Técnico
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1. gt Utilizar um segundo fio terra original Rotax ref 264910 uma op o permitida 5 5 6 Vers o 2 Sistema de igni o Dellorto A bobina a mesma para todos os motores e opera em conjunto com um unidade de controle eletr nico ECU especifico para cada motor A bobina e o ECU devem estar instalados utilizando os suportes de acordo com as ilustra es a seguir Micro Mini Jr e Max z 4 DD2 A apar ncia da bobina deve ser id ntica a das figuras abaixo DO 187740075 BRP 666820 MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO A bobina deve ter dois pinos em seu terminal e apresentam dois adesivos BRP 666820 e NIG 0105 E permitida a utiliza o da bobina mesmo sem os adesivos O comprimento m nimo do cabo de vela de 210mm Medidos da sa da da igni o at a conex o com o cachimbo da vela parte vis vel do cabo de vela O fio terra do chicote deve estar conectado no parafuso Allen esquerdo traseiro da tampa do cabe ote do motor As ECUSs est o identificadas com adesivos permitida a utiliza o das ECU s mesmo sem os adesivos 125 Junior MAX 666812 125 Junior MAX evo 125 Micro Minie MAX 666814 125 MAX evo 125 MAX DD2 666816 125 MAX DD2 evo O ECU poder ser testado com o aparelho especifico da Rotax ref 27 6230 de acordo com o procedimento a seguir a Desconecte o chic2. v lido Para obter o squish da Micro e Mini Max deve ser utilizado o espa ador de cilindro Rotax ref 626 420 4 1 1 O Squish para cada categoria poder ser definido pela Mach 5 Karting 4 2 Se o da c mara de combust o C digo de identifica o na posi o 1 223 389 223 389 1 ou 223 389 2 A palavra ROTAX na posi o 2 e ou MADE IN AUSTRIA na posi o 3 est o fundidas na pe a As alturas da c mara de combust o t m que ser de 27 55 mm com uma toler ncia de 0 0 0 1 mm A e de 28 80 mm com uma toler ncia de 0 2 mm B O perfil da c mara de combust o verificado com a pe a gabarito Rotax n 277 390 A luz deve passar entre o MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO gabarito e o cabe ote de forma uniforme por toda a extens o do perfil Esta verifica o serve apenas como refer ncia Em caso de d vida devem ser feitas as devidas medi es para verifica o das dimens es especificadas neste par grafo 4 3 Pist o Pist o original Rotax de alum nio revestido com um s anel O pist o deve mostrar fundidas no interior as palavras ELKO 1 e MADE IN AUSTRIA 2 As reas torneadas originais da f brica S o parte superior do pist o di metro externo ranhura do anel do pist o orif cio do pino do pist o di metro interior da parte inferior do pist o e outras partes usinadas na f brica 3 na zona da saia d
3. F 3 w g Ugo ROTAX KART PRODUCTS Da Vers o 2 V lvula Eletromecanica a f S o FA 10 c A c A 4 H 3 i 5 5 Igni o Igni o digital com ponto vari vel n o permitido nenhum ajuste 5 5 1 As velas permitidas ser o somente as Denso Iridium IW 24 27 29 31 ou 34 E obrigat rio o uso da arruela da vela 5 5 2 O cachimbo da vela est marcado com a refer ncia NGK TBODEMA 5 5 3 O pick up deve estar marcado com os n meros 029600 0710 seguido de um n mero de lote vari vel na segunda linha Para verificar a legalidade do pick up coloque uma esfera de metal 3 5mm de di metro na parte plana do pick up do lado do motor e a esfera deve manter se no centro Caso contr rio o pick up n o est legal 5 5 4 Somente as duas igni es originais da Rotax s o permitidas Denso e a Dellorto Os Comiss rios T cnicos podem em qualquer momento pedir ao piloto para que substitua a igni o por uma unidade fornecida pela Organiza o da Prova 5 5 5 Vers o 1 Bobina DENSO A bobina apresenta a inscri o 129000 e Denso Micro Mini Jr e Max A Bobina deve ter 3 pinos em seu terminal O terminal de conex o da bobina deve ter cor verde ou preta Somente a igni o marcada pela Rotax com o c digo 265578 ser v lida N o permitida a bobina pigtail ref 265571 MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 2
4. 3 225 mm 5 mm Di metro externo do tubo de 180 4 41 mm 1 5 mm 1 0 mm medidos no come o e no fim Comprimento do cone Vers o 3 Escape com cotovelo de 180 graus e silenciador s o duas partes independentes O silenciador esta preso ao cotovelo com duas molas e tamb m ao corpo do escape com duas molas A ponta da flauta silenciador em 90 graus pode estar apontada para baixo menor ru do ou para tr s Tamb m permitido o uso da flauta do silenciador das vers es 1 e 2 sem a ponteira de 90 graus ROTAX KART PRODUCTS BRP 5 11 2 DD2 Existem tr s vers es que podem ser utilizadas legalmente Vers o 1 Escape inteiri o com o silenciador soldado num cotovelo em 180 graus e tamb m soldado ao corpo do escape ver figura Vers o 2 Escape inteiri o com o silenciador soldado num cotovelo em 180 graus Duas molas prendem o silenciador ao corpo do escape ver figura As medidas a seguir s o validas para as vers es 1 e 2 Di metro do furo da sa da de escape de 19 6mm 0 2mm Esta flauta s pode ser usada com as vers es 1 e 2 Vers o 3 Escape com cotovelo de 180 graus e silenciador s o duas partes independentes O silenciador esta preso ao cotovelo com duas molas e tamb m ao corpo do escape com duas molas E obrigat rio o uso da flauta com a sa da em 90 graus nesta vers o MACH ICARTING 1820 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO
5. o usinada e deve mostrar o acabamento de fundi o bruto A medida desde o centro do balancim at ao di metro exterior numa determinada longitude n o deve ser inferior ao especificado O peso m nimo balancim seco n o pode ser inferior a o 255g na pe a ROTAX 237 949 o mesmo na 237 948 4 10 Caixa do virabrequim carter bloco Conforme fornecida pelo fabricante N o se permite limar ou polir os transfers do c rter ou qualquer rea do bloco Tanto o bloco pintado preto quanto o sem pintura s o permitidos 4 11 Caixa de marcha DD2 Eixo prim rio tem 19 dentes para a primeira marcha e 24 dentes para a segunda marcha Engrenagem da primeira marcha tem 81 dentes e a engrenagem da segunda marcha tem 77 dentes 5 Especifica es t cnicas fora do lacre MACH ICARTING 820 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO FR125 Micro Max Evo FR125 Mini Max Evo FR125 MAX Evo FR 125 JUNIOR MAX Evo FR125 DD2 MAX Evo 5 1 Engrenagem balancim Micro Mini Jr e Max 5 1 1 As engrenagens de nylon n o s o permitidas 5 1 2 As engrenagens de metal devem ser alinhadas conforme o manual de instru es de servi o do motor e conforme pode se ver na foto 5 1 3 A conjuga o das engrenagens de diferentes espessuras 6 0 mm e 9 0 mm proibida 5 2 Balancim DD2 5 2 1 A engrenagem do balancim deve estar instalada no virabrequim A engrenagem do balancim deve estar conectada ao eixo prim rio e alinhada
