUNG Gibt das Risiko einer Verletzung oder Besch digung bei Nichtbeachtung an HINWEIS Gibt Zusatzinformatione
50. en sein ehe Sie es in Fahrposition in die N he des Trichters bewegen Eine Nichtbeachtung f hrt zu Schaden am Torf Tender 20 Der F rderer ber hrt den Trichter hier wenn er sich beim Falzen unten befindet 8 Schlie en die Tore vorne HYDRAULIKT R HINTEN Optional Die Hydraulikt r hinten erm glicht dem Bediener die schnelle Entladung von Material ohne den Traktor zu verlassen Mit dem Schalter auf der Kontrollbox aktivieren Sie die Hydraulikt r hinen Durch Dr cken des Schalters weg vom Bediener ffnet der Bediener die T r durch Ziehen des Schalters schlie t er sie Ein Anzeigebolzen zeigt dem Bediener wie weit die T r ge ffnet ist Sn a Pre 0 VORSICHT Schlie en Sie die Hydraulikt r hinten wenn der Trichter voll mit Material ist Ein Versuch die T r zu schlie en wenn der Trichter voll ist f hrt zu Besch digung der T r oder des Hecks des Trichters Die T r sollte vor dem Bef llen des Trichters immer geschlossen sein Die hintere T r ist eine strukturelle Komponente des Trichters und als solche muss sie fest geschlossen sein wenn der Trichter Material enth lt und der Torf Tender ber rauhes Gel nde gefahren wird Ist die T r dann nicht geschlossen so kann dies zu einem Rei en des Trichters f hren HINWEIS Es ist f r das Hydrauliksystem nicht ungew hnlich Druck entweicht oder geht verloren wenn es nicht in Betrieb ist Vermeiden Sie es den Tri
51. en wird HINWEIS Wird das Band aufgrund von Abstellen oder einem sonstigen Grund gel st so muss es vor Gebrauch des Torf Tenders wieder befestogt werden ACHTUNG Befestigen Sie das Band immer an der Rolle vorne Die Einstellung der Rolle hinten beeinflusst die Unterbringung des Materials auf den Zwillings Schleuderr dern und die F hrung des Bandes Gehen Sie bei der Befestigung des F rderbandes wie folgt vor 1 L sen Sie auf der Seite des Antriebsmotors des Torf Tenders die beiden Muttern mit denen der Antriebsmotor auf dem Trichterrahmen montiert ist 2 L sen Sie auf jeder Seite der Spannbolzen die Kontermutter Se cei CD CAUTION Lannan rot GEERT AA 3 Verwenden Sie einen 24 Inch Schraubenschl ssel drehen Sie jeden Spannbolzen im Uhrzeigersinn um 1 2 komplette Drehungen Vergewissern Sie sich dass Sie auf beiden Seiten zwei gleiche Einstellungen vorgenommen haben HINWEIS Eine ungleiche Einstellung des Bandes auf beiden Seiten kann zu einer ungeeigneten Bandangleichung f hren und das Band besch digen Bleibt das Band nicht in der F hrung so ist es m glicherweise auf beiden Seiten nicht gleich festgezogen 4 Testen Sie das Band um festzustellen ob es ordnungsgem gespannt ist 5 Ist das Band ordnungsgem gespannt so sichern Sie die Einstellung indem Sie die beiden Kontermuttern am Rahmen und den beiden Montagemuttern des Antriebsmotors festzi
52. er Betriebsdruck Kehrt der Bediener den Fluss der Hydraulikfl ssigkeit um indem er die Schl uche nach hinten abh ngt oder indem er die Traktorsteuerungen umkehrt wird ein Pr fventil zur R ckfluss Abgas linie hinzugef gt um eine Druckumkehrung und m glichen Ausfall der Dichtungen auf dem Kontrollventil zu verhindern Dieses Pr fventil h ngt vom linken Ende des Kontrollventils herunter Hydraulikventile Das Hydraulikventil wird mit 12 VDC Drehmagneten betrieben Diese werden ber Kippschalter in der Kontrollbox gesteuert Die Geschwindigkeit der Schleuderr der und des F rderbandes wird ber die Drehkn pfe eingestellt Hydraulikschemata HINWEIS Auf Anfrage stehen Hydraulikschemata zur Verf gung ABSTELLUNG Ehe Sie den Torf Tender f r l ngere Zeit so zum Beispiel ber Winter abstellen ist es wichtig sicherzustellen dass der Torf Tender in ordnungsgem em Zustand ist und die Wartungsarbeiten abgeschlossen sind Reinigen Sie den Torf Tender sorgf ltig um sicherzustellen dass alles korrosive oder m glicherweise korrosive Material entfernt wurde Lassen Sie den Torf Tender trocknen besonders wenn Sie ihn abdecken Fetten Sie alle einzufettenden Punkte ein Dies ist ein guter Zeitpunkt f r das j hrliche Umpacken der Radlager Ansonsten m ssen Sie es tun wenn Sie den Torf Tender wieder in Gebrauch nehmen L sen Sie die Spannung vom F rderband Pr fen Sie den Luftdruck aller Reifen und korrigie
53. er Ladung Bei voller Ladung erh ht sich die Bremszeit HINWEIS Das schlimmste Szenario ist wenn Sie mit dem Torf Tender einen nassen Hang in einem Winkel hinunter fahren und der Bediener versucht zu wenden und oder zu bremsen Der Verlust der Kontrolle kann zu einem Unfall Umkippen sowie schweren Verletzungen oder sogar Tod f hren 8 Vermeiden Sie eine pl tzliches Anhalten und Starten Schalten Sie nicht vom Vorw rts in den R ckw rtsgang oder vom R ckw rts in den Vorw rtsgang ohne das Fahrzeug vollst ndig anzuhalten Versuchen Sie nicht scharf zu wenden oder aprubte Man ver oder sonstige unsichere Aktionen Sie k nnen zum Verlust der Kontrolle f hren 10 Wird der Motor des Fahrzeugs an einem Hang abgew rgt oder verliert es die Fahrt versuchen Sie niemals es zu wenden Fahren Sie immer geradeaus im R ckw rtsgang den Hang hinunter Fahren Sie einen Hang niemals im Leerlauf oder gedr ckter Kupplung nur mit den Bremsen hinunter 11 Stellen Sie vor dem R ck w rtsfahren sicher dass der Bereich sauber ist Fahren Sie langsam r ckw rts da die Sicht hinter dem Torf Tender eingeschr nkt ist 12 Vermeiden Sie immer herunterh ngende Gegenst nde wie Baum ste T ren T rpfosten Stromleitungen etc Stellen Sie sicher dass zwischen Ihnen und der Maschine den Maschinen die Sie betreiben gen gend Abstand besteht 13 Vermeiden Sie immer Gegenst nde die die R der festhaken k
54. erden Das F rderband sollte gelockert werden wenn der Torf Tender l ngere Zeit nicht genutzt wird Ist das F rderband l ngere Zeit nicht in Gebrauch oder ist es locker so muss es festgezogen werden Durch st ndigen Gebrauch sowie hei es Wetter kann sich das Band aufgrund normaler Dehnung lockern Das F rderband kann nur an seinem Entladeende eingestellt werden WARNHINWEIS Schalten Sie den Motor des Traktors immer aus wenn Sie am Torf Tender Wartungsarbeiten durchf hren Um die Bandspannung des Seitenf rderbandes einzustellen gehen Sie wie folgt vor 35 1 L sen Sie die vier Bolzen zwei oben und zwei unten und ziehen Sie den Motor am Rahmen fest L sen Sie die Kontermutter am Einstellungsbolzen rechts Stellen Sie die Einstellungsbolzen je nach Bedarf ein indem Sie das Band entweder lockern oder festziehen Stellen Sie sicher dass beide Seiten gleich eingestellt sind 4 Testen Sie das F rderband auf geeignete Spannung und stellen Sie sicher dass das Band in geeigneter Form ausgerichtet ist 5 Ziehen Sie die Kontermutter auf der rechten Seite des Einstellungsbolzens fest ziehen Sie dann die Motorbolzen fest 6 Lassen Sie das f rderband f r kurze Zeit laufen um sicher zu stellen dass das Band in der F hrung bleibt Es ist wichtig dass das F rderband in der geeigneten Spur bleibt Ger t das Band auf einer Seite aus der Spur kann es sich fest fressen oder vorzeitig verschlei en Ersetzen des Band
55. ere Anwendung zu erreichen Ein zu hohes des Tores beeintr chtigt die Kontrollierbarkeit des Musters F r die meisten Materialien scheinen 3 4 Inch 7 6 10 cm der Punkt zu sein andem Probleme mit der Kontrollierbarkeit des Musters auftreten Die zur Verf gung stehende Hydraulikkraft des Traktors kann bei der Einstellung Ihres Tors ebenfalls ein einschr nkender Faktor sein G Kalibrieren Sie die Schleuderradgeschwindigkeit auf 325 350 Umdrehungen pro Minute Ein intensiver Test hat gezeigt dass eine berm ige Geschwindigkeit des Schleuderrades zu unkontrollierbaren Mustern Material das in die Schutzvorrichtung des Schleuderrades gelangt und Ablagerung von schwerem Material in der Mitte f hrt Au erdem vergr ert eine Erh hung der Geschwindigkeit des Schleuderrades auf 500 Umdrehungen pro Minute Ihre Musterbreite um lediglich 10 15 Fuss 3 5 m und f hrte zu einer Abgabe von feinem Material von nur wenigen Fuss Die groberen Partikel fliegen in die Au enregion des Musters Dies f hrt zu nachteiligen Ergebnissen bei der Pr zision der Abdeckung und der D ngeranwendung H Kalibrieren Sie die Geschwindigkeit des F rderbandes mit ungef hr 70 Umdrehungen pro Minute Dies f hrt wiederum dazu dass sich das Material nur an der R ckwand des Auswurfs des Schleuderrades absetzt Der Ort der Absetzung des Materials auf den Schleuderr dern hat sich bei der Einstellung und Kontrolle des Verteilungsmusters als kritische V
56. ern so kann der Anschluss besch digt werden 2 Funktioniert alles ausgenommen der Vibrator so liegt das Problem wahscheinlich beim kleinen kreisf rmigen Anschluss des Kabelbaumes Pr fen Sie die Anschl sse um sicherzustellen dass sie vollst ndig angeschlossen sauber und nicht besch digt sind Funktioniert der Vibrator immer noch nicht so pr fen Sie die Spannung an den beiden Anschl ssen am kleineren Cannon Anschluss an der Kontrollbox Vergewissern Sie sich dass sie sauber und nicht besch digt sind KE Wird bei eingeschaltetem Vibrator keine Spannung festgestellt so ffnen Sie die Kontrollbox oder Steuerung Sicherungskasten und pr fen Sie die Sicherung Ersetzen Sie sie gegebenenfalls Funktioniert die Sicherung nicht ordnungsgem so pr fen Sie die Spannung am Schalter w hrend er auf EIN steht K nnen Sie keine Spannung so ersetzen Sie den Schalter Der Schalter besitzt 12 Volt DC 20 Ampere Verwenden Sie als Ersatz keinen Schalter mit niedrigeren Werten Pr fen Sie die Spannung am hinteren Ende der Kabelbox das aus der Kontrollbox kommt Lieg keine Spannung vor so liegt das Problem wahrscheinlich beim Kabelbaum der aus der Kontrollbox kommt Ersetzen Sie ihn gegebenenfalls Haben Sie den Kabelbaum durchgepr ft so pr fen Sie optisch alle Kabel die zum Torf Tender zur ckf hren einschlie lich der Anschl sse hinter dem Ventil Sind alle Kabel und Anschl sse in Ordnung so kann d
57. es Ist das Ersetzen des Bandes erforderlich so gehen Sie wie folgt vor 1 L sen Sie die vier Bolzen zwei oben und zwei unten indem Sie den Motor am Rahmen festziehen l sen Sie dann die Kontermutter am Einstellungsbolzen auf der rechten Seite 2 Stellen Sie die Einstellungsbolzen ein um das Band zu lockern Stellen Sie sicher dass dies an beiden Seiten gleich geschieht entfernen Sie dann das Splisshorn 3 Ziehen Sie das alte Band heraus 4 Starten Sie am hohen Ende des F rderbandes bringen Sie das neue Band an Stellen Sie sicher dass das V Band auf der Innenseite in das V der Rolle passt und die Bandbecher mit ihrem offenen Ende auf das Entladeende des F rderbandes gerichtet sind 5 Schlie en Sie die beiden Bandenden an die Kontermutter an befestigen Sie die Litzenden damit die Mutter nicht herausrutscht 6 Befestigen Sie das Band indem Sie die Vorgehensweise f r die Befestigung des Bandes befolgen Stellen Sie sicher dass die Bandf hrung korrekt ist ACHTUNG Testen Sie den Torf Tender immer nach jeder Reparatur oder Einstellung ehe Sie ihn in Betrieb nehmen LA Regelm ige Wartung Die regelm ige Wartung des F rderbandes besteht aus 1 Regelm igem Einfetten der Rollenlager siehe Abschnitt Einfettung f r den zu empfehlenden Einfettungsplan Auf jeder Seite der Rollen vorne und hinten gibt es einen Punkt zum Einfetten 36 2 S ubern und reinigen Sie den Trichter und das F
