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MULTIPLEX Kit Mentor

1. 39 MENTOR CED 1 jFamiliaricese con el kit de montaje Durante su producci n los kits de montaje MULTIPLEX est n sometidos a constantes controles de calidad de los materiales empleados por lo que esperamos que el contenido sea de su agrado A n as le pedimos que revise todas las piezas seg n la lista antes de su uso ya que las piezas una vez manipuladas no ser n reemplazadas Si se encontrara con alguna pieza defectuosa estaremos encantados de subsanar el problema o reemplazar la pieza una vez realizadas las comprobaciones pertinentes Por favor env e la pieza a nuestro departamento de montaje de modelos incluyendo sin falta el comprobante de compra y una breve descripci n del defecto Trabajamos constantemente en la evoluci n t cnica de nuestros modelos Nos reservamos el derecho de modificar el contenido del kit de montaje tanto en forma como en tama o t cnica material o equipamiento en cualquier momento y sin previo aviso Le pedimos su comprensi n por no poder reclamar en base a los datos y las im genes de este manual de instrucciones i Atenci n Los modelos radiocontrolados especialmente los aviones no son juguetes como tal Su construcci n y uso requieren conocimientos t cnicos una construcci n cuidadosa as como una disciplina y sentido de la responsabilidad Los errores o descuidos durante la construcci n y posterior vuelo pueden conllevar a da os personales y materiales Y dado que el f
2. ___ alettoni semiala sinistra dj tecon carrello io principale baricentro e incidenza non ci saranno problemi durante il volo Fig C Timoni ed escursioni timoni si devono muovere con facilit nella giusta direzione e con escursioni adeguate Le escursioni indicate sulle istruzioni di montaggio sono state rilevate in volo durante in nostri test Per questo motivo si consiglia di impostarle anche per il nuovo modello Eventuali correzioni per adattare la sensibilit dei comandi alle proprie esigenze sono naturalmente possibili in ogni momento La radio Sulla radio ci sono due stick che fanno muovere i servi e di conseguenza anche i timoni del modello L attribuzione delle singole funzioni corrisponde a Mode A altre impostazioni sono anche possibili I seguenti timoni possono essere comandati con la radio il direzionale sinistra destra Fig D l elevatore cabrare picchiare Fig E gli alettoni sinistra destra Fig F il motore motore spento acceso Fig G Lo stick motore non deve scattare in posizione centrale una volta rilasciato ma deve mantenere la posizione sull intera corsa Per effettuare la regolazione necessaria consultare il manuale d istruzione allegato alla radio Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Basic information relating to model aircraft Bases du pilotage d un modele r duit ozioni fondamentali Principios b sicos tomando como ejemplo un avi n
3. Funciones de control en la emisora En la emisora hay dos palancas de control que al accionarlas mueven los servos y los timones de su modelo La asignaci n de las funciones est n indicados como Mode A se pueden hacer otras asignaciones Los siguientes timones se pueden manejar con la emisora El tim n de direcci n izquierda derecha Ilustr D El tim n de profundidad arriba abajo Ilustr E El aler n izquierda derecha llustr F El limitador del motor motor apagado encendido Ilustr G La palanca del limitador del motor no debe volver solo a la posici n neutral Es encastrable en todo su recorrido Por favor consulte en las instrucciones de manejo de su emisora c mo se realiza este ajuste Ersatzteile Replacement parts R Pieces de rechanges Parti di ricambio Repuestos bitte bei Ihrem Fachh ndler bestellen please order from your model shop S V P ne commander que chez votre revendeur da ordinare presso il rivenditore por favor dir jase a su distribuidor 22 4230 Tragfl chen Wing panels Ailes Ali Alas 22 4231 Tragfl chen Wing panels Ailes Ali Alas 22 4228 Rumpfh lften Bowdenz ge Fuselage shells snakes Moiti de fuselage tringlerie Semigusci fusoliera bowden Fuselaje transmisiones bowden 22 4229 Kabinenhaube Canopy Verriere Capottina Cabina 47 Ersatzteile Replacement parts Pi ces de rechanges
4. Lassen Sie sich das Modell von einem ge bten Werfer star ten Mit zwei drei Schritten Anlauf und einem kr ftigen gera den Wurf gelingt der Handstart Danach den Steigflug korri gieren gleichm Big flach steigen und Fahrt halten Nach Erreichen der Sicherheitsh he die Ruder ber die Trim mung am Sender so einstellen dass das Modell geradeaus fliegt Machen Sie sich in ausreichender H he vertraut wie das Modell reagiert wenn der Motor gedrosselt wird Simulie ren Sie Landeanfl ge in gr Berer H he so sind Sie vorberei tet wenn der Antriebsakku leer wird Versuchen Sie in der Anfangsphase insbesondere bei der Landung keine Gewaltkurven dicht ber dem Boden Lan den Sie sicher und nehmen besser ein paar Schritte in Kauf als mit Ihrem Modell bei der Landung einen Bruch zu riskie ren 31 Sicherheit Sicherheit ist oberstes Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen Eine Haftpflichtversicherung ist obligatorisch Falls Sie in ei nen Verein oder Verband eintreten k nnen Sie diese Versi cherung dort abschlieBen Achten Sie auf ausreichenden Ver sicherungsschutz Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ord nung Informieren Sie sich ber die Ladetechnik f r die von Ihnen verwendeten Akkus Benutzen Sie alle sinnvollen Si cherheitseinrichtungen die angeboten werden Informieren Sie sich in unserem Hauptkatalog MULTIPLEX Produkte sind von erfahrenen Modellfliegern aus der Praxis f r die Praxis ge
5. crou s curis 64 Pour cela bloquez l crou 63 lors de l op ration Effectuez les m mes op rations pour la deuxi me roue Fig 13 10 Montage du train d atterrissage principal Dans le fuselage se fixera le support de train 66 avec les crous de fixations Positionnez le deuxi me support de train 67 sous le fuselage Le train principal se fixera au fuselage par 4 vis M3 68 passant dans la pi ce 67 et se fixant par les crous 69 sur le support 66 Fig 14 11 D gagement des gouvernes de profondeur et de d rive Les gouvernes sont encore attach es aux extr mit s au restant de l aile 7 8 et de la gouverne 12 par une ou deux nervures L effet de charni re est r alis tout le long par le mousse particules aucun rajout de bandes adh sifs ou quivalent n est n cessaire A l aide d un cutter s parez les volets en d coupant ces nervures sur deux bandes parall les espac es de 1mm Bouger plusieurs fois ceux ci d avant en arri re pour optimiser leur mobilit Attention surtout ne pas s parer les volets au niveau de la charni re des ailes ou des gouvernes Si par endroits il manque des particules sur la zone charni re ceux ci est insignifiant et n est pas une raison pour une r clamation Fig 15 12 Pr paration des tringles de commandes Mettre en place l l ment de fixation 25 pour la profondeur et la d rive dans le trou ext rieur des guignols 24 et fixez l ensemble avec une rondelle 26 et l cro
6. Antriebsakku erreicht Falls dies nicht ausreicht wird die rich tige Menge Trimmgewicht Blei oder Knetgummi an der Rumpfspitze oder am Rumpfende befestigt und gesichert Ist das Modell schwanzlastig so wird Trimmgewicht in der Rumpf spitze befestigt ist das Modell kopflastig so wird Trimmgewicht am Rumpfende befestigt Die EWD Einstellwinkeldifferenz gibt die Differenz in Winkel grad an mit dem das H henleitwerk zur Tragfl che eingestellt ist Durch gewissenhaftes spaltfreies montieren der Tragfl che und des H henleitwerks am Rumpf wird die EWD exakt eingehalten Tragfl che links Wenn nun beide Einstellungen Schwerpunkt und EWD stim men wird es beim Fliegen und insbesondere beim Einfliegen keine Probleme geben Abb Ruder und die Ruderausschl ge Sichere und pr zise Flugeigenschaften des Modells k nnen nur erreicht werden wenn die Ruder leichtg ngig sinngem richtig und von der Ausschlaggr e angemessen eingestellt sind Die in der Bauanleitung angegebenen Ruderausschl ge wurden bei der Erprobung ermittelt und wir empfehlen die Ein stellung zuerst so zu bernehmen Anpassungen an Ihre Steuer gewohnheiten sind sp ter immer noch m glich Steuerfunktionen am Sender Am Fernsteuersender gibt es zwei Steuerkn ppel die bei Be t tigung die Servos und somit die Ruder am Modell bewegen Die Zuordnung der Funktionen sind nach Mode A angegeben es sind auch andere Zuordnungen m glich Folg
7. Tubo de transmisi n interior TP TD Juego de piezas para el tren de aterrizaje 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 ir E P P P ER D D D ND ND Rueda ligera Tornillo hexagonal Tuerca Tuerca de retenci n Arandela cuadrada Soporte del tren con montura s de tuerca Soporte del tren plan Tornillo Tuerca Palanca oscilante de la rueda de cola Alambre de la rueda de cola Rueda ligera para el tren de cola Anilla de retenci n Pasador hexagonal Pasador hexagonal Palanca de la rueda de cola Conexi n del varillaje Arandela cuadrada Tuerca Material Papel 80g m2 Adhesivo impreso Elapor espumado Elapor espumado Elapor espumado Elapor espumado Elapor espumado Elapor espumado Elapor espumado Elapor espumado Elapor espumado Elapor espumado Aluminio Pl stico Pl stico Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Metal Metal Metal Metal Metal Metal Pl stico inyectado Pl stico Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Pl stico inyectado Metal Metal Pl stico inyectado Pl stico inyectado Metal Pl stico tubo Tubo Fibra de vidrio Metal Metal Pl stico Pl stico Pl stico Metal Metal Metal Metal Pl stico inyectado Pl stico inyectado Metal Metal Pl stico inyectado Metal Caucho esponjoso Metal Metal Metal Pl stico inyectado Metal Metal Metal Medidas DIN A4 700 x 1
8. indicadas para ello 1 imprescindible realizar una prueba de alcance antes de emprender el primer vuelo La bater a de la emisora y la del receptor est n reciente y correctamente cargadas Antes de conectar la emisora aseg rese de que el canal que vaya a utilizar est libre Un ayudante se aleja con la emisora con la antena completamente retra da Al alejarse realice un movimiento de control Observe los servos El servo no accionado debe mantenerse completamente inm vil hasta una distancia de aprox 60 m mientras que el servo accionado debe realizar todos los movimientos sin ning n retardo jEsta comprobaci n s lo se puede realizar cuando toda la banda de emisi n se encuentre libre y no haya otras emisoras en funcionamiento ni siquiera en un canal diferente Esta prueba se ha de repetir con el motor en marcha Mientras tanto el alcance no puede haber aumentado Si tiene alguna duda acerca del buen funcionamiento no debe despegar el avi n Llevar todo el equipo con bater a cable conmutador servos al servicio t cnico del fabricante para su revisi n El primer vuelo El modelo se despega siempre en contra del viento Si es Usted principiante o no tiene mucha experiencia pida ayuda a una persona experimentada 29 Despegue desde la pista Si tiene a disposici n una pista lo m s seguro es despegar el avi n desde el suelo Para empezar a rodar el modelo dar todo tim n de profundidad acelerar el mode
9. 72 226 mm con due collari 73 e relativi grani a brugola 74 M3x3 mm sul tondino 71 Con altri due collari 73 fissare infine il tondino al supporto 70 Nota infilare il collare superiore dapprima senza grano poi inserire dall alto la squadretta 76 Dopo aver allineato la squadretta al tondino avvitare il grano lungo 75 nel collare passando per la scanalatura della squadretta 76 Inserire un raccordo per rinvio 77 nel foro della squadretta 76 e fissarlo con una rondella 78 e dado 79 Bloccare il dado con pochissima colla ciano Fig 12 9 Carrello principale Montare il carrello principale Inserire sulla vite a burgola 62 rispettivamente una rondella 65 una ruota 61 e ancora una rondella 65 Avvitare senza serrare il dado 63 Inserire infine l unit nel foro del carrello principale 60 e fissarla con un dado autobloccante 64 tenendo fermo il dado 63 Procedere nella stessa maniera per la seconda ruota Fig 13 10 Installare il carrello principale Inserire nella fusoliera il supporto carrello con sedi per i dadi 66 Posizionare sotto alla fusoliera il secondo supporto 67 Con 4 viti M3 68 avvitare il carrello principale 60 con i dadi 69 al supporto 66 Fig 14 11 Rendere mobili gli alettoni ed il direzionale timoni sono fissati lateralmente in uno due punti all ala 7 8 alla pinna del direzionale 12 e sono incernierati davanti con l espanso non necessario applicare dell nastro adesivo o simili Con un tagl
10. Durante la fase inicial y especialmente durante el aterrizaje procure no realizar curvas bruscas a poca altura del suelo Es preferible aterrizar de forma segura y caminar unos pasos antes que poner en peligro la integridad del modelo durante la maniobra 31 Seguridad La seguridad es el primer mandamiento del vuelo de maquetas El seguro de responsabilidad civil es obligatorio Si va a entrar en un club o una asociaci n puede contratar el seguro por esa v a Fijase bien en las coberturas del seguro Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado Inf rmese acerca de las t cnicas de carga de las bater as que vaya a utilizar Utilice los elementos de seguridad m s l gicos que hay en el mercado Inf rmese de ello en nuestro cat logo principal los productos de MULTIPLEX est n realizados de la pr ctica para la pr ctica por experimentados pilotos de radio control iVuele con sentido de la responsabilidad Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es una demostraci n de saber hacer los que realmente saben no necesitan hacerlo Informe ello por el bien de todos a los otros pilotos Vuele siempre de modo que ni Usted ni otros est n en peligro Recuerde que hasta el equipo de radiocontrol m s puntero puede verse afectado por interferencias externas Haber estado exento de accidentes no significa que en el minuto siguiente no vaya a tener uno Todo el equipo MULTIPLEX espera que se divierta y tenga m
11. Kombizange Schraubendreher Technische Daten Spannweite 1630 mm Rumpfl nge 1170 mm Fluggewicht mit Li Batt BX 3 1 3200 ca 20009 Fl cheninhalt ca 45 dm Fl chenbelastung FAI ca 44 5 g dm RC Funktionen Seiten H hen Querruder Motor und Schleppkupplung Option Hinweis Bildseiten aus der Mitte der Bauanleitung herausheften Wichtiger Hinweis Dieses Modell ist nicht aus Styropor Daher sind Verklebungen mit WeiBleim Polyurethantan oder Epoxy nicht m glich Diese Kleber haften nur oberfl chlich und platzen im Ernstfall einfach ab Verwenden Sie nur Cyanacrylat Sekundenkleber mittlerer Viskosit t vorzugsweise unser Zacki ELAPOR 59 2727 der f r ELAPOR Partikelschaum optimierte und angepasste Sekundenkleber Bei Verwendung von Zacki ELAPOR k nnen Sie auf Kicker oder Aktivator weitgehend verzichten Wenn Sie jedoch andere Kleber verwenden und auf Kicker Aktivater nicht verzichten k nnen spr hen Sie aus gesundheit lichen Gr nden nur im Freien Vorsicht beim Arbeiten mit allen Cyanacrylatklebern Diese Kleber h rten u U in Sekunden daher nicht mit den Fingern und anderen K rperteilen in Verbindung bringen Zum Schutz der Augen unbedingt Schutzbrille tragen Von Kindern fernhalten 1 Vor dem Bau Pr fen Sie vor Baubeginn den Inhalt Ihres Baukastens Dazu sind die Abb 1 2 und die St ckliste hilfreich 2 Der Rumpf Zun chtst die VerschluBklammern 22 und die Motortr ger 35 in Verbindung
12. La sicurezza l elemento essenziale quando si vola con 35 modelli radioguidati Stipulare assolutamente un assicurazione Per i membri di club questa viene stipulata normalmente dall associazione stessa per tutti i membri Fare attenzione che la copertura assicurativa sia sufficiente Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta efficienza Informarsi su come caricare correttamente le batterie Fare uso di prodotti che migliorano la sicurezza Nel nostro catalogo generale MULTIPLEX si possono trovare tutti i prodotti pi adatti sviluppati da modellisti esperti Volare sempre in modo responsabile Volare a bassa quota sopra la testa degli altri non significa essere degli esperti i veri esperti non ne hanno bisogno Nell interesse di tutti noi si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti E importante volare sempre in modo tale da non mettere in pericolo i colleghi modellisti e gli spettatori Si prenda in considerazione che anche il migliore radiocomando pu essere soggetto in ogni momento ad interferenze esterne Anche anni d esperienza senza incidenti non sono una garanzia per il prossimo minuto di volo Noi il Suo team MULTIPLEX Le auguriamo tanta soddisfazione e successo nella costruzione e pi tardi nel far volare questo straordinario modello MULTIPLEX Modellsport GmbH amp KG Assistenza e sviluppo aeromodelli Klaus Michler 36 KIT Mentor U o a I N JO
13. Parti di ricambio Repuestos MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG 48 it 72 3129 CFK Holmrohr CFRP Wing joiner Tube en fibre de carbo tubo carbonio Tubo Fibra de vidrio 72 3134 Fl gelarretierung Wing retainer strap Parties de fixation d aile Supporti alari Fijaci n para alas 72 4482 Dekorbogen Decal sheet Planche de d coration Decals L mina decorativa it 22 4232 Kleinteilesatz Small items set Petit n cessaire Minuteria Piezas peque as 22 4233 Hauptfahrwerk Main undercarriage Train d atterrissage principal carrello principale Tren principal 72 3481 Heckfahrwerk Tailwheel Queue l g re Leggera Ligera para el tren de cola bitte bei Ihrem Fachh ndler bestellen M ENT O R please order from your model shop a S V P a ne commander que chez votre revendeur da ordinare presso il rivenditore por favor dirijase a su distribuidor __ X Ay MENTOR a DEATO MULTIBLEX Westliche Gewerbestrasse D 75015 Bretten G lshausen www multiplex rc de
14. accelerare ulteriormente rilasciare l elevatore Una volta raggiunta la velocit di decollo agire sull elevatore per decollare Correggere l angolo di cabrata guadagnare quota in modo costante e mantenere la velocit Il decollo su un prato con l erba falciata simile al decollo su pista il rullaggio per pi lungo Il modello pu anche essere lanciato a mano se non si ha a disposizione una pista di decollo adeguata Attenzione Per non avere problemi fare lanciare il modello da un modellista esperto 30 Decollo con lancio amano In nessun caso lanciare il modello con il motore spento Il risultato sempre catastrofico Lanciare il modello sempre controvento con il motore al massimo dei giri Far lanciare il modello da un aiutante esperto prendere una rincorsa di due tre passi e poi lanciare con forza Correggere infine l angolo di cabrata guadagnare quota in modo costante e mantenere la velocit Una volta raggiunta una quota di sicurezza regolare i trim in modo che il modello voli diritto Ad una quota di sicurezza prendere confidenza con le reazioni del modello anche riducendo i giri del motore In quota simulare avvicinamenti per l atterraggio per essere pronti quando la batteria sar scarica Durante i primi voli cercare specialmente durante l atterraggio di evitare curve troppo accentuate a poca distanza da terra Atterrare in modo sicuro evitando manovre rischiose 31 Sicurezza
