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1.
2. T Panes UOISILISUBA 5 8091 8 A SeJoJ9auoy B YAA a gt gt Hasor r 328 8201 ai AE 1 E 950 Sl euneje Por ses 3610159009 gt 78 7 1
3. 0803153 A YZY O1InO3IO lt sz 2 Q lam TE sasa lt EAN EN D 8 Orvavs1 30 530 7 30 2113070010410 am LS te seve VJ seve see Y 130 YOLdANYYILNI 07 gt v k VIVO al 13 YOLANYYALNI Z vroH sanaisna sdis EA 8 130 Z IVNIWY3L 1Y 37870 T3 A L Aa dos Medal 97 37899 13 YVLO3NOO V VIANA me L AVLSA 130 1 T VLOINOO 130 899553189 3193 09 3 9 wy vr gt SVSIYJAVIVAVAVVSVSIVAVIVAVIdIWIN 30 a AN En H lv y A Te E 9 jE 1 HiT was 130
4. EJE DELANTERO DEL ACCESORIO CILINDRO DE OSCILACI N DE LA ESTRUCTURA E CILINDRO DELANTERO DE DIRECCI N 19 1 i V LVULA DE CONTROL PRINCIPAL 4 5 1 2 _ __ alg m El 1 V LVULA DE E 5 SELECCI N DE LA DIRECCI N UNIDAD LA DIRECCI N DEP SITO HIDR ULICA HIDR ULICO 1 CABINA DEL OPERADOR COLECTOR DE FUNCI N SECUNDARIA CILINDRO DE EXTENSI N RETRACCI N LI O CILINDRO DE CILINDRO ELEVACI N ELEVACI N DESCENSO DESCENSO IZQUIERDO DERECHO R R E E A i CILINDRO R R CILINDRO ESCLAVO ESCLAVO t IZQUIERDO E E DERECHO V LVULA DEL DESCARGADOR lt CILINDRO DIRECCI N EJE TRASERO I 4 ENFRIADOR DE 14 J ACEITE HIDR ULICO MA6241 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico de la prueba Ubicaci n Prueba de flujo de la bomba hidr ulica 4 Para verificar las lec
5. EE T z UOISILISUE E 809 opi mbzi GA 6 a 9101 9901 ujpuejeg eunjd 37 86 DM gt gt Pu un EH el 07 E oyoalap __92 j mou da SAURANG gt gt 80 e eges 97 2227 12 G kisa paea E t t d Ssolu uuniisu ep ugisuet Y L Pp Ad onn u ue sopeznigerso 5 Josues T e h E E 5 zor YOL vor ONVAY gt HOT MNOS 1 201 201 gt lt MESTRE quejueuoppejse W oaas pp ladra ap oue senep 1 EN 201 ounan gt gt wosw gt pp 5 VHOHVW j 051 091 gt g
6. 130 YOLANYY3LNI LVZSL 31855 VLIINOO LS OLN3IN VNOIOV1S3 130 we 3180 130 1 3339 130 909 7139 5 926 318 0 VLOINOO P 5 al le aa DINZIAVNONOVIS3 L ARA ON393 130 1 1 53181974 NOISN31X3 vaad 58 su 30 VIVO L 91899 7951453 us 130 318VO9 VLO3NO9 309 1870 V130 130 VLOINOO A A ar 2 avisa VWma 130 ka V130 S318VO OZVN 130 S 318V9 VAMA 130 TRE gunoss YISNI 130 ow ZVZS 318V9 V1O3NOO
7. 3 1 PLUMAS Las siguientes ilustraciones identifican los componentes a los que se hace referencia en esta secci n PLUMA DE TRES SECCIONES 6036 6042 8042 y 10042 CADENA DE ONPE CADENAS DE RETRACCI N DE SEGUNDA SECCI N LA PLUMA EXTENSI N DE LA PLUMA DE LA PLUMA y LA PLUMA 7 SENSOR DE PROXIMIDAD DE S LA PLUMA 67 CILINDRO ESCLAVO CILINDRO DE CILINDRO DE EXTENSI N RETRACCI N CILINDRO DE INCLINACI N DEL COMPLEMENTO FIJACI N R PIDA CUARTA SECCI N DE LA PLUMA 1 TERCERA SECCI N DE LA PLUMA CADENAS DE EXTENSI N DE LA SEGUNDA Y TERCERA SECCI N DE LA PLUMA CADENA DE RETRACCI N DE LA CUARTA SECCI N DE LA PLUMA ELEVACI N BAJADA PRIMERA SECCI N 0054 DE LA PLUMA SEGUNDA SECCI N DE LA PLUMA CADENA DE RETRACCI N DE LA SEGUNDA Y TERCERA SECCI N DE LA PLUMA CADENA DE EXTENSI N DE LA CUARTA SECCI N DE LA PLUMA k SENSOR DE PROXIMIDAD DE LA PLUMA CUARTA SECCI N DE LA PLUMA A ___ CILINDRO SENSOR DE PROXIMIDAD DE LA PLUMA CILINDRO DE
8. Ga MH2671 En la parte posterior de la pluma ubique las dos placas de anclaje de la cadena de retracci n 11 Las dos placas de anclaje pueden permanecer en su posici n en la cuarta secci n de la pluma Tire de la horquilla de la cadena de retracci n hacia la parte posterior de la pluma por el medio de las dos mangueras centrales en el carretel de cadena y por encima de la parte superior del carretel de cadena Permita que el extremo de la horquilla de la cadena de retracci n cuelgue de la parte posterior de la pluma Use un trozo de cable con un largo aproximado de 1 8 m 6 ft y telo al extremo de la horquilla de la cadena de retracci n Este cable se utilizar para llevar la cadena nuevamente hacia el interior de la pluma cuando sta se extiende para exponer el otro extremo para su extracci n Solicite a un ayudante que arranque el motor y extienda lentamente la pluma Lleve la cadena de retracci n con el cable atado a la cadena hacia la parte posterior de la pluma Extienda la pluma hasta que se pueda acceder y extraer la tuerca de ajuste de la cadena de retracci n en el lateral izquierdo inferior de la segunda secci n de la pluma Apague el motor 3 45 gt 12 Extraiga la contratuerca y la arandela plana que sujetan la horquilla roscada en la cadena de retracci n a la len
9. 139 1 158 52 OMLNO9 30 KU vaa xnvamasis Ogn1 yowo vosas 0052 IVNIMON 212 0622 nido 651 0901 VIN31 HOUYI 59 XSL ZX 009 30 OYONNIO 3950193138 1300193100 JE y 2 0009 WANT 26 Ste e XOS L X S2 8 YStpUR ONO XSTZX 15 0520 X 00 E XOS 9 00 X S2 2X 005 NOISN31X3 L z e ji s 9 2 8 0070 6036 6042 8042 10042 10054 8 16 Sistema hidr ulico Modelo 6042 b 395019138 svanu 340123109
10. MAQO430A 6036 6042 8042 10042 10054 Esquema el ctrico de los modelos 8042 10042 y 10054 E Sistema el ctrico 9 5 2 30 OLINOYIO gt G 002 s Y 105 EMO 32 NOISIASNVSL 20001 2001 30 YOLINYYIILNI SOZVY8 OLINOYIO sanysi 130 309 318 0 a i w vost yos 130 V193N09 sunat 130 09 31849 VLO3NO9 irana y Lo era KN wes m mne wa MS NSOH esT J ow 5 Zoe lt aa sv ZnT ONI H 5 a J 2 N Ls 27 D ve ve 7 7 sv pena wan NNZ Wavy anova e Y E Ly o ES YOLOVIS1WO 130 OLIMOYIO I H z 318vo v1OaNOO 5 xosasn we z w ww 7 7500 vz 8901 SO
11. oN tH9 la gt x 9 Wa IHd 4 UVESSNAINO DNI SENO Di 1 o 4 393015633 N Y lt YSNO ODILSONDVIA Fis 193 09 4 SIYOSN3S OLINOYIO SOLNIWNYLSNI 30 TINVA 3 TVNIWSaL a 1 uz F N lt 51 9 AO ZHNO vina 898 Al 9 99 y LA 1304 HNO MS dW31 no Asi yng oN3 sing Ona b ss ss L gt ma Tu F 4 El 9 99 CREA MEROS A o _ py ume ET Ma l MSAWZLNO penan mo A E 1 1330 13N3 3 90 CN CA ODILSONOVIA mo 50704 5 FJ mer 715421 va va ___ 74 Pa Ena lez ez TERRA Ye ano 215 DE S va UJ gey YOSNIS A ENVIOS sls gt YOH 37815 3 24 HNE ez sonna ona 30 VIVO V130 1IV19Id 309959139 Ezana Pee 59 13015 37899 VLOINOO D lay y Mra HARE noa Comos
12. 4 7 4 3 6 Sistema de descongelador calefacci n Si 4 7 4 4 Extracci n de la 4 8 4 5 Instalaci n de la 4 9 6036 6042 8042 10042 10054 4 1 2 Cabina y cubiertas 4 1 TERMINOLOG A DE LOS COMPONENTES DE LA CABINA DEL OPERADOR Y LAS CUBIERTAS Para entender la informaci n respecto a seguridad funcionamiento y mantenimiento presentada en esta secci n es necesario que el operador mec nico se familiarice con los nombres y ubicaciones de los componentes de los principales conjuntos de la cabina y las cubiertas de la m quina La siguiente ilustraci n identifica a todos los componentes a los que se hace referencia en esta secci n CONTROLES DEL CALENTADOR Y A A OPCIONALES PANEL DE INSTRUMENTOS VOLANTE CONTROL DE TRANSMISI N e PALANCA DE MANDOS DEL CONTROL DE LA PLUMA INTERRUPTOR o DA FRENO DE ESTACIONAMIENTO PALANCA DE MANDOS DE CONTROL DE INCLINACI N OSCILACI N DEL COMPLEMENTO PALANCA DE MANDOS DE CONTROL HIDR ULICO AUXILIAR SI POSEE INTERRUPTOR DE ENCENDIDO y k MH6230 PEDAL ACELERADOR 4 2 6036 6042 8042 10042 10054 ADVERTENCIA NO repare la m quina sin seguir todas las precauciones de seguridad seg n s
13. 8 22 8 7 V lvulas y 8 23 8 7 1 V lvula de control 8 23 8 7 2 Colector de funci n 8 25 8 7 3 V lvula de freno de servicio 8 26 8 7 4 Prueba freno 8 27 8 7 5 V lvula de direcci n 8 27 8 7 6 V lvula de selecci n de 8 28 8 7 7 V lvula del descargador solo 6036 6042 8 29 8 7 9 V lvula de bloqueo de extensi n solo 10054 8 31 8 8 Cilindros 2 2 8 32 8 8 1 Instrucciones generales del cilindro 8 32 8 8 2 Verificaci n de la presi n del cilindro 8 35 8 8 3 Cilindros de 8 35 8 8 4 Especificaciones de par de apriete del cilindro 8 36 6036 6042 8042 10042 10054 13 Sistema hidr ulico 8 1 TERMINOLOG A DE COMPONENTES HIDRAULICOS Para entender la informaci n sobre seguridad funcionamiento y servicio presentada en esta secci n es necesario que el operador mec nico se familiarice con el no
14. 5 14 5 7 di 5 15 5 8 Frensio ua Biaya na 5 16 5 9 Remolque de una m quina 5 18 Secci n 6 Transmisi n A e A A 6 1 6 1 Terminolog a de los componentes del conjunto de transmisi n 6 2 6 2 N mero de serie de la transmisi n 6 3 6 3 Informaci n sobre especificaciones y mantenimiento de la trasmisi n 6 3 6 4 Reemplazo de 5 6 3 6 5 Resoluci n de problemas de la transmisi n 6 7 Secci n 7 Motor Cummins QSB3 3T QSB4 5T 7 1 7 1 INTTOUCCI N 7 2 7 2 N mero de serie del 7 4 7 3 Informaci n sobre especificaciones y mantenimiento 7 4 7 4 Sistema de refrigeraci n del 7 4 7 5 Sistema el ctrico del 7 5 7 6 Sistema de 7 5 7 7 Sistema de escape 7 7 7 8 Co
15. 9 26 9 13 1 Detecci n de 9 26 9 13 2 Alerta de c digos falla 9 26 9 13 3 Diagn sticos fuera del 9 26 9 134 Tabla de c digos de falla del 9 27 6036 6042 8042 10042 10054 9 1 Sistema el ctrico 9 1 TERMINOLOG A DE COMPONENTES ELECTRICOS Para entender la informaci n sobre seguridad funcionamiento y servicio presentada en esta secci n es necesario que el operador mec nico se familiarice con el nombre y la ubicaci n de los componentes el ctricos de la m quina La siguiente ilustraci n identifica a todos los componentes a los que se hace referencia en esta secci n 9 1 1 Descripci n general INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE INTERRUPTORES DEL TABLERO 2 lt s AE MOTOR DE 2 CALENTADOR ARRANQUE X LA CABINA Lo CONTROLES DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EMISOR DE TEMPERATURA DE LA TRANSMISI N DEL FRENO DE LA TRANSMISI N SERVICIO V LVULAS INTERR PTOR SD Q SOLENOIDES DE 247 2 SENSOR DE SENSOR DE SEGU
16. N 1137 co e S 1188 Q NINI N O Il Y NIN b o o o NINI o S 1378 S 90 1172 1172 723 102 2 C digo Descripci n FMI 4 4 Circuito del sensor del indicador de agua en el combustible Bajo 2 2 Circuito de validaci n de ralent del pedal acelerador o de la palanca Err tico 13 13 Circuito de validaci n de ralent del pedal acelerador de la palanca Descalibrado Circuito del sensor de presi n del colector de admisi n Datos incorrectos P rdida de suministro de alimentaci n mientras est encendido Err tico 2 2 Circuito del sensor del interruptor de presi n de aceite Err tico 2 Temperatura del colector de admisi n 1 Err tica 1 18 Voltaje de la bater a 1 Bajo 0 16 Voltaje de la bater a 1 Elevado 4 4 Circuito de voltaje de alimentaci n del sensor de posici n del pedal acelerador o de la palanca Bajo Presi n de riel de medici n del inyector n mero 1 Elevada Circuito de presi n de riel de medici n del inyector n mero 1 Elevado Circuito de presi n de riel de medici n del inyector n mero 1 Bajo 1 17 Nivel de aceite del motor Bajo 0 16 Temperatura del colector de admisi n 1 Elevada Interruptor de sincronizaci n de unidad m ltiple E
17. 12 VNYZINNIV lt EVTOH VNBSLNN 125 s 130 TIEVO TVYLO3NOO am E RR az vuuan s o var 99 SINOIX3NOO 555 N a zo H uvessne 105 vr 198 2195 NOS S318VO A s r I stonne 27 x an 6036 6042 8042 10042 10054 Orvave L 539201 571 105 OLINDHIO var Esquema el ctrico de los modelos 6036 y 6042 Continuaci n Sistema el ctrico 6036 8 6042 9 5 1 NP ae e ON U3sn H9 aq 130 318
18. 5 16 5 9 Remolque de una m quina 5 18 6036 6042 8042 10042 10054 5 1 S Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos 5 1 TERMINOLOG A DE COMPONENTES DE EJES EJES DE TRANSMISION Y RUEDAS 6036 Y 6042 Para comprender la informaci n sobre mantenimiento funcionamiento y seguridad incluida en esta secci n es necesario que el operador mec nico est familiarizado con los nombres y ubicaciones de los principales conjuntos de los ejes los ejes de la transmisi n las ruedas y los neum ticos La siguiente ilustraci n identifica a todos los componentes a los que se hace referencia en esta secci n EJE DE TRANSMISI N DEL MOTOR A LA TRANSMISI N CILINDRO ESTABILIZADOR SOLO 6042 A CILINDRO DE DIRECCION CILINDRO DE TRASERO OSCILACI N DE LA ESTRUCTURA CILINDRO DE 5 CONJUNTO DEL DIRECCI N 7 EJE TRASERO FRONTAL EJE DE TRANSMISION A TRASERO N EJE DE TRANSMISI N aD FRONTAL CONJUNTO DEL EJE FRONTAL MA9181 5 2 6036 6042 8042 10042 10054 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos AS 5 2 TERMINOLOG A DE COMPONENTES DE EJES EJES DE TRANSMISION Y RUEDAS 8042 10042 Y 10054 Para comprender la informaci n sobre mantenimiento funcionamiento y seguridad incluida en esta secci n es necesario que el operador mec ni
19. 7 4 7 3 Informaci n sobre especificaciones y mantenimiento 7 4 7 4 Sistema de refrigeraci n del 7 4 7 4 1 Tapa de presi n del radiador 7 4 7 4 2 Reemplazo del enfriador de 7 4 7 5 Sistema el ctrico del 7 5 7 6 Sistema de 5 7 5 7 6 1 Combustible 7 5 7 6 2 Tanque de combustible aceite hidr ulico 7 5 7 6 3 Despu s del servicio del sistema de combustible 7 7 7 7 Sistema de escape del 7 7 7 7 1 Extracci n del sistema 7 7 7 7 2 Instalaci n del sistema escape 7 8 7 8 Conjunto de filtro de 7 8 7 8 1 Extracci n del conjunto de filtro de aire 7 8 7 8 2 Instalaci n del conjunto de filtro de 7 8 7 9 Reemplazo 7 9 7 9 1 Extracci n del MOIO 7 9 7 9 2 Instalaci n
20. CILINDRO DE INCLINACI N DEL COMPLEMENTO FIJACI N R PIDA 6036 6042 8042 10042 10054 ESCLAVO MH4351 A CILINDRO DE CCI N ELEVACI N BAJADA 3 3 Pluma 3 2 INFORMACI N DE SEGURIDAD ADVERTENCIA NO repare la m quina sin seguir todas las precauciones de seguridad seg n se detallan en la secci n Pr cticas de seguridad de este manual 3 3 SISTEMA DE PLUMAS SECCI N TRES 6036 6042 8042 Y 10042 3 3 1 El conjunto de la pluma de tres secciones est compuesto por los conjuntos de la primera segunda y tercera secci n de la pluma con dos cadenas de extensi n de la pluma superiores y una nica cadena de retracci n La extensi n y retracci n de la pluma se llevan a cabo a trav s de la alimentaci n hidr ulica y el movimiento de la cadena A medida que el cilindro hidr ulico de extensi n retracci n que se encuentra sujeto a la parte posterior de la segunda secci n de la pluma y la parte posterior de la primera secci n de la pluma comienza a extenderse hace que la segunda secci n salga de la primera secci n de la pluma La segunda y tercera secci n de la pluma est n conectadas por las cadenas de extensi n y retracci n Estas cadenas se encuentran alrededor de las roldanas en la segunda secci n de la pluma A medida que la segunda secci n de la pluma se ve forzada a salir la cadena de extensi n tira hacia fuera la terc
21. 6036 6042 8042 10042 10054 MAQ0160B est OLInOHIO Taq ve O VNH31NI1V1 130 3189 TV VLOINOO VNHLNIT var 318VO TV VID3NOO VNHI31NI1V1 130 22 7Y VLO3NOO w 99 ps w n 902 4 asas gt ss VNINOYIN OQYSN ON 9 6 D OgoOtl1S3 130 A 130 511 a ww 5 24 g Y 8 Sa save Ly seve see 30 2
22. 3 19 3 6 4 Extracci n de la primera secci n de lapluma 3 20 3 6 5 Instalaci n de la primera secci n de la 3 21 3 6 6 Instalaci n de la segunda secci n de la 3 23 3 6 7 Instalaci n de la tercera secci n de la 3 24 3 6 8 Instalaci n de la cuarta secci n de la 3 25 3 7 Cadenas de extensi n y retracci n de la pluma 3 28 3 7 1 Inspecci n de la cadena la pluma 3 28 3 7 2 Pautas inspecci n 3 29 3 7 3 Exposici n de las cadenas para la inspecci n 3 31 3 7 4 Lubricaci n de la Cadena 3 31 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena la pluma 3 32 3 7 6 Ajuste de la tensi n de cadena de la pluma 6036 6042 8042 y 10042 3 32 3 7 7 Ajuste de tensi n de cadena de la pluma 10054 3 34 3 7 8 Extracci n y reemplazo de las cadenas de extensi n 6036 6042 8042 y 10042 3 37 3 7 9 Extracci n reemplazo las cadenas retracci n 6036 6042 8042 y 10042 3 39 3 7 10 Extracci n y reemplazo de las cadenas de extensi n 10054 3 40 3 7 11 Extracci n y reemplazo de las cadenas de retracci
23. O s avo ua PER w AZN n 201 ror wa _ Ty 62 H w 130 z 13 89 Old 318VO 1V anoo1g ma 1 AVNINH31 9p 3180 13 77 2 b 393180 TVHV1LO3NOO L 8V1S3 130 788897 53180 SOTHVLOINOOSIA 5 uv c SOdVHISININ S LODIHO A SIHOLOW w T Y tIOdVAV 13 v c als a y J 77 A mu volados E e O aru E A o a e maa a sv ga Ez B 6 gt APR x T wa Me S po Fii 8 We ez _ am INYO s 2 2 WE HOLO3NOO 130 130 TVHVLO3NOO m oran H 208 seed ossa l TIEVO VUVLOINOO rwu Y 8 vel ms Poy
24. 2 19 2 5 3 500 1000 ooocccccccc kawa w aa s aS aa e W V asw w Es ss w 2 20 2 5 4 2000 2 21 2 6 Cronogramas de 2 22 6036 6042 8042 10042 10054 2 1 amp Informaci n general y especificaciones 21 PIEZAS DE REPUESTO INFORMACION SOBRE LA GARANTIA N SN lt Antes de pedir piezas o dar inicio a preguntas sobre mantenimiento anote el n mero de serie de la m quina La placa con el n mero de serie de la m quina 1 est ubicada donde se indica en la figura Nota El reemplazo de cualquier pieza de esta m quina por cualquiera que no sea una pieza de repuesto autorizada por JLG puede afectar desftavorablemente el rendimiento la durabilidad o la seguridad de la m quina y anular la garant a JLG renuncia a cualquier responsabilidad por reclamaciones o da os ya sea debido a da os materiales da os corporales o la muerte que surjan del uso de piezas de repuesto no autorizadas Un distribuidor de JLG debe completar un formulario de registro de garant a que deber estar firmado por el comprador y entregarse a JLG cuando la m quina se venda y o se ponga en uso El registro activa el per odo de garant a y ayuda a asegurar que los reclamos de garant a se procesen r pidamente A fin de asegurar un servicio de garant a completo verifique que el
25. 3 an oT 4 130 visa 730 oz t Onua NIONVIV8 OZINIONVTV8 130 NOIS3Yd 130 NOIS3YUd an WENE aman ot aaa Je oro ora E saqgisna3q Vvo 1VYldS3 ge _ 1 naq 0300018 ds E Orvavy l 3511 30 0105 z vaie oT L 1816 3 19453 3180 VLOINOO ayen men z NIONVIVE w H Lal Mo pd O NYUTOW AYTO we N H 4 pe O eTrz aN 6702 tero sora oom Ez oom Romao NONA 1 130 0910078 1 lv Y v W UL I v gt H J ns O wowa 8 Y 1 n oTa LL 848 8d 130 YOLINYIILNI w zaz Kamry Ll w 06 v193NOO 130 5 V20 raw 130 3SYV1O3NOOS30 SINASIO ye 130 9 01 318V9 VLO3NOO k A w L V Lv O1N3IWVNOIOV1S3
26. Z 9 EXA gt 9 Trabajando debajo de la cabina el tornillo de fijaci n 1 y desconecte el cable del control del calentador 2 de la v lvula del control del calentador Rotule desconecte y tape las mangueras del calentador 10 Retire el panel de acceso del calentador Rotule desconecte y tape las mangueras del calentador y cond zcalas a trav s de la abertura en la parte inferior de la cabina 11 Extraiga el panel de la consola en la cabina L J 30 p E t dep S 90 8781 gt A f 7 MA8471 6036 6042 8042 10042 10054 12 Rotule desconecte los dos conectores de cabina cableado 3 Empuje los conectores a trav s de la abertura en la parte inferior de la cabina 13 Extraiga los conjuntos de palancas de mandos de la cabina Consulte la Secci n 4 3 4 a Extracci n de los conjuntos de palancas de mandos Conduzca los cables de la palanca de mandos a trav s de la abertura en la parte inferior de la cabina _ R 5 MA8501 14 Trabajando debajo de la cabina rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas en las conexiones de la cabina 4 Tape todas las conexiones para evitar que entren residuos y
27. 3 49 3 10 Cadenas de extensi n y retracci n de la 3 50 3 11 HOUMA S aoter T a it 3 53 3 12 Resoluci n de 3 54 Secci n 4 Cabina y cubiertas ario 4 1 4 1 Terminolog a de los componentes de la cabina del operador las cubiertas 4 2 4 2 Cabina del 4 3 4 3 Componentes la cabina 4 3 44 Extracci n la 4 8 4 5 Instalaci n de la 4 9 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n Tema P gina Secci n 5 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos 5 1 5 1 Terminolog a de componentes de ejes ejes de transmisi n y ruedas 6036 y 6042 5 2 5 2 Terminolog a de componentes ejes ejes de transmisi n y ruedas 8042 10042 y 10054 5 3 5 3 Informaci n 5 4 5 4 Conjuntos del 5 4 5 5 Resoluci n de problemas del eje de transmisi n y el conjunto del eje 5 11 5 6 Ejes
28. 7 10 710 7 10 7 10 1 Extracci n del acoplador de aislamiento 7 10 7 10 2 Instalaci n del acoplador de aislamiento 7 11 7 11 Resoluci n de 7 12 6036 6042 8042 10042 10054 7 1 O Motor Cummins QSB3 3T 0SB4 5T 7 1 INTRODUCCI N 7 1 1 Aviso legal y alcance Estas instrucciones son aplicables en todo el mundo En territorios donde los requisitos legales regulan la emisi n de humo de motores ruido factores de seguridad etc apl quense todas las instrucciones datos y dimensiones aqu detalladas de manera tal que el funcionamiento del motor no infrinja las normativas locales luego de haber realizado tareas de mantenimiento y reparaci n Nota Estas instrucciones abarcan solo el mantenimiento de rutina extracci n instalaci n y resoluci n de problemas del motor Consulte al Distribuidor de motores Cummins y al Manual de mantenimiento del motor Cummins pertinente para obtener ayuda donde encontrar una amplia informaci n respecto a diagn stico reparaci n y reemplazo de piezas del motor No es necesario un ablande gradual del motor nuevo Puede aplicar carga completa al motor nuevo tan pronto este sea puesto en servicio y la temperatura del refrigerante sea de 60 140 F
29. Eje frontal 2 0 litros 2 1 cuartos de gal n Eje trasero 2 1 litros 2 2 cuartos de gal n Tipo de fluido Fluido hidr ulico para tractor Mobilfluid 4249 6036 6042 8042 10042 10054 2 17 Informaci n general y especificaciones 25 CRONOGRAMAS DE SERVICIO Y MANTENIMIENTO 2 5 1 10 y 1ras 50 horas Revisar nivel Drenar separador Indicador de Revisar nivel de combustible combustible agua obstrucci n en de aceite del filtro de aire motor presi n de los de aceite de de refrigerante Secci n 8 neum ticos transmisi n del motor OMM Cambiar aceite Cambiar aceite Cambiar aceite Cambiar filtro de del eje antes S N delos extremos filtro del motor transmisi n de ruedas antes 0169937188 S N 0160037788 Revisar par de apriete Revisar tensi n de las tuercas con de cadena de oreja de las ruedas la pluma Revisar nivel de aceite hidr ulico Revisar estado y Revisar nivel Revisar nivel Revisiones adicionales Cambiar filtro hidr ulico 0H4132 6036 6042 8042 10042 10054 2 5 2 50 250 1ras 500 horas Revisar pastillas de desgaste de la pluma Revisar aceite y filtro del motor y de lubricaci n Cambiar aceite del y posterior Revisar bater a Revisar nivel de aceite del eje Informaci n general y especificaciones Revisar nivel de fluido de lavaparabrisas si posee Revisar niveles de ace
30. 12 39M 8001 ven 30 13 130318491 vomo v vd 835 A 45 Dar 720001 2708 war a 32 817 Lp S318VO IAS az ON sanvost anonvyyv Iw Cu suis 90 MS ayvug 915 nE 105 alavas w oN us 5 e z E 26 MNE A ONO ndo 1 129373 FNA ONM LIV Via 30199793 arnnsNoo T 218 DIN taa 1548 e sana ona Q jan ma X 21 8 a oda e uvassne xogasna DIN 21499 504 aaa sonona g ES nr 804 9 8 i n El O1InO3lIS sawv 008 aw us tmira Sistema el ctrico
31. 81 VIVE 104140 VINAIYA 0129100 F vaa OHOVW 13 V1 Zoo o0 ex 009 OYONO 9 91 092 X009 X 577 X 09 VENLONSLS3 30401976S FBO voo oyana gt ev YN 45368 005 50 Y130 OUNTO xs L z e y 1 9 1 Modelo 8042 9 6036 6042 8042 10042 10054 8 18 Sistema hidr ulico 130 VINATYA 005 Z TON 009 wu Na Isa 525 TAUNIS E 1149 1100 WIV YANIT WHO VINST VHOUVNI
32. 9 lt Vuelva a montar la arandela plana y una contratuerca 9 en la horquilla roscada Apriete la contratuerca hasta que el extremo roscado de la horquilla est al mismo nivel que la parte superior de la contratuerca parte posterior de la pluma coloque la cadena de retracci n por encima de la roldana de cadena Coloque la horquilla entre las dos placas de anclaje Alinee el orificio en la horquilla con la posici n del orificio de la placa de anclaje registrada durante la extracci n MH2561 6036 6042 8042 10042 10054 18 19 20 S Inserte el perno de resalto a trav s de las placas y la horquilla y aseg relo en su posici n con una contratuerca Apriete la contratuerca de forma segura Revise y ajuste la tensi n de la cadena de retracci n Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma Instale la cubierta trasera de la pluma Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n Extracci n y reemplazo de la cadena de retracci n de la cuarta secci n de la pluma Estacione la m quina sobre una superficie nivelada Coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el interruptor del freno de estacionamiento nivele la pluma y apague el motor Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de enc
33. 9184H 2 OL 5 _ q SL enbueue n 7 1 Afo L 01 Em gt MET voL seomop vor vor vor SONVAV gt z 19937 ZOL 201 NOISINSNVEL iep eiu ZOL 201 20 gt gt 801 201 an onanan gt 101 gt uj E 091 091 501 gt a 51 sz Lot TOL TOL EOL gt 0 J UOISILUSUBIL so 501 GOL 091 gt JONVAV y veo sor HOLION est 25 HOQVZMI8v1S3 VIOSNOO 3LO9IH 54188 07 SINOIOYOIAN vion vost S38O1O3NOOS aq 313NOVA da ES 7 489 32 enbueJe ya aaz HHZ dz 098 90 del en ve a NZ nZ 1019 09 qee 18 5 yT pe vel ats 921 70 8 705 P3H 0 9 7058 v qo
34. 0H4181 2 26 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n 3 Pluma Indice P RRAFO T TULO P GINA 3 1 Terminolog a de los componentes del sistema de plumas 3 3 3 2 Informaci n de Seguridad 3 4 3 3 Sistema de plumas Secci n tres 6036 6042 8042 y 10042 3 4 3 3 1 Funcionamiento del sistema de plumas 3 4 3 4 Mantenimiento del conjunto de la 3 4 3 4 2 Extracci n de la tercera secci n de la pluma 3 5 3 4 3 Extracci n de la segunda secci n de la 3 6 3 4 4 Extracci n de la primera secci n la pluma 3 8 3 4 5 Instalaci n de la primera secci n de la pluma 3 9 3 4 6 Instalaci n de la segunda secci n de la 3 11 3 4 7 Instalaci n de la tercera secci n de la 3 12 3 5 Sistema de plumas Cuarta secci n 10054 3 15 3 5 1 Funcionamiento del sistema de plumas 3 15 3 6 Mantenimiento del conjunto de la 3 15 3 6 1 Extracci n de la cuarta secci n de la 3 15 3 6 2 Extracci n de la tercera secci n de la pluma 3 18 3 6 3 Extracci n de la segunda secci n de la
35. 9 5 9 6 Circuito de arranque del 9 12 9 7 a RI A AA 9 13 9 8 Limpia ventanas Lavaparabrisas Motor del limpiaparabrisas 9 14 9 9 Calentador y ventilador la 9 16 9 10 Solenoides sensores emisores 9 17 9 11 Monitor de visualizaci n e indicadores 9 23 9 12 Interruptores 9 24 9 13 Resoluci n de 9 26 Secci n 10 Sistema Stabil TRAK TM y sistema de seguro interno la pluma 10 1 10 1 Terminolog a de los componentes del sistema 10 2 10 2 Terminolog a de los componentes del sistema de seguro interno de la extensi n de la pluma Solo 10054 10 3 10 3 Descripci n de Stabil TRAK 10 4 10 4 Funcionamiento del circuito el ctrico del Stabil TRAK y resoluci n de problemas 6042 8042 100 acia te a 10 5 10 5 Prueba del sistema 10 7 10 6 Funcionamiento del circuito el ctrico del seguro interno de la pluma Stabil TRAK y res
36. 12 do 16 Sa Sra bg 29 ag 28 En No 32 Mi 0 75 a 1 0 Nota definici n el M todo de caras planas incluir algunas variaciones Use el M todo de caras planas nicamente cuando no sea posible acceder con una llave de apriete Llave de apriete 1 Identifique la aplicaci n correcta y consulte la tabla anterior para ver el valor del par de apriete correcto Si posee lubrique el o ring con aceite hidr ulico Apriete manualmente la tuerca giratoria hasta que no pueda detectarse ning n movimiento lateral de la tuerca giratoria El par de apriete manual promedio es 4 Nm 3 Ib ft Use el m todo de doble llave mientras aprieta para evitar retorcer la manguera La llave de apriete debe sostenerse en el centro de la empu adura Aplique fuerza constante hasta que haga clic Despu s de que la conexi n se haya apretado correctamente trace una l nea recta a trav s de las piezas conectadas que indique que la conexi n se ha apretado correctamente 2 10 M todo de caras planas 1 Si posee lubrique el o ring con aceite hidr ulico Apriete manualmente la tuerca giratoria hasta que no pueda detectarse ning n movimiento lateral de la tuerca giratoria El par de apriete manual promedio es 4 Nm 3 Ib ft Haga un punto en una de las caras planas de la tuerca giratoria y otro punto en l nea en el hex gono del adaptador al que
37. 154 0055 NOLONNA 340193109 na VNA NQIOVNTIONI 9 ao rog 10 30 19 V1 00 009 180 9 91 x 092 X 009 077 W130 NOLOVNMIONI 50103785 VIVA ku naquotosioo Doo IS 1699 x SET X OSY 53 r WAI 61 ese 5 18 X 00E 005 Lyze x o0 e xo0 9 NOISN3LX3 OHONNO 130 5 X SZL X SOVTOSI Modelo 10042 d 8 19 MAQ0100A 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico 10054 NOIONNA HOLOTIOO MOLOT
38. Lv s 9 a someras ou z lt 130 _ NO NaOH sam 86 J 09 318Y0 VLOZNOO TONT soma awon anam _ sona gt RR SAY asw el m MS NHOH vest 2v09 9909 SVNInOYW uvessna SYI N3 OQYSN ON ONO ONZ 8 Ly 5 25 Lx t laaz 009 z 6 HOLOWITIVO E IP my var 130 H z 318 VLOINOO e pa oavsn avartavisa q Ounotlo VION some un Sw lt ver o va 5 w somero ru CE gt a or ls ara H z me 2 uvgssng xogasna w Too y A z T ma 175 sayo VIOT Ms AO 2 ansa b E AA aoz 44 eu rre 58 Uitz lt z 7 D ma w vosas woog a 2 m eS lt v 52 vel wow Va vr J 2 foe 1 72 si gt lt me Dd EE om w xe
39. 3 6 1 Extracci n de la cuarta secci n de la pluma 1 Extraiga los complementos del conjunto de fijaci n r pida Consulte la Secci n 3 8 1 Desconexi n de un complemento Nota Si reemplaza la cuarta secci n de la pluma extraiga la fijaci n r pida de la cuarta secci n Consulte la Secci n 3 8 3 Extracci n de fijaci n r pida 2 Estacione la m quina en una superficie dura y nivelada nivele la m quina retraiga totalmente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y apague el motor 3 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 4 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 5 Mueva la palanca de mandos de inclinaci n del complemento en ambas direcciones para liberar cualquier presi n atrapada en el sistema de inclinaci n del complemento Si la m quina cuenta con controles auxiliares mueva la palanca de mandos hidr ulica auxiliar en ambas direcciones para liberar cualquier presi n atrapada en el sistema hidr ulico auxiliar 6 Rotule desconecte y tape las mangueras conectadas al cilindro de inclinaci n del complemento Tape todas las conexiones para evitar que entren residuos y polvo al sistema hidr ulico 7 Sila m quina est equipada con un sistema hidr ulico auxiliar rotu
40. ESE ey os vest d uolsu x e de ej 805 Loz 1 5 75 21 gos 95 282 009 cad 27 lt lt 897 817 ej 02 99 el ez aor 95 55 Q se 59 eed i I 29 Bt o nbolq 8 lqnsnquios 1 l Su 2 unid 5 uouereq jap 19penuuoo 009 s V a al v gt 5 98 11308 NGI 909 vel L 742 opi nbz V9S ma el Ep und Or uois id uogis x gt Jopdnuajuj ioldnu lul El e ewnde Z VE el De voz Josuas 0 105095 9 4 VOL voz voy gt gt 10 11 6036 6042 8042 10042 10054 10 7 PRUEBA DEL SISTEMA DE SEGURO INTERNO DE LA PLUMA LOS BALANCINES 10054 Antes de realizar la sigui
41. o da adas Superficies de deslizamiento 4 Extraiga la contaminaci n y o de la pastilla contaminadas corrosi n de las superficies de corro das u oxidadas deslizamiento de la pastilla de desgaste y lubrique Si las superficies no se pueden reacondicionar reemplace la s secci n es de la pluma El sistema hidr ulico de 5 Consulte la Secci n 8 4 Circuitos extensi n retracci n no hidr ulicos funciona correctamente Secci n de la pluma da ada 6 Reemplace la secci n de la pluma da ada Consulte la Secci n 3 4 Mantenimiento del conjunto de la pluma 7 La pluma no se eleva Mangueras o tubos 1 Ubique la rotura reemplace la s ni baja hidr ulicos rotos y o fugas en manguera s o el los tubo s apriete las conexiones las conexiones El sistema hidr ulico de 2 Consulte la Secci n 8 4 Circuitos elevaci n bajada no funciona hidr ulicos correctamente Cilindro de elevaci n 3 Repare el cilindro Consulte la Secci n defectuoso 8 8 1 Instrucciones generales del cilindro Buje del pasador de pivote de 4 Reemplace el buje la pluma atascado 8 Ruido y o desgaste excesivo Lubricaci n insuficiente 1 Lubrique a intervalos regulares del pasador de pivote del Consulte la Secci n 2 5 cilindro de elevaci n bajada Cronogramas de servicio y mantenimiento Reemplace los pasadores de desgaste seg n sea necesario Consulte la Secci n 8 8 1 Instruccion
42. 12 Tire con cuidado del conjunto del calentador hacia adelante Rotule y desconecte las conexiones del cableado en el soplador 13 Extraiga el conjunto del calentador 8 14 Si debe reemplazarse el conjunto del calentador Extraiga los cuatro tornillos de cabeza hexagonal ranurada y extraiga el soporte de montaje del conjunto del calentador b Instalaci n del conjunto del calentador 1 Conecte las conexiones del cableado al soplador Nota El tornillo de cabeza 6 en la parte trasera inferior a cada lado del calentador estar asegurado con una tuerca remachable 7 2 Deslice el conjunto de calentador soporte de montaje 8 en el elevador del asiento y asegure con los ocho tornillos de cabeza las seis arandelas de seguridad y las seis tuercas 3 Tire de las mangueras a trav s de los ojales Destape y conecte al calentador las mangueras previamente rotuladas 4 Instale el panel de acceso al calentador y aseg relo con los herrajes usados anteriormente 5 Llene completamente el sistema de refrigeraci n con refrigerante d ndole tiempo al refrigerante para que llene el bloque del motor La capacidad del sistema de refrigeraci n figura en la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante 6 Conecte correctamente la bater a 7 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n Nota Cuando reci n se enciende el motor d jelo en mar
43. Bajo Circuito del sensor de nivel de tanque catalizador Elevado Nivel de tanque catalizador Bajo Moderadamente severo Nivel de tanque catalizador Bajo M s severo Circuito de temperatura de gases de escape 2 Bajo Circuito de temperatura de gases de escape 2 Elevado Circuito de temperatura de gases de escape 2 Err tico Temperatura de tanque catalizador Baja Temperatura de tanque catalizador Elevada Temperatura de tanque catalizador Err tica Unidad de control de dosificaci n del catalizador 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico C digo C digo C digo Descripci n de falla SPN FMI 1682 1683 1684 1687 1689 1692 1694 1697 Actuador de entrada de aire post tratamiento n 1 Elevado 1698 Actuador de entrada de aire post tratamiento n 1 Bajo 1699 1711 1712 1713 1716 1717 1718 1848 1849 1851 64 148 1911 2183 2185 2186 215 a 1 2216 2217 630 11 31 Memoria RAM del programa de calibraci n del m dulo de control del motor Corrupci n 2249 187 1 2265 07 Bomba de elevaci n el ctrica para circuito de suministro de combustible del motor Elevada 2266 Bomba de elevaci n el ctrica para circuito de suministro de combustible del motor Baja 2271 Circuito del sensor de posici n de la v lvula de recirculaci n de gases de escape Elevado 2272 2273 2274 44 2292
44. Err tica Cilindro de accionamiento de solenoide del inyector 1 No responde Cilindro de accionamiento de solenoide del inyector 2 No responde Cilindro de accionamiento de solenoide del inyector 3 No responde Cilindro de accionamiento de solenoide del inyector 4 No responde Cilindro de accionamiento de solenoide del inyector 5 No responde Cilindro de accionamiento de solenoide del inyector 6 No responde Posici n de la v lvula de EGR Err tica Sensor de posici n de VGT Err tico Circuito del sensor de posici n del pedal acelerador o de la palanca 2 Elevado Circuito del sensor de posici n del pedal acelerador o de la palanca 2 Bajo Sensor de posici n del pedal acelerador o de la palanca n mero 1 y 2 Err ticos Datalink Komnet no puede transmitir Entrada del sensor del equipo auxiliar n mero 3 interruptor de OEM Fallo de la ignici n en cilindro del motor 1 Fallo de la ignici n en cilindro del motor 2 Fallo de la ignici n en cilindro del motor 3 Fallo de la ignici n en cilindro del motor 4 Fallo de la ignici n en cilindro del motor 5 Fallo de la ignici n en cilindro del motor 6 Sensor de temperatura de entrada del catalizador intercambiado con la salida Ausencia de catalizador Circuito de temperatura de gases de escape 1 Bajo Circuito de temperatura de gases de escape 1 Elevado Temperatura de gases de escape 1 Err tica Circuito del sensor de nivel de tanque catalizador
45. MA8701 1 Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 5 Extraiga el tornillo de ajuste de la perilla de control del ventilador de velocidad variable o la perilla de control de temperatura 6036 6042 8042 10042 10054 6 Extraiga los tornillos del panel de control del lateral derecho 7 Extraiga los tornillos y las contratuercas de seguridad del panel de control del calentador y del ventilador de la cabina 8 Tire del panel de control para retirarlo del tablero de instrumentos y si va a extraer el control del ventilador de velocidad variable extraiga el conector del mazo de cables de la cabina 9 Si va a extraer la perilla de control de temperatura desconecte el conector del cable y extraiga la perilla de control 10 Extraiga la contratuerca del diferencial sospechoso 11 Extraiga el panel de control del panel b Desmontaje NO desmonte los controles del calentador y del ventilador de la cabina Los controles no pueden repararse Si los controles presenta
46. Retire la tapa pl stica del purgador del freno 2 Sujete un extremo del tubo transparente sobre el purgador del freno Coloque el otro extremo de este tubo en un recipiente transparente adecuado parcialmente lleno de aceite hidr ulico El extremo del tubo debe estar por debajo del nivel de aceite en el recipiente NO abra el purgador del freno sin sostener firmemente el tubo sobre el purgador Existe presi n en los frenos Abra con cuidado el purgador con una llave Haga que su ayudante apriete el pedal del freno Cierre el purgador del freno cuando ya no aparezcan m s burbujas de aire en el aceite Libere el pedal del freno Retire el tubo del purgador del freno Repita los pasos 2 y 3 para los restantes purgadores de freno Efect e una revisi n de presi n y funci n del freno de servicio Consulte la Secci n 8 4 1 Presiones hidr ulicas 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico 13 8 7 5 V lvula de direcci n asistida 20370 La v lvula de direcci n asistida 3 est ubicada en la base del eje del volante oculta por la cubierta del tablero inferior La v lvula no se puede reparar y debe reemplazarse en su totalidad en caso de estar defectuosa Para obtener informaci n detallada consulte la Secci n 4 3 1 Columna de direcci n y v lvula de direcci n 8 27 Sistema hidr ulico MH6190 La m quina se puede utilizar en diferentes mo
47. la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma MH4071 Los ajustes adicionales a la cadena se pueden llevar a cabo aflojando ambas contratuercas de la cadena y desplazando las horquillas de la cadena de retracci n trasera 3 del orificio de montaje original en la placa de anclaje al orificio siguiente Esto solo es aceptable cuando no se puede determinar el pandeo de cadena de la pluma y la medici n del estiramiento de la cadena es menor que 313 mm 12 36 in Siga las instrucciones en la Secci n 3 7 7 d Verificaci n del componente conjunto Vuelva a verificar la tensi n de la cadena Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 4 Verificaci n del componente conjunto La separaci n de la cuarta a la tercera secci n de la pluma se debe verificar al montar nuevas cadenas o secciones de pluma o cuando la horquilla de la cadena de retracci n se ha desplazado hacia adelante en la placa de anclaje lo CA 2871 Mida la separaci n entre las placas superiores la tercera 4 y cuarta 5 secci n de la pluma La distancia m nima 6 debe ser 349 mm 13 75 in y no mayor que 362 mm 14 25 in con la pluma totalmente retra da y las cadenas con la tensi n adecuada Una distan
48. 1 Utilice herramientas adecuadas para tareas espec ficas de instalaci n Se necesitan herramientas limpias para la instalaci n 2 Instale nuevos sellos anillos de refuerzo y o rings en el pist n y nuevos sellos anillos de refuerzo o rings y rodamiento en el casquillo de cabeza Nota El cilindro de extensi n retracci n tiene un espaciador que DEBE instalarse sobre la biela DESPUES del casquillo de cabeza y ANTES la cabeza del pist n 3 Ajuste el ojo de biela en un tornillo de banco de ranurado suave y coloque un apoyo acolchado debajo y cerca del extremo roscado de la biela para evitar posibles da os 8 34 Nota Proteja en todo momento el acabado de la biela del cilindro El deterioro en la superficie de la biela puede ocasionar una falla en el sellado 4 Lubrique y deslice el casquillo de cabeza sobre la biela del cilindro Instale la cabeza del pist n sobre el extremo de la biela del cilindro Loctite 243 e instale el tornillo de fijaci n en la cabeza del pist n Consulte la Secci n 8 8 4 Especificaciones de par de apriete del cilindro para especificaciones de par de apriete para la cabeza del pist n y el tornillo de fijaci n Nota Evite utilizar una fuerza excesiva al sujetar el barril del cilindro a un tornillo de banco Aplique solo la fuerza necesaria para sostener el barril del cilindro firmemente La fuerza excesiva puede da ar el barril del cilindro 5 Coloque el barril del
49. 1 1 4 1 3 8 1 1 2 5 MY3400 Tama o 1 TODOS LOS VALORES DE PAR DE APRIETE SE MIDEN CON PAR DE APRIETE EST TICO SEG N TOLERANCIA DE gt Par de apriete TE C aooo oo Ver nota 4 K 0 20 140 O Precoat 85 Vibra TITE 131 K 0 18 K 0 15 mm a onz 000604 E _ __ 000601 2 013580 000509 40 01380 0 01015 _ e 32 0 1640 001400 poo pp a 016 001474 24 0 1900 0 01750 _ 2 04900 002000 f San 18 0 3125 0 0524 4720 25 35 25 24 0 3125 0 0580 5220 25 35 16 0 3750 0 0775 7000 45 60 24 0 3750 0 0878 7900 50 45 35 5 14 0 4375 0 1063 9550 70 es 6 5 7 20 0 4375 0 1187 10700 80 mo 7 955 60 80 13 0 5000 0 1419 12750 105 145 9 130 so 110 20 0 5000 0 1599 14400 120 165 110 150 9 120 12 0 5625 0 1820 16400 155 210 18 0 5625 0 2030 18250 170 230 11 0 6250 0 2260 20350 210 285 260 220 18 0 6250 0 2560 23000 240 325 10 0 7500 0 3340 30100 375 510 460 380 16 0 7500 0 3730 33600 420 57 9 0 8750 0 4620 41600 605 825 740 620 14 0 8750 0 5090 45800 670 90 815 500 680 8 1 0000 0 6060 51500 860 1170 775 645 875 12 1 0000 0 6630 59700 995 1355 7 1 1250 0 7630 68700 1290 1755 12 1 1250 0 8560 77000 1445 1965 7 1 2500 0 9690 87200 1815 2470
50. 13 14 En la parte delantera de la pluma extraiga las mangueras hidr ulicas rotuladas anteriormente a trav s de la abertura en la parte posterior de la cabeza de la pluma Permita que las mangueras cuelguen de la cabeza de la pluma Aplique grasa a las secciones de la pluma en las reas donde se deslizar n las pastillas de desgaste Con una eslinga adecuada eleve la cuarta secci n de la pluma Mientras lleva las mangueras hacia el interior de la tercera secci n de la pluma deslice cuidadosamente la cuarta secci n de la pluma en la parte delantera de la tercera secci n de la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 18 19 20 21 MH1861 Vuelva a montar el soporte del portador de manguera en el portador de manguera en el lateral derecho Instale el soporte del portador de manguera 2 y la pastilla de desgaste inferior con el herraje utilizado anteriormente Coloque la cadena de retracci n hacia arriba alrededor de la roldana de la cadena de retracci n en el lateral izquierdo de la pluma Estire la cadena hacia adelante y coloque la horquilla entre las dos placas de anclaje Alinee el orificio en la horquilla con la ubicaci n del orificio de la placa de anclaje registrada durante la extracci n Inserte el perno de resalto y aseg relo en su posici n con una contratuerca Apriete la contratuerca Instale las pastillas de desgaste superior y lateral Coloque la roldana de la cadena de e
51. 3 8 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas de los accesorios del tabique en la placa de montaje 14 Extraiga los tubos de los accesorios del tabique En el lateral derecho posterior de la pluma rotule desconecte y tape las mangueras de extensi n retracci n de la pluma de los accesorios del tabique en la placa de montaje Tape los accesorios para evitar que ingrese polvo y residuos en el sistema hidr ulico MH1151 Extraiga las abrazaderas del tubo 15 y las cubiertas de la abrazadera de los tubos de extensi n y retracci n debajo de la pluma En el lateral derecho posterior de la pluma rotule desconecte y tape los tubos de extensi n y retracci n 16 de los accesorios del tabique Tape los accesorios para evitar que ingrese polvo y residuos en el sistema hidr ulico MH1201 6036 6042 8042 10042 10054 10 11 12 13 14 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas conectadas a ambos cilindros esclavos 17 Tape todas las conexiones para evitar que entren residuos y polvo al sistema hidr ulico Coloque un soporte al cilindro esclavo en el lateral derecho de la m quina Extraiga los pasadores de biela que sujetan el cilindro en su posici n Coloque el cilindro en una superficie plana y limpia Repita este procedimiento con el cilindro esclavo del lateral izquierdo MH1221 Extraiga el sensor de proximidad de la pluma 18 d
52. 8 Retire los pernos que sostienen la v lvula de selecci n de direcci n a la placa de montaje en la estructura 8 28 9 Retire de la m quina el colector de selecci n de direcci n con la v lvula de selecci n de direcci n adjunta Limpie cualquier derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina b Desmontaje limpieza inspecci n y montaje del colector de selecci n de direcci n y v lvula 1 Coloque el conjunto de selecci n de direcci n sobre una superficie de trabajo adecuada 2 Separe la v lvula de selecci n de direcci n del colector retirando los cuatro tornillos Allen Descarte los cuatro o rings 3 Retire los cartuchos y las v lvulas solenoides de la caja de selecci n de direcci n 4 Limpie todos los componentes con un limpiador apropiado antes de la inspecci n 5 Compruebe que los cartuchos solenoides funcionen de forma correcta Compru belo desplazando el carrete para asegurarse de que est funcionando adecuadamente Verifique que el resorte est intacto Compruebe que no haya contaminaci n en el interior del cartucho 6 Verifique si existe desgaste deterioro etc en los pasajes internos del colector de selecci n de direcci n y en la v lvula Si las superficies interiores del colector NO muestran un acabado ultra suave y pulido o los componentes est n deteriorados de alguna manera reemplace el colector o la pieza afectada Con frecuencia el fluido
53. Bwv VNM 261 3SVa 86 e 9 91 x00 2 X 005 Nn X09 X SLE ONTIS ornas 130 NAYA 201409 30 VINAIYA anoNvL veniansa vi qaa ons aguan vaa Ogru NODENOOS30 BOVISA 130710 608X 572 X 097 VENLONBIS3 VIJO NOIOYNMIONI OHONNO EA sle _ osw 158 521 Nosau nuns X 00 E X 0s y usepuw NOISN31X 3 visa 5 Savas nao 691 osot VIVE VINN XS2 Z 30 x 522 X 009 1 8 17 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico VINNYA ONJ ONV YOH
54. Con una eslinga o un soporte adecuado asegure la parte delantera del cilindro de extensi n retracci n Extraiga el anillo de retenci n de un lateral del pasador de montaje de extremo de la biela del cilindro de extensi n retracci n MH2171 En el lateral izquierdo de la primera secci n de la pluma extraiga el sensor de proximidad de seguro interno de la extensi n de la pluma 15 y el soporte de montaje Con una eslinga o un soporte adecuado extraiga directamente la segunda secci n de la primera secci n de la pluma Vuelva a posicionar las eslingas seg n sea necesario de modo que la segunda secci n de la pluma est equilibrada cuando se la extrae de la primera secci n de la pluma Al mismo tiempo que extrae la segunda secci n de la primera secci n de la pluma oriente la cadena de retracci n hacia la parte posterior de la pluma Coloque la secci n de la pluma en una superficie dura y 3 19 N Pluma nivelada Coloque soportes debajo de la pluma 4 En la parte inferior de la pluma extraiga la seg n sea necesario para evitar que se caiga contratuerca de la cadena de retracci n 17 Mida la 7 Extraiga el herraje las pastillas de desgaste y las cantidad de roscas que sobresalen de la contratuerca cu as restantes Rotule e identifique cada conjunto y anote dicha medici n para cuando deba volver a de pastillas de desgaste que extraiga montar la cadena 8 Inspeccione todas las pasti
55. Reemplace la s v lvula s de retenci n Secci n 10 3 1 V lvulas solenoides de Stabil TRAK 10 14 6036 6042 8042 10042 10054 31200779 Industries Inc 1 JLG Drive McConnellsburg PA 17233 9533 EE UU Tel fono 1 717 485 5161 L nea gratuita de atenci n al cliente 1 877 554 5438 Fax 1 717 485 6417 Ubicaciones de JLG en el JLG Industries Australia P O Box 5119 11 Bolwarra Road Port Macquarie N S W 2444 Australia Tel fono 61 265 811 111 Fax 61 265 810 122 JLG Deutschland GmbH Max Planck Str 21 D 27721 Ritterhude Ihipohl Alemania Tel fono 49 0 421 69 350 20 Fax 49 0 421 69 350 45 JLG Polska Ul Krolewska 00 060 Warsawa Polonia Tel fono 48 0 914 320 245 Fax 48 0 914 358 200 JLG Latino Americana Ltda Rua Eng Carlos Stevenson 80 Suite 71 13092 310 Campinas SP Brasil Tel fono 55 193 295 0407 Fax 55 193 295 1025 JLG Equipment Services Ltd Rm 1107 Landmark North 39 Lung Sum Avenue Sheung Shui N T Hong Kong Tel fono 852 2639 5783 Fax 852 2639 5797 Plataformas Elevadoras JLG Iberica S L Trapadella 2 P I Castellbisbal Sur 08755Castellbisbal Barcelona Espa a Tel fono 34 93 772 4 700 Fax 34 93 771 1762 JLG Industries UK Ltd Bentley House Bentley Avenue Middleton Greater Manchester M24 2GP Inglaterra Tel fono 44 0 161
56. Deje enfriar los fluidos del sistema Desconecte correctamente la bater a Extraiga los cables del esp rrago del solenoide Extraiga el cable positivo de la bater a del motor de arranque Rotule y desconecte el cable del esp rrago de la caja del solenoide del motor de arranque Tome nota de c mo est n instalados los cables a fin de garantizar su correcta instalaci n posterior Afloje pero NO extraiga los sujetadores que aseguran el motor de arranque a la caja del volante Apoye el motor de arranque de manera segura ya que es relativamente pesado y se caer si no est apoyado Apoye el motor de arranque y extraiga los sujetadores que aseguran el motor de arranque al motor Extraiga el cable de masa negativo del perno de montaje correspondiente del motor de arranque Extraiga el motor de arranque de la m quina Instalaci n del motor de arranque Posicione el motor de arranque en la abertura de montaje correspondiente de la caja del volante Posicione el cable de masa encima del perno de montaje correcto del motor de arranque Asegure el motor de arranque con el herraje que utiliz anteriormente Conecte el cable positivo de la bater a al esp rrago del solenoide superior Instale los cables en el esp rrago del solenoide superior y aseg relos con una tuerca y una arandela de seguridad Conecte el cable al esp rrago de montaje del solenoide Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiq
57. Espuma Aprox 272 kg 600 lb Neum tico Espuma Aprox 272 kg 600 lb Neum tico Espuma Aprox 272 kg 600 lb Neum tico Espuma Aprox 210 kg 464 Ib 6036 6042 8042 10042 10054 Presi n Neum tico 4 8 bar 70 psi Espuma Aprox 246 kg 542 16 4 5 bar 65 psi 4 8 bar 70 psi 4 5 bar 65 psi 4 8 bar 70 psi 4 5 bar 65 psi 4 5 bar 65 psi 3 9 bar 58 psi 4 5 bar 65 psi 3 9 bar 58 psi 4 5 bar 65 psi 3 9 bar 58 psi 5 2 bar 76 psi 5 0 bar 73 psi 8042 15 5 25 15 5 25 15 5 25 370 75 28 Tipo de neum tico G 2 L 2 banda diagonal de tracci n G 3 L 3 banda diagonal para rocas G2 L 2 Radial DuraForce 10042 amp 10054 Tama o 17 50 x 25 17 50 x 25 17 50 x 25 370 75x28 Tipo de neum tico G 2 L 2 banda diagonal de tracci n G 3 L 3 banda diagonal para rocas G 2 L 2 Radial DuraForce 6036 6042 8042 10042 10054 Clasificaci n de estrella banda m nima 12 Bandas 12 Bandas 1 Estrella 14 Bandas Clasificaci n de estrella banda m nima 12 Bandas 12 Bandas 1 Estrella 14 Bandas Informaci n general y especificaciones A Tipo de relleno Neum tico Espuma Aprox 272 kg 600 Ib Neum tico Espuma Aprox 272 kg 600 Ib Neum tico Espuma Aprox 272 kg 600 Ib Neum t
58. Reemplace los o rings seg n sea necesario y apriete los tapones a 130 Nm 96 Ib ft Apriete las conexiones Reemplace el sello y o el eje de horquilla de acoplamiento de junta semieje Reemplace el anillo multisello y o eje de entrada Ajuste la alineaci n del anillo y el pi n y la precarga del rodamiento seg n lo descrito en los Manuales de reparaci n de Dana Reemplace los o rings y los sellos Apriete los tornillos de cabeza y las tuercas de la cubierta a 390 Nm 288 lb ft Reemplace la s cubierta s seg n sea necesario Reemplace los o rings seg n sea necesario y apriete los tapones a 130 Nm 96 Ib ft Reemplace el o ring Reemplace el sello y o el eje de junta de horquilla Apriete los tornillos de cabeza de la cubierta a 55 Nm 41 Ib ft Reemplace la cubierta portador del planetario Apriete las conexiones Reemplace los o rings y los sellos Reemplace el sello de biela del pist n Reemplace el tubo del cilindro 6036 6042 8042 10042 10054 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos 7 Sobrecalentamiento del eje 1 Nivel de aceite demasiado alto 1 Soluci n Rellene el aceite al nivel correcto 4248 ISO 46 Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante 2 Cubierta del extremo de rueda y o 2 Dr
59. contra el soporte del interruptor de freno de servicio A fin de probar el correcto funcionamiento del interruptor se debe elevar la pluma a m s de 40 se debe colocar el interruptor del freno de estacionamiento en la posici n de APAGADO y la m quina debe estar en una marcha de avance o retroceso Si el interruptor funciona correctamente se activar el indicador del tablero de instrumentos de Stabil TRAK Si se cumplen todos los requisitos y no se activa el indicador de Stabil TRAK es necesario ajustar el sensor de ngulo de la pluma Consulte la Secci n 9 10 6 c Instalaci n del sensor de ngulo de la pluma 11 Apague el motor 12 Extraiga los bloques de los neum ticos delanteros 13 Extraiga el man metro 14 Instale el panel de acceso inferior 9 10 6 Sensor de ngulo de la pluma 7 2 MAQ0240 El sensor de ngulo de la pluma 14 se encuentra en la parte posterior dellado derecho de la m quina Cando se eleva la pluma a m s de 40 el sensor de la pluma envia una se al al indicador de Stabil TRAK del grupo de instrumentos 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico a Extracci n del sensor de ngulo de la pluma 1 Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una
60. y luego debe DETENERSE Si la pluma se extiende m s all de la letra F retraiga la pluma completamente y repare el sistema antes de volver a usar la m quina b Intente oscilar la estructura de la m quina hacia la derecha y la izquierda debe oscilar la estructura de forma normal EXTENSION DE MODO DE LA PLUMA 1 EXTENSION DE MODO DE a Baje ambos balancines al suelo NO eleve las ruedas delanteras de la m quina del suelo en este momento La luz de Stabil TRAK debe ENCENDERSE cuando los balancines est n bajos b Con la pluma a n en posici n horizontal extienda la pluma Intente elevar ambos balancines no deben elevarse Si los balancines se elevan DETENGASE retraiga la pluma y solicite que reparen el sistema antes de volver a usar la m quina d Silos balancines no pueden elevarse intente bajar los balancines por completo hasta que ambas ruedas delanteras est n separadas del suelo los balancines deben bajar LA PLUMA 2 a Coloque la palanca selectora de recorrido en posici n F AVANCE y la palanca selectora de marcha en la posici n 1 PRIMERA marcha b Intente acelerar la m quina la m quina no debe moverse Sila m quina intenta moverse DET NGASE y solicite que reparen el sistema antes de usar la m quina Nota Realice los Pasos 5 a 9 con las rpm del motor en ralent Paso 5 a Intente oscilar la estructura de la m quina hacia la derecha y la izquierda d
61. 10042 10054 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos 5 4 4 LIMPIEZA Limpie las piezas con superficies pulidas o maquinadas como engranajes rodamientos y ejes con limpiadores de emulsi n o a base de petr leo NO limpie con vapor los componentes internos ni el interior del cubo planetario y de la cubierta del eje El agua puede corroer piezas fundamentales La contaminaci n por oxidaci n en el lubricante puede hacer que el engranaje y el rodamiento fallen Extraiga el material antiguo de juntas de todas las superficies SECADO Utilice toallas limpias que no dejen pelusas para secar los componentes tras la limpieza NO seque los rodamientos haci ndolos girar con aire comprimido esto puede da ar las superficies de acople ante la falta de lubricaci n Despu s del secado recubra ligeramente los componentes con aceite o un qu mico antioxidante para protegerlos de la corrosi n Si almacena los componentes por un per odo prolongado envu lvalos en papel de cera REQUISITOS DE FUNCIONAMIENTO PERI DICO Cada dos semanas conduzca la m quina lo suficiente como para que los componentes del tren impulsor completen varias revoluciones enteras Esto ayudar a asegurar que todos los componentes internos se lubriquen lo que minimizar el deterioro provocado por factores ambientales como la alta humedad INMERSI N Si la m quina se ha sumergido en agua lo suficientemente profunda como para que cubra los cubos desmon
62. E nao m m w w 1 27 99 39m ounosio 130 ve O 30 S39M 30 130 302 9180 VLOINOO k v M L wO OLINOYIO 130 19 la evron PE E a ru OLINDYIO 130 22 V1O3NOO _ gt G 3 50104 AS E 19 LL rar r Gunanvios peoo SVNINOVA t SVYALVI w fus ANS ON mn RA 9 a0 A 130 VOZ 31899 VLOINOO zus 12 Esquema el ctrico los modelos 8042 10042 10054 Cont 8042 10042 amp 10054 9 5 2 9 9 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico Esquema el ctrico de los modelos 8042 10042 y 10054 Continuaci n 8042 10042 amp 10054 9 5 2
63. EZ 91890 v VLO3NOO WE Ka saasa ad 130 1V8ldS3 N3 pon LEJ 1 1 ww s Y VLOINOO ur 7 HeJ wwe 5 28 wan Uno sanaisna 81 31890 VLOINOO vivo V130 021 31890 VLO3NOO 6036 6042 8042 10042 10054 9 10 Sistema el ctrico inuaci n Esquema el ctrico de los modelos 8042 10042 y 10054 Conti 8042 10042 amp 10054 9 5 2 9001 SVNINDYIN 010 500 NOISN31X3 S318V0 029 30 3 30 NOISN31X3 a list 750 37890 010 SINIONVIV8 130 Y 9750 3780 vevsostavo V EZ 31899 v VLOINOO o 750 37895 002 v VLOJNOO 1HS V wa 5 2 7790 Tavo 3 t 021907 n 30 Z A 6 S318V9 v V193N0O F V130 8OSN3S 27001 5 0105 S3NIONVTV8 30 OLINOYIO t VPOH azs 3SUVLOINOOS3O 3 O1N3INVNOIOV1S3
64. Esta condici n da a la cadena al mismo tiempo que aumenta la carga de fricci n y se debe corregir 3 30 Placas agrietadas Inspeccione las cadenas con mucho cuidado por delante y atr s y los laterales en busca de cualquier se al de placas agrietadas Si se descubre una grieta la cadena se debe reemplazar por completo Sin embargo es importante determinar la causa del agrietamiento antes de instalar una nueva cadena para que la condici n no vuelva a repetirse Los tipos de agrietamientos son Grietas por fatiga Las grietas por fatiga O 9 9 son el resultado de cargas c clicas M21467 reiteradas superiores al limite de resistencia de la cadena Grietas por corrosi n bajo 4 tensi n Las placas 10 de articulaci n 71468 externas son especialmente susceptibles a las grietas por corrosi n bajo tensi n 10 Grietas por fatiga bajo corrosi n Las grietas por fatiga bajo corrosi n son muy parecidas a las grietas por fatiga en su aspecto La fatiga bajo corrosi n es la acci n combinada de un entorno agresivo y una tensi n c clica Otros modos de falla Falla de resistencia final DO Este tipo de fallas son provocadas por 1 sobrecargas muy 21469 superiores a la carga 2 te rica Puede provocar placas fracturadas 1 orificios agrandados 2 Si ocurriera cualquiera estas fallas la cadena se deber a reemplazar de inmediato
65. Juntas apretadas Todas las juntas en la 3 MZ1471 flexionar libremente Las juntas apretadas 3 resisten la flexi n Si la suciedad o una sustancia extra a acumulada en las juntas provocan el problema limpie y lubrique cuidadosamente antes de volver a instalar la cadena Si la corrosi n y los pasadores doblados o con oxidaci n provocan el problema reemplace la cadena 6036 6042 8042 10042 10054 3 7 3 Exposici n de las cadenas para la inspecci n f Cadenas de extensi n 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme Coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el interruptor del freno de estacionamiento y eleve la pluma en posici n nivelada horizontal 2 Extienda la pluma totalmente y apague el motor Las cadenas de extensi n quedar n visibles para su inspecci n con la m quina en este estado Mientras lleva a cabo la inspecci n de la cadena verifique todos los extremos de las horquillas de la cadena en busca de deformaciones o agrietamientos y las roldanas en busca de desgaste de los rodamientos o ranuras en la cadena Si se encuentra que una cadena est da ada o estirada durante la inspecci n la cadena se debe reemplazar Se recomienda que todas las cadenas y horquillas se sustituyan al mismo tiempo cuando se reemplaza una cadena g Cadenas de retracci n Las cadenas de retracci n solo se pueden visualizar
66. Monte cada secci n de v lvula 1 Siposee vuelva a montar toda v lvula de retenci n v lvula del compensador v lvula anticavitaci n o v lvula de choque de cada secci n de v lvula 2 Instale el carrete de control cuidando de no mellar o raspar el agujero de la secci n de la v lvula o el carretel de control 3 Instale las tapas en cada extremo de la secci n de la v lvula Monte la v lvula de control principal 1 Coloque los tres tensores con las tuercas a trav s de la secci n de la v lvula de control principal del extremo 2 Ponga sobre el extremo la secci n de la v lvula de control principal del extremo 3 Instale los o rings y la lanzadera de sensado de carga en la cara interior de la secci n de v lvula de control principal del extremo Alinee la siguiente secci n de v lvula por sobre los tres sensores y desl cela sobre la secci n de v lvula de control principal del extremo 4 Utilizando los o rings y la lanzadera de sensado de carga apropiados repita el paso tres en las restantes secciones de v lvula y por ltimo la secci n de v lvula de extremo de la entrada MH6200 5 Instale las tres tuercas en los tensores Aplique a las dos tuercas inferiores 5 un par de apriete de 58 72 Nm 43 53 Ib ft Aplique a la tuerca superior 6 un par de apriete de 89 111 Nm 66 82 Ib ft 6036 6042 8042 10042 10054 f Instalaci n la v lvula de control principal 1 Instale la v
