46AX 46AX - Aeromodelli
Contents
1. Silencioso E 3010 Parafuso de montagem Abafador Gire para a posi o desejada f E Z Cano de escape Porca de fixa o Aten o Motores de aeromodelismo produzem uma grande quantidade de calor N o N toque nele at que tenha esfriado O contato com o motor e em particular com o cabe ote e o silencioso pode causar s rias queimaduras Mantenha suas m os e rosto afastado dos gases do escapamento pois h risco de queimadura Como apertar os parafusos do montante Aperte a contra porca firmemente Porca de 3mm em a o gy 7 Aperte esta porca Arruela de amp E q primeiro press o Madeira dura EE Arruela de a o y Parafuso de a o de 3mm Montante de madeira dura Parafuso Allen de 3 5 mm k Arruela de press o Montante radial O S de alum nio LINCAGEM DO ACELERADOR e Verifique se as pe as da lincagem n o interferem com a estrutura do aeromodelo fia o etc quando o acelerador for movimentado no seu curso total 10 Regule a lincagem de modo que o tambor do ace lerador esteja totalmente aberto quando o acelerador for levado ao seu limite m ximo e totalmente fechado quando ocorrer a desacelera o total O ajuste da abertura do tambor em marcha lenta pode ser feito com o trim do transmissor Insira as extremidades do pushrod em furos do bra o do servo onde o movimento n o seja excessivamente amplo a pont2. MONTANTE RADIAL 71913100 X PORCAS DE H LICE LONGAS 1 4 28 73101000 X VELAS O S X EXTENS O AGULHA X PORCAS DE H LICE DE ALTA 1 4 28 o N 72200080 23024009 fd o 71608001 71605100 X PORCAS DE H LICE X SILENCIOSO SUPER LONGAS PARA 873S 25425020 SPINNERS TRUTURN 73101020 DIAGRAMA DO CARBURADOR E LISTA DE PE AS Q s Tipo de parafuso C Allen F Cabe a chata M Cabe a oval VISTA EXPLODIDA DO MOTOR e l Descri o z Di eee emeemeeee DRE eee ra o ama fpa oono cem fean fo fo c mo aaan emo fome ERREI oaee o FR ES 22681953 Entrada de combust vel com arruela 46215000 Junta do carburador 25081700 Parafuso de reten o do carburador As especifica es podem ser modificadas sem aviso pr vio N Cabe a redonda S Set screw 28 T Fenda M Cabe a oval Tipo de parafuso C Allen 26 N Cabe a redonda S Set screw F Cabe a chata N OBSERVA ES Verifique sempre se a h lice est bem apertada e reaperte se necess rio antes de ligar o motor Este cuidado especialmente importante em motores quatro tempos Se o motor estiver equipado com um sistema de porca e contra porca certifique se de utiliz lo Este sistema impedir que a h lice se desprenda do motor Se usar um spinner certifique se de que se trata de um produto fabricado com preci
3. brica Funcione o motor com a regu lagem original e s reajuste o controle de mistura se necess rio COMBUST VEL Selecione ap s a realiza o de testes o combust vel mais adequado dentre os tipos encontrados na sua re gi o Para obter melhor desempenho d prefer ncia a misturas que contenham de 5 a 20 de nitrometano O leo pode ser de r cino sint tico ou uma combina o dos dois sempre cuidando para que os componentes sejam da mais alta qualidade Para um funcionamento consistente e longa vida do motor essencial usar um combust vel que contenha PELO MENOS 18 de lubrificante por volume Alguns combust veis contendo aditivos corantes tendem a de teriorar e podem prejudicar o funcionamento do motor Uma vez selecionado o combust vel e depois de us lo por um per odo de tempo n o mude de marca ou tipo desnecessariamente Em qualquer motor a mudan a de combust vel pode liberar dep sitos de carv o presentes na camara de combust o ou no topo do pist o que ir o alojar se em outras partes do motor com o risco de causar um funcionamento irregular Se a mudan a for inevit vel teste o motor nos primeiros v os com o novo combust vel realizando novamente o procedimento de amaciamento ANTES DE FUNCIONAR Ferramentas acess rios etc Equipamentos necess rio para operar o motor 1 Combust vel Combust vel para aeromodelismo de boa qualidade de prefer ncia contendo uma pequena percentagem de n
