BENDIX BW2234S User's Manual
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1. Un fino sonido met lico se puede oir durante la acumulaci n en el sistema cuando se usa un compresor de cilindro sencillo Si el sonido es desagradable se puede reducir sustancialmente incrementando el volumen de la l nea de descarga Esto se puede llevar a cabo agregando un tanque de 90 pulgadas c bicas o m s grande entre el compresor y el sistema de tanque y secador de aire AD IS CUADRO DE DETECCION DE AVERIAS Continuaci n SINTOMA CAUSA a 10 El pist n de purga del secador de aire cicla r pidamente en el modo descargado sin compresi n del compresor A Compresor no descarga A Revise la manguera de aire que va del gobernador al compresor para ver si hay una l nea perdida doblada o restringida Instale o repare la manguera de aire Repare o reemplace el descargador del compresor 15 16 BW22348S O 2007 Sistemas de Veh culos Comerciales Bendix LLC Todos los derechos reservados 5 20072. Reengrase el sello en el cartucho del secador de aire antes de reinstalarlo Aseg rese de que la v lvula de drenaje en el tanque del secador no tenga fugas antes de poner el veh culo en servicio C Gobernador defectuoso Revise la m xima y m nima presi n permitida en el gobernador para ver las i presiones correctas y ii fugas excesivas en las conexiones y el escape D El mecanismo Quite el filtro del aire o conexi n de la cavidad de admisi n descargador del del compresor Con el compresor descargado verifique compresor tiene fugas si hay fugas en el pist n descargador Se permite una excesivas fuga muy leve CUADRO DE DETECCION DE AVERIAS Continuaci n SINTOMA CAUSA o REMEDIO 2 Agua en los tanques A La m xima temperatura de Verifique si hay carb n acumulado en exceso en 12 del veh culo admisi n en el secador de aire es excesiva debido a una incorrecta longitud de la l nea de descargue Sistema de aire cargado de una fuente de aire externa el aire exterior no pasa a trav s del secador de aire la l nea de descargue del compresor Reemplace si es necesario Aseg rese de que la longitud de la l nes de descargue tengan al menos 6 pi s Aumente la longitud de la l nea de descargue y o el di metro para reducir la temperatura de admisi n del secador de aire Si el sistema se debe llenar a trav s de una provisi n exterior de aire el aire exterior debe pasar
3. n sea necesario B V lvula de retenci n de Aumente la presi n en el sistema hasta la m xima entrega defectuosa permitida en el gobernador Espere un minuto para que se complete el ciclo de purga Use una soluci n de jab n en el escape de la v lvula de purga la fuga no debe exceder una burbuja de una pulgada en menos de 5 segundos Si se encuentra una r pida p rdida de presi n el siguiente procedimiento determinar si la v lvula de retenci n de entrega funciona mal Acumule presi n en el sistema hasta la m xima permitida en el gobernador y espere un minuto completo para que el ciclo de purga de un secador normal vac e el tanque de purga Apague el motor y abanique los frenos de tal manera que la presi n del sistema alcance la m nima permitida en el gobernador La v lvula de purga retornar a su posici n de cerrada El tanque de purga tiene una v lvula de drenaje que se abre alejando la palanca central de su posici n cerrada Abra la v lvula de drenaje y espere 10 segundos para dejar que la presi n de purga residual escape Suelte la palanca cerrando la v lvula de drenaje Cuidadosamente quite el cartucho del secador de aire usando una llave de correa y luego pruebe si hay fugas de aire atrav s de la protuberancia que tiene rosca aplicando una soluci n de jab n a la protuberancia Reemplace la v lvula de retenci n de entrega si hay una fuga excesiva que exceda una burbuja de una pulgada en 5 segundos
4. para encontrar los or genes de las fugas y repararlas Vea la secci n titulada Detecci n de Aver as S ntomas 1y4 Precauci n Aseg rese de usar gafas de seguridad en caso de una detonaci n de purga Verifique si hay demasiadas fugas alrededor de la v lvula de purga con el compresor en el modo cargado aire comprimido Aplique una soluci n de jab n en el puerto de escape de la v lvula de purga y observe que la fuga no excede a una burbuja de aire de 1 pulgada en un segundo Si la fuga excede lo m ximo que se especifica vea la secci n titulada Detecci n de Aver as S ntoma 4 Aumente la presi n en el sistema hasta la m xima permitida y observe que el sistema de tanque y secador de aire AD IS purga con un audible escape de aire seguido inmediatamente por aproximadamente 30 segundos de una corriente de aire que sale de la v lvula de purga Abanique los frenos de servicio para reducir la presi n de aire del sistema al corte del gobernador Observe que el sistema una vez m s acumula presi n al m ximo y est seguido por una purga del sistema de tanque y secador de aire AD IS Si el sistema no sigue este modelo vea la secci n titulada Detecci n de Aver as S ntomas 5 y 6 Revise el funcionamiento del ensamblaje del extremo de la cubierta del calentador y del termostato durante el tiempo fr o como sigue A Potencia el ctrica al secador Con el encendido o el interruptor del motor en la posici
