Costruzione manuale ECO-ECU 4 lingue.indd
Contents
1. no ecc Mm Manuale d installazione e manutenzione Installation and maintenance manual Notice d emploi et d entretien Installations und Wartungsanleitung S SLM COMPONENTI CONTROLLI SISTEMI DI MOTO Codifica dell attuatore Actuator designation Di seguito troverete la formulazione generale You can see the general designation ECO 1 2 3 1 ECO 25 50 100 Tipo e grandezza Type and size 2 Tipo vite Screw type ECU0 4 5 6 7 S T S Sfere Ball screw T Trapezia Trapezoidal 2FC 3FC 3 N micro fine corsa N of limit switches Non disponibile per ECO25 50 100 Not available for ECO 25 50 100 4 Solo per ECO1 Scatola FC ruotata 90 Only for ECO1 Limit switches box 90 rotated 5 Corsain mm Stroke in mm 6 Velocit nominale in mm s Nominal speed in mm s 7 Forza nominale in daN Nominal force in daN A1 A2 8 Tipo di attacco Type of connection Intermittenza di lavoro Duty cycle Tutti gli attuatori standard ECO ed ECU garantiscono le prestazioni nominali indicate nel nostro catalogo ipotizzando un funzionamento intermittente con un fattore di servizio pari al 2596 con un tempo totale ciclo di 5 minuti per ECO 1 2 3 e tutti i modelli ECU e di 2096 su 10 minuti per ECO 25 50 100 in assenza di urti e di vibrazioni con carichi esclusivamente assiali ed ad una temperatura ambiente di 40 C 90 A3 MOT Tipo di motore Type of motor LO ECO 2 3 252. ECU 4 5 6 7 Potentiometer PO option for ECO 1 2 3 and ECU 4 5 6 7 In fig 3 troverete una raffigurazione utile per eseguire la regolazione 1 2 3 4 5 6 Portare lo stelo dell attuatore fino al fondo corsa inferiore stelo retratto Utilizzare i fine corsa previamente regolati quando disponibili Allentare la vite di fissaggio della staffa potenziometro alla cassa Il potenziometro rimane fissato alla staffa e sull albero del potenziometro rimane fissato l ingranaggio di trasmissione moto Ruotare la staffa con il potenziometro in modo da scollegare la ruota potenziometro da ruota camme Ruotare la ruota dentata e l albero del potenziometro fino a leggere fra i contatti 1 e 2 un valore di resistenza minimo Fissare di nuovo la staffa potenziometro facendo ingranare la ruota dentata dell albero potenziometro con la ruota camme nella posizione scelta Il valore di resistenza del potenziometro crescer proporzionalmente con la corsa dell asta traslante fino ad un massimo di resistenza da leggere fra i contatti 1 e 2 del potenziometro con lo stelo attuatore tutto fuori Attenzione il potenziometro non viene regolato in produzione ed pertanto cura del cliente regolarlo in base all applicazione prima della messa in funzione Evitare sempre di andare a fondo corsa meccanico dell attuatore pena la rottura di componenti meccanici e o elettrici In Fig 3 you can see a useful image to adjust the potentiometer Take the rod of the
3. SINGLE POWER SUPPLY gl BRK INSERITO 3 MOTORI CON FRENO CON ALIMENTAZIONE SEPARATA ED ECCITAZIONE MANUALE MOTORI TIPO FK63 PER VOLANTINO MANOVRA MANUALE MOTORS WITH BRAKE WITH SEPARATE POWER SUPPLY AND MANUAL BRAKE UNBLOCKING MOTORS TYPE FK 63 FOR MANUAL HAND WHEEL 4 MOTORI MONOFASE SENZA FRENO E CON FRENO CON ALIMENTAZIONE UNICA SINGLE PHASE MOTORS WITHOUT BRAKE AND WITH BRAKE WITH SINGLE POWER SUPPLY MOTORE ac2PH Fine corsa FC Limit Switches FC Regolabili opzione per ECO 1 2 3 ed ECU 0 4 5 6 7 In fig 1 troverete una raffigurazione utile per seguire la taratura Per regolare la corsa dello stelo a valori desiderati agire sulle camme come segue 1 allentare le viti di fissaggio camme in modo da rendere le camme libere di ruotare attorno al loro asse ritrarre lo stelo traslante nella posizione desiderata ruotare la camma inferiore in senso antiorario fino a commutare il micro corrispondente serrare la camma in tale posizione mediante la vite corrispondente Non stringere troppo la vite per evitare il rischio di bloccaggio meccanico dell asse di rotazione 5 estendere lo stelo traslante nella posizione desiderata 6 ruotare la camma superiore in senso orario fino a commutare il micro corrispondente T serrare la camma in
