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SI-82-6, SI-70MA, SI-1275A

1. ES DE OPERA O SR TEENE A A AAA RA 21 C LCULO DO TEMPO DE CARGA aaa aeee 22 INSTRU ES DE MANUTEN O ERA A Sa RO MN AR 23 INSTRU ES DE TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO a cia aa aia ae ee tia a ae ec e ee Dina 23 SOLU O DE PROBLEMAS vasta tetos NE eds 23 ANTES DE DEVOLVER O PRODUTO PARA REPARO 25 ESPECIFICA ES ciedad 26 CONTENTS IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS es 27 a rasa 28 PREPARING TO CHARGE CHARGER LOCATION cin inco diste a as CONNECTION PRECAUTION 2 e ee e E ada a AT E a 29 FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN 29 FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE 29 GROUNDING AND AC POWER CORD 30 ASSEMBLY INSTRUCTIONS accutane ica es 30 CONTROL PANEL ai nad 30 OPERATING INSTRUCTIONS siii ca 31 CALCULATING CHARGE TIME coccion ita circo dusunen cento 33 MAINTENANCE INSTRUCTIONS 2 ccteni iit o canina a DA irc can don isa 33 MOVING AND STORAGE INSTRUCTIONS visiite eied EU UU DOA DD eU NU 33 TROUBLESHOOTING usando E ea T AT a A GUA ATADA BEFORE RETURNING FOR REPAIRS SPECIFICATION Si de dle 36 IMPORTANTE LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE SEG
2. 11 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO Este cargador de bater a debe estar armado correctamente de AADVERTENCIA conformidad con las instrucciones de armado antes de que se lo utilice El cargador no tiene un interruptor de encendido apagado Los comandos de encendido y apagado se controlan enchufando el cargador en una toma de corriente el ctrica de CA de pared solo despu s de que las conexiones de la bater a se hayan realizado Consulte la etiqueta de advertencia en el cargador para conocer la tensi n de entrada correcta Este cargador puede utilizarse con las siguientes bater as INFORMACI N DE LA BATER A Modelo Tipo Cantidad de celdas Capacidad nominal 5 82 6 cido de plomo Pb 6 20 Aha 100 Ah SI 70MA Acido de plomo Pb 6612 20 Aha 150 Ah SI 1275A cido de plomo Pb 6 20 Ah a 150 Ah CARGA 1 Aseg rese de que todos los componentes del cargador est n colocados y en buenas condiciones de funcionamiento por ejemplo las fundas de pl stico en los clips de la bater a 2 Conecte la bater a siguiendo las precauciones enumeradas en las secciones 6 y 7 Seleccione la configuraci n adecuada para su bater a 4 Conecte la alimentaci n de CA siguiendo las precauciones enumeradas en la secci n 8 Aseg rese de colocar el cargador en una superficie seca no inflamable como metal y hormig n 5 Para desconectar realice el procedimiento en forma inversa CARGA MANUAL MODELOS
3. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 13 1 Despu s de la utilizaci n y antes de realizar el mantenimiento desenchufe y desconecte el cargador de bater a consulte las secciones 6 7 y 8 13 2 Utilice un pa o seco para limpiar toda la corrosi n de la bater a y dem s suciedad o aceite de los clips los cordones y el estuche del cargador de bater a 13 3 Aseg rese de que todos los componentes del cargador est n colocados y en buenas condiciones de funcionamiento por ejemplo las fundas de pl stico en los clips de la bater a 13 4 El servicio no requiere que se abra la unidad dado que no hay piezas que puedan ser reemplazadas por el usuario 13 5 Cualquier otro servicio t cnico debe ser realizado por personal de servicio t cnico calificado 14 INSTRUCCIONES DE TRASLADO Y ALMACENAMIENTO 14 1 Almacene el cargador desenchufado en posici n vertical El cord n seguir conduciendo electricidad hasta que se desenchufe de la toma de corriente 14 2 Almac nelo dentro de un lugar fr o y seco 14 3 No almacene los clips en la manija fijados juntos ni sobre metal o alrededor de este material ni fijados a los cables 14 4 Si el cargador se traslada por el negocio o se transporta a otro lugar tenga precauci n de evitar prevenir da os a los cordones a los clips y al cargador Si no lo hace esto podr a provocar lesiones personales o da os a los bienes 11 15 RESOLUCI N DE PROBLEMAS PROBLEMA CAUSA POSIBLE MOTIVO
4. ados haga que un t cnico de servicio calificado reemplace el cord n o la clavija de inmediato 1 8 No ponga en funcionamiento el cargador si ha recibido un golpe seco si ha sufrido una ca da o si se ha da ado de alguna manera ll velo a un t cnico de servicio calificado 1 9 No desarme el cargador ll velo a un t cnico de servicio calificado cuando se requiera el servicio t cnico o la reparaci n El rearmado incorrecto puede provocar un riesgo de incendio o de descarga el ctrica RIEGO DE GASES EXPLOSIVOS 1 10 TRABAJAR EN LAS INMEDIACIONES DE UNA BATER A DE CIDO DE PLOMO ES PELIGROSO LAS BATER AS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DE LA BATER A POR ESTE MOTIVO ES DE SUMA IMPORTANCIA QUE SIGA LAS INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE UTILICE EL CARGADOR 1 11 Para reducir el riesgo de explosi n de una bater a siga estas instrucciones y las publicadas por el fabricante de la bater a y por el fabricante de cualquier equipo que desee utilizar en las inmediaciones de la bater a Revise las marcas de precauci n en estos productos y en el motor 1 12 Este cargador utiliza piezas tales como interruptores e interruptores de circuito que tienden a producir arcos y chispas Si se utiliza en un garaje ubique este cargador a una distancia de 18 pulgadas 46 cm o m s por encima del nivel del piso 2 PRECAUCIONES PERSONALES AADVERTENCIA RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS PREVENIR LLAMAS Y CHISPA
5. informa es importantes sobre seguran a e opera o As mensagens de seguran a usadas neste manual cont m uma palavra indicativa uma mensagem e um cone A palavra indicativa mostra o n vel de risco de uma situa o PERIGO Indica uma situa o de risco iminente que se n o for evitada resultar em morte ou ferimento grave ao usu rio ou s pessoas pr ximas AVISO Indica uma situa o de risco em potencial que se n o for evitada poder resultar em morte ou ferimento grave ao usu rio ou s pessoas pr ximas CUIDADO IMPORTANTE Indica uma situa o de risco em potencial que se n o for evitada poder resultar em ferimento moderado ou pequeno ao usu rio ou s pessoas pr ximas Indica uma situa o de risco em potencial que se n o for evitada poder resultar em dano ao equipamento ao ve culo ou outro dano material 1 INSTRU ES DE SEGURAN A IMPORTANTES GUARDE ESTAS INSTRU ES Este manual cont m instru es importantes sobre seguran a e opera o AAVISO 5 RISCO DE CHOQUE EL TRICO OU FOGO 1 1 Mantenha longe do alcance das crian as 1 2 N o exponha o carregador chuva ou neve 1 3 Use somente os acess rios recomendados O uso de acess rios n o recomendados ou vendidos pela Schumacher Electric Corporation pode resultar em risco de inc ndio cnoque el trico ferimentos ou ainda danos materiais 1 4 Para reduzir o risco de danos ao plugue e ao fio el trico puxe pelo plu
6. o se aplica ao modo de carga manual COMO USAR O RECURSO DE PARTIDA DO MOTOR SOMENTE O MODELO SI 1275A O carregador de bateria pode ser usado para iniciar o funcionamento do carro se a bateria estiver baixa Siga estas instru es sobre como usar o recurso PARTIDA DO MOTOR Siga todas as instru es e precau es de seguran a para carregar a AVISO bateria Use prote o completa para os olhos e para o corpo Carregue a bateria em uma rea bem ventilada IMPORTANTE O uso do recurso PARTIDA DO MOTOR SEM UMA BATERIA INSTALADA pode causar danos ao sistema el trico do ve culo NOTA se voc tiver carregado a bateria e mesmo assim ela n o der a partida no motor n o use o recurso de partida do motor porque isso pode danificar o sistema el trico do ve culo 1 Com o carregador desconectado da tomada CA conecte o carregador na bateria seguindo as instru es fornecidas na se o 6 SIGA ESSAS ETAPAS QUANDO A BATERIA ESTIVER INSTALADA NO VE CULO Conecte o fio el trico CA do carregador na tomada CA Com o carregador ligado e conectado bateria do ve culo ajuste o interruptor de sele o da taxa de carga para a posi o de partida do motor 4 D a partida no motor tente por cinco segundos Se o motor n o der a partida aguarde quatro minutos antes de tentar novamente Isso permite que o carregador e a bateria esfriem NOTA durante temperaturas extremamente baixas ou se a bateria estiver com menos de 2 volts
7. typically good deep cycle batteries and they deliver best life performance if recharged before the battery drops below a 50 percent charge If these AGM batteries are completely discharged the cycle life will be around 300 cycles This is true of most AGM batteries rated as deep cycle batteries GEL The Gel Cell is similar to the AGM style because the electrolyte is suspended but different because technically the AGM battery is still considered to be a wet cell The electrolyte in a GEL cell has a silica additive that causes it to set up or stiffen The recharge voltages on this type of cell are lower than the other styles of lead acid battery This is probably the most sensitive cell in terms of adverse reactions to over voltage charging Gel Batteries are best used in VERY DEEP cycle application and may last a bit longer in hot weather applications If the incorrect battery charger is used on a Gel Cell battery poor performance and premature failure is certain When antimony is known to be one of the materials used in the battery s construction that battery is conventional low maintenance type ACAUTION Some low maintenance batteries have a relatively smooth top without any apparent battery filler caps If however the battery manufacturer distributor recommends periodic checking of the electrolyte level and provides access to the battery for water additions the battery is probably a conventional low maintenance type CHARGE RATE SELECTO
8. Capacidade nominal 51 82 6 Chumbo cido Pb 6 20 Ah a 150 Ah SI 70MA Chumbo cido Pb 6 ou 12 20 Ah a 150 Ah SI 1275A Chumbo cido Pb 6 20 Ah a 150 Ah CARGA 1 Certifique se de que todos os componentes do carregador estejam no local correto e em boas condi es de uso como por exemplo as prote es pl sticas nos polos da bateria 2 Conecte a bateria seguindo as precau es relacionadas nas se es 6 e 7 3 Selecione as configura es apropriadas para a sua bateria 4 Conecte a alimenta o CA seguindo as precau es relacionadas na se o 8 Certifique se de posicionar o carregador em uma superf cie seca e n o inflam vel como concreto ou metal 5 Para desconectar siga o procedimento inverso CARGA MANUAL MODELOS SI 82 6MA E SI 70MA Quando for realizada uma carga manual o carregador continuar carregando e n o ser desligado Voc deve verificar visualmente o amper metro para determinar quando a bateria est carregada Monitore o processo de carga e o interrompa quando a bateria estiver carregada Caso contr rio poder haver danos sua bateria danos materiais ou acidentes pessoais MODO DE CARGA AUTOM TICA Quando realizada uma carga autom tica o carregador muda para o modo Manter ver abaixo automaticamente depois que a bateria carregada Para baterias com tens o inicial abaixo de 1 volt use o modo manual primeiramente para pr carregar a bateria por cinco minutos a fim de
9. DEL SELECTOR DE VALOR DE CARGA SELECTOR DE TENSI N AMPERAJE Utilice este interruptor para configurar el valor de carga m xima a una de las siguientes Valor de carga lenta de 2 A Se usa para cargar bater as peque as como las que se utilizan com nmente en los tractores para c sped las motos de nieve y las motocicletas El valor de 2 A puede utilizarse para calentar o cargar lentamente bater as m s grandes Valor de carga media de 6 A y valor de carga r pida de 10 A y 12 A Se utiliza para cargar bater as de autom viles para aplicaciones marinas y bater as de ciclo profundo No est destinada a aplicaciones industriales Arranque de motores de 75 A modelo SI 1275A nicamente Proporciona 75 amperios para arrancar un motor con una bater a d bil o agotada Siempre debe utilizarse en combinaci n con una bater a Interruptor del selector de tensi n modelo SI 70MA nicamente Utilice este interruptor para configurar el cargador a fin de cargar una bater a de 12 voltios o de 24 voltios NOTA Estos cargadores no se recomiendan para sistemas de 8 16 voltios INDICADORES LED Carga total Cuando se enciende este LED indica que la bater a est totalmente cargada y que el cargador ha dejado de cargar y ha pasado al Modo de mantenimiento de la operaci n carga autom tica nicamente Encendido A Cuando se enciende este LED indica que hay alimentaci n de CA suministrada al cargador de bater a
