Sterling Power Products Switch AC32A
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1. The AC power control circuit is normally in the open position and closes when the inverter circuit is on line So when the control circuit closes it will energise your battery charger control relay and thereby open the charger relay Warning This is a low power signal only and is not to be used as a power connection Do not under any circumstances try to feed the main battery charger power directly into the control circuit on the AC crossover switch The control must be done through a relay contactor Onboard Consumer Unit A C Distribution Board This should contain your main R C D earth leakage detector and fuses for distributing the a c power around the boat Note that an R C D is a requirement for any boat with a c power on board The Sterling automatic crossover switch is not an R C D A C Generator Input The maximum current rating of the unit is 32A which is about 7kW at 230V or 3 5kW at 110V Therefore if you have a larger generator set do not direct all the power through the switch Shore Power Input Socket Most European shore sockets are about 16A The maximum current rating of the automatic crossover switch 32A so there should not be any problems with most shore power supplies Inverter The maximum current rating of the unit is 32A which is about 7kW at 230V or 3 5kW at 110V Therefore if you have a larger inverter do not direct all the power through the switch The same applies if a second generator is used i2. any of the available AC power sources on to the boat s or vehicle s ring mains circuit the Sterling Automatic Crossover Switch checks if there is any AC voltage present This is particularly important in the event where an AC power source has been mistakenly connected directly to the ring mains circuit i e without going through the crossover switch In order to protect your system the crossover switch will not switch any of the available AC input sources on to the ring mains then Instead it will indicate a fault on the remote display To resolve the problem remove the AC power source which is bypassing the crossover switch first Then after all power sources have been disconnected from the input side of the switch reconnect them to reset the unit The switch will not recover from its fault condition unless you disconnect all input power sources V 9 u d uupo Q DJ uoululoo 1 tno UoJMs es 5 o A L DOG A Isis CEE t N z ee AO Z 1D sasn A eerie PES mosmoy f Ov A092 A06 Vee ul e opno omod ESTIS Ol 15 nd no Jemod eious JOMOd
3. connected to your boat the system automatically checks the shore power connection for reverse polarity This means that the live and neutral from the shore power have been connected the wrong way round It usually refers to the extension cable from your boat to the shore supply However marinas or newly built boats are not immune from making the odd mistake here In the event of reverse polarity the system will give a warning It is then up to you to decide whether you want fix the problem first or live with the danger We strongly advise that you fix the problem first because on most electrical equipment the safety fuses are fitted to the live side of the circuit In the event of reverse polarity the live becomes the neutral which means that in case of a major unit failure the product fuse will not blow This could result in serious and possibly fatal injuries Inverters with Power Saver Mode If you have an inverter with an integrated power saver option this could cause problems with the inverter crossover circuit switch Power savers usually need a minimum load of about 10W 20W in order to activate the inverter The crossover switch only offers a small load of about 2W which is much too small for the power saver circuit to recognise It is therefore advisable to switch the power saver off and to use the inverter on permanent output in order for the unit to pick up the voltage and switch to inverter power Ring Mains Protection Before switching