4. carburador poder ocorrer uma movimenta o excessiva da agulha da marcha lenta levando a al m dos limites de regulagem A posi o b sica deste controle pode ser restabelecida da seguinte forma Feche o rotor do acelerador gradativamente a partir da sua posi o totalmente aberta at que ele esteja totalmente fechado N o force Aparafuse a agulha da marcha lenta at o batente A partir da abra a cerca de 3 4 de volta Esta a posi o b sica Nota o diagrama ao lado me ramente ilustrativo As posi es reais da agulha podem diferir das indicadas e Quando desejar parar o motor feche o acelerador completamen te interrompendo o fluxo de ar e combust vel PARTIDA Regulagem rica da agulha ao ligar o motor Regulagem Ideal 1 Abra o acelerador lentamente at a sua abertura m xima Feche a agulha de alta gradativamente at que o som do escapamento comece a mudar 4 tempos para 2 tempos Neste ponto desconecte o aquecedor de vela tomando cuidado para que os fios n o entrem em contato com a h lice Feche a agulha cerca de 30 se o motor morrer quando o aquecedor for removido e d a partida novamente Regulagem Ideal 2 Conforme a agulha vai sendo fechada lentamente as rota es aumentar o e o escapamento passa a emitir um tom cont nuo de alta frequ ncia agudo Feche a agulha de 10 a 15 e espere a rota o mudar Ao perceber que o giro subiu feche mais 10 a 15 e aguarde
5. conjunto na parte superior da tampa traseira onde antes estava a entrada de combust vel Aperte cuidadosamente Parafuso da tampa do motor Conjunto da agulha de alta 1 dx P W aS 28h Posi o vertical Parafusos da agulhas W o Original de f brica Encaixe do parafuso Ra e a eme i 7 A T 24604000 24603000 24806301 24817100 25305002 24681000 23210007 23209003 24608000 46120000 26731040 24601000 Rolamento do bloco do motor Diant Carburador completo 40G Bloco do motor Porca da h lice O O O 2 o E 2 O TU E S o O i zoog 3 Cc Tog O D O Y O q 2 Q O O O A Arruela da h lice Arruela de encosto LISTA DE PE AS DO MOTOR Cubo da h lice oN IO CO M OO Oo LIMPEZA DO CARBURADOR O bom funcionamento do motor depende da limpeza dos pequenos orif cios por onde circula o com bust vel As min sculas part culas de impurezas presentes em qualquer combust vel podem obstruir esses orif cios com muita facilidade prejudicando o funcionamento do motor Os O S Super Filters em tamanhos pequeno e grande s o extremamente eficazes na preven o deste tipo de problema Coloque um desses filtros no lugar do pescador dentro do recipiente garraf o de combust vel para evitar que qualquer res duo que eventualmente este ja contaminando o l quido penetre no tanque Recomenda se tamb m instalar um filtro no tubo de silicone que un
6. e aplique o starter Tente fazer funcionar novamente MUITO IMPORTANTE O motor dever ter conclu do o processo de ama ciamento antes de funcionar no regime de pot ncia m xima acelerador a pleno e agulha de alta afinada Caso contr rio ele poder ser danificado devido a superaquecimento Vela A combina o vela combust vel tem grande influ ncia no desempenho e confiabilidade do motor Sugerimos que o usu rio teste diferentes velas para encontrar aquela que oferece melhor performance Uma vela O S modelo A3 acompanha o motor Outras velas O S recomendadas s o a A5 e a n mero 8 Instale a vela cuidadosamente apertando inicialmente com os dedos e finalizando o aperto com a chave de vela adequada Como funciona a vela Num motor do tipo glow a igni o iniciada com a apli ca o de 1 5 volts na vela O calor retido na camara de combust o mant m o filamento da vela aceso quando a bateria da vela desconectada Pode se dizer que a regulagem do avan o autom tica quando o motor pouco exigido a vela fica mais quente permitindo a queima da mistura ar combust vel mais cedo de maneira inversa em rota es baixas a vela se resfria retardando a igni o 10 5x6 11x6 8 12x6 7 Cuidado N o toque numa h lice em movimento nam deixe que objetos entrem em conta m ela Nunca se incline sobre um motor em funcionamento 13 15 A vida til da vela Motores de alta performance exigem b
