BENDIX BW1760S User's Manual
Contents
1. 7 del mbolo Quite y deseche los anillos O 8 y 9 del mbolo LIMPIEZA E INSPECCION 1 Limpie todas las partes met licas en agua mineral y s quelas completamente 2 Inspeccione todas las partes para ver si hay desgaste excesivo o deterioro Inspeccione si hay muescas o rebabas en los asientos de la v lvula Revise si hay grietas o corrosi n en el resorte de la v lvula 3 Inspeccione si hay desgate profundo o ranuras en los orificios de la carcaza de la v lvula Reemplace todas las partes que fueron desechadas y cualquier parte encontrada no utilizable durante la inspecci n usando nicamente repuestos genuinos Bendix ENSAMBLAJE Antes de ensamblar la v lvula TP 3DC lubrique todos los sellos O las ranuras de los sellos O los orificios del cuerpo y superficies de deslizamiento con lubricante de silicona Bendix Parte No 291126 o equivalente OBSERVACION Cuando se use sellante para la rosca del tubo durante el ensamblaje e instalaci n tenga especial cuidado para evitar que el sellante entre a la v lvula misma Aplique el sellante empezando en el segundo hilo a partir del extremo Instale los sellos O 8 y 9 en el mbolo 2 Instale el sellos O 7 en el mbolo y luego instale el collar 6 sobre el anillo O 7 Aseg rese de que el collar est completa y firmemente asentado en el sitio TORNILLO DE 1 4 HEXAGONAL TORX CUBIERTA FIGURA 9 VISTA SECCIONAL DE LA VALVULA TP2. M ST SUMINISTRO SUMINISTRO DEL REMOLQUE SUMINISTRO AUXILIAR FIGURA 5 APLICACION DEL FRENO DE SERVICIO CONTROL DEL TRACTOR PRIMARIO VALVULA DE PIE VALVULA DE RETENCION DOBLE TN CONTROL DEL TRACTOR x UE 3 SECUNDARIO NY a I Z VALVULA MANUAL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO SUMINISTRO DEL TRACTOR FIGURA 6 LIBERACION DEL FRENO DE SERVICIO LIBERACION DEL FRENO DE SERVICIO Como se muestra en la Figura 6 cuando una aplicaci n del freno de servicio es liberada el aire de la l nea de control del remolque regresa al orificio de control del remolque de la v lvula TP 3DC y atravieza la admisi n abierta Entonces obliga al diafragma a moverse contra su asiento en la cubierta y sale al orificio de control del tractor secundario para ser desfogado ya sea en la v lvula de pie o la v lvula de control manual PROTECCION DEL TRACTOR La Figura 7 muestra la funci n de protecci n del tractor de la v lvula TP 3DC Cuando la v lvula de suministro del remolque es halada o si la presi n de aire de la l nea de suministro del remolque disminuye a aproximadamente 20 30 psi el resorte de la v lvula obliga al mbolo a bajar y cerrar la v lvula de admisi n El aire de servicio del tractor ya no puede pasar a trav s de la v lvula al remolque ANTICOMPOUNDAJE La v lvula TP 3DC tiene una v lvula de retenci n simple interna que previene aplicaciones simult neas del freno d
3. autorizado es ejecutado durante el per odo de garant a Ning n veh culo opera bajo id nticas condiciones como resultado los intervalos de mantenimiento pueden variar La experiencia es una gu a valiosa en la determinaci n del mejor intervalo de mantenimiento para los componentes del sistema del freno de aire Como m nimo la v lvula TP 3DC debe ser inspeccionada cada 6 meses o 1 500 horas de operaci n lo que primero ocurra para una operaci n apropiada En caso de que la v lvula TP 3DC no cumpla las elementales pruebas operacionales anotadas en este documento adicional investigaci n y servicio puede ser requerido INSPECCIONES DE SERVICIO 1 Quite cualquier contaminante acumulado Visualmente