Bedienungsanleitung VARIO SD
Contents
1. Akkustik Kontrasteinstellung Einstellung Sprache und der Einheiten Hier besteht die M glichkeit alle Parameter auf den Auslieferungszustand zu setzten Erm glicht Flymaster Ger ten Erm glicht das Einstellen von Warnungen f r die drahlosen Ger te Erm glicht die Kalibrierung der Beschleunigungs und Kompasssensoren Schaltet das VARIO SD aus detaillierten Batteriestatus an Verbindung von drahtlosen und zeigt den Die Flight Log Option erlaubt dem Benutzer Informationen ber die vorherigen gespeicherten Fl ge zu zugreifen in die oben auf dem Bildschirm eine Liste der Fl ge gezeigt wird Jeder Flug wird identifiziert durch Datum Uhrzeit und Flugdauer Die Fl ge k nnen ber die Pfeiltasten AUF und AB ausgew hlt werden Flight Log 2012 11 28 2012 11 24 2012 11 24 2012 11 23 2012 11 23 2012 11 21 2012 11 10 2012 10 05 2012 10 03 2012 10 01 Max Alti 4911m 23 30 38 21 52 54 04 52 21 19 08 41 17 20 09 20 44 03 14 11 42 09 43 25 10 41 36 12 17 32 T off Alti 2540m Above Toff 2370m Max Sink Max Climb 3 m s 4 Im s Max Speed 63 0km h Distance 47 61km Goal Speed Sec 02 03 20 Abbildung 6 11 Flugbuch 23 00 02 34 00 49 05 00 00 13 00 00 08 00 00 43 00 00 12 01 15 02 00 12 44 00 00 09 VNARIO CD Fl ge k nnen in diesem Dialog durch die Pfeiltasten HOCH und RUNTER ausgew hlt werden F r jeden Flug werden folgende Informationen in der unteren H lfte des2. Grund CTR Name Benennt den Luftraum der die Warnung bzw Verletzung verursacht CTR Status CTR Status Kontr Luftraum relevante Statusmeldungen Dieses Feld wird gezeigt bei Verletzung des kontrollierten Luftraumes bei eintreten des Piloten innerhalb des kontrollierten Luftraumes Immenent Alt wenn n her als die CTR alt Th Eintritt in Luftraum vertikal und Pos Immenent wenn n her als die CTR dest Th um die Eingabe Luftraum horizontal Aktuelles Datum und Uhrzeit Dieser Wert wird automatisch gesetzt sobald das Ger t ein g ltiges GPS Signal erh lt ConeVSpd Cur G R Dist CTR Entfernung zum kontrollierten Luftraum Wenn sich mehr als ein Luftraum im Bereich des Piloten befindet so wird der n chst liegende angezeigt Wenn sie sich in einem Luftraum befinden wird der Abstand zur n chst liegenden Luftraum Kante igt Dist Cone Horizontale Entfernung von der Pilotposition zum Kegel Dist Cone A Horizontaler Abstand des Pilotenzum Kegelankunftspunkt Dist Edge Distanz zum optimalen Ber hrungspunkt des n chsten Wegpunkts Dist Goal Distancetogoal Entfernung zum Ziel unter Ber cksichtigung m glicher Wegpunkte Entfernung der Linie K rzeste Entfernung zum Wegpunkt Linie Kreis Entfernungslinie entspricht dem Abstand des n chsten Wegpunktes minus Radius Dist Line Dist Next Entfernung zum N chsten K rzeste Entfernung zum Wegpunkt Entfernung
3. Nicken und Rollenwinkel ge ndert Um eine korrekte Kalibrierung durchzuf hren sollte das Ger t um jede der drei Achsenlangsam gedreht rotiert werden Es ist dabei unerheblich ob eine vollst ndige Drehung durchgef hrt wird oder ob eine bestimmt Reihenfolge eingehalten wird Wichtig ist dass das Instrument gedreht wird um das Gieren Nicken und Rollen in der N he von 90 bis 90 einzustellen Eine Angabe ob das Kalibrierungsverfahren korrekt durchgef hrt wurde erh lt der Pilot in der unteren Anzeigt mit den vier Kreisen siehe Abbildung 11 Der obere und untere Kreis sind mit dem Nickwinkel verbunden w hrend der linke und rechte Kreis den Rollwinkeldarstellt Wenn die Kalibrierung initiiert wurde sind alle Kreise leer keine Farbe 3 VARIO CD Wenn das Instrument so gedreht wird dass der Rollwinkelnahe an 90 reicht so wird der obere Kreis schwarz gef llt hnlich verh lt es sich mit dem Rollwinkelnahe an 90 dann wird der untere Kreisschwarz gef llt Das gleiche passiert mit den linken und rechten Kreisen wenn das Ger t gedreht wird um den Rollwinkel einzustellen Keine Anzeige erh lt der Nutzer f r den Gierwinkel Der Kalibrierungsvorgang wird automatisch beendet wenn alle Kreise schwarz ausgef llt wurden In der Abbildung 11 sind alle Kreise schwarz mit Ausnahme des unteren Die komplette Kalibrierung wird in den folgenden Punkten zusammengefasst Calibration Calibrate Accelerometer alibrate Compas
4. Wahl wird automatisch getroffen Der Schnelllademodus wird nur gew hlt wenn das Ladeger t oder das Kfz Ladeger t verwendet wird W hrend der Langsamlademodus gew hlt wird wenn das USB Kabel an einen PC angeschlossen ist Hinweis Das Laden ist nicht m glich wenn das Ger t eingeschaltet und an einem PC angeschlossen ist Um den Ladevorgang zu starten muss das Ger t ausgeschaltet werden Bei ausgeschaltetem Ger t k nnen die Informationen ber den aktuellen Ladevorgang auf der Shutdown Seite oder in der Mitte des Displays abgelesen werden In beiden F llen werden die Informationen angezeigt den Lade Modus langsam oder schnell den aktuellen Akkustand in Prozent und die verbleibende Ladezeit in hh mm Format Hinweis Das Laden sollte bei hohen Temperaturen vermieden werden um die Wahrscheinlichkeit der Akku berhitzung zu reduzieren VNARIO CD 3 1 VARIO SD Keys Die vier Tasten dienen zum Interagieren mit Ihrem VARIO SD siehe Abbildung 3 In diesem Handbuch werden wir die MENU Taste S1 S2 die ENTER Taste S3 Taste Pfeil oben und Pfeil unten Taste S4 nennen Jede Taste hat 2 Funktionen je nachdem ob sich das Ger t im Flight Modus oder im Men Modus befindet Zus tzlich wird die MENU Taste zum ein aus schalten des Ger tes benutzt D s3 f D Menu lt 5 S1 VANRIO CD 54 un re S2 Abbildung 3 1 Keys Im Flugmodus haben die Tasten S2 S3 und S4 Benutzer konfigurierbare Funktionen Diese Fun
5. rke ist summ geschaltet Tabelle 5 2 Beschreibung der Ger telautst rke 12 VNARIO CD 5 1 5 Vario Das Analog Vario Element zeigt Informationen ber den analogen Momentanwert der Vertikalgeschwindigkeit Es gibt vier verschiedene Elemente die verwendet werden k nnen um das Vario anzuzeigen Alle Elemente k nnen in der Gr e ver ndert und neu im Layout positioniert werden 5 1 5 1 _ Analog Vario Dieses Element zeigt graphisch die Steigrate skaliert von O m s bis 10 m s je nach steigen oder sinken siehe Abbildung 5 6 Abbildung 5 1 Analog Vario Element Wenn das VARIO SD erkennt dass der Pilot steigt so beginnt der schwarze Balken auf der linken Seite von unten nach oben auf der Skala mit 0 1 m s Schritten zu wachsen Der gleiche Balken w chst auf der rechten Seite von oben nach unten der Skala wenn sinken erkannt wird 5 1 5 2 Gro es analog Vario Das gro e analoge Vario Element zeigt die momentane vertikale Geschwindigkeit Siehe Abbildung Dieses Element kann in Gr e und Position ver ndert werden Abbildung 5 2 Analog Big Vario Element 13 VNARIO CD Dieses Element zeigt graphisch die Steigrate skaliert von 0 m s bis 10 m s je nachdem ob man steigt oder sinkt In diesem Element geht ein schwarzer Balken von der Mitte der Skala und w chst in 0 1 m s Schritten bis zum 5 m s oberen Ende der Skala Erreicht die schwarze Leiste den 5 m s Wert beginnt sie von O m s Mitte der Ska