58. esen Sie Bedienungsanleitungen Lesen und verstehen Sie vor der Inbetriebnahme des Torf Tenders die Betriebs und Bedienungsanleitung f r das Fahrzeug das den Torf Tender entweder zieht oder tr gt Machen Sie sich mit den Kontrollfunktionen und dem Know how vertraut um das Fahrzeug effektiv auszuschalten und anzuhalten HANDBUCH F R DIE ERSATZTEILE Unter Angabe der Modell und Serien Nummer erhalten Sie Ersatz f r das Handbuch unter Dakota Inc 833 Gateway Drive North East East Grand Forks Minnesota 56721 Unbefugte Betreiber Lassen Sie niemals Kinder den Torf Tender bedienen Erlauben Sie den Betrieb des Torf Tenders niemandem ohne geeignete Anweisung oder Schulung Nur geschulte Personen sollten den Torf Tender bedienen Der Bediener ist eine Person die f r die Kontrolle des Betriebs des Torf tenders verantwortlich ist und das Fahrzeug das ihn schleppt oder tr gt f hrt Drogen und Alkohol Betreiben Sie den Torf Teder niemals unter Einfluss von Drogen oder Alkohol Schutzkappen und Sicherheitsger te Halten Sie alle Schutzkappen Schutzvorrichtungen und Sicherheitsger te griffbereit Ist eine Schutzkappe Schutzvorrichtung oder Sicherheitsger t besch digt so ersetzen oder reparieren Sie sie vor dem weiteren Betrieb Ist ein Bild nicht lesbar so bestellen und montieren Sie ein neues Lose Halterungen und Armaturen Obwohl der Torf Tender so gestaltet ist dass sich die Komponenten bei normalem Betrieb ni
59. g der Drosselklappengeschwindgkeit am Fahrzeug oder Motor ber die das Hydrauliksystem versorgt wird eingestell werden Bei Erh hung der Motorgeschwindigkeit wird auch die Geschwindigkeit der Versorgung der Maschine mit Hydraulikfl ssigkeit erh ht Dadurch wird auch der Betrieb aller Funktionen des Torf Tenders beschleunigt ELEKTRISCHGESTEUERTE MODELLE Mit dem Hauptschalter auf der Kontrollbox wird das Hydraulikventil aktiviert Ist der Hauptschalter auf AN so schaltet der Schalter F rderband das F rderband AN und AUS Mit der Ww hlscheibe f r Bandgeschwindigkeit wird die Bandgeschwindigkeit Flie menge des Materials kontrolliert Je h her die Bandgeschwindigkeit desto h her die Anwendungss tze Die Zahlen auf der W hlscheibe stellen keine besonderen Einheiten dar es sind einfach nur Referenzzahlen damit Sie jedes Mal die gleiche Geschwindigkeit einstellen Die Beziehung zwischen der Flie menge und der W hlscheibe ist fast linear deshalb verdoppelt sich bei einer Einstellung von 40 am Anfang auf 80 der Satz der Materialanwendung DAKOTA og PINNERS SPEED MANUELL GESTEUERTE MODELLE Der Fluss der Hydraulik Fl ssigkeit zum Torf Tender wird ber die Hydrauliksteuerung des Zugfahrzeugs gesteuert Sobald die Hydraulik des Zugfahrzeugs aktiviertist drehen sich die Schleuderr der Ist die Hydraulik auf AN geschaltet wird die AN AUS Funktion des Hydraulik Ventils ber den Schalter F rderband
60. g ist herausgesprungen oder locker Finden Sie die Ursache heraus korrigieren Sie sie ersetzen Sie dann die Sicherung Besch digter defekter Schalter Ersetzen Sie den Schalter Kabelstrang nicht angeschlossen Schlie en Sie den Kabelstrang an R ckschlagklappe Ablassventil zum Tank hin offen Pr fen Sie Reparieren Sie Ersetzen Sie das Ventil Elektrokabel Hydrauliksystem Problem Langsamer oder ruckartiger Betrieb M gliche Situation L sung Kaltes Hydraulik l Lassen Sie den Motor und die Hydraulik laufen Niedriger Hydraulik lstand Pr fen Sie auf Auslaufen f llen Sie l nach Die Flie steuerung des Traktors ist zu niedrig eingestellt Erh hen Sie die Flie steuerung Motorgeschwindigkeit zu niedrig Erh hen Sie die Motorgeschwindigkeit Flie pr fung Fehlerhafte Schnellkupplung Ersetzen Sie die Kupplung Antriebsmotor besch digt defekt Service Ersetzen Sie den Antriebsmotor Problem F rderer Scheiben laufen r ckw rts M gliche Situation L sung Schlauch nach r ckw rts angeschlossen Anschl sse nach hinten Problem l l uft aus M gliche Situation L sung Lose Anschl sse Ziehen Sie die Anschlusst cke fest Verwenden Sie kein Teflonband Schadhafter Schlauch Anschlussst cke Ersetzen Sie den Schlauch Anschl sse Schadhafte Anschlussst cke O Ringe des Antriebsmotors Ersetzten Sie sie durch die korrekten O Ringe Problem l ist berhitzt oder das gesamte System f llt aus M gliche Situation L sung Niedriger lstand F lle
61. g von Umkippen oder des au er Kontrolle Geratens 1 berschreiten Sie niemals die Ladekapazit t des Zug oder Schlepp fahrzeugs Die gef hrlichste Situation beim Torf Tender ist der Versuch ihn mit einem zu kleinen Fahrzeug zu transportieren oder zu schleppen da dieses Fahrzeug eine begrenzte Zugkraft und Bremskapazit t besitzt Die Ladekapazit ten und Beschr nkungen finden Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs Verwenden Sie nicht Toro Workman und John Deere ProGator als Torf Tender Anh nger da die Trichter gr er als 1 Kubic Yard Modelle 410 amp 411 sind 2 Seien Sie u erst vorsichtig verringern Sie die Geschwindigkeit und halten Sie den Sicherheitsabstand ein wenn Sie den Torf Tender in Sandl chern Gr ben Fl ssen B umen Rampen unbekanntem Gel nde oder in sonstigen Risikobereichen betreiben 3 Seien Sie vorsichtig bei Bodensenken L chern oder sontisgen versteckten Risiken Ger t ein Au enrad bei als Anh nger genutzten Torf Tendern in ein Loch so kippt der Torf Tender m glicherweise um 4 Seien Sie vorsichtig beim Betrieb des Torf Tenders an H ngen Fahren Sie die H nge geradeaus nach oben oder hinab Schalten Sie das Fahrzeug in einen niedrigeren Gang ehe Sie einen Hang entweder hinauf oder hinunter fahren Vermeiden Sie es an H ngen zu wenden Verringern Sie beim Wenden die Geschwindigkeit Seien Sie besonders vorsichtige bei nassem Gel nde bei hohen Geschwindigkeiten oder bei voll
62. gen des Magneten an jeder Bremse gemessen Dies geschieht mit in die Kabelisolierung eingelassenen Messsonden die vom Chassis aus herabgelassen werden Der Motor des Zugfahrzeuges sollte bei der Pr fung der Voltzahl laufen sodass eine niederige Spannung in der Batterie die Ergebnisse nicht nachteilig beeinflusst Voltmeter Die Spannung des Bremssystems ist auf Anpassen Beginn bei 0 Volt und da der Bremsschalter in der Position EIN gehalten wird allm hliche Erh hung Modulation auf ungef hr 12 Volt ausgelegt Schl gt die Anpassung fehl direkt hohe Spannung in den Bremsen wenn die Steuerung gerade Spannung anlegt so stellen Sie das Bremssystem ein und oder beheben Sie Fehler Der Grenzwert der Spannung der Steuerung ist die Spannung der Bremsen wenn die Steuerung zum ersten Mal in Betrieb genommen wird Je niedriger der Grenzwert der Spannung desto besser arbeiten die Bremsen Eine zu hohe Spannung der Steuerung h her als 2 Volt wie sie oft bei Steuerungen f r Schwerlasten zu finden ist kann ein Festfressen der Bremsen oder scharfes Bremsen zur Folge haben MESSUNG DER STROMST RKE Die Systemstromst rke ist die Stromst rke aller Bremsen des Torf Tenders Der Motor des Zugfahrzeuges sollte bei Pr fung der Stromst rke laufen Messung der Systemstromst rke am BLAUEN Kabel der Steuerung Output der Bremsen Das BLAUE Kabel muss zun chst herausgezogen und die Input Serien des Ampermeters auf eine Linie gebra
63. gsmuster nicht beeintr chtigt wird 2 Vergr ern der Hecktor ffnung Dies kann Ihr Verteilungsmuster beeintr chtigen 3 Verringern Sie die Geschwindigkeit des Schleuderrades verk rzen Sie dann das Fahrintervall berschneiden Dadurch kann sich auch die Einheitlichkeit der Streuung ndern Erreichen eines niedrigeren Anwendungssatzes 1 Erh hen Sie die Bodengeschwindigkeit Dies ist die beste Option da Ihr Verteilungsmuster nicht beeintr chtigt wird 2 Verkleinern Sie die Hecktor ffnung 3 Erh hen Sie die Geschwindigkeit des Schleuderrades verk rzen Sie dann das Fahrintervall berschneiden Die Zahlen 2 und 3 k nnen das Verteilungsmuster wiederum beeinflussen Verteilungsrechner Unseren Verteilungsrechner mit Informaionen zu den Anwendungss tzen k nnen Sie herunterladen unter http www dakotapeat com Elektrobremsen bersicht Die meisten als Anh nger nutzbaren Torf Tender sind mit einer Elektrobremse ausgestattet Elektrisch zu bet tigende Bremsen haben gegen ber anderen Bremssystemen verschiedene Vorteile 1 Sie k nnen manuell eingestellt werden und besitzen so die richtige Kapazit t f r verschiedene Gel ndeformen und Verladebedingen 2 Sie k nnen sie modulieren und erhalten so einer mehr oder weniger hohe Bremskraft So verringert sich die auf das Zugfrahrzeug wirkende Bremskraft 3 Sie besitzen eine vom Zugfahrzeug unabh ngiges Bremssystem Grundlagen f r den Betrieb
64. gt Endiosband gt 18 in 45 7 cm breites Messtor Manuelles Rutschen hinten gt Rutschen vorne und hinten Anh nger Modelle Hvdraultkeysteme 3 7 11 3 26 4 LPM 4 11 GPM 15 1 41 64 LPM gt 2 000 2 500 PSI 138 172 gt amp 2 500 PSI 172 gt Versandgewicht Standardausstattung 920 Ib 418 1400 Ib 636 1 825 Ib 827 3 000 Ib 1361 2 840 1280 3 300 Ib 1500 Brutto Fahrzeuggewicht 3 170 Ib 1441 3 170 Ib 1441 Kg 7 825 Ib 3549 Kg 13 000 Ib 5897 Kg 8 840 Ib 4020 Kg 15 900 Ib 7227 410 Die Abmessungen f r den montierten Typ sind L nge 103 in 2 61 m Breite 54 in 1 37 m Versandgewicht 780 Ib 354 Kg Anh nger Typ Modell optionalem Netzger t Versandgewicht 1240 Ib 563 Kg Brutto Fahrzeuggewicht 3030 Ib 1377 Kg 4 lagig Torfarbeitsfl che Maximaler F lldruck von 18 PSI 124 kPa f r Reifen von 26 5 in und 22 PSI 152 kPa f r Reifen von 33 in K nnen vom Nutzer f r spezielle Anwendungen und Ladungen nach unten eingestellt werden Bodendruck Unge f hr gleich dem Reifendruck plus 1 to 2 psi Dies ist die Standardmethode ind er Branche zur Bestimmung des Boden drucks MODELL SERIE SICHERE BEDIENUNG VOR INBETRIEBNAHME L
65. hleuderr der ber das Ventil auf der rechten Seite des Torf Tenders Die Geschwindigkeit des F rderbandes wird nicht w hrend des Betriebs des Torf Tenders eingestellt Die W hlscheibe auf dem Ventil f r Geschwindigkeitskontrolle ist nicht f r spezielle Ger te kalibriert die W hlscheibe ist jedoch vielmehr als bei den Modellen mit elektrischer Steuerung ziemlich linear Bei einer Einstellung von Modellen mit Umleiter Ventil nehmen Sie die Einstellung durch Festziehen der Fl gelschraube vor 1 Der Bediener stellt die Parbremse ein 2 Der Bediener schaltet den Motor aus 3 Der Bediener steigt aus und passt den Fluss ein 4 Der Bediener kehrt auf den Traktor zur ck und startet den Motor 5 Der bediener testet den Torf Tender mit der neuen Einstellung 6 Der Bediener wiederholt den Vorgang so oft wie notwendig bis der korrkete Fluss und die korrekte Geschwindigkeit eingestellt ist Schleuderr der Montage und Gebrauch Die Schafte der Schleuderr der bestehen zur Reduktion von Korrosion aus rostfreiem Stahl Wir empfehlen Anti Size eine spezielle Form von Schmiermittel um eine gr ere Widerstandsf higkeit gegen Korrosion zu erreichen Schmieren Sie Anti Size jedes Mal auf den gesamten Schleuderrad Schaft wenn ein Schleuderrad entfernt oder montiert wird Jedes Schleuderrad wird ber einen Schnell L seknopf wie ein Schaft zum Ausschalten PTO festgezogen Um ein Schleuderrad zu entfernen und zu montieren st tz