inspeccione si hay grietas ranuras u otros da os f sicos en el exterior de las v lvulas Reemplace la v lvula si el da o f sico es excesivo 2 Inspeccione todas las l neas de aire conectadas a la v lvula para ver si hay signos de desgaste o da o f sico Repare reemplace si es necesario 3 Pruebe si hay excesiva fuga en las conexiones de la l nea de aire y ajuste o reemplace si es necesario PRUEBAS DE OPERACION Y FUGA 1 Bloquee las ruedas del veh culo y cargue completamente el sistema de aire 2 Coloque la v lvula de suministro del remolque en la ubicaci n de emergencia 3 Desconecte el acople de la manguera de la l nea de control del remolque Luego haga una aplicaci n de servicio con ya sea l
4. las presiones recomendadas por el fabricante 7 Nunca conecte o desconecte una manguera o tuber a conteniendo presi n puede azotarle Nunca quite un componente o tap n a menos que est seguro de que toda la presi n del sistema haya sido agotada 8 Use nicamente repuestos componentes y juegos genuinos Bendix Accesorios de repuesto tubos mangueras uniones etc deben ser de un tama o tipo y resistencia equivalente al equipo original y estar dise ado especificamente para tales aplicaciones y sistemas 9 Componentes con roscas golpeadas o partes da adas deben ser cambiados en vez de reparados No intente reparaciones que requieran maquinado o soldadura a menos que especificamente sea establecido y aprobado por el fabricante del veh culo y del componente 10 Antes de regresar el veh culo al servicio aseg rese de que todos los componentes y sistemas son restablecidos a su condici n apropiada de operaci n 11 Para veh culos con Control de Tracci n Antibloqueo ATC la funci n ATC debe estar desactivada la l mpara indicadora del ATC debe estar encendida antes de llevar a cabo cualquier mantenimiento del veh culo donde una o m s ruedas en el eje motriz no debe tocar tierra y debe estar en movimiento MANTENIMIENTO PREVENTIVO Importante Revise la pol tica de garant a de Bendix antes de ejecutar cualquier procedimiento de mantenimiento no autorizado Una garant a puede ser anulada si un mantenimiento no
5. 3DC 3 Instale el mbolo en el cuerpo Luego instale el resorte de la v lvula en el mbolo 4 Instale los sellos O 3 y 4 en la gu a 5 Alinear correctamente la gu a orientando la saliente indicadora con la muesca correspondiente en el cuerpo luego instale la gu a en el cuerpo 6 Coloque el diafragma 2 en la gu a 7 Instale el sello O 1 en la cubierta 8 Firmemente presione la gu a contra la presi n del resorte e instale la cubierta en el cuerpo Asegure con los dos tornillos de cabeza hexagonal torx Aplique un par de torsi n de 30 60 Ibs x plg OBSERVACION ANTES DE COLOCAR EL VEHICULO EN SERVICIO HAGA LAS PRUEBAS DE OPERACION Y FUGAS BW1760S 2007 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC Todos los derechos reservados 6 2007 Impreso en Estados Unidos
6. CONTROL DEL TRACTOR PRIMARIO 3 8 18 NPT SECUNDARIO 3 8 18 NPT INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO 1 4 18NPT SUMINISTRO DEL SUMINISTRO TRACTOR 1 4 18 AUXILIAR NPT 1 4 18 NPT SD 03 36565 ETIQUETA DE LA VALVULA TP 3DC CON EL N DE PARTE DELE O 1 2 14 NPT 1 2 14 NPT CONTROL DEL REMOLQUE 1 2 14 NPT CONTROL DEL REMOLQUE 1 2 14 NPT VALVULA QR L INSTALADA EN F BRICA EN ALGUNOS MODELOS DE LAVALVULA TP 3DC FIGURA 1 VALVULA DE PROTECCION DEL TRACTOR CON RETENCION DOBLE TP 3DC DESCRIPCION El sistema de la v lvula de protecci n del tractor protege los frenos de aire del tractor durante la separaci