6. Max Alti Max Climb Max Sink Max Speed MceRdyNxtThrm OptGndSpdCone MotorTemp OptSpdCone Page Num Pulse RPM Speed Speed Strt SpeedToFly Steps Steps Min TAS Therm Dur Thrmil Perfo Thermal top Time Trans G R TTG Turnpoint size Vario DD Es wird die n chste zu erwartende durchschnittliche Thermikgeschwindigkeit basierend auf der Mc Cready Theorie berechnet und angezeigt In Kombination mit den definierten Polaren wird die Geschwindigkeit der n chst zu erwartenden Thermik berechnet die diese haben solte wenn Sie mit einem Echt Luft Geschwindigkeitsmesser TAS Probe wird dazu ben tigt fliegen Dieser Wert ist mit dem Wert Geschwindigkeit in der Luft verbunden und wird grafisch in der Doppelbalkengrafik angezeigt Motortemperatur verf gbar wenn das Flymaster M1 angeschlossen wurde Die Grundgeschwindigkeit die Sie erreichen sollten um die Zeit bis zum Zylinderende zu verk rzen Dieser Wert ber cksichtigt den Wind auf dem momentanen Flugkurs und die optimale Geschwindigkeit Die Echt Fluggeschwindigkeit TAS die Sie erreichen sollten um die Zeit bis zum Zylinderende zu verk rzen Dieser Wert basiert auf dem Zylinder Verh ltnis und den definierten Polaren Aktueller Herzschlag in Schl gen pro Minute bei der Verwendung des FlymasterHerz G Sensor Motor Drehzahl verf gbar wenn das Flymaster M1 angeschlossen ist Zeigt die Geschwindigkeit ber Grun
7. RO Abbildung 6 13 alle Fl ge l schen Hinweis Das L schen aller Fl ge wird alle Flugdaten inkl der Tracks im Speicher dauerhaft l schen 6 13 1 Altimeter einstellen Diese Funktion stellt den barometrischen H henmesser ein Ein barometrischer H henmesser errechnet die H he auf Basis des Luftdrucks und darf nicht mit einem GPS H henmesser der zur Kalkulation der H he Satelliteninformationen heranzieht siehe dazu den Onlineartikel http www xcmag com 2011 07 gps versus barometric altitude the definitive answer verwechselt werden Da sich der Luftdruck erheblich aufgrund von meteorologischen Werten ndern kann sollte die H he entsprechend vor dem Start eingestellt werden Die Kalibrierung des H henmesser kann dadurch erfolgen dass eine bekannte H he des zugeh rigen Ortes z B die des Startplatzes eingegeben wird Dies aktualisiert dann automatisch auch den QNH Wert Falls der QNH Wert manuell ge ndert wird passt sich auch die H he entsprechend an Es kann also entweder die bekannte H he des Ortes an dem sich das Ger t aktuell befindet oder der momentane QNH Wert dieses Ortes eingegeben werden 25 VNARIO CD QNH 1013 250 Altimeter 58m Altitudez 58m Altitude 3 58m Abbildung 6 17 Altimeter einstellen 6 13 2 Zeitparameter einstellen Die Time Seite erm glicht es dem Benutzer Zeit und Datum einzustellen Die Zeit und das Datum sind wichtig um die Flugdaten im Logbuch zu klassifizieren D
8. dann gleichzeitig die Climb TH Grenze ndert die Einstellung Das gleiche Verfahren kann auch verwendet werden um den Steig Grenzwert einzustellen Sink Alarm Der Sinkalarm Sink Alarm definiert den vertikalen Geschwindigkeitswert bei dem ein akustisches Signal Alarm ausgel st wird Dieser Alarm kann verwendet werden um hohe vertikale Geschwindigkeiten zu identifizieren wie zum Beispiel in einer Steilspirale Der Sinkalarm kann von 0 bis 25 m s voreingestellt werden Stellen Sie den Sink Alarm auf 0 um den Alarm zu deaktivieren Base Frequency Die Audio Frequenzen kann nach eigenen Vorlieben angepasst werden mit den Einstellungen der Base FRQ und Inkremente Die Base FRQ ist die Frequenz die benutzt wird um den Ton zu produzieren der der Steigrate entspricht in der Regel 0 1 m s Wenn die Steigrate wieder ansteigt wird ein bip bip Sound produziert was die Kadenz und Frequenz ebenfalls erh hen Die Ausgangstonh he legt die Tonh he fest die bei Erreichen des Steigtongrenzwertes wiedergegeben wird Dieser Wert kann zwischen 500 und 1500 Hertz frei gew hlt werden Um den Grundfrequenzwert zu ndern dr cken Sie die ENTER Taste nach dem das Audio Frequenzen Men option markiert ist Ist der Basis FRQ Wert markiert kann er mit der AUF Taste erh ht werden oder mit der AB Taste vermindert werden Durch Dr cken der ENTER Taste wird die Base Frq Einstellung best tigte Der voreingestellte Wert f r Base FRQ ist
9. nnen mit den Auf und Abtasten ausgew hlt werden F r das ausgew hlte schwarz unterlegt Ger t wird der Status im unteren Bereich des Bildschirms angezeigt Um ein Ger t zu paaren m ssen Sie den Status von Nein zu Ja wechseln Sobald dies geschehen ist wird das VARIO SD das Zubeh re zuk nftig automatisch verbinden Das VARIO SD kann mit mehreren drahtlosen Flymaster Ger ten verbunden werden RF Probes M1 78 Paired No Abbildung 6 28 RF Zubeh r 6 13 11 Zubeh r Warnungen RF Probes Main Menu Flight Log Set Altimeter Time Yario Acoustics Advanced Features Screen Language Units Device settings RF Probes Probe alerts Pulse Threshold 140 Stal 0 Abbildung 6 29 Zubeh rwarnungen 33 VNARIO CD Das VARIO SD zeigt Warnwerte die mit einigen Zubeh rger ten in Verbindung stehen siehe Abbildung 6 29 Eine kurze Beschreibung der einzelnen Warnungen finden Sie in der Tabelle 6 10 Beschreibung Puls Schwellenwert Pulse Schwelle ab der das Pulsdatenfeld zwischen invertierte numerische Anzeige und normale numerische Anzeige weitergeschaltet werden Dies erm glicht dem Benutzer schnell zu sehen dass er einen h heren Puls hat als das gew nschte und eingestellte Niveau IAS Geschwindigkeitswert der einen Alarm ausl st TASProbe erforderlich Tabelle 6 10 RF Warnungen 6 13 12 Kalibrierung Bei allen Modellen der neuen Flymaster SD Serie wurde ein M
10. tig von den Vario T nen gest rt zu werden wurde eine spezielle Funktion eingebaut die die Vario T ne erst nach dem Start aktiviert Sie k nnen diese Funktion auch ausschalten Bitte lesen Sie dazu das Kapitel 3 6 Flugbeginn und Aufzeichnung Einige der VARIO SD Funktionen sind erst nach dem Start abrufbar Damit werden falsche Aufzeichnungen und fehlende Werte vermieden Die Aufzeichnung eines Fluges wird erst gestartet wenn der durchschnittliche Vario Wert gr er als 0 15 m s ist VARIO CD 4 Flug Modus Das VARIO SD Flymaster hat im Wesentlichen zwei Betriebsarten 1 Flug Modus 2 Men Modus Der Flug Modus wird w hrend des Fluges verwendet Dies erlaubt dem Benutzer Informationen ber H he Geschwindigkeit oder Vario zu erhalten Das VARIO SD verf gt ber bis zu 16 verschiedene Seiten siehe Abbildung 4 1 im Speicher Jede Seite entspricht einem anderen Bildschirm der vollst ndig durch den Benutzer konfiguriert werden kann Ein Satz von 16 Seiten nennt man ein Layout Sobald ein Layout mit mehreren Seiten definiert wurde kann der Anwender mit einer der konfigurierbaren Funktionstasten im Flugmodus die Seiten wechseln Abbildung 4 1 Seiten Layout Beispiel 10 VNARIO CD Das Screen Layout kann vom Anwender ber eine kostenlose Applikation genannt Flymaster Designer konfiguriert werden die auf der deutschen Flymaster Website www flymaster eu heruntergeladen werden kann Wir h
