Manual BEW
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1. Verifique a superf cie da bucha protetora que deve estar lisa sem sulcos ou marcas que prejudicar o a gaxeta Caso a bucha protetora apresente marcas esta poder sofrer uma reusinagem no seu di metro externo de no m ximo 1mm ou deve ser trocada IIVIBIL Eca o am TS TRT O 10 4 As gaxetas s o normalmente fornecidas como tiras cont nuas que dever o ser cortadas em an is com as extremidades obl quas no tamanho adequado ao di metro da bucha do eixo e montada conforme instru o abaixo Corte Obl quo da Gaxeta 5 Para o corte dos an is de gaxeta aconselhamos utilizar um dispositivo simples conforme mostra a figura abaixo Dispositivo para cotar An is de Gaxeta Ap s ter cortado o primeiro anel certifique se que o seu tamanho est correto para a perfeita ajustagem no alojamento das gaxetas 6 Passe uma fina camada de graxa nos di metros interno e externo dos an is de gaxeta e monte um de cada vez seguindo a ordem 1 Um anel de gaxeta 1 Um anel cadeado 1 Demais an is de gaxeta Desloque a emenda do segundo anel cerca de 120 graus em rela o a posi o do primeiro anel e assim proceder consecutivamente at o ltimo anel de gaxeta conforme mostra a figura abaixo Posi o dos An is defasados em 120 7 Verifique se o eixo pode ser girado ap s a montagem de cada anel coloque o aperta gaxeta prensando o ltimo anel aperte as porcas com as m os e gire o eixo para2. 4 INS NS NS NSI NS NSI NS 5 N SNI SN SNI SNI SNI SNI 6 INSINS NS NSI NSI NS o7 N SNI SNISNI SNI SNI 8 INSI NS NSI NSINSI 9 N sNI sNI SNI SN 10 INSI NSINSI NS Can nisnisnfsn 2 INsfNs Ns a ELA EFE Co Lo Io Io IN SN N SNI N Onde S Est gio Cego N Est gio Normal Nota Seguir a sequ ncia acima a partir do lado Ml J INSS s O O O PI TE E A k O a N E O O E PR E PS REBAIXAMENTO DO DI METRO DO ROTOR da Suc o e sempre finalizando com um Est gio Normal Lo o i Para execu o desse servi o observar a figura ao lado quanto a usinagem das palhetas com a conserva o das paredes laterais 2240 mm 2225 mm 2240 mm SS IVIBIL Erdug fra an EH rito 8 PROVID NCIAS PARA IN CIO DE FUNCIONAMENTO 1 Certificar se que o conjunto est alinhado e bem fixado na base que os flanges de suc o e recalque est o bem conectados nas tubula es e quando houver colocar em funcionamento as conex es auxiliares 2 Eliminar poss veis sujeiras e umidade nos mancais e preencher com leo na quantidade e qualidade conforme instru es no item Manuten o do Mancal 3 Fazer a liga o el trica de modo a garantir que o sistema de prote o do motor funcione 4 Verificar o sentido de rota o do acionador com a bomba desacoplada 5 Escorvar encher a bomba e a sua tubula o de suc o eliminand
3. Quando o di metro da tubula o for diferente do di metro do flange de recalque a liga o dever ser feita atrav s de uma redu o conc ntrica 4 Prever v lvulas ventosas onde houver necessidade de expurgar o ar 5 Para bombas instaladas em paralelo cada bomba dever ter a sua v lvula de reten o para impedir o retorno da gua ou a sobrecarga da v lvula de p quando uma das bombas for desligada IIVIBIL Emur ira am ES TIT S 7 6 Proteger a bomba contra opera o abaixo da Vaz o M nima usando Orif cio Calibrado que mant m by pass permanente ao reservat rio de suc o ou V lvula de Vaz o M nima que abre uma via alternativa toda vez que a vaz o for reduzida abaixo de um valor m nimo 0 2 x Q Dimensionar velocidade neste ramal de 4 5 m s REDU O TUBULA O V LVULA DE E a EXCENTRICA DE SUC O RETEN O 7 REDU O EXC NTRICA NOTA As tubula es de entrada e sa da de gua de refrigera o r devem ter visor e registro de controle de vaz o sendo detalhadas em desenhos espec ficos V LVULA DE P COM CRIVO S a gt RESERVAT RIO DE SUC O EST GIO CEGO Caso a bomba deva operar durante um per odo em condi es diferentes das que foram originalmente dimensionadas portanto elimina se provisoriamente um ou mais rotores e difusores substituindo os por luvas e buchas conforme figura e tabela a seguir A BUCHA pe p ia gt