10. No caso de uma bateria seriamente descarregada carregue por 10 a 15 minutos na taxa manual de 40 amp res para ajudar na partida do motor O carregador n o liga quando est corretamente conectado A tomada CA n o fornece energia Conex o el trica defeituosa Verifique se h um fus vel aberto ou um disjuntor no sistema de fornecimento de energia CA da tomada Verifique se h algum plugue solto no fio el trico e na extens o el trica A bateria est conectada e o carregador est ligado mas n o est ocorrendo a carga As garras n o est o fazendo uma boa conex o Verifique se h uma conex o defeituosa na bateria e na estrutura Certifique se de que os pontos de conex o estejam limpos Gire as garras para tr s e para frente para obter a melhor conex o A tens o medida muito menor do que a selecionada O carregador atingiu a tens o m xima e est reduzindo a corrente N o h nenhum problema essa uma condi o normal 16 ANTES DE DEVOLVER O PRODUTO PARA REPARO 16 1 Quando surgir um problema com a opera o de carga certifique se de que a bateria seja capaz de aceitar uma carga normal Verifique novamente todas as conex es a tens o correta da tomada CA a polaridade correta das garras do carregador e a qualidade das conex es dos cabos at as garras e das garras at o sistema da bateria As garras devem estar limpas 16 2 Quando a bateria est muito fri
11. SI 82 6MA Y SI 70MA Cuando se realiza una carga manual el cargador seguir cargando y no se apagar Usted debe realizar un control visual del amper metro para determinar cu ndo la bater a est cargada Aseg rese de monitorear el proceso de carga y de detenerlo cuando la bater a est cargada Si no lo hace esto puede provocar da os en su bater a o provocar otro tipo de da o a los bienes o lesiones personales MODO DE CARGA AUTOM TICA Cuando se realiza una carga autom tica el cargador pasa al Modo de mantenimiento consulte a continuaci n autom ticamente despu s de que la bater a est cargada Para una bater a con una tensi n de arranque de menos de 1 voltio utilice el Modo manual primero para precargar la bater a durante cinco minutos para suministrar tensi n adicional en la bater a para que analice el cargador FINALIZACI N DE LA CARGA CARGA AUTOM TICA NICAMENTE Cuando el LED de CARGA COMPLETA verde est encendido el cargador ha dejado de cargar y ha pasado al Modo de mantenimiento de la operaci n Si se seleccion el tipo de bater a de CICLO PROFUNDO de 12 V el LED de CARGADA verde aparece cuando la bater a est cargada lo suficiente para el uso normal MODO DE MANTENIMIENTO CARGA AUTOM TICA NICAMENTE Cuando el LED de CARGA COMPLETA verde est encendido el cargador ha comenzado en el Modo de mantenimiento En este modo el cargador mantiene la bater a totalmente cargada suministrand
12. Tiene una escala para usar con valores de carga de 6 10 12 amperios nicamente El porcentaje de carga se basa en la corriente consumida de la bater a Por este motivo la precisi n variar seg n el tama o y el tipo de bater a Por lo general una bater a de celda de gel de 28 amperios hora consumir menos corriente al final del ciclo de carga que una bater a de celda h meda de 140 amperios hora Esto significa que la indicaci n para una bater a grande completamente cargada puede ser levemente menor del 100 INTERRUPTOR PARA EL TIPO DE BATER A Utilice este interruptor para configurar el tipo de bater a que se cargar SLI ES Estas iniciales significan Arranque iluminaci n y encendido Starting Lighting and Ignition que son las tres funciones b sicas que tiene que realizar una bater a en todos los veh culos normales Por lo general este tipo de bater a se utiliza en autom viles camiones y motocicletas Estas bater as tienen tapas de ventilaci n y con frecuencia tienen inscripciones como Bajo mantenimiento o Sin mantenimiento Este tipo de bater a est dise ado para suministrar descargas r pidas de energ a como durante el arranque de motores y tiene una mayor cantidad de placas Estas placas tambi n ser n m s delgadas y tendr n una composici n de material algo diferente La mayor a de las bater as sin mantenimiento son SLI que tambi n se conocen como bater as inundadas regulares o es
13. baixa tens o diferente da aplica o em um motor de partida N o use este carregador de bateria para carregar pilhas secas usadas normalmente em aparelhos dom sticos Esse tipo de pilha pode explodir e causar acidentes pessoais e danos materiais 2 5 NUNCA carregue uma bateria congelada 2 6 NUNCA sobrecarregue a bateria 2 7 Considere a possibilidade de contar com algu m suficientemente pr ximo para ajud lo quando voc trabalhar perto de uma bateria de chumbo cido 2 8 Mantenha bastante gua e sab o por perto caso o cido da bateria entre em contato com a pele roupas ou olhos 2 9 Use prote es completas para os olhos e o corpo incluindo culos de prote o e roupas protetoras Evite tocar os olhos enquanto estiver trabalhando pr ximo da bateria 2 10 Se o cido da bateria entrar em contato com a pele ou com as roupas lave imediatamente a rea com gua e sab o Se o cido atingir seus olhos lave os abundantemente com gua corrente fria por no m nimo 10 minutos e procure atendimento m dico imediatamente 2 11 Se o cido da bateria for engolido acidentalmente beba leite claras de ovos ou gua N O provoque v mito Procure atendimento m dico imediatamente 3 PREPARA O PARA CARGA AAVISO AAVISO RISCO DE CONTATO COM O CIDO DA BATERIA O CIDO DA BATERIA UM CIDO SULF RICO ALTAMENTE CORROSIVO A 3 1 Se for necess rio retirar a bateria do ve culo para carreg la remova sempre o terminal at
14. circuito ou conjunto retificador de sa da zumbido N o h nenhum problema essa uma condi o normal Solicite que um t cnico qualificado verifique o carregador 24 PROBLEMA POSS VEL CAUSA MOTIVO SOLU O Ciclo curto ou ciclo sem igni o ao dar partida no motor O consumo maior do que 75 amperes N o foi respeitado o per odo de quatro minutos 240 segundos entre as tentativas de partida do motor As garras n o est o fazendo uma boa conex o O fio el trico e ou a extens o el trica CA est frouxa N o h energia na tomada Pode estar ocorrendo um superaquecimento no carregador A bateria pode estar seriamente descarregada O tempo de partida do motor varia de acordo com a quantidade de corrente consumida Se a partida do motor consumir mais do que 75 amp res o tempo de partida do motor pode ser inferior a 5 segundos Aguarde quatro minutos antes da pr xima partida do motor Verifique se h uma conex o defeituosa na bateria e na estrutura Verifique se h algum plugue solto no fio el trico e na extens o el trica Verifique se h um fus vel aberto ou um disjuntor no sistema de fornecimento de energia CA da tomada O protetor t rmico pode ter sido ativado e necessita de um per odo um pouco maior para ser desativado Certifique se de que as aberturas de ventila o do carregador n o estejam obstru das Aguarde e tente novamente
15. de corriente el ctrica 7 7 Cuando desconecte el cargador siempre h galo en el orden inverso del procedimiento de conexi n y rompa la primera conexi n estando lo m s alejado posible de la bater a 7 8 Una bater a para aplicaciones marinas embarcaciones debe retirarse y cargarse en tierra firme Cargarla a bordo requiere equipo especialmente dise ado para uso marino 8 CONEXIONES A TIERRA Y CONEXIONES DEL CORD N DE ALIMENTACI N DE CA AADVERTENCIA AADVERTENCIA RIESGO DE DESCARGA EL CTRICA O DE INCENDIO 8 1 Este cargador de bater a est dise ado para utilizarse en un circuito con capacidad nominal de 230 V 50 60 Hz El cargador debe estar conectado a tierra para reducir el riesgo de descarga el ctrica La clavija debe enchufarse en una toma de corriente que est instalada y conectada a tierra correctamente de conformidad con todos los c digos y las ordenanzas locales Los pines de la clavija deben calzar en el recept culo toma de corriente No utilice el cargador con un sistema sin conexi n a tierra 8 2 APELIGRO Nunca altere el cord n de CA ni la clavija proporcionados si no calzan en la toma de corriente llame a un electricista calificado para que instale una toma de corriente con conexi n a tierra adecuada Una conexi n inadecuada puede provocar un riesgo de descarga el ctrica o electrocuci n 8 3 Si se da a el cord n de CA debe ser reemplazado por el fabricante su agente de servicio t cnico u otra person
16. del veh culo 7 Limpie y almacene el cargador en un lugar seco NOTA Si el motor da vueltas pero nunca arranca esto no significa que haya un problema con el sistema de arranque hay un problema en alguna otra parte del veh culo DEJE de arrancar el motor hasta que el otro problema se haya diagnosticado y corregido 12 C MO CALCULAR EL TIEMPO DE CARGA Utilice la siguiente tabla para determinar con m s precisi n el tiempo que le llevar lograr que una bater a alcance una carga completa Primero identifique d nde se clasifica su bater a en el cuadro NR significa que la configuraci n del cargador es NO RECOMENDADA Busque la capacidad nominal de su bater a en el cuadro que aparece a continuaci n y observe el tiempo de carga proporcionado para cada configuraci n del cargador Los tiempos proporcionados son para bater as con una carga del 50 antes de la recarga Agregue m s tiempo para las bater as muy descargadas TAMA O CAPACIDAD NOMINAL VALOR DE CARGA TIEMPO DE CARGA DE LA BATER A 2A 6A 10A 12A Motocicleta 12 2334h Va lh NR NR BATER AS tractor para AH as ADA PEQUE AS c sped 8 tractor etc 12832 3 a10h 1M4a3 h NR NR o 45523 mga 3 a4 h 2 a3h 2a2 h 35021000 184a Saba 56 AH 17 h 6h 3 h 3h APLICACIONES MARINAS 86 AH 27h 9h 5 h 4h CICLO PROFUNDO 96 AH 30 h 10h 6h 5h 106AH 33 h 11h 6 h 5 h 13
17. engine starts move the charge rate selector switch to the OFF position and unplug the AC power cord before disconnecting the battery clips from the vehicle 7 Clean and store the charger in a dry location NOTE If the engine does turn over but never starts there is not a problem with the starting system there is a problem somewhere else with the vehicle STOP cranking the engine until the other problem has been diagnosed and corrected 326 12 CALCULATING CHARGE TIME Use the following table to more accurately determine the time it will take to bring a battery to full charge First identify where your battery fits into the chart NR means that the charger setting is NOT RECOMMENDED Find your battery s rating on the chart below and note the charge time given for each charger setting The times given are for batteries with a 50 charge prior to recharging Add more time for severely discharged batteries CHARGE RATE CHARGING TIME BATTERY SIZE RATING ZAMP GAMP 10AMP 12AMP SMALL Motorcycle 6 12AH 2 3 hrs 16 174 hrs NR NR BATTERIES 981081 1232AH 3 10hrs 1 3 hrs NR NR 200 315 CCA 36 46 AH 11 14 hrs 3 4 hrs 27 3 hrs 2 2 hrs apices 315 550 CCA 46 58 AH 14 18 hrs 497 6 hrs 3 3 hrs 27 3 hrs 550 1000 CCA 58 111 AH 18 34 hrs 6 11 hrs 3 7hrs 3 574 hrs 56 AH 17 hrs 6 hrs 3 hrs 3 hrs MARINE DEEP CYCLE 86 AH 27 hrs 9 hrs 5 hrs 4 hrs 96 AH 3
18. la bater a entre en contacto con la piel la ropa o los ojos 2 9 Utilice protecci n ocular y corporal completa incluidas gafas de seguridad y ropa de protecci n Evite tocarse los ojos cuando trabaje cerca de la bater a 2 10 Si el cido de la bater a entra en contacto con la piel o con la ropa l vese el rea inmediatamente con agua y jab n Si ingresa cido en el ojo enju guelo inmediatamente con agua corriente fr a durante al menos 10 minutos y obtenga atenci n m dica de inmediato 2 11 Si traga el cido de la bater a en forma accidental beba leche clara de huevos o agua NO induzca el v mito Busque atenci n m dica de inmediato 3 C MO PREPARARSE PARA CARGAR DVERTENCIA A ADVERTENCIA RIESGO DE CONTACTO CON EL CIDO DE LA BATER A EL CIDO DE LA BATER A ES UN CIDO SULF RICO ALTAMENTE CORROSIVO 3 1 Sies necesario retirar la bater a del veh culo para cargarla siempre retire el terminal de conexi n a tierra primero Aseg rese de que todos los accesorios del veh culo est n apagados para prevenir un arco el ctrico 3 2 Aseg rese de que el rea alrededor de la bater a est bien ventilada cuando se est cargando la bater a 3 3 Limpie los terminales de la bater a antes de cargar la bater a Durante la limpieza evite que la corrosi n de productos suspendida en el aire entre en contacto con los ojos la nariz y la boca Utilice bicarbonato de sodio y agua para neutralizar el cido de l
19. or bystanders Indicates a potentially hazardous situation which if not avoided could result in moderate or minor injury to the operator or bystanders CAUTION Indicates a potentially hazardous situation which if not avoided could result in IMPORTANT damage to the equipment or vehicle or property damage 1 IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS SAVE THESE INSTRUCTIONS This manual contains important safety and operating instructions RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE 1 1 Keep out of reach of children 1 2 Do not expose the charger to rain or snow 1 3 Use only recommended attachments Use of an attachment not recommended or sold by Schumacher Electric Corporation may result in a risk of fire electric shock or injury to persons or damage to property 1 4 To reduce the risk of damage to the electric plug or cord pull by the plug rather than the cord when disconnecting the charger 1 5 An extension cord should not be used unless absolutely necessary Use of an improper extension cord could result in a risk of fire and electric shock If an extension cord must be used make sure That the pins on the plug of the extension cord are the same number size and shape as those of the plug on the charger That the extension cord is properly wired and in good electrical condition That the wire size is large enough for the AC ampere rating of the charger as specified in section 8 1 6 To reduce the risk of electric shock unp
