Función de diagnóstico Resumen del capítulo
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1. NORMAL e Sin embargo si se cortan dos puntos se produce un error en la comunicaci n y presenta el c digo de aver as y diagn stico ECU no conectada 1 2 2 2 Funci n de diagn stico Desconexi n L nea del bus abierta La comunicaci n no es posible Cortocircuito L nea del bus en corto La comunicaci n no es posible DTC emitido 1 Los problemas en la comunicaci n pueden dividirse en 2 clases principales desconexi n y cortocircuito OBSERVACI N e Desconexi n S lo una parte de la l nea no puede utilizarse para la comunicaci n algunas partes pueden estar comunicadas e Cortocircuito Debido a la interrupci n de todas las comunicaciones todas las funciones relacionadas con la comunicaci n tambi n se detienen 1 Causas de la desconexi n e Ca da de l nea en el mazo de cables una o m s l neas se interrumpen en la cadena margarita e Desconexi n del conector tiempo de parada de la ECU ruptura en la alimentaci n de la ECU o masa aver a dentro de la ECU 2 Causas del cortocircuito e Cortocircuito en el mazo de cables o en la l nea de comunicaci n dentro de la ECU 2 Cuando se produce un error en la comunicaci n realice el diagn stico en la ECU del motor Mediante el diagn stico de comprobaci n en la ECU del motor es posible determinar si la aver a se debe a un fallo en la comunicaci n entre el comprobador de mano y la ECU de la ca2. ERVACI N Efect e el diagn stico de problemas consultando el Manual de reparaci n y el diagrama del cableado el ctrico EWD ya que el diagn stico es diferente seg n los modelos Adem s el m todo habitual es el siguiente 1 Compruebe el conmutador o sensor Realice DATA LIST con un comprobador de mano 1 Fallo aislado en un conmutador o sensor 2 Funcionamiento incorrecto en el circuito de entrada de la ECU 2 Compruebe el actuador Realice ACTIVE TEST con un comprobador de mano 1 Fallo aislado en un actuador 2 Funcionamiento incorrecto en el circuito de entrada de la ECU 3 Compruebe el mazo de cables Consulte el Manual de reparaci n y el diagrama del cableado el ctrico EWD compruebe los mazos de cables entre la ECU y el conmutador el sensor o el actuador 1 Desconexi n de un conector en el equipo el ctrico 2 Fallo aislado en el equipo el ctrico 3 Funcionamiento incorrecto del mazo de cables 1 1 Ejercicios Use los ejercicios para comprobar su comprensi n de los materiales de este cap tulo Despu s de cada ejercicio puede usar el bot n de referencia para consultar las p ginas relacionadas con la pregunta Cuando obtenga una respuesta incorrecta regrese al texto para revisar el material y buscar la respuesta correcta Despu s de responder todas las preguntas correctamente podr pasar al cap tulo siguiente Todas las Capitulo siguiente Cap tulo P gina con t
3. Funci n de diagn stico Resumen del cap tulo El sistema de comunicaci n m ltiplex MPX consta de tres cap tulos Resumen del MPX Funci n del MPX Funci n de diagn stico ste es un curso de autoaprendizaje por lo tanto la comprensi n de los materiales es responsabilidad del t cnico Complemento para t cnicos de diagn stico MPX no forma parte del curso de formaci n en el aula Si encuentra algo que no entiende pregunte al t cnico maestro o instructor Este cap tulo explica la Funci n de diagn stico Funci n de diagn stico Funci n de diagn stico Referencia Hay tres A B C m todos para hacer funcionar la ventanilla el ctrica del pasajero Receptor de control de la cerradura de la puerta sin cable A Con el transmisor Motor de la ventanilla el ctrica del lado del pasajero ECU de la puerta del conductor ECU de la carrocer a o ECU de antirrobo ECU de la puerta del pasajero C Con el interruptor de la ventanilla el ctrica del lado del pasajero L nea o bus de comunicacaci n MPX Funci n de diagn stico El DTC es la salida ECU de pasarela o ECU de carrocer a Corte de primera l nea Comunicaci n posible El DTC no es salida ECU de pasarela o ECU de la carrocer a Corte de primera l nea La comunicaci n es posible La comunicaci n es posible Corte de segunda l nea La comunicaci n no es posible La comunicaci n es posible
