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REFLUX 819 - Pietro Fiorentini

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1. REFLUX 819 Fig 11 de referencia para el conexionado de referencia para liga oes 19 o Precalentamiento del gas del circuito del piloto Pr acquecimento gas circuito do piloto Conexiones de los pilotos sin intercambiador Instala o sem permutador para pilotos sin intercambiador Conexion a cargo del cliente Liga oes acargo do cliente MANUAL TECNICO 50 5 0 PUESTA EN SERVICIO 5 1 DATOS GENERALES Una vez terminada la instalaci n comprobar que las val vulas de interceptaci n de entrada salida el eventual by pass y la v lvula de purga est n cerradas Se aconseja verificar antes de la puesta en marcha que las condiciones de trabajo sean conformes con las caracter sticas de los aparatos Tales caracter sticas vienen indicadas con s mbolos en las placas que acom pafian a cada aparato TARGHETTE APPARECCHIATURE Pietro Fiorentini REGOLATORE REGULATOR TIPO Pzul 85 6 Piet Fiorentini VALVOLA DI BLOCCO SLAM SHUT DN Fage Who 2 2 3 5 Pzul bar bar Wau har PS Fiorentini s p a PRE
2. Precalentamiento del gas del circuito del piloto Pr acquecimento gas circuito do piloto p 122222 Conexion cargo del cliente Liga oes cliente Conexiones de los pilotos sin intercambiador 11 Instala o sem permutador para pilotos sin intercambiador N de referencia para el conexionado N de referencia para liga oes Monitor incorporado PM 819 Monitor incorporado PM 819 Fig 10 MANUAL TECNICO 050 Com esta aplica o o regulador de emerg ncia insta 4 4 2 MONITOR EM LINHA lado a montante do de servi o fig 11 MANUAL TECNICO 050 4 4 2 MONITOR EN LINEA En esta aplicaci n el regulador de seguridad se instala aguas arriba del de servicio fig 11 VUN E E REFLUX 819 REFLUX 819
3. a 2 Ww Ho 66 MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 DISPOSITIVO DE BLOQUEO SB 82 DISPOSITIVO DE BLOQUEIO SB 82 REFLUX 819 1 M RS 1 w 2 VARIANTE VARIANTES DN 1 DN 3 4 6 8 67 MANUAL TECNICO 50 MANUAL TECNICO MT050 VARIANTE VARIANTES DN 4 6 8 68 MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 VARIANTE VARIANTES q gt DN 2 2 3 4 DN 172 4 DN 6 8 10 DN 6 8 10 DISPOSITIVO PRESOST TICO DISPOSITIVO DE COMANDO vma 9 30 40 O O e E gt Xe cami W y 1 9 Ar 1 11 17 108 0 107 165 Mod 102 103 104 105 Mod 106 107 108 109 69 CABEZALES DE MANDO DISPOSITIVO DE BLOQUEO SB 82 DISPOSITIVO DE BLOQUEIO SB 82 MANUAL TECNICO
4. de tarado del regulador del piloto del piloto que se puede conseguir con cada tipo el muel le de tarado montados en el momento de la prueba esto es sin cambiar ning n componente del aparato En los reguladores pilotados el piloto esta considerado aparato separado con su propio campo de tarado V h campo de tarado del regulador del piloto y del prepiloto que se puede conseguir usando los muelles de tarado indicados en las tablas apropiadas y even tualmente cambiando alguna que otra pieza del aparato pastilla membrana etc En los reguladores pilota dos el piloto est considerado aparto separado con su propio campo de tarado Wh QmxPemin caudal m ximo con la presi n m nima de entrada al regulador QmxPemx caudal m ximo con la presi n m xima de entrada al regulador Cg coeficiente experimental de caudal cr tico RG clase regulaci n SG clase de presi n de salida AG precisi n de intervenci n Wao campo de intervenci n por sobrepresi n de las v lvulas de bloqueo escape y seguridad y de los acele radores que se puede conseguir utilizando el muelle de tarado que lleva el aparato en el momento de la prue ba en las v lvulas de seguridad pilotadas el piloto est considerado como un aparato a parte con su propio campo de tarado Wao Who campo de intervenci n por sobrepresi n de las v lvulas de bloqueo escape y seguridad y de los acele rad
5. Pietro 27 Fiorentini REGULADOR DE PRESION REGULADOR DE PRESSAO REFLUX 819 MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO 50 INSTRUCCIONES PARA LA INSTALACION PUESTA EN SERVICIO Y MANTENIMIENTO INSTRU ES PARA INSTALA O ARRANQUE E MANUTEN O MANUAL TECNICO MT050 MANUAL T CNICO MT050 REFLUX 819 PRESI N DE ENTRADA PRESI N DE SALIDA ALIMENTACI N PILOTO MOTORIZACI N PRESS O DE ENTRADA PRESS O DE AJUSTANTE ALIMENTACI N PILOTO MOTORIZACAO Edici n Marzo 2000 Edic o Marco 2000 MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO 050 Co CO CO ma gt o bb 6 0 6 1 6 2 6 3 INDICE INTRODUCCION PAGINA 4 CARACTER STICAS PRINCIPALES 4 FUNCIONAMIENTO 4 REGULADOR CON PILOTO 204 A R14 A 4 MUELLE DE TARADO 7 INSTALACION 8 GENERALIDADES 8 ACCESORIOS 11 V LVULA DE ESCAPE 11 INSTALAC ON DIRECTA SOBRE LA L NEA 12 INSTALAC ON CON VALVULA DE INTERCEPTACI N 12 ACELERADOR 13 MODULARIDAD 14 VALVULA DE BLOQUEO 58 82 14 FUNCIONAMIENTO BLOQUEO SB 82 15 MUELLE DE TARADO BLOQUEO SB 82 17 MONITOR 18 MONITOR INCORPORADO PM 819 18 MONITOR EN L NEA 19 PUESTA EN SERVICIO 20 DATOS GENERALES 20 PUESTA EN GAS CONTROL DE LA 22 ESTANQUEIDAD EXTERIOR Y TARADOS PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR 23 REFLUX 819 PILOTO 204 A R14 A SISTEMAS 24 PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR CON 24 VALVULA DE BLOQUEO INCORPORADA SB 82 PUESTA E
6. 50 Mod 102 106 DESCRIPCION DESCRI O Pastilla Guarni o Anilo de gu a Anel de guia Anilo de gu a Anel de gula O Ring O Ring O Ring O Ring O Ring O Ring O Ring CABEZALES DE MANDO CABE AS DE COMANDO MANUAL T CNICO 050 CABE AS DE COMANDO Mod 103 107 Mod 104 105 108 109 CANDIDAD PIEZAS N PE AS DN 2 CANDIDAD PIE POS DESCRIPCION DESCRICAO ZASIN PECAS MOD 102 106 4 Membrana Membrana MOD 103 107 2 Membrana Membrana MOD 104 105 108 109 7 O Ring 8 O Ring MANUAL TECNICO 50 MANUAL TECNICO MT050 PILOTO 204 PILOTO 204 A CANDIDAD PIEZAS POS DESCRIPCION DESCRIC O N PE AS Membrana Membrana Obturador Obturador O Ring O Ring 71 MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 PREPILOTO R14 A PREPILOTO R14 A ENTRADA PRESION DE PRESS O A JUSTANTE Y Y ENTACI N PILOTO ALIMENTACION PILOTO 6699695065 CANDIDAD _ PIEZAS POS DESCRIPCION DESCRIC O N PE AS Anilo de gu a Anel de guia Pastilla Guarni o Membrana Membrana Filtro Filtro O Ring O Ring O Ring O Ring 72 MANUAL TECNICO 050 AL PEDIR LAS PIEZAS DE RECAMBIOS HAY QUE PRECISAR POR REGULADOR Tipo de regulador
7. 5 Ajustar a calibra o do piloto 10 do monitor at ao valor de interven o estabelecido para a v lvula aceleradora 12 6 Diminuir a calibra o da v lvula aceleradora 12 at encontrar mediante um pouco de espuma a sa da de g s da pr pria descarga 7 Diminuir a calibra o do piloto 10 at alcan ar o valor pr escolhido de trabalho do monitor assegu randose que a v lvula 12 tenha interrompido a descarga do g s 8 Ajustar a calibra o do piloto 10 do monitor ao valor prefixado 9 Diminuir a calibra o do piloto 3 at alcan ar o valor pr escolhido de trabalho do regulador de ser vi o MANUAL TECNICO 50 10 Verificar que el regulador monitor PM 819 se posi cione con abertura completa controlando la posici n del indicador de carrera a trav s de la ventanilla 11 Cerrar la llave de venteo 6 y comprobar que tras una fase de incremento la presi n de salida se estabilice en un valor un poco al de cierre del grupo piloto regulador monitor De no ser asi eliminar las causas de la perdida interna 12 Con el auxilio de un medio espum geno compro bar la hermeticidad de todas las juntas puestas entre las valvulas de aislamiento V1 y V2 13 Abrir muy despacio la valvula de aislamiento de la salida V2 hasta que se obtenga el comple to del conducto Si al comenzar esta operaci n la presi n en el conducto es mas bala que la de cali brado ser mejor parcializar la
8. M A campo de intervenci n a partir de 550 mbar 17 MANUAL T CNICO 050 3 2 ACELERADOR Se o regulador REFLUX 819 ou o monitor PM 819 s o utlizados como monitor instalado um acelerador fig 7 no regulador monitor para acelerar a sua inter ven o no caso de falha do regulador de servi o Com base no sinal de press o a jusante este equipa mento descarga o g s existente na c mara de motori za o do monitor para a atmosfera permitindo deste modo a sua r pida interven o Como bvio a taragem do acelerador dever ser mais alta que a do monitor A calibra o feita rodando o parafuso de regula o 17 no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar o valor e no inverso para aumentar o valor e no inver so para diminuir M A gama de interven o a partir de 550 mbar Acelerador M A Acelerador M A Fig 7 13 MANUAL TECNICO 050 4 0 MODULARIDAD La concepci n tipo modular de los reguladores de la serie REFLUX 819 posibilita la incorporaci n de la val vula de bloqueo en el cuerpo de aquellos incluso despu s de haber instalado el regulador 4 1 VALVULA DE BLOQUEO INCORPORADA 58 82 Se trata de un dispositivo fig 8 que bloquea inmedia tamente el caudal del gas en el caso de que debido a cualquier aver a la presi n de salida alcance el valor prefijado para su activaci n o si se acciona man
9. e a veda o das superficies externas do regulador e do piloto a veda o das superficies internas do regulador e do piloto a veda o de todas as liga es Abrir a torneira de al vio a jusante do regulador capaz de criar uma pequena vaz o de g s Atarraxar o parafuso de regula o pos 10 do piloto at alcan ar o valor de calibra o desejado Fechar a torneira de al vio para a atmosfera ACTIVA O Abrir muito lentamente a v lvula de intercepta o a jusante e ajustar eventualmente o valor de cali bra o do regulador agindo alternativamente no parafuso de regula o pos do piloto Apertar a porca de fixa o pos 9 do piloto MANUAL TECNICO 50 MANUAL TECNICO MT050 8 3 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO DEL 8 3 OPERA O DE MANUTEN O DO MONITOR PM 819 TOR PM 819 a ANS 59 E DN 2 Fig 20 46 Xx MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 VARIANTE VARIANTES a DN 3 4 Fig 21 47 9 MANUAL TECNICO 50 MONITOR PM 819 FIG 20 21 Desconectar los tubos de conexi n entre el regula dor y el monitor y los respectivos grupos de pilo taje y entre stos ltimos y las tomas de impulso de aguas abajo Quitar los tornillos 88 que unen el
10. sibilidade de ter a v lvula SB 82 incorporada seja no regulador de servi o como tamb m naquele com a fun o de monitor em linha As principais caracter sticas deste dispositivo de blo queio s o interven o em caso do aumento e ou da diminui o da pressao e press o de projeto 93 8 bar para todos os nentes precis o AG 1 sobre o valor da press o de cali bra ao nos casos de aumento da pressao e 5 nos casos de diminui ao da press o N de referencia para liga oes MN 819 5 MANUAL TECNICO 50 4 2 FUNCIONAMIENTO BLOQUEO 58 82 El dispositivo de bloqueo SB 82 ver fig 9 est confor mado por un obturador A un grupo de articulaciones para el desenganche un cabezal de mando B y un siste ma de rearme accionado manualmente a trav s de la palanca C La presi n del circuito a controlar act a sobre el cabezal de mando B de membrana esta mem brana solidaria con una varilla de mando D recibe una fuerza antagonista mediante los resortes de m nima 17 y de m xima 11 presi n reguladas seg n los valores establecidos El movimiento de traslaci n de dicha varilla provoca el desplazamiento de la palanca L que acciona el desen
11. 60 B 0 L M N REFLUX 819 58 82 7999019 MANUAL TECNICO 50 9 0 PESO DE LOS COMPONENTES 9 0 9 1 TAB 13 PESO DE LOS COMPONEN 9 1 TOS EN KG DN 56 MANUAL T CNICO 050 PESO DOS COMPONENTES TAB 13 PESO DOS COMPONENTES KG 1 2 qe 4 6 8 10 11 1001 11 1001 21 900 21 900 159 300 59 300 124 500 0 250 0 250 0 350 0 350 0 825 0 825 1 560 2 700 2 700 4 100 4 100 111 500 11 500 44 000 9 9 19 900 19 900 54 54 114 0 250 0 250 0 250 0 250 0 600 0 600 0 930 0 150 0 200 0 300 0 350 1 100 1 100 2 2 300 4 900 8 500 14 900 32 50 112 0 100 0 250 0 300 0 700 0 900 0 900 1 950 0 200 0 700 1 100 3 500 8 200 15 100 26 0 100 0 100 0 050 0 050 0 420 0 420 0 890 9 400 20 500 37 66 148 234 385 0 100 0 200 0 450 0 750 0 950 1 850 2 900 0 100 0 200 0 450 0 750 0 950 1 850 2 900 0 100 0 150 0 320 0 500 0 900 1 200 1 500 1 300 3 5 700 10 400 119 700 35 78 MANUAL TECNICO 50 MANUAL TECNICO MT050 10 0 LISTA DE PIEZAS DE RECAMBIOS 10 0 LISTA DAS PE AS DE REPOSI AO ACONSEJADAS ACONSELHADAS 57 7 MANUAL TECNICO MT050 MANUAL TECNICO 050 REGULADOR DE PRESSAO REFLUX 819 z REGULADOR DE PRESION REFLUX 819 s 5
12. 3 e4 Ligar aos pilotos 5 6 Ligar ao acelerador e v lvula de bloqueio 6 33 4x3 38 O regulador deve ser instalado na linha de modo que a seta desenhada no corpo siga a direc o do fluxo do g s Para obter uma boa regulac o indispens vel que a posi ao das tomadas de press o a jusante e a velocidade do g s no ponto de tomada respeitem os valores indica dos nas tabelas 3 e 4 posicionamento e 5 velocidade Com a finalidade de evitar a acumula o de impurida des de condensa es nos tubos das tomadas press o se aconselha que a os tubos sejam sempre em descida na dire o da fixa o da tubula o a jusante com uma pend ncia de cerca 5 10 b as fixa es da tubula o sejam sempre soldadas na parte superior da tubula o mesma e que o furo da tubula o n o apresente rebarbas ou sali ncias na parte interior NB N O COLOCAR V LVULAS DE INTERCEPTA O DENTRO NAS TOMAS DE IMPULSO TABELA 5 Na tubula o a jusante do regulador a velocidade do g s n o deve superar os seguintes valores Vmax 30 m s para Pa gt 5 bar Vmax 25 m s para 0 5 lt Pa lt 5 bar MANUAL TECNICO 050 3 0 ACCESORIOS 3 1 V LVULA DE ESCAPE La valvula de escape es un dispositivo de seguridad que tiene la misi n de descargar al exterior una cierta can cidad de gas cuando la presi n en el punto de control supera la de tarado No forma parte del regulador pero es necesario describir su f
13. 5 la membrana inferior pos 16 y el disco de protecci n pos enroscar la tuerca de bloqueo del piloto pos 25 Colocar el obturador del piloto pos 17 el muel le pos 21 la membrana pos y el disco de protecci n pos 5 Enroscar la tuerca del piloto pos 2 43 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 MANUAL TECNICO 050 DESMONTAGEM DO PILOTO 204 A Ao posi es s o referidas fig 19 Afrouxar a porca de bloqueio pos 9 Afrouxar no sentido anti hor rio o parafuso de regula o pos 10 at completar o seu percurso Retirar a tampa do piloto pos Retirar do piloto o suporte mola pos e a mola pos 22 e o suporte da mola pos Afrouxar os parafusos pos 24 e remover a luva pos 6 e a presilha do piloto pos 14 Desatarraxar a porca de bloqueio pos do suporte da membrana 5 e retirar o disco de prote o 15 a membrana inferior pos 16 Afrouxar os parafusos pos retirar a tampa do piloto pos 1 juntamente com a mola pos 20 Desatarraxar a porca do piloto pos 2 e retirar o mesmo juntamente com a mola pos 7 obtu rador do piloto pos 17 o disco de prote o pos 15 e a membrana superior pos 16 Desatarraxar porca de bloqueio da sede da val vula pos 25 Retirar do corpo do piloto pos 4 a pequena rvore da sede da v lvula pos junta
