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CDK-US - O&O S.r.l.

1. 2 EINGANG ENDANSCHLAG FFNEN klemme 24 25 FCA FCA Die Parkplatzsperre ist mit einem Offnungsendanschlag ausger stet der mittels eines Reed Kontaktes gr ne Drahte das 9 0 Umschalten der Ampel auf gr nes Licht vor nur dann erlaubt wenn die Parkplatzsperre abgesenkt ist und der Motor stillsteht START ba START EINGANG klemme 26 29 START Bei aufgestiegener Parkplatzsperre wird das Offnen gesteuert wobei weitere Startimpulse nicht ber cksichtigt werden Bei abgesenkter Parkplatzsperre steuert der Start das Schlie man ver wenn w hrend des Schlie man vers eine weitere Startsteuerung erfolgt wird wieder das Offnungsman ver ausgef hrt Die dip switches 4 5 6 derart konfigurieren dass die COM_ Startsteuerungen unter Ber cksichtigung der Anforderungen der Anlage verwaltet werden Apri EINGANG OFFNEN klemme 27 29 OFFNEN 57 Steuert das ffnen der Parkplatzsperre und bt auch eine Sicherheitsfunktion aus denn wenn durchgehend aktiviert kann die Parkplatzsperre sich nicht schlieBen An diesen Eingang werden eventuelle Programmiertimer f r Offnungs und SchlieBvorg nge oder Metalldetektoren angesch COM og lossen Die ffnungssteuerung kann je nach Einstellung des dip switch Nr 6 auf zwei Weisen verwaltet werden CHIUDI EINGANG SCHLIESSEN klemme 28 29 SCHLIESSEN pg Das Schlie en der Parkplatzsperre kann je nach Einstellung des dip switch Nr 7 per Dr cken oder durch das Loslassen a
2. En passant sur le d tecteur enterr S2 la descente de la borne est valid seulement apr s l activation d une commande de reconnaissance Pour abaisser la borne pendant qu elle est en train de remonter il faut repasser sur le d tecteur en terre S1 et activer une commande de reconnaissance Le v hicule ayant quiltee le d tecteur SO active la remont e automatique de la borne apres un temps de pause pr tabli Le v hicule s approche de laire r serv e Le passage sur le d tecteur enterr SO valide la borne recevoir Pacquittement de descente du d tec teur enterr S1 Le passage d un v hicule sur les d tecteurs enterr s SO S1 actionne le descente automatique de la borne Le v hicule ayant quiltee le d tecteur S2 active la remont e automatique de la borne apr s un temps de pause pr tabli nn Les detecteurs enterres S1 et S2 ont aussi une fonction de securite car ils interdisent la remontee de la borne tant qu ils sont excites DIMENSIONS AMT 8 A ui Etalonnage des bm microinterrupteurs lt sur la centrale st 2000 Connectez les d tecteurs enterr s S0 et S2 en s rie un seul capteur dont le contact N O o 21 doit entre cable l entr e 27 29 29 Connectez le contact N O du r cepteur du d tecteur enterr S1 l entr e 26 29 O 26 et le contact N F l entr e 21 29 Les dimensions des d tecteurs enterr s sont purement ind
3. CONTACT AUXILIAIRE PROPRE bornes 17 18 AUX Permet de disposer d un contact libre N O d un voltage de 250V 5A max actif a intermittence N O N F reglable de 0 a 10 a secondes avant la remont e de la borne durant toutes les man uvres et 2 secondes avant la descente Particuli rement utile pour commander des avvertiseur lumineux or sonores 19 SORTIE POUR L ALIMENTATION DES ACCESSOIRES bornes 19 20 24 Vac 29 Sortie 24Vc a 1A maxi pour alimenter les dispositifs de s curit ou de commande qui compl tent l installation 5 3 BORNIER DE COMMANDE DES ENTREES CN3 6 ETALONNAGE DES MICROINTERRUPTEURS Microinterrupteur n 1 2 3 S lection du type de borne Dip1 Dip2 Dip3 type OFF OFF OFF DK 210 500 DK 8210 500 LIGHTS OFF OFF ON DK 210 500 V DK 210 500 V LIGHTS OFF ON OFF DK 210 700 DK 8210 700 LIGHTS OFF ON ON DEFENDER 273 700 ON OFF OFF EASY 8115 500 ON OFF ON EASY 200 700 Microinterrupteur n 4 Validation remont e automatique OFF Exclue ON Activ e avec un temps de pause r glable avec le r gulateur pr vu a cet effet T PAUSE de 2 120 sec Microinterrupteur n 5 Validation des commandes de START et de MONT E pendant le temps de pause OFF D sactiv es ON Activ es Microin
4. ETA 10 EXAMPLES OF CONTROLLING ENTRANCES 10 1 CONTROLLED ENTRANCE OR EXIT This solution is recommended when you want to enter a reserved area in just one direction activating a recognition com mand radio control proximity key magnetic keys etc The vehicle approaches the reserved area When the vehicle is on loop S1 the device will move down only after a Z recognition command a If the device is moving back up beceri 2 and you want to lower it again NE the vehicle must be on loop S1 NS and then you must activate the recognition command When the vehicle is no longer on loop S2 the device will move back up Loops S1 and S2 also have a safety function in that they will not let the device move all the time the vehicle is on top DIMENSIONS 12 3 4 5 6 7 8 9 10 Setting the dip switches Connect the N O contact of the S1 loop receiver to input 27 29 Connect the N O contact of the S2 loop receiver to input 28 29 The dimensional values of the loops are only approximate We suggest installing the O amp O RM metal mass detector 10 2 AUTOMATIC ENTRY OR EXIT This solution is recommended when you want to allow entry to a reserved area entering or leaving without using the recogni tion commands allowing transit of vehicles in just one direction When the vehicle is on loop SO the device receives consent from loop S1 to move down ONE DIRECTION Whe
5. Pg A warning light connected to the electric brake output signals that raising has ended The raising control switch can be released when the warning light comes on ay Regulations prohibit controls via radio with dead man logic 3W max 12 9 VERBINDUNGEN F R DEN SIMULTANBETRIEB Mit der Zentrale CDK US k nnen bis maximal vier Poller bewegt werden die parallel verbunden sind Dadurch wird der Simultanbe trieb mit einer einzigen Steuertafel gesteuert Eine Verteilerdose mit einem angemessenen Schutzgrad verwenden um die Verbindungen zwischen den Pollern durchzuf hren so dass sperrige Verbindungen in der Nahe der Steuertafel vermieden werden KABEL MOTOR Nebeneinander schalten Die Polaritat der Motoren beachten Die schwarzen braunen und blauen Kabel miteinander verbinden KABEL KONDENSATOREN Die Kondensatoren mit denen jeder Poller ausgestattet ist nebeneinander zwischen die schwarzen und braunen Kabel der Motorkabel schalten KABEL ELEKTROBREMSE Die WEIBEN Kabel der Elektrobremsen nebeneinander schalten KABEL LEUCHTEN Die GELBEN Kabel der Led Leuchten nebeneinander schalten KABEL ENDANSCHLAG Die GR NEN Kabel der Endanschl ge der ffnung in Reihe schalten KABEL ALARMANLAGE Die ORANGE Kabel des Kontakts der Alarmanlage in Reihe schalten falls vorgesehen KABEL HEIZWIDERSTAND Die ROTEN Kabel des Heizwiderstands nebeneinander schalten falls vorgesehen 5 4
6. Le quote dimensionali delle spire sono puramente indicative es consiglia l installazione del rilevatore di masse metalliche O amp O modello RM Salida 24Vac para accesorios 1A 24W za RM e la centrale di comando Temperatura de funcionamiento 15 60 C Dimensiones en contenedor 200 x 275 x 130 mm Grado de proteccion IP54 40 CE 10 3 ENTRATA E USCITA CONTROLLATA Questa soluzione consigliata quando si desidera accedere ad un area riservata in entrambi i sensi di marcia attivando un comando di riconoscimento radiocomando chiave di prossimit chiavi magnetiche ecc ENTRATA Occupando la spira S1 si abilita la discesa del dissuasore solo dopo un comando di riconoscimento Nel caso in cui il dissuasore stia risalendo per abbassarlo nuova mente occorre sempre occupare la spira S1 ed attivare il comando di riconoscimento Liberando la spira S2 si attiva la risalita automatica del dissuasore dopo un tempo di pausa regola bile Il veicolo si avvicina all area ri servata Occupando la spira S2 si abilita la discesa del dissuasore solo dopo un comando di riconoscimento Nel caso in cui il dissuasore stia risalendo per abbassarlo nuova mente occorre sempre occupare la spira S1 ed attivare il comando di riconoscimento Liberando la spira S1 si attiva la risalita auto matica del dissuasore dopo un tempo di pau sa regolabile 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 on
7. S x di L O EI o L STOP APRI CHIUDI al ka Ga CN1 Regleta de bornes de potencia CN16 Conexion programador J1 Jumper primer canal TX DIMENSIONI CN2 Regleta de bornes de mando en salida baja tension CON1 RX Receptor radio F1 Fusible l nea 6 3 A CN3 Regleta de bornes mando entradas S1 Dip switch F3 Fusible E F 2 A Pes E A CN4 Regleta de bornes resistencia calefactora TR1 TR2 y TR3 Trimmer de regulaci n F4 Fusible out 24 Vac 2A zen SO CN5 Conector transformador P1 Tecla de start F2 Fusible l gica 315 mA a _ 82 Settaggio dei CN6 Regleta de alimentaci n 230V P2 Tecla de reset CM Conector para condensador en dip switch P S 2000 3 CARACTERISTICAS T CNICAS gt gt 7000 EU Alimentaci n 230Vac 10 50Hz Otras tensiones disponibles a petici n 000 500 Salida motor 230Vac 1000W max equivalentes a cuatro motores 21 Salida electrofreno 24Vdc de arranque y 12Vdc en r gimen 29 _ g Salida Luz relampagueante 230Vac 2x40W m x Collegare il contatto N A del ricevitore spira SO all ingresso 27 29 O 26 Salida destellador 230Vac 80W max Collegare il contatto N A del ricevitore spira S1 all ingresso 26 29 Salida luces indicador 24Vac 24W max ed il contatto N C allingresso 21 29 Particolare dei collegamenti tra il rel di presen Collegare il contatto N A del ricevitore spira S2 all ingresso 28 29
8. NOTE NOTES REMARQUES ANMERKUNGEN NOTAS INSTALLATORE INSTALLER INSTALLATEUR INSTALLATEUR INSTALATOR 20 07 10 MADE IN ITALY 035338 rev 002 O 0 amp 0 CENTRALE DI COMANDO pag 3 MANUALE D INSTALLAZIONE ED USO CONTROL UNIT pag 12 INSTALLATION AND OPERATION MANUAL CENTRALE DE COMMANDE pag 21 MANUEL D INSTALLATION ET D UTILISATION 9 STEUERZENTRALE pag 30 INSTALLATIONS UND BEDIENUNGS CENTRAL DE MANDO pag 39 MANUAL D INSTALACION Y USO E CDK US O amp O ect Via Europa 2 42015 Correggio R E Italy Phone 39 0522 740111 Fax 39 0522 631290 Internet www oeo it E mail oeo oeo it Societa soggetta ad attivita di direzione e coordinamento di SOMFY S A Company subject to management and coordination activities by SOMFY S A Soci t sujette a des activit s de direction et de coordination de SOMFY S A Gesellschaft unter der Fahrung und Koordinierung von SOMFY S A Sociedad sujeta a actividades de direcci n y coordinaci n de SOMFY S A CE O amp O S r l Via Europa 2 42015 Correggio R E Italy Tel 39 0522 740111 Fax 39 0522 631290 O amp O Internet www oeo it E mail ceo oeco it AZIENDA CERTIFICATA UNI EN ISO 9001 2008 COMPANY WITH QUALITY SYSTEM CERTIFIED UNI EN ISO 9001 2008 Societa soggetta ad attivita di direzione e coordinamento di SOMFY S A Company subject to management and coord
9. Settaggio dei dip switch Collegare le spire S1 e S2 in serie ad un unico rilevatore il cui contatto N A va cablato all ingresso 27 29 Le quote dimensionali delle spire sono puramente indicative Si consiglia l installazione del rilevatore di masse metalliche O amp O modello RM 10 Indice Pag 1 INTRODUCCI N gg 2 CARACTERISTICAS PRINCIPALES 40 3 CARACTERISTICAS TECNICAS 40 4 SEGURIDAD DE LA INSTALACION 41 5 ENTRADAS Y SALIDAS 41 5 1 REGLETA DE BORNES DE POTENCIA CN6 CN1 41 5 2 REGLETA DE BORNES DE SALIDA EN BAJA TENSION CN2 41 5 3 REGLETA DE BORNES A LAS ENTRADAS CN3 42 5 4 REGLETA DE BORNES PARA RESISTENCIA CALEFACTORA CN4 42 5 5 ANTIRROBO Optional o bien SENSOR COLUMNA 42 SUBIDA Optional 6 CONFIGURACION DE LOS DIP SWITCH 43 7 REGULACION DE LOS TRIMMER 43 8 RECEPTOR RADIO CON RX 43 9 FUNCIONAMIENTO SIMULTANEO VARIOS DISUASORES 43 10 EJEMPLOS DE CONTROL DE ACCESOS 44 10 1 ENTRADA O SALIDA CONTROLADA 44 10 2 ENTRADA O SALIDA AUTOMATICA 45 10 3 ENTRADA Y SALIDA CONTROLADA 46 10 4 ENTRADA CONTROLADA Y SALIDA AUTOMATICA 47 ADVERTENCIAS Se recomienda efectuar una instalaci n que prevea todos los accesorios necesarios para asegurar el funcionamiento segun las normas vigentes utilizando siempre dispositivos originales O amp O El empleo y la instalaci n de estos aparatos debe respetar terminantemente las indicaciones proporcionadas por el fabri cante que no puede ser considerado responsable
10. close input see dip switch 7 configuration while the first channel can be configured with jumper J1 as START with open and close logic read the start function in the input command terminal board CN3 paragraph APRI OPEN it commands opening only This choice is useful when you wish to command opening and closing of the no parking device separately with a two channel transmitter 9 CONNECTIONS FOR SIMULTANEOUS OPERATION The control unit CDK US is used to operate up to a maximum of four bollards connected in parallel to thus obtain simultaneous operation with just one control panel Use a junction box with adequate protection rating to complete the connections between the bollards in order to avoid cumbersome joints near the control panel MOTOR CABLES Connect them in parallel respecting the polarity of the motors and joining the black cables the brown cables and the blue cables together CONDENSER CABLES Connect the condensers with which each bollard is equipped in parallel between the black cables and the brown cables of the motor cables ELECTRIC BRAKE CABLES Connect the WHITE cables of the electric brakes in parallel LIGHT CABLES Connect the YELLOW cables of the LED lamps in parallel END OF TRAVEL CABLES BURGLAR CABLES HEATING ELEMENT CABLES Connect the RED cables of the heating element in parallel if envisaged Connect the GREEN cables of the opening end of travel devices in series Connect the ORA
