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WM 130 WM 170 WM 270

1. 72 9 5 Dibujo de perspectiva del carburador 73 9 6 Arrancador de retroceso nenn 74 9 7 Verificaci n del arrancador despu s del remontaje 78 9 8 Otras verificaciones del arrancador 79 10 Componentes el ctricos 80 10 1 Magneto siriaca is 80 10 2 INSPECGION GEI Magneto une een 80 10 3 Circuito interno de la bobina de encendido de WM 170 81 104 VeonlaDas ea ille 81 wc_br0159563esTOC fm 3 Indice WM 130 170 270 10 5 Circuito interno de la bobina de encendido de WM 270 82 10 6 Caracter sticas de la sincronizaci n del encendido 82 10 7 Teor a b sica de WM 270 2 ccccccccececccccceccecccccceccceaceccueeueeateneareneanenes 83 10 8 Esquema al mbrico de WM 170 WM 270 84 11 Tabla de l mites y datos de abertura 85 11 1 Descripciones de los terminos ii 85 12 Localizacion de Problemas 94 12 1 Tabla de localizaci n de problemas 94 WM 130 170 270 Informacion Sobre la Seguridad 1 Informacion Sobre la Seguridad 1 1 wc_si000090es fm gt D PELIGRO gt ADVERTENCIA gt PRECAUCION Este manual contiene notas de PELIGRO ADVERTENCIA PRECAUCION AVISO y NOTA las cuales precisan ser seguidas para reducir la posibilidad de lesi n personal da o a los equipos o servicio incorrecto Este es
2. we_gr001832 Vea Dibujo wc_gr001833 y wc_gr001834 Reinstalaci n de los componentes 9 6 14 Montar el trinquete en el disco de cuerda El trinquete debe estar en la posici n cerrada a 9 6 15 Montar la gu a del trinquete b con cuidado de no mover el trinquete o perder el resorte de fricci n d 9 6 16 Ajustar el tornillo de sujeci n c Ajustarlo a 5 5Nm 4 0 libras pies wc_gr001833 wc_gr001834 wc_tx000382es fm 76 WM 130 170 270 Subsistemas Vea Dibujo wc_gr001835 9 6 17 9 6 18 Tension del resorte del disco Sujetar la caja y hacer girar el disco 6 veces en sentido antihorario Rotar el disco de modo que el orificio de la cuerda a quede alineado con la guia de la cuerda b wc_gr001835 Vea Dibujo wc_gr001836 y wc_gr001837 9 6 19 9 6 20 9 6 21 9 6 22 9 6 23 Instalaci n de la cuerda Nota Este procedimiento requiere de la ayuda de un asistente Pasar la cuerda por la gu a y el orificio de la cuerda del disco y hacer pasar aproximadamente 20cm 7 3 4pulgadas fuera del disco Atar un nudo al final de la cuerda Colocar la cuerda en el disco con cuidado de que no sobresalga el extremo de la cuerda Sujetar la cuerda firmemente con una mano aproximadamente 50cm 19 5 8pulgadas desde la gu a de la cuerda y mantener la cuerda tensa con cuidado de que la cuerda no se introduzca en el disco Liberar el disco con cuidado y dejar que la cuerda se enrosque lentamente p
3. 7 9 1 1 9 2 7 9 3 7 9 4 149 9 Aflojar pero no retirar el perno que sujeta la palanca del regulador a al eje del regulador b Retirar el resorte del regulador c Retirar la varilla del regulador y el resorte de la varilla d Retirar el carburador e de la culata del cilindro Retirar tambi n el aislador f y las dos juntas g Retirar el perno M6 h que sujeta la palanca soporte de control de velocidad i a la culata del cilindro y retirar la palanca soporte de control de velocidad wc_tx000379es fm wc_gr001763 33 Procedimientos de desmontaje WM 130 170 270 7 6 Extracci n de la bobina de encendido la polea del arrancador y el volante Vea Dibujo wc_gr001764 7 6 1 Retirar el tap n de buj a a de la buj a Retirar los tornillos b que aseguran la bobina de encendido i y retirar la bobina de encendido 7 6 2 Retirar la polea del arrancador d del volante e En caso de que sea necesario colocar una llave de tubo f sobre la tuerca de la polea c y delar un golpe a la llave con un martillo g para aflojar la tuerca AVISO No introducir un destornillador u otra herramienta para hacer palanca entre las aspas del volante Las aspas pueden da arse 7 6 3 Con una herramienta de extracci n h retirar el volante del cig enal wc_gr001764 wc_tx000379es fm 34 WM 130 170 270 Procedimientos de desmontaje 7 1 wc_tx000379es fm Extraccion del deflector de la caja la
4. 72 WM 130 170 270 Subsistemas e No utilizar una barrena u objeto similar para limpiar los chicleres en vez utilizar aire comprimido e El pasador del flotador est ejerciendo presi n en el cuerpo del carburador Al retirar la valvula de aguja utilizar una herramienta mas delgada que el pasador del flotador Golpear suavemente el lado inverso y retirarla 9 5 Dibujo de perspectiva del carburador WM 130 WM 170 wc_gr001829 wc_tx000382es fm 73 Subsistemas WM 130 170 270 9 6 Arrancador de retroceso Desmontaje Vea Dibujo wc_gr001830 Protegerse los ojos al trabajar en el arrancador PRECAUCION Para liberar la potencia del resorte del disco de cuerda 9 6 1 Sostener la empu adura del arrancador y tirar de la cuerda 9 6 2 Tirar completamente de la cuerda y alinear el nudo de la cuerda en el disco con la gu a de la cuerda 9 6 3 Sostener con firmeza el disco de cuerda con ambos pulgares con cuidado de no permitir que salte Nota El siguiente procedimiento requiere de la ayuda de un asistente 9 6 4 Retirar el nudo del disco de cuerda desate el nudo y tirar de la cuerda hacia la empu adura del arrancador 9 6 5 Controlar el disco de cuerda con los pulgares y enroscar la cuerda lentamente lo m s que se pueda Nota Cuando se tira de la cuerda y sta alcanza su largo total la fuerza almacenada en el resorte alcanza su punto m ximo Tener cuidado al manejar el disco de cuerda wc_gr001830
5. Valvulas de admision y de escape Vea Dibujo wc_gr001798 Nota Reemplacer las valvulas en caso de que tengan signos de desgaste Consultar la Tabla de limites y datos de abertura 8 7 1 Retirar con cuidado el holl n depositado en la c mara de combustion 8 7 2 Antes de la instalaci n aplicar aceite a la v lvula de admisi n e y a la v lvula de escape f 8 7 3 En caso de que se hayan quitado o se los reemplace colocar los empaques del v stago g 8 7 4 Introducir los v stagos de v lvula en la culata del cilindro d Luego colocar la culata del cilindro sobre una mesa de trabajo plana 8 7 5 Colocar los resortes de v lvula c los retenedores de resorte b y las pinzas de sujeci n a wc_tx000379es fm wc_gr001 7 98 47 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 8 Guia de cadena Vea Dibujo wc_gr001801 8 8 1 Montar la gu a de cadena a al carter Nota Utilizar la posici n de montaje b wc_gr001801 wc_tx000379es fm 48 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaje 8 9 Culata del cilindro Vea Dibujo wc_gr001802 y wc_gr001803 Nota Reemplacer la junta de la culata b siempre que retire la culata del cilindro 8 9 1 Verificar si la superficie de montaje de la culata del cilindro a presenta rayones y repararlos 8 9 2 Con cuatro pernos M8 x 68 c y un perno M8 x 35 d asegurar la culata del cilindro al cilindro Ajustar los pernos seg n el patr n indicado Primero ajust
6. WM 270 wc_tx000385es fm 8 Tabla de limites y datos de abertura WM 130 170 270 Modelo Estandar Limite mm mm pulgadas pulgadas 12 991 13 009 13 035 0 5115 0 5122 0 5132 15 991 16 009 16 035 WM 170 0 6296 0 6303 0 6313 Orificio de pasador de piston WM 130 17 991 18 009 VERSO 0 7083 0 7090 12 992 13 000 12 960 WM 130 95115 05118 0 5102 15 992 16 000 15 960 WM 170 0 6296 0 6299 0 6283 17 960 17 992 18 000 0 040 0 079 WM 130 0 0016 0 0031 WM 170 0 050 0 089 0 25 WM 270 0 0020 0 0035 0 010 WM 130 0 2 0 4 WM 170 0 0078 0 0157 15 0 1 0 3 0 0591 WM 270 0 0039 0 0118 0 2 0 4 0 05 0 25 1 5 WM 170 0 0020 0 0098 0 0591 0 1 0 3 WM 270 0 0039 0 0118 wc_gr001848 Diametro externo de pasador de piston wc_gr001849 Abertura entre piston y falda de cilindro Espacio entre extremos de Superior anillo de piston Segundo Aceite expansion de ranura wc_gr001851 00 wc_tx000385es fm 8 WM 130 170 270 Tabla de limites y datos de abertura Modelo Estandar mm pulgadas pulgadas Biela WM 130 30 000 30 016 30 1 Di metro interno de cabeza WM 170 1 1811 1 1817 1 1850 L mite mm de biela 30 000 30 016 34 1 LEX WM 270 11811 1 1817 1 3425 Abertura entre cabeza de 0 2 biela y pasador de cig enal 0 0078 0 020 0 049 0 0008 0 0019 Diametro interno de pie de 13 010 13 021 1
7. a Referencia resorte retractor a balanc n de wc_gr001746 v lvula de escape b rbol de levas c Anillos del pist n Los anillos de pist n est n hechos de hierro fundido especial El perfil del anillo superior a es una cara cil ndrica y el del segundo anillo b es una cara c nica Hay dos tipos de anillos de aceite seg n la especificaci n anillo rascador con expansor de aceite c4 o uno de tres piezas Co wc_gr001749 wc_tx000378es fm 23 WM 130 170 270 2 o o p var wc_gr001747 24 Teoria de la operacion Seccion transversal a traves del eje 5 2 ome wc_tx000378es fm WM 130 170 270 Teoria de la operacion 5 3 Secci n transversal a trav s del eje componentes E EI a Tapa del ang o Eed regados i Bona ooo i oe i eee a Engranaje de regulaci n e Gian Tanque de combustible EA Tapa principal del rodamiento wc_tx000378es fm 25 Teoria de la operacion WM 130 170 270 5 4 Secci n transversal a lo largo del eje p e n wc_gr001748 wc_tx000378es fm 26 WM 130 170 270 Teoria de la operacion 5 5 Secci n transversal a lo largo del eje componentes AA a Gui decade m Bin ACA CC IAS j o Tava de sencador o ogsa L MEMES CS o Valuta do escape a Tap n de drenaje de aceite Co kaes i Pasado de pist n I Ani de pit Tenor iS wc_tx000378es fm 27 Procedimientos de desmontaje recons
8. ar el reborde del empaque de aceite 8 3 2 Retirar la cinta de polivinilo e introduzca la chaveta Woodruff para el magneto del volante en el c rter Nota no introducir la chaveta Woodruff antes de introducir el cig enal dentro del c rter wc_gr001791 43 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 4 Piston y anillos del piston 8 4 1 Vea Dibujo wc_gr001749 wc_gr001792 y wc_gr001793 Nota al instalar los anillos de pist n asegurarse de no torcer demasiado los anillos para no causarles da o 8 4 2 Instalar cada anillo de piston en la ranura correcta del pist n bralo lo suficiente para desplazarlo por el pist n 8 4 3 Primero instalar el anillo de aceite C 0 Co 8 44 Instalar el segundo anillo b con la marca N hacia arriba 8 45 Instalar el anillo superior a wc_gr001749 lt O ci MT ALES we_gr001 93 wc_gr001792 wc_tx000379es fm 44 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaje 8 5 Piston y biela Vea Dibujo wc_gr001794 y wc_gr001795 8 5 1 Aplicar una capa de aceite en el interior del pie de la biela a 8 5 2 Alinearla marca en el platillo del pist n b con la marca MAG en la biela Introducir la biela en el platillo del pist n 8 5 3 Deslizar el pasador del pist n c a trav s del pist n y de la biela Asegurar el pasador con sujetadores d Verificar que los pasadores no tengan juego Consultar la Tabla de l mites y datos de abertura wc_gr0017