14. Ring m 95 O Ring e 96 O Ring 97 O Ring 100 O Ring 105 O Ring 88 Arandela de cobre Anilha CANDIDAD 2 PIEZAS POS DESCRIPC ON DESCR AO ye PE AS Guarnizione armata Reinforced gasket 61 7 MANUAL TECNICO MT050 MANUAL TECNICO 50 SILENCIADOR DB 819 SILENCIADOR DB 819 62 7 MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO 050 VARIANTES VARIANTE co 100 105 97 88 10 DN 8 DN 63 7 MANUAL TECNICO MT050 MANUAL TECNICO 050 MONITOR PM 819 MONITOR PM 819 REFLUX 819 5 E 277 77 SU Ky y 5 2 64 DN MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 VARIANTE VARIANTES DN 3 4 DN 6 10 DN 6 8 65 MANUAL TECNICO 50 MANUAL TECNICO MT050 CANDIDAD PIEZAS N PE AS DN DESCRIPCION DESCRI O Pastilla Guarni ao Ring ng ng ng ng ng ng ng ng ng Membrana Membrana Anilo de gu a Anel de gula O Ring O Ring 221 020 0 2 2
15. obstrua o furo no disco tudo quanto devera ser orien tado de modo que o portilha indicador de corrida resulte bem visivel antes de fixar a porca de bloqueio 9 verificar que a mola 80 seja bem alojada na pr pria sede de centraliza o no guia do obturador 70 7 MANUAL TECNICO MT050 MANUAL TECNICO 50 OPERA O DE MANUTEN O DO SILEN eo T i a a lt o br a o E 2 2 lt E a A O lt uj O 8 4 50 MANUAL TECNICO 050 SILENCIADOR DB 819 FIG 22 Aflojar y extraer los tornillos pos separar cabezal de motorizaci n del cuerpo principal Desenroscar las tuercas pos y levantar la brida pos Quitar del manguito pos 79 la rejilla completa 75 la junta armada pos My la virola de fija ci n pos Separar la rejilla pos 75 de la junta armada pos My para ello aflojar los tornillos pos 09 Desmontar del manguito pos el cesto inter no pos Extraer el cesto interno pos con sus juntas pos 73 Quitar el revestimiento pos Aflojar los tornillos pos 86 y quitar la brida infe rior del silenciador pos Se recuerda que las arandelas una vez desmon tadas no ofrecen garant a de estanqueidad y deber n por tanto ser sustituidas por otras nuevas En el montaje del tambor asegurarse de
16. 10 rota Falta de veda ao Membrana 10 quebrada eo Obturador 17 estropeado Obturador 17 danificado Junta armada 7 estropeada Guarnic o armada 7 danificada Anel 35 guia obturador danificado Rozamiento entre el obturador y el gu a obturador Junta armada 7 fuera de plano o desgastada Guarnic o armada 7 fora de lugar ou desgastada Calibrados del regulador de servicio y del regulador Anillo 35 de gu a del obturador estropeado MANUAL T CNICO 050 7 0 IRREGULARIDADES E INTERVEN ES Em seguida queremos evidenciar alguns casos que com o passar do tempo podem apresentar se sob forma de mal funcionamento de v rias naturezas Se trata de fen menos ligados s condi es do g s al m obviamente ao natural envelhecimento e desgaste dos materiais Lembre se que todas as interven es nas aparelhagens devem ser feitas por pessoal tecnica mente qualificado que disponha do justo conhecimen to em materia A manipula o das aparelhagens feita por pessoal n o adequado nos declina de todas e quai squer responsabilidades Portanto lhes convidamos a preparar o vosso pessoal encarregado manuten o ou a procurar em casos de necessidades on nossos Centros de Assist ncia Autorizada 7 1 TAB 9 REGULADOR REFLUX 819 FIG 18 19 APARATO EQUIPAMENTO INTERVENCION INTERVEN O Modificar posici n del resorte 12 Modificar asseto mola 12 PRERREDUCTOR 14 Sustituir PRE REDUTOR
17. 14 Substituir Sustituir Substituir Centrar el movimiento orif cio paquete y rbol Centralizar movim furo do pacote e da rvore Sustituir membranas Substituir as membranas Sustituir Substituir Limpiar Limpar PILOTO 204 A PILOTO 204 A Sustituir Substituir Controlar los anillos de gu a 35 36 Controlar os an is de guia 35 36 Sustituir Substituir Sustituir el anillo 36 Substituir o anel 36 Sustituir el resorte Substituir a mola Separar los dos calibrados REGULADOR REGULADOR Mola desnervada ou fora de luga Sustituir PRERREDUCTOR R14 A Substituir PRE REDUTOR R14 A Sustituir la membrana Substituir membrana PILOTO 204 A PILOTO 204 A Sustituir Substituir Sustituir Substituir Sustituir Substituir REGULADOR REGULATOR MANUAL TECNICO 050 7 1 ANOMALIAS ANOMALIAS Aumento de pressao Q gt 0 Aumento de press o a Q gt 0 Diminui ao de pressao Diminui o de press o TAB 9 REGULADOR FIG 18 19 CAUSAS POSIBLES CAUSAS POSS VEIS Rotura de la membrana 10 Quebra membrana 10 Obturador 17 estropeado Obturador 17 danificado Obturador 17 bloqueado en posici n abierta Obturador 17 bloqueado na posi o aberta Resorte del obturador deformado Mola obturador desnervada Junta armada 7 estropeada Guarni o armada 7 danificada Hay suciedad entre la junta armada y el obturador Sujeira entre guarni o armada e obturador O
18. Dne di metro nominal de entrada N de F brica Fabricaci n de fabricaci n Tipo de cabezal para bloque Tipo de fluido empleado El de la pieza posici n Pe presi n de entrada Candidad deseada Pa presi n de salida POR PILOTO Tipo de piloto Presi n de ejercicio N de Fabrica Fabricaci n de fabricaci n Tipo de fluido empleado El de la pieza posici n Pe presi n de entrada Candidad deseada 73 MANUAL TECNICO 050 PARA O PEDIDO DE PE AS DE REPOSI AO INDICAR PARA O REGULADOR Tipo de regulador Dne di metro nominal de entrada N de F brica Matr cula Ano de constru o Tipo de cabe a de comando Tipo de flu do empregado N da se o posi o Pe press o de entrada Quantidade desejada Pa press o de sa da PARA O PILOTO Tipo de piloto Press o de exerc cio de F brica Matr cula Ano de constru o Tipo de flu do empregado N do particular posi o Pe press o de entrada Quantidade desejada MANUAL TECNICO 50 MANUAL TECNICO MT050 NOTAS NOTAS MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 Los datos son indicativos y por tanto no son vinculantes Nos reservamos el derecho de aportar de modificaciones sin aviso previo Os dados aqui tratados s o indicativos e n o nos comprometem Nos reservamos de eventuais modifica es sem algum pr aviso Pietro Fiorentini s p A DEPARTAMENTOS COMERCIALES ESCRIT
19. REGULATOR 85991 06055 Pzul s Pe Press uscita Oulet pressure MANUAL TECNICO 050 5 0 ACIONAMENTO 5 1 GENERALIDADES Depois de instalar o regulador verificar que as v lvulas de corte entrada e sa da est o fechadas bem como qualquer by pass e v lvula de al vio Antes do arranque verificar se as condi es de funcio namento da instala o est o de acordo com as espe cifica es do equipamento Estas est o sempre men cionadas na chapa do equipamento PLACAS APLICADAS NA APARELHAGEM VICENZA ITALY Wa Tha Wh 0 3 60 bar bpe 876 bar DN Flange S600RF RG 1 1667 9012 Stmc h EF 399 0 Stmc h 561 13 r NFab 9340 MM 3 99 SB 82 102 K6L Whul ML VICENZA Pietro ITALY Fiorentini s p a PILOTA PILOT 204 A N Fab Anno Reg No Q90875 Year 3 99 Pzul ss bar Wh 0 3 43 bar Wa 1 5 7 bar 1 25 2 8 bar Alimentazione pilota Pilot valve supply MANUAL TECNICO MT050 A continuaci n presentamos una lista de los simbolos usados y su significado Pemx m xima presi n de funcionamiento en la entra da del aparato bpe campo de variabilidad de la presi n de entrada al regulador en condiciones normales de funcionamiento Pzul presi n maxima que en condiciones de seguri dad puede soportar el aparato dada la estructura del
20. RIOS COMERCIAIS 1 20124 MILANO Italy Via Rosellini 1 Phone 39 02 6961421 10 linee a r Telefax 39 02 6880457 Telefax 39 02 6880457 E mail sales Ofiorentini com 1 36057 ARCUGNANO VI Italy Via E Fermi 8 10 Phone 39 0444 968511 10 linee a r Telefax 39 0444 960468 E mail arcugnano Ofiorentini com 1 80142 NAPOLI Italy Via B Brin 69 Phone 39 081 5544308 39 081 5537201 Telefax 39 081 5544568 ASISTENCIA POST VENTA Y SERVICIO PIEZAS DE REPUESTO ASSISTENCIA POS VENDA E SERVI O PE AS 1 36057 ARCUGNANO Italy E Fermi 8 10 Phone 39 0444 968511 10 linee a r Telefax 39 0444 968513 E mail service Ofiorentini com 75 00 60 euorzipe 5 Je461p3 opal Pietro Fiorent
21. Sustituir todos los componentes que conforman el kit piezas de recambio REMONTAJE DEL REGULADOR GRUPO SERVOMOTOR Se recuerda que antes de remontarlos hay que lubri car las juntas t ricas y las piezas mec nicas de desplazamiento v stagos etc con una ligera capa de grasa a la silicona mientras que las piezas est ticas necesitan ser engrasadas para estar m s sua ves y sobre todo para quedar retenidas en las ranuras 19 Remontar el gu a v stago pos 20 20 Remontar la tapa inferior pos en la gu a del obturador pos 2 recordando que hay que hacer coincidir el orificio de transmisi n impulso de la salida Volver a montar y fijar los tornillos pos 7 Volver a montar fijar los tornillos del grupo por tamembrana recordando que hay que hacer coin el orificio para la tobera de transvase Montar otra vez el grupo portamembrana en el cabezal Remontar el pist n de equilibrado pos 15 en el gu a v stago de equilibrado pos 11 Enroscar y fijar el gu a v stago de equilibrado pos en el v stago teniendo sujeto el grupo porta membrana Montar otra vez en la brida superior pos el gu a varilla indicador de la carrera pos 7 Volver a ensamblar la tapa superior pos 3 y la brida superior pos 14 fijando los tornillos pos 21 22 23 24 25 26 27 28 Remontar en la posici n apropriada de ser posi ble no encima del orificio de transvase la varilla indicadora de la car
22. abertura de dicha v lvula a fin de no sobrepasar el valor del caudal m ximo de la instalaci n 6 3 PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR MAS EL REGULADOR MONITOR EN L NEA REFLUX 819 CON VALVULA DE BLOQUEO SB 82 FIG 17 En el caso de que la l nea cuente con v lvula de venteo para su comprobaci n seguir las indicaciones del punto 3 1 17 Controlar ajustar la intervenci n del dispositivo de bloqueo 7 como se indica a continuaci n A Por lo que respecta los dispositivos de bloqueo conec tados a la tuber a con la v lvula desviadora de tres v as push 11 hay que hacer lo siguiente fig 14 conectar a la v a C una presi n auxiliaria controlada estabilizar esta presi n en el valor de calibrado fija MANUAL T CNICO 050 10 Verificar que o monitor PM 819 se posicione na completa abertura controlando a posi o do indica dor de corrida atrav s do portilha 11 Fechar a torneira de al vio 6 e verificar que a pres s o a jusante depois de uma fase de aumento se estabilize em um valor um pouco superior com aquele de fechamento do conjunto piloto monitor Em caso contr rio remover as causas que geram a perda interior 12 Com um pouco de espuma controlar a veda o de todas as juntas colocadas entre as v lvulas de intercepta o V1 e V2 13 Abrir muito lentamente a v lvula de intercepta o a jusante V2 at obter o completo afluxo do conduto Se no in cio desta opera o a
23. de venteo 6 5 Controlar a trav s del man metro 5 que la presi n no sobrepase el valor m ximo admitido por el resorte de calibrado montado en el piloto 3 De ser necesario interrumpir la operaci n cerrando V1 y disminuyendo completamente la carga del resorte para ello girar en sentido contrario a las agujas del reloj la el tornillo de regulaci n 10 Luego volver a abrir lentamente la v lvula V1 6 Ajustar de ser necesario el calibrado girando el tornillo de regulaci n 10 lo que sea preciso 7 Cerrar la llave de venteo 6 y verificar que la presi n de salida tras una fase de incremento se estabili ce en un valor un poco superior al valor de cierre del grupo piloto regulador De no conseguirse eli minar las causas que provocan la p rdida interna 8 Con el auxilio de un medio espum geno compro bar la estanqueidad de todos los acoplamientos puestos entre las v lvulas de aislamiento V1 e V2 9 Abrir muy despacio la v lvula de aislamiento de la salida V2 hasta el Ilenado completo del conducto Si al comenzar esta operaci n la presi n en el con ducto es m s baja que la de calibrado ser mejor parcializar la abertura de dicha v lvula a fin de no sobrepasar el valor de caudal m ximo de la insta laci n Se aconseja comprobar que al activar manualmen te la v lvula de bloqueo se detenga el caudal de la l nea 10 lt 26 N B aconselh vel repetir em cada 6 meses as pro vas de interve
24. do piloto e a a o resultante da press o regulada Pa que atua na c mara B na membrana 16 A modifica o da calibra o vem feita rodando o para fuso de regula o 10 uma rota o em sentido hor rio provoca um aumento da Pm e com esta a press o regulada Pa ao contr rio se se quer obter uma rota o no sentido antihor rio Se por exemplo durante o fun cionamento se h uma diminui o da press o a jusan te Pa por causa do aumento da vaz o pedida ou da diminui o da press o a montante se h um dese quil brio na aparelhagem m vel 15 do piloto que se desloca provocando um aumento da abertura do obtu rador 17 De consequ ncia aumenta tamb m o valor da press o de motoriza o Pm que agindo na c mara E por baixo da membrana 50 fig 1 determina um deslocamento para o alto do obturador 5 e com isto 0 MANUAL TECNICO 050 regulada Viceversa cuando la presi n regulada comienza a subir la fuerza que ejerce sta sobre la membrana 23 del piloto desplaza al equipo m vil 16 levando al obturador 17 hacia la posici n de cierre Asi pues la presi n baja debido al transvase entrre las c maras E y D a trav s del orificio 21 y la fuerza ejer cida por el resorte 54 provoca el desplazamiento del obturador 5 hacia abajo con lo que la presi n regulada retorna al valor prefijado En condiciones de ejercicio normal el obturador 17 del piloto se posiciona de forma que el valor de la presi n de motoriz
25. ganche de todo el sistema m vil dejando libre al obtu rador que se posiciona en cierre por la acci n del resorte 48 Para rearmar el dispositivo se utiliza la palanca C que en el primer tramo de la carrera abre un by pass inter no que permite el llenado de la zona de salida lo que conlleva el equilibrio de la presi n del obturador a con tinuaci n en la segunda parte de la carrera de la palan se obtiene el reenganche de todo el sistema m vil Tambi n se puede accionar manualmente dicho desen ganche a trav s del pulsador 101 MANUAL T CNICO 050 4 2 FUNCIONAMENTO BLOQUEIO SB 82 O dispositivo de bloqueio SB 82 veja fig 9 consti tu do de um obturador A de um conjunto de alavancas para o desenganche de uma cabe a de comando B e de um sistema de rearma o comandado manualmen te por meio da alavanca A press o do circuito que deve ser controlada atua na cabe a de comando B completa de membrana esta membrana solid ria a uma haste de comando D recebe uma for a antagoni sta atrav s das molas de m nima 17 e de m xima 11 press o calibradas aos valores prefixados O movimento de transfer ncia desta haste causa deslocamento da alavanca L que comanda o desengan che de todo o sistema m vel liberando o obturador e levando na condi o de fechamento por meio da a o da mola 48 Para rearmar o dispositivo se atua na alavanca C a qual na primeira parte da corrida se abre um by pass inte