6. 4 BRP 5 3 9 Di metro interior do tambor A medi o deve ser feita no meio na rea de contato entre a campana e a sapata O valor m ximo do di metro interior de 84 90 mm 5 3 10 Altura do tambor com o pinh o ou primeira marcha montadas S o de 33 90mm 39 50mm Micro Mini Jr Max MACH ICARTING 1020 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO 5 3 11 Rela o de velocidades Sao permitidas a seguintes rela es de velocidades 32 65 33 64 34 63 35 62 36 61 37 60 As rela es para uma determinada prova poder o ser definidas via adendo 5 3 12 Mudan a de velocidades A mudan a das duas velocidades deve ser feita com as borboletas da alavanca originais no volante e atrav s de dois cabos posi o 6 e 7 N o permitido cortar as alavancas ou borboletas A montagem da borboleta posi o 31 na parte superior ou inferior da alavanca posi o 25 um ajuste permitido Entortar a borboleta para que ela se alinhe ao volante um ajuste permitido 5 4 V lvula de exaust o As duas vers es da v lvula de escape s o permitidas pneum tica e eletromecanica Ambos os sistemas devem ser utilizados com todas as pe as e partes conforme ilustra o O comprimento da v lvula de escape de 36 5mm 0 20 0 30mm A largura do topo 4 80 mm 0 30 0 30 mm 365 3 K Z A Vers o 1 Q V lvula gt o e PO a 1 4 2 n s Sa
7. 5 11 3 Micro Max Somente o escapamento original MICRO MAX pode ser utilizado Veja ilustra o abaixo O di metro interno da ponta de sa da da flauta deve ter no m nimo 2imm 5 12 Restritores Somente os restritores de escape com o anel de veda o podem ser usados S permitida a coloca o de uma unidade da junta na flange pe a original Rotax com a refer ncia Rotax 250271 ROTAX KART PRODUCTS 4 BRP 5 12 1 O di metro A deve se estender pelo comprimento B e deve ter no m nimo 12mm MICRO 18 20mm MINTI 20 10mm 5 12 3 A medida C deve ter no m nimo 18 50mm 5 13 Rela o Micro e Mini MICRO MAX Na categoria MICRO MAX obrigat rio o uso do pinh o de 12 dentes original Rotax e coroa de 65 dentes A coroa deve possuir o passo e di metro correspondente a coroas de 65 dentes normalmente encontradas no mercado MINI MAX Na categoria MINI MAX obrigat rio o uso do pinh o de 12 dentes original Rotax e coroa de 76 dentes A coroa deve possuir o passo e di metro correspondente a coroas de 76 dentes normalmente encontradas no mercado 5 14 Radiador A remo o do termostato permitida O radiador deve estar montado com todos os componentes permitido o uso de fita adesiva para controlar o fluxo de ar ao radiador A fita deve dar a volta inteira no radiador de modo que n o seja poss vel a remo o durante a opera o do motor na pis
8. Regulagem do parafuso de ar 3 16 O reparo de roscas do bloco utilizando heli coil permitido com exce o da rosca do pick up 3 17 O reparo de no m ximo 1 UMA rosca no cilindro utilizando heli coil permitido 3 18 Nenhum material pode ser adicionado exceto em caso de necessidade para reparo do motor ou suas partes e deve a BRP ROTAX KART PRODUCTS apenas restaurar as especifica es originais O reparo do banho de Nikasil do cilindro n o permitido N o permitido o banho de materiais anti fric o no motor ou em suas partes 3 19 O COMPETIDOR RESPONSAVEL POR ASSEGURAR A CONFORMIDADE DE PE AS E PARTES FORA DO LACRE COM O PRESENTE REGULAMENTO 3 20 Tudo o que n o expressamente permitido neste regulamento proibido 4 ESPECIFICA ES T CNICAS INTERNAS AO LACRE FR125 Micro Max Evo FR125 Mini Max Evo FR125 MAX Evo FR 125 JUNIOR MAX Evo FR125 DD2 MAX Evo 4 1 Squish FR 125 MICRO MAX minimo 2 40mm FR 125 MINI MAX minimo 2 40mm FR 125 Junior MAX minimo 1 20 mm FR 125 MAX m nimo 1 00 mm FR125 DD2 MAX minimo 1 30mm O squish deve ser medido usando um arame de estanho de 2mm com a refer ncia Rotax 580130 O virabrequim deve ser rodado lentamente at ao PMS Ponto Morto Superior at esmagar o arame O squish deve ser medido no lado direito e esquerdo mas n o simultaneamente na dire o do pino do pist o O valor m dio das duas medidas tamb m
9. b ias de fato tenham 4 0g 5 8 26 Gicl do m nimo exterior idle jet devem ser os marcados 60 5 8 27 Gicl do m nimo interior idle jet insert devem ser os marcados 45 1620 MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO 5 8 28 O difusor caneta est marcado com a refer ncia DP267 a Seu comprimento de 51 00mm 0 3mm b O comprimento da se o inferior de 33 00 0 2mm 5 8 29 Somente o venturi marcado com 12 5 pode ser utilizado Tal n mero est fundido no carburador conforme imagem abaixo 5 9 Sistema de escape a As duas vers es da flange de sa da do escape podem ser utilizadas Vers o 1 sem o anel de veda o e a Vers o 2 com o anel de veda o A medida C deve ter no m nimo 15 50mm b Podem ser utilizadas no m ximo 4 molas originais Rotax d BRP ROTAX KART PRODUCTS para prender o escape a flange c N o permitido o uso de arame na rea da flange Entre o coletor de escape e o cilindro S permitida a coloca o de uma unidade da junta na flange pe a original Rotax com a refer ncia Rotax 250271 d O sistema de escape deve ser usado tal como fornecido pela Rotax e permitido soldar o escape para restaurar trincas ou quebras f permitido a substitui o dos rebites no silenciador por parafusos de 4mm com suas porcas correspondentes g permitido a substitui o da manta do escape por outra nova origi
10. limitada b Motor Motores da nova homologa o dezembro de 2012 identificados pelo c digo de homologa o CIK FIA XX M 21 ser o permitidos no ano de 2015 Os pilotos que forem utilizar estes motores N O dever o adicionar 5 Kg a mais que o peso da categoria 20 02 2015 ADENDO N 2 Artigo 8 Demais Equipamento a Escapamento Marca ELTO modelo OVD homologado CIK FIA 12 05 2015 CAP TULO X PAROLIN CHALLENGE Desconsiderar este cap tulo do regulamento 20 02 2015 ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2015 REGULAMENTO T CNICO ADENDO N 1 ARTIGO 1 4 PNEU MICRO MAX MG VERMELHO frente 4 5x10 0 5 tr s 4 5x10 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas 05 02 15 MINI MAX MG VERMELHO frente 4 5x10 0 5 tr s 4 5x10 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas 05 02 15 t QN KO x neo 4 sta COREA essi DE KART GRANJA VIANA 2015 a amarra atara e e a 05 02 15 05 02 15 DD2 E DD2 MASTERS MG VERMELHO frente 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas 05 02 15 T CNICO ADENDO N2 2 ARTIGO 1 2 CHASSIS E CARENAGEM 1 2 1 CATEGORIA MICRO MAX e Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o CBA Cadete como descrito no RNK 2015 e O freio hidr ulico ser permitido e Obrigat rio o uso