4. a modelo linha da bomba e tamb m o n de s rie encontrado na plaqueta de identifica o e gravado em baixo relevo no flange de suc o NOTA A IMBIL pede ao cliente que logo ap s receber o TERMO DE GARANTIA do seu equipamento preencha os dados e envie o canhoto IMBIL facilitando a roca de informa es entre a IMBIL e o CLIENTE IVIBIL Erdug ira an EH TTi l ASSUNTO P GINA Inspe o de Recebimento 3 Transporte 3 Armazenamento 4 Localiza o 4 Funda o 5 Nivelamento e Assentamento da Base 5 Alinhamento do Acoplamento 6 Recomenda es Gerais para as Tubula es 6e7 Est gio Cego 8 Rebaixamento do Di metro do Rotor 8 Provid ncias para In cio de Funcionamento 9 Provid ncias Imediatas ap s In cio de Funcionamento 9 Provid ncias para Parada da Bomba 10 Manuten o do Mancal 10 Manuten o da Gaxeta 10e 11 rea de Desgaste 12 Supervis o Peri dica do Equipamento 12 Detalhes para Desmontagem e Montagem 13 Anomalias de Funcionamento e Causas Prov veis 14 15e 16 Pe as Sobressalentes Recomendadas 17 IIVIBIL Ei ic am AEAT 2 INSPE O DE RECEBIMENTO Inspecione o equipamento logo que receb lo e confira com a Nota Fiscal comunicando imediatamente pe as porventura faltantes ou danificadas TRANSPORTE 1 O Transporte do conjunto acoplado ou dos equipamentos separados deve ser feito com cuidado e dentro das normas de seguran a 2 O motor e a bomba antes de serem
5. certificar se de que ele n o encosta no aperta gaxeta amp IIVIBIL Biur fra an EHA rito 11 REAS DE DESGASTE 1 Quando a bomba apresentar vaz o ou press o insuficiente motivada pelo desgaste dos an is deve se providenciar a troca dos mesmos A IMBIL e seus Distribuidores Autorizados poder o fornecer pe as na toler ncia adequada a servi os de manuten o 2 Atroca dever ser feita quando a folga entre rotor e an is da tampa ou carca a apresentarem valores de desgaste tr s vezes superior a folga original SUPERVIS O PERI DICA DO EQUIPAMENTO QUANDO 2 O QUE SEMANAL MENSAL SEMESTRAL ANUAL Vibra es e ru dos anormais Vazamentos das gaxetas Ponto de opera o da bomba Press o de suc o Volume da Graxa Corrente consumida pelo motor e valor da tens o da rede Temperatura dos mancais Intervalo de troca de graxa Ver item Manuten o do Mancal Alinhamento do conjunto Moto Bomba Parafuso de fixa o da Bomba Base e Acionador Substituir o engaxetamento se necess rio Lubrifica o do Acoplamento quando aplic vel Desmontar Bomba para manuten o e inspecionar mancais e rolamentos minuciosamente retentores o rings juntas rotores parte interna da carca a espessura das paredes reas de desgaste acoplamento etc Em instala es operando em boas condi es e o l quido bombeado n o sendo agressivo aos materiais da Bomba a supervis o A
6. acoplados devem ser transportados pelo olhal de i amento ou i ado conforme figura abaixo 3 O conjunto moto bomba deve ser transportado conforme figura abaixo SIVIBIL Bougies am Bunama 3 ARMAZENAMENTO 1 Quando for necess rio armazenar uma bomba at que possa ser instalada n o devem ser removidos os flanges de prote o dos bocais ou qualquer outra prote o enviada pela IMBIL 2 Os mancais recebem lubrifica o na f brica que protege contra oxida o por curto per odo de tempo 1 Em bombas armazenadas por prazo superior a 30 dias precau es especiais ser o exigidas 1 Retire as gaxetas e os selos mec nicos para evitar a corros o das buchas ou danificar os componentes de veda o tais como o rings juntas e sedes 1 A cada 30 dias aspergir leo rustilo DW 301 na bomba Rolamentos com graxa n o precisam receber nova carga 1 Gire semanalmente o eixo com a m o para que todas as partes m veis sejam lubrificadas NOTA Antes da instala o da bomba limpar as prote es da ponta de eixo da luva e dos flanges com solvente adequado e seguir as instru es contidas neste Manual LOCALIZA O Escolha o local de instala o de modo que 1 Seja facilmente acess vel inspe o e manuten o 2 Esteja acima do n vel de inunda o 3 s tubula es sejam simples e diretas para que o NPSH seja suficiente evitando cavita o 4 Exista espa o suficient