9. n OFF b1 Cierre la v lvula de combustible a2 12 WM 130 170 270 Mantenimiento 4 Mantenimiento 4 1 Calendario de Mantenimiento Peri dico Diaria Primeras Cada 2 mente 20 semanas antes de horas o 50 arrancar Revisar nivel de combustible Revisar nivel de aceite del motor Inspeccionar las tuberias de combusti ble Revisar filtro de aire Reemplazar si necesario Verifique las piezas metalicas exter nas Limpiar los elementos del filtro de aire Cambiar aceite de motor Limpiar la copa de sedimentos filtro de combustible Revisar y limpiar la bujia Revisar y ajustar abertura de valvulas a Cambiar la bujia Lleve a cabo el primer cambio de aceite despu s de los primeras 20 horas de operacion wc_tx000242es fm 1 3 Mantenimiento WM 130 170 270 4 2 wc_tx000242es fm Buj a Vea Dibujo wc_gr000028 Limpie o reemplace la buj a las veces que sea necesario para mantener un funcionamiento adecuado del motor Vea manual de operaci n del motor El escape del motor se recalentar durante la operaci n de la A maquina Evite contacto con el escape mientras este caliente ADVERTENCIA Nota vea Datos T cnicos para la bujia recomendada y entrehierro de electrodos 4 2 1 Remueva e inspeccione la buj a 4 2 2 Reempl cela si el aislador cer mico est averiado 4 2 3 Limpie los electrodos de la buj a con un cepillo met lico 4 2 4 Verifique el entrehierro de elect
10. se puede retirar el resorte 25 Retirar el tornillo 22 y la v lvula reguladora 23 y luego retirar el eje de mariposa 24 Al retirar la v lvula reguladora tener cuidado de no da ar el borde de la v lvula Sistema del ahogador Retirar la v lvula del ahogador 14 Luego retirar el eje del ahogador 13 Al volver a montar el eje del ahogador asegurarse de colocar la muesca en la v lvula del ahogador frente al chicler ralent de manejo de aire Sistema piloto Retirar el chicler ralent 18 Utilizar la herramienta correcta para evitar da ar el chicler Al volver a montar el chicler ralent asegurarse de ajustarlo con firmeza caso contrario puede perder combustible y causar el mal funcionamiento del motor Sistema principal Retirar el perno 8 y el cuerpo de la cuba del flotador 5 Retirar el chicler principal 11 del cuerpo 1 Retirar la tobera principal 2 del cuerpo 1 WM 270 Al volver a montar el sistema principal asegurarse de ajustar el chicler principal y la tobera principal al cuerpo caso contrario la concentraci n de combustible en la mezcla de combustible y aire puede ser demasiado rica y causar el mal funcionamiento del motor La torsi n de ajuste del perno 8 es 9Nm 6 5 libras pies No olvidar montar la arandela Sistema del flotador Retirar el pasador del flotador 10 y luego retirar el flotador 4 y la v lvula de aguja 12 Tener cuidado al volver a montarlo
11. 270 Leyes referentes a supresores de chispas Aviso Los Codigos de Seguridad Sanitaria Estatal y los Codigos de Recursos Publicos especifican que en ciertos lugares los supresores de chispas se utilicen con los motores de combustion interna que funcionan con combustibles de hidrocarburos Un supresor de chispas es un dispositivo disenado para prevenir descargas accidentales de chispas o llamas de los tubos de escape de los motores A tal fin el Servicio Forestal de los Estados Unidos United States Forest Service califica y cataloga los supresores de chispas Para cumplir con las leyes locales en cuanto a supresores de chispas consulte con el distribuidor del motor o las autoridades locales Reservados todos los derechos especialmente de copia y distribuci n Copyright 2006 de Wacker Corporation Ninguna parte de esta publicaci n se puede reproducir en modo alguno ni por ning n medio ya sea electr nico o mec nico incluyendo fotocopia sin la expresa autorizaci n por escrito de Wacker Corporation Todo tipo de reproducci n o distribuci n no autorizada por Wacker Corporation infringe los derechos de copyright v lidos y ser penado por la ley La empresa se reserva expresamente el derecho de efectuar modificaciones t cnicas incluso sin previo aviso con el objeto de perfeccionar nuestras m quinas o sus normas de seguridad WM 130 170 270 Indice 1 Informacion Sobre la Seguridad 5 1 1 Leyes referentes a supresores
12. 270 8 27 Interruptor de parada Vea Dibujo wc_gr001821 8 27 1 Con dos tornillos M4 montar el interruptor de parada a a la cubierta 8 27 2 Consultar el diagrama esquem tico de cableado para obtener informaci n sobre el cableado wc_gr001821 wc_tx000379es fm 64 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaje 8 28 Filtro de aire Vea Dibujo wc_gr001751 8 28 1 Introducir el tubo respiradero c en la tapa del balancin al instalar el conjunto del filtro de aire en el motor 8 28 2 Con un perno con brida M6 a y dos tuercas con brida M6 b asegurar el conjunto del filtro de aire al motor wc_gr001751 wc_tx000379es fm 65 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 29 Inspeccion externa 8 29 1 Despu s de finalizar el montaje verificar que el cableado sea correcto y que no haya tuercas ni pernos sueltos as como tampoco cualquier otra falla en el exterior del motor 8 30 Aceite del motor wc_tx000379es fm Vea Dibujo wc_gr001822 8 30 1 8 30 2 La utilizacion de aceite de motor del grado y la viscosidad correcta prolonga enormemente la vida del motor y mejora el rendimiento El exceso o la falta de aceite pueden ocasionar graves problemas en el motor incluso agarrotamiento Utilizar siempre el aceite para motor de autom viles de la viscosidad indicada en la tabla Ajustar el nivel de viscosidad seg n la temperatura Verificar el nivel de aceite del motor cada vez que utilice el motor C
13. Di metro externo de v stago 0 2142 0 2148 de v lvula 0 Escape 5 35 0 2106 5 426 5 444 _ 0 2136 0 2143 we__gr001861 Abertura entre vastago de Admision 0 3 valvula y guia de valvula lll a 0 0118 A 0 3 T Escape 0 0118 iii 0 056 0 092 0 0022 0 0036 gr r001862 wc_tx000385es fm 9 1 Tabla de limites y datos de abertura WM 130 170 270 Modelo Estandar Limite mm mm pulgadas pulgadas Abertura de valvula en Admision 0 25 estado frio 0 12 0 15 0 0098 0 0047 0 0059 RY Escape 0 25 0 0098 0 0 12 0 15 0 0047 0 0059 wc_gr001863 Longitud natural de resorte de v lvula 27 4 1 0787 wc_gr001864 ngulo de asiento de Admisi n v lvula Escape 0 0787 admisi n y escape ngulo de corte de v lvula a Ancho de contacto de v lvula b a 902 b 0 7 1 0 0 0276 0 0394 wc_gr001865 wc_tx000385es fm 92 WM 130 170 270 Tabla de limites y datos de abertura Modelo Estandar Limite mm mm pulgadas pulgadas Longitud de cadena WM 130 263 7 265 7 160 N 16 kgf 36 Ibs 1 0 381 9 1 0 4606 ala WM 170 270 272 0 AER Y 10 6299 10 7087 310 1 12 2087 308 1 12 1299 wc_gr001866 wc_tx000385es fm 93 Localizacion de Problemas WM 130 170 270 12 Localizacion de Problemas Si el motor muestra cualquier signo de mal funcionamiento es necesario determinar la causa de inmediato y tomar las medidas adecuadas pa
14. Estos n meros se refieren a los n meros de art culos que se indican en los dibujos de montaje y otros dibujos detallados Estos n meros sirven para prestar ayuda al mec nico en la identificaci n de piezas y en el montaje de las partes Vea Dibujo wc_gr000843 Para la ayuda del mec nico el s mbolo de la pesa indica el peso aproximado al ser levantadas elevadas piezas de tama o mayor 250 kg 550 Ibs wc_gr000843 28 WM 130 170 270 Procedimientos de desmontaje 7 Procedimientos de desmontaje 7 1 Drenaje del aceite Vea Dibujo wc_gr001750 Nota Con la finalidad de proteger el medio ambiente colocar un pl stico y un recipiente debajo de la m quina para recolectar el l quido del drenaje Desechar este l quido de manera apropiada 7 1 1 Retirar el tap n de drenaje a y la junta b 7 1 2 Retirar el indicador de aceite c y la junta d 7 1 3 Drenar el aceite del c rter Vuelva a colocar el tap n el indicador de aceite y las juntas al terminar wc_tx000379es fm wc_gr001750 29 Procedimientos de desmontaje WM 130 170 270 7 2 Extracci n del filtro de aire Vea Dibujo wc_gr001751 7 2 1 Retirar el perno con brida M6 a y las dos tuercas con brida M6 b 7 2 2 Retirar el filtro de aire al sacar el tubo respiradero c de la tapa del balanc n wc_gr001751 wc_tx000379es fm 30 WM 130 170 270 Procedimientos de desmontaje 7 3 Extracci n del interruptor de parada el arrancad
15. WM 170 67 500 67 519 Igual que el rectificacion 2 6575 2 6582 anterior 67 500 67 519 Aedo 2 6575 2 6582 Menor a 0 01 0 0004 m ximo y m nimo llegue a 0 1 0 004 Redondez despu s de la rectificaci n Cilindricidad despu s de la rectificaci n Menor a 0 015 0 0006 wc_tx000385es fm 86 WM 130 170 270 Tabla de limites y datos de abertura Modelo Estandar Limite mm mm pulgadas pulgadas Piston WM 130 57 940 57 960 57 85 Diametro externo en la 2 2811 2 2819 2 2776 falda en la direccion del empuje WM 170 66 930 66 950 66 84 2 6350 2 6358 2 6315 74 930 74 950 74 84 WM 270 2 9500 2 9508 2 9465 Sobredimensi 58 190 58 210 58 10 n BEN 2 2909 2 2917 2 2874 a 0 25 wc_gr001846 wm 170 67 180 67 200 67 09 2 6449 2 6457 2 6413 75 180 75 200 75 09 WM 270 2 9598 2 9606 2 9563 Sobredimensi 58 440 58 460 58 35 n WM 130 2 3008 2 3016 2 2972 oe wm 170 67 430 67 450 67 34 2 6547 2 655 2 6512 75 430 75 450 75 34 WM 270 0 9697 2 9705 2 9661 Pist n 0 15 Superior 0 035 0 080 se lage Segundo 0 0014 0 0031 0006 0 020 0 075 0 15 WM 130 0 0008 0 0031 0 006 Anillo de a al ace ite e expansi n de ranura N 0 010 0 065 WM 170 0 0004 0 0026 0 010 0 065 0 060 0 165 WM 170 0 0300 0 185 0 0012 0 0073 0 0100 0 205 0 0004 0 0081 wc_gr001847 Anillo de acelte tres piezas
16. alto voltaje en la bobina secundaria 7 que produce chispas en la buj a La sincronizaci n del encendido a menores revoluciones del motor est menos avanzada seg n se detalla en el cuadro A mayores revoluciones del motor m s de 2 000 rpm el circuito de control de avance 4 funciona para hacer fluir la corriente de compuerta I a fin de encender el tiristor de control 5 y asi la corriente I se desv a del tiristor como corriente Is En este momento el transistor de potencia 2 se apaga y la corriente I se interrumpe abruptamente con lo que se genera un alto voltaje en la bobina secundaria 7 que produce chispas en la buj a A m s de 2 000 rpm la sincronizaci n del encendido en cada revoluci n del motor est controlada por el circuito de control de avance 4 que recibe informaci n el ctrica de la resistencia sensora de revoluciones 6 El avance de la sincronizaci n del encendido de menor a mayor revoluci n del motor cambia de manera lineal seg n se detalla en el cuadro Referencia BTDC grados antes del punto muerto superior 83 Componentes el ctricos WM 130 170 270 10 8 Esquema alambrico de WM 170 WM 270 ot we_gr001826 Ref Descripci n Ref Descripcion Bujia Unidad de control de alerta de aceite EN Interruptor de parada f Unidad de alerta de aceite de alerta de aceite Bobina de encendido con transistor MEL diodo LED en caso de estar incorporado AAA en el equipo d Vo
17. bobina de carga y la bujia Vea Dibujo wc_gr001765 7 7 1 Ese 7 7 3 7 1 4 Retirar el tornillo a que asegura el deflector de la caja b retirar el deflector Si la pieza viene con un tornillo M6 c que asegura la abrazadera d retirarlo y retirar tambien la abrazadera Retirar los tornillos M6 e que aseguran la bobina de carga f y retirar la bobina de carga Retirar la bujia g wc_gr001765 35 Procedimientos de desmontaje WM 130 170 270 7 8 Extracci n de la tapa del balancin y el balancin Vea Dibujo wc_gr001766 7 8 1 Retirar los pernos M6 a que aseguran la tapa del balancin b y retire la tapa del balanc n Retirar la junta de la tapa del balancin c 7 8 2 Retirar el pasador del balanc n d y los balancines del lado de la v lvula de escape e y de la v lvula de admisi n f en el punto muerto superior de compresi n g wi ml wc_gr001766 wc_tx000379es fm 36 WM 130 170 270 Procedimientos de desmontaje 7 9 Extracci n de la tapa principal del rodamiento Vea Dibujo wc_gr001767 7 9 1 Retirar los seis pernos M8 a que aseguran la tapa principal del rodamiento b En caso de que sea necesario golpear suavemente la tapa principal del rodamiento con un martillo de caucho c para aflojarla 7 9 2 Tener cuidado de no da ar el indicador de aceite el empaque de aceite o las espigas de mando d wc_gr001767 wc_tx000379es fm 37 Procedimientos de de