11. 9 BLINKERE GELBES LICHT 230V 80W max klemme 9 10 SL SL Dieser Ausgang steuert einen Leuchtmelder mit gelbem Licht Achtung dessen Intermittenz je nach Man ver und Zustand o der Parkplatzsperre Dakota variiert 5 2 KLEMMENBRETT DER AUSGANGSSTEUERUNGEN MIT NIEDERSPANNUNG CN2 ELEKTROBREMSENAUSGANG klemme 11 12 EF Verbindung f r die zwei wei en Speisekabel der Elektro Feststellbremse mit der der Motor ausgestattet ist Die Aktivierung erfolgt nur bei ganz angehobenem Poller i T be EINGANG FUR DAS ELEKTROBREMSENSPEISEGERAT BEI STROMAUSFALL klemme 13 14 BT gr 13 Erlaubt die kontinuierliche Stromversorgung der Elektrobremse auch bei Blackout Dadurch wird das automatische Absinken der Parkplatzsperre bei Stromausfall verhindert 14 Keine Batterien direkt an diesen Eingang anschlie en sondern das Original Zubeh r O amp O Bausatz BATT US Kennum mer 303280 anfordern LED LEUCHTEN klemme 15 16 LED Ausgang 24Vac zum Speisen der Leuchten der Parkplatzsperre LED 13 Die dem KIT beigestellten Led Leuchten gew hrleisten eine hohe Helligkeit mit differenzierter Intermittenz die von dem Man ver und dem Zustand abh ngt in dem sich die Parkplatzsperre befindet Die Leuchten blinken beim Offnen und bei abgesenkter Parkplatzsperre einmal w hrend sie beim Schlie en und bei ho chgefahrener Parkplatzsperre zweimal blinken
12. All attivazione della spia di segnalazione possibile rilasciare il comando di salita au W La normativa vieta comandi via radio per la logica a uomo presente 3W max 12 5 4 MORSETTIERA PER RESISTENZA RISCALDANTE CN4 RESISTENZA RISCALDANTE morsetti 30 31 CN4 Fornisce l alimentazione alla resistenza riscaldante da 230V 100W prevista nell accessorio RES RISC DK 200V cod 303275 31 cavi di colore rosso ed consigliata per l utilizzo del dissuasore in paesi con clima particolarmente freddo 30 ES 5 5 ANTIFURTO optional oppure SENSORE STELO ALZATO optional dissuasori dotati dell accessorio ANTIFURTO hanno un sensore reed collocato sotto la flangia Questo fornisce un contatto pulito N C da collegare ad un antifurto esterno attivo in caso di manomissione del dissuasore dissuasori dotati dell accessorio SENSORE STELO ALZATO hanno un sensore reed che fornisce un contatto pulito N C a stelo com pletamente sollevato 6 CONFIGURACION DE LOS DIP SWITCH Dip switch n 1 2 3 Selecci n tipo de disuasor Dip1 Dip2 Dip3 tipo OFF OFF OFF DK 8210 500 DK 210 500 LIGHTS OFF OFF ON DK 210 500 V DK 210 500 V LIGHTS OFF ON OFF DK 8210 700 DK 210 700 LIGHTS OFF ON ON DEFENDER 273 700 ON OFF OFF EASY 0115 500 ON OFF ON EASY 200 700 Dip switch n 4 Habilitacion cierre auto
13. INTRODUCTION 1 rn 5 EINFAHRT 2 MAIN FEATURES 13 Das Fahrzeug n hert sich dem reservierten Bereich 3 TECHNICAL SPECIFICATIONS 13 KM TT eg Sobald das Fahrzeug auf die in den Boden 4 INSTALLATION SAFETY 14 ta Ne eingelassene Spirale S1 f hrt wird das VM Absinken des Parkplatzsperre nur nach 5 INPUTS AND OUTPUTS 14 Dr gt dem Empfang eines Erkennungssignals refs ss 4 bef higt 7 f Falls die Parkplatzsperre wieder aufstei 5 1 POWER TERMINAL BOARD CN6 CN1 14 gen sollte ist es zum erneuten Absenken derselben erforderlich wieder auf die Spirale S1 zu fah d das Erk 5 2 LOW VOLTAGE OUTPUT COMMANDS TERMINAL BOARD CN2 14 aa 5 3 INPUTS COMMAND TERMINAL BOARD CNS 19 on Sobald die Spirale S2 freigegeben wird gt steigt die Parkplatzsperre nach einer ein 5 4 TERMINAL BOARD FOR HEATING ELEMENT CN4 15 LUS al stellbaren Pausenzeit wieder auf S2 5 5 BURGLAR ALARM Optional or SHANK UP SENSOR Optional 15 6 DIP SWITCH CONFIGURATION 16 Das Fahrzeug n hert sich dem reservier ten Bereich 7 ADJUSTING THE TRIMMERS 16 8 RADIO RECEIVER CON RX 16 Sobald das Fahrzeug auf die in den Boden eingelassene Spirale S2 f hrt wird das 9 HOW TO CONNECT DEVICES FOR SIMULTANEOUS OPERATION 16 Absinken des Parkplatzsperre nur nach dem Empfang eines Erkennungssignals bef higt Falls die Parkplatzsperre wieder 10 EXEMPLES OF CONTROLLING ENTRANCES 17 ue india Absenken derselben erforderlich wieder 10 1 CONTROLLED ENTRAN
14. KONTROLLIERTE EINFAHRT UND AUTOMATISCHE AUSFAHRT WICHTIGE HINWEISE Es wird empfohlen bei der Installation des Ger ts alle notwendigen Zubeh rteile zu montieren die zur Gew hrleistung eines den geltenden Gesetzen entsprechenden Betriebs notwendig sind Es sind ausschlie lich Originalvorrichtungen und zubeh rteile von O amp O zu verwenden Beim Gebrauch und bei der Installation dieser Ger te sind die Anleitungen des Herstellers strikt zu befolgen Der Hersteller haftet nicht f r eventuelle Sch den die auf einen unsachgem en oder nachl ssigen Gebrauch zur ckzuf hren sind Das Unternehmen O amp O srl haftet nicht f r eventuelle Ungenauigkeiten in diesem Heft und beh lt sich das Recht vor jederzeit und ohne Vorank ndigung nderungen vorzunehmen 30 31 31 31 32 32 32 32 33 33 33 34 34 34 34 39 39 36 3 38 10 3 CONTROLLED ENTRY AND EXIT This solution is recommended when you want to enter a reserved area in both directions activating a recognition command radio control proximity key magnetic keys etc ENTRY The vehicle approaches the re served area When the vehicle is on loop S1 the device will move down only after a recognition command If the device is moving back up and you want to lower it again the vehicle must be on loop S1 and then you must activate the recognition com mand When the vehicle is no longer on loop S2
15. TERMINAL BOARD FOR HEATING ELEMENT CN4 i pg HEATING ELEMENT terminals 30 31 CNA It supplies power to the 230V 100W heating element part of the accessory RES RISC DK 200V cod 303275 red coloured 31 wires and recommended when the no parking device is used in particularly cold places 34 5 5 BURGLAR ALARM optional or SHANK UP SENSOR optional Bollards equipped with the BURGLAR ALARM accessory have a reed sensor installed under the flange This sensor supplies a clean N C contact to be connected to an external burglar alarm system that triggers if the bollard is tampered with Bollards equipped with the SHANK UP SENSOR accessory have a reed sensor that supplies a clean N C contact when the shank is raised completely 6 DIP SWITCH CONFIGURATION Dip switch n 1 2 3 Select type of bollard Dip1 Dip2 Dip3 type OFF OFF OFF DK 8210 500 DK 210 500 LIGHTS OFF OFF ON DK 210 500 V DK 0210 500 V LIGHTS OFF ON OFF DK 210 700 DK 210 700 LIGHTS OFF ON ON DEFENDER 8273 700 ON OFF OFF EASY 115 500 ON OFF ON EASY 200 700 Dip switch no 4 Automatic reclosing on OFF Off ON On with a pause time adjustable with the T PAUSA trimmer from 2 to 120 sec Dip switch no 5 START and CLOSE commands enabled during the pause time OFF Off ON On Dip switch no 6 START comma
16. a final de maniobra de cierre La velocidad de ralentizaci n al final de la apertura est programada a un valor previamente fijado en f brica T PAUSA Programa el tiempo de pausa de 2 a 120 segundos 8 RECEPTOR RADIO CON1 RX En el conector CON1 RX se puede introducir los receptores radio mono bicanal O amp O El segundo canal est siempre conectado a la entrada de cierre v ase configuraci n del dip n 7 mientras que el primer canal puede estar configurado por medio del puente J1 como START con l gica abre y cierra lea en el p rrafo regleta de bornes mandos de entrada CN3 la funci n del start APRI ABRE manda s lo la apertura Esta selecci n es til si se desea mandar por separado la apertura y el cierre del disuasor con un transmisor bicanal 9 CONEXIONES PARA EL FUNCIONAMIENTO SIMULT NEO La central CDK US permite accionar hasta un m ximo de cuatro disuasores conectados paralelamente para obtener de este modo el funcionamiento simult neo con un s lo cuadro de control Utilizar una caja de derivaci n con un adecuado grado de protecci n para efectuar las conexiones entre los disuadores evitando as uniones voluminosas pr ximas al cuadro de control CABLES DEL MOTOR Conectar en paralelo respetando la polaridad de los motores uniendo entre s los cables negros los cables marrones y los cables azules CABLES DE LOS CONDENSADORES Conectar los condensadores que
17. de eventuales da os causados por un uso impropio o irrazonable O amp O srl rehusa cualquier responsabilidad por posibles inexactitudes en este folleto y se reserva el derecho de aportar modificaciones en cualquier momento sin ningun previo aviso 260 10 4 ENTRATA CONTROLLATA ED USCITA AUTOMATICA Questa soluzione consigliata quando si desidera accedere ad un area riservata in entrambi i sensi di marcia In entrata il transito consentito mediante un comando di riconoscimento mentre l uscita automatica 10 4 KONTROLLIERTE EINFAHRT UND AUTOMATISCHE AUSFAHRT Diese L sung wird empfohlen wenn die Zufahrt zu einem reservierten Bereich oder das Verlassen desselben d h Einfahrt oder Ausfahrt erm glicht werden soll Die Einfahrt wird durch ein Erkennungssignal zugelassen w hrend die Ausfahrt automatisch erfolgt EINFAHRT Das Fahrzeug n hert sich dem reservierten Bereich Sobald das Fahrzeug auf die in den Boden eingelassene Spirale S2 f hrt wird das Absinken des Parkplatz sperre nur nach dem Empfang eines Erkennungssignals bef higt Falls die Parkplatzsperre wieder au fsteigen sollte ist es zum erneuten Absenken derselben erforderlich wieder auf die Spirale S1 zu fahren und das Erkennungssignal zu akti vieren Sobald die Spirale SO freigegeben wird steigt die Parkplatzsperre nach einer einstellbaren Pausenzeit wie der auf Sobald das Fahrzeug auf die in den Boden eingelas
18. de la borne moins qu elle ne soit d j abaiss e Dans ce cas elle effectue le M pJ mont e Si un temps de pause a t pr vu une commande d arr t liminera la remont e automatique COM 24 ENTREE FIN DE LA COURSE DE DESCENTE bornes 24 25 FCA FCA La borne est quip e d un microinterrupteur de descente qui gr ce un contact reed fils verts fait passer le feu de signa amp 25 lisation au vert avancez seulement lorsque la borne est abaiss e et le moteur est coup START ba ENTREE DE START bornes 26 29 START Lorsque la borne est lev e elle commande la descente pendant lequel d autres impulsions de start ne sont pas consid r es Lorsque la borne est abaiss e le start commande la descente pendant lequel le redescente peut tre effectu si une comman de de start arrive entre temps Confiigurez les microinterrupteurs 4 5 6 de facon a g rer les commandes de start en fonction COM _ des exigences de l installation APRI ENTREE DE DESCENTE bornes 27 29 DESCENTE 27 Elle commande la descente de la borne et a aussi une fonction de s curit En effet si elle est activ e de facon permanente elle interdira la descente de la borne Branchez a cette entr e les programmateurs ventuels pour de descente mont e con p riodiques ou des d tecteurs d objets m talliques 29 La commande la descente peut tre g r e de deux fa ons en fonction de l talonnage du microinterrupteur n 6 chup ENTREE
19. del accesorio SENSOR COLUMNA SUBIDA tienen un sensor reed que proporciona un contacto limpio N C con la columna completamente subida 9 COLLEGAMENTI PER IL FUNZIONAMENTO SIMULTANEO La centrale CDK US permette di azionare sino ad un massimo di quattro dissuasori collegati in parallelo ottenendo cosi il funzionamen to simultaneo con un unico quadro di comando Utilizzare una scatola di derivazione con grado di protezione adeguato per effettuare le connessioni tra i dissuasori in modo da evitare ingombranti giunte in prossimita del quadro di comando CAVI MOTORE Collegare in parallelo rispettando la polarita dei motori unendo tra loro cavi neri cavi marroni i cavi blu CAVI CONDENSATORI Collegare i condensatori di cui dotato ogni dissuasore in parallelo tra i cavi nero e marrone dei cavi motore CAVI ELETTROFRENI Collegare in parallelo i cavi BIANCHI degli elettrofreni CAVI LUCI Collegare in parallelo i cavi GIALLI delle luci led CAVI FINECORSA Collegare in serie i cavi VERDI del finecorsa di apertura CAVI ANTIFURTO Collegare in serie i cavi ARANCIONE del contatto antifurto se previsto CAVI RESIST RISCALD Collegare in parallelo i cavi ROSSI della resistenza riscaldante se previsto 49 e 10 ESEMPI DI CONTROLLO ACCESSI 10 1 ENTRATA O USCITA CONTROLLATA Questa soluzione consigliata quando si desidera accedere ad un area riservata in un solo senso di marcia attivando un comando di ricono
20. en Die Abmessungen der Spiralen sind unverbindlich Es wird die Installation des Metall Detektors O amp O Modell RM empfohlen 35 6 KONFIGURATION DER DIP SWITCHES Dip switch n 1 2 3 Auswahl des Pollertyps Dipl Dip2 Dip3 typ OFF OFF OFF DK 210 500 DK 210 500 LIGHTS OFF OFF ON DK 210 500 V DK 210 500 V LIGHTS OFF ON OFF DK 210 700 DK 210 700 LIGHTS OFF ON ON DEFENDER 273 700 ON OFF OFF EASY 115 500 ON OFF ON EASY 200 700 Dip switch Nr 4 Befahigung der automatischen SchlieBwiederholung OFF Ausgeschlossen ON Eingeschaltet mit einstellbarer Pausenzeit Die Pausenzeit ist mittels des speziellen Trimmers T PAUSE von 2 120 Sek Einstellbar Dip switch Nr 5 Bef higung der START und SCHLIESSSTEUERUNGEN w hrend der Pausenzeit OFF Nicht bef higt ON Bef higt Dip switch Nr 6 Startsteuerung nur g ltig wenn zuvor Offnen aktiviert OFF Unabh ngige Eing nge ON Verbundene Eing nge Dip switch Nr 7 Betriebsweise der Schlie steuerung OFF Aktivierung bei Dr cken ON Aktivierung bei Loslassen Dip switch n 8 Vorblinken an Blinker Ampel und AUX Ausgang OFF Ausgeschlossen ON Vor jedem Absinken werden der Blinker und der AUX Ausgang 2 Sek lang aktiviert und vor jedem Aufste genwerden der Blinker der AUX Ausgang und die rote und die gr ne Lampe abwechselndes Aufleuchten bis 10 Sekunden lang