26. grupo de regu laci n 90 del monitor al cuerpo asegur ndose de poder aguantar el peso de aqu l Al separar el grupo del cuerpo hay que poner sumo cuidado en no el borde de cierre del obturador 5 Inclinar el grupo de regulaci n hacia un lado Aflojar la tuercas pos 83 que bloquean el obtura dor pos 71 el vastago pos 6 y desmontar el obturador 71 del gu a obturador pos 70 Descargar completamente muelle pos 80 y para ello desenroscar la tuerca de bloqueo pos Quitar los tornillo 25 y las tuercas 26 de la cabe cera de mando 2 Levantar el plato superior 3 con la brida 14 y la gu a del eje indicador de apertura 7 Para separar entre si estas piezas desenroscar los tornillos 27 Separar las piezas dy 13 las caras planas de la gu a pist n y los agujeros del disco 9 el coniunto constituido por la membrana Gy los discos 10 12 y 13 desmontar la mem brana 50 quitando los tornillos 23 10 Separar el eje 6 por el lado del plato 11 Desmontar el plato inferior quitando los tornil los 27 y separar la gu a eje En la fase de montaje es necesario tener algunas cauciones el plato inferior 3 se coloca sobre la gu a obtura dor 2 de tal manera que el agujero de paso de la presi n de motorizaci n del primero coincida con el del seguno en el montaje del grupo constituido por la membra na y los discos de protecci n comp
27. p nganse en contacto con ns centro de asi stencia m s cercano Para m s informaciones contac ten ns servicio SATRI de la f brica de Arcugnano VI 35 NB No caso da interven o da v lvula de bloqueio antes de efetuar quaisquer fechar as v lvulas de ingresso e de sa da V1 e V2 da linha e descarregar a press o Remover as causas que determinaram a interven o antes da sua reativa o Em caso de anomalia no funcionamento dispondo de pessoal qualificado para a especifica intervenc o chamar o nosso centro de assist ncia mais perto de voc s Para melhores informa es procurar o nosso servico SATRI no estabelecimento de Arcugnano VI MANUAL TECNICO 050 8 0 MANTENIMIENTO 8 1 DATOS GENERALES Antes de efectuar cualquier intervenci n es preciso comprobar que el regulador est aislado en entrada y en salida y que se haya descargado la presi n en los tramos de conducto entre el regulador y las v lvulas de aislamiento La necesidad de operaciones de mantenimiento depender estrechamente de la calidad del gas tran sportado impurezas humedad gasolina y sustancias corrosivas as como de la eficiencia de la filtraci n Por tanto se aconseja siempre efectuar un manteni miento preventivo cuya periodicidad depender en el caso de que no est reglamentada de la calidad del gas transportado el estado de limpieza y de conservaci n de las tuber as puestas antes del
28. permite ver tab 1 2 aumentar el tarado del mismo hasta conseguir el valor deseado conectar a la v lvula 6 una presi n auxiliar contro lada y estabilizada al valor deseado 3 Comprobar la intervenci n de la v lvula de escape y eventualmente ajustarla girando oportunamente el tap n de regulaci n 13 en el sentido de las agujas del reloj para aumentar el tarado y en el sentido contra rio para disminuirlo 15 1 Fig 5 3 1 2 INSTALAC ON CON VALVULA DE INTER CEPTACI N FIG 6 1 Cerrar la v lvula de interceptaci n 16 2 Conectar a la toma 17 una presi n auxiliar controla day aumentarla lentamente hasta el valor previsto de intervenci n 3 Comprobar la intervenci n de la v lvula de escape y eventualmente ajustarla girando oportunamente el tap n de regulaci n 13 en el sentido de las agujas del reloj para aumentarla en el sentido contrario para disminuirla 12 MANUAL T CNICO 050 3 1 1 INSTALA O DIRECTA NA FIG 5 LINHA Quando a v lvula de al vio instalada directamente na linha ou seja sem v lvula de corte proceder do seguin te modo 1 Verificar que a v lvula de corte V2 e a de purga 6 est o fechadas 2 Aumentar a press o na linha at atingir o ponto de abertura com a mola instalada ou injectando pres s o na v lvula 6 se a mola instalada no piloto o permitir ver tabe las 1 2 aumentar a taragem do piloto at atingir o valor desejado ligar u
29. pos desenroscando la tuerca de bloqueo pos 9 71 Desenroscar el tap n del prerreductor pos 4 72 Quitar del cuerpo del prerreductor pos 1 el tap n del prerreductor pos 4 la junta armada pos 9 el filtro pos el gu a obturador pos 3 y el anillo de gu a pos 73 Limpiar y controlar atentamente el buen estado del obturador pos 5 74 Sostituir todos los componentes del kit de pie zas de repuesto REMONTAJE DEL PRERREDUCTOR R14 A 75 Remontar el grupo gula eje filtro 76 Enroscar el tap n del prerreductor pos 4 77 Ensamblar otra vez el grupo membrana obtura dor 78 Montar otra vez el muelle y el grupo membrana obturador y fijar la tapa pos 2 con los tornil los pos REMONTAJE DEL GRUPO PILOTO 79 Volver a conectar las tomas de conexi n entre el piloto 204 A y el prerreductor R14 A enroscando los racores de estanqueidad c nica 44 MANUAL T CNICO 050 64 Controlar e centralizar o suporte da membrana pos 5 65 Remontar a mola 0 a tampa do piloto pos fixar os parafusos pos 66 Remontar no corpo do piloto pos e a presilha do piloto pos e fixar atar raxando os parafusos pos 67 Posicionar o suporte da mola pos 3 a mola pos 22 O suporte da mola pos De fixar a tampa do piloto pos DESMONTAGEM DO PRE REDUTOR R14 A 68 Retirar do corpo do pr redutor 1 a tampa pos 2 afrouxando os parafusos po
30. press o no conduto muito mais baixa daquela de calibra o ser opor tuno parcializar a abertura desta v lvula em modo de n o ultrapassar o valor m ximo consentido da vaz o no sistema 6 3 FUNCIONAMENTO DO REGULADOR COM MONITOR DE LINHA REFLUX 819 COM VALVULA DE BLOQUEIO SB 82 FIG 17 No caso em que na linha seja presente tamb m a v lvu la de al vio para a sua inspe o referir se ao par 3 1 Controlar e ajustar a opera o da v lv de seguran a 7 como se segue A Para os dispositivos de bloqueio instalados na tubagem de sa da atrav s da v lvula de tr s vias push 11 proceder da seguinte forma fig 14 ligar via C uma press o auxiliar controlada estabilizar esta press o no valor de taragem do MANUAL TECNICO 50 do por el regulador meter el enchufe de referencia 2 en la ranura apre tando hasta el fondo el pomo 1 con el auxilio de la palanca correspon diente el dispositivo de bloqueo mantener presionado el pomo 1 y a para los dispositivos de seguridad que se activan al alcanzarse la maxima presi n aumentar lenta mente la presi n auxiliaria y verificar el valor de acti vaci n De ser necesario aumentar dicho valor girando hacia la derecha la virola de regulaci n 14 y hacer la operaci n contraria si se desea disminuirlo b para los dispositivos de seguridad previstos para el incremento y la disminuci n de la presi n aumen
31. que la cara inferior con di metro interno menor mire ala brida 82 51 1 2 3 4 5 7 8 MANUAL TECNICO 050 SILENCIADOR DB 819 FIG 22 Afrouxar e remover os parafusos pos 31 e reti rar cabe a de do corpo principal Desatarraxar as porcas pos 87 levantar a flan ge pos 72 Remover da luva pos toda a grelha a guar ni o armada pos 2 de fixa ao 7 Remover a grelha pos da guarni ao armada pos afrouxando os parafusos pos 09 Remover luva pos o cesto interior pos Remover o cesto exterior pos com as suas guarni es pos 73 e 80 Remover as abra adeiras pos Afrouxar os parafusos pos e remover a flan ge inferior do silenciador pos 82 Lembre se que as arruelas pos 88 uma vez desmon tadas n o garantem mais a veda ao e portanto dever o ser substitu das por outras novas Ao remon tar o cesto exterior pos assegurar se que o seu suporte de menor di metro interior seja virado para a flange pos MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 8 5 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO 8 5 OPERA O DE MANUTEN O DO V LVULA VALVULA DE BLOQUEO SB 82 DE SEGURAN A SB 82 REFLUX 819 0 9 49 d O 4 6 d 9 87 25 9 a d 8 48 d in i da 2 U 25 O JOL y E m
32. regulador por ejemplo tras la primera puesta en marcha de las instalaciones en general las operaciones de mantenimiento son m s frecuentes dado que los tubos en su interior no est n perfectamente limpios el nivel de fiabilidad requerido de la instalaci n de reducci n Antes de comenzar las operaciones de desmontaje de los aparatos hay que comprobar que se disponga de una serie de piezas de recambios acon sejadas Estos ser n los originales Fiorentini tenien do en consideraci n que las piezas m s importantes como las membranas est n marcadas El empleo de piezas de repuesto no orginales libera ns empresa de toda responsabilidad Tenga a disposici n una serie de Ilaves que figuran en las tablas 11 12 Antes que su personal se encargue del mantenimiento de los aparatos aconselam os marcar antes de desmon tarlas las piezas que pudieran plantear problemas de orientaci n o de colocaci n rec proca en la fase de remontaje Por ltimo recordamos que las juntas t ricas y las pie zas mec nicas de deslizamiento v stagos etc tienen que estar lubricadas antes de remontarlas con una capa ligera de grasa de silicona 36 MANUAL T CNICO 050 8 0 MANUTEN O 8 1 GENERALIDADES Antes de efetuar qualquer interven o importante certificarse que o regulador tenha sido interceptado a montante e a jusante e que tenha sido descarregada a press o nas se es do conduto entre o reg
33. tar lentamente la presi n auxiliaria ajustar el valor de activaci n Dejar que la presi n alcance el valor de calibrado del regulador luego se efect a la ope raci n de rearme del bloque Verificar la activaci n por disminuci n de la presi n reduciendo lenta mente la presi n auxiliaria Verificar la activaci n por disminuci n de la presi n reduciendo lentamente la presi n auxiliaria De ser necesario aumentar los valores de activaci n por incremento y disminuci n de la presi n girando hacia la derecha respectivamente las virolas 14 9 15 Hacer lo contrario para disminuir los valores de acti vaci n comprobar el buen funcionameinto repitiendo las activaciones al menos 2 3 veces Respecto a los dispositivos no provistos de la v lvu la push fig 15 se aconseja conectar por do la cabeza de mando con una presi n auxiliaria controlada y repetir las operaciones descritas mas arriba ATENCION Al terminar la operaci n volver a conectar la cabeza de mando a la toma de presi n de salida N B Se aconseja repetir las pruebas de activaci n al menos cada 6 meses Tras las operaciones de comprobaci n del bloque hay que hacer lo siguiente 1 Asegurarse de que la v lvula de bloqueo est en posici n de cierre 2 Abrir muy despacio la v lvula de aislamiento de entrada V1 3 Rearmar muy despacio la v lvula de bloqueo accionando para ello la palanca correspondient
34. 11 47 408 dom do D dos Fig 23 52 MANUAL TECNICO 050 VALVULA DE BLOQUEO FIG 23 Asegurarse de que el bloque est en posici n de cierre Desempalmar el tubo de uni n entre la toma de pre si n en salida y el cabezal del pres stato del bloque Aflojar los tornillos de fijaci n pos a fin de descargar parcialmente el muelle pos antes de extraerlos todo asegurarse de que puede sujetar apropriadamente el dispositivo bloqueo Extraer los tornillos y separar el dispositivo de bloqueo del cuerpo pos 9 Cargar el dispositivo de bloqueo en un lado Desatornillar los tornillos pos y desmontar el obturador pos 2 y el muelle pos Desenroscar la virola pos y la virola pos del obturador pos Sujetando el eje pos 6 aflojar el tornillo pos Desmontar la virola pos 4 el resorte pos 48 Quitar ed anillo elastico pos 28 y la gu a eje pos En el dispositivo presost stico aflojar los tornillos pos 2 y quitar la tapa pos 1 Sustituir todos los componentes que constituyen el kit de piezas de recambios 12 13 14 REMONTAJE Montar en el dispositivo presost tico la tapa pos 1 y fijar los tornillos pos 2 Remontar la gu a ele pos 10 fijarla con el anil lo el stico pos 28 Remontar el muelle pos y la virola pos 4 4 fijar el tornillo pos Volver a montar en el obturador pos 1 las viro las pos 18 y pos 2 Remontar el muelle pos
35. 14 A MANUTEN O PREVENTIVA PROGRAMADA OPERACIONES PRELIMINARES A Disponer el regulador en condiciones de seguridad B Comprobar que la presi n en la entrada y en la salida corresponda a 0 OPERA ES PRELIMINARES A Disponha o regulador em seguranca B Assegurar se que a press o a montante e a jusante do mesmo seja igual a 0 OPERACIONES INICIALES 1 Desconectar todas las tomas de alimenta ci n e impulso del piloto y del regulador desenroscando los racores de estanqueidad c nica 2 Aflojar la tuerca de fijaci n de la brida de sujeci n del piloto al regulador 3 Desmontar del regulador el grupo piloto 204 14 DESMONTAJE Las posiciones se refieren a la fig 18 4 Aflojar los tornillos de fijaci n pos 25 5 Quitar la tapa superior pos con los utensilios apro piados actuando sobre el c ncamo pos 82 6 Aflojar los tornillos de fijaci n pos 7 7 Separar la tapa superior pos de la brida supe rior pos 14 8 Desmontar de la brida superior pos 14 el varilla indicador de la carrera pos 7 9 Manteniendo sujeto el grupo portamembrana con el auxilio de la llave de comp s desenroscar sacar el gu a v stago de equilibrado pos 1 Separar el pist n de equilibrado pos 15 gu a vastago de equilibrado pos 7 Desmontar el grupo portamembrana Aflojar los tornillos de fijaci n pos del grupo porta membrana Separar los d
36. 4 A SISTEMAS 24 INSTALA O COM REGULADOR E V LVULA 24 SEGURAN A INCORPORADA 56 82 FUNCIONAMENTO DO REGULADOR COM MONITOR 28 INCORPORADO PM 819 E VALVULA ACELERADORA FUNCIONAMENTO DO REGULADOR 29 MONITOR DE LINHA REFLUX 819 COM VALVULA DE BLOQUEIO INCORPORADA SB 82 IRREGULARIDADES E INTERVEN ES 33 REGULADOR REFLUX 819 33 BLOQUEIO SB 82 35 MANUTEN O 36 GENERALIDADES 36 OPERA O DE MANUTEN O DO 37 REGULADOR REFLUX 819 OPERA O DE MANUTEN O DO MONITOR PM 819 46 OPERA O DE MANUTEN O DO 50 SILENCIADOR DB 819 OPERA O DE MANUTEN AOVALVULA 52 DE SEGURAN A VB 93 PESO DOS COMPONENTES 56 PESO DOS COMPONENTES EM KG 56 LISTA DAS PE AS DE REPOSI AO 57 ACONSELHADAS MANUAL TECNICO 50 1 0 INTRODUCCION Este manual tiene como finalidad proporcionar la infor maci n necesaria para la instalaci n la puesta en mar cha desmontar montar y hacer el mantenimiento de los reguladores REFLUX 819 No obstante hemos considerado oportuno describir las principales caracteristicas del regulador y de sus com plementos 1 1 CARACTERISTICAS PRINCIPALES El regulador de presi n REFLUX 819 est destinado para la presi n media y alta El REFLUX 819 es un regulador normalmente cerrado que por tanto se cierra en el caso de rotura de la membrana principal rotura de la membrana del piloto falta de alimentaci n en el circuito piloto Las caracter sticas principales de este apara
