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Actron CP9001 Operating Instructions

1. D MARREZ PAS LE MOTEUR Mettez le commutateur x ra Sy MOTEUR bA ENGINE 2 Branchez et d branchez le lecteur de code dans le connecteur de contr le 3 fois en moins de 5 secondes Tous les codes de panne sont d sormais effac s de la m moire de ordinateur Coupez le contact e Retirez le lecteur de codes et remettez en place la protection de connecteur le cas ch ant REMARQUE Lordinateur de commande du moteur est g n ralement appel module de commande de moteur ou module de commande du groupe de transmission dans les manuels d entretien du v hicule Les codes d information et les codes intermittents peuvent ne pas tre effac s par cette proc dure La pr sence de ces codes ne pose pas de probl me de conduite ou d auto diagnostic futur Signification des codes Remarque e Les significations des codes peuvent varier avec le mod le de v hicule l ann e mod le le type de moteur et les options e Si plus d une d finition est fournie pour un num ro de code notez qu une seule d finition s applique votre v hicule Consultez le manuel d entretien pour conna tre celle qui s applique votre v hicule Suivez les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour trouver la cause du code Rappel 1 Les inspections visuelles sont importantes 2 Les probl mes de c blage et de connecteurs
2. Autres fonctions Fonctions suppl mentaires de diagnostic du lecteur de code Cette section couvre Le contr le du circuit de bobine et de relais Vous pouvez commuter la plupart des circuits de bobine et de relais informatis s pour v rifier le fonctionnement du relais ou v rifier la tension du c blage Contr le d entretien sur le terrain moteur injection d essence uniquement Un contr le rapide du syst me de commande de carburant pour v rifier son fonctionnement Familiarisez vous avec l utilisation du lecteur de code section 3 avant d utiliser les proc dures suivantes Contr le du circuit de bobine et de relais Les bobines de relais et d lectrovanne command es par ordinateur sont g n ralement c bl es de la mani re suivante Un c t de la bobine est branch une source d alimentation de batterie du v hicule BOBINE de RELAIS 7 L autre c t est c bl vers l ordinateur Il y a un commutateur transistor dans le bo tier de l ordinateur souvent appel un pilote L ordinateur alimente la bobine gr ce au commutateur transistor Transistor activ le transistor connecte lectriquement l extr mit de la bobine la terre du circuit la bobine est activ e parce que le circuit est compl t bobine branch e l alimentation de la batterie et la terre Transistor d sactiv Le transistor d branche l extr mit
3. Le code 5 ressemble LONG COURT COURT COURT COURT NZ NI NI A A set DA LA LA LA AN AN ON OD ON CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT___ CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT recommence pause Code 5 Le m me code clignote en permanence Notez que le code long vous permet de savoir quand le code est r p t Important Le code peut clignoter de mani re incorrecte la premi re fois Le code clignote ensuite correctement Comptez plusieurs fois la sequence de code pour v rifier le code e Le clignotement du code continue jusqu a ce que le contact soit coup ou que le lecteur de codes soit d branch 8 Coupez le contact 9 Retirez le lecteur de codes et r installez la protection de connecteur le cas ch ant Le syst me informatique fonctionne de nouveau normalement 10 Consultez la signification des codes d anti blocage page 286 Kelsey Hayes RWAL Ceci termine la proc dure de lecture des codes Vous pouvez alors e Faire r parer votre v hicule par des professionnels Les codes de panne indiquent les probl mes identifi s par l ordinateur ou e R parer le v hicule vous m me en utilisant les codes de panne pour identifier la panne IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration 286 du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 REMARQUE stockage de codes de panne mu
4. actron CP9001 GODE SCANNER Nous vous f licitons de l achat de votre lecteur de codes Actron permettant d acc der aux codes de d pannage de moteur n cessaires pour r parer les v hicules quip s d ordinateur Votre lecteur de codes Actron est fabriqu par Actron le plus grand fabricant d quipement de diagnostic automobile pour le bricoleur et aussi le plus r put Sachez que ce produit fabriqu 100 en Am rique a t fabriqu selon les normes de qualit les plus lev es et qu il vous fournira de nombreuses ann es de service fiable Le manuel d instructions est divis en plusieurs sections Vous trouverez des proc dures d taill es pour utiliser le lecteur de codes et de l information importante sur la signification des codes de d pannage sur la mani re dont l ordinateur contr le le fonctionnement du moteur et plus encore Identifier le probl me est la premi re tape pour le r soudre Votre lecteur de codes Actron peut vous aider le faire en acc dant aux codes de d pannage de l ordinateur du moteur Arm de cette connaissance vous pouvez soit vous reporter un manuel d entretien appropri soit discuter votre probl me avec un technicien comp tent Dans tous les cas vous pouvez conomiser beaucoup de temps et d argent au niveau de la r paration automobile Et ne doutez pas que votre probl me automobile ait t r gl Actron offre une gamme compl te d quipement
5. de la bobine de la terre du circuit La bobine est d sactiv e parce que le circuit est ouvert bobine non connect e la terre du circuit Vous pouvez activer la plupart des circuits de relais et de bobine command s par ordinateur sauf les injecteurs de carburant et le relais de pompe carburant Ceci permet de v rifier le fonctionnement du relais ou de v rifier les tensions de fil Proc dez de la mani re suivante 1 Priorit la s curit ORDINATEUR 12 volts l ne Moins de 1 5 volts 0 c gt Transistor activ RELAIS ACTIVE Le fonctionnement du transistor est BOBINE de RELAIS illustr par un clarifier le diagramme F arr 12 volts 7 ou plus Moins de 1 5 volts RELAIS D SACTIV 2 Branchez le commutateur pour ORDINATEUR Q Transistor d sactiv MOTEUR ENGINE 220 e Serrez le frein de stationnement e Mettez le levier de vitesse en position de STATIONNEMENT bo te de vitesses automatique ou au POINT MORT bo te de vitesses manuelle e Calez les roues motrices e Assurez vous que le contact soit coup lecteur de code dans le connecteur de contr le Mettez le commutateur CONTROLE TEST sur 3 Mettez le contact MAIS NE DEMARREZ PAS LE MOTEUR AVERTISSEMENT Restez a l cart du ventilateur de refroidissement du radiateur II peut se mettre en marche e Ignorez le t mo
6. cas ch ant 4 Coupez le contact 0 v hicule Les codes de panne sont effac s Remettez en place le couvercle de connecteur de contr le s il y a lieu sur ce Signification des codes de syst me d anti blocage des freins Kelsey Hayes 4WAL IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 12 Syst me d anti blocage des freins fonctionnels 2 roues motrices freins principaux non serr s Ce code indique que le syst me d anti blocage des freins install sur un v hicule 2 roues motrices fonctionne normalement Comme indiqu ci dessus ce code doit appara tre sans que les freins principaux ne soient serr s 13 Syst me d anti blocage des freins fonctionnels 2 roues motrices freins principaux serr s Ce code indique que le syst me d anti blocage des freins install sur un v hicule a 2 roues motrices fonctionne normalement Comme indiqu ci dessus ce code doit appara tre avec les freins principaux serr s Si avec les freins principaux serr s le t moin d anti blocage continue d indiquer un code 12 il est vraisemblable que le circuit de contact de feux de freins a un probl me Vous trouverez de l aide dans le tableau de diagnostic pour le diagnostic de code de panne 81 14 Syst me d anti blocage des freins fonctionnels 4 roues mot
7. 27 Code d information D faut de sortie de commande quadruple circuit ouvert ou en court circuit sur n importe lequel des circuits de module de commande quadruple qui dure au minimum 5 secondes 31 Circuit de temp rature de bo te de vitesses ouvert 32 Circuit de temp rature de bo te de vitesses mis la terre 34 Code d information Probl me de circuit d ordinateur de module de commande du groupe de transmission d faillance de communications 35 Pas de signal de vitesse de turbine 36 Bruit de signal de vitesse de turbine 41 Circuit de capteur de vitesse de v hicule pas de signal 42 Circuit de capteur de vitesse de v hicule bruit du signal 43 Code d information Relais principal ouvert ou mis a la terre 44 Code d information Probl me de circuit de contact de s lecteur de rapport pas de signal 45 Code d information Probl me de circuit de contact de s lecteur de rapport pas de signal 217 46 Code d information Probl me de circuit de contact de s lecteur de rapport signal invalide 47 Code d information Probl me de circuit informatique de module de commande du groupe de transmission d faillance d interruption de communication 48 Tension de mode Maintien trop basse OU Code d information Donn e de r f rence intermittente ou bruyante des impulsions de r f rence d alluma
8. 3 Au cas o vous devriez renvoyer un produit nous vous fournirons un num ro d autorisation de retour d article RMA 4 Si possible renvoyez le produit dans son emballage d origine Veuillez conserver votre re u l achat 5 crivez le num ro RMA et votre adresse sur le paquet en lettres d imprimerie et envoyez le l adresse indiqu e par le service apr s vente 6 Vous devez payer les frais de port au cas o la r paration ne serait pas sous garantie R PARATIONS HORS GARANTIE Si vous avez besoin de faire r parer un article hors garantie veuillez contacter le service de support technique au 800 253 9880 Nous vous indiquerons le prix de la r paration et les frais de port Toutes les informations illustrations et caract ristiques contenues dans ce manuel sont bas es sur les informations les plus r centes aupr s de l industrie Aucune garantie explicite ou implicite ne peut tre apport e concernant l exactitude ou la compl tude de ces informations Actron et toute personne connect e ne reconnaissent aucune responsabilit concernant les pertes et les dommages cons quents l utilisation des informations contenues dans ce manuel ou l utilisation incorrecte du produit Actron r serve le droit d apporter des modifications ce manuel et au produit tout moment sans obligation de notification de ces changements toute personne ou organisation que ce soit 298 aCTroOn precision electronic sol
9. 227 e Syst me de r cup ration des vapeurs de carburant Une cartouche sp ciale recueille les vapeurs s vaporant du r servoir de carburant les emp chant de s chapper dans l atmosph re et de polluer Dans les conditions de conduite avec moteur chaud l ordinateur ouvre une connexion entre la cartouche et le moteur en activant la bobine de purge Puis le moteur aspire les vapeurs pi g es pour les br ler Autres fonctions informatis es L ordinateur contr le souvent d autres t ches du v hicule Des explications d taill es figurent dans le manuel d entretien du v hicule Des exemples typiques sont Embrayage de climatiseur L ordinateur peut couper le climatiseur pour r duire la charge du moteur C est d sirable pendant les fortes acc l rations le d marrage du moteur ou les manoeuvres faible vitesse L ordinateur peut aussi d sactiver le climatiseur lorsque la pression de r frig rant est trop faible ou trop haute pour viter d endommager le climatiseur L ordinateur coupe le climatiseur en utilisant un relais pour couper la tension de l embrayage de climatiseur Ventilateur de refroidissement de radiateur L ordinateur contr le le fonctionnement du ventilateur lectrique de refroidissement du moteur sur la plupart des v hicules G n ralement le ventilateur est d clench lorsque la temp rature du moteur d passe un certain niveau ou si la climatisation est
10. 4 Observez le t moin de l anti blocage des freins Le code 12 code de syst me de diagnostic op rationnel doit clignoter indiquant que tous les codes de probl me ont t effac s de la m moire Attendez au moins 15 secondes avant de couper le contact Retirez le lecteur de code et remettez en place le couvercle de connecteur de contr le s il y a lieu sur ce v hicule 258 Signification des codes du syst me d anti blocage des freins Bosch 2U Version A IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 12 Syst me de diagnostic op rationnel Ce code est toujours envoy 21 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 22 Erreur de fr quence de roue dent e avant droite Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peuvent d clencher ce code 25 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit
11. tableau de diagnostic appropri dans le manuel d entretien du v hicule Si le t moin d anti blocage des freins est teint et que le t moin des freins est teint ceci indique un fonctionnement normal du syst me ou un probl me intermittent Les codes de probl mes intermittents peuvent tre stock s ou ne pas l tre Lecture des codes d anti blocage Teves Mark Il Version A IMPORTANT Effectuez toutes les tapes de INSPECTION VISUELLE AVANT LE DIAGNOSTIC et tous les CONTROLES FONCTIONNELS avant de lire les codes d anti blocage des freins 1 Priorit la s curit e Serrez le frein de stationnement e Mettez le levier de vitesse en position de STATIONNEMENT bo te automatique ou au POINT MORT boite manuelle e Assurez vous que le contact soit coup Calez les roues motrices 2 V rifiez que des codes sont stock s e Mettez le contact mais ne d marrez pas le moteur Attendez 30 secondes e Observez le t moin d anti blocage des freins Si le t moin est allum Des codes sont stock s Continuez le contr le Si le t moin est teint Aucun code n est stock Arr tez le contr le e Coupez le contact 3 Ayez un crayon et du papier port e de main Ceci vous permettra de noter les codes 4 Identifiez le connecteur de contr le de l ordinateur e Les manuels d entretien appellent ce connecteur la liaison de diagnostic de
12. Check Engine clignote les codes de moteur Le t moin Passage en D2 Shift to D2 clignote les codes de bo te de vitesses Cherchez un code 11 clignotant sur le t moin Contr le moteur Check Engine C est un signal pour vous informer que les codes de bo te de vitesses vont alors clignoter sur le t moin Passage D2 Shift to D2 Les codes de bo te de vitesses clignotent de la m me mani re que les codes de moteur 9 Coupez le contact 10 Retirez le lecteur de codes et r installez la protection de connecteur le cas ch ant Le syst me informatique fonctionne de nouveau normalement 11 Consultez le tableau R sultats de contr le page 205 Ceci termine la proc dure de lecture des codes 206 Vous pouvez alors e Faire r parer votre v hicule par des professionnels Les codes de panne indiquent les probl mes identifi s par l ordinateur ou la panne R SULTATS DE CONTR LE Pas d indication sur le t moin Contr le moteur Check Engine ou N a pas re u le code 12 Code 12 uniquement A re u le code 12 avec d autres codes R parer le v hicule vous m me en utilisant les codes de panne pour identifier COMMENTAIRES Il y aun probl me qu il faut r soudre avant d utiliser le lecteur de code Consultez le tableau Contr le du circuit de diagnostic du manuel d entretien du
13. Un code intermittent Le t moin s est teint parce que le probl me a disparu mais le code reste en m moire Utilisez le lecteur de code d s que possible pour obtenir le code Consultez la section 3 Lecture des codes REMARQUE L ordinateur efface automatiquement les codes apr s plusieurs d marrages en g n ral 50 si le probl me ne se renouvelle pas Un moteur qui fonctionne mal pas de t moin Contr le moteur ll est vraisemblable que cette condition n est pas caus e par des d faillances du syst me informatique mais la lecture des codes peut encore tre utile dans le cadre d une proc dure de d pannage de base Consultez la section 4 Utilisation des codes avant d aller la section 3 Lecture des codes 203 Lecture des codes Utilisation du lecteur de codes pour lire les codes 1 Priorit la s curit e Serrez le frein de stationnement e Mettez le levier de vitesse en position de STATIONNEMENT bo te automatique ou au POINT MORT bo te manuelle e Calez les roues motrices e Assurez vous que le contact soit coup On peut aussi l appeler la liaison de communication de la ligne d assemblage ou plus simplement 2 Contr lez le t moin Contr le le connecteur de contr le moteur Check Engine e Le connecteur se trouve sous le Egalement appel Entretien moteur tableau de bord du cote du bient t Service
14. assurant que le commutateur aN de CONTROLE TEST soit sur la DX position ABS jusqu ce que le t moin d anti blocage des freins s allume Retirez le lecteur de codes Le t moin d anti blocage s teint contact r p tez 2 fois de plus la s quence d crite dans l tape 2 4 Tous les codes de panne doivent tre d sormais effac s Confirmez le en coupant le contact en installant le lecteur de codes et en mettant le contact sans d marrer le moteur Le code 12 code de syst me de diagnostic op rationnel doit tre le seul code qui clignote contact Retirez le lecteur de code et remettez en place le couvercle de connecteur de contr le s il y a lieu sur ce v hicule Signification des codes de syst me d anti blocage des freins Bosch 2U Version C IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 12 Syst me de diagnostic op rationnel Ce code est toujours envoy 21 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 22 Erreur de fr quence de roue dent e avant droite Recherchez un exc s de
15. carter de bo te de vitesses Le module de commande lectronique utilise ce capteur pour contr ler la temp rature de fonctionnement de la bo te de vitesses CVV VSS Capteur de vitesse de v hicule Ce capteur envoie un signal de fr quence au module de commande lectronique La fr quence augmente lorsque le v hicule acc l re pour fournir l information de vitesse de v hicule au module de commande lectronique lectro vanne de commande de pression Cette lectro vanne est l int rieur de certaines bo tes de vitesses automatiques Le module de commande lectronique utilise cette bobine pour faire varier la pression de conduite interne selon les besoins en fonction de la charge du moteur lectro vanne d embrayage de convertisseur de couple Le module de commande lectronique utilise cette lectro vanne pour commander l embrayage de verrouillage du convertisseur de couple de la bo te de vitesses Lorsqu il est activ l embrayage de verrouillage effectue un entra nement direct du moteur sur la bo te de vitesses Pendant le fonctionnement avec moteur chaud en r gime permanent le module de commande lectronique active cette lectro vanne pour liminer le patinage de bo te de vitesses et augmenter l conomie de carburant Le module de commande lectronique rel che le verrouillage lorsque les conditions de conduite n cessitent que la bo te de vitesses fonctionne normale
16. commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 72 qui a la m me signification 53 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue arri re droite Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 73 qui a la m me signification 54 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue arri re gauche Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 74 qui a la m me signification 61 Contact de niveau bas de fluide ou de pression hydraulique en court circuit ou diode d anti blocage des freins en court circuit ou circuit associ Ce code est indiqu si le contact de niveau bas de fluide le contact de pression hydraulique ou la diode d anti blocage des freins ou un des circuits associ s montrent une condition de court circuit 283 71 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue avant gauche Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une comm
17. correctement bon m lange air carburant Le t moin est essentiellement allum pendant qu il clignote le syst me fonctionne sur un m lange riche Le t moin est essentiellement teint pendant qu il clignote le syst me fonctionne sur un m lange pauvre Divers probl mes m caniques lectroniques et de c blage peuvent faire d tecter par l ordinateur que le moteur tourne sur un m lange riche ou pauvre En g n ral ces conditions g n rent un code de panne comme 44 chappement pauvre ou 45 chappement riche Suivez les tableaux de d pannage du manuel d entretien du v hicule pour en trouver la cause Le contr le d entretien sur le terrain vous permet de v rifier si le probl me a t r solu Le t moin s allumant et s teignant en dur es gales une fois par seconde Remarque En mode d entretien sur le terrain Les nouveaux codes de panne ne sont pas stock s dans la m moire de l ordinateur Sur certains moteurs l ordinateur envoie un signal pour une avance l allumage fixe 5 Coupez le contact e Retirez le lecteur de codes et remettez en place la protection du connecteur s il y a lieu Le syst me de l ordinateur fonctionne de nouveau normalement Ceci ach ve le contr le d entretien sur le terrain 222 Principes de base de l ordinateur Que fait l ordinateur de commande du moteur Cette section explique le s
18. dans le connecteur de contr le Le lecteur de code ne rentre que d une mani re dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne pr sente pas de danger pour l ordinateur de moteur du v hicule Remarque Le lecteur de codes n utilise pas tous les contacts de connecteur de contr le C est normal 7 Mettez le contact ON mais NE DEMARREZ PAS LE MOTEUR w Le O AVERTISSEMENT Restez l cart du ventilateur de refroidissement du radiateur Il peut se mettre en marche 8 Obtenez les codes du t moin clignotant Anti Blocage Anti Lock Comptez les clignotements pour obtenir les codes de panne Les clignotements commencent au bout de quelques secondes 262 Le code 12 ressemble NZ NUE 526 PAUSE 780780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 1 CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 2 Juxtaposez 1 et 2 code 12 Le code 23 ressemble Al NIS als PAUSE Sr AL CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT e Chaque code clignote trois 3 fois avant que le code suivant ne soit envoy e Lorsque tous les codes sont envoy s toute la s quence est r p t e Cela continue jusqu a ce que le contact soit coup cela vous permet de v rifier votre liste de codes Exemple de code 12 uniquement gt PAUSE HEE CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus l
19. e Cette vanne n a aucun effet sur la pression des freins lorsqu elle est ferm e Syst mes avec lectro vanne deux tages L lectro vanne n est pas activ e Le fluide hydraulique circule de la mani re indiqu e ci dessus Le syst me d anti blocage des freins peut r p ter le cycle de freinage un rythme lev jusqu 15 fois par seconde Autres utilisations du syst me d anti blocage des freins Sur certains v hicules les composants du syst me d anti blocage des freins sont utilis s en commun avec un autre syst me la r gulation anti patinage galement appel e contr le de traction Ce syst me emp che le patinage des roues pendant l acc l ration sur les surfaces de route glissantes Le syst me anti patinage est contr l par un module d ordinateur Ce module Du ma tre 77 cylindre Vanne d isolation OUVERTE Vers l trier oule cylindre de roue Vanne de d charge FERM E Accumulateur ou r servoir CIRCULATION DE LA PRESSION HYDRAULIQUE d ordinateur est connect aux m mes transf r e l autre roue motrice en capteurs de vitesse de roue et au m me appliquant la pression des freins sur la roue modulateur de commande hydraulique que qui patine L ordinateur d anti patinage peut ceux utilis s par l anti blocage des freins essayer de raidir les mouvements du Si une roue motrice patine excessivement papillon des gaz ou de retarder l allumag
20. e par le module de commande lectronique de freins Il y a un circuit de contr le de moteur dans le module de commande lectronique de freins qui d tecte un relais d fectueux ou une d faillance du circuit associ 71 D faillance de module de commande lectronique des freins Ce code est indiqu s il y a une d faillance interne du module de commande lectronique des freins 75 Circuit d acc l rometre lat ral Ce code est indiqu s il y aun probl me de court circuit ou de circuit ouvert dans le circuit associ 76 Erreur de signal d acc l rometre lat ral Ce code est indiqu si le signal d acc l rom tre indique une valeur sup rieure 0 6 g pendant plus de 2 minutes SYST ME 2 Bosch 2U Version A 1990 Brougham 1991 1992 Brougham Inspection visuelle avant le diagnostic Effectuez toutes les tapes suivantes avant de lire les codes de panne 1 V rifiez que toutes les terres du syst me d anti blocage des freins soient propres et bien serr es Brougham 1990 Contr lez la terre sur le coin avant droit de l aile droite Contr lez la terre pr s de l asservissement de r gulateur de vitesse sur l aile e Caprice Custom Cruiser Roadmaster 1991 Contr lez les deux terres pr s du phare gauche Une d elle est le support de phare en face de la cartouche de vapeur l autre est pr s du harnais de cablage Contr lez
21. ils sont tr s toxiques Restez toujours et gardez toujours vos outils et votre quipement de mesure loign s de toutes les pi ces mobiles et des pi ces chaudes du moteur Assurez vous toujours que le v hicule soit en position de stationnement bo te automatique ou au point mort bo te manuelle et que le frein de stationnement soit bien serr Calez les roues motrices Ne posez jamais un outil sur une batterie de v hicule Vous risquez de court circuiter les bornes de la batterie et de vous blesser ou d abimer l outil ou la batterie Ne fumez jamais et n approchez jamais de flamme d un v hicule Les vapeurs d essence et d une batterie en charge sont extr mement inflammables et explosives Ne laissez jamais le v hicule sans surveillance pendant le d roulement des essais Ayez toujours port e de main un extincteur appropri pour les feux chimiques lectriques et d essence Coupez toujours le contact lors du branchement ou du d branchement d un composant lectrique sauf instruction contraire Respectez toujours les avertissements les mises en garde et les proc dures d entretien indiqu s par le fabricant ATTENTION e e e Certains v hicules sont quip s de coussins de s curit Vous devez suivre les avertissements du manuel d entretien du v hicule lors du travail proximit des composants et des fils de coussins de s curit Sinon le coussin peut se d ployer brutalement et ca
22. information Liquide de refroidissement bas le contact de liquide de refroidissement s ouvre pendant 20 secondes alors que le moteur tourne 84 Code d information Contact de frein coinc ouvert 85 Code d information Contact de frein coinc ferm 86 Code d information R gime du moteur invalide 87 Code d information Circuit de maintien d embrayage de convertisseur de couple ouvert ou la terre 88 Code d information Circuit de maintien d embrayage de convertisseur de couple en court circuit 89 Code d information Relais principal coinc ferm 219 91 Code d information Liaison de diagnostic de ligne d assemblage interruption de liaison de communication s rie 92 Code d information Circuit de collier d faut intermittent 93 Code d information Circuit de maintien d embrayage de convertisseur de couple d faut intermittent 94 Code d information Circuit de relais principal d faut intermittent 95 Code d information Circuit de conduite d faut intermittent 96 Code d information Circuit d embrayage de convertisseur de couple d faut intermittent 97 Code d information Circuit de 3 me rapport d faut intermittent 98 Code d information Circuit de 3 me rapport d faut intermittent 99 Code d information Circuit de 4 me rapport d faut intermittent
23. le C est normal 10 Obtenez d autres codes s il y a lieu du t moin clignotant Anti Blocage Anti Lock Effectuez cette tape apr s que le 8 Mettez le contact mais NE D MARREZ PAS premier code ait clignot et que le LE MOTEUR t moin d anti blocage reste allum AVERTISSEMENT Restez l cart an permanence du ventilateur de refroidissement du e Ne coupez pas le contact radiateur Il peut se mettre en _ Retirez le lecteur de codes du marche connecteur de contr le puis R installez 9 Obtenez les le lecteur de codes du codes dans le t moin connecteur de clignotant contr le Anti Blocage Le code suivant du syst me Anti Lock d anti blocage s il y a lieu clignote e Tous les codes ont deux 2 de la m me mani re que le chiffres premier code Comptez les clignotements pour e R p tez cette tape jusqu ce obtenir les codes de panne Les que tous les codes de panne aient clignotements commencent au t lus L ordinateur du syst me bout d environ 4 secondes d anti blocage des freins peut Le premier chiffre clignote puis stocker 7 codes de panne il y a une pause de 3 secondes puis 11 Coupez le le deuxi me chiffre clignote puis contact le t moin d anti blocage s allume et reste allum Ne comptez pas 12 Retirez le lecteur cette lumi re fixe comme un de codes et clignotement r installez la p
24. pendant une p riode suppl mentaire jusqu ce qu un des 4 codes r pertori s soit indiqu puis d utiliser le tableau de ce code pour le diagnostic Si le code 28 persiste comme seul code de panne il indique qu une connexion intermittente existe quelque part dans le circuit Toutes les connexions doivent tre contr l es 29 Tous les signaux de tension de sortie de capteur de vitesse de roue sont irr guliers Le code 293 de panne 29 est g n ralement caus par un connecteur 8 voies incorrectement plac sur le module de commande lectro hydraulique Recherchez les contacts corrod s ou sales et v rifiez que le connecteur est correctement install dans le module de commande lectro hydraulique 31 R sistance incorrecte du circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Ce code indique une forte r sistance dans ce circuit de capteur de vitesse de roue particulier La r sistance du capteur de vitesse de roue peut tre en dehors des sp cifications ou il peut y avoir une connexion desserr e corrod e ou sale dans ce circuit 32 Tension de sortie de capteur de vitesse de roue arri re droite incorrecte Ce code indique un probl me du capteur de vitesse de roue ou de sa roue dent e associ e V rifiez le bon espace d air entre le capteur de vitesse de roue et la roue dent e recherchez les dents manquantes ou cass es de la roue dent e ou un capteur de vites
25. rations les r gimes lev s ou les conditions de m lange air carburant riche Certains v hicules sont quip s d une pompe air lectrique command e par le module de commande lectronique Ce syst me injecte de l air dans le collecteur d chappement uniquement lorsque la pompe est aliment e et qu elle fonctionne Aucun air n est inject lorsque la pompe est coup e La pompe 235 air n envoie pas d air au convertisseur catalytique dans cette version Terre Le chemin de retour du courant revenant sa source en g n ral la borne n gative de la batterie C est galement le point de r f rence depuis lequel les mesures de tension sont effectu es C est dire le point de connexion pour le fil de mesure du voltm tre Thermistance Une r sistance qui varie avec la temp rature Les thermistances sont utilis es comme capteurs pour la temp rature de l air du collecteur et du liquide de refroidissement du v hicule La r sistance diminue lorsque la temp rature augmente TLRM CTS Capteur de temp rature de liquide de refroidissement du moteur Ce capteur est une thermistance une r sistance qui diminue avec la temp rature Le capteur est viss dans le bloc moteur et est en contact avec le liquide de refroidissement du moteur Le module de commande lectronique utilise ce signal pour contr ler la distribution de carburant l avance l allumage le d bit de recyc
26. refroidissement primaire probl mes de circuit 79 Capteur de vitesse du v hicule tension de signal trop lev e OU capteur de temp rature de boite de vitesses haute temp rature indiqu e 80 Capteur de vitesse de v hicule tension de signal trop faible 81 Probl mes de circuit de contact de frein OU D faut de message du syst me d anti blocage des freins Saturn OU Boite de vitesses Bobine B Bobine de passage du 3 me au 2 me rapport probl mes de circuit ouvert ou de court circuit 82 D faut du syst me d allumage probl me de signal 3X OU Probl me de circuit informatique de module de commande lectronique d faillance de communications internes Saturn OU Bo te de vitesses Bobine A bobine de passage du ter au 2 me rapport probl mes de circuit ouvert ou de court circuit 83 Bobine d embrayage de convertisseur de couple probl mes de circuit OU Inhibiteur de marche arri re circuit ouvert ou en court circuit dans la bobine dinhibition de marche arri re 84 Bobine de commande 3 2 probl mes de circuit ouvert ou en court circuit OU Bobine de passage en sautant un rapport probl mes de circuit ouvert ou en court circuit 85 Probl mes de circuit d ordinateur de module de commande lectronique m moire morte programmable d fectueuse OU Bo te de vitesses capteur de vitesse d entr e ou de so