21. et performant de contr le d acc s dans un contexte de gestion du transit de v hicules Le microprocesseur contr le en toute circonstance les man uvres de mont e et de descente permet un ralentissement graduel en fin Le passage sur le d tecteur enterr S0 valide la borne de man uvre gage d actionnement du plot la fois plus silencieux et plus agr able 2 CARACT RISTIQUES PRINCIPALES Logiques microprocesseur Diodes lectroluminescentes affichant l tat des entr es sur le bornier Borniers extractibles avec pas de s curit pour le branchement des alimentations Gestion par feux de signalisation incorpor s Disponibilit d un contact propre temporis Filtre et varistors de protection contre les surcharges et les parasites Peut commander 4 bornes eer BEE LO Glo ee e PONER CON1 RX fa START RESET IW u Te quei en CN3 1 CNG 2 11 12 19 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 C V R BT LED o a Tite z s LE UH IN e l eadal si F N o gt L Lel Ol o O L CN1 Bornier d alimentation G baa T pani q 230Vw CN16 Connection programmateur CON1 RX R cepteur radio J1 Cavalier premier canal TX CN2 Bornier commande en sortie basse tension F1 Fusible ligne 6 3 A CN3 Bornier commande entr es S1 Microinterrupteur F3 Fusible E F 2 A CN4 Bornier r sistance chauffante TR1 TR2 et TR3 R gulate
22. feu orange attention dont le clignotement varie en fonction de la manoeuvre et de l tat de la borne BT LED 5 2 BORNIER DES COMMANDES DE SORTIE EN BASSE TENSION CN2 SORTIE FREIN ELECTRIQUE bornes 11 12 EF Connexion pour les deux cables blancs d alimentation du frein lectrique de stationnement dont le moteur est quip L activation intervient uniquement quand la borne anti stationnement est enti rement soulev e ENTREE POUR ALIMENTATION FREIN ELECTRIQUE EN CAS D INTERRUPT DE COURANT bornes 13 14 BT Elle permet l alimentation continue du frein lectrique m me en cas d interruption de courant Elle pr vient donc la descente intempestive de la borne en cas d interruption de courant Ne branchez pas directement des batteries cette entr e mais demandez l accessoire d origine O amp O BATT US cod 303280 DIODES ELECTROLUMINESCENTES bornes 15 16 LED Sortie a 24Vc a pour alimenter les diodes lectroluminescentes du borne fils jaune Les diodes lectroluminescentes livr es dans le kit ont une grande luminosit et un clignotement diff renci en fonction de la manoeuvre et de l tat ou se trouve la borne Elles mettent donc un clignotement par seconde pendant la descente et lorsque la borne est abaiss e et deux clignotements pendant la descente et lorsque la borne est lev e 98 AUX 11
23. la borne est enti rement relev e DA 9 BRANCHEMENTS POUR LE FONCTIONNEMENT SIMULTANE La centrale CDK US permet d actionner un maximum de quatre bornes anti stationnement branch es en parall le de telle sorte qu il soit possible d obtenir le fonctionnement simultan avec un unique tableau de commande Utiliser un bo tier de d rivation a degr de protection appropri pour effectuer le branchement entre les bornes anti stationnement de fa on a viter les jonctions encombrantes a proximit du tableau de commande CABLES MOTEUR Brancher en parallele en veillant a respecter les polarit s des moteurs en unissant les uns aux autres les cables noir les c bles marrons et les c bles bleus CABLES CONDENSATEURS Brancher les condensateurs dont chaque borne anti stationnement est dot e en parallele entre les CABLES noir et marron du moteur CABLES FREINS ELECTRIQUES Brancher en parall le les c bles BLANCS des freins lectriques C BLES DIODES Brancher en parall le les c bles JAUNES des diodes C BLES FIN DE COURSE Brancher en s rie les cables VERTS des fins de course d ouverture C BLES ANTIVOL Brancher en s rie les c bles ORANGES du contact antivol si pr vu CABLES RESIST CHAUFF Brancher en parallele les cables ROUGES de la r sistance de chauffage si pr vue 25
24. un fonctionnement conforme aux normes en vigueur et d utiliser cet effet uniquement les dispositifs d origine O amp O L utilisation et l installation de ces appareillages doivent respecter scrupuleusement les indications du constructeur qui ne saurait tre tenu responsable des dommages caus s par une utilisation impropre ou ne respectant pas les instructions pr vues O amp O srl d cline toute responsabilit en pr sence d inexactitudes dans la pr sente documentation et se r serve le droit d apporter a tout moment et sans pr avis toute modification 91 gt CENTRALE DE COMMANDE CDK US 10 2 ENTREE OU SORTIE AUTOMATIQUE Cette solution est conseill e lorsque l on souhaite permettre l acc s une aire r serv e en entr e ou en sortie sans luti lisation des commandes de reconnaissance permettant le transit v hiculaire dans un seul sens de marche seulement Doso 1 INTRODUCTION 13 La centrale de commande CDK US concue pour commander les bornes anti stationnement automatiques O amp O constitue un ma we A no SCH i a recevoir l acquittement de progres important dans le contr le des automations d am nagement urbain et civil Le recours a diff rentes logiques de fonctionnement desco dci EE E et une s rie compl te d entr es permettent d interfacer la centrale a de nombreuses unit s p riph riques qui selon la complexit requise S1 sont utilis es pour r aliser un syst me moderne
25. 1 INTRODUCTION The control unit CDK US designed to control the O amp O automatic bollards marks a step forward in the management of automations for urban and civil furnishings The choice of the various operating logics and the complete supply of inouts mean that the control unit can be interfaced with many peripheral units which based on the complexity requested thus enabling the creation of a state of the art and modern access control system to manage vehicle traffic The microprocessor constantly controls lifting and lowering movements enables the gradual deceleration at the end of the movement which makes the stem travel whisper quiet and appealing 2 MAIN FEATURES Microprocessor logic LEDs that show the state of the inputs on the terminal board Pull out terminal boards with safety pitch for power connections Built in traffic light control Timed free contact available Protected from over voltages and radio interference by means of a net filter and varistors Suitable for controlling a maximum of 4 no parking devices simultaneously Il yu HTS exe i CU CN Een N Y O O POWER CON1 RX START RESET E foconooona e RALL T PAUSA des CDK 00 e 230V z gt AP gt gt mes pus 2 Lx 4 4 con STOP FCA ee CN1 Power terminal board CN16 Programmer connection J1 First TX channel jumper CN2 Low output voltage command term
26. 8 29 snai C V R BT LED o a fist 5 5 a LEE H el l 218548 8 FNN x N La oa amp CN16 Collegamento programmatore CON1 RX Ricevente radio Las espiras S1 y S2 tambi n tienen una funci n de seguridad ya que no permiten que el disuasor suba de nuevo hasta que no est n ocupadas CN1 Morsettiera di potenza J1 Jumper primo canale TX F1 Fusibile linea 6 3 A F3 Fusibile E F 2 A CN2 Morsettiera comando in uscita bassa tensione DIMENSIONES CN3 Morsettiera comando ingressi S1 Dip switch TR1 TR2 eTR3 Trimmer di regolazione P1 Tasto di START P2 Tasto di RESET CN4 Morsettiera resistenza riscaldante F4 Fusibile out 24 Vac 2A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DIRECCION UNICA CM Connettore per condensatore 7 Configuraci n de los q dip switch CN5 Connettore trasformatore F2 Fusibile logica 315 mA CN6 Morsettiera di alimentazione 230V 3 CARATTERISTICHE TECNICHE Alimentazione Uscita motore Uscita elettrofreno Uscita semaforo Uscita lampeggiante Uscita luci led Uscita 24Vac per accessori Temperatura di funzionamento Ingombro in contenitore Grado di protezione 230Vac 10 50Hz altre tensioni disponibili a richiesta 230Vac 1000W max equivalenti a quattro motori 24Vdc di spunto e 12Vdc a regime 230Vac 2 x 40W max 230Vac 80W max 24Vac 24W max 1A 24W 15 60 C 200 x 275 x 130 mm
27. CE OR EXIT 17 auf die Spirale S1 zu fahren und das Er kennungssignal zu aktivieren 10 2 AUTOMATIC ENTRY OR EXIT 18 a Sobald die Spirale S1 frei Un gegeben wird steigt die 10 3 CONTROLLE 20 INT Parkplatzsperre nach einer WT einstelloaren Pausenzeit wieder auf SL Die Spiralen S1 und S2 f hren auch eine Sicherheitsfunktion aus da sie das Aufsteigen des Parkplatzsperre verhindern so lange ein Fahrzeug auf ihnen steht ABMESSUNGEN 12 3 4 5 6 7 8 9 10 Einstellen der dip switches WARNINGS You are recommended to fulfil an installation that includes all the accessories required to guarantee operation according to current standards and always using original O amp O devices These devices must be used and installed in strict compliance with the instructions supplied by the manufacturer who cannot be held liable for any damages deriving from improper or unreasonable use Die Spiralen S1 und S2 in Serie an einem einzigen Empf nger anschlie en dessen Kontakt N O mit dem Eingang 27 29 zu verbinden ist O amp O srl declines all forms of liability with regard to any errors possibly written in this handbook and reserves the right Die Abmessungen der Spiralen sind unverbindlich to add any modifications considered necessary at any time without notice Es wird die Installation des Metall Detektors O amp O Modell RM empfohlen aa Of 10 2 AUTOMATISCHE EIN ODER AUSFAHRT Diese L sung wird empfohlen wenn die Zufahrt zu ein
28. DE MONT E bornes 28 29 MONT E _ pg Le mont e de la borne peut tre activ e par impulsion ou par rel chement de la commande selon l talonnage du microinter svi rupteur n 7 Si on s lectionne le mont e de la borne par rel chement si elle est activ e de facon permanente cette entr e 29 a aussi une fonction de s curit jusqu ce que la commande soit l ch e FTC 21 CHIUDI LOGIQUE HOMME PRESENT bornes 21 28 29 CN3 La descente de la borne anti stationnement est command e en modalit semi automatique tandis que sa mont e est ac cc tionn e par commandes maintenues 29 z A z z x x eo e La fin de la manoeuvre de mont e peut tre signal e par un t moin a brancher la sortie frein lectrique rm 1 Quand le t moin indicateur s allume il est possible de rel cher la commande de mont e 24V sa La l gislation interdit les commandes via radio dans la logique homme pr sent 7 ETALONNAGE DES REGULATEURS T AUX R glage de la dur e de 0 10 sec de pr clignotement du clignotant du feu et de l activation du contact libre AUX entre les bornes 17 18 avant la mont e de la borne anti stationnement V RAL met au point la vitesse de ralentissement a la fin de la manoeuvre de mont e La vitesse de ralentissement la fin du mont e est mise au point en usine T PAUSA met au point le temps de pause de 2 120 sec 8 RECEPTEU
29. IP54 D 1500 _ t 4000 Conectar el contacto N A del receptor espira SO a la entrada 27 29 Conectar el contacto N A del receptor espira S1 a la entrada 26 29 y el contacto N C a la entrada 21 29 Conectar el contacto N A del receptor espira S2 a la entrada 28 29 iii dimensiones de las espiras son puramente indicativas Se aconseja instalar el detector de masas metalicas O amp O modelo RM 45 O 21 29 o O 26 Detalle de las conexiones entre el rel de pre sencia RM y la centralita 10 EJEMPLOS DE CONTROL DE ACCESOS 4 SICUREZZA DELL INSTALLAZIONE Affinch si raggiunga il grado di sicurezza richiesto dalla normativa vigente leggere attentamente le seguenti prescrizioni 10 1 ENTRADA O SALIDA CONTROLADA 1 Realizzare tutti i collegamenti in morsettiera leggendo attentamente le indicazioni riportate in questo manuale ed osservando le norme Esta solucion se aconseja cuando se desea acceder a un area reservada en un unico sentido de marcha activando un mando generali e di buona tecnica che regolano l esecuzione degli impianti elettrici de reconocimiento radiomando llave de proximidad llaves magn ticas etc 2 Predisporre a monte dell installazione un interruttore magnetotermico omnipolare con distanza di apertura dei contatti di minimo 3 mm 3 Installare ove non sia previsto un interruttore differenziale con soglia 30 mA ed un interruttore sezionatore lu
30. NGE cables of the burglar device contact in series if envisaged FREIER HILFSKONTAKT klemme 17 18 AUX 17 Erm glicht es Uber einen spannungslosen Kontakt Schlie er mit einer Leistung von max 250V 5A zu verf gen der inter AUX mittierend als Schlie er Offner aktiv ist und auf 0 bis 10 Sekunden vor dem Aufsteigen des Pollers w hrend aller Bewegung fg svorg nge und auf 2 Sekunden vor dem Versenken eingestellt werden kann Ist besonders n tzlich um Leuchtanzeigen oder akustische Anzeigen zu steuern 19 AUSGANG F R DIE SPEISUNG VON ZUBEH RTEILEN klemme 19 20 24 Vac 20 Ausgang 24Vac 1A max zum Speisen der erg nzenden Sicherheits oder Steuervorrichtungen der Anlage 5 3 KLEMMENBRETT EINGANGSSTEUERUNGEN CN3 FTC 21 FOTOZELLENEINGANG klemme 21 22 FTC COM Bei der Unterbrechung des Lichtstrahls wird das Offnen wahrend der SchlieBphase erlaubt TOR STOPP EINGANG klemme 23 22 STOP di OM Wenn dieser Eingang beim Offnen aktiviert wird wird der Vorgang unterbrochen und die Parkplatzsperre wird entsperrt Beim erneuten Starten wird das Offnen der Parkplatzsperre wieder aktiviert es sei denn diese ist bereits ge ffnet In diesem Fall wird sie geschlossen Wen eine Pausenzeit programmiert ist verhindert eine Stopp Steuerung das erneute automatische Schlie Ben