37. 47 y el obturador pos fij ndolos con los tornillos pos Reasemblar el dispositivo de bloqueo en el pos 9 y fifar los tornillos pos 86 Empalmar otra vez la toma de presi n en salida con el cabezal del pres stato del bloque 53 9 10 11 MANUAL T CNICO 050 V LVULA DE BLOQUEIO FIG 23 Verificar se o bloqueio est na posic o de fecha mento Separar o tubo de conex o entre a tomada de pres a jusante e a cabeca do press stato do bloqueio Soltar os parafusos de fixa ao pos 86 para descarregar parcialmente a mola pos antes de retir los completamente assegurar se de poder sustentar adequademente o dispositivo de bloqueio Tirar os parafusos e separar o dispositivo de blo queio do corpo pos 9 Carregar o dispositivo de bloqueio em um lado Desparafusar os parafusos pos J e tirar o obtu rador pos 2 e a mola pos 47 Desrosquear o aro pos e aro pos 18 do obturador pos 2 Mantendo firme a rvore pos 6 soltar o para fuso pos 26 Tirar o aro pos mola pos 18 elastico pos pos Soltar os parausos pos 2 do press stato e reti rar a tampa pos 1 Substituir todos os componentes que pertencem kit de pe as de reposi ao 12 13 14 15 16 17 18 PARA MONTAR NOVAMENTE Montar a tampa pos 1 no press stato e fixar os parafusos pos 2 Mont
38. 9 se presentan dos soluciones alternativas para este dispositivo de seguridad monitor incorporado o en linea 4 4 1 MONITOR INCORPORADO PM 819 Este dispositivo monitor fig 10 se incorpora directa mente al cuerpo del regulador de servicio De esta manera los dos reguladores de presi n utilizan el mismo cuerpo pero son mandados por dos pilotos distintos y servomo tores separados trabajan sobre sedes v lvula separadas MANUAL T CNICO 050 4 4 MONITOR 0 monitor um regulador de emerg ncia com o dever de entrar em fun ao ao lugar do regulador principal no caso em que o mesmo por causa de uma irregularida de no seu funcionamento consinta press o a jusante de alcan ar o valor de calibra o pr fixado para a interven o do monitor Nos reguladores da s rie Reflux 819 existem duas solu es alternativas para este dispositivo de segu ran a monitor incorporado ou em linha 4 4 1 MON TOR INCORPORADO PM 819 Este dispositivo fig 10 de seguran a incorporado directamente no corpo do regulador de servi o Deste modo os dois reguladores de press o utilizam o mesmo corpo mas s o comandados por dois pilotos distintos trabalham em sedes da v lvula separadas
39. ARANJA 3 2700345 11 13 10 07 0 2 04 12 ALARANIADO 4 1 2700450 TOO B 13 0 15 05 VERMELHO VERDE 5 2700495 11 13 0 45 14 27 28 54 5 6 10 8 VERDE NEGRO NARANJA 7 2700790 25 10 0 1 0 25 2701010 317 0 2 0 6 1 3 VERMELHO VERDE 2701225 3 5 05 1 2 5 2701740 H 1 3 215 12 20 24 30 VIOLETA 2 3 25 18 28 36 56 SKY BLUE 2702245 GRIS E MARR N 2700680 RRO 2700830 5 5 75 VERM NEG BLAN AMA 2700920 BRA AMA 2701040 77 5 5 7 5 BRA AMA 2702015 3 5 2701530 AMARILLO 045 11045 14 2 5 2 5 ALARANJ q 2702070 NARANJA 2702280 BLA ROJ BLA VERM 3 2702450 ROJO VERMELHO BLAN 2701260 ual 5 5 7 5 s r 2 VERDE 24 2702650 651517 33 5 3 325 15 22 15 22 30 44 60 88 VERDE De 0 externo d Y hilo espiras tiles Lo Largo muelle libre espiras totales De externo i n espiras teis Lo Comprimento da mola livre it n total das espiras 17 MANUAL TECNICO 050 4 4 MONITOR El monitor es un regulador de seguridad que entra en funcionamiento en substituci n del regulador de servi cio si por cualquler raz n este ltimo dela aumentar la presi n de salida hasta alcanzar el valor preestablecido para que intervenga En 105 reguladores de la serie Reflux 81
40. DAD Y DE REGULACIONES Abrir muy dispacio la v lvula de aislamiento pue sta antes del regulador y con una soluci n de espuma o similar comprobar la estanqueidad de las superficies exteriores del regulador y del piloto la estanqueidad de las superficies interiores del regulador y del piloto la estanqueidad de los racores Abrir una llave de venteo en la salida del regulador capaz de crear un caudal de gas Atornillar el tornillo de regulaci n pos 10 del piloto hasta alcanzar el valor de calibrado desea do Cerrar la Ilave de venteo en la atm sfera PUESTA EN EJERCICIO Abrir muy despacio la v lvula de aislamiento de la salida y regular de ser necesario el valor de cali brado del regulador usando para ello de forma alterna el tornillo de regulaci n pos 10 del pilo to Cerrar la tuerca de fijaci n pos 9 del piloto 45 80 81 82 83 84 85 86 87 88 TECHNICAL MANUAL MT043 OPERA ES FINAIS Remontar o conjunto do piloto 204 A R14 A no regulador Fixar a porca da presilha de suporte do piloto ao regulador Reconexar todas as tomadas de alimenta o de impulso do piloto e aquelas do regulador ata as extens es de retenc o c nica CONTROLE DAS VEDAC ES E DAS CALIBRA ES Abrir muito lentamente a valvula de intercepta ao situada a montante do regulador e controlar apli cando uma solu o espumosa ou semelhante
41. E 1 2 DN 58 MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 VARIANTE VARIANTES DN 3 4 10 E 59 MANUAL TECNICO 50 DN DESCRIPCION DESCRI O Pastilla Guarni o 12 O Ring 35 O Ring 36 O Ring 37 O Ring 39 O Ring 40 O Ring 41 O Ring 42 O Ring 43 O Ring 44 O Ring gt lt 45 O Ring gt 47 O Ring 50 Membrana Membrana 51 Anilo de gu a Anel de 52 Anilo de gu a Anel de O Ring NB La membrana pos 50 ser sustituida conforme sus condiciones de desgaste Tabla de las durez de la junta armada La dureza de la junta armada 85 ShA se identifica por medio de una mancha rojo verde MANUAL T CNICO 050 CANDIDAD PIEZAS N PE AS 60 444444 To 3 O 4 4 NB A substitui o da membrana pas 50 deve ser ava liada em fun ao do estado de desgaste Dureza da guarni ao armada A dureza da guarni o armada 85 identific vel com uma mancha vermelho verde MANUAL TECNICO 50 MANUAL TECNICO MT050 CANDIDAD PIEZAS N PE AS DN DESCRIPCION DESCRI O Junta goma Munta borracha 80 Junta goma Munta borracha 91 O Ring 93 O Ring 94 O
42. N SERVICIO DEL REGULADOR CON 28 REGULADOR MONITOR INCORPORADO PM 182 Y V LVULA ACELERADORA PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR 29 MAS EL REGULADOR MONITOR EN L NEA REFLUX 819 CON V LVULA DE BLOQUEO SB 82 ANOMALIAS Y REMEDIOS 33 REGULADOR RFLUX 819 33 BLOQUEO SB 82 35 MANTENIMIENTO 36 DATOS GENERALES 36 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO 37 DEL REGULADOR REFLUX 819 OPERACIONES MANTENIMIENTO 46 DEL MONITOR PM 819 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO DEL SILENCIADOR DB 819 50 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO V LVULA 52 DE BLOQUEO SB 82 PESO DE LOS COMPONENTES 56 PESO DOS COMPONENTES EN KG 56 LISTA DE PIEZAS DE REPUESTO ACONSEJADAS 57 T e 57 75 17 Co N ha 6 0 6 1 6 2 6 3 7 0 7 1 7 2 8 0 8 1 8 2 8 3 8 4 8 5 9 0 9 1 INDICE INTRODU AO PAGE 4 PRINCIPAIS CARACTER STICAS 4 FUNCIONAMENTO 4 REGULADOR COM PILOTO 204 A R14 A 4 MOLAS CALIBRA O 7 INSTALA O 8 GENERALIDADES 8 ACESS RIOS 11 V LVULA DE AL VIO 11 INSTALA AO DIRETA NA LINHA 11 INSTALA O COM V LVULA DE CORTE 12 ACELERADOR 13 MODULARIDADE 14 V LVULA DE BLOQUEIO INCORPORADA SB 82 14 FUNCIONAMENTO BLOQUEIO SB 82 15 MOLAS DE CALIBRA O BLOQUEIO SB 82 17 MONITOR 18 MONITOR INCORPORADO PM 819 18 MONITOR EM LIHNA 19 ACIONAMENTO 20 GENERALIDADES 20 ALIMENTA O COM GAS CONTROLE DA 22 VEDA O EXTERNA E CALIBRA ES INSTAL AO COM REGULADOR REFLUX 819 23 PILOTO 204 A R1
43. NUMEROS DE REFERENCIA DE LAS TOMAS DE IMPULSO 1 2 Conectar en los cabezales de los reguladores 3 Conectar en los pilotos 5 Conectar en el acelerador y en el bloque 0215 115 AN 66 El regulador se instala en la linea girando la puesta en el cuerpo en el sentido del flujo del gas Para obtener una buena regulaci n es imprescindible que tanto la posici n de las tomas de presi n de la sali da como la velocidad del gas en el punto de toma cum plan los valores indicados en las tablas 3 y 4 posicio namiento y 5 velocidad A fin de impedir que se recojan impurezas y condensa ci n en los tubos de las tomas de presi n es aconseja ble a que los citados tubos est n colocados siempre incli nados hacia abajo hacia el empalme de la tuber a de la salida con una inclinaci n de cerca del 5 10 que los empalmes de la tuber a est n siempre solda dos en la parte superior de sta y que el orificio de la tuber a no tenga rebabas ni partes que sobresalgan hacia el interior NB NOMONTAR VALVULAS DE AISLAMIENTO EN LAS TOMAS DE IMPULSO TABLA 5 En la tuber a de la salida del regulador la velocidad del gas no superar los siguientes valores Vmaxz 30 m s para Pa gt 5 bar Vmax 25 m s para 0 5 Pa 5 bar MANUAL T CNICO 050 4 DETALHE DA TOMA IMPULSOS MUL TIPLA COM N DE REFERENCIA 1 e 2 Ligar cabe a do regulador
44. O COM GAS CONTROLE DA VEDA O EXTERNA E CALIBRA ES A garantia da veda o externa obtida quando por meio da aplica o de espuma ou semelhante no ele mento sob press o n o se formem bolas de sab o ou inchamentos O regulador e as outras aparelhagens v lvula de segu ran a e monitor s o normalmente fornecidos j cali brados com o valor pedido Por m poss vel que por muitos motivos por ex vibra es durante o transpor te as calibra es sofram modifica es mas em todos 08 casos as mesmas s o compreendidas dentro dos valores consentidos pelas molas utilizadas Se acon selha ent o de verificar as calibra es de acordo com as opera es ilustradas em seguida Nas tabelas 7 e 8 s o referidos os valores de calibra o aconselhados para as aparelhagens previstas nos diversos tipos de filosofias sistem ticas Os dados con tidos nestas tabelas podem ser teis seja na fase de inspe o das calibra es existentes que no caso de modifica es em tempos sucessivos das mesmas Nos sistemas compostos por duas linhas sugerimos de operar uma linha de cada vez iniciando por aquela com o valor de calibra o inferior chamada com o nome de linha de reserva Nesta obvio que os valores de calibra o das aparelhagens se distan ciar o daqueles indicados nas tabelas 7 e 8 Antes de dar inicio ao funcionamento do regulador necessario verificar que todas as v lvulas de inter cepta o e
45. OR FIG 18 19 INTERVENCION INTERVEN O Sustituir Substituir Sustituir Substituir Controlar y de ser necesario limpiar Controlar e eventualmente limpar Sustituir Substituir Sustituir Substituir Limpiar y verificar la filtraci n del gas Limpar e verificar a filtra o do g s Limpiar y verificar los movimientos Limpar e verificar os movimentos Fijar Fixar Limpiar Limpar Limpiar Limpar Sustituir Substituir Sustituir el resorte Substituir mola Sustituir Substituir Controlar el grado de filtraci n del cartucho 13 Controlar o grau de filtra o da cartucha 13 Sustituir Substituir Sustituir Substituir Sustituir Substituir Reparar Reparar Limpiar y verificar los movimientos Limpar e verificar os movimentos Sustituir Substituir Sustituir Substituir Reparar Reparar Controlar si est n obstruidos los cartu chos de los filtros en la l nea Controlar entupimento cartuchas filtros de linha MANUAL TECNICO 050 7 2 ANOMALIAS INCONVENIENTE El obturador no cierra Obturator v lvula bloqueio n o fecha TAB 10 BLOQUEO SB 82 FIG 20 7 2 CAUSAS POSIBLES CAUSAS POSSIVEIS Rotura de la membrana 4 del cabezal de mando Diafragma 4 do org o de medida rasgado MANUAL T CNICO MT050 TAB 10 BLOQUEIO SB 82 FIG 20 INTERVENCION INTERVEN O Sostituir Substituir diafragma El obturador tiene fuga Fuga no obturador da v lvula de blo
46. a o V1 e V2 7 Abrir muito lentamente a v lvula de intercepta o a jusante V2 at obter o completo afluxo do conduto Se no in cio desta a press o no conduto 6 muito mais baixa daquela de calibra o ser oportu no parcializar a abertura desta v lvula em modo de n o ultrapassar o valor m ximo consentido da vaz o no sistema MANUAL TECNICO 050 6 0 SISTEMAS 6 1 PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR CON VALVULA DE BLOQUEO INCORPORA DA SB 82 FIG 13 En el caso de que la linea cuente con valvula de venteo para comprobaci n seguir las indicaciones del punto 3 1 Controlar ajustar la intervenci n del dispositivo de bloqueo 7 como se indica a continuaci n A Por lo que respecta los dispositivos de bloqueo conec tados a la tuber a con la v lvula desviadora de tres v as push 11 hay que hacer lo siguiente fig 14 conectar a la v a C una presi n auxiliaria controlada estabilizar esta presi n en el valor de calibrado fija do por el regulador meter el enchufe de referencia 2 en la ranura apre tando hasta el fondo el pomo 1 rearmar con el auxilio de la palanca correspon diente el dispositivo de bloqueo mantener presionado el pomo 1 y a para los dispositivos de seguridad que se activan al alcanzarse la m xima presi n aumentar lenta mente la presi n auxiliaria y verificar el valor de acti vaci n De ser necesario aumentar dicho valor gira
47. a de Wh QmxPemin Caudal m ximo atingido com a m nima press o de entrada no regulador QmxPemx Caudal m ximo atingido com a m xima press o de entrada no regulador Cg Coeficiente experimental para o caudal cr tico RG Classe de precis o SG Classe do grupo de fecho AG Precis o da reac o Wao Gama de opera o para a sobre press o das val vulas de seguran a al vio e acelaradores os quais podem ser obtidos com as molas instaladas nos pamentos Nos reguladores pilotados o piloto consi derado um equipamento separado com a sua pr pria gama de Wao Who Gama de opera o para a sobre press o das val vulas de seguran a al vio e acelaradores os quais podem ser obtidos usando as molas indicadas nas tabelas Nos reguladores pilotados o piloto conside rado um equipamento separado com a sua pr pria gama de Wao Wau Gama de opera o para a m nima press o das v lvulas de seguran a os quais podem ser obtidos com as molas instaladas nos equipamentos Whu Gama de opera o para a m nima press o das v lvulas de seguran a os quais podem ser obtidos com as molas indicadas nas tabelas MANUAL TECNICO 50 5 2 PUESTA EN GAS CONTROL DE LA ESTANQUEIDAD EXTERIOR Y TARADOS La estanqueidad externa queda garantizada cuando esparciendo sobre el aparato en presi n agua jabonosa u otro l quido espum geno no se forman burbujas El regulador y otros eventuales aparatos v
48. aci n Pm pueda mantener el valor de la presi n de salida Pa m s o menos en el valor prefijado MANUAL T CNICO 050 aumento da abertura do regulador at o restabeleci mento do valor pr estabelecido pela press o regulada Ao contr rio quando a press o regulada aumentar a for a que a mesma exerce na membrana 16 do piloto desloca a aparelhagem m vel 15 levando obturador 17 para a posic o de fechamento A pres s o Pm deste modo diminui por causa do afluxo entre as c maras E e D atrav s do orif cio 21 e a exer cida pela mola 54 causa o deslocamento do obturador 5 para baixo causando neste modo o retorno da pres s o regulada ao valor pr estabelecido Em condi es de normal exerc cio o obturador 17 do piloto se posi ciona de modo que o valor da press o de motoriza ao Pm seja tal que o valor da press o a jusante Pa se mant m ao valor pr escolhido Fig 2 MANUAL TECNICO 050 1 3 Muelle di tarado El regulador Reflux 819 utiliza los pilotos 204 A y 205 A Las tablas siguientes indican los campos de regulaci n de los mismos Tab 1 Piloto 204 A 204 A 1 T l lt C digo Cor 1 27260 BLANOOJBRANCO 2 2701500 AMARIAMARELO 6 2703220 NEGRO NEGRO 7 2703420 AZUL AZUL Tab 2 Piloto 205 A C digo Color Lo C digo Cor 35 100 6 esr De exterior d hilo i esp