18. buj a a la buj a y colocar la buj a en la culata del cilindro o cualquier otra ubicaci n met lica del motor e Tirar del arrancador y verificar si la separaci n de los electrodos de la buj a hace chispas Si la buj a hace chispas verificar la intensidad de la chispa e Desconectar el capuch n de la buj a y verificar si se produce chispa entre el cable de alta tensi n y el bloque del cilindro 80 WM 130 170 270 Componentes electricos 10 3 Circuito interno de la bobina de encendido de WM 170 00000000 ler wc_gr001823 Ref Descripci n Ref Descripci n 1 Circuito detector de sincronizaci n 5 Bobina principal del encendido C Cc 10 4 Teor a b sica Vea Dibujo wc_gr001823 10 4 1 La revoluci n del volante genera electricidad en el extremo principal de la bobina de encendido y la corriente el ctrica I fluye hacia el transistor de potencia 4 La corriente I enciende el transistor de potencia y la corriente el ctrica Is fluye 10 4 2 Cuando la revoluci n del volante alcanza el punto de encendido la corriente el ctrica Iz fluye para encender ON el transistor de se al 3 y la corriente I se desv a del transistor de se al como corriente ly En este momento el transistor de potencia se apaga OFF y la corriente I se interrumpe abruptamente Como resultado se genera la electricidad de alto voltaje en el extremo secundario de la bobina de encendido y se producen chispas en la
19. de aceite con indicador de aceite a ambos lados de la tapa Cigue al El ciguenal est hecho de hierro fundido de grafito esferoidal y el pasador del ciguenal est endurecido por inducci n de alta frecuencia La rueda dentada del ciguenal utilizada para hacer funcionar la cadena y el engranaje utilizado para hacer funcionar el engranaje de regulaci n est n prensados wc_gr001735 2A contra el extremo de salida del eje wc_tx000378es fm 1 9 Teoria de la operacion llustracion de los componentes Descripcion de los componentes wc_tx000378es fm wc_gr001 736 wc_gr001738 WM 130 170 270 Sistema de enfriamiento El motor utiliza un sistema de enfriamiento por aire forzado en el que un ventilador que tambien funciona como un volante fuerza el ingreso de aire de enfriamiento al cilindro y la culata del cilindro Se suministran deflectores para guiar el flujo del aire de enfriamiento Biela y pist n La biela es una pieza fundida a presion con aleacion de aluminio y un tratamiento termico especial La cabeza y el pie de la biela funcionan como rodamientos Un salpicadero incorporado en la biela lubrica al salpicar aceite de motor El piston es una pieza fundida con aleacion de aluminio y ranuras para montar dos anillos de compresion y un anillo de aceite Arbol de levas El arbol de levas y la rueda dentada estan hechos de una aleacion especial sinterizada Est n construidos como una sola pieza El
20. de chispas 5 1 2 Seguridad en la Operaci n nenne nenne nnnnn nennen nenn 6 1 3 Seguridad para el operador del motor nennen 7 1 4 Seguridad de Mantenimiento nenn ennnne nennen 8 1 5 Calcomanias con respecto a la seguridad 9 2 Datos T cnicos 10 3 Operaci n 11 3 1 Combustible Recomendado i 11 3 2 ANTES OG Allan Cal scri operate esse 11 3 3 o Eee 12 3 4 Para la ete aci n sus a 12 4 Mantenimiento 13 4 1 Calendario de Mantenimiento Peri dico n 13 4 2 BUI O E TIA 14 4 3 ACUC Palla een 15 4 4 Limpieza de la Taza de Combustible ooccccoccccoccccocnccnnnnnannnnnos 15 4 5 o AP 16 4 6 AM ACA A aa 17 5 Teor a de la operaci n 19 5 1 Descripciones de los componentes 19 5 2 Secci n transversal a trav s del eje 24 5 3 Secci n transversal a trav s del eje componentes 25 5 4 Secci n transversal a lo largo del eje 26 5 5 Secci n transversal a lo largo del eje componentes 27 wc_br0159563esTOC fm 1 Indice WM 130 170 270 6 Procedimientos de desmontaje reconstruccion 28 6 1 Las Herramientas de Reparaciones 28 6 2 Pedido de repuestos vii ein 28 6 3 N meros de referencia iii 28 6 4 FOS NO O O u
21. el perno M6 x 12 c 8 11 2 Tambi n colocar el tensor d el resorte del tensor e y el pasador del tensor f UN fg Ye sg e 7 Li wc_gr001805 wc_tx000379es fm 5 1 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 12 Opcion del eje del compensador solo WM 270 Vea Dibujo wc_gr001806 8 12 1 Colocar el eje del compensador en el carter alinee las marcas de sincronizacion a en el engranaje del compensador b y en el engranaje del ciguenal c Nota a alineacion incorrecta de las marcas de sincronizacion puede ocasionar el mal funcionamiento del motor y causar dano debido a la interferencia de las piezas wc_gr001807 8 13 Tapa principal del rodamiento wc_tx000379es fm Vea Dibujo wc_gr001807 8 13 1 Aplicar aceite al rodamiento y al reborde del empaque de aceite al montar la tapa principal del rodamiento a Tambien aplicar el formador de juntas Loctite 515 o equivalente a la superficie b del c rter Para evitar da ar el reborde del empaque de aceite envolver la ranura de la chaveta del ciguenal con cinta de polivinilo antes de montar la tapa principal del rodamiento Retirar la cinta antes de instalar el cig e al Nota tener cuidado de que la parte de la palanca del eje del regulador no quede frente a la tapa del rodamiento 52 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaje 8 14 Montaje de balancines Vea Dibujo wc_gr001808 Nota Realisar este procedimiento cuando e
22. ser un riesgo de seguridad Para que el equipo opere en forma segura y apropiada durante un largo per odo de tiempo se hace necesario un peri dico mantenimiento preventivo y ocasionales reparaciones NO intentar limpiar y hacer servicio al equipo en accionamiento Las partes en movimiento pueden causar serio da o NO arrancar un motor con el cilindro inundado con la buj a removida en motores a gasolina El combustible saltar violentamente hacia afuera por la abertura de la buj a NO probar existencia de chispa en buj as si el motor est inundado de combustible o hay vapores de gasolina presentes Una chispa puede causar la ignici n de estos gases NO usar gasolina u otro tipo de solventes o combustibles inflamables para limpiar partes especialmente en reas encerradas Los gases de estos combustibles o solventes pueden acumularse y explotar SIEMPRE mantenga el rea alrededor del silenciador libre de basura como hojas papel cart n etc Un silenciador caliente puede encender stas causando un incendio SIEMPRE reemplazar componentes gastados o da ados con repuestos dise ados y recomendados por Wacker SIEMPRE desconectar la buj a en m quinas equipadas con motor a gasolina antes de hacer servicio para evitar el arranque accidental del motor SIEMPRE mantenga limpio la m quina y las calcoman as legibles Reponga calcoman as faltantes o dif ciles de leer Las calcoman as proporcionan instrucciones importantes
23. 2 1 Retirar el holl n del cilindro y del platillo del pist n a Retirar los dos pernos M6 de la biela b y retirar el sombrerete de la biela c 7 12 2 Hacer rotar el cig e al hasta que el pist n llegue a su posici n superior Desde el interior del c rter empujar la biela d y el pist n hacia afuera de la parte superior del c rter 7 12 3 Retirar los dos sujetadores del pasador del pist n e y retire el pasador del pist n f Con cuidado de no da ar la biela retirarla del pist n 7 12 4 Con cuidado de no da ar los anillos o el pist n retirar los anillos g del pist n separ ndolos en la abertura y sac ndolos del pist n wc_tx000379es fm wc_gr001770 40 WM 130 170 270 Procedimientos de desmontaje 7 13 wc_tx000379es fm Extraccion del cig enal y la unidad de alerta de aceite Vea Dibujo wc_gr001771 7 13 1 Retirar la chaveta Woodruff a 7 13 2 Con cuidado de no da ar el empaque de aceite retirar el cig e al b del c rter c golpeando su extremo con magneto con un martillo de caucho 7 13 3 Retirar los tornillos d que aseguran la abrazadera de la unidad de alerta e y luego la unidad de alerta de aceite f wc_gr001771 41 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 Procedimientos de remontaje 8 1 8 2 wc_tx000379es fm Notas sobre el remontaje Tener en cuenta lo siguiente antes de durante el montaje del motor Limpiar cada pieza cuidadosamente en
24. 3 08 biela 0 5122 0 5126 0 5150 16 010 16 021 16 08 0 6303 0 6307 0 6331 18 010 18 021 0 7091 0 7095 Abertura entre pie de biela y 0 12 pasador de pist n 0 0047 0 010 0 029 0 0004 0 001 1 wc_tx000385es fm 89 Tabla de limites y datos de abertura WM 130 170 270 Modelo Estandar Limite mm mm pulgadas pulgadas Abertura al lado de cabeza de biela 0 0394 0 100 0 780 0 040 0 307 Cig enal Wm 130 29 967 29 980 29 85 Di metro externo de WM 170 1 1798 1 1803 1 1752 pasador de cig enal Lk 33 967 33 980 S WM 270 4 3373 1 3378 WM 130 27 988 27 997 WM 170 1 1019 1 1022 29 988 29 997 D1 D2 Wen 1 1806 1 1810 WM 130 24 988 24 997 WM 170 0 9838 0 9841 wc_gr001858 29 988 29 997 Arbol de levas Altura m xima Altura maxima de leva de leva admision y escape SE 29 028 29 128 wc_ar001857 Diametro externo de cojinete O ARS 1 1428 1 1468 Se wc_gr001859 wc_tx000385es fm 90 WM 130 170 270 Tabla de limites y datos de abertura Modelo Estandar Limite mm mm Elemento pulgadas pulgadas Di metro interno de rueda Di metro 9 05 dentada de leva interno 9 0 9 036 0 3563 Di metro externo de de leva 0 3543 0 3557 pasador de rueda dentada D Do de leva 0 Di metro 8 58 externo 0 3524 de pasador 8 953 8 975 0 325 0 3533 V lvulas de admisi n Admisi n 5 39 escape 5 440 5 455 0 2106
25. 6 3 4 6 4 Si la m quina es almacenada por m s de 30 dias Vacie el tanque de combustible Arranque el motor Deje que la m quina funcione hasta que el combustible se consuma Quite la buj a Vierta aproximadamente 5 cc de aceite limpio SAE 10W30 en el cilindro a trav s del agujero de la buj a Tire lentamente la cuerda para distribuir el aceite Reponga la buj a Cambie aceite de motor Tape la motor y almacene en un lugar limpio y seco 17 Mantenimiento WM 130 170 270 Notas wc_tx000242es fm 1 8 WM 130 170 270 Teoria de la operacion 5 Teoria de la operacion 5 1 Descripciones de los componentes Ilustraci n de los componentes Descripci n de los componentes Cilindro y c rter El cilindro y el c rter est n fundidos a presi n en aluminio en una sola pieza Una camisa especial de hierro fundido del cilindro est moldeada en la fundici n a presi n de aluminio El c rter tiene una superficie de montaje al costado del eje de salida donde est adosada la tapa principal del rodamiento El cilindro est inclinado a la derecha con un ngulo de 25 desde la horizontal visto desde el costado del eje de salida Tapa principal del rodamiento La tapa principal del rodamiento es una pieza de aluminio fundida a presi n que est montada al costado del eje de salida del c rter Al retirar la tapa principal del rodamiento se puede inspeccionar el interior del motor con facilidad Hay un orificio de relleno
