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Lavorwash Independent 2300

1. VI BRUITS ANOMAUX PENDANT LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR Bruit de coups ou bat Piston segments et ou cylindre Remplacer les composants us s tement des pistons us s Tirant bielle du piston et ou che Remplacer les composants us s mise us s Roulement du vilebrequin us Le remplacer Segment cass Le remplacer Bruits m talliques et D p ts excessifs de calamine dans la Enlever les d p ts de calamine mauvaise combus chambre de combustion tion A A 14 L cartement entre les lectrodes de R gler correctement I cartement la bougie est trop petit entre les lectrodes Moteur noy par le carburant Contr ler les composants int ress s en commen ant par le carburateur Essence non ad quate Changer d essence Le moteur surchauffe Identifier la cause Mauvais jeu de soupape R gler le jeu de soupape Volant mal reli au carter moteur Le relier solidement SP CIFICATIONS I SP CIFICATIONS PRINCIPALES 1 Donn es de fabrication Mod le 168F 168FD 168F 2 168F 2D LxPxH mm 317x341x318 305 x 365 x 335 313 x 376 x 335 lt 305 x 385 x 334 gt lt 313 x 396 x 335 gt Poids a vide kg 13 15 lt 17 gt 15 lt 17 gt Type de moteur 4 temps avec soupapes en t te monocylindre inclin 25 Al sage mm 60 x 42 68 x 45 68 x 54 Puissance maxi th orique kw 2 9 4CV 3600 4 1 5 5CV 3600 4 8 6 5CV 3600 tours min Puissance recommand e 2 2 3CV 3600 3 4 4 6CV 360
2. Ill AB NDERUNGEN Die Ab nderungen am Abgassystem k nnen die Emissionen erh hen so dass diese die gesetzlich festgelegten Werte bersteigen Rechtswidrige Ab nderungen sind 1 Ausbau oder nderung der Komponenten des Luftansaug oder Abgassystems 2 Anderung oder Einstellung der Kontrollvorrichtungen der Drehzahl die dazu f hren dass der Motor auBerhalb der eingestellten Parameter funktioniert IV PROBLEME DIE SICH AUF DEN AUSSTOB DER ABGASE AUSWIRKEN 1 Probleme bei Anlassen oder Ausschalten 2 Standgas instabil 3 Emissionen von schwarzem Rauch oder berm iger Kraftstoffverbrauch 4 Minderwertige oder verbrauchte Kerzen 5 Zu gro e Vorz ndung Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler wenn Sie eins der oben genannten Probleme feststellen 67 DE WARTUNG I WARTUNGSPROGRAMM F r die Effizienz des Motors muss der Bediener die in der nachstehenden Tabelle aufgef hrten Wartungsarbeiten durchf hren Jedes Erster Monat Jede Saison Alle 6 Monate Jedes Jahr oder alle 20 oder alle 50 oder alle 100 oder alle 300 Komponente Betriebsstunden Betriebsstunden Betriebsstunden Betriebsstunden Kontrolle Motor l Olpegel Getriebedl Olpegel Luftfilter alter Reinigen Ziindkerze einstellen Auswechseln Funkenschutz Kontrollieren Ventilspiel Kontrollieren einstellen Kraftstofffilter Reinid n und beh lter 9 Kraftstoff A A Kontrollieren Alle zwei Jahre falls notwendig auswechse
3. u inkovitost motorja manj a medtem ko je lahko poraba goriva ve ja To te avo je mogo e re iti kot sledi zamenjajte glavni ustnik cevi uplinja a z manj im nato prilagodite vijak za vpenjanje igle e motor vedno uporabljate v vi inskih predelih na vi ini 1830 metrov nad morsko gladino naj te avo odpravi prodajalec Mo motorja se bo zmanj ala za pribli no 3 5 na vsakih 305 metrov nadmorske vi ine tudi e se uporablja glavni ustnik cevi POZOR Motor opremljen z glavnim ustnikom ki se uporablja v visokih predelih se lahko v ni inskih predelih opredeljenih spodaj resno po koduje ker je njegovo razmerje me anice premajhno u inek je manj i in motor se v ni inskih predelih pregreje V tem primeru od va ega prodajalca zahtevajte da motor povrne v njegovo normalno tehni no stanje 156 ZAUSTAVITEV 1 Stikalo motorja potisnite v poloZaj OFF izklop slika 20 Slika 20 2 Stikalo za gorivo potisnite v polo aj OFF izklop slika 21 NADZOR IZPU NEGA SISTEMA Ko motor te e se proizvajajo ogljikov monoksid du ikov oksid in ogljikovodik v dolo enih pogojih pa du ikov oksid in ogljikovodik tudi kemi no reagirata in nastane dim medtem ko je monoksid strupen zato je nadzor izpu nih plinov zelo pomemben Podjetje zmanj uje emisije izpu nih plinov z vgradnjo uplinja ev z majhnim odmerjanjem goriva in drugih naprav v motor s imer re uje te avo Da bi vrednost izpu nih plinov iz motorj
4. I Odr avanje Il Izmjena dijelova III Preinake IV Problemi s emisijom ispu nih plinova Odr avanje I Raspored odr avanja Il Na in stranica 135 stranica 135 stranica 135 stranica 135 stranica 135 stranica 137 stranica 138 stranica 139 stranica 139 stranica 139 stranica 139 stranica 139 stranica 139 stranica 139 stranica 139 stranica 139 Il M todo p g Transporte armazenagem e reposi o em exerc cio p g I Transporte p g Il Armazenagem p g Ill Reposi o em exerc cio p g Identifica o dos problemas p g I Dificuldades no arranque p g Il Rendimento reduzido do motor p g III O motor n o gira favoravelmente p g IV Paragem imprevista durante o funcionamento p g V Sobreaquecimento do motor p g VI Ru dos an malos durante o funcionamento do motor pag Especifica es p g I Principais especifica es p g Il Temporizac o da distribu o pag III Torque de aperto dos parafusos p g Esquema el ctrico p g Transport skladi tenje i uporaba nakon skladi tenja I Transport stranica Il Skladi tenje stranica III Uporaba nakon skladi tenja stranica Otklanjanje pote ko a I Pote ko e s pokretanjem motora stranica Il Niska izlazna snaga benzinskog motora stranica III Benzinski motor ne radi ujedna eno stranica IV Iznenadno zaustavljanje tijekom rada stranica V Benzinski motor je jako vru stranica VI Pri radu motora uje se nenorma
5. I RASPORED ODR AVANJA Kako bi se odr alo dobro stanje motora korisnik ga treba odr avati sukladno tablici dolje Svaki Prvi mjesec Svake Svakih 6 Svake put ili 20 h sezone mjeseci godine ili 50 h ili 100 h ili 300 h Motorno ulje razinu ulja izmijente Y o Y Ulje reduktora razinu ulja Izmijenite Provjerite Filtar zraka O istite Izmijenite Posuda za talog O istite O istite Svje ica podesite Izmijenite Eliminator iskre O istite Provjerite podeste Zazor ventila Provjer te podesite Spremnik goriva i ae filtar goriva O istite aa dovod Provjerite Svake dvije godine po potrebi izmijenite OPREZ Uporabite isklju ivo dijelove proizvedene od strane tvrtke ili zamjenske dijelove odgovaraju e kvalitete ina e mo e do i do o te enja motora Samo za rasplinja e s dvojnom jezgrom i unutarnjim ventiliranjem Samo za filtre za zrak s jezgrom od papira e e od rasporeda ako se koristi u pra njavim uvjetima Stavke treba izvr avati va dobavlja osim ako ste posebno obu eni i dobro opskrbljeni alatom NAPOMENE UPOZORENJE LS rrie servisiranja zaustavite motor Ako je potreban servis s pokrenutim motorom obvezno osigurajte dobro prozra ivanje podru ja U ispu nim plinovima nalazi se otrovni uglji ni monoksid CO koji mo e izazvati gubitak svijesti i smrt II NA IN 1 IZMJENA MOTORNOG ULJA Jo uvijek vru motor olak at e brzo i potpuno pra njenje ulja iz bloka
6. Perdas no tubo de alimen Substitui lo ta o Compress o in Pist o cilindro ou faixa Substituir suficiente el stica desgastados Perda de ar da superf cie de Substituir a guarni o contacto entre o bloco e a cabe a do cilindro Folga da v lvula muito pe Regular quena ou muito grande A v lvula n o tem Reparar 128 III O MOTOR N O GIRA FAVORAVELMENTE PROBLEMA CAUSA SOLU O O motor ressoa Pist o cilindro ou faixa el stica ex Substituir os elementos des cessivamente desgastados gastados Cavilha de mbolo e orif cioexcessi Substituir o pist o ou a cavilha vamente desgastados de mbolo Tirante da cabe a desgastado Substituir o tirante Rolamento de esferas veio de mani Substituir o rolamento velas desgastado Combust o an mala Motor sobreaquecido Identificar o defeito Excessos de detritos de carbono na Limpar c mera de combust o Gasolina inadequada e de inferior Substituir com gasolina ade qualidade quada O motor n o arranca por fal Presen a de gua no compartimen Sec la ta de centelha to Espa o livre dos electrodos da vela Regular inadequado Defeito da bobina de indu o ou Controlar e substituir os com problema similar ponentes defeituosos IV PARAGEM IMPREVISTA DURANTE O FUNCIONAMENTO PROBLEMA CAUSA SOLU O O motor se det m re Sistema de ali Proceder ao abastecimento entinamente duran menta o de E o
7. laat het drogen en dompel het daarna onder in schone motorolie Wring de overtollige olie eruit omdat de motor anders tijdens het starten rook voortbrengt Vleugelmoer Luchtfilterhuis Papieren filterelement Schuimfil terelement afb 23 Luchtfilterkap Vleugelmoer aa mr RE Groef Papieren Luchtge FT filterele leider 3 ment Uitsteek TA Schuim sel lucht e filterele inlaat gt ment ki ETA MET Stofopvang e S bakje gt gt 158 105 b Papieren filterelement klop het element tegen een stevig oppervlak uit om het opgehoopte stof te verwijderen of blaas het van binnen naar buiten met een straal perslucht schoon niet hoger dan 30 psi Maak het nooit schoon met een borstel omdat het vuil hierdoor in de vezels van het element dringt Als het element erg vuil is moet u het door een nieuw element vervangen c Maak het stofopvangbakje schoon draai de drie halfronde speciale schroeven los en verwijder het bakje was de onderdelen met water af en laat ze drogen Monteer ze weer in de oorspronkelijke stand Vleugelmoer LET OP Het stofopvangelement moet zodanig gemonteerd worden Luchtfilter dat het gat van de luchtinlaatslang samenvalt met de groef in huis an a de kap van het filter Filterele gt e Houd de juiste montagevolgorde aan ns NS Droog filter Afb 25 N ST Draai de vleugelmoer los verwijder het filterhuis en haal het filterelement nE eruit a
8. otherwise injury to personnel or damage to equipment may occur Please pay special attention to the following 1 Running the engine in a well ventilated place keep it at least one meter away from building walls or other equipments keep away from inflammables such as gasoline matches and so on to avoid possibility of fire Keep the engine out of reach of children and pets to avoid accidents Operator on the engine has been specially trained Refuel in a well ventilated area with the engine stopped and in places refueling or storing gasoline no smoking and any flames or sparks 5 Refuel the fuel tank not too full so as to avoid fuel s spilling out If there is spilled fuel around be sure to clean it thoroughly before starting Locate the engine on a level working platform to avoid fuel s spilling out Make sure the fuel filler cap is tightened securely The exhaust muffler is very hot during running the engine even after the engine stops Never touch it or you may get burns Transport or store the engine with it cooling down entirely PWN ana 25 PARTS DESCRIPTION The main parts of engine are located as follows Fig 1 Fuel tank cap Exhausting pipe Starting Fuel tank rope handle Engine switch Oil plug Drain plug Dipstick Drain plug Drain plug Kick starter Air cleaner Choke lever Fuel cock Throttle lever fig 1 CONTROL CONNECTION OF REMOTE DISTANCE OPTION The holes in levers of both th
9. sagorijevanje ae a m A ee gorj y Previse uglji nih naslaga u komori za sagorijevanje Neodgovaraju a vrsta ili kvaliteta benzina Zamijenite specificiranim benzinom Motor se U komori s plovkom nalazi se voda pokrenuti zbog Nepravilan razmak elektroda svje ice odesite ga nedostatka Nepravilan trenutak paljenja Ponovno podesite iskre Ne to nije u redu s induktivnom zavojnicom i Provjerite i izmijenite o te ene tako dalje dijelove IV IZNENADNO ZAUSTAVLJANJE TIJEKOM RADA PROBLEM UZROK MJERA Iznenadno Sustav dovoda Dolijte gorivo tavljanj iva don nn gerva Za epljen rasplinja Provjerite dovodni vod goriva i od epite ga Igli asti ventil se zaglavljuje Rastavite komoru plovka i eliminirajte kvar Sustav paljenja Svje ica je pregorjela ili Izmijenite svje icu je u kratkom spoju uslijed uglji nih naslaga Bo na elektroda svje ice je Zamijenite svje icu i uklonite ispala ispali predmet Visokonaponski kabel se Ukop ajte ga iskop ao Nedovoljna koli ina Dodajte motorno ulje dok motornog ulja u motoru razina ne dosegne gornju oznaku Bobina je u kratkom spoju Zamijenite bobinu novom Visokonaponski kabel Prona ite mjesto proboja i probija prema tijelu motora izolirajte ga Ostalo Cilindar je ozbiljno istro en Popravite ili izmijenite ventil ispada o te ene dijelove 147 V BENZINSKI MOTOR JE JAKO VRU proBLem UZROK WER Benzinski Nepravilan tre
10. 1 D montage ou modification de n importe quel composant du syst me d aspiration ou d vacuation de l air 2 Modification ou r glage des dispositifs de contr le du r gime portant le moteur fonctionner au del des param tres programm s IV PROBL MES QUI INFLUENCENT LES MISSIONS DE GAZ D CHAPPEMENT 1 Difficult de d marrage ou d extinction 2 Minimum instable 3 missions de fum e noire ou consommation excessive de carburant 4 Bougies de mauvaise qualit ou us es 5 Minimum de mise en marche trop lev En pr sence d un des probl mes susmentionn s contacter votre revendeur 49 ER MAINTENANCE I PROGRAMME DE MAINTENANCE Pour conserver les performances du moteur I utilisateur doit effectuer la maintenance conform ment au tableau suivant Le premier chaque Tous les 6 Chaque Fr quence chaque mois ou saison mois ann e Composant apr s 20 ouapr s ouapres ou apr s heures 50 heures 100 heures 300 heures eme Huile moteur niveau d huile Faire lavidange __ Y v Gta el Huile bo te dengrenages niveau huile Faire la vidange y v contr ler y Filtre air Nettoyer I lvo Remplacer Petit bac de r cup r salet Nettoyer Bougie Pemper Anti tincelles Nettoyer BEE hz R servoir et filtre a carburant Nettoyer Pp Alimentation carburant Contr ler Tous les deux ans rempla
11. A Abb 17 HINWEIS Alarm Motor l Der Alarm des Motorols dient dazu den Bediener darauf hinzuweisen dass das im Motorgeh use vorhandene Motorol nicht ausreicht Der Betrieb des Motors mit einer geringen Menge l kann zu Sch den f hren Wenn der Olpegel im Geh use nicht hoch genug ist schaltet der Alarm des Motor ls auch wenn der Motorschalter auf ON steht den Motor automatisch aus damit dieser nicht besch digt wird ACHTUNG Wenn der Motor noch nicht funktioniert muss zuerst der Pegel des Motor ls kontrolliert werden HINWEIS Betrieb in H henlagen Beim Betrieb in H henlagen ist das Standard Luft Benzingemisch zu hoch wodurch die Leistungen des Motors gesenkt und der Kraftstoffverbrauch erh ht werden Dieses Problem kann folgenderma en gel st werden Die Haupteinspritzd se des Vergasers durch eine kleinere ersetzen und die Schraube des Standgases einstellen Wenn der Motor immer im Betrieb in H henlagen bei 1830 m ber dem Meeresspiegel eingesetzt wird sollten Sie Ihren H ndler fragen die entsprechend notwendigen Einstellungen durchzuf hren Die Motorleistung wird pro H henzunahme von 305 m um ca 3 5 gesenkt auch wenn die korrekte max D se des Vergasers verwendet wird ACHTUNG Aer Motor der mit der in H henlagen einzusetzenden max Diise ausgestattet ist kann schwer besch digt werden wenn er in niedrigeren H henlagen eingesetzt wird da das Gemisch sonst zu schwach ist und so die Motorleistu
12. CAUTION The engine equipped with the main jet applicable to highlands may be damaged seriously in area below specified altitude because its mixture ratio is too thin output drops and the engine overheats for operation in low altitude area In the case ask your dealer to recover the engine to its normal technical status 30 STOP 1 Push the engine switch to OFF Fig 20 2 Set the fuel switch to OFF Fig 21 EXHAUST CONTROL SYSTEM With the engine running carbon monoxide oxide of nitrogen and hydrocarbon will produce and in certain conditons oxide of nitrogen and hydrocarbon will react chemically each other to make smoke while carbon monoxide is toxic so exhaust control of them is very important The company decreases the exhaust emissions by introducing poor fuel carburetors and other devices into the engine to solve the problem To keep the exhaust of your engine within the standard exhaust emissionvalues pay attention to the following I MAINTENANCE Maintain the engine periodically in accordance with the Maintenance Schedule in the manual The maintenance schedule is made out on the base of normal use in normal conditions ifusing under heavy load dusty or wet circumstances or in high temperature more freguent maintenance will be necessary II REPLACEMENT OF PARTS We recommmend that you should choose such parts which are manufactured by our Co or equivalent to these in quality as replacement ones Replacemen
13. Fare rifornimento solo in aree ben ventilate e a motore fermo Non fumare e fare attenzione che non vi siano fiamme o scintille nell area in cui conservata la benzina o dove viene rifornito il serbatoio e Non riempire eccessivamente il serbatoio nel bocchettone non deve restare benzina Dopo il rifornimento assicurarsi che il tappo del serbatoio sia ben chiuso e Fare attenzione a non rovesciare benzina durante il rifornimento La benzina rovesciata o i suoi vapori possono infiammarsi Se stata rovesciata benzina assicurarsi che l area sia sufficientemente asciutta prima di avviare il motore e Evitare il contatto ripetuto o prolungato con la pelle e non inalare i vapori di benzina Tenere lontano dalla portata dei bambini AVVIAMENTO MOTORE 1 Portare il rubinetto del carburante in posizione ON Fig 13 Rubinetto carburante 2 Portare la leva della valvola dell aria in posizione CHIUSO Fig 14 NOTA Se il motore caldo non necessario chiudere l aria 11 Di Avviare il motore Fig 16 a Portare l interruttore motore in posizione ON b Tirare leggermente verso l alto la manopola della fune di avviamento fino a sentire resistenza quindi tirarla di colpo ATTENZIONE Se si lascia di colpo la maniglia potrebbe urtare il motore Rilasciarla lentamente accompagnandola nella sua corsa di riavvolgimento FUNZIONAMENTO 1 Preriscaldare il motore e riportare la levetta de
14. Fuel supplyline check Fuel supply line Check Every two years do a replacement if necessary CAUTION Use only parts manufactured by the company or eguivalents in guality otherwise damage to engine may occur gt Only for inside ventilating double core carburetors Only for paper core air cleaners More often than that in the schedule if in dusty circumstances The items should be done by your dealer unless you are specially trained and is well equipped with tools WARNING Stall the engine before service If service is required with the engine running besuere to keep good ventilation in the area The exhaust emissions from the engine contain toxic carbon monoxide inbreathing of it may do harm to personnel and even result in death of personnel u II METHOD 1 REPLACEMENT OF ENGINE OIL A still hot engine is helpful to drain out the engine oil in the crankcase rapidly and entirely 32 a Turn off the oil filler cap and drain plug to drain engine oil thoroughly Reinstall the drain plug and screw in securely Fig 22 b Fill the specified engine oil to the upper lever mark c Reinstall the oil filler cap Engine oil capacity of the 1 2 reduction gear box is 0 5 liters engine oil capacity of the crankcase is liters 0 60 5 5 hp 1 11 7 9 11hp NOTE Do not dump oil containers or discarded engine oil into rubbish boxes or onto the groud For the sake of environmental protection we suggest you take i
15. Zet de brandstofschakelaar op ON en controleer of er geen lekken zijn T EN vo WAARSCHUWING WY Vuilopvang e Benzine is uiterst ontvlambaar en in sommige bakje omstandigheden explosief Houd sigaretten vonken en afb 27 open vuur uit de buurt e Nadat u het vuilopvangbakje weer teruggeplaatst heeft moet u controleren of het niet lekt en moet u nagaan of de ruimte rondom de motor droog genoeg is 4 BOUGIE Afb 28 Bougiesleutel Geadviseerde bougies BP6ES BPR6ES NGK of NHSPLD F6RTCU Voldoende ruimte voor de bougie en het ontbreken van aanslag rondom de bougie zorgt ervoor dat de motor goed kan functioneren a Verwijder de bougie met de speciale sleutel WAARSCHUWING gt op dat u nooit aan de knalpot komt als de motor in werking is of net afgezet is Le u 106 b Maak hem met een ijzeren borstel schoon Als de isolator beschadigd is moet u de bougie vervangen c Meet de vrije ruimte van de bougie met een diktemeter op De ruimte moet 0 7 0 8 mm zijn afb 29 Indien nodig moet dit afgesteld worden door de elektrode aan de zijkant voorzichtig te verbuigen d Controleer of de pakking van de bougie in goede staat is anders moet u hem vervangen Draai de bougie eerst met de hand op de bodem en draai de bougie daarna met de speciale sleutel vast Als u een nieuwe bougie gebruikt moet u de bougie na het contact met de pakking nog een 1 2 slag draaien als u de originele bougie monteert
16. ar ERA en papier Filtre anti poussi re Fig 24 Projection l ment D visser la vis ailettes d monter le bo tier du filtre et contr ler entr e Neal filtrant en les deux l ments pour v rifier l absence de dommages Si d air mousse n cessaire les remplacer ES a l ment filtrant en mousse nettoyer avec un d tergent usage domestique et de l eau ti de ou bien avec un solvant non y inflammable ou ne pr sentant pas de risque d explosion s cher Petit bac de soigneusement puis le plonger dans de l huile moteur propre r cup ration liminer soigneusement l huile en exc s pour viter que dans le cas de la contraire le moteur produise beaucoup de fum e au d marrage poussi re b El ment filtrant en papier battre avec pr caution l l ment filtrant contre une surface solide pour liminer la poussi re accumul ou le souffler l air comprim de l int rieur vers l ext rieur avec un jet d une puissance non sup rieure 30 psi Ne jamais nettoyer la brosse car celle ci ferait p n trer la salet directement dans les fibres de l l ment filtrant Si l l ment est tr s sale ou abim en mettre un neuf c Nettoyer le petit bac de r cup ration de la poussi re d visser les trois vis sp ciales demi rondes et enlever le petit bac laver les composants l eau et les s cher soigneusement Remonter comme l origine ATTENTION i Vis ailettes L l ment de r cup
17. ber 30 psi Den Einsatz niemals mit einer B rste reinigen da sonst der Schmutz in die Fasern des Einsatzes eindringen wurde Wenn der Einsatz sehr schmutzig ist durch einen neuen ersetzen c Den Staubbehilter reinigen Die drei halbrunden Spezialschrauben l sen und den Beh lter entfernen Die Komponenten mit Wasser reinigen trocknen lassen und in der urspr nglichen Position wieder einbauen di Fl gelschraube ACHTUNG ANN Der Staubfiltereinsatz muss so eingebaut werden dass die Offnung Geh use gt des Luftansaugrohrs mit der Rille des Filterdeckels bereinstimmt Filter a e Die korrekte Einbaureihenfolge beachten x gt Trockenfilter Abb 25 Die Fl gelschraube l sen das Geh use des Filters entfernen und den Einsatz herausnehmen a Den Filtereinsatz mit einem nicht entz ndbaren oder mit einem niedrigen Explosionspunkt enthaltenden Reinigungsmittel reinigen und dann trocknen lassen b Den Einsatz in sauberes Motor l tauchen Das bersch ssige l entfernen da andernfalls der Motor beim Anlassen Rauch aussto en k nnte c Alles in der urspr nglichen Position wieder einbauen lbadfilter Abb 26 a Die Fl gelschraube l sen das Geh use des Filters ausbauen und die zwei Eins tze kontrollieren um zu berpr fen ob sie besch digt sind Falls E notwendig auswechseln Geh use b Die L cher mit Reinigungsmitteln f r den Hausgebrauch oder mit Filter Reinigungsmitteln mit einem niedrigen Explosio
18. dell aria b Elemento del fltro in carta battere l elemento contro una STO superficie solida per eliminare la polvere accumulata o soffiarla RE a Scanalatura Vite ad alette dall interno verso l esterno con un getto di aria compressa non superiore a 30 psi Non pulire mai con una spazzola perch Elemento questa farebbe penetrare lo sporco nelle fibre dell elemento Guida P del filtro Se l elemento molto sporco sostituirlo con uno nuovo an in carta oc lemento Svitare la vite ad alette smontare la scatola del filtro ed ingresso LES del filtro in Filtro raccogli polvere Fig 24 ispezionare i due elementi per verificare la presenza di danni aria schiuma Se necessario sostituirli a Elemento del filtro in schiuma pulire con detergenti per uso E domestico e acqua calda oppure solventi non infiammabili o con elevato punto di esplosione fare asciugare quindi immergere in olio motore pulito Strizzare via l olio in eccesso perch in caso contrario il motore produrrebbe fumo in fase di avviamento Vaschetta di raccolta polvere accumulata o soffiarla dall interno verso l esterno con un getto di aria compressa non superiore a 30 psi Non pulire mai con una spazzola perch questa farebbe penetrare lo sporco nelle fibre dell elemento Se l elemento molto sporco sostituirlo con uno nuovo c Pulire la vaschetta di raccolta polvere svitare le tre viti speciali semi rotonde e rimuovere la vasch
19. p g p g p g p g p g p g p g blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz 79 79 79 80 80 81 81 81 82 82 83 84 85 85 85 85 85 85 86 99 100 100 101 102 103 103 103 103 103 103 104 104 Programa de mantenimiento Il M todo Transporte almacenamiento y nueva puesta en funcionamiento p g p g p g III Nueva puesta en funcionamiento p g Transporte II Almacenamiento Gu a para la soluci n de problemas III El motor no gira bien IV Parada repentina durante el funcionamiento V Sobrecalentamiento del motor VI Ruidos an malos durante el funcionamiento del motor Especificaciones t cnicas I Especificaciones principales Il Temporizaci n de la distribuci n lll Par de apriete de los pernos Esquema el ctrico Il Methode Transport opslag en weer in bedrijf stellen Transport Il Opslag Ill Weer in bedrijf stellen Lokaliseren van problemen I Moeilijkheden bij het starten Il Verminderde prestaties van de motor III De motor draait niet goed IV Plotselige stop tijdens de werking V Oververhitting van de motor VI Abnormale geluiden tijdens de werking van de motor Specificaties I Belangrijkste specificaties Il Timing van de distributie III Aanhaalkoppels van belangrijke bouten Elektrisch schema p g pag p g I Dificultades de puesta en m
20. vio Roga se prestar particular aten o s frases precedidas das seguintes palavras O ADVERTENCIA Esse s mbolo adverte ao usu rio que a inobserv ncia aos procedimentos de exerc cio e manuten o pode provocar acidentes algumas vezes com resultado letal ATEN O Se avisa ao usu rio que a inobserv ncia aos procedimentos de exerc cio e manuten o pode implicar em danos ou destrui o dos equipamentos NOTA As notas prov em informa o de utilidade PRECAU ES DE SEGURAN A ADVERT NCIA Assegure se de haver lido e compreendido completamente o manual antes de utilizar o motor porque em situacao contraria poderia ocorrer acidentes afectando pessoas e causando danos materiais Prestar especial atencao aos seguintes pontos 1 Fazer o motor funcionar em local bem ventilado mant lo pelo menos a um metro de dist ncia de paredes de edif cios ou equipamentos mant lo distante de subst ncias inflam veis como gasolina f sforos para prevenir os riscos de inc ndio Manter o motor distante do alcance de crian as e animais O operador deve ser especificamente formado Realizar abastecimento em reas bem ventiladas e com o motor desligado n o fumar e n o acender chamas ou centelhas nos locais em que conserva se o combust vel ou realiza se abastecimento 5 N oencher excessivamente o reservat rio para evitar a perda de gasolina Se foi derramada gasolina limpar cuidadosamente antes de arrancar
21. visions et modifications diverses les informations contenues dans ce manuel pourraient tre l g rement diff rentes par rapport la condition actuelle Le copyright du pr sent manuel appartient int gralement notre entreprise par cons quent il est strictement interdit toute personne ou entreprise d en effectuer une copie int grale ou partielle sous quelque forme et par quelque moyen que ce soit Le fabricant se r serve d apporter sans pr avis toutes les modifications qu il jugera utiles Il est recommand d tre particuli rement attentif aux phrases pr c d es des mots indiqu s ci apr s Ce symbole est destin avertir l utilisateur que le non respect de chacune des procedures de fonc tionnement et de maintenance peut provoquer des dommages et ou un accident grave voire mortel ATTENTION Avise l utilisateur que le non respect de chacune des procedures de fonctionnement et de ps ATTENTION INFORMATION DE MISE EN GARDE maintenance peut provoquer de graves dommages aux quipements voire leur destruction REMARQUE Les remarques sont destin es fournir des informations toujours utiles PR CAUTIONS DE S CURIT ATTENTION INFORMATION DE MISE EN GARDE ES seve d avoir parfaitement lu et compris ce manuel avant d utiliser le moteur Toute mauvaise lecture et ou compr hension peut tre l origine de graves accidents aux personnes et d importants dommages mat riels Faire particuli rement
22. werkingstemperatuur Afb 31 b Stel de nullast af door aan de bevestigingsschroef van de smoorklep te draaien terwijl de motor op laag vermogen draait Standaard nullast 1700 150 toeren per minuut TRANSPORT OPSLAG EN WEER IN BEDRIJF STELLEN I TRANSPORT Transporteer de motor met de brandstofschakelaar op de gesloten stand Sla de motor pas op als hij afgekoeld is om verbranding en brand te voorkomen LET OP N vera de motor niet schuin om te voorkomen dat er brandstof uit lekt Gemorste benzine of de dampen ervan kunnen brand veroorzaken 107 II OPSLAG Als de motor lange tijd niet gebruikt wordt moet de motor op de juiste manier opgeslagen worden Sla de motor op een droge en stofvrije plaats op 1 Ververs de motorolie Afb 32 2 Maak de bougie los Giet een lepel schone motorolie via het montagegat van de bougie in de cilinder Laat de motor draaien om de olie goed te verspreiden monteer de bougie daarna weer op de oorspronkelijke plaats 3 Trek aan het startkoord totdat u een zekere weerstand voelt blijf eraan trekken totdat de pijl van de startmof op n lijn staat met het gat van de starter Op dat BP Plaats de pijl van moment zijn de inlaat en uitlaatkleppen dicht CA startmof op en verhinderen dat de binnenkant van de motor ZEN sen lijn met het verroest Afb 33 i gat van de starter 4 Dek de motor af zodat er geen stof in terecht komt 111 WEER IN BEDRIJF STELLEN Alvorens de motor weer in g
23. 3 Den Messstab wieder in den Tank einsetzen ohne ihn jedoch anzuschrauben und den lpegel kontrollieren 4 Wenn der Pegel nichthoch genugist dasempfohlene Motor l auff llen 5 Den Messstab erneut einsetzen ACHTUNG Aver Betrieb des Motors mit einem zu niedrigen lpegel kann zu schweren Sch den am Motor fiihren II OL IM GETRIEBE nur f r die Modelle die damit ausgeriistet sind 1 2 Getriebe mit automatischer Fliehkraftkupplung Nur l der gleichen Marke des Motor ls verwenden Auff llen des ls 0 5 Liter Den lpegel folgenderma en kontrollieren Abb 7 1 Den Messstab herausnehmen und reinigen 2 Den Messstab wieder in den Tank einsetzen ohne ihn jedoch anzuschrauben und den lpegel kontrollieren 3 Wenn der Pegel nicht hoch genug ist das empfohlene Motor l bis zur Kerbe des max Pegels auffullen 4 Den Messstab erneut einsetzen ALL ta Kerbe max Kerbe max Ablassschraube Pegel Abb 7 63 HI LUFTFILTER 1 FILTER MIT DOPPELEINSATZ Abb 8 Das Geh use des Luftfilters ausbauen Den Einsatz des Filters kontrollieren und berpr fen ob der Filter sauber und unbesch digt ist andernfalls reinigen oder auswechseln VE Ke Abb 8 VB Geh use Filter Staubgeh use Z 2 STAUBFILTER Abb 9 Filtereinsatz a Das Geh use des Staubfilters ausbauen Den Einsatz des Filters kontrollieren und berpr fen ob der Filter sauber und unbesch digt ist andernfalls reini
24. Chave para vela a Remover a vela por meio da chave espec fica ADVERT NCIA iS Preste aten o para n o tocar o cano de descarga q uando o motor estiver em funcionamento ou logo ap s o seu desligamento 124 b Limp lo com escova de ferro Se o isolador estiver danificado substituir a vela c Medir o espa o livre da vela com um medidor de espessura O espa o deve ser de 0 7 0 8 mm Fig 29 Se for necess rio realizar regula es incline delicadamente o el ctrodo lateral d Controlar que a guarni o da vela esteja em perfeitas condi es em caso contr rio substitui la Ajustar a vela at o fundo primeiro manualmente e em seguida apert la com uma chave espec fica Se for usada uma vela nova girar 1 2 mais de rota o ap s o contacto com a guarni o se for remontada a vela original deve se girar 1 8 1 4 ATEN O A vela deve ser ajustada fortemente em caso contr rio se sobreaquece danificando o motor Utilize apenas velas recomendadas ou equivalentes Uma temperatura incorrecta da vela pode provocar danos ao motor 5 DISPOSITIVO ANTICENTELHAS opcional O dispositivo anticentelhas deve ser revisado pelo menos a cada 100 horas de exerc cio de modo a mant lo sempre eficiente ADVERT NCIA O tubo de escape torna se quente e permanece nesse estado por um largo intervalo de tempo mesmo depois da paragem do motor N o toc lo para n o implicar em perigo de queimaduras Realize a
25. Kraftstoff auff llen und erneut starten 1 Die Ablassschraube l sen und den Kraftstoff des Vergasers ablassen 2 Den Motorschalter auf OFF stellen den Sammelbeh lter abtrennen und entleeren Hinweis Aus Gr nden des Umweltschutzes sollten Sie das Alt l in einem geschlossenen Beh lter aufbewahren oder zur n chsten Entsorgungsstelle bringen Das Alt l nicht in den Boden ablassen WARNUNG Benzin ist hochentz ndbar und unter bestimmten Bedingungen explosiv Au er Reichweite von Zigaretten Funken und offenen Flammen aufbewahren 72 FESTSTELLUNG DER PROBLEME I SCHWIERIGKEITEN BEIM ANLASSEN DES MOTORS PROBLEM URSACHE ABHILFE 1 Irgendetwas funktioniert nicht in Es ist nicht genug Kraftstoff Mit Kraftstoff auff llen den der Kraftstoffleitung im Tank oder der Benzinhahn Benzinhahn ffnen 2 Die Benzinzufuhr ist blockiert ffnung f r die L ftung im Die L ftungs ffnung reini A Kraftstoffdeckel ist blockiert gen ae le Kraftstoffhahn ist verstopft Reinigen und dann absp len i Haupteinspritzd se oder An Einstellen oder reinigen mit Z ndkerze ist normal lass ffnungen sind verstopft Luft durchblasen Nadelventil ist schlecht ge Nadelventil ausbauen und schlossen oder Anlass ffnung reparieren reinigen und mit ist verstopft Luft durchblasen Schwimmer ist besch digt Reparieren oder verstopft 1 Irgendetwas funktioniert nicht im Benzin ist verunreinigt oder Ausw
26. MOTORJA n Rocica za 1 Ro ico za gorivo potisnite v polozaj ON vklop gorivo slika 13 Slika 13 2 Du ilno loputo potisnite v ZAPRT polo aj slika 14 OPOMBA e je motor vro du ilke ni potrebno zapreti OFF izklop Slika 14 155 3 Zazenite motor slika 16 SL Stikalo Vrvi ni povodec za a Stikalo motorja potisnite v zagon A ZZ polo aj ON vklop b Rahlo povlecite vrvi ni povodec za zagon navzgor dokler ne za utite upiranja in nato hitro povlecite POZOR Slika 16 Ce ro ico na hitro spustite lahko udari ob motor Ro ico po asi spu ajte v skladu z njeno povratno mo jo DELOVANJE 1 Predhodno segrejte motor in du ilno loputo Zati vzvoda povlecite nazaj do ODPRTEGA polo aja slika 17 ZL A RM ODPRI hd A mi Slika 17 OPOMBA Alarm za motorno olje Alarm za motorno olje je namenjen opozarjanju uporabnika o dejstvu da je nivo motornega olja v bloku motorja nezadosten Zagon z nezadostno kolitino motornega olja lahko povzro i okvaro motorja Ko je nivo olja v bloku motorja prenizek alarm za motorno olje samodejno zaustavlja motor da prepreti poskodbe medtem ko je stikalo motorja Se vedno v polozaju ON vklop POZOR e motor e vedno ne deluje najprej preverite nivo olja nato pa opravite druge preglede OPOMBA Obratovanje v vi inskih predelih V vi inskih predelih je standardna me anica relativno previsoka tako da je lahko
27. Maak het filterelement met een niet ontvlambaar reinigingsmiddel of met een hoog explosiepunt schoon en maak het daarna droog b Dompel het filterelement onder in schone motorolie Wring de overtollige olie eruit omdat de motor anders tijdens het starten rook voortbrengt c Monteer ze weer in de oorspronkelijke stand Oliebadfilter Afb 26 Vleugelmoer a Draai de vleugelmoer los verwijder het filterhuis en haal het filterelement eruit Controleer of de beide elementen beschadigd zijn Vervang ze indien O Luchtfilter 5 nodig huis b Maak de gaten met reinigingsmiddelen voor huishoudelijk gebruik of a S reinigingsmiddelen met een hoog explosiepunt en warm water schoon Filterele ar en laat het daarna drogen ment IV c Dompel ze onder in schone motorolie Wring de overtollige olie eruit omdat de motor anders tijdens het starten rook voortbrengt d Leeg het filterhuis en verwijder het achtergebleven stof met een niet ontvlambaar reinigingsmiddel of een reinigingsmiddel met een hoog explosiepunt en maak het daarna droog e Vul het filterhuis met de aangegeven motorolie tot de merkstreep van het peil f Monteer het weer in de oorspronkelijke stand 3 WASSEN VAN HET VUILOPVANGBAKJE Afb 27 BE ter Zet de brandstofschakelaar op OFF verwijder het bakje en O ring de O ring Was ze met een niet ontvlambaar oplosmiddel of een AT oplosmiddel met een hoog explosiepunt maak ze schoon en monteer 7 ze daarna weer
28. Previ e uglji nih naslaga u komori za O istite uglji ne naslage u metal i nepravilno sagorijevanje sagorijevanje p P z gor J Premali razmak elektroda svje ice Pravilno podesite razmak elektroda Motor je preplavljen gorivom Provjerite odgovaraju e dijelove poput rasplinja a Neodgovaraju a vrsta goriva Izmijenite gorivo Motor je jako vru Ohladite motor Ostalo Nepravilan zazor ventila Ponovno podesite zazor ventila Zama njak nije vrsto povezan s Pritegnite koljenastim vratilom 148 SPECIFIKACIJE I GLAVNE SPECIFIKACIJE 1 Podaci ee o 168F 168FD 168F 2 168F 2D PD mm ESA 305 x 365 x 335 313 x 376 x 335 lt 305 x 385 x 334 gt lt 313x 396 x 335 gt Teoretska maks snaga kw r 9 4P5 3600 5 5PS 3600 8 6 5PS 3600 min BRRGES NGK NHSP LD F6RTCU 2 Podaci o podesavanju Razmak elektroda svje ica 0 7 0 8 mm Prazan hod rasplinja a 1700 150 rpm Zazor ventila hladan motor Usisni 0 15 0 02 mm Ispusni 0 20 0 02 mm NAPOMENE e Tehni ki podaci variraju ovisno o tipu motora stoga se mogu promijeniti bez najave Podaci u lt gt odgovaraju za motor opremljen reduktorom II VREMENSKA RASPODJELA Otvaranje usisnog ventila BTDC10 Zatvaranje usisnog ventila ABDC20 Otvaranje ispu nog ventila BBDC30 Zatvaranje ispu nog ventila ATDC10 149 III MOMENTI PRITEZANJA VAZNIH VIJAKA S N Vrijednost momenta Nem Vijak zama njaka 70 80 Prekida moto
29. RACCOLTA DI POLVERE Fig 9 Elemento filtro a Smontare il guscio di raccolta polvere e ispezionare l elemento del filtro per verificare che sia pulito e intatto in caso contrario pulirlo o sostituirlo b Verificare la presenza di polvere all interno del guscio raccogli polvere ed eventualmente pulirlo Scatola filtro Elemento filtro 3 FILTRO A SECCO Fig 10 a Rimuovere la scatola del filtro e controllare se l elemento del filtro sporco o presenta impurit Se necessario pulirlo o sostituirlo b Controllare il filtro dell aria e rimuovere eventuale sporcizia 4 FILTRO IN BAGNO D OLIO Fig 11 a Smontare la scatola del filtro dell aria e ispezionare l elemento del filtro per verificare che sia pulito e intatto in caso contrario pulirlo o sostituirlo b Controllare il livello e la qualit dell olio Se insufficiente aggiungere olio motore del tipo raccomandato fino alla tacca di livello gt ATTENZIONE 7 livello olio fig 11 Non avviare mai il motore senza filtro dell aria perch cio acc velo oo accelererebbe l usura del motore IV CARBURANTE E SERBATOIO CARBURANTE 1 CARBURANTE Per questo motore deve essere utilizzata benzina senza piombo con numero di ottani superiore a 86 L utilizzo di benzina senza piombo riduce la formazione di depositi di carbonio e aumenta la durata utile del motore Non utilizzare mai benzina usata impura o una miscela di benzina e olio motore Controllare che nella benzi
30. Verbrennungskammer Luftfilter verstopft Den Filtereinsatz reinigen Leck in der Zufuhtleltina Kompression Kolben Zylinder oder elas Auswechseln ist zu gering tisches Band verschlissen Luftaustritt aus der Kontak Die Dichtung auswech toberfl che zwischen Zylin seln derbock und Zylinderkopf Ventilspiel ist zu gro oder Einstellen zu klein III DER MOTOR DREHT SICH NICHT GLEICHMABIG PROBLEM URSACHE ABHILFE Der Motor ist laut Kolben Zylinder oder elastisches Verschlissenen Elemente aus Band sind zu stark verschlissen wechseln Kolbenbolzen und ffnung sind zu Kolben oder Kurbelwelle aus stark verschlissen wechseln Zugstange des Kopfes ist verschlis Zugstange auswechseln sen Kugellager der Kurbelwelle ist ver Lager auswechseln schlissen Verbrennung ist nicht nor Motor ist berhitzt Storung feststellen mal E zo Zu viele Kohleablagerungen in der Reinigen Verbrennungskammer Benzin ist nicht angemessen oder Angemessenes Benzin verwen hochgualitativ den Der Motor startet wegen Im Fach ist Wasser Fehlen von Funken nicht E Freier Platz der Elektroden der Z nd Einstellen kerze ist nicht ausreichend Induktionsspule ist defekt oder es Die defekten Komponenten gibt ein hnliches Problem kontrollieren und auswechseln IV PL TZLICHER MOTORSTOPP W HREND DES BETRIEBS Der Motor stoppt Kraftstoffver Auff llen A a SA Vergaser is