4. des Umschalters mit Ihrem 230V 110V Bordnetz Der Anschluss sollte ber einen geeigneten Fehlerstrom Schutzschalter FI und eine abgesicherte Bordnetz Verteilung erfolgen Erdung Alle Schutzleiter sind mit einem gemeinsamen Erdungspunkt verbunden In bereinstimmung mit den geltenden europ ischen und amerikanischen Vorschriften sollte dieser Punkt mit der Schiffsmasse negative Gleichstromerdung verbunden werden P Automatische Ladegerat Abschaltung Der Automatische Umschalter ist mit der M glichkeit ausgestattet ein am allgemeinen 230V bzw 110V Bordnetz betriebenes Batterieladeger t automatisch abzuschalten Dies ist dann sinnvoll und notwendig wenn das Bordnetz ber einen angeschlossenen Wechselrichter betrieben wird Der dazu vorgesehene Anschluss stellt ein Signal zur Verf gung mit dessen Hilfe ein Relais auf der Wechselstrom Eingangsseite des Batterieladeger tes geschaltet werden kann Dadurch wird verhindert dass das Ladeger t ber den Wechselrichter versorgt wird Um nicht jedes mal daran denken zu m ssen das Ladeger t im Wechselrichter Betrieb manuell auszuschalten beschafft man sich ein geeignetes 230V oder 110V abh ngig von der Bordnetz Spannung Relais und installiert dieses auf der Eingangsseite des Ladeger tes Die Steuerkontakte des Relais werden direkt mit dem Anschluss P des Automatischen Umschalters verbunden Der interne Steuerkontakt des Umschalters ist im Normalfall offen und schlie t sich wenn de
5. gepr ft Generator Anschluss Verbinden Sie die Phase des Generator Anschlusses mit Klemme L und den Nullleiter mit Klemme N Als Spannungsquelle muss hier nicht unbedingt ein Generator dienen Sie k nnen diesen Anschluss alternativ auch f r einen Wechselrichter oder jede andere 230V bzw 110V Spannungsquelle nutzen Es handelt sich hierbei lediglich um diejenige Spannungsquelle auf die das Ger t umschaltet wenn kein Landstrom zur Verf gung steht Dieser Kanal hat eine Umschaltverz gerung von 10 Sekunden um ggf zun chst die Spannungsspitzen eines anlaufenden Generators abklingen zu lassen Alle anderen Kan le arbeiten mit einer Umschaltverz gerung von Sekunde Wechselrichter Anschluss Verbinden Sie die Phase des Wechselrichters mit Klemme L und den Nullleiter mit Klemme N Als Spannungsquelle muss hier nicht unbedingt ein Wechselrichter dienen Sie k nnen diesen Anschluss alternativ auch f r einen Generator oder jede andere 230V bzw 110V Spannungsquelle nutzen Es handelt sich hierbei lediglich um die Spannungsquelle mit der niedrigsten Priori t Dieser Kanal verf gt zus tzlich ber eine Signalsteuerung mit deren Hilfe ein evtl angeschlossenes Batterie ladeger t abgeschaltet werden kann Dadurch wird verhindert dass das Ladeger t ber den Wechselrichter versorgt wird was letztlich zu einer Entladung der Batterien f hren w rde 230V 110V Bordnetz Ausgang Dies ist die Verbindung
6. is third This default setting works on the assumption that the boat has shore power a generator and an inverter However some boats may have 2 generators and no inverters in which case you can simply use the inverter port as another generator port etc In fact you can mix and match as you wish There are a few things which are unique to each channel but these do not affect the channels from being used for an input source other than the default It is important to stress that this system operates by itself in fully automatic mode and requires no human intervention However for more complicated systems the Sterling Automatic AC Crossover Switch offers many additional and sophisticated features This unit comes set up as standard for use with either 110V or 230V 40Hz 60Hz with a current rating of 32A Each input channel is fused at 32A For safety the internal relay control system is rated at 40A continuous INSTALLATION see Fig 1 Install the unit as per wiring diagram Ensure that the cables being used have the correct rating and size for the power being applied Fit in a cool dry and well ventilated place Cable Connections Remove the screws from each end of the unit to remove the end caps The p c b can slide about 1 2 inches either way to expose the screw connectors for installing the cable Slide the cables through the slots in the end caps If required you can make the openings slightly bigger For 32A three core cable t