11. 6zeigt das VARIO SD fast auf Osten Die Richtung wird durch die Pfeilspitze dargestellt und der numerische Wert entspricht der Grad Zahl 76 Grad 17 VARIO CD 5 2 Datenfeldelemente Datenfeldelemente k nnen numerische Informationen wie Geschwindigkeit H he Gleitwerte etc anzeigen Diese Elemente sind von der Gr e und Position konfigurierbar Die Texte innerhalb haben drei m gliche Gr en Tabelle 5 6 beschreibt die verf gbaren Datenfelder Da die VARIO SD Firmware st ndig weiterentwickelt wird wird diese Tabelle ebenfalls wachsen Einige unten aufgef hrte Felder werden nur in den h heren Ger ten angezeigt FeldiD I Beschreibung 72724 Probe Erweiterungsmodul Alt To CTR H he zur CTR zeigt die H he zum kontrollierten Luftraum Ein negativer Wert gibt an dass der Pilot in einer CTR ist und sinken muss um aus dem kontrollierten Luftraum zu kommen Thermik Alt Gain Loss H hengewinn Verlust Nach dem Erreichen der h chsten Stelle in der Thermik wird die gesamt gewonnene H he angezeigt Ansonsten wird der H henverlust nach Erreichen des h chsten Punktes in der Thermik angezeigt Altitude H he Aktuelle H he Diese H he wird auf der Grundlage des Luftdrucks berechnet und abh ngig von der QNH H he 2 Zweite H hen die kann unabh ngig von der aktuellen H he eingestellt werden A Over Goal H he ber Ziel ist der Unterschied zwischen der aktuellen H he und der H henlage des Ziels ergebe
12. 700 Hz Increments Der Parameter Inkremente stellt die Frequenz f r jedes Steigen gt 0 1 m s ein Die Increments k nnen von 1 bis 99 Hz eingestellt werden Der voreingestellte Wert f r Inkremente ist 10 Hz Ausgehend von einem Wert von 10 und einer Basisfrequenz von 700 Hz ist die Vario Frequenz bei 1 m s 800 Hz 27 VNARIO CD Volume Mit der letzten Option kann der Benutzer die Lautst rke regeln Die aktuelle Lautst rke wird in dem Sound Element angezeigt Das VARIO SD verf gt ber sechs verschiedene Lautst rken plus kein Ton Mit den AUF und AB Tasten kann die Lautst rke entsprechend erh ht oder verringert werden Um die Einstellung des Soundwertes zu best tigen kehren Sie zur Men Einstellungen zur ck und dr cken die ENTER Taste Beachten Sie dass die Lautst rke auch ber die FS Taste ver ndert werden kann Eine nderung der Lautst rke mit einer FS Taste ist nur g ltig f r den aktuellen Flug und wird nicht die festgelegte Lautst rkeneinstellung ver ndern 6 13 5 Erweiterte Einstellungen Die erweiterten Funktionseinstellungen Option k nnen verwendet werden um die VARIO SD Vario Akustik noch zu verfeinern siehe Abbildung 6 21 Damper 6 Cadence 1 Dynamic freq On Buzzer 3 Auto Silent On Start Speed 1 Abbildung 6 21 Erweiterte Einstellung D mpfung Die vertikale Geschwindigkeit des VARIO SD wird basierend auf die Luftdruck Schwankungen berechnet Es ist sehr selten da
13. Bildschirms angezeigt e Max Altitude Maximale H he w hrend des Fluges ASL e T off Alti Take off H he e Above T off H he ber Starth he e Max Sink Maximale Sinkrate e Max Climb Maximale Steigrate e Distance Geflogene Distanz und ob ein Ziel erreicht wurde Durch das Dr cken der ENTER Taste wird die Flight Log Action List angezeigt e Flug l schen e L sche alle Fl ge Jede dieser Optionen wird in den folgenden Abschnitten erl utert 6 4 Flug l schen Die Auswahl der Option Flug l schen wird verwendet wenn ein bestimmter Flug aus dem Speicher gel scht werden soll Vor dem L schen eines Fluges wird eine Meldung angezeigt die den Benutzer auffordert den Vorgang zu best tigen siehe Abbildung 6 12 Flight Log 2011 12 16 17 17 38 Delete flight Are you sure RO Abbildung 6 12 Flug l schen 24 VARIO CD 6 5 Alle Fl ge l schen Alle Fl ge im VARIO SD k nnen durch die Auswahl der Option von Delete all flights gel scht werden Eine zus tzliche Sicherheitsabfrage fordert den Nutzer auf die Aktion des L schens zu best tigen Flight Log 2012 12 01 00 21 09 02 48 27 2012 11 30 03 10 45 00 23 19 2012 11 29 04 28 28 00 21 33 2012 11 29 2012 11 29 02 46 16 00 16 02 2012 11 29 02 03 18 00 10 58 2012 11 29 01 40 20 00 15 17 2012 11 29 01 25 00 00 05 45 2012 11 28 23 39 34 01 44 26 2012 11 28 23 30 38 00 02 34 Delete all flights Are you sure
14. Men punktes werden diese grau hinterlegt und das entsprechende Felddatenelement wird somit hervorgehoben Mit denFi und F2 Tasten ndern Sie die Werte in jedem Feld Wenn der richtige Wert erscheint dr cken Sie die ENTER Taste um auf das n chste Feld zu gelangen oder gehen in die Eingabefelder in die Sie Namen oder Daten eingeben m ssen Dort gelangen Sie ber die ENTER Taste auf das n chste Zeichen bzw auf die n chste Ziffer Umgekehrt dr cken sie die Taste MENU um auf das vorherige Feld zu wechseln bzw auf das vorherige Zeichen bzw Ziffer Wenn die ENTER Taste gedr ckt wird werden in dem letzten Feld alle Daten in dem Auswahlabschnitt gespeichert und die Steuerung kehrt in das Konfigurationsmen zur ck Wenn allerdings die MENU Taste gedr ckt wird so werden alle ge nderten Datenfelder ignoriert und die Steuerung wechselt auf die vorherige Konfiguration zur ck Bei der Einstellung eines Datenfeldes in dem die Konfiguration mehrerer Bereiche beinhaltet z B bei der Definition eines Wegpunktnamens nach der Definition der gew nschten Werte Dr cken Sie die ENTER Taste l nger als 2 Sekunden so springt der Cursor zum n chsten Datenfeld oder R ckkehr in das Konfigurationsmen wenn keine Datenfelder mehr eingestellt werden sollen 3 3 Ein und Ausschalten des VARIO SD Um das VARIO SD einzuschalten dr cken sie kurz die Taste S1 Men taste Dadurch wird der Startbildschirm mit einem 10 Sekunden Countdown gestartet Durc
15. Steigen als der Pilot dessen Variometer stumm bleibt Dieser Pilot fliegt eher am Zentrum vorbei weil er nicht ber das Luftmassensteigen informiert wurde Airmass climb A Pilot climb rate Abbildung 6 23 Summer Auch bei Gleitstrecken im beschleunigten Flug ist die Funktion des VARIO SD hilfreich Wer beim beschleunigten Fliegen den Surrton h rt wei dass er unbeschleunigt wahrscheinlich steigen k nnte oder dass es im Sinne der Sollfahrt eventuell sinnvollw re in der steigenden Luftmasse weniger stark zu beschleunigen Die Einstellung des Surrtones wird unter den erweiterten Einstellungen im Men punkt Surrton vorgenommen Wird der Parameter z B auf 8 gesetzt so bedeutet das dass der Surrton 0 8m s vor dem Einsetzen des Steigtons zu h ren ist 30 VNARIO CD Wenn der Steigtongrenzwert also beispielsweise bei 0 0m s liegt so ist der Surrton zwischen 0 8m s und 0 0m s Pilotensinken zu h ren Der Pilot wird dann bei einem Gleitschirm Eigensinken von 1m s bereits ber ein Luftmassensteigen von 0 2m s informiert und ist sensibilisiert f r ein eventuell folgendes st rkeres Steigen Eine Surrton Einstellung von 0 bedeutet dass der Surrton des B1 deaktiviert ist und dass sich das Vario wie ein herk mmliches Vario ohne diese Funktion verh lt Automatische Ton aus Einstellung Auto Silent ON schaltet den Steig und den Surrton nach dem Einschalten des VARIO SD stumm Dieser wird automatisch deakt