31. No conecte bater as directamente a esta entrada sino que solicite el accesorio original O amp O BATT US cod 303280 LUCES INDICADORAS ve Salida de 24Vac para alimentar las luces del disuasor LED Las luces indicadoras suministradas en el kit ofrecen una elevada luminosidad con intermitencia diferenciada en funci n de la 18 Maniobra y el estado en el que se encuentra el disuasor Por consiguiente emitir n un destello al segundo durante la apertura y cuando el disuasor est bajado y dos destellos al segundo durante el cierre y con el disuasor levantado bornes 15 16 INDICADOR lt A 10 2 ENTRATA O USCITA AUTOMATICA 7 D N e Questa soluzione consigliata quando si vuole consentire l accesso ad un area riservata in entrata o in uscita senza l utilizzo C D K U S di comandi di riconoscimento permettendo il transito veicolare esclusivamente in un solo senso di marcia CENTRAL DE MANDO 1 INTRODUCCION pH La central de control CDK US realizada para dirigir los disuasores autom ticos O amp O marca un evidente paso hacia adelante en riservata la gestion de las automatizaciones para mobiliarios urbanos y civiles La eleccion de diferentes logicas de funcionamiento y una completa Occupando la spira SO abilita il dotacion de entradas permiten conectar en interfaz la central a numerosas unidades perif ricas que segun la complejidad requerida dissuasore a ricev
32. OTOCELL INPUT terminals 21 22 FTC Con When the beam is interrupted the device will open during the closing phase o STOP INPUT terminals 23 22 STOP 23 If this is activated in opening it stops the manoeuvre leaving the no parking device released A following start command opens the no parking device unless it is already open in which case it will be closed If the pause time has been programmed a stop command eliminates automatic reclosing T IS 24 OPENING LIMIT SWITCH INPUT terminals 24 25 FCA FCA The device is equipped with an opening limit switch that by means of a reed contact green wires guarantees switching of 25 the traffic light to the green forward light only when the no parking device is down and the motor has stopped al 26 START INPUT terminals 26 29 START With the no parking device up opening is commanded during which other start impulses are not considered With the no parking device down a start command commands the closing manoeuvre during which if another start command is given the opening manoeuvre is effected again COM _ 55 Configure dip switches 4 5 6 so as to control the start commands according to system requirements APRI 27 OPENING INPUT terminals 27 29 OPEN It commands opening of the device and also effects a safety function in that if it is on permanently it will not let the no parking ton devi
33. R RADIO CON1 RX Les r cepteurs radio 1 et 2 canaux O amp O peuvent tre branch s sur le connecteur CON1 RX Le deuxi me canal est toujours reli l entr e de mont e cf l talonnage du microinterrupteur n 7 tandis que le premier canal peut tre configur avec le pontet J1 comme START avec logique descente mont e reportez vous au paragraphe BORNIER DE COMMANDE DES ENTREES CN3 la fonction de l entr e START APRI EMBOITEMENT commande seulement la descente Cette s lection est utile si on souhaite commander s par ment la descente et le mont e de la borne avec un metteur 2 canaux 5 4 BORNIER POUR RESISTANCE CHAUFFANTE CN4 39 RESISTANCE CHAUFFANTE bornes 30 31 CN4 Elle alimente la r sistance chauffante de 230V 100W pr vue dans le accessoires RES RISC DK 200V cod 303275 fils rouges conseill e en cas de montage de la borne dans des pays ayant un climat particuli rement froid Les bor 5 5 ANTIVOL option ou CAPTEUR BORNE RELEVEE option nes anti stationnement quip es de l accessoire ANTIVOL disposent d un capteur reed situ sous la bride Ce capteur fournit un contact libre N F brancher un antivol externe qui s active en cas d op rations indues sur la borne anti stationnement Les bornes anti stationnement quip es de l accessoire CAPTEUR BORNE RELEVEE disposent d un capteur reed qui fournit un contact libre N F quand
34. a bajarlo de nuevo hay que ocupar siempre la espira S1 y activar el mando de reconocimiento Liberando la espira S2 se activa la subida autom tica del disuasor tras un tiempo de pausa regulable El veh culo se acerca al rea reservada Ocupando la espira S2 se habilita la bajada del disuasor s lo despu s de un mando de reconocimiento En el caso de que el disuasor est subien do para bajarlo de nuevo hay que ocupar siempre la espira S1 y activar el mando de reconocimiento Liberando la espira S1 se activa la subida autom tica del disuasor tras un tiempo de pausa regulable Las espiras S1 y S2 tambi n tienen una funci n de seguridad ya que no permiten que el disuasor suba de nuevo hasta que no est n ocupadas DIMENSIONES 12 3 4 5 6 7 8 9 10 Configuracion de los dip switch Conectar las espiras S1 y S2 en serie a un Unico detector cuyo contacto N A debe cablearse a la entrada 27 29 Las dimensiones de las espiras son puramente indicativas Se aconseja instalar el detector de masas met licas O amp O modelo RM AG Indice 8 9 INTRODUZIONE CARATTERISTICHE PRINCIPALI CARATTERISTICHE TECNICHE SICUREZZA DELL INSTALLAZIONE INGRESSI E USCITE 5 1 MORSETTIERA DI POTENZA CN6 CN1 5 2 MORSETTIERA USCITA IN BASSA TENSIONE CN2 5 3 MORSETTIERA INGRESSI CN3 5 4 MORSETTIERA RESISTENZA RISCALDANTE CN4 5 5 ANTIFURTO Optional oppure SENSORE STELO ALZATO Option
35. ahrzeugverkehrs dienen Der Mikroprozessor kontrolliert kontinuierlich die Hub und Senkbewegungen und erm glicht am Ende davon eine graduelle Verlangsamung so dass die Bewegung des Schafts leiser und angenehmer ist 2 HAUPTEIGENSCHAFTEN Logik mit Mikroprozessor Led die den Zustand der Eing nge am Klemmenbrett anzeigen Herausziehbare Klemmenbretter mit Sicherheitsteilung f r die Leistungsanschl sse Eingebaute Ampelverwaltung Verf gbarer zeitgesteuerter sauberer Kontakt der zum zeitlich begrenzten Ausschlie en einer Diebstahlsicherung oder zur Steuerung einer eventuellen Beleuchtung Hupe usw verwendet werden kann Durch Stromnetzfilter und Varistoren gegen berspannungen und Funkst rung abgesichert Kann bis zu vier Poller simultan steuern ae IS POWER CON1 RX N al START RESET i e _ 000000000 a Tat al H CN3 1 CNG 2 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 PAPA A Da C V R BT LED o a fil Lad e 4 won LE UH I bi Li 2158355 FON N a CN1 Leistungsklemmenbrett CN16 Verbindung progammierer J1 Jumper erster Kanal TX CN2 Klemmenbrett ausgehende Niederstrom Steuerungen CON1 RX Funkempfanger F1 Linien Schmelzsicherung 6 3 A CN3 Klemmenbrett Eingangssteuerung S1 Dip switch F3 Schmelzsicherung E F 2 A CN4 Klemmenbrett Heizwiderstand TR1 TR2 und TR3 Einstelltrimmer F4 Schmelzsicherung out 24 Vac 2 CN5 St
36. ai morsetti faston EARTH la espira S1 y activar el mando pr Utilizzare un cavo tipo HO5VV F 2 x 1 5 mm T min de reconocimiento Pe 2 MOTORE morsetti 3 4 5 M S Uscita motore 230V collegare in quest ordine i cavi alle uscite NERO 3 BLU 4 MARRONE 5 4 cavo di terra deve essere collegato ai morsetti EARTH ed il condensatore fornito nella busta accessori deve essere CH avvitato nella parte alta della scatola e connesso alla centrale tramite il cavetto fornito in dotazione V 16 SEMAFORO LUCE VERDE a 230V 40W max morsetti 6 7 V Liberando la espira S2 se activa Questa uscita comanda il faro a luce verde avanti del segnalatore semaforico la subida del disuasor e R SEMAFORO LUCE ROSSA a 230V 40W max morsetti 7 8 R 8 Questa uscita comanda il faro a luce rossa stop del segnalatore semaforico E 9 LAMPEGGIANTE LUCE GIALLA a 230V 80W max morsetti 9 10 SL SL hi i T ila Las espiras S1 y S2 tambi n tienen una funci n de seguridad ya que no permiten que el disuasor suba de nuevo hasta que no estan ocupadas Questa uscita gestisce un segnalatore a luce gialla attenzione con intermittenza variabile a seconda della manovra e 10 dello stato del dissuasore DIMENSION gt 5 2 MORSETTIERA DEI COMANDI DI USCITA IN BASSA TENSIONE CN2 USCITA ELETTROFRENO morsetti 11 12 EF 2a E ARE Th EF Connessione per i due cavi bianchi di alimentazione dell elettrofreno di stazionamento di cui dotato il mot
37. aktiviert einstellbar mit dem Trimmer T AUX Dip switch Nr 9 Led bei gesunken Parkplatzsperre OFF Festes Licht ON 1 Blinken pro Sekunde Dip switch Nr 10 Led bei ermeben Parkplatzsperre OFF Festes Licht ON 2 maliges Blinken pro Sekunde F r die Konfiguration mit Person anwesend s Paragraph 5 3 Abschnitt Logik Person anwesend FREE AUXILIARY CONTACT terminals 17 18 AUX It is used to avail of a N O clean contact with capacity of 250V 5A max activated intermittently as N O N C adjustable from 0 to 10 seconds before the bollard raises throughout all movements and 2 seconds before lowering It proves particulary useful to command luminous and acoustic indicators AUX OUTPUT FOR POWERING ACCESSORIES terminals 19 20 24 Vac 20 24Vac 1A max output to power safety or control devices once the system is completed Mt 7 EINSTELLUNG DER TRIMMER TAUX Einstellen der Vorblinkzeit des Blinkers der Ampel und der Aktivierung des sauberen Kontakts AUX zwischen den Klemmen 17 18 vor dem Aufstieg des Pollers von O bis auf 10 Sekunden V RAL Stellt die Verlangsamungsgeschwindigkeit am Ende des Schlie vorgangs ein Die Verlangsamungsgeschwindigkeit bei ffnungsende wird beim Hersteller auf einen festen Wert eingestellt T PAUSA Stellt die Pausenzeit auf 2 bis 120 Sekunden ein 5 3 INPUTS COMMAND TERMINAL BOARD CN3 FTC 2221 PH
38. al CONFIGURAZIONE DEI DIP SWITCH REGOLAZIONE DEI TRIMMER RICEVENTE RADIO CON RX FUNZIONAMENTO SIMULTANEO DI PIU DISSUASORI 10 ESEMPI DI CONTROLLO ACCESSI AVVERTENZE 10 1 ENTRATA O USCITA CONTROLLATA 10 2 ENTRATA O USCITA AUTOMATICA 10 3 ENTRATA ED USCITA CONTROLLATA 10 4 ENTRATA CONTROLLATA ED USCITA AUTOMATICA Pag 10 11 Si raccomanda di eseguire un installazione che preveda tutti gli accessori necessari ad assicurare il funzionamento secondo normativa vigente impiegando sempre dispositivi originali O amp O L utilizzo e l installazione di queste apparecchiature deve rispettare rigorosamente le indicazioni forni te dal costruttore che non pu essere considerato responsabile per eventuali danni derivanti da uso improprio o irragionevole La O amp O srl declina ogni responsabilit per le possibili inesattezze contenute nel seguente pieghevole e si riserva Il diritto di apportare modifiche in qualsiasi momento senza preavviso alcuno 10 2 ENTRADA O SALIDA AUTOMATICA Esta soluci n se aconseja Cuando se quiere permitir el acceso a un area reservada en entrada o en salida sin utilizar mandos de reconocimiento y permitiendo el transito de vehiculos exclusivamente en una unica direccion de marcha CENTRALE DI COMANDO Foso CDK US 1 INTRODUZIONE La centrale di comando CDK US segna un evidente passo avanti nella gestione delle automazioni per arredi urbani e civili La scelta di diverse logich
39. ante la fase de cierre bornes 21 22 FTC STOP ENTRADA DE STOP 23 Si se activa en apertura detiene la maniobra dejando del disuasor desbloqueado Uno start sucesivo activa el disuasor en apertura a no ser que ya est abierto en cuyo caso efectua el cierre 22 Si est programado el tiempo de pausa un mando de stop elimina el cierre autom tico bornes 23 22 STOP 24 ENTRADA FINAL DE CARRERA DE APERTURA bornes 24 25 FCA FCA El disuasor est provisto de un final de carrera de apertura que mediante un contacto reed hilos verdes garantiza la con 25 mutaci n del sem foro a la luz verde adelante s lo cuando el disuasor est bajado y el motor est parado 1_ 28 ENTRADA DE START bornes 26 29 START Con el disuasor levantado manda la apertura durante la cual otros impulsos de start no se consideran Con el disuasor bajado el start manda la maniobra de cierre durante la cual si llega un ulterior mando de start se efect a de nuevo la maniobra de apertura COM Configure los dip switch 4 5 6 a fin de gestionar los mandos de start en funci n de las exigencias de la instalaci n APRI ENTRADA DE APERTURA bornes 27 29 ABRE 67 Manda la apertura del disuasor y tambi n cumple la funci n de seguridad dado que si est activado permanentemente no permite que el disuasor pueda bajarse Conecte a esta entrada eventuales relojes programadores para aperturas cierre
40. cchettabile 4 Verificare l efficacia dell impianto di messa a terra e collegare a questa tutte le parti dell automazione provviste di morsetto o cavo di terra 5 Prevedere la presenza di almeno un dispositivo di segnalazione esterna di tipo semaforico o lampeggiante affiancato da un cartello El vehiculo se acerca al segnaletico di pericolo o di avviso area reservada 6 Applicare tutti i dispositivi di sicurezza richiesti dalla tipologia dell installazione considerando i rischi che essa pu causare 7 Separare nelle canalizzazioni le linee di potenza sez min 1 5 mm da quelle di segnale in bassa tensione sez min 0 5 mm 8 Ponticellare gli ingressi N C non utilizzati 9 Disporre in serie eventuali contatti da collegare allo stesso ingresso N C 0 Disporre in parallelo gli ingressi da collegare al medesimo ingresso N A 5 COLLEGAMENTI E FUNZIONALITA DI INGRESSI E USCITE Ocupando la espira S1 se habi lita la bajada del disuasor s lo 5 1 MORSETTIERA DI POTENZA CN6 CN1 despu s de un mando de reco nocimiento i En el caso de que el disuasor LINEA 230V morsetti 1 2 230V est subiendo para bajarlo de Er Ingresso linea 230V 50Hz con protezione interna a MOV e fusibile 5x20 da 6 3A nuevo hay que ocupar siempre N Il cavo di terra deve essere collegato