15. destra visto in direzione di volo deve muoversi verso l alto Le escursioni devono essere misurate sempre nel punto pi largo del timone Se la radio non consente la regolazione precisa delle escursioni riportate sopra non un problema Solo con divergenze pi sostanziali collegare i rinvii ad un foro pi esterno interno delle squadrette 26 Ancora qualche cosa per l estetica La scatola di montaggio contiene i decals multicolore 2 Ritagliare le scritte e gli emblemi ed incollati come indicato sulle foto della scatola di montaggio o secondo i propri gusti L applicazione dei decals definitiva colla ad alta aderenza 27 Bilanciare il modello Il Mentor come ogni altro aereo deve essere bilanciato su un punto prestabilito per ottenere delle doti di volo stabili Montare il modello ed inserire il pacco batteria Misurare e segnare il baricentro a 85 mm dal bordo d entrata dell ala vicino alla fusoliera Sollevando il modello in questo punto con le dita dovrebbe rimanere in posizione orizzontale Eventuali correzioni possono essere fatte spostando il pacco batteria Una volta bilanciato il modello segnare la posizione del pacco batteria in modo posizionarlo sempre nello stesso punto La regolazione del punto centrale non amp critica 10 mm davanti o dietro non sono un problema Fig 31 28 Preparativi per il primo volo Per il primo volo consigliabile scegliere una giornata priva di vento Particolarment
16. ken und positionieren An die Verzahnung dickfl ssigen Sekundenkleber angeben dann die Verschlusszapfen in die Schlitze der Kabinenhaube einsetzen Die Kabinenhaube in den Rumpf einf hren und mit den Verschlusszapfen in die Verschlussklammern 22 einschnappen lassen Sofort am Rumpf ausrichten Etwa 1 Minute warten und die Haube anschliessend vorsichtig ffnen Die Klebestellen an den Verschlusszapfen ggf nachkleben Abb 26 20 Flugakku Empf nger und E Akku einbauen Der Raum f r den Flugakku ist unter der Tragfl che bis vorn unter der Kabinenhaube Seitlich daneben in der Bordwand hat der Empf nger seinen Platz Achten Sie bereits bei der Positionierung dieser Bauteile auf die Schwerpunktvorgabe An die Position des Flugakkus das Klettband Pilzkopfseite 20 innen auf den Rumpfboden kleben Der Haftkleber des Klettbands ist nicht ausreichend daher das Band zus tzlich mit Sekundenkleber festkleben Die endg ltige Position des Flugakkus wird beim Auswiegen des Schwerpunkts festgelegt und markiert Da hier 5 Servos zum Einsatz kommen ist das Regler BEC i d R nicht ausreichend Daher ist ein Empf ngerakku vor gesehen Der Einbauort f r den E Akku und das notwendige Schalterkabel ist wahlfei und orientiert sich an der Position des Schwerpunkts Abb 27 21 Antriebssatz Als Antriebssatz ist der MULTIPLEX Antriebssatz Magister Mentor Best Nr 33 2632 vorgesehen Es kommt der Motor Himax C 3528 1000 Regler CC PHOENIX
17. le premier vol La mesure est indiqu e en partant du bord d attaque pr s du fuselage de l aile principale Placez votre doigt cet emplacement sous l aile ou encore mieux votre balance d quilibrage 69 3054 et le mod le doit se stabilis horizontalement Fig B Si le centre de gravit n est pas r gl la bonne position il est possible de modifier celui ci en d pla ant certains composants lectroniques par exemple l accu de propulsion Si cela ne devait pas tre suffisant vous pouvez toujours fixer des masselottes plomb ou patte modelable sous le nez ou l arri re du fuselage et s curiser leur positionnement Si votre mod le est trop lourd de l arri re placez la masselotte sous le nez du fuselage et si votre mod le est trop lourd de l avant placez la masselotte sous la queue du fuselage L angle EWD angle diff rentiel de r glage est la diff rence d angle exprim e en degr entre la profondeur et l aile principale Cet angle EWD est facilement r alisable en ne laissant aucun jour entre le fuselage et l aile d atterrissage principal A gt Deeg e ___ Aileron Sex Aile M S Fuselage Sa MENTOR SI les deux r glages centre de gravit et l angle EWD sont corrects vous n aurez aucun probl me lors de vos diff rents vols surtout pour le premier Fig C Gouvernes et d battements Vous ne pouvez obtenir de tr s bonnes cara
18. mit den Motortr gerl ngsspanten 42 in beide Rumpfh lften einkleben Abb 3 3 Servoeinbau Die Servos f r Seite und H he in die Rumpfh lften 3 4 eineinpassen und an den Servolaschen einkleben Die Servokabel mit Kreppklebeband fixieren damit die Kabel und Stecker keinen Schaden anrichten k nnen und sp ter beim Zusammenkleben nicht st ren Abb 4 4 Bowdenz ge Die Bowdenz ge 53 54 vorbereiten AuBen und Innenrohre ggf auf L nge anpassen ineinander stecken und die Stahl dr hte 51 52 einf hren Die Bowdenz ge in die Servos ein h ngen und positioniert einkleben Dabei die Rumpfh lften so auflegen dass der Rumpf gerade bleibt Abb 5 6 5 Tragfl chengegenlager Die Fl gelgegenlager 33434 zusammenklipsen und kleben Ggf Kombizange benutzen Die so vorbereiteten Fl gelgegen lager in die rechte Rumpfh lfte einkleben Abb 7 6 Schleppkupplung einbauen Rumpfeinsatz 5 und die Schleppkupplung 40 mit Sekunden kleber in die Nut vom Rumpfeinsatz kleben Falls Sie die Schleppkupplung erst sp ter aktivieren wollen darf beim Verkleben des Rumpfes kein Klebstoff an den Rumpfeinsatz 5 gelangen Zum Nachr sten des Servos wer den dann mit einem Klingenmesser die seitlichen Stege am Rumpfeinsatz abgeschnitten und dieser kann dann nach oben herausgezogen werden Zum Betrieb der Schleppkupplung ben tigen Sie ein zus tz liches Tiny S Servo Das Servo kann sofort eingebaut oder sp ter nachger stet we
19. rations Fig 5 6 5 Contrepartie de fixation de l aile Clipsez et collez les deux parties 33434 composant la contrepartie de fixation de l aile Collez les contreparties ainsi r alis es dans la partie droite du fuselage Fig 7 6 Assemblage du crochet de remorquage Avec de la colle rapide collez le crochet de remorquage 40 dans la fente r alis dans la pi ce de raccord 5 Si vous souhaitez monter le crochet de remorquage par la Suite il est important qu il n y ait aucune colle au niveau de la pi ce de raccord 5 lors de l assemblage du fuselage Pour la mise en place du servo il faudra ce moment couper l aide d un cutter les t tons de positionnement de la pi ce de raccord 5 de telle mani re que celui ci puisse se glisser dans le fuselage par apr s Pour faire fonctionner le crochet de remorquage vous avez besoin d utiliser un servo Tiny S Si vous le souhaitez vous pouvez quiper celui ci tout de suite ou par la suite Engagez le bout en Z du crochet proprement dit 41 tige d acier Q 1mm dans le palonnier du servo de commande puis placez l ensemble dans l videment pr vu pour recevoir les pi ces dans la pi ce de raccord Verrouillez le palonnier en position d battement max puis coupez le bout de tringle superflu au dessus du crochet et arrondissez le bout de celle ci avec du papier de verre fin Engagez et collez la pi ce de raccord 5 dans la partie gauche du fuselage 3 Fig 89 7 Collage des deu
20. tape is not strong enough for this application so it should be glued in place with cyano The final position of the flight battery is determined when you balance the finished model it should then be marked inside the fuselage As the model is fitted with five servos the speed controller s BEC system is generally not capable of supplying the current required For this reason the model is designed for a separate receiver battery The location of this battery and the associated switch harness is left up to the builder and will vary according to the model s Centre of Gravity Fig 27 21 Power set The model is designed to be fitted with the MULTIPLEX Magi ster Mentor power set Order No 33 2632 The set contains the following items Himax C 3528 1000 motor CC PHOENIX 45 speed controller 11 x 5 5 propeller driver and spinner Fig 28 22 Attaching the motor bulkhead to the motor mount Motor sidethrust and downthrust can be adjusted using the motor mounts 35 already fitted and the motor bulkhead 36 Tightening the four adjustor screws 37 flush with the bulkhead automatically sets an asymmetrical motor thrustline of 2 5 right sidethrust and no downthrust We recommend that you prepare the motor mount system as follows tighten the screws 38 and the adjustor screws 37 before you install the bulkhead so that the screws cut their own threads in the holes If you own an tap it is a good idea to run it through the holes to
21. wiederholt werden Dabei darf sich die Reich weite nur unwesentlich verk rzen Falls etwas unklar ist sollte auf keinen Fall ein Start erfol gen Geben Sie die gesamte Anlage mit Akku Schalterkabel Servos in die Serviceabteilung des Ger teherstellers zur berpr fung Erstflug Das Modell wird immer gegen den Wind gestartet Falls Sie Einsteiger oder noch unsicher sind lassen Sie sich beim Erstflug besser von einem ge bten Helfer unterst t zen 29 Start von der Piste Steht eine Piste zur Verf gung wird das Modell am sichersten vom Boden gestartet Zum Anrollen das H henruder voll ziehen das Modell lang sam beschleunigen und mit dem Heckrad Seitenruder zur Piste korrigieren Mit Vollgas das Modell weiter be schleunigen das H henruder nachlassen das Heck kommt frei Nach erreichen der Abhebegeschwindigkeit bewusst mit dem H henruder abheben Anschliessend den Steigflug kor rigieren gleichm Big flach steigen und Fahrt halten Von der gem hten Rasenpiste gelingt der Start bei entspre chend l ngerer Startstrecke wie auf der Hartpiste Steht keine geeignete Startbahn zur Verf gung gibt es auch die M glich keit aus der Hand zu starten Achtung Wenn der Helfer es kann gibt es keine Probleme falls nicht dann schon 30 Start aus der Hand Machen Sie in keinem Fall Startversuche mit stehendem Mo tor Das gibt immer Schrott Das Modell wird mit Vollgas aus der Hand gestartet immer gegen den Wind
22. x 60 mm Ready made Ready made Ready made Ready made 6 mm 0 M2 M2 M3 x 3 mm 1 5 mm A F 1 x 80 mm Ready made M5 x 60 mm Ready made M5 Ready made M5 Ready made Ready made M3 x 10 mm M3 x 16 mm Ready made Ready made 1 x 80 mm 10 x 20 x 200 mm 10 x 8 x 800 mm 0 8 x 492 mm 1 3 Q x 530 mm 3 x 2 x 408 mm 2 x 1 450 mm 73 4 mm hub bore M4 x 35 mm M4 M4 M4 Ready made Ready made M3 x 45 mm M3 Ready made 1 6 mm 26 mm 2 2 x 7 x 5 mm M3 x 3 mm M3 x 5 mm Ready made Ready made 6 mm 0 M2 M2 29 The basics of flying using a model aircraft as an example Any aircraft full size or model can be controlled around three primary axes the vertical yaw axis the lateral pitch axis and the longitudinal roll axis Operating the elevator produces a change in the model s flight attitude around the lateral axis nose up or down External influences such as air turbulence constantly tend to divert the model from its intended flight path and it is the pilot s job to control the model actively in such a way that it flies where he or she wants it to The aircraft s altitude is controlled using the power system motor and propeller In our models the rotational speed of the propeller is usually controlled proportionally by means of an electronic speed controller Although applying up elevator will make the model climb it is important to understand that it will
23. 0 entgraten und sorgf ltig in die Tragfl chen 7 und 8 einkleben unten und seitlich Achten Sie insbesondere darauf dass kein Klebstoff auf die Fl chen gelangt in die sp ter das Holmrohr 50 gesteckt wird Probieren Sie das Holmrohr 50 erst aus wenn Sie sicher sind dass innerhalb der Steckung kein aktiver Kleber mehr ist sonst kann es passieren dass Sie das Modell nie wieder demontieren k nnen Abb 22 17 Einbau der Querruderservos In die Nester der Tragfl chen 7 8 werden die Querruder servos eingebaut Als Servos sind Tiny S bzw HS 81 vorge sehen Geklebt wird nur an den Laschen der Servos f r ggf Servowechsel Das Servokabel wird in dem vorgesehenen Schacht verlegt und mit den Verl ngerungskabeln verl ngert F r die Steckverbindung ist ein Freiraum zu schaffen Quer ruder Gest nge 30 mit Z einh ngen und montieren Abb 23 18 Steckung berpr fen Stecken Sie die Fl gel mit Hilfe des Holmrohrs 50 zusam men Achten Sie auf saubere Passung Mit den Schrauben 32 und den Fl gelarretierungen 31 den Fl gel mit dem Rumpf verschrauben ggf vorsichtig nachar beiten Tragfl che probehalber auf dem Rumpf montieren berpr fen ob alles passt ggf nacharbeiten Abb 24 25 19 Kabinenhauben Verschlusszapfen einkleben Die Kabinenhaube 6 wird von vorne in Richtung Tragfl che in den Rumpf gesteckt und dann erst vorne nach unten ge klappt Die beiden Verschlusszapfen 23 b ndig probehalber einstek
24. 000mm Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada 25 x 60 mm 25 x 60 mm Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada Pieza terminada op mm M2 M2 M3 x 3 mm SW 1 5 g1 x 80 mm Pieza terminad M5 x 60 mm Pieza terminada M5 Pieza terminada M5 Pieza terminada Pieza terminada M3 x 10 mm M3 x 16 mm Pieza terminada Pieza terminada 1 x 80 mm 10 x 20 x 200 mm 10 x 8 x 800 mm 0 8 x 492 mm 1 3 x 530 mm 3 2 x 408 mm 2 1 x 450 mm 73 buje 4 mm M4 x 35 mm M4 M4 M4 Pieza terminada Pieza terminada M3 x 45 mm M3 Pieza terminada 1 6 mm 26 mm D2 2x97x5mm M3 x 3 mm M3 x 5 mm Pieza terminada Pieza terminada 0 6 mm M2 M2 45 Generalidades para una maqueta de avi n Un avi n o mejor dicho una maqueta de avi n se puede controlar con los timones en estos tres ejes eje de gui ada eje transversal y eje longitudinal El accionamiento del tim n de profundidad da como resultado una modificaci n de la actitud de vuelo en el eje transversal Cuando se mueve el tim n de direcci n el modelo gira por el eje de gui ada Si se da aler n la maqueta lo hace por el eje longitudinal Seg n las influencias del exterior como por ejemplo turbulencias que pueden sacar al modelo de su l nea de vuelo el piloto deber controlar el avi n de modo que
25. 45 Propeller 11x5 5 ein Mitnehmer und ein pas sender EPP Spinner zum Einsatz Abb 28 22 Den Motorspant auf die Motortr ger montieren In Verbindung mit den bereits eingebautem Motortr gern 35 und dem Mororspant 36 kann der Seitenzug und der Motor sturz ver ndert werden Die Tr ger sind bereits unsymme trisch eingebaut wenn die 4 Stellschrauben 37 b ndig einge dreht sind haben Sie 2 5 Seitenzug und keinen Sturz Folgende Vorarbeiten sind sinnvoll Drehen Sie die Schrau ben 38 und die Einstellschrauben 37 einmal vor der Montage ein dadurch schneidet sich das Gewinde vor wer hat und kann kann auch mit einem Gewindebohrer M3 nachhelfen Weiter ist es gut wenn Sie den Schrauben 38 etwas mehr Platz verschaffen und die Durchgangsl cher im Motorspant 36 auf Y 4 mm aufbohren Als erste Grundeinstellung machen Sie folgende Einstellung Dabei ist von hinten auf den Motorspant zu sehen 3 5 mm ca 7 Umd 3 5 mm ca 7 Umd 1 5 mm ca 3 Umd 1 5 mm ca 3 Umd linke obere Einstellschraube rechte obere Einstellschraube linke untere Einstellschraube rechte untere Einstellschraube Da die unteren Einstellschrauben zun chst in die F hrungen des Motortr ger eintauchen m ssen diese die og 1 5 mm herausstehen Die Differenz zwischen oben und unten 2 mm ist dann der eigentliche Sturz Abb 29 Die Schrauben sollen um den vorgegebenen Wert herausste hen Ein Feinabgleich ist beim Einfliegen n tig 23 M
26. 50 Trim the parts if necessary to obtain a close fit Attach the wing to the fuselage using the screws 32 and the wing retainer straps 31 and carry out any minor adjustments required Screw the wing to the fuselage again and check that everything fits properly Any trimming required should be completed at this stage Figs 24 25 19 Gluing the canopy latch tongues in place The canopy 6 is fitted on the fuselage by first sliding it towards the wing then folding it down at the front Temporarily insert the two latch tongues 23 position them carefully and check that they fit correctly Apply thick cyano to the patterned surface then push the latch lugs into the slots in the canopy Place the canopy on the model allow the latch tongues to engage in the latches 22 then immediately move the canopy to exactly the right position Wait for about one minute for the glue to set then carefully raise the canopy again and lift it off Apply more adhesive round the latch tongues if necessary Fig 26 20 Installing the flight battery receiver and receiver battery The flight battery is housed in the compartment under the wing extending forward under the canopy while the receiver should be attached to the fuselage side next to the battery When installing these components please bear the stated Centre of Gravity in mind Stick the Velcro tape mushroom side 20 to the inside of the fuselage bottom Please note that the adhesive on the Velcro
27. Baukasten kit 21 4228 MULTIPLEX CDD Bauanleitung CF Notice de construction Building instructions CD Instruzioni di montaggio Instrucciones de montaje Ersatzteile Replacement parts Pi ces de rechanges Parti di ricambio Repuestos Copyright by MULTIPLEX 2008 Sicherheitshinweise Pr fen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube insbesondere nach dem Transport h rteren Landungen sowie Abst rzen Pr fen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragfl chen auf dem Rumpf Akku erst einstecken wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind daB das Bedienelement f r die Motorsteuerung auf AUS steht Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen Vorsicht in der Luftschraubendrehebene auch Zuschauer zur Seite bitten Zwischen den Fl gen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe pr fen und vor einem Neustart den Motor ausreichend abk hlen lassen Die Temperatur ist richtig wenn Sie den Motor problemlos ber hren k nnen Insbesondere bei hohen AuBentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern Denken Sie immer daran Niemals auf Personen und Tiere zufliegen CF Conseils de s curit Avant chaque d collage v rifiez la fixation du moteur et de l h lice notamment apr s le transport apr s les atterrissages violents et apr s un Crash V rifiez galement avant chaque d collage la fixa
28. M4 Inbusschraube 62 die U Scheibe 65 das Leicht rad 61 wieder eine U Scheibe 65 auff deln und die Mutter 63 lose aufschrauben Dann diese Einheit in eine Radbohrung des Hauptfahrwerks 60 stecken und mit der Stoppmutter 64 befestigen Mit der Mutter 63 kontern Beim zweiten Rad ver fahren Sie entsprechend Abb 13 10 Hauptfahrwerk montieren Im Rumpf wird der Fahrwerkshalter mit Mutterhalter 66 ein gebaut Unter dem Rumpf positionieren Sie den zweiten Fahrwerkshalter 67 Mit den 4 Schrauben M3 68 wird das Hauptfahrwerk 60 durch die Teile 67 mit den Muttern 69 am Fahrwerkshalter 66 verschraubt Abb 14 11 Quer und Seitenruder freischneiden Die Ruder sind stirnseitig noch an einem bzw zwei vertieften schmalen Stegen mit dem Fl gel 7 8 bzw Leitwerk 12 ver bunden Die Scharnierung erfolgt l ngsseitig mittels des Partikelschaums es ist kein zus tzliches Klebeband o notwendig Schneiden Sie nur die Stege mit zwei parallelen Schnitten im Abstand von ca 1mm mit dem Klingenmesser heraus Die Ruder danach mehrmals hin und herbiegen um die G ngigkeit zu optimieren Achtung Die Ruder nicht an der Scharnierkante vom Fl gel bzw Leitwerk abtrennen Wenn an der Scharnierlinie stellenweise Partikel fehlen ist dies unbedeutend und kein Reklamationsgrund Abb 15 12 Gest ngeanschl sse vorbereiten Gest ngeanschl sse 25 f r H hen und Seitenruder jeweils in die ussere Bohrung der Ruderh rner 24 stecken und mit der U Sc