5. y F para s ntoma 4 E Vea el s ntoma 7 Remedios A y B Despu s de determinar que el aire alcanza el puerto de control de la v lvula de purga instalando una conexi n en T con un man metro de presi n dentro del puerto descargador del gobernador repare la v lvula de purga si es necesario Vea s ntoma 4 Remedios B E y F Tambi n vea s ntoma 1 Remedio B Material desecante es arrojado por el escape de la v lvula de purga del secador de aire puede parecer un l quido blancuzco o una pasta o peque as gotas Cartucho secador defectuoso Reemplace el cartucho del secador de aire AD IS y el secador de aire AD IS Excesiva vibraci n del secador Verifique el montaje del secador de aire AD IS para ver si est suelto o da ado Repare el montaje y reemplace el cartucho Insatisfatoria vida del desecante Fuga excesiva en el sistema Vea s ntoma 1 Remedio A Aplicaci n incorrecta en el veh culo del secador de aire AD IS 9 Vea s ntoma 2 Remedio C Paso excesivo de aceite en el compresor Verifique la instalaci n correcta del compresor si el s ntoma persiste reemplace el compresor Vea la Guia Localizaci n de Averias Avanzadas Bendix para Compresores de Frenos de Aire BW1971 Sonido met lico excesivo durante el ciclo de carga del compresor Compresor de cilindro sencillo con ciclos de pulso altos
6. Cuando est trabajando en el compartimiento del motor ste debe estar apagado y debe quitar las llaves de endendido Cuando las circunstancias requieran que el motor est en operaci n se debe tener EXTREMA PRECAUCION para evitar heridas personales que resulten del contacto con el movimiento rotaci n fugas calor o descargas el ctricas de los componentes No intente instalar quitar desensamblar o ensamblar un componente hasta que haya le do y entendido a fondo los procedimientos recomendados Utilice solamente herramientas adecuadas y cumpla con todas las precauciones pertinentes al uso de esas herramientas Si el trabajo se est llevando a cabo en el sistema de frenos de aire del veh culo o en cualquier sistema de aire de presi n auxiliar aseg rese de drenar la presi n de aire de todos los tanques antes de empezar CUALQUIER trabajo en el veh culo Si el veh culo est equipado con un sistema de secador de aire AD IS o un m dulo de tanque secador aseg rese de drenar el tanque de purga Siga las recomendaciones del fabricante del veh culo desactive el sistema el ctrico de tal forma que pueda quitar de una forma segura todo el poder el ctrico del veh culo Nunca exceda la presi n recomendada por el fabricante Nunca conecte o desconecte una manguera o l nea de aire que est bajo presi n ya que puede 7 azotarle Nunca quite un componente o un tap n de un tubo a menos que est seguro que no haya presi
7. N N N Y i N Ni Dl N 4 PUERTOS AUXILIARES ALOS ACCESORIOS VALVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE PURGA TANQUE SECUNDARIO EL DIAGRAMA MUESTRA LAS VALVULAS DE PROTECCION DE PRESION A Y B ABIERTAS C Y D CERRADAS FIGURA 2 CICLO DE CARGA DEL DEL SISTEMA DE TANQUE Y SECADOR DE AIRE AD IS La funci n de las v lvulas de protecci n de presi n es protejer cada tanque de p rdida de presi n en el otro tanque o p rdida de presi n en un accesorio del aire Cada una de las v lvulas de protecci n de presi n del sistema de tanque y secador de aire AD 1S puede tener diferentes ajustes de presi n excepto que son puestos por el fabricante y no se deben ni cambiar ni ajustar El sistema de tanque y secador de aire consiste en un cartucho desecante que gira el cual est asegurado al ensamblaje de la base El ensamblaje de la base contiene un ensamblaje de la v lvula de retenci n de entrega una v lvula de seguridad un ensamblaje para el calentador y el 2 termostato v lvulas de protecci n de presi n conexiones roscadas para el aire y un ensamblaje de la v lvula de purga El ensamblaje de la v lvula de purga desmontable consta de un mecanismo de la v lvula de purga y un turbocargador de corte que est dise ado para prevenir p rdida de la presi n turbo elevada del motor durante el ciclo de purga del sistema de tanque y secador de aire AD IS Para un f cil mantenimiento todos los
8. Siempre despresurice el tanque de purga del secador de aire y todos los otros tanques en el veh culo a 0 p s i antes de dar servicio al secador de aire Si despu s de completar las pruebas de rutina de operaci n y fugas se ha determinado que uno o m s componentes del secador de aire necesita reemplazo o mantenimiento vea la siguiente lista para encontrar el juego s apropiado JUEGOS DE MANTENIMIENTO DISPONIBLES e Nuevo juego de cartucho desecante para reparaci n o mantenimiento N mero de parte 5008414 Este juego contiene las partes necesarias para cambiar solamente el cartucho desecante Juego de mantenimiento de la v lvula de retenci n de entrega N mero de parte 5004052 Este juego contiene las partes necesarias para cambiar la v lvula de retenci n de entrega e Juego de mantenimiento de la v lvula de purga N mero de parte 5018313 Este juego contiene las partes necesarias para reemplazar y relubricar los anillos selladores de la v lvula de purga e Juego de la v lvula de retenci n de entrega del gobernador N mero de parte 5004049 Este juego contiene las partes necesarias para reemplazar tanto el gobernador como la v lvula de retenci n de entrega Juegos del termostato y del calentador para 12 14 voltios N meros de parte 109495 y 109496 Contiene un ensamblaje de termostato y calentador y todos los componentes relativos que son necesarios para la reparaci n e Juego de mantenimiento de l