31. Z ndkerze mit dem entsprechenden Schl ssel ausbauen WARNUNG Aufpassen nicht den Auspuff zu beriihren wenn der Motor in Betrieb ist oder gerade erst ausgeschaltet wurde 70 Filterein Fl gelschraube Schl ssel f r die Z ndkerze b Mit einer Eisenburste reinigen Wenn der Isolator beschadigt ist die Z ndkerze ausbauen c Den freien Platz zwischen der Z ndkerze mit einem Dickenmesser messen Der Platz muss 0 7 0 8 mm betragen Abb 29 Falls notwendig einstellen Daf r leicht die seitliche Elektrode verbiegen d Kontrollieren ob die Dichtung der Z ndkerze in gutem Zustand ist andernfalls die Kerze auswechseln Die Kerze auf dem Boden zuerst per Hand anschrauben und dann mit dem entsprechenden Schl ssel festziehen Wird eine neue Kerze verwendet eine weitere 1 2 Drehungen nach dem Kontakt der Dichtung machen Wird die Originalkerze eingebaut eine 1 8 1 4 Drehung machen ACHTUNG AN Die Z ndkerze muss fest angeschraubt werden andernfalls wird sie berhitzt und besch digt den Motor e Nur empfohlene oder gleichwertige Z ndkerzen verwenden Durch die falsche Temperatur der Ziindkerze k nnen Sch den am Motor verursacht werden 5 FUNKENSCHUTZVORRICHTUNG Optional Die Funkenschutzvorrichtung muss mindestens alle 100 Betriebsstunden gewartet werden damit sie effizient bleibt WARNUNG o Auspuff ist sehr warm und bleibt auch noch lange nach dem Motorstopp warm Nicht ber hren Verbrennun
32. a Quite el tap n del tanque y compruebe el nivel del carburante b Si fuera demasiado bajo reponga el nivel Recuerde que el carburante no debe superar el apoyo del filtro de la gasolina Fig 12 Nivel m ximo carburante ADVERTENCIA Fr La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva en determinadas condiciones Realice el reabastecimiento s lo en reas bien ventiladas y con el motor parado No fume y compruebe que no haya llamas o chispas en el rea en la que est almacenada la gasolina o donde se realiza el reabastecimiento del tanque e Nollene excesivamente el tanque en la boca de llenado no debe quedar gasolina Despu s del abastecimiento compruebe que el tap n del tanque est bien cerrado e Preste atenci n a no verter gasolina durante el reabastecimiento La gasolina vertida o sus vapores pueden inflamarse Si se ha vertido gasolina aseg rese de que el rea est completamente seca antes de poner en marcha el motor e Evite el contacto repetido o prolongado de la gasolina con la piel y no inhale sus vapores e Mantenga lejos del alcance de los ni os PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR 1 Coloque la llave del carburante en posici n ON Fig 13 Llave del carburante V lvula del aire 2 Coloque la palanca de la v lvula del aire en posici n CERRADO Fig 14 CERRADO A NOTA A Si el motor est caliente no es ni 4 necesario cerrar el aire 83 EJ 3 Ponga en marcha el
33. arriba indicados el motor no funciona p ngase en contacto con el revendedor II REDUCIDAS PRESTACIONES DEL MOTOR Sistema de en Temporizaci n de encendido Regular el anticipo cendido incorrecta Aire en el circuito del carbu Eliminar el aire o purgar las rante o circuito obstruido tuber as El chorro principal no est re Regular gulado correctamente Al abrir m s la v l vula de mariposa la aceleraci n no es adecuada se reduce o el motor se para Alimentaci n del carburante Compresi n es casa En el carburador el orifico de la v lvula de aguja y el inyector principal est n obs truidos Limpiar y soplar con aire Llave de la gasolina obstrui Limpiar y sustituir las piezas da da adas Incrustaciones de carbono en Limpiar la c mara de combusti n Filtro del aire atascado Limpiar el elemento del filtro P rdidas en el tubo de ali Sustituir mentaci n Pist n cilindro o franja el sti Sustituir ca desgastados P rdida de aire de la superfi cie de contacto entre el blo que del cilindro y la cabeza del cilindro Juego de la v lvula dema siado peque o o demasiado grande Sustituir la junta Regular La v lvula no es estanca Reparar III EL MOTOR NO GIRA BIEN PROBLEMA CAUSA El motor se aho Pist n cilindro o franja el stica excesiva Sustituir los elementos desgastados ga mente desgastados erno del mbolo y orificio exc
34. bewaard wordt of waar getankt wordt 5 Doe de tank niet te vol om te voorkomen dat er benzine uitstroomt Als er benzine gemorst is moet u dit eerst goed schoonmaken voordat u de motor start Zet de motor op een vlak werkplateau om te voorkomen dat er benzine uitstroomt Controleer of de tankdop goed dichtgedraaid is Tijdens de werking wordt de uitlaatpijp erg heet en blijft ook nadat de motor gestopt is erg heet Raak hem niet aan verbrandingsgevaar Vervoer of sla de motor pas op als hij volledig afgekoeld Sos PWN fo NOV PNL BESCHREIJVING VAN DE ONDERDELEN De belangrijkste onderdelen van de motor zijn als volgt geplaatst Afb 1 Brandstoftankdop Uitlaatpijp Handgreep Brandstoftank met startkoord Motorschakelaar Peilstok X Aftapdop Aftapdop Kickstarter Chokehendel sj LS Knalpot Brandstofkraan Gashendel afb 1 AANSLUITING VAN DE AFSTANDSBEDIENING OPTIE De gaten in de choke en gashendel worden gebruikt om de optionele staaldraden te monteren De afbeel dingen 2 3 en 4 laten zien hoe een massieve staaldraad en een gewapende staaldraad gemonteerd moeten worden Als er voor een gewapende staaldraad wordt gekozen wordt er een terugloopveer toegevoegd Indien nodig is het mogelijk om de dempingsmoer op de gashendel iets los te draaien om de smoorklep met een op afstand bediende staaldraad te bedienen Optie Onbuigzame mantel staaldraad Sa Schroef van 4mm AN Bevestigingsbout Buigzame staaldraad
35. cessaire e Au moment du contr le de la bougie ne jamais toucher le fil de haute tension de la bougie avec les doigts en particulier si humides ou mouill s Faire attention ne pas renverser d essence l ext rieur du moteur ni sur la bougie ou ailleurs Pour viter tout risque d incendie ne pas fumer et ne pas faire d tincelles en particulier pr s du trou de montage de la bougie DS Au moment INFORMATION DE MISE EN GARDE Si apr s avoir contr l tous les l ments indiqu s ci dessus le moteur ne fonctionne toujours pas contacter votre revendeur II BASSES PERFORMANCES DU MOTEUR Quand on ouvre plus Syst me de mise Mauvaise temporisation de R gler l avance la soupape papillon en marche mise en marche l acc l ration n est E hone sa imi Alimentation en Air dans le circuit du carbu Faire sortir l air ou purger pas bonne diminue b i t icut bouch duit ou le moteur s arr te carburant rant ou circuit bouch es conduites Le jet principal n est pas r gl R gler correctement Dans le carburateur trou de la Nettoyer et souffler l air soupape pointeau et gicleur comprim principal bouch s Robinet d essence bouch Nettoyer et remplacer les pi ces endommag es Incrustations de calamine Nettoyer dans la chambre de combus tion Filtre air bouch Nettoyer l l ment filtrant Fuites dans le tuyau d alimen Le remplacer tation Faible c
36. controllo scarico fumi pag 13 I Manutenzione Il Sostituzione componenti Ill Modifiche IV Problemi che influiscono sulle emissioni di scarico fumi Manutenzione I Programma di manutenzione II Metodo CONTENTS Preface Symbols Safety precautions Parts description Control connection of remote distance option Pre operate inspection I Engine oil Il Oil in the reduction gear box Ill Air cleaner IV Fuel and fuel tank Starting of the engine Operation Stop Exhaust control system I Maintenance Il Replacement of parts Ill Modifying IV Problems affecting exhaust emissions Maintenance I Maintenance schedule Il Method pag 13 pag 13 pag 13 pag 13 pag 14 pag 14 pag 14 page 25 page 25 page 25 page 26 page 26 page 27 page 27 page 27 page 28 page 28 page 29 page 30 page 31 page 31 page 31 page 31 page 31 page 31 page 32 page 32 page 32 Trasporto stoccaggio e rimessa in esercizio pag 17 Trasporto pag 17 Il Stoccaggio pag 18 III Rimessa in esercizio pag 18 Identificazione problemi pag 19 I Difficolt nell avviamento pag 19 Il Ridotte prestazioni del motore pag 20 IL ll motore non gira bene pag 21 IV Arresto improvviso durante il funzionamento pag 21 V Surriscaldamento del motore pag 22 VI Rumori anomali durante il funzionamento del motore pag 22 Specifiche pag 23 I Specifiche principali pag 23 Il Temporizzazione della distribuzione pag 23 I
37. d amortissement de la manette de l acc l rateur 44 Air avec contr le distance CONTR LE EFFECTUER AVANT LE D MARRAGE I HUILE DE MOTEUR ATTENTION A L huile de moteur est un l ment fondamental pour les performances du moteur Ne pas utiliser d huiles de moteur contenant des additifs ou pour moteurs 2 temps car elles ne poss dent pas une capacit de lubrification suffisante et par cons quent risquent de r duire la dur e de vie du moteur e Contr ler le niveau d huile dans le moteur quand il est arr t et plac sur un fond plat L huile SAE15W 40 fig 2 est recommand e pour les utilisations courantes pour toutes les temp ratures La viscosit de l huile variant selon les r gions et les temp ratures il est recommand de suivre nos indications pour choisir le lubrifiant adapt Contr le Fig 6 1 S assurer que le moteur soit arr t et plac sur un fond plat 2 Extraire la petite tige de niveau de son logement et la nettoyer Petite tige de niveau 3 Introduire de nouveau la petite tige de niveau dans j Y pe le r servoir d huile sans la visser puis contr ler le 3 th PE X niveau d huile Dh GE IL 4 Si le niveau d huile est insuffisant ajouter l huile LT Pi KA O recommand e Rep re 4 IE 5 Introduire de nouveau la petite tige de niveau de niveau gt maximum ATTENTION Le fonctionnement du moteur avec un niveau d huile in
38. dass es keine Flammen oder Funken in dem Bereich gibt in dem das Benzin gelagert oder der Tank aufgef llt wird Den Tank nicht zu voll f llen im Stutzen darf kein Benzin bleiben Nach dem Auff llen sicherstellen dass der Tankdeckel wieder gut verschlossen ist Bei dem Auff llen kein Benzin vergie en Vergossenes Benzin oder seine D mpfe k nnen sich entz nden Wenn Benzin vergossen wurde sicherstellen dass der Bereich ausreichend getrocknet wurde bevor der Motor angelassen wird e Wiederholten und l ngeren Hautkontakt vermeiden und nicht die Benzind mpfe einatmen F r Kinder unzug nglich aufbewahren ANLASSEN DES MOTORS 1 Den Kraftstoffhahn auf ON stellen Abb 13 Kraftstoffhahn Luftventil 2 Den Hebel des Luftventils auf OFF stellen Abb 14 HINWEIS Wenn der Motor warm ist muss das Luftventil nicht geschlossen werden 65 IDE 3 Den Motor anlassen Abb 16 Griff Anl il riff Anlassse a Den Motorschalter auf ON _ Motorschalter a a stellen ge 441 b Den Griff des Anlassseils leicht nach oben ziehen bis ein Widerstand zu h ren ist Dann ruckartig ziehen ACHTUNG ZAN der Griff pl tzlich losgelassen k nnte der Motor gegen etwas sto en Den Griff langsam loslassen und das erneute Aufwickeln des Seils mit der Hand begleiten BETRIEB 1 Den Motor vorheizen und den Lufthebel auf Luftventil OFFEN stellen Abb 17 o a ta 0 pona OFFEN
39. de velocidades de 0 5 litros o abastecimento de leo o de descarga do motor de litros 0 60 1 5 5 hp 1 11 7 9 11hp p gt ma NOTA N o despida os recipientes Vara do leo ou o leo de descarte no lixo de n vel comum nem tampouco disperse o leo no solo Para tutelar o ambiente fig 22 recomendamos conservar o leo de descarte em um contentor fechado e lev lo esta o ecol gica local 2 MANUTEN O DO FILTRO DE AR Um filtro de ar sujo pode bloquear o fluxo de ar ao carburador tornando o insuficiente Para manter o carburador eficiente deve se realizar a manuten o peri dica do filtro de ar Se o motor utilizado em zonas muito empoeiradas a manuten o deve ser realizada com maior frequ ncia ADVERT NCIA Fr Jamais limpe o elemento do filtro de ar com ga solina ou detergentes com ponto de inflamag o baixo para n o implicar em perigo de explos es ATEN O Caixa do filtro N amai fa a o motor funcionar sem o filtro de ar j que no motor junto com o ar penetraria sujidade e p acelerando o desgaste do mesmo Parafuso com pegas Filtro com elemento duplo Fig 23 Elemento do filtro Afrouxar o parafuso com pegas desmontar a caixa do filtro e em papel inspeccionar os dois elementos para verificar a presen a de danos Se necess rio substitu los Elemento do filtro a Elemento do filtro em espuma limpar com detergentes de em espuma uso dom stico e gua quente ou s
40. de mariposa retire la caja del filtro y saque el elemento a Limpie el elemento del filtro con un detergente no inflamable o con un punto de explosi n alto b Sumerja el elemento en aceite de motor limpio Escurra el aceite sobrante dado que un exceso de aceite producir a humo en fase de puesta en marcha c Vuelva a montar la bandeja en la posici n original Filtro en ba o del aceite Fig 26 a Destornille el tornillo de mariposa retire la caja del filtro y saque el elemento Compruebe que ambos elementos no presenten da os C mbielos si fuera necesario b Limpie los orificios con detergentes para uso dom stico y agua caliente o bien con detergentes con un alto punto de explosi n y d jelos secar c Sum rjalos en aceite de motor limpio Escurra el aceite sobrante dado que un exceso de aceite producir a humo en fase de puesta en marcha d Vacie la caja del filtro y limpie el polvo que hubiera podido quedar con un detergente no inflamable o con un alto punto de explosi n y seguidamente seque la caja e Llene la caja del filtro con el aceite motor aconsejado hasta alcanzar la muesca de nivel f Vuelva a montar la bandeja en la posici n original 3 LAVADO DE LA BANDEJA DE RECOGIDA DE LA SUCIEDAD Fig 27 Coloque el interruptor del carburante en posici n OFF retire la bandeja y el o ring L velos con un disolvente no inflamable o con un punto de explosi n alto y a continuaci n vu lvalos a colocar en
41. di depositi di carbonio Elettrodo laterale della Sostituire la candela e candela staccato rimuovere l elettrodo Filo alta tensione staccato Collegarlo Olio motore nel carter Rabboccare fino insufficiente alla tacca di livello massimo Bobina avviamento Sostituirla bruciata o cortocircuitata Filo a massa sul carter Isolarlo Altro Il cilindro viene tirato ma la Riparare o sostituire le valvola cade parti danneggiate 2 Motore surriscaldato NOTA Il motore V SURRISCALDAMENTO DEL MOTORE Sporco o detriti fra le ventole di Pulire raffreddamento Ventola di raffreddamento allentata o non Reinstallarla funzionante Cilindro pistone o fascia elastica usurati Sostituire i tiranti che consentono un flusso d aria tra cilindro e carter motore La deformazione del tirante provoca usura Sostituire le parti usurate laterale del pistone o del cilindro La regolazione scorretta della velocit del Regolare la velocit del motore motore produce una velocit rotazionale mediante il regolatore di velocit eccessiva Cuscinetto albero a gomiti bruciato Sostituire il cuscinetto di banco deve lavorare a determinate temperature In generale le temperature allo scarico sono tra 80 e 100 C mentre la temperatura del carter attorno ai 60 C sotto la bobina Se le temperature superano i limiti un indicazione che il motore eccessivamente caldo VI RUMORI ANOMALI DURANTE
42. di protezione con rilevamento del film di lubrificante previene eventuali danni al motore provocati da una scarsa lubrificazione Il manuale fornisce informazioni sull utilizzo e la manutenzione del motore a benzina Assicurarsi di averlo letto e compreso a fondo prima di utilizzare il motore Tutti i materiali e gli schemi del presente manuale sono riferiti ai prodotti pi nuovi al momento della pubblicazione In seguito a revisioni ed altre modifiche le informazioni contenute nel presente manuale potrebbero leggermente differire dalla condizione attuale Il copyright del presente manuale di propriet della nostra societ pertanto vietato sia alle societ che alle persone fisiche ristamparlo o copiarlo Con riserva di modifiche senza preavviso Si prega di porre particolare attenzione alle frasi precedute dalle seguenti parole AVVERTENZA Questo simbolo avverte l utente che la mancata osservanza delle procedure di esercizio e manutenzione pu comportare incidenti a volte mortali ATTENZIONE Si avvisa l utente che la mancata osservanza delle procedure di esercizio e manutenzione pu comportare danni o distruzione delle attrezzature NOTA Le note forniscono informazioni utili PRECAUZIONI DI SICUREZZA AVVERTENZA Assicurarsi di aver letto e compreso a fondo il manuale prima di utilizzare il motore perch in caso contrario potrebbero accadere incidenti alle persone e danni materiali Prestare particolare attenzione a
43. escape del motor contienen mon xido de carbono cuya inhalaci n puede ser perjudicial o incluso letal para la salud 86 Il M TODO Varilla 1 SUSTITUCI N DEL ACEITE MOTOR awk pee de nivel Para facilitar el vaciado del aceite del motor el motor 3 todavia debe estar caliente a Desenrosque el tap n del aceite y el tap n de vaciado para vaciar por completo el dep sito de aceite Enrosque de nuevo el tap n de vaciado Fig 22 b Reponga el nivel con el aceite motor aconsejado hasta A alcanzar la muesca de nivel m ximo Varilla c Enrosque de nuevo el tap n del dep sito El reabasteci de nivel miento de aceite motor de 1 2 cambio es de 0 5 litros el re abastecimiento del aceite motor es de litros 0 60 1 5 5 hp 1 1 fig 22 I 7 9 11hp NOTA No abandone las latas de aceite gastado en la basura y no vierta el aceite en el terreno Para proteger el ambiente le aconsejamos guardar el aceite gastado en un contenedor cerrado y Ilevarlo a una empresa local especializada en eliminaci n de residuos 2 MANTENIMIENTO FILTRO DEL AIRE Un filtro del aire sucio puede bloquear el flujo del aire al carburador haciendo que sea insuficiente Para mantener el carburador en perfecto estado realice el mantenimiento peri dico del filtro del aire Si el motor se utiliza en zonas muy polvorientas el mantenimiento debe realizarse con mayor frecuencia Tornillo de mariposa ADVERTENCIA Nunca limpie el elemento del filtro del aire c
44. et celui de E vidange pour faire sortir compl tement l huile Revisser Lu Petite parfaitement le bouchon de vidange Fig 22 N Do tige de niveau b Remplir avec l huile moteur sp cifi e jusqu au rep re de Eus niveau maximum D i c Revisser le bouchon du r servoir La quantit d huile de ou Fon de va de vidange moteur n cessaire pour la 1 2 bo te d engrenages est de 0 5 litre la quantit d huile de moteur n cessaire pour le moteur Petite tige est de itre 0 60 1 5 5 hp 1 11 7 9 11hp de niveau REMARQUE fig 22 Ne jamais jeter les conteneurs d huile ou l huile us e dans la poubelle les gouts ou sur le sol Pour la sauvegarde de notre patrimoine naturel et de notre sant il est recommand de conserver les conteneurs souill s et de r cup rer l huile us e dans des conteneurs ferm s puis de les remettre un centre sp cialis autoris d limination et de recyclage de ces produits 2 ENTRETIEN DU FILTRE AIR Un filtre air encrass peut bloquer le flux de l air vers le carburateur le rendant insuffisant Pour viter que le carburateur fonctionne mal nettoyer r guli rement le filtre air Si le moteur est utilis dans un milieu tr s poussi reux l entretien doit tre effectu plus fr quemment DS Ne jamais n INFORMATION DE MISE EN GARDE Vis ailettes Ne jamais nettoyer le filtre air avec de l essence ou des d tergents pr sentant un risque d explosion pour v
45. housing then take out the filter element b Clean the filter element with non flammable or high flash point cleansing solvents and dry it up c Soak the core in clean engine oil until saturated Squeeze excess iol otherwise the engine will discharge smoke in starting stage d Install the parts to original position Oil bath type Fig 26 a Remove the wing nut and air cleaner housing and take out the filter element Check if both the cores are damaged If any replace it with new one b Clean the bores with home detergents or high flash point cleansing solvents and warm water and dry them up c Soak them in clean engine oil until saturated Squeeze excess oil or the engine will discharge smoke in starting stage d Empty the air cleaner housing ofoil clear away the dust inside with non flammable or high flash point cleansing solvents and dry it up e Fillthe air cleaner housing with the specified engine oilto the standard oil level mark f Fitthe parts to original position 3 WASHING OF DEPOSIT CUP Fig 27 Set the fuel switch at OFF remove the deposit cup and O ring Wash them in non flammable or high flash point cleansing solvents and then dry them up at last carry out reinstallation Set the fuel switch to ON and check for leaks WARNING E Gasoline is extremely flammable and explosive in certain conditions Keep cigarette sparks and open flames away SY After reinstalling the deposit cu
46. in use for a long time be sure to store it properly Make sure the storage area is dry and free of dust 1 Replace engine oil Fig 32 2 Disconnect the spark plug Fill a spoon of fresh engine oil from the sprak plug mount hole into the cylinder Rotate the engine to distribute engine oil evenly followed by fitting the sprak plug to original position 3 Pull the starting rope slowly until feel a slight anti action and then keep pulling so as to align the arrow of the starting sleeve with the hole of the starter At this time both the inlet and outlet valves are closed so to help prevent the engine inside from rusting Fig 33 4 Cover the engine so keep dust away III REMOVAL FROM STORAGE Before reusing service the engine in accordance with the instructions of the table Witinonemonth Drain out original fuel of the fuel tank and refuel Two months one year Drain out original fuel of the fuel tank and refuel Drain out fuel in the carburetor D Empty the deposit cup 2 hole in the starter fig 33 Above one year Drain out original fuel of the fuel tank and refuel Empty the fuel cup in the carburetor 1 Empty the deposit cup D Move the engine from the storage place fill it with fuel then start up it a Screw off the drain plug and drain out fuel in the carburetor 2 Turn off the engine switch first disconnect the deposit cup and empty it Note For the sake of environmental protection we recomm
47. moet u de bougie nog een 1 8 1 4 slag draaien LET OP MN De bougie moet stevig vastgedraaid worden anders raakt hij oververhit en wordt de motor beschadigd e Gebruik alleen geadviseerde of gelijkwaardige bougies Een onjuiste temperatuur van de bougie kan schade aan de motor veroorzaken 5 ANTIVONKSYSTEEM optie Het antivonksysteem moet minimaal om de 100 bedrijfsuren gereviseerd worden om ervoor te zorgen dat het systeem in goede staat blijft WAARSCHUWING LS o knalpot wordt erg heet en blijft nog lang heet ook als de motor gestopt is Raak hem Schroef M5 niet aan verbrandingsgevaar Voer het onderhoud uit nadat de motor afgekoeld is a Draai de twee moeren M4 los en verwijder de Kna pale a he Uitlaatpijp uitlaatpijpbocht van het motorblok Afb 30 9 nd Pla bocht b Draai de vijf schroeven M5 van de beschermin SF sites LI de ro los en haal de knalpot eruit abet N si sa c Draai de schroeven M4 van het antivonksysteem Schroef M4 los en maak het van de knalpot los AC Antivonk d Verwijder de koolrestanten met een borstel van s 1 systeem het gaas van het antivonksysteem e Monteer het antivonksysteem weer in de omgekeerde volgorde LET OP Pas op dat het gaas van het antivonksys teem nooit beschadigd wordt e Gebruik nooit een beschadigd antivonksysteem Bevestigingsschroef van de smoorklep 6 REGELING VAN DE NULLAST VAN DE CARBURATEUR a Start de motor en laat hem warm draaien tot de normale
48. motora 140 a Odvijte ep s otvora za dolijevanje ulja i ep za ispu tanje ulja kako biste u potpunosti ispustili ulje iz motora Ponovno zavijte ep za ispu tanje ulja sl 22 b Ulijte specificirano motorno ulje do gornje oznake razine ulja c Ponovno montirajte ep na otvor za dolijevanje ulja Kapacitet ulja 1 2 reduktora je 0 5 litara kapacitet ulja bloka motora je litara 0 60 1 5 5 hp 1 11 7 9 11hp NAPOMENA Spremnike s uljem ili odba eni motor ne bacajte u kontejnere ili na zemlju Radi za tite okoli a preporu ujemo da rabljeno motorno ulje odnesete u zatvorenom spremniku u lokalni centar za recikla u 2 SERVISIRANJE FILTRA ZRAKA Zaprljan filtar zraka mo e sprije iti protok dovoljne koli ine zraka do rasplinja a Kako biste odr ali dobro radno stanje rasplinja a molimo povremeno servisirajte filtar zraka Ako koristite motor u jako pra njavim uvjetima filtar zraka treba e e servisirati UPOZORENJE RE med ne Cistite jezgru filtra zraka benzinom ili sredstvima za i enje s niskom temperaturom zapaljenja mo e do i do eksplozije OPREZ Aaa ne koristite motor bez filtra zraka jer u motor mo e dospjeti ne isto a i pra ina to e ubrzati tro enje motora Tip s dvostrukom jezgrom sl 23 Odvijte leptirastu maticu i rastavite ku i te filtra zraka Provjerite ima li o te enja na dvjema jezgrama U slu aju o te enja zamijenite s novim a Spu vasti ele
49. o te en 4A Normalna opskrba gorivom Nepravilan razmak medu Podesite pravilan razmak 5 elektrodama 4AA normalna iskra visokotla nog svitka 1 Nema iskre visokotla nog Visokotla ni svitak je o te en svitka E pu Normalna kompresija u Magnet je izgubio Izmijenite cilindru magnetizam 4A Normalna opskrba gorivom 4A Normalna svje ica 1 Lo a kompresija u cilindru Prsten klipa je istro en preko Zamijenite novim kompletom grani ne vrijednosti klipnih prstenova 4A Normalna opskrba gorivom Klipni prsten zapinje O istite uglji ne naslage 145 Normalan sustav paljenja Svjecica nije dobro stegnuta ili Pritegnite s brtvom na mjestu nedostaje brtva Pustanje zraka izmedu bloka Provjerite brtvu glave motora motora i glave motora te da li je dodirna povrsina izmedu bloka motora i glave motora ravna protegnite vijke glave motora specificiranim momentom Ventil pusta zrak Provjerite zazor i brtvljenje ventila i po potrebi popravite UPOZORENJE e Kada testirate svje icu nikada ne dr ite icu svje ice s visokom naponom mokrim rukama e Pobrinite se da nema prolivenog goriva izvan motora te da svje ica nije namo ena gorivom e Kako bistre sprije ili po ar dr ite iskre podalje od otvora svje ice na cilindru Ako ste provjerili sve stavke navedene gore a motor se i dalje ne mo e pokrenuti obratite se va em dobavlja u za pomo II NISKA IZLAZNA SNAGA BENZINSKOG MOTOR
50. possono aumentare le emissioni portandole sopra il livello stabilito dalla legge Le modifiche illegali sono 1 Smontaggio o modifica di qualsiasi componente del sistema aspirazione o scarico aria 2 Modifica o regolazione dei dispositivi di controllo del regime che comportano il funzionamento del motore al di fuori dei parametri impostati IV PROBLEMI CHE INFLUISCONO SULLE EMISSIONI DI SCARICO FUMI 1 Difficolt nell avviamento o nello spegnimento 2 Minimo instabile 3 Emissioni di fumo nero o consumo eccessivo di carburante 4 Candele scadenti o consumate 5 Anticipo eccessivo dell accensione Rivolgersi al proprio rivenditore se si riscontra qualcuno dei suddetti problemi 13 Ga MANUTENZIONE I PROGRAMMA DI MANUTENZIONE Per mantenere il motore efficiente l utente deve effettuare la manutenzione secondo la tabella seguente Frequenza Ogni Primo mese Ogni stagione Ogni 6 mesi Ogni anno Componente volta o 20 ore o 50 ore o 100 ore o 300 ore Controllo del j Olio motore livello olio Controllo del Olio cambio livello olio Fitro ara Pure raccogli sporco lt y y y y A E Pulire regolare Candela Sostituire fa Controllare regolare le Controllare regolare __ li Serbatoio e filtro del carburante Pulire v O Alimentazione carburante Controllare Ogni due anni se necessario sostituire ATTENZIONE Utilizzare solo pezzi di ricambio originali forni
51. ration de la poussi re doit tre mont de mani re ce que le trou du tuyau d aspiration d air coincide avec Bo tier du la gorge du petit couvercle du filtre filtre CN Respecter scrupuleusement l ordre de montage Eis El ment Na Filtre sec Fig 25 filtran E j a Devisser la vis a ailettes enlever le bo tier du filtre et extraire l l ment filtrant b Nettoyer l l ment filtrant avec un solvant non inflammable et ne risquant pas d exploser et le s cher soigneusement c Plonger l l ment dans de l huile moteur propre jusqu ce qu il en soit satur puis liminer soigneusement l huile en trop car dans le cas contraire le moteur produirait de la fum e au d marrage d Remonter comme l origine Filtre bain d huile Fig 26 a D visser la vis ailettes enlever le bo tier du filtre et extraire l l ment filtrant Contr ler l absence de dommages sur les deux l ments Si n cessaire les remplacer b Nettoyer les trous avec un d tergent usage domestique ou un d tergent ne pr sentant aucun risque d explosion et de l eau chaude puis s cher El ment soigneusement filtrant c Les plonger dans de l huile moteur propre Eliminer soigneusement l huile en trop car dans le cas contraire le moteur produirait de la fum e au d marrage d Vider le bo tier du filtre et nettoyer la poussi re pr sente avec un d tergent ne pr sentant aucun risque d explosion et de l eau chaude puis s che
52. razine Les motor II ULJE U KU ISTU REDUKTORA samo ako je model njime opremljen 1 2 reduktor s automatskom centrifugalnom spojkom SS Vrsta ulja je istovjetna ulju motora Kapacitet ulja 0 50 litara Provjerite razinu ulja slijedecim redoslijedom sl 7 1 Uklonite mjernu palicu i o istite je 2 Ponovno umetnite mjernu palicu bez zavijanja izvadite je i provjerite razinu ulja f 3 Ako je razina ulja preniska dolijte preporu eno Gornja oznaka ep za ispu tanje ulja motorno ulje do gornje oznake za razinu ulja razine sl 7 4 Ponovno vratite mjernu palicu na njeno mjesto Kapacitet ulja 0 50 litara III FILTAR ZRAKA 1 TIP S DVOSTRUKOM JEZGROM sl 8 Ku iste Rastavite ku i te filtra zraka i provjerite element za filtra zraka _ filtriranje pobrinite se da bude isti neo te en a u protivnom ga o istite ili zamijenite novim Element filtra Ku i te filtra zraka Pokrov za prikupljanje pra ine Element filtra 2 TIP ZA PRIKUPLJANJE PRA INE sl 9 a Rastavite pokrov za prikupljanje pra ine i provjerite jezgru filtra zraka pobrinite se da bude ista i neo te ena a u protivnom je o istite ili zamijenite novom b Provjerite da li se pra ina nalazi ispod pokrova za prikupljanje pra ine te ako je ima o istite je Ku i te filtra zraka 3 POLUSUHI TIP sl 10 a Uklonite ku i te filtra zraka i provjerite da li je element za filtriranje prljav ili ne i
53. refrigeraci n Por circulaci n forzada de aire Sistema de encendido Sin transistor TCI Buj as aconsejadas BRRGES NGK NHSP LD F6RTCU Sentido de rotaci n del eje Antihorario motor 2 Datos sobre la regulaci n Espacio libre bujia 0 7 0 8 mm Juego v lvula motor frio Aspiraci n 0 15 0 02 mm Descarga 0 20 0 02 mm NOTAS e Los datos t cnicos var an en funci n del modelo y pueden sufrir modificaciones sin previo aviso e Los datos entre lt gt se aplican a los motores con reductor II TEMPORIZACI N DE LA DISTRIBUCI N Apertura v lvula de aspiraci n BTDC10 Cierre v lvula de aspiraci n ABDC20 Apertura v lvula de descarga BBDC30 Cierre v lvula de descarga ATDC10 95 es III PAR DE APRIETE DE LOS PERNOS z 2 Pemodelvointe 3 paare 96 INLEIDING Hartelijk dank dat u voor een benzinemotor van ons bedrijf gekozen heeft Ons bedrijf dat zich op de modernste internationale technologie baseert heeft ncilinder viertaktbenzinemotoren met kopkleppenen koeling met geforceerde luchtcirculatie ontwikkeld De motoren worden gekenmerkt door een geavanceerd design een compacte constructie betrouwbare prestaties een laag brandstofverbruik en een makkelijke regeling van de snelheid Zij worden op grote schaal gebruikt als aandrijvingen in uiteenlopende toepassingen zoals generatoraggregaten circuits werkzaamheden in de open lucht openbare amusementsplaatsen bouwmachines landbo
54. rouille et que de la poussi re ou autre puisse starter p n trer dans le cylindre Fig 33 4 Couvrir le moteur pour le prot ger de la poussi re et autre III REMISE EN FONCTIONNEMENT Avant de r utiliser le moteur effectuer la maintenance conform ment au tableau suivant Temps de stockage Composant contr ler mis o Vider le carburant encore pr sent et faire le plein de carburant De deux mois un an Vider le carburant encore pr sent et faire le plein de carburant Vider le carburant du carburateur Vider le petit bac de r cup ration Bouchon fig 32 Plus d un an Vider le carburant encore pr sent et faire le plein de carburant Vider le petit bac du carburant dans le carburateur Gr Vider le petit bac de r cup ration 2 D placer le moteur du lieu de stockage faire le plein de carburant et le mettre en marche 1 D visser le bouchon de vidange et vider le carburant du carburateur 2 Mettre l interrupteur du moteur su OFF arr t d boiter le petit bac de r cup ration et le vider Remarque Pour la sauvegarde de notre patrimoine naturel et de notre sant il est recommand de r cup rer le carburant vidang dans un conteneur ferm ad quat puis de le remettre un centre autoris d limination et de recyclage de ces produits Ne jamais jeter de carburant ou d huile dans les poubelles les gouts ou sur le sol Lessence est un produit extr mement inflammable et m me explosi
55. sofrer danos graves se 120 PARAGEM D 1 Colocar o interruptor do motor na posi o OFF Fig 20 2 Colocar o interruptor de combust vel na posi o OFF Fig 21 SISTEMA DE CONTROLO DA DESCARGA DE FUMOS O funcionamento do motor produz mon xido de carbono xido de azoto e hidrocarbonetos e em determinadas condi es o xido de azoto e os hidrocarbonetos formam uma reac o qu mica que produz fumos enquanto que o mon xido de carbono altamente t xico Por esse motivo muito importante controlar os gases de descarga Para solucionar esse problema a nossa empresa reduz as emiss es de descarga utilizando tanto carburadores especiais como outros dispositivos Para manter as emiss es do motor nos n veis admitidos preste aten o ao que segue I MANUTEN O Realizar a manuten o peri dica segundo o programa de manuten o do manual O programa de manuten o refere se a uma utiliza o normal e em condi es admiss veis do motor portanto se o motor usado para aplica es pesadas em ambientes empoeirados ou h midos e com elevadas temperaturas ser necess ria uma manuten o mais frequente II SUBSTITUI O DOS COMPONENTES Recomendamos a utiliza o de pe as fabricadas pela nossa empresa ou de qualidade equivalente A utiliza o de pe as de reposi o de qualidade inferior pode reduzir a efic cia do sistema de controlo dos fumos de descarga III MODIFICA ES As mo
56. staaldraad es ashendel Onbuigzame mantel Veerring staaldraad Smoorklep met afstandsbediening Terugloopveer 98 Choke met afstandsbediening INSPECTIE VOOR HET STARTEN I MOTOROLIE LET OP N Motorolie is een bepalende factor voor de prestaties van de motor Gebruik geen motorolie met additieven of motorolie voor tweetaktmotoren omdat deze niet voldoende smeerca paciteit hebben en omdat hierdoor de levensduur van de motor bekort kan worden e Controleer de motor bij stilstaande motor en op een vlakke ondergrond SAE15W 40 Afb 2 wordt geadviseerd voor algemeen gebruik en alle temperaturen Aangezien de viscositeit per gebied en afhankelijk van de temperaturen verschilt moet het smeermiddel op basis van onze adviezen gekozen worden Controle Afb 6 1 Controleer of de motor stil staat en op een vlakke ondergrond staat 2 Trek de peilstok eruit en veeg hem af 3 Steek de peilstok weer in de tank maar draai hem niet vast en controleer het oliepeil 4 Als het peil onvoldoende is moet de geadviseerde motorolie eraan toegevoegd worden LA bi N a F 5 Steek de peilstok er weer in D e F fo j da CEA ES LET OP Merkstree AO De werking van de motor met een onvol p A a doende oliepeil kan zeer ernstige schade Max Niveau aan de motor tot gevolg hebben II OLIE VOOR DE TANDWIELVERTRAGINGSKAST alleen voor modellen die hiermee uitgerust zijn 1 2 tandwielvertragingskast met a
57. teoreti na mo kw r 9 4PS 3600 5 5PS 3600 8 6 5PS 3600 min BRRGES NGK NHSP LD F6RTCU 2 Datum prilagoditve Zra nost v igalne sve ke er 7 0 8 mm Prazni tek uplinja a 1700 150 1700150 rpm Zra nost ventilov hladen motor Dovod 0 15 0 02 mm Izpust 0 20 0 02 mm OPOMBE e Tehni ni podatki se spreminjajo glede na tip motorja zato se lahko spreminjajo brez obvestila e Podatki med lt gt ustrezajo motorju ki je opremljen z reduktorjem II ASOVNA PORAZDELITEV Odpiranje dovodnega ventila BTDC10 Zapiranje dovodnega ventila ABDC20 Odpiranje izpu nega ventila BBDC30 Zapiranje izpu nega ventila ATDC10 167 III ZATEZNI NAVOR VE JIH SORNIKOV Signal Vrednost navora um N m Sornik vztrajnika 70 80 ELEKTRICNI DIAGRAM cod 7 100 1437 Rev 02 07 2010 ssia Lavorwash S p A Via J F Kennedy 12 46020 Pegognaga MN ITALY
58. 0 4 5 5CV 3600 kw tours min Couple maximum 6 7 3000 9 0 3000 11 0 3000 Nm tours min 394 Consommation carburant g kwh Syst me de refroidissement circulation forc e d air Syst me de mise en marche Sans transistor TCI Bougies recommand e BRRGES NGK NHSP LD F6RTCU Sens de rotation arbre moteur Contraire celui des aiguilles d une montre 2 Donn es concernant le r glage cartement des lectrodes de la bougie 0 7 0 8 mm Minimum carburateur 1700 150 tours minute Jeu soupape moteur froid Aspiration 0 15 0 02 mm Expulsion 0 20 0 02 mm REMARQUES a e Les sp cifications peuvent varier selon les mod les et sont sujettes a modifications sans pr avis e Les donn es formul es entre lt gt s appliquent aux moteurs quip s d un r ducteur Il TEMPORISATION DE LA DISTRIBUTION Ouverture de la soupape d aspiration BTDC10 Fermeture de la soupape d aspiration ABDC20 Ouverture de la soupape d chappement BBDC30 Fermeture de la soupape d chappement ATDC10 59 III COUPLES DE SERRAGE DES BOULONS IMPORTANTS Composant Couple de serrage Nm 70 80 Boulon de la culasse du cylindre 24 Interrupteur du moteur 60 WORWORT Haben Sie herzlichen Dank daf r dass Sie sich f r einen Benzinmotor unserer Gesellschaft entschieden haben Auf der Grundlage von einer hochmodernen internationalen Technologie hat unsere Gesellschaft die Vierzylinder Benzinmotoren mit obeng
59. 1 a Razstavite ohi je zra nga filtra in preverite njegovo jedro Preverite ali je ist in nepo kodovan sicer ga o istite ali zamenjajte b Preverite nivo olja in kakovost olja e je nivo olja prenizek dodajte priporo eno motorno olje do oznake nivoja olja uni a POZOR Oznaka nivoja olja Slika 11 MN nori nikoli ne za enite brez zra nega filtra sicer lahko pride do resne obrabe motorja IV GORIVO IN REZERVOAR ZA GORIVO 1 GORIVO Motor za delovanje potrebuje neosvin en bencin z oktanskim tevilom vi jim od 86 Uporaba neosvin enega bencina bo zmanj ala mo nost proizvajanja ogljikovih izpu nih plinov in bo podalj ala ivljenjsko dobo motorja Nikoli ne uporabljajte rabljenega ali onesna enega bencina ali me anice bencina in motornega olja Preverite ali je gorivo brez nesnage in vode 2 BENCIN VSEBUJO ALKOHOL e se odlo ite za uporabo bencina ki vsebuje alkohol me anica goriva preverite da je oktansko tevilo vsaj tolik no kot ga priporo a proizvajalec Obstajata dve vrsti me anice bencina in alkohola Prva vsebuje etanol druga vsebuje metanol Prepovedana je uporaba bencina ki vsebuje ve kot 10 etanola in 5 metanola e je vsebnost metanola v me anici goriva ve ja od 5 lahko to slabo vpliva i u inkovitost bencina poleg tega pa lahko po koduje kovinske gumijaste in plasti ne dele POZOR N Z gorivom ravnajte previdno ker lahko po koduje plasti ne in pobarvane povr
60. 2 b Predpisano motorno olje nalijte do zgornje oznake nivoja c Ponovno namestite pokrov polnilnega lijaka za olje Kapaciteta motornega olja 1 2 reduktorja menjalnika 0 5 litra kapaciteta motornega olja v bloku motorja je litra 0 60 1 5 5 hp 1 11 7 9 11hp a OPOMBA Zabojnikov za olje ali zavrzenega motornega olja ne odlagajte v kante za smeti ali na tla Zaradi za ite Merilna Ma palica Merilna palica Slika 22 okolja predlagamo da zavr eno motorno olje v zaprti posodi prinesete na lokalno postajo za recikliranje 2 SERVIS ZRA NEGA FILTRA Umazan zra ni filter lahko blokira precej dovoda zraka v uplinja Da bi uplinja ostal v dobrem stanju redno servisirajte zra ni filter e motor obratuje v izredno umazanem podro ju je treba zra ni filter ve krat servisirati OPOZORILO Jedra zra nega filtra nikoli ne istite z bencinom ali detergenti z nizko to ko plemeni a ker lahko pride do eksplozije POZOR Motorja nikoli ne za enite brez zra nega filtra ker lahko v motor pride umazan zrak kar pospe i obrabo motorja Z dvojnim jedrom slika 23 Odvijte krilato matico razstavite ohi je zra nega filtra Preverite ali sta jedri po kodovani e je katero koli jedro po kodovano ga zamenjajte z novim a Penast filtrski element O istite vrtine z obi ajnim detergentom ali istilnim topilom z visoko to ko plameni a in osu ite nato jih potopite v isto motorno ol