41. ce close Connect either programmer clocks if used to this input for periodical opening closing or metal detectors 29 The opening command can be managed in two different ways depending on how dip switch 6 is set CHIUDI CLOSING INPUT terminals 28 29 CLOSE 28 The device can be closed either by pressing the button or by releasing the command depending on how dip switch 7 is set COM If you choose to release the command in order to close the device and if this input is on permanently it will also perform a safety function until the command is freed 8 FUNKEMPFANGER CON1 RX Am Verbinder CON1 RX k nnen die 0 amp O Funkempf nger mit einem und mit zwei Kan len angeschlossen werden Der zweite Kanal ist immer an den Eingang SchlieBen angeschlossen siehe Konfiguration des dip Nr 7 wahrend der erste Kanal mittels der Brucke J1 folgendermaBen konfiguriert werden kann START mit Logik ffnen Schlie en siehe Abschnitt Klemmenbrett Klemmenbrett Eingangssteuerungen Funktion Start APRI OFFNEN Steuert ausschlieBlich das Offnen Diese Einstellung ist n tzlich wenn das Offnen und das SchlieBen der Parkplatz sperre mit einem Zwei Kanal Sender separat gesteuert werden soll i 21 0 ca DEAD MAN CONTROL terminals 21 28 29 CN3 COM The bollard lowering is semi automatically controlled whereas the switch should be pressed to raise it
42. e della motorizzazioni DK 210 500 DK 210 500 LIGHTS DK 210 700 DK 210 700 LIGHTS EASY 8115 500 EASY 200 700 DEFENDER 273 700 nelle configurazioni tipiche di installazione e con periferiche con formi alle Direttive Europee O amp O S rl guarantees such a conformity only if the control unit is used as a control management unit for automation system DK 210 500 DK 0210 500 LIGHTS DK 0210 700 DK 0210 700 LIGHTS EASY 115 500 EASY 200 700 DEFENDER amp 273 700 in typical configuration of installation and with peripherals which conform to the European Directives Correggio 11 02 2010 Il Rappresentante legale The legal Representative Paolo Ciscato CDK US ver 000 10 4 ENTRADA CONTROLADA Y SALIDA AUTOMATICA Esta solucion se aconseja cuando se desea acceder a un area reservada en ambas direcciones de marcha En entrada el transito se permite mediante un mando de reconocimiento mientras que la salida es automatica ENTRADA El vehiculo se acerca al area reservada Ocupando la espira S1 se habilita la bajada del disuasor solo despu s de un mando de reconocimiento En el caso de que el disuasor est subiendo para bajarlo de nuevo hay que ocupar siempre la espira S1 y activar el mando de recono cimiento Liberando la espira SO se activa la subida automatica del disuasor tras un tiempo de pausa regulable El vehiculo se acerca al area re servada Ocupando la espira SO se habilita el disua
43. e di funzionamento ed una completa dotazione di ingressi permettono di interfacciare la centrale a numerose unita periferiche che a seconda della complessita richiesta servono a realizzare un evoluto e moderno sistema di controllo accessi nel contesto della gestione del transito veicolare Il microprocessore controlla costantemente le manovre di salita e discesa permettendo un graduale rallentamento a fine manovra che rende pi silenziosa e gradevole la corsa dello stelo DIRECCION UNICA Ocupando la espira SO se habilita el disuasor para recibir la autorizaci n de bajada de la espira 1 Logica a microprocessore Led che visualizzano lo stato degli ingressi presenti in morsettiera Morsettiere estraibili con passo di sicurezza per le connessioni di potenza Gestione semaforica incorporata Disponibilita di un contatto pulito temporizzato Protetta da sovratensioni e radiodisturbi tramite filtro di rete e varistori Puo comandare simultaneamente fino a quattro dissuasori L mE pi p2 des A ALO 2 DE O me CONI EN Cuando el vehiculo pasa por encima de las espiras SO S1 manda automaticamente la bajada del disuasor EARTH START RESET e IW u 7 5 i Liberando la espira S2 se acti va la subida del disuasor CH 2 Ts START APRI BEE Arte E stop H FCA H start H APRI H cavo AR CN3 1 CNG 2 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 2
44. e manovra di chiusura La velocit di rallentamento a fine apertura ha un valore fisso preimpostato in Azienda T PAUSA Imposta il tempo di pausa da 2 a 120 sec 8 RICEVENTE RADIO CON1 RX Sul connettore CON1 RX possibile inserire i ricevitori radio mono bicanale O amp O Il secondo canale sempre collegato all ingresso di chiudi vedi configurazione del dip n 7 mentre il primo canale pu essere configurato tramite il ponticello J1 in questo modo START con logica apri e chiudi leggere nel paragrafo morsettiera comandi di ingresso CN3 la funzione dello start APRI comanda solo l apertura Questa selezione utile qualora si desideri comandare separatamente l apertura e la chiusura del dissuasore con un trasmettitore bicanale 5 4 REGLETA DE BORNES PARA RESISTENCIA CALEFACTORA CN4 RESISTENCIA CALEFACTORA bornes 30 31 CN4 Proporciona la alimentacion a la resistencia calefactora de 230V 100W prevista en el accesorio RES RISC DK 200V cod si 303275 hilos de color rojo aconsejada para el uso del disuasor en pa ses con clima especialmente fr a E 5 5 ANTIRROBO opcional o bien SENSOR COLUMNA SUBIDA opcional Los bolardos dotados del accesorio ANTIRROBO tienen un sensor reed situado debajo de la brida Este proporciona un contacto limpio N C a conectar con un antirrobo externo que se activa en caso de alteraci n del bolardo Los bolardos dotados
45. eckverbinder Transformator P1 Start Taste F2 Schmelzsicherung Logik 315 mA CN6 Versorgungsklemmenbrett 230V P2 R ckstelltaste CM Steckverbinder f r Kondensator 3 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Speisespannung Motorausgang Elektrobremsenausgang Ampelausgang Blinkerausgang Led Leuchten Ausgang 230Vac 10 50Hz weitere Spannungen auf Anfrage erh ltlich 230Vac 1000W max entsprechend vier Motoren 24Vdc Anlasssstrom und 12Vdc Betriebsstrom 230Vac 2x40W max 230Vac 80W max 24Vac 24W max Ausgang 24Vac fur Zubeh r 1A 24W Betriebstemperatur 15 60 C Gesamabmessungen des Beh lters 200 x 275 x 130 mm Schutzgrad IP54 ETA Inhaltsverzeichnis Seite 1 EINLEITUNG 2 HAUPTEIGENSCHAFTEN 3 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN 4 SICHERHEIT DER INSTALLATION 5 ANSCHLUSSE UND FUNKTIONALITAT DER EIN UND AUSGANGE 5 1 LEISTUNGSKLEMMENBRETT CN6 CN1 5 2 AUSGANGSSTEUERUNGEN MIT NIEDERSPANNUNG CN2 5 3 KLEMMENBRETT EINGANGSSTEUERUNGEN CN3 5 4 KLEMMENBRETT FUR HEIZWIDERSTAND CN4 5 5 DIEBSTAHLSICHERUNG Optional oder SENSOR AUSGEFAHRENER SCHAFT Optional 6 KONFIGURATION DER DIP SWITCHES 7 EINSTELLUNG DER TRIMMER 8 FUNKEMPFANGER CON RX 9 ANSCHLIESSEN MEHRERER PARKPLATZSPERREN FUR DEN GLEICHZEITIGEN BETRIEB 10 BEISPIELE FUR DIE ZUFAHRTKONTROLLE 10 1 KONTROLLIERTE EIN ODER AUSFAHRT 10 2 AUTOMATISCHE EIN ODER AUSFAHRT 10 3 KONTROLLIERTE EIN UND AUSFAHRT 10 4
46. em reservierten Bereich oder das Verlassen desselben d h Einfahrt oder Ausfahrt ohne Erkennungssignale erm glicht werden soll um ausschlie lich das Durchfahren von Fahrzeugen in einer einzigen Fahrtrichtung zu erlauben Sobald das Fahrzeug auf die in den Boden eingelasse ne Spirale SO f hrt wird die Parkplatzsperre bef higt das Absenksignal von der Spirale S1 zu empfangen Sobald das Fahrzeug ber die Spiralen S0 S1 f hrt wird automatisch das Absinken der Parkplatzsperre gesteuert Sobald die Spirale S2 freigege ben wird steigt die Parkplatz sperre wieder auf Die Spiralen S1 und S2 f hren auch eine Sicherheitsfunktion aus da sie das Aufsteigen des Parkplatzsperre verhindern so lange ein Fahrzeug auf ihnen steht ABMESSUNGEN WE ne ina 4000 000 800 Den Kontakt N O des Empf ngers Spirale SO an den Eingang 27 29 anschlie en Den Kontakt N O des Empf ngers Spirale S1 an den Eingang 26 29 und den Kontakt NC an den Eingang 21 29 anschlie en Den Kontakt N O des Empfangers Spirale S2 an den Eingang 28 29 anschlieBen Die Abmessungen der Spiralen sind unverbindlich Es wird die Installation des Metall Detektors O amp O Modell RM empfohlen 36 2e ee ww ES 12 3 4 5 6 7 8 9 10 Einstellen der _ dip switches O 21 29 O 26 Detail der Verbindungen zwischen Anwesenheitsrelais RM und Steuerzentrale CONTROL UNIT CDK US T 0 amp 0
47. ere il consenso conforman un sistema de control de accesos avanzado y moderno en el contesto de la gestion del transito vehicular El microprocesador di discesa dalla spira S1 controla constantemente las maniobras de ascenso y descenso permite una desaceleracion gradual al finalizar la maniobra que hace mas silencioso y suave la carrera de la columna ll veicolo si avvicina all area 2 CARACTERISTICAS PRINCIPALES Logica por microprocesador Indicadores que visualizan el estado de las entradas presentes en la regleta de bornes Regletas de bornes extraibles con paso de seguridad para las conexiones de potencia Gestion semaforica incorporada spire S0 81 Disponibilidad de un contacto libre temporizado comanda autonmaeamente a Protegida contra las sobretensiones y radiointerferencias mediante filtro de red y varistores discesa del dissuasore Puede controlar simultaneamente hasta cuatro disuasores L d in Pi pa z CO des E e ele Power CONT RX Quando il veicolo sormonta le EARTH START RESET IW B A Liberando la spira S2 si attiva la risalita del dissuasore Arte Astor H FCA H start H APRI H cHruor CN3 1 CNG 2 3 4 5 6 Li 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 rit A RI E po E SE F Le spire S1 e S2 svolgono anche una funzione di sicurezza non permettendo la risalita del dissuasore sino a quando sono occupate E D N x
48. ermittence according to the manoeuvre and the state the device is in and when the no parking device is up They will flash once a second during opening and when the no parking device is down and twice a second when it is closing 10 BEISPIELE FUR DIE ZUFAHRTKONTROLLE 10 1 KONTROLLIERTE EIN ODER AUSFAHRT Diese L sung wird empfohlen wenn die Zufahrt zu einem reservierten Bereich in einer einzigen Fahrtrichtung durch die Akti vierung eines Erkennungssignals Funksteuerung N herungsschl ssel Magnetschl ssel usw erm glicht werden soll Das Fahrzeug n hert sich dem reservierten Bereich Sobald das Fahrzeug auf die in den Boden eingelassene Spirale S1 f hrt wird das Absinken des Parkplatzsperre nur nach dem Empfang eines Erken nungssignals bef higt Falls die Parkplatzsperre wieder au fsteigen sollte ist es zum erneuten Ab senken derselben erforderlich wieder auf die Spirale S1 zu fahren und das Erkennungssignal zu aktivieren Sobald die Spirale S2 freigegeben wird steigt die Parkplatzsperre wieder auf Die Spiralen S1 und S2 f hren auch eine Sicherheitsfunktion aus da sie das Aufsteigen des Parkplatzsperre verhindern so lange ein Fahrzeug auf ihnen steht ABMESSUNGEN 2 3 4 5 6 7 8 9 10 iali Einstellen der dip switches Den Kontakt N O des Empf ngers Spirale S1 an den Eingang 27 29 anschlie en Den Kontakt N O des Empf ngers Spirale S2 an den Eingang 28 29 anschlie
49. gskan len der Niederstrom Signalleitungen Querschnitt mind 0 5 mm trennen Die nicht verwendeten normalerweise geschlossenen Eing nge berbr cken Eventuell in Reihe an den normalerweise geschlossenen Eingang anzuschliessende Kontakte anordnen 10 Die anzuschliessenden Eing nge parallel am Eingang anordnen ee 5 ANSCHL SSE UND FUNKTIONALIT T DER EIN UND AUSGANGE 5 1 LEISTUNGSKLEMMENBRETT CN6 CN1 LEITUNG 230V klemme 1 2 230V AN gt Leitungseingang 230V 50Hz mit internem Schutz durch MOV und Schmelzsicherung 5x20 zu 6 3A N Das Erdkabel muss mit den Faston Klemmen EARTH verbunden sein 2 Ein Kabel Typ HO5VV F 2 x 1 5 mm T Min benutzen AP 15 MOTOR klemme 3 4 5 M g Motorausgang 230V die Dr hte in dieser Reihenfolge an die Ausg nge anschlie en Schwarz 3 Blau 4 Braun 5 und das Erdungskabel an die Klemmen EARTH an der CDK Das Erdkabel muss mit den Faston Klemmen EARTH verbunden sein und der in der Packung des Zubeh rs gelieferte La ZH 5 Kondensator muss an den oberen Teil der Dose geschraubt und mit dem mitgelieferten Kabel an die Zentrale angeschlos sen werden V er AMPEL GRUNES LICHT 230V 40W max klemme 6 7 V Dieser Ausgang steuert das gr ne Licht vor der Signalisierungsampel COM_ 5 AMPEL ROTES LICHT 230V 40W max klemme 7 8 R Dieser Ausgang steuert das rote Licht Stopp der Signalisierungsampel 1 E