9. n en el sistema 8 Use solamente partes de repuestos componentes y juegos de herramientas genuinos de Bendix Los repuestos de partes tuber a mangueras conexiones etc deben ser de tama o tipo y resistencia equivalente al equipo original y deben ser dise ados espec ficamente para tales aplicaciones y sistemas 9 Los componentes con las roscas cuerdas del tornillo rayadas o partes da adas deben reemplazarse en lugar de repararse No deber efectuarse ninguna reparaci n que requiera el uso de maquinaria o soldadura a menos que est establecido y aprobado especificamente por el fabricante del veh culo o del componente 10 Antes de poner el veh culo al servicio otra vez aseg rese de que todos los componentes y sistemas hayan sido restaurados a su estado normal de operaci n 11 Paraveh culos con Control de Tracci n Antibloqueo ATC la funci n ATC debe estar desactivada la l mpara indicadora del ATC debe estar encendida antes de llevar a cabo cualquier mantenimiento del veh culo donde una o m s ruedas en el eje motriz no debe tocar tierra y debe estar en movimiento GENERAL Cuando reconstruya o reemplace componentes del secador de aire use solamente las partes genuinas Bendix Para un f cil servicio el sistema de tanque y secador de aire AD 1S ha sido dise ado de tal manera que cualquiera de los siguientes juegos de mantenimiento puede ser instalado sin quitar el secador de aire del veh culo PRECAUCION
10. CADOR DE AIRE GENERAL El sistema de tanque y secador de aire AD IS alterna entre dos modos o ciclos operacionales durante la operaci n el Ciclo de carga y el Ciclo de purga Las siguientes descripciones est n separadas en estos ciclos de operaci n CICLO DE CARGA Vea la Figura 2 Cuando el compresor se carga comprimiendo aire el aire comprimido fluye a trav s de la l nea de descarga del compresor al puerto de admisi n 3 1 1N del cuerpo del secador de aire El aire comprimido tiene contaminantes como aceite vapor de aceite agua y vapor de agua Viajando a trav s de la l nea de descarga y dentro del secador de aire la temperatura del aire comprimido baja haciendo que algunos contaminantes se condensen y caigan hasta el fondo del ensamblaje de la v lvula de purga del secador de aire los cuales estar n listos para ser expulsados en el pr ximo ciclo de purga El aire luego fluye dentro del cartucho desecante donde fluye a trav s de un separador de aceite el cual quita el aceite l quido y los contaminantes s lidos El aire luego fluye dentro de la celda desecante de secado y se va secando progresivamente a medida que el vapor del agua se adhiere al material desecante en un proceso conocido como ADSORCION El aire seco sale del cartucho desecante a trav s del centro del ensamblaje de la base El aire luego fluye a la v lvula de retenci n y tambi n a trav s de un orificio en el tanq
11. N UN AJUSTE INCORRECTO DE LAS VALVULAS DE PROTECCION DE PRESION PUEDE DAR COMO RESULTADO UNA APLICACION AUTOMATICA DE LOS FRENOS DE RESORTE DEL VEHICULO SIN UNA ADVERTENCIA PREVIA OREJAS DE SEGURIDAD SOPORTE DE PROTECCION DE SALPICADURA CUBIERTA DE PROTECCION DE SALPICADURA FIGURA 6 CUBIERTA Y SOPORTE DE PROTECCION DE SALPICADURA VISTA AUMENTADA indicados arriba reemplace el sistema de tanque y secador de aire AD IS NOTA No se consiguen juegos para dar servicio a las v lvulas de protecci n de presi n ADVERTENCIA No intente ajustar o dar servicio a las v lvulas de protecci n de presi n un ajuste incorrecto de las v lvulas de protecci n de presi n puede dar como resultado una aplicaci n autom tica de los frenos de resorte del veh culo sin una advertencia previa en caso de que uno de los circuitos de suministro sufra una r pida p rdida de presi n RECONSTRUCCION DEL SISTEMA DE TANQUE Y SECADOR DE AIRE AD IS ADVERTENCIA POR FAVOR LEA Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES PARA EVITAR HERIDAS PERSONALES O LA MUERTE Cuando trabaje en o alrededor del veh culo las siguientes precauciones generales se deben tener en cuanta a toda hora 1 Estacione el veh culo en una superficie plana aplique los frenos de estacionamiento y siempre bloquee o cu e las ruedas Siempre use gafas de seguridad 2 Apague el motor y quite las llaves de encendido cuando trabaje debajo o alrededor del veh culo
12. RES TANQUE DEL GOBERNADOR 2 21 PRI ENTREGA AL TANQUE PRIMARIO VALVULA PURGADORA VALVULAS DE PROTECCION DE PRESION 4 2 ENTREGA AL TANQUE SECUNDARIO TANQUE DE PURGA UNL DESCARGADOR GOBERNADOR GOBERNADOR 2 NUMERO DE PARTE DEL SECADOR DE AIRE AD 15 IMPRESO AQUI IN SUMINISTRO DESDE EL COMPRESOR EXH ESCAPE DEL GOBERNADOR FIGURA 1 SECADOR DE AIRE Y SISTEMA DE TANQUE AD IS DESCRIPCION La funci n del Secador de Aire de Soluci n Integrada AD IS y el sistema de tanque es suministrar a los veh culos pesados un secador de aire integrado para veh culos tanque de purga gobernador y un n mero de componentes de v lvulas de carga en un m dulo Estos han sido dise ados como un sistema de suministro de aire integrado El sistema de tanque y secador de aire AD IS recoje y quita los contaminantes s lidos l quidos y en forma de vapor del sistema de aire antes de que estos entren al sistema de frenos Suministra aire seco limpio a los componentes del sistema de frenos lo cual incrementa el tiempo de duraci n del sistema y reduce los costos de mantenimiento La purga manual diaria de los tanques est eliminada SD 08 2418S ORIFICIOS DE MONTAJE 4 CARTUCHO DESECADOR VALVULA DE SEGURIDAD TORNILLOS DE MONTAJE 3 PUERTOS DE ENTREGA AUXILIAR CALENTADOR TERMOSTATO 2 AUXL PUERTOS DE VALVULAS DE PROTECION ENTREGA AUXILIAR DE PRESION 4 Conexi n