20. uncoil the cables prior to using the battery charger 10 CONTROL PANEL NOTE Not all switches and LEDs are available on all models AMMETER A The Ammeter indicates the amount of current measured in amps that is being drawn by the battery MN As a battery takes on a charge it draws less current from the charger Correspondingly the meter will show less current being drawn by the battery When the current stops decreasing the battery is charged The start area of the meter indicates a high rate of current being drawn from the charger When cranking an engine the meter needle will be at the extreme right side of the start area The 2 amp charge rate may indicate some activity on the meter although the meter does not have the resolution to display this low rate PERCENT OF CHARGE The percent of charge scale is intended as a visual aid to help simplify reading the state of charge It is scaled for use with the 6 10 or 12 amp charge rate only The percent of charge is based on the current drawn by the battery For this reason accuracy will vary with the size and battery type Typically a 28 ampere hour gel cell battery will draw less current at the end of the charge cycle than a 140 ampere hour wet cell battery This means that the indication for a fully charged large battery may be slightly less than 100 BATTERY TYPE SWITCH Use this switch to set the type of battery to be charged SLI These initials stand for Starti
21. volt use the Manual Mode first to pre charge the battery for five minutes to get additional voltage into the battery for the charger to analyze COMPLETION OF CHARGE AUTOMATIC CHARGE ONLY When the FULL CHARGE green LED is lit the charger has stopped charging and switched to the Maintain Mode of operation If the 12V DEEP CYCLE battery type was selected the CHARGED green LED comes on when the battery is charged enough for normal use MAINTAIN MODE AUTOMATIC CHARGE ONLY When the FULL CHARGE green LED is lit the charger has started Maintain Mode In this mode the charger keeps the battery fully charged by delivering a small current when necessary If the battery voltage drops below a preset level the charger will go back into charge mode until the battery voltage returns to the full charge level at which point the charger will return to maintain mode The voltage is maintained at a level determined by the battery type selected NOTE An automatic charge automatically switches between charge mode and maintain mode as necessary The FULL CHARGE green LED will cycle on when the battery is at full charge and off when the voltage drops below a preset level and the charger goes into charge mode This cycle will continue and the FULL CHARGE green LED will stay on for longer periods of time as the battery becomes more fully charged This is not applicable in the manual charge mode USING THE ENGINE START FEATURE MODEL SI 1275A ONLY Y
22. 0 hrs 10 hrs 6 hrs 5 hrs 106 AH 3374 hrs 11 hrs 6 hrs 5 hrs 13 MAINTENANCE INSTRUCTIONS 13 1 After use and before performing maintenance unplug and disconnect the battery charger see sections 6 7 and 8 13 2 Use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil from the battery clips cords and the charger case 13 3 Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition for example the plastic boots on the battery clips 13 4 Servicing does not require opening the unit as there are no user serviceable parts 13 5 All other servicing should be performed by qualified service personnel 14 MOVING AND STORAGE INSTRUCTIONS 14 1 Store the charger unplugged an upright position The cord will still conduct electricity until it is unplugged from the outlet 14 2 Store inside in a cool dry place 14 3 Do not store the clips on the handle clipped together on or around metal or clipped to cables 14 4 If the charger is moved around the shop or transported to another location take care to avoid prevent damage to the cords clips and charger Failure to do so could result in personal injury or property damage 15 TROUBLESHOOTING PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON SOLUTION No reading on the Charger is not plugged in Plug the charger into an AC outlet ammeter No power at the receptacle Check for open fuse or circuit breaker supplying AC ou
23. 6 46AH 11 4 14 h 3 4 h 2 3h 22 h Chances 315 550 46 58 AH 14 18 h 4 6h 3 3 h 23 h 550 1000 CCA 58 111AH 18 34 h 6 11 h 3 7h 3 5 h 56 AH 17 h 6h 34h 3h 86 AH 27h 9h 5 h 4 h MAR TIMA CICLO PROFUNDO A 2 96 AH 30h 10h 6h 5h 106 AH 33 h 1h 6 h 5 h 13 INSTRU ES DE MANUTEN O 13 1 Ap s o uso e antes de realizar a manuten o desconecte o carregador de bateria consulte as se es 6 7 e 8 13 2 Use um pano seco para limpar toda a corros o presente na bateria e a sujeira ou leo dos polos da bateria dos fios da bateria e do gabinete do carregador 13 3 Certifique se de que todos os componentes do carregador estejam no local correto e em boas condi es de uso como por exemplo as prote es pl sticas nos polos da bateria 13 4 A manuten o n o exige que a unidade seja aberta j que n o h pe as cuja manuten o seja feita pelo usu rio 13 5 Todas as outras manuten es devem ser realizadas por um profissional de manuten o qualificado 14 INSTRU ES DE TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO 14 1 Guarde o carregador desconectado e na posi o horizontal O fio ainda conduzir eletricidade at ser desligado da tomada 14 2 Guarde dentro de um local seco e ventilado 14 3 N o armazene as garras na al a nem presas uma na outra ou pr ximas de metal ou presas nos cabos 14 4 Se o carregador for transportado pela oficina ou para outro local tome cuidado
24. C outlet The thermal protector may have tripped and needs a little longer to reset Make sure the charger vents are not blocked Wait and try again On a severely discharged battery charge for 10 to 15 minutes in the 40 amp manual rate to help assist in cranking Charger will not turn on when properly connected AC outlet is dead Poor electrical connection Check for open fuse or circuit breaker supplying AC outlet Check power cord and extension cord for loose fitting plug The battery is connected and the charger is on but is not charging Clips are not making a good connection Check for poor connection at battery and frame Make sure connecting points are clean Rock clips back and forth for a better connection The measured current is much lower than what was selected The charger reached the maximum voltage and is reducing the current No problem this is a normal condition 16 BEFORE RETURNING FOR REPAIRS 16 1 When a charging problem arises make certain that the battery is capable of accepting a normal charge Double check all connections AC outlet for the correct voltage charger clips for correct polarity and the quality of the connections from the cables to the clips and from the clips to the battery system The clips must be clean 16 2 When a battery is very cold partially charged or sulfated it will not draw the full rated amperes from the charger It is both da
25. DA BATERIA POR ESSE MOTIVO E DE EXTREMA IMPORT NCIA QUE VOCE SIGA AS INSTRU ES SEMPRE QUE UTILIZAR O CARREGADOR 1 11 Para reduzir o risco de explos o da bateria siga estas instru es as instru es do fabricante da bateria e as do fabricante de qualquer equipamento usado pr ximo bateria Leia com aten o os avisos nesses produtos e no motor 1 12 Este carregador possui pe as como interruptores e disjuntores que tendem a produzir arcos el tricos e fa scas Se este carregador for usado em uma garagem posicione o pelo menos 45 cm acima do solo 16 2 PRECAU ES PESSOAIS 5 RISCO DE GASES EXPLOSIVOS EVITE CHAMAS E FA SCAS PROVIDENCIE A VENTILACAO ADEQUADA DURANTE A CARGA 2 1 NUNCA fume ou produza chama ou fa sca perto de uma bateria ou motor 2 2 Remova itens pessoais met licos como an is pulseiras cord es e rel gios ao trabalhar com uma bateria de chumbo cido Baterias de chumbo cido podem produzir corrente de curto circuito suficientemente alta para derreter um anel ou outro item met lico causando queimaduras graves 2 3 Tenha cuidado tamb m para reduzir o risco de queda de uma ferramenta met lica na bateria Isso pode gerar fa sca ou curto circuito na bateria ou em outro componente el trico o que pode causar explos o 2 4 Somente use este carregador para carregar baterias de CHUMBO CIDO Este carregador n o foi projetado para fornecer energia a um sistema el trico de
26. DE INCENDIO 1 1 Mantenga el producto fuera del alcance de los ni os 1 2 No exponga el cargador a la lluvia ni a la nieve 1 3 Utilice solo los accesorios recomendados La utilizaci n de un accesorio no recomendado o vendido por Schumacher Electric Corporation puede provocar un riesgo de incendio de descarga el ctrica o de lesiones a personas o da os a los bienes 4 Para reducir el riesgo de da o a la clavija o al cord n el ctrico tire de la clavija no del cord n cuando desconecte el cargador 5 No debe utilizarse un cord n de extensi n salvo que sea absolutamente necesario La utilizaci n de un cord n de extensi n inadecuado podr a provocar un riesgo de incendio y de descarga el ctrica Si es necesario utilizar un cord n de extensi n aseg rese de que los pines en la clavija del cord n el ctrico tengan el mismo n mero tama o y forma que los de la clavija del cargador el cord n de extensi n est conectado correctamente y en buenas condiciones el ctricas el tama o de los conductores sea el suficiente para la capacidad nominal de CA en amperios especificada en el cargador tal como se especifica en la secci n 8 1 6 Para reducir el riesgo de descarga el ctrica desenchufe el cargador de la toma de corriente antes de iniciar una tarea de mantenimiento o de limpieza El solo hecho de apagar los controles no reducir este riesgo 1 7 No ponga en funcionamiento el cargador con un cord n o una clavija da
27. E Schumacher ELECTRIC CORPORATION Modelos Models SI 82 6 SI 70MA SI 1275A Cargador de bateria Carregador de bateria Battery Charger SI 1275A MANUAL PARA EL PROPIETARIO MANUAL DO USU RIO OWNER S MANUAL LEA TODO EL MANUAL ANTES DE USAR ESTE PRODUCTO SI ADVERTENCIA NO LO HACE PUEDE PRODUCIRSE UNA LESI N GRAVE O LA MUERTE LEIA TODO O MANUAL ANTES DE USAR ESTE PRODUTO O N O AVISO CUMPRIMENTO DESSE PROCEDIMENTO PODE RESULTAR EM FERIMENTO GRAVE OU MORTE WARNING READ THE ENTIRE MANUAL BEFORE USING THIS PRODUCT FAILURE TO DO SO CAN RESULT IN SERIOUS INJURY OR DEATH 0099001025 01 TABLA DE CONTENIDOS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES 4 PRECAUCIONES PERSONALES sccccssssscssccscsscnscnssossssaccsssuanpsessssscnnecusavsvencessosaoencessscacncentasssens 5 C MO PREPARARSE PARA CARGAR u cscsssssscsesescsescseseeesecsecececerecacacacecacavecevavavavavevevevevavaveceeeeees 5 UBICACI N DEL CARGADOR ceccsscecsesescsesesesceeveesecesscetscssicecacecececacavavavavavevavevevavavevavevevavavaveceeees 6 PRECAUCIONES PARA LA CONEXI N DE eae 6 SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATER A EST INSTALADA EN EL VEH CULO 6 ESTOS PASOS CUANDO LA BATER A EST FUERA DEL VEH CULO 7 CONEXIONES A TIERRA Y CONEXIONES DEL CORD N DE ALIMENTACI N DE INSTRUCCIONES DE A
28. LAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO de 27 de janeiro de 2003 RoHS sobre a restri o do uso de determinadas subst ncias perigosas em equipamentos el tricos e eletr nicos contanto que os componentes n o excedam a concentra o m xima de 0 1 por peso em materiais homog neos para chumbo merc rio cromo hexavalente bifenilas polibromadas PBB e teres de difenilas polibromadas PBDE e de 0 01 para c dmio conforme exigido pela Decis o da Comiss o 2005 618 EC de 18 de agosto de 2005 19 de maio de 2010 J WALDRON Presidente Schumacher Electric Corporation Estados Unidos 26 IMPORTANT READ AND SAVE THIS SAFETY AND INSTRUCTION MANUAL SAVE THESE INSTRUCTIONS The SI 82 6 SI 70MA and SI 1275A battery chargers offer a wide range of features to accommodate your needs This manual will show you how to use your charger safely and effectively Please read understand and follow these instructions and precautions carefully as this manual contains important safety and operating instructions The safety messages used throughout this manual contain a signal word a message and an icon The signal word indicates the level of the hazard in a situation DANGER Indicates an imminently hazardous situation which if not avoided will result in death or serious injury to the operator or bystanders WARNING Indicates a potentially hazardous situation which if not avoided could result in death or serious injury to the operator
