LAGOON 420
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1. _ S LAGOON CONSTRUCTION NAVALE BORDEAUX MANUAL PROPRIETARIO LAGOON 420 FR BEY REF 080781 SUMARIO T INTRODUCA O aie 2 2 ICARACIERISTICAS a ae E natal 4 2 1 FICHA DE IDENTIDADE DA EMBARCA O ese see see see sees see ee ee ee ee ee ee se ee ee ee ee ee ee ee ee cen ee aaa aaa aaa 4 22 DIMENSOBS e 4 MA CAR e e ER e e e e e ena 5 24 VELASECORDAME conte nn dan sas akad adi ed anne do ae Jai ed dk o ed an 7 3 D PA MEME COR EE OE N 10 SK see RO RE EE EE OE EE EO OE ER OT ER ER EE 10 3 2 SE Ra e a s od EE 12 3 3 ESTABILIDADE RISCO DE ENTRADA DE AGU A ese nina alka aa iaai ik asa and bi a 12 34 PREVENGAODAS QUEDAS PELO BORDO is ie dod ska i ee be ee kad s ae 13 3 5 EMBARCA O SALVA VIDAS NAO FORNECIDA eeue ees sesse ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee RE EE Ee ee ee ee 13 d COUPA MENT I se so ens ee ee ta oe baki N oe ed ee Eni GE oe AE coa nos ai adi 14 dd IMOTORIZA O ie 2 encens cena ee oe Ee ai Eb ee otkad o o tae di ee a dk tdi 14 4 2 SISTEMA DE DIRECCAO aaa aaa aaa sees see ee ee ee ee ee aaa aaa ee ee ee ee ee ee ee ee rena ee ee ee ee ee ee ee kana 16 4 3 SISTEMA ELECTRICO 0 scccsccseecscecsvesccessecctsecsecceveccccsesecceecstececesssesesesceeescecevesscesesvencecssecesecstesvescsesesecvosees 17 44 SISTEMA GAS A A N ON OE N OE 21 4 5 RESERVAT RIOS DE GUA E GUAS SUJAS suisses senc aa anna ee ee aaa aaa aaa aaa aaa ee ee kaaa aaa ka2. 1 cS KO dd i ET ER Ir o _ El VU CO co 4 3 3 Implanta o dos seccionadores de baterias quadros e aparelhos el ctricos Antes de substituir um fus vel fechar os seccionadores de baterias Certos equipamentos indicados neste quadro podem ser opcionais REP DESIGNATION 19 Disjuntor tomada do cais ar condicionado Ar condicionado sal o ME E Ar condicionado cabine popa bombordo Funcionamento seccionador de bateria Ma EN Bombordo Estibordo LAGOON 420 PTG 06 09 2007 19 30 4 3 4 Quadro e circuitos el ctricos 10 4V BORD gt wee KIKO OO 2 foun Rees ro Er VERA DECK PLO pd Antes de mudar um fusivel fechar os seccionadores de baterias Os fusiveis das fun es presentes no quadro encontram se atr s deste Alguns equipamentos podem ser opcionais gt BE 230VAC 5 Bomba d agua IOA 6 Bomba de por o ISA 8 Luzes de navega o IOA 9 Luz de fundeio 10A 10 Luz de tope IOA 11 Geladeira IOA 218 Nivel diesel o 19 N velda gua o oo e Tomadas 220V 23 Aquecedor 10A ou ISA 110V LAGOON 420 PTG 06 09 2007 20 30 4 4 Sistema gas 4 4 1 Fog o a gas N o instale materiais inflam veis por cima do fog o cortinas pap is guardanapos etc Nunca deixar o barco sem
3. fundamental 3 3 Estabilidade risco de entrada de gua Reduzir a velocidade antes de efectuar viragens apertadas para evitar a perda de controlo Em navega o manter as vigias janelas e portas amov veis fechadas A estabilidade reduzida quando se acrescenta peso nos pontos altos A estabilidade pode ser reduzida quando se reboca um barco ou quando se levantam pesos importantes por meio dos turcos ou da verga de carangueja As ondas que rebentam s o perigos importantes para a estabilidade e a entrada de gua Fechar as portas e pain is de descida em caso de mar bravo N o fazer navegar o barco com uma regula o de equil brio negativo roda de proa baixa a alta velocidade Isto pode fazer adernar o barco e provocar uma instabilidade nas viragens Utilizar um equil brio negativo para passar da velocidade de deslocamento para a velocidade de hidroplanagem e para velocidades inferiores nas pequenas ondas Os compartimentos marcados como sendo reservat rios de ar n o devem ser perfurados Se o barco tiver a qualifica o de insubmers vel ele capaz de suportar os seus passageiros mesmo em caso de entrada de gua Nos barcos onde uma bomba de por o n o requerida da responsabilidade do utilizador propriet rio ter pelo menos um balde vertedouro a bordo munido de um meio para evitar a sua perda acidental LAGOON 420 PTG 06 09 2007 12 30 3 4 Preven o das quedas pelo bordo Certos barcos est