26. 94 wc_gr001795 wc_tx000379es fm 45 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 6 wc_tx000379es fm Biela Vea Dibujo wc_gr001796 y wc_gr001797 8 6 1 Colocar los anillos del piston de modo que las aberturas en los anillos est n a intervalos de 90 una de otra a anillo superior b segundo anillo c anillo de aceite 8 6 2 Aplicar aceite a los anillos del pist n al di metro interno del cilindro y a la cabeza de la biela 8 6 3 Colocar la marca MAG sobre la biela d hacia el costado del volante f del motor Luego con un anillo de mando e mantener los anillos del pist n adentro y baje el pist n hacia el interior del cilindro Nota Si no tiene un anillo de mando sostener los anillos del piston con sus dedos a la vez que golpea suavemente sobre el platillo del pist n con un bloque de madera o martillo de caucho 8 6 4 Hacer rotar el ciguenal hasta el punto muerto inferior y golpear suavemente el platillo del pist n hasta que la cabeza de la biela toque el pasador del cig enal 8 6 5 Para montar la biela alinear las marcas correspondientes g y calce las partes con firmeza Con dos pernos M8 asegurar las dos mitades juntas Ajustar los pernos a WM 130 170 13 15Nm 9 4 10 8 libras pies WM 270 17 20Nm 12 3 14 5 libras pies 8 6 6 Verificar si hay movimiento libre en la biela al hacer girar el ciguenal lentamente wc_gr001 796 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaje 8 7
27. En el chicler ralenti el combustible se mezcla con el aire medido por el chicler ralenti de manejo de aire y luego la mezcla de combustible y aire se envia al motor mediante la salida piloto y el desviadero Durante el funcionamiento a velocidad de ralenti se envia el combustible al motor principalmente a traves de la salida piloto Sistema principal El sistema principal envia combustible al motor en funcionamiento a velocidad media y alta El combustible es medido por el chicler principal y fluye hacia la tobera principal El aire medido por el chicler principal se mezcla con combustible a traves de los orificios de purga de la tobera principal Se inyecta la mezcla gasificada de combustible y aire en el Venturi y se mezcla nuevamente con aire proveniente del filtro de aire Momento en el cual esa mezcla de combustible y aire tiene una concentracion optima y se envia a la camara de combustion del motor 71 Subsistemas WM 130 170 270 Sistema del ahogador El sistema del ahogador proporciona facilidad para el arranque en climas frios Cuando se arranca el motor con el ahogador cerrado aumenta la presion negativa aplicada a la tobera principal Esto hace que se envie una mayor cantidad de combustible al carburador lo que a SU vez permite que el motor arranque con mayor facilidad 9 4 Refaccion general del carburador Vea Dibujo wc_gr001829 wc_tx000382es fm Sistema de aceleraci n Cuando se retira el tornillo de tope 26
28. IT A op E ae hy pee i rt 33 i in en i F LOA BE ni ae IE m A gia e rw PIE Br ate wa fx RICO Puo 2 ER a Flujo de combustible Flotador Chicler ralenti de manejo de aire Valvula de aguja g Chicler principal Desviadero Flotador Tobera principal Salida piloto Cuba del flotador i V lvula del ahogador Chicler ralent Chicler principal de manejo de aire wc_tx000382es fm 70 WM 130 170 270 Subsistemas 9 3 Carburador Especificaciones I e wnzro A id EA E Chicler ralent ralent 3875 40 0 400 Sidi del tornillo 1 m 1 EE 1 Eu piloto wc_tx000382es fm Sistema del flotador La cuba del flotador esta ubicada en el cuerpo del carburador Mediante la operaci n del flotador y la valvula de aguja la cuba del flotador mantiene un nivel constante de combustible durante el funcionamiento del motor El combustible fluye desde el tanque a la cuba del flotador a traves de la valvula de aguja Cuando el combustible alcanza un nivel especifico el flotador sube Cuando la capacidad de flotacion del flotador se equilibra con la presion del combustible la valvula de aguja cierra el paso de combustible y asi mantiene el combustible en un nivel predeterminado Sistema piloto El sistema piloto suministra combustible al motor durante el funcionamiento a velocidad baja o de ralenti Primero se mide el combustible con el chicler principal y luego una vez mas con el chicler ralenti
29. a familiarizado con las precauciones de seguridad apropiadas y las tecnicas de operacion antes de usar la maquina SIEMPRE usar ropa de protecci n cuando se opera la m quina SIEMPRE usar un dispositivo antirruidos para proteger los oidos Cuando se opera la maquina SIEMPRE cerrar la llave de combustible del motor en m quinas que est n equipadas con ellas cuando la bomba no se encuentra en operaci n SIEMPRE almacenar el equipo apropiadamente cuando est fuera de uso El equipo deber a estar almacenado en un lugar limpio y seco fuera del alcance de ni os SIEMPRE operar la m quina con todos los dispositivos de seguridad y protecciones en su lugar y en orden para trabajar NO modificar ni desactivar los dispositivos de seguridad NO operar la m quina si alguno de los equipos de seguridad o protectores est n sueltos o inoperantes SIEMPRE lea entienda y obedezca las medidas de seguridad que se enumeran en el Manual de Operacion antes de que opere el equipo WM 130 170 270 Informacion Sobre la Seguridad 1 3 wc_si000090es fm Seguridad para el operador del motor PELIGRO 1 3 1 1 3 2 1 3 3 1 3 4 1 3 5 1 3 6 1 3 7 1 3 8 1 3 9 1 3 10 1 3 11 Los motores de combustion interna presentan especiales riesgos durante la operacion y el llenado de combustible Lea y siga las advertencias en el manual del motor y las siguientes reglas de seguridad La omision de las siguientes reglas de seguridad descritas a
30. ae RS aa 28 7 Procedimientos de desmontaje 29 7 1 Drenaje del acelle ueber 29 7 2 ExXtracci n ael Mito dealers 30 7 3 Extracci n del interruptor de parada el arrancador y la cubierta 31 7 4 Extracci n del tanque de combustible el silenciador y la tapa del Ss A nina 32 7 5 Extracci n del regulador el carburador y la palanca de control de VEIOCIOAG asien o 33 7 6 Extraccion de la bobina de encendido la polea del arrancador y el VOM asus 34 Val Extraccion del deflector de la caja la bobina de carga y la bujia 35 7 8 Extracci n de la tapa del balancin y el balancin_ 36 7 9 Extracci n de la tapa principal del rodamiento 37 7 10 Extracci n del tensor y el rbol de levas 38 7 11 Extracci n de la culata del cilindro y las v lvulas 39 7 12 Extracci n de la biela y el pist n cccocccocccocncccnoconoconocononanonnnnnnanos 40 7 13 Extracci n del ciguenal y la unidad de alerta de aceite 41 8 Procedimientos de remontaje 42 8 1 Notas sobre el remontaje num aa 42 8 2 Unidad de alerta de aceite i 42 8 3 A R 43 8 4 Piston y anillos del PISION sacrale 44 8 5 PISION DIA ayan EE 45 8 6 A ee 46 8 7 V lvulas de admisi n y de escape ii 47 8 8 Ella de cadena anilla 48 8 9 Gulata dekeillihdre vais 49 8 10 Colocaci n d
31. ambiar el aceite del motor seg n se indique en el programa de mantenimiento Nota Cuando se utiliza aceite multigrado la tasa de consumo tiende a incrementarse si la temperatura del aire es alta 30 20 10 0 10 20 30 40 C wc_gr001822 66 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaje 8 31 Llenado del motor con aceite Vea Dibujo wc_gr001750 8 31 1 Verificar que la junta b y el tap n de drenaje a est n firmes y en su lugar 8 31 2 Retirar el indicador de aceite c y llenar el motor con aceite para motor de autom viles categor a de servicio API SE o superior Cantidad WM 130 WM 170 0 6 litros 200nzas WM 270 1 1 litros 37onzas 8 31 3 Volver a instalar la junta d y el indicador de aceite WD SI wc_gr001750 wc_tx000379es fm 67 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 32 Puesta en marcha Un motor nuevo o uno que se haya reparado por completo y al que se le haya colocado un nuevo pist n anillos v lvulas y biela debe hacerse funcionar cuidadosamente antes de ponerlo en servicio Las buenas superficies de rodamiento y aberturas de funcionamiento entre las distintas partes s lo pueden establecerse al operar el motor a velocidad y cargas reducidas durante un per odo de tiempo breve Hacer funcionar el motor de acuerdo al siguiente programa Durante el per odo de funcionamiento verificar si hay fugas de aceite realizar ajustes finales al carburador y regular la velocidad
32. ar todos los pernos seg n lo detallado para los pernos M8 x 35 Luego ajustar s lo los pernos M8 x 68 al valor mayor En caso de que vuelva a utilizar los pernos M8 x 35 ajustar a 17 19Nm 12 3 13 7 libras pies M8 x 68 ajustar a 25 27Nm 18 1 19 5 libras pies En caso de que utilice pernos nuevos M8 x 35 ajustar a 17 19Nm 12 3 13 7 libras pies M8 x 68 ajustar a 28 30Nm 20 3 21 7 libras pies wc_gr001803 wc_gr001802 wc_tx000379es fm 49 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 10 Colocacion de la cadena de sincronizacion Vea Dibujo wc_001804 8 10 1 Alinear la marca de sincronizaci n a en el cig enal b con la placa de la marca c de la cadena de sincronizacion 8 10 2 Alinear la marca de sincronizaci n a en el cig enal b con la placa de la marca c en el extremo opuesto de la cadena de sincronizacion Nota a placa de la marca c no tiene un lado del arbol de levas o un lado de la rueda dentada del cig e al Referencia rueda dentada del rbol de levas f marca de sincronizaci n del rbol de levas d pasador e y posici n de la gu a de cadena g wc_gr001804 wc_tx000379es fm 50 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaje 8 11 Montaje del arbol de levas en la culata del cilindro Vea Dibujo wc_gr001805 8 11 1 Colocar el rbol de levas a en la culata del cilindro introduciendo el pasador del rbol de levas b a trav s de la culata Asegurar el pasador con
33. ax 262 255 0550 Tel 800 770 0957 Wacker Asia Pacific Operations Skyline Tower Suite 2303 23 F 39 Wang Kwong Road Kowloon Bay Hong Kong Tel 852 2406 60 32 Fax 852 2406 60 21
34. ble Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Blue Medium strength for locking threads 29311 5 ml larger than 6 mm 1 4 Hand tool removable Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F 17380 50 ml High strength for all threads up to 25 mm 1 Heat parts before disassembly Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F 29312 5 ml 26685 10 ml 73285 50 ml 28824 5 ml 25316 10 ml Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Green Medium strength retaining compound for 29314 5 ml slip or press fit of shafts bearings gears pulleys etc Gaps up to 0 13 mm 0 005 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Brown Hydraulic sealant 79356 50 ml Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F White Pipe sealant with Teflon for moderate pressures Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F Purple Form in place gasket for flexible joints 70735 50 ml Fills gaps up to 1 3 mm 0 05 Temp range 54 to 149 C 65 to 300 F 26695 6 ml 73289 50 ml Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants continued TYPE Europe Loctite 496 Hernon 110 Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 F If a screw or bolt is hard to remove heat it using a smal