27. utilis e L ordinateur utilise un relais pour alimenter le ventilateur Certains v hicules sont quip s d un second ventilateur pour refroidir davantage Direction assist e variable V hicules Saturn Ce syst me fournit une direction assist e en fonction de la vitesse du v hicule peu d assistance pendant la conduite droite vitesse lev e plus d assistance pendant les virages vitesse faible L ordinateur contr le le d bit de fluide dans la pompe de direction assist e en utilisant un d clencheur d orifice variable lectronique plus de fluide assure plus de direction assist e Voir Orifice variable lectronique dans le glossaire section 8 pour plus de d tails Embrayage de convertisseur de couple L ordinateur peut contr ler l embrayage de verrouillage dans un convertisseur de couple de bo te de vitesses automatique L embrayage est verrouill dans des conditions de conduite avec moteur chaud en r gime permanent Ceci am liore l conomie de carburant en liminant la perte de puissance dans le convertisseur de couple L ordinateur active une bobine pour r aliser le verrouillage Des signaux des capteurs de temp rature du liquide de refroidissement de la position du papillon des gaz et de vitesse du v hicule sont utilis s Commande de la bo te de vitesses Certaines bo tes de vitesses ont un changement de vitesses informatis Deux bobines fix es dans la bo te d
28. BLOCAGE page 265 Lecture des codes d anti blocage Bosch 2U Version C IMPORTANT Effectuez toutes les tapes de INSPECTION VISUELLE AVANT LE DIAGNOSTIC et tous les CONTROLES FONCTIONNELS avant de lire les codes d anti blocage des freins 1 Priorit la s curit e Serrez le frein de stationnement calez les roues motrices e Mettez le levier de vitesse en position de STATIONNEMENT bo te automatique ou au POINT MORT bo te manuelle e Assurez vous que le contact soit coup 2 Ayez un crayon et du papier port e de main Ceci vous permettra de noter les codes 3 Identifiez le connecteur de contr le de l ordinateur e Les manuels d entretien appellent ce connecteur la liaison de diagnostic de la ligne d assemblage Il peut aussi tre appel liaison de communication de la ligne d assemblage ou plus simplement connecteur de contr le e Le connecteur se trouve sous le tableau de bord du c t du conducteur e Le connecteur peut tre compl tement visible ou il peut tre encastr derri re un panneau e Le connecteur peut avoir une protection amovible tiquet e Connecteur de diagnostic Diagnostic Connector Retirez la protection pour faire le contr le Remettez la en place apr s le contr le Certains v hicules n cessitent d avoir cette protection en place pour fonctionner correctement 4 V rifiez que le contact est coup 5 M
29. Commutateur de feu de frein C est le commutateur habituel qui active les feux de freins arri re lorsque la p dale de freins est enfonc e L ordinateur d anti blocage est parfois branch ce commutateur selon le syst me Remarque L ordinateur de commande du moteur peut aussi tre branch ce commutateur Certains syst mes d anti blocage sont actifs en continu D autres attendent la fermeture du commutateur de feu de frein pour fonctionner Capteur de vitesse de roue C est un capteur r luctance du type 2 fils Il est compos d un aimant permanent avec une bobine de fil qui l entoure Le capteur est pr s d une bague dentel e en fer ou en acier parfois appel e une bague de capteur une bague d excitation ou une roue d encodage La bague est fix e la roue l arbre d entra nement ou l arbre 237 de bo te de vitesses Chaque fois qu une dent de la bague passe pr s du capteur elle attire les lignes de champ magn tique entourant l aiment Lorsque les lignes du champ se d placent elles passent dans la bobine de fil et g n rent une petite impulsion de tension principe de l induction magn tique Ainsi une impulsion de tension est g n r e chaque fois qu une dent passe en face de la bobine du capteur Ce signal de tension est envoy l ordinateur d anti blocage L ordinateur d anti blocage d termine la vitesse de la roue en mesurant la vitesse l
30. Connecteurs du module de commande lectronique des freins Connecteurs de relais du syst me Terres du syst me Ceci termine l inspection visuelle Effectuez les CONTROLES FONCTIONNELS avant de lire les codes Contr les fonctionnels 1 Mettez le contact mais ne d marrez pas le moteur 2 Le t moin d anti blocage des freins doit s allumer au moins 3 secondes S il ne le fait pas consultez le tableau de diagnostic appropri dans le manuel d entretien du v hicule 3 Observez les t moins de freins et d anti blocage des freins pendant le d marrage du moteur cl de contact dans la position de d marrage Les t moins de freins et d anti blocage des freins doivent tous deux tre allum s pendant le d marrage S ils ne le sont pas consultez le tableau de diagnostic appropri dans le manuel d entretien du v hicule 4 Lorsque le moteur d marre laissez le tourner 30 secondes puis coupez le 10 secondes 5 Remettez le contact mais sans d marrer le moteur et attendez 10 secondes Observez la condition des t moins de freins et d anti blocage des freins Si le t moin d anti blocage des freins est allum et que le t moin des freins est teint passez LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE page 277 Si le t moin d anti blocage des freins est teint et que le t moin des freins est allum consultez le tableau de diagnostic appropri dans le manuel d e
31. Contr lez le fusible A3 10 A dans la boite a fusibles du compartiment moteur Ce fusible assure l alimentation du t moin ambre d anti blocage Contr lez le fusible n 5 50 A dans la bo te fusibles MAXI droit Ce fusible assure l alimentation continue des relais de l ensemble de vannes du modulateur de pression de freins 4 5 Contr lez les liaisons de fusible sur le bloc de jonction positif 3 V rifiez que tous les connecteurs du syst me d anti blocage des freins et du syst me de contr le de traction et les connecteurs de module de commande lectronique de freins sont correctement install s et pas desserr s V rifiez que le contact du frein de stationnement fonctionne correctement V rifiez que la borne de terre de vanne de modulateur de pression de frein soit propre et bien serr e Ceci termine l inspection visuelle Effectuez les CONTROLES FONCTIONNELS avant de lire les codes Contr les fonctionnels DeVille Eldorado Seville 1 266 D marrez le moteur Le t moin d anti blocage des freins doit s allumer pendant le d marrage du moteur et s teindre peu de temps apr s le d marrage du moteur Si Le t moin ne s teint pas apr s le d marrage du moteur ou Le message ANTILOCK DISABLED ANTI BLOCAGE DESACTIVE apparait ou Le message TRACTION DISABLED TRACTION DESACTIVEE apparait passez a LECTURE DES CODES D ANTI
32. La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 26 Erreur de fr quence de roue dent e avant gauche Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peuvent d clencher ce code 35 Circuit de capteur de vitesse d essieu arri re Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale a 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 36 Erreur de fr quence de roue dent e d essieu gauche Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peuvent d clencher ce code 41 Circuit d lectro vanne avant droite Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas a la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 45 Circuit d lectro vanne avant gauche Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 55 Circuit d lectro vanne arri re Ce code est indiqu si la position de la vanne en question
33. NS PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NUE 526 PAUSE 546 52 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NUE 526 PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis recommencer Exemple de s rie de codes 12 et 24 NZ NUE AS PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NY ANS PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NUE 526 PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis passe au code suivant Ar Al A Op Ale A MAN AS PAUSE ART TS CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause plus longue NN ARS NY TAN AS PAUSE SAC AC TAC TC CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause plus longue NN NUNN AN AS PAUSE ASIN TIN AL CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis recommence depuis le d but Un code 12 est toujours envoy m me si l ordinateur ne d tecte pas de panne Cela vous montre que les contr les de diagnostic de l ordinateur fonctionnent bien e Tous les codes ont deux 2 chiffres 268 2 Branchez le 9 Coupez le contact 1
34. Riviera 3 258 s rie K 7 282 Roadmaster 2 252 Park Avenue 5 270 Camionnette Camion s rie R 7 282 plate forme s rie S 70u8 Voir la note p 246 Reatta 6 276 i Riviera 6 276 Safari 70u8 Voirla note p 246 Seville 3 258 Camionnette plate forme Sierra 7 282 nee eee Sonoma 8 287 afari 7 Voir 24 OU B Voir la niote p 246 Suburban 7 282 Seville 6 276 Syclone 8 287 Sierra 7 282 Camionnette Suburban 7 282 plate forme Camionnette s rie T 7ou8 Voirla note p 246 plate forme s rie T 7 282 Toronado 3 258 Toronado 6 276 iroteg 2 ee Trofeo 6 276 Typhoon eor Camion s rie V 7 282 Camion s rieV 7 282 246 1992 1993 Mod le Syst me Page Mod le Syst me Page Astro 70u8 Voirla note p 246 Astro 8 287 Blazer 70u8 Voirlanote p 246 Blazer 70u8 Voirlanote p 246 Bravada 8 287 Bravada 8 287 Brougham 2 252 Camionnette Camionnette pate torme plate forme s rie C 70u8 Voir la note p 246 s rie C 70u8 Voirla note p 246 Eldorado 4 264 Eldorado 3 258 Van s rie G 8 287 Van Jimmy 70u8 Voirlanote p 246 s rie G RWD 7 282 Camionnette Jimmy 70u8 Voirlanote p 246 plate forme s rie K 7ou8 Voirla note p 246 Camionnette plate forme Riviera 3 258 s rie K 7ou8 Voir la note p 246 Camionnette Riviera 3 258 plate forme s rie S 7ou8 Voirlanote p 246 Camionnette plate forme Safari 8 287 s rie S 70u8 Voir la note p 246 Seville 4 264 aed TOUS MANIA Pets Sierra 7ou8 Voirla note p 246 Sevi
35. Vous pouvez alors e Faire r parer votre v hicule par des professionnels Les codes de panne indiquent les probl mes identifi s par l ordinateur ou e R parer le v hicule vous m me en utilisant les codes de panne pour identifier la panne IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 Effacer les codes d anti blocage des freins de la m moire de lordinateur Bosch 2S Effacez les codes de la m moire chaque fois que vous effectuez une r paration ou pour voir si un probl me r appara t Remarque L ordinateur efface automatiquement les codes apr s plusieurs red marrages en g n ral 100 si le probl me ne r appara t pas Q A 1 Coupez le contact Branchez le lecteur de codes dans le connecteur de test en vous assurant que le commutateur de CONTROLE TEST soit sur la position ABS aN 2 3 252 Mettez le contact ON puis LL Lo Corvette 1990 Lorsque le t moin d anti blocage commence clignoter des codes retirez le lecteur de code du connecteur environ une seconde puis remettez le en place environ une seconde R p tez cette proc dure 3 fois en 10 secondes Laissez le lecteur de code ins r dans le connecteur la 3 me fois Corvette 1991 Lorsque le t moin d anti blocage commence c
36. associ Ce code est indiqu si le contact de niveau bas de fluide le contact de pression hydraulique ou la diode d anti blocage des freins ou un des circuits associ s montre une condition de court circuit 71 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue avant gauche Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 51 qui a la m me signification 72 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue avant droite Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 52 qui a la m me signification 73 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue arri re droite Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 53 qui a la m me signification 277 74 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue arri re gauche Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r
37. circuits fort courant Il est contr l lectroniquement par un circuit faible courant Les relais permettent un signal de faible puissance venant du module de commande lectronique de commander un dispositif de forte puissance tel qu un ventilateur lectrique de refroidissement Relais d embrayage de climatisation Le module de commande lectronique utilise ce relais pour alimenter l embrayage de climatisation pour mettre en marche et couper la climatisation Relais de pompe carburant Le module de commande lectronique alimente ce relais pour alimenter la pompe carburant du v hicule Pour des raisons de s curit le module de commande lectronique coupe l alimentation de la pompe carburant lorsque le signal d allumage n est pas pr sent RGE EGR Recyclage des gaz d chappement Le syst me de recyclage des gaz d chappement recycle les gaz d chappement dans le collecteur d admission pour r duire les missions de NOx La soupape de recyclage des gaz d chappement contr le le d bit de gaz d chappement qui retourne dans le collecteur d admission Certaines soupapes de recyclage des gaz d chappement sont actionn es par un signal pneumatique pendant que d autres sont command es par un signal lectrique La quantit d ouverture de soupape de recyclage des gaz d chappement d termine le d bit dans la soupape Le recyclage des gaz 234 d chappement n est uti
38. codes du t moin clignotant Anti Blocage Anti Lock Comptez les clignotements pour obtenir les codes de panne Les clignotements commencent au bout de quelques secondes Le code 12 ressemble Al ats Ate AN PAUSE OO CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 1 CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 2 Juxtaposez 1 et 2 code 12 Le code 23 ressemble a at Ate ats ats als AN AS PAUSE WORN CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT e Lorsque tous les codes sont envoy s toute la s quence est r p t e Cela continue jusqu ce que le contact soit coup cela vous permet de v rifier votre liste de codes Tous les codes ont deux chiffres 9 Coupez le contact 10 Retirez le lecteur de codes et r installez la protection de connecteur le cas ch ant Le syst me informatique fonctionne de nouveau normalement 11 Consultez la signification des codes d anti blocage page 290 Kelsey Hayes 4WAL Ceci termine la proc dure de lecture des codes Vous pouvez alors e Faire r parer votre v hicule par des 291 professionnels Les codes de panne indiquent les probl mes identifi s par l ordinateur ou e R parer le v hicule vous m me en utilisant les codes de panne pour identifier la panne IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration d
39. commande du groupe de transmission OU T moin d huile basse mauvaise tension dans le circuit du t moin lumineux pendant plus de 26 secondes 97 Capteur de vitesse du v hicule probl mes du circuit de sortie 99 Probl mes du circuit de sortie du tachym tre Codes de bo te de vitesses Saturn La liste des codes de moteur GM et Saturn et des codes de bo te de vitesses GM commence page 210 Remarque Les num ros de code tiquet s Code d information peuvent tre envoy s avec les codes de panne ordinaires Non tiquet s L ordinateur envoie des codes d information pour vous aider trouver la cause d un code de panne Notez que les conditions qui ne d clenchent qu un code d information n allument pas le t moin Contr le moteur Check Engine Consultez les tableaux de d pannage du manuel d entretien du v hicule 13 Code d information Pression de conduite lev e 14 Code d information Pression de conduite basse 15 Code d information T moin chaud 16 Pas de rapport n 1 OU Code d information D faut d orifice variable lectrique 18 Code d information Pas de rapports disponibles 21 2nd rapport coinc en prise 22 Pas de 2nd rapport 23 Pas de 3 me rapport 24 Pas de 4 me rapport 25 Pas d embrayage de convertisseur de couple 26 Embrayage de convertisseur de couple coinc en prise
40. contr le C est normal 8 Mettez le ON contact mais NE DEMARREZ PAS LE MOTEUR 2 AVERTISSEMENT Restez l cart du ventilateur de refroidissement du radiateur Il peut se mettre en marche LL Le 9 Obtenez les codes du t moin clignotant Anti Blocage Anti Lock e Tous les codes ont deux chiffres Comptez les clignotements pour obtenir les codes de panne Les clignotements commencent au bout d environ 4 secondes Le premier chiffre clignote puis il y a une pause de 3 secondes puis le deuxi me chiffre clignote puis le t moin d anti blocage s allume et reste allum Ne comptez pas cette lumi re fixe comme un clignotement EXEMPLES Le code 12 ressemble NZ NY AO PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause de 3 secondes CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT puis le t moin reste allum CLIGNOTEMENT 1 CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 2 Juxtaposez 1 et 2 code 12 280 nl 11 Coupez le 12 Retirez le Le code 23 ressemble VU UIV AS PAUSE CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT puis le t moin reste allum 10 Obtenez d autres codes s il y a lieu du t moin clignotant Anti Blocage Anti Lock e Effectuez cette tape apr s que le premier code ait clignot et que le t moin d anti blocage reste allum en permanence e Ne coupez pas l
41. de carburant Un terme qui s applique tout syst me o un ordinateur contr le la distribution de carburant un moteur l aide d injecteurs de carburant 3 Injecteur de carburant Une soupape de d bit commande lectronique Les injecteurs de carburant sont connect s une alimentation de carburant sous pression La pression est cr e par une pompe carburant Aucun d bit ne se produit lorsque l injecteur est d sactiv pas aliment Lorsque l injecteur est aliment il s ouvre compl tement en permettant au carburant de circuler Le module de commande lectronique contr le la distribution de carburant en faisant varier la dur e pendant laquelle l injecteur est activ ISC ou ISEC SFI ou SEFI Injection s quentielle de carburant ou injection lectronique s quentielle de carburant Un syst me d injection de carburant utilisant un injecteur par cylindre Les injecteurs sont mont s dans le collecteur d admission Les injecteurs sont d clench s individuellement dans la m me s quence que celle d allumage des bougies LDLA ALDL Liaison de diagnostic de ligne d assemblage C est le connecteur dans lequel se branche le lecteur de codes pour effectuer les contr les Le connecteur est reli au module de commande lectronique et se trouve g n ralement sous le tableau de bord du c t du conducteur Mano contact de climatisation C est un contact m canique connec
42. de d bit de masse d air Ce capteur mesure la quantit d air qui entre dans le moteur et envoie un signal de fr quence ou de tension en fonction du type de capteur au module de commande lectronique La tension ou la fr quence du signal augmente lorsque la quantit d air incident augmente Ceci donne au module de commande lectronique l information n cessaire pour commander la distribution de carburant et l avance l allumage Fr quence La fr quence d un signal lectronique est une mesure de la r p tition d un motif de tension par le signal dans un intervalle d une seconde Par exemple supposons qu un signal commence z ro volt passe cinq volts puis revienne z ro Si ce motif se r p te 100 fois par seconde la fr quence du signal est de 100 cycles par seconde ou 100 Hertz Hertz Hz Une unit de fr quence le nombre de cycles par seconde ICOM MPFI ou MFI Injection de carburant orifices ultiples Un syst me d injection de carburant utilisant un injecteur par cylindre Les injecteurs sont mont s dans le collecteur d admission Les injecteurs sont d clench s en groupe plut t qu individuellement ICP TBI Injection de corps de papillon des gaz Un syst me d injection ayant un ou deux injecteurs fix s sur un corps de papillon des gaz central au lieu de placer les injecteurs pr s d un orifice de soupape d admission IEC EFI Injection lectronique
43. de la m moire de l ordinateur apr s avoir compl t la r paration Voir l tape 5 Effacer les codes de la m moire de l ordinateur Conduisez le v hicule pendant au moins 10 minutes dans des conditions normales de temp rature de vitesse de croisi re et de charge Lisez de nouveau les codes pour v rifier que le code de panne est parti panne r par e Les autres codes peuvent avoir t r par s en m me temps Codes intermittents Ces codes sont pour des probl mes qui se sont pr sent s dans le pass mais qui ne sont pas actuellement pr sents En g n ral ces probl mes sont caus s par une connexion desserr e ou un mauvais c blage La cause du probl me peut souvent tre trouv e par un examen visuel d taill et une inspection directe Voir l tape 1 Inspection visuelle Consultez la section de codes de diagnostic du manuel d entretien du v hicule Vous ne pouvez pas utiliser les proc dures de tableau de codes car elles sont pour les probl mes permanents ceux qui sont pr sents actuellement Cependant les tableaux contiennent des suggestions pour s occuper des probl mes intermittents et peuvent vous indiquer o peuvent se trouver de mauvaises connexions Vous pouvez aussi consulter les tableaux Diagnostic par sympt mes Assurez vous d effacer les codes de panne de la m moire de l ordinateur apr s avoir compl t la r paration Voir l t
44. de module de commande de groupe de transmission d faillance de m moire vive non volatile 58 Code d information Tension de batterie instable la tension de batterie change de plus de 3 volts instantan ment 61 Code d information Probl me de circuit informatique de module de commande de groupe de transmission d faillance de m moire morte programmable OU Code d information D faut de signal 6X les impulsions 6X ne se produisent pas entre chaque impulsion de r f rence ou une impulsion de 6X ne suit pas imm diatement une impulsion de r f rence Possibilit de circuit ouvert ou de contact intermittent dans le harnais de c blage de module d allumage sans distributeur 62 Code d information Probl me de circuit informatique de module de commande de groupe de transmission d faillance d interruption 63 Code d information Probl me de circuit informatique de module de commande de groupe de trans mission d faillance de m moire vive OU Code d information Erreur de total de contr le d option ce code est indiqu si la taille du pneu et les options ne sont pas comparables a celles stockes dans le module de commande de groupe de transmission 64 Code d information Probl me de circuit informatique de module de commande de groupe de transmission D faillance de m moire morte programmable effa able lectriquement 65 Code d
45. de panne ne peuvent pas tre effac s avant qu ils ne soient lus Consultez LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE page 277 2 Conduisez le v hicule a une vitesse sup rieure a 32 km h Les codes de panne doivent s effacer automatiquement 281 Signification des codes de syst me d anti blocage des freins Teves Mark Il Version B IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 11 D faillance du module de commande lectronique des freins Dans la plupart des cas ce code indique une d faillance du module de commande Consultez le tableau appropri pour contr ler le circuit de terre 12 D faillance du module de commande lectronique des freins Dans la plupart des cas ce code indique une d faillance du module de commande Consultez le tableau appropri pour contr ler le circuit de terre 21 lectro vanne principale Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne principale et dans son circuit 22 Electro vanne d admission avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne d admission avant gauche et dans son circuit 23 Electro vanne de sortie avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court cir
46. e et l ordinateur n en sait rien Le syst me d ordinateur est forc de fonctionner en boucle ouverte parce qu il n existe pas de type de capteur pour mesurer les rapports air carburant lorsque le moteur est froid Conduite avec moteur chaud Un exemple de fonctionnement en boucle ferm e L ordinateur surveille les capteurs de position des gaz et de temp rature du liquide de refroidissement pour savoir 225 quand le moteur est chaud et en r gime permanent Comme auparavant l ordinateur d termine la quantit d air arrivant dans le moteur puis distribue la quantit de carburant qui doit donner le meilleur m lange air carburant La grosse diff rence est que cette fois l ordinateur utilise le capteur d oxyg ne pour v rifier les bons r sultats et rectifie le cas ch ant pour assurer la bonne distribution de carburant Par exemple si le capteur d oxyg ne indique une condition riche l ordinateur compense en r duisant la distribution de carburant jusqu ce que le capteur d oxyg ne signale un rapport air carburant optimum De m me l ordinateur compense une condition pauvre en ajoutant du carburant jusqu ce que le capteur d oxyg ne signale de nouveau un m lange air carburant optimum C est un exemple de fonctionnement en boucle ferm e Le syst me de contr le effectue une action supposant un certain r sultat puis v rifie les r sultats et corrige ses actions le cas
47. exemple si le signal est au niveau haut tension lev e la moiti du temps le rapport cyclique est de 50 Si le signal est haut uniquement pendant le quart du temps le rapport cyclique est de 25 Un rapport cyclique de 0 indique que le signal est toujours au niveau bas et ne change pas Un rapport cyclique de 100 indique que le signal est toujours au niveau haut et ne change pas L ordinateur de commande du moteur utilise des signaux de type a rapport cyclique lorsqu il veut plus que la commande arr t marche d un actionneur Voila comment cela fonctionne un signal de rapport cyclique 50 allant a une bobine de commutation de pression indique que la bobine est activ e passant la pression compl te la moiti du temps et d sactiv e ne passant pas de pression la moiti du temps La quantit moyenne de pression passant dans la bobine est la moiti de la valeur totale parce que la bobine n est activ e que pendant la moiti du temps Le signal commute un rythme lev comme dix fois par seconde Par cons quent l ordinateur peut faire d placer un actionneur command par pression mi chemin entre la position pas de pression et la position pleine pression D autres positions peuvent tre obtenues en changeant le rapport cyclique du signal de commande ce qui change alors la quantit moyenne de pression de commande Relais Un dispositif m canique pour ouvrir et fermer des
48. fr quents Faites une inspection soigneuse Notez que pour certains connecteurs une graisse sp ciale est appliqu e sur les contacts pour viter la corrosion N essuyez pas cette graisse Procurez vous de la graisse suppl mentaire le cas ch ant chez votre concessionnaire Il s agit d une graisse tr s particuli re Assurez vous que toutes les vidanges recommand es du syst me aient t effectu es La corrosion et la salet dans les vannes du syst me d anti blocage des freins peuvent entra ner un mauvais fonctionnement de la p dale Certaines proc dures de r paration de la carrosserie et du ch ssis peuvent endommager l ordinateur d anti blocage des freins D branchez les modules de l ordinateur du v hicule lors de l utilisation d quipement lectrique de soudure N exposez pas l ordinateur d anti blocage des freins une chaleur lev e pendant longtemps par exemple pendant la peinture du v hicule Une temp rature inf rieure 8512C pendant moins de 2 heures est g n ralement sans danger 244 _ Lecture des codes Utilisation du lecteur de codes pour lire les codes d anti blocage des freins 1 Utilisez le tableau pour trouver le syst me d anti blocage des freins utilis dans votre v hicule 2 Consultez les pages indiqu es pour trouver e Les contr les pr liminaires effectuer avant de lire les codes e La proc dure de lecture des code
49. l information venant du capteur de vitesse du v hicule et du capteur de volant qui envoie un signal correspondant la rotation du volant Pendant les virages basse vitesse le module de commande lectronique augmente l ouverture d lectro vanne lectronique orifice variable pour fournir une assistance suppl mentaire Le module de commande lectronique r duit l assistance de direction durant la conduite en ligne droite en r duisant le d bit de fluide dans la vanne orifice variable AHE HEI Allumage haute nergie Syst me d allumage qui envoie des impulsions la bobine d allumage en utilisant des commutateurs transistors plut t que des rupteurs m caniques L lectronique est dans un module utilisant un signal de r f rence venant d une bobine de capteur magn tique entra n e par l arbre cames BCM MCS Bobine de commande de m lange Utilis e dans les v hicules informatis s munis de carburateur Int gr e dans le carburateur elle permet au module de commande lectronique d effectuer un r glage fin de la distribution de carburant durant la conduite moteur chaud en r gime permanent Bobine Un dispositif servant convertir un courant lectrique en d placement m canique II comporte une bobine de fil et une tige m tallique mobile au centre Lorsque l alimentation est appliqu e sur la bobine l lectro magn tisme qui en r sulte d place la tige et effectue certa
50. la terre pendant le fonctionnement du moteur OU D faut du syst me d allumage perte de signal d impulsion de r f rence 1X Circuit d avance l allumage lectronique ouvert ou court circuit a la terre pendant le fonctionnement du moteur OU D faut du syst me d allumage direct circuit de d rivation ouvert ou court circuit la terre pendant le fonctionnement du moteur OU Circuit de relais de coupure de carburant ouvert ou court circuit la terre 43 Circuit d avance l allumage lectronique basse tension d tect e OU Circuit d avance l allumage lectronique probl mes de circuit 44 Indication d chappement pauvre la tension du capteur d oxyg ne O2 reste basse au bout de une ou deux minutes de fonctionnement du moteur Capteur de gauche sur les moteurs deux capteurs 45 Indication d chappement riche la tension de capteur d oxyg ne O2 reste lev e au bout d une minute de fonctionnement du moteur Capteur de gauche sur les moteurs deux capteurs 46 D faillance du syst me anti vol de v hicule OU D faillance du manocontact de direction assist e 47 Probl mes du circuit d ordinateur du module de commande lectronique Perte de donn es ou liaison universelle asynchrone metteur r cepteur OU Module de capteur de d tonation dans l ordinateur ne fonctionne pas correctement 48 Sympt me de rat d allumag
51. le relais de sur e Caprice Custom Cruiser tension le connecteur a 6 voies du systeme d anti blocage des freins et les connecteurs de module de commande lectronique de freins sont correctement install s et pas desserr s 4 V rifiez que le contact de frein de stationnement fonctionne correctement Ceci termine l inspection visuelle Effectuez les CONTROLES FONCTIONNELS avant de lire les codes Contr les fonctionnels e Brougham 1 D marrez le moteur Le t moin d avertissement des freins doit s allumer pendant le d marrage du moteur et s teindre peu de temps apr s Si ce n est pas le cas contr lez le circuit du t moin d avertissement des freins conform ment aux instructions du manuel d entretien du v hicule Roadmaster 1 D marrez le moteur Le t moin d avertissement des freins doit s allumer pendant le d marrage du moteur et s teindre peu de temps apr s Si ce n est pas le cas contr lez le circuit du t moin d avertissement des freins conform ment aux instructions du manuel d entretien du v hicule 2 Coupez le moteur Tournez la cl de contact en position MARCHE mais ne d marrez pas le moteur Le t moin d anti blocage des freins doit s allumer environ 2 secondes puis s teindre s il n y a pas de code de panne actuellement stock mais des codes de panne ant rieurs peuvent tre stock s Passez l tape 3 ci dessous Si le t
52. lectro vanne ne correspond pas la position command e de ces contacts telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins lly a un circuit de contr le de moteur dans le module de commande lectronique de freins qui d tecte un relais d fectueux ou une d faillance du circuit associ 71 D faillance de module de commande lectronique des freins Ce code est indiqu s il y a une d faillance interne du module de commande lectronique des freins SYST ME 4 Bosch 2U Version C 1993 Eldorado Seville 1994 DeVille Eldorado Seville Inspection visuelle avant le diagnostic Effectuez toutes les tapes suivantes avant de lire les codes de panne 1 V rifiez que toutes les terres du syst me d anti blocage des freins soient propres et bien serr es Contr lez la terre sur le c t inf rieur gauche du bloc moteur pr s de la bo te de vitesses Contr lez la terre sur l armature du si ge arri re gauche 2 V rifiez les sources d alimentation des diff rentes parties du syst me d anti blocage des freins Contr lez le fusible A1 10 A dans la bo te fusibles du coffre bagages Ce fusible assure l alimentation du module de RS commande SOS lectronique de W a N freins Contr lez le fusible B3 20 A dans la boite a fusibles du compartiment moteur Ce fusible assure l alimentation continue du contact de t moin de frein