4. o do motor e de qualquer outra fonte de calor Seguir as recomenda es do fabricante para o enchimento dos bicos N o deitar directamente o lcool no bico por cima do fog o lt Utilizar unicamente lcool desnaturado A gasolina o petr leo o propano o mazute o fuel leo ou outros combust veis e materiais inflam veis s o evitar Limpar imediatamente qualquer derrame de combust vel fora do reservat rio do bico 4 5 Reservat rios de gua e guas sujas 4 5 1 Caracter sticas 6 Tanque proa bombordo 175 litros 8 Tanque r gido guas sujas bombordo op o 80 litros Estas capacidades podem n o ser totalmente utiliz veis em fun o do equil brio da carga da posi o Tanque r gido guas sujas estibordo 80 litros do ou dos pontos de enchimento e ou pontos de esvaziamento eventuais Nao descarregar as sanitas perto do litoral Manter se informado sobre os regulamentos locais de respeito do ambiente e respeitar os c digos de bom comportamento Respeitar as regulamenta es Internacionais contra a polui o em meio mar timo Marpol 4 4 5 2 Funcionamento do sistema de reten o das guas sujas 1 O princ pio de utiliza o do sistema descrito pelo esquema de princ pio anexado Depois de cada utiliza o lavar o sistema encher a cuba com gua doce ou do mar e em seguida esvaziar Os produtos a utilizar para a limpeza s o os produtos de limpe
5. o equipados com a escada de banho escamote vel A escada de banho deve estar no seu lugar quando voc estiver a bordo As partes do conv s que n o s o consideradas como fazendo parte do conv s de trabalho e que n o devem ser utilizadas em navega o est o indicadas em tracejado no esquema seguinte Verifique os cabos regularmente Para os cabos met licos vigie o aparecimento de desfiamentos de corros o sobretudo nos pontos de liga o Para aos cabos sint ticos substitua os assim que aparecerem sinais de desgaste devidos fric o ou aos UV 3 5 Embarca o salva vidas n o fornecida Ler atentamente o seu manual de utiliza o REP DESCRIPTION Fixa o linha de vida Local embarca o salva vidas Escada de banho 4 Escada de banho op o VW zonas exclu das do conv s de trabalho MS LAGOON 420 PTG 06 09 2007 13 30 4 EQUIPAMENTOS Para mais informa es sobre os aparelhos instalados refira se ao seu manual anexado com a documenta o do barco 4 1 Motoriza o 4 1 1 Conselho de utiliza o N o instalar neste barco um motor de pot ncia e peso superior ao que recomendado porque isto provocaria um risco para a estabilidade Parar o motor n o fumar durante o enchimento do dep sito de combust vel Para os motores hors bord equipados com bid o encher o dep sito port til fora do barco num lugar bem ventilado longe de qualquer risco de in
6. vela grande 6 Amantilhodaretranca Adri a do bal o sp1 8 Adri a da genoa 9 Cabo enrolador de genoa 10 Contr le carrinho vela grande bombordo Ji Contr le carrinho vela grande estibordo 12 Escota genoa bombordo 7 13 Escota genoa estibordo 9 10 12 11 13 1 2 3 4 Ser wee RA i LAGOON 420 PTG 06 09 2007 8 30 REDUCAO DO VELAME ATENCAO Uma regulagem diferente destas indicac es pode ocasionar a ruptura do mastro Mais particularmente a genoa 100 com 2 rizos na vela grande deve ser evitado imperativamente Vento real maximo Vela Grande 100 Genoa 100 Vela Grande rizo 1 Genoa 100 Vela Grande rizo 1 Genoa 70 Vela Grande rizo 2 Genoa 70 Vela Grande rizo 2 Genoa 30 Vela Grande rizo 3 Genoa 30 LAGOON 420 PTG 06 09 2007 9 30 3 SEGURAN A 3 1 Inc ndio 3 1 1 Riscos Os principais riscos est o ligados motoriza o 4 1 ao sistema el ctrico 4 3 assim como ao circuito g s 4 4 Consulte por favor os respectivos par grafos 3 1 2 Material de luta contra o inc ndio 3 1 2 1 Extintores port teis O barco entregue sem extintor a aplica o do regulamento nacional do registo do barco fica sob a sua responsabilidade O barco deve ser equipado quando est em servi o com extintores port teis Aconselhamos a instala o de pelo menos um extintor a menos de 5 metros de cada beliche a me
7. UA segundo a norma ISO 8666 LAGOON 420 PTG 06 09 2007 4 30 2 3 Carga CATEGORIAS DE NAVEGA O a Deslocamento vazio 12168 12168 12168 12168 Embarca o salva vidas 179 179 179 179 DO Trimla o 85 975 1350 o ef 350 350 350 o DO Combusiver amo 480 480 400 DO Eaipament pessoal 220 240 290 310 gt rp o Faipmenoopimai EN o Euipamento de balo cpi baie Gp W oO a 5 Ferragens de gennaker gennaker mini bal o Catraca escota genoa el ctrica x2 Lazy bag Lazy jack Re RR O INN MA s sos Capa de proto ona E 2 2 2 Escada de banho suplementar 7 7 71 E ha st TE Ti Tomada de gua doce cais 6 6 a i Lava liga EE Dessalinizador 60 60 60 60 ReservarigidaWC 9 9 9 aa Bateria de servico x 2 85 85 85 85 LAGOON 420 PTG 06 09 2007 5 30 Carregador de bateria 40A 80A 6 6 6 6 O S O RR OE JUS Sis E e do tds TV sal o cabines antena 3 3 3 B3 Radio laser carregador 2HP J 3 3 Jo 3 y 3 Alto falantes estanques cockpit X4 3 J 3 3 3 WHE 2 m Balsa inflavel motores 20 20 20 200 Re a OE WE EN ME ad EE Outros Margem equipamento suplementar 765 s m o DESLOCAMENTO COM CARGA 16645 16645 16645 16645 M XIMA kg CARGA M XIMA kg 4477 4477 4477 4477 CARGA M XIMA deslocamento com carga m xima d