49. ado con conocimientos id neos de la materia La manipulaci n indebida de los aparatos por parte de perso nal no id neo libera a la empresa de toda responsabilidad Por tanto les invitamos a que el personal encargado del mantenimiento de su empresa disponga de los requisitos de cualificaci n necesarios o a dirigirse a nuestros centros de asistencia oficialmente autorizados por ns empresa 7 1 TAB 9 REGULADOR REFLUX 819 FIG 18 19 CAUSAS POSIBLES CAUSAS POSS VEIS Alimentaci n no adecuada Alimenta o n o adequada Membrana 10 desgastada Membrana 10 desgastada Resorte 12 deformado o fuera de plano Mola 12 desnervada ou fora de lugar ANOMALIAS ANOMALIAS Rozamiento paquete portamembrana Atrito com o pacote portamembrana Membranas desgastada 16 Membrana desgastada 16 Resorte 22 deformado o fuera de plano Mola 22 desnervada ou fora de lugar Agujero de venteo obstruido Buraquinho de al vio entupido Anomalias de funcionamento Anomalias de funcionamento Anillo 35 gu a obturador desgastado Anel 35 guia do obturador desgastado Atrito entre o obturador e o guia obturador Rozamiento en el v stago de equilibrado Atrito na haste de balanceamento Resorte deformado o fuera de plano Mola desnervada ou fora de lugar demasiado aproximados Distanciar as duas calibra es Junta armada desgastada 9 Falta de estanqueidad Gurni o armada desgastada 9 a Q 0 Membrana
50. ar ni es armadas pos 7 Controlar e limpar o interior do corpo do regula dor Controlar atenciosamente o perfeito estado da sede do obturador pos 5 Substituir todos os componentes que fazem parte do kit de pe as de reposi o S mente para a Variante DN 3 10 MANUAL TECNICO 050 REMONTAJE DEL REGULADOR GRUPO REDUCCION Se recuerda que antes de remontarlos hay que lubri car las juntas t ricas y las piezas mec nicas de desplazamiento v stagos etc con una ligera capa de grasa a la silicona mientras que las piezas est ti cas necesitan ser engrasadas para estar m s suaves y sobre todo para quedar retenidas en las ranuras 42 Remontar las juntas armadas pos 7 el anillo de bloqueo pos y fifar los tornillos pos 80 del citado anillo 43 Remontar la brida inferior ciega pos 4 y fijar los tornillos pos 44 Remontar el resorte pos 54 el distanciador pos 22 y el obturador pos 5 en el vastago pos 6 atornillando a fondo la tuerca de bloqueo pos 9 44 Volver a montar el muelle pos 54 enroscar a fondo la tuerca de bloqueo pos 9 y fifar el obtu rador pos en el vastago pos 6 apretan do bien las tuercas pos 9 45 Volver a montar el grupo de reducci n en cuer po principal y fijar los tornillos pos 81 S lo respecto a la Versi n DN 3 10 DESMONTAJE DEL GRUPO PILOTO 204 A R14 A 46 Desconectar las tomas de conexi n entre el piloto 204 A y e
51. ar a tampa superior pos 3 e a flange superior pos 14 fixando os parafusos pos 27 Remontar na posi o apropriada possivelmente n o acima do furo de afluxo a haste indicadora de corrida pos 21 22 23 24 25 26 27 28 MANUAL TECNICO 050 29 Con medios apropiados actuando en el pos 32 remontar la tapa superior pos 3 tras haber controlado que la membrana est bien situada respecto a la tapa inferior 30 Remontar y fijar los tornillos pos 25 DESMONTAJE DEL REGULADOR GRUPO REDUCCION 31 Aflojar le tornillos di fijaci n pos 81 32 Quitar el grupo de reducci n del cuerpo principal pos 33 Descargar completamente el resorte pos 54 desenroscando la tuerca de bloqueo pos 34 Quitar el obturador pos el distanciador pos 22 y el resorte pos 54 de la gu a obturador pos 33 Aflojar las tuercas pos 3 que bloquean el obtu rador pos 5 Jen el v stago pos 6 y desmon tar el obturador 5 del gu a obturador pos 2 34 Descargar completamente el muelle pos 54 y para ello desenroscar la tuerca de bloqueo pos 35 Aflojar los tornillos de fijaci n pos 31 de la brida inferior ciega pos 4 36 Desmontar la brida inferior ciega pos 4 37 Aflojar los tornillos de fijaci n pos del anillo de bloqueo pos de las juntas armadas pos 38 Desmontar el anillo de bloqueo pos 8 y las jun tas armadas pos 39 Controlar
52. ar novamente o guia da rvore pos e fixar com o anel el stico pos 28 Montar novamente a mola pos 48 e o aro pos 4 e fixar com o parafuso pos 26 Montar novamente os aros pos 1 9 pos no obturador pos l Montar novamente a mola pos 47 e o obturador pos 2 fixando os parafusos pos 3 Recolocar o dispositivo de bloqueio no corpo pos 976 fixar os parafusos pos Restabelencer a conex o entre de press o a jusan te e a cabeca do press stato do bloqueio MANUAL TECNICO 50 Tab 11 CON PILOTO 204 A R14 LLAVES PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS REGULADORES DE PRESION REFLUX 819 Tab 11 MANUAL T CNICO 050 CHAVES PARA A MANUTEN O DOS REGULADORES DE PRESS O REFLUX 819 COM PILOTO 204 A R 14 m unel E Chave combinada Llave combinada i Chave regulavel com rolinho Llave regulable inglesa Chave a compasso com rolinhos Llave de comp s inglesa Chave a tubo duplo poligonal Llave tubolar doble de boca estrellada Chave macho exagonal dobrada de macho hexagonal doblada Chave a T macho exagonal Llave de dos manos de macho hexagonal com bussola Llave de dos manos casquillo hexagonal 80 Chave Philips Destornillador screwdriver D Chave de fenda Destornillador de hoja plana Utensilio de extracci
53. bturador bloqueado Obturador bloqueado Fijaci n de la membrana imperfecta Fixa o da membrana imperfeita Toma de impulso de la salida sucia Tomada de impulso a jusante suja Atascamiento de la tobera de purga c mara presost tica Interrup o da sa da de descarga c mara pressost tica Anillo 35 de gu a del obturador estropeado Anel 35 guia obturador danificado Alimentaci n demasiado baja Alimenta o muito baixa Cartucho del filtro atascado 13 Entupimento da cartucha do filtro 13 Atascamiento por suciedad Interrup o por causa de sujeira Rotura de la membrana 10 Quebra membrana 10 Junta armada 9 hinchada Guarni o armada 9 inflada Rotura de la membrana 16 Quebra membrana 16 Rotura del tubo de motorizaci n al reductor Quebra tubo de motoriza o ao redutor Obturador bloqueado Obturador bloqueado Rotura de la membrana 50 Quebra membrana 50 Anillo 36 de gu a estropeado Anel 36 de guia danificado Rotura o falta estanqueidad del perno de la tobera de purga orificio calibrado Quebra ou falta de veda o do parafuzinho de salda com o furo calibrado Falta de press o a montante Falta de pressao a montante MANUAL T CNICO 050 7 1 APARATO EQUIPAMENTO PREREDDUCTOR 14 PRE REDUTOR R14 A PILOTO 204 A PILOTO 204 A REGULADOR REGULADOR PRERREDUCTOR 14 PRE REDUTOR R14 A PILOTO 204 A PILOTO 204 A REGULADOR REGULADOR TAB 9 REGULAD
54. e En el caso de dispositivos de seguridad s lo para la m xima presi n al terminarse la operaci n el blo 30 MANUAL T CNICO 050 regulador colocar o pino de refer ncia 2 no entalhe pres sionando completamente o veio 1 reamar o dispositivo de bloqueio com a alavanca manter pressionado o veio 1 e a para os dispositivos de seguran a que actuam por m xima press o aumentar lentamente a pres s o auxiliar e verificar o valor da interve o Se necess rio aumentar este valor girando a porca de regula o 14 no sentido dos ponteiros do rel gio ou se para diminuir no sentido inverso b para os dispositivos de segura a que actuam por m xima e min ma press o aumentar lenta mente a press o auxiliar e verificar o valor da iter ven o Restabelecer a press o ao valor de tara gem do regulador e efectuar a opera o de rearme do dispositivo Verificar a interve o por dimi nui o de press o reduzindo lentamente a press o auxiliar Se necess rio aumentar os valores de interven o por aumento ou diminui o de press o girando as porcas 14 ou 15 no sentido dos ponteiros do rel gio para aumentar ou no sentido contrario para deminuir comprovar o bom funcionamento repetindo as apera es pelo menos 2 3 vezes Para os dispositivos sem v lvula push acon selhado ligar separadamente a cabe a de coman do a uma press o auxiliar controlada e repetir as opera es descri
55. emontagem Enfim lembramos que os an is o ring e os particulares mec nicos de deslizamento hastes etc devem ser lubrificados antes de remontar los com um extrato fino de graxa ao silicone 7 MANUAL TECNICO MT050 MANUAL TECNICO 50 OPERA AO DE MANUTEN O DO REGU LADOR REFLUX 819 8 2 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO DEL REGULADOR REFLUX 819 8 2 Fig 18 VARIANTE VERSION DAN 6 10 VARIANTE VERSION 3 4 37 MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 PILOTO 204 A R14 A PILOTO 204 A R14 A 204 A Fig A ENTRADA PRESION SALIDA PRESS O A JUSTANTE L 1 ALIMENTACI N PILOTO ALIMENTACION PILOTO I 144 111 19 MANUAL TECNICO 050 Procedimientos para el desmontaje para la sustituci n completa de las piezas de recambio y remontaje del regulador de presi n REFLUX 819 con piloto 204 A R14 A MANTENIMIENTO PRE VENTIVO PROGRAMADO MANUAL T CNICO 050 Processo para a desmontagem substitui o completa das pe as de reposi o e remon tagem do regulador de press o REFLUX 819 com piloto 204 A R
56. encontra entre duas press es iguais visto que a press o a montante chega atrav s do furo A tamb m na c mara O obturador comandado pela membrana 50 na qual agem as seguintes for as e para baixo o carregamento da mola 54 o impulso derivante da press o regulada Pa na c mara D e o peso da aparelhagem m vel e para alto o impulso derivante da press o de moto riza o Pm na c mara E alimentada pelo piloto MANUAL TECNICO 50 Conexiones a cargo del cliente Liga oes a cargo do cliente MANUAL TECNICO 050 N de referencia para el conexionado N de referencia para liga oes 45 OJO 27928 La presi n de motorizaci n se obtiene tomando gas del regulador con la presi n de entrada Se filtra el gas con el filtro F33 y se somete a la primera descompresi n en el prereductor R14 A fig 2 conformado esencialmen te por un obturador 5 un resorte 12 y una membrana 10 hasta un valor Pep que depende de la presi n de calibrado del regulador Asi de la camara G la presi n Pep pasa a el piloto 204 A que la regula mediante el obturador 17 hasta alcanzar el valor Pm de entrada en el cabezal del regulador La regulaci n de Pm se obtie ne comparando la fuerza ejercida por el resorte de cali brado 22 del piloto y la acci n de la presi n regulada Pa que act a en la camara B sobre la membrana 16 Para modif
57. eradora girando el tornillo de regulaci n 17 en el sentido de las agujas del reloj fig 7 5 Alustar el calibrado del piloto 10 del regulador hasta alcanzar el valor de activaci n esta blecido para la valvula aceleradora 12 6 Disminuir el calibrado de la valvula aceleradora 12 hasta comprobar con el auxilio de un medio espum geno que hay una salida de gas por la descarga correspondiente 7 Disminuir el calibrado del piloto 10 hasta alcanzar el valor establecido de trabalo del regulador asegurandose que la valvula 12 haya interrumpido la descarga del gas 8 Alustar el calibrado del piloto 10 del regulador peque o hasta alcanzar el valor prefijado 9 Disminuir el calibrado del piloto 3 hasta alcanzar el valor establecido de trabajo del regulador de servicio 28 MANUAL T CNICO 050 6 2 FUNCIONAMENTO DO REGULADOR COM MONITOR INCORPORADO PM 819 E V LVULA ACELERADORA FIG 16 No caso em que na linha tamb m seja presente a v l vula de al vio referir se ao par grafo 3 1 para a sua verifica o 1 Abrir parcialmente a torneira de descarga 6 2 Abrir muito lentamente a v lvula de intercepta o de entrada V1 3 Aumentar completamente a calibra o do piloto 3 do regulante rodando o parafuso de regula o 10 no sentido hor rio fig 2 4 Aumentar completamente a calibra o da v lvula aceleradora rodando no sentido hor rio o parafuso de regula o 17 fig 7
58. icar el calibrado se gira el tornillo de regula ci n 10 girando hacia la derecha se aumenta la por tanto la presi n regulada Pa en sentido contrario se disminuye Si por ejemplo durante el funciona miento desciende la presi n de la salida Pa a causa del aumento del caudal requerido o de la disminuci n de la presi n de la entrada se produce un desequllibrio en el equipo m vil 15 del piloto que desplaza provo cando con ello un aumento de la abertura del obtura dor 17 Consiguientemente aumenta asimismo el valor de la presi n de motorizaci n que al actuar en la camara por debajo de la membrana 50 fig 1 conl leva un desplazamiento del obturador 5 hacia arriba arriba con lo que aumenta la abertura del regulador hasta que se restablece el valor prefijado de la presi n press o de motoriza o obtida apanhando o g s na press o a montante do regulador O g s vem filtrado atrav s do filtro 13 e recebe a primeira decompress o no pr redutor R14 A fig 2 composto essencialmen te de um obturador 5 de uma mola 12 e de uma mem brana 10 at alcan ar um valor Pep que depende da press o de calibra o do regulador A press o Pep passa ent o da c mara G ao piloto 204 A cuja regu la o vem feita por meio do obturador 17 at ao valor Pm de emiss o na cabe a do regulador A regula o de Pm obtida na compara o entre a for a exercida pela mola de calibra o 22
59. irar gula da haste 20 Na fase de remontagem necessario observar algumas precau es a tampa inferior deve ser fixada no guia do obturador 2 de modo que o furo de passagem da press o de motoriza o combine com aquele igual no guia do obturador mesmo na montagem do grupo constitu do pela membra na e pelos discos de prote o verificar que o furo com a sa da no disco seja alinhado com 0 10 furo no disco 21 controlar tambem que MANUAL TECNICO 050 alineado con el del disco 9 controlar adem s que el paso calibrado 21 est limpio y libre de cual quier part cula extra a el conjunto del plato superior 3 con la brida 14 y el eje indicador de apertura 18 hay que montarlo teniendo cuidado de que la base del eje encaje entre el disco 13 y la gu a pist n 11 y que no obstruya el del disco 13 el conjunto tiene que que dar orientado de manera que la mirilla del eje indi cador de recorrido sea f cilmente visible antes de fijar la tuerca de bloqueo 9 comprobar que el muelle 60 quede bien situado en su aloja miento de centrado de la gu a obturador 70 49 MANUAL T CNICO 050 o buraquinho de sa da seje livre de sujeira ou de corpos estranhos o conjunto da tampa superior 3 com a flange e a haste indicadora 18 dever ser monta do assegurando se que o pratinho da haste indi cadora 3 seja corretamente inserido entre o disco e o guia pist o 7 que