53. les roues motrices e Mettez le levier de vitesse en position de STATIONNEMENT bo te automatique ou au POINT MORT bo te manuelle e Assurez vous que le contact soit coup 2 V rifiez qu il y ait actuellement un probl me d anti blocage des freins e Mettez le contact mais ne d marrez pas le moteur AVERTISSEMENT Restez loign du ventilateur de refroidissement du radiateur Il peut se mettre en marche Attendez 5 secondes puis observez le t moin de freins 285 Le t moin est teint le syst me d anti blocage des freins ne d tecte pas de probl me actuel Ne continuez pas le contr le Un faux code 9 sera stock dans la m moire de l ordinateur si les tapes de lecture de code sont suivies lorsqu il n y a pas de panne Coupez le contact et arr tez le contr le Le t moin est allum un probl me d anti blocage des freins existe Au moins un code de panne est stock dans la m moire de l ordinateur Passez l tape 3 et continuez la proc dure de lecture de codes 3 Identifiez le connecteur de contr le de l ordinateur e Les manuels d entretien appellent ce connecteur la liaison de diagnostic de la ligne d assemblage Il peut aussi tre appel liaison de communication de la ligne d assemblage ou plus simplement connecteur de contr le Le connecteur se trouve sous le tableau de bord du c t du conducteur JEER Le connecteur peut
54. lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 45 Signal de capteur de vitesse de roue avant gauche et d une 1 roue arri re absent Contr lez l absence du signal dans le circuit concerne 46 Signal de capteur de vitesse de roue avant droite et d une 1 roue arri re absent Contr lez l absence du signal dans le circuit concerne 47 Signal de capteur de vitesse d une des roues arri re absent Contr lez l absence du signal d un des circuits de capteur de vitesse de roue arri re Notez qu il est impossible de d terminer quel est le circuit de capteur de vitesse de roue arri re qui cause le probl me Ce code est indiqu si les roues avant tournent alors que les roues arri re sont stationnaires 48 Trois signaux de capteur de vitesse de roue absent Des signaux sont absents dans trois 3 des quatre 4 circuits de capteur de vitesse de roue 51 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue avant gauche Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 71 qui a la m me signification 52 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue avant droite Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une
55. mes permanents mineurs qui n allument pas le t moin Comment distinguer des codes permanents des codes intermittents Proc dez de la sorte en cas de doute e Notez tous les codes sauf le code 12 Par exemple 15 34 Effacez les codes de la m moire de l ordinateur Consultez l tape 5 Conduisez le v hicule pendant au moins 10 minutes dans des conditions normales de temp rature de vitesse de croisi re et de charge L ordinateur peut vouloir v rifier une panne pendant quelques minutes avant de stocker un code Lisez de nouveau les codes Les codes qui reviennent sont des pannes permanentes Les autres repr sentent des pannes intermittentes Par exemple si vous voyez le codes 15 Mais pas 34 vous savez que le code 15 est permanent et le code 34 intermittent Le d pannage de probl me perma nent se fait diff remment du d pannage de probl me intermittent 209 4 Utilisez le manuel d entretien du v hicule Codes permanents Consultez les tableaux de codes de diagnostic du manuel d entretien du v hicule Ils sont dans la section 6E du manuel GM Cette information se trouve galement dans des brochures intitul es Commandes informatis es de moteur Commandes lectroniques de moteur ou Information de r glage Suivez toutes les tapes de la proc dure de diagnostic pour le code de panne Assurez vous d effacer les codes de panne
56. moin d anti blocage reste allum des codes de panne sont stock s Passez directement LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE Si le t moin d anti blocage ne s allume pas du tout ou clignote tr s bri vement moins d une 1 2 seconde il y a un probl me dans le circuit du t moin d anti blocage Consultez le manuel d entretien de votre v hicule 2 Coupez le moteur Tournez la cl de contact en position MARCHE mais ne d marrez pas le moteur Le t moin d anti blocage des freins doit s allumer environ 4 secondes puis s teindre s il n y a pas de code de panne actuellement stock mais des codes de panne ant rieurs peuvent tre stock s Passez directement l tape 3 ci dessous Si le t moin d anti blocage reste allum des codes de panne sont stock s Passez directement LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE 3 Conduisez le v hicule a au moins 33 km h Si le t moin d anti blocage s allume passez LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE Lecture des codes d anti blocage Bosch 2U Version A IMPORTANT Effectuez toutes les tapes de INSPECTION VISUELLE AVANT LE DIAGNOSTIC et tous les CONTROLES FONCTIONNELS avant de lire les codes d anti blocage des freins 1 Priorit a la s curit e Serrez le frein de stationnement calez les roues motrices e Mettez le levier de vitesse en position de STATIONNEMENT 3 Conduisez le v hicule au moins 33 km h Si
57. moyen de contr ler la quantit de carburant fournie Par cons quent un injecteur d fectueux ou une pression de carburant incorrecte peuvent modifier la quantit de carburant fournie sans que le module de commande lectronique ne le sache En g n ral un syst me de commande ne fonctionne en boucle ouverte que lorsqu il n y a pas de moyen pratique de contr ler les r sultats d une action Par exemple la distribution de carburant pendant le chauffage d un moteur froid L ordinateur fonctionne en boucle ouverte parce que le capteur d oxyg ne n est pas pr t envoyer un signal Sans le signal du capteur l ordinateur ne peut pas contr ler la quantit r elle de carburant fournie C3 Commande par ordinateur Computer Command Control Le nom du syst me de commande lectronique de moteur GM utilis sur la plupart des v hicules construits depuis 1982 CA FBC Carburateur asservi Utilis sur les premi res versions de moteurs informatis s C est un carburateur dont la distribution de m lange air carburant peut tre modifi e par un signal lectronique venant de module de commande lectronique Le signal commande une lectro vanne de commande de m lange fix e sur le corps de carburateur CALPAK Une roue de secours pour le module de commande lectronique C est le circuit qui peut faire fonctionner de fa on limit e les injecteurs de carburant du v hicule si l
58. ou de signal 6X Saturn 21 Capteur de position du papillon des gaz tension de signal lev e pendant la d c l ration ou le ralenti du moteur 22 Capteur de position du papillon des gaz tension de signal basse pendant le ralenti du moteur OU Circuit de relais de coupure de carburant ouvert ou mis la terre 23 Capteur de temp rature d air du collecteur tension du signal basse ou lev e OU Erreur de capteur de position du papillon des gaz OU Bobine de commande de m lange probl mes de circuit ouvert ou en court circuit 24 Capteur de vitesse de v hicule probl mes de circuit ouvert ou en court circuit 25 Capteur de temp rature d air du collecteur tension de signal basse OU Circuit de soupape de commutation d aspiration ouvert ou court circuit la terre OU Capteur ATS Tension lev e du signal 26 Erreur de module de commande quadruple ou de commande quadruple n 1 27 Contact de 2 me rapport OU Erreur de module de commande quad ruple ou de commande quadruple n 2 28 Contact de 3 me rapport OU Erreur de module de commande quadruple ou de commande quadruple n 3 Corvette OU Manocontact de fluide Boite de vitesses probl mes de circuit ouvert ou en court circuit 29 Contact de 4 me rapport OU Erreur de module de commande quad ruple ou de commande quadruple n 3 OU Syst me d injection d air sec
59. ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peuvent d clencher ce code 25 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 26 Erreur de fr quence de roue dent e avant gauche Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peuvent d clencher ce code 31 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 32 Erreur de fr quence de roue dent e arri re droite Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peuvent d clencher ce code 35 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 36 Erreur de fr quence de roue
60. purgeant du fluide hors du circuit de roue Le fluide retourne au r servoir ou est dirig vers un accumulateur en fonction du syst me Le fluide accumul dans l accumulateur est renvoy au ma tre cylindre Certains syst mes utilisent une pompe lectrique pour d placer le fluide D autres syst mes font une pause br ve du cycle d anti blocage des freins Puis le diaphragme pouss par un ressort dans l accumulateur pousse le fluide vers le ma tre cylindre Syst mes avec lectro vanne deux tages L lectro vanne est compl tement activ e Le fluide hydraulique circule de la mani re indiqu e ci dessus Ma tre vanne cylindre d isolation FERMEE De l trier ou du cylindre de roue Vanne de d charge Vers OUVERTE l accumulateur ou le r servoir CIRCULATION DE LA PRESSION HYDRAULIQUE 241 Freinage avec anti blocage des freins Augmentation de pression Les signaux de vitesse de roues indiquent qu il n y a pas de condition de blocage Lordinateur d anti blocage effectue la derni re tape du cycle de contr le de freinage augmenter la pression vers l trier ou le cylindre de roue La vanne d isolation est OUVERTE pas activ e Le ma tre cylindre est reconnect l trier ou au cylindre de roue De nouveau la pression hydraulique venant du ma tre cylindre passe au travers de la vanne d isolation vers la roue La vanne de d charge est FERM E pas activ
61. salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peuvent d clencher ce code 23 Erreur de continuit de capteur de vitesse de roue avant droite Recherchez les circuits ouverts et les court circuits dans ce circuit Le contact doit tre mis et le v hicule immobile pour que ce code soit enregistr 25 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 26 Erreur de fr quence de roue dent e avant gauche Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peuvent d clencher ce code 27 Erreur de continuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Recherchez les circuits ouverts et les court circuits dans ce circuit Le contact doit tre mis et le v hicule immobile pour que ce code soit enregistr 31 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 32 E
62. sont fr quents en particulier pour les pannes intermittentes 3 Les probl mes m caniques perte de vide tringlerie coinc e ou qui est dure etc peuvent faire envoyer un signal incorrect l ordinateur par un bon capteur Ceci peut entra ner un code de panne 4 Une information incorrecte venant d un capteur peut faire contr ler le moteur de mani re incorrecte par l ordinateur Un fonctionnement d fectueux du moteur peut m me conduire un bon capteur envoyer un message incorrect l ordinateur et g n rer plus de codes de panne Listes de codes Cette page codes du t moin clignotant Contr le moteur Check Engine Codes de moteur GM Codes de bo te de vitesses lectroniques GM Codes de moteur Saturn Page 215 Codes du t moin clignotant Passage a D2 Shift to D2 Codes de bo te de vitesses lectronique Saturn Consultez la section 4 Utilisation des codes pour des conseils de d pannage et des proc dures pour effacer les codes de la m moire de l ordinateur Codes de moteur GM Saturn Codes de bo te de vitesses GM La liste des codes de bo te de vitesses Saturn commence page 215 11 Code de bo te de vitesses pr sent Saturn Chaque fois que le code 11 est envoy cela signifie que les codes de bo te de vitesses clignoteron ensuite sur le t moin Passage D2 Shift to D2 Consultez la liste des codes d
63. v hicule L ordinateur N A PAS trouv de probl me En cas de probl me de conduite persistant faites une inspection visuelle et des contr les m caniques de base section 4 Utilisation des codes Consultez les tableaux Diagnostic par sympt mes du manuel d entretien du v hicule Liste de contr les m caniques et lectriques suppl mentaires L ordinateur a trouv des probl mes dans le v hicule Suivez la proc dure de la section 4 Utilisation des codes Les d finitions des codes sont dans la section 5 Significations des codes Les codes de bo te de vitesses et de moteur GM commencent page 210 Les codes de moteur Saturn commencent page 210 Pour les v hicules Saturn uniquement le code 11 signifie que les codes de bo te de vitesses clignotent sur le t moin Passage D2 Shift to D2 Les codes de boite de vitesses Saturn commencent page 215 207 Utilisation des codes Utilisation des codes de panne dans le cadre d une proc dure de d pannage de base Un probl me de conduite peut avoir plusieurs causes ind pendantes du syst me d ordinateur Lire les codes est une partie d une bonne proc dure de d pannage compos e de 1 Inspection visuelle 2 Contr les m caniques de base 3 Lecture des codes 4 Utilisation du manuel d entretien du v hicule 5 Effacement des codes 1 Inspection visuelle ll est indisp
64. v rifier qu elles ne sont pas desserr es sales corrod es etc 41 Electro vanne d isolation avant droite en circuit ouvert Rev rifiez d avoir bien lu le code Si vous l avez bien lu effacez tous les codes de panne en suivant la proc dure EFFACER LES CODES D ANTI BLOCAGE DES FREINS DE LA MEMOIRE DE L ORDINATEUR page 12 83 Effectuez un essai soigneux sur route du v hicule Re contr lez les codes de panne Si le code se reproduit le module de commande lectro hydraulique est d fectueux et doit tre remplac Le module de commande lectro hydraulique est une pi ce co teuse Votre concessionnaire peut offrir un service d change standard auquel cas le module d fectueux a une valeur de cr dit pour l achat de la pi ce de rechange Attachez fermement une tiquette sur le module d fectueux en indiquant clairement le code de panne report par le module de commande lectro hydraulique d fectueux 294 42 Electro vanne de modulation de largeur d impulsion avant droite en circuit ouvert Consultez l explication sous le code de panne 41 43 Electro vanne d isolation avant droite en court circuit Rev rifiez d avoir bien lu le code Examinez soigneusement toutes les connexions d alimentation et de terre du module de commande lectro hydraulique Si le code a t lu correctement et qu il n y a pas de probl me de circuit d alimentation ou de terre effacez tous les c
65. 0 Retirez le lecteur de codes et r installez la protection de connecteur le cas ch ant Le syst me informatique fonctionne de nouveau normalement 11 Consultez la signification des codes d anti blocage page 268 Bosch 2U Version C Ceci termine la proc dure de lecture des codes Vous pouvez alors e Faire r parer votre v hicule par des professionnels Les codes de panne indiquent les probl mes identifi s par l ordinateur ou e R parer le v hicule vous m me en utilisant les codes de panne pour identifier la panne IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 Effacer les codes d anti blocage des freins de la m moire de l ordinateur Bosch 2U Version C Effacez les codes de la m moire chaque fois que vous effectuez une r paration ou pour voir si un probl me r appara t Remarque L ordinateur efface automatiquement les codes apr s plusieurs red marrages en g n ral 100 si le probl me ne r appara t pas Proc dez comme suit 1 Mettez le contact Le t moin d anti ON blocage doit fs s teindre au mA bout de 3 ou 4 D secondes S il ne s teint pas il reste encore une panne a corriger avant de pouvoir effacer le code de panne correspondant 3 Sans couper le 5 Coupez le lecteur de codes dans le connecteur de test en vous
66. 30 signal du capteur au module de commande lectronique Le capteur consiste d un aimant permanent et d un petit module contenant un commutateur transistoris effet Hall Un petit jeu d air s pare le capteur de l aimant Le champ magn tique active le commutateur effet Hall et envoie un faible signal de tension Si une bande m tallique fer ou acier est plac e dans le jeu elle bloque le champ magn tique et l emp che d atteindre le dispositif effet Hall Ceci d sactive le commutateur effet Hall et envoie une haute tension sur le fil de signal Les bandes de m tal lames font partie d une cuvette ou d un disque fix un composant en rotation comme le vilebrequin ou l arbre cames Lorsque les lames passent dans le jeu du capteur la tension du signal bascule entre bas et haut en cr ant une s rie d impulsions Le module de commande lectronique d termine la vitesse de rotation en mesurant la vitesse d apparition des impulsions Les capteurs de type effet Hall peuvent tre utilis s pour mesurer la vitesse et la position du vilebrequin et de l arbre cames pour la synchronisation de l allumage et de la commande d injecteur Capteur r luctance Ce type de capteur consiste d un aimant permanent entour d une bobine de fil Pr s du capteur se trouve une bague dent e de r luctance en fer ou en acier La bague est fix e autour d un composant en rotation tel
67. 34 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 282 35 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 36 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 37 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 38 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 41 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 42 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 43 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 44 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Contr
68. 7 Signification des codes de syst me d anti blocage des freins Kelsey Hayes RWAL IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 1 D faillance du module de commande lectronique des freins Ce code indique une d faillance du module de commande du syst me d anti blocage des freins ou un code mal lu 2 Vanne d isolation ouverte ou module de commande lectronique d fectueux Ce code indique un circuit ouvert dans l lectro vanne d isolation ou dans le c blage associ Le module de commande du syst me d anti blocage des freins peut aussi tre d faillant 3 Vanne de d charge ouverte ou module de commande lectronique d fectueux Ce code indique un circuit ouvert dans l lectro vanne de d charge ou dans le c blage associ Le module de commande du syst me d anti blocage des freins peut aussi tre d faillant 4 Contact de r initialisation de vanne d anti blocage la terre Ce code indique un circuit la terre du contact de r initialisation de vanne d anti blocage ou du c blage associ 5 Activation excessive de la vanne de d charge pendant un arr t avec anti blocage Sur les v hicules 2 roues motrices ce code indique une d faillance probable de l ensemble de vanne d isolation et de d charge Sur les v hicules 4 rou
69. Engine Soon conducteur Entretien moteur maintenant Exceptions Service Engine Now ou indiqu _ LeMans derri re le panneau de par une petite image de moteur pied c t passager D posez le e Mettez le contact mais ne capot embo table pour y acc der T d marrez pas le moteur Fiero dans la console centrale derri re le capot Corvette parfois dans la console centrale derri re le cendrier Consultez le manuel d entretien pour conna tre l emplacement exact V rifiez que le t moin s allume e Le connecteur peut tre Si le t moin ne s allume pas il y a compl tement visible a un probl me dans ce circuit qui doit ou il peut tre encastr derri re un tre r solu avant de poursuivre panneau Une ouverture dans le Consultez le manuel d entretien du panneau permet d acc der aux v hicule la section Contr le du connecteurs encastres circuit de diagnostic Voir les manuels r pertori s page 200 e Coupez le contact 3 Ayez un crayon et du papier port e de main Ceci vous permettra de noter les codes e Le connecteur peut avoir une protection amovible tiquet e Connecteur de diagnostic Diagnostic Connector Retirez la protection pour faire le contr le Remettez la en place apr s le contr le Certains v hicules n cessitent d avoir cette protection 4 Identifiez le connecteur de c
70. Faire r parer votre v hicule par des professionnels Les codes de panne indiquent les probl mes identifi s par l ordinateur ou e R parer le v hicule vous m me en utilisant les codes de panne pour identifier la panne IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 Effacer les codes d anti blocage des freins de la m moire de l ordinateur Bosch 2U Version A Effacez les codes de la m moire chaque fois que vous effectuez une r paration ou pour voir si un probl me r appara t Remarque L ordinateur efface automatiquement les codes apr s plusieurs red marrages en g n ral 100 si le probl me ne r appara t pas Proc dez comme suit 1 Mettez le contact Le ON t moin d anti blocage doit re s teindre au ES D bout de 3 ou 4 secondes S il ne s teint pas il reste encore une panne corriger avant de pouvoir effacer le code de panne correspondant 2 Branchez le lecteur de codes dans le connecteur de test en vous assurant que le commutateur de CONTROLE TEST soit sur la position ABS 3 Retirez le lecteur de code du connecteur environ une seconde puis remettez le en place dans le connecteur R p tez cette proc dure 4 fois en 10 secondes Laissez le lecteur de code ins r dans le connecteur la 4 me fois
71. IGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause plus longue NY ARS IN PAN AS PAUSE ART TS CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis recommencer depuis le d but Un code 12 est toujours envoy m me si l ordinateur ne d tecte pas de panne Cela vous montre que les contr les de diagnostic de l ordinateur fonctionnent bien Si vous n obtenez pas de code 12 ou si le t moin Contr le moteur Check Engine ne clignote pas il faut r soudre le probl me Consultez la proc dure Contr le du circuit de diagnostic du manuel d entretien du v hicule Voir la liste des manuels page 200 Tous les codes ont deux 2 chiffres e Les codes sont envoy s en ordre num rique croissant Codes de bo tes de vitesses L ordinateur de moteur peut envoyer des codes de panne pour les probl mes de bo te de vitesses si le v hicule est quip d une bo te de vitesses informatis e REMARQUE Certains camions diesel sont quip s d une bo te de vitesses informatis e Ces v hicules n envoient que des codes concernant la bo te de vitesses car le moteur diesel lui m me n est pas informatis e V hicules GM Le t moin Contr le moteur Check Engine clignote des codes de moteur et des codes de bo te de vitesses e V hicules Saturn Le t moin Contr le moteur
72. MENT 1 CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 2 Juxtaposez 1 et 2 code 12 Le code 23 ressemble a ats Ate Al ats als AN AS PAUSE BORN CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT Chaque code clignote trois 3 fois avant que le code suivant ne soit envoy Lorsque tous les codes sont envoy s toute la s quence est r p t e Cela continue jusqu ce que le contact soit coup cela vous permet de v rifier votre liste de codes Exemple de code 12 uniquement NZ NUN TAN PAUSE 780780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NN ANS PAUSE 780780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NY AN PAUSE 780780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis recommencer 205 Exemple de s rie de codes 12 et 24 NZ NUS 526 PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NUE 526 PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NUN 526 PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis aller au code suivant ats As ata ats als als AN AS PAUSE SAN ANAL CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause plus longue NN NUNN AN AS PAUSE ASIN AL CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CL
73. S FONCTIONNELS avant de lire les codes 249 d avertissement des freins doit s allumer pendant le d marrage du moteur et s teindre peu de temps apr s Si ce n est pas le cas contr lez le circuit du t moin d avertissement des freins conform ment aux instructions du manuel d entretien du v hicule 2 Coupez le moteur Tournez la cl de contact en position MARCHE mais ne d marrez pas le moteur Le t moin d anti blocage des freins doit s allumer environ 2 secondes puis s teindre s il n y a pas de code de panne actuellement stock mais des codes de panne ant rieurs peuvent tre stock s Passez a l tape 3 ci dessous Si le t moin d anti blocage reste allum des codes de panne sont stock s Passez directement LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE page 248 Si le t moin d anti blocage ne s allume pas du tout ou clignote tr s bri vement moins d une 1 2 seconde il y a un probl me dans le circuit du t moin d anti blocage Consultez le manuel d entretien de votre v hicule 3 Conduisez le v hicule au moins 33 km h Si le t moin d anti blocage s allume passez LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE page 248 Lecture des codes d anti blocage Bosch 2S IMPORTANT Effectuez toutes les tapes de INSPECTION VISUELLE AVANT LE DIAGNOSTIC et tous les CONTROLES FONCTIONNELS avant de lire les codes d anti blocage des freins 1 Priorit la s cur
74. a teneur en oxyg ne des gaz d chappement La plupart des syst mes d ordinateurs de moteur utilisent les types de capteurs r pertori s ci dessus Des capteurs suppl mentaires peuvent tre utilis s en fonction du moteur du type de v hicule ou d autres t ches que l ordinateur doit accomplir Notez que information venant d un capteur peut tre utilis e par l ordinateur pour de nombreuses t ches diff rentes Par exemple la temp rature du moteur est quelque chose que l ordinateur doit conna tre lors du contr le de la distribution de carburant de l avance Fa MODULO DE COMPUTADORA l allumage du r gime de ralenti et des syst mes d chappement L information du capteur peut tre tr s importante pour une des fonctions de commande du moteur mais n tre utilis e que pour affiner le r glage d une autre fonction lly a plusieurs types de capteurs e Thermistance C est une r sistance qui varie avec la temp rature Elle est utilis e pour mesurer les temp ratures de liquide de refroidissement ou de l air d admission Deux fils lui sont connect s e Potentiom tre signale une position telle que la position du papillon des gaz II est reli trois fils un pour l alimentation un pour la terre et un pour envoyer le signal de position l ordinateur e Contact Ils sont activ s signal de tension l ordinateur ou d sactiv s pas de signal de tension l ordinateur Les co
75. age il contr le la pression des freins avec le modulateur de commande hydraulique Les composants du syst me d anti blocage et le fonctionnement des freins sont expliqu s plus en d tail plus loin dans cette section titre de s curit le syst me r tablit un freinage hydraulique normal si l ordinateur d anti blocage ne peut pas fonctionner Capteurs de vitesse de roue arri re lec Module de commande ordinateur d anti blocage des freins lt 4 Modulateur de commande hydraulique tronique des freins Sch ma offert par General Motors Syst me typique d anti blocage des freins sur 4 roues 236 Types d anti blocage de freins Il existe trois types de base Anti blocage de roues arri re C est le syst me d anti blocage le plus simple essentiellement utilis sur les petits camions roues arri re motrices Seules les roues arri re sont command es par l anti blocage de freins pas les roues avant Cette version arr te le v hicule sur une route droite mais ne permet pas au conducteur de manoeuvrer car les roues avant risquent de se bloquer Un seul capteur de vitesse g n ralement fix dans le diff rentiel contr le la rotation de l arbre moteur L ordinateur d anti blocage examine les variations de vitesse de l arbre pour pr dire le blocage des roues arri re Les deux freins arri re sont activ s par un seul circuit hydr
76. aide d un stroboscope et en r glant le distributeur au ralenti Pendant le fonctionnement du v hicule l avance l allumage est chang e soit par la d pression du moteur 226 fonction d avance d pression soit par son r gime fonction d avance centrifuge Ces changements d avance l allumage sont effectu s m caniquement l int rieur du distributeur Les v hicules informatis s utilisant un distributeur n cessitent aussi que vous r gliez l avance l allumage avec un stroboscope et en r glant le distributeur au ralenti Cependant les changements d avance l allumage qui se produisent pendant le fonctionnement du v hicule sont contr l s lectroniquement L ordinateur examine les valeurs des capteurs pour d terminer la vitesse du v hicule la charge du moteur et sa temp rature Les capteurs de r gime de position des gaz de temp rature de liquide de refroidissement et de pression de collecteur ou le capteur de d bit de masse d air sont utilis s Puis l ordinateur r gle l avance l allumage conform ment aux instructions programm es en usine Certains v hicules sont quip s d un capteur de d tonation L ordinateur peut effectuer un r glage fin de l avance l allumage si le capteur signale une condition de d tonation du moteur L ordinateur envoie un signal d avance l allumage un module d allumage qui cr e finalement tincelle L ordinateur utilise un capteur
77. al maintient l arbre immobile en position Un signal de tension continue fait tourner l arbre en continu L arbre est g n ralement connect un ensemble filet qui se d place en avant et en arri re pour contr ler des facteurs comme le d bit d air de d rivation de ralenti voir la commande d air de ralenti L ordinateur du moteur envoie le signal correct au moteur pour le commander oO Capteur d oxyg ne Le capteur d oxyg ne est viss dans le collecteur d chappement directement dans le flot des gaz d chappement Le module de commande lectronique utilise le capteur pour effectuer un r glage fin de la distribution de carburant Le capteur g n re une tension entre 0 6 et 1 1 volt lorsque le gaz d chappement est riche faible teneur en oxyg ne La tension devient inf rieure 0 4 volt lorsque le gaz d chappement est pauvre forte teneur en oxyg ne Le capteur ne fonctionne qu apr s avoir atteint une temp rature de 3492C Ouvert circuit Une interruption de continuit d un circuit telle qu aucun courant ne peut passer PAC MAP Capteur de pression absolue de collecteur Ce capteur mesure la d pression du collecteur et envoie un signal de fr quence ou de tension en fonction du type de capteur au module de commande lectronique Ceci donne au module de commande lectronique l information de charge du moteur pour commander la distribution de carburant l avance l allumage et
78. ande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 51 qui a la m me signification 72 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue avant droite Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 52 qui a la m me signification 73 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue arri re droite Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 53 qui a la m me signification 74 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue arri re gauche Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 54 qui a la m me signification SYST ME 7 Kelsey Hayes RWAL Anti blocage des roues arri re 1988 Sierra 1989 Blazer camionnettes plate forme s ries C et K Astro Blazer cami
79. ant droite et dans son circuit 25 Electro vanne de sortie avant droite Contrdlez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne de sortie avant droite et dans son circuit 275 26 Electro vanne d admission arri re Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne d admission arri re et dans son circuit 27 Electro vanne de sortie arri re Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne de sortie arri re et dans son circuit 31 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 32 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 33 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 34 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 35 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court c
80. ape 5 Effacer les codes de la m moire de l ordinateur Conduisez le v hicule pendant au moins 10 minutes dans des conditions normales de temp rature de vitesse de croisi re et de charge Lisez de nouveau les codes pour v rifier que le code de panne est parti Panne r par e Les autres codes peuvent avoir t r par s en m me temps Pas de code de probl me Vous avez un probl me de conduite mais vous n obtenez que le code 12 Assurez vous d effectuer l tape 1 Inspection visuelle et l tape 2 Contr les m caniques de base Si vous n avez pas trouv le probl me consultez les tableaux Diagnostic par sympt mes du manuel d entretien du v hicule 5 Effacer les codes de la m moire de l ordinateur Effacez les codes de la m moire chaque fois que voir effectuez une r paration ou pour vois si un probl me r appara t Remarque L ordinateur efface automatiquement les codes apr s plusieurs red marrages en g n ral 50 si le probl me ne r appara t pas GM Proc dez de la mani re suivante e Observez toutes les consignes de s curit Voir page 198 e Mettez le contact 210 e Ins rez le lecteur de codes Assurez vous que le commutateur CONTROLE NJ _ enome TEST soit dans la position NS MOTEUR e ENGINE Coupez le contact D posez le fusible ECM de la boite de fusibles pendant 10 secondes Remettez le fusi