8. a poder ser libertado sob carga O propriet rio deve certificar se que as pontas de amarra o de reboque pontos de fixa o correntes correspondem s condi es de utiliza o do barco DESIGNA O Ferragem de proa para ncora Paiol al ap o de ncora Cunhos de amarra o e reboque Cunhos de amarra o LH E mu JI nm m ml d E LAGOON 420 PTG 06 09 2007 26 30 6 LEVANTAMENTO COM GUINDASTE E TRANSPORTE DESENHO E COTACAO DOS EIXOS DE POSICIONAMENTO DOS BER OS E DAS CORREIAS PARA LEVANTAR COM GUINDASTE Verifique se o barco esta est vel no seu reboque tanto longitudinalmente como lateralmente N o se esque a de apertar as cintas ou correias LAGOON 420 PTG 06 09 2007 27 30 LAGOON 420 PTG 06 09 2007 28 30 7 LASNSM Au service des plaisanciers et des professionnels de la mer Les sauveteurs en mer veillent Tous les marins savent qu on ne badine pas avec la grande bleue Malgr les progr s consid rables r alis s en mati re de s curit par les constructeurs de bateaux un v nement de mer est toujours possible et vous pouvez avoir un jour besoin des sauveteurs en mer A toute heure du jour et de la nuit 7 jours sur 7 3 500 b n voles sont pr ts appareiller dans la demi heure pour aller porter secours ceux qui sont en difficult et cela parfois au p ril de leur propre vie C est gr ce au maillage tr s s
9. aa 22 4 6 BOMBAS V LVULAS E BUCINS ue sees see ee ee ee ee ee aaa ee ee ee ee aa ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee 24 5 ANCORAGEM AMARRA O E REBOOUE esse ese sesse ese see se ese se ee ese se ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee 26 6 LEVANTAMENTO COM GUINDASTE E TRANSPORTE ccccccsssccssscccsccccsccccccsccsccccscsceees 26 7 MA SIN EE N ER ER EE N EE EE 26 8 CARTA PARA O MAR E OS RIO ccccsssccccsssccccssccccsssccccsscccccssccccesccccscsccccsscccceecccceesscccessccccseeees 26 LAGOON 420 PTG 06 09 2007 1 30 1 INTRODUCAO Ex Senhora Ex Senhor Acabou de receber o seu novo LAGOON e antes de mais queremos agradec lo pela confianca que nos honrou escolhendo um produto da nossa marca Um LAGOON fabricado para durar cada barco objecto de cuidados constantes nos minimos detalhes desde a sua concep o at saida da fabrica e lancamento agua para que Ihe proporcione durante muitos anos as satisfa es que esperava Este manual foi elaborado para o ajudar a utilizar o seu barco com prazer e com completa seguran a Cont m os detalhes da embarca o os equipamentos fornecidos ou instalados seus sistemas e as informa es relativas utiliza o Alguns destes equipamentos podem ser opcionais Leia o atentamente e familiarize se com o barco antes de o utilizar Mesmo quando o seu barco categorizado para elas as condi es do mar e do vento correspondentes as categorias de c
10. as e documentadas por pessoas competentes O construtor do barco declina qualquer responsabilidade pelas modifica es que ele n o tiver aprovado NOTA Qualquer mudan a na disposi o dos pesos a bordo por exemplo a adi o de uma plataforma de pesca sobrelevada de um radar do mastro com enrolador a mudan a de um motor etc pode afectar a estabilidade o equil brio e as performances do seu barco CONSERVE ESTE MANUAL EM LUGAR SEGURO E TRANSMITA O AO NOVO PROPRIET RIO SE VENDER O BARCO LAGOON 420 PTG 06 09 2007 2 30 Os utilizadores deste barco sao avisados que Qualquer tripula o deve receber um treino apropriado Em certos paises uma carta de condu o ou uma autoriza o s o necess rias ou certas regulamenta es espec ficas est o em vigor lt Conserve sempre correctamente o seu barco e tenha em conta a deteriora o resultante do tempo e de um uso importante ou inapropriado do barco Qualquer barco mesmo que seja muito seguro pode ficar severamente danificado se for mal utilizado Isto n o compat vel com uma navega o segura Ajuste sempre a velocidade e a direc o do barco s condi es do mar Seo seu barco estiver equipado com uma embarca o salva vidas leia atentamente o seu manual de utiliza o A tripula o deve familiarizar se com a utiliza o de todo o material de seguran a colete foguete embarca o salva vidas extintores etc e as manobras de segu