60. iras tiles De externo d ofio izn espiras teis Lo comprimento da mola livre MANUAL T CNICO MT050 1 3 Molas calibra ao O regulador Reflux 819 utiliza os pilotos 204 A e 205 A A gama de press o de regula o dos v rios pilotos a indicata na tabela Tab 1 Piloto 204 A 204 A1 Campo de calibrado en bar Campo de calibra o em bar 3 1 2 7 2 8 5 m 7 4 14 22 43 Tab 2 Piloto 205 A Campo de calibra ao em bar Lo largo muelle libre t n espires totales it n total das espiras MANUAL TECNICO 050 2 0 INSTALACI N 2 1 GENERALIDADES Antes de instalar el regulador es necesario asegurarse de que 8 el regulador quepa en el espacio previsto y sea lo suficientemente accesible para las operaciones de mantenimiento b las conducciones de entrada y salida est n al mismo nivel y sean capaces de soportar el peso del regulador las bridas de entrada y salida sean paralelas d las bridas de entrada y salida est n limpias y el regulador no haya sufrido da os durante el tran sporte e la tuber a de entrada haya sido limpiada de todas las impurezas residuales como part culas de solda dura arena restos de pintura agua etc La disposici n prescrita normalmente es MANUAL T CNICO 050 2 0 INSTALA O 2 1 GENERALIDADES Antes de instalar o regulador devera ter em aten o o seguinte a o regulador pode ser instalado no espa o previsto e q
61. iscos de protecci n pos 2 membrana pos 50 39 OPERA ES INICIAIS 1 Desconexar todas as tomadas de alimen ta o e de impulso do piloto e do regulador desatarraxando as extens es da veda o c nica 2 Afrouxar a porca de fixa o da presilha de sustentamento do piloto ao regulador 3 Remover do regulador o conjunto piloto 204 A R14 A DESMONTAGEM As posi es s o referidas fig 18 4 HAfrouxar os parafusos de fixa o pos 25 5 Remover a tampa superior pos 3 com meios apropriados por meio da argola pos 2 6 HAfrouxar os parafusos de fixa ao pos 27 7 Separar a tampa superior pos 3 da flange supe rior pos 14 8 Remover da flange superior pos 12 o guia da haste do indicador de corrida pos 9 Segurando o conjunto porta membrana com chave a compasso desatarraxar remover guia da haste de balanceamento pos 11 Separar o pistaozinho de balanceamento pos 15 da guia da haste de balanceamento pos 17 Remover porta membrana Afrouxar os parafusos de fixa ao pos 29 do conjunto porta membrana Separar os discos de prote o pos 12 da mem brana pos 50 10 11 12 13 MANUAL TECNICO 050 Aflojar los tornillos de fijaci n pos 27 15 Separar la tapa inferior pos de la gu a obtu rador pos 2 Sacar el gu a v stago pos 20 17 Controlar y limpiar todas las piezas de metal desmontadas
62. l prerreductor R14 A y para ello desen roscar los racores de estanqueidad c nica 42 MANUAL T CNICO 050 REMONTAGEM DO REGULADOR GRUPO REDU O necess rio lembrar que os an is O ring e os particu lares mec nicos de deslizamento hastes etc devem ser levemente lubrificados antes de remont los com um extrato fino de graxa ao silicone enquan to os est ticos necessitam de graxa para ficar mais m cios mas sobretudo para serem presos nas dades O fixar os parafusos pos 42 Remontar as guafra es armadas pos de bloqueio pos do anel mesmo 43 Remontar a fla nferior cega pos fixar os parafusos pos 22 44 Remontar a mola o 0 distaf63 pos e o obturador pos na haste atarraxando bem a porca de bloqueio 63 44 Remontar a mola pos Sarraxando fir memente bloquei pps fixar o obturador 0683 haste pos bloquean do as porcas pos Remontar o grupo de red g p no corpo principal fixar os parafusos pos 45 S mente para a Variante DN 3 10 DESMONTAGEM DO GRUPO DE PILOTAGEM 204 A R14 A 46 Desconexar as tomadas de conex o entre o piloto 204 A o pr redutor R14 A desatarraxando as extens es a veda o c nica 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 MANUAL TECNICO 050 DESMONTAJE DEL PILOTO 204 A Las posiciones se refiere
63. la de corte geral ou sobre aquecimento do g s a caudal zero Com esta descarga de g s para o exterior consegui do o n o disparo da v lvula de seguran a em situa es transitorias que n o levam a danificar o regulador A quantidade de g s libertado para o exterior depende do grau de sobre press o relativamente ao setting da v lvula Os v rios modelos de v lvula de al vio s o sempre baseados no mesmo princ cio de funcionamento o qual apresentado na fig 4 e relativo ao modelo VS AM 56 O funcionamento baseado no equilibrio entre a pres s o do g a controlar exercida no diafragma 24 e a ten s o da mola 20 Sempre que a press o do s excede a tens o da mola o obturador 4 levanta e deixa passar uma certa quantitade de g s Logo que a press o baixa o obturador volta para a posi o de fecho O controlo e ajuste da v lvula de al vio pode ser feito seguindo as indica es seguintes MANUAL TECNICO 050 3 1 1 INSTALAC ON DIRECTA SOBRE LA L NEA FIG 5 Cuando la valvula de escape se monta directamente sobre la linea esto es sin interponer ninguna valvula de interceptaci n proceder del siguiente modo 1 Asegurarse de que la v lvula de interceptaci n de aguas abajo V2 y la de purga 6 est n cerradas 2 Aumentar la presi n en el tramo de aguas abajo hasta el valor previsto de intervenci n de las dos maneras siguientes si el muelle del piloto lo
64. lenado completo del conducto Si al comenzar esta operaci n la presi n en el conduc to es m s baja que la de calibrado ser mejor par cializar la abertura de dicha v lvula a fin de no sobre pasar el valor de caudal m ximo de la instalaci n 23 MANUAL T CNICO 050 5 3 INSTALA AO COM REGULADOR REFLUX 819 PILOTO 204 A R14 A FIG 12 No caso em que na linha tamb m seja presenta a v l vula de al vio refira se ao par grafo 3 1 para a sua veri fica o Se procede ent o no modo seguinte 1 Abrir parcialmente a torneira de al vio 6 2 Abrir muito lentamente a v lvula de intercepta o de entrada V1 3 Controlar por meio do man metro 5 que a press o n o supere o valor m ximo consentido pela mola de calibra o montada no piloto 3 Eventualmente suspender a opera o fechando V1 e diminuindo completamente o carregamento da mola rodando no sentido antihor rio o parafuso de regula o 10 Reabrir ent o lentamente a v lvula V1 4 Ajustar se necess rio a calibra o rodando oportu namente o parafuso de regula o 10 5 Fechar a torneira de al vio 6 e verificar que a press o a jusante depois de uma fase de aumento se esta bilize em um valor um ponco superior ao de fecha mento do conjunto piloto regulador Em caso contr rio remover as causas que geram a perda interior 6 Com um pouco de espuma controlar a veda o de todas as juntas colocadas entre as v lvulas de inter cept
65. limpiar el cuerpo del regulador dentro 40 Controlar atentamente el buen estado del asiento del obturador pos 5 41 Sustituir todos los componentes que conforman el kit de piezas de recambio S lo respecto a la Versi n 9 10 29 30 31 32 33 94 33 34 35 36 37 38 39 40 41 MANUAL TECNICO 050 Com meios apropriados e atrav s das argolas pos 32 remontar a tampa superior pos 3 depois de ter controlado o perfeito posicionamen to da membrana em respeito tampa inferior Remontar e fixar os parafusos pos 25 DESM ONTAGEM DO REGULADOR GRUPO REDU AO Afrouxar os parafusos de fixa ao pos 31 Remover o grupo de redu ao do corpo principal pos Descarregar completamente mola pos 54 desa tarraxando a porca de bloqueio pos 9 Remover o obturador pos 5 0 distancial pos 22 mola pos gula do obturador pos 2 Afrouxar as porcas de bloqueio pos 33 do obtu rador pos da haste pos 5 remover o obturador 5 guia do obturador pos 2 Descarregar completamente a mola pos 54 desa tarraxando a porca de bloqueio pos Afrouxar os parafusos de fixa o pos 31 da inferior pos Remover inferior pos 4 a Afrouxar 05 parafusos de fixa o pos 30 do anel de bloqueio pos 8 das guarni es armadas pos Remover o de bloqueio pos as gu
66. lvula de bloqueo monitor normalmente vienen ya suministra dos tarados al valor solicitado Es posible por otra parte que por varios motivos vibraciones durante el tran sporte cambio de muelle por variaci n de la presi n de trabajo no comprendida en el campo del muelle de ori gen los tarados puedan sufrir alguna modificaci n quedando en todo caso comprendidos dentro de los valores permitidos por los muelles utilizados Se aconseja por tanto verificar los tarados seg n los procedimientos que se describen a continuaci n Las tablas 7 y 8 indican los valores aconsejados de tarado de los aparatos seg n las diversas filosofias de instalaci n Los datos de estas tablas pueden ser tiles tanto en la fase de verificaci n de los tarados existentes como en el caso de tener que modificarlos en el futuro Para las instaciones compuestas de dos lineas sugeri mos proceder a la puesta en servicio de una l nea ente ra a la vez empezando por la de tarado inferior de reserva Para esta l nea los valores de tarado de los aparatos se distanciar n obviamente de los indi cados en las tablas 7 y 8 Antes de proceder a la puesta en servicio del regula dor es necesario comprobar que todas las v lvulas de interceptaci n entrada salida by pass externo eventual est n cerradas y que el gas est a una tem peratura adecuada para no generar problemas de funcionamiento 22 MANUAL T CNICO 050 5 2 ALIMENTA
67. ma fonte de press o auxiliar v lvula 6 estabilizar no valor desejado 3 Verificar a interven o da v lvula e ajustar se neces s rio com a tampa de regula o 13 Rodando no sentido ponteiros rel gio aumenta o valor de set point ao contr rio diminui o valor do set point Fig 6 3 1 2 INSTALA O COM V LVULA DE CORTE FIG 6 1 Fechar a v lvula de corte 16 2 Ligar uma fonte geradora de press o exterior ao rac cord 17 aumentar a press o lentamente at chegar ao valor de disparo 3 Verificar a interven o da v lvula e ajustar se neces s rio com a tampa de regula o 13 Rodando no sentido ponteiros rel gio aumenta o valor de set point ao contr rio diminui o valor do set point MANUAL TECNICO 050 3 2 ACELERADOR En el caso en que se emplee como monitor el regulador REFLUX 819 o el monitor incorporado PM 819 para acelerar la intervenci n en el caso de que surjan incon venientes para el regulador de servicio est previsto instalar un acelerador en el regulador monitor fig 7 Este aparato en funci n de una de la presi n de salida se encarga de descargar a la atm sfera el gas recluido en la c mara de motorizaci n m s r pida Obviamente el terado del acelerador debe ser m s alto que el del monitor El tarado se realiza girando el tornillo de regulaci n 17 en el sentido de las agujas del reloj para aumentas su valor y en sentido contrario para disminuirlo
68. mente ao suporte da membrana pos 5 Limpar e controlar atentamente o perfeito estado da sede da v lvula pos 3 Substituir todos os componentes que fa am parte do kit de pe as de reposi ao REMONTAGEM DO PILOTO 204 A Remontar no corpo do piloto pos sede da valvula pos 3 colocando den tro do mesmo o suporte da membrana pos 5 Atarraxar e apertar a porca pos V9 Remontar no suporte da membrana pos 5 membrana inferior pos 6 o disco de prote ao 15 atarraxar a porca de bloqueio do piloto pos 25 Inserir o obturador do piloto pos 17 a mola pos 27 a membrana pos 16 e o disco de prote o pos Atarraxar a porca do piloto pos 2 MANUAL TECNICO 50 64 Controlar centrar el soporte de la membrana pos 65 Remontar el muelle pos y la tapa del piloto 1 y fijar los tornillos pos 66 Remontar en el cuerpo del piloto pos 4 el man pos 6 y el estribo del piloto pos 14 y fijar todo con los tornillos pos 24 67 Colocar el soporte del muelle pos 13 el muelle pos el soporte muelle pos 7 y fijar el tap n del piloto pos DESMONTAJE DEL PRERREDUCTOR R14 A 68 Quitar del cuerpo del prerreductor pos Da tapa pos 2 aflojando los tornillos pos 15 69 Quitar el grupo membrana obturador el muelle 70 Separar el grupo membrana 10 del obtura dor
69. n o Ao terminar as opera es de inspe o do bloqueio operar come segue 1 Verificar que a v lvula de seguran a est na posi o de fechada 2 Abrir a v lvula de intercepta o de entrada V1 3 Abrir muito lentamente a de bloqueio rodando a pr pria alavanca 4 Abrir a torneira de al vio a jusante 6 5 Controlar por meio do man metro 5 que a pres s o n o supere o valor m ximo consentido pela mola de calibra o montada no piloto 3 Eventualmente suspender a opera o fechando V1 e diminuindo completamente o carregamento da mola rodando no sentido antihor rio o parafuso de regula o 10 Reabrir ent o lentamente a v lvula V1 6 Ajustar se necess rio calibra ao rodando opor tunamente o parafuso de 10 7 Fechar a torneira de al vio 6 e verificar que a pres s o a jusante depois de uma fase de aumento se estabilize em um valor um ponco superior ao de fechamento do conjunto piloto regulador Em caso contr rio remover as causas que geram a perda interior 8 Com um pouco de espuma controlar a veda o de todas as juntas colocadas entre as v lvulas de intercepta ao V1 e V2 9 Abrir muito lentamente a v lvula de intercepta ao a jusante V2 at obter o completo afluxo do con duto Se no in cio desta opera o a press o conduto muito mais baixa daquela de calibrac o ser oportuno parcializar a abertura desta v lvula em modo de ultrapassa
70. n a la fig 19 Aflojar la tuerca de bloqueo pos 9 Aflojar girando en sentido contrario a las agujas del reloj el tornillo de regulaci n pos 10 hasta terminar toda la rosca Quitar el tap n del piloto pos Quitar del piloto el soporte del muelle pos 7 el muelle pos 22 el soporte del muelle pos 13 Aflojar los tornillos pos 24 quitar el manguito pos 6 y el estribo del piloto pos 14 Aflojar la tuerca de bloqueo pos 25 del soporte membrana pos y desmontar el disco de pro tecci n pos 15 y la membrana inferior pos 16 Aflojar los tornillos pos y quitar la tapa del piloto pos 1 unto al muelle pos 20 Desenroscar la tuerca del piloto pos 2 y extraer lo junto al muelle pos 21 el obturador del piloto pos el disco de protecci n pos 15 y la membrana superior pos 9 Desenroscar la tuerca de bloqueo del asiento de la v lvula pos 65 Separar del cuerpo del piloto pos el ele del asiento de la valvula pos 3 unto al soporte de la membrana pos 5 Limpiar controlar atentamente el buen estado del asiento de la v lvula pos 2 Sostituir todos los componentes del kit de pie zas de repuesto REMONTAJE DEL PILOTO 204 A Remontar en el cuerpo del piloto pos 4 el eje del asiento de la v lvula pos 3 poniendo en medio el soporte de la membrana pos Enroscar y apretar bien la tuerca pos 25 Volver a montar sobre el soporte de la membrana pos