66. hluss im Torf Tender Bleibt die Stromst rke hoch wenn die Bremsmagneten getrennt sind so liegt der Kurzschluss in den Kabelzuleitungen zum Torf Tender Alle Fehlerbehebungen in der Elektrik sollten beim Schalter in der Kontrollbox beginnen Fahren Sie dann mit der Steuerung fort Die meisten Probleme bez glich der Bremssch rfe oder Betriebsst rungen sind auf fehlerhaft eingestellte oder nicht funktionierende Steuerungen zur ckzuf hren Siehe die zuvor beschriebenen Informationen zur Steuerung ber eine geeignete Einstellung und Test Sind Spannung und Stromst rke unzureichend gehen Sie an den Anschluss und dann an die individuellen Magnete um den Problembereich einzuschr nken Bei jedem Magneten sollte ein Output von 12 Volt an der Steuerung mindestens 10 5 Volt an jedem Magneten entsprechen Die nominale Stromst rke von 12 Volt bei Magneten mit normaler Betreibstemperatur d h nicht kalt und die Steuerung bei maximalem Nutzen sollte bei voller Bremskraft ungef hr 6 A betragen TRICHTER F RDERBAND Bandeinstellun Aufgrund der Dehnung des transportieren Materials kann es erforderlich werden das F rderband in gewissen Zeitabst nden festzuziehen Der Druck auf das Band und hei e Temperaturen erh hen die Frequenz der Bandstraffheit Das Band sollte locker sein wenn der Torf Tender ber einen l ngeren Zeitraum nicht Betrieb ist oder aufgrund jahreszeitlicher oder geografischer Ver nderungen bei niedrigerer Temperatur betrieb
67. htung montieren 9 Reinigen Sie die Aufh ngung mit einem geeigneten Reinigungsmittel von allem Schmiermittel und Fett Trocknen Sie die Aufh ngung mit einem sauberen flusenfreien Tuch ab pr fen Sie dann jede Aufh ngung sorgf ltig Bei Lochfra Absplittern oder Korrosion muss die Aufh ngung ersetzt werden HINWEIS Bei Innen und Au enaufh ngungen m ssen die Aufh ngungen immer ersetzt werden 10 Pr fen Sie die Dichtung und stellen Sie sicher dass Sie nicht eingekerbt oder verdreht ist und die Hohlr ume der Reifenaufh ngung noch abgedichtet werden 11 Fetten Sie die Aufh ngungen mit dem Schmierfett Lithium complex NLGI No 2 ein 12 Montieren Sie die Nabe Dichtung Halterungen Dichtungsring der Spindel und Spindelmutter auf der R ckseite der Spindel Seien Sie vorsichtig und versch tten Sie kein Schmierfett auf der Au enseite der Spindel R ckseite wo es auf die Bremsen gelangen K nnte 13 Drehen Sie das Radlager langsam w hrend Sie die Spindelmutter auf ungef hr 50 ft lb 7 kg m festziehen l sen Siedann die Spindelmutter und entfernen Sie die Verdrillung Ziehen Sie die Spindelmutter ohne das Radlager zu drehen mit den H nden fest bis die Spindel einrastet Ziehen Sie die Spindelmutter leicht heraus bis die erste Krone Aussparung in einer Linie mit dem Loch des Keilschl ssels ist Setzen Sie dann den Keilschl ssel ein Spreizen Sie die Beine des Keilschl ssel HINWEIS Die Mutter sollte sich fre
68. hwarze an der negativen Monta e der Kontrolibox Die Halterung f r die Kontrollbox ist an einer f r den Bediener geeigneten Stelle zu montieren entweder auf dem rechten hinteren Kotfl gel dem Armaturenbrett oder der Querstrebe des Traktors W hlen Sie einen Ort f r die Montage der Kontrollbox und stellen Sie sicher dass Sie sie ohne St rung von der Halterung entfernen und wieder montieren k nnen Montieren Sie die Halterung auf dem Kotfl gel Gehen Sie dabei wie folgt vor 10 HINWEIS M chten Sie die Kontrollbox auf der Querstrebe des Traktors montieren so muss eine Halterung entworfen und konstruiert werden Bohren Sie keine L cher in die Querstrebe um die Halterung f r die Kontrollbox zu montieren L cher in der Querstrebe k nnen die Struktur schw chen Bringen Sie die Halterung an der gew nschten Stelle an Vergewissern Sie sich dass sich in dem Bereich ber und unter dem Kotfl gel keine elektrischen Kabel befinden verwenden Sie die Halterung als eine Vorlage kennzeichnen Sie auf dem Kotfl gel die Stelle f r die die vier L cher Denken Sie daran Lassen Sie Platz f r die Entfernung und Montage der Kontrollbox aus der Halterung ohne St rung da die Kontrollbox auf dem Torf Tender bleibt wenn der Traktor abgeh ngt wird Verwenden Sie einen 1 4 in Bohrer bohren Sie die L cher in den Kotfl gel Verwenden Sie die mitgelieferte Hardware befestigen Sie die Halterungen am Kotfl gel ziehen Sie
69. i bewegen k nnen Die einzige Aussparung ist der Keilschl ssel 14 Montieren Sie die Spindelkappe 15 Montieren Sie die R der montieren Sie dann die Achse Informationen ber die Vorgehensweise und den geeigneten Drehmoment finden Sie im Abschnitt Wechseln des Innenreifens Elektrobremsen Merkmale Elektrisch gesteuerte Bremsen haben gegen ber anders gesteuerten Bremssystemen einige Vorteile 1 Die richtige Bremskapazit t f r verschiedeneGel nde und Ladebedingungen kann manuell eingestellt werden 2 Sie k nnen auf eine h here oder niedrigere Bremskraft abgestimmt werden und verringern so die auf das Zugwerkzeug wirkende Bremslast 3 Sie besitzen eine vom Traktor unabh ngige Bremse Testen der Bremssteuerun Verwenden Sie zur Durchf hrung eines schnellen und einfachen Tests der Bremssteuerung ein Testlicht mit 12 Volt keinen Voltmeter und gehen Sie wie folgt vor 1 Schlie en Sie die Bodenklemme des Testlichts an einen festen Untergrund WEISSER Kabel an und durchbohren Sie den Bremskabel BLAUER Kabel mit dem Punkt des Testlichtes 2 Bet tigen Sie den Bremsschalter und halten Sie ihn Das Testlicht sollte intensiver werden Lassen Sie den Bremsschalter los schaltet sich das Testlicht aus Der Test erm glicht eine schnelle Feststellung ob die Bremssteuerung ordnungsgem funktioniert Ist der Steuerungstest mit einem Testlicht in Ordnung ist es jedoch nicht mit einem angh ngten Torf Tender so
70. ie Gefahrenzone gelangen kann EN 953 Maschinensicherheit Allgemeine Anforderungen an das Design und die Konstruktion der Schutzvorrichtungen EN 954 1 Maschinensicherheit Die Sicherheit betreffende Teile der Kontrollsysteme Teil 1 Allgemeine Prinzipien f r das Design EN 60204 1 Maschinensicherheit Elektroausstattung der Maschinen EN60947 3 1 Elektrische Sicherheit Schalter SAE J1128 Elektrische Sicerheit Reifen ASAE Maschinensicherheit Kipptest ASAE Maschinensicherheit Test der Anh ngerbremsen Vollst ndiger Name der verantwortlichen Person Kevin Pierce Position Vorsitzender DAKOTA Inc Unterschrift Datum Voost ndiger Nahme des f r Europa zust ndigen Vertreters Gedruckt Position Gedruckt Unterschrift Datum Das Original beh lt der Besitzer der Maschine Der f r Europa zust ndige Vertreter H ndlerer muss eine vollst ndig ausgef llte Kopie an DAKOTA Inc senden Die Fax Nummer lautet 218 773 0701 IHR H NDLER IST F R DIE VOLLST NDIGKEIT DER NEUEN PRODUKT REGISTRIERUNGSKARTE SOWIE DEREN RUCKSENDUNG ANDAKOTA VERANTWORTLICH SOBALD SIE DIE LIEFERUNG IHRER MASCHINE ANGENOMMEN HABEN WEITERE INFORMATIONEN FINDEN SIE UNTER GARANTIE SIND SIE DER ANSICHT DASS KEINE NEUE PRODUKT REGISTRIERUNGSKARTE AUSGEF LLT UND ZUGESANDT WORDEN SO FULLEN SIE DIE GARANTIEKARTE AUF DER RUCKSETEITE DIESES HANDBUCHS INNERHALB VON 30 TAGEN NACH ANNAHME DER LIEFERUNG AUS DAKOTAPE
71. inde Diese sind nicht besonders hilfreich und k nnen das System besch digen Betrieb F r den Betrieb des Torf Tenders ist Hydraulikfl ssigkeit erforderlich Schalten Sie die Kontrollschalter des Torf Tenders aus Das l flie t dann von der Hydraulik durch die Elektroventile und zur ck zur Quelle Das Flie system wird dadruch nur in gerigem Ma e beeintr chtigt Wird der Schalter des F rderbandes bet tigt so wird ein Teil des ls zum Motor des F rderbandes transportiert und an den Ventilausgang wird eine Erinnerung gesandt Der R ckfluss vom Motor wird mit dem Abgasstrom des Ventils kombiniert Der Abgasstrom seinerseits wird zum Ventil des Schleuderrades transportiert Wird der Schleuderrad Schalter bet tigt so wird ein Teil des ls in Serie zu den Schleuderrad Motoren transportiert Dier R ckfluss wird wiederumg mit dem Abgasstrom kombiniert und zum Traktor zur ck transportiert Bei allen Schalteinstellungen kann das Abblasventil des Traktors den maximalen Druck begrenzen indem l im Traktorbeh lter abgelassen wird Dies sollte nur bei einer Betriebsst rung geschehen in der das gew nschte Flie muster blockiert wird Der Motor muss sofort abgeschaltet werden da der Motor hei wird und die Energie von der Hydraulikfl ssigkeit absorbiert wird Die Ursache f r die Blockierung muss festgestellt und behoben werden bevor der Motor erneut gestartet wird Bei ein paar neueren Traktormodelle entsteht ein sehr hoh
72. is zu 50 Fu 15 m betragen Wir weisen daraufhin dass f r spezielle Materialverteilung eine Feineinstellung des Systems von gro er Wichtigkeit ist Die Zusammenstellung dieser Informationen erforderte tausende Stunden an Arbeit und Tests sowie Feedback von Leuten wie Ihnen Lesen Sie diese Informationen bitte sorgf ltig um sicher zu gehen dass Sie den Inhalt auch verstehen Verschiedene Materialien erfordern verschiedenen Verteilungsmuster bietet drei 3 verschieden farbige Schleuderr der so dass vielf ltige Sets jedes f r ein spezifisches Material erh ltlich sind Alle Sets besitzen schwarze Klingen F r die verschieden farbigen Klingen schlagen wir verschieden farbige Scheiben vor 1 Wei e Schleuderradscheiben f r Sand mit dem Torf Tender mitgeliefert 2 Schwarze Schleuderr der f r die Verteilung von D nger 3 Gr ne Schleuderradscheiben f r Grassamen Die Einstellung Lager kann f r alle Materialien verwendet werden wenn Sie die Zeit haben sie f r jedes Material einzustellen Fragen Sie einen DAKOTA H ndler nach zus tzlichen Schleuderradscheiben EINSTELLUNGEN DER KLINGEN Die folgende Abbildung zeigt eine wei e rechtsseitige Schleuderradscheibe mitschwarzen Klingen wie sie im Werk montiert werden Die verschiedenen Anwendungen und Materialarten k nnen ein Umstellen der Klingen aus ihrer neutralen Postiion rechtfertigen Auch die Tor ffnung die Schleuderradgeschwindigke
73. it und die Geschwindigkeit des F rderbandes haben Einfluss auf das Muster Vermeiden Sie f r die optimale Anwendung des Materials den zu langsamen Betrieb des F rderbandes und den zu schnellen Betrieb der Schleuderr der Die werksseitige Einstellung neutral wurde f r das optimale Verteilungsmuster unter den folgenden Bedingungen konzipiert Material feuchter Sand beim Ausdr cken mit der Hand kaum Klumpen Tor ffnung 3 4 in von der Ebene des Bandes Bandgeschwindigkeit 70 Umdrehungen pro Minute ungef hr 70 W hlscheibeneinstellung Schleuderradgeschwindigkeit 350 Umdrehungen pro Minute ungef hr 65 W hlscheibeneinstellung 23 HINWEIS Sie sich nicht zu sehr auf das Erreichen der maximalen Verteilung konzentrieren Sie sich stattdessen auf das Erreichen einer guten Streuung Ihres Verteilungsmusters Die Einstellung Neutral der Klinge setzt die Klinge in die Mitte des Schleuderradschafts In der Scheibe des Schleuderrades liegt ein Diamant Stanzvorrichtung Sie zeigt f r jede Klinge die neutrale Position des Bolzenloches an ai Diamantschnitt Nach jeder Einstellung ist die Befestigung f r alle Schleuderradklingen festzuziehen Tun Sie dies nicht so kann dies zu Verletzung oder sogar Tod f hren WARNHINWEIS Bei einigen Modellen erfordert die Einstellung der Geschwindigkeit des Schleuderrades und des F rderbandes den Einsatz eines Hand Tachometers Entfernen Sie di