29. O1 BR D Minuteria 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 Settondini 50 51 52 53 54 RE la M zk gt D D D ND Descrizione Istruzioni di montaggio Decals Semiguscio fusoliera sinistro Semiguscio fusoliera destro Parte centrale per gancio traino Capottina Semiala sinistra Semiala destra Copertura baionetta sinistra Copertura baionetta destra Piano di quota Direzionale Ogiva Carrello principale Velcro parte uncinata Velcro parte stoffa Ganci di chiusura Linguetta di chiusura Squadretta da incollare Raccordo rinvii Rondella Dado Grano Chiave a brugola Rinvio per alettoni con Z Supporti alari Vite Controsupporto alare A Controsupporto alare B Supporto motore Ordinata motore Vite regolazione ordinata motore Vite fissaggio ordinata motore Supporto per ogiva Gancio traino Rinvio con Z per gancio traino Supporto motore longitudinale Baionetta Tondino acciaio con Z per elev dir Tondino acciaio per ruotino di coda Guaina esterna bowden el dir ruotino d c Tubo interno bowden elevatore direzionale Parti per carrello 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 iui iI R 1 1 R R D BR D D DD Ruota leggera Vite a brugola Dado Dado autobloccante Rondella Supporto carrello con sedi per dadi Supporto carrello Vite Dad
30. Per la regolazione base regolare il disassamento del motore come riportato di seguito Ordinata motore vista da dietro vite di regolazione sinistra superiore vite di regolazione destra superiore vite di regolazione sinistra inferiore vite di regolazione destra inferiore 3 5 mm ca 7 giri 3 5 mm ca 7 giri 1 5 mm ca 3 giri 1 5 mm ca 3 giri Visto che le viti di regolazione inferiori vanno ad inserirsi fori del supporto motore importante farle sporgere di 1 5 mm come indicato sopra La differenza fra la regolazione superiore e inferiore 2 mm l incidenza effettiva Fig 29 Avvitare le viti in modo da farle sporgere dall ordinata vedi valori di regolazione riportati sopra La regolazione precisa del disassamento motore deve essere determinata in volo 23 Installare il motore Il motore deve essere installato sull ordinata motore 36 in modo che l albero sporga di ca 10 mm Se necessario applicare degli spessori fra motore e ordinata Fig 30 Montare l ogiva Agganciare l ogiva al supporto 13 installato sul mozzo Fissare infine il regolatore il pi vicino possibile al motore lateralmente nella fusoliera Per prova collegare tutti i connettori come indicato sulle istruzioni allegate alla radio Prima di collegare il pacco batteria al regolatore accendere la radio e portare lo stick motore in posizione MOTORE SPENTO Collegare le spine dei servi alla ricevente Accendere la radio e collega
31. abricante no tiene ning n control sobre la correcta construcci n cuidado y uso Productos adicionales necesarios para la maqueta MENTOR Elementos del control remoto Receptor RX 7 Synth IPD 35 MHz banda A N de pedido 5 5880 alternativa 40 MHz N de pedido 5 5882 Receptor RX 9 Synth DS IPD 35 MHz banda A N de pedido 5 5885 2 x Servo Mini HD de MULTIPLEX prof dir N de pedido 6 5123 2 x Servo Tiny MG aler n N de pedido 6 5122 1 x Servo Tiny MG acoplamiento del remolque N de pedido 6 5122 Conjunto de propulsi n Kit de propulsi n Mag ster Mentor de MULTIPLEX N de pedido 33 2636 Motor Himax C 3528 1000 Regulador CC PHOENIX 45 H lice 11x5 5 tope de arrastre y cono Bater a del motor Li BATT BX 3 1 3200 N de pedido 15 7136 o Li BATT BX 3 1 4800 N de pedido 15 7150 Herramientas Tijera cuchilla tenazas destornillador Datos t cnicos Envergadura 1 630 mm Largo total 1 170 mm Peso en vuelo con bater a de litio BX 3 1 3200 aprox 2 000 g Contenido alar aprox 45 dm Carga alar aprox 44 5 g dm Funciones de RC tim n de profundidad de direcci n motor y gancho para el vuelo remolcado opcional Consejo Separar las p ginas con las ilustraciones del centro de las instrucciones de montaje Advertencia importante jEsta maqueta no es de SyroporTM Por eso no se debe utilizar cola blanca o Epoxy como pegamento Este tipo de pegamentos s lo fijan superficialmente y en el peor de los casos
32. al piano d appoggio alare e a quello del piano di quota eventualmente ritoccare con cautela Fig 19 33 Incollare il piano di quota 11 sulla fusoliera e allinearlo immediatamente a 90 rispetto alla pinna del direzionale parallelo al piano d appoggio alare Fig 20 14 Installare il carrello di coda Con abbondante colla ciano incollare il carrello di coda 70 assemblato precedentemente nella rispettiva sede sotto al piano di quota Fig 21 15 Collegare i rinvii Inserire le estremit dei rinvii nei fori dei raccordi 25 e avvitare i grani 28 16 Terminare le ali Ripulire le sbavature dai bordi delle coperture 9 10 ed incollarle accuratamente nelle semiali 7 e 8 applicare la colla sulla parte inferiore e laterale Fare particolare attenzione che la colla non vada ad imbrattare le superfici sulle quali successivamente verr inserita la baionetta 50 Inserire la baionetta 50 solo quando la colla all interno del foro completamente asciutta altrimenti pu accadere che la baionetta rimanga incollata all interno dell ala In questo caso non si riuscir pi a smontare il modello Fig 22 17 Installare i servi alari Per i servi alari Tiny S o HS 81 sono previste delle sedi adeguate nelle semiali 7 8 servi devono essere incollati solo sulle linguette per consentire un eventuale sostituzione del servo Allungare i cavi dei servi con delle prolunghe e posizionare i cavetti nelle scanalature Per la connession
33. al und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohne Ank ndigung vor Bitte haben Sie Verst ndnis daf r dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Anspr che abgeleitet werden k nnen Achtung Ferngesteuerte Modelle insbesondere Flugmodelle sind kein Spielzeug im blichen Sinne Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verst ndnis ein Mindestma an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und Sicherheitsbewusstsein ler und Nachl ssigkeiten beim Bau und Betrieb k nnen Personen und Sachsch den zur Folge haben Da der Hersteller keinen Einfluss auf ordnungsgem en Zusammenbau Wartung und Betrieb hat weisen wir ausdr cklich auf diese Gefahren hin Zus tzlich zum Modell MENTOR erforderlich Fernsteuerelemente im Modell MULTIPLEX Empf nger RX 7 Synth IPD 35 MHz A Band Best Nr 5 5880 alternativ 40 41 MHz Best Nr 5 5882 oder MULTIPLEX Empf nger RX 9 Synth DS IPD 35 MHz A Band Best Nr 5 5885 2 x MULTIPLEX Servo Mini HD H he Seite Best Nr 6 5123 2 x MULTIPLEX Servo Tiny MG Quer Best Nr 6 5122 1 x MULTIPLEX Servo Tiny MG Schleppkupplung Best Nr 6 5122 Antriebssatz MULTIPLEX Antriebssatz Magister Mentor Best Nr 33 2632 Motor Himax 3528 1000 Regler CC PHOENIX 45 Propeller 11x5 5 Mitnehmer und Spinner Antriebsakku MULTIPLEX Antriebsakku Li Batt BX 3 1 3200 Best Nr 15 7136 oder MULTIPLEX Antriebsakku Li Batt BX 3 1 4800 Best Nr 15 7150 Werkzeuge Schere Klingenmesser
34. also make it slow down i e the aircraft will only continue to climb until its airspeed falls to the minimum flying speed stall speed Opening the throttle increasing power will enable the model to continue climbing i e the power of the motor dictates the maximum climb angle Right wing Vertical yaw The wing secti The wing features a cambered cross section known as an airfoil which affects the air as it passes through it within a given space of time the air flowing over the wing has to cover a longer distance than the air flowing under the wing This generates a low pressure area on the top surface of the wing which tends to create lift holding or raising the aircraft in the air Fig A The Centre of Gravity If your Mentor is to fly safely and stably it must balance at the correct point just like every other aircraft It is absolutely es sential to set the correct CG balance point before you fly the model for the first time The stated CG position is measured from the root leading edge of the wing on either side of the fuselage Support the model on your fingertips at these points and it should balance level Even better use the MPX CG gauge 69 3054 Fig B If necessary adjust the position of the flight battery until this is the case If you still cannot set the balance point correctly add ballast lead plasticene modelling clay to the nose or tail to correct it If ballast is needed fix it very secu
35. arm Slide the servo into the recess in the fuselage insert Set the servo to the closed end point and shorten the pushrod where it projects out of the tow mechanism round off the cut end using fine abrasive paper Fit the fuselage insert 5 in the left hand fuselage shell 3 and glue it in place Figs 8 9 T Joining the fuselage shells Place one of the flat undercarriage supports 67 in the right hand fuselage shell and offer up the shells to each other dry no glue When you are sure that everything fits accurately the shells can be glued together Check that the fuselage remains perfectly straight while the glue is curing Figs 10 11 20 8 Tailwheel unit Assemble the tailwheel unit as follows fit the 26 mm wheel 72 and two collets 73 on the steel wire tailwheel axle 71 and secure the collets using the socket head grubscrews 74 M3 x 3 mm The tailwheel axle is attached to the tailwheel unit 70 using two more collets 73 Please note fit the upper collet without its grubscrew initially then set the tailwheel steering lever 76 to the correct position when viewed from above With all the parts aligned correctly tighten the long grubscrew 75 through the slot in the tailwheel steering lever 76 to connect all the parts Fit the swivel pushrod connector 77 in the hole in the tailwheel steering lever 76 and secure it with the washer 78 and the nut 79 Secure the nut with a tiny drop of cyano Fig 12 9 Main underc
36. arriage The first step here is to attach the wheels and axles to the aluminium main undercarriage unit Fit the following parts loosely onto the M4 socket head screw 62 the washer 65 the lightweight wheel 61 a second washer 65 and the nut 63 Now locate the wheel axle holes in the main undercarriage unit 60 and insert this assembly into one hole secure it with the self locking nut 64 and tighten the locknut 63 on the other side Repeat the procedure with the second wheel Fig 13 10 Installing the main undercarriage The undercarriage support with nut sockets 66 can now be installed in the fuselage Position the second flat undercarriage support 67 on the underside of the fuselage The main undercarriage unit 60 should now be attached to the fuselage using the four M3 screws 68 which pass through parts 67 and are secured to the undercarriage support 66 using the four nuts 69 Fig 14 11 Releasing the ailerons and rudder The control surfaces are supplied still attached to the wing panels 7 8 and the tailplane 12 by means of one or two small recessed lugs The particle foam itself acts as the hinge no additional hinge tape or similar is necessary Remove the lugs by making two parallel cuts spaced about 1 mm apart using a balsa knife Flex the control surfaces repeatedly up and down in order to free up the hinge Caution take care not to separate the control surfaces from the wing or tailplane at the hinge axis You may fin
37. as del varillaje por las conexiones del varillaje 25 y atornillarlas junto con los pasadores de rosca 28 16 Construcci n de las alas Desbarbar las cubiertas de los largueros 9 10 y pegar con cuidado en las alas 7 y 8 por debajo y lateralmente Preste especial atenci n a que no se caiga ninguna gota de pegamento en el ala en el que luego se introduce el tubo del larguero 50 No pruebe el tubo del larguero 50 hasta que est seguro de que dentro de la conexi n no haya pegamento activo de lo contrario puede ocurrir que no pueda volver a desmontar su modelo nunca m s Illustr 22 17 Montaje de los servos de los alerones Los servos de los alerones se montan en los nichos de las alas 748 Se ha previsto el uso de servos Tiny S o HS 81 Solamente se pega en las leng etas de los servos para un futuro cambio de servos El cable del servo se coloca en una perforaci n prevista y se alarga con cables alargadores Para la conexi n hay que hacer un hueco Enganchar el varillaje del aler n 30 en forma de Z y montar Illustr 23 18 Comprobar la conexi n Una las alas con ayuda del tubo de larguero 50 Fijase que todo encaje bien Fijar el ala al fuselaje con los tornillos 32 y los retenes de las alas 31 Repasar si hiciera falta Probar a montar las alas en el fuselaje Comprobar que todo encaje bien y en su caso repasar Illustr 24 25 19 Pegar el perno de cierre de la cubierta de la cabina La cubierta de la cabina 6 se met
38. c le mod le une altitude suffisante observer les r actions du mod le lorsque le moteur est au ralenti Simulez des atterrissages avec une certaine hauteur de vol afin de vous entra ner atterrir avec les accus vides Evitez dans un premier temps de faire des virages serr s pr s du sol ou pendants les phases d atterrissages Atterrissez en toute s curit m me s il est n cessaire d effectuer quelques pas de plus au lieu de risquer de casser 31 S curit S curit est un maitre mot dans le monde de l a romod lisme Une assurance est obligatoire Dans le cas o vous tes membre au sein d un club vous pouvez y souscrire une assurance qui vous couvre suffisamment Veillez toujours tre bien assur Entretenez toujours correctement vos mod les et vos radiocommandes Informez vous sur la proc dure de recharge de vos accus Mettre en ceuvre toutes les dispositions de s curit s n cessaires Informez vous sur les nouveaut s que vous trouverez dans notre catalogue g n ral MULTIPLEX Les produits ont t test s par de nombreux pilotes chevronn s et sont constamment am lior s pour eux Volez d une mani re responsable Voler juste au dessus des t tes n est pas un signe de savoir faire le vrai pilote n a pas besoin de d montrer son habilit Tenez ce langage d autres pseudo pilotes dans l int r t de tous Piloter toujours de telle mani re viter tous risques pour vous et les spectateurs et di
39. celle ci avec la vis 28 16 Assemblage de l aile Collez soigneusement les caches de cl d aile 9 10 dans leur logement des moiti s d ailes 7 et 8 en dessous et de c t Veillez particuli rement ce qu aucune colle ne passe dans le logement accueillant la cl d aile 50 Ne testez que le montage de la cl d aile 50 que lorsque vous serrez s r qu aucune colle active ne se trouve dans le logement vous risquez de ne plus pouvoir d monter les ailes 17 Montage des servos d ailerons Les servos d ailerons se placent dans leur logement au niveau des moiti s d ailes 7 8 est pr vu d utiliser par exemple des servos Tiny S ou HS 81 La colle se place uniquement au niveau des pattes de fixations au cas o vous deviez en changer Les c bles de commandes des servos se placent dans la goulotte et sont munis de rallonges Pour les connecteurs il est n cessaire de faire un peu de place Aileron engagez la tringle 30 avec embout en Z et fixez l ensemble Fig 23 18 V rifiez l assemblage de l aile A l aide de la cl d aile 50 effectuez un essai d assemblage de l aile Veillez ce que tout se place correctement Vissez l aile sur le fuselage en utilisant la vis 32 et la contrepartie 31 si n cessaire effectuez d licatement quelques corrections Fig 24425 19 Collage des clips de fixations de la verriere La verri re 6 s engage l avant du fuselage en direction de l aile puis en appuyant sur le dessus l
40. con la colla cianoacrilica Questo tipo di colla asciuga in pochi istanti in nessun caso applicare sulle dita o su altre parti del corpo Proteggere assolutamente gli occhi con occhiali di protezione adeguati Tenere lontano dalla portata dei bambini 32 1 Prima di cominciare Prima di cominciare a costruire il modello controllare il contenuto della scatola di montaggio consultando le Fig 1 2 e la lista materiale 2 La fusoliera Incollare nei due semigusci fusoliera i ganci di chiusura 22 ed i supporti motore 35 assieme ai supporti motore longitudinali 42 Fig 3 3 Installare i servi Inserire i servi per il direzionale e per l elevatore nei semigusci fusoliera 3 4 ed incollarli in prossimit delle linguette di fissaggio Fissare i cavetti dei servi con nastro adesivo per evitare che i cavetti ed i connettori danneggino la superficie dell espanso ed per facilitare successivamente l unione dei semigusci Fig 4 4 Rinvii Bowden Preparare i rinvii 53 54 Se necessario tagliare i tubi in modo che abbiano la stessa lunghezza Inserirli uno dentro all altro e infilare i tondini d acciaio 51 52 Agganciare la Z dei tondini alle squadrette dei servi Incollare le guaine esterne nelle rispettive scanalature facendo attenzione che i semigusci fusoliera rimangano rettilinei Fig 5 6 5 Controsupporti alari Incollare e unire le parti 33 34 Se necessario utilizzare una pinza Incollare infine i controsupporti nel s
41. conditions Pour le roulage de votre mod le tirez compl tement le man che de profondeur vers vous mettez doucement les gaz pour faire rouler le mod le et corriger la trajectoire avec le train directionnel d rive Mettez plein gaz pour faire acc l rer le mod le et rel chez votre manche de profondeur Une fois que la bonne vitesse est atteinte tirez d licatement sur la profondeur pour le faire d coller Corrigez la pente de l appareil pour la mont soit uniforme et la vitesse constante Sur une piste en herbe le d collage se fera comme pour une piste en dur sauf que la distance de d collage sera plus grande Si aucune infrastructure n existe vous avez toujours la possibilit de lancer le mod le la main Attention si la personne qui lancera votre mod le a de l exp rience cela ne posera aucun probl me sinon oui 30 Le lanc main N effectuez pas d essais de d collage avec le moteur teint cela n am ne que de la casse Le mod le sera lanc la main avec le moteur plein r gime toujours contre le vent Laissez une personne exp riment e lancer votre mod le Avec deux trois pas d lan et un lanc droit et puissant le d collage est garanti Ensuite corrigez l ascendance de votre mod le une mont uniforme et une vitesse constante Une fois la hauteur de s curit atteinte r glez les trims des diff rentes gouvernes de telle mani re ce que le mod le vol droit Familiarisez vous ave
42. ct ristiques de vol de votre mod le que si les gouvernes bougent librement dans le bon sens et avec des d battements appropri s Les d battements indiqu s dans la notice d assemblage ont t labor s bases d norm ment de tests et nous vous conseillons vivement des les utiliser tout du moins pour votre premier vol Par la suite vous pouvez toujours modifier ces r glages en fonction de vos habitudes Fonctions de commandes de votre metteur Sur votre radiocommande vous trouverez deux manches de commandes qui commandent des servos qui font bouger les gouvernes leur tour L affectation des fonctions sont d finies en mode A d autres modes sont disponibles Gouvernes affect es radiocommande aux commandes de a D rive droite gauche Fig D Profondeur haut bas Fig E Ailerons droite gauche Fig F Gaz moteur Off On Fig G Le manche des gaz ne doit pas se replacer automatiquement en position centrale lorsque vous l actionnez plus Celui ci est crant sur toute sa course Veillez vous reporter la notice d utilisation de votre radiocommande pour pouvoir effectuer les diff rents r glages 17 gauche 18 Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Basic information relating to model aircraft Bases du pilotage d un mod le r duit ozioni fondamentali Principios b sicos tomando como ejemplo un avi n MENTOR GB 21 4228 Examine your kit carefully MULTIPLEX model kits are sub