81. appement d pendent du contr le pr cis du carburant Les premiers v hicules informatis s taient quip s de carburateurs r glables lectroniquement mais les injecteurs de carburant furent bient t introduits Le r le de l ordinateur est de fournir le m lange optimum d air et de carburant rapport air carburant au moteur pour obtenir la meilleure performance possible dans toutes les conditions de fonctionnement L ordinateur doit conna tre la condition de fonctionnement du moteur Capteurs utilis s temp rature du liquide de refroidissement position du papillon des gaz pression absolue du collecteur d bit de masse d air r gime du moteur la quantit d air entrant dans le moteur Capteurs utilis s d bit de masse d air ou une combinaison de pression absolue de collecteur de temp rature d air du collecteur et du r gime du moteur la quantit de carburant distribu e L ordinateur le sait par la dur e d activation des injecteurs de carburant L ordinateur utilise une bobine pour r gler le m lange air carburant sur les carburateurs commande lectronique e et il doit savoir que tout fonctionne normalement Capteur utilis capteur d oxyg ne des gaz d chappement Remarque Tous les moteurs n utilisent pas tous les capteurs cit s ci dessus Condition de mise en temp rature de moteur froid Un exemple de fonctionnement en boucle ouverte Le capteur de te
82. apteur de vitesse de roue et la roue dent e recherchez les dents manquantes ou cass es de la roue dent e ou un capteur de vitesse de roue desserr incorrectement mont ou d r gl Une connexion intermittente du c blage associ peut aussi d clencher ce code 23 Tension de sortie de capteur de vitesse de roue avant droite irr guli re Une tension de sortie irr guli re indique g n ralement une connexion desserr e sale ou corrod e V rifiez les connexions du connecteur de capteur de vitesse de roue du harnais de c blage de capteur de vitesse de roue et du module de commande lectro hydraulique Il peut galement y avoir un probl me dans le capteur de vitesse de roue ou dans sa roue dent e associ e V rifiez le bon espace d air entre le capteur de vitesse de roue et la roue dent e recherchez les dents manquantes ou cass es de la roue dent e ou un capteur de vitesse de roue desserr incorrectement mont ou d r gl 25 R sistance incorrecte du circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Ce code indique une forte r sistance dans ce circuit de capteur de vitesse de roue particulier La r sistance du capteur de vitesse de roue peut tre en dehors des sp cifications ou il peut y avoir une connexion desserr e corrod e ou sale dans ce circuit 26 Tension de sortie de capteur de vitesse de roue avant gauche incorrecte Ce code indique un probl me du capte
83. aquelle les impulsions apparaissent Plus la roue tourne vite plus les impulsions apparaissent vite Remarque Les impulsions de tension augmentent d amplitude lorsque la roue acc l re l ordinateur ignore l amplitude de l impulsion Les valeurs peuvent varier d une fraction d un volt vitesse faible plusieurs volts vitesse lev e Modulateur de commande hydraulique C est un ensemble comportant des lectro vannes hydrauliques Il est g n ralement mont pr s du maitre cylindre Certains syst mes combinent le modulateur de commande hydraulique et le ma tre cylindre en un ensemble Les vannes sont connect es dans les conduites de freins entre le maitre cylindre et l trier de roue ou le cylindre de roue L ordinateur d anti blocage commande la pression dans les conduites de freins en faisant fonctionner Fonctionnement du capteur de vitesse de roue Aimant Vers l ordinateur d air Capteur avant typique Moyeu et rotor Capteur de vitesse de roue de capteur Capteur arri re typique de vitesse de roue une ou plusieurs de ces lectro vannes Dans les syst mes d anti blocage des freins le processus de variation de pression de freins est appel modulation Modulateur C est pourquoi de commande l ensemble d lectro hydraulique typique vannes est appel un modulateur Certains types de modulateurs utilisent deux lectro vannes p
84. ar circuit de frein une vanne d isolation et une vanne de d charge D autres types utilisent une lectro vanne sp ciale deux tages par circuit de frein Cette lectro vanne deux tages fournit le m me contr le de fluide que les lectro vannes d isolation et de d charge Les lectro vannes d isolation et de d charge ont deux positions ferm e et compl tement activ e Les lectro vannes deux tages ont une position suppl mentaire ferm e partiellement activ e et compl tement activ e Les ordinateurs d anti blocage contr lant les lectro vannes du type deux tages ont un circuit de commutation sp cial pour activer correctement la bobine de l lectro vanne Consultez Comment l anti blocage contr le les freins plus loin dans cette section pour une description de l utilisation du modulateur Accumulateur et pompe lectrique Ces deux composants travaillent ensemble En fonction du syst me leur utilisation et leur construction varie consid rablement Type faible pression Laccumulateur et la pompe ne sont utilis s que pendant le fonctionnement de l anti blocage des freins Laccumulateur sert de r servoir Il recueille le fluide hydraulique vacu du circuit de freins pendant le Rotation Carter Capteur fonctionnement de l anti blocage L anti blocage rel che la pression de conduite
85. ar le module de commande lectronique de freins 44 D faut de vanne pilote de syst me de contr le de traction avant droit Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins et de contr le de traction 45 Circuit d lectro vanne avant gauche Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 48 D faut de vanne pilote de syst me de contr le de traction avant gauche Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins et de contr le de traction 51 Circuit d lectro vanne arri re droite Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 55 V hiculesavec contr ledetraction Circuit d lectro vanne arri re gauche Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 55 V hiculessans contr ledetraction Circuit d lectro vanne d essieu arri re Ce code est ind
86. ation de pression du maitre cylindre n atteigne l trier ou le cylindre de roue La vanne de d charge est FERM E pas activ e Cette vanne n a aucun effet sur la pression des freins lorsqu elle est ferm e Syst mes avec lectro vanne deux tages l lectro vanne est partiellement activ e Le fluide hydraulique circule de la mani re indiqu e ci dessus Ma tre cylindre Vanne d isolation FERM E Vers l trier k oule cylindre de roue Vanne de d charge FERMEE Accumulateur ou r servoir CIRCULATION DE LA PRESSION HYDRAULIQUE 240 Freinage avec anti blocage des freins R duction de pression Les signaux de vitesse de roues indiquent qu un blocage va toujours se produire L ordinateur d anti blocage effectue la deuxi me tape du cycle de contr le de freinage r duire la pression hydraulique allant l trier ou au cylindre de roue La vanne d isolation est FERM E activ e La circulation de pression entre le ma tre cylindre et l trier ou le cylindre de frein reste bloqu e par la vanne ferm e La vanne d isolation ferm e continue d viter que toute augmentation de pression du ma tre cylindre n atteigne l trier ou le cylindre de roue La vanne de d charge est OUVERTE activ e La pression hydraulique vers l trier ou le cylindre de roue est r duite La vanne de d charge ouverte rel che la pression en
87. au normalement 263 11 Consultez la signification des codes d anti blocage page 263 Bosch 2U Version B Ceci termine la proc dure de lecture des codes Vous pouvez alors e Faire r parer votre v hicule par des professionnels Les codes de panne indiquent les probl mes identifi s par l ordinateur ou e R parer le v hicule vous m me en utilisant les codes de panne pour identifier la panne IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 Effacer les codes d anti blocage des freins de la m moire de l ordinateur Bosch 2U Version B Effacez les codes de la m moire chaque fois que vous effectuez une r paration ou pour voir si un probl me r apparait Remarque L ordinateur efface automatiquement les codes apr s plusieurs red marrages en g n ral 100 si le probl me ne r appara t pas Proc dez comme suit 1 Mettez le contact Le t moin d anti blocage doit u s teindre au bout oS wy de 3 ou 4 secondes S il ne s teint pas il reste encore une panne corriger avant de pouvoir effacer le code de panne correspondant ON 2 Branchez le lecteur de codes dans le connecteur de test en vous assurant que le commutateur de CONTROLE TEST soit sur la position ABS jusqu ce que le t moin d anti b
88. aulique L ordinateur d anti blocage commande le freinage hydraulique arri re si besoin est avec un modulateur de commande hydraulique un seul circuit d crit plus loin 3 canaux Ce syst me d anti blocage est une version de performance plus lev e par rapport la version pr c dente Utilis sur les v hicules roues arri re motrices ce syst me assure une distance de freinage courte et un contr le de manoeuvre pendant les freinages secs Les quatre roues sont contr l es par l anti blocage des freins Trois canaux de freinage hydraulique sont utilis s roue avant droite roue avant gauche et un seul canal pour les deux roues arri re L ordinateur d anti blocage utilise un modulateur de commande hydraulique trois canaux d crit plus loin pour activer les circuits de frein individuels en fonction des besoins Les deux roues arri re sont contr l es par un seul capteur de vitesse g n ralement fix dans le diff rentiel Ceci est semblable au syst me d anti blocage de roues arri re d crit plus haut Deux autres capteurs de vitesse contr lent individuellement chacune des deux roues avant Anti blocage 4 roues aussi appel 4 canaux Ce syst me d anti blocage est semblable la version 3 canaux pr c demment d crite mais est con u pour les v hicules roues avant motrices La diff rence principale est qu il y a 4 capteurs de vitesse utilis s au lieu de trois p
89. batterie de v hicule Vous risquez de court circuiter les bornes de la batterie et de causer des d g ts ou des blessures e Ne fumez jamais et n approchez jamais de flamme d un v hicule Les vapeurs d essence et d une batterie en charge sont tr s explosives e Ne laissez jamais le v hicule sans surveillance pendant le d roulement des essais Coupez toujours le contact lors du branchement ou du d branchement d un composant lectrique sauf instruction contraire e Respectez toujours les avertissements les mises en garde et les proc dures d entretien indiqu s par le fabricant du v hicule ATTENTION Certains v hicules sont quip s de coussins de s curit Vous devez suivre les avertissements du manuel d entretien du v hicule lors du travail proximit des composants et des fils de coussins de s curit Sinon le coussin peut se d ployer brutalement et causer des blessures 242 Conseils sur le syst me d anti blocage des freins Conseils utiles pour le d pannage des syst mes d anti blocage des freins IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour effectuer toute r paration de syst me d anti blocage des freins La liste des manuels est page 200 Effectuez tout d abord une inspection visuelle d taill e et une inspection directe sous le capot Vous pouvez souvent trouver la cause de nombreux probl mes simplement en regardant e Les syst me
90. ble en place D posez le lecteur de codes Si vous ne trouvez pas le fusible ECM d branchez l ordinateur en proc dant de la mani re suivante D branchez le fil positif en tire bouchon de la batterie O Ouvrez le porte fusible en ligne allant la borne positive de la batterie OU D branchez la borne n gative de la batterie mais cela efface aussi d autres l ments comme les r glages de la montre et du poste de radio e Tous les codes de panne sont d sormais effac s de la m moire de ordinateur Attendez trente 30 30 secondes SEG Remettez l ordinateur sous tension IMPORTANT L ordinateur a une capacit d apprentissage pour tenir compte des petites variations de fonctionnement de la commande du moteur Lorsque la m moire de l ordinateur est effac e l ordinateur doit apprendre de nouveau ces facteurs La performance du 211 v hicule peut tre nettement diff rente jusqu ce qu il apprenne de nouveau Cette situation temporaire est normale Le processus d apprentissage a lieu durant la conduite moteur chaud SATURN Utilisez la m thode GM ou proc dez de la mani re suivante Observez toutes les consignes de s curit Voir page 198 Avertissement restez l cart du ventilateur de refroidissement du moteur Il peut se mettre en marche pendant cette proc dure Mettez le contact mais NE
91. blocage n est n cessaire La vanne d isolation est OUVERTE pas activ e Le circuit de freins fonctionne normalement La pression hydraulique du maitre cylindre passe par la vanne d isolation vers l trier et le cylindre de roue La vanne de d charge est FERM E pas activ e Cette vanne n a aucun effet sur la pression des freins lorsqu elle est ferm e Syst mes avec lectro vanne deux tages L lectro vanne n est pas activ e Le fluide hydraulique circule de la mani re indiqu e ci dessus Du maitre Vanne cylindre d isolation OUVERTE ne Vers l trier ou le cylindre de roue Vanne de d charge KK FERMEE Accumulateur L7 ou r servoir CIRCULATION DE LA PRESSION HYDRAULIQUE Freinage avec anti blocage des freins Pression maintenue Les signaux de vitesse de roues indiquent qu un blocage va se produire L ordinateur d anti blocage effectue la premi re tape du cycle de contr le de freinage isoler du ma tre cylindre l trier ou le cylindre de roue en maintenant la pression de fluide sur la roue La vanne d isolation est FERMEE activ e La circulation de pression entre le maitre cylindre et l trier ou le cylindre de frein est bloqu e par la vanne ferm e La pression existant sur la roue est maintenue car le fluide hydraulique est pi g entre la vanne d isolation et la roue La vanne d isolation ferm e vite aussi que toute augment
92. c de moteur un d faut de contr leur d adaptation de 288 rapport num rique ou de son circuit ou de tout c blage associ Un fusible ouvert de l alimentation de la batterie au module de commande lectronique du syst me d anti blocage des freins peut aussi faire indiquer ce code 10 Circuit de feux de freins Ce code indique l absence de signal de feux de freins venant du contact de feux de freins Le contact de feux de freins peut tre d r gl ou d fectueux ou il peut y avoir un probl me du cablage associ 11 D faillance du module de commande lectronique Ce code indique une d faillance du module de commande lectronique ou un code mal lu 12 D faillance du module de commande lectronique Ce code indique une d faillance du module de commande lectronique ou un code mal lu 13 D faillance du module de commande lectronique Ce code indique une d faillance du module de commande lectronique 14 D faillance du module de commande lectronique Ce code indique une d faillance du module de commande lectronique 15 D faillance du module de commande lectronique Ce code indique une d faillance du module de commande lectronique SYST ME 8 Kelsey Hayes 4WAL Anti blocage des 4 roues 1990 Astro Safari 1991 Astro Bravada Blazer s ries S et T Jimmy camionnettes plate forme Safari Sonoma Syclone Typhoon 1992 Astro B
93. cette tension pour v rifier que la tension arrive sur la pompe a carburant pour diagnostiquer les probl mes du circuit de carburant Signal num rique Un signal lectronique qui prend deux 2 valeurs de tension une valeur basse proche de z ro et une valeur haute g n ralement 5 volts ou plus La condition de basse tension est parfois appel e D sactiv e et la condition de tension lev e est appel e Activ e Les signaux qui peuvent avoir toutes les valeurs de tensions sont appel s des signaux analogiques Sorties Les signaux lectriques envoy s par le module de commande lectronique Ces signaux peuvent activer des relais ou d autres actionneurs pour commander les l ments du v hicule Les signaux peuvent aussi envoyer de l information du module de commande lectronique d autres modules lectroniques tels que l ordinateur d allumage ou l ordinateur de bord S PM P N Contact de stationnement et de point mort Ce contact indique au module de commande lectronique que le levier de passage de vitesses est en position de stationnement ou de point mort Le module de commande lectronique fait alors fonctionner le moteur en mode de ralenti Syst me de r action injection d air C est un syst me de contr le d chappement contr l par le module de commande lectronique Pendant la mont e en temp rature du moteur froid une pompe air inj
94. ch ant jusqu obtenir les r sultats d sir s Le capteur d oxyg ne ne fonctionne que lorsqu il est tr s chaud Pendant le chauffage du moteur froid et parfois au ralenti le capteur est trop froid pour fonctionner aucun signal n est envoy L ordinateur doit donc fonctionner en boucle ouverte pendant cette p riode car il ne peut pas utiliser le capteur pour contr ler le rapport air carburant Conditions d acc l ration de d c l ration et de ralenti Tant que le moteur et le capteur d oxyg ne sont chauds l ordinateur peut fonctionner en boucle ferm e pour une meilleure conomie et moins d missions Dans les conditions de conduite cit es ci dessus l ordinateur peut avoir ignorer le capteur et fonctionner en boucle ouverte d pendant de la programmation interne pour les instructions de distribution de carburant Au ralenti par exemple le capteur d oxyg ne peut refroidir et arr ter d envoyer un signal Une situation diff rente peut se produire pendant l acc l ration pleins gaz L ordinateur ajoute parfois un carburant suppl mentaire expr s pour une acc l ration temporaire L ordinateur sait que le moteur tourne sur un m lange riche et il ignore donc le signal du capteur jusqu ce que la condition pleins gaz soit termin e Contr le informatis du r gime de ralenti Les capteurs de r gime et de position de papillon des gaz indiquent l ordinateur lorsque le v hicul
95. circuit d chappement Avance l allumage si elle est r glable v rifiez que l allumage est conforme aux sp cifications Consultez le manuel d entretien du v hicule ou l auto collant d information sur le contr le d chappement du v hicule dans le compartiment moteur Assurez vous de d sactiver le circuit d avance l allumage de ordinateur s il y a lieu lors de la v rification de l avance a l allumage de base Circuit d induction d air Recherchez les fuites du collecteur d admission Recherchez les d p ts de carbone ou de vernis sur la vanne du papillon des gaz ou sur le dispositif de contr le de r gime de ralenti 3 Lire les codes Consultez la section 3 Lecture des codes Rappelez vous qu il y a deux types de codes Les codes permanents Les codes de pannes actuellement pr sentes Les codes intermittents Les codes de panne qui ont apparu dans le pass mais qui ne sont pas actuellement pr sentes Rappel T moin Contr le moteur Check Engine allum il y a au moins un code permanent stock en m moire de l ordinateur Il peut aussi y avoir d autres codes permanents ou intermittents stock s T moin Contr le Moteur Check Engine teint les codes en m moire repr sentent des pannes intermittentes Exception parfois il y a des probl
96. cteur tension de signal basse pendant l allumage OU Circuit du capteur de pression tension de signal trop lev e ou trop basse moteurs carburateur 35 Probl me de syst me de commande d air de ralenti Impossible de r gler le r gime d sir 36 Capteur de d bit de masse d air probl me de circuit grill OU Probl me de changement de o im vitesses Bo tes de vitesses lectroniques uniquement OU D faut du syst me d allumage direct perte de signal 24X ou impulsions manquantes ou en trop dans le signal d avance l allumage lectronique OU D faut du syst me d allumage Perte de signal d impulsion de haute r solution 37 Contact de frein coinc en position marche 38 D faut du circuit de contact de frein OU Capteur de d tonation probl me de circuit ouvert 39 D faut de circuit d embrayage de convertisseur de couple OU Probl mes de circuit de contact d embrayage OU Capteur de d tonation probl me de court circuit 41 D faillance de capteur de came OU Erreur de s lection de cylindre OU Erreur de signal de tachym tre pas d impulsion de r f rence pendant le fonctionnement du moteur OU Circuit d avance l allumage lectronique ouvert ou court circuit a la terre pendant le fonctionnement du moteur OU D faut du syst me d allumage direct circuit de d rivation ouvert ou court circuit
97. cuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne de sortie avant gauche et dans son circuit 24 Electro vanne d admission avant droite Contrdlez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne d admission avant droite et dans son circuit 25 Electro vanne de sortie avant droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne de sortie avant droite et dans son circuit 26 Electro vanne d admission arri re Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne d admission arri re et dans son circuit 27 Electro vanne de sortie arri re Contrdlez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne de sortie arri re et dans son circuit 31 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 32 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 33 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern
98. dans le manuel d entretien du v hicule V rifiez l absence de dent fissur e ou manquante sur la bague de capteur de vitesse de roue Faire tourner les roues ou les arbres d un v hicule stationnaire pendant une proc dure d entretien peut d clencher des codes de panne d anti blocage des freins Les metteurs de radio peuvent interf rer avec le fonctionnement de l ordinateur d anti blocage Gardez le fil d antenne d une radio CB ou d un t l phone cellulaire loign du c blage de l anti blocage des freins Contr lez les circuits de l anti blocage des freins Assurez vous que l alternateur du v hicule et le r gulateur de tension fonctionnent correctement Assurez vous que la batterie du v hicule soit compl tement charg e Assurez vous que tous les fusibles du syst me d anti blocage les liaisons de fusibles et les relais soient bons Inspectez le c blage en recherchant les contacts avec les bords vifs fr quents les contacts avec les surfaces chaudes comme les collecteurs d chappement l isolation pinc e br l e ou us e par le frottement les bonnes connexions et le bon cheminement Inspectez les connecteurs lectriques en recherchant la corrosion sur les broches les broches pli es ou abim es les contacts mal positionn s dans le bo tier les cosses mal serties Les probl mes de connecteurs sont
99. de vilebrequin Ce capteur mont sur le vilebrequin envoie un signal de fr quence au module de commande lectronique Il est utilis comme r f rence de fonctionnement d injecteur de carburant et pour synchroniser l allumage des bougies sur les allumages sans distributeur CRR ISC Commande de r gime de ralenti Ceci se rapporte un petit moteur pas pas mont sur le papillon des gaz et command par le module de commande lectronique Le moteur de commande de r gime de ralenti d place un axe en avant et en arri re Lorsque le papillon est rel ch au ralenti il s appuie sur cet axe Le module de commande lectronique peut contr ler le r gime de ralenti en r glant la position de l axe Le module de commande lectronique d termine le r gime de ralenti d sir en examinant la tension de la batterie la temp rature du liquide de refroidissement la charge du moteur et le r gime CTAC MAT Capteur de temp rature d air de collecteur Ce capteur est une thermistance une r sistance qui diminue avec la temp rature Le capteur est viss dans le collecteur d admission pour que le module de commande lectronique puisse d terminer la temp rature de l air incident Ceci est utilis pour la distribution de carburant CTB TTS Capteur de temp rature de bo te de vitesses Ce capteur est une thermistance une r sistance qui diminue lorsque la temp rature augmente Elle est fix e dans le
100. de frein pour viter le blocage des freins Les syst mes d anti blocage sur 4 roues utilisent deux accumulateurs un pour le circuit des roues arri re et l autre pour le circuit des roues avant Laccumulateur contient un diaphragme mobile qui s pare l int rieur en deux chambres Une chambre collecte le fluide hydraulique L autre c t contient un ressort appuyant sur le diaphragme En raison de ce ressort la pression hydraulique de l accumulateur est d environ 10 bars La pompe lectrique fonctionne pour retirer le fluide des accumulateurs et pour le renvoyer au ma tre cylindre Certains syst mes n ont pas de pompe Le diaphragme pouss par le ressort dans l accumulateur pousse le liquide de frein vers le ma tre cylindre par un orifice de compensation Type haute pression L accumulateur et la pompe sont utilis s pour le fonctionnement de l anti blocage des freins ainsi que pour le fonctionnement normal des freins Laccumulateur stocke le fluide sous tr s haute pression jusqu 180 bars L accumulateur contient un diaphragme mobile qui s pare l int rieur en deux chambres Une chambre collecte le fluide hydraulique L autre c t est rempli d azote sous forte pression Le gaz agit comme un ressort tr s fort en gardant le fluide hydraulique sous forte pression Le fluide pressuris est utilis pendant le freinage normal et le freinage avec anti blocage La pompe lectriqu
101. de panne vous pouvez e faire r viser votre v hicule par des professionnels Les codes de panne indiquent les probl mes identifi s par l ordinateur ou e r parer le v hicule vous m me en utilisant les codes de panne pour identifier la panne Codes de panne et diagnostics pour r soudre le probl me Pour identifier vous m me la cause du probl me il faut effectuer des proc dures sp ciales de contr le appel es diagnostics Ces proc dures figurent dans le manuel d entretien du v hicule Il y a de nombreuses causes possibles d un probl me Par exemple supposons que vous allumiez un interrupteur mural dans votre maison et que le plafonnier ne s allume pas L ampoule est elle us e ou la douille est elle d fectueuse L ampoule est elle bien install e Y a t il des probl mes de c blage ou d interrupteur Il est possible qu il n y ait pas de courant dans la maison Comme vous pouvez le constater il existe plusieurs causes possibles Les diagnostics crits pour un code de panne particulier prennent en compte toutes les possibilit s Si VOUS suivez ces proc dures vous devez pouvoir identifier la panne et la r soudre si vous voulez bricoler Actronfacilite les r parations des v hicules informatis s C est facile et rapide d utiliser le lecteur de codes Actron pour obtenir des codes de panne Les codes de panne vous donnent des connaissances importantes que vous fassiez r pa
102. de position du vilebrequin pour d terminer la position du piston pour qu il puisse envoyer le signal d avance l allumage au bon moment Les syst mes d allumage plus r cents n ont pas de distributeur Il en existe plusieurs versions comme l allumage par bobine contr l e par ordinateur le syst me allumage direct l allumage direct int gr et Opti Stark Ces syst mes utilisent des bobines d allumage multiples 2 bougies sont c bl es chaque bobine Les capteurs de position d arbre came ou de vilebrequin ou les deux sont utilis s par l ordinateur et le module d allumage pour d clencher la bonne bobine au bon moment L ordinateur assure l avance l allumage comme auparavant en examinant la vitesse du v hicule la charge du moteur et la temp rature Les capteurs de r gime moteur de position du papillon des gaz de temp rature du liquide de refroidissement et de pression du collecteur ou de d bit de masse d air sont utilis s Consultez les descrip tions d taill es du syst me d allumage dans le manuel d entretien du v hicule Syst mes d missions informatis s Soupape de recyclage des gaz d chappement La soupape de recyclage des gaz d chappement fait r entrer les gaz d chappement dans le collecteur d admission et se m langer au m lange air carburant incident La pr sence de gaz d chappement r duit les temp ratures de combustion dans les cylindres et cela r duit l
103. dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peut d clencher ce code 41 Circuit d lectro vanne avant droite Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas a la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 45 Circuit d lectro vanne avant gauche Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 55 Circuit d lectro vanne arri re Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas a 253 la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 61 Circuit de relais de moteur ou moteur de pompe Ce code est indiqu si la position des contacts de relais de moteur ne correspond pas a la position command e de ces contacts telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins Il y a un circuit de contr le de moteur dans le module de commande lectronique de freins qui d tecte un relais ou un moteur de pompe d fectueux 63 Circuit de relais d lectro vanne Ce code est indiqu si la position des contacts de relais d lectro vanne ne correspond pas la position command e de ces contacts telle qu indiqu
104. dent e arri re gauche Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peuvent d clencher ce code 41 Circuit d lectro vanne avant droite Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 45 Circuit d lectro vanne avant gauche Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas a la position 265 command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 55 Circuit d lectro vanne d essieu arri re Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 61 Circuit de relais de moteur ou moteur de pompe Ce code est indiqu si la position des contacts de relais de moteur ne correspond pas la position command e de ces contacts telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins Il y a un circuit de contr le de moteur dans le module de commande lectronique de freins qui d tecte un relais ou un moteur de pompe d fectueux 63 Circuit de relais d lectro vanne Ce code est indiqu si la position des contacts de relais d
105. dition de papillon des gaz ferm puis fait 231 fonctionner le moteur en mode ralenti ou d c l ration Contacts de rapport Ce sont des contacts g n ralement deux dans certaines bo tes de vitesses automatiques Le module de commande lectronique contr le les contacts pour d terminer le rapport de bo te de vitesses engag Les contacts sont activ s par la pression hydraulique et peuvent tre normalement ouverts ou normalement ferm s selon le v hicule Le module de commande lectronique utilise l information de rapport pour commander l embrayage du convertisseur de couple certains circuits d chappement et pour permettre le diagnostic de la bo te de vitesses Continuit Un circuit continu ininterrompu dans lequel un courant lectrique peut circuler Court circuit Un d faut une connexion ind sir e entre un circuit lectrique et un autre entrainant une modification du passage normal de courant CPP TPS Capteur de position du papillon des gaz C est un potentiom tre rotatif connect l arbre du papillon des gaz Il a une sortie de signal de tension qui augmente lorsque le papillon est ouvert Le module de commande lectronique utilise ce capteur pour commander le r gime de ralenti l avance l allumage la distribution de carburant le circuit d chappement et la bo te de vitesses automatique de type lectronique CPV CPS Capteur de position
106. duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 54 qui a la m me signification 75 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 76 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 77 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 78 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern SYST ME 6 Teves Mark II Version B 1989 Eldorado Reatta Riviera Seville Toronado 1990 Eldorado Reatta Riviera Seville Toronado Trofeo Inspection visuelle avant le diagnostic Effectuez toutes les tapes suivantes avant de lire les codes de panne 1 V rifiez le niveau de fluide de freins 2 Rel chez le frein de stationnement s il est serr 3 V rifiez tous les fusibles du syst me d anti blocage des freins 4 V rifiez les connexions lectriques du syst me Connecteurs de capteurs de vitesse des roues
107. e OU Capteur de d bit de masse d air signal de capteur en circuit ouvert ou en court circuit 214 49 R gime de ralenti lev ou fuite d aspiration Saturn 51 Probl mes du circuit d ordinateur du module de commande lectronique m moire morte programmable d fectueuse erreurs MEMCAL ECM ou de total de contr le 52 Probl mes du circuit d ordinateur du module de commande lectronique CALPAC ou MEM CAL d fectueux ou manquants erreur de convertisseur analogique num rique ou d faut du module de commande quadruple OU Capteur de temp rature d huile tension de signal basse Corvette OU Tension de signal lev e pendant une longue dur e Remarque sur la boite de vitesses lectronique ce d faut peut causer apparition d autres codes 53 Autre condition de tension Remarque sur la boite de vitesses lectronique ce d faut peut causer apparition d autres codes OU Recyclage des gaz d chappement probl mes de syst me ou probl me de bobine n 1 de recyclage des gaz d chappement OU Erreur de r f rence de tension OU Probl mes du syst me anti vol du v hicule 54 Tension de pompe de carburant faible OU Relais de pompe de carburant OU Panne de bobine n 2 de recyclage des gaz d chappement OU D faillance de sortie du module de commande quadruple OU Bobine de commande de m lange tension du circuit trop le