7. ficar solta e O usu rio dever posicionar se atr s do motor afastado do arco da h lice antes de fazer qualquer ajuste com o motor funcionan do Desligue o motor antes de fazer outras regulagens no carburador ANTES DE INSTALAR O MOTOR Instalando a vela Insira a vela com arruela cuida dosamente apertando a com os dedos antes de dar o aperto final utilizando uma chave apropriada Vela Arruela o Conectando os tubos do combust vel Conecte a agulha de alta ao carburador com um tubo de combust vel curto fixando a firmemente Se a mangueira estiver defeituosa substitua por ou tra de silicone de boa qualidade com 5mm di metro externo por 2mm di metro interno e de 54 a 56mm de comprimento Use o mesmo tipo de material para conectar o bico de entrada de combust vel ao tanque AN OBSERVA ES e Ajuste a lincagem do acelerador de forma que o motor pare quando o stick e o trim do acelerador no transmissor estiverem posicio nados no seu batente inferior Outra alternativa interromper o fluxo de combust vel Nunca tente parar o motor com as m os e Cuide para que peda os de roupa mangas casacos gravatas etc n o entrem em contato com a h lice Retire todos os objetos soltos do bolso da camisa pois eles podem cair na h lice sendo arremessados com for a e N o d partida no motor numa superf cie are nosa de terra ou pedriscos soltos A h lice po der arremessar este material no
8. o do conector na resist ncia at que o elemento da vela apresente um brilho de colora o avermelhada 5 Terminais da bateria Terminais da bateria Sua fun o conduzir a corrente da bateria at a vela Ser o neces s rios dois terminais com clipes mais conveniente usar conectores especiais para velas dispon veis nas lojas de aero modelismo AMACIAMENTO Um motor de combust o interna ter maior vida til se forem tomados alguns cuidados nas primeiras horas de funcionamento Este processo chama se amaciamen to porque as partes m veis de um motor novo levam algum tempo para se ajustar depois de submetidas a altas temperaturas e esfor os intensos Portanto essencial completar esta etapa antes de submeter o motor a um regime de funcionamento cont nuo em altas velocidades A regulagem final do carburador dever ser feita ap s o amaciamento Entretanto como os motores O S s o produzidos com os melhores e mais modernos equipamentos de preci s o e materiais selecionados da mais alta qualidade basta um curto e simples processo de amaciamento que pode ser feito com o motor instalado no modelo O procedimento o seguinte 1 Instale o motor com a h lice adequada ao seu aeromodelo Regule a agulha de alta e ligue o motor Se ele morrer quando o aquecedor de vela for desco nectado abra mais a agulha de alta Deixe funcionar por 1 minuto com o acelerador a pleno e mistura rica resultando num funcionamento
9. O S san Distribuidor autorizado no Brasil Fone 11 5093 0200 Fax 11 5093 7400 Av das Carin s 550 S o Paulo SP 04086 011 www aeromodelli com br Email suporte Daeromodelli com br O S san Distribuidor autorizado no Brasil eromodelli Fone 11 5093 0200 Fax 11 5093 7400 Av das Carin s 550 S o Paulo SP 04086 011 www aeromodelli com br Email suporte Daeromodelli com br OS san MANUAL DE INSTRU ES de vital import ncia ler as INSTRU ES DE SEGURAN A E ADVERT NCIAS nas p ginas de 2 a 6 deste manual antes de tentar operar este motor As instru es devem ser seguidas rigorosamente e Estude todo o manual para familiarizar se com os controles e demais caracteristicasdo motor e Guarde este manual cuidadosamente para que ele esteja sempre m o e Tamb m sugerimos que as instru es do aeromo delo e do sistema de radiocontrole tamb m estejam ao seu alcance para pronta refer ncia S amem MANUAL DE INSTRU ES de vital import ncia ler as INSTRU ES DE SEGURAN A E ADVERT NCIAS nas p ginas de 2 a 6 deste manual antes de tentar operar este motor As instru es devem ser seguidas rigorosamente e Estude todo o manual para familiarizar se com os controles e demais caracteristicasdo motor e Guarde este manual cuidadosamente para que ele esteja sempre m o e Tamb m sugerimos que as instru es do aeromo delo e do sistema de radiocontrole ta