11. que n o sejam selados pela Mach 5 Karting ou pelos distribuidores indicados em www RotaxMax com br ter o que ser por esta verificados antes da prova Se todos os par metros estiverem de acordo com as normas Rotax vigentes no Brasil ser efetuado o lacre O custo do lacre nessa situa o ser de R 3 500 3 5 3 No caso de um motor se apresentar sem lacre ou com ind cios de que o lacre foi violado o custo do lacre de R 3 500 O motor e todos os seus equipamentos acess rios n o poder o ser modificados de forma alguma a n o ser que tal modifica o seja expressamente autorizada pelo presente regulamento 3 5 4 Os motores que n o tenham sido adquiridos no Brasil situa o que facilmente constatada atrav s do n mero de s rie do motor dever o ser lacrados pela Mach 5 Karting ou por sua rede de servi os no Brasil O custo do lacre nessa situa o ser de R 3 500 3 6 O uso de mantas t rmicas ou cer micas fora ou dentro do motor e do sistema de escape proibido 3 7 A tampa do cabe ote do motor pode ser pintada 3 8 O motor deve ser usado com carburador filtro de ar incluindo a esponja filtro de combust vel bomba de gasolina radiador instala o el trica sistema de igni o e sistema de escape incluindo molas originais tal como fornecido pela Rotax 3 9 Acess rios legais protetor de corrente suporte do motor indicador de temperatura R P M abra adeiras da garrafinha do suspiro do radi
12. 015 REGULAMENTO T CNICO O comprimento m nimo do cabo de vela de 210mm Medidos da sa da da igni o at a conex o com o cachimbo da vela parte vis vel do cabo de vela A bobina deve estar fixada ao bloco do motor utilizando o suporte original incluindo os coxins SA y SA 2 yi Somente em caso de interfer ncia com componentes do chassis na montagem original da bobina permitido instalar um suporte suplementar r gido e de metal s lido de dimens es m nimas poss veis e acoplado aos furos de montagem originais da bobina Utilizar um segundo fio terra original Rotax ref 264910 uma op o permitida DD2 A bobina deve ter 4 ou 6 pinos em seu terminal O terminal de conex o da bobina deve ter cor branca ou cinza A igni o marcada pela Rotax com o c digo 266750 permitida O comprimento m nimo do cabo de vela de 210mm Medidos da sa da da igni o at a conex o com o cachimbo da vela parte vis vel do cabo de vela A bobina deve estar fixada ao bloco do motor utilizando os dois coxins originais no lado esquerdo do motor 1 8 v bra fi p 0 Bon q SA Pb 4 nd A EN e i TA A Le r L S gt 4 X e Ti yP 10 f Q b ndo gt fw Z Y V A gt RT D 1 W LR PS f S F G ROTAX KART PRODUCTS Montar a bobina no suporte opcional pe a Rotax ref 651055 no lado direto do motor uma op o permitida
13. 4 9440446 POTIN 94 DE KART GRANJA VIANA 2015 ROTAX JUNIOR MAX MAX MASTERS A altura n o poder ultrapassar 350mm do ch o at o ponto mais alto do escapamento 20 02 2015 ADENDO N 3 ARTIGO 1 4 PNEU ROTAX JUNIOR MAX MG VERMELHO frente 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 A partir da 52 Etapa 13 05 os jogos de pneus ser o distribu dos da seguinte forma 052 Etapa Pneus novos 062 Etapa Pneus novos 078 Etapa Pneus novos 082 Etapa Pneus novos 098 Etapa Pneus novos 102 Etapa Pneus usados da 92 etapa 02 06 15 ROTAX MAX E MAX MASTERS MG VERMELHO frente 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 A partir da 52 Etapa 13 05 os jogos de pneus ser o distribu dos da seguinte forma 052 Etapa Pneus novos 062 Etapa Pneus novos 078 Etapa Pneus novos 082 Etapa Pneus novos 098 Etapa Pneus novos 102 Etapa Pneus usados da 9 etapa 02 06 15 CAP TULO IX PRO 500 ADENDO N 1 ARTIGO 1 PROVA PAR GRAFO 4 P DIO A premia o do p dio ser realizada de acordo a somat ria das duas baterias onde ambas valem o mesmo peso conforme tabela do CAP TULO REGULAMENTO GERAL E DESPORTIVO ARTIGO 7 PONTUA O 20 03 2015 ADENDO N 2 ARTIGO 10 DEMAIS EQUIPAMENTOS a Rela o Excepcionalmente para a realiza o da 4 etapa da Copa S o Paulo dever ser utilizada a coroa 41 05 05 2015
14. 5mm de qualquer marca nacional O material poder ser alum nio ou magn sio Obrigat rio o uso de mangas dianteiras homologadas CBA para karts 125cc de qualquer marca O eixo da manga n o dever ficar para fora da roda quando utilizados com os cubos de 75mm sem arruelas O uso de bucha para regulagem de caster e camber permitido Obrigat rio uso de 4 rodas dianteiras destinadas aos karts grandes 125cc de qualquer marca homologada CBA 1 2 2 Categoria Mini Max e Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o CBA Cadete como descrito no RNK 2015 Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o internacional de acordo com a ASN do pais de origem O freio hidr ulico ser permitido Obrigat rio o uso dos cubos dianteiros de 75mm de qualquer marca nacional O material poder ser alum nio ou magn sio Obrigat rio o uso de mangas dianteiras homologadas CBA para karts 125cc de qualquer marca O eixo da manga n o dever ficar para fora da roda quando utilizados com os cubos de 75mm sem arruelas O uso de bucha para regulagem de caster e camber permitido MACH ICARTING 220 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO e Obrigat rio uso de 4 rodas dianteiras destinadas aos karts grandes 125cc de qualquer marca homologada CBA 1 2 3 Categoria J nior e Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o CBA e Ser o permitidos os chassis com homologa o C
15. AX 225015 e a tampa superior com Rotax 225025 O tubo de entrada de ar na posi o 2 da ilustra o e a conex o do carburador na posi o 6 da ilustra o devem obrigatoriamente ter a marca Rotax 5 7 3 O filtro de ar deve estar montado conforme a ilustra o seguinte com todos os seus elementos originais Incluindo todos os parafusos devidamente apertados e na posi o correta de acordo com a ilustra o Mesmo em caso de chuva o filtro deve estar montado em sua posi o original com a entrada de ar para baixo N o permitido adicionar qualquer pe a ou parte adicional ao filtro de ar MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO DD2 5 7 4 A caixa do filtro posi o 1 de ar est marcada no interior com a refer ncia Rotax 225 012 4 clips ou 225 013 5 clips A tampa posi o 2 est marcada pelo interior com a refer ncia Rotax 225 022 4 clips ou 225 023 5 clips 5 7 5 Existem duas vers es do filtro esponjoso posi o 3 que podem ser utilizadas A vers o 1 tem uma estrutura de metal embutida A vers o 2 tem uma estrutura de pl stico separada posi o 4 5 7 6 O filtro esponjoso deve estar obrigatoriamente montado de forma que toda a rea da caixa do filtro esteja coberta 5 7 7 obrigat ria a utiliza o do o ring posi o 6 na entrada de ar posi o 5 g D 5 5 7 8 permitido tapar o topo da entrada de ar usando fita adesiva 5 7 9 M