108. e module de commande lectronique fonctionne mal Le CALPAK est cach derri re une porte d acc s sur le module de commande lectronique Le module CALPAK rempla able est utilis uniquement sur certains modules de commande lectronique CAM Capteur de position d arbre cames Ce capteur envoie un signal de fr quence au module de commande lectronique Les v hicules munis d injection s quentielle de carburant utilisent ce signal pour synchroniser l ordre de d clenchement des injecteurs Certains syst mes d allumage sans distributeur utilisent ce signal pour synchroniser l allumage des bougies Capteur Dispositif qui fournit de l information au module de commande lectronique Le module de commande lectronique peut fonctionner uniquement avec des signaux lectriques Le travail du capteur est de prendre quelque chose que le module de commande lectronique a besoin de conna tre comme la temp rature du moteur et de le convertir en signal lectrique que le module de commande lectronique peut comprendre Le module de commande lectronique utilise les capteurs pour mesurer des facteurs comme la position du papillon des gaz la temp rature du liquide de refroidissement le r gime du moteur l air incident etc Capteur effet Hall Ce capteur est de type trois fils et contient un circuit lectronique Deux fils fournissent l alimentation et la terre Le troisi me fil renvoie le 2
109. e pendant l acc l ration la puissance est avant de serrer les freins S curit de Panti blocage des freins Consignes g n rales de s curit observer lors du travail sur des v hicules quip s d anti blocage des freins AVERTISSEMENT Pour viter des blessures n ouvrez PAS de vanne de purge et ne desserrez PAS de conduite hydraulique lorsque l anti blocage des freins est sous pression Suivez toujours les proc dures recommand es par le fabricant de v hicule pour d pressuriser lanti blocage des freins avant l entretien e Utilisez toujours des raccords et des boyaux de frein anti bloquant sp cialement con us lors du remplacement de ces pi ces e Utilisez toujours du fluide de frein recommand pour syst me d anti blocage des freins N utilisez PAS de fluide de frein aux silicones dans les syst mes d anti blocage des freins e Portez toujours une protection oculaire agr e e Faites toujours fonctionner le v hicule dans un lieu bien a r Ne respirez pas les gaz d chappement ils sont tr s toxiques e Restez toujours et gardez toujours vos outils et votre quipement de mesure loign s de toutes les pi ces mobiles et des pi ces chaudes du moteur e Assurez vous toujours que le v hicule soit en position de stationnement bo te automatique ou au point mort bo te manuelle et que le frein de stationnement soit bien serr Calez les roues motrices e Ne posez jamais un outil sur une
110. e vitesses sont activ es ind pendamment ou ensemble pour s lectionner un rapport Les bobines dirigent le d bit de fluide dans la bo te de vitesses pour causer le changement de vitesses L ordinateur utilise la position du papillon des gaz la vitesse du v hicule la charge du moteur et d autres informations de capteur pour d terminer la perfor mance optimale de changement de vitesse L ordinateur peut aussi r gler la qualit du changement de vitesse de raide souple Ceci se fait avec un actionneur de force de moteur dans la bo te de vitesses pour r gler la pression de conduite de fluide interne Plus d informations Le glossaire section 8 d crit les divers capteurs et actionneurs utilis s dans les syst mes de moteurs informatis s Vous pouvez en apprendre davantage en lisant ces d finitions 228 Glossaire AAE EST en anglais Avance l allumage lectronique Un syst me d allumage o le module de commande lectronique contr le l avance l allumage Un signal d avance l allumage lectronique va du module de commande lectronique au module d allumage qui d clenche la bobine d allumage Le module de commande lectronique d termine le moment optimum d allumage partir des informations venant des capteurs r gime du moteur position du papillon des gaz temp rature du liquide de refroidissement charge du moteur vitesse du v hicule position du contact de point m
111. e 18 dans la Riviera 1993 oe a fusibles sous le tableau de Contr lez la terre derri re le phare x Le P Contr lez les liaisons de fusible de droit couleur noire M et bleue U sur le Contr lez la terre sur le dessus du bloc de jonction positif capot gauche 260 Eldorado Seville 1992 Contr lez le fusible A1 dans la bo te fusibles du coffre bagages Contr lez le fusible 5 dans la bo te fusibles MAXI droit Contr lez le fusible 6 dans la bo te fusibles MAXI droit e Riviera 1992 6 V rifiez le relais de protection contre les surtensions ainsi que son connecteur Ceci termine l inspection visuelle Effectuez les CONTROLES FONCTIONNELS avant de lire les codes Contr les fonctionnels Contr lez le fusible 4 dans la centrale de relais int rieure Contr lez les liaisons de fusible de couleur noire et bleue sur le bloc de jonction positif Tonado Trofeo 1992 Contr lez le fusible 18 dans la boite a fusibles du coffre a bagages Contr lez les liaisons de fusible de couleur noire et bleue sur le bloc de jonction positif Riviera 1993 Contr lez le fusible 4 dans la centrale de relais int rieure Contr lez les fusibles 6 et 9 dans la boite a fusibles sous le tableau de bord Contr lez les liaisons de fusible de couleur noire M et P sur le bloc de jonction positif 3 V rifiez que tous les connec
112. e boite de vitesses Saturn page 215 12 Le contr le de diagnostic fonctionne correctement L ordinateur du moteur v rifie qu il n y a pas d impulsion de r f rence de r gime pendant le contr le moteur coup 13 Capteur d oxyg ne O2 le signal reste faible pauvre pendant la conduite moteur chaud ou le circuit du capteur est ouvert ou le circuit du capteur gauche est ouvert mod les deux capteurs 14 Capteur de temp rature du iquide de refroidissement tension du signal faible 15 Capteur de temp rature du iquide de refroidissement tension du signal lev e 16 Probl me de batterie ou d alternateur tension trop lev e ou trop basse OU D faut du syst me d allumage 212 direct circuit ouvert ou mis la terre OU D faut du syst me d allumage perte de signal d impulsion faible r solution ou 2X OU Erreur de vitesse de bo te de vitesses 17 Probl me de signal de r gime OU Capteur d arbre came probl mes de circuit OU Probl me de circuit d ordinateur de module de commande lectronique R sistance d excursion haute Saturn 18 Capteur d arbre came ou de vilebrequin probl mes de circuit OU Le circuit de l injecteur de carburant ne fonctionne pas correctement fusible d injecteur de carburant probablement saut 19 D faut du syst me d allumage signal 7X intermittent ou perte de signal 58X
113. e circuit de t moin d anti blocage 86 Le circuit de t moin d anti blocage est en court circuit Ce code s il y a lieu clignote sur le t moin de freins et pas sur le t moin d anti blocage et indique un court circuit dans le circuit de t moin d anti blocage Le circuit de t moin de freins est en court circuit Ce code indique un court circuit dans le circuit d avertissement de freins 967 BUICK Century Electra Electra Wagon Estate Wagon Le Sabre Le Sabre Wagon Park Avenue Reatta Regal Regal Grand National Riviera Roadmaster Skyhawk Skylark Somerset CADILLAC Cimarron Roadmaster 5 7L CHEVROLET Beretta Camaro Caprice Cavalier Celebrity Chevette Citation Corsica Corvette El Camino Impala Lumina Monte Carlo Camaro 3 4L 5 7L Cavalier 3 1L Lumina 3 1L 1982 93 OLDSM OBI LE Achieva Calais Custom Cruiser Cutlass Calais Cutlass Ciera Cutlass Cruiser Cutlass Cruiser Wagon Cutlass Supreme Cutlass Supreme Classic Delta 88 Eighty Eight Firenza Ninety Eight Omega Toronado Touring Sedan Trofeo PONTIAC 6000 6000 STE Bonneville Fiero Firebird Grand Am Grand Prix J2000 LeMans Parisienne Phoenix Safari Safari Wagon Sunbird T1000 SATURN Tous mod les Firebird 3 4L 5 7L Tous mod les Sunbird 2 0L 3 1L CAMIONS ET CAMIONNETTES Pour tous les v hicules a essenc de capacit maximale d 1 tonne Pour tous les
114. e contact Retirez le lecteur de codes du connecteur de contr le puis R installez le lecteur de codes dans le connecteur de contr le Le code suivant du syst me d anti blocage s il y a lieu clignote de la m me mani re que le premier code R p tez cette tape jusqu ce que tous les codes de panne aient t lus L ordinateur du syst me d anti blocage des freins peut stocker 7 codes de panne contact lecteur de codes et r installez la protection de connecteur le cas ch ant Le syst me informatique fonctionne de nouveau normalement 13 Consultez la signification des codes d anti blocage page 280 Teves Mark II Version B Ceci termine la proc dure de lecture des codes Vous pouvez alors e Faire r parer votre v hicule par des professionnels Les codes de panne indiquent les probl mes identifi s par l ordinateur ou e R parer le v hicule vous m me en utilisant les codes de panne pour identifier la panne IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 Effacer les codes d anti blocage des freins de la m moire de l ordinateur Teves Mark Il Version B Effacez les codes de la m moire chaque fois que vous effectuez une r paration ou pour voir si un probl me r apparait 1 IMPORTANT Les codes
115. e est au ralenti Parfois un contact de position de ralenti sur le papillon des gaz est utilis L ordinateur surveille simplement le r gime et r gle un dispositif de commande de r gime de ralenti sur le v hicule pour maintenir la condition de ralenti d sir e Notez que c est un autre exemple de fonctionnement en boucle ferm e L ordinateur effectue une action activation d un dispositif de commande de ralenti puis surveille les r sultats de son action r gime du moteur et rectifie le cas ch ant jusqu obtenir le r gime de ralenti d sir ll y a deux types de dispositifs de commande de r gime de ralenti Le premier est une but e r glable du papillon des gaz qui est positionn e par un moteur command par ordinateur La deuxi me m thode laisse le papillon se fermer compl tement Un passage d air en d rivation du papillon permet au moteur de tourner au ralenti Un moteur command par ordinateur r gle l ouverture d une vanne d air dans le passage en d rivation pour r gler le r gime de ralenti Les moteurs plus petits peuvent caler au ralenti lorsque le compresseur de climatiseur tourne ou que la direction assist e est utilis e Pour viter cela des contacts indiquent l ordinateur quand ces demandes vont se produire pour pouvoir augmenter le r gime en cons quence Contr le informatis de l avance l allumage Vous r glez l avance l allumage dans un moteur non informatis l
116. e est une pompe sp ciale de type haute pression hydraulique Elle fonctionne en fonction des besoins pour maintenir la haute pression hydraulique dans l accumulateur La pompe n est pas command e par l ordinateur d anti blocage Un mano contact viss dans l accumulateur met la pompe en marche et la coupe en fonction des besoins T moin d avertissement Tous les v hicules ont un t moin rouge FREIN BRAKE sur le tableau de bord pour avertir de probl mes du circuit de freins normal Certains syst mes d anti blocage des freins utilisent ce t moin de FREIN pour avertir galement de probl mes d anti blocage D autres v hicules ont un t moin ambre ANTI BLOCAGE ANTILOCK s par pour avertir de probl mes d anti blocage des freins L ordinateur d anti blocage commande le t moin d avertissement Relais Diff rents relais sont utilis s pas le syst me d anti blocage des freins en fonction du syst me Consultez les sch mas de circuit d anti blocage des freins dans le manuel d entretien du v hicule Les relais typiques comprennent Le relais d alimentation de l anti blocage Fournit l alimentation au module lectronique de commande des freins Ordinateur d anti blocage Remarque Ce relais peut avoir des diodes int gr es pour prot ger l ordinateur contre les surtensions ou contre les tensions invers es Le relais de pompe lectrique Utilis par l ordi
117. e largeur d impulsion du module de commande lectronique des freins et de contr le de traction moteur de 4 61 uniquement Ce code est indiqu s il y a une d faillance de communication de signal de niveau de couple d sir entre le module de commande lectronique de freins et de contr le de traction et le module de commande de groupe de transmission 83 Niveau bas de fluide de freins V hicules avec contr le de traction Ce code est indiqu si le niveau de fluide de freins est bas ou s il y a un probl me du syst me de d tection de niveau de fluide de freins 4 V rifiez les SYST ME 5 1989 Teves Mark li Version A Bonneville Bonneville SSE Delta 88 DeVille Electra Fleetwood Regency 98 Park Avenue 1990 Bonneville Bonneville SSE Delta 88 DeVille Electra Fleetwood Regency 98 Park Avenue 1 V rifiez le niveau de fluide de freins 2 Rel chez le frein de stationnement s il est serr 3 V rifiez tous les fusibles du syst me d anti blocage des freins connexions lectriques du syst me Connecteurs de capteurs de vitesse des roues Connecteurs du module de commande lectronique des freins Connecteurs de relais du syst me Terres du syst me Ceci termine l inspection visuelle Effectuez les CONTROLES FONCTIONNELS avant de lire les codes Contr les fonctionnels 1 Mettez le contact mais ne d marrez pas le mot
118. e lecteur de codes n utilise pas tous les contacts de connecteur de contr le C est normal 7 Mettez le contact mais NE D DEMARREZ gt PAS LE C wy MOTEUR AVERTISSEMENT Restez l cart du ventilateur de refroidissement du radiateur Il peut se mettre en marche ON 8 Obtenez les codes du t moin clignotant Anti Blocage Anti Lock Comptez les clignotements pour obtenir les codes de panne Les clignotements commencent au bout de quelques secondes Le code 12 ressemble A at A 26 PAUSE AC AN CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 1 CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 2 Juxtaposez 1 et 2 code 12 Le code 23 ressemble NY SR TAN TAN PAUSE AO OTS CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 256 Chaque code clignote trois 3 fois avant que le code suivant ne soit envoy Lorsque tous les codes sont envoy s toute la s quence est r p t e Cela continue jusqu ce que le contact soit coup cela vous permet de v rifier votre liste de codes Exemple de code 12 uniquement NZ NN 72S PAUSE 780780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NUE AS PAUSE 780780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NUE ANS PAUSE 780780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore p
119. ecte de l air ext rieur dans le collecteur d chappement pour br ler les gaz d chappement chauds Ceci r duit la pollution et acc l re le r chauffement du capteur d oxyg ne et du convertisseur catalytique Lorsque le moteur est chaud l air est soit rejet dans l atmosph re ou dans le filtre air soit envoy dans le convertisseur catalytique Il y a diff rentes versions du syst me de r action a injection d air selon le v hicule La pompe air est g n ralement entra n e par courroie par le moteur du v hicule Le module de commande lectronique contr le le d bit d air de la pompe l aide de deux lectro vannes Une lectro vanne d vacuation soit rejette l air dans l atmosph re lectro vanne non aliment e ou envoie l air plus loin dans le circuit lectro vanne aliment e Une deuxi me lectro vanne la vanne de commutation d air dirige l air vers le convertisseur catalytique lectro vanne non aliment e ou vers le collecteur d chappement lectro vanne aliment e Ces deux vannes peuvent tre des composants individuels ou peuvent tre combin es en un ensemble Le module de commande lectronique envoie l air au convertisseur catalytique pendant le fonctionnement du moteur chaud Le module de commande lectronique redirige l air l cart du convertisseur pour viter les d g ts de surchauffe dans certaines conditions de fonctionnement comme par exemple les d c l
120. en panne durant cette p riode sera remplac e ou r par d gratuitement la discr tion de Actron Si vous avez besoin de renvoyer un article veuillez Buivre les instructions ci dessous Cette garantie ne s applique pas aux dommages intentionnelg bu accidentels aux modifications et l utilisation incorrecte ou d raisonnable D SISTEMENT DE GARANTIE ACTRON RENIE TOUTE GARANTIE EXPLICITE SAUF CELLE INDIQU E CI DESSUS DE PLUS ACTRON RENIE TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE MERCANTIBILIT DES BIENS DE GARANTIE IMPLICITE CES LIMITATIONS PEUVENT PAR CONS QUENT NE PAS S APPLIQUER VOTRE CAS LIMITATION DE RESPONSABILIT Actron ne pourra tre tenue en aucun cas responsable des dommages incidents et implicites ond s sur des arguments l gaux et non limit s des pertes de profits ou des accidents sur l bropri t certaines provinces n admettent pas la limitation des dommages incidents ou implicites hinsi cette limitation peut ne pas s appliquer l acheteur Cette garantie vous donne des droits sp cifiques et vous pouvez b n ficier d autres droits varient d une province l autre POUR OBTENIR UN SERVICE SOUS GARANTIE Si vous avez besoin de renvoyer une unit veuillez suivre la proc dure ci dessous 1 Appelez le service de support technique Actron au 800 253 9880 Nos repr sentants techniques sont form s pour vous aider 2 Vous devrez fournir une preuve d achat pour toute r clamation sous garantie
121. ensable de faire une inspection visuelle d taill e et une inspection directe sous le capot avant de lancer une proc dure de diagnostic Vous pouvez trouver la cause de nombreux probl mes de conduite simplement en regardant ce qui vous fait gagner beaucoup de temps Les articles de d entretien de routine sont ils en bon tat Filtre air propre Niveaux de fluide corrects Pression recommand e pour les pneus Composants du syst me d allumage en bon tat bougies fils etc e Le v hicule a t il t r par r cemment Parfois les branchements apr s la r paration sont mal faits ou pas du tout N essayez pas d aller trop vite Inspectez les boyaux et le c blage qui peuvent tre difficiles voir en raison de leur emplacement sous le carter de filtre air sous l alternateur ou autres composants semblables Inspectez tous les boyaux pneumatiques en recherchant le bon cheminement Les boyaux peuvent manquer ou tre mal branch s Consultez le manuel d entretien du v hicule ou l auto YST 1 collant boar E in d information isa de contr le Si I xe d chappement EM o OF CAR du v hicule RACZGIS dans le compartiment moteur les pincements et les coudes les fentes les cassures ou les coupures Inspectez le c blage en recherchant les contacts avec les bords vifs Fr quents les contacts avec les surfaces chaudes com
122. ent est actionn e pneumatiquement la soupape normalement ferm e s ouvre lorsque l aspiration est appliqu e Le module de commande lectronique applique une aspiration contr l e sur la soupape de recyclage des gaz d chappement l aide d une lectro vanne connect e une source d aspiration Le module de commande lectronique utilise un signal de type rapport cyclique pour faire varier la quantit d aspiration passant dans l lectro vanne Voir la d finition de Rapport cyclique SASD DIS Syst me d allumage sans distributeur ou syst me d allumage direct Un syst me qui produit l tincelle d allumage sans utiliser de distributeur Signal de contact de frein Un signal d entr e pour le module de commande lectronique indiquant que la p dale de frein est action e Les v hicules munis de r gulateur de vitesse examinent le contact de frein pour d cider quand engager et d sengager le r gulateur de vitesse Le contact de frein peut galement avoir un circuit alimentant la bobine d embrayage de convertisseur de couple Ceci assure que la bobine de convertisseur de couple se d sengage lorsque la p dale de frein est action e Voir la d finition de l embrayage de convertisseur de couple Signal de pompe carburant C est un fil entre le module de commande lectronique et la borne d alimentation du moteur de pompe a carburant Le module de commande lectronique utilise
123. es missions toxiques de NOx L ordinateur contr le le d bit de gaz grace la soupape de recyclage des gaz d chappement Le circuit de recyclage des gaz d chappement n est utilis que dans les conditions de conduite avec moteur chaud Une soupape de recyclage des gaz d chappement partiellement ouverte d autres moments peut faire caler Diff rents types de syst mes de recyclage des gaz d chappement sont utilis s sur diff rents v hicules La soupape de recyclage des gaz d chappement peut tre utilis e par la d pression du moteur ou avec un signal lectrique ou pneumatique command par ordinateur Voir Recyclage des gaz d chappement dans le glossaire section 8 pour plus de d tails e Circuit d injection d air Ce syst me r duit les missions toxiques d oxyde de carbone et d hydrocarbure L ordinateur prend l air ext rieur avec une pompe air et le dirige vers le collecteur d chappement pendant la mont e en temp rature du moteur L air suppl mentaire permet de br ler compl tement les gaz d chappement partiellement br l s et de r duire la pollution Lorsque le moteur est chaud selon le v hicule la pompe air peut envoyer de l air au convertisseur catalytique ou le rejeter dans l atmosph re Divers types de syst mes d injection d air sont utilis s sur diff rents v hicules Voir Syst me d injection d air dans le glossaire section 8 pour plus de d tails
124. es motrices ce code indique soit une d faillance possible de l ensemble de vanne d isolation et de d charge soit une d faillance du contact de bo tier de transfert d essieu avant ou de son c blage et connecteurs associ s 6 Signal irr gulier du capteur de vitesse de v hicule Ce code indique un capteur de vitesse de v hicule d fectueux ou irr gulier recherchez le code 24 de panne de diagnostic de moteur un d faut de contr leur d adaptation de rapport num rique ou de son circuit ou de tout c blage associ Un fusible ouvert de l alimentation de la batterie au module de commande lectronique du syst me d anti blocage des freins peut aussi faire indiquer ce code 7 Vanne d isolation en court circuit ou module de commande lectronique d fectueux Ce code indique un court circuit dans l lectro vanne d isolation ou dans le c blage associ Le module de commande du syst me d anti blocage des freins peut aussi tre d faillant Vanne de d charge en court circuit ou module de commande lectronique d fectueux Ce code indique un court circuit dans l lectro vanne de d charge ou dans le c blage associ Le module de commande du syst me d anti blocage des freins peut aussi tre d faillant 9 Circuit ouvert du signal de capteur de vitesse de v hicule Ce code indique un capteur de vitesse de v hicule d fectueux recherchez le code 24 de panne de diagnosti
125. eset aE syst me d anti blocage suivantes avant de lire les codes de esens panne Brougham 1991 Contr lez le fusible GA TRANS 1 V rifiez que toutes les terres du Bo te de vitesses dans la bo te syst me d anti blocage des freins fusibles sous le tableau de bord soient propres et bien serr es Contr lez le fusible ABS anti Brougham Eldorado Reatta blocage dans la bo te fusibles Riviera Seville Toronado Trofeo sous le tableau de bord 1991 Contr lez la liaison de fusible de couleur rouille E sur le bloc de Contr lez la terre derri re le phare 4 LS jonction positif droit Contr lez la terre pr s de la Eldorado Seville 1991 p dale de frein de stationnement _Contr lez le fusible 7 dans la ate c t gauche du tableau de centrale de relais int rieure ord Contr lez les liaisons de fusible de Eldorado Seville 1992 couleur noire et bleue sur le bloc Contr lez la terre sur le moteur de jonction positif pres de l alternateur Reatta Riviera 1991 Contr lez la terre sur l armature du Contr lez le fusible 4 dans la si ge arri re centrale de relais int rieure e Riviera Toronado Trofeo 1992 Contr lez les liaisons de fusible de Contr lez la terre derri re le phare couleur noire et bleue sur le bloc droit de jonction positif Contr lez la terre dans le e Toronado Trofeo 1991 compartiment moteur avant droit Contr lez le fusibl
126. ettez le commutateur CONTROLE TEST sur ABS 6 Branchez le lecteur de code dans le connecteur de contr le Le lecteur de code ne rentre que d une mani re dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne pr sente pas de danger pour l ordinateur de moteur du v hicule Remarque Le lecteur de codes n utilise pas tous les contacts de connecteur de contr le C est normal 7 Mettez le contact mais NE DEMARREZ PAS LE MOTEUR AVERTISSEMENT Restez l cart du ventilateur de refroidissement du radiateur Il peut se mettre en marche 8 Obtenez les codes du t moin clignotant Anti Blocage Anti Lock Comptez les clignotements pour obtenir les codes de panne Les clignotements commencent apr s quelques secondes 267 Le code 12 ressemble NZ NY aS PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 1 CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 2 Juxtaposez 1 et 2 code 12 Le code 23 ressemble a ats As ats ats ats MAN AS PAUSE WEIRIN CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT Chaque code clignote trois 3 fois avant que le code suivant ne soit envoy e Lorsque tous les codes sont envoy s toute la s quence est r p t e Cela continue jusqu ce que le contact soit coup cela vous permet de v rifier votre liste de codes Exemple de code 12 uniquement NZ NUE
127. eur 2 Le t moin d anti blocage des freins doit s allumer au moins 3 secondes S il ne le fait pas Inspection visuelle avant le diagnostic Effectuez toutes les tapes suivantes avant de lire les codes de panne 3 4 5 272 consultez le tableau de diagnos tic appropri dans le manuel d entretien du v hicule Observez les t moins de freins et d anti blocage des freins pendant le d marrage du moteur cl de contact dans la position de d marrage Les t moins de freins et d anti blocage des freins doivent tous deux tre allum s pendant le d marrage S ils ne le sont pas consultez le tableau de diagnostic appropri dans le manuel d entretien du v hicule Lorsque le moteur d marre laissez le tourner 30 secondes puis coupez le 10 secondes Remettez le contact mais sans d marrer le moteur et attendez 10 secondes Observez la condition des t moins de freins et d anti blocage des freins Si le t moin d anti blocage des freins est allum et que le t moin des freins est teint passez LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE page 271 Si le t moin d anti blocage des freins est teint et que le t moin des freins est allum consultez le tableau de diagnostic appropri dans le manuel d entretien du v hicule Si le t moin d anti blocage des freins est allum et que le t moin des freins est allum consultez le
128. ffectuez toutes les tapes de I INSPECTION VISUELLE AVANT LE DIAGNOSTIC et les CONTROLES FONCTIONNELS avant de lire les codes d anti blocage des freins 1 Priorit a la s curit e Serrez le frein de stationnement calez les roues motrices e Mettez le levier de vitesse en position de STATIONNEMENT bo te automatique ou au POINT MORT bo te manuelle e Assurez vous que le contact soit coup 2 Ayez un crayon et du papier port e de main Ceci vous permettra de noter les codes 3 Identifiez le connecteur de contr le de l ordinateur e Les manuels d entretien appellent ce connecteur la liaison de diagnostic de la ligne d assemblage Il peut aussi tre appel liaison de communication de la ligne d assemblage ou plus simplement connecteur de contr le Le connecteur se trouve sous le tableau de bord du c t du conducteur Le connecteur peut tre compl tement visible ou il peut tre encastr derri re un panneau Le connecteur peut avoir une protection amovible tiquet e Connecteur de diagnostic Diagnostic Connector Retirez la protection pour faire le contr le Remettez la en place apr s le contr le Certains v hicules n cessitent d avoir cette protection en place pour fonctionner correctement 4 V rifiez que le contact est coup 5 Mettez le commutateur CONTROLE TEST sur ABS 6 Branchez le lecteur de code
129. ge suppl mentaires ou manquantes sont d tect es par le module de commande du groupe de transmission 49 Code d information Signal d erreur de s lecteur de rapport 51 Code d information Probl me de circuit informatique de module de commande du groupe de transmission donn es invalides de liaison s rie 52 Mode maintien coinc ferm OU Code d information Tension de batterie hors des sp cifications la tension de batterie a chut en dessous de 11 volts ou a augment au dessus de 17 volts 53 Mode maintien coinc ouvert OU Code d information Commande lectronique d allumage d tonation pr sente le module de commande de groupe de transmission ne peut pas r duire la d tonation du moteur en retardant l allumage 54 Probl me de circuit informatique de module de commande de groupe de transmission erreur de convertisseur analogique num rique OU Code d information 5 volts de r f rence a la terre le code d information est indiqu si le signal du capteur de pression absolue du collecteur le signal du capteur du volant ou le signal du capteur de position du papillon des gaz est a z ro volt 55 D faillance du capteur de temp rature de boite de vitesses 56 Code d information D faillance g n rique de pilote de transistor effet de champ 57 Code d information Probl me de circuit informatique
130. ibution de carburant peut tre diff rente de ce qui est attendu en raison de variation de la pression de carburant ou du fonctionnement de l injecteur Si le capteur d oxyg ne indique une condition riche le module de commande lectronique compense en r duisant la distribution de carburant jusqu a ce que le capteur d oxyg ne indique un rapport air carburant optimum De m me le module de commande lectronique compense pour une condition pauvre en rajoutant du im carburant jusqu ce que le capteur d oxyg ne indique de nouveau un m lange air carburant optimum Par cons quent le fonctionnement en boucle ferm e veut dire que le module de commande lectronique peut affiner la commande d un syst me pour obtenir un r sultat exact condition que le module de commande lectronique ait un capteur ou un autre moyen de contr ler les r sultats Boucle ouverte C est lorsqu un syst me de commande effectue une action en attendant un r sultat mais n a aucun moyen de v rifier que les r sultats d sir s ont t atteints Par exemple le module de commande lectronique fait fonctionner l injecteur de carburant en supposant la distribution d une certaine quantit de carburant Le module de commande lectronique suppose que tout fonctionne correctement dans le circuit de carburant Dans le fonctionnement en boucle ouverte le module de commande lectronique n a aucun
131. in clignotant Contr le moteur Check engine 4 Les relais et bobines informatis s sont activ s Exception La pompe carburant et les injecteurs de carburant sont d sactiv s Consultez le manuel d entretien du v hicule pour les autres exceptions possibles Effectuez alors les inspections de relais et de circuit de bobine Notez les actions des circuits sp ciaux suivants Moteurs injection de carburant uniquement Le moteur de commande de lair de ralenti s allonge compl tement sur la plupart des v hicules ou a un mouvement de va et vient Moteurs carburateur uniquement le moteur de commande de ralenti dans le cas o il est utilis sur le v hicule bouge d avant en arri re La bobine de recyclage des gaz d chappement est aliment e pendant 25 secondes 5 Coupez le contact e Retirez le lecteur de codes et remettez en place la protection de connecteur le cas ch ant _ L ordinateur fonctionne de nouveau normalement e Ceci termine le contr le du circuit de bobine et de relais Contr le d entretien sur le terrain moteurs a injection de carburant uniquement Voici un contr le rapide du fonctionnement du syst me de commande de carburant en particulier apr s une r paration Les manuels d entretien appellent cela le mode d entretien sur le terrain Proc dez de la mani re suivante 1 Priorit la s curit e Serrez le frein de statio
132. ines actions m caniques Le module de 229 commande lectronique utilise souvent des bobines pour ouvrir et fermer des conduites pneumatiques Ceci permet au module de commande lectronique de contr ler les dispositifs commande pneumatique comme une soupape de recyclage des gaz d chappement Les injecteurs de carburant sont un autre type de bobine Bobine de commande de suralimentation Utilis e sur certains moteurs suralimentation Cette bobine est g n ralement aliment e par le module de commande lectronique Ceci permet la suralimentation de fonctionner normalement Le module de commande lectronique coupe l alimentation de la bobine pendant le fonctionnement du moteur haut r gime et dans les conditions de charge pour r duire la pression de suralimentation Boucle ferm e C est lorsqu un syst me de commande effectue une action en attendant un certain r sultat puis contr le les r sultats et corrige ses actions le cas ch ant jusqu obtention des r sultats recherch s Par exemple la distribution de carburant Le module de commande lectronique fait fonctionner un injecteur de carburant d une mani re qui doit fournir un m lange air carburant optimum si tout fonctionne comme pr vu dans le circuit de carburant Dans le fonctionnement en boucle ferm e le module de commande lectronique utilise le capteur d oxyg ne pour contr ler les r sultats La distr