61. 34 gt lt 313 x 396 x 335 gt Trockengewicht kg 15 lt 17 gt 15 lt 17 gt 4 Taktmotor mit Ventilen am Kopf Einzylinder um 25 gekippt Hubraum cm Bohrung mm 60x42 68x45 68x54 Theoretische max Leistung 2 9 4CV 3600 4 1 5 5CV 3600 4 8 6 5CV 3600 kW U min Empfohlene Leistung 2 2 3CV 3600 3 4 4 6CV 3600 4 5 5CV 3600 kW U min Max Drehmoment 6 7 3000 9 0 3000 11 0 3000 N m U min Kraftstoffverbrauch 394 g kWh K hlsystem Zwangsluftkiihlung Empfohlene Z ndkerzen BRRGES NGK NHSP LD F6RTCU Drehsinn Motorwelle Gegen den Urzeigersinn 2 Daten zur Einstellung Freier Platz Zundkerze 0 8 mm Min Vergaser 1700 150 U minuto Ventilspiel kalter Motor Ansaugung 0 15 0 02 mm Auspuff 0 20 0 02 mm HINWEISE e Die technischen Daten variieren je nach Modell und unterliegen daher Ab nderungen ohne Vorankiindigung Die Daten zwischen lt gt werden auch Motoren mit Untersetzungsgetriebe angewendet II TAKTGEBUNG DER VERSORGUNG Offnung des Ansaugventils BTDC10 SchlieBung des Ansaugventils ABDC20 Offnung des Ablassventils BBDC30 SchlieBung des Ablassventils ATDC10 77 III ANZUGSMOMENT DER BOLZEN S N Komponente Anzugsmoment Nem Bolzen Schwungrad 70 80 SCHALTPLAN Motorschalter 78 INTRODUCCI N Gracias por haber elegido un motor de gasolina de nuestra sociedad Bas ndose en la m s moderna tecnologia internacional nuestra empresa ha desarrollado
62. A PROBLEM S Sustav Nepravilan trenutak paljenja Podesite predpaljenje pove avanjem paljenja asa brzina cire ee s Sustav Zrak u vodu za dovod goriva ili je Ispustite zrak ili od epite vod za presporo oo vod zacepljen dovod goriva povecava ili se RNA Glavna sapnica rasplinja a nije Ponovno je podesite brzina motora pravilno pode ena smanjuje a ra Te Ema ae motor se ak i Otvor igli astog ventila i glavna O istite i ispu ite za epljenje zaustavlja sapnica rasplinja a su za epljene Za epljena pipa za gorivo O istite izmijenite o te eni dio Previ e uglji nih naslaga u O istite komori za sagorijevanje Za epljen filtar za zrak O istite element filtra Ulazna pipa curi Izmijenite je Slaba Klip cilindar ili prsten klipa su Zamijenite s novima kompresija istro eni Pu tanje zraka u kontaktnom Izmijenite brtvu glave motora podru ju bloka motora i glave motora Prevelik ili premalen zazor Podesite ga ventila 146 III BENZINSKI MOTOR NE RADI UJEDNACENO PROBLEM Umok MJERA Motor Klip cilindar ili prsten klipa su previse istroseni Izmijenite istro eni dio etais metalni zvuk Klin klipa i otvor klina klipa su previ e istro eni Izmijenite klip ili klin klipa udaranja Mala glava klipnja e je previ e istro ena Izmijenite klipnja u Glavni valjkasti le aj koljenastog vratila je Izmijenite valjkasti le aj istro en Nepravilno Motor je prevru Ohladite motor
63. E dati tecnici variano in funzione del modello sono quindi soggetti a modifiche senza preavviso Idatifra lt gt si applicano ai motori con riduttore II TEMPORIZZAZIONE DELLA DISTRIBUZIONE Apertura valvola di aspirazione BTDC10 Chiusura valvola di aspirazione ABDC20 Apertura valvola di scarico BBDC30 Chiusura valvola di scarico ATDC10 23 III COPPIE DI SERRAGGIO DEI BULLONI IMPORTANTI S N Componente Coppia di serraggio Nem Bullone della testa del cilindro Bullone del volano 70 80 SCHEMA ELETTRICO 24 PREFACE Thank you for choosing a general gasoline engine by our company Based on the latest engine technology at home and abroad our Co has individually developed general gasoline engines with 4 stroke single cylinder OHV and forced air cooling The engines is characterized by advanced design compact structure reliable performance convenient service lowfuel comsumption and easy speed adjustment They are widely used as ideal power in many fields such as generating set tour open working public place of entertainment construction machine agricultural machinery etc The vital part bodies including cylinder cover crankcase etc are all cast formed with aluminum alloy Laser scanning technology 3D shaping technology and CN program processing technology used in the mould production upgrade the engine surface and manufacturing accuracy obviously Applying auto press reducing system and ce
64. ENCE CONTENANT DE L ALCOOL Si on choisi d utiliser de l essence l alcool m lange v rifier que son indice d octane soit au moins aussi lev que celui recommand par l entreprise Il existe deux types de m lange essence alcool Le premier contient de l thanol l autre du m thanol Les m langes essence alcool contenant plus de 10 d thanol ou plus de 5 de m thanol sont interdits En effet si le contenu de m thanol du m lange d passe 5 les performances du moteur seront r duites et certains composants en m tal caoutchouc mati re plastique pourraient tre endommag s ATTENTION FR e Les carburants doivent toujours tre manipul s avec prudence et pr caution car en plus d etre dangereux ils peuvent endommager les surfaces en plastique et peintes e Lorsque le moteur fonctionne pleine charge il est normal d entendre de temps en temps des sortes de d tonations et des cr pitements d tincelles Si on entend ces bruits m me en pr sence d un r gime normal et d une charge correcte changer de marque d essence si ce ph nom ne continue consulter votre revendeur car il est possible que le moteur soit endommag 3 R SERVOIR DU CARBURANT Capacit du r servoir 3 6 litres Fig 12 4 CONTR LES Niveau maximum de carburant a Enlever le bouchon du r servoir et contr ler le niveau de carburant b Si le niveau est trop bas en ajouter Se sou venir que le carburant ne doit jamais d pas ser
65. II Coppia di serraggio dei bulloni pag 24 Schema elettrico pag 24 Transport storage and removal from storage page 35 I Transport page 35 Il Storage page 36 III Removal from storage page 36 Troubleshooting page 37 I Starting engine difficultly page 37 Il Low gasoline engine power output page 38 III Gasoline engine cannot run smoothly page 38 IV Stop suddenly when running page 39 V Gasoline engine is excessively hot page 39 VI There is abnormal noise when engine running page 40 Specifications page 41 I Main specifications page 41 Il Timing of distribution page 41 III Tightening torque of important bolts page 42 Electric diagram page 42 SOMMAIRE Pr face page 43 I Programme de maintenance page 50 Symboles page 43 Il M thode page 50 Pr cautions de s curit page 43 Transport stockage et remise Description des composants page 44 en fonctionnement page 53 Branchement de la commande Transport page 53 distance en option page 44 ll Stockage page 54 Controle a effectuer avant le lll Remise en fonctionnement page 54 demarrage page 45 Identification des probl mes page 55 I Huile de moteur page 45 I Difficult de d marrage page 55 Il Huile de la bo te d engrenages page 45 Il Basses performances du moteur page 56 111 Filtre air page 46 lll Le moteur ne tourne pas bien page 57 IV Carburant et r servoir du IV Arr t soudain pendant carburant page 46 le fonctionnement page 57 D marrage du moteur
66. IL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE can amino OS PROBLEMA Rumore di colpi o di battere dei pistoni Rumori metallici e combustione anomala 2 Eccessivi depositi di carbonio nella camera di Togliere i detriti di carbonio combustione Spazio libero degli elettrodi della candela Regolare spazio libero troppo piccolo adeguatamente Motore bagnato di carburante Controllare componenti come il carburatore Benzina non adeguata Cambiare benzina Motore surriscaldato Identificarne la causa Gioco valvola non corretto Regolare il gioco valvola Volano non collegato saldamente al carter Collegarlo saldamente motore SPECIFICHE I SPECIFICHE PRINCIPALI 1 Dati costruttivi Sa Modello 168F 168FD 168F 2 168F 2D LxPxH mm NA 305 x 365 x 335 313 x 376 x 335 lt 305 x 385 x 334 gt lt 313 x 396 x 335 gt Potenza massima teorica kw 2 9 4PS 3600 4 1 5 5PS 3600 4 8 6 5PS 3600 giri min Potenza raccomandata kw 2 3PS 3600 4 4 6PS 3600 4 5 5PS 3600 giri min Coppia massima 6 7 3000 9 0 3000 11 0 3000 N m giri min Consumo carburante Sistema Sistema di raffreddamento raffreddamento A circolazione Acircolazioneforzatadiaria di aria Candele raccomandate BRR6ES NGK NHSP LD F6RTCU Senso di rotazione albero Antiorario motore 2 Dati sulla regolazione Spazio libero candela 0 7 0 8 mm Gioco valvola motore freddo Aspirazione 0 15 0 02 mm Scarico 0 20 0 02 mm NOT
67. ILTRO DE DOBLE ELEMENTO Fig 8 Caja del Desmonte la caja del filtro del aire e inspeccione el elemento filtro del filtro Compruebe que est limpio y en perfectas condiciones en caso contrario l mpielo o sustit yalo Elemento filtro Caja del filtro z V Dep sito de ae recogida del polvo 2 FILTRO DE RECOGIDA DE POLVO Fig 9 a Desmonte el deposito de recogida del polvo e inspeccione el elemento del filtro para comprobar que est limpio e intacto L 3 en caso contrario l mpielo o sustit yalo b Compruebe si hay polvo en el interior del dep sito de recogida del polvo y en tal caso l mpielo Elemento filtro gt Caja del filtro Elemento g filtro Se 3 FILTRO EN SECO Fig 10 a Retire la caja del filtro y compruebe si el elemento del filtro esta sucio o presenta impurezas Si fuera necesario limpielo o sustituyalo b Inspeccione el filtro del aire y elimine la suciedad gue pudiera contener 4 FILTRO EN BANO DE ACEITE Fig 11 a Desmonte la caja del filtro del aire e inspeccione el elemento del filtro Compruebe que est limpio y en perfectas condiciones en caso contrario l mpielo o sustit yalo b Compruebe el nivel y la calidad del aceite Si fuera insuficiente reponga el nivel con el aceite aconsejado hasta alcanzar la muesca de nivel BE ATENCION Muesca de nivel Nunca ponga en marcha el motor sin el filtro del aire puesto del aceite gt que se aceleraria e
68. MANUALE PER L UTENTE GD MOTORE A BENZINA OWNER S MANUAL GENERAL GASOLINE ENGINE MANUEL POUR L UTILISATEUR MOTEURS ESSENCE BEDIENUNGSANLEITUNG q BENZINMOTOREN MANUAL PARA EL USUARIO MOTOR DE GASOLINA GEBRUIKERSHANDLEIDING qm BENZINEMOTOR MANUAL DO USU RIO a MOTOR A GASOLINA KORISNI KI PRIRU NIK m BENZINSKI MOTOR OP E NAMJENE PRIRO NIK ZA UPORABNIKE OBICAJNI BENCINSKI MOTOR y before use ATTENTION usage gt ACHTUNG die tig lesen gt ADVERTENCIA ma dell utilizzo gt leer atentamente las advertencias antes eluso de aparado gt LET OP v r gebruik de gebruiksaanwijzing aandachtig lezen gt ATEN O ler atentamente as instru es antes da utiliza o lt POZOR pred uporabo preberite navodila gt PAZNJA prije upotrebe procitajte upute WARNING read the instructions careful lire attentivement les istructions avant anweisungen bitte vor gebrauch sorgfa a gt N Pi del kali v ew m mn E ii N Lui UT INDICE Prefazione Simboli Precauzioni di sicurezza Descrizione dei componenti Collegamento del comando remoto opzionale Ispezione prima dell avviamento I Olio motore II Olio nel cambio III Filtro aria IV Carburante e serbatoio carburante Avviamento motore Funzionamento Arresto pag 7 pag 7 pag 7 pag 8 pag 8 pag 9 pag 9 pag 9 pag 1 pag 10 pag 11 pag 12 pag 13 Sistema di
69. RAMA DE MANTENIMIENTO Para mantener el motor en perfecto estado realice las operaciones de mantenimiento indicadas en la siguiente tabla Primer mes Cada estaci n Cada 6 mese o Cada a o o20horasde o50horas de 100 horas de 0 300 horas de funcionamiento Control del Aceite del nivel del aceite motor Sustituir Control del Aceite nivel del aceite cambio Sustituir Comprobar Filtro del aire Limpiar Sustituir Bandeja de recogidade Limpiar la suciedad Limpiar Bujia regular Sustituir pui Comprobar regular Juego Comprobar v lvula regular Tanque y filtro Alimentaci n carburante Comprobar Cada dos a os sustituir si fuera necesario ATENCI N Utilice exclusivamente piezas de recambio originales suministradas por el fabricante o de calidad equivalente en caso contrario el motor podr a sufrir da os NOTAS S lo para carburadores de doble c mara de ventilaci n interna S lo para filtros de aire con elemento de papel Con mayor frecuencia de la indicada si se utiliza en condiciones polvorientas El mantenimiento debe ser realizado por el revendedor a no ser que usted cuente con la debida formaci n y con el equipo adecuado ADVERTENCIA Pare el motor antes de realizar el mantenimiento Si fuera necesario realizar alguna o peraci n de mantenimiento con el motor en funcionamiento aseg rese de que en el ambiente circunstante haya una ventilaci n adecuada Las emisiones de gases de
70. Sistem Zrak v cevi za gorivo je zama en Izpustite zrak ali potresite cev za pove a ali oskrbe z gorivo orivom E a s pa se hitrost 9 Glavni ustnik ni pravilno Ponovno nastavite zmanj a tudi nastavljen e se motor eye 1 ve o zaustavi Odprtina za igli ni ventil in O istite in prepihajte glavni ustnik v uplinja u sta zama ena Ro ica za gorivo je zataknjena O istite in zamenjajte navzgor po kodovani del Preve ostankov ogljika v gorilni O istite komori Zra ni filter je zama en O istite filtrski element Zamenjtejo Slaba Bat ali cilinder ali batni obro ek Zamenjajte ga z novim kompresija je obrabljen Pu anje zraka iz povr ine preko Zamenjajte tesnilo cilindra katere je blokiran stik cilindra z glavo cilinda Prevelika ali premajhna zra nost Prilagodite jo ventilov 164 III BENCINSKI MOTOR NE TECE GLADKO TEZAVA VZROK ODPRAVA TEZAV Motor prdi Bat ali cilinder ali batni obrocek je preve Zamenjajte obrabljeni del obrabljen Zati bata ali odprtina zati a bata je preve Zamenjajte bat ali zati bata obrabljena Majhna glava jarmovega droga je preve Zamenjajte jarmov drog obrabljena Valj ni le aj za pogonsko ro i no gred je Zamenjajte valj ni le aj ua Nenormalno Motor je prevro prevro Odpravite napako napako izgorevanje 9 J Preve ostankov ogljika v gorilni komori bencina bencinom as Nekaj je narobe z i
71. Z e Rukujte gorivom oprezno jer mo e o tetiti plasti ne i obojene povr ine HR e Uobi ajeno je da pri te kom optere enju motora ujete preuranjenu detonaciju ili lagane metalne udarce e Ukoliko se preuranjene detonacije ili metalni udarci doga aju pri stalnoj brzini i pod normalnim opterecenjem promijenite vrstu benzina ako se jos uvijek dogadaju za pomo se obratite vasem dobavlja u u protivnom mo e do i do ostecenja motora 3 SPREMNIK GORIVA Kapacitet spremnika goriva 3 6 litara sl 12 4 PROVJERITE a Uklonite cep spremnika goriva i provjerite razinu goriva b Ako je razina goriva preniska napunite spremnik Pazite da ne napunite gorivo preko ramena filtra za gorivo sl 12 Gornja razina goriva UPOZORENJE SR Pod odredenim uvjetima benzin je iznimno zapaljiv i eksplozivan Gorivo dolijevajte u dobro prozratenom podru ju dok je motor zaustavljen U podru jima u kojima je spremljeno gorivo ili gdje ste nadolijevali spremnik goriva nemojte pu iti i ne dozvolite otvoreni plamen ili iskrenje e Nemojte prepuniti spremnik u vratu za dolijevanje ne smije biti goriva Nakon dolijevanja goriva pobrinite se da dobro zatvorite ep spremnika goriva Pazite da prilikom dolijevanja ne prolijevate gorivo Proliveno gorivo ili njegove pare se mogu zapaliti Ako se gorivo prolije pobrinite se da se podru je osu i prije nego to pokrenete motor e Izbjegavajte vi estruki kontakt goriva s ko om ili udi
72. a kako biste sprije ili ozljede Upravitelj motora mora biti posebno obu en Gorivo dolijevajte u dobro prozra enom podru ju dok je motor zaustavljen na mjestima na kojima dolijevate ili spremate gorivo ne smije se pu iti biti otvorenog plamena ili iskri 5 Spremnik goriva ne smijete prepuniti kako biste izbjegli izlijevanje goriva Ako se gorivo prolije prije pokretanja motora ga obvezno u potpunosti o istite Postavite motor na vrstoj radnoj podlozi kako biste izbjegli izlijevanje goriva Obvezno dobro zatvorite ep spremnika goriva Ispu ni lonac je vrlo vru tijekom rada motora pa ak i nakon to se motor zaustavi Nemojte ga nikada dodirivati mo ete se ope i Prenosite ili spremite motor tek nakon to se potpuno ohladi Pt Mm DONO 33 HR OPIS DIJELOVA Glavni dijelovi motora su smje teni kao to slijedi sl 1 ep spremnika goriva Ispusna cijev Ru ka konopca Spremnik goriva _ Za pokretanje ep za ispu tanje ulja ep za ispu tanje ulja Pokreta ep za ispu tanje ulja ep za ispu tanje Filtar zraka ulja Poluga oka Oee Mr Svje ica ik Ty Ispu ni lonac Pipa za gorivo Poluga gasa sl 1 KONTROLNI PRIKLJU AK ZA DALJINSKO UPRAVLJANJE OPCIJA Rupe u polugama oka i gasa se koriste za monta u opcionalnih eli nih sajli SI 2 3 i 4 prikazuju na in monta e vrste eli ne ice i pletene eli ne sajle Ako koristite opciju opreme pletena eli na ica dodaj
73. a specificata Perdita di aria dalla valvola Controllare il gioco valvola e se serrata correttamente Se necessario riparare AVVERTENZA I Controllando la candela non toccare mai il filo di alta tensione della candela con le m ani bagnate Assicurarsi che non via sia benzina versata all esterno del motore e che la candela non sia bagnata di benzina Per prevenire incendi tenere lontane scintille dal foro di montaggio della candela Se dopo aver controllato tutti gli elementi indicati sopra il motore non funziona contattare il rivenditore II RIDOTTE PRESTAZIONI DEL MOTORE PROBLEMA CAUSA Sistema di Temporizzazione di MEDIO l anticipo accensione accensione non corretta Aprendo maggiormente la valvola a farfalla l accelerazione non adeguata si riduce o il motore si ferma Alimentazione del carburante Compressione scarsa Aria nel circuito del Sfiatare l aria o spurgare le carburante o circuito tubazioni ostruito Il getto principale non Regolare regolato correttamente Nel carburatore foro della Pulire e soffiare con aria valvola a spillo e iniettore principale ostruiti Rubinetto della benzina Pulire e sostituire le parti ostruito danneggiate Incrostazioni di Pulire carbonio nella camera di combustione Filtro dell aria ostruito Pulire l elemento del filtro Perdite nel tubo di Sostituirlo alimentazione Pistone cilindro o fascia Sostituire elastica usu
74. a ohranili v mejah standardnih vrednosti emisij izpu nih plinov upo tevajte naslednje I VZDR EVANJE Motor redno vzdr ujte v skladu z na rtom vzdr evanja v priro niku Na rt vzdr evanja se izvede na podlagi normalne uporabe v obi ajnih pogojih e se motor uporablja pod veliko obremenitvijo v pra nih ali vla nih okoljih ali okoljih z visoko temperaturo je potrebno pogostej e vzdr evanje II ZAMENJAVA DELOV Priporo amo da izberete tak ne dele kot jih proizvaja na e podjetje ali dele enakovredne kakovosti rezervnih delov Zamenjava delov ni je kakovosti lahko poslab a u inkovitost nadzora izpu nega sistema III SPREMINJANJE Spreminjanje nadzora izpu nega sistema lahko povzro i da emisije izpu nih plinov presegajo predpisane mejne vrednosti Nezakonita sprememba je slede a 1 Razstavite ali spremenite vsak del sistema dovajanja ali odvajanja zraka 2 Spremenite ali zmanj ajte dovod goriva prilagoditev veznega elementa ali naprave za prilagajanje hitrosti kar povzo i da motor te e izven nastavljenih parametrov IV TE AVE KI VPLIVAJO NA EMISIJE 1 Te ave pri zagonu ali zaustavljanju 2 Nestabilen prazen tek 3 Izpuh rnega dima ali prevelika poraba goriva 4 Slab v ig zaradi isker ali zavrnjene iskre 5 V ig je preve zahteven e ste naleteli na katero koli od zgornjih te av kontaktirajte va ega prodajalca 157 PSL VZDRZEVANJE I NACRT VZDRZEVANJA Da bi motor ostal v dob
75. ainha r gida fio de a o Sa Parafuso de 4mm 7 Parafuso de fixac o Fio de a o fio de a o flex vel es Alavanca do acelerador Bainha r gida fio de a o Anel 5 4 el stico EP fig 2 Borboleta com comando dist ncia Mola de retorno Porca de amortecimento da alavanca do acelerador i j 116 Ar com comando dist ncia Alavanca de ar INSPEC O ANTES DO ARRANQUE I LEO DO MOTOR ATENGAO AN O leo do motor um elemento fundamental para o rendimento do motor N o utilizar o leo do motor com aditivos ou para motores a 2 tempos j que n o possuem capacidade de lubrifica o suficiente e isso reduz a dura o til do motor Controlar o motor com ele detido e posicionado sobre uma superficie plana SAE 15W 40 Fig 2 recomendado para uma utiliza o geral e para todas as temperaras Dado que a viscosidade varia de acordo com as regi es e as temperaturas necess rio escolher o lubrificante segundo as nossas recomenda es Controlo Fig 6 1 Assegurar se que o motor esteja detido e posicionado sobre uma superf cie plana 2 Extrair a vareta de n vel de leo e limpa la 3 Introduzir novamente a vareta de n vel no reservat rio sem ajust la e controlar o n vel do leo 4 Se o n vel insuficiente adicionar o leo do motor recomendado 5 Introduzir novamente a vareta de n vel de leo ATEN O AV funcionamento do motor com um n vel de leo in
76. aka goriva prebogata pa u inkovitost motora mo e biti naru ena a potro nja goriva pove ana Ovaj problem se mo e rije iti na slijede i na in zamijenite glavnu sapnicu rasplinja a manjom te potom podesite vijak praznog hoda Ako ete stalno koristiti motor na visinama ve im od 1830 metara nadmorske visine zamolite va eg dobavlja a da prilagodi rasplinja Snaga motora e se smanjiti za pribl 3 5 za svakih 305 metara nadmorske visine ak i ako se koristi odgovaraju a glavna sapnica rasplinja a OPREZ Motori opremljeni glavnom sapnicom koja odgovara za visoke nadmorske visine se u podru ju ni em od specificirane nadmorske visine mogu ozbiljno o tetiti zbog siroma ne mje avine zraka i goriva mo e do i do prestanka rada i pregrijavanja pri uporabi u ni im predjelima U tom slu aju zamolite va eg dobavlja a da vrati uobi ajen tehni ki status 3 o eb S s 138 ZAUSTAVLJANJE ISKLJUCE 1 Pritisnite prekida motora u polo aj ISKLJU ENO sl 20 u ISKLJUCENO sl 21 KONTROLNI SUSTAV ISPUHA Dok motor radi izlu uju se uglji ni monoksid dusi ni oksid i ugljikovodik a u odredenim e okolnostima dusi ni oksid i ugljikovodik kemijski reagirati jedan s drugim u obliku dima dok je uglji ni monoksid otrovan stoga je kontrola ispu nih plinova veoma bitna Tvrtka smanjuje emisiju ispu nih plinova uvodenjem rasplinja a s manje goriva i ostalih uredaja motora kako bi rije ila p
77. akes piston and cylin Replace the worn part der bushing side wear Improper adjustment of engine speed pro Readjust engine speed to proper val duces excessive rotational speed ue by speed regulator EM Bearing of crankshaft is burnt out Replace main bearing NOTE The gasoline engine should run under certain temperature Generally permitting temperature at the flow guard outlet is between 80 100 C while the temperature of the crankcase is about 60 C under the magneto If temperatures surpass the limits it is an indication that the gasoline engine is excessive hot 39 VI THERE IS ABNORMAL NOISE WHEN ENGINE RUNNING TROUBLE CAUSE REMEDY There is noise of beating Piston or piston ring or cylinder is worn Replace the worn or piston slap is heard Tie rod or piston pin and piston pin Replace the worn Main bearing of crankshaft is worn There is metal beaten Too much carbon deposit in combust Clear away carbon deposit noise in abnormal com ing chamber bustion Too small electrodes clearance of spark Adjust electrodes clearance Engine is flooded with fuel Check relative parts such as car buretor Improper fuel brand Replace fuel Engine is excessively hot Shoot trouble The other Improper valve clearance Readjust valve clearance prop erly Fly wheel is not connected to crankshaft Connect tightly tightly 40 SPECIFICATIONS I MAIN SPECIFICATIONS 1 Design d
78. al Luftaustritt zwischen Zylinder Die Dichtung des Zylinders block und Zylinder und die Ebenheit der Kon taktoberfl chen mit dem Zy linderkopf kontrollieren Die Bolzen am entsprechenden Anzugsmoment anziehen Luftaustritt aus dem Ventil Das Spiel des Ventils kontrol lieren und berpr fen ob es korrekt angezogen ist Falls notwendig reparieren WARNUNG SR Bei der Kontrolle der Z ndkerze niemals das Hochspannungskabel mit nassen H nden anfassen Sicherstellen dass kein Benzin au erhalb des Motors versch ttet wurde und die Kerze nicht durch Benzin nass ist e Zur Vorbeugung von Branden vermeiden dass Funken in die Montage ffnung der Kerze gelangen Sollte der Motor nachdem alle angegebenen Elemente kontrolliert wurden nicht funktionieren kontaktieren Sie bitte Ihren H ndler II REDUZIERTE LEISTUNGEN DES MOTORS Wird das Drosselventil Anlasssystem Taktgebung der Zi ndung Die Verstellung regulieren mehr ge ffnet ist die Be ist nicht korrekt a A re Kraftstoffver Luft in der Kraftstoffleitung Entl ften oder die Leitun der Motor bleibt stehen sorgung oder Leitung ist verstopft gen reinigen Der Hauptstrahl ist nicht Einstellen korrekt eingestellt Im Vergaser ist die ffnung Reinigen und mit Luft des Nadelventils und die durchblasen Anlass ffnung verstopft Benzinhahn verstopft Reinigen und die besch digten Teile auswechseln Kohleverkrustungen in der Reinigen
79. an uitlaatgassen door speciale carburateurs en andere systemen toe te passen Om de emissie van de motor binnen de toegestane grenzen te houden moet u aandacht besteden aan het volgende I ONDERHOUD Voer het periodieke onderhoud volgens het onderhoudsprogramma dat in de handleiding vermeld is uit Het onderhoudsprogramma is gebaseerd op normaal gebruik en in normale omstandigheden van de motor dus als de motor voor zware toepassingen in stoffige of vochtige omgevingen of op hoge temperaturen gebruikt wordt is het dus noodzakelijk om vaker onderhoud uit te voeren II VERVANGEN VAN ONDERDELEN Wij adviseren om onderdelen te gebruiken die gemaakt zijn door ons bedrijf of van gelijkwaardige kwaliteit Het gebruik van reserveonderdelen van minder goede kwaliteit kan ertoe leiden dat de doelmatigheid van het controlesysteem van de uitlaatgassen vermindert III VERANDERINGEN Door veranderingen aan het uitlaatsysteem kan de emissie toenemen en kan dit boven de door de wet bepaalde grens komen Illegale veranderingen zijn 1 Demontage of verandering van een willekeurig onderdeel van het luchtinlaat of uitlaatsysteem 2 Verandering of afstelling van de controlesystemen van de bedrijfstoestand waardoor de werking van de motor buiten de ingestelde parameters gebracht wordt IV PROBLEMEN DIE DE EMISSIE VAN UITLAATGASSEN BE NVLOEDEN 1 Problemen bij het starten of afzetten 2 Onstabiele nullast 3 Emissie van zwarte rook of overmatig brandsto
80. andgefahr vorzubeugen Den Motor f r Kinder und Tiere unzug nglich aufbewahren Der Bediener muss entsprechend eingewiesen werden Das Auftanken in gut gel fteten R umen und bei ausgeschaltetem Motor durchf hren Nicht rauchen und keine Flammen oder Funken in den R umen erzeugen in denen der Kraftstoff gelagert oder das Auftranken durchgef hrt wird 5 Den Tank nicht zu voll f llen damit kein Benzin austritt Wenn Benzin versch ttet wurde die Stelle sorgf ltig reinigen bevor der Motor angelassen wird Den Motor auf eine ebene Arbeitsfl che stellen damit das Benzin nicht auslaufen kann Sicherstellen dass der Tankdeckel gut verschlossen ist W hrend des Betriebs wird bzw bleibt der Auspuff auch nach dem Motorstopp sehr hei Nicht ber hren um Verbrennungen zu vermeiden Den Motor nur dann transportieren oder lagern wenn er vollkommen abgek hlt ist E tmn ana 61 BESCHREIBUNG DER KOMPONENTEN Die Hauptkomponenten des Motors sind folgenderma en angeordnet Abb 1 Deckel des Kraftstofftanks Auspuff Anlassgriff Kraftstofftank s mit Seil Motorschalter Messstab gt i Ablass Ani Ablassschraube schraube Ablassschraube Anlasser Luftfilter Lufthebel ET LOF D mpfer Kraftstoffhahn Gashebel 14 ANSCHLUSS DER FERNSTEUERUNG OPTIONAL Die Offnungen der Hebel der Luft und Gasventile werden verwendet um die Stahldrahte zu montieren die als Optional erh ltlich sind Die Abbildungen 2 3 und 4 zei
81. ano potegnite ru ku konopca za pokretanje dok ne osjetite otpor kompresije a zatim nastavite potezati z tako da poravnate strelicu na rukavcu za pokretanje Poravnajte strelicu s otvorom pokreta a U ovom su polo aju zatvoreni pm na rukavcu za i usisni i ispu ni ventil a to e sprije iti hr anje u N pokretanje s unutra njosti motora sl 33 o u otvorom pokreta a 4 Pokrijte motor kako biste ga za titili od pra ine lll UPORABA NAKON SKLADI TENJA sl 33 Prije ponovne uporabe servisirajte motor u skladu s uputama u tablici Vrijeme skladi tenja Stavka za servisiranje Jadan do dva mjeseca Isto ite staro gorivo iz spremnika i ulijte novo Dva mjeseca do jedne godine Isto ite staro gorivo iz spremnika i ulijte novo Ispraznite gorivo iz rasplinja a Ispraznite posudu za talog IY Posuda Vi e od jedne godine Isto ite staro gorivo iz spremnika i ulijte novo Ispraznite posudu za gorivo u rasplinja u Ispraznite posudu za talog Izvadite motor iz mjesta skladi tenja dolijte gorivo i pokrenite ga 1 Odvijte vijak za ispu tanje goriva i isto ite gorivo iz rasplinja a 2 Najprije isklju ite prekida motora uklonite posudu za talog i ispraznite je Napomena Radi zastite okolisa preporutujemo da rabljeno motorno ulje odnesete u zatvoreno spremniku u lokalni centar za reciklazu Nikada ne izlijevajte UPOZORENJE LS red odredenim uvjetima gorivo je iznimno zapaljivo i eksplozivno Cigare
82. ar LET OP Laat de motor nooit zonder luchtfilter functioneren omdat er samen met de lucht vuil en stof in de motor terecht kan komen waardoor de motor sneller aan slijtage onderhevig is Filter met dubbel element Afb 23 Draai de vleugelmoer los demonteer het filterhuis en inspecteer de twee elementen om te controleren of er beschadigingen zijn Vervang ze indien nodig a Schuimfilterelement maak het met reinigingsmiddelen voor huishoudelijk gebruik en warm water schoon of niet ontvlambare oplosmiddelen of oplosmiddelen met een hoog explosiepunt laat het drogen en dompel het daarna onder in schone motorolie Wring de overtollige olie eruit omdat de motor anders tijdens het starten rook voortbrengt b Papieren filterelement Klop het element tegen een stevig oppervlak uit om het opgehoopte stof te verwijderen of blaas het van binnen naar buiten met een straal perslucht schoon niet hoger dan 30 psi Maak het nooit schoon met een borstel omdat het vuil hierdoor in de vezels van het element dringt Als het element erg vuil is moet u het door een nieuw element vervangen Stofopvangfilter Afb 24 Draai de vleugelmoer los demonteer het filterhuis en inspecteer de twee elementen om te controleren of er beschadigingen zijn Vervang ze indien nodig a Schuimfilterelement maak het met reinigingsmiddelen voor huishoudelijk gebruik en warm water schoon of niet ontvlambare oplosmiddelen of oplosmiddelen met een hoog explosiepunt
83. archa p g Il Reducidas prestaciones del motor pag p g p g p g p g p g p g p g pag p g blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz blz 94 95 95 95 96 96 104 107 107 108 108 109 109 110 111 111 112 112 113 113 113 114 114 INDICE Pref cio p g 115 S mbolos p g 115 Precau es de seguran a p g 115 Descri o dos componentes pag 116 Liga o do comando a dist n a opcional p g 116 Inspec o antes do arranque p g 117 I leo do motor p g 117 II leo na caixa de velocidades p g 117 III Filtro de ar p g 118 IV Combust vel e reservat rio combust vel p g 118 Arranque do motor p g 119 Funcionamento p g 120 Paragem p g 121 Sistema de controlo da descarga de fumos pag 121 I Manuten o pag 121 Il Substitui o dos componentes pag 121 Ill Modifica es p g 121 IV Problemas que influenciam nas emiss es de descarga de fumos p g 121 Manuten o I Programa de manuten o SADRZAJ Uvod Simboli Sigurnosne mjere Opis dijelova Kontrolni priklju ak za pag 122 pag 122 stranica 133 stranica 133 stranica 133 stranica 134 daljinsko upravljanje opcija stranica 134 Pregled prije uporabe I Motorno ulje Il Ulje u ku i tu reduktora Ill Filtar zraka IV Gorivo i spremnik goriva Pokretanje motora Uporaba Zaustavljanje Kontrolni sustav ispuha
84. arla Nota Per tutelare l ambiente raccomandiamo di conservare il carburante di scarto in un conteni tore chiuso o portarlo alla stazione ecologica locale Non disperderlo sul suolo AVVERTENZA E La benzina estremamente infiammabile ed esplosiva in certe condizioni Tenere lontane sigarette scintille e fiamme libere 18 IDENTIFICAZIONE DEI PROBLEMI I DIFFICOLT NELLAVVIAMENTO 1 Qualcosa non funziona con il circuito del carburante 2 L alimentazione di benzina bloccata A Compressione dei cilindri normale Candela normale 1 Qualcosa non funziona nel sistema del carburante Compressione dei cilindri normale Candela normale Il carburante fluisce bene 1 La candela in cattive condizioni Compressione dei cilindri normale Alimentazione benzina normale 4A Scintilla bobina alta pressione normale 1 Non c scintilla nella bobina di alta pressione Compressione dei cilindri normale AA Alimentazione normale carburante A Candela normale 1 Compressione cilindro scarsa 4A Alimentazione benzina normale Non vi sufficiente carburante Rifornire di carburante aprire nel serbatoio o il rubinetto del il rubinetto della benzina la benzina chiuso Apertura per la ventilazione Pulire l apertura per la venti nel tappo del carburante bloc lazione cata Rubinetto del carburante Pulire quindi sciacquarlo ostruito Iniettore principale ostruit
85. ata E N o 168F 168FD 168F 2 168F 2D a mm EA 305 x 365 x 335 313 x 376 x 335 lt 305 x 385 x 334 gt lt 313 x 396 x 335 gt NE Max power in theory kw r 9 4PS 3600 5 5PS 3600 8 6 5PS 3600 min Power recommended kw r 2 3PS 3600 4 4 6PS 3600 4 5 5PS 3600 min Max torque N m r min 6 67 3000 9 90 3000 11 11073000 PETTO DMD 5 BRRGES NGK NHSP LD F6RTCU 2 Date relating to adjustment Spark plug clearance 0 7 0 8 mm Carburetor idling 1700 150 rpm Valve clearance cold engine Intake 0 15 0 02 mm Exhaust 0 20 0 02 mm NOTES Technical data vary with type of engine therefore they are subject to change without notice Data in lt gt are suitable for the engine which is equipped with reducer II TIMING OF DISTRIBUTION Intake valve opening BTDC10 Intake valve closing ABDC20 Exhaust valve opening BBDC30 Exhaust valve closing ATDC10 41 Een III TIGHTENING TORQUE OF IMPORTANT BOLTS SN mem Torque value Wm Cylinder head bolt Flywheel bolt Crankcase cover bolt Tie rod bolt ELECTRIC DIAGRAM Engine switch 42 PR FACE Cher client nous vous remercions d avoir choisi un moteur essence de notre entreprise Se fondant sur la technologie internationale la plus moderne notre entreprise a d velopp des moteurs essence monocylindres quatre temps avec soupapes en t te et un refroidissement circulation d air forc e C
86. attention aux points suivants 1 Faire fonctionner le moteur dans un lieu parfaitement ventil au moins un m tre de distance des murs et ou de tout autre objet quipement mat riaux etc et tr s loin de toute substance inflammable carburants allumettes briquets produits chimiques etc pour pr venir tout risque d incendie et d accident Conserver le moteur hors de la port e des enfants et des animaux L op rateur doit tre parfaitement inform et form sur le moteur et son utilisation Faire le plein de carburant avec pr caution sans jamais remplir au maximum dans un espace parfaitement ventil et uniquement apr s avoir arr t le moteur et l avoir laiss refroidir ne jamais fumer proximit du moteur et faire attention ce qu il n y ait pas de flammes ou d tincelles dans la zone o est rang le moteur et o l on effectue le plein du r servoir 5 Ne jamais remplir le r servoir d essence au maximum pour viter que de l essence ne soit renvers e Si cela arrive nettoyer soigneusement et attendre que la zone souill e soit parfaitement s che et que toutes les vapeurs soient limin es avant de mettre en marche le moteur PN 43 fuite de carburant 7 S assurer que le bouchon du r servoir est bien ferm 8 Pendant le fonctionnement le tuyau d chappement devient br lant et le reste longtemps apr s l arr t du moteur Ne pas le toucher pour ne pas risquer de se br ler gravement Transporte
87. az lo arrancar 1 Afrouxar o tamp o de descarga e descarregar o combust vel do carburador 2 Posicionar o interruptor do motor em OFF liberar a cuba de recolha e esvazia la Nota Para tutelar o meio ambiente recomendamos conservar o combust vel de descarte em um contentor fechado e lev lo esta o ecol gica local N o derramar no solo ADVERT NCIA E gasolina extremamente inflam vel e tamb m explosiva em determinadas condi es Mantenha cigarros centelhas e chamas livres dist ncia 126 IDENTIFICA O DOS PROBLEMAS I DIFICULDADES NO ARRANQUE PROBLEMA CAUSA SOLU O 1 Algo n o funciona com o circuito N o h suficiente combust vel Abastecer com combust vel do combust vel no reservat rio ou a v lvula da abrir a v lvula da gasolina gasolina est fechada 2 alimenta o de gasolina est Abertura para a ventila o no Limpar a abertura para a ven bloqueada tamp o do combust vel blo tila o queada Compress o dos cilindros normal P V lvula do combust vel obs Limpar em seguida sec la 4A vela normal tru da Injector principal obstru do ou Regul lo ou limp lo sopr inadequado lo com ar V lvula de agulha malfechada ou Desmontar a v lvula de agulha orif cio de arranque obstru do repara la limpa la e sopra la B ia danificada ou obstrulda 1 Algo n o funciona no sistema do Gasolina impura ou deterio Substitui la comb
88. celeratore carburante fig 1 Marmitta COLLEGAMENTO DEL COMANDO REMOTO OPZIONALE I fori nelle leve della valvola dell aria e dell acceleratore sono usati per montare fili in acciaio opzionali Le figure 2 3 e 4 illustrano come montare un filo in acciaio pieno e uno in acciaio a rete Se si sceglie un filo in acciaio a rete viene aggiunta una molla di rinvio Se necessario possibile svitare leggermente il dado di ammortizzamento sulla levetta acceleratore per controllare la valvola a farfalla mediante un filo d acciaio con comando remoto Optional Guaina rigida filo in acciaio Vite da 4mm Sa Pa Bullone fissaggio I i Filo in acciaio G filo acciaio es flessibile Levetta acceleratore Guaina rigida filo in acciaio Anello elastico Farfalla con comando remoto Molla di rinvio Aria con controllo remoto ISPEZIONE PRIMA DELL AVVIAMENTO I OLIO MOTORE ATTENZIONE N Lolio del motore un elemento fondamentale per le prestazioni del motore Non utilizzare olio motore con additivi o per motori a 2 tempi poich non posseggono capacita di lubrificazione sufficiente e ci pu ridurre la durata utile del motore e Controllare il motore da fermo e su un fondo piano SAE15W 40 Fig 5 consigliato per un utilizzo generale e a tutte le temperature Poich la viscosit varia a seconda delle regioni e delle temperature necessario scegliere il lubrificante secondo le nostre raccomandazioni Contr
89. cer si n cessaire a i e ed I i ram E y BE E ON rz rol EE Pao ATTENTION viise uniquement des pi ces de rechange originales fournies par le fabricant ou de qua lit quivalente dans le cas contraire certains l ments du moteur pourraient subir de graves dommages REMARQUES Uniquement pour les carburateurs double chambre de ventilation interne Uniquement pour les filtres air avec l ment filtrant en papier Sile moteur est utilis dans un milieu poussi reux il faut le r viser beaucoup plus souvent que ce qui est indiqu sur le tableau standard Lesinterventions de maintenance doivent tre effectu es par le revendeur autoris sauf si le propri taire dispose des quipements des donn es techniques et de toutes les comp tences n cessaires gt ATTENTION INFORMATION DE MISE EN GARDE LS avant d effectuer toute op ration de maintenance arr ter le moteur Lorsqu il est n cessaire d effectuer des interventions de maintenance avec moteur en marche s assurer que l endroit soit parfaitement ventil Les gaz d chappement du moteur contiennent des substances nocives parmi lesquelles du gaz carbonique dont l inhalation est dangereuse pour la sant et peut m me tre mortelle II M THODE 1 VIDANGE DE LHUILE DU MOTEUR Pour faciliter le vidage rapide et complet de l huile du moteur effectuer la vidange quand le moteur est encore chaud a D visser le bouchon de remplissage d huile
90. cha la flecha del manguito de arranque con el orificio a del manguito de del arrancador En este momento las valvulas de arranque con el aspiraci n y descarga est n cerradas e impiden que orificio del arran se oxide el interior del motor Fig 33 cador Cubra el motor para que no se ensucie de polvo fig 33 Ill NUEVA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Antes de volver a utilizar el motor realice el mantenimiento seg n la siguiente tabla Tiempo de almacena Componente miento Un mes Uno o dos meses Vaciar el carburante que hubiera podido quedar y reponer el nivel De dos meses a un a o Vaciar el carburante que hubiera podido quedar y reponer el nivel Vaciar el carburante del carburador hr Vaciar la bandeja de recogida ED M s de un a o Vaciar el carburante que hubiera podido quedar y reponer el nivel Vaciar la bandeja del carburante en el carburador 1 Vaciar la bandeja de recogida 2 Desplazar el motor del lugar de almacenamiento reabastecerlo con carburante y ponerlo en marcha 1 Destornillar el tap n de vaciado y vaciar el carburante del carburador 2 Colocar en OFF el interruptor del motor desmontar la bandeja de recogida y vaciarla Nota Para proteger el ambiente le aconsejamos guardar el carburante gastado en un contenedo cerrado y llevarlo a una empresa local especializada en eliminaci n de residuos No lo vierta en el suelo ar ADVERTENCIAS DS gasolina es extremadamente inflamable y explosiva en det