67. cilindro del balancin 8 Limpie el aceite hidr ulico derramado b Instalaci n 1 Instale elinterruptor de presi n 3 y aplique un par de apriete de 34 41 Nm 25 38 Ib ft 2 Conecte el conector del cableado del interruptor de presi n 1 al conector del mazo de cables 2 3 Conecte correctamente la bater a 4 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 5 Cierre y asegure la puerta trasera 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico 9 11 MONITOR DE VISUALIZACI N E INDICADORES 9 11 1 Grupo de instrumentos a Extracci n del grupo de instrumentos 1 Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 5 Extraiga el panel de acceso derecho 0 260 6 Desatornille el anillo de traba desde abajo del grupo de instrumentos 4 Tire del grupo de instrumentos hacia arriba para retirarlo de la exclusi n y el conector del mazo de cables b Extracc
68. fluido hidr ulico en el dep sito APAGUE el motor Nota Verifique que no haya fugas y repare seg n sea necesario antes de continuar Si es necesario agregue fluido hidr ulico al dep sito 9 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina el rea de trabajo y las herramientas 10 Instale las cubiertas de la transmisi n 11 Cierre y asegure la puerta trasera d Prueba de la v lvula de bloqueo de extensi n Realice una prueba de la v lvula de bloqueo de extensi n 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme 2 Con la pluma totalmente retra da y bajada baje los balancines 3 Extienda la pluma hasta 16 45 m La pluma deber extenderse completamente y no detenerse a los 12 80 m 8 8 CILINDROS HIDR ULICOS 8 8 1 Instrucciones generales del cilindro a Extracci n del cilindro 1 Retire cualquier complemento de la m quina Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme y repliegue la pluma completamente Deje suficiente espacio de trabajo alrededor del cilindro hidr ulico que se est retirando Sostenga la pluma si se est retirando el cilindro de elevaci n bajada Coloque la palanca selectora de recorrido en N 6036 6042 8042 10042 10054 NEUTRO accione el freno de estacionamiento APAGUE el motor y bloquee las ruedas 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de en
69. funciona adecuadamente y o existe una falla en el cableado Los solenoides del cuerpo de la v lvula de transmisi n no funcionan adecuadamente Las v lvulas de desplazamiento accionadas por piloto no funcionan adecuadamente Presi n baja de salida de la bomba O rings del pist n del embrague averiados Discos de embrague gastados averiados Ejes del acoplamiento o dientes del engranaje averiados Llene la transmisi n para corregir el nivel con Mobilfluid 424 ISO Grado 46 Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Consulte la Secci n 9 5 Esquemas del sistema el ctrico Consulte la Secci n 9 5 Esquemas del sistema el ctrico Limpie el carrete de la v lvula y la caja Reemplace el resorte de retorno seg n sea necesario Consulte la Secci n 6 5 Resoluci n de problemas de la transmisi n Problema 2 Flujo o presi n de la bomba bajos o nulos Reemplace los o rings Reemplace los discos de embrague Reemplace los acoplamientos 6036 6042 8042 10042 10054 6 7 Transmisi n Problema 2 Flujo o presi n de la bomba bajos o nulos Causa Bajo nivel de aceite Transmisi n llenada con aceite incorrecto o contaminado Pantalla del tubo de succi n de la bomba obstruida Eje central averiado Bomba gastada o averiada Soluci
70. metro de las roscas en la horquilla 3 38 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 SH1852 Tire de la cadena de extensi n hacia adelante y col quela sobre el lateral derecho de la roldana de cadena 10 Lleve el cable y la horquilla roscada por debajo de la roldana de la cadena y entre la parte superior de la tercera secci n 11 y la segunda secci n 12 de la pluma Solicite a un ayudante que lleve la cadena de extensi n hacia la parte delantera de la pluma al mismo tiempo que tira del cable desde la parte posterior de la pluma Lleve la horquilla roscada hacia el interior del orificio en la placa de anclaje Monte la arandela plana y la contratuerca en la horquilla roscada Enrosque la contratuerca hasta que las roscas est n al mismo nivel que la parte superior de la tuerca Tire de la horquilla de anclaje hacia arriba alrededor de la roldana de cadena doble y coloque la horquilla entre las placas de la horquilla Recubra el tornillo de cabeza con compuesto antigripante Inserte el tornillo de cabeza a trav s de las placas de la horquilla y la horquilla y aseg relo en su posici n con una contratuerca Apriete de forma segura pero la cadena debe moverse con libertad Extraiga el cable de la horquilla Repita este procedimiento con la cadena de extensi n del lateral izquierdo En la parte posterior de la pluma apriete las dos contratuercas en la horquilla de la cadena
71. n Llene la transmisi n para corregir el nivel con Mobilfluid 424 ISO Grado 46 Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Drene la transmisi n y llene para corregir el nivel con Mobilfluid 424 150 Grado 46 Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Limpie repare y o reemplace el tubo de succi n Reemplace el eje central Repare o reemplace el conjunto de la bomba 3 Baja presi n de embrague Nivel de aceite incorrecto V lvula de presi n principal bloqueada en posici n abierta Eje de acoplamiento u o rings del pist n rotos o gastados V lvula reductora de presi n bloqueada en posici n abierta Llene la transmisi n para corregir el nivel con Mobilfluid 4249 ISO Grado 46 Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Limpie el carrete de la v lvula y la caja Reemplace acoplamiento y u o rings Limpie el carrete de la v lvula la caja 4 Falta de potencia Arrastre del freno de estacionamiento o de servicio La baja velocidad del motor hace que el convertidor se detenga Presi n baja de salida de la bomba Discos de embrague gastados averiados Recalentamiento de la transmisi n Consulte la Secci n 8 4 Circuitos hidr ulicos Ajuste la velocidad del motor seg n las especificaciones Consu
72. n Descripci n Lectura de Procedimientos de prueba de presi n de la de los componente presi n prueba ajustes 7 N A V lvula de freno 28 bar Con el motor APAGADO bombee el pedal del freno dos presi n de 400 psi veces NO golpee demasiado el pedal del freno Si la freno de mano m nimo presi n no es correcta verifique si existen fugas externas En caso de no existir fugas consulte la Secci n 8 7 3 V lvula de freno de servicio 7 N A V lvula de freno 38 bar Con el motor en ralent presione y sostenga el pedal del presi n de freno 550 psi freno NO gire el volante NO golpee demasiado el pedal de servicio m nimo del freno Verifique la presi n Si la presi n no es correcta consulte la Secci n 8 7 3 V lvula de freno de servicio 8 Sistema 207 bar Con el motor en ralent bajo mueva la palanca de control hidr ulico 3000 psi fauxiliar hacia la izquierda o la derecha Sostenga la auxiliar palanca de control auxiliar sobre el alivio y controle la 6036 6042 8042 10042 10054 presi n Si la presi n es incorrecta verifique la presi n del descargador seg n la ubicaci n 2 Si la ubicaci n 2 est bien controle los alivios de puertos en la secci n auxiliar de la v lvula de control principal 8 9 Sistema hidr ulico d Especificaciones de presi n 6042 nm CILINDRO DE CILINDRO DE OSCILACI N INCLINACI N DEL DE LA ESTRUCTURA EJE DELANTERO A
73. n 10054 3 43 6036 6042 8042 10042 10054 3 2 3 8 3 9 3 10 3 11 3 12 Conjunto de fijaci n 3 48 3 8 1 Desconexi n de 3 48 3 8 2 Conexi n a complemento 3 48 3 8 3 Extracci n de fijaci n 3 48 3 8 4 Instalaci n de fijaci n 3 48 Pastillas de desgaste la 3 49 3 9 1 Inspecci n de la pastilla de desgaste 3 49 3 9 2 Instalaci n lubricaci n las pastillas de 3 49 Cadenas de extensi n y retracci n de la pluma 3 50 3 10 1 Inspecci n de la cadena la pluma 3 50 3 10 2 lt 3 50 3 10 3 Exposici n de las cadenas para la inspecci n 3 52 3 10 4 Lubricaci n de la Cadena 3 53 RorquillaS AA 3 53 Resoluci n 5 2 2 3 54 6036 6042 8042 10042 10054 TERMINOLOG A DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE PRIMERA SECCI N DE LA PLUMA
74. n retracci n la tercera secci n de la pluma regresa hacia la cuarta secci n de la pluma y la cadena de retracci n regresa la tercera y cuarta secci n de la pluma a la segunda secci n Esta articulaci n mec nica formada por las cadenas y el herraje secundario extiende y retrae la segunda tercera y cuarta secci n de la pluma a la misma velocidad La primera secci n de la pluma no se extiende ni retrae sino que se eleva o baja a trav s de la acci n del cilindro de elevaci n bajada 3 6 MANTENIMIENTO DEL CONJUNTO DE LA PLUMA Funcionamiento del sistema de plumas Estas instrucciones se deben llevar a cabo en secuencia La cuarta secci n de la pluma se debe extraer antes de retirar la tercera secci n de la pluma La tercera secci n de la pluma se debe extraer antes de retirar la segunda secci n de la pluma La cuarta tercera y segunda secci n de la pluma se deben extraer al mismo tiempo antes de retirar la primera secci n de la pluma Antes de comenzar lleve a cabo una inspecci n visual de la m quina y del rea de trabajo y analice la tarea que est por realizar Lea comprenda y siga estas instrucciones ADVERTENCIA NUNCA suelde o realice perforaciones en la pluma a menos que cuente con la aprobaci n por escrito del fabricante La integridad estructural de la pluma se ver afectada si realiza reparaciones que implican soldaduras o perforaciones 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma
75. parcialmente a trav s de la parte posterior de la pluma con todas las secciones retra das Es posible visualizar una secci n de la cadena de retracci n cuando la pluma se extiende lentamente Si tiene ALGUNA duda respecto de si una o todas las cadenas de retracci n presentan da os la pluma se debe extraer y desmontar a fin de inspeccionar las cadenas de retracci n y reemplazarlas si es necesario Nota NO intente reparar una cadena Reemplace una cadena estirada o da ada con una pieza nueva Siempre reemplace la cadena y la horquilla Se recomienda que todas las cadenas y horquillas se sustituyan al mismo tiempo cuando se reemplaza una cadena 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma x y 3 7 4 Tras la inspecci n y antes de que se regrese para realizar tareas de mantenimiento las cadenas se deben lubricar con grasa Mystik Tetrimoly Lubricaci n de la cadena El lubricante debe penetrar en la junta de la cadena para evitar el desgaste La aplicaci n de lubricante a las superficies externas evitar n la oxidaci n pero las cadenas se deben articular para asegurarse de que el lubricante penetre en las superficies de trabajo entre los pasadores y los eslabones Para preparar la cadena para la lubricaci n las placas de la cadenas se deben cepillar con un cepillo r gido o escobilla met lica para limpiar el espacio entre las placas para que el lubricante pueda penetrar las superficies de trabajo El l
76. pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y apague el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar en el interruptor de la llave de encendido y el volante que indica que la m quina no se debe poner en funcionamiento 3 Afloje pero NO extraiga las tuercas con oreja en el conjunto de rueda y neum tico que se extraer 4 Coloque una gata adecuada debajo de la pastilla del eje m s cercana a la rueda que se extraer Eleve la m quina y coloque un soporte adecuado debajo del eje Cuente con espacio suficiente para bajar la m quina en el soporte y para extraer el conjunto de la rueda y el neum tico 5 Baje la m quina en el soporte 6 Extraiga las tuercas con oreja y las arandelas con oreja en un patr n alterno 7 Extraiga el conjunto de la rueda y el neum tico de la m quina 5 15 5 7 2 Instalaci n del conjunto rueda el neum tico de la m quina Nota Luego debe instalar los conjuntos de la rueda y el neum tico con las flechas de patr n de rodadura direccional mirando hacia la direcci n de avance LAS FLECHAS DE RODAMIENTO DEBEN APUNTAR HACIA ADELANTE INSTALE LOS NEUM TICOS EN LAS RUEDAS DE MODO QUE ROTEN EN LA DIRECCI N ADECUADA 460 1 Coloque la rueda en los esp rragos el extremo de rueda del eje 2 Instale las arandelas con orejas de la rueda 3 Inserte todas l
77. quina se remolca de forma incorrecta se puede da ar el tren impulsor de la m quina Nota Sila m quina est averiada y no se puede mover con la potencia del motor la situaci n se debe evaluar y tratar de forma adecuada e individual P ngase en contacto con su distribuidor JLG local para obtener instrucciones espec ficas sobre su situaci n particular Si debe remolcar la m quina una corta distancia para evitar una situaci n potencialmente peligrosa como encontrarse en un rea peligrosa en el sitio de trabajo o la carretera prepare la m quina para ser remolcada de la siguiente manera 1 Extraiga la carga de la m quina 2 Bloquee las cuatro ruedas para evitar que la m quina se mueva tras desactivarse el freno de estacionamiento 3 Retire las cubiertas de la transmisi n 4 Coloque el veh culo de remolque en posici n Conecte las cadenas necesarias para asegurar la m quina averiada 6036 amp 6042 FRENTE DE LA MAQUINA 1231 5 18 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos 8042 10042 amp 10054 FRENTE DE LA MAQUINA 0 1841 5 Conecte la m quina de presurizaci n hidr ulica port til remota al puerto del indicador del freno de estacionamiento 5 al colector de funci n secundaria 6 montado en la pared interna de la estructura en el lateral izquierdo junto a la transmisi n 6 Gire el interruptor de llave a la posici n de ENCENDIDO libere el freno de estacionamien
78. 2 3 Extraiga el panel de acceso inferior Afloje la contratuerca que asegura el cuerpo del interruptor al soporte del interruptor de freno de servicio Conecte un man metro de 69 bar 1000 psi al puerto de prueba de la v lvula de freno de servicio ADVERTENCIA NUNCA intente ajustar el interruptor del freno de servicio sin un asistente Siempre que el motor est encendido y el freno de estacionamiento no est accionado debe haber un operador en la cabina y los dos neum ticos delanteros deben estar bloqueados 4 Bloquee ambos neum ticos delanteros 5 Encienda el motor y h galo funcionar en ralent bajo 6 Posicione la pluma a m s de 40 libere el freno de estacionamiento y coloque la palanca de control de transmisi n en la cuarta marcha de avance 6036 6042 8042 10042 10054 7 Presione lentamente y mantenga presionado el pedal del freno a fin de mantener una presi n de freno de 10 3 3 4 bar 150 50 psi 8 Utilizando la cubierta antipolvo del interruptor y la contratuerca de manera conjunta posicione el interruptor del freno de manera que la luz del tablero de Stabil TRAK se encienda en la presi n de freno 10 3 3 4 bar 150 50 psi 9 Repita los pasos 6 a 8 hasta que la luz del tablero de Stabil TRAK se encienda en una presi n de freno de 10 3 3 4 bar 150 50 psi 10 Una vez alcanzada la presi n deseada utilice una llave para apretar completamente la contratuerca
79. 2298 2311 2321 2322 2 2345 2346 6036 6042 8042 10042 10054 9 3 Sistema el ctrico C digo C digo C digo Descripci n de falla SPN FMI 2347 611 0 15 Temperatura de salida del compresor del turbocompresor Elevada 2348 27 13 13 Falla en el procedimiento de calibraci n autom tica de v lvula de EGR 2349 2791 5 5 Circuito de control de v lvula de EGR Bajo 2351 2791 4 4 Circuito de control de v lvula de EGR Bajo 2352 2791 3 3 Circuito de control de v lvula de EGR Elevado 2353 2971 6 6 Circuito de control de la v lvula de recirculaci n de gases de escape EGR Elevado 2357 2791 7 7 Control de v lvula de recirculaci n de gases de escape EGR No responde 2359 411 0 16 Sensor de presi n diferencial de recirculaci n de gases de escape EGR Elevado 2362 1072 4 Circuito actuador del freno del motor 1 Bajo 2363 1073 4 Circuito actuador del freno del motor 2 Bajo 2366 1072 3 Circuito actuador del freno del motor 1 Elevado 2367 1073 3 Circuito actuador del freno del motor 2 Elevado 2373 1209 3 3 Circuito del sensor de presi n de gases de escape Cortocircuito de alta 2374 1209 4 4 Circuito del sensor de presi n de gases de escape Cortocircuito de baja 2375 412 3 Circuito del sensor de temperatura EGR Elevado 2376 412 4 4 Circuito del sensor de temperatura de recirculaci n de gases de escape EGR Bajo 2377 64
80. 27 28 29 31 32 33 61 63 Humo blanco azul proveniente del escape Baja presi n de aceite Sonido de golpes Funcionamiento irregular Vibraci n Alta presi n de aceite Recalentamiento Excesiva presi n del c rter Compresi n deficiente Arranques y paradas Oy Di P N Baja carga de bater a Mala conexi n el ctrica Motor de arranque defectuoso Grado incorrecto de aceite lubricante Baja velocidad de arranque Tanque de combustible vac o Funcionamiento defectuoso de control de parada Entrada de combustible obstruida 9 Bomba de elevaci n del combustible 15 16 17 18 19 Compresi n deficiente 21 22 7 12 defectuosa Filtro de combustible obstruido Filtro de aire obstruido Aire en el sistema de combustible Bomba de inyecci n de combustible defectuosa Inyectores del combustible defectuosos o del tipo incorrecto Uso incorrecto del equipo de arranque en fr o Equipo de arranque en fr o defectuoso Transmisi n de la bomba de inyecci n de combustible averiada Sincronizaci n incorrecta de la bomba de combustible Sincronizaci n incorrecta de la v lvula Ventilaci n del tanque de combustible obstruida Grado de combustible incorrecto 4 16 18 19 20 25 27 31 33 34 35 45 56 62 4 36 37 38 39 40 42 43 44 58 9 14 16 18 19 22 26 28 29 31 33 35 36 45 46 59 7 8 9 10 11 12 13 14 16 20 21 23 26 28
81. 4B DE Sensor de ngulo de la pluma Rel del interruptor de la pluma DE DE Rel de la traba del estabilizador DE E Luz del estabilizador APAGADO DE ENCENDIDO E Definiciones Interruptor de encendido C Interruptor del freno de estacionamiento Interruptor del freno de servicio Colector de funci n secundaria Solenoides del freno de E DE estacionamiento Rel de liberaci n del freno E DE de estacionamiento Rel de arranque en neutro DE E PB Freno de estacionamiento SB Freno de servicio DE No energizado E Energizado C Cerrado O Abierto 6036 6042 8042 10042 10054 10 5 Sistema Stabil TRAKTM y sistema de seguro interno la pluma
82. 654 1000 Fax 44 0 161 654 1001 JLG Industries Italia s r l Via Po 22 20010 Pregnana Milanese MI Italia Tel fono 39 029 359 5210 Fax 39 029 359 5845 JLG Sverige AB Enkopingsvagen 150 Box 704 SE 176 27 Jarfalla Suecia Tel fono 46 0 850 659 500 Fax 46 0 850 659 534 www jlg com JLG France SAS 2 1 de Baulieu 47400 Fauillet Francia Tel fono 33 0 5 53 88 31 70 Fax 33 0 5 53 88 31 79 JLG Europe B V Polaris Avenue 63 2132 JH Hoofddorp Pa ses Bajos Tel fono 31 0 23 565 5665 Fax 31 0 23 557 2493
83. APRIETE NO SE APLICAN A SUJETADORES RECUBIERTOS DE CADMIO 2 TODOS LOS VALORES DE PAR DE APRIETE SE MIDEN CON PAR DE APRIETE EST TICO SEG N TOLERANCIA DE M TODOS DE AUDITOR A EST NDAR 10 3 EL CONJUNTO USA ARANDELA ENDURECIDA O EL SUJETADOR SE COLOCA CONTRA ACERO REVESTIDO O ALUMINIO CRUDO 4 LA CARGA DE ABRAZADERA QUE FIGURA PARA SHCS ES LA MISMA QUE LA DE GRADO 8 O CLASE 10 9 Y NO REPRESENTA LA CAPACIDAD DE RESISTENCIA TOTAL DE LOS SHCS SI SE REQUIERE UNA CARGA MAYOR ES NECESARIO REALIZAR PRUEBAS ADICIONALES MY3171 6036 6042 8042 10042 10054 2 2 2 Informaci n general y especificaciones Tabla de pares de apriete de sujetadores m tricos Continuaci n Valores para sujetadores cromados amarillos de zinc Ref 4150707 PERNOS M TRICOS CLASE 10 9 TUERCAS M TRICAS CLASE 10 TORNILLOS ALLEN CLASE 12 9 M5 Par de apriete lub O Par de apriete rieti Loctite 242 _ E 6 271 a 131 de tensi n K 0 20 111 140 K 0 15 0 18 Sq mm KN N m N m N m 3 0 5 5 03 3 13 3 5 0 6 6 78 4 22 4 0 7 8 78 5 47 5 0 8 14 20 8 85 6 1 20 10 125 7 1 28 90 18 0 25 2 22 7 18 9 8 1 25 36 60 22 8 36 5 32 8 27 4 10 1 5 58 00 36 1 70 65 55 12 1 75 84 30 52 5 125 115 95 14 2 115 71 6 200 180 150 16 2 157 97 8 315 280 235 18 2 5 192 119 5 430 385 325
84. Este manual de mantenimiento brinda instrucciones generales para llevar a cabo procedimientos de mantenimiento y reparaci n Seguir los procedimientos incluidos en este manual ayudar a garantizar la seguridad y la confiabilidad de los equipos Lea comprenda y siga la informaci n en este manual y cumpla todas las pr cticas procedimientos normas c digos reglamentaciones y leyes de seguridad aprobadas localmente Estas instrucciones no pueden cubrir todos los detalles o variaciones en los equipos procedimientos o procesos descritos ni pueden dar las indicaciones para resolvertoda posible contingencia durante la operaci n mantenimiento pruebas Si se desea obtener informaci n adicional consulte a su distribuidor de servicios local autorizado Muchos factores contribuyen a condiciones inseguras negligencia cansancio sobrecarga falta de atenci n desconocimiento incluso el consumo de drogas y alcohol entre otros Para una seguridad ptima se debe recomendar a todas las personas que piensen y act en de forma segura Es esencial que se apliquen m todos de mantenimiento adecuados y procedimientos de reparaci n correctos por la seguridad de la persona que realiza el trabajo por la seguridad del operador y por la operaci n segura y confiable de la m quina Todas las referencias a lado derecho lado izquierdo parte delantera y parte trasera son desde el punto de vista del asiento del operador mirando hacia adelant
85. ISO Grado 46 Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Pare y apague el motor Reemplace las mangueras del enfriador Repare o reemplace el conjunto de la bomba Reemplace el termostato del motor Llene con aceite para corregir el nivel Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Drene la transmisi n y llene para corregir el nivel con Mobilfluid 424 ISO Grado 46 Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Consulte la Secci n 9 10 3 V lvulas solenoides de la transmisi n Repare o reemplace las piezas seg n corresponda Reemplace el diafragma placa flexible Consulte la Secci n 6 4 1 Extracci n de la transmisi n Apriete los tornillos de cabeza 6036 6042 8042 10042 10054 6 9 Transmisi n Problema 7 P rdida de aceite desde la transmisi n Causa P rdida de aceite desde la ventilaci n alto nivel de aceite Tap n de drenaje flojo y u o rings averiados o faltantes Conexiones de las mangueras flojas P rdida de aceite en cuerpos de v lvulas posiblemente juntas del cuerpo de la v lvula averiadas y o tornillos de cabeza de montaje no ajustados Tornillos de la carcasa de la transmisi n flojos P rdida de aceite en la bomba posiblemente o rings de bomba a caja faltantes o averiado
86. Pluma a menos de 40 Pluma retra da PB liberado Trans en av o retr Balancines elevados MODO DE EXTENSI N DE LA PLUMA 3 Encendido activado Pluma a menos de 40 Pluma extendida a m s del l mite de extensi n de Serie 42 PB accionado mediante sist de seguro interno Trans en neutro mediante sist de seguro interno Balancines bajos MODO DE EXTENSI N DE LA PLUMA 2 Encendido activado Pluma a menos de 40 Pluma extendida a limite de extensi n de Serie 42 PB liberado Trans en av o retr Balancines elevados Solenoide 12A Solenoide 12B Solenoide 3 Solenoide 4A Solenoide 4B Sensor de ngulo de la pluma Rel del interruptor de la pluma Rel de la traba del estabilizador Luz del estabilizador Interruptor de encendido Interruptor del freno de Componentes de Stabil TRAK afectados por el sistema de seguro Luz del freno de estacionamiento E E DE E E DE DE DE E DE DE DE DE DE DE O E E DE DE DE E APAGADO DE APAGADO DE ENCENDIDO E APAGADO DE APAGADO DE ENCENDIDO E Sensor del seguro interno de la extensi n RESOLUCI N DE PROBLEMAS DEL SISTEMA DE SEGURO INTERNO DE LA EXTENSI N DE LA PLUMA estacionamiento Definiciones de la pluma c o Rel del seguro interno extensi n E DE DE de la pluma Rel del bloqueo de la extensi n de la pluma E DE DE Interruptores de presi n de
87. SERIE DE LA TRANSMISION 0 2381 La placa con el n mero de serie de la transmisi n 1 est ubicada sobre el lado de la bomba frente de la transmisi n en la parte inferior derecha hacia la estructura de la m quina La informaci n contenida en el n mero de serie de la placa debe coincidir con la transmisi n 6 3 INFORMACI N SOBRE ESPECIFICACIONES Y MANTENIMIENTO DE LA TRASMISI N Para obtener informaci n sobre especificaciones y mantenimiento de la transmisi n consulte la Secci n 2 Informaci n general y especificaciones Obtendr informaci n detallada sobre instrucciones de mantenimiento de la transmisi n en las siguientes publicaciones Manual de mantenimiento P N 8990455 Manual de piezas 6036 P N 8990417 6042 P N 8990467 8042 10042 y 10054 P N 8990395 6 4 REEMPLAZO DE LA TRANSMISI N Nota Comun quese con el Departamento de Servicio de JLG local si necesita reparar la transmisi n interna durante el per odo vigente de la garant a 6036 6042 8042 10042 10054 Transmisi n o Nota La limpieza es de extrema importancia Antes de intentar retirar la transmisi n limpie de manera exhaustiva su exterior para evitar que entre suciedad durante el proceso de reemplazo Evite pulverizar agua o alguna soluci n limpiadora sobre o cerca de los solenoides de cambio de velocidades o de otros com
88. Si la medici n del pandeo cadena 1 es menor que 38 mm 1 5 in apriete las dos contratuercas de ajuste de la cadena de extensi n 3 Si la medici n del pandeo de la cadena es mayor que 64 mm 2 5 in afloje las dos contratuercas de ajuste de la cadena de extensi n 2 Apriete o afloje las dos contratuercas de ajuste de la cadena de extensi n ubicadas en la parte posterior de la pluma Aseg rese de que cada contratuerca se ajuste equitativamente de modo que cada cadena de extensi n mantenga la misma tensi n La igualdad de la tensi n de la cadena se puede verificar a trav s de la posici n de la horquilla 4 en la pluma exterior La parte delantera de la horquilla se debe encontrar en paralelo con el borde delantero de la pluma exterior 6036 6042 8042 10042 10054 0513 3 Si hay que realizar m s ajustes las cadenas de extensi n apriete la contratuerca de la cadena de retracci n 5 en la parte delantera debajo de la pluma exterior 4 Vuelva a verificar la tensi n de la cadena Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma MA9451 5 Los ajustes adicionales a la cadena se pueden llevar a cabo aflojando las tres contratuercas de la cadena y desplazando las horquillas de la cadena de retracci n trasera 6 del orificio de montaje original en la placa de anclaje al orificio siguiente Esto solo es aceptable cuando no se puede determinar
89. VLOINOO 8 z 130 W valor 130 1VYIdS3 NI YI 478 30 5304534 951 31890 VLOINOD 1 YOLANYYILNI 130 45 9 17 3180 VLOINOO 9 11 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico 9 6 CIRCUITO DE ARRANQUE DEL MOTOR 9 6 1 Motor de arranque 0220 El motor de arranque 1 se encuentra en el lado izquierdo del motor a Prueba del motor de arranque en el motor Si el motor de arranque no se acciona al girar el interruptor de la llave de encendido verifique lo siguiente 1 Es posible que el fusible principal est quemado y deba reemplazarse Verifique la causa del fusible quemado Puede haber un defecto en el interruptor de la llave de encendido en el cableado de encendido o en el solenoide del motor de arranque Revise el estado de la bater a Limpie los bornes de la bater a y los conectores de todos los extremos de los cables de la bater a Verifique que el cableado no est roto y que el aislamiento del cableado no est da ado Reemplace todo el cableado roto o da ado Revise todas las conexiones del solenoide del motor de arranque el interruptor de la llave y los enchufes del cableado Limpie y apriete todas las conexiones Si luego de realizar esta revisione
90. aire 7 Retire los tornillos de cabeza y las arandelas de seguridad que aseguran la cinta 4 al soporte del filtro de aire Retire el conjunto de filtro de aire 7 8 2 Nota Aplique el fijador de roscas Loctite 242TM a las roscas de los tornillos de cabeza antes de la instalaci n Instalaci n del conjunto de filtro de aire 1 Asegure la cinta 4 al soporte del filtro de aire con los herrajes utilizados previamente 2 Instale el conjunto de filtro de aire 3 Instale las abrazaderas para sujetar la manguera 3 al conjunto de filtro de aire 4 Instale la abrazadera que asegura el tubo de entrada del filtro de aire 2 a la toma de aire din mica 1 5 Apriete todas las abrazaderas 6 Conecte correctamente la bater a 7 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 8 Cierre y asegure la puerta trasera 6036 6042 8042 10042 10054 7 9 REEMPLAZO DEL MOTOR 7 9 1 Nota El radiador y el enfriador de aceite deben retirarse de la m quina antes de la extracci n del motor Consulte la Secci n 7 4 Sistema de refrigeraci n del motor Deben retirarse varios componentes adicionales antes de proceder a la extracci n del motor Estos ser n tratados en los siguientes procedimientos Extracci n del motor 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina retraiga la pluma completamente y b jela coloq
91. al mismo nivel que la parte superior de la tuerca Instale las pastillas de desgaste inferiores en la primera secci n de la pluma con el herraje utilizado anteriormente Instalaci n de la segunda secci n de la pluma 11 MH2261 En la parte posterior de la segunda secci n de la pluma monte la roldana de la cadena de retracci n en las orejas de montaje del lateral derecho de la pluma Coloque la roldana entre las orejas e inserte 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma N y el pasador de la roldana 11 desde el lateral izquierdo Alinee el orificio en la placa de ret n del pasador con el orificio roscado en la oreja izquierda Asegure el pasador Aplique grasa en el accesorio de engrase en el pasador Haga girar la roldana manualmente para asegurarse de que gire libremente en el pasador y para distribuir la grasa uniformemente MH1501 ee Instale el conjunto del carretel de la manguera 12 y las pastillas de desgaste inferiores e izquierdas en la parte posterior de la segunda secci n de la pluma Instale las pastillas de desgaste superiores y laterales de la pluma de la segunda secci n de la pluma Aplique grasa a las secciones de la pluma en las reas donde se deslizar n las pastillas de desgaste Antes de instalar la segunda secci n de la pluma en la primera secci n coloque una cuerda lo suficientemente fuerte como para tirar de las mangueras hidr ulicas auxi
92. al suelo mientras la m quina de desplaza marcha atr s Presione el pedal del freno de servicio para detener la m quina b Mueva la palanca selectora de recorrido a la posici n F AVANCE Suelte el pedal del freno de servicio para desactivar el sistema Stabil TRAK La luz de Stabil TRAK d Lentamente haga avanzar la m quina contra el bloque para impedir que la m quina avance e Con el neum tico delantero izquierdo contra el bloque oscile la estructura de la m quina a no m s Con el pedal del freno de servicio presionado y el ngulo de la pluma en 45 exactamente mueva la palanca selectora de rango a la 3 TERCERA marcha debe APAGARSE de 5 hacia la izquierda Verifique si el neum tico delantero izquierdo sigue en el suelo Es normal que el neum tico delantero izquierdo se eleve levemente cuando oscila hacia la izquierda pero el neum tico debe bajar de inmediato cuando se detiene la funci n de oscilaci n de la estructura Verifique si el neum tico delantero derecho sigue en el suelo Es normal que el neum tico Vuelva a oscilar la estructura de la m quina a 0 y haga una pausa breve Oscile la estructura de la m quina no m s de 5 a la derecha delantero derecho se eleve levemente cuando oscila hacia la derecha pero el neum tico debe bajar de inmediato cuando se detiene la funci n de oscilaci n de la estructura Vuelva a oscilar la estructura de la m quina a 0 Presione
93. b jela coloque la palanca selectora de recorrido en posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema Desconecte correctamente la bater a Afloje la abrazadera 8 que sostiene el tubo de escape 9 y el silenciador 10 del soporte de montaje del silenciador 11 Afloje la abrazadera 12 que sostiene el tubo de escape 13 y el silenciador 10 del soporte de montaje del silenciador 14 Afloje las tres abrazaderas 15 en el tubo de escape 13 Retire las abrazaderas 8 y 12 que sujetan el silenciador 10 al soporte de montaje del silenciador 11 y 14 Retire el silenciador 10 y si es necesario el tubo de escape 13 7 7 Motor Cummins QSB3 3T 0SB4 5T O 7 7 2 Nota Instale el silenciador en la direcci n correcta Instalaci n del sistema de escape Nota Mantenga flojas todas las abrazaderas hasta que el todo el sistema de escape est en posici n 1 Utilizando abrazaderas 8 y 12 instale el silenciador 10 a los soportes de montaje del silenciador 11 y 14 Si lo sac previamente instale el tubo de escape 13 Instale el tubo de escape 13 dentro del silenciador 10 Instale el tubo de escap
94. bar 65 psi 3 Neum tico 3 8 bar 55 psi 13 0 x24 G 3 L 3 banda diagonal 12 Bandas 55 psi Espuma Aprox 246 kg 542 Ib 4 5 bar 65 psi Neum tico 3 8 bar 55 psi 13 0 24 G 2 L 2 Radial 1 Estrella Espuma Aprox 246 kg 542 lb 5 2 bar 75 psi ON i Neum tico 3 8 bar 55 psi 15 5 25 G 2 L 2 banda diagonal 12 Bandas 55 psi de tracci n Espuma Aprox 272 kg 600 lb 3 9 bar 58 psi 3 Neum tico 3 8 bar 55 psi 15 5 25 G 3 L 3 banda diagonal 15 Bandas 55 psi para rocas Espuma Aprox 272 kg 600 Ib 3 9 bar 58 psi Neum tico 3 9 bar 58 psi 155R25 G 2 L 2 Radial 1 Estrella Espuma Aprox 272 kg 600 Ib 5 0 bar 73 psi Neum tico 5 2 bar 76 psi 370 75x28 DuraForce 14 Bandas Espuma Aprox 210 kg 464 lb 5 0 bar 73 psi 6036 6042 8042 10042 10054 2 13 b 6042 13 0 x 24 13 0 24 13 0 24 15 5 25 15 5 x 25 15 5 25 370 75 28 2 14 Tipo de neum tico G 2 L 2 banda diagonal de tracci n G 3 L 3 banda diagonal para rocas G 2 L 2 Radial G 3 L 3 banda diagonal para rocas G 2 L 2 Radial DuraForce G 2 L 2 banda diagonal de tracci n amp Informaci n general y especificaciones Clasificaci n de estrella banda m nima Tipo de relleno Neum tico Espuma Aprox 246 kg 542 Ib Neum tico Espuma Aprox 246 kg 542 Ib Neum tico
95. bloque o la cabeza del cilindro agrietados y o da o interno del motor a Extracci n del enfriador de aceite radiador 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y b uniforme nivele la m quina retraiga la pluma completamente y b jela coloque la palanca selectora 1 de recorrido en posici n NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 7 4 10 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Abra las puertas lateral y trasera del motor Deje enfriar los fluidos del sistema Desconecte los cables de la bater a positivo y negativo de los correspondientes terminales de la bater a Retire la bater a o las bater as 290 Lentamente gire tapa del radiador 1 hasta el primer tope y deje salir la presi n Retire la tapa del radiador Coloque un recipiente adecuado debajo del drenaje del radiador Coloque un embudo en la base del radiador para dirigir el liquido refrigerante drenado dentro del recipiente Afloje el grifo de purga del drenaje y lentamente deje drenar el refrigerante Traspase el refrigerante a un recipiente convenientemente rotulado Deseche el refrigerante de manera adecuada si necesita ser reemplazado Apriete el grifo de purga del drenaje del radiador Rotule y desconecte todas las mangueras y tubos conectados al radiador 2 carg
96. cabina con los herrajes usados anteriormente 2 Conecte los cables de control a la palanca de mandos a Instale el extremo del cable de control en el cabezal deslizante 5 seg n lo registrado al extraerlo Apriete la contratuerca superior 3 b Instale sin apretar la tuerca del cable 2 en el cabezal deslizante Accione la palanca de control para dejar expuestas las caras planas 1 en el cabezal deslizante Coloque una llave sobre las caras planas para sostener el cabezal deslizante y apriete la tuerca del cable a un m ximo de 75 Nm 55 Ib ft d Repita los pasos para el resto de los cables 3 Conecte correctamente la bater a 4 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 5 Pruebe la funci n de la palanca de mandos Palanca de mandos del control de la pluma e Mueva el mango de la palanca de mandos hacia atr s activando la funci n de elevaci n de la pluma La pluma debe ELEVARSE e Mueva el mango de la palanca de mandos hacia adelante activando la funci n de bajada de la pluma La pluma debe BAJARSE e Mueva el mango de la palanca de mandos hacia la derecha activando la funci n de extensi n de la pluma La pluma debe EXTENDERSE e Mueva el mango de la palanca de mandos hacia la izquierda activando la funci n de retracci n de la pluma La pluma debe RETRAERSE Palanca de mandos de control de inclinaci n oscilaci n del complemento e Mue
97. cadena de extensi n entre las placas de montaje en la parte delantera de la tercera secci n de la pluma Recubra el perno de resalto con compuesto antigripante e ins rtelo entre las placas y la horquilla Asegure el perno de resalto en su posici n con una contratuerca Apriete de forma segura pero la horquilla de la cadena debe moverse con libertad Regrese al compartimento del operador y arranque el motor Extienda lentamente la pluma para poder acceder a la tuerca de ajuste de la cadena de retracci n en el lateral izquierdo inferior de la segunda secci n de la pluma Apague el motor Apriete la tuerca de ajuste hasta que las roscas de la horquilla roscada est n al mismo nivel que el borde superior de la tuerca Este ser un punto de partida para el ajuste de la cadena de retracci n de la cuarta secci n de la pluma Revise y ajuste la tensi n de la cadena de retracci n Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma Instale la cubierta trasera de la pluma Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma 3 47 a Ns 3 8 CONJUNTO DE FIJACI N R PIDA Esta m quina est equipada con un sistema de conjunto de fijaci n r pida para cambios de complemento 3 8 1 Desconexi n de un complemento 1 Es
98. cilindro en un tornillo de banco de ranurado suave o alg n otro elemento de sujeci n adecuado Nota Cuando deslice el conjunto de biela y pist n dentro del barril del cilindro evite que el extremo roscado del barril del cilindro da e la cabeza del pist n Mantenga centrado la biela del cilindro dentro del barril para evitar atascamientos 6 Con cuidado inserte el conjunto de biela del cilindro dentro del barril del cilindro 7 Enrosque el casquillo de cabeza dentro del barril del cilindro y apriete con una llave inglesa Consulte la Secci n 8 8 4 Especificaciones de par de apriete del cilindro por especificaciones de par de apriete para el casquillo de cabeza 8 Sies necesario instale una nueva v lvula de contrapeso dentro del bloque sobre el barril del cilindro f Instalaci n del cilindro 1 Engrase los bujes en los extremos del cilindro hidr ulico Mediante una eslinga adecuada eleve el cilindro dentro de su posici n de montaje 2 Alinee el buje del cilindro e instale un pasador perno de seguridad o brida de retenci n 3 Conecte las mangueras hidr ulicas de acuerdo a las etiquetas o marcas realizadas al retirarlas 4 Antes de encender la m quina revise el nivel de fluido del dep sito de fluido hidr ulico y si es necesario ll nelo hasta la marca de lleno con Mobilfluid 4249 150 46 5 Encienda la m quina y h gala funcionar en ralent bajo alrededor de un minuto Lentamente active
99. conjuntos de tubo auxiliar si posee y de tubo de extensi n y retracci n en los accesorios del tabique adecuados Aseg relos con abrazaderas de tubo Destape y conecte las mangueras hidr ulicas auxiliares si posee y de inclinaci n del complemento rotuladas anteriormente a sus accesorios del tabique adecuados Sy MH1461 En la parte posterior de la pluma deslice el extremo roscado de la horquilla 5 de la cadena de retracci n por debajo del lateral derecho de la pluma Lleve la pieza roscada de la horquilla hacia afuera a trav s del orificio de la leng eta en la parte inferior de la pluma Tire de la pieza roscada de la horquilla hasta la leng eta Recubra la totalidad de la parte roscada de la horquilla con grasa multiuso Instale una arandela plana y una contratuerca en la horquilla Enrosque la tuerca en la horquilla hasta que las partes roscadas est n al mismo nivel que la parte superior de la tuerca Instale las pastillas de desgaste inferiores en la primera secci n de la pluma con el herraje utilizado anteriormente 6036 6042 8042 10042 10054 3 4 6 Pluma Instalaci n de la segunda secci n de la pluma MH1481 En la parte posterior de la segunda secci n de la pluma monte la roldana de la cadena de retracci n 6 en las orejas de montaje del lateral derecho de la pluma Coloque la roldana entre las orejas e inserte el pasador de la roldana desde el lateral izquierdo A
100. control de inclinaci n oscilaci n del complemento y control hidr ulico auxiliar Conjuntos de palanca de mandos a Extracci n de los conjuntos de palancas de mandos 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y b jela coloque la palanca selectora de recorrido en la posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Desconecte correctamente la bater a 4 Extraiga el panel de la consola en la cabina a 8521 Nota Registre la ubicaci n y rotule todos los cables para garantizar una correcta instalaci n 5 Desconecte los cables de control de la palanca de mandos a Empuje la palanca de control para dejar expuestas las caras planas 1 en el cabezal deslizante Coloque una llave sobre las caras planas para sostener el cabezal deslizante y la tuerca del cable 2 b Afloje la contratuerca superior 3 y retire el cable del soporte Repita los pasos para los restantes cables de control A 19 0050 6 Extraiga los cuatro tornillos de cabeza 4 y retire el conjunto de palanca de mandos de la m quina b Instalaci n de los conjuntos de palancas de mandos 1 Asegure la palanca de mandos a la
101. ctricos del tanque de combustible aceite hidr ulico 11 Posicione y conecte un soporte de cadena adecuado al punto de elevaci n del tanque 7 y elimine la holgura de la cadena 12 Mientras sostiene el tanque retire las tuercas y arandelas de seguridad que aseguran el tanque a la estructura de la m quina Tire del tanque para sacar los tornillos carroceros y retire el tanque b Desmontaje El tanque de combustible aceite hidr ulico es una unidad de una sola pieza y no puede desmontarse El indicador de nivel de combustible y los filtros hidr ulicos pueden retirarse y volverse a usar en un nuevo tanque de reemplazo Deseche el viejo tanque respetando las normativas locales respecto al desecho de materiales peligrosos 7 6 Limpieza y secado En general el tanque debe limpiarse si hay combustible contaminado o material extra o en su interior Nota Si hay sospecha de fugas en el tanque de combustible comun quese con el Departamento de servicio autorizado local Para limpiar el tanque de combustible 1 Cuente con un extintor de polvo qu mico seco Clase B cerca del rea de trabajo 2 Seg n qu lado del tanque est contaminado el de combustible o el de aceite hidr ulico retire el tap n de drenaje del tanque de aceite o de combustible y drene de forma segura el combustible o el aceite hidr ulico en un recipiente adecuado Deseche el combustible o el aceite hidr ulico apropiadamente 3 Limpie
102. de la m quina el rea de trabajo y las herramientas 10 Instale las cubiertas de la transmisi n 11 Cierre y asegure la puerta trasera 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico 8 7 9 V lvula de bloqueo de extensi n solo 10054 MH6190 El modelo 10054 posee una v lvula de bloqueo de extensi n 5 que evita que la pluma sea extendida m s de 12 80 m a menos que los balancines est n apoyados sobre terreno firme Una vez que se bajan y apoyan los del balancines los interruptores de presi n ubicados en cada cilindro del balanc n se cierran y activan el solenoide de la v lvula de bloqueo de extensi n de la pluma Entonces la pluma puede extenderse completamente a Extracci n de la v lvula de bloqueo de extensi n 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y el vela coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Temporalmente bloquee o sostenga la pluma elevada 4 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 5 Desconecte correctamente la bater a 6 Retire las cubiertas de la transmisi n 7 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas y los
103. de la llave de encendido y del volante de direcci n Cierre y asegure la puerta trasera Despu s del servicio o reemplazo de la transmisi n En general 1 2 3 6 6 Controle el nivel de aceite de transmisi n y agregue m s si es necesario Instale un nuevo filtro de transmisi n Verifique el par de apriete en los tornillos de cabeza de la horquilla del eje de transmisi n Cuando se instala una transmisi n reacondicionada reparada limpie exhaustivamente las l neas del enfriador de aceite hacia y desde la transmisi n Drene y enjuague el sistema completo Desconecte y limpie todas las mangueras del enfriador de la transmisi n Cuando sea posible retire de la m quina las l neas de la transmisi n para su limpieza Limpie de manera exhaustiva las pantallas y cajas del filtro de la transmisi n y reemplace los elementos del filtro de la transmisi n 10 11 MH6300 Vuelva a montar todos los componentes y llene la transmisi n con Mobilfluid 424 ISO Grado 46 limpio y nuevo a trav s de la abertura del tubo de la varilla de nivel 8 Revise el nivel tomando mediciones con la varilla de nivel de manera intermitente tal como se detalla en el Manual de operaci n y seguridad NO llene en exceso Vuelva a instalar la varilla de nivel cuando termine Haga funcionar el motor durante dos minutos en ralent para ayudar a cebar el convertidor de par de apriete y las l neas de aceite
104. de las cadenas de extensi n 6036 6042 8042 y 10042 1 Estacione la m quina sobre una superficie nivelada Coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el interruptor del freno de estacionamiento nivele la pluma y apague el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Desconecte correctamente la bater a 4 Extraiga la cubierta trasera de la pluma 3 7 8 MH1752 5 la parte posterior de la pluma ubique las contratuercas de la cadena de retracci n 7 Registre la cantidad de roscas que sobresalen de las contratuercas Estas mediciones ser n el punto de partida en el ajuste de las cadenas de extensi n tras la instalaci n 6 Extraiga y reemplace las cadenas de extensi n una a la vez Extraiga la contratuerca y la arandela plana del lateral derecho que sujeta la horquilla a la placa de anclaje 1811 7 En la parte delantera de la pluma extraiga el tornillo de cabeza 8 y la contratuerca que sujeta la horquilla de la cadena de extensi n del lateral derecho a las placas de la horquilla Reemplace el tornillo de cabeza si est da ado o gastado 3 37 8 10 MH6510 En la parte posterior de la pluma ate el extremo de un cable a la horquilla roscada 9 en la cadena de extensi n del later
105. detr s de la cabina El sensor de seguro interno de la extensi n de la pluma impide que la ltima secci n de la pluma se extienda a menos que ambos balancines est n apoyados en el suelo a Extracci n del sensor de seguro interno de la extensi n de la pluma Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 9 22 Tome nota de la ubicaci n de los amarres de cable y coloque amarres de cable donde sea necesario 17 MH6121 Desconecte el conector el ctrico 16 del sensor de seguro interno de la pluma 7 Afloje la contratuerca interna 17 del sensor 18 Deslice el sensor para retirarlo del soporte y extr igalo Instalaci n del sensor de seguro interno de la extensi n de la pluma Instale parcialmente la contratuerca interna 17 en el sensor 18 Aseg rese de que haya de cuatro a seis vueltas aproximadamente 24 7 mm 0 975 in y 25 4 mm 1 0 in 19 entre la contratuerca externa 20 y el extremo del sens
106. el pandeo de cadena de la pluma y la medici n del estiramiento de la cadena es menor que 313 mm 12 36 in Siga las instrucciones en la Secci n 3 7 6 a Verificaci n del componente conjunto 6 Vuelva a verificar la tensi n de la cadena Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma N a Verificaci n del componente conjunto L j OH1091 La separaci n de la tercera 7 a la segunda 8 secci n de la pluma se debe verificar al montar nuevas cadenas o secciones de pluma o cuando la horquilla de la cadena de retracci n se ha desplazado hacia adelante en la placa de anclaje Mida la separaci n 9 entre las placas superiores de la tercera y segunda secci n de la pluma La distancia minima debe ser 216 mm 8 5 in y no mayor que 279 mm 11 in con la pluma totalmente retraida y las cadenas con la tensi n adecuada Una distancia menor que 216 mm 8 5 in podria resultar en interferencias y provocar da os en los componentes de la pluma Sila distancia es menor que 216 8 5 mayor que 279 mm 11 in 1 Verifique que la horquilla de la cadena de retracci n 6 no est montada en el ltimo orificio de la placa de anclaje 2 de que el sistema de cadena
107. el conjunto de la pluma Instale el pasador de pivote de la pluma Mueva la palanca de mandos de inclinaci n del complemento en ambas direcciones para liberar cualquier presi n atrapada en el sistema de inclinaci n del complemento Si la m quina cuenta con controles auxiliares mueva la palanca de mandos hidr ulica auxiliar en ambas direcciones para liberar cualquier presi n atrapada en el sistema hidr ulico auxiliar Con la eslinga a n en posici n instale el extremo de biela del cilindro esclavo el pasador y el perno Aplique Loctite 242 y un par de apriete de 135 149 Nm 100 110 Ib ft al perno de seguridad Con la eslinga a n en posici n instale el extremo de biela del cilindro de elevaci n bajada el pasador y el perno Aplique Loctite 242 y un par de apriete de 271 291 Nm 200 215 Ib ft al perno de seguridad Destape y conecte las mangueras hidr ulicas en la parte inferior de la pluma Conecte el sensor de proximidad de la pluma en la parte posterior de la pluma Vuelva a revisar los espacios de la pastilla de desgaste para asegurarse de que cumplan con el requisito de espacio m nimo C lcelos seg n sea necesario Aseg rese de que las cadenas de la pluma se ajusten de forma adecuada Consulte la Secci n 3 7 6 Ajuste de la tensi n de cadena de la pluma 6036 6042 8042 y 10042 Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interrupt
108. el pedal del freno de servicio Cambie la palanca selectora de recorrido a la posici n N NEUTRO Baje la pluma Accione el interruptor del freno de estacionamiento APAGUE el motor y retire la llave Paso 7 a b d 9 5 f l m 9 8 b d Quo f 88 u g 395 9 AS o m f 9 5 i Q W j k n o Salga de la m quina usando ambos pasamanos 6036 6042 8042 10042 10054 10 9 az Sistema Stabil TRAK y sistema de seguro interno de la pluma 10 6 FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO EL CTRICO DEL SEGURO INTERNO DE LA PLUMA STABIL TRAK Y RESOLUCION DE PROBLEMAS 10054 Nota Antes de usar la tabla y los diagramas de Resoluci n de problemas del sistema Stabil TRAK 10054 complete la Secci n 10 5 Prueba del sistema Stabil TRAK la Secci n 10 7 Prueba del sistema de seguro interno de la pluma los balancines 10054 para Resoluci n de problemas del sistema Stabil TRAK 10054 determinar qu parte del sistema no funciona correctamente Si se eleva un balanc n o si un interruptor de presi n est defectuoso la pluma del 10054 no se extender m s del l mite de extensi n de la Serie 42 Condiciones de la m quina Interruptor Solenoide MODO DE EXTENSI N DE LA PLUMA 1 Encendido activado
109. el sensado de carga es 0 psi funci n carga Con el motor en ralent utilice la palanca de control secundario 0 207 bar de la pluma para replegarla totalmente Sostenga el 0 3000 psi alivio y controle la presi n La presi n deber ser 207 bar 3000 psi 5 E Colector de Alivio de Con el motor en ralent gire totalmente el volante en funci n direcci n 165 una direcci n Sostenga el alivio y controle la secundario 179 bar 2400 presi n Si la presi n no es correcta ajuste o 2600 psi reemplace el cartucho reductor de presi n 6 N A Colector de Liberaci n del Con el motor en ralent y sin ninguna funci n funci n freno de hidr ulica activada libere el freno de secundario estacionamiento estacionamiento controle la presi n Esto no 34 41 bar constituye un ajuste 500 600 psi 8 14 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico 13 Ubicaci n Ubicaci n Descripci n de Lectura de Procedimientos de prueba de presi n de la de ajustes componente presi n prueba 7 F Colector de Presi n de freno Con el motor en ralent y el freno de estacionamiento funci n de sin accionar gire totalmente el volante en una secundario estacionamiento direcci n Sostenga el alivio y controle la presi n 34 41 bar Si la presi n no es correcta ajuste o reemplace el 500 600 psi cartucho reductor de presi n en el colector funci n secundario 8 N A V lvula de
110. en el borde superior del miembro de la estructura que monta el eje trasero a la estructura Controle la distancia de ventilador a radiador mientras levanta el motor Si es necesario gire despacio el ventilador de forma manual para ganar mayor holgura MH6360 7 Retire los tornillos de cabeza y las arandelas de seguridad que aseguran la mitad exterior al acoplador 8 8 Retire los tornillos de cabeza que aseguran la peque a cubierta de acceso 9 Retire los tornillos de cabeza y las contratuercas que aseguran el acoplador 9 al volante Encienda el motor de forma manual usando la correa del ventilador hasta que los tornillos de cabeza se alineen con el orificio de acceso 10 En este momento use un limpiador solvente adecuado y limpie exhaustivamente el borde de montaje del volante Seque todo residuo proveniente del interior de la campana del embrague Use el limpiador para limpiar los orificios roscados alrededor de la brida de la campana del embrague 6036 6042 8042 10042 10054 Motor Cummins QSB3 3T QSB4 5T 7 10 2 Instalaci n del acoplador de aislamiento 1 Use el limpiador para limpiar la parte trasera del acoplador que est en contacto con el volante Nota El acoplador nuevo es pesado y se necesitan dos personas para instalarlo una a cada lado 2 Coloque el acoplador nuevo dentro de la indentaci n del volante y use herrajes nuevos para asegurarlo al volante 3 Inserte
111. escape n mero Y 0004 Circuito del sensor de temperatura de gases de escape n mero 1 Err tico 0005 del sensor de temperatura de gases de escape n mero 1 Bajo 0 Circuito del sensor de temperatura de gases de escape n mero 1 Elevado 111 115 122 123 102 44 124 131 1 32 e 44 133 134 135 141 10 118 145 146 147 18 o Circuito del sensor de posici n del pedal acelerador o de la palanca 1 Elevado 161 00 153 154 16 44 155 187 5 36 196 97 221 108 36 222 227 1080 3 6 234 235 237 644 2 Entrada del comando de velocidad externo Sincronizaci n de unidad m ltiple 238 2 2 242 ea 1010 245 4 4 6036 6042 8042 10042 10054 9 2 Sistema el ctrico C digo C digo C digo Descripci n de falla SPN FMI 253 98 1 Nivel de aceite del motor 268 94 2 Presi n del riel de medici n del inyector 1 269 1195 2 Indicador de contrase a antirrobo v lida 271 1347 4 Circuito de la v lvula solenoide de presi n elevada de combustible Bajo 272 1347 3 Circuito de la v lvula solenoide de presi n elevada de combustible Elevado 275 1347 7 Elemento de bombeo de combustible 1 parte delantera 281 1347 7 Conjunto de presurizaci n de la bomba de combustible 1 284 1043 4 4 Circuito de voltaje de alimentaci n d
112. etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bateria 5 Desenchufe el conector del sensor de ngulo de la pluma del motor del conector del cableado 6 Afloje y extraiga la contratuerca del sensor 7 Extraiga el sensor desde el exterior de la estructura de la pluma b Desmontaje NO desmonte el sensor El sensor no puede repararse Si el sensor presenta fallas reempl celo Instalaci n del sensor de ngulo de la pluma 1 Instale el sensor de ngulo de la pluma a trav s de la estructura de la pluma 2 Instale la contratuerca en el sensor xl 3 Mida la distancia entre el sensor y la estructura ajuste la distancia del sensor 15 a 3 05 mm 0 120 y apriete la contratuerca 4 Conecte correctamente la bater a 5 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 6 Cierre y asegure la puerta trasera 18 MH6310 9 21 Sistema el ctrico 9 10 7 Sensor de seguro interno de la extensi n de la pluma Solo 10054 El sensor de seguro interno de la extensi n de la pluma est ubicado en el lado izquierdo de la m quina en la estructura exterior de la pluma justo
113. freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a Nota Si reemplaza el tanque retire todos los componentes internos y externos del tanque anterior y cons rvelos para usarlos en el tanque de reemplazo Nota Cuente con un extintor de polvo qu mico seco Clase B cerca del rea de trabajo ADVERTENCIA NUNCA drene o almacene combustible en un recipiente abierto debido a la posibilidad de explosiones o incendios Deseche el combustible en una manera aprobada 5 Retire la tapa superior del tanque de combustible aceite hidr ulico 6 Retire las dos cubiertas superiores de la estructura de arriba del estructura 7 5 Motor Cummins QSB3 3T 0SB4 5T 7 Retire el tap n de drenaje del tanque combustible 5 y drene el combustible dentro de un recipiente aprobado y adecuado Deseche el combustible apropiadamente 8 Drene el tanque de aceite hidr ulico 6 Consulte la Secci n 8 5 1 Drenaje del dep sito de aceite hidr ulico 9 Rotule desconecte y tape las l neas hidr ulicas y de combustible del tanque 10 Rotule y desconecte los componentes el
114. freno m nimo Con el motor APAGADO bombee el pedal del freno presi n de 28 bar dos veces NO golpee demasiado el pedal del freno freno de mano 400 psi Si la presi n no es correcta verifique si existen fugas externas En caso de no existir fugas consulte la Secci n 8 7 4 Prueba de freno 8 N A V lvula de freno m nimo Con el motor en ralent presione y sostenga el pedal presi n de freno 38 bar del freno NO gire el volante NO golpee demasiado el de servicio 550 psi pedal del freno Verifique la presi n Si la presi n no es correcta consulte la Secci n 8 7 4 Prueba de freno 9 D Sistema 207 bar Con el motor en ralent bajo mueva la palanca de hidr ulico 3000 psi control auxiliar hacia la izquierda o la derecha auxiliar Sostenga la palanca de control sobre el alivio y controle la presi n Si la presi n no es correcta verifique el alivio principal seg n la ubicaci n3 10 N A Cilindro 5 2 10 3 bar el motor en ralent verifique la presi n en estabilizador 75 150 psi cilindro 6036 6042 8042 10042 10054 8 15 Sistema hidr ulico 8 4 2 Esquemas hidr ulicos Modelo 6036 a 38 NOIONAS HOLOTIOO adyny vaan arg ONH van y130 007 X 009
115. funcionamiento y requieren intervalos de inspecci n m s frecuentes Los entornos en los que operan los veh culos de manipulaci n del material pueden variar ampliamente e incluir humedad del exterior temperaturas atm sferas industriales altamente o levemente corrosivas y exposiciones abrasivas como arena y gravilla Entre los efectos podemos encontrar e Humedad La oxidaci n corrosiva reduce la fuerza de la cadena a trav s de la erosi n y agrietamiento e Temperatura La baja temperatura reduce la fuerza de la cadena por el desgaste La salida y entrada de un lugar de almacenamiento fr o resulta en humedad por condensaci n e Vapores o soluciones qu micas Ataque corrosivo a los componentes de la cadena y o las conexiones mec nicas entre los componentes de la cadena El agrietamiento puede ser y con frecuencia es microsc pico El paso de un agrietamiento microsc pico a una falla total puede ser abrupto o puede requerir un per odo prolongado de tiempo e Abrasivos Raspaduras o desgaste acelerado de los elementos articulados de la cadena pasadores y placas con la reducci n correspondiente en la resistencia de la cadena Dadas las dificultades de acceso a las superficies de los rodamientos superficies de los pasadores y aberturas de las placas el desgaste y las raspaduras no se observan a simple vista 3 50 A continuaci n encontrar algunos ejemplos de carga de impacto din mico que pue
116. hidr ulico sucio causa aver as en los sellos internos y deteriora las superficies pulidas dentro del colector de funci n secundario Nota SIEMPRE reemplace sellos o rings juntas etc con piezas nuevas para garantizar un sellado y funcionamiento adecuados Lubrique los sellos y o rings con aceite hidr ulico limpio 7 Instale los cartuchos y las v lvulas solenoides en la caja de selecci n de direcci n 8 Fije la v lvula de selecci n de direcci n al colector mediante cuatro o rings nuevos y lubricados y los cuatro tornillos Allen Instalaci n de v lvula y colector de selecci n de direcci n 1 Instale la v lvula de selecci n de direcci n a la placa de montaje sobre la estructura usando dos tornillos de cabeza 2 Conecte todas las mangueras hidr ulicas conexiones cables terminales solenoides etc previamente etiquetados a la v lvula de selecci n de direcci n 3 Verifique que no haya curvas bruscas o interferencia en todo el recorrido de mangueras cableado y tuber as con cualquier elemento giratorio e instale envolturas de amarre y o conducto portacables de protecci n seg n sea necesario Apriete todas las abrazaderas de las mangueras 6036 6042 8042 10042 10054 4 Conecte correctamente la bater a 5 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 6 Encienda el motor y h galo funcionar aproximadamente a 1 3 o 1 2 del a