4. actuator down to the lower stroke end Use the previously adjusted limit switches if available Loosen the fixation screw of the potentiometer clamp from the actuator case The potentiometer is fixed to the clamp and on the potentiometer shaft is fixed the toothed wheel for the motion transmission Rotate the clamp with the potentiometer so as to separate the potentiometer wheel from the cams wheel Rotate the toothed wheel until a minimum value of resistance is measured between contact 1 and 2 Fix again the clamp into the chosen position The resistance value of the potentiometer will proportionally grow with the stroke of the pushing rod until a maximum that can be measured between contacts 1 and 2 Attention the potentiometer is not adjusted in production so the customer must adjust it before start up Always avoid to go against mechanical end of stroke due to the risk of damage for mechanical and or electrical components Potenziometro Potentiometer Contatti Contacts Staffa potenziometro otentiometer clamp Ruota dentata Toothed wheel Vite staffa Clamp screw t 4 Fe 3 e Manutenzione Maintenance Serie ECO Per le grandezze ECO1 ed ECO2 non necessario provvedere a nessuna operazione di ingrassaggio Per le grandezze ECO3 ECO25 ECO50 ed ECO100 necessario provvedere periodicamente ad un ingrassaggio tramite gli ingrassatori predisposti sul tappo avvitato all estremit dell
5. must adjust them before start up Always avoid to go against mechanical end of stroke due to the risk of damage for mechanical and or electrical components Fig 1 Micro fine corsa Limit switches Camma cam Camma intermedia Middle cam Camma inferiore Lower cam Non regolabili opzione per ECO 25 50 100 In fig 2 troverete una raffigurazione utile per eseguire la taratura 1 Portare la camma interna in corrispondenza del foro della sede fine corsa inferiore dall esterno si deve visualizzare la presenza della camma interna 2 Avvitare il fine corsa fino a battuta con la camma interna e tornare indietro posizionando il corpo fine corsa con il lato pi lungo parallelo all asse longitudinale dell attuatore 3 Muovere l attuatore avanti indietro e controllare che il fine corsa scatti al passaggio della camma interna se non dovesse scattare avvitare il fine corsa di 180 e riprovare Continuare a step di 180 fino a far scattare il fine corsa Fissare il fine corsa in posizione con il dado sullo stelo filettato del fine corsa 4 Realizzare la stessa operazione con il fine corsa superiore Nota queste operazioni vanno effettuate a motore o tramite manovra manuale qualora sia prevista Attenzione i fine corsa non vengono regolati in produzione ed pertanto cura del cliente regolarli in base all applicazione prima della messa in funzione Evitare sempre di andare a fondo corsa meccanico dell attuatore pena la r
6. 50 100 Motore lato opposto a disegni catalogo Motor on opposite side of catalogue drawings FR Freno motore autofrenante Brake AR Antirotazione Antirotation PO 1 5 10 Potenziometro indicare 1kO 5kO 10kQ Potentiometer indicate 1kQ 5kQ 10kQ Non disponibile per ECO 25 50 100 Not available for ECO 25 50 100 MM Manovra manuale Manual operation Non disponibile per motori DC e motori AC Grandezza 56 Not available for DC motors and AC motors Size 56 SSV ECO 25 50 100 Senza sporgenza vite senza fine No worm screw projection SP Note speciali Special notes Per fattori di servizio diversi da quelli indicati consultare il nostro ufficio tecnico ECO actuators guarantee the nominal performance indicated in our catalogne with an intermittent duty of 25 over a total cycle time of 5 minutes for ECO 1 2 3 and all ECU models and 20 over 10 minutes cycle time for ECO 25 50 100 without shock loads or vibrations with only axial loads and at an environment temperature of 40 C For service factors different from those indicated consult our technical office 10 11 12 13 14 15 16 Regole base per il montaggio Basic mounting rules 1 L attuatore un componente atto a vincere SOLO ed ESCLUSIVAMENTE FORZE PURAMENTE ASSIALI lungo l asse dell asta di spinta Nessuna forza disassata o radiale supportata dall attuatore The actuator is a component able to stand ONLY PURE