133. information Probl me de tension d allumage trop lev e ou trop basse 66 Code d information Collier en court circuit 67 Code d information Collier ouvert OU Code d information D faut du circuit du capteur du volant la tension de sortie du capteur de volant est en dehors des tol rances 68 Code d information Circuit de 1 re conduite ouvert ou mis a la terre 69 Code d information Circuit de 1 re conduite en court circuit 218 71 Code d information Circuit de 2 me conduite mis la terre ou ouvert OU Code d information Temp rature lev e du circuit de refroidissement la temp rature du liquide de refroidissement du moteur est sup rieure 11872C 72 Code d information Circuit de 2 me conduite en court circuit OU Code d information Temp rature basse du circuit de refroidissement la temp rature du liquide de refroidissement du moteur estinf rieure a012C 73 Code d information Circuit de 3 me conduite mis a la terre ou ouvert OU Code d information Signal de capteur de liquide de refroidissement instable le capteur de temp rature de liquide de refroidissement indique une variation de plus de 1512C instantan ment 74 Code d information Circuit de 3 me conduite en court circuit OU Code d information Erreur de rapport du capteur de temp rature de liquide de refroid
134. iqu si la position de la vanne en question ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 61 Circuit de relais de moteur ou moteur de pompe Ce code est indiqu si la position des contacts de relais de moteur ne correspond pas la position command e de ces contacts telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins Il y a un circuit de contr le de moteur dans le module de commande lectronique de freins qui d tecte un relais ou un moteur de pompe d fectueux 63 Circuit de relais d lectro vanne Ce code est indiqu si la position des contacts de relais d lectro vanne ne correspond pas la position command e de ces contacts telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins Il y a un circuit de contr le de moteur dans le module de commande lectronique de freins qui d tecte un relais d fectueux ou une d faillance du circuit associ 67 Circuit de contact de feux de freins V hicules avec contr le de traction Ce code est indiqu si le signal de contact de feux de freins n est pas re u 271 71 D faillance de module de commande lectronique des freins ou du module lectronique de contr le de traction Ce code est indiqu s il y a une d faillance interne du module de commande lectronique des freins 73 D faillance du signal en modulation d
135. ircuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 36 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 37 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 38 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 41 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 42 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 43 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 44 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 45 Signal de capteur de vitesse de roue avant gauche absent Contr lez l absence du signal dans le circuit concern 46 Signal de capteur de vitesse de roue a
136. ire de l ordinateur d anti blocage si les tapes de lecture de codes sont suivies sans qu il n y ait de code de panne pr sent C est une bizarrerie du syst me d anti blocage des freins RWAL Effectuez cette tape t moin du tableau de bord e Si le t moin de freins s allume puis s teint au bout d environ 2 secondes le circuit d auto 284 suppl mentaire Serrez les freins principaux Si le t moin de freins s allume il y a un probl me de la vanne combin e Cette vanne fait partie du syst me de freinage normal pas du syst me d anti blocage des freins Desserrez les freins principaux e Si le t moin de freins s allume et reste allum ou s allume apr s le contr le d ampoule passez la proc dure de diagnostic d crite dans le manuel d entretien du v hicule pour le sympt me de t moin de freins allum e Si le t moin de freins reste teint passez la proc dure de diagnostic d crite dans le manuel d entretien du v hicule pour le sympt me de t moin de freins teint e Si le t moin de freins clignote passez LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE suivante 3 Coupez le contact Lecture des codes d anti blocage Kelsey Hayes RWAL IMPORTANT Effectuez toutes les tapes du CONTROLE DE CIRCUIT DE DIAGNOSTIC avant de lire les codes d anti blocage des freins 1 Priorit la s curit e Serrez le frein de stationnement calez
137. issement et de boite de vitesses indique un capteur de temp rature de liquide de refroidissement en d gradation si le capteur de temp rature de la boite de vitesses fonctionne correctement 75 Code d information 3 me rapport coinc en prise OU Code d information Signal de capteur de temp rature de l air instable le capteur de temp rature de l air indique une variation de plus de 15 C instantan ment 76 Code d information Circuit de 4 me conduite mis la terre ou ouvert OU Code d information Tension hors des sp cifications pour le capteur de position du papillon des gaz et le capteur de pression absolue du collecteur ce code est indiqu si les valeurs de tension de capteur de position de papillon des gaz et de capteur de pression absolue de collecteur ne sont pas conformes aux tableaux relationnels internes stock s dans le module de commande de groupe de transmission 77 Code d information Circuit de 4 me conduite en court circuit 78 Code d information 4 me rapport coinc en prise 79 Code d information Circuit d embrayage de convertisseur de couple mis a la terre ou ouvert 81 Code d information Circuit d embrayage de convertisseur de couple en court circuit 82 Code d information Temp rature de bo te de vitesses instable 83 Code d information Temp rature basse de bo te de vitesses OU Code d
138. it e Serrez le frein de stationnement calez les roues motrices e Mettez le levier de vitesse en position de STATIONNEMENT bo te automatique ou au POINT MORT bo te manuelle e Assurez vous que le contact soit coup 2 Ayez un crayon et du papier a port e de main Ceci vous permettra de noter les codes 3 Identifiez le connecteur de contr le de l ordinateur e Les manuels d entretien appellent ce connecteur la liaison de diagnostic de la ligne d assemblage Il peut aussi tre appel liaison de communication de la ligne d assemblage ou plus simplement connecteur de contr le e Le connecteur se trouve sous le tableau de bord du c t du conducteur ann Le connecteur peut tre compl tement visible ou il peut tre encastr derri re un panneau e Le connecteur peut avoir une protection amovible tiquet e Connecteur de diagnostic Diagnostic Connector Retirez la protection pour faire le contr le Remettez la en place apr s le contr le Certains v hicules n cessitent d avoir cette protection en place pour fonctionner correctement 4 V rifiez que le contact est coup 5 Mettez le commutateur CONTROLE TEST sur ABS 6 Branchez le lecteur de code dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne rentre que d une mani re dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne pr sente pas de danger pour l
139. l OU Petite d faillance du recyclage des gaz d chappement OU D faillance du capteur d oxyg ne droit moteurs a deux capteurs OU Probl me du syst me de r gulateur de vitesse 64 Capteur de pression absolue du collecteur Tension basse du signal OU D faillance moyenne de recyclage des gaz d chappement OU Capteur d oxyg ne O2 droit condition pauvre indiqu e Moteurs a deux capteurs 65 Grande d faillance de recyclage des gaz d chappement OU Courant faible d injecteur de carburant OU Capteur d oxyg ne droit condition riche indiqu e Moteurs a deux capteurs OU Probl me de capteur de position de r gulateur de vitesse 66 Capteur de pression de climatiseur probl mes de circuit ou charge de climatiseur faible OU probl me du circuit d ordinateur du module de commande lectronique r initialisation interne OU Bobine de commande de passage du 3 me au 2 me 215 rapport bo te de vitesses probl mes de circuit 67 R gulateur de vitesse probl mes de circuit de contact OU Capteur de pression de climatiseur probl mes de circuit OU Bobine d embrayage de convertisseur de couple probl mes de circuit OU Contacts de r gulateur de vitesse probl mes de circuit 68 R gulateur de vitesse probl mes de circuit du syst me OU Relais d embrayage de climatiseur court circuit OU Erreur de rapport de surmul
140. la ligne d assemblage Il peut aussi tre appel liaison de communication de la ligne d assemblage ou plus simplement connecteur de contr le Le connecteur se trouve sous le tableau de bord du c t du conducteur RS Le connecteur peut tre compl tement visible ou il peut tre encastr derri re un panneau Une ouverture du panneau permet d acc der au connecteur encastr Le connecteur peut avoir une protection amovible tiquet e Connecteur de diagnostic Diagnostic Connector Retirez la protection pour faire le contr le Remettez la en place apr s le contr le Certains v hicules n cessitent d avoir cette protection en place pour fonctionner correctement 5 V rifiez que le contact est coup 6 Mettez le commutateur CONTR LE TEST sur ABS 7 Branchez le lecteur de code dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne rentre que d une mani re dans le connecteur de contr le 273 Le lecteur de code ne pr sente Le code 23 ressemble pas de danger pour l ordinateur de nn moteur du v hicule AS PAUSE Remarque Le lecteur de codes CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT n utilise pas tous les contacts de pause CLIGNOTEMENT connecteur de contr le De plus CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT une des broches du lecteur de code peut se brancher dans un emplace puis le t moin reste allum ment vide du connecteur de contr
141. la terre pr s du centre de la paroi lat rale arri re gauche Contr lez la terre pr s du bo tier de thermostat Brougham 1992 Contr lez la terre sur le coin avant droit de l aile droite Contr lez la terre pr s de l asservissement de r gulateur de vitesse sur l aile 2 254 Caprice Custom Cruiser Roadmaster V rifiez les sources d alimentation des diff rentes parties du syst me d anti blocage des freins Brougham 1990 Contr lez le fusible GA TRANS Bo te de vitesses dans la bo te fusibles sous le tableau de bord Contr lez le fusible ABS anti blocage dans la bo te fusibles sous le tableau de bord Contr lez le fusible STOP HAZ feux de frein d tresse dans la bo te fusibles sous le tableau de bord Contr lez la liaison de fusible de couleur rouille sur le bloc de jonction positif Caprice Custom Cruiser Roadmaster 1991 Contr lez les fusibles 3 17 et 19 dans la bo te fusibles principale Contr lez la liaison de fusible de couleur rouille D sur le bloc de jonction positif Brougham 1992 Contr lez le fusible GA TRANS Bo te de vitesses dans la bo te fusibles sous le tableau de bord Contr lez le fusible ABS anti blocage dans la boite a fusibles sous le tableau de bord Contr lez la liaison de fusible de couleur rouille E sur le bloc de jonction positif 3 V rifiez que
142. lage des gaz d chappement VMN DVM Voltm tre num rique Un instrument utilisant un cran num rique pour afficher les valeurs de tension mesur es et non pas une aiguille qui se d place sur un cadran En g n ral l instrument poss de d autres capacit s de mesure telles que la mesure de r sistance et de courant et peut tre appel un multi m tre num rique La plupart des voltm tres num riques ont une imp dance d entr e de 10 m gohms Ceci signifie que le circuit contr l n est pas perturb lectroniquement lorsque le voltm tre est branch pour une mesure VRPE EVRV Vanne de r gulation pneumatique lectronique C est un actionneur command par le module de commande lectronique et il est utilis pour faire varier la quantit d aspiration appliqu e sur un dispositif command par aspiration g n ralement la soupape de recyclage des gaz d chappement im Principes de base du syst me d anti blocage des freins Description g n rale des syst mes d anti blocage de freins Vous trouverez ci dessous une description g n rale des syst mes d anti blocage de freins Il en existe plusieurs types et plusieurs versions Consultez le manuel d entretien du v hicule pour plus de d tails ce sujet IMPORTANT Pour effectuer un entretien s r et efficace des syst mes d anti blocage de freins vous devez vous procurer un manuel d entretien de votre v hicule et en
143. le d bit de recyclage des gaz d chappement Parasites Signaux lectro magn tiques ind sirables interf rant avec un signal utile Par exemple parasites sur une radio cr s par des clairs ou la proximit de lignes haute tension PB BARO Capteur de pression barom trique Voir le capteur PAC pour des explications Pilote Un commutateur transistor dans le module de commande lectronique utilis pour fournir une alimentation un dispositif ext rieur Ceci permet au module de commande lectronique de commander des relais des bobines et des petits moteurs Pleins gaz Pleins gaz La condition de fonctionnement du v hicule lorsque le papillon des gaz est compl tement ouvert ou presque Le module de commande lectronique fournit g n ralement du carburant suppl mentaire au moteur dans cette condition pour permettre d acc l rer Le module de commande lectronique utilise le capteur de position du papillon des gaz pour identifier le fonctionnement pleins gaz PMH TDC Point mort haut Lorsqu un piston est dans sa position la plus lev e dans le cylindre a compression maximum Rapport cyclique Un terme appliqu aux signaux de fr quence ceux qui basculent constamment entre une faible valeur de tension pr s de z ro et une plus grande valeur en g n ral 5 volts ou plus Le rapport cyclique est le pourcentage de temps pendant lequel le signal a une grande valeur Par
144. le t moin d anti blocage s allume passez LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE 255 im bo te automatique ou au POINT MORT bo te manuelle e Assurez vous que le contact soit coup 2 Ayez un crayon et du papier a port e de main Ceci vous permettra de noter les codes 3 Identifiez le connecteur de contr le de l ordinateur Les manuels d entretien appellent ce connecteur la liaison de diagnostic de la ligne d assemblage Il peut aussi tre appel liaison de communication de la ligne d assemblage ou plus simplement connecteur de contr le e Le connecteur se trouve sous le tableau de bord du c t du conducteur e Le connecteur peut tre compl tement visible ou il peut tre encastr derri re un panneau e Le connecteur peut avoir une protection amovible tiquet e Connecteur de diagnostic Diagnostic Connec tor Retirez la protection pour faire le contr le Remettez la en place apr s le contr le Certains v hicules n cessitent d avoir cette protection en place pour fonctionner correctement 4 V rifiez que le contact est coup 5 Mettez le commutateur CONTROLE TEST sur ABS 6 Branchez le lecteur de code dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne rentre que d une mani re dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne pr sente pas de danger pour l ordinateur de moteur du v hicule Remarque L
145. lication sous le code de panne 43 48 Electro vanne de modulation de largeur d impulsion avant gauche en court circuit Consultez l explication sous le code de panne 43 51 Electro vanne d isolation arri re en circuit ouvert Consultez l explication sous le code de panne 41 52 Electro vanne de modulation de largeur d impulsion arri re en circuit ouvert Consultez l explication sous le code de panne 41 53 lectro vanne d isolation arri re en court circuit Consultez l explication sous le code de panne 43 54 lectro vanne de modulation de largeur d impulsion arri re en court circuit Consultez l explication sous le code de panne 48 61 Contact de r initialisation avant droit en circuit ouvert Consultez l explication sous le code de panne 41 62 Contact de r initialisation avant gauche en circuit ouvert Consultez l explication sous le code de panne 41 63 Contact de r initialisation arri re en circuit ouvert Consultez l explication sous le code de panne 41 65 Relais de moteur de pompe en circuit ouvert Consultez l explication sous le code de panne 41 IMPORTANT Ce code peut tre d clench INCORRECTEMENT par une proc dure d effacement de codes de panne effectu e incorrectement 66 Relais de moteur de pompe en court circuit Consultez l explication sous le code de panne 41 67 Circuit de moteur de pompe en circuit ouvert Ce code indi
146. lignoter des codes retirez le lecteur de code du connecteur environ une seconde puis remettez le en place environ une seconde R p tez cette proc dure 4 fois en 10 secondes Laissez le lecteur de code ins r dans le connecteur la 4 me fois Attendez 15 secondes puis observez le t moin de l anti blocage des freins Le code 12 code de syst me de diagnostic op rationnel doit clignoter indiquant que tous les codes de probl me ont t effac s de la m moire Coupez le contact Retirez le lecteur de code et remettez en place le couvercle de connecteur de contr le s il y a lieu sur ce v hicule Signification des codes du syst me d anti blocage des freins Bosch 2S IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 12 Syst me de diagnostic op rationnel 21 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 22 Erreur de fr quence de roue dent e avant droite Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire com
147. lis que dans les conditions de fonctionnement de moteur chaud en r gime permanent Le recyclage des gaz d chappement d autres moments peut faire caler le moteur ou l emp cher de d marrer Il y a trois types de syst mes de recyclage des gaz d chappement command s par le module de commande lectronique Un des syst mes utilise la contre pression d chappement pour faire fonctionner la soupape de recyclage des gaz d chappement Dans ce cas le module de commande lectronique ne commande pas le recyclage des gaz d chappement mais il peut fermer compl tement la soupape quand il le d sire le module de commande lectronique fait fonctionner un commutateur pour couper le signal de commande de contre pression de la soupape Le deuxi me syst me utilise une soupape de recyclage des gaz d chappement enti rement command e par le module de commande lectronique Cette soupape contient trois passages individuels faible d bit d bit moyen et grand d bit Chaque passage est muni d une lectro vanne Passage ferm lorsque la bobine est d sactiv e passage ouvert lorsque la bobine est activ e Le module de commande lectronique active une ou plusieurs bobines ensemble pour tablir diff rents d bits au travers de la soupape en fonction des besoins Le troisi me syst me est galement command directement par le module de commande lectronique La soupape de recyclage des gaz d chappem
148. lle 3 258 Sonoita 8 287 Sirra OUS Voinlangte paga Suburban 70u8 Voirla note p 246 Sonoma 8 287 Syclone 8 287 Suburban 7ou8 Voir la note p 246 Camionnette Syclone 8 287 plate forme s rie T 70u8 Voirla note p 246 Camionnette plate forme Typhoon 8 287 s rie T 70u8 Voirla note p 246 Yukon 8 287 Toronado 3 258 Trofeo 3 258 Typhoon 8 287 Yukon 8 287 247 1994 Modele Systeme Page Astro 8 287 Blazer 7 ou 8 Voir la note ci dessous Bravada 8 287 Camionnette plate forme s rie C 7 ou 8 Voir la note ci dessous DeVille 4 264 Eldorado 4 264 Van SerieG 8 287 Jimmy 8 287 Camionnette plate forme s rie K 7 ou 8 Voir la note ci dessous Camionnette plate forme s rie S 7 ou 8 Voir la note ci dessous Safari 8 287 Seville 4 264 Sierra 8 287 Sonoma 8 287 Suburban 8 287 Camionnette plate forme s rie T 7 ou 8 Voir la note ci dessous Yukon 8 287 REMARQUE Deux syst mes diff rents d anti blocage des freins taient disponibles pour ce v hicule Chaque syst me a une proc dure diff rente de lecture des codes Proc dez de la sorte pour identifier le syst me install Examinez le module de commande lectro hydraulique Cet ensemble comporte des connexions lectriques et hydrauliques Il est install entre le maitre cylindre et l trier ou le cylindre de roue S il y a 5 connexions hydrauliques 2 entr es 3 sorties le v hicule est quip du Syst me 8 Passez la page 287 S il y a moi
149. locage des freins s allume Retirez le lecteur de codes Le t moin d anti blocage s teint 3 Sans couper le contact r p tez 2 fois de plus Z la s quence d crite dans l tape 2 4 Tous les codes de panne doivent tre d sormais effac s Confirmez le en coupant le contact en installant le lecteur de codes et en mettant le contact sans d marrer le moteur Le code 12 code de syst me de diagnostic op rationnel doit tre le seul code qui clignote 5 Coupez le contact Retirez le lecteur de code et remettez en place le couvercle de connecteur de contr le s il y a lieu sur ce v hicule 264 Signification des codes du syst me d anti blocage des freins Bosch 2U Version B IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 12 Syst me de diagnostic op rationnel Ce code est toujours envoy 21 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 22 Erreur de fr quence de roue dent e avant droite Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es
150. ltiples Ce syst me d anti blocage des freins n est capable d afficher qu un code la fois R parez la panne qui g n re le code de panne affich puis r p tez la proc dure de LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE pour voir si des codes suppl mentaires sont stock s Continuez de r p ter la proc dure jusqu a ce que tous les codes soient affich s diagnostiqu s et r par s Effacer les codes d anti blocage des freins de la m moire de Pordinateur Kelsey Hayes RWAL Effacez les codes de la m moire lorsque toutes les r parations sont compl t es ou pour voir si un probl me r appara t Proc dez de la sorte 1 Coupez le contact 2 Retirez le fusible indiqu de la bo te fusibles et attendez au moins 10 secondes M gt Camions C et K 1988 1993 Retirez le fusible STOP HAZ feux de freins et de d tresse _ Astro et Safari 1989 1992 Retirez le fusible HORN DM klaxon Camions s rie S 1989 Retirez le fusible ECM B module de commande lectronique B Camionnettes traction arri re s rie G 1990 a 1992 Retirez le fusible TAIL LPS feux arri re e S ries R et V Suburban etc 1990 et 1991 Retirez le fusible STOP HAZ feux de freins et de d tresse e Camions s ries S et T 1990 1993 Retirez le fusible ECM B module de commande lectronique B 3 Remettez le fusible en place Les codes de panne sont maintenant effac s de la m moire 28
151. lus longue puis recommencer Exemple de s rie de codes 12 et 24 NY Se PAUSE et Xe CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NY AN PAUSE ST CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NY 26 PAUSE ST CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis passe au code suivant U NAN AS PAUSE TX CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause plus longue NY NAN AN 72 AS TAS PAUSE CC TC TX CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause plus longue NY NON AS TAS PAUSE CC TC TX CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis recommence depuis le d but Un code 12 est toujours envoy m me si l ordinateur ne d tecte pas de panne Cela vous montre que les contr les de diagnostic de l ordinateur fonctionnent bien Tous les codes ont deux 2 chiffres 9 Coupez le contact 10 Retirez le lecteur de codes et r installez la protection de connecteur le cas ch ant Le syst me informatique fonctionne de nouveau normalement 11 Consultez la signification des codes d anti blocage page 257 Bosch 2U Version A Ceci termine la proc dure de lecture des codes Vous pouvez alors 257 e
152. lus longue puis recommencer Exemple de s rie de codes 12 et 24 NUE AAS 1 Se PAUSE CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause 251 sty VAN FSC PAUSE ec CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NUE aS PAUSE 780780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis passe au code suivant ats As Al ats ats als AN AS PAUSE AANA AS CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause plus longue at Ate Al ats ats ale ANAS PAUSE ASAIN ANAL CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause plus longue NY ARS NY AN AS PAUSE SAC TAC AC TN CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis recommence depuis le d but Un code 12 est toujours envoy m me si l ordinateur ne d tecte pas de panne Cela vous montre que les contr les de diagnostic de l ordinateur fonctionnent bien Tous les codes ont deux 2 chiffres 9 Coupez le contact 10 Retirez le lecteur de codes et r installez la protection de connecteur le cas ch ant Le syst me informatique fonctionne de nouveau normalement 11 Consultez la signification des codes d anti blocage page 251 Bosch 2S Ceci termine la proc dure de lecture des codes
153. me d anti blocage des freins Teves Mark Il Version A IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 11 D faillance du module de commande lectronique des freins Dans la plupart des cas ce code indique une d faillance du module de commande Consultez le tableau appropri pour contr ler le circuit de terre 12 D faillance du module de commande lectronique des freins Dans la plupart des cas ce code indique une d faillance du module de commande Consultez le tableau appropri pour contr ler le circuit de terre 21 lectro vanne principale Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne principale et dans son circuit 22 Electro vanne d admission avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne d admission avant gauche et dans son circuit 23 lectro vanne de sortie avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne de sortie avant gauche et dans son circuit 24 Electro vanne d admission avant droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans la bobine d lectro vanne d admission av
154. me de ralenti Lavance l allumage e Les dispositifs d chappement vanne de recyclage des gaz d chappement cartouche au charbon etc Les modifications apport es au moteur de base pour permettre un ordinateur de contr ler ces t ches sont les seules diff rences entre un ancien moteur et un moteur informatis Nous d crirons plus loin comment l ordinateur effectue ces t ches Ce qui n a PAS chang Un moteur informatis est essentiellement le m me que ceux de types plus anciens C est encore un moteur combustion interne avec des pistons des bougies des soupapes et des cames Les syst mes d allumage d admission de d marrage et d chappement sont galement pratiquement les m mes Vous contr lez et r parez ces syst mes de la m me mani re qu auparavant en utilisant des outils familiers Les manuels d instruction de ces outils vous montrent comment effectuer les contr les Vos manom tres de compression pompe vide tachym tre appareil de mesure de l angle de contact analyseur de moteur stroboscope etc sont toujours valables Le syst me de commande du moteur par ordinateur Le module d ordinateur est le coeur du syst me Il est scell dans un bo tier m tallique et reli au reste du syst me par un harnais de c blage Le module d ordinateur est dans l habitacle des passagers g n ralement derri re le tableau de bord ou le panneau de pied Ceci prot ge l lectr
155. me les collecteurs d chappement l isolation pinc e br l e ou us e par le frottement les bonnes connexions et le bon cheminement Inspectez les connecteurs lectriques en recherchant la corrosion sur les broches les broches pli es ou abim es les contacts mal positionn s dans le boitier les cosses mal serties Les probl mes de connecteurs sont fr quents dans le systeme de commande du moteur Faites une inspection soigneuse Notez que pour certains connecteurs une graisse sp ciale est appliqu e sur les contacts pour viter la corrosion N essuyez pas cette graisse Procurez vous de la graisse suppl mentaire le cas ch ant chez votre concessionnaire Il s agit d une graisse tr s particuli re 208 2 Contr les m caniques de base Ne sautez pas les contr les de base de la page suivante Les probl mes m caniques en eux m mes peuvent toujours cr er des probl mes de moteur De plus ces probl mes peuvent pousser un capteur en bon tat envoyer un signal incorrect l ordinateur Puis l ordinateur fait tourner le moteur incorrectement ou indique un code de panne Compression de cylindre v rifiez la compres z sion de chaque cylindre consultez les sp cifications du manuel d entretien du v hicule Contre pression d chappement recherchez les colmatages du
156. ment lectro vanne de passage de vitesses Utilis e dans les bo tes de vitesses command es par ordinateur Les lectro vannes g n ralement deux sont dans le carter de bo te de vitesses et sont command es par le module de commande lectronique Le module de commande lectronique active les lectro vannes individuellement ou ensemble pour s lectionner un rapport sp cifique Les lectro vannes commandent le d bit de fluide hydraulique vers les vannes de passage de vitesses Le module de commande lectronique s lectionne le bon rapport et le bon point de passage de rapport en fonction des conditions de fonctionnement du moteur Electro vanne de purge Ce dispositif commande le d bit des vapeurs de carburant allant de la cartouche a charbon au collecteur d admission La cartouche collecte les vapeurs s vaporant du r servoir de carburant en les emp chant de s chapper vers l atmosph re et de polluer Pendant les conditions de conduite moteur chaud le module de commande lectronique active l lectro vanne de purge pour que les vapeurs pi g es soient aspir es dans le moteur et br l es Entr es Signaux lectriques allant au module de commande lectronique Ces signaux viennent des capteurs des contacts ou d autres modules 232 lectroniques Ils fournissent au module de commande lectronique l information sur le fonctionnement du v hicule DMA MAF Capteur
157. mp rature du liquide de refroidissement indique l ordinateur si le moteur est chaud Les ing nieurs d usine connaissent le meilleur m lange air carburant pour le moteur diverses temp ratures de fonctionnement Il faut plus de carburant pour un moteur froid Cette information est programm e de mani re permanente dans l ordinateur Lorsque l ordinateur conna t la temp rature du moteur il d termine la quantit d air incident puis il se sert de son programme pour d terminer la quantit de carburant distribuer et il utilise les injecteurs de carburant en cons quence Les moteurs informatis s carburateur ne font rien de tout cela Ils utilisent un starter commande thermostatique comme les moteurs sans ordinateur Ce processus est un exemple de fonctionnement en boucle ouverte par l ordinateur Le syst me de commande effectue une action supposant un certain r sultat mais ne peut pas v rifier si les r sultats d sir s sont obtenus Dans ce cas l ordinateur fait fonctionner un injecteur de carburant pour assurer la distribution d une certaine quantit de carburant L ordinateur suppose que tout dans le circuit de carburant fonctionne comme pr vu Dans le fonctionnement en boucle ouverte l ordinateur ne peut pas v rifier la quantit r elle de carburant distribu e Ainsi un injecteur d fectueux ou une pression incorrecte de carburant peuvent changer la quantit de carburant distribu
158. nateur d anti blocage pour faire fonctionner la pompe lectrique C est la pompe associ e avec l accumulateur d crit pr c demment Le relais d lectro vanne d anti blocage Relie la tension de batterie du v hicule aux circuits d lectro vannes du module de commande hydraulique Remarque ceci n active pas les lectro vannes L ordinateur d anti blocage commande les lectro vannes individuelles en compl tant les circuits en fonction des besoins Contr leur d adaptateur de rapport num rique C est un petit module lectronique utilis sur certains v hicules traction arri re Il fonctionne avec le capteur de vitesse mont dans le diff rentiel Le contr leur d adaptateur de rapport re oit le signal du capteur le traite puis l envoie l ordinateur d anti blocage au compteur de vitesse et au r gulateur de vitesse s il y a lieu Le contr leur d adaptateur de rapport correspond un rapport sp cifique d essieu arri re et une taille de pneu Toute modification du rapport d essieu arri re ou de taille de pneu n cessite de recalibrer ou de remplacer le contr le d adaptateur Capteur d acc l ration lat rale Ce capteur n est utilis que sur le syst me d anti blocage des freins de Corvette C est un petit module utilis pour contr ler la force lat rale exerc e sur le v hicule pendant un virage serr Le module envoie un signal de 239 tension l ordinateu
159. ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins 259 61 Circuit de relais de moteur ou moteur de pompe Ce code est indiqu si la position des contacts de relais de moteur ne correspond pas la position command e de ces contacts telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins Il y a un circuit de contr le de moteur dans le module de commande lectronique de freins qui d tecte un relais ou un moteur de pompe d fectueux 63 Circuit de relais d lectro vanne Ce code est indiqu si la position des contacts de relais d lectro vanne ne correspond pas la position command e de ces contacts telle qu indiqu e par le module de commande lectronique de freins lly a un circuit de contr le de moteur dans le module de commande lectronique de freins qui d tecte un relais d fectueux ou une d faillance du circuit associ 71 D faillance de module de commande lectronique des freins Ce code est indiqu s il y a une d faillance interne du module de commande lectronique des freins II SYST ME 3 Bosch 2U Version B 1991 Brougham Eldorado Reatta Riviera Seville Toronado Trofeo 1992 Eldorado Riviera Seville Toronado Trofeo 1993 Riviera Inspection visuelle avant le 2 V rifiez les sources diagnostic d alimentation des diff rentes Effectuez toutes les tapes