11. carte et l autocollant de membre LAGOON 420 PTG 06 09 2007 29 30 8 Carta para o mare os rios L eau est un milieu vivant fragile C est aussi une ressource pr cieuse Pour prot ger ce milieu e Je respecte la mer et les rivi res je n aborde pas les sites prot g s je limite ma p che aux esp ces et tailles autoris es j observe les animaux sans les toucher ni les d ranger Avant de mouiller je m informe de la nature du fond pour viter sa d gradation De pr f rence j utilise les bou es d amarrage e Je d pose mes d chets m nagers dans les containers et mes d chets toxiques solides et liquides la d chetterie portuaire e J utilise les installations sanitaires portuaires Je vidange mon bac eaux noires dans les stations de pompage J utilise les produits d tergents les plus respectueux de l environnement e Je m assure que toute op ration d entretien bateau mat riel quipement est effectu e dans le respect de l environnement Je manipule avec pr caution tous les liquides susceptible de polluer lors de leur transvasement FOMDATICIH NECOLAS HULT FOUR LA NATURE ET 1 HOMME dy lt Es NALITIQUES MER PROPRE LOA E br tare Le mA LAGOON 420 PTG 06 09 2007 30 30
12. diatamente em caso de urg ncia Armazenar as botijas de reserva em locais ventilados no conv s ou em compartimentos previstos para este efeito estanques ao g s e ventilados para o exterior Nao obstruir os acessos aos elementos do circuito de g s nomeadamente s torneiras botijas e fog o a g s Os tubos flex veis que ligam a botija a uma extremidade do circuito e o fog o outra devem ser mudados em fun o dos regulamentos em vigor no seu pa s Utilizar unicamente tubos segundo as normas do seu pais Nao utilizar os compartimentos das botijas de g s para armazenar outros equipamentos Ter o cuidado de n o deteriorar a rosca da botija onde se monta o regulador de press o Verificar o estado do regulador de press o todos os anos e muda lo se necess rio Utilizar um regulador de press o id ntico aos instalados Verificar se as torneiras das botijas est o fechadas e desligadas Conservar no lugar os dispositivos de protec o os chap us ou tamp es Nao utilizar solu es base de amon aco para a limpeza ou a identifica o de uma fuga 4 4 2 Desenho do circuito g s REP DESIGNATION 4 Regulador de press o 3 Dreno caixa de gas Ee I i doo LAGOON 420 PTG 06 09 2007 21 30 SL 4 4 3 Fog o a alcool Nao fumar quando manipular o combust vel lt Conservar o combust vel num bid o previsto para este efeito longe do fog
13. err de ses 255 stations en France et dans les D O M que Les Sauveteurs en Mer assurent aujourd hui pr s de 50 du sauvetage en France En mer vous pouvez avoir besoin d eux terre ils ont besoin de vous Le sauvetage des vies humaines est gratuit mais les moyens mis en oeuvre co tent cher Les sauveteurs en mer qui se recrutent de plus en plus parmi les plaisanciers ont besoin de vous pour entretenir moderniser et remplacer leurs moyens nautiques 1 canot tous temps co te 4 2 MF Venez donc soutenir ou m me rejoindre ces marins hommes et femmes d sint ress s discrets et efficaces prenez contact avec le responsable de la station la plus proche du port d attache de votre bateau ou avec notre si ge Paris ENTRE MARINS avant de prendre la mer informez vos proches de vos intentions renseignez vous sur les conditions locales m t o courant etc poss dez des moyens radio VHF fiables et contr lez les faites porter un gilet de sauvetage aux enfants UNE VIE HUMAINE NA PAS DE PRIX UN CANOT DE SAUVETAGE EN A UN donner en confiance LES SAUVETEURS EN MER S N S M Si ge social 31 cit d Antin 75009 PARIS P COMIT DE LA CHARTE Tel 01 56 02 64 64 Fax 01 56 02 64 63 E mail www snsm com fr Je soutiens la SNSM et j adh re Je joins un ch que de 120 min 145 donateur 1360 bienfaiteur Un re u de d ductibilit fiscale me sera adress avec la
14. eslocamento vazio Qualquer ultrapassagem pode provocar um risco de entrada de gua ou de perda de estabilidade PESO PARA O TRANSPORTE considerar o barco vazio as op es os equipamentos e consum veis deixados a bordo durante o transporte A carga m xima recomendada mencionada sobre a placa construtor dos barcos respeitando a diretiva 2003 44CE n o considera a massa do conte do dos reservat rios fixos quando estes est o cheios combust vel gua guas usadas LAGOON 420 PTG 06 09 2007 6 30 2 4 Velas e cordame 2 4 1 Caracteristicas das velas VELA SUPERFICIE DIMENSOES CLASSICA VELA GRANDE GENOA MAXI GENNAKER 2 4 2 Manutenc o do cordame Verifique regularmente o cordame fixo e corrente e pelo menos uma vez por ano Para os cabos metalicos Substitua assim que aparecer o primeiro desfiamento Vigie a corros o sobretudo na liga o com os torn is Vigie o bom estado das argolas torn is Para os cabos sint ticos dos brandais adri as escotas amarras etc Substitua assim que aparecerem sinais de ro ado ou de desgaste Verifique regularmente os outros elementos do cordame escotas amarras etc e substitua os em caso de desgaste LAGOON 420 PTG 06 09 2007 7 30 2 4 3 Plano de manobra Mastro classico _REP DESIGNATION po Rizo A 2 Rizo2 S O 3 Rizo3 A 4 7 Escota da vela grande 5 Adri a da