7. 7 m ssen gefettet werden Hierzu die Nippel auf dem Schraubverschluss auf den auReren Enden der Schubstange verwenden Es wird empfohlen das Spindelhubgetriebe alle 5000 Betriebsstunden oder alle sechs Monate mit MOBIL GREASE SPECIAL abzuschmieren S RIES ECO Pour les mod les ECO 1 et ECO 2 les op rations de lubrification ne sont pas n cessaires Pour les mod les ECO 3 ECO 25 ECO 50 et ECO100 il est n cessaire de pr voir p riodiquement une lubrification par les graisseurs qui sont sur l extr mit de la tige et le boitier Suite aux indications et pour des applications normales lubrifier avec la graisse MOBILGREASE SPECIAL toutes les 500h de travail S RIES ECU Pour les mod les ECU 0 et ECU 4 les op rations de lubrification ne sont pas n cessaires Pour les mod les ECU 5 ECU 6 et ECU 7 il est n cessaire de pr voir p riodiquement une lubrification par les graisseurs qui sont sur l extr mit de la tige Suite aux indications et pour des applications normales lubrifier avec la graisse MOBILGREASE SPECIAL toutes les 5000 op rations ou bien tous les 6 mois EEL CONC GOTO TORINO Direzione Generale e Stabilimento di Produzione Headquarter and Production Plant Via Mappano 17 10071 Borgaro T se TO T 39 011 451 8611 centr r a F 39 011 470 4891 setec to setec group it EM JT is ver LO ERES mmy d lt lt j MILAN
8. CO 25 50 100 Kein Schneckenschrauben Vorsprung Sans saillie de la vis sans fin Anmerkungen Notes sp ciales F r alle ECO und ECU Standard Spindelhubgetriebe werden die in unserem Katalog genannten Nennleistungen garantiert Voraussetzung ist dass der Arbeitszyklus einem Einsatzzyklus in H he von 25 bei einer Gesamtzykluszeit von 5 min ECO 1 2 3 sowie alle ECU Modelle entspricht und von 2096 bei einer Gesamtzykluszeit von 10 min ECO 25 20 und 100 ohne StoRbelastungen und mit ausschlieRlich axialer Belastung sowie Umwelttemperaturen von 40C F r andere als hier angegebene Arbeitszyklen wenden Sie sich bitte an unser technisches B ro Tous les v rins standards ECO ECU garantissent les prestations nominales indiqu es dans notre catalogue en supposant un fonctionnement intermittent avec un facteur de service de 25 environ et un temps total du cycle de 5 minutes pour ECO 1 2 et 3 et tous les mod les ECU et de 20 pour un temps total de 10 minutes pour ECO 25 50 et 100 Cela est garanti en absence de vibrations et de chocs avec des charges exclusivement axiales et une temp rature ambiance de 40 C Pour des facteurs de service diff rents d e ceux mentionn s ci dessus pri re de contacter notre bureau d tude technique Grundlegende Hinweise f r die Montage R gles de base pour le montage Bei diesem Spindelhubgetriebe handelt es sich um ein Bauteil das in der Lage ist NUR und AUSSCHLIERLICH AXIALEN KRAFTEN ZU WID
9. E 2 2 U S n Lu a 3 MOTOREN MIT BREMSE MIT GETRENNTER STROMVERSORGUNG UND MANUELLER ERREGUNG MOTOREN VOM TYP FK63 F R MANUELL ANGETRIEBENE SCHWUNGRADER MOTEURS AVEC FREIN AVEC ALIMENTATION S PAR E ET MANCEUVRE MANUELLE MOTEURS DE TYPE FK63 AVEC VOLANT MANIVELLE Ke W NA 2 gt INDIETR SBI AVANTI NA 1 W MOTORE acsPi 4 EINPHASEN MOTOREN OHNE BREMSE BZW MIT BREMSE MIT EINER EINZIGEN STROMVERSORGUNG MOTEURS MONOPHAS S SANS FREIN ET AVEC FREIN AVEC ALIMENTATION UNIQUE SW NA INDIETR P AVANTI ST 0 1 NA 1 K SW FC ENDSCHALTER FINS DE COURSE FC Verstellbar Option f r ECO 1 2 3 und ECU 0 4 5 6 7 Auf Abbildung 1 eine f r die Einstellung n tzliche Darstellung Um den Hub der Schubstange mit den gew nschten Werten einzustellen die Nocken wie folgt verstellen 1 Befestigungsschrauben der Nocken so l sen dass sich die Nocken frei um ihre Achsen drehen lassen 2 Schubstange in die gew nschte Stellu