13. a caja de la v lvula de purga N mero de parte 5003547 Este juego contiene las partes necesarias para reconstruir el subensamblaje de la v lvula de purga e Nuevo ensamblaje de la caja de la v lvula de purga para reparaci n o mantenimiento N mero de parte 800404 Contiene un nuevo ensamblaje para reparaci n y componentes relativos para cambiar el subensamblaje de la v lvula de purga Repuesto de la bota de la v lvula de protecci n de la presi n N mero de parte 5005163 e Repuesto del secador de aire AD 1S Reemplaza el ensamblaje completo del secador de aire Incluye el ensamblaje del secador de aire y el gobernador e Juego de repuesto de protecci n de salpicadura del secador de aire AD IS N mero de parte 5006698 e V lvula de drenaje del tanque de purga Reemplaza la v lvula de drenaje en el tanque de purga VEA LA PAGINA DEL CATALAGO DEL SECADOR DE AIRE AD IS EMPEZANDO EN LA PAGINA 08 A 24 PARA UNA LISTA COMPLETA DE LOS JUEGOS DE MANTENIMIENTO QUE SE CONSIGUEN NOTA No se consiguen juegos para reparar las v lvulas de protecci n de presi n Vea la Figura 5 No intente ajustar o reparar las v lvulas de protecci n de presi n estas v lvulas no se pueden reparar PRUEBA DEL SISTEMA DE TANQUE Y SECADOR DE AIRE AD IS Antes de poner el veh culo en servicio lleve a cabo las siguientes pruebas 1 Cierre todas las v lvulas de desague del tanque 2 Acumule presi n en el sistema hasta
14. a de aire en los accesorios o alguna necesidad inusual de aire que no permite al compresor cargar y descargar Ciclo de comprimir y no comprimir de una manera normal Verifique si hay una fuga en el sistema de aire Si el uso del veh culo ha cambiado puede ser necesario actualizar el tama o del compresor Vea el Ap ndice A Tabla A y la columna titulada Uso del veh culo C El secador de aire est ubicado demasiado cerca al compresor de aire Vea Ubicaci n del sistema de tanque y secador de aire AD IS en el veh culo secci n y Ap ndice A Tabla A columna 2 para la longitud de la l nea de descarga D En reas donde hay una diferencia de temperatura de m s de 30 grados en un d a se pueden acumular temporalmente peque as cantidades de agua en el sistema de frenos de aire debido a la condensaci n Bajo estas condiciones es normal la presencia de peque as cantidades de humedad Nota Una peque a cantidad de aceite en el sistema es normal y no se debe considerar como una raz n para cambiar el cartucho desecante Una peque a cantidad de aceite en el escape del secador es normal CONECTOR DEL CALENTADOR Y DEL TERMOSTATO FIGURA 4 CONECTOR DEL CALENTADOR Y DEL TERMOSTATO DEL SISTEMA DE TANQUE Y SECADOR DE AIRE AD IS 2 Verifique visualmente si hay da os f sicos como l neas de aire o el ctricas descompuestas y partes descompuestas o perdidas 3 Revise si los tornillos del tanque de purga y del secador d
15. a trav s del orificio de purga su presi n es reducida y su volumen incrementado El flujo del aire seco a trav s de la cede desecante reactiva el material desecante eliminando el vapor de agua que se encuentra adherido Aproximadamente se necesitan 30 segundos para que el contenido completo de un tanque de purga de un sistema de tanque y secador de aire AD IS fluya a trav s de la cede desecante de secado El ensamblaje de la v lvula de retenci n de entrega evita que la presi n del aire en el sistema de frenos regrese al secador de aire durante el ciclo de purga Despu s de que se completa el ciclo de purga el secador de aire est listo para comenzar el pr ximo ciclo de carga TURBO DE CORTE COMO CARATERISTICA Vea la Figura 3 La funci n principal de la turbo v lvula de corte es evitar la p rdida de presi n del aire del turbocargador del motor a trav s del sistema de tanque y secador de aire AD 1S cuando el secador est en el modo de descarga Al comienzo del ciclo de purga el recorrido descendente del pist n de purga se para cuando la turbo v lvula de corte porci n rebajada del pist n de purga contacta su asiento de metal de acoplamiento en la caja de la v lvula de purga Con la turbo v lvula de corte asentada posici n cerrada el aire en la l nea de descarga del compresor y el puerto de admisi n del sistema de tanque y secador de aire AD IS no puede entrar al sistema de tanque y secador de aire De est
16. a trav s del secador de aire Uso excesivo de aire El secador de aire no es compatible con la exigencia de aire del sistema del veh culo Incorrecta aplicaci n del secador de aire veh culo Vea la Guia Localizaci n de Aver as Avanzadas Bendix para Compresores de Frenos de Aire BW1971 para la correcta aplicaci n del sistema de tanque y secador de aire AD IS Hay un modelo de purga extendida AD ISEP disponible para veh culos que usan demasiado aire como los buses de la ciudad y los veh culos de construcci n Si el veh culo est equipado con accesorios para alto uso de aire como los sistemas de bombeo del remolque o una central de inflado de llantas el aire para estos accesorios debe evitar o by pass el secador El desecador necesita reemplazo Reemplace el ensamblaje del cartucho desecador Ensamblaje del cartucho desecante del paso o desv o de aire Si el veh culo usa compresor Holset inspeccione reacci n de la v lvula de retensi n para ver si est bien instalada y funciona correctamente El secador de aire no purga Vea el s ntoma 6 Insuficiente tiempo para purgar escape de aire debido a una excesiva fuga en el sistema Vea el s ntoma 1 CUADRO DE DETECCION DE AVERIAS Continuaci n SINTOMA 3 V lvula de seguridad en el secador de aire bombeando o agotando aire A V lvula de retenci n de entrega del sistema de tan