7. nima entre a press o de vapor e a press o de suc o Quantidade excessiva de ar ou g s no l quido Penetra o de ar na linha de suc o E Penetra o de ar atrav s de selo mec nico juntas da bucha junta da carca a ou buj es V lvula de p muito pequena Entrada da tubula o de suc o insuficientemente submergida Rota o muito baixa Rota o muito alta Sentido de rota o errado Altura total maior do que aquela para a qual a Bomba foi projetada Altura total maior do que aquela para a qual a Bomba foi projetada IVIBIL Eca ic am TS TRT O 14 m m m E m m m m E E E V lvula de p parcialmente obstru da DEZ SINTOMAS CAUSAS PROV VEIS aa 5 4 s ejr ojo o Densidade do l quido diferente da usada na sele o Viscosidade do l quido diferente da usada na sele o Opera o a capacidades muito reduzidas Opera o de Bombas em paralelo inadequadas para esta aplica o Materiais estranhos no rotor Desalinhamento devido dilata o da tubula o Funda es incorretas Eixo empenado Partes rotativas e estacion rias atritando se Rolamentos gastos Anel de desgaste desgastados Rotor avariado ou corro do Vazamento por baixo da bucha devido ao estrago do anel de veda o ou junta Bucha do eixo desgastada corro da ou girando fora de centro Selo mec nico incorretamente instalado E n T T T T T T B E
8. pr prio l quido bombeado 5 Verificar a press o de suc o press o de descarga e vaz o 6 Verificar se o diferencial de temperatura da gua de refrigera o n o ultrapasse 10 C e seu dispositivo que garante a vaz o m nima est operando Nota Controlar os itens acima a cada 30 minutos nas duas primeiras horas de hora em hora at as pr ximas 10 horas e depois semanalmente IIVIBIL Emur ira am RS TITO 9 PROVID NCIAS PARA A PARADA DA BOMBA 1 Fechar o registro da tubula o de recalque 2 Fechar o registro de suc o quando houver necessidade de manuten o 3 Desligar o acionador observando a parada gradual do equipamento 4 Fechar tubula es auxiliares quando houver MANUTEN O DO MANCAL 1 A bomba j sai da f brica com os mancais lubrificados graxa a base de L tio com ponto de gotejamento inferior a 180 C 1 O mancal deve ser relubrificado a cada 3 meses evitando assim deteriora o e oxida o e lavado a cada dois anos Tabela de Graxas Recomendadas AI 3000 rpm MANUTEN O DA GAXETA Se o aperta gaxeta j foi apertado mais do que 8 mm e ainda ocorrer vazamento excessivo providenciar a troca das gaxetas procedendo da seguinte forma 1 Solte as porcas do aperta gaxeta e em seguida tire o aperta gaxeta 2 Retire cuidadosamente as gaxetas com aux lio de uma haste flex vel limpe bem o alojamento das gaxetas removendo eventuais res duos 3
9. precis o 0 1 mm m Se estiver desnivelado acrescentar chapas finas entre a base e o cal o para corre o Nivelamento da Base CHAPINHA CHUMBADOR CAL O ARGAMASSA HT BLOCO DE me o D e Pa j e Assentamento da Base ARGAMASSA IVIBIL Erdug ira am EHT 5 ALINHAMENTO DO ACOPLAMENTO 1 Executar o alinhamento com as tubula es de suc o e recalque j conectadas 2 instala o do acoplamento deve ser feita a quente forno ou banho de leo a 100 C N o bater para efetuar a opera o de montagem do acoplamento 3 Com aux lio de rel gio comparador ou na sua falta r gua met lica e c libre de l minas controlar o desalinhamento radial e axial para evitar vibra es anormais que interferem na vida til do equipamento Controle Radial Controle Axial Alinhamento com R gua Met lica e C libre de L minas R GUA MET LICA C LIBRE DE _ L MINAS 4 Quando o acionamento for feito por correias os eixos da bomba e do acionador dever o estar paralelos as polias alinhadas entre si e por sua vez as correias corretamente esticadas 5 Os alinhamentos radial e axial dever o permanecer dentro da toler ncia de 0 15 mm obedecida a folga entre as pontas de eixo do motor e da bomba conforme especificado pelo fabricante do acoplamento 6 Para melhor seguran a na opera o deve ser instalado um Protetor de Acoplamento ou um Protetor de Aci