160. nnement Mettez le levier de vitesse en position de STATIONNEMENT bo te de vitesses automatique ou au POINT MORT bo te de vitesses manuelle Calez les roues motrices e Assurez vous que le contact soit coup 2 Contr le du t moin de Contr le moteur Check Engine Aussi appel Entretien moteur bient t Service Engine Soon Entretien moteur maintenant Service Engine Now ou tiquet avec un symbole de petit moteur e Mettez le contact mais ne d marrez pas le moteur e V rifiez que le t moin s allume Si le t moin ne s allume pas il faut r soudre le probl me du circuit avant de poursuivre Consultez la proc dure V rification du circuit de diagnostic dans le manuel d entretien de votre v hicule Voir la proc dure de v rification de circuit de diagnostic dans le manuel d entretien de votre v hicule Voir la liste des manuels page 200 3 D marrez le moteur AVERTISSEMENT Faites toujours fonctionner le v hicule dans un lieu bien a r Les gaz d chappement sont tr s toxiques 4 Branchez le lecteur de codes dans le connecteur de test Mettez le commutateur CONTR LE TEST sur MOTEUR ENGINE L ordinateur de moteur est d sormais dans le mode de diagnostic sur le terrain Le t moin clignotant Contr le 221 moteur Check Engine montre la mani re dont le syst me de commande du carburant fonctionne Voi
161. noter les codes 4 Identifiez le connecteur de contr le de l ordinateur e Les manuels d entretien appellent ce connecteur la liaison de diagnostic de la ligne d assemblage Il peut aussi tre appel liaison de communication de la ligne d assemblage ou plus simplement connecteur de contr le Le connecteur se trouve sous le tableau de bord du c t du conducteur RSS Le connecteur peut tre compl tement visible ou il peut tre encastr derri re un panneau Une ouverture du panneau permet d acc der au connecteur encastr Le connecteur peut avoir une protection amovible tiquet e Connecteur de diagnostic Diagnostic Connector Retirez la protection pour faire le contr le Remettez la en place apr s le contr le Certains v hicules n cessitent d avoir cette protection en place pour fonctionner correctement 5 V rifiez que le contact est coup 6 Mettez le commutateur CONTR LE aN TEST sur ABS e 7 Branchez le lecteur de code dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne rentre que d une mani re dans le connecteur de contr le 279 e Le lecteur de code ne pr sente pas de danger pour l ordinateur de moteur du v hicule Remarque Le lecteur de codes n utilise pas tous les contacts de connecteur de contr le De plus une des broches du lecteur de code peut se brancher dans un emplacement vide du connecteur de
162. ns de 5 connexions hydrauliques le v hicule est quip du Syst me 7 Passez la page 282 248 1990 Corvette SYST ME 1 Bosch 2S 1991 Corvette Inspection visuelle avant le Contr les diagnostic fonctionnels Effectuez toutes les tapes suivantes Corvette avant de lire les codes de panne 1 D marrez le 1 V rifiez que toutes les terres du moteur Le t moin syst me d anti blocage des freins soient propres et bien serr es 2 V rifiez les sources d alimentation des diff rentes parties du syst me d anti blocage des freins e Corvette 1990 1991 Contr lez le fusible AIR BAG coussin de s curit dans la bo te fusibles sous le tableau de bord Contr lez le fusible BRAKE freins dans la bo te fusibles sous le tableau de bord Contr lez le fusible STOP HAZ feux de frein d tresse dans la bo te fusibles sous le tableau de bord Contr lez le fusible CLSTR groupe de t moins dans la boite a fusibles sous le tableau de bord Contr lez la liaison de fusible de couleur rouille J sur le bloc de jonction positif 3 V rifiez que le relais de moteur de pompe le relais de module de commande lectronique de freins le relais d lectro vanne et les connecteurs de module de commande lectronique de freins sont correctement install s et pas desserr s Ceci termine l inspection visuelle Effectuez les CONTROLE
163. ntact de direction assist e Il indique au module de commande lectronique que la direction assist e est utilis e Le module de commande lectronique peut viter un petit moteur tournant au ralenti de caler en surveillant ce contact et en augmentant le r gime de ralenti si la direction assist e est utilis e CEA ESC Commande lectronique de l allumage C est une fonction d allumage qui fonctionne sur les v hicules ayant un capteur de d tonation mont sur le bloc moteur Le capteur de d tonation est c bl un circuit dans un module s par premi re version ou dans le module de commande lectronique version plus r cente Si le capteur d tecte une d tonation du moteur la fonction de commande lectronique d allumage alerte le module de commande lectronique qui limine la d tonation Commande quadruple Un dispositif lectrique l int rieur du module de commande lectronique II fonctionne comme quatre commutateurs lectroniques s par s en permettant au module de commande lectronique d activer les relais ou les bobines Contact de ralenti C est un contact int gr dans l extr mit de l arbre de moteur de commande de r gime de ralenti Voir la d finition de CRR Au ralenti le papillon des gaz est en appui sur l arbre de commande de r gime de ralenti et active le contact Le module de commande lectronique utilise le signal de ce contact pour identifier la con
164. ntacts se branchent sur deux fils et donnent des messages simples l ordinateur comme le fonctionnement ou le non fonctionnement de la climatisation G n rateur de signal Il cr e son propre signal pour indiquer une condition particuli re l ordinateur comme la teneur en oxyg ne des gaz d chappement la position de l arbre came ou la d pression du collecteur d admission I peut y avoir un deux ou trois fils reli s au g n rateur L ordinateur contr le avec des actionneurs L ordinateur ne peut envoyer que des signaux lectriques appel s sorties Des dispositifs appel s des actionneurs sont aliment s par l ordinateur pour effectuer les contr les Les types d actionneurs comprennent Bobines Elles permettent de contr ler un signal pneumatique de purge de l air de contr ler le d bit de carburant etc e Relais Ils mettent en marche et coupent des appareils fort courant comme les pompes lectriques de carburant ou les ventilateurs lectriques de refroidissement Moteurs De petits moteurs sont souvent utilis s pour contr ler le r gime de ralenti 224 Autres signaux de sortie Tous les signaux de sortie d ordinateur ne vont pas aux actionneurs Parfois l information est envoy e aux modules lectroniques comme l allumage ou l ordinateur de bord Contr le informatis de la distribution de carburant Les performances de fonctionnement et d ch
165. ntretien du v hicule Si le t moin d anti blocage des freins est allum et que le t moin des freins est allum consultez le tableau de diagnostic appropri dans le manuel d entretien du v hicule Si le t moin d anti blocage des 278 freins est teint et que le t moin des freins est teint ceci indique un fonctionnement normal du syst me ou un probl me intermittent Les codes de probl mes intermittents peuvent tre stock s ou ne pas l tre Lecture des codes d anti blocage Teves Mark Il Version B IMPORTANT Effectuez toutes les tapes de l INSPECTION VISUELLE AVANT LE DIAGNOSTIC et tous les CONTROLES FONCTIONNELS avant de lire les codes d anti blocage des freins 1 Priorit a la s curit Serrez le frein de stationnement Mettez le levier de vitesse en position de STATIONNEMENT bo te automatique ou au POINT MORT bo te manuelle e Calez les roues motrices e Assurez vous que le contact soit coup 2 V rifiez que des codes sont stock s e Mettez le contact mais ne d marrez pas le moteur Attendez 30 secondes e Observez le t moin d anti blocage des freins Si le t moin est allum Des codes sont stock s Continuez le contr le Si le t moin est teint Aucun code n est stock Arr tez le contr le Coupez le contact 3 Ayez un crayon et du papier port e de main Ceci vous permettra de
166. odes de panne en suivant la proc dure EFFACER LES CODES D ANTI BLOCAGE DES FREINS DE LA M MOIRE DE L ORDINATEUR page 12 83 Effectuez un essai soigneux sur route du v hicule Re contr lez les codes de panne Si le code se reproduit le module de commande lectro hydraulique est d fectueux et doit tre remplac Le module de commande lectro hydraulique est une pi ce co teuse Votre concessionnaire peut offrir un service d change standard auquel cas le module d fectueux a une valeur de cr dit pour l achat de la pi ce de rechange Attachez fermement une tiquette sur le module d fectueux en indiquant clairement le code de panne report par le module de commande lectro hydraulique d fectueux Codes 43 44 47 48 53 54 et 68 tous en m me temps Si tous ces codes apparaissent simultan ment contr lez soigneusement toutes les connexions d alimentation et de terre du module de commande lectro hydraulique 44 lectro vanne de modulation de largeur d impulsion avant droite en court circuit Consultez l explication sous le code de panne 48 45 Electro vanne d isolation avant gauche en circuit ouvert Consultez l explication sous le code de panne 41 46 lectro vanne de modulation de largeur d impulsion avant gauche en circuit ouvert Consultez l explication sous le code de panne 41 47 Electro vanne d isolation avant gauche en court circuit Consultez l exp
167. onctionnement normal Le t moin est normalement TEINT lorsque le moteur TOURNE REMARQUE Le t moin est allum lorsque le contact est mis mais que le moteur est coup Par exemple avant de d marrer le moteur C est un contr le normal de tous les t moins de message du tableau de bord Si le t moin Contr le moteur Check Engine ne s allume pas il y a un probl me lectrique qu il faut r soudre Consultez le manuel d entretien du v hicule la section Proc dures de base de diagnostic proc dure de Contr le de circuit de diagnostic Sources de manuels r pertori es page 200 T moin Contr le moteur Check Engine panne d tect e Le t moin s allume et reste allum lorsque le moteur TOURNE L ordinateur voit un probl me qui ne dispara t pas Une d faillance permanente Le t moin reste allum tant que le probl me est pr sent Un code de panne est stock dans la m moire de l ordinateur Un code permanent Utilisez le lecteur de code d s que possible pour obtenir le code Consultez la section 3 Lecture des codes T moin Contr le moteur Check Engine panne intermittente Le t moin s allume puis s teint lorsque le moteur TOURNE L ordinateur a vu un probl me puis le probl me a disparu Une panne intermittente Un code de panne est stock dans la m moire de l ordinateur
168. ondaire probl mes de circuit 31 Capteur de pression absolue du collecteur tension de signal basse OU Injecteur de carburant OU Contact de Stationnement et de Point mort probl mes de circuit OU Capteur de came probl mes de circuit OU d faillance du r gulateur de commande de vitesse du moteur Camionnette OU d passement de capacit de limiteur de pression de suralimentation OU Signal lectrique de limiteur de pression ouvert ou 213 court circuit la terre OU Tension lev e de la bobine de purge Moteurs carburateur 32 D faillance du circuit de capteur de pression barom trique OU Contact de diagnostic de soupape de recyclage des gaz d chappement ferm pendant le d marrage du moteur ou ouvert lorsqu un d pit de recyclage des gaz d chappement est demand par le module de commande lectronique OU Electro vanne de r gulation d aspiration de recyclage de gaz d chappement 33 Capteur de d bit de masse d air fr quence ou tension lev e du signal pendant le ralenti du moteur OU Capteur de pression absolue de collecteur tension du signa lev e au ralenti Remarque un ralenti instable ou des rat s d allumage du moteur peuvent d clencher ce code 34 Capteur de d bit de masse d air fr quence ou tension basse du signal pendant r gime de croisi re du moteur OU Capteur de pression absolue du colle
169. ongue pause NZ NUE PAN PAUSE OO CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NUE PAN PAUSE WOO CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis recommencer Exemple de s rie de codes 12 et 24 NZ NN ANS PAUSE 780780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NY VAN FSC PAUSE SC CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NY AN PAUSE ST CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis passe au code suivant NY NUNN ATAS PAUSE OT TINTS CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause plus longue NY ARS NY ANTAL PAUSE OTIC TITS CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause plus longue NUE NUNN ANT PAUSE OW TNT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore plus longue puis recommence depuis le d but Un code 12 est toujours envoy m me si l ordinateur ne d tecte pas de panne Cela vous montre que les contr les de diagnostic de l ordinateur fonctionnent bien e Tous les codes ont deux 2 chiffres 9 Coupez le contact 10 Retirez le lecteur de codes et r installez la protection de connecteur le cas ch ant Le syst me informatique fonctionne de nouve
170. onique contre l humidit les temp ratures extr mes et les vibrations excessives qui sont fr quentes dans le compartiment moteur Le module d ordinateur est le coeur du syst me L ordinateur est programm de mani re permanente par les ing nieurs d usine Le programme est une liste complexe d instructions indiquant l ordinateur comment contr ler le moteur dans des conditions de conduite vari es Pour faire son travail l ordinateur a besoin de 223 im savoir ce qui se passe et il a besoin de dispositifs pour exercer son contr le Les capteurs fournissent Finformation l ordinateur L ordinateur ne peut travailler qu avec des signaux lectriques Le r le des capteurs est de relever quelque chose que l ordinateur a besoin de savoir comme la temp rature du moteur et de le convertir en signal lectrique que ordinateur peut comprendre Vous pouvez penser aux capteurs comme a des metteurs haute technologie pour les dispositifs trouv s dans d autres v hicules pour les appareils de mesure et les t moins du tableau de bord pression d huile niveau de carburant etc Les signaux qui vont a ordinateur sont appel s des entr es Les capteurs mesurent des facteurs comme La temp rature du moteur e La d pression du collecteur d admission La position du papillon des gaz Le r gime du moteur La position du vilebrequin e Lair d admission temp rature quantit e L
171. onnettes plate forme s ries C et K Jimmy camionnettes plate forme s ries S 2 roues motrices Safari Sierra 1990 Astro Blazer camionnettes plate forme s ries C et K camionnettes s rie G traction arri re Jimmy camions s ries R et V camionnettes plate forme s ries S et T Safari Sierra Suburban 1991 Astro Blazer camionnettes a plate forme s ries C et K camionnettes s rie G traction arri re Jimmy camions s ries R et V camionnettes a plate forme s ries S et T Safari Sierra Suburban 1992 Astro Blazer camionnettes a plate forme s ries C et K camionnettes s rie G traction arri re Jimmy camionnettes a plate forme s ries S et T Safari Sierra 1993 Blazer camionnettes a plate forme s ries C et K Jimmy camionnettes a plate forme s ries S et T Sierra 1994 Blazer camionnettes a plate forme s ries C et K camionnettes a plate forme s ries S et T Contr les de circuit de diagnostic Effectuez toutes les tapes avant de lire les codes de panne 1 Calez les roues et desserrez le frein de stationnement Ne serrez pas les freins principaux 2 Mettez le contact mais ne d marrez as le moteur Observez le diagnostic n a pas trouv de probl me actuel du syst me d anti blocage des freins N effectuez PAS de proc dure de lecture de codes d anti blocage des freins Un faux code 9 sera enregistr dans la m mo
172. ontr le de l ordinateur e Les manuels d entretien appellent en place pour fonctionner ce connecteur la liaison de correctement diagnostic de la ligne d assemblage 204 5 V rifiez que le contact est coup 6 Branchez le lecteur de code dans le connecteur de contr le Mettez le commutateur CONTROLE TEST sur MOTEUR ENGINE e Le lecteur de code ne rentre que d une mani re dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne pr sente pas de danger pour l ordinateur de moteur du v hicule REMARQUE Le lecteur de codes n utilise pas tous les contacts de connecteur de contr le De plus une broche de lecteur de code peut se brancher dans une position inoccup e du connecteur de contr le C est normal 7 Mettez le contact mais NE DEMARREZ PAS LE MOTEUR Vous pouvez entendre des petits clics sous le capot C est normal AVERTISSEMENT Restez l cart du ventilateur de refroidissement du radiateur II peut se mettre en marche 8 Obtenez les codes du t moin clignotant Contr le moteur Check Engine REMARQUE Si le t moin ne clignote pas il faut r soudre le probl me avant de poursuivre Consultez le tableau Contr le du circuit de diagnostic du manuel d entretien du v hicule Comptez les clignotements pour obtenir les codes de panne Le code 12 ressemble A at A AN PAUSE ST CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTE
173. ordinateur e Les manuels d entretien appellent ce connecteur la liaison de diagnostic de la ligne d assemblage Il peut aussi tre appel liaison de communication de la ligne d assemblage ou plus simplement connecteur de contr le e Le connecteur se trouve sous le tableau de bord du c t du conducteur e Le connecteur peut tre compl tement visible ou il peut tre encastr derri re un panneau Le connecteur peut avoir une protection amovible tiquet e Connecteur de diagnostic Diagnostic Connector Retirez la protection pour faire le contr le Remettez la en place apr s le contr le Certains v hicules n cessitent d avoir cette protection en place pour fonctionner correctement 4 V rifiez que le contact est coup 5 Mettez le commutateur CONTROLE TEST sur ABS 6 Branchez le lecteur de code dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne rentre que d une mani re dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne pr sente pas de danger pour l ordinateur de moteur du v hicule Remarque Le lecteur de codes n utilise pas tous les contacts de connecteur de contr le C est normal 7 Mettez le ON contact mais NE D MARREZ PAS LE MOTEUR LL Le a AVERTISSEMENT Restez a l cart du ventilateur de refroidissement du radiateur II peut se mettre en marche 290 8 Obtenez les
174. ordinateur de moteur du v hicule Remarque Le lecteur de codes n utilise pas tous les contacts de connecteur de contr le C est normal 7 Mettez le contact mais NE DEMARREZ PAS LE MOTEUR AVERTISSEMENT Restez l cart du ventilateur de refroidissement du radiateur I peut se mettre en marche 8 Obtenez les codes du t moin clignotant Anti Blocage Anti Lock Comptez les clignotements pour obtenir les codes de panne Les clignotements commencent au bout de quelques secondes 250 Le code 12 ressemble NZ NUD ASPAUSE FACS CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 1 CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT 2 Juxtaposez 1 et 2 code 12 Le code 23 ressemble a Al ats ats PAUSE WOON CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT Chaque code clignote trois 3 fois avant que le code suivant ne soit envoy Lorsque tous les codes sont envoy s toute la s quence est r p t e Cela continue jusqu ce que le contact soit coup cela vous permet de v rifier votre liste de codes Exemple de code 12 uniquement NZ NUE AS PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NUE 526 PAUSE 5456 52 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT plus longue pause NZ NY AS PAUSE 80780 CLIGNOTEMENT pause CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT pause encore p
175. ort et de stationnement et condition du capteur de d tonation A C Climatisation A C marche signal de climatisation Un signal d entr e du module de commande lectronique indiquant que le compresseur de climatisation fonctionne ou que le fonctionnement de la climatisation est demand selon le v hicule Puis le module de commande lectronique r gle le r gime de ralenti pour viter au moteur de caler pendant que la climatisation fonctionne Le module de commande lectronique peut aussi d marrer le ventilateur de moteur A Ca AIF Air Carburant Actionneur Des dispositifs qui sont aliment s par le module de commande lectronique pour commander des objets Les types d actionneurs sont les relais les bobines et les moteurs Les actionneurs permettent au module de commande lectronique de commander le fonctionnement du moteur AEOV EVO Actionneur lectronique orifice variable C est une lectro vanne mont e dans la pompe de direction assist e Elle est utilis e dans certains syst mes de direction assist e variable L lectro vanne contr le la quantit de fluide qui passe vers le pignon de direction Un d bit de fluide plus important augmente l assistance de direction Le module de commande lectronique contr le l lectro vanne l aide d un signal de type rapport cyclique voir la d finition de rapport cyclique Le module de commande lectronique utilise
176. our contr ler individuellement les quatre roues La partie hydraulique est la m me que celle du syst me 3 canaux L ordinateur d anti blocage utilise un modulateur de commande hydraulique trois canaux pour commander la roue avant droite la roue avant gauche et les deux roues arri re Composants de l anti blocage Module de commande lectronique de freins Peut aussi tre appel Module de commande lectronique ou un nom quivalent C est un module d ordinateur le cerveau du syst me d anti blocage des freins Le module est dans le compartiment passager ou c t du contr leur hydraulique de l anti blocage des freins dans le compartiment du moteur Le module contr le les capteurs de vitesse de roue pour d terminer s il y a un risque de blocage lors du freinage Si c est le cas le module fait fonctionner les bobines hydrauliques d anti blocage pour contr ler la pression des freins et viter le blocage Ce processus est d crit plus loin Voir Comment l anti blocage contr le les freins Le module de commande des freins effectue aussi des contr les de lui m me et des autres composants de l anti blocage pendant le fonctionnement du v hicule Si des probl mes sont d tect s le syst me d anti blocage des freins est d sengag le t moin d avertissement du tableau de bord est activ et un code de panne de diagnostic est stock dans la m moire de l ordinateur d anti blocage
177. pact peut d clencher ce code 25 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 26 Erreur de fr quence de roue dent e avant gauche Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peut d clencher ce code 31 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 32 Erreur de fr quence de roue dent e arri re droite Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peut d clencher ce code 35 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale a 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 36 Erreur de fr quence de roue dent e arri re gauche Recherchez un exc s de salet ou une roue
178. que le vilebrequin Lorsqu une dent de la bague passe en face du capteur elle attire les lignes de champ de l aimant entourant l aimant Lorsque les lignes de champ se d placent elles traversent la bobine de fil qui g n re une faible impulsion de tension par le principe de l induction magn tique Par cons quent une impulsion de tension est g n r e chaque fois qu une dent passe devant la bobine du capteur Le module de commande lectronique d termine la vitesse de rotation en mesurant la vitesse d apparition des impulsions Les capteurs r luctance peuvent tre utilis s pour Le vilebrequin ou l arbre cames vitesse position pour l avance l allumage et la commande d injecteur de carburant Arbre d entra nement Vitesse du v hicule pour la commande de bo te de vitesses ou de convertisseur de couple l utilisation du ventilateur de refroidissement la direction assist e variable et le r gulateur de vitesse Vitesse des roues Syst me d anti blocage des freins ou de contr le de traction Capteur de d tonation Ce capteur est utilis pour d tecter les d tonations du moteur Lorsqu une d tonation d allumage se produit le capteur envoie un signal d impulsion En fonction du v hicule le signal va au module de commande lectronique ou a un module s par de commande lectronique de l allumage L allumage est alors retard pour liminer les d tonations Le capte
179. que un circuit ouvert dans la connexion entre le moteur de pompe et le module de commande lectro hydraulique 68 Circuit de moteur de pompe en court circuit Ce code indique un court circuit dans la connexion entre le moteur de pompe et le module de commande lectro hydraulique Examinez soigneusement toutes les connexions d alimentation et de terre du module de commande lectro hydraulique 71 Le module de commande lectro hydraulique a une erreur de m moire vive Consultez l explication sous le code de panne 41 295 72 Le module de commande lectro hydraulique a une erreur de m moire morte Consultez l explication sous le code de panne 41 73 Le module de commande lectro hydraulique a une erreur de circuit interne Consultez l explication sous le code de panne 41 74 Le module de commande lectro hydraulique a une erreur de circuit interne qui entra ne une dur e d isolation excessive Consultez l explication sous le code de panne 41 81 Le circuit de contact de freins feux de freins est en circuit ouvert ou en court circuit Ce code indique un mauvais fonctionnement du circuit de feux de freins Notez que ce code peut tre d clench par un conducteur qui serre les freins 85 Le circuit de t moin d anti blocage est ouvert Ce code s il y a lieu clignote sur le t moin de freins et pas sur le t moin d anti blocage et indique un circuit ouvert dans l
180. r ci dessous Lisez la section 7 Principes de base de l ordinateur ou la section 8 Glossaire pour une explication de fonctionnement en boucle ferm e et en boucle ouverte IMPORTANT Le capteur d oxyg ne doit tre chaud pour que l ordinateur puisse v rifier le signal pour la bonne distribution de carburant Faites chauffer le moteur en le faisant tourner au ralenti pendant 2 minutes 2000 t min Puis augmentez plusieurs fois progressivement le r gime du moteur jusqu une ouverture partielle du papillon des gaz Ceci cr e un signal de capteur qui varie pour l ordinateur Enfin gardez l ouverture des gaz constante ou maintenez le ralenti pendant le restant du contr le Le t moin clignote 2 fois par seconde L ordinateur fonctionne en boucle ouverte L ordinateur fonctionne en boucle ouverte s il ne voit pas de signal de capteur d oxyg ne parce que Le capteur d oxyg ne n est pas assez chaud pour fonctionner condition normale si le moteur est trop froid ou si le moteur a refroidi pendant le ralenti OU il y a des probl mes de circuit ouvert mauvais capteur ou c blage d fectueux Notez que cette condition g n re un code de panne Le t moin clignote une fois par seconde L ordinateur fonctionne en boucle ferm e Le capteur d oxyg ne envoie un signal Le t moin s allume et s teint de mani re gale pendant le clignotement le syst me fonctionne
181. r d anti blocage L ordinateur utilise ce signal pour modifier la commande d anti blocage des freins arri re Comment le syst me d anti blocage contr le les freins Selon le syst me l ordinateur d anti blocage Contr le en permanence la vitesse des roues ou attend que la p dale des freins soit appuy e pour contr ler la vitesse des roues L ordinateur d anti blocage commande l action de freinage lorsque l acc l ration ou la d c l ration de la roue indique un risque de blocage Remarque pour les v hicules a quatre roues motrices L ordinateur d anti blocage ne permet pas de fonctionnement de l anti blocage des freins pendant la conduite quatre roues motrices Un contact dans le groupe de transmission quatre roues motrices envoie un signal l ordinateur d anti blocage L ordinateur d anti blocage contr le la pression des conduites de frein en faisant fonctionner une ou plusieurs lectro vannes du modulateur de commande hydraulique Certains syst mes utilisent deux lectro vannes par circuit de freins une vanne d isolation et une vanne de d charge D autres syst mes utilisent une lectro vanne sp ciale deux tages par circuit de frein Les deux syst mes contr lent la pression de conduite de freins de la m me mani re Freinage normal Pas d anti blocage L ordinateur d anti blocage voit des variations normales de vitesse de roue Aucun anti
182. ravada Blazer et camionnettes a plate forme s ries C et K Blazer s ries S et T Jimmy camionnettes a plate forme Safari Sierra Sonoma Suburban Syclone Typhoon Yukon 1993 Astro Bravada Blazer et camionnettes a plate forme s ries C et K camionnettes s rie G Blazer s ries S et T Jimmy camionnettes a plate forme Safari Sierra Sonoma Suburban Syclone Typhoon Yukon 1994 Astro Bravada Blazer et camionnettes a plate forme s ries C et K camionnettes s rie G Blazer s ries S et T Jimmy camionnettes a plate forme Safari Sierra Sonoma Suburban Yukon Contr les de circuit de diagnostic Si le t moin de freins s allume et Effectuez toutes les tapes avant de lire les codes de panne 1 Calez les roues et relachez le frein de stationnement Ne serrez pas les freins principaux 2 Mettez le contact mais ne d marrez pas le moteur Observez le t moin ambre d anti blocage du tableau de bord e Si le t moin de freins s allume puis s teint au bout d environ 2 secondes le contr le du circuit de diagnostic s est termin avec succ s Passez l tape 3 reste allum ou s allume apr s le contr le d ampoule passez la proc dure de diagnostic d crite dans le manuel d entretien du v hicule pour le sympt me de t moin de freins allum e Si le t moin de freins reste teint passez la proc dure de diagnostic d crite dans le manuel d ent
183. rer par des professionnels ou que vous le fassiez vous m me Maintenant que vous savez ce que sont les codes de panne et d o ils viennent vous tes sur la bonne voie pour r parer les v hicules informatis s d aujourd hui Information sur l entretien de v hicule Voici une liste des diteurs de manuels sur les proc dures de r paration de code de probl me et l information associ e Certains manuels peuvent tre obtenus dans des magasins de pi ces d tach es ou dans votre biblioth que publique locale Pour d autres il peut tre n cessaire d crire pour se renseigner sur leur disponibilit et leur prix en sp cifiant la marque le style et l ann e de mod le du v hicule Manuels d entretien de v hicule Chilton Book Company Chilton Way Radnor PA 19089 tats Unis d Am rique Cordura Publications Mitchell Manuals Inc Post Office Box 26260 San Diego CA 92126 Haynes Publications 861 Lawrence Drive Newbury Park CA 91320 Motor s Auto Repair Manual Hearst Company 250 W 55th Street New York NY 10019 Exemples de titres d ouvrages Electronics Engine Controls Commande lectronique de moteur Fuel injection and feedback carburetors Injection de carburant et carburateurs asservis Fuel injection and electronic engine controls Injection de carburant et commande lectronique de moteur Manuels d entretien de General Motors Corporation Buick Tuar Company Pos
184. retien du v hicule pour le sympt me de t moin de freins teint 3 Coupez le Q contact Passez LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE page 288 289 SISTEMA Hayes Anti bloqueo en 1990 Astro y Safari 1991 Astro Bravada Blazer Pickup Safari Sonom 1992 Astro Bravada Blazer Blazer Series S y T Jin Sonoma Suburban Sy 1993 Astro Bravada Blazer y Van Serie G Blazer Ser Safari Sierra Sonoma Typhoon y Yukon 1994 Astro Bravada Blazer Van Serie G Blazer Se Safari Sierra Sonoma Lecture des codes d anti blocage Kelsey Hayes 4WAL IMPORTANT Effectuez toutes les tapes du CONTROLE DE CIRCUIT DE DIAGNOSTIC avant de lire les codes d anti blocage des freins Remarque 1990 et 1991 uniquement Les codes 21 22 25 26 31 32 35 et 36 d sactivent le syst me d anti blocage des freins mais ne sont pas stock s dans la m moire de l ordinateur Ils sont effac s lorsque l allumage est coup Tous les autres codes sont enregistr s dans la m moire lorsqu ils se produisent 1 Priorit la s curit e Serrez le frein de stationnement calez les roues motrices e Mettez le levier de vitesse en position de STATIONNEMENT bo te automatique ou au POINT MORT bo te manuelle e Assurez vous que le contact soit coup 2 Ayez un crayon et du papier a port e de main Ceci vous permettra de noter les codes 3 Identifiez le connecteur de contr le de l
185. rices freins principaux non serr s Ce code indique que le systeme d anti blocage des freins install sur un v hicule 4 roues motrices fonctionne normalement Comme indiqu ci dessus ce code doit appara tre sans que les freins principaux ne soient serr s 15 Systeme d anti blocage des freins fonctionnels 4 roues motrices freins principaux serr s Ce code indique que le syst me d anti blocage des freins install sur un v hicule 4 roues motrices fonctionne normalement Comme indiqu ci dessus ce code doit appara tre avec les freins principaux serr s Si avec les freins principaux serr s le t moin d anti blocage continue d indiquer un code 292 14 il est vraisemblable que le circuit de contact de feux de freins a un probl me Vous trouverez de l aide dans le tableau de diagnostic pour le diagnostic de code de panne 81 21 R sistance incorrecte du circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Ce code indique une forte r sistance dans ce circuit de capteur de vitesse de roue particulier La r sistance du capteur de vitesse de roue peut tre en dehors des sp cifications ou il peut y avoir une connexion desserr e corrod e ou sale dans ce circuit 22 Tension de sortie de capteur de vitesse de roue avant droite incorrecte Ce code indique un probl me du capteur de vitesse de roue ou de sa roue dent e associ e V rifiez le bon espace d air entre le c