17. apacidad de frenado reducida Compare esto con un sistema convencional donde una p rdida de presi n en un tanque de servicio deja el veh culo con un n mero limitado de aplicaciones de capacidad de frenado antes de que los frenos de estacionamiento se apliquen autom ticamente y permanezcan as INSPECCION EN LA CARRETERA En caso de una inspecci n en la carretera el funcionamiento del sistema ser como sigue Cuando el sistema est cargando a la presi n m xima permitida en el gobernador y despu s una v lvula de desag e del tanque se abre inicialmente ambos man metros del tanque descender n Sin embargo las v lvulas de protecci n de presi n primaria y secundaria del secador de aire AD IS se cerrar n cuando la presi n est por encima de 70 psi protegiendo el otro circuito del freno de una p rdida de presi n adicional DESVIO TEMPORAL DEL SECADOR DE AIRE Para evitar temporalmente el secador de aire se deben seguir los siguientes procedimientos Siga las Precauciones de Mantenimiento explicadas en otra parte en este documento Aseg rese de que toda la presi n residual haya escapado y que el tanque de purga del secador de aire haya sido drenado a 0 p s i luego quite la l nea de suministro de aire que va del compresor al puerto de admisi n 1 IN Quite la v lvula de seguridad del cuerpo del secador de aire AD IS vea la Figura 1 por localizaci n Observe que un corto soplo de aire aprisionado se pued
18. de aire Identificaci n del puerto Funci n Conexi n Puerto de admisi n Entrada del aire Salida puerto de entrega al tanque primario Puerto de entrega auxiliar salida del aire Puerto de entrega auxiliar salida del aire Descargador control de aire D 24 Gobernador RES Presi n del tanque com n D 2A Gobernador EXH Escape del gobernador TABLA 1 DESIGNACIONES DE LOS PUERTOS DEL SECADOR DE AIRE AUX 1 Salida puerto de entrega al tanque secundario AUX 2 1 IN 21 PRI 22 SEC 24 23 UNL CELDA DESECANTE VALVULA DE RETENCION DE ENTREGA ABIERTA GOBERNADOR PUERTO DESCARGADOR El VALVULAS DE PROTECCION DE LA PRESION CANAL DE EEN z MILY conTRoL DE PUERTO DE ADMISION N TURBO VALVULA DE CORTE ABIERTA VEA VALVULA DE PUERTO PURGA PRIMARIO CERRADA PRI VALVULA DE SEGURIDAD PUERTO SECUNDARIO SEC TANQUE PRIMARIO SEPARADOR DELACEITE Nota 1 El pist n de purga del sistema de tanque y secador de aire AD IS tiene un desag e canalizado para el control de purga Esto permite que cualquier condensaci n en esta rea fluya por delante de un diafragma que est en la parte superior del pist n de purga y salga a trav s de un canal que est en el medio de un tornillo central del ensamblaje de purga para que desag e Durante el ciclo de purga este desag e est cerrado ORIFICIO DE PURGA TANQUE DE PURGA AOS Ny
19. dor de aire AD IS As mismo el gobernador tambi n suministra presi n de aire al canal de control de purga del sistema de tanque y secador de aire AD IS El pist n de purga del sistema de 4 tanque y secador de aire AD 1S desciende en reacci n a esta presi n de aire haciendo que la v lvula de purga se abra a la atm sfera y que la turbo v lvula de corte cierre el suministro de aire del compresor m s adelante se hablar de esto en la secci n de Turbo de corte como Caracter stica El agua y los contaminantes que se han recogido en la base de la v lvula de purga son arrojados inmediatamente cuando la v lvula de purga se abre Tambi n el aire que estaba fluyendo a trav s del cartucho desecante cambia de direcci n y comienza a fluir hacia la v lvula de purga que est abierta El aceite y los contaminantes s lidos recogidos por el separador de aceite son eliminados por el aire que fluye desde el tanque de purga a trav s de la celda desecante de secado a la v lvula de purga abierta La purga inicial y la descompresi n del cartucho desecante dura solamente pocos segundos y es escuchado por un estallido de aire que sale del escape del sistema de tanque y secador de aire AD IS La actual reactivaci n de la celda desecante de secado comienza a medida que el aire seco del tanque de purga fluye a trav s del orificio de purga_hacia la celda desecante El aire presurizado del tanque de purga se expande despu s de pasar
20. e AD 1S defectuosa Vea s ntoma 1 Remedio B Turbo v lvula de corte con fuga Repare o reemplace el ensamblaje de la v lvula de purga Gobernador defectuoso Revise la m xima y m nima presi n permitida en el gobernador para ver las i presiones correctas y ii fugas excesivas en las conexiones y el escape V lvula de purga con fugas en el sello cuadrado del pist n de control Repare o reemplace el ensamblaje de la v lvula de purga CUADRO DE DETECCION DE AVERIAS Continuaci n SINTOMA 5 No se puede acumular presi n de aire en el sistema El secador de aire no purga o el aire no escapa L nea de descarga doblada o bloqueda taponada Muchas curvas en la l nea de descarga agua estancada y congelada REMEDIO Verifique si el aire pasa a trav s de la l nea de descarga Verifique si hay ensortijamientos doblez dep sitos excesivos de carb n o bloques de hielo La l nea de descarga debe estar constantemente inclinada desde el compresor hasta el secador de aire si es posible con pocos dobleces V lvula s de protecci n de presi n en el secador de aire no abrir n Reemplace el secador de aire las v lvulas de protecci n de presi n no son reparables D Vea el s ntoma 4 Vea el s ntoma 4 Remedio A E Vea el s ntoma 7 V lvula de purga del secador de aire defectuosa Vea causas B E