7. 2 AC32A FOR ENTERPRISE INNOVATION STERLING POWER PRODUCTS Automatic 90V 260V AC 32A 3 way Crossover Switch English Deutsch E www sterling power com AUTOMATIC AC CROSSOVER SWITCH INSTRUCTIONS Thank you for purchasing the Sterling Automatic AC Crossover Switch a sophisticated product which will help you to safely and comfortably switch your AC power sources on board Before starting to install the unit please read and understand these instructions completely in order to avoid any possible safety risks and to avoid any danger of damaging the unit or your boat vehicle All high voltage input and output connections must be totally isolated before working on the circuits or this unit It is strongly advised that any work being performed on high voltage equipment or circuits must be done by professionals only MAIN PRODUCT FEATURES The Sterling Automatic AC Crossover Switch is a three stage sequential switch which will automatically switch the AC power sources on board It will ensure that only one AC power source will be on your boat s ring mains at any one time thereby protecting your electrical equipment from possible damage The complexity of the system is masked by its easy installation and fully automatic operation Basically the unit is a three stage sequential switch with the channel marked shore power as the priority selection The channel marked generator is second and the channel marked inverter
8. ANLEITUNG Vielen Dank f r den Kauf des Automatischen Wechselstrom Umschalters von Sterling Dieser automatische Umschalter ist ein u erst fortschrittliches Produkt das es Ihnen erlaubt sicher und komfortabel zwischen verschiedenen Wechselspannungsquellen an Bord umzuschalten Bevor Sie mit der Installation des Ger tes beginnen lesen Sie diese Anleitung bitte aufmerksam und vollst ndig durch um m gliche Sicherheitsrisiken und Sch den am Ger t oder an Bord Ihrer Yacht oder Ihres Fahrzeugs auszuschlie en S mtliche ein und ausgehenden Wechselspannungsverbindungen m ssen vor dem Beginn der Installationsarbeiten vollst ndig getrennt und isoliert werden Wir raten dringend jegliche Arbeiten an Wechselspannungssystemen ausschlie lich von einem professionellen Elektriker durchf hren zu lassen PRODUKTMERKMALE Der Automatische Wechselstrom Umschalter von Sterling ist ein dreistufiger sequentieller Schalter und dient der vollautomatischen Umschaltung zwischen verschiedenen Wechselspannungsquellen an Bord Er stellt sicher dass zu jedem Zeitpunkt nur eine Wechselspannungsquelle am 230V bzw 110V Bordnetz anliegt und sch tzt damit Ihre elektrische Ausr stung vor m glichen Sch den Obwohl das Ger t einen sehr komplexen inneren Aufbau besitzt ist es leicht zu installieren und zu bedienen Der mit shore power bezeichnete Eingangskanal f r den Landstromanschluss hat die h chste Priorit t Ist auf diesem Kanal kein Strom verf gba
9. SIOUS 91DJOS U9IJIMS JOAOSSOJO 9IjDUJOJDD 2 D juoijduJoo SHOU 3 gt INVHDVIG 9SNIIIA T 214 pepniour you 10 JOJODJUOD N IV i esn si Apja suado pup D OA Gna er Ul uo 10jD1eue 10 21095 Ht u pesojo ui Ajjpuuou uedo ui Ajpuuou ZH09 2H0v DV AO9Z A06 JoMod 91045 uounguisip Dy 9 amp ursiBieue 1961049 eui Aq 1 y pup esn s pup sas leug yze xow uonoeuuoo jojuoo Aloypq posn Buleg av u ym puno 2 JOLOAUI D o PSPUSLULUODESI OS 104D1ouo6 ejbjd l As Buipuo AOLL 1D JO pins Ds AO Z 1D MIZ sdius eu o suipuu eu punoj6 ZHO9 ZHOY A09c A06 vot KOU AUTOMATISCHER WECHSELSTROM UMSCHALTER EINBAU UND BEDIENUNGS