10. ERSTEHEN L actionneur est un objet con u pour vaincre des forces UNIQUEMENT AXIALES le long de l axe de la tige de pouss e Aucune force d sax e ni radiale peut tre support e Verwenden Sie nur massive Stifte und fixieren Sie diese an beiden Enden N utiliser que des pivots cylindriques et fixer les pivots sur les 2 extr mit s Arbeitstemperaturen Temp rature de l environnement de travail os Min 20 Max 70 IP Schutzklasse Degr de protection IP Die Standard ECO ECU Spindelhubgetriebe entsprechen folgenden Schutzklassen ECO mit Gleichstrommotoren IP 44 ECO ECU mit Wechselstrommotoren ohne Endschalter Potentiometer IP 54 ECO 2 3 sowie ECU 0 4 5 6 7 mit Wechselstrommotoren und Endschalter und oder Potentiometer IP 54 vorausgesetzt der Endkunde versiegelt das Kabelendschuh Gewinde bei der Verkabelung mit Silikon ECO 25 50 100 mit Endschalter IP 40 kann IP 54 werden wenn ein IP 54 Endschalter verwendet und das Gewinde mit Silikon versiegelt wird Les v rins ECO ECU standards ont le degr de protection suivant ECO avec moteur CC courant continu IP 44 ECO ECU avec moteur AC asynchrone sans fins de course potentiom tre IP 54 ECO 2 3 et ECU 0 4 5 6 7 avec moteurs AC asynchrone et fins de course et ou potentiom tre IP 54 condition que le client scelle avec le silicone le filet du presseur de fil au moment du c blage ECO 25 50 100 avec fins de course IP 40 peut dev
11. LY AXIAL FORCES along the push rod No out axial or radial forces can be supported 2 Utilizzare solo perni cilindrici e fissare i perni su entrambe le estremit Use solid pins only and fix the pins at both ends Temperatura ambiente di lavoro Working environment temperature Aw Min 20 C Max 70 C Indice di protezione IP IP Rating Gli attuatori ECO ECU standard hanno il seguente indice di protezione ECO con motori CC P 44 ECO ECU con motori AC senza fine corsa potenziometro P 54 ECO 2 3 ed ECU 0 4 5 6 7 con motori AC e fine corsa e o potenziometro P 54 a patto che il cliente sigilli con silicone il filetto della pressa cava in fase di cablaggio ECO 25 50 100 con fine corsa P 40 pu diventare IP54 utilizzando fine corsa IP54 e sigillando il filetto con silicone The standard ECO ECU actuators can be classified as follows ECO with DC motors IP 44 ECO ECU with AC motors without limit switches potentiometer IP 54 ECO 2 3 and ECU 0 4 5 6 7 with AC motors with limit switches and or potentiometer IP 54 provided that the customer seals thread of wire presser with silicone during wiring ECO 25 50 100 with limit switches IP 40 it can become IP54 using IP54 limit switches and sealing the thread with silicone Cablaggio motore Motor wiring ATTENZIONE Disattivare sempre l alimentazione prima di operare sull attuatore o di eseguire il cablaggio del motore Ins
12. MI DI MOTO Bezeichnung des Spindelhubgetriebes D signation de l actionneur v rin Nachstehend die Zusammensetzung der allgemeinen Bezeichnung Ci apres la d signation g n rale 1 ECO 1 2 MOT 9 ECO 25 50 100 ECU 0 4 5 6 7 Type de moteur Typ und Gr e Type et Taille Schraubenart Type de vis S Kugelgewindegetriebe Vis billes T Trapezgewinde Vis trap zoidale ECO 2 3 25 50 100 Motor gegen berl Seite Zeichn im Katalog Moteur c t oppos par rapport au dessin du catalogue Anz Endschalter N de fins de course f r ECO25 50 100 nicht verf gbar Pas disponible pour ECO 25 50 100 2FC 3FC Bremse selbstbr Motor Frein moteur avec frein Nur f r ECO1 um 90 gedrehtes Endschaltergeh use Uniquement pour ECO 1 la bo te des fins de course est tourn e de 90 AR Gegendrehung Clavetage Anti torsion Hub in mm Course en mm Potentiometer 1 KQ 5 kO 10 kO Potentiom tre 1 kO 5 kO 10 kQ PO 1 5 10 Nicht f r ECO 25 50 100 Pas disponible pour ECO 25 50 100 Nenngeschwindigkeit in mm s Vitesse nominale en mm s Nennkraft in daN Force nominale en daN Anschlussart Type d embout e Arbeitszyklus Cycle de travail A1 A2 A3 Manuellbetrieb Man uvre manuelle M M nicht f r Gleich und Wechselstrommotoren der Gr e 56 Pas disponible pour les moteurs en courant continu et pour les moteurs asynchrone taille 56 E
13. O BOLOGNA Via Meccanica 5 Via Del Lavoro 6 A i 20026 Novate MI Z I Vialba 40051 et BO T 39 02 356 0990 382 01 590 r a T 39 051 871 949 3 linee r a F 39 02 356 0943 F 39 051 870 329 setec mi setec group it setec bo setec group it PADOVA FIRENZE Via Secchi 81 Via Galileo Galilei 3 35136 Padova 50015 Bagno a Ripoli Grassina FI T 39 049 872 5983 T 39 055 643 261 F 39 049 856 0965 F 39 055 646 6614 setec pd setec group it M www setec group com
