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Excavadora 60D

1. Cadenas de caucho Radio de carga 1 52 m 3 05 m 4 57 m 5 ft 10 ft 15 ft En punto de alcance m ximo Altura del Lateral Delantero Lateral Delantero Lateral Delantero Lateral Delantero a ft punto de carga 3 05 m 851 kg 1319 kg 567 kg 1031 kg 18 8 10 ft 1877 lb 2908 Ib 1250 Ib 2272 Ib 1 52 m 794 kg 1677 kg 498 kg 1086 kg 19 7 5 ft 1751 lb 3698 Ib 1099 Ib 2394 Ib 0 1356 kg 2701 kg 740 kg 2012 kg 527 kg 1283 kg 18 7 2990 Ib 5954 Ib 1631 lb 4436 Ib 1161 lb 2828 Ib 1 52 m 3256 kg 3256 kg 1375 kg 3184 kg 738 kg 1846 kg 723 kg 1497 kg 15 5 5 ft 7175 Ib 7175 Ib 3032 Ib 7020 Ib 1627 Ib 4069 Ib 1594 Ib 3301 Ib Capacidad de levante de 60D Brazo est ndar y contrapeso est ndar Cadenas de acero Radio de carga 1 52 m 3 05 m 4 57 m 5 ft 10 ft 15 ft En punto de alcance m ximo Altura del Lateral Delantero Lateral Delantero Lateral Delantero Lateral Delantero a ft punto de carga 3 05 m 851 kg 1319 kg 567 kg 1031 kg 18 8 10 ft 1877 lb 2908 Ib 1250 Ib 2272 Ib 1 52 m 794 kg 1677 kg 498 kg 1086 kg 19 7 5 ft 1751 lb 3698 Ib 1099 Ib 2394 Ib 0 1383 kg 2701 kg 740 kg 2012 kg 527 kg 1283 kg 18 7 3050 lb 5954 Ib 1631 lb 4436 Ib 1161 lb 2828 Ib 1 52 m kg 3256 kg kg 3184 kg 738 kg 1846 kg 723 kg 1497 kg 15 5 5 ft 7175 lb 7175 Ib 3032 lb 7020 Ib 1627 Ib 4069 Ib 1594 Ib 3301 Ib ER93822 000017E 63 02JUN08 1 1 021413 PN 182 4 6 5 Varios Especificac
2. 3 1 3 Comodidad del OperadOF oooooccccccnnococoncnnnonooonncnnnnnnnno 1 1 1 Conducci n Pendient S ota da 2 2 11 Configuraci n de control piloto configuraci n ISO de excavadora Prueba de funcionamiento ee 4 2 16 Configuraci n de control piloto configuraci n SAE de retroexcavadora Prueba de funcionamiento 2 4 2 17 Configuraci n de controles 2 2 4 Conmutador Chavela criada this to ake 2 1 8 Conversi n de configuraci n Palancas de control eee 2 2 5 Correa del ventilador Revisi n y ajuste eee 3 5 3 3 6 3 Cuadrante de r gimen del motor Prueba de funcionamiento 2 4 2 10 Cubiertas AGCOSO az ia 3 2 3 Cubiertas de ACCESO cccccccocccccccncnnnnnnonanananinana nono canon 3 2 3 Cuchar n Diente ri ala doo a dr O 4 1 16 Reto A E a a 4 1 16 Sustituci n de dienteS 3 4 3 4 1 15 D Deriva de funciones de excavar Prueba de funcionamiento 2 4 2 19 Direcci n MAGguln 3 o Ranea anato ta inaina 2 2 3 E Elemento del filtro de aire A Anitapa aitta a aitia 3 3 1 Elemento primario Sustituci n oocccccccnnnnnccccccncnnnnnnnancninaconn nono iiaa 3 9 5 P gina Elemento secundario si lo tiene SUSUCION cies 3 9 5 Elemento separador de agua SUSTIUCION ici id 4 1 5 Elevaci n CA eee eee eee eee eee eee nenene 2 2 14 Elevaci n de la v lvula de control Pr
3. 3 4 2 Rompedor NE R an eaea 3 2 7 o a a dna adu a teaei 3 2 7 Vaciado de sumidero oooooccccncccccnccccnnnnnnnnnnnnnninininns 3 8 3 Soldadura ico a ea a e 4 1 10 Sugerencias de uso de la hoja de rellenado 2 2 7 T Tabla de mantenimiento peri dico 3 2 1 Tablas de valores de apriete NOM STTCOS a eta dd 4 1 18 Sistema M triCO cooooococcccccnnocoooonnnoncnnnnanannnnnonanonnns 4 1 19 Tablero del MONILOr eee 2 1 3 2 1 5 Tableros A dea nana adoviaeon vuaa dada oatadan 2 1 1 Tangue ACCESO S ii is 3 2 3 Combustible ccoo ito ls acto ie ao 3 2 6 Tanque de recuperaci n Nivel de refrigerante 3 4 3 Temperatura de refrigerante del motor Indicador eee 0000000000000 eee nene nn 2 1 3 2 1 5 Contin a en la siguiente p gina ndice alfab tico 5 021413 PN 5 ndice alfab tico P gina P gina Tensi n de las correas Valores de apriete de pernos y tornillos no Ventilador ii 3 5 3 3 6 3 m tricos uni o one 4 1 18 Tiempos de ciclo Valores de apriete de torniller a Prueba de funcionamiento ee 4 2 26 No Met MCOS ccoo 4 1 1 Tiras de prueba COOL GARD II 3 3 2 Sistema M triCO ee 4 1 19 Tomacorriente auxiliar eeeeeeeeeee eee 4 1 20 Valores de apriete de torniller a m trica 4 1 19 TOO nie 3 2 3 V lvula Transporte o A 4 1 1 Carga y descarga de la m quina
4. Perilla de control de velocidad del motor Usar la perilla de control de velocidad 1 para ajustar la velocidad del motor Girar la perilla en sentido horario para aumentar la velocidad Girar la perilla en sentido contrahorario para reducir la velocidad 1 Perilla de control de velocidad del motor TX1043350A UN 04JUNO8 Palanca de corte de control piloto La palanca de corte 1 de control piloto corta la presi n hidr ulica a todas las v lvulas de control piloto Cuando la palanca de corte est en la posici n de bloqueo hacia arriba la m quina no se mover en caso de que una palanca o pedal 3 sea movido inadvertidamente IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os a la consola o las palancas de control Usar la palanca de corte de control piloto solamente para elevar o bajar la consola 2 La palanca de corte de control piloto est conectada al mecanismo de traba de la consola 2 Elevar y bajar la consola usando la palanca de corte de control piloto Siempre mover la palanca de corte de control piloto hacia arriba a la posici n de bloqueo cuando se apaga el motor o se abandona el puesto del operador El motor no arrancar a menos que la palanca de corte de control piloto est en la posici n bloqueada Bajar la 7204913 Posici n de bloqueo 1 Palanca de corte de control piloto 2 Consola palanca lentamente a la posici n de desbloqueo antes de empezar a tra
5. occcccooocccnnnccnonooonnnonnncnnnnnnnnnos 4 1 10 EXPLOSI N ocio 4 1 6 Manejo revisi n y ServiciO 4 1 8 Quemaduras con cido cccoocccccnccccccnoonnnnonnnnnnnnnoss 4 1 6 Revisi n del nivel de electr lito 4 1 6 Bater as Arranque con bater as de refuerzo 4 1 10 o et P siei e a a E E i 2 1 8 Bomba SIIC EA A to EEA 4 1 1 C Cabina Filtro de aire fresco ccccooooocccnnccononooonnnonnnnonnnnnnnnos 4 1 2 Filtro de aire recirculado cccccccccccccccccncnnns 4 1 3 Palanca soltadora de puerta 2 1 17 Cadenas Ajuste de huelgo cccccconocccccccnnoconoccnnnncnnnancnininnnns 3 4 6 CambiO toscana escote na oddat aro ada vs coi dia 4 1 24 Huelgo informaci n general 4 1 17 Revisi n de huelgo 3 4 4 3 4 5 Torniller a de pernos de zapata 4 1 17 Cadenas de acero Revisi n de huelgo oooooooocococcccccccccccccccnnncncnccinnnnnnnos 3 4 5 Cadenas de caucho Instalaci n retiTO eee 4 1 23 Revisi n de huelgo eee 3 4 4 Calefacci n y aire acondicionado Prueba de funcionamiento 4 2 28 a A A Eea 2 1 10 Calificaci n para manejo eee 1 2 1 Cambio de la cadena de oruga 4 1 24 Cambio de velocidad de avance Prueba de funcionamiento 4 2 21 Capacidades de vaciado y llenado JOD ra tota add e CLOS 4 6 1 Caracter sticas de Segu
6. 021413 PN 2 Introducci n Declaraci n de control de emisiones DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EN MAQUINAS DE CONSTRUCCION NUEVAS DE JOHN DEERE EE UU Y CANADA Para determinar si el motor de la m quina califica para ser amparado bajo las garant as adicionales descritas a continuaci n consultar la etiqueta de informaci n de motor fijada en el motor Si usted reside en los Estados Unidos de Am rica y la etiqueta afirma que el motor cumple con los reglamentos de la EPA concernientes a motores diesel para servicio severo y uso fuera de carretera Engine conforms to US EPA regulations on heavy duty non road diesel cycle engines tiene derecho a amparo bajo la Declaraci n de garant a del sistema de control de emisiones para los EE UU Si usted reside en el Estado de California y la etiqueta afirma que el motor cumple con los reglamentos del Estado de California concernientes a motores diesel para servicio severo y uso fuera de carretera Engine conforms to California regulations on heavy duty non road diesel cycle engines tiene derecho a amparo bajo la Declaraci n de garant a del sistema de control de emisiones para el Estado de California DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES SEGUN EPA DE EE UU John Deere garantiza las piezas y componentes del sistema de control de emisiones por un plazo de cinco a os 3000 horas de servicio lo que ocurra primero
7. Las instrucciones m s abajo son v lidas cuando la superestructura est hacia adelante y los motores propulsores est n hacia la parte trasera de la m quina Si la superestructura est hacia atr s y los motores propulsores est n hacia el frente de la m quina la m quina se mueve en el sentido OPUESTO NOTA Desplegar los pedales antes de comenzar AVANCE Pisar la parte delantera 1 de ambos pedales o empujar ambas palancas hacia adelante 1 RETROCESO Pisar la parte trasera 3 de ambos pedales o tirar ambas palancas hacia atr s 3 POSICI N DE PUNTO MUERTO 2 Los frenos de propulsi n autom ticamente paran la m quina y la mantienen sujeta VIRAJE A LA DERECHA Pisar la parte delantera del pedal izquierdo o empujar hacia adelante la palanca izquierda VIRAJE A LA IZQUIERDA Pisar la parte delantera del pedal derecho o empujar hacia adelante la palanca derecha VIRAJE BRUSCO CONTRARROTACI N Pisar la parte delantera de un pedal y la trasera de la otra o empujar una palanca hacia adelante y tirar de la otra hacia atr s ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por vuelcos Accionar los pedales o palancas de control lentamente al descender una pendiente PARA DESCENDER EN UNA PENDIENTE Accionar los pedales o palancas de control lentamente al descender una pendiente T204926 UN 07DEC04 T204926 3 m o S 2 1 N T204927 E Pedales y palancas 1 Marcha hacia delan
8. a a 3 3 x x F F 1 Tablero de control del 2 Salida de aire derecha trasera 4 Salida de aire en el piso acondicionador de aire 3 Salida de aire derecha 5 Salida de aire derecha delantera delantera El tablero de control del acondicionador de aire 1 se usa para calentar y enfriar la corriente de aire en la cabina Contin a en la siguiente p gina ER93822 000018B 63 05JUN08 1 3 2 1 10 021413 PN 34 Funcionamiento Puesto del operador TX1042839 UN 29MAY08 Pantalla del acondicionador de aire A ATENCI N Evitar lesiones personales y o da os de la m quina Mantener los riesgos de incendios lejos del tablero de control IMPORTANTE Evitar da ar el compresor No aumentar repentinamente la velocidad del motor 1 Conmutador de modo de ventilaci n Pulsar el conmutador de modo de ventilaci n hasta que se visualice el modo 19 22 deseado 2 Conmutador de modo de aire recirculado y fresco Pulsarlo para cambiar entre los modos de aire recirculado y fresco En el modo de aire fresco se admite el aire exterior a la cabina En el modo de recirculaci n se cierra la toma de aire fresco y se hace circular el aire ya presente en la cabina Al seleccionarlo el modo de recirculaci n se indica en la pantalla 3 Indicador de salida de aire derecha 4 Indicador de temperatura fr a 5 Indicador de temperatura caliente 6 Indicador de recirculaci n 7 Conmutador de au
9. Cada 1000 horas o Cambio de aceite de la caja de engranajes de propulsi n o Revisi n y ajuste del juego de las v lvulas o Cambio de filtro de aceite de control piloto o Revisi n del arrancador y del alternador o Inspecci n de sistema de respiradero de c rter o Revisi n de refrigerante Cada 2000 horas o Cambio de aceite del dep sito hidr ulico limpieza del tamiz de aspiraci n Contin a en la siguiente p gina ER93822 00000FE 63 28FEB12 1 2 3 2 9 021413 PN 78 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados en esta tabla Adem s efectuar el mantenimiento de los componentes en los m ltiplos de los intervalos originales Por ejemplo a las 2000 horas dar mantenimiento de ser aplicable a los componentes listados bajo 1000 500 250 50 y 10 horas o diariamente o Cambio de refrigerante del motor Cada 6000 horas COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company ER93822 00000FE 63 28FEB12 2 2 Piezas requeridas PIEZAS REQUERIDAS Para asegurar el rendimiento y la disponibilidad de la m quina usar solamente las piezas de repuesto originales John Deere Verificar la exactitud de los n meros de pieza y la disponibilidad de piezas asociadas tales como anillos t ricos para filtros Elemento N mero de Manteni Cada 250 Cada
10. Funci n de giro inoperante La m quina no gira suavemente Propulsi n a velocidad baja solamente Problema Bajo nivel de aceite hidr ulico Tamiz de aspiraci n obturado Bajo nivel de aceite hidr ulico Aceite fr o Aceite incorrecto Tamiz de aspiraci n obturado Velocidad insuficiente del motor Aceite incorrecto Radiador o enfriador de aceite obturado Rejilla del radiador obturada Filtros obturados Bajo nivel de aceite hidr ulico Aceite contaminado Nivel de aceite alto o bajo Aceite incorrecto Agua en el aceite Retorceduras o abolladuras en tuber as de aceite Mangueras de control piloto comprimidas o retorcidas Falta de grasa Fusible Tuber a de control piloto comprimida o retorcida Contin a en la siguiente p gina Soluci n Agregar aceite hasta el nivel apropiado Inspeccionar y limpiar el tamiz Agregar aceite hasta el nivel apropiado Llevar a cabo el procedimiento de calentamiento del sistema hidr ulico Usar aceite del tipo correcto Inspeccionar y limpiar el tamiz Aumentar la velocidad Usar aceite del tipo correcto Limpiar y enderezar las aletas Quitar y limpiar Instalar los filtros nuevos Agregar aceite hasta el nivel apropiado Vaciar el aceite y volver a llenar al nivel correcto A adir aceite hasta el nivel correcto Usar aceite del tipo correcto Inspeccionar y cambiar el aceite Inspeccionar las tuber as y reemplazarlas seg n se requie
11. Mantenimiento Cada 500 horas NOTA Si la v lvula de descarga de polvo est da ada endurecida o se ha perdido la eficacia de los elementos del filtro de aire quedar anulada 11 Sustituir la v lvula 3 de descarga de polvo 3 V lvula de descarga de polvo del filtro de aire TX1043445A UN 06JUN08 ER93822 00001B1 63 06JUN08 2 2 Muestreo de fluido e Caja de engranajes de propulsi n e Refrigerante Consultar al concesionario autorizado para tomar las e Combustible diesel siguientes muestras de fluido e Aceite hidr ulico CS58540 000005C 63 13JUL11 1 1 3 9 6 PN 103 Mantenimiento Cada 1000 horas Revisi n del refrigerante Ver Revisi n del refrigerante Secci n 3 3 ER93822 0000103 63 27FEB12 1 1 Cambio de aceite del mecanismo de propulsi n 1 Estacionar la m quina en suelo nivelado y accionar el mecanismo de propulsi n hasta ponerlo en la posici n ilustrada Apagar el motor ATENCI N La liberaci n de aceite del sistema presurizado puede causar quemaduras graves Esperar hasta que se enfr e el aceite del mecanismo de propulsi n Mantener el cuerpo y la cara alejados del tap n de revisi n Aflojar el tap n de llenado gradualmente para aliviar la presi n Una vez que la caja de engranajes de propulsi n haya enfriado aflojar lentamente el tap n de llenado 1 para aliviar la presi n Quitar el tap n de vaciado
12. Sustituir la bater a averiada por otra del mismo tipo Por ejemplo sustituir una bater a tipo libre de mantenimiento averiada por una bater a libre de mantenimiento nueva Los distintos tipos de bater as tienen reg menes de carga diferentes Esta diferencia puede sobrecargar la bater a y da arla ER93822 00001B6 63 09JUN08 1 1 Uso de bater as de refuerzo Sistema de 12 V Antes de usar bater as de refuerzo la m quina debe estar estacionada de manera segura para evitar el movimiento inesperado despu s del arranque ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones producidas por la explosi n de la bater a Mientras las bater as est n en uso o carg ndose emiten un gas explosivo Evitar la proximidad de llamas o chispas al lugar de las bater as Comprobar que las bater as se carguen en un lugar con buena ventilaci n IMPORTANTE El sistema el ctrico de la m quina es de 12 voltios con negativo a tierra Usar solamente bater as de refuerzo de 12 voltios 1 Conectar un extremo del cable positivo al borne positivo de las bater as de la m quina y el otro extremo al borne positivo de las bater as de refuerzo 2 Conectar un extremo del cable negativo al borne negativo de las bater as de refuerzo Conectar el otro extremo del cable negativo a la m quina en un punto lo m s alejado posible de las bater as de la m quina TS204 UN 23AUG88 3 Arrancar el motor Inmediatamente despu s de ha
13. e eee eee eee een 3 1 11 Informaci n adicional e eee 3 1 12 John Deere Cool Gard II Coolant Extender 3 1 10 E 3 11 1 Motor di sel eee 3 1 9 3 11 2 MUSIC O saarnasi saaara aiina 3 9 6 Nivel en tanque de recuperaci n 3 4 3 P gina tE ea a EAT E dae es ara ad 3 3 2 REVISI N ii ista 3 1 13 3 3 2 Reloj irr ete e a A E 2 1 14 Remolcado MAQUINA skend dr tired dal 2 2 13 Reparaciones con Soldadura 1 4 2 Retiro de una cadena de caucho 4 1 23 Rompedor civic iii 3 2 7 S Salida auxiliar A O sna adi kt dlads 2 1 16 Seguimiento del sistema de propulsi n Prueba de funcionamiento 4 2 22 Seguridad Asiento del operador eee 1 3 1 Seguridad cuidado con las fugas de alta presi n Cuidado con las fugas de alta presi n 1 2 3 Separador de agua Vaclado ireira e a e E R i 3 4 3 Ser atropellado por la m quina en retroceso Evitare h eea ea a aa a a van k ke n 1 3 3 S mbolos de seguridad ococcccnoncoooccnnccoconancnnncnonns 1 2 1 Sistema de combustible Cebado sisi ds 4 1 5 Sistema de inyecci n o A 8A8 A582 bobo T dbal 4 1 1 Ko ge AAE ETEA E E E E S 4 1 1 Sistema el ctrico Localizaci n de aver as 4 3 6 Sistema hidr ulico Cambio de aceite oooooooocccnonccococcnccccononanncnnonanonnns 3 11 3 Palanca de corte de control 2 1 9 Procedimiento de pUrga 4 1 20 Revisi n del nivel del dep sito de aceite
14. retroexcavadora Para cambiar la configuraci n de los controles 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 2 Hacer funcionar el motor a ralent lento por 3 minutos 3 Desconectar la llave de contacto para apagar el motor Sacar la llave de contacto TX1043171A UN 02JUNO8 4 Llevar la palanca de corte del circuito piloto hasta la posici n de bloqueo 5 La palanca selectora de configuraci n de control 1 se encuentra debajo del asiento Abrir el panel 2 para acceder a la palanca selectora 6 Girar el selector a la posici n correspondiente a la configuraci n deseada La palanca deber quedar alineada con la flecha de la configuraci n de controles deseada y en el tope correspondiente para que funcione del modo esperado TX1043172A UN 02JUN08 Cerrar el panel 8 Verificar que la configuraci n elegida aparezca en la mirilla 1 Selector de patr n de las 3 Posici n de excavadora palancas de control 4 Posici n de retroexcava 2 Panel dora ER93822 0000196 63 02JUN08 1 1 2 2 5 021413 PN 47 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Uso de la hoja angulable Si la tiene Tirar de la palanca de hoja angulable 3 hacia atr s para elevar la hoja angulable 4 Empujar la palanca de hoja angulable hacia adelante para bajar la hoja angulable 5 Empujar el interruptor de ngulo a izquierda 1 para desplazar la hoja hacia la izquierd
15. 1 52 m 2669 kg 2669 kg 1554 kg 3394 kg 842 kg 1941 kg 719 kg 1497 kg 17 0 5 ft 5884 Ib 5884 Ib 3427 lb 7482 lb 1856 Ib 4279 Ib 1585 Ib 3301 Ib 3 05 m 1640 kg 1931 kg 10 ft 3616 Ib 4257 Ib Capacidad de levante de 60D Brazo largo y contrapeso adicional ER93822 000017F 63 02JUN08 1 1 4 6 6 021413 PN 183 Varios Especificaciones 021413 4 6 7 PN 184 ndice alfab tico P gina A Accesorios Instalar con Seguridad oooooooccccnonccoccccccccconananancnnnnno 1 3 5 Manejar con Seguridad coooocooccccnnnccccccccccccnnnanannnos 1 3 5 Aceite Caja de engranajes de propulsi n del nivel 3 8 2 Cambio sistema hidr ulico 3 11 3 Hidr ulico especificaciones cooooooocccnnccccnnccn nos 3 1 7 Mecanismo de propulsi n Cambio 3 10 1 Mecanismo de propulsi n especificaciones 3 1 8 Motor filtro oooonoocncnnnnccccncncninonononanininanonononano 3 9 1 Muestreo de caja de engranajes de propulsi n 3 9 6 Muestreo del MoOtOF occcooocccccononccnncnoncncnnnanononononan 3 8 3 Muestreo hidr ulico cccoonoonncccconnnncononanononnnnn 3 9 6 Nivel en MOtOT oocccccnnccnncnccnnncnnnnncnnonononnnnnananonononnn 3 4 1 Sistema hidr ulico nivel o ooonnnnncccccccccnnnnnnnnnnn 3 4 2 Aceite a alta presi n Evita 222 zato Roda dt Od
16. Accionar lentamente todas las funciones de excavaci n y propulsi n MIRAR Se activan las funciones de excavaci n y propulsi n Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el fusible F3 Ver Especificaciones de los fusibles y rel s Secci n 4 1 Si el fusible est en buenas condiciones revisar el rel de corte de control piloto K2 los interruptores S3 y S7 el solenoide de corte de control piloto Y10 los cables y las conexiones Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 14 34 4 2 9 021413 PN 143 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n del cuadrante de r gimen del motor uy D TX1095457 UN 15AUG11 Tablero de interruptores NS 280538 ilustrado TX1095467 UN 11AUG11 Monitor NS 280538 ilustrado 1 Llave de contacto 2 Cuadrante de r gimen del motor 3 Interruptor de velocidad de avance 4 Interruptor de faros de trabajo 5 Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas 6 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n 8 Indicador de ralent autom tico 9 Interruptor de ralent autom tico Desactivar el ralent autom tico al pulsar el interruptor de ralent autom tico 9 en el monitor NS 280538 o el interruptor de ralent autom tico ubicado en la consola derecha NS 280539 Mover la palanca de corte de control pilot
17. Detener el motor Medir la extensi n o retracci n de los cilindros en 5 minutos Especificaci n S Se ha terminado la Cilindro del aguil n DeriVa oonconnccnnicinccinconnccnoncconcnnnnnnonncnnnnanccnncancnnnnnnnnncanncnns 5 mm revisi n 0 2 in Cilindro del prazo DEVA a n nasi aaea a ns E eaaa aa AAA PAAA da ER EEEREN REESE aE ja 10 mm 0 4 in Cilindro de cuchar n DeriVa ooococonoccccnooccncnoncconnonnnnnnccconononnnnncnnonnnnnnnnnnnnannnnnnnnos 5 mm 0 2 in Desde el fondo del cuchar n hasta el E BET VA A A E A OA 100 mm 3 94 in Cilindro de hoja topadora DeriVa u eeeeeeeeeeeeeeeeeeee eee ent 5 mm 0 2 in Desde el fondo de la hoja hasta el SUelo DETIVA A E Alora A pot el n 15 mm 0 6 in Cilindro de giro del aguil n DeriVa 2 e2eeeeeeeeeeeeeeeeeeee eee eee eee een 3 mm 0 12 in MIRAR Cumple la deriva del cilindro con el valor especificado NO Consultar al concesionario autorizado Consultar al concesionario autorizado Contin a en la siguiente p gina ER93822 000010F 63 12SEP12 24 34 4 2 19 PN 153 Varios Prueba de funcionamiento Prueba de revisi n de elevaci n de v lvula de control TX1095419 UN 09AUG11 Elevaci n de v lvula de control ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina Mover el cuadrante de control r gimen
18. JOAN vu 1205032 Contin a en la siguiente p gina 1205033 UN 30NOV04 TX1043450A UN 06JUNO8 1205032 UN 30NOV04 ER93822 000019D 63 06JUN08 1 2 3 10 2 021413 PN 105 Mantenimiento Cada 1000 horas 4 Girar la caja 1 del filtro en sentido contrahorario para quitarla del cabezal 4 5 Tirar del elemento 2 del filtro hacia abajo y moverlo en uno y otro sentido para quitarlo 6 Quitar y botar el anillo O 3 7 Aplicar una pel cula delgada de aceite limpio al nuevo anillo O e instalarlo en el cabezal del filtro 8 Lentamente instalar el elemento movi ndolo hacia adelante y atr s y empuj ndolo hacia arriba 9 Instalar la caja del filtro 10 Instalar la tapa de aceite hidr ulico IMPORTANTE Evitar da ar la bomba hidr ulica Hay que purgar el aire del sistema hidr ulico cuando se cambia el filtro de aceite piloto 11 Purgar el aire del sistema hidr ulico Ver Purga del sistema hidr ulico Secci n 4 1 1121925 1 Caja de filtro 2 Elemento del filtro 1121925 UN 22JUN99 3 Anillo O 4 Cabezal del filtro 12 Instalar la cubierta de acceso del filtro piloto ER93822 000019D 63 06JUN08 2 2 Revisi n y ajuste del juego de las v lvulas del motor Consultar al concesionario autorizado para las inspecciones y reparaciones del caso CED TX14740 6434 63
19. Regresa cada palanca a punto muerto al mismo tiempo al soltarla S Se ha terminado la revisi n NO Reparar o sustituir el controlador piloto Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 5 34 Revisiones con encendido CONECTADO y motor APAGADO Contin a en la siguiente p gina ER93822 000010F 63 12SEP12 6 34 4 2 3 021413 PN 137 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de circuitos de indicadores y medidores del monitor NOTA Para identificar los indicadores y medidores del monitor en las m quinas NS 280538 ver Funciones y tablero del monitor NS 280538 Secci n 2 1 Para identificar los indicadores y medidores del monitor en las m quinas NS 280539 ver Funciones y tablero del monitor NS 280539 Secci n 2 1 En esta revisi n no se verifica la alarma del monitor Girar la llave de contacto a la posici n CONECTADA Si la temperatura del refrigerante est por debajo de 30 C 86 F es posible que el segmento del term metro no se ilumine Hacer funcionar el motor durante unos minutos para calentar el refrigerante antes de la revisi n MIRAR Se iluminan los segmentos del medidor de combustible y del term metro del refrigerante del motor MIRAR Se encienden todas las luces del monitor Despu s de 2 3 segundos quedan iluminados solamente el indicador del alternador y el indicador de presi n de aceite
20. Si la grasa no sale inmediatamente por el agujero de ventilaci n cuando se suelta la v lvula de retenci n conducir la m quina lentamente en avance y retroceso hasta que la grasa salga NO desarmar las piezas a menos que se est familiarizado con el procedimiento y que tenga las herramientas correctas Consultar al concesionario autorizado de John Deere EPEE o T121713 UN 10JUN99 En caso de accidente acudir al m dico de inmediato El aceite inyectado en la piel debe extraerse quir rgicamente en pocas horas De lo contrario podr a producirse gangrena Los m dicos sin experiencia en este tipo de lesiones 1 Grasera 3 Agujero de purga pueden ponerse en contacto con el departamento 2 V lvula 4 Agujero de acceso m dico de Deere 8 Company en Moline Illinois o con cualguier otro centro especializado Cadenas de acero k Cuando el huelgo sea adecuado girar la v lvula en Para aflojar girar la v lvula 2 lentamente en sentido sentido horario para apretarla contrahorario la grasa saldr por el agujero de purga 3 0U01032 000158B 63 18JUL06 1 1 Usar y mantener en buen estado el cintur n de seguridad EMPLEAR Usar el cintur n de seguridad al manejar la m guina Abrocharse el cintur n de seguridad para subir o bajar la T CINTURON m quina de camiones y durante otros usos 4 o Examinar el cintur n de seguridad con frecuencia DE SEGURIDAD Asegurarse que el cintur n
21. por el trabajo de diagn stico que lleve a la identificaci n del componente garantizado que est defectuoso si el trabajo de diagn stico lo ejecuta un concesionario John Deere John Deere es responsable por da os causados a otros componentes del motor por la falla de un componente garantizado dentro del per odo de garant a John Deere NO pagar los costos de viaje ni de millaje para las visitas de servicio bajo la garant a ampliada del sistema de emisiones Se puede usar cualquier tipo de repuesto para efectuar los trabajos de mantenimiento o reparaci n y tal uso no reduce las responsabilidades impuestas por la garant a de John Deere Sin embargo el uso de componentes adicionales o modificados es motivo para denegar un reclamo en garant a 1132126 63 28JUN00 0U01065 000006C 63 08JAN08 1 1 021413 PN 3 Introducci n Formulario de evaluaci n de informaci n fotocopia de esta p gina y usarla para enviarnos sus t cnica comentarios ideas y sugerencias por correo o v a FAX Necesitamos su ayuda para poder mejorar continuamente nuestras publicaciones t cnicas Favor de sacar una ENVIAR A John Deere Dubuque Works P O Box 538 Atn Publications Supervisor Dept 303 Dubuque lA 52004 0538 EE UU NUMERO FAX 563 589 5800 Ideas comentarios favor de indicar el n mero de p gina EN GENERAL c mo clasificar a usted la calidad de esta pub
22. que correcto eN Si llegara a derramarse cido en el cuerpo 1 Enjuagar la piel con agua 2 Aplicar bicarbonato de soda o cal para neutralizar el cido 3 Enjuagarse los ojos con agua por 15 30 minutos Pedir atenci n m dica inmediatamente Si se llegara a tragar cido 1 No inducir el v mito Llenar las bater as en un lugar bien ventilado TS203 UN 23AUG88 2 Beber grandes cantidades de agua o leche sin embargo no m s de 1 9 litros 2 qt 3 Pedir atenci n m dica inmediatamente 1 Quitar la cubierta de la caja de las bater as Contin a en la siguiente p gina DW90712 00003AA 63 21NOV06 1 3 4 1 021413 PN 116 6 Varios M quina IMPORTANTE En temperaturas bajo cero hay que cargar las bater as despu s de agregar agua para evitar que las bater as se congelen Cargar la bater a con un cargador o haciendo funcionar el motor 2 Llenar cada c lula con agua destilada hasta el margen especificado de nivel NO llenar en exceso A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones SIEMPRE quitar primero la pinza a tierra de la bater a y volver a conectarla al final 3 Desconectar las pinzas de la bater a empezando con la pinza a tierra 1 Borne de bater a 3 Margen de nivel de 2 Tubo de llenado electr lito 6 mm 0 25 in 1137535 UN 25JAN01 1137536 UN 25JAN01 DW90712 00003AA 63 21NOV06 2 3 4 Limpiar l
23. 1 para romper la ventana Siempre guardar la herramienta en la m quina 1 Herramienta para salida auxiliar MMPORTANT TX1042852A UN 02JUNO8 ER93822 0000187 63 27MAY08 1 1 Apertura de la ventana delantera superior salida auxiliar Apertura de la ventana delantera 1 Soltar las palancas de bloqueo 1 2 Agarrar las manijas 2 de la ventana y tirarla hacia arriba y hacia atr s hasta que se enganchen firmemente las dos palancas de bloqueo El conmutador 3 en la ventana delantera impide que el limpiaparabrisas funcione cuando se abre la ventana delantera Antes de cerrar la ventana delantera verificar que el conmutador est desconectado Cierre de la ventana delantera AA TENCI N Evitar la posibilidad de lesiones al cerrar la ventana La ventana delantera se baja con mucha fuerza Cerrar la ventana s lo cuando se est en el asiento del operador Guiar la ventana lentamente hacia abajo 1 Sentarse en el asiento del operador 2 Soltar las palancas de bloqueo 1 Usar las manijas 2 para guiar la ventana lentamente hacia abajo y adelante hasta que se enganchen firmemente las dos palancas de bloqueo 1 Palanca de bloqueo se 3 Conmutador usan 2 2 Manija se usan 2 TX1042901 UN 28MAY 08 TX1042902 UN 28MAY08 TX1042903 UN 28MAY08 ER93822 0000188 63 12JUN08 1 1 2 1 16 021413 PN 40 Funcionamiento Pue
24. 2 2 13 V lvula de descarga de polvo DU E dia 3 2 7 LIMPIEZA io id e od bobo Ao 4 1 4 SUSTITUCI N ee ao rada e Dd o e a 3 9 5 U V lvula selectora de l nea auxiliar 2 2 10 Ventana Uso CAM e san oo ten A 2 1 17 Cargador de bateria sususereseseseseses saseneces 4 1 9 Delantera inferior eeeeeeeeeeeeeeeeeee 2 1 17 Uso de ASIdEF0S seeseeseoeeseeseeeeesesn os esee nan non ve 1 3 1 Delantero u eeeeeeeeeeeeeeeeeennn 2 1 16 Uso de pelda Os ocococicococonococonococononocnononininininininos 1 3 1 Salida auxiliaT oooonoonicicininninnnnnnnnninnnonos 2 1 16 Vuelco de la m quina V EVA art 1 3 4 Vuelcos Valor especificado EVA cenen ea Bota hy doo be R At a 1 3 4 Aceite Nidr ulico eee een 3 1 7 ndice alfab tico 6 PN 6 ndice alfab tico 021413 ndice alfab tico 7 BNE ndice alfab tico 021413 ndice alfab tico 8 PN 8
25. 3 Revisar la manguera 4 en busca de grietas Cambiar seg n sea necesario Apretar las abrazaderas 1 Puerta de acceso trasera 3 Cubierta de acceso 2 Pernos 5 4 Manguera de admisi n de aire TX1043909A UN 12JUN08 TX1043908A UN 12JUNO8 TX1043910A UN 12JUNO8 dl ER93822 00001C1 63 12JUN08 1 1 Limpieza de la v lvula de descarga de polvo del filtro de aire IMPORTANTE Si la v lvula descargadora de polvo Abrir la puerta de acceso trasera izquierda Comprimir la v lvula 1 para descargar el polvo del filtro est da ada endurecida o hace falta la eficacia del taz n de polvo quedar anulada y la vida til de los elementos ser muy corta La v lvula deber cerrarse cuando el motor funcione a m s de 1 3 de su aceleraci n m xima de aire Si se trabaja en condiciones muy polvorientas comprimir 1 V lvula de descarga de la ll cada dos horas de trabajo para descargar el polvo del filtro de aire polvo TX1043530A UN 09JUNO8 ER93822 00001B4 63 09JUN08 1 1 4 1 4 021413 PN 114 Varios M quina Sustituci n del elemento separador de agua 1 Abrir la puerta de acceso trasera derecha 2 Cerrar la v lvula de corte de combustible 1 en la parte superior del separador de agua 2 3 Girar el separador de agua en sentido contrahorario para quitarlo 4 Quitar el elemento y desecharlo Instalar el elemento nuevo G
26. CED TX14740 6726 63 13JUL11 1 1 3 8 2 021413 PN 96 Mantenimiento Cada 250 horas Vaciado del sumidero del dep sito de aceite hidr ulico A ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables El dep sito hidr ulico est presurizado Aflojar la tapa lentamente para aliviar la presi n 1 Aflojar la tapa de llenado de aceite hidr ulico lentamente para aliviar la presi n 2 Aflojar el tap n de vaciado del sumidero de aceite hidr ulico 1 por varios segundos para vaciar el agua y los sedimentos hacia un recipiente No quitar el tap n por completo Botar los desechos de forma debida 3 Apretar el tap n de vaciado 1 Tap n de vaciado del sumidero hidr ulico TX1043429A UN 05JUNO8 ER93822 00001AC 63 12JUN08 1 1 Muestreo de aceite motor Consultar al concesionario autorizado OUT4001 000039B 63 14MAR12 1 1 3 8 3 021413 PN 97 Mantenimiento Cada 500 horas Cambio de aceite y sustituci n del filtro del motor 1 Hacer funcionar el motor para calentar el aceite 2 Estacionar la m quina en una superficie nivelada y apagar el motor 3 Quitar el tap n de vaciado 1 del c rter del motor Vaciar el aceite a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 4 Girar el filtro de aceite del motor 2 en sentido contrahorario para quitarlo Limpiar la superficie de montaje de la b
27. Cadenas de acero Si E a ad as 3 4 5 Ajuste del huelgo de cadenas 3 4 6 Usar y mantener en buen estado el cintur n de Seguridad ooooccncnnnnnnincccccccccconnnno 3 4 6 Mantenimiento Mantenimiento inicial a las 50 horas Lubricaci n de pasadores del cuchar n A bb toe aa ideou odst o n s 3 5 1 Lubricaci n de pasadores de la articulaci n delantera 3 5 2 Revisi n y ajuste de la tensi n de la correa del ventilador oooonnooocccnnnnnnnncccnnnnnn 3 5 3 Mantenimiento Cada 100 horas Lubricaci n de pasadores del cuchar n y del braZO vitoria llanta liste dde 3 6 1 Lubricaci n de pasadores de la articulaci n delantera oooooccccnnicicccccccccncnnns 3 6 2 Revisi n y ajuste de la tensi n de la correa del ventilador ooooooonnnnnnnnnicicicnncconcccnoo 3 6 3 Contin a en la siguiente p gina 021413 PN 2 ndice P gina Mantenimiento Mantenimiento inicial a las 250 horas Cambio del filtro del dep sito de aceite hidr ulico ee eee eee een 3 7 1 Mantenimiento Cada 250 horas Lubricaci n del cojinete de giro 3 8 1 Lubricar el mecanismo de inclinaci n 3 8 1 Lubricar los pasadores de v stago y los inferiores de la hoja angulable Si existen 3 8 2 Revisi n de nivel de aceite de caja de engranajes de propulsi n 3 8 2 Vaciado del sumidero del dep sito de ace
28. Engrasar hasta que salga grasa por las juntas Ver Grasa Secci n 3 1 1 5 i 1 5 a z ER93822 000010D 63 28FEB12 1 1 Revisi n de nivel de aceite de caja de engranajes de propulsi n 1 Estacionar la m quina en suelo nivelado y girar la caja de engranajes de propulsi n hasta ponerla en la posici n ilustrada 2 Bajar el cuchar n y la hoja al suelo 3 Hacer funcionar el motor a ralent por 5 minutos ju 4 Girar la llave de contacto a la posici n desconectada a Sacar la llave de contacto S 7121259 5 Tirar de la palanca de corte de control piloto a la posici n de bloqueo 1 Tap n de llenado 2 Tap n de revisi n ATENCI N La liberaci n de aceite del sistema presurizado puede causar quemaduras graves Esperar hasta quese enfr e el aceite de la 7 Quitar el tap n de revisi n 2 El aceite debe estar al caja de engranajes de propulsi n Mantener rascon slfondo del orificio el cuerpo y la cara alejados del tap n de revisi n Aflojar gradualmente el tap n de 8 Si fuese necesario a adir aceite hasta que el aceite revisi n para liberar la presi n salga por el agujero del tap n de revisi n Ver la Secci n 3 1 6 Cuando la caja de engranajes de propulsi n se haya enfriado aflojar el tap n de llenado 1 lentamente 9 Instalar los tapones para liberar aire y aliviar la presi n 10 Revisar el nivel de aceite de la segunda caja de engranajes de propulsi n
29. Monitor y medidores Prueba de funcionamiento Motor Ajuste de juego de v lvulas ATTANOUS coooccccnccnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns Calentamiento en clima fr o Cambio de aceitei aroan Cambio de filtro de aceite Localizaci n de aver as Perilla de control de velocidad Revisi n del nivel de aceite Term metro de refrigerante Movimiento de la m quina MESPeradO cooccccccocoooconcnnnnononcnnnnnnnnnnnnnnos N cleo del radiador LiMpiezZa ooocccccccnnninonnnnncnnnnnnncnnnnnnnnnnnnnos N mero de identificaci n de producto N mero de serie Palanca Control derecho ooooonnnnncccccccccnnnnoncnnnn Control izquierdO ooooooooccccccnnoccconccnnnno Corte de control piloto Corte de controles hidr ulicos Direcci n oocccccocncncncnonnnnnonannnononnnnnonanano P gina P gina Soltadora de puerta de cabina 2 1 17 Palanca de control Conversi n de configuraci n cccconnooocccncccnnnncnnos 2 2 5 Junta niversal iia a a araea 3 9 3 Palanca de corte de control piloto 1 3 2 Palancas POSICI N ooocccccccnnccncononcnononnnnnononononnnnononcnonannnononnnnns 2 1 1 Panel Interruptor eee 2 1 6 2 1 7 Pasador central LUDTCACI N cha e od BPA to ia 3 9 4 Pasad
30. TX1037364A UN 25FEB08 NOTA Revisar los dientes del cuchar n peri dicamente para evitar gue el desgaste se extienda hasta los v stagos de los dientes 1 Pasador de bloqueo 3 V stago del diente 2 Diente OUT4001 0000049 63 25FEB08 1 1 4 1 15 PN 125 Varios M quina Sustituci n de puntas de dientes de cuchar n Cuchar n reforzado 1 Limpiar el diente A y la punta del diente B 2 Colocar la herramienta extractora debajo del pasador en forma de U C A ATENCI N Evitar el riesgo de sufrir lesiones El pasador puede salir lanzado al soltarse de la punta del diente Agarrar firmemente el pasador para evitar lesiones 3 Quitar el pasador 4 Girar la punta del diente en sentido contrahorario y tirarla para extraerla a Limpiar el v stago del diente o Cambiar el pasador en forma de U cuando se cambia la punta del diente 7 Insertar la punta del diente en el v stago girando la punta en sentido horario Instalar el pasador en forma de U El costado del diente marcado FRONT D debe guedar orientado hacia la punta del diente Asegurar gue el pasador est firmemente engranado sobre la punta del diente A Diente C Pasador B Punta de diente D Marca de frente front T6879EE T6879EE UN 06DEC88 Punta de diente de cuchar n Cuchar n reforzado O T7527DO UN 27JUN91 Pasador en forma de U Cuchar n reforzado 04T 90
31. activada girar el interruptor de alimentaci n perilla de control de volumen hasta que se escuche un clic 3 Girar el interruptor de alimentaci n perilla de control de volumen al nivel de volumen deseado La llave de contacto debe estar en posici n de encendido o de arranque Si la radio no est activada girar el interruptor de alimentaci n perilla de control de volumen hasta que se escuche un clic Girar el interruptor de alimentaci n perilla de control de volumen al nivel de volumen deseado Pulsar el bot n de autoguardar escanear estaciones preseleccionadas por m s de dos segundos La radio autom ticamente busca una estaci n adecuada Las primeras seis estaciones se asignan a los botones de preselecci n de estaciones Escaneo de preselecci n 1 2 La Ilave de contacto debe estar en posici n de encendido o de arranque Si la radio no est activada girar el interruptor de alimentaci n perilla de control de volumen hasta que se escuche un clic Girar el interruptor de alimentaci n perilla de control de volumen al nivel de volumen deseado Pulsar y soltar el bot n de autoguardar escanear estaciones preseleccionadas La radio autom ticamente busca una estaci n adecuada en el grupo de frecuencias preseleccionadas por 5 segundos Pulsar y soltar el bot n de autoguardar escanear estaciones preseleccionadas otra vez para reanudar el funcionamiento normal de la radio Ajuste del reloj 4 Se
32. do detenidamente el manual del operador y haya recibido la debida instrucci n y capacitaci n El operador debe familiarizarse con el sitio de trabajo y sus alrededores antes de manejar la m quina Probar todos los controles y funciones de la m quina en una zona despejada antes de empezar a trabajar Ser consciente y observar todas las reglas de seguridad que sean pertinentes a cada situaci n y sitio de trabajo TX03679 00016FA 63 03JAN07 1 1 021413 PN 10 Seguridad Precauciones generales Usar equipo protector Protegerse contra los pedazos de metal o desechos que salgan lanzados por el aire usar gafas o anteojos de seguridad Evitar ropa suelta y utilizar equipos de seguridad adecuados seg n el tipo de trabajo La exposici n prolongada al ruido puede afectar al o do Como medida preventiva proteger los o dos con orejeras o tapones n m y dd 8 TX03679 00016D0 63 03JAN07 1 1 S gt se Tu TS206 UN 23AUG88 Evitar las modificaciones no autorizadas de la Para asegurar el rendimiento de la m quina John Deere recomienda usar exclusivamente los repuestos originales de John Deere Nunca sustituir piezas originales de John Deere con repuestos alternativos no dise ados para la aplicaci n ya que as se puede crear situaciones peligrosas o el rendimiento inadecuado de la m quina La garant a de John Deere no abarca las piezas no fabricadas por John Deere ni