117. la distancia tras 12 pasadores debe ser 228 6 mm 9 in MY 1360 Si la distancia medida 3 es un 3 mayor que el largo normal 4 deseche y reemplace la cadena 3 29 N Pluma Placas de articulaci n deformes o golpeadas MZ1466 Las placas de articulaci n deformes o golpeadas 5 en una cadena de ballesta pueden provocar juntas apretadas y evitar la flexi n Pasadores giratorios o sobresalientes Una cadena extremadamente cargada que funciona con lubricaci n inadecuada puede provocar fuerzas de fricci n anormales entre el pasador y las placas de articulaci n Cuando la cadena funciona en esta condici n un pasador o una serie de pasadores pueden comenzar a girar fuera de una cadena lo que provocar una falla ONON MZ1465 Inspeccione los remaches en la cabeza del pasador para determinar si las caras planas VEE a n se encuentran alineadas correctamente 6 Una cadena con cabezas giradas desplazadas 7 o una protuberancia de pasador anormal 8 se debe reemplazar de inmediato NO intente reparar la cadena soldando o volviendo a colocar el pasador en la cadena Una vez que alter la integridad del calce a presi n fuera de las placas y los pasadores no se puede restaurar Cualquier patr n de desgaste en las cabezas del pasador o los lados de las placas de articulaci n indica una desalineaci n
118. la funci n del cilindro hidr ulico en ambas direcciones permitiendo que se llene con fluido hidr ulico 6036 6042 8042 10042 10054 6 Revise que haya fugas y controle el nivel de fluido hidr ulico en el dep sito Agregue fluido hidr ulico si es necesario APAGUE el motor 7 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina el rea de trabajo y las herramientas 8 Cierre y asegure la puerta trasera 8 8 2 Verificaci n de la presi n del cilindro Sujete un indicador a 276 bar 4000 psi al puerto de prueba de la bomba hidr ulica para comprobar la presi n del sistema Para obtener m s informaci n consulte la Secci n 8 3 1 Verificaciones y ajustes de presi n Nota Si la presi n del cilindro hidr ulico es mayor que la presi n de la v lvula de control principal aumente la presi n de esta ltima ajustando el alivio principal En general un medio giro en el sentido de la agujas del reloj ser el adecuado para revisar un circuito individual Active el circuito y si se obtiene presi n d medio giro al contador de alivio principal en el sentido horario Vuelva a verificar la configuraci n del alivio principal y ajuste si es necesario 8 8 3 Cilindros de direcci n El cilindro de direcci n est fijado a la caja central de cada eje El conjunto de cilindro de direcci n puede encontrarse en la Secci n 5 4 Conjuntos del eje El c
119. la m quina se mueva tras desactivarse el freno de estacionamiento 2 Trabajando a trav s del orificio del tap n de nivel 2 utilice con cuidado un destornillador para separar los discos de freno Nota NO da e las superficies de los discos de freno al separar los discos 3 Con una galga de espesores revise el espacio 3 entre los discos de freno 4 Si el espacio es mayor que 4 25 mm 0 16 in para un eje de 3 discos reemplace los discos de freno Si el espacio es mayor que 5 60 mm 0 22 in para un eje de 4 discos reemplace los discos de freno Nota Silos discos de freno se encuentran gastados m s all de la tolerancia el disco de freno se debe reemplazar en ambos laterales del eje al mismo tiempo 4 Repita los pasos 2 y 3 para el otro lateral del eje 5 Rellene el eje con Fluido hidr ulico para tractor Mobilfluid 4249 ISO 46 a trav s del orificio de relleno del eje hasta que el nivel de aceite coincida en los dos orificios de nivel de aceite Rellene lentamente el eje permita que el aceite corra a trav s del diferencial 6 Vuelva a montar los tapones de nivel utilizando o rings nuevos 7 Instale el tap n de relleno del eje en la cubierta del eje 5 17 5 9 REMOLQUE DE UNA M QUINA AVERIADA Solo se debe intentar remolcar una m quina averiada como ltimo recurso tras agotar todas las otras opciones Intente reparar la m quina y moverla con su propia potencia Si la m
120. la lubricaci n las placas de la cadenas se deben cepillar con un cepillo r gido o escobilla met lica para limpiar el espacio entre las placas para que el lubricante pueda penetrar las superficies de trabajo El lubricante se puede aplicar con una brocha de pintar angosta o verterse directamente pero la cadena debe estar bien embebida con el lubricante y la pluma se debe extender y retraer para asegurarse de que el lubricante penetre en las superficies de trabajo Todo excedente del lubricante se debe limpiar de las superficies externas NO utilice un solvente para esta operaci n de limpieza Es necesario aplicar regularmente el lubricante para asegurarse de que todas las superficies de trabajo est n lubricadas de forma adecuada En condiciones extremadamente polvorientas es posible que deba lubricar las cadenas con mayor frecuencia Consulte la Secci n 2 5 Cronogramas de servicio y mantenimiento y la Secci n 2 6 Cronogramas de lubricaci n para obtener informaci n detallada La lubricaci n de las cadenas en los veh culos que operan constantemente en condiciones extremadamente fr as o calurosas requiere una consideraci n especial P ngase en contacto con el distribuidor local para obtener m s informaci n 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma 3 11 HORQUILLAS Las horquillas se deben limpiar y revisar antes de acoplarlas al carro Si no se cumplen los siguientes criterios las horquill
121. la parte posterior de la pluma de igual manera y apriete la contratuerca de la cadena de retracci n 13 la misma cantidad de vueltas Al menos una rosca completa en la horquilla debe sobresalir del collar de la contratuerca Nota Si se puede alcanzar la distancia de separaci n entre la tercera y la segunda secci n de la pluma p ngase en contacto con su distribuidor de servicios local autorizado 3 35 N Pluma Ajuste tensi n de cadena de la pluma interior Nota Siempre lleve a cabo la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma antes de ajustar la tensi n de la cadena extensi n de la cuarta secci n de la pluma 19 OP X 0493 MH1781 1 Ajuste la cadena de extensi n de la cuarta secci n de la pluma Si la medici n del pandeo de la cadena 19 es menor que 72 mm 2 85 in apriete la contratuerca de ajuste de la cadena de extensi n 1 Si la medici n del pandeo de la cadena 19 es mayor que 98 mm 3 85 in afloje la contratuerca de ajuste de la cadena de extensi n 1 3 36 OH0661 Si no hay que realizar m s ajustes en las cadenas de extensi n apriete varias vueltas la contratuerca de la cadena de retracci n 2 en la parte inferior de la segunda secci n de la pluma Vuelva a verificar la tensi n de la cadena
122. la pluma Alinee el extremo de biela del cilindro de elevaci n bajada derecho con el rodamiento auto alineado en el conjunto de la pluma Recubra la totalidad del pasador del cilindro de elevaci n bajada con compuesto antigripante Inserte el pasador a trav s del extremo de biela del cilindro y el rodamiento auto alineado Aseg relo con un perno de seguridad Repita el procedimiento con el cilindro de elevaci n bajada izquierdo Utilice un guinche o soporte adecuado para colocar el cilindro esclavo del lateral derecho en su posici n original en el soporte del cilindro inferior Recubra la totalidad del pasador del cilindro esclavo con compuesto antigripante Inserte el pasador a trav s del extremo de biela del cilindro y el rodamiento auto alineado Aseg relo con un perno de seguridad Repita el procedimiento con el cilindro esclavo del lateral izquierdo Instale el sensor de proximidad de la pluma en la placa de montaje del lateral derecho Con la pluma correctamente calzada posicione el conjunto de la pluma completamente hacia la derecha 3 22 11 12 13 14 15 16 MH1391 Inserte el sensor de proximidad de la pluma a trav s del orificio en la placa de montaje del lateral derecho Instale la contratuerca en el sensor de proximidad de la pluma en el interior de la placa Apriete las contratuercas interiores y exteriores del sensor hasta que el espacio 7 entre el sensor y la p
123. la tensi n adecuada 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma N Z Una distancia menor que 216 mm 8 5 podr a resultar en interferencias y provocar da os en los componentes de la pluma Si la distancia es menor que 216 mm 8 5 in o mayor que 279 mm 11 in 1 Verifique que la horquilla de la cadena de retracci n no est montada en el ltimo orificio de la placa de anclaje Aseg rese de que el sistema de cadenas cuente con la tensi n adecuada Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma 18 MH1781 Para aumentar la distancia de separaci n Afloje una o dos vueltas la contratuerca de ajuste de la cadena de retracci n 13 en la parte inferior de la pluma y apriete las dos contratuercas de la cadena de extensi n 18 la misma cantidad de vueltas Al menos una rosca completa en la horquilla debe sobresalir del collar de la contratuerca Para reducir la distancia de separaci n Afloje una o dos vueltas las contratuercas de la cadena de extensi n 18 en
124. llave de encendido y del volante de direcci n 8 Coloque la llave de encendido en la posici n de MARCHA y coloque el interruptor del limpiador del tragaluz en la posici n de ENCENDIDO Aseg rese de que el limpiaparabrisas permanezca en el vidrio durante todo el recorrido Coloque el interruptor del limpiador del tragaluz en la posici n de APAGADO 9 Accione el interruptor del lavaparabrisas y aseg rese de que roc e fluido en el vidrio del tragaluz Coloque el interruptor de la llave de encendido en la posici n de APAGADO 10 Cierre y asegure la puerta trasera 9 15 Sistema el ctrico 9 8 3 Dep sito del lavaparabrisas MA8351 El motor y el dep sito 7 del lavaparabrisas constituyen una sola pieza y su mantenimiento no puede ser independiente a Extracci n 1 Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 5 Extraiga las tuercas y las arandelas de seguridad de los pernos de montaje del lavaparabrisas 6 Tire del dep sito del lavaparabrisa
125. los ejes de la m quina utilizando una gata un guinche o una gr a a rea y una eslinga que soporten el eje NO eleve ni manipule de otro modo la m quina mientras extrae el eje Equilibre el eje y evite que vuelque gire o caiga mientras lo extrae por debajo de la m quina Coloque el eje sobre un soporte adecuado o un pedestal 5 9 Instalaci n del eje Antes de continuar aseg rese de que la m quina permanezca inm vil durante la instalaci n del eje Bloquee la parte delantera y posterior de ambos neum ticos en el eje que ya est instalado en la m quina Si corresponde eleve la m quina utilizando una gata o un guinche adecuado Coloque soportes adecuados debajo de la estructura y baje la m quina sobre los soportes dejando espacio suficiente para la instalaci n del eje Aseg rese de que la m quina permanezca inm vil durante la instalaci n del eje Con una gata un guinche o una gr a a rea adecuada y una eslinga extraiga el eje de su soporte o pedestal Equilibre el eje y evite que vuelque gire o caiga mientras lo posiciona por debajo de la m quina NO eleve ni manipule de otro modo la m quina mientras instala el eje Mantenga el eje apoyado y equilibrado en la gata el guinche o la gr a a rea y la eslinga durante todo el procedimiento de instalaci n Coloque el eje debajo de la estructura y alinee los rodamientos del pasador de pivote con los orificios en la estructura Recubra
126. lvula de direcci n a Extracci n de la v lvula de direcci n 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 Cabina y cubiertas completamente b jela coloque la palanca selectora de recorrido en la posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema Desconecte correctamente la bater a Retire los tableros de instrumentos izquierdo derecho e inferior MY0120 Retire el volante 1 desconecte y retire la palanca selectora de recorrido 2 desconecte el conector del mazo del panel de instrumentos 3 Rotule desconecte y tape las cuatro mangueras junto a la v lvula de direcci n 4 Tape las conexiones de la v lvula de direcci n Rotule desconecte y tape la manguera de sensado de carga al frente de la v lvula de direcci n Tape la conexi n de la v lvula de direcci n Desconecte el cable del bot n de la bocina del cableado de la cabina Apoye la parte inferior de la v lvula de direcci n y retire los cuatro tornillos de cabeza y arandelas de seguridad Retire la v lvula de direcci n a trav s de la abertura del tablero de instrum
127. n seg n sea necesario Apriete todas las abrazaderas de tubos y mangueras 6 Llene el dep sito de fluido hidr ulico Consulte la Secci n 8 5 2 Llenado del dep sito de aceite hidr ulico 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico 7 Encienda el motor y h galo funcionar aproximadamente a 1 3 o 1 2 del acelerador alrededor de un minuto sin mover la m quina ni operar ninguna funci n hidr ulica 8 Verifique que no haya fugas y revise el nivel del fluido hidr ulico en el dep sito APAGUE el motor Nota Verifique que no haya fugas y repare seg n sea necesario antes de continuar Si es necesario agregue fluido hidr ulico al dep sito 9 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina el rea de trabajo y las herramientas 10 Instale las cubiertas de la transmisi n 11 Cierre y asegure la puerta trasera g Prueba de la v lvula de control principal Efect e una verificaci n de presi n del sistema hidr ulico en su totalidad Ajuste las presiones seg n sea necesario Consulte la Secci n 8 3 1 Verificaciones y ajustes de presi n 8 7 2 El colector de funci n secundario es una v lvula de control direccional El aceite hidr ulico de la bomba fluye y entra en el colector de funci n secundario donde se reduce la presi n antes de que el aceite sea dirigido a la unidad de direcci n asistida o al freno de e
128. n con el veh culo en este estado 4 Mientras lleva a cabo la inspecci n de la cadena verifique todos los extremos de las horquillas de la cadena en busca de deformaciones o agrietamientos y las en busca de desgaste de los rodamientos o ranuras en la cadena 5 Inspeccione las cadenas de retracci n cada 1000 horas de funcionamiento 6 Inspeccione las cadenas en busca de las siguientes condiciones 6036 6042 8042 10042 10054 Desgaste de los bordes CA N 1 2 MZ1463 Verifique la cadena en busca de desgaste en los bordes de la placa de articulaci n desplazando la roldana hacia delante y hacia atr s La reducci n m xima del material no debe superar el 5 Mida y compare con la altura de una placa de articulaci n normal midiendo una parte de la cadena que no roce con la roldana Si la altura de placa medida 1 es un 5 menor que la altura normal de la placa 2 deseche y reemplace la cadena Estiramiento Es importante que mida la cadena en la secci n que se desplaza sobre las roldanas dado que recibe articulaci n con mayor frecuencia Medir la cadena cerca de los terminales de la horquilla podr a proporcionar una lectura imprecisa Los extremos de las cadenas cerca del terminal de la horquilla no se habr n flexionado con la misma frecuencia si es que se ha flexionado como la parte media de las cadenas Se recomienda que mida en incrementos de 12 pasadores de centro
129. n del neum tico y capacidad de carga Los cambios de tama o como ancho de llanta ubicaci n de la pieza central di metro mayor o menor etc sin recomendaciones por escrito de f brica pueden provocar una condici n peligrosa respecto de la estabilidad Los reum ticos rellenos de espuma tienen un efecto positivo sobre el peso la estabilidad y las caracter sticas de manipulaci n de la m quina especialmente sometida a carga No se recomienda el uso de Hydrofill como una sustancia para rellenar neum tico debido al potencial impacto ambiental Se utilizan v stagos de v lvula de agujeros grandes para ayudar a acelerar el inflado y el desinflado de los neum ticos Se puede utilizar un tubo interior si el neum tico no cuenta con un sello herm tico Revise las presiones de inflado del neum tico cuando los neum ticos est n fr os Cuando monta un neum tico en la rueda dicho neum tico se debe montar en la rueda en funci n del patr n de rodamiento direccional del neum tico esto produce un conjunto de rueda y neum tico izquierdo o derecho 6036 6042 8042 10042 10054 Luego debe instalar los conjuntos de la rueda y el neum tico con las flechas de patr n de rodadura direccional 5 mirando hacia la direcci n de avance 5 7 1 Extracci n del conjunto de la rueda y el neum tico de la m quina 1 Estacione la m quina en una superficie firme y nivelada retraiga totalmente la pluma baje la
130. par de apriete de 651 Nm 480 lb ft Debajo de la cabina instale o rings nuevos en las conexiones Lubrique los o rings con aceite hidr ulico limpio 4 9 Cabina y cubiertas 8501 Destape y conecte las mangueras hidr ulicas previamente rotuladas a las conexiones de la cabina 4 Conduzca los cables de la palanca de mandos a trav s de la abertura en la parte inferior de la cabina Instale los conjuntos de palancas de mandos Consulte la Secci n 4 3 4 b Instalaci n de los conjuntos de palancas de mandos L J 0 E My A f Y VN tax AAN MA8471 Conduzca los conectores del cableado a trav s de la abertura en la parte inferior de la cabina Conecte los conectores previamente rotulados 2 10 Instale el panel de la consola 11 Instale las cubiertas de la transmisi n 12 Trabajando debajo de la cabina conecte las mangueras del refrigerante a las mangueras del calentador 4 10 13 14 15 16 17 Z SES TUN Conecte el cable del control del calentador 2 a la v lvula del control del calentador 1 Llene completamente el sistema de refrigeraci n con refrigerante d ndole tiempo al refrigerante para que llene el bloque del motor La capacidad del sistema de refrigeraci n figura en la Secci n 2 4 Capacid
131. pastillas de desgaste laterales inferiores y superiores de la pluma MH2441 Coloque la cadena de extensi n de la cuarta secci n de la pluma 18 en la parte superior de la cuarta secci n de la pluma con el extremo de la horquilla roscada orientada hacia la parte posterior de la pluma Recubra las roscas en la horquilla con grasa multiuso e inserte las horquillas a trav s del orificio en la placa de anclaje Instale una arandela y una contratuerca en la horquilla Apriete la 3 25 Pluma contratuerca lo suficiente de modo que las roscas est n al mismo nivel que la parte superior de la contratuerca Nota El portador de manguera se pliega en una sola direcci n NO lo fuerce NO retuerza el portador de manguera mientras lo pliega MH2411 Pliegue el conjunto de portador de manguera por la mitad aseg rese de que los extremos hembras 19 MH2471 de las mangueras se encuentren en la parte inferior 9 Con la gu a de manguera inclinada hacia arriba en y deslice cuidadosamente el portador de manguera la parte posterior inserte los extremos hembras de plegado en la cuarta secci n de la pluma las dos mangueras del lateral izquierdo del portador Ali ificios d taie inferi de manguera una por vez a trav s de la parte E ASS CE MONTAJE superior de la gu a en ngulo 1 en la parte conjunto de portador de manguera con los orificios delant
132. pi n da ados Conjunto s de la junta universal del eje de transmisi n incorrectamente apretado s Junta s universal es del eje de transmisi n gastada s o da ada s Eje s de transmisi n da ado s inestable s 1 Llene con aceite para corregir el nivel Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Drene las cubiertas del extremo de rueda y o del eje y rellene al nivel adecuado de Mobilfluid 424 150 46 Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Corrija la alineaci n agregando o extrayendo cu as seg n sea necesario Corrija la precarga del rodamiento agregando o extrayendo cu as seg n sea necesario Reemplace los rodamientos seg n sea necesario Reemplace los engranajes seg n sea necesario Drene las cubiertas del extremo de rueda y o del eje y rellene al nivel adecuado de Mobilfluid 424 150 46 Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Reemplace las piezas da adas Repare o reemplace las juntas universales seg n sea necesario Determine la causa y repare seg n sea necesario Apriete los tornillos de cabeza con el par de apriete adecuado Repare o reemplace las juntas universales seg n sea necesario Reemplace el eje de transmisi n seg n sea necesario 6036 6042 8042 10042 10054 5 11 p Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos Pro
133. portador de manguera hacia arriba Rotule todas las mangueras y sus orientaciones Tire de las mangueras en los canales dentro de la pluma Coloque las mangueras detr s de la pluma Una vez extra das las mangueras extraiga la gu a del portador de manguera tirando de la gu a hacia fuera en la parte posterior de la pluma 3 18 35 36 3 6 2 1 MH1961 Extraiga el conjunto de portador de manguera 11 de la pluma tirando cuidadosamente de las partes superior e inferior a trav s de la parte posterior de la pluma al mismo tiempo Deslice cuidadosamente el conjunto del canal porta manguera fuera de la parte posterior de la pluma Extracci n de la tercera secci n de la pluma En la parte delantera de la segunda secci n de la pluma extraiga las pastillas de desgaste superiores y laterales Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga MH1991 Extraiga el perno de resalto 12 que sujeta las placas de la horquilla al montaje en la parte delantera de la primera secci n de la pluma Extraiga el pasador de la roldana de la cadena de extensi n y la roldana en la tercera secci n de la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 Extraiga las contratuercas 13 que sujetan la horquilla roscada de las cadenas de extensi n al soporte de anclaje en la parte posterior de la tercera secci n de la pluma Extraiga ambas cadenas de ext
134. posici n con el herraje utilizado anteriormente Apri telo con firmeza Asegure el cable del sensor de seguro interno de la extensi n de la pluma a los tubos de inclinaci n del complemento debajo de la pluma con nuevas envolturas de amarre 3 24 3 6 7 Instalaci n de la tercera secci n de la pluma Instale las pastillas de desgaste superiores laterales e inferiores en la parte posterior de la tercera secci n de la pluma MH2021 En la parte posterior de la tercera secci n de la pluma monte la roldana de la cadena de retracci n 15 en las orejas de montaje en el lateral izquierdo de la pluma Coloque la roldana entre las orejas e inserte el pasador de la roldana desde el lateral derecho Alinee el orificio en la placa de ret n del pasador con el orificio roscado en la oreja derecha Asegure el pasador Aplique grasa en el accesorio de engrase en el pasador Haga girar la rolddana manualmente asegurarse de que gire libremente en el pasador y para distribuir la grasa uniformemente Instale las pastillas de desgaste delanteras inferiores MH2301 Coloque las dos cadenas de extensi n 16 en la parte superior de la tercera secci n de la pluma con los extremos roscados de la horquilla orientados hacia la parte posterior de la pluma Recubra las roscas en cada horquilla con grasa multiuso e inserte las horquillas a trav s de los orificios en la placa de anclaje Instale una arandela
135. posterior de la pluma coloque la cadena de retracci n por encima de la roldana de cadena Coloque la horquilla entre las dos placas de anclaje Si vuelve a instalar una cadena usada inserte el perno de resalto guardado en la misma posici n en las placas y la horquilla registradas durante la extracci n Si instala una cadena nueva alinee el orificio en la horquilla con el segundo orificio de la parte posterior de las placas de anclaje Inserte el perno de resalto guardado durante la extracci n de la anterior cadena Asegure el perno de resalto en su posici n con una contratuerca Apriete la contratuerca de forma segura Apriete la contratuerca en la horquilla de la cadena de retracci n hasta que la cantidad de roscas que sobresalen de la contratuerca coincida con la medici n registrada durante la extracci n de la cadena de retracci n Revise y ajuste la tensi n de la cadena de retracci n Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma Instale la cubierta trasera de la pluma Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 3 40 3 7 10 Extracci n y reemplazo de las cadenas de extensi n 10054 a Extracci n y reemplazo de las cadenas de extensi n de la segunda y tercera secci n de la pluma Estacione la m quina sobre una superficie nivelada Coloque la palanca d
136. presi n de aire a trav s del codo Verifique que no haya fugas en el dep sito aplicando una soluci n jabonosa en el exterior y vea si aparecen burbujas que indicar n la presencia de grietas o aver as 6036 6042 8042 10042 10054 Motor Cummins QSB3 3T QSB4 5T de deslizamiento f Instalaci n del tanque de combustible aceite hidr ulico 1 Sujete el punto de elevaci n del tanque a un dispositivo de elevaci n adecuado 2 Coloque los tornillos carroceros del tanque en los orificios ranurados de la estructura 3 Posicione el tanque e inserte los tornillos carroceros a trav s de los agujeros de conexi n del tanque Instale las arandelas de seguridad y apriete con los dedos las tuercas sobre los tornillos carroceros Deslice el tanque y los tornillos carroceros hacia el frente de la m quina hasta que los tornillos carroceros lleguen al fondo de los agujeros ranurados de la estructura 4 Conecte al tanque los componentes el ctricos antes rotulados 5 Destape y conecte las mangueras hidr ulicas previamente etiquetadas en sus lugares correspondientes 6 Llene el tanque de acuerdo a las especificaciones Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante 7 Verifique que no haya fugas en el tanque 00 9 Instale la tapa superior del tanque de combustible aceite hidr ulico 10 Conecte correctamente la bater a 11 Extraiga las etiquetas de No operar del inter
137. problemas 10054 10 10 10 7 Prueba del sistema de seguro interno de la pluma los balancines 10054 10 12 10 7 1 Procedimientos de prueba del 10 12 10 8 Funcionamiento del circuito hidr ulico de Stabil TRAK y resoluci n de problemas 10 14 6036 6042 8042 10042 10054 10 1 Sistema Stabil TRAKTM y sistema de seguro interno de la pluma 10 1 TERMINOLOG A DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA STABIL TRAK A fin de comprender la informaci n de seguridad funcionamiento y mantenimiento presentada en esta secci n es necesario que el operador mec nico est familiarizado con los nombres y las ubicaciones de los conjuntos principales del sistema Stabil TRAK La siguiente ilustraci n identifica a todos los componentes a los que se hace referencia en esta secci n INTERRUPTOR DE PROXIMIDAD DE LA PLUMA SE MUESTRA EL MODELO 10054 10 2 CILINDRO DE OSCILACI N DE LA ESTRUCTURA MH2962 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema Stabil TRAKTM y sistema de seguro interno la pluma 10 2 TERMINOLOG A DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE SEGURO INTERNO DE LA EXTENSI N DE LA PLUMA SOLO 10054 A fin de comprender la informaci n de seguridad funcionamiento y mantenimiento presentada en esta secci n es necesario que el operador mec nico est familiarizado con los nombres y las ubicaciones de los conj
138. roldana de la cadena de extensi n al soporte de montaje de la roldana Extraiga el pasador del soporte de montaje y la roldana de la cadena de extensi n Extraiga la roldana de la cadena de extensi n del montaje MH6510 En la parte posterior de la pluma ate el extremo de un cable a la horquilla roscada 18 en la cadena de extensi n del lateral derecho con un ojo roscado o una arandela plana soldada por puntos a un tornillo de cabeza El di metro externo del ojo o de la arandela plana debe ser m s peque o que el di metro de las roscas en la horquilla Solicite a un ayudante que tire de la cadena desde la parte delantera de la pluma mientras lleva el cable hacia la pluma desde la parte posterior Extraiga el cable de la horquilla pero no desde el interior de la pluma Recubra las roscas de la horquilla roscada con grasa multiuso Coloque la nueva cadena de extensi n en la parte superior de la primera secci n de la pluma con la horquilla roscada mirando hacia la parte delantera de la pluma Ate el cable a la horquilla roscada de la nueva cadena de extensi n con un ojo roscado o una arandela plana soldada por puntos a un tornillo de cabeza El di metro externo del ojo o de la arandela plana debe ser m s peque o que el di metro de las roscas en la horquilla 6036 6042 8042 10042 10054 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Pluma MH2601 Tire de la caden
139. s de las placas de la horquilla y el montaje en la pluma Aseg relas en su posici n con una contratuerca Apriete firmemente la contratuerca pero las placas de la horquilla se deben mover con libertad Coloque la cadena de retracci n alrededor de la roldana de la cadena de retracci n en el lateral derecho de la pluma Estire la cadena hacia adelante y coloque la horquilla entre las dos placas de anclaje Alinee el orificio en la horquilla con la ubicaci n del orificio registrada en el procedimiento de extracci n Inserte el perno de resalto y la contratuerca y apri telos firmemente 6036 6042 8042 10042 10054 3 6 8 Pluma Instalaci n de la cuarta secci n de la pluma MH2381 Coloque el conjunto de portador de manguera en posici n horizontal sobre una superficie nivelada Extienda los cuatro extremos machos de las mangueras de forma recta desde el conjunto de portador de manguera Mida desde el extremo macho de cada manguera hacia el conjunto de portador de manguera 498 cm 196 in y aplique cinta alrededor de cada manguera en ese punto La cinta es para determinar la tensi n adecuada de las mangueras durante el remontaje de las abrazaderas de manguera Inserte el conjunto del canal porta manguera en la parte posterior de la cuarta secci n de la pluma Deslice el conjunto del canal porta manguera en la pluma y alinee los orificios de las pastillas de desgaste laterales Instale las
140. se observe lo contrario NO utilice m s de dos arandelas endurecidas Solo utilice una arandela endurecida si los pernos de montaje est n empotrados Par de apriete del perno de pastilla de desgaste Perno 3 8 16 42 Nm 31 Ib ft Aplique un par de apriete a los pernos de pastilla de desgaste una vez completado el calce Lubrique la cara y los alojamientos de cada pastilla de desgaste despu s de su instalaci n Lubricaci n de las v as de las pastillas de desgaste de la secci n de la pluma Limpie y engrase ligeramente todas las v as de las pastillas de freno con grasa Mystik Tetrimoly Limpie y engrase ligeramente las v as de la biela de gu a del portador de manguera con grasa Mystik Tetrimoly 3 49 Pluma 3 10 CADENAS DE EXTENSI N Y RETRACCION DE LA PLUMA 3 10 1 Inspecci n de la cadena de la pluma A ADVERTENCIA Los pasadores gastados los eslabones agrietados o estirados o los entornos corrosivos pueden hacer que la cadena falle Una fala de la cadena puede provocar un movimiento incontrolado de la pluma p rdida de carga o inestabilidad de la m quina En condiciones normales de funcionamiento las cadenas de la pluma se deben inspeccionar cada 250 horas de funcionamiento Las cadenas de retracci n se deben exponer e inspeccionar cada 1000 horas de funcionamiento Las condiciones ambientales y las cargas de impacto impulso din mico pueden afectar las condiciones normales de
141. sujetadores seg n SAE Continuaci n TORNILLOS ALLEN SHCP Recubrimiento Magni Ref 4150701 Par riet a del 242 271 esfuerzo abrazadera seco O 111 tensi n Ver nota 4 K 0 17 140 O Precoat 850 pd 15 0 16 In Sq In LB IN LB IN LB IN LB 4 40 0 1120 0 00604 48 0 1120 0 00661 6 32 0 1380 0 00909 40 0 1380 0 01015 8 32 0 1640 0 01400 36 0 1640 0 01474 10 24 0 1900 0 01750 32 0 1900 0 02000 1 4 20 0 2500 0 0318 2860 122 14 114 13 28 0 2500 0 0364 3280 139 16 131 15 In Sq In LB FT LB FT LB N m FT LB Nam 5 16 18 0 3125 0 0524 4720 20 25 20 25 20 25 24 0 3125 0 0580 5220 25 35 20 25 20 25 3 8 16 0 3750 0 0775 7000 35 50 35 50 35 50 24 0 3750 0 0878 7900 40 55 40 55 35 50 7 16 14 0 4375 0 1063 9550 60 80 55 75 50 70 20 0 4375 0 1187 10700 65 90 60 80 60 80 1 2 13 0 5000 0 1419 12750 90 120 85 115 80 110 20 0 5000 0 1599 14400 100 135 95 130 90 120 9 16 12 0 5625 0 1820 16400 130 175 125 170 115 155 18 0 5625 0 2030 18250 145 195 135 185 130 175 5 8 11 0 6250 0 2260 20350 180 245 170 230 160 220 18 0 6250 0 2560 23000 205 280 190 260 180 245 3 4 10 0 7500 0 3340 30100 320 435 300 410 280 380 16 0 7500 0 3730 33600 355 485 335 455 315 430 7 8 9 0 8750 0 4620 41600 515 700 485 660 455 620 14 0 8750 0 5090 45800 570 775 535 730 500 680 1 8 1 000
142. transmisi n de motor a transmisi n Consulte la Secci n 5 6 3 Extracci n del eje de transmisi n Nota Antes de poder retirar el motor de la m quina deben retirarse las mangueras de aire acondicionado 6036 6042 8042 10042 10054 Motor Cummins QSB3 3T QSB4 5T del compresor del aire acondicionado Este procedimiento lo debe completar un t cnico de aire acondicionado autorizado Este t cnico de mantenimiento tambi n tendr que estar disponible cuando se instale un motor nuevo para volver a instalar las mangueras de aire acondicionado al compresor 13 Afloje las abrazaderas en el reductor de casquillo del motor y en el tubo de succi n de aire 14 Retire el conjunto de filtro de aire Consulte la Secci n 7 8 1 Extracci n del conjunto de filtro de aire 15 Retire el tubo de escape del colector de escape Consulte la Secci n 7 7 1 Extracci n del sistema de escape 0320 7 6 5 16 el soporte derecho frontal del motor 5 retire los herrajes que aseguran el soporte a la estructura Repita el procedimiento para el soporte izquierdo del motor 6 17 Retire los herrajes que aseguran el soporte trasero del motor 7 18 Retire el soporte del tubo de escape 19 Posicione una cargadora de horquilla detr s de la m quina y maneje hacia adelante colocando la horquilla por debajo de los soportes de montaje del motor trasero y fro
143. volante de direcci n 34 Arranque el motor y opere todas las funciones de la pluma varias veces Revise la tensi n de la cadena nuevamente y ajuste seg n sea necesario Verifique si hay fugas y revise el nivel de fluidos hidr ulicos en el taque agregue fluido si es necesario 35 Limpie todos los residuos fluidos hidr ulicos etc en el interior cerca o alrededor de la m quina 36 Instale la cubierta trasera a la pluma 37 Cierre y asegure la puerta trasera 3 28 37 CADENAS DE EXTENSI N RETRACCION DE LA PLUMA 3 7 1 ADVERTENCIA Inspecci n de la cadena de la pluma Los pasadores gastados los eslabones agrietados o estirados o los entornos corrosivos pueden hacer que la cadena falle Una falla de la cadena puede provocar un movimiento incontrolado de la pluma p rdida de carga o inestabilidad de la m quina En condiciones normales de funcionamiento las cadenas de la pluma se deben inspeccionar cada 250 horas de funcionamiento Las cadenas de retracci n se deben exponer e inspeccionar cada 1000 horas de funcionamiento Las condiciones ambientales y las cargas de impacto impulso din mico pueden afectar las condiciones normales de funcionamiento y requieren intervalos de inspecci n m s frecuentes Los entornos en los que operan las m quinas de manipulaci n del material pueden variar ampliamente e incluir humedad del exterior temperatura atm sferas industriales altamente o levemente corr
144. y una contratuerca en cada horquilla Apriete la contratuerca lo suficiente de modo que las roscas est n al mismo nivel que la parte superior de la contratuerca Aplique grasa a las secciones de la pluma en las reas donde se deslizar n las pastillas de desgaste 6036 6042 8042 10042 10054 Con una eslinga adecuada deslice cuidadosamente la tercera secci n de la pluma en la segunda secci n Deje espacio suficiente en la parte delantera de la pluma para instalar las pastillas de desgaste restantes Instale las pastillas de desgaste superiores y laterales en la segunda secci n de la pluma Coloque las dos cadenas de extensi n hacia arriba a trav s del soporte de montaje de la roldana doble en la parte delantera de la segunda secci n de la pluma Monte la dos cadenas de extensi n al montaje si las placas de la horquilla se extrajeron de las cadenas de extensi n Aseg relas en su posici n con una contratuerca Apriete firmemente la contratuerca pero las placas de la horquilla se deben mover con libertad Instale la roldana de cadena de extensi n doble Aplique grasa a la roldana Gire la roldana manualmente para distribuir la grasa uniformemente MH1991 Alinee los orificios en las placas de la horquilla con el orificio del montaje en la primera secci n de la pluma Recubra el perno de resalto con un compuesto antigripante e inserte el perno de resalto 17 a trav
145. 0 32 F se puede usar una mezcla de combustibles diesel de 1 y 2 conocida como invernal 2 6036 6042 8042 10042 10054 Motor Cummins QSB3 3T QSB4 5T Nota Puede usarse el combustible diesel 1 aunque disminuir el ahorro de combustible Use un combustible con bajo contenido de azufre con un punto de enturbiamiento la temperatura a la cual se forman cristales de cera en los combustibles diesel de al menos 10 por debajo de la temperatura m s baja esperable en un combustible La viscosidad del combustible debe mantenerse por encima de 1 3 centistokes para que ofrezca una adecuada lubricaci n del sistema de combustible 7 6 2 Tanque de combustible aceite hidr ulico Nota El tanque de combustible aceite hidr ulico es parte de una unidad dividida en una unidad tanque de dos compartimentos Est ubicado a la derecha de la m quina a trav s de la cabina del operador Si se determina que debe retirarse el combustible del tanque de aceite hidr ulico tanto el combustible como el aceite hidr ulico deben drenarse antes de extraer el tanque Siempre deseche el aceite hidr ulico o el combustible de manera apropiada a Extracci n del tanque de combustible aceite hidr ulico 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina retraiga la pluma completamente y b jela coloque la palanca selectora de recorrido en posici n N NEUTRO accione el
146. 0 0 6060 51500 730 995 685 930 645 875 12 1 0000 0 6630 59700 845 1150 795 1080 745 1015 1 1 8 7 1 1250 0 7630 68700 1095 1490 1030 1400 965 1310 12 1 1250 0 8560 77000 1225 1665 1155 1570 1085 1475 1 1 4 7 1 2500 0 9690 87200 1545 2100 1455 1980 1365 1855 12 1 2500 1 0730 96600 1710 2325 1610 2190 1510 2055 1 3 8 6 1 3750 1 1550 104000 2025 2755 1905 2590 1785 2430 12 1 3750 1 3150 118100 2300 3130 2165 2945 2030 2760 1 1 2 6 1 5000 1 4050 126500 2690 3660 2530 3440 2370 3225 12 1 5000 1 5800 142200 3020 4105 2845 3870 2665 3625 5000059 REV NOTAS 1 ESTOS VALORES DE PAR DE APRIETE NO SE APLICAN SUJETADORES RECUBIERTOS DE CADMIO 2 TODOS LOS VALORES DE PAR DE APRIETE SE MIDEN CON PAR DE APRIETE EST TICO SEG N TOLERANCIA DE M TODOS DE AUDITOR A EST NDAR 10 3 EL CONJUNTO USA ARANDELA ENDURECIDA EL SUJETADOR SE COLOCA CONTRA ACERO REVESTIDO O ALUMINIO CRUDO 4 LACARGA DE ABRAZADERA QUE FIGURA PARA SHCS ES LA MISMA QUE LA DE GRADO 8 O CLASE 10 9 Y NO REPRESENTA LA CAPACIDAD DE RESISTENCIA TOTAL DE LOS SHCS SI SE REQUIERE UNA CARGA MAYOR ES NECESARIO REALIZAR PRUEBAS ADICIONALES MY3161 6036 6042 8042 10042 10054 2 5 Informaci n general especificaciones 2 2 1 Tabla de pares de apriete de sujetadores seg n SAE Continuaci n TORNILLOS ALLEN SHCP Sujetadores cromados amarillos de zinc Ref 4150707 1 4 5 16 3 8 7 16 1 2 9 16 5 8 3 4 7 8 1 1 8
147. 0 170 230 155 210 130 175 5 8 11 0 6250 0 2260 20350 210 285 190 260 160 220 18 0 6250 0 2560 23000 240 325 215 290 180 245 3 4 10 0 7500 0 3340 30100 375 510 340 460 280 380 16 0 7500 0 3730 33600 420 570 380 515 315 430 7 8 9 0 8750 0 4620 41600 605 825 545 740 455 620 14 0 8750 0 5090 45800 670 910 600 815 500 680 1 8 1 0000 0 6060 51500 860 1170 770 1045 645 875 12 1 0000 0 6630 59700 995 1355 895 1215 745 1015 1 1 8 7 1 1250 0 7630 68700 1290 1755 1160 1580 965 1310 12 1 1250 0 8560 77000 1445 1965 1300 1770 1085 1475 1 1 4 F 1 2500 0 9690 87200 1815 2470 1635 2225 1365 1855 12 1 2500 1 0730 96600 2015 2740 1810 2460 1510 2055 1 3 8 6 1 3750 1 1550 104000 2385 3245 2145 2915 1785 2430 12 1 3750 1 3150 118100 2705 3680 2435 3310 2030 2760 1 1 2 6 1 5000 1 4050 126500 3165 4305 2845 3870 2370 3225 12 1 5000 1 5800 142200 3555 4835 3200 4350 2665 3625 NO 5000059 REV NOTAS 1 ESTOS VALORES DE PAR DE APRIETE NO SE APLICAN SUJETADORES RECUBIERTOS DE CADMIO 2 TODOS LOS VALORES DE PAR DE APRIETE SE MIDEN CON PAR DE APRIETE EST TICO SEG N TOLERANCIA DE METODOS DE AUDITOR A EST NDAR 10 3 EL CONJUNTO USA ARANDELA ENDURECIDA MY3141 2 4 6036 6042 8042 10042 10054 Informaci n general especificaciones 2 2 1 Tabla de pares de apriete de
148. 0054 9 Coloque el interruptor la llave de encendido en la posici n de MARCHA y opere el limpiaparabrisas a velocidad BAJA y ALTA a fin de garantizar el correcto funcionamiento y el correcto recorrido del limpiaparabrisas 10 Si ha extra do las mangueras hidr ulicas que est n debajo del tablero inst lelas Consulte la Secci n 4 3 1 Columna de direcci n y v lvula de direcci n 11 Instale los paneles del tablero que extrajo anteriormente 12 Cierre y asegure la puerta trasera 9 8 2 Motor del limpiador del tragaluz a Extracci n 1 Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a MA8361 5 Extraiga el brazo del limpiaparabrisas 5 del eje del motor del limpiaparabrisas 6 Desconecte la manguera del lavaparabrisas de la conexi n de la manguera superior 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico 7 Desde el interior de la cabina extraiga los tornillos de la placa de la contratuerca superior 8 Desenga
149. 0z gt s eonq 501 Sor Sor gt gt Y sopezwgesso Th t BduiaopeaeT h gt oua VZOL OL sor _ 15 8 5 J p mege asna uoistusuen aaz i ah a 130 S3HO1O3NOO s4134 507 30 S3INOIOVOIan 1 3L3NOVA i DAZ TAZ e DZ 33 az HZ upisuape 708 oua as na Y sp apiouajos ep ptouelos ploueloS OF 18 15 59 y 87 vo 8 5 105 qos Evz EU Yir VELL 920 919 V IS 1995 L 55 882 vez orvat Jopezlliqels 204 24 1 IVZ N Sy Ever 28 zs L o nbolq zog 9779780 q VS9 Vor o M 217 VOZ 85 7 Vvz PPP 812 007 eo pa 507 Eves
150. 1 MH1781 1 Ajuste las dos cadenas de extensi n de la segunda y tercera secci n de la pluma Si la medici n del pandeo de cadena 10 es menor que 72 mm 2 85 in apriete las dos contratuercas de ajuste de la cadena de extensi n 11 Si la medici n del pandeo de la cadena 10 es mayor que 98 mm 3 85 in afloje las dos contratuercas de ajuste de la cadena de extensi n 11 3 34 E El 12 552 Apriete las dos contratuercas de ajuste de la cadena de extensi n 11 ubicadas en la parte posterior de la pluma Aseg rese de que cada contratuerca se ajuste equitativamente de modo que cada cadena de extensi n mantenga la misma tensi n La igualdad de la tensi n de la cadena se puede verificar a trav s de la posici n de la horquilla 12 en la primera secci n de la pluma La parte delantera de la horquilla se debe encontrar en paralelo con el borde delantero de la pluma exterior A 0513 Sino hay que realizar m s ajustes las cadenas de extensi n apriete la contratuerca de la cadena de retracci n 13 en la parte delantera debajo de la pluma externa Vuelva a verificar la tensi n de la cadena Consulte la Secci n 3 7 5 Ver
151. 1 7 Ate un cable o una cuerda 14 a la horquilla roscada con un ojo roscado o una arandela plana 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma N y soldada por puntos a un tornillo de cabeza El di metro externo del ojo o de la arandela plana debe ser m s peque o que el di metro de las roscas en la horquilla El cable o la cuerda se utilizar para tirar de la cadena hacia atr s a trav s de la pluma durante el remontaje 8 Extraiga la contratuerca y la arandela plana que sujetan la horquilla roscada de la cadena de retracci n a la leng eta de montaje Nota Registre la ubicaci n del perno de resalto para asegurarse que la instalaci n sea adecuada MH2551 9 la parte posterior de la pluma ubique las dos placas de anclaje de la cadena de retracci n que sujetan la cadena de retracci n a la tercera secci n de la pluma justo en frente de la roldana de la cadena de retracci n Extraiga la contratuerca y el perno de resalto 15 que sujetan la horquilla de la cadena de retracci n a las placas de anclaje Las dos placas de anclaje pueden permanecer en su posici n en la tercera secci n de la pluma 10 Desde la parte posterior de la pluma extraiga la cadena de retracci n de la parte posterior de la pluma 11 Inspeccione el desgaste y la condici n de las plumas las cadenas las horquillas las roldanas de la cadena el cilindro de extensi n retracci n las bielas del cilindro los anclaj
152. 1 MH1201 3 20 6036 6042 8042 10042 10054 10 11 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas conectadas a los cilindros esclavos 2 Utilice un guinche y una eslinga para sujetar el cilindro esclavo en posici n Extraiga el perno de seguridad del pasador de montaje de extremo de la biela del cilindro esclavo Extraiga la contratuerca del extremo de la base del cilindro esclavo Eleve el cilindro esclavo lejos de la m quina Repita el procedimiento con el cilindro esclavo derecho MH1221 En el lateral derecho de la placa de montaje del pivote de la pluma extraiga el sensor de proximidad de la pluma 3 Con la pluma apoyada de forma segura bloquee los cilindros de elevaci n bajada Extraiga los pernos de seguridad del extremo de biela de los cilindros y baje los cilindros en la m quina 4 MH1241 Extraiga los pernos de seguridad y los pasadores de pivote de la pluma 4 Con una eslinga o un soporte adecuado eleve cuidadosamente la primera secci n de la pluma lejos de la m quina Coloque la secci n de la pluma en una superficie dura y nivelada Coloque un soporte a la pluma seg n sea necesario para permitir la extracci n del cilindro de extensi n retracci n desde la parte inferior de la pluma Inspeccione todas las pastillas de desgaste para comprobar si est n gastadas Consulte la Secci n 3 9 Pastillas de desgaste de la pluma Utilice un guinche y e
153. 10054 242 litros 64 galones Capacidad del dep sito hasta la marca de lleno 122 litros 32 galones Tipo de fluido Fluido hidr ulico para tractor Mobilfluid 4249 Transmisi n Capacidad con cambio de filtro 13 6 litros 4 8 galones Filtro 1 4 litros 1 5 cuartos de gal n Tipo de fluido Fluido hidr ulico para tractor Mobilfluid 4249 2 16 6036 6042 8042 10042 10054 Informaci n general y especificaciones amp Ejes 8042 Antes S N 0160038967 incluido 0160038971 10042 Antes S N 0160038368 incluidos 0160038375 0160038378 0160038379 0160038381 y 0160038383 10054 Antes S N 0160038740 excluidos 0160021270 0160036713 0160036715 y 0160036723 Capacidad de la caja del diferencial Eje frontal 9 litros 9 5 cuartos de gal n Eje trasero 10 litros 10 6 cuartos de gal n Capacidad del extremo de rueda Eje frontal 1 6 litros 1 7 cuartos de gal n Eje trasero 1 2 litros 1 3 cuartos de gal n Tipo de fluido Fluido hidr ulico para tractor Mobilfluid 424 6036 amp 6042 8042 S N 0160038967 y posterior excluido 0160038971 10042 S N 0160038368 y posterior excluidos 0160038375 0160038378 0160038379 0160038381 y 0160038383 10054 S N 0160038740 y despu s incluidos 0160021270 0160036713 0160036715 y 0160036723 Capacidad de la caja del diferencial 11 8 litros 12 5 cuartos de gal n Capacidad del extremo de rueda
154. 12 1 2500 1 0730 96600 2015 2740 6 1 3750 1 1550 104000 2385 3245 12 1 3750 1 3150 118100 2705 3680 6 1 5000 1 4050 126500 3165 4305 12 1 5000 1 5800 142200 3555 4835 5000059 a 21 a S ESTOS VALORES DE PAR APRIETE NO SE APLICAN SUJETADORES RECUBIERTOS CADMIO M TODOS DE AUDITOR A EST NDAR 10 EL CONJUNTO USA ARANDELA ENDURECIDA EL SUJETADOR SE COLOCA CONTRA ACERO REVESTIDO O ALUMINIO CRUDO LA CARGA DE ABRAZADERA QUE FIGURA PARA SHCS ES LA MISMA QUE LA DE GRADO 8 CLASE 10 9 NO REPRESENTA LA CAPACIDAD DE RESISTENCIA TOTAL DE LOS SHCS SI SE REQUIERE UNA CARGA MAYOR ES NECESARIO REALIZAR PRUEBAS ADICIONALES 6036 6042 8042 10042 10054 Informaci n general especificaciones 2 2 2 Tabla de pares de apriete de sujetadores m tricos Valores para sujetadores cromados amarillos de zinc Ref 4150707 PERNOS METRICOS CLASE 8 8 TUERCAS METRICAS CLASE 8 Par de apriete hac capas rasero LOMO tin abrazadera o Loctite 263 lub Vibra TITE 131 271 O Vibra TITE 111 140 3 os 249 35 678 2 Ps os os gt 46 s 68 6 1 2040 874 7 1 2890 126 125 3660 159 15 5800 252 a 2 15 500 2 167 241 469 639 NO 5000059 REV J NOTAS 1 ESTOS VALORES DE PAR DE
155. 20 10 12 5 13 12 11 7 1 28 90 18 0 21 20 19 8 1 25 36 60 22 8 31 29 27 10 1 5 58 00 36 1 61 58 54 12 1 75 84 30 52 5 105 100 95 14 2 115 71 6 170 160 150 16 2 157 97 8 265 250 235 18 2 5 192 119 5 365 345 325 20 2 5 245 152 5 520 490 460 22 2 5 303 189 0 705 665 625 24 3 353 220 0 900 845 790 27 3 459 286 0 1315 1235 1160 30 3 5 561 349 5 1780 1680 1575 33 3 5 694 432 5 2425 2285 2140 36 4 817 509 0 3115 2930 2750 42 45 1120 698 0 4985 4690 4395 NO 5000059 REV NOTAS 1 ESTOS VALORES DE PAR DE APRIETE NO SE APLICAN A SUJETADORES RECUBIERTOS DE CADMIO 2 TODOS LOS VALORES DE PAR DE APRIETE SE MIDEN CON PAR DE APRIETE EST TICO MY3191 6036 6042 8042 10042 10054 SEG N TOLERANCIA DE M TODOS DE AUDITOR A EST NDAR 10 3 EL CONJUNTO USA ARANDELA ENDURECIDA EL SUJETADOR SE COLOCA CONTRA ACERO REVESTIDO O ALUMINIO CRUDO 4 LA CARGA DE ABRAZADERA QUE FIGURA PARA SHCS ES LA MISMA QUE LA DE GRADO 8 O CLASE 10 9 Y NO REPRESENTA LA CAPACIDAD DE RESISTENCIA TOTAL DE LOS SHCS SI SE REQUIERE UNA CARGA MAYOR ES NECESARIO REALIZAR PRUEBAS ADICIONALES Informaci n general y especificaciones 2 2 3 Tabla de pares de apriete de las mangueras hidr ulicas Tabla de pares de apriete de sello de superficie de o ring ORFS y JIC Tama o ORFS JIC Casa Me gt 95 El 1
156. 20 2 5 245 152 5 610 550 460 22 2 5 303 189 0 830 750 625 24 3 353 222 0 1065 960 800 27 3 459 286 0 1545 1390 1160 30 3 5 561 349 5 2095 1885 1575 33 3 5 694 432 5 2855 2570 2140 36 4 817 509 0 3665 3300 2750 42 4 5 1120 698 0 5865 5275 4395 5000059 NOTAS 1 ESTOS VALORES DE PAR DE APRIETE NO SE APLICAN SUJETADORES RECUBIERTOS DE CADMIO 2 TODOS LOS VALORES DE PAR DE APRIETE SE MIDEN CON PAR DE APRIETE EST TICO SEGUN TOLERANCIA DE METODOS DE AUDITOR A ESTANDAR 10 3 EL CONJUNTO USA ARANDELA ENDURECIDA O EL SUJETADOR SE COLOCA CONTRA ACERO REVESTIDO O ALUMINIO CRUDO 4 LA CARGA DE ABRAZADERA QUE FIGURA PARA SHCS ES LA MISMA QUE LA DE GRADO 8 O CLASE 10 9 Y NO REPRESENTA LA CAPACIDAD DE RESISTENCIA TOTAL DE LOS SHCS SI SE REQUIERE UNA CARGA MAYOR ES NECESARIO REALIZAR PRUEBAS ADICIONALES MY3181 6036 6042 8042 10042 10054 Informaci n general y especificaciones 2 2 2 Tabla de pares de apriete de sujetadores m tricos Continuaci n Recubrimiento Magni Ref 4150701 TORNILLOS ALLEN CLASE 12 9 M6 Y SUPERIORES rea de Carga de Par de apriete seco par 280818 Tama o PASO lesfuerzode abrazadera o Loctite 2637 271 O vibra TITEru Loctite 262 tensi n Vernota 4 0 17 1116140 ar 0 0 16 5918 Sq mm N m N m N m 3 0 5 5 03 3 5 0 6 6 78 4 0 7 8 78 5 0 8 14 20 6 1
157. 29 30 33 35 45 59 13 14 20 23 25 26 29 30 33 45 47 48 49 4 38 41 11 13 14 16 18 19 24 25 45 50 51 52 53 54 57 25 31 33 34 45 55 60 11 19 25 28 29 31 32 33 34 46 59 10 11 12 Clave a posibles causas 23 Acelerador bloqueado o movimiento restringido 24 Obstrucci n del tubo de escape 25 P rdidas en la junta de la cabeza del cilindro 26 Recalentamiento 27 Funcionamiento fr o 28 Ajuste incorrecto del balanc n 29 V lvulas salidas Tubo de succi n defectuoso Filtro de aceite obstruido Toma brazo de pist n Altura incorrecta de pist n Ventilador averiado Montaje del motor defectuoso Alineaci n incorrecta de la caja del volante o del volante Termostato defectuoso 30 Tubos de alta presi n 51 Restricci n en la camisa de agua incorrectos 52 Correa del ventilador floja 31 Di metros interiores de 53 Radiador obstruido cilindro gastados 54 Bomba de agua defectuosa 32 V lvulas y asientos erosionados 55 Tubo del respiradero obstruido 33 Anillos del pist n averiados 56 Deflectores de aceite del gastados o salientes v stago de v lvula averiados 34 V stagos y gu as de si posee v lvula gastados 57 Nivel de refrigerante 35 Filtro de aire obstruido demasiado bajo 36 Rodamientos gastados 58 Filtro del sumidero bloqueado averiados 59 Resorte de la v lvula averiado 37 Aceite insuficiente en c rter 60 Fuga en escape
158. 350 AL EJE 4 7 Extraiga los cuatro pernos 1 y las dos cintas 2 que sujetan la cruceta del rodamiento a la brida del eje de salida de la transmisi n Deseche los pernos 8 Extraiga los cuatro pernos 3 y las dos cintas 4 que sujetan las crucetas del rodamiento a la brida del eje Deseche los pernos 9 Extraiga el conjunto del eje de la transmisi n frontal 10 Repita el procedimiento anterior con el eje de transmisi n trasero 5 6 4 Limpieza y secado del eje de transmisi n 1 Desmonte y limpie todas las piezas utilizando un fluido de limpieza aprobado Deje que se sequen 2 Extraiga rebabas o puntos speros de todas las superficies maquinadas Vuelva a limpiar y seque como se indica 5 6 5 1 Eleve el conjunto del eje de la transmisi n en posici n El extremo de la horquilla deslizante del eje de transmisi n se monta hacia el eje Si vuelve a instalar un eje de transmisi n extra do anteriormente alinee las horquillas de brida de acuerdo con las marcas de alineaci n hechas durante la extracci n Instalaci n del eje de transmisi n Nota Las horquillas en ambos extremos del eje de transmisi n se deben encontrar en el mismo panel para evitar una vibraci n excesiva 2 Aplique Loctite 242 todos los pernos de montaje 3 Instale las dos tiras 2 y los cuatro pernos nuevos 1 que sujetan las crucetas de rodamiento a la transmisi n Aplique a los pernos un par de apriete de 75 81 Nm 55
159. 4 60 82 50 68 1 2 13 0 5000 0 1419 9050 75 102 55 75 85 116 68 92 20 0 5000 0 1599 10700 90 122 65 88 100 136 80 108 9 16 12 0 5625 0 1820 11600 110 149 80 108 120 163 98 133 18 0 5625 0 2030 12950 120 163 90 122 135 184 109 148 5 8 11 0 6250 0 2260 14400 150 203 110 149 165 224 135 183 18 0 6250 0 2560 16300 170 230 130 176 190 258 153 207 3 4 10 0 7500 0 3340 21300 260 353 200 271 285 388 240 325 16 0 7500 0 3730 23800 300 407 220 298 330 449 268 363 7 8 9 0 8750 0 4620 29400 430 583 320 434 475 646 386 523 14 0 8750 0 5090 32400 470 637 350 475 520 707 425 576 1 8 1 0000 0 6060 38600 640 868 480 651 675 918 579 785 12 1 0000 0 6630 42200 700 949 530 719 735 1000 633 858 1 1 8 Y 1 1250 0 7630 42300 800 1085 600 813 840 1142 714 968 12 1 1250 0 8560 47500 880 1193 660 895 925 1258 802 1087 11 4 7 1 2500 0 9690 53800 1120 1518 840 1139 1175 1598 1009 1368 12 1 2500 1 0730 59600 1240 1681 920 1247 1300 1768 1118 1516 1 3 8 6 1 3750 1 1550 64100 1460 1979 1100 1491 1525 2074 1322 1792 12 1 3750 1 3150 73000 1680 2278 1260 1708 1750 2380 1506 2042 11 2 6 1 5000 1 4050 78000 1940 2630 1460 1979 2025 2754 1755 2379 12 1 5000 1 5800 87700 2200 2983 1640 2224 2300 3128 1974 2676 NOTAS 1 ESTOS VALORES DE PAR DE APRIETE NO SE APLICAN A SUJETADORES RECUBIERTOS DE CADMIO 2 3 EL CONJUNTO USA ARANDELA ENDURECIDA MY3141 6036 6042 8042 10042 10054 NO 5000059 REV J TODOS LOS VALORES DE PAR DE APRIE
160. 42 8042 10042 10054 4 3 3 b 1 2 Cabina y cubiertas Pedal del acelerador Extracci n del pedal del acelerador Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y b jela coloque la palanca selectora de recorrido en la posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Desconecte correctamente la bater a MH6240 Desconecte el conector del mazo el ctrico 4 Extraiga los pernos 5 asegurando el pedal del acelerador al soporte del pedal del acelerador 6 Extraiga el conjunto del pedal del acelerador de la cabina Instalaci n del pedal del acelerador Coloque el pedal del acelerador en su ubicaci n de montaje dentro de la cabina Asegure el pedal del acelerador en su lugar con los herrajes usados anteriormente Vuelva a conectar el tap n del mazo de cables en la parte delantera del pedal del acelerador Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 4 5 Cabina y cubiertas 4 3 4 Estas instrucciones de extracci n instalaci n se aplican a las palancas de mandos del control de la pluma
161. 6 6042 407 542 Nm 271 407 Nm N A 300 400 16 200 300 Ib ft 8042 10042 N A N A 2352 2556 Nm 10054 1735 1885 Ib ft 407 475 Nm 300 350 Ib ft 407 475 Nm 300 350 Ib ft Collar de V lvula bloqueo N A 41 47 Nm 30 35 Ib ft 407 542 Nm 41 47 Nm 300 400 Ib ft 30 35 Ib ft V lvula de retenci n PO reductora de presi n 4 5 Nm 47 54 Nm 3 4 lb ft 35 40 4 5 Nm 47 54 Nm 3 4 Ib ft 35 40 Ib ft Tornillo de fijaci n Tornillo de fijaci n 41 48 Nm 30 35 Ib ft N A Contratuerca V lvula 1491 1695 Nm 1100 1250 Ib ft 47 54 Nm 35 40 lb ft Bobina de solenoide 34 41 Nm 25 30 lb ft 34 41 Nm 25 30 lb ft 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico 13 f Cilindro esclavo 6036 339 407 Nm 250 300 Ib ft 915 1017 Nm 675 750 lb ft 6042 407 475 Nm 300 350 lb ft 881 949 Nm 650 700 Ib ft 4 5 Nm 3 4 Ib ft 8042 10042 10054 407 542 Nm 300 400 Ib ft 1220 1424 Nm 900 1050 lb ft g Cilindro de carro giratorio si posee Modelo Pist n Cabeza Tornillo de fijaci n V lvulas 6036 6042 597 678 Nm 339 474 Nm 115 129 Nm 41 47 Nm 440 500 lb ft 250 350 Ib ft 85 95 16 30 35 Ib ft 8042 10042 10054 N A 339 474 Nm 115 129 Nm 41 47 Nm 250 350 Ib ft 85 95 16 30 35 Ib ft h Cilindro de carro de inclinaci n lateral si posee 407 542 Nm 300 400 16 9 745 881 Nm 550 650 lb ft 41 47 Nm 30 35 Ib ft
162. 60 lb ft 4 Instale las dos tiras 4 y los cuatro pernos nuevos 3 que sujetan las crucetas de rodamiento al eje Aplique a los pernos un par de apriete de 75 81 Nm 55 60 lb ft 5 Repita el procedimiento anterior con el eje de transmisi n trasero 6036 6042 8042 10042 10054 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos 57 RUEDAS Y NEUM TICOS ADVERTENCIA Tama os neum tico combinados clasificaciones de banda o mezcla de tipos de neum ticos neum ticos radiales con neum ticos de banda diagonal pueden comprometer la estabilidad de la m quina y hacer que vuelque Se recomienda que un neum tico de repuesto sea del mismo tama o banda y marca que el instalado de f brica Consulte el manual de piezas correspondiente para solicitar informaci n de pedidos Si no utiliza un neum tico de repuesto aprobado se recomienda que los neum ticos de repuesto cuenten con las siguientes caracter sticas e Clasificaci n de carga banda y tama o igual o mayor que el original e Ancho de contacto de rodadura del neum tico igual mayor que el original Dimensiones de compensaci n ancho y di metro de rueda iguales que el original Aprobaci n para la aplicaci n del fabricante del neum tico incluida la presi n de inflado y la carga m xima del neum tico Las llantas instaladas se han dise ado en funci n de los requisitos de estabilidad que consisten en ancho de pista presi
163. 7 3 Circuito de control del ventilador Elevado 2381 2795 4 4 Circuito del sensor de posici n del turbocompresor Cortocircuito de alta 2382 2795 4 4 Circuito del sensor de posici n del turbocompresor Cortocircuito de baja 2383 641 5 5 Circuito actuador del turbocompresor de geometr a variable Bajo 2384 641 4 4 Circuito actuador de avance del VGT Bajo 2385 641 3 3 Circuito actuador de avance del VGT Elevado 2386 2975 6 6 Circuito motor actuador del turbocompresor Elevado 2387 2975 7 7 Motor actuador del turbocompresor No responde 2388 2795 13 13 Fallo en la calibraci n de posici n del actuador del turbocompresor de geometr a variable 2554 1209 2 2 Circuito del sensor de presi n de escape Err tico 2555 729 4 Circuito del calentador de aire de admisi n n 1 Bajo 2557 697 3 Impulsor PWM auxiliar n 1 Elevado 2558 697 4 Impulsor PWM auxiliar 1 Bajo 2771 3234 9 Sensor de salida de NOx post tratamiento Tasa de actualizaci n anormal 2772 3226 0 15 Sensor de salida de post tratamiento Elevado Menos severo 2773 3226 0 Sensor de salida de NOx post tratamiento Elevado M s severo 2961 412 0 15 Temperatura de recirculaci n de gases de escape EGR Elevada Menos severo 2962 412 0 16 Temperatura de recirculaci n de gases de escape EGR Elevada M s severo 2963 110 0 15 Temperatura del refrigerante del motor elevada Menos severo 2964 105 0 15 Temperatura d
164. CCESORIO SISTEMA HIDR ULICO AUXILIAR FTR FTB 047 CILINDRO DELANTERO DE DIRECCI N V LVULA DE CONTROL PRINCIPAL V LVULA DEL FRENO UNIDAD DE LA DIRECCI N HIDR ULICA T P 089 LS gt 4 DEL OPERADOR 089 JELEV DESC INCLINACI N DEL STRUCTURA 4 1 2 24 0 089 X V LVULA DEL DESCARGADOR V LVULA 1 i SHUTTLE 1 LSG 150 RP LS LT CILINDRO DE EXTENSI N RETRACCI N E V LVULA DE SELECCI N DE LA DIRECCI N 8 10 CILINDRO DEL ESTABILIZADOR T PS PBG PSG PPG PP COLECTOR DE FUNCI N SECUNDARIA CILINDRO DE CILINDRO DE ELEVACI N ELEVACI N DESCENSO DESCENSO IZQUIERDO DERECHO CILINDRO ESCLAVO IZQUIERDO CILINDRO ESCLAVO DERECHO CILINDRO TRASERO DE DIRECCI N gt EJETRASERO ENFRIADOR DE ACEITE HIDR ULICO DEP SITO HIDR ULICO MA9241 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico Ubicaci n Prueba de flujo de la bomba hidr ulica de la prueba 1 Para verificar las lecturas de flujo ser n necesarios un caudal metro que pueda medir 3 8 litros seg 60 y una v lvula de carga que admi
165. CRONOGRAMAS DE LUBRICACI N a 50 horas 6036 6042 8042 y 10042 81 EQUIPADO OH4162 2 22 6036 6042 8042 10042 10054 b 50 horas 10054 6036 6042 8042 10042 10054 Informaci n general especificaciones OH4242 2 23 A Informaci n general y especificaciones 250 horas 6036 y 6042 ZA SOLO 6042 1820 2 24 6036 6042 8042 10042 10054 d 250 horas 8042 10042 10054 Informaci n general y especificaciones 6036 6042 8042 10042 10054 0H4172 2 25 amp Informaci n general y especificaciones e 1000 horas