14. asta traslante e sulla cassa dell attuatore Come indicazione e per applicazioni normali si consiglia una carica di grasso MOBILGREASE SPECIAL ogni 500 ore di funzionamento SERIE ECU Per le grandezze ECUO ed ECUA non necessario provvedere ad alcuna operazione di ingrassaggio Per le grandezze ECU5 ECU6 ed ECU7 necessario provvedere periodicamente ad un ingrassaggio tramite l ingrassatore predisposto sul tappo avvitato all estremit dell asta traslante Come indicazione e per applicazioni normali si consiglia una carica di grasso MOBILGREASE SPECIAL ogni 5000 manovre oppure ogni sei mesi di funzionamento ECO series Sizes ECO1 and ECO2 are greased for life Sizes ECO3 ECO25 ECO50 and ECO100 have to be periodically greased through the proper greasers on the travelling rod end and the actuator case Units for standard applications need a re lubrication MOBILGREASE SPECIAL approximately every 500 working hours ECU series Sizes ECUO and ECU4 are greased for life Sizes ECU5 ECU6 and ECU7 have to be periodically greased through the proper greaser on the travelling rod end Units for standard applications need a re lubrication MOBILGREASE SPECIAL approximately every 5000 manoeuvrings or every six working months 17 Ti m Manuale d installazione e manutenzione Installation and maintenance manual Notice d emploi et d entretien Installations und Wartungsanleitung SEL COMPONENTI CONTROLLI SISTE
15. enir IP54 utilisant des fins de course IP54 et en scellant le filet avec le silicone Motorverkabelung Cablage du moteur ACHTUNG Bevor irgend welche Arbeiten am Spindelhubgetriebe durchgefuhrt werden oder der Motor verkabelt wird Stromzufuhr zum Spindelhubgetriebe unterbrechen Zwischen Motor und Stromversorgung immer eine Sicherung und oder einen Thermoschalter zwischenschalten so dass Spindelhubgetriebe Verkabelung und sonstige Bauteile geschutzt sind ATTENTION D sactiver toujours l alimentation avant de op rer sur l actionneur et ex cuter le cabl ge du moteur Installer toujours un coupe circuit et ou un interrupteur thermique entre le moteur et l alimentation de facon prot ger l actionneur le cabl ge et les autres composantes a Motoren ohne und Motoren mit Bremsen des Typs F und FK mit nur einer Stromversorgung Moteurs sans frein et moteurs avec frein type F et FK avec alimentation unique b Motoren mit Bremse des Typs F mit getrennter Stromversorgung Drei Phasen Wechselstrom Magnetbremse Moteurs avec frein type F avec alimentations s par e magn to asynchrone triphas MOTOR BRAKE MOTOR BRAKE 7 MOTORE ARS 7 MOTORE _ FRENO N gt c Motoren mit Bremse des Typs FK mit getrennter Stromversorgung Stromversorgung nach Wunsch Gleichstrom Magnetbremse Versorgung mittels Gleichrichter Moteurs avec frein avec alimentation s par e alimentation sur demande magn to frein e
16. entre les contacts 1 et 2 un valeur de r sistance minimum 5 Fixer nouveau le support potentiom tre de telle fa on engrener la roue dent e de l arbre du potentiom tre avec la roue came dans la position souhait e 6 La valeur de la r sistance du potentiom tre cro tra proportionnellement avec la course de la tige jusqu un maximum de r sistance lire entre les contacts 1 et 2 du potentiom tre avec la tige compl tement sortie Attention le potentiom tre n est pas talonn lors de la production c est au client de le r gler selon l application avant le d marrage Eviter toujours d aller but e m canique le risque est celui de casser les composantes m caniques et ou lectriques Potenziometro Potentio meter Abb 3 Fig 3 Potentiometer Potentiom tre Kontakte Contacts Potentiometerb gel Support potentiom tre Zahnrad Roue dent e B gelschraube Vis support Nockenzahnrad Roue came Wartung Entretien ECO Baureihe Die Gr en ECO1 und ECO2 brauchen nicht gefettet zu werden Die Gr en ECO3 ECO25 ECO50 und ECO 100 m ssen gefettet werden Hierzu die Nippel auf dem Schraubverschluss auf den u eren Enden der Schubstange und auf dem Geh use des Spindelhubgetriebes verwenden Es wird empfohlen das Spindelhubgetriebe alle 500 Betriebsstunden mit MOBIL GREASE SPECIAL abzuschmieren ECU BAUREIHE Die Gr en ECUO und ECUA brauchen nicht gefettet zu werden Die Gr en ECU5 ECU6 und ECU