43. cut clean threads It is also a good idea to open up the through holes in the motor bulkhead 36 to 4 mm 6 in order to create slightly more space for the screws 38 Bearing in mind that we are looking at the motor bulkhead from the rear we suggest the following screw settings as the initial set up Left upper adjustor screw 3 5 mm approx seven turns Right upper adjustor screw 3 5 mm approx seven turns Left lower adjustor screw 1 5 mm approx three turns Right lower adjustor screw 1 5 mm approx three turns Since the lower adjustor screws initially project into the motor mount guides these must be left proud by 1 5 mm as stated above The 2 mm difference between the upper and lower Screw settings produces the actual downthrust Fig 29 Check that the screws project by the stated amounts You may well have to carry out minor thrustline adjustments during the test flying procedure 21 23 Installing the motor Install the motor and the motor bulkhead 36 in such a way that the end of the shaft extends about 10 mm beyond the front face of the motor bulkhead You may need to use packing pieces to achieve this Fig 30 Fitting the spinner the spinner cone is a snap fit on the spinner mount 13 which is attached to the propeller driver Position the speed controller as close as possible to the motor and fix it to the fuselage side using Velcro tape Complete all the electrical connections as described in the instructi
44. d later Fig 4 4 Snakes Prepare the control snakes 53 54 as follows cut the outer and inner tubes to length if necessary slip the inners inside the outers and insert the steel pushrods 51 52 Connect the pushrods to the servos position the snakes in the channels as shown and glue them in place Hold the fuselage shells on a flat surface so that they cannot distort Figs 5 6 5 Wing screw supports Clip the wing screw supports 33 34 together and apply glue to the joints you may need to use combination pliers for this Insert the prepared wing screw supports in the right hand fuselage shell and glue them in place Fig 7 6 Installing the aero tow mechanism Glue the aero tow mechanism 40 in the channel in the fuselage insert 5 using cyano If you don t wish to install the aero tow mechanism until later you must take care not to allow glue to get onto the fuselage insert 5 when you join the fuselage shells To fit the aero tow servo subsequently slide a balsa knife down the sides of the insert and cut through the lateral locating pieces the insert can then be removed upwards allowing you to install the aero tow mechanism and release servo To operate the aero tow mechanism you will need one addi tional Tiny S servo the servo can be installed now or at any subsequent time Locate the aero tow release pushrod 41 1 mm 0 spring steel wire and connect the Z bend to the innermost hole in the servo output
45. d that odd foam particles are missing along the hinge line this is of no consequence and is not grounds for complaint Fig 15 12 Preparing the swivel pushrod connectors Fit the elevator and rudder pushrod connectors 25 in the outermost hole of the horns 24 and secure them with the washers 26 and nuts 27 Caution note the correct orientation of the connectors Tighten the nuts carefully ensure that the connectors swivel smoothly then apply a tiny drop of cyano on a pin to prevent them shaking loose Fit the socket head grubscrews 28 in the pushrod connectors 25 using the allen key 29 Figs 16 17 Fit the pushrod connectors 25 in the second hole from the outside of the aileron horns 24 and prepare them as described above Caution 1 x left 1 x right Glue the prepared horns 24 in the horn recesses in the elevator 11 and rudder 12 using cyano note that the row of holes must face the hinge line Caution check that the horns are the right way round Figs 18 13 Attaching the tail panels Glue the fin 12 in the recess in the fuselage taking care to set it exactly at 90 to the wing and tailplane saddles Check first and trim if necessary Fig 19 Place the tailplane 11 on the fuselage from the underside check alignment carefully and glue it in place It must be at 90 to the fin and parallel to the wing saddle Fig 20 14 Installing the tailwheel unit Glue the prepared tailwheel unit 70 in the appropriate chann
46. e en el fuselaje desde delante en direcci n a las alas y despu s se pliega por delante hac a abajo Los dos pernos de cierre 23 se montan a modo de prueba y se posicionan Poner un poco de pegamento instant neo espeso en el paso de engranaje para luego meter los pernos de cierre en la ranura de la cubierta de la cabina Deslizar la cubierta de la cabina dentro del fuselaje y deja que se enganchen en las pinzas de cierre 22 Alinear inmediatamente con el fuselaje Esperar m s o menos un minuto y a continuaci n abrir la cubierta con cuidado Y si fuera necesario darle un repaso al punto de pegado de los pernos de cierre Illustr 26 42 10 Montar la bater a de vuelo el receptor y la bater a del receptor El espacio para la bater a de vuelo est debajo del ala hasta la parte delantera de la cubierta de la cabina Al lado tiene su lugar el receptor Es conveniente que durante el posicionamiento de estos elementos se fije en las indicaciones que se dan acerca del centro de gravedad Pegar el velcro con el lado con ganchos 20 en la posici n en la que va a ir la bater a de vuelo El pegamento del velcro no es lo suficientemente resistente por lo que es aconsejable aplicarle a la cinta un poco de pegamento instant neo La posici n final de la bater a de vuelo se determina al buscar el centro de gravedad y se pone una marca Como para este caso hay que utilizar 5 servos el regulador BEX i d R no es suficiente Por eso est previs
47. e fra servo e prolunga praticare un apertura adeguata Installare infine i rinvii 30 agganciare la Z alla squadretta del servo inserire l alta estremit nel raccordo 25 e avvitare il grano Fig 23 18 Controllare il montaggio alare Unire le semiali con l ausilio della baionetta 50 Per prova avvitare le ali sulla fusoliera con i supporti 31 e le viti 32 controllare che tutto combaci perfettamente se necessario ritoccare attentamente Fig 24425 19 Incollare le linguette di chiusura per la capottina La capottina 6 viene inserita da davanti in direzione delle ali sulla fusoliera e poi abbassata Per prova inserire le due linguette di chiusura 23 nelle rispettive scanalature sotto la capottina Applicare sulla parte dentata colla ciano densa e inserire le linguette nelle scanalature Posizionare la capottina sulla fusoliera e agganciare le linguette ai ganci di chiusura 22 Allineare immediatamente sulla fusoliera e attendere ca 1 minuto Aprire attentamente eventualmente ritoccare i punti d incollaggio delle linguette Fig 26 20 Installare il pacco batteria Rx la ricevente il pacco batteria motore ll pacco batteria motore deve essere posizionato sotto le ali e la capottina Posizionare lateralmente la ricevente Gi adesso posizionare i componenti in modo da riuscire a bilanciare il modello Per fissare il pacco batteria motore incollare il velcro parte uncinata 20 sul fondo della fusoliera La colla del velcr
48. e indicate sono spesso le ore serali Prima del decollo effettuare assolutamente un test di ricezione Le batterie della radio e del modello devono essere caricate secondo le prescrizioni Prima d accendere la radio accertarsi che il canale usato sia libero Un aiutante si allontana con la radio e muove costantemente uno stick di comando l antenna della radio deve essere inserita completamente Controllare i servi Il servi che non vengono mossi devono rimanere fermi fino ad una distanza di ca 60 m mentre quello che viene comandato con lo stick deve muoversi normalmente senza ritardi Questo test deve essere effettuato solo quando non ci sono altre radio accese neanche su altri canali e quando non ci sono interferenze sulla propria banda di frequenza Il test deve essere ripetuto anche con motore in moto La distanza di ricezione deve rimanere pressoch identica Non decollare assolutamente se dovessero sorgere dei problemi In questo caso fare controllare la radio con batterie interruttore servi dalla ditta produttrice Primo volo Decollare sempre controvento Al principiante consigliamo per il primo volo di farsi aiutare da un modellista esperto 29 Decollo da pista Se si ha a disposizione una pista il modello pu decollare in modo sicuro da terra Per il decollo tirare completamente l elevatore e accelerare lentamente correggere la traiettoria con il ruotino di coda direzionale Dare motore al massimo e
49. echa vueltas Tornillo de ajuste abajo a la izquierda vueltas Tornillo de ajuste abajo a la derecha vueltas 3 5 mm aprox 7 3 5 mm aprox 7 1 5 mm aprox 3 1 5 mm aprox 3 Como los tornillos de ajuste inferiores primero se hunden en las gu as del soporte del motor deben sobresalir aprox 1 5 mm La diferencia entre abajo y arriba 2 mm es la ca da del motor en s Illustr 29 Los tornillos deben sobresalir lo que se indica Durante el rodaje hay que volver a ajustar fino 23 Montar el motor Hay que montar el motor con la cuaderna 36 de modo que el extremo del eje est a unos 10 mm por encima del contorno de la cuaderna Para ello a lo mejor es necesario levantar un poco el motor Illustr 30 Montaje del cono el cono se engancha en el soporte del cono 13 fijado en el tope de arrastre Pegue el regulador en la pared lo m s cerca posible del motor Para probar conecte todas las conexiones seg n se indica en las instrucciones de la emisora Conectar el conector de la bater a receptor para el motor cuando su emisora est encendida y Usted est seguro de que el elemento para el control del motor est en OFF Conecte el conector del servo al receptor Encienda la emisora y conecte la bater a del motor en el modelo con el regulador y el regulador con el receptor Si el regulador dispone de una conexi n BEC esta deber a ser desactivada interrumpir el conducto rojo Encienda ahora brevemente
50. el in the tailplane using plenty of cyano Fig 21 15 Connecting the tail pushrods Slip the pushrod ends through the swivel pushrod connectors 25 centre the control surfaces and the tailwheel and tighten the grubscrews 28 to secure the pushrods 16 Completing the wings Remove any rough edges from the spar covers 9 10 then carefully glue them in the wing panels 7 and 8 applying glue to the bottom and both sides Take particular care to keep the glue away from the surfaces into which the tubular spar 50 will be fitted later The next step is to check that the joiner tube 50 fits but do not attempt this until you are sure that there is no active adhesive inside the socket If you neglect this you may find that the wings can never be separated again Fig 22 17 Installing the aileron servos The aileron servos are installed in the recesses in the wing panels 7 8 which are designed to accept Tiny S or HS 81 servos Apply adhesive only to the servo mounting lugs in case the servos have to be replaced at any time Deploy the servo leads in the appropriate channels and connect them to the extension leads You will need to cut small voids to house the connectors Connect the pre formed end of the aileron pushrods 30 to the servo output arms and connect the plain end to the swivel connectors on the aileron horns as shown Fig 23 18 Checking the wing joiner system Join the wing panels temporarily using the tubular wing spar
51. el motor y vuelva a comprobar la direcci n de giro de la h lice sujete la maqueta durante la prueba y retire todos los objetos sueltos delante y detr s del modelo La direcci n de giro se puede corregir en la conexi n con el motor nunca en la bater a de la propulsi n Cuidado jcerca de la h lice siempre hay peligro de hacerse da o 24 Colocar la antena en la parte de abajo del fuselaje La antena del receptor se pasa por el fuselaje hac a abajo en direcci n a la parte inferior del fuselaje y luego en direcci n a los empenajes Para ello tiene que hacer un hueco por dentro del fuselaje pasar la antena por dentro y fijar en el largo del fuselaje con un trozo de cinta adhesiva Si la antena es m s larga sacar el extremo libre como antena de arrastre 25 Ajustar el recorrido de los timones Para conseguir una respuesta de vuelo equilibrada debe ajustar correctamente el ngulo del recorrido de los timones Tim n de profundidad hac a arriba palanca empujada abajo palanca tirada 15 mm 12 mm Tim n de direcci n hac a la izquierda y la derecha cada una a 15 mm Los alerones hacen el recorrido en sentido contrario cada uno hac a arriba 15 mm hac a abajo 7 mm En una curva hac a la derecha y visto en direcci n a la direcci n de vuelo el aler n derecho sube El recorrido hacia abajo se produce siempre correspondientemente Los recorridos siempre se miden en la parte m s baja de los timone
52. emiguscio fusoliera destro Fig 7 6 Installare il gancio traino Con colla ciano incollare il gancio traino 40 nella rispettiva scanalatura sulla parte centrale 5 Se si vuole attivare il gancio traino in un secondo momento fare attenzione che la colla non vada ad imbrattare la parte 5 quando si uniscono i semigusci fusoliera Per l installazione successiva del servo tagliare semplicemente i listelli laterali della parte 5 ed estrarla verso l alto Per il funzionamento del gancio traino necessario un servo Tiny S aggiuntivo che pu essere installato subito o in un secondo momento Agganciare la Z del rinvio 41 tondino d acciaio 1mm nel foro pi interno della squadretta del servo ed inserire il servo nella rispettiva sede della parte centrale 5 Portare la squadretta del servo all escursione massima in posizione gancio chiuso tagliare la parte di tondino in eccesso sulla parte superiore del gancio e arrotondare l estremit con carta vetrata Inserire eventualmente incollare la parte centrale 5 nel semiguscio fusoliera sinistro 3 Fig 8 9 7 Incollare unire i semigusci fusoliera Inserire nel semiguscio fusoliera destro il supporto carrello 67 Unire i semigusci fusoliera dapprima senza colla Quando tutto combacia incollare i due semigusci e allinearli immediatamente in modo da ottenere una fusoliera perfettamente rettilinea Fig 10 11 8 Ruotino di coda Montare il ruotino di coda Fissare il ruotino
53. ende Ruder sind mit dem Sender bedienen Das Seitenruder links rechts Abb D Das H henruder hoch tief Abb E Das Querruder links rechts Abb F Die Motordrossel Motor aus ein Abb G Der Kn ppel der Motordrossel darf nicht selbstt tig in Neutral lage zur ckstellen Er ist ber den gesamten Kn ppelweg rast bar Wie die Einstellung f nktioniert lesen Sie bitte in der Be dienungsanleitung der Fernsteuerung nach 9 10 Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Basic information relating to model aircraft Bases du pilotage d un mod le r duit ozioni fondamentali Principios b sicos tomando como ejemplo un avi n Auftriebskraft M N T D R CD Kit Nr Art 21 4228 Familiarisez vous avec le kit d assemblage Les kits d assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production des contr les r guliers du mat riel Nous esp rons que le contenu du kit r pond vos esp rances Nous vous prions de v rifier le contenu suivant la liste des pi ces du kit avant l assemblage car les pi ces utilis es ne sont pas chang es Dans le cas o une pi ce ne serait pas conforme r clamez aupr s de votre revendeur il est votre interlocuteur direct Apr s v rification il nous fera parvenir directement le kit ou la pi ce en cause notre service qualit Veillez renvoyer la pi ce notre service mod le r duit en y joignant le coupon de caisse et petit descriptif du d faut seront accept s No
54. es crochets s engagent dans les clips Effectuez un essai de placement des deux clips de fixations 23 et placez les correctement Amenez de la colle rapide paisse au niveau des cannelures puis engagez les dans leurs logements de la verri re Placez celle ci sur le fuselage en engageant les clips dans les crochets 22 Placez l ensemble directement en position Apr s environ 1 minute ouvrez d licatement la cabine Si n cessaire rajoutez un peu de colle aux jointures Fig 26 20 Mise en place de l accu de propulsion du r cepteur et l accu de r ception L espace pr vue pour l accu de propulsion se situe sous l aile etla cabine A c t de cet emplacement sur le bord du fuselage se situe l emplacement pour le r cepteur Pensez au r glage du centre de gravit de votre mod le lors du choix du positionnement de ces l ments Collez le c t crochets du ruban adh sif Velcro 20 au sol du fuselage l emplacement souhaitez pour l accu de propulsion Souvent la colle sur le ruban adh sif ne suffit pas pour garantir un bon maintien de l accu il est donc conseill de rajouter une goutte de colle rapide La position d finitive de votre accu de propulsion sera marqu e apr s avoir effectu le r glage du centre de gravit Du fait que nous allons utiliser 5 servos pour ce mod le le syst me BEC du r gulateur sera insuffisant pour alimenter l ensemble De ce fait il est pr vu d utiliser un accu de r ception L emplacement p
55. et head screw 63 2 Nut 64 2 Self locking nut 65 4 Washer 66 1 Undercarriage support with nut sockets 67 2 Flat undercarriage support 68 4 Screw 69 4 Nut 70 1 Tailwheel unit 71 1 Tailwheel axle 72 1 Lightweight tailwheel 73 4 Collet 74 4 Socket head grubscrew 75 1 Socket head grubscrew 76 1 Tailwheel steering lever 77 1 Swivel pushrod connector 78 1 Washer 79 1 Nut Material Paper 80 g m Printed adhesive film Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Aluminium Plastic Plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Metal Metal Metal Metal Metal Metal Inj moulded plastic Plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Inj moulded plastic Metal Metal Inj moulded plastic Inj moulded plastic Metal Rectangular plastic tube CFRP tube Metal Metal Plastic Plastic Plastic Metal Metal Metal Metal Inj moulded plastic Inj moulded plastic Metal Metal Inj moulded plastic Metal Foam rubber Metal Metal Metal Inj moulded plastic Metal Metal Metal Dimensions A4 700 x 1000 mm Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made 25 x 60 mm 25
56. etas y bien colocadas en el fuselaje Conectar la bater a cuando la emisora est encendida y Usted est seguro que el elemento de mando para el motor est en OFF No meter la mano en la zona inmediata a la h lice cuando el avi n est a punto de despegar Cuidado con la zona de la h lice Pedir a los espectadores que se aparten Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfr e antes de volver a despegar La temperatura es correcta si puede tocar el motor sin problemas Sobretodo en el caso de temperaturas del ambiente muy altas esto puede tardar unos 15 minutos Recuerde No volar nunca hac a personas o animales MENTOR CD 214228 Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut MULTIPLEX Modellbauk sten unterliegen w hrend der Produktion einer st ndigen Materialkontrolle Wir hoffen dass Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind Wir bitten Sie jedoch alle Teile nach St ckliste vor Verwendung zu pr fen da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein sind wir nach berpr fung gerne zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit Bitte senden Sie das Teil an unsere Modellbauabteilung und f gen Sie unbedingt den Kaufbeleg und eine kurze Fehlerbeschreibung bei Wir arbeiten st ndig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle nderungen des Baukasteninhalts in Form Ma Technik Materi