33. quina CADENAS DE ORUGAS FLOJAS Una cadena de oruga floja se mueve m s lateralmente aumentando el desgaste lateral en los eslabones rodillos y rueda gu a Una cadena excesivamente floja golpetear o dar latigazos a altas velocidades de avance dando por resultado cargas de impacto altas en los dientes de las ruedas dentadas bujes y rodillos superiores 04T 90 M197 63 18JUL06 1 1 Revisi n de la torniller a de zapatas de cadenas de oruga Las zapatas de las cadenas de oruga deben revisarse peri dicamente en busca de pernos y tuercas faltantes o sueltos Para los zapatos con pernos y tuercas faltantes o sueltos quitar las zapatas y limpiar las superficies adosadas de las zapatas y eslabones antes de apretar las tuercas y los pernos Los pernos deben cambiarse ya que han sido estirados durante el apriete anterior Si se usa la m quina con las zapatas sueltas se desgastar n los pernos y se ensanchar n los agujeros 3 Colocar las tuercas con las esquinas redondas contra la superficie rectificada del eslab n con el lado biselado lejos del eslab n Verificar que las tuercas est n bien cuadradas con respecto a la superficie rectificada del eslab n y que existe contacto completo entre la tuerca y la superficie rectificada De ser necesario sujetar la tuerca para evitar que la misma gire para los pernos en las zapatas impidiendo mantenerlas 4 Empezando con cualquiera de los pernos apretar apretadas
34. y coordinar las se ales para comunicar con las dem s personas en la zona de trabajo TX03679 00016E1 63 03JAN07 1 1 1 3 4 021413 PN 19 Seguridad Precauciones de uso Agregar y usar los accesorios con seguridad el operador Verificar que todas las conexiones est n aseguradas y que el accesorio responda adecuadamente Siempre verificar la compatibilidad de los accesorios a los controles poni ndose en contacto con un concesionario autorizado El agregar accesorios no aprobados puede afectar la Leer detenidamente el manual del accesorio y seguir estabilidad y seguridad de la m quina y podr a crear un todas las instrucciones y advertencias En un lugar sin peligro para otras personas cerca de la m quina personas y obstrucciones manejar cuidadosamente el accesorio para aprender sus caracter sticas y el alcance Asegurarse que una persona capacitada participe en de movimiento la instalaci n del accesorio Agregar protectores a la m quina si se requiere o se recomienda protecci n para TX03679 00016F0 63 12FEB07 1 1 1 3 5 021413 PN 20 Seguridad Precauciones de mantenimiento Estacionar y preparar la m quina para el mantenimiento de forma segura Advertir a los dem s respecto a trabajos de mantenimiento Siempre estacionar y preparar la m quina adecuadamente para el servicio de mantenimiento o reparaci n e Estacionar la m quina en una superficie nivelada y baja
35. 03DEC04 T204913 1 Palanca de corte de control 3 Palancas de control piloto piloto 2 Consola 0U01032 00015D1 63 25JAN07 1 1 Evitar los peligros en el sitio de trabajo Evitar el contacto con las tuber as de gas los cables enterrados y las tuber as de agua Antes de comenzar el trabajo llamar al servicio de ubicaci n de tuber as para identificar todas las tuber as de servicio p blico subterr neas Preparar el sitio de trabajo de modo adecuado Evitar manejar cerca de estructuras u objetos que pudieran caer en la m quina Eliminar la basura que se pudiera mover s bitamente si se pasara por encima Evitar el contacto entre el aguil n o el brazo y obst culos elevados o l neas de tendido el ctrico Siempre mantener una distancia de por lo menos 3 m 10 ft m s dos veces la longitud del aislador de la l nea entre la m quina o la carga y los cables a reos Mantener a las personas alejadas de la m quina en todo momento Mantener a las dem s personas lejos del aguil n o los accesorios elevados as como las cargas no apoyadas Evitar girar o elevar los aguilones los accesorios o las cargas encima de personas o cerca de las mismas Usar barricadas o un se alero para alejar a los veh culos y peatones de la m quina Solicitar la ayuda de un se alero si es necesario mover la m quina en una zona congestionada o si la visibilidad est restringida Siempre tener el se alero a plena vista Estable
36. 1 5 Modo de propulsi n r pida ccccccccccccccno 2 1 5 Nivel de combustible 2 1 3 2 1 5 POSI a dd ak Ud a LS 2 1 3 PrecalentaMiento occccconnnccccncncncncnonnnnnnnnnns 2 1 3 2 1 5 Presi n de aceite Motor 2 1 3 2 1 5 Ralent autom tico oooooocccccccccooccccccccncccnncnnnnnnnnnnnnnos 2 1 5 Salida del alternador coooonoccccnnonocoooccnncncnnnnnnnos 2 1 5 Temperatura de refrigerante del ATE EAERI E o 2 1 3 2 1 5 Ubicaci n deiss en enee i Eea Aea E 2 1 5 Voltaje del alternador ooooooooccccnnnocociccccccnonacancnccnnnno 2 1 3 Informaci n de seguridad Reconocimiento coocococccccocononononcnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 1 2 1 Inserci n de pasadores met licoS ccccccccccccn 1 4 2 Inspecci n antes del arranque ee 2 2 1 Inspecci n de la M GUINA ee 1 2 2 Inspecci n diaria de la m quina occcccccccccnnininnnn 2 2 1 Instalaci n de la cadena de caucho 4 1 23 Instrucciones de Seguridad 1 1 2 1 Interruptor BOCM e oe eine noe bo dE eo 2 1 8 Control de caudal auxiliar 2 1 6 2 1 7 Limpia lavaparabrisaS oooononocccnnonococccnnnncnnno 2 1 6 2 1 7 Luces de trabajo cooooccccccccccccococccccononononcnnnnnos 2 1 6 2 1 7 Modo de potencia coooocccccccccocooocccccccccccccnnnnnos 2 1 6 2 1 7 Modo de propulsi n ooooooococcococcccccccccccccccnooo 2 1 6 2 1 7 Ralent autom tico c ooooocccccccccoooccccccnccnncncnnnnnn
37. 7 en el modo P est ndar Mover la palanca de corte de control piloto a la posici n DESBLOQUEADA hacia abajo Activar el ralent autom tico al pulsar el interruptor de ralent autom tico 9 en el monitor NS 280538 o el interruptor de ralent autom tico ubicado en la consola derecha NS 280539 MIRAR Se ilumina el indicador de autoralent 8 MIRAR ESCUCHAR El r gimen del motor disminuye cuando no se operan funciones hidr ulicas durante al menos 4 a 6 segundos Accionar lentamente la funci n de excavaci n ESCUCHAR Regresa la velocidad del motor al r gimen m ximo Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 17 34 4 2 12 021413 PN 146 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n del circuito de alarma de propulsi n ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina TX1095451 UN 22AUG11 Puesto del operador 1 Marcha hacia delante 2 Marcha hacia atr s 3 Palanca de corte de control piloto Mover la palanca de corte de control piloto 3 hasta la posici n de DESBLOQUEO hacia abajo Empujar las palancas o los pedales de control de propulsi n lentamente hacia adelante ESCUCHAR
38. A adir combustible limpio Purgar el aire Purgar el aire Cargar o cambiar la bater a Limpiar y apretar las conexiones de las bater as y del arrancador Usar aceite del tipo correcto Inspeccionar limpiar y sustituir si fuera necesario Reparar o reemplazar el arrancador Inspeccionar limpiar y sustituir si fuera necesario Cambiar el filtro Purgar el aire Limpiar el tamiz de entrada del tanque de combustible Inspeccionar el separador de agua Purgar el aire del sistema de combustible Agregar el aceite correcto hasta el nivel apropiado MM16284 0000735 63 06JUN08 1 4 4 3 2 021413 PN 165 Varios Localizaci n de aver as S ntoma El motor arranca pero no permanece en marcha El motor no desarrolla toda su potencia Problema Combustible contaminado Aire en el sistema de combustible Baja temperatura del refrigerante Bomba de inyecci n Aire en el sistema de combustible No hay flujo de combustible al motor Filtro de aire obturado Filtro de combustible obturado Filtros de aire obturados Filtro de combustible obturado Separador de agua Combustible contaminado Combustible incorrecto L nea de combustible obstruida Respiradero obstruido en tapa del tanque de combustible Obstrucci n en sistema de escape Juego de las v lvulas Aceite incorrecto Contin a en la siguiente p gina Soluci n Vaciar el tanque de combustible Su
39. A E TTT 87 IMPORTANTE Evitar da ar la bomba hidr ulica Hay que purgar el aire del sistema hidr ulico cuando se cambia el aceite hidr ulico 1204977 7 Purgar el aire del sistema hidr ulico Ver Purga del sistema hidr ulico Secci n 4 1 1 Mirilla T204977 UN 29NOV04 ER93822 0000173 63 06JUN08 3 3 3 11 4 021413 PN 110 Varios M quina No dar servicio ni ajustar las toberas de inyecci n o la bomba de inyecci n de combustible Si las toberas de inyecci n no est n funcionando bien o est n sucias el motor no funcionar normalmente Consultar al concesionario autorizado para el servicio correspondiente La modificaci n de la bomba de inyecci n en manera no aprobada por el fabricante anular la garant a Ver la copia de la garant a John Deere para esta m quina No intentar reparar una bomba de inyecci n que no est funcionando bien Consultar a un servicentro de bombas de inyecci n autorizado TX 90 FF3116 63 07SEP06 1 1 No dar servicio a las v lvulas de control cilindros bombas o motores Se necesitan herramientas e informaci n especiales para reparar las v lvulas cilindros bombas o motores Si alguna de estas piezas llegara a fallar consultar al concesionario autorizado TX 90 FF3114 63 03JAN07 1 1 Limpieza del tamiz de entrada del tanque de combustible Limpiar el tamiz 1 para quitar toda mugre Usar solvente o combus
40. Aceite ACEA secuencia E5 e Aceite ACEA secuencia E4 Se recomienda el uso de aceites multigrado para motores di sel La calidad y contenido de azufre en el combustible di sel deber satisfacer todas las reglamentaciones de emisiones existentes en la zona en la cual se utilice el motor Plus 50 es una marca comercial de Deere amp Company Torq Gard es una marca comercial de Deere 8 Company 50 C 40 C 30 C 20 C SAE 15W 40 SAE 10W 40 SAE 10W 30 10 C 0 C 10 C 20 C 30 C 40 C 122 F 104 F 86 F 68 F S 8 500F Y s o wm 30F Z H n YN 14 F 4 F 22 F 40 F Viscosidad del aceite en funci n de la temperatura del aire TS1691 UN 18JULO7 NO usar combustible di sel con un contenido de azufre superior a 10 000 mg kg 10 000 ppm DX ENOIL11 63 11APR11 1 1 3 1 5 021413 PN 61 Mantenimiento M quina Intervalos de cambio de aceite y filtro de motores di sel Use como referencia los intervalos de cambio de aceite y filtro de la siguiente tabla Los intervalos de cambio reales depender n de las condiciones de funcionamiento y mantenimiento Le recomendamos que haga analizar el aceite para determinar su vida til real y para elegir los intervalos adecuados de cambio de aceite y filtro Los intervalos entre cada cambio de aceite y filtro dependen de varios factores capacidad del c rter tipo de aceite y filtro empleados y
41. Adem s John Deere garantiza que el motor amparado por la presente garant a ha sido dise ado fabricado y equipado de manera que cumpla al momento de su venta con todas las normas de emisiones de los EE UU vigentes al momento de su fabricaci n y que Carece de defectos de materiales o fabricaci n que causen que no cumpla con dichas normas dentro del plazo de cinco a os 3000 horas de servicio lo que ocurra primero Las garant as dadas en este certificado corresponden nicamente a las piezas y componentes relacionados con el sistema de control de emisiones del motor La garant a del motor completo salvo las piezas y componentes relacionados al sistema de control de emisiones se proporciona por separado en la garant a SECURE de John Deere para productos de construcci n nuevos DECLARACION DE GARANTIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES PARA EL ESTADO DE CALIFORNIA SUS DERECHOS Y OBLIGACIONES BAJO ESTA GARANTIA El Consejo de Recursos de Aire del Estado de California CARB y John Deere se complacen en explicar el funcionamiento del sistema de control de emisiones del motor En el Estado de California los motores para servicio severo nuevos deben dise arse fabricarse y equiparse de modo que cumplan las estrictas normas de control de contaminaci n de ese estado John Deere debe garantizar el sistema de control de emisiones del motor por los plazos indicados a continuaci n siempre y cuando no haya habido abuso negligencia o man
42. Bajo ciertas condiciones los lubricantes refrigerantes pinturas y adhesivos utilizados en esta m quina pueden ser peligrosos En caso de duda en cuanto a la manipulaci n y el uso seguros de estos productos qu micos ponerse en contacto con el concesionario autorizado para obtener una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS o visitar el sitio http www jdmsds com en la Internet La MSDS describe los peligros f sicos y de salud los procedimientos de uso seguro y las t cnicas de respuesta de emergencia para las sustancias qu micas Seguir las recomendaciones de la MSDS para manejar los productos qu micos con seguridad 1133580 UN 25AUG00 TX03679 00016D7 63 03JAN07 1 1 Eliminaci n adecuada de desechos La eliminaci n incontrolada de desechos puede perjudicar al medio ambiente El combustible los aceites refrigerantes filtros y las bater as usadas en esta m quina pueden ser nocivos si no se desechan adecuadamente Nunca verter desechos en el suelo en desag es o en arroyos estanques o lagos etc Los refrigerantes de acondicionadores de aire pueden da ar la atm sfera Es posible que la reglamentaci n del gobierno exija el uso de un centro de servicio certificado para recuperar y reciclar refrigerante usado De no estar al tanto sobre el desecho seguro de residuos ponerse en contacto con el centro de reciclaje local o con el concesionario autorizado para m s informaci n 113356
43. K273 63 23AUG12 1 1 Retiro del cuchar n 1 Bajar el cuchar n al suelo 2 Sacar los pernos 1 3 Deslizar los sellos de anillo O fuera del paso Quitar los pasadores del cuchar n 1 Perno se usan 2 TX1037290A UN 25FEB08 OUT4001 000003C 63 22FEB08 1 1 4 1 16 021413 PN 126 Varios M quina Informaci n general acerca del huelgo de las cadenas de orugas Para prolongar al m ximo la duraci n del tren de rodaje mantener el huelgo de las cadenas de orugas de acuerdo a las especificaciones Puede ser necesario ajustar las cadenas varias veces al d a debido al cambio del tipo de suelo y el contenido de humedad Ajustar las cadenas en las condiciones reales de trabajo CADENAS DE ORUGAS APRETADAS La compactaci n causa el apriete de las cadenas Si el material se compacta en el tren de rodaje las cadenas deben ajustarse con la presencia del material compactado en los componentes Aunque el resorte de la cadena se retrae y la m quina puede seguir funcionando con las cadenas apretadas el funcionar continuamente sin aflojar las cadenas produce desgaste excesivo de los pasadores y bujes salto de las ruedas dentadas desgaste de las puntas de los dientes y exceso de carga en todo el tren de rodaje y el sistema de propulsi n El rendimiento de la m quina y el consumo de combustible tambi n son afectados adversamente porque se necesita m s potencia para mover la m
44. PN 135 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de hor metro y medidor de combustible TX1095442 UN 23AUG11 Tablero del monitor NS 280538 ilustrado 1 Cuentahoras 2 Medidor de combustible 3 Bot n de selecci n de pantalla Pulsar sin soltar el bot n de selecci n 3 de pantalla MIRAR Visualiza el hor metro 1 las horas de funcionamiento de la m quina MIRAR El medidor de combustible 2 indica el nivel correcto de combustible Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el fusible F2 marcado RADIO MONITOR B Ver Especificaciones de los fusibles y rel s Secci n 4 1 NO Revise los cableados y las conexiones Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 4 34 4 2 2 021413 PN 136 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de punto muerto de palanca y pedal de control de propulsi n TX1095451 UN 22AUG11 Palancas y pedales de control de propulsi n 1 Marcha hacia delante 2 Marcha hacia atr s 3 Palanca de corte de control piloto Empujar cada palanca de control de propulsi n hacia adelante y luego soltarla Tirar de cada palanca de control de propulsi n hacia atr s y luego soltarla TOCAR Se necesita la misma fuerza en cada palanca para avanzar y retroceder TOCAR MIRAR
45. Precauciones generales Reconocimiento de los avisos de seguridad Este es el s mbolo de aviso de seguridad Al ver este s mbolo en la m quina o en este manual ser siempre consciente del riesgo de lesiones o accidentes Seguir las precauciones y pr cticas seguras de manejo destacadas con este s mbolo Los mensajes de PELIGRO ADVERTENCIA o ATENCI N se identifican por el s mbolo de aviso de seguridad El mensaje de PELIGRO indica altos riesgos de accidentes En la m quina las etiquetas de PELIGRO son de color rojo las de ADVERTENCIA son anaranjadas y las de ATENCI N son amarillas Las etiquetas de PELIGRO y ADVERTENCIA aparecen cerca de zonas de peligro de la m quina Las precauciones generales aparecen en las etiquetas de ATENCI N A T133555 UN 28AUG00 A PELIGRO 44 ADVERTENCIA 44 ATENCION 1133588 63 27MARO1 TX03679 00016CC 63 03JAN07 1 1 Seguir las instrucciones de seguridad Leer los mensajes de seguridad en este manual y en la m quina Seguir prudentemente estas advertencias e instrucciones Repasarlas frecuentemente Asegurarse que todos los operadores de esta m quina entienden todos los mensajes de seguridad Sustituir inmediatamente el manual del operador y las etiquetas de seguridad si faltan o est n da ados 1133556 UN 24AUG00 TX03679 00016F9 63 03JAN07 1 1 Manejar s lo si se est calificado No manejar esta m guina a menos gue haya le
46. aceite Usar esta tabla para referencia Cuchar n rompedor y trituradora Accesorio Porcentaje de tiempo de Intervalo entre cambios del filtro Intervalo de cambio de aceite funcionamiento de retorno hidr ulico hidr ulico Cuchar n 100 500 horas 2000 horas Rompedor o trituradora 100 250 horas 1000 horas VD76477 00000C8 63 18APR06 1 1 Sistema de registro de trabajos de mantenimiento y reparaci n La lista de revisiones en esta secci n es un resumen de EEr los trabajos de mantenimiento peri dico as como de las piezas y el aceite necesarios para cada intervalo La lista sirve para e Indicar los trabajos a efectuar en los intervalos especificados para reducir al m nimo el tiempo improductivo e Calcular los gastos de funcionamiento y mantenimiento e Mejorar la posici n del due o al vender la m quina e Satisfacer los requerimientos del contrato SECURE Despu s de efectuar un trabajo marcar el tem correspondiente en la lista y registrar la fecha y la indicaci n del hor metro No desprender o marcar en la lista de revisiones que aparece en esta secci n guardarla para hacer copias adicionales MUNTEMANCGE anal REPAIR RECORD KEEPING SYSTEM FOR JOR DEERE MACHINE OW NERS T7511CO UN 27JUN91 TX 50 FF2898 63 08NOV01 1 1 3 2 7 021413 PN 76 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Juegos de programas de prueba de
47. autorizado para obtener informaci n y recomendaciones espec ficas IMPORTANTE Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes a aden aditivos al producto petr leo de base para producir el aceite y para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar aceites diferentes puede interferir con las funciones de las formulaciones y degradar el rendimiento del lubricante Esta excavadora se llena en f brica con aceite hidr ulico de vida prolongada 46HN libre de zinc No dar servicio a esta excavadora con productos que no cumplen esta especificaci n Si los aceites han sido mezclados o si se desea usar aceites alternativos es necesario que un concesionario autorizado purgue el sistema hidr ulico completo DW90712 00001C3 63 18JUL06 1 1 3 1 4 021413 PN 60 Mantenimiento M quina Aceite para motores di sel Elegir el tipo de aceite con la viscosidad adecuada en funci n de las temperaturas que pueden alcanzarse hasta el siguiente cambio de aceite Usar preferentemente aceite John Deere Plus 50 Il Tambi n se recomienda John Deere Plus 50 Pueden utilizarse tambi n otros aceites si cumplen una o m s de las siguientes normas e John Deere Torq GardTM e Categor a de servicio API CJ 4 e Categor a de servicio API Cl 4 PLUS e Categor a de servicio API CI 4 e Aceite ACEA secuencia E9 e Aceite ACEA secuencia E7 e Aceite ACEA secuencia E6 e
48. compartimientos 1204913 1204913 UN 03DEC04 Palanca en posici n bloqueada 1 Palanca de corte de circuito 3 Palancas de control piloto piloto 2 Consola ER93822 0000199 63 02JUN08 1 1 2 2 12 021413 PN 54 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Carga y descarga para transporte ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Tener mucho cuidado para evitar el vuelco o el movimiento inesperado de la m quina al cargar o descargarla para transporte Observar estas reglas cuando se carga o descarga la m quina e Siempre abrocharse el cintur n de seguridad e Detener la m quina en una superficie nivelada y estable Bloquear las ruedas del remolque con cu as 1121194 e Usar rampas de carga Fijar las rampas al remolque y mantenerlas a un ngulo poco inclinado 4 Apagar el motor 1121194 UN 21APR99 1 Al cargar la m quina usar el cuchar n para apoyo con 5 Sujetar el cuchar n la hoja y el bastidor de orugas el aguil n a un ngulo de 90 con respecto al brazo al remolque con cadenas o cables No permitir que las cadenas o los cables entren en contacto con las IMPORTANTE Evitar da ar la m quina o el cadenas de caucho las mangueras hidr ulicas o los remolque NO golpear el cuchar n o la conductos hidr ulicos m quina contra el remolque o Verificar la altura total de la carga en el remolque 2 Colocar l
49. de control piloto 4 2 9 Medidor de combustible y hor metro 4 2 2 Modo de potencia coooooccccccccococoooccccccnncccccncncnncnnnnns 4 2 11 Modos E econom a y P normal 4 2 11 Modos P normal y E econom a 4 2 11 Monitor y Medidores ooooocccccoconcccccccccccccccnnos 4 2 4 4 2 8 Precalentamiento del Motor 4 2 4 Presurizaci n del dep sito de aceite hidr ulico 4 2 15 Ralent autom tiCO ooccccncccnccccnnnncconcccnncnnnancnnnos 4 2 12 Seguimiento del sistema de propulsi n 4 2 22 Tiempos de Ciclo ccccccccccccccnncnonininineninines 4 2 26 Puerta Palanca Soltadora oooococoncnnocccnnnncccocccnncnnnnnnannns 2 1 17 Puertas ACOSO idiota iodo the 3 2 3 ACCOSO Al MOON nsa aaa iaa 3 2 3 Puertas de ACCesSO occccccccnnocancncnnnonannnnncnnncnnnnananononnnns 3 2 3 Puesto del operador ee 2 1 1 Procedimiento de inclinaci n 3 2 5 Purga del sistema hidr ulico ooooo 4 1 20 Q Quemaduras CON cido oooooconococcccccccccnnccnoncnnnnnconnnans 4 1 6 R Radiador Vaclado matando tion illo dirias 3 11 1 Radio uti 2 1 14 Ralent autom tico Prueba de funcionamiento 4 2 12 Refrigerante Adici n de prolongador de refrigerante 3 3 2 Aditivos suplementarios eee 3 1 10 Climas C lIdOS
50. de llevar a cabo el procedimiento de calentamiento Si la m quina est dentro de un edificio calentar primero el circuito de propulsi n y mover la m quina al aire libre El aceite fr o hace que las funciones respondan lentamente 2 Accionar lentamente las funciones de propulsi n y giro Empezar con recorridos cortos 3 Mover el aguil n brazo y el cuchar n un poco en cada sentido para empezar 4 Seguir accionando los cilindros aumentando la extensi n del cilindro en cada ciclo hasta que se alcance el recorrido total IMPORTANTE Al mantener la funci n accionada por m s de 30 segundos se podr a causar da os debido a puntos calientes en la v lvula de control 5 Retraer el cuchar n extender el cilindro durante 10 segundos y soltarlo por 5 segundos durante 2 1 2 minutos 6 Repetir el procedimiento con la funci n de descarga del cuchar n 7 Accionar todas las funciones hidr ulicas para distribuir el aceite caliente en todos los cilindros los motores y las l neas 8 Si las funciones hidr ulicas todav a no funcionan a velocidad normal repetir los pasos 5 y 6 VD76477 000005C 63 18JUL06 1 1 2 2 2 021413 PN 44 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Pedales y palancas de control de propulsi n ATENCI N Evitar posibles lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina Asegurarse que no haya nadie cerca de la m quina antes de ponerla en marcha
51. debajo del asiento del operador Quitar la cubierta de acceso 1 y la cubierta del bloque de fusibles 2 para tener acceso 1 Cubierta de acceso 2 Cubierta del bloque de fusibles Contin a en la siguiente p gina TX1043559A UN 09JUNO8 TX1043560A UN 09JUN08 ER93822 00000FF 63 27FEB12 1 2 4 1 13 021413 PN 123 Varios M quina F1 F2F3F4F5 F6F7F8F9F10 TT 7 C F1 Fusible de 5 A para rel de bocina marcado HORN F2 Fusible de 5 A para monitor reserva radio reserva marcado RADIO MONITOR F3 Fusible de 5 A para interruptor de corte piloto y zumbador marcado GATE LOCK BUZZER F4 Hoja angular opcional F10 No se usa F11 Fusible de 20 A para rel de luces de trabajo marcado WORK LIGHT F12 No se usa F13 No se usa F14 No se usa F15 No se usa F16 No se usa F17 No se usa F18 No se usa fusible de 10 A para S alimentaci n de o accesorios marcado ES OUTLET 7 A F5 Fusible de 5 A para rel 7 de arrancador ECU se al F11 F13 F15 F17 de arrangue marcado F12 F4 M F1 START 6 8 F6 Fusible de 25 A para E interruptor de luces de F trabajo y rel de motor Arreglo del bloque de fusibles de ventilador marcado BLOWER ILLIMI IMPORTANTE Colocar un fusible de la capacidad F7 Fusible de 10 A p
52. desgastados o da ados inmediatamente por piezas de recambio homologadas por John Deere Las fugas de l quidos a presi n pueden penetrar en la piel provocando graves lesiones X9811 UN 23AUG88 Evitar el peligro aflojando la presi n antes de desconectar los manguitos hidr ulicos u otros conductos Apretar todas las conexiones antes de aplicar presi n gangrena Los m dicos que no tengan experiencia en tratar este tipo de lesiones pueden dirigirse a un Utilizar un pedazo de cart n para localizar fugas Proteger centro m dico especializado Dicha informaci n puede las manos y el cuerpo de los fluidos a alta presi n solicitarse en ingl s a Deere amp Company Medical A P a Department en Moline Illinois EE UU en los tel fonos En caso de accidente acudir a un m dico de inmediato 1 800 822 8262 6 1 309 748 5636 Si penetra cualquier fluido en la piel debe extraerse quir rgicamente lo antes posible o podr a producirse DX FLUID 63 120CT11 1 1 1 2 3 021413 PN 12 Seguridad Precauciones generales Evitar el contacto con aceite a presi n Esta m quina usa un sistema hidr ulico de alta presi n El aceite a presi n que escapa del sistema pueden penetrar en la piel causando lesiones graves Nunca buscar fugas empleando las manos Protegerse las manos Usar un pedazo de cart n para hallar el punto de escape de aceite Apagar el motor y aliviar la presi n antes de desconectar
53. estos n meros en un lugar seguro fuera de la m quina LA GARANT A se otorga como parte del programa de asistencia John Deere para los clientes que hagan funcionar y mantengan el equipo de la manera descrita en este manual La garant a se detalla en el certificado o declaraci n de garant a que Ud debe haber recibido de su concesionario Esta garant a le brinda la seguridad de que John Deere respalda sus productos cuando aparecen fallos dentro del plazo de la misma Bajo ciertas circunstancias John Deere ofrece mejoras posventa muchas veces sin cargo para el cliente y aun habiendo expirado el plazo de garant a En caso de que se haga un mal uso del equipo o se modifique para cambiar sus prestaciones m s all de las especificaciones de f brica la garant a perder su vigencia y es posible que no se admita la inclusi n en los programas de mejora posventa Ser el caso por ejemplo cuando se regule un mayor paso de combustible que el especificado o se intente obtener m s potencia de alguna otra manera LA GARANT A DEL FABRICANTE DE NEUM TICOS entregada junto con su m quina puede no tener validez fuera de EE UU Si no es Ud el propietario original de esta m quina va en su propio inter s contactar con el concesionario local de John Deere para comunicarles el n mero de serie de la unidad De esta forma John Deere podr notificarle cualquier asunto o mejora en relaci n con el producto DX IFC7 63 03APR09 1 1
54. fluidos y juego de prueba de refrigerante 3 Way Juegos de programas de prueba de fluidos y el juego de prueba de refrigerante 3 Way son productos John Deere para tomar muestras de fluidos que ayudan al control del rendimiento de la m quina y la condici n del sistema El objetivo de un programa de muestreo de fluidos es asegurar la disponibilidad de la m quina cuando se la necesita y reducir los costos de reparaci n al identificar los problemas potenciales antes de que puedan causar aver as de importancia Deben extraerse muestras de aceite del motor del sistema hidr ulico y del tren de mando as c mo muestras de refrigerante de cada sistema de la m quina en forma peri dica generalmente antes de proceder al cambio de un filtro y o fluido en el intervalo recomendado Ciertos sistemas requieren un muestreo m s frecuente Consultar al concesionario John Deere autorizado para informaci n acerca del programa de mantenimiento m s FLUID ANALYSIS FLUID ANALYS TAC TX1003513A UN 20FEB06 Juegos de an lisis de fluidos adecuado para la aplicaci n espec fica El concesionario John Deere autorizado tiene los productos para tomar muestras y la experiencia para ayudar al usuario de la m quina a reducir los costos totales de operaci n mediante el muestreo de fluidos AM40430 00002FE 63 190CT11 1 1 3 2 8 021413 PN 77 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Interva
55. grados 1 8 de vuelta o menos despu s de haber soltado la palanca Colocar la estructura superior con el aguil n hacia el frente de la m quina Accionar completamente la funci n de giro Girar la estructura 90 grados a la izquierda y luego soltar la palanca MIRAR Se detiene la estructura superior en 45 grados 1 8 de vuelta o menos despu s de haber soltado la palanca Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el motor de giro Consultar al concesionario autorizado NO Inspeccionar el carrete de la v lvula de giro Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 23 34 4 2 18 021413 PN 152 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de deriva de la funci n de excavar TX1095417 UN 31AUG11 Prueba de deriva de funciones de excavaci n ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina Llenar con tierra el cuchar n Colocar el cuchar n al alcance m ximo con el pasador pivote del cuchar n a la misma altura que el pasador pivote del aguil n Retraer el cilindro del brazo y luego extenderlo alrededor de 50 mm 2 00 in Extender el cilindro del cuchar n y luego retraerlo alrededor de 50 mm 2 00 in Retraer el cilindro de la hoja y luego extenderlo alrededor de 50 mm 2 00 in
56. horas de funcionamiento a condici n de que el sistema de refrigeraci n se haya llenado s lo con John Deere COOL GARD II Premix o COOL GARD II PG Premix Comprobar anualmente el estado del refrigerante con las tiras de pruebas dise adas para uso con los refrigerantes John Deere COOL GARD II Cuando la tira de prueba indique la necesidad de a adir aditivo a adir COOL GARD II Coolant Extender de John Deere tal y como se describe COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company A adir nicamente la concentraci n recomendada de John Deere COOL GARD II Coolant Extender NO a adir m s cantidad de la recomendada Cuando se usen refrigerantes que contengan nitrito Comparar los resultados de la tira de pruebas con la tabla de aditivos suplementarios para refrigerante SCA con el fin de determinar la proporci n de aditivos inhibidores del refrigerante y determinar si es necesario a adir m s l quido acondicionador de refrigerante de John Deere A adir nicamente la concentraci n recomendada de l quido acondicionador de refrigerante de John Deere NO a adir m s cantidad de la recomendada An lisis de refrigerantes Para una evaluaci n m s profunda del refrigerante recurrir al an lisis de refrigerantes El an lisis de refrigerantes puede aportar datos cr ticos como el punto de congelaci n el nivel de anticongelante el pH la alcalinidad el contenido de nitrito aditivo de control de la cavitaci n el c
57. los da os o las aver as resultantes de su uso Las modificaciones de esta m quina o la incorporaci n de productos o accesorios no aprobados pueden afectar m quina la estabilidad y seguridad de la m quina y crear un peligro para el operador u otras personas cerca de la m quina El instalador de toda modificaci n que afecte los controles electr nicos de esta m quina es responsable de determinar que la modificaci n no perjudique a la m quina ni a su rendimiento Siempre ponerse en contacto con un concesionario autorizado antes de hacer cualquier modificaci n a la m quina que cambie el uso planificado el peso o el equilibrio de la m quina o que altere los controles el funcionamiento o la seguridad de la m quina AM40430 00000A9 63 20AUG09 1 1 Adici n de protectores a la cabina para usos especiales Algunas situaciones de trabajo o accesorios instalados en la m quina pueden crear un entorno en el cual se produce la ca da o el lanzamiento de objetos Puede ser necesario instalar protecci n adicional para el operador al trabajar cerca de bancos elevados efectuar trabajos de demolici n usar el martillo hidr ulico o trabajar en zonas forestales Hay que instalar estructuras protectoras contra la ca da de objetos FOPS y rejillas o protectores especiales cuando existe el riesgo de objetos lanzados hacia la cabina Comunicarse con el concesionario autorizado para obtener m s informaci n en cuanto a lo
58. n Se recomienda usar agua destilada desionizada o desmineralizada para preparar la soluci n del concentrado de refrigerante del motor a base de etilenglicol o propilenglicol IMPORTANTE No a adir al sistema de refrigeraci n ning n aditivo de sellado o anticongelante que contenga aditivos de sellado No mezclar los refrigerantes a base de etilenglicol y propilenglicol No utilizar refrigerantes que contengan nitritos DX COOL3 63 14APR11 1 1 3 11 2 021413 PN 108 Mantenimiento Cada 2000 horas Llenado y purga de aire del sistema de enfriamiento IMPORTANTE Usar solamente un anticongelante permanente a base de glicol etil nico de bajo contenido de silicatos Otros tipos de anticongelante podr an da ar los sellos de los cilindros TEMPERATURAS BAJO CERO Llenar el sistema con un anticongelante tipo permanente de glicol etil nico de bajo contenido de silicatos sin aditivo tapafugas y agua limpia y blanda Llenado Llenar el radiador hasta el fondo del cuello de llenado y llenar el tanque de recuperaci n hasta la marca FULL Purga de aire El sistema de enfriamiento requiere varios ciclos de calentamiento y enfriamiento para purgar el aire El sistema NO se purga durante el funcionamiento normal S lo durante los ciclos de calentamiento y enfriamiento se puede purgar el sistema 1 Arrancar el motor Hacerlo funcionar hasta que el refrigerante se caliente 2 Apagar el motor Deja
59. n del reloj 8 Bot n de sintonizar hacia abajo 4 Pantalla de preselecci n Pulsar el interruptor de alimentaci n 1 para encender la radio y pulsar uno de los botones de sintonizaci n 6 y 8 varias veces hasta sintonizar la emisora deseada Para programar una emisora usar los botones de sintonizaci n para sintonizarla Mantener pulsado uno de los botones de preselecci n 5 por m s de 2 segundos hasta que se escuche un tono electr nicamente generado La frecuencia de la emisora preseleccionada aparece en la pantalla digital 3 1 Perilla de control de tonos Girarla en sentido horario para amplificar los altos Girarlo en sentido contrahorario para reducir los altos 2 Indicador de frecuencia de FM est reo Se ilumina al sintonizar una emisora FM est reo 3 Pantalla de frecuencia de radio Muestra la frecuencia de la radioemisora actualmente sintonizada 4 Pantalla de preselecci n Muestra el n mero del bot n asignado a la frecuencia de la radioemisora actualmente sintonizada 5 Botones de preselecci n de estaciones En cada bot n se puede guardar una emisora AM MW y una FM Pulsar el bot n asignado a la estaci n deseada 6 Bot n de sintonizar hacia arriba Pulsar moment neamente el bot n para aumentar la frecuencia Pulsar sin soltar el bot n para aumentar continuamente la frecuencia Soltar el bot n cuando se visualiza la frecuencia deseada 7 Bot n del reloj Pulsar el bot n para visu
60. no est cortado ni deshilachado Sustituir el cintur n de seguridad inmediatamente si alguna parte est da ada o no funciona correctamente 1133716 63 27MAR01 Cambiar el conjunto del cintur n de seguridad cada 3 a os sin importar su apariencia TX03679 00016DD 63 03NOV08 1 1 3 4 6 021413 PN 87 Mantenimiento Mantenimiento inicial a las 50 horas Lubricaci n de pasadores del cuchar n y del brazo Lubricar los pasadores del cuchar n y del brazo hasta que salga grasa por las juntas Ver la Secci n 3 1 Lubricar despu s de cada 10 horas de funcionamiento cuando se trabaje en barro y agua 1205831 Lado derecho ilustrado 10 puntos 1205831 UN 07DEC04 ER93822 0000104 63 28FEB12 1 1 3 5 1 021413 PN 88 Mantenimiento Mantenimiento inicial a las 50 horas Lubricaci n de pasadores de la articulaci n delantera o X T205002 Un punto T205004 T205007 Dos puntos OD y E P E ORZ T205009 N S Un punto T205002 UN 30NOV04 T205004 UN 30NOV04 T205007 UN 30NOV04 T205008 T205009 UN 30NOV04 Contin a en la siguiente p gina Un punto T205006 UN 30NOV04 T205003 UN 30NOV04 T205008 UN 30NOV04 ER93822 0000105 63 28FEB12 1 2 3 5 2 021413 PN 89 Mantenimiento Mantenimiento inicial a las 50 horas Engrasar hasta que salga grasa por las juntas L
61. palanca de control 1 Levantar la funda 1 Extraer los tornillos 2 2 Extraer el soporte 3 3 Puntos de lubricaci n ilustrados 4 Instalar la escuadra y los tornillos 5 Instalar la funda 1 Funda 2 Tornillo se usan 2 3 Soporte T205011 UN 30NOV04 T205011 T205012 UN 30NOV04 Cuatro puntos 0U01032 0001594 63 28FEB12 1 1 3 9 3 021413 PN 100 Mantenimiento Cada 500 horas Sustituci n del filtro final de combustible 1 Girar la v lvula de corte de combustible 1 a la posici n cerrada Quitar el filtro de combustible 2 Botar los desechos de forma debida Limpiar la superficie de montaje para el filtro de combustible Aplicar una peque a cantidad de combustible al filtro nuevo e instalarlo TX1043437A UN 06JUNO8 Girar la v lvula de corte de combustible a la posici n abierta Girar la llave de contacto a la posici n de marcha por 10 15 segundos para activar la purga autom tica No arrancar el motor Arrancar el motor Apagar el motor Buscar fugas de combustible TX1043438A UN 06JUN08 ER93822 00001B0 63 06JUN08 1 1 Lubricaci n de pasadores de hoja Lubricar los pasadores de la hoja hasta gue salga grasa por la junta Ver Grasa Secci n 3 1 T205163 UN 09DEC04 T205163 Cuatro puntos 0U01032 0001596 63 28FEB12 1 1 Lubricaci n de pasador central si existe Lubricar el
62. por otros de id ntico se especifica un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente grado Sustituir las fijaciones con unas del mismo grado o mayor Si se para una aplicaci n espec fica Para los cierres de presi n de acero utilizan sujeciones de marca de calidad superior apretarlas con el par inoxidable o para tuercas de pernos en U vea las instrucciones de de apriete de las originales Asegurarse que las roscas de las fijaciones apriete del caso particular Apretar las contratuercas con elementos de est n limpias y enroscarlas debidamente De ser posible lubricar las pl stico o con engarzado de acero apretando la tuerca al valor de apriete fijaciones sin chapado o galvanizadas salvo las contratuercas tornillos seco mostrado en la tabla a menos que se indique lo contrario en las de rueda o tuercas de rueda a menos que se indique lo contrario en la instrucciones de la situaci n espec fica situaci n espec fica 2 ubricado significa recubierto con un lubricante tal como aceite de motor fijaciones recubiertas con fosfato o aceite o fijaciones M20 o mayores recubiertas con una capa de cinc en escamas JDM F13C F13F o F13J bSeco significa liso o galvanizado sin ninguna lubricaci n o fijaciones de M6 a M18 recubiertas con hojuelas de zinc JDM F13B F13E o F13H DX TORQ2 63 12JAN11 1 1 4 1 19 PN 021413 129 Varios M quina Purga del sistema hidr ulico IMPORTANTE Evitar da ar la
63. protecci n contra las heladas John Deere COOL GARD Y Premix est disponible con una concentraci n del 50 de etileno glicol No obstante hay situaciones en zonas de climas c lidos donde est homologado el empleo de refrigerantes con concentraciones inferiores de etileno glicol aprox 20 En estos casos la formaulaci n baja en glicol ha sido modificada para proporcionar el mismo nivel de inhibici nd e la corrosi n que el refrigerante John Deere COOL GARD II Premix 50 50 COOL GARD es una marca registrada de Deere amp Company IMPORTANTE El agua puede ser utilizada como refrigerante s lo en casos de emergencia El empleo de agua como refrigerante dar lugar a la formaci n de espuma a la corrosi n de las superficies calientes de hierro y aluminio formaci n de escamas y cavitaci n aunque se a adan acondicionadores de refrigerante Vaciar el sistema de refrigeraci n y cargarlo con anticongelante con base de etileno glicol tan pronto como resulte posible DX COOL6 63 03NOV08 1 1 3 1 11 021413 PN 67 Mantenimiento M quina Informaci n adicional sobre refrigerantes de motores di sel y John Deere COOL GARD Il Coolant Extender Los refrigerantes de motor contienen una combinaci n de tres agentes qu micos anticongelante de etilenglicol EG o propilenglicol PG aditivos inhibidores para refrigerante y agua de calidad Especificaciones del refrigerante El
64. rodillo inferior central desde la parte inferior del bastidor de cadenas hasta la superficie superior de la zapata de la cadena Especificaci n Cadenas Hueldo cercos 140 160 mm 5 5 6 3 in 7 Sino est de acuerdo con las especificaciones ajustar el huelgo de las cadenas Ver Ajuste del huelgo de las cadenas Secci n 3 4 8 Repetir la revisi n en el otro lado de la m quina 1 ngulo de aguil n a brazo E o gt o o i A 7 K co o x o N F ah I OO IO IMM AO PA OOOO A be 4 o gt o a o j z ji co co o x o N F 2 Distancia de zapatas de cadena a bastidor de cadenas ER93822 00001A1 63 11JUN08 1 1 3 4 5 021413 PN 86 Mantenimiento Diariamente o cada 10 horas Ajuste del huelgo de cadenas IMPORTANTE Evitar da ar los componentes de las cadenas NO USAR la grasera del cilindro de ajuste de cadenas para lubricar 7 Usar esta grasera SOLAMENTE para el Y ajuste de las cadenas Para tensar la cadena conectar una pistola engrasadora S Y DD A Y SY A a la grasera 1 a trav s del agujero de acceso 4 en el bastidor de cadenas A adir grasa hasta que el huelgo est dentro de los l mites recomendados 1204989 UN 30NOV04 ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas cuando la grasa a presi n penetra la piel No quitar la grasera 1 de la v lvula 2