10. TA EXPLODIDA DO MOTOR LISTA DE PE AS DO MOTOR 26 a 27 DIAGRAMA DO CARBURADOR E LISTA DE PE AS 28 PE AS E ACESS RIOS ORIGINAIS O S 29 a 30 VISTA TRIMIDENSIONAL DO MOTOR 31 N ADVERT NCIAS e Nunca opere o motor num espa o fechado Motores de aeromodelos tal como motores de autom veis emitem gases t xicos pelo escapamento S funcione o motor numa rea aberta e bem ventilada e O combust vel extremamente venenoso N o permita que entre em contato com os olhos ou a boca Guarde 0 num recipiente claramente identificado e mantenha o longe do alcance de crian as e Motores de aeromodelismo geram uma grande quantidade de calor N o toque nele at que tenha esfriado Em especial o contato com o silencioso cabe a do cilindro ou coletor de escape pode causar s rias queimaduras INSTRU ES DE SEGURAN A E ADVERT NCIAS Lembre se que este motor uma m quina de combust o interna de grande preci s o e n o um brinquedo Sua pot ncia pode provocar ferimentos no usu rio e em terceiros se n o for manuseado com o devido cuidado Na qualidade de propriet rio voc o nico respons vel pela opera o segura do motor Se este motor vier a ser revendido certifique se de passar estas instru es ao novo propriet rio X As observa es que se seguem est o divididas em dois grupos diferentes de acordo com a gravidade dos danos potenciais ou de perigo N ADVERT NCIAS N OBSERVA ES Refer
11. a pr xima altera o importante executar pequenas regulagens pouco a pouco pois a rea o s mudan as demora 3 Encha o tanque N o deixe que o combust vel entre no silencioso para evitar o afogamento do motor e dificuldades para dar a partida 4 Verifique se a agulha de alta est fechada N o aperte demais Gire a no sentido anti hor rio at o de uma volta e meia a duas voltas atingindo o ponto ideal para dar a partida aa e eee c mr e e e e e e e e er ur Gire a agulha no sentido hor rio para fechar mistura mais pobre E Gire a agulha no sentido anti hor rio a Fecha para abrir mistura mais rica Abre 5 Abra o acelerador cerca de um quarto de volta Para evitar que o motor gire muito r pido ao ser ligado Totalmente fechado 20 18 6 Ligue a bateria na vela 7 Encoste a ponteira de borracha do starter no spin ner e acione o por um ou dois segundos Repita se necess rio Aten o N o bloqueie a entrada de ar do carburador com o dedo ao aplicar o starter Isto pode causar a penetra o de uma quantidade excessiva de combust vel no cilindro o que traz o risco de ocorrer uma trava hidr ulica danificando o motor Se o motor n o ligar em dez segundos repita a aplica o do starter remova a vela e verifique se ela apresenta um brilho intenso Certifique se de que o motor n o est inundado de combust vel Para ejetar o excesso feche a agulha remova a vela
12. astante das velas isto um fato No entanto poss vel estender a vida desta pe a tomando se alguns cuidados e Instale a vela adequada e Use combust vel com uma quantidade moderada de nitrometano sempre que poss vel e N o permita que o motor funcione com mistura pobre e n o deixe a bateria conectada enquanto regula a agulha da mistura Quando trocar a vela Mesmo funcionando de forma aparente mente normal a vela j pode estar apresentando sinais de desgaste n o oferecendo o seu melhor desempenho Veja alguns sintomas t picos e Asuperf cie do filamento tornou se spera e esbran qui ada e Os fios do filamento apresentam se destorcidos e Impurezas grudadas no filamento ou corpo da vela corro do e O motor tende a morrer em marcha lenta e Fica mais dif cil dar a partida CONTROLES DE MISTURA O carburador deste motor est equipado com dois tipos de controle de mistura e Agulha de alta velocidade na traseira do motor Estabelece a mistura b sica ar combust vel quando regulada para produzir pot ncia m xima com o acele rador a pleno A mistura correta mantida pelo siste ma autom tico do carburador de controle de mistura cobrindo tamb m as faixas mais baixas de rota o e V lvula de controle de mistura no carburador Mede o fluxo de combust vel em acelera o parcial e marcha lenta visando a assegurar uma opera o confi vel quando o acelerador for acionado J vem regulada de f