16. IK FIA e N o s o permitidos karts com freios dianteiros e O di metro m ximo do eixo traseiro de 50mm 1 2 4 Categoria Max e Ser o permitidos somente os chassis freios e carenagens com homologa o CBA como descrito no RNK 2015 para a categoria Graduado e Ser o permitidos os chassis com homologa o CIK FIA N o s o permitidos karts com freios dianteiros e O di metro m ximo do eixo traseiro de 50mm 1 2 5 Categoria Max Masters e Ser o permitidos somente os chassis freios e carenagens com homologa o CBA como descrito no RNK 2015 para a categoria Graduado e Ser o permitidos os chassis com homologa o CIK FIA N o s o permitidos karts com freios dianteiros e O di metro m ximo do eixo traseiro de 50mm 1 2 6 Categoria DD2 e DD2 Masters e Na categoria DD2 o chassis deve ser homologado pela Rotax ver lista dispon vel em www maxchallenge rotax com e O chassis deve ser fabricado de acordo com as normas CIK FIA para karts de categorias com c mbio freios dianteiros e traseiros obrigat rios O freio dianteiro deve ser acionado com os p s e O sistema de freio deve ter uma homologa o v lida CIK FIA ou CBA e A organiza o do evento juntamente com a comiss o t cnica poder autorizar a participa o de um chassis DD2 de fabrica o nacional ainda que a homologa o n o esteja no site da Rotax www maxchallenge rotax com obrigat rio o uso do sistema Rotax Rear Tire Pro
17. Organiza o poder sempre que o entender permitir o enchimento dos pneus exclusivamente ap s a entrada no pr grid 1 4 6 Controle dos pneus a Nas tomadas de tempo o piloto s poder entrar no pr grid com o jogo de pneu previamente identificado pela Organiza o atrav s da leitura do C digo de Barras b O Comiss rio T cnico poder verificar no pre grid para a tomada de tempos ou corridas se os pneus correspondem ao piloto em quest o atrav s da leitura tica do c digo de barras existentes nos mesmos c Caso se verifique uma troca de pneus entre Pilotos estes n o ser o autorizados a entrar na pr grid at que a situa o seja regularizada dentro do tempo regulamentar e constante no hor rio da prova d Em caso algum ser dada qualquer toler ncia de tempo e O comiss rio t cnico poder verificar no pre grid para a tomada de tempos ou corridas se os pneus sofreram algum tratamento qu mico atrav s de aparelhagem espec fica Compete ao Comiss rio T cnico decidir quais os karts e quantos pneus ser o testados f O procedimento de verifica o e os par metros de leitura est o dispon veis junto aos comiss rios para confer ncia pelos concorrentes g No ato de retirada dos pneus da responsabilidade do piloto e ou respons vel solicitar Organiza o a leitura do pneu como forma de comprovar que este n o sofreu qualquer tratamento qu mico 1 5 da responsabilidade do piloto e ou re
18. ROTAX KART PRODUCTS 4 BRP MALE TRACK t lt SS COPA 3 ESA 44440 DE KART GRANJA VIANA 2015 ADENDOS 2015 DESPORTIVO E T CNICO PARA TODAS AS CATEGORIAS CAP TULO REGULAMENTO GERAL E DESPORTIVO ADENDO N 1 ARTIGO 10 DURA O DAS BATERIAS Mini Max Rookie 12 km 12 minutos 12 prova e 15 km 15 minutos 22 prova O grid de largada para a 12 prova ser formado de acordo com o resultado da tomada de tempos e o grid da 22 prova ser formado de acordo com o resultado da 12 prova invertendo os 07 primeiros colocados Rotax Junior Max Rookie 15 km 15 minutos 12 prova e 20 km 20minutos 22 prova O grid de largada para a 12 prova ser formado de acordo com o resultado da tomada de tempos e o grid da 22 prova ser formado de acordo com o resultado da 12 prova invertendo os 07 primeiros colocados Micro Max 12 km 12 minutos 1 prova e 15 km 15 minutos 22 prova O grid de largada para a 12 prova ser formado de acordo com o resultado da tomada de tempos e o grid da 22 prova ser formado de acordo com o resultado da 12 prova invertendo os 07 primeiros colocados 05 05 2015 CAP TULO Il DAS VISTORIAS T CNICAS ADENDO N 1 Artigo 36 Pneus c Entrega de pneus O n o comparecimento do respons vel pela retirada do pneu no hor rio estipulado pela organiza o acarretar na perda da Melhor Volta na Tomada de Tempos 09 03 2015 Artigo 36 Pneus d Pneus de Chuv
19. TI O CHACGLENGE ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2015 REGULAMENTO T CNICO CATEGORIAS ROTAX MICRO MAX MINI MAX JUNIOR MAX MAX MAX MASTERS DD2 DD2 MASTERS RT PRODUCTS 1 20 MACH 5 KARTING ROTAX O presente Regulamento T cnico rege se por e Regulamento Nacional de Kart RNK ROTAX MAX CHALLENGE Technical Regulations 2015 publicado em www maxchallenge rotax com 1 EQUIPAMENTO 1 1 MOTORES 1 1 1 Categorias Rotax Todas a provas ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL 2015 s o reservados exclusivamente a karts equipados com motores Rotax As categorias ser o divididas conforme abaixo Micro Max Motor Rotax FR125 Micro Max e ou Evo Mini Max Motor Rotax FR125 Mini Max e ou Evo J nior Motor Rotax FR125 Junior e ou Evo e Max Motor Rotax FR125 Max com v lvula de exaust o e ou Evo e Max Masters Motor Rotax FR125 Max com v lvula de exaust o e ou Evo e DD2 Motor Rotax DD2 e ou Evo DD2 Masters Motor Rotax DD2 e ou Evo 1 1 2 Ser permitida qualquer combina o entre as partes Evo e as atuais de acordo com o presente regulamento 1 2 CHASSIS E CARENAGEM 1 2 1 Categoria Micro Max e Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o CBA Cadete como descrito no RNK 2015 Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o internacional de acordo com a ASN do pais de origem O freio hidr ulico ser permitido Obrigat rio o uso dos cubos dianteiros de 7
20. a Todos os pilotos dever o lacrar um jogo de pneu de chuva novo ou usado em todas as etapas conforme hor rio estipulado pela organiza o 13 04 2015 CAP TULO V CADETE E MIRIM ADENDO N 1 ARTIGO 9 DEMAIS EQUIPAMENTOS e Coroa Excepcionalmente para a realiza o da 4 etapa da Copa S o Paulo dever ser utilizada a coroa 66 05 05 2015 CAP TULO VI IAME TAG ADENDO N 1 ARTIGO 8 DEMAIS EQUIPAMENTOS 14 Rela o Pinh o de 11 dentes 210 e coroa at 84 dentes sendo utilizado 1 dente a mais para cada 06 Kg de peso excedente em rela o ao especificado no regulamento Excepcionalmente para a realiza o da 4 e 72 etapa da Copa S o Paulo que ser realizada t s Z3 M CIPA 05 4 946 44440 4 DE KART GRANJA VIANA 2015 no Kart dromo de Interlagos liberado pinh o de 10 e coroa de at 76 06 05 2015 CAP TULO VII EXECUTIVE ADENDO N 1 ARTIGO 10 DOS COMPONENTES m Coroa Excepcionalmente para a realiza o da 4 etapa da Copa S o Paulo dever ser utilizada a coroa 75 05 05 2015 ADENDO N 2 ARTIGO 10 DOS COMPONENTES a Chassis Freio Ser o permitidos os chassis com homologa o CIK FIA desde que a marca tenha representa o oficial no Brasil Chassis CIK FIA uso do chassis da marca Tony Kart esta liberado 06 05 2015 CAP TULO VIII SHIFTER KART ADENDO N 1 Artigo 7 Equipamento Chassis Motor KZ2