65. se requiera Agregar refrigerante al 5 El nivel de refrigerante debe estar al fondo del cuello de radiador y luego al tanque de recuperaci n llenado del radiador ER93822 00001AB 63 05JUN08 1 1 Revisi n de dientes del cuchar n NOTA Diferentes modelos de cuchar n pueden tener Buscar desgaste en los dientes del cuchar n Sustituir los diferentes conjuntos de dientes dientes si se han desgastado a menos de 65 mm 2 6 in ATENCI N Protegerse contra los pedazos de metal o esquirlas que salgan lanzados por el aire usar gafas o anteojos de seguridad CED TX14740 6421 63 03JUL02 1 1 3 4 3 021413 PN 84 Mantenimiento Diariamente o cada 10 horas Revisi n de huelgo de las cadenas Cadenas de caucho 1 Girar la estructura superior para que el frente de la misma est n encima de los motores propulsores 180 2 Bajar el cuchar n y la hoja al suelo para elevar las dos cadenas sobre el suelo 3 Mover la palanca de corte del circuito piloto hacia arriba a la posici n de bloqueo T121880 UN 18JUN99 z T121880 AQENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Colocar bloques debajo del chasis para apoyar la m quina cuando se mide el huelgo de las cadenas 6 Girar la cadena de orugas de modo que su uni n se encuentre en la parte central superior de la cadena 4 Colocar bloques debajo del chasis para apoyar la 7 Apagar el motor m qui
66. siendo recomendable su uso tambi n para mezclas con menor concentraci n de biodi sel Recomendaciones y requisitos de uso de biodi sel El porcentaje de gas leo en todas las mezclas con biodi sel deber cumplir los requisitos de las normas comerciales ASTM D975 EEUU o EN 590 CEE A los usuarios estadounidenses de biodi sel se les recomienda adquirir mezclas de biodi sel de distribuidores con certificaci n BQ 9000 provenientes de productores con acreditaci n BQ 9000 certificados por el Consejo Nacional de Biodi sel National Biodiesel Board En el siguiente sitio web se indican distribuidores certificados y productores acreditados http www bq9000 org El biodi sel contiene restos de ceniza Niveles de ceniza por encima del m ximo permitido por las normas ASTM D6751 o EN14214 pueden dar lugar a que tenga que vaciarse antes la ceniza y que la limpieza del filtro del escape si se tiene deba hacerse con mayor frecuencia Al utilizar combustible biodi sel es posible que tenga que sustituirse el filtro de combustible con mayor frecuencia especialmente al cambiar de gas leo a biodi sel Revise el nivel de aceite del motor diariamente antes de arrancar Un aumento del nivel de aceite puede ser indicio de diluci n de combustible en el aceite del motor Las mezclas de biodi sel de hasta B20 tienen que usarse antes de 90 d as tras su fecha de producci n Las mezclas de biodi sel superiores a B20 tienen que usarse an
67. tomacorriente de 12 voltios 1 para los trabajos de mantenimiento 1 Tomacorriente auxiliar de 12V T205080 UN 10DEC04 OU01032 000159A 63 16NOV04 1 1 4 1 20 021413 PN 130 Varios M quina Limpieza de condensador y tamices del acondicionador de aire 1 Abrir la puerta de acceso derecha Sacar los dos tornillos mariposa 1 Quitar el tamiz de condensador derecho 2 2 3 4 Quitar el tamiz de condensador izquierdo 3 5 Limpiar el condensador del acondicionador de aire 4 con aire comprimido Enviar el chorro de aire directamente entre las aletas para evitar doblarlas 6 Lavar o enjuagar los tamices con agua tibia hasta que est n limpios Instalar el condensador del acondicionador de aire Instalar el tamiz de condensador izquierdo 9 Instalar el tamiz de condensador derecho TX1043949A UN 12JUNO8 10 Instalar los dos tornillos mariposa 11 Cerrar la puerta de acceso derecha ER93822 00001C4 63 12JUN08 1 1 4 1 21 021413 PN 131 Varios M quina Instalaci n del cuchar n con el acoplador r pido 1 Colocar el cuchar n y la m quina en una superficie nivelada 2 Bajar el aguil n lentamente y maniobrar el brazo de modo que se inserte el pasador de pivote 1 del brazo en el extremo abierto de las orejetas 2 del cuchar n 3 Extender el cilindro del cuchar n 3 hasta que el reborde 4 del pasador cuadrado quede
68. tornillos fusibles est n dise ados para romperse bajo una carga determinada rueda o tuercas de rueda a menos que se indique lo contrario Sustituir siempre los tornillos de cizallamiento por otros de id ntico grado en la situaci n espec fica SEI grado 2 corresponde a tornillos de cabeza hexagonal no pernos hexagonales de hasta 152 mm 6 in de longitud El grado 1 corresponde a tornillos de cabeza hexagonal de m s de 152 mm 6 in de longitud y a todos los dem s tipos de pernos y tornillos de cualquier longitud 54 ubricado significa recubierto con un lubricante tal como aceite de motor fijaciones recubiertas con fosfato o aceite o fijaciones de 7 8 in o mayores recubiertas con una capa de cinc en escamas JDM F13C F13F o F13J Seco significa liso o galvanizado sin cualquier lubricaci n o fijaciones de 1 4 a 3 4 pulgadas recubiertas con escamas de cinc JDM F13B F13E o F13H DX TORQ1 63 12JAN11 1 1 4 1 18 021413 PN 128 Varios M quina Valores de apriete de torniller a m tria TS1670 UN 01MAYO3 La Loa Tama o de Grado 4 8 Grado 8 8 9 8 Grado 10 9 Grado 12 9 Allo Lubricated Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco N m Ib in N m lb in N m Ib in N m lb in N m lb in N m lb in N m Ib in N m Ib in M6 4
69. uso Usar los pelda os y asideros correctamente 1 3 1 Arrancar el motor nicamente desde el puesto del operador occcocooccccccccncncnancccnnccnnnns 1 3 1 Usar y mantener en buen estado el cintur n de seguridad 1 3 1 Evitar el movimiento accidental de la m quina 1 3 2 Evitar los peligros en el sitio de trabajo 1 3 2 No admitir pasajeros en la m quina 1 3 3 Evitar ser atropellado por la m quina EN retroceso 1 3 3 Evitar el vuelco de la m auina 1 3 4 Tener cuidado especial al levantar los objetos 1 3 4 Agregar y usar los accesorios con seguridad 1 3 5 Seguridad Precauciones de mantenimiento Estacionar y preparar la m quina para el mantenimiento de forma segura 1 4 1 Mantenimiento seguro del sistema de refrigeraci n coooooooocccnnccconnoooooccnnnnnannnnnnnnnnnnno 1 4 1 Quitar la pintura antes de soldar o calentar 1 4 2 P gina Hacer las reparaciones con soldadura de forma segura ccoooooooccccnooooonnnononcnnnnaanonnnnnos 1 4 2 Insertar los pasadores met licos con seguridad een 1 4 2 Seguridad Etiquetas de seguridad Etiquetas de seguridad cccccccccccccccnnnos 1 5 1 Funcionamiento Puesto del operador Pedales palancas y tableros 2 1 1 Tablero del monitor y funciones NS 20 DO atado ici 2 1 3 Tablero del monitor y funciones NS O dirienenn etei e 2 1 5
70. v lvula de alivio del circuito de subida del aguil n m s de dos vueltas se puede causar la liberaci n del resorte piloto y fugas de aceite de la v lvula de alivio 4 Aflojar el tornillo de ajuste lentamente aproximadamente 1 1 2 vueltas para bajar el aguil n 5 Una vez que el cuchar n reposa sobre el suelo atornillar el tornillo de ajuste para volverlo a poner en su posici n original Sujetar el tornillo y apretar la tuerca T204482 ODO O OOo Oco TE ig B H E n HM H H TX1043367 UN 05JUNO8 T204482 UN 17NOV04 1 V lvula de alivio del circuito 3 Tuerca de elevaci n del aguil n 2 Tornillo de ajuste ER93822 00001A6 63 28FEB12 1 1 Estacionamiento de la m quina IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os a los componentes del tren de rodaje causados por fango y tierra congelados durante tiempo muy fr o La m quina debe estacionarse en una superficie dura y nivelada para evitar que las cadenas se congelen al suelo Estacionar la m quina en una superficie nivelada Bajar el cuchar n y la hoja al suelo Hacer funcionar el motor a ralent lento por 3 minutos A a Desconectar la llave de contacto Sacar la llave de contacto 5 Tirar de la palanca de corte del circuito piloto 1 a la posici n de bloqueo 6 Cerrar las ventanas y la puerta de la cabina 7 Cerrar con candado las puertas de acceso y los
71. 000010F 63 12SEP12 12 34 4 2 7 021413 PN 141 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de circuitos de indicadores y medidores del monitor IMPORTANTE Apagar el motor si se ilumina cualquiera de los si guientes indicadores e Indicador de aceite de motor e Indicador de voltaje del alternador Indicador de temperatura alta de refrigerante e Indicador de falla del sistema NOTA Para identificar los indicadores y medidores del monitor en las m quinas NS 280538 ver Funciones y tablero del monitor NS 280538 Secci n 2 1 Para identificar los indicadores y medidores del monitor en las m quinas NS 280539 ver Funciones y tablero del monitor NS 280539 Secci n 2 1 Arrancar el motor MIRAR Despu s de haber arrancado el motor se apagan los indicadores de voltaje del alternador y de presi n de aceite del motor MIRAR Quedan apagados todos los indicadores del motor despu s que el motor arranca NOTA El primer segmento destella cuando la temperatura del refrige rante est debajo de 20 C 68 F MIRAR Los segmentos del term metro de refrigerante del motor est n en la zona de funcionamiento normal despu s de unos pocos minutos Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisi n de niveles de fluidos aceite y refrigerante de motor Si el indicador de presi n de aceite est iluminado despu s del arranque de
72. 0NOV88 SERVICEGARD es una marca comercial de Deere 8 Company TX03679 0001788 63 25JAN07 2 2 Empleo del cargador de bater as AA MENCI N Evitar la posibilidad de lesiones producidas por la explosi n de la bater a No cargar una bater a si est congelada ya que podr a explotar Calentar la bater a hasta 16 C 60 F antes de cargarla Apagar el cargador antes de conectarlo o desconectarlo de la bater a IMPORTANTE No usar el cargador de bater as como refuerzo si la indicaci n de gravedad espec fica de la bater a es menor o igual a 1 150 TS204 UN 23AUG88 Para evitar da ar los elementos del sistema el ctrico desconectar la pinza a tierra de la bater a antes de cargar las bater as en la m quina El cargador de bater as puede usarse como un refuerzo para arrancar el motor Ventilar el lugar en el cual se cargar n las bater as Interrumpir la carga o reducir el r gimen de carga si la caja de la bater a est caliente al tacto o si hay fugas de electr lito La temperatura de la bater a no debe exceder 52 C 125 N36890 UN 070CT88 OUT4001 0000239 63 17JUL07 1 1 4 1 9 021413 PN 119 Varios M quina Sustituci n de la bater a La m quina utiliza una bater a de 12 V con negativo a tierra La bater a debe cumplir con una de las especificaciones dadas a continuaci n Especificaci n Bater a Amperios de arranque en fr o a 18 C
73. 10JUN99 1 1 Revisi n del arrancador y del alternador Consultar al concesionario autorizado para las inspecciones y reparaciones del caso CED TX14740 6412 63 10MAY99 1 1 Inspecci n de sistema de respiradero de c rter Las autoridades EPA ARB requieren una inspecci n del respiradero del c rter cada 1000 horas Consultar al concesionario autorizado de John Deere ER93822 00001C3 63 12JUN08 1 1 3 10 3 021413 PN 106 Mantenimiento Cada 2000 horas Vaciado del sistema de enfriamiento Vaciar y enjuagar el sistema de enfriamiento con productos comerciales 1 Revisar las mangueras de refrigerante en busca de grietas y fugas Cambiar de ser necesario 2 Apretar las abrazaderas 3 Revisar el radiador y el enfriador de aceite en busca de tierra grasa fugas y fijaciones flojas o rotas Limpiar las aletas del radiador y del enfriador de aceite TX1043455A UN 06JUNO8 ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por un chorro de agua caliente NO sacar la tapa del radiador a menos que el motor est fr o Aflojar la tapa lentamente hasta el tope 4 Girar la tapa 1 lentamente para aliviar la presi n Quitar la tapa 5 Girar la v lvula de vaciado 2 del radiador en sentido contrahorario para abrirla Dejar que el refrigerante se vac e en un recipiente Botar el refrigerante de una manera correcta TX1043456A UN 06JUN08 6 Cerrar las v lvul
74. 11 Fusible C digos de colores eee 4 1 13 SUS Cita aa 4 1 1 G Gases de ESCAPO cooooooccccnccononononononononononcnnnccnnanannnnnnnnno 1 2 4 Giro Limpieza dela ZONA eee eee 2 2 10 Contin a en la siguiente p gina ndice alfab tico 2 021413 PN 2 ndice alfab tico P gina Grasa Especificaciones ooooconocccinnnccononcccconcccnccnnncnnnonnnnnns 3 1 8 Pasadores de articulaci n delantera 3 5 2 Presi n extrema y Universal 3 1 8 H Herramienta Salida auxiliar ooonooo ooooncconnoccccncccnononononononcnnnnos 2 1 16 Herramienta para salida auxiliar 2 1 16 Hidr ulico Localizaci n de aver as del sistema 4 3 9 Sustituci n del filtro del dep sito 3 7 1 Valor especificado del aceite 3 1 7 HOJA eee eee eee eee 2 2 7 Angulable isisi ienie ei eee ee eee eee eee 2 2 6 Funcionamiento coooocccccccocoooooononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 2 2 7 Hoja angulable ooooooococccccocococococooocccncncnnnnnnnnnnnnnnonennnons 2 2 6 HOr MEBtTO oocccccconcccccnnccnncnonnnnnonnnnnnnnnnnna 2 1 3 2 1 5 3 2 1 Hor metro parcial oooooooocccoccocooooocccccnnononcncncnnncnnnonnnos 2 1 13 Hor metro y medidor de combustible Prueba de funcionamiento ee 4 2 2 l Indicador Falla del SisteMa ooooococccccccccoocccccccononononcnoncnnnnnononos 2 1 5 Hor metro coccion ic 2
75. 25 Funcionamiento Puesto del operador 8 lt lt o o 1 a E e T 1 S a a S S x x F E Puesto del operador Vista de suelo 12 Palanca de la hoja 22 Palanca soltadora de 15 Tablero de interruptores puerta 17 Portavasos 23 Cenicero 20 Caja de fusibles 24 Radio Opcional 21 Caja de herramientas 25 Palanca de control del ngulo de hoja opcional N m E Ee 1 pd T S E Palanca de control del ngulo de hoja opcional ER93822 0000161 63 27FEB12 2 2 2 1 2 021413 PN 26 Funcionamiento Puesto del operador Tablero del monitor y funciones NS 280538 1 Term metro de refrigerante Cuando se encienden los primeros tres segmentos la temperatura del refrigerante es normal NOTA El primer segmento destella cuando la temperatura del refrigerante est por debajo de 20 C 68 F 2 Medidor de combustible e indicador de nivel de combustible Cuando el nivel de combustible est bajo el primer segmento destella para indicar que el dep sito est casi vac o Agregar combustible antes de que la aguja llegue a la marca E NOTA Cuando la llave de contacto est desconectada al pulsar el selector de vista 5 durante m s de 0 5 segundo se visualiza el nivel de combustible 3 Pantalla del monitor Hay tres modos disponibles hor metro parcial hor metro parcial 1 u hor metro parcial 2 Para cambiar de modos pul
76. 3 Dejar que el aceite se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo Instalar el tap n Quitar el tap n de llenado de aceite 1 Quitar el tap n de revisi n 2 A adir aceite hasta que el aceite salga por el agujero del tap n de revisi n Ver la Secci n 3 1 T121260 UN 22APR99 T121260 Dos lugares 1 Tap n de llenado 3 Tap n de vaciado 2 Tap n de revisi n Especificaci n Mecanismo de propulsi n Capacidad de aceite luli E 0 91 1 0 at 8 Limpiar e instalar los tapones ER93822 000019E 63 02JUN08 1 1 3 10 1 021413 PN 104 Mantenimiento Cada 1000 horas Sustituci n del filtro de aceite del sistema piloto 1 Abrir la cubierta de acceso para mantenimiento ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables El dep sito hidr ulico est presurizado Aflojar la tapa lentamente para aliviar la presi n 2 Aflojar la tapa 1 del dep sito hidr ulico lentamente para aliviar la presi n de aire NOTA El panel de acceso al filtro piloto 2 est debajo de la parte trasera izquierda de la m quina 3 Quitar los tornillos 3 del panel de acceso del filtro piloto 1 Tapa del dep sito 3 Tornillo se usan 3 hidr ulico 2 Panel de acceso al filtro piloto V z MIO MIA LV JCOCILIC JINE JE 8 MODO
77. 3424A UN 05JUNO8 1 Separador de agua 2 V lvula de vaciado ER93822 00001AA 63 05JUN08 1 1 Revisi n del nivel de refrigerante en el F tanque de recuperaci n Ol Cuando el motor est fr o el nivel de refrigerante debe estar entre las marcas FULL y LOW en el tanque de recuperaci n 2 Si el nivel de refrigerante est debajo de la marca LOW agregar refrigerante al tanque de recuperaci n AA ENCI N Evitar la posibilidad de lesiones N causadas por un chorro de agua caliente NO T205085 l sacar la tapa 1 del radiador a menos que el motor n est fr o Aflojar la tapa lentamente hasta el tope Tanque de recuperaci n Descargar toda la presi n antes de quitar la tapa Hs T205085 UN 01DEC04 1 Tapa de llenado del 2 Tangue de recuperaci n IMPORTANTE Evitar mezclar refrigerantes de radiador marcas o tipos diferentes Los fabricantes de refrigerante a aden aditivos a los fluidos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de refrigerantes puede degradar el rendimiento del refrigerante y de la m quina NOTA Si el tanque de recuperaci n est lleno y el nivel de refrigerante en el radiador est bajo buscar fugas en la tapa del radiador y en las conexiones de las mangueras entre el radiador y el tanque gt de recuperaci n de refrigerante Buscar fugas si el tanque de recuperaci n est vac o Reparar seg n
78. 5 5 8 zo 10 11 5 u u 33 S uz oc H 32 F Y R H 3 oclHl 1 J 3 20 C AP Il 9 30 C 22F ph 40 c IU 40 F E gt 1 5 2 EXTREME GARD es una marca comercial de Deere amp Company ER93822 000016C 63 20MAY08 1 1 Grasa del ajustador de cadena pivotes de sorclAl 120 accesorios cojinete y mecanismo de giro l La grasa utilizada debe escogerse seg n sus valores de EE 40 C 104 F consistencia NLGI y seg n el intervalo de temperatura A0 i i i imi 4 E 5d acl sF g ambiente previsto para el intervalo de mantenimiento E o H E 5 f A 54 lt 2 Se prefieren las grasas siguientes A a is 20 C 68 F E 9 a2 e Grasa John Deere SD POLYUREA DE E l o z O o o E s 10C B 50 F Tambi n se recomiendan las grasas siguientes o Baa 2 211 5 oc le 32F 2 53 e Grasa John Deere HD MOLY O5 55 fi H 2 3 e Grasa John Deere HD LITHIUM COMPLEX 5158858 oc ll F 5 Grasa John Deere HD WATER RESISTANT See H e John Deere GREASE GARD 9 3 cH ar S B F 5 Pueden usarse otras grasas si cumplen las normas ll 5 y 3 siguientes 30 C I 22 F 1 e e Clasificaci n de rendimiento GC LB de NLGI 400 40 F R IMPORTANTE Algunos tipos de productos 2 espesantes de grasas no son compatibles con otros CED TX14740 6952 63 15DEC09 1 1 3 1 8 021413 PN 64 Mantenimiento M quina Refrigerante para motor di sel de uso intensivo El sistema de refrigeraci n del motor se llena para ofrecer protecci n todo el a o cont
79. 5 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225 3 4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400 718 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640 1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960 1 1 8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350 1 1 4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920 1 3 8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500 1 1 2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350 Los valores de apriete mencionados son para uso general solamente seg n Sustituir los cierres de presi n por otros de mismo grado o la resistencia del perno o tornillo NO UTILICE estos valores si se especifica superior En caso de utilizar sujeciones de grado superior un valor de apriete o procedimiento de apriete diferente para una aplicaci n apretarlas con el par de apriete de las originales Asegurarse espec fica Para las contratuercas con elementos de pl stico o con acero que las roscas de las fijaciones est n limpias y enroscarlas engarzado usadas con cierres de presi n de acero inoxidable o para las tuercas debidamente De ser posible lubricar las fijaciones sin de pernos en U consulte las instrucciones de apriete de la aplicaci n espec fica chapado o galvanizadas salvo las contratuercas tornillos de Los
80. 500 Cada 1000 Cada 2000 Cada 6000 pieza miento ini horas horas horas horas horas cial 250 ho ras Filtro aceite de retorno de sistema AT308568 1 1 1 1 1 hidr ulico Anillo t rico para AT308568 4621929 1 1 1 1 1 Filtro de aceite de motor MIU800650 1 1 1 1 Elemento del filtro de combustible MIU801090 1 1 1 1 Filtro de aire primario RE68048 1 1 1 1 Filtro de aceite de control piloto 4294130 1 1 1 Anillo t rico para 4294130 4294161 1 1 1 Empaguetadura de tapa de MIU801150 1 1 1 balancines del motor Filtro de combustible y elemento MIU801025 Seg n se necesite separador de agua Filtro de aire recirculado de cabina 4684045 Seg n se necesite Filtro de aire fresco de cabina 4673287 Seg n se necesite Aceite John Deere Plus 50 I TY26673 11 21 11 2 1 11 21 11 21 3 0 gal 3 0 gal 3 0 gal 3 0 gal Aceite para engranajes API GL 5 TY6296 0 9 1 0 91 0 91 cada mecanismo de propulsi n 1 0 at 1 0 at 1 0 at Aceite hidr ulico Hitachi SUPER 2908 050 87 87 EX 46HN 23 0 gal 23 0 gal COOL GARD premezclado TY26575 6 51 2 0 gal Prolongador de refrigerante TY26603 Seg n se necesite Juegos de an lisis de fluidos Aceite para motores diesel AT346594 1 1 1 1 1 e Aceite hidr ulico AT346594 1 1 1 1 e Aceite del mecanismo de AT346594 2 2 2 2 propulsi n e Combustible diesel AT180344 1 1 1 1 Refrigerante del motor TY26873 1 1 1 1 Tiras de prueba COOL GARDY TY26605 1 1 1 Realizar el servi
81. 7 UN 25AUG00 TX03679 0001733 63 03JAN07 1 1 Estar preparado en caso de emergencia Estar preparado para casos de emergencia o incendio Tener a mano un botigu n de primeros auxilios y un extintor Anotar los n meros de tel fono de m dicos ambulancias y bomberos y guardarlos cerca del tel fono TS291 UN 23AUG88 TX03679 000174B 63 03JAN07 1 1 1 2 6 021413 PN 15 Seguridad Precauciones de uso Usar los pelda os y asideros correctamente Para evitar ca das subir y bajarse del puesto del operador mirando hacia la m quina Mantener 3 puntos de contacto con los pelda os y asideros Nunca usar los controles de la m quina como asideros Tener sumo cuidado cuando el barro la nieve o la humedad presenta condiciones resbaladizas Mantener los pelda os limpios y libres de grasa y aceite Nunca saltar para bajarse de la m quina Nunca bajarse o subirse mientras la m quina est en movimiento T133468 UN 30AUG00 TX03679 00016F2 63 15MAR07 1 Arrancar el motor nicamente desde el puesto del operador Evitar el movimiento inesperado de la m quina Arrancar el motor solamente del asiento del operador Verificar que todos los controles y herramientas de trabajo se encuentren en posici n adecuada para una m quina estacionada T133715 UN 07 SEP00 Nunca intentar arrancar el motor desde el suelo No intentar arrancar la m quina haciendo puente
82. 7 42 6 53 8 9 79 11 3 100 13 115 16 5 146 15 5 137 19 5 172 N m Ilb ft N m lb ft N m Ilb ft N m lb ft M8 11 5 102 14 5 128 22 194 27 5 243 32 23 5 40 29 5 37 27 5 47 35 N m lb ft N m lb ft N m lb ft M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70 N m lb ft M12 40 29 5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120 M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190 M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300 M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410 M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580 M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800 M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000 M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475 M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000 M33 900 665 1150 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730 M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500 Los valores de apriete mencionados son para uso general solamente Los tornillos fusibles est n dise ados para romperse bajo una carga seg n la resistencia del perno o tornillo NO UTILICE estos valores si determinada Sustituir siempre los tornillos fusibles
83. AO V T O T Excavadora 60D MANUAL DEL OPERADOR Excavadora 60D OMT244931 EDICI N A3 SPANISH Worldwide Construction And Forestry Division LITHO IN U S A Introducci n Prefacio LEA ESTE MANUAL detenidamente para informarse de c mo utilizar y efectuar correctamente el mantenimiento de su m quina De no hacerlo pueden sufrirse lesiones personales o causarse da os a la m quina Es posible que este manual y los letreros adhesivos de seguridad de su m quina est n tambi n disponibles en otros idiomas Consulte a su concesionario John Deere si desea adquirirlos ESTE MANUAL ES parte integrante de la m quina y deber acompa ar a la m quina si sta vuelve a venderse Las MEDIDAS de este manual se facilitan en unidades m tricas y en las unidades equivalentes del sistema de los EE UU Utilice exclusivamente las fijaciones y los repuestos correctos Las fijaciones con cotas m tricas o del sistema ingl s pueden requerir una llave espec fica del correspondiente sistema de medidas Los LADOS DERECHO E IZQUIERDO se determinan mirando en el sentido de avance de la m quina ANOTE LOS N MEROS DE IDENTIFICACI N DE PRODUCTO P I N en la secci n de n meros de identificaci n de la m quina Anote exactamente todos los n meros de serie ya que en caso de robo facilitar n a la polic a la localizaci n de la m quina Su concesionario necesitar tambi n dichos n meros para suministrarle repuestos Guarde
84. D Y Premix COOL GARD II PG Premix y COOL GARD II Concentrate reponer los aditivos del refrigerante entre los intervalos de sustituci n a adiendo John Deere COOL GARD II Coolant Extender No agregar John Deere COOL GARD II Coolant Extender a menos que lo indiquen las pruebas de refrigerante John Deere COOL GARD II Coolant Extender es un sistema de aditivos unidos qu micamente aprobado para ser utilizado con todos los refrigerantes John Deere COOL GARD II John Deere COOL GARD II Coolant Extender no est pensado para su uso con refrigerantes que contengan nitrito COOL GARD es una marca comercial Deere 8 Company IMPORTANTE No a adir otros aditivos al refrigerante al vaciar el sistema de refrigeraci n y llenarlo con cualquiera de los siguientes refrigerantes e John Deere COOL GARD II e John Deere COOL GARD II PG El uso de aditivos suplementarios no recomendados para el refrigerante puede provocar el precipitado del aditivo la gelificaci n del refrigerante o la corrosi n de los componentes del sistema de refrigeraci n Agregar la concentraci n recomendada de John Deere COOL GARD II Coolant Extender NO a adir m s cantidad de la recomendada DX COOL16 63 20APR11 1 1 Aditivos suplementarios para el refrigerante del motor Determinados aditivos del refrigerante desaparecen gradualmente durante el funcionamiento del motor En el caso de los refrigerantes que contengan nitrito restituir los aditivos d
85. Las zapatas sueltas tambi n causar n la falla todos los pernos al par de apriete especificado en la de los sujetadores y la p rdida de las zapatas secuencia indicada luego darles media vuelta 180 ve E adicional 1 Limpiar las superficies adosadas de las zapatas y eslabones Instalar las zapatas 2 Colocar una capa delgada de aceite en las roscas de pernos antes de instalarlos TX14740 0001CFC 63 23JAN02 1 1 4 1 17 021413 PN 127 Varios M quina Pares de apriete unificados de torniller a en pulgadas TS1671 UN 01MAYO3 O O OD 88 a de SAE Grado 1 Grado 2 SAE Jae ARa ETA SAE Grado 8 8 2 tornillos Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco Lubricado Seco N m Ib in N m lb in N m lb in N m lb in N m Ib in N m Ib in N m lb in N m lb in 1 4 3 7 33 4 7 42 6 53 75 66 9 5 84 12 106 13 5 120 17 150 N m lb ft Nem lb ft 5 16 7 7 68 9 8 86 12 106 15 5 137 195 172 25 221 28 20 5 35 26 N m lb ft N m lb ft 3 8 13 5 120 175 155 22 194 27 240 35 26 44 32 5 49 36 63 46 N m lb ft N m Ib ft N m lb ft 7 16 22 194 28 20 5 35 26 44 32 5 56 41 70 52 80 59 100 74 N m lb ft 1 2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115 9 16 48 35 5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165 5 8 67 49 8
86. M quina Revisi n del filtro de aire recirculado de la cabina IMPORTANTE Cambiar el filtro despu s de limpiarlo 6 veces 1 Quitar el tornillo 1 y la cubierta de acceso 2 2 Quitar el filtro de aire recirculado 3 Inspeccionar el filtro Si es necesario limpiar o cambiar TX1043527A UN 09JUNO8 4 Limpiar el filtro en una de las maneras siguientes a Golpear suavemente el filtro sobre una superficie plana con el lado sucio hacia abajo ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por part culas lanzadas Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 196 kPa 1 96 bar 28 4 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad TX1043528A UN 09JUN08 b Aplicar aire comprimido en sentido opuesto al flujo normal de aire c Lavar los filtros en agua tibia con jab n Enjuagar los filtros Dejar que los filtros se sequen antes de usar el calefactor descongelador o acondicionador de aire 1 Tornillo 3 Filtro de aire recirculado 2 Cubierta de acceso Instalar el filtro Instalar el perno ER93822 00001B3 63 09JUN08 1 1 021413 4 1 3 PN 113 Varios M quina Revisi n de las mangueras de toma de aire dE 2 Abrir la puerta de acceso trasera 1 del motor Quitar los pernos 2 para retirar la cubierta de acceso
87. R99 TX14740 0001E7A 63 19MAR02 1 1 Evitar ser atropellado por la m guina en retroceso Antes de mover la m guina asegurarse gue todas las personas est n alejadas del paso de la m quina y del aguil n Volverse y mirar directamente para tener una mejor visibilidad Mantener las ventanas limpios bien ajustados y en buenas condiciones Asegurarse que la alarma de propulsi n funciona correctamente Si la visibilidad no es buena usar a un se alero para retroceder o en espacios estrechos Mantener al se alero a la vista todo el tiempo Usar se ales de mano predeterminadas para comunicarse 1120806 1120806 UN 14APR99 gt 0U01032 00015D0 63 25JAN07 1 1 1 3 3 021413 PN 18 Seguridad Precauciones de uso Evitar el vuelco de la m quina Usar el cintur n de seguridad en todo momento No saltar si la m quina se vuelca No podr saltar lo suficientemente lejos y la m quina podr a aplastarlo Subir y bajar la m quina de camiones o remolques con sumo cuidado Asegurarse que el cami n sea suficientemente ancho y est sobre una superficie firme y nivelada Usar rampas de carga y acoplarlas adecuadamente a la plataforma del cami n Evitar los camiones con plataformas de acero ya que las cadenas patinan m s f cilmente sobre el acero Tener cuidado en las pendientes Tener sumo cuidado al trabajar sobre suelo blando rocoso o congelado La m quina podr a patinar la
88. Se ha terminado la revisi n NO Ajustar el controlador piloto de la hoja Consultar al concesionario autorizado Inspeccionar el carrete de la v lvula de la hoja Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 29 34 4 2 24 021413 PN 158 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de funci n de hoja angulable TX1101323 UN 28FEB12 Interruptores y palanca de control de hoja angulable 168 Palanca de control de hoja angulable 170 Interruptor de angulaci n de hoja angulable a izquierda 171 Interruptor de angulaci n de hoja angulable a derecha Tirar de la palanca de control de la hoja angulable 168 hacia atr s Pulsar el interruptor 170 de angulaci n a izquierda de la hoja angulable MIRAR El ngulo de la hoja se desplaza hacia la izquierda Soltar el interruptor MIRAR Se para la hoja Pulsar el interruptor 171 de angulaci n a derecha de la hoja angulable MIRAR El ngulo de la hoja se desplaza hacia la derecha Soltar el interruptor MIRAR Se para la hoja Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el rel K18 de angulaci n a izquierda de la hoja angulable y el rel K19 de angulaci n a derecha de la hoja angulable Consultar al concesionario autorizado Revisar el Y27 solenoide de angulaci n a izquierda y el solenoide Y29 de angulaci n a derecha de la hoja angul
89. Suena la alarma de propulsi n Tirar de las palancas de control de propulsi n o empujar los pedales de control de propulsi n lentamente hacia atr s 2 ESCUCHAR Suena la alarma de propulsi n Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el fusible F8 marcado ENGINE MONITOR Ver Especificaciones de los fusibles y rel s Secci n 4 1 Revisar la alarma de propulsi n H4 el sensor de presi n de propulsi n B34 el controlador de la alarma de propulsi n A8 el cableado y las conexiones Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 18 34 4 2 13 021413 PN 147 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n del bot n silenciador de alarma de propulsi n uy D TX1095457 UN 15AUG11 Tablero de interruptores 1 Llave de contacto 2 Cuadrante de r gimen del motor 3 Interruptor de velocidad de avance 4 Interruptor de faros de trabajo 5 Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas 6 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina NOTA La alarma de propulsi n debe funcionar para esta revisi n Accionar las palancas o los pedales de control de propulsi n y dejar sonar la alarma de pro
90. Tablero del interruptor y funciones NS 280538 eaei but aai ea aaea ia 2 1 6 Tablero del interruptor y funciones NS O 2 1 7 Llave de contacto ccooonnnnnnccinnnciconcccnccnnnnnnnnncnos 2 1 8 Dolina iea i nd 2 1 8 Perilla de control de velocidad del motor 2 1 9 Palanca de corte de control piloto 2 1 9 Alarma de propulsi n y bot n silenciador de alarma de propulsi n NS 280538 een 2 1 10 Calefactor y acondicionador de aire de la cabhair ir 2 1 10 Ajuste de los hor metros parciales NS 280538 ace Ad nea osa 2 1 13 Funcionamiento de la radio AM FM 2 1 14 Herramienta para salida auxiliar 2 1 16 Apertura de la ventana delantera superior salida auxiliar oooo 2 1 16 Retiro de la ventana delantera inferior 2 1 17 Apertura de ventana de cabina 2 1 17 Palanca soltadora de puerta 2 1 17 Ajuste del asiento del operador ccccccco 2 1 18 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Antes de empezar a trabajar ccccccc 2 2 1 Inspeccionar la m quina diariamente antes del arranque n 2 2 1 Arranque del MOtOF ooooooooocccccnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnno 2 2 2 Calentamiento en clima fr o eeaeee 2 2 2 Pedales y palancas de control de propulsi n 2 2 3 Configuraci n de las palancas de control 2 2 4 Cont
91. a 8 uy Empujar el interruptor de ngulo a derecha 2 para E desplazar la hoja hacia la derecha 2 1 Interruptor de ngulo a 4 Elevaci n de la hoja S izguierda angulable S 2 Interruptor de ngulo a 5 Bajada de la hoja angulable Xx derecha 3 Palanca de hoja angulable 8 o W Q z 1 N S E OU90V02 0000145 63 09JAN09 1 1 021413 2 2 6 PN 48 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Uso de hoja de rellenado Tirar de la palanca 1 hacia atr s para elevar la hoja 2 Empujar la palanca hacia adelante para bajar la hoja 3 Al soltarla la palanca regresa autom ticamente al punto lt muerto para mantener la hoja en la misma posici n hasta g que se mueva otra vez la palanca 5 a 1 Palanca de la hoja 3 Bajada de la hoja d 2 Elevaci n de hoja S o T204965 E 3 m a T s al B B T205092 8 0U01032 000157C 63 16NOV04 1 1 Sugerencias de uso Hoja de rellenado e No usar la hoja para excavar e No chocar la m quina contra un mont n para cargar e Usar la hoja solamente para mover material suelto y la hoja para trabajos de rellenado e No usar la hoja para estabilizar la m quina e Cargar la hoja uniformemente ER93822 00001A5 63 04JUN08 1 1 2 2 7 021413 PN 49 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Pedal auxiliar Si existe NS 280333 ATENCI N Evitar las lesiones debidas al movimien
92. a El dep sito de aceite hidr ulico presurizado crea una presi n en la entrada de las bombas hidr ulicas Si la tapa de llenado no cierra en forma correcta las bombas hidr ulicas podr an cavitar y da arse Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado revisi n NO Sustituir la tapa del dep sito de aceite hidr ulico la ER93822 000010F 63 12SEP12 20 34 4 2 15 021413 PN 149 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de configuraci n de controlador piloto Configuraci n ISO de excavadora TX1040369A UN 15APR08 V lvula selectora de configuraci n FAMILIARIZE YOURSELF WITH THE PATTERN SELECTED BY OPERATING SLOWLY Excavator Pattern Backhoe Pattern E ivi it TX1079571 UN 02AUG10 1 Selector de patr n de las palancas de control 2 Posici n de excavadora 3 Posici n de retroexcavadora 4 Configuraci n de excavadora 5 Configuraci n de retroexcavadora ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina Detener el motor Mover el selector de patr n 1 a la posici n de excavadora 2 Girar el cuadrante de r gimen del motor en sentido contrahorario a la posici n de ralent Arrancar el motor Presionar la palanca de corte piloto hasta la posici n de desbloqueo Mover lentamente las palan
93. a simult nea con el indicador IMPORTANTE Evitar causarle da os a la m quina Si el indicador de presi n de aceite del motor est iluminado apagar el motor inmediatamente Examinar el sistema de presi n de aceite del motor y el nivel de aceite en busca de irregularidades ER93822 000002A 63 02SEP11 1 1 2 1 5 021413 PN 29 Funcionamiento Puesto del operador Tablero del interruptor y funciones NS 280538 1 Interruptor de modo de propulsi n Pulsar la mitad superior del interruptor del modo de propulsi n para seleccionar el modo de propulsi n r pida Cuando la carga de propulsi n est excesiva la m quina cambiar autom ticamente al modo de propulsi n lenta Pulsar la mitad inferior del interruptor para seleccionar el modo de propulsi n lenta 2 Interruptor de luces de trabajo Pulsar la mitad superior del interruptor de luces de trabajo para iluminar las luces de trabajo ubicadas en el aguil n y en el techo de la cabina Pulsar la mitad inferior del interruptor para apagar las luces 3 Interruptor de limpia lavaparabrisas El interruptor de limpia lavaparabrisas tiene tres posiciones DESACTIVADO LIMPIAPARABRISAS LIMPIA LAVAPARABRISAS e DESACTIV Pulsar la mitad inferior del interruptor El limpia y lavaparabrisas no funcionar n LIMPIAPARABRISAS Mover el interruptor a la posici n central El limpiaparabrisas funciona LIMPIA LAVAPARABRISAS Pulsar la mitad su
94. a ajustar los hor metros parciales 1 Conectar la llave de contacto 2 Pulsar el selector de vista 1 para visualizar la R informaci n del hor metro parcial 1 3 del hor metro 3 parcial 2 4 z 3 Pulsar el interruptor de fijar 2 para ajustar los d gitos S de las horas Los ajustes de hora disponibles son S S s T205887 k y gt e 50 e 100 e 150 e 200 400 7 sn 88888 e 750 7 e 1000 L 3 e 1250 a e 1500 8 e 2000 T205888 F e 2500 e 3000 4 Pulsar el selector de vista 1 para reposicionar las p AA horas A 5 El hor metro parcial destellar cuando la indicaci n de a horas llega a cero Si no se reposiciona el hor metro S parcial en este momento la pantalla seguir indicando TRIP 2 po A on gt las horas de funcionamiento con un signo menos E T hasta que se reposicione el hor metro parcial 7 1 Interruptor selector de vista 3 TRIP 1 hor metro parcial 1 E 2 Interruptor de fijaci n 4 TRIP 2 hor metro parcial 2 1205889 de ER93822 0000030 63 02SEP11 1 1 2 1 1 3 021413 PN 37 Funcionamiento Puesto del operador Funcionamiento de la radio AM FM TX1042841 UN 28MAY 08 Radio 5 Botones de preselecci n de 1 Perilla de control de tonos 2 Indicador de frecuencia FM estaciones Est reo 6 Bot n de sintonizar hacia 3 Pantalla de frecuencia de arriba radio 7 Bot
95. a m quina sobre el remolque la l nea central RN Al cargar la m quina usar el cuchar n para apoyo con de la m quina sobre la l nea central del remolque 9 q p poy el aguil n a un ngulo de 90 con respecto al brazo 3 Bajar el aguil n hasta que el cuchar n repose sobre la plataforma del remolque VD76477 000014E 63 18JUL06 1 1 C mo remolcar la m guina ATENCI N Evitar las lesiones causadas por la rotura del cable de remolcado No remolcar una m guina gue tenga cadenas da adas cables deshilachados ni eslingas tiras o cables da ados Siempre usar guantes al manipular cables tiras o l neas de remolcado Conectar la l nea de remolcado al bastidor de la cadena de la m quina remolcada y al de la m quina remolcadora 1121986 Remolcar lentamente la m quina 1121986 UN 24JUN99 ER93822 000016B 63 20MAY08 1 1 2 2 1 3 021413 PN 55 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Elevaci n de la m quina h ATENCION Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina al levantarla Revisar la capacidad de elevaci n de la gr a antes de elevar la excavadora Elevar la carga a la altura m nima necesaria Mantener a las personas alejadas de las cargas elevadas 1 Girar la estructura superior de modo que la hoja quede orientada hacia la parte posterior 2 Bajar la hoja al suelo Extender los cilindros del aguil n
96. a posibilidad de lesiones causadas por vuelcos Usar esta t cnica solamente en una pendiente corta La m quina necesita el apoyo del conjunto del aguil n brazo cuchar n hasta que llegue a la cima de la pendiente NO se recomienda cambiar la posici n del cuchar n durante este procedimiento NO cambiar la posici n de la estructura superior durante este procedimiento NO cambiar la posici n del cuchar n durante este procedimiento 1 Abrocharse el cintur n de seguridad 2 Colocar el tren de rodaje de forma que los motores propulsores est n en el extremo cuesta arriba de la m quina Empujar el cuchar n en el suelo Cuando el aguil n est en el lado cuesta arriba de la m quina Tirar la m quina con el cilindro del aguil n y brazo para ayudar los motores propulsores Cuando el aguil n est en el lado cuesta abajo de la m quina Empujar la m quina con el cilindro del aguil n y brazo para ayudar los motores propulsores TX03679 0001782 63 24JAN07 1 1 Funciones de gr a A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas al levantar cargas Observar estas reglas cuando se levantan cargas con la m quina e Nunca usar la m quina para elevar personas e No exceder las capacidades de levante e Mantener a las personas alejadas de las cargas elevadas e No fijar la eslinga o cadena a los dientes del cuchar n e Usar l neas de atado para guiar las cargas e Usar se ales de mano predeterminad