10. 00 40 fumam rafa o merma peehi C CC C imeona fi e e fe fe E afete to fo fo fim O bwwm fe e e fo fofo fo fm MEM DRRRR Notas A quantidade de pe as de um jogo sempre igual ao n mero est gios menos um Se houver selo mec nico seguir recomenda es do fabricante 40 40 30 5 EN S IIVIBIL Eca ic am AHAT 17
11. E T T m E E E E E E E E E E Tipo do selo mec nico incorretamente selecionado para as condi es de opera o Eixo girando fora de centro devido ao desgaste ou desalinhamento dos rolamentos IVIBIL Ea ic am TS TRT O 15 DEZ SINTOMAS CAUSAS PROVAVEIS NA j2 3 4 5 6 7 8 9 10 Rotor desbalanceado resultando em vibra o Desalinhamento interno das pe as evitando que a sede estacionar e o anel rotativo do selo se adaptem corretamente Selo Mec nico trabalhou a seco Carga axial exagerada devido a falhas mec nicas internas Graxa excessiva nos rolamentos Rolamentos montados incorretamente estragos durante a montagem tipo errado de rolamento etc Rolamentos corro dos devido a entrada de gua pelo retentor Excesso falta ou uso de graxa n o apropriada A folga de acoplamento n o est sendo obedecida O motor est funcionando somente com duas fases Entrada de ar na c mara de veda o Desgaste das pe as internas da Bomba O conjunto Bomba Acionador est desalinhado Forma o de bolsa de ar na tubula o de suc o z IVIBIL Ea ic am TS TRT O 16 PE AS SOBRESSALENTES RECOMENDADAS A IMBIL recomenda para um trabalho cont nuo de 2 anos a quantidade de pe as sobressalentes de acordo com o n mero de Bombas conforme tabela abaixo w pepe poa heei ommon f fe e e e e f eenean Je e fo fo fofo 40 40 30 50 1
12. MANUAL DE INSTALA O OPERA O E MANUTEN O BOMBAS BEW SIMBIL Solu es em Bombeamento Sr Propriet rio Parab ns Voc acaba de adquirir um equipamento de constru o simples projetado e fabricado com a mais avan ada tecnologia com excelente desempenho e que proporciona f cil manuten o A finalidade deste Manual informar ao usu rio os detalhes do equipamento e as t cnicas corretas de Instala o Opera o e Manuten o A IMBIL recomenda que o equipamento seja instalado e cuidado conforme recomenda a boa t cnica e de acordo com as instru es contidas neste Manual e seja utilizado de acordo com as condi es de servi o para o qual foi selecionado vaz o altura manom trica total velocidade voltagem frequ ncia e temperatura A IMBIL n o se responsabiliza por defeitos decorrentes da inobserv ncia destas prescri es de servi o e recomenda que este Manual seja utilizado pelo pessoal respons vel pela instala o opera o e manuten o Pa Lo T SIMBIL Gob es em Bnb ento O MODELO ERIE T n ROTOR E ROTA O SENTIDO VAZ O W ARTTI PRESS O Asho PADR CNPJ 51 4826 776 0001 26 FONE 1 9 3843 9833 RUA JACOB AUDI 690 ITAPIRA Ind stria Brasileira s E 5 E lt L Q 2 m m W a W a Z m E TA Pj C No caso de consulta sobre o equipamento ou na encomenda de pe as sobressalentes indicar o c digo da pe