166. ENCENDIDA y el neum tico izquierdo delantero debe seguir sin tocar el suelo 10 8 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema Stabil TRAKTM y sistema de seguro interno la pluma Procedimientos de prueba del sistema Stabil TRAK Con el interruptor del freno de estacionamiento ENCENDIDO mueva la palanca selectora de recorrido a la posici n N NEUTRO Baje la pluma exactamente a 45 Oscile la estructura de la m quina no m s de 5 a la izquierda Nota Observe que la oscilaci n de la estructura ser m s lenta de lo normal durante esta prueba Vuelva a oscilar la estructura de la m quina a 0 Oscile la estructura de la m quina m s de 5 a la derecha La luz de Stabil TRAK debe permanecer ENCENDIDA y el neum tico izquierdo delantero debe seguir sin tocar el suelo El neum tico delantero izquierdo no debe elevarse ni bajarse durante la oscilaci n de la estructura Vuelva a oscilar la estructura a 0 dejando la m quina oscilada hacia la derecha de 1 a 2 aproximadamente Presione el pedal del freno de servicio Libere el interruptor del freno de estacionamiento Con la palanca selectora de rango en 1 PRIMERA marcha mueva la palanca selectora de recorrido a la posici n R RETROCESO Suelte el pedal del freno de servicio para desactivar el sistema Stabil TRAK La luz de Stabil TRAK debe APAGARSE El neum tico delantero izquierdo debe volver
167. ES 8100 myo voo 261 3SVE 130 WINAIYA IE EL 00 vaz nv130 097 009 130 Hu 9 91 TVNINON 6 VIV VHOHVW MID VIVE VHOHVW AUNI ve e VINAYA 15 yun NOIOVNTIONI NOJOVNMION NOISN3DX3 9 ro 130 VINMYA MAMA oov oan 173 N3 XAW X 008 X 009 HONINO 130 30 VAYA 5 91 OS ZX 009 EXT VUNLONIS3 NODYNITONI 719 S ucavznatmasaqa o X 00 E X 00 S X 009 130 SL ELX SE X
168. Interruptor de temperatura del refrigerante a Extracci n del interruptor de temperatura del refrigerante 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y el vela coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Cierre o apoye moment neamente la pluma 5 Desconecte correctamente la bater a 6 Rotule y desconecte el conector del cableado del Interruptor de temperatura del refrigerante 8 7 Desenrosque el interruptor del motor b Desmontaje del interruptor de temperatura del refrigerante NO desmonte el interruptor de temperatura del refrigerante Si el interruptor presenta fallas reempl celo por uno nuevo Instalaci n del interruptor de temperatura del refrigerante 1 Enrosque el interruptor al motor Apri telo bien 2 Conecte el conector del cableado que etiquet anteriormente al interruptor 3 Conecte correctamente la bater a 4 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 9 17 Sistema el ctrico 5 Encienda el motor D jelo calentar hasta que alcanc
169. L so SYNINOYN 44 578 PA some voz 208 P 4 4 es ETT TO Ol SIDE o E 002 7 2077 0 amp 4 77 aoz 51 9 soma ona a a M e wom M wto eros H em 5 fra nen MAR pela al k L b 18 Seul sawv oy Ex LJ oras LJ se w 3 vor a a A zb ven e NZ LJ sissuavisL 847 leva sr 9 Er ona Uaa 1479 m w LJ L J vz wr 7 or es 5 E 570 18 w some ona i sam os ON SH mo al D2 SZ lt A 4290 r o s CES 1 a o g EFA eA sanna ona ola E an VW Rs s 133HS 7900 SITVYILV1SOZVY8 30 994 9 az OLINOYIO 130 SE 31890 SO1V SE A al m 183780 S07 VLO3NOO 31N3WV1OS 2700 a 22 2708 SL a18VO si saoz 9 0702 19 az a pE 5 2 rr Pa LL ub A ts noos 2 0
170. MARCHA y el motor no debe estar en marcha Alerta de c digos de falla Cuando se utiliza un interruptor de diagn stico para ingresar al modo de alerta de c digos de falla el m dulo de control electr nico ECM hace parpadear autom ticamente el primer c digo de falla luego de colocar el interruptor en la posici n de MARCHA El aumento o la disminuci n del diagn stico se utiliza para realizar una secuencia de avance o retroceso a trav s de las fallas activas Para ingresar al modo de alerta de fallas mediante el pedal acelerador presione el pedal hasta el fondo y lib relo 3 veces Una vez que se encuentra en el modo de diagn stico al realizar ciclos con el pedal acelerador se avanza o se retrocede en las fallas activas El siguiente gr fico ilustra el patr n del esquema de alerta de c digos de falla que indica la luz de parada 9 26 Ejemplo de secuencias de c digos de falla C digo de falla 244 P Pausa N N P P P P 2 2 1 parpadeo 2 parpadeos 4 parpadeos 4 parpadeos 1 parpadeo C digo de falla 112 N N 3 P P P P E 5 1 parpadeo 1 parpadeo 1 parpadeo 2 parpadeos 1 parpadeo MU5441 Luz de parada 3 la luz de parada presenta mensajes cr ticos para el operador Estos mensajes exigen que el operador tome medidas decisivas e inmediatas La luz de parada tambi n
171. ORMACI N DE SEGURIDAD A fin de evitar posibles lesiones o la muerte lea atentamente comprenda y obedezca todos los mensajes de seguridad En caso de accidente debe saber d nde conseguir ayuda m dica y c mo usar un kit de primeros auxilios y un extintor de incendios sistema de supresi n de incendios Se deben mantener a la mano los n meros de tel fono de emergencias departamento de bomberos ambulancia escuadr n de rescate param dicos departamento de la polic a etc Si trabaja solo rep rtese a otra persona habitualmente para ayudar a garantizar la seguridad personal 1 5 1 Sistema de alerta de seguridad y Palabras de advertencia PELIGRO PELIGRO indica una situaci n inminentemente peligrosa que si no se evita provocar la muerte o lesiones graves ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica una situaci n potencialmente peligrosa que si no se evita puede provocar la muerte o lesiones graves PRECAUCI N PRECAUCI N indica una situaci n potencialmente peligrosa que si no se evita puede provocar lesiones menores a moderadas 6036 6042 8042 10042 10054 1 6 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD A continuaci n se incluyen pautas de seguridad generales que deben tenerse en cuenta antes de realizar procedimientos de mantenimiento en el manipulador telesc pico Se pueden encontrar pautas adicionales relacionadas con tareas y procedimientos espec ficos a lo largo de todo el manual y se in
172. RO ANGULO DE INTERNO DE LA SE MUESTRA UNA PLUMA DE LA PLUMA EXTENSI N DE LA CUATRO SECCIONES PLUMA SOLO 10054 MAQ0360 9 2 6036 6042 8042 10042 10054 9 2 ESPECIFICACIONES Las especificaciones del sistema el ctrico se incluyen en la Secci n 2 Informaci n general y especificaciones 9 3 INFORMACI N DE SEGURIDAD ADVERTENCIA NO repare la m quina sin seguir todas las precauciones de seguridad seg n se detallan en Secci n 1 Pr cticas de seguridad de este manual 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico 9 4 FUSIBLES Y REL S 9 4 1 Compartimento del motor b 2 0120 Dentro del compartimento del motor montados en un soporte en el lado izquierdo del riel de la estructura se encuentran el rel del motor de arranque 1 un fusible de 250 A 2 y un rel de 200 A 3 para el calentador de rejilla de arranque en fr o si posee 9 3 Sistema el ctrico 9 4 2 Fusibles y rel s del mazo de cables de la c
173. SEGURIDAD Verifique que todos los autoadhesivos de seguridad est n colocados en la m quina y sean legibles Consulte el Manual de operaci n y seguridad suministrado con la m quina para obtener informaci n 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n 2 Informaci n general y especificaciones Indice P RRAFO T TULO P GINA 2 1 Piezas de repuesto e informaci n sobre la 2 2 2 2 Tablas de pares de 2 3 2 2 1 Tabla de pares de apriete de sujetadores seg n SAE 2 3 222 Tabla de pares de apriete de sujetadores m tricos 2 7 2 2 3 Tabla de pares de apriete de las mangueras hidr ulicas 2 10 2 3 ESPECITICACIONEOS sor ree eia a a ia 2 11 2 3 1 Velocidades de recorrido 2 11 2 3 2 Rendimiento del cilindro 2 11 2 3 3 Sistema 2 12 2 3 4 Especificaciones de rendimiento del motor 2 12 2 3 5 NeuM tiCOS A ku ka 4 Q 2 13 2 4 Capacidades de fluido y 2 16 2 5 Cronogramas de servicio y 2 18 2 5 1 10 y 1 50 oooccocooo 2 18 2 5 2 50 250 y 1 500 horas
174. SKYTRAK Manual de mantenimiento Modelos 6036 6042 8042 10042 y 10054 6036 S N 0160039338 y posterior incluidos 0160024571 y 0160037911 6042 S N 0160039075 y posterior 8042 10042 amp 10054 S N 0160029593 y posterior 31200779 Revisado 14 de abril de 2011 SJL Na Oshkosh Corporation Company P GINA DE VIGENCIA 23 de febrero de 2007 A Edici n original del manual 2 de noviembre de 2010 B P ginas revisadas 1 4 2 3 a 2 18 3 4 3 14 3 49 3 53 7 3 a 7 9 8 13 8 16 a 8 20 9 2 a 9 13 9 17 9 21 9 23 9 24 y 9 25 14 de abril de 2011 P ginas revisadas 1 3 2 3 a 2 9 2 12 a 2 18 a 2 24 3 31 3 49 4 9 5 4 6 3 6 5 y 9 5 9 11 31200353 6036 6042 8042 10042 10054 P GINA DE VIGENCIA 6036 6042 8042 10042 10054 31200353 NDICE DE SECCIONES Secci n Tema P gina Secci n 1 Pr cticas de seguridad ii a dd 1 1 1 1 s ya dt A A AA 1 2 1 2 Exenci n 1 2 1 3 Manual de operaci n y seguridad 1 2 1 4 Etiquetas de 1 2 1 5 Informaci n 5 1 2 1 6 Instrucciones de Seguridad 1 3 1 7 Autoadhesivos de 1 4 Secc
175. SZ MAQ0110A 6036 6042 8042 10042 10054 8 20 8 5 DEP SITO HIDR ULICO MH6180 El dep sito hidr ulico 1 y el tanque de combustible constituyen una unidad Est n ubicados a la derecha de la estructura debajo de una cubierta En algunas ocasiones el fluido puede filtrarse gotear o ser expulsado con m s fuerza desde la cabeza del filtro 2 cuando la presi n del sistema excede el ndice de la cabeza del filtro o respiradero Si el filtro de retorno est tapado el aceite hidr ulico de retorno eludir el filtro cuando la presi n llegue a 1 7 bar 25 psi y retornar al dep sito sin filtrar Examine minuciosamente las filtraciones o fugas de fluido desde el dep sito hidr ulico para poder determinar la causa exacta Limpie el dep sito y observe d nde se produce la filtraci n Cuando las fugas provienen de un dep sito rajado o averiado es necesario retirarlo de la m quina enjuagarlo completamente con agua y hacerlo reparar por un soldador matriculado que utilice las t cnicas aprobadas Si no se cumplen estas condiciones se deber reemplazar el dep sito en su totalidad 8 5 1 Drenaje del dep sito de aceite hidr ulico 1 Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el mo
176. TE SE MIDEN CON PAR DE APRIETE EST TICO SEG N TOLERANCIA DE M TODOS DE AUDITOR A ESTANDAR 10 Informaci n general especificaciones 2 2 1 Tabla de pares de apriete de sujetadores seg n SAE Continuaci n Valores para sujetadores cromados amarillos de zinc Ref 4150707 PERNOS SAE GRADO 8 CABEZA HEX Y TUERCAS GRADO 8 Par de apriete Par de apriete Tama o del ostende 69 cn tensi n K 0 20 K 0 18 0 15 In In LB IN LB N m IN LB N m IN LB N m 4 40 0 1120 0 00604 48 0 1120 0 00661 6 32 0 1380 0 00909 40 0 1380 0 01015 8 32 0 1640 0 01400 36 0 1640 0 01474 1320 43 5 10 24 0 1900 0 01750 1580 60 7 32 0 1900 0 02000 1800 68 8 1 4 20 0 2500 0 0318 2860 143 16 129 15 28 0 2500 0 0364 3280 164 19 148 17 In In LB FT LB N m FT LB N m FT LB N m 5 16 18 0 3125 0 0524 4720 25 35 20 25 20 25 24 0 3125 0 0580 5220 25 35 25 35 20 25 3 8 16 0 3750 0 0775 7000 45 60 40 55 35 50 24 0 3750 0 0878 7900 50 70 45 60 35 50 7 16 14 0 4375 0 1063 9550 70 95 65 90 50 70 20 0 4375 0 1187 10700 80 110 70 95 60 80 1 2 13 0 5000 0 1419 12750 105 145 95 130 80 110 20 0 5000 0 1599 14400 120 165 110 150 90 120 9 16 12 0 5625 0 1820 16400 155 210 140 190 115 155 18 0 5625 0 2030 1825
177. TENIMIENTO Para obtener informaci n sobre especificaciones del motor refrigerante aceite y mantenimiento consulte la Secci n 2 Informaci n general y especificaciones Nota Todas las instrucciones detalladas sobre el servicio t cnico del motor Cummins desmontaje inspecci n reparaciones internas montaje ajustes y resoluci n de problemas podr n encontrarse en el manual de mantenimiento del motor Cummins 74 SISTEMA DE REFRIGERACI N DEL MOTOR 7 4 1 Tapa de presi n del radiador un sistema 99 C 210 F utilice una tapa del radiador de 90 kPa 13 psi Una tapa incorrecta o que funcione mal puede dar como resultado p rdida de 5 refrigerante y un motor que funcione recalentado 7 4 2 Reemplazo del enfriador de aceite 6 radiador Antes de considerar el reemplazo del enfriador de aceite 7 o del radiador por aver as que no sean obvias realice una prueba de presi n del sistema de refrigeraci n revise la gravedad espec fica del refrigerante su nivel la tensi n de la correa del ventilador y el indicador de temperatura del tablero de instrumentos e Si el motor se calienta revise la temperatura de la manguera superior del radiador Si la manguera no est caliente el termostato 8 puede estar bloqueado en la posici n cerrada e Si el motor se ha recalentado esto puede afectar el rendimiento e indicar otro da o 9 incluso una fuga en la junta de la cabeza del cilindro el
178. TROL SOLO 10042 Y 10054 PRINCIPAL CILINDRO DE DIRECCI N FRONTAL CILINDROS DE BALANC N SOLO 10042 Y 10054 MH3441 6036 6042 8042 10042 10054 8 3 Sistema hidr ulico 8 2 INFORMACI N DE SEGURIDAD ADVERTENCIA NO repare la m quina sin seguir todas las precauciones de seguridad seg n se detallan en Secci n 1 Pr cticas de seguridad de este manual En esta m quina se utilizan fluidos hidr ulicos a base de petr leo La temperatura del fluido hidr ulico se incrementa durante la operaci n de varias funciones hidr ulicas Un fluido hidr ulico caliente a base de petr leo representa un peligro de incendio en especial cuando existe una fuente de encendido Un fluido hidr ulico tiene un punto de fusi n que oscila entre los 150 318 300 600 F y una punto de inflamaci n de 262 a 402 500 750 F Por lo tanto controle peri dicamente todos los componentes del sistema hidr ulico mangueras tubos canalizaciones conexiones etc Examine con sumo cuidado cualquier deterioro y determine si continuar utilizando dicho componente puede representar alg n peligro En caso de duda reemplace el componente Opere los controles hidr ulicos despu s de detener el motor para liberar la presi n acumulada Nota Puede quedar presi n residual dentro de los cilindros hidr ulicos mangueras cuerpos de v lvulas componentes etc Si las canalizaciones hidr ulicas que entran
179. YOLA NYANI mM 6 wv ell 3 59 svemayaramano MJ NM waz b plor pea maj i er vz WE MN 9 waz Mv jej ez z TEI t s 41 130 1 2 z E WE 1951453 SSL SVSIVAVIVAVIdIAIT Gwron B18v9 VLOINOO TBO 14 1 330 1 YLSNI 30 13NVd SVStugVuvavAY1 453 N3 951 CANON movemos L 3 TY yp me ej waz we rior a h Ea m p plo Man maa er o 502 EMS H gt a z J waz o az 7 s m Ma me aan T Al voz 13702 LEA TE q z r w t sa1gisni 30 30 8 3 318VO VIOINOO wor ran ww wron prow SOOVINIIVI 130 OLInOSIS HeJ wwz 1405 130 k 00060 s3aqgisna EJER YOLANYYZLNI O ES 130927 T ka Lo OA hai
180. a 4 21 Regrese a la cabina arranque el motor y retraiga lentamente la totalidad de la pluma Apague el motor Nota Registre la ubicaci n del perno de resalto para asegurarse que la instalaci n sea adecuada 22 En la parte posterior de la pluma extraiga el perno de resalto 5 en la cadena de retracci n de la cuarta secci n de la pluma 6 Permita que la cadena cuelgue de la parte posterior de la pluma MH1861 6036 6042 8042 10042 10054 MH4071 23 24 25 Pluma N 2 Extraiga los dos tornillos de cabeza las arandelas de seguridad que sujetan el soporte del portador de manguera 7 y la pastilla de desgaste inferior a la tercera secci n de la pluma Tire del soporte del portador de manguera con el portador de manguera acoplado hacia la parte posterior de la pluma Vuelva a instalar los tornillos de cabeza y las arandelas de seguridad para sujetar la pastilla de desgaste en su posici n NO apriete totalmente los tornillos de cabeza Extraiga el soporte del portador de manguera del portador de manguera Nota Si reemplaza la tercera secci n de la pluma por una nueva secci n de la pluma el conjunto de fijaci n r pida del cilindro de inclinaci n del complemento se debe extraer en este momento Consulte la Secci n 3 8 3 Extracci n de fijaci n r pida 26 27 28 29 Con una eslinga o un soporte adecuado extraiga directamente la cuarta secci n de la
181. a transmisi n con un tornillo de cabeza retirado en el paso 7 11 Asegure el cableado a la caja de la transmisi n con la presilla y un tornillo de cabeza retirado en el paso 7 6 5 o Transmisi n 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 6 4 4 Destape y conecte en la transmisi n las mangueras de entrada y salida del enfriador de aceite de transmisi n previamente rotuladas Instale la bomba hidr ulica Consulte la Secci n 8 6 1 Reemplazo de la bomba Instale los ejes de transmisi n del motor a la transmisi n y de la transmisi n al eje Consulte la Secci n 5 6 5 Instalaci n del eje de transmisi n Limpie la superficie de montaje del filtro de aceite de transmisi n Aplique una delgada pel cula de Mobilfluid 4249 ISO Grado 46 limpio a la junta del filtro de la transmisi n nueva Instale el nuevo filtro y aplique un par de apriete de 27 34 Nm 20 25 Ib ft El aceite de transmisi n debe agregarse a trav s del tubo de la varilla de nivel Retire la varilla de nivel y agregue Mobilfluid 4249 ISO Grado 46 Revise el nivel de aceite tomando mediciones con la varilla de nivel de manera intermitente tal como se detalla en el Manual de operaci n y seguridad NO llene en exceso Vuelva a instalar la varilla de nivel cuando termine Instale las cubiertas de la transmisi n Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor
182. a centro de pasador Por ejemplo si las articulaciones se encuentran a 2 54 cm de centro a centro de pasador la distancia ser a 305 mm 12 in Si las articulaciones se encuentran a una distancia de 19 0 mm 3 4 in la distancia tras 12 pasadores debe ser 228 6 mm 9 in MY1360 Si la distancia medida 3 es un 3 mayor que el largo normal 4 deseche y reemplace la cadena 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma N MZ1466 Las placas de articulaci n deformes o golpeadas 5 en una cadena de ballesta pueden provocar juntas apretadas y evitar la flexi n Pasadores giratorios o sobresalientes Una cadena extremadamente cargada que funciona con lubricaci n inadecuada puede provocar fuerzas de fricci n anormales entre el pasador y las placas de articulaci n Cuando la cadena funciona en esta condici n un pasador o una serie de pasadores pueden comenzar a girar fuera de una cadena lo que provocar una falla DIAS MZ1465 Inspeccione los remaches en la cabeza del pasador para determinar si las caras planas VEE a n se encuentran alineadas correctamente 6 Una cadena con cabezas giradas desplazadas 7 o una protuberancia de pasador anormal 8 se debe reemplazar de inmediato NO intente reparar la cadena soldando o volviendo a colocar el pasador en la cadena Una vez que alter la integridad del calce a presi n fuera de l
183. a de extensi n hacia adelante y col quela entre los montajes de roldana de la cadena Lleve el cable 19 y la horquilla roscada en la pluma colocando la horquilla roscada entre la parte superior de la tercera secci n y la segunda secci n de la pluma Solicite a un ayudante que lleve la cadena de extensi n hacia la parte delantera de la pluma al mismo tiempo que tira del cable y la horquilla roscada hacia la parte posterior de la pluma Lleve la horquilla roscada hacia el interior del orificio en la placa de anclaje Coloque la arandela plana en el extremo roscado de la horquilla roscada y monte la contratuerca Enrosque la contratuerca en la horquilla roscada hasta que las partes roscadas toquen la parte superior de la tuerca Extraiga el cable de la horquilla Repita este procedimiento con la cadena de extensi n del lateral izquierdo Una vez sustituidas ambas cadenas en el interior de la pluma monte la roldana doble en el montaje en la parte delantera de segunda secci n de la pluma Coloque la roldana doble de la cadena de extensi n entre los montajes y debajo de las cadenas de extensi n en la parte delantera de la segunda secci n de la pluma Inserte el pasador de la roldana a trav s de los montajes y la roldana doble Alinee el orificio de montaje en el pasador de la roldana con el orificio roscado en el soporte de roldana y aseg relo en su posici n con el tornillo de cabeza y la arandela de seguridad Apri te
184. a de retracci n Extraiga la contratuerca y el perno de resalto 8 que sujetan la horquilla de la cadena de retracci n a las placas de anclaje Las dos placas de anclaje pueden permanecer en su posici n en la tercera secci n de la pluma 3 44 14 15 Desde la parte posterior de la pluma extraiga la cadena de retracci n de la pluma de la parte posterior de la pluma Desconecte la cuerda o el cable de la horquilla de la cadena de retracci n y permita que cuelgue de la parte posterior de la pluma Recubra las roscas de la horquilla roscada con grasa multiuso En la parte posterior de la pluma ate la cuerda o el cable al extremo de la nueva horquilla roscada de la cadena de retracci n con un ojo roscado o una arandela plana soldada por puntos a un tornillo de cabeza El di metro externo del ojo o de la arandela plana debe ser m s peque o que el di metro de las roscas en la horquilla Desde la parte posterior de la pluma solicite a un ayudante que empuje el extremo de la horquilla roscada de la nueva cadena de retracci n por debajo de la roldana de la cadena y hacia abajo entre la segunda y tercera secci n al mismo tiempo que tira de la cadena de retracci n a trav s de la pluma con la cuerda o el cable atado anteriormente Mantenga la cadena de retracci n en el lateral derecho de la pluma tire y empuje la horquilla roscada hacia abajo de la leng eta en la parte inferior delantera de la pluma
185. a m quina NO eleve ni manipule de otro modo la m quina mientras instala el eje Mantenga el eje apoyado y equilibrado en la gata el guinche o la gr a a rea y la eslinga durante todo el procedimiento de instalaci n 4 Instale los tornillos de cabeza que sujetan el eje a la estructura Aplique un par de apriete de 813 922 Nm 600 680 Ib ft 0822 Nota Si se han instalado nuevos rodamientos del cilindro del estabilizador trasero u oscilaci n de la estructura frontal 3 en los ejes o la estructura de la m quina la fractura en la pista del rodamiento se debe colocar en la posici n de las 9 en punto como se muestra a continuaci n 5 Mueva el cilindro a su posici n en el anclaje del cilindro del eje Inserte un pasador del soporte del cilindro a trav s del cilindro y el anclaje del cilindro Asegure el pasador del soporte del cilindro con un tornillo de cabeza y una nueva contratuerca 6 Aplique grasa multiuso a trav s del accesorio de lubricaci n autoenroscable para lubricar el rodamiento auto alineado y el pasador del soporte del cilindro 7 Instale los conjuntos del eje de la transmisi n Consulte la Secci n 5 6 5 Instalaci n del eje de transmisi n 8 Si vuelve a instalar el eje extraido anteriormente de la m quina coloque la horquilla del eje de transmisi n en el eje siguiendo las marcas de alineaci n hechas anteriormente Si instala un eje nuevo anote la posici n de la horquilla del e
186. a transmisi n y deje que drene el aceite de transmisi n dentro del recipiente 6 3 Transmisi n o 10 Traspase el aceite de transmisi n usado a un recipiente tapado y col quele una etiqueta de Aceite usado Elimine el aceite usado en una instalaci n de reciclaje certificada Limpie y vuelva a instalar el tap n de drenaje de la transmisi n 11 Retire los ejes de transmisi n que conectan el motor a la transmisi n y la transmisi n al eje Consulte la Secci n 5 6 3 Extracci n del eje de transmisi n 12 Retire la bomba hidr ulica Consulte la Secci n 8 6 1 Reemplazo de la bomba 13 Rotule y desconecte el conector del interruptor de temperatura de la transmisi n 2 y los conectores del cableado del solenoide de desplazamiento 3 14 Retire el tornillo de cabeza que asegura el cable negro 4 a la caja de la transmisi n y desconecte el cable NO vuelva a instalar el tornillo de cabeza en este momento 15 Retire el tornillo de cabeza que asegura la abrazadera 5 y el cableado a la caja de la transmisi n y saque con cuidado el cableado NO vuelva a instalar el tornillo de cabeza en este momento I 8 E D MH3401 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Retire el tornillo de cabeza 6 que asegura el anillo de elevaci n 7 a la caja de la transmisi n Una vez retirado el anillo de e
187. abina 6036 6042 8042 amp 10042 10054 i i y 1 1 Lr Ler 1 Si po _13_ AAA AA a 2 4 24 26 11 13 12 14 Y r Ap A 12 14 HAS i 7 d po 0 7 3 m 6 a u 25 27 u O 15 _ 16 _ Ol W 6 m afu Ab E A Y N boeh a 4 a 7 6 10 28 17 18 4 7 10 nd mJ 2 el 18 19 22 Z 22 5 8 29 19 20 c23 AS 5 8 i usss P 2 x e 30 21 MAQ0350 21 MAQ0340 Voltaje Amperaje Circuito Voltaje Amperaje Circuito 12 Temperatura del aceite Interruptor de faros delanteros 7 5A Opcional Principal Interruptor de luces Traba del estabilizador Luces de trabajo carretera si posee Balanc n Interruptor de la pluma Liberaci n del freno de estacionamiento Balanc n Seguro interno de freno de estacionamiento Arranque en neutro Retroceso Bloqueo de extensi n de la pluma Seguro interno de Stabil TRAK Temperatura del agua Encendido Transmisi n Luces Bocina Calentador Limpiaparabrisas si posee Estabilizador Selecci n de direcci n Freno de estacionamiento Cabina Balanc n opcional si posee Fijaci n de Stabil TRAK Seguro interno d
188. ades de fluido y lubricante Conecte correctamente la bater a Examine con cuidado todos los componentes sujetadores etc de la cabina una ltima vez antes de encender el motor Rectifique cualquier defecto Arranque el motor y revise el funcionamiento de todos los controles Verifique que no haya fugas de fluido hidr ulico Revise el nivel de fluido hidr ulico en el tanque y agregue fluido seg n sea necesario MA8781 Nota Cuando reci n se enciende el motor d jelo en marcha brevemente en ralent bajo y verifique si la m quina tiene alguna se al visual de fuga de fluido APAGUE el motor de inmediato si advierte una fuga y realice las reparaciones necesarias antes de continuar 18 19 20 21 Deje que el motor se enfr e y revise el nivel de refrigerante Agregue refrigerante al recipiente de desbordamiento seg n sea necesario hasta alcanzar el nivel adecuado de refrigerante Instale los espejos y todos los componentes de la cabina seg n sea necesario si se retiraron Desbloquee las ruedas Cierre y asegure la puerta trasera 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n 5 Ejes ejes de transmisi n ruedas neum ticos Indice P RRAFO T TULO P GINA 5 1 Terminolog a de componentes de ejes ejes de transmisi n y ruedas 6036 y 6042 5 2 5 2 Terminolog a de componentes de ejes ejes de transmisi n y ruedas 8042 10042 y 10054 5 3 5 3 In
189. aiga los complementos del conjunto de fijaci n r pida Consulte la Secci n 3 8 1 Desconexi n de un complemento Extracci n de la pluma Nota Si reemplaza la tercera secci n de la pluma extraiga la fijaci n r pida de la tercera secci n Consulte la Secci n 3 8 3 Extracci n de fijaci n r pida 2 Estacione la m quina en una superficie dura y nivelada nivele la m quina retraiga totalmente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y apague el motor 3 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 4 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 5 Mueva la palanca de mandos de inclinaci n del complemento en ambas direcciones para liberar cualquier presi n atrapada en el sistema de inclinaci n del complemento Si la m quina cuenta con controles auxiliares mueva la palanca de mandos hidr ulica auxiliar en ambas direcciones para liberar cualquier presi n atrapada en el sistema hidr ulico auxiliar 6 Desconecte correctamente la bater a 7 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas en la parte posterior de la pluma Tape todas las conexiones para evitar que entren residuos y polvo al sistema hidr ulico 8 Rotule y desconecte el sensor de proximidad de la pluma en la parte posterior
190. al derecho con un ojo roscado o una arandela plana soldada por puntos a un tornillo de cabeza El di metro externo del ojo o de la arandela plana debe ser m s peque o que el di metro de las roscas en la horquilla Solicite a un ayudante que tire de la cadena desde la parte delantera de la pluma mientras lleva los cables hacia la pluma desde la parte posterior Extraiga el cable de la horquilla pero no desde el interior de la pluma Inspeccione el desgaste y la condici n de las plumas las cadenas las horquillas las roldanas de la cadena el cilindro de extensi n retracci n las bielas del cilindro los anclajes de la horquilla y todo el herraje de montaje Reemplace toda pieza da ada o gastada NO intente reparar la cadena Nota Las cadenas y horquillas son elementos que se desgastan y sufren la misma tensi n NO intente reparar una cadena Reemplace una cadena estirada o da ada con una pieza nueva Siempre reemplace la cadena y la horquilla 11 12 13 Recubra las roscas de la horquilla roscada con grasa multiuso Coloque la nueva cadena de extensi n en la parte superior de la primera secci n de la pluma con la horquilla roscada mirando hacia la parte delantera de la pluma Ate el cable a la horquilla roscada de la nueva cadena de extensi n con un ojo roscado o una arandela plana soldada por puntos a un tornillo de cabeza El di metro externo del ojo o de la arandela plana debe ser m s peque o que el di
191. anaon yn d A vana UNA o omaa t eb ple 7 paa NO 8vo Z LEANE Qu 37002 omamo a 1 ME anavo 8 fer Ts r Jer Yu TFS aaj Pa al Y Voz TZ TE Vez DEJ OH ktu t 7 a f HOLONANOO W V1O3NOO O Te T SOUVELSINIAINS SILNINOANOI 07 SOQOL w le HOLOVITTVO 1390 OLINOHIO JJ Ha D p ns 30 noona 2 59 1 To uolanuuan 13792 Lema Le ELAR Jara EKA 0 SEVO Pr K Grom zs smasnaag ve QA ur Hz 130 130 E jaa a HOLONANOO Tv VLO3NOO vron vet sanaisna La E rer anavo 13 5 3180 WLO3NOO 8 9 5 1 9 7 6036 6042 8042 10042 10054
192. anca selectora de recorrido en la posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento enderece todas las ruedas y apague el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a Extraiga el conjunto del guardabarros si posee al 6 Modelos 10042 y 10054 solo eje frontal Extraiga el conjunto del balanc n Consulte la Secci n 5 4 6 a Extracci n del balanc n solo 10042 y 10054 0 24112 7 Si desmontar el eje tras la extracci n coloque un recipiente adecuado debajo del tap n de drenaje del eje 1 Extraiga el tap n de drenaje y deje que el aceite del eje drene en el recipiente Traspase el aceite del eje usado a un recipiente tapado y col quele una etiqueta de Aceite usado Elimine el aceite usado en una instalaci n de reciclaje certificada 8 Rotule desconecte y tape las ca er as del circuito de freno y las l neas de direcci n en el eje Tape todas las conexiones para evitar que entren residuos y polvo al sistema hidr ulico Limpie todo aceite derramado 9 Bloquee la parte delantera y posterior de ambos neum ticos en el eje que no se extraer Aseg rese de que la m quina permanezca inm vil durante la extracci n del eje antes de continuar 10 Eleve la m qu
193. ario Apriete todas las abrazaderas de tubos y mangueras Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 6 Encienda el motor y h galo funcionar aproximadamente a 1 3 o 1 2 del acelerador alrededor de un minuto sin mover la m quina ni operar ninguna funci n hidr ulica On ES 7 Verifique que no haya fugas en la v lvula de freno de servicio ni en las conexiones y revise el nivel del fluido hidr ulico en el dep sito APAGUE el motor Nota Verifique que no haya fugas y repare seg n sea necesario antes de continuar Si es necesario agregue fluido hidr ulico al dep sito 8 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina el rea de trabajo y las herramientas 9 Instale el panel inferior y el frontal del tablero 10 Cierre y asegure la puerta trasera 6036 6042 8042 10042 10054 8 7 4 Prueba freno Purgue las ca er as del circuito de freno con cuidado tan pronto como la v lvula de freno est instalada en la m quina La presencia de aire en el sistema no permitir aplicar los frenos correctamente Existen cuatro ubicaciones de purgadores del freno sobre los ejes Cuente con un ayudante para realizar este procedimiento 1 Coloque la palanca selectora de recorrido en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y encienda el motor MH6220
194. as que aseguran la bomba a la transmisi n Retire el o ring ubicado entre la transmisi n y la bomba Seque cualquier derrame de aceite hidr ulico 10 Retire las conexiones hidr ulicas de la bomba para usarlas en una instalaci n posterior Nota Antes de retirar cualquier conexi n de la bomba observe su orientaci n para garantizar una correcta instalaci n Nota NO desmonte la bomba operativa La bomba ya viene preconfigurada de f brica Cualquier ajuste o 8 22 reparaci n realizados por alguien que no sea un distribuidor autorizado podr a invalidar la garant a b Instalaci n de la bomba 1 Instale las conexiones en la bomba con la misma orientaci n que observ durante su extracci n 2 Coloque en posici n la bomba y un nuevo o ring lubricado en la transmisi n Alinee el eje de la bomba con el engranaje de transmisi n interno para que puedan engranar los dientes mecanizados 3 Alinee los orificios de los pernos con los orificios del montaje de la bomba Asegure la bomba a la transmisi n con los herrajes utilizados previamente 4 Destape y conecte las mangueras hidr ulicas previamente etiquetadas en sus lugares correspondientes 5 Llene el dep sito hidr ulico Consulte la Secci n 8 5 2 Llenado del dep sito de aceite hidr ulico 6 Antes de instalar el conector y la manguera de drenaje de la caja cebe la bomba llenando el puerto de drenaje de la caja con aceite hidr ulico nuevo y fil
195. as placas y los pasadores no se puede restaurar Cualquier patr n de desgaste en las cabezas del pasador o los lados de las placas de articulaci n indica una desalineaci n Esta condici n da a la cadena al mismo tiempo que aumenta la carga de fricci n y se debe corregir 3 51 Pluma a Placas agrietadas Inspeccione las cadenas con mucho cuidado por delante y atr s y los laterales en busca de cualquier se al de placas agrietadas Si se descubre una grieta la cadena se debe reemplazar por completo Sin embargo es importante determinar la causa del agrietamiento antes de instalar una nueva cadena para que la condici n no vuelva a repetirse 07 21467 Los tipos de agrietamientos son Grietas por fatiga Las grietas por fatiga 9 son el resultado de cargas c clicas reiteradas superiores al l mite de resistencia de la cadena Grietas por corrosi n bajo tensi n Las placas OO de articulaci n MZ1468 externas son especialmente susceptibles a las grietas por corrosi n bajo tensi n 10 Grietas por fatiga bajo corrosi n Las grietas por fatiga bajo corrosi n son muy parecidas a las grietas por fatiga en su aspecto La fatiga bajo corrosi n es la acci n combinada de un entorno agresivo y una tensi n c clica 11 MZ1469 MZ1470 Otros modos de falla Falla de resistencia final Este tipo de fallas son provocadas p
196. as placas de montaje queden alineados En el extremo del pasador de pivote de la pluma junto al orificio del tornillo de cabeza marque la ubicaci n del orificio del soporte del tornillo de cabeza Recubra la totalidad del pasador con compuesto antigripante Inserte el pasador de pivote desde el exterior del conjunto de la pluma asegur ndose de que las marcas del orificio del soporte del tornillo de cabeza est n alineadas con los orificios de montaje del tornillo de cabeza en el cubo de montaje de la pluma 1 Calce la pluma seg n sea requiera utilizando las cu as 20 para mantener un espacio m ximo 2 5 mm 0 10 1 entre el cubo de montaje de la pluma y el rodamiento auto alineado en la estructura Si se requiere una cu a adicional para mantener el espacio m ximo la cu a adicional se DEBE insertar en el lateral derecho de la pluma Alinee el extremo de biela del cilindro de elevaci n bajada derecho con el rodamiento auto alineado en el conjunto de la pluma Recubra la totalidad del pasador del cilindro de elevaci n bajada con compuesto antigripante Inserte el pasador a trav s del extremo de biela del cilindro y el rodamiento auto alineado Aseg relo con un perno de seguridad Repita el procedimiento con el cilindro de elevaci n bajada izquierdo Utilice un guinche o soporte adecuado para colocar el cilindro esclavo del lateral derecho
197. as se deben extraer para su mantenimiento de forma inmediata Inspecci n diaria 12 MH6460 1 Inspeccione las horquillas 4 en busca de grietas prestando especial atenci n al carretel 5 y los tubos de montaje 6 2 Inspeccione las horquillas en busca de puntas dobladas o rotas 7 y hojas retorcidas 8 y espigas 9 Inspecci n anual 1 La rectitud de la cara superior de la hoja 8 y de la espiga 9 no debe superar el 0 5 del largo de la hoja o la altura de la espiga 2 El ngulo 10 entre la cara superior de la hoja de la espiga no debe superar los 93 grados 3 El grosor de la hoja 13 y de la espiga 14 no se debe reducir al 90 del grosor original 4 Aseg rese de que el largo de la horquilla 12 sea el adecuado para las cargas previstas 5 Las marcas de horquilla deben ser legibles vuelva a colocarlas si es necesario 6 Compare las puntas de la horquilla 11 cuando las monta en un carro La diferencia m xima en la altura de las puntas de horquilla es 3 del largo de la hoja 13 3 53 U 3 12 RESOLUCI N DE PROBLEMAS Esta secci n proporciona una guia de referencia simple que cubre los problemas m s comunes que tienen lugar durante el funcionamiento de la pluma Problema 1 La pluma no se extiende ni retrae 2 La pluma se desplaza a la derecha o ala izquierda al extenderse 3 Ruido y o desgaste exces
198. as tuercas a mano para evitar un enrosque cruzado NO aplique lubricante en las roscas ni en las tuercas 6036 amp 6042 5 16 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos 8042 10042 amp 10054 4 Apriete las tuercas con orejas en un patr n alterno como se indica en la figura Aplique un par de apriete de 583 637 Nm 430 470 lb ft 5 Extraiga la m quina de los soportes 5 8 FRENOS 5 8 1 Verifique los discos de freno en busca de desgaste cada 1000 de funcionamiento o por a o Para obtener m s informaci n sobre la inspecci n del disco de freno consulte el manual de reparaci n del eje adecuado Inspecci n del disco de freno a Eje frontal 1 Bloquee las cuatro ruedas para evitar que la m quina se mueva tras desactivarse el freno de estacionamiento MH4341 2 Acople una unidad de presurizaci n hidr ulica port til remota al puerto del respiradero 1 en el eje Nota NO gire el interruptor de llave a la posici n de ENCENDIDO NO libere el interruptor del freno de estacionamiento Se debe perder la presi n del aceite y accionar el freno de estacionamiento 3 Presurice el freno de estacionamiento con la unidad de presurizaci n Cierre la v lvula de aguja en la unidad de presurizaci n 6036 6042 8042 10042 10054 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos MT2851 4 Trabajando a trav s del or
199. ave de encendido revisando desde el cable de encendido ROJO a cada uno de los siguientes cables en todas las posiciones del interruptor La presencia de continuidad X debe coincidir con la siguiente tabla Posici n del interruptor APAGADO MARCHA ARRANQUE Pruebe desde el cable ROJO hasta Cable P RP clavija B del X x conector de 5 clavijas Cable ROJO NEGRO clavija Xx x C del conector de 5 clavijas Sila continuidad de todos los terminales no es adecuada reemplace el interruptor de encendido d Instalaci n del interruptor de encendido 1 Conecte el interruptor de la llave de encendido a los conectores que etiquet anteriormente 2 El interruptor de encendido posee un orificio de drenaje en el eje entre la contratuerca y la cara del cilindro del interruptor de encendido detr s del tablero de instrumentos Alinee el interruptor de encendido de manera que cuando se encuentre en la posici n de APAGADO la ranura de la llave quede en posici n vertical derecha arriba y abajo y la marca indicadora del orificio de drenaje quede orientada hacia abajo Instale la tuerca que asegura el interruptor de encendido al tablero NO la apriete excesivamente 3 Instale el panel de acceso inferior 4 Conecte correctamente la bater a 6036 6042 8042 10042 10054 5 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 6 Cierre y aseg
200. azadera de manguera 9 y la pastilla de desgaste lateral izquierda superior en la tercera secci n de la pluma solo para el sistema hidr ulico auxiliar Alinee las mangueras hidr ulica auxiliar y de inclinaci n del complemento con el borde de la cinta en las abrazaderas de manguera 10 Sostenga las mangueras en esta posici n y apriete las abrazaderas de manguera 6036 6042 8042 10042 10054 5 Instale las pastillas de desgaste lateral superior e inferior en la parte posterior de la tercera secci n de la pluma Si la m quina cuenta con un sistema hidr ulico auxiliar la pastilla de desgaste izquierda superior ya estar instalada MH1651 6 Coloque las dos cadenas de extensi n 11 en la parte superior de la tercera secci n de la pluma con los extremos roscados de la horquilla orientados hacia la parte posterior de la pluma Recubra las roscas en cada horquilla con grasa multiuso e inserte las horquillas a trav s de los orificios en la placa de anclaje Instale una arandela y una contratuerca en cada horquilla Apriete la contratuerca lo suficiente de modo que las roscas est n al mismo nivel que la parte superior de la contratuerca 7 En la parte posterior de la tercera secci n de la pluma coloque los extremos macho de las mangueras hidr ulicas en la tercera secci n de la pluma para evitar que se da en mientras se instala la tercera secci n de la pluma en la segunda secci n 8 Aplique grasa a la
201. blema 4 Fugas de aceite del eje caja del diferencial y o cubiertas del eje 5 Fuga de aceite de la cubierta del extremo de rueda portador del planetario 6 Fuga de aceite del cilindro de direcci n 5 12 Causa y o inspeccione en busca de tapones y o o rings da ados o faltantes Conexiones de las mangueras flojas Sello del semieje da ado faltante y o superficies de sellado del eje gastadas o da adas Anillo multisello del eje de entrada da ado o faltante y o superficies de sellado del eje de pi n entrada gastadas da adas Caja del eje a la caja de frenos y O caja de frenos a los o rings del conjunto del diferencial y o sellos gastados o da ados Tornillos de cabeza y tuercas de montaje de la cubierta del eje flojos Cubierta s del eje y o del diferencial da adas Tapones de nivel de aceite flojos y o o rings da ados o faltantes O ring entre el cubo y la cubierta portador del planetario da ado O faltante Sello del eje da ado o faltante y o superficies de sellado del eje gastadas o da adas Tornillos de cabeza de la caja flojos Cubierta portador del planetario da ada Conexiones de las mangueras flojas O rings y o sellos del cilindro direcci n gastados o da ados Sello de biela del pist n gastado o da ado Tubo del cilindro da ado 1 Soluci n
202. cci n 11 Con una eslinga o un soporte adecuado extraiga directamente la segunda secci n de la primera secci n de la pluma Vuelva a posicionar las eslingas seg n sea necesario de modo que la segunda secci n de la pluma est equilibrada 3 7 N Pluma cuando se la extrae de la primera secci n de la pluma Coloque la segunda secci n de la pluma sobre bloques en una superficie dura y nivelada 15 Extraiga las pastillas de desgaste restantes Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga 16 Inspeccione todas las pastillas de desgaste para comprobar si est n gastadas Consulte la Secci n 3 9 Pastillas de desgaste de la pluma gt MH1091 17 Extraiga la roldana de la cadena de extensi n 12 3 4 4 Extracci n de la primera secci n de la pluma 1 Utilice un dispositivo de elevaci n a rea adecuado y una eslinga acoplada al cilindro de elevaci n bajada extraiga la holgura de la eslinga O O ER 13 MH1111 2 En la parte inferior de la pluma ubique la contratuerca de la cadena de retracci n 13 Mida la cantidad de roscas que sobresalen de la contratuerca y registre dicha medici n para cuando deba volver a montar la cadena Extraiga la contratuerca y la arandela plana 3 Extraiga la cadena de retracci n retir ndola a trav s de la parte trasera de la pluma Coloque la cadena de retracci n sobre una superficie limpia
203. ccionada como liberada Si el interruptor presenta fallas reempl celo por uno nuevo d Instalaci n del interruptor 1 Conecte el interruptor al conector del mazo de cables de la cabina 2 Posicione el interruptor sobre la tapa rectangular del interruptor y enc jelo en la posici n 3 Conecte correctamente la bater a 4 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 5 Encienda la m quina y verifique que el interruptor que reemplaz funcione correctamente 6 Cierre y asegure la puerta trasera 9 25 Sistema el ctrico 9 13 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 9 13 1 Las fallas se detectan mientras el interruptor de la llave est en la posici n de MARCHA durante el funcionamiento de la misma m quina Si se activa una falla detectada actualmente en este momento se registran una falla en la memoria y una instant nea de los par metros del motor Adem s determinadas fallas pueden hacer que se encienda la luz de advertencia mbar o la luz de parada roja seg n la gravedad de la falla activa Para obtener m s informaci n comun quese con su distribuidor de servicios local autorizado Cummins Detecci n de fallas 9 13 2 Es posible ingresar al modo de alerta de fallas utilizando un interruptor de diagn stico o el pedal acelerador Para ingresar al modo de alerta de fallas el interruptor de la llave debe estar en la posici n de
204. ccione las cadenas de retracci n cada 1000 horas de funcionamiento 6 Inspeccione las cadenas en busca de las siguientes condiciones Pautas de inspecci n 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma Desgaste de los bordes gt de y 2 21463 Verifique la cadena en busca de desgaste los bordes de la placa de articulaci n desplazando la roldana hacia delante y hacia atr s La reducci n m xima del material no debe superar el 5 Mida y compare con la altura de una placa de articulaci n normal midiendo una parte de la cadena que no roce con la roldana Si la altura de placa medida 1 es un 5 menor que la altura normal de la placa 2 deseche y reemplace la cadena Estiramiento Es importante que mida la cadena en la secci n que se desplaza sobre las roldanas dado que recibe articulaci n con mayor frecuencia Medir la cadena cerca de los terminales de la horquilla podr a proporcionar una lectura imprecisa Los extremos de las cadenas cerca del terminal de la horquilla no se habr n flexionado con la misma frecuencia si es que se ha flexionado como la parte media de las cadenas Se recomienda que mida en incrementos de 12 pasadores de centro a centro de pasador Por ejemplo si las articulaciones se encuentran a 2 54 cm de centro a centro de pasador la distancia ser a 305 mm 12 in Si las articulaciones se encuentran a una distancia de 19 0 mm 3 4 in
205. celerador alrededor de un minuto sin mover la m quina ni operar ninguna funci n hidr ulica 7 Verifique que no haya fugas y revise el nivel del fluido hidr ulico en el dep sito APAGUE el motor Nota Verifique que no haya fugas y repare seg n sea necesario antes de continuar Si es necesario agregue fluido hidr ulico al dep sito 8 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina el rea de trabajo y las herramientas 9 Instale las cubiertas de la transmisi n 10 Cierre y asegure la puerta trasera d Prueba de direcci n Consulte la Secci n 8 4 1 Presiones hidr ulicas 1 Efect e una verificaci n de presi n del circuito hidr ulico de direcci n 2 Verifique que cada modo de direcci n funcione de forma correcta 8 7 7 V lvula del descargador solo 6036 y 6042 MA8391 La v lvula del descargador 1 crea presi n de sistema y distribuye el fluido hidr ulico para diversas funciones de la m quina a trav s de su sensado de carga al tanque a trav s de enfriador de aceite y los puertos de v lvula primario y secundario La v lvula del descargador est asegurada a la estructura en el frente de la m quina cerca de la v lvula de control principal 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico a Extracci n de la v lvula descargador 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y unifo
206. cendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Rotule desconecte y tape o enchufe las mangueras hidr ulicas en relaci n con el cilindro 5 Fije una eslinga adecuada a un dispositivo de elevaci n y al cilindro Aseg rese de que el dispositivo utilizado pueda realmente soportar el cilindro 6 Retire el perno de seguridad y o cualquier brida de retenci n que sujete los pasadores del cilindro Retire los pasadores del cilindro 7 Retire el cilindro 8 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina el rea de trabajo y las herramientas b Desmontaje del cilindro 1 Limpie el cilindro con un limpiador apropiado antes del desmontaje Retire todo el polvo los residuos y la grasa del cilindro MH6520 2 Si fuera posible sujete el extremo del barril del cilindro con un tornillo de banco de ranurado suave alg n otro elemento de sujeci n adecuado ADVERTENCIA Puede quedar una considerable presi n atrapada dentro del cilindro Tome precauciones al retirar de un cilindro una v lvula de contrapeso o una v lvula de retenci n accionada por piloto Nota Evite aplicar una fuerza excesiva al sujetar el cilindro en un tornillo de banco Aplique solo la fuerza necesaria para sostener el cilindro firmemente La fuerza excesiva puede da ar el t
207. cha brevemente en ralent bajo y verifique si la m quina tiene alguna se al visual de fuga de fluido APAGUE el motor de inmediato si advierte una fuga y realice las reparaciones necesarias antes de continuar Cabina y cubiertas 8 Deje que el motor se enfr e y revise el nivel de refrigerante Agregue refrigerante seg n sea necesario hasta alcanzar el nivel adecuado 4 4 EXTRACCI N DE LA CABINA ADVERTENCIA Se anular la protecci n ofrecida por los sistemas de protecci n antivuelco ROPS y antiaplastamiento FOPS si se modifica o se produce un da o estructural en cuyo caso es necesario un reemplazo Los sistemas ROPS FOPS deben estar correctamente instalados usando sujetadores del tama o y el grado correctos y ajustados al par de apriete especificado Nota A fin de ayudar a garantizar seguridad y rendimiento ptimos reemplace la cabina si est da ada Consulte el manual de piezas correspondiente para solicitar informaci n de pedidos Inspeccione la cabina sus soldaduras y sus soportes Si se descubre alguna modificaci n da o soldadura agrietada y o metal con fatiga reemplace la cabina Comun quese con el distribuidor local si tiene preguntas sobre la adecuaci n o estado de una cabina Nota Extraiga los componentes de la cabina y rot lelos seg n sea necesario antes de extraer la cabina de la m quina Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas Transfiera las piezas
208. cia menor que 349 mm 13 75 in podr a resultar en interferencias y provocar da os en los componentes de la pluma Si la distancia es menor que 349 mm 13 75 in o mayor que 362 mm 14 25 in 1 Verifique que la horquilla de la cadena de retracci n no est montada en el ltimo orificio de la placa de anclaje 2 Aseg rese de que el sistema de cadenas cuente con la tensi n adecuada Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma 3 Para aumentar la distancia de separaci n Afloje una o dos vueltas la contratuerca de la cadena de retracci n en la parte inferior de la segunda secci n de la pluma y apriete la contratuerca de la cadena de extensi n la misma cantidad de vueltas Al menos una rosca completa en la horquilla debe sobresalir del collar de la contratuerca 4 Para reducir la distancia de separaci n Afloje una o dos vueltas la contra tuerca de la cadena de extensi n en la parte inferior de la pluma y apriete la contratuerca de la cadena de retracci n en la parte inferior de la segunda secci n de la pluma la misma cantidad de vueltas Al menos una rosca completa en la horquilla debe sobresalir del collar de la contratuerca Nota Si no se puede alcanzar la distancia de la separaci n entre la cuarta y la tercera secci n de la pluma p ngase en contacto con su distribuidor de servicios local autorizado 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma N Extracci n y reemplazo
209. cilindro de inclinaci n del complemento en la parte delantera de la pluma Consulte la Secci n 3 8 4 Instalaci n de fijaci n r pida Si es necesario instale las conexiones hidr ulicas auxiliares en la parte delantera de la pluma Destape y conecte las mangueras previamente rotuladas en el cilindro de inclinaci n del complemento Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n Arranque el motor y opere todas las funciones de la pluma varias veces Revise la tensi n de la cadena nuevamente y ajuste seg n sea necesario Verifique si hay fugas y revise el nivel de fluidos hidr ulicos en el taque agregue fluido si es necesario Limpie todos los residuos fluidos hidr ulicos etc en el interior cerca o alrededor de la m quina Instale la cubierta trasera a la pluma Cierre y asegure la puerta trasera 3 14 3 4 8 1 10 11 12 Instalaci n la pluma Estacione la m quina en una superficie dura y nivelada nivele la m quina retraiga totalmente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y apague el motor Con eslingas adecuadas equilibre el conjunto de la pluma eleve y oriente el conjunto de la pluma hacia su posici n Alinee los agujeros interiores del pivote de la estructura con los agujeros interiores del pivote en
210. cios 5 en la parte posterior de la carcasa del balanc n Desate las cuerdas de los conectores del cableado y coloque cinta o sujete de otro modo los extremos de las cuerdas en la carcasa del balanc n Estas cuerdas se utilizar n para tirar del mazo a trav s de la carcasa durante la instalaci n 5 7 MH6260 8 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas del balanc n 6 Tape todas las conexiones para evitar que entren residuos y polvo al sistema hidr ulico 9 Apoye el conjunto del balanc n con una gata un guinche o una gr a a rea adecuada 10 Extraiga los tornillos de cabeza las tuercas hexagonales las arandelas planas y las placas de montaje 7 Nota Registre la cantidad y el grosor de las cu as para asegurar una instalaci n adecuada 11 Extraiga el conjunto del balanc n con una gata un guinche o una gr a a rea adecuada Extraiga las cu as 8 del pasador de pivote 12 Aleje el conjunto del balanc n de la m quina y b jelo cuidadosamente al suelo Bloquee o coloque un soporte al conjunto de modo que no se caiga ni se mueva 13 Inspeccione el rodamiento del pivote 9 Reemplace el rodamiento si est da ado o gastado b Instalaci n del balanc n 1 Con una gata un guinche o una gr a a rea adecuada y una eslinga extraiga el conjunto del balanc n de su soporte Equilibre el conjunto y evite que vuelque gire o caiga mientras lo posiciona sobre la m qu
211. cluyen antes de cualquier instrucci n de trabajo para brindar informaci n de seguridad antes de que ocurra una posibilidad de peligro Para todos los mensajes de seguridad lea atentamente las instrucciones compr ndalas antes de proseguir 1 6 1 Peligros personales EQUIPO DE SEGURIDAD PERSONAL Use todas las prendas de protecci n y el equipo de seguridad personal necesario para realizar el trabajo de forma segura Esto puede incluir guantes gruesos lentes o gafas de seguridad respirador o m scara con filtro calzado de seguridad o casco LEVANTAMIENTO NUNCA levante objetos pesados sin la ayuda de al menos un asistente o una eslinga y un guinche adecuados 1 6 2 Peligros para el equipo LEVANTAMIENTO DE EQUIPO Antes de usar cualquier equipo de levantamiento cadenas eslingas soportes ganchos etc verifique que tenga la capacidad adecuada que est en buenas condiciones de funcionamiento y que est bien conectado NUNCA se pare ni se ubique de otra forma debajo de una carga suspendida ni debajo de un equipo elevado La carga o el equipo pueden caerse o volcarse NO use un guinche una gata ni soportes de gatas para soportar el equipo Siempre apoye el equipo en los bloques o soportes de capacidad adecuada debidamente calibrados para la carga HERRAMIENTAS DE MANO Siempre use la herramienta adecuada para el trabajo mantenga las herramientas limpias y en buenas condiciones de funcionamient
212. co est familiarizado con los nombres y ubicaciones de los principales conjuntos de los ejes los ejes de la transmisi n las ruedas y los neum ticos La siguiente ilustraci n identifica a todos los componentes a los que se hace referencia en esta secci n EJE DE TRANSMISI N DEL MOTOR A LA TRANSMISI N CILINDRO ESTABILIZADOR CILINDRO DE 67 OSCILACI N DE LA ESTRUCTURA ON CILINDRO DE DIRECCI N TRASERO CILINDRO DE CONJUNTO DEL DIRECCI N EJE DE TRANSMISI N EJE TRASERO FRONTAL TRASERO 2 _ DE TRANSMISI N FRONTAL CONJUNTO DEL EJE FRONTAL lt x MH3241 6036 6042 8042 10042 10054 5 3 5 3 INFORMACI N GENERAL ADVERTENCIA NO repare la m quina sin seguir todas las precauciones de seguridad seg n se detallan en Secci n 1 Pr cticas de seguridad de este manual Nota Para asegurarse de alcanzar un rendimiento ptimo los conjuntos del eje de la transmisi n est n especialmente equilibrados como una unidad de f brica Cuando realice el mantenimiento de la horquilla de brida la horquilla deslizante o el tubo del eje de transmisi n solicite un conjunto completo si los componentes est n doblados o da ados Consulte el manual de piezas correspondiente para solicitar informaci n de pedidos Antes de llevar a cabo una inspecci n o una tarea de mantenimiento limp
213. como m nimo En los primeros tiempos del motor no es recomendable su funcionamiento con una carga liviana prolongada NO haga funcionar el motor a velocidades altas sin carga NO aplique sobrecarga al motor 7 2 6036 6042 8042 10042 10054 7 1 2 Motor Cummins QSB3 3T QSB4 5T QSB3 3T QSB4 5T Terminolog a de componentes Cummins Para entender la informaci n respecto a seguridad funcionamiento y mantenimiento presentada en esta secci n es necesario que el operador mec nico se familiarice con los nombres y ubicaciones de los componentes del motor La siguiente ilustraci n identifica atodos los componentes a los que se hace referencia en esta secci n lt lt DO LD 12 FILTRO COMBUSTIBLE a s TERMOSTATO VA E S 2 FILTRO DE 255 ON z 2 MOTOR DE K sy ARRANQUE lt INYECCI N DE COMBUSTIBLE ALTERNADOR FILTRO DE 6036 6042 8042 10042 10054 7 3 Motor Cummins QSB3 3T 0SB4 5T O 7 2 N MERO DE SERIE DEL MOTOR 2 En general el n mero de serie del Cummins QSB3 3T QSB4 5T est estampado en una placa ubicada en la cubierta del balancin del motor aunque podria hallarse a 3 un costado del alojamiento de la caja de engranajes La informaci n contenida en el n mero de serie debe coincidir con el fabricante del motor 7 3 INFORMACI N SOBRE ESPECIFICACIONES Y MAN
214. control de transmisi n en N NEUTRO accione el interruptor del freno de estacionamiento nivele la pluma y apague el motor Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Desconecte correctamente la bater a Extraiga la cubierta trasera de la pluma 3 43 AN 0513 5 En la parte inferior de la pluma ubique la contratuerca de la cadena de retracci n 7 Registre la cantidad de roscas que sobresalen de la contratuerca Esta medici n ser el punto de partida en el ajuste de la cadena de retracci n tras la instalaci n En la parte inferior delantera de la cuarta secci n de la pluma extraiga la contratuerca y la arandela plana que sujetan la horquilla roscada de la cadena de retracci n a la leng eta de montaje Ate un cable o una cuerda a la horquilla roscada con un ojo roscado o una arandela plana soldada por puntos a un tornillo de cabeza El di metro externo del ojo o de la arandela plana debe ser m s peque o que el di metro de las roscas en la horquilla El cable o la cuerda se utilizar para tirar de la cadena hacia atr s a trav s de la pluma durante el remontaje Nota Registre la ubicaci n del perno de resalto para asegurarse que la instalaci n sea adecuada MH2551 8 parte posterior de la pluma ubique las dos placas de anclaje de la caden
215. das Consulte la Secci n 3 9 Pastillas de desgaste de la pluma 3 4 3 Extracci n de la segunda secci n de la pluma 1 En la parte delantera de la primera secci n de la pluma extraiga las pastillas de desgate superior inferior y lateral del interior de la pluma Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga 6036 6042 8042 10042 10054 Extraiga los tornillos de cabeza y las arandelas de seguridad que sujetan el montaje del espaciador de la pastilla de desgaste central a la parte delantera de la primera secci n de la pluma Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga MH1021 En la parte posterior de la segunda secci n de la pluma extraiga el tornillo de cabeza y la arandela de seguridad que sujetan el pasador de la roldana de la cadena de retracci n 8 a la placa de montaje en el interior de la pluma Extraiga el pasador de la roldana de la cadena de retracci n del montaje y la roldana de la cadena de retracci n Extraiga la roldana de la cadena de retracci n de la segunda secci n de la pluma Inspeccione los bujes dentro de la roldana Reemplace los bujes si presentan se ales de desgaste Inspeccione el pasador para comprobar si est da ado o gastado Reemplace el pasador si presenta se ales de desgaste MH1501 En la parte posterior de la segunda secci n de la pluma extraiga el conjunto del carretel de la manguera 9
216. de desgaste central Instale el montaje de la pastilla de desgaste central y la pastilla de desgaste en la parte delantera inferior de la primera secci n de la pluma Instale las pastillas de desgaste superiores y laterales en la parte delantera de la primera secci n de la pluma MH1091 Instale la roldana doble de la cadena de extensi n 8 en la parte delantera de la segunda secci n de la pluma Con la eslinga a n en posici n instale el extremo de biela del cilindro de extensi n retracci n el pasador y el anillo de retenci n Instale las pastillas de desgaste delanteras inferiores en la segunda secci n de la pluma 3 4 7 Instalaci n de la tercera secci n de la pluma 95 e MH1401 Estire las mangueras auxiliar si posee y de inclinaci n del complemento sobre una superficie plana Mida desde el extremo macho de cada manguera 498 cm 196 in y aplique cinta alrededor de cada manguera en ese punto La cinta es para determinar la tensi n adecuada de las mangueras durante el remontaje de las abrazaderas de manguera Deslice los extremos del codo de las mangueras hacia bajo de la tercera secci n y fuera de la cabeza de la pluma Tenga cuidado de no cruzar las mangueras a medida que las extrae Asegure las mangueras en su posici n con las abrazaderas de manguera NO apriete las abrazaderas de manguera en este momento MH1631 Instale el soporte de fijaci n de abr