97. a posici n de la caja de control detr s de la puerta de acceso depende del modelo e Abrir la puerta izquierda 1 para acceder al sistema MMS JDLink e Para descargar los datos de la m quina con JDLink MMS Direct Instalar el cable de JDLink MMS Direct insertando el conector Ethernet en la computadora port til EET Conectar el cable de JDLink MMS Direct al conector 1 SUSO Deutsch de 4 clavijas del veh culo 2 E Iniciar el software JDLink MMS Direct e Consultar al concesionario autorizado para obtener el juego JDLink MMS Direct AT347680 que incluye el cable JDLink MMS Direct AT335476 y el software NOTA En las m quinas que emplean el sistema JDLink Direct no se env an los datos cada noche a un servidor remoto y por lo tanto la informaci n se almacena solamente en un lugar el controlador Si no se descargan los datos del controlador a intervalos regulares es posible perderlos en caso de una aver a del controlador TX1025143A UN 19JUNO7 TX1025668A UN 07MAR08 Para obtener los datos m s detallados de la m guina hay que descargarlos a la 1 Puerta de acceso izquierda 2 Conector Deutsch de 4 computadora port til por lo menos cada 1000 clavijas horas o m s a menudo JDLink es una marca comercial de Deere Company OUT4001 00002F1 63 26JUN07 1 1 4 1 12 Varios M quina Sustituci n de fusibles El bloque de fusibles se encuentra
98. able Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 30 34 4 2 25 021413 PN 159 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de tiempos de ciclo ATENCI N Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el movimiento de las funciones de la m quina IMPORTANTE Calentar el aceite hidr ulico a la temperatura de funcionamiento para esta revisi n Mover el cuadrante de r gimen del motor en sentido horario a la posici n de r gimen m ximo Contin a en la siguiente p gina ER93822 000010F 63 12SEP12 31 34 4 2 26 021413 PN 160 Varios Prueba de funcionamiento Registrar el tiempo de ciclo de cada funci n TX1095417 UN 31AUG11 Aguil n brazo cuchar n y hoja Tiempos de ciclo Especificaci n Elevaci n del aguil n extensi n del cilindro Tiempo de ciclo ccioioicioniionniniic ct 2 0 2 6 seg Bajada del aguil n retracci n del cilindro Tiempo de GiClO oooooonccnnncnnninnccnnccnnccnoncconcnnnoccnncnanccn eee eee een 2 5 3 1 seg Retracci n del brazo extensi n del cilindro Tiempo de CillO oooocccnicnncinccnnnconconoccnnncnncnn arc nnrncarccnnrnrnncnnnccn 2 3 3 3 seg Extensi n del brazo retracci n del cilindro Tiempo de ciclo icono noria cia 2 0 2 6 seg Carga del cuchar n extensi n del cilindro Tiempo de GiClO ooooconnccnnncninic
99. ad m xima de avance Empujar el interruptor selector de velocidad de propulsi n a la posici n de velocidad r pida conejo TOCAR MIRAR Se aumenta la velocidad de avance de la m quina Accionar una funci n de excavaci n y dejarla regresar al punto muerto TOCAR MIRAR Se reduce la velocidad de la m quina al accionar una funci n de excavaci n y aumenta al dejar de accionarla Empujar el selector de velocidad de propulsi n al modo de velocidad lenta tortuga TOCAR MIRAR Se reduce la velocidad de avance de la m quina Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar la electrov lvula de velocidad de desplazamiento Revisar el interruptor el cableado y las conexiones Consultar al concesionario autorizado Revisar la v lvula de cambio de velocidad de avance Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 26 34 4 2 21 021413 PN 155 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de seguimiento del sistema de propulsi n TX1122400 UN 12SEP12 Tablero de interruptores NS 280539 ilustrado 1 Cuadrante de r gimen del motor 2 Interruptor de velocidad de avance 3 Interruptor de ralent autom tico 4 Interruptor de modo de potencia ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcio
100. ado o fresco para mantener la toma de aire en el modo de aire fresco Cuando se activa el conmutador del acondicionador de aire 8 durante la operaci n de enfriamiento aire fr o sale por todas las salidas Funcionamiento del descongelador 1 Seleccionar las salidas derechas delanteras accionando el conmutador de modo de ventilaci n 1 El modo de ventilaci n 21 se visualiza en el tablero de control del acondicionador de aire Ajustar las persianas de las salidas derechas delanteras seg n se desee Ajustar la velocidad del ventilador con los conmutadores de control de ventilador 7 y 10 Ajustar la temperatura del interior de la cabina con los conmutadores de control de temperatura 14 y 15 Activar el conmutador del acondicionador de aire 8 en caso que los vidrios se empa en o que sea necesario eliminar la humedad del aire ER93822 000018B 63 05JUN08 3 3 2 1 12 021413 PN 36 Funcionamiento Puesto del operador Ajuste de los hor metros parciales NS a N 220 NOTA Los od metros han sido fijados en f brica Thes BA g 4 EB a 10 000 horas tn Los hor metros parciales pueden ajustarse para indicar al operador que han transcurridos ciertas horas de funcionamiento Hay dos medidores HOR METRO PARCIAL 1 y HOR METRO PARCIAL 2 y cada uno puede ajustarse por separado Par
101. ado calefactor 11 Orificio de ventilaci n de pie 12 Orificio de ventilaci n delantero inferior 13 Orificio de ventilaci n delantero superior 14 Orificio de ventilaci n trasero Con el motor en marcha y a la temperatura de funcionamiento normal Activar el interruptor de alimentaci n de control de aire acondicionado calefactor 2 MIRAR Se enciende la pantalla LCD de aire acondicionado calefactor 10 Presionar el bot n de velocidad del ventilador 3 para pasar por las cuatro velocidades del ventilador TOCAR ESCUCHAR El motor del ventilador tiene cuatro velocidades Cambiar la velocidad del soplador al valor m s alto Contin a en la siguiente p gina ER93822 000010F 63 12SEP12 33 34 4 2 28 021413 PN 162 Varios Prueba de funcionamiento IS TX1095476 UN 11AUG11 Pantalla de modo de ventilaci n 15 Orificio de ventilaci n delantero superior 13 16 Orificio de ventilaci n delantero y trasero superior 13 y 14 17 Todos los orificios de ventilaci n 11 14 18 Orificio de ventilaci n de pie y delantero inferior 11 y 12 Pulsar el interruptor de salida 8 para visualizar la posici n 15 TOCAR El aire pasa por el orificio de ventilaci n delantero superior Presionar el bot n de modo de ventilaci n nuevamente TOCAR Pasa el aire a trav s del orificio de ventilaci n superior trasero Presionar el bot n de modo de ventilaci n nue
102. ador o Engrase de pasadores de la articulaci n delantera Realizar el servicio inicial una vez despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento Cada 100 horas o Engrase de pasadores del cuchar n y del brazo o Revisi n y ajuste de tensi n de correa de ventilador o Engrase de pasadores de la articulaci n delantera Mantenimiento inicial 250 horas o Cambio de filtro de aceite hidr ulico Realizar el servicio inicial una vez despu s de las primeras 250 horas de funcionamiento Cada 250 horas o Muestreo de aceite de motor o Lubricaci n de cojinete de giro o Revisi n de nivel de aceite de caja de engranajes de propulsi n o Vaciado de sumidero de dep sito de aceite hidr ulico o Lubricaci n de mecanismo de inclinaci n de dispositivo o Lubricaci n del pasador inferior de la hoja angulable si existe o Lubricaci n del pasador de v stago de la hoja angulable si existe Cada 500 horas o Muestreo de refrigerante del motor o Muestreo de aceite de caja de engranajes de propulsi n o Muestreo de combustible di sel o Muestreo de aceite hidr ulico o Cambio del elemento del filtro de aire o Cambio de filtro de aceite hidr ulico o Lubricaci n de pasadores de articulaci n delantera o Cambio de filtro de combustible o Lubricaci n de corona de giro o Cambio de aceite y filtro de motor o Lubricaci n de junta universal de palanca de control o Lubricaci n de pasadores de hoja o Lubricaci n de pasador central si existe
103. alizar la hora Pulsarlo otra vez para visualizar la frecuencia actualmente sintonizada 8 Bot n de sintonizar hacia abajo Contin a en la siguiente p gina 13 Indicador de frecuencia de FM 14 Interruptor de alimentaci n perilla de control de volumen 9 Bot n de buscar 10 Bot n de autoguardar esca near estaciones preselec cionadas 11 Bot n de banda 12 Indicador de frecuencia AM Pulsar moment neamente el bot n para disminuir la frecuencia Pulsar sin soltar el bot n para reducir continuamente la frecuencia Soltar el bot n cuando se visualiza la frecuencia deseada 9 Bot n de buscar Pulsarlo para avanzar a la emisora siguiente La funci n de buscar se detiene al encontrar una emisora 10 Bot n de autoguardar escanear estaciones preseleccionadas Pulsarlo para escuchar las emisoras preseleccionadas secuencialmente por 5 segundos Al encontrar la emisora deseada pulsar el bot n otra vez para interruptor la funci n de escaneo y dejar la emisora sintonizada Mantener pulsado el bot n por 2 segundos para guardar la emisora autom ticamente 11 Bot n de banda Pulsar este bot n para seleccionar las bandas AM MW o FM 12 Indicador de frecuencia de AM Se ilumina cuando la banda AM MW est seleccionada 13 Indicador de frecuencia de FM Se ilumina cuando la banda FM MW est seleccionada 14 Interruptor de alimentaci n perilla de control de volumen Cuando se gira la peril
104. ambiente No hay sujetador de bater a Sujetador de bater a suelto Bater a congelada Bajo nivel de agua Parte superior de la bater a sucia o mojada lo que causa descarga Cables de la bater a corro dos o sueltos Borne de la bater a roto Bater a descargada o muerta Mala conexi n de cables de la bater a Arrancador El pi n del arrancador est atascado en el engranaje del volante Arrancador Cables de la bater a da ados o internamente rotos Conexiones de la bater a o del arrancador sueltas o corro das Contin a en la siguiente p gina Soluci n Cargar o cambiar Inspeccionar los elementos fundibles Sustituir si fuese necesario Limpiar y apretar las conexiones o cambiar las bater as Limpiar y apretar Sustituir las bater as Sustituir la bater a Llenar con agua hasta el nivel apropiado Cambiar la bater a e instalar el sujetador correctamente Cambiar la bater a e instalar el sujetador correctamente Sustituir la bater a Mantener las bater as bien cargadas durante el tiempo fr o Agregar agua hasta el nivel apropiado Limpiar la parte superior de la bater a y secarla con un trapo Limpiar y apretarlos Mover el borne a mano Si est suelto o gira reemplazar la bater a Recargar o cambiar la bater a Limpiar las conexiones Reparar o reemplazar el arrancador Reparar o cambiar el arrancador o la corona dentada Reparar o reemplazar el arran
105. apoyado sobre la superficie plana de las orejetas 5 del cuchar n 1 Pasador de pivote de brazo 4 Reborde de pasador 2 Orejetas del cuchar n cuadrado 3 Cilindro del cuchar n 5 Orejetas del cuchar n Contin a en la siguiente p gina T123697B UN 19AUG99 T123698B UN 19AUG99 0U01032 00015A6 63 19NOV04 1 2 4 1 22 021413 PN 132 Varios M quina 4 Instalar el cuchar n o accesorio y la barra de cu a 1 Dos pasadores con argolla 2 se instalan en la parte trasera del acoplador r pido mec nico 5 Apretar el perno 3 al valor especificado Especificaci n Perno Par de apriete ocoooococinoccccoooccconocononanccconnnononononconnnonono 1 Barra de cu a 3 Perno 2 Pasadores con argolla T130378C UN 11JUL00 0U01032 00015A6 63 19NOV04 2 2 Mantenimiento de las cadenas de caucho ATENCI N Para evitar lesiones impedir gue la m guina se mueva inesperadamente Una m guina con cadenas de oruga de caucho es menos estable gue una con zapatas de acero ya gue el borde de la cadena de caucho puede deformar cuando se carga el cuchar n especialmente cuando se excava por los lados Cuando se conduce la m quina e No conducir en terreno spero rocoso y desnivelado NOTA La superficie interior de una cadena de caucho nueva tiene una delgada pel cula de aceite Es normal perder esta capa cuando la cadena frota contra los ro
106. ar la m quina al suelo T204992 T204992 UN 30NOV04 4 Tubo de acero 0U01032 000158C 63 18JUL06 3 3 Cambio de la cadena de oruga hecho el cambio de cadena Consultar al e a concesionario autorizado La cadena de caucho utiliza un ajustador diferente al usado con la cadena de acero Cambiar el ajustador toda vez gue se cambie la cadena de oruga Consultar al concesionario autorizado para A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones obtener el ajustador correcto para las cadenas de orugas causadas por la grasa a presi n NO intentar desarmar el ajustador antes de haber CED TX14740 6459 63 18APR06 1 1 ii a Varios Prueba de funcionamiento Prueba de funcionamiento Este procedimiento se usa para revisar el funcionamiento de la m quina Est redactada de modo que un t cnico pueda realizar una inspecci n del exterior de la m quina revisar su funcionamiento y llevar a cabo algunos controles espec ficos desde el asiento del operador Si llegara a surgir alg n problema con la m quina en estas revisiones se encontrar informaci n de diagn stico que ayudar a establecer la causa probable Esta informaci n puede indicarle al t cnico qu ajuste debe realizar para resolver el problema f cilmente Usar el ndice para localizar los procedimientos de ajuste La m quina debe estar nivelada y debe haber suficiente espacio para efectuar las revisiones No se necesitan herramie
107. ar soldar o calentar cerca de tuber as de fluido a presi n El l quido inflamable puede causar quemaduras graves si las tuber as a presi n fallan como resultado del calentamiento No dejar que el calor pase m s all del rea de trabajo hasta las tuber as a presi n en soldadura para las reparaciones estructurales Asegurarse que haya una buena ventilaci n Usar gafas de seguridad y equipo protector para efectuar tareas de soldadura Quitar la pintura adecuadamente No inhalar el polvo ni los humos de pintura Emplear a un t cnico capacitado 0U01032 00015DD 63 060CT09 1 1 Insertar los pasadores met licos con seguridad Siempre usar gafas protectoras o anteojos de seguridad y otro equipo protector antes de golpear piezas endurecidas El martillar sobre piezas met licas endurecidas tales como los pasadores y dientes del cuchar n podr a desprender part culas met licas a alta velocidad Za 1133738 UN 14SEP00 Usar un martillo blando o una barra de lat n entre el martillo y el objeto para impedir los desprendimientos de part culas met licas TX03679 0001745 63 03JAN07 1 1 021413 1 4 2 PN 22 Seguridad Etiquetas de seguridad Etiquetas de seguridad A ATENCION EVITAR LA MUERTE O LESIONES GRAVES LEER Y COMPRENDEN LAS INSTRUCCIONES DEL MANUAL DEL OPEHADORY DEL MANUAL DE SEGURIDAD ANTES DE USAR ESTA MAQUINA Lafunci n de los contrates puede variar seg n el acces
108. ara radio correcta para evitar da ar el sistema y interruptor de limpia y E lavaparabrisas marcado el ctrico por sobrecargas RADIO WIPER WASHER F8 Fusible de 10 A C digos de colores de fusibles tipo hoja para monitor fuente de alimentaci n Capacidad de corriente Color controlador de autoralent A I rel de corte 1 Negro de arranque bomba 3 Violeta de transferencia 4 Rosado de combustible alternador m dulo de 5 Caf cremallera de bomba de 7 1 2 Marr n inyecci n ECU se al 10 Rojo de encendido marcado J ENGINE MONITOR 15 Azul claro F9 Fusible de 5 A para 20 Amarillo luz de techo de cabina interruptor de 25 Natural blanco velocidad de propulsi n 30 Verde claro controlador de alarma de propulsi n y alarma de propulsi n marcado TRAVEL Al ROOM LAMP ER93822 00000FF 63 27FEB12 2 2 4 1 1 4 021413 PN 124 Varios M quina Sustituci n de dientes del cuchar n ATENCI N Protegerse contra los pedazos de metal o esquirlas que salgan lanzados por el aire usar gafas o anteojos de seguridad NOTA Diferentes modelos de cuchar n pueden tener diferentes conjuntos de dientes 1 Posicionar el cuchar n para acceder al pasador de bloqueo 1 2 Martillar hacia afuera el pasador de bloqueo Quitar el diente 2 4 Nivelar el cuchar n y colocar el diente nuevo sobre el v stago de diente 3 5 Martillar el pasador de bloqueo hasta que est completamente en el agujero
109. as para comunicarse 1 Usar equipo adecuado y t cnicas correctas para sujetar y estabilizar las cargas Cuchar n sin argolla Retraer el cuchar n y el brazo Sujetar la eslinga o cadena al pasador de pivote del cuchar n Cuchar n con argolla Retraer el cuchar n y el brazo Sujetar la eslinga o cadena al bucle del cuchar n Verificar la estabilidad efectuando un levante de prueba e Levantar la carga apenas fuera del suelo e Girar la carga totalmente hacia un lado e Mover la carga lentamente fuera de la m quina e Bajar la carga inmediatamente si la m quina no est estabilizada TX14740 0001EF2 63 09JUL02 1 1 2 2 11 021413 PN 53 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Bajada del aguil n con el motor parado Cuando el motor se apaga no es posible bajar el aguil n con el controlador piloto puesto que no existe aceite a presi n piloto para mover el carrete de la v lvula del aguil n 1 Quitar la cubierta para lograr acceso a la v lvula de alivio 1 del circuito de elevaci n del aguil n 2 Hacer una marca de alineaci n en el tornillo de ajuste 2 en la tuerca 3 y en el cuerpo de la v lvula de alivio 3 Aflojar la tuerca usando una llave de tuercas de 14 mm ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina Alejar a las dem s personas de la zona antes de bajar el aguil n Si se afloja el tornillo de ajuste de la
110. as contaminantes y si el combustible cumple con las especificaciones Contactar con el concesionario John Deere para obtener m s informaci n sobre el an lisis del combustible di sel DX FUEL6 63 14APR11 1 1 Uso y almacenamiento de combustible di sel ATENCI N Evitar cualquier riesgo de incendio Manejar el combustible con precauci n NO llenar el dep sito de combustible con el motor en marcha NO FUMAR mientras se llena el dep sito o se da mantenimiento al sistema de combustible Llenar el dep sito de combustible al final de cada jornada de trabajo para evitar la condensaci n y congelamiento de agua en tiempo fr o Mantener todos los dep sitos de almacenamiento lo m s llenos posible para reducir al m nimo la condensaci n Comprobar que todas las tapas de los dep sitos de combustible est n debidamente instaladas para impedir la entrada de humedad Controlar el contenido del agua del combustible regularmente Si se utiliza un combustible biodi sel podr a ser necesario sustituir el filtro de combustible con mayor frecuencia debido a obturaciones prematuras Revisar el nivel de aceite del motor diariamente antes de arrancar el motor Un aumento en el nivel de aceite motor puede indicar que el mismo est diluido con combustible IMPORTANTE El dep sito de combustible se ventila a trav s de su tapa de llenado En caso de necesitarse una tapa de llenado nueva siempre cambiarla por una igual a la ori
111. as de la cabina Operaci n de calefacci n 1 Seleccionar el modo de ventilaci n deseado 19 22 22 es el modo normalmente usado para la calefacci n pero es posible usar cualquiera de los modos Pulsar el conmutador de reducci n de temperatura 15 para desplazar el indicador de temperatura a la derecha Ajustar la temperatura del interior de la cabina con los conmutadores de control de temperatura 14 y 15 Ajustar la velocidad del ventilador con los conmutadores de control de ventilador 7 y 10 Accionar el conmutador de modo de aire recirculado o fresco para mantener la toma de aire en el modo de aire fresco Cuando se activa el conmutador del acondicionador de aire 8 durante la operaci n de calefacci n se deshumidifica el aire en la cabina Operaci n de enfriamiento 1 Seleccionar el modo de ventilaci n deseado 19 22 20 es el modo normalmente usado para el enfriamiento pero es posible usar cualquiera de los modos 2 Pulsar el conmutador de aumento de temperatura 14 para desplazar el indicador de temperatura a la izquierda 3 Ajustar la temperatura del interior de la cabina con los conmutadores de control de temperatura 14 y 15 ER93822 000018B 63 05JUN08 2 3 2 1 11 021413 PN 35 Funcionamiento Puesto del operador 4 Ajustar la velocidad del ventilador con los conmutadores de control de ventilador 7 y 10 5 Accionar el conmutador de modo de aire recircul
112. as de vaciado IMPORTANTE Evitar mezclar refrigerantes de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de 1 Tapa del radiador 2 V lvula de vaciado refrigerante a aden aditivos a los fluidos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de refrigerantes puede degradar el rendimiento Especificaci n del refrigerante y de la m quina Sistema de enfria miento Capacidad ricota a an 6 51 7 Llenar con el refrigerante correcto Ver la Secci n 2 0 gal 3 1 ER93822 00001A3 63 06JUN08 1 1 3 11 1 021413 PN 107 Mantenimiento Cada 2000 horas Refrigerante para motor di sel de uso intensivo El sistema de refrigeraci n del motor se llena para ofrecer protecci n todo el a o contra la corrosi n y el picado de las camisas de los cilindros y protecci n contra la congelaci n a temperaturas de hasta 37 C 34 SF Si se necesita protecci n para temperaturas m s bajas consultar al concesionario John Deere para las recomendaciones del caso Se recomienda utilizar los siguientes tipos de refrigerantes e John Deere COOL GARD Premix e John Deere COOL GARD II PG Premix Usar el refrigerante John Deere COOL GARD II PG Premix cuando se requiera un refrigerante de formulaci n no t xica Otros refrigerantes recomendados Tambi n se recomienda el siguiente refrigerante del motor e Refrigerante John Deere COOL GARD II Concentrate en una soluci n d
113. ase 5 Aplicar una capa delgada de aceite a la empaquetadura de caucho del filtro nuevo 6 Instalar el filtro nuevo Girar el filtro en sentido horario a mano hasta que la empaquetadura toque la superficie de montaje 7 Apretar el filtro de 1 1 4 de vuelta adicional 8 Instalar el tap n de vaciado Quitar la tapa de llenado de aceite del motor 3 Especificaci n Capacidad de aceite incluyendo filtro Capacidad viii ia 1121 10 Llenar el motor con aceite Ver la Secci n 3 1 11 Instalar la tapa de llenado de aceite del motor 12 Arrancar el motor La luz indicadora de presi n de aceite del motor en el monitor deber apagarse de inmediato Si no apagar el motor de inmediato y buscar la causa C rter de aceite TX1043434A UN 06JUNO8 TX1043435A UN 06JUN08 Filtro de aceite y tapa de llenado 1 Tap n de vaciado 3 Tapa de llenado de aceite 2 Filtro de aceite de motor del motor 13 Detener el motor Revisar el nivel de aceite en la varilla de medici n 14 Buscar si hay fugas en el filtro Apretar el filtro solo lo suficiente para detener las fugas ER93822 00001AF 63 28FEB12 1 1 3 9 1 021413 PN 98 Mantenimiento Cada 500 horas Lubricaci n de pasadores de la articulaci n delantera 2 2 j 5 5 e T205002 S g Un punto 2 2 i T 5 5 l 1 T205004 8 S 2 2 T T 5 5 i T205007 T205008 8 Dos
114. avadoras Hitachi Super EX 46HN Hitachi de John Deere Intervalo de 1000 horas entre cambios Se pueden usar los siguientes productos si el sistema hidr ulico completo ha sido purgado Consultar al concesionario para este procedimiento Aceite hidr ulico biodegradable Usar solamente el aceite a base de ster sint tico Exxon Mobil EAL Envirosyn 46H cuando es necesario 50 C 40 C 300C lt 20C E E 100C Y i ii 10 C 20 C 30 C 40 C 122 F 104 F 86 F 68 F 50 F 32 F 14 F 4 F 22 F 40 F Premium AW32 Daphne Super Hydro A 32 TX1079198 UN 24JUN10 usar un aceite biodegradable Comunicarse con el concesionario John Deere para registrarse y para obtener el an lisis de aceite de rutina necesario para satisfacer los requerimientos de la garant a DW90712 0000141 63 27FEB12 1 1 3 1 7 021413 PN 63 Mantenimiento M quina Aceite de los mecanismos de giro y de propulsi n La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo D de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo 50 C i 122 F entre los cambios de aceite l HAE ao c IE 104 F Se prefieren los aceites siguientes J G 30 C 86 F 2 e LUBRICANTE PARA ENGRANAJES GL 5 John Deere y n x e John Deere EXTREME GARD 2 2 3 J o a G 20 C i 68 F S 5 Se pueden utilizar otros aceites si satisfacen la w gt 4 W clasificaci n API GL
115. bajar T204913 UN 03DEC04 3 Palanca de control piloto 0U01032 0001571 63 25JAN07 1 1 2 1 9 021413 PN 33 Funcionamiento Puesto del operador Alarma de propulsi n y bot n silenciador de alarma de propulsi n NS 280538 IMPORTANTE Consultar al concesionario autorizado si la alarma no funciona durante la conducci n normal o si la alarma suena con el motor 8 en marcha y la m quina parada N be La alarma de propulsi n suena cuando se mueve un pedal Z o una palanca de control de propulsi n y seguir sonando mientras las cadenas de orugas est n movi ndose 8 Despu s del intervalo inicial de 13 segundos se puede silenciar la alarma oprimiendo la mitad superior del bot n silenciador 4 Tablero del interruptor NS 280538 El bot n de alarma de propulsi n se reposiciona cuando 1 Interruptor de modo de 5 Interruptor de modo de e se para la m quina o propulsi n potencia se pulsa la mitad inferior del bot n silenciador de 2 Interruptor de luces de 6 Interruptor de control de e trabajo caudal auxiliar si lo tiene alarma de propulsi n 3 Interruptor de 7 Tablero de control del limpia lavaparabrisas acondicionador de aire 4 Interruptor del silenciador de alarma de propulsi n ER93822 0000186 63 02SEP11 1 1 Calefactor y acondicionador de aire de la cabina 8 8 lt lt 8 8 2 2 1 1 N co a
116. ber arrancado el motor desconectar el extremo del cable negativo del bastidor de la m quina Despu s desconectar el otro extremo del cable negativo del borne negativo de las bater as de refuerzo 5 Desconectar el cable positivo de las bater as de refuerzo y de las bater as de la m quina OUT4001 00000E1 63 02JUL09 1 1 Soldadura en la m guina IMPORTANTE Desconectar la tira de conexi n a tierra de la bater a para evitar sobretensiones moment neas por v a del alternador o monitor Desconectar la energ a el ctrica antes de hacer trabajos de soldadura Desconectar el cable positivo de la bater a Separar los conectores del arn s a los microprocesadores del motor y del veh culo No soldar dentro de 30 cm de los componentes electr nicos Si fuese necesario quitar los componentes electr nicos Conectar la pinza de puesta a tierra de la m quina de soldar cerca de la zona en la cual se efectuar la soldadura para evitar la formaci n de arcos de corriente en los cojinetes 0U01032 00015C0 63 08DEC04 1 1 4 1 10 021413 PN 120 Varios M quina Limpieza de la m quina con regularidad Quitar la grasa aceite combustible o acumulaci n de mugre para evitar la posibilidad de causar lesiones personales o da os a la m quina IMPORTANTE Si se dirige un chorro de agua a presi n a los componentes o conectores electr nicos el ctricos cojinetes y sellos hidr ulicos bombas d
117. bomba hidr ulica Llevar a cabo este procedimiento cada vez que se cambie el filtro hidr ulico el filtro de aceite del sistema piloto o el aceite en el dep sito hidr ulico No accionar una funci n hidr ulica incluso desbloquear la palanca de corte del sistema piloto hasta que se lleven a cabo los pasos 1 5 de este procedimiento Girar la perilla de control de velocidad del motor a ralent lento Arrancar el motor Hacerlo funcionar por 5 a 10 segundos para establecer el flujo de aceite a la bomba hidr ulica Apagar el motor Revisar el nivel de aceite hidr ulico en la mirilla Si fuese necesario agregar aceite hidr ulico Ver la Secci n 3 1 Arrancar el motor otra vez Verificar que el aceite est sobre el punto m nimo en la mirilla de aceite hidr ulico Hacer funcionar el motor durante aprox un 1205418 1205418 UN 09DEC04 Apagar el motor y revisar el nivel de aceite hidr ulico Si fuese necesario agregar aceite Arrancar el motor otra vez Accionar cada cilindro y el motor de giro repetidamente durante 10 a 15 minutos para purgar el aire del sistema hidr ulico Estacionar la m quina en una superficie nivelada con los cilindros completamente retra dos Apagar el motor Revisar el nivel de aceite hidr ulico Si fuese necesario agregar aceite minuto para circular el aceite en el sistema 0U01032 0001599 63 18APR06 1 1 Tomacorriente auxiliar de 12 V Se proporciona un
118. cador Inspeccionar y reemplazar los cables Limpiar y apretar las conexiones ER93822 0000100 63 27FEB12 1 3 4 3 6 021413 PN 169 Varios Localizaci n de aver as S ntoma El arrancador sigue girando cuando el motor est en marcha Luz de carga se ilumina con el motor en marcha Alternador ruidoso Los indicadores o medidores del monitor no dan indicaci n alguna Unos indicadores individuales inoperantes en el monitor Ning n interruptor del tablero funciona Desv o excesivo de hoja angulable Hoja angulable inoperante Problema Bater a descargada o no se mantiene cargada Arrancador Bajo voltaje de bater a Arrancador Falla en la llave de contacto Correa del alternador suelta o vidriada Carga el ctrica excesiva debido a accesorios adicionales Conexiones el ctricas flojas o corro das en la bater a cable de masa arrancador o alternador Voltaje de bater a bajo Correa impulsora desgastada Poleas desgastadas Polea desalineada Cojinete del alternador Fusible Bombilla Fusible La hoja angulable se desplaza sin que el operador accione la palanca Un lado de la hoja angulable no funciona Contin a en la siguiente p gina Soluci n Recargar o cambiar la bater a Reparar o reemplazar el arrancador Recargar o cambiar la bater a Reparar o reemplazar el arrancador Desconectar la puesta a masa de la bater a Consultar al concesionario autor
119. car los cojinetes del turbocompresor si existe a Desconectar el fusible de corte de combustible b Girar el motor por 10 segundos c Conectar el fusible de corte de combustible 11 Inspeccionar el compartimiento del motor y quitar las acumulaciones de material extra o Arrancar el motor y hacerlo funcionar hasta calentarlo a su temperatura T6181AU UN 180CT88 de funcionamiento Dejarlo a 1 2 de la aceleraci n m xima por cinco minutos No hacerlo funcionar ni al r gimen m ximo ni a ralent e Si el motor no arranca o si funciona mal despu s del arranque cambiar los filtros de combustible Purgar el sistema de combustible 12 Accionar todos los controles palancas ajustes del asiento etc ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina Alejar a las personas de la zona antes de someter la m quina al procedimiento de funcionamiento 13 Asegurarse que el lugar est despejado para poder mover la m quina Hacer funcionar todas las funciones hidr ulicas varias veces Revisar la condici n de todas las mangueras y conexiones 14 De ser posible estacionar la m quina con los v stagos de cilindros retra dos Girar la llave de contacto a la posici n desconectada 15 Aplicar antioxidante LPS 3 a las reas expuestas del v stago de cilindros VD76477 00016A3 63 13JUN11 2 2 4 4 2 021413 PN 175 Varios N meros de serie Regis
120. cas de control a todas las configuraciones de la excavadora 4 en la etiqueta MIRAR Se mueven el cuchar n aguil n brazo y giro como se indica en las etiquetas Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar la posici n de la v lvula de conversi n de configuraci n de controlador piloto Revisar las conexiones de las tuber as Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 21 34 4 2 16 021413 PN 150 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de configuraci n de controlador piloto Configuraci n SAE de retroexcavadora TX1040369A UN 15APR08 V lvula selectora de configuraci n A CAUTION aka Excavator Pattern Backhoe Pattern lt a ed uds A MN TX1079571 UN 02AUG10 1 Selector de patr n de las palancas de control 2 Posici n de excavadora 3 Posici n de retroexcavadora 4 Configuraci n de excavadora 5 Configuraci n de retroexcavadora ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina Detener el motor Mover el selector de patr n 1 a la posici n de retroexcavadora 3 Girar el cuadrante de r gimen del motor en sentido contrahorario a la posici n de ralent Arrancar el motor Presionar la palanca de corte piloto hasta la posici n
121. ccnccanaccnnncnonancnnnon 3 9 4 Pasadores inferiores y de v stago 3 8 2 Lubricante AltemnatiVoS ci ooo o ooo ed as td Vis 3 1 4 Mezcla ici oo a 3 1 4 Lubricantes Sint ticos ooooococcccnnnncccccccccccnnnncccnnncnnnns 3 1 4 LL Llave de contacto eee 2 1 8 M Manguera Refrigerante eee eee eee een 3 11 1 Mantenimiento Peri dico is soka dal a 3 2 9 Posici n de la m quina 3 2 2 Programa y registro ee 3 2 9 3 2 10 A O A 3 2 7 Contin a en la siguiente p gina ndice alfab tico 3 021413 PN 3 ndice alfab tico Mantenimiento de cadenas Mantenimiento de las cadenas de caucho Mantenimiento seguro de la m quina M quina Elevaci n Especificaciones 35D Limpieza peri dica oooooooccccccccccccccccccnonnoo Remolcado eee Mecanismo de giro LUDNCACI N ci ls Mecanismo de inclinaci n LuUbriCaci nN oocccconccnnnnnononcncnonnnncnnnnnnn Medidor de combustible y hor metro Prueba de funcionamiento Medidores POSICI N iii ido Ubicaci n de ooccccocccncccccncccncononnncnnnnnnn Mezcla de los lubricantes Modificaciones de la m quina Modo de potencia Prueba de funcionamiento Modos E econom a y P normal Prueba de funcionamiento Modos P normal y E econom a Prueba de funcionamiento
122. cer se ales de mano con el se alero antes de arrancar la m quina Trabajar s lo sobre suelos firmes con resistencia suficiente para soportar el peso de la m quina Al trabajar cerca de una excavaci n colocar la excavadora con los motores propulsores lejos de la zona excavada Reducir la velocidad de la m quina al trabajar con una herramienta en el suelo o cerca del suelo en donde pudiera haber obst culos ocultos por ejemplo al quitar nieve fango tierra etc A velocidades altas el chocar contra obst culos rocas pavimento accidentado o pozos 1153094 UN 01APR02 1153096 UN 01APRO2 1153097 UN 01APRO2 de inspecci n puede causar una parada r pida Siempre abrocharse el cintur n de seguridad En las m quinas equipadas con un cintur n de hombro siempre abrocharse el cintur n de seguridad y el cintur n de hombro y no inclinarse hacia adelante mientras se conduce la m quina VD76477 0000136 63 27FEB12 1 1 1 3 2 021413 PN 17 Seguridad Precauciones de uso No admitir pasajeros en la m quina S lo se admite al operador en la m quina Los pasajeros corren el riesgo de resultar lesionados Se podr an caer de la m quina quedar agarrados entre las piezas de la m quina o ser golpeados por objetos extra os Los pasajeros podr an obstruir la vista del operador o impedir su capacidad para manejar la m quina con seguridad 1120807 1120807 UN 14AP
123. ci n DESACTIVADO MIRAR Se apagan todos los faros Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el fusible F6 marcado WORK LIGHTS Ver Especificaciones de los fusibles y rel s Secci n 4 1 Revise los cableados y las conexiones Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 9 34 4 2 5 021413 PN 139 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de circuito de limpiaparabrisas uy D TX1095457 UN 15AUG11 Interruptor del limpiaparabrisas 1 Llave de contacto 2 Cuadrante de r gimen del motor 3 Interruptor de velocidad de avance 4 Interruptor de faros de trabajo 5 Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas 6 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n NOTA Asegurarse que el cristal superior delantero est completamente bajado y bien metido El dispositivo de seguridad del limpiaparabrisas impide el funcionamiento del mismo si el cristal no est en su lugar Llave de contacto 1 conectada Mover el interruptor de limpiaparabrisas 5 a la posici n CONECTADA MIRAR Funciona continuamente el limpiaparabrisas Poner el interruptor de limpiaparabrisas en la posici n conectada MIRAR Se para el brazo de limpiaparabrisas en el lado izquierdo de la ventana Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el fusible F7 ma
124. cial de Deere amp Company TS281 UN 23AUG88 T205085 UN 01DEC04 T205085 Dep sito de recuperaci n 1 Tapa de llenado del radiador 2 Dep sito de recuperaci n sobre la capacidad del sistema de enfriamiento consultar Capacidades de vaciador y llenado Secci n 4 6 Colocar la tapa de llenado del radiador ER93822 0000102 63 27FEB12 1 1 3 3 2 021413 PN 81 Mantenimiento Diariamente o cada 10 horas Revisi n del nivel de aceite del motor IMPORTANTE Evitar da ar el motor No hacer funcionar el motor si el nivel de aceite est debajo del nivel MIN en la varilla Se obtiene la indicaci n de nivel de aceite m s exacta cuando el motor est fr o antes de ponerlo en marcha al comienzo de la jornada de trabajo 1 Asegurarse que la varilla de medici n 1 est bien metida 2 Sacar la varilla de medici n para revisar el nivel de aceite ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR El motor est lleno cuando el nivel de aceite est entre los niveles MIN y MAX de la varilla de medici n de aceite DESPU S DE QUE EL MOTOR HA ESTADO EN MARCHA Dejar que el aceite se vac e al c rter por 10 minutos antes de revisar el nivel de aceite Diez minutos despu s de haber apagado el motor el nivel debe estar por encima de la zona cuadriculada TX1043121A UN 30MAY08 1 Varilla de medici n 2 Tapa de llenado 3 De ser necesario quitar la ta
125. cio inicial una vez despu s de las primeras 250 horas de funcionamiento 2Para los tipos y las viscosidades de aceite recomendados seg n las temperaturas de funcionamiento ver Mantenimiento M quina Secci n 3 1 Podr a ser necesario ajustar los intervalos para las condiciones de funcionamiento dependiendo de los Plus 50 es una marca comercial de Deere amp Company COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company resultados del an lisis de fluidos Consultar con el concesionario local de John Deere ER93822 00000FD 63 28FEB12 1 1 3 2 10 021413 PN 79 Mantenimiento Seg n se requiera Limpieza de elemento del filtro de aire 1 Soltar las abrazaderas 2 para quitar la cubierta 3 2 Sacar el elemento 1 3 Golpear ligeramente el elemento con la palma de la mano NO CONTRA UNA SUPERFICIE DURA ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones ocasionadas por las part culas lanzadas si se usa aire comprimido a una presi n mayor que 210 kPa 2 1 bar 30 psi Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 210 kPa 2 1 bar 30 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad 4 Si esto no bota todo el polvo usar aire comprimido con una presi n menor de 210 kPa 2 1 bar 30 psi 5 Pasar la boquilla de aire para arriba y abajo de adentro hacia a
126. con orugas de acero Conducir 20 m 66 ft con la m quina inicialmente en marcha revisar en avance y retroceso con el interruptor de velocidad de avance en posici n LENTA Tiempo de ciclo 26 2 29 2 seg con orugas de caucho 28 2 31 2 seg con orugas de acero MIRAR Funciona la m quina de acuerdo con las especificaciones Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 32 34 4 2 27 021413 PN 161 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n del circuito del calefactor y del aire acondicionado R F 8 G a na Es arc MODE 77 E LLL e DEF _ 2M 2m on Q 2 TX1095472 UN 11AUG11 Tablero de controles del calefactor y aire acondicionado TX1095474 UN 12AUG11 Salida de aire del aire acondicionado y calefactor 1 Interruptor de aire acondicionado 2 Interruptor de alimentaci n de control de aire acondicionado calefactor 3 Interruptor de velocidad del ventilador 4 Indicador de aire acondicionado 5 Interruptor de control de temperatura 6 Indicador de modo de ventilaci n 7 Interruptor de desempa ado 8 Interruptor de modo de ventilaci n 9 Interruptor de modo de circulaci n y aire fresco 10 Pantalla LCD de aire acondicion
127. contenido en azufre del combustible utilizado El contenido en azufre del combustible afecta a los intervalos de cambio de aceite y filtro A mayores concentraciones de azufre se tendr n que acortar los intervalos entre cambios de aceite y filtro tal como se muestra en la tabla e Se recomienda encarecidamente utilizar siempre combustibles con menos de un 0 10 1000 ppm de azufre e El uso de combustibles di sel que contengan entre el 0 10 1000 ppm y el 0 50 5000 ppm de azufre puede obligar a ACORTAR los intervalos entre cambios de aceite y filtro tal como se muestra en la tabla e ANTES de utilizar combustible di sel con un contenido en azufre superior al 0 50 5000 ppm consulte a su concesionario John Deere e NO USE combustibles di sel con m s del 1 00 10 000 mg kg de azufre IMPORTANTE Si usa combustibles biodi sel superiores a B20 acorte un 50 el intervalo entre cambios de aceite del motor y del filtro o supervise el estado del aceite mediante an lisis Oilscan Los tipos de aceite de la tabla incluyen e John Deere Plus 50 y John Deere Plus 50 e Entre otros aceites se incluyen los aceites John Deere Torg Gard Supreme API CJ 4 API Cl 4 PLUS API Cl 4 ACEA E9 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E5 o ACEA E4 El uso de aceites de peores prestaciones en motores Tier 3 puede causar aver as prematuras en el motor NOTA El intervalo de cambio de aceite y filtro extendido a 500 horas se p
128. control verificar que las posiciones de los Ah AVERTISSEMENT NE PAS S APPROCHER de la zone de pivotement N actionner les commandes qu partir i du si ge controles s hayan cambiado correctamente 1222959 Trassri TX1043677 63 11JUN08 TX1043677 ER93822 000014D 63 10JUN08 2 2 021413 1 5 2 PN 24 Funcionamiento Puesto del operador Pedales palancas y tableros TX1042819 1 Palanca de control izguierda 2 Palanca de corte de control piloto 3 Pedal del accesorio Opcional NS 280333 4 Pedal de control de propulsi n izguierdo 5 Palanca de control de propulsi n izguierda 6 Palanca de control de propulsi n derecha 7 Pedal de control de propulsi n derecho 8 Pedal de giro del aguil n 9 Tablero del monitor 10 Palanca de control derecha bot n de bocina est ndar 10 Palanca de control derecha bot n de bocina interruptor de la palanca de funci n auxiliar Opcional NS 280334 Contin a en la siguiente p gina OOOO QOO 11 Tapa de recipiente de fluido 17 Portavasos de lavaparabrisas 18 Caja para el manual del 12 Palanca de la hoja operador 13 Llave de contacto 19 Asiento del operador 14 Cuadrante de control del motor 15 Tablero de interruptores 16 Tablero de control del acondicionador de aire TX1042819 UN 27MAY08 ER93822 0000161 63 27FEB12 1 2 2 1 1 021413 PN