n del remolque y o cuando una fuga severa de aire sucede en el tractor o en el remolque Esta funci n es requerida por ley En el uso normal la v lvula de protecci n del tractor es usada para cerrar la l nea de control del remolque antes de desconectar el tractor del remolque Usualmente es montada en la parte trasera de la cabina del tractor y es usada en conjunto con una v lvula de control montada en el tablero de instrumentos La v lvula TP 3DC integra la protecci n del tractor y las funciones de la v lvula de retenci n doble Tambi n tiene una v lvula de retenci n simple integral que previene el bloqueo del aire en la l nea de control del remolque Esto previene compoundaje del freno de servicio y de resorte y evita una situaci n de deslizamiento si el remolque es
7. N SUMINISTRO DEL INTERRUPTOR DE LALUZ DEL SUMINISTRO AUXILIAR FIGURA 2 VISTA EN SECCION DE LA VALVULA DE PROTECCION DEL TRACTOR CON RETENCION DOBLE TP 3DC VALVULA DE SUMINISTRO DEL Y REMOLQUE C L o M ALOS FRENOS DE RESORTE DEL y TRACTOR Ed VALVULA DE CONTROL DEL REMOLQUE La ai OPERACION CARGA INICIAL Como se muestra en la Figura 4 durante la carga inicial la presi n de aire entra al orificio de suministro del tractor TRAC SUP de la TP 3DC Adem s pasa a trav s de la v lvula TP 3DC a y fuera de las l neas de suministro del remolque y auxiliar el aire de suministro mueve el mbolo contra la presi n del resorte de la v lvula e internamente contacta a la gu a Con aproximadamente 45 psi en el orificio de suministro del tractor la v lvula de admisi n abre La v lvula TP 3DC est ahora en el modo de funcionamiento normal lista para recibir y liberar una aplicaci n del freno de servicio desde la v lvula de pi o v lvula manual APLICACION DEL FRENO DE SERVICIO La Figura 5 muestra una aplicaci n normal del freno de servicio El aire de suministro mantiene la v lvula abierta y la v lvula TP 3DC recibe el aire de servicio desde los circuitos de servicio primario y secundario del tractor El de mayor presi n de los dos la v lvula de retenci n doble del circuito de servicio entrega a la mayor de las entregas secundarias de la v lvula de pi y la v lvula de co
8. a v lvula de pi o la v lvula de control del remolque y revise si hay fuga en el acople de la manguera con una soluci n de jab n La fuga no debe exceder una burbuja de 1 pulgada en 5 segundos 100 SCCM 4 Libere la aplicaci n de servicio y coloque la v lvula de suministro del remolque en la ubicaci n normal o de funcionamiento Conecte la v lvula de control del remolque a un man metro de prueba 5 Haga una aplicaci n del freno de servicio y observe que la presi n de aire de servicio est presente en el acople de la manguera de la l nea de control del remolque 6 Con la ignici n encendida haga y mantenga una aplicaci n del freno de servicio y observe que funcionen las luces del freno 7 Quite la l nea en el orificio de control del tractor primario TRAC CONT de la v lvula TP 3DC y tapone el extremo de la l nea Luego haga una aplicaci n del freno de servicio y revise si hay fugas en el orificio de control del tractor abierto La fuga no debe exceder una burbuja de 1 pulgada en 5 segundos 100 SCCM 8 Reconecte la l nea al orificio de control del tractor primario luego desconecte y tapone la l nea en el orificio de control del tractor secundario TRACT CONT Luego haga una aplicaci n del freno de servicio y revise si hay fuga en el orificio de control del tractor abierto La fuga no debe exceder una burbuja de 1 pulgada en 5 segundos 100 SCCM Si la v lvula no funciona como se describi o si la fu