29. LATION DURING CHARGING 2 1 NEVER smoke or allow a spark or flame in the vicinity of a battery or engine 2 2 Remove personal metal items such as rings bracelets necklaces and watches when working with a lead acid battery A lead acid battery can produce a short circuit current high enough to weld a ring or the like to metal causing a severe burn 2 3 Be extra cautious to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery It might spark or short circuit the battery or other electrical part that may cause an explosion 2 4 Use this charger for charging LEAD ACID batteries only It is not intended to supply power to a low voltage electrical system other than in a starter motor application Do not use this battery charger for charging dry cell batteries that are commonly used with home appliances These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property 2 5 NEVER charge a frozen battery 2 6 NEVER overcharge a battery 2 7 Consider having someone close enough by to come to your aid when you work near a lead acid battery 2 8 Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts your skin clothing or eyes 2 9 Wear complete eye and body protection including safety goggles and protective clothing Avoid touching your eyes while working near the battery 2 10 If battery acid contacts your skin or clothing immediately wash the area with soap and water If acid enters your eye immediately flood th
30. N 14 para volver configurar el interruptor de circuito de salida Interruptor de circuito de salida de reconfiguraci n autom tica Ciclo de trabajo limitado a 5 segundos de encendido 240 segundos de apagado Por el presente documento el que suscribe declara que los Modelos de equipos 51 82 6 SI 70MA y SI 1275A cumplen con la DIRECTIVA 2002 95 CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO del 27 de enero de 2003 RoHS acerca de la restricci n del uso de determinadas sustancias peligrosas en equipos el ctricos y electr nicos siempre que Las partes no superen las concentraciones m ximas de 0 1 por peso en materiales homog neos para el plomo el mercurio el cromo hexavalente los bifenilos polibromados polybrominated biphenyls PBB y los teres de difenilo polibromado polybrominated diphenyl ether PBDE y de 0 01 para el cadmio seg n lo requiere la Decisi n de la Comisi n 2005 618 CE del 18 de agosto de 2005 19 de mayo de 2010 J WALDRON Presidente Schumacher Electric Corporation E U A 15 IMPORTANTE LEIA E GUARDE ESTE MANUAL DE INSTRU ES E SEGURAN A GUARDE ESTAS INSTRU ES Os carregadores de bateria Sl 82 6 SI 70MA e SI 1275A oferecem uma ampla variedade de recursos para atender as suas necessidades Este manual mostra como usar seu carregador de modo seguro e eficaz Leia compreenda e siga atentamente as instru es e precau es contidas neste manual pois s o
31. R SWITCH VOLTAGE AMP SELECTOR Use this switch to set the maximum charge rate to one of the following 2A Slow Charge Rate Intended for charging small batteries such as those commonly used in garden tractors snow mobiles and motorcycles The 2A rate can be used to warm or trickle charge larger batteries 6A Medium and 10A 12A Fast Charge Rate Use for charging automotive marine and deep cycle batteries Not intended for industrial applications 75A Engine Start model SI 1275A only Provides 75 amps for cranking an engine with a weak or run down battery Always use in combination with a battery VOLTAGE SELECTOR SWITCH MODEL SI 70MA ONLY Use this switch to set the charger to charge a 12 volt or 24 volt battery NOTE These chargers are not recommended for 8 or 16 volt systems LED INDICATORS Full Charge When lit this LED indicates that the battery is fully charged and the charger has stopped charging and switched to the Maintain Mode of operation Automatic charge only Power On 19 When lit this LED indicates that there is power supplied to the battery charger 11 OPERATING INSTRUCTIONS This battery charger must be properly assembled in accordance with the AWARNING assembly instructions before it is used The charger does not have an ON OFF switch The On and Off commands are controlled by plugging the charger into an AC electrical wall outlet only after the battery connections have been ma
32. RMADO esoo a us adia 7 PANEL DE CONTROL 8 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO 2 20200200000000000000000000000 9 C MO CALCULAR EL TIEMPO DE CARGA 0 eee aeee 11 INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO 2 0020012 00220000000000000000 11 INSTRUCCIONES DE TRASLADO Y ALMACENAMIENTO _ 11 RESOLUCI N DE PROBLEMAS aeee errar 12 ANTES DE REGRESAR PARA LAS 14 24155 aleaciones 14 INSTRU ES DE SEGURAN A IMPORTANTES cco vomita 16 PRECAU ES PESSOAIS 17 PREPARA O PARA CARGA caian toa 17 POSI O 2 2 18 PRECAUG ES PARA CONEX O einer 18 SIGA ESTAS ETAPAS QUANDO A BATERIA ESTIVER INSTALADA NO VE CULO 18 SIGA ESTAS ETAPAS QUANDO A BATERIA ESTIVER FORA DO VE CULO 19 ATERRAMENTO E CONEX ES DO FIO EL TRICO DE 7 19 INSTRU ES DE MONTAGEM 19 PAINEL DE CONTROV Es iaesevsaniacevs sawed EE asus ad asda Era dd 19 INSTRU
33. RNING BATTERY EXPLOSION TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY 17 6 1 Position the and DC cables to reduce the 6 risk of damage by the hood door and moving hot engine parts NOTE If it is necessary to close the hood during the charging process ensure that the hood does not touch the metal part of the battery clips or cut the insulation of the cables 6 2 Stay clear of fan blades belts pulleys and other parts that can cause injury 6 3 Check the polarity of the battery posts The POSITIVE POS P battery post usually has a larger diameter than the NEGATIVE NEG N post 6 4 Determine which post of the battery is grounded connected to the chassis If the negative post is grounded to the chassis as in most vehicles see step 6 5 If the positive post is grounded to the chassis see step 6 6 6 5 For a negative grounded vehicle connect the POSITIVE RED clip from the battery charger to the POSITIVE POS P ungrounded post of the battery Connect the NEGATIVE BLACK clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery Do not connect the clip to the carburetor fuel lines or sheet metal body parts Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine block 6 6 Fora positive grounded vehicle connect the NEGATIVE BLACK clip from the battery charger to the NEGATIVE NEG N ungrounded post of the battery Connect the POSITIVE RED clip to the vehicle chassis or engine block away
34. S PROPORCIONAR UNA VENTILACI N ADECUADA DURANTE LA CARGA 2 1 NUNCA fume ni deje que se produzca una chispa o llama en las inmediaciones de la bater a o del motor 2 2 Retire los elementos de metal personales como anillos brazaletes y relojes cuando trabaje con una bater a de cido de plomo Una bater a de cido de plomo puede producir una corriente de cortocircuito lo suficientemente alta para soldar un anillo o un elemento parecido al metal lo que provoca una quemadura grave 2 3 Tenga la mayor precauci n para reducir el riesgo de que se le caiga una herramienta de metal en la bater a Esto podr a producir chispas o un cortocircuito en la bater a o en otras piezas el ctricas lo que puede provocar una explosi n 2 4 Utilice este cargador para cargar nicamente las bater as de CIDO DE PLOMO Este no tiene por objeto suministrar alimentaci n a un sistema el ctrico de baja tensi n salvo en una aplicaci n de motor de arranque No utilice este cargador de bater a para cargar bater as secas que se utilizan com nmente con electrodom sticos Estas bater as pueden explotar y provocar lesiones a personas y da os a los bienes 2 5 NUNCA cargue una bater a congelada 2 6 NUNCA sobrecargue una bater a 2 7 Considere la posibilidad de que haya alguna persona lo suficientemente cerca para asistirlo cuando trabaje cerca de una bater a de cido de plomo 2 8 Tenga abundante agua fresca y jab n cerca en caso de que el cido de
35. SOLUCI N No puede realizar una lectura del amper metro El cargador no est enchufado No hay alimentaci n en el recept culo Los clips no est n realizando una buena conexi n a la bater a Las conexiones est n colocadas al rev s La bater a es defectuosa no acepta una carga Se est utilizando un valor de carga de 2 amperios Enchufe el cargador en una toma de corriente de CA Compruebe si hay discontinuidad en el fusible o en el interruptor de circuito que suministra alimentaci n a la toma de corriente de CA Compruebe si hay una conexi n deficiente a la bater a y al cuadro Aseg rese de que los puntos de conexi n est n limpios Balancee los clips hacia adelante y hacia atr s para tener una mejor conexi n Desenchufe el cargador y coloque los clips al rev s Haga que revisen la bater a El amper metro puede no mostrar actividad en el valor de carga de 2 A La lectura del amper metro sigue siendo alta La bater a est muy descargada Tensi n incorrecta de la bater a Siga cargando la bater a durante dos horas m s Si el problema contin a haga que revisen la bater a Verifique que la configuraci n de la tensi n en el cargador sea la correcta El amper metro muestra un valor menor que el valor de carga seleccionado cuando carga una bater a descargada El cord n de extensi n es demasiado largo o el calibre de los conductores es demasiad
36. URIDAD E INSTRUCCIONES GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES Los cargadores de bater a SI 82 6 5 7 SI 1275A ofrecen una amplia gama de funciones para adaptarse a sus necesidades Este manual le mostrar c mo utilizar su cargador en forma segura y eficaz Lea comprenda y siga estas instrucciones y precauciones atentamente dado que este manual contiene instrucciones de seguridad y funcionamiento importantes Los mensajes de seguridad utilizados en todo este manual contienen una palabra de se alizaci n un mensaje y un icono La palabra de se alizaci n indica el nivel de peligro en una situaci n APELIGRO Indica una situaci n peligrosa inminente que si no se evita provocar la muerte o una lesi n grave al operador o a las personas presentes A ADVERTENCIA Indica una situaci n posiblemente peligrosa que si no se evita podr a provocar la muerte o una lesi n grave al operador o a las personas presentes PRECAUCI N Indica una situaci n posiblemente peligrosa que si no se evita podr a provocar una lesi n moderada o menor al operador o a las personas presentes IMPORTANTE Indica una situaci n posiblemente peligrosa que si no se evita podr a provocar da os al equipo o al veh culo o da os a los bienes 1 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES Este manual contiene instrucciones de seguridad y funcionamiento importantes AMADVERTENCIA AADVERTENCIA RIESGO DE DESCARGA EL CTRICA O
37. Use para carregar baterias automotivas mar timas e de ciclo profundo N o use em aplica es industriais Taxa de 75 para a partida do motor somente o modelo SI 1275A Fornece 75 amp res para colocar o motor em funcionamento com uma bateria fraca ou com falha Use sempre junto com uma bateria INTERRUPTOR DE SELE O DE TENS O SOMENTE O MODELO SI 70MA Use este interruptor para ajustar o carregador para carregar uma bateria de 12 ou 24 volts NOTA esses carregadores n o s o recomendados para sistemas de 8 ou 16 volts LEDS INDICADORES Carga total Quando aceso este LED indica que a bateria est totalmente carregada e que o carregador parou de carregar e retornou para o modo de opera o Manter somente carga autom tica e Ligado O Quando aceso este LED indica que a alimentac o CA est sendo fornecida ao carregador de bateria AVISO Este carregador de bateria deve ser montado corretamente de acordo com as instru es de montagem antes de ser usado O carregador n o possui um interruptor LIGA DESLIGA Os comandos para ligar e desligar s o controlados ligando se o carregador a uma tomada el trica CA somente ap s realizar as conex es da bateria Consulte a etiqueta de aviso do carregador para verificar a tens o de entrada correta Este carregador pode ser usado com as seguintes baterias INFORMA ES SOBRE A BATERIA Modelo Tipo N mero de c lulas
38. WG m nimo recomendado para a extens o el trica 30 5 metros de comprimento ou menos use uma extens o el trica bitola 18 Mais de 30 5 metros de comprimento use uma extens o el trica tamanho 16 INSTRU ES DE MONTAGEM 9 1 Retire todos os prendedores do fio e desenrole os cabos antes de usar o carregador de bateria 10 PAINEL DE CONTROLE NOTA nem todos os interruptores e LEDs est o dispon veis em todos os modelos AMPER METRO A O amper metro indica a quantidade de corrente medida em amp res que est sendo consumida pela bateria MEN A medida que a bateria recebe carga consome menos corrente do carregador Dessa forma o medidor mostrar uma menor quantidade de corrente sendo consumida pela bateria Quando a corrente parar de diminuir a bateria est carregada A rea inicial do medidor indica uma taxa alta de corrente sendo consumida do carregador Ao colocar o motor em funcionamento o ponteiro do medidor ficar na extremidade direita da rea inicial A taxa de carga de 2 amp res pode indicar alguma atividade no medidor apesar de ele n o ter resolu o para exibir essa taxa baixa 19 PORCENTAGEM DE CARGA A escala de porcentagem de carga serve como apoio visual para ajudar a simplificar a leitura do estado da carga A escala somente pode ser usada com taxas de carga de 6 10 ou 12 amp res A porcentagem de carga se baseia na corrente consumida pela bateria Por es