21. ador ou da bobina dentro dos limites especificados neste documento 3 10 Itens n o t cnicos permitidos abra adeiras clips arruelas conduit do cabo do acelerador e mangueira de gasolina n o originais a n o ser que se especifique de outra forma no presente regulamento 3 11 Medi es para verificar componentes internos do motor devem ser feitas com a temperatura da pe a em quest o entre 10 e os 30 graus Celsius 3 12 Todas as pe as usadas no motor e as dos seus equipamentos auxiliares devem ser pe as originais Rotax exceto quando tal for expressamente permitido no presente regulamento ou seus adendos 3 13 As pe as originais Rotax podem ser solicitadas a Mach 5 Karting pelo comiss rio t cnico para efeitos de an lise e compara o 3 14 O catalogo de pe as Rotax do ano vigente poder ser utilizado como referencia para efeitos de analise e compara o O comiss rio t cnico poder solicitar tal cat logo a Mach 5 Karting 3 15 Tanto o motor como suas partes e acess rios n o podem ser modificados de forma nenhuma Por modificado entende se altera o de forma conte do ou fun o que representa uma condi o diferente do design original Isso inclui a adi o ou omiss o de pe as e ou material do motor e seus acess rios a menos que esteja especificamente permitida pelo presente regulamento O ajuste de elementos especificamente desenvolvidos para este fim n o s o consideradas modifica es Ex
22. axa A parte interna do tambor da embreagem n o apresenta qualquer sinal de subst ncia lubrificante 5 3 4 Na entrada do pr grid os Comiss rios T cnicos poder o sempre que o entenderem solicitar ao piloto a desmontagem do tambor da embreagem para verifica o da exist ncia de qualquer subst ncia lubrificante crit rio dos comiss rios pode ser utilizado um desengraxante liquido ou spray para remover qualquer tipo de lubrificante e ou oleosidade que possa existir no tambor DD2 5 3 5 O kart sem piloto deve come ar a mover se no m ximo as 4 000 r p m O ring indicado item 11 obrigat rio e deve estar presente MACH ICARTING 920 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO 5 3 6 A espessura da sapata da embreagem medida conforme a figura deve ter no m nimo 11 45mm Micro Mini Jr e Max 14 45mm 5 3 7 Espessura m nima da embreagem medida conforme imagem n o pode ser inferior a 24 10 mm A medi o deve ser feita nas 3 reas de abertura nas sapatas da embreagem cerca de 5 a 10mm da ranhura usinada As sapatas devem estar completamente fechadas sem qualquer abertura 5 3 8 Di metro exterior da campana O di metro exterior da campana da embreagem deve ser medido conforme indica a imagem A medi o deve ser feita somente na rea da dobra na parte superior da campana n o na parte aberta conforme a imagem O di metro m nimo de 89 50 mm ROTAX KART PRODUCTS
23. de acordo com as instru es no manual de reparo da Rotax Na vers o 1 o contrapeso tem uma superf cie bruta Na Vers o 2 o contrapeso pode apresentar superf cie usinada A dimens o marcada A deve ser de 53mm 0 5 ou de 57mm 0 5 5 3 Embreagem Micro Mini Jr e Max Embreagem centr fuga a seco O kart sem piloto deve come ar a mover se no m ximo s 4 000 r p m ROTAX KART PRODUCTS 4 BRP e ag lt S j A P F r m p Z O q s HE 1 8 LOCTITE 243 6 IA a C LOCTITE 648 E Oa UTWgN BASt GREASE x 5 3 1 Todos os motores dever o usar a gaiola 15x19x17 indicado nas figuras acima com o n mero 9 ou a bucha de nylon 15x17x17 6 quando utilizado o pinh o de 11 dentes Em ambos os casos deve se utilizar o o ring 12x2 5 indicado na figura com o n mero 10 A arruela interna da embreagem indicada na figura pelo n mero 11 deve ser a original Rotax 5 3 2 N o permitida qualquer subst ncia lubrificante adicional graxa leo ou l quido dentro do tambor de embreagem al m daquela que pode ser atribu da a lubrifica o do rolamento e que possa eventualmente entrar no tambor 5 3 3 As imagens a seguir mostram o m ximo de subst ncia lubrificante no tambor em condi es normais Mesmo que a graxa lubrificante passe da rea do rolamento com o o ring instalado Note que apenas a rea da porca de fixa o apresenta vest gios de gr
24. dos cubos dianteiros de 75mm de qualquer marca nacional O material poder ser alum nio ou magn sio e Obrigat rio o uso de mangas dianteiras homologadas CBA para karts 125cc de qualquer marca O eixo da manga n o dever ficar para fora da roda quando utilizados com os cubos de 75mm sem arruelas e O uso de bucha para regulagem de caster e camber permitido e Obrigat rio uso de 4 rodas dianteiras destinadas aos karts grandes 125cc de qualquer marca homologada CBA 1 2 2 CATEGORIA MINI MAX e Ser o permitidos os chassis freios e carenagens com homologa o CBA Cadete como descrito no RNK 2015 e O freio hidr ulico ser permitido e Obrigat rio o uso dos cubos dianteiros de 75mm de qualquer marca nacional O material poder ser alum nio ou magn sio e Obrigat rio o uso de mangas dianteiras homologadas CBA para karts 125cc de qualquer marca O eixo da manga n o dever ficar para fora da roda quando utilizados com os cubos de 75mm sem arruelas e O uso de bucha para regulagem de caster e camber permitido e Obrigat rio uso de 4 rodas dianteiras destinadas aos karts grandes 125cc de qualquer marca homologada CBA 20 02 2015 T CNICO ADENDO N 3 ARTIGO 6 2 ALTURA DO ESCAPAMENTO MICRO MAX A altura n o poder ultrapassar 250mm do ch o at o ponto mais alto do escapamento MINI MAX A altura n o poder ultrapassar 370mm do ch o at o ponto mais alto do escapamento o s 73 CIPA 232