13. aixo evitando assim a forma o de bolsas de ar Vide figuras 8e9 3 V lvula de p quando aplic vel geralmente recebe um filtro para evitar que corpos estranhos cheguem bomba Providenciar para que a rea de passagem da v lvula seja 1 5 vezes maior que a rea da tubula o e que a rea de passagem livre do filtro seja de 3 a 4 vezes maior que a rea da tubula o 4 Em instala es com suc o positiva recomenda se instalar um registro para bloquear a passagem do l quido Verificar para que durante o funcionamento da bomba o registro permane a totalmente aberto 5 aconselh vel evitar a montagem de mais de uma bomba em uma nica tubula o de suc o principalmente quando nesta tubula o a press o absoluta for inferior a press o manom trica com a bomba em opera o 6 Deve se providenciar um registro para cada bomba em instala es onde v rias bombas succionam de um mesmo tanque e interligar o tanque e a tubula o de suc o com mudan as de dire es inferiores a 45 graus Somente para a Tubula o de Recalque 1 necess rio instalar um registro para regulagem da vaz o e press o de bombeamento logo ap s o flange de recalque da bomba 2 aconselh vel instalar uma v lvula de reten o entre a sa da da bomba e o registro quando o comprimento da tubula o de recalque for relativamente grande e a altura total de eleva o da bomba for maior que 15 metros 3
14. e para remover o motor 5 funda o seja est vel para que n o se desloque horizontal e ou verticalmente deixando a bomba suportada pelas tubula es 6 As plaquetas de identifica o da bomba e do motor sejam vis veis 7 Haja circula o de ar suficiente em torno do motor para garantir uma perfeita refrigera o y2 Onde NPSH 10 Hs 2a 0 5 NPSH altura de suc o requerida m J Hs altura de suc o m V velocidade de suc o m s g acelera o da gravidade m s IIVIBIL Emur ira am FR TS TITO 4 FUNDA O De prefer ncia a bomba deve ser instalada em posi o horizontal Utilizar uma base nica para a bomba e o motor sobre funda o permanente de concreto ou a o estrutural com massa suficiente para absor o das vibra es normais evitando que o conjunto sofra distor es ou tenha seu alinhamento prejudicado NIVELAMENTO E ASSENTAMENTO DA BASE 1 Colocar os chumbadores nas cavas feitas no bloco de funda o sob a fura o da base E entre os chumbadores e a base colocar cal os met licos para o seu nivelamento 2 Introduzir argamassa de cimento espec fico ao redor dos chumbadores e sob a base atrav s das aberturas existentes preenchendo todos os vazios para uma s lida fixa o e um funcionamento livre de vibra es 3 Apertar as porcas dos chumbadores ap s a cura da argamassa verificando o nivelamento transversal e longitudinal com n vel de
15. gf m 7 Ajustar a folga axial atrav s da inclus o de arruelas de ajuste de tal maneira que as luvas e rotores n o possuam jogo entre os an is de encosto 8 Ajustar o conjunto eixo rotores dentro da bomba atrav s da opera o de mover at encostar internamente nos difusores em ambos os lados anotando o valor da dist ncia at a face do rolamento que deve ser igual espessura do anel distanciador Montar ent o o rolamento com a bucha c nica do lado do acoplamento Antes de colocar o engaxetamento certifique se que a bomba gira livremente ESPESSURA DO ANEL E Am dio C ONDE Am dio Amax Amin Amax Profundidade do conjunto todo deslocado no sentido do acoplamento Amin Profundidade do conjunto todo deslocado no sentido oposto do acoplamento C Largura do Rolamento IIVIBIL Eras Pc am TS TRT O 13 ANOMALIAS DE FUNCIONAMENTO E CAUSAS PROV VEIS DEZ SINTOMAS 1 Bomba n o bombeia 6 Selo Mec nico vaza excessivamente 2 Capacidade insuficiente 7 Selo Mec nico tem vida curta 3 Press o insuficiente 8 A bomba vibra ou faz barulho 4 A bomba perde escorvamento ap s a partida 9 Rolamentos t m vida curta 5 A bomba sobrecarrega o motor 10 Bomba superaquecendo ou grimpando DEZ SINTOMAS CAUSAS PROV VEIS A 2 3 4 5 6 7 8 9140 mn Bomba ou tubula o de suc o n o est o totalmente cheias de l quido Diferen a m