10. TION siehe Fig 1 Installieren Sie das Ger t gem Schaltplan an einem k hlen trockenen und ausreichend bel fteten Ort Verwenden Sie ausschlieBlich Kabel die f r den Einsatzzweck und die Stromst rke geeignet sind Kabelanschl sse L sen Sie die Schrauben an beiden Enden des Ger tes um die Endkappen abzunehmen Die Platine l sst sich in beide Richtungen ca 2 5cm bis 5cm verschieben um die Schraubklemmen zur Verbindung der 230V Kabel freizulegen Schieben Sie die Kabel durch die Schlitze in den Endkappen Falls erforderlich k nnen Sie diese etwas erweitern Bei den im allgemeinen verwendeten 32A Kabel mit drei Litzen muss zun chst die u ere Isolierung entfernt werden um einfachen Zugang zu den inneren Litzen zu erlangen Verbinden Sie die Kabel gem Schaltplan F hren Sie die Kabel durch die Kabelbinder Wenn Sie mit den Anschl ssen fertig sind fixieren Sie die Kabel mit den Kabelbindern Danach bauen Sie die Endkappen wieder an das Ger t Systemkomponenten 230V 110V Landanschluss Verbinden Sie die Phase des Landanschlusses mit Klemme L und den Nullleiter mit Klemme N Neben den Schraubklemmen befindet sich eine 32A Sicherung Falls diese durchgebrannt ist ersetzen Sie die Sicherung und pr fen ob die maximale Leistung des Umschalters berschritten wurde Stellen Sie sicher dass das verwendete Kabel der Leistung entspricht Nur auf diesem Kanal wird die Polarit t der anliegenden Wechselspannung
11. den Automatischen Umschalter schalten Das gleiche gilt f r den Fall dass anstelle des Wechselrichters ein zweiter Generator verwendet wird Galvanischer Isolator Zinc Saver Sch tzt das Boot vor Korrosionsstr men die ber den Schutzleiter an Bord gelangen k nnen und dadurch Zinkanoden und andere Metalle an Bord zerst ren Bitte informieren Sie sich auf den Sterling Internet Seiten ber dieses sinnvolle und wichtige Produkt das ber jeden Sterling Handler bezogen werden kann Fernanzeige Die Fernanzeige zeigt die folgenden grundlegenden Informationen Gr ne LED an Zeigt an welcher Eingangskanal aktuell genutzt wird Gr ne LED blinkt Zeigt an dass auf dem entsprechenden Eingangskanal Spannung anliegt jedoch aktuell nicht genutzt wird Rote LED blinkt Fehleranzeige Entweder ist eines der internen Relais defekt oder eine interne Sicherung ist durchgebrannt Es wird nicht angezeigt um welche Sicherung es sich handelt doch wird es sich in den meisten Fallen um die Sicherung des Landstrom Kanals handeln Rote LED an Zeigt die Verpolung des Landstromanschlusses an Sie m ssen entscheiden ob Sie den Landstrom dennoch weiter nutzen m chten Wir raten jedoch dringend dazu den Landstrom vorlaufig nicht zu nutzen bis die Marina oder ein Elektriker das Problem behoben hat V Fernschalter Der Fernschalter erm glicht Ihnen das manuelle Abschalten des Landstroms Wenn Sie etwa ein 230V Bordnetz ber Ihren Generator od
12. die Wechselstromquelle die den automatischen Umschalter umgeht Danach trennen Sie alle Spannungsquellen von der Eingangsseite des Umschalters nur dadurch wird der Fehlercode gel scht Abschlie end verbinden Sie die Eingangsseite des Ger tes erneut mit den verf gbaren Spannungsquellen und das Ger t ist wieder betriebsbereit 11 STERLING POWER PRODUCTS LTD Website www sterling power com Email help sterling power com Copyright 2006 by Sterling Power Products Ltd Copying and reprinting not allowed Changes and errors excepted
13. e power available Now you can t use 110V for most of your onboard equipment except for your charger if it is a Sterling model So if you wish to use your 230V hair dryer you will need to use your generator or inverter to get 230V All you need to do then is to switch off the shore power supply on the remote control and use the inverter Please note that this switch does not switch off the control box itself The control box will only switch off when no AC power sources is available Onboard Battery Charger For obvious reasons it is a good idea to switch the charger off when the inverter is working This can either be done manually by yourself or automatically using the charger control circuit as explained in these instructions Battery Charger Relay This is a relay contactor which should be fitted by the installer It should be wired in such a way that the relay is normally in the closed position which ensures the charger will be on It is then energised to open when the inverter circuit is on line which will switch the charger off It is important to use the Sterling connector as a relay coil controller only Do not to put the power of the charger directly through the crossover switch Common Earth Point All the earth points on this circuit are common and should be grounded to a grounding point on the boat as per the installation diagram FURTHER OPERATING HINTS Reverse Polarity Upon installation when the shore power has been