25. dro 4 6 2 A modifica o da junta ref 250231 entre o cilindro e a base da v lvula de exaust o n o permitida 4 6 3 Somente o diafragma verde original Rotax Ref 260723 pode ser utilizado 4 7 Sistema de admiss o O coletor est marcado com a palavra ROTAX e o c digo de identifica o 267 915 267 410 Micro Minie Jr Podem existir alguns defeitos de f brica na jun o do contorno interno e na face de montagem do carburador uma opera o manual que se faz para retirar uma pequena esquina de menos de 3 mm em espessura N o permitido limar ou polir A pir mide da palheta tem dois batentes met licos e duas palhetas cada uma dividida em 3 p talas A espessura das palheta de 0 6 mm 0 10 mm 4 8 Biela Curso 54 5 mm O imm A biela tem gravado o n mero 213 365 367 ou 362 no seu corpo As bielas marcadas 2137 365 e 367 tem superf cie bruta e apresentam banho de cobre As bielas marcadas 362 s o cinzas e n o tem banho de cobre N o permitido limar ou polir as bielas ROTAX KART PRODUCTS 4 BRP 4 8 1 S ser o permitidos os rolamentos de virabrequim 6206 da FAG e devem estar marcados com o c digo 5 9165BA ou Z579165 11 KL no local conforme imagem 4 9 Balancim Deve estar instalado e funcionando Somente as configura es das pe as 237 949 igual a 237948 s o permitidas A superf cie 1 n
26. e o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 5 8 17 O gabarito 0 90 n o pode passar no furo vertical do Venturi conforme a figura utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 5 8 15 O gabarito 0 65mm n o pode passar no furo 0 90 principal do conforme a figura do gicl m nimo interior O gabarito de 0 60mm deve passar no furo do gicl m nimo interior utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 5 8 18 O atomizador deve ter o comprimento total de 23 75 0 45mm Para remover o atomizador utilize a ferramenta Rotax ref 676 034 s 5 8 15 O gabarito 0 65mm n o pode passar em nenhum I interior de 60 utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 total de 15 75 0 25mm 777 CU ti iii t l s 5 A MACH S KARTING ROTAX KART PRODUCTS 5 8 20 A parte semi circular do atomizador tem a dimens o de 6 00 0 15mm 5 8 21 O orif cio do atomizador tem um di metro de 4 05 0 15mm 5 8 22 Opcionalmente os carburadores poder o ser lacrados utilizando as pe as de lacre originais Rotax conforme as figuras abaixo Parafuso Allen furado ref 240 184 e anilha ref 261 552 Itens espec ficos para o carburador vers o VHSB 34 XS 5 8 23 A guilhotina tem o n mero 45 e apresenta superf cie de fundi o 5 8 24 A agulha permitida apenas a K57 5 8 25 As b ias do carburador s o marcadas com 4 0g O peso da b ia poder ser verificado pelo comiss rio t cnico para assegurar que as
27. esmo em caso de chuva o filtro deve estar montado em sua posi o original N o permitido adicionar qualquer pe a ou parte adicional ao filtro de ar 5 8 Carburador O corpo do carburador tem o c digo VHSB 34 gravada por fundi o As letras QD QS ou XS est o estampadas no corpo do carburador A entrada de ar do carburador de apresentar superf cie de fundi o bruta e n o podem ser retrabalhada ou polida de qualquer forma Os ajustes dos parafusos de ar e marcha lenta s o livres A altura da agulha livre TODOS OS GICL S DEVEM ESTAR PRESENTES E ATARRACHADOS DE FORMA CORRETA n o pode ser poss vel desatarraxar com a m o Um gicl de alta m nimo poder ser determinado via adendo de prova 5 8 1 Os respiros do carburador devem estar conectados com a mangueira original ref 260 260 que deve ter no m nimo 155mm 5 8 2 O parafuso manual do carburador opcional Rotax pode ser utilizado ref 261 030 ROTAX KART PRODUCTS BRP ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNIco b O comprimento da se o inferior de 11 50mm a ai 0 2mm 5 8 3 Os bra os do suporte da boia garfo da boia devem passar dentro do gabarito Rotax ref 277 400 A medi o deve ser feita sem a junta da tampa do carburador conforme a ilustra o k c O di metro interno de 2 60mm 0 15mm Rs 5 8 4 O po o da v lvula agulha deve estar marcado 150 5 8 5 A v lvula a
28. gulha deve estar marcada com a palavra INC dentro de um losango 5 8 6 O gicle de partida deve estar marcado com o n mero 60 Itens espec ficos para o carburador vers o d O di metros de todos os 16 furos 4x4 no difusor n o VHSB 34 QS ou QD podem permitir que um gabarito de 0 90mm entrem utilize o jogo de gabarito Rotax Ref 281920 5 8 7 A guilhotina tem o n mero 40 e apresenta superf cie de fundi o 5 8 8 A agulha permitida apenas a K98 5 8 9 As b ias do carburador s o marcadas com 3 69 O peso da b ia poder ser verificado pelo comiss rio t cnico para assegurar que as b ias de fato tenham 3 6g 5 8 10 O difusor caneta est marcado com a refer ncia FN 266 a Seu comprimento de 54 00mm 0 3mm 5 8 11 Somente o venturi marcado com 8 5 pode ser utilizado Tal n mero est fundido no carburador conforme imagem abaixo 1420 mAcCH KARTING ROTAX KART PRODUCTS a BRP ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO TECNIco 5 8 12 Gicl do minimo exterior idle jet devem ser os 5 8 16 O gabarito 0 60mm n o pode passar no furo marcados 60 angular do Venturi conforme a figura utilize o jogo de 5 8 13 Gicl do m nimo interior idle jet insert devem ser gabarito Rotax Ref 281920 os marcados 60 5 8 14 O gabarito 0 65mm n o pode passar no furo do gicl m nimo exterior de 60 O gabarito de 0 60mm deve passar no furo do gicl m nimo exterior utiliz
29. ho FR 125 Micro Max Mini Max e J nior Max Cilindro sem v lvula de escape com ajuste pneum tico Ser permitido somente aqueles marcados com o c digo de identifica o 223994 223998 ou 223999 Os cilindros marcados 223 993 podem apresentar marcas de usinagem feitas pela f brica da Rotax w A 4 5 5 A parte superior da janela de escape deve apresentar FR 125 DD2 MAX somente finaliza o bruta da fundi o Cilindro com v lvula de escape de ajuste pneum tico Ser permitido somente aqueles marcados com o c digo de identifica o 613933 613931 ou 613930 F 4 4 5 2 A altura do cilindro de Micro Mini Jr e Max 87 00mm 0 05 0 1mm DD2 86 00mm 0 05 0 1mm OU Sinais de usinagem CNC em combina o com sinais de acabamento manual 4 5 3 Todas as janelas t m acabamento de fundi o bruta exceto alguma remo o feita pelo fabricante de res duos da fundi o na passagem de admiss o 620 mAacH KARTING ROTAX KART PRODUCTS BRP A janela de escape pode apresentar algum acabamento manual feito pelo fabricante para eliminar defeitos menores de fundi o e para eliminar restos de GILNISIL no final das zonas de banho de GILNISIL 4 5 6 A flange para a sa da do escape pode apresentar finaliza o bruta da fundi o ou usinada A parte usinada pode ser lisa ou apresentar uma eleva o circular para a veda o da junta 4 5 7 A dist ncia ent