4. La comunicaci n es posible Interruptor maestro B Con el interruptor principal Resumen El equipo el ctrico de los modelos con MPX lo forman dos sistemas principales independientes e El sistema controlado por el MPX e El sistema controlado por la conexi n directa Por este motivo para buscar un fallo en el sistema controlado por el MPX es importante comprender los siguientes puntos e Cu l es la informaci n de entrada conmutador y sensor de cada ECU A qu ECU se transfiere la informaci n e Bas ndose en la informaci n recibida bajo qu condiciones deber a activarse el actuador z Interruptor de ventanilla el ctrica del lado del pasajero OBSERVACI N Es necesario consultar los Manuales de reparaci n etc para comprender los diferentes puntos en cada modelo y para especificar el tipo de sistema que tiene el veh culo averiado 1 1 C mo realizar el diagn stico 1 Compruebe si emite el DTC Diagnosis Trouble Code o no Compruebe si emite el DTC en la ECU de la carrocer a pasarela con un comprobador de mano S Consulte DTC emitido No La l nea del MPX est normal Consulte DTC no emitido 2 Conexi n en cadena margarita e Como la l nea de comunicaci n est en una configuraci n de cadena margarita incluso si un punto en la l nea se corta la comunicaci n puede ser reencaminada sin fallo alguno y el c digo de aver as y diagn stico indicar
5. exto relacionado P gina con texto relacionado TELLETT a Respuesta incorrecta sanas Respuesta incorrecta egresar a la p gina de egresar a la p gina de texto relacionado para su revisi n texto relacionado para su revisi n Ha quedado claro Ahora empecemos con los ejercicios Haga clic en Siguiente Complemento para t cnicos de diagn stico MPX Funci n de diagn stico Pregunta 1 Cu l de las siguientes afirmaciones sobre el procedimiento para la localizaci n y reparaci n de aver as del sistema MPX es Falsa C 1 Al conectar un comprobador de mano al DLC3 muestra la DATA LIST y comprueba las funciones de los sensores y conmutadores C 2 Al conectar un comprobador de mano al DLC3 env a el DTC y comprueba si la l nea de comunicaci n MPX es normal C 3 Es importante comprender c mo se encuentra enlazada entre s la comunicaci n multiplex del veh culo C 4 Sise produce un fallo en el sistema relacionado con el MPX sustituir en primer lugar la ECU de carrocer a y la ECU de pasarela
6. rrocer a pasarela o nicamente en la misma ECU de la carrocer a pasarela 1 Fallo de comunicaci n Problema de comunicaci n entre el comprobador de mano y la ECU de la carrocer a pasarela e Compruebe la alimentaci n de la ECU de la carrocer a pasarela y la masa e Compruebe el mazo de cables entre el DLC3 y la ECU de la carrocer a pasarela y revise la masa del DLC3 2 Cuando se env a P1645 el fallo est en el MPX Problema dentro de la ECU de carrocer a cuando la alimentaci n y la masa son normales Error de comunicaci n con la ECU de la carrocer a ECU del motor ECU de la carrocer a o ECU de pasarela 1 1 Funci n de diagn stico LISTA DE DATOS ejemplo PRUEBA ACTIVA ejemplo CURRENT DATA MENU CCS 2 MANUAL SNAPSHOT 3 CODES SNAPSHOT 4 REPLAY SNAPSHOT 5 TRIGGER POINT 6 USER SELECT TEST DATA MENU D DOOR 1 ACTIVE TEST MAIN INDCT SW S gt MAIN INDCT SW M P P W AUTO SW RR P W AUTO SW RL P W AUTO SW OK P W UP DOWN OFF Ejemplo LS430 Pub N EWD435F Puerta del conductor AS Interruptor principal de la ventanilla autom tica ECU de la puerta del conductor UP LMT SGND PLS Conector de enlace Br v CTY S Interruptor de cortes a de la puerta delantera LH Motor de ventanilla autom tica delantera izquierda Q DTC no emitido Realice el diagn stico en cada sistema OBS
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