57. ffectuer le premier vol par une m t o sans vent Pour cela les occasions se pr sentent souvent en soir e Effectuez obligatoirement un test de port e avant le premier vol Les accus de la radiocommande et de propulsion sont bien charg s en respectant la notice Assurez vous avant la mise en route de votre ensemble radio que le canal est disponible Une tierce personne s loigne avec l metteur dont l antenne est rentr e Tout le long de l loignement la personne devra faire bouger au moins une commande Surveillez la r action de vos servos ll ne devrait y avoir aucune perturbation jusqu une distance d env 60m minimum sans h sitations ni tremblements Ce test n est valable que si la bande de fr quence est libre et qu aucune autre radiocommande n mette m me sur d autres canaux Le test doit tre r it r avec le moteur en marche Qu une petite diminution de port e est admissible Dans le cas d une incertitude vous ne devez pas d coller Envoyer l ensemble du mat riel de radiocommande avec accu servos interrupteur notre section services et r paration pour effectuer une v rification Premier vol Le mod le est lanc la main toujours contre le vent Lors de votre premier vol si vous tes d butant ou pas sur de vous laissez vous conseill par un pilote chevronn 29 D collage sur une piste Si vous avez une piste votre disposition vous d collerez votre mod le dans les meilleurs
58. fuselage sides Mark this point on both sides of the fuselage Support the model at this position on two fingertips and it should balance level If not you can move the flight battery forward or aft to correct the balance point Once the correct position is found mark the location of the flight pack inside the model to ensure that it is always replaced in the same position The CG location is not critical 10 mm forward or aft of the stated position presents no problems Fig 31 28 Preparing for the first flight For the first flight wait for a day with as little breeze as possible The early evening is often a good time Be sure to carry out a range check before the first flight Just before the flight charge up the transmitter battery and the flight pack using the recommended procedures Ensure that your channel is not already in use before you switch on the transmitter Ask your assistant to walk away from the model holding the transmitter The transmitter aerial should be fitted but completely collapsed Your assistant should operate one of the functions constantly while you watch the servos The non controlled servo should stay motionless up to a range of about 60 m while the controlled one should follow the stick movements smoothly and without any delay Please note that this check can only give reliable results if the radio band is clear of interference and if no other radio control transmitters are in use even on diffe
59. glage droite en bas 1 5mm env 3 tours Du fait que les vis de r glages en bas s engagent en premier dans les guides il est n cessaire que celles ci d passent des 1 5mm indiqu s ci dessus La diff rence de d passement 2mm entre les vis du haut et celles du bas 13 forme l angle piqueur de votre moteur Fig 29 Utilisez les valeurs indiqu es ci dessus pour effectuer votre premier vol afin d avoir un piqueur correcte puis effectuez un ajustage fin en fonction de vos habitudes 23 Montage du moteur Assemblez le moteur avec le pare feu 36 de telle mani re ce que l axe du moteur d passe d environ 10mm du bord Pour cela il sera peut tre n cessaire de caler le moteur Fig 30 Mise en place du c ne le c ne se fixe sur le plateau de montage de l entraineur d h lice 13 Fixez le r gulateur aussi pr s que possible du moteur sur le bord du fuselage Branchez toutes les l ments de r ception et de commandes en fonction des indications du constructeur de votre radiocommande et effectuez un test de fonctionnement Ne branchez la connexion entre le r gulateur et l accu de propulsion que lorsque votre metteur est en marche et que vous vous soyez assur qu aucun l ment de commande du moteur ne soit sur Off Branchez les prises des servos sur le r cepteur Mettez en route l metteur et branchez l accu de propulsion au r gulateur de votre mod le et celui ci au r cepteur Dans le cas ou votre r gulateur
60. gujero exterior de las escuadras 24 y fijar con la arandela cuadrada 26 y la tuerca 27 Atenci n Fijase en la direcci n de montaje Apretar las tuercas con cuidado para que la conexi n del varillaje se pueda mover y a continuaci n fijar la tuerca en la rosca con una gotita aguja de pegamento instant neo Premontar el pasar de rosca hexagonal 28 con la llave hexa gonal 29 a la conexi n del varillaje 25 llustr 16 17 Para los alerones hay que introducir las conexiones del varillaje 25 en el agujero exterior de las escuadras 24 y preparar tal y como lo hemos descrito arriba Atenci n 1 a la izquierda 1 a la derecha Pegar las escuadras 24 previamente preparadas con la l nea de agujeros apuntando hac a la l nea de las bisagras con pegamento instant neo en los nichos de los empenajes 11 41 12 Atenci n respetar la direcci n de montaje Illustr 18 13 Fijar los empenajes Pegar la deriva 12 en el espacio previsto en el fuselaje alinear a 90 hac a la superficie de las alas y de la cola y si fuera necesario repasar Illustr 19 Alinear la cola 11 en el fuselaje y pegarla Fijarse bien a que la colocaci n 901 hac a el tim n de direcci n paralela a la superficie de las alas sea la correcta Illustr 21 14 Montar el tren de cola Pegar el tren de cola 70 previamente montado con suficiente pegamento instant neo en el espacio previsto en la cola Illustr 21 15 Conectar el varillaje Pasar las punt
61. he temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem On hot days this may take up to 15 minutes Please keep in mind at all times don t towards people or animals CT Note di sicurezza Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente specialmente dopo il trasporto atterraggi duri e se il modello precipitato Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera Collegare la batteria solo quando la radio inserita ed il comando del motore sicuramente in posizione SPENTO Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche Attenzione alla eliche in movimento pregare che eventuali spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza Tra un volo e l altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni nuovo decollo La temperatura giusta se si possono toccare senza problemi Specialmente con una temperatura esterna alta questo durare fino a 15 minuti Fare attenzione Non volare mai nella direzione di persone ed animali CED Advertencias de seguridad Compruebe antes de cada despegue que el motor y la h lice est n fuertemente sujetados sobretodo despu s de haberlo transportado de aterrizajes m s fuertes as como despu s de una ca da Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas est n bien suj
62. heibe 26 und der Mutter 27 befestigen Achtung Beachten Sie die Einbaurichtung Die Muttern mit Gef hl an ziehen der Gest ngeanschluB muB noch beweglich bleiebn und anschliessend die Mutter auf dem Gewinde mit einem Abstrich Nadel Sekundenkleber sichern Den Inbusge windestift 28 mit dem Inbusschl ssel 29 im Gest nge anschluss 25 vormontieren Abb 16 17 F r die Querruder die Gest ngeanschl sse 25 jeweils in die ussere Bohrung der Ruderh rner 24 stecken und wie oben beschrieben vorbereiten Achtung 1x links 1x rechts Die vorbereiteten Ruderh rner 24 mit der Lochreihe zur Scharnierlinie zeigend mit Sekundenkleber in die Nester der Leitwerke 11 und 12 einkleben Achtung Einbaurichtung beachten Abb 18 13 Leitwerke befestigen Das Seitenleitwerk 12 in die Ausformung des Rumpfes ein kleben und 90 zur Fl gel und H henleitwerksauflage aus richten ggf vorsichtig nacharbeiten Abb 19 Das H henleitwerk 11 am Rumpf ausrichten und verkleben Auf den korrekten Sitz 90 zum Seitenruder parallel zur Tragfl chenauflage achten Abb 20 14 Heckfahrwerk einbauen Das bereits vormontierte Heckfahrwerk 70 in mit ausreichend CA Kleber in die vorgesehene Aussparung im H henleitwerk einkleben Abb 21 15 Gest nge anschlie en Die Gest ngeenden werden durch die Gest ngeanschl sse 25 gef hrt und in Verbindung mit den Gewindestiften 28 ver schraubt 16 Tragfl chenbau Die Holmabdeckungen 9 1
63. ierino tagliare sui lati i timoni praticando una scanalatura di ca 1 mm Piegare i timoni pi volte a destra sinistra per renderli mobili Attenzione In nessun caso tagliare o staccare i timoni dall ala dalla pinna del direzionale La mancanza di particelle d espanso sulla linea della cerniera non un motivo di reclamo la cerniera comunque sicura Fig 15 12 Preparare i raccordi per i rinvii Inserire i raccordi 25 per l elevatore ed il direzionale rispettivamente nel foro pi esterno delle squadrette 24 e fissare con una rondella 26 e dado 27 Attenzione installare i raccordi nella giusta direzione Serrare attentamente i dadi in modo da permettere ancora la rotazione dei raccordi sulla squadretta Fissare i dadi con una goccia di colla ciano applicare con un ago Con la chiave a brugola 29 avvitare infine sui raccordi 25 i grani 28 Fig 16 17 Per gli alettoni inserire rispettivamente un raccordo 25 nel foro pi esterno delle squadrette 24 e fissarli nella stessa maniera come descritto sopra Attenzione 1x a sinistra 1x a destra Con colla ciano incollare le squadrette 24 preparate in precedenza nelle rispettive sedi dei piani di coda 11 e 12 e delle semiali 3 e 4 con i fori delle squadrette rivolti verso la cerniera Attenzione rispettare la direzione d installazione Fig 18 13 Fissare i piani di coda Incollare la pinna del direzionale 12 nella rispettiva sede sulla fusoliera e allinearla a 90
64. interiores al largo correspondiente juntar e introducir los alambres de acero 51 52 Enganchar las transmisiones en los servos y pegar en su sitio Para ello colocar las mitades del fuselaje de manera que este se quede recto Illustr 5 6 5 Contra soporte de las alas Enganchar los contra soportes de las alas 33434 y pegarlos Si hace falta utilizar unas tenazas Pegar los contra soportes preparados de este modo en la mitad derecha del fuselaje Illustr 7 6 Montaje del gancho para el despegue catapultado Pegar el suplemento del fuselaje 5 y el sistema de remolque 40 con pegamento instant neo dentro de la ranura del suplemento del fuselaje Si prefiere activar el sistema de lanzamiento m s tarde debe procurar que al pegar el fuselaje no se manche el suplemento del fuselaje 5 Para la colocaci n posterior de m s servos es necesario cortar las trabillas laterales en el suplemento del fuselaje con una cuchilla para luego poder sacarlo por arriba Para utilizar el sistema de lanzamiento necesitar un servo Tiny S adicional Este servo se puede montar desde el principio o m s tarde Enganchar el varillaje del sistema de lanzamiento 41 91 mm alambre de acero para muelles en forma de Z en el agujero m s interior de la palanca del servo y meter el servo en la muesca del suplemento del fuselaje Poner la palanca del servo bloqueada en la posici n de recorrido total recortar el varillaje sobrante por encima del sistema de la
65. ird dabei meist von einem Regler stufenlos verstellt Wichtig ist dass alleiniges Ziehen am H henruder das Modell nur solange steigen l sst bis die Mindestfluggeschwindigkeit erreicht ist Je nach St rke des Antriebs sind somit unter schiedliche Steigwinkel m glich Tragfl che rechts M Hochachse H hen Seitenleit Seitenruder werk y leitwerk lt a 22 _ p c 22 DES 2 x H henruder Kabinenhaube D d Spinner E chs ange Das Tragfl gelprofil Die Tragfl che hat ein gew lbtes Profil an der die Luft im Flug vorbeistr mt Die Luft oberhalb der Tragfl che legt ge gen ber der Luft auf der Unterseite in gleicher Zeit eine gr Bere Wegstrecke zur ck Dadurch entsteht auf der Oberseite der Tragfl che ein Unterdruck mit einer Kraft nach oben Auf trieb die das Flugzeug in der Luft h lt Abb A Der Schwerpunkt Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen muss Ihr Flugmodell wie jedes andere Flugzeug auch an einer bestimmten Stelle im Gleichgewicht sein Vor dem Erstflug ist das Einstellen des richtigen Schwerpunkts unbedingt erforderlich Das Ma wird von der Tragfl chenvorderkante Rumpfn he angegeben An dieser Stelle mit den Fingern oder besser mit der Schwerpunktwaage MPX 69 3054 unterst tzt soll das Modell waagerecht auspendeln Abb B Wenn der Schwerpunkt noch nicht an der richtigen Stelle liegt wird dieser durch Verschieben der Einbaukomponenten z B
66. ispetto a quella inferiore In questo modo si genera una depressione sulla parte superiore che sostiene l aereo portanza Fig A Il baricentro Il modello come ogni altro aereo deve essere bilanciato per ottenere delle doti di volo stabili Prima di effettuare il primo volo indispensabile bilanciare il modello Il baricentro si trova sotto al profilo alare misurato partendo dal bordo d entrata dell ala vicino alla fusoliera Se il modello viene sollevato in questo punto con le dita deve rimanere in posizione orizzontale Per un bilanciamento preciso si consiglia la bilancia per baricentro MPX 69 3054 Fig B Eventuali correzioni possono essere fatte spostando i componenti RC p es il bacco batteria Se questo non dovesse essere sufficiente inserire e fissare nella punta o sulla parte posteriore della fusoliera la quantit necessaria di piombo Se il modello tende a cabrare aggiungere piombo nella punta se tende a picchiare nella parte posteriore della fusoliera L incidenza indica la differenza in gradi fra la posizione del piano di quota e dell ala Per ottenere la giusta incidenza indispensabile installare incollare o avvitare l ala ed il piano di quota sulla fusoliera in modo che combacino perfettamente con i piani d appoggio Una volta effettuate con precisione queste due regolazioni 38 a _ ug Y MENTOR pinna del direzionale ha p a 1 direzionale piano di quota
67. ject to constant quality checks throughout the production process and we sincerely hope that you are completely satisfied with the contents of your kit However we would ask you to check all the parts before you start construction referring to the Parts List as we cannot exchange components which you have already modified If you find any part is not acceptable for any reason we will readily correct or exchange it once we have examined the faulty component Just send the component to our Model Department Please be sure to include the purchase receipt and a brief description of the fault We are constantly working on improving our models and for this reason we must reserve the right to change the kit contents in terms of shape or dimensions of parts technology materials and fittings without prior notification Please understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in every respect with the instructions and the illustrations Caution Radio controlled models and especially model aircraft are by no means playthings Building and operating them safely requires a certain level of technical competence and manual skill together with discipline and a responsible attitude at the flying field Errors and carelessness in building and flying the model can result in serious personal injury and damage to property Since we as manufacturers have no control over the construction maintenance and operation of our products
68. lo alla riparazione o alla sostituzione In questo caso inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo allegando assolutamente una breve descrizione del difetto riscontrato e lo scontrino fiscale che attesti la data d acquisto Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri prodotti Cambiamenti nel contenuto della scatola di montaggio in forma dimensioni tecnica materiali ed accessori sono possibili in ogni momento e senza preavviso Per tutto quanto qui descritto per i disegni e le foto non si assumono responsabilita Attenzione Modelli radiocomandati e specialmente aeromodelli non sono giocattoli in senso stretto La loro costruzione e uso richiedono conoscenza tecnica accuratezza nella costruzione nonch disciplina e consapevolezza dei rischi Errori ed imprecisioni nella costruzione nel funzionamento possono provocare danni a persone cose Richiamiamo espressamente l attenzione su questi pericoli poich non possiamo controllare il corretto assemblaggio la manutenzione ed il funzionamento dei nostri modelli Per il modello MENTOR sono ulteriormente necessari Componenti RC nel modello Ricevente MULTIPLEX RX 7 Synth IPD 35 MHz banda A Art nr 5 5880 in alternativa 40 41 MHz Art nr 5 5882 oppure Ricevente MULTIPLEX RX 9 Synth DS IPD 35 MHz banda A Art nr 5 5885 2 x servo MULTIPLEX Mini HD elevatore direzionale Art nr 6 5123 2 x servo MULTIPLEX Tiny MG alettoni Art nr 6 5122 1 x
69. lo lentamente y corregir en direcci n a la pista con la rueda delantera o el tim n de direcci n Acelerar el modelo con el gas a tope y despu s de alcanzar la velocidad para despegar hacerlo con decisi n con el tim n de profundidad jCorregir seguidamente el vuelo ascendente subir en plano y mantener el vuelo Despegar desde una pista con la hierba cortada y si la pista de despegue es lo suficientemente larga es igual que despegar desde una pista de asfalto Si no hay ninguna pista de despegue adecuada cerca siempre existe la posibilidad 43 de realizar un despegue manual Atenci n Si el ayudante sabe hacerlo no habr problema en caso contrario s los habr 30 Despegue manual No realice intentos de despegue con el motor en parado Eso siempre sale mal El modelo se despega manualmente con el gas a tope siempre en contra del viento Deje que una persona experimentada le despegue el avi n El despegue manual sale a la perfecci n dando dos o tres pasos y lanz ndolo con decisi n jCorregir en seguida el vuelo ascendente despegar en plano y mantener el vuelo Despu s de alcanzar una altura segura ajuste los timones con el trimado de la emisora hasta que el modelo vuele recto Familiar cese a suficiente altura con las reacciones del avi n cuando el motor est estrangulado Simule aproximaciones de aterrizaje a gran altura de este modo estar preparado para cuando la bater a del motor se est acabando
70. macht Fliegen Sie verantwortungsbewusst Anderen Leuten dicht ber die K pfe zu fliegen ist kein Zeichen f r wirkliches K n nen der wirkliche K nner hat dies nicht n tig Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsa che hin Fliegen Sie immer so dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen Denken Sie immer daran dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit durch u ere Einfl sse gest rt werden kann Auch langj hrige unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie f r die n chste Flugminute Wir das MULTIPLEX Team w nschen Ihnen beim Bauen und sp ter beim Fliegen viel Freude und Erfolg MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Produktbetreuung und Entwicklung KIT Mentor Lfd St ck Bezeichnung Bauanleitung Dekorbogen Rumpfh lfte links Rumpfh lfte rechts Rumpfeinsatz Schleppkupplung Kabinenhaube Tragfl che links Tragfl che rechts Holmabdeckung links Holmabdeckung rechts H henleitwerk Seitenleitwerk Spinner Hauptfahrwerk QE QE QE EG 20 Klettband Pilzkopf 21 Klettband Velours 22 Verschlussklammer 23 Verschlusszapfen 24 Einkleberuderhorn 25 Gest ngeanschlu 26 U Scheibe 27 Mutter 28 Inbus Gewindestift 29 Inbusschl ssel Querrudergest nge m Z 31 Fl gelarretierung 32 Schraube Fl gelgegenlager A Fl gelgegenlager B gt BB BB D D 35 Motortr ger 36 Motorspant 37 Schraube Motorspantjustie