9. e resorte y el freno de servicio en el remolque Como se muestra en la Figura 8 si una aplicaci n del freno de servicio est ocurriendo y luego la v lvula de suministro del remolque es halada para aplicar los frenos de resorte del remolque el aire de servicio regresa a trav s de la v lvula de retenci n simple y desfoga en la v lvula de suministro del remolque El futuro compoundaje es prevenido por el cierre de la v lvula de admisi n 4 e AN SUMINISTRO DEL REMOLQUE SUMINISTRO AUXILIAR ADVERTENCIA POR FAVOR LEA Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES PARA EVITAR ACCIDENTES PERSONALES O LA MUERTE Cuando est trabajando en o alrededor de un veh culo las siguientes precauciones generales deben ser observadas todo el tiempo 1 Estacione el veh culo sobre una superficie plana aplique los frenos de estacionamiento y siempre bloquee las ruedas Siempre use gafas de seguridad 2 Pare el motor y quite la llave de ignici n cuando est trabajando debajo o alrededor del veh culo Cuando est trabajando en el compartimiento del motor el motor debe estar apagado y la llave de ignici n debe ser quitada Cuando las circunstancias requieran que el motor est en operaci n PRECAUCION EXTREMA debe tenerse para prevenir un accidente personal resultante de componentes en movimiento rotando con fugas calientes o cargados el ctricamente 3 No intente instalar quitar desarmar o armar un componente hasta haber le do y ent
10. endido completamente los procedimientos recomendados Use nicamente las herramientas apropiadas y observe todas las precauciones pertinentes para el uso de estas herramientas VALVULADE RETENCI N DOBLE CONTROL DEL VALVULA DE PIE ZA TRACTOR PRIMARIO CONTROL DEL TRACTOR SECUNDARIO bi 7 GUIA RESORTE DE LAVALVULA E INTERRUPTOR DE LA VALVULA MANUAL NS LUZ DEL FRENO A EA ha SS x sko x REMOLQUE EMBOLO A VALVULA DE RETENCION ar SUMNISTRO Te SUMINISTRO DEL DEL TRACTOR REMOLQUE J SUMINISTRO AUXILIAR FIGURA 7 PROTECCION DEL TRACTOR CONTROL DEL VALVULA DE PIE TRACTOR PRIMARIO RETENCI N DOBLE CONTROL DEL TRACTOR t SECUNDARIO O ai m VALVULA MANUAL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO H qe EMBOLO SUMINISTRO DEL TRACTOR SUMINISTRO AUXILIAR FIGURA 8 ANTICOMPOUNDAJE 4 Si el trabajo est siendo realizado en el sistema de frenos de aire del veh culo u otros sistemas auxiliares presurizadas con aire aseg rese de drenar la presi n de aire de todos los tanques antes de empezar CUALQUIER trabajo en el veh culo Si el veh culo est equipado con un sistema secador de aire AD IS o un tanque secador modular est seguro de drenar la purga del tanque 5 Siguiendo los procedimientos recomendados por el fabricante del veh culo desactive el sistema el ctrico en forma que quite con seguridad toda la corriente el ctrica del veh culo 6 Nunca exceda
11. estacionado con el aire aplicado Un orificio del interruptor de la luz del freno permite la instalaci n directa de la luz del freno El orificio de suministro auxiliar cuando es conectado al orificio de control BP R1 elimina una T en la l nea de suministro del tractor Tambi n una v lvula QR L puede ser instalada en la f brica en el control del remolque y o orificio de suministro para cumplir con las exigencias Orificio Identif estampada Rosca Suministro del Tractor TRAC SUP 1 4 18 NPT Suministro Auxiliar AUX SUP 1 4 18 NPT Control tractor Primario TRACT CONT 3 8 18 NPT Control tractor Secundario TRAC CONT 3 8 18 NPT