15. eve Mandar verificar o material de luta contra o inc ndio segundo a frequ ncia indicada no material Substituir o material port til de luta contra o inc ndio se estiver fora do prazo ou descarregado por aparelhos com capacidade de extin o igual ou superior Mandar encher ou substituir os sistemas de extin o fixos se estiverem descarregados ou fora do prazo LAGOON 420 PTG 06 09 2007 11 30 3 2 Visibilidade A visibilidade a partir do posto de pilotagem pode ser obstruida em virtude dos ngulos importantes do equilibrio do barco ou de outros factores causados por uma ou varias das seguintes condi es Carregamento e distribuicao da carga Velocidade Condi es do mar Chuva e chuviscos das ondas Obscuridade e nevoeiro Luz no interior do barco Posi o dos toldos superiores e laterais Pessoas ou equipamentos amov veis situados no campo de visibilidade do piloto Acelera o r pida e transi o do modo deslocamento para o modo planador no caso dos barcos a motor ngulo de regulador de equil brio associado ao motor para os barcos equipado com isso ngulo de regulador de equil brio associado ao casco para os barcos equipado com isso Adernagem do veleiro porque as velas reduzem a visibilidade com o vento As regras Internacionais para prevenir as abordagens no mar COLREG e as regras de condu o imp em uma vigil ncia correcta e permanente e o respeito da prioridade O respeito destas regras
16. flama o Os combust veis armazenados fora dos reservat rios bid es jerricans devem ser arrumados num local ventilado Antes de arrancar verifique se o por o motor est limpo e seco Qualquer presen a de combust vel no fundo deve impedi lo de arrancar Evitar o contacto entre materiais inflam veis e partes quentes do motor Localizar o orif cio do extintor que permite apagar um fogo que apare a no por o motor Para os barcos equipados com motor a gasolina ventilar o compartimento motor durante 4 minutos por meio dos ventiladores de por o para eliminar os vapores de gasolina Um sistema fixo de extintor que permite apagar um fogo que apare a no por o motor est instalado em certos modelos Tome conhecimento da posi o do disparador e do seu funcionamento ver 3 1 2 necess rio ventilar o compartimento motor depois do desencadeamento Certificar se que as aberturas de ventila o est o realmente livres N o obturar nem modificar o sistema de ventila o Antes do arranque certificar se que 0 comando motor n o est engatado a v lvula de tomada de gua do circuito de arrefecimento est aberta e em seguida verificar se h realmente gua que sai do escape a gua pode estar misturada com os gases de escape no caso de um escape h mido depois do arranque do motor N o se aconselha intervir nas pe as mec nicas em movimento ou perto delas motor veio etc Se uma interve
17. n o vier a ser necess ria parar o motor e ou a rota o do veio antes da interven o num dos seus elementos Ter cuidado com as roupas flutuantes cabelos an is que podem ficar presos usar roupas adequadas luvas bon s etc Ter cuidado com os riscos de adormecimento devido ao xido de carbono para os motores a gasolina Em caso de derrame no conv s durante o enchimento limpar antes de p r o motor a trabalhar Evitar a deteriora o das canaliza es de combust vel Os tubos flex veis para combust vel devem ser substitu dos por tubos que tenham a mesma marca o Significado dos s mbolos I Aten o 2 Ventilar durante quatro minutos 3 Arrancar LAGOON 420 PTG 06 09 2007 14 30 4 1 2 Dep sitos de combust vel Registro fechamento diesel estibordo 6 Agulheiro diesel bombordo Tanque diesel bombordo 300 litros Registro fechamento diesel bombordo As capacidades indicadas podem n o ser totalmente utiliz veis em fun o do equil brio da carga da posi o do ou dos pontos de enchimento e pontos de esvaziamento eventuais LAGOON 420 PTG 06 09 2007 15 30 4 2 Sistema de direccao Verificar pelo menos uma vez por ano a boa tens o dos cabos de leme no caso de d vida consulte o seu concession rio Os barcos equipados com uma roda de leme possuem uma cana de leme de emerg ncia Verifique se acess vel em qualquer momento Retirar o bueiro i