129. cuando se trabaje en barro y agua 1205831 UN 07DEC04 1205831 Lado derecho ilustrado 10 puntos CED TX14740 6379 63 28FEB12 1 1 021413 3 6 1 PN 91 Mantenimiento Cada 100 horas Lubricaci n de pasadores de la articulaci n delantera Y i T205002 E Un punto F i T205004 E 7 i T205007 E 1205008 a T205009 z Un punto Contin a en la siguiente p gina Un punto T205003 UN 30NOV04 T205006 UN 30NOV04 T205008 UN 30NOV04 ER93822 000019B 63 28FEB12 1 2 3 6 2 021413 PN 92 Mantenimiento Cada 100 horas Engrasar hasta que salga grasa por las juntas Lubricar despu s de cada 10 horas de funcionamiento cuando se trabaje en barro y agua Ver Grasa Secci n 3 1 ER93822 000019B 63 28FEB12 2 2 Revisi n y ajuste de la tensi n de la correa del ventilador 1 Revisar las correas con regularidad en busca de desgaste Sustituir si fuese necesario 2 Revisar la tensi n de la correa del ventilador con un flex metro colocado en el punto medio entre la polea del ventilador 5 y el alternador 6 Correa del ventilador Especificaci n Deflexi on Defe Misc e a ae oa za 8 10 mm Fuerza depre A A TAN 98 N 22 lb de fuerza 3 Sila deflexi n no est dentro del margen especificado aflojar los tornillos 7 9 4 Mover el alternador hasta que la tensi n sea la correcta 5 Apretar los tor
130. de desbloqueo Mover lentamente las palancas de control a todas las configuraciones de la retroexcavadora 5 en la etiqueta MIRAR Se mueven el cuchar n aguil n brazo y giro como se indica en las etiquetas Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar la posici n de la v lvula de conversi n de configuraci n de controlador piloto Revisar las conexiones de las tuber as Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 22 34 4 2 17 021413 PN 151 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de frenado din mico de giro TX1095482 UN 10AUG11 ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina Colocar la estructura superior con el aguil n en el frente de la m quina Mover el brazo a la posici n extendida el cuchar n a la posici n de retracci n y el pasador de pivote entre el cuchar n y brazo al mismo nivel que el pasador de pivote entre el aguil n y el bastidor Mover el cuadrante de r gimen del motor en sentido horario a la posici n de r gimen m ximo Poner el interruptor de modo de potencia en el modo P normal Accionar completamente la funci n de giro Girar 90 grados 1 4 de vuelta a la derecha y soltar la palanca MIRAR Se detiene la estructura superior en 45
131. de los controles antes de trabajar con la maquina Se podr a despedir aceite hidr ulico ES caliente debido a las presiones A ADVE RTE N C i A z internas del dep sito posiblemente causando quemaduras F x i Antes de quitar la tapa siempre Evitar las lesiones causadas por la caida del A parar el motor esperar a que el accesorio de la m quina Apretar el perno de la aceite hidr ulico se enfrie y soltar barra de cu a a 100 Ib ft 135 Nm e insertar 2 la tapa lentamente para aliviar la pe GERMO pasadores de bloqueo r pido en los pasadores 5 resi n interna a i Q pl 1222802 DE CUNA de barra de cu a antes de usar el accesorio zp s x TX1043678 F Contin a en la siguiente p gina ER93822 000014D 63 10JUN08 1 2 021413 1 5 1 PN 23 Seguridad Etiquetas de seguridad A ATENCION A Para evitar las lesiones causadas por la ca da de la ventana delantera trabarla en su lugar EVITAR LESIONES con los pasadores de bloqueo ao si la m quina se de ambos lados ON da vuelta 16098 9 USAR EL A CINTURON T DE SEGUR IDAD A ATENCION Para evitar las quemaduras procurar no tocar SODA o perfidie calientes 1223556 El operador puede girar o invertir el sentido de avance de la m quina VANTENERSE ALEJADO ATENCION Asegurarse de parar el motor antes de accionar la v lvula selectora Despu s de cambiar la configuraci n de palancas de
132. de voltaje del alternador El indicador se ilumina cuando haya salida baja o nula del alternador Contin a en la siguiente p gina G j A T204909 UN 03DEC04 T204909 IS L Tablero del monitor NS 280538 8 Indicador de modo de propulsi n r pida 9 Indicador de precalenta miento del motor 10 Indicador de voltaje del alternador 11 Indicador de bajo nivel de combustible 12 Indicador de temperatura alta de refrigerante 13 Indicador de presi n de aceite del motor 14 Indicador de falla del sistema 1 Term metro de refrigerante 2 Medidor de combustible 3 Unidad de pantalla 4 Interruptor de fijaci n 5 Interruptor selector de vista 6 Indicador de autoralent 7 Interruptor de ralent autom tico 11 Indicador de bajo nivel de combustible Si el indicador de nivel de combustible destella cuando la m quina est sobre suelo nivelado solo restan aproximadamente 6 5 1 7 gal de combustible en el tanque Volver a llenar el tanque tan pronto como sea posible 12 Term metro e indicador de temperatura del refrigerante del motor La temperatura del refrigerante es normal cuando los segmentos del medidor permanecen en el intervalo blanco La alarma del monitor suena y los segmentos del intervalo rojo del medidor se iluminan cuando la temperatura del refrigerante es excesiva Reducir la carga de inmediato y hacer funcionar el motor a ralen
133. del brazo y del cuchar n 4 Colocar el aguil n directamente delante de la estructura superior 5 Girar la llave de contacto a la posici n desconectada Sacar la llave de contacto 3 a A lt 6 Tirar de la palanca de corte de control piloto a la 5 posici n de bloqueo z 7 Conectar los cables a las placas de argolla una en el 8 aguil n y dos en la hoja T121196 8 Levantar la m quina lentamente Especificaci n 1 Distancia desde el punto 2 Distancia desde el punto Punto de elevaci n de de elevaci n de la argolla de elevaci n de la argolla la argolla del aguil n del aguil n hasta el punto de la hoja hasta el punto de hasta el punto de de bifurcaci n bifurcaci n bifurcaci n DisStanCia oooocncccinccnoccnnccnonccnonnnonncnrccnnncnarccan cnn nn 1700 mm 67 in Punto de elevaci n de la argolla de la hoja hasta el punto de Para obtener informaci n con respecto a los pesos operativos de la m quina ver Especificaciones de la m quina Secciones 4 6 bifurcaci n Distancia ooocconnccccnonccconocnncnoncnconnnnnnonnncconnnnncnonnno 4200 mm 165 in ER93822 0000198 63 27FEB12 1 1 2 2 14 021413 PN 56 Mantenimiento M quina Combustible di sel Consultar al proveedor local de combustible para obtener las propiedades del combustible di sel disponible en la zona Por lo general los combustibles di sel est n formulados para satisfacer las exigencias de ca
134. del motor S Se ha terminado la revisi n NO Si alguna luz del monitor no se enciende revisar y cambiar la bombilla Si ninguna de las luces del monitor se enciende revisar los fusibles F2 y F8 Ver Especificaciones de los fusibles y rel s Secci n 4 1 NO Revisar el cableado Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 7 34 Revisi n del circuito de precalentamiento del motor Solo para tiempo fr o NOTA El sistema de precalentamiento es un sistema cronometrado que se basa en la temperatura del refrigerante del motor La temperatura del refrigerante del motor debe ser menor o igual a 0 C 32 F para que funcione el sistema de precalentamiento Girar la llave de contacto a la posici n CONECTADA La luz del indicador de precalentamiento del motor se enciende y se apaga despu s de transcurrido el tiempo aproximado como se indica en la siguiente tabla Refrigerante del motor Temperatura 0 C 32 F o m s 7 C 19 4 F 10 C 14 F 15 C 5 F 20 C 4 F o menos Tiempo de precalentamiento aproximado 1 5 segundos 10 segundos 15 segundos 20 segundos 24 segundos Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el sensor de temperatura del refrigerante del motor B4 los cables y las conexiones Consultar al concesionario autorizado NO Si el indicador de p
135. del motor en sentido contrahorario a la posici n de ralent Colocar la m quina como se ilustra Accionar lentamente el controlador piloto para bajar el aguil n extender el brazo retraer el cilindro y descargar el cuchar n retraer el cilindro MIRAR Se mueven las funciones en sentido opuesto a medida que se mueven las palancas de control y luego invierten su sentido a medida que las palancas se siguen moviendo Contin a en la siguiente p gina S Consultar al concesionario autorizado NO Se ha terminado la revisi n ER93822 000010F 63 12SEP12 25 34 4 2 20 021413 PN 154 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de cambio de velocidad de desplazamiento em TX1095457 UN 15AUG11 Tablero de interruptores 1 Llave de contacto 2 Cuadrante de r gimen del motor 3 Interruptor de velocidad de avance 4 Interruptor de faros de trabajo 5 Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas 6 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina Girar el cuadrante de r gimen del motor 2 en sentido horario a la posici n de r gimen m ximo Girar el interruptor de velocidad de propulsi n 3 al modo de velocidad lenta tortuga Accionar la propulsi n a la velocid
136. del operador 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada con la palanca de corte de control piloto en la posici n bloqueada 2 Cerrar la puerta de la cabina si existe 3 Para evitar da ar la m quina mover el aguil n completamente a la derecha y retraer todos los cilindros T205706A UN 06DEC04 Posici n de inclinaci n de aguil n MD04263 000007D 63 220CT12 1 3 4 Aflojar los tornillos del panel 1 y elevar el panel 2 Apretar los tornillos para mantener el panel en su lugar IMPORTANTE Evitar da ar la plataforma del puesto del operador No quitar los tornillos de la plataforma del puesto del operador 3 5 Quitar los cuatro tornillos de montaje del puesto del operador 4 de la parte posterior del puesto del operador 1 Tornillo de panel se usan 2 3 Tornillo de montaje de 2 Panel plataforma de puesto del operador se usan 2 4 Tornillo de montaje del puesto del operador se usan 4 T205611 Contin a en la siguiente p gina T205611 UN 07DEC04 TX1124549 UN 230CT12 MD04263 000007D 63 220CT12 2 3 3 2 5 021413 PN 74 Mantenimiento Mantenimiento peri dico IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da ar la m quina Evitar el contacto entre el puesto del operador y las mangueras pieza fundida de giro o aguil n cuando se incline el puesto del operador Girar el tornillo de inclinaci n 1 en sentido horario ha
137. dillos e Mantener la cadena de oruga de caucho libre de aceite gasolina etc Evitar viajar sobre aceite para reducir las probabilidades de patinar e Cuando se va a almacenar o estacionar la m quina por m s de 90 d as colocarla en un lugar protegido contra la luz directa del sol e Cuando se transporta una m quina con cadenas de caucho siempre sujetar los bastidores de cadena derecho e izquierdo firmemente al remolque No permitir que las cadenas de amarre toquen los tacones de caucho de las cadenas TX 55 DH5376 63 25JAN07 1 1 Retiro e instalaci n de la cadena de oruga de caucho 1 Girar la estructura superior para que el frente de la misma est n encima de los motores propulsores 180 Bajar el cuchar n y la hoja al suelo para elevar las dos cadenas sobre el suelo ATENCI N Para evitar lesiones impedir gue la m guina se mueva inesperadamente Colocar blogues debajo del chasis para apoyar la m guina cuando se mide el huelgo de las cadenas 3 Colocar bloques debajo del chasis para apoyar la m quina Contin a en la siguiente p gina T204990 UN 30NOV04 1204990 0U01032 000158C 63 18JUL06 1 3 4 1 23 021413 PN 133 Varios M quina ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por la grasa a presi n NO quitar la grasera 1 de la v lvula 2 a 222777 4 Para reducir la tensi n de la cadena girar la v lvula 5 2 lentamente en se
138. do de garant a inicia a partir de la fecha en la cual se entrega la m quina al comprador o cuando la misma se pone en servicio John Deere garantiza al comprador inicial y a los compradores subsecuentes que el motor ha sido dise ado fabricado y equipado de manera que cumpla con todos los reglamentos correspondientes adoptados por el Consejo de Recursos de Aire y que el mismo carece de defectos de materiales o fabricaci n que puedan causar la falla de un componente amparado por la garant a Todo componente amparado por garant a cuya sustituci n peri dica es parte del mantenimiento exigido por el manual del operador est garantizado por John Deere hasta la primera sustituci n programada de dicho componente Si el componente falla antes del momento de su primera sustituci n programada el mismo ser reparado o reemplazado seg n las disposiciones de la garant a Todo componente que sea reparado o reemplazado bajo garant a queda a su vez garantizado por el lapso restante hasta la primera sustituci n programada de dicho componente Todo componente garantizado cuya sustituci n no es parte del mantenimiento requerido o que est sujeto a inspecciones peri dicas con el fin de reparar o reemplazarlo seg n sea necesario est garantizado por el per odo de garant a El concesionario autorizado de John Deere efectuar los trabajos de reparaci n o reemplazo de componentes garantizados sin costo alguno para el propietario No se cobrar
139. e 40 60 de concentrado y agua limpia Los refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix COOL GARD II PG Premix y COOL GARD II Concentrate no requieren el uso de aditivos Otros refrigerantes Es posible que los refrigerantes John Deere COOL GARD II y COOL GARD II PG no est n disponibles en el rea geogr fica en la que se realice el mantenimiento Si estos refrigerante no est n disponibles utilizar un refrigerante concentrado o prediluido para motores di sel COOL GARD es una marcha comercial de Deere 8 Company de uso intensivo y con un m nimo de las siguientes propiedades qu micas y f sicas e Formulaci n con aditivos libres de nitratos e Protege a las camisas contra la cavitaci n seg n el m todo de pruebas de cavitaci n John Deere Cavitation o un estudio de flotas realizado trabajando con una capacidad de carga superior al 60 e Protege de la corrosi n los metales del sistema de refrigeraci n hierro fundido aleaciones de aluminio y aleaciones de cobre como el bronce El conjunto de aditivos debe formar parte de una de las siguientes mezclas de refrigerante e Refrigerante para uso intensivo prediluido 40 60 a base de etilenglicol o propilenglicol e Refrigerante concentrado para uso intensivo a base de etilenglicol o propilenglicol mezclado con una proporci n del 40 60 de agua de buena calidad Calidad del agua La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de refrigeraci
140. e Bajar el cuchar n al suelo e Apagar el motor 71204996 e Levantar la palanca de corte de control piloto a la posici n de bloqueo T204996 UN 30NOV04 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 5 Repetir los pasos 2 4 siete veces No es necesario z arrancar el motor para el ltimo paso 2 Girar la llave de contacto a la posici n desconectada P p Sacar la Ilave de contacto NOTA Lubricar la corona de giro a las 500 horas 3 Lubricar el cojinete de giro aplicando 2 3 disparos de grasa a la grasera Ver la Secci n 3 1 4 Arrancar el motor Elevar el cuchar n varios cent metros del suelo y girar la estructura superior 90 grados 1 4 de vuelta 0U01032 0001590 63 28FEB12 1 1 Lubricar el mecanismo de inclinaci n 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada 2 Girar la llave de contacto a la posici n desconectada Sacar la llave de contacto 3 Sacar los tornillos 1 de la cubierta 2 del mecanismo de inclinaci n 4 Quitar la cubierta del mecanismo de inclinaci n Cubrir con grasa todo el largo del perno 3 Ver Grasa Secci n 3 1 TX1043430A UN 06JUNO8 1 Tornillo se usan 2 3 Perno 2 Cubierta de mecanismo de inclinaci n TX1043431A UN 06JUNO8 ER93822 00001AE 63 28FEB12 1 1 3 8 1 PN 95 Mantenimiento Cada 250 horas Lubricar los pasadores de v stago y los inferiores de la hoja angulable Si existen
141. e Cavitation o un estudio de flotas realizado trabajando con una capacidad de carga superior al 60 e Protege de la corrosi n los metales del sistema de refrigeraci n hierro fundido aleaciones de aluminio y aleaciones de cobre como el bronce El conjunto de aditivos debe formar parte de una de las siguientes mezclas de refrigerante e Refrigerante para uso intensivo prediluido 40 60 a base de etilenglicol o propilenglicol e Refrigerante concentrado para uso intensivo a base de etilenglicol o propilenglicol mezclado con una proporci n del 40 60 de agua de buena calidad Calidad del agua La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de refrigeraci n Se recomienda usar agua destilada desionizada o desmineralizada para preparar la soluci n del concentrado de refrigerante del motor a base de etilenglicol o propilenglicol IMPORTANTE No a adir al sistema de refrigeraci n ning n aditivo de sellado o anticongelante que contenga aditivos de sellado No mezclar los refrigerantes a base de etilenglicol y propilenglicol No utilizar refrigerantes que contengan nitritos DX COOL3 63 14APR11 1 1 Intervalos de sustituci n del refrigerante para motor di sel Vaciar y enjuagar el sistema de refrigeraci n y cargarlo con refrigerante nuevo en los intervalos indicados que var an con el refrigerante utilizado John Deere COOL GARD I Premix COOL GARD II PG Premix y COOL GARD II Concen
142. e inyecci n de combustible u otras piezas y componentes sensibles al agua la m quina podr a averiarse Reducir la presi n y rociar el agua a un ngulo de 45 a 90 grados URETA El lavado con agua a alta presi n sobre 1379 kPa 13 8 bar 200 psi puede da ar la pintura fresca Dejar que No rociar las aletas de los enfriadores de aceite con el la pintura se seque al aire por 30 d as como m nimo chorro de agua en un ngulo Las aletas se pueden doblar despu s de recibir la m quina antes de limpiarla con agua a presi n alta Usar lavados a baja presi n hasta despu s de transcurridos 30 d as T6642EJ UN 180CT88 TX03679 00017E0 63 21DEC12 1 1 Sistema de monitoreo de m quina MMS construcci n y silvicultura as como los datos cr ticos de JDLink Si existe estado de m quina y de servicio JDLink es un sistema de monitoreo de m quina y de Para obtener informaci n adicional consultar al entrega de informaci n El sistema JDLink recopila concesionario autorizado o visitar www deere com pasar autom ticamente y gestiona la informaci n acerca del a Construction Services and Support JDLink lugar y la manera de empleo de las m guinas para JDLink es una marca comercial de Deere Company VD76477 0001541 63 20JUL12 1 1 M M Varios M quina Conexi n de computadora port til al sistema de monitoreo de m quina MMS JDLink Si existe NOTA L
143. ecesario acortar los intervalos ER93822 00000FC 63 28FEB12 1 1 3 2 1 021413 PN 70 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Preparaci n de la m quina para el mantenimiento 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada y bajar el cuchar n al suelo 2 Girar el conmutador de autoralent a la posici n DESCONECTADA 3 Poner el cuadrante de r gimen del motor 1 en la posici n de ralent lento 4 Apagar el motor y retirar la llave TX1043276 UN 06JUN08 Tirar de la palanca de corte de control piloto 2 a la posici n de blogueo 1 Cuadrante de r gimen del 2 Palanca de corte de control motor piloto TX1043350A UN 04JUN08 TX1043759A UN 10JUN08 ER93822 00001A0 63 10JUN08 1 1 3 2 2 021413 PN 71 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Apertura de puertas y cubiertas de acceso para servicio AATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el cierre inesperado de la puerta Fijar las puertas y cubiertas en posici n ABIERTA TX1043384A UN 05JUN08 TX1043387A UN 05JUN08 f a o d 1 Puerta de acceso derecha 5 Agujero de cerradura de 2 Pestillo puerta de acceso 3 Tope de puerta 6 Cubierta de acceso derecha 4 Sujetador de tope de puerta Para abrir la puerta de acceso derecha 1 1 Tirar el pestillo 2 y guiar la puerta de acceso derecha a la posici n abierta 2 Extraer e
144. ee 3 2 2 Apertura de puertas y cubiertas de acceso para Servicio e 3 2 3 P gina Inclinaci n del puesto del operador 3 2 5 Tanque de combustible 3 2 6 Revisi n del nivel de fluido del lavaparabrisas 3 2 6 Rompedor hidr ulico y trituradora hidr ulica 3 2 7 Sistema de registro de trabajos de mantenimiento y reparaci n 3 2 7 Juegos de programas de prueba de fluidos y juego de prueba de refrigerante 3 WAY eee 3 2 8 Intervalos de mantenimiento 3 2 9 Piezas regUeTidaS eee 3 2 10 Mantenimiento Seg n se requiera Limpieza de elemento del filtro de aire 3 3 1 Limpieza del n cleo del radiador y enfriador de aceite eee 3 3 1 Revisi n del refrigerante 3 3 2 Mantenimiento Diariamente o cada 10 horas Revisi n del nivel de aceite del motor 3 4 1 Revisi n del nivel del dep sito de aceite hidr ulico een 3 4 2 Vaciado del sumidero del tanque de combustible oooooocccccccccnnccccnnccnoncncncnnnnnnnnnnno 3 4 2 Vaciado del separador de agua 3 4 3 Revisi n del nivel de refrigerante en el tanque de recuperaci n 3 4 3 Revisi n de dientes del cuchar n 3 4 3 Revisi n de huelgo de las cadenas Cadenas de caucho 3 4 4 Revisi n del huelgo de cadenas
145. el refrigerante entre los intervalos de vaciado de refrigerante a adiendo un aditivo suplementario si la comprobaci n del refrigerante determina que es necesario Se recomienda usar el acondicionador de refrigerante l quido John Deere como aditivo para refrigerantes que contengan nitrito El acondicionador l quido de refrigerante John Deere no est dise ado para ser utilizado con John Deere COOL GARD Y Premix COOL GARD II PG Premix o COOL GARD II Concentrate IMPORTANTE No a adir otros aditivos al refrigerante al vaciar el sistema de refrigeraci n y llenarlo con cualquiera de los siguientes refrigerantes COOL GARD es una marca comercial de Deere 8 Company e John Deere COOL GARD II e John Deere COOL GARD II PG En caso de utilizar otros refrigerantes consultar al proveedor de refrigerantes sobre el empleo de aditivos suplementarios El uso de aditivos no recomendados para refrigerantes puede causar fugas del aditivo o una gelificaci n del refrigerante Observar la concentraci n de aditivo suplementario especificada por el fabricante NO a adir m s cantidad de la recomendada DX COOL4 63 14APR11 1 1 3 1 10 021413 PN 66 Mantenimiento M quina Precauciones para zonas c lidas Los motores John Deere est n dise ados para trabajar con refrigerantes con base de etileno glicol Utilizar siempre refrigerantes con base de etileno glicol incluso en las zonas donde no se requiera
146. ema Paso 1 Procedimiento de revisi n operacional Paso 2 Tablas de localizaci n de aver as Paso 3 Ajustes Paso 4 Consultar al concesionario autorizado TX FF 105 63 27FEB02 1 1 4 3 1 021413 PN 164 Varios Localizaci n de aver as Motor S ntoma El motor gira pero no arranca o cuesta arrancarlo El motor petardea funciona irregularmente o se para Problema Combustible agotado Combustible incorrecto Filtro de combustible obturado Separador de agua obturado o sin cebar Agua en el combustible Fugas en el sistema de combustible Combustible contaminado Aire en el sistema de combustible Bater as descargadas El motor gira lentamente mala conexi n el ctrica Aceite de motor de tipo incorrecto Filtro de aire obturado Arrancador Filtro de aire obturado Filtro de combustible obturado Separador de agua obturado Aire en el separador de agua Bajo nivel de aceite del motor Contin a en la siguiente p gina Soluci n A adir combustible Usar combustible de tipo correcto Cambiar el filtro Purgar el aire Limpiar el tamiz de entrada del tanque de combustible Inspeccionar el separador de agua Inspeccionar vaciar y volver a llenar el tanque de combustible Revisar las conexiones del sistema de combustible Consultar al concesionario autorizado Vaciar el tanque de combustible Sustituir el separador de agua y el filtro de combustible
147. enas de oruga 8 Medir y registrar la distancia m xima del desv o 5 entre el borde interno de las huellas de cadenas de oruga y la l nea de prueba Repetir el procedimiento con la m quina en retroceso MIRAR La m quina se desv a menos de 200 mm 7 88 in Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar los motores propulsores Consultar al concesionario autorizado Revisar el caudal de la bomba principal Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 28 34 4 2 23 021413 PN 157 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de funci n de la hoja ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el funcionamiento de la m quina TX1041351 UN 19SEP08 Palanca de control de la hoja 1 Palanca de control de la hoja Mover el cuadrante de control de r gimen del motor en sentido contrahorario a la posici n de ralent Tirar hacia atr s la palanca de control de la hoja 1 MIRAR Se eleva la hoja Soltar la palanca MIRAR Se detiene la hoja y regresa la palanca de control a su punto muerto Empujar la palanca hacia adelante MIRAR Desciende la hoja Soltar la palanca MIRAR TOCAR Se detiene la hoja y regresa la palanca de control a su punto muerto Contin a en la siguiente p gina S
148. entre los bornes de la electrov lvula del arrancador TX03679 0001799 63 22APR10 1 Usar y mantener en buen estado el cintur n de seguridad EMPLEAR Usar el cintur n de seguridad al manejar la m guina Abrocharse el cintur n de seguridad para subir o bajar la Ly CINTURON m quina de camiones y durante otros usos 4 o Examinar el cintur n de seguridad con frecuencia DE SEGURIDAD Asegurarse que el cintur n no est cortado ni deshilachado Sustituir el cintur n de seguridad inmediatamente si alguna parte est da ada o no funciona correctamente 1133716 63 27MARO1 Cambiar el conjunto del cintur n de seguridad cada 3 a os sin importar su apariencia TX03679 00016DD 63 03NOV08 1 1 021413 1 3 1 PN 16 Seguridad Precauciones de uso Evitar el movimiento accidental de la m quina Evitar el accionamiento accidental de los controles cuando hay otros trabajadores presentes Tirar de la palanca de corte de control piloto 1 a la posici n de bloqueo durante las interrupciones del trabajo Tirar de la palanca de corte de control piloto a la posici n de bloqueo y parar el motor antes de permitir que personas se acerquen a la m quina Siempre bajar los accesorios de trabajo al suelo y tirar de la palanca de corte de control piloto a la posici n de bloqueo antes de levantarse del asiento o abandonar el mismo Apagar el motor antes de salir de la m quina T204913 UN
149. er as o una bater a de refuerzo en la polaridad correcta positivo a positivo y negativo a negativo No desconectar las bater as cuando el motor est funcionando y el alternador cargando Desconectar los cables de la bater a antes de conectar el cargador a las bater as T82 EXMA I 63 18APR06 1 1 Revisi n del arrancador y del alternador Consultar al concesionario autorizado para las inspecciones y reparaciones del caso CED TX14740 6412 63 10MAY99 1 1 4 1 5 021413 PN 115 Varios M quina Revisi n del nivel de electr lito y de los bornes de bater a AA MENCI N El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de chispas y llamas cerca de las bater as Usar una linterna para verificar el nivel del electr lito NUNCA revisar la carga de la bater a colocando un objeto met lico a trav s de los bornes de la bater a Usar un volt metro o hidr metro SIEMPRE quitar primero la pinza a tierra de la bater a y volver a conectarla al final El cido sulf rico en el electr lito de la bater a es venenoso Es lo bastante concentrado para quemar la piel agujerear la ropa y causar ceguera si llegara a salpicar los ojos Evitar riesgos al observar lo siguiente Usar gafas protectoras y guantes de caucho No inhalar los gases al a adir electr lito Evitar los derrames o goteo de electr lito Emplear el procedimiento de arran
150. ermite s lo si se cumplen todas las condiciones siguientes e Motor equipado con un c rter de capacidad ampliada e Uso de combustible di sel con menos del 0 50 5000 mg kg de azufre e Uso de aceite John Deere PLUS 50 II o John Deere Plus 50 e Uso de un filtro de aceite aprobado por John Deere Tier 3 de EEUU y Europa de la fase III A PowerTech Plus Tier 3 de EEUU y Europa de la fase III A PowerTech M Tama o del c rter litros kW Tama o del c rter litros kW Capacidad del Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual Mayor o igual c rter a 0 10 a 0 12 a 0 14 a 0 22 a 0 10 a 0 12 a 0 14 Azufre en el Menos del 0 10 1000 mg kg Menos del 0 10 1000 mg kg combustible Plus 50 375 horas 500 horas 500 horas 500 horas 375 horas 500 horas 500 horas Otros aceites 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas 250 horas Azufre en el 0 10 0 20 1000 2000 mg kg 0 10 0 20 1000 2000 mg kg combustible Plus 50 300 horas 300 horas 500 horas 500 horas 300 horas 400 horas 500 horas Otros aceites 200 horas 200 horas 250 horas 250 horas 200 horas 200 horas 250 horas Azufre en el 0 20 0 50 2000 5000 mg kg 0 20 0 50 2000 5000 mg kg combustible Plus 50 250 horas 250 horas 300 horas 500 horas 275 horas 350 horas 500 horas Otros aceites 150 horas 150 horas 200 horas 250 horas 150 horas 175 hora
151. ervicio severo es responsable de efectuar los trabajos de mantenimiento requeridos y descritos en el Manual del operador John Deere recomienda guardar todos los recibos correspondientes a trabajos de mantenimiento en el motor pero John Deere no puede denegar el servicio en garant a solamente por la ausencia de recibos o por no haberse ejecutado todos los trabajos de mantenimiento peri dico Sin embargo el propietario del motor debe estar enterado que John Deere puede denegar el servicio en garant a si el motor para servicio severo o un componente ha fallado como resultado del abuso negligencia mantenimiento inapropiado o modificaciones no aprobadas El motor ha sido dise ado para funcionar con combustible diesel solamente Si se usa otro tipo de combustible el motor podr a no cumplir los requisitos de emisiones del Estado de California Usted tiene la responsabilidad de iniciar el proceso de reclamos en garant a CARB sugiere que se lleve el motor al concesionario autorizado de John Deere m s cercano tan pronto como se sospeche la existencia de un problema El concesionario de servicio deber efectuar las reparaciones en garant a de la forma m s expedita posible Si tiene preguntas relacionadas con sus derechos y responsabilidades bajo la garant a debe comunicarse con John Deere al 1 319 292 5400 con State of California Air Resources Board Mobile Source Operation Division PO Box 8001 El Monte CA 91731 2900 El per o
152. eta y accionar los controles cuidadosamente para determinar si la configuraci n elegida es la correcta Ver Conversi n de configuraci n de palanca de control en esta secci n Las palancas de control regresan al punto muerto al soltarlas Las funciones se paran y quedar n inmovilizadas Adem s se aplican autom ticamente el freno de giro y estacionamiento 1 Extensi n de brazo 2 Retracci n de brazo 3 Giro a la izquierda 4 Giro a la derecha 5 Bajada del aguil n 6 Elevaci n del aguil n 7 Carga del cuchar n 8 Descarga de cuchar n F C Qe Dee 2 6 NA e V o o o o o 00 gt 1204929 UN 07DEC04 T204929 Configuraci n de la palanca de control de excavadora a gt BDej Des 6 2 AJ E AN El 3 S W Q Ine o o o e o o z o 1 o T204930 E Configuraci n de la palanca de control de retroexcavadora lt S W e T 5 3 1204931 E Movimiento del aguil n brazo y cuchar n 0U01032 0001579 63 18JUL06 1 1 2 2 4 021413 PN 46 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Conversi n de la configuraci n de las palancas de control Las palancas de control piloto de la m quina pueden cambiarse de la configuraci n est ndar de excavadora a una de
153. fuera Tener cuidado de no romper el elemento 6 Instalar el elemento N Instalar la cubierta con la v lvula de descarga de polvo 4 hacia abajo y apretar las abrazaderas 8 Revisar el indicador de restricci n 5 del filtro de aire De ser necesario cambiar el elemento Ver Sustituci n del elemento del filtro de aire Secci n 3 7 T123610 UN 17AUG99 TX1043392A UN 05JUN08 1 Elemento del filtro de aire 2 Abrazadera se usan 2 3 Cubierta 4 V lvula de descarga de polvo 5 Indicador de restricci n del filtro de aire ER93822 0000193 63 05JUN08 1 1 Limpieza del n cleo del radiador y enfriador de aceite ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones ocasionadas por las part culas lanzadas si se usa aire comprimido a una presi n mayor que 210 kPa 2 1 bar 30 psi Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 210 kPa 2 1 bar 30 psi cuando se utilice para limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar protegerse contra las part culas lanzadas y usar equipo protector incluyendo gafas de seguridad Limpiar el n cleo del radiador y el enfriador de aceite con un chorro de aire comprimido o agua Enviar el chorro de aire directamente entre las aletas para evitar doblarlas 0U01032 000159E 63 17NOV04 1 1 3 3 1 021413 PN 80 Mantenimiento Seg n se requiera Revisi n del refrigerante ATENCI N La liberaci n explosiva de f
154. ginal Si el combustible permanece almacenado por mucho tiempo o si la rotaci n del combustible es lenta a adir un acondicionador al combustible para estabilizarlo y evitar la condensaci n del agua Ponerse en contacto con el proveedor de combustible para informarse sobre recomendaciones de uso DX FUEL4 63 14APR11 1 1 3 1 3 021413 PN 59 Mantenimiento M quina Lubricantes alternativos y sint ticos Debido a las condiciones en determinadas zonas puede ser necesario utilizar lubricantes diferentes a los recomendados en este manual Es posible que algunos lubricantes no est n disponibles en la zona Pueden utilizarse lubricantes sint ticos cuando cumplan las especificaciones indicadas en este manual Los l mites de temperatura y los intervalos de servicio indicados en este manual corresponden a aceites tanto convencionales como sint ticos Se pueden usar productos reprocesados si el lubricante resultante cumple con los requisitos de rendimiento Si es necesario usar aceites hidr ulicos alternativos hay que purgar completamente el sistema hidr ulico Puede ser necesario usar grandes cantidades de aceite para vaciar adecuadamente el producto anterior NOTA Si el aceite de f brica ha sido purgado completamente se pueden usar los siguientes aceites alternativos Texaco Rando 46 Texaco Rando 32 Mobil DTE25 46 Mobil DTE25 32 Shell Tellus 46 Shell Tellus 32 Consultar al concesionario
155. gos de los cilindros con un disolvente de limpieza El antioxidante LPS 3 es una marca comercial registrada de Illinois Tool Works Contin a en la siguiente p gina T6191AA UN 180CT88 VD76477 00016A3 63 13JUN11 1 2 4 4 1 021413 PN 174 Varios Almacenamiento IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os al motor Durante las temperaturas fr as revisar la fluidez del aceite del motor en la varilla de medici n Si el aceite tiene aspecto ceroso y o como jalea en lugar de l quido NO tratar de arrancar el motor Usar una fuente de calor externa para calentar el c rter hasta que el aceite recupere su fluidez 3 Revisar el nivel de todos los fluidos Si est bajo revisar si hay fugas y agregar aceite seg n se requiera 4 Revisar las correas Revisar la condici n de todas las mangueras y conexiones 6 Revisar el nivel de electr lito de la bater a Cargar e instalar la bater a 7 En las m quinas con neum ticos revisar las condiciones y las presiones de los neum ticos En las m quinas de orugas revisar las condiciones y la holgura de las cadenas de oruga En las m quinas con cadenas de oruga no selladas ni lubricadas aplicar aceite a las juntas de pasador y buje Hacer avanzar y retroceder la m quina varias veces 8 Estacionar la m quina en una superficie dura para evitar que las cadenas se congelen al suelo 9 Llenar el dep sito de combustible 10 Prelubri
156. i n y un funcionamiento adecuados del accesorio TX1096566A UN 25AUG11 1 Mover el interruptor deslizante 2 de la palanca de control derecha 1 para cualquier lado a fin de hacer funcionar el accesorio instalado 2 Cuando se pulsa el interruptor de presi n 3 el accesorio instalado funcionar como si el interruptor deslizante se hubiera movido hacia la izquierda del interruptor deslizante Si el interruptor deslizante y el interruptor de presi n se operan de manera simult nea el interruptor de presi n tiene prioridad NOTA Esta operaci n del interruptor de presi n es til para trabajar con un martillo hidr ulico 1 Palanca de control derecha 3 Interruptor de presi n 2 Interruptor deslizante TX1096567A UN 25AUG11 Interruptores de la palanca de funci n auxiliar ER93822 000002B 63 29AUG11 1 1 021413 2 2 9 PN 51 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Colocaci n de v lvula selectora de l nea auxiliar IMPORTANTE Evitar la posibilidad de da os a la m quina Apagar el motor y mover la palanca de corte del circuito piloto a la posici n de bloqueo 3 hacia atr s antes de mover la v lvula selectora 3 Da z 2 Quitar el tap n 1 para tener acceso a la v lvula gt e r o selectora La v lvula selectora debe colocarse en 3 posici n correspondiente al tipo de accesorio que va a controlarse uy e Posici n 2 Para acciona
157. ia 1 2 4 Aceite del motor Indicador de presi n ee 2 1 3 2 1 5 Aceite motor Muestreo ada ah kua ddr 3 8 3 Acondicionador de alr8 occccoonccncccconcnccnoncnnnononnnos 2 1 10 Condensador conocccccccccnnnnnncccccncnonononononanicinnnnnonananas 4 1 21 Tamices de condensador 4 1 21 Acoplador r pido Instalaci n del cuchar n 4 1 22 Aguil n Bajada con el motor apagado 2 2 12 Aire Manguera de admisi n nnen 4 1 4 Ajuste ASTON e Doe balada t 2 1 18 Huelgo de las cadenas ee 3 4 6 Juego de v lvulas del Motor 3 10 3 Alarma de propulsi n nenene 2 1 10 Bot n silenciador ooccooncccccononnninononnnnconanononanons 2 1 10 Prueba de funcionamiento ee 4 2 13 Alcance de trabajo 35D A 4 6 4 Almacenamiento M QUINA ESE EE EE E E EE E E EE 4 4 1 Mensual eee eee eee eee een ent nn 4 4 1 Almacenamiento de combustible 3 1 3 Alterado fia nna nasri ne ego 3 10 3 4 1 5 Indicadof A da 2 1 5 Indicador de Voltaje oooooooooccnnonicoccccccccccnccanancnnnnno 2 1 3 PTOCaUCIONES iii dret 4 1 5 Antes de empezar a trabajar ccccccccccccccccnccnns 2 2 1 Arrancador ooooccccnccncccnccnncnnnnnnnnnononnnnnnonononnnonanos 3 10 3 4 1 5 Asiento AjUste jee zessn iia e 2 1 18 P gina B Bateria Born S 3 3s 3z 433 ds 4 1 6 Especificaciones
158. icos Mani a coi 1 2 6 Propulsi n Mecanismo cambio de aceite 3 10 1 Mecanismo especificaciones de aceite 3 1 8 Revisi n de nivel de aceite de caja de engranajes 3 8 2 Protectores de la Cabina ccoooncccccccnncccccnonnncnnonononon 1 2 2 Prueba de funcionamiento 4 2 1 Alarma de propulsi n eee 4 2 13 Calefacci n y aire acondicionado 4 2 28 Contin a en la siguiente p gina ndice alfab tico 4 021413 PN 4 ndice alfab tico P gina Cambio de velocidad de avance 4 2 21 Circuito de bocina eee 4 2 1 Circuito de limpiaparabrisas cabina 4 2 6 Circuito de luces eee eee 4 2 5 Circuito del lavaparabriSaS eee 4 2 7 Configuraci n de control piloto configuraci n SAE de retroexcavadora 4 2 17 Configuraci n de controlador piloto patr n ISO de excavadora ee 4 2 16 Cuadrante de r gimen del motor 4 2 10 Deriva de funciones de excavar 4 2 19 Elevaci n de la v lvula de control 4 2 20 Freno din mico de giro ooooooccccocccoccccccccccccncccncnnnos 4 2 18 Funci n de Nhoja i re ER REE 4 2 24 Funcionamiento de palancas y pedales de control de propulsi n oooooocccnnnncccccccccccccnncnnnos 4 2 3 Hor metro y medidor de combustible 4 2 2 Interruptor de corte
159. idr ulico de vida prolongada 46HN libre de zinc No dar servicio a esta excavadora con productos que no cumplen esta especificaci n Si los aceites han sido mezclados o si se desea usar aceites alternativos es necesario que un concesionario autorizado purgue el sistema hidr ulico completo 1 Estacionar la m quina con los cilindros completamente retra dos Contin a en la siguiente p gina 1205418 UN 09DEC04 1205418 ER93822 0000173 63 06JUN08 1 3 3 11 3 021413 PN 109 Mantenimiento Cada 2000 horas ATENCION El escape de aceite de un sistema M IMPORTANT presurizado puede causar quemaduras i 4 graves o lesiones considerables El dep sito hidr ulico est presurizado Aflojar la tapa lentamente para aliviar la presi n 2 Aflojar la tapa 1 del dep sito hidr ulico lentamente para aliviar la presi n de aire Quitar la tapa del dep sito hidr ulico 3 Vaciar el aceite usando una bomba de aspiraci n 4 Quitar el tap n de vaciado 2 Dejar que el aceite restante se vac e a un recipiente Botar debidamente el aceite viejo 5 Instalar el tap n de vaciado 1 Tapa del dep sito 2 Tap n de vaciado hidr ulico TX1043450A UN 06JUN08 TX1043460A UN 06JUNO8 ER93822 0000173 63 06JUN08 2 3 6 A adir aceite hasta gue el nivel est entre las marcas en la mirilla 1 Ver la Secci n 3 1 Especificaci n Dep sito hidr ulico Capacidad
160. illa e intervalos m s frecuentes de retirada de ceniza En caso de usar B20 se requerir n acondicionadores de combustible homologados por John Deere compuestos de aditivos dispersantes y detergentes siendo recomendable su uso tambi n para mezclas con menor concentraci n de biodi sel Todos los motores John Deere sin filtro del escape anteriores al 2012 Son preferibles las mezclas al 5 B5 pudiendo usarse concentraciones de biodi sel de hasta el 20 B20 en el gas leo Podr n usarse mezclas de biodi sel hasta B20 SOLAMENTE si el biodiesel en s 100 B100 cumple las normas ASTM D6751 EN 14214 o equivalentes Al usar B20 es de esperar que la potencia sea un 2 menor y el aprovechamiento del combustible un 3 peor En estos motores John Deere podr n usarse mezclas de biodi sel superiores al B20 hasta el 100 de biodi sel Use niveles superiores a B20 SOLAMENTE si la ley permite el uso de biodi sel y si este cumple la norma EN 14214 fundamentalmente en Europa Es posible que los motores que usen mezclas de biodi sel superiores a B20 no cumplan la reglamentaci n de emisi n de gases o que esta lo proh ba Si se usa biodi sel al 100 es de esperar que la potencia sea un 12 menor y el aprovechamiento del combustible un 18 peor En caso de usar B20 se requerir n acondicionadores de combustible homologados por John Deere compuestos Contin a en la siguiente p gina de aditivos dispersantes y detergentes