91. ck or pinking with the engine running under heavy load e Should spark knock or pinking be heard at a steady speed under normal load change brand of gasoline if such phenomenon still happens consult your dealer for help otherwise the engine may be damaged 3 FUEL TANK Fuel tank capacity 3 6 liters Fig 12 4 CHECK a Remove the fuel filler cap and check fuel level Upper Tuel Eve b If the fuel level is too low refuel the tank Remember adding fuel not over the fuel filter shoulder Fig 12 WARNING SR Gasoline is extremely flammable and is explosive under certain conditions Refueling in a well ventilation area with the engine stopped Do not smoke and allow flames or sparks in the area where gasoline is stored or where the fuel tank is refueled Donot overfill the tank there should be no fuel in the filler neck After refueling make sure the fuel tank cap is set back securely Be careful not to spill fuel when refueling Spilled fuel or fuel vapor may ignite If any fuel is spilled make sure the area is dry enough before starting the engine Avoid repeated or prolonged contact with skin or breathing of fuel vapor Keep out of reach of children STARTING OF THE ENGINE 1 Push the fuel cock to ON Fig 13 Fuel cock 2 Push the choke lever to CLOSE Fig 14 NOTE If the engine is hot closing the choke is unnecessary 29 3 Start the engine Fig 16 E Engine switch Start
92. d cambia en funci n de las regiones y de las temperaturas le aconsejamos que elija el lubricante siguiendo nuestros consejos Control Fig 6 1 Aseg rese de que el motor est parado y colocado sobre una superficie plana 2 Retire la varilla de nivel y l mpiela 3 Introduzca de nuevo la varilla de nivel en el tanque sin enroscarla y compruebe el nivel del aceite 4 Si fuera necesario reponga el nivel con el aceite Py g motor aconsejado a gt 4 5 Introduzca de nuevo la varilla de nivel lt gt y gt ATENCION Muesca El funcionamiento del motor con un nivel de de nivel aceite insuficiente puede ocasionar dafios m ximo muy graves al motor Varilla de nivel II ACEITE DEL CAMBIO s lo para los modelos que est n equipados con el mismo 1 2 cambio con embrague centr fugo autom tico Utilice aceite de la misma marca que el aceite del Reabastecimiento de aceite 0 501 motor Varilla de nivel Reabastecimiento de aceite 0 50 litros Compruebe el nivel del aceite procediendo del siguiente modo Fig 7 1 Retire la varilla de nivel y limpiela 2 Introduzca de nuevo la varilla de nivel sin enroscarla retirela y compruebe el nivel del aceite 3 Si el nivel del aceite es insuficiente reponga el nivel con el aceite motor aconsejado hasta de nivel Tap n de vaciado alcanzar la muesca del nivel superior 4 Introduzca de nuevo la varilla de nivel Superior 097 III FILTRO DEL AIRE 1 F
93. d condition WARNING sn muffler is very hot during running Screw M5 the engine and even a long time after Muffler stopping Never touch it or you may get burns guard NS em Exhaust Service after the engine cools down SA mi dea elbow wu Ye Screw M4 a Unscrew two nuts M4 and remove the exhaust Muffler AA elbow from the engine body Fig 30 UA Screw M4 b Turn off five screws M5 from the muffler guard TALA Spark and take out the latter eliminator c Turn off screw M4 from the spark eliminator and separate it from the muffler d Clear away carbon deposit from the spark eliminator mesh with a brush e Reinstall the spark eliminator in reverse order of removal CAUTION N Be careful not to damage the mesh of the spark eliminator e Never use a damaged spark eliminator 6 ADJUSTMENT OF CARBURETOR IDLING a Start and preheat the engine until arriving at its normal working temperature Fig 31 b Obtain standard idling by adjusting the throttle fixing screw under the engine runs at a low speed Standard idling 1700 150rpm TRANSPORT STORAGE AND REMOVAL FROM STORAGE I TRANSPORT Transport with the fuel switch turned off Transport or store the engine when it is cool so as to avoid getting burns or fire CAUTION Ao not incline the engine so as to avoid spilling fuel Spilled fuel or fuel vapor may ignite to cause fire 35 O II STORAGE If the engine is not kept
94. difica es no sistema de descarga podem aumentar as emiss es colocando as acima do n vel estabelecido pela lei As modifica es ilegais s o 1 Desmontagem ou modifica o de qualquer componente do sistema de aspira o ou descarga de ar 2 Modifica o ou regula o dos dispositivos de controlo do regime que implica no funcionamento do motor fora dos par metros programados IV PROBLEMAS QUE INFLUENCIAM NAS EMISS ES DE DESCARGA DE FUMOS 1 Dificuldades no arranque ou no desligamento 2 M nimo inst vel 3 Emiss es de fumo preto ou consumo excessivo de combust vel 4 Velas vencidas ou gastas 5 Antecipa o excessiva da igni o Dirija se ao revendedor se encontrar qualquer um dos problemas mencionados 121 PTI MANUTENCAO I PROGRAMA DE MANUTENCAO Para manter o motor eficiente o usu rio deve realizar a manuten o de acordo com a seguinte tabela Em cada Primeirom s Acadaesta o A cada 6 mese funcio ou20horasde ou50horasde ou 100 horas de ou 300 horas de namento funcionamento funcionamento funcionamento funcionamento K Controlo do Oleo do TETE de leo motor Substituir leo da caixa Controlo do de velocida EPT de leo des Substituir ea i osano Filtro dear e tt Substituir Cuba de reco Limpar Iha de sujidade p Limpar Vela NETU Freequ ncia Componente Substituir er Controlar Folga da v l Controlar regular O Reservat rio e fi
95. e ice eliminatorja isker e Eliminator isker ponovno namestite v nasprotni smeri demonta e POZOR Pazite da ne po kodujete mre ice eliminatorja isker e Nikoli ne uporabljajte po kodovanega eliminatorja isker 6 NASTAVITEV PRAZNEGA TEKA UPLINJA A a Za enite in predhodno segrejte motor dokler ne dose e svoje normalne delovne temperature slika 31 b Z nastavitvijo pritrdilnega vijaka du ilke ko motor te e z majhno hitrostjo pridobite standardni prazni tek Standardni prazni tek 1700 150rpm PREVOZ SHRANJEVANJE IN ODSTRANJEVANJE IZ SKLADI A I PREVOZ Preva ajte z izklopljenim stikalom za gorivo Motor preva ajte ali shranjujte ko se ohladi da prepre ite opekline ali po ar POZOR li Motorja ne nagibajte da prepre ite razlitje goriva Razlito gorivo ali hlapi goriva se lahko Slika 31 v gejo in zanetijo po ar 161 II SHRANJEVANJE Ce motorja dolgo ne boste uporabljali ga shranite na ustrezno mesto Preverite da je obmo je za skladi enje suho in ni pra no 1 Menjava motornega olja slika 32 x 2 Izklju ite v igalno sve ko Dolijte lico novega motornega Odto ni olja iz odprtine za namestitev vzigalne svecke v cilinder cep Obracajte motor da enakomerno porazdelite motorno olje nato pa v igalno sve ko namestite v prvotni polo aj 3 Po asi potegnite vrvi ni povodec doker ne za utite rahlega upiranja nato vlecite dokler pu ice na vhodni fl YPos
96. e 76 Il Auswechseln der Komponenten Seite 67 Spezifikationen Seite 77 Ill Ab nderungen Seite 67 Hauptspezifikationen Seite 77 IV Probleme die sich auf den Il Taktgebung der Versorgung Seite 77 Aussto der Abgase auswirken Seite 67 Il Anzugsmoment der Bolzen Seite 78 Wartung Seite 6g Schaltplan Seite 78 I Wartungsprogramm Seite 68 Il Methode Seite 68 LES D INDICE Introducci n S mbolos Precauciones de seguridad Descripci n de los componentes Conexi n del mando remoto opcional Inspecci n previa a la puesta en marcha I Aceite motor II Aceite del cambio III Filtro del aire IV Carburante y tanque del carburante Puesta en marcha motor Funcionamiento Parada Sistema del control de la emisi n de humos I Mantenimiento Il Sustituci n de los componentes III Modificaciones IV Problemas que influyen en las emisiones de humos Mantenimiento INHOUD Inleiding Symbolen Veiligheidsmaatregelen Beschrijving van de onderdelen Aansluiting van de afstandsbediening optie Inspectie voor het starten I Motorolie II Olie voor de tandwielvertragingskast Il Luchtfilter IV Brandstof en brandstoftank De motor starten Werking Stoppen Controlesysteem van de uitlaatgassen I Onderhoud Il Vervangen van onderdelen Ill Veranderingen IV Problemen die de emissie van uitlaatgassen beinvloeden Onderhoud I Onderhoudsprogramma p g p g p g p g p g p g p g pag p g p g p g p g
97. e choke and throttle valve are used for mounting optioned steel wires Fig 2 3 amp 4 shown illustrate how to mount a solid steel wire and a meshed steel wire If choosing a Accessory Options meshed steel wire a return spring is added If necessary you may unscrew the damping nut on the throttle valve lever slightly when controlling the throttle valve by a remote controlled steel wire Accessory options Stiff steel wire Sa 4mm screw CN Steel wire fixer Flexible steel wire Throttle valve lever Stiff steel wire Snap ring fig 2 Remote controlled throttle Return spring Damping nut of throttle valve lever 26 Remote controlled choke Steel wire fixer PRE OPERATION INSPECTION I ENGINE OIL CAUTION A Engine oil is a key factor in deciding the engine s performance Do not apply engine oil with additives or 2 stroke gasoline engine oil as they haven t enough lubrication which may shorten the engine s service life e Check the engine with it stopped on a level ground SAE15W 40 Fig 5 is recommended for general all temperature use As viscosity varies with regions and temperatures so the lubricant has to be selected in accordance with our recommendation Check Fig 6 1 Ensure that the engine is stopped on a level ground 2 Remove the dipstick and clean it 3 Reinsert the dipstick into the oil filler without screwing in and check oil level 4 If the oil level is too low add
98. e la valvula del aire y del acelerador se utilizan para montar hilos de acero opcionales Las figuras 2 3 y 4 muestran c mo se monta un hilo de acero macizo y un hilo de acero en red Si se elige un hilo de acero en red se a ade un muelle de transmisi n Si fuera necesario se puede destornillar ligeramente la tuerca de amortiguaci n de la palanca del acelerador de este modo se puede controlar la v lvula de mariposa mediante un hilo de acero con mando remoto Opcionales Vaina r gida para hilo de acero x Tornillo de 4mm Sa PN Tuerca de fijaci n See J Hilo de acero hilo de acero flexible es Palanca del acelerador Vaina rigida para hilo Anillo de acero el stico CP fig 2 Mariposa con mando remoto Muelle de transmisi n Tuerca de amortiguaci n de la palanca del acelerador 80 Aire con control remoto tl Tuerca de fijaci n 77 hilo de acero T Palanca del aire fig 4 INSPECCI N PREVIA A LA PUESTA EN MARCHA I ACEITE DEL MOTOR ATENCI N MN El aceite del motor es un elemento fundamental para las prestaciones del motor No utilice aceite de motor con aditivos o para motores de 2 tiempos puesto que no tienen una capacidad de lubricaci n suficiente y podr a reducirse la vida til del motor Compruebe el motor cuando est parado y colocado sobre una superficie plana SAE15W 40 Fig 2 se aconseja para un uso general y para todas las temperaturas Dado que la viscosida
99. e motor te starten e Vermijd herhaaldelijk en langdurig contact met de huid en adem de benzinedampen niet in e Houd het buiten bereik van kinderen DE MOTOR STARTEN Brandstofkraan 1 Zet de brandstofkraan op ON Afb 13 niveau 2 Zet de chokehendel op GESLOTEN Afb 14 OPMERKING Als de motor warm is hoeft de choke niet gesloten te worden 101 DE Start de motor Afb 16 a Zet de motorschakelaar op ON b Trek de handgreep van het startkoord iets omhoog totdat u weerstand voelt en trek er daarna krachtig aan LET OP AN u de handgreep plotseling loslaat kan hijtegen de motor aan stoten Laat de handgreep langzaam los en begeleid de handgreep tijdens het oprollen WERKING 1 Laat de motor warmdraaien en zet de chokehendel op OPEN Afb 17 Chokehendel OPMERKING Alarm motorolie Het alarm van de motorolie dient om de gebruiker te waarschuwen dat de motorolie in het motorcarter onvoldoende is De werking van de motor met een onvoldoende oliepeil kan schade aan de motor tot gevolg hebben Als het oliepeil in het carter onvoldoende is zorgt het alarm van de motorolie ervoor dat de motor automatisch gestopt wordt om schade aan de motor te voorkomen ook als de motorschakelaar op ON staat LET OP Als de motor nog niet functioneert moet eerst het peil van de motorolie gecontroleerd worden OPMERKING Werking op grote hoogte Op grote hoogte is de standaard lucht benzinemeng
100. e nettoyer ou le remplacer b V rifier l absence de poussi re l int rieur du corps de r cup ration de la poussi re et le nettoyer si n cessaire Bo tier filtre l ment filtrant 1 FILTRE DOUBLE L MENT Fig 8 a Enlever le bo tier du filtre et contr ler si l l ment filtrant est encrass ou abim Si n cessaire le nettoyer ou le remplacer b Controler le filtre air et enlever l ventuelle salet 4 FILTRE BAIN D HUILE Fig 11 a D monter le bo tier du filtre air et contr ler l l ment filtrant pour v rifier qu il soit propre et intact dans le cas contraire le nettoyer ou le remplacer b Contr ler le niveau et la qualit de l huile Si le niveau est insuffisant JS A ajouter de l huile de moteur du type recommand jusqu au rep re de SRO niveau maximum ROTE se ATTENTION Pen S a fig 11 Ae jamais mettre en marche le moteur sans filtre air car niveau d huile cela acc l rerait l usure du moteur IV CARBURANT ET R SERVOIR CARBURANT 1 CARBURANT Ce moteur est con u pour fonctionner avec une essence sans plomb et ayant un indice d octane sup rieur 86 L utilisation d essence sans plomb r duit la formation de d p ts de carbone et augmente la dur e de vie du moteur Ne jamais utiliser d essence vent e souill e non pure ni de m langes d essence et d huile pour moteur Contr ler que l essence ne contient pas d eau et ni d impuret s 2 ESS
101. e se povratna opruga Pri daljinskom upravljanju gasom pomo u eli ne ice po potrebi mo ete lagano odviti blokirnu maticu na poluzi gasa Opcije opreme vrsta eli na ica Sa g 4mm vijak x Borno eli ne ice e Pletena eli na ica Poluga gasa vrsta eli na ica Osigura ep Daljinsko upravljani gas Povratna opruga 134 Daljinsko upravljani ok Pri vr iva eli ne ice PREGLED PRIJE UPORABE I MOTORNO ULJE OPREZ N Motorno ulje je klju an imbenik u inkovitosti motora Ne koristite motorno ulje s aditivima ili motorno ulje za 2 taktne motore jer ne osiguravaju dovoljno podmazivanje a to mo e skratiti radni vijek motora Provjerite motor dok je zaustavljen na ravnom tlu SAE15W 40 40 sl 5 se preporu uje za op u uporabu pri svim temperaturama Buduci da viskoznost ulja varira s podru jima i temperaturama mazivo treba odabrati u skladu s na im preporukama Provjerite sl 6 1 Pobrinite se da motor bude zaustavljen na ravnom tlu 2 Uklonite mjernu palicu i o istite je 3 Ponovno je umetnite u otvor za dolijevanje ulja bez zavijanja te provjerite razinu ulja 4 Ako je razina ulja preniska dolijte preporu eno motorno ulje u otvor za dolijevanje ulja 5 Ponovno vratite mjernu palicu na njeno mjesto di AB sto 2 OPREZ x teh AN s nedovoljnom koli inom Gornja oznaka 4 Ke gt motornog ulja mo e ozbiljno o tetiti
102. ebruik te nemen moet het onderhoud volgens onderstaande tabel uitgevoerd worden Opslagtijd Te onderhouden onderdeel o De achtergebleven brandstof aftappen en weer met brandstof vullen Van twee maanden tot De achtergebleven brandstof aftappen en weer met brandstof vullen een jaar De brandstof uit de carburateur aftappen a Het opvangbakje legen 2 afb 33 Meer dan een jaar De achtergebleven brandstof aftappen en weer met brandstof vullen Het brandstofbakje in de carburateur legen 1 Het opvangbakje legen 2 De motor van de opslagplaats verplaatsen met brandstof vullen en starten De aftapdop eraf draaien en de brandstof uit de carburateur aftappen 2 De motorschakelaar op OFF zetten het opvangbakje losmaken en legen Opmerking Om het milieu te beschermen adviseren wij u om verbruikte brandstof in een geslo ten houder te doen en naar de plaatselijke afvalverwerkingsinstantie te brengen Spoel het niet in de grond weg WAARSCHUWING Stern is uiterst ontvlambaar en in sommige omstandigheden explosief Houd sigaretten vonken en open vuur uit de buurt 108 LOKALISEREN VAN PROBLEMEN I MOEILIJKHEDEN BIJ HET STARTEN 1 Er functioneert iets niet met het Niet voldoende brandstof in Met brandstof vullen de ben brandstofcircuit de tank of benzinekraan dicht zinekraan opendraaien 2 De benzinetoevoer is geblok Ventilatieopening in de brand Ventilatieopening schoon keerd stofdop geblo
103. echseln Kraftstoffsystem verbraucht A Kompression des Zylinders ist Benzin enthalt Wasser normal Zu viel Benzin im Motorzylin bersch ssiges Benzin ablas der sen die Elektroden der Z nd A Z ndkerze ist normal kerze trocknen A Der Kraftstoff l uft gut Benzintyp ist nicht korrekt AngemessenesBenzinjenach den Angaben verwenden 1 Die Z ndkerze ist in schlechtem Zu viel Staub und Kohlenver Reinigen Zustand krustungen an den Elektroden Durchgebrannte Elektroden Z ndkerze auswechseln oder besch digter Isolator Kompression des Zylinders ist normal Benzinversorgung ist normal ffnung der Elektroden ist Auf den entsprechenden nicht korrekt Wert einstellen Funken Hochdruckspule ist normal 1 Es gibt keinen Funken in der Hoch Hochdruckspule ist besch Auswechseln druckspule digt A Kompression des Zylinders ist Anlassventil ist besch digt Auswechseln normal Magnet hat seine Magnetkraft Auswechseln verloren A Benzinversorgung ist normal A Kerze ist normal 1 Kompression des Zylinders ist zu Elastisches Band des Kolbens Elastische B nder auswech wenig ist zu verschlissen seln Elastisches Band blockiert Verkrustungen beseitigen A Benzinversorgung ist normal Elastisches Band ist kaputt Auswechseln Anlasssystem ist normal Kerze ist langsam oder ohne Anziehen und die Dichtung Dichtung einbauen 73 PROBLEM URSACHE ABHILFE Anlasssystem ist norm
104. en dass der Oktaninhalt mindestens ber dem von der Gesellschaft empfohlenen liegt Es gibt zwei Arten von Alkohol Benzin Gemischen Eins enth lt thanol das andere Methan Alkohol Benzin Gemische die mehr als 10 Ethanol oder mehr als 5 Methanol enthalten sind nicht zul ssig Wenn der Methanolgehalt im Gemisch ber 5 liegt k nnten die Leistungen des Motors gesenkt und die Komponenten aus Metall Gummi und Plastik besch digt werden 64 ACHTUNG Die Kraftstoffe m ssen vorsichtig behandelt werden da sie die Plastik und DE Lackoberfl chen besch digen k nnen Bei voll laufendem Motor ist es ganz normal von Zeit zu Zeit Funken oder Klopfger usche zu h ren e Wenn diese Ger usche auch bei normaler Drehzahl und normaler Belastung zu h ren sind die Marke des Benzins wechseln Sollte dieses Ph nomen erneut auftreten wenden Sie sich bitte an Ihren Handler weil der Motor besch digt sein konnte 3 KRAFTSTOFFTANK Fassungsvermogen des Tanks 3 6 Liter Abb 12 4 KONTROLLEN a Den Tankdeckel entfernen und den Kraftstoffpegel kontrollieren Max Kraftstoffpegel b lst dieser zu niedrig muss er aufgef llt werden Bedenken Sie dass der Kraftstoff nicht die Schulter des Benzinfilters bersteigen darf Abb 12 VORSICHT Is Benzin ist stark entziindlich und unter bestimmten Bedingungen explosiv Das Auff llen nur in gut gel fteten R umen und bei stehendem Motor durchf hren Nicht rauchen und darauf achten
105. en und dann in sauberes Motor Deckel des l tauchen Das bersch ssige l entfernen da andernfalls der Luftfilters Motor beim Anlassen Rauch aussto en k nnte b Filtereinsatz aus Papier Den Einsatz gegen eine feste Fl che schlagen um den sich angesammelten Staub zu entfernen oder von Innen nach Au en mit einem Pressluftsto blasen ices 3 nicht ber 30 psi Den Einsatz niemals mit einer B rste Rille Papier einsatz reinigen da sonst der Schmutz in die Fasern des Einsatzes Endingen w rde Wenn der Einsatz sehr schmutzig ist durch LK des Fil einen neuen ersetzen eae nak chaum Staubfilter Abb 24 L ufiein SSN a Die Fl gelschraube l sen das Geh use des Filters ausbauen ida satzdes und die zwei Eins tze kontrollieren um zu berpr fen ob sie besch digt sind Falls notwendig auswechseln a Filtereinsatz aus Schaumstoff mit Reinigungsmitteln f r den Ji Hausgebrauch und warmen Wasser oder nicht entz ndlichen Staubbeh lter L sungsmitteln oder einen niedrigen Explosionspunkt enthal tenden L sungsmitteln reinigen trocknen lassen und dann in sauberes Motor l tauchen Das bersch ssige Ol entfernen da andernfalls der Motor beim Anlassen Rauch aussto en k nnte Fl gel a schraube ia Filters b Filtereinsatz aus Papier Den Einsatz gegen eine feste Flache schlagen um den sich angesammelten CB suo zu entfernen oder von Innen nach Au en mit einem Pressluftsto blasen nicht
106. end to fill the discarded fuel into a closed container and bring to local recycling station Never pour freely WARNING DS re is extremely flammable and explosive under certain conditions Keep cigarette open flames and sparks away from operating site 36 TROUBLESHOOTING I STARTING ENGINE DIFFICULTLY TROUBLE CAUSE REMEDY 1 Something wrong with the fuel There is no enough fuel in fuel Fill fuel open fuel cock system tank or fuel cock is closed 2 Fuel supply is blocked or on fuel Air vent in the fuel filler cap is Dredge air vent clogged Normal yn compression Fuel cock is clogged Clean first and then dredge Normal spark Improper or clogged main jet Readjust or clean blow to get through Needle valve is closed improp Dismantle needle valve and re erly or start hole is clogged pair clean blow to get through Floater is damaged or sticking 1 Something wrong with the fuel Fuel is filthy or deteriorated Normal cylinder compression Too much fuel in engine cylin Drain extra fuel dry up spark der plug eletrodes AA Normal spark Wrong fuel brand Select proper fuel brand corre A Fuel flows easily and smoothly sponding with requirements 1 Spark plug is in bad condition Too much carbon fouling and Clear away A dirt around electrodes Norma eylinder compression Electrodes are burn damaged Replace spark plug Normal fuel supply seriously or insulators damaged Improper elec
107. eni a nato ga osu ite e Ohi je zra nega filtra napolnite s posebnim motornim oljem do standardne oznake nivoja olja s f Dele namestite v prvotni polo aj A lt gt o 3 PRANJE POSODE ZA ODLAGANJE slika 27 slika 25 Stikalo za gorivo nastavite v polozaj OFF odstranite posodo za odlaganje in O tesnilo Ocistite ju z nevnetljivim topilom ali istilnim topilom z visoko to ko plameni a nato ju osu ite in na koncu izvedite ponovno namestitev Stikalo za gorivo nastavite v polo aj ON in preverite pu anje OPOZORILO SR Bencin je v dolotenih pogojih izredno vnetljiv element in eksploziven Cigarete iskre in odprte plamene CD gt 4 za odlaganje hranite lo eno e Po ponovni namestitvi posode za odlaganje preverite ali pu a in zagotovite da je obmo je okrog motorja dovolj suho 4 V IGALNA SVE KA slika 28 ales v igalno Vrsta v igalne sve ke BP6ES BPRGES NGK ali NHSPLD FeRTCU sve ko Primerna zra nost v igalne sve ke zagotavlja normalno delovanje NA motorja e okrog v igalne sve ke ni nobenih umazanij a Odstranite v igalno sve ko s pomo jo izvija a za v igalno sve ko OPOZORILO CRIS da se med ali takoj po zagonu motorja ne dotaknete dusilca 160 b O istite v igalno sve ko z jekleno krta ko Ce je izolator po kodovan ga zamenjajte z v igalno sve ko c Izmerite zra nost v igalne sve ke z merilnikom debeline Zra nost mora biti 0 7 0 8 mm
108. ento do filtro 3 FILTRO A SECO Fig 10 a Remover a caixa do filtro e controlar se o elemento do filtro esta sujo ou apresenta impurezas Se necess rio limp lo ou substitu lo b Controlar o filtro de ar e remover eventual sujidade 4 FILTRO EM BANHO DE LEO Fig 11 a Desmontar a caixa do filtro de ar e inspeccionar o elemento do filtro para verificar que esteja limpo e intacto no caso contr rio limp lo ou substitui lo b Controlar o n vel e a qualidade do leo Se o n vel do leo insuficiente adicionar leo do motor do tipo recomendado at a marca de n vel ATEN O Marca de n vel fi N sarai fazer o motor funcionar sem o filtro de ar j que de leo aceleraria o desgaste do mesmo IV COMBUST VEL E RESERVAT RIO DE COMBUST VEL 1 COMBUST VEL Para esse motor deve se utilizar gasolina sem chumbo com n mero de octanos superior a 86 O uso de gasolina sem chumbo reduz a forma o de dep sitos de carbono e aumenta a dura o til do motor Jamais utilizar gasolina velha impura ou uma mistura de gasolina e leo de motor Certificar se que na gasolina n o estejam presentes sujidade ou gua 2 GASOLINA CONTENDO LCOOL Desejando utilizar gasolina com lcool mistura controlar que o seu conte do de octanos seja elevado ou pelo menos dentro dos par metros recomendado pelo fabricante Existem dois tipos de mistura gasolina lcool Um cont m etanol e ou outro metanol N o s o admit
109. erminadas condiciones Mantenga alejados cigarrillos chispas y llamas libres 90 GU A PARA LA SOLUCI N DE PROBLEMAS I DIFICULTADES EN LA PUESTA EN MARCHA 1 Mal funcionamiento del circuito No hay suficiente carburante Reponga el nivel de carbu del carburante en el tanque o la llave de la ga rante abra la llave de la ga solina est cerrada solina 2 La alimentaci n de gasolina est Apertura para la ventilaci n Limpiar la apertura para la bloqueada en el tap n del carburante ventilaci n bloqueada Compresi n de los cilindros normal PERT Llave del carburante obstrui Limpiar seguidamente 4A Bujia normal da aclarar Inyector principal obstruido o Regular o limpiar soplar con inadecuado aire V lvula de aguja mal cerrada Desmontar la v lvula de agu u orificio de puesta en marcha ja y repararla limpiarla y so obstruido plarla Flotador danado u obstruido 1 Mal funcionamiento en el sistema Gasolina impura o deteriora Sustituir del carburador da A Compresi n de los cilindros normal La gasolina contiene agua Sustituir Excesiva cantidad de gasolina Vaciar la gasolina en exceso A Bujia normal en el cilindro del motor secar los electrodos de la bu jia El carburador fluye bien Gasolina inadecuada Utilizar gasolina adecuada se g n lo indicado en las especi ficaciones t cnicas 1 La buj a est en mal estado Excesiva cantidad de polvo e Limpiar i
110. es for damage If any replace damaged core with new one a Foam filter element clean with home detergents and warm water or non flammable or high flash point cleansing solvents and dry up then soak in clean engine oil until saturated Sgueeze out excess oil otherwise the engine will discharge smoke in starting stage Wing nut Air cleaner housing Paper filter element Foam filter element Pre air cleaner cover Wing RUE e Paper filter Lu 3 element Air guide DE fe Projection of air inlet da RES Ji TAC Foam filter element Dust collecting cup f b Paper filter element knock the core againt a solid plane to get rid of accumulated dust or blow out dust from inside to outside with high pressure air flow not more than 30 psi Never clean with a brush as brushing may force the dust into the core fiber If the core is extremely filthy replace it with a new one c Clean the dust collecting cup turn off the three special semi round screws and remove the cup wash parts with water and then dry up Install it to original position CAUTION Bl The dust collecting core should be so installed to make Air cleaner AD sure that the projection of air inlet just fits into the groove housing 4x in the pre air cleaner cover 3 PSS Filter R Install the air guide in correct order dre NI Semi dry type Fig 25 dg je a Unscrew the wing nut remove the air cleaner
111. es moteurs sont caract ris s par leur Design moderne leur structure compacte leurs excellentes performances leur faible consommation de carburant et leur r glage ais de la vitesse Ils sont couramment employ s comme propulseurs sur de nombreuses applications comme groupes lectrog nes les circuits les travaux d ext rieur les lieux d v nements publics les engins de construction les machines agricoles etc Les composants essentiels tels que le couvercle du cylindre le carter du moteur etc sont en alliage d aluminium moul Les technologies scansion laser de formage tridimensionnel et de production avec programme contr le num rique CN utilis s dans le processus de moulage optimalisent la surface du moteur et la pr cision de production Le syst me de r duction de la pression interne et le syst me de r glage centrifuge Fly Hammer garantissent un fonctionnement souple et fiable des groupes quip s de ce moteur ainsi qu un d marrage ais de ce dernier Enfin l introduction du syst me de protection avec d tection du film de lubrifiant pr vient d ventuels dommages au moteur provoqu s par une trop faible lubrification Ce Manuel fait partie int grante du moteur il doit toujours l accompagner et en cas de revente il doit tre remis l acheteur en m me temps que le moteur Tous les mat riaux et les sch mas du pr sent manuel se r f rent aux produits les plus nouveaux au moment de la publication En cas de r
112. esde o interior ao exterior com um jacto de ar comprimido n o superior a 30 psi Jamais limpar com uma escova porgue essa poderia transpor a sujidade para as fibras do elemento Se o elemento estiver muito sujo substitui lo por um novo c Limpar a cuba de recolha de p afrouxar os tr s parafusos especiais semi redondos e remover a cuba lavar os componentes com gua e deixar secar Remontar na posi o original ATEN O Parafuso com pegas ANN O elemento de recolha de p deve ser montado de modo que Caixa do o orif cio do tubo de aspira o de ar coincida com a ranhura da filtro de ar tampa do filtro Observe a ordem correcta de montagem Elemento NE j Filtro a seco Fig 25 de fltro AS Afrouxar o parafuso de pegas remover a caixa do filtro de ar e extrair o elemento a Limpar o elemento do filtro com um detergente n o inflam vel ou com elevado ponto de inflamac o sec lo cuidadosamente b Imergir o elemento em leo de motor limpo Espremer o leo em excesso j que numa situa o contr ria o motor produziria fumo em fase de arranque c Remontar na posi o original Filtro em banho de leo Fig 26 a Afrouxar o parafuso de pegas remover a caixa do filtro de ar e extrair Parafuso com s a o elemento Controlar se ambos os elementos apresentam danos Se necess rio substitui los Caixa do SB b Limpar os orificios com detergentes de uso dom stico ou detergentes filtro dear com elevado
113. esivamente Sustituir el pist n o el perno del m desgastados bolo Tirante de la cabeza desgastado Sustituir el tirante Combusti n Motor sobrecalentado Identificar la aver a Cojinete de bolas del cig e al desgastado Sustituir el cojinete an mala n E p TERE Excesivos residuos de carbono en la cama Limpiar ra de combusti n Gasolina no adecuada o de mala calidad Sustituir con gasolina adecuada El motor no Presencia de agua en el vano Secarlo arranca por falta E de chi p Espacio libre de los electrodos de la buj a Regular e chispa inadecuado Temporizaci n incorrecta Regular Aver a en la bobina de inducci n o proble Comprobar y sustituir los compo ma similar nentes averiados IV PARADA REPENTINA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO El motor se para re Sistema de ali La gasolina se ha acabado Reponer el nivel pentinamente duran mentaci n del te el funcionamiento carburante Carburador obstruido Comprobar y purgar las tuberias del carburante Valvula de aguja obstruida Desmontar la camara del flotador y limpiar Sistema de en Bujia desgastada Sustituir la bujia cendido o cortocircuitada debido a de p sitos de carbono Electrodo lateral de la bujia Sustituir la buj a y retirar desmontado el electrodo Aceite motor en el c rter insu Reponer el nivel hasta la ficiente muesca de nivel m ximo obina de arranque fundida o Sustituir cortocircuitada Hil
114. esteuerten Ventilen und Zwangsluftk hlung entwickelt Der Motor zeichnet sich durch ein Hightech Design eine kompakte Struktur zuverl ssige Leistungen einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und eine leichte Geschwindigkeitseinstellung aus Er wird als Antrieb in den verschiedensten Bereichen wie Generatoreinheiten Kreisl ufen Arbeiten im Freien Platzen f r offentliche Veranstaltungen Bau und Landwirtschaftsmaschinen usw eingesetzt Die grundlegenden Komponenten wie die Zylinderabdeckung und Motorgeh use usw sind aus geschmiedetem Guss mit Aluminiumlegierung Die im Gussverfahren eingesetzten Laserscantechnologien im 3D und Produktionsformat mit CN Programm optimieren die Oberfl che des Motors und die Produktionsgenauigkeit Das System f r die Reduzierung des internen Drucks und das Zentrifugeneinstellsystem Fly Hammer gew hrleisten den gleitenden und zuverl ssigen Betrieb der mit dem Motor ausger steten Einheiten und das leichte Anlassen des Motors Dar ber hinaus wird durch die Einf hrung des mit der Erfassung des Schmierfilms ausgestatteten Schutzsystems eventuellen Motorsch den vorgebeugt die durch eine mangelnde Schmierung verursacht werden Die Bedienungsanleitung liefert dem Bediener Informationen ber die Verwendung und die Wartung des Benzinmotors Vor dem Einsatz des Motors sollten Sie die Bedienungsanleitung lesen und gut verstehen Alle in der Anleitung aufgef hrten Materialien und Pl ne beziehen sich auf die neuesten Produ
115. et lucht naaldklep en hoofdverstuiver doorblazen verstopt Benzinekraan verstopt Schoonmaken en beschadig de onderdelen vervangen Koolaanslag in de verbran Schoonmaken dingskamer Luchtfilter verstopt Filterelement reinigen Lekken uit de toevoerslang Slechte com Zuiger cilinder of elastische Vervangen pressie band versleten Luchtlek uit contactvlak tussen Pakking vervangen cilinderblok en cilinderkop Klepspeling te klein of te Afstellen groot 110 III DE MOTOR DRAAIT NIET GOED gen De motor klopt Zuiger cilinder of elastische band Versleten elementen vervan teveel versleten Teveel koolaanslag in de verbran Schoonmaken dingskamer Benzine niet geschikt of van slechte Vervangen door geschikte ben kwaliteit zine De motor start niet vanwege Water in de ruimte ontbreken van vonken Vrije ruimte van bougie elektroden Afstellen niet geschikt Storing aan inductiespoel of soort Controleren en defecte onder gelijk probleem delen vervangen IV PLOTSELIGE STOP TIJDENS DE WERKING PROBLEEM OORZAAK De motor stopt Brandstoftoe Benzine op plotseling tijdens voersysteem de werking Met brandstof vullen Carburateur verstopt Controleren en brand stofleidingen doorspoe len Vlotter lekt Repareren Vlotterkamer demonteren en schoonmaken Naaldklep verstopt Ontstekings systeem Bougie versleten of kortgesl
116. etta lavare i componenti con acqua e fare asciugare Rimontare nella posizione originaria DY Elemento del fltro in carta battere l elemento contro una superficie solida per eliminare la polvere ATTENZIONE Vite ad alette AN Lelemento di raccolta della polvere deve essere montato in modo che il foro del tubo di aspirazione aria coincida con la Scatola scanalatura del coperchietto del filtro filtro ari CS Osservare il corretto ordine di montaggio Elemento Filtro a secco Fig 25 filtro a Svitare la vite ad alette rimuovere la scatola del filtro ed estrarre l elemento b Pulire l elemento del filtro con un detergente non infiammabile o con elevato punto di esplosione quindi asciugarlo c lmmergere l elemento in olio motore pulito Strizzare via l olio in eccesso perch in caso contrario il motore produrrebbe fumo in fase di avviamento d Rimontare nella posizione originaria Filtro in bagno d olio Fig 26 a Svitare la vite ad alette rimuovere la scatola del filtro ed estrarre Vite ad alette l elemento Controllare se entrambi gli elementi presentano danni Se necessario sostituirli Scatola D b Pulire i fori con detergenti per uso domestico o detergenti con elevato filtro aria S a punto di esplosione e acqua calda quindi fare asciugare c Immergerli in olio motore pulito Strizzare via l olio in eccesso perch in Elemento caso contrario il motore produrrebbe fumo in fase di avviamento filtro d Svuo
117. f sous certaines conditions Ne jamais fumer produire d tincelles ni de flammes libres en pr sence d essence ou de ses vapeurs LS essence est INFORMATION DE MISE EN GARDE 54 IDENTIFICATION DES PROBL MES I DIFFICULT DE D MARRAGE 1 Quelque chose ne fonctionne pas Absence de carburant dans Remplir de carburant jamais au niveau du circuit du carburant le r servoir ou le robinet d es au maximum ouvrir le robi sence est ferm net d essence 2 L arriv e d essence est bloqu e L ouverture d vent du bou Nettoyer l ouverture pour la chon du carburant est blo ventilation A Compression cylindres normale qu e A Bougie normale Robinet du carburant bouch Nettoyer puis le rincer Le gicleur principal est bouch Le d boucher et nettoyer soi ou non adapt gneusement l air le changer avec un gicleur adapt La soupape pointeau ferme D monter la soupape poin mal ou le trou de d marrage teau et la r parer nettoyer et est bouch souffler l air Le flotteur est endommag ou Le r parer le d bloquer le bloqu nettoyer 1 Quelque chose ne fonctionne pas Essence non pure ou vent e Vider et mettre de l essence dans le syst me du carburant propre A Compression cylindre normale Lessence contient de l eau Vider et mettre de l essence propre Bougie normale Trop d essence dans le cylin Vider l essence en exc s s dre du moteur noy cher les lec
118. funcionamento a Carburador obstru do Controlar e purgar as tuba gens do combustivel V lvula de agulha obstruida Desmontar a c mera da b ia e limpar Sistema de ig Vela desgastada ou curto cir Substituir a vela cuitada por causa de dep si tos de carbono El ctrodo lateral da vela des Substituir a vela e remover o conectado el ctrodo Fio de alta tens o desconec Conect lo tado leo do motor insuficiente Completar at a marca de no c rter n vel m ximo Bobina de arranque queima Substitui la da ou curto circuitada Fio de massa no c rter do motor Isola lo Outro O cilindro puxado mas a Reparar ou substituir as par v lvula cai tes danificadas 129 V SOBREAQUECIMENTO DO MOTOR PROBLEMA CAUSA SOLU O Motor sobrea Tempo de igni o incorrecto Regular a antecipa o adequadamente quecido z E Alimenta o de leo do motor insuficiente Tubo de escapamento obstru do Espurgar o tubo de escapamento O controlo do fluxo apresenta perda Reparar as perdas Sujidade ou detritos entre as ventoinhas de Limpar arrefecimento Ventoinha de arrefecimento folgada ou fora Reinstal la de funcionamento Cilindro pist o ou faixa el stica desgasta Substituir os tirantes dos permitindo um fluxo de ar entre cilindro e c rter do motor A deforma o do tirante provoca desgaste Substituir as partes desgastadas lateral do pist o ou do cili
119. fverbruik 4 Gebrekkige of versleten bougies 5 Te vroege voorontsteking Als u n van de hierboven vermelde problemen constateert moet u zich tot uw dealer wenden 103 NL ONDERHOUD I ONDERHOUDSPROGRAMMA Om ervoor te zorgen dat de motor in goede staat blijft moet de gebruiker het onderhoud volgens onderstaande tabel uitvoeren Eerste maand Elkseizoen Elke 6 maanden Elk jaar of 20 of 50 of 100 of 300 Onderdeel E werkingsuren werkingsuren werkingsuren werkingsuren Controle y Motorolie oliepeil eeen AA v _ NN vevesen v y Conve T_T E PEO Schoonma Bougie a afstellen Frequentie Vervangen ki i mie Controleren Klepspelin Controleren 6 pspeling afstellen Brandstoftank en non Brandstoftoevoer Om de twee jaar indien nodig vervangen ETOP AS uitsluitend originele reserveonderdelen van de fabrikant of van gelijkwaardige kwaliteit anders kan de motor beschadigd worden OPMERKINGEN Alleen bij carburateurs met een dubbele inwendige ventilatiekamer Alleen bij luchtfilters met een papieren filterelement Vaker dan aangegeven als hij in stoffige omstandigheden gebruikt wordt Het onderhoud moet door de dealer uitgevoerd worden tenzij de gebruiker naar behoren opgeleid is en over het juiste gereedschap beschikt WAARSCHUWING V r het onderhoud moet de motor afgezet worden Als er onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd moeten worden terwijl de motor in werk
120. gd worden 100 LET OP De brandstoffen moeten voorzichtig gehanteerd worden omdat de kunststof en gelakte NL oppervlakken hierdoor beschadigd kunnen worden Als de motor op volle belasting functioneert is het normaal als u af en toe het knetteren van vonken of kloppen hoort e Als u deze geluiden ook tijdens de normale werking en op normale belasting hoort moet u een ander merk benzine gebruiken als dit verschijnsel zich toch weer voordoet moet u bij uw dealer informeren omdat de motor beschadigd kan zijn 3 BRANDSTOFTANK Tankinhoud 3 6 liter Afb 12 4 CONTROLES a Verwijder de tankdop en Max brandstof controleer het brandstofniveau b Als het brandstofniveau te laag is moet u de brandstof bijvullen Denk eraan dat de brandstof niet boven de rand van het benzinefilter mag komen Afb 12 WAARSCHUWING p Benzine is uiterst ontvlambaar en in sommige omstandigheden explosief Tank a Ileen op goed geventileerde plaatsen en bij stilstaande motor Rook niet en pas op dat er geen open vuur of vonken op de plaats waar de benzine bewaard wordt of waar de tank bijgevuld wordt zijn Doe de tank niet te vol in de vulopening mag geen benzine blijven staan Controleer na afloop van het tanken of de tankdop goed dichtgedraaid is Pas op dat u tijdens het tanken geen benzine morst Gemorste benzine of de dampen ervan kunnen ontvlammen Als er benzine gemorst is moet u controleren of het gebied droog genoeg is alvorens d