186. rotection de connecteur le cas ch ant DA SES Le syst me AS PAUSE ETS informatique fonctionne de nouveau CLIGNOTEMENT pause de 3 secondes normalement CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT puis le t moin reste allum 13 Consultez la signification des CLIGNOTEMENT 1 codes d anti blocage page 12 54 CLIGNOTEMENT CLIGNOTEMENT Teves Mark Il Version A 2 Juxtaposez 1 et 2 code 12 Le code 12 ressemble a Ceci termine la proc dure de lecture des codes 274 Vous pouvez alors e Faire r parer votre v hicule par des professionnels Les codes de panne indiquent les probl mes identifi s par l ordinateur ou R parer le v hicule vous m me en utilisant les codes de panne pour identifier la panne IMPORTANT Suivez toujours les proc dures du manuel d entretien du v hicule pour toute r paration du syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 Effacer les codes d anti blocage des freins de la m moire de Fordinateur Teves Mark II Version A Effacez les codes de la m moire chaque fois que vous effectuez une r paration ou pour voir si un probl me r appara t 1 IMPORTANT Les codes de panne ne peuvent pas tre effac s avant qu ils ne soient lus Consultez LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE page 271 2 Conduisez le v hicule a une vitesse sup rieure a 29 km h Les codes de panne doivent s effacer automatiquement Signification des codes de syst
187. rreur de fr quence de roue dent e arri re droite Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peuvent d clencher ce code 33 Erreur de continuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Recherchez les circuits ouverts et les court circuits dans ce circuit Le contact doit tre mis et le v hicule immobile pour que ce code soit enregistr 35 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Recherchez les circuits ouverts les court circuits ou les contacts intermittents dans ce circuit La vitesse du v hicule doit tre au moins gale 6 5 km h pour que ce code soit enregistr 270 36 Erreur de fr quence de roue dent e arri re gauche Recherchez un exc s de salet ou une roue dent e endommag e bague de capteur Des tailles de pneu d pareill es ou l utilisation du pneu de secours temporaire compact peuvent d clencher ce code 37 Erreur de continuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Recherchez les circuits ouverts et les court circuits dans ce circuit Le contact doit tre mis et le v hicule immobile pour que ce code soit enregistr 41 Circuit d lectro vanne avant droite Ce code est indiqu si la position de la vanne en question ne correspond pas la position command e telle qu indiqu e p
188. rtie probl mes de circuit Les signaux de capteur de vitesse ne correspondent pas la gamme de rapports s lectionn e OU Embrayage de convertisseur de couple m caniquement coinc en prise 86 Probl me de circuit informatique de module de commande lectronique convertisseur analogique num rique d fectueux OU Boite de vitesses erreur de rapport bas boite de vitesses en 3 me ou 4 me rapport lorsque l ordinateur demande 1 re ou 2 me 216 87 Probl me de circuit informatique de module de commande lectronique m moire morte programmable effa able lectriquement EEPROM d fectueuse OU Bo te de vitesses Erreur de rapport lev bo te de vitesses en 1er ou 2 me rapport lorsque l ordinateur demande 3 me ou 4 me 88 Probl me de circuit informatique de module de commande lectronique r initialisation interne 91 T moin de passage en sautant un rapport probl mes de circuit ouvert ou en court circuit dans le circuit de t moin de passage en sautant un rapport 93 Bobine de commande de pression pression de conduite de bo te de vitesses pas au niveau d sir 95 T moin de changement d huile mauvaise tension dans le circuit du t moin lumineux pendant plus de 26 secondes 96 Tension basse de bo te de vitesses tension basse du syst me vraisemblablement en raison du circuit d alimentation du g n rateur ou du module de
189. s de diagnostic et de r paration automobile de TABLE DES MATI RES Section Moteur bo te de vitesses 1 Au sujet des codes ee 199 2 Quand lire les codes 04 201 3 Lecture des codes e eee 202 4 Utilisation des codes 206 5 Signification des codes 210 6 Autres fonctions 218 7 Principes de base de l ordinateur 221 8 Glossaire ooo eects 227 Section sur le syst me d anti blocage des freins 9 Principes de base de syst me d anti blocage des freins 234 10 S curit de syst me d anti blocage des freins 240 11 Conseils d utilisation de syst me d anti blocage des freins 241 12 Lecture des codes 0 ee Syst me 1 Bosch 2S Syst me 2 Bosch 2U version A 252 Syst me 3 Bosch 2U version B 258 Syst me 4 Bosch 2U version C 264 Syst me 5 Teves Mark II version A 270 Syst me 6 Teves Mark II version B 5m 276 Syst me 7 Kelsey Hayes RWAL 282 Syst me 8 Kelsey Hayes 4WAL 287 haute qualit Contactez Applications ccscsseeseees 294 votre commer ant local Actron pour obtenir d autres produits Actron 199 Consignes g n rales de s curit observer lors du travail sur des v hicules Portez toujours une protection oculaire agr e Faites toujours fonctionner le v hicule dans un lieu bien a r Ne respirez pas les gaz d chappement
190. s e La proc dure d effacement des codes de la m moire de l ordinateur d anti blocage e Une liste des d finitions de code 1988 1989 Modele Systeme Page Modele Systeme Page Blazer 7 282 98 Regency 5 270 Camionnette Astro 7 282 plate forme s rie C 7 282 Blazer ee Camionnette Bonneville 5 270 plate forme Bonneville SSE 5 270 s rie K 7 282 Camionnette Sierra 7 282 plate forme s rie C 7 282 Delta 287 5 270 DeVille 5 270 Eldorado 6 276 Electra 5 270 Fleetwood 5 270 Jimmy 7 282 Camionnette plate forme s rie K 7 282 Park Avenue 5 270 Reatta 6 276 Riviera 6 276 Camionnette plate forme s rie S 2 roues motrices 7 282 Safari 7 282 Seville 6 276 Sierra 7 282 Toronado 6 276 245 1990 1991 Mod le Syst me Page Mod le Syst me Page 98 Regency 5 270 Astro 70u8 Voir la note p 246 Astro 70u8 Voirla note p 246 Blazer 70u8 Voirla note p 246 Blazer 7 282 Bravada 8 287 Bonneville 5 270 Brougham 3 258 Bonneville SSE 5 270 Camionnette Brougham 2 252 plate forme s rie C 7 282 Camionnette plate forme Caprice 252 s rie C T 282 Corvette 1 243 Corvette 1 a Custom Cruiser 2 252 He 270 Eldorado 3 258 DeVille 5 270 Van Eldorado 6 276 s rieG RWD 7 282 Electra 5 270 Jimmy 70u8 Voir la note p 246 Fleetwood 5 270 Camionnette Camionnette plate forme s rie G s rie K 7 282 traction arri re 7 282 Camion s rie R 7 282 Jimmy 4 282 Reatta 3 258 Camionnette a plate forme
191. s d anti blocage des freins d pendent de signaux de capteurs de roues pr cis Tout ce qui interf re avec les capteurs de roues peut cr er des probl mes intermittents ou d clencher des codes de panne Prenez les pr cautions suivantes Ne m langez pas les tailles de pneus Le diam tre de roulement doit tre le m me pour les quatre pneus i Des tailles de pneu diff rentes ou l utilisation d une roue de secours compacte peuvent entra ner un fonctionnement impr cis de capteur de vitesse de roue Ne tapez pas sur le capteur de vitesse ou la bague dent e de capteur Cela peut modifier leur magn tisme et perturber le fonctionnement du capteur de vitesse de roue Enfoncez la bague de capteur dent e la presse ne la frappez pas avec un marteau sur le moyeu s il est n cessaire de la r parer Ne serrez pas trop les crous de roue Les sp cifications sont dans le manuel d entretien du v hicule Le tambour de frein ou le rotor peuvent se tordre ce qui entra nerait un fonctionnement impr cis du capteur de vitesse de roue N enduisez pas de graisse les pi ces du capteur de vitesse de roue Consultez le manuel d entretien du v hicule ce sujet 243 Contr lez la distance entre le capteur de vitesse d roue et la bague dent e en particulier apr s l entretien Une distance incorrecte peut entra ner un fonctionnement d fectueux du capteur Les sp cifications sont
192. se de roue desserr incorrectement mont ou d r gl Une connexion intermittente du c blage associ peut aussi d clencher ce code 33 Tension de sortie de capteur de vitesse de roue arri re droite irr guli re Une tension de sortie irr guli re indique g n ralement une connexion desserr e sale ou corrod e V rifiez les connexions du connecteur de capteur de vitesse de roue du harnais de c blage de capteur de vitesse de roue et du module de commande lectro hydraulique Il peut galement y avoir un probl me dans le capteur de vitesse de roue ou dans sa roue dent e associ e V rifiez le bon espace d air entre le capteur de vitesse de roue et la roue dent e recherchez les dents manquantes ou cass es de la roue dent e ou un capteur de vitesse de roue desserr incorrectement mont ou d r gl 35 R sistance incorrecte du circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Ce code indique une forte r sistance dans ce circuit de capteur de vitesse de roue particulier La r sistance du capteur de vitesse de roue peut tre en dehors des sp cifications ou il peut y avoir une connexion desserr e corrod e ou sale dans ce circuit 36 Tension de sortie de capteur de vitesse de roue arri re gauche incorrecte Ce code indique un probl me du capteur de vitesse de roue ou de sa roue dent e associ e V rifiez le bon espace d air entre le capteur de vitesse de ro
193. st un ordinateur abrit dans un bo tier m tallique avec un certain nombre de capteurs et d actionneurs connect s sur un harnais de c blage Sa t che est de contr ler la distribution de carburant le r gime de ralenti l avance l allumage et les circuits d chappement Le module de commande lectronique re oit de l information des capteurs puis active diff rents actionneurs pour contr ler le moteur Le module de commande lectronique est parfois appel module de commande de groupe d entra nement dans les v hicules munis d autres ordinateurs Ces autres ordinateurs sont utilis s pour la commande de climatisation les syst mes d entra nement etc MEMCAL Un petit ensemble lectronique contenant les fonctions de la m moire morte programmable et de CALPAK Il est cach derri re une porte d acc s sur le module de commande lectronique et est rempla able Seuls certains modules de commande lectronique sont quip s d un MEMCAL Mode Un type de condition de fonctionnement comme mode de ralenti ou mode de conduite Moteur pas pas Un type sp cial de moteur lectrique avec un arbre qui tourne par petit pas au lieu d effectuer un 233 mouvement continu Une certaine s quence de signaux modul s est n cessaire pour faire tourner l arbre du moteur pas pas Une s quence diff rente de signaux fait tourner l arbre dans la direction oppos e L absence de sign
194. suivre soigneusement toutes les proc dures Qu est ce que l anti blocage de freins L anti blocage de freins est une fonction de s curit congue pour minimiser les accidents pendant le freinage Lorsqu il est engag l anti blocage des freins arr te le v hicule sur la distance la plus courte possible tout en donnant au conducteur le plus grand contr le de direction possible Un freinage sec sur des v hicules non quip s d anti blocage bloque souvent les roues Ceci entra ne un d rapage de la roue et donc une perte de maniabilit et une longue distance de freinage L anti blocage des freins permet d viter le blocage de la roue Capteurs de vitesse de roue avant Ma tre cylindre Le syst me d anti blocage des freins Un syst me d anti blocage associe un syst me de frein hydraulique conventionnel des composants suppl mentaires dont notamment Un ordinateur d anti blocage distinct de l ordinateur du moteur Des capteurs de vitesse de roue Un module de commande hydraulique Le module de l ordinateur commande le syst me d anti blocage des freins Ce module s appelle le module de commande de frein lectronique ou quelque chose d analogue L ordinateur contr le la vitesse de la roue l acc l ration et la d c l ration avec les signaux envoy s par les capteurs de vitesse de roue Si l ordinateur d termine qu il y a un risque de blocage des roues pendant le frein
195. t la conduite de r frig rant de climatisation Le contact est activ ce qui envoie un signal au module de commande lectronique lorsque la pression de r frig rant de climatisation devient trop faible Le module de commande lectronique coupe la climatisation en d sactivant le relais de climatisation pour viter d endommager le compresseur Certains v hicules ont un deuxi me contact activ lorsque la pression de r frig rant est trop lev e Manom tre de climatisation Ce capteur est connect la conduite de r frig rant de climatisation ll mesure la pression de r frig rant et envoie un signal de tension au module de commande lectronique Le module de commande lectronique coupe la climatisation en d sactivant le relais de climatisation pour viter d endommager le compresseur si la pression est trop haute ou trop faible M moire morte programmable PROM Un petit composant lectrique rempla able cach derri re une porte d acc s sur le module de commande lectronique La m moire morte programmable contient de l information dont le module de commande lectronique a besoin pour faire fonctionner un mod le sp cifique de v hicule Ceci comporte le poids le type de moteur et de bo te de vitesses le rapport de d multiplication et d autres informations sp cifiques MCE ECM Module de commande lectronique Le cerveau du syst me de commande du moteur C e
196. t Office Box 354 Flint MI 48501 Oldsmobile Lansing Lithographers Post Office Box 23188 Lansing MI 48909 Cadillac Chevrolet Pontiac Helm Incorporated Post Office Box 07130 D troit MI 48207 L information de commande lectronique de moteur pour tous les manuels GM se trouve la page 218 Manuels d entretien de Satum Corporation Adistra Corporation c o Saturn Publications 101 Union St Post Office Box 1000 Plymouth MI 48170 Emissions control manual Manuel de contr le d chappement 0Uu titres du m me genre 202 Quand lire les codes Utilisez le lecteur de codes pour lire les codes de panne de l ordinateur lorsque e Le t moin Contr le moteur Check Engine du moteur s allume pendant que le moteur TOURNE ou Lorsque le moteur ne fonctionne pas correctement et que le t moin Contr le moteur Check Engine est teint Le t moin Contr le moteur Check Engine L ordinateur du moteur allume et teint le t moin en fonction des besoins Ce t moin de message du tableau de bord peut tre de couleur ambre ou rouge et tiquet Contr le moteur Check Engine ou Entretien du moteur bient t Service Engine Soon ou Entretien du moteur maintenant Service Engine NOW ou identifi par une petite image de moteur T moin Contr le moteur Check Engine F
197. teurs du syst me d anti blocage des freins et du syst me de contr le de traction et les connecteurs de module de commande lectronique de freins sont correctement install s et pas desserr s 4 V rifiez que le contact de frein de stationnement fonctionne correctement 5 V rifiez que la borne de terre de vanne de modulateur de pression de frein soit propre et bien serr e 261 1 D marrez le moteur Le t moin d avertissement des freins doit s allumer pendant le d marrage du moteur et s teindre peu de temps apr s Si ce n est pas le cas contr lez le circuit du t moin d avertissement des freins conform ment aux instructions du manuel d entretien du v hicule 2 Coupez le moteur Tournez la cl de contact en position MARCHE mais ne d marrez pas le moteur Le t moin d anti blocage des freins doit s allumer environ 4 secondes puis s teindre s il n y a pas de code de panne actuellement stock mais des codes de panne ant rieurs peuvent tre stock s Passez directement l tape 3 ci dessous Si le t moin d anti blocage reste allum des codes de panne sont stock s Passez directement LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE page 260 3 Conduisez le v hicule a au moins 33 km h Si le t moin d anti blocage s allume passez LECTURE DES CODES D ANTI BLOCAGE page 260 Lecture des codes d anti blocage Bosch 2U Version B IMPORTANT E
198. tiplication boite de vitesses r gime moteur sup rieur a la vitesse d entr e 69 Syst me de climatiseur probl mes du circuit du relais d embrayage de climatiseur ou du manocontact OU Embrayage du convertisseur de couple coinc en prise 70 Manom tre de climatiseur tension de signal trop lev e 71 Capteur de temp rature d vaporateur de climatiseur tension de signal trop faible 72 Contact de s lection de rapport probl mes de circuit OU Capteur de vitesse de v hicule perte de signal 73 Capteur de temp rature d vaporateur de climatiseur tension de signal trop lev e OU boite de vitesses Bobine de commande de pression probl mes de circuit 74 Tension basse du circuit de contr le de traction 75 Syst me de recyclage des gaz d chappement probl me de bobine n 1 OU Tension basse du circuit probl mes du circuit de charge OU Tension basse de boite de vitesses tension basse du syst me vraisemblablement en raison du circuit d alimentation du g n rateur ou du module de commande du groupe de transmission 76 Syst me de recyclage des gaz d chappement probl me de bobine n 2 77 Syst me de recyclage des gaz d chappement probl me de bobine n 3 OU circuit de commande de relais de ventilateur de refroidissement primaire probl mes de circuit 78 Circuit de commande de relais de ventilateur de
199. tre compl tement visible ou il peut tre encastr derri re un panneau Le connecteur peut avoir une protection amovible tiquet e Connecteur de diagnostic Diagnostic Connector Retirez la protection pour faire le contr le Remettez la en place apr s le contr le Certains v hicules n cessitent d avoir cette protection en place pour fonctionner correctement 4 V rifiez que le contact est coup 5 Mettez le commutateur CONTROLE TEST sur ABS 6 Branchez le lecteur de code dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne rentre que d une mani re dans le connecteur de contr le e Le lecteur de code ne pr sente pas de danger pour l ordinateur de moteur du v hicule Remarque Le lecteur de codes n utilise pas tous les contacts de connecteur de contr le C est normal 7 Obtenez les codes du t moin clignotant Brake Freins Comptez les clignotements pour obtenir les codes de panne Les clignotements commencent au bout d au moins 20 secondes Le code commence par un long clignotement suivi de plusieurs clignotements courts Comptez le clignotement long et les clignotements courts pour obtenir le num ro de code Apr s une pause le code est r p t Le code 3 ressemble CLIGNOTEMENT eV CLIGNOTEMENT pause LONG COURT COURT WZ 1 1 gt o DA ata i AN AN ON CLIGNOTEMENT recommence Code 3
200. triques SORTANT de l ordinateur Les signaux d entr e qui ont les mauvaises valeurs ou les circuits de sortie qui ne se comportent pas correctement sont identifi s par le programme de contr le et les r sultats sont sauvegard s dans la m moire de l ordinateur Ces contr les sont importants L ordinateur ne peut pas commander correctement le moteur s il a de mauvaises entr es ou des circuits de sortie d fectueux Les num ros de code indiquent les r sultats des contr les Les r sultats des contr les sont 201 sauvegard s en utilisant les num ros de code g n ralement appel s codes de panne ou codes de diagnostic Par exemple un code 22 peut signifier la tension du capteur de position du papillon des gaz est trop basse Les interpr tations des codes sont r pertori es dans la section 4 Les d finitions de codes sp cifiques varient avec le fabricant le moteur et l ann e du mod le il peut donc tre utile de consulter un manuel d entretien du v hicule pour plus d informations Ces manuels sont disponibles chez le fabricant chez d autres diteurs ou dans votre biblioth que locale Voir l information d entretien du v hicule page 200 Lecture des codes avec le lecteur de codes Vous obtenez les codes de panne de la m moire de l ordinateur du moteur en utilisant le lecteur de codes Actron Consultez la section 2 pour avoir plus de d tails Une fois que vous avez les codes
201. u syst me d anti blocage des freins Liste des manuels page 200 Effacer les codes d anti blocage des freins de la m moire de l ordinateur Kelsey Hayes AWAL Effacez les codes de la m moire lorsqu une r paration est termin e ou pour voir si un probl me r appara t Proc dez de la sorte 1990 1991 1 Mettez le contact ON 2 Mettez le Ce Q commutateur TEST lt CONTROLE du lecteur de codes canny rans sur ABS 3 Branchez le lecteur de codes dans le connecteur de test pendant 2 secondes Retirez le lecteur de codes pendant 2 secondes R p tez cette proc dure 5 fois de suite Important Un faux code 65 peut tre cr si la proc dure de branchement et de d branchement n est faite que deux fois Vous devez compl ter toute l tape 3 pour effacer les codes de panne 4 Coupez le contact Remettez en place le couvercle de connecteur de contr le s il y a lieu sur ce v hicule 1992 et plus r cent 1 Mettez le contact 2 Mettez le commutateur TEST CONTROLE du lorsque le t moin d anti blocage et le t moin de freins s allument puis s teignent R p tez la proc dure de branchement et d branchement le lecteur de codes sur ABS 3 Branchez le lecteur de codes dans le connecteur de test pendant 2 secondes Retirez le lecteur de codes pendant 1 seconde R p tez cette proc dure une fois de plus
202. ue et la roue dent e recherchez les dents manquantes ou cass es de la roue dent e ou un capteur de vitesse de roue desserr incorrectement mont ou d r gl Une connexion intermittente du c blage associ peut aussi d clencher ce code 37 Tension de sortie de capteur de vitesse de roue arri re gauche irr guli re Une tension de sortie irr guli re indique g n ralement une connexion desserr e sale ou corrod e V rifiez les connexions du connecteur de capteur de vitesse de roue du harnais de c blage de capteur de vitesse de roue et du module de commande lectro hydraulique II peut galement y avoir un probl me dans le capteur de vitesse de roue ou dans sa roue dent e associ e V rifiez le bon espace d air entre le capteur de vitesse de roue et la roue dent e recherchez les dents manquantes ou cass es de la roue dent e ou un capteur de vitesse de roue desserr incorrectement mont ou d r gl 38 Le signal de tension de sortie de capteur de vitesse est irr gulier Lorsque ce code appara t il est g n ralement accompagn des codes 23 27 33 ou 37 S il est accompagn d un ou plusieurs des codes indiqu s utilisez le tableau de d pannage de ce code pour le diagnostic du syst me Sile code de panne 38 appara t seul toutes les connexions entres les capteurs de vitesse de roue et le module de commande lectro hydraulique doivent tre contr l es pour
203. une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 73 qui a la m me signification 54 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue arri re gauche Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 74 qui a la m me signification 55 Circuit de capteur de vitesse de roue avant gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 56 Circuit de capteur de vitesse de roue avant droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 57 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re droite Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 58 Circuit de capteur de vitesse de roue arri re gauche Contr lez les circuits ouverts les court circuits et les contacts intermittents dans le circuit concern 61 Contact de niveau bas de fluide ou de pression hydraulique en court circuit ou diode d anti blocage des freins en court circuit ou circuit
204. ur comporte un l ment pi zo lectrique et est viss dans le bloc moteur Faire vibrer l l ment g n re le signal Une fabrication sp ciale rend l l ment uniquement sensible aux vibrations du moteur associ es aux d tonations Capteur de volant C est un capteur a trois fils fils d alimentation de terre et de signal Il est utilis dans certains syst mes de direction assist e variable Le module de commande lectronique utilise le signal du capteur pour d terminer la rapidit de rotation du volant Puis le module de commande lectronique peut appliquer la quantit correcte d assistance de direction en fonction de la vitesse du v hicule Voir la d finition de l actionneur lectronique orifice variable pour plus d informations CAR IAC Commande d air de ralenti C est un dispositif fix sur le papillon des gaz Il r gle la quantit d air en d rivation d un papillon ferm pour que le module de commande lectronique puisse contr ler le r gime de ralenti La commande d air de ralenti est un moteur pas pas qui d place un pointeau dans le passage de d rivation d air Lorsque le module de commande lectronique veut modifier le r gime de ralenti il recule le pointeau pour laisser passer plus d air et obtenir un ralenti plus rapide ou bien il l avance pour r duire le passage d air et obtenir un ralenti plus lent Voir la d finition de moteur pas pas CDA PS Co
205. ur de vitesse de roue ou de sa roue dent e associ e V rifiez le bon espace d air entre le capteur de vitesse de roue et la roue dent e recherchez les dents manquantes ou cass es de la roue dent e ou un capteur de vitesse de roue desserr incorrectement mont ou d r gl Une connexion intermittente du c blage associ peut aussi d clencher ce code 27 Tension de sortie de capteur de vitesse de roue avant gauche irr guli re Une tension de sortie irr guli re indique g n ralement une connexion desserr e sale ou corrod e V rifiez les connexions du connecteur de capteur de vitesse de roue du harnais de c blage de capteur de vitesse de roue et du module de commande lectro hydraulique Il peut galement y avoir un probl me dans le capteur de vitesse de roue ou dans sa roue dent e associ e V rifiez le bon espace d air entre le capteur de vitesse de roue et la roue dent e recherchez les dents manquantes ou cass es de la roue dent e ou un capteur de vitesse de roue desserr incorrectement mont ou d r gl 28 Un ou deux signaux de tension de sortie de capteur de vitesse de roue sont irr guliers Les codes de panne 23 27 33 et 37 peuvent tre indiqu s en m me temps que le code 28 Si un ou plusieurs de ces 4 codes sont pr sents utilisez les pour diagnostiquer la panne Si le code de panne 28 est le seul indiqu il est recommand de conduire le v hicule
206. user des blessures Remarquez que le coussin de s curit peut encore se d ployer plusieurs minutes apr s que le contact soit coup ou m me si la batterie du v hicule est d branch e du fait d un module sp cial de r serve d nergie 200 Au sujet des codes D o viennent ils et quoi servent ils Les ordinateurs de moteur peuvent identifier des pannes Le syst me informatique des v hicules d aujourd hui fait plus que contr ler le moteur il peut aussi vous aider identifier des pannes Des capacit s de contr le sp ciales sont programm es de mani re permanente dans l ordinateur par les ing nieurs d usine Ces contr les v rifient les composants branch s sur l ordinateur g n ralement utilis s pour la distribution de carburant le contr le de r gime de ralenti la commande d avance l allumage les circuits d mission et le passage des vitesses Les m caniciens ont utilis ces contr les pendant des ann es Vous pouvez d sormais faire la m me chose avec le lecteur de codes Actron Les ordinateurs de moteur effectuent des contr les sp ciaux L ordinateur de moteur effectue des contr les sp ciaux Le type de contr le varie avec le fabricant le moteur l ann e de mod le etc Il n y a pas de contr le universel qui soit le m me pour tous les v hicules Les contr les examinent les ENTR ES signaux lectriques entrant DANS l ordinateur et les SORTIES signaux lec
207. utions Actron Manufacturing Company 15825 Industrial Parkway Cleveland Ohio 44135 2004 Actron Manufacturing Company 0002 001 2357 All Rights Reserved 406
208. v e 55 Probl mes du circuit d ordinateur du module de commande lectronique D faillance du module de commande erreur de bus s rie erreur SAD ou d faillance de carburant pauvre OU Panne de bobine n 3 de recyclage des gaz d chappement 56 Corrosivit ajoutez du liquide de refroidissement OU Probl mes de capteur d aspiration du syst me de papillon des gaz lumi re d admission OU D faillance de commande quadruple B 57 Probl me de commande de suralimentation 58 Probl me de l antivol du v hicule OU Capteur de temp rature de boite de vitesses probleme de court circuit dans le capteur ou le cablage OU Temp rature lev e du fluide de boite de vitesses 59 Capteur de temp rature de boite de vitesses probleme de circuit ouvert dans le capteur le connecteur ou le cablage OU Temp rature basse du fluide de boite de vitesses 61 Capteur d oxyg ne d grad OU Erreur du syst me de papillon des gaz lumi re d admission OU Probl mes de r gulateur de vitesse circuit de bobine d a ration OU Probl mes de performance du syst me de climatisation 62 Probl mes du circuit de contact de rapport OU Capteur de temp rature d huile tension lev e de signal Corvette OU Probl mes de r gulateur de vitesse circuit de bobine d aspiration 63 Capteur de pression absolue de collecteur tension lev e du signa
209. v hicules a essenc de capacit maximale d 1 tonne 1995 Code Scanner n est applicable que si le v hicule N A PAS d ordinateur de r gulation de la climatisation IND S8P0d ap 1n9 99 ap suoHeoijddy IT T1 COS 11 pa Applications GM ABS VOITURES CAMIONETTES YEAR MODEL MAKE YEAR MODEL 1989 90 Electra Chevrolet 1989 93 Astro 1989 90 Park Avenue GM Van 1990 93 G Series 1989 91 Reatta 1989 93 Riviera CAMIONS 1991 Roadmaster MAKE YEAR MODEL 1990 92 Brougham 1988 93 Blazer 1989 90 DeVille Chevrolet 4990 93 Suburban 1989 93 Eldorado 1989 90 Fleetwood 1988 94 C Series 1988 94 K Series OERD NA 1990 91 R Series 1989 94 S Series 1990 94 T Series 1990 91 V Series 1991 Caprice Chevrolet 1990 91 Corvette 1989 90 98 Regency 1989 93 Jimmy 1989 93 Safari 1988 93 Sierra 1991 93 Sonoma 1991 93 Syclone 1992 93 Typhoon 1992 93 Yukon 1989 90 Bonneville 1989 90 Bonneville SSE Oldsmobile 1991 93 Bravada Les v hicules non r pertori s peuvent tre test s uniquement pour les codes de panne de moteur et de boite de vitesses 1991 Custom Cruiser Oldsmobile 1989 90 Delta 88 1989 92 Toronado 1990 92 Trofeo 297 I ga GARANTIE LIMIT E D UN 1 AN Actron Manufacturing Company Actron garantit le produit l acheteur original contre toug es d fauts de pi ces et de main d uvre pour une p riode d un 1 an partir de la d H achat Toute unit qui tombe
210. vant droite absent Contr lez l absence du signal dans le circuit concern 47 Signal de capteur de vitesse d une des roues arri re absent Contr lez l absence du signal d un des circuits de capteur de vitesse de roue arri re Notez qu il est impossible de d terminer quel est le circuit de capteur de vitesse de roue arri re qui cause le probl me Ce code est indiqu si les roues avant tournent alors que les roues arri re sont stationnaires 48 Trois signaux de capteur de vitesse de roue absent Des signaux sont absents dans trois 3 des quatre 4 circuits de capteur de vitesse de roue 276 51 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue avant gauche Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 71 qui a la m me signification 52 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue avant droite Ce code est le r sultat d une r ponse incorrecte une commande de r duction de pression de circuit hydraulique envoy e par le module de commande hydraulique de freins Remarque Ce code peut galement tre envoy avec le code 72 qui a la m me signification 53 D faillance de r duction de pression hydraulique de roue arri re droite Ce code est le r sultat d
211. yst me de commande de moteur informatis les types de capteurs et la mani re dont l ordinateur contr le la distribution de carburant le r gime de ralenti et l avance l allumage Ce qui suit est une introduction aux syst mes de moteurs informatis s Des informations suppl mentaires peuvent tre trouv es dans les livres qui ont trait ce sujet la biblioth que locale ou dans un magasin de pi ces d tach es automo biles Plus vous en saurez sur le syst me d ordinateur et plus vous serez capable d identifier et de r soudre rapidement et correctement les probl mes Pourquoi des ordinateurs Les commandes informatis es ont t install es dans les v hicules pour r pondre aux r glementations f d rales sur les r ductions d missions et sur les conomies de carburant Tout cela a commenc au d but des ann es 1980 lorsque les syst mes de commande enti rement m caniques n taient plus la hauteur Un ordinateur pouvait tre programm pour contr ler pr cis ment le moteur dans des conditions de fonctionnement vari es et liminer certaines des pi ces m caniques rendant ainsi le moteur plus fiable Remarquez que les manuels d entretien de v hicule appellent l ordinateur le module de commande du moteur ou le module de commande de groupe de transmission Ce que l ordinateur contr le Les domaines de contr le principaux de l ordinateur sont La distribution de carburant Le r gi

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