14. e und bieten unter Umst nden keine ausreichende Schutzfunktion mehr Die Folge k nnen schwerwiegende oder t dliche Unf lle sein Wechselrichter mit Energiespar Funktion Wenn Sie einen Wechselrichter mit integrierter Energiespar Funktion besitzen kann dies unter Umst nden die korrekte Funktion des Automatischen Umschalters beeintr chtigen Die Energiespar Funktion der meisten Wechselrichter ben tig eine Mindeslast von ca 10W bis 20W um den Wechselrichter zu aktivieren Der Automatische Umschalter bietet jedoch nur eine Last von ca 2W was f r die Energiesparfunktion zu klein ist Es ist daher ratsam die Energiesparfunktion auszuschalten und den Wechselrichter im normalen Dauerbetrieb zu betreiben damit der Umschalter die Spannung am Eingang erkennt und erforderlichenfalls auf den Wechselrichter umschalten kann Bordnetz Schutzfunktion Vor dem Aufschalten irgendeiner der verf gbaren Wechselstrom quellen auf das Bordnetz pr ft der automatische Umschalter ob auf der Ausgangsseite bereits eine Wechselspannung anliegt Dies ist besonders wichtig f r den Fall dass eine Wechselstromquelle versehentlich direkt d h unter Umgehung des automatischen Umschalters mit dem Bordnetz verbunden wurde Um Ihre Bordelektrik zu sch tzen schaltet der automatische Umschalter dann keine der verf gbaren Spannungsquellen auf das Bordnetz sondern zeigt auf der Fernanzeige an dass ein Fehler vorliegt Um das Problem zu beseitigen entfernen Sie zun chst
15. er Wechselrichter betreiben m chten obwohl Landstrom zur Verf gung steht dann k nnen Sie mit Hilfe des Fernschalters die Priorit t der Landstromversorgung aufheben Dies ist zum Beispiel dann sinnvoll wenn Sie mit Ihrem Boot in Nordamerika sind und ber den Landanschluss nur 110V Wechselspannung zur Verf gung stehen Die meisten elektrischen Verbraucher an Bord k nnen Sie i d R nicht an 110V betreiben ausgenommen Ihr Batterieladeger t wenn es sich um ein Sterling Modell handelt Um z B Ihren 230V Haartrockner zu benutzen m ssen Sie also auf Generator oder Wechselrichter Strom umschalten Dazu bet tigen Sie einfach den Fernschalter und nutzen Ihren Generator oder Wechselrichter Bitte beachten Sie dass sich der Automatische Umschalter mit Hilfe des Fernschalters nicht ein oder ausschalten l sst Der Umschalter schaltet sich automatisch aus wenn auf keinem Eingangskanal Spannung anliegt Batterieladeger t fest installiert Aus naheliegenden Gr nden ist es sinnvoll das Batterieladeger t g 8 8 auszuschalten wenn das Bordnetz ber den Wechselrichter versorgt wird Dies kann entweder manuell geschehen oder automatisch ber die integrierte Ladeger t Abschaltung des Automatischen Umschalters Siehe oben Relais f r Batterieladegerat Dieses externe Relais dient der automatischen Abschaltung des Ladeger tes Es sollte so verdrahtet werden dass es im Normalfall geschlossen ist und das Ladeger t mit Strom versorgt w
16. he outer cable sheath will need to be removed to enable the smaller internal insulated cables to be worked on with ease Connect cables as per drawing Run the wires through the cable ties When the wiring is completed the cable ties can be pulled tight to lock and fix the wiring Replace the end caps System Components Shore power input Connect live to L and neutral to N on the screw terminals The fuse beside the connection block is a 32 amp fuse In the event of this fuse blowing simply replace it and check why the rating of the equipment was exceeded Please ensure that adequate cable is used to cover the usage on the boat This channel is the