74. ktrische Anschl sse sind wichtig sodass alle Funktionen vor allem bei elektrischen Bremsen in geeigneter Form aktiviert werden k nnen Schlie en Sie das 2 Faser Stromkabel an die Kontrollbox an Achten Sie darauf dass sich der Schlauch oder Kabelbaum nicht um ein anderes Teil des Traktors wickelt oder daran befestigt wird wie die Anschl sse des Traktors Die Schl uche und die Kabelb ume l sen sich wenn der Traktor abgeh ngt wird Ein berlanger Schlauch und Kabelbaum sollten auf der Oberseite des Rahmens des Hebebocks des Torf Tenders aufgewickelt und befestigt werden Wird jedes Mal der gleiche Traktor f r den Torf Tender verwendet so sollten der berlange Schlauch und Kabelbaum auf dem Hebebock fest gemacht werden Lassen Sie bei den Schl uchen und den Kabelb umen einen Abstand um den Torf Tender wenden und man vrieren zu k nnen ACHTUNG Lassen Sie sich keine Schl uche oder Kabelb ume um Teile des Traktors wickeln oder ber den Boden schleifen Starten Sie den Motor starten Sie dann das Hydrauliksystem des Traktors Testen Sie alle Funktionen des Torf Tenders K nnen die Hydraulikfunktionen des Torf Tenders nicht ordnungsgem betrieben werden ist es mehr als wahrscheinlich dass sich die Schl uche hinten verhakt haben HINWEIS M ssen Schl uche angeschlossen werden so stellen Sie das Fahrzeug auf Parkbremse Wenn Sie sie losgelassen haben stoppen Sie den Motor des Traktors Nehmen Sie den Druck
75. lbox aktiviert worden sind HINWEIS Damit sich die Batterie nicht entl dt denken Sie daran den Hauptschalter auf AUS zu schalten wenn der Torf Schalter nicht in Betrieb ist VORISCHT Schalten Sie die Schleuderr der immer ein ehe Sie das Hauptf rderband in Betrieb setzen Eine Nichtbeachtung f hrt zur Materialansammlung auf den Schleuderr dern Das von den Schleuderr dern geladene Material kann sehr gef hrlich sein deshalb sollte sich bei der Verteilung niemand in der N he des Torf Tenders aufhalten Der Bediener sollte auf dem Fahrersitz des Traktors sitzen bleiben w hrend der Traktor in Betrieb ist Die Schnelligkeit des entladenen Materials sollte 60 Meilen pro Stunde nicht berschreiten Elektrisch gesteuerte Modelle Mit dem Schalter Schleuderr der auf der Kontrollbox steuern Sie die EIN AUS Funktion des Hydraulikventils Mit der Schleuderrad W hscheibe kontrollieren Sie die Geschwindigkeit der Schleuderr der Die Zahlen auf der W hlscheibe stellen keine besonderen Einheiten dar es sind einfach nur Referenzzahlen damit Sie jedes Mal die gleiche Geschwindigkeit einstellen Die Beziehung zwischen der Flie menge und der W hlscheibe ist fast linear deshalb verdoppelt sich bei einer Einstellung von 40 am Anfang auf 80 der Satz der Materialanwendung SPINNERS SPEED Manuell gesteuerte Modelle Im manuell kontrollierbaren System erfolgt die Einstellung der Geschwindigkeit der Sc
76. liegt das Problem zwischen Kontrollbox und Torf Tender Leuchtet es nicht auf so liegt das Problem entweder im elektrischen System des Fahrzeuges oder den zur Kontrollbox f hrenden Kabeln 2 Pr fen Sie die die Kabelb ume des Anschlusses an der Kontrollbox und stellen Sie sicher dass er sauber und der Kontakt ordnungsgem ist Reinigen oder ersetzen Sie sie gegebenenfalls 38 3 Pr fen Sie mit einem Multimeter mit 12 Volt DC die Spannung am Ende des Hauptkabelbaums Stellen Sie sicher dass beim roten Test eine Polarit t vom Messger t zum roten Kabel und beim schwarzen Test zum schwarzen besteht Die Spannung sollte nicht h her als 11 Volt betragen Niedrige Spannung deutet auf ein Problem entweder mit der Fahrzeugbatterie oder den Anschl ssen des Hauptkabelbaumes hin Ist der Kabelbaum nicht offensichtlich besch digt und die Anschl sse in Ordnung so schlie en Sie den Hauptkabelbaum an die Kontrollbox an HINWEIS Werden null Volt angezeigt so verlegen Sie die Leitung des Kabebaumes zu einer freien Stelle im Chassis des Traktors die eine gute Erdung f r das Chassis bietet Farbe ist ein schlechter Leiter Ist Spannung vorhanden besteht ein Problem mit der Erdung schwarz oder deren Anschluss an die Batterie Pr fen Sie den Anschluss an die Batterie Liegt das Problem nicht bei den Anschl ssen so ersetzen Sie die Kabelb ume 4 ffnen Sie die Kontrollbox und pr fen Sie die Spannung zwischen der Er
77. llbox auf der Halterung und befestigen Sie sie 6 Befestigen Sie die Kabel se an der positiven Buchse und die schwarze an der negativen der Batterie sowie dem Kabelbaum der Pumpe K hler an schlie en Sie dann den Kabelbaum an die Kontrollbox an 7 Verwenden Sie die Kabelhalterungen befestigen Sie den Kabelbaum w hrend seines Verlaufs damit er sich nicht abscheuert verklemmt oder in Kontakt mit hei en Oberfl chen kommt Montage des Deflektors und des Schutzvorrichtung des Schleuderrades 1 Platzieren Sie den Deflektor auf dem Boden des Trichters und befestigen Sie ihn mit zwei Bolzen und Muttern am Trichterrahmen Ziehen Sie sie fest Ableitblech Scheibenschutzabdeckung Kam 2 Entfernen Sie die beiden Schrauben hinten und ziehen Sie sie am Hydraulikmotor fest 3 Platzieren Sie die Winkel auf dem Deflektor und halten Sie sie fest 4 Platzieren Sie die Schutzvorrichtung des Schleuderrades an der gew nschten Stelle und ziehen Sie sie fest Verwenden Sie hierf r die Winkel und Schrauben auf der R ckseite jedes Hydraulikmotors Montage des Trichters 1 Fahren Sie vorsichtig r ckw rts unter den Trichter bis die Drehachsen hinten in einer Linie mit den Achsen des Trichterrahmens sind 2 Verwenden Sie die Hebeb cke richten Sie die Achsen und Drehachsen aufeinander aus setzen Sie dann die Drehachsenn gel ein und ziehen Sie sie fest 3 Lassen Sie die Hebeb cke herunter und entfernen Sie sie 4
78. lockieren Sie dann das Rad die R der auf der gegen berliegenden Seite des Torf Tenders 2 Heben Sie einen an einen Traktor angeh ngten Torf Tender mit Parkbremse am Rahmen direkt vor der Achse an Hier anheben und blockieren 3 Verwenden Sie den Hebebock st tzen Sie den Rahmen sodass er f r Ihre Arbeit sicher ist Sie sollten unter keinen Umst nden Zementblocks Betonschalsteinblocks oder instabile Holzpfeiler verwenden WARNHINWEIS F hren Sie keine Wartungsarbeiten unter dem Torf Tender durch wenn er nicht in geeigneter Form gesichert und stabilisiert ist 4 Entfernen Sie die acht Montagebolzen f r die Hubbalkenachsen und Muttern vier vorne und vier hinten Fahren Sie die Achse nach hinten aus 5 Stellen Sie die Achse ans Ende und entfernen Sie die Radbolzen entfernen Sie dann die R der 6 Entfernen Sie bei jedem Radlager die Schmierkappe 7 Biegen Sie den Keilschl ssel gerade und entfernen Sie ihn entfernen Sie dann die Spindelmutter und den Dichtungsring 8 Entfernen Sie vorsichtig die Nabe von der Spindel sodass das u ere Lager nicht herausf llt Das innere Lager wird von der Dichtung auf der R ckseite der Nabe zur ckgehalten HINWEIS Es ist wichtig die L cher der Reifenaufh ngung der innere Teil der Nabe vor Metallchips und Verschmutzung zu sch tzen Stellen Sie sicher dass die Hohlr ume der Reifenaufh ngung sauber und frei von Schmutz sind ehe Sie die Aufh ngung und die Dic
79. m Armaturenbrett befestigen Sie sie sicher Platzieren Sie die Kontrollbox auf der Halterung und befestigen Sie sie Schlie en Sie die Kabel se an der positiven Buchse und die schwarze an der negativen der Batterie sowie dem Kabelbaum der Pumpe K hler an schlie en Sie dann den Kabelbaum an die Kontrollbox an Verwenden Sie die Kabelhalterungen befestigen Sie den Kabelbaum w hrend seines Verlaufs damit er sich nicht abscheuert verklemmt oder in Kontakt mit hei en Oberfl chen kommt MODELLE JOHN DEERE PROGATOR Verlegen Sie den elektrischen Kabelbaum von der rechten hinteren Drehachse 1 aus zur Batterie 2 ber die rechte Rahmenschien 3 verlegen Sie ihn dann weiter den Hydraulikschlauch entlang unter den Beifahrersitz 4 2 Gehen Sie durch die Gummidichtung in der Mitte des Bodens ins F hrerhaus F r den Kabelstrang vorgeschlagener Eingang 3 Platzieren Sie die Halterung der Kontrollbox an der gew nschten Stelle auf dem Armaturenbrett Vergewissern Sie sich dass sich keine Elektrokabel in diesem Bereich befinden hinter dem Armaturenbrett Verwenden Sie die Halterung als Vorlage markieren Sie die Stelle f r vier Montageschrauben stanzen Sie dann die L cher zentriert aus 4 Verwenden Sie einen 1 4 in Bohrer bohren Sie die L cher in das Armaturenbrett Verwenden Sie die mitgelieferte Hardware befestigen Sie die Halterung am Armaturenbrett befestigen Sie sie sicher 5 Platzieren Sie die Kontro
80. n gew hrtDAKOTATMkeine Garantie Eine ausdr ckliche Garantie wenn eine besteht gew hren nur die betreffenden Hersteller DAS ZUVOR BESCHRIEBENE GILT F R ALLE WEITEREN GARANTIEN OB AUSDR CKLICH ODER IMPLIZIERT EINSCHLIESSLICH DER MARKTG NGIGKEIT UND TAUGLICHKEIT EINES ERZEUGNISSES F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK UND F R JEDE WEITERE HAFTUNG VON DAKOTA B Haftungsbeschr nkung Sebstverst ndlich beschr nkt sich die Haftung vonDAKOTATM sei es aufgrund eines Versto es gegen die Garantieleistung Fahrl ssikgeit strenger Haftung oder sonstiges auf die Lieferung solcher Ersatzteile DAKOTATM haftet nicht f r Verletzung Verlust Besch digung oder Aufwendungen seien sie direkt oder als Folge entstanden einschlie lich aber nicht darauf beschr nkt des Verlustes beim Gebrauch des Einkommens des Gewinns oder bei der Herstellung oder f r h here Betriebskosten oder deren Verderb oder Besch digung des Materials aufgrund des Verkaufs der Montage des Gebrauchs oder der Unf higkiet des Gebrauchs oder der Reparatur oder des Ersatzes von DAKOTATMErzeugnissen Durch jeden ausdr cklich in den mit der Maschine mitgelieferten Bedienungs oder Betriebsanleitungen untersagten Gebrauch jegliche Einstellung oder in den Betriebs oder Serviceanleitung nicht empfohlene oder unbefugte Montage wird die Garantieleistung nichtig C Registrierung DIESE GARANTIE IST SO LANGE NICHTIG BIS IHR H NDLER INNERHALB VON 30 TAGEN NACH DER LIEFERUNG DES
81. n Sie l nach Verstopfter Filter Ersetzen Sie den Filter Interner Ausfluss Fragen Sie den H ndler Verstopfter Saugkopf Reinigen Sie den Saugkopf Elektrik System Problem Die Batterie wird schw cher wenn die Maschine nicht in Gebrauch ist M gliche Situation L sung Hauptschalter steht auf EIN Drehen Sie alle Schalter nach dem Gebrauch auf AUS Kabelstrang ist verschlissen Reparieren Ersetzten Sie den Kabelstrang Problem Die Geschwindigkeit des F rderbandes oder der Scheibe ver ndert sich nicht M gliche Situation L sung Der Knopf am Schaft dreht sich Verbinden Sie Knopf und Schaft Ziehen Sie dann die Einstellungsschraube fest Problem Das F rderband oder die Scheiben funktionieren nicht M gliche Situation L sung Hauptschalter steht auf AUS Drehen Sie den Schalter auf EIN Kabelstrang ist nicht angeschlossen Schlie en Sie den Kabelstrang an Hauptsicherung ist herausgesprungen oder locker Finden Sie die Ursache und korrigieren Sie sie Ersetzen Sie dann die Sicherun 42 Halten Sie bitte die Serien Nummer des Torf Tenders und die Informationen zum Modell bereit wenn Sie Dakota um Serviceleistungen bitten Ihr Fachh ndler ist f r das Ausf llen der Registrierungskarte und deren R cksendung an Dakota sofort nach Lieferung des Torf Tenders verantwortlich Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Garantie Sind Sie der Ansicht dass die Produkt Registrierungs und Garantiekarte nicht ausgef llt und zugesandt worden ist so tr