71. montaje p ej la bater a del motor Si eso tampoco es suficiente debe poner una determinada cantidad de peso de trimado plomo o plastilina en el morro del fuselaje o en la cola del mismo Si el modelo es pesado de cola debe poner el peso de trimado en el morro del fuselaje si el modelo cabecea p ngalo en la cola La EWD Einstellwinkeldifferenz diferencia del ajuste del ngulo indica la diferencia en grado angular con la que la cola se ajusta hac a el ala Montando el ala y la cola en el fuselaje con esmero y sin dejar ranuras la EWD siempre se mantendr exacta Si los dos ajustes centro de gravedad y EWD son correctos 46 Cola Tim n de direcci n Deriva ET _ a B er gps So SE Tim n de gt profundidad SA gt Dem e is Aler n Ala izquierda SS gt A and Fuselaje Ele tr Ns Sa Tren principal MENTOR nunca tendr problemas durante el vuelo y sobre todo dur ante el rodaje Ilustr C Los timones y los recorridos de los timones S lo se pueden alcanzar prestaciones de vuelo del modelo Seguras y precisas si los timones se mueven con agilidad y correctamente y se han ajustado debidamente a partir del recorrido Los recorridos indicados en las instrucciones de montaje se han determinado durante las pruebas y por tanto recomendamos utilizar estos ajustes para empezar M s tarde siempre tendr la oportunidad de realizar cambios seg n sus caracter sticas de vuelo
72. ntrol surface travels The control surface travels must be set correctly to ensure that the model has harmonious well balanced control response Elevator up stick back 15 mm down stick forward 12 mm Rudder left and right each 15 mm Ailerons opposite directions up 15 mm down 7 mm For a right hand turn the right aileron as seen from behind the model must deflect up The down travel is not critical and should be correct automatically Always measure the control surface travels at the widest part of the surface If your radio control system does not allow you to set these precise travels don t worry as they are not crucial If the discrepancy is large you may have to re position the appropriate pushrod connector by mounting it in a different hole in the horn 26 Gilding the lily applying the decals The kit is supplied with a multi colour decal sheet 2 Cut out 22 the individual name placards and emblems and apply them to the model in the position shown in the kit box illustration or in an arrangement which you find pleasing The decals adhere strongly so make sure they are positioned correctly first time 27 Balancing Like any other aircraft the Mentor must be balanced at a particular point in order to achieve stable flying characteristics Assemble your model ready to fly and install the flight battery The Centre of Gravity CG should be at a position about 85 mm aft of the root leading edge i e at the
73. nzamiento y redondear con papel de lija fino Meter o pegar el suplemento del fuselaje 5 en la mitad izquierda del fuselaje llustr 8 9 7 Pegar las mitades del fuselaje Colocar uno de los soportes del tren de aterrizaje 67 en la mitad derecha del fuselaje Juntar primero las mitades del fuselaje sin pegamento y si todo ajusta bien pegarlas al fuselaje Alinear durante la fase de endurecimiento Illustr 10 11 8 Tren de aterrizaje de cola Montar el tren de aterrizaje de cola Para ello fijar la rueda 72 826 mm con dos anillos de retenci n 73 junto con los pasadores del pasador de rosca hexagonal 74 M3x3 mm Sobre el alambre del tren de cola 71 El alambre de tren de cola se sujeta a la palanca oscilante del tren de cola 70 con otros dos anillos de retenci n 73 Primero hay que colocar el anillo de retenci n superior sin el pasador de rosca y luego posicionar desde arriba la palanca del tren de cola 76 en el sentido correcto para finalmente atornillar todas las piezas con el pasador de rosca largo 75 por dentro de la ranura en la palanca del tren de cola 76 Introducir el conector del varillaje 77 en el agujero de la palanca del tren de cola 76 y fijar con la arandela cuadrada 78 y la tuerca 79 Fijar la tuerca con un poco de CA Illustr 12 9 Tren de aterrizaje principal Premontar el tren de aterrizaje principal Colocar en el tornillo hexagonal M4 62 la arandela cuadrada 65 la rueda ligera 61 otra arandela cuadrada 65
74. o Supporto carrello di coda Tondino carrello di coda Ruota leggera Collare Grano a brugola Grano a brugola Squadretta ruotino di coda Raccordo per rinvio Rondella Materiale carta 80g m foglio adesivo stampato Elapor espanso Elapor espanso Eelapor espanso Elapor espanso Elapor espanso Elapor espanso Elapor espanso Elapor espanso Elapor espanso Elapor espanso Elapor espanso alluminio materiale plastico materiale plastico materiale plastico materiale plastico materiale plastico metallo metallo metallo materiale plastico materiale plastico materiale plastico materiale plastico materiale plastico materiale plastico metallo metallo materiale plastico materiale plastico metallo Dimensioni DIN A4 700 x 1000mm finito finito finito finito finito finito finito finito finito finito finito finito 25 x 60 mm 25 x 60 mm finito finito finito finito 6mm metallo M2 metallo M2 metallo M3x3mm SW 1 5 21 x 80mm finito 5 x 50mm 5 60mm finito M5 finito M5 finito M5 finito M3 x 10 mm M3 x 16 mm finito finito 21 x 80mm 2 9 x 16mm materiale plastico tubo sez quadrata 10 x 20 x 200mm tubo carbonio metallo metallo materiale plastico materiale plastico materiale plastico metallo metallo metallo metallo materiale plastico materiale plastico metallo metallo materiale plastico metallo gommaspugna metallo metallo metallo materiale plastico metall
75. o metallo Dado 10x8x800mm 20 8 x 492mm 91 3 x 530mm amp 3 2 x 408 mm 02 1 x 450 mm amp 73 foro 4 M4 x 35mm M4 M4 M4 finito finito M3 x 45mm M3 finito 1 6mm 26 mm 02 2 D7x5mm M3 x 3mm M3 x 5mm finito finito 6mm M2 metallo M2 37 Nozioni fondamentali Ogni aereo anche gli aeromodelli possono muoversi grazie ai timoni intorno alle seguenti 3 assi d imbardata di beccheggio e di rollio Il movimento dell elevatore fa variare la direzione di volo attorno all asse di beccheggio Muovendo il direzionale il modello gira sull asse d imbardata mentre con gli alettoni il modello ruota sull asse di rollio Influenze esterne come p es turbolenze possono far uscire il modello dalla sua traiettoria Il pilota deve quindi intervenire in modo da mantenere la traiettoria desiderata Con l ausilio del motore motore ed elica il modello pu volare a quote diverse Il numero di giri del motore viene spesso regolato da un regolatore di giri elettronico E importante sapere che tirando l elevatore il modello sale fino a quando viene raggiunta la velocit minima Pi il motore potente pi aumenta l angolo di cabrata semiala destra SI El 3 El gol ES DI a capottina ogiva rol eo D I ase Il profilo alare L ala ha un profilo asimmetrico attorno al quale circola l aria che percorre una distanza maggiore sulla parte superiore dell ala r
76. o non aderisce a sufficienza sull espanso per questo motivo incollare ulteriormente con colla ciano La posizione definitiva del pacco batteria viene determinata 34 bilanciando il modello segnare la posizione esatta Visto che per questo modello sono previsti 5 servi probabilmente l alimentazione BEC non sufficiente Per questo motivo installare ulteriormente un pacco batteria Rx Il pacco batteria Rx e l interruttore devono essere installati nella posizione pi ottimale in modo da riuscire a bilanciare il modello Fig 27 21 Motorizzazione Per motorizzare il modello previsto il set motorizzazione dedicato MULTIPLEX Magister Mentor Art nr 33 2632 con motore Himax C 3528 1000 regolatore CC PHOENIX 45 elica 11x5 5 e mozzo con ogiva in EPP Fig 28 22 Installare l ordinata motore sul supporto motore supporti motore 35 e l ordinata motore 36 permettono la regolazione precisa del disassamento motore supporti sono gi installati in modo asimmetrico avvitando a filo tutte le 4 viti di regolazione 37 si ottiene il disassamento laterale di 2 5 senza inclinazione in avanti seguenti accorgimenti sono consigliati prima dell installazione avviare completamente le viti 38 e le viti di regolazione 37 in modo da tagliare la filettatura chi possiede una filiera M3 utilizzare anche questo attrezzo Inoltre consigliabile allargare i fori per le viti 38 sul ordinata motore 36 a Y 4 mm
77. ons supplied with your radio control system Do not connect the flight battery to the speed controller until you have switched the transmitter on and ensured that the throttle stick or other throttle control is at the motor OFF position Connect the servo plugs to the receiver Switch the transmitter on then connect the flight battery in the model to the speed controller and the controller to the receiver If the controller features a BEC circuit this must be disabled by isolating the red wire in the receiver connector Now switch the motor on briefly and check the direction of rotation of the propeller once more Whenever you are test running the motor remove all loose lightweight objects around the model both behind and in front of it and hold the model firmly If the propeller spins in the wrong direction swap over two of the motor leads Never swap over the battery leads Caution keep well clear of the propeller as it is capable of inflicting serious injury 24 Deploying the aerial on the underside of the fuselage The receiver aerial should be threaded through a hole in the underside of the fuselage then deployed aft in the direction of the tailplane This is done by piercing a tunnel from the inside of the fuselage to the outside threading the aerial through it and taping it full length to the fuselage If the aerial is longer than the fuselage allow the excess wire length to trail freely 25 Setting the co
78. os in turn move the control surfaces The arrangement of the control functions shown here corresponds to Mode A but other stick modes are possible The transmitter is used to operate the control surfaces as follows The rudder left right Fig D The elevator up down Fig E The ailerons left right Fig F The throttle motor off on Fig G The throttle motor control stick must stay in the set position by itself i e it must not be self centring For this reason the throttle stick is usually set up with a ratchet If your transmitter is not set up in this way please read the operating instructions supplied with the RC set to find out how to set up the throttle ratchet Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Basic information relating to model aircraft Bases du pilotage d un modele r duit ozioni fondamentali Principios b sicos tomando como ejemplo un avi n Auftriebskraft 74 N 31 MENTOR CD 21 4228 Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette durante la produzione ad un continuo controllo della qualita e siamo pertanto certi che Lei sara soddisfatto con il contenuto della scatola La preghiamo tuttavia di controllare tutte le parti prima del loro utilizzo consultando la lista materiale poich le parti gia lavorate non potranno piu essere sostituite Se una parte dovesse essere difettosa saremo disposti dopo un nostro control
79. otor einbauen Der Motor ist mit dem Motorspant 36 so zu montieren dass das Wellenende ca 10 mm ber der Motorspantkontur liegt Dazu mu der Motor ggf unterf ttert werden Abb 30 Spinnermontage Der Spinner wird auf die am Mitnehmer befestigte Spinnerhalterung 13 aufgeschnappt Den Regler kletten Sie so nahe wie m glich zum Motor an die Bordwand an Stecken Sie probehalber alle Verbindungen entsprechend der Anleitung der Fernsteuerung zusammen Den Verbindungsstecker Akku Regler f r den Motor erst einstecken wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie si cher sind dass das Bedienelement f r die Motorsteuerung auf AUS steht Stecken Sie die Servostecker in den Empf nger Schalten Sie den Sender ein und verbinden Sie im Modell den An triebsakku mit dem Regler und den Regler mit dem Empf n ger Falls der Regler eine BEC Schaltung besitzt mu diese deaktiviert werden rote Leitung unterbrechen Nun kurz den Motor einschalten und nochmals die Dreh richtung des Propellers kontrollieren beim Probelauf das Modell festhalten und lose leichte Gegenst nde vor und hinter dem Modell entfernen Die Drehrichtung wird ggf am Motoranschluss korrigiert keinesfalls am Antriebsakku Vorsicht Im Luftschraubenbereich besteht erhebliche Verletzungsgefahr 24 Antennenverlegung auf der Rumpfunterseite Die Antenne des Empf ngers wird nach unten aus dem Rumpf auf die Rumpfunterseite und dann in Richtung Leit werke gef hr
80. our l accu de propulsion ainsi que le choix de l interrupteur est librement d finissable et sera d fini en fonction du centre de gravit Fig 27 21 Kit de propulsion Pour la motorisation de votre mod le nous avons s lectionn le kit de propulsion MULTIPLEX Magister Mentor nr de com 33 2632 Nous utilisons donc comme moteur HIMAX C 3528 1000 r gulateur CC PHOENIX 45 h lice 11x5 5 entra neur d h lice et un c ne en EPP Fig 28 22 Montage du pare feu sur le support moteur En plagant le pare feu 36 sur le support moteur 35 d j en place sur votre mod le vous pouvez influencer l anti couple et le piqueur du moteur Les deux parties du support sont mont es asym triquement de ce fait lorsque les quatre vis 37 sont compl tement viss es vous obtenez un anti couple de 2 5 sans piqueur moteur Pour cela les pr parations suivantes sont n cessaires vissez d j compl tement les vis de fixations 38 et les vis de r glages 37 afin de r aliser le filetage ceux qui ont un tarot M3 peuvent l utiliser est galement conseill d agrandir les trous de fixations pour les vis 38 24 mm sur le pare feu 36 Pour les premiers r glages effectuez les r glages suivants Pour cela placez vous derriere et regardez vers le pare feu Vis de r glage gauche en haut 3 5mm env 7 tours Vis de r glage droite en haut 3 5mm env 7 tours Vis de r glage gauche en bas 1 5mm env 3 tours Vis de r
81. poss de une fonction BEC veillez d sactiv e celle ci avant toute utilisation du mod le d branchez le fil rouge Mettez tr s bri vement le moteur en route et v rifiez nouveau le sens de rotation de l h lice tenez fermement votre mod le lors de votre essai de moteur et assurez vous qu aucune pi ce libre ne peut blesser quelqu un Vous pouvez modifier le sens de rotation au niveau des contacts du moteur jamais au niveau de l accu Attention la zone autour de l h lice est une zone de danger 24 Mise en place de l antenne sous le fuselage L antenne du r cepteur sort par le dessous du fuselage et se place le long de celui ci vers l arri re de votre mod le Pour cela r alisez un trou de passage vers le bas du fuselage passez l antenne de l int rieur dans ce trou et fixez la le long du fuselage avec du ruban adh sif Si l antenne est plus longue que le fuselage laissez pendre le restant de l antenne dans le vent 25 R glage des d battements des gouvernes Afin d obtenir un mod le r agissant sainement vos ordres de pilotages il est n cessaire de r gler correctement les d battements de vos commandes Gouverne de profondeur Vers le haut manche tir 15mm Vers le bas manche pouss 12mm Gouverne de direction vers la gauche et la droite 15mm Gouverne d ailerons en sens contraire l une par rapport l autre Vers le haut Vers le bas 15mm 7mm Lorsque vous effectuez un virage d
82. r Nr Com 33 2632 Moteur Himax C 3528 1000 r gulateur CC PHOENIX 45 h lice 11x5 5 avec entra neur et c ne Accu de propulsion Accu de propulsion MULTIPLEX Li Batt BX 3 1 3200 Nr Com 15 7136 ou Accu de propulsion MULTIPLEX Li Batt BX 3 1 4800 Nr Com 15 7150 Outils Ciseaux cutter multiprise tournevis Donn es techniques Envergure 1630 mm Longueur de fuselage 1170 mm Poids avec accu Li Batt BX 3 1 3200 env 2000g Surface alaire env 45dm Charge alaire FAI env 44 5 g dm Fonctions RC direction profondeur aileron moteur et crochet de remorquage option Remarque d tachez les pages centrales de la notice Information importante Ce mod le n est pas en polystyrene V De ce fait pour vos op rations de collages n utilisez pas de colle blanche polyur thane ou poxy Ces colles ne s accrochent que superficiellement et clatent dans les cas extr mes N utilisez que des colles cyanoacrylate colle rapide de pr f rence notre r f rence Zacki ERLAPORO 59 2727 qui est optimis e pour le collage de cette mati re ou une colle rapide Si vous utilisez la colle Zacki ERLAPOR il n est absolument pas n cessaire d utiliser notre Kicker ou un autre activateur N anmoins si vous utilisez d autres colles et que vous ne souhaitez pas vous passer d activateur nous vous conseillons vivement pour des raisons de sant de ne vaporiser qu l ext rieur de votre atelier Faite tr s attention lor
83. rden Das Schleppkupplungsgest nge 41 01mm Federstahl draht mit Z Biegung im innersten Loch des Servohebels ein h ngen und das Servo in die Aussparung vom Rumpfeinsatz schieben Servohebel auf Vollausschlag verriegelt einstellen und das berstehende Gest nge oberhalb der Schleppkupplung k r zen und mit feinem Schleifpapier verrunden Rumpfeinsatz 5 in die linke Rumpfh lfte 3 stecken bzw kle ben Abb 8 9 7 Rumpfh lften verkleben In die rechte Rumpfh lfte einen der Fahrwerkshalter 67 ein setzen Die Rumpfh lften zun chst ohne Klebstoff zusam menf gen Wenn alles passt den Rumpf verkleben In der H rtephase den Rumpf ausrichten Abb 10 11 8 Heckfahrwerk Das Heckfahrwerk montieren dazu das Rad 72 226 mm mit zwei Stellringen 73 in Verbindung mit den Inbus Gewinde stiften 74 M3x3 mm auf dem Spornraddraht 71 befestigen 4 Mit zwei weiteren Stellringen 73 wird der Spornraddraht an der Spornradschwinge 70 fixiert Beachten Sie Den oberen Stellring zun chst ohne Gewindewindestift einsetzen dann den Spornradhebel 76 sinngerecht von oben positionieren und mit dem langen Gewinderstift 75 durch den Schlitz im Spornradhebel 76 alle Teile ausgerichtet miteinander ver schrauben Gest ngeanschluss 77 in die Bohrung des Spornradhebels 76 stecken und mit der U Scheibe 78 und der Mutter 79 befe stigen Mutter mit sehr wenig CA sichern Abb 12 9 Hauptfahrwerk Das Hauptfahrwerk vormontieren Auf die
84. re il pacco batteria al regolatore ed il regolatore alla ricevente Se il regolatore dispone della cosiddetta funzione BEC alimentazione dell impianto Rx dal pacco batteria questa deve essere disattivata interrompere il cavo rosso Per un attimo accendere il motore e controllare il senso di rotazione dell elica tenere saldamente il modello togliere da davanti dietro l elica qualsiasi oggetto leggero Se necessario correggere il senso di rotazione invertendo la polarit dei cavi sul motore in nessun caso invertire la polarit del pacco batteria Attenzione nell area di rotazione dell elica ci si puo ferire seriamente 24 Posizionare l antenna sulla parte inferiore della fusoliera Fare uscire l antenna dal fondo della fusoliera e poi posizionarla in direzione dei piani di coda Praticare a tale proposito un foro dall interno della fusoliera verso l esterno infilare l antenna dall interno e fissarla alla fusoliera con nastro adesivo Se l antenna dovesse essere pi lunga far pendere la parte rimanente dalla fusoliera 25 Regolare le escursioni dei timoni Per ottenere un comportamento di volo equilibrato le escursioni dei timoni devono essere regolate correttamente L elevatore verso l alto stick tirato il basso stick in avanti 15 mm 12 mm Il direzionale a sinistra e a destra rispettivamente 15 mm Gli alettoni verso l alto 15 mm verso il basso 7 mm Quando si vola una curva a destra l alettone di