30. la esteja localizada abaixo da entrada de entrada do combust vel mACH s KARTING 2020 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNiIco 5 16 Barra de banco adicional DD2 Somente uma barra de banco pode ser adicionada no lado do motor A barra deve estar fixada no local concebido para esta aplica o ver ilustra o T D i 5 17 Filtro de gasolina obrigat rio o uso do filtro de gasolina S permitida a utiliza o do filtro original ROTAX as duas vers es originais s o permitidas veja fotos entre o tanque e a bomba Nenhuma outra pe a al m deste filtro e da mangueira de gasolina pode ser colocada entre o tanque e a bomba de gasolina Entre a bomba de gasolina e o carburador s pode existir a mangueira da gasolina n o podendo ser colocado qualquer outra pe a ou filtro 6 ALTERA ES E ADENDOS As altera es ter o validade imediata a partir da data constante nessa refer ncia e da sua consequente publica o no site oficial do Rotax Max Challenge www RotaxMax com br ou WWww kartodromogranjaviana com br 6 1 O presente regulamento tem prioridade na decis o em caso de discrep ncia entre este e o regulamento Rotax Max Challenge Technical Regulations 2015 em ingl s 7 CASOS OMISSOS Eventuais casos omissos OU D VIDAS SUSCITADAS NA INTERPRETA O DO PRESENTE Regulamento ser o analisadas e decididas pelos Comiss rios T cnicos CBA e Organizadores do ROTAX MAX CHALLENGE BRASIL
31. nal Rotax Somente uma unidade manta pode ser utilizada dentro do escape h permitido utilizar soldar uma porca para a utiliza o de sonda lambda na distancia entre 50 e 80mm da flange do escape i permitido a adi o de elementos adicionais para a redu o de ru do j permitida a utiliza o da manta de a o quadrada com dimens es de 165mm 10mm pe a Rotax ref 297 983 por baixo da manta de fibra de vidro conforme ilustra o abaixo r MACH ICARTING 1720 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO l A abra adeira 1 deve estar a uma dist ncia de 18 2mm medidos do fim da flauta ver figura m A abra adeira 2 deve estar presente a uma dist ncia A indica o de 10 12mm para orientar a montagem da manta de a o 5 11 1 MINI JR e MAX Existem tr s vers es que podem ser utilizadas legalmente Vers o 1 Escape inteiri o com o silenciador soldado num cotovelo em 180 graus e tamb m soldado ao corpo do escape ver figura Vers o 2 Escape inteiri o com o silenciador soldado num cotovelo em 180 graus Duas molas prendem o silenciador ao corpo do escape ver figura As medidas a seguir s o validas para as vers es 1 e 2 Comprimento do cone de admiss o 1 592 mm 5 mm medido por fora desde o principio do tubo de escape at o come o da parte cil ndrica Comprimento da parte cil ndrica do tubo de escape 2 125 mm 5mm Comprimento do cone final
32. nte 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 e Chuva Tipo MG WT frente 4 x10 0 5 tr s 6x11 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas DD2 E DD2 MASTERS Seco Tipo Mojo D3 ou MG Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 e Chuva Tipo MG WT frente 4 x10 0 5 tr s 6x11 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas 1 4 1 Nas categorias onde h op o de marca de pneu este ser definido via regulamento particular da prova ou adendo ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO 1 4 2 Em todas as categorias o piloto ter direito a substituir um nico pneu dianteiro ou traseiro se por qualquer motivo houver dano ao jogo original que impe a a continuidade de seu uso Para tanto ele dever apresentar o pneu danificado ao Chefe dos Comiss rios T cnicos e um usado que ser usado na substitui o O pneu danificado permanecer na posse dos Comiss rios T cnicos A substitui o de um ou mais pneus por raz o diferente das alegadas acima ser o acompanhadas das puni es desportivas descritas no Regulamento Desportivo 1 4 3 N o permitido qualquer tratamento qu mico dos pneus Infra es contra este item ser o punidas com desclassifica o e suspens o por seis meses em primeiro caso e exclus o do campeonato em caso de reincid ncia 1 4 4 Os pneus s podem ser montados com o sentido de rota o correto indicado pelas setas dos pneus 1 4 5 A
33. o pist o Todas as outras superf cies n o s o usinadas e tem a superf cie de fundi o bruta Qualquer tratamento mec nico do pist o proibido I e Lixar o pist o para remover dep sitos de carv o A limpeza do pist o permitida desde que n o haja altera o da superf cie original O anel do pist o original Rotax de material magn tico de 98 mm 0 2mm de se o retangular O anel est marcado com ROTAX 215 547 ou ROTAX 215 548 m Anel tipico 4 4 Pino do pist o O pino do pist o em a o magn tico As dimens es s o de acordo com a gravura O peso do pino do pist o n o pode ser inferior a 32 109 45 6 045 amp 15 0003 e 4 5 Cilindro 4 5 1 O cilindro em liga leve com banho de GILNISIL configura o com uma janela de escape principal e uma v lvula de escape de ajuste pneum tico somente no FR 125 MAX ROTAX KART PRODUCTS ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNIco N o permitido um novo revestimento de Nikasil Di metro m ximo 54 035 mm medidos 10 mm acima da sa da de escape Deve ter o logo ROTAX fundido conforme as imagens seguintes FR 125 MAX Cilindro com v lvula de escape de ajuste pneum tico Ser permitido somente aqueles marcados com o c digo de identifica o 223993 223996 ou 223997 o 4 5 4 Todas as janelas t m as bordas chanfradas para evitar que o anel se enganche N o permitido qualquer retrabal
34. om o s selo s e ou lacres s intacto s O passaporte do motor poder ser solicitado a qualquer momento para comprovar a origem do motor A organiza o da prova poder ficar com o passaporte at o fim da prova 3 3 S ser o aceitos os motores cujo passaporte esteja atualizado assinado e carimbado pela Mach 5 Karting ou por um dos seus distribuidores ou centros de servi o autorizados no Brasil 3 4 O concorrente que n o apresente o passaporte do motor quando solicitado pela organiza o da prova n o poder participar no evento 3 5 Lacre dos motores 3 5 1 Os motores ser o lacrados com um selo Rotax em alum nio preto anodizado com o logo Rotax e um n mero de s rie de 6 d gitos e c digo de barras O cabo de a o deve passar atrav s do parafuso Allen da entrada de ar 1 i o IE o dd e rz num dos parafusos de aperto do cilindro 2 e no parafuso Allen da cabe a do cilindro 3 conforme assinalados na imagem Depois de lacrado o motor o orif cio do selo por onde se introduz o parafuso que pressiona as duas partes do cabo de a o deve ser esmagado pelo alicate Rotax pe a n 276110 conforme imagem 1A a o O a O U o NO ci PA J J III t jJ WWI MACH ICARTING 420 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO 3 5 2 Apenas a Mach 5 Karting ou quem esta designar est autorizada a efetuar o lacre dos motores Todos os motores