16. aben den Designer als Windows und MAC Version f r Sie entwickelt Dieses intuitive Werkzeug erlaubt es dem Benutzer eine unbegrenzte Anzahl von Layouts zu erstellen und sie auf dem PC zu speichern Diese k nnen sp ter auf ihr Ger t bertragen werden Durch die Installation des Designers wird gleichzeitig der Treiber f r Ihr Flymaster VARIO SD Ger t installiert der es Ihrem Computer erlaubt das Ger t als solches zu erkennen F r weitere Informationen lesen Sie das Designer Handbuch das Sie ebenfalls auf unserer WEB Seite erhalten Entwerfen eines Layouts besteht aus Einsetzen einer Menge von Objekten genannt Elemente in der gew nschten Position und mit den gew nschten Abmessungen in jeder der verf gbaren 16 Seiten Der Designer arbeitet nach dem Motto Was du siehst ist was du bekommst Dies bedeutet wenn Sie ein Element in eine Seite einf gen und das Layout auf das Instrument laden werden Sie genau das gleiche auf ihrem Ger t sehen Es gibt einige Elemente f r das VARIO SD die im folgenden Abschnitt vorgestellt werden Hinweis Wenn Sie ein Layout auf das Ger t bertragen wird das auf dem Ger t befindlichen Layout berschrieben gel scht alle Seiten werden gel scht 5 VARIO SD Elemente Das Hauptziel eines Elementes ist Informationen f r den Benutzer bereitzustellen Elemente k nnen grafisch oder aus Datenfeld Typ bestehen Jedes Element hat spezifische Eigenschaften die man ver ndern kann wie z B das V
17. agnetometer und Beschleunigungssensor verbaut Mit diesen Sensoren kann das VARIO SD die G Force und den Magnetkompass Kurs anzeigen Auch wenn der Kompass digitalist besitzt er einen Neigungskompensationsalgorithmus der einen pr zisen Kompass Kurs trotz evtl Neigung des VARIO SD anzeigt Das Kalibrierungsmen erm glicht es dem Benutzerdie Sensoren des VARIO SD Beschleunigungsmessers und Magnetometer zu kalibrieren Die Kalibrierung des Magnetometers ist besonders wichtig da der Pilot ohne Kalibrierung fehlerhafte Kompassdaten erhalten w rde Trotz der werksseitigen Kalibrierung des Fliymaster Instrumentes k nnen durch u ere Einfl sse wie z B starke Magnetfelder oder die Zeit fehlerhafte Werte entstehen Um diese Fehler zu vermeiden sollte eine korrekte Magnetometer Kalibrierung vorgenommen werden Die Kalibrierungsparameterauf dem VARIO SD werden nach dem Ausschalten Zur ckgesetzen oder nach einer Firmware Aktualisierung weiterhin gespeichert Der Magnetometer Kalibrierungprozess wird in Abschnitt9 2 beschrieben Hinweis Der VARIO SD Magnetkompass reagiert bei externen magnetischen Feldern sehr sensibel Um gute Messwerte zu gew hrleisten sollten Sie daf r sorgen dass keine St rquellen in der N he sind Die Beschleunigungsmesserkalibrierung ist nicht so kritisch wie die des Magnetometers Der Beschleunigungssensor ist weniger empfindlich gegen u ere Faktoren und die Fehler in der Regel vernachl ssigbar Wenn Sie jedo
18. ate 2014 09 24 Time 01 54 20 Abbildung 6 18 Zeitparameter 6 13 3 Vario Akustik Unter Akustik Alarm k nnen die Grenzwerte f r den Steig und Sinkton sowie f r einen Sinkalarm eingestellt werden Diese Grenzwerte geben an ab welchem Steigen oder Sinken der entsprechende Ton ausgegeben wird Der Benutzer kann auch in die Akustik Grenzwerte die Option des Sink Alarm und die Klanglautst rke des VARIO SD definieren siehe Abbildung 6 19 Sink TH 2 0m s Climb TH 0 1m s Sink Alarm 0 O0m s Base 700hz Increments 10hz Volume 4 Abbildung 6 19 Vario Akustik 26 VNrRIOGD Steigschwellenwert Die Schwelle f r das Steigen definiert die Steiggeschwindigkeit mit der das Vario zu piepen beginnt Die Frequenz des ersten Signaltons wird durch die definierte Grundfrequenzparameter definiert und wird stetig durch den Parameterwert 37 erh ht Der Standardwert f r den SteigschwelleistO 1 m s Das bedeutet dass das VARIO SD zu piepen beginnt sobald die momentanen Variowerte berO 1 m s steigen Sinkschwellenwert Der voreingestellte Schwellenwert f r das Sinken ist 2 m s Der Wert kann durch Dr cken der ENTER Taste ge ndert werden wenn die Acoustic Schwellen Option im Einstellungsmen hervorgehoben wird Mit dieser Aktion kann der Sink TH Wert ge ndert werden durch benutzen der AUF und AB Tasten um jeweils den Wert zu erh hen oder zu verringern Best tigen sie durch dr cken der ENTER Taste die
19. bei nderungen der Steiggeschwindigkeit konstant Wenn die dynamische Frequenz eingeschaltet ist kann der Signalton die einzelnen Piept ne durch die Steiggeschwindigkeit variieren VNrRIOGD Summer Das VARIO SD verf gt neben dem Steig und dem Sinkton ber eine zus tzliche akustische Information mit der Luftmassensteigen angezeigt wird welches geringer als das Eigensinken ist Ein gew hnliches Variometer beginnt zu piepsen sobald der Pilot steigt Wenn man von einem Eigensinken des Flugger tes von beispielsweise 1m s ausgeht dann bedeutet das dass ein gew hnliches Vario ab einem Luftmassensteigen von 1m s piepst Es gibt jedoch Situationen in denen es f r den Piloten vorteilhaft ist akustisch ber geringeres Luftmassensteigen bzw ber vermindertes Flugger tesinken informiert zu werden In der folgenden Abbildung ist der Einflug in einen schwachen Aufwind schematisch dargestellt Im u eren hellen Bereich steigt die Luft mit 0 1m s dann mit 0 8m s und im Zentrum mit 1 1m s was bei einem Eigensinken von Im s zum Steigen des Piloten mit0 1m s ausreicht Ein gew hnliches Variometer informiert den Piloten erst dann akustisch wenn er tats chlich steigt wenn er sich also im unteren Fall im Zentrum des Aufwindes befindet Das VARIO SD kann bereits bei vermindertem Eigensinken mit einem Surrton ber ein Luftmassensteigen informieren Der Pilot wird dadurch sensibilisiert und findet leichter das eventuell folgende st rkere
20. ch fehlerhafte Werte feststellen z B G Force Wert ist gt 1 wenn sich das Ger t im Ruhezustand befindet sollte eine Kalibrierung vorgenommen werden Der Beschleunigungsmesser Kalibrierungsprozess wird in Abschnitt9 1 beschrieben 34 VNARIO CD 7 McCready Funktion Wenn der TAS Probe installiert ist wird das VARIO SD einige mit der McCready Theorie zusammenh ngende Daten wie z B die Fluggeschwindigkeit und die McCready Einstellung zur Verf gung stellen Die Geschwindigkeit im Flug ist der TAS Wert der die durchschnittliche berlandgeschwindigkeit unter Ber cksichtigung einer bestimmten durchschnittlichen thermischen Geschwindigkeit maximiert Dieser Wert ist unabh ngig von der Windgeschwindigkeit weil die schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit durch die Luft der schnellsten erreichbaren durchschnittlichen bergrundgeschwindigkeit entspricht Um die Geschwindigkeit zu berechnen wird das VARIO SD die Polare und die mittlere thermische Geschwindigkeit ber cksichtigen Der Wert wird auf dem Datenfeld SpeedToFly gezeigt Hinweis Traditionell wird der mittleren thermische Geschwindigkeitswert verwendet um die Fluggeschwindigkeit zu berechnen Dieser wird manuell durch den Piloten McCready Ring gesetzt Das VARIO SD wird diesen Wert durch Mittelwertbildung der letzten Thermiksteigungen berechnet Umgekehrt gibt es f r jeden TAS Speedto Fly Wert einen mittleren thermischen Geschwindigkeitswert der die berlandgeschwind
21. d In W hrend Wettkampffl gen wird meist aus Sicherheitsgr nden eine Zeit festgelegt bis zu der gelandet werden muss Um diese Land in Zeit einzustellen wird ein Wegpunkt gew hnlich das Ziel zur bestehenden Route Task hinzugef gt Nun wird dieser Wegpunkt als Landing definiert und die Zeit bis zu der gelandet werden soll eingegeben Land in zeigt die verbleibende Zeit bis zu der der Pilot landen muss Last Send Zeit seit dem letzten Positionsdaten Paketupload zu dem Live Tracking Server Latitude Aktuelle Position des Breitengrad in der entsprechend definiert Voreinstellung im Men Aktuelle Position des L ngengrad in der entsprechend definiert Voreinstellung im Men Maximale H he die w hrend dieses Fluges erreicht wurde basierend auf der barometrischen H he Sobald ein Flug gestartet wurde zeigt es die maximale Steigrate w hrend des Fluges an Dieser Wert verwendet das integrierte Vario Es stellt nicht die momentane Steigrate dar Dies bietet einen gute Hinweise auf die Qualit t der Thermik an dem Flugtag Dieser Wert wird zur ckgesetzt wenn das Ger t ausgeschaltet wird Sobald ein Flug gestartet wurde zeigt es das maximalste Sinken w hrend des Fluges Dieser Wert wird zur ckgesetzt sobald das Ger t ausgeschaltet wird H chstgeschwindigkeit ermittelt durch das GPS w hrend des Fluges Dieser Wert wird zur ckgesetzt sobald das Ger t ausgeschaltet wird Longitude