18. nos de 2 metros do orif cio extintor do compartimento motor a menos de 2 metros de qualquer aparelho com chama nua e a menos de 1 metro do posto de comando Aconselhamos uma capacidade total dos extintores port teis de 8A 68B cada aparelho deve ter pelo menos uma capacidade de 5A 34B Os extintores de CO2 devem destinar se aos inc ndios de cozinha ou el ctricos Os lugares aconselhados para os extintores est o marcados com o s mbolo E E Nos barcos equipados com um motor in bord existe um orif cio de descarga extintor para o compartimento motor O cuja posi o est indicada no esquema seguinte com o s mbolo 0 3 1 3 Sa das de emerg ncia As sa das de emerg ncia recomendadas est o indicadas no esquema ao lado pela seta T LAGOON 420 PTG 06 09 2007 10 30 3 1 4 Conselhos preventivos 3 1 4 1 Generalidades N o instalar cortinas em suspens o livre ou outros tecidos perto ou por cima dos aparelhos de cozedura ou outros aparelhos com chama nua Cuide da limpeza dos por es e verifique regularmente a aus ncia de vapores ou de fugas de combust vel e de g s Nao armazenar materiais combust veis no compartimento motor N o deixar o barco sem vigil ncia quando os aparelhos de cozedura e ou de aquecimento funcionam Nao fumar quando manusear o combust vel ou o gas Certificar se que o material de luta contra o inc ndio est imediatamente acess vel quando o barco est ocupad
19. ns flanges ABERTURA E FECHO DAS V LVULAS ABERTO FECHADO Manter as v lvulas de casco os drenos de esvaziamento dos cockpits os bueiros e outros dispositivos de abertura fecho na posi o fechada ou aberta consoante o caso para minimizar o risco de entrada de gua e Evacuacao do ar condicionado sal o op o Bomba escoamento chuveiro proa estibordo Aspira o WC proa estibordo 5 6 8 Bomba de por o el trica estibordo 9 V lvula de saneamento do compartimento estanque proa estibordo Aspira o do gerador op o Evacua o ar condicionado popa estibordo op o Aspira o ar condicionado popa estibordo op o Flange divis ria de saneamento compartimento estanque popa estibordo LAGOON 420 PTG 06 09 2007 24 30 2 OG OE EE EEN RE 40 Evacuacao ar condicionado bombordo op ao 41 Flange divisoria saneamento compartimento estanque popa estibordo 42 Evacua o gerador op o Flange sonda op o Evacua o ar condicionado proa bombordo op o Aspira o ar condicionado proa estibordo op o Bomba escoamento chuveiro proa bombordo Aspira o WC popa bombordo LAGOON 420 PTG 06 09 2007 25 30 5 ANCORAGEM AMARRA O E REBOQUE lt Conservar o painel ou o al ap o de compartimento de corrente fechado no mar O reboque deve ser sempre feito a baixa velocidade Um reboque deve ser feito de forma
20. ntroduza a cana de leme de emerg ncia na marca situada na cabe a do eixo de rota o A cana de leme de emerg ncia esta concebida para navegar somente a uma velocidade reduzida em caso de avaria do leme 6 Aneldo tubo do t nel do leme 8 Anel de compensa o _ 9 Cabo da engrenagem oi l Marca cabe a do eixo de rota o a 3 AL A f ode aa A ee d i E Pu L TI dl adder all a a f enan Faf LAGOON 420 PTG 06 09 2007 16 30 4 3 Sistema el ctrico Todas as fun es ou quadros onde a voltagem nao indicada sao em 12 ou 24 volts 4 3 1 Circuito el ctrico 12V 24V Nunca trabalhar numa instala o el ctrica sob tens o As baterias devem estar cuidadosamente fixadas Nao obstruir as condutas de ventila o das baterias porque algumas libertam o hidrog nio o que apresenta um risco de explos o As baterias devem ser manuseadas com cuidado Em caso de projec o de electr lito lavar abundantemente a parte do corpo que entrou em contacto e consultar um m dico Para evitar um curto circuito entre os dois p los da bateria n o conservar objectos condutores perto das baterias ferramentas met licas Quando carregar as baterias e no momento da sua liga o desliga o fechar os seccionadores de baterias Nunca modificar as caracter sticas dos aparelhos de protec o contra os sobreintensidades Nunca modificar uma instala o Recorrer a