17. getrennt wird 4 Zahnrad und die Potentiometerwelle drehen bis zwischen den Kontakten 1 und 2 ein Mindestwiderstand gemessen wird 5 B gel des Potentiometers wieder festschrauben und dabei das Zahnrad der Potentiometerwelle mit dem Zahnrad der Nocke in der gew hlten Stellung einrasten lassen 6 Die Wert des Widerstands auf dem Potentiometer steigt im Verh ltnis zum Hub der Schubstange bis zum H chstwert zwischen den Kontakten 1 und 2 des Potentiometers Die Schubstange des Spindelhubgetriebes ist jetzt ganz herausgeschoben Achtung Endschalter werden werksseitig nicht eingestellt Folglich muss der Endkunde dies vor der Inbetriebnahme machen Um zu vermeiden dass mechanische und oder elektrische Bauteile beschadigt werden nie ganz bis zum Anschlag des Spindelhubgetriebes gehen Dans la fig 3 Vous trouverez une repr sentation de comment effectuer l talonnage 1 Porter la tige de l actionneur jusqu l extr mit inf rieure tige rentr e Utiliser les fins de course qui ont t pr c demment r gl s quand disponibles 2 D visser la vis de fixation du support potentiom tre au bo tier Le potentiom tre reste fix au support et sur l arbre du potentiom tre l engrenage de transmission du mouvement reste fix 3 Faire tourner le support avec le potentiometre de facon d brancher la roue du potentiometre de la roue came 4 Faire tourner la roue dent e et l arbre du potentiometre jusqu ce qu il soit possible de lire
18. halter so weit wieder herausdrehen bis die l ngere Seite des Endschalterk rpers parallel zur Langsachse des Spindelhubgetriebes steht 3 Spindelhubgetriebe hin und herbewegen und pr fen dass die innere Nocke in dieser Stellung den Endanschlag betatigt Ist dies nicht der Fall den Endanschlag um 180 drehen und erneut pr fen In Schritten von 180 fortfahren bis der Endanschlag anspricht 4 Vorgang f r den oberen Endschalter wiederholen Anmerkung Diese Schritte mittels Motor oder falls verf gbar manuell durchf hren Achtung Endschalter werden werksseitig nicht eingestellt Folglich muss der Endkunde dies vor der Inbetriebnahme machen Um zu vermeiden dass mechanische und oder elektrische Bauteile besch digt werden nie ganz bis zum Anschlag des Spindelhubgetriebes gehen Non R glables option pour ECO 25 50 100 Dans la fig 2 Vous trouverez une repr sentation de comment effectuer l talonnage 1 Tourner came interne en correspondance du trou du logement du fin de course inf rieur de l ext rieur on doit visualiser la pr sence de la came interne 2 Visser le fin de course but e avec la came interne et retourner en arri re en positionnant le corps fin de course en parall le avec l axe de l actionneur 3 Faire bouger l actionneur en avant et en arri re et contr ler que le fin de course d clique au passage de la came interne si le d clic n a pas lieu visser le fin de course de 180 et essayer nouveau C
19. n courant continu aliment par redresseur MOTOR BRAK MOTOR MOTORE FRENO MOTORE BEISPIEL F R EINEN MOTORANSCHLUSS MIT STEUERUNG BER ENDSCHALTER EXAMPLE DE LIAISON MOTEUR AVEC CONTR LE PAR LES FINS DE COURSE 1 GLEICHSTROMMOTOREN 2 DREHSTROMMOTOREN OHNE BZW MIT BREMSE UND EINER EINZIGEN STROMVERSORGUNG MOTEURS TRIPHAS S SANS FREIN ET AVEC FREIN AVEC ALIMENTATION UNIQUE 7 zZ i gt Z A m M E m 7 L CY ML S NA NC POM H lt Zz Yj x 3 m lt Ze QU x 3 Li NA g D O Qu al ie DS gt NE 26 93 Ne g 6 3 e mM Li NC C e e E CI z ES Ges gt Om a lt NC Y N C 2 C p 5 5 o lt lt n NA c e UR Mh a IE lt a e o 0 e lt E x E NA 0 gt gt QU ES aq A e 1 4 3 6 KS 7 aJ 8 qui WA W n 1 e 6 E 6 e W d A A vl e e