217. de estos pasos indica que el sistema Stabil TRAK no funciona correctamente siga los procedimientos en la Secci n 10 8 Funcionamiento del circuito hidr ulico de Stabil TRAK y resoluci n de problemas para reparar el sistema 10 7 Sistema Stabil TRAKTM y sistema de seguro interno la pluma Procedimientos de prueba del sistema Stabil TRAK MODO DE PIVOTE LIBRE Prueba del freno de servicio MODO BLOQUEADO Prueba en neutro Paso 1 Ingrese en la m quina Col quese el cintur n de seguridad Coloque la m quina sobre una superficie firme y nivelada Mantenga la pluma totalmente retra da y horizontal Coloque un bloque de madera o cemento de 203 mm 8 delante del neum tico izquierdo delantero Coloque el interruptor en la posici n de MARCHA Revise para asegurarse de que la luz de Stabil TRAK est APAGADA 2500 2 Encienda el motor Coloque el interruptor del freno de estacionamiento en APAGADO Mueva la palanca selectora de rango a 1 PRIMERA marcha Mueva la palanca selectora de recorrido a la posici n F AVANCE Conduzca la m quina sobre el bloque s gt 3 Use el control de oscilaci n de la estructura para nivelar la m quina de vuelta a 0 Presione el pedal del freno de servicio b Eleve la pluma exactamente a 60 La luz de Stabil TRAK debe ENCENDERSE cuando el n
218. de extensi n hasta que la cantidad de roscas que sobresalen de cada contratuerca sea igual a la medici n registrada durante la extracci n de las cadenas Revise y ajuste la tensi n de cadena de la pluma Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma Instale la cubierta trasera de la pluma Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 6036 6042 8042 10042 10054 3 7 9 Extracci n y reemplazo de las cadenas de retracci n 6036 6042 8042 y 10042 1 Estacione la m quina sobre una superficie nivelada Coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el interruptor del freno de estacionamiento nivele la pluma y apague el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Desconecte correctamente la bater a 4 Extraiga la cubierta trasera de la pluma A 0513 5 En la parte inferior delantera de la pluma registra la cantidad de roscas que sobresalen de la contratuerca 13 Esta medici n ser el punto de partida para el ajuste de la cadena de retracci n de la pluma 6 En la parte inferior delantera de la pluma afloje la contratuerca lo suficiente como para que se la pueda extraer manualmente 14 MA944
219. de la cabina la cabina de reemplazo despu s de montar de forma segura la cabina de reemplazo en la m quina 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme Deje una distancia suficiente en la parte superior y lateral para extraer la cabina Nivele la m quina repliegue la pluma completamente y b jela coloque la palanca selectora de recorrido en la posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Bloquee las cuatro ruedas para evitar que la m quina se mueva Aseg rese de que haya una distancia suficiente en la parte superior y lateral para extraer la cabina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a Nota Los pasos 5 a 10 se aplican a m quinas equipadas con calentador de cabina 5 Coloque un recipiente adecuado debajo del tap n de drenaje o grifo de purga del radiador Lentamente gire la tapa del radiador hasta el primer tope y 4 8 permita que salga la presi n Retire la tapa del radiador 6 Coloque un embudo en la base del radiador para encauzar el refrigerante drenado dentro del recipiente Afloje el tap n de drenaje o grifo de purga para permitir que drene el refrigerante 7 Traspase el refrigerante a un recipiente con tapa y rotule como Anticongelante usado Elimine el refrigerante usado en una instalaci n de reciclaje aprobada Cierre el tap n de drenaje o grifo de purga del radiador
220. de la pluma 9 Extraiga el pasador del extremo de biela del cilindro esclavo con cuidado de no dejar caer el cilindro Baje el cilindro a los rieles de la estructura 10 Extraiga el pasador de extremo de biela de los cilindros de elevaci n bajada Baje los cilindros a los rieles de la estructura 11 Confirme que el conjunto de la pluma est equilibrado con la eslinga y extraiga el pasador de pivote del conjunto de la pluma 12 Eleve el conjunto de la pluma de la m quina y col quelo sobre soportes adecuados 6036 6042 8042 10042 10054 3 4 2 1 Extracci n la tercera secci n de la pluma Extraiga los complementos del conjunto de fijaci n r pida Consulte la Secci n 3 8 1 Desconexi n de un complemento Nota Si reemplaza la tercera secci n de la pluma extraiga la fijaci n r pida de la tercera secci n Consulte la Secci n 3 8 3 Extracci n de fijaci n r pida 2 Estacione la m quina en una superficie dura y nivelada nivele la m quina retraiga totalmente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y apague el motor Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema Mueva la palanca de mandos de inclinaci n del complemento en ambas
221. de transmisi n Vuelva a revisar el nivel del fluido en la transmisi n con el motor funcionando en ralent Agregue Mobilfluid 424 ISO Grado 46 seg n sea necesario para que el nivel de fluido alcance la marca LLENO en la varilla de nivel Vuelva a revisar el nivel de aceite cuando alcance la temperatura de funcionamiento de 83 94 180 200 F Vuelva a revisar todos los tapones de drenaje l neas conexiones etc en busca de fugas y apriete cuando sea necesario 6036 6042 8042 10042 10054 Transmisi n 6 5 RESOLUCI N DE PROBLEMAS DE LA TRANSMISION Esta secci n ofrece una gu a de referencia r pida que abarca los problemas m s frecuentes que pueden presentarse durante el funcionamiento de la transmisi n Nota P ngase en contacto con el Departamento de Servicio de JLG local si necesita reparar la transmisi n interna durante el per odo vigente de la garant a La revisi n el mantenimiento y la reparaci n de la transmisi n solo deben estar a cargo de t cnicos de servicio experimentados que conozcan todas las instrucciones de seguridad y las funciones espec ficas del componente Problema Causa Soluci n o desplaza adecuadamente 1 La transmisi n no se acciona 1 Nivel de aceite demasiado alto O bajo La palanca de control de transmisi n no funciona adecuadamente y o existe una falla en el cableado La palanca de control de transmisi n no
222. del Sensado de Con el motor en ralent sensado de carga a 0 psi Con el descargador carga motor a PLENA potencia utilice la palanca de control de la 0 207 bar pluma para replegarla totalmente Sostenga el alivio 0 3000 psi La presi n deber ser 190 207 bar 2750 3000 psi 4 E Colector de Alivio de Con el motor a PLENA potencia gire el volante totalmente funci n direcci n en una direcci n y sostenga mientras verifica la presi n Si secundario 165 179 bar presi n no es correcta ajuste o reemplace el cartucho 2400 2600 psi reductor de presi n 5 F Colector de Freno de Con el motor en ralent el freno de estacionamiento sin 8 8 funci n secundario estacionamiento m nimo 28 bar 400 psi m ximo 38 bar 550 psi accionar y ninguna funci n activada la presi n deber ser 28 bar 400 psi como m nimo Con el motor en ralent el freno de estacionamiento sin accionar y el alivio sostenido en la direcci n la presi n deber ser 38 bar 550 psi como m ximo Si la presi n no es correcta ajuste o reemplace la v lvula reductora de presi n en el colector de funci n secundario Al ajustar la v lvula reductora de presi n conecte el indicador en la ubicaci n 6 Con el motor en ralent y el alivio sostenido en la direcci n ajuste la v lvula hasta que el indicador muestre 34 38 bar 500 550 psi 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico Ubicaci n Ubicaci
223. del eje en la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Especificaciones del eje 5 4 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos 5 4 3 Las instrucciones detalladas sobre el mantenimiento del eje que comprende informaci n de seguridad reparaci n desmontaje remontaje ajuste y resoluci n de problemas del eje el diferencial los frenos y el extremo de la rueda se incluyen en el Manual de reparaci n del eje adecuado 8042 Antes S N 0160038967 incluidos 0160038971 y 0160038984 10042 Antes S N 0160038368 incluidos 0160038375 0160038378 0160038379 0160038381 y 0160038383 10054 Antes S N 0160038740 excluidos 0160021270 0160036713 0160036715 0160036721 y 0160036723 Mantenimiento interno del eje 8042 10042 8 10054 MS T 3060 Frontal 8990430 MS T 3045 Trasero 8990419 MS T 3055 Trasero 8990419 6036 amp 6042 8042 S N 0160038967 y posterior incluidos 0160038971 y 0160038984 10042 S N 0160038368 y posterior excluidos 0160038375 0160038378 0160038379 0160038381 0160038383 10054 S N 0160038740 y posterior incluidos 0160021270 0160036713 0160036715 0160036721 y 0160036723 8042 10042 10054 M quina Modelo ZF Eje P N 6036 6042 MS T 3045 Il Ambos 31200694 8042 10042 MS T 3060 Il Frontal 31200695 8 10054 8042 MS T 3045 Il Trasero 31200694 10042 10054 MS T 3055 Il Trasero 31200694 6036 6042 8042
224. den imponer cargas anormales superiores al l mite de resistencia de una cadena de ballesta e Movimiento de alta velocidad de la carga seguido por detenciones abruptas y repentinas Transportar cargas en suspensi n a trav s de superficies irregulares como v as de ferrocarril baches y terreno irregular e Intentar trasladar lentamente cargas que superan la capacidad nominal del veh culo Todos los ciclos de carga y todas las condiciones ambientales anteriores evitan que se pueda predecir la vida til de la cadena Por consiguiente es necesario llevar a cabo inspecciones frecuentes hasta que se pueda determinar la vida til de reemplazo La expectativa de la vida til normal de la cadena de la pluma se puede expresar como el porcentaje m ximo de estiramiento Esto equivale generalmente al 3 Dado que la cadena se flexiona hacia atr s y hacia adelante sobre la roldana las juntas del rodamiento pasadores y placas de articulaci n internas se desgastan gradualmente debido a la articulaci n 3 10 2 1 Estacione la m quina en una superficie firme y nivelada eleve la pluma a una posici n nivelada horizontal coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el interruptor de freno de estacionamiento Pautas de inspecci n 2 Extienda la pluma totalmente hasta que la cadena de extensi n est tensa Apague el motor 3 Las cadenas de extensi n quedar n visibles para su inspecci
225. direcciones para liberar cualquier presi n atrapada en el sistema de inclinaci n del complemento Si la m quina cuenta con controles auxiliares mueva la palanca de mandos hidr ulica auxiliar en ambas direcciones para liberar cualquier presi n atrapada en el sistema hidr ulico auxiliar Rotule desconecte y tape las mangueras conectadas al cilindro de inclinaci n del complemento Tape todas las conexiones para evitar que entren residuos y polvo al sistema hidr ulico Si la m quina est equipada con un sistema hidr ulico auxiliar rotule tape y extraiga las mangueras de los accesorios del tabique Si reemplaza la tercera secci n de la pluma por una nueva secci n de la pluma Extraiga el acoplador hembra la boquilla macho y los accesorios del tabique de la placa del tabique en la cabeza de la pluma Extraiga la cubierta trasera de la pluma Si cuenta con un sistema hidr ulico auxiliar en la tercera secci n de la pluma afloje pero NO extraiga los tornillos de cabeza que sujetan la pastilla de desgaste lateral izquierda y el soporte de fijaci n de abrazadera de manguera a la parte superior de la tercera secci n de la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 11 12 Pluma MH2841 Extraiga las abrazaderas de pila 1 y el soporte de fijaci n de abrazadera de manguera 2 en el lateral izquierdo de la tercera secci n de la pluma MHO0871 Tire de los extremos libres de la
226. distribuidor haya devuelto la tarjeta de respuesta comercial del formulario de registro de garant a a JLG 2 2 6036 6042 8042 10042 10054 2 2 TABLAS DE PARES DE APRIETE Informaci n general y especificaciones 2 2 1 Tabla de pares de apriete de sujetadores seg n SAE Valores para sujetadores cromados amarillos de zinc Ref 4150707 PERNOS SAE GRADO 5 Y TUERCAS GRADO 2 nao m 2EM Cara ce Far cb amice Par de apriete lubricado pams tensi n Abrazadera 2559 Vibra TITE 111 6 140 Vibra TITE 131 In Sq In LB IN LB N m IN LB N m IN LB N m IN LB N m 4 40 0 1120 0 00604 380 8 0 9 6 0 7 48 0 1120 0 00661 420 9 1 0 7 0 8 6 32 0 1380 0 00909 580 16 1 8 12 1 4 40 0 1380 0 01015 610 18 2 0 13 1 5 8 32 0 1640 0 01400 900 30 3 4 22 2 5 36 0 1640 0 01474 940 31 3 5 23 2 6 10 24 0 1900 0 01750 1120 43 4 8 32 3 5 32 0 1900 0 02000 1285 49 5 5 36 4 1 4 20 0 2500 0 0318 2020 96 10 8 75 9 105 12 28 0 2500 0 0364 2320 120 13 5 86 10 135 15 In Sq In LB FT LB N m FT LB N m FT LB N m FT LB N m 5 16 18 0 3125 0 0524 3340 17 23 13 18 19 26 16 22 24 0 3125 0 0580 3700 19 26 14 19 21 29 17 23 3 8 16 0 3750 0 0775 4940 30 41 23 31 35 48 28 38 24 0 3750 0 0878 5600 35 47 25 34 40 54 32 43 7 16 14 0 4375 0 1063 6800 50 68 35 47 55 75 45 61 20 0 4375 0 1187 7550 55 75 40 5
227. do como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 5 Extraiga el panel de instrumentos del lateral derecho 6 Extraiga el panel de acceso inferior que se encuentra debajo del panel de instrumentos 7 Desconecte la manguera del descongelador del lateral derecho del conector de mangueras del tablero de instrumentos 99 8431 8 Desconecte los conectores del mazo de cables la cabina del motor del limpiaparabrisas 3 9 Desde la parte delantera exterior de la cabina extraiga las tuercas y la arandela del brazo del limpiaparabrisas 4 del eje del motor 9 14 10 Desconecte la manguera del lavaparabrisas del conector de mangueras 11 Extraiga los brazos del limpiaparabrisas la tuerca moleteada y el casquete de caucho del eje del motor 12 Extraiga la contratuerca met lica hexagonal y la arandela met lica del eje del motor 13 Extraiga los pernos de montaje del motor el adaptador la junta del eje del motor Nota Conserve todos los herrajes que extrajo del conjunto del limpiaparabrisas ya que puede volver a utilizarlos para la nueva caja del motor 14 Extraiga el motor desde el interior de la cabina b Desmontaje NO desmonte el motor El motor no puede repararse Si el motor presenta fallas reempl celo Inspecci n y reemplazo Ins
228. dos de direcci n direcci n a 2 ruedas a 4 ruedas y cangrejo La v lvula de selecci n de direcci n 4 controla la direcci n del flujo del fluido hidr ulico hacia los cilindros de direcci n montados sobre cada eje La v lvula de selecci n de direcci n est sujeta a un colector montado auna placa de montaje adentro de la estructura cerca del tanque de combustible Revise el correcto funcionamiento de los solenoides de la v lvula de selecci n de direcci n antes de considerar el reemplazo de la v lvula La caja de la v lvula de selecci n de direcci n no se puede reparar y debe reemplazarse en caso de estar defectuosa a Extracci n de colector de selecci n de direcci n y v lvula 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y el vela coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Temporalmente bloquee o sostenga la pluma elevada 4 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 5 Desconecte correctamente la bater a 6 Retire las cubiertas de la transmisi n 7 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas y los enchufes el ctricos conectados a la v lvula de selecci n de direcci n
229. e Hay informaci n complementaria disponible de JLG como Boletines de servicio Campa as de servicios Escuelas de formaci n en servicio el sitio web del fabricante otras publicaciones y a trav s de actualizaciones del manual mismo 1 2 EXENCI N DE RESPONSABILIDADES Toda la informaci n de este manual se basa en la informaci n del producto m s actualizada disponible al momento de la publicaci n El fabricante se reserva el derecho de hacer cambios y mejoras a estos productos y de interrumpir la fabricaci n de cualquier producto a su entera discreci n y en cualquier momento sin aviso p blico ni obligaci n 1 3 MANUAL DE OPERACI N Y SEGURIDAD El mec nico no debe operar la m quina hasta haber le do y comprendido el Manual de operaci n y seguridad haber realizado la capacitaci n y haber operado la m quina bajo la supervisi n de un operador experimentado y calificado Con cada m quina se proporciona un Manual de operaci n y seguridad y este debe conservarse en el portamanual ubicado dentro de la cabina En caso de que falte el Manual de operaci n y seguridad consulte a su distribuidor de servicios local autorizado antes de continuar 1 2 1 4 ETIQUETAS DE NO OPERAR Coloque etiquetas de No operar en el interruptor de la llave de encendido y en el volante antes de intentar realizar cualquier servicio t cnico o mantenimiento Retire la llave y desconecte los terminales de la bater a 1 5 INF
230. e 242 a todos los pernos de montaje de la pastilla de desgaste E 7 _ 6 IN Nao 420 Se debe utilizar un espaciador 2 antes de emplear una cu a 3 Se debe insertar una cu a 3 entre el espaciador 2 y la placa de soporte de la pastilla de desgaste bloque o secci n de la pluma 4 6036 6042 8042 10042 10054 La cantidad de cu as puede variar en cada punto de cu a Las pastillas de desgaste inferiores se deben calzar de igual manera en cada lateral Conserve una holgura total en la secci n de la pluma 5 de 1 78 3 30 mm 0 070 0 130 in en direcciones horizontal y vertical 1 4 gt MY3620 El largo del perno de pastilla de desgaste depende de la cantidad de cu as espaciadores y arandelas que se utilice El grosor de cada suplemento roscado de pastilla de desgaste es 14 27 mm 0 562 in A El largo del perno se debe determinar a trav s de la medici n de la distancia desde la cara del suplemento hasta la cara de la pluma B lo que incluye los espaciadores las cu as y las arandelas La conexi n de rosca del perno en el suplemento de pastilla de desgaste debe ser de 5 98 8 0 mm 0 235 0 315 in Se debe utilizar una o dos arandelas endurecidas en cada perno de pastilla de desgaste excepto donde
231. e 9 dentro del silenciador 10 Apriete todas las abrazaderas 8 y 15 Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 8 Encienda el motor y verifique que no haya fugas del escape en todas las conexiones del escape Ajuste repare si es necesario 9 Cierre y asegure la puerta trasera 7 8 CONJUNTO DE FILTRO DE AIRE N 9 m o N PRECAUCI N NUNCA ponga en funcionamiento el motor con solo el elemento de seguridad interior instalado Nota Consulte el Manual de operaci n y seguridad de su m quina para conocer el procedimiento de cambio de elementos correcto 7 8 1 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina retraiga la pluma completamente y b jela coloque la palanca selectora de recorrido en posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a Extracci n del conjunto de filtro de aire 7 8 0300 5 Retire la abrazadera que asegura la toma de aire 1 al tubo de entrada del filtro de aire 2 6 Retire las abrazaderas que sujetan la manguera 3 al conjunto de filtro de
232. e la presi n NO DEBE caer m s de 3 45 bar 50 psi en un minuto Si la ca da de presi n es incorrecta consulte la Secci n 8 7 3 V lvula de freno de servicio Si la ca da de presi n es incorrecta ajuste seg n la prueba 7 7 Colector de 34 41 bar Con el motor en ralent el freno de funci n 500 600 psi estacionamiento sin accionar y la direcci n secundario sostenida sobre el alivio mientras verifica la presi n Si la presi n no es correcta ajuste o reemplace la v lvula reductora de presi n en el colector de funci n secundario 8 V lvula de freno 28 bar 400 psi Con el motor APAGADO bombee el pedal del presi n de m nimo freno dos veces NO golpee demasiado el freno de mano pedal del freno Si la presi n no es correcta verifique si existen fugas externas En caso de no existir fugas consulte la Secci n 8 7 3 V lvula de freno de servicio 8 V lvula de freno 38 bar 550 psi Con el motor en ralent presione y sostenga el presi n de freno m nimo pedal del freno NO gire el volante NO golpee de servicio demasiado el pedal del freno Verifique la presi n Si la presi n no es correcta consulte la Secci n 8 7 3 V lvula de freno de servicio 9 G1 E Cilindro 5 2 10 3 el motor en ralent verifique la presi n estabilizador 75 150 psi cilindro 8 12 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico e Especificaciones de p
233. e 40 el sistema de seguro interno del eje trasero no est activo y ninguna de estas funciones afectar el sistema Stabil TRAK 10 4 Sistema Stabil TRAK M y sistema de seguro interno de la pluma 10 3 1 V lvulas solenoides de Stabil TRAK Hay cinco v lvulas solenoides Stabil TRAK instaladas en el colector de Stabil TRAK fijadas al cilindro estabilizador sobre el lado izquierdo del eje trasero Si se sospecha que una v lvula solenoide est funcionando de forma defectuosa desconecte el terminal de cableado de la bobina y pruebe la bobina para verificar la resistencia adecuada 7 9 ohmios y el voltaje adecuado desde el mazo 12 Reemplace la bobina de solenoide si est abierta o en cortocircuito a masa Tambi n inspeccione el cartucho de la v lvula o rings y los dem s componentes hidr ulicos y el ctricos en el circuito para determinar con precisi n la causa del problema Todas las bobinas de solenoide son id nticas y pueden intercambiarse con fines de diagn stico MT3132 Nota NO intercambie las v lvulas solenoides 4 1 4 2 12 3 128 4 con la v lvula solenoide 3 5 Estas v lvulas encajar n en otras ubicaciones pero est n configuradas diferentes internamente y no funcionar n de forma adecuada si se intercambian Las v lvulas del cartucho 4A 1 4B 2 12A 3 y 128 4 son id nticas y pueden intercambiarse con fines de diagn stico Nota Aseg rese de que l
234. e control de transmisi n en N NEUTRO accione el interruptor del freno de estacionamiento nivele la pluma y apague el motor Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la Ilave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Desconecte correctamente la bater a Extraiga la cubierta trasera de la pluma 16 MH1781 En la parte posterior de la pluma ubique las contratuercas de la cadena de retracci n 16 Registre la cantidad de roscas que sobresalen de las contratuercas Esta medici n ser el punto de partida en el ajuste de las cadenas de extensi n tras la instalaci n Extraiga y reemplace las cadenas de extensi n de la pluma una a la vez Extraiga la contratuerca y la arandela plana del lateral derecho que sujeta la horquilla de la cadena del lateral derecho a la placa de anclaje SH1811 En la parte delantera de la primera secci n de la pluma extraiga los tornillos de cabeza 17 y las contratuercas que sujetan la horquilla de la cadena de extensi n a las placas de la horquilla 6036 6042 8042 10042 10054 10 11 12 13 14 Revise los tornillos de cabeza en busca de se ales de desgaste o da os Reemplace con tornillos de cabeza nuevos si est n da ados o gastados En la parte delantera de la segunda secci n de la pluma extraiga el tornillo de cabeza y la arandela de seguridad que sujetan el pasador de la
235. e detallan en la secci n Pr cticas de seguridad de este manual 4 2 CABINA DEL OPERADOR 4 2 1 Seguridad en la cabina ADVERTENCIA Se anular la protecci n ofrecida por los sistemas de protecci n antivuelco ROPS y antiaplastamiento FOPS si se modifica o se produce un da o estructural en cuyo caso es necesario un reemplazo Los sistemas ROPS FOPS deben estar correctamente instalados usando sujetadores del tama o y el grado correctos y ajustados al par de apriete especificado ADVERTENCIA NO suelde triture perfore repare ni modifique la cabina de forma alguna Cualquier modificaci n o da o a los componentes estructurales de la cabina requiere el reemplazo de la cabina Consulte la Secci n 2 5 en el Manual de operaci n y seguridad A fin de ayudar a garantizar seguridad protecci n y rendimiento ptimos reemplace la cabina si est da ada Consulte el manual de piezas correspondiente para solicitar informaci n de pedidos 4 2 2 Autoadhesivo con n mero de serie El autoadhesivo con n mero de serie est ubicado del lado izquierdo de la cabina detr s del asiento La informaci n especificada en la placa del n mero de serie incluye el n mero de modelo de la cabina el n mero de serie de la cabina y otros datos Anote esta informaci n en un lugar conveniente para usar en correspondencia de la cabina 43 COMPONENTES DE LA CABINA 4 3 1 Columna de direcci n y v
236. e la Secci n 2 6 Cronogramas de lubricaci n Reemplace los pasadores de desgaste seg n sea necesario Reemplace los rodamientos y lubrique en intervalos regulares Consulte la Secci n 2 6 Cronogramas de lubricaci n Lubrique a intervalos regulares Consulte la Secci n 2 6 Cronogramas de lubricaci n Reemplace los pasadores de desgaste seg n sea necesario Reemplace los bujes y lubrique a intervalos regulares Ubique la rotura reemplace la s manguera s o el los tubo s apriete las conexiones Consulte la Secci n 8 Sistema hidr ulico Repare el cilindro Consulte la Secci n 8 8 Cilindros hidr ulicos Reemplace el rodamiento 6036 6042 8042 10042 10054 Problema 6 Ca da de la cadena o funcionamiento entrecortado de las operaciones de extensi n o Causa La tensi n de la s cadena s no se ajust de forma adecuada 1 Soluci n Ajuste la s cadena s 6036 6042 8042 10042 10054 gastado s retracci n de la pluma 2 La s cadena s est n 2 Reemplace las cadenas seg n sea estirada s o presenta n necesario Consulte la Secci n 3 7 ondulaciones Cadenas de extensi n y retracci n de la pluma Pastillas de desgaste 3 Reemplace la pastilla de desgaste flojas contaminadas Consulte la Secci n 3 9 Pastillas de extremadamente gastadas desgaste de la pluma
237. e la extensi n de la pluma Traba de balanc n derecho Traba de balanc n izquierdo 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico r ESQUEMAS DEL SISTEMA ELECTRICO on comuniquese con su Esquema el ctrico de los modelos Pueden utilizarse los siguientes diagramas de escalera 6036 y 6042 para investigar m s a fondo los circuitos el ctricos Si no resulta posible hallar una soluci n distribuidor de servicios local autorizado 9 5 9 5 1 9 5 MAQO0150B b 21 0 vo HY Dar LS ema zz ngismsnvaL _ 7 L O A j OoOo __ ma wonm sr ms osa r09 9e09 SvNInOyW A SYI N3 OQYSN ON
238. e la placa de montaje del pivote de la pluma del lateral derecho Obstruya o coloque un soporte en el cilindro de elevaci n bajada asegur ndolo Extraiga el pasador de biela Repita este procedimiento con el cilindro de elevaci n bajada izquierdo MH1241 Extraiga los pasadores de pivote de la pluma 19 de la estructura Mientras extrae los pasadores observe la ubicaci n y la cantidad de cu as entre la pluma exterior y la estructura Con una eslinga o un soporte adecuado eleve cuidadosamente la primera secci n de la pluma lejos de la m quina Coloque la secci n de la pluma en una superficie dura y nivelada Coloque un soporte a la pluma seg n sea necesario para permitir la extracci n del cilindro de extensi n retracci n desde la parte inferior de la pluma Utilice un guinche y eslingas para soportar el cilindro de extensi n retracci n En el extremo de la base del cilindro extraiga un anillo de retenci n de un lateral del pasador del extremo de base del cilindro 6036 6042 8042 10042 10054 15 16 17 18 3 4 5 1 Pluma Z Baje el extremo de la base del cilindro de extensi n retracci n y extraiga el extremo de biela del cilindro del ret n en la parte delantera de la pluma Coloque el cilindro de extensi n retracci n sobre una superficie plana y limpia En la parte delantera de la primera secci n de la pluma extraiga el parachoques de caucho del ret n del c
239. e la temperatura de funcionamiento y observe si el grupo de instrumentos del operador presenta alguna indicaci n de advertencia Si el interruptor no presenta fallas el problema podr a tener cualquier otro origen posiblemente un cortocircuito en un cable el mal funcionamiento del motor la falta de refrigerante o un refrigerante inadecuado la obstrucci n o aver a del radiador la bomba del refrigerante la correa del ventilador floja una falla en el grupo de instrumentos etc 6 Cierre y asegure la puerta trasera 9 10 2 Interruptor de temperatura del aceite hidr ulico El interruptor de temperatura del aceite hidr ulico 9 est enroscado a una conexi n de la pared interna inferior del dep sito de aceite hidr ulico a 7 b Extracci n del interruptor de temperatura del aceite hidr ulico Estacione la m quina un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema Desconecte correctamente la bater a Coloque el aceite del dep sito hidr ulico en un recipiente limpio para volver a utilizarlo Rotule y desconec
240. ebe oscilar la estructura pero a una velocidad m s lenta de lo normal b La luz de Stabil TRAK debe mantenerse ENCENDIDA Regrese la m quina a una posici n nivelada Paso 6 a Coloque la palanca selectora de recorrido en posici n N NEUTRO mueva la palanca de bloqueo en neutro a la posici n BLOQUEO EN NEUTRO Retraiga completamente la pluma Eleve los balancines Accione el interruptor del freno de estacionamiento APAGUE el motor y retire la llave Salga de la m quina usando ambos pasamanos EXTENSION DE MODO DE LA PLUMA 3 EXTENSION DE LA PLUMA MODO DE e os 6036 6042 8042 10042 10054 10 13 Sistema Stabil TRAKTM y sistema de seguro interno la pluma 10 8 FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO HIDR ULICO DE STABIL TRAK RESOLUCION DE PROBLEMAS El circuito hidr ulico de Stabil TRAK puede probarse usando estas pautas b sicas Para obtener m s informaci n sobre el circuito hidr ulico consulte la Secci n 8 4 2 Esquemas hidr ulicos Revise el cableado el ctrico NO Consulte la Secci n 9 5 Esquemas del FUNCIONA sistema el ctrico Si FUNCIONA Verifique el cartucho solenoide en el colector de Stabil TRAK Consulte la NO Reemplace el cartucho FUNCIONA P Secci n 10 3 1 V lvulas solenoides de Si FUNCIONA Inspeccione las v lvulas de retenci n en el cilindro de Stabil TRAK Consulte la
241. eccione el estado de los accesorios las abrazaderas las mangueras hidr ulicas etc Reemplace las piezas seg n sea necesario seg n su estado Inspeccione y reemplace otras piezas de la m quina que queden expuestas al retirar la cabina Repare o reemplace seg n sea necesario INSTALACI N DE LA CABINA Bloquee las cuatro ruedas para evitar que la m quina se mueva Aseg rese de que haya una distancia suficiente en la parte superior y lateral para instalar la cabina Coloque una horquilla 5 en cada soporte de elevaci n de la cabina Coloque una eslinga 6 con una capacidad de elevaci n m nima de 453 kg 1000 lb para transportar el peso de la cabina a trav s de la horquilla hasta un guinche o una gr a a rea Aseg rese de que la eslinga est centrada entre las horquillas para asegurar una elevaci n pareja Comience a alinear con cuidado la cabina con los orificios de montaje en la estructura Det ngase y verifique que el cableado las mangueras hidr ulicas los cables etc no est n pinzados ni da ados a medida que se posiciona la cabina Reajuste la posici n de la eslinga seg n sea necesario para ayudar a equilibrar la cabina mientras es instalada Instale los dos tornillos de cabeza superiores de cabina a estructura y las arandelas Aplique un par de apriete de 651 Nm 480 lb ft Instale los dos tornillos de cabeza inferiores de cabina a estructura y las arandelas Aplique un
242. el vela coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Temporalmente bloquee o sostenga la pluma elevada 4 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 5 Con el motor APAGADO opere todas las funciones hidr ulicas para liberar la presi n atrapada 6 Retire las cubiertas de la transmisi n Limpie de manera exhaustiva la v lvula de control principal y el rea circundante incluso todas las mangueras y conexiones antes de proceder 7 Coloque un recipiente adecuado para recibir el drenaje de fluido hidr ulico debajo de la estructura MH6190 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico 8 Rotule desconecte y tape todos los tubos mangueras hidr ulicas y cables en la v lvula de control principal 1 9 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina y el rea de trabajo MA8482 10 Registre la distancia 2 desde la contratuerca exterior hasta el final de la f rula en todos los cables para garantizar un ajuste correcto cuando se reinstalen los cables Nota Registre la ubicaci n y rotule todos los cables para garantizar una correcta instalaci n 11 Desconecte los cabl
243. el colector de admisi n elevada Menos severo 2973 102 2 2 Circuito del sensor de presi n del colector de admisi n Err tico 2976 3361 2 Temperatura de la unidad de control de dosificaci n Err tica 9121 2791 0 15 Recalentamiento del actuador de la v lvula de recirculaci n de gases de escape EGR 9122 641 0 15 Recalentamiento del actuador del turbocompresor de geometr a variable 9 32 6036 6042 8042 10042 10054 10 Sistema Stabil TRAK y sistema de seguro interno de pluma Indice P RRAFO T TULO P GINA 101 Terminolog a de los componentes del sistema Stabil TRAK 10 2 10 2 Terminolog a de los componentes del sistema de seguro interno de la extensi n de la pluma Solo 10054 2 10 3 10 3 Descripci n de Stabil TRAK 10 4 10 3 1 V lvulas solenoides de Stabil TRAK 10 4 10 4 Funcionamiento del circuito el ctrico del Stabil TRAK y resoluci n de problemas 6042 8042 y 10042 10 5 10 5 Prueba del sistema 5 10 7 10 5 1 Instrucciones de prueba del sistema Stabil TRAK 10 7 10 5 2 Procedimientos de prueba del sistema Stabil TRAK 10 7 10 6 Funcionamiento del circuito el ctrico del seguro interno de la pluma Stabil TRAK y resoluci n de
244. el interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 12 Encienda el motor Gire el volante varias veces de tope a tope haga funcionar la inclinaci n de la estructura varias veces en ambas direcciones y revise el funcionamiento de los frenos Verifique si hay fugas hidr ulicas y apriete o repare seg n sea necesario Extracci n del eje La diferencia entre los conjuntos del eje frontal y trasero radica en que el conjunto del eje delantero cuenta con un mecanismo de freno de estacionamiento y una funci n de deslizamiento limitado el eje trasero no posee ninguna de las dos funciones Los siguientes pasos describen el procedimiento t pico de extracci n del eje que se puede aplicar para el conjunto del eje frontal o trasero La limpieza es extremadamente importante Antes de intentar extraer el eje limpie cuidadosamente la m quina Evite rociar agua o una soluci n de limpieza sobre los solenoides del estabilizador y otros componentes el ctricos Si utiliza un limpiador de vapor selle todos los orificios antes de realizar la limpieza Nota Despeje el rea de trabajo retirando residuos personal innecesario etc Cuente con espacio suficiente para elevar la m quina y extraer el eje 6036 6042 8042 10042 10054 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y nivelada nivele la m quina retraiga totalmente la pluma baje la pluma coloque la pal
245. el panel de instrumentos instale el conjunto del volante Aplique un par de apriete de 68 Nm 50 Ib ft a la tuerca del volante 8 Conecte correctamente la bater a 9 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 10 Arranque el motor y revise el funcionamiento del sistema de direcci n Verifique que no haya fugas de fluido hidr ulico Revise el nivel de fluido hidr ulico en el tanque y agregue fluido seg n sea necesario 11 Instale los tableros de instrumentos izquierdo derecho e inferior 12 Cierre y asegure la puerta trasera Prueba de direcci n Realice una revisi n de presi n de los circuitos hidr ulicos de direcci n en la v lvula de control principal Consulte la Secci n 8 3 1 Verificaciones y ajustes de presi n 4 3 2 Pedal del freno de servicio a Extracci n de la v lvula de freno Consulte la Secci n 8 7 3 V lvula de freno de servicio para obtener informaci n sobre extracci n b Instalaci n de la v lvula de freno Consulte la Secci n 8 7 3 V lvula de freno de servicio para obtener informaci n sobre instalaci n Extracci n del pedal del freno de servicio 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y b jela coloque la palanca selectora de recorrido en la posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE e
246. el pasador de pivote del eje 3 con una capa delgada de aceite hidr ulico o de motor limpio NO utilice un compuesto antigripante Instale el pasador de pivote del eje y las cu as 4 A ada o extraiga las cu as hasta alcanzar un espacio m ximo de 1 5 mm 0 6 in Logre un equilibro entre la cantidad y el grosor de las cu as de ambos laterales Asegure el pasador de pivote con un tornillo de cabeza y una nueva contratuerca MT0822 Nota Si se han instalado nuevos rodamientos del cilindro del estabilizador trasero u oscilaci n de la estructura frontal 5 en los ejes o la estructura de la m quina la fractura en la pista del rodamiento se debe colocar en la posici n de las 9 en punto como se muestra a continuaci n 7 Mueva el cilindro a su posici n en el anclaje del cilindro del eje Inserte un pasador del soporte del cilindro 2 a trav s del cilindro y el anclaje del cilindro Asegure el pasador del soporte del cilindro con un tornillo de cabeza y una nueva contratuerca 5 10 10 11 12 13 14 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos Aplique grasa multiuso a trav s del accesorio de lubricaci n autoenroscable para lubricar el rodamiento auto alineado y el pasador del soporte del cilindro Instale los conjuntos del eje de la transmisi n Consulte la Secci n 5 6 5 Instalaci n del eje de transmisi n Si vuelve a instalar el eje extra do anteriormente de la m quina col
247. el sensor de velocidad posici n del motor cig e al 285 639 9 Error en el tiempo de espera de multiplexado PGN seg n SAE J1939 286 639 13 Error de configuraci n de multiplexado seg n SAE J1939 287 91 19 Error en el sistema del sensor del pedal acelerador o de la palanca de multiplexado seg n SAE J1939 288 974 19 Datos del pedal acelerador remoto o de la palanca de multiplexado seg n SAE J1939 291 625 9 Error de Datalink registrado 292 441 14 Entrada del sensor de temperatura auxiliar 1 Instrucciones especiales 293 441 3 Entrada del sensor de temperatura auxiliar 1 Elevada 294 441 4 Entrada del sensor de temperatura auxiliar 1 Baja 295 108 2 Presi n biom trica Err tica 296 1388 14 Entrada 1 del sensor de presi n auxiliar Instrucciones especiales 297 1388 3 Entrada del sensor de presi n auxiliar 1 Elevada 298 1388 4 Entrada del sensor de presi n auxiliar 1 Baja 319 251 2 2 Interrupci n de energ a del reloj de tiempo real 322 651 5 Circuito del cilindro de accionamiento de solenoide del inyector 1 Bajo 323 651 5 Circuito del cilindro de accionamiento de solenoide del inyector 5 Bajo 324 653 5 Circuito del cilindro de accionamiento de solenoide del inyector 3 Bajo 325 656 5 Circuito del cilindro de accionamiento de solenoide del inyector 6 Bajo 331 652 5 Circuito del cilindro de accionamiento de solenoide del inyector 2 Bajo 332 654 5 Circuito del cilindro de accionamiento de solenoide del inyect
248. el tanque de combustible aceite hidr ulico con una lavadora de alta presi n o enjuague con agua caliente durante cinco minutos y drene el agua Deseche el agua contaminada apropiadamente 4 Para el lado de combustible del tanque agregue al tanque un agente emulsionante de combustible diesel Consulte las instrucciones del fabricante para saber la proporci n correcta de la mezcla de agua y agente emulsionante Llene el tanque con agua y agite la mezcla durante 10 minutos Drene el tanque por completo Deseche el agua contaminada apropiadamente 5 Vuelva a llenar el tanque hasta que desborde Enjuague completamente el tanque con agua Vac elo y deje que se seque por completo d Montaje El tanque de combustible aceite hidr ulico es una unidad de una sola pieza y no puede desmontarse El indicador de nivel de combustible y los filtros hidr ulicos pueden retirarse y volverse a usar en un nuevo tanque de reemplazo Deseche el viejo tanque respetando las normativas locales respecto al desecho de materiales peligrosos e Inspecci n Nota Si hay sospecha de fugas en el tanque de combustible comun quese con el Departamento de servicio autorizado local 1 Revise el tanque de forma exhaustiva para ver si existen grietas cortes fugas o alg n otro da o 2 Con el tanque retirado de la m quina tape todas las aberturas excepto un accesorio acodado Instale el accesorio acodado y aplique alrededor de 7 10 kPa 1 1 5 psi de
249. ellos nuevo y completo cuando tenga que reconstruir componentes hidr ulicos Consulte el cat logo de piezas para obtener informaci n sobre pedidos Instrucciones de limpieza del cilindro 1 Descarte todos los sellos anillos de refuerzo y o rings Reempl celos con elemento nuevos del kit de sellos para garantizar un correcto funcionamiento del cilindro 2 Limpie todas las piezas met licas con un solvente de limpieza aprobado como tricloretileno Limpie con sumo cuidado cavidades ranuras roscas etc Nota Si hay presencia de residuo de polvillo blanco en roscas otras piezas elim nelo usando una escobilla met lica suave Limpie con el limpiador Loctite antes de volver a montar d Inspecci n del cilindro 1 Verifique si existe desgaste deterioro etc en las superficies internas y en todas las piezas Si la superficie interior del barril del cilindro no muestra un acabado suave est rayado o deteriorado de alguna manera reemplace el barril 2 Retire con una tela esmeril de 400 600 los ligeros rayones que pudieran presentarse en el pist n el casquillo de cabeza la biela o la superficie interior del barril del cilindro Use la tela esmeril aplicando un movimiento circular para pulirlos y que se mezclen con la superficie circundante 3 Verifique que no haya descentramiento en el conjunto de biela del pist n Si la biela est torcida habr que reemplazarla e Instrucciones de montaje del cilindro
250. ellos internos y deteriora las superficies pulidas dentro de la v lvula Nota SIEMPRE reemplace sellos o rings juntas etc con piezas nuevas para garantizar un sellado y funcionamiento adecuados Lubrique los sellos y o rings con aceite hidr ulico limpio 5 Instale la v lvula solenoide 6 Instale la v lvula de detecci n de presi n Aplique un par de apriete de 88 Nm 65 lb ft Instalaci n de la v lvula de bloqueo de extensi n 1 Coloque en posici n la v lvula de bloqueo de extensi n sobre la placa de montaje en la estructura de la m quina 2 Instale el perno y la tuerca que aseguran la v lvula a la estructura 8 32 3 Conecte a la v lvula del balanc n todas las mangueras hidr ulicas conexiones cables terminales solenoides etc previamente etiquetados 4 Verifique que no haya curvas bruscas o interferencia en todo el recorrido de mangueras y cableado con cualquier elemento giratorio e instale envolturas de amarre y o conducto portacables de protecci n seg n sea necesario Apriete todas las abrazaderas de las mangueras 5 Conecte correctamente la bater a 6 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 7 Encienda el motor y h galo funcionar aproximadamente a 1 3 o 1 2 del acelerador alrededor de un minuto sin mover la m quina ni operar ninguna funci n hidr ulica 8 Verifique que no haya fugas y revise el nivel del
251. en su posici n original en el soporte del cilindro inferior Recubra la totalidad del pasador del cilindro esclavo con 3 10 12 13 14 15 16 compuesto antigripante Inserte el pasador trav s del extremo de biela del cilindro y el rodamiento auto alineado Aseg relo con un perno de seguridad Repita el procedimiento con el cilindro esclavo del lateral izquierdo Instale el sensor de proximidad de la pluma en la placa de montaje del lateral derecho Con la pluma correctamente calzada posicione el conjunto de la pluma completamente hacia la derecha e 2 MH1391 Inserte el sensor de proximidad de la pluma a trav s del orificio en la placa de montaje del lateral derecho Instale la contratuerca en el sensor de proximidad de la pluma en el interior de la placa Apriete las contratuercas interiores y exteriores del sensor hasta que el espacio 2 entre el sensor y la pluma sea 3 mm 0 12 in Aplique un par de apriete a la contratuerca de 4 1 Nm 36 Ib in para sujetar el sensor en su posici n MH1151 Instale los tubos de extensi n y retracci n 3 en el accesorio del tabique interno y el cilindro de extensi n retracci n Instale las mitades de abrazadera del tubo de extensi n y retracci n 4 Destape y conecte las mangueras hidr ulicas y col quelas en las ubicaciones adecuadas del cilindro 6036 6042 8042 10042 10054 17 18 19 20 21 Instale los
252. ena Ajuste a la tensi n correcta Consulte la Secci n 3 7 1 Inspecci n de la cadena de la pluma Reemplace las cadenas seg n sea necesario Lubrique la roldana de la cadena Consulte la Secci n 2 5 Cronogramas de servicio y mantenimiento Lubrique la roldana de la cadena Consulte la Secci n 2 5 Cronogramas de servicio y mantenimiento Repare o reemplace la s roldana s de la cadena seg n sea necesario Lubrique a intervalos regulares Consulte la Secci n 2 5 Cronogramas de servicio y mantenimiento Reemplace las cadenas seg n sea necesario 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n 4 Cabina y cubiertas Indice P RRAFO T TULO P GINA 4 1 Terminolog a de los componentes de la cabina del operador y las cubiertas 4 2 4 2 Cabina del 4 3 4 2 1 Seguridad en cabina 4 3 4 2 2 Autoadhesivo con n mero Serie 4 3 4 3 Componentes de 4 3 4 3 1 Columna de direcci n y v lvula de direcci n 4 3 4 3 2 Pedal del freno de 4 4 4 3 3 Pedal del acelerador 4 5 4 3 4 Conjuntos de palanca de 4 6 4 3 5 Conjunto del
253. enchufes el ctricos conectados a la v lvula de bloqueo de extensi n 8 Retire la tuerca y el perno que aseguran la v lvula de bloqueo de extensi n a la estructura Retire la v lvula de la m quina 8 31 Sistema hidr ulico 9 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina el rea de trabajo y las herramientas b Desmontaje limpieza inspecci n y montaje de la v lvula de bloqueo de extensi n MH3792 1 Sies posible asegure el conjunto de la v lvula de bloqueo de extensi n con un tornillo de banco apropiado Retire la tuerca bobina y cartucho solenoides 6 de la v lvula Retire la v lvula de detecci n de presi n 7 de la v lvula 2 Limpie todos los componentes con un limpiador apropiado antes de la inspecci n 3 Compruebe que el cartucho solenoide funcione de forma correcta Compru belo desplazando el carrete para asegurarse de que est funcionando adecuadamente Verifique que el resorte est intacto Compruebe que no haya contaminaci n en el interior del cartucho 4 Verifique si existe desgaste deterioro etc en los pasajes internos y en la v lvula de bloqueo de extensi n Si las superficies interiores del componente NO muestran un acabado ultra suave y pulido o est n deterioradas de alguna manera reemplace la v lvula de bloqueo de extensi n Con frecuencia el fluido hidr ulico sucio causa aver as en los s
254. endido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Desconecte correctamente la bater a Extraiga la cubierta trasera de la pluma Arranque el motor y extienda la pluma hasta que visualice la tuerca de ajuste de la cadena de retracci n en la parte inferior de la segunda secci n de la pluma Apague el motor En la parte inferior de la pluma ubique la contratuerca de la cadena de retracci n Registre la cantidad de roscas que sobresalen de la contratuerca Esta medici n ser el punto de partida en el ajuste de la cadena de retracci n tras la instalaci n 10 OH0661 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma A y Afloje la contratuerca 10 en las horquillas de la cadena de retracci n NO extraiga la contratuerca en este momento pero afloje la tuerca tanto como pueda para ganar la mayor cantidad de holgura posible en la cadena de retracci n Regrese a la cabina del operario arranque el motor y retraiga lentamente la pluma por completo y a continuaci n extienda la pluma aproximadamente 25 mm 1 in o hasta que se libere toda la tensi n en la cadena de retracci n Apague el motor Nota Registre la ubicaci n del perno de resalto para asegurarse que la instalaci n sea adecuada 10 11
255. ene el eje y rellene al nivel del eje relleno con aceite adecuado con Mobilfluid 4248 incorrecto aceite contaminado o ISO 46 Consulte laSecci n 2 4 el nivel de aceite es bajo Capacidades de fluido y lubricante 3 Arrastre del freno de 3 Ajuste el cable del freno de estacionamiento estacionamiento seg n sea necesario 8 Se requiere un gran 1 El sistema de direcci n 1 Consulte la Secci n 8 4 esfuerzo de la direcci n hidr ulica no funciona Circuitos hidr ulicos correctamente 2 Precarga excesiva del soporte 2 Corrija la precarga del rodamiento giratorio de la caja de juntas agregando o extrayendo cu as seg n sea necesario 3 Soportes giratorios gastados 3 Reemplace los soportes giratorios o da ados seg n sea necesario 9 Respuesta lenta de 1 El sistema de direcci n 1 Consulte la Secci n 8 4 la direcci n hidr ulica no funciona Circuitos hidr ulicos correctamente 2 Fugas internas del cilindro 2 Repare o reemplace el cilindro de de direcci n direcci n seg n sea necesario 10 Ruido excesivo cuando se 1 Discos de freno gastados 1 Verifique si los discos de freno accionan los frenos est n gastados Consulte la Secci n 5 8 1 Inspecci n del disco de freno 2 Discos de freno da ados 2 Reemplace los discos de freno 11 Los frenos no se 1 El sistema de freno hidr ulico 1 Consulte la Secci n 8 4 accionar n no funciona correctamente Circuitos hidr u
256. ensi n por la parte delantera de la pluma En la parte posterior de la tercera secci n de la pluma extraiga la roldana de la cadena de retracci n Extraiga el perno de resalto Permita que la cadena de retracci n cuelgue de la parte posterior de la pluma Con una eslinga o un soporte adecuado extraiga directamente la tercera secci n de la segunda secci n de la pluma Vuelva a colocar las eslingas seg n sea necesario de modo que la tercera secci n de la pluma est equilibrada cuando se la extrae de la segunda secci n de la pluma Coloque la secci n de la pluma en una superficie dura y nivelada Coloque soportes debajo de la pluma seg n sea necesario para evitar que se caiga Extraiga el herraje las pastillas de desgaste y las cu as restantes Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga Inspeccione todas las pastillas de desgaste para comprobar si est n gastadas Consulte la Secci n 3 9 Pastillas de desgaste de la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 3 6 3 1 Pluma N y Extracci n de la segunda secci n de la pluma En la parte delantera de la primera secci n de la pluma extraiga las pastillas de desgaste superiores laterales e inferiores Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga MH2121 Extraiga la roldana de la cadena de retracci n 14 del interior de la segunda secci n de la pluma
257. ente prueba del sistema de seguro interno de la pluma los balancines realice la Secci n 10 5 Prueba del sistema Stabil TRAK a fin de determinar si el sistema Stabil TRAK est funcionando correctamente De ser necesario repare el sistema Stabil TRAK antes de realizar la prueba del sistema de seguro interno de la pluma los balancines 10 7 1 Procedimientos de prueba del sistema Si los Pasos 1 a 5 demuestran ser positivos el sistema de seguro interno de la pluma los balancines funciona correctamente y la m quina puede regresar a mantenimiento Si alguno de estos pasos indica que el sistema de seguro interno de la pluma los balancines no funciona correctamente siga los procedimientos en la Secci n 10 6 Funcionamiento del circuito el ctrico del seguro interno de la pluma Stabil TRAK y resoluci n de problemas 10054 para reparar el sistema 10 12 Sistema Stabil TRAKTM y sistema de seguro interno de la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema Stabil TRAKTM y sistema de seguro interno la pluma BE Procedimientos de prueba del sistema de seguro interno de la pluma los balancines Paso 1 a Coloque la m quina sin carga sobre una superficie dura y nivelada como asfalto o concreto b Col quese el cintur n de seguridad Paso 2 a Con los balancines en posici n elevada y la pluma en posici n horizontal extienda la pluma La pluma debe extenderse hasta que aparezca la letra E
258. entos inferior 4 3 Cabina y cubiertas MA8861 10 Retire la columna de direcci n 5 empuj ndola hacia abajo y ret rela a trav s de la abertura del tablero de instrumentos inferior Nota NO desmonte la v lvula de direcci n La v lvula de direcci n no se puede reparar y debe reemplazarse en su totalidad en caso de estar defectuosa b Instalaci n de la v lvula de direcci n 1 Instale la columna de direcci n y la v lvula de direcci n insert ndolas a trav s de la abertura del tablero de instrumentos inferior Coloque la v lvula de direcci n en la cabina en la orientaci n original Asegure la v lvula y la columna de direcci n con los herrajes usados anteriormente Aplique un par de apriete de 18 Nm 13 Ib ft Nota Utilice SIEMPRE o rings nuevos cuando realice tareas de mantenimiento en la m quina 2 Instale o rings nuevos en las conexiones Lubrique los o rings con aceite hidr ulico limpio 3 Destape la manguera de sensado de carga previamente rotulada y con ctela a la v lvula de direcci n 4 Instale o rings nuevos en las conexiones de la v lvula de direcci n Lubrique los o rings con aceite hidr ulico limpio 5 Destape las cuatro mangueras restantes previamente rotuladas y con ctelas a la v lvula de direcci n 6 Conecte el cable del bot n de la bocina al cableado de la cabina 4 4 7 Instale la palanca selectora de recorrido conecte el conector del mazo d
259. eparaci n 6 5 6 4 3 Instalaci n de la 1 lt 5 6 5 6 4 4 Despu s del servicio o reemplazo de la transmisi n 6 6 6 5 Resoluci n de problemas de la transmisi n 6 7 6036 6042 8042 10042 10054 6 1 Transmisi n 6 1 TERMINOLOG A DE LOS COMPONENTES DEL CONJUNTO DE TRANSMISI N Para entender la informaci n respecto a seguridad funcionamiento y mantenimiento presentada en esta secci n es necesario que el operador mec nico se familiarice con los nombres y ubicaciones de los componentes de los principales conjuntos de la transmisi n La siguiente ilustraci n identifica a todos los componentes a los que se hace referencia en esta secci n TUBO DE LLENADO DE ACEITE Y VARILLA DE NIVEL MANGUERA ENFRIADOR DE ENTRADA ENFRIADOR 2 BLOQUE DE V LVULA CIRCUITO DE CONTROL 1 FILTRO DE ACEITE BLOQUE DE V LVULA CIRCUITO DE CONTROL 2 EJE DE SALIDA 6 2 gt N gt lt SS SR 5 MANGUERA ENFRIADOR DE SALIDA RADIADOR MH6280 6036 6042 8042 10042 10054 ADVERTENCIA NO repare la m quina sin seguir todas las precauciones de seguridad seg n se detallan en Secci n 1 Pr cticas de seguridad de este manual 6 2 N MERO DE
260. era de la gu a de manguera Empuje las en la parte inferior de la cuarta secci n de la pluma mangueras hacia dentro del canal de manguera en Aseg relo con el herraje utilizado anteriormente el lateral izquierdo de la cuarta secci n de la pluma Eleve la parte superior del conjunto de portador de y hacia abajo de la parte delantera de la secci n de manguera y coloque la gu a del portador de s manguera debajo del portador de manguera con las manguera del lateral derecho de la pluma gu as en ngulo hacia delante Deslice la gu a de _ manguera en la cuarta secci n de la pluma y 10 Inserte un tornillo de cabeza a trav s del orificio en coloque las muescas en el tornillo de cabeza de montaje de la pastilla de desgaste trasera una contratuerca Aplique un par de apriete de Aseg rese de que la muesca en el interior de la gu a 38 46 Nm 28 34 Ib ft de manguera se encuentre debajo de la arandela plana cada lateral de la pluma 11 Deslice el portador de manguera hacia fuera y hacia Gire la parte posterior de la gu a de manguera hacia la parte superior de la cuarta secci n de la pluma tan lejos como pueda Apriete los tornillos de cabeza del montaje de la pastilla de desgaste trasera lo suficiente para sujetar la gu a de manguera 3 26 dentro manualmente para verificar si hay obstrucciones Nota NO permita que las mangueras hidr ulicas se crucen en el interior de la pluma 12
261. era secci n de la segunda secci n de la pluma A medida que se aplica presi n hidr ulica en el puerto de retracci n del cilindro de extensi n retracci n la segunda secci n de la pluma regresa a la primera secci n de la pluma y la cadena de retracci n regresa la tercera secci n de la pluma a la segunda secci n Esta articulaci n mec nica formada por las cadenas y el herraje secundario extiende y retrae la segunda y tercera secci n de la pluma a la misma velocidad La primera secci n de la pluma no se extiende ni retrae sino que se eleva o baja a trav s de la acci n del cilindro de elevaci n bajada 34 MANTENIMIENTO DEL CONJUNTO DE LA PLUMA Funcionamiento del sistema de plumas Estas instrucciones se deben llevar a cabo en secuencia La tercera secci n de la pluma se debe extraer antes de retirar la segunda secci n de la pluma La tercera y segunda secci n de la pluma se deben extraer de una sola vez antes de extraer la primera secci n de la pluma Antes de comenzar lleve a cabo una inspecci n visual de la m quina y del rea de trabajo y analice la tarea que est por realizar Lea comprenda y siga estas instrucciones 3 4 ADVERTENCIA NUNCA suelde o realice perforaciones en la pluma a menos que cuente con la aprobaci n por escrito del fabricante La integridad estructural de la pluma se ver afectada si realiza reparaciones que implican soldaduras o perforaciones 3 4 1 1 Extr
262. erar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 17 Verifique que todas las conexiones de los sistemas hidr ulico el ctrico de refrigeraci n de combustible y de escape est n correctas y conectadas firmemente Nota Tenga cerca un asistente con un extintor de incendios Clase B 18 Encienda el motor h galo funcionar a la temperatura de funcionamiento normal y luego ap guelo Mientras el motor se est enfriando controle que no haya fugas 19 Deje enfriar el motor Revise el nivel de refrigerante del radiador y agregue m s si fuera necesario Vuelva a colocar la tapa del radiador 20 Verifique que no haya fugas provenientes del motor bomba hidr ulica principal y l neas dep sito hidr ulico y tanque de combustible Revise los niveles de todos los fluidos y lubricantes Llene seg n corresponda Nota Durante la verificaci n a plena potencia NO opere ninguna funci n hidr ulica NO dirija ni aplique ninguna presi n al volante Mantenga la transmisi n NEUTRO 21 Obtenga y conecte un analizador de motor o tac metro adecuado Verifique la velocidad del motor a plena potencia 22 Purgue de aire el sistema hidr ulico al operar todas las funciones de la pluma a trav s de su rango de movimientos completo varias veces Revise el nivel de aceite hidr ulico 23 Verifique el correcto funcionamiento de todos los componentes 24 APAGUE el motor 25 Instale las cubier
263. erda derecha del compartimento del motor para acceder a los pernos de montaje y las conexiones de manguera traseras Rotule desconecte y tape las ca er as del circuito de freno y las l neas de direcci n en el eje Tape todas las conexiones para evitar que entren residuos y polvo al sistema hidr ulico Limpie todo aceite derramado Bloquee la parte delantera y posterior de ambos neum ticos en el eje que no se extraer Aseg rese de que la m quina permanezca inm vil durante la extracci n del eje antes de continuar Eleve la m quina utilizando una gata o un guinche adecuado Coloque soportes adecuados debajo de ambos laterales de la estructura y baje la m quina sobre los soportes Aseg rese de que la m quina permanezca inm vil durante la extracci n del eje Apoye el eje que se extraer con una gata un guinche o una gr a a rea adecuada y una eslinga NO eleve el eje ni la m quina Extraiga los conjuntos de la rueda y el neum tico del eje que se extraer Consulte la Secci n 5 7 1 Extracci n del conjunto de la rueda y el neum tico de la m quina Nota Luego debe volver a instalar los conjuntos de la rueda y el neum tico con las flechas de patr n de rodadura direccional mirando hacia la direcci n de avance 12 13 14 15 Extraiga el conjunto del eje de la transmisi n Consulte la Secci n 5 6 3 Extracci n del eje de transmisi n Extraiga el tornillo de cabeza
264. es de control a Retire el pasador de resorte 3 y el perno de anclaje Guarde el pasador de resorte y el perno de anclaje para la instalaci n b Afloje la contratuerca exterior 4 y retire el cable de control del soporte Guarde la contratuerca para la instalaci n c Despeje el cable de la v lvula de control principal d Repita los pasos para los restantes cables de control 12 Retire los pernos y tuercas 3 asegurando la v lvula de control principal a la estructura 13 Retire de la estructura la v lvula de control principal b Desmontaje de la v lvula de control principal 1 Para desmontar las secciones individuales de la v lvula de control principal retire las tuercas de un extremo de las varillas de uni n Saque las varillas de uni n a trav s de las secciones 8 23 Sistema hidr ulico 2 Desmonte cada conjunto de secci n seg n sea necesario Algunas secciones incluyen una v lvula de alivio preajustada que regula la presi n en un circuito espec fico Nota NO ajuste ninguno de los conjuntos de v lvula de alivio La manipulaci n de una v lvula de alivio alterar la presi n en el circuito afectado de forma irreversible lo que har una nueva calibraci n o una nueva v lvula de alivio Desmonte cada secci n de v lvula 1 Separe con sumo cuidado la secci n de salida de sensado de carga de la siguiente secci n 2 Retire los o rings ubicado