13. caracterizado por um som que lembra um motor quatro tempos 6 Tanque de combust vel Sugerimos um tanque de 300cc 10 6 on as 7 Abastecimento e reserva t rio de combust vel Basta uma simples garrafa de po lietileno com um bico de formato adequado para encher o tanque O mais conveniente usar uma bomba manual ou el trica para transferir o combust vel diretamente do reci piente para o tanque do aeromodelo Garrafa Bombas de combust vel Manual El trica 8 Starter el trico e bateria Recomendamos usar um starter el trico para dar a partida no motor Bateria de 12V 9 Filtro do dep sito de com bust vel Instale um filtro na sa da do reci piente de combust vel para evitar a entrada de impurezas no tanque de combust vel 19 Filtro interno do recipiente ir 2 Feche a agulha at que o motor acelere passando a um funcionamento t pico de dois tempos por cerca de dez segundos Reabra a agulha voltando opera o quatro tempos deixando assim por mais dez segun dos V repetindo este procedimento at esvaziar o tanque 3 D a partida novamente e empobre a a mistura fechando a agulha lentamente de modo que o motor inicie a transi o do funcionamento quatro tempos para o dois tempos e pare a N o deixe o moto apitar mantendo uma mistura bem rica Fa a de 3 a 4 v os com esta regulagem Evite atitudes de v o em que o nariz fica para cima pois isto empobrece a
14. e a sa da do tanque ao carburador N o se esque a de limpar os filtros regularmente removendo os res duos que ficam depositados na tela filtrante O carburador tamb m dever ser limpo ocasionalmente 26730040 24602000 Rolamento do bloco do motor Tras 14 Virabrequim 25 24614000 24607000 24682930 24681900 22681980 24981837 26381501 26711305 24681910 26582920 24613000 71605300 24625000 22681957 25425310 25425400 As especifica es est o sujeitas a mudan as sem aviso pr vio Tampa traseira do bloco do motor Suporte da agulha de alta Bico de pressuriza o N 7 Paraf de reten o M3x35 2 pe as Conjunto da agulha de alta Parafuso de fixa o 18 1 Agulha Jogo de parafusos Vela A3 Silencioso E 3010 Jogo de juntas 18 6 Paraf de reten o da agulha de alta 18 2 O rings 2 pe as 18 5 Estojo da agulha de alta 18 3 Set screw 18 4 Mola da catraca CUIDADOS E MANUTEN O 1 N o deixe que res duos de combust vel n o quei mado permane am dentro do motor ap s um dia de v o pois a umidade pode corroer as partes internas 2 Energize a vela e tente ligar o motor queimando o combust vel que possa ter sobrado Repita a ope ra o at que o motor n o funcione mais Tire a vela e limpe o interior do motor usando o starter el trico para virar a h lice durante 4 a 5 segundos enquanto o motor ainda est quente 3 Finalmente injete algumas gotas de leo aft
15. em se a eventos que podem Cobrem muitas outras possibi envolver ferimentos s rios em lidades que embora menos alguns casos at mesmo fatais evidentes apresentam alto po tencial de risco N OBSERVA ES e Este motor foi projetado para aeromodelos e Verifique o estado da vela sempre que N o tente us lo em nenhuma outra aplica remov la do motor Conecte o aquecedor o de vela e analise o brilho N o segure a vela com os dedos desprotegidos pois h risco de queimadura use a chave de vela ou um e Siga as instru es do fabricante do aero peda o de pano modelo quanto fixa o do motor utilizando parafusos porcas e arruelas apropriados e Utilize uma h lice de boa qualidade com as dimens es recomendadas para o motor e o aeromodelo Posicione a no eixo do motor de forma que a superf cie abaulada esteja voltada para frente Aperte a porca firme mente com a chave correta e Nunca use o motor sem o silencioso que o acompanha A exposi o frequente ao ru do de um escapamento aberto poder causar problemas auditivos VISTA TRIDIMENSIONAL DO MOTOR ESPECIFICA ES Cilindrada 7 45cc Di metro 22 Omm Curso 19 6mm Faixa de rota es 2 000 a 17 000 rpm Pot ncia 1 65ps a 16 000 rpm Peso 375 gramas Silencioso E03910 114 gramas on H H SA l i hs ia qu a E mai 24 8 119 4 34 Dimens es em mm PE AS E ACESS RIOS ORIGINAIS O S X