82. n unter dem Torf Tender durch wenn er nicht in geeigneter Form gesichert und stabilisiert ist 31 ACHTUNG Heben Sie den Torf Tender nicht an einem Teil der Achse oder des Suspensionssystems an oder st tzen es dort Ein Anheben oder St tzen muss am Rahmen direkt vor dem Montagepunkt der Achse erfolgen Nehmen Sie die Abdeckung von der ffnung f r die Einstellung am Boden der die Bremse st tzenden Platte ab Drehen Sie mit einem Schraubenzieher oder einem f r die Einstellung standardm igen Werkzeug das Sternrad der Einstellung um die Bremsschuhe auszudehnen Passen Sie die Bremsschuhe so lange an bis sich das Rad durch den Druck der Abdichtung gegen die Trommel nur noch schwer drehen l sst Drehen Sie das Sternrad in entgegen gesetzte Richtung bis sich die R der mit einem leichten Widerstand der Abdichtung frei drehen Montieren Sie die Abdeckung und lassen Sie das Rad auf den Bodenherunter Wiederholen Sie diesen Vorgang f r alle Bremsen REINIGUNG DER BREMSE UND INSPEKTION Die Bremsen m ssen einmal im Jahr inspiziert und gewartet werden erfordern es Gebrauch und Leistung fter Magneten und Schuhe m ssen dann ausgetauscht werden wenn sie verschlissen oder angerissen sind und deshalb ein ad quates Bremsen verhindern Pr fen Sie die R ckenplatte den Magnetarm den Magneten und die Bremsschuhe auf Sauberkeit Vergewissern Sie sich dass alle entfernten Teile wieder in der gleichen Bremse und Trommel
83. n zur besonderen Beachtung bei Montage Betrieb oder Wartung des Torf Tenders an die aber mit keinem Risiko verbunden sind Vergewissern Sie sich dass alle Anweisungen und Vorsichtsma nahmen eingehalten werden Sie dienen Ihrer Sicherheit und Ihrem Schutz Dieses Handbuch ist ein st ndiger Bestandteil des Torf Tenders und ist beim Verkauf mitzuliefern Verwenden Sie nur die richtigen Teile und Halterungen Die rechte und linke Seite zeigen in Fahrtrichtung Schreiben Sie sich Modell und Serien Nummer in Spezifikationen auf sodass Sie sie bei der Bestellung von Teilen oder f r den Service bei einem H ndler zur Hand haben Viele Besitzer nehmen die Serviceleistung des H ndlers f r alles andere als routinem ige Wartung Reinigung und Anpassungen in Anspruch Zum Schutz der Investition in Ihren Torf Tender empfehlen wir dringend die Verwendung von Original DAKOTA Teilen Unsere Garantie dient dem Support aller Kunden die ihre Ausr stung wie in diesem Handbuch beschrieben betreiben oder warten Sie gibt Ihnen die Sicherheit dass DAKOTA die Produkte zur cknimmt bei denen innerhalb der Garantiezeit Fehler auftreten Wird Ausr stung unsachgem eingesetzt oder ver ndert und ihre Leistung in au erhalb der vom Werk angegebenen Spezifikationen ge ndert so wird die Garantie nichtig und die Verbesserungen werden abgelehnt BEFUGTE WARTUNG F hren Sie nur die Wartungsarbeiten aus die im Handbuch beschrieben sind u
84. nd f r die Sie qualifiziert sind Bitten Sie bei gr eren Reparaturen oder Hilfe einen autorisierten DAKOTA H ndler um seinen fachlichen Rat ENTLADEN SIE VOR DER WARTUNG DEN TRICHTER Vor Wartungsarbeiten am oder unter dem Torf Tender muss das gesamte Material aus dem Trichter entladen werden AUSSCHALTEN WARTUNG UND EINSTELLUNGEN Alle Wartungsarbeiten und Einstellungen am Torf Tender sind unter Verwendung der Parkbremsen des Fahrzeugs und bei ausgeschaltetem Motor durchzuf hren Bei als Anh nger genutzten Torf Tendern muss das Fahrzeug an den Torf Tender angeh ngt bleiben Eine Nichtbeachtung kann zu Verletzung oder sogar Tod f hren 8 REIFEN Pr fen Sie die Reifen h ufig auf Risse Profile und geeigneten Reifendruck Ein Reifen mit niedrigem Reifendruck stellt ein hohes Risiko hinsichtlich Umkippen und beim Bremsen dar und kann zu einem Unfall Verletzung oder Tod f hren Versuchen Sie nicht die Reifen mit Material im Trichter zu heben oder zu warten F r als Anh nger genutzte Torf Tender betr gt der Betriebsdruck zwischen 13 18 psi 90 124 kPa f r 26 5 In Reifen und 15 22 psi 115 169 f r 33 In Reifen berschreiten Sie nicht den angegebenen Maximaldruck Der Reifendruck ist eine Angabe des Bodendrucks den der Torf Tender auf Torf hat Verwenden Sie jedoch einen zu niedrigen Reifendruck so kann dies zu Reifenproblemen sowie auch einem nicht gleichm igen Bodendruck auf die Reifenfl che f hren HINW
85. neu Der Betreiber testet den Torf Tender mit der neuen Einstellung Der Bediener wiederholt den Vorgang so oft wie notwendig um den korrekten Fluss und Geschwindigkeit des F rderbandes zu erhalten Fab Der normale Betrieb besteht im Voreinstellen der Geschwindigkeit des F rderbandes befinden Sie sich dann in dem Bereich in dem Sie das Material verteilen m chten schalten Sie den Schalter des F rderbandes auf AN Schalten Sie ihn auf AUS wenn Sie sich au erhalb dieses Bereiches befinden Im Allgemeinenempfehlen wir das F rderband mit relativ hoher Geschwindigkeit zu betreiben und das Messtor hinten einzustellen um die Anwendung zu kontrollieren Die Geschwindigkeit des F rderbandes hat Einfluss auf die Unterbringung des Materials auf den Schleuderr dern Langsame Geschwindigkeiten des F rderbandes f hren zu einem l ngeren Verbleib des Materials auf den Schleuderr dern Dies f hrt einer st rkeren B ndelung Einige Materialien verteilen sich bei einer zu schnellen Geschwindigkeit des F rderbandes sehr dicht dort wo das gesamte Material direkt hinter dem Torf Tender abgeladen wird SEITENF RDERBAND bersicht Das auf den Seiten entladende F rderband ist die einzige Option der Serie von Torf Tenders mit Material verarbeitenden System Es erm glicht dem Fahrzeugbediener auf dem Traktor den Entladevorgang des Materials mit einer vollst ndigen bersicht ber den Vorgang zu steuern Das Seitenf rderb
86. nkel Zu viel Material bleibt zu lange an den Klingen Verringern Sie den Haltewinkel und ndern Sie die H lfte der Klingen in einen Freigabewinkel Boden M f rmig Diese Muster kann auch durch einen zu langen Verbleib an der H lfte der Klingen entstehen Die schwere Mitte zeigt extrem hohe Geschwindigkeiten des Schleuderrades an Beobachten Sie von einem sicheren Abstand aus wie das Material die Mitte der Schleuderr der verl sst Tritt eine gro e Menge Material aus jedem Schleuderrad nachdem es auf die Schutzvorrichtung trifft und die Mitte berquert ist die Geschwindigkeit des Schleuderrades zu hoch Ursache hierf r ist eher das Material das auf die Klingen auftrifft als das an den Klingen Entlanggleiten Andererseits m ssen die Klingen das Material etwas l nger halten wenn die Materialstr me von jeder Seite ankommen und gerade herunterfallen berquert eine geringe Menge Material die Mitte verringern Sie den Haltewinkel um die Auflaufberge an den Kanten in die Mitte zu bewegen J W f rmig Boden Boden ANWENDUNGSS TZE bersicht Der Anwendungssatz bezieht sich auf die Menge des auf ein vorgegebenes Gel nde verteilten Materials Er wird oft in Pfund pro Hektar oder in 1000 Quadratfu angegeben Ze Erreichen eines h heren Anwendungssatzes 1 Senken Sie die Bodengeschwindigkeit Dies ist die beste Option da Ihr Verteilun
87. nnen so zum Beispiel B ume Pfosten etc Achten Sie st ndig auf die Breite und den Wendekreis des Torf Tenders Tun Sie dies nicht so kann dies zu einer Besch digung des Fahrzeugs oder Torf Tenders f hren 14 Befinden Sie sich in der N he von Stra en oder berqueren Sie diese so sehen Sie sich den Verkehr an Sch tzen Sie immer Fu g nger oder andere Fahrzeuge Dieses Fahrzeug ist nicht f r den Verkehr auf Stra en oder Autobahnen geeignet Befolgen Sie alle Verkehrsregeln und Vorschriftenf r kontrollierte und nicht kontrollierte Verkehrsbereiche 15 Verringern Sie die Ladung wenn Sie in tiefem oder rauhem Gel nde arbeiten 16 HALTEN Sie an und fragen Sie Ihren Vorgesetzten wenn Sie bez glich des sicheren Betriebs unsicher sind LADEN Beladen Sie den Torf Tender als Anh nger niemals wenn er vom Zugfahrzeug abgeh ngt ist Verteilen Sie beim Beladen die Ladung gleichm ig damit sie sich nicht verlagert Betreiben Sie den Torf Tender besonders vorsichtig wenn der Trichter mit schwerem Material beladen ist Bef llen Sie den Trichter ein paar Sekunden lang langsam und halten Sie den Beh lter niedrig Lassen Sie die Ladung nicht in gro er H he in den Tricher fallen Die istf rdie Beibehaltung einer gleichm ig verteilten Ladung sicherer und verl ngert die Lebensdauer des Tenders Vergewissern Sie sich dass das Material das Sie laden die gleichen Eigenschaften besitzt Aus kleinen Stein
88. nug ist Der Torf Tender kann als Anh nger von den gebr uchlichsten Traktoren mit ad quaten Bremsen gezogen werden Der Traktor f r die Modelle 410 411 412 und 420 muss eine Anh ngerdeichsel f r Anh nger mit einer Kapazit t von 7825 Ib 3556 Kg besitzen Der Traktor f r die Modelle 414 und 440 muss eine Anh ngerdeichsel f r Anh nger mit einer Kapazit t von 13 000 Ib 5909 Kg besitzen Schleppkapazit ten Anleitungen und Vorsichtsma nahmen finden Sie im Handbuch f r Ihren Traktor WARNHINWEIS Versuchen Sie nicht den beladenen Torf Tender mit einem leichten Fahrzeug oder kleinen Flitzer zu ziehen H ngen Sie den Torf Tender niemals an ein Fahrzeug das nicht die Bremsen Suspension oder einen Rahmen besitzt die f r die Ladung stark genug ist Wir empfehlen bei Betrieb eines Torf Tenders mit elektrischen Bremsen in h geligem Gebiet die Bremsen des Torf Tenders in Verbindung mit den Bremsen des Zugfahrzeugs zu benutzen Das Gewicht des vollbeladenen Torf Tenders kann unter der Bremskapazit t des Zugfahrzeugs liegen Betrieb in einem geschlossenen Raum Betreiben Sie das Fahrzeug nicht in einem geschlossenen Raum ohne ausreichende Bel ftung Abgase sind gef hrlich und m glicherweise t dlich Gefahrenbereiche In und um den Torf Tender gibt es Gefahrenbereiche 1 In jedem Bereich unter dem Torf Tender besteht Quetschgefahr Aufgrund der M glichkeit eines Schadens an einem Hydraulikschlauch besteht im Umk
89. oden Am wichtigsten Fahrfehler verursachen minimales Nachziehen aufgrund doppelter Verteilung oder L cken Das Problem liegt darin dass es sehr schwer ist mit breitw rfigen Streuern dieses Muster zu erhalten pyramidenf rmig Boden Boden Einige Streuer Hersteller oder Anwender ziehen das Muster in folgender Abbildung vor Dies kann zu guten Resultaten f hren erfordert jedoch genaueres Fahren um das erforderliche genaue Intervall zu erhalten Das Muster muss mit den Auffangwannen getestet werden um in der H lfte des Weges zur Kante der Ecke den Punkt bestimmen zu k nnen Dann muss das Fahrintervall aufrecht erhalten werden oder es entstehen L cken oder berstreuung EE EIER Trapezf rm ig 26 Das Rechteckmuster ist am besten f r Sand und erfordert perfektes Fahren um L cken und berstreuung zu vermeiden Es wird nicht empfohlen Boden Das ovale oder abgerundete Muster ist vielen Streuern gemeinsam und man kann gute Ergebnisse hnlich dem Trapezmuster erzielen Das gleiche gilt Um in die N he eines Pyramidenmuster zu gelangen erh hen Sie die Menge des Freigabewinkels auf den Klingen Dadurch sollte mehr Material direkt hinter den Streuer fallen Eine Verkleinerung des Haltewinkels sollte ebenfalls zum gleichen Ergebnis f hren oval Boden Boden Das folgende Muster ergibt sich aus einem berm igen Haltewi