121. gen wie ein Voll und ein Maschenstahldraht eingebaut werden muss Wird ein Maschenstahldraht gew hlt muss zus tzlich eine Verschiebungsfeder eingebaut werden Falls notwendig kann die D mpfungsmutter auf dem Gashebel leicht gel st werden um das Drosselventil ber den Stahldraht mit der Fernsteuerung zu kontrollieren Optional Fester Mantel Sai 4mm Schrauben Befestigungsbolzen nas Biegsamer ZNG Stahldraht Stahldraht ne Gashebel Fester Mantel EM Spannring a Drossel mit Fernsteuerung Verschiebungsfeder D mpfungsmutter Gashebel 62 Luft mit Fernsteuerung LE Befestigungsbolzen Stahldraht Lufthebel INSPEKTION VOR DEM ERSTEN ANLASSEN I MOTOR L ACHTUNG N Das Motor l ist grundlegender Bestandteil f r die Leistungen des Motors Das Motor l darf nicht mit Zusatzstoffen gemischt oder ein l f r Zweitaktmotoren sein da diese nicht die ausreichenden Schmierungseigenschaften enthalten und so die Lebensdauer des Motors reduziert werden kann Den still und auf einer ebenen Fl che aufliegenden Motor kontrollieren SAE 15W 40 Abb 2 ist f r den allgemeinen Gebrauch und f r alle Temperaturen vorgesehen Da die Viskosit t je nach Regionen und Temperaturen variiert muss immer das von uns empfohlene Schmiermittel verwendet werden Kontrolle Abb 6 1 Sicherstellen dass der Motor still und auf einer ebenen Fl che aufliegt 2 Den Messstab herausnehmen und reinigen
122. gen oder auswechseln b berpr fen ob im Staubgeh use Staub vorhanden ist und dann eventuell reinigen gt Geh use Ke Filter TE Y 3 TROCKENFILTER Abb 10 Filterein SS a Das Geh use des Filters ausbauen Kontrollieren ob der Einsatz des Filters satz z verschmutzt ist oder Verunreinigungen aufweist Falls notwendig reinigen oder auswechseln b Den Luftfilter kontrollieren und eventuelle Verunreinigungen entfernen 4 OLBADFILTER Abb 11 a Das Geh use des Luftfilters ausbauen und den Einsatz des Filters kontrollieren um zu berpr fen ob der Filter sauber und unbesch digt ist andernfalls reinigen oder auswechseln b Den Olpegel und die Olqualitat berpr fen Falls der Pegel zu niedrig ist mit dem empfohlenen Motor l bis zur Pegelkerbe auff llen gt PGA ACHTUNG gt Den Motor niemals ohne Luftfilter anlassen da sonst der Kerbe Olpegel Abb 11 Verschlei des Motors beschleunigt werden w rde IV KRAFTSTOFF UND KRAFTSTOFFTANK 1 KRAFTSTOFF F r diesen Motor muss bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl ber 86 verwendet werden Die Verwendung von bleifreiem Benzin senkt die Bildung von Kohlenstoffablagerungen und erh ht die Lebensdauer des Motors Niemals altes schmutziges oder mit Motor l gemischtes Benzin verwenden Kontrollieren dass das Benzin keine Verunreinigungen oder Wasser enth lt 2 ALKOHOL ENTHALTENDES BENZIN Wenn mit Alkohol gemischtes Benzin verwendet wird berpr f
123. gsgefahr Die Wartung durchf hren nachdem sich der Schraube Motor abgek hlt hat 2 M5 a Die zwei Muttern M4 l sen und das Knie Abgasrohr Knie vom Motork rper abnehmen Abb 30 Abgasrohr b Die f nf Schrauben M5 aus dem Auspuffschutz J Schrau ausschrauben und den Schutz abnehmen N Schrau be M4 c Die Schrauben M4 aus dem Funkenschutz a be M4 ausschrauben und den Schutz vom Auspuff abnehmen lt BR unkenschutz d Mit einer B rste die Kohlenreste vom Netz des i 4 Funkenschutzes entfernen e Den Funkenschutz wieder in umgekehrter Reihenfolge einbauen ACHTUNG A Beachten nicht das Netz des Funkenschutzes zu besch digen e Niemals einen besch digten Funkenschutz verwenden 6 EINSTELLUNG DES STANDGASES DES VERGASERS a Den Motor anlassen und bis zum normalen Betriebstemperatur aufw rmen Abb 31 b Das Standgas einstellen Daf r die Befestigungsschraube des Drosselventils bet tigen w hrend der Motor bei geringer Drehzahl l uft Standardstandgas 1700 150 U min Befestigungsschraube Ji Drosselventil TRANSPORT LAGERUNG UND ERNEUTE INBETRIEBNAHME I TRANSPORT Den Motor mit geschlossenem Kraftstoffschalter transportieren und nur dann lagern wenn er abgek hlt ist um Verbrennungen und Br nde zu vermeiden ACHTUNG Den Motor nicht kippen damit kein Kraftstoff ausl uft Versch ttetes Benzin oder seine D mpfe k nnen Br nde verursachen 71 II LAGERUNG UDE Wenn der Motor l nger nicht ver
124. i seguenti punti 1 Far funzionare il motore in luogo ben ventilato tenerlo ad almeno un metro di distanza da pareti di edifici o altre attrezzature tenerlo lontano da sostanze infiammabili come benzina fiammiferi ecc per prevenire i rischi d incendio Tenere il motore lontano dalla portata di bambini e animali L operatore deve essere formato specificatamente Fare rifornimento in aree ben ventilate e con motore spento non fumare e non accendere fiamme o scintille nei luoghi in cui si conserva il carburante o si fa rifornimento 5 Non riempire eccessivamente il serbatoio per evitare che fuoriesca benzina Se stata rovesciata benzina pulirla accuratamente prima di avviare il motore Collocare il motore su una piattaforma di lavoro piana per evitare che possa fuoriuscire benzina Assicurarsi che il tappo del serbatoio sia ben chiuso Durante il funzionamento il tubo di scappamento diventa e rimane molto caldo anche dopo l arresto del motore Non toccarlo pericolo di ustioni Trasportare o stoccare il motore solo quando completamente raffreddato MN o ON DESCRIZIONE DEI COMPONENTI componenti principali del motore sono posizionati come segue Fig 1 Tappo serbatoio carburante Tubo di scarico Maniglia Serbatoio carburante avviamento a funicella Interruttore motore Astina livello Tappo di Tappo di scarico scarico Tappo di scarico Starter Filtro aria Levetta aria Candela 7 Te Rubinetto Levetta ac
125. idas misturas de gasolinas lcool que contenham mais de 10 de etanol nem mais de 15 de metanol Se o conte do de metanol na mistura supera o 5 poderia chegar a reduzir o rendimento do motor e danificar componentes de metal borracha e pl stico 118 ATEN O N Os combustiveis devem ser manuseados com cautela ja gue poderiam danificar as superficies de plasticos e pintadas Com motor em funcionamento a plena carga normal escutar de vez em quando crepitac es de centelhas ou detonac es e Com a observa o desses ru dos ainda com regime e carga normais ser necess rio trocar a marca da gasolina se o fen meno volta a apresentar se consulte o revendedor porque o motor poderia sofrer danos 3 RESERVAT RIO COMBUST VEL Capacidade do reservat rio 3 6 litros Fig 12 4 CONTROLOS a Remover o tamp o do reservat rio e controlar o n vel de combust vel b Se estiver muito baixo realizar a recarga de combust vel Lembre se que o combust vel n o deve superar o apoio do filtro da gasolina Fig 12 ADVERT NCIA A gasolina extremamente inflam vel e tamb m explosiva em determinadas condi es Proceda ao abastecimento apenas em reas bem ventiladas e com o motor detido N o fume e preste aten o que n o haja chamas ou centelhas na rea em que a gasolina conservada ou nos locais onde realiza se o abastecimento do reservat rio e N oencha excessivamente reservat rio na boca de enchimento n
126. indicaciones I MANTENIMIENTO Realice un mantenimiento peri dico siguiendo el programa de mantenimiento del presente manual El programa de mantenimiento se refiere a un uso normal y en condiciones normales del motor Por lo tanto si el motor se usa para aplicaciones pesadas en ambientes polvorientos o h medos o a altas temperaturas el mantenimiento deber realizarse con mayor frecuencia II SUSTITUCI N DE LOS COMPONENTES Aconsejamos el uso de piezas fabricadas por nuestra sociedad o de calidad equivalente El uso de piezas de recambio de calidad inferior puede reducir la eficacia del sistema de control de los humos de escape III MODIFICACIONES Las modificaciones del sistema de escape pueden aumentar las emisiones por encima del nivel m ximo establecido por la ley Las modificaciones ilegales son 1 Desmontaje o modificaci n de cualquier componente del sistema de aspiraci n o descarga de aire 2 Modificaci n oregulaci n delos dispositivos de control del r gimen que comportan el funcionamiento del motor fuera de los par metros programados IV PROBLEMAS QUE INFLUYEN EN LAS EMISIONES DE HUMOS DE ESCAPE 1 Dificultades en la puesta en marcha o en el apagado 2 M nimo inestable 3 Emisiones de humo negro o excesivo consumo de carburante 4 Buj as en mal estado o desgastadas 5 Anticipo excesivo del encendido Dir jase a su revendedor si observa alguno de los citados problemas 85 PES MANTENIMIENTO I PROG
127. ine SL e Obi ajno je e ob asno sli ite rahlo iskrenje ali prdenje motorja ko motor te e pod veliko obremenitvijo e e iskrenje ali prdenje motorja sli ite pri stalni hitrosti pod normalno obremenitvijo zamenjajte znamko bencina e se to e vedno pojavlja prosite va ega proizvajalca za pomo sicer se lahko motor okvari 3 REZERVOAR ZA GORIVO Kapaciteta rezervoarja za gorivo 3 6 litra slika 12 4 PREGLED a Odstranite pokrov polnilnega lijaka za gorivo in preverite nivo goriva b e je nivo goriva prenizek ponovno napolnite rezervoar Ne pozabite da goriva ne smete doliti ez oznako filtra za gorivo slika 12 Zgornji nivo goriva Slika 12 OPOZORILO SR Bencin je v dolotenih pogojih izredno vnetljiv in eksploziven Polnjenje goriva v ja ku za za ito rpalke prezra eno obmo je z zaustavljenim motorjem Ne kadite in ne zanetite plamenov ali isker na obmo ju kjer je shranjen bencin ali kjer se polni rezervoar za gorivo Rezervoarja ne nopolnite preve v vratu polnilnega lijaka ne sme biti nobega goriva Po polnjenju goriva preverite ali je zama ek rezervoarja za gorivo varno name en Pazite da se gorivo pri to enju ne razlije Razlito gorivo ali hlapi goriva se lahko v gejo e se gorivo razlije preverite da je obmo je pred zagonom motorja dovolj suho Prepre ite ponavljajo i se ali dalj i stik s ko o ali vdihavanje hlapov goriva Hranite izven dosega otrok ZAGON
128. infach in den M ll werfen oder das I in den Boden ablassen Aus Gr nden des Umweltschutzes sollten Sie das Alt l in einem geschlossenen Beh lter aufbewahren und zur n chsten Entsorgungsstelle bringen 2 WARTUNG DES LUFTFILTERS Durch einen verunreinigten Luftfilter kann der Luftfluss am Vergaser blockiert und somit zu gering werden Damit der Vergaser effizient bleibt die regelmaBige Wartung des Luftfilters durchf hren Wenn der Motor in sehr staubigen Bereichen verwendet wird muss die Wartung h ufiger durchgef hrt werden WARNUNG RE ema den Luftfiltereinsatz mit Benzin oder Reinigungsmitteln mit einem niedrigen Explosionspunkt reinigen Explosionsgefahr ACHTUNG Geh use Nea Motor niemals ohne den Luftfilter verwenden Luftfilter weilzusammen mit der Luft auch Schmutz und Staub in den Motor eindringen und so der Verschlei des Motors beschleunigt werden wiirde Filter mit Doppeleinsatz Abb 23 Die Fl gelschraube l sen das Geh use des Filters ausbauen und die zwei Eins tze kontrollieren um zu berpr fen ob sie besch digt sind Falls notwendig auswechseln _Messstab Abb 22 RA schraube Fl gelschraube 1 Papiereinsatz des Filters Schaumstoffeinsatz a Filtereinsatz aus Schaumstoff Mit Reinigungsmitteln fiir den des Filters Hausgebrauch und warmem Wasser oder nicht entz ndlichen Abb 23 oder einen niedrigen Explosionspunkt enthaltenden L sungs mitteln reinigen trocknen lass
129. ing is moet gecontroleerd worden of er geschikte ventilatie in de omgeving is De uitlaatgassen van de motor bevatten koolmonoxide waarvan de inademing schadelijk kan zijn voor de gezondheid of zelfs dodelijk II METHODE 1 VERVERSEN VAN DE MOTOROLIE Om de motorolie snel en volledig te kunnen aftappen kunt u dit het beste doen als de motor nog warm is 104 a Vul met de aangegeven motorolie tot de merkstreep van het maximum peil Afb 22 b Draai de tankdop er weer op c De bijvulhoeveelheid van de olie van 1 2 tandwielvertragingskast is 0 5 liter en de bijvulhoeveelheid van de motorolie is liter 0 601 5 5 hp 1 1 1 7 9 11hp OPMERKING Gooi de olieblikken of de verbruikte olie niet in de vuilnisbak en spoel de olie ook niet weg in de grond Om het milieu te beschermen adviseren wij u om verbruikte olie in een gesloten houder te doen en naar de plaatselijke afvalverwerkingsinstantie te brengen 2 ONDERHOUD VAN HET LUCHTFILTER Door een vuil luchtfilter kan de luchtstroom naar de carburateur geblokkeerd worden waardoor de carburateur ondoelmatig wordt Om ervoor te zorgen dat de carburateur doelmatig blijft moet er regelmatig onderhoud aan het luchtfilter uitgevoerd worden Als de motor op erg stoffige plaatsen gebruikt wordt moet het onderhoud vaker uitgevoerd worden WAARSCHUWING DS ri het luchtfilterelement nooit met benzine of reinigingsmiddelen met een laag explosiepunt anders bestaat er explosiegeva
130. ing rope handle a Push the engine switch to ON b Pull slightly the starting rope handle up until feeing anti action and then make a rapid pull CAUTION N leasing the handle suddenly may make it hitting the engine Release the handle slowly conforming with its recoiling force OPERATION 1 Preheat the engine and push back the choke lever to OPEN Fig 17 IN Choke lever ZL A OPEN EN nm gt NOTE Engine Oil Alarm The engine oil alarm is designed to alarm the user the fact that the engine oil in the crankcase is insufficient Run with insufficient engine oil may damage the engine Once oil level in the crankcase is too low the engine oil alarm will stall the engine automatically to make it free of damage while the engine switch is still at ON CAUTION If the engine still fails to work check the engine oil level first before go to other check items NOTE Operating on Highlands On highlands the standard mixture ratio is relatively too big so the engine performance may be impaired while the fuel consumption may increase This problem can be solved as follows replace the main jet of carburetor with smaller one then adjust the idle screw If always using on highlands with a height above sea level of 1830 meters ask your dealer for doing the job The engine power will decrease by about 3 5 with every 305 meters up in height even the proper main jet is used
131. ire de couper l air 47 3 Mettre le moteur en marche Fig 16 Interrupteur 4 du moteur Poign e avec cordon de a Mettrel interrupteurdu moteur sur la position ON marche b Tirer l g rement la manette du cordon de d marrage jusqu sentir une petite r sistance puis la tirer d un coup sec ATTENTION AW on rel che compl te ment la poign e celle ci risque de heurter le moteur avec force Accompagner en douceur le retour de la poign e dans sa course de r enroulement pour viter tout dommage FONCTIONNEMENT 1 Laisser le moteur se r chauffer puis placer la manette de l air sur la position OUVERT ouvert Fig 17 SIH SR PB OUVERT i pe 4 f fig 17 REMARQUE Alarme huile moteur Lalarme huile moteur sert avertir l op rateur que l huile de moteur pr sente dans le carter du moteur est insuffisante Le fonctionnement du moteur avec un niveau de huile insuffisant peut provoquer de graves dommages Quand le niveau de l huile dans le carter est insuffisant l alarme huile moteur arr te automatiquement le moteur pour viter qu il ne soit endommag m me si l interrupteur du moteur est sur ON marche ATTENTION Si le moteur ne fonctionne toujours pas contr ler avant tout le niveau d huile du moteur REMARQUE Fonctionnement en haute altitude En haute altitude le m lange air essence standard est un peu trop riche ce qui r duit le
132. is au moins toutes les 100 heures de fonctionnement de mani re lui conserver toute son efficacit ATTENTION INFORMATION DE MISE EN GARDE Le tuyau d chappement devient extr mement chaud et le reste longtemps apr s l arr t du moteur Ne pas le toucher pour ne pas risquer de se br ler gravement Transporter Protection Vis M5 ou stocker le moteur uniquement quand il est tuyau Tuyau parfaitement refroidi d chappe ie e one A A a D visser les deux crous M4 et enlever le tuyau men bar na ment eva d chappement coud du corps du moteur Fig 30 d E lt Qs b D visser les cinq vis M5 de la protection du tuyau dechappe U lt A VisM4 d chappement et extraire cette derni re ment pe Dispositif c D visser les vis M4 du dispositif anti tincelles et le anti tincelles d bo ter du tuyau d chappement d Avec une brosse ad quate enlever les r sidus de calamine de la grille du dispositif anti tincelles e Remonter soigneusement le dispositif anti tincelles en suivant l ordre inverse Grille ATTENTION ANN Attention a ne pas endommager la grille du dispositif anti Vis de fixation tincelles r soupape papillon Ne jamais utiliser un dispositif anti tincelles endommag MAES ad 6 R GLAGE DU MINIMUM DU CARBURATEUR a Mettre en marche et faire chauffer le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature normale de fonctionnement Fig 31 b R gler le mi
133. itajte Svi materijali i sheme u ovom priru niku odnose se na najnovije proizvode u vrijeme izdavanja Zbog revizije i ostalih promjena informacije predo ene u ovom priru niku mogu se neznatno razlikovati od stvarnog stanja Vlasni ka prava ovog priru nika pripadaju na oj tvrtki te se bilo kojoj organizaciji ili pojedincu zabranjuje ponovno tiskanje ili kopiranje Sadr aj priru nika se mo e promijeniti bez najave Molimo posebnu pozornost obratite na izjave kojima prethode slijedece rije i SIMBOL UPOZORENJE ps Upozorenje se koristi za upozoravanje korisnika da bi opasni postupci rada i o dr avanja mogli rezultirati ozljedom ili smr u osoblja ako se upute strogo ne po tuju OPREZ Oprez se koristi za upozoravanje korisnika da bi opasni postupci rada i odr avanja mogli rezultirati o te ivanjem ili uni tenjem opreme ako se upute strogo ne po tuju NAPOMENA Napomena se koristi za pru anje korisnih informacija SIGURNOSNE MJERE UPOZORENJE Prije pokretanja motora obvezno pa ljivo pro itajte i upoznajte se s priru nikom U protivnom mo e do i do ozljede osoblja ili tete na opremi Molimo posebnu pozornost obratite na slijede e 1 Motor koristite na dobro prozra enom mjestu dr ite ga udaljenog barem jedan metar od zidova zgrada ili druge opreme podalje od zapaljivih materijala poput benzina ibica i sl kako biste izbjegli mogu nost po ara Motor dr ite izvan dosega djece i ku nih ljubimac
134. iter tout danger d explosion et ou d incendie ATTENTION Bo tier du Ne jamais faire fonctionner le moteur sans filtre air car de la poussi re et des salet s pourraient alors p n trer filtre air en m me temps que l air acc l rant l usure du moteur et provoquant des pannes Filtre double l ment filtrant Fig 23 D visser la vis ailettes d monter le bo tier du filtre et contr ler les deux l ments pour v rifier l absence de dommages Les remplacer si n cessaire a l ment filtrant en mousse nettoyer avec un d tergent usage domestique et de l eau ti de ou bien avec un solvant non inflammable ou ne pr sentant pas de risque d explosion s cher soigneusement puis le plonger dans de l huile moteur propre liminer soigneusement l huile en exc s pour viter que dans le cas contraire le moteur produise en mousse fig 23 beaucoup de fum e au d marrage Couvercle du filtre Vis ailettes b l ment filtrant en papier battre avec pr caution l l ment air Je filtrant contre une surface solide pour liminer la poussi re y j 2 accumul ou le souffler a l air comprim de l int rieur vers CY l ext rieur avec un jet d une puissance non sup rieure 30 psi Ne jamais nettoyer la brosse car celle ci ferait p n trer la salet Gorge l ment directement dans les fibres de l l ment filtrant Si l l ment est Guide filtrant tr s sale ou abim en mettre un neuf
135. izdaje priro nika Zaradi revizije ali drugih sprememb se lahko informacije v tem priro niku malce razlikujejo od trenutnega stanja Avtorske pravice tega priro nika so last na ega podetja ponatis ali kopiranje sta prepovedana vsem posameznikom ali skupini Vsebina priro nika se lahko spremeni brez obvestila Bodite posebej pozorni na izjave ki sledijo spodnjim izrazom SIMBOL OPOZORILO Fr Opozorilo se uporablja za obve anje uporabnika na dejstvo da lahko nevarno d elovanje in postopki vzdr evanja povzro ijo po kodbe ali smrt oseb e niso strogo upo tevani POZOR Pozor je opozorilo ki uporabnika opozori na dejstvo da lahko nevarni postopki delovanja in vzdr evanja po kodujejo ali uni ijo opremo e niso strogo upo tevani OPOMBA Obvestilo se uporablja za navedbo koristnih informacij VARNOSTNI UKREPI OPOZORILO Pred odpiranjem motorja obvezno preberite in natan no prou ite priro nik sicer lahko pride do po kodb osebja ali kode na opremi Upo tevajte naslednje 1 e motor te e v dobro prezra evanem prostoru ga postavite vsaj en meter stran od sten ali druge opreme stran od vnetljivih snovi kot je bencin v igalnice itd da prepre ite morebitni po ar 2 Motor hranite izven dosega otrok in doma ih ivali da prepre ite nesre e 3 Operater motorja je posebej usposobljen 4 Gorivo polnite v dobro prezra enem prostoru ko je motor zaustavljen V prostorih za polnjenje in shranjeva
136. je dokler niso nasi ene Iztisnite odve no olje sicer bo motor v fazi zagona oddajal dim b Element papirnatega filtra udarite jedro ob trdno ravnino da odstranite nabrani prah ali prah odpihnite od znotraj navzven z visokotla nim pretokom zraka ne ve kot 30 psi Nikoli ne istite s krta o ker lahko krta enje prah potisne v jedro vlaken e je jedro zelo umazano ga zamenjajte z novim Za zbiranje prahu slika 24 Odvijte krilato matico razstavite ohi je zra nega filtra preverite ali sta jedri po kodovani Morebitno po kodovano jedro zamenjajte z novim a Penast filtrski element O istite vrtine z obi ajnim detergentom ali istilnim topilom z visoko to ko plameni a in osu ite nato jih potopite v isto motorno olje dokler niso nasi ene Iztisnite odve no olje sicer bo motor v fazi zagona oddajal dim Ohi je zra nega filtra Element papirnatega filtra Penast filtrski element Slika 23 Pokrov predhodnega pe Utor CA Element Vodilo zraka ys apirnatega DET filtra Nastavek e o filtrski element dovoda zrakase i Posoda za zbiranje prahu Slika 24 159 b Element papirnatega filtra udarite jedro ob trdno ravnino da odstranite nabrani prah ali prah odpihnite SL od znotraj navzven z visokotla nim pretokom zraka ne ve kot 30 psi Nikoli ne istite s krta o ker lahko krta enje prah potisne v jedro vlaken e je jedro zelo umazano ga zamenjajte z novim c O isti
137. jezgrom o vrstu podlogu kako biste se rijesili nakupljene pra ine ili HR ispusite s unutarnje strane prema van komprimiranim zrakom ne vi e od 30 psi Nemojte nikada istiti etkom jer bi etkanjem mogli utisnuti pra inu u vlakna jezgre Ako je jezgra izrazito ne ista zamijenite je novom c O istite posudu za prikupljanje pra ine odvijte tri posebna poluokrugla vijka i uklonite posudu operite dijelove vodom i potom ih osu ite Montirajte dijelove na njihova mjesta Leptirasta matica OPREZ Ku i te e N Jezgru za prikupljanje pra ine treba montirati tako da filtra i es projekcija ulaza zraka upravo odgovara utoru u pokrovu Element filtra NE pred ista a zraka Montirajte zra ni vod pravilnim redoslijedom Polusuhi tip sl 25 a Odvijte leptirastu maticu uklonite ku i te filtra zraka te izvadite element b Operite element filtra u nezapaljivom razrjediva u ili razrjediva u s visokom temperaturom zapaljenja i temeljito ga osu ite c Namo ite jezgru u istom motornom ulju dok se ne zasiti Istisnite suvi no ulje ina e e motor u prvoj fazi rada jako dimiti d Montirajte dijelove na njihova mjesta Uljni tip sl 26 a Odvijte leptirastu maticu uklonite ku i te filtra zraka te izvadite element filtra Provjerite obje jezgre da nisu o te ene U slu aju o te enja zamijenite s novim b O istite provrte sredstvom za pranje u doma instvu ili razrjediva em s visokom temperat
138. jzondere aandacht te besteden aan de tekstgedeelten die voorafgegaan worden door de volgende formuleringen WAARSCHUWING Fr Deze formulering wordt gebruikt om de gebruiker ervoor te waarschuwen dat het niet in acht nemen van de gebruiks en onderhoudsprocedures ongelukken tot gevolg kan hebben die soms dodelijk kunnen zijn LETOP Deze formulering wordt gebruikt om de gebruiker ervoor te waarschuwen dat het niet in acht nemen van de gebruiks en onderhoudsprocedures schade of vernieling van de apparatuur toe gevolg kan hebben OPMERKING Deze formulering wordt gebruikt om nuttige informatie te verstrekken VEILIGHEIDSMAATREGELEN WAARSCHUWINGEN LS zoo ervoor dat u de handleiding goed gelezen en volledig begrepen heeft alvorens de motor te gebruiken omdat er anders ongelukken aan personen kunnen gebeuren of materi le schade kan ontstaan Besteed met name aandacht aan de volgende punten 1 Laat de motor op een goed geventileerde plaats functioneren houd de motor minimaal op n meter afstand van muren van gebouwen of andere apparatuur houd de motor uit de buurt van ontvlambare stoffen zoals benzine lucifers enz om de kans van brand te voorkomen Houd de motor buiten het bereik van kinderen en dieren De gebruiker moet speciaal opgeleid zijn Vul de motor op goed geventileerde plaatsen met brandstof en doe dit bij uitgeschakelde motor rook niet steek geen open vuur aan en maak geen vonken op de plaatsen waar brandstof
139. kkeerd maken A Cilindercompressie normaal Brandstofkraan verstopt Schoonmaken en daarna doorspoelen Bougie normaal Hoofdverstuiver verstopt of Afstellen of schoonmaken niet geschikt met lucht doorblazen Naaldklep niet goed dicht of Naaldklep demonteren en startgat verstopt repareren schoonmaken en doorblazen Vlotter beschadigd of ver Repareren stopt 1 Er functioneert iets niet in het Verontreinigde of aangetaste Verversen brandstofsysteem benzine A Cilindercompressie normaal Benzine bevat water Verversen Teveel benzine in de motorci Overtollige benzine aftap Bougie normaal linder pen elektroden van de bou gie droog maken Brandstof vloeit goed Benzine niet van de goede Een geschikte soort benzine volgens de specificaties ge bruiken 1 Bougie is in slechte staat Teveel stof en koolaanslag Schoonmaken A rondom de elektroden Cilindercompressie normaal f Elektroden verbrand of isola 4A Benzinetoevoer normaal tor beschadigd Opening elektroden niet juist Op geschikte waarde instel Vonk hoge drukbobine normaal De len 1 Er is geen vonk in de hoge druk Hoge drukbobine bescha Vervangen bobine digd A Cilindercompressie normaal Startbobine beschadigd Vervangen Magneet heeft magnetische Vervangen 4A Brandstoftoevoer normaal kracht verloren A Bougie normaal 1 Cilindercompressie gering Elastische zuigerband teveel Elastische banden vervan versleten ge
140. kte zum Zeitpunkt der Veroffentlichung Nach Uberarbeitungen und anderen Anderungen k nnen die in der vorliegenden Anleitung enthaltenden Informationen leicht vom aktuellen Stand abweichen Das Copyright uber die vorliegende Anleitung ist Eigentum unserer Gesellschaft Aus diesem Grund d rfen weder Gesellschaften noch nat rliche Personen diese nachdrucken oder kopieren Vorbehaltlich aller Ab nderungen ohne Vorank ndigung Bitte beachten Sie besonders die S tze die durch folgende Hinweise gekennzeichnet sind VORSICHT Dieses Symbol weist den Bediener darauf hin dass das Nichtbeachten der Bedienungs und Wartungsanleitungen zu manchmal auch t dlichen Unf llen f hren kann ACHTUNG Der Bediener wird darauf hingewiesen dass das Nichtbeachten der Bedienungs und Wartungsanleitungen zu Sch den oder irreparablen Defekten der Ausr stungen f hren kann HINWEIS Die Hinweise enthalten n tzliche Informationen SICHERHEITSMABNAHMEN VORSICHT Sie miissen die Anleitung vor dem Einsatz des Motors genau gelesen und gut verstanden haben da andernfalls den Personen Unf lle passieren und die Materialien besch digt werden k nnen Bitte beachten Sie folgende Punkte 1 Den Motor in einem gut gel fteten Raum einsetzen und dabei mindestens einen Meter Abstand von W nden oder anderen Gegenst nden einhalten Den Motor nicht in der N he von entz ndlichen Gegen st nden bzw Substanzen wie Benzin Streichh lzern usw lagern um einer Br
141. l paulement du filtre a essence Fig 12 Lessence est extr mement inflammable et galement explosive sous certaines conditions Faire le plein uniquement avec le carburant pr conis dans un lieu parfaitement ventil et avec le moteur arr t et froid Ne jamais fumer et faire attention ce qu il n y ait pas de flammes ou d tincelles dans la zone o l essence est stock e et o l on effectue le plein du r servoir e Ne jamais remplir le r servoir au maximum le goulot doit toujours rester libre d essence Apr s avoir mis le carburant s assurer que le bouchon du r servoir est parfaitement ferm Faire attention ne pas renverser d essence pendant le remplissage du r servoir L essence renvers e et les vapeurs qu elle produit peuvent facilement s enflammer En cas d essence renvers e s assurer que la zone soit parfaitement s che et a r e avant de tenter de mettre en marche le moteur viter tout contact r p t ou prolong de l essence avec la peau et ne pas respirer les vapeurs d essence e Conserver les carburants et produits dans un lieu adapt a r hors de la port e des enfants D MARRAGE DU MOTEUR 1 Mettre le robinet du carburant sur la position ON ouvert Fig 13 LS se INFORMATION DE MISE EN GARDE Robinet du carburant 2 Mettre la manette de la soupape de l air sur la position OFF ferm Fig 14 REMARQUE Se le moteur est chaud il n est pas n cessa
142. l desgaste del motor IV CARBURANTE Y TANQUE DEL CARBURANTE 1 CARBURANTE Para este motor debe utilizarse gasolina sin plomo de mas de 86 octanos La gasolina sin plomo reduce la posibilidad de que se produzcan dep sitos de carbono y aumenta la duraci n til del motor Nunca utilice gasolina usada impura o una mezcla de gasolina y aceite motor Compruebe la gasolina no contenga suciedad o agua 2 GASOLINA CON ALCOHOL Si se escoge utilizar gasolina con alcohol mezcla compruebe que contenga como m nimo los octanos aconsejados por el fabricante Existen dos tipos de mezcla gasolina alcohol Uno contiene etanol el otro metanol No se admiten mezclas de gasolina y alcohol que contengan m s del 10 de etanol ni m s del 5 de metanol Si el contenido de metanol en la mezcla supera el 5 podr a reducir las prestaciones del motor y da ar los componentes de metal goma y pl stico 82 ATENCI N e Los carburantes deben manejarse con cuidado dado que podr an da ar las superficies LES pintadas y las de pl stico Con el motor funcionando a plena carga de vez en cuando es normal o r ruidos de impacto o detonaciones e Si los citados ruidos tambi n se oyen con el motor funcionando a r gimen y carga normales cambie la marca de gasolina Si el fen meno se vuelve a verificar consulte a su revendedor ya que el motor podr a estar da ado 3 TANQUE DEL CARBURANTE Capacidad del tanque 3 6 litros Fig 12 4 CONTROLES
143. l isolatore danneggiato sostituire la candela c Misurare lo spazio libero della candela con uno spessimetro Lo spazio deve essere di 0 7 0 8 mm Fig 29 Se necessario effettuare regolazioni piegare con delicatezza l elettrodo laterale d Controllare che la guarnizione della candela sia in buone condizioni in caso contrario sostituirla Avvitare la candela sul fondo prima manualmente quindi serrarla con l apposita chiave Se si usa una nuova candela girare un ulteriore 1 2 giro dopo il contatto con la guarnizione se si rimontata quella originale girare un ulteriore 1 8 1 4 giro ATTENZIONE e La candela deve essere avvitata saldamente in caso contrario si surriscalda danneggiando il motore Utilizzare solo candele raccomandate o equivalenti Una temperatura non corretta della candela pu provocare danni al motore 5 DISPOSITIVO ANTI SCINTILLE optional Il dispositivo anti scintille deve essere revisionato almeno ogni 100 ore di esercizio in modo da mantenerlo efficiente AVVERTENZA u marmitta diventa molto calda e rimane tale a lungo anche dopo l arresto del m otore Non toccarla pericolo di ustioni Effettuare la manutenzione dopo che Vite M5 il motore si raffreddato Protezione ita E 4 Tubo di scarico itare i i ier ij scan marmitta Raz a Svitare i due dadi M4 e togliere il tubo di scarico a E la a gomito gomito dal corpo del motore Fig 30 a 2 b Svitare le cinque viti M5 da
144. l motor lejos del alcance de los ni os y de animales El operador debe tener la debida formaci n para el manejo del motor Realice el reabastecimiento s lo en reas bien ventiladas y con el motor parado nofume y noencienda llamas o chispas en los lugares donde se guarda el carburante o se realiza el reabastecimiento 5 No llene excesivamente el tanque para evitar que se vierta gasolina Si se ha vertido gasolina l mpiela atentamente antes de poner en marcha el motor Coloque el motor sobre una plataforma de trabajo plana para evitar que se vierta gasolina Compruebe que el tap n del tanque est bien cerrado Durante el funcionamiento el tubo de escape alcanza altas temperaturas que perduran incluso despu s de apagar el motor No toque el tubo de escape peligro de quemaduras Transporte o almacene el motor s lo cuando se haya enfriado por completo E tmn OND 79 DESCRIPCI N DE LOS COMPONENTES Las principales partes del motor est n situadas como se indica a continuaci n Fig 1 Tap n del tanque del carburante Tubo de escape Tanque del _ Manilla de carburante 2 je puesta en de marcha por Interruptor tai EAP cuerda del motor ff sey 5 Varilla de nivel gt Tap n de Tap n de vaciado vaciado Tap n de vaciado Arrancador Filtro del aire Palanca aire 07 E Rs Llave del Palanca del Marmita carburante acelerador fig 1 CONEXION DEL MANDO REMOTO OPCIONAL Los orificios en las palancas d
145. lan zvuk Specifikacije stranica I Glavne specifikacije stranica Il Vremenska raspodjela stranica III Momenti pritezanja vaznih vijaka stranica 125 125 126 126 127 127 128 129 129 130 130 131 131 131 132 132 143 144 144 stranica 143 stranica 145 145 146 147 147 148 148 stranica 149 149 149 150 Shema elektri nih instalacija stranica 150 SEBINA Uvod stran 151 Il Metoda stran 158 Simboli stran 151 Prevoz shranjevanje in Varnostni ukrepi stran 151 odstranjevanje iz skladi a stran 161 Opis delov stran 152 Prevoz stran 161 Priklju itev daljinskega Il Shranjevanje stran 162 upravljalnika opcijsko stran 152 Ill Odstranjevanje iz skladi a stran 162 Pregled pred za etkom Odpravljanje te av stran 163 obratovanja stran 153 Te ave pri zagonu motorja stran 163 I Motorno olje stran 153 Il Majhna izhodna mo Il Olje v reduktorju menjalnika stran 153 bencinskega motorja stran 164 III Zra ni filter stran 154 III Bencinski motor ne te e IV Gorivo in rezervoar za gorivo stran 154 gladko stran 165 Zagon motorja stran 155 IV Ko te e se motor nenadoma Delovanje stran 156 zaustavi stran 165 Zaustavitev stran 157 V Bencinski motor je prevro stran 166 Nadzor izpu nega sistema stran 157 VI Ko motor te e je nenormalno I Vzdr evanje stran 157 glasen stran 166 II Zamenjava delov stran 157 Tehni ni podatki stran 167 III Spreminanje stran 157 I Glavni tehni
146. lene g Gibka Zice jeklena ican es Ro ica lopute za zrak Toga jeklena Zaporna ica vzmet S Slika 2 Du ilka na daljinsko upravljanje Povratna Du ilna matica ro ice lopute za zrak Slika 3 152 Dusilka na daljinsko upravljanje Pritrjevalec jeklene Zice Zati vzvoda Slika 4 PREGLED PRED ZA ETKOM OBRATOVANJA I MOTORNO OLJE POZOR N Motorno olje odlo ilno vpliva na zmogljivost motorja Motornega olja ne uporabljajte skupaj z aditivi ali dvotaktnim bencinskim motornim oljem ker niso dovolj mastni in lahko skraj ajo ivljenjsko dobo motorja Ko se motor zaustavi ga preverite na ravni podlagi SAE15W 40 slika 5 je priporo ljivo za splo no uporabo pri vseh temperaturah Viskoznost se spreminja glede na regije in temperature zato je treba mazivo izbrati v skladu z na imi priporo ili Pregled slika 6 1 Zagotovite da se motor zaustavi na ravni podlagi 2 Odstranite merilno palico in jo o istite 3 Merilno palico ponovno vstavite v polnilni lijak za olje ne da bi jo pritrdili z vijakom in preverite nivo olja 4 e je nivo olja prenizek v vrat polnilnega lijaka dodajte priporo eno motorno olje Merilna 5 Ponovno namestite merilno palico EN palpa IS POZOR o y Asen z nezadostno koli ino LT motornega olja lahko povzro i resno Zgomja ee sig okvaro motorja li OLJE V REDUKTORJU MENJALNIKA samo za model ki je opremljen z njim 1 2 Reduktor menjal
147. lio motore Tappo di pulito nel cilindro attraverso il foro di montaggio della scarico candela Far girare il motore per distribuirlo bene quindi i rimontare la candela nella sua posizione originale 3 Tirare la funicella di avviamento fino a sentire una certa resistenza continuare a tirarla fino ad allineare la freccia del manicotto di avviamento al foro dello h starter In guesto momento le valvole di aspirazione CR del manicotto di e di scarico sono chiuse e impediscono che l interno u avviamento al foro del motore arrugginisca Fig 33 As dello starter 4 Coprire il motore perch non si impolveri 78 U III RIMESSA IN ESERCIZIO Prima di riutilizzare il motore effettuare la manutenzione secondo la tabella seguente Tempo di stoccaggio Componente da manutenere me o Scaricare il carburante rimasto e fare rifornimento Da due mesi ad un anno Scaricare il carburante rimasto e fare rifornimento Scaricare il carburante dal carburatore 1 Vuotare la vaschetta di raccolta A Allineare la freccia fig 33 Piu di un anno Scaricare il carburante rimasto e fare rifornimento Svuotare la vaschetta del carburante nel carburatore 1 Vuotare la vaschetta di raccolta 2 Spostare il motore dal luogo di stoccaggio rifornirlo con carburante ed avviarlo O Svitare il tappo di scarico e scaricare il carburante del carburatore Q Portare su OFF l interruttore motore scollegare la vaschetta di raccolta e svuot
148. ll aria in posizione APERTO Fig 17 Valvola dell aria ar 43 17 NOTA Allarme olio motore L allarme dell olio motore serve per avvisare l operatore che l olio motore presente nel carter motore insufficiente Il funzionamento del motore con un livello di olio insufficiente pu comportare danni Quando il livello dell olio nel carter insufficiente l allarme dell olio motore arresta automaticamente il motore per evitare danni allo stesso anche con interruttore motore su ON ATTENZIONE Se il motore ancora non funziona per prima cosa controllare il livello di olio motore NOTA Funzionamento ad alta quota Ad alta quota la miscela di aria benzina standard relativamente troppo elevata e ci riduce le prestazioni del motore aumentandone il consumo di carburante Questo problema pu essere risolto come segue sostituire l iniettore principale del carburatore con uno pi piccolo quindi regolare la vite del minimo Se il motore viene sempre usato ad alta quota ad altezze di 1830 metri sopra il livello del mare chiedere al proprio rivenditore di effettuare le necessarie regolazioni La potenza del motore diminuisce di circa il 3 5 per ogni 305 metri di aumento della quota anche se viene usato il corretto getto massimo del carburatore ATTENZIONE N motore allestito con il getto massimo applicabile in altitudine pud subire danni gravi se utilizzato ad altitudini inferiori poich la miscela troppo pove
149. lla protezione della Marmitta lt Ba Re Vite M4 marmitta ed estrarre quest ultima U 4 Vite M4 c Svitare le viti M4 dal dispositivo anti scintille e 5 Dispositivo staccarlo dalla marmitta anti scintille d Con una spazzola togliere i residui di carbone SE 7 dalla rete del dispositivo anti scintille e Rimontare il dispositivo anti scintille nella sequenza inversa ATTENZIONE Attenzione a non danneggiare la rete del dispositivo anti scintille e Non utilizzare mai un dispositivo anti scintille danneggiato 6 REGOLAZIONE DEL MINIMO DEL CARBURANTE a Avviare a far scaldare il motore fino alla temperatura di funzionamento normale Fig 31 b Regolare il minimo agendo sulla vite di fissaggio valvola a farfalla mentre il motore gira a regime ridotto Minimo standard 1700 150 giri min Vite di fissaggio valvola a farfalla TRASPORTO STOCCAGGIO E RIMESSA IN ESERCIZIO I TRASPORTO Trasportare il motore con l interruttore carburante chiuso Stoccarlo solo quando si raffreddato per evitare ustioni e incendi ATTENZIONE Non inclinare il motore per evitare la fuoriuscita di carburante La benzina rovesciata o i suoi vapori possono provocare incendi 17 II STOCCAGGIO Se il motore non viene usato per diverso tempo stoccarlo adeguatamente Stoccarlo in luogo asciutto e privo di olvere S rr Sostituire l olio motore Fig 32 a Vaschetta 2 Scollegare la candela Inserire un cucchiaio di o
150. lla spazzatura o disperdere a ag lolio nel terreno Per tutelare l ambiente fig 22 ER X scarico raccomandiamo di conservare l olio di scarto in un contenitore chiuso e portarlo alla stazione ecologica locale 2 MANUTENZIONE FILTRO DELL ARIA Un filtro dell aria sporco pu bloccare il flusso dell aria al carburatore rendendolo insufficiente Per mantenere efficiente il carburatore effettuare la manutenzione periodica del filtro dell aria Se il motore utilizzato in zone molto polverose la manutenzione deve essere pi frequente Vite ad alette AVVERTENZA Non pulire mai l elemento filtro aria con benzina o detergenti con punto di esplosione basso pericolo di esplosioni ATTENZIONE Non fare mai funzionare il motore senza filtro dell aria perch nel motore insieme all aria penetrerebbero sporco e polvere accelerando l usura del motore Filtro a doppio elemento Fig 23 in carta Svitare la vite ad alette smontare la scatola del filtro ed ispezionare i due elementi per verificare la presenza di danni Elemento del filtro Se necessario sostituirli in schiuma a Elemento del filtro in schiuma pulire con detergenti per uso domestico e acqua calda oppure solventi non infiammabili fig 23 o con elevato punto di esplosione fare asciugare quindi immergere in olio motore pulito Strizzare via l olio in eccesso perch in caso contrario il motore produrrebbe fumo in fase di f Coperchio del filtro avviamento