35. buj a 7 wc_tx000381es fm 8 1 Componentes el ctricos WM 130 170 270 10 5 Circuito interno de la bobina de encendido de WM 270 wc_gr001824 Ref Descripci n Ref Descripci n Bobina principal EM Resistencia sensora de revoluciones Transistor de potencia Bobina secundaria 3 Circuito de control de sincronizaci n Bujia del encendido de baja velocidad Circuito de control de avance EN Resistencia de base 10 6 Caracter sticas de la sincronizaci n del encendido Avance lineal BTDC 2 wc_gr001825 wc_tx000381es fm 82 WM 130 170 270 Componentes electricos 10 7 Teoria basica de WM 270 wc_tx000381es fm Vea Dibujo wc_gr001824 y wc_gr001825 La revoluci n del volante genera electricidad en el extremo principal de la bobina de encendido 1 y la corriente de base ly fluye al transistor de potencia 2 La corriente I enciende el transistor de potencia y la corriente el ctrica lo fluye sta es la misma situaci n que cuando se cierra el interruptor en caso de un sistema de encendido del tipo contacto de ruptor A menores revoluciones del motor el circuito de control de sincronizaci n del encendido a baja velocidad 3 funciona para hacer fluir la corriente de compuerta lz a fin de encender el tiristor de control 5 y as la corriente I se desv a del tiristor como corriente l5 En este momento el transistor de potencia 2 se apaga y la corriente I se interrumpe abruptamente con lo que se genera un
36. ca al eje del regulador A n no ajuste el perno en el regulador 8 21 3 Conectar la palanca del regulador y la palanca de control de velocidad con el resorte del regulador Nota Colocar la base del filtro de aire antes de ajustar el regulador Referencia extremo m s largo aj extremo m s corto as wc_gr001815 99 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 22 Base del filtro de aire Vea Dibujo wc_gr001816 8 22 1 Introducir el tubo respiradero a dentro de la tapa del balancin y luego con un perno con brida M6 x 20 b y dos tuercas con brida M6 c montar la base del filtro de aire d en el motor wc_gr001816 wc_gr001817 8 23 Ajuste del sistema de regulacion wc_tx000379es fm Vea Dibujo wc_gr001817 8 23 1 8 23 2 El sistema de regulacion es un tipo de contrapeso centrifugo y esta instalado en el engranaje de regulaci n Dado que ajusta automaticamente la valvula reguladora del carburador mediante un mecanismo de enlace es posible mantener un velocidad constante en el motor incluso con variaciones de carga Mover la palanca de control de velocidad hacia la posicion de velocidad maxima y asegurarse de que la valvula reguladora del carburador este completamente abierta Sostener la parte superior del eje del regulador a con una pinza y girarla en sentido horario hasta su punto maximo Ajustar el perno de la palanca del regulador b 60 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaj
37. con seguridad para evitar fugas 15 Mantenimiento WM 130 170 270 4 5 Filtro de aire Vea Dibujo wc_gr000656 NUNCA utilice gasolina u otros tipos de solventes con puntos bajos de A ignicion para limpiar el filtro de aire Existe peligro de fuego o y explosi n ADVERTENCIA AVISO NUNCA encienda el motor sin el filtro de aire Da os severos ocurrir n al motor El motor viene equipado con un filtro de aire de dos elementos filtrantes En condiciones operativas normales se deben limpiar los elementos una vez por semana En condiciones severas de sequedad y exceso de polvo se debe realizar un mantenimiento diario Cuando un elemento se encuentre saturado de suciedad que resulta imposible quitar c mbielo por uno nuevo 4 5 1 Retire la tapa del filtro de aire a Retire el filtro al levantarlo en direcci n vertical Inspeccione si los elementos tienen orificios o roturas Cambie los elementos da ados 4 5 2 Elemento de esponja b L velo en una soluci n tibia de agua y detergente Engu gelo en agua limpia Permita que el elemento se seque completamente 4 5 3 Elemento de papel c Golpee levemente el elemento en su base para remover suciedades o sople aire comprimido a trav s del elemento de adentro hacia afuera Reemplace el elemento si est roto o demasiado empapado con suciedad wc_gr000656 wc_tx000242es fm 1 6 WM 130 170 270 Mantenimiento 4 6 Almacenamiento wc_tx000242es fm 4 6 1 4 6 2 4
38. continuaci n podr n provocar serios da os o muerte NUNCA haga marchar la m quina dentro de un edificio o en zonas cerradas a menos que exista una ventilaci n adecuada como por ejemplo ventiladores o mangueras de escape al exterior Los gases de escape de motores contienen gases de mon xido de carbono venenosos la inhalaci n de mon xido de carbono puede causar la p rdida de conocimiento pudiendo conducir a la muerte NO fumar durante la operaci n de la m quina NO fumar durante el abastecimiento de combustible NO rellenar combustible en motores en marcha o calientes NO rellenar combustible cerca de fuego abierto NO salpicar combustible durante el llenado del tanque de combustible NO operar la m quina cerca de fuego abierto SIEMPRE rellene el tanque de combustible en un rea bien ventilada SIEMPRE coloque la tapa del tanque de combustible despu s de rellenar SIEMPRE comprobar antes de arrancar el motor que las tuber as y el tanque de combustible no presenten grietas o fugas No ponga en marcha la m quina si se ha derramado gasolina SIEMPRE mantenga el m quina alejado de estructuras edificios y otros equipos en por lo menos un metro tres pies mientras que el mismo se encuentre en uso Informacion Sobre la Seguridad WM 130 170 270 1 4 wc_si000090es fm Seguridad de Mantenimiento ADVERTENCIA 1 4 1 1 4 2 1 4 3 1 4 4 1 4 5 1 4 6 1 4 7 1 4 8 Equipo mal mantenido puede llegar a
39. de magneto controlado por transistores con la sincronizaci n del encendido en 23 antes de llegar al punto muerto superior El magneto consiste en una bobina de encendido a y un volante b El volante que tambi n funciona como ventilador est directamente montado sobre el ciguenal y la bobina de encendido est directamente montada sobre el c rter Carburador El motor est equipado con un carburador de aspiraci n horizontal El ajuste del carburador est calibrado luego de una prueba meticulosa para el rendimiento total Filtro de aire El motor utiliza un filtro de aire compuesto de dos elementos tapa a elemento esponjoso principal de tipo seco b y elemento de papel secundario de tipo seco c Compensador El compensador cancela fuerzas de inercia desequilibradas El compensador rota a la misma velocidad que el cig e al para reducir la vibraci n de manera eficaz 22 WM 130 170 270 Teoria de la operacion llustracion de los componentes Descripcion de los componentes Sistema de descompresion El sistema de descompresion automatica esta montado en el arbol de levas Abre la valvula de escape antes de alcanzar el maximo de compresion para aliviar la presion de la compresion y reducir la fuerza requerida para tirar del arrancador Durante el funcionamiento del motor el sistema de descompresion esta controlado por la fuerza centrifuga y toda la compresion se utiliza para producir energ
40. de funcionamiento del motor Carga de motor Velocidad Duraci n rpm min wc_tx000379es fm 68 WM 130 170 270 Subsistemas 9 Subsistemas 9 1 wc_tx000382es fm Sistema de descompresion automatica Vea Dibujo wc_gr001827 Los motores de la serie WM emplean un sistema de descompresi n autom tica como caracter stica est ndar Esta caracter stica posibilita el f cil arranque del motor con una menor fuerza de retroceso El sistema de descompresi n autom tica libera la compresi n del motor al levantar la v lvula de escape a la velocidad de arranque Al final del proceso de compresi n la palanca a levanta el balancin de escape b que a su vez abre levemente la v lvula de escape para liberar la compresi n La palanca tiene un contrapeso en un extremo y una leva luniforme c en el otro Cuando se arranca el motor la leva luniforme proyecta hacia arriba el perfil de la leva y levanta el balanc n porque la fuerza del resorte retractor en el peso es mayor que la fuerza centr fuga en el peso Referencia balancin de admisi n d leva e rbol de levas f Arranque A funcionamiento B wc_gr001827 69 Subsistemas WM 130 170 270 9 2 Diagrama del sistema de combustible ela WERE i apa MaDe i E ee i E atta RENEE gi i hale we 3 MRI FI ETr EN SEE ea ee CI X ae di 3 coe igen ne i ants ae Eee 7 i a i P a ai panini Iata a A et 5 ee i dietro ET i F EEF da IE RE
41. e 8 24 Silenciador Vea Dibujo wc_gr001818 Nota Retirar toda cinta o tela utilizada para cubrir el orificio de escape al desmontar el motor 8 24 1 Colocar la junta con la cara del silenciador hacia arriba a en el motor 8 24 2 Con un perno M8 x 12 b y dos tuercas M8 c sujetar el silenciador d al motor 8 24 3 Con dos pernos M6 x 10 e y uno M6 x 8 f sujetar el protector del silenciador g al silenciador Ajustar las piezas peque as a 18 0 22 0 Nm 13 0 15 9 libras pies CHIDO de DA F r i Ut y E u wc_gr001818 wc_tx000379es fm 6 1 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 25 wc_tx000379es fm Tanque de combustible Vea Dibujo wc_gr001819 8 25 1 Conectar la l nea de combustible a con una abrazadera 8 25 2 Con dos tuercas M6 b y un perno M6 x 25 WM 130 WM 170 o uno M8 x 25 WM 270 c asegurar el tanque de combustible d al c rter UER 5 EE DA oY MENA e a GH wc_gr001819 62 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaje 8 26 wc_tx000379es fm Cubierta y arrancador de retroceso Vea Dibujo wc_gr001820 8 26 1 Alinear el c rter con el deflector de la caja para montar el cable de la bobina de encendido 8 26 2 Con cuatro pernos M6 x 12 a montar la cubierta b al motor 8 26 3 Con cuatro pernos M6 x 8 c montar el arrancador d al motor A bo e wc_gr001820 63 Procedimientos de remontaje WM 130 170
42. e la cadena de sincronizaci n n 50 8 11 Montaje del rbol de levas en la culata del cilindro 51 2 WM 130 170 270 Indice 8 12 Opci n del eje del compensador s lo WM 270 ccceeceeeeeeeeeeeees 52 8 13 Tapa principal del rodamiento 52 8 14 Montaje de balanc ines u a 53 8 15 Ajuste de las aberturas de v lvulas 54 8 16 Tapa del balancin y Dujla_ i 55 8 17 Denectorde la CAld anna 56 8 18 Volante y polea del arrancador 57 8 19 BODINA deencendidO invi 57 8 20 Conjunto de control de velocidad y carburador 58 8 21 Palanca del regulador sist 59 8 22 Base gel IE deale ren 60 8 23 Ajuste del sistema de regulaci n 0000 nano anne nenn nennen 60 8 24 ISTIC AC OM nee o q A 61 8 25 Tranque de COMDUSUDIG zu 62 8 26 Cubierta y arrancador de retroceso 63 8 27 Interruptor de Parada au 64 8 28 FIO nn e E no 65 8 29 INSPECCION EXIeMa a rca 66 8 30 AGGITE de MOLO rali 66 8 31 Llenado del motor con aceite ano ann nen nme ann nenn nennen 67 8 32 PUESIA EN IMEI CHG ae 68 9 Subsistemas 69 9 1 Sistema de descompresi n automatica n 69 9 2 Diagrama del sistema de combustible i 70 9 3 Carp ra dor nia ASAS 71 9 4 Refacci n general del Carburador