16. encioso diferente do original pode alterar a press o aplicada no tanque de combust vel necessi tando uma nova regulagem da agulha de alta O uso de uma vela diferente tamb m pode tornar necess rio um novo ajuste Nao Sim INSTALA O DO MOTOR Instala o no modelo M todo de montagem sobre montantes r gidos de madeira dura Montantes radial O S Montante de dispon vel separadamente madeira dura w Pelo menos 15mm Montante radial O S Para 46AX 50SX 40 46FX Pe a n mero 71913100 Certifique se de que os montantes estejam paralelos e suas superf cies no mesmo plano Vista dianteira Vista lateral Superf cies superiores no mesmo plano ERRADO Superf ci uperiores desalinhadas Ut Realinhe as Montante gt oposto Superf cies superio res desalinhadas O motor n o encaixa com firmeza SILENCIOSO O silencioso dever ser fixado no motor com os dois parafusos que acompanham ap s o motor estar apa rafusado no aeromodelo ou numa bancada O ngulo da sa da do silencioso pode ser girado para qualquer posi o da seguinte forma 1 Solte a porca e o parafuso do conjunto 2 Posicione o escape girando a parte traseira do silencioso 3 Reaperte o parafuso e a porca Recomenda se selar o ponto de contato entre o silen cioso com o motor com veda juntas Observa o Este silencioso muito eficiente mas reduz um pouco a pot ncia 11
17. er run no interior do motor pelo buraco da vela e gire a h lice manualmente algumas vezes para certificar se que roda livremente e ap s isso aplique o starter el trico de 4 a 5 segundos para cobrir de leo todas as partes m veis Nota n o injete leo after run no carburador pois o O ring pode ser danificado Esses procedimentos reduzir o a probabilidade de se enfrentar dificuldades na partida e inibir o a for ma o de corros o interna durante a armazenagem PROCEDIMENTO DE PARTIDA AP S A RE GULAGEM INICIAL Uma vez encontrada a regulagem ideal da agulha de alta ver p gina 21 o procedimento de partida pode ser simplificado como segue 1 Abra a agulha meia volta 180 a partir da posi o de regulagem ideal 2 Abra o acelerador 1 4 a partir da sua posi o total mente fechada energize a vela e aplique o starter el trico Quando o motor come ar a funcionar abra o acelerador novamente e regule a alta Observa o ser mais pr tico n o mexer na regulagem se o aeromodelo for usado num dia em que n o ocorram modifica es significativas nas condi es atmosf ricas N o ser necess rio afogar novamente o motor em partidas a quente Desconecte o aquecedor de vela o motor mantenha a rota ao mais lenta possivel sem que ele morra ap s acelerar um pouco A posi ao em que se consegue Ache o ponto da marcha lenta obter a rota ao mais baixa com com o trim do radio para q
18. flagrada por um per odo muito longo de funcionamento em marcha lenta Se em contrapartida a mistura estiver muito pobre ser notada uma aus ncia de fuma a e o motor ter propens o a morrer quando o acelerador for aberto Para corrigir abra o parafuso da lenta girando a no sentido anti hor rio 90 enriquecendo a mistura A partir da v fechando o parafuso aos poucos at que o motor consiga atingir a rota o m xima sob acelera o N o tenha pressa ao fazer as regulagens e trabalhe at que o motor apresente uma resposta r pida e positiva aos movimentos do acelerador Som claro e agudo de motor 2 tempos 9 SS Som intermitente e agudo de motor 2 tempos sobreposto ao som de 4 tempos Desconecte o cabo da bateria ou o aquecedor da vela neste momento O som do escapamento muda cada dois ciclos 23 Regulagem ideal da agulha de alta AD Ny S RPM m xima yes O motor pode parar se a bateria for desconectada com a mistura ainda rica NOTA Embora este seja um motor de dois tempos na faixa de mistura rica ele funciona no regime de quatro tempos a explos o se d a cada quatro ciclos do pist o ao inv s de a 21 Nota a regulagem da agulha da marcha lenta deve ser realizada em etapas de 15 a 30 inicialmente Confira o efeito produzido sobre a acelera o a cada ajuste REALINHAMENTO DA AGULHA DA MARCHA LENTA Durante o processo de ajuste do
19. itrometano 2 Vela Recomendamos a vela O S A3 3 H lice O tamanho de h lice sugerido 11x6 4 Aquecedor de vela A fonte de for a para aquecer a vela poder ser uma pilha de 1 5volt ou melhor ainda uma bateria recar reg vel de 2 volts Use uma resist ncia se for empregada uma bateria de 2 volts para reduzir a voltagem evitando a queima da vela Pilha de 1 5 voltou bateria recarreg vel de 2 volts de pelo menos 5Ah 14 16 Cuidado A O combust vel venenoso N o permita o contato com os olhos ou a boca Mantenha o bem fechado identificado e fora do alcance de crian as Cuidado O combust vel altamente inflam vel Mantenha o longe do calor excessivo