21. e aire AD IS est n apretados Vea la Figura 1 Aplique nuevamente un par de torsi n a los tres tornillos del secador de aire a 360 420 pulgadas libras y a los cuatro tornillos del tanque de purga a 300 360 pulgadas libras 4 Lleve a cabo Las pruebas de Operaci n y Fugas anunciadas en esta publicaci n ADVERTENCIA La finalidad de este secador de aire es quitar la humedad y otros contaminantes que normalmente se encuentran en el sistema de frenos de aire No inyecte alcohol anticongelante u otro descongelante dentro del secador de aire El secador quita el alcohol pero reduce la eficiencia del dispositivo para el aire seco El uso de estas u otras sustancias pueden da ar el secador de aire y puede anular la garant a PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO Y FUGAS VEA TAMBIEN EL VIDEO BW2327 1 Verifique todas las l neas y conexiones que van o vienen del secador de aire para ver si tienen fugas y funcionan bien Repare cualquier fuga que encuentre 2 Aumente la presi n en el sistema hasta la m xima permitida y observe que el sistema de tanque y secador de aire AD IS purga con un audible escape de aire Mire la presi n del sistema y anote los descensos de la presi n por un lapso de 10 minutos Si la presi n baja demasiado para un veh culo sencillo 1 psi minuto desde cualquier tanque de servicio o para un remolque tractor 3 psi minuto desde cualquier tanque de servicio inspecione los sistemas de aire del veh culo 5
22. e escapar del puerto de la v lvula de seguridad cuando la v lvula se est quitando Instale una conexi n en T dentro del puerto Usando cualquier adaptador necesario reinstale la v lvula de seguridad en uno de los ramales de la conexi n en T Usando cualquier adaptador necesario instale la l nea de suministro del aire dentro del otro puerto de la conexi n en T Despu s de probar la conexi n en T para ver si tiene 9 fugas de aire usando una soluci n de jab n despu s de cargar el sistema a la presi n m xima permitida en el gobernador una burbuja de 1 pulgada en 10 segundos es aceptada el veh culo puede volver al servicio temporal Nota Este es un desv o temporal del secador de aire y la unidad se debe llevar a reparar totalmente lo m s pronto posible Cuando se quita el secador de aire del sistema los contaminantes entrar n al sistema del aire los tanques de deben drenar manual y diariamente hasta que se completen las reparaciones Al final de cada d a de trabajo estacione el veh culo y suavemente drene la presi n a trav s de las v lvulas de desag e d jelas abiertas a la atm sfera por varias horas si es posible Cuando se hagan las reparaciones aseg rese de verificar que todos los tanques incluyendo el tanque de purga del secador de aire est n vac os de todos los contaminantes Si despu s de desviar el secador de aire no se acumula todav a la presi n del sistema use los siguientes procedimie
23. e modo la caracter stica turbo de corte mantiene efectivamente la presi n elevada del turbo cargador al motor MANTENIMIENTO PREVENTIVO Importante Revise la p liza de la garant a antes de llevar a cabo cualquier procedimiento de mantenimiento no autorizado Una garant a extendida se puede anular si un mantenimiento no autorizado se lleva a cabo durante este periodo Se permite el mantenimiento a la v lvula de purga durante el periodo de garant a solamente cuando se use un juego de v lvula de purga genuino Bendix Ya que no hay dos veh culos que funcionen bajo id nticas condiciones el mantenimiento y los intervalos de mantenimiento variar n La experiencia es la gu a m s importante para determinar el mejor intervalo de mantenimiento para cualquier operaci n particular Cada 900 horas de operaci n o 25 000 millas 40 232 Km o tres 3 meses 1 Verifique si hay humedad en el sistema de frenos de aire abriendo las v lvulas de desag e del tanque y verificando si hay agua Si hay humedad el cartucho desecante puede necesitar un reemplazo sin embargo las siguientes condiciones tambi n pueden hacer que el agua se acumule y se deben considerar antes de reemplazar el desecante A Una fuente de aire externa ha sido usada para cargar el sistema Este aire no pasa a trav s de la celda desecante B Eluso de aire es excesivamente alto y no es normal para un veh culo de carretera Esto puede ser debido a la exigenci
24. ensamblajes sustituibles se pueden reparar sin quitar el secador de aire de la base del veh culo Vea la secci n Mantenimiento Preventivo VALVULA RE RETENCION DE ENTREGA GOBERNADOR CERRADA PUERTO DESCARGADOR PUERTO DE CANAL D YY Y ADMISI N JT CONTROL DE CELDA DESECANTE SEPARADOR DEL ACEITE ORIFICIO DE PURGA TANQUE DE PURGA AOS AIN CHE NN El ESCAPE VALVULA DE PURGA ABIERTA TURBO VALVULA DE CORTE CERRADA VALVULA DE SEGURIDAD PUERTO PRIMARIO PRI PUERTO SECUNDARIO SEC TURBO MOTOR po GOBERNADOR DA SE ALES AL COMPRESOR DE AIRE PARA SUSPENDER EL SUMINISTRO DE AIRE COMPRIMIDO AL SECADOR DE AIRE AD 15 COMPRESOR N N N N N N N N l A PUERTOS AUXILIARES ALOS ACCESORIOS VALVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE PURGA TANQUE SECUNDARIO TANQUE PRIMARIO EL DIAGRAMA MUESTRA TODAS LAS VALVULAS DE PROTECCION DE PRESION ABIERTAS FIGURA 3 CICLO DE PURGA DEL SISTEMA DE TANQUE Y SECADOR DE AIRE AD IS OPERACION DEL SISTEMA DE TANQUE Y SECADOR DE AIRE AD IS GENERAL Vea la Figura 2 El sistema de tanque y secador de aire AD IS est dise ado para recibir aire comprimido del compresor de aire del veh culo limpiar y secar el aire entregar aire al tanque primario del veh culo tanque secundario y accesorios y controlar el ciclo de carga del compresor secador OPERACION DEL SISTEMA DE TANQUE Y SE