43. el s mbolo de alerta de seguridad Se emplea para avisarle de peligros potenciales de lesi n personal Obedezca todos los avisos de seguridad que siguen este simbolo para evitar posibles da os personales o muerte PELIGRO indica situaciones de riesgo que si no se evitan causar n la muerte o serios da os personales ADVERTENCIA indica situaciones de riesgo que si no se evitan pueden causar la muerte o serios da os personales PRECAUCI N indica situaciones de riesgo que si no se evitan pueden causar da os personales de grado menor o moderado AVISO empleado sin el s mbolo de alerta de seguridad AVISO indica una situaci n de riesgo que si no se evita puede causar da os a la propiedad Nota Contiene informaci n adicional importante para un procedimiento Leyes referentes a supresores de chispas Aviso Los C digos de Seguridad Sanitaria Estatal y los C digos de Recursos P blicos especifican que en ciertos lugares los supresores de chispas se utilicen con los motores de combusti n interna que funcionan con combustibles de hidrocarburos Un supresor de chispas es un dispositivo dise ado para prevenir descargas accidentales de chispas o llamas de los tubos de escape de los motores A tal fin el Servicio Forestal de los Estados Unidos United States Forest Service califica y cataloga los supresores de chispas Para cumplir con las leyes locales en cuanto a supresores de chispas consulte con el distribuidor del m
44. especial el piston el cilindro el ciguenal la biela y los rodamientos Retirar el hollin depositado en la culata del cilindro y el platillo del piston Tener especial cuidado al retirar el hollin de las ranuras de los anillos del piston Inspeccionar los empaques de aceite y fijarse si el reborde sufrio algun dano Reemplacerlos en caso de que esten danados Aplicar aceite al reborde antes de volver a montar el motor Reemplacer todas las juntas por nuevas Reemplacer llaves pasadores pernos y tuercas por nuevas en caso de que sea necesario Ajustar las tuercas y los pernos en los planos de torsion especificos Durante el montaje aplicar aceite a todas las piezas moviles Verificar las aberturas y juegos longitudinales Ajustar las aberturas segun sea necesario Al montar cualquier pieza principal movil hacerla rotar con la mano para verificar si tiene algun ruido anormal o si se traba Unidad de alerta de aceite Vea Dibujo wc_gr001789 y wc_gr001790 Con tornillos M6x16 a montar la unidad de alerta de aceite b Con tornillos M6x12 c asegurar el cable con la abrazadera d Montar la unidad de control e y el cable a tierra E wc_gr001789 wc_gr001790 42 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaje 8 3 wc_tx000379es fm Cig enal Vea Dibujo wc_001791 8 3 1 Envolver la parte de la ranura de la chaveta a con cinta de polivinilo b e introducir el cig e al en el c rter con cuidado de no da
45. ina para autos sin plomo Usar s lo gasolina fresca y limpia La gasolina que contiene agua o impurezas da ar el sistema de combustible 3 2 Antes de Arrancar 3 2 1 Antes de arrancar lea y entienda todas las instrucciones de seguridad y Operaci n de este manual 3 2 2 Verifique e el nivel de aceite en el motor e el nivel de combustible e la condici n del filtro de aire e la apretura de los herrajes externos wc_tx000241es fm 1 1 Operacion 3 3 3 4 wc_tx000241es fm WM 130 170 270 Para Arrancar Vea Dibujo wc_gr000655 3 3 1 3 3 2 3 3 3 3 3 4 Para abrir la valvula de combustible mueva la palanca hacia abajo a1 Nota Si el motor est frio cerrar el estrangulador posici n d2 Si el motor est caliente mover el estrangulador a la posici n d1 Encender el interruptor del motor posici n b2 Abrir el acelerador acelerar moviendo hacia la izquierda c2 Tirar la cuerda de arranque e Nota Cuando el nivel del aceite est bajo del nivel especificado para la operaci n el motor no arranca Si ocurriese esto a ada aceite al motor Abrir el estrangulador d1 a medida que se calienta la m quina Acelerar el motor hasta el m ximo al operar c1 wc_gr000655 Para la detenci n Vea Dibujo wc_gr000655 3 4 1 3 4 2 3 4 3 Reducir la velocidad del motor moviendo el acelerador completamente a la derecha c3 Mover el interruptor de encendido a la posici
46. l excesivo de aceite 6 Respiradero defectuoso Reparar o reemplazar Sa O O 0 O eb Vv O 4 0 O O 2 Y Vv O x ab O E 5 Y C O O 1 Sistema de Filtro de aire obstruido Limpiar o combustible reemplazar 2 V lvula de aguja averiada y o Limpiar o he nivel de combustible en cuba reemplazar de flotador 3 Ahogador no abre por Reparar o completo reemplazar 2 Componentes 1 Baja compresion Verificar y reparar ntrales del motor us I an sa 2 Enfriamiento excesivo Verificar y ajustar carga y o velocidad Alto consumo de combustible de motor wc_tx000386es fm 98 WM 130 170 270 Localizacion de Problemas Problema y posible causa Soluci n 1 Problemas en el 1 Cableado suelto en sistema Inspeccionar y sistema de encendido de encendido ajustar 2 Buj a inapropiada o averiada Limpiar o reemplazar 2 Problemas en el Mezcla pobre o rica de Limpiar ajustar o sistema de combustible nn reemplazar carburador 2 Contaminacion de carburador Reparar por completo o limpiar 3 L neas de combustible sucias Limpiar o U Po reemplazar 4 Mezcla de aire proveniente de Ajustar reemplazar uniones del sistema de junta admision de aire 3 Culata de cilindro 1 Hollin depositado en camara Limpiar de combustion 2 Fuga en junta de culata de Reemplazar cilindro 4 Problemas en el 1 Abertura inapropiada de Ajustar sistema de valvulas valvula 2 Deterioro de valvula po
47. l piston este en la posicion del punto muerto superior a La marca de sincronizacion esta a 90 de la superficie de la culata del cilindro 8 14 1 Introducir el pasador del balancin b a trav s del balancin de la valvula de admision c y a traves del balancin de escape d y coloquelos en la culata del cilindro Cc wc_gr001808 wc_tx000379es fm 53 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 15 Ajuste de las aberturas de valvulas Vea Dibujo wc_gr001809 8 15 1 8 15 2 8 15 3 Calzar el volante temporalmente a Hacer rotar el ciguenal hasta la posicion del punto muerto superior Medir la abertura al introducir el medidor de espesor b entre la valvula y el tornillo de ajuste c Verificar la abertura del balancin de la valvula de escape d y tambi n verificar la abertura del balancin de la valvula de admision e Para ajustar la abertura aflojar la tuerca f en el tornillo de ajuste y hacer girar el tornillo hasta lograr la abertura correcta Cuando la abertura sea correcta ajustar el tornillo Ajustar la abertura de las v lvulas de admisi n y de escape a 0 135 0 015mm 0 0053 0 0006pulgadas Ajuste la tuerca a 5 0 7 0Nm 3 6 5 1 libras pies Nota Despu s de ajustar las aberturas de las v lvulas haga rotar el ciguenal al menos una revoluci n completa y verifique las aberturas nuevamente Hacer los ajustes necesarios wc_tx000379es fm wc_gr001809 54 WM 130 170 270 Procedimientos de
48. l propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended for use on Wacker equipment PART NO COLOR SIZE Clear Instant adhesive for bonding rubber metal 52676 102 and plastics general purpose Omnifit Sicomet 7000 For gaps up to 0 15 mm 0 006 Read caution instructions before using Loctite Primer T Hernon Primer 10 Omnifit VC Activator Temp range 54 to 82 C 65 to 180 F Fast curing primer for threadlocking 2006124 6 oz retaining and sealing compounds Must be used with stainless steel hardware Recommended for use with gasket sealants Torque Values Torque Values Metric Fasteners DIN TORQUE VALUES Based on Bolt Size and Hardness WRENCH SIZE 1 ft lo 1 357 Nm in lb 1 inch 25 4 mm WIKIS ele EA za ESAS le ei mej CAE AED MEA ARE MIE Torque Values Torque Values continued Inch Fasteners SAE CO AO e w e E roe fe fe few E ae aa oe n m o o n e EBENE a n a e eos oe oe Cane HE ne ew ss ON C ssa e aw vee O Tae en wo we ae os Se 1 ft lo 1 357 Nm In Ib 1 inch 25 4 mm Wacker Construction Equipment AG PreuBenstraBe 41 D 80809 M nchen Tel 49 0 89 3 5402 0 Fax 49 0 89 3 54 02 3 90 Wacker Corporation P O Box 9007 Menomonee Falls WI 53052 9007 Tel 262 255 0500 F
49. lante Colores De Cables eee U UOO Ee a e 2 CP Rosa wc_tx000381es fm 84 WM 130 170 270 Tabla de limites y datos de abertura 11 Tabla de limites y datos de abertura 11 1 Descripciones de los terminos La siguiente tabla detalla las dimensiones criticas de piezas espec ficas La columna Est ndar detalla la dimensi n de la pieza salida de f brica La columna Limite indica la tolerancia m xima Si la medida excede la dimensi n indicada en L mite reemplace o repare la pieza Modelo Est ndar L mite mm mm pulgadas pulgadas Culata de cilindro 0 05 o inferior 0 002 Ancho de 0 7 1 0 contacto de 0 0276 0 0394 v lvula de admisi n escape Admisi n 5 500 5 518 Escape 0 2165 0 2172 Diametro 5 945 5 980 externo de 0 234 0 235 pasador de balancin D4 Do wc_gr001843 wc_tx000385es fm 85 Tabla de limites y datos de abertura WM 130 170 270 Modelo Estandar Limite mm mm pulgadas pulgadas Elemento Diametro interno de soporte de 6 00 6 018 pasador de 0 236 0 237 balanc n D3 Dy wc_gr001844 Cilindro 58 000 58 019 A rectificar Est ndar del way 479 67 000 67 019 priate diametro 2 6378 2 6385 diametro interno 75 000 75 019 nz 2 9528 2 9535 58 250 58 269 un 2 2933 2 2941 Primera WM 170 67 250 67 269 Igual que el rectificaci n 2 6476 2 6484 anterior wc_gr001845 75 250 75 269 58 500 58 519 VOMERO 2 3031 2 3039 Segunda
50. or la fuerza del resorte hasta que la empu adura llegue a la gu a de la cuerda 20 mm 3 4 wc_tx000382es fm wc_gr001836 wc_gr001837 TI Subsistemas WM 130 170 270 9 7 Verificaci n del arrancador despu s del remontaje Nota Realizar los siguientes procedimientos para asegurar el funcionamiento correcto del arrancador 9 7 1 Tirar de la cuerda de arranque 2 3 veces e Sila empu adura es demasiado pesada para tirar de ella verificar que todas las piezas se hayan montado seg n las especificaciones e Si el trinquete no funciona verificar si faltan piezas como el resorte de fricci n 9 7 2 Tirar de la empu adura lo mas que se pueda e Sila cuerda de arranque permanece en la ranura de la cuerda en el disco el resorte puede estar tensado en exceso Para solucionarlo tirar de la cuerda de arranque aproximadamente 30cm 11 3 4 pulgadas controlar la rotaci n del disco con el pulgar y permitir que la cuerda de arranque se enrosque una o dos vueltas e Sila cuerda de arranque se enrosca lentamente o s lo parcialmente aplicar grasa o aceite a las piezas de rotaci n o a las superficies de fricci n Si esto no ayuda procurar enroscar el resorte una o dos vueltas con cuidado de no tensarlo demasiado e Si escucha un sonido que indique que el resorte se solt del gancho y no se puede enroscar la cuerda de arranque montar nuevamente el arrancador desde el comienzo wc_tx000382es fm 78 WM 130 170 270 Subsi
51. or y la cubierta Vea Dibujo wc_gr001752 7 3 1 7 3 2 7 3 3 7 3 4 wc_tx000379es fm Retirar los cuatro tornillos M4 a desconecte el cable y retire el interruptor de parada b Retirar los cuatro pernos M6 c y luego el arrancador d Retirar los cuatro pernos M6 e y luego la cubierta f Tambi n retirar los dos pernos M6 g y luego el deflector de la culata h wc_gr001752 31 Procedimientos de desmontaje WM 130 170 270 7 4 Extracci n del tanque de combustible el silenciador y la tapa del silenciador Vea Dibujo wc_gr001753 7 4 1 7 4 2 7 4 3 7 4 4 7 4 5 7 4 6 wc_tx000379es fm Retirar todo el combustible restante por medio del drenaje del carburador a Desechar el combustible de manera apropiada Retirar las tuercas de montaje M6 b y el perno M6 c Desconectar la manguera del combustible d del carburador y retire el tanque de combustible e del motor Retirar los pernos con brida M6 f de la tapa del silenciador g y retire la tapa del silenciador Retirar las dos tuercas M8 h que aseguran el silenciador a la culata del cilindro Retirar el tornillo M8 i el silenciador j y la junta k Sellar el orificio de escape I con cinta adhesiva o tapelo con tela e lt wc_gr001753 32 WM 130 170 270 Procedimientos de desmontaje 7 9 Extraccion del regulador el carburador y la palanca de control de velocidad Vea Dibujo wc_gr001763