fontes de fa scas chama aberta ou qualquer coisa que possa inflam lo N o fume ou deixe que fumem perto do combust vel H LICES Os tamanhos de h lices sugeridos est o listados na tabela a seguir A adequa o da h lice depende do tamanho e peso do modelo bem como do tipo de v o praticado Determine a melhor h lice depois de completado o amaciamento do motor Confira o balanceamento da h lice H lices desbalanceadas causam vibra o e perda de pot ncia D prefer ncia s h lices de madeira pois muitas h lices de pl stico n o s o fortes o suficiente para a pot ncia do motor Cuidado Muito quente N o toque na resist ncia enquanto a bateria estiver conectada Resist ncia Ajuste a voltagem mudando a posi
20. mb m estejam ao seu alcance para pronta refer ncia X ADAPTADOR PARA SILENCIOSO 25425600 71531000 X PORCAS TRAVANTES Blind Nuts 10 unidades M4 79870040 CHAVE DE VELA LONGA COM PRENDEDOR DE VELA 71521000 30 X PESCADOR ANTI BOLHAS X FILTRO SUPER 71531000 X ARRUELAS TRAVANTES 10 unidades M4 55500003 NDICE INSTRU ES DE SEGURAN A E ADVERT NCIAS 226 INTRODU O ANTES DE INSTALAR O MOTOR 7 PE AS B SICAS DO MOTOR 8 INSTALA O DO MOTOR 9A10 LINCAGEM DO ACELERADOR 10 SILENCIOSO 11 LOCALIZA O DO TANQUE DE COMBUST VEL 12 VELA 13 COMBUST VEL H LICES 14 a 15 CONTROLES DE MISTURA 15 ANTES DE FUNCIONAR 16a 17 e Nunca toque numa h lice em movimento nem permita que objetos entrem em contato com ela N o se incline sobre o motor quando ele estiver funcionando e Uma h lice enfraquecida ou solta pode desprender se do motor Uma vez que a p de h lice pode atingir uma velocidade de 180 metros por segundo tal evento pode causar ferimentos muito s rios e O combust vel tamb m altamente infla m vel Mantenha o longe de chamas e fontes de calor ou fa scas N o fume nem deixe que fumem perto dele DANDO A PARTIDA 17 a 18 AMACIAMENTO 19 a 21 AJUSTANDO A AGULHA DA MARCHA LENTA 22 REALINHAMENTO DA AGULHA DA MARCHA LENTA 23 PROCEDIMENTO DE PARTIDA AP S A REGULAGEM INICIAL 24 LIMPEZA DO CARBURADOR CUIDADOS E MANUTEN O 25 VIS
21. mistura 4 V fechando a agulha aos poucos de um v o para o outro para obter maior pot ncia No entanto se forem observados sintomas de mistura pobre enrique a a antes do pr ximo v o Ap s dez ou quinze v os o motor dever funcionar continuamente na sua regulagem ideal sem perder pot ncia 5 Ajuste a agulha na regulagem ideal conforme descrito adiante ap s a conclus o do processo de amaciamento 10 Tubo de silicone Para conduzir o combust vel do tan que para o motor 11 Chave de vela Utilizada para apertar e remover a vela O S oferece uma chave longa especial que vendida separa Para apertar a vela damente DANDO A PARTIDA 1 Instale a h lice adequada e aperte a firmemente 2 Para facilitar a partida instale um spinner de boa qualidade que resista tra o da partida el trica starter Assegure se de que as aberturas do spinner s o suficientemente largas para acomodar a h lice sem atritar o que poderia enfraquecer as p s Feche o acelerador
22. o de for ar os controles Parafuso de fixa o do bra o de lt i comando do acelerador Observa o Ao ajustar o angulo da haste de comando do acelera dor em rela o ao tambor segure o tambor entre as posi es fechado e aberto enquanto aperta e afrouxa o parafuso de fixa o Se isso n o for feito pe as como o tambor o parafuso guia do tambor podem ser danificadas LOCALIZA O DO TANQUE DE COMBUST VEL As capacidades sugeridas para v os de 12 a 13 minu tos encontram se na tabela a seguir Instale o tanque de modo que o seu topo esteja de 5 a 10mm acima da agulha de alta Preste aten o na altura do tanque e Pressurize o sistema de combust vel conectando o bico de pressuriza o na entrada de ar do tanque 12 Ed O I eee agp 10 15mm AJUSTANDO A AGULHA DA MARCHA LENTA Com o motor funcionando feche o acelerador aos pou cos e deixe rodar em marcha lenta por cerca de cinco segundos Abra o acelerador totalmente A mistura estar muito rica se o motor demorar a responder e produzir uma quantidade excessiva de fuma a Neste caso gire a agulha no sentido hor rio cerca de 15 a 30 A mistura rica demais causar instabilidade na marcha lenta Al m disso quando o acelerador for aberto o motor soltar uma grande nuvem de fuma a e a rota o poder cair havendo at mesmo o risco de ocorrer a parada do motor Esta condi o tamb m pode ser de