22. d in km h an Die Geschwindigkeit ist nur verf gbar wenn der GPS Empf nger ein g ltiges Signal hat das Startfenster zu dessen Beginn zu erreichen Die optimale Fluggeschwindigkeit wird nach der Mc Cready Theorie ermittelt Theorie Der Wert der Echtluftgeschwindigkeit wird anhand der Polare und der mittleren thermischen Geschwindigkeit ermittelt Anzahl der Schritte die seit der letzten Initiation unternommen wurden Freauenz die Anzahl der Schritte pro Minute Echte Luftgeschwindigkeit Diese Information ist erh ltlich wenn das Ger t in Verbindung mit der Pitot Sonde TAS verwendet Die Zeit die der Pilot in der letzten Thermik verbracht hat Thermik erreicht wurde Aktuelle Zeit Dieser Wert wird automatisch korrigiert wenn das Ger t ein g ltiges GPS Signal hat Gleitzahl w hrend des bergangs Durchschnittliche Gleitzahl w hrend der berg nge zwischen Thermiken Verbleibende Zeit bis Opening Start Durchmesser des aktuellen Wegpunktes Zahlenwert des analogen Varios 4 Voltage VMG Velocity made good ist die Geschwindigkeit mit der der Pilot den aktiven Wendepunkt erreicht Wind Dir Wind Speed Berechnete Windgeschwindigkeit mit Hilfe durch die GPS Geschwindigkeit Tabelle 5 6 Datenfeldbeschreibung Hinweis Das H hen Feld siehe Tabelle 5 6 zeigt die absolute H he in Meter oder Fu abh ngig von der Einstellung im Ger t Diese H he entspricht der baromet
23. ellen ausgew hlten Wert im Feld und hebt das folgende Feld graphisch an Wird die Taste MEN gedr ckt wird die nderung r ckg ngig gemacht Funktion Beschreibung Sprache Definiert die Sprache im Ger t Meters or Feet Roc Units Rate of Climb Units ROC can be show in m s or 10 x Feet min Tabelle 6 8 Ereignisausl ser 6 13 9 Ger teeinstellungen Diese Men option erm glicht es dem Benutzer einige Recovery Funktionen auszuf hren Eine kurze Beschreibung der verf gbaren Optionen finden Sie in Tabelle 6 9 gezeigt Funktion Beschreibung Auf Werkseinst zur cks Zur cksetzen aller Parameter zur Werkseinstellung Dies ver ndert nicht die layouts zu den Werkslayouts Alle vom Piloten gemachten Anderungen sind allerdings gel scht Neustart Diese Option f hrt einen Neustart Hardware reset des VARIO SD aus Das Ergebnis ist identisch zu dem in Kap 3 4 dargestellten Reset Tabelle 6 9 Ger teeinstellung 32 VARIO CD 6 13 10 RF Zubeh r Der Men punkt RF Probes erm glicht es dem Benutzer das VARIO SD mit Funkzubeh ren z B M1 und Herz G zu paaren Die Verbindung zu den Ger ten erfolgt automatisch Wenn Enter gedr ckt wird so wird das VARIO SD nach Funkzubeh r in der direkten Umgebung suchen und diese dann in einer Liste anzeigen siehe Abbildung 6 28 Die Ger te werden mit Ihrer Bezeichnung z B M1 TAS mit Seriennummer identifiziert Die Ger te k
24. end des Fluges verringert die Aufmerksamkeit beim Fliegen des Luftfahrzeuges und ist damit potentiell gef hrlich und kann einen Unfall mit Personen und oder Sachschaden zur Folge haben VNrRIOGD Inhaltsverzeichnis I EOUN Swen 5 2 EE SCHE INO a ee ee energie ee 5 3 AAUISGENEGES AKKUS ee ee ee 6 31 VARIO SD Key nee ee ei 7 3 2 Verwendung der Men Tasten u022200200000000n0nn nenn Rune nenne nenn nnnenennnnen 7 3 3 Eimund Ausschalten des VARIO SD 8 3 4 Reset Vorgang des VARIO SD 2 2u022200220002n00nnnn nenne nenne nenne nenn nennen ennnnen 9 3 5 Die Lautst rke einstellen een EeRLeneEnEN 9 3 6 Flugbeginn und Aufzeichnung 022402240020000enn nenn nenne nnnne nenne nenn nenne nenn nenn ennnn 9 ae 06 1111 01 3 o E EE E EINERSERERUENEREEEREREHEEENEEEENENENENEEEFEREREEEES 10 T SVAROSD EMEC een 11 5 1 Grafische Elemente u02240020000200 nenn nnnn nenn nenn nnne nenn nenn nenne nennen 11 Tele BANNER 12 9 52 Gerareallst rke a a een 12 93 VAO nase ner er nee Terme 13 3 1 9 1 ANOT y Oea E 13 9 1 92 Gobesandlog Valg esse 13 5 1 5 3 Doppelbalkengrafik analogVarioundMcCready Zeiger 14 5 1 5 4 Ziffernblatt analog Vario sun 15 9 8 AONGA AIK crena E E E 15 5 1 10 KOMPASS ae RE reden 16 5 2 Datenfeldelemente u022400200000000nenn Rune nenne nnnn nenne nenn nenn nenne nennen 18 e MOMO see a ee ee ee 22 6 3 Fl
25. erhalten oder die Form 5 1 Grafische Elemente Grafische Elemente stellen Informationen in grafischer Form zur Verf gung Die meisten grafischen Elemente haben eine feste Dimension obgleich diese in ihrer Position ver ndert werden k nnen Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung der Firmware wird die Liste der grafischen Elemente immer weiter wachsen Die aktuelle VARIO SD Firmware umfasst folgende grafische Elemente 11 VARIO CD 5 1 1 Batterie Das Akku Element bietet eine grafische Anzeige des aktuellen Akkustand In Tabelle 1 ist es m glich die Beziehung zwischen dem grafischen und dem Ladezustand der Batterie in Prozentsatz zu erkennen Dieses Element hat die fixe Gr e ep lt 3 So 2 Beschreibung Batterieladung ber 90 Batterieladung ber 70 bis 89 Batterieladung ber 50 bis 69 Batterieladung ber 30 bis 49 Batterieladung ber 15 bis 29 Weniger als 15 Akku LLEEEE Tabelle 5 1 Batterie Element Beschreibung 5 1 2 Geer telautst rke Das Akustik Element bietet eine grafische Darstellung von dem aktuellen Lautst rkepegel Tabelle 2 zeigt das Verh ltnis zwischen dem grafischen und dem Ger uschpegel Dieses Element hat die Dimensionen fixiert Symbol Beschreibung CHD Lautst rkepegel max Q Lautst rkepegel 5 Q Lautst rkepegel 4 Q Lautst rkepegel 3 Q Lautst rkepegel 2 Q Lautst rkepegel 1 QK Lautst
26. h das Dr cken der Enter Taste bevor die 10 Sekunden vergangen sind wird das VARIO SD hochgefahren es befindet sich dann im Flugmodus Wenn die Enter Taste nicht innerhalb von 10 Sekunden gedr ckt wird schaltet das VARIO SD sich wieder aus Zum Ausschalten des VARIO SD dr cken Sie die S1 Men taste um den Men Modus zu aktivieren indem Sie auf die Pfeil Tasten S3 oder S4 dr cken bis der Cursor auf dem Ausschalten Element steht und dr cken Sie dann die Enter Taste VNARIO CD 3 4 Reset Vorgang des VARIO SD Mit dem Reset Vorgang kann der Pilot das VARIO SD neu starten Dies ist unter Umst nden notwendig wenn das Ger t nicht mehr auf Tasteneingaben reagiert oder nicht vom Rechner erkannt wird Um das VARIO SD neu zu starten bet tigen Sie die S1 Taste und die S4 Taste gleichzeitig f r mindestens zwei Sekunden Das Display wird gel scht und das Ger t wird anschlie end im Flugmodus neu gestartet 3 5 Die Lautst rke einstellen Um die Lautst rke des VARIO SD einzustellen k nnen Sie die ab Werk voreingestellte FS Taste Schnellzugriffstaste F1 im Flugmodus verwenden Durch dr cken dieser Taste wird die Lautst rke jeweils um eine Stufe h her gestellt Hinweis Sobald Sie das Ger t aus und wieder einschalten wird die Lautst rke die Sie im Men eingestellt haben aktiviert Somit sind die Einstellungen die Sie ber die FS Tasten durchf hren nur tempor r Hinweis Um auf dem Startplatz nicht unn