90. oder an die Seiten der Tender R der auf Am Anfang haben wir herausgefunden das wir das Material aus der station ren Position verteilen m ssen und wir bei der Verteilung das Material in eine enge Reihe langer Pfeiler dr cken und dabei ber das Verteilungsgebiet fahren m ssen Die Materialmenge im Bandpfeilerist ein sehr guter Indikator f r das Verteilungsmuster Nach einer kurzen Zeit sind Sie imstande nach der Verteilung zu sehen wo es hingefallen ist um zu pr fen wie gleichf rmig das Muster ist und die Notwendigkeit das Material in einer Reihe anzuh ufen auszuschalten Als Beispiel f r die Unterschiede zwischen den Ergebnissen der beiden Testmethoden fanden wir heraus das wenn wir mit den station ren Testmethoden offensichtlich ein W Verteilungsmuster schwere Mitte und Au enkanten erhielten die Auffangwannenmethode anzeigte dass wir eine fast perfekte Verteilung h tten Das Problem besteht darin dass die Auffangwannenmethode nicht genau widerspiegelt wo sich das Material derzeit befindent nachdem es auf den Boden gefallen aufgeschlagen gerollt und gestoppt worden ist Einstellung des Musters Das Muster unten zeigt die optimale Verteilung des Materials hinter dem Streuer bei einem Durchlauf Beim n chsten Durchlauf sollte der Bediener zu den Kanten des Musters fahren Dadurch geht das Material ber die Mitte des vorherigen Durchlaufs hinaus Dies f hrt zu einer eing ngigen Verteilung des Materials auf dem B
91. orgt eine Hydraulikpumpe mit Strom Diese erh lt die Hydraulik Fl ssigkeit aus einem Beh lter und transportiert sie zum Motor des Torf Tenders Zus tzlich zu den folgenden Informationen f r die Inbetriebnahme des Torf Tenders als Anh nger sind die folgenden Informationen zu beachten Vor der ersten Inbetriebnahme 1 Pr fen Sie den Stand der Hydraulik Fl ssigkeit Auf der Vorderseite des Beh lters befindet sich eine Sichtmessstelle F llen Sie es wie gefordert auf 2 Pr fen Sie den Ol und Treibstoffstand F llen Sie ihn wie gefordert auf HINWEIS Der Motor hat auf beiden Seiten Oleinf ll Pr fkappen sowie Drainageh hne Der graue Hahn ist der Olmessstab und befindet sich auf der Vorderseite des Motors 3 Lesen Sie alle Informationen im Benutzerhandbuch des Honda Motors und verstehen Sie sie Hinweis Dieser Motor besitzt keine bertragungs Zentrifugal Kupplung ignorieren Sie deshalb die Seiten 29 30 im Benutzerhandbuch f r den Honda Motor Vor dem Start des Motors 1 Verwenden Sie die Sichtmessstelle pr fen Sie den lstand im Beh lter der Hydraulikfl ssigkeit 14 Pr fen Sie die Position des Chokes das lventil des Fahrpedals und des Z ndschlosses Der geeignete Gebrauch von jedem wird im Benutzerhandbuch f r den Motor beschrieben Vergewissern Sie sich dass der Hauptschalter auf der Kontrollbox auf AUS steht Vergewissern Sie sich dass sich alle Personen aus dem lichten Be
92. osl sung und m glicherweise Abfallen der R der 9 Fahren Sie die Achse unter den Torf Tender zur ck montieren Sie die acht Bolzen und Muttern und ziehen Sie sie am Rahmen fest 75 ft Ib 10 3 kg m 10 Entfernen Sie den Hebebock unter dem Torf Tender senken Sie diesen dann HINWEIS Das Drehmoment des Bolzen muss so lange alle 10 Stunden nach der Montage eines Reifens gepr ft werden bis die Bolzen das geeignete Drehmoment besitzen Schmierung der Achse Gr ere Torf Tender Modelle sind mit 2 voneinander unabh ngigen Hubbalkenachsen ausgestattet Aufgrund dieser Achsen kann der Torf Tender Bodenkonturen entlang fahren Sie haben dabei mehr Stabilit t und die Wahrscheinlichkeit den Torf zu besch digen ist geringer 30 Die Hubbalkenachsen m ssen regelm ig eingefettet werden Am vorderen und hinteren Ende jeder Achse befinden sich Schmierstellen Sie k nnen allgemeines Lithium Fett als Schmiermittel verwenden F r die geeignete Einfettung siehe Plan zur Einfettung Radlager Bei normalem Gebrauch und unter normalen Bedingungen sollten die Radlager eingefettet und die Dichtungen j hrlich berpr ft werden Dies sollte fter geschehen wenn Sie den Torf Tender jeden Tag einsetzen oder wenn Sie mit extrem scheuernden Materialien oder D nger arbeiten HINWEIS Bei Torf Tendern mit nur einem Rad auf jeder Seite bergehen Sie die Schritte die sich auf die Hubbalkenachsen beziehen 1 Leeren Sie den Trichter B
93. pr fen Sie auf einen schlechten Anschluss oder gebrockenen Kabel HINWEIS Den Mindestbremsabstand des Fahrzeuges halten Sie mithilfe einer berbr ckung des Radabstandes ein Sie sollten die berbr ckung der Bremse vermeiden da dies zur einer Verminderung der Stabilit t und Steuerung f hrt Je nach Ladung Fahroberfl che R dern und Reifen kann nicht unter allen Bedingungen bei allen Bremsen eine Rad berbr ckung vorgenommen werden WARNHINWEIS Stellen Sie die Steuerung nicht au erhalb der in diesen Anleitungen angegebenen Parameter ein Allgemeine Wartung BREMSEINSTELLUNG Die Bremsen sollten eingestellt werden Nach den ersten 10 Betriebsstunden wenn sich die Bremsschuhe und die Trommeln gesetzt haben danach alle 300 Stunden und wie es der Gebrauch und die Leistung erfordern Gehen Sie bei der Einstellung der Bremsen wie folgt vor 1 Entleeren Sie den Trichter blockieren Sie dann das Rad die R der auf der gegen berliegenden Seite des Torf Tender 2 Heben Sie einen an einen Traktor angeh ngten Torf Tender mit Parkbremse am Rahmen direkt vor der Achse an Pr fen Sie ob sich das Rad und die Trommel frei bewegen Hier anheben und blockieren 3 Verwenden Sie den Hebebock st tzen Sie den Rahmen so dass er f r Ihre Arbeit sicher ist Sie sollten unter keinen Umst nden Zementblocks Betonschalsteinblocks oder instabile Holzpfeiler verwenden WARNHINWEIS F hren Sie keine Wartungsarbeite
94. reich und Drehachsenbereich entfernt haben starten Sie dann den Motor ber das Z ndschloss auf der Kontrollbox BETRIEB SICHERHEITSINSPEKTION Einf hrung Vor Inbetreibnahme des Torf Tenders ist es wichtig jeden Tag eine Walk Around Inspektion vorzunnehmen Zweck dieser Sicherheitsinspektion ist es den Torf Tender auf m gliche Unsicherheiten und Wartung zu untersuchen Das Feststellen m glicher Probleme vor der Inbetreibnahme kann Zeit und Geld sparen und Sie vor m glichen Verletzungen bewahren Pr fen Sie lockere Muttern oder Bolzen gebrochenes oder gerissenes Metall und Schwei n hte gebogene oder besch digte Komponenten Reifen mit Unterdruck undichte Hydraulikkomponenten und Schl uche Jede dieser Gegebenheiten kann ein Anzeichen f r eine m glicherweise schwere Situation sein Alle Torf Tender Modelle erfordern die gleiche Grundinspektion Beginnen Sie bei den als Anh nger konzipierten Modellen die Inspektion bei der Anh ngerkupplung Pr fen Sie die Deichseln der Anh ngerkupplung das Teil dass direkt an die Traktor Ziehstange gekoppelt wird Die Kupplung besteht aus Gu eisen und ist daf r konzipiert dass sie sich in dem Fall l st dass der Torf Tender an einem unsicheren Hang gefahren wird oder rollt Das Gu eisen neigt zu einem schnelleren Verschlei als Stahl und n tzt sich schneller ab Diese Kupplung kann umgedreht werden um die Abn tzung auf beiden Seiten der Deichseln zuzulassen ehe ein Ers
95. reis von 6 Fuss 2 m die Gefahr eines Schadens an der Hydraulikeinspritzung oder der Verbrennung mit hei em Ol Im Umkreis 100 Fuss 30 m hinter dem Torf Tender und an den Seiten besteht Geschossgefahr Bei Betrieb auf normaler Oberfl che fliegen Steine weiter als Sand In den Bereichen in der N he der sich drehenden und bewegenden Komponeten so zum Beispiel F rderer und Schleuderr der besteht die Gefahr der Verwicklung Quetschung und des sich Schneidens Im Trichter besteht die Gefahr des potenziellen Einklemmens Beim Torf Tender als Anh nger besteht w hrend des Beladens und Abh ngens hinten die Gefahr einer Quetschung und vorne die des Aufpralls wenn die Ladung aufgrund des nach unten gekippten Hecks nicht gleichm ig verteilt ist Beladen Sie den Torf Tender niemals wenn er vom Zugfahrzeug abgeh ngt ist H ngen Sie den Torf Tender niemals mit Ladung im Trichter ab Der Torf Tender kippt m glicherweise nach hinten Das kann den Torf Tender besch digen zu Verletzungen oder sogar zum Tod f hren folgende N LA gt CH U 7 Wird der Torf Tender an einem Hang betrieben und die empfohlene maximale Geschwindigkeit des Fahrzeugs oder des Torf Tenders und der Betriebswinkel 10 Seite zu Seite und 26 von vorne nach hinten berschritten so besteht im Umkreis des Torf Tenders ein Quetschungsrisiko 8 Beials Anh nger genutzten Torf Tendern besteht aufgrund des rollenden Torf Tenders ein Quetschungsrisiko
96. ren Sie den Trichter Blockieren Sie dann das Rad die R der auf der gegen berliegenden Seite des Torf Tenders 2 Heben Sie einen an einen Traktor angeh ngten Torf Tender mit Parkbremse am Rahmen direkt vor der Achse an 29 Hier anheben und blockieren 3 Verwenden Sie den Hebebock st tzen Sie den Rahmen sodass er f r Ihre Arbeit sicher ist Sie sollten unter keinen Umst nden Zementblocks Betonschalsteinblocks oder instabile Holzpfeiler verwenden WARNHINWEIS F hren Sie keine Wartungsarbeiten unter dem Torf Tender durch wenn er nicht in geeigneter Form gesichert und stabilisiert ist 4 Entfernen Sie die Hubbalkenachse vorne amp hinten Fahren Sie die Achse nach hinten aus 5 Fahren Sie die Achsen ans Ende und entfernen Sie die Radbolzen entfernen Sie dann das Rad 6 Bringen Sie das Rad zur Befestigung oder Ersatz des Reifens in eine Reparaturwerkstatt HINWEIS Aufgrund der erforderlichen Spezialausr stung sollte eine Entfernung Reparatur und Montage nur von einer Reparaturwerkstatt ausgef hrt werden 7 Bringen Sie das Rad in seine Position zur ck montieren Sie dann die Radbolzen Ziehen Sie sie fest bis sie fest sitzen HINWEIS Fetten Sie das Gewinde nicht ein 8 Ziehen Sie die Radbolzen in Zickzackform bis zu 90 ft Ib 12 4 kg m fest Benutzen Sie f r die Radbolzen kein zu niedriges oder zu hohes Drehmoment Ein f r den Bolzen ungeeignetes Drehmoment f hrt zu einer L
97. ren Sie ihn gegebenenfalls auf den empfohlenen Druck Normalerweise ist es eine gute Idee die erforderlichen Reparaturen vor dem Abstellen des Torf Tenders vorzunehmen Wurden alle Wartungsarbeiten vor dem Abstellen des Torf Tenders vorgenommen so ist er bei Bedarf sofort verf gbar Wenn Sie sich die Zeit f r diese saisonalen Arbeiten gemacht haben so ist eine erneute Inbetriebnahme des Torf Tenders ganz einfach Nehmen Sie jedes Mal Sicherheitsinspektionen vor wenn Sie den Torf Tender irgendwo anh ngen Haben Sie keine Zeit den Torf Tender ordnungsgem abzustellen so m ssen Sie m glicherweise Reparaturarbeiten vornehmen bevor Sie ihn wieder in Betrieb nehmen k nnen Fetten Sie alle Punkten die einzufetten sind ein Wenn nicht bereits geschehen packen Sie die Achsenlager um Pr fen Sie bei allen Reifen den Reifendruck F hren Sie am Torf Tender eine vollst ndige Sicherheitsinspektion durch um m gliche Problembereiche festzustellen Beseitigen Sie alle Probleme auf die Sie gesto en sind Stellen Sie das F rderband die F rderb nder auf die geeignete Spannung ein Entfernen Sie die Schmutzschicht vom Torf Tender Der Torf Tender sollte betriebsbereit sein EINFETTUNGSPLAN TEIL EINFETTUNGSINTERVALL ACHSENGELENKE 150 STUNDEN LAGER DER SCHLEUDERRADSCHAFTE 25 STUNDEN ROLLENLAGER DES FORDERBANDES 50 STUNDEN LAGER DES SEITENFORDERBANDES 50 STUNDEN GELENKE DER T R HINTEN 50 STUNDEN RADLAGER JAHRLICH HIN