25. ha empujado a la posici n correcta el cuerpo de la v lvula de retenci n est dise ado para sostener el extremo del resorte en esa posici n aseg rese de que el resorte no est suelto antes de continuar con esta instalaci n 4 Instale el ensamblaje del cuerpo de la v lvula de retenci n sello o resorte en el puerto de entrega de tal manera que el sello o descanse en su asiento y el extremo libre del resorte se pueda ver 5 Engrase el adaptador y el sello o m s grande e inst lelo sobre la conexi n 6 Coloque el empaque suministrado por Bendix ponga los tornillos en el gobernador y apri telos 125 pies libras Nota No reemplace con un empaque de compresor gobernador est ndar 7 Conecte nuevamente la l nea al gobernador 8 Antes de poner el veh culo en servicio verifique para ver que la presi n del sistema ahora acumula una presi n operacional total CUADRO DE DETECCION DE AVERIAS DEL SISTEMA DE TANQUE Y SECADOR DE AIRE AD IS SINTOMA REMEDIO 1 El secador est A Fuga excesiva en el A Haga una prueba para ver si hay una fuga excesiva en constantemente sistema el sistema ciclando o purgando Se observa una fuga permitida en el tablero del man metro Veh culo sencillo 1 psi minuto Remolque Tractor 3 psi minuto Usando una soluci n de jab n haga una prueba al veh culo para ver si hay fugas en las conexiones v lvulas de drenaje y del sistema Rep relas o reempl celas seg
26. ificio Nota No use sustancias raspantes o herramientas para limpiar el orificio cualquier rayado que se haga puede implicar el reemplazo del sistema de tanque y secador de aire AD IS Se acepta una corrosi n externa superficial y o picadura 2 Limpie los sellos o con un trapo seco limpio No use disolventes 3 Haga una inspecci n f sica al orificio y al asiento de la v lvula de retenci n para ver si est n da ados Si el orificio est da ado por rayaduras etc que impedir an el asentamiento de la v lvula de retenci n de entrega reemplace el secador de aire AD IS 4 Inspecione la v lvula de retenci n de entrega los sellos o etc para ver si tiene desgaste o da os Reempl cela si es necesario usando el juego de repuesto de la v lvula de retenci n que se consigue en un consecionario autorizado de Bendix 5 Revise todas las conexiones de la l nea de aire para ver si tienen corrosi n y reempl celas si es necesario ENSAMBLAJE 1 Lubrique el sello o m s peque o y el cuerpo de la v lvula de retenci n con bario suministrado por Bendix o grasa de silicio 2 Instale este sello o en el cuerpo de la v lvula de retenci n resbalando el sello o sobre un grupo de 4 guias rebajadas El surco del sello o sostiene el sello o en su posici n correcta 3 Alotro extremo del cuerpo de la v lvula de retenci n el resorte se instala sobre el grupo de 4 guias rebajadas Cuando el resorte se
27. la m xima permitida y observe que el sistema de tanque y secador de aire AD IS purga con un estallido audible de aire seguido inmediatamente de una corriente de aire que sale de la v lvula de purga por unos 30 segundos 3 Abanique los frenos de servicio para reducir la presi n de aire del sistema a lo m nimo determinado en el gobernador Observe que el sistema una vez m s acumula presi n m xima y est seguido por una purga en el escape del sistema de tanque y secador de aire AD IS gt an Pai SELLO 0 PEQUE O VALVULA DE RETENCION RESORTE SELLO 0 GRANDE Pd gt a as 0 EMPAQUE DEL GOBERNADOR EMPAQUE ESPECIAL VEA NOTA 6 GOBERNADOR NO AJ USTABLE 130 PSI PUNTO DE CORTE N Y 1 e o ADAPTADOR FIGURA 7 VALVULA DE RETENCION DE ENTREGA DEL SISTEMA DE TANQUE Y SECADOR DE AIRE AD IS 4 Se recomienda que el sistema de aire total se pruebe para ver si hay fugas y asegurarse de que el sistema de tanque y secador de aire AD IS no tenga ciclos excesivos Vea la publicaci n BW5057 Bendix Manual del freno deaire PROTECCION DEL SISTEMA DE FRENADO El sistema de tanque y secador de aire AD IS le permite al sistema mantener un circuito de frenos hasta aproximadamente 100 psi a n despu s de una p rdida de presi n en el otro circuito de frenos Esto permite mover el veh culo en una emergencia pero con una c
28. n de MARCHA verifique los voltajes al ensamblaje del calentador y del termostato usando un volt metro o una l mpara de prueba Desconecte el conector el ctrico del secador de aire y coloque los terminales del probador en cada una de las conexiones del conector hembra en el terminal de potencia del veh culo Si no hay voltaje mire si hay un fusible quemado alambres da ados o corrosi n en los cables preformados del veh culo Verifique si existe una buena conexi n a tierra B Funcionamiento del termostato y del calentador Nota Estas pruebas no son posibles excepto cuando est n funcionando en tiempo fr o Apague el interruptor del encendido y enfr e el ensamblaje del termostato y del calentador por debajo de 40 grados Fahrenheit Usando un medidor de ohms verifique la resistencia entre los conectores el ctricos en la mitad del conector del secador de aire La resistencia debe ser de 1 5 a 3 0 ohms para el ensamblaje del calentador de 12 voltios y de 6 0 a 9 0 ohms para el ensamblaje del calentador de 24 voltios Caliente el ensamblaje del termostato y del calentador a90 grados Fahrenheit aproximadamente y verifique la resistencia otra vez La resistencia debe exceder 1000 ohms Si los valores obtenidos de la resistencia est n dentro de los l mites establecidos en el ensamblaje del termostato y del calentador entonces est n trabajando correctamente Si los valores obtenidos de la resistencia est n fuera de los l mite