only channel with reverse polarity warning 9 Generator input Connect live to L and neutral to N on the screw terminals The power source does not necessarily have to be a generator It could also be an inverter or any other a c power source it is simply the next channel which the system will engage when and if the shore power is disconnected This channel has a 10 second delay in order to allow the generator to fire up and to reduce the high voltage surge associated with generator startups All other channels work on about a 1 second delay Inverter Generator Input Connect live to L and neutral to N on the screw terminals The power source does not necessarily have to be an inverter It could also be a generator or any other a c power source It is simply the channel with the lowest prio
17. ird Sobald das Bordnetz ber den Wechselrichter versorgt wird wird das Relais ber den Steuerkontakt des Umschalters ge ffnet und unterbricht die Stromversorgung zum Ladeger t Der Steuerkontakt des Automatischen Umschalters darf nur zum Steuern eines externen Relais benutzt werden In keinem Fall d rfen Sie die Versorgungsleitung des Ladeger tes direkt durch den Umschalter f hren Gemeinsamer Schutzleiter Anschluss Alle Schutzleiter Anschl sse sind untereinander verbunden und sollten auf einen gemeinsamen Erdungspunkt f hren wie in Fig 1 dargestellt 10 WEITERE BEDIENHINWEISE Verpolungsfehler Nach der Installation und dem Anschluss des Landstroms pr ft das System die Landstromversorgung automatisch auf Verpolungsfehler Bei einem Verpolungsfehler sind Phase und Nullleiter miteinander vertauscht Die Ursache daf r liegt h ufig in der Kabelverbindung zwischen Boot und Landstromanschluss Es kann jedoch auch an der Verkabelung der Marina oder des Bootes liegen Im Falle eines Verpolungsfehlers gibt das System eine Warnung aus Es obliegt dann dem Benutzer zu entscheiden ob der Fehler zuerst behoben werden soll oder er mit der resultierenden Gefahr leben will Wir raten dringend dazu zuerst den Fehler zu beheben da bei den meisten elektrischen Verbrauchern die internen Sicherungen auf der Phasen Seite der Schaltung angebracht sind Bei einem Verpolungsfehler sind die Sicherungen nun aber auf der falschen Nullleiter Seit
18. nstead of an inverter Zinc Saver Galvanic Isolator Protects the boat from stray electric corrosion coming up the earth cable and destroying the zinc and other metals on the boat For more information on this please refer to our web site regarding this highly recommended product which is available from your local Sterling stockist Remote Display The remote display gives the following basic information Green light on This shows the channel which is currently being used Green light flashing Power is available on this channel but it is not the power currently being used Red light flashing Fault on p c b Either the relays have become defective or a internal fuse has blown It will not show which fuse and it is up to you to test them but it will most likely be the shore power fuse Red light on This indicates reverse polarity on the shore power input It is then up to you what you do about this We strongly recommend you stop using the a c shore power until such time as the marina or an electrician has fixed the problem Remote On Off Switch This remote switch enables you to manually switch off the shore power For example if you wanted to use the onboard generator or inverter and the shore power was still connected then simply use this switch and the generator inverter will come on line overriding the shore power priority This is particularly useful if you take a boat with a 230V system to the U S and you have only 110V shor