71. n de la junta O Ring Chave de extra ao O Ring A lt lt Alicate para an is Pinza para anillos Chave especial Fiorentini Llave especial Fiorentini Chave especial Fiorentini Llave especial Fiorentini Tipo Tipo 13 15 17 19 24 30 13 15 17 19 24 30 13 15 17 13 15 17 19 24 27 19 24 27 30 30 13 15 17 19 24 30 32 41 13 15 17 19 24 30 32 41 13 15 17 19 24 32 46 50 3 12 3 12 5 6 5 6 17 19 22 17 19 22 REFLUX 819 Tipo Tipo 13 15 17 19 24 30 13 15 17 19 24 30 7999099 13 15 17 13 15 17 19 24 27 19 24 27 30 30 13 15 17 19 24 30 32 41 13 15 17 19 24 30 32 41 13 15 17 19 24 32 46 50 300 4 5 6 5 6 17 19 22 17 19 22 REFLUX 819 PM 819 7999099 54 MANUAL TECNICO 050 MANUAL T CNICO MT050 Tab 12 CHAVES PARA A MANUTEN AO DOS REGU LADORES DE PRESSAO REFLUX 819 COM Tab 12 LLAVES PARA EL MANTENIMIENTO DE LOS REGULADORES DE PRESION REFLUX 819 CON PILOTO 204 A R14 A PILOTO 204 A R14 A Chave combinada Chave regul vel com rolinho Llave combinada Llave regulable inglesa Chave a compasso com rolinhos Llave de comp s inglesa Chave a tubo duplo poligonal Chave macho exagonal dobrada tubolar doble de boca estrellada Llave de macho hexagonal doblada Chave a T macho exagonal Llave de dos manos de macho hexagonal O ES Chave de fenda Desto
72. ndo hacia la derecha la virola de regulaci n 14 y hacer la operaci n contraria si se desea disminuirlo b para los dispositivos de seguridad previstos para el incremento y la disminuci n de la presi n aumen tar lentamente la presi n auxiliaria y ajustar el valor de activaci n Dejar que la presi n alcance el valor de calibrado del regulador luego se efect a la ope raci n de rearme del bloque Verificar la activaci n por disminuci n de la presi n reduciendo lenta mente la presi n De ser necesario aumentar los valores de activaci n por incremento y Fig 13 24 6 0 6 1 MANUAL T CNICO 050 SISTEMAS INSTALA O COM REGULADOR E V LVULA SEGURAN A INCORPORADA SB 82 FIG 13 No caso em que na linha seja presente tambem a v lvu la de al vio para a sua inspe o referir se ao par 3 1 Con trolar e ajustar a opera o da v lv de seguran a 7 como se segue valv de seguran a instaladas atraves da val de 3 vias push 11 a tubagem a jusante pro ceder como se segue fig 14 ligar uma fonte de press o exterior segundo a linha estabilizar esta press o press o do set point do regulador carregar no man pulo 1 at inserir o pino 2 no res salto rearmar a v lv de seguran a atrav s da sua ala vanca manter o man pulo 1 carregado a para controlar o disparo por m x press o Aumentar lentamente a pres
73. nduto muito mais baixa daquela de calibra o ser opor tuno parcializar a abertura desta v lvula em modo de n o ultrapassar o valor m ximo consentido da vaz o no sistema 12 aconselh vel controlar que uma vez que foi feita intervir manualmente a v lvula de bloqueio a vaz o da linha se interrompa MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 Calibrado de los aparatos de una linea conformada por regulador Reflux 819 Monitor Bloqueo Venteo Calibra es das aparelhagens de uma linha costituida de Regulante Monitor Bloqueio Alivio Calibrado del regulador Calibrado MONITOR Cal del ACELERADOR Calibrado del VENTEO Cal del BLOQUEO m x Cal del BLOQUEO min Pas mbar Calibra o Calibra o Calibra o Calibra o Calibra o Calibra o do regulador MONITOR ACCELERATEUR AL VIO BLOQUEIO Max BLOQUEIO Min Y Y Y Y 5 Pas 25 Pas x 1 05 Pas x 1 15 Pas x 1 3 25 Pas 60 Pas x 1 08 Pas x 1 06 Pas x 1 15 Pas x 1 3 32 MANUAL TECNICO 050 7 0 ANOMALIAS Y REMEDIOS A continuaci n se presenta una de casisticas que con el tiempo podr an darse como anomalias de distin to tipo Se trata de fen menos ligados a las condiciones del gas obviamente al envejecimiento desgaste normal de los materiales Recordamos que cualquler intervenci n efectuada en los aparatos ser llevada a cabo por personal t cnicamente cualific
74. ntrada sa da e eventual by pass sejem fechadas e que o g s tenha uma temperatura optimal para o perfeito funcionamento MANUAL TECNICO 050 PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR REFLUX 819 PILOTO204 A R14 A FIG 12 5 3 En este caso hay tambi n en la l nea la v lvula de esca pe ver apartado 3 1 para su verificaci n Asi pues hay que hacer lo siguiente 1 Abrir parcialmente la de venteo 6 2 Abrir muy despacio la v lvula de aislamiento de entrada V1 3 Controlar a trav s del man metro 5 que la presi n no sobrepase el valor m ximo admitido por el resor te de calibrado montado en el piloto 3 De ser nece sario interrumpir la operaci n cerrando V1 dismi nuyendo completamente la carga del resorte para ello girar en sentido contrario a las agujas del reloj tornillo de regolaci n 10 Luego volver a abrir lenta mente la v lvula V1 4 Ajustar de ser necesario el calibrado girando la virola 11 lo que sea preciso 5 Cerrar la llave de venteo 6 y verificar que la presi n de salida tras una fase de incremento se estabilice en un valor un poco superior al valor de cierre del grupo piloto regulador De no conseguirse eliminar las causas que provocan la p rdida interna 6 Con el auxilio de un medio espum geno comprobar la estanqueidad de todos los acoplamientos puestos entre las v lvulas de aislamiento V1 e V2 7 Abrir muy despacio la v lvula de aislamiento de la salida V2 hasta el I
75. ores que se puede conseguir utilizando los muelles de tarado indicados en la tabla En las v lvulas de segu ridad pilotadas el piloto est considerado como un apa rato a parte con su propio campo de tarado Who Wau campo de intervenci n por disminuci n de pre si n de las v lvulas de bloqueo que se puede conse guir con el muelle de tarado que lleva en el momento de la prueba Whu campo de intervenci n por disminuci n de pre si n de las v lvulas de bloqueo que se puede conse guir con los muelles de tarado indicados en la tabla 21 MANUAL T CNICO 050 legenda de s mbolos tem o seguinte significado Pemx Press o m xima de entrada do equipamento bpe Gama de varia o da press o de entrada em con di es normais funcionamento Pzul Press o m xima suportada pelo corpo do equi pamento em condi es de seguran a Wa Gama do setting do regulador de press o pilo to pre piloto que pode ser atingida com as partes for necidas e a mola instalada Nos reguladores pilotados o piloto considerado um equipamento separado com a sua pr pria gama de Wa Wh Gama do setting do regulador de press o pilo to pre piloto que pode ser atingida usando as molas indicadas nas tabelas e tamb m com algumas alte ra es em outras partes do equipamento juntas refor adas diafragmas com espessura diferente Nos reguladores pilotados o piloto considerado um equi pamento separado com a sua pr pria gam
76. pais infor ma es relativas a instala o arranque ao funciona mento acesso aos org os interiores e manuten o do regulador REFLUX 819 Igualmente ser o apresentadas as principais caracteri sticas 1 1 PRINCIPAIS CARACTERISTICAS O regulador de press o REFLUX 819 um regulador para m dia e alta press o O REFLUX 819 um regulador normalmente fechado e consequentemente fecha no caso da quebra da membrana principal quebra da membrana do piloto falta de alimenta o do circuito piloto As caracter sticas principais deste regulador s o Press o de projeto at 100 bar e Temperatura operativa 10 C 50 sob pedido temperaturas superiores ou inferiores Temperatura ambiente 20 60 Campo da press o de entrada bpe 0 5 85 bar Campo de regula o poss vel Wh 0 3 60 bar em fun ao do piloto instalado Press o diferencial m nima 0 5 bar Classe de precis o RG at 1 Classe de press o de fechamento SG at 3 1 2 FUNCIONAMENTO 1 2 1 REGULADOR COM PILOTO 204 A R14 A 1 Na falta de pressao o obturador 5 mantido posi ao de fechamento ppo melo da mola 54 fica apoiado na guarni o armada 7 fig 1 A press o montante tamb m quando vari vel n o modifica esta posi o enquanto o obturador completamente balan ceado sujeito press es iguais ainda que seje de se o diversa Tamb m a haste 6 se
77. piloto 10 corresponda al calibrado de trabajo seleccionado del regulador monitor y de ser necesario ajustarlo con el valor deseado Disminuir el calibrado del piloto 3 hasta alcanzar el valor elegido de trabajo del regulador de servicio Verificar que el regulador monitor REFLUX 819 se posicione en abertura completa controlando la posici n del indicador de carrera a trav s de la ven tanilla Cerrar la llave de venteo 6 comprobar que tras una fase de incremento la presi n de salida se estabilice en un valor un poco superior al de cierre del grupo piloto regulador monitor De no ser as eliminar las causas de la p rdida interna 10 Con el auxilio de un medio espum geno compro bar la hermeticidad de todas las juntas puestas entre las v lvulas de aislamiento V1 y V2 11 Abrir muy despacio la v lvula de aislamiento de la salida V2 hasta que se obtenga el comple to del conducto Si al comenzar esta operaci n la presi n en el conducto es mucho m s baja que la de calibrado ser mejor parcializar la abertura de dicha v lvula a fin de no sobrepasar el valor del caudal m ximo de la instalaci n 12 Es aconsejable comprobar que haciendo intervenir manualmente la v lvula de bloqueo el caudal de la l nea sea nulo 31 4 5 6 7 8 9 MANUAL T CNICO MT050 posi o de abertura De outro lado na presen a de dispositivos de seguran a para aumento e dimi nui o de pre
78. queio Pastilla 1401 Verdante 40 danificado Sede obturador erosionada o danada Sede obturator danificada Sostituir Substituir verdante Sostituir Substituir sede Pastilla 19 danado Verdante 19 danificado Sostituir Substituir Pression disparo err nea Press o actua o errada Muele de tarado por m x o por min egivocado Calibra o mola m x e ou min errada Hacer nuevo tarado Calibrar de novo com as porcas Roces en el gruppo de levas Mecanismo alavancas actua o com atrito Cambiar la caja de levas Substituir a caixa contendo todo o conjunto No se consigne rearmar N o possivel o rearme Permanencia de la causa que ha provocado aguas abajo el aumento o disminucion de la presi n O motivo do aumento ou diminu o da press o a jusante mant m se Grupo de levas roto o Mecanismo alavancas actua o partido ou rachado Aumentar o disminuir la presi n de salida Aumentar ou diminuir a press o a justante Cambiar la caja de levas Substiyuir a caixa contendo todo o conjunto NB Si la v lvula de bloqueo se ha activado antes efectuar cualquier operaci n cerrar las v lvulas de entrada y de salida V1 y V2 de la l nea y descar gar la presi n Eliminar las causas de dicha inter venci n antes de reactivarla En el caso de que surjan anomal as en el funcionamien to y no se dispusiera de personal cualificado para arre glarlas
79. r o valor m ximo con sentido da vaz o no sistema Verificar que o fluxo de g s interrompido quan do acciona o bot o manual de disparo da v lv de seguran a 10 MANUAL TECNICO 50 MANUAL TECNICO MT050 Calibrado de los aparatos de una linea conformada por Regulador REFLUX 819 Bloqueo Venteo Calibra es das aparelhagens de uma linha costituida da Regulante REFLUX 819 Bloqueio Al vio Calibrado de regulador Calibrado del VENTEO Calib del BLOQUEO Calib del BLOQUEO min Pas mbar Calibra o do regulador Calibra o de AL VIO Calibra ao BLOQUEIO max Calibra o BLOQUEIO min 5 lt Pas gt 10 Pas x 1 05 Pas x 1 1 10 lt Pas gt 25 25 lt Pas gt 43 A Pas x 1 02 Pas x 1 05 43 lt Pas gt 60 27 MANUAL TECNICO 050 6 2 PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR CON REGULADOR MON TOR INCORPORADO PM 819 Y V LVULA ACELERADORA FIG 16 En el caso de que la l nea cuente con v lvula de venteo para su comprobaci n seguir las indicaciones del punto 3 1 1 Abrir parcialmente la valvula de purga 6 2 Abrir muy despacio la valvula de aislamiento de entrada V1 3 Aumentar completamente el calibrado del piloto 3 del regulador y para ello girar el tornillo de regula ci n 10 en el sentido de las del reloj fig 2 4 Aumentar completamente el calibrado de la valvula acel
80. rera pos 18 40 MANUAL TECNICO 050 14 15 Afrouxar os parafusos de fixa ao pos 27 Separar tampa inferior pos 3 do guia do obtu rador pos Remover a guia da haste pos 20 Controlar e limpar todas as partes met licas desmontadas Substituir todos os componentes que fazem parte do kit de pe as de reposi o 16 17 18 REMONTAGEM DO REGULADOR GRUPO SERVO MOTOR necess rio lembrar que os an is O ring e os parti culares mec nicos de deslizamento hastes etc devem ser levemente lubrificados antes de remont los com um extrato fino de graxa ao silicone enquanto os est ticos necessitam de graxa para fica rem mais m cios mas sobretudo para serem presos nas cavidades 19 20 Remontar a guia da haste pos 20 Remontar a tampa inferior pos 3 na gula do obturador pos lembrando de coincidir o bura co de transmiss o do impulso a jusante Remontar e fixar os parafusos pos 27 Remontar fixar os parafusos do conjunto membrana lembrando de coincidir o buraco para o bico de afluxo Remontar o conjunto porta membrana na cabe a Remontar o pist ozinho de balanceamento pos 15 na guia da haste de balanceamento pos 17 Atarraxar fixar guia da haste de balanceamento pos 17 porta membrana Remontar na flange pos a guia haste indicador de corrida pos 17 Remont
81. rior que consente o afluxo da zona a jusante e per mite deste modo o equil brio da press o no obturador sucessivamente na segunda parte da corrida da mesma alavanca se obt m o verdadeiro reenganche de todo o sistema m vel O desenganche pode ser comandado tamb m manualmente por meio de um bot o 101 5 N N eso 5 E T 111 I 148 L 45 30 15 42 35 9 15 MANUAL TECNICO 50 DISPOSITIVO PRESOSTATICO 39 92 18 41 47 4 407 Mod 102 103 104 105 CABEZALES DE MANDO Mod 102 106 viri b Eoo DISPOSITIVO DE COMANDO 44 MANUAL T CNICO MT050 DE Mod 103 107 33 as Mod 106 107 108 109 41 d d Mod 104 105 108 109 6 MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 4 3 TAB 6 MUELLE DE TARADO BLOQUEO 4 3 TAB 6 MOLAS DE CALIBRA AO BLO SB 82 QUEIO SB 82 CAMPO DE CALIBRADO en bar CAMPO DE CALIBRA O em bar Caracter sticas del muelle 106 107 103 107 108 104 Caracteristicas da mola ES C digo Color 221 e oe o sm fem 2700565 12 14 BRANCO 10 Im 2 2700314 AMARILLO pg 15 10 04 0 1 0 2 0 5 AMARELO N
82. rnillador de hoja plana Chave Philips Destornillador screwdriver AM Chave a T com bussola exagonal Llave de dos manos casquillo hexagonal A zzz Alicate para an is Pinza para anillos Chave especial Fiorentini Llave especial Fiorentini Utensilio de extracci n de la junta O Ring Chave de extra ao O Ring e c Chave especial Fiorentini Llave especial Fiorentini Tipo Tipo DN 18 15 17 19 24 30 32 41 13 15 17 19 24 30 32 36 41 18 15 17 19 24 32 46 50 13 15 17 13 15 17 13 15 17 13 15 17 19 22 24 19 24 27 19 24 27 19 24 27 30 30 30 30 3 12 5 6 10 17 19 22 3 12 5 6 14 17 19 22 22 22 7999099 7999036 3 12 5 6 8 17 20 3 12 5 6 10 17 20 REFLUX 819 08 819 7999031 7999033 7999035 7999037 7999038 7999041 Tipo Tipo DN 8 13 14 15 17 19 24 27 30 32 8 13 14 15 17 19 24 27 30 32 8 13 14 15 17 19 24 30 32 8 13 14 15 17 19 24 27 30 32 8 13 14 15 17 19 24 27 30 32 41 8 13 14 15 17 19 24 27 30 32 41 8 13 14 15 17 19 24 27 32 46 50 300 4 10 15 24 10 15 24 10 15 24 10 15 24 10 15 24 27 41 10 15 24 27 41 10 15 24 30 55 2 3 4 5 8 12 2 3 4 5 10 12 2 3 12 2 3 4 5 12 2 3 4 5 12 2 3 4 5 12 2 3 4 5 12 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 5 6 17 20 17 20 17 19 22 17 19 22 22 22 7999099 19