265. es de la horquilla y todo el herraje de montaje Reemplace la cadena da ada o gastada NO intente reparar la cadena Nota Las cadenas y horquillas son elementos que se desgastan y sufren la misma tensi n NO intente reparar una cadena Reemplace una cadena estirada o da ada con una pieza nueva Siempre reemplace la cadena y la horquilla 12 Extraiga la cuerda de la cadena antigua y tela a la nueva horquilla 13 Recubra las roscas de la horquilla roscada con grasa multiuso 3 39 Pluma Z 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Desde la parte posterior de la pluma solicite a un ayudante que empuje el extremo de la horquilla roscada de la cadena por debajo de la roldana de cadena y hacia abajo entre la segunda y primera secci n de la pluma Tire de la horquilla delantera con una cuerda o un cable Mantenga la cadena en el lateral derecho de la pluma empuje la horquilla roscada hacia abajo de la leng eta en la parte inferior delantera de la primera secci n de la pluma Solicite a un asistente que lleve el extremo roscado de la horquilla a trav s del orificio la leng eta Extraiga la cuerda o el cable del extremo de la horquilla Vuelva a montar la arandela plana y la contratuerca en la horquilla roscada Apriete la contratuerca hasta que el extremo roscado de la horquilla est al mismo nivel que la parte superior de la contratuerca En la parte
266. es generales del cilindro Buje s de auto alineaci n 2 Reemplace los bujes y lubrique a intervalos regulares Consulte la Secci n 2 6 Cronogramas de lubricaci n 3 55 72 Pluma Problema 9 Desgaste r pido de la pastilla de la pluma 10 El sistema hidr ulico auxiliar no funcionar Causa Espacio incorrecto de la pastilla de desgaste Tiempos de ciclo r pidos cargas pesadas Superficies de deslizamiento de la pastilla contaminadas corro das oxidadas Funcionamiento condiciones extremadamente polvorientas abrasivas El sistema hidr ulico auxiliar no funciona correctamente Soluci n Revise los espacios de la pastilla de desgaste y corrija seg n sea necesario Consulte la Secci n 3 9 Pastillas de desgaste de la pluma Reduzca los tiempos de ciclo Extraiga la contaminaci n y o corrosi n de las superficies de deslizamiento de la pastilla de desgaste y lubrique Si las superficies no se pueden reacondicionar reemplace la s secci n es de la pluma Limpie el equipo con frecuencia Consulte la Secci n 8 Sistema hidr ulico 11 Desgaste excesivo de la cadena 3 56 Ajuste inadecuado de la cadena La s roldana s de la cadena no est n correctamente lubricadas La s roldana s de la cadena no gira n libremente Lubricaci n inadecuada de la cad
267. esi n de las tablas en la Secci n 8 4 1 Presiones hidr ulicas Si la lectura no coincide con la especificada APAGUE el motor y verifique otros componentes del sistema Verifique que todos los componentes hidr ulicos relacionados con interruptores el ctricos sensores solenoides etc est n funcionando correctamente 7 Ajuste la v lvula de alivio girando el tornillo de ajuste al hacerlo en el sentido horario aumentar la presi n y al hacerlo en sentido antihorario la presi n disminuir 8 Encienda el motor y vuelva a controlar la presi n APAGUE el motor Si existe lectura de presi n en el indicador p rguelo y luego desconecte o retire el man metro de la m quina Verificaciones y ajustes de presi n 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico Esta secci n comprende los circuitos hidr ulicos e incluye listados para todas las presiones de funci n hidr ulica d nde y c mo verificarlas y un esquema hidr ulico Las funciones el ctricas e hidr ulicas a menudo est n relacionadas Verifique que los componentes el ctricos del circuito funcionen adecuadamente cada vez que surja un problema en el sistema hidr ulico Antes de comenzar a solucionar un problema en un circuito que no funciona correctamente siempre controle lo siguiente 1 Controle el nivel de aceite hidr ulico en el dep sito El nivel de aceite deber estar en la mitad del visor con todos los cilindros replegado
268. est conectado Use el m todo de doble llave mientras aprieta para evitar retorcer la manguera Despu s de que la conexi n se haya apretado correctamente trace una l nea recta a trav s de las piezas conectadas sin tapar los puntos que indican que la conexi n se ha apretado correctamente 6036 6042 8042 10042 10054 Informaci n general especificaciones amp 2 3 ESPECIFICACIONES 2 3 1 Velocidades de recorrido 2 3 2 Rendimiento del cilindro hidr ulico Nota M quina sin complemento ni carga motor a plena potencia aceite hidr ulico por encima del m nimo de 54 130 F motor a la temperatura de funcionamiento TIEMPOS APROXIMADOS segundos Extensi n de la pluma Menos de 19 0 Retracci n de la pluma Menos de 17 0 Elevador de la pluma retra do Menos de 17 5 Bajada de la pluma retra da Menos de 15 5 Inclinaci n del complemento 4 0 6 0 6 5 Menos de 8 0 Menos de 8 0 Menos de 8 0 Hacia arriba delcamplememg 3 5 5 5 6 0 Menos de 11 0 Menos de 11 0 Menos de 11 0 Hacia abajo Oscilaci n de la estructura de izquierda a derecha con 12 0 15 0 3 6 pluma abajo FUNCI N Oscilaci n de la estructura de izquierda a derecha con pluma a m s de 40 y freno de emergencia accionado 23 0 3 03 23 0 33 0 23 0 33 0 23 0 33 0 Oscilaci n de la estructura de derecha a izquierda con 4 0 8 0 12 0 15 0 4 0 8 0 4 0 8 0 4 0 8 0 pluma abajo Oscilaci n de la
269. estructura de derecha a izquierda con pluma a m s de 40 y freno de emergencia accionado 26 0 52 0 26 0 52 0 26 0 52 0 26 0 52 0 Balanc n Izquierda derecha ARRIBA o ABAJO 4 0 9 0 4 0 9 0 Balanc n Izquierda derecha ARRIBA o ABAJO 4 0 10 0 4 0 10 0 6036 6042 8042 10042 10054 2 11 2 3 3 Sistema el ctrico amp Informaci n general y especificaciones Bater a Tipo Clasificaci n 12 BCI Masa negativo sin mantenimiento Cantidad 3 3 litros 1 4 5 litros 2 Capacidad de reserva 3 3 litros 700 A de arranque en fr o a 18 0 F 4 5 litros 900 A de arranque en fr o a 18 0 F Grupo Serie Grupo 31 Alternador 6036 y 6042 12V 120A Alternador 8042 10042 y 10054 12 V 100 A 2 3 4 Especificaciones de rendimiento del motor Descripci n 6036 amp 6042 Marca modelo del motor Cummins QSB3 3 Cilindrada 3 3 litros 201 in Ralent bajo 1100 rpm Ralent alto 2600 rpm Caballos de fuerza 99 hp 74 Kw a 2600 rpm Par de apriete pico 415 Nm 306 Ib ft a 1600 rpm Suministro de combustible Inyecci n de combustible Filtro de aire Tipo seco elementos primarios y de seguridad reemplazables Descripci n Marca modelo del motor Cilindrada Ralent bajo Ralent alto Caballos de fuerza Par de apriete pico Suministro de combu
270. etraer completamente y debe empujarse manualmente Para evitar que la cadena de retracci n se enrosque mantenga la tensi n en la cadena que sale de la parte posterior de la pluma mientras se empuja la cuarta secci n de la pluma hacia adentro Nota Tenga cuidado de no empujar demasiado la cuarta secci n de la pluma Si la cuarta secci n de la pluma se empuja demasiado podr a da ar el carrete de la manguera en la parte posterior de la pluma 25 Extraiga el cable de la horquilla de anclaje en la parte posterior de la pluma Coloque la cadena de retracci n hacia arriba y por encima de la roldana de 6036 6042 8042 10042 10054 26 27 28 29 30 31 32 33 34 cadena frente al conjunto del carretel la manguera Coloque la horquilla entre las dos placas de anclaje Alinee el orificio en la horquilla con la posici n del orificio de la placa de anclaje registrada durante la extracci n MH2671 Inserte el perno de resalto 17 a trav s de las placas y la horquilla y aseg relo en su posici n con una contratuerca Apriete la contratuerca de forma segura Tire de la cadena de extensi n hacia arriba y alrededor de la roldana en la parte delantera de la tercera secci n de la pluma Coloque la horquilla de la
271. fique si hay fugas hidr ulicas y apriete o repare seg n sea necesario 19 Eje frontal Instale el panel de acceso frontal 20 Cierre y asegure la puerta trasera Nota Se debe purgar el circuito del freno de servicio tras la instalaci n del eje Consulte la Secci n 8 7 4 Prueba de freno 5 4 6 Reemplazo del eje 8042 10042 y 10054 a Extracci n del balanc n solo 10042 y 10054 En los modelos 10042 y 10054 equipados con balancines se debe extraer el conjunto del balanc n antes de extraer el eje frontal 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y nivelada nivele la m quina retraiga totalmente la pluma baje la pluma coloque la palanca selectora de recorrido en la posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento enderece todas las ruedas y apague el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 6036 6042 8042 10042 10054 5 MH3281 Rotule y desconecte los conectores del cableado en ambos interruptores de presi n del cilindro del balanc n 4 Extraiga los amarres de cable que sujetan el cableado a los cilindros del balanc n Ate una cuerda al conector del cableado del interruptor de presi n y tire del mazo a trav s de los orifi
272. formaci n 5 4 5 4 CONJUNTOS d l je Tu usu sas ua qua 5 4 5 4 1 Placa con n mero de serie 5 4 5 4 2 Especificaciones del 5 4 5 4 3 Mantenimiento interno del 5 4 5 4 4 Mantenimiento del eje 5 5 5 4 5 Reemplazo del eje 6036 6042 5 5 5 4 6 Reemplazo del eje 8042 10042 y 10054 5 7 5 5 Resoluci n de problemas del eje de transmisi n y el conjunto del eje 5 11 5 6 Ejes de transmisi n 5 14 5 6 1 Inspecci n y mantenimiento del eje de transmisi n 5 14 5 6 2 Mantenimiento del eje de transmisi n 5 14 5 6 3 Extracci n del eje de 5 14 5 6 4 Limpieza y secado del eje de 5 14 5 6 5 Instalaci n del eje de transmisi n 5 14 5 7 Ruedas lt 5 15 5 7 1 Extracci n del conjunto la rueda y el neum tico de la m quina 5 15 5 7 2 Instalaci n del conjunto de la rueda y el neum tico de la 5 16 5 8 PONS ai ra 5 16 5 8 1 Inspecci n del disco
273. g eta en la segunda secci n de la pluma MH6510 13 Ate un cable al extremo de la horquilla de la cadena de retracci n 12 con un ojo roscado o una arandela plana soldada por puntos a un tornillo de cabeza El di metro externo del ojo o de la arandela plana debe ser m s peque o que el di metro de las roscas en la horquilla El cable debe ser lo suficientemente largo para tirar de la horquilla y la cadena a trav s de la pluma El cable debe ser lo suficientemente pesado como para tirar del peso de la totalidad de la cadena hacia atr s a trav s de la pluma durante el remontaje 14 Desde la parte posterior de la pluma con un cable atado a la horquilla de anclaje trasero tire de la cadena de retracci n por el medio de las dos mangueras centrales en el carretel de cadena y por encima del carretel de manguera en la parte posterior de la pluma 15 Extraiga el cable a n atado a la horquilla en la cadena antigua 16 Instale el cable a n atado a la horquilla de la nueva cadena 17 Recubra las roscas de la horquilla roscada en la nueva cadena con grasa multiuso 15 MH6021 18 Desde la parte delantera de la pluma solicite a un ayudante que tire del cable de remolque al mismo tiempo que gu a la horquilla de cadena entre las dos mangueras centrales del carretel de la manguera y debajo de la roldana de cadena 13 en el lateral izquierdo de la
274. gulo de Mueva la palanca selectora de recorrido a la posici n N NEUTRO la pluma sea de alrededor de 40 y debe permanecer ENCENDIDA Paso 4 a b Use el pie izquierdo para presionar el pedal del freno de servicio Con la palanca selectora de rango en 2 SEGUNDA marcha mueva la palanca selectora de recorrido a la posici n R RETROCESO Levante el pie izquierdo parcialmente del pedal del freno de servicio aseg rese de que la luz Con el pie derecho aumente levemente las rpm del motor seg n sea necesario solo lo suficiente Stabil TRAK siga ENCENDIDA para alejar la m quina del bloque marcha atr s Mientras aleja la m quina del bloque marcha atr s el neum tico izquierdo delantero debe seguir sin tocar el suelo Nota Realice los Pasos 5 a 9 con las rpm del motor en ralent Paso 5 a Mantenga presionado el pedal del freno de servicio b Quite el pie del pedal del freno de servicio La luz de Stabil TRAK debe permanecer ENCENDIDA Mueva la palanca selectora de recorrido a la posici n N NEUTRO el neum tico izquierdo delantero debe seguir sin tocar el suelo Prueba del freno de estacionamiento v Paso 6 a Con la palanca selectora de recorrido en posici n N NEUTRO accione el interruptor del freno de estacionamiento b Mueva la palanca selectora de recorrido a la posici n F AVANCE La luz de Stabil TRAK debe permanecer
275. i Cilindro del balanc n 10042 10054 339 474 Nm 250 350 lb ft 2237 2440 Nm 1650 1800 Ib ft 41 47 Nm 30 35 6 6036 6042 8042 10042 10054 8 37 13 Sistema hidr ulico Esta p gina ha sido dejada en blanco de forma intencional 8 38 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n 9 Sistema el ctrico Indice P RRAFO T TULO P GINA 9 1 Terminolog a de componentes el ctricos 9 2 9 1 1 Descripci n general 9 2 9 2 Especificaciones 2 lo cai 9 3 9 3 Informaci n de Seguridad 9 3 9 4 Fusibles y rel s iii A a ci 9 3 9 4 1 Compartimento del 9 3 9 4 2 Fusibles y rel s del mazo de cables la 9 4 9 5 Esquemas sistema el ctrico 9 5 9 6 Circuito de arranque del 9 12 9 6 1 Motor de sssr rres srr isaisa lt lt 9 12 9 7 Circuito de Carga ul 9 13 9 7 1 gas asa 9 13 9 8 Limpia ventanas Lavaparabrisas Motor del limpiaparabrisas 9 14 9 8 1 Motor del limpiaparabrisas 9 14 9 8 2 Motor del limpiador del tragalU
276. i n 2 Informaci n general y especificaciones 2 1 2 1 Piezas de repuesto e informaci n sobre la 2 2 2 2 Tablas de pares de apriete 2 3 2 3 ts ra lr td es 2 11 2 4 Capacidades de fluido y lubricante 2 16 2 5 Cronogramas de servicio y 2 18 2 6 Cronogramas de lubricaci n 2 22 Secci n 3 AO R NUR WOW 3 1 3 1 Terminolog a los componentes del sistema de plumas 3 3 3 2 Informaci n de 5 3 4 3 3 Sistema de plumas Secci n tres 6036 6042 8042 y 10042 3 4 3 4 Mantenimiento del conjunto de la pluma 3 4 3 5 Sistema de plumas Cuarta secci n 10054 3 15 3 6 Mantenimiento del conjunto de la pluma 3 15 3 7 Cadenas de extensi n y retracci n de la 3 28 3 8 Conjunto de fijaci n 3 48 3 9 Pastillas de desgaste de
277. i n 8 4 1 Presiones hidr ulicas En general siga los siguientes pasos cada vez que realice verificaciones de presi n y efect e ajustes 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme Accione el freno de estacionamiento coloque la palanca selectora de recorrido en N NEUTRO nivele la pluma y APAGUE el motor 2 El puerto de prueba est ubicado en el ngulo superior derecho de la v lvula de control principal Instale un man metro capaz de medir al menos 10 m s presi n de la que utiliza el circuito que se est comprobando 3 Encienda el motor Opere las funciones de la m quina varias veces para permitir que el aceite hidr ulico alcance la temperatura de funcionamiento La temperatura del aceite hidr ulico deber estar entre los 38 y los 49 100 120 F Si no se cuenta con un indicador de temperatura o term metro el dep sito del aceite hidr ulico deber estar tibio al tacto 4 Consulte la Secci n 8 4 1 Presiones hidr ulicas para conocer los procedimientos de prueba 5 Si es necesario pise a fondo el pedal acelerador Ubique y sostenga la palanca de mandos en la posici n necesaria para operar la funci n de la m quina que se est verificando en particular Siga sosteniendo la palanca de mandos en posici n hasta que se realicen las mediciones de presi n 6 Verifique la lectura del man metro El valor deber ser igual al especificado en la columna Lecturas de Pr
278. i n de espera Si la presi n no es correcta ajuste o reemplace el cartucho que detecta la presi n diferencial en la v lvula del descargador V lvula del Sensado de Con el motor en ralent el sensado de carga es descargador carga 0 psi Con el motor a PLENA potencia utilice la 0 207 bar palanca de control de la pluma para replegarla 0 3000 psi totalmente Sostenga el alivio La presi n deber ser 190 207 bar 2750 3000 psi 6036 6042 8042 10042 10054 Colector de Alivio de Con el motor a PLENA potencia gire el volante funci n direcci n totalmente en una direcci n y sostenga secundario 165 179 bar mientras verifica la presi n Si la presi n no es 2400 2600 psi correcta ajuste o reemplace el cartucho reductor de presi n 8 11 Sistema hidr ulico Ubicaci n Puerto Ubicaci n Descripci nde Lectura Procedimientos de prueba de presi n de la de la de los componente presi n prueba v lvula ajustes 6 Colector de Freno de Con el motor en ralent el freno de funci n estacionamiento estacionamiento sin accionar y ninguna funci n secundario m nimo activada la presi n deber ser 28 bar 400 psi 28 bar 400 psi como m nimo Con el motor en ralent el freno m ximo de estacionamiento sin accionar y el alivio 34 41 bar sostenido en la direcci n la presi n deber ser 500 600 psi 34 41 bar 500 600 psi como m ximo Luego de soltar el volant
279. i n del bulbo del grupo de instrumentos 1 Extraiga el grupo de instrumentos de la cabina Consulte la Secci n 9 11 1 a Extracci n del grupo de instrumentos 2 Extraiga la placa cobertora trasera del grupo de instrumentos 3 Gire el conjunto del bulbo 1 4 de vuelta en sentido antihorario y extraiga el bulbo Instalaci n y prueba del grupo de instrumentos 1 Conecte el conector del mazo de cables al terminal del grupo de instrumentos 2 Coloque el grupo de instrumentos dentro de la exclusi n instale el anillo de retenci n pl stico y aseg relo 3 Instale el panel de acceso derecho 4 Conecte correctamente la bater a 5 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 6 Coloque el encendido en la posici n de MARCHA Todas las luces deben encenderse durante 3 segundos 7 Cierre y asegure la puerta trasera 9 23 Sistema el ctrico 9 12 INTERRUPTORES DEL TABLERO Nota Para obtener informaci n acerca del limpiaparabrisas delantero el lava luneta trasera y los sistemas de lavado consulte la Secci n 9 8 Limpia ventanas Lavaparabrisas Motor del limpiaparabrisas 9 12 1 Interruptor de la llave de encendido a Extracci n del interruptor de encendido 1 Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de tran
280. ici n con una nueva contratuerca Apri tela con firmeza Baje el extremo de biela del cilindro de extensi n retracci n y permita que descanse sobre el parachoques de caucho Con un guinche y eslingas adecuadas eleve el conjunto de la pluma y col quela sobre la estructura Alinee las placas de montaje sobre la estructura entre los cubos de montaje a cada lateral del conjunto de la pluma Baje el conjunto de la pluma hasta que los orificios en el conjunto de la pluma y las placas de montaje queden alineados En el extremo del pasador de pivote de la pluma junto al orificio del tornillo de cabeza marque la ubicaci n del orificio del soporte del tornillo de cabeza Recubra la totalidad del pasador con compuesto antigripante Inserte el pasador de pivote desde el exterior del conjunto de la pluma asegur ndose de que las marcas del orificio del soporte del tornillo de cabeza est n alineadas con los orificios de montaje del tornillo de cabeza en el cubo de montaje de la pluma 3 21 10 MH1381 Coloque la pluma seg n sea necesario utilizando las cu as 5 para mantener un espacio m ximo de 2 5 mm 0 10 in 6 entre el cubo de montaje de la pluma y el rodamiento auto alineado en la estructura Si se requiere una cu a adicional para mantener el espacio m ximo la cu a adicional se DEBE insertar en el lateral derecho de
281. ico Espuma Aprox 210 kg 464 Ib Tipo de relleno Neum tico Espuma Aprox 356 kg 785 Ib Neum tico Espuma Aprox 356 kg 785 Ib Neum tico Espuma Aprox 356 kg 785 Ib Neum tico Espuma Aprox 210 kg 464 Ib Presi n 4 8 bar 70 psi 3 9 bar 58 psi 4 8 bar 70 psi 3 9 bar 58 psi 4 8 bar 70 psi 5 0 bar 73 psi 5 2 bar 76 psi 5 0 bar 73 psi Presi n 4 1 bar 60 psi 3 5 bar 51 psi 4 1 bar 60 psi 3 5 bar 51 psi 5 0 bar 73 psi 5 0 bar 73 psi 5 2 bar 76 psi 5 0 bar 73 psi 2 15 A Informaci n general y especificaciones 2 4 CAPACIDADES DE FLUIDO Y LUBRICANTE Aceite del c rter del motor Capacidad con cambio de filtro Cummins QSB3 3 7 2 litros 7 6 cuartos de gal n Cummins QSB4 5 10 4 litros 11 0 cuartos de gal n Tipo de aceite 15W 40 CH Tanque de combustible Capacidad 140 litros 37 galones Tipo de combustible Diesel 2 Sistema de refrigeraci n Capacidad del sistema Cummins QSB3 3 23 8 litros 6 3 galones Cummins QSB4 5 18 9 litros 5 0 galones Capacidad del recipiente de desbordamiento 2 8 litros 3 cuartos de gal n Tipo de fluido 50 50 etilenglicol y agua Sistema hidr ulico Capacidad del sistema 6036 amp 6042 216 litros 57 galones 8042 218 litro 58 galones 10042 amp
282. idad de roscas que sobresalen de cada contratuerca y registre dichas mediciones para el remontaje 14 Afloje pero NO extraiga las contratuercas 15 Regrese a la cabina arranque el motor y extienda la pluma aproximadamente 51 mm 2 in Retraiga ligeramente la pluma hasta que haya holgura en la cadena de extensi n de la cuarta secci n de la pluma Apague el motor 3 16 16 17 18 MH1791 En la parte delantera de la pluma desconecte la horquilla de la cadena de extensi n de la cuarta secci n de la pluma 1 de las placas de anclaje en la tercera secci n de la pluma Tire de la horquilla de la cadena de extensi n entre las placas y col quela sobre la parte delantera de la cuarta secci n de la pluma 2 Extraiga la roldana de la cadena de extensi n Extraiga las pastillas de desgaste superiores y laterales en la tercera secci n de la pluma Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga 3 MH1501 e En la parte posterior de la pluma extraiga el conjunto del carretel de la manguera 3 Esto requiere que se extraiga las pastillas de desgaste inferiores y laterales Vuelva a instalar las pastillas de desgaste para extraer la segunda secci n de la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 2841 20 En el interior de la tercera secci n de la pluma extraiga las abrazaderas de manguera y el soporte de fijaci n de abrazadera de manguer
283. idr ulico y el tanque de combustible constituyen una unidad y deben retirarse juntos Consulte la Secci n 7 6 2 Tanque de combustible aceite hidr ulico para obtener m s informaci n sobre el reemplazo del dep sito hidr ulico tanque de combustible 8 21 Sistema hidr ulico 8 6 BOMBA DEL SISTEMA HIDR ULICO Para servicio t cnico interno comun quese con su distribuidor de servicios local autorizado 8 6 1 Reemplazo de la bomba a Extracci n de la bomba 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y el vela coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Temporalmente bloquee o sostenga la pluma elevada 4 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 5 Desconecte correctamente la bater a 6 Drene el dep sito hidr ulico Consulte la Secci n 8 5 1 Drenaje del dep sito de aceite hidr ulico MH6490 7 Limpie de manera exhaustiva la bomba 3 y el rea circundante incluso todas las mangueras y accesorios antes de proceder 8 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas sujetas a la bomba 9 Retire los pernos arandelas de seguridad y junt
284. ie cuidadosamente la unidad La verificaci n y reparaci n de los ejes y los ejes de transmisi n solo deben estar a cargo de t cnicos experimentados que conocen las instrucciones de seguridad y las caracter sticas especiales de los componentes Utilice productos adecuados para limpiar cuidadosamente todas las piezas mec nicas desmontadas para evitar que el trabajador sufra lesiones personales y que las piezas se da en Inspeccione cuidadosamente la integridad de todas las piezas m viles rodamientos horquillas tubos engranajes ejes etc y todos los sujetadores tuercas pernos arandelas etc dado que sufren mayor tensi n y desgaste Siempre reemplace toda pieza da ada gastada agrietada atascada o de otro modo defectuosa que podr a afectar la seguridad y el funcionamiento adecuado de la m quina los ejes y los ejes de transmisi n 5 4 CONJUNTOS DEL EJE 5 4 1 La placa con n mero de serie del eje frontal se encuentra en un taco de montaje en el interior del cono de haz derecho La placa con n mero de serie del eje trasero se encuentra en un taco de montaje en el interior del cono izquierdo La informaci n de la placa con n mero de serie se requiere en consonancia respecto del eje Proporcione la informaci n de la placa con n mero de serie del eje cuando se comunique para obtener un conjunto o componentes del eje Placa con n mero de serie del eje 5 4 2 Encontrar las especificaciones generales
285. ienda la pluma aproximadamente 3 05 m 10 ft y conduzca la m quina hacia adelante hasta que los pasadores de pivote del complemento se encuentren por debajo y entre los dos ganchos en el complemento Conexi n a un complemento 3 48 4 Eleve la pluma hasta que los pasadores de pivote del complemento se hayan ubicado en los ganchos del complemento 5 Incline el complemento ligeramente hacia arriba La articulaci n de fijaci n r pida debe estar erguida contra la parte posterior del complemento y los orificios en la articulaci n y el complemento deben estar alineados 6 Coloque la palanca selectora de recorrido en la posici n N NEUTRO accione el interruptor del freno de estacionamiento desenganche el cintur n de seguridad y salga de la m quina utilizando ambos pasamanos 7 Eleve la palanca de fijaci n r pida Inserte el pasador de fijaci n r pida completamente a trav s del complemento y la articulaci n de fijaci n r pida Aseg rese de que la palanca de bloqueo de fijaci n r pida se haya bajado y ubicado en la ranura del pasador de fijaci n r pida 8 Conecte las mangueras hidr ulicas auxiliares si posee 9 Conecte el mazo el ctrico auxiliar si posee 10 Regrese a la cabina col quese el cintur n de seguridad y reanude la operaci n 3 8 3 1 Extraiga el perno de seguridad que sujeta el pasador de extremo de la biela del cilindro de inclinaci n del complemento en el conjunto de fijaci n
286. ies irregulares como v as de ferrocarril baches y terreno irregular e Intentar trasladar cargas que superan la capacidad nominal de la m quina Todos los ciclos de carga y todas las condiciones ambientales anteriores evitan que se pueda predecir la vida til de la cadena Por consiguiente es necesario llevar a cabo inspecciones frecuentes hasta que se pueda determinar la vida til de reemplazo La expectativa de la vida til normal de la cadena de la pluma se puede expresar como el porcentaje m ximo de estiramiento Esto equivale generalmente al 3 Dado que la cadena se flexiona hacia atr s y hacia adelante sobre la roldana las juntas del rodamiento pasadores y placas de articulaci n internas se desgastan gradualmente debido a la articulaci n 3 7 2 1 Estacione la m quina en una superficie firme y nivelada eleve la pluma a una posici n nivelada horizontal coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el interruptor de freno de estacionamiento 2 Extienda la pluma totalmente hasta que la cadena de extensi n est tensa Apague el motor 3 Las cadenas de extensi n quedar n visibles para su inspecci n con la m quina en este estado 4 Mientras lleva a cabo la inspecci n de la cadena verifique todos los extremos de las horquillas de la cadena en busca de deformaciones o agrietamientos y las roldanas en busca de desgaste de los rodamientos o ranuras en la cadena 5 Inspe
287. ificaci n de la tensi n de cadena de la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 9451 5 Los ajustes adicionales a la cadena se pueden llevar a cabo aflojando las tres contratuercas de la cadena y desplazando las horquillas de la cadena de retracci n trasera 14 del orificio de montaje original en la placa de anclaje al siguiente orificio Esto solo es aceptable cuando no se puede determinar el pandeo de cadena de la pluma y la medici n del estiramiento de la cadena es menor que 313 mm 12 36 in Siga las instrucciones en la Secci n 3 7 7 b Verificaci n del componente conjunto 6 Vuelva a verificar la tensi n de la cadena Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma b Verificaci n del componente conjunto La separaci n de la tercera a la segunda secci n de la pluma se debe verificar al montar nuevas cadenas o secciones de pluma o cuando la horquilla de la cadena de retracci n se ha desplazado hacia adelante en la placa de anclaje 17 F 9 916 55 91 SG SG 2 q ES e FELNE ap i CIC A 16 da PRAIRIE 2862 Mida la separaci n entre las placas superiores de la tercera 15 y segunda 16 secci n de la pluma La distancia m nima 17 debe ser 216 mm 8 5 in y no mayor que 279 mm 11 in con la pluma totalmente retra da y las cadenas con
288. ificio del tap n de nivel 2 utilice con cuidado un destornillador para separar los discos de freno Nota NO da e las superficies de los discos de freno al separar los discos gt B MT2841 5 Con una galga de espesores revise el espacio 3 entre los discos de freno 4 Si la medici n es mayor que el espacio m ximo reemplace los discos de freno 6036 6042 4 25 mm 0 16 in versi n de 3 discos 5 60 mm 0 22 in versi n de 4 discos 8042 5 60 mm 0 22 in 10042 10054 6 75 mm 0 26 in Nota Si los discos de freno se encuentran gastados m s all de la tolerancia el disco de freno se debe reemplazar en ambos laterales del eje al mismo tiempo 6 Repita los pasos 4 y 5 para el otro lateral del eje 6036 6042 8042 10042 10054 7 Rellene el eje con Fluido hidr ulico para tractor Mobilfluid 4249 ISO 46 a trav s del orificio de relleno del eje hasta que el nivel de aceite coincida en los dos orificios de nivel de aceite Rellene lentamente el eje permita que el aceite corra a trav s del diferencial 8 Vuelva a montar los tapones de nivel utilizando o rings nuevos 9 Instale el tap n de relleno del eje en la cubierta del eje 10 Extraiga la unidad de presurizaci n hidr ulica port til remota del puerto b Eje trasero 1 Bloquee las cuatro ruedas para evitar que
289. ilindro de direcci n est desarrollado en el material sobre ejes correspondiente publicado por el fabricante CILINDRO DE DIRECCI N SECCI N CENTRAL DEL EJE 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico 8 35 Sistema hidr ulico 8 8 4 a Cilindro elevaci n bajada Modelo 6036 6042 8042 10042 10054 Tuerca 2373 2712 Nm 1750 2000 Ib ft 2352 2556 Nm 1735 1885 Ib ft b Cilindro de extensi n retracci n Modelo Cabeza 6036 407 542 Nm 300 400 16 6042 407 542 Nm 300 400 16 8042 10042 10054 407 542 Nm 300 400 16 Especificaciones de par de apriete del cilindro 407 542 Nm 300 400 lb ft 447 529 Nm 330 390 lb ft 529 624 Nm 390 460 lb ft V lvula Collar de bloqueo 41 47 Nm 407 542 Nm 30 35 Ib ft 300 400 Ib ft 41 47 Nm 407 542 Nm 30 35 Ib ft 300 400 Ib ft V lvula Tornillo de fijaci n 61 68 Nm 45 50 Ib ft 54 67 Nm 40 50 Ib ft 18 19 Nm 12 13 Ib ft 13 35 Nm 10 26 Ib ft 1203 217 Nm 12 15 Nm 150 160 Ib ft 9 11 10 0 Cilindro de inclinaci n d Cilindro de oscilaci n 407 542 Nm 300 400 Ib ft e Cilindro Stabil TRAK Modelo Contratuerca 6042 1593 1898 Nm 1175 1400 Ib ft 8042 10042 10054 8 36 V lvula retenci n 27 34 Nm 20 25 Ib ft 27 34 Nm 20 25 Ib ft Modelo Cabeza Pist n Contratuerca 603
290. ilindro de extensi n retracci n Inspeccione el parachoques de caucho Si est en buenas condiciones el parachoques de caucho se podr volver a utilizar Si el parachoques muestra se ales de agrietamiento o deterioro debe reemplazarlo Extraiga las dos placas de la horquilla del montaje en la parte delantera de la pluma Inspeccione las placas de la horquilla para comprobar si est n gastadas o presentan deformaciones Si se detecta desgaste o deformaciones se deben reemplazar ambas placas Si no se detecta desgaste las placas pueden permanecer montadas en la horquilla de la cadena de extensi n Inspeccione todas las pastillas de desgaste para comprobar si est n gastadas Consulte la Secci n 3 9 Pastillas de desgaste de la pluma Instalaci n de la primera secci n de la pluma En la parte posterior de la pluma monte los accesorios del tabique de extensi n y retracci n a la placa de montaje en el lateral derecho Inserte los accesorios de abajo hacia arriba y aseg relos en posici n con las tuercas del accesorio del tabique en la parte superior Apri telas con firmeza Repita este procedimiento con los accesorios de inclinaci n del complemento en el lateral izquierdo Nota Mantenga tapados los extremos roscados de los accesorios para evitar que se da en las roscas y que ingrese polvo y residuos en el sistema hidr ulico 2 Si cuenta con un sistema hidr ulico auxiliar monte los accesorios del tabique hid
291. ina NO eleve ni manipule de otro modo la m quina mientras instala el conjunto del balanc n Mantenga el conjunto apoyado y equilibrado durante el procedimiento de instalaci n 5 8 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos 2 Coloque la misma cantidad y el mismo espesor de cu as 8 en el pasador de pivote como se registr durante la extracci n 3 Coloque el conjunto del balanc n en la m quina alineando el orificio en el conjunto con el pasador de pivote del eje y la placa de montaje por debajo de las bridas del eje 4 Instale las dos placas de montaje 7 en la parte superior del eje y suj telas con el herraje utilizando anteriormente Nota Utilice SIEMPRE o rings nuevos cuando realice tareas de mantenimiento en la m quina 5 Instale o rings nuevos en las conexiones Lubrique los o rings con aceite hidr ulico limpio 6 Destape y conecte las mangueras hidr ulicas rotuladas anteriormente 6 en las ubicaciones adecuadas 7 Ate las cuerdas restantes en el carcasa del balanc n a cada conector del cableado del interruptor de presi n durante la extracci n y tire del mazo a trav s de la carcasa del balanc n 8 Conecte los conectores del cableado a los interruptores de presi n del cilindro del balanc n Asegure los mazos a los cilindros con amarres de cable 9 Revise el nivel de aceite del dep sito hidr ulico 10 Conecte correctamente la bater a 11 Extraiga las etiquetas de No operar d
292. ina utilizando una gata o un guinche adecuado Coloque soportes adecuados debajo de ambos laterales de la estructura y baje la m quina sobre los soportes Aseg rese de que la m quina permanezca inm vil durante la extracci n del eje 11 Apoye el eje que se extraer con una gata un guinche o una gr a a rea adecuada y una eslinga NO eleve el eje ni la m quina 6036 6042 8042 10042 10054 12 Extraiga los conjuntos la rueda y el neum tico eje que se extraer Consulte la Secci n 5 7 1 Extracci n del conjunto de la rueda y el neum tico de la m quina Nota Luego debe volver a instalar los conjuntos de la rueda y el neum tico con las flechas de patr n de rodadura direccional mirando hacia la direcci n de avance 13 Extraiga el conjunto del eje de la transmisi n Consulte la Secci n 5 6 3 Extracci n del eje de transmisi n MH6270 14 Extraiga el tornillo de cabeza y la contratuerca que sujetan el pasador del soporte del cilindro inferior 2 al cilindro Retire el pasador del soporte del cilindro y mueva el cilindro para evitar que interfiera con la extracci n del eje 15 Extraiga el tornillo de cabeza y la contratuerca que sujetan el pasador de pivote del eje 3 a la estructura Nota Registre la cantidad y la ubicaci n de las cu as 4 para asegurar una instalaci n adecuada 16 Extraiga los pasadores de pivote y las cu as 17 Extraiga
293. istancia m nima de 30 5 cm 12 in de estos componentes Si se roc an componentes el ctricos electr nicos debe hacerse de forma indirecta y breve para evitar la saturaci n Verifique y obedezca todas las reglamentaciones Federales Estatales y o Locales relacionadas con el almacenamiento la eliminaci n y el reciclaje de residuos 1 3 1 6 4 MOTOR Apague el motor antes de realizar cualquier mantenimiento a menos que se indique especificamente lo contrario Pr cticas de seguridad Peligros operativos VENTILACI N Evite la operaci n prolongada del motor en reas cerradas sin ventilaci n adecuada SUPERFICIES BLANDAS Y CUESTAS NUNCA trabaje en una m quina que est estacionada en una superficie blanda o en una cuesta La m quina debe estar sobre una superficie dura con las ruedas bloqueadas antes de realizar cualquier mantenimiento TEMPERATURA DEL FLUIDO NUNCA trabaje en una m quina cuando el motor o los sistemas de refrigeraci n hidr ulico est n calientes Los componentes y fluidos calientes pueden provocar quemaduras graves Deje que los sistemas se antes de continuar PRESI N DE LOS FLUIDOS Antes de aflojar cualquier componente hidr ulico o de combustible diesel manguera o tubo APAGUE el motor Use guantes protectores gruesos y protecci n ocular NUNCA verifique la presencia de fugas usando una parte del cuerpo use un trozo de cart n o de madera Si sufre una le
294. ite da ar la transmisi n o las piezas circundantes 6036 6042 8042 10042 10054 27 Levante y saque la transmisi n fuera de la m quina y b jela sobre soportes apropiados o aseg rela a un soporte especialmente construido para realizar tareas de mantenimiento en la transmisi n o el motor Asegure la transmisi n de tal manera que no se mueva ni se caiga 28 Retire cualquier componente externo de la transmisi n seg n sea necesario incluso el interruptor de temperatura de la transmisi n y las conexiones de las mangueras del enfriador de entrada y salida Tape todas las aberturas de la transmisi n 29 Retire el filtro de aceite de transmisi n y des chelo de forma adecuada Limpie la superficie de montaje del filtro Cubra o tape el montaje del filtro de aceite 6 4 2 Transmisi n Inspecci n y reparaci n interna Si reemplaza la transmisi n completa traslade el interruptor de temperatura de la transmisi n a la transmisi n de reemplazo Los solenoides de desplazamiento de engranajes se incluyen con una nueva transmisi n 6 4 3 Instalaci n de la transmisi n A ADVERTENCIA NUNCA levante la transmisi n usted solo solicite la ayuda de al menos un asistente o utilice un guinche o una gr a a rea con eslinga con una capacidad de elevaci n de 454 kg 1000 Ib como m nimo 1 Instale dos soportes de caucho y el montaje trasero de la transmisi n 1 en la estructura de la m quina Asegure el mo
295. ite de los extremos de ruedas Cambiar aceite de los eje S N 0160037788 extremos de ruedas S N 0160037788 y posterior Cronograma de lubricaci n Revisar elementos del filtro de aire Revisar cadena de la pluma 0H4142 Nota Puede extenderse el intervalo de servicio de aceite y filtros del motor Consulte el Manual del motor para obtener m s detalles 6036 6042 8042 10042 10054 2 19 Informaci n general y especificaciones 2 5 3 500 y 1000 horas Cambiar filtro y Revisar par de apriete rejilla de de las tuercas con combustible oreja de las ruedas Cambiar filtro y Cambiar fluido Cambiar Cambiar aceite Revisar los aceite de hidr ulico y filtros aceite del eje de los extremos discos de freno transmisi n de ruedas del eje y Revisar tensi n Revisar pastillas Revisar correa Revisar sistema Cronograma de cadena de de desgaste de del ventilador admisi n de aire de lubricaci n la pluma la pluma Lubricar cadena de la pluma 4152 2 20 6036 6042 8042 10042 10054 Informaci n general y especificaciones amp 2 5 4 2000 horas kA Cambiar Ajuste del juego refrigerante de v lvulas del motor del motor OH4601 Nota Ajuste del juego de v lvulas SOLO para motor QSB 3 3 Consulte el Manual del motor para obtener m s detalles 6036 6042 8042 10042 10054 2 21 A Informaci n general y especificaciones 2 6
296. ivo del pasador de pivote 4 Ruido y o desgaste excesivo del pasador de pivote del cilindro de compensaci n 5 La pluma no se eleva ni baja 3 54 Causa Manguera s o tubo s hidr ulico s roto s y o fugas en las conexiones El sistema hidr ulico de extensi n retracci n no funciona correctamente Cilindro de extensi n retracci n defectuoso Cadenas anclajes rotos pastillas de desgaste laterales de la pluma se calzaron de forma incorrecta o est n gastadas Lubricaci n insuficiente Rodamiento s gastado s Lubricaci n insuficiente Buje s gastado s Mangueras o tubos hidr ulicos rotos y o fugas en las conexiones El sistema hidr ulico de elevaci n bajada no funciona correctamente Cilindro de elevaci n bajada defectuoso Rodamiento del pasador de pivote de la pluma atascado Soluci n Ubique la rotura reemplace la s manguera s o el los tubo s apriete las conexiones Consulte la Secci n 8 4 Circuitos hidr ulicos Repare el cilindro Consulte la Secci n 8 8 1 Instrucciones generales del cilindro Reemplace las cadenas seg n sea necesario Coloque las pastillas de desgaste en el espacio correcto Reemplace las pastillas de desgaste seg n sea necesario Consulte la Secci n 3 9 Pastillas de desgaste de la pluma Lubrique a intervalos regulares Consult
297. je de transmisi n en la transmisi n Alinee la horquilla del eje de transmisi n en el eje en el mismo plano que la horquilla de la transmisi n 9 Instale los conjuntos de la rueda y el neum tico Consulte la Secci n 5 7 2 Instalaci n del conjunto de la rueda y el neum tico de la m quina 10 Extraiga cuidadosamente la gata el guinche o la gr a a rea y la eslinga que soportan el eje 11 Eleve cuidadosamente la m quina utilizando una gata o un guinche adecuado Extraiga los soportes por debajo de la estructura y baje la m quina al suelo 6036 6042 8042 10042 10054 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos 12 Extraiga los bloques de la parte delantera y posterior de ambos neum ticos en el otro eje Nota Utilice SIEMPRE o rings nuevos cuando realice tareas de mantenimiento en la m quina 13 Instale o rings nuevos en las conexiones Lubrique los o rings con aceite hidr ulico limpio 14 Destape y conecte las ca er as del circuito de freno y las l neas de direcci n en los accesorios del eje 15 Revise el nivel de aceite del dep sito hidr ulico 16 Conecte correctamente la bater a 17 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 18 Encienda el motor Gire el volante varias veces de tope a tope haga funcionar la inclinaci n de la estructura varias veces en ambas direcciones y revise el funcionamiento de los frenos Veri
298. je enfriar los fluidos del sistema 3 Desconecte correctamente la bater a 4 Instale una llave de trinquete en el orificio cuadrado del soporte tensor de la correa de serpent n 6036 6042 8042 10042 10054 7 Sistema el ctrico Mientras levanta el tensor de la correa autom tica para sacarlo de la correa extraiga la correa de serpent n del ventilador Nota Tome nota de c mo est instalado el alternador a fin de garantizar su correcta instalaci n posterior 6 Rotule y desconecte los terminales conectados al alternador Extraiga el tornillo de cabeza de montaje inferior que asegura el alternador al orificio de montaje inferior del motor Mientras sostiene el alternador con una mano extraiga el herraje de montaje superior el m s largo del soporte superior del alternador Extraiga el alternador de la m quina Instalaci n del alternador Posicione el alternador y alin elo con el soporte superior del alternador del soporte del motor Inserte el herraje de montaje superior el m s largo a trav s del soporte del alternador Enrosque el tornillo de cabeza m s largo en el soporte delantero del alternador NO lo apriete completamente en este momento Alinee el orificio del soporte inferior del alternador con el soporte de montaje inferior del motor e inserte el tornillo de cabeza de montaje inferior Apriete bien los tornillos de cabeza inferior y superior Coloque una llave de
299. l motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 6036 6042 8042 10042 10054 MH6210 e 5 Extraiga el tablero de instrumentos inferior 6 Extraiga los dos tornillos de cabeza las cuatro arandelas planas los dos pivotes y las dos tuercas que aseguran el pedal del freno de servicio a la cabina Extraiga el pedal del freno de servicio de la cabina Instalaci n del pedal del freno de servicio Coloque el pedal del freno de servicio en su ubicaci n de montaje dentro de la cabina Inserte los dos pivotes del pedal del freno en sus Ubicaciones de montaje en el pedal del freno de servicio Instale el pedal del freno de servicio con los herrajes usados anteriormente Aseg rese de que el pedal del freno tenga el rango de movimiento correcto Asegure el pasador de pivote con perno y arandela de seguridad Ajuste el freno de servicio seg n sea necesario Consulte la Secci n 9 10 5 c Ajuste del interruptor del freno de servicio Instale el tablero de instrumentos inferior Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n Cierre y asegure la puerta trasera 6036 60
300. la pastilla de desgaste inferior y el espaciador Vuelva a montar los tornillos de cabeza las arandelas de seguridad y las arandelas planas para sujetar la pastilla de desgaste inferior en su posici n a fin de poder extraer la segunda secci n de la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 10 11 12 13 14 Pluma N y Extraiga las placas laterales del carretel de la manguera la pastilla de desgaste lateral izquierda y las cu as Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga Extraiga el carretel de la manguera con las mangueras de la parte posterior de la segunda secci n de la pluma Permita que el conjunto del carretel de la manguera deslice las mangueras y quede apoyado en el piso Rotule y extraiga las mangueras del carretel de la manguera El perno central puede permanecer en su posici n para sujetar el carretel de la manguera y las placas laterales juntas MH1451 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas de los conjuntos de tubo inferior en la placa de montaje 10 Extraiga los extremos de las mangueras entre la segunda y primera secci n de la pluma y de la parte posterior de la pluma Con una eslinga o un soporte adecuado asegure la parte delantera del cilindro de extensi n retracci n MH1051 Extraiga el anillo de retenci n de un lateral del pasador de montaje de extremo de la biela del cilindro de extensi n retra
301. le tape y extraiga las mangueras de los accesorios del tabique Si reemplaza la cuarta secci n de la pluma por una nueva secci n de la pluma Extraiga el acoplador hembra la boquilla macho y los accesorios del tabique de la placa del tabique en la cabeza de la pluma 8 Extraiga la cubierta trasera de la pluma MH1451 9 En la parte delantera de la primera secci n de la pluma rotule y extraiga las mangueras hidr ulicas de los conjuntos inferiores del tubo en la placa de montaje 16 Tape los extremos de las mangueras 3 15 MH1691 10 Rotule y extraiga las mangueras hidr ulicas del carretel de la manguera 17 E EAN 18 INP Tae ec y N R U MH1781 11 En la parte posterior de la pluma ubique la contratuerca de la cadena de extensi n de la cuarta secci n de la pluma 18 Mida la cantidad de roscas que sobresalen de la contratuerca y registre dicha medici n para el remontaje 12 Afloje pero NO extraiga la contratuerca 13 En la parte posterior de la pluma ubique las dos contratuercas de la cadena de extensi n de la tercera secci n de la pluma 19 Mida la cant
302. levaci n vuelva a instalar el tornillo de cabeza en el orificio Mueva el anillo de elevaci n hacia los orificios 8 usados para asegurar el cable negro y la abrazadera Asegure el anillo de elevaci n con los tornillos de cabeza y apriete firmemente Rotule desconecte y tape las mangueras de entrada y salida del enfriador de aceite de transmisi n ubicadas sobre la transmisi n Conecte una cadena o cinta de elevaci n a la arandela de elevaci n ubicada en la parte superior de la transmisi n y a un guinche o gr a a rea apropiados Haga funcionar el guinche o gr a para eliminar la holgura de la cadena pero NO eleve la transmisi n en este momento Coloque bloques debajo de la transmisi n para ayudar a sostenerla durante la extracci n MH6290 Retire los tornillos de cabeza y las arandelas de seguridad que aseguran el montaje frontal de la transmisi n 9 a la transmisi n Retire los dos tornillos de cabeza las contratuercas hexagonales y las arandelas de rebote Retire el montaje frontal de la transmisi n Retire los cuatro tornillos de cabeza y las arandelas de seguridad que aseguran el montaje trasero de la transmisi n 1 a la transmisi n Retire los dos tornillos de cabeza las contratuercas hexagonales y las arandelas de rebote Retire el montaje trasero de la transmisi n Revise los soportes de caucho Reempl celos si est n averiados Saque cuidadosamente la transmisi n de la m quina Ev
303. liar y de inclinaci n del complemento a trav s del interior de la pluma Permita que la cuerda cuelgue de la parte posterior de la pluma Tire del otro extremo a trav s de la abertura en el lateral izquierdo de la pluma por donde saldr n las mangueras Posicione las cuerdas hacia el lateral izquierdo de la primera secci n de la pluma Con una eslinga adecuada deslice cuidadosamente la segunda secci n de la pluma en la primera secci n Deje espacio suficiente en la parte delantera de la pluma para instalar la pastilla de desgaste central 3 23 10 11 12 13 14 MH2211 Instale el montaje de la pastilla de desgaste central 13 y la pastilla de desgaste en la parte delantera inferior de la primera secci n de la pluma Instale las pastillas de desgaste superiores y laterales en la parte delantera de la primera secci n de la pluma Instale la roldana de la cadena de extensi n doble en la parte delantera de la segunda secci n de la pluma Con la eslinga a n en posici n instale el extremo de biela del cilindro de extensi n retracci n el pasador y el anillo de retenci n Instale las pastillas de desgaste delanteras inferiores en la segunda secci n de la pluma MH2171 En el lateral izquierdo de la primera secci n de la pluma vuelva a montar el sensor de seguro interno de la extensi n de la pluma 14 con el soporte de montaje Asegure en su
304. licos 2 O rings y sellos de pist n del 2 Reemplace los o rings y freno da ados fuga los sellos 12 Los frenos no contendr n 1 Discos de freno gastados 1 Verifique si los discos de freno la m quina o se redujo la est n gastados Consulte la potencia de frenado Secci n 5 8 1 Inspecci n del disco de freno 2 El sistema de freno hidr ulico 2 Consulte la Secci n 8 4 no funciona correctamente Circuitos hidr ulicos 3 O rings y sellos de pist n del 3 Reemplace los o rings y 6036 6042 8042 10042 10054 freno da ados fuga los sellos 5 13 5 6 DE TRANSMISI N 5 6 1 Inspecci n y mantenimiento del eje de transmisi n Siempre que realice tareas de mantenimiento en la m quina lleve a cabo una inspecci n visual de los conjuntos del eje de transmisi n y de rodamiento y transversal juntas universales o juntas U Unos minutos empleados en esto pueden ayudar a evitar otros problemas y el tiempo de inactividad m s adelante Inspeccione las reas donde las horquillas de brida y las horquillas deslizantes del eje de transmisi n est n montadas en los ejes de transmisi n Intente girar cada eje de transmisi n en ambas direcciones Busque piezas excesivamente flojas piezas faltantes grietas u otros da os Los conjuntos del rodamiento y de la cruceta y de los ejes de transmisi n gastados o da ados pueden provocar una cantidad excesiva de
305. linee el orificio en la placa de ret n del pasador con el orificio roscado en la oreja izquierda Asegure el pasador Aplique grasa en el accesorio de engrase en el pasador Haga girar la roldana manualmente para asegurarse de que gire libremente en el pasador y para distribuir la grasa uniformemente MH1501 Instale el conjunto del carretel de la manguera 7 y las pastillas de desgaste inferiores e izquierdas en la parte posterior de la segunda secci n de la pluma Instale las pastillas de desgaste superiores y laterales de la pluma Aplique grasa a las secciones de la pluma en las reas donde se deslizar n las pastillas de desgaste 6 10 11 12 3 12 Antes de instalar la segunda secci n la pluma en la primera secci n coloque una cuerda lo suficientemente fuerte como para tirar de las mangueras hidr ulicas auxiliar y de inclinaci n del complemento a trav s del interior de la pluma Permita que la cuerda cuelgue de la parte posterior de la pluma Tire del otro extremo a trav s de la abertura en el lateral izquierdo de la pluma por donde saldr n las mangueras Posicione las cuerdas hacia el lateral izquierdo de la primera secci n de la pluma Con una eslinga adecuada deslice cuidadosamente la segunda secci n de la pluma en la primera secci n Deje espacio suficiente en la parte delantera de la pluma para instalar la pastilla
306. llas de desgaste para 5 Extraiga la cadena de retracci n retir ndola de la comprobar si est n gastadas Consulte la Secci n parte trasera de la pluma 3 9 Pastillas de desgaste de la pluma MH1131 6 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas auxiliares si posee y la inclinaci n del complemento en la placa de montaje 18 7 Rotule desconecte y tape los tubos hidr ulicos auxiliares si posee y la inclinaci n del complemento de los accesorios del tabique 8 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas ME de extensi n retracci n de los accesorios del tabique 9 En la parte inferior de la segunda secci n de la pluma extraiga la contratuerca 16 de la horquilla de la cadena de retracci n Extraiga la cadena de retracci n de la pluma a trav s de la parte posterior de la pluma 3 6 4 Extracci n de la primera secci n de la pluma 1 Acople un dispositivo de elevaci n a rea adecuado y una eslinga al cilindro de elevaci n bajada y extraiga la holgura en la eslinga 2 Apoye de modo seguro la primera secci n de la pluma 3 Extraiga todas las pastillas de desgaste las cu as y todo el herraje Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga MH1151 9 Rotule desconecte y tape los tubos hidr ulicos de extensi n retracci n 19 de los accesorios del tabique Extraiga las abrazaderas de tubo 1 6 MH111
307. llos de cabeza 3 Descarte los cuatro o rings 3 Retire los cartuchos de lanzadera 4 de la v lvula del balanc n 4 Limpie todos los componentes con un limpiador apropiado antes de la inspecci n 5 Compruebe que los cartuchos solenoides funcionen de forma correcta Compru belo desplazando el carrete para asegurarse de que est funcionando adecuadamente Verifique que el resorte est intacto Compruebe que no haya contaminaci n en el interior del cartucho 6 Verifique si existe desgaste deterioro etc en los pasajes internos de la v lvula del balanc n Si las superficies interiores de la v lvula NO muestran un acabado ultra suave y pulido o los componentes est n deteriorados de alguna manera reemplace la v lvula o la pieza afectada Con frecuencia el fluido hidr ulico sucio causa aver as en los sellos internos y deteriora las superficies pulidas dentro del colector de funci n secundario Nota SIEMPRE reemplace sellos o rings juntas etc con piezas nuevas para garantizar un sellado y funcionamiento adecuados Lubrique los sellos y o rings con aceite hidr ulico limpio 7 Instale los cartuchos de lanzadera dentro de la v lvula del balanc n Aplique un par de apriete de 48 Nm 35 Ib ft 8 Fije los conjuntos solenoides a la v lvula del balanc n usando cuatro o rings nuevos y ulbricados y los tornillos de cabeza utilizados previamente 6036 6042 8042 10042 10054 Instalaci n de v l
308. lo con firmeza Tire de la horquilla de anclaje hacia arriba alrededor de la roldana de la cadena doble y coloque las horquillas una a la vez entre las placas de la horquilla Recubra los tornillos de cabeza con compuesto antigripante Inserte los tornillos de cabeza a trav s de las placas de la horquilla y la horquilla y aseg relos en su posici n con contratuercas Apriete cada 3 41 Pluma Z 24 25 26 27 28 contratuerca de forma segura pero la horquilla de la cadena debe moverse con libertad En la parte posterior de la pluma apriete las dos contratuercas en la horquilla de la cadena hasta que la cantidad de roscas que sobresalen de cada contratuerca sea igual a la medici n registrada durante la extracci n de las cadenas de extensi n Revise y ajuste la tensi n de la cadena de retracci n Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma Instale la cubierta trasera de la pluma Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido del volante de direcci n Extracci n y reemplazo de las cadena de extensi n de la cuarta secci n de la pluma Estacione la m quina sobre una superficie nivelada Coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el interruptor del freno de estacionamiento nivele la pluma y apague el motor Coloque una etiqueta de No operar tant
309. los balancines Rel de bloqueo del balanc n izquierdo DE E E Rel de bloqueo del balanc n derecho DE E E Rel del seguro interno del estabilizador DE DE E Rel de la fijaci n del estabilizador DE DE E V lvula solenoide del circuito de la extensi n Colector de funci n secundaria E E DE Solenoides del freno de estacionamiento Rel del seguro interno del freno DE DE E de estacionamiento Rel de liberaci n del freno de E E DE Pluma retra da Menos del l mite de extensi n de la Serie 42 Pluma extendida Pluma al l mite de extensi n de la Serie 42 o m s 10 10 PB Freno de estacionamiento DE No energizado E Energizado 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema Stabil TRAK TM y sistema de seguro interno la pluma O Abierto C Cerrado
310. lte el Manual de mantenimiento de la transmisi n Consulte la Secci n 6 5 Resoluci n de problemas de la transmisi n Problema 2 Flujo o presi n de la bomba bajos o nulos Reemplace los discos de embrague Consulte la Secci n 6 5 Resoluci n de problemas de la transmisi n Problema 5 Recalentamiento de la transmisi n aceite por encima de 120 248 F 6 8 6036 6042 8042 10042 10054 Transmisi n 2 Problema 5 Recalentamiento de la transmisi n aceite por encima de 120 248 6 Ruidos o chasquidos desde la transmisi n 1 Causa Bajo nivel de aceite Radiador obstruido Transmisi n llenada con aceite incorrecto o contaminado Traslados excesivos Obstrucci n en mangueras del enfriador de aceite Bomba gastada o averiada Termostato del motor atascado Nivel de aceite demasiado bajo Transmisi n llenada con aceite incorrecto Engrane de embrague incorrecto Aver a interna Diafragma roto placa flexible Tornillos de cabeza de montaje del diafragma placa flexible flojos Soluci n Llene la transmisi n para corregir el nivel con Mobilfluid 424 ISO Grado 46 Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Retire los residuos del radiador Drene la transmisi n y llene para corregir el nivel con Mobilfluid 424
311. luma sea 3 mm 0 12 in Aplique un par de apriete a la contratuerca de 4 1 Nm 36 Ib in para sujetar el sensor en su posici n MH1151 Instale los tubos de extensi n y retracci n 8 en el accesorio del tabique interno y el cilindro de extensi n retracci n Instale las mitades de abrazadera de tubo de extensi n y retracci n 9 Destape y conecte las mangueras hidr ulicas rotuladas anteriormente y col quelas en las ubicaciones adecuadas del cilindro Instale los conjuntos de tubo auxiliar si posee y de tubo de extensi n y retracci n en los accesorios del tabique adecuados Aseg relos con abrazaderas de tubo Destape y conecte las mangueras hidr ulicas auxiliares si posee y de inclinaci n del complemento rotuladas anteriormente a sus accesorios del tabique adecuados 6036 6042 8042 10042 10054 17 18 19 3 6 6 1 MH1461 En la parte posterior de la pluma deslice el extremo roscado de la horquilla 10 de la cadena de retracci n por debajo del lateral derecho de la pluma Lleve la pieza roscada de la horquilla hacia afuera a trav s del orificio de la leng eta en la parte inferior de la pluma Tire de la pieza roscada de la horquilla hasta la leng eta Recubra la totalidad de la parte roscada de la horquilla con grasa multiuso Instale una arandela plana y una contratuerca en la horquilla Enrosque la tuerca en la horquilla hasta que las partes roscadas est n
312. lvula de control principal sobre la estructura alineando los pernos con los orificios de las secciones finales de la v lvula de control principal Deslice la v lvula de control principal hasta su posici n y apriete los pernos 2 Antes de fijar las mangueras cebe la v lvula de control principal llenando las aberturas de entrada con aceite nuevo y filtrado proveniente de un recipiente limpio 3 Utilice o rings nuevos y lubricados seg n sea necesario Destape y conecte a la v lvula de control principal todas las mangueras abrazaderas etc previamente etiquetadas MA8482 4 Conecte los cables de control a la v lvula de control principal a Deslice la contratuerca exterior 7 sobre el extremo del cable de control e instale el cable en el soporte con una tuerca a cada lado NO apriete las contratuercas en este momento b Conecte el extremo del cable al eje desde la v lvula de control Aseg relo con un perno de anclaje y un pasador de resorte 8 Ajuste las contratuercas hasta que la distancia 9 desde la contratuerca exterior hasta el extremo de la f rula sea la misma que la registrada durante la extracci n Apriete las contratuercas d Repita los pasos para los restantes cables de control 5 Verifique que no haya curvas bruscas o interferencia en todo el recorrido de mangueras cableado y tuber as con cualquier elemento giratorio e instale envolturas de amarre y o conducto portacables de protecci
313. mbio de velocidades 10 a fin de determinar qu componente presenta fallas La informaci n espec fica para determinar qu componente del sistema de desplazamiento no est respondiendo se encuentra disponible en el Manual de reparaci n de la transmisi n reparaci n de la cubierta informaci n de desmontaje montaje y ajuste correspondiente a ZF 4 WG 98 TC P N 5871 135 002 JLG P N 8990455 que puede obtener comunic ndose con el Departamento de servicio autorizado local La revisi n el mantenimiento y la reparaci n de la transmisi n solo deben estar a cargo de t cnicos de servicio experimentados que conozcan todas las instrucciones de seguridad y las funciones espec ficas del componente Nota Si necesita realizar una reparaci n de la transmisi n interna durante el per odo de garant a comun quese con el Departamento de servicio autorizado local 9 10 4 Emisor de temperatura de la transmisi n a Extracci n del emisor de temperatura de la transmisi n El emisor de temperatura de la transmisi n 11 est enroscado a la parte superior de la caja de la transmisi n 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y el vela coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el vola