35. ote da ECU b Conecte o aparelho ao ECU c Conecte o cabo de energia do aparelho ao chicote d O aparelho ir identificar automaticamente o tipo de ECU e iniciar um teste para a verifica o do ponto do motor O aparelho ir mostrar algum dos seguintes resultados 125 Junior ECU TEST OK 125 Junior MAX evo 125 Micro Mini e Max ECU TEST OK 125 MAX evo 125 DD2 ECU TEST OK 125 MAX DD2 evo 5 6 Bateria e suporte e fixa o Somente as baterias originais Rotax podem ser utilizadas As baterias podem ser das marcas YUASA YT7B BS com ou sem a marca da Rotax ou ROTAX RX7 12B ou ROTAX RX7 12L de fosfato de l tio veja foto 1220 ROTAX KART PRODUCTS G BRP 5 6 1 A bateria deve estar presa ao chassis com o suporte original e deve estar fixada ao chassis com as duas garras originais Todas as pe as das ilustra es abaixo devem estar sempre presentes A bateria deve estar presa a esquerda do banco do piloto 5 7 Filtro de Ar Micro Max Mini Max Jr Max Max 5 7 1 O silenciador do carburador n o pode ser modificado de nenhuma maneira O filtro de ar de material esponjoso fornecido com o motor de uso obrigat rio Somente ser permitido o filtro esponjoso Original da Rotax O filtro esponjoso deve estar entre as duas plataformas posi o 3 e deve cobrir completamente a rea da parte inferior do filtro de ar posi o 1 5 7 2 A tampa inferior do silenciador est marcada com ROT
36. re o topo do cilindro e o topo da janela de escape deve ser verificado com a pe a ROTAX 277 397 Inserir o gabarito de medi o Rotax dentro do cilindro de forma que ele toque na parede do cilindro e que o encaixe fique colocado na parte central da sa da de escape ponto mais alto Mova a ferramenta para cima at que o encaixe toque na parte superior da sa da de escape Insira depois um apalpa folgas gt entre o topo do cilindro e a extremidade da ferramenta Para que o motor esteja legal n o deve ser poss vel que entre um apalpa folgas gt com uma medida igual ou superior a Micro Mini e Junior Max Cilindro 223994 1 10mm Cilindro 223999 223998 0 90mm Max Cilindro 223993 996 997 0 75mm Nos cilindros com refer ncia 223993 pode acontecer que o apalpa folgas n o entre DD2 Cilindro 613933 931 930 0 75mm Nos cilindros com refer ncia 613933 pode acontecer que o apalpa folgas n o entre MACH ICARTING 720 ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNIco 4 6 V lvula de escape para as vers es Max e DD2 4 6 1 Tal como fornecida pelo fabricante sem que se permita qualquer modifica o Com o pist o no Ponto Morto Superior cobrindo completamente a sa da de escape coloque o gabarito ROTAX 277 030 at que este pare na superf cie do cilindro N o dever ser poss vel introduzir um apalpa folgas de 0 05mm em qualquer rea entre o gabarito e o cilin
37. spons vel verificar o seu equipamento de forma a garantir que ele se encontra de acordo com o presente Regulamento Artigo 2 COMBUSTIVEL 2 1 A Gasolina ser a Petrobr s Podium 2 2 Os nicos leos de mistura oficiais s o Motul 800 ou Motul Grand Prix ou XPS KART TEC 2 STROKE OIL homologa o CIK n 109322 01 ou XPS SYNMAX FULL SYNTHETIC 2T KART RACING OIL homologa o CIK n 111397 02 2 3 A mistura de gasolina com o leo de 50 1 2 2 4 N o permitido acrescentar qualquer tipo de aditivo na mistura leo combust vel 2 5 A conformidade do combust vel ser verificada atrav s de compara o com amostra coletada no tanque de abastecimento com o uso de aparelhagem espec fica BRP MACH ICARTING ROTAX KART PRODUCTS 2 6 Caso o Concorrente requeira uma outra an lise da gasolina esta ser feita a expensas do mesmo Neste caso ser o recolhidas e seladas uma amostra do combust vel utilizado e uma amostra do combust vel standard fornecido pela Organiza o 2 7 Em qualquer momento da prova poder o ser recolhidas amostras de combust vel para posterior an lise 3 GENERALIDADES MOTORES ROTAX 3 1 Os motores Rotax dever o ser selados pela Mach 5 Karting ou pela sua rede de distribuidores e centros de servi o oficiais no Brasil ostentando em todas as provas o s respectivo s selo s e lacre s oficial ais 3 2 Nas inspe es t cnicas o piloto deve apresentar o motor c
38. ta N o permitido qualquer outro acess rio n o original para o controle do fluxo de ar permitida a remo o do flap de acr lico do radiador permitido o uso de aditivos na gua Mini Jr e Max 5 14 1 Somente o radiador original da Rotax pode ser utilizado A palavra Rotax est gravada na parte lateral do radiador MACH ICARTING ROTAX MAX CHALLENGE 2015 REGULAMENTO T CNICO Superf cie de arrefecimento Altura 290 mm largura 138 mm Espessura 34 mm 5 14 2 Local de fixa o direita do motor DD2 a O radiador deve montar se com todos os seus componentes na parte esquerda do kart ao lado do assento b O ponto mais alto do radiador n o pode estar mais de 400 mm acima do tubo principal do chassis 5 14 3 Superf cie de arrefecimento Altura 290 mm Largura 196 mm Espessura 34 mm Micro Somente o radiador original Micro Max permitido pe a Rotax 295 924 ROTAX KART PRODUCTS BRP 5 14 4 A rea de refrigera o do radiador de Altura 280 a 300mm Largura 58 62mm Espessura 30 34mm 5 15 Bomba de gasolina Bomba de gasolina de diafragma MIKUNI Deve estar montada de acordo com as ilustra es Micro Mini Jr e Max DD2 A bomba de combust vel deve estar montada no suporte original Rotax ref 651 055 presa a tampa do motor ver ilustra o A montagem da bomba de combust vel no chassis permitida desde que e
39. tection System Tanto a vers o de 2 ou a de 3 tubos permitida O terceiro tubo pode ser montado por cima ou por baixo dos tubos principais Nenhuma pe a pode ser adicionada ou removida do p ra choques original com exce o de uma conex o com arame ou parafuso entre as posi es 1 e 2 bem como a placa e seu suporte lt gt O ROTAX 1 3 PLACAS Micro Max o Placas verdes com n mero amarelo Mini Max o Placa vermelha com n mero amarelo e Rotax J nior o Placa vermelha com n mero branco Rotax Max o Placa amarela com n mero preto Rotax Max Masters o Placa preta com n mero branco DD2 o Placa amarela com n mero preto DD2 Masters o Placa preta com n mero branco 1 4 PNEUS MICRO MAX e Seco tipo Mojo D1 ou MG Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 4 5x10 0 5 e Chuva Tipo MG WT frente 4 x10 0 5 tr s 4x10 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas MINI MAX e Seco tipo Mojo D1 ou MG Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 4 5x10 0 5 e Chuva Tipo MG WT frente 4 x10 0 5 tr s 4x10 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas J NIOR MAX e Seco tipo Mojo D1 D2 ou MG Vermelho frente 4 5x10 0 5 tr s 7 1x11 0 5 e Chuva Tipo MG WT frente 4 x10 0 5 tr s 6x11 0 5 Um jogo de pneu dever ser usado por no m nimo duas provas MAX E MAX MASTERS Seco Tipo Mojo D2 D3 ou MG Vermelho fre
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