50. icatives L installation du d tecteur de m tal O amp O mod le RM est conseill DO Illustration des branchements entre le relais de pr sence RM et la centrale 10 3 ENTREE ET SORTIE CONTROLEE Cette solution est conseill e lorsque l on souhaite acc der a une aire r serv e dans les deux sens de marche en activant une commande de reconnaissance commande radio cl de proximit cles magn tiques etc ENTREE Le v hicule s approche de l aire r serv e En passant sur le d tecteur enterr S1 la descente de la borne est valid seulement apr s l activation d une commande de reconnaissance Pour abaisser la borne pendant qu elle est en train de remonter il faut repasser sur le d tecteur enterr S1 et activer une commande de reconnaissance Le v hicule ayant quilte le d tecteur S2 E active la remont e automatique de la bor Ss 8 ne apr s un temps de pause pr tabli e rf Le v hicule s approche de l aire r ser v e En passant sur le d tecteur enterr S2 la descente de la borne est valid seulement apres l activation d une commande de reconnaissance Pour abaisser la borne pendant qu elle est en train de remonter il faut repasser sur le d tecteur enterr S1 et activer une commande de reconnaissance Le v hicule ayant quilte le detecteur S1 active la DI 02 remont e automatique de E S la borne apr s un temps de gt re s pause pr
51. ilascio Dip switch n 8 Prelampeggio su lampeggiante semaforo e uscita AUX OFF Escluso ON Prima di ogni discesa attiva per 2 sec il lampeggiante e I uscita AUX e prima di ogni salita attiva da 0 a 10 sec regolabile col trimmer T AUX il lampeggiante l uscita AUX ed alterna il verde ed il rosso del semaforo Dip switch n 9 Led a dissuasore abbassato OFF Aluce fissa ON Con 1 lampeggio al sec Dip switch n 10 Led a dissuasore alzato OFF Aluce fissa ON Con 2 lampeggi al sec Per la configurazione a uomo presente si rimanda al paragrafo 5 3 alla sezione LOGICA UOMO PRESENTE 7 REGOLAZIONE DEI TRIMMER FTC 21 Hill LOGICA DE HOMBRE PRESENTE bornes 21 28 29 CN3 3 La bajada del disuasor est mandada en la modalidad semiautomatica mientras que la subida funciona con mandos COM mantenidos 29 La terminaci n de la maniobra de subida puede estar se alada por un indicador piloto conectable con la salida de electrofreno 7 Al activarse el indicador piloto de se alizaci n se puede soltar el mando de subida La normativa proh be los mandos v a radio en la l gica de hombre presente N A lt T AUX Regolazione del tempo da 0 a 10 sec di prelampeggio del lampeggiante del semaforo e di attivazione del contatto pulito AUX tra i morsetti 17 18 prima della salita del dissuasore V RAL Imposta la velocit di rallentamento a fin
52. inal board CON1 RX Radio receiver F1 6 3 Aline fuse CN3 Inputs command terminal board S1 Dip switch F3 2 A E F fuse CN4 Heating elements terminal board TR1 TR2 and TR3 Adjustment trimmers F4 2 A 24 Vac out fuse CN5 Transformer connector P1 START key F2 315mA logic fuse CN6 230V power supply terminal board P2 RESET key CM Connector for capacitor 3 TECHNICAL SPECIFICATIONS Power supply Motor outlet Electric brake output Traffic light output Flashing light output LED lights output 24Vac output for accessories Operating temperature Box dimensions Protection level 230Vac 10 50Hz other voltages available on request 230Vac 1000W max equivalent to four motors 24Vdc inrush and 12Vdc at steady condition 230Vac 2x40W max 230Vac 80W max 24Vac 24W max 1A 24W 15 60 C 200 x 275 x 130 mm IP54 E 4 INSTALLATION SAFETY To reach the degree of safety required by current standards read the following prescriptions carefully 1 Terminal board wiring must be done reading all the instructions given in this manual carefully and observing the general and good technique standards established for implementing electrical systems 2 Install a multi pole circuit breaker upstream from the installation with an opening distance between the contacts of at least 3 mm 3 Install wherever it is not provided for an RCD with a 30 mA threshold Install a
53. ination activities by SOMFY S A DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITA CE DECLARATION OF CONFORMITY Il costruttore The manufacturer Indirizzo Address Descrizione Description Modello Model Codice Code O amp O Srl Via Europa 2 42015 Correggio RE DICHIARA CHE IL SEGUENTE APPARATO DECLARES THAT THE FOLLOWING EQUIPMENT Apparecchiatura elettronica per dissuasori di sosta Control unit for dissuasive pillars CDK US 381760 e Risulta conforme con quanto previsto dalle seguenti Direttive Comunitarie comprese le ultime modifiche e con la legisla zione nazionale di recepimento Is in conformity with the provisions of the following Community Directives including the latest modifications and with the assimilating national legislation 2004 108 CEE 93 68 CEE Compatibilit Elettromagnetica Electromagnetic Compatibility 2006 95 CEE 93 68 CEE Bassa tensione Low voltage e Rispetta le seguenti parti clausole di norme tecniche armonizzate Respects the following parts clauses of harmonized technical standards EN 61000 6 1 EN 61000 6 2 EN 61000 6 3 EN 61000 6 4 EN 55014 1 EN 55014 2 E conforme alle seguenti parti clausole di norme armonizzate Is in conformity with the following parts clauses of harmonized standards EN 60335 1 EN 60335 2 103 La O amp O S r l garantisce detta conformit esclusivamente nel caso in cui l apparecchiatura venga utilizzata come unit di comando gestion
54. issuasore abbassato lo start comanda la manovra di chiusura durante la quale se sopraggiunge un ulteriore comando di start viene effettuata nuovamente la manovra di apertura COM_ Configurare i dip switch 4 5 6 in modo da gestire i comandi di start a seconda delle esigenze dell impianto pi INGRESSO DI APERTURA morsetti 27 29 APRI 7 1 Comanda l apertura del dissuasore ed esegue anche una funzione di sicurezza in quanto se attivato permanentemente non consente al dissuasore di poter effettuare la chiusura Collegare a questo ingresso eventuali orologi programmatori COM per aperture chiusure periodiche oppure rilevatori di masse metalliche E possibile gestire il comando d apertura in due modi a seconda di come impostato il dip switch n 6 CHIUDI INGRESSO DI CHIUSURA morsetti 28 29 CHIUDI 28 La chiusura del dissuasore pu essere attivata ad impulso o al rilascio del comando a seconda di come impostato il dip COM switch n 7 Nel caso in cui si selezioni la chiusura del dissuasore al rilascio se attivato permanentemente questo ingresso esegue anche una funzione di sicurezza sino a quando non viene liberato il comando FTC 21 CHIUDI za LOGICA UOMO PRESENTE morsetti 21 28 29 CN3 COM La discesa del dissuasore comandata in modalit semiautomatica mentre la salita funziona per comandi mantenuti pg Il completamento della manovra di salita pu essere segnalata da una spia collegabile all uscita elettrofreno
55. kti coli viert werden Falls das Schlie en der Parkplatzsperre beim Loslassen eingestellt wird bt dieser Eingang wenn permanent 29 aktiviert auch eine Sicherheitsfunktion aus bis die Steuerung freigegeben wird FTC 21 LOGIK PERSON ANWESEND klemme 21 28 29 CN3 CHIUDI Das Versenken des Pollers wird halbautomatisch gesteuert wahrend zum Auffahren eine dauerhafte Betatigung der Steu com erelemente notig ist Der Abschluss des Auffahrvorgangs kann ber eine an den Ausgang der Elektrobremse anschlie bare Kontrollleuchte angezeigt werden Wird die Kontrollleuchte aktiviert kann das Auffahrsteuerelement losgelassen werden Das Gesetz verbietet funkgesteuerte Befehle bei einer Logik Person anwesend 5 4 KLEMMENBRETT FUR HEIZWIDERSTAND CN4 D dy 0 HEIZWIDERSTAND klemme 30 31 CN4 Liefert die Stromversorgung des Heizwiderstands zu 230V 100W in des Zubeh rs RES RISC DK 200V Kennummer 303275 rote Dr hte der fur den Einsatz der Parkplatzsperren in L ndern mit besonders kaltem Klima empfohlen wird 5 5 DIEBSTAHLSICHERUNG Optional oder SENSOR AUSGEFAHRENER SCHAFT Optional Die mit dieser DIEBSTAHLSICHERUNG ausgestatteten Poller verf gen ber einen unter dem Flansch angebrachten Reed Sensor Dieser liefert einen sauberen N C Kontakt der an eine externe Diebstahlsicherung angeschlossen wird die bei unerlaubten Eingriffen am Pol
56. ler aktiviert wird Die mit dem SENSOR AUSGEFAHRENER SCHAFT ausgestatteten Poller verf gen Uber einen Reed Sensor der bei vollst ndig au sgefahrenem Schaft einen sauberen N C Kontakt liefert 0 33 4 SICHERHEIT DER INSTALLATION Zur Gewahrleistung des von den geltenden Gesetzen vorgeschriebenen Schutzgrads sind die nachstehenden Vorschriften aufmerksam zu lesen 1 Bei den Anschl ssen am Klemmenbrett sind die in diesem Handbuch enthaltenen Anleitungen aufmerksam zu lesen und es sind die allgemeinen Vorschriften und die geeigneten Techniken fur die AusfUhrung von Stromanlagen zu beachten und anzuwenden 2 Oberhalb der Installation ist ein omnipolarer Schutzschalter mit einem Offnungsabstand der Kontakte von mindestens 3 mm zu installieren 3 Falls noch nicht vorhanden ist ein Differentialschalter mit Ansprechschwelle 30 mA zu installieren Einen Schl ssel Trennschalter installieren 4 Die Wirksamkeit der Erdungsanlage uberprufen und alle mit einer Klemme oder Erdungskabel ausgestatteten Teile der Automation an die Erdungsanlage anschlieBen 5 Es ist mindestens eine externe Signalisierungsvorrichtung Typ Ampel oder Blinker sowie ein Hinweis oder Gefahrenschild zu installieren 6 Es sind alle von dem Installationstyp bez glich der von diesem ausgehenden Gefahren erforderlichen Sicherheitsvorrichtungen anzuwenden 7 Die F hrungskan le der Leistungsleitungen Querschnitt mind 1 5 mm von den F hrun
57. lockable cut off switch 4 Check effectiveness of the earthing system and connect all parts of the automation fitted with a terminal or earth wire to it 5 There must be at least one external signalling device like a traffic light or flashing light together with a danger or warning sign board 6 Use all the safety devices required by the type of installation considering the risks it can cause 7 Separate the power lines with a minimum cross section of 1 5 mm from the low voltage signalling lines with a minimum cross section of 0 5 mm in ducts 8 Short circuit the N C inputs not being used 9 Arrange in series any contacts to be connected to the same N C input 10 Arrange in parallel the inputs to be connected to the same N O input 5 CONNECTION AND FUNCTION OF THE INPUTS AND OUTPUTS 5 1 POWER TERMINAL BOARD CN6 CN1 m 230V LINE terminals 1 2 230V AN F 230V 50Hz line input with internal MOV and 6 3A fuse 5x20 protection N The earth wires must be connected to the EARTH faston terminals me Use a cable type HO5VV F 2 x 1 5 mm T min 2 MOTOR terminals 3 4 5 M Be 230V motor output connect the wires to the outputs in the following order Black 3 blue 4 brown 5 CH to be screwed into the top of the box and connected to the control unit using the small cable supplied V e TRAFFIC LIGHT GREEN LIGHT AT 230V 40W max terminals 6 7 V This outp
58. matico OFF Excluida ON Activada con tiempo de pausa regulable con el correspondiente trimmer T PAUSA de 2 a 120 segundos Dip switch n 5 Habilitaci n de los mandos de START y de CIERRE durante el tiempo de pausa OFF Deshabilitados ON Habilitados Dip switch n Mando de START v lido s lo si se activa antes la apertura OFF Entradas independientes ON Entradas vinculadas Dip switch n 7 Modo del mando de cierre OFF Activacion por impulso ON Activaci n al liberarse Dip switch n 8 Pre parpadeo en luz intermitente sem foro y salida AUX OFF Excluido ON Antes de cada bajada activa por 2 segundos la luz intermitente y la salida AUX y antes de cada subida activa entre 0 y 10 segundos regulable con el temporizador T AUX la luz intermitente la salida AUX y alterna el verde y el rojo del sem foro Dip switch n 9 Indicador con disuasor bajado OFF Con luz fija ON Con 1 destello al segundo Dip switch n 10 Indicador con disuasor levantado OFF Con luz fija ON Con 2 destellos al segundo Para la configuraci n con hombre presente se remite al p rrafo 5 3 secci n L GICA DE HOMBRE PRESENTE 7 REGULACI N DE LOS TRIMMER TAUX Regulaci n del tiempo entre 0 y 10 s de pre parpadeo de la luz intermitente del sem foro y de activaci n del contacto limpio AUX entre los bornes 17 18 antes de la subida del bolardo V RAL Programa la velocidad de ralentizaci n
59. n the vehicle is on top of loops S0 S1 the device moves down automatically When the vehicle is no longer on loop S2 the will move back up Loops S1 and S2 also have a safety function in that they will not let the device move all the time the vehicle is on top DIMENSIONS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ONE DIRECTION Setting the dip 2 switches 2000 1500 AN fe 4000 2 000 SOU 800 O 21 29 Connect the N O contact of the SO loop receiver to input 27 29 O 26 Connect the N O contact of the S1 loop receiver to input 26 29 and the N C contact to input 21 29 Connect the N O contact of the S2 loop receiver to input 28 29 The dimensional values of the loops are only approximate We suggest installing the O amp O RM metal mass detector Detail of the connections between the RM presence relay and the control unit STEUERZENTRALE CDK US T 0 amp 0 1 EINLEITUNG Die Steuerzentrale CDK US die f r die Steuerung der automatischen Poller O amp O entwickelt wurde zeigt in der Verwaltung der Stadt und Zivilautomatismen einen klaren Schritt in die Zukunft auf Dank der Wahl der verschiedenen Betriebslogiken und einer kompletten Eingangsausr stung kann die Zentrale ber eine Schnittstelle mit den zahlreichen Peripheren verbunden werden die je nach angeforderter Komplexit t zur Realisierung eines fortschrittlichen und modernen Eingangskontrollsystems f r die Verwaltung des F