98. ritischer Abstand bei dem es beide M glichkeiten gibt n mlich den Anschluss F hrung des F rderbandes und die Kontrolle des Verteilungsmusters Messen Sie den Abstand sowohl an der linken als auch der rechten Seite des F rderbandes 13 Beenden Sie die Spannung des F rderbandes an denRollen auf der Vorderseite indem Sie die Spannungsbolzen auf der Vorderseite gleichm ig festziehen Verwenden Sie einen Drehmomentschl ssel und ziehen Sie jeden Spannungsbolzen auf der Vorderseite auf ungef hr 35 ft Ib 4 8 kg m fest Dies istein Baseballplatz Wert da sich das F rderband ausdehnt und bei Temperaturunterschieden kontraktiert Letztendlich ist die beste Methode f r eine Spannung des F rderbandes dass es gerade fest genug ist dass es beim Entladen des Materials nicht herausspringt 14 Testen Sie das F rderband auf geeigneten Anschluss indem Sie es in Betrieb setzen Nehmen Sie an den hinteren das Band spannenden Bolzen geringf gige Feineinstellungen vor 15 Sind Anschluss und Spannung vollst ndig so sichern Sie die Einstellung durch Festziehen der vier Kontermuttern am Rahmen und der vier Muttern des Antriebsmotors zwei f r jeden Antriebsmotor ENDLOSBAND Stellen Sie vor dem Ersetzen des F rderbandes sicher das sich der Torf Tender in einem ad quaten Arbeitsumfeld befindet Offnen Sie die Tore hinten und vorne und sichern Sie sie Besitzt der Torf Tender ein Seitenf rderband so bringen Sie dieses in Betrieb
99. romversorgung Ihrer Bremsmagneten bedeuten Daher ist es zwingend erforderlich eine in geeigneter Form modulierte Bremssteuerung einzusetzen und sie entsprechend den Informationen dieses Handbuchs einzustellen D 9 8 mm 2 lt Ss 23 ma Za 20 E Es ist wichtig dass die Bremssteuerung das Bremssystem mit ungef hr 2 Volt versorgt wenn der Bremsschalter zum ersten Mal aktiviert wird Steht der Bremsschalter l ngere Zeit auf EIN entweder links oder rechts von der Mitte steigt die Spannung allm hlich auf maximal 12 Volt an Steigt die Steuerung sofort auf eine hohe Spannung sogar bei einem allm hlichen Stopp bleiben die Elektrobremsen beim Bremsvoorgang immer unter Spannung Das f hrt schlie lich zu einer pl tzlichen Bremsung und m glicherweise zur Blockierung des Rades Eine geeignete Einsstellung des Bremssystems kannn nur mithilfe von Tests auf der Stra e vorgenommen werden Eine Blockierung der Bremse Verlust der Haftung oder Rauhigkeit ist oft zur ckzuf hren auf 1 Une Einestellung des Torf Tenders 2 Zu hohe Spannung ber 2 Volt 3 Zu niedrig eingestellte Bremsen Vor einer Einstellung der Bremsen in der Steuerungsbox f r die Bremsen auf der rechten Seite des Torf Tenders sollten die Bremstrommeln des Torf Tenders glatt poliert werden indem Sie sie 20 30 Mal bei 15 Umdrehungen pro Minute bet tigen und dann fast vollst ndig angehalten werden Lassen Sie die Bremsen z
100. rrichtung des Schleuderrades auf jeder Seite p n 11476 p n 11469 A Gefahr des sich den Finger in Gefahr des Umkippens oder Rollen Anbringung Auf der Vorderseite des Trichters in A dieHandSchneidens REISE Bei Betrieb keine Wartun Anbringung u eren Ecken der Schutzvorrichtung p n 11435 Anbringung in der N he des Motors auf dem ber den ne mern Hauptf rderbandes vor dem Trichter p n 11472 Gefahr der Quetschung der Hand Betreiben Sie den Torf Tender Anbringung Elektrische vordere T r unteres Ende nicht ohne Blockierstan en Sich egen den des Seitenf rderbandes restliches F rderband T r Anbringung Schleuderrad auf der icn gegen aen Schutzvorrichtung Vorderseite des Trichters Uhrzeigersinn bewegende p n 114 p n 11471 m Klinge EN Anbringung Auf der Oberseite des rechten Fo N ne n ANET 29 A Gefahr des Einklemmens des Einklemmens Sauber halten halten Sich im Uhrzeigersinn nbringung Vorder und R ckseite des Trichter in i R i i der N he der Oberseite Anbringung a LE RUN sene bewegende Klinge p n 11465 p n 11475 Anbringung Auf der Oberseite des linken Schleuderrades E p n 11473 Gefahr der Einklemmung der Hand Service Handbuch nachi Anbringung Auf der Innenseite der Vordert r Auf Im Service Nanapucn der Au enseite der Vordert r Auf der Oberseite des Anbringung Aufd er Vorderseite des Trichters
101. rt werden Ist der Stahl erhitzt lassen Sie eine geringe Menge Hydraulikfl ssigkeit in die Mitte des Stahlblechs fallen Spritzt es so enth lt die Fl ssigkeit eine gro e Menge Wasser Sie muss dann ersetzt werden 2 Wenn das l eine Temperatur ber 190 F 87 C besitzt Das l riecht dann faul Benutzen Sie kein berhitztes l Die Schmiereigenschaften des ls wurden zerst rt und durch Oxidierung sind S uren und eine Lackschicht entstanden 3 Wenn eine Pumpe auf katastrophale Weise ausf llt und Metallteile und Partikel in die Fl ssigkeit gelangen Diese Partikel k nnen zu einem Ausfall der Ersatzteile f hren noch ehe der Filter das System gereinigt hat Der Filter in einem Hydrauliksystem filtert die Teile nicht zu 100 heraus wenn die Fl ssigkeit durchflie t Ist einer der F lle oben eingetreten so sollte das gesamte System abgelassen gereinigt und mit neuer Fl ssigkeit gef llt werden Grunds tzlich sollte nach jeder Wartungsarbeit am Hydrauliksystem ein neuer Filter eingebaut werden ARMATUREN UND SCHL UCHE Alle Schl uche und Armaturen mit 3000 psi oder gr er Bei allen Ersatzarmaturen und Schl uchen m ssen diese Angaben eingehalten oder bertroffen werden 40 Bei allen Komponenten wird entweder ein Dichtungsring oder mit 37 abgefackelte Hydraulikarmaturen eingesetzt Verwenden Sie als Ersatz keine Schl uche oder Armaturen mit Gewinde Verwenden Sie kein Teflon oder ein Teil mit Gew
102. s 16 HINWEIS Der Hebebock kann auch vollst ndig entfernt und wenn gew nscht in der Werkzeugkiste aufbewahrt werden Der Hebebock sollte immer in der N he des Torf Tenders aufbewahrt werden um ihn falls es notwendig wird abzuh ngen er EEE Z Zu erw hnen ist in diesem Zusammenhang und Entsorgung der Kupplung sowohl f r das Ger tefahrzeug als auch den Trichter Vergewissern Sie sich dass die Kupplung sauber ist und schlie en Sie die beiden Hydraulikschl uche an F r einen ordnungsgem en Betrieb m ssen die Schl uche ordnungsgem an den Kupplungen f r den Torf Tender angeschlossen werden 14 Lg FOR HINWEIS Der Versorgungsschlauch zum Traktor wurde vom Werk mit einer Halterung f r Plastikkabel ausgestattet Die Versorgung des Traktors variiert je nach Traktor ACHTUNG Vergewissern Sie sich vor dem Anschluss der Hydraulikschl uche dass die Schlauchenden und Traktorkupplungen sauber sind Eine Verschmutzung des Hydrauliksystem kann zu Betriebsausfall von Komponenten auf den Torf Tender und des Traktors f hren Entfernen Sie die Kontrollbox auf der Voderseite des Torf Tenders Lassen Sie die Kontrollbox in die Halterung auf dem Traktor gleiten Befestigen Sie sie durch Festziehen der Schrauben auf der R ckseite der Halterung Pr fen Sie das 2 Faser Stromkabel und stellen Sie sicher dass es sauber nicht verschlissen oder besch digt ist Gute ele
103. s Betriebes normalerweise in einer spezifischen Position Alle Kreisl ufe die zur den Steuerungen und Kraftschaltern f hren sind entweder durch Sicherungen oder Abschalter abgesichert Bei den Modellen 440 und 420 sind die Sicherungen auf dem Boden der Kontrollbox untergebracht Bei allen anderen Modellen befindet sich die Steuerbox Sicherung auf der linken Seite des Torf Tenders Jede Funktion des Torf Tenders ist getrennt abgesichert Springt eine Sicherung heraus finden Sie die Ursache f r die herausgesprungene Sicherung und reparieren Sie sie ehe Sie die Sicherung ersetzen Ein einfaches Ersetzen einer Sicherung f hrt normalerweise zu einem weiteren Herausspringen Der Zugang zum Sicherungskasten sollte sich normalerweise auf das Ersetzen der herausgesprungenen Sicherung beschr nken nachdem die Ursache hierf r behoben worden ist Im Steuerung Sicherungskasten k nnen Einstellungen an den Ventilen vorgenommen werden Diese Steuerungen wurden vom Werk voreingestellt und sollten nicht ge ndert werden es sei denn das Werk weist dazu an Ersetzen Sie Sicherungen immer durch Sicherungen mit der gleichen Stromst rke Alle Einstellungen in der Kontrollbox Sicherungskasten m ssen zuvor vom Werk genehmigt werden Regler Sicherungskasten E Kabel Alle Kabel entsprechen den SAE J1128 Standards f r niedrige Spannung mit PVC isolierter Kupferlitzdraht Die PVC Isolierung hat eine Temperaturspanne von 176 F 80 C Es i
104. sen Sie den Reifendruck so an dass er bei allen Reifen gleich und niedrig ist um berm ige Bodenkompaktierung zu vermeiden Wir empfehlen einn Reifendruck von 13 18 psi 90 124 kPa f r Reifen von 26 5 In und 15 22 psi 115 169 kPa f r Reifen von 33 In Denken Sie daran der Reifendruck des Reifens gibt an wie viel Kompaktierung Sie auf Ihren Boden bertragen Ein Gebrauch der Reifen mit zu niedrigem Reifendruck kann jedoch zur Besch digung des Reifens f hren D Die Schleuderradschafte m ssen vertikal ausgerichtet sein Nehmen Sie bei als Anh nger genutzten Modellen gegebenenfalls die Ersteinstellung durch Anderung der H he der Zugstange vor K nnen Sie die Schleuderradschafte durch Anderung der H he der Zugstange nicht vollst ndig vertikal ausrichten kann es erforderlich werden die Schleuderr der so lange einzustellen bis die Schleuderradschafte vertikal ausgerichtet sind Die Trichter Abstreifer m ssen straff nach unten auf das F rderband eingestellt werden Eine nicht genaue Einstellung der Trichter Abstreifer f hrt zu einem ung nstigen Verteilungsmuster und Anwendung Stellen Sie die Trichter Abstreifer zur Dr cken des Bandes nach vorne ein stellen Sie dann die Abstreifer straff nach unten auf das Band ein und sichern Sie die Einstellung F Stellen Sie die Messtor ffnung auf den ungef hren Materialfluss ein ffnen Sie das Tor nicht zu weit Fahren Sie stattdessen langsamer durch das Gebiet um eine bess
105. sposition damit Sie zu beiden Seiten des Torf Tenders vollen Zugang haben WARNHINWEIS Schalten Sie den Motor bei Wartungsarbeiten am Torf Tender des Traktors immer aus Gehen Sie beim Ersetzen des Bandes wie folgt vor 1 Enfernen Sie das Schleuderrad und dann die beiden Kofl gel 2 Entfernen Sie die Hydraulikmotoren vorne und hinten sowie die Halterungen Hinweis Die Hydraulikschl uche m ssen nicht aus den Motoren herausgezogen werden 3 L sen Sie die Kontermuttern der jeder der vier das Band spanndenen Bolzen auf beiden Seiten vorne und hinten befestigt sind l sen Sie dann die Einstellungsbolzen 4 Ziehen Sie das Band nach hinten und entfernen Sie die Rolle hinten ziehen Sie dann das Band nach vorne und entfernen Sie die Rolle vorne 5 Entfernen Sie den Diamant Abstreifer in der Mitte des Trichters Hinweis Der Diamant Abstreifer befindet sich im Rahmen der Maschine und dem Kotfl gel Er wird mit dem nach unten zeigenden Kunststoff UHMW montiert 6 Entfernen Sie die Bolzen die das Band in der F hrung halten 7 Stellen Sie zwei S gebocke vor den Trichter und ziehen Sie das F rderband und den Bandlauf zusammen heraus Wenn es scheinbar fest ist kann das F rderband auch von vorne entfernt werden emm j 1 2 8 Rollen Sie das F rderban auf seine Seite und entfernen Sie das alte Band aus der Bandf hrung 9 Lassen Sie das neue F rderband ber den Bandlauf gleiten Stellen Sie sicher