39. a N o conecte a garra ao carburador s linhas de combust vel ou a l minas met licas finas da carca a do motor Conecte a garra a pe as met licas mais pesadas e maiores da carcaca ou bloco do motor 6 7 Conecte o cabo de alimenta o CA do carregador tomada el trica 6 8 Ao desconectar o carregador desligue todos os interruptores desconecte o cabo CA retire a garra do chassi do ve culo e retire a garra do terminal da bateria 6 9 Consulte C lculo do Tempo de Carga para obter informa es sobre a dura o da carga 18 7 SIGA ESTAS ETAPAS QUANDO A BATERIA ESTIVER FORA DO VE CULO A AVISO e me A AVISO UMA FA SCA PR XIMA DA BATERIA PODE CAUSAR A EXPLOS O DA BATERIA PARA REDUZIR O RISCO DE FA SCA PERTO 7 1 Verifique os polos da bateria O polo POSITIVO POS P da bateria geralmente tem um di metro maior do que o polo NEGATIVO NEG N 7 2 Conecte um cabo de bateria isolado de no m nimo 61 cm de comprimento e bitola 6 AWG ao polo NEGATIVO NEG N da bateria 7 3 Conecte a garra POSITIVA VERMELHA do carregador ao polo POSITIVO POS P da bateria 7 4 Voc e a extremidade solta do cabo que voc conectou anteriormente ao polo NEGATIVO NEG da bateria devem estar posicionados o mais longe poss vel da bateria em seguida conecte a garra NEGATIVA PRETA do carregador extremidade solta do cabo 7 5 N o aproxime o rosto da b
40. a parcialmente carregada ou sulfurizada ela n o consumir a taxa total de amp res do carregador E perigoso e prejudicial bateria for ar uma amperagem mais alta do que ela pode usar efetivamente na recarga 16 3 Quando surgir um PROBLEMA OPERACIONAL DESCONHECIDO leia todo o manual e ligue para o n mero de atendimento ao consumidor para obter informa es que geralmente eliminar o a necessidade de devolu o 25 17 ESPECIFICA ES Placa de informa es 230 V 50 60 Hz Modelo 51 82 6 SI 70MA 51 1275 Fornecimento de energia monof sica 230 230 230 Frequ ncia Hz 50 60 50 60 50 60 Voltagem de carga V 12 12 24 12 Voltagem inicial V 12 Tens o carga efetiva cont nua A 2 61 10 2112 Tens o inicial a 1 volt m nima C lula A 755 absorc o de energia 0 115 0 23 0 42 0 28 1 6 Dimens es mm 220 12 270 Xalo x 270 xa x Peso kg 3 8 6 5 iGo Saida protegida por disjuntor Sim Sim Sim Taxas do disjuntor A 12 20 35 1 Tens o de sa da alterada 2 Aperte para restaurar o disjuntor de sa da 3 Disjuntor de sa da com restaura o autom tica 4 Voltagem de carga pelo interruptor 5 Ciclo de trabalho limitado a 5 segundos ligado 240 segundos desligado A empresa declara por meio deste que os equipamentos modelos SI 82 6 1 70 SI 1275A cumprem a Norma 2002 95 EC DO PAR
41. a bater a y ayudar a eliminar la corrosi n de productos suspendida en el aire No se toque los ojos la nariz ni la boca 3 4 Agregue agua destilada a cada celda hasta que la bater a alcance el valor especificado por el fabricante de la bater a No la llene en exceso Para una bater a sin tapas de celda extra bles como las bater as de cido de plomo regulado por v lvula valve regulated lead acid VRLA siga atentamente las instrucciones de recarga del fabricante 3 5 Lea comprenda y siga todas las instrucciones para el cargador la bater a el veh culo y cualquier equipo que se utilice cerca de la bater a y del cargador Lea con atenci n las precauciones espec ficas del fabricante de la bater a cuando carga la bater a y los valores de carga recomendados 3 6 Determine la tensi n de la bater a remiti ndose al manual para el propietario del veh culo y aseg rese de que el interruptor del selector de tensi n de salida est en la posici n de tensi n correcta Si el cargador tiene un valor de carga ajustable cargue la bater a en el valor m s bajo primero 3 7 Aseg rese de que los clips del cable del cargador tengan conexiones ajustadas 4 UBICACI N DEL CARGADOR RIESGO DE EXPLOSI N Y DE CONTACTO CON EL CIDO DE LA BATER A 4 1 Ubique el cargador lo m s alejado de la bater a seg n lo permitan los cables de CC 4 2 Nunca coloque el cargador directamente sobre la bater a que se est carga
42. a calificada para evitar un riesgo de lesiones personales o de da os a los bienes 8 4 Tama o AWG m nimo recomendado para el cord n de extensi n 100 pies o menos de largo utilice un cord n de extensi n calibre 18 M s de 100 pies de largo utilice un cord n de extensi n calibre 16 9 INSTRUCCIONES DE ARMADO 9 1 Retire todos los envoltorios para enrollar el cord n y desenrolle los cables antes de utilizar el cargador de bater a 10 PANEL DE CONTROL NOTA No todos los interruptores y diodos luminiscentes LED se encuentran disponibles en todos los modelos AMPER METRO A El amper metro indica la cantidad de corriente medida en amperios que se consume de la bater a MN A medida que una bater a adquiere una carga consume menos corriente del cargador En forma similar el medidor mostrar menos corriente consumida de la bater a Cuando la corriente deja de disminuir la bater a se carga El rea de comienzo del medidor indica un alto valor de corriente consumida del cargador Cuando un motor arranca la aguja del medidor estar en el extremo derecho del rea de comienzo El valor de carga de 2 amperios puede indicar cierta actividad en el medidor aunque el medidor no tenga la resoluci n para mostrar este bajo valor PORCENTAJE DE CARGA La escala del porcentaje de carga est dise ada para servir como asistencia visual a fin de ayudar a simplificar la lectura del estado de la carga
43. ateria ao fazer a conex o final 7 6 Conecte o cabo de alimenta o CA do carregador tomada el trica 7 7 Ao desconectar o carregador siga sempre a ordem inversa do procedimento de conex o e retire a primeira conex o posicionando se o mais afastado poss vel da bateria 7 8 Baterias usadas em barcos devem ser removidas e carregadas em terra firme Carreg las a bordo requer equipamentos projetados especificamente para uso mar timo 8 ATERRAMENTO E CONEX ES DO FIO EL TRICO DE CA 5 RISCO DE CHOQUE EL TRICO OU FOGO 8 1 Este carregador de bateria foi projetado para uso em um circuito com tens o nominal de 230 V 50 60 Hz O carregador deve estar aterrado para reduzir o risco de choque el trico O plugue deve estar conectado a uma tomada instalada adequadamente e aterrada de acordo com todos os c digos e normas locais Os pinos do plugue devem se encaixar corretamente na tomada N o use em um sistema sem aterramento 8 2 APERIGO Nunca troque o fio ou o plugue CA fornecido Se ele nao se encaixar na tomada solicite que um eletricista qualificado instale uma tomada adequada com aterramento Uma conex o incorreta pode resultar em risco de choque el trico ou eletrocuss o 8 3 Seo fio CA estiver danificado ele dever ser substitu do pelo fabricante pelo agente respons vel pela manuten o ou por outra pessoa qualificada para evitar risco de acidentes pessoais ou danos materiais 8 4 Tamanho A
44. be wrong Check the charger settings Have the battery checked Circuit breaker cycles when current draw is too high Check for shorted cables or clips and replace if necessary The battery may not want to accept a charge due to a run down state Allow charging to continue until battery has a chance to recover sufficiently to take a charge If more than 20 minutes stop charging and have the battery checked Shut the charger off and correct the lead connections Charger makes a loud buzz or hum Transformer laminations vibrate buzz Shorted Diode Assembly or Output Rectifier Assembly hum No problem this is a normal condition Have charger checked by a qualified technician 34 PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON SOLUTION Short or no start cycle when cranking engine Drawing more than 75 amps Failure to wait 4 minutes 240 seconds between cranks Clips are not making a good connection AC cord and or extension cord is loose No power at receptacle The charger may be overheated Battery may be severely discharged Crank time varies with the amount of current drawn If cranking draws more than 75 amps crank time may be less than 5 seconds Wait 4 minutes of rest time before the next crank Check for poor connection at battery and frame Check power cord and extension cord for loose fitting plug Check for open fuse or circuit breaker supplying A
45. carregue a bateria por cinco minutos antes de dar a partida no motor 5 Se o motor falhar ao dar a partida carregue a bateria por mais cinco minutos antes de tentar dar a partida no motor novamente 6 Ap s dar a partida no motor mova o interruptor de sele o da taxa de carga para a posi o DESLIGADO OFF e desconecte o fio el trico CA antes de desconectar as garras de contato com a bateria do ve culo 7 Limpe e guarde o carregador em um local seco NOTA se o motor virar mas n o der a partida n o h nenhum problema com o sistema de partida h um problema em algum outro componente do ve culo PARE de dar a partida no motor at que o outro problema tenha sido diagnosticado e solucionado 12 C LCULO DO TEMPO DE CARGA Use a tabela a seguir para determinar de modo mais preciso o tempo necess rio at a carga total da bateria Primeiramente identifique sua bateria na tabela NR significa que o ajuste do carregador N O RECOMENDADO Localize a taxa da sua bateria na tabela abaixo e observe o tempo de carga para cada ajuste do carregador O tempo indicado corresponde a baterias com 50 de carga antes da recarga Adicione mais tempo para baterias seriamente descarregadas 22 TAXA DE CARGA TEMPO DE CARGA TAMANHO TAXAS DA BATERIA 2A 6A 10A 12A BATERIAS Motocicleta 6 12AH 2371 NR NR PEQUENAS jardim etc 12 32AH 3 10h 14 34 h NR NR 200 315 3
46. de See the warning label on the charger for the correct input voltage This charger can be used with the following batteries BATTERY INFORMATION Model Type Number of Cells Rated Capacity 82 6 Lead Acid Pb 6 20 Ah to 100 Ah SI 70MA Lead Acid Pb 12 20 Ah to 150 Ah 81 1275 Lead Acid Pb 6 20 Ah to 150 Ah CHARGING 1 Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition for example the plastic boots on the battery clips 2 Connect the battery following the precautions listed in sections 6 and 7 Select the appropriate settings for your battery 4 Connect the AC power following the precautions listed in section 8 Make sure to place the charger on a dry nonflammable surface like metal or concrete 5 To disconnect reverse the procedure MANUAL CHARGING MODELS SI 82 6MA AND SI 70MA When a Manual Charge is performed the charger will continue to charge and will not shut off You must keep a visual check on the ammeter to determine when the battery is charged Be sure to monitor the charging process and stop it when the battery is charged Not doing so may cause damage to your battery or result in other property damage or personal injury AUTOMATIC CHARGING MODE When an Automatic Charge is performed the charger switches to the Maintain Mode see below automatically after the battery is charged For a battery with a starting voltage under 1
47. difica o A tens o de recarga desse tipo de c lula mais baixa do que a de outros estilos de baterias de cnumbo cido Essa provavelmente a c lula mais sens vel em termos de rea es adversas a sobrecarga As baterias de gel t m melhor uso em ciclos MUITO PROFUNDOS e podem durar um pouco mais em aplica es sob temperaturas quentes Se for usado o carregador de bateria incorreto em uma bateria de gel certamente ocorrer o baixo desempenho e falha prematura Se o antim nio for um dos materiais usados na bateria esta ser do tipo convencional baixa manuten o A CUIDADO Algumas baterias de baixa manuten o t m uma superf cie relativamente macia sem nenhuma tampa aparente para as c lulas da bateria Entretanto se o fabricante distribuidor da bateria recomendar a verifica o peri dica do n vel do eletr lito e permitir o acesso bateria para a adi o de gua essa bateria provavelmente do tipo convencional baixa manuten o 20 11 INSTRU ES DE OPERA O INTERRUPTOR DE SELE O DA TAXA DE CARGA SELETOR DE TENS O AMPERAGEM Use este interruptor para ajustar a taxa m xima de carga Taxa de carga lenta de 2A Projetada para a carga de pequenas baterias como as usadas normalmente em tratores de jardim ve culos para neve e motocicletas A taxa de 2A pode ser usada para aquecer ou carregar lentamente baterias maiores Taxa de 6A m dia e taxas para carga r pida de 10A e 12A
48. dure and break the first connection while as far away from the battery as practical 7 8 A marine boat battery must be removed and charged on shore To charge it onboard requires equipment specially designed for marine use 29 8 GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS A WARNING RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE 8 1 This battery charger is for use on either a nominal 120V 50 60 Hz or a nominal 230V 50 60 Hz circuit See the warning label on the charger for the correct input voltage The charger must be grounded to reduce the risk of electric shock The plug must be plugged into an outlet that is properly installed and grounded in accordance with all local codes and ordinances The plug pins must fit the receptacle outlet Do not use with an ungrounded system 8 2 ADANGER Never alter the AC cord or plug provided if it does not fit the outlet have a proper grounded outlet installed by a qualified electrician An improper connection can result in a risk of an electric shock or electrocution 8 3 If the AC cord is damaged it must be replaced by the manufacturer its service agent or other qualified person in order to avoid a risk of personal injury or property damage 8 4 Recommended minimum AWG size for extension cord 100 feet long or less use an 18 gauge extension cord Over 100 feet long use a 16 gauge extension cord 9 ASSEMBLY INSTRUCTIONS 9 1 Remove all cord wraps and