Interruptor de luz del freno STP LT SW 1 4 18 NPT Suministro del remolque TRLR SUP 1 2 14 NPT Control del remolque TRLR CNTL 1 2 14 NPT Peso 1 5 Ibs Material Fundici n de aluminio Presi n de operaci n 150 psi m ximo Temperatura de operaci n 40 a 200 F La Figura 1 muestra la v lvula TP 3DC con los nombres de los orificios n mero de la parte del equipo original y los c digos de identificaci n actualizados La Figura 2 es una vista en secci n de la v lvula TP 3DC y la Figura 3 presenta la v lvula TP 3DC en un esquema parcial del sistema del freno de aire CONTROL DEL TRACTOR Mai PRIMARIO f CONTROL DEL TRACTOR SECUNDARIO N GUIA RESORTE DE LA VALVULA CONTROL DEL REMOLQUE VALVULA DE RETENCION RESORTE DE LAVALVULA DE RETENCIO
12. ga es excesiva repare la v lvula o reempl cela en cualquier distribuidor autorizado DESMONTAJE 1 Identifique y marque o etiquete todas las l neas de aire y sus conexiones en la v lvula TP 3DC Luego desconecte las l neas de aire 2 Quite la v lvula TP 3DC del veh culo Guarde el herraje del montaje INSTALACION 1 Instale la v lvula TP 3DC en el veh culo usando el herraje de montaje guardado durante el desmontaje 2 Reconecte todas las l neas de aire a la v lvula usando la identificaci n hecha durante el desmontaje 3 Pruebe todas las conexiones de aire para ver si hay fuga excesiva y ajuste lo que sea necesario Tambi n haga las PRUEBAS DE OPERACION Y FUGA antes de colocar el veh culo en servicio DESENSAMBLAJE Los siguientes procedimientos de desensamblaje y ensamblaje son para referencia nicamente Siempre tenga a mano un juego apropiado de mantenimiento y use sus instrucciones en lugar de las presentadas aqu Rem tase a la Figura 9 a lo largo del procedimiento 1 Quite los dos tornillos de 1 4 de pulgada de cabeza hexagonal torx que asegura la cubierta al cuerpo 2 Quite y deseche el sello O 1 de la cubierta Quite y deseche el diafragma 2 4 Quite la gu a quite y deseche los sellos O 3 y 4 de la gu a 5 Quite el resorte de la v lvula del mbolo luego quite el mbolo 6 Quite y deseche el sello O 5 del mbolo Quite y deseche el collar 6 y el anillo O
13. ntrol manual del remolque causar que el diafragma de la v lvula de retenci n interna de la v lvula TP 3DC selle el orificio de menor presi n El de mayor presi n entonces saldr a la admisi n abierta de la l nea de control del remolque La Figura 5 muestra una aplicaci n con el aire de servicio primario como el de mayor presi n Observe que la presi n de aire de servicio tambi n activa el interruptor de la luz del freno y fluye a la v lvula de retenci n simple Sin embargo con la presi n de suministro actuando sobre el lado opuesto de la v lvula de retenci n simple la v lvula permanece cerrada sal SUMINISTRO DEL REMOLOUE INTERRUPTOR LUZ FRENO SUMNSTRO SUMINISTRO DEL TRACTOR AUX Tama o rosca 1 4 18 NPT 1 4 18 NPT 3 8 18 NPT 3 8 18 NPT 1 4 18 NPT 1 2 14 NPT 1 2 14 NPT Identif estampada TRAC SUP AUX SUP TRACT CONT TRAC CONT STP LT SW TRLR SUP TRLR CNTL FIGURA 3 ESQUEMA PARCIAL DEL SISTEMA DEL FRENO DE AIRE CON VALVULA DE PROTECCION DEL TRACTOR CON RETENCION DOBLE TP 3DC 2 CONTROL DEL TRACTOR PRIMARIO UIA RESORTE DE LA V LVULA INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO SUMINISTRO SUMINISTRO DEL DEL TRACTOR REMOLQUE TN SUMINISTRO AUXILIAR FIGURA 4 CARGA INICIAL VALVULA DE PIE CONTROL DEL TRACTOR X DA PRIMARIO Pri ei en NL CONTROL DEL TRACTOR t E sp 3 N Y m e VALVULAMANUAL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO
Download Pdf Manuals
Related Search