161. in a en la siguiente p gina Manual original Todas las informaciones ilustraciones y especificaciones de este manual se basan en la informaci n m s actual disponible a la fecha de publicaci n Reservado el derecho a introducir cambios sin previo aviso COPYRIGHT O 2013 DEERE 8 COMPANY Moline Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual Previous Editions Copyright 2008 2009 2011 2012 021413 PN 1 ndice P gina Conversi n de la configuraci n de las palancas de CONtTO occocccccccccccccccocooooncccnnnnnnos 2 2 5 Uso de la hoja angulable Si la tiene 2 2 6 Uso de hoja de rellenado 2 2 7 Sugerencias de uso Hoja de rellenado 2 2 7 Pedal auxiliar Si existe NS 280333 2 2 8 Interruptor de la palanca de funci n auxiliar Si existe NS 280334 2 2 9 Colocaci n de v lvula selectora de l nea auxiliar ooooooonnnocccnnnnnnncccacccccncnnnannnnnon 2 2 10 Funcionamiento en agua y Darro 2 2 10 Conducci n en una pendiente empinada o resbaladiza 2 2 11 Funciones de Gr a 2 2 11 Bajada del aguil n con el motor parado 2 2 12 Estacionamiento de la m quina 2 2 12 Carga y descarga para transporte 2 2 13 C mo remolcar la m quina oooooncccccnnnccnnncccno 2 2 13 Elevaci n de la M quina ee 2 2 14 Manteni
162. iones Capacidad de levante Brazo largo de 1 85 m 6 ft 1 in Cadenas de caucho Radio de carga 1 52 m 3 05 m 4 57 m 5 ft 10 ft 15 ft En punto de alcance m ximo Altura del Lateral Delantero Lateral Delantero Lateral Delantero Lateral Delantero a ft punto de carga 3 05 m 975 kg 1135 kg 585 kg 855 kg 19 9 10 ft 2149 Ib 2503 Ib 1290 Ib 1884 Ib 1 52 m 1707 kg 2486 kg 909 kg 1531 kg 523 kg 897 kg 20 7 5 ft 3764 lb 5481 lb 2005 Ib 3375 Ib 1152 Ib 1978 Ib 0 1530 kg 3539 kg 843 kg 1945 kg 546 kg 1049 kg 19 9 3372 lb 7802 Ib 1858 Ib 4287 Ib 1204 Ib 2312 Ib 1 52 m 2669 kg 3256 kg 1527 kg 3394 kg 826 kg 1941 kg 705 kg 1423 kg 17 0 5 ft 5884 Ib 7175 lb 3367 lb 7482 lb 1821 Ib 4279 Ib 1554 Ib 3137 Ib 3 05 m 1613 kg 1931 kg 10 ft 3556 Ib 4257 Ib Capacidad de levante de 60D Brazo largo y contrapeso adicional Cadenas de acero Radio de carga 1 52 m 3 05 m 4 57 m 5 ft 10 ft 15 ft En punto de alcance m ximo Altura del Lateral Delantero Lateral Delantero Lateral Delantero Lateral Delantero a ft punto de carga 3 05 m 991 kg 1135 kg 596 kg 1031 kg 19 9 10 ft 2184 Ib 2503 Ib 1315 Ib 2272 Ib 1 52 m 1735 kg 2486 kg 926 kg 1531 kg 80 kg 1086 kg 20 7 5 ft 3824 lb 5481 lb 2041 Ib 3375 Ib 176 lb 2394 Ib 0 1557 kg 3539 kg 859 kg 1945 kg 557 kg 1283 kg 19 9 3432 lb 7802 Ib 1893 Ib 4287 Ib 1229 Ib 2828 Ib
163. irar el separador de agua a mano en sentido horario a mano hasta que el anillo O toque la superficie de montaje 6 Abrir la v lvula de corte de combustible 7 Purgar el sistema de combustible Ver Purga del sistema de combustible en la secci n Varios M quina Secci n 4 1 TX1043539A UN 09JUNO8 1 V lvula de corte de combustible 2 Separador de agua ER93822 00001B5 63 09JUN08 1 1 Cebado del sistema de combustible ATENCI N Evitar lesiones personales y o da os de la m quina Cebar el sistema de combustible solamente con el m todo descrito a continuaci n IMPORTANTE Evitar que la m quina se da e No usar el arrancador para hacer girar el motor al cebar el sistema de combustible Girar la llave de contacto a la posici n conectada por 10 a 15 segundos Ver Llave de contacto Secci n 2 1 ER93822 00001C2 63 12JUN08 1 1 Precauciones a tomar con el alternador y regulador Cuando las bater as est n conectadas seguir estas reglas 1 Desconectar el cable negativo de la bater a para trabajar en el alternador o regulador o cerca de ellos 2 Asegurar que los alambres del alternador est n bien conectados ANTES de conectar las bater as No conectar a tierra el borne de salida del alternador 4 No desconectar o conectar ning n alambre del alternador o regulador mientras las bater as est n conectadas o mientras el alternador est funcionando Conectar las bat
164. ite hidr ulico eee 3 8 3 Muestreo de aceite Motor 3 8 3 Mantenimiento Cada 500 horas Cambio de aceite y sustituci n del filtro del Motra nic a l bnky 3 9 1 Lubricaci n de pasadores de la articulaci n delantera ee 3 9 2 Lubricaci n de la corona de giro 3 9 3 Lubricaci n de la junta universal de la palanca de control 3 9 3 Sustituci n del filtro final de combustible 3 9 4 Lubricaci n de pasadores de hoja 3 9 4 Lubricaci n de pasador central si existe 3 9 4 Cambio de elementos de filtro de aire y v lvula de descarga de polvo 3 9 5 Muestreo de fluido eee 3 9 6 Mantenimiento Cada 1000 horas Revisi n del refrigerante 3 10 1 Cambio de aceite del mecanismo de Prop lson toe F in n oak setr intan eb ina n va 3 10 1 Sustituci n del filtro de aceite del sistema piloto rsisi inea srann ainin 3 10 2 Revisi n y ajuste del juego de las v lvulas del MOtOT eee 3 10 3 Revisi n del arrancador y del alternador 3 10 3 Inspecci n de sistema de respiradero A ET Pres 3 10 3 Mantenimiento Cada 2000 horas Vaciado del sistema de enfriamiento 3 11 1 Refrigerante para motor di sel de uso IN ONSIVO Jae aii aa ain tee aean beds 3 11 2 Llenado y purga de aire del sistema de enfriamiento eee eee 3 11 3 Cambio de aceite del dep sito hidr ulico 3 11 3 Varios M q
165. ivel de combustible Agregar combustible antes de que se ilumine el segmento E del medidor o se ilumine el indicador de bajo nivel de combustible 5 IMPORTANTE Evitar causarle da os a la m quina Si se iluminan y destellan todos los segmentos del medidor de combustible comunicarse de inmediato con el concesionario autorizado de John Deere 3 Hor metro Los n meros hacia la izquierda del punto decimal indican el total de horas de funcionamiento acumuladas desde que se empez a usar la m quina El n mero hacia la derecha del punto decimal representa las d cimas de hora seis minutos 4 Indicador de temperatura excesiva Si la temperatura del refrigerante es demasiado alta se ilumina este indicador y se activa un timbre Detener de inmediato el funcionamiento de la m quina y reducir el r gimen del motor a ralent a fin de disminuir la temperatura del refrigerante 5 Indicador de bajo nivel de combustible Si este indicador se ilumina mientras se encuentra en suelo nivelado la cantidad de combustible restante en el dep sito es 10 0 I 2 6 gal o menos Agregar combustible al dep sito en cuanto sea posible 6 Indicador del alternador Este indicador se ilumina cuando no hay salida del alternador o esta es muy poca Si este indicador se ilumina examinar los componentes del sistema el ctrico como el alternador o la bater a 7 Indicador de ralent autom tico Este indicador se ilumina cuando el interr
166. izado Revisar la correa Reemplazarla si est vidriada Desconectar algunos accesorios o instalar un alternador de mayor capacidad Inspeccionar limpiar o apretar las conexiones el ctricas Cargar o cambiar la bater a Reemplazar la correa Cambiar las poleas y la correa Ajustar el montaje del alternador Aflojar las correas del alternador Girar la polea a mano Si se siente resistencia reparar el alternador Inspeccionar y reemplazar el fusible de 10 A marcado ENGINE MONITOR Inspeccionar y reemplazar Inspeccionar y sustituir todos los fusibles seg n se requiera Revisar los interruptores de la palanca Revisar los rel s y fusibles Revisar las electrov lvulas Revisar los interruptores de la palanca ER93822 0000100 63 27FEB12 2 3 4 3 7 021413 PN 170 Varios Localizaci n de aver as S ntoma Problema Soluci n Revisar los rel s y fusibles Revisar las electrov lvulas La hoja angulable se desplaza Un lado de la hoja angulable no Revisar los interruptores de la lentamente funciona palanca Revisar los rel s y fusibles Revisar las electrov lvulas ER93822 0000100 63 27FEB12 3 3 4 3 8 021413 PN 171 Varios Localizaci n de aver as Sistema hidr ulico S ntoma Funciones hidr ulicas inoperantes Funciones hidr ulicas lentas d biles o inoperantes Temperatura excesiva de aceite hidr ulico El aceite hace espuma
167. je 9 Centro de rueda dentada a centro de rueda gu a 10 Zapatas de cadena Elemento Peso operacional Medici n Largo Ancho Distancia Ancho Medici n Brazo est ndar contrapeso est ndar orugas de caucho Brazo est ndar contrapeso est ndar orugas de acero Brazo largo contrapeso adicional orugas de caucho Brazo largo contrapeso adicional orugas de acero Especificaci n 2 500 mm 8 ft 2 in 2 000 mm 6 ft 7 in 1 990 mm 6 ft 6 in 400 mm 1 ft 4 in Especificaci n 6193 kg 13 653 lb 6248 kg 13 774 lb 6486 kg 14 299 Ib 6541 kg 14 420 lb ER93822 000017C 63 11JUN08 2 2 4 6 3 021413 PN 180 Varios Especificaciones Alcance de trabajo Y yd TX1043799 1 Alcance m ximo de 5 Altura de transporte 9 Altura m xima de parte excavaci n 6 Largo total para transporte inferior de hoja sobre nivel der 2 Profundidad m x de 7 Radio m nimo de giro del suelo excavaci n 8 Altura m xima de parte 10 Desplazamiento del aguil n 3 Altura m xima de corte inferior de hoja sobre nivel izg 4 Altura m xima de descarga del suelo Elemento Medici n 1 Alcance m ximo de excavaci n 2 Profundidad m xima de excavaci n 3 Altura m xima de corte 4 Altura m xima de descarga 5 Altura de transporte Orugas de caucho Distancia Brazo est ndar Distancia Brazo largo Distancia Brazo es
168. jo ULSD con un ndice m ximo de azufre del 15 mg kg 15 ppm Contenido en azufre para motores Tier 3 y Fase III A e Se RECOMIENDA usar combustible di sel con un contenido de azufre menor de 1 000 mg kg 1000 ppm e El uso de combustible di sel con un contenido de azufre entre 1 000 5 000 mg kg 1000 5000 ppm REDUCE el intervalo de cambio de aceite y filtro e Se recomienda consultar con el concesionario John Deere antes de usar combustible di sel con un contenido de azufre superior a 5 000 mg kg 5000 ppm Contenido en azufre para motores Tier 2 y Fase II e Se recomienda utilizar siempre combustible di sel con un contenido en azufre inferior a 500 mg kg 500 ppm e El uso de combustible di sel con un contenido de azufre entre 500 5 000 mg kg 500 5000 ppm REDUCE el intervalo de cambio de aceite y filtro e Se recomienda consultar con el concesionario John Deere antes de usar combustible di sel con un contenido de azufre superior a 5 000 mg kg 5000 ppm Contenido de azufre para otros motores e Se recomienda utilizar siempre combustible di sel con un contenido en azufre inferior a 5 000 mg kg 5000 ppm e El uso de combustible di sel con un contenido de azufre superior a 5 000 mg kg 5000 ppm REDUCE el intervalo de cambio de aceite y filtro IMPORTANTE No mezclar aceite de motor usado ni cualquier otro tipo de lubricante con el combustible di sel IMPORTANTE El uso de aditivos inadecuados puede da a
169. l modo de caudal alto TX1097291 UN 060CT11 ER93822 0000031 63 02SEP11 1 1 2 1 7 021413 PN 31 Funcionamiento Puesto del operador Llave de contacto Girar la cubierta de la llave de contacto 1 en sentido contrahorario para acceder a la llave de contacto 3 Para accionar la llave de contacto introducir la llave 2 La llave se inserta y retira cuando la llave de contacto est en la posici n APAGADA 4 Girar la llave de contacto en sentido horario a la posici n de precalentamiento del motor 5 Los accesorios comienzan a funcionar cuando la llave est en esta posici n TX1043058A UN 30MAY08 Girar la llave de contacto en sentido horario a la posici n de arranque 6 La llave de contacto regresa a la po 1 Cubierta de la llave de 5 Precalentamiento del motor posici n de motor en marcha 7 cuando se la suelta El contacto 6 ARRANQUE motor comienza a funcionar cuando la llave est en esta 2 Chaveta 7 Motor en marcha posici n 3 Llave de contacto 4 DESACTIV ER93822 000018E 63 29MAY08 1 1 Bocina El bot n de la bocina 1 se encuentra en la palanca de control derecha Pulsar el bot n para tocar la bocina 1 Bot n de bocina TX1042876A UN 27MAY08 TX1096906 UN 31AUG11 Palanca de funci n auxiliar opcional NS 280334 ER93822 0000185 63 31AUG11 1 1 2 1 8 PN 32 Funcionamiento Puesto del operador
170. l motor consultar al concesionario autorizado NO Si el indicador de voltaje del alternador est iluminado despu s del arranque del motor medir la potencia de salida del alternador Ver Prueba del alternador Grupo 9015 20 Comprobar la tensi n de la correa Ver Revisi n y ajuste de tensi n de correa de ventilador Secci n 3 6 ER93822 000010F 63 12SEP12 13 34 4 2 8 021413 PN 142 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n del interruptor de corte de control piloto TX1095461 UN 15AUG11 Palanca de corte de control piloto blogueada 1 Palanca de corte de control piloto ATENCI N La m quina se desplazar durante esta prueba Asegurarse que la zona est despejada y de que sea lo suficientemente grande para permitir el movimiento de las funciones de la m quina Hacer funcionar el motor a ralent Mover la palanca de corte piloto 1 a la posici n BLOQUEADA elevada Accionar lentamente todas las funciones de excavaci n y propulsi n MIRAR Se activan las funciones de excavaci n o propulsi n S Revisar el rel de corte de control piloto K2 los interruptores S3 y S7 los cables y las conexiones Consultar al concesionario autorizado NO Pasar al siguiente paso de esta revisi n TX1095463 UN 15AUG11 Palanca de corte de control piloto desblogueada Mover la palanca de corte de control piloto a la posici n DESBLOQUEADA hacia abajo
171. l tope de puerta 3 fuera del sujetador 4 3 Instalar el tope en el agujero de cerradura de puerta de acceso 5 La puerta de acceso derecha se sujeta en posici n ABIERTA 4 Levantar la cubierta de acceso derecha 6 hasta que se enganche la varilla 7 La cubierta de acceso derecha se sujeta en posici n ABIERTA Contin a en la siguiente p gina 7 Varilla 8 Puerta de acceso izquierda 9 Perno 10 Cubierta de tangue Para abrir la puerta de acceso izquierda 8 1 2 3 4 Aflojar los pernos 9 Abrir la puerta de acceso izquierda TX1043385A UN 05JUN08 TX1043388A UN 05JUN08 11 Bot n de acceso de tanque Extraer el tope de puerta 3 fuera del sujetador 4 Instalar el tope en el agujero de cerradura de puerta 5 La puerta se sujeta en posici n ABIERTA ER93822 00001A7 63 06JUN08 1 2 3 2 3 021413 PN 72 Mantenimiento Man tenimiento peri dico TX1043389A UN 05JUNO8 TX1043391A UN 05JUNO8 10 Cubierta de tanque 11 Bot n de acceso de tanque 12 Alambre 13 Tope de cubierta 14 Sujetador de tope de cubierta 15 Cavidad de cerradura Para abrir la cubierta 10 del tanque 1 2 Pulsar el bot n de acceso al tanque 11 Elevar y guiar la cubierta del tanque hacia la parte delantera de la m quina hasta que el alambre 12 est extendido Extraer el tope de cubierta 13 fuera del sujetado
172. la un clic indica que la alimentaci n est conectada o desconectada Girar la perilla en sentido horario para encender la radio y aumentar el volumen Girar la perilla en sentido contrahorario para reducir el volumen y apagar la radio Operaci n de la radio 1 La llave de contacto debe estar en posici n de encendido o de arranque ER93822 000018A 63 28FEB12 1 2 2 1 14 021413 PN 38 Funcionamiento Puesto del operador 2 Si la radio no est activada girar el interruptor de alimentaci n perilla de control de volumen hasta que se escuche un clic 3 Seleccionar la estaci n con los botones de sintonizaci n los botones de preselecci n de estaciones el bot n de autoguardar escanear estaciones preseleccionadas o el bot n de buscar 4 Girar el interruptor de alimentaci n perilla de control de volumen al nivel de volumen deseado 5 Girar la perilla de control de tonos a la posici n deseada Para apagar la radio girar el interruptor de alimentaci n perilla de control de volumen en sentido contrahorario hasta que se escuche un clic NOTA Si se desconecta la alimentaci n de bater a se pierden las emisoras asignadas a los botones de preselecci n de estaciones Procedimiento de preselecci n de estaciones Ajuste manual de los botones de preselecci n de estaciones 1 La llave de contacto debe estar en posici n de encendido o de arranque 2 Si la radio no est
173. la aver a de la bomba hidr ulica el motor una v lvula o una aver a en transcurso de producirse La presencia de part culas de caucho podr a indicar la existencia de problemas en la guarnici n de un cilindro 6 Botar el elemento y el anillo t rico 7 Llenar el filtro nuevo con aceite Ver la Secci n 3 1 8 Instalar un elemento de filtro v lvula y resorte nuevos 9 Instalar la cubierta y el anillo t rico nuevo 10 Instalar los tornillos Especificaci n Tornillo Par de apriete ooooooooccconooccccnocccnoonnccononnnnnarnnconnnnnnnnnnos 49 N m 36 Ib ft IMPORTANTE Evitar da ar la bomba hidr ulica Hay que purgar el aire del sistema hidr ulico cuando se cambia el filtro de aceite hidr ulico 11 Purgar el aire del sistema hidr ulico Ver Purga del sistema hidr ulico Secci n 4 1 1205418 1205001 1 Tornillos se usan 4 2 Cubierta 3 Anillo t rico T205418 UN 09DEC04 T205001 UN 30NOV04 4 Resorte 5 V lvula 6 Elemento de filtro ER93822 000010B 63 27FEB12 1 1 3 7 1 021413 PN 94 Mantenimiento Cada 250 horas Lubricaci n del cojinete de giro ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina iniciado por otras personas La lubricaci n de la corona de giro y la rotaci n de la estructura deber efectuarlas una sola persona Cada vez que se abandone la cabina
174. la llave de contacto Esperar aproximadamente 30 minutos e intentar otra vez Despu s de un arranque fallado para evitar da ar el arrancador no girar la llave de contacto hasta que el motor se pare TX1043068A UN 30MAY08 1 Llave de contacto 2 Cuadrante de control de motor 4 Girar la llave de contacto a la posici n de ARRANQUE Soltar la llave la llave retornar a la posici n de funcionamiento Ver Llave de contacto Secci n 2 1 ER93822 0000190 63 29MAY08 1 1 Calentamiento en clima fr o ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Si el aceite hidr ulico est fr o las funciones hidr ulicas se mover n con lentitud NO intentar manejar la m quina normalmente hasta que todas las funciones hidr ulicas se muevan a una velocidad casi normal En condiciones de temperatura extremadamente baja se requiere un per odo de calentamiento prolongado Bajo estas condiciones se debe cubrir el radiador y el enfriador de aceite para mantener la temperatura de funcionamiento correcta No accionar las funciones hidr ulicas en forma brusca hasta que el motor y el sistema hidr ulico est n bien calientes 1 Hacer funcionar el motor a 1 2 de la aceleraci n m xima por 5 minutos No hacerlo funcionar ni a ralent r pido ni lento ATENCI N Para evitar lesiones impedir que la m quina se mueva inesperadamente Asegurarse que no haya nadie en el lugar antes
175. las tuber as o de trabajar en el sistema hidr ulico Si el aceite hidr ulico penetra la piel buscar atenci n m dica inmediatamente El aceite inyectado se debe retirar quir rgicamente lo m s pronto posible de lo contrario se podr a desarrollar una gangrena Ponerse en contacto con un centro m dico especializado o con el departamento m dico de Deere 8 Company en Moline Illinois EE UU 1133509 UN 17MAR06 4 TX03679 00016D3 63 03NOV08 1 1 T133840 UN 20SEP00 Cuidado con los gases de escape Evitar la asfixia Los gases de escape pueden causar malestares f sicos y hasta la muerte Si se debe manejar dentro de un espacio cerrado proporcionar la ventilaci n adecuada Colocar un tubo de extensi n en el tubo de escape para expulsar los gases de escape o abrir las puertas y ventanas para permitir la entrada de aire del exterior a la zona 1133546 UN 24AUG00 TX03679 00016D4 63 03NOV08 1 1 1 2 4 021413 PN 13 Seguridad Precauciones generales Evitar incendios Manejar conscientemente el combustible Almacenar los l quidos inflamables en lugar seguro donde no exista peligro de incendio Nunca abastecer la m quina de combustible cuando se est fumando o cerca de chispas o llamas 1133552 UN 14SEP00 Limpiar la m quina con regularidad Evitar la acumulaci n de basura suciedad grasa y aceite en el compartimiento del motor alrededor de las
176. lecci a i 1 La llave de contacto debe estar en posici n de i adod a PAN Con encendido o de arranque i os N 9 2 Si la radio no est activada girar el interruptor de p f alimentaci n perilla de control de volumen hasta gue 5 Para asignar la emisora pulsar sin soltar un bot n de ajja sh py se escuche un clic preselecci n de estaci n por 2 segundos En cada 3 De ser necesario pulsar el bot n de reloj para bot n se puede guardar una emisora AM MW y una visualizar lahora a S se visualiza cuando 4 Para cambiar la hora visualizada mantener pulsada el bot n de reloj y pulsar el bot n de sintonizar hacia Despu s de terminar la preselecci n es posible cambiar abajo Soltar los botones cuando se visualiza la hora la frecuencia preseleccionada al pulsar un bot n de deseada preselecci n por 2 segundos sin soltarlo 5 Para cambiar la indicaci n de minutos mantener pulsada el bot n de reloj y pulsar el bot n de sintonizar Procedimiento autom tico de ajuste de botones de hacia arriba Soltar los botones cuando se visualiza preselecci n la indicaci n de minutos deseada NOTA Con el procedimiento autom tico se sobrescribe las frecuencias previamente asignadas a los botones de preselecci n de estaciones ER93822 000018A 63 28FEB12 2 2 2 1 15 PN 39 Funcionamiento Puesto del operador Herramienta para salida auxiliar IMPORTANTE PARA SALIDA AUXILIAR SOLAMENTE Usar la herramienta para salida auxiliar
177. lero del monitor Cuando el ralent autom tico est activado se reduce el r gimen del motor a la velocidad de ralent cuatro segundos despu s de liberar todas las palancas de control punto muerto El ralent autom tico disminuye el consumo de combustible Pulsar la mitad inferior del interruptor de ralent autom tico para apagar el ralent autom tico y el indicador 5 Interruptor de modo de potencia Tablero del interruptor NS 280539 1 Interruptor de modo de 5 Interruptor de modo de propulsi n potencia 2 Interruptor de luces de 6 Interruptor de control de trabajo caudal auxiliar si lo tiene 7 Tablero de control del acondicionador de aire 3 Interruptor de limpia lavaparabrisas 4 Interruptor de ralent autom tico El interruptor de modo de potencia tiene dos posiciones P E e Modo P Pulsar la mitad inferior del interruptor Usar para trabajos de excavaci n generales e Modo E Pulsar la mitad superior del interruptor Usar para reducir el consumo de combustible y la intensidad del ruido generado con una peque a diferencia en la velocidad del motor 6 Interruptor de control de caudal auxiliar si lo tiene Pulsar la mitad superior BAJO del interruptor de control de caudal auxiliar para poner el accesorio hidr ulico en el modo de caudal reducido Pulsar la mitad inferior ALTO del interruptor de control de caudal auxiliar para poner el accesorio hidr ulico en e
178. licaci n Indique una opci n Mala Moderada Buena 7 Muy buena 8 Excelente 10 Raz n social Nombre del t cnico Direcci n Tel fono N de FAX N de cuenta de concesionario iMUCHAS GRACIAS TX TM FAX 63 03JULO1 1 1 021413 PN 4 ndice P gina Seguridad Seguridad y comodidad del operador Caracter sticas de seguridad y comodidad del operador coccccncccccccccccccancnnnos 1 1 1 Seguridad Precauciones generales Reconocimiento de los avisos de seguridad 1 2 1 Seguir las instrucciones de seguridad 1 2 1 Manejar s lo si se est calificado 1 2 1 Usar equipo protector 1 2 2 Evitar las modificaciones no autorizadas de la M QUINA 1 2 2 Adici n de protectores a la cabina para ACI 1 2 2 Inspecci n de la M gUlNA 1 2 2 Alejarse de las piezas en movimiento 1 2 3 Cuidado con las fugas de alta presi n 1 2 3 Evitar el contacto con aceite a presi n 1 2 4 Cuidado con los gases de escape 1 2 4 Evitar incendios eee eee 1 2 5 Impedir la explosi n de gases en la bater a 1 2 5 Manejar conscientemente los productos QU MICOS eee 1 2 6 Eliminaci n adecuada de desechos 1 2 6 Estar preparado en caso de emergencia 1 2 6 Seguridad Precauciones de
179. los de mantenimiento Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados en esta tabla Adem s efectuar el mantenimiento de los componentes en los m ltiplos de los intervalos originales Por ejemplo a las 2000 horas dar mantenimiento de ser aplicable a los componentes listados bajo 1000 500 250 50 y 10 horas o diariamente MUESTREO DE ACEITE Tomar muestras de aceite de cada sistema antes de cumplirse el intervalo de vaciado cambio indicado en este formulario 250 500 1000 y 2000 horas Las recomendaciones de mantenimiento se proporcionar n seg n los resultados del an lisis del aceite y la informaci n de funcionamiento que se proporcione El muestreo regular del aceite de la m quina prolonga la vida til de sus sistemas Seg n se requiera o Limpieza del elemento del filtro de aire o Limpieza del n cleo del radiador o Adici n de prolongador de refrigerante seg n indiquen las tiras COOL GARD Y I Cada 10 horas o diariamente o Revisi n de nivel de aceite de motor o Revisi n de nivel de refrigerante en dep sito de recuperaci n o Revisi n de nivel de aceite de dep sito hidr ulico o Revisi n de dientes del cuchar n o Vaciado de sumidero de dep sito de combustible o Revisi n de holgura de cadenas de oruga o Vaciado de separador de agua o Revisi n del cintur n de seguridad Mantenimiento inicial 50 horas o Engrase de pasadores del cuchar n y del brazo o Revisi n y ajuste de tensi n de correa de ventil
180. luidos de un sistema de enfriamiento a presi n podr a causar quemaduras graves Sacar la tapa de llenado del radiador 1 solamente cuando el motor est fr o o cuando se puede tocarla con las manos desnudas Aflojar la tapa lentamente para aliviar la presi n antes de quitarla por completo IMPORTANTE El prolongador de refrigerante l quido John Deere COOL GARD I no protege contra congelaci n El prolongador de refrigerante evita la formaci n de xido e incrustaciones y reduce la cavitaci n en las camisas NOTA Revisar el refrigerante cada 1000 horas o 1 a o o si se reemplaza 1 3 o m s del refrigerante Agregar prolongador de refrigerante seg n lo indicado por las tiras de prueba COOL GARD II de John Deere 1 Sacar la tapa de llenado 1 del radiador y probar la concentraci n de la soluci n refrigerante Usar el juego siguiente para revisar el refrigerante e Tiras de prueba COOL GARD Il Las tiras de prueba de refrigerante son un m todo eficaz para determinar el punto de congelaci n y la concentraci n de aditivos en el refrigerante del motor Consultar al concesionario autorizado para obtener tiras de prueba de refrigerante COOL GARD Il y seguir las instrucciones del juego 2 Agregar prolongador de refrigerante John Deere COOL GARD seg n sea necesario Seguir las instrucciones dadas en el envase para calcular la cantidad necesaria Para obtener m s informaci n COOL GARD es una marca comer
181. mento de velocidad del ventilador Pulsarlo para aumentar la velocidad del ventilador hasta que se visualice la velocidad deseada Es posible seleccionar cuatro etapas de velocidad de ventilador de lenta a r pida La velocidad se indica en la pantalla del acondicionador de aire 8 Conmutador del acondicionador de aire Pulsarlo para encender el acondicionador de aire 9 Interruptor del acondicionador de aire Pulsarlo para activar el tablero de control del acondicionador de aire 10 Conmutador de reducci n de velocidad del ventilador Pulsarlo para aumentar la velocidad del ventilador hasta que se visualice la velocidad deseada Es posible seleccionar cuatro etapas de velocidad de ventilador de lenta a r pida La velocidad se indica en la pantalla del acondicionador de aire 11 Indicador de acondicionador de aire 12 Indicador de velocidad del ventilador 13 Indicador del ventilador Contin a en la siguiente p gina Wo Pe 2 apaga 9 49 ed IS lt TX1042910 UN 28MAY08 Modos de registros de aire 14 Conmutador de aumento de temperatura Presionarlo para aumentar la temperatura deseada de la cabina 15 Conmutador de reducci n de temperatura Presionarlo para reducir la temperatura deseada de la cabina 16 Indicador de temperatura 17 Indicador de modo de ventilaci n 18 Conmutador de desempa ador Pulsarlo para permitir gue salga aire por todas las salid
182. miento M quina Combustible di sel ee 3 1 1 Combustible biodi sel eeee eeen 3 1 2 Prueba de combustible di sel 3 1 3 Uso y almacenamiento de combustible di sel 3 1 3 Lubricantes alternativos y sint ticos 3 1 4 Aceite para motores di sel 3 1 5 Intervalos de cambio de aceite y filtro de motores di Se eee 3 1 6 Aceite hidr ulico oooooooccccnnnnnncccccccccnnnnanancnnnos 3 1 7 Aceite de los mecanismos de giro y de pPropulsiON sita 3 1 8 Grasa del ajustador de cadena pivotes de accesorios cojinete y mecanismo de giro n 3 1 8 Refrigerante para motor di sel de uso INONSIVO idad 3 1 9 Intervalos de sustituci n del refrigerante para motor di sel 3 1 9 John Deere COOL GARD Coolant Extender oinin is 3 1 10 Aditivos suplementarios para el refrigerante del Motor 3 1 10 Precauciones para zonas c lidas 3 1 11 Informaci n adicional sobre refrigerantes de motores di sel y John Deere COOL GARD I Coolant Extender eee 3 1 12 Revisi n del refrigerante de motores di sel 3 1 13 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados 3 2 1 Revisar con regularidad el hor metro 3 2 1 Preparaci n de la m quina para el ManteniMmiento e
183. n de seguridad retr ctil para el operador 3 Mecanismo de corte de control piloto Una palanca cerca del punto de salida de la cabina sirve para recordar al operador que desactive las funciones hidr ulicas antes de salir de la m quina e impide el arranque del motor a menos que la palanca est en la posici n bloqueada 4 Asideros Los asideros grandes y convenientemente colocados facilitan la entrada y salida del puesto del operador o de la zona de servicio TX1043210 UN 13JUN08 5 Protecci n para mangueras hidr ulicas Las mangueras cubiertas en la zona de giro mejoran la durabilidad y protegen al operador 6 Freno de giro El freno de giro se aplica al elevar la palanca de corte de control piloto Ayuda a sujetar la estructura superior cuando se transporta la m quina 7 Alarma de propulsi n Advierte a las dem s personas que la m quina est propuls ndose 8 Protector del ventilador del motor Un protector del ventilador ubicado dentro del compartimiento del motor ayuda a impedir el contacto con las paletas del ventilador 9 Bocina La bocina est ndar es til al conducir la m quina o dar aviso a compa eros de trabajo 10 Luz de trabajo de bastidor La luz iluminada avisa a los terceros que la m quina est funcionando 11 Luz de trabajo de aguil n La luz proporciona iluminaci n adicional para la zona de trabajo ER93822 000014A 63 28FEB12 1 1 1 1 1 021413 PN 9 Seguridad
184. na i f 5 Bajar la palanca de corte del control piloto a la posici n de desbloqueo 0U01032 00015B4 63 25JAN07 1 2 8 Medir la distancia 1 entre el fondo del rodillo central y el reborde interior de la cadena de caucho Especificaci n Cadenas H elgo mmie naaa a ae Ra 10 15 mm 9 Si no est de acuerdo con las especificaciones ajustar el huelgo de las cadenas Ver Ajuste del huelgo de las cadenas 10 Repetir la revisi n en el otro lado de la m quina T121709 UN 10JUN99 1 Distancia del huelgo de las T121709 cadenas de oruga T121710 UN 10JUN99 T121710 0U01032 00015B4 63 25JAN07 2 2 021413 3 4 4 PN 85 Mantenimiento Diariamente o cada 10 horas Revisi n del huelgo de cadenas Cadenas de acero Si las tiene 1 Girar la estructura superior 90 y bajar el cuchar n para levantar la cadena de oruga del suelo 2 Mantener un ngulo 1 de 90 110 entre el aguil n y el brazo y colocar el lado redondo del cuchar n apoyado en el suelo ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina Colocar bloques debajo del chasis para apoyar la m quina cuando se mide el huelgo de las cadenas 3 Colocar bloques debajo del chasis para apoyar la m quina 4 Hacer girar la cadena dos vueltas completas en avance y luego dos vueltas en retroceso o Apagar el motor Medir la distancia 2 en el
185. namiento de la m quina Girar el cuadrante de r gimen del motor 1 en sentido horario a la posici n de r gimen m ximo Apagar el interruptor de ralent autom tico 3 Poner el interruptor de modo de potencia 4 en el modo P est ndar Empujar el interruptor selector de velocidad de propulsi n 2 a la posici n de velocidad r pida conejo ASI 1 M M 8 o Va Y Y Y Y Y Y Y Q lt c y EN ES 7 s Z 7 Va W Va W V A ve Da A A lt ak TX1120481 UN 17AUG12 Revisi n de seguimiento 5 Distancia de desv o 6 Zona de aceleraci n y deceleraci n aproximadamente 3 a 5 m 10 16 ft 7 L nea de prueba distancia 20 m 66 ft 8 Huellas de cadenas de oruga Conducir la m quina aproximadamente 30 m 99 ft en su marcha de avance de recorrido m xima en una superficie plana y nivelada Contin a en la siguiente p gina ER93822 000010F 63 12SEP12 27 34 4 2 22 021413 PN 156 Varios Prueba de funcionamiento NOTA Cuando la m quina se desv a a la derecha el caudal del circuito de la bomba hidr ulica 1 puede estar por debajo del valor especificado Cuando la m quina se desv a a la izquierda el caudal del circuito de la bomba hidr ulica 2 puede estar por debajo del valor especificado Observar la direcci n del desv o Crear una l nea de prueba recta de 20 m 66 ft 7 de largo entre dos puntos en las huellas de cad
186. ncconccnncnocccononnncccnnnnnrcnnncncnccnnccn 2 4 3 0 seg Descarga del cuchar n retracci n del cilindro Tiempo de GiClO oooconnccnnncnnicinccnnccnnccnnccconocnncncnnc none eee eee eee 1 9 2 5 seg Giro a derecha del aguil n extensi n de cilindro Tiempo de CiclO ooooocccnnncnnncnncconccnncnnnnccorcnoncccnnccn nc cono eee een 6 5 7 5 seg Giro a izquierda del aguil n retracci n de cilindro Tiempo de GiClO oooocoicnnnicinnnnnconnccnnncnnncnnncccarccarccnnncnnncnnccnn 6 5 7 5 seg Elevaci n de hoja topadora Tiempo de AAA R VV L O O V O VO T 2 1 3 1 seg Bajada de la hoja topadora Tiempo de e RNA AT 3 1 4 1 seg Angulaci n de la hoja a la izquierda Tiempo de CiclQ oooocccnnocccinncconooonccononcnononcncononnnnnoncnnonnnnncnnnnos 1 5 2 5 seg Angulaci n de la hoja a la derecha Tiempo de CicClO oooocconooccconoconononcnconnnonononcnonnncnnnnnnnnonannnnnonnns 1 3 2 3 seg Funci n de giro Especificaci n Giro a izquierda o derecha 3 revoluciones a partir del arranque Tiempo de GiclO oooocccinococinnccccoooccconononononcccnnnnonnnnnnconnnnnnno 17 4 20 4 seg Funci n de propulsi n Especificaci n Conducir 20 m 66 ft con la m quina inicialmente en marcha revisar en avance y retroceso con el interruptor de velocidad de propulsi n en posici n R PIDA Tiempo de ciclo ocooccicnicocono 14 5 17 5 seg con orugas de caucho 15 7 18 7 seg
187. ncialmente t xico Al soldar o al utilizar un soplete sobre una zona con pintura puede desprenderse humo t xico Quitar la pintura antes de calentar e Quitar 100 mm 4 in como m nimo de la zona afectada por el calentamiento Si no es posible quitar la pintura utilizar una mascarilla de protecci n adecuada antes de calentar o soldar e Si se quita la pintura con un chorro de arena o con una lijadora mec nica evitar inhalar el polvo Utilizar una mascarilla de protecci n adecuada r 3 En caso de emplear disolvente o decapante eliminar No utilizar un disolvente clorurado en reas donde se los restos de decapante con agua y jab n antes de llevan a cabo trabajos de soldadura soldar Retirar de las inmediaciones los envases de disolvente o decapantes y otros materiales inflamables de la zona Ventilar el local durante al menos 15 minutos antes de soldar o calentar Desechar la pintura y el disolvente de forma adecuada DX PAINT 63 24JUL02 1 TS220 UN 23AUG88 Realizar todos los trabajos en una zona bien ventilada para eliminar el polvo y los gases nocivos Hacer las reparaciones con soldadura de forma segura IMPORTANTE Desconectar la energ a el ctrica antes de hacer trabajos de soldadura Desconectar el interruptor de la bater a o desconectar el cable positivo de la bater a Separar los conectores del arn s a los microprocesadores del motor y del veh culo 1133547 UN 31AUG00 Evit
188. neutralizar el cido 3 Enjuagarse los ojos con agua por 15 30 minutos Pedir atenci n m dica inmediatamente Si se llegara a tragar cido 1 No inducir el v mito 2 Beber grandes cantidades de agua o leche sin embargo no m s de 1 9 litros 2 qt 3 Pedir atenci n m dica inmediatamente TS203 UN 23AUG88 ADVERTENCIA Los postes bornes y accesorios relacionados con las bater as contienen plomo y compuestos de plomo sustancias qu micas conocidas IMPORTANTE No llenar en exceso las c lulas por el Estado de California como causantes del c ncer y de bater as de taras reproductivas Lavarse las manos despu s de haberlos tocado Revisar la gravedad espec fica del electr lito en cada a c lula de la bater a Si cae electr lito en el piso usar una de las siguientes mezclas para neutralizar el cido 0 5 kg 1 lb de bicarbonato de soda en 4 1 gal de agua 0 47 1 pt de amon aco de uso dom stico en 4 1 gal de agua Contin a en la siguiente p gina TX03679 0001788 63 25JAN07 1 2 4 1 8 021413 PN 118 Varios M quina Consultar al concesionario autorizado para obtener el juego JT05460 SERVICEGARD de prueba de refrigerante y bater as Seguir las instrucciones incluidas con el probador TS Una bater a totalmente cargada tendr una gravedad espec fica corregida de 1 260 Cargar la bater a si la lectura es inferior a 1 200 T85402 UN 1
189. nillos 1 Polea del compresor 6 Alternador 2 Polea tensora 7 Tornillo 3 Polea del cig e al 8 Tornillo de escuadra del 4 Perno alternador 5 Polea del ventilador 9 Tornillo de placa de ajuste 8 to 12mm TX1037256 UN 27FEB08 TX1037257 UN 26FEB08 ER93822 00001BC 63 28FEB12 1 1 3 6 3 021413 PN 93 Mantenimiento Mantenimiento inicial a las 250 horas Cambio del filtro del dep sito de aceite hidr ulico NOTA Efectuar el mantenimiento a las primeras 250 horas de trabajo y luego en intervalos de 500 horas de all en adelante 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada con los cilindros completamente retra dos 2 Detener el motor A ATENCI N El escape de aceite de un sistema presurizado puede causar quemaduras graves o lesiones considerables El dep sito hidr ulico est presurizado Aflojar la tapa lentamente para aliviar la presi n 3 Aflojar la tapa del dep sito de aceite hidr ulico lentamente para aliviar la presi n Quitar la tapa 4 Empujar la cubierta 2 del filtro hacia abajo contra la ligera tensi n de resorte al sacar los tornillos 1 5 Quitar el resorte 4 la v lvula 5 y el elemento 6 del filtro NOTA Quitar el elemento e inspeccionarlo en busca de part culas met licas y mugre en el fondo del envase del filtro Una cantidad excesiva de part culas de lat n y acero podr a ser un indicativo de
190. nnnnnnnnos 2 1 7 Silenciador de alarma de propul A O ETE E E A 2 1 6 2 1 10 P gina Interruptor de corte de control piloto Prueba de funcionamiento 4 2 9 Interruptor de la palanca de funci n Al t a 2 2 9 Interruptor de la palanca de funci n auxiliar 2 2 9 Intervalos de mantenimiento oooooocccccccccccconaccccnanannnos 3 2 9 Intervalos de sustituci n del refrigerante para motor di sel Refrigerante para motor di sel intervalos de SUSTIMUCI N anitae n e ai a 3 1 9 J D do a 4 1 11 Conexi n de computadora port til 4 1 12 Juego de an lisis de fluidos oooooocccinnncccinnncnnnnncccno 3 2 8 Juego de prueba de refrigerante 3 Way 3 2 8 L Levante de objetos Cuidado especial eee 1 3 4 Limpieza Condensador y tamices del acondicionador de aire oooooocoocccccccccccccccccccnnnnnnns 4 1 21 Localizaci n de aver as MOTO ccoo pr 4 3 2 Sistema el ctrico eee 4 3 6 Sistema hidr ulico ee 4 3 9 Lubricaci n Cojinete de QilO oooooooccccnonccococonococonononnnnnnonononononoos 3 8 1 Mecanismo de QilO ccccccoooocccccccccnnnanocnnonononnnnnnnnnn 3 9 3 Mecanismo de inclinaci n ee 3 8 1 Pasador Central eee eee een 3 9 4 Pasadores de articulaci n de lantera zt 2 234 2868 ona 3 6 2 3 9 2 Pasadores de cuchar n y del Dra Osas ti koa E be Po L As o NR 3 5 1 3 6 1 Pasadores de hoja ocooooooocccccccc
191. ntas para llevar a cabo la revisi n Efectuar las revisiones visuales normales necesarias niveles de aceite condici n del aceite fugas externas as como el ajuste de torniller a varillaje o cableado antes de iniciar el procedimiento de revisi n La m quina debe estar a la temperatura de funcionamiento normal para muchas de las revisiones Antes de realizarla leer cada revisi n en su totalidad Luego realizar la revisi n que corresponda y si no se observa ning n problema continuar con la siguiente Si se indica que hay un problema se indicar consultar ya sea una secci n en este manual o al concesionario autorizado para la reparaci n del caso ER93822 000010F 63 12SEP12 1 34 Revisiones con encendido DESCONECTADO y motor APAGADO ER93822 000010F 63 12SEP12 2 34 Revisi n de circuito de bocina TX1095438 UN 30AUG11 1 Bot n de bocina ESCUCHAR Suena la bocina Contin a en la siguiente p gina Bot n de bocina Llave de contacto en posici n DESCONECTADA S Pulsar el bot n de la bocina en la parte superior de la palanca de control derecha Se ha terminado la revisi n NO Revisar el fusible F1 marcado HORN Ver Especificaciones de los fusibles y rel s Secci n 4 1 NO Revisar el interruptor el cableado y las conexiones Consultar con el concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 3 34 4 2 1 021413