49. e eye with cold running water for at least 10 minutes and get medical attention right away 2 11 If battery acid is accidentally swallowed drink milk the whites of eggs or water DO NOT induce vomiting Seek medical attention immediately 3 PREPARING TO CHARGE AAWARNING AWARNING RISK OF CONTACT WITH BATTERY ACID BATTERY ACID IS A HIGHLY CORROSIVE SULFURIC ACID 3 1 If it is necessary to remove the battery from the vehicle to charge it always remove the grounded terminal first Make sure all of the accessories in the vehicle are off to prevent arcing 3 2 Be sure the area around the battery is well ventilated while the battery is being charged 3 3 Clean the battery terminals before charging the battery During cleaning keep airborne corrosion from coming into contact with your eyes nose and mouth Use baking soda and water to neutralize the battery acid and help eliminate airborne corrosion Do not touch your eyes nose or mouth 3 4 Add distilled water to each cell until the battery acid reaches the level specified by the battery manufacturer Do not overfill For a battery without removable cell caps such as valve regulated lead acid batteries VRLA carefully follow the manufacturer s recharging instructions 3 5 Read understand and follow all instructions for the charger battery vehicle and any equipment used near the battery and charger Study all of the battery manufacturer s specific precautions while charging and recomme
50. ecionada ao carregar uma bateria descarregada A extens o el trica muito longa ou a bitola do fio muito pequena C lula fraca ou placa sulfurizada na bateria A bateria est apenas parcialmente descarregada Use uma extens o el trica mais curta ou com bitola do fio maior Uma bateria sulfurizada aceitar uma carga normal se for deixada conectada Se a bateria n o aceitar a carga verifique a Continue carregando a bateria O carregador est fazendo um clique percept vel O disjuntor est em altern ncia ativado desativado A bateria est com defeito Cabos ou polos da bateria em curto circuito Bateria seriamente descarregada mas est em boas condi es Inverta as conex es na bateria As configura es devem estar erradas Verifique as configura es do carregador Verifique a bateria O disjuntor alterna entre ativado e desativado quando a tens o est muito alta Verifique se h cabos ou garras em curto circuito e substitua os se necess rio A bateria pode n o aceitar carga por estar fraca Continue carregando at que a bateria tenha a chance de se recuperar suficientemente para aceitar carga Se o tempo de carga ultrapassar 20 minutos pare a carga e verifique a bateria Desligue o carregador e corrija as conex es O carregador faz um zumbido ou zunido alto As l minas do transformador vibram zumbido Conjunto de diodos em curto
51. eiramente na taxa mais baixa 3 7 Certifique se de que as garras do cabo do carregador estejam firmemente presas 17 4 POSIC O DO CARREGADOR AVISO IAAVISO RISCO DE EXPLOSAO E CONTATO COM O AAVISO ACIDO DA BATERIA E 4 1 Posicione o carregador o mais longe poss vel da bateria de acordo com o tamanho do cabo CC 4 2 Nunca posicione o carregador diretamente acima da bateria que estiver sendo carregada os gases da bateria ir o corroer e danificar o carregador 4 3 N o coloque a bateria sobre o carregador 4 4 Nunca permita que o cido da bateria respingue no carregador ao ler a gravidade espec fica do eletr lito ou encher a bateria 4 5 N o opere o carregador em uma rea confinada nem bloqueie a ventila o em hip tese nenhuma 5 PRECAU ES PARA CONEX O CC 5 1 Somente prenda ou solte as garras de sa da CC ap s colocar todos os interruptores do carregador na posic o off desligado se for o caso e retirar o plugue CA da tomada el trica Nunca permita que uma garra toque na outra 5 2 Prenda as garras na bateria e no chassi conforme indicado nas se es 6 e 7 6 SIGA ESTAS ETAPAS QUANDO A BATERIA ESTIVER INSTALADA NO VE CULO 5 5 UMA FA SCA PR XIMA DA BATERIA PODE CAUSAR A EXPLOS O DA BATERIA PARA REDUZIR O RISCO DE FA SCA PERTO DA BATERIA 6 1 Posicione os cabos CA e CC para reduzir os riscos de danos causados pel
52. errado primeiramente Certifique se de que todos os acess rios do ve culo estejam desligados para evitar arcos el tricos 3 2 Certifique se de que a rea ao redor da bateria esteja bem ventilada enquanto a bateria estiver sendo carregada 3 3 Limpe os terminais da bateria antes de carreg la Durante a limpeza evite que a corros o espalhada no ar entre em contato com os olhos nariz e a boca Use bicarbonato de s dio e gua para neutralizar o cido da bateria e ajudar a eliminar a corros o espalhada pelo ar N o toque nos olhos nariz ou boca 3 4 Adicione gua destilada em cada uma das c lulas at que o cido da bateria atinja o n vel especificado pelo fabricante da bateria N o exceda o n vel limite No caso de baterias sem as tampas remov veis das c lulas como as baterias de chumbo acido reguladas por v lvula siga atentamente as instru es de recarga do fabricante 3 5 Leia compreenda e siga todas as instru es referentes ao carregador bateria ao ve culo e a qualquer equipamento usado pr ximo da bateria ou do carregador Estude todas as precau es espec ficas do fabricante da bateria e as taxas de carga recomendadas ao carregar a bateria 3 6 Consulte o manual do propriet rio do ve culo para determinar a tens o da bateria e certifique se de que o interruptor de sele o da tens o de sa da esteja ajustado para a tens o correta Se o carregador tiver uma taxa de carga ajust vel carregue a bateria prim
53. from the battery Do not connect the clip to the carburetor fuel lines or sheet metal body parts Connect to a heavy gauge metal part of the frame or engine block 6 7 Connect charger AC supply cord to electrical outlet 6 8 When disconnecting the charger turn all switches to off disconnect the AC cord remove the clip from the vehicle chassis and then remove the clip from the battery terminal 6 9 See Calculating Charge Time for length of charge information FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE 7 O e AWARNING A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY EXPLOSION TO REDUCE THE RISK OF A SPARK NEAR THE BATTERY 17 7 1 Check the polarity of the battery posts POSITIVE POS P battery post usually has larger than the NEGATIVE NEG post 7 2 Attach at least a 24 inch 61 cm long 6 gauge AWG insulated battery cable to the NEGATIVE NEG N Eds post 7 3 Connectthe POSITIVE RED charger clip to the POSITIVE POS P post of the battery 7 4 Position yourself and the free end of the cable you previously attached to the NEGATIVE NEG N battery post as far away from the battery as possible then connect the NEGATIVE BLACK charger clip to the free end of the cable 7 5 Do not face the battery when making the final connection 7 6 Connect charger AC supply cord to electrical outlet 7 7 When disconnecting the charger always do so in the reverse order of the connecting proce
54. gue e n o pelo fio ao desconectar o carregador 1 5 N o use extens o el trica exceto se for absolutamente necess rio O uso de uma extens o el trica inadequada pode resultar em risco de fogo ou choque el trico Se for necess rio usar uma extens o el trica certifique se de que OS pinos do plugue da extens o el trica tenham o mesmo n mero tamanho e formato dos pinos do plugue do carregador a extens o el trica tenha os fios adequados e esteja em boas condi es de uso O tamanho do fio seja suficiente para a amperagem CA do carregador conforme especificado na se o 8 1 6 Para reduzir o risco de choque el trico retire o plugue do carregador da tomada antes de realizar a manuten o ou limpeza Simplesmente desligar os comandos n o reduzir o risco 1 7 N o use o carregador se o fio ou o plugue estiverem danificados solicite que um profissional qualificado os substitua imediatamente 1 8 N o use o carregador se ele for submetido a forte impacto cair no ch o ou sofrer qualquer outro tipo de dano leve o at um profissional qualificado 1 9 N o desmonte o carregador leve o a um profissional qualificado quando for necess rio realizar manuten o ou reparo A montagem incorreta pode resultar em risco de fogo ou choque el trico 5 RISCO DE GASES EXPLOSIVOS 1 10 PERIGOSO TRABALHAR NAS PROXIMIDADES DE UMA BATERIA DE CHUMBO ACIDO GASES EXPLOSIVOS S O PRODUZIDOS DURANTE A OPERA O NORMAL
55. ht in homogenous materials for lead mercury hexavalent chromium polybrominated biphenyls PBB and polybrominated diphenyl ethers PBDE and 0 01 for cadmium as required in Commission Decision 2005 618 EC of 18 August 2005 19 May 2010 J WALDRON President Schumacher Electric Corporation U S A 36o
56. iclo profundo s o normalmente maiores do que as de outros tipos Esse tipo de bateria tem uma energia instant nea menor mas fornece energia um pouco maior a longo prazo do que as baterias normais As baterias de ciclo profundo possuem placas mais grossas e podem resistir a v rios ciclos de descarga AGM ESS A tecnologia Absorbed Glass Mat eletr lito absorvido em manta de microfibra de vidro permite que o eletr lito fique suspenso bem pr ximo ao material ativo da placa Na teoria isso melhora a efici ncia para descarregar e recarregar a bateria Na verdade as baterias AGM s o uma varia o das baterias seladas VRLA baterias de chumbo cido reguladas por v lvula Os usos mais populares incluem partida de motores de alto desempenho esportes automobil sticos ciclo profundo baterias solares e baterias recarreg veis As baterias AGM s o normalmente boas baterias de ciclo profundo e fornecem o melhor desempenho em termos de vida til se forem recarregadas antes que a carga seja reduzida a menos de 50 Se as baterias AGM forem totalmente descarregadas a vida til ser de aproximadamente 300 ciclos Isso corresponde maioria das baterias AGM classificadas como baterias de ciclo profundo GEL ES A bateria de gel similar ao estilo AGM porque o eletr lito fica suspenso mas tecnicamente a bateria AGM ainda considerada uma bateria de cido O eletr lito em uma c lula com gel possui um aditivo de s lica que causa a soli
57. la carga hasta que la bater a tenga la posibilidad de recuperarse lo suficiente para obtener una carga Si pasan m s de 20 minutos deje de cargarla y haga que la revisen Apague el cargador y corrija las conexiones de los conductores Ciclo de arranque en cortocircuito o ausencia de este cuando arranca el motor El consumo es de m s de 75 amperios No se han dejado transcurrir m s de 4 minutos 240 segundos entre los arranques Los clips no est n realizando una buena conexi n El cord n de AC y o el cord n de extensi n est n flojos No hay alimentaci n en el recept culo El cargador puede estar recalentado La bater a puede estar muy descargada El tiempo de arranque var a con la cantidad de corriente consumida Si el arranque consume m s de 75 amperios el tiempo de arranque puede ser menor de 5 segundos Espere 4 minutos de tiempo de descanso antes del siguiente arranque Compruebe si hay una conexi n deficiente a la bater a y al cuadro Revise el cord n de alimentaci n y el cord n de extensi n para detectar clavijas flojas Compruebe si hay discontinuidad en el fusible o en el interruptor de circuito que suministra alimentaci n a la toma de corriente de CA El protector t rmico puede haberse disparado y necesita un poco m s de tiempo para volver a configurarse Aseg rese de que la ventilaci n del cargador no est bloqueada Espere y vuelva a intentar
58. lo En una bater a muy descargada cargue durante 10 a 15 minutos en el valor manual de 40 amperios para ayudar en el arranque 13 PROBLEMA CAUSA POSIBLE MOTIVO SOLUCI N El cargador no se enciende y est conectado correctamente est agotada La toma de corriente de CA Conexi n el ctrica deficiente Compruebe si hay discontinuidad en el fusible o en el interruptor de circuito que suministra alimentaci n a la toma de corriente de CA Revise el cord n de alimentaci n y el cord n de extensi n para detectar clavijas flojas La bater a est conectada y el cargador est encendido pero no est cargando una buena conexi n Los clips no est n realizando Compruebe si hay una conexi n deficiente en la bater a y el cuadro Aseg rese de que los puntos de conexi n est n limpios Balancee los clips hacia adelante y hacia atr s para tener una mejor conexi n La corriente medida es mucho menor que el valor seleccionado corriente El cargador alcanz la tensi n m xima y est reduciendo la No hay ning n problema se trata de una condici n normal 16 ANTES DE REGRESAR PARA LAS REPARACIONES 16 1 Cuando surge un problema de carga aseg rese de que la bater a pueda aceptar una carga normal Vuelva a revisar todas las conexiones la toma de corriente de CA para verificar que tenga la tensi n correcta los clips del cargador para ve