29. ntos para quitar limpiar y reinstalar la v lvula de retenci n de entrega PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DE LA VALVULA DE RETENCION DE ENTREGA Nota Solamente se necesita hacer esto si la presi n no se acumula despu s de que el desvio temporal se haya terminado Vea la Figura 7 durante todo este procedimiento Quite la presi n al sistema de frenos de aire siguiendo las precauciones de seguridad general explicadas en otra parte en este documento Tambi n siempre quite la presi n del tanque de purga del secador de aire antes de hacer reparaci n o mantenimiento del secador de aire Este procedimiento no necesita quitar el secador de aire AD 1S del veh culo 1 Quite la l nea del gobernador y m rquela para una f cil reinstalaci n 2 Quite los tornillos que aseguran el gobernador al secador de aire AD I1S y gu rdelos para cuando haga el reensamblaje 3 Quite el gobernador del secador de aire Est alerta de que un corto soplo de aire aprisionado se puede escapar cuando se quite el gobernador Guarde el empaque del gobernador para el reensamblaje por si el nuevo gonernador no tiene empaque Quite y guarde el sello o del adaptador 4 El resorte v lvula de retenci n de entrega se puede quitar ahora 5 Quite y guarde el sello o del cuerpo de la v lvula de retenci n 10 INSPECCION Y LIMPIEZA 1 Use un disolvente adecuado para limpiar todas las partes met licas y un trapo de algod n para limpiar el or
30. que y secador de aire AD IS defectuosa V lvula de seguridad asentada demasiada baja lt 150 p s i REMEDIO A Haga una prueba para saber si el aire est pasando a trav s de la v lvula de retenci n Repare o reemplace Vea s ntoma 1 remedio B Reemplace la v lvula de seguridad Presi n en el sistema demasiado alta gt 135 p s i Haga una prueba con un man metro preciso Reemplace el gobernador si es necesario Pulsaciones de presi n excesivas desde el compresor T pico del tipo de cilindro sencillo Aumente el volumen en la l nea de descarga Esto se puede llevar a cabo agregando un tanque de 90 pulgadas cubicas o m s grande entre el compresor y el sistema de tanque y secador de aire AD IS Escape de aire constante en el escape de la v lvula de purga del secador de aire o incapaz de acumular presi n en el sistema Modo de carga V lvula de purga del secador de aire con fugas excesivas Con el compresor cargado aplique una soluci n de jab n en el escape de la v lvula de purga para probar la fuga excesiva Repare o reemplace la v lvula de purga si es necesario V lvula de purga congelada abierta calentador y termostato defectuoso alambrado fusible quemado Veaelp rrafo 5 de las Pruebas de funcionamiento y fugas para la prueba del calentador y del termostato V lvula de retenci n del secador de air
31. s establecidos reemplace el ensamblaje del calentador y del termostato V lvulas de protecci n de presi n Observe los man metros de presi n del veh culo a medida que la presi n del sistema aumenta desde cero El man metro primario o secundario debe subir hasta alcanzar aproximadamente 106 p s i 6 p s i luego se nivela o tiene una caida leve moment nea a medida que la v lvula de protecci n de presi n pr xima se abre para suplir su tanque Cuando ese man metro pasa por aproximadamente 106 p s i 6 p s i deberia haber una nivelaci n asociada o tiene una caida leve moment nea de presi n a medida que las v lvulas de protecci n de presi n tercera y cuarta se abren Luego los man metros primario y secundario deben aumentar juntos hasta que alcancen la presi n total de 130 psi 5 psi aproximadamente Si el sistema de tanque y secador de aire AD IS no funciona dentro de los l mites de presi n como se describe arriba verifique nuevamente usando un man metro conocido para que sea m s exacto Si los datos registrados permanecen por fuera de los l mites LOS GOBERNADORES DEL SECADOR DE AIRE AD IS NO SON AJUSTABLES Y TIENE LA CARATERISTICA DE UNA VALVULA RESPIRADORA EN ESTE PUERTO LOCALIZACIONES DE LA VALVULA DE PROTECCION DE PRESION FIGURA 5 LOCALIZACIONES DE LA VALVULA DE PROTECION DE PRESION ADVERTENCIA NO INTENTE AJUSTAR O DAR SERVICIO A LAS VALVULAS DE PROTECCION DE PRESIO
32. ue de purga La v lvula de retenci n de entrega se abre suministrando aire simult neamente a las v lvulas de protecci n de presi n A hasta la D la v lvula de seguridad y tambi n al puerto del tanque del gobernador adjunto El tanque de purga se llena almacenando aire que luego se usar para reactivar el desecador durante el ciclo de purga Este aire est disponible para suplir componentes durante el modo de carga Cuando la presi n del aire alcanza aproximadamente 106 psi las cuatro valvulas de protecci n de presi n se abrir n y el aire ser suministrado a los tanques primario y secundario y a los accesorios Si las v lvulas de protecci n de presi n se han preajustado a diferentes valores las v lvulas se abrir n en orden del m s bajo al m s alto ajuste cuando carguen un sistema con cero presi n de aire El secador de aire permanecer en el ciclo de carga hasta que la presi n del sistema de frenos de aire suba a la presi n de corte del gobernador de 130 psi aproximadamente CICLO DE PURGA Vea la Figura 3 Cuando la presi n del sistema de frenos de aire alcanza la presi n de corte del gobernador el gobernador descarga el compresor y comienza el ciclo de purga del secador de aire El gobernador descarga el compresor dejando que la presi n de aire cargue la l nea que se dirije al mecanismo descargador del compresor haciendo que se suspenda la entrega de aire comprimido al sistema de tanque y seca
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