16. nual poder ser Bi Anual amp IIVIBIL Ea ic am TS TRT O 12 DETALHES PARA DESMONTAGEM E MONTAGEM 1 Desligar o acionador obedecendo as normas de seguran a quanto s partes el tricas 2 Em bombas de caldeira ou leo t rmico deve se aguardar at que esfrie completamente 3 Inicie a desmontagem pelo lado da carca a de descarga Rolamento de Esferas com aux lio de ferramental adequado Sacador de 2 garras e ferramentas usuais Chaves Fixa Boca Chave de Fenda Alicate de Anel etc retire as pe as colocando as em ordem a fim de facilitar na remontagem Marque os corpos de est gio difusores rotores luvas etc 4 Analise as partes retiradas uma a uma quanto ao desgaste excessivo e outros defeitos que exijam troca de pe as tais como 1 Eixo com empenamento maior que 0 08 mm por metro 1 Corpos de est gio fora de paralelismo maior que 0 1 mm 1 Rolamentos com folga excessiva oxida o superaquecidos 1 Luvas An is de desgaste com desgaste acima do normal 5 Limpar as pe as retirar as rebarbas e lubrificar as veda es com pasta G Molikote com bissulfeto de molibd nio para executar a remontagem a partir do lado da suc o seguindo a sequ ncia previamente marcada 6 Ao colocar e apertar os tirantes use a sequ ncia cruzada e chave torqu metro para aperto com os valores q BEW 32 8 Kgf m q BEW 125 30 Kgf m q BEW 80 20 Kgf m q BEW 150 35 Kgf m q BEW 100 25 K
17. o o ar nela existente Girar o eixo da bomba com a m o afim de garantir um bom escorvamento O escorvamento tamb m poder ser feito por v cuo 6 Quando houver registro da tubula o de suc o este dever ser mantido totalmente aberto nunca deve ser usado para regular a vaz o da bomba evitando a possibilidade de cavita o sendo o mesmo apenas usado para isolamento de manuten o 7 O registro da tubula o de recalque dever estar fechado no in cio de funcionamento para n o sobrecarregar o motor e a rede el trica durante a partida 8 Quando o acionador j estiver trabalhando com a rota o nominal abrir lentamente o registro da tubula o de recalque de modo a regular a capacidade da bomba 9 Em tubula es de recalque longas e vazias quando da partida da bomba essencial que o registro de recalque esteja fechado no in cio da opera o PROVID NCIAS IMEDIATAS AP S O IN CIO DE FUNCIONAMENTO 1 Certificar se de que o conjunto opera sem vibra es e ru dos anormais 2 Controlar o valor da tens o da rede e a amperagem do motor el trico 3 Controlar a temperatura dos mancais sendo que a mesma n o deve exceder a 45 C acima da temperatura ambiente 4 Ajustar o engaxetamento apertando as porcas do aperta gaxeta de maneira uniforme permitindo o gotejamento observando os valores de fuga m nimo 10 cm minuto e m ximo 20 cm minuto A lubrifica o da gaxeta feita pelo
18. onamento exemplo Guarda Correias conforme Lei 65 4 portaria MTb 3214 NR 12 item 12 3 RECOMENDA ES GERAIS PARA AS TUBULA ES Para Tubula o de Suc o e Recalque 1 A tubula o deve ser conectada ao flange da bomba somente ap s a cura da argamassa de assentamento da base 2 Para evitar perdas de carga a tubula o tanto quanto poss vel deve ser curta reta e estanque As curvas quando necess rias devem ser de raio longo 3 bomba n o deve servir de apoio para tubula o Os flanges da tubula o devem ser conectados aos da bomba totalmente livres de tens es sem transmitir esfor os carca a evitando o desalinhamento e suas consequ ncias IIVIBIL Ea io aT PA M O 6 4 Deve se prever juntas de expans o para quando o l quido bombeado estiver sujeito a altas varia es de temperatura Somente para a Tubula o de Suc o 1 O segmento horizontal da tubula o de suc o quando positiva deve ser instalado com um ligeiro aclive no sentido bomba tanque de suc o e quando negativa um ligeiro declive no mesmo sentido evitando a forma o de bolsas de ar Vide figuras 8 e 9 2 O di metro nominal do flange de suc o da bomba n o determina o di metro nominal da tubula o de suc o A velocidade de fluxo do l quido deve ser estabelecida entre 1 e 2 m s Quando houver necessidade do uso de redu o esta dever ser exc ntrica montada com o cone para b
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