59. lug the charger from the outlet before attempting any maintenance or cleaning Simply turning off the controls will not reduce this risk 1 7 Do not operate the charger with a damaged cord or plug have the cord or plug replaced immediately by a qualified service person 1 8 Do not operate the charger if it has received a sharp blow been dropped or otherwise damaged in any way take it to a qualified service person 1 9 Do not disassemble the charger take it to a qualified service person when service or repair is required Incorrect reassembly may result in a risk of fire or electric shock WARNING RISK OF EXPLOSIVE GASES 1 10 WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD ACID BATTERY IS DANGEROUS BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL BATTERY OPERATION FOR THIS REASON IT IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT YOU FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE THE CHARGER 1 11 To reduce the risk of a battery explosion follow these instructions and those published by the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use in the vicinity of the battery Review the cautionary markings on these products and on the engine 1 12 This charger employs parts such as switches and circuit breakers that tend to produce arcs and sparks If used in a garage locate this charger 18 inches or more above floor level e 27 2 PERSONAL PRECAUTIONS AWARNING RISK OF EXPLOSIVE GASES PREVENT FLAMES AND SPARKS PROVIDE ADEQUATE VENTI
60. nded rates of charge 3 6 Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner s manual and make sure that the output voltage selector switch is set to the correct voltage If the charger has an adjustable charge rate charge the battery in the lowest rate first 3 7 Make sure that the charger cable clips make tight connections 4 CHARGER LOCATION RISK OF EXPLOSION AND CONTACT WITH BATTERY ACID Y 4 1 Locate the far from the battery as the DC cables permit 4 2 Never place the charger directly above the battery being charged gases from the battery will corrode and damage the charger 28 4 3 Do not set the battery on top of the charger 4 4 Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electrolyte specific gravity or filling the battery 4 5 Do not operate the charger a closed in area or restrict the ventilation in way 5 DC CONNECTION PRECAUTIONS 5 1 Connect and disconnect the DC output clips only after setting all of the charger switches to the off position if applicable and removing the AC plug from the electrical outlet Never allow the clips to touch each other 5 2 Attach the clips to the battery and chassis as indicated in sections 6 and 7 FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE A WARNING A WARNING AWARNING A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A AWARNING A WARNING WA
61. ndo los gases de la bater a corroer n y da ar n el cargador 4 3 No coloque la bater a sobre el cargador 4 4 Nunca deje que el cido de la bater a gotee sobre el cargador cuando realice una lectura del peso espec fico de los electrolitos o cuando llene la bater a 4 5 No ponga en funcionamiento el cargador en un rea cerrada ni restrinja la ventilaci n de ninguna manera 5 PRECAUCIONES PARA LA CONEXI N DE CC 5 1 Conecte y desconecte los clips de salida de CC solo despu s de configurar todos los interruptores del cargador en la posici n off apagado si corresponde de retirar la clavija de CA de la toma de corriente el ctrica Nunca permita que los clips se toquen entre s 5 2 Conecte los clips a la bater a y al chasis seg n se indica en las secciones 6 y 7 6 SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATER A EST INSTALADA EN EL VEH CULO UNA CHISPA CERCA DE LA BATER A PUEDE PROVOCAR UNA EXPLOSI N DE LA BATER A PARA REDUCIR EL RIESGO DE QUE SE PRODUZCA UNA CHISPA CERCA DE LA BATER A 6 1 Coloque los cables de CA y de CC de modo tal que permita reducir el riesgo de da o provocado por el cap la puerta y las piezas m viles o del motor calientes NOTA Si es necesario cerrar el cap durante el proceso de carga aseg rese de que el cap no toque la pieza de metal de los clips de la bater a ni corte el aislamiento de los cables 6 2 Mant ngase alejado de las hojas de los ventiladores las correas las poleas y
62. ng Lighting and Ignition which are the three basic functions which a battery has to perform on all normal vehicles This battery type is usually used in cars trucks and motorcycles These batteries have vent caps and are often marked Low Maintenance or Maintenance free This type of battery is designed to deliver quick bursts of energy such as starting engines and have a greater plate count The plates will also be thinner and have somewhat different material composition Most Maintenance Free Batteries are SLI otherwise known as Flooded Regular or Standard Batteries Regular batteries should not be used for deep cycle applications Deep Cycle Deep cycle batteries are usually marked as Deep Cycle or Marine Deep cycle batteries are usually larger than the other types This type of battery has less instant energy but somewhat greater long term energy delivery than regular batteries Deep cycle batteries have thicker plates and can survive a number of discharge cycles AGM E The Absorbed Glass Mat construction allows the electrolyte to be suspended in close proximity with the plate s active material In theory this enhances both the discharge and recharge efficiency Actually the AGM batteries are a variant of Sealed VRLA valve regulated lead acid batteries Popular uses include high performance engine starting power sports deep cycle solar and storage battery AGM batteries are 30
63. ngerous and damaging to a battery to force higher amperage into it than it can effectively use in recharging 16 3 When an UNKNOWN OPERATING PROBLEM arises please read the complete manual and call the customer service number for information that will usually eliminate the need for return 35 17 SPECIFICATIONS Data Plate 230V 50 60Hz Model 51 82 6 SI 70MA SI 1275A Single Phase Power Supply Vac 230 230 230 Frequency HZ 50 60 50 60 50 60 Charging Voltage s V 12 12 244 12 Starting Voltage s V 12 Effective Charging Current Continuous A 2 6 10 2112 Starting Current at 1 0 Volt minimum 755 Cell A Max Power Absorbed Charge Start KW 0 115 23 42 28 1 6 Dimensions mm 220 1 x 270 7 270 o x Weight Kg 3 8 6 5 7 5 Circuit Breaker Protected Output Yes Yes Yes Circuit Breaker Rating A 12 20 35 Switched Output Current Push To Reset Output Breaker Automatic Reset Output Breaker Switchable Output Voltage Hereby declares that the equipment Models SI 82 6 SI 70MA SI 1275A is compliant Duty Cycle Limited To 5 Seconds On 240 Seconds Off to the DIRECTIVE 2002 95 EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL of 27 January 2003 RoHS on the restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic equipment while The parts do not exceed the maximum concentrations of 0 1 by weig
64. o cap pela porta ou por pegas m veis ou quentes do motor NOTA se for necess rio fechar o cap durante O processo de carga certifique se que o cap n o toque a parte met lica das garras de contato com a bateria Ou corte o isolamento dos cabos 6 2 Mantenha se afastado da ventoinha das correias das polias e de outras pecas que possam causar ferimentos 6 3 Verifique os polos da bateria O polo POSITIVO POS P da bateria geralmente tem um di metro maior do que o polo NEGATIVO NEG N 6 4 Determine qual polo da bateria est aterrado conectado ao chassi Se o polo negativo estiver aterrado ao chassi como ocorre na maioria dos ve culos consulte a etapa 6 5 Se o polo positivo estiver aterrado ao chassi consulte a etapa 6 6 6 5 ve culos com polo negativo aterrado conecte a garra POSITIVA VERMELHA do carregador de bateria ao polo POSITIVO POS P n o aterrado da bateria Conecte a garra NEGATIVA PRETA ao chassi do ve culo ou bloco do motor longe da bateria N o conecte a garra ao carburador s linhas de combust vel ou a l minas met licas finas da carca a do motor Conecte a garra a pecas met licas mais pesadas e maiores da carcaca ou bloco do motor 6 6 Para ve culos com polo positivo aterrado conecte a garra NEGATIVA PRETA do carregador de bateria ao polo NEGATIVO NEG N n o aterrado da bateria Conecte a garra POSITIVA VERMELHA ao chassi do ve culo ou bloco do motor longe da bateri
65. o peque o Celda d bil o placa sulfatada en la bater a La bater a est solo parcialmente descargada Utilice un cord n de extensi n de calibre m s corto o m s pesado Finalmente una bater a sulfatada tendr una carga normal si se deja conectada Si la bater a no se carga haga que la revisen Contin e cargando la bater a El cargador realiza un ruido o zumbido fuerte Vibran hacen un ruido las laminaciones del transformador Conjunto de diodos o conjunto de rectificadores de salida en cortocircuito zumbido No hay ning n problema se trata de una condici n normal Haga que un t cnico calificado revise el cargador 12 PROBLEMA CAUSA POSIBLE MOTIVO SOLUCI N El cargador est El interruptor de circuito est La configuraci n puede ser haciendo un funcionando en ciclos incorrecta Revise la configuraci n chasquido audible La bater a es defectuosa Cables o clips de la bater a en cortocircuito Bater a muy descargada aunque se trata de una buena bater a Conexiones al rev s de la bater a del cargador Haga que revisen la bater a El interruptor de circuito funciona en ciclo cuando el consumo de corriente es demasiado alto Compruebe si los cables o clips est n en cortocircuito y reempl celos cuando sea necesario Es posible que la bater a no acepte una carga como consecuencia de un estado de descarga Permita que contin e
66. o una peque a corriente cuando sea necesario Si la tensi n de la bater a est por debajo de un nivel preestablecido el cargador volver al modo de carga hasta que la tensi n de la bater a vuelva al nivel de carga completa y en ese momento el cargador volver al modo de mantenimiento La tensi n se mantiene a un nivel determinado por el tipo de bater a seleccionado NOTA Una carga autom tica pasa autom ticamente entre el modo de carga y el modo de mantenimiento seg n sea necesario El LED de CARGA COMPLETA verde realizar un ciclo de encendido cuando la bater a tenga una carga completa y de apagado cuando la tensi n est por debajo de un nivel preestablecido y el cargador pase al modo de carga Este ciclo continuar y el LED de CARGA COMPLETA verde se mantendr encendido durante per odos m s largos a medida que aumente la carga de la bater a Esto no se aplica en el modo de carga manual C MO UTILIZAR LA FUNCI N DE ARRANQUE DE MOTOR MODELO SI 1275A UNICAMENTE Su cargador de bater a puede utilizarse para arrancar su autom vil si tiene poca bater a Siga estas instrucciones acerca de c mo usar la funci n de ARRANQUE DE MOTOR Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad para cargar su AAMADVERTENCIA bater a Utilice protecci n ocular ropa de protecci n completa Cargue su bater a en un rea bien ventilada IMPORTANTE Utilizar la funci n de ARRANQUE DE MOTOR SIN una bater a in
67. obter tens o adicional na bateria para ser analisada pelo carregador 21 T RMINO DA OPERAC O DE CARGA SOMENTE CARGA AUTOM TICA Quando o LED de CARGA TOTAL verde acender o carregador terminou de carregar e mudou para o modo de operac o Manter Se o tipo de bateria de CICLO PROFUNDO DE 12 volts for selecionado o LED CARREGADO verde acender quando a bateria tiver carga suficiente para uso normal MODO MANTER SOMENTE CARGA AUTOM TICA Quando o LED de CARGA TOTAL verde acender o carregador iniciou o modo Manter Nesse modo o carregador mant m a bateria totalmente carregada fornecendo uma pequena corrente quando necess rio Se a tens o da bateria for reduzida a um n vel abaixo do n vel predeterminado o carregador retornar ao modo de carga at que a tens o da bateria retorne ao n vel de carga total Nesse ponto o carregador retornar ao modo Manter A tens o mantida no n vel determinado pelo tipo de bateria selecionado NOTA a carga autom tica alterna entre o modo de carga e o modo Manter automaticamente conforme necess rio O LED CARGA TOTAL verde acende quando a bateria est com carga total e apaga quando a tens o reduzida a um n vel abaixo do n vel predeterminado e o carregador entra no modo de carga Essa altern ncia continuar e o LED CARGA TOTAL verde permanecer ACESO por per odos mais longos medida que a bateria ficar mais vezes carregada totalmente Isso n
68. otras piezas que puedan provocar lesiones 6 3 Revise la polaridad de los bornes de la bater a Por lo general el borne de la bater a POSITIVO POS P tiene un di metro m s grande que el borne NEGATIVO NEG N 6 4 Determine qu borne de la bater a est conectado en contacto a tierra con el chasis Si el borne negativo est conectado a tierra con el chasis como en la mayor a de los veh culos consulte el paso 6 5 Si el borne positivo est conectado a tierra con el chasis consulte el paso 6 6 6 5 Para un veh culo con conexi n a tierra negativa conecte el clip POSITIVO ROJO del cargador de bater a al borne de la bater a sin conexi n a tierra POSITIVO POS P Conecte el clip NEGATIVO NEGRO al chasis del veh culo o al bloque de motor lejos de la bater a No conecte el clip al carburador a las l neas de combustible ni a las partes de la carrocer a del veh culo con l minas met licas Con ctelo a una parte de metal de calibre grueso del cuadro o del bloque de motor 6 6 Para un veh culo con conexi n a tierra positiva conecte el clip NEGATIVO NEGRO del cargador de bater a al borne de la bater a sin conexi n a tierra NEGATIVO NEG N Conecte el clip POSITIVO ROJO al chasis del veh culo o al bloque de motor lejos de la bater a No conecte el clip al carburador a las l neas de combustible ni a las partes del cuerpo con l minas met licas Con ctelo a una parte de metal de calibre grueso del c