192. nte Rejilla del radiador obturada N cleo del radiador o del enfriador de aceite obturado Filtro de aire obturado Tapa del radiador Ventilador puesto al rev s Conductos del sistema de enfriamiento obturados Sistema de ventilador Bajo nivel de aceite Filtro de aceite obturado Aceite incorrecto Fugas de aceite Temperatura excesiva del motor Aceite incorrecto Fugas de aceite Temperatura excesiva del motor Filtro de aire obturado Sistema de admisi n de aire obturado o sucio Combustible incorrecto Combustible incorrecto Sistema de admisi n o de escape de aire obturado o sucio Contin a en la siguiente p gina Soluci n A adir refrigerante al tanque de recuperaci n Quitar la tapa con el motor fr o Revisar el nivel de refrigerante en el radiador Sacar y limpiar el tamiz Limpiar el radiador y el enfriador de aceite Inspeccionar limpiar y sustituir si fuera necesario Inspeccionarla y reemplazarla si fuese necesario Instalar el ventilador correctamente Enjuagar el sistema de enfriamiento Consultar al concesionario autorizado Agregar el aceite correcto hasta el nivel apropiado Instalar un filtro de aceite nuevo Usar aceite del tipo correcto Consultar al concesionario autorizado Inspeccionar el sistema de enfriamiento Usar aceite del tipo correcto Consultar al concesionario autorizado Inspeccionar el sistema de enfriamiento Inspeccionar limpiar y susti
193. ntido contrahorario La grasa escapar por el orificio de purga 3 A L ES SS 7 RITA A a ANY 720 Z A ENCI n Evitar la posibilidad de lesiones causadas por la rueda gu a delantera No pararse delante de la rueda gu a al guitar T204989 la cadena La rueda gu a delantera puede separarse inesperadamente T204989 UN 30NOV04 5 Colocar dos o tres tubos de acero 4 en los espacios entre los rodillos inferiores el bastidor de la cadena y la cadena de caucho Hacer girar lentamente en retroceso la cadena para levantarla fuera de la rueda gu a Apalancar la cadena fuera de la cadena 6 Instalar primero la cadena de caucho en la rueda dentada Colocar el otro extremo de la cadena de caucho sobre la rueda gu a delantera T204991 UN 30NOV04 7 Hacer girar en retroceso la rueda dentada y empujar 1204991 la cadena para meterla en la rueda gu a 1 Grasera 3 Agujero de purga 2 V lvula 4 Tubo de acero 0U01032 000158C 63 18JUL06 2 3 8 Insertar un tubo de acero 4 en los espacios entre los rodillos inferiores el bastidor de cadena y la cadena de caucho y hacerla girar lentamente en retroceso para empujar la cadena de caucho sobre la rueda gu a 9 Asegurarse que la cadena de caucho est correctamente asentada en la rueda dentada y la rueda gu a 10 Ajustar el huelgo de las cadenas Ver Ajuste del huelgo de las cadenas Secci n 3 4 11 Baj
194. o 1 Gancho de puerta de cabina 3 Palanca de soltado de 2 Pestillo de puerta de cabina puerta de cabina k T204914 TX1042996A UN 30MAY08 T204914 UN 21DEC04 ER93822 000018D 63 28MAY08 1 1 2 1 17 021413 PN 41 Funcionamiento Puesto del operador Ajuste del asiento del operador Levantar la palanca 1 para mover el asiento hacia adelante o hacia atr s Soltar la palanca al llegar a la posici n deseada 1 Palanca de movimiento longitudinal TX1043247A UN 03JUNO8 ER93822 000019F 63 03JUN08 1 1 2 1 1 8 021413 PN 42 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Antes de empezar a trabajar Repasar las precauciones de uso Ver Seguridad Precauciones de uso Secci n 1 3 Usar el cintur n de seguridad al manejar la m quina Abrocharse el cintur n de seguridad aun para intervalos de trabajo breves 1133556 UN 24AUG00 Lectura del manual del operador TX03679 0001780 63 21AUG12 1 1 Inspeccionar la m guina diariamente antes del arrangue Revisiones de luces y dispositivos de seguridad Caminar alrededor de la m quina para asegurar que no haya nadie cerca de la m quina antes de arrancarla Revisar la condici n de los protectores escudos y cubiertas Revisiones de la m quina total Buscar alambres el ctricos desgastados o deshilachados y conexiones flojas o c
195. o a la posici n de BLOQUEO elevada Girar el cuadrante de r gimen del motor 2 en sentido horario a la posici n de r gimen m ximo ESCUCHAR Aumenta el r gimen del motor Mover el cuadrante de r gimen del motor en sentido contrahorario a la posici n de ralent ESCUCHAR Se reduce el r gimen del motor Contin a en la siguiente p gina S Pasar al siguiente paso de esta revisi n NO Revisar el cuadrante de r gimen del motor el cableado y las conexiones Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 15 34 4 2 10 021413 PN 144 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de modos E econom a y P normal ja TX1095453 UN 15AUG11 Tablero de interruptores NS 280538 ilustrado TX1095467 UN 11AUG11 Monitor NS 280538 ilustrado 1 Llave de contacto 2 Cuadrante de r gimen del motor 3 Interruptor de velocidad de avance 4 Interruptor de faros de trabajo 5 Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas 6 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n 7 Interruptor de modo de potencia 8 Indicador de ralent autom tico 9 Interruptor de ralent autom tico Poner el interruptor de modo de potencia 7 en el modo P est ndar Desactivar el ralent autom tico al pulsar el interruptor de ralent autom tico 9 en el monitor NS 280538 o el interrupto
196. o en el modo de caudal alto ER93822 0000184 63 02SEP11 1 1 2 1 6 021413 PN 30 Funcionamiento Puesto del operador Tablero del interruptor y funciones NS 280539 1 Interruptor de modo de propulsi n Pulsar la mitad superior del interruptor del modo de propulsi n para seleccionar el modo de propulsi n r pida Cuando la carga de propulsi n est excesiva la m quina cambiar autom ticamente al modo de propulsi n lenta Pulsar la mitad inferior del interruptor para seleccionar el modo de propulsi n lenta 2 Interruptor de luces de trabajo Pulsar la mitad superior del interruptor de luces de trabajo para iluminar las luces de trabajo ubicadas en el aguil n y en el techo de la cabina Pulsar la mitad inferior del interruptor para apagar las luces 3 Interruptor de limpia lavaparabrisas El interruptor de limpia lavaparabrisas tiene tres posiciones DESACTIVADO LIMPIAPARABRISAS LIMPIA LAVAPARABRISAS e DESACTIV Pulsar la mitad inferior del interruptor El limpia y lavaparabrisas no funcionar n LIMPIAPARABRISAS Mover el interruptor a la posici n central El limpiaparabrisas funciona LIMPIA LAVAPARABRISAS Pulsar la mitad superior del interruptor Funcionan el limpiaparabrisas y el lavaparabrisas 4 Interruptor de ralent autom tico Pulsar la mitad superior del interruptor de ralent autom tico para activar el ralent autom tico e iluminar el indicador en el tab
197. ontenido de molibdato aditivo de agente anticorrosi n el contenido de silicato los metales corrosivos y la evaluaci n visual Ponerse en contacto con el concesionario John Deere local para m s informaci n sobre el an lisis de refrigerantes DX COOL9 63 11APR11 1 1 3 1 13 021413 PN 69 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Dar servicio a la m quina en los intervalos especificados Lubricar y hacer las revisiones de servicio y ajustes en los intervalos indicados en el cuadro de mantenimiento peri dico y en las p ginas siguientes Efectuar el mantenimiento de los componentes en los m ltiplos de los intervalos originales Por ejemplo a las 500 horas dar servicio de ser aplicable a los componentes listados bajo 250 100 50 y 10 horas o diariamente TX14740 0001C9F 63 17JUL07 1 1 Revisar con regularidad el hor metro N EXE TE 1204968 Hor metro NS 280538 1 Hor metro 1204968 UN 07DEC04 Usar el hor metro 1 para determinar cu ndo la m quina necesita mantenimiento peri dico Los intervalos indicados en el cuadro de mantenimiento peri dico son para trabajo en condiciones normales Si TX1109210 UN 27FEB12 Hor metro NS 280539 se usa la m quina en condiciones dif ciles es n
198. ontra congelaci n Etilenglicol L mite de protecci n anticongelante 40 24 C 12 F 50 37 C 34 F 60 52 C 62 F Propilenoglicol L mite de protecci n anticongelante 40 21 C 6 F 50 33 C 27 F 60 49 C 56 F NO usar una soluci n de refrigerante agua que contenga m s de 60 de etilenglicol o 60 de propilenglicol DX COOL17 63 20APR11 1 1 3 1 12 021413 PN 68 Mantenimiento M quina Revisi n del refrigerante de motores di sel El mantenimiento de las concentraciones adecuadas de glicol y aditivos inhibidores en el refrigerante resulta imprescindible para proteger al motor y al sistema de refrigeraci n contra la congelaci n la corrosi n y la erosi n y el picado de las camisas Someter a prueba el refrigerante cada 12 meses como m nimo o cada vez que se hayan producido p rdidas de refrigerante debido a fugas en el sistema o recalentamiento Tiras de pruebas del refrigerante El concesionario John Deere de su zona dispone de tiras de pruebas para refrigerante Estas tiras de prueba son un medio sencillo y eficaz para comprobar el punto de congelaci n y los niveles de aditivos del refrigerante de su motor Al utilizar John Deere COOL GARD II John Deere COOL GARD II Premix COOL GARD II PG Premix y COOL GARD II Concentrate son refrigerantes que no necesitan mantenimiento hasta los 6 a os o 6 000
199. or de v stago LUDTICACI N ooonncccccnncnncnoncnnnnonononnnononononannnnnonananos 3 8 2 Pasador inferior LL UDTICACI N EEEN A E EE E EA 3 8 2 Pasadores de articulaci n delantera ras EE A EN 3 5 2 Lubricaci n haiara daanang 3 6 2 3 9 2 Pasadores de cuchar n y del brazo LUDbTICACI N o ooocccccnncncnccncnnncnnnnnnonononnnnnnonnnn 3 5 1 3 6 1 Pasadores de hoja ILUDACACI N ita tn 3 9 4 Pasadores met licos ooncccconnccccccooncnnnonncnnnnnnnnonon 1 4 2 Pasajero ati 1 3 3 Pedal Auxiliar 0 0 0000 eee eee 000000000 e eo neon nan no nononaccnnnnnnnno 2 2 8 Direcci n iiia aaa eiar aiiai 2 2 3 POSICION iens aai pol a T a oa eo Pud a eE 2 1 1 Pedal auxiliar oococooonnccccooncnnnncnoncnnnonnnnnnnanononon 2 2 8 Peligros EVIL Akene aaa rr delos 1 3 2 Peligros en el sitio de trabajo EVA A 1 3 2 Pendientes Conducci n cuesta arriba aeee 2 2 11 Perilla Control de velocidad del Motor 2 1 9 Piezas en movimiento A 1 2 3 Servicio oooooccccnncccncncnnnnnancnonnnononnnnnnnnnccnnnnnononananinnna 1 2 3 Precalentamiento indicador 2 2328 bobo ai 2 1 3 2 1 5 Precalentamiento del motor Prueba de funcionamiento 4 2 4 Preparaci n para emergencias v 1 2 6 Presurizaci n del dep sito de aceite hidr ulico Prueba de funcionamiento cccccccccccnnnnccccccncncnns 4 2 15 Prevenci n de incendios cccoooccccccccoccnncnonnnnnnnnnnonon 1 2 5 Productos qu m
200. oreo de m quina MMS JDLink Si i existe 4 1 12 Sustituci n de fusibles eenean 4 1 13 Sustituci n de dientes del cuchar n 4 1 15 Sustituci n de puntas de dientes de cuchar n Cuchar n reforzado 4 1 16 Retiro del CUCNAr n eee 4 1 16 Informaci n general acerca del huelgo de las cadenas de orugas 4 1 17 Revisi n de la torniller a de zapatas de cadenas de Oruga cocccccccccncccconononononononnnnnnnnos 4 1 17 Pares de apriete unificados de torniller a en pulgadas ooooococcccccccicncccccccono 4 1 18 Valores de apriete de torniller a m tria 4 1 19 Purga del sistema hidr ulico 4 1 20 Tomacorriente auxiliar de 12 V 4 1 20 Limpieza de condensador y tamices del acondicionador de aire 4 1 21 Instalaci n del cuchar n con el acoplador r pido cococccccncccnccccccccnccnananannno 4 1 22 Mantenimiento de las cadenas de caucho 4 1 23 Retiro e instalaci n de la cadena de oruga de caucho eee 4 1 23 Cambio de la cadena de oruga 4 1 24 Varios Prueba de funcionamiento Prueba de funcionamiento 4 2 1 Varios Localizaci n de aver as Uso de las tablas de localizaci n de aver as 4 3 1 Contin a en la siguiente p gina 021413 PN 3 ndice P gina MOTOT eo idad 4 3 2 Si
201. orio usado o la preferencia del operador Probar la configuraci n de los controlas antes de usarlos Siempre vajar las herramientas sl sueto y aplicar e bologueo de contraten hicr licos entes de abandonar sl asiento del operador Nodlavar pasajeros en la m quina Evitare contacto entre el aguit n accesorlos y obst culos etovados sl usar propulsar o transportar la m quina Mamtenor a las dem s personas alajarias de la m quina en special antes de movar el aguli n da haces girar la estructura superior de propulsar ta m quina La posici n de la estructura superior afecta el sentido de marcha Probar la respuesta de los dedales o palancas para determinar el sentido de marcha antes de propulear la Eistar laa vhong Moi ese cotisa 2 pode na Evitar estacionar la m quina en una pendiente ra A PELIGRO Sila m quina hace contacto con cables el ctricos se pueden sufrir graves lesiones e incluso la muerte Nunca acercar parte algu a dela m quina o dela carga a na distancia menor que 3 m 10 1t m s dos veces la Jongitud del aislador de Un cable el ctrico ATENCION SISTEMA PRESURIZADO NO ABRIR SI ESTA CALIENTE Quitar lentamente ATENCION No intentar retirar la tapa con el motor en marcha o si la temperatura del aceite hidraulico es elevada A ATENCION Existen configuracio nes diferentes para los controles de esta m quina Siempre verificar la respuesta
202. orro das Revisar si hay piezas del aguil n cuchar n chapa met lica o cadenas de orugas torcidas rotas flojas o faltantes Buscar torniller a de montaje del motor suelta o faltante Buscar fugas abrazaderas faltantes o flojas mangueras retorcidas y l neas o mangueras que rozan contra s mismas o contra otros componentes 1 Revisi n del recorrido de los pedales y palancas limpieza de la suciedad de la cabina 2 Revisi n del nivel de aceite en el dep sito hidr ulico 3 Revisi n del nivel de refrigerante en el tanque de recuperaci n 4 Revisi n limpieza del radiador y de las aletas del enfriador de aceite 5 Revisi n del nivel de aceite del motor 1123629 1123629 UN 17AUG99 TX14740 0001E7F 63 20MAR02 1 1 2 2 1 021413 PN 43 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Arranque del motor NOTA El motor no arrancar a menos que la palanca de corte de control piloto est en la posici n bloqueada hacia atr s 1 Girar la llave de contacto 1 a la posici n CONECTADA Ver Llave de contacto Secci n 2 1 2 Mover el cuadrante de control de motor 2 a la posici n de ralent lento Ver Cuadrante de control de motor Secci n 2 1 3 Hacer sonar la bocina para advertir a las dem s personas IMPORTANTE Evitar da ar el arrancador Nunca hacer funcionar el arrancador por m s de 15 segundos a la vez Si el motor no arranca DESCONECTAR
203. os dise ado para reforzar los aditivos originales utilizados en los refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix y COOL GARD II Concentrate y para proporcionar una protecci n ptima durante seis a os o 6 000 horas de trabajo COOL GARD es una marca comercial de Deere 8 Company Restricci n del uso de refrigerantes dise ados para autom viles No utilizar nunca refrigerantes para autom viles como los que cumplen la especificaci n ASTM D3306 Estos refrigerantes no contienen los aditivos adecuados para proteger los motores di sel de alto rendimiento No tratar los refrigerantes para autom viles con aditivos suplementarios para refrigerantes ya que una alta concentraci n de aditivos puede ocasionar que se formen dep sitos Calidad del agua La calidad del agua es importante para el rendimiento del sistema de refrigeraci n Se recomienda usar agua destilada desionizada o desmineralizada para preparar la soluci n del concentrado de refrigerante del motor a base de etilenglicol y propilenglicol El agua usada en el sistema de refrigeraci n deber cumplir con las especificaciones m nimas de calidad dadas a continuaci n Cloruros lt 40 mg l Sulfatos lt 100 mg l Total de s lidos disueltos lt 340 mg l Dureza total lt 170 mg l Nivel de pH 5 5a 9 0 Protecci n contra congelaci n La proporci n relativa de glicol y agua en el refrigerante del motor determina el nivel de protecci n c
204. os bornes 1 de la bater a y las pinzas con un cepillo de alambre 5 Aplicar grasa 2 alrededor de la base del borne solamente 6 Instalar y apretar las pinzas terminando por la pinza a tierra 1 Bornes de bater a 2 Grasa lubricante 1137537 UN 25JAN01 DW90712 00003AA 63 21NOV06 3 3 4 1 7 021413 PN 117 Varios M quina Manejo revisi n y servicio cuidadosos de las bater as AA MENCI N El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de chispas y llamas cerca de las bater as Usar una linterna para verificar el nivel del electr lito Nunca comprobar la carga de la bater a colocando un objeto met lico en los polos Usar un volt metro o hidr metro TS204 UN 23AUG88 Siempre quitar primero la pinza a tierra de la bater a y volver a conectarla al final El cido sulf rico en el electr lito de la bater a es venenoso Es lo bastante concentrado para quemar la piel agujerear la ropa y causar ceguera si llegara a salpicar los ojos Evitar riesgos al observar lo siguiente Llenar las bater as en un lugar bien ventilado Usar gafas protectoras y guantes de caucho No inhalar los gases al a adir electr lito Evitar los derrames o goteo de electr lito Emplear el procedimiento de arran que correcto eN Si llegara a derramarse cido en el cuerpo 1 Enjuagar la piel con agua 2 Aplicar bicarbonato de soda o cal para
205. osiciones y sedimentos e Posible oxidaci n t rmica del combustible a temperaturas elevadas e Posibles incompatibilidades con otros materiales incl cobre plomo cinc esta o lat n y bronce utilizados en los equipos de trasvase de combustible e Posible menoscabo de la eficacia del separador de agua e Posibles da os en la pintura que se exponga al biodi sel e Posible corrosi n del sistema de inyecci n de combustible e Posible degradaci n de juntas y retenes elastom ricos principalmente en motores antiguos e Posible alta acidificaci n dentro del sistema de combustible e Como las mezclas de biodi sel superiores a B20 contienen mayor porcentaje de ceniza es posible que tenga que vaciarse antes la ceniza y que la limpieza del filtro del escape si se tiene deba hacerse con mayor frecuencia IMPORTANTE NO se acepta el uso de aceites vegetales crudos como combustible en los motores John Deere en ninguna concentraci n Su uso puede provocar aver as en el motor DX FUEL7 63 29AUG12 2 2 Prueba de combustible di sel Un programa de an lisis del combustible puede ayudar a supervisar la calidad del combustible di sel El an lisis del combustible puede aportar datos cr ticos como el ndice cet nico el tipo de combustible el contenido de azufre el contenido de agua la apariencia la idoneidad para el funcionamiento en climas fr os las bacterias el punto de turbidez el ndice de acidez las part cul
206. otal 2 Altura de cabina 3 Radio de giro de extremo trasero 4 Altura libre m nima sobre el suelo 5 Altura libre del contrapeso 6 Altura de cubierta del motor 7 Largo del tren de rodaje NOTA Las especificaciones y el dise o est n sujetos a cambio sin previo aviso Donde corresponda las especificaciones se ajustan a las normas de la PCSA y la SAE Salvo indicaci n contraria estas especificaciones est n basadas en una m quina 8 Ancho de tren de rodaje 9 Centro de rueda dentada a centro de rueda gu a 10 Ancho de zapatas de cadena con zapatas de oruga de caucho brazo est ndar de 1 5 m 4 ft 11 in cuchar n de 0 19 m 6 8 f tanque de combustible lleno operador de 79 kg 175 Ib y el equipo est ndar Elemento Medici n Especificaci n 1 Ancho de estructura superior Distancia 2 000 mm 6 ft 7 in 2 Altura de transporte Distancia 2 560 mm 8 ft 5 in 3 Radio de giro de extremo trasero Distancia Contrapeso est ndar 1 300 mm 4 ft 3 in Distancia Contrapeso adicional 1 422 mm 4 ft 8 in 4 Altura libre m nima sobre el suelo Distancia 335 mm 1 ft 1 in 5 Altura libre del contrapeso Distancia 620 mm 2ft0 in 6 Cubierta del motor Altura 1570 mm 5 ft 2 in Contin a en la siguiente p gina TX1043798 UN 12JUNO8 ER93822 000017C 63 11JUN08 1 2 4 6 2 021413 PN 179 Varios Especificaciones Elemento 7 Tren de rodaje 8 Tren de roda
207. pa idad eioocconio as ER93822 000019A 63 02JUN08 1 1 Revisi n del nivel de fluido del lavaparabrisas Revisar el nivel de fluido en el dep sito 1 del lavaparabrisas 1 Dep sito de fluido lavador T205077 1205077 UN 29NOV04 0U01032 0001583 63 16NOV04 1 1 3 2 6 021413 PN 75 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Rompedor hidr ulico y trituradora hidr ulica IMPORTANTE Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de aceite desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de aceites puede degradar el rendimiento del lubricante y de la m quina Esta excavadora se llena en f brica con aceite hidr ulico de vida prolongada 46HN libre de zinc No dar servicio a esta excavadora con productos que no cumplen esta especificaci n Si los aceites han sido mezclados o si se desea usar aceites alternativos es necesario que un concesionario autorizado purgue el sistema hidr ulico completo El funcionamiento del rompedor o la trituradora conlleva el riesgo de contaminaci n y desgaste prematuro del sistema hidr ulico de la m quina Por lo tanto es necesario cambiar el filtro de retorno y el aceite hidr ulico m s a menudo para evitar da ar las bombas hidr ulicas y los otros componentes del sistema El uso de accesorios diferentes puede acortar el intervalo entre cambios de
208. pa de llenado 2 para a adir aceite Ver la Secci n 3 1 ER93822 0000194 63 30MAY08 1 1 3 4 1 021413 PN 82 Mantenimiento Diariamente o cada 10 horas Revisi n del nivel del dep sito de aceite hidr ulico IMPORTANTE Evitar da ar los componentes del sistema hidr ulico No hacer funcionar el motor sin tener aceite en el dep sito hidr ulico Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de aceite desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de aceites puede degradar el rendimiento del lubricante y de la m quina Esta excavadora se llena en f brica con aceite hidr ulico de vida prolongada 46HN libre de zinc No dar servicio a esta excavadora con productos que no cumplen esta especificaci n Si los aceites han sido mezclados o si se desea usar aceites alternativos es necesario que un concesionario autorizado purgue el sistema hidr ulico completo 1 Estacionar la m quina en una superficie nivelada con los cilindros completamente retra dos 2 Apagar el motor 3 Revisar la mirilla 1 de nivel de aceite hidr ulico en el dep sito hidr ulico El aceite debe estar entre las marcas de la mirilla 4 Si fuese necesario agregar aceite Para a adir aceite 1 Abrir la cubierta de acceso para mantenimiento A ATENCI N Evitar las lesiones El escape de aceite de un sistema presurizado p
209. pasador hasta que salga grasa por la junta Ver Grasa Secci n 3 1 TX1109314 UN 28FEB12 Pasador central ER93822 000010E 63 28FEB12 1 1 3 9 4 021413 PN 101 Mantenimiento Cada 500 horas Cambio de elementos de filtro de aire y v lvula de descarga de polvo 1 Apagar el motor 2 Abrir la puerta de acceso izquierda 3 Desenganchar la cubierta del filtro de aire 1 y quitarla 4 Extraer el elemento primario 2 directamente hacia abajo para sacarlo El elemento primario est instalada bien firme puede haber algo de resistencia inicial al intentar sacarlo Para soltarlo de la caja agarrar el extremo del elemento moverlo suavemente de uno lado a otro y extraerlo de la caja IMPORTANTE Al no limpiar adecuadamente la caja es posible que los contaminantes entren en la zona de sellado durante la instalaci n del elemento primario Esto puede resultar en un escape y acortar la vida til del elemento Limpiar el interior del cartucho del filtro Usar un trapo suave para quitar todo el polvo y toda la suciedad del interior de la caja Procurar no introducir contaminantes en el tubo de salida NOTA Si el elemento secundario no se instala correctamente el mismo puede pegarse al elemento primario al quitarlo 1 Cubierta del filtro de aire 2 Elemento primario 6 Extraer el elemento secundario si lo tiene directamente hacia atr s para sacarlo y s de sellado se comp
210. perior del interruptor Funcionan el limpiaparabrisas y el lavaparabrisas 4 Bot n silenciador de alarma de propulsi n Pulsar la mitad superior del bot n silenciador de alarma de propulsi n para silenciar la alarma de propulsi n despu s del intervalo de alarma inicial de 13 segundos El bot n se reposiciona cuando la m quina se para 5 Interruptor de modo de potencia El interruptor de modo de potencia tiene dos posiciones P E TX1042824 UN 28MAY 08 Tablero del interruptor NS 280538 1 Interruptor de modo de 5 Interruptor de modo de propulsi n potencia 2 Interruptor de luces de 6 Interruptor de control de trabajo caudal auxiliar si lo tiene 7 Tablero de control del acondicionador de aire 3 Interruptor de limpia lavaparabrisas 4 Interruptor del silenciador de alarma de propulsi n e Modo P Pulsar la mitad inferior del interruptor Usar para trabajos de excavaci n generales e Modo E Pulsar la mitad superior del interruptor Usar para reducir el consumo de combustible y la intensidad del ruido generado con una peque a diferencia en la velocidad del motor 6 Interruptor de control de caudal auxiliar si lo tiene Pulsar la mitad superior BAJO del interruptor de control de caudal auxiliar para poner el accesorio hidr ulico en el modo de caudal reducido Pulsar la mitad inferior ALTO del interruptor de control de caudal auxiliar para poner el accesorio hidr ulic
211. pulsi n durante por lo menos 12 segundos ESCUCHAR Suena la alarma de propulsi n Seguir en avance y presionar el interruptor silenciador 6 de la alarma de propulsi n ESCUCHAR Se desactiva la alarma de propulsi n Mover las palancas o los pedales de control de propulsi n de vuelta al punto muerto o tirar lentamente las palancas o empujar los pedales hacia atr s ESCUCHAR Suena de nuevo la alarma de propulsi n Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el fusible F8 marcado ENGINE MONITOR Ver Especificaciones de los fusibles y rel s Secci n 4 1 NO Revisar el silenciador de la alarma de propulsi n S13 el cableado y las conexiones Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 19 34 4 2 14 021413 PN 148 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de presurizaci n del dep sito de aceite hidr ulico TX1041324 UN 06MAY08 Tapa del dep sito de aceite hidr ulico 1 Dep sito de aceite hidr ulico 2 Tapa del dep sito de aceite hidr ulico El motor debe estar en marcha Elevar el aguil n a su altura m xima y luego bajarlo al suelo Detener el motor Aflojar lentamente la tapa del dep sito de aceite 2 en la parte superior de la cubierta del dep sito de aceite hidr ulico ESCUCHAR Se escucha el escape de aire a trav s de la tapa IMPORTANTE Evitar da os a la bomb
212. puntos Un punto NY o a E 5 o dE ee gt 1 a E 8 T205009 F EN 8 Un punto Contin a en la siguiente p gina ER93822 000019B 63 28FEB12 1 2 021413 3 9 2 PN 99 Mantenimiento Cada 500 horas Engrasar hasta que salga grasa por las juntas Lubricar despu s de cada 10 horas de funcionamiento cuando se trabaje en barro y agua Ver Grasa Secci n 3 1 ER93822 000019B 63 28FEB12 2 2 Lubricaci n de la corona de giro A ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por el movimiento inesperado de la m quina iniciado por otras personas La lubricaci n de la corona de giro y la rotaci n de la estructura deber efectuarlas una sola persona Cada vez que se abandone la cabina e Bajar el cuchar n al suelo e Apagar el motor e Tirar de la palanca de corte de control piloto a la posici n de bloqueo 1 Aplicar grasa a la grasera IMPORTANTE Si hay agua o lodo en la zona de la caja de engranajes de giro ver Funcionamiento en agua y barro Secci n 2 2 2 Para aplicar grasa de modo uniforme al engranaje de giro elevar el cuchar n aproximadamente 200 mm T205010 UN 30NOV04 T205010 8 in sobre el suelo girar la estructura superior por cuatro intervalos de 90 cada uno y aplicar grasa en cada intervalo A adir grasa seg n se requiera Ver la Secci n 3 1 0U01032 0001593 63 28FEB12 1 1 Lubricaci n de la junta universal de la
213. quina en un remolque Extraer las llaves y separar las bater as 3 Al estacionar la m quina en un lugar cerrado situar los equipos de gran tama o frente a las salidas y cerrar con llave el edificio 4 Si estaciona la m quina al aire libre situar la m quina en una zona iluminada y vallada 5 Tome nota de cualquier suceso sospechoso e informe inmediatamente a las autoridades locales 6 Informe a su concesionario John Deere si echa en falta alguna pieza TS230 UN 24MAY89 DX SECURE2 63 18NOV03 1 1 4 5 2 021413 PN 177 Varios Especificaciones Especificaciones del motor Elemento Yanmar 4TNV98 Medici n Tipo Cilindros Cilindrada Potencia a 2000 rpm Sistema el ctrico Especificaci n 4 tiempos enfriado por l quido 4 3 21 194 cu in 40 5 kW 54 0 hp SAE netos 12V ER93822 000017A 63 11JUN08 1 1 Capacidades de vaciado y llenado Elemento Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Motor Dep sito hidr ulico Mecanismo de propulsi n c u Medici n Capacidad Capacidad Capacidad de aceite incluyendo filtro Capacidad de aceite Capacidad de aceite Especificaci n 1201 32 gal 6 51 2 0 gal 1121 3 gal 87 23 gal 0 9 1 1 at ER93822 000017B 63 11JUN08 1 1 4 6 1 021413 PN 178 Varios Especificaciones Especificaciones de la m quina TX1043798 1 Ancho t
214. r 14 Instalar el tope en la cavidad de cerradura 15 Elevar la cubierta suavemente hasta que el tope se enganche en la cavidad de cerradura La cubierta se sujeta en posici n ABIERTA Para abrir la puerta de acceso del motor 16 1 Levantar el pestillo de acceso del motor 17 para abrir la puerta de acceso del motor TX1043390A UN 05JUNO8 16 Puerta de acceso del motor 18 Tope de acceso de motor 17 Pestillo de acceso de motor 2 Elevar completamente la puerta de acceso al motor 3 El tope de acceso al motor 18 sujeta la puerta de acceso de motor en la posici n ABIERTA Para cerrar la puerta de acceso al motor elevar la cubierta y al mismo tiempo empujar hacia adentro la mitad superior del tope de acceso al motor para soltar el tope de acceso al motor Dejar que la puerta de acceso al motor comience a bajar lentamente Quitar la presi n del tope de acceso al motor Finalizar el procedimiento de cierre de la puerta de acceso al motor enganchando firmemente el pestillo de acceso al motor ER93822 00001A7 63 06JUN08 2 2 3 2 4 021413 PN 73 Mantenimiento Mantenimiento peri dico Inclinaci n del puesto del operador IMPORTANTE Evitar causarle da os a la m quina No usar otro m todo para inclinar el puesto del operador Evitar da ar el mecanismo de inclinaci n o el puesto del operador Elevar y bajar lentamente el puesto del operador Inclinaci n del puesto
215. r de ralent autom tico ubicado en la consola derecha NS 280539 Girar el cuadrante de r gimen del motor 2 en sentido horario a la posici n de r gimen m ximo Poner el interruptor de modo de potencia en el modo E econom a ESCUCHAR Se reduce el r gimen del motor Poner el interruptor de modo de potencia en el modo P est ndar ESCUCHAR Aumenta el r gimen del motor Contin a en la siguiente p gina S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el interruptor de modo de potencia el cableado y las conexiones Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 16 34 4 2 11 021413 PN 145 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de circuito de ralent autom tico Eb en TX1095453 UN 15AUG11 Tablero de interruptores NS 280538 ilustrado TX1095467 UN 11AUG11 Monitor NS 280538 ilustrado 1 Llave de contacto 2 Cuadrante de r gimen del motor 3 Interruptor de velocidad de avance 4 Interruptor de faros de trabajo 5 Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas 6 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n 7 Interruptor de modo de potencia 8 Indicador de ralent autom tico 9 Conmutador de autoralent Girar el cuadrante de r gimen del motor 2 en sentido horario a la posici n de r gimen m ximo Poner el interruptor de modo de potencia
216. r el equipo de inyecci n de combustible de los motores di sel DX FUEL1 63 11APR11 1 1 3 1 1 021413 PN 57 Mantenimiento M quina Combustible biodi sel El biodi sel es un tipo de ster monoalqu lico de cidos grasos de cadena larga obtenido a partir de aceites vegetales o grasas animales Las mezclas de biodi sel son combinaciones volum tricas de biodi sel y gas leo Antes de usar combustibles que contengan biodi sel consulte el apartado Recomendaciones y requisitos de uso de biodi sel en este manual La reglamentaci n y las leyes medioambientales pueden fomentar o prohibir el uso de biocarburantes Los operadores deber an consultar a las autoridades competentes antes de usar biocarburantes Todos los motores John Deere con filtro del escape 2011 y posteriores Son preferibles las mezclas al 5 B5 pudiendo usarse concentraciones de biodi sel de hasta el 20 B20 en el gas leo Podr n usarse mezclas de biodi sel hasta B20 SOLAMENTE si el biodiesel en s 100 B100 cumple las normas ASTM D6751 EN 14214 o equivalentes Al usar B20 es de esperar que la potencia sea un 2 menor y el aprovechamiento del combustible un 3 peor Abst ngase de usar concentraciones de biodi sel superiores al B20 ya que ello podr a da ar el sistema de control de emisiones del motor Los riesgos incluyen entre otros la necesidad de m s regeneraciones estacionarias acumulaciones de carbon
217. r el equipo y los accesorios al suelo e Colocar la palanca de corte de control piloto en posici n de bloqueo Apagar el motor y retirar la llave e Colocar un r tulo de No usar en un lugar visible del puesto del operador Apoyar la m quina y el accesorio de forma segura antes de trabajar bajo los mismos e No soportar la m quina con su aguil n brazo ni otro equipo accionado hidr ulicamente e No apoyar la m quina con bloques de escoria o pedazos de madera que pudieran desmoronarse o ser aplastados e No apoyar la m quina con un solo gato u otros dispositivos que pudieran salirse de su lugar Entender los procedimientos de servicio antes de iniciar las reparaciones Mantener la zona de trabajo limpia y seca Emplear a dos personas cuando el motor deba estar en marcha para el trabajo de reparaci n 1133332 63 21JUL10 W TX03679 00016E9 63 03JAN07 1 TS229 UN 23AUG88 Mantenimiento seguro del sistema de refrigeraci n La salida violenta de refrigerante bajo presi n puede causar quemaduras graves Detener el motor Quitar el tap n nicamente cuando pueda sujetarse con la mano Aflojar lentamente el tap n para aliviar la presi n antes de quitarlo del todo TS281 UN 23AUG88 DX RCAP 63 04JUN90 1 1 1 4 1 021413 PN 21 Seguridad Precauciones de mantenimiento Quitar la pintura antes de soldar o calentar Evitar la inhalaci n de humo o polvo pote
218. r que el refrigerante se enfr e 3 Revisar el nivel de refrigerante en el frasco de recuperaci n 4 Repetir los pasos 1 al 3 hasta que el nivel de refrigerante en el tanque de recuperaci n siempre quede a un mismo nivel estable NOTA Se DEBE revisar el nivel del refrigerante en el sistema de enfriamiento repetidas veces despu s del vaciado y llenado para asegurar la expulsi n de todo el aire del sistema permitiendo la estabilizaci n del nivel de refrigerante Revisar el nivel de refrigerante s lo cuando el motor est fr o De ser necesario llenar el tanque de recuperaci n hasta la marca de lleno FULL Instalar las tapas del tanque de recuperaci n y del radiador CED TX14740 6458 63 26JUN99 1 1 Cambio de aceite del dep sito hidr ulico NOTA Cambiar el aceite hidr ulico Hitachi original de la f brica despu s de las primeras 2000 horas de funcionamiento Los otros aceites hidr ulicos recomendados deben cambiarse cada 1000 horas IMPORTANTE Evitar da ar los componentes del sistema hidr ulico NO hacer funcionar el motor sin que haya aceite en el dep sito hidr ulico Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de aceite desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de aceites puede degradar el rendimiento del lubricante y de la m quina Esta excavadora se llena en f brica con aceite h
219. r un martillo hidr ulico u otro accesorio con cilindro de acci n sencilla que s lo requiere control de activado desactivado e Posici n 3 Para controlar una trituradora u otro accesorio con cilindro de acci n doble que requiere s dos movimientos tales como abrir cerrar 3 z 1 Tap n de v lvula selectora 3 ABRIR CERRAR para LaS 7 2 ACTIVADO DESACTIVADO accesorio con cilindro de 9 lt para accesorio con cilindro acci n doble de acci n sencilla lt ER93822 00001BA 63 10JUN08 1 1 Funcionamiento en agua y barro Tener cuidado de no manejar la m guina en agua o lodo m s arriba de la superficie superior 1 de la zapata de oruga dejando el cojinete de giro y el colector giratorio sumergidos Especificaci n Superficie superior de zapata profundidad 1 de trabajo en 1 agua Distancia iaa aaron 545 mm S 22 in T121704 E Si el cojinete de giro y el colector giratorio quedan sumergidos quitar la cubierta de la parte inferior central de la m quina Quitar el tap n de vaciado para vaciar el agua y barro Limpiar la superficie del mecanismo de giro Instalar el tap n y la cubierta Engrasar la corona y el cojinete de giro Ver la Secci n 3 6 y la Secci n 3 7 1 Superficie superior de zapata ER93822 0000197 63 11JUN08 1 1 2 2 10 021413 PN 52 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Conducci n en una pendiente empinada o resbaladiza ATENCION Evitar l
220. ra Inspeccionar y corregir Llenar con grasa Inspeccionar y de ser necesario reemplazar el fusible de 10 A marcado ENGINE MONITOR Inspeccionar y corregir ER93822 0000101 63 27FEB12 1 2 4 3 9 021413 PN 172 Varios Localizaci n de aver as S ntoma Problema La m quina da tirones durante el Ajuste de la holgura de cadenas de avance oruga Piedras o lodo atascados en bastidor de cadenas El motor se para al mover una Separador de agua obturado palanca de propulsi n o de control de funci n Desv o excesivo de hoja angulable La hoja angulable se desplaza sin que el operador accione la palanca Hoja angulable inoperante Un lado de la hoja angulable no funciona La hoja angulable se desplaza Un lado de la hoja angulable no lentamente funciona NOTA Si se descubren otros problemas que requieren herramientas o conocimientos especializados para repararlos consultar al concesionario autorizado Soluci n Ajustar la tensi n Sacar y reparar Inspeccionar el separador de agua Revisar las v lvulas de alivio del circuito y sistema Revisar la posici n de las mangueras Revisar la junta central Revisar la posici n de las mangueras Revisar la junta central ER93822 0000101 63 27FEB12 2 2 4 3 10 021413 PN 173 Varios Almacenamiento Preparaci n de la m quina para el almacenamiento 1 Reparar las piezas desgastadas o da adas In
221. ra a las temperaturas m s bajas en la zona geogr fica donde se suministran Se recomienda el uso de combustible di sel que cumpla con las especificaciones EN 590 o ASTM D975 El combustible di sel renovable producido por medio de tratamientos con hidr geno de grasas animales y vegetales es b sicamente id ntico al combustible di sel a base de petr leo El combustible di sel renovable que cumple la norma EN 590 o ASTM D975 puede utilizarse en todos los porcentajes de mezcla Propiedades necesarias del combustible En todos los casos el combustible debe tener las siguientes propiedades ndice cet nico m nimo de 43 Se recomienda un ndice cet nico superior a 47 especialmente con temperaturas inferiores a 20 C 4 F o alturas superiores a 1 500 m 5000 ft Punto de obstrucci n del filtro en fr o CFPP o punto de turbidez de al menos 5 C 9 F por debajo de la temperatura m nima esperada La untuosidad del combustible debe superar un di metro de marca m ximo de 0 45 mm medido mediante ASTM D6079 ISO 12156 1 La calidad del combustible di sel y su contenido en azufre deber n cumplir con todos los reglamentos de emisiones existentes en la zona en la cual se utilice el motor NO usar combustible di sel con un contenido de azufre superior a 10 000 mg kg 10 000 ppm Contenido en azufre para motores Tier 4 Interino y Fase III B e Usar SOLAMENTE combustible di sel con contenido de azufre ultra ba
222. ra la corrosi n y el picado de las camisas de los cilindros y protecci n contra la congelaci n a temperaturas de hasta 37 C 34 F Si se necesita protecci n para temperaturas m s bajas consultar al concesionario John Deere para las recomendaciones del caso Se recomienda utilizar los siguientes tipos de refrigerantes e John Deere COOL GARD Premix e John Deere COOL GARD II PG Premix Usar el refrigerante John Deere COOL GARD II PG Premix cuando se requiera un refrigerante de formulaci n no t xica Otros refrigerantes recomendados Tambi n se recomienda el siguiente refrigerante del motor e Refrigerante John Deere COOL GARD II Concentrate en una soluci n de 40 60 de concentrado y agua limpia Los refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix COOL GARD II PG Premix y COOL GARD II Concentrate no requieren el uso de aditivos Otros refrigerantes Es posible que los refrigerantes John Deere COOL GARD II y COOL GARD II PG no est n disponibles en el rea geogr fica en la que se realice el mantenimiento Si estos refrigerante no est n disponibles utilizar un refrigerante concentrado o prediluido para motores di sel COOL GARD es una marcha comercial de Deere 8 Company de uso intensivo y con un m nimo de las siguientes propiedades qu micas y f sicas e Formulaci n con aditivos libres de nitratos e Protege a las camisas contra la cavitaci n seg n el m todo de pruebas de cavitaci n John Deer
223. rcado RADIO WIPER WASHER Ver Especificaciones de los fusibles y rel s Secci n 4 1 Revise los cableados y las conexiones Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 10 34 4 2 6 021413 PN 140 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de circuito de lavaparabrisas D TX1095457 UN 15AUG11 Interruptor del limpiaparabrisas 1 Llave de contacto 2 Cuadrante de r gimen del motor 3 Interruptor de velocidad de avance 4 Interruptor de faros de trabajo 5 Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas 6 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n NOTA Asegurarse que el cristal superior delantero est completamente bajado y bien metido El dispositivo de seguridad del limpiaparabrisas impide el funcionamiento del mismo si el cristal no est en su lugar Llave de contacto 1 conectada Empujar el interruptor del limpia y lavaparabrisas 5 a la posici n CONECTADA LAVAPARABRISAS MIRAR Funcionan el motor del limpia y lavaparabrisas S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el fusible F7 marcado RADIO WIPER WASHER Ver Especificaciones de los fusibles y rel s Secci n 4 1 Revise los cableados y las conexiones Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 11 34 Revisiones con encendido CONECTADO y motor EN MARCHA Contin a en la siguiente p gina ER93822