106. st wichtig dass die Kabel nicht in Bereichen mit hohen Temperaturen verlegt werden Die diesen Bedingungen ausgesetzten Kabel sind wenn immer m glich in schwarzes gegen Reibung wiederstandsf higes Material eingezogen Die Betriebstemperatur liegt bei 34 bis 200 F 34 bis 93 C Da es sich hierbei um einen Niedrigtemperatur Kunststoff handelt ist es wiedrum wichtig dass die Kabel nicht in einem Bereich mit hoher Temperatur verlegt werden Die Anschl sse des Torf Tenders sind entweder flach aus der Automobilindustrie oder runde Cannon Anschl sse In der Kontrollbox k nnen sich Extra Kabel f r nicht bestellte Optionen befinden Die Anschl sse sind so ausgelegt dass Sie sich notentriegeln wenn die Kabel aus der Kontrollbox gezogen werden Sollte entweder ein Anschluss oder ein Kabelbaum besch digt werden so sollten Sie ein Original DAKOTA Ersatzteil bestellen und montieren Elektrische Hydraulikventile Eelktrische Hydraulikventile werden zur Steuerung aller Hydraulikkreisl ufe eingesetzt Die Ventile sind ersetzbar aber nicht reparierbar Je nach Stil und Stromst rke wird die Stromst rke jedes Drehmagneten auf ein Maximum von entweder 1 oder 3 Ampere eingestuft lt 3 Amp Magnetspule AS CA JN Motor des Vibrators Im Vibrator wird ein Elektromotor mit Kohleb rste eingesetzt Die B rsten des Vibrators sind ersetzbar und m ssen nach l ngerem Einsatz ersetzt werden H
107. ters pr fen Manuelles Messtor hinten Das Messtor wird von zwei Drehschrauben eine an jeder Seite gehalten L sen Sie zur Einstellung der Torh he die beiden Drehschrauben stellen Sie die geeignete H he ein entweder manuell oder mit der Handkurbel ein und ziehen Sie die Drehschrauben fest um die Einstellung anzupassen Je nach Material kann das Tor 1 3 Inches 2 5 7 5 cm ge ffnet bleiben sogar wenn Material transportiert wird Sand und weitere grobe Zusatzstoffe flie en unter Normalbedingungen nicht durch diese ffnungen Feineres Material wie Grassamen kann eventuell herausflie en auch wenn das Tor nur schmal ge ffnet ist TOR AUF DER VORDERSEITE Das elektrische Tor vorne bietet gleichzeitig Sicherheit und Bequemlichkeit beim Betrieb der Maschine Der Traktorbediener kann das Tor vom Fahrersitz aus ffnen sodass sich niemand in der N he der Maschine aufhalten muss wenn sie in Betrieb ist Das bedeutet auch dass nur ein Bediener notwendig ist Das elektrische Tor vorne ist einfach zu bedienen Mit einem Schalter bewegen Sie das Tor entweder nach oben oder unten Ziehen Sie den Schalter in Richtung Bediener und halten Sie ihn um das Tor zu schlie en Wenn Sie den Schalter loslassen wird das Tor in jeder Postion angehalten Zweck des Tors vorne ist die Kontrolle des Materialflusses aus dem vorderen Tor des Torf Tenders Die Materialien k nnen mit dem in Betrieb befindlichen Seitenf rderband direkt vor der Mas
108. viert werden 18 HINWEIS Damit die Batterie sich nicht entl dt denken Sie daran den Hauptschalter und die Z ndung des Zugfahrzeugs auf AUS zu stellen wenn der Torf Tender nicht in Gebrauch 151 Bei Modellen mit einem Tor hinten besitzt der F rderbandschalter zwei Schaltm glichkeiten AN und AUS Bei Modellen mit Toren vorne und hinten R CKW RTS AUS VORW RTS Steht der Schalter auf AUS so bewegt sich das Band wie auf dem Schalter angegeben Vergewissern Sie sich beim Entladen des Trichters das das geeignete Tor ge ffnet ist ehe Sie das F rderband in Betrieb setzen Das Tor die Tore k nnen f r eine begrenzte Menge von Material offen gelassen werden wenn dieses transportierte Material bei nicht in Betrieb befindlichem F rderbahn nicht herausl uft HINWEIS Vor dem Start des F rderband zum Ausladen vom Heck aktivieren Sie immer zuerst die Schleuderr der Tun Sie dies nicht so kann sich Material auf den Schleuderr dern ansammeln Zur Kontrolle der Bandbreite des Torrf Tenders kann die Geschwindigkeit der Schleuderr der angepasst werden Es gibt zwei M glichkeiten den Fluss der Hydraulik Fl ssigkeit des Torf Tenders anzupassen Durch eine Erh hung der Geschwindigkeit des F rderbandes wird die Menge des zu entladenden Materials erh ht Informationen zur Enstellung der F rderbandgeschwindigkeit finden Sie im entsprechenden Abschnitt unten HINWEIS Die Geschwindigkeit des F rderbandes kann auch durch Anderun
109. vom Hydrauliksystem indem Sie das Hydraulikventil in eine neutrale Position bringen schalten Sie dann die Hydraulikschlauch Anschl sse ein Starten Sie den Motor und testen Sie die Hydraulik des Torf Tenders ABH NGEN VOM TRAKTOR ANH NGER MODELLE Beim Abh ngen darf sich im Trichter des Torf Tenders kein Material befinden Ein Nichtentleeren des Trichters vor dem Abh ngen des Traktors f hrt m glicherweise zum Umkippen mit Besch digung Verletzung oder sogar Tod Finden Sie einen glatten trockenen Ort um den Torf Tender zu parken Stellen Sie am Traktor die Parkbremse ein und schalten Sie den Motor aus Parken Sie den Torf Tender auf einer flachen festen Oberfl che Das Parken des Torf Tenders an Gef lle kann unsicher sein Es kann erforderlich werden die R der des Torf Tenders festzukeilen um ein Wegrollen vom Parkplatz zu verhindern Ziehen Sie das 2 Faser Kabel aus der Kontrolbox L sen Sie die Schrauben auf der R ckseite des Hecks entfernen Sie dann die Kontrollbox aus der Halterung Platzieren Sie dann die Kontrollbox in der Abstellposition auf der Vorderseite des Torf Tenders Stellen Sie sicher das der Kabelbaum w hrend des Wechsels der Kontrollbox in die Abstellposition nicht um ein Teil des Traktors gewickelt ist Trennen Sie die Hydraulikschl uche Wickeln Sie sie auf und setzen Sie die Kappen darauf Platzieren Sie sie zur Aufbewahrung auf der Oberseite des Hebebocks Lassen Sie den Schlauch nicht
110. wahrscheinlich genau fahren m ssen um ein H pfen oder eine doppelte Anwendung zu vermeiden Die dieser Testmethode innewohnende Einschr nkung ist die dass die Partikel die aus dem breitw rfigen Streuer kommen einen sehr niedrigen Winkel f r den Bewegungsablauf mit hoher Geschwindigkeit besitzen und normalerweise ber die Oberfl che h pfen Bei den meisten Tests l uft Sand ber die Auffangwanne Sie beginnen auf der gegen berliegenden Seite Wir haben sogar versucht quadratische Eiersteigen Eins tze verschiedener Gro e zu verwenden damit das Material so besser aufgefangen wird Aber das Material h pfte immer noch ber die Oberfl che Deshalb gibt die Methode Auffangen in der Wanne nach Industriestandard nicht genau die wirkliche Materialverteilung wieder 25 Obwohl es keine Referenzen gibt in der die Branche diese Testmethode anwendet haben wir herausgefunden dass es das beste ist mehrere station re Tests des Systems zu fahren um die Betriebseinstellungen der Schleuderradklingen schnell festzustellen Durch Streuen des Materials auf einen leeren Parplatz oder eine andere gepflastere Oberfl che k nnen Sie das entladene Material zur Wiederverwendung schnell entsorgen Sie k nnen auch die Einheitlichkeit des aufgestreuten Musters kontrollieren Zeichnen Sie die allgemeinen Qualit tseigenschaften der Einheitlichkeit des Musters und des Rahmens nach vorne streuen und
111. wischen jeder Bet tigen abk hlen Dadurch k nnen die Bremsschuhe und Magneten die Oberfl che der Trommeln geringf gig verschlei en Bet tigung der Elektrobremse ber den oberen Schalter auf der linken Seite der Kontrollbox des Torf Tenders steuern Sie die Aktivierung der Bremsen Dabei handelt es sich um einen Drei Positionen Schalter bei dem die mittlere Stellung AUS bedeutet Bewegen Sie den Schalter entweder nach links oder rechts so aktivieren Sie die Bremsen Je l nger Sie den Schalter auf EIN lassen desto mehr Druck wird auf die Bremsen bertragen Halten Sie den Schalter nur so lange auf EIN bis die Bremse optimal eingestellt ist HINWEIS Durch ein Belassen des Schalter auf EIN erh ht sich ganz allm hlich die Spannung Bremskraft der Bremsen 28 EINSTELLUNG DER BREMSSTEUERUNG WARNHINWEIS Pr fen Sie vor den Tests auf der Stra e dass der Bereich frei von Fahrzeugen und Fu g ngern ist Ziehen Sie den Torf Tender mit langsamer Geschwindigkeit ungef hr 8 Meilen pro Stunde auf fester flacher und trockener Stra enoberfl che Bet tigen Sie den Bremsschalter und halten Sie ihn ein paar Sekunen lang lassen Sie ihn dann los Blockieren Sie Bremsen entfernen Sie die Abdeckung der Steuerbox der Bremsen auf der rechten Seite des Torf Tender und bewegen Sie den VERST RKUNGSKNOMPF langsam nach hinten Sie die Bremsen schwach drehen Sie so lange am VERSTARKUNGSKNOPF bis die Bremsen nicht mehr blockier
112. x die auf dem Zugfahrzeug montiert werden sollte F r das Trichter F rderband werden zwei Bandarten je nach Modell eingesetzt Eingesetzt werden die Spleis und Endlos F rderb nder Jedes F rderband besitzt innen ein zentriertes vulkanisiertes V Band um das Band zentriert auf den Rollen zu halten Anweisungen zum Festziehen des Bandes und das Ersetzen des Bandes folgen sp ter im Abschnitt Wartung L ngere F rderband Modelle 414 420 und 440 besitzen an jedem Ende einen Antriebsmotor Der Dual Antriebsmotor liefert in jede Richtung zus tzliche Kraft und hilft auch dabei die M glichkeit dass das Band aus der Spur springt zu begrenzen Die Modelle 420 und 440 besitzen zwischen den B ndern in der Mitte des Trichters einen Diamant Abstreifer Dieser Abstreifer wird eingesetzt um die Anh ufung von Materialien auf der Innenseite des Bandes zu verhindern Eine Ansammlung von Material kann zum Herausspringen des Bandes aus der Spur oder Blockierung f hren Durch den Diamant Abstreifer werden diese Probleme im Allgmeinen verhindert Die Torf Tender sind entweder mit einer elektrischen oder manuellen Kontrolle zur Einstellung der Bandgeschwindigkeit ausgestattet Bei allen Modellen ausgenommen die autonomen Modelle muss zur Aktivierung anderer Funktionen zun chst der Hauptschalter eingeschaltet werden Das rote Licht auf der Kontrollbox leuchtet auf wenn ber den Hauptschalter die verbleibenden Kontrollbox Funktionen akti
113. zeigt 19 Ziehen Sie beides fest die Rollen vorne und hinten und zwar bis das F rderband einrastet nicht fest Ziehen Sie die Rollen auf beiden Seiten gleichm ig fest 20 Pr fen Sie dass das F rderband sich fest anf hlt wenn Sie die Innenseite des F rderbandes herunter dr cken Die Straffheit des F rderbandes kann durch Festziehen der Bolzen an der Bandf hrung eingestellt werden 21 Ziehen Sie alle Bolzen an der Bandf hrung fest Kontrollieren Sie die Straffheit des Bandes und stellen Sie es w hrend des Festziehens bei Bedarf ein 22 Montieren Sie das Schleuderrad Die Endeinstellung der Rollen kann nicht vorgenommen werden bis das Schleuderrad montiert ist Ziehen Sie die Spannungsbolzen f r die Rolle hinten so lange fest bis der horizontale Abstand von der Fl che des F rderbandes zur vertikalen Wand des Auswurfs hinter der Rolle hinten 5 1 4 In 13 3 cm betr gt Verwenden Sie kein Schleuderrad so vergewissern Sie sich dass die Rollen auf beiden Seiten gleich eingestellt sind 23 Beenden Sie nach Abschluss der Einstellung der hinteren Rolle und der Rolle zur Einstellung des Schleuderrades das Festziehen des Bandes nur auf der Rolle vorne Sichern Sie jede Einstellung der Rolle durch Festziehen der Kontermuttern auf den Einstellbolzen 24 Montieren Sie die Motoren mit Hydraulikantrieb mit Montagehalterungen SEITENF RDERBAND Bandeinstellun Die Spannung des F rderbandes muss gelegentlich nachgestellt w
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