85. rely If the model is tail heavy the ballast must be fixed in the fuselage nose If it is nose heavy the ballast is fixed at the tail end of the fuselage The longitudinal dihedral difference between the wing and tailplane incidence is also important Provided that you attach the wing and tailplane to the fuselage exactly as described in these instructions this parameter will automatically be correct If both these settings centre of gravity and longitudinal dihedral are correct you will have no problems flying the model and the test flying process will be straightforward Fig C 30 Tailplane undercarriage d Rudder pa TT LS LT e Elevator _ l __ Aileron Left wing SIE ZG ter U iter MENTOR Control surfaces control surface travels The model will only be able to offer safe accurate flying characteristics if the control surfaces move freely deflect in the correct directions and move to the appropriate angles The control surface travels stated in the building instructions have been established as a result of practical flight testing and we strongly recommend that you keep to them at least initially You may wish to adjust them later to suit your style of flying and this is a straightforward procedure Transmitter control function arrangements The transmitter is fitted with two primary sticks which control the servos in the model the serv
86. rent channels If the range check is successful repeat it with the motor running There should only be a very slight reduction in effective radio range with the motor turning If you are not sure about anything please don t risk a flight Send the whole system including battery switch harness and servos to the service department of your RC system manufacturer and ask them to check it The first flight The Mentor should always be launched exactly into any wind If you are a beginner to model flying we strongly recommend that you ask an experienced model pilot to help you for the first few flights 29 Taking off from a hard strip If you have access to a hard landing strip a ground take off is the safest option Apply full up elevator initially and hold it on all the time the model is on the ground Point the aircraft directly into wind and open the throttle gradually so that it accelerates Keep the model on track using the tailwheel rudder Apply full throttle to continue Standard Servo 20 mm z B Mini HD x o 54 53 Zack ELAPOR Servo 13 Zacki ELAPOR AN Abb 18 Antriebssatz Powerset Empf nger Receiver Empf ngerakku Receiverbattery Antriebsakku Powerbattery accelerating gradually returning the elevator stick to neutral The tail will now rise when the model reaches flying speed apply gentle but delibera
87. ritzt Kunststoff gespritzt Metall Metall Kunststoff gespritzt Metall Moosgummi Metall Metall Metall Kunststoff gespritzt Metall Metall Metall Abmessungen DIN A4 700 x 1000mm Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil 25 x 60 mm 25 x 60 mm Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil 6mm Fertigteil M5x 60mm Fertigteil M5 Fertigteil M5 Fertigteil Fertigteil M3 x 10 mm M3 x 16 mm Fertigteil Fertigteil Q1 x 80mm 10 x 20 x 200mm Z10x8x800mm 20 8 x 492mm 01 3 x 530mm 23 2 x 408 mm 02 1 x 450mm 073 Nabe 4mm M4 x 35mm Fertigteil Fertigteil M3 x 45mm M3 Fertigteil 1 6mm Y 26 mm D2 2xD7x5mm M3 x 3mm M3 x 5mm Fertigteil Fertigteil 6mm M2 M2 Grundlagen am Beispiel eines Flugmodells Ein Flugzeug bzw Flugmodell l t sich mit den Rudern um folgende 3 Achsen steuern Hochachse Querachse und L ngsach se Die Bet tigung des H henruders ergibt eine Ver nderung der Fluglage um die Querachse Bei Seitenruderausschlag dreht das Modell um die Hochachse Wird Querruder gesteuert so rollt das Modell um die L ngsachse Je nach usseren Einfl ssen wie z B Turbulenzen die das Modell aus der Flugbahn bringen mu der Pilot das Modell so steuern dass es dort hinfliegt wo er es haben will Mit Hilfe des Antriebs Motor und Luftschraube wird die Flugh he gew hlt Die Drehzahl des Motors w
88. roite vue dans le sens de vol l aileron droit doit monter L autre aileron bougera en cons quence Les valeurs indiqu es sont toujours mesurer aux endroits le plus loin de la gouverne 14 26 Un petit quelque chose pour l esth tique Pour cela vous trouverez des d calcomanies couleurs 2 dans le kit Les diff rents symboles et critures sont d couper et placer comme sur l exemple image de la boite ou comme bon vous semble La position de votre d coration doit tre bonne du premier coup colle forte 27 R glage du centre de gravit Afin d obtenir un vol stable de l appareil il est n cessaire d quilibrer votre Mentor comme n importe quel autre appareil volant un point pr cis Assemblez votre mod le comme pour un vol et placez l accu de propulsion Le centre de gravit se situe 85mm du bord d attaque de l aile mesurez et marquez l emplacement Placez l avion sur votre doigt au niveau de la marque laissez l avion prendre une position d quilibre Par d placement de l accu de propulsion vous pouvez corriger la position du centre de gravit de l appareil Lorsque vous aurez trouv cette position faite un marquage de telle mani re toujours placer l accu au m me endroit La position de votre centre de gravit n est pas critique si celui ci se trouve 10cm avant ou en retrait de sa position th orique cela est acceptable Fig 31 28 Pr paratifs pour le premier vol Il est conseill d e
89. rung 38 Schraube Motorspantbefestigung 39 Halter f r Spinner 40 Schleppkupplung 41 Schleppkupplungsgest nge m Z 42 Motortr ger L ngsspant Drahtsatz 50 1 Holmrohr 51 2 Stahldraht f r HR SR 2 52 1 Stahldraht f r Heckrad 53 3 Bowdenzugaussenrohr HR SR Spornrad 54 2 Bowdenzuginnenrohr HR SR Fahrwerkssatz 61 Leichtrad 62 Inbus Schraube 63 Mutter 64 Stoppmutter 65 U Scheibe 66 Fahrwerkshalter mit Mutterfassungen Fahrwerkshalter plan 2 2 2 2 4 1 2 68 4 Schraube 69 4 Mutter 70 1 Spornradschwinge 71 1 Spornraddraht 72 1 Leichtrad f r Heckfahrwerk 73 4 Stellring 74 4 Inbus Gewindestift 75 1 Inbus Gewindestift 76 1 Spornradhebel 77 1 Gest ngeanschluss 78 1 U Scheibe 79 1 Mutter Material Papier 80g m bedruckte Klebefolie Elapor gesch umt Elapor gesch umt Elapor gesch umt Elapor geschaumt Elapor geschaumt Elapor geschaumt Elapor geschaumt Elapor geschaumt Elapor geschaumt Elapor geschaumt Elapor geschaumt Aluminium Kunststoff Kunststoff Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Metall Metall Metall Metall Metall Metall Kunststoff gespritzt Kunststoff Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Metall Metall Kunststoff gespritzt Kunststoff gespritzt Metall Kunststoff 4kt Rohr CFK Rohr Metall Metall Kunststoff Kunststoff Kunststoff Metall Metall Metall Metall Kunststoff gesp
90. s Es irrelevante si su emisora no permite del todo estos recorridos s lo tiene que cambiar la conexi n del varillaje respectivo en caso de una desviaci n m s grande 26 Algunos apuntes para la est tica Para ello se encuentra un pliego de adhesivos multicolor 2 en el kit de montaje Cada una de las palabras o emblemas deber ser recortado y se pegado seg n nuestra plantilla imagen de la caja o gusto personal Los adhesivos tienen que quedar ajustados a la primera fuerza de pegado Equilibrado del centro de gravedad Para conseguir unas prestaciones de vuelo estables su Men tor tendr que estar equilibrado como cualquier otro avi n Monte el modelo listo para volar y coloque la bater a del motor El centro de gravedad se mide y se marca en el fuselaje a 85 mm desde el borde de ataque de las alas Es en este punto donde el modelo sustentado sobre las puntas de los dedos se debe equilibrar horizontalmente Se pueden hacer correcciones moviendo la bater a de la propulsi n de sitio Una vez haya encontrado la posici n correcta debe hacer una marca en el fuselaje para que siempre se pueda colocar en la misma posici n La determinaci n del centro de gravedad no es cr tica no tiene ninguna importancia si queda a 10 mm por delante o por detr s Illustr 31 28 Preparativos para el primer vuelo Conviene volar su maqueta por primera vez un d a que no haga viento Las primeras horas de la tarde son las m s
91. se despegan Utilice s lo uno compuesto por cianocrilato pegamento instant neo semi viscoso preferiblemente nuestro ZACKI ELAPOR 59 2727 que es el pegamento instant neo adecuado para la espuma de part culas ELAPOR Al utilizar ZACKI ELAPOR puede prescindir de Kicker Aktivator Pero si emplea otro tipo de pegamento y no puede prescindir de Kicker Aktivator por motivos de seguridad roc elo s lo al aire libre Tenga cuidado al trabajar con pegamentos basados en cianocrilato Estos se endurecen en segundos por lo que debe evitar el contacto con los dedos u otras partes del cuerpo Utilizar gafas de protecci n para evitar el contacto con los ojos iMantener alejado de ni os peque os 40 1 Antes de empezar a construir Compruebe el contenido del kit de montaje Para ello le ser n de ayuda las ilustraciones 1 2 y el listado de piezas 2 El fuselaje Pegar primero las pinzas de cierro 22 y el soporte del motor 35 junto con las cuadernas longitudinales del soporte del motor 42 en ambas mitades del fuselaje Ilustr 3 Montaje de los servos Ajustar los servos para direcci n y para profundidad en las mitades del fuselaje 3 4 y pegar a las leng etas de los servos Fijar los cables de los servos con velcro para que estos y los interruptores no puedan causar da os y m s adelante no molesten al pegar Illustr 4 4 Montaje de las transmisiones Preparar las transmisiones 53 54 Ajustar los tubos exteriores e
92. servo MULTIPLEX Tiny MG gancio traino Art nr 6 5122 Set motorizzazione Set motorizzazione MULTIPLEX Magister Mentor Art nr 33 2632 Motore Himax C 3528 1000 Regolatore CC PHOENIX 45 Elica 11x5 5 mozzo e ogiva Pacco batteria Pacco batteria MULTIPLEX Li Batt BX 3 1 3200 Art nr 15 7136 oppure pacco batteria MULTIPLEX Li Batt BX 3 1 4800 Art nr 15 7150 Attrezzi Forbice taglierino pinza piatta cacciavite Dati tecnici Apertura alare 1630 mm Lunghezza fusoliera 1170 mm Peso con Li Batt BX 3 1 3200 ca 2000 g Superficie alare ca 45 dm Carico alare FAI ca 44 5 g dm Funzioni RC direzionale elevatore alettoni motore e gancio traino opzionale Nota Per una pi facile consultazione staccate le pagine con i disegni dal centro delle presenti istruzioni Nota importante Questo modello non in polistiroloTM Per gli incollaggi non usare colla vinilica poliuretanica o epoxy L incollaggio con queste colle solo superficiale e le parti si staccano con la minima sollecitazione Usare esclusivamente colla cianoacrilica di media viscosit preferibilmente il nostro Zacki ELAPOR 59 2727 sviluppato appositamente per incollare il materiale espanso ELAPOR Con la colla Zacki ELAPOR non necessario usare l attivatore Se si utilizzano altre colle ciano con le quali si vuole far uso dell attivatore spruzzare solo all aperto l attivatore nocivo per la salute Attenzione quando si lavora
93. sque vous travaillez avec de la colle cyanoacrylate Cette colle durcie en quelques secondes et de ce fait il ne faut pas s en mettre sur les doigts ou une autre partie de notre corps Il est vital de porter des lunettes de protections pour prot ger vos yeux A mettre hors de port e des enfants 11 1 Avant d assembler V rifiez le contenu de la boite avant de commencer les travaux d assemblages Pour cela vous pouvez vous aider de l image Fig 1 2 et de la liste des pi ces 2 Le fuselage Collez dans un premier temps les clip de fermeture 22 ainsi que le support moteur 35 le tout avec les pi ces de renfort pour support moteur 42 dans les deux parties du fuselage Fig 3 3 Mise en place des servos Sur les moiti s de fuselages 3 4 adaptez les dimensions du compartiment de r ception des servos de profondeur et de direction puis collez ceux ci au niveau de leurs pattes de fixations Fixez les c bles de commandes des servos avec du ruban adh sif afin que ceux ci et le connecteur ne soient pas endommag s lors du collage Fig 4 4 Tringles de commandes Pr parez les tringles et les gaines 53 54 Si n cessaire ajustez la longueur des gaines int rieures et ext rieures puis mettez en place les tringles m talliques 51 52 Placez les tringles sur le palonnier des servos et collez les servos dans leurs logements Pour cela placez la moiti du fuselage sur une surface plane afin d viter de la vriller lors des op
94. sse EPP M ta M tal M tal M tal Plastique inject Plastique inject M tal M tal Plastique inject M tal Caoutchouc M tal M tal M tal Plastique inject M tal M tal M tal Dimensions DIN A4 700x1000mm pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te 25x60mm 25x60mm pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te pi ce compl te 6mm M2 M2 M3x3mm SW 1 5 1x80mm pi ce compl te M5x60mm pi ce compl te M5 pi ce compl te M5 pi ce compl te pi ce compl te M3x10mm M3x16mm pi ce compl te pi ce compl te 1x80mm 10x20x200mm 10x8x200 20 8x492mm amp 1 3x530mm amp 3 2x408mm amp 2 1x450mm 273 trou d axe 4mm M4x35mm piece complete piece complete M3x45mm M3 pi ce compl te amp 1 6mm 826mm D2 2x 7x5mm M3x5mm M3x5mm Piece complete Pi ce compl te 03 M2 M2 Connaissances de bases au travers d un exemple de mod le r duit Un mod le r duit est pilot l aide de ses gouvernes sur 3 axes axe horizontal verticale et transversal En bougeant la profondeur vous influencez l assiette de vol par rapport l axe horizontal de votre mod le Lorsque vous bougez la d rive le mod le tourne sur son axe vertical et en actionnant les ailerons celui ci tourne autour de son axe trans
95. t Dazu von der Rumpfinnenseite einen Durchbruch nach aus sen durchstechen die Antenne von innen durchf deln und auf der Rumpfl nge mit einem Klebestreifen fixieren Falls die Antenne l nger ist das freie Ende als Schleppantenne nachziehen 25 Ruderausschl ge einstellen Um eine ausgewogene Steuerfolgsamkeit des Modells zu erzielen ist die Gr e der Ruderausschl ge richtig einzu stellen Das H henruder nach oben Kn ppel gezogen 15 mm unten Kn ppel gedr ckt 12 mm Das Seitenruder nach links und rechts je 15 mm Die Querruder laufen gegensinnig jeweils nach oben 15 mm nach unten 7 mm Bei einer Rechtskurve geht in Flugrichtung gesehen das rech te Querruder nach oben Der Ausschlag nach unten ergibt sich jeweils entsprechend Die Ruderausschl ge werden jeweils an der tiefsten Stelle der Ruder gemessen Falls Ihre Fernsteuerung diese Wege nicht ganz zul sst ist das kein Problem nur bei gr sserer Abweichung m ssen Sie den jeweiligen Gest ngeanschluss umsetzen 26 Noch etwas f r die Sch nheit Dazu liegt dem Bausatz ein mehrfarbiger Dekorbogen 2 bei Die einzelnen Schriftz ge und Embleme werden ausgeschnit ten und nach unserer Vorlage Baukastenbild oder nach ei genen Vorstellungen aufgebracht Das Dekor muss beim er sten Mal sitzen Klebekraft 27 Auswiegen des Schwerpunkts Um stabile Flugeigenschaften zu erzielen muss Ihr Mentor wie jedes andere Flugzeug auch an einer bestimmten S
96. t low altitude It is always better to land safely at some distance from you than to force the model back to your feet and risk a heavy landing 28 31 Safety Safety is the First Commandment when flying any model aircraft Third party insurance should be considered a basic essential If you join a model club suitable cover will usually be available through the organisation It is your personal responsibility to ensure that your insurance is adequate Make it your job to keep your models and your radio control system in perfect order at all times Check the correct charging procedure for the batteries you are using Make use of all sen sible safety systems and precautions which are advised for your system An excellent source of practical accessories is the MULTIPLEX main catalogue as our products are designed and manufactured exclusively by practising modellers for other practising modellers Always fly with a responsible attitude You may think that flying low over other people s heads is proof of your piloting skill others know better The real expert does not need to prove himself in such childish ways Let other pilots know that this is what you think too Always fly in such a way that you do not endanger yourself or others Bear in mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference No matter how many years of accident free flying you have under your belt you have no idea what will happen in the next min
97. te up elevator to lift off Allow the aeroplane to climb at a steady fairly shallow angle taking care to keep the airspeed up From a closely mown grass strip a ground take off works just like on a hard strip but the ground roll will be longer If you do not have access to a take off strip a hand launch works fine Caution if your assistant is an experienced hand launcher then you can be confident of success if not watch out 30 Hand launching Please don t try unpowered test glides with this model the result is invariably a damaged airframe The Mentor should always be hand launched with the motor running at full throttle and always pointing directly into wind Ask an experienced modeller to hand launch your aircraft for you he should run forward for two or three paces then give the machine a powerful straight launch with the wings and fuselage level Use the controls to hold the model in a steady gentle climb remember to keep the rate of ascent shallow and the airspeed high Allow the aeroplane to climb to a safe height then adjust the trims on the transmitter until it flies in a perfectly straight line hands off While the model is still at a safe altitude throttle back and try out the controls on the glide Carry out a dry run landing approach at a safe height so that you are prepared for the real landing when the battery runs flat Don t try any tight turns at first and especially not on the landing approach a
98. telle im Gleichgewicht sein Montieren Sie Ihr Modell flugfertig und setzen den Antriebsakku ein Der Schwerpunkt wird 85 mm von der Vorderkante des Tragfl gels am Rumpf gemessen und angezeichnet 6 Hier mit den Fingern unterst tzt soll das Modell waagerecht auspendeln Durch Verschieben des Antriebsakkus sind Kor rekturen m glich Ist die richtige Position gefunden stellen Sie durch eine Markierung im Rumpf sicher dass der Akku immer an derselben Stelle positioniert wird Die Schwerpunkteinstellung ist nicht kritisch 10mm vor oder zur ck sind kein Problem Abb 31 28 Vorbereitungen f r den Erstflug F r den Erstflug warten Sie einen m glichst windstillen Tag ab Besonders g nstig sind oft die Abendstunden Vor dem ersten Flug unbedingt einen Reichweitentest durchf hren Sender und Flugakku sind frisch und vorschriftsm Big gela den Vor dem Einschalten des Senders sicherstellen dass der verwendete Kanal frei ist Ein Helfer entfernt sich mit dem Sender die Antenne ist da bei ganz eingeschoben Beim Entfernen eine Steuerfunktion bet tigen Beobachten Sie die Servos Das nicht gesteuerte soll bis zu einer Entfer nung von ca 60 m ruhig stehen und das gesteuerte muss den Steuerbewegungen verz gerungsfrei folgen Dieser Test kann nur durchgef hrt werden wenn das Funkband unge st rt ist und keine weiteren Fernsteuersender auch nicht auf anderen Kan len in Betrieb sind Der Test muss mit laufen dem Motor