27. igkeit maximiert Dieser Wert wird auch durch das VARIO SD berechnet und auf dem Datenfeld McRdyNxtThrm angezeigt Dar ber hinaus kann der McRdyNxtIhrm Wert auch auf der Doppelanalog Anzeige des Varios visualisiert werden siehe Kapitel5 1 5 Am Beispiel in der Abbildung 8 zeigt der Indikator auf3 5 m s zur n chsten Thermik w hrend die Durchschnittsthermik einen Wert von2 1 s anzeigt Idealerweise sollten sie den gleichen Wert anzeigen somit sollte der Pilot seine Geschwindigkeit reduzieren Nat rlich kann der Pilot eine Geschwindigkeit beibehalten wenn er erwartet dass die n chste Thermik st rker ist 10 3 Next n Average x F Thermal Z 3 0 d 40 Abbildung8 McCreadylndikator 35 VNARIO CD 8 Kalibrierung 9 1 Kalibrierung des G Forcesensors Obwohl der VARIO SD Beschleunigungsmesser werkseitig auf Empfindlichkeit kalibriert wird k nnen Temperatur und Altern Abweichungen verursachen Diese Fehlerquellen k nnen dazu f hren dass der Beschleunigungsmesser gekippt oder zu dem Nullbezugspunkt gedreht wirkt Wenn falsche G Force Messwerte wie z B ein G Force Wert gt 1im Ruhezustand auftritt sollte eine Neukalibrierung durchgef hrt werden Um eine Beschleunigungsmesser Kalibrierung durchzuf hren gehen Sie bitte wie folgt vor 1 Wechseln Sie ins MENU gt Einstellungen gt Kalibrierung und w hlen Sie die Option Calibrate Accelerometer siehe Abbildung 9 2 Legen Sie das VARIO SD auf eine horizontale u
28. iviert wenn das VARIO SD einen Start erkennt Dieses geschieht durch ermessen der Geschwindigkeit und der H hen nderung des VARIO SD via GPS Bei Auto Silent OFF sind die T ne gleich aktiv 6 13 7 Anzeige Das Anzeigemen erlaubt dem Benutzer den Kontrast des Bildschirms einzustellen Main Menu Flight Log Set Altimeter Time Yario Acoustics Advanced Features Screen Language Units Device settings RF Probes Probe alerts Abbildung 6 26 Bildschirm Einstellungen 31 VARIO CD Bildschirmkontrast Der Kontrast kann nach Wunsch des Piloten angepasst werden Sie k nnen mit den AUF und AB Tasten den Kontrast ver ndern siehe Abbildung 6 26 Bewegen Sie den Coursor nach rechts um den Kontrast zu erh hen und nach links um den Kontrast zu verringern Wenn in die gew nschte Position erreicht ist dr cken sie die ENTER Taste um den Wert zu best tigen Hinweis Achtung zu niedrige Einstellwert k nnen dazu f hren dass die Anzeige v llig leer ist Mit einem leeren Bildschirm ist es schwierig das Ger t nach zu justieren da nichts sichtbar ist 6 13 8 Sprache Einheiten Unter Sprache Einheiten k nnen die Men sprache sowie die Einheiten des VARIO SD ge ndert werden Eine kurze Beschreibung der verf gbaren Optionen f r dieses Men wird in der Tabelle 6 8 gezeigt Sprachen und Einheiten k nnen mit den AUF und AB Tasten in jedem der Feld ver ndern Das Dr cken der Taste ENTER best tigt den aktu
29. ktionen werden im Men unter Einstellung Schnellzugriffstasten definiert Hinweis Wenn die aktive Seite eine Karte bersichts oder Luftraumkarte beinhaltet so werden die definierten FS Tasten ignoriert In diesem Fall verkleinern und vergr ern die Tasten S3 und S4 die Karte w hrend das S2 schaltet F1 F2 und F3 diese k nnen in der zugewiesenen Men gt Einstellungen gt ausgew hlt werden FS Tasten siehe Abschnitt 13 10 Im Men Modus haben alle Tasten feste Funktionen vertreten durch ein Symbol auf der Taste 3 2 Verwendung der Men Tasten Das ndern von Parametern in dem VARIO SD wird ber das Men vorgenommen Um einen Parameter zu ndern m ssen Sie zun chst das Men ffnen Dort w hlen Sie eine Option um einen spezifischen Feldwert zu ndern VNARIO CD Ein Zugriff auf das Hauptmen kann durch Dr cken der Men taste im Flug Modus erfolgen Einmal im Men verwenden sie die Pfeil oben F1 und Pfeil unten F2 Tasten um eine Option aus der Liste auszuw hlen Sobald die gew nschte Option ausgew hlt wurde wird diese hervorgehoben Dr cken sie die ENTER Taste um die Option auszuw hlen bzw darauf zu zugreifen Je nach Men punkt erscheint entweder eine neue Men Options Liste oder eine Datenfeld Liste Um ein Men zu verlassen m ssen Sie die Menu Taste bet tigen Dabei werden die durchgef hrten nderungen nicht gespeichert Beim Zugriff auf die zu ndernden Datenfelder des zugeh rigen
30. la bis zum oberen Ende der Skala sukzessive zu verschwinden Wenn der Balken vollst ndig verschwindet ist die Steigrate ist gleich oder ber 10 m s Der gleiche Vorgang tritt beim Sinken ein allerdings von der Mitte der Skala nach unten 5 1 5 3 Doppelbalkengrafik analogVarioundMcCready Zeiger Das DoubleBarAnalogVario Element zeigt nicht nur die momentane vertikale Geschwindigkeit sondern auch die durchschnittliche Thermik und n chste zu erwartende Thermik an McCreadyAnzeige siehe Abbildung 5 3 Dieses Element kann in der Gr e und der Position ver ndert werden Das Element besteht aus 4 Spalten In der linken Spalte zeigt ein schwarzer Balken die mittlere thermische Steigrate Dieser Wert ist immer positiv In der n chsten Spalte wird ein Doppelpfeildargestellt die die n chste zu erwartende thermische Steigrate zeigt Schlie lich werden in den letzten Spalten zwei Balken dargestellt die die Steig und die Sinkrate anzeigt Sehen Sie mehr ber die McCready Anzeige unter McCready Funktion Kate Rate q Next Thermal a Average T 0 4 40 Abbildung 5 3 Doppelbalkengrafik McCready Zeiger 14 VARIO CD 5 1 5 4 Ziffernblatt analog Vario Das Ziffernblatt analoges Vario Element zeigt die momentane vertikale Geschwindigkeit Abbildung 5 4 Dieses Element kann in der Gr e und der Position auf dem Bildschirm ver ndert werden Steigen oder Sinken werden durch die Position der Nadel auf dem analogen Ziffernb
31. latt dargestellt Die maximale und minimale Steigrate kann mit der DESIGNER Software am PC oder MAC eingestellt werden 5 0 N P y a J E i O N 5 0 Abbildung 5 4 AnalogesVario 5 1 8 Hohengrafik Das H hengrafik Element siehe Abbildung 13 entspricht einer graphischen H he im Vergleich zur Zeit Die H he wird in der vertikalen Achse in Metern angezeigt die Zeit auf der horizontalen Achse in Sekunden Abbildung 5 11 H hengrafikelement Der Bereich der horizontalen Achse ist fest und entspricht 240 Sekunden 4Minuten w hrend der Bereich der vertikalen Achse automatisch durch die gewonnene H heeingestellt wird In Wirklichkeit ist das H hegrafikelement eine graphische Darstellung der absoluten H he in den letzten 4 Minuten des Fluges siehe Abbildung 5 12 15 Ime 17 23 23 Abbildung 5 12 H henmessung 5 1 10 Kompass Abbildung 5 16 Kompass Element Das Kompass Element Abbildung 5 16 zeigt alle Daten des eingebauten magnetischen Kompass vom VARIO SD an Dieses Element kann mit der Designersoftware in der Gr e ver ndert und auf dem Bildschirm Layout bewegt werden Der Kompass enth lt einen Pfeil der immer mit dem VARIO SD in einer Line steht Wenn das VARIO SD gedreht wird wird die u ere Anzeige mit den Himmelsrichtungen sich ebenfalls drehen und die richtige Himmelsrichtung in Linie mit dem Pfeil anzeigen 16 Abbildung 5 16 Kompass Element Im Beispiel der Abbildung 5 1