151. llo de mariposa desmonte la caja del filtro del aire wi o e inspeccione los dos elementos para comprobar que no est n da ados C mbielos si fuera necesario a Elemento del filtro de espuma limpie con detergentes para YA ma SET j uso dom stico y agua caliente o bien con disolventes que no Bandeja de E recogida del Es sean inflamables o con un alto punto de explosi n d jelo secar polvo y seguidamente sum rjalo en aceite de motor limpio Escurra el aceite sobrante dado que un exceso de aceite produciria humo en fase de puesta en marc b Elemento del filtro de papel sacuda el elemento del filtro contra una superficie s lida para eliminar el polvo acumulado o dirija desde el interior hacia el exterior un chorro de aire comprimido no superior a 30 psi No limpie nunca el filtro con un cepillo porque la suciedad podr a penetrar en las fibras del elemento Si el elemento est muy sucio c mbielo por otro nuevo c Limpie la bandeja de recogida del polvo destornille los tres tornillos especiales semi redondos y retire la bandeja lave los componentes con agua y d jelos secar Vuelva a montar la bandeja en la posici n original ATENCI N N El elemento de recogida del polvo debe montarse de modo que el orificio del tubo de aspiraci n del aire coincida con la acanaladura de la tapa del filtro e Respete el orden correcto de montaje Filtro en seco Fig 25 Destornille el tornillo
152. ln ACHTUNG Nur vom Hersteller gelieferte Originalersatzteile oder die gleichwertiger Qualit t verwenden Andernfalls k nnte der Motor besch digt werden HINWEISE nur f r Vergaser mit doppelter interner Luftungskammer nur f r Luftfilter mir Papiereinsatz Bei Einsatz unter staubigen Bedingungen h ufiger als angegeben durchf hren Die Wartung muss vom H ndler durchgef hrt werden es sei denn der Bediener ist entsprechend ausgebildet und besitzt eine angemessene Ausr stung WARNUNG Vor der Wartung den Motor ausschalten Falls notwendig die Wartungsarbeiten bei laufendem Motor durchf hren Sicherstellen dass der Raum ber eine angemessene L ftung verf gt Die Emissionen der Abgase enthalten Kohlenmonoxyd das bei Einatmen gesundheitsschadlich oder sogar todlich sein kann II METHODE 1 WECHSEL DES MOTOROLS Um ein schnelles und vollst ndiges Ablassen des Motor ls zu erleichtern sollte der Motor noch warm sein a Die Ol und die Ablassschraube l sen um das l vollst ndig abzulassen Die Ablassschraube dann wieder festschrauben Abb 22 N b Mit dem spezifischen Motor l bis zur Kerbe des max V Pegels auff llen IS Tm c Den Tankdeckel wieder anschrauben Das Auff llen gt ne des Motordls eines 1 2 Getriebes ist 0 5 Liter w hrend Va E das Auff llen des Motor ls Liter ist 0 60 I 5 5 hp 1 1 1 up PE 7 9 11hp HINWEIS Pi H m Mess Nicht die Olbeh lter oder das Alt l e
153. ltro do Limpar V combustivel Alimenta o Controlar A cada dois anos se necess rio substituir 2 ATEN O Utilize apenas pe as de reposi o originais fornecidas pelo fabricante e de qualidade equivalente no caso contr rio o motor poderia sofrer danos NOTAS Apenas para carburadores de c mera de ventila o interna dupla Apenas para filtros de ar com elemento filtrante de papel Com maior frequ ncia que a indicada se utilizado em condi es de muita presen a de p A manuten o deve ser realizada pelo revendedor quando o usu rio n o esteja devidamente formado e com ferramenta adequada ADVERT NCIA E Antes da manuten o deve se deter o motor Se for necess rio realizar interven es de manuten o com motor em funcionamento assegure se que no ambiente circunstante exista ventila o adequada As emiss es de descarga do motor cont m mon xido de carbono cuja inala o pode ser danosa para a sa de ou absolutamente letal II M TODO 1 SUBSTITUI O DO LEO DO MOTOR Para facilitar a descarga r pida e completa do leo o motor dever estar ainda quente 122 a Afrouxar o tamp o do leo e o tamp o de descarga para escorrer completamente o leo Apertar bem o 17 Vareta tamp o de descarga Fig 22 gt de n vel b Abastecer com leo do motor especificado at a marca de n vel m ximo c Apertar novamente o tamp o do reservat rio O abastecimento de leo do motor de 1 2 caixa
154. manuten o depois que o motor estiver resfriado Protec o Parafuso M5 a Afrouxar as duas porcas M4 e retirar o tubo de do cano de f Po descarga curvo pelo corpo do motor Fig 30 descarga ji cs _ Tubo de des b Afrouxar os cinco parafusos M5 da proteccao do Carga curvo cano de descarga e extrai lo Parafuso c Afrouxar os parafusos M4 do dispositivo anticen M4 telhas e separ lo do cano de descarga l 4 M4 d Com uma escova retirar os res duos de carbono Be Dispositivo m da rede do dispositivo anticentelhas Je anticentelhas e Remontar o dispositivo anticentelhas na sequ n cia inversa a da montagem ATEN O AN Atencao para nao danificar a rede do dispositivo anticentelhas e Jamais utilize um dispositivo anticentelhas danificado 6 REGULA O DO M NIMO DO CARBURADOR a Arrancar para aquecer o motor at a temperatura de funcionamento normal Fig 31 b Regular o minimo usando o parafuso de fixa o da v lvula de borboleta enquanto o motor gira com regime reduzido M nimo standar 1700 150 r p m TRANSPORTE ARMAZENAGEM E REPOSI O EM EXERC CIO I TRANSPORTE Transportar o motor com o interruptor do combust vel fechado Armazen lo apenas quando estiver resfriado para evitar queimaduras e inc ndios ATEN O Niso incline o motor para evitar assim a saida de combustivel A gasolina derramada ou os seus vapores podem provocar inc ndios 125 II ARMAZENAGEM PT Se o mo
155. ment filtra o istite sredstvom za pranje u doma instvu ili razrje iva em s visokom temperaturom zapaljenja i temeljito ih osu ite zatim namo ite u istom motornom ulju dok se ne zasiti Istisnite suvi no ulje ina e e motor u prvoj fazi rada jako dimiti b Papirni element filtra udarite jezgrom o vrstu podlogu kako biste se rije ili nakupljene pra ine ili ispu ite s unutarnje strane prema van komprimiranim zrakom ne vi e od 30 psi Nemojte nikada istiti etkom jer bi etkanjem mogli utisnuti pra inu u vlakna jezgre Ako je jezgra izrazito ne ista zamijenite je novom Tip za prikupljanje pra ine sl 24 Odvijte leptirastu maticu i rastavite ku i te filtra zraka i provjerite ima li o te enja na dvjema jezgrama U slu aju o te enja zamijenite jezgru snovom a Spu vasti element filtra o istite sredstvom za pranje u doma instvu ili razrje iva em s visokom temperaturom zapaljenja i temeljito ih osu ite zatim namo ite u istom motornom ulju dok se ne zasiti Istisnite suvi no ulje ina e e motor u prvoj fazi rada jako dimiti Leptirasta matica Ku i te filtra zraka Papirni element filtra Spu vasti element filtra sl 23 Leptirasta Pokrov ie y atica zraka TES Utor Papirni element Zracnivod 4 f i a filtra Projekcija Spu vasti element filtra ulaza zraka EM CD Posuda za prikupljanje prasine 141 b Papirni element filtra udarite
156. motor Fig 16 Interruptor Manilla del cable de arranque motor a Coloque el interruptor del motor en posici n ON b Tire ligeramente hacia arriba el asa del cable de arranque hasta que note una resistencia a continuaci n tire de golpe ATENCI N Si se suelta de golpe la manilla sta podr a golpear el motor Suelte la manilla lentamente acompa ndola en su carrera de rebobinado FUNCIONAMIENTO 1 Precaliente el motor y coloque la palanca del aire en posici n de ABIERTO Fig 17 Valvula del aire A ABIERTO A fig 17 NOTA Alarma aceite motor La alarma del aceite motor sirve para avisar al operador que el aceite presente en el c rter del motor es insuficiente El funcionamiento del motor con un nivel de aceite insuficiente puede ocasionar da os al motor Cuando el nivel del aceite en el c rter es insuficiente la alarma detiene autom ticamente el motor para evitar que sufra da os incluso con el interruptor motor en ON ATENCION Si el motor todavia no funciona en primer lugar hay gue comprobar el nivel del aceite motor NOTA Funcionamiento en alta cota En alta cota la mezcla de aire y gasolina estandar es demasiado elevada hecho que reduce las prestaciones del motor y aumenta el consumo del carburante Este problema puede solucionarse del siguiente modo cambie el inyector principal del carburador por otro m s peque o seguidamente regule el tornillo del m nimo Si el moto
157. motores de gasolina monocilindro de cuatro tiempos v lvulas en cabeza y refrigeraci n por circulaci n forzada de aire El motor se caracteriza por su dise o avanzado estructura compacta prestaciones fiables reducido consumo de carburante y f cil regulaci n de la velocidad Son ampliamente utilizados como propulsores para diferentes aplicaciones tales como grupos electr genos circuitos trabajos al aire libre lugares p blicos de entretenimiento m quinas para la construcci n m quinas agr colas etc Los principales componentes como la tapa del cilindro el c rter motor etc son de colada forjada de aleaci n de aluminio Las tecnolog as por barrido l ser de conformaci n tridimensional y de producci n con programas de CN que utilizamos en el proceso de moldeo optimizan la superficie del motor y la precisi n de la producci n El sistema de reducci n de la presi n interna y el sistema de regulaci n centr fugo Fly Hammer garantizan un funcionamiento fluido y fiable de los grupos equipados con el motor as como la f cil puesta en marcha del mismo Adem s la introducci n del sistema de protecci n con detecci n de la capa de lubricante previene posibles da os al motor ocasionados por una escasa lubricaci n El presente manual proporciona informaciones necesarias para el uso y el mantenimiento del motor de gasolina Antes de utilizar el motor aseg rese de haber le do y comprendido a fondo el manual Todos los materiales
158. n Benzinetoevoer normaal Elastische band vastgelopen Aanslag verwijderen Elastische band kapot Vervangen Startsysteem normaal Bougie los of zonder pakking Vastzetten en pakking mon teren 109 Startsysteem normaal Luchtlekken tussen cilinder Cilinderpakking controleren en blok en cilinder controleren of contactvlak vlak is ten opzichte van cilinderkop Bouten met aangegeven aan haalkoppel aandraaien Luchtlek uit de klep Klepspeling controleren en con troleren of klep goed vastgezet is Indien nodig repareren lt 3 WAARSCHUWING Kom tijdens het controleren van de bougie nooit met natte handen aan de hoogspanningskabel van de bougie Controleer of er geen benzine aan de buitenkant van de motor gemorst is en of de bougie niet nat geworden is door benzine e Om brand te voorkomen moet u vonken ver uit de buurt van het montagegat van de bougie houden Als de motor nadat u alle hierboven vermelde elementen gecontroleerd heeft niet functioneert moet u contact opnemen met de dealer II VERMINDERDE PRESTATIES VAN DE MOTOR PROBLEEM OORZAAK Als de smoorklep Ontstekings Ontstekingstiming niet juist Voorontsteking DE meer opengedraaid systeem dt stemt d z lina nie orn Brandstof Luchtin het brandstofcircuit of Ontluchten leidingen vermindert of de Mas toevoer circuit verstopt eng tor stopt Hoofdstraal niet goed afge Afstellen steld In de carburateur gat van Schoonmaken en m
159. n dis carded engine oil with a closed container and bring to local recycling station 2 SERVICE OF AIR CLEANER A dirty air cleaner may block enough air s flowing into the carburetor To keep the carburetor in good working conditions please service the air cleaner peri odically If operating the engine in extremely dusty area the job should the done more often WARNING Never clean the air cleaner core in gasoline or low flash point detergents or explosion may happen CAUTION Never run the engine without an air cleaner or air with dirt and dust may enter the engine so speed the engine s wear Double core type Fig 23 Unscrew the wing nut dismantle the air cleaner housing Check the two cores for damage If any replace with new one a Foam filter element clean with home detergents and warm water or non flammable of high flash point cleaning solvents and dryup then soak in clean engine oil until saturated Sgueeze out excess oil otherwise the engine will discharge smoke in starting stage b Paper filter element knock the core against a solid plane to get rid of accumulated dust or blow out dust from inside to outside with high pressure air flow not more than30 psi Never clean with a brush as burshing may force the dust into the core fiber If the core is extremely filthy replace it with a new one Dust collecting type Fig 24 Unscrew the wing nut dismantle the air cleaner housing check the two cor
160. na non siano presenti sporco o acqua 2 BENZINA CONTENENTE ALCOOL Se si sceglie di utilizzare benzina con alcool miscela verificare che il suo contenuto di ottani sia alto almeno tanto quanto quello consigliato dalla societ Esistono due tipi di miscela benzina alcool Uno contiene etanolo l altro metanolo Non sono ammesse miscele benzine alcool che contengano pi del 10 di etanolo n pi del 5 di metanolo Se il contenuto di metanolo nella miscela supera il 5 potrebbe ridurre le prestazioni del motore e danneggiare componenti in metallo gomma e plastica 10 ATTENZIONE carburanti devono essere maneggiati con cautela perch potrebbero danneggiare le IT superfici di plastica e verniciate e Con motore funzionante a pieno carico normale udire di tanto in tanto scoppiettii di scintille o detonazioni Se si avvertono questi rumori anche a regime e carico normali cambiare marca di benzina se tale fenomeno si ripresenta consultare il proprio rivenditore perch il motore potrebbe essere danneggiato 3 SERBATOIO CARBURANTE Capacit del serbatoio 3 6 litri Fig 12 4 CONTROLLI a Rimuovereiltappodelserbatoio e controllare il livello di carburante b Se troppo basso rabboccare Ricordarsi che il carburante non deve superare lo spallamento del filtro della benzina Fig 12 Livello massimo carburante ame AVVERTENZA DS La benzina estremamente infiammabile ed esplosiva in certe condizioni
161. ncrustaciones de carbono al Compresi n de los cilindros normal rededor de los electrodos Alimentaci n de gasolina normal Electrodos fundidos o aislador Sustituir la buj a da ado A Chispa de la bobina de alta pre Apertura de los electrodos in Regular al valor adecuado si n normal correcta 1 No hay chispa en la bobina de alta Bobina de alta presi n da a Sustituir presi n da AA Compresi n de los cilindros normal Bobina de arranque da ada 1 u El im n ha perdido su capaci Sustituir Alimentaci n de gasolina normal dad magn tica 4A Bujia normal 1 Compresi n del cilindro escasa sivamente desgastada 4A Alimentaci n de gasolina normal 91 P rdidas de aire entre el blo Sistema de arranque normal que del cilindro y el cilindro P rdida de aire de la v lvula Revisar las juntas del cilindro y la planitud de la superficie de contacto con la cabeza del cilindro apretar los pernos al par indicado Comprobar el juego de la v lvula y si est montada co rrectamente Reparar si fuera necesario ADVERTENCIA Ir e Cuando revise la buj a nunca toque el hilo de alta tension de la buj a con las manos m ojadas Aseg rese de que no se haya vertido gasolina fuera del motor y que la buj a no este mojada de gasolina e Para prevenir incendios mantenga el orificio de montaje de la buj a lejos de chispas Si despu s de haber revisado todos los elementos
162. ndro Aregula o incorrecta da velocidade do motor Regular a velocidade do motor me produz uma velocidade rotacional excessiva diante o regulador de velocidades Rolamento do veio de manivelas desgastado Substituir o rolamento de apoio NOTA O motor deve trabalhar em determinadas temperaturas Em geral as temperaturas na descarga est o entre 80 e 100 C enquanto que a temperatura do c rter encontra se ao redor dos 60 C abaixo das bobinas Se as temperaturas superam os limites uma indica o que o motor est excessivamente quente VI RU DOS AN MALOS DURANTE O FUNCIONAMENTO DO MOTOR PROBLEMA CAUSA SOLU O Ru dos de gol Pist o faixa el stica ou cilindro desgastados Substituir os componentes desgas pes de batidas tados napiste Tirante cavilha de mbolo ou orif cio des Substituir os componentes desgas gastados tados Rolamento de apoio do veio de manivelas Substituir desgastado Faixa el stica com ruptura Substituir Ru dos met li Excessivos dep sitos de carbono na c mara Retirar os detritos de carbono cos e combus de combust o t o an mala E i A Espa o livre dos el ctrodos da vela muito Regular o espa o livre adequada pequeno mente Motor molhado com combust vel Controlar os componentes como o carburador Motor sobreaquecido Identificar a causa Folga da v lvula incorrecta Regular a folga da v lvula 0 Volante n o conectado seguramente a
163. nducirano tuljavo itd Preverite ali zamenjajte po kodovane dele IV KO MOTOR TE E SE NENADOMA ZAUSTAVI TE AVA VZROK ODPRAVA TE AV Ko te e Sistem oskrbe z Napolnite goriva se motor gorivom Uplinia i 3 p it pam nenadoma plinja je zama en i cev za gorivo in zaustavi potresite Igli ni ventili so zlepljeni Razstavite komoro plovca in jo odstranite Sistem v iga V igalna sve ka je predrta Zamenjajte v igalno sve ko ali pa ostanki ogljika povzro ajo kratek stik Stranska elektroda v igalne Zamenjajte v igalno sve ko in sve ke je padla ven odstranite odpadli predmet Visokotla na ica se je snela Priklju ite jo V ro i ni gredi ni dovolj Dodajajte motorno olje motornega olja dokler ne dose e zgornjega nivoja V igalna tuljava je predrta Zamenjajte v igalno tuljavo in povzro a kratek stik z novo V ohi ju motorja je Poi ite jo in jo izolirajte i lt prevodna ica Drugo Cilinder je potegnjen Popravite ali zamenjajte vendar ventili padajo po kodovane dele 165 Med hladilnimi rebri je umazanija ali nekaj O istite umazanijo ali nekaj podobnega podobnega Hladilni ventilator je popu en in izgublja Ponovno ga pravilno namestite svojo funkcijo V BENCINSKI MOTOR JE PREVRO TE AVA VZROK ODPRAVA TE AV Cilinder bat ali batni obro ek je obrabljen kar Zamenjajte jarmov drog povzro a dotok zraka med cilindrom in ro i no gredj
164. ng erh ht und dadurch der Motor berhitzt wird Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler um den Motor wieder auf die Standardeinstellungen zu bringen 66 STOPP 1 Den Motorschalter auf OFF stellen Abb 20 2 Den Kraftstoffschalter auf OFF stellen Abb 21 ABGASKONTROLLSYSTEM Der Motorbetrieb erzeugt Kohlenmonoxyd Stickoxyd und Kohlenwasserstoffe Unter bestimmten Umst nden l sen Stickoxyd und Kohlenwasserstoffe eine chemische Reaktion aus durch die Abgase entstehen w hrend das Kohlenmonoxyd sehr giftig ist Aus diesem Grund ist es sehr wichtig die Abgase zu kontrollieren Zur Abhilfe dieses Problems senkt unsere Gesellschaft durch die Verwendung von Spezialvergasern und anderen Ausr stungen die Emission der Abgase Damit die Emissionen des Motors innerhalb der zul ssigen Grenzwerte liegen nachfolgende Punkte beachten I WARTUNG Die regelm ige Wartung nach dem Wartungsprogramm der vorliegenden Bedienungsanleitung durchf hren Das Wartungsprogramm bezieht sich auf einen normalen Gebrauch unter Normalbedingungen des Motors Wurde der Motor f r schwere Anwendungen in staubigen oder feuchten R umen oder bei hohen Temperaturen eingesetzt ist eine h ufigere Wartung notwendig II AUSWECHSELN DER KOMPONENTEN Sie sollten die von unserer Gesellschaft hergestellten Komponenten oder die gleicher Qualit t verwenden Der Einsatz von Ersatzteilen niedrigerer Qualitat kann die Effizienz des Abgaskontrollsystems senken
165. ni podatki stran 167 IV Te ave ki vplivajo na emisije Il asovna porazdelitev stran 167 izpu nih plinov stran 157 Ill Zatezni navor Vzdr evanje stran 158 ve jih sornikov stran 168 I Na rt vzdr evanja stran 158 Elektri ni diagram stran 168 PREFAZIONE Grazie per aver scelto un motore a benzina della nostra societa Fondandosi sulla piu moderna tecnologia internazionale la nostra societ ha sviluppato motori a benzina monocilindro a quattro tempi con valvole in testa e raffreddamento a circolazione forzata diaria Il motore caratterizzato da design avanzato struttura compatta prestazioni affidabili ridotti consumi di carburante e facile regolazione della velocit Sono ampiamente utilizzati come propulsori in svariate applicazioni come gruppi elettrogeni circuiti lavori all aperto luoghi di intrattenimento pubblici macchine edili macchinari agricoli ecc componenti essenziali quali il coperchio del cilindro il carter motore ecc sono in getto forgiato con lega di alluminio Le tecnologie a scansione laser di formatura tridimensionale e di produzione con programma CN usati nel processo di stampaggio ottimizzano la superficie del motore e la precisione di produzione Il sistema di riduzione della pressione interna e il sistema di regolazione centrifugo Fly Hammer garantiscono il funzionamento scorrevole e affidabile dei gruppi equipaggiati con il motore e il facile avviamento dello stesso Inoltre l introduzione del sistema
166. nika s samodejno centrifugalno sklopko Znamka olja je enaka kot znamka motornega olja Kapaciteta olja 0 50 litra Preverite nivo olja po naslednjem vrstnem redu slika 7 1 Odstranite merilno palico in jo o istite 2 Ponovno vstavite merilno palico ne da bi jo potisnili in jo nato izvlecite ter preverite nivo olja 3 e je nivo olja prenizek dodajte priporo eno k motorno olje dokler nivo ne dosega zgornje Zgornja Odto ni cep oznake oznaka nivoja sli s s ika 7 4 Ponovno namestite merilno palico nivoja vr Kapaciteta olja 0 50 litra XK Ae Ss 111 ZRA NI FILTER 1 Z DVOJNIM JEDROM slika 8 Ohi je zra nega Razstavite ohi je zra nga filtra in preverite njegov filtrski filtra element Preverite ali je ist in nepo kodovan sicer ga o istite ali zamenjajte Filtrski elemen Ohi je zra nega filtra Napa za zbiranje pra Filtrski eleme 2 ZA ZBIRANJE PRAHU slika 9 a Razstavite napo za zbiranje prahu in preverite jedro zra nega filtra Preverite ali je ist in nepo kodovan sicer ga o istite ali zamenjajte b Preverite ali je v napi za zbiranje prahu prah in ga o istite Ohi je zra nega Ta filtra PES 3 POLSUHI slika 10 a Odstranite ohi je zra nega filtra in preverite ali je na filtrskemu elementu prah in nesnaga Po potrebi ga o istite ali zamenjajte b Preverite ali je zra ni filter umazan in ga po potrebi o istite 4 OLJNA KOPEL slika 1
167. nimum en agissant sur la vis de fixation de la soupape papillon tandis que le moteur tourne bas r gime Minimum standard 1700 150 tours min TRANSPORT STOCKAGE ET REMISE EN FONCTIONNEMENT I TRANSPORT Transporter le moteur avec le robinet du carburant toujours ferm Ranger le moteur uniquement quand il est parfaitement refroidi pour viter toute br lure et risque d incendie 53 ATTENTION FR Ne pas incliner le moteur pour viter toute fuite de carburant L essence renvers e et ou ses vapeurs sont tr s dangereuses et peuvent provoquer incendie et explosion II STOCKAGE Avant de stocker le moteur pour une longue p riode prendre les pr cautions suivantes s assurer que l endroit o il sera stock soit propre ventil et ne soit pas humide ni poussi reux 1 Remplacer l huile moteur Fig 32 2 Enlever la bougie et verser une cuill re environ d huile de propre dans le cylindre travers le trou de montage de la vidange bougie Faire faire quelques tours au moteur pour distribuer parfaitement cette huile l int rieur du cylindre puis remonter la bougie 3 Tirer le cordon de d marrage jusqu sentir une gt Aligner soigneuse petite r sistance continuer le tirer jusqu aligner ment la fl che du la fl che du manchon de d marrage avec le trou du anchon de d mar starter ce moment les soupapes d aspiration et rage avec le trou du d chappement seront ferm es et on vitera ainsi la
168. nje goriva ne kadite in ne zanetite plamenov in isker 5 Rezervoarja za gorivo ne napolnite preve da ne pride do razlitja goriva e se gorivo razlije po tleh ga pred zagonom motorja skrbno o istite Motor namestite na trdno delovno povr ino da se gorivo ne bi razlilo Prepri ajte se da je pokrov polnilnega lijaka za gorivo varno privit Du ilec izpuha je zelo vro ko motor te e in celo ko se motor zaustavi Nikoli se ga ne dotikajte ker se lahko ope ete Motor preva ajte ali shranjujte ele ko se popolnoma ohladi OND 151 SL OPIS DELOV Glavni deli motorja so namesceni kot sledi slika 1 Zama ek rezervoarja za gorivo Izpu na cev Vrvi ni povodec Rezervoar za za zagon gorivo a Cep za polnjenje olja aw Odto ni Odto ni Nozni cep cep zaganja Zati vzvoda Ro ica za Ro ica za plin gorivo Slika 1 Du ilec PRIKLJU ITEV DALJINSKEGA UPRAVLJALNIKA OPCIJSKO Luknjice na kontrolnem ventilu in loputi za zrak so namenjene namestitvi opcijskih jeklenih ic Na slikah 2 3 in 4 je prikazano kako se namestita trdna jeklena ica in mre asta jeklena ica e izberete opcijsko dodatno opremo pri mre asti jekleni ici je prilo ena tudi povratna vzmet Ko loputo za zrak upravljate z jekleno ico na daljinsko upravljanje lahko po potrebi lahko rahlo odvijete du ilno matico vijaka na loputi za zrak Opcijska dodatna oprema Toga jeklena Zica g 4 mm izvija Sa SE Pritrjevalec jek
169. nque normal Perdas de ar entre o bloqueio Controlar a guarni o do cilin do cilindro e cilindro dro e planaridade da superfi cie de contacto com a cabe a do cilindro apertar os parafu sos no torque especificado Perda de ar da v lvula Controlar a folga da v lvula e se apertada correctamente Se necess rio reparar gt ADVERT NCIA D Durante o controlo da vela nunca toque o fio de alta tens o com as m os h midas Assegure se da inexist ncia de gasolina derramada no lado externo do motor e que a vela n o esteja molhada por gasolina Para prevenir inc ndios mantenha centelhas distante do orif cio de montagem da vela Se ap s o controlo dos elementos anteriormente indicados o motor n o entra em funcionamento dever contactar o revendedor II RENDIMENTO REDUZIDO DO MOTOR Abrindo um pouco mais Sistema de igni Temporiza o de igni o Regular a antecipa o a v lvula de borboleta o incorrecta a acelera o n o ade TT a tor se bloqueia combust vel vel ou circuito obstru do tubagens O jacto principal n o est Regular correctamente regulado No carburador o orif cio da Limpar e insuflar com ar v lvula de agulha e o est o injector principal obstru dos V lvula da gasolina obstru Limpar e substituir as da partes danificadas ncrustra es de carbono Limpar na c mara de combust o Filtro de ar obstru do Limpar o elemento do filtro
170. nspunkt und warmen Wasser reinigen und dann trocknen lassen oe c In sauberes Motor l tauchen Das bersch ssige l entfernen da andernfalls satz der Motor beim Anlassen Rauch aussto en k nnte d Das Geh use des Filters leeren und den hinterbliebenen Staub mit einem nicht entz ndbaren oder mit einen niedrigen Explosionspunkt enthaltendem Reinigungsmittel entfernen und dann trocknen e Das Filtergeh use mit dem angegebenen Motor l bis zur Kerbe des Pegels auff llen f Alles in der urspr nglichen Position wieder einbauen 3 WASCHEN DES SCHMUTZBEH LTERS Abb 27 Den Kraftstoffschalter auf OFF stellen den Beh lter und den O Ring entfernen Mit einem nicht entz ndbaren oder mit einen niedrigen Explosionspunkt enthaltendem L sungsmittel reinigen und den Kraftstoffschalter auf ON stellen und kontrollieren ob Lecks vorhanden sind WARNUNG TR Benzin ist hochentz ndbar und unter bestimmten S Sabo B edingungen explosiv Au er Reichweite von Zigaretten h lter Funken und offenen Flammen aufbewahren Abb 27 e Nachdem der Schmutzbeh lter wieder eingebaut wurde kontrollieren dass er nicht leckt und sicherstellen dass der Bereich um den Motor gut trocken ist 4 ZUNDKERZE Abb 28 Empfohlene Z ndkerzen BP6ES BPR6ES NGK oder NHSPLD F6RTCU Ein angemessener Platz f r die Z ndkerze und das Fehlen von Ablagerungen um die Z ndkerze herum sorgen f r einen korrekten Betrieb des Motors a Die
171. ntrifugal fly hammer regulating system assure that assemblies equipped with the engine function smoothly and reliably as well as the engine start easily Besides the introuduction of the lubricant film sensing protection system prevents accidental damage of the engine for poor lubrication The manual gives information with respect to operation and maintenance of the general gasoline engine and be sure to read it carefully first before operating All the materials and diagrams of this manual are in accordance with the newest products at the publishing time Due to revision and other change the information descried in this manual may be a little different form the actual status The copyright of this manual belongs to our Co any group or individual is forbidden to reprint or copy any it The manual is subject to change without notice Please pay special attention to statements preceded by the following words SYMBOLS WARNING A warning is used to alert the user to fact that hazardous operating and maintenance procedures may result in injury to or death of personnel if not strictly observed CAUTION AN caution is used to alert the user to fact that hazardous operating and maintenance procedures may result in damage to or destruction of equipment if not strictly observed NOTE A note is used to give helpful information SAFETY PRECAUTIONS WARNING IEJ Before operating the engine be sure to read and familiar with the manual carefully
172. nutak paljenja Pravilno podesite kut predpaljenja motor je z en sa jako e Nedovoljna kolicina motornog ulja Dolijte dovoljnu koli inu motornog ulja Ispusna cijev je za epljena Od epite ispu nu cijev titnik protoka curi Otklonite curenje Ne isto a ili sl se nakupila izme u re etki za O istite ne isto e i sl zra no hla enje Rashladni ventilator se odvojio te gubi svoju Ponovno ga dobro montirajte funkciju Klip cilindar ili prsten klipa su istro eni to Izmijenite klipnja u uzrokuj protok zraka izme u cilindra i kartera Deformacija klipnja e uzrokuje bo no Izmijenite istro eni dio tro enje klipa i cilindra Nepravilno pode avanje brzine motora Pomo u regulatora brzine podesite uzrokuje preveliku brzinu okretaja pravilnu brzinu motora Le aj koljenastog vratila je izgorio Izmijenite glavni le aj NAPOMENA Benzinski motor mora raditi pri odre enoj temperaturi Op enito dozvoljena temperatura izlaza titnika protoka je izme u 80 100 C dok je temperatura bloka motora ispod magneta oko 60 C Ako temperatura prema i ova ograni enja to je znak da je benzinski motor prevru VI PRI RADU MOTORA UJE SE NENORMALAN ZVUK PROBLEM UZROK win Cuju se udarci ili Klip cilindar ili prsten klipa su istro eni tuckanje klipa EEn EEE maa Klipnja a ili klin klipa su istro eni Glavni le aj koljenastog vratila je Izmijenite istro en Javlja se zvuk udaraca
173. o Zaradi deformacije jarmovega droga je Zamenjajte obrabljeni del obrabljena le ajna stran bata in cilindra Neprimerna nastavitev hitrosti motorja Z regulatorjem hitrosti ponovno povzro a preveliko hitrost vrtenja nastavite hitrost motorja na ustrezno vrednost Tesnilo ro i ne gredi je za gano Zamenjajte glavni le aj OPOMBA Bencinski motor mora te i pri dolo eni temperaturi Na splo no je dovoljena temperatura pri vti nici zapore dotoka med 80 in 100 C medtem ko je temperatura ro i ne gredi pribli no 60 C pod magnetnikom e temperatura prese e vrednosti je to znak da je bencinski motor prevro VI NENORMALEN HRUP KO MOTOR TE E TE AVA VZROK ODPRAVA TE AV ali loputanja bata obrabljen Pri nenormalnem Preve ostankov ogljika v gorilni O istite ostanek goriva izgorevanju se sli i hrup komori kovinskega loputanja n z 7 ga top J Premajhna zra nost elektrod vzigalne Zra nost elektrod ustrezno sve ke nastavite Po motorju se je razlilo gorivo Preverite zadevne dele kot je uplinja Neprimerna znamka goriva Zamenjajte gorivo Neprimerna zra nost ventilov Zra nost ventilov ponovno nastavite Vztrajnik ni tesno pritrjen na ro i no Tesno pritrdite gred 166 TEHNI NI PODATKI I GLAVNI TEHNICNI PODATKI 1 Podatki o designu en BEE 168F 168FD 168F 2 168F 2D mm ESA 305 x 365 x 335 313 x 376 x 335 lt 305 x 385 x 334 gt lt 313 x 396 x 335 gt Maks
174. o al del desmontaje ATENCI N Preste atenci n a no da ar la red del dispositivo antichispas e Nunca utilice un dispositivo antichispas da ado 6 REGULACI N DEL M NIMO DEL CARBURADOR a Ponga en marcha el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento normal Fig 31 b Con el motor funcionando a bajo r gimen regule el m nimo por medio del tornillo de fijaci n de la v lvula de mariposa M nimo est ndar 1700 150 r p m Tornillo de fijaci n de MA la v lvula de mariposa TRANSPORTE ALMACENAMIENTO Y NUEVA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO I TRANSPORTE Transporte el motor con el interruptor del carburante cerrado Para evitar quemaduras e incendios almacene el motor s lo si est frio ATENCI N Non incline el motor para evitar que se vierta el carburante La gasolina vertida o sus vapores pueden ocasionar incendios 89 ES II ALMACENAMIENTO Almacene adecuadamente el motor si no se va a usar durante un largo periodo Gu rdelo en un lugar seco y sin polvo S 2 m 1 Cambie el aceite motor Fig 32 Bandeja 2 Desconecte la buj a A trav s del orificio de montaje de la bujia introduzca una cucharada de aceite de motor limpio en el cilindro Haga funcionar el motor para que el aceite se distribuya bien seguidamente monte la bujia en su alojamiento 3 Tire del cable de arranque hasta notar una cierta resistencia contin e tirando del cable hasta alinear os Alinee la fle
175. o c r Conect lo seguramente ter do motor 13 ESPECIFICA ES I PRINCIPAIS ESPECIFICA ES 1 Dados de fabrica o E A CI 168F 168FD 168F 2 168F 2D LxPxH mm 317x341x318 305x365x335 313x 376x335 lt 305 x 385 x 334 gt lt 313 x 396 x 335 gt Peso a seco kg 15 lt 17 gt 15 lt 17 gt a 4 tempos com v lvulas de cabe a monocilindro inclinado em 25 Pot ncia m xima te rica 2 9 4CV 3600 4 1 5 5CV 3600 4 8 6 5CV 3600 kw r p m Pot ncia recomendada 2 2 3CV 3600 3 4 4 6CV 3600 4 5 5CV 3600 kw r p m Torque m ximo 6 7 3000 9 0 3000 11 0 3000 N m r p m Consumo de combust vel g kwh Por circulac o forcada de ar Sistema de igni o Sem transistor TCI Velas recomendadas BRR6ES NGK NHSP LD F6RTCU Sentido de rota o veio do Anti hor rio motor 2 Dados sobre a regula o Espa o livre da vela 0 7 0 8 mm Folga da v lvula motor frio Aspira o 0 15 0 02 mm Descarga 0 20 0 02 mm NOTAS e Os dados t cnicos variam em fun o do modelo portanto est o sujeitos a modifica es sem aviso pr vio e Os dados entre lt gt aplicam se aos motores com redutor II TEMPORIZA O DA DISTRIBUI O Abertura da v lvula de aspira o BTDC10 Fechamento da v lvula de aspira o ABDC20 Abertura da v lvula de descarga BBDC30 Fechamento da v lvula de descarga ATDC10 131 III TORQUE DE APERTO DOS PARAFUSOS S N Componen
176. o de masa en el c rter Aislarlo El cilindro es accionado pero la Reparar o sustituir las pie v lvula funciona defectuosa zas da adas mente Hilo de alta tensi n desconec Conectarlo tado E V SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR Motor sobrecalen Tiempo de encendido incorrecto Regular el anticipo adecuadamente tado z m gt Alimentaci n del aire motor insuficiente Reponer el nivel Tubo de escape obstruido Purgar el tubo de escape El control del flujo pierde Reparar las p rdidas Suciedad o detritos entre los ventilado Limpiar res de refrigeraci n El ventilador de refrigeraci n est mal Volver a instalarlo instalado o no funciona Cilindro pist n o franja el stica desgas Sustituir los tirantes tados y permiten un flujo de aire entre el cilindro y el c rter motor La deformaci n del tirante ocasiona un Sustituir las partes desgastadas desgaste lateral del pist n o del cilindro La regulaci n incorrecta de la velocidad Regular la velocidad del motor me del motor produce una velocidad de ro diante el regulador de velocidad taci n excesiva Cojinete del cig e al quemado Sustituir el cojinete de bancada NOTA El motor debe funcionar a determinadas temperaturas Generalmente la temperatura en el escape est comprendida entre 80 y 100 C mientras que la temperatura del c rter es de unos 60 C debajo de la bobina Si las temperaturas superan dichos limites
177. o deve permanecer gasolina Ap s o abastecimento assegure se que o tamp o do reservat rio esteja perfeitamente ajustado e Preste aten o para n o derramar gasolina durante o abastecimento A gasolina derramada ou os seus vapores pode inflamar se Se houver derramamento de gasolina assegure se que a rea esteja suficientemente seca antes de arrancar o motor Evite o contacto repetido ou prolongado com a pele e n o inale os vapores de gasolina e Mant la distante do alcance das crian as ARRANQUE DO MOTOR 1 Colocar a v lvula do combust vel na posi o V lvula do combust vel ON Fig 13 N vel m ximo de combust vel 2 Colocar a alavanca da v lvula de ar na posi o FECHADO Fig 14 FECHADO u TA NOTA Se o motor estiver quente n o necess rio fechar o ar D 119 FA Nodi o motor Fig 16 Interruptor Man pulo de arranque por cor a Posicionar o interruptor do Z do motor d o de arranque T motor na posi o ON b Puxar levemente para cima o man pulo do cabo de arranque at sentir resist ncia em seguida puxa lo de vez ATEN O Se o man pulo for liberado rapidamente poderia impactar com o motor Libere o lentamente acompanhando o no curso de rebobinamento FUNCIONAMENTO 1 Pr aquecer o motor e posicionar a alavanca do ar na posi o ABERTO Fig 17 V lvula do ar ABERTO fig 17 NOTA Alarme do leo do mot
178. o motor Posicionar o motor sobre uma plataforma de trabalho plana para evitar a perda de gasolina Assegurar se que o tamp o do reservat rio esteja perfeitamente ajustado Durante o funcionamento o tubo de escapamento torna se e permanece muito quente mesmo depois da paragem do motor N o toc lo para n o implica em perigo de queimaduras Transportar ou armazenar o motor apenas quando esteja completamente resfriado aw SEN 115 D DESCRI O DOS COMPONENTES Os principais componentes do motor est o posicionados como indicado a continua o Fig 1 Tamp o do reservat rio de combust vel Tubo de descarga Man pulo de Reservat rio de arranque por combust vel Interruptor do motor Tampa do leo Vareta de n vel Tamp o de Tamp o de descarga descarga Tamp o de Starter descarga Filtro de ar Alavanca de ar za e LE V lvula de Cano de descarga Alavanca do combustivel acelerador LIGA O DO COMANDO DIST NCIA OPCIONAL Os orif cios nas alavancas da v lvula de ar e do acelerador s o usados para montar fios de a o As figuras 2 3 e 4 ilustram como se deve montar um fio de a o s lido e um de a o de rede Escolhendo um fio de a o de rede se acrescenta uma mola de retorno Se necess rio poss vel aparafusar levemente a porca de amortecimento na alavanca do acelerador para controlar a v lvula de borboleta por meio de um fio de a o com comando dist ncia Opcional B
179. o o Regolarlo o pulirlo soffiarlo inadatto con aria Valvola a spillo chiusa male o Smontare la valvola a spillo e foro di avviamento ostruito ripararla pulirla e soffiarla Galleggiante danneggiato od Ripararlo ostruito Benzina impura o deteriorata Sostituirla La benzina contiene acqua Sostituirla Quantit eccessiva di benzina Scaricare benzina in eccesso nel cilindro del motore asciugare gli elettrodi della candela Benzina di tipo non corretto Utilizzare una benzina ade guata secondo le specifiche Quantit eccessiva di polvere Pulire e incrostazioni carbonio attor no agli elettrodi Elettrodi bruciati o isolatore Sostituire la candela danneggiato Apertura elettrodi non corret Regolare sul valore adeguato ta Bobina alta pressione danneg Sostituire giata Bobina di avviamento dan Sostituire neggiata Il magnete ha perso capacit Sostituire magnetica Fascia elastica del pistone ec cessivamente usurata Fascia elastica bloccata Fascia elastica rotta Sostituire le fasce elastiche Pulire da incrostazioni Sostituire Sistema di avviamento normale Candela lenta o senza guarni Serrare e montare la guarni zione zione 19 Sistema di avviamento normale Perdite di aria fra il blocco Controllare guarnizione cilindro ed il cilindro cilindro e planarit della superficie di contatto con la testa del cilindro serrare i bulloni alla coppi