21. o Indicar aos tripulantes O lugar e o funcionamento do material de luta contra o inc ndio o lugar dos orif cios de descarga no compartimento motor o lugar dos trajectos e sa das Em caso de substitui o de elementos da instala o de luta contra o inc ndio utilize unicamente elementos apropriados que tenham a mesma designa o ou que tenham capacidades t cnicas e uma resist ncia ao fogo equivalentes Se certos materiais n o combust veis forem armazenados no compartimento motor deve se ter a certeza que n o podem cair sobre a maquinaria e n o devem impedir o acesso ao compartimento do motor nem sua sa da N o obstruir as passagens para as sa das e os pain is Nao obstruir os comandos de seguran a como por exemplo torneiras de passagem de combust vel torneiras de g s interruptores do sistema el ctrico Nao obstruir o acesso aos extintores port teis armazenados nos arm rios N o utilizar um candeeiro a g s no barco N o modificar nenhuma das instala es do barco sobretudo a instala o el ctrica de combust vel ou de g s ou deixar um pessoal n o qualificado modificar qualquer instala o do barco N o encher os reservat rios de combust vel ou substituir botijas de g s quando o motor esta a trabalhar ou quando os aparelhos de cozedura ou de aquecimento funcionam 3 1 4 2 Manuten o do material de luta contra o inc ndio O propriet rio utilizador do barco d
22. oncep o A B e C variam desde a forte tempestade at s condi es severas abertas aos riscos de ondas ou de rajadas anormais e s o por conseguinte condi es perigosas onde somente uma tripula o com experi ncia em boa forma e treinada manobrando um barco bem conservado pode navegar de maneira satisfat ria Certifique se que as condi es de vento e de mar previstas correspondem categoria de concep o do seu barco e que voc pr prio e a sua tripula o s o capazes de manobrar o barco nestas condi es Este manual do propriet rio n o um curso sobre a seguran a da navega o ou o discernimento maritimo Se este barco for o seu primeiro barco ou se mudar para um tipo de barco com o qual n o est familiarizado para o seu conforto e a sua seguran a adquira em primeiro uma experi ncia na sua manobra e na sua utiliza o antes de tomar os comandos O seu revendedor a sua federa o nacional de vela ou de motonautica ou o seu yacht club ter muito prazer em inform lo sobre as escolas de navega o ou os Instrutores competentes da regi o Este manual do propriet rio n o um guia detalhado de manuten o ou de repara o Em caso de problema contacte o construtor do barco ou o seu representante Utilize sempre os servi os de um profissional experiente para a manuten o e a montagem de acess rios As modifica es que podem afectar as caracter sticas de seguran a do barco devem ser avaliadas executad
23. ran a de emerg ncia recupera o de um homem no mar reboque etc As escolas de vela e os clubes organizam regularmente sess es de treino N o navegar velocidade maxima nas zonas com grande tr fego ou em caso de visibilidade reduzida de ventos fortes ou grandes ondas Reduzir a velocidade e a esteira do barco por cortesia e por medida de seguran a para si e para os outros Respeite as zonas de limita o de velocidade e da esteira Cumpra as regras de prioridade tais como s o definidas pelas regras de tr fego e impostas pelo COLREGS Certifique se sempre que tem uma dist ncia suficiente para parar ou manobrar o barco para evitar uma colis o Explica o da tipografia utilizada PERIGO ADVERT NCIA ATEN O LAGOON 420 PTG 06 09 2007 3 30 2 CARACTERISTICAS 2 1 Ficha de identidade da embarcacao e NOME DO CONSTRUTOR Construction Navale Bordeaux e CATEGORIA DE CONCEP O A e POT NCIA M XIMA RECOMENDADA 30 KW e N DE ORGANISMO NOTIFICADO CE 0607 CATEGORIA ALTURAS DE FOR A DO ONDAS m VENTO BEAUFORT BREER DD Ss NUMERO M XIMO DE PESSOAS RECOMENDADAS POR CATEGORIA DE CONCEP O CATEGORIA N MERO M XIMO DE PESSOAS EE O D EE NE 2 2 Dimensoes COMPRIMENTO DO CASCO 12 61 m LARGURA DO CASCO COMPRIMENTO MAXIMO 12 64 m LARGURA MAXIMA CALADO l EA EET RA EE MAXIMA A PARTIR 2 00 m DO NIVEL DA AG
24. s de ligar ou desligar o cabo de alimenta o barco cais Desligar o cabo de alimenta o barco cais em primeiro lugar ao nivel da tomada do cais Seo indicador de polaridade inversa estiver activo desligar imediatamente o cabo Rectificar o erro de polaridade antes de utilizar a instala o el ctrica do barco Fechar bem a protec o da entrada de alimenta o no cais Nao modificar as liga es do cabo de alimenta o barco cais utilizar unicamente liga es compat veis Nao modificar a instala o el ctrica do barco nem os esquemas pertinentes conveniente que a instala o as modifica es e a manuten o sejam efectuadas por um electricista qualificado em electricidade marinha Controlar o sistema pelo menos duas vezes por ano Desactivar a alimenta o barco quando o sistema n o for utilizado para evitar os riscos de inc ndio Ligar as caixas ou involucros met licos dos aparelhos el ctricos instalados no condutor de protec o do barco condutor verde com faixa amarela Utilizar aparelhos el ctricos com duplo isolamento ou ligados terra Observar que os fios de fase s o castanhos os fios do neutro s o azuis e os fios de terra s o verdes e amarelos LAGOON 420 PTG 06 09 2007 17 30 BILI LU HW He aas ae IM x ad QU TEIT eal mu ET TO LA di E SOCO deb bbbo obe LAGOON 420 PTG 06 09 2007 18 30