20. ng schieben 3 untere Nocke gegen den Uhrzeigersinn bis hin zum entsprechenden Mikroschalter drehen 4 Nocke in dieser Stellung mittels entsprechender Schraube festhalten Schraube nicht zu fest anziehen um zu vermeiden dass die Welle blockiert wird 5 Schubstange nach oben in die gew nschte Stellung schieben 6 Obere Nocke gegen den Uhrzeigersinn schicken bis sie den Endschalter ber hrt 7 Nocke in dieser Stellung mittels entsprechender Schraube fixieren Schraube nicht zu fest anziehen um zu vermeiden dass die Welle blockiert Anmerkung Diese Schritte mittels Motor oder falls verf gbar manuell durchf hren Achtung Endschalter werden werksseitig nicht eingestellt Folglich muss der Endkunde dies vor der Inbetriebnahme machen Um zu vermeiden dass mechanische und oder elektrische Bauteile beschadigt werden nie ganz bis zum Anschlag des Spindelhubgetriebes gehen R glables option pour ECO 1 2 3 et ECU 0 4 5 6 7 Dans la fig 1 Vous trouverez une repr sentation de comment effectuer l talonnage Pour r gler la course de la tige selon les valeurs souhait es op rer sur les cames comme ci apr s 1 D visser les vis de fixation des cames de fa on lib rer les cames pour tourner autour de leur axe 2 Faire rentrer la tige fix e dans la position souhait e 3 Tourner la came inf rieur en sens antihoraire jusqu ce que le micro correspondant soit commut 4 Serrer la came sur cette position par la vis correspondante Ne se
21. ontinuer par tapes de 180 jusqu faire cliquer le fin de course Fixer le fin de course en position avec l crou sur la tige filet e du fin de course 4 R aliser cette m me op ration avec le fin de course sup rieur Notes Ces op rations doivent tre effectu es avec le moteur en marche ou avec la man uvre manuelle si pr vue Attention Les fins de course ne sont pas talonn s lors de la production c est au client de les r gler selon l application avant le d marrage viter toujours d aller but e m canique le risque est celui de casser les composantes m caniques et ou lectriques Fig 2 Fine corsa Limit switches Tubo esterno Cover tube Abb 2 Fig 2 Endschalter Came interne Innere Nocke Fins de course Schraube Tube externe Mantelrohr Vis Schubstange Tige de pouss e PO Potentiometer Option f r ECO 1 2 3 und ECU 4 5 6 7 Potentiom tre PO option pour ECO 1 2 3 et ECU 4 5 6 7 Auf Abbildung 3 eine f r die Einstellung n tzliche Darstellung 1 Schubstange des Spindelhubgetriebes bis zum unteren Anschlag bringen eingezogene Schubstange Wenn verf gbar hierzu die im vorhinein eingestellten Endanschlage nutzen 2 Befestigungsschrauben des Potentiometerb gels am Gehause etwas l sen Das Potentiometer bleibt am B gel befestigt und an der Potentiometerwelle bleibt das Zahnrad f r die Kraft bertragung befestigt 3 B gel mit dem Potentiometer so drehen dass das Potentiometerrad vom Nockenrad
22. ottura di componenti meccanici e o elettrici Not Adjustable option for ECO 25 50 100 Fig 2 is useful to regulate the radial position of the limit switches 1 2 3 4 Move the internal cam below the lower limit switch holder so that the internal cam can be seen from outside and through the hole of the limit switch holder Screw the limit switch into the holder into contact with the internal cam Turn back the limit switch so that the longer side of the limit switch body is parallel to the cover tube Move the actuator forward and back to check if the internal cam actuates the limit switch in that position If the limit switch does not work screw it of 180 and try again Keep trying at steps of 180 until the limit switch works Block the limit switch in position with the nut on the threaded body of the limit switch Repeat the same operation for the upper limit switch Note this operations must be done with the motor or with manual operation if available Warning limit switches are not adjusted in production so the customer must adjust them before start up Always avoid to go against mechanical end of stroke due to the risk of damage for mechanical and or electrical components Fig 2 Fine corsa Limit switches Camma interna HI Asta di spinta Internal cam Push rod E r ji LIC FA i Tubo esterno Cover tube Potenziometro PO opzione per ECO 1 2 3 ed