99. tes vous bien que m me avec la meilleure radiocommande n emp che pas les perturbations et les b tises De m me une longue carri re de pilote sans incidents n est pas une garantie pour les prochaines minutes de vol Nous le Team MULTIPLEX vous souhaitons beaucoup de plaisir et de succ s pendant la construction et le pilotage Klaus Michler 15 Kit Mentor Nr Nbr D signation 1 1 Instructions de montage 2 1 Planche de d coration 3 1 Demi fuselage gauche 4 1 Demi fuselage gauche 5 1 Pi ce de raccord fuselage 6 1 Verri re 7 1 Aile gauche 8 1 droite 9 1 Couverture d aile gauche 10 1 Couverture d aile droite 11 1 Profondeur 12 1 D rive 13 1 C ne 60 1 Train d atterrissage principal Petit n cessaire 20 3 Velcro c t crochets 21 3 Velcro c t velours 22 2 Clips de fixation verri re 23 2 T tons de fixation verri re 24 4 Guignols coller Acro aileron 25 4 Syst me de fixation de tringle 26 4 Rondelle 27 4 Ecrou 28 4 Vis Imbus de serrage 29 1 Cl Imbus 30 2 Tringle avec bout en Z aileron 31 2 Parties de fixation d aile 32 2 Vis 33 2 contrepartie de fixation de l aile A 34 2 contrepartie de fixation de l aile B 35 2 Support moteur 36 1 Pare feu 37 4 Vis de positionnement du pare feu 38 2 Vis de fixation du pare feu 39 1 Support de c ne 40 1 Crochet de remorquage 41 1 Tringle avec embout en Z pour crochet de remorquage 42 2 Renfort longitudinal pour support mo
100. teur Kit de tringle 50 1 Cl d aile 51 2 Tringle m tallique avec embout Z pour d rive profondeur 52 1 Tringle m tallique pour roulette de queue 53 3 Gaine int rieur pour tringle direction profondeur roulette 54 2 Gaine ext rieur pour tringle direction profondeur Kit pour le train d atterrissage 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 16 P RH HM SAN 8 D ND D N Roue l g re Vis six pans creux Ecrou Ecrou de s curit Rondelle Support de train avec empreintes pour crou Support de train d atterrissage plane Vis Ecrou Support de roulette de queue Tringle de roulette de queue Roue de queue l g re Cylindre de r glage Vis de blocage six pans creux Vis de blocage six pans creux Palonnier de roulette de queue Syst me de fixation de tringle Rondelle Ecrou Mati re Papier 80g m Film imprim mousse Elapor mousse Elapor mousse Elapor mousse Elapor mousse Elapor mousse Elapor mousse Elapor mousse Elapor mousse Elapor mousse Elapor mousse Elapor aluminium Plastique Plastique Plastique inject Plastique inject Plastique inject M tal M tal M tal M tal M tal M tal Plastique inject Plastique Plastique Plastique Plastique Plastique M tal M tal Plastique Plastique M tal Plastique inject inject inject inject inject inject Tube en fibre de carbo M tal M tal Plastique Plastique Mou
101. tion ainsi que le positionnement de l aile par rapport au fuselage Ne branchez l accu de propulsion que si vous tes s r que votre metteur est allum et que l l ment de commande moteur est en position ARRET Ne mettez pas vos doigts dans l h lice Attention la mise en marche demandez galement aux spectateurs de reculer Entre deux vols v rifiez en posant un doigt dessus la temp rature du moteur laissezle refroidir suffisamment avant le prochain d collage La temp rature est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur Le temps de refroidissement peut varier jusqu 15 minutes s il fait particuli rement chaud Pensez y toujours ne volez jamais vers ou au dessus des personnes ou des animaux Safety notes Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure especially after transporting the model and after hard landings and crashes Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight Don t plug in the battery until you have switched on the transmitter and you are sure that the motor control on the transmitter is set to When the model is switched on ready to fly take care not to touch the propeller Keep well clear of the propeller disc too and ask spectators to stay back Allow the motor to cool down after each flight You can check this by carefully touching the motor case with your finger T
102. to el montaje de una bater a de receptor El lugar de la bater a del receptor y el cable conmutador que requiere es opcional y se orienta en la posici n del centro de gravedad Illustr 27 21 Kit de propulsi n Como kit de propulsi n se ha previsto en el Kit de propulsi n Mag ster Mentor de MULTIPLEX N de pedido 33 2632 Este kit incluye lo siguiente Motor Himax C 3528 1000 regulador CC PHOENIX 45 h lice 11x5 5 un tope de arrastre y un cono EPP del tama o adecuado Illustr 28 22 Montar la cuaderna en el soporte del motor En combinaci n con los soportes del motor 35 y la cuaderna del motor 36 previamente montados se pueden modificar la corredera lateral y la ca da del motor Los soportes ya est n montados asim tricamente y cuando haya atornillado los cuatro tornillos de retenci n 37 al ras tendr 2 5 de corredera lateral y ninguna ca da del motor Se aconseja realizar estos trabajos por adelantado atornille por un momento los tornillos 38 y los tornillos de ajuste 37 para que se abra la rosca y si tiene puede rematar la tarea con un taladro M3 Tambi n ser a bueno si les proporciona un poco m s de espacio a los tornillos 38 y abra los agujeros de paso en la cuaderna 36 para que tengan un 2 de 4 mm Como primer ajuste b sico realice por favor el siguiente ajuste Para ello hay que mirar la cuaderna desde atr s Tornillo de ajuste arriba a la izquierda vueltas Tornillo de ajuste arriba a la der
103. u 27 Attention respecter le sens de montage Serrez avec d licatesse l crou de fixation et s curisez l ensemble avec une goutte de colle rapide aiguille Placez l crou de serrage 28 dans l l ment de fixation 25 l aide de la cl 6 pans 29 Fig 16 17 Pour les ailerons fixez l l ment de fixation 25 dans le trou compl tement l ext rieur des guignols 24 et fixez l ensemble comme d crit ci dessus Attention 1x gauche 1x droite Avec de la colle rapide collez dans les logements sur les volets 11 et 12 les guignols 24 pr par s en ayant au pr alable enduit les logements d activateur et en orientant la rang e de trous sur les guignols vers la zone charni re Attention respecter le sens de montage Fig 18 13 Fixation des gouvernes Collez la gouverne de direction 12 dans la zone vid e du fuselage et 90 par rapport au prolongement des ailes et de la profondeur ajustez d licatement si n cessaire Fig 19 Placez et collez la gouverne de profondeur 11 sur le fuselage V rifiez le bon positionnement de l ensemble 90 par rapport la d rive parall le par rapport au support d aile Fig 20 14 Fixation de la roulette Collez avec suffisamment de colle CA le support de roulette de queue 70 sur le dessous de la profondeur dans l videment pr vu cet effet Fig 21 15 Fixation des tringles Engagez le bout de la tringle de commande dans le syst me de fixation 25 et fixez
104. uchos xitos durante el montaje y el posterior vuelo de su maqueta MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Mantenimiento y desarrollo de productos lo hohe aus Michler 44 2 IT Mentor Cant Denominaci n 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Instrucciones de montaje Pliego de adhesivos Mitad fuselaje izquierda Mitad fuselaje derecha Suplemento fuselaje acoplamiento remolque Cubierta de cabina Ala izquierda Ala derecha Cubierta larguero izquierda Cubierta larguero derecha Cola Deriva Cono Juego de piezas peque as 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 M Velcro lado ganchos Velcro lado velours Pinza cierre cubierta Perno de cierre Bisagra adhesiva Conexi n del varillaje Arandela cuadrada Tuerca Pasador rosca hexagonal Llave hexagonal Varillaje en Z para aler n Fijaci n para alas Tornillo Contra soporte alar A Contra soporte alar B Soporte del motor Cuaderna motor Electro Tornillo para ajuste de la cuaderna del motor Tornillo para fijaci n de la cuaderna del motor Soporte para cono Sistema de remolque Varillaje del sistema de remolque en Z Soporte del motor cuaderna longitudinal Juego de alambres 50 51 52 53 54 D D Tubo del larguero Alambre de acero para TP TD con 7 Alambre para tren de cola Tubo de trans ext TP TD rueda de cola
105. uperficial bond which gives way when stressed Please use medium viscosity cyano acrylate glue exclusively preferably our Zacki ELAPOR 59 2727 the cyano glue optimised specifically for ELAPOR particle foam If you use Zacki ELAPOR you will find that you do not need cyano kicker or activator for most joints However if you wish to use a different adhesive and are therefore obliged to use kicker activator spray we recommend that you apply the material in the open air to avoid health problems Please take care when handling cyano acrylate adhesives These materials harden in seconds so you should avoid getting them on your fingers or other parts of the body We strongly recommend the use of goggles to protect your eyes Keep the adhesive out of the reach of children 19 1 Before assembling the model Check the contents of your kit You will find Figs 1 2 and the Parts List helpful here 2 The fuselage The first step is to glue the canopy latches 22 and the motor mounts 35 to both fuselage shells fitting the fore and aft motor mount supports 42 at the same time Fig 3 3 Servo installation Trial fit the rudder and elevator servos in the fuselage shells 3 4 then secure them with a drop of glue applied to the servo mounting lugs Fix the servo leads to the fuselage sides using paper masking tape so that the wires and connectors cannot cause damage and do not get in the way when the fuselage shells are joine
106. us essayons toujours de faire progresser technologiquement nos mod les Nous nous r servons le droit de modifications de la forme dimensions technologie mat riel et contenu sans pr avis De ce fait nous ne prenons donc pas en compte toutes r clamations au sujet des images ou de donn es ne correspondants pas au contenu du manuel Attention Les mod les radiocommand s surtout volants ne sont pas des jouets au sens propre du terme Leur assemblage et utilisation demande des connaissances technologiques un minimum de dext rit manuelle de rigueur de discipline et de respect de la s curit Les erreurs et n gligences lors de la construction ou de l utilisation peuvent conduire des d g ts corporels ou mat riels Du fait que le producteur du kit n a plus aucune influence sur l assemblage la r paration et l utilisation correcte nous d clinons toute responsabilit concernant ces dangers Equipements n cessaires pour votre mod le MENTOR El ments de radiocommunication pour votre mod le r cepteur MULTIPLEX RX 7 Synth IPD 35 MHz Bande A Nr Com 5 5880 alternative 40 41Mhz Nr Com 5 5882 ou r cepteur MULTIPLEX RX 9 Synth DS IPD 35MHz Bande A Nr Com 5 5885 2x servo MULTIPLEX Mini HD profondeur direction Nr Com 6 5123 2x servo MULTIPLEX Tiny MG aileron Nr Com 6 5122 1x servo MULTIPLEX Tiny MG crochet de remorquage Nr Com 6 5122 Kit de propulsion Kit de propulsion MULTIPLEX Magister Mento
107. ute We the MULTIPLEX team hope you have many hours of pleasure building and flying your new model MULTIPLEX Modellsport GmbH amp Co KG Product development and maintenance Klaus Michler Mentor KIT PartNo Description No off 1 1 Building instructions 2 1 Decal set 3 1 L H fuselage shell 4 1 R H fuselage shell 5 1 Fuselage insert aero tow mechanism 6 1 Canopy 7 1 L H wing panel 8 1 R H wing panel 9 1 L H wing spar cover 10 1 R H wing spar cover 11 1 Tailplane 12 1 Fin 13 1 Spinner 60 1 Main undercarriage unit Small items 20 3 Velcro tape mushroom 21 3 Velcro tape felt 22 2 Canopy latch 23 2 Canopy latch tongue 24 4 Glue fitting control surface horn 25 4 Swivel pushrod connector 26 4 Washer 27 4 Nut 28 4 Socket head grubscrew 29 1 Allen key 30 2 Aileron pushrod one Z bend 31 2 Wing retainer strap 32 4 Wing retainer screw 33 2 Wing screw support A 34 2 Wing screw support B 35 2 Motor mount 36 1 Motor bulkhead 37 4 Motor bulkhead adjustor screw 38 2 Motor bulkhead adjustor screw 39 1 Spinner mount 40 1 Aero tow mechanism 41 1 Aero tow release pushrod one Z bend 42 2 Fore and aft motor support Wire and rod 50 1 Tubular wing spar 51 2 Pre formed pushrod elevator rudder 52 1 Tailwheel pushrod 53 3 Snake outer sleeve ele rud tailwheel 54 2 Snake inner tube elevator rudder Undercarriage set 61 2 Lightweight wheel 62 2 Sock
108. versal En fonction des ph nom nes externes comme les turbulences votre mod le sera influenc dans sa trajectoire de vol ce qui oblige le pilote corriger la trajectoire afin que le mod le atteigne le but fix A l aide de la propulsion moteur et h lice vous pouvez choisir l altitude de vol Par l interm diaire d un variateur la vitesse de rotation du moteur est r gul e lin airement Il est important de savoir que l action sur la profondeur ne fera monter le mod le que jusqu atteindre la vitesse minimum de vol De ce fait l angle de prise d altitude est d pendant de la puissance de la propulsion de votre mod le Aile droite Sl 5 22 Stabilisateur 2A 2 Stabilisateur de directio D rive de profondeur CH er CF Er gt pa Profondeur Profil de l aile L aile a un profil bomb sur lequel les filets d air passent Le filet d air qui passe par en dessous de doit mettre le m me temps que celui qui passe au dessus pour passer sur l aile afin de ce retrouver comme ils taient au d part De ce fait il se cr e une pression en dessous et une aspiration au dessus de l aile port e ce qui fait que l avion reste en l air Fig A Le centre de gravit Afin d obtenir un vol stable de l appareil il est n cessaire d quilibrer votre mod le comme n importe quel autre appareil volant un point pr cis Le r glage du centre de gravit est imp ratif avant d effectuer
109. vuele hac a donde l quiere que vaya Con la ayuda de la propulsi n motor y h lice se elige la altura de vuelo Para ello un regulador modifica las revoluciones del motor Es importante saber que con s lo tirar del tim n de profundidad el modelo s lo asciende hasta que ha alcanzado la velocidad de vuelo m nima As y seg n la potencia de la propulsi n se pueden conseguir diferentes ngulos de subida Ala derecha d Eje de gui ada Cubierta de cabina El perfil alar El ala tiene un perfil arqueado por el que pasa el aire durante el vuelo El aire por encima del ala recorre comparado con el aire en la parte inferior un itinerario mayor en el mismo tiempo De este modo en la parte superior de ala se crea una depresi n con una fuerza hac a arriba sustentaci n que mantiene al modelo en el aire Illustr A El centro de gravedad Para conseguir unas prestaciones de vuelo estables su maqueta de avi n tiene que estar equilibrado en un determinado punto igual que cualquier otro avi n tambi n Antes de volarlo por primera vez es imprescindible ajustar el correcto centro de gravedad La medida se toma desde el borde de ataque del ala cerca del fuselaje Es en este punto en el que el modelo sujeto con los dedos o mejor a n con una balanza para centros de gravedad MPX 69 3054 debe quedar balanceado Illustr Si el centro de gravedad a n no est en el sitio correcto puede mover los componentes de
110. we are obliged to take this opportunity to point out these hazards and to emphasise your personal responsibility Additional items required for the MENTOR Receiving system components in the model MULTIPLEX RX 7 Synth IPD receiver 35 MHz A band Order No 5 5880 alternatively 40 41 MHz band Order No 5 5882 or MULTIPLEX RX 9 Synth DS IPD receiver 35 MHz A band Order No 5 5885 2 x MULTIPLEX Mini HD servo elevator rudder Order No 6 5123 2 x MULTIPLEX Tiny MG servo ailerons Order No 6 5122 1 x MULTIPLEX Tiny MG servo aero tow release Order No 6 5122 Power set MULTIPLEX Magister Mentor power set Order No 33 2632 Motor Himax C 3528 1000 speed controller CC PHOENIX 45 propeller 11 x 5 5 driver and spinner Flight battery MULTIPLEX Li Batt BX 3 1 3200 flight battery Order No 15 7136 or MULTIPLEX Li Batt BX 3 1 4800 flight battery Order No 15 7150 Tools Scissors balsa knife combination pliers screwdriver Specification Wingspan 1630 mm Fuselage length 1170 mm All up weight with Li Batt BX 3 1 3200 approx 2000 g Wing area approx 45 dm Wing loading FAI approx 44 5 g dm RC functions Aileron elevator rudder and motor optional aero tow release Note please remove the illustration pages from the centre of the instructions Important note This model is not made of styrofoam and it is not possible to glue the material using white glue polyurethane or epoxy these adhesives only produce a s
111. x parties du fuselage Engagez le support de fixation du train d atterrissage 67 dans la partie gauche du fuselage Dans un premier temps assemblez les deux parties du fuselage sans utiliser de colle Si tout s assemble correctement collez les diff rentes pi ces 12 Lors du s chage de la colle pensez v rifier que le fuselage prenne bien la bonne forme Fig 10 11 8 Roulette de queue Assemblez la roulette de queue pour cela fixez la roulette 72 826mm sur la trigle 71 avec les deux cylindres de r glages 73 et leurs vis de blocages 74 M3x3mm Avec deux cylindres de r glages 73 suppl mentaires engagez et fixez la tige sur son support 70 Attention il est conseill de placez le cylindre de r glage sup rieur sans vis de blocage dans un premier temps En effet engagez tout d abord le palonnier de commande 76 par dessus puis apr s avoir tout orient correctement fixez l ensemble avec la vis de blocage 75 Engagez le syst me de fixation de tringle 77 dans le trou du palonnier 76 puis fixez le l aide de la rondelle 78 et de l crou 79 S curisez l crou en appliquant une goutte de colle rapi de Fig 12 9 Train d atterrissage principal Assemblez toutes les parties du train d atterrissage principal Placez sur la vis six pans creux M4 64 la rondelle 65 la roue 61 une autre rondelle 65 ainsi que l crou 63 Placez ensuite l ensemble dans le trou du train d atterrissage 60 et fixez le correctement avec l
112. y la tuerca 63 sin atornillar Poner este conjunto en un agujero para la rueda del tren principal 60 y fijar con una tuerca de retenci n 64 Asegurar con la tuerca 63 Proceder del mismo modo para la segunda rueda Illustr 13 10 Montar el tren de aterrizaje principal Montar en el fuselaje el soporte del tren de aterrizaje con soporte de la tuerca 66 Coloque debajo del fuselaje el segundo soporte para el tren de aterrizaje 67 Atornillar con los cuatro tornillos M3 68 el tren de aterrizaje principal 60 por las piezas 67 con las tuercas 69 al soporte del tren de aterrizaje 66 Illustr 14 11 Liberar el aler n y el tim n de direcci n Los timones vienen de f brica fijados en un o varios pasadores estrechos con el ala 7 8 y el empenaje 12 El sistema de bisagras es a lo largo y a base de espuma de part culas no hace falta cinta adhesiva adicional Solamente tendr que recortar los pasadores con dos cortes paralelos a una distancia de aprox 1 mm con un cutre y doble los timones varias veces de un lado a otro para que vayan cogiendo juego Atenci n no separe los timones del ala o del empenaje por el borde de las bisagras No tiene ninguna importancia que en la l nea de bisagras falten algunas part culas y tampoco es motivo para poner una reclamaci n Illustr 15 12 Preparar las conexiones para el varillaje Introducir las conexiones del varillaje 25 para el tim n de direcci n y de profundidad respectivamente en el a

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