224. recalentamiento se activa correctamente pero el motor no arranca o es dif cil arrancarlo cuando hace fr o controlar los fusibles F62 y F63 Ver Especificaciones de los fusibles y rel s Secci n 4 1 Si los fusibles est n bien revisar el rel del calentador de aire de admisi n K17 el precalentador de aire de admisi n R1 y R2 los cables y las conexiones Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 8 34 4 2 4 021413 PN 138 Varios Prueba de funcionamiento Revisi n de circuito de alumbrado ja TX1095453 UN 15AUG11 Tablero de interruptores NS 280538 ilustrado 1 Llave de contacto 2 Cuadrante de r gimen del motor 3 Interruptor de velocidad de avance 4 Interruptor de faros de trabajo 5 Interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas 6 Interruptor silenciador de alarma de propulsi n 7 Interruptor de modo de potencia NOTA Todos los accesorios reciben energ a el ctrica desde el bloque de fusibles Si alguno de los accesorios no funciona revisar los fusibles en el bloque de fusibles Conectar la llave de contacto 1 a la posici n conectada Mover el interruptor de faros de trabajo 4 a la posici n CONECTADA MIRAR Se encienden los faros de trabajo en el aguil n y en la esquina delantera superior de la estructura superior Mover el interruptor de los faros de trabajo a la posi
225. refrigerante John Deere COOL GARD Premix con EG o PG es un producto de f rmula determinada que contiene la concentraci n correcta de los tres componentes NO agregar una carga inicial de John Deere COOL GARD II Coolant Extender al COOL GARD II Premix NO a adir otro aditivo ni agua al COOL GARD Il Premix El refrigerante John Deere COOL GARD II Concentrate contiene etilenglicol y aditivos inhibidores para refrigerante Mezclar este producto con agua de buena calidad pero NO agregar una carga inicial de John Deere COOL GARD II Coolant Extender ni otro aditivo Reposici n de aditivos del refrigerante Determinados aditivos del refrigerante desaparecen gradualmente durante el funcionamiento del motor Se requiere la reposici n peri dica de los inhibidores incluso cuando se usan refrigerantes John Deere COOL GARD II Premix o COOL GARD II Concentrate Seguir las recomendaciones de este manual para el uso del John Deere COOL GARD II Coolant Extender Por qu usar John Deere COOL GARD II Coolant Extender El funcionamiento del motor sin el uso de los aditivos adecuados puede intensificar la formaci n de corrosi n erosi n de las camisas de los cilindros y otros desgastes mec nicos del motor y el sistema de refrigeraci n Una mezcla simple de etilenglicol o propilenoglicol y agua no constituye una protecci n adecuada del sistema John Deere COOL GARD II Coolant Extender es un sistema de aditivos qu micamente equilibrad
226. ridad coooooooccccccccnnocccnnnnnnns 1 1 1 Cargador de bater a S Eo S ii 4 1 9 Cebado Sistema de combustible 4 1 5 ANA ibas bab slok n eka du SU iii e db t u halu 4 1 1 Cintur n de seguridad Uso y mantenimiento ee 1 3 1 3 4 6 Circuito de bocina Prueba de funcionamiento 4 2 1 Circuito de limpiaparabrisas cabina Prueba de funcionamiento 4 2 6 Circuito de luces Prueba de funcionamiento 4 2 5 Circuito del lavaparabrisas Prueba de funcionaMiento ccccnnncooocccnnnnononnnnnos 4 2 7 Contin a en la siguiente p gina ndice alfab tico 1 021413 PN 1 ndice alfab tico P gina Circuito piloto Cambio de filtro del sistema 3 10 2 Palanca de corte de control 2 1 9 Cojinete de giro LUDINCACION acuario card 3 8 1 Combustible Di S Ol NNN 3 1 1 3 1 2 Indicador de NivVel ooccccconnccccccncnccnnnnnnnnnon 2 1 3 2 1 5 Medidor rica da 2 1 3 2 1 5 Tamiz de entrada del tanque cccccccccccccccncncncns 4 1 1 Eea LO IE C 35 52 85830 ate a ad dv 3 2 6 Uso y almacenamiento ee 3 1 3 Vaciado del SuMIdero eee 3 4 2 Combustible diesel M est eo 332 355 jooo bu ke ta 3 9 6 Gombustible di sel 235 35578 Pz e Po at s su Dee 3 1 2 Combustible Di sel 3 1 1 Combustible di sel pruebas Prueba de combustible di sel
227. rime ligeramente para distribuir 7 Antes de instalar un filtro primario o secundario si uniformemente la presi n de sellado lo tiene nuevo inspeccionarlo cuidadosamente Examinarlo visualmente en busca de desperfectos NOTA No usar los pestillos de la cubierta para empujarla cortes roturas o hendiduras en la superficie de sellado en su lugar Los pestillos de la cubierta pueden de uretano Si hay indicaciones de da os NO instalar romperse al usarlos para asentar la cubierta el filtro TOM 10 Instalar la cubierta del filtro de aire y enganchar 8 Instalar un elemento secundario nuevo si lo tiene los pestillos La cubierta del filtro de aire se ajusta Adem s asegurarse que el elemento secundario est correctamente solamente en una manera Cuando bien asentado en la caja Debe encajarse firmemente est en la posici n correcta quedar bien ajustada dentro del tubo de salida Seguir empujando hasta contra la caja La cubierta debe instalarse f cilmente fondo el filtro en el tubo de salida sin esfuerzos excesivos 9 Instalar el elemento primario nuevo Aplicar presi n Si la cubierta no puede instalarse correctamente el con la mano en el borde exterior del elemento no en el centro para asentar el elemento en la caja La zona filtro no est bien asentado en la caja TX1043442A UN 06JUNO8 TX1043440A UN 06JUN08 Contin a en la siguiente p gina ER93822 00001B1 63 06JUN08 1 2 021413 3 9 5 PN 102
228. s 250 horas Azufre en el 0 50 1 00 5000 10 000 mg kg 0 50 1 00 5000 10 000 mg kg combustible Plus 50 Consulte a su concesionario John Deere el concesionario 187 horas 250 horas 250 horas observar las soluciones DTAC Otros aceites Consulte a su concesionario John Deere el concesionario 125 horas 125 horas A 125 horas observar las soluciones DTAC El intervalo entre cambios de otros aceites podr extenderse s lo si se analiza el aceite para ver su vida til real restante pero sin exceder el m ximo indicado para el Plus 50 Plus 50 es una marca registrada de Deere amp Company Torq Gard Supreme es una marca registrada de Deere amp Company PowerTech Plus es una marca registrada de Deere amp Company PowerTech es una marca registrada de Deere amp Company DX ENOIL13 63 03AUG09 1 1 3 1 6 021413 PN 62 Mantenimiento M quina Aceite hidr ulico IMPORTANTE Evitar mezclar aceites de marcas o tipos diferentes Los fabricantes de aceite desarrollan sus productos para cumplir ciertas especificaciones y requisitos de rendimiento El mezclar tipos diferentes de aceites puede degradar el rendimiento del lubricante y de la m quina La viscosidad del aceite deber basarse en el intervalo de temperatura ambiente que se anticipa para el per odo entre los cambios de aceite Se prefiere el aceite siguiente Intervalo de 2000 horas entre cambios e Aceite de exc
229. s dispositivos que sirven para proteger al operador en ciertas situaciones especiales de trabajo TX14740 0001EF3 63 25JAN07 1 1 Inspecci n de la m guina Inspeccionar cuidadosamente la m quina todos los d as antes de ponerla en marcha Mantener todos los escudos y protectores en buenas condiciones y correctamente instalados Reparar el da o y sustituir inmediatamente las piezas desgastadas o rotas Poner especial atenci n a las mangueras hidr ulicas y al cableado el ctrico T6607AQ UN 180CT88 TX03679 0001734 63 03JAN07 1 1 1 2 2 021413 PN 11 Seguridad Precauciones generales Alejarse de las piezas en movimiento e ER A Al enredarse en las piezas en movimiento se podr an causar lesiones graves Apagar el motor antes de inspeccionar ajustar o reparar cualquier pieza en movimiento de la m quina T133592 UN 12SEP01 Mantener los escudos y protectores en su lugar Volver a instalar cualquier protector o escudo que se haya retirado de la m quina tan pronto se termine la reparaci n o el mantenimiento TX03679 00016D2 63 03JAN07 1 Cuidado con las fugas de alta presi n Inspeccionar peri dicamente los manguitos hidr ulicos al menos una vez al a o para ver si hay fugas dobleces cortes grietas desgaste corrosi n burbujas cables pelados o cualquier otro indicio de desgaste o da o Sustituir los conjuntos de los manguitos
230. sar el interruptor del selector de vista 5 hasta que se visualice el modo deseado El hor metro es la vista por omisi n El n mero de la derecha del hor metro representa d cimas de hora seis minutos 4 Interruptor de fijaci n Sirve para ajustar los hor metros parciales 5 Interruptor del selector de vista Sirve para cambiar la informaci n visualizada en la pantalla del monitor 6 Indicador de ralent autom tico El indicador se ilumina cuando se aplica el ralent autom tico 7 Interruptor de ralent autom tico Presionar el interruptor de ralent autom tico para aplicar la funci n El indicador 6 de autoralent se ilumina Cuando la funci n de autoralent est activada la velocidad del motor se reduce al r gimen de ralent aproximadamente cuatro segundos despu s de haber retornado las palancas de control al punto muerto para reducir el consumo de combustible 8 Indicador de modo de propulsi n r pida Cuando se selecciona el modo de propulsi n r pida en el interruptor de control de velocidad de propulsi n se ilumina el indicador de modo de propulsi n r pida 9 Indicador de precalentamiento del motor La luz indicadora amarilla se ilumina cuando la llave de contacto se pone en la posici n de CALENTAR HEAT El indicador se apaga despu s de 15 segundos para indicar que se ha completado el precalentamiento Arrancar el motor inmediatamente despu s que se apague la luz 10 Indicador
231. sta que el disco 2 est en el extremo del tope de inclinaci n 3 7 Sies necesario tener acceso al interior de la cabina abrir la puerta de la cabina y asegurarse que ambos pestillos de la puerta est n enganchados Bajada del puesto del operador IMPORTANTE Evitar da ar el piso de la cabina Hay que cerrar la puerta de la cabina antes de bajar el puesto del operador 1 Girar el tornillo de inclinaci n lentamente en sentido contrahorario hasta que el puesto del operador est completamente bajado No apretar en exceso el tornillo de inclinaci n Instalar los tornillos de montaje del puesto del operador en la parte posterior del puesto del operador Apretar al valor especificado Especificaci n Tornillos de inclinaci n de puesto del operador Par de apriete ai dd ido dd n 90 N m TX1052523 UN 04DEC08 Conjunto de tornillo de inclinaci n 1 Tornillo de inclinaci n 2 Disco 3 Tope de inclinaci n 3 Aflojar los tornillos del panel y bajar el panel Apretar los tornillos MD04263 000007D 63 220CT12 3 3 Tanque de combustible A ATENCI N Manipular con cuidado el combustible NO llenar el tanque de combustible mientras el motor est funcionando NO fumar mientras se llena el tanque de combustible o se interviene en el sistema de combustible Para evitar la condensaci n de humedad llenar el tanque al final de cada jornada Especificaci n 60D Tanque de com bustible C
232. stalar piezas nuevas si es necesario para evitar demoras innecesarias 2 Sustituir los elementos del filtro de aire IMPORTANTE El lavado con agua a alta presi n sobre 1379 kPa 13 8 bar 200 psi puede da ar la pintura fresca Dejar que la pintura se seque al aire por 30 d as como m nimo despu s de recibir la m quina antes de limpiar las piezas o la m quina con alta presi n Usar lavados a baja presi n hasta despu s de transcurridos 30 d as IMPORTANTE Evitar da os a los sellos y los v stagos del cilindro hidr ulico El lavado con agua a alta presi n de las reas de sello del cilindro puede hacer que pase humedad y mugre por los sellos lo que da a los sellos y los v stagos Usar un lavado con baja presi n para limpiar las reas de sellos de los cilindros 3 Lavar la m quina Usar lavado a baja presi n menos de 1379 kPa 13 8 bar 200 psi hasta que hayan transcurrido 30 d as desde el recibo de la m quina Pintar donde sea necesario para impedir la oxidaci n Reemplazar las etiquetas que est n en mal estado 4 Aplicar aceite a las cadenas de oruga Hacer avanzar y retroceder la m quina varias veces Estacionar la m quina en una superficie dura para evitar que las cadenas se congelen al suelo 5 Guardar la m quina en un lugar seco y resguardado Si se deja a la intemperie cubrirla con una lona impermeable IMPORTANTE El antioxidante LPS 3 puede destruir la pintura NO rociar con LPS 3 las
233. stema el ctrico eee 4 3 6 Sistema hidr ulico eee 4 3 9 Varios Almacenamiento Preparaci n de la m quina para el almacenamiento eee 4 4 1 Procedimiento mensual de almacenamiento 4 4 1 Varios N meros de serie Registro de n mero de identificaci n del producto PIN 4 5 1 Registro de n mero de serie del motor 4 5 1 Guarde una prueba de propiedad 4 5 1 Guarde su m quina de forma segura 4 5 2 Varios Especificaciones Especificaciones del Motor 4 6 1 Capacidades de vaciado y llenado 4 6 1 Especificaciones de la m quina 4 6 2 Alcance de trabajo occcccccccccccccnnnncnnnnnnnos 4 6 4 Capacidad de levante Brazo est ndar de 1 50 m 4 ft 11 in 4 6 5 Capacidad de levante Brazo largo de OMITEN ia rica 4 6 6 021413 PN 4 Seguridad Seguridad y comodidad del operador Caracter sticas de seguridad y comodidad del operador TX1043210 Recordad gue el operador es clave en la prevenci n de accidentes 1 Cabina con calefactor desempa ador y acondicionador de aire Hace circular el aire exterior e interior a trav s de filtros para lograr un ambiente de trabajo limpio El descongelador incorporado dirige el flujo de aire para lograr un desempa ado descongelamiento efectivo de las ventanas 2 Cintur n de seguridad Hay un cintur
234. stituir el separador de agua y el filtro de combustible A adir combustible limpio Purgar el aire Purgar el aire del sistema de combustible Verificar la especificaci n de temperatura y el funcionamiento del termostato Cambiar de ser necesario Consultar al concesionario autorizado Purgar el aire del sistema de combustible Revisar y reemplazar el fusible de 10 A marcado ENGINE MONITOR Inspeccionar limpiar y sustituir si fuera necesario Cambiar el filtro Purgar el aire Limpiar el tamiz de entrada del tanque de combustible Inspeccionar limpiar y sustituir si fuera necesario Cambiar el filtro Purgar el aire Limpiar el tamiz de entrada del tanque de combustible Inspeccionar el separador de agua Vaciar el tanque de combustible Sustituir el separador de agua y el filtro de combustible A adir combustible limpio Purgar el aire Usar combustible de tipo correcto Reparar o reemplazar la l nea de combustible Purgar el aire Limpiar o cambiar la tapa Instalar un silenciador nuevo Revisar y ajustar las v lvulas Usar aceite del tipo correcto MM16284 0000735 63 06JUN08 2 4 4 3 3 021413 PN 166 Varios Localizaci n de aver as S ntoma El motor se sobrecalienta Baja presi n de aceite del motor El motor consume demasiado aceite El motor consume demasiado combustible Exceso de humo de escape negro o gris Problema Bajo nivel de refrigera
235. sto del operador Retiro de la ventana delantera inferior NOTA Es necesario elevar la ventana delantera superior antes de poder quitar la ventana delantera inferior Tirar de la ventana y levantarla para quitarla NOTA En clima fr o algunos operadores podr an elegir trabajar con la ventana superior abierta y la ventana inferior en su lugar Esto proporciona visibilidad excelente a la vez que tiende a mantener el aire calentado en circulaci n por los pies del operador T136266 UN 18DEC00 ER93822 000018C 63 28MAY08 1 1 Apertura de ventana de cabina Para abrir la ventana de la cabina tirar de la barra 1 hacia la parte delantera de la m quina para quitarla del pestillo Seguir tirando hacia adelante hasta que la ventana est en la posici n de abertura deseada Para cerrar la ventana empujar la barra de ventana hacia atr s hasta que se enganche 1 Barra de ventana TX1043029A UN 30MAYO8 ER93822 0000166 63 29MAY08 1 1 Palanca soltadora de puerta IMPORTANTE Evitar da os de la m guina causados por la puerta Asegurarse gue la puerta de cabina est bien enganchada al trabajar con la puerta abierta La puerta de la cabina puede trabarse en posici n abierta Abrir la puerta hasta que el gancho 1 est firmemente en el pestillo 2 de puerta de cabina Para soltar la puerta de la posici n de bloqueo empujar la palanca soltadora 3 de puerta de cabina hacia abaj
236. t Inspeccionar si hay mugre alrededor del radiador Revisar si el nivel de refrigerante est bajo en el dep sito de recuperaci n del radiador 13 Indicador de presi n de aceite del motor ER93822 000002F 63 27FEB12 1 2 2 1 3 021413 PN 27 Funcionamiento Puesto del operador IMPORTANTE No da ar el motor Si la luz de presi n de aceite del motor se ilumina mientras se trabaja con la m quina apagar el motor inmediatamente El indicador se ilumina y el timbre suena cuando la presi n del aceite del motor est baja Apagar el motor de inmediato NOTA Si el aceite est fr o el nivel de aceite est bajo o la m quina est muy desnivelada mientras trabaja este indicador podr a iluminarse 14 Indicador de falla del sistema El indicador se ilumina o destella cuando se detecta un problema en el sistema de control de r gimen del motor Comunicarse con el concesionario autorizado lo m s pronto posible ER93822 000002F 63 27FEB12 2 2 2 1 4 021413 PN 28 Funcionamiento Puesto del operador Tablero del monitor y funciones NS 280539 1 Term metro de refrigerante Cuando se iluminan los primeros tres segmentos la temperatura del refrigerante es normal NOTA El primer segmento destella cuando la temperatura del refrigerante est por debajo de 20 C 68 F 2 Medidor de combustible La ubicaci n de la iluminaci n del segmento indica el n
237. t ndar Distancia Brazo largo Distancia Brazo est ndar Distancia Brazo largo Distancia Brazo est ndar Altura Brazo largo Distancia Contin a en la siguiente p gina Especificaci n 6230 mm 20 ft 5 in 6 560 mm 21 ft 6 in 3770 mm 12 ft 4 in 4 120 mm 13 ft 6 in 5 960 mm 19 ft 7 in 6 190 mm 20 ft 4 in 4 170 mm 13 ft 8 in 4 400 mm 14 ft 5 in 2 560 mm 8 ft 5 in TX1043799 UN 12JUN08 11 Desplazamiento del aguil n ER93822 000017D 63 11JUN08 1 2 4 6 4 021413 PN 181 Varios Especificaciones Elemento 6 Largo de transporte 7 Radio m nimo de giro 8 Altura m xima de parte inferior de hoja sobre nivel del suelo 9 Altura m xima de parte inferior de hoja sobre nivel del suelo 10 Distancia de desplazamiento a la derecha 11 Distancia de desplazamiento a la izquierda Medici n Distancia Brazo est ndar Distancia Brazo largo Distancia Brazo est ndar Distancia Brazo largo Distancia Distancia Distancia m xima Distancia m xima Especificaci n 5 760 mm 18 ft 11 in 5 790 mm 19 ft O in 2 470 mm 8 ft 1 in 2 560 mm 8 ft 5 in 445 mm 1ft6 in 390 mm 11ft3 in 720 mm 2 ft 4 in 850 mm 2 ft 10 in ER93822 000017D 63 11JUN08 2 2 Capacidad de levante Brazo est ndar de 1 50 m 4 ft 11 in
238. te 3 Retroceso 2 Posici n de punto muerto FUNCIONAMIENTO DURANTE TIEMPO FR O Para suavizar las funciones de control la m quina tiene amortiguadores de los pedales y palancas de control de propulsi n En tiempo muy fr o se requiere m s esfuerzo para accionar los pedales o las palancas Accionar los pedales o las palancas varias veces con la palanca de corte de control piloto en la posici n bloqueada 0U01032 0001578 63 05DEC12 1 1 2 2 3 021413 PN 45 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Configuraci n de las palancas de control ATENCI N Para evitar la posibilidad de lesiones graves causadas por el aguil n nunca apoyar ninguna parte del cuerpo m s all del marco de la ventana El aguil n puede bajarse si la palanca de control se mueve por accidente o si se activa por alg n otro motivo Si no hay una ventana o si la ventana est rota reemplazarla de inmediato Nunca apoyar ninguna parte del cuerpo m s all del marco de la ventana Si no hay una ventana o si la ventana est rota si la tiene reemplazarla de inmediato ATENCI N Evitar lesiones causadas por el funcionamiento inesperado de las palancas de control Familiarizarse con la configuraci n de la palanca de control empleada en la m quina antes de trabajar Se ha colocado una etiqueta que ilustra el funcionamiento de las palancas de control a la derecha del operador Verificar la configuraci n en la etiqu
239. tenimiento incorrecto del motor El sistema de control de emisiones incluye Sistema de dosificaci n de combustible Sistema de inyecci n de combustible Sistema de inducci n de aire M ltiple de admisi n Sistema del turboalimentador Sistema de enfriamiento del aire de carga Art culos varios utilizados en los sistemas arriba indicados Donde existan condiciones que se puedan cubrir con la garant a por ejemplo una aver a causada por defectos de materiales y o mano de obra proporcionados por John Deere John Deere reparar el motor dise ado para servicio severo sin costo para usted incluyendo el diagn stico las piezas y la mano de obra COBERTURA DE LA GARANTIA DE JOHN DEERE El sistema de control de emisiones del motor est garantizado por un plazo de cinco a os 3000 horas de servicio lo que ocurra primero Si alg n componente relacionado con el sistema de control de emisiones del motor est defectuoso John Deere reparar o reemplazar el componente Las garant as dadas en este certificado corresponden nicamente a las piezas y componentes relacionados con el sistema de control de emisiones del motor La garant a del motor completo salvo las piezas y componentes relacionados al sistema de control de emisiones se proporciona por separado en la garant a SECURE de John Deere para productos de construcci n nuevos RESPONSABILIDADES DEL PROPIETARIO EN EL PERIODO DE GARANTIA El propietario de este motor para s
240. teralmente bajo estas condiciones Al subir o bajar las pendientes mantener el cuchar n hacia el lado de la colina y apenas sobre el nivel del suelo Tener sumo cuidado al manejar cargas pesadas El uso de cucharones de sobretama o o el levantar objetos pesados reduce la estabilidad de la m quina Al extender o girar sobre los costados del tren de rodaje una carga pesada se puede causar el vuelco de la m quina Asegurarse de estar sobre un terreno firme Tener sumo cuidado al trabajar cerca de bancos o excavaciones que pudieran desmoronarse y hacer que la m quina se vuelque o caiga EMPLEAR SAR CINTURON DE SEGURIDAD TX03679 00016DF 63 03JAN07 1 1 Tener cuidado especial al levantar los objetos Nunca usar esta m quina para elevar personas Nunca elevar una carga sobre otra persona Mantener a las dem s personas alejadas de la zona en la cual la carga puede caer No abandonar el asiento del operador cuando la carga est elevada del suelo No exceder las capacidades de elevaci n identificadas en la m quina y en este manual Al extender o girar sobre los costados del tren de rodaje una carga pesada se puede causar el vuelco de la m quina Usar equipo adecuado y t cnicas correctas para sujetar y estabilizar las cargas Asegurarse que las eslingas o cadenas tienen capacidad suficiente y est n en buenas 1133839 UN 27SEP00 condiciones Usar l neas de atado para guiar las cargas
241. tes de 45 d as tras su fecha de producci n Al usar mezclas de biodi sel de hasta B20 deber considerarse lo siguiente e Peor fluidez en tiempo fr o e Problemas de estabilidad y almacenamiento absorci n de humedad proliferaci n microbiana e Posibles obstrucciones parciales y totales de filtros problema que suele surgir al cambiar de gas leo a biodi sel en motores ya en uso e Posibles fugas de combustible por retenes y mangueras principalmente en motores antiguos e Posible reducci n de la vida til de los componentes del motor Solicite un certificado de an lisis a su distribuidor de combustible para asegurarse de que el combustible cumpla las especificaciones indicadas en este manual Consulte a su concesionario John Deere sobre acondicionadores homologados de combustible para mejorar las prestaciones y el almacenamiento de los biocarburantes Adem s considere lo siguiente si usa mezclas de biodi sel superiores a B20 DX FUEL7 63 29AUG12 1 2 3 1 2 021413 PN 58 Mantenimiento M quina e Posible carbonizaci n u obstrucci n de inyectores con consiguiente p rdida de potencia y fallas del punto de combusti n si no se usan acondicionadores de combustible homologados por John Deere e Posible diluci n del aceite del c rter del motor obliga a un cambio de aceite m s frecuente e Posible gripaje o formaci n de pel culas superficiales en componentes internos e Posibles dep
242. tible diesel Sustituir el tamiz si est da ado 1 Tamiz de entrada del tanque de combustible 6 1135186 UN 06NOV00 TX14740 0001C80 63 08FEB05 1 1 4 1 1 021413 PN 111 Varios M quina Revisi n del filtro de aire fresco de la cabina IMPORTANTE Cambiar el filtro despu s de limpiarlo 6 veces Abrir la puerta de acceso lateral izquierda m Quitar el filtro de aire fresco 1 de la caja de filtro c Inspeccionar el filtro Si es necesario limpiar o cambiar 4 Limpiar el filtro en una de las maneras siguientes TX1043523A UN 09JUNO8 a Golpear suavemente el filtro sobre una superficie plana con el lado sucio hacia abajo 1 Filtro de aire fresco ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones causadas por part culas lanzadas Reducir la presi n del aire comprimido a menos de 196 kPa 1 96 bar 28 4 psi cuando se utilice para c Lavar el filtro en agua tibia con jab n Enjuagar el limpiar Ver que no haya personas cerca del lugar filtro Dejar que el filtro se seque antes de usar el protegerse contra las part culas lanzadas y usar calefactor descongelador o acondicionador de aire equipo protector incluyendo gafas de seguridad 5 Instalar el filtro b Aplicar aire comprimido en sentido opuesto al flujo 6 Cerrar la puerta de acceso lateral izquierda normal de aire ER93822 00001B2 63 09JUN08 1 1 021413 4 1 2 PN 112 Varios
243. to inesperado de la m quina Mantener la cubierta del pedal en la posici n bloqueada cuando el pedal auxiliar no est en uso 1 Levantar la cubierta de pedal 1 para desbloquear el pedal auxiliar 2 2 Pisar el lado derecho o izquierdo del pedal auxiliar para accionar el accesorio del extremo delantero Ver T204935 Colocaci n de la v lvula selectora de tuber a auxiliar m s adelante para la activaci n sencilla o doble T204935 UN 07DEC04 3 Levantar la cubierta de pedal para desbloquear el 1 Cubierta de pedal 2 Pedal auxiliar pedal auxiliar ER93822 000002E 63 29AUG11 1 1 021413 2 2 8 PN 50 Funcionamiento Funcionamiento de la m quina Interruptor de la palanca de funci n auxiliar Si existe NS 280334 ATENCI N Evitar las lesiones personales o la muerte Nunca tratar de usar este interruptor para fines que no sean el funcionamiento del accesorio instalado en la m quina No tratar de modificar el rendimiento o la forma del interruptor A ATENCI N Evitar lesiones personales y o da os de la m quina Antes de hacer funcionar este interruptor asegurarse de leer por completo el manual para el operador del accesorio y verificar el movimiento de cada funci n en una ubicaci n segura A ATENCI N Evitar lesiones personales y o da os de la m quina Comunicarse con el fabricante del accesorio y la empresa de ventas para consultar los requisitos de una instalac
244. trate son refrigerantes que no necesitan mantenimiento hasta los 6 a os o 6 000 horas de funcionamiento a condici n de que el sistema de refrigeraci n se haya llenado s lo con John Deere COOL GARD II Premix o COOL GARD II PG Premix Comprobar anualmente el estado del refrigerante con las tiras de prueba para anticongelantes John Deere COOL GARD II Cuando la tira de prueba indique la necesidad de a adir aditivo a adir COOL GARD II Coolant Extender de John Deere tal y como se describe COOL GARD es una marca comercial de Deere amp Company Si se usa John Deere COOL GARD W Premix COOL GARD II PG Premix o COOL GARD II Concentrate pero no se prueba el refrigerante O no se restituyen los aditivos a adiendo John Deere COOL GARD II Coolant Extender el intervalo de sustituci n es de cuatro a os o 4 000 horas de funcionamiento Este intervalo entre cambios se aplica solamente a los refrigerantes COOL GARD II que han sido conservados con una mezcla de 40 al 60 de concentrado en agua de buena calidad Si se usa un refrigerante que no sea COOL GARD ll o COOL GARD II PG reducir el intervalo de vaciado a dos a os o 2 000 horas de funcionamiento DX COOL11 63 14APR11 1 1 3 1 9 021413 PN 65 Mantenimiento M quina John Deere COOL GARD II Coolant Extender Determinados aditivos del refrigerante desaparecen gradualmente durante el funcionamiento del motor Para los refrigerantes John Deere COOL GAR
245. tro de n mero de identificaci n del producto PIN Fecha de compra PIN NOTA Escribir los 13 caracteres del n mero de identificaci n del producto 1 N mero de identificaci n de producto TX1043571A UN 09JUNO8 EXET ER93822 00001B8 63 09JUN08 1 1 Registro de n mero de serie del motor N mero de serie del motor 1 1 N mero de serie del motor TX1043573A UN 09JUN08 ER93822 00001B9 63 09JUN08 1 har Guarde una prueba de propiedad 1 Guardar en un lugar seguro un inventario actualizado de los n meros de serie de su m quina y sus componentes Verifique regularmente si las placas de identificaci n contin an en su lugar Informe a las autoridades locales de cualquier indicio de manupulaci n de su m quina y pida un duplicado de las placas a su concesionario Se pueden tomar adem s las siguientes medidas de seguridad Marque sus m quinas con un sistema de numeraci n propio Tome fotograf as en color de cada m quina desde diversos ngulos JOHN DEERE P Ei R st N 2 ET A MA NIR TS1680 UN 09DEC03 DX SECURE1 63 18NOV03 1 1 4 5 1 021413 PN 176 Varios N meros de serie Guarde su m quina de forma segura 1 Instale dispositivos antivandalismo 2 Con el tractor estacionado Baje el equipo al suelo Ponga las ruedas en su posici n m s ancha para dificultar la carga de la m
246. tuber as de combustible e hidr ulicas los componentes del sistema a de escape y el cableado el ctrico Nunca almacenar trapos impregnados de aceite o materiales inflamables en un compartimiento de la m quina Mantener las mangueras y el cableado en buenas condiciones Sustituir inmediatamente las mangueras hidr ulicas si empiezan a tener fugas y limpiar cualquier derrame de aceite Examinar frecuentemente el cableado 1133554 UN 07SEP00 y los conectores el ctricos en busca de da o 1133553 UN 07SEP00 Mantener disponible un extinguidor de incendios Siempre mantener un extinguidor de incendios universal en o cerca de la m quina Saber c mo usar el extinguidor correctamente TX03679 00016F5 63 03NOV08 1 1 Impedir la explosi n de gases en la bater a El gas que se desprende de las bater as es explosivo Evitar la presencia de cerillos encendidos chispas y llamas cerca de las bater as No comprobar nunca la carga de la bater a colocando un objeto met lico entre los bornes Usar un volt metro o hidr metro No cargar una bater a congelada ya que puede haber una explosi n Calentar la bater a hasta 16 C 60 F TS204 UN 23AUG88 TX03679 000174A 63 03NOV08 1 1 021413 1 2 5 PN 14 Seguridad Precauciones generales Manejar conscientemente los productos qu micos El contacto directo con productos qu micos peligrosos podr a resultar en lesiones graves
247. tuir si fuera necesario Limpiar el sistema de admisi n de aire Usar combustible de tipo correcto Usar combustible de tipo correcto Limpiar el sistema de admisi n o de escape de aire MM16284 0000735 63 06JUN08 3 4 4 3 4 021413 PN 167 Varios Localizaci n de aver as S ntoma Problema Soluci n Motor fr o Inspeccionar el termostato Cambiar de ser necesario Humo de escape blanco Combustible incorrecto Usar combustible de tipo correcto Motor fr o Hacer funcionar el motor hasta que se caliente Fugas en la empaquetadura de culata Consultar al concesionario autorizado O la culata Humo de escape azul Nivel de aceite de motor demasiado Vaciar el aceite hasta el nivel alto apropiado Soplado excesivo por los segmentos Consultar al concesionario autorizado de pist n MM16284 0000735 63 06JUN08 4 4 4 3 5 021413 PN 168 Varios Localizaci n de aver as Sistema el ctrico S ntoma Nada funciona Carga insuficiente de las bater as Las bater as no toman carga La bater a consume demasiada agua Caja de la bater a trizada Bajo voltaje de salida de la bater a El arrancador no gira El arrancador gira pero no da vuelta al motor El arrancador gira lentamente Problema Bater a Elementos fundibles Conexiones sueltas o corro das Conexiones sueltas o corro das Bater as descargadas Caja de la bater a trizada Alta temperatura
248. ubricar despu s de cada 10 horas de funcionamiento cuando se trabaje en barro y agua Ver Grasa Secci n 3 1 ER93822 0000105 63 28FEB12 2 2 Revisi n y ajuste de la tensi n de la correa del ventilador 1 Revisar las correas con regularidad en busca de desgaste Sustituir si fuese necesario 2 Revisar la tensi n de la correa del ventilador con un flex metro colocado en el punto medio entre la polea del ventilador 5 y el alternador 6 Correa del ventilador Especificaci n Deflexi n Deflexi n ooooooconoccconoccconoccnnooonononancnncnnnnconnnnnnnnnnos 8 10 mm Fuerza depre CV m O 98 N 22 lb de fuerza 3 Sila deflexi n no est dentro del margen especificado aflojar los tornillos 7 9 4 Mover el alternador hasta que la tensi n sea la correcta 5 Apretar los tornillos 1 Polea del compresor 6 Alternador 2 Polea tensora 7 Tornillo 3 Polea del cig e al 8 Tornillo de escuadra del 4 Perno alternador 5 Polea del ventilador 9 Tornillo de placa de ajuste 8 to 12mm TX1037256 UN 27FEB08 TX1037257 UN 26FEB08 ER93822 0000106 63 28FEB12 1 1 3 5 3 021413 PN 90 Mantenimiento Cada 100 horas Lubricaci n de pasadores del cuchar n y del brazo Lubricar los pasadores del cuchar n y del brazo hasta que salga grasa por las juntas Ver la Secci n 3 1 Lubricar despu s de cada 10 horas de funcionamiento
249. ueba de funcionamiento 2 4 2 20 Eliminaci n de desechos ee 1 2 6 Enfriador de aceite LIMPIEZA et st estate ako a soon el 3 3 1 Enfriamiento Llenado del sisteMa oocccccoonccccncconcnncnnnnnnononons 3 11 3 Vaciado del sisteMa ooncccconnncccncconnnncnnnnnnononons 3 11 1 Equipo protector 1 2 2 Especificaciones Aceite de mecanismo de propulsi n 3 1 8 E tiu nasad EE O da toa dans 3 1 8 Sistema de enfriamiento i e 3 11 3 Especificaciones del motor JOD A De N e a S on o 4 6 1 Estacionamiento de la m quina v 2 2 12 Explosi n Bateria Ia bla lis 1 2 5 Explosi n de bater as apioa tacon acta lt dd ds do 1 2 5 F Filtro Aire fresco de la Cabina ensec 4 1 2 Aire recirculado de la cabina 4 1 3 Cambio dep sito hidr ulico oomommmmo 3 7 1 Circuito piloto sustituci n 3 10 2 Final de combustible sustituir 3 9 4 Fluido lavador REVISION iia a 3 2 6 Freno din mico de giro Prueba de funcionamiento 4 2 18 Funci n de hoja Prueba de funcionamiento 4 2 24 Funcionamiento 1542 o ORO COn i tk BOBR bob bd be doc l 2 1 14 A aa e A RaT 2 1 14 Funcionamiento de palancas y pedales de control de propulsi n Prueba de funcionamiento cccccccccnnncnccccnncccnnnnnn 4 2 3 Funciones ALTEK 000 P P ios id 2 1 6 2 1 7 Funciones de S A 2 2
250. uede causar quemaduras graves o lesiones considerables Aliviar la presi n aflojando LENTAMENTE la tapa 2 M T205418 UN 09DEC04 TX1043418A UN 05JUN08 1 Mirilla de aceite hidr ulico 2 Tapa de llenado de aceite hidr ulico Girar la tapa de llenado de aceite hidr ulico 2 lentamente unos cuantos grados en sentido contrahorario para aliviar la presi n Quitar la tapa 3 A adir aceite Ver la Secci n 3 1 gt Instalar la tapa de llenado ER93822 0000195 63 05JUN08 1 1 Vaciado del sumidero del tanque de combustible NOTA La v lvula de vaciado del tanque de combustible 1 est debajo de la m quina directamente debajo del tanque de combustible 1 Aflojar la v lvula de vaciado 1 por varios segundos para vaciar el agua y los sedimentos en un recipiente Botar los desechos de forma debida 2 Cerrar la v lvula de vaciado 1 V lvula de vaciado del tangue de combustible TX1043419A UN 05JUN08 ER93822 00001A9 63 05JUN08 1 1 3 4 2 021413 PN 83 Mantenimiento Diariamente o cada 10 horas Vaciado del separador de agua 1 Abrir la puerta de acceso derecha para lograr acceso al separador de agua 1 2 Aflojar la v lvula de vaciado 2 por varios segundos para vaciar el agua y los sedimentos en un recipiente Botar los desechos de forma debida Cerrar la v lvula de vaciado 4 Cerrar la puerta de acceso TX104
251. uina No dar servicio ni ajustar las toberas de inyecci n o la bomba de inyecci n de combustible ee 4 1 1 No dar servicio a las v lvulas de control cilindros bombas o motores 4 1 1 Limpieza del tamiz de entrada del tanque de combustible Revisi n del filtro de aire fresco de la cabina Revisi n del filtro de aire recirculado de la CabiNa ooccccooncccccncnnncnononnnnnnononnnnononnnnns Revisi n de las mangueras de toma de aire Limpieza de la v lvula de descarga de polvo del filtro de aire oooonnooncccnnnccnnn 4 1 Sustituci n del elemento separador de agua 4 1 Cebado del sistema de combustible 4 1 Precauciones a tomar con el alternador A R R aa R ERER ESE 4 1 5 Revisi n del arrancador y del alternador 4 1 5 Revisi n del nivel de electr lito y de los bornes de bater a ee 4 1 6 Manejo revisi n y servicio cuidadosos de las bater aS ooooonnnccccnnnnnnccnnccnnnncnnnccnnnnnns 4 1 8 Empleo del cargador de bater as 4 1 9 Sustituci n de la bater a eenen 4 1 10 Uso de bater as de refuerzo Sistema de 12M 8 at e a a love dio 4 1 1 Soldadura en la M QuiNA oooccccccnnnccoocccnnnnnnnns 4 1 10 Limpieza de la m quina con regularidad 4 1 11 Sistema de monitoreo de m guina MMS JDLinkTM3Si existe 4 1 11 Conexi n de computadora port til al sistema de monit
252. uptor de ralent autom tico se activa en el tablero del interruptor 8 Indicador de modo de propulsi n r pida Este indicador se ilumina cuando el modo r pido marcha r pida del interruptor de modo de propulsi n est presionado 9 Indicador de falla del sistema Este indicador se ilumina o destella cuando hay una gran probabilidad de que haya una irregularidad en el sistema de control del motor a gt i 8 ai Dn OPTAN TX1096536A UN 25AUG11 Tablero del monitor NS 280539 7 Indicador de autoralent 8 Indicador de modo de propulsi n r pida 9 Indicador de falla del sistema 10 Indicador de precalentamiento 11 Indicador de presi n de aceite del motor 1 Term metro de refrigerante 2 Medidor de combustible 3 Hor metro 4 Indicador de temperatura excesiva 5 Indicador de bajo nivel de combustible 6 Indicador del alternador IMPORTANTE Evitar causarle da os a la m quina Si se ilumina el indicador de fallas del sistema comunicarse con el concesionario autorizado de John Deere de inmediato 10 Indicador de precalentamiento Este indicador se ilumina cuando la m quina determina que se requiere precalentamiento 11 Indicador de presi n de aceite del motor Este indicador se ilumina de color rojo cuando la presi n del aceite del motor es baja El timbre de advertencia por presi n de aceite del motor se activa de maner
253. vamente TOCAR Sale el aire a trav s de todos los orificios de ventilaci n 11 14 Presionar el bot n de modo de ventilaci n nuevamente TOCAR El aire pasa por el orificio de ventilaci n de pie e inferior Presionar la flecha arriba del interruptor de control de temperatura 5 para calentar el aire TOCAR Sale aire fr o por los registros Pulsar el bot n de encendido del acondicionador de aire 1 MIRAR Se enciende el indicador del aire acondicionado 4 Presionar la flecha abajo del interruptor de control de temperatura para enfriar el aire TOCAR Sale aire fr o por los registros S Se ha terminado la revisi n NO Revisar el fusible F6 marcado BLOWER ILLUMI Ver Especificaciones de los fusibles y rel s Secci n 4 1 Si el fusible est en buenas condiciones revisar los interruptores los rel s el cableado y las conexiones Consultar al concesionario autorizado ER93822 000010F 63 12SEP12 34 34 4 2 29 021413 PN 163 Varios Localizaci n de aver as Uso de las tablas de localizaci n de aver as NOTA Las tablas de localizaci n de aver as est n arregladas del problema m s probable y m s simple de verificar al menos probable y m s dif cil de verificar Cuando se diagnostique un problema usar todos los medios posibles para aislar el problema a un componente o sistema individual Efectuar los siguientes pasos mientras se diagnostica un probl
254. zonas pintadas LPS es una marca comercial de Holt Lloyd Corporation T5813AM UN 09FEB89 6 Retraer todos los cilindros hidr ulicos de ser posible De lo contrario cubrir los v stagos de cilindros expuestos con antioxidante LPS 3 7 Colocar un r tulo de NO USAR en la palanca de control derecha 8 Lubricar todos los puntos de engrase NOTA Comunicarse con el concesionario Hitachi m s cercano si las bater as quedan desconectadas durante m s de un mes o cuando se van a volver a conectar las mismas Puede requerirse la reposici n del controlador de informaci n ICX 9 Quitar las bater as y almacenarlas en un lugar seco y protegido despu s de cargarlas completamente Si no se quita desconectar el cable negativo del borne 10 A adir un aditivo estabilizador de combustible y llenar el dep sito completamente para evitar la condensaci n 11 Vaciar el separador de agua 12 Sacar las llaves y cerrar con candado todas las cubiertas y puertas ER93822 000014C 63 27FEB12 1 1 Procedimiento mensual de almacenamiento ATENCI N Evitar la posibilidad de lesiones o la muerte causada por la asfixia Los gases de escape pueden causar malestares f sicos y hasta la muerte Arrancar el motor SOLAMENTE en un lugar bien ventilado 1 Vaciar el agua y los sedimentos del dep sito de combustible cuando la temperatura ambiente est sobre cero 2 Quitar el antioxidante LPS 3 de los v sta

Excavadora 60D

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