180. oda za obojki ne poravnate z odprtino zaganjalnika Zdaj gt 4 Poravnajte sta vhodni in izhodni ventil zaprta kar prepre uje pm pu ico na vhodni rjavenje v notranjosti motorja slika 33 4 Motor pokrijte da se ne zapra i y Y zaganjalnika III ODSTRANJEVANJE IZ SKLADI A Motor pred ponovno uporabo servisirajte v skladu z navodili iz tabele Slika 33 Dva meseca eno leto Iz rezervoarja za gorivo izpraznite originalno gorivo in ga ponovno nalijte Iz uplinja a izpraznite gorivo Izpraznite posodo za odlaganje Po enem letu Iz rezervoarja za gorivo izpraznite originalno gorivo in ga ponovno nalijte Izpraznite posodo za odlaganje v uplinja u Izpraznite posodo za odlaganje Motor premaknite iz skladi nega prostora napolnite ga z gorivom in ga nato za enite 1 Odvijte odto ni ep in izpraznite gorivo iz uplinja a 2 Najprej izklopite stikalo motorja odklopite posodo za odlaganje in jo izpraznite Opomba Zaradi za ite okolja predlagamo da zavr eno gorivo v zaprti posodi prinesete na lokalnp postajo za recikliranje Goriva nikoli ne odlagajte na prostem OPOZORILO Gorivo je v dolo enih pogojih izredno vnetljivo in eksplozivno Cigarete iskre in odprte plamene hranite lo eno 162 ODPRAVLJANJE TEZAV I TE AVE PRI ZAGONU MOTORJA TE AVA VZROK ODPRAVA TE AV 1 Nekaj je narobe s sistemom goriva 2 Oskrba z gorivom je blokirana Normalna kompresija cilindra 4A N
181. ollo Fig 6 1 Assicurarsi che il motore sia fermo e su un fondo piano 2 Estrarre l astina di livello e pulirla 3 Reinserire l astina di livello nel serbatoio senza avvitarla e controllare il livello dell olio 4 Se il livello insufficiente aggiungere l olio motore 1 raccomandato re ao 5 Reinserire l astina di livello Tacca livella ATTENZIONE massimo Il funzionamento del motore con un livello di olio insufficiente pu comportare danni molto gravi al motore II OLIO NEL CAMBIO solo per i modelli che ne sono equipaggiati 1 2 Cambio con frizione centrifuga automatica Utilizzare olio della stessa marca dell olio motore Rifornimento di olio 0 50 litri Controllare il livello dell olio nella sequenza che segue Fig 7 4 1 Estrarre l astina di livello e pulirla i x 2 Reinserire l astina di livello senza avvitarla Tacca livello Tappo di scarico JETI vih superiore estrarla di nuovo e controllare il livello dell olio fig 7 3 Se il livello dell olio insufficiente aggiungere olio motore del tipo raccomandato fino alla tacca del livello superiore 4 Reinserire l astina di livello III FILTRO ARIA 1 FILTRO A DOPPIO ELEMENTO Fig 8 Scatola Smontare la scatola del filtro dell aria e ispezionare l elemento del filtro per verificare che sia pulito e intatto in caso contrario pulirlo o sostituirlo filtro Elemento __ Scatola filtro Guscio raccogli polvere 2 FILTRO
182. olventes n o inflam veis ou com elevado ponto de inflama o deixar secar e logo imergir em leo de motor limpo Espremer o leo em excesso j que numa situa o contr ria o motor produziria fumo em fase de arranque Tampa do filtro b Elemento do filtro em papel bater o elemento contra uma de ar superficie solida para eliminar o po acumulado ou sopra lo no at IPA desde o interior ao exterior com um jacto de ar comprimido TI Ranhura fig 23 Parafuso com 4 pegas n o superior a 30 psi Jamais limpar com uma escova porque essa poderia transpor a sujidade para as fibras do elemento Se Elemento o elemento estiver muito sujo substitui lo por um novo Guia P do filtro Filtro de recolha de p Fig 24 Proj a em papel Afrouxar o parafuso com pegas desmontar a caixa do filtro e de lei lemento inspeccionar os dois elementos para verificar a presen a de dade ar LE do filtro danos Se necess rio substitu los nr em espu a Elemento do filtro em espuma limpar com detergentes de uso dom stico e gua quente ou solventes n o inflam veis ou EL com elevado ponto de inflama o deixar secar e logo imergir Cuba d em leo de motor limpo Espremer o leo em excesso j que a ka Son numa situa o contr ria o motor produziria fumo em fase de Cona depo arranque 123 b Elemento do filtro em papel bater o elemento contra uma superf cie s lida para eliminar o p GD ares ou sopra lo d
183. ompres Piston cylindre et ou seg Remplacer pi ces sion ments us s us es Fuite d air au niveau de la sur Remplacer le joint de cu face de contact entre le bloc lasse cylindre et la culasse du cylin dre Jeu de soupape trop petit ou R gler trop grande La soupape n est pas tanche III LE MOTEUR NE TOURNE PAS BIEN Le moteur p tarade Piston cylindre et ou segment trop Remplacer les l ments us s us s Exc s de calamine dans la chambre de Nettoyer combustion Essence non adapt e ou de mauvaise Remplacer avec de l essence qualit adapt e Le moteur ne d marre Pr sence d eau Leliminer as car il n y pas d arc p A Says yap Ecartement entre les lectrodes de la R gler bougie non adapt Panne de la bobina induction ou pro Contr ler et remplacer les com bl me similaire posants en panne IV ARR T SOUDAIN PENDANT LE FONCTIONNEMENT Le moteur s arr te sou Syst me dainement pendant le d alimen fonctionnement tation en carburant Syst me de mise en marche Panne d essence Faire le plein de carbu rant Carburateur bouch Contr ler et purger les conduites de carburant Soupape pointeau bouch e D monter la chambre du flotteur et nettoyer Bougie us e ou court circuit e Remplacer la bougie cause de l encrassement de cala mine Lelectrode lat rale de la bougie Remplacer la bougie et s est dessoud e retrouve
184. on gasolina o detergentes con un punto de explosi n bajo puesto que existe peligro de explosiones ATENCI N Caja del filtro Nane ponga en funcionamiento el motor sin el filtro del aire puesto que en el motor ademas del aire podria penetrar suciedad y polvo acelerando el desgaste del motor Filtro de doble elemento Fig 23 Destornille el tornillo de mariposa desmonte la caja del filtro e inspeccione los dos elementos para comprobar que no est n da ados C mbielos si fuera necesario a Elemento del filtro de espuma limpie con detergentes para uso dom stico y agua caliente o bien con disolventes que no sean inflamables o con un alto punto de explosi n d jelo secar y seguidamente sum rjalo en aceite de motor limpio Escurra el aceite sobrante dado que un exceso de aceite produciria t Tapa del filtro Tomillo de humo en fase de puesta en marcha del aire mariposa b Elemento del filtro de papel sacuda el elemento del filtro of contra una superficie s lida para eliminar el polvo acumulado Tic SS o dirija desde el interior hacia el exterior un chorro de aire Acanala i _ comprimido no superior a 30 psi No limpie nunca el filtro con dura 5 un cepillo porque la suciedad podr a penetrar en las fibras del Gu a de Elemento elemento Si el elemento est muy sucio cambielo por otro alte 3 f SS e NUEVO Proyecci n n pap Filtro de recogida del polvo Fig 24 entrada e emento Destornille el torni
185. ontrario sustit yala Enrosque la buj a primero manualmente y luego con la correspondiente llave Si se usa una buj a nueva gire 1 2 vuelta m s despu s del contacto con la junta si se vuelve a montar la buj a original gire 1 8 1 4 ATENCI N La buj a debe atornillarse fuertemente en caso contrario se sobrecalienta y da a el motor Utilice exclusivamente buj as aconsejadas o equivalentes Una temperatura incorrecta de la buj a puede ocasionar da os al motor 5 DISPOSITIVO ANTICHISPAS opcional El dispositivo antichispas debe revisarse por lo menos cada 100 horas de funcionamiento a fin de mantener su eficiencia ADVERTENCIA Fr marmitaalcanzaaltastemperaturasqueperduranincluso despussdeapagarelmotor No toque la marmita peligro de quemaduras Realice las operaciones de mantenimiento s lo cuando el motor se haya enfriado Protecci n gl a Destornille las dos tuercas M4 y quite el tubo de Marmita pe en codo escape en codo del cuerpo del motor Fig 30 Matmita e p Tornillo b Destornille los cinco tornillos M5 de la protecci n 2 E E Se M4 de la marmita y extraiga esta ltima UHPEA Se illo M4 c Destornille los tornillos M4 del dispositivo N A gt onni o m antichispas y desm ntelo de la marmita x gt Dispositivo d Con un cepillo quite los residuos de carb n de la gt antichispas red del dispositivo antichispas e Vuelva a montar el dispositivo antichispas siguiendo el orden contrari
186. or Oalarme do leo do motor serve para avisar o operador que o leo do motor que encontra se no c rter insuficiente O funcionamento do motor com um n vel de leo insuficiente pode provocar danos Quando o n vel do leo no c rter do motor for insuficiente o alarme do leo do motor o det m automaticamente para evitar danos esse mesmo com interruptor do motor em ON ATEN O Se o motor ainda n o funciona deve se primeiramente controlar o n vel de leo do motor NOTA Funcionamento com quota elevada Com quota elevada a mistura de ar gasolina standard relativamente muito elevada e isso reduz o rendimento do motor aumentando o consumo de combustivel Esse problema pode ser solucionado como indicado a continua o substituir o injector principal do carburador por um menor e seguidamente regular o parafuso do minimo Se o motor sempre usado com quota elevada em alturas de 1830 metros acima do n vel do mar deve se solicitar ao revendedor a realiza o das necess rias regula es A pot ncia do motor diminui aproximadamente 3 5 para cada 305 metros de aumento da quota mesmo se utilizado o jacto m ximo correcto do carburador pi Z utilizado em altitudes inferiores porque a mistura muito pobre reduz se a pot ncia e o motor se sobreaquece Dirigir se ao revendedor para levar o motor configura o standard ATEN O Ae motor preparado com o jacto maximo aplicavel em altitude pode
187. ormalno iskrenje 1 Nekaj je narobe s sistemom goriva 4A Normalna kompresija cilindra 4A Normalno iskrenje 4A Gorivo enostavno in gladko te e 1 V igalna sve ka je v slabem stanju 4A Normalna kompresija cilindra 4A Normalna oskrba z gorivom 4A Normalna visokotla na v igalna tuljava 1 Ni visokotla ne v igalne tuljave 4A Normalna kompresija cilindra 4A Normalna oskrba z gorivom Normalna v igalna sve ka 1 Slaba kompresija cilindra 4A Normalen sistem oskrbe z gorivom V rezervoarju za gorivo ni dovolj goriva ali pa je ro ica za gorivo zaprta Odprtina za zrak v pokrovu Potresite odprtino za zrak polnilnega lijaka je zama ena Ro ica za gorivo je Najprej o istite in nato zataknjena potresite Neprimeren ali zama en Ponovno nastavite ali o istite glavni ustnik nato prepihajte Igli ni ventil je nepravilno Razstavite igli ni ventil in ga zaprt ali pa je odprtina popravite o istite in nato zaganjalnika zama ena prepihajte Plovec je po kodovan ali Popravite plovec zataknjen Gorivo je umazano ali slabe Zamenjajte kakovosti V cilindru motorja je preve Odto ite odve no gorivo goriva osu ite elektrode v igalne sve ke Napa na znamka goriva Izberite ustrezno znamko goriva ki izpolnjuje zahteve Preve ostankov ogljika in O istite umazanije okrog elektrod Elektrode so resno Zamenjajte v igalno sve ko po kodovane zaradi v iga ali pa so izolatorji
188. oten Bougie vervangen door koolaanslag Elektrode aan zijkant van bougie los Bougie vervangen en elek trode verwijderen Hoogspanningskabel los Aansluiten Motorolie in carter onvoldoende Tot merkstreep van maxi mum peil bijvullen Startbobine doorgebrand of kort Vervangen gesloten Massadraad op carter Isoleren Overige Cilinder wordt getrokken maar Repareren of beschadigde klep valt onderdelen vervangen E 111 D V OVERVERHITTING VAN DE MOTOR Motor oververhit Ontstekingstijd niet juist Motorolietoevoer onvoldoende Uitlaatpijp verstopt Stroomcontrole lekt Vuil of afval tussen de koelfans Koelfan los of functioneert niet Opnieuw installeren goed Cilinder zuiger of elastische band Trekstangen vervangen versleten waardoor luchtstroom tussen cilinder en motorcarter ont staat Vervorming van de trekstang leidt Versleten onderdelen vervan tot zijwaartse slijtage van de zuiger gen of de cilinder Verkeerde instelling van de mo Motorsnelheid door middel van torsnelheid brengt een te hoge de snelheidsregelaar instellen draaisnelheid met zich mee Krukaslager doorgebrand Krukaslager vervangen OPMERKING De motor moet op bepaalde temperaturen werken Over het algemeen is de temperatuur bij de uitlaat tussen de 80 en 100 C terwijl de temperatuur van het carter rond de 60 C onder de bobine is Als de temperatuur de grenzen overschrijdt is da
189. p check it for leakage and VEJ Deposit cup make sure the area around the engine is dry enough fig 27 4 SPARK PLUG Fig 28 Spark plug type BP6ES BPR6ES NGK or NHSPLD F6RTCU Proper spark plug clearance ensures the engine s normal running under no deposit around the spark plug a Remove the spark plug by means of spark plug wrench WARNING Be careful not to touch the muffler during or just after running the engine Wing nut x lt gt Air cleaner housing Filter element 34 b Clean the spark plug with a steel brush If the insulator is damaged replace the spark plug instead c Measure the spark plug clearance with a feeler The clearance should be 0 7 0 8 mm Fig 29 If adjustment is necessary bend the side electrode carefully d Check if the spark plug gasket is in good conditions or replace with a new one Screw on the spark plug to the bottom first by hand and then tighten it up by a spark plug wrench If a new spark plug is used twist 1 2 more turns after impacting the gasket if reinstall the original one just twist 1 8 1 4 more turns CAUTION ANN The spark plug must be tightened securly or it may become very hot to damage the engine e Only use recommended spark plug or the equivalent Incorrect heat range of the spark plug may damage the engine 5 SPARK ELIMINATOR option The spark eliminator should be serviced at least once every 100 hour s operation so as to keep it in a soun
190. page 47 V Surchauffe du moteur page 58 Fonctionnement page 48 VI Bruits anomaux pendant le Arret page 49 fonctionnement du moteur page 58 Syst me de contr le des gaz Sp cifications page 59 d chappement page 49 l Sp cifications principales page 59 I Maintenance page 49 Il Temporisation de la distribution page 59 Il Remplacement des composants page 49 _ Ill Couple de serrage des boulons page 60 III Modifications page 49 Sch ma lectrique page 60 IV Probl mes qui influencent les missions de gaz d chappement page 49 Maintenance page 50 INHALT Vorwort Seite 61 Transport Lagerung und Symbole Seite 61 erneute Inbetriebnahme Seite 71 SicherheitsmaBnahmen Seite 61 l Transport Seite 71 Beschreibung der Komponenten Seite 62 Il Lagerung Seite 72 Anschluss der Fernsteuerung III Erneute Inbetriebnahme Seite 72 Optional Seite 62 Feststellung der Probleme Seite 73 Inspektion vor dem ersten I Schwierigkeiten beim Anlassen Seite 63 Anlassen des Motors Seite 73 I Motor l Seite 63 Il Reduzierte Leistungen des II Ol im Getriebe Seite 63 Motors Seite 74 Ill Luftfilter Seite 64 III Der Motor dreht sich nicht IV Kraftstoff un Kraftstofftank Seite 64 gleichm Big Seite 75 Anlassen des Motors Seite 65 IV Pl tzlicher Motorstopp Betrieb Seite 66 w hrend des Betriebs Seite 76 Stopp Seite 67 V Uberhitzung des Motors Seite 76 Abgaskontrollsystem Seite 67 VI Anomale Ger usche w hrend Wartung Seite 67 des Betriebs des Motors Seit
191. po kodovani Napolnite gorivo odprite ro ico za gorivo Neprimerna odprtina elektrode Visokotla na tuljava je Zamenjajte po kodovana V igalna tuljava je Zamenjajte po kodovana Batni obrocek je obrabljen Zamenjajte sklop batnih ve kot dovoljeno obro kov Batni obro ek je zataknjen Nastavite na primerno vrednost 163 TEZAVA VZROK ODPRAVA TEZAV Normalni sistem vziga Vzigalna svecka ni tesno Zatesnite jo s tesnilom namescena ali pa je brez tesnila Pustanje zraka med blokom Preverite tesnilo cilindra in cilindra in cilindrom ploskost povrsine preko katere je blokiran stik cilindra z glavo cilindra zategnite vijake cilindra do dolotenega navora Pu anje zraka v ventilu Preverite zra nost ventilov in zatesnjenost po potrebi popravite ag OPOZORILO D Pri testiranju v igalne sve ke nikoli ne prijemajte visokonapetostne ice v igalne sve ke z mokrimi rokami Prepri ajte se da zunaj motorja ni razlitega goriva in da v igalna sve ka ni polita z gorivom e Za prepre itev ognja se izogibajte stiku isker z odprtino za namestitev v igalne sve ke e po vseh opravljenih pregledov zgornjih elementov motor e vedno ne deluje kontaktirajte va ega prodajalca II MAJHNA IZHODNA MO BENCINSKEGA MOTORJA TE AVA VZROK ODPRAVA TE AV Ko du ilko Sistem Nepravilen as v iga Ponovno nastavite kot predv iga mo neje v iga zavrtite se Di n A hitrost po asi
192. ponto de inflama o e gua quente em seguida deixar secar c Imergir em leo de motor limpo Espremer o leo em excesso j que numa Elemento situa o contr ria o motor produziria fumo em fase de arranque do filtro amp s d Esvaziar a caixa do filtro e limpar o p restante com um detergente n o inflam vel ou com elevado ponto de inflama o em seguida sec lo cuidadosamente e Encher a caixa do filtro com leo do motor especificado at a marca de n vel f Remontar na posi o original 3 LAVAGEM DA CUBA DE RECOLHA DE SUJIDADE Fig 27 Posicionar o interruptor do combust vel na posi o OFF remover a cuba e o o ring Lav los com um solvente n o inflam vel ou com elevado ponto de inflama o limp los e logo proceder a reinstala o Colocar o interruptor do combust vel na posi o ON e controlar se existe perdas ADVERT NCIA Is A gasolina extremamente inflam vel e tamb m explosiva em determinadas condi es Mantenha cigarros centelhas e chamas livres dist ncia e Logo depois de haver instalado novamente a cuba de recolha de sujidade controle a aus ncia de perdas e assegure se que a rea em 5 torno ao motor esteja suficientemente seca Ve Cuba de recolha de sujidade 4 VELA Fig 28 fig 27 Velas recomendadas BP6ES BPR6ES NGK ou NHSPLD F6RTCU Um espa o adequado da vela e a aus ncia de dep sitos em torno mesma permite o correcto funcionamento do motor
193. r et enlever le morceau d lectrode qui s est d tach Fil de haute tension d croch Quantit d huile de moteur insuf Faire le rajout jusqu au fisante dans le carter rep re de niveau maxi mum Bobine de d marrage br l e ou La remplacer en court circuit Fil la masse sur le corps moteur Le trouver et l isoler Autre Le cylindre est tir mais la sou R parer ou remplacer les pape tombe pi ces endommag es V SURCHAUFFE DU MOTEUR RomEME cause mme Ventilateur de refroidissement en Nettoyer crass ou bouch Ventilateur de refroidissement des Le r installer serr ou en panne Cylindre piston et ou segments Remplacer les tirants us s cr ant un apport d air entre le cylindre et le carter moteur La d formation d un tirant provoque Remplacer les pi ces us es une usure lat rale du piston et ou du cylindre Le mauvais r glage de la vitesse du R gler la vitesse du moteur l aide moteur produit une vitesse de rota d un appareil de r glage de la vites tion excessive se Roulement du vilebrequin br l Remplacer le roulement sur un ta bli REMARQUE Le moteur est con u pour fonctionner certaines temp ratures En g n ral la temp rature de sortie est comprise entre 80 et 100 C tandis que la temp rature du carter est environ 60 C sous la bobine Si la temp rature d passe ces limites c est une indication que le moteur est trop chaud
194. r ou stocker le moteur uniquement quand il est parfaitement refroidi DESCRIPTION DES COMPOSANTS Les principaux composants du moteur sont positionn s de la mani re suivante Fig 1 Di Placer le moteur sur une plate forme de travail tr s solide et parfaitement plat pour viter toute Bouchon r servoir carburant Tuyau d chappement Poign e de R servoir de carburant d marrage Interrupteur du moteur _ Petite tige q Bouchon d huile de niveau gt Bouchon Bouchon de de vidange Bouchon de Starter vidange vidange Filtre air Manette pour l air ss a Bougie Le x ti fig 1 BRANCHEMENT DE LA COMMANDE DISTANCE EN OPTION Les trous pratiqu s sur les manettes de la soupape de l air et de l acc l rateur sont utilis s pour monter des fils en acier fournis en option Les figures 2 3 et 4 montrent la mani re de monter un fil en acier plein et un en acier gain Si on choisit un fil en acier gain le syst me pr voit galement un ressort de renvoi Si n cessaire il est possible de d visser l g rement l crou d amortissement sur la manette de l acc l rateur pour contr ler la soupape papillon au moyen d un fil en acier avec commande distance Enoption Gaine rigide fil en acier Vis de 4mm PR Boulon de fixation KN es Fil en acier fil acier flexible Manette de Gaine rigide fil en acier Bague lasti en que fig 2 Papillon avec commande distance Ressort de renvoi crou
195. r se usa siempre a alta cota a altitudes de 1830 metros por encima del nivel del mar pida a su revendedor que realice las debidas regulaciones La potencia del motor disminuye aproximadamente un 3 5 por cada 305 metros de aumento de la altura incluso si se usa el correcto caudal m ximo en el carburador ATENCI N AS motor regulado con el caudal m ximo permitido para su funcionamiento en alta cota puede sufrir graves dahos si se utiliza a una menor altitud Esto es debido a que la mezcla es demasiado pobre por lo que se reduce la potencia y el motor se sobrecalienta Dirijase a su revendedor para que configure su motor con los valores est ndar 84 PARADA 1 Coloque el interruptor del motor en posici n OFF Fig 20 2 Coloque el interruptor del carburante en posici n OFF Fig 21 SISTEMA DE CONTROL DE LA EMISI N DE HUMOS El funcionamiento del motor produce mon xido de carbono xido de nitr geno e hidrocarburos En determinadas condiciones el xido de nitr geno y los hidrocarburos desencadenan una reacci n qu mica que produce humos mientras que el mon xido de carbono es sumamente t xico Por este motivo es muy importante comprobar la emisi n de los gases de escape Para solucionar este problema nuestra empresa reduce las emisiones de escape gracias al uso de carburadores especiales y otros dispositivos Para mantener las emisiones del motor en los niveles permitidos preste atenci n a las siguientes
196. r soigneusement e Remplir le bo tier du filtre avec de l huile moteur sp cifi jusqu au rep re de niveau f Remonter comme l origine 3 LAVAGE DU PETIT BAC DE R CUP RATION DE LA SALET Fig 27 Mettre le robinet du r servoir sur la position OFF ferm puis enlever le petit bac de r cup ration de la salet et la bague O ring et les laver l aide d un solvant non inflammable et ne risquant pas de provoquer une explosion les s cher puis les remonter Mettre le robinet du r servoir sur la position ON ouvert et contr ler l absence de fuites ATTENTION INFORMATION DE MISE EN GARDE Petit bac de Lessence est un produit extr mement inflammable et r cup de la m me explosif sous certaines conditions Ne jamais fumer i salet produire d tincelles ni de flammes libres en pr sence d essence ou de ses vapeurs Apr s avoir r install le petit bac de r cup ration de la salet contr ler qu il ne fuit pas et s assurer que la zone autour du moteur soit bien s che 4 BOUGIE Fig 28 Bougies recommand e BP6ES BPR6ES NGK ou NHSPLD F6RTCU Pour que le moteur fonctionne correctement la bougie doit disposer d un espace suffisant libre et propre a Enlever d licatement la bougie au moyen d une cl bougie DS Fire attenti INFORMATION DE MISE EN GARDE Faire attention ne pas toucher le tuyau d chappement br lant quand le moteur est en marche ou vient juste d tre
197. ra 150 UVOD Hvala ker ste izbrali splo ni bencinski motor na ega podjetja Na podlagi najnovej e tehnologije motorjev doma in v tujini je na e podjetje razvilo obi ajni bencinski motor s tiritaktnim enojnim cilindrom OHV in ventilacijskim hlajenjem Motorje odlikuje sodoben design kompaktna struktura zanesljivo delovanje primerna majhna poraba goriva in enostavno prilagajanje hitrosti Pogosto se uporabljajo kot idealni gonilnik na ve podro jih kot so generator turna vo nja delo na prostem javni prostor za zabavo gradbeni stroji kmetijski stroji itd Vitalni deli vklju no s pokrovom cilindra blokom motorja itd so vsi narejeni iz litine z aluminijevo zlitino Tehnologija laserskega skeniranja tehnologija 3D oblikovanja in CN program procesne tehnologije ki se uporablja pri nadgradnji proizvodnje kalupov povr ine motorja in natan nost proizvodnje Uporaba samodejnega regulacijskega sistema in centrifugalni regulacijski sistem z nihajo im kladivom zagotavlja da sklopi opremljeni z motorjem nemoteno in zanesljivo delujejo in je v ig motorja enostaven Poleg tega uvedba sistema fotosenzitivne za ite z mazivom prepre uje nenamerne po kodbe motorja zaradi slabega podmazovanja Priro nik podaja informacije glede na delovanje in vzdr evanje obi ajnega bencinskega motorja Pred prvim obratovanjem ga morate natan no prebrati Vsi materiali in diagrami v tem priro niku so v skladu z najnovej imi produkti v asu
198. ra si riduce la potenza ed il motore si surriscalda Rivolgersi al proprio rivenditore per riportare il motore alla configurazione standard 12 ARRESTO 2 Portare l interruttore carburante in posizione OFF Fig 21 SISTEMA DI CONTROLLO SCARICO FUMI Il funzionamento del motore produce monossido di carbonio ossido di azoto e idrocarburi e in determinate condizioni l ossido di azoto e gli idrocarburi innestano una reazione chimica che produce fumi mentre il monossido di carbonio molto tossico Per questo molto importante controllare i gas di scarico Per risolvere questo problema la nostra societ riduce le emissioni di scarico utilizzando carburatori speciali e altri dispositivi Per mantenere le emissioni del motore nei livelli ammessi prestare attenzione a quanto segue I MANUTENZIONE Effettuare la manutenzione periodica secondo il programma di manutenzione del manuale Il programma di manutenzione si riferisce ad un uso normale e in condizioni normali del motore pertanto se il motore usato per applicazioni gravose in ambienti polverosi o umidi ad elevate temperature sar necessaria una manutenzione pi frequente II SOSTITUZIONE COMPONENTI Raccomandiamo l utilizzo di pezzi costruiti dalla nostra societ o di qualit equivalente L utilizzo di pezzi di ricambio di qualit inferiore pu ridurre l efficacia del sistema di controllo dei fumi di scarico III MODIFICHE Le modifiche al sistema di scarico
199. rannt Das Kurbelwellenlager auswechseln HINWEIS Der Motor muss bei bestimmten Temperaturen laufen Im Allgemeinen m ssen die Auspufftemperaturen zwischen 80 und 100 C betragen w hrend die Temperatur des Geh uses 60 C unter denen der Spulen liegen muss Wenn die Temperaturen die Grenzwerte bersteigen ist das ein Anzeichen f r einen berhitzten Motor VI ANOMALE GER USCHE W HREND DES BETRIEBS DES MOTORS Sto oder Schlagge Kolben Zylinder oder elastisches Die verschlissenen Komponenten r usche der Kolben Band sind verschlissen auswechseln Zugstangen Kolbenbolzen oder ff Die verschlissenen Komponenten nung ist verschlissen auswechseln Kurbelwellenlager der Kurbelwelle Auswechseln ist verschlissen Metallger usche und Zu gro e Kohleablagerungen in der Die Kohleablagerungen entfernen unnormale Verbren Verbrennungskammer nung E 9 Freier Platz zwischen den Elektroden Den freien Platz angemessen einstel der Z ndkerze ist zu klein len Motor ist durch Kraftstoff nass Komponenten wie den Vergaser kon trollieren Motor ist berhitzt Ursache feststellen Ventilspiel ist nicht korrekt Ventilspiel einstellen 6 Schwungrad ist nicht fest an das Mo Fest anschlieBen torgeh use angeschlossen 7 SPEZIFIKATIONEN I HAUPTSPEZIFIKATIONEN 1 Herstellerdaten a 168F 168FD 168F 2 168F 2D BxTxH mm 317 x 341 x 318 305 x 365 x 335 313 x 376 x 335 lt 305 x 385 x 3
200. rati Perdita di aria dalla Sostituire la guarnizione superficie di contatto fra il blocco cilindro e la testa del cilindro Gioco valvola troppo Regolare piccolo o troppo grande La valvola non tiene Riparare III IL MOTORE NON GIRA BENE Il motore scoppietta Pistone cilindro o fascia elastica Sostituire gli elementi eccessivamente usurati usurati Tirante della testa usurato Sostituire il tirante Cuscinetto a sfere albero a gomito usurato Sostituire il cuscinetto Combustione anomala Motore surriscaldato Identificare il guasto Eccessivi detriti di carbonio nella camera di Pulire combustione Benzina non adeguata o di scarsa qualit Sostituire con benzina adatta Il motore non parte per Presenza di acqua nel vano Asciugarla mancanza di scintilla Spazio libero degli elettrodi della candela Regolare non adeguato Temporizzazione errata Regolare Guasto bobina a induzione o problema Controllare e sostituire i similare componenti guasti IV ARRESTO IMPROVVISO DURANTE IL FUNZIONAMENTO improvvisamente durante il alimentazione A funzionamento carburante Carburatore ostruito Controllare e i spurgare le tubazioni del carburante Valvola a spillo ostruita Smontare la camera del galleggiante e pulire Perno stantuffo e foro eccessivamente Sostituire il pistone o usurati perno stantuffo Sistema di Candela usurata Sostituire la candela accensione o cortocircuitata a causa
201. rease responds slow Fuel supply Air in fuel line of fuel line clogged Exhaust air or dredge fuel line ly or speed is SYStem Main jet is not adjusted properly decreased even engine stops In carburetor needle valve hole Clean and blow to get through and main jet clogged Fuel cock is clogged up Clean replace damage part Too much carbon fouling in com Clear away busting chamber Air cleaner is clogged up Clean filter element Intake pipe is leaking Replace or replace it Poor com Piston or cylinder or piston ring Replace it with a new one pression is worn Air leakage from the surface by Replace cylinder gasket which cylinder block contacting with cylinder head Too big or too small valve clear Adjust it ance III GASOLINE ENGINE CANNOT RUN SMOOTHLY TROUBLE CAUSE REMEDY Engine is Piston cylinder or piston ring is worn excessively Replace the worn pinking 7 E 3 E Piston pin and piston pin hole are worn excessively Replace piston or piston pin Tie rod small head is worn excessively Replace tie rod Roller bearing for crankshaft main shaft is worn Replace roller bearing bustion Too much carbon fouling in combustion chamber Improper gasoline brand or low gasoline quality Replace with qualified gasoline Engine cannot There is water in floater room spark lacking mproper spard plug electrodes clearance ljust Incorrect ignition time Readjust Some
202. rem stanju ga mora uporabnik vzdrzevati v skladu s spodnjo tabelo Vsakokrat Prvi mesec Vsak letni Vsakih 6 Pogostost ali na 20 ur as mesecev alina 50 ur ali na 100 ur Motorno olje nivoja oe f Kontrola Reduktor olja nivoja olja menjalnika zn Beer E Zra ni filter po sie vol OT zamenjate ow Posoda za sis odlaganje Posse V igalna sve ka prilagodite IE mome joue ers ZOV O eo o POZOR AE samo dele proizvajalca ali dele enakovredne kakovosti sicer lahko pride do okvare motorja OPOMBE Samo za uplinja e z dvojnim jedrom in notranjim prezra evanjem Samo za zra ne filtre s papirnatim jedrom Pogosteje kot je navedeno v na rtu vzdr evanja e se uporablja v pra nem okolju Elemente mora servisirati va prodajalec razen e niste posebej usposobljeni in dobro opremljeni z orodjem OPOZORILO LS pred zatetkom servisiranja ustavite motor Ce je treba servisiranje opraviti ko motor te e prostor dobro prezra ite Emisije izpu nih plinov iz motorja vsebujejo strupen ogljikov monoksid vdihavanje le tega lahko kodi osebju in povzro i celo smrt osebja II METODA 1 MENJAVA MOTORNEGA OLJA Koristno je da je motor e vedno topel da hitro in v celoti iz rpate motorno olje iz bloka motorja 158 a Odvijte pokrov polnilnega lijaka za olje in odto ni cep da motorno olje v celoti odtece Ponovno namestite odto ni ep in ga varno privijte slika 2
203. roblem Kako biste zadr ali emisiju ispu nih plinova unutar standardnih vrijednosti posebnu pa nju obratite na slijede e I ODR AVANJE Redovito odr avajte motor u skladu s rasporedom odr avanja u priru niku Raspored odr avanja je sastavljen glede na uobi ajenu uporabu u uobi ajenim uvjetima ako se koristi pod te kim optere enjem pra njavim ili vla nim okolnostima te pri visokoj temperaturi odr avanje treba biti e e II IZMJENA DIJELOVA Preporu ujemo uporabu dijelova proizvedenih od strane na e tvrtke ili zamjenskih dijelova odgovaraju e kvalitete Nekvalitetni zamjenski dijelovi mogu umanjiti u inkovitost sustava za kontrolu ispu nih plinova III PREINAKE Preinake sustava za kontrolu ispu nih plinova mogu dovesti do vrijednosti emisije ispu nih plinova izvan grani nih vrijednosti Slijede primjeri zabranjenih preinaka 1 Rastavljanje ili preinake bilo kojeg dijela usisa zraka ili izlaza 2 Izmjenaili pove avanje brzine priklju ivanje ure aja za pode avanje ili ure aj za pode avanje brzine rezultirat e radom motora izvan zadanih parametara IV PROBLEMI S EMISIJOM ISPU NIH PLINOVA 1 Te ko pokretanje ili zaustavljanje 2 Nestabilan rad u praznom hodu 3 Crni dim ili prevelika potro nja goriva 4 Lo a iskra svje ice ili vra anje iskre 5 Prerana iskra Nakon to ustanovite bilo koji od gore navedenih problema obratite se va em dobavlja u za pomo 139 THR ODR AVANJE
204. rupos electrog neos circuitos trabalhos ao ar livre locais de entretenimento p blico m quinas construtoras maquin rias agr colas etc Os componentes essenciais tais como cabe a do cilindro e o c rter do motor s o em pe a forjada com liga de alum nio As tecnologias por varrimento a laser de formato tridimensional e de produ o com programa CN usados no processo de moldagem optimizam a superf cie do motor e a precis o de produ o O sistema de redu o da press o interna e o sistema de regula o centr fuga Fly Hammer garantem o funcionamento deslizante e confi vel dos grupos equipados com o motor e o f cil arranque do mesmo Ademais a introdu o do sistema de protec o com detec o do filme lubrificante prev eventuais danos ao motor provocados por uma escassa lubrifica o O manual prov informa o sobre a utiliza o e a manuten o do motor a gasolina Assegure se de ter lido e compreendido completamente esse manual antes de utilizar o motor Todos os materiais e os esquemas desse manual referem se aos produtos de recente fabrica o no momento da publica o Logo ap s s revis es e outras modifica es as informa es contidas nesse manual poderiam diferir ligeiramente da condi o actual O copyright do manual de propriedade da nossa empresa portanto est terminantemente proibido tanto s empresas quanto s pessoas f sicas reimprimi lo ou copi lo Com reserva de modifica es sem aviso pr
205. s hydrocarbures peuvent d clencher une r action chimique qui produit des fum es tandis que le gaz carbonique est extr mement toxique C est pour cela qu il est tr s important de bien contr ler les gaz d chappement Pour r soudre ce probl me notre entreprise r duit les missions de gaz d chappement en utilisant des carburateurs sp ciaux et d autres dispositifs Pour maintenir les missions du moteur aux niveaux autoris s respecter les recommandations suivantes I MAINTENANCE Effectuer la maintenance r guli rement conform ment au programme de maintenance du manuel Le programme de maintenance se r f re une utilisation normale et des conditions normales du moteur par cons quent si le moteur est utilis pour des applications lourdes dans un milieu poussi reux ou humide ou des temp ratures lev es il est n cessaire de le r viser beaucoup plus souvent que ce qui est indiqu sur le tableau d entretien standard II REMPLACEMENT DE COMPOSANTS Il est recommand d utiliser des pi ces d origine fabriqu es par notre entreprise ou de qualit quiva lente L utilisation de pi ces de rechange de qualit douteuse peut r duire l efficacit du syst me de contr le des gaz d chappement III MODIFICATIONS Toute modification du syst me d chappement risque d augmenter les missions de gaz nocifs les portant au dessus du niveau autoris fix par la loi Les modifications ill gales sont en particulier
206. s performances du moteur et cause une consommation excessive d essence En haute altitude il est possible d am liorer les performances en montant un gicleur de diam tre plus petit dans le carburateur et en r glant le pointeau conique et la vis de r glage du minimum Si le moteur est toujours employ des altitudes sup rieures 1830 m au dessus du niveau de la mer demander au revendeur de pr r gler correctement le carburateur La puissance du moteur diminue d environ 3 5 chaque fois que l on s l ve de 305 m tres m me si on utilise le flux maximum l int rieur du carburateur L influence de l altitude sur la puissance est encore plus grande si on ne modifie pas le carburateur de fa on ad quate ATTENTION A moteur r gl avec flux maximum applicable en altitude subira de graves dommages si on l emploi des altitudes inf rieures en effet le m lange tant alors trop pauvre la puissance diminuera et le moteur aura tendance surchauffer Contacter votre revendeur afin qu il r gle de nouveau le moteur conform ment la configuration standard 48 ARR T 1 Mettre l interrupteur du moteur sur la position OFF arr t Fig 20 2 Placer le robinet du carburant sur la position OFF fer m Fig 21 SYST ME DE CONTR LE DES GAZ D CHAPPEMENT Le fonctionnement du moteur produit du gaz carbonique de l oxyde d azote et des hydrocarbures sous certaines conditions l oxyde d azote et le
207. sa Stitnika ispu nog lonca i gt Eliminator izvadite ga To iskre c Odvijte vijak M4 sa eliminatora iskre i odvojite ga od ispu nog lonca d O istite uglji ne naslage sa mre e eliminatora iskre pomo u etke e Montirajte eliminator iskre obrnutim redoslijedom od uklanjanja OPREZ Pazite da ne o tetite mre u eliminatora iskre e Nemojte nikada koristiti o te eni eliminator iskre 6 PODE AVANJE PRAZNOG TOKA NA RASPLINJA U a Pokrenite i zagrijte motor do normalne radne temperature sl 31 b Podesite standardni prazni hod pode avanjem vijka prigu nog leptira dok motor radi pri niskoj brzini Standardni prazni hod 1700 150rpm TRANSPORT SKLADI TENJE I UPORABA NAKON SKLADI TENJA I TRANSPORT Transportirajte sa zatvorenim prekida em za gorivo Transportirajte ili skladi tite motor kada je hladan kako se ne biste opekli ili izazvali po ar OPREZ A naginjite motor kako biste izbjegli izlijevanje goriva Proliveno gorivo ili njegove pare se mogu zapaliti i prouzro iti po ar 143 II SKLADI TENJE Ako se motor ne e koristiti du e razdoblje obvezno ga pravilno uskladi tite Pobrinite se da mjesto skladi tenja suho i bez pra ine 2 1 Izmijenite motorno ulje sl 32 2 Iskop ajte svje icu Ulijte licu istog motornog ulja kroz otvor svje ice u cilindar Zarotirajte motor kako biste ravnomjerno raspodijelili motorno ulje te potom ponovno montirajte svje icu 3 Lag
208. sanje para Dr ite izvan dohvata djece POKRETANJE MOTORA Pipa za gorivo 1 Pritisnite pipu za gorivo u polozaj OTVORENO sl 13 sj UKLJUCENO sl 13 x AN 2 Pritisnite plugu oka u polo aj ZATVOR ZATVORENO sl 14 NAPOMENA Ako je motor vru nije potrebno zatvaranje oka 137 3 Pokrenite motor sl 16 aa HR Prekida motora Ru ka konopca za pokretanje a Pritisnite prekida motora u s polo aj UKLJU ENO b Lagano potegnite ru ku konopca za pokretanje dok ne osjetite otpor kompresije a zatim povucite naglo OPREZ Ako naglo otpustite ru ku mogla bi udariti u motor Otpustite ru ku polako kako zahtijeva sila opruge UPORABA 1 Zagrijte motor i gurnite polugu oka natrag u Poluga oka polo aj OTVORENO sl 17 ie nad Vl 17 NAPOMENA Alarm za motorno ulje Alarm za motorno ulje je pode en da upozori korisnika na injenicu da je koli ina ulja u bloku motora nedovoljna Rad s nedovoljnom koli inom goriva mo e o tetiti motor Jednom kada razina ulja u bloku motora postane preniska alarm za motorno ulje e automatski zaustaviti motor kako bi se sprije ila teta a prekida motora e se i dalje nalaziti u polo aju UKLJU ENO OPREZ Ako motor i dalje ne mo e raditi najprije provjerite razinu ulja a tek potom ostale stavke zil NAPOMENA Rad na visokim nadmorskim visinama Na visokim nadmorskim visinama je uobi ajena mje avina zr
209. significa que el motor est excesivamente caliente VI RUIDOS ANOMALOS DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Ruido de golpes o de Pist n franja el stica o cilindro desgasta Sustituir los componentes des martilleo de los pis dos gastados tones FR FEF Tirante perno del embolo u orificio des Sustituir los componentes des gastados gastados Cojinete de bancada cig e al desgastado Ruidos met licos y Excesivos residuos de carbono en la c ma Eliminar los residuos de carbo combusti n anomala ra de combusti n no Insuficiente espacio libre de los electrodos Regular adecuadamente el es de la bujia pacio libre Motor mojado de carburante Revisar algunos componentes como el carburador Gasolina inadecuada Cambiar la gasolina Motor sobrecalentado Encontrar la causa Otros Juego de la v lvula incorrecto Regular el juego de la v lvula 4 Volante no conectado fuertemente al c r Conectarlo fuertemente ter motor 9 ESPECIFICACIONES T CNICAS I ESPECIFICACIONES PRINCIPALES 1 Datos constructivos en x Bai 168F 168FD 168F 2 168F 2D LxPxH mm ER 305 x 365 x 335 313 x 376 x 335 lt 305 x 385 x 334 gt lt 313 x 396 x 335 gt Potencia m xima te rica 2 9 4CV 3600 4 1 5 5CV 3600 4 8 6 5CV 3600 kw r p m Potencia ch 2 2 3CV 3600 3 4 4 6CV 3600 4 5 5CV 3600 kw r p m Par 6 7 3000 9 0 3000 11 0 3000 N m r p m Consumo de carburante g kwh Sistema de