69. our battery charger can be used to jump start your car if the battery is low Follow these instructions on how to use the ENGINE START feature Follow all safety instructions and precautions for charging your battery AWARNING Wear complete eye protection and clothing protection Charge your battery in a well ventilated area IMPORTANT Using the ENGINE START feature WITHOUT a battery installed in the vehicle could cause damage to the vehicle s electrical system NOTE If you have charged the battery and it still will not start your car do not use the engine start feature or it could damage the vehicle s electrical system 1 With the charger unplugged from the AC outlet connect the charger to the battery following the instructions given in section 6 Follow these Steps when the Battery is Installed in a Vehicle 2 Plug the charger AC power cord into the AC outlet 3 With the charger plugged in and connected to the battery of the vehicle set the charge rate selector switch to the engine start position 4 Crank the engine until it starts or 5 seconds pass If the engine does not start wait 4 minutes before cranking again This allows the charger and battery to cool down NOTE During extremely cold weather or if the battery is under 2 volts charge the battery for 5 minutes before cranking the engine 5 If the engine fails to start charge the battery for 5 more minutes before attempting to crank the engine again 6 After the
70. para evitar prevenir danos ao fios s garras e ao carregador Caso contr rio pode ocorrer um acidente pessoal ou dano material 15 SOLU O DE PROBLEMAS PROBLEMA POSS VEL CAUSA MOTIVO SOLU O Nenhuma leitura no O carregador n o est ligado na Ligue o carregador a uma tomada amper metro tomada N o h energia na tomada Verifique se h um fus vel aberto ou um disjuntor no sistema de fornecimento de energia CA da tomada As garras n o est o tendo uma Verifique se h uma conex o defeituosa boa conex o com a bateria com a bateria e a estrutura Certifique se de que os pontos de conex o estejam limpos Gire as garras para tr s e para frente para obter a melhor conex o As conex es est o invertidas Desligue o carregador e inverta as garras A bateria est com defeito n o Verifique a bateria aceita carga A taxa de carga de 2 amp res O amper metro pode n o mostrar est sendo usada nenhuma atividade na taxa de carga de 2A 23 PROBLEMA POSS VEL CAUSA MOTIVO SOLU O A leitura do A bateria est seriamente Continue carregando a bateria por amper metro descarregada mais duas horas Se o problema permanece alta A tens o da bateria est incorreta persistir verifique a bateria Verifique se as configura es de tens o no carregador est o corretas A leitura do menor do que a taxa de carga sel
71. r as de ciclo profundo GEL ES La Celda de gel es similar al modelo de AGM dado que el electrolito se suspende pero a la vez es distinta porque t cnicamente la bater a de AGM a n se considera una celda h meda El electrolito en una Celda de gel tiene un aditivo de s lice que hace que se prepare o se endurezca Las tensiones de recarga en este tipo de celda son menores que los otros modelos de bater a de cido de plomo Es probable que esta sea la celda m s sensible en t rminos de reacciones adversas a las cargas de sobretensi n Las bater as de gel se utilizan m s en la aplicaci n de ciclos MUY PROFUNDOS y pueden durar un poco m s en aplicaciones de clima caluroso Si se utiliza el cargador de bater a incorrecto en una bater a de celda de gel seguramente el rendimiento ser deficiente y se producir n fallas prematuras 7 Cuando se conozca que el antimonio es uno de los materiales que se utilizaron para la construcci n de la bater a dicha bater a es del tipo convencional de bajo mantenimiento Au Algunas bater as de bajo mantenimiento tienen una parte superior PRECAUCI N relativamente lisa sin ninguna tapa de llenado visible de la bater a Sin embargo si el fabricante distribuidor de la bater a recomienda revisar peri dicamente el nivel de electrolitos y proporciona acceso a la bater a para realizar agregados de agua es probable que la bater a sea de un tipo convencional de bajo mantenimiento INTERRUPTOR
72. rificar que tengan la polaridad correcta y la calidad de las conexiones de los cables a los clips y de los clips al sistema de la bater a Los clips deben estar limpios 16 2 Cuando una bater a est muy fr a parcialmente cargada o sulfatada no consumir la totalidad de la capacidad nominal en amperios del cargador Es peligroso y perjudicial para una bater a forzar un amperaje m s alto en ella del que puede efectivamente utilizar en la recarga 16 3 Cuando surja un PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO DESCONOCIDO lea el manual completo y llame al n mero de servicio al cliente para obtener informaci n que por lo general eliminar la necesidad de regresar 17 ESPECIFICACIONES Placa de datos 230V 50 60Hz Modelo SI 82 6MA SI 70MA SI 1275A Suministro de alimentaci n monof sico Vac 230 230 230 Frecuencia Hz 50 60 50 60 50 60 Tensi n tensiones de carga V 12 12 24 12 Tensi n tensiones de arranque V 12 Corriente de carga efectiva continua A 2 6 10 2112 Corriente de arranque a 1 0 voltios m nimo 755 Celda A de alimentaci n 0 115 0 23 0 42 0 28 1 6 Dimensiones 220 us x 270 5 270 o x Peso kg 3 8 6 5 7 5 Salida protegida del interruptor de circuito SP SP s Capacidad nominal del interruptor de circuito A 12 20 35 Corriente de salida mediante interruptor Tensi n de salida mediante interruptor IRU
73. se motivo a precis o variar de acordo com o tamanho e o tipo da bateria Normalmente uma bateria de gel de 28 amp res hora consumir menos corrente no final do ciclo de carga do que uma bateria de cido de 140 Isso significa que a indica o para uma bateria grande totalmente carregada pode ser ligeiramente inferior a 100 INTERRUPTOR PARA A SELE O DO TIPO DE BATERIA Use este interruptor para definir o tipo de bateria a ser carregada SLI ES Essas iniciais do ingl s Starting Lighting and Ignition correspondem as tr s fun es b sicas que a bateria deve realizar em todos os ve culos normais partida ilumina o e igni o Esse tipo de bateria usado normalmente em carros caminh es e motocicletas Essas baterias t m tampas para ventila o e s o geralmente rotuladas como baixa manuten o ou selada sem manuten o Esse tipo de bateria projetado para fornecer explos es r pidas de energia como motores de partida e tem uma quantidade maior de placas As placas s o mais finas e a composi o do material um pouco diferente A maioria das baterias sem manuten o designada como SLI os outros tipos s o com adi o de gua normal ou padr o As baterias normais n o devem ser usadas para aplica es de ciclo longo Ciclo profundo As baterias de ciclo profundo s o normalmente designadas como ciclo profundo Deep Cycle ou mar tima As baterias de c
74. stalada en el veh culo podr a provocar da os en el sistema el ctrico del veh culo NOTA Si usted ha cargado la bater a y aun as su autom vil no arranca no utilice la funci n de arranque de motor o esto podr a da ar el sistema el ctrico del veh culo 1 Con el cargador desenchufado de la toma de corriente de CA conecte el cargador a la bater a siguiendo las instrucciones proporcionadas en la secci n 6 SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATER A ESTE INSTALADA EN UN VEH CULO Enchufe el cord n de alimentaci n de CA del cargador en la toma de corriente de CA Con el cargador enchufado y conectado a la bater a del veh culo configure el interruptor del selector de valor de carga en la posici n de arranque de motor 4 Encienda el motor hasta que arranque o hasta que transcurran 5 segundos Si el motor no arranca espere 4 minutos antes de arrancarlo nuevamente Esto permite que el cargador y la bater a se enfrien NOTA En condiciones clim ticas de fr o extremo o si la bater a est por debajo de los 2 voltios cargue la bater a durante 5 minutos antes de arrancar el motor 5 Si el motor no arranca cargue la bater a durante 5 minutos m s antes de intentar arrancar el motor nuevamente on 100 6 Despu s de que arranque el motor mueva el interruptor del selector de valor de carga a la posici n OFF apagado y desenchufe el cord n de alimentaci n de CA antes de desconectar los clips de la bater a
75. t ndares Las bater as regulares no deben utilizarse para las aplicaciones de ciclo profundo Ciclo profundo Por lo general las bater as de ciclo profundo tienen inscripciones como Ciclo profundo o Marina Generalmente las bater as de ciclo profundo son m s grandes que los otros tipos Este tipo de bater a suministra menos energ a instant nea pero algo m s de energ a a largo plazo que las bater as regulares Las bater as de ciclo profundo tienen placas m s gruesas y pueden sobrevivir a una serie de ciclos de descarga AGM La construcci n de Fibra de vidrio absorbente Absorbed Glass Mat permite que el electrolito se suspenda cuando est muy cerca del material activo de la placa En teor a esto mejora la eficacia de la descarga y de la recarga En realidad las bater as de AGM son una variante de las bater as selladas de VRLA cido de plomo regulado por v lvula Los usos m s comunes incluyen las bater as para arranque de motores de alto rendimiento para motores deportivos de ciclo profundo solares y de almacenamiento Por lo general las bater as de AGM son bater as de ciclo profundo buenas y brindan un mejor rendimiento si se las recarga antes de que la carga de la bater a est por debajo del 50 por ciento Si estas bater as de AGM se descargan completamente la vida til del ciclo ser de aproximadamente 300 ciclos Este es el caso de la mayor a de las bater as de AGM clasificadas como bate
76. tlet Clips are not making a good Check for poor connection to battery connection to the battery and frame Make sure connection points are clean Rock clips back and forth for a better connection Connections are reversed Unplug the charger and reverse the clips Battery is defective will not Have battery checked accept a charge 2 amp charge rate is being used Ammeter may show no activity at the 2A charge rate 33 PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON SOLUTION Ammeter reading stays high Battery is severely discharged Wrong battery voltage Continue charging battery for two more hours If problem continues have the battery checked Verify the voltage settings on the charger are correct Ammeter reads less than selected charge rate when charging a discharged battery Extension cord is too long or wire gauge is too small Weak cell or sulfated plate in battery Battery is only partially discharged Use a shorter or heavier gauge extension cord A sulfated battery will eventually take a normal charge if left connected If the battery will not take a charge have it checked Continue to charge the battery The charger is making an audible clicking sound Circuit breaker is cycling Battery is defective Shorted battery cables or clips Severely discharged battery but otherwise it is a good battery Reverse connections at battery The settings may
77. uadro o del bloque de motor Go 6 7 Conecte el cord n de suministro de CA del cargador a la toma de corriente el ctrica 6 8 Cuando desconecte el cargador apague todos los interruptores desconecte el cord n de CA retire el clip del chasis del veh culo y luego retire el clip del terminal de la bater a 6 9 Consulte C MO CALCULAR EL TIEMPO DE CARGA para obtener informaci n sobre la duraci n de la carga 7 ESTOS PASOS CUANDO LA BATER A EST FUERA DEL VEH CULO UNA CHISPA CERCA DE LA BATER A PUEDE PROVOCAR UNA EXPLOSI N DE LA BATER A PARA REDUCIR EL RIESGO DE QUE SE PRODUZCA UNA CHISPA CERCA DE LA BATER A 7 1 Revise la polaridad de los bornes de la bater a Por lo general el borne de la bater a POSITIVO POS P tiene un di metro m s grande que el borne NEGATIVO NEG N 7 2 Conecte un cable de bater a aislado de 24 pulgadas 61 cm de largo como m nimo y calibre 6 AWG al borne de la bater a NEGATIVO NEG N 7 3 Conecte el clip del cargador POSITIVO ROJO al borne de la bater a POSITIVO POS P 7 4 Ub quese y coloque el extremo libre del cable que conect anteriormente al borne de la bater a NEGATIVO NEG N lo m s lejos posible de la bater a luego conecte el clip del cargador NEGATIVO NEGRO al extremo libre del cable 7 5 No se ubique frente a la bater a cuando realice la conexi n final 7 6 Conecte el cord n de suministro de CA del cargador a la toma

SI-82-6, SI-70MA, SI-1275A

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