314. mbre y la ubicaci n de los componentes hidr ulicos de la m quina La siguiente ilustraci n identifica a todos los componentes a los que se hace referencia en esta secci n 6036 amp 6042 CILINDROS DE CILINDROS ESCLAVOS CILINDRO DE INCLINACI N DEL CILINDRO DE COMPLEMENTO EXTENSI N RETRACCI N DEP SITO DE FLUIDO HIDR ULICO V LVULA DE SELECCI N DE DIRECCI N V LVULA DE gt 2 CONTROL 52 PRINCIPAL CILINDRO DE 2 N CILINDRO OSCILACI N DE ESTABILIZADOR LA ESTRUCTURA SOLO 6042 PRINCIPAL TRASERO COLECTOR DE SERVICIO FUNCI N SECUNDARIO V LVULA DE DIRECCI N CILINDRO DE DIRECCI N FRONTAL MA9251 8 2 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico 13 8042 10042 amp 10054 CILINDROS DE ELEVACION BAJADA CILINDROS ESCLAVOS CILINDRO DE EXTENSI N RETRACCI N CILINDRO DE INCLINACI N DEL COMPLEMENTO V LVULA DE BLOQUEO DE EXTENSI N SOLO 10054 BOMBA PRINCIPAL DEP SITO DE FLUIDO HIDR ULICO V LVULA DE SELECCI N DE DIRECCI N CILINDRO DE OSCILACI N DE LA ESTRUCTURA CILINDRO ESTABILIZADOR COLECTOR DE FUNCI N SECUNDARIO CILINDRO DE V LVULA DE DIRECCI N FRENO DE TRASERO SERVICIO V LVULA DE DIRECCI N V LVULA DE V LVULA DEL BALANC N CON
315. metro de las roscas en la horquilla MH5731 Tire de la cadena de extensi n hacia adelante y col quela entre los montajes de roldana de la cadena Lleve el cable y la horquilla roscada hacia el interior de la pluma colocando la horquilla roscada entre la tercera secci n de la pluma 5 y la parte superior de la cuarta secci n de la pluma 6 Solicite a un ayudante que lleve la cadena de extensi n hacia la parte delantera de la pluma al mismo tiempo que tira del cable y la horquilla roscada en el interior del orificio en la placa de anclaje Coloque la arandela plana en el extremo roscado de la horquilla roscada y monte la contratuerca Enrosque la contratuerca en la horquilla roscada hasta que las partes roscadas toquen la parte superior de la tuerca Extraiga el cable de la horquilla Una vez reemplazada la cadena dentro de la pluma monte la roldana en el montaje en la parte delantera de la tercera secci n de la pluma Coloque la roldana de la cadena de extensi n entre los montajes en la parte delantera de la tercera secci n de la pluma Inserte el pasador de la roldana a trav s de los montajes y la roldana Aseg relo en su posici n con el tornillo de cabeza guardado y una contratuerca Apri telo con firmeza 6036 6042 8042 10042 10054 21 22 23 24 25 26 27 28 Pluma Z Una vez montada la roldana aplique una buena cantidad de grasa multiuso en el acces
316. n fallas reempl celos Instalaci n y prueba 1 Verifique que el control del ventilador de velocidad variable se encuentre en la posici n de APAGADO 2 Si va a instalar el control de temperatura conecte el cable de control a la parte trasera del control 3 Inserte el diferencial a trav s del panel asegur ndose de que la perilla est en posici n VERTICAL 4 Instale la contratuerca en el eje y apri tela 5 Conecte el conector del mazo de cables de la cabina al control del ventilador de velocidad variable 6 Instale los tornillos y las contratuercas de seguridad que aseguran el panel de control al tablero de instrumentos 7 Instale el tornillo de ajuste que asegura la perilla al control 8 Instale el panel de control del lateral derecho 9 Conecte correctamente la bater a 10 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 11 Coloque la llave de encendido en la posici n de ENCENDIDO y revise las velocidades del ventilador Si necesita realizar m s reparaciones consulte la Secci n 9 5 Esquemas del sistema el ctrico 12 Encienda la m quina y deje calentar el motor hasta que alcance la temperatura de funcionamiento Revise el control de temperatura en diferentes niveles 13 Cierre y asegure la puerta trasera 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico 9 10 SOLENOIDES SENSORES EMISORES 9 10 1
317. na de la cadena de extensi n a la parte delantera de la tercera secci n de la pluma Inspeccione el pasador de la roldana para comprobar si est da ado o corro do Si el pasador est da ado debe sustituirlo La corrosi n leve se puede reparar con tela esmeril fina Guarde la roldana de cadena el pasador y el tornillo de cabeza MH6510 En la parte posterior de la pluma ate el extremo de un cable a la horquilla roscada 4 en la cadena de extensi n con un ojo roscado o una arandela plana soldada por puntos a un tornillo de cabeza El di metro externo del ojo o de la arandela plana debe ser m s peque o que el di metro de las roscas en la horquilla Solicite a un ayudante que tire de la cadena desde la parte delantera de la pluma mientras lleva el cable hacia la pluma desde la parte posterior Extraiga el cable de la horquilla pero no desde el interior de la pluma 6036 6042 8042 10042 10054 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Recubra las roscas de la horquilla roscada con grasa multiuso Coloque la nueva cadena de extensi n en la parte superior de la cuarta secci n de la pluma con la horquilla roscada mirando hacia la parte delantera de la pluma Ate el cable a la horquilla roscada de la nueva cadena de extensi n con un ojo roscado o una arandela plana soldada por puntos a un tornillo de cabeza El di metro externo del ojo o de la arandela plana debe ser m s peque o que el di
318. nche la cubierta pl stica del motor 6 y extr igala 9 Desde la parte superior de la cabina extraiga la tuerca del eje del motor del limpiaparabrisas 10 Desde el interior de la cabina tire del motor del limpiaparabrisas hacia abajo para bajarlo del techo 11 Rotule y desconecte los conectores del mazo de cables de la cabina del motor del limpiaparabrisas b Desmontaje NO desmonte el motor El motor no puede repararse Si el motor presenta fallas reempl celo Inspecci n y reemplazo Inspeccione los terminales del motor para verificar la continuidad Reemplace el motor si no hay continuidad d Instalaci n y prueba 1 Levante el motor del limpiaparabrisas hacia la parte superior de la cabina e instale los conectores del mazo de cables de la cabina 2 Con la ayuda de un asistente inserte el motor del limpiaparabrisas a trav s del orificio del techo y solic tele que enrosque la tuerca en el eje del motor del limpiaparabrisas Aseg rese de que la caja del motor est orientada hacia la parte delantera de la cabina 3 Instale el brazo del limpiaparabrisas en el eje del motor del limpiaparabrisas 4 Instale los tornillos a trav s de la cubierta pl stica del motor y en la placa de la contratuerca superior y apri telos 5 Conecte la manguera del lavaparabrisas a la conexi n de la manguera superior 6 Conecte correctamente la bater a 7 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la
319. necesario aplicar calor para romper la adherencia del sellador entre el pist n y la biela antes de poder retirar el pist n Algunas piezas del cilindro vienen selladas con un sellador org nico especial y un compuesto de bloqueo Antes de intentar desmontar estas piezas retire cualquier sello accesible del rea de las piezas adheridas Limpie cualquier resto de aceite hidr ulico y luego caliente la s pieza s de forma uniforme para romper la adherencia La adherencia se destruir a una temperatura de 149 204 300 400 F Evite el sobrecalentamiento ya que podr a deformar o da ar las piezas Aplique un par de apriete suficiente para retirarlo mientras las piezas todav a est n calientes Con frecuencia el sellador suele dejar un residuo de polvillo blanco sobre las roscas y otras piezas el cual debe retirarse cepillando con una escobilla met lica suave antes de volver a ensamblar 9 Retire la cabeza del pist n de la biela y deslice cuidadosamente el casquillo de cabeza hacia afuera del extremo de la biela 10 Retire todos los sellos anillos de refuerzo y o rings de la cabeza del pist n y todos los sellos anillos de refuerzo y o rings del casquillo de cabeza 8 33 Sistema hidr ulico Nota El rodamiento del casquillo de cabeza deber ser revisado para determinar si es necesario reemplazarlo NO intente recuperar sellos de cilindros anillos de sellado u o rings SIEMPRE utilice un kit de s
320. nentes el ctricos Si utiliza un limpiador de vapor selle todos los orificios antes de realizar la limpieza Nota Despeje el rea de trabajo retirando residuos personal innecesario etc Cuente con espacio suficiente para elevar la m quina y extraer el eje 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y nivelada nivele la m quina retraiga totalmente la pluma baje la pluma coloque la palanca selectora de recorrido en la posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento enderece todas las ruedas y apague el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bateria OA1321 5 Si desmontar el eje tras la extracci n coloque un recipiente adecuado debajo del tap n de drenaje del eje 1 Extraiga el tap n de drenaje y deje que el aceite del eje drene en el recipiente Traspase el aceite del eje usado a un recipiente tapado y col quele una etiqueta de Aceite usado Elimine el aceite usado en una instalaci n de reciclaje certificada e MA9091 6 Eje frontal Extraiga el panel de acceso frontal 2 para acceder a los pernos de montaje y las conexiones de manguera del eje frontal 5 5 10 11 Eje trasero Abra las puertas laterales izqui
321. nivele la pluma Lentamente extienda la totalidad de la pluma y retr igala aproximadamente a la mitad Extienda la pluma totalmente luego retr igala 51 mm 2 in 2 54 cm por secci n Apague el motor s 0493 4 Mida el pandeo 1 cada una de las cadenas de extensi n de la pluma entre la parte inferior de las cadenas de extensi n y la parte superior de la pluma en su punto m s cercano El pandeo de cadena de la pluma aceptable es entre 38 mm 1 5 in y 64 mm 2 5 in para 8042 y 10042 y entre 72 mm 2 85 in y 98 mm 3 85 in Si la medici n es menor o mayor que el rango provisto se deben ajustar las cadenas de la pluma Contin e con la Secci n 3 7 6 Ajuste de la tensi n de cadena de la pluma 6036 6042 8042 y 10042 o la Secci n 3 7 7 Ajuste de tensi n de cadena de la pluma 10054 para ajustar el sistema de cadenas Arranque el motor retraiga la pluma por completo y apague el motor 3 32 3 7 6 Ajuste de la tensi n de cadena de la pluma 6036 6042 8042 y 10042 Nota Siempre lleve a cabo la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma antes de ajustar la tensi n de cadena de la pluma 4 ____ CO No4 OH0241 1 Ajuste las dos cadenas de extensi n de la pluma 2 2 1752
322. njunto de filtro de aire 7 8 7 9 Reemplazo del 2 usa Fuss o 7 9 7 10 Acoplador 5 7 10 7 11 Resoluci n 7 12 Secci n 8 Sistema AS 8 1 8 1 Terminolog a de componentes hidr ulicos 8 2 8 2 Informaci n de lt 8 4 8 3 Diagn stico de presi n hidr ulica 8 4 8 4 Gircuitos RIdr uliCOS u AA A A a 8 5 8 5 Dep sito 0 8 21 8 6 Bomba del sistema hidr ulico 8 22 8 7 V lvulas y 8 23 8 8 Cilindros 2 8 32 ii 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n Tema P gina Secci n 9 Sistema el ctrico inside DE a DA OA A 9 1 9 1 Terminolog a de componentes el ctricos 9 2 9 2 ESPECITICACIONES e 9 3 9 3 Informaci n 5 9 3 9 4 Fusibles e 9 3 9 5 Esquemas del sistema
323. nspecci n la cadena se debe reemplazar Se recomienda que todas las cadenas y horquillas se sustituyan al mismo tiempo cuando se reemplaza una cadena f Cadenas de retracci n Las tres cadenas de retracci n solo se pueden visualizar parcialmente a trav s de la parte posterior de la pluma con todas las secciones retra das Es posible visualizar una secci n de la cadena de retracci n cuando la pluma se extiende lentamente Si tiene ALGUNA duda respecto de si una o todas las cadenas de retracci n presentan da os la pluma se debe extraer y desmontar a fin de inspeccionar las cadenas de retracci n y reemplazarlas si es necesario Nota NO intente reparar una cadena Reemplace una cadena estirada o da ada con una pieza nueva Siempre reemplace la cadena y la horquilla Se recomienda que todas las cadenas y horquillas se sustituyan al mismo tiempo cuando se reemplaza una cadena 6036 6042 8042 10042 10054 3 10 4 Tras la inspecci n y antes de que se regrese realizar tareas de mantenimiento las cadenas se deben lubricar con grasa Mystik Tetrimoly Lubricaci n de la cadena El lubricante debe penetrar en la junta de la cadena para evitar el desgaste La aplicaci n de lubricante a las superficies externas evitar n la oxidaci n pero las cadenas se deben articular para asegurarse de que el lubricante penetre en las superficies de trabajo entre los pasadores y los eslabones Para preparar la cadena para
324. ntaje con los herrajes antes utilizados 2 Use un guinche o gr a a rea y eslinga conectada a la arandela de elevaci n ubicada en la parte superior de la transmisi n Levante y posicione la transmisi n dentro del chasis 3 Sujete la transmisi n al soporte de montaje trasero con los herrajes antes utilizados Aplique un par de apriete 200 Nm 148 16 9 4 Instale los dos soportes de caucho frontales y el soporte de montaje frontal de la transmisi n 9 sobre la transmisi n con los herrajes antes utilizados Aplique un par de apriete de 200 Nm 148 lb ft 5 Sujete el soporte de montaje frontal a la estructura con los herrajes antes utilizados 6 Retire el guinche o la gr a a rea y la eslinga 6036 6042 8042 10042 10054 Transmisi n i 3 y NE Nota El anillo de elevaci n 3 debe volverse a posicionar para poder instalar las cubiertas 7 Retire los dos tornillos de cabeza que aseguran el anillo de elevaci n a la caja de la transmisi n Guarde los tornillos de cabeza para un uso posterior 8 Retire el tornillo de cabeza y asegure el anillo de elevaci n en la posici n de almacenamiento 4 sobre la caja de la transmisi n tal como se muestra MH3391 9 Conecte el conector del interruptor de temperatura de la transmisi n 5 y los conectores del cableado del solenoide de desplazamiento 6 10 Conecte el cable negro 7 a la caja de l
325. ntal Levante ligeramente el motor y saque despacio el motor de la m quina Cuente con un ayudante para asegurarse de que el motor despeje todos los componentes de la estructura durante la extracci n 20 Coloque el motor sobre una superficie plana y uniforme 21 Si reemplaza el motor sujete una cadena de elevaci n a los soportes de elevaci n del motor delantero y trasero y el velo del piso 22 Retire los tres soportes de montaje del motor 7 9 O 7 9 2 Nota El mazo del motor est dirigido y conectado al motor en varios lugares mediante abrazaderas de sujeci n y amarres de cable Antes de instalar el motor y con la ayuda de un asistente aseg rese de que el motor despeje el mazo durante la instalaci n Motor Cummins QSB3 3T QSB4 5T Instalaci n del motor 1 Sireemplaza el motor sujete una cinta o cadena de elevaci n a los soportes de elevaci n del motor delantero y trasero y el velo del piso 2 Instale los soportes de sujeci n del motor Aplique un par de apriete de 126 135 Nm 93 100 Ib ft 3 Coloque el motor sobre una superficie plana y uniforme 4 Posicione una cargadora de horquilla detr s de la m quina y maneje hacia adelante colocando la horquilla por debajo de los soportes de montaje trasero y frontal derecho e izquierdo del motor Levante el motor y lentamente dir jalo a la parte posterior de la m quina Cuente con un ayudante para asegurarse de que el motor des
326. nte para notificar que no se puede operar la m quina 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico 3 Desconecte correctamente la bater a 4 Cierre o apoye moment neamente la pluma 5 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 6 Retire las cubiertas de la transmisi n 7 Desenchufe el conector del emisor de temperatura de la transmisi n del conector del cableado 8 El emisor est enroscado a la caja de la transmisi n Extraiga el emisor b Inspecci n y reemplazo del emisor de temperatura de la transmisi n Inspeccione el emisor y los terminales del conector del cableado para verificar la continuidad Si el emisor presenta fallas reempl celo por uno nuevo Instalaci n y prueba del emisor de temperatura de la transmisi n 1 Enrosque bien el emisor de temperatura de la transmisi n en la caja de la transmisi n y a continuaci n conecte el conector del emisor al conector del cableado 2 Conecte correctamente la bater a 3 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 4 Verifique que el nivel de fluido sea adecuado 5 Encienda el motor d jelo calentar hasta que alcance la temperatura de funcionamiento y observe si el grupo de instrumentos del operador presenta alguna indicaci n de advertencia Si el emisor no presenta fallas el problema podr a tener cualquier otro origen posiblemente un cor
327. o se describe en la Secci n 9 Sistema el ctrico 7 6 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 7 6 1 El combustible representa una parte fundamental de los costos operativos de la m quina y por lo tanto debe utilizarse de manera eficiente SIEMPRE utilice combustible diesel limpio premium de alta calidad Un combustible inferior de bajo costo puede dar como resultado un rendimiento deficiente y costosas reparaciones del motor Combustible diesel Nota Use solo combustible diesel elaborado para motores diesel Algunos combustibles contienen qu micos perjudiciales que pueden afectar seriamente la eficiencia y el rendimiento del motor Nota Debido a las precisas tolerancias de los sistemas de inyecci n diesel mantenga el combustible limpio y libre de suciedad y agua La suciedad y el agua en el sistema diesel pueden ocasionar da os severos tanto en la bomba de inyecci n como en los inyectores Use combustible diesel ASTM 2 con un octanaje m nimo de 40 El diesel 2 ofrece rendimiento y funcionamiento ptimos bajo cualquier condici n operativa Los combustibles con n mero de octanaje superiores a 40 pueden necesitarse en grandes altitudes o en temperaturas ambiente extremadamente bajas para evitar explosiones o una excesiva emisi n de humo Aconseje al propietario operador de la m quina que utilice diesel 2 a menos que la temperatura ambiente sea inferior a 0 32 F Cuando las temperaturas est n por debajo de
328. o y use herramientas de mantenimiento especial nicamente seg n lo recomendado 6036 6042 8042 10042 10054 Pr cticas de seguridad 1 6 3 SOLVENTES Use nicamente solventes aprobados que se consideran seguros de utilizar GESTI N INTERNA Mantenga limpias el rea de trabajo y la cabina del operador y elimine todos los peligros residuos aceite herramientas etc PRIMEROS AUXILIOS Limpie vende e informe de inmediato todas las lesiones cortes raspaduras quemaduras etc independientemente de qu tan leve pueda parecer la lesi n Conozca la ubicaci n de un Kit de primeros auxilios y sepa c mo usarlo Peligros generales LIMPIEZA Use protecci n ocular y limpie todos los componentes con un limpiador de alta presi n o a vapor antes de realizar el mantenimiento Al retirar los componentes hidr ulicos conecte los extremos de la manguera y las conexiones para evitar un exceso de filtraciones y contaminaci n Coloque un recipiente colector adecuado debajo de la m quina para recolectar el escurrimiento de fluidos Una buena pr ctica es evitar el lavado a presi n de componentes el ctricos electr nicos En caso de que sea necesario lavar a presi n la m quina aseg rese de apagar la m quina antes del lavado a presi n Si se debe utilizar lavado a presi n para lavar reas que contienen componentes el ctricos electr nicos se recomienda una presi n m xima de 52 bar 750 psi a una d
329. o en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Desconecte correctamente la bater a Extraiga la cubierta trasera de la pluma 1 1 1781 T AAA a En la parte posterior la pluma ubique la contratuerca de la cadena de retracci n 1 Registre la cantidad de roscas que sobresalen de la contratuerca Esta medici n ser el punto de partida en el ajuste de la cadena de extensi n tras la instalaci n Extraiga la contratuerca y la arandela plana que sujetan la horquilla de la cadena de extensi n a la placa de anclaje en la pluma 3 42 10 11 MH1791 En la parte delantera de la pluma desconecte la horquilla de la cadena de extensi n de las placas de anclaje en la segunda secci n de la pluma Extraiga la contratuerca que sujeta el perno de resalto 2 a las placas de anclaje Tire de la horquilla de la cadena de extensi n entre las placas y col quelas sobre la parte delantera de la cuarta secci n de la pluma 3 Extraiga la contratuerca y el tornillo de cabeza que sujeta la rolda
330. o salen de un componente est n tensas alivie la presi n lenta y cuidadosamente Cada vez que desconecte una canalizaci n hidr ulica acoplador conector u otro componente afloje lenta y cuidadosamente la pieza afectada En la mayor a de los casos puede presentarse un sonido sibilante o una filtraci n lenta de fluido hidr ulico Despu s de que haya cesado ese sonido sibilante contin e retirando la pieza El aceite que salga deber recogerse en un recipiente adecuado Tape o bloquee de otra forma la pieza para evitar posibles filtraciones de fluido A veces el mantenimiento del sistema hidr ulico necesitar que se haga funcionar el motor Siempre siga las instrucciones de seguridad Una causa fundamental de falla en un componente hidr ulico es la contaminaci n Al mantener el fluido hidr ulico lo m s limpio posible se evitar n reparaciones y tiempo de inactividad La arena la gravilla y otros contaminantes pueden da ar las delicadas superficies mecanizadas dentro de los componentes hidr ulicos En caso de operarse en un entorno particularmente sucio cambie los filtros y revise el fluido m s a menudo Cuando realice el mantenimiento del sistema tape o bloquee las conexiones hidr ulicas y los conjuntos de mangueras y tubos Tape todas las aberturas de cilindros v lvulas y el dep sito hidr ulico as como las aberturas de la bomba hasta que se realice la instalaci n Proteja las roscas de da o
331. o tubo de vac o 38 Indicador inexacto 61 Turbopropulsor sucio o averiado 39 Bomba de aceite gastada 62 Fuga en el sello del aceite 40 V lvula de alivio de presi n lubricante turbo bloqueada en posici n abierta 63 Fugas en el sistema 41 V lvula de alivio de presi n bloqueada en posici n cerrada 42 Resorte de la v lvula de alivio averiado de inducci n 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n 8 Sistema hidr ulico Indice P RRAFO T TULO P GINA 8 1 Terminolog a de componentes hidr ulicos 8 2 8 2 Informaci n de Seguridad 8 4 8 3 Diagn stico de presi n 8 4 8 3 1 Verificaciones y ajustes de 8 5 8 4 Circuitos 2 2 8 5 8 4 1 Presiones hidr ulicas 8 6 8 4 2 Esquemas 8 16 8 5 Dep sito 2 8 21 8 5 1 Drenaje del dep sito de aceite 8 21 8 5 2 Llenado del dep sito de aceite 8 21 8 5 3 Reemplazo del dep sito de aceite hidr ulico 8 21 8 6 Bomba del sistema 8 22 8 6 1 Reemplazo de
332. olante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema Desconecte correctamente la bater a Retire el panel inferior y el frontal del tablero MH6210 6 Rotule desconecte y tape todas las mangueras sujetas a la v lvula del freno de servicio 1 7 Retire los cuatro tornillos de cabeza y las cuatro arandelas de seguridad que montan la v lvula de freno de servicio al soporte de la columna de direcci n Nota NO desmonte la v lvula de freno de servicio La v lvula de freno de servicio no se puede reparar y debe reemplazarse en su totalidad en caso de estar defectuosa 8 26 b Instalaci n de la v lvula de freno de servicio 1 Instale la v lvula de freno de servicio con cuatro tornillos de cabeza y cuatro arandelas de seguridad sobre el soporte de la columna de direcci n Nota SIEMPRE reemplace sellos o rings juntas etc con piezas nuevas para garantizar un sellado y funcionamiento adecuados Lubrique los sellos y o rings con aceite hidr ulico limpio 2 Utilice o rings nuevos y lubricados seg n sea necesario Destape y conecte a la v lvula de freno de servicio las mangueras previamente etiquetadas 3 Verifique que no haya curvas bruscas o interferencia en todo el recorrido de mangueras y tuber as con cualquier elemento giratorio e instale envolturas de amarre y o conducto portacables de protecci n seg n sea neces
333. oloque la palanca selectora de recorrido en la posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 5 Coloque un recipiente adecuado debajo del tap n de drenaje o grifo de purga del radiador Lentamente gire la tapa del radiador hasta el primer tope y permita que salga la presi n Retire la tapa del radiador 6 Coloque un embudo en la base del radiador para encauzar el refrigerante drenado dentro del recipiente Afloje el tap n de drenaje o grifo de purga para permitir que drene el refrigerante 7 Traspase el refrigerante a un recipiente con tapa y rotule como Anticongelante usado Elimine el refrigerante usado en una instalaci n de reciclaje aprobada 8 Cierre el tap n de drenaje o grifo de purga del radiador 9 Retire el panel de acceso del calentador 10 Rotule desconecte y tape las mangueras del calentador Tire de las mangueras a trav s de los ojales 6036 6042 8042 10042 10054 MA8371 Nota El tornillo de cabeza 6 en la parte trasera inferior a cada lado del calentador estar asegurado con una tuerca remachable 7 11 Retire los ocho tornillos de cabeza las seis tuercas y las seis arandelas de seguridad
334. oluci n de problemas 10054 10 10 10 7 Prueba del sistema de seguro interno de la pluma los balancines 10054 10 12 10 8 Funcionamiento del circuito hidr ulico de Stabil TRAK y resoluci n de problemas 10 14 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n Tema P gina iv 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n 1 Pr cticas de seguridad Indice P RRAFO T TULO P GINA 1 1 INTTOUCCI N u uu rr de 1 2 1 2 Exenci n de 5 1 2 1 3 Manual de operaci n y seguridad 1 2 1 4 Etiquetas de No 1 2 1 5 Informaci n de Seguridad 1 2 1 5 1 Sistema de alerta de seguridad y Palabras de advertencia 1 2 1 6 Instrucciones de seguridad 1 3 1 6 1 Peligros 1 3 1 6 2 Peligros para el 1 3 1 6 3 Peligros generales 1 3 1 6 4 Peligros OPeratiVOS ooocoooococo 1 4 1 7 Autoadhesivos 1 4 6036 6042 8042 10042 10054 1 1 1 1 INTRODUCCI N Pr cticas de seguridad
335. onjuntos de manguera salen de la pluma exterior lubrique el radio en la primera secci n de la pluma con agua y jab n para permitir la tensi n adecuada de las mangueras 17 Coloque la cadena de retracci n hacia arriba alrededor de la roldana de la cadena de retracci n en el lateral derecho de la pluma Estire la cadena hacia adelante y coloque la horquilla entre las dos 3 13 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 placas de anclaje Alinee el orificio en la horquilla con el segundo orificio en la parte trasera de las placas de anclaje Inserte el perno de resalto desde arriba hacia abajo y aseg relo en su posici n con una contratuerca SH1871 Monte la dos cadenas de extensi n al montaje si las placas de la horquilla 14 se extrajeron de las cadenas de extensi n Aseg relas en su posici n con una contratuerca Apriete firmemente la contratuerca pero las placas de la horquilla se deben mover con libertad Alinee los orificios en las placas de la horquilla con el orificio del montaje en la primera secci n de la pluma Recubra el perno de resalto 15 con un compuesto antigripante e inserte el perno de resalto a trav s de las placas de la horquilla y el montaje en la pluma Aseg relas en su posici n con una contratuerca Apriete firmemente la contratuerca pero las placas de la horquilla se deben mover con libertad Instale la fijaci n r pida y el
336. onsiderar un reemplazo de la v lvula 8 7 8 a Extracci n de la v lvula del balanc n 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y el vela coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Temporalmente bloquee o sostenga la pluma elevada 4 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 5 Desconecte correctamente la bater a 6 Retire las cubiertas de la transmisi n 7 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas y los enchufes el ctricos conectados a la v lvula del balanc n 8 Retire las dos tuercas de brida y los dos tornillos carroceros que aseguran la v lvula del balanc n a la estructura Retire la v lvula del balanc n de la m quina 9 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina el rea de trabajo y las herramientas b Desmontaje limpieza inspecci n y montaje de la v lvula del balanc n 1 Coloque el conjunto de la v lvula del balanc n sobre una superficie de trabajo adecuada 8 30 MH3881 2 Retire los conjuntos de v lvulas solenoides 2 de la v lvula del balanc n retirando los cuatro torni
337. oque la horquilla del eje de transmisi n en el eje siguiendo las marcas de alineaci n hechas anteriormente Si instala un eje nuevo anote la posici n de la horquilla del eje de transmisi n en la transmisi n Alinee la horquilla del eje de transmisi n en el eje en el mismo plano que la horquilla de la transmisi n Instale los conjuntos de la rueda y el neum tico Consulte la Secci n 5 7 2 Instalaci n del conjunto de la rueda y el neum tico de la m quina Extraiga cuidadosamente la gata el guinche o la gr a a rea y la eslinga que soportan el eje Eleve cuidadosamente la m quina utilizando una gata o un guinche adecuado Extraiga los soportes por debajo de la estructura y baje la m quina al suelo Extraiga los bloques de la parte delantera y posterior de ambos neum ticos en el otro eje Nota Utilice SIEMPRE o rings nuevos cuando realice tareas de mantenimiento en la m quina 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Instale o rings nuevos en las conexiones Lubrique los o rings con aceite hidr ulico limpio Destape y conecte las ca er as del circuito de freno y las l neas de direcci n en los accesorios del eje Modelos 10042 y 10054 solo eje frontal Instale el conjunto del balanc n Consulte la Secci n 5 4 6 b Instalaci n del balanc n Revise el nivel de aceite del dep sito hidr ulico Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interru
338. or Aseg rese de que el mazo de cables est entre el soporte y el sensor y deslice el sensor dentro del soporte Conecte el conector del sensor de seguro interno de la extensi n de la pluma 16 al conector del mazo de cables de extensi n de la pluma De ser necesario reemplace los amarres de cable 6 Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n Cierre y asegure la puerta trasera 6036 6042 8042 10042 10054 9 10 8 Interruptores de presi n de los balancines Solo 10054 a Extracci n 1 Estacione el veh culo en un terreno firme y nivelado Nivele el veh culo conecte el complemento a tierra coloque la palanca selectora de recorrido en la posici n N NEUTRO coloque la palanca de bloqueo en neutro en la posici n N BLOQUEO EN NEUTRO y accione el interruptor del freno de estacionamiento 2 Eleve completamente ambos balancines y apague el motor 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 5 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 0250 w 6 Desconecte el conector del cableado del interruptor de presi n 1 del conector del mazo de cables 2 7 Extraiga el interruptor de presi n del balancin 3 del
339. or de la llave de encendido y del volante de direcci n Arranque el motor y opere todas las funciones de la pluma varias veces Verifique si hay fugas y revise el nivel de fluidos hidr ulicos en el dep sito agregue fluido si es necesario 6036 6042 8042 10042 10054 3 5 SISTEMA DE PLUMAS CUARTA SECCI N 10054 3 5 1 La cuarta secci n de la pluma est compuesta por los conjuntos de la cuarta tercera segunda y primera secci n de la pluma con dos cadenas de extensi n de la pluma intermedias una nica cadena de extensi n de la pluma interior una nica cadena de retracci n de la pluma interior y una nica cadena de retracci n de la pluma intermedia A medida que el cilindro hidr ulico de extensi n retracci n que se encuentra sujeto a la parte delantera de la segunda secci n de la pluma y la parte posterior de la primera secci n de la pluma comienza a extenderse hace que la segunda secci n de la pluma salga de la primera secci n de la pluma La cuarta tercera segunda y primera secci n de la pluma est n conectadas por las cadenas de extensi n y retracci n Estas cadenas se encuentran alrededor de las roldanas en la tercera y segunda secci n de la pluma A medida que se fuerzan hacia afuera la segunda y tercera secci n de la pluma la cadena de extensi n extrae la cuarta secci n de la tercera A medida que se aplica presi n hidr ulica en el puerto de retracci n del cilindro de extensi
340. or sobrecargas muy superiores a la carga te rica Puede provocar placas fracturadas 11 u orificios agrandados 12 Si ocurriera cualquiera de estas fallas la cadena se deberia reemplazar de inmediato Juntas ECESE Todas las juntas en la cadena se deben flexionar libremente Las juntas apretadas 13 resisten la flexi n Si la suciedad o una sustancia extra a acumulada en las juntas provocan el problema limpie y lubrique cuidadosamente antes de volver a instalar la cadena Si la corrosi n y los pasadores doblados o con oxidaci n provocan el problema reemplace la cadena apretadas MZ1471 3 52 3 10 3 Exposici n de las cadenas para la inspecci n e Cadenas de extensi n 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme Coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el interruptor del freno de estacionamiento y eleve la pluma en posici n nivelada horizontal 2 Extienda completamente la pluma hasta que ambas cadenas de extensi n est n tensas Apague el motor Las cadenas de extensi n quedar n visibles para su inspecci n con la m quina en este estado Mientras lleva a cabo la inspecci n de la cadena verifique todos los extremos de las horquillas de la cadena en busca de deformaciones o agrietamientos y las roldanas en busca de desgaste de los rodamientos o ranuras en la cadena Si se encuentra que una cadena est da ada o estirada durante la i
341. or 4 Bajo 334 110 2 Temperatura del refrigerante del motor 341 630 2 2 P rdida de datos del m dulo de control del motor 342 630 13 Incompatibilidad con el c digo de calibraci n electr nica 343 629 12 12 Advertencia del m dulo de control del motor acerca de una falla de hardware interna 351 627 12 Suministro de alimentaci n del inyector 352 1079 4 4 Circuito de voltaje de alimentaci n del sensor n mero 1 Bajo 386 1079 3 3 Circuito de voltaje de alimentaci n del sensor n mero 1 Elevado 387 1043 3 3 Circuito de voltaje de alimentaci n del sensor de posici n del pedal acelerador o de la palanca Elevado 412 608 2 Datalink seg n SAE 1587 1922 Imposible transmitir 415 100 1 1 Presi n del mecanismo de aceite del motor Baja 418 97 0 15 Indicador de agua en el combustible Elevado 426 639 2 Datalink seg n SAE 41939 Imposible transmitir 427 639 9 Datalink J1939 Tasa de actualizaci n anormal 428 97 3 3 Circuito del sensor del indicador de agua en el combustible Elevado 9 28 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico C digo de falla 429 431 432 433 434 435 436 441 442 443 449 451 452 471 488 497 498 499 523 527 528 529 545 551 553 554 559 584 585 595 596 597 598 599 649 687 688 689 691 692 731 C digo SPN ala O S ala G 1043 ajaja
342. orio de engrase en el extremo del pasador Gire la roldana manualmente para distribuir la grasa uniformemente Tire de la cadena de extensi n hacia arriba y alrededor de la roldana en la parte delantera de la tercera secci n de la pluma Coloque la horquilla de la cadena de extensi n entre las placas de montaje en la parte delantera de la tercera secci n de la pluma Recubra el perno de resalto guardado con compuesto antigripante e ins rtelo entre las placas y la horquilla Asegure el perno de resalto en su posici n con una contratuerca Apriete de forma segura pero la horquilla de la cadena debe moverse con libertad En la parte posterior de la pluma apriete la contratuerca en la horquilla de la cadena de extensi n hasta que la cantidad de roscas que sobresalen de la contratuerca sea igual a la medici n registrada durante la extracci n de la cadena de extensi n Revise y ajuste la tensi n de la cadena de extensi n Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma Instale la cubierta trasera de la pluma Conecte correctamente la bate a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la de encendido y del volante de direcci n 3 7 11 Extracci n y reemplazo de las cadenas de retracci n 10054 c Extracci n y reemplazo de la cadena de retracci n de la tercera secci n de la pluma Estacione la m quina sobre una superficie nivelada Coloque la palanca de
343. os orificios 0 060 est n en su lugar al instalar las v lvulas solenoides 4 1 48 2 En general si hay un problema con el sistema Stabil TRAK m s all de problemas el ctricos comunes debe verificarse cada uno de los circuitos el ctricos e hidr ulicos involucrados y debe diagnosticarse el origen exacto del problema antes de reemplazar cualquier v lvula 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema Stabil TRAK M y sistema de seguro interno de la pluma 10 4 FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO EL CTRICO DEL STABIL TRAK Y RESOLUCI N DE PROBLEMIAS 6042 8042 Y 10042 Nota Antes de usar la tabla y los diagramas de Resoluci n de problemas del sistema Stabil TRAK de 6042 8042 y 10042 complete la Secci n 10 5 Prueba del sistema Stabil TRAK para determinar qu parte del sistema no funciona correctamente Resoluci n de problemas del sistema Stabil TRAK de 6042 8042 y 10042 MODO DE PIVOTE LIBRE MODO DE PIVOTE LENTO MODO BLOQUEADO Interruptor Solenoide de rel Condiciones de la m quina S Encendido activado Pluma a Encendido activado Pluma a menos de 40 Pluma retra da PB m s de 40 Pluma extendida PB y SB liberados Trans en avance y SB liberados Trans en avance o retroceso o retroceso Encendido activado Pluma a m s de 40 Pluma extendida PB y SB accionados Trans en neutro Solenoide 12A DE DE Solenoide 12B DE DE Solenoide 3 DE E Solenoide 4A DE Solenoide
344. osivas y exposiciones abrasivas como arena y gravilla Entre los efectos podemos encontrar e Humedad La oxidaci n corrosiva reduce la fuerza de la cadena a trav s de la erosi n y agrietamiento Temperatura La baja temperatura reduce la fuerza de la cadena por el desgaste La salida y entrada de un lugar de almacenamiento frio resulta en humedad por condensaci n e Vapores o soluciones qu micas Ataque corrosivo a los componentes de la cadena y o las conexiones mec nicas entre los componentes de la cadena El agrietamiento puede ser y con frecuencia es microsc pico El paso de un agrietamiento microsc pico a una falla total puede ser abrupto o puede requerir un per odo prolongado de tiempo e Abrasivos Raspaduras o desgaste acelerado de los elementos articulados de la cadena pasadores y placas con la reducci n correspondiente en la resistencia de la cadena Dadas las dificultades de acceso a las superficies de los rodamientos superficies de los pasadores y aberturas de las placas el desgaste y las raspaduras no se observan a simple vista 6036 6042 8042 10042 10054 A continuaci n encontrar algunos ejemplos de carga de impacto din mico que pueden imponer cargas anormales superiores al l mite de resistencia de una cadena de ballesta e Movimiento de alta velocidad de la carga seguido por detenciones abruptas y repentinas Transportar cargas en suspensi n a trav s de superfic
345. peccione los terminales del motor para verificar la continuidad Reemplace el motor si no hay continuidad d Instalaci n y prueba 1 Instale todos los herrajes necesarios para el montaje del motor Alinee el espaciador y el soporte del motor del limpiaparabrisas y coloque cinta de enmascarar para mantener los dos componentes juntos durante la instalaci n 2 Alinee el motor con los orificios de montaje e inserte el motor a trav s de la cabina 3 P dale a un asistente que inserte la junta y el adaptador pant grafo en el eje del motor Inserte los pernos a trav s de los orificios delanteros de la cabina y enr squelos en la caja del motor Apriete los pernos 4 Instale la arandela met lica y la contratuerca met lica hexagonal Apriete la contratuerca met lica hexagonal Instale el casquete de caucho y la tuerca moleteada en el eje del motor Nota Alinee el brazo del limpiaparabrisas con la contratuerca hexagonal Apriete el eje para garantizar que el recorrido del limpiaparabrisas cubra el rea de la ventana y no pase m s all del rea del vidrio 5 Instale el brazo del limpiaparabrisas 90 de la parte plana del eje del motor 6 Conecte los conectores del mazo de cables de la cabina con los conectores del motor del limpiaparabrisas 7 Conecte correctamente la bater a 8 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 6036 6042 8042 10042 1
346. peje todos los componentes de la estructura la manguera y el mazo durante la instalaci n Posicione los soportes del motor encima de los soportes trasero y frontal de la estructura 5 Asegure el soporte trasero del motor 5 a la estructura usando los herrajes antes utilizados Aplique un de apriete de 108 122 Nm 80 90 lb ft 6 Asegure el soporte frontal izquierdo del motor 4 y el frontal derecho 3 a la estructura usando los herrajes antes utilizados Aplique un par de apriete de 108 122 Nm 80 90 Ib ft 7 Instale el soporte de montaje del tubo de escape 8 Instale el tubo de desbordamiento del radiador el tanque de desbordamiento y el soporte de la manguera 9 Instale el eje de la transmisi n de motor a transmisi n Consulte la Secci n 5 6 5 Instalaci n del eje de transmisi n 10 Destape y conecte la l nea de retorno de combustible previamente rotulada a la bomba de inyecci n 11 Destape y conecte la l nea de entrada de combustible previamente rotulada a la bomba de elevaci n del combustible 12 Conecte sobre el motor las conexiones de cables el ctricos previamente rotuladas 13 Destape y conecte las mangueras del calentador previamente rotuladas al motor si posee 14 Instale el conjunto del radiador completo Consulte la Secci n 7 4 2 Reemplazo del enfriador de aceite radiador 15 Conecte correctamente la bater a 7 10 16 Extraiga las etiquetas de No op
347. pluma de la tercera secci n de la pluma Vuelva a colocar las eslingas seg n sea necesario de modo que la cuarta secci n de la pluma est equilibrada cuando se la extrae de la tercera secci n de la pluma Coloque la secci n de la pluma en una superficie dura y nivelada Coloque soportes debajo de la pluma seg n sea necesario para evitar que se caiga MH1871 En la parte posterior de la secci n de la pluma extraiga la horquilla de la cadena de extensi n 8 del anclaje de la horquilla de la cadena de extensi n En la parte posterior de la cuarta secci n de la pluma extraiga el herraje las pastillas de desgaste y las cu as restantes Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga Inspeccione todas las pastillas de desgaste para comprobar si est n gastadas Consulte la Secci n 3 9 Pastillas de desgaste de la pluma 3 17 30 31 32 33 34 MH1901 En el interior de la secci n de la pluma extraiga el herraje que sujeta el portador de manguera 9 a la parte inferior de la pluma En cada lateral de la pluma extraiga el herraje que sujeta la parte posterior de la gu a del portador de manguera en su posici n MH1911 Afloje pero NO extraiga el herraje que sujeta la parte delantera de la gu a del portador de manguera y la pastilla de desgaste superior 10 a cada lateral de la pluma Incline la parte posterior de la gu a del
348. pluma y hacia abajo de la pluma 3 46 entre la tercera 14 y segunda 15 secci n de la pluma Mantenga la cadena de retracci n alineada de forma adecuada con la roldana de cadena y ayude a ingresar la cadena de retracci n al mismo tiempo que tira de la parte delantera de la pluma MH5991 19 Coloque el extremo roscado de la horquilla a trav s del orificio en la lengueta 16 en la segunda secci n de la pluma 20 Extraiga el cable del extremo de la horquilla 21 Coloque una arandela plana en la horquilla roscada Monte una contratuerca en la horquilla roscada Gire la contratuerca 2 o 3 vueltas solamente en la horquilla para permitir el montaje del otro extremo de la cadena de retracci n 22 En la parte delantera de la pluma desconecte la horquilla de la cadena de extensi n de las placas de anclaje en la segunda secci n de la pluma Extraiga la contratuerca que sujeta el perno de resalto a las placas de anclaje Tire de la horquilla de la cadena de extensi n entre las placas y col quelas sobre la parte delantera de la cuarta secci n de la pluma 23 Regrese al compartimento del operador arranque el motor y retraiga lentamente la pluma Para evitar que la cadena de retracci n se enrosque mantenga la tensi n en la cadena que sale de la parte posterior de la pluma Retraiga la pluma tanto como sea posible con el cilindro de extensi n retracci n Apague el motor 24 La cuarta secci n de la pluma no se r
349. polvo al sistema hidr ulico 15 De ser necesario extraiga los espejos y otros componentes de la cabina que pueden da arse al extraer la cabina MA3331 16 Coloque una horquilla 5 en cada soporte de elevaci n de la cabina Coloque una eslinga 16 con una capacidad de elevaci n m nima de 453 kg 1000 Ib en un guinche o una gr a a rea Centre la eslinga para asegurar una elevaci n pareja 17 Extraiga los dos tornillos de cabeza superiores de cabina a estructura y las dos arandelas planas 18 Extraiga los dos tornillos de cabeza inferiores de cabina a estructura y las dos arandelas planas 6036 6042 8042 10042 10054 19 20 21 22 23 4 5 Cabina y cubiertas Comience elevar la cabina con cuidado Det ngase y verifique que todo el cableado las mangueras hidr ulicas y los sujetadores se hayan desconectado y extra do Cuando todo el cableado mangueras hidr ulicas y sujetadores est n desconectados o extra dos eleve la cabina lentamente y con cuidado y de la estructura Reajuste la posici n de la eslinga seg n sea necesario para ayudar a equilibrar la cabina mientras es retirada Cuando se haya extra do la cabina completamente de la m quina b jela lentamente al suelo Bloquee la cabina o sost ngala para que no se mueva ni se caiga Aseg rese de que ning n integrante del personal ingrese en la cabina cuando se est retirando de la m quina Insp
350. ponentes el ctricos Extracci n de la transmisi n 6 4 1 ADVERTENCIA NUNCA levante la transmisi n usted solo solicite la ayuda de al menos un asistente o utilice un guinche o una gr a a rea con eslinga con una capacidad de elevaci n de 454 kg 1000 Ib como m nimo 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y el vela coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Cierre o apoye moment neamente la pluma 4 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 5 Drene el dep sito de aceite hidr ulico Consulte la Secci n 8 5 1 Drenaje del dep sito de aceite hidr ulico 6 Desconecte correctamente la bater a Retire las cubiertas de la transmisi n 8 Limpie de manera exhaustiva la transmisi n y el rea circundante incluso todas las mangueras y conexiones antes de proceder ATA p al ONO OOO Oo O 5 2381 9 Coloque un recipiente adecuado debajo del tap n de drenaje de la transmisi n 1 Retire el tap n de drenaje de l
351. ptor de la llave de encendido y del volante de direcci n Encienda el motor Gire el volante varias veces de tope a tope haga funcionar la inclinaci n de la estructura varias veces en ambas direcciones y revise el funcionamiento de los frenos Verifique si hay fugas hidr ulicas y apriete o repare seg n sea necesario Instale el conjunto del guardabarros si posee Cierre y asegure la puerta trasera Nota Se debe purgar el circuito del freno de servicio tras la instalaci n del eje Consulte la Secci n 8 7 4 Prueba de freno 6036 6042 8042 10042 10054 5 5 Problema Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos Causa RESOLUCI N DE PROBLEMAS DEL EJE DE TRANSMISI N EL CONJUNTO DEL EJE Soluci n 1 Ruido excesivo del eje mientras conduce 2 Ruido intermitente al desplazarse 3 Vibraci n o ruido intermitente al desplazarse 1 Nivel de aceite demasiado bajo Cubierta del extremo de rueda y o del eje relleno con el aceite incorrecto o el nivel de aceite es bajo Alineaci n incorrecta del anillo y los engranajes de pi n Precarga incorrecta del rodamiento del eje del pi n entrada Rodamientos gastados o da ados Dientes del engranaje gastados o rotos Contaminaci n en el eje Cubierta del eje da ada Junta s universal es gastada s da ada s Anillo del diferencial y o engranajes de
352. que un par de apriete seg n sea necesario Instalaci n de fijaci n r pida 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma 3 9 PASTILLAS DE DESGASTE DE LA PLUMA Las pastillas de desgaste en esta m quina son pastillas de desgaste rectangulares planas con suplementos de metal Las secciones de la pluma de las m quinas 6036 6024 8042 y 10042 cuentan con un total de 32 pastillas de desgaste y las m quinas 10054 con 47 pastillas de desgaste 3 9 1 Inspecci n de la pastilla de desgaste 1 1 gt lt Z Ma2070 Inspeccione todas las pastillas de desgaste para comprobar si est n gastadas Si se visualizan los indicadores de ngulo 1 en los extremos de las pastillas de desgaste dichas pastillas se pueden volver a utilizar Si las pastillas presentan un desgaste irregular de adelante hacia atr s se las debe reemplazar Reemplace las pastillas en conjunto si est n gastadas o da adas 3 9 2 Instalaci n y lubricaci n de las pastillas de desgaste Nota Inspeccione todas las pastillas de desgaste Reempl celas seg n sea necesario El siguiente procedimiento de pastilla de desgaste se debe seguir para asegurar una instalaci n de pastilla de desgaste adecuada Se DEBE limpiar la grasa el aceite u otros contaminantes en los pernos de montaje y los suplementos de las pastillas de desgaste antes de aplicar Loctite 242 y de instalar dichos pernos Aplique Loctit
353. r pida Extraiga el pasador del cilindro de inclinaci n del complemento 2 Apoye el conjunto de fijaci n r pida Extraiga el tornillo de cabeza y la contratuerca que sujetan el pasador de pivote de fijaci n r pida al conjunto de fijaci n r pida Extraiga el conjunto de fijaci n r pida Registre la ubicaci n y cantidad de las arandelas de cu a a medida que se extrae el pasador 3 Revise los pasadores anteriores en busca de ranuras o corrosi n en la superficie Use tela esmeril fina para reparar las ranuras o la corrosi n leve Si presenta da os o no se puede reparar debe sustituir el pasador Extracci n de fijaci n r pida 3 8 4 1 Monte la fijaci n r pida a la cabeza de la pluma Alinee la fijaci n r pida entre los montajes en la cabeza de la pluma La fijaci n r pida se debe centrar en la cabeza de la pluma Vuelva a montar las cu as entre la fijaci n r pida y la cabeza de la pluma 2 Recubra el pasador de la cabeza de fijaci n r pida con compuesto antigripante Inserte el pasador de la cabeza de fijaci n r pida a trav s de la fijaci n r pida y la cabeza de la pluma Aseg relo con el tornillo de cabeza y la contratuerca anteriores 3 Alinee la fijaci n r pida con el extremo de la biela del cilindro de inclinaci n del complemento e inserte el pasador del cilindro de inclinaci n del complemento Alinee el pasador del cilindro de inclinaci n del complemento y atornille el perno de traba Apli
354. r ulico auxiliar en la placa de montaje del lateral izquierdo Inserte los accesorios de abajo hacia arriba en el conjunto exterior de los orificios y aseg relos en posici n con las tuercas del accesorio del tabique en la parte superior Apri telas con firmeza Con una eslinga posicione el cilindro de extensi n retracci n en su orientaci n original debajo de la pluma Recubra el extremo de la base con compuesto antigripante Inserte el pasador del cilindro del extremo de la base a trav s de ambas orejas de montaje y el extremo de la base del cilindro de extensi n retracci n Asegure el pasador en su posici n con un anillo de retenci n en cada lateral del pasador Eleve el extremo de biela del cilindro de extensi n retracci n lo suficiente para insertar el esp rrago roscado del parachoques de caucho en el orificio del ret n del cilindro de extensi n retracci n Asegure el parachoques de caucho en su posici n con una contratuerca Apri tela con firmeza Baje el extremo de biela del cilindro de extensi n retracci n y permita que descanse sobre el parachoques de caucho 3 9 10 11 un guinche y eslingas adecuadas eleve el conjunto de la pluma y col quela sobre la estructura Alinee las placas de montaje sobre la estructura entre los cubos de montaje a cada lateral del conjunto de la pluma Baje el conjunto de la pluma hasta que los orificios en el conjunto de la pluma y l
355. ra de entrada del compresor del turbocompresor n mero 1 Bajo 7 7 Desalineaci n entre el sensor de velocidad del motor posici n del rbol de levas y el cig e al wj GO 74 0 16 6036 6042 8042 10042 10054 9 2 Sistema el ctrico C digo de falla 757 778 779 784 951 957 958 1117 1139 1141 1142 1143 1144 1145 1228 1229 1239 1241 1242 1633 1639 1654 1655 1656 1657 1658 1659 1663 1664 1665 1666 1667 1668 1669 1671 1673 1674 1675 1676 1677 1678 1679 1681 9 30 C digo SPN 611 723 703 1590 166 27 2795 627 651 652 653 654 655 656 27 2795 2623 2623 091 625 703 1323 1324 1325 1326 1327 1328 3241 3050 3241 3241 3241 1761 1761 1761 1761 3249 3249 3249 3031 3031 3031 3361 C digo FMI 11 31 2 11 2 2 2 2 3 3 4 4 2 2 11 11 31 11 31 11 31 11 31 11 31 11 31 11 31 11 31 4 4 1 18 N O INI O k Descripci n P rdida de datos del m dulo de control del motor Error en el sensor de velocidad del motor rbol de levas Err tico Entrada del sensor del equipo auxiliar 3 interruptor de OEM P rdida de comunicaci n con control de crucero adaptable Desequilibrio de potencia entre los cilindros Posici n de la v lvula de EGR Err tica Sensor de posici n de VGT Err tico P rdida de alimentaci n sin apagarlo
356. ra de la roldana de la cadena de retracci n ubique el perno de resalto que sujeta la cadena de retracci n a las placas de anclaje en la tercera secci n de la pluma Extraiga la contratuerca del perno de resalto Permita que las cadenas de retracci n cuelguen de la parte posterior de la pluma Nota Si reemplaza la tercera secci n de la pluma por una nueva secci n de la pluma el conjunto de fijaci n r pida del cilindro de inclinaci n del complemento se debe extraer en este momento Consulte la Secci n 3 8 3 Extracci n de fijaci n r pida Si se reemplazar la tercera secci n de la pluma el conjunto de fijaci n r pida y el cilindro de inclinaci n del complemento pueden permanecer en sus lugares 17 Con una eslinga o un soporte adecuado extraiga directamente la tercera secci n de la segunda secci n de la pluma Vuelva a colocar las eslingas seg n sea necesario de modo que la tercera secci n de la pluma est equilibrada cuando se la extrae de la segunda secci n de la pluma Coloque la secci n de la pluma en una superficie dura y nivelada Coloque soportes debajo de la pluma seg n sea necesario para evitar que se caiga 18 En la parte posterior de la tercera secci n de la pluma extraiga el herraje las pastillas de desgaste y las cu as restantes Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga 19 Inspeccione todas las pastillas de desgaste para comprobar si est n gasta
357. resi n 8042 10042 y 10054 CILINDRO DEL CILINDRO DEL BALANC N BALANC N IZQUIERDO DERECHO CILINDRO DE INCLINACI N DEL ACCESORIO EJE DELANTERO ACOPLADORES AUXILIARES FTB CILINDRO DE OSCILACI N DE LA ESTRUCTURA CILINDRO DELANTERO DE DIRECCI N V LVULA DE CONTROL PRINCIPAL V LVULA T DEL P LS V LVULA ELECTO DELA DIRECCI N V LVULA VAIV N EST RET T P RP L Tc UNIDAD DE LA DIRECCI N HIDR ULICA BINA DEL OPERADOR DEP SITO HIDR ULICO COLECTOR 99 0 DE FUNCI N PBG SECUNDARIA PSG G PLTO P PS PB CILINDRO 0 EXTENSION RETRACCIOI V LVULA DEL BALANC N SOLAMENTE 10042 y 10054 CILINDRO DERECHO DE ELEVACI N DESCENSO CILINDRO IZQUIERDO DE ELEVACI N DESCENSO CILINDRO DEL ESTABILIZADOR FTR G CILINDRO ESCLAVO IZQUIERDO CILINDRO ESCLAVO DERECHO CILINDRO TRASERO DE DIRECCI N EJE TRASERO ENFRIADOR DE ACEITE HIDR ULICO MH6170 6036 6042 8042 10042 10054 8 13 13 Sistema hidr ulico Ubicaci n Prueba de flujo de la bomba hidr ulica de la prueba 1 Para verificar las lecturas de flujo ser n necesarios un caudal metro que p
358. riales inflamables 1 4 NUNCA drene ni almacene l quidos en un recipiente abierto El combustible de motor y el fluido hidr ulico son inflamables y pueden causar un incendio y o una explosi n NO mezcle gasolina ni alcohol con combustible diesel La mezcla puede provocar una explosi n PRUEBA DE PRESI N Al realizar cualquier prueba nicamente use equipos para pruebas que est n calibrados correctamente y en buenas condiciones Use el equipo correcto de forma adecuada y realice cambios y reparaciones seg n lo indique el procedimiento de prueba para lograr el resultado deseado DEJAR LA M QUINA Baje las horquillas o los complementos al suelo antes de dejar la m quina NEUM TICOS Mantenga siempre los neum ticos inflados a la presi n adecuada para ayudar a evitar vuelcos NO infle los neum ticos de forma excesiva NUNCA use neum ticos de tipos tama os o capacidades de banda desiguales Siempre use conjuntos coincidentes de conformidad con las especificaciones de la m quina COMPONENTES PRINCIPALES Nunca altere quite ni sustituya ning n elemento como contrapesos neum ticos bater as ni otros elementos que pueden reducir o afectar el peso total o la estabilidad de la m quina BATER A NO cargue una bater a congelada Cargar una bater a congelada puede provocar una explosi n Deje que la bater a se descongele antes de arrancar con puente o de conectar un cargador de bater a 1 7 AUTOADHESIVOS DE
359. rme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y el vela coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Temporalmente bloquee o sostenga la pluma elevada 4 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 5 Desconecte correctamente la bater a 6 Rotule desconecte y tape las mangueras hidr ulicas sujetas a la v lvula del descargador Tape todos las conexiones para evitar que entren residuos y polvo al sistema hidr ulico 7 Retire los herrajes asegurando la v lvula del descargador a la estructura de la m quina 8 Retire la v lvula del descargador b Desmontaje de la v lvula del descargador NO desmonte ni intente ajustar ning n cartucho menos que el fabricante lo especifique La manipulaci n de los cartuchos alterar la presi n en los circuitos afectados de forma irreversible Instalaci n de la v lvula del descargador 1 Coloque la v lvula del descargador en su orientaci n original sobre la estructura de la m quina y aseg rela con los herrajes utilizados previamente Aplique a los tornillos de cabeza un par de apriete de 42 Nm 31 Ib ft 2 Destape y conecte las mangueras hidr ulicas previamente etiquetadas en sus lugares corre
360. rontales Vuelva a montar la arandela de rebote y asegure en posici n con una nueva contratuerca Aplique un par de apriete de 81 Nm 60 Ib ft Repita este procedimiento para el soporte del motor del otro lado 9 Limpie de manera exhaustiva la horquilla de la transmisi n y aseg rela en posici n con correas y herrajes nuevos Aplique un par de apriete de 75 81 Nm 55 60 lb ft 10 Despu s de que el eje de la transmisi n est en posici n engrase las juntas universales y la junta de deslizamiento con una grasa multiprop sito 11 Conecte correctamente la bater a 12 Cierre y asegure la puerta trasera 13 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 7 11 7 11 Motor Cummins QSB3 3T 0SB4 5T RESOLUCI N DE PROBLEMAS Problema Posibles causas vea clave abajo Baja potencia de arranque No arranca Arranque dif cil Falta de potencia Explosi n Consumo de combustible excesivo Humo negro proveniente del escape 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 31 32 33 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 18 19 20 21 22 24 29 31 32 33 61 63 8 9 10 11 12 13 14 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 31 32 33 61 63 8 9 10 12 13 14 16 18 19 20 25 26 28 29 30 32 11 13 14 16 18 19 20 22 23 24 25 27 28 29 31 32 33 63 11 13 14 16 18 19 20 22 24 25
361. rr tico Circuito del sensor de nivel de aceite del motor Elevado Circuito del sensor de nivel de aceite del motor Bajo Validaci n del interruptor de velocidad intermedio auxiliar toma de fuerza Err tico Circuito de entrada salida auxiliar 2 Elevado Interruptor de validaci n de par de apriete alternativo auxiliar Err tico Circuito de entrada salida auxiliar 3 Elevado Control de descarga del turbocompresor 1 No responde Circuito de validaci n de ralent del pedal acelerador o de la palanca Bajo Presi n del riel de medici n del inyector 1 Elevada 2 Presi n del riel de medici n del inyector 1 Err tica 1 118 Presi n de suministro de la bomba de combustible Baja 3 3 Circuito del rel del motor de arranque Elevado 4 4 Circuito del rel del motor de arranque Bajo Velocidad del turbocompresor n mero 1 Elevada 0 16 Voltaje del sistema de carga el ctrica Elevado 1 18 Voltaje del sistema de carga el ctrica Bajo Moderadamente severo 1 1 Voltaje del sistema de carga el ctrica Bajo M s severo 14 Apagado de salida dual de orden auxiliar Instrucciones especiales 11 31 Cambio de filtro y aceite lubricante 18 Velocidad del turbocompresor n mero 1 Baja Nivel de aceite del motor Elevado 2 2 Velocidad posici n del cig e al del motor Err tica 3 3 Sensor de temperatura de entrada del compresor del turbocompresor n mero 1 Elevado 4 4 Sensor de temperatu
362. ruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 12 Cierre y asegure la puerta trasera 7 6 3 Despu s del servicio del sistema de combustible 1 Drene y enjuague el tanque de combustible si estaba contaminado 2 Descargue el aire del sistema de combustible seg n las instrucciones que figuran en el Manual de operaci n y seguridad 3 Llene el tanque con combustible diesel nuevo y limpio seg n sea necesario 7 7 SISTEMA DE ESCAPE DEL MOTOR Los ruidos y vibraciones en el sistema de escape son causados generalmente por desalineaci n o piezas Cuando alinee el sistema deje todos los tornillos de cabeza y tuercas un poco flojos hasta que todas las piezas est n correctamente alineadas luego apriete todos los sujetadores que funcionan desde el frente del sistema hasta la parte trasera Cuando reemplace el silenciador tambi n reemplace el tubo de escape Antes de montar los componentes use sellador del sistema de escape en todas las conexiones de las juntas 6036 6042 8042 10042 10054 Instale las dos cubiertas superiores de la estructura Cuando instale los componentes del sistema de escape deje suficiente distancia entre los componentes y otros tubos mangueras y cableado que pudieran verse afectados negativamente por calor excesivo 7 7 1 1 Extracci n del sistema de escape Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina retraiga la pluma completamente y
363. s zon E 982 vez oF 1 1opeziliqe s ar 1291 V 217 TIT HHZ j u d vied sy 4 12 A Zy St Evs A y voy 121499 LLL 8291 am eed 2 se Olu lumuoloels l gor 992 t EEA Ves ouay E 9 se Ir se 87 s0pezinqejso 777 12 se 799 oe OL py qysnqwoo o 0 Sy oe 291 ve Vr me ODAS LH 65 piosu s eed 14 2 2 916 VSO voro 2 6036 6042 8042 10042 10054 10 6 Sistema Stabil TRAK y sistema de seguro interno la pluma 10 5 PRUEBA DEL SISTEMA STABIL TRAK Nota El operador debe saber que el sistema Stabil TRAK est activo y funciona correctamente Para probar la funci n del sistema Stabil TRAK lea las instrucciones de prueba del sistema Stabil TRAK y siga los Pasos 1 9 de la Secci n 10 5 2 Procedimientos de prueba del sistema Stabil TRAK 10 5 1 Instrucciones de prueba del sistema Stabil TRAK Pruebe el sistema Stabil TRAK con la m quina en una
364. s 2 Controle mangueras tubos conectores y otros componentes hidr ulicos en caso de fugas dobleces pliegues interferencia etc 3 Verifique que no haya aire en el sistema hidr ulico Un funcionamiento irregular y o un rendimiento de cilindros esponjoso son signos de aire en el sistema hidr ulico Si sospecha que hay aire en el sistema hidr ulico usted escuchar una fuga de aire al aflojar las conexiones hidr ulicas y notar burbujas en el fluido hidr ulico Conectores flojos o rings o sellos defectuosos aceite atrapado fugas sistema abierto por mantenimiento etc pueden generar aire en el sistema Determine cu l es la causa de ingreso de aire en el sistema y corr jala Purgue el aire del sistema 8 4 CIRCUITOS HIDR ULICOS 8 5 13 Sistema hidr ulico 8 4 1 Presiones hidr ulicas a Verificaci n de presi n 1 Encienda la m quina y caliente el sistema hidr ulico hasta la temperatura de funcionamiento 2 Apague la m quina e instale al puerto de prueba apropiado un man meto nominal adecuado seg n la siguiente tabla 280 bar indicador de 4000 psi Ubicaci n Indicador Accesorios de la prueba 2 3 4 5 indicador de Unidad equipada 280 bar de f brica con indicador de accesorios 4000 psi 6 7 8 10 indicador 70 bar Unidad equipada indicador de de f brica con 1000 psi accesorios 9 indicador de Necesita un acoplador macho o hembra de de
365. s abrazaderas de manguera Sostenga las mangueras en esta posici n y apriete las abrazaderas de manguera MH1691 25 Monte las mangueras en el carretel de la manguera 5 en la parte posterior de la pluma 26 Ate las cuerdas colocadas en el interior de la primera secci n de la pluma durante la instalaci n al extremo macho de las mangueras hidr ulicas que salen de la parte inferior del conjunto del carretel de la manguera 27 Desde la parte delantera de la pluma tire de cada manguera a trav s del conjunto de la pluma por la abertura en la parte inferior de la primera secci n de la pluma 28 Extraiga las cuerdas de las mangueras 3 27 72 Pluma MH1451 29 En la parte delantera de la primera secci n de la pluma monte los conjuntos de manguera y de tubo en la placa de montaje 6 Nota En el lugar donde los conjuntos de manguera salen de la pluma exterior lubrique el radio en la primera secci n de la pluma con agua y jab n para permitir la tensi n adecuada de las mangueras 30 Instale la fijaci n r pida y el cilindro de inclinaci n del complemento en la parte delantera de la pluma Consulte la Secci n 3 8 4 Instalaci n de fijaci n r pida 31 Destape y conecte las mangueras previamente rotuladas en el cilindro de inclinaci n del complemento 32 Conecte correctamente la bater a 33 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del
366. s cuente con la tensi n adecuada Consulte la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma 3 Para aumentar la distancia de separaci n Afloje una o dos vueltas la contratuerca de la cadena de retracci n 5 en la parte inferior de la pluma y apriete las dos contratuercas de la cadena de extensi n la misma cantidad de vueltas menos una rosca completa en la horquilla debe sobresalir del collar de la contratuerca 4 Para reducir la distancia de separaci n Afloje una o dos vueltas las contratuercas de la cadena de extensi n en la parte posterior de la pluma de igual manera y apriete la tuerca de seguridad de la cadena de retracci n 5 la misma cantidad de vueltas Al menos una rosca completa en la horquilla debe sobresalir del collar de la contratuerca 5 Instale la cubierta trasera de la pluma 6 Sino se puede alcanzar la distancia de separaci n entre la tercera y la segunda secci n de la pluma p ngase en contacto con su distribuidor de servicios de JLG local 3 33 N Pluma 3 7 7 Ajuste de tensi n de cadena de la pluma 10054 a Ajuste de tensi n de las cadenas de la pluma exterior Nota Siempre lleve a cabo la Secci n 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena de la pluma antes de ajustar la tensi n de la cadena de extensi n de la pluma 10 OP lt e j 0493 1
367. s el motor de arranque contin a sin funcionar revise el circuito de arranque Revisiones del circuito del motor de arranque Verifique que los cables y las conexiones no est n flojos corro dos ni da ados Si se oye un ronroneo pero el motor no da vueltas el motor de arranque est girando pero no est accionando el volante Es posible que la transmisi n del motor de arranque o el solenoide que empuja la transmisi n hacia adelante para accionar el volante presenten alg n defecto La falta de dientes o los dientes da ados en el volante tambi n pueden 9 12 impedir que el motor de arranque haga arrancar el motor Si el motor de arranque solamente hace clic puede ser una se al de que la bater a est descargada o de que la conexi n de los cables de la bater a est corro da o floja En primer lugar revise el estado de carga de la bater a y el estado general de la bater a y luego revise los cables y las conexiones de cables Para obtener informaci n adicional acerca del circuito de arranque consulte la Secci n 9 5 Esquemas del sistema el ctrico Extracci n del motor de arranque Extraiga el motor de arranque solamente si presenta fallas Par extraer el motor de arranque 1 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Abra las cubiertas trasera y lateral del motor
368. s entre las dos secciones 3 Separe con cuidado cada secci n restante poniendo especial atenci n en no perder la bola de la lanzadera de sensado de carga 4 Retire ambas tapas de cada extremo de las secciones de v lvula y luego retire cada carrete de control 5 Si posee retire cualquier v lvula de retenci n v lvula del compensador v lvula anticavitaci n o v lvula de choque de cada secci n de v lvula 6 Conserve etiquetadas y juntas todas las piezas que se han retirado de cada secci n de v lvula individual Limpieza de piezas de la v lvula de control principal Antes de continuar limpie todos los componentes con un limpiador apropiado como tricloretileno Seque con aire d Inspecci n de piezas de la v lvula de control principal Verifique si existe desgaste deterioro etc en todas las piezas y pasajes internos Si las superficies interiores de cualquier componente NO muestran un acabado ultra suave y pulido o est n deterioradas de alguna forma reemplace la pieza aftectada Con frecuencia el fluido hidr ulico sucio causa aver as en los sellos internos deterioro en las superficies pulidas dentro del componente y desgaste y o da o en otras piezas e Conjunto de la v lvula de control principal Nota SIEMPRE reemplace sellos o rings juntas etc con piezas nuevas para garantizar un sellado y funcionamiento adecuados Lubrique los sellos y o rings con aceite hidr ulico limpio 8 24
369. s mangueras hidr ulicas 3 desde el interior de la tercera secci n de la pluma y hacia afuera de la parte trasera de la pluma Permita que las mangueras cuelguen de la parte posterior de la pluma Extraiga las pastillas de desgaste superiores laterales y los espaciadores en el interior de la segunda secci n de la pluma Rotule e identifique cada conjunto de pastillas de desgaste que extraiga 14 15 3 6 MH0912 En la parte posterior de la pluma cuente la cantidad de roscas que sobresalen de cada contratuerca 4 y anote la medici n para el remontaje Extraiga las dos contratuercas y las arandelas planas que sujetan las horquillas de la cadena de extensi n a la placa de anclaje en la primera secci n de la pluma MH0921 En la parte delantera de la segunda secci n de la pluma extraiga las dos cadenas de extensi n 5 entre la segunda y tercera secci n de la pluma Las cadenas de extensi n pueden permanecer sujetas entre las placas de la horquilla en la primera secci n de la pluma Enganche ambas cadenas en la parte superior de la roldana de la cadena y col quelas en la parte superior de la pluma MH2551 Nota Registre la ubicaci n del perno de resalto 6 para asegurarse de que la instalaci n sea adecuada 16 En la parte posterior de la pluma ubique la cadena de retracci n 7 en el lateral derecho de la pluma En la parte delante
370. s para retirarlo del soporte de montaje 7 Gire el dep sito del lavaparabrisas rotule y extraiga los conectores del mazo de cables de la cabina de los conectores del dep sito del lavaparabrisas 8 Extraiga la manguera del lavaparabrisas del dep sito b Desmontaje NO desmonte la bomba La bomba no puede repararse Si la bomba presenta fallas reempl cela 9 16 Instalaci n y prueba 1 Conecte las mangueras del lavaparabrisas al dep sito 2 Conecte los conectores del cableado de la cabina a los conectores del dep sito 3 Instale el dep sito sobre los esp rragos soldados 4 Instale las arandelas y tuercas de seguridad y aseg relas 5 Llene el dep sito con fluido para lavaparabrisas 6 Conecte correctamente la bater a 7 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 8 Coloque el interruptor de la llave de encendido en la posici n de MARCHA y presione el interruptor del lavaparabrisas Verifique que fluido tanto en el parabrisas como en el vidrio trasero 9 Cierre y asegure la puerta trasera 9 9 CALENTADOR Y VENTILADOR DE LA CABINA 9 9 1 Nota Si se detecta que el componente sospechoso se encuentra dentro de la caja del calentador debe extraerse y reemplazarse esta caja como una unidad Controles de la calefacci n de la cabina a Extracci n de los controles del calentador de la cabina
371. s secciones de la pluma en las reas donde se deslizar n las pastillas de desgaste 9 Con una eslinga adecuada deslice cuidadosamente la tercera secci n de la pluma en la segunda secci n Deje espacio suficiente en la parte delantera de la pluma para instalar las pastillas de desgaste restantes 10 Instale las pastillas de desgaste superiores y laterales en la segunda secci n de la pluma 11 Extraiga los extremos macho de las mangueras hidr ulicas de la tercera secci n de la pluma Estire las mangueras de forma recta detr s de la m quina 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma MH1691 12 Monte las mangueras en el carretel de la manguera 12 en la parte posterior de la pluma Nota Mantenga las mangueras en el mismo orden que salen de las abrazaderas de manguera NO permita que se crucen las mangueras 13 Ate las cuerdas colocadas en el interior de la primera secci n de la pluma al extremo macho de las mangueras hidr ulicas que salen de la parte inferior del conjunto del carretel de la manguera 14 Desde la parte delantera de la pluma tire de cada manguera a trav s del conjunto de la pluma por la abertura en la parte inferior de la primera secci n de la pluma 15 Extraiga las cuerdas de las mangueras MH1451 16 En la parte delantera de la primera secci n de la pluma monte los conjuntos de manguera y de tubo en la placa de montaje 13 Nota En el lugar donde los c
372. s y contaminaci n 8 4 Algunas funciones hidr ulicas se accionan al interactuar con componentes del sistema el ctrico interruptores solenoides y sensores Cuando el sistema hidr ulico no funciona correctamente revise tambi n el aspecto el ctrico del circuito que est funcionando mal 8 3 DIAGN STICO DE PRESI N HIDR ULICA El Departamento de Piezas de JLG cuenta con un kit de mantenimiento del sistema hidr ulico y soluci n de problemas el kit de prueba de presi n de JLG El kit se presenta en un resistente estuche de polietileno preparado para las m s exigentes condiciones de mantenimiento en campo Kit de prueba de presi n hidr ulica El kit de prueba de presi n hidr ulica se utiliza para comprobar la presi n de los diversos componentes hidr ulicos del sistema hidr ulico El kit incluye Indicadores para probar los circuitos de alta y baja presi n Conectores acopladores y mangueras 21460 Comun quese el Departamento de Piezas JLG de forma gratuita al 1 877 554 5438 o 717 485 6472 para obtener m s informaci n AS Pia Descripci n 22 009 des 70000101 70027911 digital a Te abies 6036 6042 8042 10042 10054 8 3 1 Cuando se diagnostique alg n problema en el sistema hidr ulico utilice la informaci n de prueba hidr ulica en la Secc
373. s y o tornillos de cabeza de montaje de la bomba no ajustados P rdida de aceite en la campana del convertidor posiblemente fuga del convertidor y o sello del eje de entrada averiado P rdida de aceite en el eje de salida sello del eje de salida averiado Caja averiada 4 Soluci n Retire el tap n de drenaje y drene el aceite si es necesario hasta que el nivel est correcto Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante Reemplace los o rings seg n sea necesario y apriete los tapones a 130 Nm 96 lb ft Reemplace los o rings seg n corresponda y apriete el tap n a 35 Nm 26 Ib ft Apriete las conexiones Reemplace las juntas y o apriete los tornillos de cabeza a 9 5 Nm 7 lb ft Apriete los tornillos de cabeza a 46 Nm 34 Ib ft Reemplace los o rings y o apriete los tornillos de cabeza a 115 Nm 85 Ib ft Reemplace el convertidor y o el sello del eje de entrada Reemplace el sello del eje de salida Reemplace la caja seg n sea necesario 6 10 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n 7 Motor Cummins QSB3 3T QSB4 5T Indice P RRAFO T TULO P GINA 7 1 ul a dd 7 2 7 1 1 Aviso legal 7 2 7 1 2 Terminolog a de componentes Cummins QSB3 3T QSB4 5T 7 3 7 2 N mero de serie del 1
374. sconexi n r pida PRECAUCI N Pueden presentarse DESPERFECTOS INDICADOR Los circuitos del sistema hidr ulico que no est n funcionando correctamente puede tener presi n excesiva y causar picos de presi n hidr ulica Primero pruebe el circuito con el man metro de lectura m s alta Si este indicador no puede registrar una lectura de presi n precisa use el siguiente man metro de lectura m s alta 3 Encienda la m quina ponga en marcha el motor y b 1 2 8 6 siga las indicaciones de la Secci n 8 4 1 e Especificaciones de presi n 8042 10042 y 10054 Ajuste de presi n hidr ulica Apague la m quina Retire la tapa en el alivio si fuese necesario Encienda la m quina y afloje la contratuerca en el alivio Gire el alivio en sentido horario para aumentar la presi n o en sentido antihorario para reducirla Establezca la presi n correcta Apriete la contratuerca y vuelva a controlar la presi n a plena potencia Si la lectura est dentro de las especificaciones apague la m quina instale la tapa de seguridad y retire el indicador del puerto de prueba En caso de no poderse establecerse la presi n adecuada utilice el esquema hidr ulico y o el ctrico adjunto para ayudarlo a solucionar y corregir el problema 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico Especificaciones de presi n 6036 CILINDRO DE INCLINACI N
375. se utiliza para diagnosticar c digos de falla de alerta Luz de advertencia 4 la luz de advertencia presenta mensajes importantes para el operador Estos mensajes exigen la oportuna atenci n del operador La luz de advertencia tambi n se utiliza para delinear c digos de falla de diagn stico 9 13 3 INSITE M es el servicio de PC la herramienta de programaci n diagn stico para el motor Cummins que opera bajo Windows Se utiliza para ayudar a resolver problemas del motor y repararlo con una potencia extendida de diagn stico y procesamiento de fallas INSITE permite al usuario visualizar las fallas activas e inactivas y borrar las fallas inactivas Ofrece una funci n de supervisi n que permite al t cnico de servicio supervisar los par metros medidos el estado del actuador y algunos valores calculados Tambi n le permite al t cnico encender algunos impulsores como los calentadores de rejilla y la bomba de elevaci n as como llevar a cabo pruebas de diagn stico como interrupci n de cilindro nico Diagn sticos fuera del panel 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico 9 13 4 Tabla de c digos de falla del motor C digo C digo C digo Descripci n de falla SPN FMI 0001 Circuito del sensor de presi n de gases de escape n mero Y Elevado 0002 Circuito del sensor de presi n de gases de escape n mero del sensor de presi n de gases de
376. si n busque atenci n m dica de inmediato El fluido diesel que se fuga con presi n puede explotar El fluido hidr ulico y el combustible diesel que se fugan bajo presi n pueden penetrar la piel causar infecci n gangrena y otras lesiones personales graves Libere toda la presi n antes de desconectar cualquier componente pieza linea o manguera Afloje las piezas lentamente y permita la liberaci n de la presi n residual antes de retirar cualquier pieza o componente Antes de arrancar el motor o de aplicar presi n use componentes piezas mangueras y tubos que est n en buenas condiciones que est n conectados correctamente y que est n ajustados con el par de apriete adecuado Recoja el fluido en un recipiente adecuado y elim nelo de conformidad con las reglamentaciones ambientales vigentes TAPA DEL RADIADOR El sistema de refrigeraci n se encuentra bajo presi n y el refrigerante que escapa puede causar quemaduras graves y lesiones oculares Para evitar lesiones personales NUNCA retire la tapa del radiador mientras el sistema de refrigeraci n est caliente Use lentes de seguridad Gire la tapa del radiador hasta el primer tope y deje que la presi n salga antes de retirar la tapa por completo No seguir las pr cticas de seguridad puede provocar la muerte o lesiones graves INFLAMABILIDAD DE LOS FLUIDOS NO realice el mantenimiento de los sistemas de combustible o hidr ulico cerca de una llama abierta chispas ni mate
377. slingas para soportar el cilindro de extensi n retracci n Extraiga los anillos de retenci n de los extremos del cilindro de extensi n retracci n 6036 6042 8042 10042 10054 19 20 3 6 5 Pluma N y Extraiga el parachoques de caucho del ret n del cilindro de extensi n retracci n Inspeccione el parachoques de caucho Si est en buenas condiciones el parachoques de caucho se podr volver a utilizar Si el parachoques muestra se ales de agrietamiento o deterioro debe reemplazarlo Extraiga el cilindro de extensi n retracci n de la pluma Instalaci n de la primera secci n de la pluma Con un guinche y una eslinga adecuadas posicione el cilindro de extensi n retracci n con los codos del puerto mirando hacia abajo Coloque el extremo de biela del cilindro a trav s del ret n del cilindro en la parte delantera de la pluma Recubra el extremo de la base con compuesto antigripante Inserte el pasador del cilindro del extremo de la base a trav s de ambas orejas de montaje y el extremo de la base del cilindro de extensi n retracci n Asegure el pasador en su posici n con un anillo de retenci n en cada lateral del pasador Eleve el extremo de biela del cilindro de extensi n retracci n lo suficiente para insertar el esp rrago roscado del parachoques de caucho en el orificio del ret n del cilindro de extensi n retracci n Asegure el parachoques de caucho en su pos
378. smisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar en el volante de direcci n a fin de indicar que no debe operarse la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 270 5 el panel de acceso inferior 5 6 Desde debajo del tablero extraiga la tuerca hexagonal que asegura el interruptor de la llave de encendido 6 al tablero 7 Rotule y desconecte los conectores del interruptor de encendido y extraiga el interruptor de la m quina b Desmontaje NO desmonte el interruptor de encendido Si el interruptor presenta fallas reempl celo por uno nuevo 9 24 Inspecci n y reemplazo A fin de determinar el correcto funcionamiento del interruptor de la llave de encendido pruebe los terminales de la parte posterior del interruptor con un ohm metro para verificar su continuidad Pruebe la continuidad del interruptor de la llave de encendido revisando desde el cable de encendido AZUL a cada uno de los siguientes cables en la posici n del interruptor que corresponde a cada uno La presencia de continuidad X debe coincidir con la siguiente tabla Posici n del interruptor Pruebe desde el cable APAGADO MARCHA ARRANQUE AZUL hasta Cable BCO clavija del conector de 3 clavijas Pruebe la continuidad del interruptor de la ll
379. spondientes Nota SIEMPRE reemplace sellos o rings juntas etc con piezas nuevas para garantizar un sellado y funcionamiento adecuados Lubrique los sellos y o rings con aceite hidr ulico limpio 3 Verifique que no haya curvas bruscas o interferencia en todo el recorrido de mangueras cableado y tuber as con cualquier elemento giratorio 4 Conecte correctamente la bater a 5 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 6 Encienda el motor y h galo funcionar aproximadamente a 1 3 o 1 2 del acelerador alrededor de un minuto sin mover la m quina ni operar ninguna funci n hidr ulica 7 Verifique que no haya fugas y revise el nivel del fluido hidr ulico en el dep sito APAGUE el motor 8 29 Sistema hidr ulico Nota Verifique que no haya fugas repare seg n sea necesario antes de continuar Si es necesario agregue fluido hidr ulico al dep sito 8 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina el rea de trabajo y las herramientas V lvula del balanc n solo 10042 y 10054 La v lvula del balanc n permite que los balancines izquierdo y derecho puedan elevarse o bajar seg n la posici n de los interruptores de los balancines ubicados en la consola lateral de la cabina Revise el correcto funcionamiento de los solenoides de la v lvula del balanc n antes de c
380. stacionamiento El colector de funci n secundario es un bloque mecanizado que cuenta con los puertos para dos v lvulas reductoras de presi n una v lvula de alivio de presi n dos v lvulas solenoides de freno de estacionamiento generalmente una abierta y una cerrada una v lvula de retenci n y niples de prueba de diagn stico El colector de funci n secundario est fijado a la izquierda de la estructura mediante dos tornillos carroceros y dos tuercas de brida hexagonales Verifique el correcto funcionamiento de los solenoides antes de considerar el reemplazo del colector de funci n secundario El colector en s mismo no se puede reparar y debe reemplazarse en caso de estar defectuoso Colector de funci n secundario Nota NO afloje desmonte ni intente ajustar ninguna de las v lvulas de presi n a menos que el fabricante lo especifique La manipulaci n de una v lvula de presi n alterar la presi n en el circuito afectado de forma irreversible 8 25 Sistema hidr ulico 8 7 3 V lvula de freno de servicio a Retiro de v lvula de freno de servicio Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el v
381. stible Filtro de aire 2 12 8042 10042 y 10054 Antes S N 0160040220 excluidos 0160039850 0160040126 0160040129 y 0160040171 Cummins QSB4 5 4 5 litros 274 in 1000 rpm 2500 rpm 110 hp 82 Kw a 2500 rpm 488 Nm 360 Ib ft a 1500 rpm Inyecci n de combustible Tipo seco elementos primarios y de seguridad reemplazables 6036 6042 8042 10042 10054 Descripci n Informaci n general y especificaciones amp 8042 10042 10054 S N 0160040220 y despu s incluidos 0160039850 0160040126 0160040129 y 0160040171 Marca modelo del motor Cummins QSB3 3 Cilindrada 4 5 litros 274 3 Ralent bajo 900 rpm Ralent alto 2400 rpm Caballos de fuerza 110 hp 82 Kw a 2400 rpm Par de apriete pico 415 Nm 306 Ib ft a 1600 rpm Suministro de combustible Inyecci n de combustible Filtro de aire Tipo seco elementos primarios y de seguridad reemplazables 2 3 5 Neum ticos Nota El par de apriete de las tuercas con oreja de las ruedas est ndar es 583 637 430 470 Ib ft Nota La presi n de los neum ticos rellenos de espuma es SOLO para el llenado inicial a 6036 Tama o Tipo de neum tico Clasificaci n Tipo de relleno Presi n de estrella banda m nima DN Neum tico 3 8 bar 55 psi 130 24 92 2 banda diagonal 12 Bandas 55 de tracci n Espuma Aprox 246 kg 542 lb 4 5
382. superficie nivelada Retire cualquier complemento de la fijaci n r pida antes de realizar la prueba NO extienda la pluma en ning n momento durante la prueba Realice la prueba con la pluma totalmente retra da NO eleve la pluma a m s 60 para los Pasos 3 a 6 NO eleve la pluma m s de 45 para los Pasos 7 9 Siga los Pasos 1 a 9 del procedimiento de prueba del sistema Stabil TRAK exactamente como est n escritas Nota Si luz de Stabil TRAK se APAGA y el neum tico izquierdo delantero baja hasta el suelo en cualquier momento durante los Pasos 4 a 7 la prueba no se realiz correctamente o el sistema Stabil TRAK no funciona correctamente Repita cuidadosamente los pasos desde el Paso 1 6036 6042 8042 10042 10054 Si la luz de APAGA el neum tico izquierdo delantero baja hasta el suelo de forma constante durante los Pasos 4 a 7 el sistema Stabil TRAK no funciona correctamente y la prueba debe interrumpirse de inmediato Si el sistema Stabil TRAK no funciona correctamente siga los procedimientos en la Secci n 10 8 Funcionamiento del circuito hidr ulico de Stabil TRAK y resoluci n de problemas para reparar el sistema 10 5 2 Procedimientos de prueba del sistema Stabil TRAK Si los Pasos 1 a 9 demuestran ser positivos el sistema Stabil TRAK funciona correctamente y la m quina puede regresar a mantenimiento Si alguno
383. ta 413 4 bar 6000 psi carga de 137 8 bar 2000 psi a velocidad de motor de 2475 2525 rpm la velocidad de flujo deber ser 2 1 2 5 litros seg 34 40 GPM Ubicaci n Puerto Ubicaci n Descripci nde Lectura de Procedimientos de prueba de presi n de la de la de los componente presi n prueba v lvula ajustes V lvula del Alivio del Con el motor en ralent alto utilice la palanca descargador sistema de control de la pluma para replegarla principal 200 totalmente Sostenga el alivio y controle la 214 bar presi n Si la presi n no es correcta ajuste o 2900 3100 psi reemplace el cartucho Sistema 200 214 bar el motor en ralent alto mueva la palanca hidr ulico 2900 3100 psi de control auxiliar hacia la izquierda o la auxiliar derecha Sostenga la palanca de control auxiliar sobre el alivio y controle la presi n Si la presi n es incorrecta verifique la presi n del descargador seg n la ubicaci n 2 Si la ubicaci n 2 est bien controle los alivios de puertos en la secci n auxiliar de la v lvula de control principal Alivio de 200 214 bar CONSULTE A LA FABRICA inclinaci n del 2900 3100 psi complemento AVANCE o RETROCESO V lvula del Presi n Nota NO toque ninguna funci n mientras est descargador espera conectado el man metro De lo contrario 17 21 bar podr a averiarlo Con el motor en ralent y sin 250 300 psi ninguna funci n activada controle la pres
384. tacione la m quina en una superficie dura y nivelada 2 Coloque la palanca de control de transmisi n en la posici n N NEUTRO y accione el interruptor del freno de estacionamiento 3 Extienda la pluma hacia afuera aproximadamente 3 05 m 10 ft coloque el complemento en el suelo e incline el carro hacia atr s Apague el motor 4 Salga de la m quina utilizando ambos pasamanos Nota Si extrae un carro est ndar con horquillas separe las horquillas en el eje del carro Esto ayudar a proporcionar un mejor soporte independiente al carro 5 Desconecte el mazo el ctrico auxiliar si posee 6 Desconecte las mangueras hidr ulicas auxiliares si posee 050332 7 Eleve la palanca de bloqueo del pasador de fijaci n r pida 2 y extraiga el pasador de bloqueo 3 en la parte inferior de la fijaci n r pida 8 Regrese a la cabina del operador col quese el cintur n de seguridad y baje el complemento al suelo en una posici n nivelada Incline el complemento hacia adelante Esto girar la articulaci n de fijaci n r pida lejos del complemento 9 Baje y luego retraiga la pluma hasta que los pasadores de pivote del complemento se hayan desconectado del complemento 3 8 2 1 Solo lleve a cabo este procedimiento sobre una superficie dura y nivelada Coloque la m quina directamente detr s del complemento que se montar 2 Incline la fijaci n r pida hacia atr s 3 Ext
385. tas lateral y trasera del motor 7 10 ACOPLADOR DE AISLAMIENTO 7 10 1 Extracci n del acoplador de aislamiento 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina retraiga la pluma completamente y b jela coloque la palanca selectora de recorrido en posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 6036 6042 8042 10042 10054 4 Desconecte correctamente la bater a Nota Al girar la correa del ventilador de forma manual lograr un mayor acceso para retirar los tornillos de cabeza de montaje del eje de la transmisi n 5 Retire los tornillos de cabeza y las correas que aseguran el eje de la transmisi n a la horquilla de la transmisi n 6 Retire los tornillos de cabeza y las arandelas de seguridad que aseguran el eje de la transmisi n a la brida de acoplamiento Nota Puede resultar necesario aflojar retirar los montajes del motor a ambos lados del motor para poder acceder a los tornillos de cabeza inferiores en la mitad exterior del acoplador Coloque una gata debajo de la campana del embrague use un bloque de madera para soportar el motor y levante con cuidado el motor hasta que el borde inferior de la campana del embrague est
386. te el conector del cableado del interruptor de temperatura del conector del mazo de cables Desenrosque el interruptor del dep sito hidr ulico Desmontaje NO desmonte el interruptor El interruptor no puede repararse Si el interruptor presenta fallas reempl celo 9 18 7671 Instalaci n del interruptor de temperatura del aceite hidr ulico Enrosque el interruptor en su conexi n del dep sito hidr ulico Apri telo bien Llene el dep sito de aceite hidr ulico con aceite hidr ulico Conecte el conector del cableado del interruptor al conector del mazo de cables Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n Encienda el motor verifique que el interruptor de temperatura del aceite hidr ulico no pierda fluido hidr ulico y deje calentar el fluido hidr ulico hasta que alcance la temperatura de funcionamiento Opere la pluma varias veces y verifique si se enciende el indicador de advertencia de temperatura del aceite hidr ulico en el panel de visualizaci n del operador 6036 6042 8042 10042 10054 9 10 3 V lvulas solenoides de la transmisi n MH6380 Nota Si la transmisi n no cambia adecuadamente deben revisarse el interruptor de control de cambio de velocidades palanca selectora de recorrido el cableado o los solenoides de ca
387. te los extremos de ruedas e inspeccione en busca de contaminaci n y da os producidos por el agua Si la cubierta del portador se sumergi en agua en especial si el nivel de agua estaba por encima del tubo de ventilaci n respiradero drene el eje e inspeccione las piezas internas en busca de contaminaci n y da os producidos por el agua Antes de montar y llenar la unidad con los lubricantes especificados limpie examine y reemplace las piezas da adas seg n sea necesario Mantenimiento del eje Nota Utilice un extractor adecuado para retirar el rodamiento Limpie inspeccione y lubrique todos los rodamientos antes del remontaje Si se debe reemplazar un cono o una taza del rodamiento reemplace la taza y el cono en conjunto 5 4 5 Reemplazo del eje 6036 y 6042 a Extracci n del eje La diferencia entre los conjuntos del eje frontal y trasero radica en que el conjunto del eje delantero cuenta con un mecanismo de freno de estacionamiento y una funci n de deslizamiento limitado el eje trasero no posee ninguna de las dos funciones Los siguientes pasos describen el procedimiento t pico de extracci n del eje que se puede aplicar para el conjunto del eje frontal o trasero La limpieza es extremadamente importante Antes de intentar extraer el eje limpie cuidadosamente la m quina Evite rociar agua o una soluci n de limpieza sobre los solenoides del estabilizador y otros 6036 6042 8042 10042 10054 compo
388. to y haga que el operador se siente en su lugar 7 Presurice el freno de estacionamiento con la unidad de presurizaci n Cierre la v lvula de aguja de la bomba en la unidad de presurizaci n PRECAUCI N NO supere 40 bar 575 psi cuando presurice el freno de estacionamiento La aplicaci n de demasiada presi n puede da ar los sellos del freno 8 Despeje el rea de todo personal innecesario 9 Extraiga los bloques de las ruedas Remolque la m quina a una ubicaci n segura 10 Extraiga la unidad de presurizaci n hidr ulica Nota Sin potencia del motor se reduce la potencia del freno de servicio Solo funcionar n los frenos de servicio traseros cuando se presione el pedal del freno La direcci n no estar disponible y la m quina solo se desplazar en la direcci n que se giraron las ruedas por ltima vez Remolque o empuje la m quina a muy baja velocidad 6036 6042 8042 10042 10054 Secci n 6 Transmisi n Indice P RRAFO T TULO P GINA 6 1 Terminolog a de los componentes del conjunto de transmisi n 6 2 6 2 N mero de serie de la transmisi n 6 3 6 3 Informaci n sobre especificaciones y mantenimiento de la trasmisi n 6 3 6 4 Reemplazo de la lt 6 3 6 4 1 Extracci n de la 5 6 3 6 4 2 Transmisi n Inspecci n y r
389. tocircuito en un cable da os en la transmisi n falta de fluido o fluido inadecuado etc 6 Instale las cubiertas de la transmisi n 7 Cierre y asegure la puerta trasera 9 19 Sistema el ctrico 9 10 5 Interruptor del freno de servicio MH6210 El interruptor del freno de servicio 12 trabaja conjuntamente con el sistema Stabil TRAK Con la pluma en un ngulo superior a 40 el interruptor de transmisi n en avance o retroceso y el freno de servicio presionado se acciona el sistema Stabil TRAK Si se sospecha del interruptor del freno de servicio mientras el sistema Stabil TRAK funciona correctamente consulte la Secci n 10 5 Prueba del sistema Stabil TRAK a Extracci n del interruptor del freno de servicio 1 Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 5 Rotule y desconecte los conectores el ctricos que est n conectados al interruptor del freno de servicio 6 Afloje la contratuerca y extraiga la cubierta antipolvo del interrup
390. tor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico 3 la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 5 Abra el tap n de llenado del dep sito de aceite hidr ulico Retire el tap n de drenaje que se encuentra al costado del dep sito de aceite hidr ulico 6 Traspase el aceite hidr ulico usado a un recipiente cubierto adecuado y coloque una etiqueta que indique Aceite usado Elimine el aceite usado en una instalaci n de reciclaje certificada Limpie y vuelva a instalar el tap n de drenaje 7 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor de la m quina y el rea de trabajo 8 5 2 Llenado del dep sito de aceite hidr ulico 1 Aseg rese de que el dep sito est limpio y libre de todo residuo 2 Instale un nuevo filtro de aceite hidr ulico 3 Llene el dep sito con aceite Mobilfluid 424 ISO Grado 46 Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante 4 Conecte correctamente la bater a 5 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 6 Cierre y asegure la puerta trasera 8 5 3 Reemplazo del dep sito de aceite hidr ulico El dep sito h
391. tor 13 Extraiga el cuerpo del interruptor 9 20 Instalaci n del interruptor del freno de servicio Aseg rese de que solo se vea una rosca encima de la contratuerca del eje del cuerpo del interruptor Inserte el cuerpo del interruptor a trav s de la parte superior del soporte del interruptor de freno de servicio Enrosque la cubierta antipolvo del interruptor al cuerpo de este hasta que quede apretada contra el soporte del interruptor de freno de servicio Utilice una llave para apretar completamente la contratuerca contra el soporte del interruptor de freno de servicio Debe quedar a la vista aproximadamente dos o tres vueltas encima de la contratuerca Enrosque el borde inferior del mbolo del interruptor a trav s del orificio de la parte inferior de la cubierta antipolvo Conecte los conectores el ctricos del mazo de cables de la cabina a los conectores del interruptor del freno de servicio Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n Ajuste el interruptor del freno Consulte la Secci n 9 10 5 c Ajuste del interruptor del freno de servicio Ajuste del interruptor del freno de servicio Nota Se requieren dos personas para ajustar el interruptor del freno de servicio Solicite la ayuda de un asistente antes de intentar llevar a cabo el procedimiento de ajuste 1
392. trado proveniente de un recipiente limpio 7 Verifique que no haya curvas bruscas o interferencia en todo el recorrido de mangueras y tuber as con cualquier elemento giratorio Todas las abrazaderas de tubos y mangueras deben estar ajustadas 8 Conecte correctamente la bater a 9 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 10 Cierre y asegure la puerta trasera 11 Encienda el motor y h galo funcionar aproximadamente a 1 3 o 1 2 del acelerador alrededor de un minuto sin mover la m quina ni operar ninguna funci n hidr ulica 12 Controle si hay fugas y revise todos los niveles de fluidos El nivel de aceite del dep sito hidr ulico debe estar en la mitad del indicador visual Prueba de bomba Consulte la Secci n 8 3 1 Verificaciones y ajustes de presi n 6036 6042 8042 10042 10054 8 7 V LVULAS COLECTORES 8 7 1 La v lvula de control principal est montada en la estructura debajo de la cubierta de transmisi n inferior El conjunto de v lvula de control principal consta de secciones de funcionamiento individual con sus propios conjuntos de v lvulas donde cada una de ellas ofrece una funci n hidr ulica espec fica V lvula de control principal a Extracci n de la v lvula de control principal 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y
393. trinquete en el orificio cuadrado del soporte tensor de la correa de serpent n Ejerza presi n contra el soporte tensor y enhebre la correa de serpent n en el alternador y las poleas del motor Suelte y revise la polea tensora para verificar que est girando libremente a fin de proporcionar la tensi n adecuada a la correa Verifique que la correa est bien alineada Consulte el Manual de operaci n y seguridad correspondiente Conecte los terminales que etiquet anteriormente al alternador Conecte correctamente la bater a Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n Cierre y asegure las cubiertas trasera y lateral del motor 9 13 Sistema el ctrico 9 8 LIMPIA VENTANAS LAVAPARABRISAS MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS 9 8 1 Motor del limpiaparabrisas a Extracci n Nota Es posible que deba extraer varias mangueras hidr ulicas de la parte posterior del tablero a fin de extraer e instalar la caja del motor del limpiaparabrisas Consulte la Secci n 4 3 1 Columna de direcci n y v lvula de direcci n 1 Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendi
394. turas de flujo ser n necesarios un caudal metro que pueda medir 3 8 litros seg 60 gpm y una v lvula de carga que admita 413 4 bar 6000 psi carga de 137 8 bar 2000 psi a velocidad de motor de 2475 2525 rpm la velocidad de flujo deber ser 1 8 2 0 litros seg 28 32 GPM Ubicaci n Ubicaci n Descripci n de Lectura de Procedimientos de prueba de presi n de la de los componente presi n prueba ajustes 2 A V lvula del Alivio del Con el motor en ralent utilice la palanca de control la descargador sistema pluma para replegarla totalmente Sostenga el alivio y principal controle la presi n Si la presi n no es correcta ajuste o 200 214 bar reemplace el cartucho 2900 3100 psi 2 B V lvula del Eleve baje el Retire el carro si esta fijado Con el motor plena potencia descargador alivio utilice la palanca de control de la pluma para bajarla 200 214 bar completamente Sostenga el alivio y controle la presi n Si 2900 3100 psi la presi n no es correcta ajuste o reemplace el cartucho 2 N A Alivio de 217 224 bar inclinaci n del 3150 3250 psi complemento AVANCE o RETROCESO 2 D V lvula del Presi n de el motor en ralent y sin ninguna funci n activada descargador espera controle la presi n de espera Si la presi n no es correcta 17 21 bar ajuste o reemplace el cartucho que detecta la presi n 250 300 psi diferencial en la v lvula del descargador 3 N A V lvula
395. ubo del cilindro 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema hidr ulico 3 Si procede retire la v lvula de contrapeso del lateral del barril del cilindro Nota NO altere ni intente ajustar el cartucho de la v lvula de contrapeso Si fuese necesario un ajuste o reemplazo reemplace la v lvula de contrapeso con una pieza nueva 4 Extienda la biela seg n sea necesario para permitir el acceso a la base del cilindro Nota Proteja en todo momento el acabado de la biela El deterioro en la superficie de la biela puede ocasionar una falla en el sellado 5 Desenrosque del tubo el casquillo de cabeza con una llave inglesa Ser necesario aplicar una fuerza considerable para poder retirar el casquillo de cabeza Deslice cuidadosamente el casquillo de cabeza hacia abajo a lo largo de la biela hacia el ojo de biela alejado del barril del cilindro Nota Cuando deslice el conjunto de biela y pist n fuera del barril evite que el extremo roscado del barril da e el pist n Mantenga centrada la biela dentro del barril para evitar atascamientos 6 Con cuidado tire hacia afuera del barril del cilindro el conjunto de biela junto con el casquillo de cabeza 7 Ajuste el ojo de biela en un tornillo de banco de ranurado suave y coloque un apoyo acolchado debajo y cerca del extremo roscado de la biela para evitar posibles da os 8 Retire el tornillo de fijaci n de la cabeza del pist n Nota Posiblemente sea
396. ubricante se puede aplicar con una brocha de pintar angosta o verterse directamente pero la cadena debe estar bien embebida con el lubricante y la pluma se debe extender y retraer para asegurarse de que el lubricante penetre en las superficies de trabajo Todo excedente del lubricante se debe limpiar de las superficies externas NO utilice un solvente para esta operaci n de limpieza Es necesario aplicar regularmente el lubricante para asegurarse de que todas las superficies de trabajo est n lubricadas de forma adecuada En condiciones extremadamente polvorientas es posible que deba lubricar las cadenas con mayor frecuencia Consulte la Secci n 2 5 Cronogramas de servicio y mantenimiento y la Secci n 2 6 Cronogramas de lubricaci n para obtener informaci n detallada La lubricaci n de las cadenas en las m quinas que operan constantemente en condiciones extremadamente fr as o calurosas requiere una consideraci n especial Se recomienda que consulte a un especialista de lubricaci n de confianza o un distribuidor de JLG para obtener una orientaci n 3 31 Pluma 3 7 5 Verificaci n de la tensi n de cadena 1 de la pluma Aseg rese de que el complemento est acoplado a la cabeza de la pluma antes de verificar la tensi n Estacione la m quina sobre una superficie nivelada Coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el interruptor del freno de estacionamiento y
397. ue el enfriador de aire 3 y el enfriador de aceite 4 Al trabajar en la parte trasera de la m quina retire los tornillos de cabeza y las arandelas de seguridad que aseguran el conjunto del radiador Retire el conjunto del radiador a trav s de la parte trasera de la m quina Instalaci n del enfriador de aceite radiador Asegure el radiador 2 cargue el enfriador de aire 3 y el enfriador de aceite 4 a la estructura de la m quina con los herrajes utilizados previamente 6036 6042 8042 10042 10054 2 Destape y conecte todas las mangueras y tubos antes etiquetados en sus lugares correspondientes 3 Instale la bater a o las bater as Conecte los cables de la bater a positivo y negativo a los correspondientes terminales de la bater a 4 Abra la tapa del radiador 1 y ll nelo por completo con el refrigerante Vuelva a colocarla y apriete la tapa del radiador Consulte la Secci n 2 4 Capacidades de fluido y lubricante para conocer las capacidades adecuadas 5 Haga funcionar el motor a la temperatura de funcionamiento Revise visualmente por si existen fugas con el motor en funcionamiento Revise el nivel del refrigerante en el recipiente de desbordamiento y llene o drene seg n sea necesario 6 Cierre y asegure las puertas lateral y trasera del motor 7 5 SISTEMA EL CTRICO DEL MOTOR El sistema el ctrico del motor incluidos el motor de arranque el alternador y el cableado primari
398. ue la palanca selectora de recorrido en posici n N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 5 Retire la puerta trasera y las cubiertas laterales del motor 6 Drene y retire el conjunto del radiador Consulte la Secci n 7 4 2 Reemplazo del enfriador de aceite radiador 7 Retire el tubo de desbordamiento del radiador el tanque de desbordamiento y el soporte de la manguera 8 Rotule desconecte y tape las mangueras del calentador conectadas al motor si posee Nota El mazo del motor est dirigido y conectado al motor en varios lugares mediante abrazaderas de sujeci n y amarres de cable Antes de retirar el motor aseg rese de que el mazo haya sido separado desconectado completamente del motor Despeje el mazo del motor y con la ayuda de otro observador aseg rese de que el motor despeje el mazo durante la extracci n 9 Rotule y desconecte todas las conexiones de cables el ctricos en el motor 10 Rotule desconecte y tape la linea de entrada de combustible en la bomba de elevaci n del combustible 11 Rotule desconecte y tape la linea de retorno de combustible desde la bomba de inyecci n 12 Retire el eje de la
399. ueda medir 3 8 litros seg 60 gpm y una v lvula de carga que admita 413 4 bar 6000 psi carga de 137 8 bar 2000 psi a velocidad de motor de 2475 2525 rpm la velocidad de flujo deber ser 3 litros seg 48 9 GPM Ubicaci n Ubicaci n Descripci n de Lectura de Procedimientos de prueba de presi n de la de ajustes componente presi n prueba 2 A Presi n de 38 41 bar Afloje la linea de sensado de carga en la ubicaci n espera de la 550 600 psi para purgar la presi n y luego vuelva a apretar bomba Con el motor en ralent y sin ninguna funci n hidr ulica activada controle la presi n de espera de la bomba Si la presi n es incorrecta ajuste el tornillo superior del compensador 2 N A Compensador 228 bar Con el motor en ralent gire totalmente el volante en de presi n de la 3300 psi una direcci n Sostenga sobre el alivio y controle la bomba presi n m xima de la bomba Si la presi n es incorrecta consulte a la f brica 3 V lvula Alivio del Con el motor a PLENA potencia utilice la palanca de control principal sistema 200 214 control de la pluma para replegarla totalmente bar Sostenga el alivio y controle la presi n Si la presi n 2900 3100 psi no es correcta ajuste y reemplace el cartucho 3 N A Alivio de 200 214 bar CONSULTE A LA FABRICA inclinaci n del 2900 3100 psi complemento AVANCE o RETROCESO 4 N A Colector de Sensado de Con el motor en ralent
400. uetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n Cierre y asegure las cubiertas trasera y lateral del motor 6036 6042 8042 10042 10054 97 CIRCUITO DE CARGA 5 Antes de utilizar un cargador de bater a se puede intentar recargar la bater a mediante el arranque con puente de la m quina Consulte el Manual de operaci n y seguridad correspondiente Haga funcionar el motor para que el alternador 2 cargue la bater a Si se enciende el indicador de advertencia de carga del alternador del motor realice las siguientes revisiones 2 1 Revise las conexiones de todos los cables de la bater a y verifique que est n limpios y apretados 2 Revise el cableado y las conexiones externas del alternador y verifique que su estado sea ptimo 3 3 Revise el estado y la tensi n de la correa del ventilador 4 Ponga en marcha el motor y verifique que el alternador no haga ruido Una polea de transmisi n floja el herraje de montaje flojo los cojinetes internos del alternador desgastados o sucios un est tor o diodos defectuosos pueden hacer ruido Si el alternador est desgastado o presenta fallas reempl celo 4 9 7 1 Alternador 5 a Extracci n del alternador 6 1 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el 7 volante para notificar que no se puede operar la m quina 2 Abra las cubiertas trasera y lateral del motor De
401. un tornillo de cabeza dentro del orificio de acceso en el lado derecho trasero de la campana del embrague y a trav s del volante y el acoplador Monte una contratuerca nueva sobre el tornillo de cabeza NO apriete completamente en este momento 4 Gire el volante 180 e inserte otro tornillo de cabeza y m ntelo con otra contratuerca nueva NO apriete totalmente hasta que todos los tornillos de cabeza y las contratuercas est n en su lugar 5 Luego de que todas las contratuercas est n en posici n aseg rese de que el acoplador apoya en escuadra dentro de la indentaci n del volante Aplique un par de apriete a todos los tornillos de cabeza de 48 Nm 37 Ib ft 6 Instale la peque a placa de la cubierta de acceso en el lado del motor y apriete los herrajes firmemente Nota Antes de montar el eje de la transmisi n al acoplamiento cerci rese de que la placa de la cubierta de acceso est colocada sobre el lado del motor del miembro de la estructura que monta el eje trasero a la estructura Nota Aplique el compuesto fijador de roscas Loctite 242TM a todos los tornillos de cabeza durante el montaje 7 Instale la placa de la cubierta de acceso sobre el eje de la transmisi n y monte la brida del eje de la transmisi n al acoplador usando nuevos herrajes Aplique un par de apriete de 65 Nm 48 Ib ft 8 Silos soportes del motor fueron retirados o aflojados previamente baje con cuidado el motor sobre los soportes del motor f
402. untos principales del sistema de seguro interno de la extensi n de la pluma La siguiente ilustraci n identifica a todos los componentes a los que se hace referencia en esta secci n SENSOR DE LA DE LA PLUMA Sa INTERRUPTOR DE PRESI N DEL CILINDRO DEL BALANC N 2 V LVULA DE BLOQUEO DE LA PLUMA MH3002 6036 6042 8042 10042 10054 10 3 az 10 3 DESCRIPCI N DE STABIL TRAK La traba del eje trasero patentada o sistema Stabil TRAK sirve para estabilizar la m quina en diversas condiciones El Manual de operaci n y seguridad correspondiente contiene informaci n b sica sobre Stabil TRAK siempre debe haber una copia del Manual de operaci n y seguridad en el compartimento de guardado ubicado en la pared interna izquierda de la cabina junto al soporte del asiento El sistema de seguro interno Stabil TRAK se activar cuando el ngulo de la pluma sea de m s de 40 y est activada una o m s de las siguientes funciones e Accionar el interruptor del freno de estacionamiento e Colocar la palanca selectora de recorrido en N NEUTRO Presionar y mantener el freno de servicio Solo modelo 10054 Bajar ambos balancines terreno s lido y extender la pluma m s all de un punto entre las letras E y F de la extensi n de la pluma 12 m 40 ft aproximadamente Con la pluma bajada a un ngulo de menos d
403. ure la puerta trasera Nota Si necesita m s informaci n consulte la Secci n 9 5 Esquemas del sistema el ctrico 9 12 2 Interruptores del tablero a Extracci n del interruptor 1 Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina 3 Abra la puerta trasera Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a gt 7 T Tele A 0280 5 Cuidadosamente haga palanca en el interruptor y el cableado 7 para retirarlos de la placa de montaje 8 6 Rotule y desconecte el cableado del interruptor Extraiga el interruptor b Desmontaje NO desmonte el interruptor del tablero Si el interruptor presenta fallas reempl celo por uno nuevo 6036 6042 8042 10042 10054 Sistema el ctrico Inspecci n y reemplazo Inspeccione los terminales del interruptor para verificar que tengan continuidad y no presenten cortocircuitos tanto en la posici n a
404. v9 HOSN3S SOLNIMNNE LSNI OLINDYIO TV vLOaNOO NOW d ow waz N Pi wo we wv PI mM J arao m mia 19 W zaz El gt lt v Su p NOW MS ANAL SNVEL Sd snus WV WE 82 N El NS lt jil aa arca a 991 3TEVO 3 092 vel dis 130 HOLO3NOO 37890 EVLOINOO PANICO a Sang ONI V 2 2 5 _ 0901 91 CA WHO 10 Hren MS SS3tid s Sa Si pnng pNa U Ly w lt e sconna oya m lv amo qa s Si ning ONI VIHO 2 10 HD 8 3463 aq zm TE 2 aye 5 a g y w 5 UNA e o ve AOS 9907 1 nun gt 3 1 gt a a
405. va el mango de la palanca de mandos hacia atr s activando la funci n de inclinaci n del complemento La pluma debe INCLINARSE HACIA ARRIBA e Mueva el mango de la palanca de mandos hacia adelante activando la funci n de inclinaci n del complemento La pluma debe INCLINARSE HACIA ABAJO 6036 6042 8042 10042 10054 Cabina y cubiertas e Mueva el mango de la palanca de mandos hacia la derecha activando la funci n de oscilaci n de la estructura La pluma debe OSCILAR HACIA LA DERECHA e Mueva el mango de la palanca de mandos hacia la izquierda activando la funci n de oscilaci n de la estructura La pluma debe OSCILAR HACIA LA IZQUIERDA Palanca de mandos de control auxiliar e Mueva el mango de la palanca de mandos hacia la derecha el complemento auxiliar debe BAJAR ABRIRSE e Mueva el mango de la palanca de mandos hacia la izquierda el complemento auxiliar debe ELEVARSE CERRARSE 6 Instale el panel de la consola en la cabina 7 Instale las cubiertas de la transmisi n 4 3 5 Consulte la Secci n 9 8 Limpia ventanas Lavaparabrisas Motor del limpiaparabrisas para obtener informaci n sobre extracci n e instalaci n Conjunto del limpiaparabrisas 4 3 6 Sistema de descongelador calefacci n si posee a Extracci n del conjunto del calentador 1 Estacione la m quina sobre una superficie firme y uniforme nivele la m quina repliegue la pluma completamente y b jela c
406. vibraci n o ruido Nota Se DEBE reemplazar cualquier perno extra do del conjunto del eje de la transmisi n No vuelva a aplicar un par de apriete 5 6 2 Consulte la Secci n 2 6 Cronogramas de lubricaci n para obtener informaci n respecto de la lubricaci n de los accesorios de engrase en los ejes de transmisi n Mantenimiento del eje de transmisi n 5 6 3 1 Estacione la m quina en un terreno firme y nivelado nivele la m quina retraiga completamente la pluma baje la pluma coloque la palanca de control de transmisi n en N NEUTRO accione el freno de estacionamiento y APAGUE el motor 2 Coloque una etiqueta de No operar tanto en el interruptor de la llave de encendido como en el volante para notificar que no se puede operar la m quina Extracci n del eje de transmisi n 3 Abra la cubierta del motor Deje enfriar los fluidos del sistema 4 Desconecte correctamente la bater a 5 Bloquee las ruedas 6 El conjunto del eje de la transmisi n es un conjunto equilibrado Marque la horquilla y el eje la transmisi n y el eje y la horquilla deslizante de modo que estos componentes se vuelvan a colocar en sus posiciones originales en el momento de la reinstalaci n Las horquillas en ambos extremos del eje de transmisi n se deben encontrar en el mismo panel para evitar la vibraci n excesiva 5 14 Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos A LA TRANSMISI N dal S x MT0
407. vula balanc n 1 Inserte los pernos previamente utilizados por la parte inferior de la v lvula del balanc n y sujete sin apretar las tuercas de brida a los tornillos 2 Ubique la v lvula del balanc n de tal manera que las cabezas de los tornillos carroceros pasen a trav s de las ranuras de la estructura Apriete las tuercas de brida 3 Conecte a la v lvula del balanc n todas las mangueras hidr ulicas conexiones cables terminales solenoides etc previamente etiquetados 4 Verifique que no haya curvas bruscas o interferencia en todo el recorrido de mangueras y cableado con cualquier elemento giratorio e instale envolturas de amarre y o conducto portacables de protecci n seg n sea necesario Apriete todas las abrazaderas de las mangueras 5 Conecte correctamente la bater a 6 Extraiga las etiquetas de No operar del interruptor de la llave de encendido y del volante de direcci n 7 Encienda el motor y h galo funcionar aproximadamente a 1 3 o 1 2 del acelerador alrededor de un minuto sin mover la m quina ni Operar ninguna funci n hidr ulica 8 Verifique que no haya fugas y revise el nivel del fluido hidr ulico en el dep sito APAGUE el motor Nota Verifique que no haya fugas y repare seg n sea necesario antes de continuar Si es necesario agregue fluido hidr ulico al dep sito 9 Limpie cualquier resto de derrame de fluido hidr ulico dentro sobre cerca o alrededor
408. xtensi n de la cuarta secci n de la pluma 3 entre los montajes en la parte delantera de la tercera secci n de la pluma Inserte el pasador de la roldana a trav s de los montajes la roldana Asegure en su posici n con el herraje utilizado anteriormente Una vez montada la roldana aplique una buena cantidad de grasa multiuso en el accesorio de engrase en el extremo del pasador Gire roldana manualmente para distribuir la grasa uniformemente Coloque la roldana de la cadena de extensi n de la cuarta secci n de la pluma hacia arriba y alrededor de la roldana en la parte delantera de la tercera secci n de la pluma MH2521 6036 6042 8042 10042 10054 Pluma N y 22 Coloque la horquilla de la cadena de extensi n entre las placas de montaje en la parte delantera de la segunda secci n de la pluma Recubra el perno de resalto 4 con compuesto antigripante e ins rtelo entre las placas y la horquilla Asegure el perno de resalto en su posici n con una contratuerca Apriete de forma segura pero la horquilla de la cadena debe moverse con libertad Nota Mantenga las cuatro mangueras en l nea como salen del conjunto de portador de manguera en la parte posterior de la pluma NO permita que se crucen las mangueras 23 Instale el soporte de fijaci n de abrazadera de manguera y la pastilla de desgaste lateral izquierda 24 Posicione las mangueras hidr ulicas con el borde de la cinta en la
409. y la contratuerca que sujetan el pasador del soporte del cilindro inferior al cilindro Retire el pasador del soporte del cilindro y mueva el cilindro para evitar que interfiera con la extracci n del eje Extraiga los tornillos de cabeza que sujetan los soportes del eje a la estructura de la m quina Extraiga los ejes de la m quina utilizando una gata un guinche o una gr a a rea y una eslinga que soporten el eje NO eleve ni manipule de otro modo la m quina mientras extrae el eje Equilibre el eje y evite que vuelque gire o caiga mientras lo extrae por debajo de la m quina Coloque el eje sobre un soporte adecuado o un pedestal Instalaci n del eje 1 Antes de continuar aseg rese de que la m quina 5 6 permanezca inm vil durante la instalaci n del eje Bloquee la parte delantera y posterior de ambos neum ticos en el eje que ya est instalado en la m quina Si corresponde eleve la m quina utilizando una gata o un guinche adecuado Coloque soportes adecuados debajo de la estructura y baje la m quina sobre los soportes dejando espacio suficiente para la instalaci n del eje Aseg rese de Ejes ejes de transmisi n ruedas y neum ticos que la m quina permanezca inm vil durante la instalaci n del eje 3 Con una gata un guinche o una gr a a rea adecuada y una eslinga extraiga el eje de su soporte o pedestal Equilibre el eje y evite que vuelque gire o caiga mientras lo posiciona por debajo de l
410. z 9 15 9 8 3 Dep sito del 9 16 9 9 Calentador y ventilador de la 9 16 9 9 1 Controles de la calefacci n de la 9 16 910 Solenoides Sensores 9 17 9 10 1 Interruptor de temperatura del refrigerante 9 17 9 10 2 Interruptor de temperatura del aceite hidr ulicO 9 18 9 10 3 V lvulas solenoides de la transmisi n 9 19 9 10 4 Emisor de temperatura de la transmisi n 9 19 9 10 5 Interruptor del freno de servicio 9 20 9 10 6 Sensor de ngulo de la 9 21 9 10 7 Sensor de seguro interno de la extensi n de la pluma Solo 10054 9 22 9 10 8 Interruptores de presi n de los balancines Solo 10054 9 23 911 Monitor de visualizaci n e indicadores 9 23 9 11 1 Grupo de lt 9 23 912 Interruptores 1 9 24 9 12 1 Interruptor de la llave de encendido 9 24 9 12 2 Interruptores 9 25 913 Resoluci n de

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