23. s o As fendas que d o passagem s p s da h lice devem ser largas o suficiente para n o cort las nem enfraquec las Recomendamos dar a partida no motor usando um starter el trico Oculos de segu ran a tamb m s o um equipamento impor tante INTRODU O Esta s rie de motores adequada a uma grande variedade de aeromodelos radiocontrolados Uma agulha para controle da mistura ar combust vel de grande precis o est instalada na parte traseira do motor tornando mais seguro o ajuste manual por estar distante do arco de rota o da h lice O conjunto da agulha pode ser instalado na posi o vertical ou na horizontal Acess rios comuns e Vela A3 e Silencioso E 3010 e Tubo de silicone e Manual de instru es Observa o Neste tipo de motor o pist o parece estar mui to justo em rela o camisa quando o motor est frio Isto normal O pist o e o cilindro s o projetados para ter a folga ideal entre si quando o motor atinge a sua temperatura normal de funcionamento e Jogue fora as h lices defeituosas mes mo que seja apenas uma pequena marca Nunca tente consertar uma h lice N o tente modific la pois isso poder comprometer a seguran a e diminuir a vida til do motor e Tome cuidado para que os terminais do aquecedor de vela ou os fios da bateria n o entrem em contato com a h lice Verifique a lincagem do bra o do acelerador pois ela tamb m pode danificar a h lice se
24. s seus olhos PE AS B SICAS DO MOTOR Cabe ote Entrada de 7 combust vel a AN Z RAS E S i N Tubo de silicone Entrada de Montante NA combust vel Bloco do motor N Cubo de tra o A drive hub Virabrequim Arruela da h lice y Porca da h lice e Por motivos de seguran a mantenha os espectadores especialmente crian as peque nas bem afastados pelo menos seis metros do aeromodelo Tome muito cuidado se tiver que carregar o modelo com o motor funcionan do at a pista A h lice dever apontar para longe das pessoas e Cuidado Um motor glow pode come ar a funcionar repentina e involuntariamente se a h lice for movimentada logo ap s ele ter sido desligado N o necess rio que o aquecedor de vela esteja conectado para que isso aconte a As conseq ncias podem ser desastrosas LOCALIZA O DA AGULHA DE ALTA Este o procedimento para mudar a posi o da agulha 1 Remova os dois parafusos da tampa traseira do carter que prendem o suporte da agulha A seguir remova cuidadosamente os dois parafusos que pren dem o conjunto da ahulha no suporte 2 Gire o conunto da agulha 90 e reconecte a no suporte na posi o requerida veja a figura direita Observa o Uma vez que o conunto da agulha fixado com parafusos de rosca soberba aparafuse os cuida dosamente de modo que ele se encaixe perfeita mente na rosca do bloco do motor 3 Para finalizar prenda o
25. ue funcionamento constante 20 a 45 antes do ponto de Fixe o ponto da marcha lenta Ajuste a abertura do acelerador rota o m xima 1 To OQO O 2 O E N O z O O Ko 1d g Q fo au Ko Fo a Q T E KT C ps D lt o E q O g tm o q O O pan 5 zZ O o o Q 5 O D Q u o log ID g O o E o gj 5 o O E E q E O O Sg o q o o O o T q O o x PH g gH Ea HS LBL SL 5 Hel s o o D o Lo oo v 2 O SE Lu 53 lv o oo T E O Ea o g O E og D 7 jej 3 al 1ES 26 lejl E cl A S jo g 5 6 O o S 2 O g ao gt 2 PD jo 2 o 5 o lo g q od N gy l l lo E o E Wi Is o E E Q co o O gt 38 E 5 SB s 5 g lt O Ma E lt L O Ed D 5 N Eg o 9 z LLI oq A ma Q x S E O ce tu O lt 25 2 Q q wal oo o o Lu S ri r S Olerem o m D O E gt lt 5 ao 24 REAJUSTE SUBSEQUENTE N o deve haver necessidade de maiores reajustes uma vez que o motor tenha sido devidamente ama ciado e os controles regulados Haver necessidade de rever a mistura ar combust vel devido a mu dan as clim ticas o que facilmente compensado atrav s da agulha de alta O mesmo acontecer quando se troca de combus t vel especialmente se o conte do de nitrometano e o tipo e quantidade de leo lubrificante forem diferentes Lembre se que por medida de seguran a deve se abrir a agulha de alta mais meia volta sentido anti hor rio Um sil
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