32. n aus Luftdruck Werten Arrival Goal Gesch tzte Ankunftsh he ber dem Ziel Die H he wird unter Ber cksichtigung der durchschnittlichen Gleitzahlberechnet Dies bedeutet dass die Wind Tages und Gleitschirmleistung in die Berechnungen einflie en Gesch tzte Ankunftszeit H he ber dem n chsten Wegpunkt Dies bedeutet dass Wind Tages und Gleitschirmleistung in die Berechnungen einflie en AveROT Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Kreisen in Grad pro Sekunde Ave Speed Durchschnittliche Geschwindigkeit ber Grund berechnet unter Verwendung eines Filters um eine gleichm ige Geschwindigkeit zu zeigen Dabei werden unregelm ige Geschwindigkeitsspitzen aufgrund von z B Nicken etc des Gleitschirms eliminiert Ave Vario Durchschnittliche Vario Berechnung Grundlage der Kalkulation ist eine Integrationszeitkonstante um leichte Steigungsraten anzuzeigen Batterie Zeigt Batteriest rke als Prozentsatz bei kompletter Ladung Aktuelle Peilung in Grad 18 Ceiling Zeigt die H he des oberen Luftraums der die Warnung verursacht d h die H he des Luftraums in deren N he Sie sich befinden oder den Sie bereits verletzen Die minimale thermische Geschwindigkeit Alle die aufh ren zu klettern kompensiert Anstatt direkt auf das konische Ende von Speed Abschnitt Current glideratio Die momentane Gleitzahl errechnet sich aus dem Wert des integrierten Varios und der aktuellen Geschwindigkeit ber
33. nd waagerechte Fl che mit dem Display nach oben 3 Dr cken Sie die ENTER Taste und vermeiden Sie jegliche Bewegen des VARIO SD 4 Die Anzeige Kalibrierung auf dem Display erscheint f r eine Weile bis die Kalibrierung durchgef hrt wurde 5 Am Ende des Kalibrierungsvorgangserscheint die Meldung Kalibrierung Done Calibration alibrate Accelerometer Calibrate Compass Place on horizontal surface ENTER to Calibrate Abbildung 9 Kalibrierungsmen 36 VNARIO CD 9 2 Kalibrierung des Kompasssensors Der Kompasskurswird mit Hilfe des Magnetsensors und des Beschleunigungssensors berechnet Um korrekte Werte zu erhalten sollten beide Sensoren kalibriert werden Der Beschleunigungssensor ist relativ unempfindlich gegen externe Faktoren und somit sind geringe Fehlerwerte beim Einsatz in der Regel vernachl ssigbar Das Magnetometer ist jedoch sehr durch externe Faktoren insbesondere Magnetfelder beeinflussbar Wenn der Pilot irregul re Kompasskurse bemerkt ist eine Kalibrierung nach dem folgenden Verfahren durchzuf hren Bevor wir das Verfahren beschreiben wollen wir kurz auf das eingehen was wir mit der Kalibrierung erreichen wollen Kompassan Ws gepe o Rollen Ee N x y Nicken D z Gieren Abbildung 10 Kompass Kalibrierung Das Magnetometer hat drei Achsen siehe Abbildung 10 die dem Ger terahmen zugeordnet sind Drehen Sie das Ger t um jede der drei Achsen werden die Gieren
34. ndbuch behandelt die Firmware Versionen bis 1 04e Wenn Sie eine neuere Version der Firmware haben k nnen sich einige der Merkmale ver ndert haben 2 Erste Schritte Bevor Sie das Flymaster VARIO SD zum ersten Mal benutzen sollte die Batterie voll aufgeladen werden Abbildung 2 1 USB Anschluss Der Akku kann ber die VARIO SD USB Buchse mit dem Ladeger t oder mit dem USB Kabel geladen werden Die USB Buchse finden sie auf der rechten Seite des VARIO SD siehe Abbildung 2 1 VARIO CD 3 Aufladen des Akkus Flymaster VARIO SD hat ein v llig neues Batterie Management es gibt dem Pilot eine genaue Information ber den Ladezustand sowie die Ladezeit und die Batterierestlaufzeit Um die Batterie zu laden k nnen Sie das USB Ladekabel oder das Kfz Ladeger t benutzen Es wird empfohlen nur Flymaster Zubeh r zu benutzen um Sch den am Power Management Modul zur vermeiden Das Laden oder die Akkustatusinformation werden in dem Ausschalt Men angezeigt Wenn nicht aufgeladen wird die verbleibende Akkuladung in Prozent dargestellt Au erdem wird noch die gesch tzte verbleibende Arbeitszeit TTG angezeigt Beide Werte werden gesch tzt ausgehend von dem durchschnittlichen Verbrauch des Ger tes seit der letzten Ladung Nat rlich jede nderung Zuschaltung des GPRS Moduls etc in dem Verbrauchsprofil f hrt zu einem Sch tzungsfehler Das VARIO SD hat 2 Lademodi Quick Charge und Slow charge Die Lade Modus
35. onsdatei folgen sie den Anweisungen auf dem Bildschirm Als n chstes m ssen Sie die Update Anwendung installieren werden f hren Sie den Flymaster Firmware Installer Setup aus und folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm gt Fymaster pesigner ini x Fie Edit View Format Tools Help Fr 1 Airspaces L F Firmware a BIS CID r T r mm ll MOBILE OP Abbildung 10 1 Firmware Men Option 39 VNARIO CD Sobald der Designer korrekt installiert wurde folgen Sie bitte folgender Anleitung 1 ffnen Sie den Designer 2 W hlen Sie im Men durch einen Klick Tools und dann Firmware siehe Abbildung 10 1 aus 3 Es erschein ein Popup in dem Sie rechts neben dem Eingabefeld auf die Schaltfl che klicken um die aktuelle Firmware auf Ihrem Rechner auszuw hlen Die aktuelle Firmware erhalten Sie auf www flymster de 4 Schlie en Sie mit dem mitgelieferten USB Kabel das VARIO SD an Ihren PC an Wenn das Ger t das erste Mal an den PC angeschlossen wurde so warten Sie bitte bis Windows die Installation und die Bereitschaft der Hardware best tigt hat 5 Klicken Sie auf die Schaltfl che Send to Instrument Zum Ger t senden und das Update sollte automatisch starten Die Mitteilung Programing erscheint und die anwachsenden Bearbeitungsbalken zeigen den Bearbeitungsstatus an Sollte nach einigen Sekunden nichts passieren so m ssen Sie ein Reset am VARIO SD du
36. rchf hren siehe Kap 3 4 6 Wenn der Prozess erfolgreich abgeschlossen wurde so erscheint die Meldung Done siehe Abbbildung 10 2 Entfernen Sie das USB Kabel und das VARIO SD startet ai Firmware upload u x Firmware file name c Users Downloads firmware 103v GpsSDPlus fmf amp BERERERNERNERRERERRERNERNERNERNERNENNENNENERNERNERNERNERNENNENE Done BILE OP Send to Instrument Close F Abbildung 10 2 Firmware Update abgeschlossen 40
37. rischen H he und h ngt damit ganz von dem QNH Wert absoluter Druck zu einem bestimmten Zeitpunkt und Lage in Bezug auf dem korrespondierenden Druck von MSL an Der H henmesser kann nicht zur ckgesetzt aber mit dem entsprechenden Men punkt bearbeitet werden Im Ger t kann man der 2 H he auch Fu und der ersten H he Meter zuordnen 6 Menumodus Aus dem Flugmodus heraus gelangt man durch Dr cken der Taste Menu S1 in den Men modus Durch erneutes Dr cken dieser Taste gelangt man wieder zur ck zur Flugmodus Anzeige Main Menu light Loc Set Altimeter Time Yario Acoustics Advanced Features Screen Language Units Device settings RF Probes Probe alerts Abbildung 6 1 Hauptmen Anzeige Zum Ausw hlen der einzelnen Men punkte dr cken Sie die Pfeiltasten S3 und S4 und um den gew nschten Eintrag auszuw hlen dr cken Sie die Enter S2 Taste Eine kurze bersichtsbeschreibung finden Sie in der Tabelle 6 1 22 Flugbuch Set Altimeter Time Vario Acoustics Advanced Features Screen Lanquage Uhnits Device Settings RF Probe Probe Alerts Calibration Ausschalten Tabelle 6 1 Main Menu Options 6 3 Flugbuch Flight log Beschreibung Auflistung aller der die gespeicherten Fl ge Zum setzten der H henparameter Zum stellen der Zeit und des Datums Erm glicht das stellen der Lautst rke und der Varioschwellenwerte Erweiterte Einstellm glichkeiten der VARIO SD