23. rrer pas trop la vis afin de ne pas engendrer un blocage m canique de l axe de rotation 5 Faire sortir la tige fix e jusqu la position souhait e 6 Tourner la came sup rieure en sens horaire jusqu ce que le micro correspondant soit commut 7 Serrer la came dans la position souhait e par la vis correspondante Ne serrer pas trop la vis pour viter le risque du blocage de l axe de rotation Notes Ces op rations doivent tre effectu es avec le moteur en marche ou avec la manceuvre manuelle si pr vue Attention Les fins de course ne sont pas talonn s lors de la production c est au client de les r gler selon l application avant le d marrage viter toujours d aller but e m canique le risque est celui de casser les composantes m caniques et ou lectriques Micro fine corsa Limit switches Camma superiore cam Camma intermedia Middle cam Camma inferiore Lower cam Abb 1 Fig 1 Endschalter Fins de course Obere Nocke Came sup rieure Mittlere Nocke Came interm diaire Untere Nocke Came inf rieure Nocken Befestigungsschraube Vis de fixation de la came Nicht verstellbar Option f r ECO 25 50 100 Auf Abbildung 2 eine f r die Einstellung n tzliche Darstellung 1 Innere Nocke bis auf H he der Bohrung des Sitzes des unteren Endanschlags bringen die innere Nocke muss von Au en durch die Bohrung erkennbar sein 2 Endschalter in die Bohrung bis zum Anschlag gegen die innere Nocke schrauben Endsc
24. tale posizione mediante la vite corrispondente Non stringere troppo la vite per evitare il rischio di piantaggio dell asse di rotazione 2 3 4 Nota queste operazioni vanno effettuate a motore o tramite manovra manuale qualora sia prevista Attenzione i fine corsa non vengono regolati in produzione ed pertanto cura del cliente regolarli in base all applicazione prima della messa in funzione Evitare sempre di andare a fondo corsa meccanico dell attuatore pena la rottura di componenti meccanici e o elettrici Adjustable option for ECO 1 2 3 and ECU 0 4 5 6 7 In fig 1 you can find the different parts necessary to adjust the limit switches 1 Loosen the cam fixing screws so as to let the cams free to rotate around the shaft 2 Put the pushing rod back in the desired position 3 Rotate the lower cam counter clockwise into contact with limit switch limit switch clicks 4 Fix the cam in that position with its screw Do not tighten the screw too much because the rotating shaft could block 5 Move the pushing rod forward up to the desired position 6 Rotate the upper cam counter clockwise into contact with limit switch limit switch clicks 7 Fix the cam in that position with its screw do not tighten the screw too much because the rotating shaft could block Note this operations must be done with the motor or with the manual operation if available Warning limit switches are not adjusted in production so the customer
25. tallare sempre un fusibile e o un interruttore termico tra il motore e l alimentazione in modo da proteggere l attuatore il cablaggio ed altri componenti CAUTION Always turn the power off before working on the actuator or the wiring Always install fuse and or thermal breaker between motor and power supply to protect actuator wiring and other items a Motori senza freno e motori autofrenanti tipo F ed FK con alimentazione unica Motors without brake and brake motors type F and FK with single power supply b Motori autofrenanti tipo F con alimentazione separata magnete AC trifase Brake motors type F with separate power and brake connections three phase AC brake magnet f MOTOR BRAK f 7 MOTOR BRAKE MOTORE FRENO pe _FRENO c Motori autofrenanti tipo FK con alimentazione separate alimentazione a richiesta magnete freno DC alimentato tramite raddrizzatore Brake motors FK type with separate power supply for motor and brake DC brake magnet with internal rectifiers MOTOR BRAK MOTOR BRAK MOTORE FRENO L E ON zl Qu rs ESEMPIO DI COLLEGAMENTO MOTORE CON COMANDO TRAMITE I FINE CORSA EXAMPLE OF CONNECTION OF A MOTOR WITH CONTROL THROUGH LIMIT SWITCHES d MOTORI CORRENTE CONTINUA D C MOTORS 2 MOTORI TRIFASE SENZA FRENO E CON FRENO CON ALIMENTAZIONE UNICA THREE PHASE MOTORS WITHOUT BRAKE AND WITH BRAKE WITH
Download Pdf Manuals
Related Search