210. slika 29 e je potrebna prilagoditev previdno nagnite stransko elektrodo d Preverite ali je tesnilka v igalne sve ke v dobrem stanju sicer jo zamenjajte z novo Najprej ro no do konca privijte v igalno sve ko in jo nato zategnite z izvija em za v igalno sve ko e je uporabljena nova v igalna sve ka jo po pritrditvi tesnilke zavrtite za 1 2 obrata e ponovno name ate originalno v igalno sve ko zavrtite le za1 8 1 4 obrata POZOR N V igalna sve ka mora biti varno zatesnjena sicer lahko postane zelo vro a in lahko po koduje motor dA e Uporabite samo priporoceno vzigalno svecko ali J Slika 29 enakovredno Nepravilen temperaturni razpon v igalne sve ke lahko po koduje motor 5 ELIMINATOR ISKER opcijsko Eliminator isker morate servisirati najmanj na vsakih 100 ur obratovanja da bo ostal v dobrem stanju lt OPOZORILO m Ins Dusilec izpuha je zelo vro ko motor Vijak M5 tece in e dolgo po zaustavitvi motorja Zapora 4 E Nikoli se ga ne dotikajte ker se lahko opecete du ica Hp pae Izpu no Servisirajte ko se motor ohladi i Pg A Sa koleno yr oe ii a Odvijte dve matici M4 in odstranite izpu no Du ilec gla 22 Vijak sa koleno iz ohi ja motorja slika 30 b Zaprite pet vijakov M5 iz zapore dusilca in Am Eliminator odstranite zaporo k isker c Zaprite vijak M4 na eliminatorju isker in ga lo ite od du ilca d S krta o odstranite ostanke ogljika iz mr
211. st O istite ga i po potrebi zamijenite b Provjerite da li je filtar zraka prljav te ga o istite ako je potrebno 4 ULJNI TIP sl 11 a Rastavite ku i te filtra zraka i provjerite njegovu jezgru pobrinite se da bude ista i neo te ena a u protivnom je o istite ili zamijenite novom b Provjerite razinu i kvalitetu ulja Ako je razina ulja preniska dolijte preporu eno motorno ulje do oznake za razinu ulja OPREZ Nikada ne koristite motor bez filtra zraka mo e do i do ozbiljne tete na motoru Oznaka razine ulja Sl 11 IV GORIVO I SPREMNIK GORIVA 1 GORIVO Motor mora koristiti bezolovni benzin s oktanskim brojem iznad 86 Kori tenjem bezolovnog benzina se smanjuje mogu nost stvaranja uglji nih naslaga a to e produljiti radni vijek motora Nikada ne koristite rabljen ili one i en benzin ili mje avinu benzina i motornog ulja Pobrinite se da u gorivu ne bude ne isto a i vode 2 BENZIN KOJI SADR I ALKOHOL Ako odlu ite koristiti benzin koji sadr i alkohol pobrinite se da njegova oktanska vrijednost bude dovoljno visoka prema preporuci tvrtke Postoje dvije vrste benzina s alkoholom Jedna sadr i etanol a druga metanol Nijedan benzin koji sadr i vi e od 10 etanola ili 5 metanola nije dozvoljen za uporabu Ako udio metanola u mje avini goriva prije e 5 mo e negativno utjecati na u inkovitost motora izme u ostalog mo e o tetiti metalne gumene i plasti ne dijelove 136 OPRE
212. su sede Coloque el interruptor del carburante en posici n ON y compruebe que no haya p rdidas ADVERTENCIA D La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva en determinadas condiciones Mantenga alejados cigarrillos chispas y Ilamas libres e Despu s de haber vuelto a colocar la bandeja de recogida de la suciedad compruebe que no pierda y aseg rese de que el rea alrededor del motor est suficientemente seca 4 BUJ A Fig 28 Buj as aconsejadas BP6ES BPR6ES NGK o NHSPLD F6RTCU Un espacio adecuado de la buj a y la falta de dep sitos alrededor de la buj a permiten que el motor funcione correctamente a Retire la buj a mediante la espec fica llave ADVERTENCIAS Preste atenci n a no tocar la marmita cuando el motor est en funcionamiento o se acaba de apa 88 filtro del ek GA U Tornillo de mariposa Caja del aire Elemento S filtro SLI z wis Tornillo de mariposa Caja del D filtro del gt aire 3 Elemento filtro m m O ring a Vaschetta accogli sporco fig 27 Llave para bujia b Limpiela con un cepillo de hierro Si el aislador est da ado cambie la buj a c Mida el espacio libre de la buj a con un medidor de espesor El espacio debe ser de 0 7 0 8 mm Fig 29 Si fuera necesario realizar una regulaci n doble con cuidado el electrodo lateral d Compruebe que la junta de la buj a est en buen estado y en caso c
213. suffisant peut provoquer des dommages extr mement graves au moteur Il HUILE DE BO TE D ENGRENAGES uniquement pour les mod les qui en sont quip s pm 1 2 Boite d engrenages avec embrayage centrifuge Quantit d huile n cessaire 0 50 automatique Utiliser de l huile de la m me marque que celle de 2X fue Ss 7 Iy py Petite tige de niveau l huile moteur Quantit d huile n cessaire 0 50 litre Contr ler le niveau d huile de la mani re suivante Fig 7 1 Extraire la petite tige de niveau et la nettoyer 2 R introduire la petite tige de niveau sans la visser puis l extraire de nouveau et contr ler le niveau d huile 3 Si le niveau de l huile est insuffisant ajouter de l huile moteur du type recommand jusqu arriver au rep re de niveau sup rieur 4 R introduire la petite tige de niveau de Rep re de niveau ae Bouchon de vidange sup rieur fig 7 45 HI FILTRE AIR mi 1 FILTRE A DOUBLE ELEMENT Fig 8 Boitier CR D monter le bo tier du filtre air et contr ler l l ment filtrant du filtre NEA pour v rifier qu il soit propre et intact dans le cas contraire le ST nettoyer ou le remplacer Bo tier filtre Corps de r cup ration de _ la poussi re 2 FILTRE ANTI POUSSI RE Fig 9 El ment filtrant a D monter le corps de r cup ration de la poussi re et contr ler l l ment filtrant pour v rifier qu il soit propre et intact dans le cas contraire l
214. suficiente pode implicar em danos grav ssimos ao mesmo 11 LEO DA CAIXA DE VELOCIDADES apenas para os modelos que est o equipados 1 2 caixa de velocidades com embraiagem centr fuga autom tica Utilizar leo da mesma marca do motor Abastecimento de leo O 50 litros Abastecimento de leo 0 501 vareta de n vel Controlar o n vel do leo na sequ ncia que segue NIK Fig 7 1 Extrair a vareta de nivel de dleo e limpa la 2 Introduzir novamente a vareta de nivel sem ajust la extrai la de novo e controlar o nivel do leo 3 Se o nivel do leo insuficiente adicionar leo Marca de n vel m ximo i BE do motor do tipo recomendado at a marca do Marca de n vel Tampa de descarga nivel superior superior 4 Introduzir novamente a vareta de n vel do leo fig 7 III FILTRO DE AR 1 FILTRO COM ELEMENTO DUPLO Fig 8 Caixa do Desmontar a caixa do filtro de ar e inspeccionar o elemento do filtro filtro para verificar que esteja limpo e intacto no caso contr rio limp lo ou substitu lo Elemento Caixa do filtro Cuba de recolha A de po 2 FILTRO DE RECOLHA DE PO Fig 9 a Desmontar a cuba de recolha de p e inspeccione o elemento do filtro para controlar que esteja limpo e intacto em caso contr rio limp lo e substitui lo b Controlar a presen a de p no interior da cuba de recolha de p e eventualmente limp la Elemento do filtro do filtro Elem
215. t een teken dat de motor te heet is VI ABNORMALE GELUIDEN TIJDENS DE WERKING VAN DE MOTOR Geluid van stoten Zuiger elastische band of cilinder versle Versleten onderdelen vervangen of kloppen van ten de zuigers 9 Trekstang zuigerpen of gat versleten Versleten onderdelen vervangen Metaalachtige ge Teveel koolaanslag in verbrandingska Koolaanslag verwijderen luiden en abnor mer male verbranding gt sia E 9 Vrije ruimte van bougie elektroden te klein Vrije ruimte op juiste manier afstellen Motor nat door brandstof Onderdelen zoals carburateur con troleren Benzine niet geschikt Andere benzine gebruiken Overige Klepspeling niet juist Klepspeling afstellen Vliegwiel niet stevig verbonden met mo Stevig verbinden torcarter SPECIFICATIES I BELANGRIJKSTE SPECIFICATIES 1 Constructiegegevens 168F 168FD 168F 2 168F 2D Onderdelen LxBxH mm 317 x 341 x 318 305 x 365 x 335 313 x 376 x 335 lt 305 x 385 x 334 gt lt 313 x 396 x 335 gt Droog gewicht kg 15 lt 17 gt 15 lt 17 gt viertakt met kopkleppen ncilinder met hoek van 25 Boring mm 60 x 42 68 x 45 68 x 54 Maximum theoretisch vermo 2 9 4PK 3600 4 1 5 5PK 3600 4 8 6 5PK 3600 gen kW toeren min Geadviseerd vermogen kW 2 2 3PK 3600 3 4 4 6PK 3600 4 5 5PK 3600 toeren min Maximum koppel 6 7 3000 9 0 3000 11 0 3000 N m toeren min Brandstofverbruik 39 g kWh Koelsysteem Me
216. t geforceerde luchtcirculatie Ontstekingssysteem Zonder transistor TCI Geadviseerde bougies BRRGES NGK NHSP LD F6RTCU Draairichting aandrijfas Tegen de klokin 2 Gegevens over de afstelling Vrije ruimte bougie 0 7 0 8 mm Nullast carburateur 1700 150 t p m Klepspeling koude motor Inlaat 0 15 0 02 mm Uitlaat 0 20 0 02 mm OPMERKINGEN De technische gegevens verschillen afhankelijk van het model en kunnen dus zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd worden e De gegevens tussen lt gt zijn van toepassing op motoren met reductieaandrijving II TIMING VAN DE DISTRIBUTIE Opening inlaatklep BTDC10 Sluiting inlaatklep ABDC20 Opening uitlaatklep BBDC30 Sluiting uitlaatklep ATDC10 113 III AANHAALKOPPELS VAN BELANGRIJKE BOUTEN S N Onderdeel Aanhaalkoppel Nem Bout van het vliegwiel 70 80 ELEKTRISCH SCHEMA Motorschakelaar 114 PREF CIO Agradecemos lhe por ter escolhido um motor a gasolina da nossa empresa Fundamentando se na mais moderna tecnologia internacional a nossa empresa desenvolveu motores de gasolina monocilindro a quatro tempos com v lvulas na cabe a e arrefecimento por circula o for ada de ar O motor caracterizado por seu design avan ado estrutura compacta rendimento confi vel pelo reduzido consumo de combust vel e pela f cil regula o da velocidade Esses motores s o amplamente utilizados como grupos propulsores em variadas aplica es como g
217. t verstopft Die Kraftstoffleitungen kont rollieren und reinigen Nadelventil ist verstopft Die Kammer des Schwimmers ausbauen und reinigen Anlasssystem Z ndkerze ist verschlissen oder Die Z ndkerze auswechseln kurzgeschlossen aufgrund von Kohleablagerungen Seitliche Elektrode der Kerze ist Die Z ndkerze auswechseln abgetrennt und die Elektrode entfernen Hochspannungskabel abgetrennt AnschlieBen Motor l im Geh use reicht nicht Bis zur der Kerbe des max aus Pegels auff llen Anlassspule ist durchgebrannt Auswechseln oder kurzgeschlossen Erdungsleiter auf dem Motorge Isolieren h use Anderes Zylinder wird gezogen aber das Die besch digten Teile repa Ventil f llt runter rieren oder auswechseln E V BERHITZUNG DES MOTORS PROBLEM URSACHE O nemire Schmutz oder Ablagerungen zwischen Reinigen den K hlventilen K hlventil ist locker oder funktioniert nicht Erneut installieren Kolben Zylinder oder elastisches Band sind Die Zugstangen auswechseln zu stark verschlissen so dass der Luftfluss zwi schen Zylinder und Motorgeh use m glich ist Die Verformung der Zugstange verursacht Die verschlissenen Teile auswechseln den seitlichen Verschlei des Kolbens oder des Zylinders Die Einstellung der Motorgeschwindigkeit Die Motorgeschwindigkeit durch den erzeugt eine zu hohe Drehgeschwindigkeit Geschwindigkeitsregler einstellen Lager der Kurbelwelle ist durchgeb
218. t without so high quality may impair the exhaust control system in effectiveness III MODIFYING Modifying the exhaust control system may make actual exhaust emissions exceeding statutory limit values Illegal modification is as follows 1 Dismantle or modify any part of air inlet or outlet system 2 Modify or take offspeed adjusting connection device or speed adjustment device to result in the engine s running outside the set parameters IV PROBLEMS AFFECTING EXHAUST EMISSIONS 1 Difficult starting or difficult stopping 2 Unstable idling 3 Give off black smoke or consume too much fuel 4 Poor ignition sparks or sparks returned 5 Ignition is too advanced Once you find any of above problems contact your dealer for help 31 MAINTENANCE I MAINTENANCE SCHEDULE To keep the engine in a sound condition the user should maintain it according to the table below Each First month Each season Each 6 month Each year time or20hrs or 50 hrs or 100 hrs or 300 hrs ngine oi i me v Do Reduction gear oil me v v Check Air cleaner Clean Replace Deposit cup Clean Clean adjust Spark plug Replace Spark eliminator Clean Idling Check adjust Valve clearance Check adjust Fuel tank amp fuel filter Clean cheek y den Replace Depositcup clean RE Replace Spark eliminator_ clean CE SAC Valve cearance Check adjust Fuettankefuelfiter clean
219. tare la scatola del filtro e pulire la polvere rimasta con un detergente non infiammabile o con elevato punto di esplosione quindi asciugarlo e Riempire la scatola del filtro con l olio motore specificato fino alla tacca di livello f Rimontare nella posizione originaria 3 LAVAGGIO DELLA VASCHETTA RACCOGLI SPORCO Fig 27 Portare l interruttore del carburante in posizione OFF rimuovere la vaschetta e l o ring Lavarli con un solvente non infiammabile o elevato punto di esplosione pulirli quindi reinstallarli Portare l interruttore del carburante in posizione ON e controllare se vi sono perdite gt AVVERTENZA I La benzina amp estremamente infiammabile ed amp esplosiva in certe condizioni Tenere lontane sigarette scintille e fiamme libere e Dopo aver reinstallato la vaschetta raccogli sporco controllare p gli sp K tt che non perda e assicurarsi che l area attorno al motore sia sufficientemente asciutta 4 CANDELA Fig 28 Candele raccomandate BP6ES BPR6ES NGK o NHSPLD F6RTCU Uno spazio adeguato della candela e l assenza di depositi attorno alla candela stessa consentono al motore di funzionare correttamente a Rimuovere la candela mediante l apposita chiave AVVERTENZA attenzione a non toccare la marmitta quando il m otore in funzione o appena stato spento dalla raccogli sporco fig 27 Chiave per candela 16 b Pulirla con una spazzola di ferro Se
220. te iskre i plamen drzite podalje mjesta rada 144 OTKLANJANJE POTESKOCA I POTESKOCE S POKRETANJEM MOTORA PROBLEM UZROK MEA 1 Nesto nije u redu sa sustavom Nema dovoljno goriva u Dolijte gorivo i otvorite pipu za spremniku ili je pipa za gorivo gorivo zatvorena 2 Dovod goriva je za epljen ili bez Zra ni vod u punja u goriva je Od epite zra ni vod goriva za epljen 4ANormalna kompresija u cilindru Za epljena pipa za gorivo Najprije o istite i potom od epite 4ANormalna iskra Neodgovaraju a ili za epljena Ponovno podesite ili o istite te glavna sapnica rasplinja a potom ispu ite Igli asti ventil je nepravilno Rastavite igli asti ventil i zatvoren ili je rupa za popravite ga o istite te potom pokretanje za epljena ispu ite Plovak je o te en ili se Popravite plovak zaglavljuje 1 Ne to nije u redu sa sustavom Gorivo je ne isto ili Izmijenite goriva razrijedeno AA normalna kompresija U gorivu se nalazi voda Izmijenite cilindru Previ e goriva u cilindru Isto ite suvi no gorivo i osu ite motora elektrode svje ice 4A Normalna iskra Neodgovaraju a vrsta goriva Odaberite odgovaraju u 4A Gorivo nesmetano te e vrstu goriva sukladno specifikacijama 1 Svje ica je u lo em stanju Previ e uglji nih naslaga i O istite ne isto a oko elektroda 4A Normalna kompresija e E cilindru Elektrode su ozbiljno nagorjele ili je izolator
221. te Torque de aperto Nem Parafuso da cabe a do cilindro Parafuso do volante 70 80 ESQUEMA EL CTRICO 132 Interruptor do motor UVOD Hvala vam na odabiru benzinskog motora nase tvrtke Na osnovi najmodernije motorne tehnologije u tuzemstvu i inozemstvu nasa tvrtka je samostalno razvila 4 taktni benzinski motor s jednim cilindrom OHV om i zra nim hladenjem Motor karakterizira napredan dizajn kompaktna konstrukcija pouzdana u inkovitost jednostavno servisiranje niska potro nja goriva i jednostavno pode avanje brzine Nalaze iroku primjenu mnogim podru jima poput strujnih agregata na putovanju za rad na otvorenom javnom mjestu za zabavu gradevinskih strojeva poljoprivrednih strojeva itd Vitalni dijelovi motora uklju uju i pokrov cilindra blok motora itd izradeni su od lijevane legure aluminija Tehnologija laserskog skeniranja 3D oblikovanja i CN program procesne tehnologije kori teni pri izradi kalupa primjetno pobolj avaju izgled povr ine motora i preciznost izrade Primjena automatskog sustava za smanjenje tlaka i regulacijskog sustava centrifugalne sile zama njaka osiguravaju da dijelovi motora rade besprijekorno kao i jednostavno pokretanje motora Osim toga uvodenjem sustava detekcije sloja maziva sprje avaju se slu ajna o te enja motora uslijed lo eg podmazivanja Ovaj priru nik pru a informacije o uporabi i odr avanju benzinskog motora op e namjene prije uporabe obvezno ga pa ljivo pro
222. te posodo za zbiranje prahu odvijte tri posebne polkro ne vijake in odstranite posodo Dele o istite z vodo in jih nato posu ite Posodo namestite v prvotni polo aj POZOR 7 N edrozazbiranjeprahujetrebanamestitako danastavek Kristori ca dovoda zraka ustreza utoru na pokrovu predhodnega Ohisje zra nega si zra nega filtra filtra Vodilo zraka namestite v pravilnem zaporedju Filtrski Polsuhi slika 25 element a Odvijte krilno matico odstranite ohi je zra nega filtra in nato odstranite filtrski element b O istite filtrski element z nevnetljivim topilom ali istilnim topilom z visoko to ko plameni a nato ga osu ite c Jedro potopite v isto motorno olje dokler ni nasi eno Iztisnite odve no olje sicer bo motor v fazi zagona oddajal dim d Dele namestite v prvotni polo aj Oljna kopel slika 26 a Odstranite krilato matico in ohi je zra nega filtra in nato odstranite filtrski element Preverite ali sta obe jedri po kodovani e je katero koli jedro po kodovano ga zamenjajte z novim b O istite vrtine z obi ajnim detergentom ali istilnim topilom z visoko to ko plameni a in s toplo vodo nato jih osu ite c Potopite jih v isto motorno olje dokler niso nasi ene Iztisnite Filtrski odve no olje sicer bo motor v fazi zagona oddajal dim d Iz ohi ja zra nega filtra izpraznite olje o istite prah v notranjosti z nevnetljivim topilom ali istilnim topilom z visoko to ko plam
223. teint 52 b Contr ler visuellement la bougie La nettoyer d licatement avec une brosse m tallique Si l isolant est cass ou fissur ou si une lectrode de la bougie est us e mettre une bougie neuve c Mesurer l cartement entre les lectrodes de la bougie avec une cale d paisseur L cartement entre les lectrodes de la bougie doit tre d environ 0 7 0 8 mm Fig 29 Si n cessaire r gler cet cartement en pliant tr s d licatement l lectrode lat rale d Contr ler que le joint de la bougie soit en parfaite condition dans le cas contraire changer la bougie Pour remettre la bougie il faut toujours commencer par la visser la main sur plusieurs tours pour tre certains de ne pas endommager le filetage de la culasse ou le sien Apr s cela serrer la bougie avec la cl bougie jusqu ce que le joint soit bien comprim Quand on utilise une bougie neuve effectuer 1 2 tour apr s que joint de la bougie soit correctement entr en contact avec la t te de culasse si on utilise la m me bougie il suffira d effectuer 1 8 1 4 de tour ATTENTION AN La bougie doit tre solidement viss e dans le cas contraire elle surchauffe et pourrait endommager le moteur e Utiliser uniquement le type de bougie recommand ou une bougie quivalente Une temp rature non correcte de la bougie peut provoquer de graves dommages au moteur 5 DISPOSITIF ANTI TINCELLES en option Le dispositif anti tincelles doit tre r v
224. the recommended engine oil to the oil filler nick 5 Reinstall the dipstick CAUTION Run with insufficient engine oil may MN damage the engine severely II OIL IN THE REDUCTION GEAR BOX only for model equipped with it 1 2 Reduction gear box with an auto centrifugal clutch Brand of the oil is the same as that of engine oil Oil capacity 0 50 liters Check the oil level in the following order Fig 7 1 Remove the dipstick and clean it 2 Reinsert the dipstick without screwing it in and then take out it and check oil level 3 If the oil level is too low add the recommended engine oil until it arrives the upper level mark Upper lever Drain plug 4 Reinstall the dipstick mark fig 7 Upper lever mark IH AIR CLEANER 1 DOUBLE CORE TYPE Fig 8 Air cleaner Dismantle the air cleaner housing and check its filter housing element make sure it is clean and intact otherwise clean or replace it Filter element Air cleaner housing Dust collecting hood Filter element 2 DUST COLLECTING TYPE Fig 9 a Dismantle the dust collecting hood and check the core of the air cleaner make sure it is clean and intact otherwise clean or replace it b Check if dust exists inside the dust collecting hood if any clear away Air cleaner housing 3 SEMI DRY TYPE Fig 10 a Remove the air cleaner housing and check the filter element for dirt and impurity Clean or replacement shoule be done if necessar
225. thing wrong with induced coil and so on Check and replace damaged parts IV STOP SUDDENLY WHEN RUNNING Stop suddenly Fuel supply system Needle valve sticks Dismantle floater chamber and eliminate it Ignition system Spark plug is struck through Replace spark plug or short circuited by carbon deposit Side electrode of spark plug Replace spark plug and re is dropped out move the dropped object Hi voltage wire is dripped Connect it out Engine oil in the crankcase is Add engine oil until it arrives insufficient the upper level Ignition coilisstruckthrough Replace ignition coil with new to be short circuited one Parking wire is located on Find out meeting and insu the engine body late The other Cylinder is pulled consider Repair or replace damaged ably valve falls off parts V GASOLINE ENGINE IS EXCESSIVELY HOT TROUBLE CAUSE REMEDY Gasoline en Improper ignition time Adjust ignition advance angle properly gine is exces A i A sively hot Insufficient engine oil supply Refill sufficient engine oil Exhaust pipe is clogged Dredge exhaust pipe Flow guard is leaking Repair leakages Dirt or something like this fill up among air Clear away dirt or something like this cooling fins Cooling fan is loosen losing function Reinstall it well Cylinder piston or piston ring is worn resulting Replace tie rod in air flow between cylinder and crankcase Tie rod deformation m
226. ti dal costruttore o di qualit equivalente in caso il motore potrebbero subire danni Solo per carburatori a doppia camera di ventilazione interna Solo per filtri aria con elemento in carta Pi frequentemente di quanto indicato se utilizzato in condizioni polverose La manutenzione dovrebbe essere effettuata dal rivenditore a meno che l utente non sia debitamente formato e con attrezzatura adeguata SO AVVERTENZA Fr Prima della manutenzione fermare il motore Se necessario effettuare interventi di manutenzione con motore in funzione assicurarsi che nell ambiente circostante vi sia ventilazione adeguata Le emissioni di scarico del motore contengono monossido di carbonio la cui inalazione pu essere dannosa per la salute o addirittura letale II METODO 1 SOSTITUZIONE OLIO MOTORE Per facilitare lo scarico rapido e completo dell olio motore il motore dovrebbe essere ancora caldo 14 a Svitare il tappo dell olio e quello di scarico per far fuoriuscire completamente l olio Riavvitare bene il tappo di scarico Fig 22 NE gt Astina A b Riempire con olio motore specificato fino alla tacca MOTA di livello G di livello massimo c Riavvitare il tappo del serbatoio Il rifornimento di NY olio motore di 1 2 cambio di 0 5 litri il rifornimento NY dell olio motore di litri 0 60 1 5 5 hp 1 1 1 7 9 11hp Tappo di scarico NOTA Astina 4 Non gettare i barattoli dell olio o l olio di livello di scarto ne
227. tor n o for usado por um longo per odo de tempo dever ser adequadamente armazenado Armazen lo em local seco e sem p 1 Substituir o leo do motor Fig 32 2 Desligar a vela Introduzir uma colher de leo de motor limpo no cilindro atrav s do orif cio de montagem da vela Fazer o motor girar para poder distribuir bem o leo logo depois montar novamente a vela na posi o original 3 Puxar o man pulo de arranque por cord o at observar uma certa resist ncia continuar o pux lo at alinhar a dep sito seta da mangueira de acoplamento de arranque ao Alinhar a seta da orif cio do starter Nesse momento as v lvulas de SR lt mangueira de aspira o e de descarga est o fechadas e impedem IMA x coplamento de a oxida o no interior do motor Fig 33 A arranque ao orif 4 Cobrir o motor para que n o se empoeire a ANI N cio do starter Ill REPOSI O EM EXERC CIO fig 33 Antes de reutilizar o motor dever realizar a manuten o de acordo com a tabela seguinte Tempo de armazenagem De dois meses a um ano Descarregar o combust vel restante e abastecer rifornimento Descarregar o combust vel do carburador 1 Esvaziar a cuba de recolha 2 Mais de um ano Descarregar o combustivel restante e abastecer rifornimento Esvaziar a cuba do combustivel no carburador 1 Esvaziar a cuba de recolha 2 Deslocar o motor do local de armazenagem abastec lo com combust vel e f
228. trodes de la bou gie Essence non adapt e Utiliser une essence adapt e conforme aux sp cifications 1 La bougie est en mauvais tat Trop de poussi re et de cala Nettoyer mine autour des lectrodes Compression cylindre normale z pe z P y Electrodes br l es ou isolateur Remplacer la bougie A Alimentation en essence normale endommag PE m L cartement entre les lectro R gler l cartement la bon A Etincelle de la bobine a haute des n est pas bon ne valeur tension normale 1 Absence d tincelle la bobine Bobine haute pression en La remplacer haute pression dommag e A Compression cylindre normale oe endomma La remplacer Alimentation carburant normale Laimant perdu sa capacit Le remplacer magn tique Le carburant coule bien A Bougie normale 1 Compression cylindre faible Segment du piston trop us Remplacer les segments Segment bloqu Enlever les incrustations Alimentation essence normale Systeme de d marrage normal Bougie desserr e ou mont e V rifier la pr sence du joint et sans joint serrer correctement Syst me de d marrage normal Fuites d air entre le bloc Contr ler le joint du cylindre cylindre et le cylindre et la parfaite plan it de la superficie de contact culasse bloc cylindre serrer les boulons au couple sp cifi Fuite d air de la soupape Contr ler le jeu de la soupape et son serrage R parer si n
229. trodes gap Adjust to proper value Normal high pressure coil spark eee 1 No high pressure coil spark High pressure coil is damaged Normal cylinder compression Ignition coil damaged Magneto loses magnetism Replace Normal fuel supply Norm spark plug 1 Poor cylinder compression Piston ring is so worn to over Replace a set of piston rings its wear limit 4A Normal fuel supply system Piston ring is sticking Clear up carbon fouling Normal ignition system Spark plug is not installed Tighten with a gasket in tighten or without a gasket Air leakage between cylinder Check cylinder gasket and the block and cylinder flatness of the surface by which cylinder black contacting with cylinder head tighten cylinder bolts in the order to stipulated torque Air leakage in valve Check valve clearance and thightness repair if necessary ar WARNING PE When testing the spark plug never hold the high voltage wire of the spark plug with wet hand e Make sure there is no spilled fuel outside the engine and that the spark plug isn t dipped with fuel To prevent fire keep sparks far away from the spark plug mount hole Having fulfilled all the check items above if the engine still fails to work contact your dealer for help II LOW GASOLINE ENGINE POWER OUTPUT TROUBLE CAUSE REMEDY When turning Ignition sys Incorrect ignition time Readjust ignition advance angle throttle greater tem speed inc
230. u UPOZORENJE SRE da ne dodirnete ispusni lonac tijekom ili neposredno nakon rada motora 142 b O iste svje icu eli nom etkom Ako je izolator o te en izmijenite svje icu c Izmjerite razmak elektroda svje ice pomo u mjernih listi a Razmak mora biti 0 7 0 8 mm sl 29 Ukoliko je potrebno pode avanje pa ljivo savijte bo nu elektrodu d Provjerite da li je brtva svje ice u dobrom stanju ili je zamijenite novom Zavijte svje icu najprije rukom a zatim je pritegnite klju em za svje ice Ako koristite novu svje icu okrenite jo 1 2 okreta nakon nasjedanja na brtvu a ako vra ate originalnu svje icu okrenite samo zavijte jo samo 1 8 1 4 okreta OPREZ AN Svje icu treba pravilno pritegnuti ili mo e postati jako vru a i o tetiti motor e Koristite samo preporu ene svje ice ili ekvivalentne Neodgovaraju i temperaturni raspon svje ice mo e o tetiti motor 5 Eliminator iskre opcija Eliminator iskre treba servisirati barem jednom u svakih 100 sati rada kako bi ostao u dobrom stanju zaustavljanja Nemojte ga nikada dodirivati UPOZORENJE 5 Ispu ni lonacje vrlo vru tijekom rada z motora pa ak i dugo vremena nakon Vijak M5 titnik mo ete se ope i Servisirajte nakon to se motor ispu nog Ispusno ohladi lonca nai ii a Odvijte dvije matice M4 i uklonite ispu no koljeno Ispu ni TT Alea i s tijela motora sl 30 lonac U A Vijak M4 b Odvijte pet vijaka M5
231. uis van het luchtfilter en inspecteer het filterelement om te controleren of het schoon en intact is als dit niet het geval is moet u het reinigen of vervangen b Controleer het oliepeil en de kwaliteit van de olie Als het oliepeil onvoldoende is moet u er motorolie van het geadviseerde type aan toevoegen tot de merkstreep van het oliepeil LET OP Merkstreep afb 11 star de motor nooit zonder luchtfilter omdat de motor oliepeil hierdoor sneller slijt IV BRANDSTOF EN BRANDSTOFTANK 1 BRANDSTOF Voor deze motor moet loodvrije benzine gebruikt worden met een octaangetal boven de 86 Het gebruik van loodvrije benzine vermindert de vorming van koolaanslag en verlengt de levensduur van de motor Gebruik nooit gebruikte of verontreinigde benzine of een mengsel van benzine en motorolie Controleer of er geen vuil of water in de benzine zit 2 BENZINE DIE ALCOHOL BEVAT Als u ervoor kiest om benzine met alcohol mengsel te gebruiken moet u controleren of het octaangetal minimaal even hoog is als door het bedrijf geadviseerd wordt Er zijn twee soorten benzine alcoholmengsels Het ene mengsel bevat ethanol en het andere mengsel bevat methanol Er zijn geen benzine alcoholmengsels toegestaan die meer dan 10 ethanol en ook niet meer dan 5 methanol bevatten Als het methanolgehalte in het mengsel meer is dan 5 dan kunnen de prestaties van de motor hierdoor verminderd worden en kunnen de metalen rubber en kunststof delen van de motor beschadi
232. urom zapaljenja i temeljito ih osu ite c Namo ite ih u istom motornom ulju dok se ne zasite Istisnite suvi no ulje ina e e motor u prvoj fazi rada jako dimiti b Ispraznite ulje iz ku i ta filtra zraka o istite pra inu iz unutra njosti pomo u nezapaljivog razrjedivata ili razrjediva em s visokom temperaturom zapaljenja i temeljito osu ite e Napunite ku i te filtra zraka specificiranim motornim uljem do standardne oznake razine ulja f Montirajte dijelove na njihova mjesta 3 PRANJE POSUDE ZA TALOG sl 27 Postavite prekida za gorivo u polo aj ISKLJU ENO uklonite posudu za talog i prstenastu brtvu Operite ih u nezapaljivom razrjediva u ili razrjediva u s visokom temperaturom zapaljenja osu ite ih i montirajte natrag na njihova mjesta Postavite prekida za gorivo u polo aj UKLJU ENO i provjerite curi li gorivo Leptirasta__ matica Ku iste filtra zraka Element filtra UPOZORENJE Vo Y SR Pod odredenim uvjetima benzin je iznimno lt Posuda za talog zapaljiv i eksplozivan Cigarete iskre i plamen dr ite en sl 27 podalje e Nakon ponovne montaze posude za talog provjerite ima li istjecanja i pobrinite se da podrutje oko motora bude dovoljno osuseno 4 SVJE ICA sl 28 Tip svje ice BPGES BPRGES NGK ili NHSPLD F6RTCU Pravilan razmak elektroda svje ice e osigurati normalan rad motora bez stvaranja naslaga oko svje ice a Uklonite svje icu pomo u klju a za svje ic
233. ust vel rada A Compress o dos cilindros normal A gasolina cont m gua Substitui la Quantidade excessiva de ga Descarregar gasolina em ex 4A Vela normal solina no cilindro do motor cesso secar os electrodos da vela O combust vel flui bem Gasolina de tipo incorrecto Utilizar uma gasolina ade quada segundo as especifi ca es 1 A vela encontra se em condi es Quantidade excessiva de p e Limpar prec rias incrusta es de carbono em torno aos electrodos A Compress o cilindro normal R ai Electrodos queimados ou iso Substituir a vela Alimenta o gasolina normal lador danificado Abertura dos electrodos incor Regular sobre o valor ade Centelha da bobina alta press o recta quado normal 1 N o h centelha na bobina de alta Bobina de alta press o danifi Substituir press o cada A Compress o dos cilindros normal Bobina de arranque danifica Substituir da Alimenta o de combust vel normal O magneto perdeu capacida Substituir de magn tica A Vela normal 1 Compress o cilindro insuficiente Faixa el stica do pist o exces Substituir as faixas el sticas sivamente desgastada Alimenta o gasolina normal Faixa el stica bloqueada Limpar as incrusta es Faixa el stica com ruptura Substituir Sistema de arranque normal Vela lenta ou sem guarni o Apertar e montar a guarni o PROBLEMA CAUSA SOLU O Sistema de arra
234. utomatische Olievulhoeveelheid 0 50 centrifugaalkoppeling Gebruik olie van hetzelfde merk als de motorolie Olievulhoeveelheid 0 50 liter Controleer het oliepeil op onderstaande volgorde Afb 7 1 Trek de peilstok eruit en veeg hem af 2 Steek de peilstok er weer maar draai hem niet vast trek hem er weer uit en controleer het oliepeil 3 Als het oliepeil onvoldoende is moet er motorolie Merkstreep max niveau van het geadviseerde type aan toegevoegd worden afb 7 tot de merkstreep van het maximum niveau 4 Steek de peilstok er weer in Aftapdop 99 III LUCHTFILTER 1 FILTER MET DUBBEL ELEMENT Afb 8 Filterhuis DN Demonteer het huis van het luchtfilter en inspecteer het filterelement MN om te controleren of het schoon en intact is als dit niet het geval is moet KE u het reinigen of vervangen Filterele Filterhuis Stofkap Filterelement 2 STOFFILTER Afb 9 a Demonteer de stofkap en inspecteer het filterelement om te controleren of het schoon en intact is als dit niet het geval is moet u het reinigen of vervangen b Controleer of er stof in de stofkap zit en maak hem eventueel schoon 3 DROOG FILTER Afb 10 a Verwijder het huis van het filter en controleer of het filterelement vuil is of onzuiverheden vertoont Indien nodig moet u het reinigen of vervangen b Controleer het luchtfilter en verwijder eventueel vuil 4 OLIEBADFILTER Afb 11 a Demonteer het h
235. uwwerktuigen enz De belangrijkste onderdelen zoals het cilinderdeksel het motorcarter enz zijn allemaal gegoten met aluminiumlegering Laserscantechniek driedimensionale vormtechniek en productietechniek met CN programma s die bij het persproces toegepast worden verbeteren het oppervlak van de motor en de productienauwkeurigheid aanzienlijk Door toepassing van een inwendig drukverlagingssysteem en het centrifugale regelsysteem Fly Hammer wordt de soepele en betrouwbare werking van de eenheden die met de motor uitgerust zijn en het makkelijk starten ervan verzekerd Bovendien voorkomt de introductie van het beschermingssysteem dat de smeerlaag waarneemt eventuele schade aan de motor die veroorzaakt wordt door gebrekkige smering Deze handleiding verstrekt informatie over het gebruik en het onderhoud van de benzinemotor Zorg ervoor dat u de handleiding goed leest en volledig begrepen heeft alvorens de motor te gaan gebruiken Al het materiaal en de schema s van deze handleiding hebben betrekking op de meest recente producten op het moment van publicatie Naar aanleiding van herzieningen en andere wijzigingen kunnen de gegevens die in deze handleiding staan iets afwijken van de huidige staat Het copyright op deze handleiding is eigendom van ons bedrijf het is dus zowel voor bedrijven als natuurlijke personen verboden om de handleiding te herdrukken of te kopi ren Onder voorbehoud van wijzigingen zonder voorafgaande kennisgeving Er wordt verzocht om bi
236. verhouding relatief te hoog en hierdoor worden de prestaties van de motor verminderd en neemt het brandstofverbruik toe Dit probleem kan als volgt opgelost worden vervang de hoofdverstuiver van de carburateur door een kleinere verstuiver en stel daarna de nullastschroef af Als de motor altijd op grote hoogte gebruikt wordt op een hoogte van 1830 meter boven de zeespiegel moet u aan uw dealer vragen om de nodige afstellingen te verrichten Het motorvermogen vermindert ongeveer 3 5 elke 305 meter dat de hoogte toeneemt ook als de juiste maximum straal van de carburateur gebruikt wordt LET OP Ae motor die uitgerust is met de maximum straal en die op hoogte toegepast kan worden kan ernstige schade lijden als hij op kleinere hoogten gebruikt wordt omdat het mengsel te arm is het vermogen vermindert en de motor oververhit raakt Wend u zich tot uw dealer om de motor weer in de standaard uitvoering te laten brengen 102 STOPPEN 1 Zet de motorschakelaar op OFF Afb 20 2 Zet de brandstofschakelaar op OFF Afb 21 CONTROLESYSTEEM VAN DE UITLAATGASSEN De werking van de motor brengt koolmonoxide stikstofoxide en koolwaterstoffen voorten in bepaalde omstandigheden brengen stikstofoxide en koolwaterstoffen een chemische reactie teweeg die dampen voortbrengt terwijl koolmonoxide erg giftig is Daarom is het erg belangrijk om de uitlaatgassen te controleren Om dit euvel te verhelpen vermindert ons bedrijf de emissie v
237. wendet wird muss er angemessen gelagert werden An einem trockenen und staubfreiem Platz lagern 1 Das Motor l wechseln Abb 32 2 Die Z ndkerze abtrennen Durch die Montage ffnung der Z ndkerze einen L ffel sauberes Motor l in den Zylinder f llen Den Motor gut drehen damit es gut verteilt wird Da nach die Z ndkerze wieder an ihrer Originalstelle einbauen 3 Das Anlassseil so lange ziehen bis ein Widerstand festzustellen ist Weiter ziehen bis der Pfeil des Anlassgriffes auf die ffnung des Starters ausgerichtetist In diesem Moment Cs Den Pfeil des sind die Ansaug und Ablassventile geschlossen und Er Anlassgriffes in verhindern dass das Motorinnere rostet Abb 33 Ter ffnung des 4 Den Motor abdecken damit er nicht staubig wird Starters anordnen 111 ERNEUTE INBETRIEBNAHME Vor der erneuten Verwendung des Motors die wie in der nachfolgenden Tabelle angegebene Wartung durchf hren Lagerungszeit Zu wartende Komponente Ein oder zwei Monate Den hinterbliebenen Kraftstoff ablassen und wieder auff llen Von zwei Monaten bis zu Den hinterbliebenen Kraftstoff ablassen und wieder auff llen einem Jahr Den Kraftstoff aus dem Vergaser ablassen O Den Sammelbeh lter entleeren 2 Abb 33 L nger als ein Jahr Den hinterbliebenen Kraftstoff ablassen und wieder auff llen Den Kraftstoffbeh lter in den Vergaser ablassen D Den Sammelbeh lter entleeren 2 Den Motor von dem Lagerplatz verschieben mit
238. y b Check the air cleaner for dirt and remove it if any 4 OIL BATH TYPE Fig 11 a Dismantle the air cleaner housing and check its core make sure it is clean and intact otherwise clean or replace it b Check oil level and oil quality If the oil level is too low add recommended engine oil to oil level mark CAUTION Never run the engine without an air cleaner or severe wear of the engine may occur Oil level mark fig 11 IV FUEL AND FUEL TANK 1 FUEL The engine must apply unleaded gasolinge with an octane number over 86 Using unleaded gasoline will decrease the possibility of poducing carbon deposit and prollong the engine s service life Never apply used or polluted gasoline or a maixture of gassoline and engine oil Make sure the fuel is free ofdirt and water 2 GASOLINE CONTAINING ALCOHOL If you decide to use a gasoline containing alcohol fule blend be sure its octane rating it at least as high as that recommended by the company There are two types of gasohol One contains ethanol and the other contains methanol Neither gasoline containing more than 10 ethanol nor 5 methanol is allowed to be used If methanol content in the fuel blend exceeds 5 it may bring bad effect on the engine performance besides it may damage metals rubber and plastic parts 28 CAUTION MAN Handle fuel with care because it can damage plastic and painted surfaces e It is normal when you hear occasionally light spark kno
239. y los esquemas del presente manual se refieren a los productos m s nuevos en el momento de la publicaci n del mismo Las informaciones proporcionadas en este manual podr an diferir ligeramente del estado actual debido a revisiones y otras modificaciones El copyright del presente manual es propiedad de nuestra sociedad por lo que se prohibe su reimpresi n o copia tanto a empresas como a personas f sicas Con reserva de aportar modificaciones sin previo aviso Preste especial atenci n a las frases precedidas por las siguientes palabras ADVERTENCIAS Fr Este simbolo advierte al usuario de que el incumplimiento de las instrucciones de uso y mantenimiento puede comportar accidentes en ocasiones incluso mortales ATENCI N Se avisa al usuario de que el incumplimiento de las instrucciones de uso y mantenimiento puede comportar da os o incluso la destrucci n de los equipos NOTA Las notas proporcionan informaciones tiles PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ADVERTENCIAS Antes de utilizar el motor aseg rese de haber le do y comprendido a fondo el manual puesto que en caso contrario podr an sufrirse accidentes y da os materiales Preste especial atenci n a los siguientes puntos 1 El motor debe ponerse en funcionamiento en un lugar bien ventilado a por lo menos un metro de distancia de paredes de edificios u otros equipos y lejos de sustancias inflamables como gasolina cerillas etc para prevenir riesgos de incendio Mantenga e

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