52. otor o las autoridades locales Informacion Sobre la Seguridad WM 130 170 270 1 2 wc_si000090es fm Seguridad en la Operacion A Para poder utilizar este equipo con seguridad es necesario que el operador est debidamente entrenado y familiarizado con l Equipos que no sean utilizados apropiadamente o que sean utilizados por ADVERTENCIA personas sin entrenamiento pueden ser peligrosos Favor de leer las 1 2 1 1 2 2 1 2 3 1 2 4 1 2 5 1 2 6 1 2 7 1 2 8 1 2 9 1 2 10 1 2 11 1 2 12 instrucciones de operacion y de familiarizarse con los instrumentos y controles de esta maquina Un personal conocedor del maquina debe dar instrucciones adecuadas a operadores inexpertos acerca de la operacion del equipo antes de que se les permita operar este equipo NUNCA permita que cualquier persona sin entrenamiento adecuado opere este equipo Las personas que operan este equipo deben estar familiarizadas con los riesgos y peligros asociados al mismo NUNCA tocar el motor y el silenciador durante el funcionamiento del motor o inmediatamente despues de haberlo detenido Estas areas se calientan y pueden causar quemaduras NUNCA usar accesorios o aditamentos que no han sido recomendados por Wacker Puede ocurrir dano al equipo y al operador NUNCA dejar la maquina en funcionamiento sin atencion NUNCA haga marchar el maquina en la presencia de nieve lluvia o agua estancada SIEMPRE estar seguro que el operador est
53. para la operaci n e informan sobre riesgos y peligros WM 130 170 270 Informacion Sobre la Seguridad 1 5 Calcomanias con respecto a la seguridad Cuando sea requerido esta maquina Wacker esta provista de calcomanias con pictogramas internacionales A continuacion se detalla el significado de las mismas Lea el manual del operario para instrucciones ADVERTENCIA Superficie caliente PELIGRO Motores despiden mon xido de carbono Antes de llenar tanque apague el motor PELIGRO Evite chispas llamas u objetos encendidos cerca de la m quina wc_si000090es fm 9 Datos T cnicos WM 130 170 270 Datos Tecnicos gt WM 170 WM 270 tiempos enfriado por aire Potencia nominal kW Hp 3 2 4 3 4 2 5 7 6 6 9 0 Cilindrada cm in 126 7 69 169 10 31 265 16 17 Velocidad del motor max rpm Entrehierro de electrodos mm pulg 0 6 0 7 0 024 0 028 Lubricacion del motor tipo del SAE 10W30 SE o mas alto Capacidad de aceite del ml oz 0 6 20 1 1 37 motor Capacidad del tanque de qts 2 7 2 8 3 6 3 8 6 0 6 4 combustible Entrehierro de electrodos mm pulg 0 12 0 15 0 005 0 006 Dimensiones mm pulg 297x341x318 304x354x335 355x420x410 LxWxH 11 7x13 4x12 5 12x13 9x13 2 14x16 5x16 1 Peso en seco kg Ibs 14 31 15 33 21 46 wc_td000091es fm 1 0 WM 130 170 270 Operacion 3 Operaci n 3 1 Combustible Recomendado Este motor est certificado para funcionar con gasol
54. r calor 3 Resorte de valvula Reemplazar desgastado o roto 4 Sincronizacion inapropiada de Ajustar valvula op io DI 2 O gt O 00 E fd a dp Cc ab o 00 E O OW wc_tx000386es fm 99 Localizacion de Problemas WM 130 170 270 Notas wc_tx000386es fm 1 00 Threadlockers and Sealants Threadlockers and Sealants Threadlocking adhesives and sealants are specified throughout this manual by a notation of S plus a number S and should be used where indicated Threadlocking compounds normally break down at temperatures above 175 C 350 F If a screw or bolt is hard to remove heat it using a small propane torch to break down the sealant When applying sealants follow instructions on container The sealants listed are recommended for use on Wacker equipment TYPE PART NO Europe COLOR SIZE Loctite 222 Hernon 420 Omnifit 1150 50M Loctite 243 Hernon 423 Omnifit 1350 100M Loctite 271 277 Hernon 427 Omnifit 1550 220M Loctite 290 Hernon 431 Loctite 609 Hernon 822 Omnifit 1730 230L Loctite 545 Hernon 947 Omnifit 1150 50M Loctite 592 Hernon 920 Omnifit 790 Loctite 515 Hernon 910 Omnifit 10 Green Medium to high strength for locking preassembled threads and for sealing Omnifit 1710 230LL weld porosity wicking Purple Low strength for locking threads smaller 73287 10 ml than 6 mm 1 4 Hand tool remova
55. ra evitar que el problema empeore Esta seccion de localizacion de problemas describe ciertos problemas conocidos las causas posibles y las medidas adecuadas que deben tomarse Sin embargo tenga en cuenta que los problemas que pueden presentarse no se limitan a los aqui detallados En general ya que existe la posibilidad de varias causas para un mismo problema utilice su experiencia y sentido comun al decidir qu medidas tomar Las siguientes tres condiciones deben cumplirse para el arranque del motor 1 El cilindro debe llenarse con la mezcla de combustible y aire adecuada 2 El cilindro debe tener una buena compresi n 3 Debe haber una buena chispa con la sincronizaci n adecuada para encender la mezcla El motor no puede encenderse hasta que se cumplan estas tres condiciones Tambi n existen otros factores que pueden dificultar el arranque del motor como una carga pesada en el motor al intentar encenderlo o una fuerte presi n de retroceso debido a un tubo de escape extenso 12 1 Tabla de localizaci n de problemas Problema y posible causa Soluci n D 5 oO C D Sn Su c D Y Oo 5 O O wc_tx000386es fm 1 Problemas en el 1 Buj a sistema de encendido e Entrehierro inadecuado Ajustar entrehierro e Aislaci n defectuosa Reemplazar tap n e Holl n depositado Limpiar tap n 2 Bobina de encendido e Discontinuidad o defecto de Reemplazar tap n aislaci n e Mal contac
56. rbol de levas est provisto con una leva de admisi n y de escape y la palanca de descompresi n est montada en el eje y el costado de la rueda dentada Disposici n de las v lvulas El motor tiene una leva accionada por cadena a la cabeza y una construcci n de v lvulas a la cabeza Una sola leva ejecuta las Operaciones de admisi n y de escape V lvula de escape a V lvula de admisi n b 20 WM 130 170 270 Teoria de la operacion llustracion de los componentes Descripcion de los componentes wc_tx000378es fm Culata de cilindro La culata del cilindro es una pieza de aluminio fundido a presion Los orificios de admision y de escape estan dispuestos en direccion transversal para lograr una mejor eficiencia de combustion Sistema de regulacion El motor esta equipado con un regulador de contrapesos centrifugo que posibilita el funcionamiento del motor a una velocidad constante incluso con variaciones de carga Los contrapesos del regulador estan montados en un engranaje de regulacion a Sistema de lubricacion Las piezas giratorias las piezas deslizantes y las valvulas del motor estan lubricadas con aceite en el carter Se usa el rociador de aceite a ubicado en la biela para rociar las piezas 21 Teoria de la operacion llustracion de los componentes Descripcion de los componentes wc_tx000378es fm wc_gr001745 WM 130 170 270 Sistema de encendido El sistema de encendido es un sistema
57. remontaje 8 16 Tapa del balancin y bujia wc_tx000379es fm Vea Dibujo wc_gr001810 Nota Reemplazar la junta por una nueva cada vez que retire la tapa del balancin 8 16 1 Con cuatro pernos M6 x 12 a asegurar la tapa del balancin b y la junta c a la culata del cilindro Ajustar los pernos a 5 0 7 0 Nm 3 6 5 1 libras pies 8 16 2 Retirar el holl n depositado en la buj a d y verificar si el electrodo est da ado Reemplazar la buj a en caso de que sea necesario Utilizar NGK BR 6HS o Champion RL86C Entrehierro de electrodos 0 6 0 7mm 0 23 0 27pulgadas Torsion de la bujia Bujia nueva 12 0 15 0 Nm 8 7 10 8 libras pies Bujia utilizada nuevamente 23 0 27 0 Nm 16 6 19 5 libras pies wc_gr001810 99 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 17 Deflector de la caja Vea Dibujo wc_gr001811 8 17 1 Alinear la parte superior a y la parte inferior b del deflector c con el c rter y utilizar el perno M6 WM 130 170 o el M8 WM 270 d para asegurar el deflector de la caja al c rter wc_gr001811 wc_tx000379es fm 56 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaje 8 18 Volante y polea del arrancador Vea Dibujo wc_gr001812 Nota A montar el volante asegurarse de limpiar el aceite en la parte conica del cig enal y del volante 8 18 1 Colocar el volante sobre el ciguenal Alinear las dos salientes de la polea del arrancador a con las dos depresiones del volante b 8 18 2 Aj
58. rodos a 4 25 Reinstale y ajuste la buj a AVISO Una buj a floja se recalentar y causar da os al motor wc_gr000028 14 WM 130 170 270 Mantenimiento 4 3 4 4 wc_tx000242es fm Aceite de motor Vea Dibujo wc_gr000087 4 3 1 4 3 2 4 3 3 4 3 4 4 3 5 4 3 6 Vacie el aceite del motor mientras que este tibio Nota Para proteger el ambiente hay que colocar debajo de la Maquina un recipiente para recoger el fluido y una lona impermeable para proteger el terreno Los fluidos se eliminaran siguiendo lo dispuesto por las normas vigentes sobre la materia Remueva el tapon de drenaje a Vacie el aceite Reinstale el tapon de drenaje Llene la caja del ciguenal a trav s de la abertura b con el aceite recomendado hasta la marca superior de la varilla indicadora de aceite c No enrosque la varilla indicadora para verificar el nivel Vea Datos Tecnicos para la cantidad y calidad del aceite Cuando la caja est llena reinstale la varilla indicadora wc_gr000087 wc_gr001093 Limpieza de la Taza de Combustible Vea Dibujo wc_gr001093 4 4 1 4 4 2 4 4 3 4 4 4 Para sacar el agua y la suciedad cierre la llave de paso de combustible y extraiga la taza de combustible Inspeccione si hay agua o suciedad en la taza de combustible a Despues de haber extraido el agua y la suciedad lave la taza de combustible en solvente no inflamable Vuelvala a instalar
59. smontaje WM 130 170 270 7 10 Extracci n del tensor y el rbol de levas Vea Dibujo wc_gr001 768 7 10 1 Retirar el pasador del tensor a el resorte del tensor b y el tensor c 7 10 2 Retirar el perno M6 que retiene el pasador del rbol de levas d Retirar el pasador del rbol de levas e Tener cuidado de no da ar el anillo O del pasador 7 10 3 Retirar la cadena f del rbol de levas Retirar el rbol de levas g 7 10 4 Retirar la cadena del cig enal a wc_gr001768 wc_tx000379es fm 38 WM 130 170 270 Procedimientos de desmontaje 7 11 wc_tx000379es fm Extracci n de la culata del cilindro y las v lvulas Vea Dibujo wc_gr001769 7 11 1 Retirar los pernos M8 a que aseguran la culata del cilindro b al c rter y retire la culata del cilindro Tambi n retirar la junta de la culata del cilindro c Tener cuidado de no perder las espigas de mando d 7 11 2 Presionar hacia abajo la guia de la cadena e y retirarla tirando de ella a trav s de la parte superior del c rter 7 11 3 Retirar la pinza de sujeci n f el retenedor del resorte g y el resorte de la v lvula h Realizar estos pasos para la admisi n y el escape 7 11 4 Retirar la v lvula de admisi n i y la v lvula de escape j Referencia empaque de v stago k IL panne wc_gr001769 39 Procedimientos de desmontaje WM 130 170 270 7 12 Extraccion de la biela y el piston Vea Dibujo wc_gr001770 7 1