83. robar que el agujero con paso calibrado del disco 13 quede 48 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 MANUAL TECNICO 050 MONITOR PM 819 FIG 20 21 Desconexar os tubos de conex o entre o regula dor o monitor e os respectivos grupos pilotos e entre estes ltimos e as tomadas de press o a jusante Remover os parafusos que fixam o grupo redu o do monitor ao corpo assegurando se de poder suportar o peso do mesmo grupo redu o Ao retirar grupo do corpo neces s rio prestar a m xima aten o para n o provocar danos ao bordo de veda o do obturador 5 Deitar o grupo sobre lado Afrouxar as porcas de bloqueio pos 5 do obtu rador pos 9 da haste pos 54 e remover o obtu rador do guia do obturador pos Descarregar completamente a mola pos 26 desa tarraxando a porca de bloqueio pos 25 Remover os parafusos as porcas 26 da cabe a de comando Levantar tampa 3 com a flange o gula da haste indicadora Para separar os tr s particulares desatarraxar os parafusos 7 Separar os particulares 1 13 das faces planas situadas gula pistao eos furos feitos no disco 19 Levantar o conjunto constitu do pela membrana e pelos discos 10 12 e 13 desmontar a membrana 60 removendo os parafusos 23 Retirar haste 6 do lado da tampa Desmontar a tampa inferior removendo os parafusos 7 fet
84. s 15 69 Retirar o conjunto membrana obturador a mola pos 12 70 Descorporar o conjunto membrana pos 10 obturador pos desatarraxando a porca de blo queio pos 71 Desatarraxar a tampa do pr redutor 4 72 Remover do corpo do pr redutor pos tampa do pre redutor pos V a guarni o arma da pos 9 filtro pos 13 gula do obtu rador pos 3 e o de gula pos 73 Limpar e controlar atentamente o perfeito estado do obturador pos 74 Substituir todos os componentes que fa am parte do kit de pecas de reposic o REMONTAGEM DO PR REDUTOR R14 A 75 Remontar o conjunto guia rvore filtro 76 Atarraxar a tampa do pr redutor pos 4 77 Reunir o membrana obturador 78 Remontar mola e o conjunto membrana obtura dor fixar a tampa pos 2 por dos para fusos pos 15 REMONTAGEM DO GRUPO DE PILOTAGEM 79 Reconexar as tomadas de conex o entre o piloto 204 e o pr redutor R14 A atarraxando as extens es de veda o c nica 80 81 82 83 84 85 86 87 88 MANUALE TECNICO MT043 OPERACIONES FINALES Remontar el grupo piloto 204 A R14 A en regulador Fijar la tuerca del estribo de soporte del piloto en el regulador Volver a conectar todas las tomas de alimentaci n e impulso del piloto y del regulador enroscando los racores de estanqueidad c nica CONTROL DE LA ESTANQUEI
85. s o na fonte exterior e com aten o verificar o valor da press o de dispa ro Se necess rio aumentar o valor de disparo rodando no sentido pont rel gio o anel roscado 14 ou inversamente se desejar diminuir o valor de disparo b para controlar o disparo por m x e min pres s o Aumentar lentamente a press o na fonte exte rior e registar o valor da press o de disparo por m x Baixar a press o para o valor da press o de sa da e efectuar o rearme da v lvula seguran a Baixar lentamente a press o na fonte exterior e registar o valor da press o de disparo por min MANUAL TECNICO MT043 disminuci n de la presi n girando la derecha respectivamente las virolas 14 9 15 Hacer lo con trario para disminuir los valores de activaci n comprobar el buen funcionameinto repitiendo las activaciones al menos 2 3 veces Posici n de reposo Ben comunicacion Posi o de repouso A e Bem comunica o l Dispositivo de seguridad Dispositivo de seguran a MANUAL T CNICO 050 Se aumentar o valor disparo por m x ou min rodando no sentido pont rel gio os an is roscados 14 ou 15 ou inversamente se desejar diminuir o valor de disparo repetir as opera es de disparo pelo menos 5 vezes para garantir o correcto ponto de funcionamento Posici n de comunicac on Po
86. si o de controlo A e comunica o C mara con pres on controlada C mara con press o controlada Espacio con la presi n a controlar Local com press o a controlar B Respecto a los dispositivos no provistos de la v lvula push fig 15 se aconseja conectar por separado la cabeza de mando con una presi n auxiliaria controla da y repetir las operaciones descritas m s arriba Para instala es sem a valv push ligar directa mente a fonte exterior de pressao ao prato da valv de seguran a fig 15 e proceder como descrito anteriormente Camara con presion controlada Camara con pressao controlada Espacio con la presi n controlar Dispositivo de seguridad Dispositivo de seguran a Local com press o a controlar MANUAL TECNICO 50 ATENCION Al terminar la operaci n volver a conectar la cabeza de mando a la toma de presi n de salida MANUAL T CNICO 050 ATEN O Ao terminar as opera oes ligar de novo a cabe a de comando toma de press o de saida N B Se aconseja repetir las pruebas de activaci n al menos cada 6 meses Al terminar las operaciones de comprobaci n del blo que hay que hacer lo siguiente 1 Asegurarse de que el bloque se halle en la posici n de cierre 2 Abrir muy despacio la valvula de aislamiento V1 3 Abrir muy despacio la valvula de bloqueo girando la palanca correspondiente 4 Abrir la llave
87. ss o mantenha levantada a alavanca e aumente a press o de sa da at o valor de cali bra o desejado do regulador Neste ponto a ala vanca poder ser deixada e o bloqueio continuar na posi o de abertura Abrir parcialmente a torneira de descarga 6 Aumentar completamente a calibra o do piloto 3 rodando o aro 11 no sentido hor rio e assegurar se que o regulador de servi o 1 se encontre na posi o de completa abertura controlando a posi o do indicador de corrida atrav s do portilha Verificar que a calibra o do piloto 10 corresponda com aquela pr escolhida de trabalho do monitor e eventualmente ajust la ao valor desejado Diminuir a calibra o do piloto 3 at alcan ar o valor pr escolhido de trabalho do regulador de ser vi o Verificar que o monitor REFLUX 819 se posicione na completa abertura controlando a posi o do indicador de corrida atrav s do portilha Fechar a torneira de al vio 6 e verificar que a pres s o a jusante depois de uma fase de aumento se estabilize em um valor um pouco superior com aquele de fechamento do conjunto piloto monitor Em caso contr rio remover as causas que geram a perda interior 10 Com um pouco de espuma controlar a veda o de todas as juntas colocadas entre as v lvulas de intercepta o V1 e V2 11 Abrir muito lentamente a v lvula de intercepta o a jusante V2 at obter o completo afluxo do conduto Se no in cio desta opera o a press o no co
88. tas anteriormente fig 15 ATEN O terminar as opera es ligar de novo a cabe a de comando toma de press o de sa da N B aconselhado repetir as provas de interve o pelo menos cada 6 meses terminar as opera es de verifica o do bloqueio proceder como segue 1 Verificar que a v lvula de bloqueio est na posi o de fechada 2 Abrir muito lentamente a v lvula de intercepta o de entrada V1 3 Rearmar muito lentamente a v lvula de bloqueio por meio da pr pria alavanca No caso de disposi tivos de seguran a indicados somente para a m xi ma press o com o terminar da opera o o blo queio ficar espontaneamente em enganche na MANUAL TECNICO 050 que permanecera espontaneamente en enganche en posici n de abertura Cuando se cuenta con dispositivos de seguridad para el aumento y la disminuci n de la presi n mantener levantada la palanca y subir la presi n en la salida hasta alcan zar el valor de calibrado del regulador deseado Ahora se puede dejar libre la palanca con el bloque que permanecera en posici n de abertura Abrir parcialmente la llave de venteo 6 Aumentar completamente el calibrado del piloto 3 girando la virola 11 en el sentido de las agujas del reloj y asegurarse que el regulador de servicio 1 se halle en posici n de abertura completa controlan do la posici n del indicador de carrera a trav s de la ventanilla Verificar que el calibrado del
89. to son Presi n de proyecto hasta 100 bar Temperatura operativa 10 C 50 C sobre demanda temperaturas superiores o inferiores Temperatura ambiente 20 C 60 Campo de la presi n de entrada 0 5 85 bar Campo de regulaci n posible Wh 0 3 60 bar funci n del piloto instalado Presi n diferencial m nima 0 5 bar Clase de precisi n RG hasta 1 Clase de presi n de cierre SG hasta 3 1 2 FUNCIONAMIENTO 1 2 1 REGULADOR CON PILOTO 204 A R14 A FIG 1 Cuando falta la presi n el obturador 5 se mantiene en posici n de cierre a trav s del resorte 54 y se apoya sobre la junta armada 7 fig 1 Aunque la presi n en la entrada es variable no cambia dicha posici n puesto que el obturador est completamente equilibrado y por tanto sujeto a presiones iguales si bien de distinta sec ci n Tambi n el v stago 6 se halla entre dos presiones igua les ya que la presi n de la entrada a trav s del orificio A se conduce tambi n a la c mara C El obturador se acciona con la membrana 50 sobre la que act an las siguientes fuerzas hacia abajo la carga del resorte 54 el empuje causa do por la presi n regulada Pa en la c mara D y el peso del equipo m vil haciaarriba el empuje causado por la presi n de moto rizaci n Pm en la c mara E alimentada por el piloto MANUAL T CNICO 050 1 0 INTRODU AO Este manual pretende condensar as princi
90. ual mente Respecto al regulador de presi n REFLUX 819 es posi ble incorporar la v lvula SB 82 tanto en el regulador de servicio como en el que est destinado a funcionar de regulador en la l nea Las caracter sticas principales de dicho dispositivo de bloqueo son activaci n por incremento y o disminuci n de la pre si n presi n de proyecto 93 8 bar para todos los compo nentes precisi n AG 1 sobre el valor de la presi n de calibrado debido a aumentos de presi n 5 para disminuciones de presi n Precalentamiento del gas del circuito del piloto Pr acquecimento gas circuito do piloto Conexiones a cargo del cliente Liga oes a cargo do cliente Conexiones de los pilotos sin inter cambiador Instala o sem permutador para piloto 2 referencia para conexionado MANUAL T CNICO 050 4 0 MODULARIDADE A realiza ao de tipo modular dos reguladores da serie REFLUX 819 assegura a possibilidade que a valvula de seguran a venha aplicada incorporada ao corpo do regulador tambem em tempos sucessivos a instala ao do regulador 4 1 V LVULA DE BLOQUEIO INCORPORADA 5682 E um dispositivo fig 8 que bloquela imediatamente o fluxo do g s se no caso em que venha acontecer algum defeito a press o a jusante alcan e o valor prefixado para a sua interven o ou tamb m no caso em que venha acionado manualmente Para o regulador de press o REFLUX 819 existe a pos
91. ue as futuras opera es de manuten o podem ser executadas com facilidade b a tubagem a montante e a jusante do ponto de instala o dever estar mesmo n vel e capaz de suportar o peso do regulador c as flanges da tubagem de entrada e sa da devem estar paralelas d as flanges de entrada e sa da do ragualdor est o limpas e o regulador n o apresenta danos provoca dos pelo transporte e a tubagem a montante do ponto de instala o est limpa de impurezas tais como res duos da solda dura areia res duos de pintura gua etc A disposi o normalmente prescrita de Fig 3 Regulador standard Fig 3 Regulador standard MANUAL TECNICO 050 MANUAL TECNICO MT050 TAB 3 CONEXION DE LOS APARATOS TAB 3 CONEXAO DAS APARELHAGENS INSTALACION EN LINEA INSTALA O EM LINHA Regulador Toma de impulso Regulador Toma de impulso Man metro de control Man metro de controlo Conexi n de la salida de venteo Conex o a jusante Valvula purga Valvula de aislamiento V lvul cionament gt 4 X N 2XDN lvula seccionamento L INSTALACION A ESCUADRA INSTALA O ESQUADRA Toma de impulso Regulador Toma de impulso Regulador Llave de venteo Valvula purga Conexi n de la salida Conex o jusante 7 Man metro de control Man metro de controlo MANUAL TECNICO 50 TAB 4 DETALLE DE LA MULTIPLE CON LOS
92. ulador e as v lvulas de intercepta o As interven es de manuten o s o estreitamente liga das qualidade do g s trasportado impurezas humi dade gasolina subst ncias corrosivas e efici ncia da filtra o Portanto sempre aconselh vel uma manuten o pre ventiva peri dica que quando n o seja estabelecida pelas normativas seja somente em rela o qualidade do g s trasportado ao estado de limpeza e de conserva o das tubu la es a montante do regulador por exemplo em geral depois do primeiro acionamento dos sistemas se exigem frequentes manuten es para o estado prec rio de limpeza do interior das tubula es n vel de confiabilidade necess rio ao sistema de redu o Antes de iniciar as opera es de desmontagem das 777 oportuno certificar se de Disp r de uma s rie de pe as aconselhadas As pe as deverao ser Fiorentini originais tendo em considera ao que os particulares mais importantes por exemplo as membranas s o marcadas A utiliza ao de pe as de reposi ao nao originais nos declina de todas as responsabilidades Disp r de uma s rie de chaves daquelas descritas nas tabelas 11 12 No caso em que se efetue a manuten o com o vosso pessoal qualificado aconselhamos de colocar sinais de refer ncia antes de desmontar los nos particulares que podem apresentar problemas de orientamento ou de posicionamento rec proco na fase de r
93. uncionamiento porque muchas veces viene instalada aguas abajo del regula dor como una seguridad del mismo Interviene cuando por cualquier anomalia el regulador no es estanco a caudal nulo y la v lvula de bloqueo a pesar de haber intervenido tampoco es estanca Los diversos modelos de v lvulas de escape disponi bles se basan todos sobre el mismo principio de fun cionamiento que se describe a continuaci n haciendo referencia a la valvula VS AM 56 fig 4 Este principio de funcionamiento se fundamenta en la confrontaci n entre la fuerza sobre la membrana 24 de la presi n del gas a controlar y la fuerza del muelle de tarado 20 En esta confrontaci n intervienen tambi n el peso del grupo m vil y las fuerzas est ticas y din mi cas residuales sobre el obturador 4 Cuando la fuerza de la presi n del gas supera la del muelle el obturador 4 se eleva y se produce la descar ga de una cierta cantidad de gas Apenas la presi n desciende por debajo del valor de tarado el obturador vuelve a la posici n de cierre El control y el ajuste de la intervencion de la v lvula de escape se puede realizar siguiendo el procedimiento indicado a continuaci n MANUAL T CNICO 050 3 0 ACESS RIOS 3 1 VALVULA DE AL VIO A v lvula de al vio um equipamento de seguran a o qual descarga uma certa quantidade de g s para o exte rior quando a press o no ponto de controlo excede o set point devido a manobras r pidas da v lvu

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