19. r schaltet das Ger t um auf den mit generator bezeichneten Eingangskanal f r den Generator Wenn auch hier kein Strom zur Verf gung steht schaltet das Ger t um auf den mit inverter bezeichneten Eingangskanal f r den Wechselrichter Diese Standardkonfiguration basiert auf der Annahme dass das Boot grunds tzlich ber einen Landstromanschluss einen Generator und einen Wechselrichter verf gt Diese Vorgaben sind jedoch nicht bindend denn die Anschl sse k nnen auch abweichend von dieser Standardkonfiguration verwendet werden Besitzt das Boot beispielsweise zwei Generatoren aber keinen Wechselrichter dann kann der Wechselrichter Eingang problemlos auch f r den zweiten Generator eingesetzt werden Die verschiedenen Wechselspannungs eing nge verf gen teilweise ber einzelne kanalspezifische Funktionen diese sind jedoch nicht hinderlich im Hinblick auf eine alternative Zuordnung der Spannungsquellen Der Automatische Umschalter arbeitet unter normalen Umst nden vollautomatisch und erfordert keinen Benutzereingriff F r komplexere Systeme bietet das Ger t zahlreiche Zusatzfunktionen und erweiterte Installationsm glichkeiten Dieses Ger t ist vorgesehen f r 110V oder 230V Wechselspannung mit einer Frequenz zwischen 40Hz und 60Hz und einem maximalen Eingangsstrom von 32 Jeder Eingangskanal ist mit einer 32A Sicherung abgesichert Die internen Relais sind aus Sicherheitsgr nden auf einen Maximalstrom von 40A ausgelegt INSTALLA
20. r Umschalter im Wechselrichter Betrieb arbeitet Dadurch wird das externe Relais ge ffnet und das Ladeger t von der Stromversorgung getrennt Achtung Das Steuersignal des Automatischen Umschalters ist ein Schwachstromsignal und kann nicht zum Schalten hoher Leistungen verwendet werden Versuchen Sie auf keinen Fall die Eingangsleitung des Ladeger tes direkt durch den Automatischen Umschalter zu f hren Es muss ein externes Relais verwendet werden 230v 110V Bordnetzverteilung Die Bordnetzverteilung sollte mit einem Fehlerstrom Schutzschalter FI und Einzelsicherungen ausgestattet sein Ein FI Schalter ist vorgeschrieben f r jedes Boot oder Fahrzeug mit Wechselstrom Bordnetz Der Automatische Umschalter ersetzt nicht den FI Schalter Wechselstrom Generator Der maximale Eingangsstrom des Umschalters betr gt 32A was ca 7kW bei 230V bzw 3 5kW bei 110V entspricht Wenn Sie einen gr eren Generator verwenden d rfen Sie nicht die volle Leistung ber den Automatischen Umschalter schalten 1 Landstrom Die meisten europ ischen Landstromversorgungen stellen nicht mehr als 16A zur Verf gung Da der Automatische Umschalter auf maximal 32A ausgelegt ist lasst sich das Ger t fast berall problemlos einsetzen Wechselrichter Der maximale Eingangsstrom des Umschalters betr gt 32A was ca 7kW bei 230V bzw 3 5kW bei 110V entspricht Wenn Sie einen gr eren Wechselrichtre verwenden d rfen Sie nicht die volle Leistung ber
21. rity The inverter channel also controls a signal which can be used to isolate your battery charger when the inverter is on line This is to prevent the inverter operating your charger which can lead to an ever decreasing power loop Ring Main Output This is the main output and should be connected to an earth leakage detector of some form R C D and then to a fused distribution box Earth Connections All the earth lines are connected to the same point and this point should be grounded to the boat s bonding system to comply with European and American regulations 6 Battery Charger Disengage Signal The Sterling AC Automatic Crossover Switch comes with the ability to shut down the battery charger if it is on the boat s ring mains You may wish to use this feature because when the inverter is on line you certainly do not want to run the battery charger from the inverter This connection provides a signal to switch a relay which is connected to your battery charger s a c input thus preventing the charger to work at the same time as the inverter In order to remove the need to remember to switch the battery charger off every time you start the inverter you can use a suitable standard 230V or 110V depending on your setup relay available from your local electrical wholesaler Connect the relay to your battery charger s main feed The relay energising circuit should then be fed directly to the AC crossover switch control circuit
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