60. nd valid only if open activated first OFF Separate inputs ON Dependent inputs Dip switch no 7 Closing command procedure OFF Impulse operation ON Operates upon release Dip switch no 8 Pre flashing function on flashing light traffic light and AUX output OFF Disabled ON Before each lowering phase it activates the flashing light and the AUX output for 2 seconds and before each Dip switch no 9 OFF ON raising phase it activates the flashing light and the AUX output adjustable with AUX trimmer and alternates the green and red lamps of the traffic light for O to 10 seconds Led with device in downright position Steady light 1 flash a second Dip switch no 10 Led with device in upright position OFF ON Steady light 2 flashes a second See para 5 3 DEAD MAN CONTROL section for more details T AUX V RAL 7 ADJUSTING THE TRIMMERS It adjusts the duration from 0 to 10 seconds of the pre flashing function of the flashing light traffic light and activation of the clean AUX contact between terminals 17 18 before the bollard rises it sets slowing down speed at the end of the closing manoeuvre Slowing down speed at the end of opening is factory set T PAUSA it sets pause time from 2 to 120 sec 8 RADIO RECEIVER CON1 RX The O amp O two and single channel radio receivers can be plugged in to the CON1 RX connector The second channel is always connected to the
61. no longer on loop SO the device will move back up automatically after an adjustable pause time The vehicle approaches the reserved area When the vehicle is on loop SO the device receives consent from loop S1 to move down When the vehicle is on top of loops S0 S1 the device moves down au tomatically u When the vehicle is no longer on loop 2 the gt device will move back up automatically after an adjustable pause time BU Loops S1 and S2 also have a safety function in that they will not let the device move all the time the vehicle is on top DIMENSIONS ke 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Setting the dip 2 switches SO R O 21 5 29 wem 2000 O 26 Detail of the connections between the RM presence relay and the control unit Connect loops SO and S2 in series to just one detector whose N O contact is wired to input 27 29 Connect the N O contact of the S1 loop receiver to input 26 29 and the N C contact to input 21 29 The dimensional values of the loops are only approximate We suggest installing the O amp O RM metal mass detector Ds 10 4 ENTREE CONTROLEE ET SORTIE AUTOMATIQUE Cette solution est conseill e lorsque l on souhaite acc der a une aire r serv e dans les deux sens de marche En entr e le transit est permis en activant une commande de reconnaissance tandis que la sortie est automatique ENTREE Le v hicule s approche de l aire r serv e
62. onnectez le contact N O du r cepteur du d tecteur enterr SO l entr e 27 29 Connectez le contact N O du r cepteur du d tecteur enterr S1 l entr e 26 29 et le contact N F l entr e 21 29 Connectez le contact N O du r cepteur du d tecteur enterr S2 l entr e 28 29 Les dimensions des d tecteurs enterr s sont purement indicatives L installation du d tecteur de m tal O amp O mod le RM est conseill 97 Illustration des branchements entre le relais de pr sence RM et la centrale 10 EXEMPLES DE CONTROLE DES ACCES 10 1 ENTREE OU SORTIE CONTROLEE Cette solution est conseill e lorsque l on souhaite acc der une aire r serv e en un seul sens de marche en activant une commande de reconnaissance commande radio cl de proximit cles magn tiques etc Le v hicule s approche de l aire r serv e En passant sur le d tecteur enterr S1 la descente de la borne est valid seulement apr s l activation d une commande de reconnaissance Pour abaisser la borne pendant qu elle est en train de remonter il faut repasser sur le d tecteur enterr S1 et activer une com mande de reconnaissance La remont e de la borne s ac tive en quittant le d tecteur enterr S2 Les d tecteurs enterr s S1 et S2 ont aussi une fonction de s curit car ils interdisent la remont e de la borne tant qu ils sont excites DIMENSIONS 12 3 4 5 6 7 8 9 10 E
63. ore 12 L attivazione avviene solo a dissuasore completamente sollevato SC Configuraci n de los INGRESSO PER ALIMENTATORE ELETTROFRENO ANTI BLACK OUT morsetti 13 14 BT dip switch al er 7 Consente l alimentazione continuativa dell elettrofreno anche in assenza di energia elettrica evitando l abbassamento spontaneo del dissuasore in caso di black out Non collegare direttamente a questo ingresso le batterie ma richiedere 4 l accessorio originale O amp O BATT US cod 303280 LUCI LED morsetti 15 16 LED Conectar el contacto N A del receptor espira S1 en la entrada 27 29 13 Uscita a 24Vac per alimentare le luci del dissuasore _ a Conectar el contacto N A del receptor espira S2 a la entrada 28 29 LED Le luci a led offrono una elevata luminosit con intermittenza differenziata in funzione della manovra e dello stato in cui si Las dimensiones de las espiras son puramente indicativas ve trova il dissuasore Quindi emetteranno un lampeggio al secondo sia durante l apertura che quando il dissuasore abbas Se aconseja instalar el detector de masas met licas O amp O modelo RM sato due lampeggi al secondo sia durante la chiusura che a dissuasore sollevato 44 5 CONTATTO AUSILIARIO PULITO morsetti 17 18 AUX m Consente di di
64. os a las salidas Negro 3 azul 4 marr n 5 El cable a tierra debe conectarse a los bornes faston EARTH y el condensador suministrado en la bolsa de accesorios debe cH enroscarse en la parte superior de la caja y conectarse a la central mediante el cable suministrado SEMAFORO LUZ VERDE A 230V 40W max Esta salida manda el faro de luz verde adelante del senalizador semaf rico bornes 6 7 V O COM R SEM FORO LUZ ROJA A 230V 40W m x Esta salida manda el faro de luz roja stop del senalizador semaforico bornes 7 8 R 00 d 9 DESTELLADOR LUZ AMARILLA A 230V 80W max bornes 9 10 SL Esta salida gestiona un senalizador de luz amarilla atenci n con intermitencia variable en funci n de la maniobra y del 10 estado del disuasor 5 2 REGLETA DE BORNES DE LOS MANDOS DE SALIDA EN BAJA TENSION CN2 11 SALIDA ELECTROFRENO bornes 11 12 EF Th EF Conexion para los dos cables blancos de alimentacion del electrofreno de estacionamiento con el que esta equipado el motor 12 La activaci n se produce solo cuando el disuasor se encuentra completamente elevado _ ENTRADA PARA ALIMENTADOR ELECTROFRENO ANTI BLACK OUT bornes 13 14 BT Permite la alimentaci n continuativa del electrofreno incluso si falta la energ a el ctrica Esto evita la bajada espont nea del disuasor en caso de corte de corriente
65. os de m nimo 3 mm 3 Instale en caso de que no estuviera ya colocado un interruptor diferencial con umbral de 30 mA Instalar un interruptor seccionador con candado 4 Compruebe la eficacia de la instalaci n de puesta a tierra y conecte a la misma todas las partes de la automaci n provistas de borne o cable de tierra 5 Prevea la presencia de por lo menos un dispositivo de se alizaci n externa tipo semaforico o luz intermitente al lado del cual debe colocarse un letrero con una se al de peligro o de aviso 6 Aplique todos los dispositivos de seguridad requeridos por el tipo de instalaci n y teniendo presentes los riesgos que la misma pueda causar 7 Separe en las canalizaciones las l neas de potencia secci n m n 1 5 mm de las de se al de baja tensi n secci n m n 0 5 mm 8 Puentee las entradas N C que no se utilicen 9 Disponga en serie eventuales contactos para conectar a la misma entrada N C 10 Disponga en paralelo las entradas conectadas a la misma entrada N A 5 CONEXIONES Y FUNCIONES DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS 5 1 REGLETA DE BORNES DE POTENCIA CN6 CN1 LINEA 230V bornes 1 2 230V AN F Entrada linea 230V 50Hz con protecci n interna a MOV y fusible 5x20 de 6 3A yu El cable a tierra debe conectarse a los bornes faston EARTH 22 Utilizar un cable tipo HOSVV F 2 x 1 5 mm T m n 3 MOTOR bornes 3 4 5 M e Salida motor 230V conectar por este orden los hil
66. posee cada disuasor en paralelo entre los cables negro y marr n de los cables del motor CABLES DE LOS ELECTROFRENOS Conectar en paralelo los cables BLANCOS de los electrofrenos CABLES DE LAS LUCES Conectar en paralelo los cables AMARILLOS de las luces de los led CABLES DE FINAL DE CARRERA Conectar en serie los cables VERDES de los finales de carrera de apertura CABLES ANTIRROBO Conectar en serie los cables ANARANJADOS del contacto antirrobo si est previsto CABLES DE RESIST CALEFAC Conectar paralelamente los cables ROJOS de la resistencia de calefacci n si est prevista AS CONTACTO AUXILIAR LIBRE bornes 17 18 AUX Permite disponer de un contacto exento de potencial N A con una capacidad de 250V 5A max activo con intermitencia N A N C regulable entre 0 y 10 segundos antes de que suba el disuasor durante todas las maniobras y 2 segundos antes del descenso Es particularmente til para mandar indicadores luminosos o avisos ac sticos AUX SALIDA PARA ALIMENTACI N ACCESORIOS bornes 19 20 24 Vac 20 Salida de 24Vac 1A m x para alimentar dispositivos de seguridad o de mando para completar el equipo tt 6 CONFIGURAZIONE DEI DIP SWITCH Dip switch n 1 2 3 Selezione tipo di dissuasore 5 3 REGLETA DE BORNES DE MANDO A LAS ENTRADAS CN3 FTC 21 ENTRADA FOTOC LULAS COM Cuando se interrumpe el rayo permiten la apertura dur
67. s peri dicos o bien de detectores de masas 29 met licas El mando de apertura puede estar gestionado de dos modos diferentes en funci n de c mo est configurado el dip switch np CHIUDI ENTRADA DE CIERRE bornes 28 29 CIERRA 23 El cierre del disuasor puede activarse a impulso o bien al soltar el mando en funci n de c mo est configurado el dip switch COM n 7 En el caso de que se seleccione el cierre del disuasor soltando el mando esta entrada si est activada permanentemente 23 tambi n cumple una funci n de seguridad hasta que se libera el mando Dipl Dip2 Dip3 modello OFF OFF OFF DK 210 500 DK 210 500 LIGHTS OFF OFF ON DK 210 500 V DK 210 500 V LIGHTS OFF ON OFF DK 210 700 DK 210 700 LIGHTS OFF ON ON DEFENDER 273 700 ON OFF OFF EASY 8115 500 ON OFF ON EASY 200 700 Dip switch n 4 Abilitazione richiusura automatica OFF Esclusa ON Inserita con tempo di pausa regolabile con l apposito trimmer T PAUSA da 2 a 120 sec Dip switch n Abilitazione dei comandi di START e di CHIUDI durante il tempo di pausa OFF Disabilitati ON Abilitati Dip switch n 6 Comando di START valido solo se attivato prima l apri OFF Ingressi indipendenti ON Ingressi legati o vincolati Dip switch n 7 Modalit del comando di chiusura OFF Attivazione ad impulso ON Attivazione a r
68. scimento radiocomando chiave di prossimit chiavi magnetiche ecc Il veicolo si avvicina all area riservata Occupando la spira S1 si abilita la discesa del dissuasore solo dopo un comando di ricono scimento Nel caso in cui il dissuasore stia risalendo per abbassarlo nuova mente occorre sempre occupare la spira S1 ed attivare il comando di riconoscimento Liberando la spira S2 si attiva la risalita del dissuasore Le spire S1 e S2 svolgono anche una funzione di sicurezza non permettendo la risalita del dissuasore sino a quando sono occupate DIMENSIONI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Settaggio dei dip switch Collegare il contatto N A del ricevitore spira S1 all ingresso 27 29 Collegare il contatto N A del ricevitore spira S2 all ingresso 28 29 Le quote dimensionali delle spire sono puramente indicative Si consiglia l installazione del rilevatore di masse metalliche O amp O modello RM da 4 SEGURIDAD DE LA INSTALACION Para obtener el grado de seguridad requerido por la normativa vigente lea detenidamente las siguientes prescripciones 1 Antes de realizar todas las conexiones en la regleta de bornes lea detenidamente las indicaciones del presente manual Asimismo efect e las conexiones respetando las normas generales y de buena t cnica que regulan la realizaci n de instalaciones el ctricas 2 Instale un interruptor magnetot rmico omnipolar con distancia de apertura de los contact
69. sene Spirale SO f hrt wird die Parkplatzsperre bef higt das Absenksignal von der Spirale S1 zu empfangen Sobald das Fahrzeug ber die Spi ralen S0 S1 f hrt wird automatisch das Absinken der Parkplatzsperre gesteuert Sobald die Spirale S2 freigegeben wird steigt die Parkplatzsperre l SH nach einer einstellbaren Pausenzeit wieder auf SES TT SO TT Die Spiralen S1 und S2 fuhren auch eine Sicherheitsfunktion aus da sie das Aufsteigen des Parkplatzsperre verhindern so lange ein Fahrzeug auf ihnen steht ABMESSUNGEN ke 12 3 4 5 6 7 8 9 10 ENTRATA Il veicolo si avvicina all area riservata Occupando la spira S2 si abilita la discesa del dissuasore solo dopo un comando di riconoscimento Nel caso in cui il dissuasore stia risalendo per abbassarlo nuova mente occorre sempre occupare la spira S1 ed attivare il comando GES di riconoscimento Liberando la spira SO si attiva la risa lita automatica del dissuasore dopo un tempo di pausa regolabile Il veicolo si avvicina all area riser vata Occupando la spira SO abilita il dissuasore a ricevere il consenso di discesa dalla spira S1 Quando il veicolo sormonta le spire S0 S1 comanda automaticamente la discesa del dissuasore Liberando la spira S2 si attiva la risalita auto matica del dissuasore dopo un tempo di pausa regolabile Le spire S1 e S2 svolgono anche una funzione di sicurezza non permettendo la risali