60. stemas 9 8 Otras verificaciones del arrancador Vea Dibujo wc_gr001838 y wc_gr001839 9 8 1 En caso de que el resorte se escape del disco a durante el montaje e Enganchar el externo del resorte b en la abertura del disco de cuerda y volver a enroscar el resorte c al tiempo que lo sostiene con los dedos para evitar que salga de la caja e Enganchar el extremo interno del resorte en la proyecci n de la caja del arrancador d Consultar el procedimiento de montaje para obtener m s informaci n 9 8 2 Lubricar las piezas rotativas y el resorte con grasa e cuando el arrancador est desmontado y antes de almacenarlo durante per odos prolongados wc_gr001838 wc_gr001839 wc_tx000382es fm 79 Componentes el ctricos WM 130 170 270 10 Componentes electricos 10 1 Magneto 10 2 wc_tx000381es fm Los motores Wacker utilizan un sistema de encendido de magneto sin interruptor del tipo CIRCUITO DE ENCENDIDO TRANSISTORIZADO TIC por su sigla en ingles El TIC tiene la bobina de encendido en el exterior del volante y una bobina electrica en el interior El volante es una pieza especializada Inspeccion del magneto 10 2 1 10 2 2 Si el motor no arranca tiene dificultades para arrancar o no funciona bien verificar el magneto de la siguiente manera Verificar si el cable de alta tension tiene algun dano o cortocircuito Verificar la chispa e Retirar la buj a del cilindro conectar el capuch n de la
61. to o cable roto Reparar o reemplazar 3 Espacio de aire inadecuado Ajustar espacio entre bobina de encendido y volante 94 WM 130 170 270 Localizacion de Problemas Problema y posible causa Soluci n 2 Problemas en el 1 No hay combustible en el Llenar tanque sistema de combustible tanque 2 Manguera de combustible Limpiar o obstruida o comprimida reemplazar 3 Aire en las l neas de Verificar y reajustar combustible uniones 4 Gasolina de baja calidad o Reemplazar con a en gasolina gasolina nueva 5 Carburador e Rebose Ajustar e Obstrucci n o da o Reparar por e Mal funcionamiento de completo v lvula reguladora no cierra Verificar y ajustar por completo 3 Mal funcionamiento de 1 Ajuste insuficiente de pernos Verificar y reajustar pieza central del motor de culata de cilindro 2 Desgaste de pist n anillos de Reparar o pist n y o cilindro reemplazar 3 Contacto inapropiado de Reparar v lvula y asiento 4 Agarrotamiento de v lvula 5 Abertura de v lvula Ajustar inapropiada 6 Fuga en junta de distribuidor Reajustar de admisi n reemplazar junta 7 Fuga en junta de carburador Reajustar reemplazar junta 8 Ajuste insuficiente de buj a D C D Soe c D N Ko 5 O O wc_tx000386es fm 95 Localizacion de Problemas WM 130 170 270 Problema y posible causa Soluci n 1 Compresi n 1 Buj a suelta Reajustar insuficiente reemplazar j
62. troceso excesiva Verificar y limpiar o en sistema de escape reemplazar 5 Sobrecarga Ajustar a carga m xima admitida 1 Sistema del Velocidad de ralent baja carburador Paso al sistema a baja Verificar y limpiar i obstruido 2 Sistema de admision Mezcla de aire proveniente de Verificar y ajustar HA uniones del sistema de reemplazar junta admision de aire 3 Culata de cilindro 1 Junta averiada fuga 4 Sistema de valvulas 1 Abertura inapropiada de Ajustar valvula 2 Fuga en asiento de valvula 3 Abertura excesiva entre Reemplazar guia y vastago y guia de valvula vastago 5 Sistema de encendido 1 Chispa deficiente Verificar ajustar O reemplazar tap n Sobrecalentamiento Cc D o O O qu O O 2 o gt O uN O Ke O Sa qu wc_tx000386es fm 97 Localizacion de Problemas WM 130 170 270 Problema y posible casa Solucion 1 Fuga de aceite 1 Tap n de drenaje de aceite Ajustar suelto 2 Junta de drenaje de aceite Reemplazar averiada 3 Pernos sueltos de tapa Ajustar principal del rodamiento 4 Junta averiada de tapa Reemplazar x spel del rodamiento 5 Empaque de aceite de carter Reemplazar defectuoso delantero trasero 2 Subida de aceite Anillo de aceite de piston Reemplazar Ei 2 Agarrotamiento desgaste o Reemplazar mal contacto de anillo de pist n 3 Desgaste excesivo de pist n Reemplazar y o cilindro O de v stago averiado Nive
63. truccion WM 130 170 270 6 Procedimientos de desmontaje reconstruccion 6 1 6 2 6 3 6 4 wc_tx000379es fm Las Herramientas de Reparaciones El mecanico debera usar su buen juicio y sentido comun respecto a la seleccion de las herramientas ya que no es posible anticipar de antemano todos los problemas que pudiesen aparecer durante la reparacion del equipo El uso de herramientas especiales solo se recomienda en aquellos casos en los que el uso de herramientas convencionales resulta insuficiente Antes de substituir una herramienta o procedimiento por otro Ud debera asegurarse de que no puedan resultar lesiones personales ni danos a la pieza debido al cambio Pedido de repuestos Los procedimientos de reparaci n contenidos en este manual no incluyen los n meros de stock de las partes Para informaciones sobre piezas de recambio refi rase al Manual de Partes original entregado con la m quina Encargue un manual de reposici n en la Wacker Corporation si el Manual de Partes original se hubiera perdido Indique por favor el n mero de modelo n mero de art culo y n mero de serie de la m quina al pedir la reposici n del Manual de Partes Las Listas de Repuestos est n tambi n disponibles en el sitio del Web de Wacker Corporation Vea www wackergroup com Entre en el sitio como visitante N meros de referencia Pesa Los m todos o procedimientos de reparaci n contienen n meros dentro de par ntesis
64. unta 2 Fuga en junta de culata de Reajustar cilindro reemplazar junta 3 Agarrotamiento o desgaste de Reemplazar anillo de pist n 4 Desgaste de pist n o cilindro Reparar o reemplazar 5 Contacto incorrecto de asiento Reparar o y v lvula reemplazar 6 Agarrotamiento de v stago de Reparar o v lvula reemplazar 7 Abertura inapropiada de Ajustar v lvula 2 Problemas en el 1 Buj a averiada REE EEEE 2 Bobina de encendido averiada 3 Espacio de aire inapropiado Ajustar entre bobina de encendido y volante 4 Desmagnetizaci n magneto Reemplazar de volante ed Cc D io ed O qu Ke o dp 3 Mal funcionamiento de Carburador obstruido Reparar por sistema de combustible completo 2 Tamizador y o manguera de Limpiar o ns obstruida reemplazar 3 Aire en las lineas de Verificar y reajustar a uniones 4 Gasolina de baja calidad o Reemplazar con en gasolina gasolina nueva 4 Bajo volumen de 1 Filtro de aire obstruido Limpiar o admisi n de aire reemplazar 2 Mal funcionamiento de v lvula Reparar o reguladora reemplazar wc_tx000386es fm 96 WM 130 170 270 Localizacion de Problemas Problema y posible causa Soluci n 0 1 Motor 1 Flujo de aire de enfriamiento Limpiar obstruido en la parte del deflector de cilindro o admisi n 2 Aceite de motor de baja Cambiar aceite calidad 3 Mezcla pobre de combustible Verificar y ajustar alre carburador 4 Presi n de re
65. ustar el volante junto con la polea del arrancador Ajustar la tuercaa 59 0 64 0 Nm 42 7 46 3 libras pies wc_gr001812 8 19 Bobinade encendido Vea Dibujo wc_gr001813 8 19 1 Condos pernos M6 x 25 y arandelas asegurar la bobina de encendido a al motor Utilizar un medidor de espesor b para establecer el espacio de aire de 0 3 0 5mm 0 011 0 019 pulgadas Ajustar las tuercas a 7 0 9 0 Nm 5 1 6 5 libras pies Referencia cable al interruptor de parada c e ie gt is LAT SO wc_gr001813 wc_tx000379es fm 57 Procedimientos de remontaje WM 130 170 270 8 20 Conjunto de control de velocidad y carburador Vea Dibujo wc_gr001814 8 20 1 Con dos pernos M6 x 12 a asegurar el conjunto de control de velocidad b al motor 8 20 2 Con un perno M6 x 12 g asegurar el deflector de la culata c al motor 8 20 3 Reemplazar las juntas del aislador d y colocar las juntas del aislador el aislador e y el carburador f en el motor wc_tx000379es fm wc_gr001814 98 WM 130 170 270 Procedimientos de remontaje 8 21 wc_tx000379es fm Palanca del regulador Vea Dibujo wc_gr001815 8 21 1 Desplazar la varilla del regulador a traves del resorte de la varilla a Conectar el conjunto de varilla y resorte del regulador b a la palanca de regulador del carburador 8 21 2 Sujetar el conjunto de varilla y resorte del regulador a la palanca del regulador c y luego monte la palan
66. wc_tx000382es fm 74 WM 130 170 270 Subsistemas wc_tx000382es fm Vea Dibujo wc_gr001831 9 6 6 9 6 7 Para retirar los componentes Sujetar la caja a y aflojar el tornillo de sujeci n b Retirar en este orden el tornillo de sujeci n la gu a del trinquete c el resorte de fricci n d y el trinquete e wc_gr001831 Vea Dibujo wc_gr001831 9 6 8 9 6 9 9 6 10 Retirar el disco de cuerda Sostener el disco de cuerda f suavemente para impedir que se escape de su caja y rotarlo suavemente de un lado a otro en giros de cuartos hasta que se mueva suavemente Levantar un poco el disco de cuerda y retirarlo de la caja En caso de que el resorte est a punto de saltar del disco repitar los dos pasos anteriores Nota Dado que el resorte est almacenado en el disco asegurarse de no dejar caer o agitar el disco luego de retirarlo Colocarlo sobre una superficie plana y segurar como una mesa 75 Subsistemas WM 130 170 270 Remontaje Vea Dibujo wc_gr001832 Reinstalaci n del disco de cuerda 9 6 11 Aplicar grasa Exxon Unirex o equivalente a a la superficie de la caja 9 6 12 Ajustar la posici n del extremo interno del disco de resorte Referencia b posici n donde el extremo interno del resorte toca la saliente del rodamiento 9 6 13 Sostener el disco de modo que el extremo interno del resorte se enganche en el gancho del eje c y luego colocar el disco cuidadosamente en la caja
67. www wackergroup com 0159563es 002 Motor WM 130 WM 170 WM 270 MANUAL DE REPARACIONES 0159563 ES WM 130 170 270 Prefacio wc_tx000377es fm Informaciones sobre la operaci n repuestos Antes de tratar de resolver problemas o efectuar reparaciones de cualquier ndole Ud deber haberse familiarizado con la operaci n de esta m quina Los procedimientos b sicos de operaci n y mantenimiento est n descriptos en el Manual de Operaci n Manual de Repuestos que fuera entregado con la m quina Este manual siempre deber acompa ar a la m quina Utilicelo para pedir piezas de recambio cuando sea necesario Rogamos pida en la Wacker Corporation un manual de reemplazo si el manual original llegara a perderse Se deber llamar a la atenci n al operario con respecto a da os causados por un uso incorrecto o negligencia para evitar casos similares en el futuro Este manual contiene las informaciones y los procedimientos requeridos para la reparaci n y el mantenimiento seguro de este modelo de m quina Wacker Para su seguridad y protecci n recomendamos lea cuidadosamente este manual y rogamos observe todas las instrucciones de seguridad descriptas en el mismo TODAS LAS INFORMACIONES EN ESTE MANUAL ESTAN BASADAS EN MAQUINAS EN PRODUCCION EN EL MOMENTO DE LA PUBLICACION DEL MISMO LA WACKER CORPORATION SE RESERVA EL DERECHO DE MODIFICAR SIN AVISO CUALQUIER PARTE DE ESTA INFORMACION Prefacio wc_tx000377es fm WM 130 170

WM 130 WM 170 WM 270

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