25. um t cnico qualificado em electricidade marinha Nunca Instalar ou substituir os materiais ou aparelhos el ctricos por elementos que excedam a amperagem do circuito Nao deixar o barco sem vigil ncia quando a instala o el ctrica est ligada com excep o da bomba de por o autom tica e dos circuitos de protec o contra o inc ndio ou o roubo Certas lunin rias emanam uma quantidade de calor importante tomar cuidado com os objetos em volta Observar que os fios do circuito 12V s o vermelhos para o p lo positivo e negros para o p lo negativo Os do circuito 24V s o brancos ou castanhos para o p lo positivo e azuis para o p lo negativo 4 3 2 Circuito el ctrico 110V 220V Certos barcos est o equipados em standard ou em op o segundo os modelos com um circuito 110V ou 220V Conv m seguir as seguintes medidas para evitar os riscos de choques el ctricos e de inc ndio Nao trabalhar na instala o sob tens o Ligar o cabo de alimenta o barco cais no barco antes de o ligar tomada de cais N o deixar que a extremidade do cabo de alimenta o barco cais fique suspensa sobre a agua Quando a tomada de cais ligada pode haver uma diferen a entre a terra do barco e a da rede el ctrica e portanto riscos de corrente de equil brio e de electrocuss o nomeadamente dos nadadores situados perto dai Desligar a alimenta o no cais ao n vel dispositivo de seccionamento instalado a bordo ante
26. vigil ncia quando os aparelhos a g s ou a lcool est o em servi o Em caso de cheiro a g s ou de extin o acidental das chamas embora a chegada de g s esteja cortada automaticamente em caso de extin o da chama feche as torneiras e criar uma corrente de ar para evacuar os gases residuais Procurar a origem do problema N o fumar nem aproximar uma chama nua durante a procura de uma fuga de g s ou durante a mudan a de uma garrafa de g s ou qualquer outra interven o no circuito de g s Qs aparelhos que usam combust vel consomem o oxig nio da cabina e evacuam os produtos de combust o para o barco necess rio ventilar o barco quando os aparelhos de cozedura a g s estiverem em servi o N o obstruir os orif cios de arejamento do barco tubo de ar e deixar pelo menos a porta aberta Fechar a torneira do tubo de alimenta o e as torneiras das botijas quando os aparelhos n o est o em servi o Para os fog es a gas com botija incorporada a mudan a desta deve fazer se no exterior do barco Fazer um ensaio antes de colocar o fog o na cozinha Ter o cuidado de bloquear as articula es dos fog es depois da sua Instala o Nao utilizar os aparelhos de cozedura para aquecer os locais 5 Nunca obstruir as aberturas previstas para a ventila o Verificar se as torneiras dos bicos est o fechadas antes de abrir a torneira do tubo da botija Fechar as torneiras antes de qualquer mudan a de botija e ime
27. za dom sticos lt O sistema deve ser esvaziado durante o estacionamento do barco sob temperaturas negativas Para o respeito do ambiente Nao descarregar o conte do dos reservat rios de reten o perto do litoral utilizar os sistemas de LI EE bombagem dos portos ou marinas para esvaziar as cubas de reten o antes de sair do porto oe 1 l Certificar se que a v lvula de evacua o da cuba est fechada para evitar qualquer descarga por descuido LAGOON 420 PTG 06 09 2007 22 30 IE LAGOON 420 PTG 06 09 2007 23 30 PMY Ps DA OO Ow GE nA BYE EE di Era OF La La om j LAJ E O GBS qe 4 6 Bombas v lvulas e bucins 4 6 1 Bombas O sistema de bombas de por o n o est previsto para assegurar a flutuabilidade do barco em caso de avaria Nao deixar as bombas trabalhar em vazio porque correm o risco de se deteriorar A gua dos por es deve ser mantida no seu m nimo Verifique visualmente e de maneira regular o funcionamento de cada bomba de por o Verifique se os pontos ou filtros de rede de aspira o das bombas n o est o obstruidos por res duos Se houver divis rias estanques que isolam os por es de proa e popa munidos de v lvulas estas devem ser fechadas em tempo normal e unicamente abertas para esvaziar a gua no por o principal 4 6 2 V lvulas e buci
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