70. sor para recibir la autorizaci n de bajada de la espira S1 Cuando el vehiculo pasa por enci ma de las espiras SO S1 manda automaticamente la bajada del disuasor Liberando la espi ra S2 se activa la subida automatica del disuasor tras un tiempo de pausa re gulable Las espiras S1 y S2 tambi n tienen una funci n de seguridad ya que no permiten que el disuasor suba de nuevo hasta que no est n ocupadas DIMENSIONES 2 3 1 4 5 6 7 8 9 10 am Configuraci n de los dip switch l 2000 1900 Conectar las espiras SO y S2 en serie a un Unico detector cuyo contacto N A 21 debe cablearse a la entrada 27 29 psi Conectar el contacto N A del receptor espira S1 a la entrada 26 29 29 O 26 y el contacto N C a la entrada 21 29 Las dimensiones de las espiras son puramente indicativas Se aconseja instalar el detector de masas met licas O amp O modelo RM 11 presencia RM y la centralita Detalle de las conexiones entre el rel de 10 3 ENTRADA Y SALIDA CONTROLADA Esta soluci n se aconseja cuando se desea acceder a un rea reservada en ambas direcciones de marcha activando un mando de reconocimiento radiomando llave de proximidad llaves magn ticas etc ENTRADA El veh culo se acerca al rea reservada Ocupando la espira S1 se habilita la bajada del disuasor s lo despu s de un mando de reconocimiento En el caso de que el disuasor est subien do par
71. sporre di un contatto pulito N A con portata 250V 5Amax attivo ad intermittenza N A N C regolabile da 0 a 10 secondi prima della salita del dissuasore durante tutte le manovre e 2 secondi prima della discesa E particolarmente utile per comandare segnalatori luminosi o avvisatori acustici i 19 USCITA PER ALIMENTAZIONE ACCESSORI morsetti 19 20 24 Vac a bo Uscita a 24Vac 1A max per alimentare dispositivi di sicurezza o di comando a completamento dell impianto 5 3 MORSETTIERA DI COMANDO INGRESSI CN3 FTC 2 INGRESSO FOTOCELLULE morsetti 21 22 FTC COM Quando ne viene interrotto il raggio consentono la riapertura durante la fase di chiusura Sr INGRESSO DI STOP morsetti 23 22 STOP 23 Se viene attivato in apertura arresta la manovra lasciando il dissuasore sbloccato com Uno start successivo attiva il dissuasore in apertura a meno che non sia gia aperto in questo caso effettua la chiusura 23 See programmato il tempo di pausa un comando di stop elimina la richiusura automatica COM 7 INGRESSO FINE CORSA DI APERTURA morsetti 24 25 FCA FCA Il dissuasore dotato di un finecorsa di apertura che tramite un contatto reed cavi verdi garantisce la commutazione del 90 semaforo alla luce verde avanti solo quando il dissuasore abbassato ed il motore fermo START bg INGRESSO DI START morsetti 26 29 START A dissuasore sollevato comanda l apertura durante la quale altri impulsi di start non sono considerati A d
72. ta del dissuasore sino a quando sono occupate DIMENSIONI 12 3 4 5 6 7 8 9 10 ca Settaggio dei geg dip switch Einstellen der dip switches SO e 2000 O 21 Die Spiralen SO und S2 in Serie an einem einzigen Empfanger anschlieBen dessen O 21 555 Kontakt N O mit dem Eingang 27 29 zu verbinden ist 29 SCH O 26 Den Kontakt N O des Empf ngers Spirale S1 an den Eingang 26 29 und den Kontakt O 26 Collegare le spire SO e S2 in serie ad un unico rilevatore il cui contatto N A va cablato all ingresso 27 29 Particolare dei collegamenti tra NC an den Eingang 21 29 anschlieBen Die Abmessungen der Spiralen sind unverbindlich Es wird die Installation des Metall Detektors O amp O Modell RM empfohlen Detail der Verbindungen zwischen Anwesenheitsrelais RM und Steuerzentrale Collegare il contatto N A del rilevatore spira S1 all ingresso 26 29 ed il contatto N C all ingresso 21 29 il rel di presenza RM e la Le quote dimensionali delle spire sono puramente indicative centralina Si consiglia l installazione del rilevatore di masse metalliche O amp O modello RM 38 MA 10 3 KONTROLLIERTE EIN UND AUSFAHRT Diese L sung wird empfohlen wenn die Zufahrt zu einem reservierten Bereich in alle beide Fahrtrichtungen durch die Aktivierung eines Erkennungssignals Funksteuerung N herungsschl ssel Magnetschl ssel usw erm glicht werden Index Pag soll 1
73. tabli A S2 Les detecteurs enterres S1 et S2 ont aussi une fonction de securite car ils interdisent la remontee de la borne tant qu ils sont excites DIMENSIONS 12 3 4 5 6 7 8 9 10 Etalonnage des microinterrupteurs sur la centrale Connectez les d tecteurs enterr s S1 et S2 en s rie a un seul capteur dont le contact N O doit entre cable a l entr e 27 29 Les dimensions des d tecteurs enterr s sont purement indicatives L installation du d tecteur de m tal O amp O mod le RM est conseill De Sommaire 8 9 INTRODUCTION CARACT RISTIQUES PRINCIPALES CARACT RISTIQUES TECHNIQUE CONSIGNES DE S CURIT BRANCHEMENTS ET FONCTIONS DES ENTREES ET DES SORTIES 5 1 BORNIER D ALIMENTATION CN6 CN1 5 2 BORNIER DE SORTIE EN BASSE TENSION CN2 5 3 BORNIER DES ENTREES CN3 5 4 BORNIER POUR RESISTANCE CHAUFFANTE CNA 5 5 ANTIVOL Optional ou CAPTEUR BORNE RELEVEE Optional ETALONNAGE DES MICROINTERRUPTEURS ETALONNAGE DES REGULATEURS RECEPTEUR RADIO CON RX PLUSIEURS BORNES POUR UN FONCTIONNEMENT SIMULTAN 10 EXEMPLES DE CONTROLE DES ACCES 10 1 ENTREE OU SORTIE CONTROLEE 10 2 ENTREE OU SORTIE AUTOMATIQUE 10 3 ENTREE ET SORTIE CONTROLEE 10 4 ENTREE CONTROLEE ET SORTIE AUTOMATIQUE RECOMMANDATIONS Pag 22 22 22 23 23 23 23 24 24 24 25 25 25 25 26 26 27 28 29 Il est recommand de proc der l installation de tous les accessoires n cessaires pour assurer
74. talonnage des microinterrupteurs sur la centrale Connectez le contact N O du r cepteur du d tecteur enterr Sta l entr e 27 29 Connectez le contact N O du r cepteur du d tecteur enterr S2 l entr e 28 29 Les dimensions des d tecteurs enterr s sont purement indicatives L installation du d tecteur de m tal O amp O mod le RM est conseill DB 4 CONSIGNES DE SECURITE Pour se conformer au degr de s curit requis par la l gislation en vigueur lisez attentivement et respectez les consignes suivantes 1 Les branchements aux borniers doivent tre effectu s dans les r gles de l art en suivant les prescriptions de cette notice 2 Pr voyez en amont de l installation un disjoncteur omnipolaire garantissant une ouverture de contact dau moins 3 mm en position ouverte oS SS Installez s il n a pas t pr vu un interrupteur diff rentiel ayant un seuil de 30mA Installer un interrupteur verrouillable V rifiez la mise la terre de l installation et reliez y tous les composants de l automatisme dot s de bornes ou de fil de terre Pr voyez la pr sence d au moins un dispositif de signalisation ext feux ou clignotant associ un panneau signalant le danger Appliquez tous les dispositifs de s curit requis par le type d installation en tenant compte des risques qu elle peut causer S parez dans les goulottes les lignes d alimentation section min 1 5 mm de celles des signau
75. terrupteur n 6 Commande de START activ e seulement si la commande de DESCENTE a d abord t activ e OFF Entr es ind pendantes ON Entr es d pendantes Microinterrupteur n 7 Modalit de la commande de MONT E OFF Activation par impulsion ON Activation par rel chement Microinterrupteur n 8 Pr clignotement sur clignotant feu et sortie AUX OFF Exclu ON Avant toute descente active pendant 2 sec le clignotant et la sortie AUX et avant toute mont e active pendant une dur e comprise entre 0 et 10 sec r glable l aide du trimmer T AUX le clignotant la sortie AUX et alterne le vert et le rouge du feu Microinterrupteur n 9 Etat de la diode lectroluminescente lorsque le borne est abaiss OFF Fixe ON 1 clignotement par seconde Microinterrupteur n 10 Etat de la diode lectroluminescente lorsque le borne est lev OFF Fixe ON 2 clignotements par seconde Pour la configuration de type homme pr sent voir le chapitre 5 3 section LOGIQUE HOMME PRESENT FTC ENTREE PHOTOCELLULES bornes 21 22 FTC GON Lorsque leur faisceau est interrompu elles permettent le redescente de la borne pendant la phase de mont e STOP ENTREE DE STOP bornes 23 22 STOP 23 Si elle est activ e lors de la descente elle arr te la manoeuvre en laissant la borne en position neutre Une pression succes sive du bouton de marche active la descente
76. the device will move back up automatically after an adjustable pause time EXIT The vehicle approaches the reserved area When the vehicle is on loop S2 the device will move down only after a recognition command If the device is moving back up and you want to lower it again the vehicle must be on loop S1 and then you must activate the recognition com mand When the vehicle is no longer on loop 1 the device will move back up automatically after an adjustable pause time Loops S1 and S2 also have a safety function in that they will not let the device move all the time the vehicle is on top DIMENSIONS 2 3 4 5 6 7 8 9 10 UN Setting the dip switches Connect loops S1 and S2 in series to just one detector whose N O contact is wired to input 27 29 The dimensional values of the loops are only approximate We suggest installing the O amp O RM metal mass detector 19 10 4 CONTROLLED ENTRY AND AUTOMATIC EXIT This solution is recommended when you want to enter a reserved area in both directions To enter transit is allowed by means of a recognition command while exiting is automatic ENTRY The vehicle approaches the reserved area When the vehicle is on loop S2 the device will move down only after a recognition command If the device is moving back up and you want to lower it again the ve hicle must be on loop S1 and then you must activate the recognition command When the vehicle is
77. urs P1 Touche de START P2 Touche de RESET F4 Fusible out 24 Vc a 2 A CN5 Connecteur transformateur F2 Fusible logique 315 mA CN6 Bornier d alimentation 230V CM Connecteur pour condenseur 3 CARACT RISTIQUES TECHNIQUE Alimentation 230Vc a 10 50Hz autres tensions disponibles sur demande Sortie moteur 230Vc a 1000W maxi quivalents 4 moteurs Sortie frein lectrique 24Vdc pic de d part et 12Vdc r gime de croisi re Le passage d un v hicule sur les d tecteurs enterr s SO S1 actionne la descente automatique de la borne La remont ede la borne s ac tive en quittant le d tecteur enterr S2 Les d tecteurs enterr s S1 et S2 ont aussi une fonction de s curit car ils interdisent la remont e de la borne tant qu ils sont excites DIMENSIONS P A rn __ SO casas Sl 000 9 nn Etalonnage des ES microinterrupteurs i sur la centrale SS _ 12 3 4 5 6 7 8 9 10 _ 1500 2000 nn i 00 4000 000 800 o 21 29 O O 26 Sortie feux de signalisation Sortie clignotant Sortie diodes lectroluminescentes Sortie 24V c a pour accessoires Temp ratures extr mes d exercice Dimensions de la boite Degr de protection 230Vc a 2x40W maxi 230Vc a 80W maxi 24Vc a 24W maxi 1A 24W de 15 60 C 200 x 275 x 130 mm IP54 59 C
78. ut controls the traffic light indicator s green forward light COM R TRAFFIC LIGHT RED LIGHT AT 230V 40W max terminals 7 8 R 8 This output controls the traffic light indicator s red stop light IL 9 FLASHING LIGHT YELLOW LIGHT AT 230V 80W max terminals 9 10 SL SL 10 Dakota The earth cable is to be connected to the EARTH faston terminals The condenser supplied in the bag of accessories is This output controls a yellow warning light with variable intermittence depending on the manoeuvre and the state of the 5 2 LOW VOLTAGE OUTPUT COMMANDS TERMINAL BOARD CN2 m ELECTRIC BRAKE OUTPUT terminals 11 12 EF Il EF Connection for the two white power supply cables of the parking electric brake with which the motor is equipped 12 It is only activated when the bollard is completely raised INPUT FOR THE ANTI BLACK OUT ELECTRIC BRAKE POWER SUPPLY terminals 13 14 BT 13 This powers the electric brake continuously also when there is power cut thus avoiding the spontaneous lowering of the si no parking device in the event of a black out 14 Do not connect to the input on the batteries but ask for the original O amp O BATT US cod 303280 LIGHT LEDS terminals 15 16 LEDS 24Vac output to power the lights that the no parking device can be fitted with yellow coloured wires The LED lights offer a to high level of brightness with differentiated int
79. x en basse tension section min 0 5 mm 8 Court circuitez les entr es N F inutilis es 9 Disposez en s rie les contacts ventuels relier l entr e N F 10 Disposez en parall le les entr es quon doit relier la m me entr e N O O BRANCHEMENTS ET FONCTIONS DES ENTREES ET DES SORTIES COM 7 E 9 10 5 1 BORNIER D ALIMENTATION CN6 CN1 LIGNE 230Vbornes 1 2 230V AN Entr e ligne 230V 50Hz avec protection interne en MOV et fusibile 5x20 de 6 3A Le cable de terre doit tre branche aux bornes de connexion rapide EARTH Utiliser un cable type HO5VV F 2 x 1 5 mm T min MOTEUR bornes 3 4 5 M Sortie moteur 230V branchez dans cet ordre les fils aux sorties Noir 3 bleu 4 marron 5 Le cable de terre doit tre branch aux bornes de connexion rapide EARTH et le condensateur fourni dans le sachet des accessoires doit tre viss sur la partie haute du bo tier et branch la centrale l aide du cable fourni cet effet FEUX DE SIGNALISATION FEU VERT A 230V 40W maxi Cette sortie commande le feu vert avancez des feux de signalisation bornes 6 7 V FEUX DE SIGNALISATION FEU ROUGE A 230V 40W maxi Cette sortie commande le feu rouge stop des feux de signalisation bornes 7 8 R CLIGNOTANT FEU JAUNES A 230V 80W maxi bornes 9 10 SL Cette sortie contr le le

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