38. s Tilt to all 3 axis Calibrating Abbildung 11 Indikationspunkte f r die Kompass Kalibrierung 1 Gehen Sie zum MEN U gt Einstellungen gt Kalibrierung und w hlen Sie die Option Kompass kalibrieren aus siehe Abbildung 11 2 W hlen Sie das VARIO SD aus und drehen Sie es um alle 3 Achsen um min 90 bis 90 um den Gier Nick und Rollwinkel einzustellen Die Bewegung der Kalibrierung entspricht dem des iphones 3 Wenn die Bewegung korrekt durchgef hrt wurde werden alle vier Kreise schwarz ausgef llt und die Kalibrierung schaltet sich automatisch ab 4 Das Ende der Kalibrierung wird durch die Meldung Kalibrierung Fertig angezeigt 38 VNrRIOGD 10 Firmware Flymaster verfolgt eine Politik der kontinuierlichen Verbesserung seiner Produkte Dies bedeutet dass die neuen Firmware Versionen von unserer Website regelm ig herunter geladen werden k nnen Das Update Prozess ist einfach Vor Beginn der Update Prozedur versichern sie sich dass Sie die richtigen Update Dateien von der Download Seite der VARIO SD Produkte ausgew hlt haben e LUSB Treiber f r das Betriebssystem Windows Windows 7 64bit oder MAC OS X e Die letzte Version der Firmware xxx Firmware fmf e Die Firmware Aktualisierung von Software gem des Betriebssystems Firmware Flymaster Installateur Der erste Schritt des Verfahrens besteht in der Aktualisierung der Installation der USB Treiber Bei Benutzung der Treiber Installati
39. ss der Luftdruck absolut stabil ist Turbulenzen die durch Luft Bewegungen in der N he des Sensors verursacht werden sind ausreicht f r kleine Variationen die sich auf den Druck bewirken Aus diesem Grund hat das VARIO SD einen Filter Mittelwerte der die Druckdaten vor st ndig winzigen Druckschwankungen sch tzt Zum Definieren des Wertes des gefilterten Druckes benutzt man die D mpfung Bei einem niedrigeren Wert ist das Ansprechverhalten des VARIO SD h rter umgekehrt bewirkt ein h herer Wert bei dem VARIO SD eine weichere Reaktion Wir haben festgestellt dass ein idealer Wert 6 ist und daher als Standardwert gew hlt 28 VNARIO CD Kadenz Wenn die Steigrate h her ist als der angegebene Steigwert ert nt bei dem VARIO SD ein Signalton Die Rate Kadenz der Piept ne nimmt zu wenn die Steiggeschwindigkeit sich erh ht Da diese Zunahme der Geschwindigkeit nicht linear ist Wird ein Parameter verwendet f r die Kadenz Kurve Es gibt zwei bliche M glichkeiten wie man in dem Diagramm von Abbildung 6 22 sehen kann 0 5 0 45 0 4 C3 d0 0 2 cadl Beep duration seconds gt NI in 0 0 05 10 15 20 25 30 35 40 45 5 0 5 5 Rate of Climb meters per second Abbildung 6 22 Kadenzzeit Dynamische Frequenz Die VARIO SD T ne haben eine festgelegte Tonh he Frequenz wenn eine bestimmte Steigrate erreicht ist Wenn die dynamische Frequenz der Tonh he Frequenz ausgeschaltet ist bleibt der Signalton
40. ugbuch Flight log 200244002400Rene nenne nenn nenn nenne nenn nenn nenn nenn nenne nenn nennen 23 6 4 RUDIS CNET saaan 24 6 5 Alle Fl ge l SCh en nennennennennennennennenrnnennrrnrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrerreereere 25 6 13 1 Altimeter einstellen nannannannannannannannnnnnnrnnrnrrnnrnrrnrrnrrnrrnernrrnrrnrrerrnene 25 6 13 2 Zeiiparameler einsiellen n ee 26 6 13 3 Vano AKUS UK een 26 6 13 5 Erweiterte Einstellungen s nnennnnnennennnnnernrrrnrrnrrnrrnrnnrrsrrsrrsnrsnrsresnrnne gt 28 VNrRIOGD 6 13 7 ADZO O ere EAE E E EE EE EEE E E RIRN 31 6 13 8 SDFACHE EINMEINEN ers este denen ent nennen ine 32 6 13 9 Jere eEn CIUNG O ee 32 6 13 10 RF ZUBE een een nee 33 6 13 11 Zubeh r Warnungen RF Probes uu uun04s0nenenenn nenn nenne nenn nenn 33 58 19 12 Kaliprier ng ess 34 7 M Gready FUNKUOM een een 35 8 A DOUNO armani aan ana ana aaa anne 36 9 1 Kalibrierung des G ForcesensorsS 2 uuu02usuenennennennenennnnnnnnenennennnnnenennennnn 36 9 2 Kalibrierung des KompasssensorsS 2uuussnuenenennnnenennnennnnnnenennnnnnn nenne nenn nennen 37 10 FEIND WALD nennen 39 VARIO CD 1 Einleitung Danke f r die Wahl des Flymaster VARIO SD Wenn Sie irgendwelche Fragen oder Kommentare bez glich der Nutzung unserer Ausr stung haben k nnen Sie unsere Website besuchen oder unseren Support kontaktieren support flymaster avionics com Dieses Ha
41. y Benutzerhandbuch Dokumentenversion 2 0 Copyright 2014 0 EMail info kontest eu Alle Rechte vorbehalten Dieses Handbuch darf ausschlie lich zu nicht kommerziellen Zwecken gespeichert herunter geladen weitergeleitet und ausgedruckt werden Die angef hrten Verwendungen sind nur zul ssig wenn der gesamte Inhalt inklusive dieses Copyright Hinweises unver ndert bestehen bleibt Jede kommerzielle Verwendung dieses Handbuches ist ebenso wie Verwendung einzelner Teile des Inhaltes nur mit der ausdr cklichen Genehmigung von FLYMASTER AVIONICS gestattet FLYMASTER AVIONICS und KONTEST behalten sich das Recht vor ohne Ank ndigung oder sonstige Informationen sowohl am Inhalt dieses Handbuches als auch an seinen Produkten nderungen und Verbesserungen vorzunehmen Bitte besuchen sie unsere Kontest Homepage www flymaster de f r aktuelle Software Updates und f r zus tzliche Informationen zu diesem und anderen Produkten Achtung Es liegt ausschlie lich in der Verantwortung des Piloten sein Luftfahrzeug sicher zu fliegen und zu jeder Zeit mit der notwendigen Aufmerksamkeit die Kontrolle zu bewahren ohne dabei vom FLYMASTER VARIO SD abgelenkt zu werden FLYMASTER Avionics sowie der Importeur bzw H ndler der Flymaster Instrumente sind f r jeglichen Schaden nicht verantwortlich der aus eventuell fehlerhaften oder fehlenden Daten des FLYMASTER VARIO SD resultiert Die Bedienung des FLYMASTER VARIO SD w hr
42. zum N chsten entspricht dem Abstand der Wegpunkt Line plus Radius Dist Start Distance to start K rzeste Entfernung zum Startzylinder Dist Toff Die Entfernung zum Startplatzist der k rzeste direkte Abstand zwischendem aktuellen Punkt und dem Startpunkt Dist Thermal K rzeste Entfernung zum letzten thermischen Kern thermische dot Dur Dauer des aktuellen Fluges Flight Level Aktuelle H he in Hundertereinteilung in Fu basierend auf einem fixen QNH von 1013 25 hPa U eb eD h 9 V r Floor Zeigt die H he des unteren Luftraumes der die Warnung verursacht bzw den Luftraum den Sie in Begriff sind zu verletzen Fuel Kraftstoffanzeige in Litern verf gbar wenn der Flymaster Mi angeschlossen ist G Force Aktuelle G Belastung die auf den Piloten wirkt Bei Verwendung des Herz G Sensors Goal Close Verbleibende Zeit bis das Ziel geschlossen wird GPS Alti GPS H henangabe Glider ratio to goal Gibt die Gleitzahl von der G R Goal aktuellen Position und H he zum Ziel an unter Ber cksichtigung m glicher Wegpunkte G R Next Gleitzahl zum n chsten Wendepunkt Erforderliche Gleitzahl um den n chsten Wendepunkt zu erreichen Glider ratio made good Die eigentliche Gleitzahl in Richtung des n chsten Wegpunktes Berechnet sich aus dem Wert des integrierten Varios und VMG um den Startplatz zu erreichen Heading Int Temperature Temperatur im Inneren des Ger ts Lan
Download Pdf Manuals
Related Search